ANGHEL SALIGNY

Obogeanu Vasilica
Clasa a XI-a E
 ANGHEL SALIGNY

• Anghel I. Saligny (n. 19 aprilie 1854, Șerbănești, județul Galați, Moldova –

d. 17 iunie 1925, București, Regatul României), academician, inginer
constructor, ministru și pedagog român, este considerat unul dintre pionierii
tehnicii mondiale în proiectarea și construcția podurilor și silozurilor cu
structură metalică, respectiv de beton armat, unul dintre întemeietorii ingineriei
românești.
 PODUL DE LA CERNAVODA

• În anul 1885, ca de obicei când era vorba de mari lucrări inginerești publice,

guvernul român a organizat un concurs internațional pentru proiectul unui pod
de cale ferată peste Dunăre, la Cernavodă.
• Astfel, la 21 octombrie 1890, în prezența regelui Carol I, era marcată începerea
lucrărilor pentru noul pod.
• La numai cinci ani de la începerea lucrărilor, în ziua de 14 septembrie 1895, în
prezența regelui și a unei numeroase și entuziaste asistențe, era inaugurat
sistemul de poduri de cale ferată ce traversează Dunărea
între Fetești și Cernavodă, proiectat și construit sub coordonarea lui Anghel
Saligny și purtând numele regelui Carol I.
• în 1889 și 1909 a condus lucrările de
amenajare ale portului Constanța,
introducând pentru prima oară în România
piloții și radierele din beton armat în
construcțiile portuare și proiectând
silozurile de cereale și stația de petrol.
Printre celelalte lucrări ale sale se numără
linia de cale ferată Târgu Jiu - Filiaşi,
tunelul de cale ferată din Valea Mostiștei,
portul Ramadan (Giurgiu), etc.
• Așa cum o dovedește însăşi
împlinirea unui secol (1895-
1995) de funcționare
neîntreruptă, sistemul de poduri
de la Cernavodă este o adevărată
operă de artă inginerească, cea
mai grandioasă de acest fel din
Europa continentală la ora
construirii sale șiîncă multă
vreme după aceea.
PODUL DE LA CERNAVODA
 ALTE LUCRĂRI

• Gara Mare” din Târgu Ocna (1884)

• „Teledinamicului de la Târgu Ocna” (1885) -
primul funicular de pe teritoriul actual al României.
• Antrepozitele de la Brăila și Galați (1885-1891)
• Silozurile Anghel Saligny, Constanța (1909-1915) -
primele silozuri de beton din lume.
• Căi ferate și poduri
• Calea ferată Ploiești–Predeal (1877-1879)
• Calea ferată Adjud-Târgu Ocna (1881-1884)
• „Podul Alb”, podul metalic de peste râul Trotuș
din Onești (1881) - primul pod combinat (cale
ferată și șosea) din România.[4]
• Calea ferată Bârlad- Vaslui- Iași
• Podurile Regele Carol I, Fetești- Cernavodă (1890-
1895) - cele mai mari din Europa la acea vreme.
ALTE LUCRARI
 BIBLIOGRAFIE

• www.google.com
• www.pinterest.com
• www.googlefoto.com
• www.wikipedia.com