Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului

Reglementare din 11/05/2004

Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 397bis din 11/05/2005
Reglementare tehnica
"NORMATIV PENTRU EVALUAREA STARII DE DEGRADARE A MBRACAMINTEI BITUMINOASE PENTRU
DRUMURI CU STRUCTURI RUTIERE SUPLE SI SEMIRIGIDE - REVIZUIRE AND 540-98", INDICATIV
AND 540-2003
CAPITOLUL 1
PREVEDERI GENERALE
Seciunea1
Obiect, scop i domeniu de aplicare
Art. 1. - Prezentul normativ se refer la metodologia de evaluare a strii de
degradare a mbrcminii pentru drumuri cu structuri rutiere suple i semirigide.
Art. 2. - Prezentul normativ este elaborat n vederea evalurii strii de
degradare, prelucrarea datelor i interpretarea rezultatelor investigaiilor.
Art. 3. - Evaluarea strii de degradare se utilizeaz pentru:
a. determinarea strii tehnice a drumurilor n conformitate cu prevederile
instruciunilor CD 155;
b. urmrirea comportrii n exploatare a sectoarelor experimentale i a
sectoarelor RO-LTPP;
c. elaborarea expertizelor tehnice.
Art. 4. - Evaluarea strii de degradare se efectueaz pe toate sectoarele de
drum, cu excepia celor pe care au fost executate lucrri de ntreinere a cror
vechime este mai mic de 1 an.
Seciunea2
Definiii, notaii i terminologie
Art. 5. - Terminologia utilizat n prezentul normativ este conform SR 4032/1.
Art. 6. - Indicele de evaluare structural (I.E.ST.) este determinat pe baza
evalurii cantitative a degradrilor structurale.
Art. 7. - Indicele de evaluare a suprafeei (I.E.SU.) este determinat pe baza
evalurii cantitative a degradrilor de suprafa.
Art. 8. - Indicele de evaluare global (I.G.) se calculeaz pe baza indicilor
I.E.ST i I.E.SU.
Seciunea3
Referine tehnice
- SR 40322/1-2002 - Lucrri de drumuri. TERMINOLOGIE
- Instruciuni tehnice departamentale privind determinarea strii tehnice a
drumurilor moderne, ind. CD 155-2000.
- Normativ pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile
rutiere moderne, ind. AND 547-1998.
CAPITOLUL 2
TIPURI DE DEGRADRI

Art. 9. - Evaluarea strii de degradare a mbrcminilor drumurilor cu structuri

rutiere suple i semirigide ia n considerare urmtoarele tipuri de degradri,
conform tabelului 1.
a) degradri de tip structural
- degradri datorate oboselii structurii rutiere
- faianri
- fisuri i crpturi longitudinale
- plombri
- fgae
- gropi care afecteaz structura rutier
b) degradri de suprafa
- degradri de margine
- fisuri transmise la rosturile de lucru
- fisuri i crpturi transversale
- gropi care afecteaz stratul de suprafa
- vluriri
- suprafa exsudat
- suprafa lefuit
- suprafa cu ciupituri
- cedri acostamente
Art. 10. - Degradrile enumerate n tabelul 1 sunt difereniate prin utilizarea
semnelor convenionale prezentate n Anexele 1.1 i 1.2.
CAPITOLUL 3
PERIOADA DE EVALUARE A STRII DE DEGRADARE
Art. 11. - Evaluarea strii de degradare se efectueaz n dou etape de msurare:
- etapa iniial de msurare,
- etape curente de msurare.
Art. 12. - Etapa iniial de msurare corespunde:
- primei etape de msurare dup modernizarea sau reabilitarea drumului sau dup
ranforsarea structurii rutiere;
- primei etape de msurare a unor drumuri n exploatare.
Rezultatele obinute constituie valorile de referin pe baza crora urmeaz s
se aprecieze evoluia ulterioar a strii tehnice.
Art. 13. - Pentru structurile rutiere suple etapa iniial de msurare nu trebuie
s aib loc nainte de 1 an, pe sectoarele pe care sunt executate lucrri de
ntreinere periodic.
Art. 14. - Pentru structurile rutiere semirigide, etapa iniial de msurare se
stabilete dup cel puin 12 luni, dar nu mai trziu de 18 luni de la darea n
circulaie a drumului.
Art. 15. - Pentru reeaua de drumuri n exploatare, prima etap de msurare se
elaboreaz pe baza planificrilor elaborate de organul de administrare a drumurilor.
Art. 16. - Etapele curente de msurare se stabilesc n funcie de categoria
drumului la intervale de 3 ... 6 luni, conform instruciunilor CD 155.
CAPITOLUL 4
METODOLOGIA DE EVALUARE A STRII DE DEGRADARE
Seciunea1
Stabilirea eantioanelor de drum
Art. 17. - Evaluarea cantitativ a degradrilor se face prin vizualizare pe
eantioane de drum de lungime redus, selectate pe subseciuni omogene de drum.
Art. 18. - Eantioanele de drum pe care se evalueaz starea de degradare sunt
stabilite n cadrul unor seciuni omogene din punct de vedere al traficului, al

tipului de structur, al tipului de profil transversal i anul ultimei intervenii

(tratament, ranforsare, covoare, reabilitri).
Art. 19. - Datele referitoare la tipul de structur rutier i anul ultimei
intervenii se obin din banca de date, sau pe baz de sondaje n structura rutier.
Art. 20. - Datele de trafic se refer la ultimul recensmnt de circulaie datat
naintea anului de investigare.
Art. 21. - Seciunile omogene sunt mprite n subseciuni omogene, pe baza
strii reale a mbrcminii, calificat ca bun, medie i rea.
Art. 22. - Delimitarea subseciunilor se face prin vizualizarea traseelor
drumurilor la viteza de 60-70 km/h i calificarea strii mbrcminii pe fiecare
kilometru prin atribuirea calificativului: bun (B), mediu (M) sau ru (R).
Lungimea unei subseciuni nu poate fi mai mic de 200 m.
Calificativele sunt atribuite n funcie de total suprafa degradat i anume:
BUN (B)
< 10%
MEDIU (M)
10 - 30%
RU (R)
peste 30%
Art. 23. - Caracteristicile seciunilor omogene se nscriu n formularul din
ANEXA 2.
Art. 24. - Eantioanele sunt stabilite n cadrul subseciunilor asigurndu-se o
frecven de 1,5 eantioane/km pentru drumurile europene i un eantion la 2 km
pentru drumurile principale i secundare.
Art. 25. - Lungimea unui eantion este de 30 m.
Art. 26. - Examinarea vizual a suprafeei mbrcminii se face pe drumurile cu
dou benzi, pe banda cea mai degradat.
Art. 27. - Limea eantionului (w) se stabilete n funcie de poziia
marcajului lateral (n situaiile cnd exist) fa de marginea prii carosabile i
a marcajului central fa de rostul central de lucru, conform figurii 1, fr a se
lua n considerare limea benzii de ncadrare.

Figura 1
Stabilirea limii eantionului pentru drumurile cu dou
benzi de circulaie
Art. 28. - Pentru drumurile cu trei sau patru benzi de circulaie, evaluarea
strii de degradare se face pe banda lateral cea mai degradat.
Art. 29. - Limea eantionului n aceste situaii se stabilete n funcie de
poziia marcajului lateral (cnd exist) fa de marginea prii carosabile i a
marcajului dintre benzile central i lateral, fa de rostul de lucru dintre
aceste benzi, conform figurii 2.

Figura 2
Stabilirea eantionului pentru drumurile cu trei i patru
benzi de circulaie
Art. 30. - innd cont c unele degradri se dezvolt i pe urma roilor, se
precizeaz c limea urmei roilor este de 0,76 m.
Art. 31. - Axul urmei roilor dinspre marginea prii carosabile este situat la
0,75 m de aceasta sau de marcajul lateral, iar al celei dinspre axa drumului la 2,90
m de marginea prii carosabile sau de marcajul lateral conform figurii 3.

Figura 3
Stabilirea urmei roilor
Art. 32. - Se msoar poziia axului urmei roilor fa de marginea prii
carosabile cnd D' < 0,30 m i fa de marcajul lateral cnd D' > 0,30 m.
Art. 33. - Evaluarea strii de degradare se va efectua dup un an de la execuia
dup mai puin de un an de la execuia lucrrilor de ntreinere periodic.

Seciunea2
Modul de evaluare a strii de degradare
Art. 34. - Se marcheaz cu vopsea pe teren poziia kilometric a eantionului,
aceasta constituind mijlocul eantionului.
Art. 35. - Se marcheaz cu cret, n momentul efecturii evalurii strii de
degradare, "picheii" de lucru situai din metru n metru pe toat lungimea
eantionului.
Art. 36. - Toate datele privind starea de degradare se nscriu n formularele din
ANEXA 3.
Art. 37. - Reprezentarea grafic a degradrilor se face prin marcarea exact a
poziiei tipului de degradare i precizarea exact a lungimii sau a suprafeei
acestuia n formularul 1, ANEXA 3. Pentru fiecare tip de degradare se noteaz
simbolul i indicativul conform tabelului 1 i al ANEXE-lor 1.1. i 1.2.
Art. 38. - n formularul centralizator, ANEXA 3 se nscriu valorile totale ale
degradrilor.
Art. 39. - n ANEXA 4 este un model de completare a formularului 1.
CAPITOLUL 5
EVALUAREA DEGRADRILOR STRUCTURALE
Art. 40. - n categoria degradrilor structurale se nscriu urmtoarele
degradri:
- degradri datorate oboselii structurii rutiere (1)
- faianri (2)
- fisuri i crpturi longitudinale (3)
- plombri (4)
- fgae (5)
- gropi care afecteaz structura rutier (6)
Seciunea1
Degradri datorate oboselii structurii rutiere (1)
Art. 41. - Acest tip de degradare se dezvolt de obicei pe urma roilor,
prezentndu-se sub form de fisuri sau faianri izolate.
Art. 42. - Evaluarea se face prin msurarea suprafeei afectat de acest tip de
degradare (m2) i atribuirea unor nivele de severitate, conform figurii 4 i anume:

Figura 4
Definirea nivelelor de severitate pentru degradrile datorate
oboselii structurii rutiere

- nivel redus de severitate (r), cnd pe suprafaa eantionului apar fisuri

izolate care nu se ntreptrund;
- nivel mediu de severitate (M), cnd fisurile se ntreptrund fr a forma o
reea de fisuri;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd fisurile se ntreptrund formnd o reea
de fisuri.
Seciunea2
Faianri (2)
Art. 43. - Aceste fisuri se dezvolt sub forma unei reele, distana ntre
laturile reelei variind ntre 0,1 m i 1,0 m, conform figurii 5.
Art. 44. - Evaluarea acestui tip de degradare se face prin ncadrarea suprafeei
afectate ntr-un ptrat sau dreptunghi i se nscrie suprafaa n formularul din
ANEXA 3.
Art. 45. - Se stabilete dac fisurile sunt colmatate sau nu, atribuind simbolul
"c" celor colmatate sau badijonate.

Figura 5
Definirea nivelelor de severitate pentru faianri
Art. 46. - Nivelele de severitate pentru acest tip de degradare sunt atribuite n
funcie de deschiderea fisurilor i crpturilor, i anume:
- nivel redus de severitate (r), cnd d <= 5 mm;
- nivel mediu de severitate (M), cnd 5 < d <= 20 mm;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd d > 20 mm.
Seciunea3
Fisuri i crpturi longitudinale (3)
Art. 47. - Fisurile longitudinale se dezvolt pe urma roilor, notate "3a" sau n
afara urmei roilor, notate "3b". Ele pot fi colmatate i se adaug la notaii
litera "c" (3ac i 3bc) sau necolmatate (3a i 3b).
Acest tip de degradare este prezentat n figura 6.

Figura 6
Definirea nivelelor de severitate pentru fisuri i
crpturi longitudinale
Art. 48. - Nivelele de severitate sunt atribuite n funcie de deschiderea
fisurilor i crpturilor (d), i anume:
- nivel redus de severitate (r), cnd d <= 5 mm;
- nivel mediu de severitate (M), cnd 5 < d <= 20 mm;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd d > 20 mm.
Se msoar lungimea lor (m) i se nscrie n formularul din ANEXA 3.
Seciunea4
Plombri (4)
Art. 49. - Sunt evaluate suprafeele plombate (m2) atribuindu-li-se nivele de
severitate n funcie de modul de execuie al acestora i materialele utilizate la
execuie, conform foto 1 i anume:
- nivel redus de severitate (r), cnd plombrile sunt executate n aa fel nct
nu prezint denivelri sau alte defecte;
- nivel mediu de severitate (M), cnd plombrile sunt executate peste sau sub
nivelul suprafeei mbrcminii din zona nvecinat sau cnd pe suprafaa plombat
se constat desprinderi de materiale, fisuri, etc.;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd suprafeele plombate au aspect de movile,
denivelrile respective neasigurnd confort n circulaie i cnd calitatea mixturii
este necorespunztoare.

Foto 1
Definirea nivelelor de severitate pentru plombri
Seciunea5
Fgae (5)
Art. 50. - Fgaele se dezvolt pe urma roilor, conform figurii 7, evaluarea lor
fcndu-se prin msurarea adncimii lor n trei puncte de pe lungimea eantionului,
situat la nceputul, mijlocul i sfritul acestuia (0 m, 15 m, 30 m).

Figura 7

Modul de msurare a adncimii fgaelor

Art. 51. - Acestui tip de degradare i se atribuie nivel de severitate n funcie
de adncime, n formularul centralizator - ANEXA 3 se nscriu valorile adncimii
fgaului separat pentru cel dinspre ax i cel dinspre margine.
Seciunea6
Gropi care afecteaz structura rutier (6)
Art. 52. - n aceast categorie se ncadreaz gropile care afecteaz structura
rutier i care au o adncime mai mare dect grosimea stratului de uzuri.
Art. 53. - Evaluarea cantitativ a gropilor se face prin msurarea suprafeei
acestora. Se menioneaz c dimensiunea minim n plan a unei gropi s fie de 15 cm.
Art. 54. - Acestui tip de gropi i se atribuie 3 nivele de severitate n funcie
de adncimea lor, foto 2 i anume:
- nivel redus de severitate (r), cnd adncimea gropii (h) este h <= 40 mm;
- nivel mediu de severitate (M), cnd adncimea gropii (h) este 40 < h <= 60 mm;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd adncimea gropii (h) este h > 60 mm.

Foto 2
Definirea nivelelor de severitate pentru gropile care afecteaz
structura rutier

CAPITOLUL 6
EVALUAREA DEGRADRILOR DE SUPRAFA
Art. 55. - n categoria degradrilor de suprafa sunt incluse urmtoarele
degradri:
- degradri de margine (7)
- fisuri transmise la rosturile de lucru (8)
- fisuri i crpturi transversale (9)
- gropi (10)
- vluriri (11)
- suprafa exsudat (12)
- suprafa lefuit (13)
- suprafa cu ciupituri (14)
- cedri acostamente (15)
Seciunea1
Degradri de margine (7)
Art. 56. - Aceste degradri apar sub form de fisuri, crpturi i rupturi de
margine n special n cazul drumurilor la care nivelul acostamentelor este mai jos
dect cel al mbrcminii drumurilor i se manifest pe o lime de 0,6 m de la
marginea prii carosabile (marginea mbrcminii), conform figurii 8.

Figura 8
Definirea nivelelor de severitate pentru degradrile de margine
Art. 57. - Nivelele de severitate sunt atribuite dup cum urmeaz:
- nivel redus de severitate (r), cnd nu sunt rupturi de margine sau desprinderi
de materiale;
- nivel mediu de severitate (M), cnd apar rupturi i prezint desprinderi de
material pe mai puin de 10% din lungimea eantionului;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd sunt rupturi de margine i prezint
desprinderi de material pe mai mult de 10% din lungimea eantionului.
Se msoar lungimea pe care apar.
Seciunea2
Fisuri transmise la rosturile de lucru (8)

Art. 58. - Acest tip de degradare se manifest la rosturile de lucru n cazul

drumurilor cu straturi asfaltice executate pe mbrcmini de beton sau agregate
stabilizate. Apare sub form de fisuri transversale sau longitudinale.
Art. 59. - Evaluarea acestui tip de degradare se face prin msurarea lungimii
acestora i i se atribuie urmtoarele nivele de severitate n funcie de deschiderea
fisurilor i anume:
- nivel redus de severitate (r), cnd deschiderea fisurilor (d) este d <= 5 mm;
- nivel mediu de severitate (M), cnd deschiderea fisurilor (d) este 5 < d <= 20
mm;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd deschiderea fisurilor (d) este d > 20 mm.
Art. 60. - Fisurile transversale sunt notate 8a, 8ac, iar cele longitudinale sunt
notate 8b i 8bc, conform figurii 9.

Figura 9
Tipuri de fisuri transmise la rosturile de lucru
Seciunea3
Fisuri i crpturi transversale (9)
Art. 61. - Aceste fisuri se dezvolt predominant perpendicular pe axa drumului i
nu sunt localizate la rosturile de lucru, conform figurii 10.

Figura 10

Definirea nivelelor de severitate a fisurilor i

crpturilor transversale
Art. 62. - Evaluarea se face prin msurarea lungimii lor i se noteaz cu 9r, 9M
sau 9R n funcie de nivelul de severitate atribuit i anume:
- nivel redus (r) de severitate, cnd deschiderea (d) a fisurilor este d <= 5 mm;
- nivel mediu (M) de severitate, cnd deschiderea (d) a fisurilor este 5 < d <=
20 mm;
- nivel ridicat (R) de severitate, cnd deschiderea (d) a fisurilor este d > 20
mm.
Fisurile se nregistreaz difereniat dac sunt sau nu colmatate prin adugarea
indicelui "c" celor colmatate.
Seciunea4
Gropi-pelad (10)
Art. 63. - Se consider gropi sau pelade, gropile care afecteaz stratul de
suprafa avnd o adncime mai mic de 40 mm. Este vorba de desprinderea parial a
stratului de uzur sau a tratamentelor.
Art. 64. - Evaluarea cantitativ a gropilor se face prin msurarea suprafeei
acestora. Se menioneaz c dimensiunea minim n plan a unei gropi trebuie s fie
de 15 cm.
Art. 65. - Acestui tip de degradare nu i se atribuie nivel de severitate.
Seciunea5
Vluriri (11)
Art. 66. - Sunt datorate frnrii sau accelerrii vehiculelor i sunt localizate
n pante, curbe sau intersecii. Se msoar suprafaa de mbrcminte afectat (m2).
Art. 67. - Acestui tip de degradare nu i se atribuie nivel de severitate. Acest
tip de degradare este prezentat schematic n figura 11.

Figura 11
Modul de msurare a vluririlor

Seciunea6
Suprafaa exsudat (12)
Art. 68. - Se datoreaz excesului de bitum din mixtur. De obicei se manifest pe
urma roilor.
Art. 69. - Evaluarea acestui tip de degradare se face prin msurarea suprafeei
mbrcminii afectate.
Art. 70. - Nivelele de severitate se atribuie dup cum urmeaz, conform foto 3:
- nivel redus de severitate (r), cnd suprafaa mbrcminii se coloreaz uor
cu bitumul n exces;
- nivel mediu de severitate (M), cnd o parte din suprafa este afectat de
bitumul n exces;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd suprafaa drumului devine lucioas
datorit bitumului n exces, iar agregatele sunt acoperite cu un strat de bitum.

Foto 3
Definirea nivelelor de severitate pentru suprafaa exsudat

Seciunea7
Suprafaa lefuit (13)
Art. 71. - Se prezint lucioas, fr nici un fel de asperiti, de culoare mai
deschis, foto 4.

Foto 4
Zon cu suprafa lefuit
Nu i se atribuie nivel de severitate. Se msoar suprafaa afectat de acesta
degradare.
Seciunea8
Suprafaa cu ciupituri (14)
Art. 72. - Acest tip de degradare apare datorit desprinderii particulelor de
agregate din mbrcminte. Se msoar suprafaa afectat.
Art. 73. - I se atribuie trei nivele de severitate conform foto 5, dup cum
urmeaz:
- nivel redus de severitate (r), cnd agregatele sau bitumul ncep s se uzeze cu
pierdere de pri fine de agregate;
- nivel mediu de severitate (M), cnd suprafaa mbrcminii devine aspr,
existnd desprinderi de materiale;
- nivel ridicat de severitate (R), cnd suprafaa mbrcminii este foarte aspr
i se desprind particule mari.

Foto 5
Definirea zonelor de severitate pentru suprafaa cu ciupituri
Seciunea9
Cedri acostamente (15)
Art. 74. - Acest tip de degradare se manifest prin apariia unei diferene ntre
nivelul suprafeei mbrcminii i al acostamentului datorat deplasrii lor pe
vertical. Se msoar aceast diferen n trei puncte ale eantionului i anume: 0
m, 15 m i 30 m i poate avea valori pozitive sau negative. Valorile sunt notate cu
"+" cnd nivelul acostamentului este mai jos dect suprafaa mbrcminii i cu "-"
cnd nivelul acostamentului este mai sus dect suprafaa mbrcminii.
Art. 75. - I se atribuie nivel de severitate n funcie de nlimea h med.
Valorile msurate sunt nscrise n formularul centralizator - ANEXA 3.
Art. 76. - Prezentarea schematic a acestui tip de degradare este dat n figura
12.

Figura 12

CAPITOLUL 7
EVALUAREA CANTITATIV A STRII DE DEGRADARE
Art. 77. - Starea de degradare a mbrcminilor pentru structurile rutiere suple
i semirigide este evaluat cantitativ cu ajutorul indicilor de degradare definii
n capitolul 1, Seciunea2, art. 6, 7 i 8.
- indicele de evaluare structural (I.E.ST.),
- indicele de evaluare a suprafeei (I.E.SU.),
- indicele de evaluare global (I.G.).
Art. 78. - n calculul indicilor de degradare sunt implicai urmtorii parametri:
- tipurile de degradri prezentate n capitolul 2;
- ponderea procentual a fiecrui tip de degradare, conform tabelelor 3 i 4;
- coeficienii de importan, n funcie de nivelul de severitate al fiecrui tip
de degradare;
- coeficienii de importan ai frecvenei de apariie sau extinderii;
- puncte de scdere (negative).
Seciunea1
Calculul indicilor de evaluare structural i de evaluare a suprafeei
Art. 79. - n calculul indicilor de degradare se iau n considerare:
- limea eantionului, w, stabilit conform capitolului 4;
- suprafaa eantionului, A;
- suprafaa urmei roilor, A(u).
Art. 80. - Relaiile de calcul a indicilor de degradare sunt:
I.E.St. = 100 - NSt
I.E.SU = 100 - NSU
n care:
100 - numrul de puncte corespunztor lipsei oricrei degradri;
NSt, NSU - numrul de puncte de scdere (negative) corespunztor tuturor
degradrilor structurale, respectiv de suprafa.
n
____
\NSt = /___ NSt(i)
i=1
n
____
\NSU = /___ NSU(i)
i=1

n care i = 1 ... n, numrul de tipuri de degradri constatate pe eantion.

Art. 81. - Pentru calculul numrului punctelor de scdere (negative) se iau n
considerare ponderile procentuale ale diverselor tipuri de degradri care conduc la
starea de degradare a structurii sau suprafeei.
____\/___ p(i) = 100

n care: i = 1, ..., m, reprezint numrul tipurilor de degradare considerate.

Valorile ponderilor procentuale sunt conform tabelelor 3 i 4.
Art. 82. - Pentru fiecare tip de degradare i nivel de severitate se acord
coeficienii de importan S(i), ale cror valori sunt prezentate n tabelele 3 i
4.
Art. 83. - Extinderea sau frecvena de apariie, E, a diverselor tipuri de
degradri se exprim prin raportul ntre mrimea degradrii (suprafa sau lungime)
i suprafaa eantionului, nmulit cu 100, conform tabelului 2.
Art. 84. - Pentru extinderea degradrilor se difereniaz trei calificative:
- ocazional (O) E < 10%;
- moderat (M) E = 10 ... 50%;
- frecvent (F) E > 50%.
Art. 85. - Pentru fiecare tip de degradare i cele trei calificative de extindere
se atribuie coeficienii de importan f(i), conform tabelelor 3 i 4.
Art. 86. - Numrul punctelor de scdere (negative) att pentru degradrile
structurii ct i cele ale suprafeei se calculeaz cu relaia:
N(i) = p(i) * s(i) * f(i)
Cu ct numrul de puncte de scdere este mai mare, cu att starea de degradare
este mai avansat.
Art. 87. - Pentru fgae, numrul punctelor de scdere se calculeaz n funcie
de nivelele de severitate aplicate valorii medii a adncimii (h) a fgaelor i
anume:
- nivel redus de severitate (r), h(mediu) <= 20 mm;
- nivel mediu de severitate (M), 20 mm < h(mediu) <= 40 mm;
- nivel ridicat de severitate (R), h(mediu) > 40 mm.
Art. 88. - Pentru cedri acostamente, numrul punctelor de scdere se calculeaz
n funcie de nivelurile de severitate aplicate valorii medii a diferenei existente
ntre suprafaa mbrcminii i acostament (h'):
- nivel redus de severitate (r), h'(mediu) <= 20 mm;
- nivel mediu de severitate (M), 20 mm < h'(mediu) <= 40 mm;
- nivel ridicat de severitate (R), h'(mediu) > 40 mm
Art. 89. - Numrul punctelor de scdere calculate corespunztor fiecrui tip de
degradare, nivel de severitate i calificativ de extindere este dat n tabelele 5 i
6.
Art. 90. - Pentru fiecare seciune omogen se calculeaz valoarea medie a
indicilor de degradare I.E.St i I.E.SU afereni fiecrui eantion.
Seciunea2
Calculul indicelui global (IG) al strii de degradare
Art. 91. - Pentru fiecare eantion se calculeaz indicele global cu relaia:
___________
IG = \/ IEST * IESU
n care:
IEST - indicele de evaluare structural
IESU - indicele de evaluare a suprafeei
Art. 92. - Pentru fiecare seciune omogen se calculeaz o valoare medie a
indicelui global, pe baza valorilor acestuia aferente fiecrui eantion.
Art. 93. - Pe baza valorilor indicelui global de degradare se atribuie strii de
degradare un calificativ, n conformitate cu prevederile instruciunilor CD 155.

Tipurile de degradri

Tabelul 1

Nr.
Denumire degradare
U.M.
Grad de

Indicativ

crt.

severitate

Degradri de tip structural

1. Degradri datorate oboselii

m2
redus (r)

1r

structurii rutiere

mediu (M)

1M

ridicat (R)

1R

2. Faianri
m2
Idem

2r
2rc

2M
2Mc

2R
2Rc

3. Fisuri i crpturi

Idem
3**ra(c) 3**rb(c)

longitudinale

3Ma(c)
3Mb(c)

3Ra(c)
3Rb(c)

4. Plombri
m2
Idem

4r

4m

4R

5. Fgae
mm

6. Gropi care afecteaz structura m2

redus (r)

6r

mediu (M)

6M

ridicat (R)

6R

Degradri de suprafa

7. Degradri de margine
ml
redus (r)

7r

mediu (M)

7M

ridicat (R)

7R

8. Fisuri transmise la rosturile

ml
Idem
8**ra(c) 8**rb(c)

de lucru

8Ma(c)
8Mb(c)

8Ra(c)
8Rb(c)

9. Fisuri i crpturi transversale ml

Idem

9r
9*rc

9M
9Mc

9R
9Rc

10. Gropi care afecteaz stratul

m2

10

de suprafa

11. Vluriri
m2

11

12. Suprafa exsudat

m2
redus (r)

12r

mediu (M)

12M

ridicat (R)

12R

13. Suprafa lefuit

m2

13

14. Suprafa cu ciupituri

m2
redus (r)

14r

mediu (M)

14M

ridicat (R)

14R

15. Cedri acostamente

mm

15


Not: * indicativul "c" se atribuie degradrilor care sunt colmatate.
** indicativele "a" i "b" se atribuie astfel:
- "a" pentru fisurile longitudinale care se dezvolt pe urma roilor i pentru
fisurile transmise la rosturile de lucru transversale;
- "b" pentru fisurile longitudinale care se dezvolt n afara urmei roilor i
pentru fisurile transmise la rosturile de lucru longitudinale.
Extinderea tipurilor de degradri
Tabelul 2

Indicativ

Nivel de severitate

degradare UM

r (%)

M (%)

R (%)

1
m2
1r/A

1M/A

1R/A

2
m2
2r/A

2M/A

2R/A

3a
m2 0,5(3ra+3rac)/A 0,5(3Ma+3Mac)/A 0,5(3Ra+3Rac)/A

3b
m2 0,5(3rb+3rbc)/A 0,5(3Mb+3Mbc)/A 0,5(3Rb+3Rbc)/A

4
m2
4r/A

4M/A

4R/A

6
m2
6r/A

6M/A

6M/A

7
ml
7r/30

7M/30

7M/30

8a
ml 0,5(8ra+8rac)/A 0,5(8Ma+8Mac)/A 0,5(8Ra+8Rac)/A

8b
ml 0,5(8rb+8rbc)/A 0,5(8Mb+8Mbc)/A 0,5(8Rb+8Rbc)/A

9
ml
0,5(9r+9r)/A

0,5(9M+9M)/A

0,5(9R+9R)/A

10
m2
10/A

11
m2
11/A

12
m2
12r/A

12M/A

12R/A

13
m2
13/A

14
m2
14r/A

14M/A

14R/A

Not:
n calcule se nsumeaz fisurile transversale sau longitudinale, colmatate cu
cele necolmatate; pentru cele longitudinale se nsumeaz separat cele dezvoltate pe
urma roilor sau n afara urmei roilor.
lungimea fisurilor longitudinale sau transversale se multiplic cu 0,5, care
reprezint limea zonei afectate de aceste tipuri de degradare. Ponderile i
coeficienii de importan pentru degradrile de structur

Ponderile i coeficienii de importan pentru degradrile de structur

Tabelul 3

PonderileCoeficieni de importan Coeficieni de importan

tipurilorai nivelului de severitatea extinderii degradrilor

Tip de degradare

de

s(i)

f(i)

degradare

P(i) %
r

Degradri datorate

oboselii (1)

30
0,4
0,7
1,0
0,4
0,8 1,0

Faianri (2)

30
0,4
0,7
1,0
0,4
0,8 1,0

Fisuri i crpturi

longitudinale (3a)

5
0,4
0,7
1,0
0,6
0,8 1,0

Fisuri i crpturi

longitudinale (3b)

5
0,3
0,8
1,0
0,5
0,8 1,0

Plombri (4)

15
0,4
0,7
1,0
1,0
1,0 1,0

Fgae (5)

10
0,4
0,7
1,0
1,0
1,0 1,0

Gropi care afecteaz

structura (6)

5
0,3
0,8
1,0
0,4
0,8 1,0

Ponderile i coeficienii de importan pentru degradrile de suprafa

Tabelul 4

PonderileCoeficieni de importan Coeficieni de importan

tipurilorai nivelului de severitatea extinderii degradrilor

Tip de degradare

de

s(i)

f(i)

degradare

P(i) %
r

Degradri de margine (7)

10
0,3
0,8
1,0
0,4
0,7 1,0

Fisuri transmise la

rosturile de lucru (8)

10
0,4
0,7
1,0
0,5
0,8 1,0

Fisuri i crpturi

transversale (9)

10
0,5
0,7
1,0
0,4
0,8 1,0

Gropi care afecteaz

stratul de suprafa (10)

10
1,0
1,0
1,0
0,4
0,8 1,0

Vluriri (11)

10
1,0
1,0
1,0
0,4
0,8 1,0

Suprafa exsudat (12)

10
0,3
0,7
1,0
0,3
0,7 1,0

Suprafa lefuit (13)

15
1,0
1,0
1,0
0,3
0,7 1,0

Suprafa cu ciupituri

20
0,3
0,7
1,0
0,3
0,7 1,0

(14)

Cedri acostamente (15)

5
0,3
0,7
1,0
1,0
1,0 1,0

Punctele de scdere pentru degradrile structurii

Tabelul 5

Extinderea degradrilor

Indicativ degradare Nivel de severitate

4,8

9,6

12,0

8,4

16,8

21,0

12,0

24,0

30,0

4,8

9,6

12,0

8,4

16,8

21,0

12,0

24,0

30,0

1,2

1,6

2,0

3a

2,1

2,8

3,5

3,0

4,0

4,0

0,75

1,2

1,5

3b

2,0

3,2

4,0

2,5

4,0

5,0

2,4

4,8

6,0

4,2

8,4

10,5

6,0

12,0

15,0

h <= 20 mm

4,0

4,0

4,0

5
20 mm < h <= 40 mm

7,0

7,0

7,0

h > 40 mm

10,0

10,0

10,0

0,6

1,2

1,5

1,6

3,2

4,0

2,0

4,0

5,0

Punctele de scdere pentru degradrile de suprafa

Tabelul 6

Extinderea degradrilor

Indicativ degradare
Nivel de severitate

1,2

2,1

3,0

3,2

5,6

8,0

4,0

7,0

10,0

2,0

3,2

4,0

3,5

5,6

7,0

5,0

8,0

10,0

2,0

4,0

5,0

2,8

5,6

7,0

4,0

8,0

10,0

10

4,0

8,0

10,0

11

4,0

8,0

10,0

0,9

2,1

3,0

12

2,1

4,9

7,0

3,0

7,0

10,0

13

4,5

10,5

15,0

1,8

4,2

6,0

14

4,2

9,8

14,0

6,0

14,0

20,0

h'(mediu) <= 20 mm

1,5

1,5

1,5

15
20 mm < h'(mediu) <= 50 mm
3,5

3,5

3,5

h'(mediu) > 50 mm

5,0

5,0

5,0

Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului

Ordin nr. 952 din 16/06/2005
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 559 din 30/06/2005
PENTRU COMPLETAREA Ordinului ministrului transporturilor, construciilor
turismului nr. 907/2004 pentru aprobarea Reglementrii tehnice "Normativ
evaluarea strii de degradare a mbrcmintei bituminoase pentru drumuri
structuri rutiere suple i semirigide - Revizuire AND 540-98", indicativ
2003

i
pentru
cu
AND 540-

Art. I. - Reglementarea tehnic "Normativ pentru evaluarea strii de degradare a

mbrcmintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple i semirigide Revizuire AND 540-98", indicativ AND 540-2003, aprobat prin Ordinul ministrului
transporturilor, construciilor i turismului nr. 907/2004, publicat n Monitorul
Oficial al Romniei, Partea I, nr. 397 i nr. 397 bis din 11 mai 2005, SE
COMPLETEAZ CU ANEXELE NR. 1-4*) CARE FAC PARTE INTEGRANT DIN PREZENTUL ORDIN.
___________
*) Anexele nr. 1-4 sunt reproduse n facsimil.

Art. II. - Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.

Ministrul transporturilor, construciilor i turismului,
Gheorghe Dobre
Bucureti, 16 iunie 2005.
Nr. 952.
ANEXA Nr. 1
(Anexa nr. 1 la normativ)

ANEXA 1.1
Degradri de tip structural

Tipul degradrii
Degradri datorate oboselii
structurii

Faianri

Fisuri i crpturi longitudinale

Plombri

Simbol

Fgae

Gropi care afecteaz structura

Conform formular 2

ANEXA 1.2
Degradri de suprafa
7

Tipul degradrii
Degradri de margine

Fisuri transmise la rosturile de

lucru

Fisuri i crpturi transversale

10

Gropi care afecteaz stratul de

suprafa

11

Vluriri

Simbol

12

Suprafa exudat

13

Suprafa lefuit

14

Suprafa cu ciupituri

15

Cedri acostamente

Conform formular 2

ANEXA Nr. 2
(Anexa nr. 2 la normativ)
DRDP
DN
Km ......... km ........

Poziie kilometric
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Trafic

Tip structur

Anul ultimei intervenii

Seciuni omogene

Vizualizare stare degradare

Subseciuni omogene

Poziie km eantioane

ANEXA Nr. 3
(Anexa nr. 3 la normativ)
ADMINISTRAIA NAIONAL A DRUMURILOR - D.R.D.P. ...............
DN ............ Poziie km eantion:
Data ....................

Operatori:

FORMULAR CENTRALIZATOR

Grad de severitate

Indicativ
TIP DEGRADARE
U.M.

Redus Mediu Ridicat

(r) (M)
(R)

1
Degradri datorate oboselii structurii rutiere
m2

2
Faianri
m2

3a
Fisuri i crpturi longitudinale pe urma roii
m

Lungime colmatat
m

3b
Fisuri i crpturi longitudinale n afara urmei roii m

Lungime colmatat
m

4
Plombri
m2

5
Fgae

Conform formular fgae

6
Gropi care afecteaz structura rutier
m2

7
Degradri de margine
m

8
Numr fisuri transversale transmise la rosturile de
nr.

lucru

Fisuri transversale transmise la rosturile de lucru

ml

Lungime colmatat
ml

Fisuri longitudinale
ml

Lungime colmatat
ml

9
Numr fisuri transversale
nr

Lungime necolmatat
ml

Lungime colmatat
ml

10
Gropi care afecteaz stratul de suprafa
m2

11
Vluriri
ml

12
Suprafa exudat
m2

13
Suprafa lefuit
m2

14
Suprafa cu ciupituri
m2

15
Cedri acostamente

Conform formularului

cedri acostamente

FGAE:

Fgae spre axa drumului

Fgae spre marginea prii carosabile

Nr. pichetDistana dintre Adncime Nr. pichet Distana dintre Adncime

pichei (m) fga (mm)

pichei (m)
fga (mm)

15

15

30

30

CEDRI ACOSTAMENTE:

Nr. PichetDistana dintre pichei (m)Diferena ntre nivelul acostamentului

i al suprafeei mbrcminii (mm)

15

30

NOT:
- pentru tipurile de degradri pentru care nu sunt atribuite grade de severitate
se completeaz n csua nehaurat;
- pentru tipurile de degradri nesemnalate se completeaz valoarea zero.

ADMINISTRAIA NAIONAL A DRUMURILOR - D.R.D.P. .........................

DN - ............ Poziie km eantion:
Operatori.
Tip structur (SS, SSR)* ........
Data ................
FORMULRI
5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

2 m

3 m

4 m

5 m

6 m

7 m

8 m

9 m

10 m

11 m

12 m

13 m

14 m

15 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m
16 m 17 m 18 m 18 m 20 m 21 m 22 m 23 m 24 m 25 m 26 m 27 m 28 m 29 m 30 m

*) SS - structuri rutiere suple, conform CD 155

SSR - structuri rutiere semirigide, conform CD 155

ANEXA Nr. 4
(Anexa nr. 4 la normativ)
ADMINISTRAIA NAIONAL A DRUMURILOR
DRDP ................................
OPERATORI:
DN ... 2 ...........
Poziie km eantion: 130+200dr

FORMULAR 1

- 1 Data: 20.08.2003

1M =
1r =
2M =
3rac

2,5 m2
0,75 m2
3*0,75 = 2,25 m2
= 2,0 m

3Rb = 3,0 m
3Ma = 1,0 m
4M = 0,5 m
6R = 1,0 m2

ADMINISTRAIA NAIONAL A DRUMURILOR

DRDP ................................
OPERATORI:
DN ... 2 ...........
Poziie km eantion: 130+200dr
FORMULAR 1

- 2 Data: 20.08.2003
7R = 5,0 m
8ra = 3,75 m
8rac = 3,75 m
8rb = 4,0 m

9M = 1,0 m
9Mc = 1,5 m
9r = 2,0 m
10 = 0,5 m2

11 = 3,0 m2
12R = 0,76*6 = 4,56m2
13 = 3,0 m2
14M = 4,5*1,3 = 5,85 m2