Orient Express

Orient Express este numele unei linii feroviare de distanță lungă pentru pasageri care a fost
inițiată de Compagnie Internationale des Wagons-Lits (Compania Internațională de Vagoane de
Dormit) după modelul existent în Statele Unite și operate de Compania Pullman. Ruta ei s-a
schimbat de multe ori. Deși originalul Orient Express a fost o linie feroviară internațională de lux
creată prin negocieri extraordinare cu toate statele prin care trecea. Devenită legendară prin
călătorii celebri și romanul Crima din Orient Express de Agatha Christie, numele acestui tren a
devenit sinonim cu călătoria luxoasă. Cele două orașe de la capetele liniei erau Paris și Istanbul,
orașe legate la început.

Originalul Orient Express

Actualul Orient Express nu mai face legătura dintre Paris și Istanbul. Până în 2007 mai unea, într-
o o călătorie nocturnă, Paris cu Viena. Ultima călătorie pe această rută a avut loc pe data de 8
iunie, 2007. De atunci, ruta, deși încă se numește Orient Express, a fost scurtată, rămânând
traseul de la Strasburg până la Paris. În 2013 s-au relansat două croaziere pe an utilizând traseul
original.

Primul tren Orient Express a fost pus în circulație la 5 iunie 1883 și a unit Parisul de
Constantinopole prin Nancy - Strasbourg - München - Viena - Budapesta - Szeged - Jimbolia -
Timișoara - Caransebeș - Vârciorova - Craiova - Piatra Olt - Pitești - București - Giurgiu - Smârda
(2.627 km). De aici, pasagerii erau transportați cu feribotul peste Dunăre la Ruse, în Bulgaria,
pentru a lua un alt tren spre Varna, unde urma o nouă transbordare, pe un pachebot al
companiei austriece Lloyd, cu care pasagerii ajungeau, după un voiaj ce însuma 83 de ore și 30
de minute, la Constantinopole (Istanbul). În 1885, o nouă rută a fost deschisă, de această dată se
ajungea la Istanbul pe cale ferată prin Viena spre Belgrad, două transporturi la Niș și Plovdiv și
apoi până la Istanbul pe cale ferată. După deschiderea podurilor peste Dunăre, de la Fetești și
Cernavodă construite de inginerul român Anghel Saligny, traseul trenului a fost prelungit până la
Constanța de unde pasagerii erau preluați de vapoarele Serviciului Maritim Român. Istanbul a
fost punctul cel mai estic până la 19 mai 1977.

Primul Ră zboi Mondial

La începutul Primului Război Mondial, în 1914, serviciul pe această linie a fost întrerupt. A fost
reluat la sfârșitul ostilităților, în 1918, iar în 1919, prin deschiderea tunelului Simplon, lung de
aproximativ 20 de km, s-a permis accesul spre Istanbul via Milano, Veneția și Trieste. Serviciul pe
aceasta rută se numea Simplon Orient Express și a fost folosit pentru a descongestiona traficul
de pe ruta veche. Tratatul de la Saint-Germain prevedea ca Austria să accepte acest tren.
Înainte, Austria accepta să treacă trenuri pe teritoriul ei doar dacă trenul respectiv trecea prin
Viena.
Al Doilea Ră zboi Mondial
Începutul celui de al Doilea Război Mondial a întrerupt din nou serviciul, care nu a mai fost
reluat până în 1945, la încheierea războiului. După război, serviciul a fost reluat, excepție făcând
varianta spre Atena, unde închiderea graniței dintre Grecia și Iugoslavia a întrerupt acest
serviciu. Această graniță a fost redeschisă în 1951, dar închiderea graniței dintre Bulgaria și
Turcia între 1951 și 1952 a întrerupt accesul trenurilor spre Istanbul. După ce s-a lăsat Cortina de
Fier, serviciul a continuat, dar țările comuniste au început să înlocuiască vagoanele vechi cu cele
proprii.

Orient Expressul Direct

Până în 1962, Orient Express și Arlberg Orient Express și-au încetat activitatea, rămânând doar
Simplon Orient Express. Acesta a fost înlocuit în 1962 de un serviciu mai lent numit Direct Orient
Express care făcea curse zilnice între Paris și Belgrad și de doua ori pe săptămână de la Paris spre
Istanbul și Atena.

În 1971, compania Wagon-Lits a încetat să mai ruleze propriile vagoane sub nume propriu și să
primească venituri prin suplimentele de pe bilete. Și-a vândut sau închiriat vagoanele spre alte
companii naționale, dar a continuat să asigure personal pentru vagoane. În 1976 cursa Paris-
Atena a fost anulată, iar în 1977 trenul Direct Orient Express dintre Paris și Istanbul a fost anulat,
ultima călătorie dintre cele două orașe având loc pe data de 19 mai a acelui an.

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-23331294-trenul-orient-express-intrat-
duminca-seara-romania-drumul-sau-catre-istanbul.htm