CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /

Cod de SEMNATURĂ
PID (p)
eroare SID(-uri) SPN MOTIV EFECT
Ușoară FMI
111R S 254 12 629 Eroare ECM internă legată de memoria Motorul nu va porni
12 defecțiunilor hardware sau circuitul intern
de alimentare cu tensiune
115 R P190 190 Nu a fost detectat niciun semnal de turație Pornirea motorului poate dura mai mult
2 2 a motorului pe ambele circuite de la
senzorul de poziție a motorului de pe came
121 Y P190 190 Nu este detectat niciun semnal de turație a Început dificil. Putere redusă. Inactiv
10 10 motorului de la senzorul de poziție a neuniform sau posibil fum alb.
motorului de pe arborele cotit.
122 Y P102 102 Tensiune ridicată detectată în circuitul Putere redusă de ieșire a motorului
3 3 senzorului de presiune al galeriei de
admisie
123 Y P102 102 Tensiune scăzută detectată la senzorul de Putere redusă de ieșire a motorului
4 4 presiune al galeriei de admisie

131R P 091 3 91 Tensiune ridicată detectată la senzorul de Scăderea severă (putere și viteză) doar
3 poziție a clapetei de accelerație scăderea vitezei acasă.

132R P091 91 Tensiune scăzută detectată la senzorul de Scădere severă (putere și viteză) Numai
4 3 poziție a clapetei de accelerație viteza de acasă slabă.

133R P029 974 Tensiune ridicată detectată în circuitul Nimic nu funcționează dacă nu se folosește
3 3 semnalului de poziție a clapetei de accelerația de la distanță
accelerație la distanță
134R P029 974 Tensiune scăzută detectată în circuitul Nimic nu funcționează dacă nu se folosește
4 4 semnalului de poziție a clapetei de accelerația de la distanță
accelerație la distanță
135 Y P100 Tensiune înaltă detectată în circuitul de Nu există protecție a motorului pentru
3 presiune a uleiului presiunea uleiului.

141 Y P100 4 100 Tensiune scăzută detectată în circuitul de Fără protecție a motorului pentru presiunea
4 presiune a uleiului uleiului

143 Y P100 100 Semnalul de presiune a uleiului indică Scăderea progresivă a vitezei și creșterea
1 18 presiunea sub limita de protecție a puterii timp după alertă. Dacă oprirea de
motorului protecție a motorului este activată, motorul
va funcționa timp de 30 de secunde după
ce ledul de protecție clipește.

144 Y P110 110 Tensiune înaltă detectată în circuitul de Posibil fum alb. Ventilatorul va funcționa
3 3 temperatură a lichidului de răcire dacă este controlat de ECM. Fără protecție
a motorului pentru temperatura lichidului de
răcire
145 Y P110 3 110 Tensiune scăzută detectată în circuitul de Posibil fum alb. Ventilatorul va funcționa
3 temperatură a lichidului de răcire dacă este controlat de ECM. Fără protecție
a motorului pentru temperatura lichidului de
răcire
151 EP P 110 sau Semnalul temperaturii lichidului de răcire
indică peste 104 ° C (220 ° F) Scăderea progresivă a vitezei și creșterea
puterii timp după alertă. Dacă oprirea de
protecție a motorului este activată, motorul
va funcționa timp de 30 de secunde după
ce ledul de protecție clipește.

1
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
SEMNATURĂ
Cod
Eșec SPN MOTIV EFECT
Ușoar PID (p)
ă SID (s)
FMI
153 Y P105 3 Tensiune ridicată detectată în circuitul de Posibil fum alb. Ventilatorul va funcționa
temperatură a galeriei de admisie dacă este controlat de ECM. Fără protecție
a motorului pentru temperatura lichidului de
răcire
154 Y P105 Tensiune scăzută detectată în circuitul de Posibil fum alb. Ventilatorul va funcționa
4 temperatură a galeriei de admisie dacă este controlat de ECM. Fără protecție
a motorului pentru temperatura lichidului de
răcire
155 EP P105 0 Semnalul temperaturii galeriei de admisie
indică peste 93,3 °C (200 °F) Scăderea progresivă a puterii crescând
timpul după alertă. Dacă oprirea de
protecție a motorului este activată, motorul
va funcționa timp de 30 de secunde după
ce ledul de protecție clipește.
187 Y S 233 620 Tensiune scăzută detectată pe linia de Motorul va încetini. Fără protecție a
4 4 alimentare cu tensiune a ECM către unii motorului pentru presiunea uleiului și nivelul
senzori lichidului de răcire
198 Y S 122 612 Tensiune înaltă detectată în circuitul lămpii
4 4 ICON atunci când ECM aștepta tensiune Sistemul ICON va fi dezactivat. Vor fi
scăzută. activate doar avertismentele obligatorii.
199 Y S 122 612 Mai puțin de 6VDC (tensiune joasă)
4 4 detectată în circuitul lămpii ICON atunci Sistemul ICON va fi dezactivat. Vor fi
când ECM-ul aștepta o tensiune înaltă activate doar avertismentele obligatorii.
211 Vehicul suplimentar sau codul de nimic nu merge
niciunul diagnosticare OEM a fost înregistrat.
Examinați alte ECM-uri după codurile de
diagnosticare.
212 Y P175 3 Tensiune înaltă detectată în circuitul de Nu există protecție a motorului pentru
temperatură a uleiului temperatura uleiului.

213 Y P175 Tensiune scăzută detectată în circuitul Nu există protecție a motorului pentru
4 temperaturii uleiului temperatura uleiului
214 EP P175 0 Semnalul temperaturii uleiului indică o
temperatură peste 123,9 °C (255 °F) Scăderea progresivă a puterii crescând
timpul după alertă. Dacă oprirea de
protecție a motorului este activată, motorul
va funcționa timp de 30 de secunde după
ce ledul de protecție clipește.
216 Y P046 3 46 Tensiune ridicată detectată în circuitul de Compresorul se va roti continuu
3 semnal al presiunii rezervorului
compresorului de aer
217 Y P046 46 Tensiune scăzută detectată la senzorul de Reduce puterea de ieșire a motorului
4 4 presiune al rezervorului compresorului de
aer
218 Y P046 46 Tensiunea semnalului de presiune din Compresorul de aer se va roti continuu
2 2 rezervorul compresorului de aer indică
faptul că presiunea din rezervor este prea
mare sau prea scăzută
219M P017 1380 Nivelul scăzut de ulei a fost detectat în Nimic nu funcționează Sistemul Sentinel
1 17 structura rezervorului de ulei Centinel este dezactivat

221 Y P108 Tensiune ridicată detectată în circuitul Reduce puterea de ieșire a motorului
3 senzorului de presiune a aerului ambiant

222 Y P108 Tensiune ridicată detectată în circuitul Reduce puterea de ieșire a motorului
4 senzorului de presiune a aerului ambiant
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
Cod PID (p)SEMNATURĂ
Eșecul SID(e) FMI SPN MOTIV EFECT
luminii
S 085 1265 S-a detectat o tensiune incorectă în Nimic nu funcționează santinelă dezactivată
223 Y 4 4 circuitul actuatorului santinelă
227 Y S 232 620 Tensiune înaltă detectată pe linia de Motorul va încetini. Fără protecție a
3 3 alimentare cu tensiune a ECM la unii motorului pentru presiunea uleiului și nivelul
senzori lichidului de răcire
234R P190 0 Semnalul de turație a motorului indică o Supapa de închidere a combustibilului
viteză mai mare de 2650 rpm închisă Până când turația motorului atinge
2000 rpm
235 EP P111 Semnalul nivelului lichidului de răcire indică
1 nivelul sub intervalul normal Scăderea progresivă a puterii crescând
timpul după alertă. Dacă oprirea de
protecție a motorului este activată, motorul
va funcționa timp de 30 de secunde după
ce ledul de protecție clipește.
241 Y P084 ECM pierde semnalul de viteză al Viteza motorului limitată la o valoare a
2 vehiculului parametrului „viteză maximă a vehiculului
fără VSS”. Controlul de croazieră, protecția
la schimbarea treptelor de viteză și
regulatorul de viteză pe autostradă nu vor
funcționa
242 Y P084 S-a detectat un semnal de viteză a Viteza motorului limitată la o valoare a
12 vehiculului nevalid sau neadecvat. parametrului „viteză maximă a vehiculului
Semnalul indică o conexiune intermitentă fără VSS”. Controlul de croazieră, protecția
sau o capcană VSS. la schimbarea treptelor de viteză și
regulatorul de viteză pe autostradă nu vor
funcționa
245 Y S 033 Mai puțin de 6VDC detectat pe ventilator Ventilatorul poate funcționa în orice
4 când este pornit. Indică un curent excesiv moment
care vine de la ECM sau circuitul de ieșire
ECM defect

249 Y P171 171 Tensiune ridicată detectată în circuitul Nimic nu funcționează, funcția Overdrive
3 3 temperaturii aerului ambiant. pentru temperatura aerului ambiental Idle
Stop va folosi valoarea senzorului de
temperatură a aerului din galeria de
admisie pentru a determina oprirea la
ralanti și pentru a activa overdrive (numai
pentru autovehicule)
254R S 017 ECM deconectează alimentarea cu
4 Mai puțin de 6VDC detectat în circuitul FSO tensiune la FSO. Motorul se va opri
atunci când este pornit. Indică un curent
excesiv care vine de la ECM sau circuitul
de ieșire ECM defect
255 Y S 026 Tensiune de alimentare externă detectată Nimic nu funcționează. Supapa de
3 către circuitul de alimentare cu solenoid de închidere a combustibilului va fi deschisă
oprire a combustibilului
256 Y P171 171 Tensiune scăzută detectată în circuitul Nimic nu funcționează. Funcția de
4 4 temperaturii aerului ambiant supramulțumire a opririi la ralanti a
temperaturii aerului ambiant va folosi
valoarea senzorului de temperatură a
aerului din galeria de admisie pentru a
determina oprirea la ralanti și pentru a
activa supramulțumirea (numai pentru
259 Y S 017 632 autovehicule).
ECM detectează că supapa de închidere a Motorul își va reduce puterea
4 combustibilului este blocată mecanic
deschis sau are scurgeri.
284 Y S 232 620 S-a detectat o tensiune incorectă în firul de Motorul nu se rotește sau puterea va
11 alimentare cu tensiune de la ECM la scădea. Posibil pornire dificilă, putere
senzorul de poziție a arborelui cotit al scăzută sau fum alb.
motorului.

3
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
Cod PID (p) SEMNATURĂ
Eșecul SID(e) FMI SPN MOTIV EFECT
luminii
285 Y S 231 639 Informații pe care ECM le așteaptă de la un Cel puțin un instrument multiplu nu va
9 9 multi-instrument, dar nu le primește funcționa corect.
suficient de curând sau nu le primește în
totalitate.
286 Y S 231 13 639 Cel puțin un instrument multiplu nu va
13 Informațiile pe care ECM le așteaptă de la funcționa corect.
un instrument multiplu, dar primește doar o
parte din informațiile necesare
287R S 091 91 Unitatea de control electronică a vehiculului Motorul se va roti doar la ralanti.
2 19 (VECU) OEM a detectat o defecțiune la
clapeta de accelerație de la distanță.
288R P029 974 Unitatea de control electronică a vehiculului Motorul nu va răspunde la accelerația de la
2 19 (VECU) OEM a detectat o defecțiune la distanță
pedala de accelerație.
295 Y P108 108 Motorul va scădea puterea neajustând
2 2 ECM a detectat o eroare în semnalul aerul.
senzorului de presiune a aerului ambiental
299 Y Motorul a fost oprit de un alt dispozitiv Nicio măsură luată de ECM.
decât cheia de contact înainte de pierderea
de lichid de răcire a motorului, rezultând un
factor de sarcină peste setarea maximă de
oprire.
319M P 251 2 251 Ceasul în timp real și-a pierdut puterea Nimic nu funcționează. Datele din ECM nu
2 vor avea informații exacte privind ora și
data.
338 Y S 087 1267 Tensiune detectată în circuitul magistralei Încărcăturile către accesoriile vehiculului
4 3 de aprindere a opririi la ralanti a sau magistrala de aprindere controlată de
vehiculului/releului accesoriu atunci când oprirea la ralanti a releului accesoriilor
nu a fost furnizată tensiune de către ECM vehiculului nu se vor alimenta
sau a fost detectat un circuit deschis.
339 Y S 087 1267 Încărcăturile către accesoriile vehiculului
4 4 Mai puțin de 6VDC detectat în releul sau magistrala de aprindere controlată de
accesoriu/oprirea magistralei de aprindere oprirea la ralanti a releului accesoriilor
a vehiculului când este activă indică un vehiculului nu se vor alimenta
curent excesiv care vine de la ECM sau
circuitul de ieșire ECM defect.
341 Y S 253 630 Pierdere severă de date ECM. Posibilă pierdere inobservabilă a
2 2 performanței, motor mort sau pornire
dificilă. Informațiile despre defecțiuni, datele
monitorului de deplasare și întreținere pot fi
inexacte.
343 Y S 254 629 Eroare internă ECM Este posibil să nu funcționeze nimic sau o
4 12 pierdere gravă de putere

352 Y S 254 1079 S-a detectat tensiune scăzută pe linia de Motorul își va reduce puterea neajustând
4 4 alimentare cu tensiune a ECM la unii dintre aerul
senzori
359 Y S 124 11 613 ICON nu a pornit automat motorul
31 ICONA va fi dezactivată. Vor fi activate
doar avertismentele obligatorii. Poate fi sau
nu activat pentru a porni motorul normal.
378 Y S 108 633 S-a detectat un curent scăzut sau un circuit Motorul va funcționa numai cu cei trei
5 5 deschis în circuitul actuatorului de cilindri din spate
măsurare frontală

379 Y S 018 633 S-a detectat un curent ridicat în circuitul Motorul va funcționa numai cu cei trei
6 6 actuatorului de măsurare frontală cilindri din spate

4
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
386 Y S 232 SEMNATURĂ
1079 Tensiune ridicată detectată în firul de Motorul își va reduce puterea neajustând
3 3 alimentare cu tensiune de la ECM la unii aerul
dintre senzori

5
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
Cod PID (p)SEMNATURĂ
Eșecul SID(-uri) SPN MOTIV EFECT
luminii FMI
387 Y P 221 3 1043 Tensiune ridicată detectată în linia de Motorul merge doar la ralanti
3 alimentare cu tensiune de la ECM la
clapetă de accelerație
388 Y S 028 1072 Frâna de motor de pe cilindrul #1 nu poate
11 11 Mai puțin de 6 VDC detectat în circuitul de fi activată.
frână de motor 1 atunci când este activ
indică un curent excesiv care vine de la
ECM sau un circuit de ieșire ECM defect.
392 Y S 029 1073 Frâna de motor de pe cilindrul #2 și #3 nu
11 11 Mai puțin de 6 VDC detectat în circuitul de poate fi activată
frână de motor 2 atunci când este activ
indică un curent excesiv care vine de la
ECM sau un circuit de ieșire ECM defect.
393 Y S 082 11 1112 Mai puțin de 6 VDC detectat pe circuitul de Frâna de motor de pe cilindrul #4 și #5 #6
frână de motor 3 atunci când este activ nu poate fi activată.
indică un curent excesiv care vine de la
ECM sau un circuit de ieșire ECM defect.

394 Y S 020 635 S-a detectat curent scăzut sau circuit Motorul funcționează folosind doar cei trei
5 deschis în circuitul actuatorului de cilindri din spate
sincronizare frontală.
395 Y S 020 635 Curent ridicat detectat în circuitul Motorul funcționează folosind doar cei trei
6 actuatorului de sincronizare frontală. cilindri din spate

396 Y S 083 1244 Curent scăzut sau circuit deschis detectat Motorul funcționează folosind doar cei trei
5 în circuitul din spate al actuatorului de cilindri din față
măsurare.
397 Y S 083 1244 Curent ridicat detectat în circuitul din spate Motorul funcționează folosind doar cei trei
6 al actuatorului de dozare. cilindri din față

398 Y S 084 1245 Curent scăzut sau circuit deschis detectat Motorul funcționează folosind doar cei trei
5 în circuitul din spate al actuatorului de cilindri din față
sincronizare.
399 Y S 084 1245 Curent ridicat detectat în circuitul din spate Motorul funcționează folosind doar cei trei
6 al actuatorului de sincronizare. cilindri din față

415 EP P100 Semnalul de presiune a uleiului indică

1 presiunea sub limita de protecție a Scăderea progresivă a puterii crescând
motorului pentru presiunea uleiului foarte timpul după alertă. Dacă oprirea de
scăzută protecție a motorului este activată, motorul
va funcționa timp de 30 de secunde după
ce ledul de protecție clipește.
418M P097 0 97 A fost detectată apă în filtrul de combustibil. Posibil fum alb. Pierderea puterii sau
15 pornire dificilă.

419 Y P102 1319 ECM a detectat o eroare în semnalul Motorul va scădea puterea neajustând
2 2 senzorului de presiune al galeriei de aerul.
admisie
422 Y P111 Tensiune detectată simultan în ambele Nu există protecție a motorului pentru
2 circuite de semnal de nivel ridicat și scăzut nivelul lichidului de răcire.
al lichidului de răcire sau nicio tensiune
detectată în ambele circuite.
426 S 231 639 Comunicarea dintre ECM și alte dispozitive Nimic nu funcționează. Dispozitivele J1939
niciunul 2 2 de legătură de date J1939 a fost pierdută. nu vor putea funcționa.

428 Y P097 97 Tensiune ridicată detectată în circuitul nimic nu merge

3 3 senzorului de apă în combustibil (WIF).

6
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
Cod PID (p) SEMNATURĂ
Eșecul SID(e) FMI SPN MOTIV EFECT
luminii
429 Y P097 97 Tensiune scăzută detectată în circuitul nimic nu merge
4 4 senzorului de apă în combustibil (WIF).

431 Y S 230 558 Nimic nu funcționează.

2 2 Este detectată tensiune simultan pe
ambele pinii de semnal inactiv ON și OFF.
432R S 230 13 558 Tensiunea detectată în circuitul de validare Motorul se roteste doar la ralanti. .
13 la ralanti atunci când tensiunea din circuitul
de poziție a clapetei de accelerație indică
faptul că pedala nu este în ralanti sau
tensiunea detectată în circuitul de validare
de oprire a ralanti atunci când tensiunea în
circuitul de poziție a clapetei de accelerație
indică faptul că pedala este slăbită.
433 Y P102 2 102 Semnalul de tensiune în circuitul de Motorul va scădea puterea neajustând
2 presiune a galeriei de admisie indică o aerul
presiune ridicată a galeriei. Dar alte
caracteristici ale motorului indică faptul că
presiunea în galerie trebuie să fie scăzută.
434 Y S 251 627 Posibil efect de performanță neperceptibil
4 2 Tensiunea de alimentare a ECM scade sub ..............fie..posibil moare motorul fie
6,2 VDC pentru o fracțiune de secundă sau ..............început dificil. Informațiile despre
ECM nu i s-a permis să coboare corect defecțiuni, datele monitorului de deplasare
(reține tensiunea bateriei timp de 30 de și întreținere pot fi inexacte.
secunde după oprirea contactului).
435 Y P100 100 Nimic nu funcționează. Nu există protecție
2 2 ECM a detectat o eroare în semnalul a motorului pentru presiunea uleiului.
senzorului de presiune a uleiului.
441 Y P168 168 Tensiune baterie sub nivelul normal de
1 18 funcționare Posibil niciun efect de performanță
vizibil...sau...posibil inegal inactiv.
442 Y P168 0 168 Tensiune baterie peste nivelul normal de Nimic nu funcționează.
18 funcționare.

443 Y S 221 1043 Tensiune scăzută detectată pe linia de Motorul se roteste doar la ralanti.
4 4 alimentare cu tensiune de la ECM la
clapetă(e) de accelerație.
449 Y P094 0 94 La senzorul de presiune a combustibilului a Motorul poate avea fum negru și va pierde
fost detectată o presiune excesivă de putere.
alimentare cu combustibil.
451 Y P157 157 Tensiune înaltă detectată în circuitul Motorul va pierde putere.
3 senzorului de presiune al șinei din față

452 Y P157 157 Tensiune scăzută detectată în circuitul Motorul va pierde putere.
4 senzorului de presiune al șinei din față
465 Y S 032 1188 Tensiune înaltă detectată în circuitul de Motorul va încetini.
3 3 acţionare al wastegate #1 când nu a fost
furnizată nicio tensiune de către ECM.
466 Y S 032 1188 Motorul va încetini.
4 4 Mai puțin de 6VDC detectat în circuitul 1 al
actuatorului wastegate atunci când este
pornit indică un curent excesiv care vine de
la ECM sau circuitul de ieșire ECM defect.
469 Y S 215 614 Termostatul de cabină ICON a înregistrat o E3 va rula motorul între 20 de minute de
2 2 defecțiune; afișat pe termostat ca E3 sau funcționare și 15 minute oprit, sau motorul
semnalul termostatului de cabină către nu va porni automat pentru modul confort
ECM se pierde. cabină. ICONA nu va fi dezactivată. Modul
motor va rămâne activ.

7
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
SEMNATURĂ
Cod PID (p)
Eșecul SID(e) FMI SPN MOTIV EFECT
luminii
471 Y P098 98 Nivelul scăzut de ulei a fost detectat de Nimic nu funcționează. Sistemul Sentinel
1 17 ECM. este dezactivat.

472M S 017 1380 Una sau alta tensiune înaltă sau joasă a . Nimic nu funcționează. Sistemul Sentinel
2 2 fost detectată în circuitul senzorului de nivel este dezactivat
al uleiului de carter de către ECM.
474 Y S 237 1321 Una sau alta tensiune joasă a fost Unul sau altul, motorul nu pornește sau nu
2 2 detectată când a fost comandat 12 VDC va avea un blocaj care să protejeze
sau a fost detectată tensiune când a fost pornirea.
475 Y S 089 1351 Compresorul de aer nu poate funcționa.
4 4 Mai puțin de 6VDC detectat în circuitul
regulator electronic al compresorului de aer
atunci când este activ indică un curent
excesiv care vine de la ECM sau circuitul
de ieșire ECM defect.
476 Y S 089 1351 Tensiune ridicată detectată în circuitul de Compresorul de aer va funcționa continuu
3 3 acţionare a regulatorului compresorului de
aer electronic de către ECM.
482 Y P094 94 La senzorul de presiune a combustibilului a
1 fost detectată presiune scăzută de Motorul nu poate porni. Poate avea putere
alimentare cu combustibil. redusă, fum alb sau turații inegale.
483 Y P129 1349 Tensiune ridicată detectată în circuitul Motorul va pierde putere.
3 senzorului de presiune a șinei din spate.

484 Y P129 1349 Tensiune scăzută detectată în circuitul Motorul va pierde putere.
4 senzorului de presiune a șinei din spate

485 R P 129 0 1349 A fost detectată o presiune neașteptat de Motorul va reveni la turația de ralanti.
mare în toți cei trei cilindri din spate. Apoi se poate doar inactiv sau opri.

486 Y P129 1349 A fost detectată o presiune neașteptat de Putere scăzută sau inactiv inegal.
1 scăzută a șinei în toți cei trei cilindri din
spate.
491 Y S 088 1189 Tensiune înaltă detectată în circuitul de Motorul va încetini.
3 3 acţionare al wastegate #2 când nu a fost
furnizată nicio tensiune de către ECM
492 Y S 088 1189 Mai puțin de 6 VDC detectat în circuitul de Motorul va încetini
4 4 acționare al wastegate #2 atunci când este
alimentat indică un curent excesiv care vine
de la ECM sau circuitul de ieșire ECM
defect.
496 Y S 232 11 636 Tensiune incorectă detectată pe linia de Este posibil ca motorul să nu se rotească. fi
alimentare cu tensiune de la ECM la dificil de pornit sau puterea va scădea.
senzorul de poziție a motorului de pe came.
527 Y P40 702 Mai puțin de 17,0 VDC detectat pe pinul A Nicio măsură întreprinsă de ECM
3 3 semnalului de ieșire activabil al
conectorului OEM de pe pinul 31.

528 Y P093 93 Mai puțin de 17,0 VDC detectat pe pinul de Nicio măsură întreprinsă de ECM
2 2 semnal de ieșire activabil B al conectorului
OEM de pe pinul 31.

529 Y S 51 703 Mai puțin de 17,0 VDC detectat pe pinul de Nicio măsură întreprinsă de ECM
3 3 semnal de ieșire activabil B al conectorului
OEM de pe pinul 31.

8
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
Cod PID (p) SEMNATURĂ
Eșecul SID(e) FMI SPN MOTIV EFECT
luminii
536 Y S 044 11 718 Una sau alta tensiune joasă detectată în Solenoidul de schimbător Top 2 nu va
11 circuitul de acţionare a vitezei joase al unui funcționa corect. Transmisia nu se va
autoshift când este comandat 12 VDC sau schimba corect
tensiune detectată când nu există tensiune
de comandă.
537 Y S 043 11 717 Una sau alta tensiune joasă detectată în Solenoidul de schimbător Top 2 nu va
11 circuitul de acţionare cu pinion înalt al unui funcționa corect. Transmisia nu se va
autoshift când este comandat 12 VDC sau schimba corect
tensiune detectată când nu există tensiune
de comandă.
538 Y S 045 719 Una sau alta tensiune joasă detectată în Solenoidul de schimbător Top 2 nu va
11 11 circuitul de acţionare neutru al unui funcționa corect. Transmisia nu se va
autoshift când este comandat 12 VDC sau schimba corect
tensiune detectată când nu există tensiune
de comandă.
541 Y S 123 615 Tensiune incorectă detectată în circuitul de
11 31 blocare/releul motorului demaror ICON de Sistemul de control ICON va fi dezactivat.
către ECM. Vor fi activate doar avertismentele
obligatorii. Motorul poate fi pornit normal
544 Y S 151 615 Eșec la schimbarea automată: cel puțin trei
7 7 încercări de schimbare a eșuate Transmisia top2 nu va fi controlată corect.
Transmisia rămâne în modul manual
546 Y P094 94 Tensiune înaltă detectată în circuitul Motorul va reduce puterea
3 senzorului de presiune a combustibilului

547 Y P094 94 Tensiune scăzută detectată în circuitul Motorul va reduce puterea

3 senzorului de presiune a combustibilului

551 Y S 230 558 Nu s-a detectat nicio tensiune simultan pe Motorul va funcționa doar la ralanti
4 4 ambele circuite de validare inactiv și de
oprire
553R P157 0 157
În cei trei cilindri din față a fost detectată o Motorul va reveni la turația de ralanti.
presiune neașteptat de mare Apoi se poate doar inactiv sau opri
559 Y P157 157 În cei trei cilindri din față a fost detectată o Putere scăzută sau ralanti dur
1 presiune neașteptat de scăzută

581 Y P015 1381 Tensiune ridicată detectată la pinul de Monitorul restricției admisiei combustibilului
3 3 semnal al senzorului de restricție de este dezactivat
alimentare cu combustibil
582 Y P015 1381 Tensiune scăzută detectată la pinul de Monitorul restricției admisiei combustibilului
4 4 semnal al senzorului de restricție de este dezactivat
alimentare cu combustibil
583 Y P015 1381 Restricția a fost detectată de senzorul de Monitorul de restricție a admisiei de
1 18 restricție de admisie a combustibilului combustibil va avertiza cu privire la această
reglare
588 Y S 121 311 Tensiune înaltă detectată în circuitul de Sistemul ICON va fi dezactivat. Vor fi
3 3 alarmă de pornire a motorului când ECM a activate doar avertismentele obligatorii.
așteptat tensiune scăzută Alarma de oprire a motorului poate suna
continuu
589 Y S 121 611 Mai puțin de 6VDC a fost detectat în ICONA va fi dezactivată. Vor fi activate
4 4 circuitul de alarmă de pornire a motorului doar avertismentele obligatorii. Alarma de
atunci când era așteptată tensiune scăzută pornire a motorului poate suna continuu
de către ICONA ECM sau deloc.
595 Y P103 0 103 Defecțiunea protecției la supraviteză a Motorul va încetini
16 turbocompresorului. Viteza mare turbo a
fost detectată de ECM

9
 CODURI DE DEFECT CUMMINS ISX /
SEMNATURĂ

Cod PID (p)

Eșecul SID(-uri) SPN MOTIV EFECT
luminii FMI
596 Y P167 0 167 Tensiune ridicată a bateriei detectată de
16 caracteristicile monitorului de înaltă Lampa galbenă va fi aprinsă până când
tensiune a bateriei starea de înaltă tensiune este corectată.
597 Y P167 1 167 ICON a pornit motorul de 3 ori în decurs de
18 3 ore din cauza tensiunii scăzute a bateriei Lampa galbenă va fi aprinsă până când
(numai pentru autovehicule) sau a tensiunii condiția de joasă tensiune este corectată.
scăzute a bateriei detectată de funcția de ECM poate crește viteza de mers în gol și
monitorizare a tensiunii bateriei poate dezactiva comutatorul de scădere a
ralanti dacă este activată reglarea la ralanti.
Motorul va funcționa continuu dacă ICONA
este activată (numai auto)
598 R P167 1 167 Tensiune foarte scăzută a bateriei Lampa roșie se aprinde până când starea
1 detectată de caracteristica de tensiune a de tensiune foarte scăzută a bateriei este
bateriei corectată. ECM poate crește viteza de mers
în gol și poate dezactiva comutatorul de
scădere a ralanti dacă este activată
reglarea la ralanti. Motorul va funcționa
continuu dacă ICONA este activată numai
pentru automobile.
611 Motorul este oprit de către operator înainte Nicio măsură întreprinsă de ECM
niciunul de pierderea de lichid de răcire a motorului.
Rezultă un factor de sarcină peste setarea
maximă de oprire.
753 Y P190 2 190 Semnalul de poziție a motorului de la Putere scăzută, ralanti dur sau posibil fum
arborele cotit și senzorul de poziție a camei alb.
nu se potrivesc
755 Y P157 7 157 Dozarea incorectă a fost detectată în cei Motorul va detona
trei cilindri din față

758 Y P129 7 1349 Dozarea incorectă a fost detectată în cei Motorul va detona
trei cilindri din spate

775M P046 1 46 A fost detectată o scurgere lentă în nimic nu merge

17 sistemul de aer

776 Y P046 1 46 A fost detectată o scurgere rapidă în nimic nu merge

18 sistemul de aer
951 P166 2 166 O putere dezechilibrată între cilindri a fost Motorul poate avea ralanti sau bate
niciunul 2 detectată de ECM neuniform

Y: Galben

Un rosu

EP: Protecție motor

M: Întreținere

1
0