Diodele Shockley sunt dispozitive interesante, dar aplicaiile lor sunt limitate.

Utilitatea lor poate fi extins prin echiparea lor cu o alt modalitate de agare. Dispozitivele astfel rezultate sunt dispozitive de amplificare n adevratul sens al cuvntului, chiar dac singurele stri existente sunt pornit i oprit. Aceste dispozitive poart numele de tiristoare.

Reprezentare echivalent i simbol

Trecerea de la dioda Shockley la tiristor se realizeaz cu o singur modificare, i anume, adugarea unui al treilea contact structurii PNPN existente.

Aprinderea tiristorului
Dac poart unui tiristor nu este conectat n circuit, dispozitivul se comport exact ca o diod Shockley. Totui, datorit faptului c poarta este conectat direct la baza tranzistorului inferior, aceasta poate fi folosit ca i alternativ la pornirea dispozitivului. Prin aplicarea unei tensiuni reduse ntre poart i catod, tranzistorul inferior va fi forat s intre n starea de conducie datorit curentului de baz rezultat, ceea ce va duce la intrarea n conducie i a tranzistorului superior ce va f urniza la rndul lui un curent de baz ctre tranzistorul inferior, curent suficient de mare astfel nct tensiunea pe poart s nu mai fie necesar pentru rmnerea dispozitivului n starea de conducie. Curentul necesar pentru pornirea dispozitivului va fi desigur mult mai mic dect curentul prin tiristor dinspre catod spre anod, astfel nct exist un anumit nivel de amplificare existent n circuit. Aceast metod de intrare a tiristorului n conducie poart numele de aprindere, i este cea mai folosit metod de agare a dispozitivului n practic. De fapt,
1

tiristoarele sunt de obicei astfel alese nct tensiunea de strpungere este mult mai mare dect cea mai mare valoare a tensiunii existente n circuit, astfel nct acestea s nu poate fi pornite dect printr-o aprindere intenionat.

Stingerea tiristorului
Trebuie menionat c n unele cazuri, stingerea tiristorului se poate realiza prin conectarea direct dintre poart i catod, sau prin aprinderea invers a pori cu o tensiune negativ (fa de catod), astfel nct tranzistorul inferior este forat s intre n starea blocat. Acest lucru este posibil doar n unele cazuri deoarece implic untarea ntregului curent de colector al tranzistorului superior fa de baza tranzistorului inferior. Acest curent poate s fie substanial, implicnd o stingere dificil a tiristorului.

Tiristorul GTO

O variaie a tiristorului simplu o constituie tiristorul cu stingere pe poart, sau tiristorul GTO. Dar chiar i n acest caz, curentul pe poart necesar stin gerii dispozitivului poate urca pn la o valoare de 20% din curentul sarcinii. Simbolul tiristorului GTO este prezentat n figura alturat. Singura diferena dintre cele dou tipuri de tiristoare sunt detaliile proiectrii acestora. n cazul GTO-ului, tranzistorul NPN posed un factor de amplificare n curent mai mare dect tranzistorul PNP. Acest lucru permite unui curent pe poart mult mai mic (direct sau invers) s exercite un grad de control mult mai mare asupra conduciei dintre catod i anod, ag area tranzistorului PNP fiind mult mai dependent de tranzistorul NPN i invers.

Verificarea tiristorului cu ohmmetrul

Un test rudimentar prin care se poate verifica un tiristor poate fi realizat cu ajutorul unui ohmmetru. Datorit faptului c intern, conexiunea dintre poart i catod
2

reprezint o singur jonciune PN, un aparat de msur ar trebui s indice o continuitate ntre aceste terminale, atunci cnd sonda roie este conectat pe poart iar sonda neagr pe catod. Toate celelalte msurtori de continuitate vor indica un circuit deschis (OL pe afiajul multimetrului). Trebuie neles c acesta este un test foarte crud al tiristorului. Este posibil ca indicaia ohmmetrului s fie bun dar tiristorul s fie totui defect. Pn la urm, singura modali tate de testare a unui tiristor este supunerea acestuia unui curent de sarcin.

Rezistorul intern dintre poart i catod

Dac folosii un multimetru echipat cu funcia verificare diod, tensiunea jonciunii poart -catod s-ar putea s nu corespund celei prevzute de o jonciune PN de siliciu (aproximativ 0,7 V), fiind mult mai mic. Acest lucru se datoreaz rezistorului intern conectat n cazul unor tiristoare ntre poart i catod . Acest rezistor este introdus pentru a preveni aprinderea accidental datorat creterii brute i de scurt durat a tensiunii din cauza zgomotului prezent n circuit sau datorit descrcrii sarcinilor electrice statice. Cu alte cuvinte, avnd un rezistor conectat ntre jonciunea poart -catod, necesit un semnal de aprindere mult mai mare (curent substanial) pentru a porni tiristorul. Aceast caracteristic se regsete n cazul tiristoarelor mari i nu n cazul celor mici. Trebuie menionat faptul c un tiristor echipat cu un rezistor intern ntre poart i catod va indica o continuitate n ambele direcii ale acestor terminale. Tiristoarele normale, fr rezistor intern, poart cteodat numele de tiristoare cu poart sensibil, datorit faptului c acestea pot fi foarte uor aprinse printr -un semnal pozitiv mic pe poart.

Verificare tiristorului cu ajutorul unui circuit de test

Circuitul de test al tiristorului reprezint att un instrument de diagnosticare al tiristoarelor suspecte ct i o modalitate excelent de nelegere a funcionrii de baz ale acestora. Se utilizeaz o surs de tensiune de c.c. i dou ntreruptoare folosite pentru aprinderea i stingerea tiristorului. Acionarea ntreruptorului normal -deschis duce la conectarea porii la anod, permind trecerea curentului dinspre terminalul negativ al bateriei, prin jonciunea PN catod-poart, prin ntreruptor, prin rezistorul de sarcin i napoi la baterie. Acest curent prin poart ar trebui s foreze aprinderea tiristorului, permind trecerea curentului dinspre catod direct spre anod fr a mai fi nevoie de un curent prin poart. Cnd ntreruptorul normal -deschis revine la poziia sa iniial (deschis), sarcina va rmne energizat. Acionarea ntreruptorului normal -nchis duce la deschiderea circuitului, fornd ncetarea curentului prin tiristor i implicit stingerea acestuia. Dac aprinderea tiristorului nu are loc, se poate ca problema s fie sarcina i nu tiristorul. Pentru meninerea tiristorului n stare de conducie este necesar o anumit valoare minim a curentului prin acesta. Aceast valoare minim poart numele de curent de meninere. O sarcin cu o rezistena mult prea mare nu va putea permite existena unui curent suficient de mare pentru meninerea tiristorului n stare de conducie la ncetarea curentului pe poart, dnd impresia unui tiristor stricat n circuitul de test. Valorile curenilor de meninere pentru diferite tiristoare sunt disponibile de la productori. Valorile tipice se situeaz n jurul a 1 mA -50 mA, sau mai mult pentru tiristoarele mai mari.

Limita direct a tensiunii de strpungere

Testul nu este ns complet dac nu se verific i limita tensiunii de strpungere directe a tiristorului prin creterea tensiunii sursei de c.c. (fr acionarea ntreruptorului normal -deschis) pn n momentul n care tiristorul intr n conducie fr existena unui curent pe poart. Atenie ns, un astfel de test s -ar putea s necesite o tensiune extrem de mare: majoritatea tiristoarelor de putere au o tensiune de strpungere de 600 V sau chiar mai mult !
4

n aceast form simpl, circuitul de test al tiristorului poate fi folosit pe post de circuit de control al pornirii/opririi unui motor, lamp sau orice alt sarcin practic.

Circuit de protecie crowbar

O alt utilizare practic a unui tiristor ntr -un circuit de c.c. o reprezint un dispozitiv crowbar pentru protecia la supratensiune. Un circuit crowbar este compus dintr-un tiristor conectat n paralel cu ieirea unei surse de tensiune de c.c.; scopul este plasarea unui scurt-circuit pe ieirea sursei de tensiune pentru prevenirea unei tensiuni excesive pe sarcin. Distrugerea tiristorului i a sursei de tensiune se poate preveni prin amplasarea unei sigurane fuzibile sau a unei rezistene serie considerabile naintea tiristorului pentru limitarea curentului de scurt -circuit. n figura alturat, circuitul de aprindere al tiristorului este omis pentru simplitate. Se poate utiliza un dispozitiv sau un circuit de detectare a tensiunii de ieire pe poarta tiristorului, astfel nct, n momentul apariiei unei supra -tensiuni, se va aplica o tensiune ntre poart i catod, tensiune ce duce la aprinderea tiristorului i arderea siguranei fuzibile. Efectul este aproximativ similar cu aezarea unei rngi solide de fier (din engl. crowbar) direct ntre terminalele de ieire ale sursei de tensiune, de aici i denumirea circuitului.

Comanda circuitelor de putere

Majoritatea aplicaiilor tiristoarelor ns sunt pentru comanda circuitelor de putere n c.a., chiar dac aceste dispozitive sunt uni -direcionale (dispozitive de c.c.). n cazul curenilor bidirecionali, se pot utiliza mai multe tiristoare n acelai circuit. Principalul motiv pentru care tiristoarele sunt folosite pentru circuitele de putere n c.a. este rspunsul unic al acestora fa de curentul alternativ. Dup cum am vzut i n
5

cazul tiratronului i al diacului, aceste dispozitive intr n starea de conducie peste un anumit valoare a formei de und alternative i rmne n aceast stare pentru tot restul semi-perioadei, pn n momentul n care curentul scade la zero. Cu puin nainte de trecerea prin zero a formei de und de curent, tiristorul va intra n starea blocat datorit curentului prea mic (acest comportament mai poart numele i de comutaie natural) i va trebui re -pornit (re-aprins) n urmtoarea semi -perioad. Rezultatul este o form de und a curentului echivalent cu o und sinusoidal tiat.

Graficul formei de und al diacului ca i rspuns la o tensiune de c.a a crei vrf depete tensiunea de strpungere este reluat n figura alturat. n cazul diacului, acea tensiune de strpungere are o valoare fix. n cazul tiristoarelor, putem controla exact momentul n care dispozitivul intr n starea de conducie prin aprinderea porii n orice moment de -a lungul formei de und. Prin conectarea unui circuit de control adecvat pe poarta tiristorului, putem tia unda sinusoidal n orice punct; rezultatul este un tiristor comandat n timp.

Exemplu de utilizare

S considerm circuitul alturat, de exemplu. n acest caz, un tiristor este conectat ntr -un circuit ce controleaz puterea pe o sarcin de la o surs de curent alternativ. Fiind un dispozitiv uni-direcional, tot ceea ce poat s realizeze este s transmit doar o semi-perioad spre sarcin. Totui, pentru a putea demonstra conceptul de comand a tiristorului, acest circuit simplu este mai bun dect un circuit folosind dou tiristoare pentru comanda ntregii forme de und.

Fr existena unui semnal pe poart i cu valoarea tensiunii c.a. mult sub tensiunea de strpungere a tiristorului, dispozitivul nu va intra niciodat n starea de conducie. Conectnd poarta tiristorului la anod prin intermediul unei diode redresoare standard (pentru prevenirea curen tului invers prin poart n cazul n care tiristorul posed un rezistor intern ntre poart i catod), pornirea tiristorului va fi posibil aproape instant la nceputul fiecrei semi -perioade pozitive.

Putem ntrzia pornirea tiristorului prin introducerea unei rezistene n circuitul porii, rezisten ce crete valoarea cderii de tensiune necesar pe poart. Cu alte cuvinte, dac mrim rezistena la care sunt supui electronii n drumul lor ctre poart, tensiunea de c.a. va trebui s ating un punct mai mare n cadrul semi alternanei pentru a crea un curent suficient de mare necesar aprinderii tiristorului.

Odat cu tierea alternanei pozitive a undei sinusoidale la un nivel mai mare dect n cazul precedent prin ntrzierea intrrii n conducie a tiristorului, puterea medie pe sarcin este mai mic. Dac nlocuim rezistorul fix din circuitul porii cu un rezistor variabil, putem controla puterea pe sarcin n timp. Creterea rezistenei duce la creterea pragului de aprindere, ducnd la o putere mai mic pe sarcin i invers.

Din pcate, acest circuit are un neajuns destul de mare. Folosind semnale de curent alternativ pentru aprinderea tiristorului, controlul asupra dispozitivului este limitat pe prima jumtate a alternanei pozitive. Cu alte cuvinte, nu putem amna pornirea tiristorului pn dup atingerea vrfului formei de und. Astfel c putem opri puterea pe sarcin doar pn n punctul maxim n care tiristorul intr n conducie, punct situat spre vrful formei de und. n figura alturat circuitul este setat la puterea minim la care sarcina poate fi alimentat n aceast configuraie. Dac n aceast situaie vom continua s mrim pragul de aprindere, tiristorul nu va mai intra deloc n conducie, din moment ce nici mcar vrful formei de und de

c.a. nu va mai fi necesar pentru aprinderea tiristorului. Rezultatul este lipsa total a puterii pe sarcin.

O soluie ingenioas la aceast problem const n introducerea n circuit a unui condensator pentru modificarea fazei. Forma de und de amplitudine mai mic reprezint cderea de tensiune la bornele condensatorului. Pentru simplitatea exemplificrii, presupunem o rezisten de comand maxim, adic tiristorul nu va intra deloc n conducie iar curentul pe sarcin va fi zero exceptnd un curent foarte mic ce trece prin rezistorul de comand i prin condensator. Cderea de tensiune pe acest condensator va fi defazat cu un unghi ntre 0o i 90o n urma undei de c.a. Atunci cnd aceast tensiune defazat va atinge un nivel suficient de mare, tiristorul va intra n conducie.

Cu o cdere de tensiune suficient de mare la bornele condensatorului pentru aprinderea periodic a tiristorului, rezultatul formei de und a sarcinii va fi aproximativ cel alturat.

Datorit faptului c forma de und a condensatorului se afl n cretere chiar i dup ce forma de und a c.a. i -a depit vrful i este n scdere, aprinderea tiristorului este posibil la un prag ce se situeaz dincolo de acest vrf, reuindu -se tierea formei de und dincolo de limita maxim admis de configuraia precedent. n realitate, forma de und a tensiunii condensatorului este puin mai complex cea prezentat aici, forma sa sinusoidal fiind distorsionat de fiecare dat cnd tiristorul intr n conducie.

Utilizarea transformatoarelor de impulsuri

Tiristoarele pot fi aprinse cu ajutorul unor circuite mult mai complexe. Chiar dac circuitul precedent este suficient pentru o aplicaie simpl precum comanda unei lmpi, comanda motoarelor electrice industriale necesit metode mult mai sofisticate de aprindere. Cteodat se pot folosi transformatoare de impulsuri pentru cuplarea unui circuit de aprindere pe poarta i catodul tiristorului pentru asigurarea izolaiei electrice dintre aprindere i circuitele de putere.

Redresor comandat n punte cu tiristoare

Atunci cnd se folosesc mai multe tiristoare pentru comanda puterii pe sarcin, adesea catozii nu sunt comuni din punct de vedere electric, fcnd dificil conectarea unui singur circuit de aprindere pentru toate tiristoarele. Un astfel de exemplu l reprezint un redresor n punte comandat cu tiristoare.

10

n oricare circuit redresor n punte, diodele redresoare (n acest caz, tiristoarele) trebuie s conduc n perechi opuse: T 1 i T3 trebuie aprinse simultan; acelai lucru este valabil i pentru perechea T 2 - T4. Dup cum putem vedea ns, aceste perechi de tiristoare nu posed aceleai conexiuni ale catozilor, ceea ce nseamn c nu putem pur i simplu s utilizm o singur surs de tensiune pentru aprinderea ambelor dispozitive, precum n figura alturat.

Dei sursa de impulsuri de tensiune prezentat mai sus va produce apri nderea tiristorului T4, tiristorul T2 nu se va aprinde corespunztor datorit faptului c cele dou tiristoare nu au o conexiune comun a catozilor, conexiune utilizat ca i punct de referin a tensiunii de aprindere. Folosind transformatoare de impulsur i pentru conectarea porilor celor dou tiristoare la o surs de impulsuri de tensiune continu, vom obine rezultatul ateptat, aprinderea simultan a celor dou dispozitive. Trebuie menionat faptul c acest circuit prezint doar conexiunile porilor tiristoarelor T2 i T4. Transformatoarele de impulsuri i sursele de tensiune pentru tiristoarele T1 i T3, la fel i detaliile surselor de impulsuri de tensiune, au fost omise pentru simplitatea prezentrii.

11

Redresoare comandate trifazate

Redresoarele comandate n punte cu tiristoare pot fi folosite i pentru redresarea tensiunilor trifazate. Un astfel de redresor este prezentat n figura alturat, fr a include i transformatoarele de impulsuri i circuitele de aprindere.

12