EVOLUŢIA

MIJLOACELOR
DE
TRANSPORT
 MIJLOACE
DE
TRANSPORT
TERESTRE
 BICICLETA
Istoric
 Strămoşul bicicletei
a fost creat de către
baronul german Karl
Drais, care a
inventat şi şi-a
patentat maşinăria
în anul 1817. O bicicletă de epocă,
cunoscută sub denumirea
de velociped
 O bicicletă poate fi definită în general ca fiind un
vehicul rutier cu două roţi aşezate în linie una în
spatele celeilalte, pus în mişcare prin intermediul a
două pedale acţionate cu picioarele.

Forma şi configuraţia
de bază a cadrului,
roţilor, pedalelor,
şezutului şi a
ghidonului au
suferit doar mici
schimbări din
1885, când a fost
construit primul
model cu lanţ.
 Fiind inventate în Europa secolului 19,
bicicletele sunt acum în număr de peste un
miliard, asigurând în multe regiuni mijlocul
principal de transport.
 Ele sunt de asemenea
foarte populare ca mod
de recreaţie, şi au fost
adaptate pentru
folosinţă în multe alte
domenii ale activităţii
umane cum ar fi cel al
jucăriilor, fitness,
aplicaţii militare,
servicii de curierat şi
sportul numit ciclism.
MOTORUL CU ABURI
 Istoria motorului cu abur
Primul om care a avut idee de a transforma
pompa cu piston in maşină termică, a fost
francezul Denis Papin în anul 1679. Din
păcate nu a putut să o pună în practică din
lipsă de fonduri. El a murit în sărăcie, în
1714. Primul motor performant a fost
construit în 1712 de inginerul Thomas
Newcomen, din Cornwall. Acesta avea un
braţ mare care pompa apa în 16 mişcări de
du-te-vino pe minut.
 În 1776, James Watt, un
constructor scoţian de
mecanisme, a adus
îmbunătăţiri motorului lui
Newcomen. Nicolas
Cugnot a fost primul care
în 1769 a folosit motorul
cu abur la un vehicul.
Acest vehicul putea
transporta 4 persoane,
dar a fost folosit la
transportul armamentului
greu. Viteza maximă care
a fost atinsă cu acest
vehicul a fost de 5 km/h.
Motorul lui James Watt
MOTORUL CU ARDERE
INTERNĂ
 Dezvoltarea motorului cu ardere internă a
trebuit să aştepte până la descoperierea unui
combustibil de ardere internă. S-a încercat
folosirea prafului de puşcă, însă nu a mers.
Carburatoarele cu praf de puşcă încă sunt
greu de găsit. Primul sistem folosit a fost cel
pe gaz. S-a folosit gaz de huilă obţinut prin
încălzirea huilei într-un vas sau cazan sub
presiune. Un francez pe nume Etienne Lenoir
a brevetat primul motor pe bază de gaz la
Paris în anul 1860.
 CARL
FRIEDRICH
BENZ
25 noiembrie 1844
–
4 aprilie 1929

"Velo", căruţa cu motor

patentată a lui Benz din anul
1894. Primul autoturism în
 A fost un inginer serie se află în Muzeul EFA
german şi un pentru istorie automobilistică.
pionier al
1045 cm³, 20 km/h
automobilismului
BMW X5-versiunea cu motor de 355 cai
putere ajunge de la 0 la 100 km/oră în 6,5 sec.
iar viteza maximă este de 240 km/ oră
 LOCOMOTIVA CU ABURI
Istoria locomotivelor
 Prima locomotivă cu aburi care se
deplasa pe şine a fost construită
de inginerul Richard Trevithick, din
Cornwall. Locomotiva lui cu patru
roţi a făcut o cursă demonstrativă
pe 22 februarie 1804, atingând
viteza de 20 km/h fără
încărcătură şi 8 km/h cu
încărcătură. Din păcate, greutatea
trenului a rupt şinele.
 În 1829, în timpul construirii unei noi
căi ferate în nordul Angliei, între
Liverpool şi Manchester, s-a organizat
un concurs pentru a se găsi cea mai
rapidă locomotivă care să circule pe
aceste şine. Premiul de 500 lire a fost
câstigat uşor de locomotiva Rocket,
prezentată de George Stephenson. Ea
a atins viteza, pe atunci extraordinară,
de 46,7 km/h, un record mondial la
acea vreme.
Locomotiva lui
Stephenson

Replica
locomotivei lui
Stephenson
 Cea mai rapidă locomotivă cu abur construită
vreodată a fost Mallard şi pe 3 iulie 1938
stabileşte recordul de 201,2 km/h.
TGV sau tren de mare viteză (franceză train à
grande vitesse) este un tren automotor electric
care poate circula cu viteză mare (270 sau 300
km/h), dezvoltat de Societatea Naţională a
Căilor Ferate Franceze (SNCF).
TRENUL CU LEVITAŢIE MAGNETICĂ ZBOARĂ PE
DEASUPRA ŞINELOR FOLOSIND FORŢELE
ELECTROMAGNETICE.
 MIJLOACE
DE
TRANSPORT
AERIAN
 MIJLOACE
DE
TRANSPORT
AERIAN
TERESTRU
 Traian Vuia

 Pe 18 martie 1906 la
Montesson, lângă Paris,
aparatul Vuia I a zburat
pentru prima dată. După o
acceleraţie pe o distanţă
de 50 de metri, aparatul
s-a ridicat la o înălţime de
aproape un metru, pe o
distanţă de 12 m, după
care elicele s-au oprit şi
avionul a aterizat.
 Aurel Vlaicu
 a fost un inginer român, inventator şi
pionier al aviaţiei române şi mondiale.

 În toamna lui 1909 se mută în Bucureşti şi

începe construcţia primului său avion, Vlaicu I,
la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără
modificări (lucru unic pentru începuturile
aviaţiei mondiale) în iunie 1910. În anul 1911
construieşte un al doilea avion, Vlaicu II, cu
care în 1912 a câştigat două premii
memorabile la mitingul aerian de la Aspern,
Austria.
La 13 septembrie 1913, în timpul unei încercări de
a traversa Munţii Carpaţi cu avionul său Vlaicu II,
s-a prăbuşit în apropiere de Câmpina, se pare din
cauza unui atac de cord.
 HENRI COANDA
 In 1910 inventatorul român
Henri Coandă construieşte şi
efectuează primul zbor cu un
avion ce avea motor cu
reacţie.
Motorul cu reacţie

 Un motor cu reacţie este un motor care

eliberează un jet rapid de fluide pentru a
genera contrapresiune în conformitate cu a
treia lege a mişcării a lui Newton. Această
definiţie largă include turboreactoare,
turbopropulsoare, turboventilatoare,
pulsoreactoare, statoreactoare şi motoare
rachetă, dar de obicei se referă la o turbină
cu gaze folosită pentru a produce un jet de
gaze de mare viteză în scopul propulsiei.
 MiG-21 este
un avion de
vânătoare din
generaţia a
treia

Boeing
747:
avion de
pasageri
F-16:
avion
de
luptă

Avion fără pilot

militar de
supraveghere cu
rază
intercontinentală
 MIJLOACE
DE
TRANSPORT
ÎN
SPAŢIUL
EXTRATERESTRU
 Nava cosmică este un vehicul destinat
zborurilor extraterestre prevăzut cu rachete
propulsoare. Pentru a decola are nevoie de
motoare rachetă care ard tone de carburant pe
secundă.
MIJLOACE
DE
TRANSPORT
PE APĂ
La începuturile navigaţiei se foloseau mijloace
simple pentru deplasarea pe apă : trunchiuri şi
bucăţi de copaci, plute iar mai târziu luntrele.
BARCA – ambarcaţiune
mică de lemn cu vâsle
Bizantinii foloseau nave cu catarg şi cu o
pânză largă, ceea ce-i permitea navigaţia
pe vreme nefavorabilă.
Primul vapor cu aburi, vasul Clermont a
fost construit în 1807 de inventatorul
american Robert Fulton.
In 1912, Titanic, un vapor cu aburi al companiei engleze White
Star, a ridicat ancora, plecând în călătoria sa tragică. Nava avea
la bord 2227 de pasageri entuziaşti şi membrii echipajului,
îmbarcaţi pentru o călătorie care avea să facă istorie. Doar 705
dintre aceştia aveau să supravieţuiască după ce nava a intrat in
coliziune cu un imens iceberg. Un bilet la clasa întâi (cabina de
lux) pe Titanic costa 4.350 de dolari, sumă care ar însemna în
prezent 50.000 de dolari. Patru dintre supravieţuitorii cunoscuţi
ai dezastrului mai sunt în viaţă şi astăzi.
 Queen Mary 2

Este cel mai mare pachebot din lume, cel mai luxos vas de croaziera
şi cel mai sigur transatlantic construit vreodată. Poate găzdui 2 620
de pasageri, cărora le oferă cinci piscine, planetariu, cinematograf,
saună, club de fitness, restaurante, baruri, cazinou şi magazine. La
acestea se adaugă sala de bal, discoteca, pista de jogging, librăria şi
crama de vinuri de colecţie.