MAȘINILE ELECTRICE

Mașinile electrice sunt sisteme tehnice prin care se

asigură conversia electromecanică.
REGIMURILE DE FUNCȚIONARE A MAȘINILOR
ELECTRICE
REGIMUL DE MOTOR
 REGIMUL DE GENERATOR

GENERATOR DE CURENT CONTINUU GENERATOR DE CURENT ALTERNATIV

REGIMUL DE FRÂNĂ
 CLASIFICAREA MAȘINILOR ELECTRICE
După natura tensiunii de alimentare (sau a tensiunii pe
care o produc la borne, în regim de generator) mașinile sunt:
-mașini electrice de curent continuu, utilizate în rețelele de
curent continuu;
-mașini electrice de curent alternativ, utilizate în rețelele
de curent alternativ;
- mașini electrice universale, care se pot utiliza atât în
rețelele de curent alternativ cât si în rețelele de curent
continuu.
 Clasificarea mașinilor electrice
 După modul de conectare al înfășurării de excitație
(inductoare) și al înfășurării indusului, generatoarele de
curent continuu sunt de mai multe tipuri:
 În procesul de transformare energetica realizat de mașinile electrice nu
toata energia primită se transformă în energie utilă. Au loc și pierderi nedorite, care
pot fi limitate constructiv, dar nu pot fi eliminate definitiv.
Pierderile de energie, respectiv de putere, se produc în principal datorită:
 frecărilor mecanice dintre piese în mișcare relativa ( Pm) și dintre acestea și aer;
 curențilorturbionari si a fenomenului de histerezis care apar în piesele
feromagnetice(PFe);
 efectului Joule în conductoarele parcurse de curent electric( Pj).
Datorita acestor pierderi, randamentul η al unei mașini electrice, definit ca
raportul dintre puterea utila P2 si puterea consumata P1, este totdeauna subunitar.
η = P2/P1
Datele nominale și caracteristicile tehnice:
 Puterea nominala – Pn [W], [kW] - reprezintă puterea maximă pe care o poate
dezvolta mașina fără ca diferitele părți componente să depășească temperatura maximă
admisibilă, (pentru motor este putere mecanica, la ax; pentru generator este putere
electrică)
 Tensiunea nominala – Un [V], [kV]
 Intensitatea curentului nominal – In [A], [kA]
 Turația nominală – Nn [rot/min]
 Tensiunea de excitație – Uex[V] - este tensiunea nominală a înfășurării de excitație
pentru MCC cu excitație separată
 Curentul de excitație –Iex [A] - este curentul nominal al înfășurării de excitație pentru
MCC cu excitație separată.
 Părţile constructive principale ale maşinii de
curent continuu:
 MAȘINA DE CURENT CONTINUU prezintă două elemente constructive principale:
stator (inductorul - asigură existenţa câmpului magnetic iniţial), care produce fluxul
magnetic şi rotor (indusul - este partea mobilă a maşinii), în care se induc curenţi prin
fenomenul de inducţie.
 STATORUL (de obicei, inductor)este partea fixă a maşinii, alcătuită din: carcasă,
circuit magnetic (miez feromagnetic), sistem de înfăşurări;
 ROTORUL (de obicei, indus) este partea mobilă a maşinii şi este alcătuită din: circuit
magnetic (miez feromagnetic), sistem de înfăşurări, arbore, sistem colector;
 ÎNTREFIERUL este un spațiu de aer între stator şi rotor .
Părţile constructive de bază ale maşinilor electrice
VĂ MULȚUMESC PENTRU ATENȚIE!
ÎNTREBĂRI?