Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
ENERGIEI
MENTENANTA INSTALATIILOR
TERMOENERGETICE
Schema unui grup energetic pe carbune
Secţiune printr-o turbină cu abur axială
1- carcasă superioară; 2- carcasă inferioară; 3 - diafragmă; 4 - ajutaje; 5 - disc; 6 -
palete 7 - arbore; 8 - admisie abur în turbină; 9 - eşapare abur din turbină.
Turbina cu abur
Turbina cu abur cu 4 corpuri, rotor de turbina
Cazanul de abur Benson de 1035 t/h
Schimbatoarele de caldura ale cazanului de abur BENSON
1-economizor; 2-vaporizator; 3-separator de picături; 4-supraîncălzitor î.p. nr.1; 5-injecţia 1; 6-supraîncălzitor î.p. nr.2; 7-injecţia 2; 8-supraîncălzitor î.p.
nr.3; 9-by-pass de î.p. ; 10-expandor de pornire ; 11- supraîncălzitor intermediar nr.1 ; 12 - injecţia nr.3 ; 13 - supraîncălzitor intermediar nr.2 ; 14 - vane de
linie ; 15 - ventile eşapare intermediar; 16 - supape de siguranţă m.p; 17 - recipient de pornire; 18 - conductă pornire din stare caldă; 19 - conductă de
aerisire a recipientului de pornire.
Fluxuri de masa si de energie intr-o centrala termoelectrica clasica
Principalele fluxuri de masă şi de energie ale centralei
F1 - fluxul de combustibil;
F2 - fluxul de aer necesar arderii;
F3 - fluxul de apă-abur;
F4 - fluxul de energie electrică spre sistemul electroenergetic;
F5 - fluxul de energie electrică pentru serviciile interne electrice;
F6 - fluxul de energie termică spre consumatorii externi;
F7 - fluxul apei de răcire;
F8 - fluxul apei de adaos;
F9 - fluxul de gaze de ardere;
F10 - fluxul de noxe solide şi lichide reţinute;
F11 - fluxul de noxe evacuate pe coşul de fum.
F1 - fluxul de combustibil
F1 - fluxul de combustibil este unul dintre cele mai importante fluxuri intrate. El este în esenţă un flux material care
depinde de puterea centralei, calitatea combustibilului (prin puterea calorifica inferioara Hi), perfecţionarea centralei
(prin consumul specific de combustibil), coeficientul de utilizare a puterii instalate anuale, Ku, an. Acest flux produce
probleme de poluare legate de depozitarea combustibilului şi, în cazul utilizării cărbunelui, depozitarea zgurii şi
cenuşii [1].
•Prin noţiunea de combustibil fosil, se înţelege orice substanţă care conţine şi poate degaja liber elemente
carburante în stare atomică. Din punct de vedere energetic, pentru ca o substanţă să fie folosita drept combustibil,
aceasta trebuie să îndeplinească următoarele condiţii :
a) sa se combine exotermic cu oxigenul din aer, iar degajarea specifică de căldură să fie cât mai mare;
b) să se găsească în cantităţi suficiente accesibile unei exploatări economice şi să nu aibă o utilizare superioară
arderii (de exemplu în petrochimie);
c) să-şi menţină constante în timp calităţile fizico-chimice şi tehnologice, pentru a putea fi prelucrată;
d) să conţină, în cantităţi foarte reduse, substanţe, ca sulful sau vanadiul, care, prin ardere, produc gaze cu acţiune
nocivă asupra pereţilor metalici.
•Combustibilii fosili se clasifică după starea de agregare (în solizi, lichizi şi gazoşi), provenienţă (în naturali si
artificiali), vârsta geologică, putere calorifică (în superiori, medii şi inferiori) etc. Elementele ce intră în compoziţia
unui combustibil fosil, pot fi grupate în: masa combustibilă, masa minerală necombustibilă şi umiditate. Masa
combustibilă este partea care nu este legată direct de balast, fiind compusă din carbon (C), hidrogen (H), azot (N),
oxigen (O) şi o parte din sulf (S). Masa minerală necombustibilă (A) provine din substanţele minerale, sulfaţi, oxizi,
carbonaţi, oxizi metalici, săruri etc., care au intrat în combustibil. Umiditatea (W), se compune din cantitatea totală
de apă din combustibil.
F2 - fluxul de aer necesar arderii