în care s-a avut în vedere şi faptul că, de exemplu, se poate nota:

− j Ωr Mi sα +Ωr Misβ =− j Ωr M (i sα −i sβ / j )=− jΩ r M ( i sα + jisβ )=− jΩ r M I s

. (4.10)
s s r r
X =ωL σ ;
Dacă se notează X0=ωM; σ
X σ =ωL σ şi viteza relativă:
Ωr Ωr
ν= sau ν=
ω Ωs (4.11)
pentru că Ωs=ω, în cazul p=1 al maşinii generalizate, atunci sistemul din (4.9.) devine:
U s =R I s + jX sσ I s + jX 0 I s + jX 0 I r ;
0=R r I r + jX rσ I r + jX 0 I r + jX 0 I s− jνX 0 I s− jνX 0 I r − jνX rσ I r (4.12)
Dacă însă se are în vedere că :
I s + I r =I 0
, (4.13)
este curentul de mers în gol, atunci sistemul de ecuaţii fazoriale din (4.12) se transformă astfel:
U s =R s I s + jX σs I s + jX 0 I 0 ;
0=R r I r + jX rσ ( 1−ν ) I r + jX 0 ( 1−ν ) I 0
,
iar dacă se ţine seama de expresia alunecării: s=(Ωs-Ωr)/Ωs=(1-ν),atunci sistemul precedent se poate nota sub forma:
U s =R s I s + jX σs I s + jX 0 I 0 ;
0=−Rr I r − jX rσ s I r − jX 0 s I 0 , (4.14)

în care semnul (-) din ecuaţia a doua ţine seama că puterea trece din stator în rotor. Observând că
E0 =− jX 0 I 0
este de fapt fazorul t.e.m. la mers în gol, atunci sistemul din (4.14) devine:
U s =R s I s + jX σs I s −E0 ;
0=s E 0 −R r I r − jX rσ s I r ;
I 0=I s + I r (4.15)
iar dacă se are în vedere că expresiile:
Rs + jX sσ =Z s ; Rr + jX rσ =Z r