Abstract

Această lucrare raportează măsurătorile de temperatură și umiditate dintr-o serie de

experimente cu tuneluri cu cristale de gheață, efectuate în iunie 2018 la Laboratorul de Sisteme
de Propulsie de la Centrul de Cercetare Glenn NASA. Testele au fost de natură fundamentală și
au avut ca scop investigarea proceselor de givră pe o folie aerodinamică bidimensională
NACA0012 supusă norilor de givră generați artificial.

Înainte de testele pe suprafața aerodinamică, au fost folosite o suită de instrumente,

inclusiv sonde de temperatură totală și umiditate, pentru a caracteriza fluxul termodinamic și
condițiile de nori de gheață ale instalației. În aceste teste au fost utilizate două sonde diferite de
temperatură totală, care au inclus o sondă personalizată orientată spre spate și o sondă comercială
de temperatură totală cu autoîncălzire.

Sonda orientată spre spate, principala sondă de temperatură totală, este proiectată pentru a
reduce și a atenua efectele contaminante ale înghețului și ingerării de cristale de gheață și
picături de apă la intrarea sondei. Sonda servește, de asemenea, ca admisie a probei de aer pentru
o măsurare a umidității bazată pe absorbția luminii. Lucrarea include o secțiune care discută
considerațiile privind măsurarea temperaturii și umidității totale și o altă secțiune care oferă o
analiză a caracteristicilor de performanță ale sondei principale. Un model computațional de
dinamică fluidă a fluxului din jurul sondei a fost, de asemenea, realizat pentru a obține o
perspectivă asupra traiectoriei fluxului care intră în orificiul de intrare a sondei.

Experimentele au inclus o serie de teste în care umiditatea relativă a fluxului instalației a

fost măturată cu valori din ce în ce mai mari. Datele au arătat că sonda orientată spre spate poate
capta în mod rezonabil temperatura și umiditatea totală a fluxului în condiții de înghețare ușoare
până la moderate, dar poate produce rezultate anormale în condiții de înghețare mai intense.
Datele experimentale au fost, de asemenea, comparate cu un model termodinamic dezvoltat
intern, care ia în considerare interacțiunea fluxului principal cu norul de gheață. Comparația cu
modelul termodinamic a arătat că sonda orientată spre spate a măsurat tendințele prezise.
 Introducere
Atunci când un motor cu reacție întâlnește nori de mare altitudine care conțin niveluri
ridicate de apă cu gheață, acesta devine susceptibil la acumularea de gheață internă, ceea ce duce
la pierderi semnificative de performanță și anomalii. Givrarea motorului este un fenomen fizic
complex care implică interacțiunea diferitelor faze ale apei cuplate cu mediul fierbinte al
motorului, suprafețele sale interne și componentele rotative. In timp ce eforturile viguroase de
cercetare și testare sunt dedicate givării motorului, fizica acestui fenomen nu este încă bine
înțeleasă în prezent.

În primul rând, interacțiunea cristalelor de gheață și/sau picăturilor de apă cu mediul de

temperatură ridicată din motor provoacă modificări complexe ale proprietăților termodinamice
locale ale fluxului de aer și ale fazelor de gheață și apă și, în anumite condiții, poate favoriza
formarea sau acumularea de gheață. pe suprafețele interioare ale motorului.

Tunelurile de vânt cu gheață, cum ar fi Laboratorul de sisteme de propulsie (PSL) al

NASA, pot simula, în general, condițiile atmosferice legate de gheața motorului, ajutând
cercetătorii să înțeleagă acest fenomen. Aceste tuneluri pot genera îndeaproape condițiile
aerotermale atmosferice de mare altitudine și caracteristicile norilor de gheață întâlnite în zbor,
deși proprietățile exacte ale particulelor de cristal de gheață (de exemplu, morfologia și
dimensiunea) și picăturile de apă lichide suprarăcite (SCL) din atmosferă nu pot fi captate în
întregime. Cu toate acestea, multe informații sunt obținute prin studierea experimentală a
interacțiunilor dintre flux, norul de gheață și componentele motorului din aceste instalații.

Modelele fizice ale norului de gheață și interacțiunile fluxului atmosferic au fost raportate
anterior. Bartkus et al. [1, 2] au raportat atât datele experimentale obținute în PSL NASA, cât și
rezultatele numerice obținute folosind un model termodinamic (Thermodynamically Coupled
Air-Droplet Icing Wind Tunnel Model, TADICE) care a demonstrat modificări ale temperaturii
și umidității aerului ca urmare a temperaturii. schimb cu norul de gheață. Un studiu mai recent
[3] a comparat măsurătorile totale de temperatură și umiditate ale fluxului de nor folosind o
sondă orientată spre spate (RFP) cu modelul TADICE, care a arătat o concordanță destul de
bună. Cu toate acestea, datele experimentale au fost limitate la câteva teste într-un interval limitat
de parametri.
O serie de noi experimente au fost efectuate recent la PSL pentru a studia procesele de acumulare
a gheții pe o suprafață aerodinamică NACA 0012, sub fluxuri de nori de gheață simulate
controlate.

Mai multe detalii despre aceste experimente sunt furnizate într-o lucrare însoțitoare de
Struk și colab. [4]. Ca parte a acestor teste, caracterizarea aerotermală și a norului fluxului a fost
efectuată utilizând mai multe sonde pentru a determina conținutul de gheață/apă și distribuția sa
spațială, distribuția dimensiunii particulelor de cristal de gheață, raportul de topire, temperatura
totală și nivelurile de umiditate în secțiunea de testare. Această lucrare se va concentra pe
rezultatele totale de temperatură și umiditate obținute cu RFP.

Configurarea și metodele de testare PSL-ul NASA Glenn, Celula de testare #3, este
capabil să simuleze condițiile de flux de altitudine de zbor încărcate de gheață necesare pentru a
investiga pierderile de performanță legate de gheață la motoarele cu reacție. Norii de înghețare
sunt generați de o serie de duze de pulverizare distribuite în secțiunea transversală a plenului în
amonte de conducta secțiunii de testare care introduc jeturi dispersate de picături de apă în fluxul
principal al instalației. Picăturile de apă pot îngheța fie parțial, fie complet, în funcție de
condițiile de curgere termodinamică, pe măsură ce se deplasează în aval în secțiunea de testare.
În anumite condiții, picăturile de apă lichidă superrăci pot fi, de asemenea, generate și susținute
în timpul acestor teste. Cititorul este referit la referințele [5] și [6] pentru mai multe detalii despre
caracteristicile sistemului de bare de pulverizare care generează norii de gheață. În momentul în
care norul ajunge la secțiunea de testare, acesta a interacționat pentru o anumită perioadă de timp
cu fluxul principal și, în consecință, proprietățile termodinamice ale fluxului și distribuția mixtă
de fază a norului au suferit modificări.

O suită de sonde intruzive au fost introduse, una câte una, în fluxul chiar în aval de
conducta de ieșire a instalației printr-un sistem de traversare nou proiectat (a se vedea Ref. [4]
pentru o descriere a sistemului de traversare) care a făcut posibile prelevări multiple de probe.
fără a opri curgerea. Aceste instrumente speciale au fost folosite pentru a măsura conținutul de
gheață/apă al norului, distribuția dimensiunii particulelor și temperatura totală și nivelul de
umiditate al fluxului. Fiecare sondă a fost poziționată în flux la aceeași stație de testare unde a
fost introdus separat un model de profil aerodinamic NACA0012 pentru a studia procesele de
acumulare și eroziune a gheții. Tehnicile de sondare non-intruzive au fost, de asemenea, instalate
la aceeași stație de testare pentru a măsura distribuția dimensiunii particulelor și pentru a
caracteriza distribuția spațială a gheții. Accentul acestei lucrări este pus pe rezultatele
măsurătorilor locale totale de temperatură și umiditate luate în timpul evenimentelor de
pulverizare a norilor de gheață.

Măsurarea și calibrarea temperaturii totale

Măsurătorile temperaturii totale sunt deosebit de dificile în acest mediu de testare, așa cum este
descris în Ref. [3]. Acest lucru se datorează potențialului de a ingera cristale de gheață sau apă
lichidă la intrarea sondei și ca gheața să se acumuleze pe corpul sondei, ceea ce poate duce la o
măsurare a sondei contaminate. Există câteva tehnici pentru a atenua aceste efecte, care, de
exemplu, implică autoîncălzirea admisiei [4] sau un design al sondei de admisie orientat spre
spate [3]. Sondele care utilizează ambele tehnici au fost utilizate în campania actuală de testare
experimentală.

Temperatura totală a aerului constă din două componente, temperatura statică și dinamică (adică
datorită energiei cinetice a curgerii):

𝑇0=𝑇𝑆+(𝑉2/2𝐶𝑝)

Pentru majoritatea sondelor de temperatură totală, măsurarea temperaturii se abate de la

temperatura totală reală din cauza efectelor vâscoase și a recuperării termice incomplete a
fluxului. Pierderile de curgere vâscoase sub formă de turbulențe sau fluxuri secundare în amonte
de intrarea sondei pot modifica componenta dinamică a temperaturii totale. În același timp,
pierderile termice de la suprafețele dinaintea sondei care acționează ca surse termice și căi de
chiuvetă pot modifica, de asemenea, temperatura totală reală a fluxului care ajunge în cele din
urmă la senzorul sondei. Pierderile termice radiative în mediu au fost considerate a juca un rol
minor pentru condițiile de înghețare. În cele din urmă, efectul acumularii de gheață asupra
corpului sondei poate duce la efecte atât de pierdere termică, cât și de vâscoasă. Gheață ingestia
de cristale și picături de apă la intrarea sondei poate provoca modificări și mai drastice ale
temperaturii totale măsurate. Pentru a compensa aceste efecte, cu excepția înghețării sondei și a
ingerării de cristale de gheață/picături de apă, în conversia datelor experimentale au fost utilizate
teste de calibrare efectuate în condiții cunoscute și controlate.
Sonda RFP, descrisă în Ref. [3], a fost utilizat în prezentele teste pentru a măsura temperatura
totală a fluxului. O imagine a sondei instalată pe un suport de sprijin în PSL este prezentată în
Fig. 1. Pentru a reduce cantitatea de pierdere termică de la înghețarea exterioară a sondei, RFP de
referință [3] a fost modificat prin înlocuirea oțelului inoxidabil. tub de admisie (un tub
prelungitor atașat la corpul principal al sondei) cu unul care a fost imprimat 3D folosind material
acrilic stiren acrilonitril (ASA). Alegerea unui material 3D neconductor a contribuit la reducerea
transferului de căldură între orice gheață de pe exteriorul tubului de admisie și debitul ingerat.
Temperatura este măsurată folosind un senzor RTD care are o precizie mai bună de 0,5 ⁰C. Pe
lângă măsurarea temperaturii, umiditatea a fost măsurată de aceeași sondă prin trasarea debitului
atmosferic la 3 slpm (litri standard pe metru) la intrarea sondei printr-o pompă mică,
direcționând debitul printr-un higrometru pentru a măsura nivelul de umiditate. Higrometrul
(modelul WVSS-II de la Spectra Sensors) folosește o metodologie de spectroscopie de absorbție
cu laser cu diode reglabile pentru a măsura în mod continuu vaporii de apă din aerul care trece
prin dispozitiv.

Figura 1. Imagine a sondei orientate spre spate așa cum este instalată în PSL.

RFP a fost calibrat în PSL utilizând porțiunea de condiție uscată (fără nor) a testelor. O variabilă
de corecție a recuperării (Ref. 7) definită ca:
 𝜂=𝑇0−(𝑇𝑟/𝑇0)

Ec. 1

a fost adaptat în analiza de calibrare. Aici T0 se referă la temperatura totală adevărată, la

secțiunea de testare, în timp ce Tr se referă la temperatura totală de recuperare (adică valoarea
măsurată), asociată cu răspunsul senzorului de temperatură al RFP. Toate temperaturile sunt la
scară absolută.

Figura 2 prezintă un grafic al corecției de recuperare a RFP, η, în funcție de numărul Mach.

Graficul arată o creștere tipică neliniară a corecției de recuperare cu numărul Mach (de exemplu,
a se vedea Ref. 7) variind de la aproximativ 0,00275 la 0,0205. Graficele la diferite intervale de
umiditate relativă (RH) sunt reprezentate pentru a arăta dependența lui η de acest parametru. În
cea mai mare parte, corecția de recuperare a arătat o cantitate ușoară de împrăștiere în cazurile cu
număr Mach scăzut și o grupare strânsă la cel mai mare număr Mach. Nivelul RH nu a afectat
efectiv această tendință. O potrivire a curbei de putere ( = ) care trece prin toate punctele de date
este dată în Fig. 2, cu valori de 0,06916 ± 0,00423 și 2,1195 ± 0,0826 pentru constantele A și
respectiv B. În ciuda

unei cantități mici de dispersie, datele par să se potrivească cu o dependență funcțională în

principal de numărul Mach.

Figura 2. Corecția de recuperare a sondei orientată spre spate

 Ecuația 2 poate fi utilizată pentru a obține o expresie pentru modificarea temperaturii
totale atunci când norul de gheață interacționează cu fluxul principal, care este dată de

Δ𝑇0=𝑇0,2−𝑇0,1=(𝑇𝑅𝐹𝑃,2/1−𝜂2)−(𝑇𝑅𝐹𝑃,1/1−𝜂1)

Ec. 2

unde indicele 1 și 2 se referă la condițiile de pre-pulverizare și, respectiv, de pulverizare, iar Tr a

fost înlocuit cu TRFP , care este temperatura măsurată de RFP. Prin urmare, modificarea
temperaturii totale, ΔT0, depinde de temperaturile de „spray-on” și „pre-spray” măsurate cu
RFP, precum și de valorile η în aceste două puncte. Valoarea lui η1 se găsește prin evaluarea Eq.
2 folosind pre-pulverizare TRFP,1 și T0,1, unde T0,1 a fost dat de temperatura totală a plenului.
Valoarea lui η2 a necesitat totuși un calcul iterativ, deoarece depinde de numărul Mach (după
potrivirea curbei), care, la rândul său, depinde de T2. Numărul Mach se modifică din cauza
efectului de răcire din interacțiunea cu norul de gheață. De fapt, numărul Mach ar trebui să
crească din cauza temperaturii statice mai scăzute în această condiție. Pentru a găsi noul număr
Mach la punctul 2, putem presupune că scăderea temperaturii afectează doar componenta statică
a temperaturii totale. Prin urmare, modificarea temperaturii măsurată cu RFP (ΔTRFP) poate fi
scăzută atât din temperatura statică, cât și din temperatura totală, pentru a furniza M2.

M 2=√ ¿ ¿

Noul număr Mach duce la o modificare a corecției de recuperare. Noul η este apoi utilizat pentru
a calcula un nou T0,2. Valorile finale ale lui T0,2 pot fi găsite recursiv urmând această procedură
de câteva ori până când noul T0,2 corectat este în limitele și marja de eroare față de T0,2 anterior
. De obicei, aceasta a durat doar una sau două iterații, cu corecții de temperatură la mai puțin de
0,001 C.

Tabelul 1 din anexă arată o comparație a ΔT0 calculată obținută cu ecuația 3 și prin diferențierea
citirilor TRFP (adică TRFP,2 - TRFP,1), ținând cont de deriva în temperatura

totală a plenului.

Alte considerații ale sondei

Figura 3 prezintă un grafic al temperaturii totale măsurate luate cu RFP la o viteză de curgere de
185 m/s sau un număr Mach de 0,56. Înainte de sosirea norului de gheață, așa cum este indicat de
starea Spray On, temperatura totală a sondei, TRFP, este destul de mai mică decât temperatura
totală a plenului instalației. Această condiție este atribuită corecției de recuperare a sondei, așa
cum sa discutat în secțiunea anterioară. La acest număr Mach, corecția de recuperare este
substanțială, așa cum este indicat în Fig. 1. Trecerea norului de gheață peste sondă produce o
modificare tranzitorie a temperaturii totale, ΔT0, care are loc într-o fereastră de timp,
caracterizată prin constanta de timp τ bazată pe atingerea a 62,3% din modificarea totală a
temperaturii, înainte de atingerea unei noi temperaturi de echilibru. . După încetarea norului,
temperatura totală revine la aproape aceeași temperatură totală înainte de sosirea pulverizării în
aproximativ aceeași constantă de timp în timpul evenimentului de pulverizare. Constanta de timp
este o caracteristică a materialului și a designului sondei, care sunt cuplate cu capacitatea de
căldură a sondei.

Figura 3. Semnal tipic de temperatură totală obținut cu sonda orientată spre spate. Condițiile de
testare au fost M=0,57 la P0=44,8 kPa.

La o inspecție atentă, se arată că răspunsul tranzitoriu al sondei prezintă o scădere abruptă inițială
a temperaturii cu o rată de degradare de (Δt) urmată ,de o asimptotă scădere la mai noua treptată
valoare cu o de rată echilibru. de dezintegrare Diferența de de timp -0,001 (Δt) , care

faze Δt, de din cele dezintegrare de mai sus diferite, începe respectiv. la începutul Cele două
fiecăreia rate de dintre cele dezintegrare două temporală asociate sunt prezentate în Fig. 3. După
cum sa discutat, răspunsul are de-a face cu schimbul termic și interacțiunea aerodinamică dintre
flux, norul de gheață și corpul sondei. În comparație cu o sondă orientată spre înainte, această
interacțiune este destul de extinsă pentru RFP, deoarece fluxul traversează o mare parte a
corpului sondei înainte de a intra în regiunea internă de intrare unde întâlnește senzorul de
temperatură.

Pentru comparație, Fig. 4 arată răspunsul unei sonde comerciale de temperatură totală a aerului
(TAT) (Rosemount TAT Probe Model 102LA2AG) [7], utilizată și în această campanie de
testare, în timpul unui eveniment separat de pulverizare (deși la un număr Mach mai mic, M=0,4
la P0=44,8 kPa) arătând un timp de răspuns mult mai scurt și o rată de dezintegrare mai rapidă de
(Δt) -0,002. Diferența de timp, Δt, în acest caz începe din momentul în care T0,ref este atins în
timpul evenimentului de pulverizare. Prin comparație, rata de decădere a TAT a fost mai rapidă
cu un factor exponențial de 2 față de cea a RFP. Intrarea sondei TAT este direct orientată fluxul
de intrare și este situat în amonte de corpul sondei mai degrabă decât în aval ca în cazul RFP. O
funcție de autoîncălzire a sondei este utilizată pentru a preveni înghețarea peste corpul sondei și
pentru a încălzi ușor debitul de intrare. Datorită autoîncălzirii, temperatura sondei este ridicată
peste temperatura plenului instalației. Temperatura cu valoare mai mare nu este adecvată pentru
determinarea modificărilor temperaturii totale, deoarece este ridicată artificial. Mai degrabă,
temperatura măsurată înainte de aplicarea autoîncălzirii poate fi utilizată ca temperatură totală de
referință, T0,ref, înainte de sosirea norului de gheață. Diferența dintre temperatură mai mare
atunci când căldura dezghețată este pornită și T0,ref este denumită corecția temperaturii căldurii
dezghețate.

După ce temperatura scade sub temperatura de referință pe măsură ce norul de gheață este
detectat, sonda prezintă un răspuns mai lent. Prin comparație, răspunsul în timp al sondei TAT în
această fază este încă mai rapid decât cel al RFP-urilor, așa cum sa indicat anterior. În lumina
acestui efect, modificarea totală a temperaturii de la sonda Goodrich TAT raportată în secțiunea
Rezultate va fi dată de diferența dintre temperatura „spray on” și T0,ref. Autorii au presupus că
auto-încălzirea sondei din cauza căldurii gheții nu a fost simțită de aer odată ce norul s-a activat,
deoarece sonda mergea udă (adică nu a evaporat apa/gheața care intră). Cu toate acestea, efectul
căldurii gheții asupra măsurării finale a temperaturii aerului nu este încă bine înțeles.
Figura 4. Semnal tipic de temperatură totală obținut cu sonda TAT. Condițiile de testare au fost
M=0,40 la P0=44,8 kPa.

Figura 5 prezintă o măsurare tipică a umidității obținută prin analiza debitului ingerat de RFP
printr-un higrometru. Umiditatea este dată în termeni de raportul de amestec de masă (MMR),
definit ca raportul dintre masa vaporilor de apă și masa de aer uscat.

Figura 5. Măsurarea tipică a umidității în termeni de raport de amestec de masă obținut cu RFP.

Condițiile de testare au fost M=0,56 la P0=44,8 kPa.

 Măsurătorile de umiditate ale sondei (ΔMMRRFP) au fost comparate cu măsurătorile de
umiditate efectuate în secțiunea plenului unității (ΔMMRPL). Umiditatea plenului rămâne destul
de constantă pe tot parcursul evenimentului de pulverizare, precum și în perioadele pre și post
pulverizare. În timp ce umiditatea plenului a fost măsurată în amonte de secțiunea de testare (în
amonte de barele de pulverizare), în absența pulverizării norului de gheață, nu era de așteptat ca
nivelul de umiditate să se schimbe în mod apreciabil în momentul în care debitul a ajuns în
secțiunea de testare și, prin urmare, cele două măsurători de umiditate. ar fi trebuit să fie cam la
fel. După cum se vede în figură, cele două măsurători de umiditate sunt de acord destul de bine
înainte de sosirea norului de gheață, deși acordul nu a fost la fel de bun pentru toate cazurile, în
special pentru cele mai mari valori ale umidității din plen. Când norul de gheață ajunge în
secțiunea de testare, unde este poziționată sonda, nivelul de umiditate crește aproape instantaneu,
în decurs de 2 secunde, apoi atinge treptat un nou nivel de echilibru. După ce pulverizarea
norului de gheață este oprită, nivelurile de umiditate ale fluxului au scăzut rapid înapoi la
valoarea de dinainte de pulverizare, potrivindu-se cu umiditatea plenului. Cele mai multe dintre
semnalele de umiditate au părut a fi curate și bine rezolvate în condiții de înghețare scăzută. Cu
toate acestea, au existat câteva cazuri în care nivelurile de umiditate au fost ridicate artificial
atunci când nu era prezent niciun nor de gheață. În acele cazuri, s-a bănuit că ar fi putut exista o
scurgere de aer în conducta și conectorii asociați utilizați între sondă și instrumentele
higrometrului. În acele cazuri, s-a folosit prudență în interpretarea sau omisiunea datelor privind
umiditatea.

Au existat cazuri în timpul campaniei de testare în care măsurătorile totale de temperatură și

umiditate ale sondei nu au revenit la valorile de dinainte de pulverizare. Acestea au avut loc în
mod obișnuit când s-a constatat că gheața se acumulează pe sondă, deși nu a fost întotdeauna
cazul când a avut loc acumularea de gheață. A existat, de asemenea, posibilitatea ingerării
picăturilor de apă din flux sau din apa scursă înapoi pe corpul sondei în orificiu de admisie (ceea
ce a fost neverificat). Figura 6 prezintă o imagine a RFP cu gheață acumulată în timpul unui test
de pulverizare. În aceste cazuri, au fost utilizate în analiză numai cazurile în care au avut loc o
acreție ușoară și diferențe mici între temperaturile totale pre-spray și post-spray.
Figura 6. Imagine a gheții acumulate pe corpul RFP poziționat chiar în aval de conducta de ieșire
PSL.

Un exemplu de semnal de temperatură totală care prezintă efectele înghețului asupra sondei este
prezentat în Fig. 7. Acest semnal poate fi comparat cu semnalul TRFP nominal prezentat în Fig.
3, în absența givrării. Temperatura de pre-pulverizare începe la o valoare sub temperatura totală a
plenului, similară celorlalte curse cu aceleași condiții de pornire.

După ce norul de gheață a fost pornit, răspunsul inițial al sondei a fost semnificativ mai lent
decât cazul nominal prezentat în Fig. 4. În etapa ulterioară a evenimentului de pulverizare,
temperatura a continuat să scadă, deși într-un ritm mult mai lent și nu a atins niciodată un valoare
asimptotică până la atingerea temperaturii punctului de îngheț. În schimb, temperatura totală nu
și-a revenit după ce pulverizarea cu glazură s-a oprit scăzând chiar și puțin mai mică ca valoare.
Măsurarea umidității pentru același caz de testare a fost, de asemenea, anormală. Citirea inițială a
fost semnificativ mai mică decât nivelul de umiditate din plen. După sosirea norului de gheață,
umiditatea a crescut într-un ritm substanțial mai lent și a continuat să crească până la sfârșitul
evenimentului de nor de gheață, unde valoarea a ajuns aproape de nivelul din plen. După trecerea
norului de gheață, umiditatea măsurată de sondă a scăzut rapid în valoare mai aproape de
valoarea inițială a umidității. Cazurile de testare care prezintă aceste efecte legate de înghețare au
fost omise din analiza datelor.
(b)

Figura 7. (a) Măsurători de temperatură totală și (b) de umiditate obținute într-un test când a fost
observată înghețare pe sondă. Condițiile de testare au fost M=0,56 la P0=44,8 kPa.

Concluzii

O sondă orientată spre spate, capabilă să măsoare temperatura și umiditatea totală, a fost utilizată
într-o serie de teste cu nori de gheață în PSL. Sonda încorporează un nou capac de contaminare
pentru a ajuta la reducerea apei ingerate. Capacul a fost fabricat dintr-un plastic subțire ASA
pentru a reduce capacitatea termică și conductivitatea corpului sondei pentru a îmbunătăți
răspunsul în timp. Ca parte a acestor teste, performanța RFP a fost caracterizată în mediul de
curgere PSL în condiții de înghețare uscată până la semnificativă. Sonda a funcționat destul de
bine pe o gamă extinsă de fluxuri de altitudine și în condiții de înghețare ușoare până la
moderate. Cu toate acestea, rezultate anormale au fost produse în condiții de înghețare mai
intense. O analiză CFD a fluxului din jurul corpului sondei a arătat că traiectoria fluxului l-a adus
în contact strâns cu corpul sondei înainte de a ajunge la intrare, indicând posibilitatea ca debitul
ingerat să fie susceptibil la răcirea convectivă și evaporativă, în special dacă gheață. se
acumulează pe corpul sondei. Rezultatele experimentale au arătat că temperatura totală scade în
timp ce umiditatea crește ca urmare a interacțiunii cu norul de gheață. Mărimea schimbării totale
a temperaturii a scăzut în general odată cu creșterea umidității relative inițiale a fluxului. Acest
lucru se datorează faptului că, pe măsură ce umiditatea din plen crește, cantitatea de evaporare a
norilor este redusă/suprimată.

S-a demonstrat că viteza de curgere are un efect mai mic asupra modificărilor temperaturii totale
și umidității. Rezultatele experimentale s-au dovedit a fi în general în acord cu simulările
folosind modelul termodinamic TADICE, în special la viteze de curgere mai mari.

Diferențele față de simulare au fost găsite la viteză mică și la presiunea plenului mai mare.
Modelul TADICE a ajutat să demonstreze că condițiile care promovează cantități mai mari de
evaporare și răcire evaporativă, cum ar fi RH scăzută a instalației și viteze mai lente (timpi de
rezidență mai lungi), au ca rezultat o umiditate mai mare și schimbări de temperatură. Datele
prezente vor ajuta la îmbunătățirea și mai mult proiectarea și funcționarea sondei. Îmbunătățirile
în măsurătorile RFP pot apărea prin testare suplimentară într-o varietate mai mare de condiții de
testare și printr-o mai bună înțelegere a fluxului și a câmpurilor termice din jurul sondei prin
modelare CFD, precum și o mai bună caracterizare a procesului de acumulare a gheții pe sondă.

Referințe

1. Bartkus, TP, Struk, PM, Tsao, JC și Van Zante, JF,

2. Conferința privind mediile atmosferice și spațiale, AIAA, Washington DC, 2016, doi:
10.2514/6.2016-3739. 2. Bartkus, TP, Struk, PM și Tsao, JC., „Comparații ale simularilor de nori
de gheață în fază mixtă cu experimente efectuate la Laboratorul de sisteme de propulsie NASA”,
a 9-a conferință AIAA privind mediile atmosferice și spațiale, AIAA, Denver, CO, 2017, doi:
10.2514/6.2017-4243.
3. 3. Agui, JH, Struk, PM și Bartkus, TP, „Total Temperature Measurements Using a Rearward
Faing Probe in Supercooled Liquid Droplet and Ice Crystal Clouds”, 2018 AIAA Atmospheric
and Space Environments Conference, AIAA, Atlanta, GA, 2018, doi:10.2514/6.2018-3970.
4. 4. Struk, P., Agui, J., Ratvasky, T., King, M., et al. „Ice-crystal icing acretion studies at the
NASA Propulsion Systems Laboratory,” SAE 2019 International Conference on Icing of Aircraft,
Engines, and Structures, SAE International, Minneapolis, MN, 2019 (depus pentru publicare).
5. 5. Van Zante, JF, Ratvasky, TP, Bencic, TJ Challis, CC, et al. „ Update on the NASA Glenn
Propulsion Systems Lab Icing and Ice Crystal Cloud Characterization (2017)” 2018 AIAA
Atmospheric and Space Environments Conference, AIAA, Atlanta, GA, 2018,
doi:10.2514/6.2018-3969.
6. 6. Van Zante, JF, Bencic, TJ și Ratvasky, TP, „Update on the NASA Glenn Propulsion Systems
Lab Ice Crystal Cloud Characterization Update 2015,” a 8th AIAA Atmospheric and Space
Environments Conference, AIAA, Washington DC, 2016, doi: 10.2514/6.2016-3897.
7. 7. Stickney, TM, Shellow, MW și Thomspon, DI „Senzori de temperatură totală
8. Goodrich”. Raport Tehnic 5755. 8. Fundația OpenFOAM , „Ghidul utilizatorului OpenFOAM
v6” url:https:// cfd.direct/openfoam/user-guide.

Definiții și abrevieri