Sesiunea de Comunicări Științifice Studențești 2022

GESTIONAREA PROCESULUI DE PROIECTARE SI MENTENANTA

DRAGASTAN Elena-Iulia, GEORGESCU Mihaela si LECU Denis-Marian
Facultatea: Inginerie Industriala si Robotica, Specializarea: Ingineria si managementul calitatii, Anul de
studii: III, e-mail:

Acest studiu îşi propune să evidențieze problemele de proiectare si mentenanta regasite la

autoturisme.
Metodologia folosită pentru realizarea acestui studiu a implicat colectarea de date şi informații
relevante printr-un proces de cercetare documentară, pentru a identifica problemele de proiectare .
Problemele identificate au fost prezentate in mod structurat, separate in probleme generale de
implementare şi probleme specifice, precum şi în subcategorii în funcție de factorii interni sau externi
cu care au legătură.
Pe baza acestui sondaj, a fost realizată o analiză a perceptiei consumatorilor despre durata de viata a
autovehiculelor si a defectiunilor cele mai frecvent intalnite.

CUVINTE CHEIE:proiectare, mentenanta,

1. Introducere
Acest studiu îşi propune să evidențieze problemele de proiectare si mentenanta regasite la
autoturisme. Obiectivele acestui studiu consta in proiectare si mentenanta, marketing-ul si influenta
lui asupra liniilor de productie, mentenanta vs perceptia detinatorilor auto(sondaj), punerea in
evidenta a principapelor probleme de proiectare si mentenanta si concluziile luate in acest caz.
Pentru inceput ,proiectarea, asa cum spune si Richard Feilden, constǎ în utilizarea principiilor
ştiinţifice, informaţiilor tehnice şi a imaginaţiei pentru definirea structurilor mecanice, a
maşinilor şi sistemelor cu funcţii pre-specificate, cu economie şi eficienţǎ maximǎ(Richard
Feilden 1963- inginer si arhitect).
Asa cum se observa, in figura 1,1 este afisat reprezentarea sistematica a proiectarii:

Fig.1.1 Reprezentarea sistemica a proiectarii

Scopul proiectării (Mostow, 1985) este construit pe o structură de forma:

• Satisfacerea unor specificaţii funcţionale date;
• Se conformează cu limitările impuse de mediu;
• Presupune implicit sau explicit cerinţe de performanţă – timp, spaţiu, putere, cost etc.- şi
structură – stil, claritate etc.
• Satisfacrea unor restricţii impuse de procesul de proiectare însuşi
 Sesiunea de Comunicări Științifice Studențești 2022

Asa cum bine stim, orice produs necesita mentenanta. Dar la ce se refera acest termen? Ei bine
“mentenanța” implică alegerea mijloacelor de prevenire, de corectare sau de renovare având ca
scop monitorizarea uzurii echipamentului în vederea reducerii costurilor, situație în care se
poate considera că mentenanța înseamnă „supravegherea” utilajului.

In ciuda faptului ca scoatem ingineri in domeniul industrial, ramura calitatii, fiabilitatea

autoturismelor din zilele noastre este puternic afectata de marketing . Cu alte cuvinte tinta
producatorilor nu mai este fiabilitatea autoturismelor ci mai de graba profitul,care intr-un
procentaj considerabil este obtinut din vanzarea de piese auto.
Societatea consumatorilor ne incita sa consumam cat mai mult, si ca sa consumam cat mai
mult, automat se scade din calitatea produselor. Astfel, durata de viata previzionata pentru
produsul respectiv a scazut, tehnologia, fabricarea si mentenanta fiind modificate astfel in cat sa
se satisfaca cerintele consumatorului. Din punct de vedere al producătorului , ciclul de viață al unui
produs se poate aborda sub două aspecte: unul care se referă la producția propriu-zisă, iar celălalt care
se referă la activitatea de marketing.

Pentru client, ciclul de viață al unui produs cunoaște trei mari etape:
 achiziția produsului
 exploatarea/utilizarea acestuia și executarea unor operații de întreținere/mentenanță (dacă este
cazul);
 eliminarea și/înlocuirea produsului atunci când aceasta se impune sau când beneficiarul dorește
acest lucru din diverse cauze.

Luand in considerare toate aceste aspecte, s-a realizat un sondaj in care au fost coletate date atat
despre proprietar cat si datele tehnice ale automobilul detinut, scopul fiind identificarea problemelor
tehnice pe care le-au intampinat dupa un anumit numar de km parcursi de la achizitionarea
autoturismului, cat si o imagine a unei supranumite masini “ideale” si asteptarile pe care le au de la
aceasta.
 Sesiunea de Comunicări Științifice Studențești 2022

In urma colectarii si filtrarii datelor obtinute s-a constatat faptul ca intr-un procent de aproximativ
33% oamenii au ajuns cu masinile in service datorita problemelor anasamblului motor al
autovehiculului detinut, 29% dintre acestia au intampinat defectiuni ale sistemului de transmisie, 20%
defectiuni ale instalatiei electrice, 9% cu defectiuni la trenul de rulare precum si alte probleme
diverse.
Dupa cum s a observant anterior cele mai frecvente probleme pentru care ajunge un autovehicul in
service sunt probleme legate de motor.
In interiorul pompei de inalta presiune de pe modelele disel ale bine cunoscutului brend
autobavarez bmv este intalnita urmatoarea problem ce scade considerabil fiabilitatea motorului in cele
mai nefericite cazuri ajungandu se in pct in care motorul nu mai poate fi repus in functiune.aici este
vorba despre bila de rulment cilindrica ce reduce frecarea dintre axul cu cama si pistonasul pompei ce
din nefericire ajunge sa isi modifice pozitia ne mai avand miscare de rotatie astfel incat axul cu cama
ajunge sa il polizeze.
 Sesiunea de Comunicări Științifice Studențești 2022

Tot spanul obtinut in urma polizarii ajunge sa fie transportat catre injectoare prin combustibil
opturand orificiile acestora sau blocandu le in pozitia deschis fapt ce duce la topirea sau spargerea
pistoanelor, ruperea bielelor, spargerea blocului motor, indoirea supapelor si /sau spargrea tachetilor
hidrauluici. Aceasta problema a aparut in urma inaspririi normelor de poluare fapt de a fortat
producatorul sa mareasca presiunea de combustibil din rampa de injectare in scopul micsorarii
gradului de poluare si din nou ajungem la marketing unde producatorul nu a mai investit in cercetare
pentru a reproiecta ansamblul pompei lucru ce duce la uzura prematura si automat scaderea
insemnata a fiabilitatii.
In concluzie, cu ajutorul sondajului a fost realizata o imagine a unei masini “ideale” in functie de
cerintele si dorintele consumatorilor si viziunea lor asupra acesteia. Asfel, autoturismul trebuie sa
cuprinda calitati precum fiabilitate, siguranta, performanta, calitate premium cu budget redus, costuri
minime de intretinere, costuri minime de exploatare si confort.