Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași

Strada M. Sturdza Nr.2

Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

TESTAREA ȘI DIAGNOSTICAREA
AUTOMOBILULUI

Curriculum în dezvoltare locală

(CDL)

Clasa a XI a

Învățământ profesional de 3 ani

Domeniul de pregătire de bază: Mecanică

Calificarea profesională: Mecanic auto

Anul școlar: 2023-20224

Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

1.Date de identificare a CDL-ului:

Instituția de învățământ: Colegiul Tehnic ”Mihail Sturdza” Iași

Operator economic partener: SC GARAGE SOLUTION / SEAT / SC BRAS SRL

Titlu CDL: Testarea și diagnosticarea automobilului

Tipul CDL-ului: Extindere

Profilul/Domeniul de pregătire profesională: Mecanica

Calificarea profesională: Mecanic auto

Clasa: a XI-a – Învațământ profesional

Număr ore: 300 ore

Autorii:

 Colegiul Tehnic ”Mihail Sturdza”:

Ing. Rusu Mădălina

Ing. Chichirău Ștefan

 Operatorul economic SC GARAGE SOLUTION / SEAT / SC BRAS SRL :

Ing. Zugravu Georgian

2|Page
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

2. Notă de prezentare

2.1 Denumirea calificării

Prezentul CDL face parte din planul de învățământ al calificării Mecanic auto, modulul M4
stagii de pregătire practică.

2.2 Nivelul de pregătire (învăţământ liceal/învăţământ profesional)

Acest CDL este destinat nivelului 3 de pregătire, învățământ profesional de 3 ani.

2.3 Numărul de ore alocat modulului

Modulul are alocat un număr de 300 ore de instruire practică desfășurată la agentul economic.

2.4 Scopul modulului CDL

 înțeleagă limbajul tehnic (desene, diagrame, grafice ...) pentru o activitate legată deo
intervenție asupra automobilului (diagnosticare, reparare, etc).
 înțeleagă organizarea funcțională a familiilor mari ale diferitelor subsisteme
mecanice, hidraulice și pneumatice;
 Identifice principalele soluții tehnologice utilizate astăzi în domeniul tehnologiei
informației, vehiculelor și echipamentelor, pentru a satisface funcțiile tehnice ale
acestora.
 Dezvoltarea cunoștințelor și metodelor complementare necesare pentru un proces de
analiză funcțională și structurală a diferitelor sisteme simple integrate.
 Să dobândească cunoștințele și know-how-ul esențial pentru realizarea unei viitoare
operațiuni de întreținere/diagnosticare/reparare
 Dezvoltarea abilităților de comunicare, responsabilitate în contextul activităților de
instruire.

Educația oferită trebuie să permită elevului să stăpânească pentru fiecare sistem, cunoștințele
relative referitoare la:

 Organizarea funcțională,
 Funcționarea sistemului și a componentelor acestuia;
 Metode de testare și diagnosticare

3|Page
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

2.5 Rolul CDL-ului

Rolul acestui modul are în vedere pregătirea pentru formarea la locul de muncă. Aceasta
trebuie să permită elevului, ca în timpul intervențiilor pe vehicule să dobândească
competențelecerute de companie prin implementarea sarcinilor enumerate în procedurile de
activități profesionale.

Perioada de formare în cadrul companiei este de 300 ore (10 săptămâni) și poate fi împărțită
în mai multe secvențe la inițiativa instituțiilor partenere.

Instituțiile trebuie să găsească pentru fiecare candidat un loc de primire pentru perioadele de
formare profesională în mediul profesional.

2.6 Situaţiile de învăţare

Pentru fiecare secvență a perioadei de formare, sarcinile atribuite elevilor vor corespunde
celor dezvoltate în sistemul de referință pentru activitățile școlare/profesionale. Condițiile de
reușită a perioadei de formare se află la toate nivelurile de desfășurare - înainte, în timpul și
după.

Înainte de fiecare secvență, se încheie un contract individual de formare în comun de către

membrii echipa didactice și agentul economic. De la specificul companiei, cerințele de la
certificarea calificărilor și a realizărilor anterioare ale elevului, documentul specifică lista
sarcinilor ce vor fi încredințate elevului, precum și modalitățile de formare preconizate în
cadrul companiei.

În fiecare secvență, echipa de instruire asigură o urmărire. În caz de dificultăți observateîn

cursul unei vizite, trebuie avută în vedere o renegociere a contractului.După fiecare secvență,
o evaluare individuală este stabilită în comun de către tutore și cel puțin un membru al echipei
didactice. Cu această ocazie profesorul leagă rezultatul muncii efectuate pe sarcini negociate,
cu competențele care trebuie dobândite din sistemul de referință de certificare.

2.7 Scurtă descriere a nevoilor de formare cărora le răspunde CDL-ul şi a rezultatelor

învăţării

CDL-ul propus răspunde nevoii de achiziție a cunoștințelor și know-how-ul tehnologic asociat

studiului autovehiculelor în vederea acoperirii unităților de rezultate ale învățarii 8:
Întreținerea și repararea automobilelor.

Acest CDL, modul M4, vine în completarea modulului M 1”Prgătirea automobilului pentru
exploatare„ și M2 ”Mentenanța automobilului„ care competează achiziția de către elevi a
cunoștințelor referitoarea la testarea și diagnosticarea automobilelor, noțiuni de bază , astfel

4|Page
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

încât aceștia să poată rezolva situațiile practice generate de funcționarea defectuasă a unui
sistem al automobilului.

Este bine cunoscut din practica reparării/diagnosticării automobilelor, datorită

intercondiționării sistemelor automobilului modern, că numai o bună cunoaștere din punct de
vedere constructiv și funcțional crează premizele unei intervenții de succes.

Pentru o formare de succes sunt necesare următoarele date:

 Un autovehicul pe care sunt generate diferite difecțiuni;

 Aparate, instrumente și standuri de testare-diagnosticare
 Dosare tehnice, reviste, extrase, etc;
 Elementele de resurse necesare pentru rezolvarea problemelor prezentate;

Elevii vor trebui să:

 Decodifice și să analizeze informațiile tehnice;

 Efectueze o analiză funcțională temporală și structuralăa sistemului sau a unei părți a
sistemului tehnic,
 Aleagă și să propună măsuri și controale, să interpreteze rezultatele.

Evaluarea ar trebui să țină seama de:

 Precizia decodificării și analizei efectuate,

 Acuratețea propunerilor,
 Relevanța controalelor și a măsurilor propuse.

2.8 Lista unității/unităților de rezultate ale învățării din SPP1 vizate căreia/cărora le
sunt integrate rezultate ale învățării propuse spre aprofundare/extindere

URÎ 8: Întreținerea și repararea automobilelor.

3. Tabel de corelare dintre rezultatele învăţării şi conţinuturile învăţării

Rezultate ale învăţării suplimentare/Rezultate Conţinuturile învăţări3 Situaţii de

ale învăţării propuse spre învăţare
aprofundare/extindere2

Cunoştinţe Abilităţi Atitudini

Parametrii de stare şi de
Stabileşte Compară diferite Menținerea Exerciții de:
diagnosticare
diagnosticul variante interesului față  Clasificarea parametrilor
iniţial constructive din de evoluțiile • Identificare a

5|Page
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

de diagnosticare
punct de vedere al din domeniul tipului de auto-
 Caracteristicile
funcționării, autivehicu- parametrilor de vehicul
caracteristicilor, lelor rutiere diagnosticare • Clasificare a
performanțelor  Valori caracteristice ale motoarelor ter-mice
Asumarea parametrilor de stare şi de • Explicare a
Prezintă analiza inițiativei în diagnosticare funcționării
structurală și rezolvarea unor sistemelor
funcțională a probleme automobilului
automobilului • Precizare a
modern Adoptarea carecteristicilor
atitudinii tehnico-construc-
critice și de tive
reflectare
Alege Sisteme de testare şi
echipamente şi
Identifică pe baza
diagnosticare  Stabilește metoda
simptomelor Cooperarea de testare și
metode de Mijloace şi metode de testare
metoda de testare pentru înde- diagnosticare pe un
testare a  Testarea şi diagnosticarea
automobilului și diagnosticare plinirea sar- pe stand automobil prezentat
cinilor de lucru  Testarea la bord în funcție se
Explică funcțiile  Sistemul OBD simpomul prezent
tehnice ale Asumarea Documentaţia  Explică
sistemelor inițiativei în tehnicăutilizată la testare
construcția și
automobilului rezolvarea  Arborele deciziei
funcționarea
problemelor  Fișa de diagnosticare
Metode şi mijloace pentru diverselor meca-
diagnosticarea generală a nisme și instalații
Preocuparea
grupului motopropulsor
pentru
 Procedeul de testare pe
dezvoltarea parcurs
profesională și  Procedeul de testare pe
personală stand
Metode şi mijloace pentru
Asumarea testarea şi diagnosticarea
responsabili- generală a motorului
tății pentru  Metode obiective
sarcina pri-  Metode subiective
Metode şi mijloace pentru
Interpretează Efectuează mită  Identifică
testarea şi diagnosticarea
rezultatele diagnoza pe motorului. Diagnosticarea subansamblul cu
obţinute în hârtie având la Cooperarea generală defect
urma testării dispoziție pentru înde-  Diagnosticarea după  Descrie soluțiile
informațiile de la plinirea sarci- putere de diagnosticare
client și nilor  Diagnosticarea după pentru fiecare
manifestările consumul de combustibi sistem/subsistem al
concrete ale Argumentarea  Diagnosticarea după
automobilului
deciziilor gradul de poluare
automobilului  Compară soluțiile
 Procese de testare cu
analizoare de gaze identificate
Studiază istoricul A. Măsurarea concentraţiei de  Alege metoda
defectelor oxid de carbon optimă de
automobilului în B.Măsurarea concentraţiei de diagnosticare
cauză hidrocarburi
 Precizează
C. Măsurarea concentraţiei
oxizilor de azot parametrii care
Întocmește fișa de
D. Măsurarea concentraţiei de servesc la
constatare
bioxid de carbon diagnosticarea

6|Page
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

E. Măsurarea concentraţiei de
sistemelor
oxigen
 Măsurarea gradului de
fum
A. Prin filtrare
B. Prin absorbţie
C. Prin reflexie
Mijloace pentru testarea
instalaţiilor de aprindere
 Testere electronice
Metode de verificare şi
testare a instalaţiilor de
aprindere electronice
A. Verificări iniţiale
B. Verificarea tensiunii de
referinţă a modulului
electronic de control
C. Verificarea tensiunii de
alimentare a bobinei de
inducţie
 Verificarea tensiunii
aplicate modulului de
aprindere
E. Verificarea tensiunii de
intrare a semnalului trimis de
senzorul de sincronizare
F. Verificarea tensiunii de
intrare în senzorul de unghi:
G. Verificarea tensiunii
transmise de senzorul de unghi
modulului de control
H. Verificarea circuitului de
alimentare al senzorului de
unghi
I. Verificarea senzorului de
unghi

Metode şi mijloace de
verificare şi testare a
sistemului de rulare
 Factorii care influenţează
durata de exploatare a
pneurilor
 Parametrii principali de
diagnosticare ai roţilor
 Stabilirea stării tehnice a
roţilor
Metode şi mijloace de
verificare şi testare a
suspensiei
 Parametrii de diagnosticare a
suspensiei
 Verificarea arcurilor
 Verificarea amortizoarelor
 Testarea amortizoarelor

Metode şi mijloace de

7|Page
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

verificare şi testare a
sistemelor de frânare
 Simptome şi cauzele posibile
ale defecţiunilor sistemelor de
frânare
 Diagnosticarea sistemului de
frânare în condiţii de drum
 Încercarea de tip 0
 Încercarea de tip I
 Încercarea de tip II
 Diagnosticarea sistemului de
frânare pe standuri
 Diagnosticarea sistemelor de
frânare cu antiblocare (ABS)
Metode şi mijloace de
verificare şi testare a
sistemelor de direcţie
 Parametrii de diagnosticare
ai sistemului de direcţie
 Diagnosticarea după jocul
unghiular şi efortul la volan
 Verificarea geometriei
roţilor de direcţie
 Diagnosticarea
servomecanismului de
direcţie
Metode şi mijloace de
verificare şi testare a
sistemelor de alimentare cu
energie electrică
 Diagnosticarea sistemelor cu
regulator exterior
 Diagnosticarea unui sistem
cu regulator încorporat
 Verificarea alternatoarelor
pe stand
Metode şi mijloace de
verificare şi testare a
instalaţiilor de iluminare şi
semnalizare optică
 Defecte și cauze care apar la
instalaţia de semnalizare
optică
 Reglarea farurilor
Planifică o Verificarea tabloului de bord
Identificarea Asumarea  Efectuează
activitate şi  Defecte ale aparatelor de
culege date rolului funcțional responsabili- bord diagnosticul pe baza
numerice în al aparatelor de tății pentru luminilor martor de
legătură cu bord, simbolurile sarcina pri- la bord
aceasta și cauzele de mită  Stabilește cauza
apariție defectului
Cooperarea
pentru înde-
plinirea sarci-
Testarea echipamentelor de
Prelucrează Identificarea nilor  Măsoară presiunile
confort şi securitate
datele numerice rolului funcțional  verificarea instalaţiei de caracteristice

8|Page
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

climatizare.
al sistemului A/C Argumentarea sistemului A/C
 Verificarea centurilor
deciziilor electrice  Reglează
Descoperă soluția  Închiderea centralizată sistemului A/C
constructivă Preocuparea  Airbagul  Diferite modalități
adoptată și pentru  Antifurtul electronic de încălzire /răcire
precizează dezvoltarea a habitaclului
caracteristicile profesională și  Tipuri de defecte
personală  Controlează și
Analiza princi-
măsoară nivelul
piilor de funcți- Asumarea
agentului de răcire
onare responsabili-
 Controlează
tății pentru
sistemul antifurt,
Precizarea sarcina pri-
înlocuirea bateriei
fluxului de mită
 Controlul
informații și a
centurilor și
fluxului energe- Cooperarea
airbagului
tic în asigurarea pentru înde-
unei bune plinirea sarci-
funcționări nilor
Interpretează Evaluarea rezultatelor
Interpretează Argumentarea  Completează fișa
rezultatele testelor şi stabilirea
obţinute şi logigrama deciziilor diagnosticului de constatare
prezintă defectelor  Probleme practice întâlnite finală
concluziile Adoptarea în practică  Competează fșa cu
Stabilește atitudinii  Întocmirea fișelor de istoricul defectelor
diagnosticul final critice și de diagnoză
reflectare

Preocuparea
pentru
dezvoltarea
profesională și
personală

4. Lista minimă de resurse materiale

 Rețea de PC-uri conectate la internet, videoproiector, suporturi de curs, softuri

educaționale,
 Repere, ansambluri și subansambluri, componente mecanice, machete funcționale sau
planșe ale unor instalații și mecanisme ale automobilelor;
 Reviste de specialitate, cărți tehnice ale furnizorilor de automobile,
 Tipuri de automobile pentru a pune în evidență diferite soluții constructive și evoluția
sistemelor automobilelor;
 Aparate și echipamente de testare: multimetre, osciloscoape, cititoare de coduri,
testere de presiuni (aer, combustibil), analizoare de gaze, stand verificat geometrii,
stand de frânare, etc.

9|Page
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

5. Sugestii metodologice

Mod de organizare

Achiziționarea și evaluarea cunoștințelor tehnologice, capacitățile de decodare și modelare, se

fac prin studii de mecanisme/sisteme reprezentative pentru toate opțiunile. Pentru fiecare
sistem studiat, se constituie un dosar tehnic și pedagogic. Evaluarea concretă în contextul
abordării pedagogice inductive, constă din utilizarea seturilor și subansamblurilor didactice
specifice fiecărei teme în parte.

Situațiile de învățare/evaluare prioritizează dezvoltarea abilităților, exploatarea documentelor

tehnice prin activități pe produse reale asociate cu diverse modele (modele de reprezentare,
modele funcționale).

Utilizarea instrumentelor de calculator în reprezentarea și simularea (modelele 3D) diferitelor

sisteme/subsisteme/componente individuale este integrată în situațiile de învățare/evaluare.
Activitățile practice vor trebui să fie centrate pe fiecare ciclu de lucru practic în jurul temelor
identificate și reprezentative pentru tehnologiile implementate în acest sector.

Pentru a se asigura că formarea oferită nu apare ca o serie de studii de caz, lecțiile de sinteză
evidențiază periodic:

 transferabilitatea procedurilor propuse,

 regulile de structurare a modelelor utilizate,
 domeniile de aplicare a soluțiilor tehnologice studiate.

Vor fi selectate materiale de instruire adecvate, adică vehicule, sisteme sau componente,
tehnologii actuale sau ajutoare didactice, instrumente de simulare care promovează observarea
și experimentul la nivel:

• organizarea funcțională și structurală.

• funcționarea diferitelor faze sau etape,

• natura și evoluția cantităților caracteristice și a parametrilor funcționali,

• controale și măsuri,

• relațiile inter-sistem, simptomele și cauzele disfuncției,

Profesorii vor trebui să își perfecționeze cursurile pentru a preda soluțiile tehnologice actuale.

Activitățile practice vor fi susținute de un dosar tehnic și pedagogic care va fi realizat pentru
sistemele studiate. Ciclurile de lucru astfel construite trebuie să favorizeze:

• Transferul de metode și proceduri,

10 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

• Experimentarea,

• Autonomia candidatului și individualizarea acestuia.

Pentru toate sistemele, abordarea este după cum urmează:

 Pe un vehicul sau un sistem aflat într-o funcționare defectuoasă sau de control:

 Identificarea funcției de serviciu a sistemului sau a subsistemului studiat,
 Identificarea funcțiilor principale și tehnologice
 Să dezvăluie relațiile simple,
 Măsurarea / sau vizualizarea cantităților de intrare și de ieșire din sistem pentru a
valida funcţii precum:
 punerea în aplicare a testelor recomandate;
 determinarea simplă a defecțiunii,
 Indicarea regulilor de întreținere și siguranță care trebuie respectate.
 Efectuarea intervențiilor conform cu recomandările producătorului;

6. Sugestii privind evaluarea

Metode de evaluare:

1. Sub forma unui control în timpul instruirii:

Evaluarea candidaților se bazează pe o situație de evaluare.Perioada aleasă pentru situația de

evaluare este responsabilitatea profesorilor responsabili de promovarea formării și dobândirea
de competențe.

Este organizată de către profesorul (profesorii) responsabil (ă) de predarea CDL-ului. Gradul
de cerință este echivalent cu cel cerut în SPP.

La sfârșitul examinării în timpul formării, profesorul va constitui pentru fiecare candidat o

foaie de evaluare a activității desfășurate. Acest formular este însoțit de o propunere pentru o
notă.

2. Sub forma unui test practic de 2-3 ore:

Elevul trebuie să rezolve o problemă reală întâlnită la locul de muncă.

11 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

FIȘĂ DE ACTIVITATE PREACTICĂ

12 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

13 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

14 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

Valori găsite

15 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

Controlul sistemului de aprindere :

Controale de Valori Valori corecte :
Valori găsite Material utilizat
efectuat constructor Da sau nu

Bujii de referință

Distanța dintre
electrozi

Alimentarea
bobinei.(bobina
debranșată și
contactul pus)
Rezistența
înfășurării
primare
Rezistența
înfășurării
secundare
Rezistența
senzorului de
regim și poziție
Întrefierul
senzorului de
regim și poziție
Controlul
antipoluării.

 Înregistrarea intervențiilor :

16 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

După controlul circuitului de aprindere de pe vehicul am constatat că …

…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………
 În tabelul de mai jos identificați riscurile profesionale legate de această intervenție

SITUAȚII DE LUCRU

Lista operațiilor succesive Fenomene și riscuri observate

Precizați fenomenele cu riscurile cele mai importante

Efecte asupra individului uman :
…………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………….

Mijloace de prevenire aplicate:

…………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………….

Dosar resurse :
Tip
Alimentare Rezistența primară Rezistența secundară
aprindere

17 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

Aprindere cu
distribuitor

Aprindere
simultană
jumostatică

Secundar

Primar

Nemăsurabilă
Aprindere
statică directă

7 . Bibliografie

18 | P a g e
Colegiul Tehnic: Mihail Sturdza„ Iași
Strada M. Sturdza Nr.2
Tel/fax: 0232233435/0232231530
Email: gsmsis_ro@yahoo.com
Web: www.gsmsis.ro

1. Cristea D., Tabacu I., ş.a. -CARS ELECTRONIC POWER TRAIN

MANAGEMENT, ISATA 6th Europeean Congress, 2-4 July 97, Cernobbio, Italia;
2. Dimitriu, Laurenţiu, ş.a., Sisteme electronice de control pentru automobile Injecţia de
benzină şi aprinderea, Editura Militară, Buc. 1995;
3. Graf F., Treinies S. -INTEGRATED POWERTRAIN MANAGEMENT, ISATA 6th
Europeean Congress, 2-4 July 97, Cernobbio, Italia;
4. Manea, Laurenţiu-Claudiu; Manea, Adriana-Teodora, Mecatronica automobilului modern,
Ed. Matrix-Rom, Buc. 2000;
5. Gh. Fratila si altii, «Automobile.Cunoastere, intretinere si exploatare.» Editura didactica si
pedagogica, Bucuresti 2001,
6. Stratulat M., Andreescu C., - Diagnosticarea automobilelor, Bucureşti, 1998.
7. Ionescu M., - Tehnologia de întreţinere, exploatare şi reparare a autovehiculelor rutiere,
Bucureşti, 1997.

19 | P a g e