LABORATORUL DE AERODINAMIC

Locaie: Coordonare: catedra de termodinamic i Mecanica Fluidelor, sala H I 35 conf. Dr. ing. Angel HUMINIC, responsabil laborator, coordonator activiti de cercetare l. Dr. ing Gabriela HUMINIC, coordonator activiti formative INFRASTRUCTURA DISPONIBIL Laboratorul dispune de o infrastructur de cercetare competitiv, dup cum urmeaz: Tehnica de calcul Reea de calculatoare (PC) i statii grafice (WS), n urmatoarele configuraii (representative): PC: Pentium 4, 1 CPU Intel 1.8 GHz (processor), 40 GB HDD (hard disk), 2 x 1.0 GB DDRAM dual channel (memorie auxiliar), 128MB AGP 8X (video), Microsoft Windows XP. WS: Dell Work Station 490, 2xCPU Xenon 3.2 GHz, 2x120 GB HDD, 2x4 GB DDRAM, 256MB AGIP 4X, Microsoft Windows XP 64k. Ca urmare a cooperarii dintre catedra de Termotehnic i Mecanica Fluidelor, Universitatea Transilvania Brasov, cu firma INAS 1 SA Craiova (INstitutul pentru Analiza Sistemelor), reprezentant al ANSYS Inc. USA si PTC Co. USA n Romania, laboratorul dispune de o statie grafica bi-procesor* cu soft licentiat ANSYS 2 Multiphysics, ANSYS CFX, Pro-ENGINEER 2000i : WS: KAYAK XU, 2 CPU Intel PIII 547 KHz, 9.5 GB HD, 1 GB RAM, 256 MB AGIP 4X, Microsoft Windows XP

Echipamente i faciliti pentru experimentare Laboratorului este dotat cu dou tunele aerodinamice, avnd urmtoarele caracteristici: Tunel aerodinamic n circuit nchis cu camer de testare nchis (fig. 1) 600 x 1200 mm2 15 40 m/s, i care ndeplinete normele SAE J20784 JAN93 (Aerodynamic Testing of Road Vehicle Testing Methods and Procedures) referitoare la calitatea curentului de aer din camera de testare. Seciunea camerei de testare Domeniul vitezelor de testare

Vedere a prii superioare a tunelului aerodinamic Este utilat cu dou balane aerodinamice, dintre care una (fig. 2) de uz general, cu 4 componente, utilizat pentru determinarea caracteristicilor aerodinamice globale Fz (P, portan), Fx (R, rezistana aerodinamic), Fy (fora lateral) i My (momentul dupa axa OY). Aceasta balan a fost proiectat (HUMINIC Angel) i realizat conform specificaiilor SAE J20784 JAN93, i poate nregistra variaii ale coeficientului de rezisten la naintare c x = 0.002 . Cealalt balan, cu 2 x 3 componente (Fz, Fx, My) este proiectat special pentru determinarea caracteristicilor aerodinamice ale profilelor de aviaie, cu sau fr volet bord de atac/fug. Ambele balane funcioneaz pe principiile tensometriei electrice. De asemenea tunelul dispune de urmatoarele facilitati de experimentare: Sistem computerizat de achizitie, prelucrare i vizualizare a datelor. Acesta este compus (vezi figura 3) dintr-un tensometru electronic Vishay Micro-Measurements model P3, cu patru canale, pentru amplificarea i conditionarea semnalelor electrice de la punile Wheatstone ale balantei, plac de achiziie date (LabJack U12 cu 16 canale unipolare, 8 canale difereniale, sau combinaii) i calculator de proces cu soft licentiat LabVIEW. Instrumentaie adecvat pentru determinarea parametrilor curentului de aer din camera de testare (vitez, temperatur, presiune, umiditate, grad de turbulen), verificat i certificat metrologic: Echipament multifunctional KIMO pentru determinarea i monitorizarea parametrilor de stare pentru fluide uoare, compatibil cu toate sondele SMART PRO i software pentru transferul i prelucrarea de date: Sond termoanemometric cu fir cald: domeniul de msurare al vitezei: 0 - 3 m/s, 3.1 - 30 m/s; acuratee 3%; rezoluie 0.01, respectiv 0.1 m/s. domeniul de msurare al temperaturei: -20 - 80C, acuratee: 2%, rezolutie: 0.1 C.

Fig. 2 - Vedere axonometric a balanei aerodinamice

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Model evaluat Bra de fixare a modelului de balan Balan aerodinamic Mecanism cu urub conductor Coloan de ghidare Mas rotativ Elemente elastice

Sond termoanemometric cu turbin, 70 mm: domeniul de msurare al vitezei: 0.3 - 35 m/s; acuratee 2%; rezolutie: 0.1 m/s. domeniul de msurare al temperaturei: -20 - 80C, acuratee: 2%, rezolutie: 0.1 C. Tub Pitot-prandtl domeniul de msurare al vitezei: 4 - 30 m/s, 31 - 100 m/s; acuratee 3%; rezoluie 0.1 m/s; Sond higrometric domeniul de msurare al umiditii: (3 30) %; acuratee 1%; rezoluie 0.1 %; Micromanometru domeniul de masurare al presiunilor: 0 - 1000 mmH 2 O; acuratete 0.5%; rezolutie: 0.1 mmH 2 O Echipament multifuncional TESTO, pentru determinarea vitezei i temperaturii termoanemometrice i software pentru transferul i prelucrarea de date: Sond termoanemometric cu turbin 16 mm: domeniul de msurare al vitezei: 0.4 - 60 m/s; acuratee 0.5%; rezoluie 0.1 m/s; Sond termoanemometric cu senzor NTC: domeniul de msurare al vitezei: 0.0 - 10 m/s; acuratee 0.05%; rezoluie 0.01 m/s; aerului, cu sonde

Logger de presiune i temperatur EBRO cu sond extern i software pentru transferul i prelucrarea datelor: domeniul de msurare al presiunii: 0 - 10 bar; acuratee 0.5%; domeniul de msurare al temperaturei: -40 - 140C, acuratee: 0.3%; Echipament multifuncional PROTEK, cu funcii pentru msurtorile electrice i electronice (utilizat la msurarea pe cale electric a mrimilor neelectrice), cu conectare la PC i software pentru transferul i prelucrarea de date, avnd urmtoarele caracteristici tehnice: Afisaj 3 digiti cu contorizare 4000 i autoscalare, frecventmetru 4 digiti cu contorizare 10000, indicatoare functionale i bar grafic. domeniul de msurare al tensiuneii cc: 4V - 750V; rezoluie 0.1 - 1V; acuratee 0.5% domeniul de msurare al intensitii cc: 0 - 20A, rezoluie 0.01A; acuratetea 1% domeniul de msurare al temperaturii cu termocuplu K: -20 C - +1200C; rezolutia 1C, acuratetea 3%.

Fig. 3 Sistemul de achiziie i prelucrare date

Tunel aerodionamic n circuit nchis cu camer de testare deschis (fig. 4) Sectiune camera de testare Domeniul vitezelor de testare 230 x 320 mm 2 40 m/s.
2

Acest tunel este utilizat cu precdere n activitatile didactice, dar i pentru determinarea caracteristicilor aerodinamice pentru structuri aeromecanice de mici dimensiuni. Tunelul a fost conceput n vederea etalonarea unor instrumente de msur a parametrilor aerului, utilizate n aviaie. Pot fi, de asemenea studiate caracteristicile profilelor aerodinamice cu anvergur mic.

Fig. 4 Vedere axonometric a tunelului aerodinamic cu camer de testare deschis Stand pentru studiul efectului Coand Instalatia a fost conceputa (Prof. dr. ing. Victor Benche) pentru studiul efectului Coand i al aplicaiilor industriale ale acestui fenomen, n special a celor referitoare la exhaustare utilizand ventejectoare interioare Coand. Domeniul vitezelor de testare: 0 300 m/s.

Dintre contractele/proiectele de cercetare realizate recent, utiliznd infrastuctura acestui laborator, menionm: Studiul interaciunii aerodinamice automobil cale de rulare, contract CEEX ET, 5885/18.09.2006, Universitatea Transilvania Braov, responsabil de contract dr. ing. Angel HUMINIC. Determinarea caracteristicilor funcionale ale turbinei de vnt Smoky, contract de cercetare tiinific nr. 1/09.02.2004, Sc Smoky SRL Braov i Universitatea Transilvania din Braov, responsabil de contract dr. ing. Angel HUMINIC. Analiza CFD a influenei efectului de sol asupra caracteristicilor aerodinamice ale unui automobil de teren, contract de cercetare tiinific nr. 33.459/17.07.2002, CNCSIS - Universitatea Transilvania din Braov, responsabil de contract dr. ing. Angel HUMINIC. Tehnici Numerice si Experimentale in Aerodinamica Autovehiculelor, proiect CNCSIS Bd, 2003 2004; responsabil de proiect dr. ing. Angel HUMINIC. DISEMINARE REZULTATE Rezultatele cercetarilor utiliznd infrastructura acestui laborator au fost prezentate n articole publicate n volumele unor manifestri de nalt nivel tiinific, precum Congresele Mondiale FISITA (Barcelona 2004, Yokohama 2006), Congresele SIAR (ESFA 2003, CONAT 2004, CAR 2005, MVT 2006, AMMA 2007), inclusiv n cel mai prestigios eveniment tiintific din domeniul industriei de automobile, Congresul anual al SAE, Detroit USA (2006, 2008). De asemenea, pe lng activitile de cercetare, n acest laborator se desfoar i activiti didactice cu studenii specializrilor Autovehicule Rutiere, Ingineria Transporturilor i Construcii Aeronave din Universitatea Transilvania din Braov. O parte din acestea s-au finalizat cu ntocmirea de lucrri de licen i dizertaie ale studenilor facultii de Inginerie Mecanic, sau cu lucrri participante i premiate la sesiunile tiinifice studeneti organizate n Universitatea Transilvania Braov. Cunotinele dobndite pe parcursul cercetrilor efectuate au fost introduse n monografiile publicate pn n prezent. Monografii publicate 1. 2. HUMINIC A., Mecanica Fluidelor i Aerodinamic Experimental Noiuni teoretice i Aplicaii practice, Editura Universitii Transilvania Braov, ISBN 978-973-635-856-2, 2006. OICA A., CHIRU A., ISPAS N., HUMINIC A., Caroserii i Sisteme de Sigurant Pasiv, Editura Universitii Transilvania Braov, ISBN 973-635-461-X, 2005 Capitolele 8, 9, 10, referitoare la aerodinamica autovehiculelor.

LUCRARI STIINTIFICE PUBLICATE: ISI + BDI 3. 4. HUMINIC, A., HUMINIC, G., On the Aerodynamics of the Racing Cars, Procedings of SAE (Society of Automotive Engineers) 2008 World Congress, 2008, Detroit, USA, Paper number 2008-01-0099, Global Mobility Database (http://www.sae.org/servlets/index); HUMINIC, A., CHIRU, A., On CFD Investigations of Vehicle Aerodynamics with Rotating Wheels' Simulation, Procedings of SAE (Society of Automotive Engineers) 2006 World Congress, 2006, Detroit, USA, Paper number 2006-01-0804, ISSN 0148-7191;

Republicat n Vehicle Aerodynamics 2006, SAE Technical Papers SP1991, ISBN 0-7680-1726-2, indexat Global Mobility Database (http://www.sae.org/servlets/index) si JSAE Database (SAE of Japan) (http://www.bookpark.ne.jp/cm/jsae/search_e.asp) JSAE Paper no: 20061175 ; 5. HUMINIC, A., CHIRU, A., HUMINIC, G., Study Of The Underhood Airflow On Aerodynamics Of The Road Vehicles, FISITA 2006 World Automotive Congress, Yokohama, Japonia, indexata FISITA Database (International Federation of Automotive Engineering Societies) (http://www.fisita.com/publications/papers) FISITA Paper no. F2006M078 i indexata JSAE Database JSAE Paper no: 20068394, (http://www.bookpark.ne.jp/cm/jsae/search_e.asp); 6. HUMINIC A., BENCHE, V., HUMINIC, G., Theoretical Study of Aerodynamic Interaction Between Road Vehicles and Ground, CAR2005 Congress, Piteti Romania, ISBN 973-690-450-4, FISITA Database, (http://www.fisita.com/publications/papers) FISITA Paper no. CAR20051133; 7. CHIRU, A., HUMINIC A., Experimental Study Concerning the Influence of the Ground Clearance for a Car Having the Underbody as Venturi Tunnel, CAR2005 Congress, Pitesti Romania, ISBN 973-690-450-4, FISITA Database, FISITA Paper no. CAR20051193 (http://www.fisita.com/publications/papers); 8. HUMINIC A., CHIRU, A., HUMINIC, G., Experimental Study Concerning the Influence of the Underbody Geometry on Aerodynamic Characteristics of a Car, CAR2005 Congress, Pitesti Romania, ISBN 973-690-450-4, FISITA Database, FISITA Paper no. CAR20051183; (http://www.fisita.com/publications/papers) 9. HUMINIC, A., LUTZ Th., CFD Study of Ground Effect Simulation, Proceedings of HEFAT2005, 4th International Conference on Heat Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics, 2005, Cairo, Egypt, ISBN 1-86854-624-1, Paper no. HA2; SCOPUS Database; 10. HUMINIC, A., CFD Study Regarding the Influence of the Underbody Geometry on Total Drag for a Vehicle, CONAT 2004 Congress, Brasov, Romania, ISBN 973-635-394-X, FISITA Database (http://www.fisita.com/publications/papers), FISITA Paper no. CONAT20041011; 11. BENCHE, V., HUMINIC, A., Theoretical Evaluation of the Under-Body Drag of Road Vehicle, Proceedings of CONAT 2004 Congress, Brasov, Romania, ISBN 973-635-394-X, FISITA Database (http://www.fisita.com/publications/papers), FISITA Paper no. CONAT20041009; 12. HUMINIC, A., CHIRU, A., Ground Effect in Design of Vehicle, FISITA 2004 World Automotive Congress, Barcelona, Spania, FISITA Database, FISITA Paper no. F2004F130 (http://www.fisita.com/publications/papers); STATEGIA DE DEZVOLTARE PENTRU PERIOADA 2008 - 2012 Pentru dezvoltarea laboratorului se au n vedere urmtoarele aciuni, desfurate cu succes i pna n prezent: 1. 2. 3. 4. Dezvoltarea i modernizarea continu a infrastructurii laboratorului. Dezvoltarea de parteneriate cu ageni economici din industria constructoare de maini, n scopul introducerii n circuitul economic a rezultatelor cercetrii Formarea de resurse umane calificate n domeniu. Promovarea activitilor de cercetare i formare prin: Publicarea unor articole tiinifice n reviste de specialitate, precum Revista de Ingineria Automobilului i n manifestri tiinifice de prestigiu, precum congresele mondiale FISITA, SAE, EAEC, sau naionale, patronate de aceste asociaii profesionale i SIAR Introducerea cunotinelor dobndite n cursurile universitare i post-universitare destinate pregatirii studenilor de la specializrile Autovehicule Rutiere i Ingineria Transporturior, precum i a masteranzilor de la specializarea Sisteme Avansate de Transport Rutier din Universitatea Transilvania Braov. Organizarea unor workshopuri cu specialistii din mediul economic naional.