MINISTERUL EDUCAȚIEI CULTURII ȘI CERECETĂRII AL REPUBLICII

MOLDOVA

Referat

” CODURILE DE IDENTIFICARE A AUTOMOBILULUI”

Cuprins:

1. Decodificarea VIN-ului..........................................................................................................3
2. Codificare................................................................................................................................3
3. Caractere.................................................................................................................................4
4. Localizare pe automobil.........................................................................................................4
5. Exemplu de VIN.....................................................................................................................4
6. Pentru ce trebuie VIN?..........................................................................................................4
7. Codul producătorului VIN....................................................................................................5
8. Infracțiunea de falsificare a elementelor de identificare a autovehiculelor......................5
9. Cum se decodifică VIN..........................................................................................................6
10. Unde se găsește numărul de identificare..........................................................................7
11. Raportul privind istoricul autovehiculului.......................................................................7

2
1. Decodificarea VIN-ului

Numărul de identificare al unui automobil, pe scurt VIN, este o combinaţie de caractere

(litere şi cifre) utilizat pentru identificarea acestuia. Fiecare VIN este unic, la nivel global nu
exista două automobile cu acelaşi VIN. Atribuirea VIN-ului fiecărui automobil se face de către
constructor în procesul de fabricație.
Prima utilizare a unui VIN s-a făcut în 1954. Până în 1981 existau mai multe tipuri de
VIN, fiecare constructor având o versiune diferită. Standardizarea VIN-ului pentru SUA şi
statele europene s-a început în 1980 şi se bazează pe normele ISO 3779 şi 3780.
Standardul prevede utilizarea unui şir de 17 caractere alfa-numerice care nu conţin
literele I (i), O (o) şi Q (q) pentru a evita confuzia cu numerele 1 si 0.

2. Codificare

După standardul ISO 3779:2009, VIN-ul conţine următoarele informaţii:

Standartul 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
ISSO WMI VDS VIS
3779

WMI
Prima secţiune a VIN-ului, format din primele 3 caractere, reprezintă codul
internaţional al producătorului de automobile. Aceste caractere sunt utilizate pentru identificarea
producătorului automobilului.
VDS
A doua secţiune, VDS-ul sau secţiunea de descriere a automobilului, este compusă din
6 caractere, numere sau litere. Utilizarea numerelor, a literelor sau combinaţii între acestea, este
decizia producătorului de automobile. VDS-ul este utilizat pentru descrierea generală a
automobilului. Modul de codificare şi de descriere este lăsat la alegerea producătorului.
VIS
Ultima secţiune este compusă din 8 caractere (ultimele fiind numerice) și conţine
informaţii referitoare la fabricarea automobilului. În acestă secţiune sunt incluse anul şi locul de
fabricare al automobilului. Codurile aferente acestor secţiuni sunt alese de fiecare producător în
parte.

3
3. Caractere

Caracterele utilizate pentru VIN sunt formate din cifre şi litere arabe majuscule:
1234567890
ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ

4. Localizare pe automobil

Standardul ISO prevede localizarea VIN-ului în partea dreaptă a automobilului şi în

partea din faţă (dacă este posibil). În cazul în care procedurile de omologare ale automobilului
presupun citirea VIN-ului acesta trebuie să fie localizat în interiorul habitaclului, în vecinatatea
parbrizului. Poziţia şi locaţia VIN-ului trebuie să permită vizualizarea facilă a acestuia şi să nu
facă posibilă modificarea sau schimbarea.

5. Exemplu de VIN

6. Pentru ce trebuie VIN?

Din VIN puteți obține informații despre locul și timpul producerii mașinii și despre ce
echipament a fost recepționat la fabrica. Ei bine, în plus, prin VIN puteți urmări istoria mașinii și
să aflați câți proprietari au avut-o, indiferent dacă a fost într-un accident, dacă este într-o ipotecă,
dacă este listată ca o deturnare și dacă nu are restricții asupra acțiunilor de înregistrare.

4
 7. Codul producătorului VIN

8. Infracțiunea de falsificare a elementelor de identificare a

autovehiculelor
În procesul de încadrare juridică corectă a infracțiunii de falsificare a elementelor de
identificare a autovehiculelor (art. 276 C. pen. al RM), un rol semnificativ îl comportă
determinarea semnelor care delimitează ori pun în acțiune corelarea acestei infracțiuni cu alte
infracțiuni omogene (în particular, semnul care vizează documentele de identificare a

5
autovehiculelor). Cunoașterea semnelor în cauză implică respectarea tiparului normativ al
infracțiunii, în particular a temeiului juridic al răspunderii penale.
Falsificarea elementelor de identificare ale autovehiculelor comportă particularități
corelative cu mai multe fapte infracționale incriminate, fapt care antrenează necesitatea
delimitării clare a acestor infracțiuni ori conturării limitelor de corelare a acestora.
Elementele de identificare ale autovehiculelor (numărul caroseriei, numărul șasiului,
numărul motorului) sunt imprimate respectiv pe caroserie, șasiu, motor, iar ulterior sunt preluate
și fixate în pașaportul tehnic al autovehiculului. În acest context, poate avea loc:
a) doar falsificarea elementelor de identificare ale autovehiculu- lui (numărul caroseriei,
numărul șasiului, numărul motorului), fără o falsificare a pașaportului tehnic (spre exemplu, se
falsifică aceste elemente de identificare ale auto- vehiculului în baza unui pașaport de
înmatriculare a unui alt auto- vehicul înregistrat în modul cores- punzător și care este veridic,
dar, pentru a se racorda posibilitatea utilizării acestui pașaport tehnic la autovehiculul respectiv,
se falsifică unele sau toate elementele de identificare ale autovehicului);
b) doar falsificarea pașaportului tehnic al autovehiculului, inclusiv numărul caroseriei,
numărul șasiului, numărul motorului, fără o falsificare propriu-zisă a elementelor de identificare
ale autovehiculelor (în speță, falsificarea vizează doar pașaportul tehnic referitor la elementele de
identificare ale autovehiculului, nu și înseși aceste elemente de identificare ale autovehiculului);
c) atât falsificarea elementelor de identificare ale autovehiculelor, cât și falsificarea
pașaportului tehnic, inclusiv referitor la aceste elemente de identificare ale autovehiculului.

9. Cum se decodifică VIN

VIN este alcătuită din trei părți. Primele trei caractere conțin informații despre producător
și țara de producție a mașinii. Simbolurile 4 până la 8 ascund datele despre model, tipul
caroseriei, motorul instalat și nivelul echipamentului. Al nouălea simbol este așa-numitul semn
de control: poartă informații criptate despre autenticitatea VIN-ului în sine. Următoarele 2

6
caractere conțin, de obicei, date despre anul de fabricație a mașinii și producător, iar ultimele 6
caractere.

10. Unde se găsește numărul de identificare

- Carte de identitate

Ar trebui sa începi căutarea seriei de șasiu de la câmpul„E“ al cărții de identitate a

vehiculului. Acest câmp este obligatoriu; acesta trebuie sa fie completat astfel încât vehiculul să
poată fi înmatriculat. Asta înseamnă că nu ar trebui sa fie gol. Este bine de știut că seria de șasiu
din carte ar trebui sa fie aceeași cu seria de șasiu de pe plăcuța de identificare pe care o puteți
găsi în mașină.

- Parbriz

Cele mai multe dintre vehiculele din zilele noastre au seria de șasiu în partea de jos a
parbrizului, pe partea șoferului. Cele 17 cifre ar trebui sa fie ușor accesibile, astfel încât sa nu fie
nevoie ca vânzătorul sa te ajute sa găsesti seria de șasiu.

- Elemente de caroserie

Unele vehicule vor avea seria de șasiu inscripționată pe diferite elemente ale caroseriei.
Poate fi găsită pe partea de jos a stâlpului, lâng locul pasagerului din față (Skoda, Seat). O puteți
găsi de asemenea lângă balamalele ușii față (Audi), sau pe bord (BMW, Volvo).

11. Raportul privind istoricul autovehiculului

Raportul VIN-Info privind istoricul autovehiculului este raportul cu cea mai complexă și
cuprinzătoare sursă de informații despre autovehicule. Acesta cuprinde:
 Date tehnice: de ex. marcă, model, anul de fabricaţie, tipul de combustibil

7
  Kilometrajul autovehiculului: lista înregistrărilor privind kilometrajul autovehiculului
 Istoria incidentelor
 Istoricul verificărilor: lista verificărilor pe site-ul nostru al unui anumit număr VIN
 Verificare în bazele de date ce cuprind autovehicule raportate ca furate: IAATI /
VIN-Info, CrimiMail, Kaynine, precum și bazele de date oficiale din Germania, Italia, Slovenia,
Lituania, Cehia, Olanda, România, Slovacia, Canada, Norvegia, Suedia
 Defectele de fabricaţie: avertizările producătorului despre seriile autovehiculelor cu
defecte de fabricație
 Datele fabricantului: detalii despre locul de asamblare
 Fotografiile autovehiculelor: galeria fotografiilor autovehiculului verificat
Decodarea numărului VIN (exemplu):

Analiza numărului VIN

Baza de date a autovehiculelor furate

8
Dotările autovehiculului

Istoricul verificărilor

9
Istoria autovehiculului

Cantitatea de date disponibile în acest raport depinde de informațiile pe care le avem

despre un anumit număr VIN la momentul efectuării căutării. Detalii despre informațiile
disponibile sunt transmise înainte de cumpărarea raportului.
Informaţiile sunt colectate din diferite baze de date, din informaţii disponibile on-line și
din surse proprii. Informaţiile prezentate în rapoartele noastre sunt o compilaţie a acestor date. În
ciuda eforturilor de a face aceste informaţii o sursă sigură de informare, nu este posibil să
verificăm pe deplin conformitatea cu starea reală, prin urmare, aceste informații pot conține erori
şi pot să difere de starea reală. Prin urmare, sistemul de extragere a datelor cât și rapoartele
privind autovehicule ar trebui tratate doar ca instrumente auxiliare în evaluarea istoricului şi
stării unui anumit autovehicul. De aceea, înainte de cumpărarea unui autovehicul, ar trebui să
verificaţi starea reală a acestuia, precum şi datele înregistrate în documentelor sale.
Orice şofer din Moldova sau o persoană care are de gând să fie participant în traficul
rutier din ţară, prin procurarea ulterioară a unui automobil la mâna a doua, îi poate afla toată
istoria printr-o metodă simplă.
Datorită unei oportunităţi realizate de Centrul Resurselor Informaționale de Stat
„Registru”, cu ajutorul tehnologiilor de ultimă oră, o informaţie detaliată despre o maşină second
hand poate fi aflată în mai puţin de două minute.
În acest sens, persoanele interesate pot folosi serviciile şi instrumentele disponibile, atât
online, de pe un calculator, cât şi printr-un SMS de pe telefonul mobil.

10
11