Turnuri de rcire

Turnuri de rcire hiperbolice sunt structurilor de beton armat mari, tip plac subtire,
care contribuie la protectia mediului si la eficienta si fiabilitatea generarii de
energie. Acestea pot domina peisajul, dar posed o anumit estetic datorita formei
dublu curbate.

Exploatarea unui turn de racire (Centrala termica cu injectiea gazelor de ardere

curtate )

Turnurile de racire sunt folosite pentru a

elimina excesul de cldur care este
generat n: statii electrice, uzine chimice
si chiar pentru utilizatorii particulari, n
unittile de aer conditionat. ntr-o
termocentral, apa nclzit la nivel de
abur conduce turbogeneratorul care
produce energie electric. Pentru a crea
un radiator eficient la sfrsitul acestui
proces, aburul este condensat si
reintrodus n cazan.
Procesul de condensare se consum n
schimbtorul de cldur. Acest lucru
necesit o cantitate mare de ap de
rcire, a crui temperatur este ridicat
si apoi re rcita n turn. n acest fel, apa
pentru cazanele de abur si turbin este
pstrat separat de apa de rcire, oprind
intrarea impurittilor n turbinele cu abur.
Dimensiunile cheie sunt prezentate n
figura

Evolutia istoric a turnuri de racire cu tiraj natural

Dispozitive tehnice de rcire au aparut prima oara la sfrsitul secolului al 19lea. Forma bine-cunoscuta hiperbolica a turnurilor de rcire a fost introdusa de
ctre doi ingineri olandezi, Van Iterson si Kuyper, care au construit n 1914
primul turn hiperboloidal de 35 m. Pn n anii 1930, cand au fost realizate
turnuri de nltimi de 65 m. Primele structuri mai inalte de 100 m au fost
turnurile de la statia de mare putere Marnham n Marea Britanie. Azi cele mai
nalte turnuri de rcire, situate la mai multe centrale electrice nucleare din
Franta, ajung la nltimi de aproximativ 170 de metri.

Clasificare
Turnurile de rcire ar putea fi clasificate pe baza tirajului si modelulului de
curgere. Fiecare tip de turn de rcire are avantajele si dezavantajele sale
proprii, asa ca selectia propriu-zis este bazat pe functionarea sistemului. n
plus, selectia materialelor turnului de rcire este de asemenea importanta.
Turnurile de rcire tind s fie corodate datorita contactului direct cu apa deci
este necesar alegerea corespunztoare a materialului sau tratarea
suplimentar a apei pentru a mentine apoi turnul de rcire n conditii de
sigurant.
Dimensionare unui turn de rcire se poate face prin metode grafice.
Exist mai multi factori importanti care guverneaz functionarea unui turn de
racire:
- Temperaturile uscat si umed a aerului
- Temperatura apei calde
- Eficienta de contact ntre aer si ap, n termeni de coeficient de transfer de
mas volumetrica si timpul de contact ntre aer si ap
- Uniformitatea de distributie a fazelor n cadrul turnul
- Coborirea de presiune a aerului
- Temperatura dorit a apei rcite

Aerul poate intra in turn condus de un gradient de densitate (tiraj natural), ar

putea s fie mpins n turn (tiraj fortat) de la baz sau atras n turn (tiraj indus)
cu ajutorul unui ventilator.
Turnurile de rcire ar putea fi clasificate dupa urmtoarele considerente:
1. Dac exist contact direct sau indirect
2. Mecanismul utilizat pentru a oferi fluxul de aer necesar
3. Cile relative ale fluxului de aer si de ap
4. Materialele principale de constructie
5. Tipul mediului de transfer de cldur aplicat
6. Forma fizic a turnului

Clasificarea dupa modul de constructie

Tip pachet
Acest tip de turnuri de rcire este preasamblat si poate fi transportat n
camioane. Capacitatea turnurilor de tip pachet este limitata i din acest motiv,
ele sunt de obicei preferate de faciliti cu cerine de reducere mica a
temperaturii, cum ar fi instalaiile de prelucrare a produselor alimentare, fabrici
textile, cldiri cum ar fi spitale, hoteluri, mall-uri, etc. Datorit utilizarii intensive
n zonele urbane, controlul nivelului de sunet este o problem relativ mai
importanta pentru turnuri de racire de tip pachet.
Tip ridicat in amplasament
Turnurile de racire de tip ridicat in amplasament sunt, de obicei, de preferate
pentru centralele electrice, fabrici de prelucrare de oel, rafinrii de petrol,
fabrici petrochimice. Aceste turnuri sunt mai mari n dimensiuni comparativ cu
turnuri de rcire de tip pachet.

Clasificarea bazat pe metoda transferului de cldur

Turn de rcire umed
ntr-un turn de rcire natural "umed", apa nclzit este distribuit uniform prin
canale i conducte de umplere. Apa se prelinge prin foile de condensare i vine
n contact cu aerul mai rece n ascensiune. Apare rcirea prin evaporare si apa
racita este apoi colectat n bazinul de ap pentru a fi reciclata n condensator.
Diferena in densitate dintre aer cald de interior i aer rece de afara creeaz
tiraj natural n interior. Acest flux ascendent de aer cald, care duce la un flux
continuu de aer proaspat prin prizele de aer n turn, este protejat mpotriva
turbulenelor atmosferice de coaja de beton armat. nveliul turnului de rcire
este susinut de o grind cu zbrele sau cadru de coloane care genereaza zona
de admisie a aerului pe la fundaia turnului.

Turn de rcire uscat

Sunt turnuri de rcire care funcioneaz pe baza de rcire prin convecie. n
acest caz, distribuia apei, umplerea i bazinul de ap sunt nlocuite printr-un
sistem de conducte nchis n jurul admisiei aerului, asemntoare, de fapt, cu
un radiator gigantic auto. n timp ce turnurile de racire uscate sunt superioare
din punct de vedere al proteciei mediului, eficiena lor termic este de numai
aproximativ 30% din ce-a a turnurilor comparabile umede. Dac gazele de
ardere se cur prin tehnologia de splare, ele sunt frecvent evacuate n
atmosfer de ctre fluxul ascendent al turnului de rcire. Acest lucru
economisete renclzirea gazelor de ardere curate i construirea unei cosul
de fum
Racitor fluid (fluid cooler)
Acest turn trece fluidul de lucru printr-un pachet de tuburi, pe care ap curat
este pulverizat i se induce un tiraj de catre un ventilator. Randamentul de
transfer de cldur rezultat este mult mai aproape de cel al unui turn de racire
umeda, cu avantajul oferit de un racitor uscat de a proteja fluidul de lucru de la
expunerea la mediu i contaminare.

Clasificarea bazat pe tirajul de aer

Turnul atmosferic
Un turn atmosferic consta dintr-o camer de form dreptunghiular mare cu doi
perei opusi cu fante. Turnul este dotat cu un sistem de umplere adecvat.
Aerului atmosferic intr in turn prin fante, condus de viteza proprie. Un turn
atmosferic este ieftin, dar ineficient. Performanele sale depind n mare msur
de direcia i viteza vntului

Turnul cu tiraj natural

Turnul de rcire cu tiraj natural sau hiperbolic face uz de diferena de
temperatur ntre aerul nconjurtor i aerul mai cald din interiorul turnului.
Cum aerul cald se ridic prin turn, aerul proaspt rece este tras n turn printr-un
sistem de admisie de la partea de jos.
Doi factori sunt responsabili pentru crearea tirajului natural:
- o cretere a temperaturii i umiditii aerului n coloana reduce densitatea
acestuia, i
- viteza vntului la partea de jos turnului.
Datorit aspectului turnului, ventilatorul nu este necesar. Dar, n unele cazuri,
cteva ventilatoare sunt instalate n partea de jos pentru a spori debitul de aer.
Acest tip de turn se numete turn cu tiraj natural asistat de ventilatoare.
Forma hiperbolica este utilizat din urmtoarele motive:
- pot fi montate anumite sisteme n zona larg din partea de jos a carcasei;
- introducerea de aer devine lin ndreptat spre centru din cauza formei de
perete, producnd un tiraj puternic ascendent;
- aceast form asigur rezisten structural i stabilitate mai mare a peretelui.

Cdere de presiune pe turn este sczut i viteza aerului de mai sus de

pachetare variaz de la 1-1,5 m/s. Turnul de beton este sprijinit pe un set
coloane de beton armat. Betonul este utilizat pentru peretele turnurilor cu
o nlime de pn la 200 m. Aceste turnuri de rcire sunt utilizate n
principal pentru reducerile de cldur mari, deoarece structurile de beton
de mari dimensiuni sunt scumpe.

Fig (a) Turnul de racire in flux incrucisat i (b) turnul de racire cu tiraj in flux natural

Turn de rcire cu tiraj mecanic

Datorita formei lor imense, dificultilor de construcie i de cost, turnurile cu
tiraj natural au fost nlocuite n multe instalaii de turnuri cu tiraj mecanic.
Turnurile cu tiraj mecanic au ventilatoare mari pentru a forta sau trage aer prin
apa circulat. Apa cade pe suprafetele de umplere, ceea ce ajut la creterea
timpului de contact dintre ap i aer. Randamentele de rcire ale turnurilor cu
tiraj mecanic depind de diversi parametri; cum ar fi diametrul ventilatorului i
viteza de operare, rezistena de umplere a sistemului, etc

2 Componentele unui turn de rcire natural

Componenta cea mai important a unui turn de rcire natural este un inveli
gigant, tip turn. Acest nveli este susinut de coloane diagonale, meridionale
sau verticale gzduind si zona de admisie a aerului. Coloanele, din beton armat
de inalt rezistenta, fie sunt prefabricate sau turnate in situ, in cofraje de otel
(Figura 5).

Dup ridicarea coloanelor i inelului marginii inferioare, este asamblat

cofrajul paitor i incepe construirea treptat a turnului de rcire.
Betonul proaspt i oelul de armare sunt furnizate la site-ul de lucru de ctre
o macara central ancorat la prile realizate din coaj, i sunt plasate in pai
de turnare de pn la 2 m nlime

Dup realizarea rezistentei dorite, cofrajele sunt ridicate pentru

urmtoarea pasire.

Pentru a spori durabilitatea betonului i pentru a oferi acoperire suficient

pentru armare, grosimea peretelui turnului de rcire nu trebuie s fie mai mic
de 16 la 18 cm. Coaja n sine ar trebui s fie suficient de rigidizat de ctre
grinzile marginale superioar i inferioar. n scopul obinerii unei rezistene
suficiente mpotriva instabilitii, turnurile de rcire mari pot fi ntrite prin
inele suplimentare interne sau externe. Aceste elemente de rigidizare pot servi,
de asemenea, ca un instrument de reparare sau reabilitare.
Turnuri de rcire umede au un bazin de apa cu o priz de ap rece la baza.
3
Acestea sunt structuri mari, capabile s circule pn la 50 m /s de apa.

Construcia din interiorul turnului este o structur cadru convenional,

ntotdeauna prefabricata. Suporta sistemul de distributie al apei, un sistem de
conducte, duzele de pulverizare, i sistemul de umplere. Deseori capcane de
curgere sunt aplicate pe suprafeele superioare de umplere pentru a menine
pierderile de ap ascendenta sub 1%. n cele din urm, elementele de protecie
mpotriva zgomotului n jurul admisiei reduc zgomotul cauzat de scurgerea
continua a apei.

Degradari i cedari
Azi turnuri de racire cu tiraj natural sunt
sigure i durabile dac sunt proiectate i
construite corect.
Trebuie recunoscut faptul c acest nivel de
nalt calitate a fost atins doar cu leciile
nvate dup ce o serie de turnuri s-au
prbuit sau deteriorat puternic.
Desi turnurile de racire au fost pentru multe
decenii cele mai mari structuri tip carcasa
existente, proiectarea i construca lor a fost
realizata pur i simplu urmind existentele
"regulilor recunoscute ale miestriei", care
niciodat nu a avut n vedere construciile de
acest tip si scara. Acest lucru s-a schimbat
radical n urma cedarilor de la Ferrybridge n
1965. Pe 1 noiembrie 1965, trei dintre opt
turnuri de rcire de 114m s-au prbuit n
timpul unei furtuni de gradul 12 Beaufort
ntr-un mod evident identic.

n civa ani de acest accident spectaculos, fenomenul de rspuns al turnurilor

de rcire a fost studiat n detaliu, i au fost dezvoltate concepte de siguran cu
norme de proiectare mbuntite.
Aceste activiti internaionale de cercetare au luat amploare dup apariia
defeciunilor constatate la Ardeer (Marea Britanie) n 1973, Bouchain (Frana)
n 1979, si Fiddlers Ferry (Marea Britanie) n 1984, cazul din urm afiind n
mod clar influena efectele dinamice i de stabilitate.
n studierea acestor cedari, se pot recunoate cel puin patru condiii comune:
1.Viteza maxim a vntului de proiectare a fost de multe ori subestimata, astfel
ca marja de siguran pentru incarcarile din vnt a fost insuficient.
2. Efectele de grup care duc la viteze ale vntului mai mari i influena crescuta
a vortexului pe turnurile din aval au fost neglijate.
3. Mari regiuni ale peretilor au fost armate ntr-un singur strat central (n dou
direcii ortogonale), sau armarea in dublu strat a fost insuficient.
4. Turnurie nu au avut grinzi superioare de margine sau cele existente au fost
prea slabe pentru rigidizarea structurii mpotriva aciunilor dinamice a vntului.

Geometrie
Principalele elemente ale unui turn de rcire sub forma unui hiperboloid de
rotaie sunt

Aceasta forma se ncadreaz n clasa structurilor cunoscute sub numele de cochilii

subiri. Seciunea transversal descrie profilul ideal a unei carcase generate de
rotirea unui hiperboloid R f(Z) dupa axa vertical (Z). Coordonata Z se msoar de
la gt n timp ce z este msurat de la baz. Toate dimensiunile n planul RZ sunt
specificate pe o suprafa de referin, teoretic zona mediana a carcasei, dar este
posibil de asemenea suprafaa interioar sau exterioar. Dimensiunile se refera apoi
la aceast suprafa utilizind grosimea. Exist mai multe variante posibile pe
aceasta geometrie, cum ar idealizarea ca un con-toroid, cu un con superior i
inferior conectate printr-un segment toroidal, dou hiperboloide cu diferite curburi
conectate la gt, i un offset al curbei care descrie coaja peretelui de la axa de
rotaie.

Elemente importante ale cojii includ coloanele de la baza, care prevd

deschiderile necesare pentru aer; buiandrugul, care este fie un element discret
sau mai des o parte ngroat a cojii, care este proiectat pentru a distribui
reacunile concentrate de coloane n peretele cojii; perete coaj sau voal, care
poate fi de diferite grosimi i ofer incinta; i cornia, care asemanator
buiandrugului poate fi discreta sau o parte ngroat de perete conceputa pentru
a ntri partea de sus mpotriva ovalizarii.
Ecuaia curbei generatoare este dat de

unde b este o dimensiune caracteristic a coaj, care poate fi evaluate prin

n cazul n care curbele superioare i inferioare sunt diferite. Dimensiunea b

este legat de panta asimptotei la hiperbola generata prin

ncarcri
Turnurile de rcire hiperbolice pot fi supuse la o varietate de condiii de
ncrcare. Cel mai frecvent, aceste sunt ncrcari permanente (dead loads) (D),
la vant (W), cutremur (E), variaii de temperatur (T), incarcari de executie (C),
i de stabilizare (S). Pentru dimensionarea elementelor turnurilor de rcire,
efectele diverselor condiii de incarcare trebuie s fie luate i combinate, n
conformitate cu coduri sau standarde aplicabile.
Incarcarile permanente const din greutatea proprie a peretelui i
echipamentelor.
ncrcarea eolian este extrem de importanta in designul turnului de rcire
pentru mai multe motive. Mai nti de toate, cantitatea de armatura, dincolo de
un nivel minim prescris, este adesea controlat de diferena neta dintre
intinderea cauzata de vnt i compresiunea sarcinilor permanente i, prin
urmare, este deosebit de sensibila la variaiile de tensiune. n al doilea rnd,
presiunea cvasistatica asupra peretelui este sensibila la variaia pe vertical a
vitezei vntului, aa cum este pentru majoritatea structurilor, i, de asemenea, la
variaia circumferenial a vntului n jurul circumferintei turnului, ceea ce este
specific corpurilor cilindrice.

n timp ce variaia pe vertical este n mare msur o funcie de condiiile

climatice regionale i de neregulitatile de suprafa a solului, variaia
circumferentiala este puternic dependent de proprietile de rugozitate ale
suprafeei peretelui. Exist, de asemenea, efecte suplimentare ale vntului, cum
ar fi de aspirare intern, amplificarea dinamica, i configurarea de grup.
Presiunea extern a vntului care acioneaz n orice punct de pe suprafaa cojii
este calculata ca

n care
q (z) = presiunea de viteza efectiv la o nlime z deasupra nivelului solului
H () = coeficientul de distribuie pe circumferin a presiunii externe a
vntului
1 + g = factorul de rspuns de rafal
g = factorul de vrf
q(z) ar trebui s fie obinute de la codurile sau standardele aplicabile.

Distribuia pe circumferin a presiunii vntului

se noteaza cu H () i este prezentata n figura

Regiunile cheie sunt meridianul din vnt, = 0,

aspiraia laterala maxim, 70, i aspiraia
spate, 90. Aceste curbe au fost determinate
prin msurtori de laborator i de teren n
funcie de parametrul rugozitatii k/a aa cum se
arat n figura 14.11, n care k este nlimea de
coast i a este distana medie ntre coaste
msurata la aproximativ 1/3 din nlimea
turnului.
Rugozitatea suprafeei k/a i aspiraia maxima laterala.

Se reine faptul c coeficientul de-a lungul meridianului din vint H() reflect
presiunea aa-numita de stagnare n timp ce aspiraia laterala este afectata
semnificativ de rugozitatea suprafeei k/a. Forele meridionale din perete i,
prin urmare armarea de oel necesar sunt foarte sensibile la H(). La rndul
lor, costurile de construcie sunt afectate. Astfel, proiectarea coastelor, sau
elementele alternative de rugozitate, sunt un element important. Ecuaiile
pentru diferite curbe i valorile tabulare sunt prezentate n tabelul 14.1, la
intervale de 5.

Distribuia pe circumferin a presiunii externe din vint poate fi prezentata ntrun alt mod care accentueaza importana asimetriei. Dac distribuia H.() este
reprezentat ntr-o serie Fourier cosinusoidala de forma

coeficienii Fourier An pentru o distribuie similar cu a curbei pentru K1.3 sunt

dup cum urmeaz:
n An
0 .0.3922; 1 - 0.2602; 2 - 0.6024; 3 - 0.5046; 4 - 0.1064; 5 .0.0948;
6 .0.0186; 7 - 0.0468

Modurile reprezentative sunt prezentate n figura

Componente armonice ale deplasarii radiale.

Modul n = 0 reprezint expansiunea i contracia uniform de circumferin, n timp ce

n = 1 corespunde ndoirii tip grinda dupa o axa diametrala rezultnd n translarea
seciunii transversale. Modurile mai mari n> 1 sunt caracteristice carcasei n sensul c
acestea produc deformaii ondulate n jurul seciunii transversale, fara nici o translatie
net. Coeficienii Fourier relativ mari asociati cu n = 2,3,4,5 indic faptul c o parte
semnificativ a ncrcarii va provoca deformri ale carcasei n aceste moduri. La rndul
lor, forele locale corespunztoare sunt semnificativ mai mari si nu ar produce dect un
rspuns tip grind.
Pentru a ine seama de condiiile interne din turn n timpul funcionrii, este o practic
comun adugarea unui coeficient de aspiraie axisimetric intern H = 0,5 la coeficienii
presiunii externe H (). Din punct de vedere al reprezentrii in serie Fourier, acest lucru
ar spori A0 la -0.8922. Amplificarea dinamica a presiunii de viteza efectiv este
reprezentata de parametrul g n Ecuaia 14.5. Acest parametru reflect partea de
rezonan a rspunsului structurii i poate fi maximum 0.2, n funcie de caracteristicile
dinamice ale structurii. Atunci cnd baza lui q (z) include o poriune dinamica, (1 + g)
este de obicei luat ca 1.0.
Turnurile de rcire sunt adesea construite n grupuri i n apropiere de alte structuri,
cum ar fi cosuri de fum sau centrale termice, care pot fi mai mari dect turnul n sine.
Atunci cnd distana dintre turnuri este mai mica dect 1,5 ori diametrul bazei sau de 2
ori diametrul gtului, sau atunci cnd alte structuri inalte sunt n apropiere, presiunea
vntului raportata la orice singur turn poate fi modificata n form i intensitate. Astfel
de efecte pot genera creteri dramatice n ncrcare de vnt.

ncrcarcarile din cutremur pe turnurile de rcire hiperbolice sunt produse

prin miscari ale solului transmise de la fundatie prin coloanele de susinere i
buiandrug n coaj. Dac miscarea de baz se presupune a fi uniform pe
vertical i pe orizontal, efectele circumfereniale sunt axial simetrice (n = 0)
i respectiv antisimetrice (n = 1). n direcia meridionala, magnitudinea i
distribuia forelor induse de cutremur este funcie de masa turnului i
proprietile dinamice ale structurii (frecvenele naturale i de amortizare),
precum i de acceleraia produs de cutremur la baza structurii. Cea mai
adecvat tehnica de determinare a sarcinilor aplicate de un cutremur de
proiectare pentru carcasa i componente este metoda spectrului de raspuns,
care, la rndul su, necesit o analiz in vibraii proprii pentru a evalua
frecvenele naturale. Este comun utilizarea spectrului elastic cu 5% din
amortizarea critic. Stlpii de susinere i fundaia sunt critice pentru aceast
condiie de ncrcare i ar trebui s fie modelate n detaliu.

Variaiile de temperatur de pe turnuri de rcire rezult din dou surse:

condiiile de funcionare i incalzirea solara pe una din fee. Condiiile tipice de
operare sunt o temperatur exterioar de -15 C i temperatur interna de 30 C.
Acesta determina un efect axial simetric. Pentru soare este adecvat un gradient
de temperatura de 25 C constant pe nlime i distribuit ca o jumtate de und
n jurul unei jumtati din circumferina. Aceasta ncrcare ar necesita o
expansiune Fourier n forma ecuaiei 14.6 i componente armonice mai mari,
n> 1, care urmeaz s fie luate n considerare.
Incarcarile de executie sunt, n general, cauzate de
dispozitivele de fixare ale cofrajelor pasitoare, de
ancorele macaralei turn, precum i de echipamente
pentru transport de materiale.
Aceste incarcari trebuie s fie luate n considerare pe
partea de perete existenta la faza de construcie.

Tasari neuniforme ca urmare a diferitelor rigiditati

ale subsolului pot fi un considerent. Astfel de efecte
ar trebui s fie modelate prin considerarea
interaciunii dintre fundaie i sol.

Metode de analiz
Peretii subiri pot rezista ncrcarilor externe prin forele care acioneaz paralel
cu suprafaa cojii, forele care acioneaz perpendicular pe suprafaa cojii, i
momente. n timp ce analiza de carcase poate fi formulata n cadrul teoriei tridimensional de elasticitate, exist teorii care sunt reduse bidimensional i sunt
exprimate n termeni de intensitate de for i moment. Aceste intensiti sunt n
mod tradiional bazate pe o suprafa de referin, n general, suprafaa
mediana, i sunt forele i momentele pe unitate de lungime a elementului din
mijlocul suprafeei pe care acioneaz. Acestea sunt numite rezultante de
tensiuni i respectiv cupluri de tensiuni, si sunt asociate cu cele trei direcii:
circumfereniale 1, meridionale 2 i normale 3.
n figura, rezultantele tensiunilor de intindere,
n11 i n22, rezultantele tensiunilor de forfecare
plane, n12= n21, precum i rezultantele tensiunilor
transversale de forfecare, q12=q21, sunt prezentate
n diagrama din stnga impreuna cu
componentele de ncrcare aplicat n direcii
circumferentiala, meridionala, i normala, p1;
p2,, p3. Cuplurile de tensiuni de ncovoiere, m12
i m21, i cuplurile de tensiuni de torsiune, m12 =
m21, sunt prezentate n diagrama din dreapta,
mpreun cu deplasrile v1, v2 i v3 n direciile
respective.

Carcasele subtiri dublu arcuite au fost concepute s reziste la ncrcari aplicate n primul
rnd prin forele de intindere i forfecare n "planul" suprafeei cojii (starea de
membran), spre deosebire de forfecari transversale i momente de incovoiere i torsiune
care predomin n plci plane ncrcate normal pe suprafa (starea de ncovoiere).
Aceast metodologie (care are avantajul de a fi static determinata) a fost foarte utila
pentru epoca pre-computer i a permis ca multe placi curbe mari, subtiri, inclusiv turnurile
de rcire, s fie raional concepute i economic construite. Deoarece condiiile care
trebuie s fie puse la graniele carcasei, pentru a asigura starea de membrana nu sunt
ntotdeauna realizabile, trebuie s fie luate n considerare incovoieri ale carcasei.
Incovoierea nsoitoare se limiteaz de multe ori la regiuni nguste din vecintatea
granielor i altor discontinuiti care pot avea doar un efect minor asupra proiectarii de
ansamblu, cum ar fi ngroarea local i/sau consolidarea suplimentar.
In prezent utilizarea teoriei de membrana pentru analiza a astfel de placi subiri se mai
face doar pentru proiectare preliminara, metoda elementului finit fiind larg acceptata ca
standard de tehnica contemporan. Aa cum este de multe ori cazul, un mai mare nivel de
specificitate este de cele mai multe ori necesar. n consecin, un model poate evolua prin
mai multe etape, incepand cu o versiune relativ simpl, care permite predimensionarea
structurii, la versiuni mai sofisticate, care pot reprezenta fenomene, cum ar fi secvena de
colaps progresiv al peretelui construit n diverse scenarii de ncrcare static i dinamic,
efectele marginale ale etapelor progresive ale construciei, influena mediului,
mbtrnirea i deteriorarea structurii etc. Tehnicile descrise n urmtoarele alineate
formeaz o progresie ierarhica de la relativ simplu la foarte complex, n funcie de

n modelarea carcasei turnului de racire folosind metoda elementului finit, exist un

numr de opiuni. Pentru perete se pot utiliza elemente inelare, elemente triunghiulare,
sau elemente patrulatere (in prezent sunt foarte populare elementele plane curbe subtiri
degenerate din elemente solide tri-dimensionale utilizate att n forma inelara cit i
patrulatera).
Regiunea coloanelor de la baza structurii prezint o provocare special de modelare.
Pentru analiza static, limita de jos este adesea idealizata ca un suport uniform la nivelul
buiandrugului. Apoi, o parte din carcasa inferioara i coloanele este considerata ntr-o
analiz ulterioar pentru a ine cont de aciunile concentrate ale coloanelor, care pot
ptrunde doar pe o distan relativ scurt n perete. Pentru analiza dinamic, este
important s se includ regiunea coloan, mpreun cu voalul n model. Un element
plac curba echivalent s-a dovedit util n acest sens, cnd elementele inelare sunt
folosite pentru a modela peretele. Poate fi, de asemenea, de dorit s se includ unele
dintre elementele de fundaie, cum ar fi o grinda inelara de baz i chiar piloti de sprijin
ntr-un model dinamic sau de fundare.
Metoda analizei statice liniare se bazeaz pe teoria clasic a incovoierii placilor subtiri.
Rezultatele unei astfel de analize sunt tensiuni si momente definite pe toat suprafaa
carcasei i deplasrile nsoitoare. Analiza este bazata pe geometria iniial,
comportamentul liniar elastic al materialului i o lege liniar cinematic. Unele
rezultatele reprezentative ale acestor analize pentru un turn de rcire mare sunt
prezentate n cele ce urmeaza pentru unele dintre condiiile de ncrcare importante
discutate n seciunea precedent.

Proiect pentru geometria unui turn de racire de 200m

Modelul cu elemente finite utilizat consider peretele care urmeaz s fie construit la
partea de sus a coloanelor (nu reflect efectul reaciunilor concentrate ale coloanelor).
De asemenea, n considerare analizelor n condiiile de ncrcare individuale, trebuie
reamintit faptul c efectele trebuie s fie factorizate i combinate pentru a produce
valori de proiectare.

Forele circumferentiale n11G

si

forele mediane n22G pentru incarcari permanente.

Rezultatele analizei ncrcarilor permanente indic faptul c peretele este ntotdeauna

sub compresiune n ambele direcii, cu excepia unei tensiuni circumfereniale mici n
partea de sus. Aceasta este o caracteristic de dorit a acestei forme geometrice.

Forele circumferentiale n11W

Forele mediane n22W

Forele de forfecare n12W pentru incarcari de vnt

n figurile anterioare sunt prezentate rezultatele unei analize de vant

cvasistatice folosind K1.0. Sunt prezente tensiuni mari in ambele direcii:
mediana si circumfereniala. Regiunile de tensiune se pot extinde pe o distan
considerabil de-a lungul circumferinei de la meridianul de sub vnt, i
amploarea forelor este puternic dependent de distribuia selectat. Spre
deosebire de corpurile cu contur ne hidrodinamic, unde amploarea forei de
intindere de-a lungul meridianul ar fi n esen o funcie de momentul de
rsturnare, corpurile de tip cilindric sunt de asemenea, puternic influenate de
distribuia circumferenial a presiunii aplicate, n funcie de rugozitatea
suprafeei. Efectul major al forelor de forfecare este la nivelul buiandrugului
n zona unde acestea sunt transferate n coloanele.

Forele circumferentiale n11S si Forele mediane n22S

aflate sub aspirare intern.

Momente circumferentiale de ncovoiere m11T si Momente de

ncovoiere mediane m22T sub temperatura de serviciu.

Efectele interne de aspiraie sunt semnificative numai n direcia

circumferentiala.
Pentru cazul temperaturii de serviciu principalele efecte sunt ncovoiere n
regiunea inferioar a peretelui.

Analiza carcasei turnurilor de racire hiperbolice la instabilitate sau flambaj este

un subiect complex, n principal ca urmare a influenei imperfeciunilor, iar
caracterul betonului armat il face chiar mai dificil. n timp ce ecuaiile care il
reglementeaz pot fi generalizate pentru a trata instabilitatea prin utilizarea
relaiilor neliniare tensiuni-deplasari i, prin urmare, introducerea matricei de
rigiditate geometric, corelaia dintre rezultatele soluiei analitice i cedarea
posibila a unui turn de rcire din beton armat este discutabil. Cu toate acestea,
se obinuieate s se analizeze peretii turnurilor de rcire sub o combinatie
nefactorizat de sarcini permanente, plus vant, plus aspirare intern.

Modelul flambajului peretilor turnului cu grinda inelara superioara

Sunt disponibile diagrame de interaciune calibrate din studiile experimentale

bazate pe flambaj. n plus, exist metode empirice bazate pe teste in tunelul
aerodinamic, care iau n considerare o fixare impotriva flambajului la marginea
superioar n fiecare etap de construcie. Aceste formule sunt proporionale cu
h/R i sunt convenabile pentru stabilirea unui grosimi corespunztoare. Dac
sigurana la flambaj este evaluata pe baza unei astfel de analize liniare la
flambaj sau a unei investigaii experimentale, factorul de siguranta la flambaj
pentru parametrii de materiale realiste ar trebui s depeasc 5.0. n prezent,
utilizarea de analize de flambaj ar trebui s se limiteze la dimensionarea
preliminar, deoarece proceduri mai raionale bazate pe analiza neliniara au fost
dezvoltate pentru a prezice prbuirea coji de beton armat.
Progresele n analiza betonului armat au produs capacitatea de a analiza carcase
lund n considerare compoziia straturilor de seciune transversal.

Model stratificat pentru placa subtire din beton armat

Utilizind proprieti realiste de materiale pentru oel i beton, inclusiv pentru

rigidizarea tensionala (transferul tensiunilor de intindere locale de la armatur
catre betonul dintre fisuri prin interfata beton-otel) in forma prezentata n
diagramele urmatoare, relaii de ncrcare-deformare pot fi construite pentru
combinaii de ncrcari. Aceste relaii avanseaza din faza de liniar elastic la
fisurarea iniiala a betonului pina la rspndirea fisurilor pn la colaps.

Legea materialului elasto-plastic pentru oel

Module de elasticitate aditionale datorate rigidizarii tensionale

Rezultatele dintr-un studiu neliniar sunt prezentate n figurile urmatoare.

Geometria peretelui este dat n figura 1, factorul la vant este plotat mpotriva
deplasarii maxime laterale la partea de sus a peretelui n figura 2, iar forma
deformat pentru sarcina de cedare e data n figura 3. De asemenea, modelul de
fisurare corespuzator cedarii iniiale a armaturii este indicat n figura 4.

Geometria i grosimea peretelui

Diagrama for-deplasare pentru combinaia de incrcari D + W

Plotarea deplasarilor de perete pentru combinaia de incrcari

D + W: factorul de ncrcare = 1:83.

Modelul de fisurare pe faa exterioar a carcasei pentru

combinaia de sarcin D + W: factor de ncrcare = 1:54.

Pentru pereti de beton armat, acest tip de analiz ofer o evaluare realist a capacitii
peretilor de acest tip mpotriva ncrcarilor extreme. De asemenea, evalurile de
durabilitate pot fi realizate prin acest concept, prin care n special regiunile slabe i in
pericol de fisurare pot fi identificate i consolidate.
Este posibil s se obin o estimare a factorului de ncrcare al vntului , din
rezultatele unei analize liniar elastice, chiar i printr-un calcul bazat pe teoria
membrana. Aceast estimare se calculeaz ca ncrcare de fisurare pentru perete sub o
combinaie de D + W i se bazeaz pe ideea c armatura poate aduga numai o
cantitate modesta de capacitatea turnului dincolo de ncrcare de fisurare.
Procentul de armare din perete este adesea controlat de un procent minim specificat
majorat cu cel necesar pentru a rezista tensiunii nete datorate combinatiilor de incarcare
factorizate. De aceea, sarcina de fisurare reprezint cea mai mare parte din capacitatea
finala a turnului.

Analiza dinamic a turnurilor de racire este de obicei asociata cu proiectarea la

forele induse de cutremur. Abordarea cea mai eficient este metoda spectrului
de rspuns, dar o analiza time history poate fi adecvat n cazul n care sunt
incluse neliniaritati. Pentru carcase mari, este de multe ori investigat rspunsul
dinamic datorat vntului, cel puin pentru a determina poziiile liniilor nodale i
domeniile de vibraii intense. n orice caz, primul pas este acela de a realiza o
analiz de vibraii libere. Aceast analiz reprezint moduri de vibraie liber
asociate cu fiecare frecven natural, f, sau inversa sa, perioada naturala T, ca
produs al unui mod circumferenial proporional cu sin n sau cos n i un mod
longitudinal de-a lungul axei z. Unele rezultate reprezentative sunt indicate pe
figurile.

Frecvenele naturale pentru rigiditati diferite de cornisa

pentru turnul de rcire analizat

Moduri naturale de vibraii normalizate pentru turnul de

rcire analizat

Se noteaza c frecvenele naturale scad cu incrementul n pn ce un minim este

atins dup care cresc, un comportament tipic pentru peretii cilindrici subtiri. De
asemenea, rigiditatea cornisei tinde sa ridice frecvena minim, ceea ce este de
dorit pentru rezistena la vnt in rafale. Longitudinal, efectul rigiditatii cornisei
este semnificativ numai pentru moduri impare.
n special pentru efectele cutremurelor, numai primul mod particip ntr-o
analiz liniar pentru micarea orizontal uniform a bazei i valorile respective
pentru n = 1 ar trebui s fie introduse n spectrul rspuns de proiectare
Sunt prezentate in continuare rezultatele la o analiza seismic a unui turn de
racire

Spectrul de raspuns seismic

Rspunsul seismic n primul si n al doilea mod axial si suprapunerea primelor doua modurilor axiale

Turnul de racire considerat este supus la o

excitaie de baz orizontala, conducnd la o
participare a primului mod circumferenial (n
= 1). O analiz a spectrului de raspuns
determina deplasarea lateral a axei turnului,
forele mediane n22, si forele de forfecare n12
aa cum se arat in figurile indicate. n
general, peretii de turn de rcire s-au dovedit
a fi n mod rezonabil rezistenti la excitaii
seismice dar, evident, regiunea cea mai critic
este legtura dintre coloane i buiandrug.

Proiectarea i detalierea componentelor

Elementele structurale ale turnului ar trebui s fie construite cu un beton de
rezistenta adecvata urmind dispoziiile din codurile i standardele aplicabile.
Proiectarea retetei ar trebui s reflecte condiiile de plasare a betonului i a
mediului extern i intern al turnului. Perete trebuie s fie de o grosime care sa
permita ca dou straturi de armare n direcii perpendiculare s fie acoperite de
un minim de 3 cm de beton i nu trebuie s fie mai mic de 16 cm.
Consideraiile de flambaj menionate n seciunea anterioar s-au dovedit a fi un
criteriu de convenabil i, evident, acceptabil pentru stabilirea grosimii minime a
peretelui, sub rezerva unei analize neliniare.
Formula

unde:
E = modulul de elasticitate, a fost folosita pentru a estima presiunea critica de flambaj
a peretelui qc.

Apoi, h (z) este selectat pentru a oferi un factor de siguran de cel puin
5.0 raportat la presiunea maxim de-a lungul meridianului din vint, q (z)
(1 + g). De asemenea, cornia ar trebui s aiba o rigiditate minim de

unde:
Ix este momentul de inerie al seciunii transversale nefisurate pe directia axei verticale.

Forme tipice de seciunea transversal a cornisei

Elementele turnului de rcire trebuie s fie ntrite cu bare de oel, astfel nct s preia
forele de intindere i momente care decurg din combinaia de control a gruparilor
ncrcarilor factorizate. Peretii pot fi dimensionati ca seciuni transversale rectangulare
supuse unor fore axiale i de ndoire. In general trebuie s fie utilizata n pereio plas
dubl de armare, n direciile meridionale i circumferiniale. n fiecare direcie,
straturile interioare i exterioare ar trebui s fie, n general, aceleai, cu excepia
apropierii de margini, unde incovoierea poate necesita o plas asimetrica.
Este de preferat a localiza armare circumferenial n exteriorul armarii meridionale, cu
excepia apropierii de buiandrug, unde consolidarea meridionala ar trebui s fie pe
exterior pentru a stabiliza barele circumfereniale. Un segment tipic puternic armat de
buiandrug, aratind si ancorarea armaturii coloanei n perete, este descris n figura:

Un rezumat al celor mai importante valori minime de construcie pentru perete

este dat n figura:

Barele nu trebuie s fie mai mici dect 8mm in diameteru i, pentru bare meridionale,
nu mai mici de 10 mm. Mai mult, un minim de 0,35 la 0,45%, n funcie de fisurarea
admisibil, ar trebui s fie utilizate n fiecare direcie. Acoperirea minim, aa cum sa
menionat mai sus, ar trebui s fie 3 cm, distana maxim dintre barele ar trebui s fie de
20 cm, iar racorduri ar trebui s se repartizeaz dup cum se specific n codurile sau
standardele aplicabile. O atenie deosebit ar trebui acordat pentru mbinri n zone de
traciune.

Coloanele de sprijin ar trebui s fie n mod ideal proportionate pentru forele i

momentele calculate dintr-o analiz n care acestea sunt reprezentate ca membre
discrete, folosind combinaii de incarcari corespunztoare. Dac regiunea coloanei nu a
fost modelata discret, ci mai degrab printr-o aproximare continua, coloanele pot fi
proporionate s reziste la forele tributare factorizate i momente de la interfaa cu
buiandrugul, calculate din analiza peretelui. Lungimea efectiv poate fi luat ca unitara.
O atenie deosebit ar trebui s fie ndreptata spre jontarea barelor coloanelor cind o
retea tensionala este prezent. Deoarece bare de dimensiuni mari vor fi implicate,
racorduri sudate sunt recomandate n astfel de regiuni.
Se pot adauga rigidizari circumferentiale discrete peretelui pentru a creste stabilitatea
sau pentru a restaura capacitatea pierduta din cauza fisurarii sau altor deteriorrii.
Astfel de rigidizri pot fi, n general, incluse ntr-un model cu elemente finite al
peretelui i ar trebui s fie proportionate pentru forele calculate de o astfel de analiz.
Excentricitatile de rigidizare raportate la axa circumferenial ar trebui luate n
considerare atunci cnd elementele de rigidizare sunt doar pe o parte a peretelui.
Fundaiile trebuie s fie proporionate pentru forele factorizate induse de reactiunile
coloanelor, sau de forele calculate n cazul n care fundaia este inclus n model cu
peretele i coloanele.
Detalierea de armare i acoperirea trebuie s fie n conformitate cu codurile sau
standardele aplicabile.

Mai multe forme mbuntite pentru fundatiile turnurilor de rcire au fost sugerate.
Figura 1 prezint un picior inelar plat potrivit pentru condiiile de sol uniforme, n timp
ce figura 2 prezint o fundaie fascicul de grinzi inelare rigide adecvata pentru condiiile
de sol non-uniforme n jurul circumferintei. Un exemplu de fundatie izolata pe roca de
baz este prezentat n figura 3.

Constructie
Toleranele pentru pereti de turnuri de rcire nalte din beton au fost dezbtute de mai
muli ani i valorile rezonabile trebuie s ia n considerare ceea ce este realizabil i ceea
ce este msurabil. Trebuie remarcat ca modele de elemente finite sunt capabile de a
analiza atit structura construita, precum i concepia de configurare, astfel nct efectele
anumitor nereguli aprute n timpul construciei, sau chiar cele descoperite mai trziu,
pot fi studiate cantitativ i, uneori, corectate.
Se recomand ca grosimea peretelui real s nu fie mai mica dect grosimea de
proiectare i sa nu depeasc aceast grosime cu mai mult de 10%. Imperfeciunile
suprafeei mediane a peretelui nu trebuie s depeasc o jumtate din grosimea
peretelui sau 10 cm. Abaterile de la geometria de proiectare care apar n timpul
construciei trebuie s fie corectate treptat, limitind schimbrile unghiulare n orice
direcie la 1,5%. Capetele de coloana ar trebui s fie n tolerante de 0.005 ori nlimea
coloanei sau 6,0 cm fata de poziia de proiectare, i structurile fundaiei de ar trebui s
fie, de asemenea, n 6,0 cm fata de locul de proiectare.
Sistemele de cofrare i schelele sunt, n general, proprietatea si sunt furnizate de ctre
constructor. Influena lor asupra calitii peretelui este de cea mai mare importan. n
general, sistemul trebuie s fie conceput pentru a oferi sigurana personalului la operare
i pentru a produce o structur solid. Platformele de lucru trebuie s fie proiectate
pentru ncrcari reale, precum i schele utilizate pentru transportul continuu al
materialului trebuie s fie proiectate i construite innd seama de sarcinile care rezult.

Legturile i mbinrile ntre uniti individuale de schele trebuie s fie proiectate i

construite pentru a aciona independent, n caz de colaps, astfel nct pierderea unei
unitati sa nu afecteze unitile adiacente.
n plus, cel puin dou dispozitive independente de siguran ar trebui s fie prezente
pentru a preveni colapsul.
Peretele trebuie s fie conceput pentru a rezista la sarcinile de ancorare ale schelei,
bazat pe rezistenta betonului care este de ateptat s fie disponibila cind ancorele sunt
ncrcate. Monitorizarea continu a rezistentei betonului n timpul procesului de ridicare
este esenial. Peretii turnurilor de rcire sunt supuse la un mediu relativ sever a lungul
vietii lor, care poate acoperi mai multe decenii, i ngrijire special trebuie s fie luata n
scopul de a oferi o structur durabil.
Turnul este supus incarcarilor fizice produse de vnt, temperatur, umiditate care
acioneaz pe betonul care poate fi inca n proces de uscare i ntrire. Pe durata de
via, structura poate fi expusa la aciunea de nghe sever n stare saturata, atacuri
chimice din cauza substanelor nocive n atmosfer i n ap i vapori de ap, atacuri
biologice datorate microorganismelor, i, eventual, atacuri chimice suplimentare din
cauza gazelor de ardere curate reintroduse.

Betonul trebuie s fie din materiale de nalt calitate. Acesta ar trebui s

aib urmtoarele proprieti:
_ Inalta rezistenta la atacuri chimice
_ nalt rezisten timpurie
_ nalt densitate structurala
_ Inalta rezistenta la inghet
Finisajul suprafeei trebuie s fie calitativ i suprafaa trebuie s fie
neted i fr segregari. Bulele de aer mai adnci de 4mm, neregularitati
neintenionate ale suprafeei la rosturi trebuie s fi evitate. nveliul
trebuie s fie acoperit cu un agent de ntrire oferind un efect mare de
blocare i lung durabilitate.
Citeva sisteme de acoperire unicomponente (bazate pe acrilat sau
poliuretan) sau bicomponente (rasini epoxidice) sunt aprobate la nivel
mondial i sunt ntr-un proces de mbuntire continu. De cea mai mare
importan pentru orice acoperire este omogenitatea filmului aplicat ntre
200 microni pentru unicomponente i 300 pentru sisteme
bicomponente, deoarece durabilitatea acoperirii complete este
determinat de cele mai subiri zone de film.