Masini Hidropneumatice

ALI BEAZIT
MAINI HIDROPNEUMATICE
NAVALE

Colec#ia Inginerie mecanic$
ALI BEAZIT

MAINI HIDROPNEUMATICE
NAVALE

Editura Academiei Navale Mircea cel B$trn
Constan#a, 2010
Referen#i 'tiin#ifici: Prof. univ. dr. ing. Anastase PRUIU
Prof. univ. dr. ing. Vergil CHI)AC

Corector: Ozana CHAKARIAN
Tehnoredactare: Florentina PETRI
Copert#: Gabriela SECU

Editura Academiei Navale Mircea cel B#trn
Str. Fulgerului nr. 1, 900218, Constan&a
Tel. 0241/626200/1219, fax 0241/643096
Email: editura@anmb.ro

Copyright 2010 Editura Academiei Navale Mircea cel B#trn
Toate drepturile rezervate

ISBN 978-973-1870-69-4
Descrierea CIP a Bibliotecii Na#ionale a Romniei
BEAZIT, ALI
Ma'ini hidropneumatice / conf. univ. dr.
ing. Ali Beazit - Constan&a : Editura Academiei Navale
Mircea cel B#trn, 2010
Bibliogr.
ISBN 978-973-1870-69-4

621.3

5
CUPRINS
Prefa!............................................................................................................ 11
Capitolul 1 Maini hidraulice i pneumatice navale................................... 13
1.1 Elemente generale.................................................................... 13
1.2 Eficien#a conversiei energetice................................................. 15
1.3 Parametrii energetici ai generatoarelor i motoarelor
hidraulice..

18
Capitolul 2 Maini hidraulice i pneumatice cu principiu de func#ionare
dinamic.....................................................................................

21
2.1 Ecua#ia fundamental$ a turbomainilor.................................... 21
2.1.1 Micarea n interiorul rotorului 21
2.1.2 Momentul de interac#iune ntre lichid i rotorul paletat... 23
2.1.3 Ecua#ia fundamental$ a turbomainilor.................................... 26
2.2 Modelul teoretic de rotor cu un num$r infinit de palete........... 27
2.3 Similitudinea turbomainilor.................................................... 29
2.3.1 Determinarea rela#iilor de similitudine.................................... 29
2.3.2 M$rimi unitare. 34
2.3.3 Tura#ia specific$ i tura#ia caracteristic$.. 36
2.4 Clasificarea turbomainilor.. 37
2.4.1 Clasificarea turbinelor hidraulice. 37
2.4.2 Clasificarea turbopompelor (generatoare hidraulice)... 38
2.5 Pompe centrifuge. 39
2.5.1 Schema constructiv$ a unei pompe centrifuge. 39
2.5.2 Transmiterea puterii ntr-o pomp$ centrifug$.. 42
2.5.3 Influen#a unghiului paletei la ieirea din rotor. 44
2.5.4 Curbe caracteristice.. 48
2.5.4.1 Generalit$#i... 48
2.5.4.2 Determinarea teoretic$ a curbelor caracteristice H(Q) sau
Y(Q) pentru o pomp$ centrifug$ la o tura#ie constant.

48
2.5.4.3 Determinarea experimental$ a curbelor caracteristice
energetice.

52
2.5.4.4 Caracteristicile turbopompelor la diferite tura#ii.. 54
2.6 Func#ionarea pompelor centrifuge n re#ea... 57
2.6.1 Caracteristici. 57
2.7 Cuplarea pompelor centrifuge.. 61
2.7.1 Generalit$#i... 61
2.7.2 Cuplarea n paralel... 62
2.7.3 Cuplarea n serie... 65
2.8 Pompe centrifuge cu mai multe etaje... 68
2.8.1 Construc#ie i func#ionare. 68
2.9 Aspira#ia pompelor centrifuge.. 72

6
2.9.1 Procesul de aspira#ie. 72
2.9.2 n$l#imi de aspira#ie.. 75
2.9.3 Calculul n$l#imii de aspira#ie.. 77
2.10 Reglarea func#ion$rii pompelor centrifuge n instala#ii 79
2.11 Pompa axial$ 79
2.11.1 Principiul constructiv i func#ional.. 79
2.11.2 Fluxul prin pompa axial$. 81
2.11.3 Schimbul de energie n rotor 83
2.11.4 Gradul de reac#ie a mainii axiale i forma paletei.. 85
2.11.5 Statorul pompei axiale. 86
2.11.6 Randamentul pompelor axiale. 87
2.11.7 Curbe caracteristice.. 89
2.11.8 Performan#e, domenii de utilizare 90
2.12 Calculul pierderilor de sarcin$ n instala#iile cu tubulaturi.. 91
2.12.1 Calculul pierderilor de sarcin$. Generalit$#i 91
2.12.2 Calculul pierderilor de sarcin$ n problema direct$. 91
2.12.3 Metoda pierderilor echivalente 94
2.12.4 Determinarea pierderilor de sarcin$ prin utilizarea criteriului
Altul

101
2.13 Ventilatoare centrifuge. 106
2.13.1 Generalit$#i... 106
2.13.3 Rela#ia fundamental$ i parametrii func#ionali 109
2.13.4 Func#ionarea ventilatoarelor n re#ea 112
2.13.5 Reglarea ventilatoarelor... 115
2.14 Ventilatoare axiale 116
2.14.1 Generalit$#i. Schema constructiv$ 116
2.14.2 Aerodinamica ventilatorului axial. Caracteristici. 117
2.14.3 Zgomotul ventilatoarelor.. 120
Capitolul 3 Maini hidraulice cu principiu de func#ionare volumic... 121
3.1 Generatoare volumice.. 121
3.1.1 Generalit$#i despre generatoarele volumice. 121
3.1.2 Principiul de func#ionare a generatoarelor volumice... 121
3.1.3 Studiul pompelor volumice.. 123
3.1.4 Clasificarea pompelor volumice.. 123
3.2 Pompe cu piston... 125
3.2.1 Construc#ia i principiul de func#ionare... 125
3.2.2 Performan#e i domenii de utilizare. 131
3.3 Pompe cu pistonae radiale.. 132
3.3.1 Construc#ia i principiul func#ional.. 132
3.3.3 Elemente de calcul la pompele cu pistonae radiale 134

7
3.3.4 Neuniformitatea debit$rii la pompele cu pistonae radiale.. 138
3.3.5 Calculul momentului rezistent la mainile motoare cu
pistonae radiale...

140
3.4 Pompe cu pistonae axiale 143
3.4.1 Construc#ia i principiul func#ional.. 143
3.4.3 Calculul pompei cu pistonae axiale 149
3.4.3.1 Schema cinematic$ a pompei... 149
3.4.3.2 Calculul debitului pompei cu pistonae axiale. 150
3.4.3.3 Calculul neuniformit$#ii debit$rii. 152
3.4.3.4 Calculul momentului rezistent la mainile cu pistonae
axiale........................................................................................

155
3.4.3.5 Calculul sistemului de distribu#ie a pompelor cu pistoane
axiale rotative...

157
3.5 Pompe cu ro#i din#ate... 166
3.5.1 Generalit$#i privind pompele cu ro#i din#ate. Clasificare. 166
3.5.2 Pompe cu ro#i din#ate cu angrenare exterioar$. 167
3.5.3 Pompe cu ro#i din#ate cu angrenare interioar$.. 170
3.5.5 Calculul pompei cu angrenaje.. 173
3.5.6 Ro#i din#ate utilizate la construc#ia pompelor.. 182
3.6 Pompe cu uruburi 183
3.6.1 Generalit$#i privind pompele cu uruburi. 183
3.6.2 Pompe cu trei uruburi. 184
3.6.3 Pompe cu dou$ uruburi... 185
3.6.4 Pompe cu un singur urub 187
3.6.6 Calculul debitului pompelor cu uruburi. 189
3.7 Pompe volumice cu palete glisante (cu lamele)... 190
3.7.1 Construc#ia i principiul func#ional. 190
3.7.3 Materiale. Tehnologii... 192
3.7.4 Elemente de calcul ale pompelor cu palete glisante. 194
3.8 Pompa cu lobi... 199
3.8.2 Avantajele pompelor cu lobi 201
3.8.3 Tipuri constructive... 201
3.8.4 Domenii de utilizare 201
3.9 Pompe cu membran$ 203
3.9.1 Construc#ie i func#ionare. Performan#e i domenii de
utilizare.

203
3.9.2 Calculul debitului. 204

8
3.10 Pompe cu inel de lichid 204
utilizare.

204
3.10.2 Caracteristici. 207
3.10.3 Materiale. Tehnologii... 208
3.11 Pompe cu canal lateral.. 209
utilizare.

209
3.12 Motoare hidraulice... 210
3.12.1 Generalit$#i... 210
3.12.2 Motoare hidraulice liniare 210
3.12.3 Calculul motoarelor hidraulice liniare. 212
3.12.4 Motoare hidraulice oscilante 220
3.12.5 Calculul motoarelor hidraulice oscilante. 221
3.13 Aspecte ale dinamicii pompelor volumice.. 226
3.13.1 Studiul regimurilor tranzitorii.. 226
3.13.2 Studiul fenomenelor legate de varia#ia cilindreei pe un ciclu
de func#ionare...

229
3.14 Reglajul func#ion$rii pompelor volumice 235
3.14.1 Reglajul prin modificarea caracteristicii instala#iei (reglajul
sarcinii la refulare)...

235
3.14.2 Reglajul prin modificarea tura#iei 236
3.15 Maini cu jet. Ejectoare 236
3.15.1 Construc#ia i principiul de func#ionare... 236
Capitolul 4 Maini pneumatice cu principiu de func#ionare volumic. 239
4.1 Compresoare cu piston. 239
4.1.1 Generalit$#i... 239
4.2 Clasificarea compresoarelor cu piston. 241
4.3
Construc#ia i principiul de func#ionare a compresorului cu piston..
242
4.4 Ciclul teoretic al compresorului teoretic.. 249
4.5 Ciclul teoretic al compresorului real ( 0
m
V ). 251
4.6 Influen#a spa#iului v$t$m$tor asupra volumului de gaz aspirat 252
4.7 Comprimarea n mai multe trepte. 255
4.8 Debitul compresorului.. 260
4.9 Puterea de antrenare a compresorului.. 262
4.10 Reglarea debitului compresoarelor volumice cu piston... 263
4.11 Diagrama momentului rezistent... 277
4.12 Compresoare rotative... 279
4.12.1 Compresoare rotative cu lamele... 279
4.12.2 Compresoare cu lobi. 282

9
4.12.3 Compresoare cu urub (cu pistoane axiale).. 283
Capitolul 5 Exploatarea, ntre#inerea i repararea pompelor i
compresoarelor.

288
5.1 Exploatarea i ntre#inerea pompelor 288
5.1.1 Exploatarea pompelor.. 288
5.1.2 Montarea pompei n instala#ie. 288
5.1.3 Indica#ii privind centrarea agregatelor de pompare.. 289
5.1.4 Indica#ii privind pozi#ia i racordarea conductelor.. 290
5.1.5 Conducta de aspira#ie... 291
5.1.6 Conducta de refulare 291
5.1.7 Indica#ii privind maina de antrenare... 291
5.1.8 Punerea n func#iune, supravegherea i ntre#inerea n
perioada de exploatare.

292
5.1.8.1 Rotirea liber$ 292
5.1.8.2 Sensul de rota#ie... 292
5.1.8.3 Sistemul de ungere... 293
5.1.8.4 Sistemul de etanare. 293
5.1.8.5 Circuite auxiliare.. 294
5.1.8.6 Amorsarea 294
5.1.8.7 Punerea n func#iune a pompelor centrifuge 295
5.1.8.8 Punerea n func#iune a pompelor axiale... 296
5.1.8.9 Supravegherea n timpul func#ion$rii... 297
5.1.8.10 ntre#inerea... 299
5.1.9 Repararea pompelor. 303
5.1.9.1 Repararea pompelor centrifuge 304
5.1.10 Reguli cu caracter general privind montarea i demontarea
pompelor..
307
5.2 ntre#inerea i exploatarea compresoarelor cu piston... 308
5.2.1 Preg$tirea compresoarelor pentru prima pornire. 308
5.2.2 ntre#inerea i deservirea compresorului n timpul
func#ion$rii...

309
Bibliografie 315

11

PREFA!

Lucrarea are ca scop nelegerea fenomenelor care stau la baza funcion!rii
ma$inilor hidraulice navale, scond n eviden! importana pe care o au aceste
tipuri de ma$ini n cadrul instalaiilor navale.
Energia hidraulic! este indispensabil! la bordul navelor. Aceasta poate fi
transformat! cu u$urin! n energie mecanic!, se distribuie u$or, poate fi m!surat!
cu precizie, creeaz! posibilitatea comenzii de la distan! a mecanismelor $i
automatizarea lor, etc. O mare parte a lucr!rii, $i anume, capitolele I, II, III, $i IV,
este destinat! prezent!rii bazelor teoretice $i funcionale ale principalelor tipuri de
ma$ini hidraulice $i pneumatice ntlnite la bordul navelor. Sunt considerate att
ma$inile cu principiu dinamic de funcionare, ct $i cele cu principiu volumic.
Sunt analizate construcia $i funcionarea, domeniile de utilizare, principiile de
calcul $i caracteristicile lor funcionale. Lucrarea se ncheie cu o prezentare a
principiilor de exploatare $i ntreinere a pompelor $i compresoarelor utilizate n
domeniul naval, care este tratat! n capitolul V.
n aceast! form! lucrarea este util! nu numai studenilor, ci $i inginerilor
din proiectare $i din producie, prin u$urarea accesului la lucr!rile de specialitate
de nivel superior - atunci cnd studiul acestor lucr!ri le este impus de necesit!ile
produciei, ca urmare a dezvolt!rii att de rapide a $tiinei $i tehnologiei n epoca
noastr!.

Autorul

13
CAPITOLUL 1

MAINI HIDRAULICE I PNEUMATICE NAVALE

1.1 Elemente generale

Mainile hidropneumatice sunt structuri mecanice complexe n care are loc
conversia energiei mecanice n energie hidraulic# sau pneumatic# i/sau invers.
Ele transmit fluidului energia necesar# deplas#rii prin tubulatur# ntre punctele la
care se cupleaz# instala&ia sau pot utiliza energia fluidului la ieire n vederea
antren#rii unei alte maini. Fluidele cu care lucreaz# mainile hidropneumatice i
care sunt supuse conversiei poart# denumirea de fluide de lucru. n domeniul
mainilor i instala&iilor hidropneumatice navale exist# o gam# foarte larg# de
fluide de lucru, care se deosebesc prin starea de agregare, vscozitate, densitate,
provenien&#, con&inut de suspensii etc. n func&ie de starea lor de agregare, acestea
se pot clasifica n:
Lichide - ap#, ap# de mare, produse petroliere, melas#, lichide cu
agresivitate chimic#, amestecuri de lichide cu particule n suspensie;
Gaze - aer comprimat, aer, gaze, gaze de ardere, gaze lichefiate.
Varietatea mare a fluidelor de lucru determin# particularit#&ile constructive
ale mainilor hidropneumatice precum i performan&ele acestora. Spre deosebire
de alte maini, fluidul de lucru utilizat n ac&ion#rile hidraulice este un ulei special
care poate fi chiar un ulei mineral. Cel mai des ntlnit ulei mineral de fabrica&ie
autohton# este H46A, recomandat pentru temperaturi de lucru cuprinse ntre 10
0
i
30
0
C. Dac# ntr-o main# hidraulic# sau pneumatic# se realizeaz# conversia
energiei ntr-un singur sens, ntr-o ac&ionare hidropneumatic# are loc o conversie
dubl# n scopul transmiterii energiei la distan&#. O astfel de ac&ionare implic#
existen&a a dou# maini:
- o main# generatoare care transform# energia mecanic# n energie
hidraulic# (realizeaz# conversia hidro-pneumo-mecanic#);
- o main# motoare care transform# energia hidropneumatic# n energie
mecanic# pe care o transmite mai departe consumatorului (realizeaz# conversia
mecano-hidro-pneumatic#).
n tabelul 1.1 este prezentat# clasificarea mainilor hidropneumatice n
func&ie de sensul n care se realizeaz# conversia energetic#:

14
Tabel 1.1 Clasificarea mainilor hidropneumatice dup# sensul conversiei energetice
SENSUL CONVERSIEI
Tipul i parametrii energiei
la intrare
Tipul mainii
hidropneumatice
Tipul i parametrii energiei
la ieire
TIP MECANIC
- Moment M
1

- vitez# unghiular# '
1

GENERATOR
TIP HIDRAULIC
- Debit Q
1

- Sarcin# H
1

TIP HIDRAULIC
- Debit Q
1

- Sarcin# H
1

MOTOR

TIP MECANIC
- Debit Q
2

- Vitez# unghiular# '
2
TIP MECANIC
- Moment M
1
1
TRANSMISIE
POMP( MOTOR
Q,H
TIP MECANIC
- Moment M
2

2

Conversia energiei n mainile hidropneumatice se face, n general, prin:
- efect dinamic;
- efect static (volumic).
n primul caz, conversia se produce ca urmare a interac&iunii dinamice
dintre fluid i organele de lucru ale mainii hidropneumatice. n cel de-al doilea
caz, conversia este generat# prin modificarea volumului de lucru al mainii
hidropneumatice, fapt care conduce la varia&ia presiunii, cu transferul
corespunz#tor de energie ntre fluid i main#.
Structura mainilor hidropneumatice este prezentat# n tabelul 1.2.
Analiznd tipurile mainilor hidropneumatice din tabel, rezult# c# o parte din ele
sunt reversibile din punct de vedere al sensului n care are loc conversia, aceeai
main# putnd fi utilizat# i ca generator i ca motor. Reversibilitatea mainilor
hidropneumatice mai poate fi considerat# i din punctul de vedere al sensului de
debitare. Din acest punct de vedere, mainile reversibile i pot schimba sensul de
debitare la schimbarea sensului de rota&ie sau la o alt# comand# adecvat#. Din
analiza tabelului 1.2 rezult# c# mainile la care conversia se face prin efect
dinamic se diferen&iaz# mai mult dup# natura efectului utilizat pentru conversie
dect dup# construc&ie. Cele volumice se diferen&iaz# n func&ie de modul n care
se formeaz# camerele de lucru, de aici rezultnd un num#r mai mare de variante
constructive dect cele prezentate n tabel.
Func&ionarea mainilor volumice are la baz# varia&ia ciclic# a volumelor
de lucru. Aspira&ia are loc cnd volumele de lucru variaz# cresc#tor, iar refularea
cnd volumele de lucru descresc. Pentru ca acelai volum s# se poat# cupla
periodic la tubulatura de aspira&ie, respectiv refulare, unele maini
hidropneumatice volumice folosesc organe de distribu&ie. Acestea sunt de dou#
tipuri:
- supape, utilizate n cazul cnd volumele de lucru sunt fixe, cum este
cazul mainilor cu pistoane, la care cilindrul n care se formeaz# volumul de lucru
variabil prin micarea pistonului este fix;
15
- distribuitoare, utilizate n cazul volumelor de lucru mobile, cum este
cazul mainilor cu pistoane radiale sau axiale, al mainilor cu ro&i din&ate, lamele .a.
Tipul organelor de distribu&ie determin#, n general, reversibilitatea
mainilor hidropneumatice. Astfel, mainile care au ca organe de distribu&ie
supapele nu sunt reversibile. Cele cu distribuitoare sunt n general reversibile att
ca sens al conversiei, ct i ca sens al debit#rii. Volumul teoretic debitat de maina
volumic# la un ciclu al organului de antrenare se numete cilindree. Aceasta poate
fi constant# sau variabil#, definind n acest mod dou# categorii importante de
maini volumice.
n general, prin maini hidropneumatice se nteleg acele maini care
realizeaz# conversia hidropneumo-mecanic# n mod continuu. Sunt ns# cazuri,
frecvent ntlnite la motoarele hidropneumatice, cnd conversia are loc ntr-un
timp limitat sau, mai corect spus, cnd deplasarea liniar# sau unghiular# a
organului de lucru se face pe o distan&# liniar# limitat# sau sub un unghi limitat.
Aceste maini se numesc motoare liniare, respectiv motoare oscilante i au o larg#
r#spndire n tehnic# n general i n ac&ion#rile hidropneumatice, n special.
Deoarece nu toate mainile din tabelul 1.2 se ntlnesc pe nave, n cele ce urmeaz#
se vor analiza constructiv i func&ional numai tipurile mai r#spndite, precizndu-
se de fiecare dat# i domeniul lor de utilizare la bord.

1.2 Eficien#a conversiei energetice

Eficien&a conversiei energetice este dat# de randamentul s#u global. Se
consider# o main# generatoare care la intarare primete o putere mecanic#
P
1
= M& pe care o convertete ntr-o putere hidraulic# P
2
= QH la ieire, aa cum
se arat# n fig. 1.1.

Fig. 1.1 Eficien#a conversiei energetice Fig. 1.2 Eficien#a conversiei energetice
n cazul generatoarelor n cazul motoarelor

16
Tabel 1.2 Structura mainilor hidropneumatice

17
Debitul total de fluid la intrare se noteaz# cu Q,
t
iar sarcina total# cu H
t
. Se
presupune c# n corpul mainii au loc pierderile de debit *Q i de sarcin# *H aa
nct se poate scrie c# H
t
=H+'H i Q
t
=Q+'Q. Randamentul global al
generatorului este dat de raportul puterilor de la ieire P
2
i respectiv intrare P
1
. Se
presupune c# n corpul pompei au loc pierderile de putere mecanic# 'P
m
, de
putere hidraulic# 'P
h
i de debit 'P
Q
. Notnd cu P respectiv cu P puterile
par&iale exprimate dup# ce au loc pierderile 'P
m
i respectiv 'P
h
se poate scrie c#
randarnentul global este:

M
P
P
P
P
QH
M
QH
P
P
G
' '
' '
'
'
1
2

(1)

unde P = Q
t
H i respectiv, P = Q
t
H
t
.
nlocuind pe P i P n expresia lui +
G
i facnd nota&iile:

'
m
m m t t
h
t t
t
t
t t
t
t
P
P
P
P P
M
H Q
H
H
H
H H
H
H
Q
Q
Q
Q Q
Q
Q
1 1
1
1
1
1

se g#sete, n final: (
G
= (
)
(
h
(
m

Se consider# acum o main# motoare care primete la intrare o putere
hidraulic# P
1
=Q
t
H
t
pe care o convertete ntr-o putere mecanic# P
2
=M& la ieire,
aa cum se arat# n fig. 1.2. Notnd din nou cu P respectiv cu P puterile par&iale
exprimate dup# ce au loc pierderile 'P
Q
i respectiv 'P
h
se scrie:

1
2
1
2
"
"
'
' P
P
P
P
P
P
P
P
G

(2)

unde P= QH i respeetiv, P= Q
t
.
nlocuind pe P i P n expresia lui (
G
i f#cnd aceleai nota&ii de mai
sus se g#sete din nou:

(
G
= (
)
(
h
(

(3)

18
Din expresiile randamentului global se observ# c# pentru a m#ri eficien&a
conversiei energetice este necesar ca fiecare component# a lui (
G
s# aib# valoare
maxim#.
La mainile cu principiu dinamic de func&ionare pierderile mecanice sunt
mici (frec#rile apar numai la nivelul axului mainii), n timp ce pierderile
volumice se limiteaz# la nivelul sistemelor de etanare. La aceste maini,
preponderente sunt pierderile hidraulice determinate de contactul fluidului cu
rotorul.
La mainile volumice, pierderile de sarcin# i de debit sunt relativ mici
(jocurile dintre suprafe&e sunt limitate, iar debitele au valori reduse). Pierderile
mecanice sunt preponderente din cauza nivelului ridicat al presiunilor dezvoltate
n camerele de lucru.

1.3 Parametrii energetici ai generatoarelor $i motoarelor hidraulice

Pentru a caracteriza func&ionarea mainilor hidraulice de for&#, trebuie
introduse m#rimi care s# precizeze cantitatea de lichid care trece prin main#,
schimbul energetic ce are loc n main# i eficien&a acestuia.
Se vor utiliza termenii de intrare i ieire din main#, corespunz#tor
sensului de curgere a lichidului prin main#. n cele ce urmeaz# se prezint# n
paralel parametrii care caracterizeaz# func&ionarea energetic# a generatoarelor i
motoarelor hidraulice.

GENERATOARE MOTOARE
HIDRAULICE HIDRAULICE

1. DEBITUL Q [m
3
/s] 1. DEBITUL Q [m
3
/s] reprezint#
reprezint# cantitatea de lichid cantitatea de lichid ce trece prin
ce trece prin sec&iunea de sec&iunea de ieire n unitatea de timp.
ieire n unitatea de timp.

2. N&L)IMEA DE POMPARE 2. C&DEREA LA TURBIN&
H [m], Y [J/Kg], este energia H [m], Y [J/Kg], este energia specific#
specific# total#, primit# de lichid la total# cedat# de lichid la trecerea sa prin
trecerea sa prin main# i, deci, este main# i, deci, este diferen&a ntre energia
diferen&a ntre energia specific# to- specific# total# a lichidului de la intrarea
tal# a lichidului de la ieirea i i ieirea din main#.
intrarea n main#.

Aceast# energie specific# total#, transferat# lichidului se poate exprima n
dou# moduri: ca energia corespunz#toare unit#&ii de greutate de lichid notat# cu H
[J/N= m] sau ca energia corespunz#toare unita&ii de mas# de lichid Y [J/Kg].
19
i e
g
v p
z
g
v p
z H

,
_
+
,
_
+
+
2 2
2 2

e i
g
v p
z
g
v p
z H

,
_
+
,
_
+
+
2 2
2 2
(4)

i e
v p
gz
v p
gz Y

,
_
+
,
_
+
+
2 2
2 2

e i
v p
gz
v p
gz Y

,
_
+
,
_
+
+
2 2
2 2
(5)

Indicele i corespunde sec&iunii de intrare n main#, iar indicele e
corespunde sec&iunii de ieire din main#. Se observ# leg#tura ntre cele dou#
forme de exprimare:
gH Y
Pentru Y se mai folosete termenul de energie specific#.

3. PUTEREA UTIL& 3. PUTEREA UTIL&
- reprezint# puterea transferat# - este puterea dezvoltat# de main#.
lichidului: Se noteaz# cu P
u
.
QY gQH P
u
(6)
4. PUTEREA ABSORBIT& 4. PUTEREA DISPONIBIL&
- reprezint# puterea aplicat# mainii - reprezint# puterea cedat# de lichid
pentru a realiza pompare lichidului la trecerea sa prin main#
Se noteaz# cu P. QY gQH P (7)
5. RANDAMENTUL - caracterizeaz# eficien&a transform#rii energetice este:

P
P
u
(8)

Un parametru important care determin# valorile debitului i ale
transferului energetic realizat n cazul mainilor rotative este tura#ia n la care,
pentru turbomaini se adaug# diametrul caracteristic al rotorului D, iar la
mainile volumice, volumul deplasat corespunz#tor unei singure rota&ii
(cilindreea). Din transferul energetic realizat n interiorul mainii, o parte este sub
form# de energie poten&ial# de pozi&ie, o parte sub form# de energie poten&ial# de
presiune i o parte sub form# de energie cinetic#. Ponderea energiei poten&iale din
20
energia total# schimbat# reprezint# gradul de reac#ie. Pentru generatoarele
hidraulice expresia acestuia este:

R
g
=
Y
p
gz
p
gz
H
p
z
p
z
i e i e

,
_
+
,
_
+
,
_
+
,
_
+

(9)

iar pentru motoarele hidraulice:

R
m
=
Y
p
gz
p
gz
H
p
z
p
z
e i e i

,
_
+
,
_
+
,
_
+
,
_
+

(10)

Gradul de reac&ie se observ# c# este cuprins ntre 0 i 1. Dac# gradul de
reac&ie este egal cu zero se spune c# maina este cu ac&iune, ntreaga energie
transferat# fiind realizat# pe seama energiei cinetice. Dac# gradul de reac&ie este
egal cu 1 se spune c# maina este cu reac&iune. Dac# gradul de reac&ie este cuprins
n intervalul 01 se spune c# maina este cu reac&iune par&ial#.

21
CAPITOLUL 2

MAINI HIDRAULICE I PNEUMATICE CU
PRINCIPIU DE FUNC)IONARE DINAMIC

2.1 Ecua#ia fundamental* a turboma$inilor

2.1.1 Mi$carea n interiorul rotorului

Transferul energetic al turbomainii se realizeaz# prin intermediul unui
element numit rotor care este prev#zut cu palete. n figura de mai jos se prezint#
forma caracteristic# a unui rotor de pomp# centrifug#.

a) b)
Fig. 2.1 Rotor de pomp* centrifug*

Dup# cum se vede n figur#, rotorul este realizat din dou# discuri profilate,
ntre care sunt dispuse paletele. Discul care este fixat pe arbore, poart# numele de
coroan#, iar discul cu orificiul central pentru accesul lichidului se numete inel.
Muchiile de intrare ale paletelor sunt dispuse pe o suprafa&a de revolu&ie numit#
suprafa&# de intrare, iar muchiile de ieire ale paletelor sunt dispuse tot pe o
suprafa&# de revolu&ie, numit# suprafa&# de ieire.
Dac# se intersecteaz# rotorul cu un plan meridian se ob&ine imaginea
reprezentat# n figura 2.1 a). Intersec&ia planului meridian cu suprafa&a de intrare
i ieire determin# meridianele suprafe&ei de intrare i respectiv ieire. Meridianele
suprafe&ei de intrare i ieire delimiteaz# n planul meridian, ntre inel i coroan#,
proiec&ia n plan meridian a suprafe&ei paletei. Proiec&ia rotorului cu inelul scos pe
un plan perpendicular pe axa de rota&ie este prezentat# n figura 2.1 b).
22
Se consider# dou# sisteme de referin&#: un sistem de referin&# iner&ial,
considerat fix i un sistem de referin&# neiner&ial, legat de rotor, care execut# o
micare de rota&ie cu viteza unghiular# , n raport cu sistemul iner&ial.
Micarea fluidului prin rotor, raportat# la sistemul de referin&# iner&ial, este
micarea absolut# i va fi caracterizat# prin viteza absolut# v (care se mai noteaz#
cu c ). Micarea fluidului prin rotor, raportat# la sistemul neiner&ial, legat de rotor,
este micarea relativ# i va fi caracterizat# prin viteza relativ# w. Se va considera
c# rotorul se mic# cu viteza unghiular# , constant# n jurul axei sale, iar
micarea relativ# este o micare sta&ionar#.
Executnd o sec&iune cilindric# prin rotor, coaxial# cu axa acestuia la o
raz# r, aa cum este reprezentat n figura 2.1 b) i desf#urnd-o n plan se ob&ine
imaginea din figura de mai jos (fig. 2.2).

Fig. 2.2 Varia#ia vitezei relative $i a presiunii n spa#iul dintre palete

n aceast# figur# se observ# canalele interpaletare. Pe aceeai figur# sunt
reprezentate varia&ia vitezei relative i a presiunii n spa&iul dintre palete.
Distribu&ia vitezelor relative r#mne invariabil# n timp, deoarece s-a presupus
micarea relativ# sta&ionar#.
Se consider# un punct fix n spa&iu, n sistemul de referin&# iner&ial, situat
la distan&a r fa&# de axa de rota&ie a rotorului.
Conform regulei de compunere a vitezelor, pentru viteza absolut# se poate
scrie:

u w v c + (1)

unde u este viteza de transport.
Deoarece viteza unghiular# este constant# n timp, rezult# c# i u este
constant n timp la raza considerat#.
Viteza relativ# la raza r variaz# dup# graficul prezentat n figura 2.2, ceea
ce determin# ca viteza absolut# n punctul considerat, calculat# cu rela&ia (1), s#
23
fie variabil# n raport cu timpul; mai mult, este o m#rime sau o varia&ie periodic#.
Micarea absolut# n rotor este, deci, o micare nesta&ionar#, periodic#:
0
t
v
r
(2)

2.1.2 Momentul de interac#iune ntre lichid $i rotorul paletat

Stabilirea expresiei momentului de interac&iune ntre lichid i rotorul
paletat se va face pentru cazul unui rotor de pomp# centrifug#.
Pentru determinarea momentului de interac&iune ntre lichid i rotorul cu
palete se aplic# teorema momentului cantita&ii de micare, lichidului cuprins n
suprafa&a de control fix# (fig 2.3), compus# din suprafa&a de intrare S
i
, suprafa&a
de ieire S
e
i suprafa&a interioar# S
int
, care la un moment dat m#rginete paletele.

dA p R dV f R dA n v v R dV
t
v R
S D S
n
D

+ +

r r r
r r r
r
r
r

) (
(
(3)

R
r
- vectorul de pozi&ie n raport cu originea sistemului de referin&#
iner&ial.
Deoarece ne intereseaz# exclusiv momentul n raport cu axa de rota&ie, se
consider# proiec&ia rela&iei (3) pe axa O
z
:

+
S D S
u u u
D
u
dA rpn dV rf dA n v rv dV
t
rv

) (
) ( r r
(4)

unde r este distan&a de la un punct la axa de rota&ie, indicele u caracterizeaz#
componenta m#rimii corespunz#toare dup# direc&ia vitezei tangen&iale. Pentru
simplificare, s-a considerat un fluid nevscos, astfel nct n p p
n
v r
.
Datorit# simetriei rotorului ntr-un cmp de for&e cu f
r
= constant, rezult#:

0
dV rf
D
u
(5)
24

Fig. 2.3 Delimitarea suprafe#elor de control care m*rginesc paletele

Momentul corespunz#tor for&elor de suprafa&# se poate scrie, &innd seama
de suprafa&a de control aleas#, sub forma:

dA rpn dA rpn dA rpn dA rpn
Se S
u u
Si
u
S
u

+ +
int
(6)

Pe suprafa&a de intrare S
i
i pe cea de ieire S
e
, datorit# faptului c# acestea
sunt suprafe&e de revolu&ie, proiec&ia versorului normalei pe o direc&ie tangent# la
un cerc paralel este nul# i, deci:

Si Se
u u
dA rpn dA rpn 0
(7)

Pe suprafa&a interioar# S
int
se ob&ine:

P L
S
u
M dA rpn

int
(8)

unde M
L-P
este momentul cu care lichidul ac&ioneaz# asupra rotorului cu palete.
Aceasta se datoreaz# faptului c# versorul normalei considerat pozitiv este
ndreptat spre exteriorul volumului de control, deci spre suprafe&ele paletelor, iar
25
nsumarea momentelor elementare care ac&ioneaz# n sensul versorului normalei
d# momentul rezultant al ac&iunii lichidului asupra paletelor.
,innd seama de aceste observa&ii, rela&ia (6) se scrie:

S
P L u
M dA rpn
(9)

Pentru evaluarea integralei
dA n v rv
S
u
) (
r r
, se descompune integrala
ntr-o sum# de trei integrale corespunz#toare suprafe&ei de control admise:

dA n v rv dA n v rv dA n v rv dA n v rv
S
u
Se
u
Si
u
S
u
) ( ) ( ) ( ) (
int
r r r r r r r r
+ +

(10)

dQ dA n v ) (
r r
, reprezint# un debit volumic elementar.
Aadar, se pot scrie urm#toarele rela&ii:

i u
Si
u
Si
u
rv Q dQ rv dA n v rv ) ( ) (

r r
(11)

e u
Se Se
u u
rv Q dQ rv dA n v rv ) ( ) ( +

r r
(12)

n rela&iile (11) i (12) s-a &inut seama c# pe suprafa&a de intrare S
i
versorul
normalei n
r
i viteza v
r
formeaz# un unghi mai mare dect 90
0
, iar pe suprafa&a de
ieire S
e
, un unghi mai mic dect 90
0
. Prin bara pus# deasupra m#rimilor
u
rv se
n&elege c# este vorba de o m#rime medie pe sec&iunea corespunz#toare.
Indicele i afecteaz# m#rimile corespunz#toare sec&iunii de intrare, iar
indicele e pe cele corespunz#toare sec&iunii de ieire din rotor.
Se poate demonstra c# egalitatea de mai jos este adev#rat#:

dV
t
rv
dA n v rv
D
u
S
u

) (
) (
int
r r
(13)

Prin nlocuirea termenilor evalua&i (11), (12), (13) n rela&ia (10) se ob&ine:

26
dV
t
rv
rv Q rv Q dA n v rv
D
u
e u i u
S
u

+
) (
) ( ) ( ) (

r r
(14)

Dac# lu#m n considerare expresiile (14), (5) i (9), rela&ia (4) devine:

e u i u L P
rv Q rv Q M ) ( ) (
(15)

Momentul cu care rotorul paletat ac&ioneaz# asupra lichidului conform
principiului ac&iunii i reac&iunii este M
P-L
= - M
L-P
; deci:

i u e u L P
rv Q rv Q M ) ( ) (
(16)

2.1.3 Ecua#ia fundamental* a turboma$inilor

n cazul unui lichid nevscos, deoarece nu exist# disipa&ii n main#,
puterea util# teoretic#, corespunz#toare puterii transmise de rotor lichidului este
egal# cu puterea primit# de lichid la trecerea sa prin main#:

( ) ( ) [ ] ( ) ( ) [ ]
i u e u i u e u P L ut
uv uv Q rv rv Q M P

(17)

Conform ns# rela&iei (6) din capitolul 1, puterea util# teoretic# este:

t t ut
QY gQH P (18)

Din rela&iile (17) i (18) rezult#:

( ) ( )
i u e u t t
uv uv Y gH (19)

ceea ce exprim# ecua&ia fundamental# a turbomainilor, aplicat# n cazul
generatoarelor hidraulice.
n cazul turbinelor hidraulice (motoarelor hidraulice), printr-o
demonstra&ie analoag#, se ob&ine urm#toarea expresie pentru ecua&ia fundamental#
a tubomainilor:

e u i u t t
uv uv Y gH ) ( ) (

(20)

27
Leg#tura ntre m#rimile teoretice i cele reale se stabilete lund n
considerare disipa&iile care apar. Astfel, pentru o pomp#, n#l&imea real# de
pompare este mai mic# dect cea teoretic#, deoarece apar disipa&iile n pomp#:

r t
h H H sau

r t
gh Y Y (21)

ceea ce permite introducerea no&iunii de randament hidraulic ca fiind raportul ntre
nal&imea de pompare real# i cea teoretic#:

t
r
t
r
t t
h
Y
gh
H
h
Y
Y
H
H

1 1 (22)

Randamentul hidraulic caracterizeaz# m#rimea disipa&iilor de natur#
hidraulic# din main#. n cazul turbinelor hidraulice se poate scrie:

+
r t
h H H sau
+
r t
gh Y Y (23)

ceea ce nseamn# c# din energia total#, cedat# de lichid la trecerea sa prin main#,
numai o parte este transformat# n lucru mecanic util, datorit# disipa&iilor.
n cazul turbinelor, randamentul hidraulic se definete ca raportul ntre
c#derea teoretic# i c#derea real#.

Y
gh
H
h
Y
Y
H
H
r r
t t
h

1 1 (24)

2.2 Modelul teoretic de rotor cu num*r infinit de palete

n teoria turbomainilor se introduce no&iunea de rotor cu num#r infinit de
palete, de grosime infinit mic#. Datorit# num#rului infinit de palete, reparti&ia
vitezei relative n spa&iul interpaletar este constant#.
Aceasta arat# de fapt c# transferul energetic este realizat prin intermediul
unui cmp de for&e echivalent ca efect sistemului de palete.
n cazul num#rului infinit de palete, ecua&ia fundamental# a
turbomainilor, aplicat# pompelor, se poate scrie sub forma:

i u e u t t
uv uv Y gH ) ( ) (

(25)

28
deoarece,
u u
uv uv , adic# valoarea mediat# pe sec&iunea de intrare sau sec&iunea
de ieire este egal# cu valoarea curent#.
Rela&ia de compunere a vitezelor (1) se poate reprezenta grafic purtnd
denumirea de triunghiul vitezelor. (fig. 2.4).
Evident, exist# dou# triunghiuri de vitez# importante: cel corespunz#tor
intr#rii n rotor i cel corespunz#tor ieirii din rotor.

Fig. 2.4 Triunghiul vitezelor

Ca transferul energetic s# fie maxim, trebuie ca ultimul termen din rela&ia
(25) s# fie nul, ceea ce arat# c# 0
ui
v la o pomp# de construc&ie obinuit#.
n acest caz, triunghiul de viteze la intrarea n rotor ia forma particular#,
reprezentat# n (fig. 2.5) (intrare normal#).
Deoarece suprafa&a paletei este suprafa&# de curent (fiind impenetrabil#) n
sec&iunea de intrare, primul element al paletei trebuie s# fie orientat dup# w
i
.

Fig. 2.5 Triungiul de viteze la intrarea n Fig. 2.6 Triungiul de viteze la ie$irea
pomp* pentru trasferul energetic maxim din turbin* pentru trasferul energetic maxim

n cazul turbinelor, pentru a avea transferul energetic maxim, termenul
e u
uv ) ( trebuie s# fie nul. n figura 2.6 este prezentat triunghiul vitezelor la ieire
n acest caz, ieirea se numete normal#, iar viteza relativ#
e
w este tangent# la
ultimul element al paletei. Se constat# astfel c# unghiul este un unghi
constructiv.
Dac# se aplic# teorema lui Pitagora generalizat# n triunghiul vitezelor din
figura 2.4 rezult#:
29
u
uv v u uv v u w 2 cos 2
2 2 2 2 2
+ + (26)

de unde rezult#:

2
2 2 2
w v u
uv
u
+
(27)

Prin nlocuirea rela&iei (27) n ecua&ia (25) se ob&ine:

2 2 2
2 2 2 2 2 2
e i i e i e
t t
w w v v u u
Y gH

+

(28)

ceea ce reprezint# forma n viteze a ecua&iei fundamentale a turbomainilor
aplicat# pompelor.
Pentru turbine, forma n viteze a ecua&iei fundamentale a turbomainilor se
ob&ine n mod analog i este:

2 2 2
2 2 2 2 2 2
i e e i e i
t t
w w v v u u
Y gH

+

(29)

2.3 Similitudinea turboma$inilor

2.3.1 Determinarea rela#iilor de similitudine

Se consider# dou# turbomaini asemenea geometric, care func&ioneaz#
astfel nct micarea fluidului n interiorul lor genereaz# un grup de similitudine.
Dup# cum se tie, micarea absolut# din rotor este o micare nesta&ionar#,
periodic#. Criteriul de similitudine determinant este criteriul STROUHAL.

l
vt
Sh (30)

v viteza caracteristic#;
t perioada;
l dimensiune caracteristic#.
n cazul curgerii prin rotor, este ra&ional s# se considere ca dimensiune
caracteristic# l diametrul rotorului D, iar ca perioad# caracteristic# t perioada de
rota&ie a rotorului t = 60/n, unde n este tura&ia rotorului exprimat# n rota&ii pe
30
minut. Drept vitez# caracteristic# v se va considera componenta n plan meridian a
vitezei absolute, corespunz#toare diametrului D al rotorului:

2
0
2
D b
Q
D
D
b
Q
b D
Q
v
Dm
(31)

unde: b este l#&imea rotorului de diametru D, iar b
0
= b/D - l#&imea relativ# a
rotorului; m#rime constant#, caracteristic# geometriei rotorului considerat. Cu
aceste m#rimi caracteristice, num#rul STROUHAL devine:

n D
Q
b D n D b
Q
l
vt
Sh
3
0
2
0
60 1 60

(32)

Conform teoremei lui NEWTON, ntr-un grup de fenomene asemenea,
criteriile de similitudine de aceleai nume au o valoare unic# pentru toate
fenomenele grupului. Pentru grupul de similitudine al turbomainilor considerat
rezult#:

Q
k
n D
Q
3
(33)

unde k
Q
este o constant#.
Din rela&ia (33) se ob&ine scara debitului sub forma:

n
n
D
D
Q
Q ` ` `
3
,
_
(34)

unde: cu semnul prim sunt notate m#rimile corespunz#toare mainii model, iar
f#r# acest semn sunt notate m#rimile pentru maina prototip.
Pentru a ob&ine scara corespunz#toare pentru nal&imea de pompare, se
utilizeaz# ecua&ia fundamental# a turbomainilor scris# pentru pompe:

( ) ( )
i u e u t t
uv uv Y gH (35)

Evaluarea termenului ( )
e u
uv se face n func&ie de m#rimile
corespunz#toare diametrului D al rotorului. Viteza periferic# corespunz#toare
diametrului D este:
31
60 / 2 Dn u
D
(36)

Componenta tangen&ial# a vitezei absolute corespunz#toare diametrului D
sepoate scrie n felul urm#tor:

( )
e u
D
D
uv
u
v
1
(37)

ntruct m#rimea v
Dm
, dat# de rela&ia (31), este componenta n plan
meridian a vitezei absolute corespunz#toare diametrului D se poate construi
triunghiul de viteze mediu corespunz#tor acestui diametru.

Fig. 2.7 Triunghi de viteze

Dac# se aplic# teorema sinusului n acest triunghi de viteze rezult#:

( )
0 0
0
sin
sin

+

D D
u v
(38)

,innd seama de rela&iile (37) i (38), pentru termenul ( )
e u
uv se ob&ine:

( )
( ) ( )
2 2
2
2
0 0
2
sin
cos sin
60
sin
cos sin
cos n D u v u v u uv
D D
D D D D
D D D D Du D
e
u

+
(39)

n mod analog, pentru termenul ( )
i
u
uv se ob&ine:

( )
2 2
2
2
sin
cos sin
60
) ( n D uv
i
Di Di
Di Di
i u

+

(40)

unde: indicele D
i
arat# c# m#rimile se refer# la sec&iunea de intrare cu diametrul
caracteristic D
i
.

32

Fig. 2.8 Dimensiuni caracteristice ale rotorului

Deci, ecua&ia fundamental# a turbomainilor scris# pentru pompe devine:

( )

+

2 2
2
2
sin
cos sin
60
n D Y gH
D D
D D
t t

( )
2 2
2
2
sin
cos sin
60
n D
i
Di Di
Di Di

=
=

'
2
2
60
( )

+
D D
D D

sin
cos sin
( )
( )
2 2
2
2
sin
sin
cos sin
cos sin
1 n D
D
D
i
Di Di
D D
D D
Di Di

1
1
]
1
+
+

(41)

n cazul unui grup de similitudine, expresia cuprins# n acolade este o
constant#, deoarece intervin asem#narea geometric# i cea cinematic# a mic#rii.
Constanta se va nota cu k
H
ceea ce permite exprimarea ecua&iei fundamentale a
turbomainilor sub forma:

2 2
n D k Y gH
H t t
(42)

La acelai rezultat se ajunge i dac# se efectueaz# demonstra&ia pentru un
rotor de turbin#. ,innd seama de rela&ia (22), scara n#l&imilor de pompare pentru
dou# pompe asemenea este:

2 2
' '
'
'
'
'
,
_
,
_

n
n
D
D
Y
Y
gH
gH
h
h
h
h
(43)

Lund n considerare rela&ia (22), scara c#derilor pentru dou# turbine
asemenea este:

2 2
' ' ' ' ' '
,
_

,
_

n
n
D
D
Y
Y
gH
gH
h
h
h
h
(44)

33
Pentru o pomp#, puterea absorbit# (puterea aplicat# la arbore), &innd
seama de rela&iile (6) i (8) din capitolul 1, este:

3 5 3 5
n D k n D k k
gQH gQH
P
P
h
H Q
h h t

(45)

unde s-au luat n considerare rela&iile (33) i (42), iar
H Q P
k k k este o constant#.
Pentru o turbin#, puterea dezvoltat# la arbore este:

3 5 3 5
n D k n D k k
H
Qg gQH P
P
h
H Q
h h
t

(46)

La deducerea rela&iei de mai sus s-au utilizat expresiile: (7), (8) din
capitolul 1 i (24), (33) i (42) din prezentul capitol.
Scara puterilor, n cazul pompelor, respectiv al turbinelor, este:

3 5
' ' '
'
' '
,
_

,
_

n
n
D
D
P
P
h
h
(47)

3 5
' ' ' '
'
'
,
_
,
_

n
n
D
D
P
P
h
h
(48)

Admi&nd c# randamentele sunt constante n cadrul grupului de
similitudine format, sc#rile corespunz#toare pentru debit, n#l&imea de pompare
sau c#derea la turbin# i puterea la arbore sunt:

,
_

,
_
n
n
D
D
Q
Q ' ' '
3
(49)

Y
Y
gH
gH ' '
2 2
' '
,
_
,
_
n
n
D
D
(50)

' '
P
P
3 5
' '
,
_

,
_
n
n
D
D
(51)

34
Rela&iile (49), (50), (51) sunt rela&iile de baz# care stabilesc leg#tura ntre
parametrii de func&ionare a dou# turbomaini care func&ioneaz# la regimuri
asemenea.
Din aceste rela&ii, dac# se consider# cazul unei maini func&ionnd la dou#
tura&ii diferite, lichidul de lucru fiind acelai, iar accelera&ia gravita&ional#
constant#, astfel nct regimurile de func&ionare s# fie asemenea, rezult#:

n
n
Q
Q ' '
(52)

2
' ' '
,
_

n
n
Y
Y
H
H
(53)

3
' '
,
_
n
n
P
P
(54)

deoarece D = D, fiind vorba de una i aceeai main#. Rela&iile (52), (53), (54) se
aplic# frecvent n cazul transpunerii caracteristicilor pompelor de le o tura&ie la alta.

2.3.2 M*rimi unitare

Pentru generalizarea rezultatelor i compararea acestora, se obinuiete
reducerea m#rimilor caracteristice de func&ionare la o main# conven&ional#,
asemenea geometric cu cea dat# care are diametrul rotorului D=1 m i care
asigur# un transfer energetic egal cu unitatea. M#rimile corespunz#toare acestei
maini conven&ionale sunt m#rimile unitare. Aceasta conduce la definirea a dou#
tipuri de m#rimi, dup# cum se consider# H=1J /N=1m sau Y=1 J/Kg. n cazul n
care se consider# maina conven&ional# cu D=1m i H=1 J/N=1m, m#rimile
corespunz#toare acesteia se noteaz# cu indicii 11, lichidul de lucru
considerndu-se acelai n ambele maini i accelera&ia gravita&ional# constant#.
Conform defini&iei din rela&iile (49), (50), (51) rezult#:

n
n
D Q
Q
11
3
11
1
,
_
(55)

2
11
2
1 1
,
_

,
_
n
n
D H
(56)

35
3
11
5
11
1
,
_
,
_
n
n
D P
P
(57)

ceea ce conduce la urm#toarele rela&ii de defini&ie pentru m#rimile unitare:

H
D n
n

11
(58)

H D
Q
Q
2
11
(59)

H H D
P
P
2
11
(60)

M#rimile unitare (58), (59), (60) sunt m#rimi dimensionale.
n cazul n care se consider# maina conven&ional# cu D=1m i
Y= 1J /Kg m#rimile unitare corespunz#toare se noteaz# cu indicele 11 i cu un
asterisc. n acest caz, lichidul de lucru prin maina conven&ional# este un lichid
conven&ional avnd + = 1Kg /m
3
.
Conform defini&iei, din rela&iile (49), (51), (52) rezult#:

n
n
D Q
Q

,
_
11
3
11
1
(61)

gH Y
1 1
2
11
2
1
,
_
,
_

n
n
D
(62)

3
11
5
11
1 1
,
_

,
_

n
n
D P
P
(63)

ceea ce permite calculul acestor m#rimi unitare n modul urm#tor:

gH
D n
Y
D n
n

11
(64)

36
gH D
Q
Y D
Q
Q
2 2
11

(65)

( )
2 3 2 2
11
gH D
P
Y Y D
P
P

(66)

M#rimile unitare (64), (65), (66) sunt m#rimi adimensionale.
Comparnd rela&iile (64), (65), (66) cu rela&iile (33), (42) i (45) n ipoteza
randamentelor unitare, rezult#:

11
11
1
k
n
,
H
Q
k
k
Q
11
,
2 3 11
H
P
k
k
P
(67)

Coeficien&ii k
Q
, k
H
, k
P
sunt constan&i n cadrul grupului de similitudine
considerat, deoarece mainile sunt geometric asemenea, iar micarea se desf#oar#
similar n cele dou# maini. Rezult# c# i n
11
*
, Q
11
*
i P
11
*
sunt constante n cadrul
grupului de similitudine.
Considernd cmpul gravita&ional cu accelera&ia constant# i acelai lichid,
g i + pot fi incluse n constantele k
H
i respectiv k
P
, rezultnd c# i m#rimile
unitare n
11
, Q
11
, P
11
pot fi privite ca nite criterii de similitudine.

2.3.3 Tura#ia specific* $i tura#ia caracteristic*

Combina&iile criteriilor de similitudine sunt tot criterii de similitudine. Se
utilizeaz# urm#toarele combina&ii prin care se asigur# eliminarea diametrului:

( )
4
3
4
3
2
1
2
11 11
gH
Q n
Y
Q n
Y D
Q
Y
nD
Q n n
q

,
_

(68)

4
3
2
1
2
11 11
H
Q n
H D
Q
H
nD
Q n n
q

,
_
(69)

( )
4
5
4
5
2
1
2
3
2
11 11
gH
P
n
Y
P
n
Y D
P
Y
nD
P n n
s

,
_

(70)

37
4
5
2
1
2
11 11
H
P n
H H D
P
H
nD
P n n
s

,
_
(71)

M#rimile n
q
i n
q
*
se numesc tura&ie caracteristic# sau rapiditate
cinematic#, iar n
s
i n
s
*
se numesc tura&ie specific# sau rapiditate dinamic#.
M#rimile cu asterisc sunt m#rimi adimensionale, iar cele f#r# asterisc sunt m#rimi
dimensionale.
Tura&ia caracteristic# n
q
poate fi privit# ca tura&ia unei maini asemenea
geometric cu cea dat# i care utilizeaz# un debit egal cu unitatea pentru realizarea
unui transfer energetic egal cu unitatea (Q [m
3
/s], H [m], n [rot/min]).
Tura&ia specific# n
s
poate fi privit# ca tura&ia unei maini asemenea
geometric cu cea dat# i care dezvolt# o putere egal# cu unitatea asigurnd un
transfer energetic H=1J/N=1m. Deoarece i tura&ia specific# este dimensional#
este necesar# precizarea unit#&ilor de m#sur# care se utilizeaz#. Tura&ia n se
exprim# n rot/min, iar puterea n kW.
Pentru o anumit# geometrie dat# a mainii i un anumit regim de
func&ionare, coeficien&ii k
Q
, k
H
, k
P
au valori bine determinate. Prin intermediul lor
se stabilete o leg#tur# ntre m#rimile caracteristice Q, H, P, D i n i geometria
mainii. Prin urmare, prin intermediul m#rimilor n
q
*
i n
s
*
(i a variantelor lor
dimensionale n
q
i n
s
) se poate stabili geometria mainii la anumite valori ale
parametrilor fundamentali de func&ionare.
Aceasta permite efectuarea unei clasific#ri a turbomainilor dup# aceste
criterii.

2.4 Clasificarea turboma$inilor

2.4.1 Clasificarea turbinelor hidraulice

Clasificarea turbinelor hidraulice se efectueaz# dup# tura&ia specific# n
s,

dat# de rela&ia (71). n tabelul de mai jos este prezentat# o astfel de clasificare:

Tabelul 2.1 Clasificarea turbinelor hidraulice
Nr. crt. Tipul turbinei n
s
1 PELTON 3 - 36
2 FRANCIS 60 - 350
3 DERIAZ - KVIATKOVSKI 120 - 300
4 KAPLAN 300 - 900
5 BULB 900 - 1400

38
2.4.2 Clasificarea turbopompelor (generatoare hidraulice)

Clasificarea turbopompelor se recomand# s# se fac# cu ajutorul num#rului
caracteristic, definit prin rela&ia:

( )
4
3
4
3
2 2
Y
Q n
gH
Q n
K

(72)

Se observ# c# num#rul caracteristic K deriv# din tura&ia caracteristic#
adimensional# n
q
*
. n num#rul caracteristic K, tura&ia n se introduce n rot/s, iar
restul m#rimilor n unit#&i apar&innd sistemului SI.
Pentru clasificarea constructiv# a pompelor se utilizeaz# frecvent tura&ia
specific# n
s
i tura&ia caracteristic# n
q
.
nlocuind n expresia tura&iei specifice (71), puterea util# (6) din
capitolul 1, cu m#rimile aferente exprimate n unit#&i apar&innd sistemului SI i
considernd lichidul de lucru ap#, rezult#:

q s
n
H
Q
n
g
H
gQH
n
H
P
n n 132 , 3
1000
1
1000 4
3
4
5
4
5

(73)

S-a ob&inut astfel leg#tura ntre tura&ia specific# n
s
i tura&ia caracteristic#.
Pentru determinarea leg#turii ntre tura&ia caracteristic# i num#rul caracteristic se
pornete de la definirea tura&iei caracteristice (69) &innd seama c# n expresia ei
tura&ia se introduce n rota&ii pe minut.

( ) ( )
K
gH
Q
s rot n
g
g
gH
Q rot n
H
Q
n n
q
53 ] / [ 2
2
60 60
60
min] / [
2
2
4
3
4
3
4
3
4
3
4
3

(74)
Exist#, astfel, urm#toarele leg#turi:

K n n
q s
166 132 , 3 (75)

Tipurile constructive de pompe sunt prezentate n tabelul (2.2).

39
Tabelul 2.2 Tipuri constructive de turbopompe

2.5 Pompe centrifuge

2.5.1 Schema constructiv* a unei pompe centrifuge

Pompele centrifuge acoper# un domeniu larg de func&ionare
K = 0,2.2,55 (n
s
= 35..423, n
q
= 11.135). n figura 2.9 este reprezentat#
schema constructiv# a unei pompe centrifuge.

Fig. 2.9 Pompa centrifug*
TIPUL POMPEI K n
s
n
q

Pompa cu canal lateral sau periferial 0,04 - 0,2 6,9 - 35 2,2 - 11
Pompa centrifug# cu rotor
-- lent
-- normal
-- rapid
-- diagonal

0,2 - 0,4
0,4 - 0,77
0,77 - 1,55
1,55 - 2,55

35 - 69
69 - 128
128 - 257
257 - 423

11 - 22
22 - 41
41 - 82
82 - 135
Pompa axial# 2,55 - 6,2 423 - 1034 135 - 330
40
Rotorul 1, prin intermediul c#ruia se realizeaz# transferul energetic, este
fixat cu ajutorul unei pene pe arborele 2, care se rotete n corpul cu lag#re 3.
Punerea n micare de rota&ie se execut# cu ajutorul unui motor care se cupleaz# la
cap#tul liber al arborelui. Pentru a putea func&iona, rotorul pompei ca i conducta
de aspira&ie, legat# la racordul de aspira&ie 4 al pompei, trebuie s# fie umplute cu
lichid. Opera&ia de umplere a pompei i conductei de aspira&ie cu lichid se
numete amorsarea pompei. Buonul 5 servete pentru verificarea umplerii
complete a pompei cu lichid. Cnd rotorul se nvrtete, lichidul existent n
interiorul rotorului, sub ac&iunea for&elor centrifuge, este mpins spre periferie.n
acest fel, se creeaz# o deplasare de lichid dinspre intrarea n rotor spre ieirea din
rotor. Lichidul care iese din rotor trece prin statorul 6 care poate fi sau nu prev#zut
cu palete. Rolul acestuia este de a dirija curentul i a transforma o parte din
energia cinetic# a curentului n energie poten&ial# de presiune. La ieirea din
stator, lichidul este colectat n camera colectoare 7. Aceasta are rolul de a conduce
lichidul de la stator spre racordul de refulare. De cele mai multe ori, camera
colectoare are aria sec&iunii ei transversale cresc#toare n mod continuu, pentru a
putea colecta ntregul debit de lichid ce iese din stator. O asemenea camer#
colectoare se numete camer# spiral#. Camera colectoare se termin# cu un difuzor
8 care are rolul de a transforma o parte din energia cinetic# a lichidului, n energie
poten&ial# de presiune, deoarece de regul# ne intereseaz# ca presiunea furnizat# de
pomp# la racordul de refulare 9 s# fie ct mai mare. La trecerea arborelui prin
carcas#, trebuie prev#zut un sistem de etanare 10 care depinde de tura&ia
arborelui, natura lichidului vehiculat i de eventualele restric&ii privind
posibilitatea contamin#rii mediului exterior cu mediul vehiculat.
Rotorul nvrtindu-se fa&# de corpul pompei, exist# spa&ii libere ntre rotor
i corp. Aceasta permite crearea unui curent de lichid de la ieirea din rotor c#tre
intrarea n rotor, prin exteriorul rotorului. Pentru reducerea la minimum a acestui
debit circulat, n interiorul pompei, n zona 11 se dispune un sistem de labirinturi.
La demontarea pompei, pentru a asigura golirea ei de lichid n partea cea
mai de jos a camerei colectoare se prevede un buon de golire 12. Aceste elemente
se ntlnesc la toate pompele centrifuge monoetajate. Exist# desigur i
particularit#&i constructive determinate de natura lichidului vehiculat, de condi&iile
de func&ionare.
Din punctul de vedere al construc&iei rotorului, n practic# sunt ntlnite
variantele din fig. 2.10:
- rotor cu pale&i liberi (deschis). Acest tip de rotor este alc#tuit dintr-un
butuc n care sunt ncastra&i pale&ii (acetia nefiind ncadra&i lateral de discurile
anterior i posterior);
- rotor semideschis, alc#tuit dintr-un disc pe care sunt fixa&i pale&ii. Discul
este dispus pe partea opus# flanei de aspira&ie;
41
- rotor nchis, pale&ii sunt cuprini ntre dou# discuri paralele concentrice
(inelul i coroana). Pe discul anterior, n zona lui central# se afl# orificiul prin care
apa intr# n rotor.
Materialul din care se confec&ioneaz# rotorul pompei centrifuge se alege n
func&ie de natura fluidului de lucru. Astfel, pentru ap# dulce, rotorul se
confec&ioneaz# din font# sau din o&el; pentru apa de mare, din alam# de diferite
calit#&i; pentru acizi, din ceramic#.
O problem# serioas# care poate ap#rea n func&ionare este aceea a riscului
de apari&ie a fenomenului de cavita&ie, determinat de sc#derea presiunii lichidului
sub valoarea presiunii vaporilor satura&i. Nivelul acestei presiuni depinde de
natura fluidului i de temperatura sa. n ideea mbun#t#&irii caracteristicilor de
aspira&ie, s-au impus diferite forme de rotor. Astfel se ntlnesc destul de des
pompe cu pale&i extini sau pompe cu prerotor, fig. 2.11 i 2.12. Prerotorul preia
amestecul de ap# i vapori i crete presiunea conducndu-l apoi n rotor n
condi&ii optime de lucru, corespunz#toare regimului necavitant.
n vederea economisirii spa&iului de amplasare la bordul navei, n special
n compartimentul de maini unde densitatea agregatelor i a aparaturii este foarte
mare, pompele folosite pe nav# sunt ndeosebi de tipul cu ax vertical (fig. 2.13
a,b,c,d i e). Acestea pot fi: cu prindere pe postament orizontal (fig.2.13 a), cu
prindere direct pe tubulatur# (fig. 2.13 b) sau cu prindere pe postament vertical
(fig. 2.13 c). n figura 2.13 e, se prezint# i o sec&iune printr-o pomp# centrifug#
vertical#.

Fig. 2.10 Tipuri de rotoare de pomp* centrifug*: 1- pale#i curbi; 2,3- discuri

Fig. 2.11 Rotor cu prerotor Fig. 2.12 Rotor extins

42

a) b) c) d) e)

Fig. 2.13 Pompe centrifuge verticale

2.5.2 Transmiterea puterii ntr-o pomp* centrifug*

Fie P puterea aplicat# la arborele pompei. O parte din ea este consumat#
pentru nvingerea frec#rii n lag#re, n sistemul de etanare al arborelui i prin
frecarea discurilor inelului i coroanei apar&innd rotorului de lichidul existent n
carcas#. Aceast# putere disipat# mecanic se va nota prin P
pm
.
Putem defini randamentul mecanic al pompei:

P
P
P
P P
pm pm
m

1 (76)

Puterea r#mas# este puterea teoretic# ce se aplic# rotorului. Debitul de
lichid care circul# prin rotor, este:

p t
Q Q Q + (77)

unde: Q - debitul furnizat de pomp#;
Q
p
- debitul recirculat pe la labirinturi i cel pierdut pe la etanarea
arborelui.
Considernd lichidul nevscos, energia specific# transferat# acestuia este
H
t
sau Y
t
n func&ie de modul de raportare al energiei.
Puterea teoretic# P
t
aplicat# rotorului i transmis# de acesta lichidului
nevscos, este:

t t t t pm t
H Q H gQ P P P (78)

43
Din aceast# putere, n realitate o parte este disipat# datorit# vscozit#&ii
lichidului. Astfel, energia specific# real# pe care o va primi lichidul la trecerea
prin pomp# este mai mic# dect aceea teoretic#, corespunz#toare lichidului
nevscos cu valoarea pierderilor hidraulice.

r t
h H H sau g h Y Y
r t
(79)

Puterea primit# de lichidul real, vscos, la trecerea prin rotor va fi:

t t t t
H Q H gQ (80)

Se definete randamentul hidraulic ca fiind:

t t t
t
t t t
t
h
Y
Y
Y Q
Y Q
H
H
H gQ
H gQ

(81)

t
r
t
r t
t
h
Y
gh
Y
gh Y
Y
Y

1 (82)

Din lichidul care p#r#sete rotorul, o parte este recirculat# pe la labirinturi,
iar o parte este pierdut# pe la etanarea arborelui. Puterea transferat# de rotor
acestei p#r&i a lichidului se poate considera ca o putere consumat#. Se definete
atunci randamentul volumic ca fiind:

t
p
t
p t
t t t
v
Q
Q
Q
Q Q
Q
Q
Y Q
QY
H gQ
gQH

(83)

unde s-a &inut seama de rela&ia (77).
Randamentul global al pompei se poate scrie astfel:

m h v
t t
t t
t
t
u
P
H gQ
H gQ
H gQ
H gQ
gQH
P
gQH
P
P

(84)

n figura de mai jos este reprezentat# schema transmiterii puterii ntr-o
pomp# centrifug#.
44

Fig. 2.14 Transmiterea puterii n pompa centrifug*

Valorile uzuale ale randamentelor par&iale sunt urm#toarele:
(
v
= 0,950,98; (
h
= 0,6..0.9; (
m
= 0,85.0,95. Randamentele par&iale depind
de tura&ia specific# i de dimensiunea pompei.

2.5.3 Influen#a unghiului paletei la ie$irea din rotor

La turbopompe se obinuiete s# se noteze sec&iunea de intrare n rotor cu
1, iar sec&iunea de ieire din rotor cu 2 i, deci, m#rimile corespunz#toare acestor
sec&iuni fiind afectate de indicii 1, respectiv 2. Pentru analizarea influen&ei
unghiului paletei la ieirea din rotor asupra formei acesteia, se va considera
modelul teoretic cu num#r infinit de palete de grosime infinit mic#. Lichidul
urm#rete suprafa&a paletelor rotorului. Ecua&ia fundamental# a turbomainilor
(25) n acest caz are forma:

( ) ( )
1 2 u u t t
uv uv Y gH

(85)

Se admite cazul unei intr#ri normale care asigur# un transfer energetic
maxim:
0
1

u
v (86)

ceea ce conduce la urm#toarea form# simplificat# pentru rela&ia (85):

( )
2 2 2 u u t t
v u uv Y gH

(87)

Triunghiul de viteze pentru intrarea normal# este reprezentat n figura
2.15, iar triunghiul de viteze pentru ieirea din rotor este reprezentat n figura 2.16.
45

Fig. 2.15 Fig. 2.16
Triunghi de viteze pentru intrare normal* Triunghi de viteze pentru ie$ire

Pentru debitul nominal i o form# cunoscut# a sec&iunii meridiane a
rotorului, din triunghiul de viteze (fig. 2.15) rezult#:

1
1
1
u
Q v
arctg
N
p
(88)

La ieirea din rotor, curentul p#r#sete paleta dup# o direc&ie tangent# la
suprafa&a acesteia, conform unghiului constructiv al paletei la ieire
p 2
. Pentru a
vedea influen&a unghiului
p 2
asupra formei paletei, se va reprezenta proiec&ia
paletei pe un plan perpendicular pe axa de rota&ie. Se vor considera trei rotoare
avnd aceeai proiec&ie a paletei n planul meridian, cu acelai unghi de intrare
p 1
i prin care trece acelai debit.

Fig. 2.17 Tipuri de rotoare n func#ie de orientarea palei

Rotoarele se nvrtesc cu aceeai vitez# unghiular# , iar unghiurile de
ieire
p 2
sunt: mai mici dect 90
0
, egale cu 90
0
i mai mari dect 90
0
. Avnd
46
acelai diametru de ieire i aceeai tura&ie rezult# c# vitezele tangen&iale sunt
egale n cele trei cazuri.
Func&ionnd la acelai debit i avnd aceeai sec&iune meridian#,
componenta n plan meridian a vitezei absolute, la ieire, are aceeai valoare.
Componenta vitezei absolute n planul meridian este tocmai n#l&imea triunghiului
de viteze. Comparnd cele trei triunghiuri de viteze, rezult# c#, odat# cu m#rirea
lui
p 2
viteza absolut# la ieire crete. Crete deci i ponderea energiei cinetice n
energia total# transferat# lichidului, micorndu-se corespunz#tor creterea de
energie poten&ial#.
Dac# se consider# forma n viteze a ecua&iei fundamentale a
turbomainilor (28) i se egaleaz# cu n#l&imea de pompare (4) - din capitolul 1 i
cu rela&ia corespunz#toare intr#rii normale (87), se ob&ine:

( )
2 2 1 2
2
1
2
2 1 2
2
2
2
1
2
1
2
2
2
1
2
2
2 2 2 2
u t t
v u z z g
v v p p w w u u v v
Y gH +
(89)

Se noteaz# cu
c t c t
Y gH

componenta cinetic# din energia specific#
transferat# lichidului. Ea are expresia:

( ) ( )
2 2
2
1
2
1
2
2
2
2
2
1
2
2 u m u m
c t c t
v v v v v v
Y gH
+ +

(90)

unde s-a exprimat viteza absolut# n func&ie de componentele sale n planul
meridian i o direc&ie tangen&ial#. Pentru construc&ii uzuale:

2 1 m m
v v
(91)

Lund n considerare i condi&ia (86), rela&ia (90) devine:
2
2
2 u
c t c t
v
Y gH

(92)

Diferen&a ntre energia specific# total# transferat# i energia specific#
cinetic# este energia specific# poten&ial#:
,
_

2 2
2
2 2
2
2
2 2
u
u
u
u c t t p t p t
v
u v
v
v u gH gH Y gH
(93)

47
Gradul de reac&ie a rotorului cu num#r infinit de palete, definit n mod
analog celui pentru ntreaga main# prin rela&ia (9) din capitolul 1, va fi:
2
2
2 2
2
2 2
2
1
1
2
u
v
v u
v
u v
Y
Y
H
H
R
u
u
u
u
t
p t
t
p t

,
_
(94)

Se observ# c# gradul de reac&ie a rotorului variaz# ntre 1 i 0 dac#
2 u
v este
cuprins ntre 0 i
2 u
v .
n figura 2.18 este reprezentat# varia&ia energiei specifice totale,
transferate lichidului i a componentei sale cinetice n func&ie de
2 u
v .

Fig. 2.18 Varia#ia energiei specifice totale n func#ie de
2 u
v

Din triunghiul de viteze la ieirea din rotor se observ# c# situa&ia v
u2
= u
2

corespunde unghiului de ieire
p 2
= 90
0
. Pentru
2 2
u <
u
v

corespunde un unghi
p 2
< 90
0
, iar pentru
2 2
u >
u
v corespunde un unghi
p 2
> 90
0
.
Deoarece pentru o pomp# se cere ob&inerea energiei n special sub form#
de component# poten&ial# de presiune i nu sub form# de energie cinetic# rezult#
c# unghiul
p 2
la ieire este ra&ional s# fie sub 90
0
. Valorile uzuale pentru
p 2
sunt
n jurul valorii de 30
0
. Solu&iile constructive cu
p 2
> 90
0
se utilizeaz# n cazul n
care se dorete vehicularea unor mase mari de lichid la diferen&# de presiune
sc#zut#, ceea ce se ntlnete mai frecvent la ventilatoare.
Rotorul cu
p 2
< 90
0
se numete rotor cu palete curbate napoi, cel cu
p 2
= 90
0
se numete rotor cu palete radiale, iar cel cu
p 2
> 90
0
rotor cu palete
curbate nainte.

48
2.5.4 Curbe caracteristice

2.5.4.1 Generalit*#i

Func&ionarea din punct de vedere energetic a unei turbopompe n re&eaua
de conducte la care este cuplat# este determinat# de leg#tura ce exist# ntre
m#rimile Q, H sau Y,P, (, n, leg#tur# ce poate fi materializat# printr-o func&ional#
de forma f (Q,H sau Y,P,(,n) = 0. Datorit# complexit#&ii acestei func&ionale, se
obinuiete reprezentarea n plan a unei dependen&e de dou# variabile purtnd
numele de curb# caracteristic#. Ca variabil# independent# se alege totdeauna
debitul Q, iar ca parametru constant se ia tura&ia n. Exist# astfel urm#toarele curbe
caracteristice:
H (Q) sau Y(Q) curba caracteristic# a n#l&imii de pompare;
P (Q) curba caracteristic# a puterii absorbite;
( (Q) curba caracteristic# a randamentului.
Ansamblul celor trei curbe caracteristice determin# complet func&ionarea
pompei la o anumit# tura&ie. De fapt este suficient# cunoaterea a dou# dintre ele,
cea de-a treia rezultnd n urma rela&iilor de leg#tur# ce exist# ntre m#rimi.
Curbele caracteristice pot fi determinate teoretic i experimental.
Determinarea teoretic# a curbelor caracteristice este laborioas# i necesit#
precizarea unor constante ce intervin n calculul disipa&iilor. Din acest motiv, se
prefer# frecvent determinarea pe cale experimental# a curbelor caracteristice.

2.5.4.2 Determinarea teoretic* a curbelor caracteristice H(Q) sau
Y(Q) pentru o pomp* centrifug* la o tura#ie constant*

Pentru determinarea teoretic# a dependen&ei H (Q) sau Y (Q) se pleac# de
la leg#tura ce exist# ntre n#l&imea de pompare real# i cea teoretic#:

r t
h H H sau

r t
gh Y Y (95)

Va trebui s# stabilim dependen&a H
t
(Q) sau Y
t
(Q) i
) (Q h
r
.
Pentru stabilirea dependen&ei H
t
(Q) sau Y
t
(Q) se utilizeaz# modelul teoretic
de rotor cu num#r infinit de palete. n acest caz, ecua&ia fundamental# a
turbomainilor (25) este:

( )
1 2
) (
u u t t
uv uv Y gH

(96)

Admi&nd cazul intr#rii normale, care asigur# un transfer energetic maxim
se ob&ine:
49
( )
2 2 2 u u t t
v u uv Y gH

(97)

Triunghiul de viteze la ieirea din rotor este reprezentat n figura (2.16).
Tura&ia fiind constant#, viteza periferic# este constant#. n cazul rotorului cu
num#r infinit de palete curentul de lichid este perfect ghidat de c#tre acestea,
astfel nct curentul urm#rete direc&ia paletelor. La ieire, unghiul constructiv al
paletei este
p 2
. Indiferent de valoarea debitului, unghiul dup# care curentul
relativ p#r#sete rotorul este
p 2
.
Componenta n plan meridian a vitezei absolute la ieirea din rotor este:

2 2
2
b D
Q
v
m
(98)

unde:
D
2
diametrul rotorului la ieire;
b
2
l#&imea canalului rotorului la ieire.
Componenta tangen&ial# a vitezei absolute la ieire rezult# din triunghiul
de viteze:

P m u
ctg v u v
2 2 2 2
(99)

nlocuind rela&ia (99) n rela&ia (97) i &innd seama de rela&ia (98), se
ob&ine:
,
_

p u t t
ctg
b D
Q
u u v u Y gH
2
2 2
2 2 2 2

(100)

Rezult# c# ntre n#l&imea de pompare corespunz#toare num#rului infinit
de palete i debit exist# o dependen&# liniar# a c#rei alur# depinde de valoarea
unghiului
p 2
, (fig. 2.19).
50

Fig. 2.19 Dependen#a H(Q) n func#ie de unghiul la ie$ire
p 2

n cazul unui num#r finit de palete, ghidarea curentului nu mai este
perfect#, ci exist# o varia&ie a vitezei pe sec&iunea canalului dintre palete.
Aceasta conduce la micorarea valorii ( )
2 u
uv pe sec&iunea de ieire n
cazul num#rului finit de palete, n compara&ie cu valoarea ( )
2
u
uv corespunz#toare
num#rului infinit de palete. Astfel, n cazul num#rului finit de palete, energia
specific# transferat# lichidului este mai mic#. Se poate scrie:

p
Y
Y
H
H
gH
gH
t
t
t
t
t
t
+

1 (101)

Conform modelului propus de c#tre PFLEIDERER, acest coeficient p are
valori uzuale cuprinse ntre 0,2 i 0,45 i depinde de forma i m#rimea canalului
dintre palete, dar nu depinde de debit.
Deoarece H
t
sau Y
t
depind liniar de debit, rezult# c# i H
t
respectiv Y
t

depind liniar de debit. Pentru determinarea n#l&imii reale de pompare mai trebuie
specificate disipa&iile. Disipa&iile ntr-o pomp# se pot mp#r&i n dou# categorii:
a) O categorie este generat# de frec#ri (vscozitate), modific#ri de sec&iune
i de direc&ie, fiind propor&ionale cu p#tratul debitului:
2
1 1
Q k h
r
(102)

considerndu-se un regim de curgere turbulent.
b) O a doua categorie sunt pierderile prin oc. Acestea se datoreaz#
faptului c# la debite, diferite de cel nominal, unghiul de intrare al curentului:

1
1
1
u
v
arctg
m
(103)
51
difer# de unghiul constructiv al paletei la intrare,
1 p
.
Astfel, curentul de lichid va fi obligat de c#tre palete s#-i schimbe brusc
direc&ia. Apare astfel un vector vitez# de oc
s
w n triunghiul de viteze la intrare,
cnd debitul curent este mai mic dect cel nominal i vectorul vitezei de oc care
apare.

Fig. 2.20 Triunghiul de viteze la intrare

Pierderile produse de viteza de oc sunt de forma:
g
w
k h
s
r
2
2
2

(104)

Din asem#narea triunghiurilor formate (fig. 2.20) rezult# c#:

,
_
,
_

N N m
m
S
Q
Q
u
Q v
v
u w 1 1
1
1
1
1
(105)

respectiv:

2
2 2
1

,
_

N
r
Q
Q
k h (106)

Disipa&iile totale din pomp# sunt:

2
2
2
1 2 1
1

,
_
+ +
N
r r r
Q
Q
k Q k h h h (107)

Cunoscnd i dependen&a disipa&iilor n func&ie de debit, se poate construi
pe baza rela&iilor (100), (101), (102), (106), (107) i (95), curba caracteristic# H
(Q) sau Y(Q).

52

Fig. 2.21 Caracteristica H(Q) a pompei centrifuge ob#inut* analitic

n figura 2.21 s-a reprezentat numai curba caracteristic# H(Q), analog
procedndu-se i pentru construirea caracteristicii Y(Q).
Determinarea teoretic# a curbei H(Q) sau Y(Q) a pompei centrifuge
necesit# precizarea valorilor constantelor k
1
, k
2
i p care se face pe o cale destul de
laborioas#, de aceea, de multe ori, se prefer# determinarea experimental# a
curbelor caracteristice energetice.

2.5.4.3 Determinarea experimental* a curbelor caracteristice
energetice

Pentru determinarea experimental# a acestor curbe, se utilizeaz# un stand
de ncerc#ri a c#rui schem# este prezentat# n figura de mai jos:

53

Fig. 2.22 Stand pentru determinarea curbelor caracteristice ale pompei
centrifuge

1 - pomp# centrifug#;
2 rezervor deschis;
3 conduct#;
4 van#;
5 rezervor tampon;
6 conduct# de aspira&ie a pompei;
7 conduct# de refulare a pompei;
8 van# de reglaj;
9 debitmetru;
10 vacuumetru;
11 manometru;
12 motor electric;
13 wattmetru;
14 tahometru;
Scopul ncerc#rii energetice pe acest stand este determinarea
dependen&elor H(Q) sau Y(Q), P(Q), ((Q), avnd ca parametri tura&ia n i
diametrul caracteristic al rotorului D. Dup# montarea pompei n standul de
ncercare, se deschide complet vana 4 i se amorseaz# pompa 1. Apoi se pornete
motorul electric de ac&ionare al pompei. Se fixeaz# o pozi&ie a vanei 8 i se
determin# indica&iile instrumentelor care determin# debitul, puterea absorbit# de la
re&ea, tura&ia i presiunile la intrarea i ieirea din pomp#. Pe baza acestora se
poate calcula n#l&imea de pompare H sau Y i puterea absorbit# de pomp#. Se
repet# aceste opera&ii pentru alte pozi&ii ale vanei de reglaj 8.
54
Pe baza rezultatelor experimentale, se traseaz# grafic dependen&ele H(Q)
sau Y(Q) i P(Q). n urma tras#rii dependen&elor men&ionate, se poate calcula i
trasa i randamentul n func&ie de debit ((Q), ob&inndu-se n final o diagram# de
form# prezentat# n figura 2.23, care caracterizeaz# complet func&ionarea din
punct de vedere energetic a pompei.

Fig. 2.23 Curbe caracteristice Fig. 2.24 Parabola regimurilor
ale pompelor centrifuge asemenea

2.5.4.4 Caracteristicile turbopompelor la diferite tura#ii

Cunoscnd caracteristicile energetice ale unei pompe la o tura&ie, putem
determina performan&ele pompei la alt# tura&ie. Acest lucru l putem face n dou#
moduri:
a) efectund ncercarea pompei la noua tura&ie;
b) transpunnd rezultatele cunoscute la noua tura&ie.
Prima alternativ# necesit# existen&a unui stand de ncercare cu posibilitatea
antren#rii la tura&ia dorit#. A doua alternativ# utilizeaz# rela&iile de similitudine
(52) (53), (54).
Presupunem c# avem cunoscut# curba caracteristic# H(Q) sau Y(Q) a unei
turbopompe la o tura&ie n
1
. Se cere curba caracteristic# H(Q) sau Y(Q) la o tura&ie
n
2
care se presupune c# este mai mic# dect n
1
.
Cu indicele 1 se vor nota m#rimile corespunz#toare unui punct apar&innd
curbei caracteristice la tura&ia n
1
, iar cu indicele 2 m#rimile corespunz#toare unui
punct omolog de func&ionare corespunz#tor tura&ie n
2
. Conform rela&iilor (52) i
(53) rezult#:

2
1
2
1 2

,
_
n
n
H H sau
2
1
2
1 2

,
_
n
n
Y Y (108)
55
1
2
1 2
n
n
Q Q (109)

Din cele dou# rela&ii rezult#:

2
2
2
1
1
2
Q
Q
H
H sau
2
2 2
1
1
2
Q
Q
Y
Y (110)

adic# dou# puncte apar&innd curbelor n
1
i respectiv n
2
sunt puse n
coresponden&# prin intermediul unei parabole cu vrful n originea sistemului de
coordonate care corespunde regimurilor asemenea de func&ionare (fig. 2.24).
n cazul curbei caracteristice P(Q), transpunerea se face utiliznd rela&ia (54)

3
1
2
1 2

,
_

n
n
P P (111)

Lund n considerare rela&ia (109), rezult#:

3
2 3
1
1
2
Q
Q
P
P (112)

adic# punctele corespunz#toare func&ion#rii la dou# tura&ii sunt legate ntre ele
printr-o parabol# cubic# (fig. 2.25).

Fig. 2.25 Parabola cubic* a regimurilor asemenea

La modific#ri ale tura&iei mai mici dect 20% din n
1
, randamentul ( se
presupune c# r#mne constant la schimbarea tura&iei. n cazul modific#rilor de
56
tura&ie mai mari dect 20% din n
1
, randamentul la noua tura&ie se poate calcula cu
rela&ia aproximativ#:

1 , 0
2
1
1
2
1
1
,
_
n
n
(113)

n acest mod, se pot determina performan&ele energetice ale mainii la
noua tura&ie punct cu punct.
Se obinuiete s# se reprezinte curbele de func&ionare ale unei pompe la
diferite tura&ii, sub forma unei diagrame universale. Aceasta reprezint#
dependen&ele H(Q) sau Y(Q) pentru diferite tura&ii, peste care s-au suprapus
curbele de egal randament i au ca parametru diametrul rotorului D.
Ob&inerea unei curbe de egal randament este reprezentat# n figura 2.26. Se
alege o valoare de ( = const., iar punctele de intersec&ie corespunz#toare ntre
dreapta de ( = const i curbele ((Q) pentru diferite tura&ii se proiecteaz# pe
curbele H(Q) sau Y(Q) de aceeai tura&ie. Unind punctele astfel ob&inute, rezult# o
curb# de egal randament. Analog, se construiesc curbele de egal randament i
pentru alte valori ale lui (.

Fig. 2.26 Diagrame universale

n zona cuprins# n interiorul curbei ( = const. randamentele au valori mai
ridicate dect valoarea acceptat#.
Curba universal# permite determinarea tura&iei optime de func&ionare a
pompei i stabilirea parametrilor de func&ionare ca i a zonei optime de
func&ionare la diferite tura&ii.
Leg#tura dintre n
s(CP)
i n
s(KW)
este urm#toarea:

57
) ( 4 5 4 3 4 5 ) (
15 , 1
] [
15 , 1
736
] [
] [
KW s CP s
n
H
KW P
n
H
KW P
n
H
CP P
n n (114)

) ( ) (
85 , 0
CP s KW s
n n (115)

2.6 Func#ionarea pompelor centrifuge n re#ea

2.6.1 Caracteristici

Comportarea energetic# a unei pompe (parametrii de lucru, randamente,
consumuri de energie) depinde i este definit# de re&eaua pe care o deservete.
Schema din figura 2.27 ajut# la definirea func&iilor energetice ale unei pompe.

Fig. 2.27 Instala#ie cu tubulaturi $i pomp* centrifug*

Aplicnd rela&ia lui Bernoulli pentru principalele puncte ce definesc
func&ionarea n re&ea, rezult#:
- pentru traseul de aspira&ie:

i
i i
i a
a a
a
H
g
v p
z h
g
v p
z + + + +
2 2
2 2

(116)

- pentru traseul de refulare:

58
e
e e
e r
r r
r
H
g
v p
z h
g
v p
z + + + + +
2 2
2 2

(117)

Sarcina efectiv# pe care trebuie s# o asigure pompa este:

pr
a r
a a
a r a r
a r i e
h
g
v v p
z h h
g
v v p p
z z H H H +
+ + +
+
2 2
2 2 2 2

(118)

Cu indicii a s-au notat parametrii corespunz#tori punctului de aspira&ie i
cu indicii r cei ai reful#rii, cu i intrarea n pomp# i cu e ieirea din pomp#.
Din rela&ia (118) rezult# c# func&iile energetice ale unei pompe legate la o re&ea
sunt:
- ridicarea lichidului pompat pe o n#l&ime z;
- creterea presiunii statice ntre dou# rezervoare cu m#rimea
a r
p p p
- modificarea nivelului de energie cinetic# prin creterea vitezei de la v
a

la v
r
.
Pompa poate ndeplini una sau toate cele trei func&iuni simultan, dar
ntotdeauna n condi&iile nvingerii pierderilor hidraulice de sarcin# pe traseele de
aspira&ie i refulare.

r a pr
h h h +
(119)

Pentru o re&ea, pierderile hidraulice se pot determina cu rela&iile:

,
_
+ +
r a
r a pr
g d
l
h h h
v
,
2
2
(120)

i deoarece:

2
4
d
Q
A
Q
v

rezult#:

59

,
_
+
4 2
2
2
16
gd
Q
d
l
h
pr
(121)

De asemenea,

,
_
,
_
4 4 2
2
2 2
2 2 2
1 1 8 1 1
2 2
a r a r
a r
d d g
Q
A A g
Q
g
v v
(122)

Aadar, sarcina ce trebuie dat# de pomp# este:

,
_
+ + +
+

2 2 2
2
4 2
2
,
1 1 8 8
) (
a r r a
d d g
Q
gd
Q
d
l p
z H

(123)

Apreciind c# n domeniul de utilizare a re&elei constant i
- = constant, se definete drept caracteristica re&elei sau caracteristica exterioar#
a unui sistem pomp# re&ea expresia:

2 2
Q k H Q k
p
z h
p
z H
r s r pr
+ +
+ +
+

(124)
unde:
p
z H
s

+ - sarcin# static#
Q
kr
2
- pierderile de sarcin# ale re&elei:

1
]
1
,
_
+ +

r a a r
r
d d d d
l
g
k
,
4 4 4 2
1 1 1
) (
8

(125)

Reprezentarea optim# a caracteristicii re&elei (vezi fig. 2.28 a i d) va
cuprinde att domeniul normal de utilizare a re&elei n regim de refulare c#tre
rezervorul respectiv (H=H
s
+ k
r
Q
2
), ct i cazul n care sensul circula&iei s-ar
inversa la golirea rezervorului prin re&ea (H=H
s
- k
r
Q
2
). De asemenea, prezen&a
unui robinet sau organ de reglaj pe re&ea, poate conduce la modificarea m#rimii
2
,
4 4 4 2
1 1 1 8
Q
d d d d
l
g
p
z
r a a r
1
]
1
,
_
+
,
_
+ +
+

60
constantei k
r
, iar cele trei curbe prezentate corespund la trei grade diferite de
nchidere a unui asemenea organ.
Se numete caracteristic# interioar# (sau caracteristica mainii)
reprezentarea grafic# H = f(Q) pentru maina hidraulic# respectiv# care, aa dup#
cum am v#zut, poate fi determinat# pe cale analitic# sau pe cale experimental#.
Cum prin func&ionarea unei pompe racordat# la o re&ea este evident c#
acestea vor lucra n aceleai condi&ii de debit i sarcin#, punctul de func#ionare
(vezi fig.2.28 b i c) corespunz#tor se va g#si la intersec&ia reprezent#rilor grafice
ale caracteristicilor interioar# i exterioar#.
Alegerea optim#, din punct de vedere economic, va avea loc atunci cnd
punctul de func&ionare F se g#sete n zona de randament maxim al pompei (vezi
fig. 2.28 b). Dac# aceast# situa&ie nu poate fi ob&inut# direct prin alegerea unei
pompe corespunz#toare, mai exist# o a doua cale, prin modificarea formei
caracteristicii re&elei, opera&ie ce se poate face prin schimbarea constantei k
r
;
procedeul cel mai simplu, este cel al modific#rii m#rimii coeficien&ilor de
rezisten&# local# ,, ai organelor de reglaj, opera&ie care conduce la glisarea
punctului de func&ionare pe caracteristica pompei, n sensul dorit (vezi fig. 2.28 c).

a)

b) c)
61

d) e)

Fig. 2.28
Caracteristicile de func#ionare ale pompei $i instala#iei

2.7 Cuplarea pompelor centrifuge

2.7.1 Generalit*#i

Cuplarea a dou# sau mai multe pompe este des utilizat# n practic#, fie
pentru a spori debitul sau presiunea ntr-o instala&ie existent#, fie pentru o mai
supl# utilizare a capacit#&ii de pompare, n func&ie de cerin&ele variabile ale
consumatorilor de pe re&ea.
n principiu, exist# dou# moduri de cuplare a pompelor i anume: n
paralel i n serie. Dac# sunt mai mult de dou# pompe, cuplarea se poate face i n
serie-paralel sau paralel-serie; acestea fiind montaje destul de complexe, dar care
permit o apreciabil# suple&e a grupului de pompe.
Fig. 2.29 Moduri de cuplare a pompelor centrifuge
a) cuplare n paralel b) cuplare n serie
62
2.7.2 Cuplarea n paralel

Cuplarea n paralel a dou# sau mai multe pompe are drept scop principal
m#rirea debitului trimis pe o re&ea. Schema de montaj este prezentat# n figura de
mai jos (2.29 a).
Din schema de montaj se observ# c# n timpul cupl#rii, sarcina cuplajului
este aceeai cu sarcinile celor dou# pompe, H
c
= H
1
= H
2
, iar debitul ob&inut prin
montaj este Q
c
=Q
1
+Q
2
(prima condi&ie este o consecin&# a autoechilibr#rii
sistemului pompe re&ea, a doua a legii de continuitate a masei aplicat# fluidului
n micare).
Analiza comport#rii cuplajului se face grafic, cu ajutorul caracteristicilor
interioare ale pompelor i exist# dou# tipuri de cuplare: pompe identice i pompe
diferite.

Fig. 2.30 Analiza cupl*rii n paralel a dou* pompe centrifuge identice

Graficul cupl#rii a dou# pompe identice n paralel este reprezentat n figura
2.30. Cele dou# pompe fiind identice vor avea aceeai caracteristic# interioar#
(P
1
,P
2
), iar caracteristica cuplajului se ob&ine prin nsumarea debitelor
corespunz#toare la diferite sarcini (curba P
1
+ P
2
ob&inut# prin dublarea absciselor
curbei de sarcin# a unei singure pompe).
n consecin&#, ansamblul de pompe se comport# ca i cum pe re&ea ar
func&iona o main# unic# avnd caracteristica de sarcin# P
1
+ P
2
.
Dac# cuplarea pompelor se face la o re&ea cu caracteristica cunoscut# R
1,

atunci Cs este punctul de func&ionare al unei singure pompe independente pe re&ea
i Fc cel al cuplajului (parametrii de lucru H
c
i Q
c
).
63
Rezultatele ob&inute prin cuplare sunt direct determinate de forma
caracteristicii re&elei deservite de cuplaj.

Fig. 2.31 Dependen#a caracteristicilor cuplajului n paralel n func#ie de
forma re#elei

Din figura 2.31 rezult# c# la o re&ea de tipul R
2
sporul de debit Q
2
este
mai mic dect Q
1
ce corespunde unei re&ele de tipul R
1
. Deci, creterea debitului
livrat unei re&ele prin cuplarea n paralel a dou# pompe devine rentabil# numai
dac# caracteristica exterioar# a re&elei este de tip lent R
1
, adic# dac# re&eaua
dispune de rezisten&e locale mici i de pierderi specifice liniare mici. n acelai
timp, orice cuplaj n paralel conduce i la o sporire a sarcinii, definit# i ea de
forma caracteristicii re&elei.
Se definete drept randament al cuplajului raportul dintre puterea util# a
cuplajului (corespunz#tor debitului Q
c
i sarcinii H
c
) i puterea consumat# de cele
dou# pompe:

2 1
P P
H Q
C C
CP
+
(126)

Cum n timpul cuplajului cele dou# pompe lucreaz# n F, iar debitul livrat
de fiecare din ele este
C F
Q Q
2
1
i randamentele sunt
2 1
rezult#:

C C C F
H Q Q Q
P P
2
1
2 1

(127)

64
deci, randamentul cuplajului n paralel este:

C C C C
C C
CP
H Q H Q
H Q
2
1
2
1
(128)

Aadar, la cuplarea n paralel a dou# pompe identice, randamentul
cuplajului este egal cu randamentul total al tipului de pomp# folosit corespunz#tor
punctului de func&ionare F.
n cazul cupl#rii n paralel a dou# pompe avnd caracteristici interioare
diferite, caracteristica cuplajului se ob&ine n mod asem#n#tor, prin nsumarea
debitelor celor dou# pompe la sarcin# constant#. (H
c
= H
1
= H
2
i Q
c
= Q
1
+ Q
2
).

Fig. 2.32 Analiza cupl*rii n paralel a dou* pompe centrifuge diferite

Din diagrama cuplajului fig. (2.32) rezult# c# pentru anumite zone
(deasupra sarcinii maxime a pompei celei mai mici punctul P
c
), caracteristica
cuplajului este situat# sub caracteristica pompei mai mari. Aceast# situa&ie este o
consecin&# a faptului c#, pentru sarcini ale cuplajului H
c
> H
critic
= H
pc
, pompa mai
slab# P
1
func&ioneaz# pe caracteristica de frnare i apar ntoarceri de fluid prin
ea. n consecin&#, cuplajul este ra&ional numai pentru re&elele ale c#ror
caracteristici ntretaie caracteristica cuplajului pe ramura P
c
F
c
, adic# pentru sarcini
65
H
c
< H
critic
; n caz contrar, punctul de func&ionare se va situa ntre caracteristicile
celor dou# pompe (F
c
) ceea ce nseamn# c# debitul livrat este mai mic chiar dect
cel al unei singure pompe ce ar lucra separat pe re&ea.
Randamentul cuplajului se determin# n mod asem#n#tor, ducndu-se o
paralel# la nivelul sarcinii H
c
a cuplajului; F
1
i F
2
vor reprezenta punctele de
func&ionare ale celor dou# pompe n timpul cuplajului i reportarea acestora va
conduce la cunoaterea randamentelor corespunz#toare. n acest fel, randamentele
cupl#rii n paralel a dou# pompe diferite va fi:

2
2
1
1
2
2
1
1

Q Q
Q
H Q H Q
H Q
C
C C
C C
CP
+
(129)

n concluzie, dou# pompe cuplate n paralel se comport# ca i cum ar
exista o singur# pomp# avnd caracteristica P
1
+ P
2
.
Caracteristica cuplajului va reflecta particularit#&ile fiec#rui participant la
cuplaj. Dac# exist# mai mult de dou# agregate n cuplaj, procedeul de lucru este
acelai, adic# se nsumeaz# debitele tuturor pompelor i se ob&ine o caracteristic#
rezultant# a cuplajului.

2.7.3 Cuplarea n serie

Cuplarea n serie a pompelor centrifuge se face n principiu cu scopul
de a m#ri sarcina hidraulic# a fluidului debitat de ansamblu.
Din schema de montaj (fig. 2.29 b) se observ# c# agregatele sunt montate
unul dup# altul ceea ce nseamn# c# debitul ce trece prin pompe este acelai
(Q
c
= Q
1
= Q
2
), iar sarcina cuplajului este dat# de suma sarcinilor produse de
fiecare pomp# n parte (H
c
= H
1
+ H
2
). Aici pot fi realizate dou# categorii de
montaje: cu pompe diferite i pompe identice.
n figura 2.33 este reprezentat# schema determin#rii caracteristicii cupl#rii
n serie a dou# pompe identice. Principiul de construc&ie a caracteristicii
respective este acelai ca mai sus, &inndu-se seama c# n acest gen de cuplare
H
c
= H
1
+ H
2
, deci se nsumeaz# ordonatele aferente fiec#rui debit n parte.

66

Fig. 2.33 Analiza cupl*rii n serie a dou* pompe centrifuge identice

Din caracteristica interioar# a cupl#rii rezult# i aici c# eficacitatea
montajului depinde de forma caracteristicii re&elei. Cuplarea n serie dei are ca
scop principal sporirea sarcinii, conduce i ea la o m#rire a debitului trimis pe
re&ea. (fig. 2.34).

Fig. 2.34 Dependen#a caracteristicilor cuplajului n serie func#ie de
forma re#elei

Randamentul cupl#rii n serie este definit asem#n#tor celei n paralel; i
cum F este punctul de func&ionare a fiec#reia din pompe n timpul cuplajului
(adic# Q
c
= Q
1
= Q
2
i H
c
= H
1
+H
2
= 2H
1
= 2H
2
) iar
2 1
, se ob&ine:
67
2
2 2
1
1 1
2 1
H Q H Q
H Q
P P
H Q
C C C C
CS (130)

Cuplarea n serie a dou# pompe diferite este reprezentat# n fig. 2.35.
Construc&ia caracteristicii cuplajului se face dup# aceleai principii, adic#
nsumarea sarcinilor corespunz#toare la diferite debite (H
c
= H
1
+H
2
i
Q
c
= Q
1
= Q
2
). De asemenea i aici apare un punct critic P
c
determinat de un debit
Q
cr
i care marcheaz# nceputul unei zone unde rezultatul cuplajului este
nera&ional, deoarece sarcina ob&inut# prin cuplaj este mai mic# dect cea furnizat#
de o singur# pomp# ce ar lucra independent pe re&ea. n aceast# zon#, o parte din
sarcina furnizat# de pompa mai puternic# P
2
este folosit# pentru a compensa
func&ionarea celeilalte pompe pe ramura negativ# a curbei de sarcin#, n domeniul
debitelor mai mari dect debitul de sarcin# nul#.

Fig. 2.35 Analiza cupl*rii n serie a dou* pompe centrifuge diferite

Randamentul cuplajului este:

2
2
1
1
2
2 2
1
1 1

H H
H
H Q H Q
H Q
C C C
CS
+
(131)
68
i depinde, prin urmare, de pozi&ia punctului de func&ionare a cuplajului i de
randamentele corespunz#toare ale celor dou# pompe.
Cuplarea n serie se poate efectua i cu mai mult de dou# pompe, modul de
tratare a opera&iei fiind asem#n#tor, adic# nsumarea sarcinilor. O aplica&ie a
utiliz#rii acestui gen de cuplaj o constituie pompele cu mai multe etaje, la care
rotoarele nseriate au fiecare o caracteristic# interioar# specific#, iar caracteristica
agregatului rezult# din nsumarea acestora.

2.8 Pompe centrifuge cu mai multe etaje

2.8.1 Construc#ie $i func#ionare

Este cunoscut faptul c# la disc n rota&ie exist# o limit# a vitezei periferice,
determinat# de rezisten&a materialului din care este executat acesta. Astfel, fonta
obinuit# admite viteze tangen&iale de ordinul s m u / ) 52 ... 50 (
2
, dar cu o&eluri
aliate (pe baz# de crom) sau alte aliaje speciale se poate ajunge la viteze pn# la
s m u / ) 550 ... 500 (
2
.
Din rela&ia (42) rezult# c# sarcina mainii este propor&ional# cu p#tratele
diametrului rotorului i tura&iei; i cum
2
2
2
60 2
D
n D
u

se ob&ine:

2
2
2
2
2
2
2
2
2 2
2
60
u const
D
u
D K n D K H
H H T

,
_
(132)

ceea ce nseamn# c# sarcina teoretic# maxim# este limitat# de viteza periferic# a
rotorului.

Fig. 2.36 Varia#ia randamentului n func#ie de tura#ia specific*
69
n figura 2.36 este reprezentat# diagrama de varia&ie a randamentului total
al pompelor centrifuge n func&ie de tura&ia specific#. Cum se observ# din
diagrama pentru tura&ii specifice inferioare m#rimii n
q
=10(n
s
= 36,5), randamentul
este foarte mic ceea ce nseamn# c# pompa devine neeconomic#. Adoptnd drept
limit# inferioar# aceast# valoare i utiliznd expresia de defini&ie a tura&iei
specifice, se ob&ine condi&ia:

10
4 / 3

H
Q n
(133)

adic# pentru debitul minim:

2
2 / 3
min
`
100
n
H
Q
im
(134)

iar pentru sarcina maxim#:

3 / 2 3 / 4
max
4 046 , 0 Q n H (135)

Fig. 2.37 Fig. 2.38
Sec#iune prin pompa centrifug* cu trei etaje Solu#ie constructiv* de pomp*
centrifug* cu rotor dublu

Cum tura&iile motoarelor electrice sunt impuse (pe de o parte de gama
uzual# de fabrica&ie, pe de alt# parte de vitezele periferice indicate mai sus),
rezult# c# pentru ob&inerea unor sarcini mari i foarte mari, pompele cu un singur
rotor nu corespund deoarece sarcinile produse de acestea sunt de ordinul a
( )
2 6
/ 10 8 , 0 6 , 0 m N . Drept urmare, se impune construirea unor pompe cu mai
multe etaje la care rotoarele sunt utilizate n serie (fig. 2.37).
70
n acest fel, se pot folosi rotoare mici cu tura&ii specifice ce conduc la
randamente ridicate, iar modul de analiz# a func&ion#rii acestui tip de construc&ie
se face asem#n#tor celui utilizat la cuplarea n serie a pompelor centrifuge.
n mod curent se ntlnesc pompe cu 2-20 etaje, dar s-au construit agregate
i cu 30-32 etaje. n acest fel, se pot atinge sarcini la refulare de ordinul a 250-300 bar.
Num#rul necesar de etaje este definit de diferite criterii, cum ar fi: viteze
periferice u
2
egale, tura&ii specifice sensibil constante pe etaj i avnd m#rimile
dictate de ob&inerea unor randamente ct mai bune (de obicei n
q
= 3035) etc.
Din ecua&iile de baz# ale turbomainilor rezult# c# debitul este
propor&ional cu tura&ia n, dar i cu diametrul de ieire din rotor D
2
; cum ambele
valori sunt limitate (dup# cele ar#tate mai sus) i n plus alegerea unor viteze
ridicate de circula&ie ale lichidului prin rotor ridic# probleme din punctul de
vedere al fenomenului de cavita&ie; apare i n acest caz necesitatea utiliz#rii unor
solu&ii constructive corespunz#toare, asem#n#toare cupl#rii n paralel a pompelor.
Solu&ia cea mai rapid# este a rotoarelor duble (fig. 2.38) la care n afar# de
ob&inerea unor debite ridicate se mai realizeaz# i o autoechilibrare a for&elor de
mpingere axial# produse de devierea curentului de lichid la trecerea prin rotor.
Cerin&ele producerii unor debite i sarcini ridicate pe un singur agregat au
impus utilizarea unor solu&ii constructive ca cele din figura 2.39 unde rotoarele
montate n serie i n paralel pot conduce la realizarea unor debite de
ora m / ) 000 . 150 000 . 125 (
3
i sarcini de 250 - 300 bar.

Fig. 2.39
Solu#ii constructive de pompe centrifuge cu mai multe etaje prin montarea
rotoarelor n serie $i n paralel
71
Dispozitivele de dirijare existente la aceste tipuri de generatoare hidraulice
au rolul de a prelua, f#r# pierderi prin oc, apa de la ieirea din rotor i de a o
dirija c#tre ieire sau spre intrarea n rotorul urm#tor, aa cum se arat# n fig. 2.40,
n care este prezentat# o main# multietajat# complet echipat# cu toate elementele
componente. n figur# s-au f#cut nota&iile: 1- rotor; 2-dispozitiv de dirijare;
3- orificiu de refulare; 4- orificiu de aspira&ie; 5- presetup#; 6 - postament;
7- orificiu de drenare; 8- prize pentru manometre; 9 - urub de strngere; 10 -
lag#r de rostogolire.

Fig. 2.40 Pomp* centrifug* multietajat*

Pompele centrifuge multietajate sunt prev#zute cu mai multe rotoare fixate
pe acelai arbore. Lichidul de lucru este antrenat pe rnd de fiecare rotor,
presiunea lui crescnd dup# fiecare etaj, ajungndu-se astfel ca dup# ultimul rotor,
la ieirea din pomp#, s# fie aproximativ egal# cu produsul dintre presiunea
rezultat# pe un rotor i num#rul de rotoare (de etaje). Mainile centrifuge nu sunt
n general autoamorsabile. Pentru a fi puse n func&iune este necesar# umplerea
tubulaturii de aspira&ie cu lichid sau evacuarea aerului de pe tubulatura de
72
aspira&ie pn# ce fluidul de lucru inund# statorul. Cele mai des ntlnite solu&ii de
realizare a amors#rii sunt:
- func&ionarea necat#;
- func&ionarea cu valvul# cu re&inere pe aspira&ie;
- func&ionarea cu sta&ie de amorsare. n general, sta&ia de amorsare cuprinde
n structura sa o pomp# volumic# sau un ejector;
- cuplarea pe acelai arbore pe care este fixat rotorul pompei centrifuge a
unei pompe cu inel de ap#.

2.9 Aspira#ia pompelor centrifuge

2.9.1 Procesul de aspira#ie

Procesul de aspira&ie sau ridicarea lichidului din rezervorul de alimentare
la pomp# are loc n mod normal datorit# depresiunii ce se formeaz# n rotor n
timpul func&ion#rii.
Fig. 2.41 Traseul de aspira#ie a unei pompe centrifuge

Dac# p
a
este presiunea din rezervorul de aspira&ie i admi&nd c#
depresiunea din rotor ar atinge vidul, n#l&imea teoretic# maxim# de aspira&ie ar fi:
a
asp
p
H avnd limita cnd p
a
= 760 mmHg = 9,8110.333N/
m
2
;
H
asp
= 10,333m.
73
n figura 2.41 este reprezentat traseul de aspira&ie al unei pompe centrifuge
ce aspir# dintr-un rezervor avnd presiunea atmosferic# interioar# p
i
; dac# p
b
este
presiunea atmosferic#, presiunea la nivelul de aspira&ie este: p
a
= p
i
+ p
b
.
Pe traseul de aspira&ie pot fi fixate trei puncte de control i anume:
a) la nivelul de aspira&ie;
0) la nivelul cel mai ridicat al traseului de aspira&ie;
1) imediat dup# intrarea lichidului n rotor.
Lund ca plan de referin&# nivelul lichidului din rezervorul de aspira&ie,
sarcina hidraulic# la intrarea n circuitul de aspira&ie va fi:

g
v p
H
a a
a
2
2
+
(136)

Aplicnd rela&ia lui Bernoulli pentru celelalte dou# puncte ale traseului,
rezult#:

rir ra asp ra asp
a a
h h H
g
v p
h H
g
v p
g
v p
+ + + + + + + +

2 2 2
2
1 1
2
0 0
2

(137)

unde:
H
asp
n#l&imea de aspira&ie a pompei (m#surat# pn# la nivelul superior al
conductei de aspira&ie)
h
ra
pierderile liniare i locale de sarcin# prin frecare hidraulic# pe
traseul de aspira&ie;
h
rir
pierderea de sarcin# la intrarea lichidului n canalele rotorului; aceste
pierderi pot fi scrise sub forma:

g
v
h
rir
2
2
1

(138)

coeficient de rezisten&# local#.
n consecin&#, rezult# n#l&imea de aspira&ie:

( )

+
ra
a
asp
h
g
v p p
H
2
1
2
1 1
(139)

S-a apreciat c# v
a
0 ceea ce de fapt corespunde majorit#&ii situa&iilor
practice unde aspira&ia se face din rezervoare cu lichidul n repaus; este posibil ca
74
v
a
0 dac# aspira&ia se face dintr-un ru sau dintr-un canal cu lichidul n micare.
Valoarea maxim# teoretic# a acestei n#l&imi ar corespunde atingerii depresiunii
statice complete n punctul 1, adic# p
1
= 0. Cum este cunoscut c# limita real# a
depresiunii ntr-un lichid n micare este impus# de apari&ia fenomenului de
cavita&ie, rezult# c# n#l&imea maxim# de aspira&ie este definit# de condi&ia p
1
= p
v

(p
v
este presiunea absolut# de satura&ie a lichidului la intrarea n pomp#).

( )

+
ra
a
asp
h
g
v p p
H
2
1
2
1 1
max

(140)

Se observ# c# n rela&ia ob&inut# apar o serie de termeni ce sunt
independen&i de caracteristicile constructive sau func&ionale ale unei pompe
centrifuge i o a doua categorie ce depind de acestea; pentru ultimii, se poate
adopta exprimarea lor n func&ie de sarcina efectiv# a mainii dup# rela&ia:

( ) H
g
v
g
v
g
v
+ +
2
1
2 2
2 2 2
(141)

unde se numete coeficient de cavita&ie. Aadar:

ra
v a
asp
h H
p p
H
max
(142)

n urma cercet#rilor experimentale s-a ajuns la concluzia c# , coeficientul
de cavita&ie, este propor&ional cu tura&ia specific# a mainii:

3 / 4
s
n a (143)

a coeficient de propor&ionalitate.
S-au propus diferite valori pentru coeficientul de propor&ionalitate, ca de
exemplu:
a = 2,29 0,0001 - THOMA
a = 2,20 0,0001 - STEPANOFF
a = 2,16 0,0001 - ESCHER-WYSS
Cercet#ri mai am#nun&ite au subliniat c# i coeficientul a depinde de
tura&ia specific#; astfel, nlocuindu-se n rela&ia (143), expresia analitic# a tura&iei
specifice, se ob&ine:
75
H C
Q n 10
3
4
,
_

(144)
unde:
n tura&ia pompei [rot/min]
Q debitul de lucru [ ] s m /
3

C coeficientul de cavita&ie al lui Rudnev;
C = 600800 pentru n
s
= 5080
C = 8001.000 pentru n
s
= 80150
Coeficientul de cavita&ie are o semnifica&ie mult mai precis# dect ceea
ce apare n rela&ia (143) fiind n realitate un raport ntre n#l&imea de aspira&ie
disponibil# i n#l&imea de pompare a agregatului.

H
H
aspdisp

(145)

2.9.2 n*l#imi de aspira#ie

Rela&ia de calcul (142) conduce la determinarea n#l&imii de aspira&ie
maxime disponibile pentru o pomp# H
aspmax
; totui, nu aceasta este i n#l&imea
util# de aspira&ie, H
asp
m#rime ce este determinat# de unele aspecte caracteristice
ale procesului efectiv de intrare a lichidului n rotor. Astfel, rela&ia (142) este
valabil# pentru o linie de curent ce p#trunde n rotor cu vitez#
1
v ; cum ca urmare
a distribu&iei variate a vitezelor pe sec&iunea de intrare n canalele rotorului, este
posibil s# se ajung# n unele locuri la viteze locale mai mari dect m#rimea
1
v de
calcul, apari&ia cavita&iei devine posibil# i este necesar ca n#l&imea efectiv# de
aspira&ie s# se calculeze l#sndu-se o rezerv# de cavita&ie.
Exist# mai multe procedee de calcul a n#l&imii utile de aspira&ie. Unele
lucr#ri definesc un coeficient critic (sau limit#) de cavita&ie
lim
; valoarea acestui
coeficient poate fi indicat# de constructorul pompei sau poate fi calculat# cu
rela&ia:

( ) 4 , 1 ... 2 , 1
lim
(146)

n acest fel, n#l&imea util# de aspira&ie este:

ra
v a
asp
h H
p p
H
lim
(147)
76
Alte lucr#ri propun (mai ales dac# se lucreaz# cu lichide calde) calcularea
direct# cu rela&ia:

max
75 , 0
asp asp
H H (148)

Rezultatele ob&inute sunt cu totul acoperitoare, dar pot conduce uneori la
valori neeconomice subevaluate pentru n#l&imile utile de aspira&ie.
Se observ#, din rela&ia (147), c# n#l&imea util# de aspira&ie depinde n
principal de presiunea
b i a
p p p + din rezervorul din care aspir# pompa, adic#
de presiunea interioar# din rezervor (p
i
) i de presiunea atmosferic# (p
b
). Pentru
rezervoarele deschise p
i
=0. Presiunea atmosferic# depinde de altitudinea locului
unde este montat# pompa i de condi&iile meteorologice i se calculeaz# cu rela&ia:

( ) z p p
b

5
0
10 4 , 2 1 (149)

unde: p
0
= 9,8110.333 [N/m] este presiunea standard la nivelul m#rii;
z [m] diferen&a de nivel (altitudinea locului)
Un alt parametru important n definirea n#l&imii de aspira&ie este
presiunea de vaporizare p
v
care depinde mai nti de natura lichidului i de
temperatura acestuia. Pentru calculul efectiv se folosesc tabele sau diagrame
p
v
= f() i se poate vedea c# ponderea acestui termen este ridicat# n definirea
valorii H
asp
. Spre exemplu dac# n general pentru ap# la temperatura de (5...10)C
n#l&imea util# de aspira&ie a unei pompe este de (6...7) m, la temperaturi de
(50...60)C, H
asp
= 0, iar pentru temperaturi mai ridicate H
asp
< 0.
Cazul n care n#l&imea de aspira&ie devine negativ# indic# faptul c# pentru
mpiedicarea apari&iei cavita&iei trebuie realizat# la aspira&ia n pomp# o presiune
static# care s# m#reasc# presiunea de lucru n rotor peste limita periculoas#.
Astfel, dac# n rela&ia (147):

>
ra
a v
h H
p p
lim

(150)

atunci H
asp
< 0, iar pompa va trebui montat# sub nivelul rezervorului de aspira&ie
sau presiunea interioar# din rezervor trebuie sporit# pn# la valoarea la care
inegalitatea din rela&ia (150) se inverseaz#.

77
2.9.3 Calculul n*l#imii de aspira#ie

n ultimii ani, s-a impus pe plan interna&ional utilizarea unei alte metode de
calcul a n#l&imii de aspira&ie. Principiul de calcul se bazeaz# pe dou# no&iuni i
anume:
a) n#l&imea net# absolut# la aspira&ie NPSH
i
(Net Positive Suction Head),
definit# ca n#l&imea total# absolut# net# (micorat# cu n#l&imea poten&ial# a
vaporilor lichidului pompat) la intrarea n pomp# i raportat# la planul de referin&#
al pompei (fig. 2.42)

+
+
ra g
v a b i
i
h H
p
g
v p p
NPSH
1
2
2
(151)

Fig. 2.42 Schem* de calcul al parametrului NPSH

b) n#l&imea total# net# absolut# la aspira&ie NPSH, definit# ca valoarea
minim# a n#l&imii totale absolute nete (micorat# cu n#l&imea poten&ial# a
vaporilor lichidului) la intrarea n pomp#, raportat# la planul de referin&# al
pompei, necesar# func&ion#rii pompei f#r# cavita&ie

min
1
2
1 1
min
1
2
2 2

,
_
+ +
+
,
_
+
+

z
g
v p p p
h H
p
g
v p p
NPSH
v b M
ra g
v a b i

(152)

Valoarea pentru NPSH la un moment dat i o tura&ie dat# este specificat#
de c#tre constructorul pompei. n aceste condi&ii:
78
NPSH h
p
g
v p p
H H
ra
v a b i
g asp
+
+

2
2
max 1
'
max
(153)

iar
'
max
'
asp asp
H H < este:

NPSHi h
p
g
v p p
H H
ra
v a v i
g asp
+
+

2
2
1
'
(154)

Metoda de calcul este foarte simpl#, dar necesit# cunoaterea m#rimii
termenului NPSH determinat numai de constructorul pompei.
n figura (2.43) este reprezentat# influen&a n#l&imii de aspira&ie asupra
parametrilor de lucru ai unei pompe centrifuge func&ionnd la tura&ie constant#
n = constant.

Fig. 2.43 Fig. 2.44
Influen#a n*l#imii de aspira#ie Influen#a debitului critic asupra
asupra parametrilor pompei centrifuge parametrilor pompei centrifuge

n diagrama din fig. (2.43) se observ# c# pn# la o anumit# valoare limit#
admisibil# a n#l&imii de aspira&ie, caracteristicile de debit, sarcin# i randament
r#mn constante. Atingerea n#l&imii critice de aspira&ie H
asp.cr
conduce la o
sc#dere a parametrilor de lucru.
Cavita&ia poate ap#rea i atunci cnd o pomp# func&ioneaz# la o presiune
de refulare, redus# ceea ce nseamn# trecerea prin rotor a unor debite mari. Cum
odat# cu creterea debitului pierderile de sarcin# pe conducta de aspira&ie se
79
m#resc ( )
2
Q f h
r

sarcina pompei scade, iar vitezele de trecere prin rotor

sporesc, rezult# c# exist# un debit critic Q
cr
la care pompa intr# n regim
cavita&ional (fig 2.44). Atingerea acestui regim nseamn# sc#derea brusc# a
sarcinii i randamentului i trecerea pompei n condi&ii de func&ionare ce pot
conduce la distrugerea rapid# a rotorului acesteia.

2.10 Reglarea func#ion*rii pompelor centrifuge n instala#ii

Prin reglare se n&elege modificarea parametrilor de lucru ai unei maini
hidropneumatice, astfel nct aceasta s# fac# fa&# regimurilor variabile de sarcin#
i debit cerute de re&eaua deservit#. Procedeele practice de reglare pot fi grupate n
dou# categorii: procedee de reglare permanent# i procedee de reglare temporar#.
Astfel, dei pompele centrifuge se construiesc n serie i exist# numeroase tipuri
constructive cu parametrii de lucru destul de diversifica&i, este posibil de multe ori
s# nu se g#seasc# pentru o re&ea dat# tipul de pomp# potrivit. n acest caz, se pot
corecta parametrii de lucru ai mainii cu unul din procedeele de reglare
permanent#. Reglarea temporar# este cerut# de modificarea condi&iilor de lucru ale
unui ansamblu pomp# - re&ea, atunci cnd debitul i sarcina se schimb# n timpul
exploat#rii.

2.11 Pompa axial*

2.11.1 Principiul constructiv $i func#ional

n pompele axiale procesul de lucru se deosebete de cel din pompele
centrifuge prin faptul c# fluxul fiind axial, energia specific# de presiune nu se
ob&ine prin efectul for&elor centrifuge, ci printr-o transformare (par&ial#) a energiei
specifice cinetice n canalul interpaletar. Domeniul de lucru este acela al debitelor
mari i foarte mari (75066.000) h m /
3
i al n#l&imilor de pompare mici, de
ordinul 1,5 23 mH
2
O.
Randamentele hidraulic i global la rapidit#&i mari sunt superioare
pompelor centrifuge. Din punct de vedere constructiv, pompele axiale se remarc#
prin simplitate. O construc&ie clasic# este reprezentat# n figura 2.45.
80

a) b)
Fig. 2.45 Pompa axial*

Conversia mecano-hidraulic# apare ca urmare a interac&iunii palelor
rotorului cu vna de lichid, interac&iune care are aceeai natur# cu cea care apare
la func&ionarea propulsoarelor. Din aceast# cauz#, aceste pompe se mai numesc i
propulsive. O pomp# axial# de tipul celei prezentate n fig. 2.45 a este format#
dintr-o carcas# cilindric# 6 n interiorul c#reia este amplasat rotorul 3. Acesta are
un butuc 2 n care sunt prinse palele profilate hidrodinamic. Jocul radial foarte mic
dintre vrful palelor i carcas# se adopt# astfel nct sc#p#rile pe la vrful palelor
s# fie reduse. Palele rotorului pot fi fixe sau reglabile. Rotorul pompei este
amplasat ntre dou# aparate, unul director i cel#lalt redresor, formate din pale
profilate hidrodinamic, fixate de carcas#, reperele 4 i 5. La pompele i
ventilatoarele axiale, aparatele directoare (numite i dispozitive de dirijare) se
monteaz# numai nainte de rotor (reper 4 n fig. 2.45 a). Antrenarea rotorului se
face prin arborele 1 care str#bate carcasa. Reperul 7 reprezint# cotul de leg#tur# al
galeriei de refulare. Modul n care se transmite energia de la rotor la fluid este
total diferit de cel al pompelor centrifuge, deoarece la pompele axiale particulele
de fluid nu se deplaseaz# radial, ci numai axial pe suprafe&e cilindrice concentrice.
Statorul sau aparatul redresor 5 se prevede la pompele axiale proiectate a
func&iona n zona inferioar# a domeniului de rapidit#&i. Majoritatea pompelor
axiale de puteri mici i mijlocii au paletele cu pas fix. La cele de puteri mari,
pentru asigurarea unui randament bun la diferite regimuri de nc#rcare, rotoarele
se execut# cu pas variabil.
1
4
7
5
3
6
2
81
2.11.2 Fluxul prin pompa axial*

Se consider# cazul unei pompe echipate att cu aparat director, ct i cu
stator pentru care se reprezint# n plan o sec&iune cilindric# n rotor la raza r. Din
re&eaua de profile anterotorice, rotorice i statorice se reprezint# pentru
simplificare cte un singur profil (fig. 2.46)
Fig. 2.46 Schema fluxului prin pompa axial*

n punctul 1 la bordul de atac al paletei rotorice viteza absolut# 1 v rezult#
din compunerea vitezei periferice 1 u cu viteza relativ# 1 w tangent# la palet#.
O intrare f#r# oc va fi asigurat# cnd viteza de ieire din aparatul director 01 v va
coincide ca direc&ie cu 1 v ; tot din acest considerent, la intrarea n aparatul director
se ia
0
0
90 . La ieirea din rotor n punctul 2, viteza 2 w tangent# la bordul de
fug# conduce prin compunere cu 2 u , la viteza absolut# 2 v cu care fluidul intr# n
stator. Aici, o parte din energia cinetic# a curentului se transform# n presiune;
concomitent, func&ia statorului este de redresare a fluxului de lichid n direc&ie
axial#, prin anularea componentei tangen&iale a vitezei 3 v . La mainile cu mai
multe etaje (cazul ventilatoarelor axiale cu dou# etaje i al compresoarelor axiale)
statorul ndeplinete i rolul de dirijare c#tre rotorul urm#tor.
Triunghiurile de viteze pe paleta rotoric# difer# de la o raz# la alta din
cauza modific#rii corespunz#toare a vitezei tangen&iale u = r. Pe de alt# parte,
rela&ia energiei specifice teoretice, transmis# lichidului n absen&a aparatului
director ( ) 0 ;
1
1 u a v v v , este identic# cu cea de la pompele centrifuge:

82
2 2 u u t
v r uv gH Y (156)

Eficien&a procesului hidrodinamic va fi maxim# atunci cnd fiecare rotor
elementar de anvergur# dr va transmite aceeai energie specific# lichidului.
Aceasta nseamn# c# n zona de lucru a rotorului const rv
u
, condi&ie care
mpreun# cu observa&ia c# u crete cu raza permite deducerea urm#toarelor
consecin&e de ordin constructiv pentru paleta rotoric#:
a) unghiurile
1
se m#resc pe m#sur# ce raza r scade, ceea ce se constat# imediat
din triunghiurile de viteze construite la bordul de atac al profilelor de la butuc
1 i periferie 1 n care componenta meridian# a vitezei absolute este aceeai
a v v v
'
1 1 , iar viteza tangen&ial# scade cu raza.
b) unghiurile
2
cresc, de asemenea, de la exterior c#tre interior const v r
u
i
1
'
2 2 v v v a a (fig. 2.47)

Fig. 2.47 Triunghiurile de viteze la butucul $i vrful paletei

n practic#, este bine ca profunzimea profilului paletei l s# creasc# de la
butuc spre periferie aa nct raportul l/t s# se modifice ntre limitele 1,252,
rezultate din datele experimentale. n fine, din considerentul evit#rii fenomenului
de cavita&ie se caut# ca
z
c , coeficientul de portan&# al profilelor s# scad# treptat
spre periferie aa nct sec&iunile prin palet# devin din ce n ce mai plate. Condi&ia
concord# cu realizarea unei rezisten&e mecanice corespunz#toare, forma sec&iunii
longitudinale a paletei amintind de grinda de egal# rezisten&# la ncovoiere.
83
2.11.3 Schimbul de energie n rotor

Fie re&eaua de profile, desf#urat# n plan corespunz#tor sec&iunii cilindrice
de raz# r n rotor (fig. 2.48).

Fig. 2.48 Schema cinematic* $i dinamic* a curgerii n jurul profilului

Un profil din re&ea este supus curentului de vitez# w din direc&ia
.
Zona de influen&# a rotorului n care cmpul este perturbat de prezen&a re&elei se
consider# cuprins# ntre punctele 0 i 3 la distan&a t/2 m#surat# axial att n
amonte, ct i n aval de profil. Practic, se poate considera c# viteza w este media
vitezelor relative 1 w i 2 w n bordul de atac i fug#. Din triunghiurile de viteze
construite n punctele 1 i 2 care au ca elemnte comune viteza tangen&ial# u i
componenta axial# a vitezei absolute a v (fig. 2.49), rezult#:

2 2 1 2
)
2
(
u u
a
v v
u v w
+
+
i
2
2 1 u u
a
v v
u
v
tg
+
(157)

Fig. 2.49 Triunghiurile de viteze n bordul de atac $i bordul de fug* ale
profilului paletei
84
Asupra profilului ac&ioneaz# for&a portant# 2 /
w b l c F
z z
i for&a
rezisten&# 2 /
w b l c F
x x
n care l este profunzimea profilului, b anvergura
aripii,
z
c ,
x
c coeficientul de portan&#, respectiv rezisten&#. Rezultanta F are
dup# direc&ia tangen&ial# proiec&ia ( ) [ ] ( ) + +

sin 90 cos F F T .
Corespunz#tor, puterea hidraulic# P
h
i mpingerea axial# F
A
pentru un rotor cu z
palete rezult# de forma:

) sin( +

F u z u T z P
h
(158)

) cos( +

F z A z F
A
(159)

Pe de alt# parte, sec&iunii cilindrice elementare de anvergur# dr i
corespunde debitul
a
v dr r dQ 2 i dac# pasul paletelor este t =2r/z,
atunci dQ = ztdrv
a
, iar puterea hidraulic# a rotorului elementar este:

a t t h
v dr r Y dQ Y dP 2 (160)

Pentru aceeai anvergur# elementar#, rela&ia (158) devine:

( ) +

sin dF z u dP
h

i deoarece
cos 2 cos
2

w dr l c dF
dF
z z
rezult# mai departe:

( )
+

sin
cos 2
2
z u w dr l c dP
z h
(161)

Din egalitatea expresiilor (160) i (161) se ob&ine valoarea energiei
specifice teoretice create de pompa axial#:

( )

sin
cos 2
2
w
v t
c l u
Y
a
z
t
(162)

n general, unghiul este cuprins ntre 8 i 11; ca atare, se poate
considera cos1 i ( ) ; sin sin

+ utiliznd i rela&ia
a
v w

sin ,
rezult# n final:

85
w u
t
l c
H g Y
z
t t
2
(163)

Se constat# aadar c# energia specific# transmis# lichidului depinde de
viteza tangen&ial# u , deci tura&iile mari sunt avantajoase din acest punct de
vedere. Creterea vitezei w este ns# limitat# de apari&ia fenomenului de
cavita&ie. Calitatea profilului ales influen&eaz# direct m#rimea Y
t
, prin valoarea
coeficientului de portan&# c
z
= 0,8-1,25. Micorarea pasului t prin creterea
num#rului de palete este limitat# pentru evitarea pierderilor prea mari prin re&eaua
de profile.
Rela&ia (163) scris# sub forma:

( )
+

i i i
a t
z
w u
v Y
t
l
c
sin
cos 2
2
'
*
(164)

servete n practic# la proiectarea rotorului. Prin
'
a
v s-a notat componenta
meridional# a vitezei absolute; care n zona rotorului are o valoare mai mare
( ) 1 ;
'
> k
v
k
v a a
din cauza prezen&ei paletelor.
*
z
c este coeficientul de portan&# al
profilului n re&ea, iar i un indice care se refer# la sec&iunea cilindric# de calcul
de raz#
i
r . Alegnd l/t la butuc i aproximativ 2 spre periferie (ntre aceste
limite exist# o varia&ie liniar#), se determin#
*
zi
c apoi portan&a profilului singular
zi
c n func&ie de valoarea (
i
t l ) / .
Cunoscnd
z
c se alege profilul necesar cu caracteristicile lui geometrice.
Calculele se execut# pentru 46 sec&iuni cilindrice n func&ie de precizia
urm#rit#.

2.11.4 Gradul de reac#ie a ma$inii axiale $i forma paletei

Deoarece u u u 2 1 , legea lui Euler la maina axial# se scrie:

( )
u u u t
v u v v u Y
1 2

i ntruct:

2 2 1 1 2 1 1 2
cos cos w w w w v v v
u u u u u

rezult#:

86
( ) ( )
2 1 2 2 1 1
cos cos ctg v ctg v u w w u Y
a a t
(165)

M#rimea
u
va
este coeficientul de r#sucire, avnd valoarea 0,8 la
pompe i 0,40,8 la compresoarele axiale. Se mai poate deci scrie:

( )
2 1
2
ctg ctg u Y
t
(166)

Gradul de reac&ie a mainii axiale, conform defini&iei generale, are
expresia ( )
u
v u w w R
2 /
2
2
2
1
dar:
( )
u u u u u
w w w w w w w +
2 1
2
2
2
1
2
2
2
1
i totodat#
u
u u
w
w w
+
2
2 1
astfel
nct
u u u
v u w w R

/ . Cum
u u
v w , rezult# n final:

u
w
R
u

(167)

n cazul 0
R , 0 u w n rotor are loc numai creterea energiei cinetice,

energia de presiune urmnd s# se produc# exclusiv n stator, prin transformarea
unei frac&iuni a energiei cinetice. n cazul 1
R , ntreaga presiune static# a

mainii se realizeaz# n rotor; deoarece u w u iar
2 1
2 /
u u
v v v i cum
0
2
>
u
v , rezult# obligatoriu 0
1
<
u
v . Examinarea succint# a acestor dou# cazuri
limit# permite s# se observe c# odat# cu creterea gradului de reac&ie, viteza medie
relativ# w crete ca valoare (paleta este mai solicitat# hidrodinamic) i n acelai
timp scade unghiul
1 2
ceea ce nseamn# profile mai plate.

2.11.5 Statorul pompei axiale

Statorul pompei ndeplinete func&ia de redresare a curentului prin
atenuarea componentei tangen&iale a vitezei absolute la ieirea din paleta rotorului
2
u v , deci a mic#rii elicoidale de dup# rotor. Simultan n stator are loc o
transformare a energiei cinetice n energie de presiune. Amploarea acestor
transform#ri depinde de rapiditatea i gradul de reac&ie a mainii. La pompele
axiale foarte rapide, componenta tangen&ial# a vitezei absolute este relativ mic#,
iar statorul nu-i g#sete justificarea.
87
Dup# cum se observ# n figura 2.50, paleta statoric# se orienteaz# cu
bordul de intrare tangent la viteza absolut# 2 v . Spa&iul dintre rotor i stator fiind
mic, componenta tangen&ial# a vitezei absolute
2
u v se conserv#. n cazul unei
redres#ri totale a curentului n stator
3
u v = 0, dar acest lucru se practic# rar
deoarece cresc mult pierderile prin devierea curentului. La dimensionarea
statorului mai intereseaz# valoarea i direc&ia vitezei v , care se determin# cu
rela&iile:

2
2 2 '
2

,
_
u
as
v
v v ;
2
'
2
u
as
v
v
tg
(168)

Fig. 2.50 Cinematica curentului n stator

2.11.6 Randamentul pompelor axiale

Randamentele se definesc i au aceeai semnifica&ie ca i la pompele
centrifuge. Valoric ele sunt mai mari, deoarece procesele energetice din pompa
axial# se desf#oar# n condi&ii mai bune, comparativ cu pompa centrifug#.
Randamentul hidraulic n cazul unei pompe f#r# aparat director este:

t
rs rr
t
r t
t t
h
H
h h
H
h H
H
H
Y
Y +

1 (169)

h
rr
pierderile de sarcin# n rotor
h
rs
pierderile de sarcin# n stator
88
Pierderile din rotor se pot evalua cunoscnd c# pierderea de putere datorit#
rezisten&ei profilului este dat# de produsul w
F
x
, iar debitul gravimetric axial n
spa&iul dintre dou# palete are valoarea ( )

sin w t b w t b
a
, unde
(w
)
a
este componenta axial# a vitezei w ; raportnd puterea consumat# pentru
nvingerea rezisten&ei la debit, rezult#:

sin 2 sin sin

2
tg
w
t
l
g
c
t b
tg F
tw b
F w
h
z z x
rr
(170)

iar randamentul hidraulic al rotorului devine:

( )
sin
cos 2
1
sin 2
1 1
2
2
w c
v
u
t
l
g
w
tg
t
l
g
c
H
h
z
a
z
rr
hr
(171)

Observnd c#
sin
w va
, se ob&ine n final:

( )
sin
sin
1
u
w
hr
(172)

Pierderile n stator depind de m#rimea vitezei
2 u
v i se pot calcula cu o
rela&ie de tipul:

g
v
h
u
rs
2
2
2
(173)

n care , la majoritatea construc&iilor este cuprins ntre 0,15 i 0,25.
Randamentul volumic se exprim# prin rela&ia:

( )
a
v
v d D
Q
2 2
4

(174)

unde Q este debitul real refulat de pomp# n timp ce numitorul reprezint# debitul
prin suprafa&a m#turat# de palete. n general, valorile
v
sunt cuprinse ntre
(0,950,99) i sunt bune deoarece ntoarcerile de fluid n aspira&ie sunt mici, iar
89
circula&ia de pe intrados pe extrados la cap#tul paletei, ndeajuns de bine limitat#
prin micorarea spa&iului (fig. 2.51 a).
Randamentul total este:

9 , 0 ... 7 , 0
m h v
(175)

unde 99 , 0 ... 98 , 0
m

2.11.7 Curbe caracteristice

Curba caracteristic# energetic# Y(Q) respectiv H(Q) are forma din figura
2.51 b. Panta caracteristicii crete odat# cu tura&ia. Curbele randamentului la
tura&iile considerate au puncte maxime situate pe o curb# care la rndul ei prezint#
un maxim ce indic# regimul optim de debit, n#l&imea de pompare i tura&ie.
Punctul de func&ionare optim al pompei n re&ea se va g#si n zona
verticalei punctului de randament maxim; la intersec&ia cu caracteristica re&elei.
n leg#tur# cu alura caracteristicii de sarcin# i randament la mainile
axiale, trebuie re&inut c# acestea sunt deosebit de sensibile la modificarea
regimului. Explica&ia const# n faptul c# la baza procesului de lucru st#
comportarea aerodinamic# a profilelor paletelor. Modificarea debitului conduce la
modificarea unghiului de inciden&#, ori din teoria profilelor aerodinamice se tie
c# c
z
scade brusc atunci cnd unghiul de inciden&# difer# de cel optim c#ruia i
corespunde c
zmax
(fig. 2.52 a). Caracteristica de putere la pompele axiale are o
pant# negativ# spre deosebire de pompele centrifuge (fig. 2.52 b). Explica&ia
rezult# din rela&ia pierderilor de sarcin# pe rotor, care se mai poate scrie
Q
F w
h
x
rr
i arat# c# pierderile sunt mari i n consecin&# randamentul redus

la debite mici. Pentru practic# se deduce concluzia c# pompele axiale nu trebuie s#
lucreze n zona debitelor mici, reglajul prin van# i pornirea cu vana nchis# fiind
neindicate.
Un procedeu de reglaj specific este modificarea pasului care aa cum s-a
ar#tat se poate face n timpul mersului, dar construc&ia mai complicat# se justific#
numai la pompele de putere mare. n esen&#, se pune n acord unghiul de aezare
al profilului cu direc&ia fluxului la un regim dat de debit.

90

Fig. 2.51
a) Intersti#iul dintre palet* $i carcas* b) Caracteristicile de sarcin* $i
randament

a) b)
Fig. 2.52
a) Caracteristica de portan#* a profilului b) Caracteristica de putere a pompei
axiale

2.11.8 Performan#e, domenii de utilizare

Asem#n#tor mainilor cu principiu centrifugal de func&ionare, pompele
axiale nu au posibilitatea s# se autoamorseze. n plus, realizeaz# n general o
n#l&ime mic# de aspira&ie, avnd i o tendin&# destul de pronun&at# de cavita&ie.
Pentru a se evita apari&ia acestui fenomen, pompele sunt antrenate la tura&ii nu
prea mari. De obicei, sunt astfel amplasate n instala&ie nct s# lucreze, pe ct
posibil, necate. ntre mainile cu principiu dinamic de func&ionare, pompele
axiale realizeaz# cele mai mari debite (uneori pn# la 10
5
m
3
/h), sarcina total#
nedep#ind ns# dect rareori 12 mH
2
O. n scopul creterii sarcinii pe refulare,
uzual se adopt# solu&ia constructiv# cu mai multe trepte (pompele au mai multe
rotoare dispuse unul n spatele celuilalt). Mainile axiale au o construc&ie simpl#,
91
pot fi antrenate direct, au gabarite i greut#&i reduse. Performan&ele func&ionale le-
au impus fa&# de alte maini hidraulice spre a fi folosite la bordul navelor la
circuitele de r#cire ale instala&iilor de for&# cu turbine cu abur, n instala&iile de
balast etc.
Un alt domeniu destul de larg de utilizare a acestor maini este i acela al
propulsiei cu jet. La nave mici i cu vitez# mare, propulsia cu jet este frecvent
utilizat#, jetul fiind realizat cu ajutorul pompelor axiale cu una sau mai multe
trepte. Pompele axiale pot fi folosite la propulsia navelor pe pern# de aer precum i
pentru crearea sustenta&iei.

2.12 Calculul pierderilor de sarcin* n instala#iile cu tubulaturi

2.12.1 Calculul pierderilor de sarcin*. Generalit*#i

Scopul calculului hidraulic al unei instala&ii cu tubulaturi este acela de a-i
determina dimensional elementele, astfel nct aceasta, cuplat# fiind cu o main#
hidraulic# dat#, s# func&ioneze stabil i la parametri impui. Se consider# c#
ansamblul format dintr-o instala&ie i o main# hidraulic# func&ioneaz# stabil
atunci cnd parametrii func&ionali ai pompei nu au tendin&a de a se modifica n
timp. Aa cum s-a mai ar#tat, n general, n cazul problemei directe trebuie
determinat# pierderea de sarcin# h. n cele ce vor urma se vor studia modalit#&ile
de calcul ale lui h.

2.12.2 Calculul pierderilor de sarcin* n problema direct*

Aa cum s-a v#zut:

2
2
v
d
l
h
,
_
+

(176)
unde reprezint# coeficientul pierderilor hidraulice pe por&iuni drepte, iar , este
suma pierderilor hidraulice locale. Calculul direct implic# determinarea lui .
Coeficientul pierderilor hidraulice pe por&iuni drepte pentru regimul laminar este:

Re
64
(177)

unde:

vd
Re (178)

92
Pentru regimul turbulent, coeficientul pierderilor de sarcin# este o func&ie
de num#rul Re i de starea suprafe&ei interioare a tubului, adic# de rugozitate.
Astfel, la tuburile rugoase se definete rugozitatea relativ#:

d
k
(179)

unde k este m#rimea asperit#&ilor, iar d reprezint# diametrul interior al conductei.
Pentru tuburi netede, =0 i = f (Re,). Pentru regimul turbulent exist# formule
empirice pentru calculul lui . Acestea depind de natura curgerii prin num#rul
Reynolds.
Pe baza ncerc#rilor experimentale pe tuburi la care s-au creat rugozit#&i
artificiale pe suprafa&a interioar#, Nikuradze a fost cel care a analizat comportarea
func&iei = f (Re,). Prin ncerc#rile de laborator efectuate, s-a stabilit c# regimul
laminar va fi distrus atunci cnd num#rul Reynolds dep#ete valoarea critic#
Re = 2000. Studiul rezisten&ei de frecare la diferite regimuri de curgere a aratat c#
n condi&iile n care viteza de curgere a fluidului n tub crete, rezult# un num#r de
trei zone n care coeficien&ii pentru pierderi pe por&iuni drepte sunt dependen&i de
num#rul Reynolds i de rugozitatea relativ# a pere&ilor interiori ai tubului
(fig. 2.53 i fig. 2.54).
ZONA I
Regimul laminar se refer# la valori mici ale num#rului Reynolds (pn# la
Re = 2000) i se caracterizeaz# prin faptul c# rugozitatea nu are nici o influen&#
asupra valorii lui . Conform rela&iei Hagen-Poiseuille: =64/Re
ZONA a II-a
Zona a II-a este cea a regimului intermediar i cuprinde trei por&iuni ale
curbelor de rezisten&# pentru rugozitatea omogen#:
a) por&iunea aferent# domeniului de tranzi&ie sau critic, cuprins# ntre
zonele corespunz#toare curgerilor laminar# i turbulent# (aproximativ n limitele
Re = 2000,...,4000). n acest domeniu, coeficientul de rezisten&# crete rapid la
creterea num#rului Re, iar = constant la diferite valori ale rugozit#&ii relative.
b) por&iunea pentru care curbele de rezisten&# ale conductelor cu diferite
rugozit#&i coincid cu curba lui Blasius pentru conducte netede (tubulatura neted#
la interior).

25 , 0
Re
3164 , 0
(180)

93

Fig. 2.53 Diagrama Nikuradze

Coeficientul al lui Darcy dat de ultima rela&ie este valabil ntr-un interval
de numere Reynolds cu att mai mici, cu ct rugozitatea relativ# este mai mare.
c) por&iunea pentru care curbele coeficientului lui Darcy difer# ntre ele,
abatndu-se de la curba descris# de ecua&ia (180). n acest caz, coeficientul lui
Darcy ntre anumite intervale ale numerelor Reynolds este cu att mai mare cu ct
rugozitatea relativ# a conductei este mai mare (regim prep#tratic). Pentru regimul
prep#tratic, coeficientul lui Darcy se poate calcula cu rela&ia lui Mises:

Re
88 , 2
32 0096 . 0 + + (181)

ZONA a III-a
Regimul din zona a III-a se numete regim p#tratic sau regimul
automodel#rii turbulente. El se caracterizeaz# prin faptul c# pentru fiecare valoare
a rugozit#&ii relative, devine constant independent de valoarea num#rului
Reynolds. Coeficientul se poate calcula cu formula lui Prandtl:

=2 lg 3,71 l/
0
(182)

94

Fig. 2.54 Diagrama Moody

2.12.3 Metoda pierderilor echivalente

Metoda const# n echivalarea valorii
d
l
cu o pierdere local#
ech
. n
aceste condi&ii, h se calculeaz# cu rela&ia:

( )
2
2
v
h
ech
+ (183)
sau dac#:
+
c ech
,

2
2
v
h
c
(184)

DIAGRAMA MOODY
95
Metoda lungimilor echivalente
n cazul n care num#rul pierderilor locale este mic, acestea se echivaleaz#
cu nite lungimi de tubulatur# echivalente care implic# aceleai pierderi:

d
l
ech
(185)

de unde:
d
l
ech
(186)

i:
2
2
v
d
l l
h
ech
+
(187)

cum ns#,
c ech
l l l + (188)

introducnd (188) n (187) rezult#:

2
2
v
d
l
h
c
(189)

Metoda lungimilor echivalente este foarte r#spandit# atunci cnd se
apeleaz# la calculul cu nomograme. Metoda permite definirea pantei hidraulice:

2
2
v
d l
h
i
c

(190)

Folosind aceast# pant#, s-au dezvoltat nomograme de calcul de tipul celei
reprezentate n figura de mai jos. Construc&ia unei asemenea nomograme
presupune definirea unei lungimi echivalente corectate, definite ca mai jos:

d
l
ech
(191)

care, cu , =1, devine:

d
l
ech
(192)

96

Fig. 2.55 Nomogram* pentru calculul pierderilor hidraulice

Lucrul cu nomograma presupune posibilitatea de a intra n diagram# cu doi
dintre parametri: v, d, Q. Presupunem c# se intr# cu v
A
i Q
A
. Prin cele dou#
puncte v
A
i Q
A
se traseaz# o dreapt# (). Din nomogram# se scot valorile pentru
ceilal&i parametri (i
A
, l
ech
, d
A
) n func&ie de valoarea num#rului Reynolds scoas#
din intersec&ia dreptei () cu scara Re. Se determin# apoi h cu rela&ia:

h=i
A
(l+l
e
) (193)

unde:

echA e
l l (194)

i unde se stabilete n func&ie de configura&ia instala&iei. Caracteristicile
instala&iei dau leg#tur# dintre debit i sarcin#. Se utilizeaz# rela&ia:

2
2
v
d
l
h
,
_
+

(195)

i dac# se consider# n plus i ecua&ia de definire a debitului:

Q v
d
4
2
(196)
din care se scoate viteza v,

2
4
d
Q
v
(197)

97
introducnd rela&ia (197) n (195) va rezulta c#:

2
4 2 4 2
2
8
2
16
Q
d d
l
d
Q
d
l
h
1
]
1
,
_
+
,
_
(198)

Se face nota&ia:

s
d d
l

,
_
4 2
8
(199)

n care s poart# denumirea de caracteristic# hidrodinamic# a instala&iei. ,innd
cont de (199), ecua&ia (198) devine:

h = sQ
2
(200)

Din rela&ia (200) se vede c# pierderile hidraulice se pot pune sub forma
unei ecua&ii care d# dependen&a acestora de debit (este ecua&ia unei parabole).
Dup# cum se observ# din (199), factorul s este o func&ie de .

s = s() (201)

Dar, aa cum s-a aratat mai sus, vezi ecua&ia (177),

= (Re) (202)

i mai departe considernd (201) i (202), rezult# imediat:

s = s(Re) (203)

n regim de automodelere, cnd Re>(Re
m
i, deci, cnd nu mai depinde
de Reynolds, ci numai de rugozitate, nici s nu va mai depinde de . Pentru alte
regimuri dect cel de automodelare se accept# ipoteza simplificatoare potrivit
c#reia caracteristica hidrodinamic# s se consider# ca nedepinznd de numarul
Reynolds. n calculele practice, regimul n care se merge cu s = const. este foarte
ntlnit, caracteristica tubulaturii fiind n acest caz o parabol# de gradul al doilea
aa cum se observ# n figura 2.56.
n continuare, se pune problema tubulaturii complexe. Se presupune c#
exist# o tubulatur# format# din dou# tronsoane cuplate n serie i diferite din punct
de vedere geometric. Diferen&ele dintre tronsoane se reduc la nivelul diametrelor
i al lungimilor. Se presupune c# pe cele dou# tronsoane de diametre i lungimi
98
(l
1
,d
1
) i respectiv (l
2
,d
2
) circul# debitele Q
1,
respectiv Q
2
. Ne propunem s#
determin#m valoarea pierderilor hidraulice pe aceast# tubulatur#. Deoarece
conform ecua&iei de continuitate exist# tripla egalitate:

Q
1
= Q
2
= Q = const (204)

Atunci:

h = h
1
+h
2
= s
1
Q
1
2
+s
2
Q
2
2
= (s
1
+s
2
)Q
2
(205)

Dac# se face nota&ia:

s
1
+s
2
= s

(206)

Atunci:

h = s
e
Q

(207)

Generaliznd, n cazul tubulaturii formate din n tronsoane cuplate n serie,
expresia (206) devine:

n
i
i es
s s
1
(208)

Fig. 2.56 Caracteristica tubulaturii Fig. 2.57 Caracteristica tubulaturii
pentru cazul s = constant cuplate n serie

Cuplarea n serie poate fi analizat# grafic aa cum se arat# n figura 2.57.
Dup# ce se traseaz# cele dou# caracteristici ale tubulaturii conform rela&iilor (204)
i (207), caracteristica tubulaturii cuplate n serie se ob&ine prin nsumarea pentru
99
o anumit# abscis# (deci, pentru un anume debit Q) a celor dou# ordonate (deci, a
celor dou# pierderi hidraulice h
1
, h
2
).
Se presupune acum cazul unei tubulaturi formate tot din cele dou#
tronsoane diferite din punct de vedere geometric, care sunt cuplate n paralel
(fig. 2.58).

Fig. 2.58 Tubulatur* cuplat* n paralel

Ne propunem, n cele ce vor urma, s# determin#m valoarea pierderii
hidraulice totale pe tubulatura luat# n studiu. Fie aceste pierderi de sarcin# notate
cu h
ab.
Ele se pot exprima prin produsul dintre caracteristica hidrodinamic# a
tubulaturii i p#tratul debitului de fluid care trece prin instala&ia considerat#:

h
ab
= s
ab
Q

(209)

Pierderea de sarcina h
ab
se poate calcula dup# ce se afl# s
ab
. Dorim s#
determin#m caracteristica echivalent# s
ab
pe cale analitic#. n baza ecua&iei de
continuitate se poate scrie bilan&ul debitelor n punctul de ramifica&ie1:

Q = Q
a
+ Q
b
(210)

S-a demonstrat nainte faptul c# pentru fiecare tronson al cupl#rii n paralel
pierderea de sarcin# se poate calcula cu rela&ia:

h
a
=s
a
Q
a
2
(211)
h
b
=s
b
Q
b
2

Se scot Q
a
i Q
b
din grupul de ecua&ii (211) i se introduc n (210)
ob&inndu-se:

b
b
a
a
s
h
s
h
Q + (212)

100
n punctul de intersec&ie 1, sarcinile sunt egale, prin urmare se poate scrie
c#:

h
a
= h
b
= h (213)

Sau introducnd (213) n (212):

h
s s
Q
b a

,
_
+
1 1
(214)

Sco&nd din (214) pierderea de sarcin# h, vom avea pentru cazul
conductelor cuplate n paralel:

2
2
1 1
Q
s s
h
b a
ab
,
_
+ (215)

Din rela&ia (215) va rezulta pentru s
ab
urm#toarea expresie:

( )
2 2
1 1
1
b a
b a
b a
ab
s s
s s
s s
s
+
,
_
(216)

n general, n cazul unei conducte cu n ramifica&ii care pleac# din acelai
punct, (216) se scrie sub forma:

2
1
...
1 1

,
_
+ + +
n b a
echp
s s s
s (217)

iar pierderea de sarcin# ca fiind:

2
Q s h
echp
(218)

Grafic, aceasta apare sub forma reprezent#rii din figura 2.59. Dup# ce se
traseaz# caracteristicile celor dou# tubulaturi, caracteristica rezultant# a cupl#rii n
parallel se ob&ine, conform rela&iilor (212) i (213), prin nsumarea pentru o
101
anumit# ordonat# (deci, pentru o anumit# sarcin# h) a celor dou# abscise ale
curbelor (deci, a celor dou# debite).

Fig. 2.59 Caracteristica tubulaturii cuplate n paralel

2.12.4 Determinarea pierderilor de sarcin* prin utilizarea criteriului
Alt$ul

Pierderile de sarcin# ce apar n func&ionarea instala&iilor navale datorit#
frec#rilor particulelor de lichid cu tubulatura poart# denumirea de pierderi liniare
de sarcin# h
lin
, iar cele datorate trecerii vnei de fluid prin coturi, vane, robine&i,
diafragme etc. sunt denumite pierderi locale de sarcin# h
loc
.
La modul cel mai general se poate scrie:

h= h
lin
+h
loc
(219)

unde:

2
v
.
d
l
/
2
rec
lin
h i
2
v
2
rec

loc
h (220)

Rela&ia care definete pierderea total# de sarcin#, este dat# de suma celor
dou# componente definite de rela&iile (219) i (220):

2
v
)
d
l
(/
2
rec

+ h (221)

unde:
102
- este coeficientul de frecare hidrodinamic# (adimensional);
l - lungimea tubulaturii prin care circul# lichidul [m] (apa de mare);
d - diametrul tubulaturii, este vorba de diametrul standardizat d
STAS
[m];
- coeficient ce &ine cont de pierderile locale;
v
rec
viteza recalculat# ca urmare a standardiz#rii diametrului - de obicei,
acesta se standardizeaz# n &oli (inchi) - 1 &ol = 25,4 mm;
- densitatea fluidului vehiculat prin tubulaturile instala&iei.
Lungimea tubulaturii l se determin# direct pe desenul instala&iei, n func&ie
de configura&ia instala&iei.
Coeficientul de frecare hidrodinamic# se determin# n func&ie de regimul
de curgere a lichidului pe conduct#, care poate fi:
laminar (num#rul adimensional Reynolds Re<2320);
sau turbulent (Re>2320).
Pentru curgerea laminar#, coeficientul de frecare hidrodinamic# liniar#
se determin# cu formula lui Stokes:

= 64 Re cu
STAS rec
d v
Re (222)

unde: - reprezint# vscozitatea cinematic# [m
2
s]; d - diametrul [m];
v
rec
viteza recalculat# [m/s]
Pentru curgerea turbulent#, coeficientul de frecare hidrodinamic# , se
poate determina cu ajutorul unei rela&ii analitice, ce se alege din literatura de
specialitate pe baza a dou# numere Re (Re
1
, Re
2
), propuse de Altul:

Re
1
= 10 Re
2
= 500 (223)

Rugozitatea relativ# se determin# n func&ie de tipul tubulaturii alese
pentru instala&ia ce urmeaz# a fi proiectat#, i se calculeaz# cu rela&ia:

d
k
(224)

unde: k-reprezint# n#l&imea asperit#&ilor [mm] (tab. 2.3);
d - diametrul tubulaturii n [mm].

103
Tabelul 2.3 Valoarea n#l-imii asperit#-ii k pentru diferite conducte
Materialul conductei Starea suprafe&ei k [mm]
Conducte din o&el trase, laminate
Noi, zincate 0,10-0,16
ntrebuin&ate, ruginite 0,10-0,30
Conducte din o&el sudate
Noi, sudate longitudinal 0,03-0,01
Noi, galvanizate 0,1-0,2
Puternic corodate 2-4

Dac# pentru curgerea laminar#, exist# formula lui Stokes, care este
universal valabil# n aceast# zon#, pentru curgerea turbulent#, coeficientul de
frecare hidrodinamic# se poate calcula cu ajutorul unei rela&ii analitice aleas# ca
urmare a compar#rii num#rului Re cu numerele Re
1
i Re
2
. n urma acestei
compara&ii se impun trei cazuri, dup# cum urmeaz#:
- pentru 2320 < Re < Re
1
; - avem de-a face cu o curgere pe o conduct#
neted# hidraulic: =(Re);
- pentru Re1< Re < Re2; - avem de-a face cu o curgere pe o conduct#
semirugoas# hidraulic: =(Re,0);
- pentru Re > Re2; - avem de-a face cu o curgere pe o conduct# rugoas#
hidraulic: =(0).
Corespunz#tor fiec#rui caz, astfel determinat n urma compar#rii
num#rului adimensional Re, se propun formulele determinate pe baza utiliz#rii
tabelului 2.4:
- conduct# neted# hidraulic: =0,0056+0,5Re
0,32
(225)

- conduct# semirugoas# hidraulic:
0,25
Re
0,68
0 0,11 /

,
_
+ (226)

-
conduct# rugoas# hidraulic: = 0,11
0,25
(227)

Lungimea tubulaturii se ia direct de pe schema izometric# a instala&iei, n
func&ie de configura&ia acesteia, iar pierderile locale se calculeaz#, cel mai uor, cu
metoda lungimilor echivalente, unde elementele ce introduc aceste pierderi, sunt
nlocuite cu o lungime echivalent# de tubulatur#. Astfel, pentru fiecare element
care are pierdere local# de sarcin# (cot, trecere de sec&iune, valvul#, robinet, clapet
etc.), se va stabili, n func&ie de diametrul acestuia, lungimea de tubulatur#
echivalent# prin care dac# ar trece fluidul, ar avea aceeai pierdere de sarcin#.
Att teoretic, ct i experimental se confirm# c# pierderile hidraulice cresc
odat# cu creterea debitului i aplicnd teoria de la metoda caracteristicii instala&ie
(metoda generalizat#), se observ# c# acestea variaz# cu p#tratul debitului aa cum
s-a demonstrat. Calculul hidraulic al conductelor determin# leg#tura dintre
caracteristicile geometrice i constructive ale conductelor (diametru, lungime,
104
arm#turi, traseu etc.) i caracteristicile curgerii fluidului transportat (presiune,
debit, vitez# etc.).

Tabelul 2.4 Formule pentru calculul coeficientului de frecare hidraulic#
Natura
peretelui
conductei
Autorul
rela&iei
Rela&ia de calcul
Domeniul de
aplicabilitate
Condi&ia
de valab.
Pere&i
netezi i
rugoi
Stokes = 64 /Re 0 Re 2320 < <
Curgere
laminar#

P
e
r
e
&
i

n
e
t
e
z
i

h
i
d
r
a
u
l
i
c

f

=

f
(
R
e
)

Blasius =0,3164 Re
-0,25
5
4000 Re 10 < <
R
e

<
R
e
1

R
e
<
R
e
1

McAdams =0,184 Re
-0,2

5
5000 Re 2 10 < <

Filonenko =(1,82 lg Re 1,64)
-2
7
4000 Re 10 < <
Herman = 0,0054+0,396 Re
-0,3

5 6
10 Re 2 10 < <
Nikuradse = 0,0032+0,221 Re
-0,237

5 6
10 Re 3.24 10 < <

Lorenz = 0,0076+0,899 Re
-0,394

6
Re 1, 2 10 <
Koo

= 0,0056+0,5 Re
-0,32

6
3000 Re 3 10 < <

Prandtl-
Karman

1/ / = 2 lg Re( / /2,51)
7
3000 Re 10 < <
Konakov =(1,8 lg Re 1,5)
-2

7
3000 Re 10 < <
P
e
r
e
&
i

s
e
m
i
r
u
g
o
i

h
i
d
r
a
u
l
i
c

f

=

f
(
R
e
,
)

Moody =0,0055[1+(20000+10
6
/Re)
1/3

7
4000 Re 10 < <
R
e
1

<
R
e

<
R
e
2

Colebrook
-White
1/ / = -2 lg[(2,51/
Re / )+/0,72]

Altul =0,11[+68/Re)
1/4

Frenkl
1/ / = -2 lg[(6,81/ )
0,3
+/3,72]

P
e
r
e
&
i

r
u
g
o
i

h
i
d
r
a
u
l
i
c

f

=

f
(
)
Prandtl-
Nikuradse
1/ / = 2 lg(3,72/)
5 8
10 Re 10 < <
R
e
>
<
R
e
2

1ifrinson =0,11
0,25

Pentru efectuarea acestui calcul este necesar# cunoaterea propriet#&ilor
fizice ale fluidului: vscozitatea cinematic# i dinamic#, densitatea, precum i
varia&ia acestora cu presiunea i temperatura.
105
Cu ajutorul calcului hidraulic se pot stabili: pierderile de presiune ale
fluidului, distribu&ia presiunii i debitului, lungimea posibil# de transport a
fluidului, caracteristicile principale pentru alegerea echipamentului de pompare,
regimurile hidraulice de func&ionare.
n tabelul 2.5 sunt prezentate cteva m#rimi i rela&ii de baz# utilizate n
calculul hidraulic al conductelor.
Vscozitatea. Frecarea intern# la curgerea unui fluid se caracterizeaz# prin
vscozitatea dinamic# exprimat# n [Ns/m
2
], [Pas] sau [Kg/(ms)].
Inversul vscozit#&ii dinamice poart# numele de fluiditate sau vscozitate
cinematic# [m
2
/s]:

. + 3 (228)

Raportul (228) reprezint# vscozitatea cinematic# a fluidului unde: este
densitatea fluidului, n Kg/m
3
. La lichide, vscozit#&ile i scad cu creterea
temperaturii. Varia&ia vscozit#&ii cinematice a apei , n func&ie de temperatur#
este dat# n literatura de specialitate de rela&ia lui Poiseuille (229):

2
6
0,00022t 0,0337t 1
10 1,78
3
+ +
(229)

Tabelul 2.5 M#rimi de baz# utilizate n calculul hidraulic al conductelor
Denumirea U.M. Rela&ia de calcul

Debitul volumetric, Q
s

Debitul volumetric, Q
h

m
3
/h

m
3
/h
2
4
s
Q d w

2
s
3600 Q 2827 d
h
Q w

Diametrul conductei d m
s h
1,1284 Q w 0, 01881 Q w d
s h
1,1284 w 0, 01881 w d G G

Viteza medie a fluidului w

m/s
m/s

( ) ( )
2 2
4 / / 2827
s h
w Q d Q d

( ) ( )
2 2
2
4 / / 2827
h
w G d G d

Diametrul hidraulic echivalent
d
ech
m 4 /
ech
d S P

Vscozitatea cinematic#
2
/ m s
2
/ N s m

Criteriul Reynolds Re Re / / wd wd

Rela&ia presiune p p
a

106
n#l&ime coloan# de fluid h m
; p= g h p gh
Pierderi liniare de presiune-
(rela&ia Darcy - Weisbach)
p
a
m
2
.w
d
l
/ h
2
lin

Pierderi locale de presiune h
loc

(rela&ia Weisbach)
p
a
m
2
.w
4 h
2
loc

Puterea de pompare P
p
W
/ /
p s t p s t p
P gQ H Q p

Vscozitatea cinematic# difer# de la un lichid la altul, astfel varia&ia
vscozit#&ii apei de mare la presiunea atmosferic# normal# este dat# n func&ie de
temperatur# n tabelul 2.6.

Tabelul 2.6 Vscozitatea cinematic# a apei de mare n func-ie de temperatur#
Temperatura t [C] 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Vscozitatea cinematic# apei de mare n
func&ie de temperatur# 3 [m
2
/s]
1
,
5
7
0

1
0
-
6

1
,
5
2
0

1
0
-
6

1
,
4
3
6

1
0
-
6

1
,
3
5
8

1
0
-
6

1
,
2
8
7

1
0
-
6

1
,
2
2
4

1
0
-
6

1
,
1
6
3

1
0
-
6

1
,
1
0
8

1
0
-
6

1
,
0
9
6

1
0
-
6

1
,
0
1
1

1
0
-
6

2.13 Ventilatoare centrifuge

2.13.1 Generalit*#i

Ventilatoarele sunt maini destinate transportului aerului i gazelor la joas#
presiune. Procesul de lucru n ventilatoare avnd ca efect creterea energiei de
presiune a gazului ntre aspira&ie i refulare, n general mai mic# de 1500 mm
H
2
O, poate fi studiat f#r# a lua n considerare compresia termodinamic# i ca atare
teoria de baz# de la pompe poate fi aplicat# aproape integral. Domeniul superior
limitei de presiune men&ionat# este acoperit de suflante i compresoare.
Ventilatoarele sunt maini rotative pentru m#rirea presiunii aerului sau, cu
alte cuvinte, pentru nc#rcarea aerului cu o energie de presiune (presiune static#)
transformat# din energia mecanic# primit# la arborele motor.
Elementele principale ale unui ventilator sunt rotorul, carcasa i sistemul
de ac&ionare a rotorului.
Din punct de vedere constructiv i func&ional, ventilatoarele pot fi:
a) centrifuge: la care fluxul prin rotor este radial;
b) axiale: n care gazul este vehiculat pe traiectorii paralele cu axul
mainii;
c) diametrale: la care rotorul este str#b#tut de flux transversal.
Dei aparent simple constructiv, fiind realizate n cele mai multe cazuri din
tabl# sudat#, ventilatoarele pun probleme de aerodinamic# preten&ioase.
107
2.13.2 Construc#ie $i func#ionare

Ventilatoarele centrifuge realizeaz# debite moderate de pn# la
h m / 10 3
3 3
la presiuni de maxim 1500 mm H
2
O i se prezint# n dou# variante
constructive, reprezentate schematic n fig. 2.60: ventilatoare monoaspirante i
ventilatoare dublu aspirante.

a) b) c)
Fig. 2.60 Ventilatoare centrifuge monoaspirante $i dubluaspirante (sus)
Tipuri de rotoare utilizate la ventilatoare centrifuge (jos)

Elementele de baz# sunt: rotorul 1, camera spiral# 2 i racordul de aspira&ie
3. Intrarea n rotor are loc dup# direc&ia axial# prin racordul de aspira&ie, iar ieirea
este dup# direc&ia radial# c#tre camera spiral#. Leg#tura cu conducta de refulare se
realizeaz# n multe cazuri printr-o pies# n form# de difuzor. Rotorul se poate
construi cu palete curbate napoi (fig. 2.60, a), curbate nainte (fig. 2.60, c) sau cu
palete radiale (fig. 2.60, b).
La ventilatoarele centrifuge (fig. 2.60), rotorul este alc#tuit dintr-un num#r
de palete asamblate pe un contur cilindric. Rotorul este introdus n carcasa
ventilatorului care are de obicei o form# spiral#. Cnd sistemul de ac&ionare
nvrtete rotorul, aerul con&inut n canalele dintre palete cap#t# implicit o micare
de rota&ie. For&ele centrifuge care iau natere determin# proiectarea aerului din
aceste canale n interiorul carcasei, n spa&iul cuprins ntre mantaua exterioar# i
vrful paletelor. Locul aerului din canale, proiectat n carcas#, este luat de aerul
108
antrenat din spa&iul cilindric al rotorului care, la rndul s#u, comunic# cu
exteriorul printr-un orificiu n carcas# denumit gura de aspira&ie a ventilatorului.
Carcasa ventilatorului colecteaz# aerul ieit din canalele rotorului i l
conduce c#tre gura de refulare. Forma spiral# a carcasei corespunde necesit#&ii de
a se majora sec&iunile de curgere pe traseul c#tre gura de refulare, potrivit cu
creterea continu# a volumului de aer intrat n carcas# prin canalele rotorului.
Dup# natura utiliz#rii lor, ventilatoarele centrifuge au construc&ie obinuit# pentru
aer curat la temperatura ambiant#, construc&ie anticoroziv# pentru func&ionarea cu
aer nc#rcat cu gaze sau vapori corozivi, construc&ie special# cu lag#re r#cite cu
ap# pentru vehicularea mediilor cu temperatura ridicat#, construc&ie sigur# contra
exploziilor (de obicei, din tabl# de aluminiu) pentru func&ionarea cu aer nc#rcat
cu gaze sau vapori explozivi, construc&ie special# pentru transportul aerului cu
suspensii solide etc.
Ac&ionarea ventilatoarelor centrifuge se realizeaz# prin unul din cele trei
sisteme.
1. Ac&ionarea cu rotorul ventilatorului calat direct pe axul motorului
electric este cea mai simpl#, cea mai ieftin# i cea mai avantajoas# din punct de
vedere al randamentului, deoarece transmiterea direct# a puterii se face f#r#
pierderi. Sistemul este aplicabil n special la ventilatoarele de dimensiuni mici, la
care montarea rotorului n consol# pe axul motorului nu aduce acestuia prejudicii.
2. Ac&ionarea prin ro&i i curele trapezoidale este avantajoas# deoarece
permite modificarea cu uurin&# a tura&iei ventilatorului, prin schimbarea
diametrului ro&ilor, n cazurile n care se modific# condi&iile de exploatare. Un
inconvenient al acestui sistem const# n ntinderea curelelor care, lunecnd n
canalele ro&ilor, pot provoca o diminuare a tura&iei i, deci, a caracteristicilor
ventilatorului. n afar# de aceasta, transmiterea puterii prin ro&i i curele este
nso&it# de pierderi care pot ajunge pn# la 15% din puterea total# necesar#.
3. Ac&ionarea prin cupl# elastic# este utilizat# n special la ventilatoare cu
puteri mari.
Presiunea aerului n ventilator crete din dou# cauze independente: prima
este for&a centrifug# creat# de micarea de rota&ie ce se imprim# aerului n rotor i
n carcas#; a doua cauz# este constituit# de energia cinetic# comunicat# aerului n
virtutea vitezei pe care acesta o cap#t# la ieirea din rotor.
Energia cinetic# a aerului curgnd n carcas# trebuie transformat# n
energie de presiune. Aceasta se poate realiza prin dou# m#suri constructive: prin
forma spiral# a carcasei care, oferind major#ri ale sec&iunii mai mari dect cele
corespunz#toare creterii debitului de aer, asigur# viteze medii ale curentului,
micorate i, deci, presiuni statice crescute n direc&ia de curgere; o a doua m#sur#
este pus# n eviden&# de forma de difuzor pe care o cap#t# carcasa naintea gurii de
refulare.
Forma paletei influen&eaz# caracteristicile de presiune, debit, randament i
chiar dimensiunile de gabarit. Astfel, paleta curbat# napoi asigur# randamente
109
bune, caracteristici de presiune stabile la debite relativ mici, pe cnd paleta
curbat# nainte realizeaz# presiuni totale maxime, debite n general mari, n
schimb randamentele sunt mai mici; paleta radial# se utilizeaz# mai rar, dar este
convenabil# la unele construc&ii de ventilatoare care trebuie s# func&ioneze n
ambele sensuri de rota&ie (de exemplu, ventilatoarele pentru r#cirea motoarelor
electrice).

2.13.3 Rela#ia fundamental* $i parametrii func#ionali

Cinematica ventilatorului centrifug este similar# cu cea de la pompe. n
figura 2.61 sunt reprezentate triunghiurile de viteze la rotorul ventilatorului.
Ecua&ia lui Euler este valabil# indiferent de natura fluidului i, n consecin&#,
energia specific# teoretic#, furnizat# gazului de c#tre un rotor ideal cu num#r
infinit de palete este
1 1 2 2 u u t
v u v u Y
, iar presiunea total# corespunz#toare

este:

( )
1 1 2 2 u u t
v u v u p

(230)

Fig. 2.61 Triunghiurile de viteze la intrarea $i ie$irea din rotorul ventilatorului
centrifug

Deoarece se pot scrie rela&iile generale: ctg v u v
m u
i
b D
Q
v
m

, unde b este l#&imea paletei corespunz#toare diametrului D la care

viteza tangen&ial# este u , iar
m
v
este viteza meridian# rela&ia (230) se mai
scrie:

110
1
]
1
,
_
,
_

1
1 1 1
2
1 2
2 2 2
2
2
1 1
ctg
u b D
Q
u ctg
u b D
Q
u p
t
(231)

Rezult# c# presiunea total# realizat# de ventilator depinde n principiu de
tura&ie i de parametrii geometrici ini&iali i finali ai canalului interpaletar. Se
remarc# faptul c# n rela&ie intervine , deci natura gazului vehiculat.
Parametrii func&ionali la ventilatoare sunt:
1) Debitul volumic de gaz Q
2) Presiunea total# real# a ventilatorului, definit# ca diferen&a dintre
presiunea total# medie la refulare i aspira&ie i calculat# cu rela&ia:

,
_
,
_

+
2 2
2 2
a a
sa
r r
sr t
v
p
v
p p

(232)
n care:
sa sr
p p , - presiunile statice;
v v a r
,
- vitezele medii n sec&iunile de refulare i aspira&ie.
Dac#
p reprezint# pierderile de presiune din interiorul ventilatorului atunci:

p p p
t t

3) Puterea util# (puterea net# transferat# gazului) este:

[ ] W p Q P
t u
(233)

cu Q n s m /
3
i
2
/ m N in p
4) Puterea absorbit# P, definit# ca puterea preluat# de arborele ventilatorului de
la motorul de antrenare:

m h
P P P + (234)

P
h
puterea aerodinamic# utilizat# de ventilator pentru vehicularea gazului
P
m
puterea consumat# pentru acoperirea frec#rilor (n lag#re, etan#ri, inclusiv
frecarea dintre discul rotorului i gaz).
5) Randamentul general definit prin raportul dintre puterea util# i puterea
absorbit#.

111
P
P
u
(235)

n afara parametrilor men&iona&i, n domeniul ventilatoarelor se folosesc
coeficien&i func&ionali adimensionali i rela&ii de similitudine specifice. M#rimile
adimensionale utilizate nglobeaz# i exprim# dependen&a dintre parametrii
func&ionali (debit, presiune, putere) i cei geometrici, respectiv cinematici
(dimensiuni principale, tura&ii, viteze), cei mai importan&i sunt:
1) Coeficientul de presiune:

2
2
2
u
p
t

(236)

2) Coeficientul de debit:
- pentru ventilatoare centrifuge:
2
2
2
4
u D
Q

(237)

- pentru ventilatoare axiale:
( )
2
2 2
2
1
4
u D
Q

(238)
n care
2 1
/ D D
3) Coeficientul de putere:

2
2
3
2
4 2
D u
P
(239)

4) Coeficientul de rapiditate (func&ia caracteristic#):

4
3
2 / 1
5 , 28
,
_
t
p
Q
n
(240)

cu [ ] [ ]
2
/ ; min / m kgf p rot n
t

sau pentru ventilatoare centrifuge:
4 / 3
2 / 1

(241)

112
i pentru ventilatoare axiale:
( )
4 / 3
2 / 1 2 / 1
1

(242)

5) Tura&ia specific#:
4 / 3
2 / 1
20
,
_
t
s
p
Q
n n (243)

Cu ajutorul coeficien&ilor func&ionali adimensionali caracteristicile
( ) ( ) ( ) Q Q P Q p
t
, , la n constant sau variabil, reprezentnd trei familii de curbe
se reduc la trei caracteristici adimensionale care descriu comportarea unei ntregi
familii de ventilatoare care au aceeai tura&ie specific# (sau func&ie caracteristic#)
i sunt asemenea geometric (fig. 2.62).
Fig. 2.62 Caracteristicile adimensionale ale ventilatoarelor

Tipul de ventilator este caracterizat prin m#rimea func&iei caracteristice:
domeniul ventilatoarelor centrifuge corespunde valorilor = 0,1,..,0,8 respectiv
n
s
< 1400, iar al celor axiale valorilor = 0,75,,2 i n
s
> 1400.

2.13.4 Func#ionarea ventilatoarelor n re#ea

Ventilatoarele pot func&iona cu conduct# de aspira&ie i refulare (cazul
general) sau numai cu conduct# de aspira&ie (exhaustor), respectiv refulare
(ventilator refulant). n toate aceste cazuri, intereseaz# calculul presiunii totale a
ventilatorului p
t
.
a) Ventilator cu conduct# de aspira&ie: fig. 2.63.
113

Fig. 2.63 Ventilator cu conduct* de aspira#ie

M#rimile au urm#toarele semnifica&ii:
p
sa
- presiunea static# absolut# la aspira&ie
p
sr
- presiunea static# absolut# la refulare
p
da,dr
presiunile dinamice la aspira&ie i refulare
p
ta
presiunea total# absolut# la aspira&ie
p
tr
presiunea total# absolut# la refulare
p
t
presiunea total# a ventilatorului
Se observ# c# p
sr
= 0 deci:

( )
da dr ta tr
p p p p +
sa t
*p *p (244)

Ponderea maxim# n p
t
o au pierderile de presiune n conducta de
aspira&ie p
sa
. Utilizarea variantei este neindicat# deoarece energia
corespunz#toare termenului cinetic se pierde n ntregime.
b) Ventilator cu conduct# de refulare: fig. 2.64.

114

Fig. 2.64 Ventilator cu conduct* de refulare

n acest caz p
sa
= p
ta
, iar presiunea total# a ventilatorului este dat# de
rela&ia:

dr sa dr sr ta tr
p p p p p p + +
sr t
*p p (245)

deci, presiunea total# a ventilatorului este dat# de suma presiunii statice i
dinamice n sec&iunea lui de intrare n timp ce n sec&iunea de ieire a conductei de
refulare, gazul dispune numai de termen cinetic, presiunea static# relativ# fiind
nul# (p
sr
= p
a
).
c) Ventilator cu conduct# de aspira&ie i refulare.
Schema de calcul rezult# asamblnd diagramele de varia&ie a presiunilor
din primele dou# cazuri, presiunea total# fiind:

( ) ( )
da dr sr ta tr
p p p p p +
sa t
*p *p (246)

d) Ventilator f#r# re&ea.
Montajul este utilizat n unele cazuri ns# numai la ventilatoarele axiale
(exemplu, ventilatoarele de fereastr# sau de acoperi). Deoarece p
sr
= p
sa
=
p
a
iar p
da
~ 0 (admi&nd c# v
a
0) rezult#:

115
2
.
2
r
dr t
v
p p (247)

Parametrii reali p
t
i Q, dezvolta&i de ventilator ntr-o anumit# instala&ie,
sunt determina&i de punctul de func&ionare P la intersec&ia caracteristicii interioare
I cu caracteristica re&elei II (fig. 2.65). Este important ca punctul de func&ionare s#
se situeze n zona randamentului maxim al ventilatorului.
Fig. 2.65 Fig. 2.66
Punctul de func#ionare al Reglarea prin $trangulare cu clapet*
ventilatorului n instala#ie

2.13.5 Reglarea ventilatoarelor

n timpul func&ion#rii, parametrii ventilatoarelor pot fi modifica&i prin
urm#toarele procedee:
a) Reglarea prin trangulare.
Reglarea se bazeaz# pe modificarea c#derii de presiune dinamice pe re&ea
prin m#rirea sau micorarea coeficientului de rezisten&# local# a clapetei de reglaj
odat# cu rotirea acesteia -=f() (fig. 2.66). Procedeul este simplu, dar
neeconomic, o cantitate mare de energie este disipat# pe rezisten&a local#.
b) Reglarea prin modificarea tura&iei.
Procedeul necesit# motoare electrice de tura&ie variabil# n cazul regl#rii
continue sau cutie de viteze n cazul regl#rii n trepte. Randamentul regl#rii este bun.
c) Reglarea prin dispozitiv de conducere este specific# ventilatoarelor
centrifuge de putere mare, fig. 2.67. La majoritatea ventilatoarelor lipsete
aparatul director la aspira&ie, aa nct
1
= 90 i
1
u v = 0; n cazul n care un
asemenea dispozitiv exist#, el determin# o component#
1
u v ) 90 (
1
, asigurndu-
116
se n acest fel modificarea presiunii (rela&ia lui Euler). Constructiv, dispozitivul de
conducere poate fi cu palete radiale sau cu palete axiale.

Fig. 2.67 Reglarea prin dispozitiv de conducere

2.14 Ventilatoare axiale

2.14.1 Generalit*#i. Schema constructiv*

n domeniul debitelor mari i presiunilor reduse, se folosesc cu prec#dere
ventilatoarele axiale, caracterizate prin simplitate constructiv#, gabarite reduse i
randamente bune.
a) b) c)

Fig. 2.68 Ventilatoare axiale
a) Ventilator f*r* aparat director b) Ventilator cu aparat director
c) Ventilator cu dou* etaje

Construc&ia obinuit# comport# carcasa 1 din tabl# roluit#, prev#zut# la
capete cu flane, rotorul 2, n cele mai multe cazuri cuplat direct pe arborele
motorului 3, i statorul, format din paletele statorice 4 i calota 5 (fig. 2.68 a).
Rolul statorului este de redresare a curentului la ieirea din rotor i n acelai timp
de sus&inere mecanic# a arborelui ventilatorului sau motorului electric de
antrenare. La unele construc&ii se prevede un aparat director 6 cu calot# de dirijare
(fig. 2.68 b). n fine, pentru realizarea unor presiuni mari se folosesc ventilatoarele
cu mai multe etaje (fig. 2.68 c).

117
2.14.2 Aerodinamica ventilatorului axial. Caracteristici

Schema fluxului prin ventilatorul axial (fig. 2.69) este asem#n#toare cu cea de la
pompele axiale. O sec&iune cilindric# de raz# r executat# n rotor i desf#urat# n
plan determin# re&eaua de profile rotorice. Debitul prin rotorul elementar de
anvergur# dr este dQ = 2.r dr /v
a
, unde a v este viteza axial#. n lipsa aparatului
director la intrare, gazul intr# n re&ea f#r# circula&ie ( a v v 1 ), iar din triunghiurile
de viteze rezult#:

2 2 2
)
2
(
u
a
v
u v w +
(248)

Pe de alt# parte, for&a portant# este dF
z
= +0

w dr, unde 0 = z0
p
, z fiind
num#rul de palete, iar 0
p
- circula&ia n jurul unei palete. For&a tangen&ial# este
dT =dF
z
5sin 2
3
=z+0
p

w dr sin 2
3
= z+0
p
dr v
a,
iar momentul necesar rotirii
rotorului elementar, dM = r dT = z+0
p
dr v
a
r, respectiv puterea este dP = ' dM =
z+0
p
&v
a
rdr. Totodat#, pentru rotorul elementar puterea este i dP = + dQ Y
t
. Din
egalarea expresiilor puterii lui dP rezult#:

2
p
t
z
Y

(249)
Fig. 2.69 Schema de calcul al aerodinamicii ventilatorului axial

118
Cum 0
p
= 0
ABCD
= 0
DC
+ 0
AB
i deoarece v
u1
= 0, nseamn# c# 0
AB
= 0 i
deci 0
p
= 0
DC
= tv
u2
, unde t = 2.r/z este pasul re&elei. Energia specific# teoretic#
este prin urmare:

2 2
2
2
u u
u
t
uv rv
ztv
Y
(250)
Cnd exist# un aparat director, 0
1
u v , iar energia specific# este:

( )
1 2 u u t
v v u Y t (251)

unde semnul + corespunde unei rota&ii a curentului imprimat# de aparatul director
n sens contrar rota&iei rotorului, iar semnul -, unei rota&ii care coincide cu sensul
de rota&ie a rotorului. Din rela&ia (250) se constat# c# energia specific# imprimat#
gazului de rotoarele elementare ar trebui s# creasc# odat# cu raza, deoarece crete
viteza tangen&ial# u. Acest lucru ar nsemna ns# posibilitatea apari&iei unei
mic#ri parazitare n sensul anvergurii, cu pierderi foarte importante pe palet#. De
aceea, la proiectare, fiecare rotor elementar se dimensioneaz# n aa fel nct s#
dezvolte aceeai energie specific#, ceea ce se realizeaz#, pe de o parte, prin
r#sucirea paletei (profilul de la butuc cu unghi de aezare mai mare dect cel de la
periferie) i, pe de alt# parte, prin micorarea corzii profilelor n sensul
butuc-periferie. Energia specific# real#, transmis# gazului este mai mic# dect cea
teoretic#, cu suma pierderilor n rotor h
rs
, n aparatul director h
rad
i n aparatul
redresor h
rs
, la care se adaug# i pierderile datorit# presiunii dinamice
corespunz#toare vitezei tangen&iale n aparatul redresor h
rsd
. Randamentul aeraulic
al ventilatorului va fi n consecin&#:

t
rsd rs rad rr
t t
h
H
h h h h
H
H
Y
Y + + +
1
(252)

Pierderile men&ionate se calculeaz# astfel. Deoarece for&a axial# pe profil
(fig. 2.69) se poate exprima i prin rela&ia A = h
pr
(t/1), pierderile n rotor rezult#
sub forma:

a
r r x
rr
rv
w z
r
w z
t
F
t
A
h

2 sin 2 sin
2
(253)

parametrul
z x r
R R / fiind inversul fine&ei profilului paletei rotorice. Pierderile
n aparatul director i redresor au expresiile similare:
119
( )
a
ad ad ad
rad
rv
v z
h

2
2
(254)

( )
a
s s s
rs
rv
v z
h

2
2
(255)

n fine, pierderile datorit# presiunii dinamice, corespunz#toare vitezei
tangen&iale n aparatul redresor, sunt date prin rela&ia:

2
3
2
u rsd
v
R
h (256)

n care R este raza exterioar# a aparatului redresor. n figura 2.70 este reprezentat#
schema complet# a fluxului pentru ventilatorul axial prev#zut cu aparat director i
stator.
O problem# specific# mainilor axiale este aceea a intersti&iului
palet#-carcas# care trebuie s# fie minim. Un intersti&iu mare nseamn# un
important efect de cap#t la palet#, turbioanele din aceast# zon# cauznd sc#derea
pronun&at# a randamentului aeraulic al ventilatorului. Caracteristicile
ventilatorului axial la tura&ie constant# sunt date n figura 2.71, n compara&ie cu
cele ale ventilatorului centrifug. n cazul n care tura&ia se include ca parametru, se
ob&ine caracteristica universal# (la ventilatoarele axiale, unghiul de aezare 6 al
paletei rotorice poate fi inclus, de asemenea, ca parametru). Compara&ia curbelor
caracteristice pune n eviden&# faptul c# la ventilatorul axial are loc un consum
mare de putere la debit nul, drept urmare nu se recomand# func&ionarea n zona
debitelor mici i nici reglajul prin obturare.

120

Fig. 2.70 Fig. 2.71
Schema complet* a fluxului prin Caracteristicile ventilatorului
ventilatorul axial axial

2.14.3 Zgomotul ventilatoarelor

Ventilatoarele, n special cele axiale, sunt surse importante de zgomot, iar
construirea ventilatoarelor silen&ioase constituie un important criteriu de
competitivitate. Cauza principal# a zgomotului este de natur# aerodinamic#, n
leg#tur# cu comportarea aeroelastic# a paletei ventilatorului. Viteza de rota&ie are
o deosebit# importan&#, nivelul zgomotului crescnd aproximativ cu puterea a
cincea a vitezei periferice. n afar# de aceasta, solu&iile constructive la rotor i
carcas#, num#rul i profilarea paletelor i intersti&iul la carcas# determin# esen&ial
nivelul de zgomot. Ventilatoarele cu num#r impar de palete sunt mai silen&ioase.
n afara zgomotului aerodinamic, exist# i vibra&ii mecanice, determinate n
principal de neechilibrajul rotorului i de uzura lag#relor.
n mod curent, drept criteriu pentru aprecierea zgomotului produs de
ventilatoare se folosete nivelul de intensitate acustic# n decibeli, definit prin
rela&ia logaritmic#:

0
lg 10
I
I
L , (257)

n care I este intensitatea acustic#, iar I
0
=10
-12
[W/m
2
]-intensitatea corespunz#toare
pragului minim al audibilit#&ii. Testele de zgomot se fac cu fonometre, n instala&ii
speciale denumite camere fonice. Ventilatoarele se consider# silen&ioase dac#
nivelul de intensitate sonor# la distan&a de 1,5 m este sub 60 dB, pentru banda de
frecven&# de la 80 Hz la 8000 Hz, la orice punct de func&ionare de pe caracteristica
p
t
(Q).
121
CAPITOLUL 3

MAINI HIDRAULICE CU PRINCIPIU DE FUNC#IONARE
VOLUMIC

3.1 Generatoare volumice

3.1.1 Generalit$'i despre generatoarele volumice

Mainile hidraulice volumice au drept caracteristic# comun# un proces de
aspira&ie refulare, discontinuu, volum cu volum. Destinate n special sistemelor de
ac&ion#ri hidraulice n care ndeplinesc func&ia de generator, dar i de motor
hidraulic, func&ioneaz# n cele mai multe cazuri cu ulei, dar n construc&ii speciale
se pot vehicula i alte lichide.
Pompele volumice constituie componente fundamentale ale sistemelor
hidraulice de ac&ionare, reglare i comand#. Acestea transform# energia mecanic#
furnizat# de o main# de antrenare (motor termic, electric sau hidropneumatic) n
energie hidraulic#. Pompele volumice realizeaz# presiuni mari ce pot ajunge la
1000 de bar, imposibil de ob&inut cu turbopompele. n afar# de aceasta se
caracterizeaz# prin compactitate, robustee i fiabilitate. Furnizarea lichidului n
mod discontinuu constituie un dezavantaj fa&# de mainile cu flux continuu care
ns# poate fi substan&ial ameliorat prin m#suri constructive.
Motoarele disponibile pentru antrenarea pompelor au uzual tura&ii ridicate
i momente mici, astfel c# pompele volumice trebuie s# fie rapide i s# aib#
performan&e cavita&ionale bune. n schimb, ac&ionarea sarcinilor mari, la tura&ii
reduse, necesit# motoare volumice lente, care func&ioneaz# stabil la tura&ii mici
i furnizeaz# momente mari cu randamente ridicate.

3.1.2 Principiul de func'ionare generatoarelor volumice

Pompele volumice sunt caracterizate de trecerea discontinu# a lichidului
din racordul de aspira&ie n cel de refulare, prin camere de volum variabil
constituite din elemente ale unui mecanism numite elemente active.
n faza de aspira&ie, camerele sunt conectate la racordul de aspira&ie,
volumul lor crete, iar presiunea scade pn# la valoarea necesar# umplerii cu
lichid. Cnd volumul camerelor devine maxim, acestea sunt nchise mecanic i
apoi conectate la racordul de refulare. Urmeaz# sc#derea volumului, care produce
suprapresiunea necesar# pentru evacuarea lichidului n racordul de refulare.
Presiunea minim# n camere este presiunea de vaporizare a lichidului la
temperatura de func&ionare a pompei, iar presiunea de refulare poate fi teoretic
orict de mare, fiind practic limitat# numai de rezisten&a organelor pompei.
122
Teoretic, o camer# aspir# i refuleaz# ntr-un ciclu de pompare un volum
de lichid egal cu diferen&a dintre volumul s#u maxim
max
V i volumul s#u
minim
min
V :

min max
V V V (1)

care nu depinde de presiunea de refulare, impus# practic de instala&ie.
Debitul volumic teoretic mediu
tm
Q , al pompei este propor&ional cu
frecven&a de refulare f:

f V Q
tm
(2)

Debitul volumic teoretic (instantaneu) ) (t Q
t
, aspirat sau refulat de o
camer#, reprezint# viteza de varia&ie a volumului acesteia:

dt
dV
t Q
t
) ( (3)

i, n cazul general, este variabil n timp, depinznd numai de tipul mecanismului
utilizat i de viteza de antrenare a elementului s#u conduc#tor.
Debitul volumic real Q este mai mic dect cel teoretic Q
t
din cauza
pierderilor de lichid din spa&iile de nalt# presiune spre spa&iile de joas# presiune
ale pompei, prin intersti&iile necesare mic#rii relative a elementelor active.
Pierderile volumice Q = Q
t
Q sunt propor&ionale cu presiunea de refulare,
astfel c# debitul volumic real scade fa&# de cel teoretic la creterea presiunii.
Debitul volumic real este mai mic dect cel teoretic i din cauza compresibilit#&ii
lichidului.
Datorit# uzurii inerente a elementelor de etanare, pierderile volumice
cresc n timp, alternd randamentul (debitul) volumic. Durata de utilizare a unei
pompe este limitat# de sc#derea excesiv# a acestuia.
Atunci cnd elementele active nu pot realiza nchiderea i comunicarea
alternativ# a camerelor de volum variabil cu racordurile, pompa trebuie prev#zut#
cu un sistem de distribu&ie. Nesincronizarea acestuia cu elementele active poate
provoca depresiuni i suprapresiuni importante n camerele pompei i micorarea
debitului.
Momentul teoretic M
t
, necesar pomp#rii este propor&ional cu rezultanta
for&elor de presiune de pe elementele active, deci depinde doar de sarcina i de
m#rimea pompei, fiind independent de tura&ia acesteia. Pulsa&iile debitului
determin# pulsa&ii de presiune, astfel c# momentul teoretic este variabil n timp.
Momentul real M depinde i de tura&ie datorit# frec#rilor.
123
Presiunea instantanee n racordul de aspira&ie este determinat# de
pierderea de sarcin# pe traseul de aspira&ie, impus# de debitul instantaneu. Astfel,
tura&ia maxim# a pompelor volumice este limitat# de apari&ia fenomenului de
cavita&ie. O alt# limitare a tura&iei rezult# din solicit#rile elementelor
mecanismului pompei, dar uzual condi&ia de cavita&ie este mai sever#.
Pompele volumice sunt utilizate n domeniul debitelor mici i a sarcinilor
mari.

3.1.3 Studiul pompelor volumice

Cunoaterea pompelor volumice intereseaz# trei genuri de activitate
tehnic!:
Concep'ia are ca scop proiectarea acesteia astfel nct s# se
ob&in# parametrii func&ionali (debit, sarcin#, n#l&ime de aspira&ie
etc.) i obiective tehnico-economice (randament maxim, cost
minim, fiabilitate etc.)
Execu'ia are drept scop realizarea pompei conform proiectului,
n condi&iile tehnice i economice date
Utilizarea implic# alegerea dintre pompele disponibile, a aceleia
care corespunde cel mai bine particularit#&ilor instala&iei: montajul,
punerea n func&iune, exploatarea i remedierea defec&iunilor.
Datorit# con&inutului temei de proiectare se vor trata doar problemele ce
&in de concep$ie.

3.1.4 Clasificarea pompelor volumice

Criteriul principal de clasificare a pompelor volumice le separ# n pompe
cu deplasare continu$, n care lichidul de lucru se deplaseaz# ntr-un singur sens,
pe ntreaga rota&ie a organului de varia&ie volumic# i cu deplasare alternativ$,
n care lichidul se deplaseaz# n dou# sensuri contrare i alternative pe fiecare
rota&ie a fiec#rui organ de varia&ie volumic#.

124
Tabelul 3.1
Tipul de pomp$
Presiuni uzuale
[bar]
Tura&ii
uzuale
[rpm]
Vscozitatea
recomandat#
[cSt]
Randa-
mentul
total
0

1
0
0

2
0
0

3
0
0

4
0
0

5
0
0

C
u

d
e
p
l
a
s
a
r
e

c
o
n
t
i
n
u
$

P
o
m
p
e

c
u

a
n
g
r
e
n
a
j
e

Cu dantur#
exterioar#

1500
3000
40
80
0,75
Cu dantur#
interioar#

1500
3000
50
100
0,7
Cu urub

1000
5000
80
200
0,75
P
o
m
p
e

c
u

p
a
l
e
t
e

Palete
rotitoare cu o
excentricitate

500
1500
30
50
0,8
Palete
rotitoare cu
dubl#
excentricitate

500
3000
30
50
0,82
Palete fixe

500
1500
30
50
0,8
C
u

d
e
p
l
a
s
a
r
e

a
l
t
e
r
n
a
t
i
v
$

P
o
m
p
e

c
u

p
i
s
t
o
a
n
e

a
x
i
a
l
e

Cu disc
nclinat

1000
3000
30
50
0,85
Cu bloc
nclinat

500
1500
30
50
0,85
P
o
m
p
e

c
u

e
x
c
e
n
t
r
i
c

Cu pistoane
radiale

1000
2000
20
50
0,88
Cu pistoane
n linie

1000
2000
20
50
0,88

125
3.2 Pompe cu piston

3.2.1 Construc'ia (i principiul de func'ionare

Sunt maini hidraulice n care fluidul de lucru este pus n micare prin
deplasarea rectilinie alternativ#, n corpul pompei, a unui piston care asigur#
varia&ia de volum. Sensul mic#rii pistonului se schimb# periodic, astfel nct la
capetele cursei (n punctele moarte) viteza devine nul#, micarea fluidului fiind
deci pulsatorie. Performan&ele acestor pompe sunt mai bune la construc&iile
orizontale, la care puterile pot ajunge la peste 1500 KW. Fa&# de mainile cu
principiu dinamic, pompele volumice cu piston au urm#toarele avantaje:
a) pot asigura presiuni de refulare foarte mari;
b) presiunea de refulare nu depinde de viteza pistonului, ea putnd fi
p#strat# constant# la diverse debite;
c) func&ioneaz# cu randamente bune;
d) sunt autoamorsabile.
Dezavantajele acestor maini sunt urm#toarele:
a) debit relativ redus datorit# sec&iunilor mici de trecere, vitezelor mici de
circula&ie i trecerilor multiple prin punctele de vitez# nul#;
b) construc&ie complicat# datorit# organelor de nchidere i mic#rii
alternative a pistonului;
c) debit pulsatoriu.
Pompele cu piston se pot clasifica dup#:
1. tipul constructiv:
- cu un singur cilindru (maini simplex);
- cu doi cilindri n paralel (maini duplex);
- cu trei cilindri n paralel (maini triplex).
2. dup# num#rul de fe&e active:
- cu simplu efect (au o singur# fa&# activ#);
- cu dublu efect (au dou# fe&e active);
- diferen&iale (cu simplu efect pe aspira&ie i cu dublu efect pe
refulare sau invers).
3. dup# felul ac&ion#rii:
- pompe ac&ionate de motoare prin intermediul unui mecanism biel#-
manivel#;
- pompe ac&ionate direct, antrenate de o main# cu abur sau aer
comprimat;
n figura de mai jos 3.1 este prezentat# schema constructiv# a unei pompe
monocilindru, cu piston i mecanism biel#-manivel#. Distribu&ia se realizeaz# cu
dou# supape, una de aspira&ie, cealalt# de refulare, iar n cazul presiunilor mari se
folosesc cte dou# supape (nseriate) pe fiecare circuit.
126
Func&ionarea pompei cu piston se bazeaz# pe modificarea ciclic# a
volumului de lucru. Un ciclu de func&ionare este format din dou# faze: prima, n
care, prin deplasarea pistonului n sensul de cretere a volumului de lucru, n
cavitatea de lucru apare o depresiune care determin# aspira&ia prin supapa de
aspira&ie; a doua, n care prin deplasarea pistonului n sensul n care volumul de
lucru scade, presiunea crete i fluidul este evacuat prin supapa de refulare.

Fig. 3.1 Schema constructiv$ a pompei cu piston

Cilindreea pompei (volumul de lichid refulat pe curs#) este
4 /
2
h D V , D fiind diametrul, iar h cursa pistonului. La n rot/min ale
arborelui de antrenare, rezult# debitul mediu teoretic:

60 4 60
2
n
h
D n
V Q

(1)

Debitul mediu efectiv este mai mic din cauza pierderilor la etanarea
pistonului i la supape i anume:

t v
Q Q ) 96 , 0 .. .......... 93 , 0 (
v
(2)

Calculul debitului instantaneu presupune determinarea vitezei pistonului.
Astfel, pentru mecanismul biel#-manivel#, spa&iul parcurs de piston este:

cos cos ) cos( cos r L r L x + (3)

Dar:
sin sin
L
r
, deci
2
2
2
sin 1 cos
L
r
(4)
127
Deoarece 1 <
L
r
, de obicei 1/5 dezvoltarea n serie a radicalului se poate
limita f#r# erori importante la primii doi termeni adic#
2
2
2
sin
2
1
1 cos
L
r
i
deci:

2
2
sin
2
1
cos
L
r
r L x (5)

Viteza pistonului se ob&ine derivnd pe x n raport cu timpul:

) 2 sin
2
(sin 2 sin
2
sin
2

L
r
r
dt
d
L
r
dt
d
r
dt
dx
v (6)

iar debitul instantaneu rezult# de forma:

) ( , ) 2 sin
2
(sin
*
r A k q k
L
r
r A v A q (7)

Fig. 3.2 Varia'ia debitului instantaneu n func'ie de unghiul de rota'ie

n figura 3.2 este reprezentat# varia&ia debitului
*
q cu unghiul de rota&ie al
manivelei. Curba debitului unui cilindru unic poate fi considerat# ca suma unei
semisinusoide sin% i a unei sinusoide complete sin2% afectat# de coeficientul
r/2L; deoarece r/L 1/5, varia&ia debitului se abate pu&in de la forma sinusoidal#.
La pompa monocilindru cu simplu efect, pulsa&ia debitului este inacceptabil de
mare, deoarece pe intervalul unghiular [ ] 2 , , debitul refulat este nul. Pulsa&ia
debitului se poate reduce substan&ial dac# pompa este cu dublu efect. n acest caz,
ambele fe&e ale pistonului sunt active, aspira&ia i refularea avnd loc simultan.
128

Fig. 3.3 Pomp$ cu piston simplex Fig. 3.4 Pomp$ cu piston diferen'ial$

Principiul func&ional al unei pompe simplex cu piston, cu dou# fe&e active,
de tipul celui din fig.3.3, este urm#torul: la deplasarea pistonului de la dreapta
spre stnga, n cavitatea I presiunea crete, se nchide supapa i
1
, se deschide
supapa s
1
i are loc refularea. La aceeai deplasare a pistonului, n cavitatea II
presiunea scade, supapa s
2
se nchide, supapa i
2
se deschide i se produce aspira&ia.
La cealalt# curs# a pistonului au loc, de asemenea, o aspira&ie i o refulare, numai
c# rolul celor dou# cavit#&i de lucru se schimb#.
129

Fig. 3.5
Pomp$ cu piston cu dou$ fe'e active
a)varia'ia debitului instantaneu n func'ie de unghiul de rota'ie;
b) schema constructiv$ de principiu

Aa cum se observ# n fig. 3.5, n cazul pompelor cu piston cu dou# fe&e
active, pe intervalul [ ] 2 , 0 fa&a stng# a pisonului de arie 4 / ) (
2 2 '
d D A va
refula i ea debitul
* ' '
q k q , unde r A k
' '
, adic# la fiecare curs# a
pistonului vom avea debit. n fine, dac# pompa este construit# cu mai mul&i
cilindri n aa fel nct decalajul unghiular ntre ei s# fie 2 z / , z fiind num#rul de
cilindri n diagrama de debit, sinusoidele vor fi decalate cu acelai interval
unghiular, rezultnd o pulsa&ie a debitului cu att mai mic#, cu ct num#rul
cilindrilor este mai mare. n acest caz, pentru ac&ionarea pistoanelor se folosete,
de obicei, o cam# (fig.3.6), debitul pompei calculndu-se cu rela&ia:

60 / 2 z n A e Q (8)
130

Fig. 3.6 Pomp$ cu pistoane n stea

n fig. 3.7 este prezentat# o main# cu piston cu o singur# fa&# activ#, de
tip duplex. Pompa are dou# pistoane calate la 90'. Acest tip de main# hidraulic#
are o larg# utilizare la bordul navelor deoarece debitarea este mai uniform# dect
prin varianta simplex, iar realizarea ei n varianta constructiv# vertical# reduce
spa&iul necesar amplas#rii. n figur# s-au f#cut urm#toarele nota&ii: 1elemente de
distribu&ie; 2,3- reductor melc-roat# melcat#, 4- sistem biel#-manivel#; 5- piston.
Neuniformitatea debit#rii pompei are un efect negativ asupra func&ion#rii
instala&iei pentru c# introduce vibra&ii n aceasta. Pentru diminuarea acestui
neajuns, se recurge la folosirea unor vase tampon (acumulatoare), montate
ndeosebi pe refularea pompelor cu o fa&# de lucru.
131

Fig. 3.7 Pomp$ cu piston duplex

3.2.2 Performan'e (i domenii de utilizare

Pompele cu piston prezint# avantajul c# realizeaz# valori mari ale
presiunilor de lucru, peste 200 bari, fapt care compenseaz# neajunsurile debit#rii
neuniforme. Sunt ntlnite la bordul navelor ndeosebi la instala&iile la care
condi&iile de func&ionare pe aspira&ie sunt grele sau foarte grele (instala&ia de
santin#, instala&ia de transfer combustibil i ulei, etc.). Realizeaz# debite specifice
relativ mici, ns# au i unele avantaje nete fa&# de alte maini hidraulice:
- asigur# o aspira&ie uscat#;
- pot manipula lichide calde i reci;
- fluidul de lucru poate avea n componen&a sa i suspensii mecanice.
Gabaritele i greut#&ile mainilor cu piston sunt totui mari fa&# de celelalte
pompe, deoarece, neputnd fi antrenate la tura&ii mari, au prev#zut un reductor
ntre motorul de antrenare i axul manivelelor. Antrenarea cu viteze periferice
mari a axului manivelelor duce la accelera&ii mari ale pistoanelor la capetele de
132
curs#, ceea ce provoac# desprinderea lichidului de piston ca urmare a sc#derii
presiunii, deci apari&ia cavita&iei. Din acest motiv, tura&iile de antrenare sunt
adeseori limitate la valori cuprinse ntre 40 i 180 rot/min. Utilizarea reductoarelor
pe lan&ul de antrenare a pompei are consecin&e directe nu numai asupra gabaritului
i greut#&ii mainii, ci i asupra pre&ului de cost.

3.3 Pompe cu pistona(e radiale

3.3.1 Construc'ia (i principiul func'ional

Pompele cu pistonae radiale fac parte din categoria generatoarelor
hidraulice volumice i se utilizeaz# cu prec#dere n ac&ion#rile hidraulice.
La pompele cu pistonae radiale, pozi&ia pistonaelor n blocul cilindrilor
este pe raza, varia&ia ciclic# a volumelor de lucru realizndu-se datorit# dispunerii
excentrice a blocului cilindrilor fa&# de statorul pompei. Pompele cu pistonae
radiale sunt, n principal, de dou# tipuri:
- cu alimentare exterioar#;
- cu alimentare interioar#.
La mainile cu alimentare interioar#, distribu&ia se face central, prin axul
motorului ca n figura 3.8, unde rotorul se rotete n sensul acelor de ceasornic.

Fig. 3.8 Schema pompei cu pistona(e radiale cu alimentare interioar$
1 - rotor; 2- piston radial; 3 - stator; 4 ax central;
5 orificiu de aspira'ie; 6 orificiu de refulare
133
ntre rotorul 1 i statorul pompei 3 exist# excentricitatea e datorit# c#reia
fiecare piston radial 2 execut# o cursa h = 2e

; distribu&ia se face prin axul central
fix care cuprinde canaliza&ia de aspira&ie i cea de refulare. Statorul are rol de
ghid, contactul pistonaelor la suprafa&a de ghidare fiind men&inut datorit# for&ei
centrifuge a unor arcuri sau inele laterale de ghidare.
Pistoanele 2 culiseaz# n cilindrii radiali practica&i n blocul rotativ 1
amplasat excentric fa&# de carcas#. Distan&a dintre carcas# i blocul cilindrilor este
variabil#: pe un arc de 180
o
n sensul rota&iei crete, pistoanele ies din cilindri i
aspir# lichid prin fereastra de aspira&ie a distribuitorului; urmeaz# sc#derea
distan&ei dintre carcas# i blocul cilindrilor, care determin# p#trunderea
pistoanelor n cilindri i evacuarea lichidului prin fereastra de refulare a
distribuitorului.
Frecarea excesiv# dintre pistoane i carcas# este evitat# prin utilizarea unui
rulment, a lag#relor hidrostatice sau a unor role ataate pistoanelor, care se
deplaseaz# n canale practicate n pere&ii laterali ai carcasei.

Fig. 3.9 Pomp$ cu pistona(e radiale cu alimentare interioar$ cu debit variabil
1- carcas$; 2- stator; 3- buc($ de fric'iune; 4- (urub pentru reglarea
excentricit$'ii; 5- distribuitor; 6- pistona(; 7- rol$.

n figura 3.9 este prezentat# o main# cu pistonae radiale cu debit variabil
la care reglarea excentricit#&ii i deci a cilindreei se face cu ajutorul unui sistem de
tip urub piuli&#. Pompele cu pistonae radiale se fabric# ntr-o varietate mare de
forme constructive. Principiul de func&ionare este acelai pentru toate tipurile,
diferite fiind numai modul n care se face distribu&ia lichidului de lucru la
aspira&ie, respectiv refulare i felul n care are loc contactul dintre suprafa&a
frontal# a pistonaelor i stator.
Prin dispunerea pistoanelor pe mai multe rnduri se pot ob&ine debite mari
n condi&iile unui gabarit redus. Reglarea debitului se face simplu, prin
modificarea excentricit#&ii rotorului fa&# de carcas#.
134
Randamentul volumic i cel total au valori ridicate, presiunea maxim#
fiind cuprins# ntre 350 i 420 bar.
n figura 3.10 sunt ilustrate cteva moduri de realizare a contactului dintre
pistona i stator. Pistoanele au de asemenea tijele articulate excentric.
Distribu&ia pompelor cu alimentare exterioar# se face prin nite canale
periferice ale carcasei, distribuitorul lipsind. Dirijarea uleiului c#tre aspira&ie,
respectiv refulare se face prin aceleai canale care sunt legate la conductele de
aspira&ie i refulare.
Fig 3.10 Contactul pistona(- stator


Pompele cu pistonae radiale au, n general, pentru puteri mari (uneori
pn# la 3000 kW), debite de pn# la 8000 l/ min i presiuni de 250-300 bar.
Tura&iile de antrenare variaz# ntre 100 i 1500 rot/min. Aceste pompe sunt
folosite la nave n majoritatea cazurilor la ac&ion#rile hidrostatice.

3.3.3 Elemente de calcul la pompele cu pistona(e radiale

Pentru nceput, se pune problema calculului de predimensionare. Datele de
intrare sunt debitul Q, presiunea p i tura&ia n. Dac# se noteaz# cu d diametrele
pistonaelor, cu h cursa, cu &
v
randamentul volumic, iar cu z num#rul de pistonae,
atunci debitul Q va avea expresia:

v p
n V Q (1)

unde (
v
= 0, 96 ~ 0, 98. Din rela&ia de mai sus se poate scoate cilindreea V
p
:

v
p
n
Q
V
(2)
Pe de alt# parte ns#, din figura 3.11 se vede c#, pentru un pistona, cursa
este h = 2e. n acest caz:
135
e
d
z V 2
4
2
(3)

Cunoscnd tura&ia n a discului, se scrie expresia debitului teoretic sub
forma produsului dintre tura&ie i cilindree:

e
d
nz nV Q
t
2
2
(4)

Fig. 3.11 Schema de calcul la pompa cu pistona(e radiale

n func&ie de debitul teoretic se poate calcula debitul real:

v t
Q Q (5)

unde &
v
este randamentul volumic. Literatura recomand# valorile raportului dintre
excentricitatea e i diametrul pistonaelor d, prin valoarea constantei ) = e/d.
n aceste condi&ii,

Q n
d
z
v

2
3
(6)

de unde, prin urmare, se poate determina rela&ia de predimensionare a diametrului
pistonaului pompei:

3
2
v
n z
Q
d

(7)
136
Se consider# acum contururile statorului i rotorului dispuse unul fa&# de
celalalt la distan&a e. Pentru nceput, se pune problema calculului cinematic. n
triunghiul OAO
1
din figura 3.11 se poate scrie:

cos 2 ) 180 cos( 2
2 2 2 2 2
1
A eO A O e A eO A O e A O + + +
o
(8)

Pe de alt# parte:

x r A O + ; e r R A O +
1
; e O O
1
(9)

introducnd rela&ia (9) n (8), se ob&ine:

cos ) ( 2 2 ) (
2 2 2 2
x r e x rx r e e r + + + + + + (10)

sau dup# unele prelucr#ri simple:

cos ) ( 2 2 2
2
x r e x rx re + + + (11)

Ordonnd dup# puterile descresc#toare ale lui x, va rezulta:

0 ) 1 (cos 2 ) cos ( 2
2
+ + + er e r x x (12)

rezolvnd ecua&ia (12) n raport cu x, se ob&ine cursa pistonului la un moment
oarecare t:

2 2 2
cos 2 ) cos ( e er r e r x + + + + (13)

Derivnd aceast# expresie n raport cu timpul, se va ob&ine viteza relativ#:

,
_
+ +
+
+ +
+
er e r
e
e
e er r
e
e x
dt
dx
v
r
2 cos
sin cos
sin
cos 2
sin cos
sin
2 2 2 2 2 2
2

& (14)

Dac# se neglijeaz# la numitorul frac&iei termenii ce con&in pe e, va rezulta:

,
_
+ 2 sin
2
sin
r
e
e v
r
(15)

137
Derivnd din nou n raport cu timpul, se va ob&ine accelera&ia relativ#:

,
_
+ 2 cos
2
cos
2
r
e
e x
dt
dv
a
r
r
& &
(16)

Accelera&ia de transport (centripet#) va fi:

( ) cos cos 2 ) (
2 2 2 2 2 2
e e er r x r A O a
t
+ + + (17)

iar accelera&ia Coriolis:

,
_
+ 2 sin
2
sin 2 2
2
r
e
e v a
c
(18)

Pentru calculul debitului teoretic se pleac# de la expresia cilindreei definit#
prin produsul dintre aria pistonaului i curs#:

h
d
z V
4
2
(19)

La pompele cu pistonae radiale:

h = 2
e

i n aceste condi&ii:

2
2
e d z
V

(20)

iar debitul teoretic va fi:

e
d
nz Q
t
2
2
(21)

Debitul real se calculeaz# n func&ie de debitul teoretic i randamentul
volumic:

v t
Q Q (22)
138
3.3.4 Neuniformitatea debit$rii la pompele cu pistona(e radiale

Aprecierile f#cute la pompele cu pistonae axiale referitor la
neuniformitatea debit#rii r#mn aceleai din punct de vedere cantitativ i la
pompele cu pistonae radiale. La nceput se stabilete expresia debitului
momentan al unui pistona considernd viteza relativ# dat# mai sus:

,
_
+

2 sin
2
sin
4 4
2 2
1
r
e
e
d
v
d
q
r
(23)

Presupunem c# pompa are n total z pistonae, din care numai p lucreaz#
pe refulare. n aceste condi&ii, debitul momentan livrat de cele p pistonae se poate
ob&ine prin nsumarea celor p debite
1
q :

,
_
+

i i
p
i
p
i
t
r
e
e
d
q q
2 sin
2
sin
4
1
2
1
1
(24)

Pentru c# excentricitatea e este mult mai mic# dect raza r, se neglijeaz#
termenul al doilea din paranteza membrului drept al ecua&iei de mai sus:

i
p
i
t
e
d
q
sin
4
1
2
(25)

Aa cum am ar#tat la pompele cu pistonae axiale,

( ) 1 + i
i
(26)

unde
z
2
, reprezint# pasul unghiular. Cu aceast# observa&ie, ecua&ia (25)
devine:

[ ] [ ]

+ +
p
i
p
i
t
i e
d
i e
d
q
1
2
1
2
) 1 ( sin
4
) 1 ( sin
4

(27)

*innd cont c# suma din membrul drept al ecua&iei de mai sus se poate
pune sub forma:
139
[ ]
,
_
+ +
z
p
p
i
p
i

2
sin
2
sin
2
sin
) 1 ( sin
1
(28)

se g#sete expresia debitului refulat total:

,
_
+
z
p
p
e
d
q
t

2
sin
2
sin
2
sin
4
) (
2
(29)

Plecnd de la expresia general# a gradului de neuniformitate a debit#rii:

med
q
q q
min max '

(30)

se definete debitul momentan mediu:

en z
d
q
med
2
4
2
(31)

n cazul pompelor cu un num#r par de pistonae
2
z
p i
z
2
, prin urmare:

,
_

,
_
z
z
e
d
z
z
z
z
z
z
e
d
q
t

cos
sin
1
4 4
2
sin
2
sin
4
2
sin
4
) (
2 2
(32)
se face din nou nota&ia:

,
_

z
z
cos
sin
1
(33)

cu care din ecua&ia (32) a lui ) (
t
q se determin# expresiile debitelor instantanee
maxim i minim:
140
max
2
max
4

e
d
q
t
;
min
2
min
4

e
d
q
t
(34)

n care:

z
z

sin
1
max

;
z
ctg

0 min
(35)

n aceste condi&ii, expresia gradului de neuniformitate a debit#rii la pompa
cu un num#r par z de pistonae radiale devine:

2
2
2
2
'
2 2
sin
cos 1
2
sin
cos
sin
1
4
z z
tg
z
z
z
z
zen
d
z
z
z
e
d
zpar

,
_
1
1
1
1
]
1
(36)

n cazul pompelor cu un num#r impar de pistonae,
2
1 +
z
p i repetnd
calculele se g#sete c#:

2
2
'
8z
zimpar

(37)

Se observ# c# gradul de neuniformitate a debit#rii n cazul pompelor cu
num#r impar de pistonae este de patru ori mai mic dect n cazul pompelor cu
numar par. De asemenea, + se micoreaz# cu p#tratul lui z. Din acest motiv, se
recomand# numere impare ct mai mari de pistonae.

3.3.5 Calculul momentului rezistent la ma(inile motoare cu pistona(e
radiale

Consideram cazul unui pistona radial aflat n contact intim cu cercul
director al statorului pompei, fig. 3.12.
Presupunem c# presiunea de pe fa&a activ# a pistonaului este p. For&a din
pistona determinat# de presiunea p este:

141
p
d
F F
x p
4
2
(38)

iar componentele sale tangen&ial# i normal# sunt respectiv:

tg p
d
F F
x t

4
tan
2
;
cos 4
2
p d
N (39)

Fig. 3.12 Schema de calcul a momentului rezistent

Momentul dat de pistona este:

A O F R F M
t t

1

unde:

A E E O A O +

S-a ar#tat mai nainte, atunci cnd s-a analizat figura 3.11, c#:

cos cos R e A O +

ceea ce conduce la:
( )
tg R e p
d
M + cos cos
4
2
1
(40)
142
Deoarece din scrierea n dou# moduri a segmentului E O
1
(vezi fig.3.11)
se poate ob&ine rela&ia de legatur# dintre unghiurile , i -:

sin sin
R
e
(41)

vom avea mai departe:

2
2
2
sin 1 cos
R
e

(42)

sau n cazul unghiului mic ':

(43)

n aceste condi&ii, for&a generat# pe pistona de presiune i momentul
rezistent la un singur pistona n raport cu punctul O din figura 3.12 vor avea
expresiile:

2
2
2
2
sin
2
1
sin
4
R
e
R
e
p
d
F
t
(44)

1
]
1
,
_
2
2
2
2
2
2
2
1
sin
2
1 cos
sin
2
1
sin
4 R
e
R e
R
e
R
e
p
d
M
(45)

Momentul total al tuturor celor p pistonase cuplate pe refulare se ob&ine
prin nsumare:
1
]
1
,
_

i i
p
i
i
i
p
i
i t
R
e
R e
R
e R
e
p
d
M M

2
2
2
1 2
2
2
2
1
sin
2
1 cos
sin 1
sin
4
(46)

2
2
2
sin 1 cos
R
e

143
Din rela&ia anterioar# se observ# c# momentul rezistent total depinde de
unghiul de rotire ) 1 ( + i
i
unde z / 2 .
Att la pompe, ct i la motoare, momentele rezistente sunt pulsatorii i ele
se pot constitui n elemente de excitare a sistemului mecanic, putnd provoca
vibra&ii torsionale. Din ra&iuni pur constructive, raportul ) 2 /(
2 2
R e se poate neglija.
n aceste condi&ii, expresia momentului total se simplific#, putnd fi scris# sub
forma:

[ ] R e
R
e
p
d
M
i
p
i
i t
+

cos sin
4
1
2
(47)

n final, puterea pompei va fi:

pompa pompa
med P
Qp
M P

(48)

iar cea a motorului hidraulic:

mot
mec
med M
Qp M P

(49)

3.4 Pompe cu pistona(e axiale


Pompa se compune dintr-un bloc al cilindrilor n care sunt amplasate
pistonaele axiale, dintr-un disc pe care sunt fixate la unul din capete tijele
pistonaelor (prin intermediul unor articula&ii sferice) i dintr-o plac# de
distribu&ie.
Pozi&ia relativ# a acestor elemente i sistemul lor de antrenare definesc trei
tipuri mari de maini: pompe cu pistonae axiale cu bloc fix nclinat, fig. 3.13 (a),
pompe cu disc nclinat fig. 3.13 (b) i pompe cu disc fulant fig. 3.13 (c). Din punct
de vedere al posibilit#&ilor de debitare, mainile cu pistonae axiale sunt de dou#
tipuri: cu debit constant i cu debit variabil.
144

Fig. 3.13 Pompe cu pistona(e axiale. Variante constructive

Pompele cu pistonae axiale sunt cele mai r#spndite, utilizndu-se
frecvent n sistemele de ac&ionare hidraulic# datorit# gabaritului redus,
reversibilit#&ii, posibilit#&ii de reglare a debitului i momentului de iner&ie redus al
p#r&ii mobile. Cilindrii sunt dispui circular ntr-un bloc, avnd axele paralele cu
axa de rota&ie a acestuia. Micarea rectilinie alternativ# a pistoanelor este
determinat# de un disc a c#rui ax# este nclinat# fa&# de axa blocului cilindrilor.
Discul poate fi imobil sau n micare de rota&ie. n primul caz, contactul dintre
pistoane i discul nclinat se face printr-un rulment radial-axial sau prin lag#re
hidrostatice, pistoanele fiind extrase din cilindri de o plac# de re&inere a patinelor
hidrostatice, de arcuri amplasate n cilindri sau prin supraalimentarea pompei la o
presiune corespunz#toare tura&iei. n cazul pompelor cu disc mobil, acestea
ac&ioneaz# pistoanele prin biele avnd ambele extremit#&i sferice. Desprinderea
bielelor de pistoane i de disc n faza de aspira&ie este mpiedicat# prin mai multe
procedee, cel mai utilizat fiind sertizarea. Dac# arborele pompei rotete blocul
cilindrilor, pompa se numete cu disc nclinat; dac# arborele rotete discul i
acesta antreneaz# blocul cilindrilor, pompa se numete cu bloc nclinat. n acest
caz, transmiterea mic#rii de la disc la bloc se face cu un arbore cardanic (figura
3.14), prin contactul lateral dintre biele i pistoane sau printr-un angrenaj conic.
Datorit# rota&iei blocului cilindrilor fa&# de carcas#, este posibil# realizarea
distribu&iei cu distribuitor fix frontal, plan sau sferic, care limiteaz# presiunea
maxim# de func&ionare la 350 450 bar.

Pomp# cu
pistonae axiale
Pomp# cu pistona;e axiale cu
disc fulant Pomp# cu pistonae axiale cu
bloc fix nclinat
145

Fig. 3.14 Pomp$ cu pistona(e axiale cu bloc nclinat

Fig. 3.15 Sec'iune longitudinal$ printr-o pomp$ cu pistona(e axiale cu bloc
nclinat (i debit constant

146
Fig. 3.15 prezint# o sec&iune longitudinal# printr-o pomp# cu pistonae
axiale cu debit constant. n figur# s-au f#cut nota&iile: 1-arbore; 2-carcas#; 3-
articula&ii sferice; 4-piston plunjer; 5-orificiu de aspira&ie; 6-distribuitor; 7-blocul
cilindrilor; 8-urub de strngere; 9-lag#r de rostogolire; 10-disc n micare de
rota&ie.
Blocul cilindrilor este nclinat fa&# de arborele motor la un unghi .<30
0
,
fiind antrenat n micarea de rota&ie de arborele motor prin intermediul discului 10
i a articula&iilor sferice 3. Datorit# faptului c# blocul cilindrilor este nclinat, la o
rota&ie complet# a arborelui 1, volumele de lucru delimitate de pistoanele 4 i de
cavit#&ile din blocul cilindrilor variaz#. La cursa ascendent# a pistonului, de la
pozi&ia inferioar# din figur# la cea superioar#, volumul variaz# cresc#tor.
Creterea volumului de lucru este nso&it# de sc#derea presiunii, fapt care
determin# generarea aspira&iei. Aspira&ia se produce printr-unul din orificiile
distribuitorului 6 care este par&ial conectat la tubulatura de aspira&ie, par&ial la cea
de refulare. La cursa descendent# a pistonului 4, volumele de lucru variaz#
descresc#tor. Micorarea volumelor de lucru produce creterea presiunii,
determinnd refularea. Fluidul este refulat tot prin canalele distribuitorului 6 c#tre
exterior. Maina prezentat# n fig. 3.15 este una cu debit constant, pentru c#
valoarea cursei maxime a pistonaelor este constant#. Ea este n func&ie de unghiul
de nclinare blocului cilindrilor fa&# de arborele motor, unghi care, la acest tip de
pomp#, este fix. n cazul n care exist# posibilitatea modific#rii unghiului de
nclinare, pompa se numete cu debit variabil. Pompa cu disc nclinat se
deosebete de pompa cu bloc nclinat numai prin modul de reglare unghiului (
care n cazul acestuia se realizeaz# prin nclinarea discului n jurul articula&iei din
dreapta arborelui cardanic.
Pompele cu pistonae axiale sunt n general construc&ii preten&ioase,
suprafe&ele de lucru trebuind realizate la rugozit#&i foarte mici. Este vorba n
special de pisoane, alezajele cilindrilor, suprafe&ele de contact dintre blocul
cilindrilor i distribuitor i articula&iile sferice ale bielelor.
Performan&ele energetice i cavita&ionale ale pompelor cu disc nclinat i
ale celor cu bloc nclinat sunt comparabile. Randamentul volumic i cel total au
valori ridicate: 97 , 0 ... 93 , 0
v
i 93 , 0 ... 84 , 0
t
. Debitul acestor pompe poate fi
reglat prin modificarea nclin#rii discului sau a blocului cilindrilor care au ca efect
varia&ia cursei pistoanelor.
Pompele cu disc nclinat sunt compacte i ieftine, fiind adecvate ndeosebi
transmisiilor n circuit nchis, frecvent utilizate n instala&iile hidrostatice ale
utilajelor mobile. Pompele cu bloc nclinat sunt robuste, dar necesit# o tehnologie
mai complex#, iar varianta reglabil# are un gabarit relativ mare.
Pompele cu pistonae axiale cu disc fulant sunt pompe cu cilindri imobili
axiali aa cum se observ# n figura de mai jos (fig. 3.16).

147

a) Schema pompei

b) Desen de ansamblu al pompei
Fig. 3.16 Pompa cu pistona(e axiale (i disc fulant

Se utilizeaz# pentru pomparea lichidelor lubrifiante, debitul fiind constant.
Pistoanele sunt ac&ionate de un disc nclinat cu 818
o
fa&# de axa de rota&ie
(discul fulant), prin intermediul unui rulment radial-axial (figura 3.16 a )i b) sau
prin lag#re hidrostatice axiale. Distribu&ia se realizeaz# de obicei cu supape att la
aspira&ie, ct i la refulare, distribuitorul rotativ (cilindric) antrenat de arbore fiind
utilizat ndeosebi n cazul mainilor rotative (fig. 3.17). Supapele de aspira&ie pot
fi evitate n cazul sprijinirii pistoanelor pe discul fulant prin lag#re hidrostatice,
dac# n disc se practic# o fant# suplimentar# care permite accesul lichidului din
carcas# n cilindri prin pistoane. n exploatare se utilizeaz# i variante de aspira&ie
f#r# supape, la care arcurile din cilindri mping pistoanele spre discul fulant,
determinnd n faza de aspira&ie crearea vidului n cilindri; umplerea acestora cu
148
lichid din conducta de aspira&ie se produce rapid, prin degaj#rile dreptunghiulare
ale pistoanelor, la ieirea din cilindri. Debitul acestei pompe se regleaz# cu un
drosel montat pe traseul de aspira&ie.
Utilizarea supapelor permite ob&inerea unor presiuni de cca. 700 bar,
limita actual# fiind de 2000 bar. n cazul distribuitoarelor rotative, presiunea de
func&ionare continu# nu dep#ete 350 bar.
Cursa de aspira&ie a pistoanelor se realizeaz# uzual datorit# unor arcuri
amplasate n cilindri sau prin supraalimentare cu o pomp# auxiliar#. Aceste solu&ii
asigur# contactul permanent dintre pistoane i discul fulant n faza de aspira&ie.

Fig. 3.17 Pompa cu pistona(e axiale cu disc fulant
(i distribuitor rotativ cilindric

Antrenarea pistoanelor prin rulment limiteaz# presiunea maxim# de
func&ionare continu# la cca. 250 bar datorit# presiunii mari de contact dintre
pistoane i inelul mobil al rulmentului axial i datorit# solicit#rii acestuia. n cazul
utiliz#rii lag#relor hidrostatice, presiunea maxim# de func&ionare continu# este
limitat# de ruperea peliculei portante n anumite condi&ii de vscozitate,
temperatur# i de contaminare a lichidului. Exist# variante constructive care
func&ioneaz# la 2000 bar cu o nclinare a discului de 8
o
.
Dei pulsa&ia debitului acestor pompe este redus#, pulsa&ia
corespunz#toare presiunii determin# zgomote i vibra&ii n ntreaga instala&ie,
putnd provoca ruperea conductelor i a altor componente prin oboseal#.

149

Pompele cu pistonae axiale ob&in debite de pn# la 800 l/min i au o
putere specific# ce poate ajunge pn# la 4-5 kW/kg, la tura&ii cuprinse ntre
1000 4000 rot/min. Sunt pompe de presiuni mari i foarte mari, cu o debitare
suficient de uniform# i care au o larg# r#spndire la ac&ion#rile hidrostatice ale
arm#turilor de nchidere din sistemele centralizate navale, la ac&ionarea vinciurilor
i cabestanelor, a mainilor de crm#, capacelor mecanice, uilor etane etc.

3.4.3 Calculul pompei cu pistona(e axiale

3.4.3.1 Schema cinematic$ a pompei

Fig. 3.18 Schema tridimensional$ a mecanismului unei pompe cu
pistona(e axiale

150

Fig. 3.19 Schema cinematic$ a unei pompe cu pistona(e axiale cu bloc
nclinat

3.4.3.2 Calculul debitului pompei cu pistona(e axiale

Debitul pompei se determin# din cinematica mecanismului din fig. 3.19.
La o rota&ie a discului cu unghiul , punctul A se deplaseaz# n A i
corespunz#tor pistonul c#tre dreapta cu distan&a x, reprezentnd o frac&iune din
cursa h. Dac# C este intersec&ia perpendicularei coborte din punctul A pe raza
discului OA i avnd n vedere triunghiurile dreptunghice care se formeaz#
rezult#:

sin ) cos ( sin ) ( sin R R C O A O C A x (1)

unde R reprezint# raza cercului pe care sunt amplasate articula&iile n disc, iar .
unghiul de nclinare al discului.
Viteza pistonului fiind derivata n raport cu timpul a spa&iului x parcurs de
piston la rotirea discului cu unghiul ,, rezult#:

[ ]
sin sin sin sin sin ) cos 1 ( R

dt
d
R R
dt
d
dt
dx
v (2)

Dac# se noteaz# cu A sec&iunea unui pistona, atunci cilindreea elementar#
a unui pistona dV
p
se calculeaz# cu rela&ia:
C
151
d AR Adx dV
p
sin sin (3)

Debitul mediu al unui piston se calculeaz# integrnd rela&ia de calcul a lui
dV
p
ntre limitele , = 0 i , = / , cnd viteza pistonului este minim# respectiv
maxim#.

0
2
sin
2
sin sin R
d
d AR dV
p
(4)

Aadar, debitul mediu al pompei cu z pistonae la n rot/min are valoarea
teoretic#:

sin
60 2 60
2
n
Rz d
n
z V Q
p t
(5)

n func&ie de debitul teoretic, se poate calcula debitul real:

v t
Q Q (6)

unde

v
este randamentul volumic. Literatura de specialitate recomand# valorile

raportului dintre raza cercului pe care sunt amplasate articula&iile i diametrul
pistonaelor d R/ . n aceste condi&ii:

sin
60 2
3
n
z
d
Q
v
(7)

de unde se poate determina mai departe rela&ia de predimensionare a diametrului
pistonaului:

3
sin
120

v
n z
Q
d
(8)

n care .
max
= 25........30.

152
3.4.3.3 Calculul neuniformit$'ii debit$rii

Cu viteza relativ# calculat# anterior se determin# debitul instataneu
furnizat de un pistona:

sin sin
4 4
2 2
1
R
d
v
d
q (9)

Debitul momentan maxim al unui pistona (atunci cnd sin, = 1) este:

sin
4
2
max 1
R
d
q (10)

Debitul instantaneu total este egal cu suma debitelor instantanee ale
cilindrilor cupla&i la refulare.
Presupunem c# la refulare sunt cuplate p pistonae:

p
i
i
p
i
i t
R
d
q q
1
2
1
sin sin
4

(11)

n rela&ia (11)
i
sunt unghiurile momentane dintre punctul mort interior
i pozi&ia punctului C pentru fiecare cilindru. Din (11) se observ# c# debitul
refulat este pulsatoriu (este o func&ie periodic# de ,). Pentru determinarea grafic#
a pulsa&iilor trebuie reprezentate z sinusoide de tipul celei prezentate la pompa cu
piston, defazate ntre ele cu z / 2 . Pentru fiecare valoare a lui , se nsumeaz#
ordonatele ob&inndu-se graficul de varia&ie al debit#rii. Se presupune apoi c#
pasul unghiular al cilindrilor pistonaelor este 0. n aceste condi&ii, unghiul care
definete pozi&ia instantanee a pistonaului i poate fi exprimat ca o func&ie de
pasul unghiular:

) 1 ( + i
i
(12)

unde 0 = z / 2 .
Prin urmare, debitul instantaneu total devine:

[ ]
+
p
i
t
i R
d
q
1
2
) 1 ( sin sin
4

(13)

153
dar:

[ ]
1
]
1
+ +
z
p
p
i
p
i

2
sin
2
sin
2
sin
) 1 ( sin
1
(14)

deci:

) (
2
sin
2
sin
2
sin
sin
4
2
t t
q
z
p
p
R
d
q
1
]
1
+ (15)

Se definete gradul de neuniformitate a debit#rii:

med
q
q q
min max
'

(16)

*innd cont de rela&ia (11), debitul mediu pentru cele z pistonae poate fi
scris sub forma:

sin
4
2
2
z
d
Rn q
med
(17)

n cazul mainilor cu un num#r par de pistonae:

2
z
p unde 0 = z / 2 (18)

i prin urmare,

sin
4
2
4
sin
2
2
sin
2
4
sin
sin
4
2 2
R
d
z z
z
z
z
z
R
d
q
t

1
]
1
+ (19)

154
unde:

,
_

z
z
cos
sin
1
(20)

Debitele instantanee totale minim i maxim sunt:

sin
4
min
2
min
R
d
q
t
(21)

i respectiv,

sin
4
max
2
max
R
d
q
t
(22)

unde:

z
ctg

0 min
(23)

i respectiv,

z
z

sin
1
max

(24)

Prin urmare, n urma substituirilor se ajunge la:

1
1
1
]
1

1
1
1
]
1
z
ctg
z
zn
zRn
d
z
ctg
z
R
d
zpar

sin
1
2
sin 2
4
sin
1
sin
4
2
2
'
(25)

155
*innd cont c#:

z
tg
z
z z
z
z
z
ctg
z
2
sin 2
2
cos
2
sin 2
1
cos 1
sin
1
sin
1
2

,
_
(26)

ecua&ia (25) devine:

2
2
'
2 2 2 2 z z
tg
z z
tg
zn
zpar

(27)

n cazul pompelor cu un num#r impar de pistonae:

2
1 +
z
p (28)

i repetnd calculele, &innd cont din nou de faptul c# 0 = z / 2 , se ob&ine:

2
2
'
8 4 2 z z
tg
z
zimpar

(29)

Se constat# c# n cazul num#rului impar de cilindri diagramele de debitare
sunt mai favorabile deoarece num#rul vrfurilor (q
max
) este egal cu dublul
num#rului de cilindri. n plus, amplitudinea vrfurilor este mai mic#. La pompele
cu z = par, num#rul de vrfuri este egal cu num#rul de cilindri, amplitudinea
vrfurilor mai mare i deci, gradul de neuniformitate mai mare. Pe de alt# parte,
+se micoreaz# cu p#tratul lui z i de aceea se recomand# numere mari de
pistonae. Uzual, n practic# se utilizeaz# maini cu z = 7.

3.4.3.4 Calculul momentului rezistent la ma(inile cu pistona(e axiale

Ct# vreme mainile cu pistonae axiale sunt reversibile din punctul de
vedere al conversiei, problema calculului momentului rezistent se pune diferit
pentru fiecare tip de main#. Astfel, la pompe se urm#rete calculul momentului la
ax, necesar realiz#rii presiunii p la refulare, n timp ce la motoare se urm#rete
determinarea momentului dezvoltat la ax atunci cnd maina este alimentat# cu
presiunea p. Consider#m schema de calcul din figura de mai jos (fig. 3.20).
Articula&iile sferice sunt considerate ca fiind reazeme pe care se sprijin#
pistoanele. Fie for&a de presiune F , care ac&ioneaz# asupra pistoanelor n lungul
axelor acestora i este transmis# n punctul de articula&ie al tijei pistonului n disc.
156
For&a F se descompune dup# dou# direc&ii axial#
1
F i tangen&ial#
2
F . Dintre
cele dou# for&e moment fa&# de axa de rota&ie
1
M

d# numai for&a
2
F .

Fig. 3.20 Schema de calcul dinamic a unei ma(ini cu pistona(e axiale

sin sin
4
sin
2
2 1
pR
d
R F M (30)

Momentul dat de toate pistonaele are o varia&ie bidimensional# descris#
de ecua&ia:

[ ]
+
p
i
t
i pR
d
M
1
2
) 1 ( sin sin
4

(31)

Se observ# c# pentru m#rirea momentului de ac&ionare, preferabil ar fi s#
creasc# diametrul pistonaelor d, dar totodat# creterea num#rului de pistonae z
favorizeaz# micorarea pulsa&iilor de debit sau tura&ie.
Plecnd de la observa&ia c#, dat fiind caracterul variabil al momentului
rezistent, se poate defini un grad de neuniformitate pentru acesta:

med
M
M M
min max
'

(32)

Mai departe, se poate face aceeai analiz# ca mai sus pentru calculul lui
max
M ,
min
M ,
med
M . Momentul rezistent total de la axul mainii este variabil n
timp. El va induce n linia de antrenare vibra&ii torsionale care uneori pot produce
rezonan&#.
157
Maina cu pistonae axiale, cu bloc nclinat, sub aspectul transmiterii
for&elor, se caracterizeaz# prin aceea c# blocul pistonaelor este desc#rcat de for&e
exterioare perpendiculare pe axa blocului. Discul i arborele lui sunt n schimb
nc#rcate prin for&ele F
1
i F
2
care solicit# la ncovoiere i torsiune acest
ansamblu. Reac&iunile R
1
i R
2
din lagarele arborelui discului au valori importante,
ac&ioneaz# pulsatoriu i necesit# lag#re cu rulmen&i radial-axiali multipli i uneori
cu rulmen&i cu ace.

3.4.3.5 Calculul sistemului de distribu'ie pompelor cu pistoane axiale
rotative

Rotirea blocului cilindrilor (fig. 3.21) n fa&a distribuitorului frontal
(fig. 3.22) permite conectarea alternativ# a cilindrilor la racordurile de aspira&ie i
refulare prin fante practicate n cilindri i ferestre realizate n distribuitor. Fantele
i ferestrele de distribu&ie se ob&in cu freze cilindro-frontale; forma lor uzual# este
de segment de coroan# circular# avnd capetele rotunjite.
Distribuitorul trebuie s# asigure nchiderea ermetic# a cilindrilor n
vecin#tatea punctelor moarte ale pistoanelor, pentru a nu permite trecerea
lichidului din fereastra de refulare n cea de aspira&ie. Etanarea implic# o
distribu&ie cu acoperire pozitiv# (fig. 3.22), exprimat# prin condi&ia -
e
-
f
> 0
care datorit# compresibilit#&ii reduse a lichidului genereaz# n cilindri
suprapresiuni i depresiuni ce pot fi eviden&iate pe diagrama indicat#. Aceasta
reprezint# varia&ia presiunii ntr-un cilindru, p
cil
n func&ie de timp sau de unghiul
de rota&ie al arborelui (fig. 3.23). Se consider# un cilindru aflat n faza de aspira&ie
i fie t
1
momentul n care fanta sa de distribu&ie ajunge tangent# exterioar# la
fereastra de aspira&ie. Pistonul continu# s# ias# din cilindru pn# la momentul t
2
,
cnd ajunge la punctul mort exterior; n intervalul de timp t
2
t
1
, corespunz#tor
rotirii blocului cilindrilor cu unghiul de etanare -
a1
, creterea volumului
lichidului nchis ntre cilindru, piston i distribuitor determin# sc#derea presiunii,
existnd pericolul degaj#rii gazelor dizolvate i vaporiz#rii lichidului, deci al
apari&iei fenomenului de cavita&ie.

a) b)
Fig. 3.21 Blocul cilindrilor pompelor cu pistoane axiale:
a) sec'iune axial$; b) vederea suprafe'ei de distribu'ie
158
Sc#derea presiunii este limitat# de neetaneitatea corespunz#toare jocurilor
existente ntre cilindru i piston, respectiv ntre cilindru i distribuitor. La
momentul t
2
pistonul ncepe s# reduc# volumul lichidului din cilindru, dar acesta
r#mne nchis pn# la momentul t
3
, cnd fanta sa ajunge tangent# la fereastra de
refulare.

a)

b)
Fig. 3.22 Distribuitorul plan al pompelor cu pistoane axiale: a) vedere;
b) sec'iune

n intervalul t
3
t
2,
blocul cilindrilor se rotete cu unghiul de etanare -
a2
,
volumul lichidului din cilindru revine la valoarea de la t
1
, dar presiunea dep#ete
valoarea medie din racordul de aspira&ie datorit# scurgerilor din racordul de
refulare spre cilindru. Conectarea acestuia la fereastra de refulare determin#
creterea rapid# a presiunii, care atinge practic valoarea medie dup# cteva
oscila&ii de nalt# frecven&#. nceputul reful#rii altui cilindru provoac# oscila&ii de
presiune similare. nchiderea cilindrului la momentul t
6
, cnd fanta sa devine din
nou tangent# exterioar# la fereastra de refulare, are ca efect creterea presiunii
pn# cnd pistonul ajunge la punctul mort interior (t = t
7
), cilindrul rotindu-se cu
unghiul -
a3
. Urmeaz# creterea volumului pn# la valoarea de la momentul t
6
,
presiunea sc#znd la t = t
8
sub valoarea medie de refulare datorit# scurgerilor spre
fereastra de aspira&ie i spre carcas#. Conectarea cilindrului la fereastra de
aspira&ie la t = t
8
produce sc#derea oscilatorie a presiunii la valoarea medie din
racordul de aspira&ie.

159

Fig. 3.23 Diagrama indicat$ a unei pompe cu pistoane axiale

nceputul aspira&iei altui cilindru determin# oscila&ii similare ale presiunii.
Varia&iile rapide ale acesteia n timpul conect#rii cilindrilor la ferestrele de
distribu&ie genereaz# unde de oc de nalt# frecven&#, vibra&ii i scurgeri de lichid
cu viteze mari, care produc fenomene de eroziune datorit# particulelor abrazive,
prezente ntotdeauna n lichid. Aceste fenomene pot fi atenuate dac# ferestrele
distribuitorului sunt prev#zute la extremit#&i cu teituri de form# triunghiular#
(fig.3.24) care asigur# conectarea i deconectarea progresiv! a cilindrilor. O alt#
posibilitate de reducere a nivelului zgomotului i amplitudinii oscila&iilor de
presiune este ntrzierea nceputului reful#rii i aspira&iei. Prin alegerea
adecvat# a unghiului -
a2
, n intervalul t
3
t
2
presiunea din cilindru poate fi m#rit#
comprimnd lichidul izolat pn# la valoarea medie a presiunii din fanta de
refulare.

Fig. 3.24 Distribuitor plan cu fante de amortizare

160
Viteza de micorare a presiunii din cilindru la sfritul reful#rii, n
intervalul t
8
t
7
, poate fi redus# prin alegerea corespunz#toare a unghiului -
a4
.
Unghiurile -
a1
i -
a3
pot fi n acest caz nule sau chiar negative.
Volumul V al spa&iului cuprins ntre piston, cilindru i distribuitor variaz#
conform rela&iei:

) (
4 4
) (
2 2
0

x
d
S
d
V V + (33)

unde V
0
este volumul mort al cilindrului (fig. 3.21).

sin 2
4
2
R
d
z V (34)

) cos 1 ( sin ) (
1 1 1
R x (35)

*innd seama de rela&iile (34) i (35):

) cos 1 ( sin
4
) (
1
2
0

+ R
d
V V (36)

La nceputul reful#rii, , = 0:

sin
4
) 0 (
2
0
R
d
V V + (37)

Unghiul de rotire distribuitorului la refulare:

1
]
1
,
_

sin
2 sin
) ( 4
1 arccos
2
0
2
1 2
R
d
V
R d
p p
m m
ar
(38)

Sc#derea volumului lichidului pn# la , = -
ar
,

[ ] 1 ) cos( sin
4
) 0 ( ) (
2

ar ar r
R
d
V V V
<0 (39)

determin# creterea de presiune:
161
) 0 (
) 0 ( ) (
v
V
p p p
r
ar r

>0 [bar] (40)

Volumul lichidului din cilindru devine minim la , = .; V(.) = V
0
.
Unghiul de rotire distribuitorului la aspira&ie:

1
]
1
sin
) ( 4
1 arccos
2
1 2
R d
p p
m m
aa
(41)

Pentu , = . + -
aa

[ ] ) cos( 1 sin
4
) (
2
0 aa aa
R
d
V V
(42)

deci, creterea volumului lichidului pn# la nceputul aspira&iei este:

[ ] ) cos( 1 sin
4
) ( ) (
2
aa aa a
R
d
V V V
>0 (43)

Presiunea trebuie s# varieze cu:

0
) (
) ( ) ( <

+

V
V
p p p p
a
r aa a
[bar] (44)

Se observ# c# -
ar
> -
aa
datorit# diferen&ei dintre volumele ini&iale supuse
varia&iei, V(0) i V(.). Dac# pompa trebuie s# fie bidirec&ional# sau s# func&ioneze
i ca motor bidirec&ional, distribuitorul trebuie s# fie simetric: -
a1
= -
a2
= -
a3
=
-
a4
= -
a
= 0,5...2
o
. Valorile mici ale unghiului de etanare altereaz# randamentul
volumic, dar micoreaz# zgomotul, iar n cazul motoarelor asigur# i func&ionarea
stabil# la tura&ii reduse.

162

Fig. 3.25 Varia'ia presiunii pe cercul
de diametru mediu al unui distribuitor plan

n fig. 3.25 este prezentat# varia&ia presiunii medii pe cercul de diametru
D
0
al unui distribuitor. Se remarc# zonele de suprapresiune i depresiune
corespunz#toare punctelor moarte ale pistoanelor.

Determinarea formei i dimensiunilor fantelor de distribu&ie
Forma i dimensiunile fantelor de distribu&ie trebuie s# asigure curgerea
lichidului prin sec&iunile caracteristice cu viteze moderate, pentru a evita pierderi
de sarcin# exagerate. n acelai timp, este necesar s# se asigure un joc optim ntre
blocul cilindrilor i distribuitor, care s# permit# trecerea particulelor solide din
lichid cu pierderi de debit minime. n fig. 3.26 se prezint# varia&ia cursei x(,),
vitezei pistonului v(,), ariei deschiderii fantei A(,) i vitezei lichidului n
deschidere, v
f
(,), pentru o pomp# cu pistoane axiale tipic#. Viteza v
f
este minim#
la nceputul i sfritul reful#rii (aspira&iei) i mult mai mare dect valoarea
corespunz#toare vitezei maxime a pistonului, v(./2). Simpla m#rire a ariei fantelor
A
f
nu permite micorarea esen&ial# a vitezei maxime a lichidului. Evitarea
cavita&iei la nceputul i la sfr&itul aspira&iei necesit# limitarea tura&iei sau
supraalimentarea pompei. n acest timp, micorarea vitezei lichidului n fante, prin
m#rirea ariei acestora reduce for&a de ap#sare a blocului cilindrilor pe distribuitor
(prin aria A
c
A
1
). Asigurarea echilibrului necesit# micorarea l#&imii gulerelor de
etanare, deci m#rirea gradientului de presiune radial i creterea pierderilor de
lichid la acelai joc ntre blocul cilindrilor i distribuitor.
163

Fig. 3.26 Varia'ia cursei (i vitezei pistonului, ariei
deschiderii fantei de distrbu'ie (i a vitezei lichidului n
fant$, n func'ie de unghiul de rota'ie arborelui
unei pompe cu pistona(e axiale

Viteza pistonului, sin ) ( R v , devine maxim# la , = //2,
sin ) 2 / (
max
R v v i n practic# nu dep#ete 4 m/s. La , = //2 fanta
cilindrului este complet deschis#, deci A(./2) = A
f
. Din ecua&ia de continuitate se
poate calcula:

sin )
2
( )
2
(
f
c
f
c
f
A
A
R
A
A
v v (45)

n care:
4
2
d
A
c

. Se admite v
f
(//2) 1 8 m/s.
Raportul Af /Ac este cuprins la construc&iile uzuale ntre 0,42 i 0,48 dar
prin micorarea l#&imii gulerelor de etanare se poate ajunge la 0,6. Diametrul
mediu de amplasare a fantelor D0 este n general egal cu diametrul de dispunere a
axelor cilindrilor Dc = 22rp, dar s-a constatat experimental c# micorarea
diametrului D0 n vederea reducerii vitezei periferice a fantelor micoreaz# viteza
de uzur# a sistemului de distribu&ie i permite realizarea unei presiuni medii mai
mari.
Consider#m, pentru efectuarea calculelor, cazul n care fanta se ncadreaz#
n gabaritul cilindrului, D0 = Dc, adic# lungimea liniei medii a fantei l este practic
egal# cu diametrul cilindrului.

p c
r z D D
0

164
Raza frezei cilindro-frontale (cu care trebuie s# se execute fanta) este:

) 674 , 0 1 1 ( 165 , 1
c
f
A
A
d (46)

Unghiul de lucru al frezei cilindro-frontale de raz# / este:

p
f
r
d
2
'

(47)

Pentru un distribuitor simetric, unghiurile caracteristice sunt:
Unghiul fantei:

2
'
+
f f
(48)

Unghiul de etanare:

a f e
2 + (49)

Unghiul de distribu&ie:

e d
(50)

Unghiul de frezare a ferestrelor:

0
'
4
D
d d

(51)

Aria unei ferestre poate fi aproximat# prin rela&a:

2
0
'
+ D A
d d
(52)

Viteza medie a lichidului n ferestre:

2
0
'
+
D
Q
v
d
d
(53)

165
Pentru calculul l#&imii gulerelor de etanare a, se admite c# distribu&ia
presiunii pe zona de etanare (0 1 , 1 /) este limitat# n orice direc&ie
perpendicular# pe conturul ferestrei de refulare.
Blocul cilindrilor este ap#sat pe distribuitor de for&a medie:

2
z A
F
c nom
a

(54)

Pentru determinarea for&ei de respingere se adopt# un coeficient
3 = 0,89...0,94:
For&a de respingere este:

a d
F F (55)
i
) (
1
0
d c
A z A
D
a (56)

ns#, statistic, s-a constatat c#:

3
V a a
r
(57)

4tiind c#:

z
z
a
r
1
(58)

Pentru 10 cm
3
/rot < V 1 800 cm
3
/rot se impune ca a 1 6.
Verificarea l#&imii gulerelor se face calculnd aria de sprijin i presiunea
de contact conven&ional# ce corespunde acesteia:

d
A a
D
A + + ) 2 2 (
2
0
i
A
F F
d a

(59)

166
3.5 Pompe cu ro'i din'ate

3.5.1 Generalit$'i privind pompele cu ro'i din'ate. Clasificare

Pompele cu ro&i din&ate sunt ansambluri simple din punct de vedere
constructiv la care elementele de baz# sunt cele dou# pinioane, unul conduc#tor,
cel#lalt condus. Micarea de rota&ie a pinioanelor se realizeaz# prin antrenarea de
la o surs# de putere exterioar# pompei a unuia dintre arborii pe care acestea sunt
montate, prin angrenare transmi&ndu-se micarea la arborele condus. Aceste
pompe sunt maini hidraulice care admit tura&ii nalte. Se pot clasifica dup#
urm#toarele criterii:
1. dup$ modul de angrenare:
- cu angrenare exterioar#;
- cu angrenare interioar#.
2. dup$ num$rul de ro'i angrenate simultan:
- cu dou# rotoare;
- cu mai multe rotoare.
3. dup$ presiunea de refulare:
- de joas# presiune (p < 30 bar);
- de medie presiune (30 < p < 100 bar);
- de nalt# presiune (p = 100...300 bar).
4. dup$ posibilitatea regl$rii debitului:
- cu debit reglabil;
- cu debit constant.
5. dup$ forma din'ilor:
- cu din&i drep&i;
- cu din&i nclina&i sau n V.
6. dup$ forma profilului din'ilor:
- cu profil evolventic;
- cu profil epicicloidal;
- cu profil hipocicloidal.
167

Fig. 3.27 Pomp$ cu ro'i din'ate cu angrenare Fig. 3.28 Pomp$ cu ro'i din'ate cu
angrenare exterioar$, cu debit constant. interioar$
1- ro'i din'ate; 2- supap$ de by-pass; 1- roat$ din'at$ motoare (rotorul pompei);
3- resortul supapei; 4- arbore; 2-element de separare (stator); 3- coroan$ din'at$
5- carcasa pompei; 6 postament; 4- galerie de aspira'ie; 5- galerie de arefulare;
7- flan($ de refulare; 8- flan($ de din'at$;
9- (urub de strngere.

3.5.2 Pompe cu ro'i din'ate cu angrenare exterioar$

Pompa cu ro&i din&ate cu angrenare exterioar# reprezint# cel mai des
ntlnit tip de pomp# cu angrenaje. Din punct de vedere constructiv, este
compact#, cu o fiabilitate ridicat#, are un domeniu larg de utilizare pentru
presiunile i debitele realizate. Constructiv, o asemenea main# arat# ca n
fig.3.27. O pomp# simpl# cu angrenaj cilindric este format# din dou# ro&i din&ate,
amplasate ntr-o carcas# nchis# lateral cu dou# capace ce sus&in lag#rele. Una
dintre ro&i (pinionul) este antrenat# de un motor printr-un arbore (fig. 3.29).
168

Fig. 3.29 Schema tridimensional$ a mecanismului unei pompe cu ro'i
din'ate cu angrenaj exterior
Fig. 3.30 Pompa cu angrenaj exterior evolventic

Angrenajul poate fi evolventic sau cicloidal, exterior (figura 3.30) sau
interior; din&ii pot fi drep&i, nclina&i sau n V. Camerele de volum variabil se
formeaz# n zona de angrenare, ntre din&ii ro&ilor, carcas# i capacele acesteia.
Ieirea din&ilor din angrenare creeaz# goluri ce se umplu cu lichid din conducta de
aspira&ie, datorit# diferen&ei de presiune dintre rezervor i spa&iul de volum
cresc#tor; lichidul este transportat n golurile dintre din&i de la racordul de
aspira&ie la cel de refulare, fiind expulzat n acesta datorit# reintr#rii din&ilor n
angrenare. Linia de contact dintre pinion i roat# constituie o etanare mobil# a
spa&iului de nalt# presiune fa&# de cel de joas# presiune.
169
La pompele cu angrenaj exterior distribu&ia se realizeaz# prin g#uri
practicate n caracs# sau n capace; dac# se utilizeaz# un angrenaj interior,
aspira&ia i refularea lichidului pot fi asigurate prin ferestre situate n capace sau
prin g#uri radiale practicate n carcas# i ntre din&ii ro&ii.
Curgerile inverse, periferice i frontale sunt limitate de jocurile foarte
mici, radiale i axiale, existente n ro&i, caracas# i capace, la pompe cu angrenaj
exterior, respectiv ntre ro&i, diafragm# i capace, n cazul pompelor cu angrenaj
interior. Men&inerea randamentului volumic la o valoare acceptabil# necesit#
compensarea automat# a uzurii pieselor pompei, ndeosebi a capacelor.
Rezultanta for&elor de presiune pe ro&i solicit# lag#rele propor&ional cu
suprapresiunea realizat# de pomp#. La presiuni de refulare mici i mijlocii (5...100
bar) se pot utiliza att lag#re de alunecare, ct i de rostogolire. La presiuni mari
(100...330) se ntrebuin&eaz# practic exclusiv lag#re de alunecare; fiind greu
solicitate, acestea au frecvent o structur# special#; n acelai timp, eforturile
radiale pe ro&i sunt reduse prin m#suri constructive.
Continuitatea transmiterii mic#rii ntre ro&ile din&ate nu poate fi asigurat#
dect de o dantur# cu grad de acoperire supraunitar. Ca urmare, nainte de ieirea
unei perechi de din&i din angrenare, o alt# pereche de din&i (adiacen&i) intr# n
contact. Cele dou# perechi de din&i i capacele nchid i comprim# (strivesc) un
volum de lichid, genernd ocuri n angrenaje i lag#re, zgomote i scurgeri
erozive de mare vitez#. Reducerea efectelor acestui fenomen necesit# o serie de
m#suri constructive.
n practic#, se folosesc i pompe complexe, formate din dou# sau mai
multe pompe simple, dispuse n paralel sau serie. n primul caz (fig.3.31) debitele
se nsumeaz#, ob&inndu-se i echilibrarea solicit#rii radiale a pinionului; n al
doilea caz, se asigur# presiuni mai mari; exist# i solu&ii mixte, paralel serie
(fig.3.32).

Fig. 3.31 Pomp$ multipl$ cu
angrenaje (cu dou$ trepte
dispuse n paralel)

Fig. 3.32 Pomp$ multipl$ cu angrenaje
(cu trepte dispuse n serie sau paralel)

170
Dac# pinioanele pompelor simple sunt antrenate de un singur arbore se
ob&in pompele multiple, ale c#ror unit#&i sunt independente din punct de vedere
hidraulic.
Antrenarea pompelor cu ro&i din&ate se face de obicei direct, f#r# a solicita
radial sau axial pinionul; dac# antrenarea se face prin curea, angrenaj sau lan&,
sunt necesare lag#re suplimentare.
Pompele cu ro&i din&ate moderne au capacitatea constant#; ele pot fi
prev#zute cu supape de limitare a presiunii i cu regulatoare de debit cu trei c#i,
amplasate n capacul posterior (opus arborelui).
n scopul limit#rii presiunii din pomp#, la partea superioar# se afl# montat#
o supap# de by-pass (de siguran&#), care pune n leg#tur# cavitatea de refulare cu
cea de aspira&ie atunci cnd presiunea de la refulare dep#ete valoarea prescris#.
Pompele cu angrenaje cilindrice sunt larg r#spndite n transmisiile
hidrostatice datorit# simplit#&ii constructive, gabaritului redus i costului sc#zut;
au ns# randamente mai mici dect pompele cu pistoane, sunt mai zgomotoase
dect acestea i au o neuniformitate mare a debitului. n figura 3.33 se prezint#
curbe tipice de varia&ie a randamentului volumic i a celui total n func&ie de
presiune.

Fig. 3.33

Din punct de vedere tehnologic, pompele cu angrenaj exterior evolventic
sunt cele mai simple. Datorit# gradului mare de acoperire, dantura nclinat#
micoreaz# zgomotul i uzura, dar introduce eforturi axiale n lag#re i are un
randament volumic redus, fiind rar utilizat#. Dantura n V este ntrebuin&at#
numai la pompele de debit mare care vehiculeaz# lichide foarte vscoase,
deoarece din&ii nclina&i permit leg#tura permanent# ntre racorduri.
Cu unele modific#ri n construc&ia lag#relor, pompele cu angrenaje
cilindrice pot fi utilizate ca motoare.

3.5.3 Pompe cu ro'i din'ate cu angrenare interioar$

n practic#, se ntlnesc i pompe cu ro&i din&ate cu angrenare interioar#.
Schematic, acest tip de pomp# este prezentat n fig. 3.28. Aceste pompe
171
func&ioneaz# pe acelai principiu ca i pompele cu angrenare exterioar#. Lichidul
care umple pompa n cavit#&ile dintre din&i este transportat din camera de aspira&ie
spre camera de refulare, unde este evacuat for&at, ca urmare a ntrep#trunderii
din&ilor ro&ilor conjugate. Pompele cu ro&i din&ate cu angrenare interioar# sunt mai
complicate din punctul de vedere al fabrica&iei, ns# prezint# avantajul c# dau un
debit mai mare la aceleai gabarite, n compara&ie cu pompele cu ro&i din&ate cu
angrenare exterioar#. Volumul cuprins ntre din&ii angrena&i variaz# mai pu&in i,
prin urmare, debitul este mai uniform.
Caracteristicile cavita&ionale ale acestor pompe sunt mai bune dect la
pompele cu angrenare exterioar#, ceea ce se explic# prin faptul c# lichidul este
adus n pomp# prin por&iunea central# i astfel for&ele centrifuge ajut# la umplerea
golurilor dintre din&i, la aspira&ie.
Pentru izolarea cavit#&ii de refulare de cea de aspira&ie se folosete un
organ n form# de semilun# (fig. 3.28), amplasat ntre roata din&at# cu din&i
exteriori i coroana din&at# cu din&i interiori. La pompele bidirec&ionale, la
inversarea sensului de rota&ie, elementul n form# de semilun# se deplaseaz# ntr-o
pozi&ie diametral opus# celei precedente.
Aceast# pies# nu este necesar# dac# angrenajul interior este cicloidal critic
deoarece diferen&a de un dinte asigur# teoretic contactul tuturor din&ilor pinionului
cu roata.
Debitul pompei poate fi reglabil, la o tura&ie dat#, dac# se realizeaz# roata
din&at# sau coroana din&at# deplasabile.
Pompele cu angrenaj interior necesit# o tehnologie mai complex# de
fabrica&ie dar sunt mai compacte dect celelalte i au un debit uniform. La
presiuni mai mici de 100 bar dantura cicloidal# este mai r#spndit# dect cea
evolventic#.
Un caz particular al pompelor cu ro&i din&ate cu angrenare interioar# l
constituie pompele de tip ORBITROL cu dantur# cu profil neevolventic i cu
dantur# z, z+1. n fig. 3.34 (a), sunt prezentate fazele func&ion#rii acestui tip de
pomp#, iar n fig. 3.34 (b) sunt reprezentate elementele constructive.
172

a) b)
Fig. 3.34 Pomp$ cu ro'i din'ate cu angrenare interioar$. a) func'ionare
b) construc'ie


Pompele cu ro&i din&ate se construiesc pentru presiuni ntre 5-300 bar i
realizeaz# debite pn# la 4000 l/min, la tura&ii cuprinse ntre 1000-3000 rot/min.
Au urm#toarele avantaje:
- au cilindree mare la greut#&i i gabarite mici;
- au o construc&ie simpl#;
- lucreaz# la presiuni mari;
dar au i dezavantaje ca:
- au o debitare pulsatorie;
- for&ele radiale care se manifest# pe dantur# provoac# o nc#rcare
pulsatorie a lag#relor care conduce la zgomote mari n func&ionare.
Din punct de vedere func&ional sunt reversibile, ns# se utilizeaz# practic
doar pe un singur sens de debitare. Sunt folosite ndeosebi la pomparea lichidelor
vscoase ca pompe de ungere i la ac&ion#ri hidraulice. Sunt pu&in sensibile la
varia&ia vscozit#&ii lichidului, ns# sunt afectate de prezen&a impurit#&ilor
mecanice n lichidul pompat. Deoarece prin construc&ie asigur# o leg#tur#
permanent# ntre galeria de aspira&ie i cea de refulare, la aceste maini tendin&a
173
de strivire a lichidului cuprins ntre din&i este nl#turat#. Din aceast# cauz#, se
folosesc destul de des la transferul lichidelor cu con&inut mare de gaze sau de aer
dizolvat.

3.5.5 Calculul pompei cu angrenaje

Se consider# un angrenaj exterior format din ro&i identice (cazul uzual). Un
dinte al pinionului ncepe s# evacueze lichidul dintre doi din&i ai ro&ii nainte de
intrarea n angrenare i anume cnd vrful s#u, V
1
p#trunde n cercul exterior al
ro&ii (fig. 3.35); similar, un dinte V
2
al ro&ii dizlocuiete lichidul dintre doi din&i ai
pinionului dup# ce p#trunde n cercul exterior al acestuia. Intrarea din&ilor n
contact se produce n punctul S
2,
determinat de intersec&ia liniei de angrenare K
1
K
2

cu cercul exterior al ro&ii. Din acest moment, din&ii afla&i n angrenare evacueaz#
lichidul aflat ntre ei prin contact dup# un segment de dreapt#. n plan normal, la
axa ro&ilor, punctul de contact A se deplaseaz# pe dreapta de angrenare spre
punctul S
1,
aflat la intersec&ia acesteia cu cercul exterior al pinionului. Cnd
punctul de contact ajunge n punctul B (fig.3.36) situat la distan&a p
b
(pasul pe
cercul de baz#) de punctul S
2
, n angrenare intr# nc# o pereche de din&i care
mpreun# cu prima nchide o cantitate de lichid; volumul acestuia scade pn# cnd
punctele de angrenare ajung simetrice fa&# de axa centrelor O
1
O
2
. Dac# spa&iul de
volum descresc#tor nu este conectat la racordul de refulare (sau la cel de
aspira&ie), lichidul din el este strivit, m#rind momentul activ al pinionului i
momentul pasiv al ro&ii; rezult# astfel o solicitare suplimentar# pulsatorie a
organelor pompei, zgomote i vibra&ii, ce pot fi par&ial evitate dac# lichidul strivit
este evacuat n zona de refulare printr-o degajare practicat# ntr-unul din capacele
carcasei. Dup# ce primul punct de angrenare dep#ete punctul D, situat la
distan&a p
b
/2 de polul angren#rii P, volumul spa&iului dintre din&i crete i lichidul
este depresurizat brusc; dac# acest spa&iu este izolat de zona de aspira&ie, gradul de
umplere a golurilor se diminueaz# i pompa caviteaz#, producnd zgomote
puternice. 4i acest fenomen poate fi evitat par&ial cu ajutorul unei degaj#ri
amplasate n aceeai pozi&ie fa&# de axa centrelor ca i cea necesar# asigur#rii
continuit#&ii reful#rii (fig. 3.36).
174

Fig. 3.35 Elementele geometrice ale angrenajului exterior evolventic (intrarea
din'ilor n contact)

La pompele de presiune mic# i medie cele dou# degaj#ri se execut#, de
obicei, cu o frez#-deget, avnd forma din (fig. 3.35).
175

Fig. 3.36 Elementele geometrice ale angrenajului exterior evolventic
(punctul de contact situat pe linia centrelor)

Dac# dantura este corijat#, distan&a dintre degaj#ri se calculeaz# cu rela&ia:

' cos cos ' cos m p d
b
(1)
176
n care: este unghiul cremalierei de referin&#; este unghiul de angrenare; m
este modulul danturii. *innd seama de egalitatea:

2
cos
cos
'
' cos
+

z
z
A
A
(2)

n care: A este distan&a normal# dintre axele ro&ilor; A` este distan&a dintre axele
ro&ilor deplasate; este coeficientul de corijare; z este num#rul de din&i al ro&ilor.
Astfel, rela&ia (1) devine:

2
cos
2
+
z
mz
d (3)

Distan&a dintre centrele semicercurilor de cap#t ale degaj#rilor se
calculeaz# cu rela&ia:

2
2
2
cos
) 2 (
1 cos ' sin
+

z
z
m p e
b
(4)

L#&imea f a degaj#rilor se ia de obicei egal# cu 1,2m, iar adncimea lor
este cuprins# ntre m/2 i m. n locul acestor frez#ri se pot utiliza lamaje circulare.
La pompele de presiune mare, ale c#ror lag#re sunt realizate sub form# de buce
frontale matri&ate sau turnate sub presiune, degaj#rile sunt profilate, asigurnd un
randament volumic superior. n fig. 3.37 sunt prezentate buce duble, iar n
fig.3.38 sunt prezentate buce simple.

Fig. 3.37 Buc($ frontal$ dubl$

Fig. 3.38 Buc($ frontal$ simpl$
177
Date ini&iale
Pentru calcule preliminare se pot determina:
Diametrul cercului de divizare:

2
3 , 12
n
Q
D
r
(5)

Raza cercului de divizare (de rulare):

2
r
r
D
R (6)

Modulul danturii:

r
D m 08 , 0 (7)

L#&imea relativ# a ro&ii:

STAS
m
m
b
(8)

Viteza unghiular#:

30
n

(9)

Calculul debitului teoretic mediu
Calculul debitului teoretic mediu al unei pompe cu angrenaj cilindric
necesit# determinarea volumului V
max
al spa&iului dintre doi din&i, cilindrul
exterior al ro&ilor i capacele carcasei i a volumului minim al spa&iului cuprins
ntre dou# perechi de din&i adiacen&i i capace, V
min
.
Volumul refulat de pomp# la o rota&ie complet# a arborelui este:

) 2 (
min max
V V z V (10)

Calculul precis al celor dou# volume presupune cunoaterea profilului
danturii i studiul angren#rii. n vederea ob&inerii unei rela&ii analitice se poate
neglija ntr-o prim# aproxima&ie volumul V
min
, admi&nd n acelai timp
(n compensa&ie) c# volumul V
max
este egal cu volumul dintelui.
178
2
) (
2
2 2
i e
R R
b V

(11)

n care: R
e
reprezint# raza exterioar#, R
i
este raza interioar#, iar b este l#&imea
ro&ilor. Se admite c#:

2
mz m
R
e
+
(12)

m
mz
R
i
2
(13)

deci:

z m b
m
mz
m
mz
b V
+

2 2 2
2 ] )
2
( )
2
[( (14)

Din rela&iile (14) i (8) rezult#:

3
2 m z V (15)

Debitul teroretic poate fi determinat printr-o metod! energetic!, admi&nd
c# lucrul mecanic necesar rotirii pinionului cu unghiul elementar d, n intervalul
de timp dt se transform# integral ntr-o cretere a energiei de presiune a lichidului:

d M dV p
t
(16)

unde: M reprezint# momentul mediu pe intervalul d,, p este suprapresiunea
creat# de pomp# i dV este volumul de lichid refulat n intervalul dt = d, / 0.
Ultima rela&ie indic# propor&ionalitatea debitului teoretic cu momentul
teoretic:

t t
M
p dt
dV
Q

(17)

179

a) b)

c) d)
Fig. 3.39 Solicitarea din'ilor ro'ilor pompelor

Determinarea expresiei momentului teoretic se poate face analiznd
solicitarea din&ilor (fig. 3.39). Dac# pompa este prev#zut# cu degaj#ri pentru
conectarea alternativ# a spa&iului dintre din&ii afla&i n angrenare cu racordurile,
prima pereche intrat# n angrenare este ntotdeauna supus# diferen&ei de presiune
p, momentele corespunz#toare for&elor elementare de presiune fiind active
(orientate n sensul rotirii). Se numeroteaz# golurile dintre din&i de la 1 la z; n
primul gol lichidul se afl# la presiunea de refulare, iar n ultimul gol la presiunea
de aspira&ie. Dintele activ al pinionului, situat ntre golurile 1 i z (fig. 3.39 a) este
supus momentului:
180
2
) (
2
) ( ) (
2 2
1 1 1
, 1 , 1 , 1 , 1
i i i p
z
p
z z
p
z
R r
p b
r R R r
p b r h b p M

+
(18)

n care
p
z
h
, 1
reprezint# proiec&ia por&iunii neechilibrate a flancului dintelui pe
planul de simetrie al acestuia,
p
z
r
, 1
este raza medie a proiec&iei A O r
1 1
raza
punctului de angrenare fa&# de O
1
. Al doilea dinte al pinionului aflat la un moment
dat n angrenare este echilibrat din punct de vedere al momentului for&elor de
presiune, dei este neechilibrat mecanic. Un dinte al pinionului, aflat n zona de
etanare a carcasei, ntre golurile i i i+1, (fig. 3.39, b) este supus unei diferen&e
de presiune p
i,i+1
< p ce creeaz# un moment pasiv (rezistent):

2
) (
2
) ( ) (
2 2
1 , 1 , 1 , 1 , 1 , 1 ,
i e
i i
i e i e
i i
p
i i
p
i i i i
p
i i
R R
p b
R R R R
p b r h b p M

+

+ + + + + +
(19)

Ceilal&i din&i ai pinionului, afla&i n afara zonei de etanare (n zona de
refulare sau n cea de aspira&ie) sunt echilibra&i tangen&ial. Momentul for&elor de
presiune pe din&ii pinionului este:

+ +
+

+
n
m
i i i e i
n
m
p
i i
p
z
p
p R R
b
R r
p b
M M M
1 ,
2 2 2 2
1 1 , , 1
) (
2
) (
2
(20)

m i n fiind numerele de ordine ale din&ilor care ncadreaz# zona de etanare.
Dar,

p p
n
m
i i

+1 ,
(21)

i deci:

) (
2
2 2
i e
p
R R
p b
M

(22)

n mod similar se calculeaz# momentul for&elor de presiune ce solicit#
primul dinte al ro&ii aflat n angrenare (fig. 3.39.c):

2
) (
2
) ( ) (
2 2
2 2
, 1 , 1 , 1 , 1
i e i i r
z
r
z
r
z
r
z
R R
p b
r R R r
p b r h b p M

+
(23)
181
i momentul corespunz#tor unui dinte al ro&ii situat n zona de etanare
determinat# de golurile k i l (fig. 3.39. d) este:

2
) (
2
) ( ) (
2 2
1 , 1 , 1 , 1 , 1 , 1 ,
i e r
i i
i e i e r
i i
r
i i
r
i i
r
i i
r
i i
R R
p b
R R R R
p b r h b p M

+

+ + + + + +
(24)

S-a notat cu A O r
2 2
raza punctului de angrenare fa&# de O
2
. Momentul
rezultant al for&elor de presiune pe roat# este:

+ +
+

+
l
k
r
i i i e i
l
k
r
i i
r
z
r
p R R
b
R r
p b
M M M
1 ,
2 2 2 2
2 1 , , 1
) (
2
) (
2
(25)

sau:

) (
2
2 2
i e
r
R R
p b
M

(26)

deoarece,

p p
l
k
r
i i

+1 ,
(27)

Acest moment este preluat de pinion prin din&ii ce angreneaz#.
Momentul teoretic al pompei depinde de pozi&ia punctului de contact pe
dreapta de angrenare:

) 2 (
2
2
2
2
1
2
r r R
p b
M M M
e
r p
t

+ (28)

Paranteza poate fi exprimat# n func&ie de distan&a dintre punctul de
angrenare i polul angren#rii, PA x . Din triunghiul AO
2
P (fig. 3.40) se
calculeaz#:

)
2
cos( 2
2 2 2
2

+
r r
xR x R r (29)

iar din triunghiul APO
1
se ob&ine:
182
)
2
cos( 2
2 2 2
1

+ +
r r
xR x R r (30)

Fig. 3.40 Schi'a de calcul a momentului teoretic
n func'ie de distan'a dintre punctul
de angrenare (i polul angren$rii

3.5.6 Ro'i din'ate utilizate la construc'ia pompelor

Tehnologia i toleran&ele utilizate la danturile ro&ilor din&ate cilindrice sunt
standardizate prin STAS-uri specifice.
Raportul de transmitere a perechii de ro&i din&ate cu angrenare exterioar#,
utilizate ca elemente de pompare, se alege, de obicei, egal cu unu, ceea ce permite
simplificarea construc&iei i uurarea cerin&elor tehnologice. Se utilizeaz# ro&i
din&ate cu din&i drep&i cu profil n evolvent#.
n alegerea num#rului de din&i se au n vedere urm#toarele: folosirea ro&ilor
din&ate cu num#r mic de din&i permite utilizarea mai complet# a golurilor dintre
din&i, pentru pompare; pentru un debit dat, dimensiuni de gabarit mai mici va avea
pompa la care num#rul de din&i este mai mic; prin creterea num#rului de din&i se
mbun#t#&ete uniformitatea debitului.
Ro&ile din&ate cu un num#r mic de din&i se utilizeaz# la pompele cu o gam#
larg# de varia&ie a debitului i a presiunii de refulare. Pentru a se mbun#t#&i
randamentul volumic la pompele cu presiuni de refulare mai mari de 70 bar se
aplic# compensarea automat# a jocului axial inelar. Cnd aceast# compensare este
realizat# complicat, sistemul constructiv al etan#rilor poate duce la m#rirea
dimensiunilor i la necesitatea alegerii unui num#r mai mare de din&i.
183
Utilizarea ro&ilor cu num#r mare de din&i duce la creterea distan&ei dintre
axele ro&ilor, permi&nd utilizarea rulmen&ilor pentru lag#re, ceea cee nu este, n
general, posibil la ro&ile cu num#r mic de din&i, unde, distan&a dintre axele ro&ilor
fiind mic#, se folosesc lag#re cu alunecare sau cu ace. Ro&ile din&ate cu num#r
mare de din&i se folosesc n mod obinuit la pompele cu presiuni de refulare mici
i medii.
Pompele cu ro&i din&ate utilizate n construc&ia de maini au de obicei cte
6...30 de din&i la un rotor.

3.6 Pompe cu (uruburi

3.6.1 Generalit$'i privind pompele cu (uruburi

Pompele cu urub fac parte din categoria pompelor volumice cu micare
de rota&ie. De asemenea, ele pot fi clasificate n categoria pompelor cu angrenaje
cu particularitatea c# angrenarea este axial#. Aa cum arat# i denumirea pompei,
organele de lucru, respectiv rotoarele, au forme de uruburi, constnd dintr-o
spir# nf#urat# elicoidal pe un cilindru.
Pompele cu uruburi, construite fie n varianta vertical# fie orizontal#, au
un num#r de dou# pn# la cinci uruburi. La pompele cu mai mult de un urub,
acestea sunt dispuse paralel ntre ele, iar micarea de rota&ie se transmite de la un
urub conduc#tor la uruburile conduse, fie prin angrenarea direct#, prin
contact al spirelor uruburilor, fie printr-un angrenaj de ro&i din&ate situat la
capetele rotoarelor (n acest caz, spirele uruburilor nu se afl# n contact). La
pompele cu mai mult de dou# uruburi, ro&ile din&ate de sincronizare pot s# nu mai
apar#.
Fenomenul de pompare la aceste tipuri de pompe are loc prin varia&ia de
volum ce se desf#oar# n timpul unei rota&ii complete a organelor de lucru ale
pompei. Astfel, n prima jum#tate a rota&iei are loc creterea volumului nso&it# de
sc#derea presiunii sub valoarea presiunii atmosferice, ceea ce are ca efect aspira&ia
lichidului, iar n a doua jum#tate a rota&iei are loc micorarea volumului i deci
refularea lichidului n conducta de refulare. La rotirea uruburilor, lichidul din
camera de aspiratie umple golurile dintre flancurile uruburilor i carcas#,
p#trunde ntr-un spa&iu nchis, micndu-se n lungul canalelor elicoidale, dup#
care este mpins n camera de evacuare.
Pompele cu uruburi sunt recomandate de avantajele mari pe care le au
fa&# de alte tipuri de maini volumice:
- realizeaz# presiuni mari de refulare, la gabarite mici i randamente
nalte;
- func&ioneaz# f#r# cavita&ie la tura&ie nalt# i au o umplere bun#;
- permit realizarea unor sarcini mari pe aspira&ie;
- sunt fiabile i uor de ntre&inut;
184
- varia&iile de presiune pe conducta de refulare sunt mici datorit#
constan&ei debit#rii;
- au o func&ionare silen&ioas# i pot fi antrenate direct de motoarele
electrice.
Cu toate acestea, pompele cu urub prezint# i unele dezavantaje:
- sunt sensibile la impurit#&ile din fluide;
- tehnologia de execu&ie este complicat#.
Num#rul de uruburi determin# caracteristica constructiv# specific# a
pompei i delimiteaz# domeniul performan&elor hidraulice, astfel c# zonele
deservite de aceste pompe, n mod practic, nu se suprapun.
O caracteristic# deosebit de important# a pompelor cu urub o reprezint#
continuitatea debitului, care are un grad de neuniformitate foarte redus,
comparabil cu cel al pompelor centrifuge. Aceasta se explic# prin faptul c#
micarea de rota&ie a rotorului este o micare continu#, cu vitez# uniform#, de
aceea lichidul cuprins n spa&iul delimitat de spirele uruburilor i carcasa pompei
nainteaz# cu aceeai vitez# i, spre deosebire de pompele cu micare alternativ#,
debitarea are loc continuu, practic f#r# varia&ii sesizabile.
O alt# caracteristic# important# a acestor pompe o constituie lipsa
organelor de distribu&ie (supape, sertare), aici rolul separ#rii i etan#rii spa&iului
de refulare de cel de aspira&ie fiind preluat de spirele uruburilor i de jocul redus
dintre acestea i carcasa pompei. Lipsa organelor de distribu&ie contribuie, de
asemenea, la uniformizarea debitului.
Racordurile de aspira&ie i de evacuare ale pompei pot s# se afle n zona
central# n aceeai sec&iune transversal# (n scopul anul#rii reciproce a
mpingerilor axiale), sau la cele dou# capete. Dup# un prim ciclu de func&ionare
(dup# prima umplere cu lichid) mainile cu urub sunt autoamorsabile. Pentru
evitarea deterior#rilor subansamblelor pompei datorit# creterii accidentale a
presiunilor, pe zona de evacuare a fluidului se dispune o supapa de siguran&# care
poate dirija vna de fluid n galeria de aspira&ie la atingerea presiunii maxime
reglate. Randamentul volumic al pompei depinde direct propor&ional de lungimea
uruburilor.

3.6.2 Pompe cu trei (uruburi

n fig. 3.41 este prezentat# o sec&iune printr-o pomp# cu trei uruburi.
4urubul central este motor, iar celelalte dou# laterale sunt conduse. Filetul
urubului central este pe dreapta, iar al uruburilor laterale pe stnga; filetele se
execut# de regul# cu dou# nceputuri cu profil cicloidal. Deoarece spa&iile sub
presiune nconjoar# uruburile n angrenare, for&ele (laterale) radiale asupra
acestora se autoechilibreaz#. Randamentul acestor pompe este totui mai mic
dect al pompelor cu ro&i din&ate datorit# frec#rilor relativ mari n angren#ri. Se
remarc# faptul c# fluidul debitat nu se rotete n interiorul pompei, ci se
185
deplaseaz# rectilinuu, rotorul comportndu-se ca un piston f#r# sfrit care se
mic# n mod continuu.

Fig. 3.41 Pomp$ cu trei (uruburi
1- (urub conduc$tor; 2- (urub condus ; 3- lag$r de alunecare; 4- arbore; 5-
carcas$; 6- postament; 7- flan'$ aspira'ie; 8- flan'$ refulare; 9- garnituri
inelare; 10- presetup$ ; 11-orificiu drenaj ; 12- orificiu manometru.

3.6.3 Pompe cu dou$ (uruburi

Pompele cu dou# uruburi sunt pompe volumice cu micare de rota&ie la
care organele de lucru sunt alc#tuite din dou# rotoare cu profil elicoidal, dispuse
paralel ntr-o carcas# comun#. 4uruburile pompei sunt unul cu pas dreapta, celalalt
cu pas stnga, unul este condus, celalalt conduc#tor. Lungimea uruburilor trebuie
s# fie mai mare dect pasul filetului.
Angrenarea celor dou# rotoare nu este o angrenare de contact ntre
profilurile elicoidale corespondente, micarea de rota&ie fiind transmis# de la
186
urubul conduc#tor la cel condus prin dou# ro&i din&ate montate la capetele
exterioare ale celor dou# uruburi aflate n afara camerei de lucru a pompei.
Deoarece profilurile uruburilor nu sunt n contact, rezult# c# ntre spa&iile
de aspira&ie i cele de refulare exist# o comunicare deschis#, care permite o
circula&ie a lichidului din zona cu presiune mai mare n zona cu presiune mai
mic#. Intersti&iile care urm#resc linia de angrenare fiind foarte mici, de ordinul
0,05...0,2 mm, se limiteaz# valoarea debitului de lichid recirculat. Astfel, aceste
pompe au c#p#tat i denumirea de pompe cu )urub neermetice. Din cauza
neermeticit#&ii, presiunile maxime ce se pot ob&ine la aceste pompe nu dep#esc,
de regul#, 16 bar. Domeniul lor de utilizare este diferit de cel al pompelor cu trei
uruburi, deoarece angrenarea, nefiind de contact, pompele pot vehicula i lichide
neunguente sau lichide cu particule n suspensie.
n tehnica mondial# sunt cunoscute i pompe ermetice cu dou# uruburi, la
care angrenarea se face prin contact direct ntre profilurile elicoidale ale celor
dou# uruburi, dintre care unul este conduc#tor, iar cel#lalt este condus. Domeniul
de utilizare a acestor pompe este limitat la vehicularea lichidelor unguente, curate,
la presiuni mai mari, pn# la 100 bar.
Sec&iunea transversal# din profilul dintelui, la o pomp# cu dou# uruburi
neermetic#, arat# c# profilul este o curb# evolvent#. La aceste pompe, profilul
din&ilor este degenerat de o riglet# care poate fi dreptunghiular#, trapezoidal# sau
combinat#. Dispunerea uruburilor n pomp# este astfel f#cut# nct profilurile
flancurilor se ntrep#trund, de aceea sensul de nf#urare a elicei unui urub este
dreapta, iar a urubului conjugat, stnga.

Ca principiu de func&ionare, pompele cu uruburi neermetice realizeaz#
fenomenul de pompare prin varia&ia ciclic# a volumului unui spa&iu geometric
ntre o valoare minim# i una maxim#.
Carcasa pompelor cu dou# uruburi este confec&ionat# din font# cenuie.
La unele construc&ii speciale, cum sunt pompele destinate serviciilor din rafin#rii
sau pompele care vehiculeaz# lichide cu temperaturi foarte ridicate, pn# la
400C, carcasa este confec&ionat# din o&el de nalt# rezisten&#, capabil s# preia
ocurile termice. 4uruburile se execut# din o&eluri aliate i se nitrureaz#,
ob&inndu-se durit#&i ale suprafe&ei de 800900HB. Durificarea suprafe&elor
uruburilor este necesar#, dei flancurile spirelor nu sunt n contact, pentru a
mpiedica uzura uruburilor atunci cnd se pompeaz# lichide ce con&in particule
abrazive n suspensie. Astfel, impurit#&ile de dimensiuni foarte reduse care pot
p#trunde n intersti&ii nu vor afecta suprafe&ele durificate, fiind n cele din urm#
eliminate odat# cu lichidul vehiculat.
4uruburile se confec&ioneaz# pe maini de frezat orizontale, folosind ca
scule achietoare freze disc de profil corespunz#tor. Materialul sculei trebuie s#
fie rezistent la uzur# pentru a nu se decalibra i modifica astfel profilul ini&ial.
Scula poate fi considerat# satisf#c#toare dac# realizeaz# 2025 de uruburi f#r# a
necesita o nou# reascu&ire. Pentru ob&inerea profilului final al uruburilor, se
187
folosesc mai nti freze de degroare i apoi freze de finisare. n timpul prelucr#rii,
urubul trebuie s# fie bine rigidizat n suportul s#u, pentru a nu suferi deform#ri.

3.6.4 Pompe cu un singur (urub

Schema cinematic# func&ional# a pompei cu un singur urub a fost
realizat# pentru prima dat# de matematicianul francez Ren Moineau, cunoscut#
n plan mondial ca pompa MOHNO. Pompele cu un urub sunt uneori denumite
pompe cu stator elicoidal din cauciuc.
Constructiv, pompa cu un singur urub (fig.3.42) este alc#tuit# dintr-un
rotor cu profil elicoidal (urub) cu un singur nceput, avnd unghiul de nclinare al
spirei de 57 60. Dup# cum se observ# i n figura 3.43, rotorul este realizat sub
forma unui urub cu filet foarte alungit, proiec&ia n planul sec&iunii longitudinale
a axului i suprafe&ei laterale a urubului fiind o sinusoid# notat# prin b,c,d.
Rotorul este plasat excentric ntr-un stator, care are de asemenea profil elicoidal,
dar cu dou# nceputuri diametral opuse. Rotorul este confec&ionat din o&el, iar
statorul din cauciuc sau material plastic. Micarea de la motorul electric la rotorul
melcat se transmite prin intermediul a doi arbori, unul principal i unul
intermediar, cupla&i ntre ei prin intermediul unor cuplaje cardanice.
Rotorul melcat are pasul suficient de mare (2,5-3 ori diametrul arborelui),
iar statorul din cauciuc are la interior un canal elicoidal cu pas dublu fa&# de cel al
rotorului n sec&iune transversal#. Datorit# pozi&iei excentrice a rotorului fa&# de
axa statorului, la rotire, rotorul va executa o micare de rostogolire pe suprafa&a
statorului, iar spirele rotorului vor delimita volume nchise care se deplaseaz# n
lungul axului.
Etaneitatea dintre spa&iul de refulare i cel de aspira&ie se realizeaz# pe
linia de contact dintre rotor i stator. Datorit# construc&iei sale, pompa poate
vehicula lichide ce con&in particule n suspensie, deoarece o particul# antrenat# pe
spira rotorului, mult rotunjit#, este ap#sat# de acesta pe suprafa&a statorului, care,
fiind din cauciuc, se deformeaz# i permite antrenarea particulei de c#tre lichidul
vehiculat. n felul acesta nu se produc uzuri ale suprafe&elor de contact, micarea
elementelor angrenate fiind de rostogolire i nu de alunecare.

188

Fig. 3.42 Pomp$ cu un (urub
1- rotor elicoidal; 2- articula'ii cardanice sau sferice; 3- garnituri inelare; 4- arbore;
5- stator ; 6- postament; 7- flan($ de aspira'ie; 8- flan($ de refulare; 9- orificiu
pentru manometru; 10- presetupa ; 11- orificiu pentru drenare; 12- lag$r de
rostogolire

Aceste pompe pot vehicula lichide cu viscozit#&i foarte mari, pn# la
10 000 cSt, de exemplu: melas#, past# de tomate, smntn#, borhoturi de fructe cu
smburi i alte lichide asem#n#toare.
Rotorul se execut# de obicei din o&eluri aliate cu Cr Ni sau Cr Ni Mo.
Suprafa&a sa de lucru se durific# prin cromare sau nitrurare ionic#, ob&inndu-se
durit#&i de minimum 45 HRC. Suprafa&a de lucru se prelucreaz# foarte fin
(se lustruiete). Pentru pomparea produselor alimentare, rotorul se execut# din
materiale sintetizate (oxizi ceramici) i se emaileaz#.
Statorul se execut#, n general, din cauciuc de diverse calit#&i, fie cauciuc
natural, fie sintetic (Neopren, Perbunan), de diverse durit#&i. n unele cazuri se
folosesc i masele plastice (teflon, polipropilen#). Statorul este vulcanizat ntr-o
c#ma# exterioar#, care poate fi confec&ionat# din font# cenuie sau o&el.
n unele situa&ii, cnd pompa este destinat# s# vehiculeze materiale
abrazive, c#maa pompei este prev#zut# cu crest#turi longitudinale, care-i confer#
o oarecare elasticitate. Astfel, pe m#sura uz#rii statorului, c#maa se strnge cu
ajutorul unor coliere i face ca statorul elastic s# mbrace mai strns rotorul,
asigurnd etaneitatea ini&ial#. n timpul unei rota&ii de 2/ radiani, sec&iunea
circular# a urubului m#tur# o arie de valoare A=d
2
/4+4ed (d- diametrul
urubului; e- excentricitatea) i, n acelai timp volumele de lichid sunt deplasate
c#tre refulare (fig. 3.43). ntruct axa rotorului se deplaseaz# n timpul mic#rii
189
fa&# de axa suprafe&ei interioare profilate a statorului, antrenarea se face de regul#
cu ax cardanic.

Fig. 3.43 Sec'iuni prin rotorul pompei cu un singur (urub


Pompele sunt autoamorsabile i pot avea valori ale randamentelor pn# la
0.6. Nu se folosesc n general la transferul fluidelor care con&in suspensii
mecanice. Ating n mod uzual presiuni de pn# la 200-300 bar i debite cuprinse
ntre 50 i 15 000 l/min la tura&ii de 1500 pn# la 3000 rot/min. Se utilizeaz# la
bordul navelor, la circula&ia uleiului n instala&iile motorului principal, la
transferul combustibilului de alimentare, la transferul diferitelor lichide i n
ac&ion#rile hidraulice.

3.6.6 Calculul debitului pompelor cu (uruburi

Debitul pompelor cu uruburi se poate calcula cu rela&ia general#:

A h n Q (1)

unde: n - tura&ia pompei;
h - pasul urubului;
A - aria proiec&iei frontale a flancului filetului.
n cazul pompelor cu dou# uruburi (fig. 3.44) aria A se calculeaz# cu rela&ia:

) sin
180
(
4
) (
4
2
2 2

o
D
d D A (2)

unde: D d D 2 / ) arccos( 2 + este unghiul de suprapunere al filetelor n grade.
La pompele cu trei uruburi, cu profil cicloidal, debitul poate fi calculat cu rela&ia:
190
2
2
10
145

n d
Q
v e
[l/min] (3)

n care
v
= 0,75.........0,85 este randamentul volumic,
e
d [cm] diametrul exterior
al uruburilor conduse, n [rot/min] tura&ia urubului conduc#tor. La pompele cu
un urub, debitul teoretic poate fi calculat cu rela&ia:

edtn dtn d h Q
t
4 ) ( 2 (4)

n care h este n#l&imea sec&iunii statorului, t - pasul urubului, d diametrul
sec&iunii urubului, iar n tura&ia.

Fig. 3.44 Sec'iune prin rotoarele pompei cu dou$ (uruburi

3.7 Pompe volumice cu palete glisante (cu lamele)


Sunt maini hidraulice dublu reversibile, deci att din punct de vedere al
sensului conversiei, ct i din punctul de vedere al sensului de debitare. Volumele
de lucru sunt delimitate de paletele glisante, rotor i stator. Dup# modul cum se
realizeaz# aspira&ia, pompele cu lamele pot fi cu aspira&ie interioar# sau cu
aspira&ie exterioar#.
n general, sunt cu ac&iune simpl#. Asta nseamn# c# n timpul unei rota&ii
complete a rotorului spa&iile de lucru efectueaz# un singur ciclu aspira&ie-transfer-
refulare. n practic#, totui se pot ntlni i pompe cu palete glisante cu ac&iune
multipl#, care, prin compara&ie eu cele cu ac&iune simpl#, prezint# avantajele:
- debitare uniform#;
191
- echilibraj mai bun (posibilitate redus# de apari&ie a vibra&iilor);
- presiuni i debite mai mari;
- construc&ie mai compact#.
n figurile 3.45 i 3.46 sunt prezentate dou# variante constructive de
pompe cu lamele cu simpl# ac&iune - cu aspira&ie exterioar# n fig.3.45 i cu
aspira&ie interioar# n fig. 3.46. n cele dou# figuri s-au facut nota&iile: 1-rotor; 2-
lamele (palete); 3-arbore motor; 4-carcasa pompei; 5-galeria de aspira&ie; 6-galeria
de refulare (nota&iile sunt identice pentru ambele figuri).
La rota&ia n sensul s#ge&ii, la prima jum#tate de curs#, volumele de lucru
delimitate de rotor, palete i stator variaz# cresc#tor genernd aspira&ia. Pe a doua
jum#tate de curs#, volumele de lucru descresc i se produce refularea. La acest tip
de main# reglarea debitului se face prin modificarea valorii excentricit#&ii e.

Fig. 3.45 Pomp$ cu lamele Fig. 3.46 Pomp$ cu lamele
cu aspira'ie exterioar$ cu aspira'ie interioar$

n fig. 3.47 este prezentat# o pomp# cu lamele cu ac&iune dubl# pentru care
s-au f#cut notatiile:1-rotor; 2-stator; 3-lamele (palete); 4, 5, 6, 7-fante de aspira&ie-
refulare. Fantele 4 i 6 comunic# prin canale interioare cu galeria de aspira&ie, iar
fantele 5 i 7 cu galeria de refulare. Statorul, la partea sa interioar#, are o form#
special aleas# astfel nct por&iunile de curb# situate ntre fante s# fie arce de cerc
descrise cu raze din centrul rotorului, iar por&iunile care corespund fantelor s# fie
descrise de curbe conjugate la curbele dintre fante. Aceast# configura&ie face ca la
192
trecerea a dou# palete prin por&iunile concentrice cu centrul rotorului, lichidul s#
nu mai fie comprimat, sc#znd astfel solicitarea lag#relor.
Contactul paletelor glisante cu statorul este asigurat fie prin arcuri
lamelare montate pe fundul canalului, fie prin intermediul unor articula&ii cu
culis#, fie pe baza presiunii hidraulice. Cnd o palet# intr# n zona fantei 4, ea
ncepe s# ias# din canal astfel nct spa&iul dintre dou# palete vecine s# se
m#reasc# i s# se produc# aspira&ia. Cnd paletele trec prin zona dintre fantele 4 i
5, deplasarea lor nceteaz# deoarece aceast# por&iune este concentric# cu rotorul.
La intrarea n zona fantei 6, spa&iul dintre palete se m#rete i are loc o nou#
aspira&ie. Refularea are loc n coresponden&a fantelor 5 i 7, unde volumele scad.
Se poate, deci, observa faptul c# pe parcursul unei rota&ii complete, o palet#
efectueaz# patru curse: dou# de aspira&ie i dou# de refulare.

Fig. 3.47 Pomp$ cu lamele cu ac'iune dubl$


Mainile cu lamele realizeaz# presiuni de pn# la 100 bar - cele cu ac&iune
multipl# pn# la 150 bar - i debite de pn# la 300 l/min - cele cu ac&iune multipl#
pn# la 1000 l/min. Ca pompe, sunt utilizate la instala&iile de transfer al uleiului
sau combustibilului. Ca motoare, sunt ntrebuin&ate la antrenarea vinciurilor i, n
general, oriunde sunt necesare tura&ii mici. Cu toate acestea, mainile cu palete
glisante sunt utilizate ndeosebi la ac&ion#rile hidrostatice.

3.7.3 Materiale. Tehnologii

La construc&ia pompelor cu palete trebuie s# se &in# seama de condi&iile
specifice de func&ionare ale acestor pompe i, n func&ie de aceste condi&ii, s# se
aleag# materialele.
193
Paletele, dintre toate piesele pompei, sunt cele mai solicitate la uzur#.
Acestea sunt ap#sate pe stator de o for&# considerabil#, astfel nct lichidul dintre
vrful paletei i suprafa&a interioar# a statorului este expulzat i se produce, deci, o
frecare uscat#. Din aceast# cauz#, paleta se nc#lzete excesiv i poate dep#i
temperatura de revenire a materialului, astfel nct poate avea loc o uzur# extrem
de rapid#, n cteva ore sau chiar minute.
De aceea, ca material pentru palete, se folosete, de obicei, o&elul cu
temperatur# de revenire mai nalt# i cu o bun# rezisten&# la uzur#. Paletele se
c#lesc, iar dup# c#lire, duritatea paletelor trebuie s# fie de 5862 HRC.
Statorul se execut# din o&el crom-nichel. Suprafa&a interioar# a statorului
se cianureaz# sau se cementeaz#. Dup# c#lire, duritatea acestei suprafe&e trebuie s#
fie 6064 HRC.
Rotorul se execut# din o&el crom-molibden. Suprafe&ele canalelor de
glisare pentru palete i suprafe&ele n frecare ale rotorului se cementeaz# i se
c#lesc. Dup# tratament, acestea trebuie s# aib# duritatea 6064 HRC. Discurile
laterale se execut# din bronz cu staniu.
Condi&iile de etanare la aceste pompe necesit# ajustaje strnse, piesele
trebuind s# fie executate cu o nalt# precizie. Astfel, jocul dintre palet# i canalul
din rotor trebuie s# fie minim, dar trebuie s# permit# lunecarea paletei prin canal,
datorit# for&ei centrifuge. De aceea, att suprafa&a canalelor de glisare, ct i a
paletei se prelucreaz# fin.
Ajustajul rotorului n stator trebuie s# ndeplineasc# urm#toarele condi&ii:
- rotorul nu trebuie s# fie strns ntre aibele laterale;
- s# micoreze frecarea dintre suprafe&ele frontale ale rotorului i aibele
laterale;
- s# compenseze eventualele abateri de la perpendicularitate ale
suprafe&elor rotorului fa&# de axa lui.
Prin m#rirea jocului dintre rotor i stator n sens axial, se ajunge la o
sc#dere a randamentului volumic al pompei.
Pentru a avea o etanare bun#, deci un randament volumic ridicat, este
indicat ca jocul lateral dintre rotor i stator s# fie cuprins ntre limitele 0,03 i
0,05 mm.
L#&imea paletelor trebuie s# fie egal# cu l#&imea rotorului. Dac# l#&imea
paletelor este mai mare dect a rotorului, atunci paletele pot fi prinse ntre aibele
laterale i se pot n&epeni. Dac# l#&imea lor este mai mic# dect a rotorului, atunci
se produc pierderi prin neetaneit#&i, deci scade randamentul volumic.

194
3.7.4 Elemente de calcul ale pompelor cu palete glisante

Fig. 3.48 Schema de calcul la pompa cu palete glisante (lamele)

Datele de calcul sunt debitul Q, presiunea p i tura&ia n. Se consider#
pentru pompa cu lamele din fig. 3.48 contururile statorului i rotorului dispuse
unul fa&# de cel#lalt la cota e egal# cu excentricitatea. Se consider# o palet#
teoretic# de grosime aflat# n pozi&ie vertical#. Antrenat# fiind de rotor cu
viteza unghiular# , paleta va avea la mijlocul lungimii ei, o vitez# periferic# v.
Din punct de vedere al debit#rii, se poate scrie c#:

v F Q
p
(1)

unde
p
F ,reprezint# aria activ# a paletei. Pe de alt# parte ns#, d v
iar e F
p
2 . Cum ns# d = r + e = R, se ob&ine R v unde n 2 . n
acest fel, debitul teoretic se poate scrie:

Q =4.ebRn (2)

Pentru determinarea debitului real, se pune problema calculului cilindreei.
Pentru aceasta, intereseaz# care este varia&ia volumului de lucru dac# rotorul se
deplaseaz# cu un unghi ,
1
. Aflat fiind n micare, paletul va disloca suprafa&a de
fund f
12
. Varia&ia suprafe&ei f
12
la rotirea cu ,
1
, notat# cu f
12
se poate scrie ca
fiind:

23 12 12
f f f

(3)

n mod absolut similar, pentru urm#toarea pozi&ie unghiular# vom avea:
195
34 23 23
f f f

(4)

i aa mai departe, pn# la parcurgerea unei rota&ii complete. Pentru ultima pozi&ie
de lucru avem:

0
, 1 , 1

n n n n
f f (5)

n final, varia&ia suprafe&ei totale dislocate se ob&ine prin nsumarea
varia&iilor corespunz#toare pozi&iilor intermediare:

n n
f f f f f
, 1 34 23 12
. ..........

+ + + + (6)

*innd cont de expresiile varia&iilor corespunz#toare pozi&iilor
intermediare definite prin rela&iile (3), (4), (5), se ob&ine:

12 , 1 34 34 23 23 12
0 ... .......... f f f f f f f f f
n n
+ + +

(7)

Varia&ia f a suprafe&ei active determin# o varia&ie a volumului de lucru
definit# ca:

b f v
12
(8)

Dac# se consider# schema de calcul din fig.3.48, se poate scrie:

eR f 2
12

2
0
2
0
12 12
4 2 eR d eR f f (9)

Astfel, cilindreea va fi:

ebR b f v 4
12
(10)

Considernd c# pale&ii au o grosime finit# , debitul real va rezulta mai
mic dect debitul teoretic. Presupunnd c# maina are z pale&i de grosime , se
poate determina n final cilindreea efectiv#:

,
_

R
z
ebR ebz ebR v v v
pal
ef
p

2
1 4 2 4 (11)

196
Se fac nota&iile:

1

R
e
;
2

R
b
;
3
R
(12)

Coeficien&ii
1
,
2
i
3
sunt recomanda&i de literatur# la valorile din
tabelul de mai jos.

1

0,1...1,16
2

1,2...1,4
3

0,03...0,1

Cu nota&iile (12), expresia cilindreei efective devine:

,
_

,
_
2
1 4
2
1 4
3 3
2 1
3
z
R
R
z
R
RR
eb
v
ef
p
(13)

cu care, debitul real se poate scrie sub forma:

v v
ef
p r
n
z
R n v Q

,
_

2
1 4
3 3
2 1
(14)

n rela&ia de mai sus n = (750 - 1500) rot/min, iar
v
=0.92 - 0.93. din (14)
se scoate apoi R,

3
3
2 1
2
1 4
v
r
n
z
Q
R

,
_
(15)

Cunoscndu-se R, pe baza coeficien&ilor defini&i mai sus, se determin#
celelalte dimensiuni. Pentru pompele cu dou# sau trei camere de lucru, calculul de
dimensionare este similar.

Legea de debitare (i gradul de neuniformitate a debit$rii
Pentru determinarea legii de debitare i a gradului de neuniformitate a
debit#rii, se consider# schema de calcul din fig. 3.49. Principial, calculele se
conduc dup# aceeai metodologie ca la pompele cu pistonae radiale.
197

Fig. 3.49 Schema de calcul a gradului de neuniformitate

Se pleac# de la considerarea cursei lamelei:

cos cos R e + (16)

unde este unghiul
1
OAO . n cele ce urmeaz# ne intereseaz# s# stabilim o rela&ie
ntre unghiurile i . Considernd fig. 3.11, se poate scrie segmentul E O
1
n
dou# moduri:

sin sin
1
R e E O (17)

de unde:

sin sin
R
e
(18)

sau mai departe:

2
2
2
2
sin 1 sin 1 cos
R
e
(19)

care se aproximeaz# cu:

,
_

2
2
2
sin
2
1 cos
R
e
(20)

Cu aceste precizari, din fig. 3.49 se poate aproxima segmentul A O
1
ca
fiind:
198
,
_
,
_

2
2
1
1
2
2
2
sin
2
cos 1 sin
2
cos 1 R
R
e
R
e
R (21)
La pompele cu z par exist# egalitatea:

+
1 2
(22)

Debitul instantaneu se poate scrie sub forma:

( )
m
Fv Q (23)

unde:

( )b F
2 1
(24)

iar
2
2 1

m
v (25)

Substituind pe (24) i (25) n (23) se ob&ine:

( )
2
2
2
2
1

b Q (26)

unde:

,
_
+
1
2
2
1
1 1 1
1
sin
2
cos 1
R (27)

,
_

1
2
2
1
1 1 2
sin
2
cos 1
R (28)

Ridicnd la p#trat rela&iile (27) i (28) n care se neglijeaz# termenii de
ordinul al doilea, se ob&ine:

( )
1
2 2
1 1 1
2 2
1
cos cos 2 1 + + R (29)

( )
1
2 2
1 1 1
2 2
1
cos cos 2 1 + R (30)

199
ceea ce conduce mai departe la:

( )
1 1
2
cos 2 R b Q (31)

Valorile maxim# i minim# ale debitului instantaneu se ob&in pentru
unghiurile 0
1

1
2
0
max
2 ) (
1

R b Q

(32)

i respectiv
2
1

z
R b Q

2
2
cos 2 ) (
1
2
2
min
1

(33)

Prin integrarea ecua&iei (31) se poate ob&ine expresia debitului mediu:

z
R b
z
R b d R b Q
med

sin
2
sin
2
sin 2
1
cos 2
1
2
1
2
1
2
2
2
1
2

,
_
(34)

cu care se poate determina apoi gradul de neuniformitate a debit#rii pe baza
rela&iei de defini&ie:

z
tg
z
z
R b
z
R b
Q
Q Q
med
2
sin 2
2
cos 1 2
"
1
2
1
2
min max

,
_
(35)

3.8 Pompe cu lobi

3.8.1 Construc'ie (i func'ionare

Pompa cu lobi se realizeaz# obinuit n variantele cu doi sau cu trei lobi.
Func&ional, aceste pompe pot fi asem#nate cu pompele cu ro&i din&ate cu doi sau
cu trei din&i la un rotor, ns# din&ii sunt nlocui&i cu lobi i fiecare rotor este
antrenat separat de la arborele de putere, sincronizarea rotirii rotoarelor fiind
200
asigurat# dintr-o pereche de ro&i din&ate sau alte mijloace, amplasate n afara
cavit#&ii de pompare, legate cinematic cu arborii rotoarelor. Lobii nu sunt practic
n contact n timpul rotirii, ntre lobi existnd un joc al c#rei m#rime este
dependent# de vscozitatea lichidului pompat. Pompa este utilizat# pentru o gam#
larg# de viscozit#&i. Lichidul pompat nu trebuie s# aib# propriet#&i de lubrifiere ca
n cazul pompelor cu ro&i din&ate.
La unele pompe schimbarea capacit#&ii pompei, la o tura&ie dat#, se
realizeaz# prin schimbarea lungimii active a rotorului sau schimbarea lobilor cu
forme diferite.
Pentru vscozit#&i mari se aleg jocuri mai mari ntre lobi, pentru a limita
creterea puterii de antrenare, iar la vscozit#&i mici, jocurile se diminueaz#,
pentru a limita pierderile cauzate de curgerile inverse de lichid. Creterea jocurilor
n cazul fluidelor vscoase permite men&inerea tura&iei f#r# creterea excesiv# a
zgomotului sau vibra&iilor, totui tura&ia trebuie s# fie limitat# pentru a se evita
apari&ia discontinuit#&ilor n curgerea fluidului sau apari&ia cavita&iei.
Randamentul acestor pompe este cel pu&in egal cu cel al pompelor cu ro&i
din&ate.
Spre deosebire de pompele cu ro&i din&ate, aici lichidul este deplasat
ntr-un num#r mai mic de celule, care sunt ns# de volum mare. Unele construc&ii
sunt prev#zute cu pastile de n#l&ime mic#, montate n canale radiale, la periferia
carcasei n scopul mbun#t#&irii randamentului volumic.
Variantele constructive de pomp# cu doi lobi i pomp# cu trei lobi sunt
ar#tate n fig. 3.50 a), respectiv 3.50 b). Aceaste pompe lucreaz# la fel cu pompele
cu ro&i din&ate, ns# forma lobilor permite s# se evite suprasolicit#rile la care sunt
supuse pompele cnd ntre din&ii ro&ilor afla&i n angrenare este presat lichidul
cuprins ntre din&i i nerefulat. Principiul de func&ionare pompelor cu lobi, se
bazeaz# n principal pe rotirea n direc&ii diferite a unei perechi de lobi, instala&i n
interiorul corpului pompei. Lobii sunt fixa&i pe arbori, care sunt conecta&i la un
angrenaj extern. Arborii sunt prev#zu&i cu ro&i din&ate, localizate n interiorul
angrenajului i care transmit puterea mecanismului de ac&ionare la arborele
intermediar. Rotirea arborilor este sincronizat# de aa manier# nct n procesul de
func&ionare lobii nu intr# n contact unul cu cel#lalt. n figura 3.51 se prezint#
fazele de lucru ale pompei cu lobi. La ieirea lobilor din pozi&ia de contact, se
m#rete volumul spa&iului de aspira&ie, antrennd o rarefiere din direc&ia
racordului de intrare (fig. 3.51 1). Aceasta duce la p#trunderea lichidului n
interiorul corpului pompei. Lichidul pompat este deplasat de-a lungul corpului
pompei (fig. 3.51. 2 i fig. 3.51 3) de la partea de aspira&ie c#tre cea de evacuare a
pompei (fig. 3.51 4). La apropierea lobilor, spa&iul dintre acetia se reduce, ceea
ce genereaz# creterea presiunii n direc&ia racordului de ieire. Aceasta conduce
la pomparea lichidului din corpul pompei spre ieire (fig. 3.51 5).

201
3.8.2 Avantajele pompelor cu lobi

Cele mai importante particularit#&i ale pompelor cu lobi sunt:
1. Construc&ie igienic#
Pompele pot fi livrate cu Certificat FDA A3 sau EHEDG, ceea ce asigur#
ntrunirea celor mai nalte cerin&e de igien#.
2. Pomparea produselor consistente
Procesul pomp#rii lichidului prin pomp# se efectueaz# la o vitez# sc#zut#,
datorit# acestui aspect, lichidul pompat nu sufer# modific#ri structurale.
3. Debitul uniform
Principiul de func&ionare pompei asigur# un debit continuu, care circul#
practic f#r# pulsa&ii, propor&ional cu viteza de rota&ie a lobilor.
4. Corpul rezistent
Construc&ia i calitatea materialelor utilizate, precum i precizia fabric#rii
tuturor pieselor permite exploatarea acestor pompe pe o perioad# de zeci de ani,
f#r# necesitatea repara&iilor.
5. Asisten&a tehnic# simpl#
Singura pies# a pompei care este supus# deterior#rii obinuite este
dispozitivul de etanare mecanic#, a c#rui nlocuire, efectuat# de c#tre un personal
calificat, dureaz# mai pu&in de o or#.

3.8.3 Tipuri constructive

Principalele tipuri de pompe cu lobi sunt:
1. SERIA TOP-LOBE (fig.3.52)
Aceast# serie cuprinde 12 tipuri de pompe cu debite de la 0 la 112 m
3
/h, cu
diametrul racordului de 10-150 mm i cu o presiune maxim# de func&ionare de
pn# la 22 bari.
2. SERIA TOP WING (fig.3.53)
Aceste pompe sunt utilizate pe scar# larg# n aplica&ii igienico-sanitare.
Aceast# serie cuprinde 8 tipuri de pompe cu debite de la 0 la 156 m
3
/h, cu
diametrul racordului de 20-100 mm i cu o presiune maxim# de func&ionare de
22 bari. Aceste pompe igienice cu lobi, cu o construc&ie inovatoare, se utilizeaz#
n vederea asigur#rii unor cerin&e foarte nalte.

3.8.4 Domenii de utilizare

Pompele cu lobi ofer# posibilitatea pomp#rii att a lichidelor cu o structur#
fin#, ct i a lichidelor agresive din punct de vedere chimic, ca de exemplu,
n#mol, paste etc. Pompele asigur# o nalt# fiabilitate i rentabilitate. Pompele cu
lobi asigur# un proces de pompare uniform# i se utilizeaz# la transportarea
produselor pentru care este obligatoriu s# se p#streze structura ini&ial#. Oferind un
202
debit uniform i continuu, pompa este adecvat# pentru pomparea produselor cu o
vscozitate ridicat#. n varianta standard a pompelor sunt luate n considerare
cerin&ele igienice i este prev#zut# o utilizare simpl# i obinuit#. Pompele cu lobi
pot pompa lichide eterogene cu urm#toarele caracteristici: cele mai nalte cerin&e
igienice, structur# fin#, con&inut de particule tari, vscozitate maxim# de pn# la
100000Cp, temperatura de pn# la 120C i agresive din punct de vedere chimic.
Sunt utilizate cu succes n industria alimentar# pentru pomparea diferitelor
produse alimentare: lapte, ulei, ciocolat#, bere, vin etc., n industria chimic# i a
celulozei i hrtiei pentru pomparea adezivilor i vopselurilor i n industria
farmaceutic#.
n industria naval# sunt utilizate la unele instala&ii de ungere ale unor
agregate de la bordul navei.

a) cu doi lobi b) cu trei lobi
Fig. 3.50 Pompe cu lobi

1 corpul pompei; 2 axul rotorului; 3 lobi; 4- orificiu de aspira'ie: 5
orificiu de refulare

1 2 3
4 5
Fig. 3.51 Principiul de func'ionare pompelor cu lobi

203

Fig. 3.52 SERIA TOP-LOBE Fig. 3.53 SERIA TOP WING

3.9 Pompe cu membran$

3.9.1 Construc'ie (i func'ionare. Performan'e (i domenii de utilizare

Pompele cu membran# sunt pompe volumice cu micare alternativ#, la
care rolul pistonului este ndeplinit de o membran# flexibil#, care preia deforma&ia
de volum ce realizeaz# fenomenul de pompare.
O schem# constructiv# este reprezentat# n figura 3.54, n care elementul
principal este membrana 1 ce nchide camera supapelor 2 i este ac&ionat# de
presiunea unui lichid auxiliar 5 sau direct de c#tre tija 3. n raport cu presiunea de
lucru, membrana se execut# din materiale moi (cauciuc, materiale plastice) sau
metalice (o&el, bronz fosforos). Tija 3 la rndul ei este ac&ionat# de mecanismul cu
excentric 4, determinnd deformarea membranei i deci aspira&ia i refularea
lichidului. Pompele cu membran# se mai numesc i pompe cu diafragm#.
Pompele cu membran# au largi domenii de aplica&ie, cum ar fi: industria
minier#, industria construc&iilor, industria chimic#, industria celulozei i hrtiei,
industria de medicamente etc. La autovehicule se folosesc ca pompe de alimentare
cu combustibil de joas# presiune.
Pompele cu membran# sunt cele mai potrivite n instala&iile n care se
vehiculeaz# lichide ce con&in particule solide i corpuri de dimensiuni mari n
suspensie precum i substan&e agresive sau radioactive.
204
Schema principiului de func&ionare pompei cu membran# este prezentat#
n fig. 3.54.

Fig. 3.54 Pomp$ cu membran$
1 membran$; 2 camera supapelor; 3 tij$; 4 cam$; 5- lichid auxiliar; 6
rezervor cu lichid auxiliar;

n cazul unor presiuni mari de lucru se pot monta dou# sau chiar trei
supape att la aspira&ie, ct i la refulare.

3.9.2 Calculul debitului

Debitul pompelor cu membran# este dat de rela&ia:

60 4 60
2
n
h
d n
V Q

(1)

n care V este varia&ia de volum cauzat# de deformarea membranei, practic egal#
cu volumul descris de tija de diametru d, pentru o curs# h.

3.10 Pompe volumice cu inel de lichid


Pompa cu inel de lichid (fig. 3.55) are rotorul paletat, montat excentric fa&#
de carcas#. nainte de prima punere n func&iune, pompa se umple cu un lichid
auxiliar. n momentul n care pompa se pornete, lichidul aflat n stator este
proiectat datorit# for&elor centrifuge c#tre periferia carcasei, genernd inelul de
lichid. Volumele de lucru variabile se formeaz# ntre butucul rotorului, palete,
suprafa&a interioar# a inelului de fluid i capacele laterale ale pompei. Cnd sensul
205
de rota&ie este cel indicat n fig. 3.55, aceste volume cresc pe semicursa
descendent#, genernd aspira&ia. Pe semicursa ascendent# volumele scad i
determina refularea. Selec&ia cupl#rii volumelor de lucru la tubulatura de aspira&ie
sau de refulare este realizat# cu ajutorul unor discuri de distribu&ie, dispuse de o
parte i de alta a rotorului, n vecin#tatea capacelor laterale. Rotorul este montat
pe arbore cu un ajustaj cu joc care i permite s# se autocentreze ntre capac i
discul de distribu&ie. Func&ionarea pompei cu inel de lichid se poate asem#na cu
func&ionarea unei pompe cu piston, deoarece inelul de lichid joac# rolul unui
piston, acesta intrnd mai mult sau mai pu&in n spa&iul dintre palete. Astfel,
pompa cu inel de lichid poate func&iona n condi&ii bune i cu rolul de compresor
sau pomp# de vid.
Din punct de vedere func&ional, pompele de vid cu inel de lichid se
clasific# n pompe de vid mediu i pompe de vid naintat.
Din punct de vedere constructiv, acestea se clasific# n pompe cu un singur
etaj i pompe cu mai multe etaje. Pompele cu mai multe etaje sunt pompe de vid
naintat. De asemenea, pompele cu mai multe etaje se utilizeaz# cu rezultate bune
drept compresoare, care pot realiza presiuni de pn# la 7 bar.
La nav# se folosesc ca pompe de amorsare a pompelor centrifuge, pentru
creearea vidului, precum i n calitate de compresoare de aer. Parametrii
func&ionali se situeaz# n jurul valorilor de 100 - 250 l/min pentru debit i
150 - 700 mmHg pentru vidul realizat.

Fig. 3.55 Pompa cu inel de lichid
1 carcas$ cilindric$; 2 rotor cu palete radiale; 3 carcas$ lateral$; 4 discuri de
distribu'ie; 5 fant$ de aspira'ie; 6 fant$ de refulare; 7 arbore; 8 inel de lichid.
206
Pompele cu inel lichid fac parte din categoria pompelor volumice cu
micare de rota&ie care, spre deosebire de celelalte pompe volumice, sunt capabile
s# vehiculeze f#r# impedimente lichide, gaze sau amestecuri de lichide i gaze.
Datorit# acestor calit#&i, ele sunt folosite cu prec#dere fie ca pompe de vid, fie ca
suflante sau compresoare, dar mai pu&in ca pompe de ap#, avnd n vedere
randamentul lor sc#zut la pomparea lichidelor. Pompa cu inel de lichid trebuie s#
func&ioneze numai cu lichide sau gaze curate, f#r# impurit#&i mecanice, astfel
gazele care con&in praf vor fi filtrate nainte de absorbire. Rotorul pompelor cu
inel de lichid este asem#n#tor ca form# cu cel al pompelor cu canal lateral, dar
difer# prin num#rul de palete care este i mai redus i prin l#&imea acestora care
este mai mare. Ca pompe de vid sau suflante sunt utilizate n industria chimic# i
cea energetic#, precum i n sta&ii de pompare, unde servesc la amorsarea
pompelor centrifuge.
Principalele avantaje ale pompelor cu inel de lichid sunt: ob&inerea aerului
comprimat f#r# impurit#&i de ulei; performan&e ridicate la dimensiuni i gabarite
reduse datorit# posibilit#&ii de a fi antrenate la tura&ii ridicate (3000 rot/min); lipsa
organelor speciale de distribu&ie (supape, sertare), ceea ce asigur# o fiabilitate
ridicat# i uzuri minime; func&ionare silen&ioas#, lipsit# de vibra&ii, debit constant,
f#r# pulsa&ii.
Cu alte cuvinte, dac# pompa vehiculeaz# aer sau gaze i dac# aspira&ia sa
este pus# n leg#tur# cu un spa&iu nchis, pompa va fi o pomp# de producere a
vidului, evacuarea gazului f#cndu-se direct n atmosfer#. Dac# pompa absoarbe
aer din atmosfer#, ea va refula acest aer la o presiune superioar# presiunii
atmosferice i va fi suflant# sau compresor. Dac# pompa aspir# ap# sau alte
lichide, ea va fi o pomp# de ap#, dar va func&iona cu un randament sc#zut,
deoarece lichidul vehiculat, fiind incompresibil, va deforma inelul de lichid n
zona de refulare, m#rind astfel scurgerile inverse i consumnd o energie
suplimentar#. Din acest motiv, pompele cu inel de lichid se folosesc cu prec#dere
ca pompe pentru vehicularea gazelor. Atunci cnd alc#tuiesc construc&ii comune
cu pompele centrifuge, sunt folosite ca dispozitive de amorsare, iar dup# intrarea
n func&iune a acestora (pompelor centrifuge), ele func&ioneaz# n continuare ca
pompe de ap#.
n urma procesului de comprimare a aerului sau gazului, inelul de lichid se
nc#lzete i aceasta conduce la micorarea depresiunii create de pomp#. Pentru a
evita acest inconvenient este necesar s# se asigure aducerea la pomp# a unei
cantit#&i de lichid suplimentare, care este tocmai lichidul auxiliar i care servete,
pe de o parte, la r#cirea inelului de lichid iar, pe de alt# parte, completeaz#
cantit#&ile de lichid evacuate odat# cu aerul sau gazul vehiculat.
Ca agent de lucru, pentru inelul de lichid se poate folosi, n afar# de ap#,
orice lichid compatibil cu fluidul vehiculat. Astfel, n industria chimic#, acolo
unde exist# recipiente care con&in vapori de ap# ce trebuie evacua&i, se folosete ca
207
lichid auxiliar orice baz#, acid sau solu&ii de s#ruri cu punct de fierbere nalt,
ob&inndu-se prin aceasta un vid naintat.

3.10.2 Caracteristici

Curbele caracteristice ale pompelor cu inel de lichid sunt indicate de
furnizori la o valoare a temperaturii lichidului de alimentare de 15
0
C i ele sufer#
modific#ri, n func&ie de varia&ia temperaturii acestuia.
Parametrii func&ionali ai pompelor de vid cu inel de lichid sunt:
Q - debitul de aer aspirat la starea de pompare. [m
3
/h];
p - vidul sau presiunea absolut#. [torr], [mmHg], [mmH
2
O];
P - puterea absorbit# la arborele pompei [kW];
& - randamentul total [%];
q- debitul de lichid auxiliar (de r#cire) [l/min.].
n figura de mai jos (fig. 3.56) este reprezentat# diagrama curbelor
caracteristice ale unei pompe cu inel de lichid.

Fig. 3.56 Caracteristicile pompei cu inel de lichid

La aceast# categorie de pompe, pozi&ionarea coordonatelor este
asem#n#toare cu cea a pompelor volumice, adic# ordonata reprezint# debitul, iar
abcisa presiunea.
Curba de sarcin# Q p are alura unei curbe de pomp# volumic#, fiind
paralel# ini&ial cu axa abscisei, apoi, pe m#sura creterii vidului, devenind
descendent#, lucru care se explic# prin creterea pierderilor n intersti&ii la
regimuri de vid mai nalt. Puterea absorbit# crete paralel cu creterea vidului, iar
alura curbei randamentului este asem#n#toare cu cea a celorlaltor categorii de
pompe, adic# la nceput este cresc#toare pn# ce atinge o valoare maxim#, dup#
208
care devine descendent#. Randamentul total al pompelor cu inel de lichid este de
asemenea redus, n compara&ie cu cel al pompelor centrifuge atingnd la
construc&iile actuale valori ce nu depasesc 40%. Debitul de lichid auxiliar este
constant n zona de vid mediu, dar crete odat# cu creterea vidului.
Caracteristicile indicate de uzinele constructoare sunt considerate la o presiune de
760 mmHg i o temperatur# a lichidului auxiliar de 15
0
C. Debitul de aer aspirat
este considerat destins la vidul respectiv. n aceste condi&ii, toleran&a acceptat#
pentru debit este de 10%. Caracteristicile pompei pot fi indicate i pentru starea
normal# a gazelor-760 mmHg i 0
0
C dar n practica curent# se folosesc valorile
corespunz#toare st#rii de func&ionare. Transformarea valorilor pentru starea
normal# se face cu ajutorul legii Boyle-Mariotte, respectiv cu rela&ia:
pV = constant.

3.10.3 Materiale. Tehnologii

La construc&ia pompelor de vid i a compresoarelor cu inel de lichid se
utilizeaz# materiale adecvate gazului sau lichidului vehiculat. Astfel, la
construc&iile normalizate (standard) care vehiculeaz# aer sau ap# se utilizeaz#
urm#toarele materiale: carcasele de aspira&ie, de refulare, precum i cele
intermediare din font# cenuie calitatea Fc200; discurile de distribu&ie din
font# cenuie Fc200; corpurile de lag#r din font# cenuie Fc200; arborele din
OL 50; rotorul din bronz (CuSn10). La construc&iile speciale, acolo unde natura
gazului vehiculat impune restric&ii asupra materialului, se utilizeaz#: carcasele -
din o&el inoxidabil turnat; rotorul din bronz sau o&el inoxidabil turnat (la pompele
destinate vehicul#rii amoniacului este permis# utilizarea materialelor pe baz# de
aliaje de cupru i de aceea rotorul se confec&ioneaz# din font# nodular#); discurile
de distribu&ie din o&el inoxidabil turnat sau laminat.
La construc&ia standard, rotorul este liber pe arbore, astfel c# n func&ionare
el se autocentreaz# ntre discurile de distribu&ie, iar n cazul n care intervin totui
frec#rile laterale ntre rotor i disc, cuplul de materiale bronz font# este
compatibil din punctul de vedere al rezisten&ei la uzur#, astfel c# pompa continu#
s# func&ioneze f#r# incidente. La construc&iile din o&el inoxidabil, rotorul i
discurile de distribu&ie trebuie s# aib# durit#&i diferite, pentru a se evita pericolul
de gripare. Pentru mai mult# siguran&#, n exploatare rotorul se fixeaz# pe arbore
astfel nct jocul lateral dintre rotor i discurile de distribu&ie s# nu dep#easc# 0,1 mm.
Lag#rele acestor pompe sunt de regul# lag#re cu rostogolire.
Pentru a se putea ob&ine un randament volumic bun, pierderile prin
intersti&iile dintre rotor i discurile de distribu&ie trebuie s# fie ct mai reduse. n
acest scop suprafe&ele laterale ale rotorului i cele ale discurilor de distribu&ie se
rectific# plan pn# se ob&ine o rugozitate de 0,8 6m. Ca dimensiuni constructive se
recomand# ca raportul dintre l#&imea i diametrul rotorului s# fie cuprins ntre
209
0,61,2. Este indicat# construc&ia conic# a butucului rotorului, aceasta cu scopul
de a mbun#t#&i umplerea i golirea celulelor paletelor.

3.11 Pompe cu canal lateral


Pompele cu canal lateral se folosesc ca pompe de vid pentru evacuarea
aerului sau diverselor medii gazoase, precum i ca pompe pentru pomparea
lichidelor.
Construc&ia acestor pompe este ar#tat# n fig. 3.57. Pompa se compune
dintr-o carcasa 1 n care este montat concentric rotorul 2. La periferia rotorului
este s#pat n peretele lateral al carcasei canalului circular 3-4. Sunt, n general
dou# solu&ii constructive pentru rotor i anume: rotor cu palete radiale, ncepnd
de la butuc (fig. 3.57, a) sau rotor tip turbina, dublu paletat la periferie
(fig.3.57,b). Canalul, n sec&iunea transversal# are o form# special#: ncepe plat n
punctul 3 i se adncete treptat pn# la un anumit nivel apoi, pe o anumit#
por&iune, adncimea lui r#mne constant#, ca apoi s# se micoreze treptat pn#
devine din nou plat n punctul 4. Pentru a ob&ine o presiune de refulare mai
ridicat#, pompa este prev#zut# cu dou# rotoare. Axul pompei se sprijin# pe dou#
lag#re de alunecare.

Fig. 3.57 Pompa cu canal lateral.
1-carcas$; 2-rotor; 3-4 canal circular; 5-6 fereastr$ de aspira'ie/refulare
a)
b)
210
Func&ionarea pompei are loc astfel: nainte de pornire, pompa trebuie
umplut# cu ap#. La rotirea rotorului, apa este antrenat# de palete i, datorit# for&ei
centrifuge, este proiectat# la periferia carcasei unde formeaz# un inel de ap#. Din
motive de continuitate, marginea interioar# a inelului de lichid se va departa de
butucul rotorului, corespunz#tor cu volumul canalului lateral. Astfel, partea
interioar# a inelului de lichid va c#p#ta o pozi&ie excentric# fa&# de axul pompei i,
prin aceasta, volumul spa&iilor dintre palete variaz#. n por&iunile n care apa intr#
n cantitate mai mare n canal, spa&iul dintre palete se va m#ri i va avea loc
aspira&ia prin orificiul de aspira&ie. n por&iunea n care, datorit# amplas#rii
canalului, apa reintr# n celule, spa&iul dintre palete se va micora i va avea loc
refularea prin orificiul de refulare. Astfel, aceste pompe sunt n primul rnd
pompe volumice, ntruct pomparea este rezultatul varia&iei volumului din rotor i,
deci, din canal.
Paralel cu acest proces, ntre celulele rotorului i canalul lateral, n cazul n
care pompa aspir#, intervine un schimb de energie ntre lichidul din celulele
rotorului i lichidul din canalul lateral. Prin aceasta, se m#rete nal&imea de
refulare cu o valoare de 5 pn# la 15 ori mai mare dect cea realizat# la o pomp#
centrifug# al c#rui rotor are acelai diametru exterior i aceeai vitez# periferic#.
Datorit# posibilit#&ii de a evacua aerul, aceste pompe sunt autoamorsante
i se folosesc pentru amorsarea pompelor centrifuge. Deorece au randament destul
de sc#zut, sub 0,6, ele se combin# cu pompe centrifuge obinuite, fiind montate pe
acelai ax.
Avantajul principal al pompelor cu canal lateral const# n aptitudinea lor
de a aspira i refula aer, ap# sau amestec de aer i ap#. Datorit# acestei propriet#&i,
ele se impun n instala&iile n care lichidul aspirat con&ine aer, ceea ce ar putea
provoca dezamorsarea instala&iei, n cazul n care s-ar folosi pompe centrifuge.
Etanarea este asigurat# de o presetup# cu garnituri din azbest grafitat.

3.12 Motoare hidraulice

3.12.1 Generalit$'i

Motoarele hidraulice se utilizeaz# n scopul transform#rii energiei
hidrostatice a lichidului n energie mecanic#. Dup# micarea realizat# la arbore,
motoarele hidraulice pot fi: cu micare de rota&ie (continu#), oscilante i de tip
liniar. Marea majoritate a pompelor volumice sunt reversibile f#r# modific#ri
esen&iale, ele pot deveni motoare dac# sunt alimentate cu lichid sub presiune.

3.12.2 Motoare hidraulice liniare

Motoarele hidraulice liniare au ca element activ unul sau mai multe
pistoane care se deplaseaz# n interiorul cilindrilor de lucru. Acestea (denumite
211
generic cilindri hidraulici) prezint# avantaje importante, n special la utilizarea lor
la servosistemele hidraulice de reglare automat#, ntre care se pot men&iona:
- legarea servomotorului la sarcin# asigur# realizarea unor sisteme
rigide f#r# jocuri;
- viteze mari de r#spuns;
- simplitate constructiv# datorat# absen&ei transformatoarelor
mecanice ale mic#rii;
- fiabilitate mare;
- racordare uoar# a aparaturii de m#sur#, control i reglaj.
Din punct de vedere constructiv, motoarele hidraulice liniare sunt de dou#
tipuri: cu tij# unilateral# i cu tij# bilateral#, aa cum se observ# n figura 3.58.
Se observ# c# la motorul hidraulic nediferen&ial (cu tij# bilateral#), tija pistonului
de diametru d str#bate ambele capace, suprafe&ele de lucru ale pistonului avnd
aceleai valori n ambele p#r&i. Drept urmare la aceeai valoare a debitului,
vitezele vor fi egale (
2 1
v v ) for&ele dezvoltate de motor vor fi aceleai
(
2 1
F F ). La motorul hidraulic diferen&ial, suprafe&ele de lucru ale pistonului
sunt diferite i n consecin&# (
2 1
v v < ) i (
2 1
F F > ).
La motoarele liniare, o problem# important# este asigurarea etan#rii
ansamblului piston cilindru i a etan#rii la tija pistonului.
La bordul navei, motoarele hidraulice liniare sunt folosite la ac&ionarea
capacelor mecanice ale gurilor de magazii, a por&ilor de bordaj i a rampelor de
nc#rcare. Uzual, diametrele cilindrilor sunt cuprinse ntre 125 i 300 mm, cursele
ntre 1400 i 4300 mm, for&ele de mpingere ntre 300 i 1736 kN, iar for&ele
axiale ntre 160 i 1100 kN.
212

a) b)
Fig. 3.58 Motoare hidraulice liniare
a) Motor hidraulic liniar diferen'ial (cu tij$ unilateral$)
b) Motor hidraulic liniar nediferen'ial (cu tij$ bilateral$)
1 cilindru; 2 piston; 3 tij$ uni sau bi-lateral$; 4 capacul cilindrului;
5 etan(area tijei pistonului la capac; 6 segmen'i de etan(are a pistonului;
7(a) - sistem de prindere a cilindrului; 7(b) sistem de prindere a tijei; 8 sistem de
prindere a cilindrului

3.12.3 Calculul motoarelor hidraulice liniare

Calculul motoarelor hidraulice liniare comport# dou# aspecte:
- unul cinematic cu rol de a stabili corela&ia dintre viteza i debitul de ulei;
- unul dinamic ce leag# for&ele care apar n sistem de presiunea de lucru.

a. Calculul dinamic
Se consider# schema de calcul din fig. 3.59. Se presupune cazul unui
motor hidrulic liniar al c#rui piston are diametrul D. Pe tija pistonului de diametru
d este cuplat# sarcina S. Motorul este alimentat cu ulei al c#rui debit este Q. Fie p
1

i respectiv p
2
presiunile de pe cele dou# fe&e active ale pistonului. La cursa de la
stnga la dreapta, pe fa&a din stnga a pistonului se dezvolt# o for&# activ# axial#
F
a
. For&a necesar# deplas#rii sarcinii S este F
S
. Fie F
fi
, F
fe
respectiv F
fs
for&e
rezistente de frecare interioar#, exterioare i cea corespunz#toare sarcinii S.
Calculul dinamic pleac# de la considerarea ecua&iei de echilibru a for&elor din
motorul hidraulic liniar:
213
N
i
ri a
F F
1
(1)

unde F
ri
reprezint# cele i for&e rezistente. For&a activ# F
a
poate fi scris# sub forma:

p A F
a

(2)

unde:

la cursa pistonului de la stnga la dreapta i

,
_

2
2 2
1
4 D
d D
A

pentru cursa invers#, 1p n ecua&ia (2) reprezint# diferen&a dintre presiunile de pe
cele dou# fe&e ale pistonului:

1p = p
1
p
2
(3)

Fig. 3.59 Schema de calcul a motorului hidraulic liniar

For&ele rezistente introduse prin suma
N
i
ri
F
1
pot fi definite mai jos:

+ + + + +
s rf s i fs fe fi
N
i
ri
F F F F F F F F
1
(4)
4
2
D
A

214
unde F
rf
reprezint# for&ele rezistente de frecare, iar F
i
este for&a de iner&ie
exprimat# sub forma produsului dintre masa ansamblului piston sarcin# i
accelera&ie:

( )
..
x m m F
p S i
+ (5)

n care m
s
reprezint# masa sarcinii, iar m
p
masa pistonului.
For&ele de frecare intern# i respectiv extern# F
fi,e
se calculeaz# diferit n
func&ie de tipul etan#rii utilizate. Dac#, spre exemplu, motorul hidraulic liniar
este echipat cu eta#ri dinamice, atunci:

Dbpf F
e fi

,
(6)

unde .D reprezint# perimetrul cercului pe care se face etanarea, b este l#&imea
efectiv# pe care se face etanarea, p este presiunea de etanare, iar f reprezint#
coeficientul de frecare. Reconsidernd ecua&ia (1) de echilibru a for&elor, se poate
scrie:

+
r s a
F F F (7)

de unde:

mec a
a
rf
a s
F
F
F
F F
,
_

1 (8)

n care &
mec
reprezint# randamentul mecanic al motorului liniar.

b. Calculul cinematic
Fie v viteza de deplasare a pistonului. Se presupune c# motorul este
alimentat cu debitul de ulei Q egal cu debitul pompei Q
p
, ceea ce nseamn# c# se
admite c# pe instala&ia hidraulic# de la pomp# la motor nu au loc pierderi de debit
prin neetaneit#&i. Se presupune ns# faptul c# n motorul hidraulic liniar exist#
pierderile:

Q = 1Q
i
+ 1Q
e
(9)

Aceste pierderi se produc la nivelul neetaneit#&ilor interioare (1Q
i
) i
respectiv exterioare (7Q
e
). Se pleac# de la ecua&ia de bilan& a debitelor:

215
Q
p
= Q +1Q (10)

care, pus# sub o form# convenabil aleas#, leag# debitele din motor i pomp# prin
randamentul volumic:

v p
p
p
Q
Q
Q
Q Q
,
_

1 (11)

unde &
v
reprezint# randamentul volumic al motorului.
Calculul cinematic se face pe baza unui &
v
recomandat de literatur#, fie pe
baza unui calcul exact al lui 7Q. n continuare, este prezentat# o procedur# de
calcul bazat# pe integrarea ecua&iilor de micare Navier Stokes. Fie schema de
calcul prezentat# n fig.3.60, n care se consider# ansamblul pistoncilindru supus
ac&iunilor presiunii p
1
i respectiv p
2
de pe cele dou# fe&e ale pistonului aflat n
micare rectilinie cu viteza v
p
, aa cum se arat# n fig. 3.60 a. Se presupune c#
diametrul cilindrului este D i c# lungimea pistonului este b. Fie 2 jocul radial
infinit mic dintre piston i cilindru.
Pentru formularea modelului matematic de calcul, se desf#oar# spa&iul
inelar cuprins ntre cilindru i piston, raportnduse ansamblul de pl#ci paralele
rezultat prin desf#urare la sistemul mobil de axe de coordonate xOy solidar cu
pistonul, aa cum se arat# n figura 3.60 b. Se noteaz# cu v
x
viteza de deplasare a
particulei de fluid dintre piston i cilindru. Se consider# ecua&iile tridimensionale
de bilan& ale impulsului Navier Stokes care, scrise n forma de mai jos, descriu
micarea n regim sta&ionar a fluidului vscos ntre pl#cile paralele amplasate la
distan&# relativ# +.

'
0
1
1
1
2
2
z
p
g
y
p
y
v
v
x
p
x
(12)

unde /, g )i v sunt densitatea, accelera&ia gravita&ional# i vscozitatea cinematic#
a uleiului. Se consider# numai ecua&ia corespunz#toare axei x, ca fiind direc&ia
dup# care are loc micarea fluidului. Avnd n vedere fig. 3.60 c, gradientul
presiunii de-a lungul axei x poate fi exprimat ca fiind:
216
b
p p
b
p p
x
p
2 1 1 2

(13)

a) b) c)
Fig. 3.60 Schema de calcul a pierderilor de debit la motorului hidraulic liniar

Avnd n vedere (3), gradientul presiunii din membrul stng al primei
ecua&ii din (12) devine:

. const
b
p
x
p
(14)

Eliminnd acum densitatea / din prima ecua&ie, se ob&ine ecua&ia:

x
p
y
v
x
1
2
2
(15)

Integrnd de dou# ori n raport cu y, se ob&ine solu&ia:

2 1
2
2
1
C y C y
x
p
v
x
+ +
(16)

n care, pentru simplificarea scrierii, se face nota&ia v
x
3 v. Constantele de
integrare C
1
i C
2
din expresia solu&iei se determin# din condi&iile la limit# de mai
jos:

'

0
0
v y
v v y
p
(17)
217
Introducnd setul de valori (17) n ecua&ia (16), se ob&ine solu&ia:

p
p
v C
v
x
p
C
2 1
;
2
1
(18)

care, introdus# fiind mai departe n (16), conduce la:

p
p
v y
v
y
x
p
y
x
p
v +
2
1
2
1
2
(19)

sau, sub alt# form#, la:

( )
,
_
y
v y y
x
p
v
p
1
2
1
(20)

Fie dQ debitul elementar de ulei scurs prin fanta radial# dintre piston i
cilindru exprimat ca:

dQ = .Dv(y)dy (21)

Sc#p#rile totale de debit se calculeaz# prin integrarea ecua&iei (21):

0 0
) ( dy y v D dQ Q
(22)

Considernd pentru v(y) forma (20), integrala din membrul drept al
ecua&iei (22) devine:

2 6 2
1
) (
3
0

p
v
b
p
dy y v t
(23)

Cu aceasta, sc#p#rile totale de debit pot fi puse sub forma:

1
1
]
1

2 12
3
p
v
b
p
D Q
(24)
218
Semnul plus n paranteza p#trat# se consider# pentru cazul cnd pistonul
se deplaseaz# n sensul n care are loc curgerea. Atunci cnd pistonul este n
repaus, deci cnd v
p
= 0, (24) devine:

b
p
D Q
12
3
(25)

Atunci cnd se analizeaz# curgerea prin fante plane, .D se nlocuiete cu
L. n acest caz, for&a de frecare vscoas# care apare ntre cilindru i piston este:

dy
dv
Db Db F
f
(26)

unde:

( )
1
2
2
1
p
v y
b
p
v t
(27)

i de unde:

( )
1
]
1

p
f
v
y
b
p
Db F 2
2
1
(28)

For&a maxim# de frecare se ob&ine la valoarea jocului radial nul, deci
pentru y = 0:

1
]
1

p
y f
v
b
p
Db F
2
1
|
0 max
(29)

Cele stabilite anterior s-au referit la situa&ia n care pistonul este concentric
cu cilindrul. n cazul real al montajului excentric prezentat n fig. 3.61, sc#p#rile
de debit pot fi puse sub forma:

b
p dL
dQ
12
3
unde d
R R
dL
2
2 1
+
(30)

unde 4 este jocul radial relativ dintre piston i cilindru. Din fig. 3.61 se observ# c#:

219
4 = R
2
cos' + e cos, R
1

cum ns# deplas#rile sunt mici, cos ' 5 1 i deci:

4 = R
2
R
1
+e cos,

Cu aceste preciz#ri, expresia sc#p#rilor elementare de debit devine:

Fig. 3.61 Schema de calcul a sc$p$rilor de debit n cazul montajului
excentric

d R e R
b
p R R
dQ
3
1 2
2 1
) cos cos (
12 2
+
+
(31)

de unde f#cnd nota&ia:

j = 2 = R
2
R
1

i integrnd, se ob&ine:

,
_
2
2 3 2
0
2
3
1
12
j
e
b
pj D
dQ Q
(32)

Dac# j = e se ob&ine 1Q = 2,51Q
c
unde 1Q
c
reprezint# pierderea de debit
ob&inut# n cazul n care e = 0. Se observ#, deci, c# atunci cnd suprafe&ele
cilindrice sunt montate cu o excentricitate relativ#, sc#p#rile de debit cresc n
valoare, putnd determina anularea jocului ntro parte, ruperea filmului de ulei i
deci, apari&ia unor uzuri pronun&ate.

220
3.12.4 Motoare hidraulice oscilante

Sunt motoare care realizeaz# curse unghiulare limitate. Au o construc&ie
robust#, fiind caracterizate prin rapoarte putere pe unitatea de mas# foarte bune.
Constructiv, constau dintr-un rotor i un stator pe care sunt monta&i pale&i radiali.
Se ntlnesc n trei variante constructive: cu un palet, cu doi i cu trei pale&i
(fig.3.62). Conectarea camerelor de lucru delimitate de suprafe&ele laterale ale
pale&ior, stator i rotor, la circuitele turretur ale pompei, este f#cut# alternativ,
astfel nct prin alimentarea selectiv# a acestora s# se realizeze cursele unghiulare
dorite, aa cum se arat# n fig. 3.62 i 3.63 a). Sunt utilizate la bordul navei
ndeosebi la instala&iile de guvernare, putnd fi ns# ntlnite uneori i n structura
instala&iilor de ac&ionare la distan&# a arm#turilor instala&iilor de balastsantin#, la
instala&iile de ac&ionare a capacelor gurilor de magazii etc.

a) b) c)
Fig. 3.62
Motoare hidraulice oscilante
a) cu un singur palet; b) cu doi pale'i; c) cu trei pale'i

221
3.12.5 Calculul motoarelor hidraulice oscilante

Calculul se efectueaz# pe baza schemei de calcul din fig. 3.63

Fig. 3.63
Schema de calcul a motorului hidraulic oscilant

Fie R
1
i R
2
razele rotorului i respectiv statorului. Se definete raza medie
a servomotorului ca semisuma razelor R
1
i R
2
:

2
2 1
R R
R
m
+
(33)

Fie M
a
momentul activ i 8M
r
suma momentelor rezistente care ncarc#
sistemul. Calculul dinamic pleac# de la considerarea echilibrului acestor momente
aplicate la ax:

r a
M M (34)

Presupunnd c# momentele rezistente sunt: momentul dat de sarcina M
s
,
momentul for&elor de iner&ie M
i
i momentele for&elor de frecare date prin suma
lor 8M
f
, membrul drept al ecua&iei (34) poate fi pus sub forma de mai jos:

+ + + + + + +
fe
s
fl m
r
ff
r
fl i s f i s r
M R zF R zF R zF M M M M M M
1
) ( ) (
2
) (
2 (35)

unde F
fl
(r)
reprezint# for&a de frecare lateral# de la nivelul pale&ilor rotorului, F
ff
(r)

este for&a de frecare frontal# a pale&ilor rotorului, F
fl
(s)
reprezint# for&a de frecare
222
lateral# de la nivelul pale&ilor statorului, M
fe
este momentul de frecare extern#, iar
z este num#rul perechilor de pale&i ai servomotorului.
Momentul for&elor de iner&ie M
i
poate fi scris ca:

( )
dt
d
J J M
s i

+ (36)

n care J i J
s
reprezint# momentele de iner&ie mecanice din micarea de rota&ie.
Considernd acum ecua&iile (34) i (35), se poate pune momentul activ sub forma
sumei dintre momentul sarcinii i suma momentelor rezistente introduse de for&ele
de frecare:

+
rf s a
M M M (37)

sau dup# unele prelucr#ri simple:

mec a
a
rf
a s
M
M
M
M M
,
_

1
(38)

unde &
mec
reprezint# randamentul mecanic al motorului. n final, presupunnd c#
pentru calcul se cunoate momentul rezistent al sarcinii, adoptnd un randament
mecanic, se stabilete momentul activ:

mec
s
a
M
M
(39)

Calculul de dimensionare
Plecnd de la momentul for&elor active, se urm#rete determinarea
dimensiunilor constructive ale motorului hidraulic oscilant. Se presupune c#
momentul activ este determinat de diferen&a presiunilor care ac&ioneaz# pe cele
dou# fe&e ale celor z pale&i:

m a
R p S z M (40)

unde S reprezint# aria efectiv# a paletului definit# ca:

( )
1 2
R R H S (41)

223
n care H este n#l&imea paletului. nlocuind raza medie definit# n (33) n expresia
momenului activ, se ob&ine:

( ) H
R R
p z H
R R
R R p z M
a
2 2
2
1
2
2 1 2
1 2

+
(42)

Se introduc coeficien&ii k
a
i - defini&i ca mai jos:

a a
d k R
1
i
2
R
H

(43)

pentru ca, &innd cont de rela&ia (39), s# punem ecua&ia (42) sub forma:

2
1
2
1
2
2
2
1 3
2
2
2
2
2
1 3
2

,
_
,
_

R
R
R p z
R
H
R
R
R p z
M
m
s
(44)

sau, mai departe, sub forma:

( )
2
2
2 2 3
2

R d k R p z
M
a a
m
s

(45)

Ecua&ia (45) este de gradul III n R
2
. Prin rezolvarea ei se poate determina
raza statorului. Avnd valoarea coeficientului adimensional - recomandat# de
literatura de specialitate, se poate determina mai departe n#l&imea H a paletului.

Calculul cinematic
D# legatura dintre debitul cu care este alimentat motorul oscilant i viteza
unghiular# de rota&ie. O parte din debitul din motor se vehiculeaz# pentru
realizarea vitezei unghiulare 0, iar cealalt# pentru compensarea pierderilor prin
neetaneit#&i.
224

Fig. 3.64 Servomotor rotativ

Fie Q (fig. 3.64) suma debitelor sc#pate printre suprafe&ele frontale i
laterale cu micare relativ#:

n
i
i
Q Q
1
(46

unde prin Q
i
s-au notat debitele elementare pierdute prin cele n neetaneit#&i.
Scriind mai departe debitul la motor ca fiind dat de produsul dintre viteza v
s
i
suprafa&a de lucru a paletului S,

S v Q
s m
(47)

unde:

m s
R v (48)

Presupunnd c# (
max
este unghiul maxim pe care l poate realiza motorul i
c# 6 este timpul n care se realizeaz# aceast# curs# unghiular#, se poate scrie viteza
v
s
ca fiind:

2 180
2 1 max
R R
v
s
+
(49)

Avnd n vedere rela&iile (47) i (41), debitul n motor devine:
225
( )
2 180
2
1
2
2
max
H
R R Q
m

(50)

Debitul pompei care alimenteaz# motorul hidraulic oscilant este dat de
suma debitelor util, care ajunge n motor i pierdut prin neetaneit#&i:

Q Q Q
m
+ (51)

Introducnd randamentul volumic &
v
al motorului, vom avea:

v m
Q
Q
Q
Q Q Q Q
,
_

1
(52)

de unde, n final, se ob&ine expresia debitului pompei ca o func&ie de dimensiunile
constructive ale motorului hidraulic, de cursa unghiular# maxim# a rotorului i de
timpul admisibil recomandat pentru realizarea cursei unghiulare maxime:

( )
v v
m
H
R R
Q
Q
2 180
2
1
2
2
max

(53)

Valoarea sc#p#rilor de debit este n func&ie de tipul etan#rilor utilizate. n
mod uzual, la motoarele hidraulice, se utilizeaz# etan#ri cu manet#, cu inel sau
cu segmen&i, aa cum se arat# n fig. 3.65. Cnd motoarele nu sunt prev#zute cu
elemente speciale de etanare, izolarea camerelor de lucru se asigur# prin
realizarea unor jocuri radiale foarte mici ntre suprafe&ele n proximitate, fig. 3.66.
n condi&iile existen&ei unei diferen&e de presiune p ntre cele dou# camere care
trebuie etanate, debitul de ulei sc#pat se calculeaz# cu rela&ia:

2 12
3

b
L p
Q
(54)

unde L este lungimea desf#urat# total# a conturului de etanare pe care, n
func&ionare, poate ap#rea pierderea.

226

Fig. 3.65 Etan($ri Fig. 3.66 Izolarea camerelor de
a) - cu man(et$; b) - cu inel O; lucru f$r$ etan($ri
c) - cu segmen'i

3.13 Aspecte ale dinamicii pompelor volumice

La transmisiile hidrostatice, regimul dinamic de func&ionare are o
importan&# mai mare dect n cazul mainilor cu principiu dinamic. Acest lucru se
datoreaz# faptului c# la aceste transmisii se urm#rete, n general, realizarea unor
anumite performan&e cinematice ce sunt afectate de dinamica transmisiei.
Regimurile dinamice apar n dou# situa&ii:
a) la pornire-oprire (regimuri tranzitorii);
b) la varia&ia cilindreei pe ciclu (neuniformitate a debit#rii).

3.13.1 Studiul regimurilor tranzitorii

Aa cum s-a men&ionat, regimurile tranzitorii apar la pornirea sau oprirea
pompei, precum i atunci cnd se produce varia&ia cilindreei pe un ciclu de
func&ionare. Se consider# o pomp# volumic#, ac&ionat# de un motor ce realizeaz#
cuplul M. Ecua&ia diferen&ial# care caracterizeaz# regimul tranzitoriu este de
forma:

rez
M M
dt
d
J

(1)
227
Aa cum s-a mai ar#tat, debitul teoretic se calculeaz# n func&ie de
cilindree cu rela&ia:

n v Q
p
t
(2)

Pe de alt# parte, tura&ia n se poate calcula n func&ie de viteza unghiular# :

30
n (3)

Se deriveaz# rela&ia (2) n raport cu timpul:

dt
dn
v
dt
dQ
p
t
(4)

Dac# n ecua&ia (4) se introduce (3), se ob&ine:

dt
d
v
dt
dQ
p
t

30
(5)

Dac# se aplic# la axul pompei un cuplu M i pompa are refularea nchis#,
acest moment se reg#sete ntr-un salt de presiune m#surat ntre un punct de pe
aspira&ie i altul de pe refulare. Prin urmare, la func&ionarea cu refularea nchis# se
realizeaz# transformarea momentului ntr-o m#rime hidraulic#. ntre valoarea
momentului i a saltului de presiune se poate stabili o rela&ie liniar#:

p k M
p
(6)

unde
p
k este o constant# a pompei (difer# de la o main# la alta). n ecua&ia
diferen&ial# (1)
rez
M reprezint# suma tuturor momentelor rezistente care apar la
func&ionarea pompei volumice. n aceast# sum# intr#:
- momentul rezistent produs de deplasarea fluidului n instala&ie definit ca:

2
1 1
Q k M
rez
(7)

- momentul rezistent provocat de frec#rile de natur# hidraulic# ntre
elementele mecanice care formeaz# volumele de lucru:

228
Q k M
rez 2 2
(8)

Cu aceste observa&ii, ecua&ia diferen&ial# a regimului tranzitoriu devine:

Q k Q k p k
dt
dQ
v
J
p
t
p
2
2
1
30

(9)

Dac# se fac nota&iile:

p p
k v
J A
1
30
(10)

apoi,

p
k
k
B
1
(11)

i,
p
k
k
C
2
(12)

ecua&ia diferen&ial# se poate scrie n final sub forma:

CQ BQ
dt
dQ
A p
t
+ +
2
(13)

Fig. 3.66 Varia'ia debitului teoretic la pornirea (i oprirea pompei
229
Integrarea ecua&iei diferen&iale (13) conduce la determinarea solu&iei ( ) t Q
t
.
Reprezentnd grafic solu&ia ( ) t Q
t
, se vor ob&ine curbele de varia&ie ale debitului
teoretic la pornirea i oprirea pompei (fig.3.66). Valoarea
1
t reprezint# timpul care
se scurge de la pornirea pompei pn# ce aceasta ajunge n regim. Valoarea
2
t reprezint# timpul de oprire ce trece de la ntreruperea furniz#rii momentului M
pn# la oprirea definitiv#. De pe grafic se observ# c# timpul de oprire este mai
mare dect timpul de pornire. Ecua&ia diferen&ial# poate rezolva i problema
determin#rii salturilor de presiune n instala&ie. De aceste salturi se &ine cont mai
departe la dimensionarea elementelor de rezisten&# ale instala&iei, precum i la
dimensionarea elementelor de protec&ie (a supapelor de siguran&#).

3.13.2 Studiul fenomenelor legate de varia'ia cilindreei pe un ciclu de
func'ionare

Un alt aspect al func&ion#rii dinamice este legat de varia&ia cilindreei V n
timpul efectu#rii unui ciclu, varia&ie care conduce la modific#ri ale debitului care
vor fi nso&ite de pulsa&ii de presiune pe aspira&ie i refulare. Aceste pulsa&ii pot
provoca desprinderea coloanei de lichid de pe suprafa&a camerei de lucru i
conduc la apari&ia cavita&iei. Studiul dinamic se impune a fi efectuat n scopul
stabilirii parametrilor cinematici cu care trebuie antrenat# pompa pentru a se evita
c#derea de presiune n camera de lucru sub valori la care se produce cavita&ia.

Fig. 3.67 Schema de calcul a c$derii Fig. 3.68 Configura'ia la aspira'ia pompei
de presiune pe aspira'ia pompei volumice cu piston

Pentru studiu se consider# pompa volumic# cu piston din fig. 3.67. Pompa
are pistonul situat la cota
2
z fa&# de un nivel de referin&# i aspir# dintr-un
230
rezervor a c#rui suprafa&# liber# este situat# la cota
1
z fa&# de acelai nivel de
referin&#. Se consider# o linie de curent cuprins# ntre punctele 1 i 2 din fig. 3.68
pentru care se scrie ecua&ia lui Bernoulli n regim nepermanent, n condi&iile n
care direc&iile vitezelor r#mn neschimbate, iar m#rimile lor se modific#. Punctul
1 este situat pe suprafa&a liber# a lichidului din rezervor, iar punctul 2 n camera
de aspira&ie.

+
+ + +
+ + +
2 1
0
2 2
2
2
0
1 1
1
2 2
s
a
s
h ds
t
v
gz p
v
ds
t
v
gz p
v
(14)

Grupnd termenii de aceeai natur#, rezult#:

0 ) (
2
2
1
1 2 1 2
1
2
2
2
+
+ + +
s
s
a
h ds
t
v
z z g p p
v v
(15)

Termenul de sub integral# din ecua&ia (15) introduce efectul dinamic
cauzat de modificarea vitezei pe traseu. Variabila de integrare ds reprezint#
lungimea elementar# de tub pe care se consider# modificarea m#rimii vitezei. n
continuare intereseaz# presiunea din camera de lucru:

1
1
]
1
+ +
2
1
) (
2
1 2
1
2
2
2
1 2
s
s
a
h ds
t
v
z z g
v v
p p (16)

Dup# cum se vede i din relatia (16), este posibil ca presiunea din camera
de lucru s# scad# mult din cauz# c# din
1
p se scade paranteza p#trat#. Aceast#
sc#dere influen&eaz# func&ionarea pompei. Pentru a rezolva problema legat# de
sc#derea presiunii n camera de lucru, trebuie cunoscut# varia&ia vitezei n camera
de lucru i pe conduct#, varia&ie care este dat# de modificarea n timp a volumului
camerei de lucru. Se consider# o pomp# cu piston la care pistonul execut# cursa
ascendent# corespunz#toare aspira&iei. La un moment dat, pistonul se situeaz# la
distan&a x fa&a de P.M.I. (fig. 3.68). Pentru a nu avea desprinderi de capul
pistonului, trebuie ca fluidul s# aib# aceeai lege de micare cu cea a pistonului.
Accelera&ia imprimat# fluidului duce la sc#derea presiunii, care poate genera la un
moment dat apari&ia cavita&iei. Se urm#rete determinarea presiunii minime i a
caracteristicii cinematice a pompei astfel nct s# se evite ruperea firului de lichid.
Se fac urm#toarele identific#ri n ecua&ia (15):

u v
2
(17)
231
0
1
v (18)

0 1
p p (19)

x z x z z z z
p
+ +
1 1 2
(20)

unde:

1
z z z
p

(21)

1 ( r x ) cos (22)

sin r u (23)

cos
2
r a (24)

n aceste condi&ii, ecua&ia (15) devine:

+ + + +
2
1
0 ) (
2
0 2
2
2
s
s
a
h ds
t
v
x z g p p
u
(25)

Se consider# tubulatura de aspira&ie format# din tronsoane de lungimi i
sec&iuni date: ( ) ( )..... ; , ;
2 2 1 1
f l f l etc., ca n modelul din fig. 3.68. Se deduce expresia
vitezei din ecua&ia de continuitate conform c#reia, debitul de fluid ntr-o sec&iune
oarecare este egal cu debitul n sec&iunea pistonului:

v f =u F (26)

Se scoate expresia vitezei v din ecua&ia (26) ca fiind:

f
Fu
v (27)

Derivnd par&ial viteza v n raport cu timpul, se ob&ine:

t
u
f
F
t
v
(28)
232
unde derivata par&ial# din membrul drept reprezint# accelera&ia pistonului i nu
depinde de s. Pe baza celor stabilite anterior, se calculeaz# integrala din ecua&ia (25):

1
]
1
+ + +
2
1
2
1
2
1
...
2
2
1
1
s
s
s
s
s
s
x
F
F
s
f
F
s
f
F
t
u
ds
f
F
t
u
ds
t
u
f
F
ds
t
v
(29)

Se definete lungimea echivalent# a tubulaturii de aspira&ie ( )
a
L :

i
i
a
s
f
F
s
f
F
s
f
F
L + + + ...
2
2
1
1
(30)

Cu aceast# nota&ie, integrala devine:

( )
2
1
s
s
a
x L
t
u
ds
t
v
(31)

Mai departe se pune problema stabilirii expresiei pierderilor de sarcin# pe
aspira&ie
a
h pe baza mp#r&irii n tronsoane f#cut# anterior:

N
i
i
ei a
v
h
1
2
2
(32)

unde termenul
ei
are semnifica&ia coeficientului pierderilor de sarcin# locale,
echivalente, pe fiecare din cele N tronsoane de vitez# . const v
i
F#cnd
prelucr#rile matematice de rigoare, se ob&ine:

,
_
,
_
N
I
N
I
ei
i i
ei a
f
F u u
f
F
h
1 1
2
2 2
2
2 2
(33)

Se face nota&ia:

,
_
N
I
ei
i
ea
f
F
11
2
(34)

233
i deci:

ea a
u
h
2
2
(35)

nlocuind rela&iile (31) i (35) n (25), se va putea pune ecua&ia diferen&ial#
sub forma:

ea a
u
x L
t
u
x z g p p
u

2
) ( ) (
2
2
0 2
2
+ +
+ + + + =0 (36)

sau altfel:

0 ) ( ) ( ) 1 (
2
0 2
2
+
+ + + + + x L
t
u
x z g p p
u
a ea
(37)

Din ecua&ia (37) se poate scoate valoarea presiunii
2
p :

1
]
1
+ + + + ) ( ) ( ) 1 (
2
2
0 2
x L
t
u
x z g
u
p p
a ea
(38)

n continuare, se urm#rete punerea expresiei presiunii din camera de lucru
sub forma unei func&ii de cursa x, adic# sub forma ( ) x p p
2 2
. n acest scop, se
scriu expresiile spa&iului, vitezei i accelera&iei mic#rii pistonului deduse din
legea de micare a mecanismului biel#-manivel#:

) cos 1 ( r x
r
x
r
t
u
r u

1 cos
cos
sin
2

(39)

n care:

2
2
1 1 cos 1 sin
,
_

r
x
(40)
234
Se introduce rela&ia (40) n expresia vitezei dat# de (39):

r
x
r
x
r
r
x
r u
2
2
2
1 1
,
_
(41)

de unde se poate stabili mai departe expresia accelera&iei:

,
_
r
x
r
t
u
1
2
(42)

Se introduc rela&iile (41) i (42) n (38), ob&inndu-se presiunea
2
p :

1
]
1
,
_
+ + + +
,
_
+
r
x
r x L x z g
r
x
r
x
r p p
a ea
1 ) ( ) (
2
) 1 (
2
2
2
2 2
0 2
(43)

Rela&ia (43) reprezint# expresia presiunii din camera de lucru n func&ie de
cursa x a pistonului. n final, intereseaz# valoarea minim# a acestei presiuni. Se
observ# c# func&ia ( ) x p
2
are valoarea minim# pentru x = 0:

) (
2
0 min 2
r L gz p p
a
+ (44)

n continuare, se urm#rete determinarea condi&iilor cinematice pe care s#
le ndeplineasc# pompa pentru a realiza aspira&ia f#r# ruperea vnei de fluid, adic#
pentru ca:

s
p p >
min 2
(45)

sau introducnd presiunea admisibil#
adm
p
2
:

s
adm
p p p
2 min 2
(46)

*innd acum cont de (44), rela&ia (46) devine:

) (
2
0 2
r L gz p p
a
adm
+ (47)

Din ecua&ia (47) se poate determina viteza unghiular# maxim# la care nu
apare cavita&ia:
235
r L
hk gz p p
a
a
adm
2 0 max
min
(48)

Termenul
a
hk din ecua&ia (48) reprezint# pierderea de sarcin# din clapetul
de aspira&ie, de care nu se &inuse cont pn# acum. La refulare,
adm
max
este mai mare
deoarece termenul gz de la num#r#torul de sub radical este pozitiv. La sistemele
de alimentare cu ap# cald#, diferen&a
adm
p p
2 0
are valori mici (
adm
p
2
este mare
pentru c# la creterea temperaturii,
s
p crete la rndul s#u). n aceast# situa&ie,
cantitatea de sub radical este negativ# (instala&ia nu func&ioneaz#). Pentru a se
stabili func&ionarea, se micoreaz# termenul gz prin amplasarea rezervorului sub
nivelul axului pompei, aa cum se arat# n fig. 3.69.

Fig. 3.69 Stabilirea punctului func'ional n cazul lichidelor fierbin'i

3.14 Reglajul func'ion$rii pompelor volumice

Reglajul func&ion#rii se face prin metode absolut identice cu cele de la
pompele centrifuge.

3.14.1 Reglajul prin modificarea caracteristicii instala'iei (reglajul
sarcinii la refulare)

Sarcina pe refulare se poate modifica prin nchiderea valvulei de pe
refulare. nchiznd valvula, presiunea n pomp# crete, iar de la o anumit# valoare
supapa de by-pass se deschide. O parte din debitul refulat de pompa (
B
Q ) trece
prin bypass c#tre galeria de aspira&ie, restul (
i
Q ) fiind dirijat pe instala&ie. Pe
m#sur# ce valvula se nchide, presiunea crete, debitul
B
Q crete i el, iar
i
Q scade, putnd atinge chiar valoarea zero. Apare evident c# plaja de reglare a
236
debitului este cuprins# ntre 0 i
I
Q . Aa cum se observ# din fig. 3.70, pe
por&iunea 1-2 a caracteristicii, reglnd valvula de pe refulare, debitul r#mne
aproximativ constant (sarcinile au varia&ii mari). Pe por&iunea 2-3 (caracteristica
de by-pass) modificarea nu induce modific#ri semnificative ale sarcinii, presiunea
r#m#nnd aproximativ constant#, iar reglajul debitului f#cndu-se n acest caz n
limite largi.

3.14.2 Reglajul prin modificarea tura'iei

Este condi&ionat de existen&a unui motor cu tura&ie reglabil#. n rest,
principiul regl#rii este identic cu cel de la pompele centrifuge, aa cum se poate
vedea i din reprezentarea 3. 71.

Fig. 3.70 Reglajul prin modificarea Fig. 3.71 Reglajul prin modificarea
tura'iei caracteristicii instala'iei

3.15 Ma(ini cu jet. Ejectoare

3.15.1 Construc'ia (i principiul de func'ionare

Mainile cu jet (ejectoarele), utilizeaz# pentru transferul fluidelor energia
unor jeturi de fluid. Structural, ejectoarele arat# ca n figura 3.72 n care s-au f#cut
notatiile: 1-tubulatura de intrare a fluidului de transfer; 2-tubulatura de intrare a
fluidului de lucru; 3-tubulatura de ieire a amestecului format din fluidul de lucru
plus fluidul de transfer; 4-duza dispozitivului de introducere a fluidului de lucru;
5-confuzor; 6-camera de amestec; 7-difuzor.

237

Fig. 3.72 Construc'ia unui ejector

Energia fluidului de lucru este utilizat# pentru vehicularea fluidului de
transfer, trasmi&ndu-se acestuia prin confuzor i camera de amestec. n acest
scop, fluidul de lucru este introdus sub presiune prin flana 2. n duza ejectorului
are loc creterea energiei cinetice, astfel nct la ieirea din duz# rezult# un jet
puternic. Jetul se amestec# cu lichidul de transfer care p#trunde n camera de
amestec prin flana 1. Din acest amestec rezult# un proces de cedare de energie de
la jet la fluidul de transfer.
n practic#, se ntlnesc dou# tipuri de pompe cu jet: ejectoarele i
injectoarele. Ejectoarele evacuaz# fluidul de lucru la presiunea atmosferic#.
Injectoarele evacueaz# fluidul de lucru la presiuni mai mari dect presiunea
atmosferic#. n func&ie de natura celor dou# fluide de lucru i de transfer,
ejectoarele pot fi de tipul:
- lichid - gaz;
- gaz - gaz;
- gaz - lichid;
n func&ie de viteza amestecului ejectoarele se clasific# n:
- supersonice (caracterizate prin faptul c# pe toat# lungimea ejectorului
viteza amestecului este mai mare dect viteza sunetului), ntlnite n cazul n care
se lucreaz# cu gaze.
- subsonice (viteza amestecului este sub viteza sunetului, dei fluidul de
lucru la ieirea din ajutaj poate avea o vitez# supersonic#).
Mainile cu jet prezint# urm#toarele avantaje n exploatare:
- permit realizarea unor debite mari la sarcini vacuumetrice ridicate, avnd
deci propriet#&i foarte bune pe aspira&ie;
- sunt foarte simple din punct de vedere constructiv;
- au gabarite i greut#&i reduse i nu au piese n micare.


Ejectoarele sunt maini autoamorsabile. La mainile care trebuie s#
realizeze performan&e ridicate, se impune o prelucrare foarte fin# a suprafe&elor
238
interioare, astfel nct pierderile de energie s# fie minime. De asemena, centrarea
jetului fa&# de camer# are o mare influen&# asupra performan&elor acestor maini.
Uzual, la nav#, ejectoarele se ntlnesc la instala&ia de balast-santin# (ejectoare
ap#-ap#), la instala&iile de salvare a navelor cu compartimente inundate i, n
ultimul timp, chiar i la instala&iile de transfer de marf# la petroliere.
Ejectoarele se mai folosesc la realizarea vacuumului n condensoare sau n
instala&iile de desalinizare cu vacuum. n acest caz, ele aspir# aerul din recipien&ii
afla&i sub vacuum n care are loc condensarea, utiliznd ca fluid de lucru aburul, n
cazul condensoarelor sau ap# n cazul instala&iilor de desalinizare. Neavnd piese
n micare, se pot utiliza pentru transferul lichidelor cu suspensii, neomogene, f#r#
ca acest lucru s# duc# la uzuri mari. Sunt frecvent folosite ca mijloace auxiliare
pentru amorsarea pompelor neautoamorsabile. Injectoarele se ntlnesc mai rar din
cauza randamentului lor sc#zut. Se utilizeaz#, totui, ca mijloace auxiliare de
alimentare a caldarinelor.

239
CAPITOLUL 4

MAINI PNEUMATICE CU PRINCIPIU DE
FUNC#IONARE VOLUMIC

4.1 Compresoare cu piston

Mainile hidraulice care vehiculeaz# fluide compresibile (aer, gaze), n
scopul modific#rii presiunii lor, se numesc compresoare.

4.1.1 Generalit$'i

Din punct de vedere energetic, compresorul este o main# de lucru care
ridic# energia specific# a gazului care l parcurge. Diferen&a esen&ial# ntre pomp#
i compresor const# n faptul c#, n timp ce pompa ridic# energia lichidelor
incompresibile, compresorul, lucrnd cu gaze, modific# presiunea i, deci,
volumul lor (procesul modific#rii presiunii este legat de modificarea volumului
precum i a energiei interne, fiind astfel un proces termic). Compresorul este,
deci, o main# hidraulic# n care se produce modificarea nu numai a energiei
specifice, ci i a energiei termice a gazelor n timp ce n pomp# are loc numai
modificarea energiei specifice a lichidelor.
Energia cedat# gazului n timpul procesului de comprimare, respectiv
diferen&a ntre energia con&inut# nainte i dup# comprimare, const# ntr-o anumit#
cretere a energiei calorice, a energiei cinetice i a energiei poten&iale a gazului.
Din punct de vedere practic prezint#, interes numai creterea energiei poten&iale
(creterea presiunii gazului), deoarece energia caloric# se disipeaz# n timpul
mic#rii prin conducte, iar creterea energiei cinetice, nainte i dup# compresor,
este nensemnat#.
Unitatea de m#sur# a creterii presiunii gazului care a trecut prin
compresor este raportul presiunii finale p
2
fa&# de cea ini&ial# p
1
, numit grad sau
raport de comprimare.

1
2
p
p
, 9 - raportul de comprimare.

Dup# raportul de comprimare mainile pneumatice se mpart:
- ventilatoare, 1,1; 1,02 9
- suflante, 3,0; 1,06 9
- compresoare, 3,0; 9
Dup# principiul de func&ionare, compresoarele se mpart n dou# categorii:
240
- compresoare volumice, care pot fi cu piston sau rotative;
- compresoare dinamice, la care ridicarea presiunii se face prin
transmiterea energiei cinetice unui curent de aer i transformarea acesteia n
energie static#, care sunt cunoscute i sub denumirea de turbocompresoare.
Compresoarele industriale cele mai r#spndite sunt cele cu aer, care au
presiuni de 0,6-1,0MN/m
2
(obinuit 0,8 MN/m
2
). Compresoarele din industria
petrolier# i de transport realizeaz# presiuni ntre 2-10 MN/m
2
, iar cele din
industria chimic# ajung uneori chiar la 100-120 MN/m
2
.
Compresoarele axiale imprim# energie gazului prin intermediul unor pale
profilate; sunt indicate pentru debite foarte mari i presiuni foarte sc#zute
( 1,05/rotor 9 ).
Compresoarele centrifuge sau turbocompresoarele realizeaz# comprimarea
gazelor prin ac&iunea for&ei centrifuge asupra masei de gaz la trecerea prin rotor;
sunt indicate pentru debite medii i 1,3/rotor 9 .
Compresoarele volumice rotative realizeaz# comprimarea prin varia&ia
continu# a spa&iului ocupat de gaz n timpul trecerii prin rotor; sunt indicate pentru
debite mici i 4,0 9

Compresoarele volumice cu piston se caracterizeaz# prin periodicitatea
procesului de comprimare, motiv pentru care necesit# supape; sunt indicate pentru
debite mici i presiuni orict de mari. Gradul de comprimare pentru un cilindru
variaz# ntre 3,5 i 6. Se poate ajunge la un grad de comprimare de 1000, aceasta
realizndu-se prin comprimarea succesiv# n mai multe trepte. Aerul comprimat se
folosete la pornirea motoarelor cu ardere intern# la hidrofoare i la ac&ionarea
pneumatic# a diferitelor mecanisme.
n figura 4.1 sunt prezentate performan&ele func&ionale la diferite tipuri de
compresoare.
Fig. 4.1 Performan'ele func'ionale la diferite tipuri de compresoare

n industria de transport a gazelor se utilizeaz# compresoare cu piston i
turbocompresoarele.
Compresoare
centrifuge
0
0,01
0,1
1,0
10
100
Ventilator
10 100 1000
1
2
3
4
5 trepte
cu piston
Compresoare
elicoidale
(cu surub)
MN
m
2
p,
Q
m
min
3
241
Compresoarele cu piston se ntlnesc ntr-o mare varietate de forme
constructive i se clasific# dup# mai multe criterii.

4.2 Clasificarea compresoarelor cu piston

a. Dup# modul de lucru al pistonului:
- compresoare cu simplu efect, la care aspira&ia se face la o curs# a
pistonului, iar refularea la cealalt# curs#. Pistonul lucrnd numai pe o singur# fa&#,
se ob&ine o singur# comprimare la fiecare curs# dubl#;
- compresoare cu dublu efect, la care pistonul lucreaz# pe ambele fe&e,
ob&inndu-se astfel la o curs# dou# comprim#ri. Acest sistem s-a generalizat la
compresoarele de tip modern.
b. Dup# num#rul de cilindri:
- compresoare cu un singur cilindru;
- compresoare cu doi cilindri;
- compresoare cu trei sau mai mul&i cilindri.
c. Dup# pozi&ia cilindrilor:
- compresoare orizontale;
- compresoare verticale.
d. Dup# num#rul de etaje (trepte) de comprimare:
- compresoare monoetajate, care pot avea unul, doi sau mai mul&i cilindri
de acelai diametru, lucrnd n paralel;
- compresoare multietajate, de obicei, cu dou# sau trei etaje, avnd cilindrii
de diametru descresc#tor, lega&i n serie;
- compresoarele tandem au dou# pistoane de diametre diferite montate pe
aceeai tij#.
e. Dup# modul de ac&ionare:
- compresoare propriu-zise, ac&ionate prin curele de la un motor electric,
sau mai rar termic;
- motocompresoare, ac&ionate direct de motoare termice. Motorul i
compresorul constituie o singur# unitate, avnd comune batiul i arborele cotit.
f. Dup# valoarea presiunii de refulare:
- compresoare de joas# presiune, cu presiuni de refulare pn# la
0,7-0,8MN/m
2
;
- compresoare de medie presiune, cu presiuni de refulare pn# la
5 MN/m
2
;
- compresoare de nalt# presiune, pentru presiuni de refulare de
5 20 MN/m
2
.

242
4.3 Construc'ia (i principiul de func'ionare compresorului cu piston

Construc&ia compresorului cu piston
n figura de mai jos se prezint# o sec&iune printr-un compresor cu piston,
cu o singur# treapt# de comprimare:

1 - carterul superior al compresorului; 2 - baia de ulei; 3 - dispozitiv de aerisire
carterului; 4 piston cu segmen'i; 5 - mecanism biel$-manivel$; 6 cilindrul
compresorului; 7 - chiulasa compresorului; 8 - supapa de refulare; 9 coloan$ de
refulare; 10 - filtru de aer cu amortizor de zgomot; 11 - coloan$ de aspira'ie;
12 - supape de aspira'ie;13 - supap$ de siguran'$

Compresorul cu piston se compune, de regul#, din aceleai organe ca i un
motor cu piston. n fig. 4.2 este prezentat# schema constructiv# a compresorului
cu piston, n care se disting: carterul 1, pe care sunt fixate celelalte organe i care
reprezint# piesa de baz# a compresorului; cilindrul 6 n care se deplaseaz# pistonul
4, organ care efectueaz# comprimarea gazelor; biela 5 care, mpreun# cu manivela
(bra&ul arborelui cotit), servete la transformarea mic#rii de rota&ie a arborelui
cotit (antrenat de un motor), n micare de transla&ie a pistonului, chiulasa 7, pies#
fix# ce nchide cilindrul la partea superioar#; supapa de aspira&ie 12 i supapa de
13
10
12
7
6
4
5
1
3
2
8
9
Fig. 4.2 Sec'iune printr-un compresor de aer
11
243
refulare 8. Carterul, cilindrul i chiulasa constituie partea fix# a compresorului iar
pistonul, biela i arborele cotit formeaz# partea mobil# sau echipajul mobil.
Supapele sunt organe de distribu&ie.
n figura de mai jos (fig. 4.3) este prezentat un compresor cu piston
semiermetic, utilizat de regul# pentru agen&i frigorifici.

Fig. 4.3 Compresor frigorific semiermetic
1 bobinajul statorului; 2 rotor arbore cotit; 3 biela; 4 piston;
5 supapa de aspiratie; 6 supapa de refulare

Compresoarele semiermeticepermit demontarea att a motorului, ct i a
compresorului, f#cnd posibile interven&ii mecanice de ntre&inere i depanare. O
sec&iune printr-un compresor semiermetic este prezentat# n figura 4.3. n cele ce
urmeaz# vom detalia elementele componente ale acestui tip de compresor.
Carterul se realizeaz#, n general, din font# cu granula&ie fin# (Ft 25),
etan# pentru agen&ii frigorifici i turnat dintr-o singur# bucat#, cu toate orificiile
pentru montarea c#m#ilor de cilindri, cuzine&ilor pentru lag#rele palier i pentru
vizitare. Grosimile fontei sunt determinate pentru a rezista la presiunile care se
manifest# n diferite zone ale compresorului. Dup# realizarea prelucr#rilor
mecanice (uzinaj), carterul este supus unor probe hidraulice la o presiune de dou#
ori mai mare dect cea nominal# de lucru.
Cilindrii sunt dispui n linie, n V n W sau n VV, adic# n stea. Astfel, se
pot realiza maini cu 2, 3, 4, 6, 8, 9, 12 sau 16 cilindri. n acest mod, constructorii
pot s# realizeze serii de compresoare bazate pe una sau dou# perechi de
alezaj/cursa (D/S), n condi&iile unei foarte bune compactit#&i, unui echilibraj
244
foarte bun i cu un num#r redus de ambielaje i elemente constructive (dintre care
multe sunt comune unei ntregi serii de compresoare).
Carterul prezint# dou# spa&ii desp#r&ite de un perete ob&inut prin turnare:
- partea superioar# cuprinde c#m#ile de cilindru i constituie camera de
aspira&ie;
- partea inferioar# cuprinde arborele cotit (vibrochenul) i baia de ulei.
Cele dou# spa&ii comunic# ntre ele prin orificii de echilibrare a presiunii,
astfel nct i partea inferioar# a carterului s# se g#seasc# tot la presiunea de
aspira&ie.
Aceast# dispunere prezint# urm#toarele avantaje:
- partea inferioar# se g#sete la presiuni apropiate de cea atmosferic#, deci
sunt posibile deschiderea i accesul n interior pentru opera&ii de ntre&inere;
- permite returul spre baia de ulei a uleiului care se separ# de vaporii de
agent n camera de aspira&ie;
Arborele cotit )i bielele se diferen&iaz# de cele utilizate la celelalte
compresoare. Cteva elemente specifice sunt urm#toarele:
- arborele cotit este realizat din o&el matri&at sau adesea din font# nodular#;
Este dimensionat cu aten&ie, iar masele de echilibrare, solidare cu arborele,
preiau for&ele rezultante orizontale i verticale ca i neuniformit#&iile mic#rii.
- arborele se rotete n paliere lise, prev#zute cu cuzine&i antifric&iune,
realizate dintr-un aliaj pe baza de plumb sau alte materiale, pe un suport metalic
sub&ire, caz n care cuzine&ii se pot nlocui, respectiv n paliere cu bile sau
rulmen&i, iar uneori se utilizeaz# o combina&ie a celor dou# variante;
- suprafe&ele pe care se monteaz# palierele lise se trateaz# termic pentru a
atinge o duritate de ordinul a 50 kgf/mm
2
;
- dac# num#rul de cilindri este mai mare de opt, n general, este prev#zut
un palier intermediar;
- arborele este penetrat de canale destinate circula&iei uleiului de ungere;
- bielele matri&ate dintr-un aliaj de aluminiu sunt prev#zute n capul
acestora cu cuzine&i antifric&iune amovibili, iar n picior cu o garnitur# din bronz;
- n anumite cazuri, bielele nu prezint# nici cuzine&i nici garnitur#, iar cnd
se ating cotele de uzur# definite de constructor, bielele sunt nlocuite cu totul;
- uneori bielele sunt prev#zute cu canale pentru asigurarea curgerii uleiului
dinspre cap spre picior;
Pentru compresoarele deschise, arborele iese n exterior, astfel nct
trebuie prev#zute dou# dispozitive particulare:
- o garnitur! rotativ! (presgarnitur#) care creeaz# o barier# ntre carterul
aflat sub presiunea agentului frigorific i atmosfer#. Pentru aceasta majoritatea
constructorilor au adoptat un sistem de tip garnitur# mecanic#. Dac# n timpul
func&ion#rii carterul trebuie s# lucreze sub depresiune, garnitura prezint# dou#
sisteme de etaneitate opuse.
- o piesa intern! ntre arborele cotit i carter, avnd rolul de a absorbi
245
presiunea rezidual# creat# de diferen&a dintre presiunea din carter i cea
atmosferic#. Aceast# pies# este realizat# fie dintr-un inel prev#zut pe unul din
lag#rele palier, fie dintr-un rulment cu bile, ace sau role numit de presiune.
Ungerea are ca scop asigurarea gresajului p#r&ilor aflate n micare
relativ#: palierele principale, capurile bielelor, picioarele bielelor, cilindrii, i
garnitura mecanic#.
Circuitul de ungere prezint# n general urm#toarele elemente:
- un filtru de aspira$ie cu c#dere de presiune redus#, imersat n baia de
ulei;
- o pomp! de ulei antrenat# de arborele cotit: n prezent sunt utilizate dou#
tipuri de pompe: cu angrenaj exterior, echilibrate, dar cu un singur sens de rota&ie
i cu angrenaj interior, reversibile, pentru compresoare ermetice i semiermetice,
la care nu poate fi predefinit sensul de rota&ie;
- un r!citor de ulei pentru r#cirea uleiului refulat de pomp# ntr-un
schimb#tor aflat fie n afara compresorului, fie n interiorul carterului, r#cirea
realizndu-se fie cu ap#, fie cu vapori de agen&i frigorifici aspira&i;
- un filtru suplimentar la ie)irea din schimb!tor pentru eliminarea
impurit#&ilor metalice sau de grafit (c#rbune), care utilizeaz# site foarte fine i pot
fi prev#zute uneori cu un magnet introdus pe circuitul de ulei;
- un regulator de presiune (presostat diferen$ial de ulei) care men&ine
presiunea din circuitul de ungere la o valoare cu 2-3 bar peste presiunea de
aspira&ie, cu ajutorul unei supape reglabile din exteriorul compresorului,
amplasat# de constructori nainte de distribu&ia uleiului sau la sfritul circuitului.
n ambele cazuri excesul de ulei este reintrodus n carter.
- un distribuitor: n general, uleiul curat i r#cit circul# prin canalul
prev#zut n vibrochen de unde este distribuit spre diferitele puncte de ungere
men&ionate anterior: paliere, cuzine&i, garnitur# mecanic# etc. Acesta poate servi i
ca fluid hidraulic motor pentru comanda variatoarelor de putere frigorific#.
Uleiul se poate rentoarce n carter prin urm#toarele puncte: neetaneit#&i
interne ale palierelor i manetoanelor, neetaneit#&i permanente ale presgarniturii,
raclajul pere&ilor interni ai cilindrilor, camerele de aspira&ie, desc#rcarea supapei
regulatorului, returul separatorului de ulei.
Sistemul de antrenare Compresoarele deschise sunt n general antrenate
direct de motoare electrice cu 6 sau 8 poli, ceea ce face ca tura&ia s# fie apropiat#
de cea de sincronism, adic# pentru re&ele cu frecven&a de 50 Hz: 1000 sau 1500
rot/min, respectiv pentru re&ele cu frecven&a de 60 Hz: 1200 sau 1800 rot/min. Se
utilizeaz# un cuplaj elastic rigid cu disc flector din o&el sau elemente din cauciuc
ntre dou# manoane. Aceste compresoare sunt bine echilibrate dinamic i nu
necesit# volante iner&iale. n cazul n care compresorul este antrenat de un motor
cu ardere intern#, trebuie studiat# n mod serios problema cuplajului, &innd seama
de neregularit#&ile ciclice ale rota&iei celor dou# maini. Uneori s-ar putea s# fie
necesar# utilizarea volan&ilor.
246
Compresoarele ermetice sau cele semiermetice sunt cuplate direct pe
arborele motorului electric ncorporat n carter.
n multe domenii de activitate inclusiv n cel naval, pentru comprimarea
aerului, sunt utilizate compresoarele cu piston cu o treapt# sau cu mai multe trepte
de comprimare (de obicei dou# i trei). n figurile de mai jos sunt prezentate
cteva tipuri de compresoare moderne de acest gen, produse de companii
interna&ionale specializate n fabricarea compresoarelor, care se disting printr-un
nalt grad de stabilitate i eficien&# i sunt deosebit de comode n exploatare.

247

Fig. 4.4
Tipuri de compresoare cu piston

Principiul de func'ionare al compresorului cu piston
Principiul de func&ionare al compresorului cu piston const# n m#rirea i
micorarea succesiv# a volumului de gaze dintr-un cilindru cu ajutorul unui piston
care execut# o micare liniar# alternativ#.
Fig. 4.5 Schema de principiu a unui compresor cu piston

n figura 4.5, este prezentat# schema de principiu a unui compresor cu
piston n care:
1 - conducta de aspira$ie; 2 supapa de aspira$ie; 3 conducta de
refulare; 4 supapa de refulare; 5 cilindrul compresor; 6 piston;
7 segment; 8 tija pistonului; 9 capul de cruce; 10 biela; 11 manivela.
Sunt cazuri n care arborele cotit al compresorului este comun cu al
motorului termic de ac&ionare, o parte din manetoane fiind antrenate de bielele
motorului, celelalte antrennd bielele compresorului. Un astfel de utilaj se
numete motocompresor. n celelalte cazuri, de obicei la ac&ionarea electric#,
compresoarele sunt antrenate printr-o transmisie (de unde i numele de
compresoare cu transmisie) sau cuplate direct la motor.
Ciclul de func&ionare a compresorului cuprinde patru faze distincte,
corespunz#toare unei curse duble a pistonului.
1
2
3
4
5
6
7
8 9
10 11
248
Ciclul de func&ionare este legea de varia&ie a presiunii pe piston, la
efectuarea unei curse complete (figura 4.6).
Fig. 4.6 Ciclul de func'ionare a unui compresor.

a. Aspira&ia ncepe n punctul 1, n momentul cnd se deschide supapa de
aspira&ie i dureaz# pn# n punctul 2, numit punct mort interior.
b. Comprimarea are lor cursa de ntoarcere a pistonului din punctul 2
pn# n puntul 3 (dup# nchiderea supapei de aspira&ie). n timpul acestei faze,
gazul i micoreaz# volumul i i m#rete presiunea treptat pn# la valoarea
necesar# reful#rii.
c. Refularea ncepe n punctul 3 n momentul cnd se deschide supapa de
refulare sub ac&iunea presiunii gazelor din cilindru care dep#ete pu&in presiunea
din conducta de refulare. n timpul acestei faze, presiunea r#mne constant#,
deoarece cilindrul comunic# direct cu conducta de refulare.
d. Destinderea are loc din momentul cnd pistonul p#r#sete punctul mort
exterior 4, pn# cnd se deschide supapa de aspira&ie n punctul 1. Cnd pistonul
pornete napoi, supapa de refulare se nchide i gazul cuprins n spa&iul mort (V
0
),
la presiunea de refulare, i m#rete volumul i i micoreaz# presiunea pn# ce
ajunge pu&in sub limita de aspira&ie. n acest moment, supapa de aspira&ie se
deschide i ciclul rencepe. Spa&iul cuprins n interiorul diagramei reprezint#, la o
anumit# scar#, lucrul mecanic consumat de compresor ntr-un ciclu (deoarece
suprafa&a nchis# este dat# de produsul pV care, dimensional, este un lucru
mecanic). n timpul comprim#rii volumul gazului se micoreaz#, iar presiunea i
temperatura lui se m#resc. La destindere lucrurile se petrec n sens invers.

Cursa
1 2
3 4
p
V
Spatiu mort Cilindru
Piston
Vm
249
4.4 Ciclul teoretic al compresorului teoretic
Fig. 4.7 Posibilit$'i de comprimare a gazului

Compresorul teoretic este compresorul f#r# spa&iu mort. n figura 4.7 sunt
prezentate diferite posibilit#&i pentru realizarea fazei de comprimare:
1 2iz comprimare izoterm#;
2 2 1 1
V p V p pV (1)
1 2ad comprimare adiabat#;
k k k
V p V p pV
2 2 1 1
(2)
1 2pol comprimare politrap;
n n n
V p V p pV
2 2 1 1
(3)
Evident, lucrul mecanic pe un ciclu, reprezentat de aria nchis# de
diagram#, este minim la comprimarea izoterm# i maxim la cea adiabat# (1<n<k).
Lucrul mecanic pe un ciclu este:
34 23 12 41
L L L L L + + +

(4)
unde:
1 1 41
V p L (5)
1
2
12
V
V
pdV L (6)
2 2 23
V p L

(7)
0
34
L

(8)

Semnul (-) la L41 apare deoarece for&a exercitat# de piston asupra gazului
este, n aceast# perioad#, de sens contrar deplas#rii.
Pentru cele trei tipuri de transform#ri la comprimare (1-2), se folosete
corespunz#tor una din rela&iile 1, 2 sau 3 la explicitarea termenului L12 din rela&ia (4).
A. Comprimarea izoterm$ se realizeaz# n condi&iile compresorului
r#cit, astfel nct temperatura s# r#mn# constant# n intervalul (1-2). R#cirea
corespunde de altfel i unei necesit#&i practice privind buna func&ionare a
compresorului, astfel nct s# nu se coxeze uleiul de ungere din cilindru.
Rela&ia (4) devine n acest caz:
0 V
p
1
2 ad
2 pol
2 iz
3
4
250
2
1
1 1 1 1 2 2
1 1
1 1 2 2
ln
1
2
V
V
V p V p V p dV
V
V p
V p V p L
V
V
iz
+ +
,

ln
1 1 1 1 2 2
V p V p V p L
iz
+ , (9)

unde:
1
2
p
p
(10)

B. Comprimarea adiabat$, deci f#r# schimb de c#ldur# cu exteriorul,
necesit# lucrul mecanic maxim pe un ciclu:

1
ln
1
1
1
2
1 1 1 1 2 2
1 1
1 1 2 2
1
2

+ +

k
V V
V p V p V p dV
V
V p
V p V p L
K k
k
V
V
k
k
ad
, (11)

Folosind rela&ia (2), expresia (11) devine:

) (
1
1
1 1 2 2 1 1 2 2
V p V p
k
V p V p L
ad

+

(12)

) 1 (
1
) (
1
1 1
2 2
1 1 1 1 2 2

V p
V p
V p
k
k
V p V p
k
k
L
ad
(13)

) 1 (
1
1
1 1

k
k
ad
V p
k
k
L , (14)

unde k = 1,4 pentru aer.

C. Comprimarea politrop$. Expresia lucrului mecanic pentru un
ciclu, n acest caz, rezult# din expresia (14), nlocuind litera (k) cu (n). A se
observa rela&iile (2) i (3).
D.
) 1 (
1
1
1 1

n
n
pol
V p
n
n
L (15)

251
4.5 Ciclul teoretic al compresorului real ( 0
m
V )

La compresoarele reale cu piston, ntre fa&a pistonului i capacul
cilindrului, cnd pistonul se afl# n punctul mort exterior, r#mne o distan&# de
siguran&# pentru a evita izbirea pistonului de capacul cilindrului. Spa&iul
determinat de aceast# distan&#, mpreun# cu spa&iile din cavit#&ile supapelor de
aspira&ie i refulare legate de cilindru, se numete spa&iu v#t#m#tor i se noteaz#
cu V
m
. Dup# terminarea reful#rii gazului n conducta de refulare, spa&iul v#t#m#tor
r#mne umplut cu un gaz la presiunea de refulare (p
2
). n cursa de aspira&ie, gazul
comprimat din spa&iul V
m
se va destinde pn# la presiunea de aspira&ie. Deci,
spa&iul v#t#m#tor va reduce volumul de gaz aspirat al compresorului.
n figura 4.8 este prezentat ciclul teoretic al compresorului real ( 0
m
V ),
n care:
Fig. 4.8 Ciclul teoretic al compresorului real

V
h
este volumul descris de piston la o curs# complet#;
Folosind nota&iile din figur#, se poate scrie:

h m
aV V (16)

unde:
V
m
- volumul spa&iului v#t#m#tor;
a - coeficientul spa&iului v#t#m#tor avnd valori cuprinse n limitele:
a = 0,05-0,18;
4
1
2
3
p
V
p2
p1
Vh
Va
Vm
252
V
h
volumul hidraulic descris de piston.
Odat# cu creterea gradului de comprimare influen&a spa&iului v#t#m#tor se
resimte mai accentuat asupra reducerii volumului de gaz aspirat.
Influen&a spa&iului v#t#m#tor asupra volumului de gaz aspirat este pus# n
eviden&# de coeficientul volumic sau gradul de umplere notat n literatura tehnic#
cu
v

b
a
V
V
V
(17)

ntruct este vorba de compresorul tehnic intereseaz# influen&a pe care o
are existen&a acestui spa&iu v#t#m#tor asupra caracteristicilor energetice i
parametrilor func&ionali.
Existen&a spa&iului v#t#m#tor conduce la reducerea volumului de gaz
aspirat i prin urmare a lucrului mecanic consumat.

4.6 Influen'a spa'iului v$t$m$tor asupra volumului de gaz aspirat

Prin m#rirea raportului de comprimare, respectiv a presiunii de refulare,
ciclul de func&ionare al compresorului real se modific# n sensul c# volumul de
gaz aspirat se diminueaz#, ceea ce conduce la reducerea de gaz vehiculat.
Diminuarea volumului de gaz aspirat se datoreaz# faptului c# destinderea
gazului r#mas ocup# o cantitate mai mare din cursa efectuat# de piston. Aceste
aspecte rezult# din diagrama prezentat# n figura 4.9.

253

Fig. 4.9 Influen'a spa'iului v$t$m$tor asupra volumului de gaz aspirat

Din figura 4.9 se constat# c# la o anumit# valoare a raportului de
comprimare n cazul din diagram# corespunde presiunii p
2max
, volumul de gaz
aspirat se reduce la zero, iar gazul din cilindrul compresor se comprim# i se
destinde dup# aceeai curb# (se confund#). n aceste condi&ii, debitul
compresorului este nul. Prin urmare, volumul de gaz aspirat fiind nul, coeficientul
volumic
v
3 n aceste condi&ii se anuleaz#. Aceast# situa&ie constituie de fapt
condi&ia ce permite determinarea gradului de comprimare maxim# ntr-o singur#
treapt#, dac# nu sunt alte condi&ii restrictive aa cum vor rezulta n cele ce
urmeaz#.
Pentru examinarea influen&ei exercitate de existen&a spa&iului v#t#m#tor i
a raportului de comprimare asupra volumului de gaz aspirat se face ipoteza
simplificatoare c# exponentul politrop n procesul de comprimare i destindere are
aceeai valoare.
Din figurile precedente se constat# c#:

4 4 4 1
) ( V V aV V V V V V V
h h h m a
+ (18)

Destinderea politrop# 3-4 este dat# de ecua&ia caracteristic#:
n n
m
V p V p
4 4 2
de unde:
n
h
n
aV
p
p
V ) (
1
2
4
sau
n
h
p
p
aV V
1
1
2
4
) (
1 4
p p
4
1
2
3
p
V
p2
p1
V"a
V'a
Va
Vh Vm
p2 max
2max
2"
2'
3'
3"
254
nlocuind n expresia (18)
h v a
V V i
n
h
aV V
1
4

se ob&ine:
) 1 (
1
n
h h v
a a V V + de unde:

) 1 ( 1
1

n
v
a

(19)

Din formula (19) se constat# c# valoarea coeficientului volumic
v
este
influen&at de factorul a care determin# m#rimea spa&iului v#t#m#tor, de raportul
de comprimare precum i de natura gazului vehiculat de compresor,
reprezentat# n formula (19) de exponentul n. La creterea spa&iului v#t#m#tor
valoarea coeficientului volumic
v
scade i invers, reducerea spa&iului v#t#m#tor,
conduce la creterea coeficientului volumic. O influen&# mult mai mare o are
m#rimea raportului de comprimare. Valoarea coeficientului volumic
v
se poate
anula, ceea ce nseamn# c# debitul compresorului n aceste condi&ii devine nul.
Valoarea maxim# a raportului de comprimare ntr-o singur# treapt# se ob&ine din
rela&ia (19) considernd 0
v
i rezult#:

n
a
)
1
1 ( + (20)

Dac# se accept# c# valoare medie pentru a = 0,1, rezult# c# la valori ale
exponentului n = 1,0; 1,2; 1,4; debitul compresorului se anuleaz# pentru valori ale
lui =11; 17,8; 28,7.
n realitate, gradul de comprimare este mult mai mic. Ungerea cilindrului,
n scopul reducerii frec#rii ntre piston i cilindru, se face cu uleiuri de bun#
calitate, uleiuri rafinate cu temperaturi de aprindere ntre 205 i 260 C .
Pentru men&inerea propriet#&ilor de ungere ale uleiului, nu trebuie admise
temperaturi n cilindru mai mari de 180 C , deci K C T
ad
o o o
453 180 273
2
+ .
Pentru cazul cel mai nefavorabil (transformarea adiabat#)
1 1 1
RT V p ct pV
k

i
2 2 2
RT V p

R
T
V p
T
V p

2
2 2
1
1 1
- ecua&ia de stare a gazului,

k
k
T T
1
1 2

(21)

255
Valoarea limit#
lim
9 apare cnd T
2
= T
2max
:

1
1
max 2
lim
) (

k
k
T
T
(22)

F#cnd nlocuirile numerice n rela&ia (22), rezult# c# gradul maxim de
compresie pe o treapt# are valorile: 4,2 pentru aer i 6,7 7,5 pentru gazele de
sond#.
Se men&ioneaz# c# la temperaturi ridicate, chiar inferioare temperaturilor
de aprindere, uleiul se poate descompune, iar compuii volatili n prezen&a aerului
dau amestecuri explozive. Aprinderea acestui amestec, din cauza temperaturii
ridicate sau n urma unei scntei, poate provoca distrugerea compresorului prin
explozie. Pentru evitarea acestor neajunsuri se recomand#:
a) S# se foloseasc# pentru ungerea compresorului numai uleiuri cu
temperaturi de aprindere ridicate.
b) Ungerea compresorului s# nu fie prea abundent#.
c) Cilindrii compresor i rezervoarele intermediare s# nu fie permanent
r#cite cu ap#.
d) S# se prevad# robinete de golire, n punctele cele mai joase, la
r#citoarele intermediare i rezervorul de aer pentru evacuarea condensatului i a
uleiului antrenat din cilindru.

4.7 Comprimarea n mai multe trepte

Pentru a se realiza rapoarte de comprimare cu valori superioare celor
indicate anterior, se recurge la comprimarea n trepte. Acest lucru este necesar
datorit# urm#toarelor cerin&e:
a) Ob&inerea unor grade de comprimare ridicate, la presiuni mici de
aspira&ie.
b) Reducerea temperaturii finale de compresie, n scopul asigur#rii ungerii
cilindrului (deci, temperaturi mai mici dect punctul de aprindere a uleiului).
De exemplu: la compresoarele de aer temperatura final# nu trebuie s#
dep#easc# 180 C ; la comprimarea acetilenei (C
2
H
2
) apar procese de
descompunere cu pericolul apari&iei exploziei i temperatura se reduce la
100110 C ; la comprimarea gazelor rezultate din procese tehnologice (cocsare,
piroliz#) sau a celor rezultate din isturi, insuficient cur#&ate, unde la temperaturi
ce dep#esc 90100 C are loc procesul de polimerizare a hidrocarburilor
superioare cu formare de produse bituminoase ce obtureaz# sec&iunile de trecere
ale gazului comprimat, f#cnd imposibil# func&ionarea compresorului n condi&ii
optime.
c) Sc#derea lucrului de comprimare.
256
adiabata
izoterma
2"
2'
2
1
1'''
1"
1'
p
V
Modul de comprimare a gazelor n aceste compresoare are loc n felul
urm#tor: dup# comprimare, n prima treapt# pn# la o anumit# presiune
intermediar#, gazul intr# ntr-un schimb#tor de c#ldur# unde este r#cit pn# la
temperatura de intrare n prima treapt#, dup# care intr# n treapta a doua .a.m.d.,
conform figurii 4.10:
'
3
'
2 1
T T T
.

Fig. 4.10 Comprimarea n mai multe trepte

n diagrama p - V acest lucru se ilustreaz# astfel (figura 4.11)
Fig. 4.11 Diagrama p-V la comprimarea n mai multe trepte

T1
T2 T2' T3'
257
La un compresor cu mai multe trepte, cursa fiind aceiai, diametrul se
reduce corespunz#tor, ceea ce conduce la reducerea for&ei ce solicit# tija
pistonului.
Schema de principiu a unui compresor cu dou# trepte este prezentat# n
figura 4.12, n care se vede sec&iunea unui compresor vertical cu piston diferen&ial,
cele dou# trepte de compresie (I i II) fiind realizate n acelai cilindru.

Fig. 4.12 Comprimarea n dou$ trepte (compresor diferen'ial)

Gazul comprimat n treapta I este refulat ntr-un r#citor intermediar R, de
unde apoi trece n treapta a II-a, unde este comprimat la presiunea final# p
2
.
mp#r&irea compresiei pe mai multe trepte sau etaje se face n aa fel nct s# se
respecte urm#toarele recomand#ri:
- legea de comprimare s# fie aceeai n toate treptele;
- r#cirea gazului s# fie aceeai n toate treptele;
- r#cirea gazului n r#citoarele intermediare s# asigure aceeai temperatur#
de intrare n toate treptele;
- lucrul mecanic total necesar comprim#rii s# fie ct mai mic posibil.
Se va examina n diagrama p V, comprimarea gazului n dou# trepte. n
etajul I gazul este comprimat de la (p
1,
V
1
) la (p
x,
V
A
) dup# legea compresiei
politropice, adic# ct pV
n
, respectiv dup# curba 1-A.
p1
T1 px
T2
px
R
px
T2
I
II
O
M
258
Fig. 4.13 Diagrama p-V la comprimarea n dou$ trepte

Gazul refulat din treapta I trece n r#citorul intermediar (r#cit prin circuit
cu ap#) unde se r#cete de la temperatura T
2
, corespunz#toare punctului A, pn# la
temperatura T
1
, punctul B. Evident c# prin r#cirea gazului la presiunea p
x
= ct se
va produce o reducere a volumului specific, care se micoreaz# de la V
x
la V
x
.
Punctul B, de unde ncepe compresia din treapta a II-a, se afl# pe o
izoterm# cu punctul 1 (deoarece am admis c# intrarea gazului n treapta a II-a se
face la aceeai temperatur# T
1
) rezult#, deci:

ct V p V p
x x

1 1
(23)

Se observ# c#, prin mp#r&irea comprim#rii n 2 trepte, s-a realizat o
sc#dere important# a temperaturii finale i o economie de lucru mecanic ( :L).
Presiunea intermediar# p
x
cea mai avantajoas# corespunde pentru lucrul mecanic
minim. Utiliznd expresia pentru lucrul mecanic se poate scrie aceasta pentru
fiecare treapt# de comprimare:

1
1
1
]
1
,
_
1
1
1
1
1 1
n
n
x
I
p
p
V p
n
n
L (24)

p
p2
px
p1
0 Vx V'x V
1
A
2'
2
C
II
I
B
pV=ct
L
pV =ct
n
259
1
1
]
1

,
_
1
1
1
2
n
n
x x I
x
p
V p
n
n
L (24)

Lucrul mecanic total al compresorului &innd cont i de rela&ia (23) este:

1
1
1
]
1
,
_
,
_
+

2
1
1
2
1
1
1 1
n
n
x
n
n
x
II I t
p
p
p
p
V p
n
n
L L L (25)

Rela&ia (25) este o ecua&ie de gradul II i admite un minim pentru p
x
, care
anuleaz# derivata a 1-a a lucrului mecanic total:

0
1 1
1 1
1
1
2
1
1
1
1
1 1

1
1
1
]
1
n
n
x
n
n
n
n
n
n
x
x
t
p
p
n
n
p
p
n
n
V p
n
n
dp
dL

2 1
2
1
2 1
) 1 ( 2
p p p p p p
x
n
n
n
n
x

(26)

2 1
p p p
x
(27)

Adic# presiunea intermediar# p
x
, care d# lucrul mecanic minim, este media
geometric# dintre presiunea ini&ial# i cea final#, deci:

x
x
p
p
p
p
2
1

1
2
p
p

1
1
p
p
x

x
p
p
2
2

se poate scrie:

2 1
1
2
1
2

p
p
p
p
p
p
x
x

Dar
2
1 2 1
9 9 9 9 ,
2
2 1
(28)

1
(29)

n mod analog, pentru un compresor cu z trepte se ob&ine:
260
z
........
3 2 1

z
.........
3 2 1
deci
z

1
(30)

adic# gradul de compresie pe o treapt# este egal cu r#d#cina de ordinul z din
gradul de comprimare total. *innd cont c# L
I
= L
II
lucrul mecanic total va fi:

1
1
1
]
1
,
_
1
1
2
2
1
1
2
1 1
n
n
t
p
p
V p
n
n
L (31)

n mod analog, pentru compresorul cu z trepte se ob&ine:

1
1
1
]
1
,
_
1
1
1
1
2
1 1
zn
n
t
p
p
V p
n
n
z L (32)

Un alt avantaj al comprim#rii n trepte este acela c# se mbun#t#&ete
coeficientul volumic al compresorului:
- se reduce temperatura gazului comprimat dup# rela&ia:
n
n
T T
1
1 2

- solicit#rile mecanice ale sistemului de ac&ionare (arbore, biel#, tij#,
piston) sunt mai mici la comprimarea n mai multe trepte att datorit# reducerii
for&ei de comprimare, ct i datorit# unghiului de decalaj al manetoanelor (la cele
cu doi cilindri cu 90 C sau 180 C , iar la cele cu trei cilindri cu 120 C ). n
practic#, n general, nu se utilizeaz# rapoarte mai mari de 4 (mai rar 56 pentru
compresoare mici).
La compresoarele pentru aer se alege num#rul de trepte astfel:
z = 3 pentru 50 ..... 13 ;
z = 4 pentru 250 ..... 35 ;
z = 5 pentru 600 ..... 150

4.8 Debitul compresorului

*innd cont de presiunea i temperatura gazelor la aspira&ie, debitul
compresoarelor cu dublu efect se calculeaz# cu rela&ia:
261
1
1
273
033 , 1 T
p
n V i Q
e
(33)

unde:
Q debitul compresorului, n Nm
3
/min;
i num#rul de cilindri ai compresorului;
V volumul descris de piston la o curs# dubl#, n m
3
;
n tura&ia arborelui cotit, n rot/min;
e
randamentul volumic efectiv;

,
_
1 97 , 0
1
n
e
a (34)

p
1
presiunea de aspira&ie, n bar
T
1
temperatura de aspira&ie, n K .
Volumul V se calculeaz# pentru pistoanele cu simplu efect cu rela&ia:

S
D
V
4
2
(35)

unde:
D - este diametrul pistonului, n m;
S - este cursa pistonului, n m.
Pentru pistoanele cu dublu efect, cnd se &ine seama i de volumul ocupat
de tija pistonului cu diametrul d
t
, rela&ia (35) devine:

S d D V
t
) 2 (
4
2 2
(36)

Pentru compresoarele cu mai multe trepte, debitul se calculeaz# numai
pentru cilindrul sau cilindrii primei trepte.
Randamentul volumetric efectiv este mai mic dect cel teoretic
v
,
datorit# pierderilor specifice procesului de comprimare: pierderi prin neetaneit#&i
la supape, segmen&i i presgarnituri, pierderi de presiune provocate de rezisten&a la
curgere a gazului.

262
4.9 Puterea de antrenare a compresorului

Puterea necesar# procesului de lucru al compresorului se determin# pentru
comprimarea adiabat#, dei prin r#cirea cilindrului compresor se ob&ine o
comprimare politrop#, deoarece este nevoie de un plus de energie pentru a nvinge
rezisten&ele la curgerea gazului.
Teoretic, puterea necesar# comprim#rii se calculeaz# cu formula:

1
1
1
]
1
,
_
1
1
1
1
2
1 1
zk
k
t
p
p
Q p
k
k
z P (37)

unde:
P
t
- este puterea teoretic# necesar# comprim#rii, n W;
z - este num#rul de trepte de comprimare;
k - este exponentul adiabatic al gazelor;
p
1
- este presiunea absolut# la aspira&ie, n N/m
2
;
p
2
- este presiunea absolut# la refulare, n N/m
2
;
Q
1
- este debitul de gaze efectiv aspirat la starea de aspira&ie (presiunea p
1

i temperatura T
1
), n m
3
/s.
Pentru a calcula puterea necesar# la arborele compresorului trebuie s# se
&in# seam# i de urm#toarele randamente:
- randamentul de comprimare adiabat#
a
, care reprezint# raportul
dintre puterea teoretic# necesar# i puterea efectiv# necesar# pentru comprimare.
n mod obinuit,
a
= 0,85......0,90;
- randamentul mecanic al compresorului
m
, care reprezint# raportul
dintre puterea util# la piston i puterea efectiv# la arborele compresorului. n
func&ie de gradul de uzur# al compresorului,
m
= 0,70.......0,90;
- randamentul transmisiei
t
, care la transmisii prin curele este
t
= 0,95...0,98. n cazul motocompresoarelor, puterea necesar# la arborele
compresorului este puterea efectiv# a motorului,

m a
t
mot
P
P

(38)

n cazul compresoarelor cu transmisie, puterea este:

263
t m a
t
mot
P
P

(39)

4.10 Reglarea debitului compresoarelor volumice cu piston

n exploatarea compresoarelor volumice cu piston, deseori, apar
neconcordan&e ntre debitul furnizat de acestea i cel solicitat de consumator.
Se pot ivi urm#toarele dou# situa&ii:
- cnd debitul furnizat de compresor (sta&ia de compresoare) este inferior
celui solicitat de consumator;
- cnd debitul furnizat de compresor este superior celui solicitat de
consumator.
Dei ambele situa&ii prezint# dificult#&i majore n desf#urarea normal# a
procesului tehnologic, a doua situa&ie este cu mult mai periculoas#. Aceasta pentru
c# neconcordan&a ntre debitul furnizat de compresor i cel solicitat de procesul
tehnologic face ca n sistem s# se acumuleze un volum excedentar de gaze, ceea
ce conduce la creterea presiunii n sistem.
ntrzierea adopt#rii m#surilor corespunz#toare de acordare a celor dou#
m#rimi conduce la majorarea consumului de energie pentru comprimarea gazelor,
iar n multe situa&ii, cnd dispozitivele de protec&ie nu func&ioneaz# corespunz#tor,
la explozii, cu dezvoltarea unei for&e imense, capabile s# pun# sub semnul
ntreb#rii integritatea sistemului.
Pentru realizarea acestui echilibru, ntre debitul solicitat i cel furnizat de
compresor, n practica exploat#rii acestor agregate sunt folosite mai multe metode.
Utilizarea uneia dintre metodele de reglare a debitului furnizat de compresorul
volumic cu piston este condi&ionat# de posibilit#&ile i particularit#&ile fiec#rui caz
sau instala&ie de comprimare a gazelor.

A) Reglarea debitului furnizat de compresorul volumic cu piston prin
reglarea vitezei unghiulare a motorului de antrenare.
Este cel mai avantajos procedeu de reglare a debitului compresorului
volumic cu piston. Acest procedeu nu necesit# cheltuieli suplimentare, instala&ia
fiind compact# i foarte uor de exploatat. Procedeul este avantajos, deoarece n
cazul reducerii vitezei unghiulare, fenomenele ce au loc n timpul proceselor de
aspira&ie, comprimare i refulare a gazului vehiculat, desf#urndu-se cu viteze
mai mici, influen&eaz# favorabil, n sensul c# pierderile de energie se reduc, iar
lucrul mecanic solicitat de compresor este mai mic. Dei acest procedeu este cel
mai simplu i economic, utilizarea lui este limitat# ntruct, n marea lor
majoritate compresoarele sunt antrenate de motoare electrice de curent alternativ
cu rotoarele n scurtcircuit. Motoarele de curent continuu la care varia&ia vitezei
unghiulare se realizeaz# relativ uor, prezint# pericolul de producere a scnteilor
264
n timpul func&ion#rii i sunt neindicate a fi utilizate. n cazul compresoarelor
ac&ionate cu motoare cu combustie intern# utilizarea acestui procedeu pentru
reglarea debitului nu este recomandat, deoarece se face cu pierderi de energie.
Acest fapt se explic# prin acea c# la aceste metode consumul minim de
combustibil corespunde vitezei unghiulare nominale. Func&ionarea motorului la
viteze unghiulare mai mici dect cea nominal# devine neeconomic#. Dintre toate
sistemele de ac&ionare a compresoarelor volumice cu piston, turbina cu abur este
singura ce permite reglarea debitului de gaz vehiculat prin reglarea vitezei
unghiulare, cu economie de energie. Totui, aceast# solu&ie se utilizeaz# destul de
rar. Utilizarea unor cutii de viteze ntre motor i compresor conduce la complica&ii
constructive i o func&ionare cu zgomot.

B) Reglarea debitului furnizat de compresorul volumic cu piston prin
func&ionarea intermitent# a acestuia
Prima metod# const# n oprirea automat# a ansamblului motor-compresor
cnd presiunea din sistem atinge valoarea maxim# prescris# i pornirea acestui
ansamblu atunci cnd acelai parametru atinge valoarea minim# prescris#.
Elementul de comand# este un presostat cu contact electric.
A doua metod# const# n oprirea, respectiv pornirea, numai a
compresorului care se realizeaz# prin decuplarea respectiv cuplarea acestuia la
motorul de antrenare care este l#sat s# func&ioneze n continuu. Prima metod# se
aplic# atunci cnd ansamblul motor-compresor se poate porni i apoi opri uor,
realiznd i automatizarea opera&iei. Metoda se poate enumera printre cele
economice pentru c# n timpul sta&ion#rii consumul energetic este nul. Totui, n
perioada de pornire curentul este mare i comparat cu frecven&a pornirilor, metoda
nu poate fi aplicat# la puteri instalate ce dep#esc 250kW. Pentru scurtarea
perioadei de men&inere a curentului electric la intensitatea maxim#, pornirea
compresorului cu piston se face n gol folosind n acest sens conducta de leg#tur#
ntre refulare i aspira&ie. Metoda nu se aplic# la compresoarele ac&ionate cu
motoare electrice asincrone.
A doua metod# de reglare a debitului furnizat de compresorul volumic cu
piston const# n cuplarea i decuplarea compresorului de la motorul de antrenare
evitnd pornirile i opririle repetate ale ansamblului motor-compresor i odat# cu
acesta suprasolicitarea instala&iei electrice, de la valorile mari ale curen&ilor de
pornire.
Metoda poate fi utilizat# att la compresoarele antrenate de motoare
electrice asincrone a c#ror pornire este lipsit# de dificult#&i, ct i la cele antrenate
de motoare electrice sincrone a c#ror pornire este mai dificil#.
Cuplarea i decuplarea compresorului la i de la motorul de antrenare se
realizeaz# prin intermediul cuplajelor electromagnetice a c#ror comand# se
realizeaz# de c#tre valoarea presiunii din sistem. Aceast# metod# poate fi utilizat#
pentru puteri mult mai mari ntruct creterea curentului electric este mai mic#
265
dect n cazul pornirii ansamblului moto-compresor. Aceste metode sunt mai
pu&in economice dect metoda regl#rii vitezei unghiulare. Func&ionarea ntregului
sistem se face ntre dou# valori ale presiunii adic# ntre valoarea minim#, cnd
compresorul este cuplat prin sistemul de comand# i cuplajul electromagnetic cu
motorul de antrenare aflat n micare de rota&ie i o valoare maxim#, cnd
compresorul prin acelai sistem de comand# este decuplat de la motorul de
antrenare.

C) Reglarea debitului furnizat de compresorul volumic ac&ionnd asupra
conductelor de aspira&ie i refulare
Metodele ce vor fi examinate sunt mai pu&in economice fa&# de cele
prezentate anterior, deoarece fiecare din ele realizeaz# varia&ia debitului furnizat
de compresor prin introducerea unui consumator de energie.
Aceste metode se refer# fie la reglarea cantit#&ii de gaz aspirat, fie la
preluarea unei cantit#&i de gaz din conducta de refulare i readucerea acesteia n
conducta de aspira&ie.
Reglarea cantit#&ii de gaz aspirat se poate face n dou# moduri i anume:
- prin nchiderea par&ial# a robinetului existent pe conducta de aspira&ie,
diminund n acest mod nivelul energetic al gazului ajuns n cilindrul compresor;
- prin nchiderea complet# a robinetului existent pe conducta de
aspira&ie.
Att prima ct i cea de-a doua variant# nu necesit# amenaj#ri
suplimentare sau speciale n acest sens ntruct reglarea debitului furnizat de
compresor se realizeaz# prin creterea gradului de obturare robinetului existent pe
conducta de aspira&ie. Pentru o urm#rire uoar# a fenomenelor ce au loc, n cele ce
urmeaz# se examineaz# utilizarea acestei metode la un compresor cu o singur#
treapt#, iar dup# aceea la un compresor cu mai multe trepte. Dac# ne referim la
compresorul cu o singur# treapt# lucrurile se petrec ca n figura 4.14:

266

Fig. 4.14 Reglarea debitului prin obturarea conductei de aspira'ie

Considernd c# p
a
corespunde presiunii de aspira&ie n condi&ii normale de
lucru (f#r# obturarea robinetului de pe conducta de aspira&ie), din diagram# de mai
sus (fig.4.14) se constat# c# pentru fiecare grad de obturare corespunde o anumit#
presiune de aspira&ie n cilindrul compresor, de la care ncepe comprimarea
gazului. Simultan cu creterea gradului de obturare scade presiunea de la care
ncepe procesul de comprimare i crete raportul de comprimare gazului n
cilindrul compresorului.
Creterea gradului de comprimare a gazului n cilindrul compresor face ca
la sfritul procesului de comprimare temperatura acestuia s# aib# valori diferite
n func&ie de gradul de obturare. Prin urmare cu ct gradul de obturare este mai
mare, cu att temperatura gazului la sfritul procesului de comprimare va fi mai
mare. Cunoscut fiind c# odat# cu creterea temperaturii de vehiculare a gazului,
pot avea loc o serie de fenomene mai pu&in dorite n exploatarea compresoarelor
volumice cu piston limita maxim# de reglare a debitului vehiculat trebuie
determinat# n func&ie de temperatura gazului la sfritul procesului de
comprimare i propriet#&ile mediului vehiculat. n cazul utiliz#rii acestei metode la
compresoare volumice cu piston, cu mai multe trepte, fenomenele sunt mai
complexe i uneori pot conduce la situa&ii mai pu&in dorite i nerecomandate
pentru exploatarea acestor agregate (fig.4.15). Pentru exemplificare se va
considera un compresor cu trei trepte la care se va ac&iona asupra conductei de
aspira&ie de la prima treapt#, n sensul creterii sec&iunii obturate. n aceast#
situa&ie la prima treapt# presiunea de aspira&ie va fi mai mic#, ct i debitul de gaz
aspirat. ntruct asupra parametrilor de stare ai gazului ce urmeaz# a p#trunde n
4
3 2' 2
1
1'
V
p
pa
267
cilindrul treptei a doua nu s-a ac&ionat, aceast# treapt# continu# s# aspire din vasul
intermediar, situat ntre cele dou# trepte, acelai volum ca i n condi&iile
anterioare strangul#rii. Dup# un timp scurt de func&ionare, treapta a II-a aspir# din
vasul intermediar situat ntre treapta I i II un volum de gaz mai mare la sc#derea
presiunii din vasul intermediar amintit. Compresoarele fiind prev#zute cu supape
autocomandate face ca odat# cu sc#derea presiunii gazului din vasul intermediar
s# scad# i presiunea la care se deschid supapele de refulare ale cilindrului primei
trepte.
Aceast# reducere a presiunii de refulare pentru prima treapt# i de aspira&ie
pentru cea de-a doua are loc pn# cnd se ajunge la un echilibru ntre cantitatea de
gaz refulat de prima treapt# i cea aspirat# de cea de-a doua.
Presiunea de refulare pentru ultima treapt# (treapta a treia) este influen&at#
de m#rimea presiunii re&elei n care aceasta refuleaz#. Aceast# m#rime, fiind de
regul# constant#, rezult# c# ultima treapt# a compresorului va trebui s# dezvolte o
presiune corespunz#toare celei din re&ea (pu&in mai mare). Cele de mai sus conduc
la o redistribuire a rapoartelor de comprimare. Aceast# distribuire se face
neuniform, n sensul c# ultima treapt# are o valoare mare a raportului de
comprimare iar toate celelalte trepte o valoare mai mic#.
Creterea raportului de comprimare pentru ultima treapt# a compresorului
conduce la creterea temperaturii gazului c#tre sfritul procesului de comprimare
i n acelai timp la o nc#rcare neuniform# a elementelor componente ale
acestuia. Pentru motivele ar#tate, utilizarea acestei metode la compresoarele
volumice cu mai multe trepte necesit# stabilirea prealabil# a limitei de reglare.
Aceasta este necesar a fi determinat# din condi&ia ca temperatura la sfritul
procesului de comprimare s# nu dep#easc# temperatura maxim admisibil# a
gazului vehiculat n primul rnd, iar eforturile unitare efective din elementele
componente ale ultimei trepte s# nu dep#easc# pe cele admisibile. Pentru acest
motiv, temperatura gazului n procesul de comprimare din ultima treapt# limiteaz#
domeniul de reglare a debitului vehiculat.

268

Limita maxim# de strangulare (obturare) a robinetului de pe conducta de
aspira&ie este condi&ionat# de m#rimea raportului de comprimare pentru ultima
treapt#.
Uneori din faza de proiectare se asigur# un raport de comprimare mai mic
pentru treapta a treia pentru a se putea asigura un domeniu mai larg de reglare i a
evita nc#lzirea excesiv# a gazului. Fa&# de alte metode de reglare a debitului,
aceasta este simpl#, ceea ce face s# fie deseori utilizat# la compresoare medii i mari.
Dei obturarea complet# a conductei de aspira&ie reprezint# un caz limit# al
metodei prezentate, n literatura de specialitate aceast# posibilitate de reglare a
debitului de gaz vehiculat este prezent# ca o metod# de sine st#t#toare.

D) Reglarea debitului de gaz vehiculat de compresor prin nchiderea
complet# a conductei de aspira&ie
Se poate face n dou# moduri:
- prin nchiderea complet# a robinetului montat pe conducta de aspira&ie;
- prin nchiderea complet# a robinetului montat pe conducta de aspira&ie
i deschiderea robinetului montat pe conducta de by-pass, (fig.4.16).

Fig. 4.16 Reglarea debitului utiliznd conducta de by- pass
V
p
V
V
I
II
III
p
p
Fig. 4.15 Reglarea debitului compresoarelor cu trei
trepte prin obturarea conductei de aspira'ie
269
Primul procedeu de reglare a debitului vehiculat prin nchiderea complet#
a conductei de aspira&ie conduce la func&ionarea continu# a compresorului ns# cu
debitare intermitent# n re&ea. Dup# nchiderea complet# a conductei de aspira&ie,
un timp relativ scurt, compresorul continu# s# func&ioneze aproape normal pe
seama volumului de gaz existent n por&iunea de conduct# situat# ntre robinetul
nchis i cilindrul compresor. Pe m#sur# ce volumul de gaz men&ionat este aspirat,
presiunea din conducta de aspira&ie ncepe s# scad# i odat# cu acesta presiunea de
aspira&ie din cilindrul compresor.
Coeficientul volumic scade i n momentul cnd acesta se anuleaz#, gazul
existent n cilindrul compresor se comprim# i se destinde aproape dup# aceeai
lege, aa cum este prezentat n figura de mai jos cu linie ntrerupt#.

Fig. 4.17
Diagrama de func'ionare a compresorului la nchiderea complet$ a
conductei de aspira'ie

Cele dou# curbe corespunz#toare proceselor de comprimare i destindere
sunt aa de apropiate nct suprafa&a diagramei nu dep#ete 3% 2 din cea
normal#, deci i energia consumat# va fi corespunz#toare. n afara acestui
dezavantaj, odat# cu sc#derea presiunii pe aspira&ie crete raportul de comprimare,
deci i temperatura gazului pn# n momentul cnd debitul se anuleaz#. Anularea
debitului refulat de compresor marcheaz# r#mnerea unei cantit#&i mici de gaz n
cilindrul compresor ce se r#cete treptat prin preluarea c#ldurii de c#tre pere&ii
acestuia.
nchiderea complet# a ventilului de pe conducta de aspira&ie poate crea
unele neajunsuri n exploatare:
- Tronsonul de conduct# cuprins ntre robinet i cilindrul compresor va
lucra sub vacuum. Se creeaz# posibilitatea aerului din mediul nconjur#tor s#
pa
p
V
4
2
3
1
1'
270
p#trund# prin neetaneit#&ile conductei, contaminndu-se astfel cu gazul vehiculat.
Uneori acest lucru nu este permis ntruct se pot forma amestecuri explozive ce
pun n pericol ntreaga sta&ie de compresoare.
- Metoda nu poate fi utilizat# atunci cnd robinetele nu sunt suficient de
etane i permit unei cantit#&i mici de gaz s# p#trund# n cilindrul compresor.
Cnd robinetul nu este suficient de etan, compresorul debiteaz# n re&ea o
cantitate mic# de gaz ns#, datorit# creterii substan&iale a raportului de
comprimare, temperatura acestuia este destul de mare i poate conduce la
declanarea unor procese nedorite i greu de controlat.
Evitarea aspectelor semnalate a condus la nchiderea complet# a ventilului
de pe aspira&ie i deschiderea celui de pe conducta de by-pass. Acesta evit#
recircularea uneia i aceleiai cantit#&i de gaz prin eventuale neetaneit#&i ale
robinetului de pe conducta de aspira&ie i, n acelai timp nc#lzirea excesiv# a
gazului. Avantajul major este acela c# se reduce consumul de energie conform
diagramei cu linie ntrerupt# din figura 4.18.
Fig. 4.18 Diagrama de func'ionare a compresorului la nchiderea complet$ a
robinetului de aspira'ie (i deschiderea celui de pe by-pass

E) Reglarea debitului prin recircularea unei cantit#&i de gaz ntre refularea
unei trepte a compresorului i conducta de aspira&ie a primei trepte.
Metoda fiind utilizat# att la compresoarele volumice cu piston cu o
singur# treapt#, ct i la cele cu mai multe trepte, consumul de energie va fi
influen&at de mai mul&i factori printre care se men&ioneaz#: m#rimea
p
V
4
2
3
1
1'
Vm
pa
2'
3'
4'
271
compresorului, presiunea de la care se face destinderea gazului precum i de
gradul de obturare robinetului montat pe conducta ce face leg#tura ntre refularea
treptei i aspira&ia compresorului. La pornirea compresoarelor cu
piston mari i mijlocii, scurtarea perioadei de men&inere a curentului electric la
valorile mari ale intensit#&ii se realizeaz# prin deschiderea conductei de leg#tur#
ntre refularea i aspira&ia compresorului, realiznd condi&iile de pornire n gol ale
acestuia.
Din punct de vedere economic, aa cum s-a men&ionat, metoda necesit# un
consum de energie. Energia minim# consumat# este atunci cnd robinetul montat
pe conducta de by-pass este complet deschis iar sec&iunea acestei conducte este
astfel aleas# nct pierderile de presiune s# fie minime. Aceast# situa&ie
corespunde condi&iilor de pornire a compresorului n gol, metod# utilizat# n mod
curent la compresoarele mari.
Consumul maxim de energie pentru compresoarele cu mai multe trepte
pare a fi atunci cnd recircularea unei cantit#&i de gaz se face ntre refularea
ultimei trepte i aspira&ia primei trepte. Reglarea debitului de gaz vehiculat de
compresoarele cu mai multe trepte n acest mod, nu conduce la redistribuirea
rapoartelor de comprimare pe trepte i diferite temperaturi la sfritul procesului
de comprimare a gazului, cum se ntmpl# la recircularea unei cantit#&i de gaz
ntre conductele de refulare i aspira&ie ale primei trepte sau a unor trepte
intermediare. La utilizarea acestei metode de reglare a debitului, cantitatea de gaz
ce trebuie recirculat# ntre refularea uneia din treptele compresorului i aspira&ia
primei trepte, ca regul# general#, se ia dup# ce gazul ieit din cilindrul treptei
respective i a fost r#cit n r#citorul intermediar. Aceast# m#sur# prentmpin#
p#trunderea gazului n cilindrul primei trepte cu o temperatur# ridicat# ce ar putea
conduce n procesul de comprimare la dep#irea limitei de nc#lzire a gazului
vehiculat. Diagrama de lucru a compresorului cu ventilul de pe conducta de
by-pass complet deschis, arat# ca n figura 4.19.

272
Fig. 4.19 Diagrama de func'ionare a compresorului prin recircularea unei
cantit$'i de gaz ntre refularea compresorului (i conducta de aspira'ie

Deschiderea, respectiv nchiderea complet# a robinetului de pe conducta
de by-pass, face ca refularea compresorului n re&ea s# se realizeze cu
intermiten&#, ceea ce permite automatizarea procesului de reglare. n acest sens,
sunt ntlnite multe scheme de reglare automat# a debitului.

F) Reglarea debitului, ac&ionnd asupra discurilor de etanare ale
supapelor cilindrului compresor
Reglarea debitului vehiculat de compresor ac&ionnd asupra discurilor de
etanare ale supapelor de aspira&ie sau refulare const# n readucerea par&ial# sau
total# a gazului din cilindru n conducta de aspira&ie sau din colectorul de refulare
n cilindru, prin men&inerea discurilor de etanare ridicate de pe scaunele
respective. n cazul ac&ion#rii asupra discurilor de etanare de la supapele de
refulare apar pierderi mari de energie ct i deforma&ii remanente ale discurilor.
Cel mai des se ac&ioneaz# asupra discurilor de la supapele de aspira&ie prin diferite
procedee dintre care men&ion#m:
- ridicarea complet# a discurilor de etanare;
- ridicarea par&ial# a discurilor de etanare.
Primul procedeu se realizeaz# manual sau automat i este practicat n
special la compresoarele mari n perioada pornirii. Prin acest procedeu se
realizeaz# comunicarea cavit#&ii cilindrului cu conducta de aspira&ie. Aceast#
comunicare se realizeaz# prin men&inerea discurilor de etanare ridicate de pe
scaunul supapelor de aspira&ie. Aceast# pozi&ie a discurilor d# posibilitatea gazului
aspirat s# revin# din nou n conducta de aspira&ie, reducnd procesul de
comprimare numai pn# la presiunea necesar# nvingerii for&elor de frecare de pe
traseul parcurs i s# exclud# procesul de refulare. n aceste condi&ii de lucru,
compresorul func&ioneaz# n gol ceea ce face ca acest procedeu s# fie utilizat la
p
V
pa
4
1
2
3
3'
4'
1'
273
pornirea compresoarelor mari. Energia solicitat# n aceste condi&ii de func&ionare
se consum# pentru nvingerea for&elor de frecare dintre elementele mobile i fixe
ale compresorului i nvingerea for&elor de frecare dintre gaz i elementele
parcurse de acesta.
Diagrama de func&ionare la acest procedeu este prezentat# n figura 4.20
cu linie ntrerupt#.

Fig. 4.20 Diagrama de lucru a compresorului la ridicarea complet$ a
discurilor de etan(are ale supapelor de aspira'ie

n situa&ia n care cilindrul compresor are mai multe supape de aspira&ie
sau compresorul are mai multe trepte, ridicarea discurilor de etanare ale
supapelor are loc la toate treptele. Aceast# comand# de ridicare a discurilor de
etanare se face manual sau automat de la pupitrul de comand# prin ac&iunea
gazului comprimat. Compresorul nu poate func&iona un timp ndelungat cu
discurile de etanare ale supapelor de aspira&ie ridicate deoarece se constat# o
nc#lzire intens# a gazului.
Al doilea procedeu de reglare a debitului de gaz vehiculat de compresor
const# n ridicarea par&ial# a discurilor de etanare ale supapelor de aspira&ie. n
func&ie de gradul de ridicare a discului se asigur# rentoarcerea din cilindrul
compresor a unei cantit#&i mai mari sau mai mici de gaz. Prin urmare, acest
procedeu permite reglarea debitului n limite largi. Laminarea gazului prin
intersti&iile create ntre discurile de etanare i scaunele supapelor de aspira&ie se
realizeaz# cu consum de energie i influen&e negative asupra planeit#&ii discurilor.
Men&inerea discurilor de etanare n pozi&ie ridicat#, c#tre sfritul cursei de
aspira&ie, se realizeaz# fie cu ajutorul unor dispozitive comandate hidraulic,
pneumatic sau electromagnetic, din afar#, fie de dispozitive autocomandate.
p
V
pa
4
1
2
3
3'
4'
2'
274
Dispozitivele comandate din afar#, experimentate de mai multe firme
constructoare s-au dovedit mai pu&in eficiente n compara&ie cu cele din a doua
categorie cunoscute i sub denumirea de sisteme de reglare dinamic# a discurilor
de etanare. Debitul refulat de compresor n re&ea este o func&ie de durata
impulsurilor hidraulice. La o durat# mare a impulsurilor, debitul refulat este mic i
invers, la o durat# mic# a acestor impulsuri debitul va fi mai mare. Indiferent de
metoda de ridicare par&ial# a discurilor de etanare diagrama de lucru a
compresorului arat# ca n figura 4.21.
Dei toate aceste variante de ac&ionare asupra discurilor de etanare ale
supapelor de aspira&ie au condus la perfec&ionarea metodei de reglare a debitului
vehiculat, ea este nc# susceptibil# la mbun#t#&iri n sensul duratei de func&ionare
a discurilor i a promptitudinii n r#spuns a dispozitivelor de ac&ionare.

G) Reglarea debitului prin modificarea spa&iului v#t#m#tor

,
_
1 1
1
n
v
a

h
n
h v
V a V
1
1
]
1
,
_
1 1
1

,
_
1
1
n
m h a
V V V

p
V
Fig. 4.21 Diagrama de func'ionare a compresorului la
ridicarea par'ial$ a discurilor de etan(are
275
Ultima expresie arat# c# volumul descris de piston, destinat procesului de
aspira&ie este n func&ie de volumul ocupat de spa&iul v#t#m#tor.
Prin creterea spa&iului v#t#m#tor rezult# c# volumul descris de piston
destinat procesului de aspira&ie se reduce, ceea ce influen&eaz# asupra cantit#&ii de
gaz aspirat. Cele de mai sus conduc la concluzia c# prin conectarea la cilindrul
compresor a unor capacit#&i de volum constant sau variabil se realizeaz# reglarea
n trepte sau continu# a debitului compresorului. n exploatarea acestor
compresoare, debitul furnizat de ele se regleaz# fie prin conectarea la cilindrul
compresor a unor tuburi confec&ionate din o&el, de volum constant, fie pe cilindrul
compresor se monteaz# un cilindru auxiliar, ce comunic# cu primul, n interiorul
c#ruia poate fi deplasat un piston.
Prin deplasarea pistonului n cilindrul auxiliar, manual# sau pe alt# cale
(exist# mai multe posibilit#&i) se modific#, n anumite limite, volumul spa&iului
mort ce influen&eaz# asupra debitului de gaz aspirat.
Ultima metod# este mai r#spndit# n exploatarea compresoarelor
volumice cu piston. n cazul compresoarelor cu mai multe trepte, debitul vehiculat
de acestea fiind determinat de debitul primei trepte, aceast# capacitate ce permite
modificarea spa&iului mort este conectat# la cilindrul primei trepte.
Pentru un compresor cu o singur# treapt# diagram# de lucru prin
conectarea unei capacit#&i de volum V
c
arat# ca n figura 4.22:
Fig. 4.22 Diagrama de lucru a compresorului cu o treapt$ la conectarea unei
capacit$'i pe cilindrul compresor.

n cazul unui compresor cu mai multe trepte, conectarea unei capacit#&i la
prima treapt# conduce la o nou# redistribuire a rapoartelor de comprimare, iar
diagrama de lucru n coordonate (p
,
V) arat# c# n figura 4.23 cu linie ntrerupt#.
p
V
4
1
2
3
4'
2'
Vc
276

Cunoscnd varia&iile posibile ale debitului solicitat de procesul tehnologic,
se poate stabili prin calcul valoarea coeficientului volumic, iar n func&ie de
aceast# m#rime se determin# volumul capacit#&ii ce urmeaz# a fi conectat la
cilindrul compresor, n felul urm#tor:

,
_

1
1
1 1 1
n
h h h v a
a V V V V

de unde m#rimea a
1
, ce reprezint# raportul ntre volumul spa&iului mort i volumul
hidraulic deschis de piston, pentru noile condi&ii, poate fi determinat# cu expresia:

1
1
1
1
1
n
v
a

Aceast# valoare a coeficientului spa&iului v#t#m#tor este orientativ#,
ntruct prin reglarea debitului parametrii de stare ai gazului vehiculat n general
p
V
p
V
Tr. I
p
V
p
V
Tr. II
Tr. III
Vc
Fig. 4.23 Diagrama de lucru a unui compresor cu trei
trepte la modificarea spa'iului v$t$m$tor al primei trepte
277
nu r#mn aceiai. nainte de a aplica o metod# de reglare a debitului este necesar a
se face i o analiz# am#nun&it# a consumului energetic suplimentar ce decurge din
aceasta.

4.11 Diagrama momentului rezistent

For&ele ce apar din micarea de transla&ie sunt: for&ele de presiune ale
gazelor asupra pistonului (
p
F ), for&ele de iner&ie ale maselor n micare de
transla&ie (
itr
F ) i for&ele de frecare ce apar n micarea de transla&ie (
ftr
F ).

Fig. 4.24 Schema for'elor ce apar n sistemul biel$-manivel$

Toate aceste for&e sunt periodice, de perioada 2 ele variaz# ca m#rime i
sens n func&ie de unghiul de rota&ie al manivelei, dar linia lor de ac&iune coincide.
Rezultanta acestor for&e
ftr itr p tr
F F F F + + este dirijat# dup# axa
cilindrului i este for&a total# din micarea de transla&ie.
For&a total#
tr
F aplicat# pistonului n punctul B (fig.4.24) poate fi
descompus# n dou# componente:
N
F normal# la axa cilindrului i
K
F dup#
direc&ia bielei. Dac# presupunem c# n punctul O se aplic# dou# for&e de sens
contrar, egale i paralele cu
K
F , constat#m c# efectul for&ei
tr
F este echivalent cu
efectul sistemului de for&e format din for&a
tr
F aplicat# n punctul O i de
278
momentele OL F M
K K
i OB F M
N N
.
Momentul
K
M reprezint# momentul rezistent al compresorului, care se
opune rota&iei arborelui. Momentul
N
M este un moment aplicat p#r&ilor fixe ale
compresorului (moment de basculare), datorit# c#ruia compresorul este basculat n
planul de micare al mecanismului biel#-manivel#.
Se poate demonstra cu uurin&# pe baza asem#n#rii triunghiurilor OLB i
BF
K
F
tr
c#, F
K
OL=F
N
OB, deci M
K
= M
N,
cele dou# momente sunt egale i de sens
contrar, dar sunt aplicate unor piese diferite (
K
M se aplic# echipajului mobil, iar
N
M se aplic# echipajului fix).
For&ele
N
F i
K
F pot fi calculate n modul cu rela&iile:

cos
A
K
tr N
F
F
tg F F
(40)

For&a
K
F ce ncarc# fusul maneton se poate descompune n dou#
componente
Z
F i
T
F . For&a radial#
Z
F , normal# la axa arborelui se transmite
prin intermediul arborelui cotit la lag#rele sale, iar for&a tangen&ial#,
T
F produce
momentul rezistent al compresorului. For&ele
Z
F i
T
F pot fi calculate n modul
cu rela&iile:

( )
( )
( )
( )
+
+
+
+

cos
sin
sin
cos
cos
cos
tr
K T
tr
K Z
F
F F
F
F F
(41)

Produsul dintre modulul for&ei tangen&iale i raza manivelei reprezint#
modulul momentului rezistent al compresorului:

r F M
T K

(42)

Momentul motor care ac&ioneaz# asupra arborelui din partea motorului de
antrenare, n cazul unei transmisii prin curele sau cupl# elastic#, poate fi
considerat constant n decursul unei rota&ii i egal cu momentul mediu (produsul
dintre for&a tangen&ial# medie i raza manivelei). Momentul rezistent al
279
compresorului variaz# corespunz#tor curbei de varia&ie a for&ei tangen&iale. Pe
unele po&iuni ale cursei, momentul rezistent al compresorului este mai mare, iar pe
altele mai mic dect momentul mediu creat de motor (fig.4.25).

Fig. 4.25 Diagrama momentelor

Momentul mediu reprezint# valoarea medie, constant#, a momentului
variabil, care n timp de o perioad# produce acelai lucru mecanic ca i momentul
variabil. Valoarea sa se determin# prin planimetrarea suprafe&ei de sub curba
momentului.
2
0
2
1
r T d M M
Tm K Km
(43)

n figura 4.25 (a) s-au trasat, suprapuse, diagrama for&elor tangen&iale
(
T
F ) i a momentelor (
K
M ), precum i diagrama vectorial# (fig.4.25 b).

4.12 Compresoare rotative

4.12.1 Compresoare rotative cu lamele

Acestea sunt compresoare cu pistoane rotative monoaxiale, sub forma unor
lamele. Comprimarea aerului se realizeaz# tot prin varia&ia for&at# a volumului
care formeaz# spa&iul de lucru, ns# datorit# unor pistoane cu micare rotativ#.
Constructiv, un astfel de compresor rotativ cu lamele (fig. 4.26) este compus
dintr-un stator 1, n care se nvrte un rotor 2, montat excentric fa&# de stator, cu o
excentricitate e. n rotor sunt practicate canalele 4, unde sunt montate lamelele
elastice 3.
+
F F frot 1
180
0
360
0
0
280
Principiul de func&ionare compresorului cu lamele este urm#torul: datorit#
ac&ion#rii rotorului, n sensul ar#tat, for&a centrifug# determin# lamelele s# ias# din
canalele 4, urm#rind profilul statorului. n partea de sus, unde spa&iul este mai
mare, are loc o depresiune i aerul va fi aspirat prin racordul 5, iar n partea
dreapt# a compresorului se realizeaz# comprimarea i refularea aerului prin
racordul 6. Acest tip de compresor are ntotdeauna acelai grad de compresie
datorit# construc&iei sale.

Fig. 4.26 Sec'iune printr-un compresor de aer rotativ cu lamele (i diagrama
ciclului de func'ionare
1 - stator; 2 - rotor; 3 - canale; 4 - lamele elastice; 5-racord de aspira'ie;
6 - racord de refulare; 7 - axa de rota'ie a statorului; 8 - axa de rota'ie a rotorului;
e - excentricitate; a, b - aspira'ie; b, c - compresia; c, d - refularea; d, a- destinderea
aerului r$mas n spa'iul dintre rotor (i stator

Aceste compresoare volumice sunt utilizate i n tehnica frigului nc# din
anii 1930, dar care datorit# problemelor legate de materialele componente nu au
suferit dezvolt#ri ulterioare. Un astfel de compresor frigorific este prezentat n
figura 4.27.
Partea principal# a mainii este reprezentat# de un stator cilindric n
interiorul c#ruia se nvrte un rotor excentric, tangent la cilindru.
1
2 3 4
5
6
7
e
V
a
p
b
d
b
a
281

Fig. 4.27 Schema compresorului cu palete in rotor
1 cilindru; 2 piston rotativ; 3 lamele culisante; 4 spa'iu de
refulare;
5 spa'iu de aspira'ie; 6 arbore; 7 inele pentru limitarea
cursei

Rotorul are prev#zute canale radiale n care paletele pot s# culiseze liber
sub efectul for&ei centrifuge pe care o imprim# rotorul.
Noile materiale descoperite n industria aeronautic# i posibilitatea de a se
prelucra n serie profile complexe, pot s# asigure din nou succesul acestor tipuri
de maini. Firma Rotocold din Marea Britanie realizeaz# asemenea compresoare,
special pentru tehnica frigului i a adus cteva mbun#t#&iri dintre care se
men&ioneaz#:
1. Realizarea paletelor din materiale compozite (polimeri aromatici i fibr#
de sticl#), uoare i rezistente, ceea ce permite atingerea de tura&ii ridicate (viteza
periferic# de cca. 25 m/s).
2. Acoperirea paletelor cu un material autolubrifiant (teflon) asigur#
func&ionarea corect# i n cazul unei defec&iuni pe circuitul de ulei.
3. S-a realizat un dispozitiv de protec&ie mpotriva loviturilor hidraulice,
prin echiparea compresorului cu o plac# mobil# situat# la extremitatea rotorului,
men&inut# n pozi&ie normal# de resorturi. O eventual# suprapresiune datorat#
prezen&ei lichidului deplaseaz# placa mobil# i astfel maina este protejat#
mpotriva oric#ror defec&iuni mecanice.
4. Uleiul de ungere este preluat dintr-un separator de ulei (la presiune
ridicat#) i injectat ntr-un dublu circuit intern. Primul alimenteaz# garnitura
mecanic# asigurnd ungerea i r#cirea acesteia, ungerea rulmentului din fa&# i
ungerea unei fe&e a rotorului. Al doilea circuit asigur# ungerea rulmentului din
spate i ungerea celei de-a doua fe&e a rotorului. Acest mod de func&ionare elimin#
282
necesitatea utiliz#rii unei pompe de ulei, ceea ce simplific# mult construc&ia;
Firma Rotocold are pentru seria de compresoare cu 8 palete, urm#toarele
caracteristici principale:
- materiale componente: polimeri i fibre de carbon;
- tura&ia nominal#: 14504000 rot/min;
- tura&ia maxim# admis#: 6000 rot/min;
- debit: 12,880,4 m
3
/h;

4.12.2 Compresoare cu lobi

Acestea sunt compresoare de aer cu pistoane rotative biaxiale denumite i
compresoare cu pinioane sau compresoare Root.

Fig. 4.28
Sec'iunea printr-un compresor cu lobi

1 - carcasa; 2 - rotoare profilate (lobi); 3 - axele de ac'ionare ale lobilor;
4 - cantitatea de aer supus$ comprim$rii; 5, 6, 7, 8 - capetele rotoarelor inferior (i
superior; 9, 10, 11, 12 - muchiile carcasei; 13 - racord de aspira'ie; 14 - racord de
refulare; 15 - suport compresor; p
a
- presiunea de aspira'ie; p
r
- presiunea de
refulare (de pompare)

Acest tip de compresoare (fig. 4.28) sunt compuse dintr-o carcas# 1, n
care se g#sesc dou# rotoare profilate 2, sub forma unor lobi. Rotoarele sunt
ac&ionate sincron de o pereche de ro&i din&ate prin intermediul axelor 3. La acest
283
tip de compresoare nu se realizeaz# de fapt o comprimare a aerului, neexistnd
spa&iu de compresie, ci doar o mpingere a aerului dintr-o parte n alta. Cnd unul
din rotoare efectueaz# umplerea cu aer atmosferic, cel#lalt realizeaz# pomparea la
presiunea final#.
Rotoarele se nvrt n carcas#, n sensuri diferite, f#r# s# se ating# i f#r# a
mai fi nevoie de ungere.

4.12.3 Compresoare cu (urub (cu pistoane axiale)

Ca i cele cu lobi, aceste compresoare au tot dou# pistoane rotative
biaxiale. Ele mai sunt ntlnite i sub denumirea de compresoare cu pistoane
axiale.
Aceste compresoare (fig. 4.29) sunt compuse dintr-o carcas# 1 i dou#
rotoare, sub forma unor uruburi care sunt nvrtite n sensuri contrare de dou#
ro&i din&ate de angrenare prin intermediul axelor 2. Rotoarele nu se ating ntre ele,
un rotor 3 are profilul convex i un num#r de patru lobi, cel#lalt rotor 4 are
profilul concav i un num#r de ase canale, n acest fel i tura&iile rotoarelor
difer#. Aerul p#trunde prin compresor prin racordul 5, n spa&iul de lucru 6, format
din cavitatea dintelui rotorului 4, peretele carcasei 1, i proeminen&a dintelui
rotorului 3.

Fig. 4.29 Sec'iune printr-un compresor elicoidal (cu (urub)
a - fenomen de aspira'ie; b - de compresie; c - sec'iune prin compresor

Prin rotire, aerul este mpins n direc&ie axial#, producndu-se
comprimarea, pn# la cap#tul rotoarelor i apoi evacuat prin racordul 7. Un astfel
de compresor nu are nevoie de ungere, n aer injectndu-se ulei.
Aceste compresoare pot fi utilizate cu succes i n tehnica frigului. Un
compresor frigorific cu urub (monorotor) este prezentat# n figura de mai jos.

284

Fig. 4.30 Compresor monorotor
1 comanda sertarului de reglare a puterii
frigorifice;
2 garnitur$ mecanic$; 3 palier; 4 rotor; 5
sateli'i

Aceste maini sunt caracterizate de diametrul rotorului D, avnd valori
uzuale ntre 175 i 350 mm. Debitul circulat de aceste maini se poate calcula cu
rela&ia:

60
3
n D B q
v
[m
3
/ h] (44)

unde: - B este un coeficient care depinde de geometria mainii fiind caracteristic
fiec#rui constructor;
- D este exprimat n m.
Uzual, debitele au valori intre 120 i 5000 m
3
/h. Aceste compresoare
prezint# aceeai particularitate n ce privete volumul index V
i
, ca i cele birotor.
Rotorul este din font#, datorit# propriet#&ilor mecanice i compatibilit#&ii
cu agen&ii frigorifici i joac# acelai rol ca i rotorul mam# de la compresoarele
birotor. Este realizat cu 6 canale.
Rotoarele satelit sunt construite dintr-un material compozit, prezint#
aripioare i sunt antrenate de rotorul principal. Au acelai rol ca i rotorul tat#,
separnd practic maina n dou# zone de comprimare independente identice
(pentru variantele cu doi sateli&i).
285
Carterul este realizat dintr-o singur# pies#, prin turnare, nchide toate
p#r&ile mobile avnd ns# i capace demontabile pentru asigurarea accesului i
montarea pieselor.
Lag!rele pentru maina cu doi sateli&i sunt propor&ional mult mai pu&in
solicitate fa&# de compresoarele birotor, deoarece efectele de comprimare sunt
echilibrate ca urmare a simetriei orizontale a mainii. For&ele radiale sunt practic
nule deoarece pe de-o parte canalele se sprijin# pe fa&a cilindric# extern# a
rotorului i, pe de alt# parte pe ambele fe&e ale rotorului este men&inut# presiunea
de aspira&ie. Efortul rezidual pe partea arborelui care iese n afar# este preluat de
un palier cu rulmen&i.

Compresorul birotor (dublu (urub)
Comprimarea Cele mai importante elemente constructive de care
depinde procesul de comprimare sunt geometria rotoarelor i volumul index.
Rotoarele au cel mai adesea geometria realizat# dupa licen&a Sveridge
Rotor Maskiner (SRM), cu un rotor tat# avand 4 lobi i un rotor mam# avnd
6 canale, ca n figura de mai jos (fig. 4.31), dar exist# i realiz#ri cu 5 lobi i
6 respectiv 7 canale. Debitul acestor compresoare depinde de diametrul i
lungimea rotoarelor, ca i de tura&ia acestora.

Fig. 4.31 Rotor tat$ cu 5 lobi (i rotor mam$ cu
7 canale

ncepnd din anul 1980, odat# cu reducerea diametrelor rotoarelor pn# la
cca. 100 mm i creterea tura&iei acestor rotoare mici pn# la 2950 rot/min, au fost
create noi tipuri de profile pentru rotoare, denumite Sigma. S-a demonstrat c#
pentru un anumit profil dat, exist# o tura&ie periferic# optim# u = 50 m/s pentru
rotoarele SRM, i respectiv u = 15-20 m/s pentru rotoarele Sigma.
286
La ora actual# diametrele rotoarelor variaz# ntre 100 i 300 mm. M#rimile
caracteristice pentru aceste compresoare sunt diametrul D al rotorului i raportul
L/D dintre lungimea i diametrul rotoarelor.
n figura de mai jos (fig.4.32) este reprezentat un compresor birotor
orizontal, iar n figura 4.33 este reprezentat un compresor birotor vertical.

Fig. 4.32 Compresor birotor orizontal

Fig. 4.33 Compresor birotor vertical

1- rotor tat$; 2 rotor mam$; 3 dispozitiv pentru reglarea
puterii;
4 dispozitiv pentru reglarea volumului index

Debitul volumic al acestor maini se poate calcula cu rela&ia:

287
60
3
n
D
L
D a q
v
[m
3
/h] (45)

unde: - a este un coeficient care depinde de tipul compresorului, de profilul i
unghiul de nf#urare a lobilor;
- D i L sunt diametrul, respectiv lungimea rotorului;
- n [rot/min] este tura&ia rotorului.
Volumul index (V
i
) caracterizeaz# geometria fiec#rui compresor n parte,
iar randamentul indicat maxim i max
se ob&ine atunci cand R
c
=V
i
k
, unde R
c
este
raportul de comprimare, iar k este valoarea indicelui adiabatic, acesta din urma
depinznd de natura agentului de lucru.
Din punct de vedere constructiv, orificiul de aspira&ie este fix, iar cel de
refulare este realizat din dou# zone, una fix# prelucrat# n carter, iar una variabil#,
creat# de o pies# avnd dimensiunea fixat# la montaj, amplasat# n sertarul de
varia&ie a puterii frigorifice.
Carterul pentru aceste maini este realizat din font# etan# (Ft 25 i Ft 26),
cilindrii fiind prelucra&i direct n corp, acesta din urma fiind calculat pentru o
presiune de 25 bar, este supus probelor hidraulice.
Rotoarele sunt construite din o&el forjat sau din font# cu grafit sferic,
turnat# sub vid, prelucrat# mecanic cu mare precizie pe maini unelte cu freze
multiple. La marea majoritate a mainilor de acest tip, rotorul tat# antreneaz#
rotorul mam#, dar noile profile permit i antrenarea rotorului tat# de c#tre rotorul
mam#, ceea ce permite creterea vitezei i n consecin&# a debitului vehiculat de
compresor.
Lag!rele: cele patru paliere sunt lise, cu bile sau cu rulmen&i, eventual o
combina&ie a celor dou#, datorit# sarcinilor radiale mari. Aceste paliere sunt n
general sensibil supradimensionate.
Garnitura mecanic! (presgarnitura) este necesar# pentru compresoarele
deschise i se folosete acelai tip de garnitur# ca la compresoarele cu piston.

288
CAPITOLUL 5

EXPLOATAREA, NTREINEREA !I REPARAREA
POMPELOR !I COMPRESOARELOR

5.1 Exploatarea $i ntre&inerea pompelor

5.1.1 Exploatarea pompelor

Exploatarea reprezint totalitatea opera#iilor care se efectueaz n scopul
utilizrii eficiente a parametrilor unui utilaj sau a unei ma$ini, n vederea
men#inerii lor la valori acceptabile pe o perioada ct mai lung de timp. Aceast
cerin# se aplic $i n cazul pompelor, care sunt ma$ini relativ simple din punct de
vedere constructiv, dar care, pe lng o alegere judicioas, mai necesit $i o
exploatare care trebuie s respecte cu rigurozitate indica#iile prevzute de
constructor n cartea tehnic a ma$inii. Aceste car#i sunt elaborate de productor $i
cuprind indica#ii specifice, pe tipuri constructive de pompe. De regul, ele sunt
transmise beneficiarului odat cu pompa, iar respecterea prevederilor devine
obligatorie chiar de la recep#ionarea pompei.
Un exemplu, frecvent ntlnit n exploatare, l constituie neverificarea
sensului de rota#ie al agregatului la pornire, avnd de multe ori ca rezultat
distrugerea pompei, datorit de$urubrii rotorului sau neob#inerea parametrilor
energetici necesari. n paralel cu n$iruirea acestor reguli, pentru ob#inerea unor
rezultate foarte bune, este necesar ca personalul de exploatare s posede o
calificare tehnic adecvat. Acest personal are urmtoarele atribu#ii:
- executarea opera#iilor premergtoare n vederea pornirii propriu-zise a
pompei;
- respectarea regimurilor de func#ionare prescrise;
- efectuarea manevrelor $i reglajelor necesare;
- sesizarea avariilor;
- notarea constatrilor fcute n timpul func#ionarii n carnetul de bord al
utilajului;
- executarea opera#iilor de ntre#inere;
- respectarea regulilor de protec#ia muncii.

5.1.2 Montarea pompei n instala&ie

n mod obi$nuit pompele se livreaz de ctre furnizor ambalate n lzi sau
stelaje, care le protejeaz de deteriorri n timpul transportului. Gurile de aspira#ie
$i refulare sunt acoperite cu capace de protec#ie, care mpiedic ptrunderea
corpurilor strine n interiorul pompei. Se recomand ca n masura posibilit#ilor,

289
pompa s fie procurat la timpul oportun pentru montarea ei n instala#ie,
evitndu-se perioade prea lungi de depozitare sau stocaj. n situa#iile n care
pompa a fost depozitat o perioada mai lung de 2-3 ani, nainte de montare se va
face o verificare a aspectului pieselor principale $i se va nlocui unsoarea
rulmen#ilor att la pomp, ct $i la motorul electric de antrenare.

5.1.3 Indica&ii privind centrarea agregatelor de pompare

Tura#ia de func#ionare a pompelor corespunde n majoritatea cazurilor cu
tura#ia nominal a motoarelor electrice sau a motoarelor termice curente, astfel c
transmiterea mi$crii de antrenare se face de obicei prin cuplare direct. Cea mai
raspndit metod utilizat la pompe const n realizarea cuplrii ntre arborele
ma$inii de antrenare $i arborele pompei, prin intermediul unui cuplaj elastic. n
acest fel, $ocurile provocate la pornire sau n timpul func#ionrii sunt preluate de
elementele elastice din cauciuc care le amortizeaz, protejnd astfel arborele $i
lagrele pompei. Este de la sine n#eles c ob#inerea unei mi$cri uniforme,
lini$tite, fr trepida#ii depinde de precizia coaxialit#ii dintre arborele motor $i
arborele pompei. Opera#ia care are ca scop aliniarea celor doi arbori se nume$te n
limbaj uzual centrare.
Verificarea strii de centrare se efectueaz asupra cuplajului respectiv
folosind mai multe metode:
- procedeul de verificare cu rigl;
- procedeul de verificare cu trus de calibre;
Procedeul de verificare cu rigl este urmtorul:
- se a$eaz rigla paralel cu axa celor doi arbori astfel nct s se sprijine pe
generatoarele celor dou semicuple;
- opera#ia se efectueaz n mai multe puncte de pe circumferin#a cuplajului,
rotind cu mna ansamblul.
Se consider c centrarea este corect, dac rigla este n contact pe toat
lungimea generatoare, n toate puncte circumferin#ei. Concomitent cu verificarea
efectuat cu rigla se controleaz $i distan#a dintre cele dou semiclupe, cu ajutorul
trusei de calibre. Aceasta distan# trebuie s fie egal pe toat circumferin#a
cuplajului.
n situa#ia n care centrajul nu este corect (rigla nu este paralel cu una din
semicuple sau distan#a dintre semicuple este mai mare se face corec#ie). Corec#ia
se face prin deplasarea corespunztoare a pompei sau a motorului prin
introducerea de adaosuri metalice sub tlpile acestora. 'uruburile de fixare a
pompei $i motorului pe placa de baz se vor strnge numai dup ce cuplajul a fost
corect centrat.
Dup efectuarea opera#iilor de centrare, rotind cuplajul cu mna se observ
vizual dac distan#a dintre cele dou suprafe#e frontale ale semicuplelor este
constant pe toat circumferin#a.

290
La pompele care vehiculeaz lichide fierbin#i, centrarea se face n dou
etape. Se execut centrarea atunci cnd agregatul este rece apoi se porne$te pompa
lsnd-o s func#ioneze pn ce atinge temperatura de regim. Se opre$te agregatul
$i se verific din nou. Este posibil ca acesta s nu mai corespund din cauza
dilatrilor neuniforme, iar n acest caz se efectueaz corec#iile necesare, cu mult
aten#ie, agregatul fiind fierbinte.
n unele situa#ii tura#ia de antrenare a pompei difer de tura#ia nominal a
motorului, astfel c antrenarea se poate realiza printr-o transmisie cu curele sau
printr-un grup reductor-multiplicator.
La o transmisie cu curele, arborele pompei $i cel al motorului trebuie s fie
perfect paraleli, iar ro#ile de curea trebuie s fie coplanare.
Verificarea coplanarit#ii ro#ilor de curea se face cu ajutorul unei rigle
plane, sau pentru curele mai lungi cu sfoar bine ntins. La acest gen de
transmisii trebuie prevzut posibilitatea de ntindere a curelelor. Acestea se ntind
astfel nct s nu patineze.

5.1.4 Indica&ii privind pozi&ia $i racordarea conductelor

Dup cum este cunoscut, pompa are misiunea de a prelua lichidul de la o
surs $i a-l transporta la consumator. Transportul lichidului se face prin conducte
care, mpreun cu pompa $i armturile respective, alctuiesc instala#ia
propriu-zis.
Conducta care face legatura ntre sursa de lichid $i orificiul de aspira#ie al
pompei se nume$te conduct' de aspira&ie, iar cea care face legtura ntre
orificiul de refulare al pompei $i consumator se nume$te conduct' de refulare.
Conductele se racordeaz la pompe prin flan$e strnse cu $uruburi, iar
realizarea etan$rii, mbinrii se realizeaz cu garnituri plate, confec#ionate din
cauciuc, klingherit sau alte materiale.
Pentru toate pompele sunt valabile urmtoarele indica#ii generale
privitoare la conducte:
- axele flan$elor conductelor trebuie s coincid cu cele ale flan$elor la care
se racordeaz, iar flan$ele trebuie s fie paralele ntre ele. Prin aceasta se evit
obturarea sec#iunilor de trecere a lichidului $i crearea de rezisten#e hidraulice
suplimentare;
- racordarea trebuie astfel realizat nct conductele s nu creeze solicitri
mecanice n flan$ele pompei;
- la instala#iile la care lichidul verificat are temperatur ridicat, se vor lua
msuri pentru evitarea eforturilor ce ar putea lua na$tere datorit dilatrii
conductelor. n acest scop, acestea vor fi prevzute cu compensatoare de dilatare
$i reazeme de alunecare. Totodat, conductele fierbin#i se vor izola termic, pentru
a preveni accidentele prin arsuri;

291
- traseul conductelor va fi ales ct mai judicios, astfel nct s permit
accesul u$or la pomp n timpul func#ionrii;
- de cte ori este posibil, instala#ia va fi astfel conceput nct s permit
demontarea pompei din instala#ie fr demontarea conductelor;
- modificrile de direc#ie se vor realiza prin racordri largi, evitndu-se
coturile bru$te;
- se vor evita montajele care permit formarea pungilor de aer;
- nainte de racordarea pompei se va proceda la cur#irea interioar a
conductelor, prin splare cu ap de la o alt surs, eliminndu-se astfel
impurit#ile rmase n timpul sudrii.

5.1.5 Conducta de aspira&ie

Este recomandabil ca lungimea conductei de aspira#ie s fie ct mai redus
cu scopul de a reduce pierderile hidraulice, iar pentru evitarea formrii pungilor de
aer conducta va avea o panta de minim 2%.
Diametrul conductei de aspira#ie trebuie s fie cel pu#in egal cu cel al
orificiului de aspira#ie al pompei.
Este recomandabil s nu se monteze vane pe conducta de aspira#ie,
deoarece acestea mresc pierderile hidraulice.
Este interzis utilizarea vanelor de aspira#ie pentru reglarea parametrilor
pompei.

5.1.6 Conducta de refulare

Diametrul conductei de refulare trebuie s fie cel pu#in egal cu orificiul de
refulare al pompei. n cazul utilizrii unor conducte cu diametre superioare,
mbinarea se va realiza prin reduc#ii concentrice, a cror conicitate nu va dep$i
raportul 1:10. Conducta de refulare trebuie dimensionat corespunztor, n func#ie
de presiunea maxim pe care o poate realiza pompa.

5.1.7 Indica&ii privind ma$ina de antrenare

Pompele primesc energia mecanic de antrenare de la diverse ma$ini de
for#.
La alegerea ma$inii de antrenare a unei pompe trebuie s se ia n
considerare un numr de factori:
- rentabilitatea instala#iei, #innd cont de balan#a cheltuielilor ini#iale $i ale
celor de exploatare;
- timpul diurn de func#ionare a instala#iei;
- existen#a energiei de ac#ionare disponibil la fa#a locului;
- gradul de siguran# necesar n func#ionare;

292
- posibilit#i de ntre#inere;
- caracteristici specifice tipului constructiv al pompei.

5.1.8 Punerea in func&iune, supravegherea $i ntre&inerea n perioada
de exploatare

Punerea n func#iune a unei instala#ii hidraulice poate fi definit ca fiind
totalitatea opera#iilor ce se execut n faza de trecere de la starea de repaus, la cea
de func#ionare. Ea reprezint pentru beneficiar momentul important n care
instala#ia poate fi solicitat s satisfac cerin#ele pentru care a fost conceput.
nainte de punerea n func#iune este absolut obligatoriu ca personalul de
exploatare s studieze cu aten#ie $i s-$i nsu$easc indica#iile cuprinse n
instruc#iunile de exploatare ale fabricilor constructoare, emise pentru fiecare tip de
pomp n parte $i livrate mpreun cu acestea. Verificrile ce se efectueaz nainte
de pornirea propriu-zis au ca scop s ofere garan#ia ndeplinirii tuturor condi#iilor
necesare unei func#ionri corecte a instala#iei.
Aceste verificri, valabile n general pentru toate pompele industriale, se
vor efectua n ordinea urmtoare:
- rotirea liber;
- sensul de rota#ie;
- sistemul de ungere;
- sistemul de etan$are;
- circuite auxiliare;
- amorsare.

5.1.8.1 Rotirea liber'

Rotirea liber este prima opera#ie ce se execut nainte de pornirea pompei
$i are ca scop s verifice n ansamblu corectitudinea montajului pieselor rotitoare.
Pentru acestea se slbe$te strngerea presetupei $i apoi se rote$te cuplajul cu
mna. Rotirea trebuie s se fac u$or $i cu mna. Dac pe anumite por#iuni se
ntmpin rezisten#e sau n#epeniri, se va verifica centrarea cuplajului. Prin aceast
verificare se previne pornirea unei pompe blocate din anumite motive, care,
for#at, poate duce la defectarea unor piese.

5.1.8.2 Sensul de rota&ie

Sensul de rota#ie a pompei are o mare importan# asupra bunei func#ionri
a instala#iei, att n ceea ce prive$te ob#inerea parametrilor energetici ct $i pentru
prevenirea deteriorrii agregatului.
Este obligatoriu s se verifice dac sensul de rota#ie a motorului de
antrenare corespunde cu cel indicat de sgeata de sens a pompei. Aceast sgeat

293
este a$ezat ntotdeauna ntr-un loc u$or vizibil $i este realizat fie direct prin
turnare, aprnd proeminent pe piesa respectiv, fie sub forma unei plcu#e
prins cu nituri. Pentru a atrage mai u$or aten#ia culoarea ei se deosebe$te de cea a
pompei. Se vopse$te n ro$u, galben sau negru.
Verificarea sensului de rota#ie se face numai la pompele antrenate de
motoare electrice, deoarece acestea pot func#iona n ambele sensuri.
Opera#ia de verificare propriu-zis se face pornind motorul nainte ca
acesta s fie cuplat cu pompa. La pompele de dimensiuni mici $i mijlocii se poate
porni motorul pentru o frac#iune de timp foarte scurt, astfel nct s se poat
observa tendin#a de rotire $i sensul.
La pompele echipate cu garnituri moi din azbest grafitat, verificarea
sensului se va face numai dup ce n prealabil s-au slbit $uruburile de strngere a
presetupei.
La pompele echipate cu etan$ri mecanice se va verifica nainte de pornire
prezen#a lichidului de ungere-splare, n spa#iul destinat acestuia.
Este interzis a se proceda la verificarea sensului cu motorul cuplat, la
pompele la care rotorul este fixat pe arbore prin nfiletare, deoarece o pornire n
sens invers poate provoca de$urubarea sa $i n#epenirea n carcas. Aceast
interzicere este ntotdeauna subliniat n instruc#iunile de exploatare (cartea
tehnic a ma$inii).

5.1.8.3 Sistemul de ungere

Lagrele pompei sunt unse cu ulei sau cu unsoare consistent.
nainte de pornire se va verifica sistemul de ungere astfel:
- la pompele care au lagrele unse cu ulei, nivelul acestuia trebuie s se
gseasc n dreptul semnului prevzut pe lgar, de obicei cu vizor transparent.
- dac pompa este echipat cu un ungtor de nivel constant, se va verifica
nivelul uleiului din paharul basculant.
La pompele la care ungerea se face cu unsoare consistent nu este necesar
s se verifice gradul de ungere, deoarece lagrele cu rulmen#i ale acestora sunt
unse n timpul procesului de ansamblare din uzin $i livrate ca atare. n situa#ia n
care calitatea unsorii nu mai poate fi garantat se vor demonta capacele
rulmen#ilor, se va ndeparta unsoarea veche $i se va nlocui cu unsoare nou.

5.1.8.4 Sistemul de etan$are

Etan$area arborelui pompelor industriale se realizeaz cu garnituri moi sau
cu etan$ri mecanice. n aceast privin#, nainte de pornire se vor lua urmtoarele
msuri:
- la pompele cu garnituri moi se vor strnge piuli#ele presetupei ct mai

294
uniform cu putin#. Strngerea va fi moderat, fiind recomandabil a se efectua cu
mna liber.
- la pompele echipate cu etan$are mecanic se va verifica dac n loca$ul
presetupei exist lichid de ungere-splare.

5.1.8.5 Circuite auxiliare

Unele tipuri de pompe sunt prevzute cu instala#ii auxiliare (de rcire,
ungere, egalizare) al caror rol $i func#ionare trebuie bine cunoscut de personalul
de exploatare.
n acest sens, nainte de pornire, se vor manevra robine#ii respectivi, n
conformitate cu indica#iile prevzute n instruc#iunile ma$inii.

5.1.8.6 Amorsarea

Cea mai important opera#ie de care este condi#ionat buna func#ionare a
instala#iilor cu pompe centrifuge $i axiale, o reprezint verificarea st'rii de
amorsare a pompei.
Din punct de vedere al amorsrii, exist dou categorii de pompe:
- pompe care nu se pot amorsa singure;
- pompe care se pot amorsa singure.
Pompele centrifuge $i axiale nu posed aceast proprietate, ceea ce
reprezint marele lor dezavantaj.
Cele mai utilizate procedee privind amorsarea pompelor sunt:
a. Procedeul amors'rii prin c'dere sau necare
Aceasta const n amplasarea pompei n instala#ie astfel c nivelul
lichidului din rezervorul de aspira#ie s fie situat la un nivel superior fa# de
nivelul la care se gse$te axa rotorului pompei. n acest fel, lichidul ajunge la
pompa datorit ac#iunii for#ei de gravita#ie, asigurnd n mod permanent
amorsarea acesteia.
b. Procedeul amors'rii prin sorb cu clapet'
Aceasta const n faptul c lichidul din rezervorul de aspira#ie este inferior
nivelului axei pompei.
Sistemul func#ioneaz astfel:
- nainte de pornirea ini#ial, prin plnia de umplere situat la partea
superioar a pompei, se umple conducta de aspira#ie $i pompa cu lichid care apas
asupra clapatei $i o men#ine nchis.
Pompa se consider umplut atunci cnd lichidul ajunge la nivelul plniei,
dup care se n$urubeaz dopul de nchidere. La pornirea pompei, coloana de
lichid fiind continu, amorsarea poate avea loc, clapeta deschizndu-se sub
ac#iunea curentului de lichid. Dup oprirea pompei din func#iune, sensul curgerii

295
se inverseaz, clapeta se nchide $i pstreaz astfel coloana de lichid pentru o nou
amorsare.
c. Procedeul de amorsare prin vid.
Aceasta se realizeaz cu ajutorul unei surse care poate crea n conducta de
aspira#ie o depresiune (aceast surs poate fi de regul o pomp de vid, ca de
exemplu, pompa cu inel de lichid sau pompa cu canal lateral).
Func#ionarea are loc astfel:
- se nchide n prealabil vana de refulare;
- se deschide robinetul de vid de pe conducta de aspira#ie urmrindu-se
indica#iile vacummetrului.
Cnd depresiunea atinge o valoare stabil, determinat de nl#imea
geodezic de aspira#ie, lichidul ajunge la nivelul prizei de vid $i pompa poate fi
amorsat. Se porne$te pompa $i se deschide treptat vana de refulare.
Ca regul general, nainte de pornire, toate pompele autoamorsabile
trebuie umplute cu lichid de lucru care realizeaz etan$area intersti#iilor $i n
acela$i timp evit uzurile datorate frecrii suprafe#elor nelubrifiate.
Dup efectuarea tuturor opera#iilor premergtoare n vederea punerii n
func#iune, se poate proceda la pornirea propriu-zis a agregatului.

5.1.8.7 Punerea n func&ionare a pompelor centrifuge

Punerea n func#iune a pompelor centrifuge se desf$oar n urmtoarele
etape:
- se nchide complet vana de refulare, cu scopul de a ob#ine un cuplu-
rezistent minim, conform curbelor caracteristice ale pompelor centrifuge;
- se deschide vana de pe conducta de aspira#ie, la instala#iile care sunt
echipate cu astfel de vane;
- se deschid robinetele circuitelor de rcire, ungere sau etan$are;
- se porne$te pompa, ac#ionnd ma$ina de antrenare respectiv.
Dup atingerea tura#iei de regim se urmre$te indica#ia manometrului
montat n flan$a de refulare a pompei; dac aceasta este stabil $i indic o
presiune superioar fa# de cea nominal, pompa este amorsat $i se poate
deschide vana de refulare.
Nu este niciun pericol dac pompa func#ioneaz o perioad de timp
limitat (1-2 minute) cu vana de refulare complet nchis, deoarece organele
pompei sunt dimensionate s reziste la o presiune mai mare dect presiunea
ob#inut n acest punct. Totu$i, pompa nu trebuie s func#ioneze prea mult n acest
regim, deoarece, datorit frecrii cu organele pompei, lichidul se poate nclzi
excesiv $i poate atinge punctul de fierbere, ceea ce ar avea ca efect dezarmosarea
pompei.

296
Dac dup pornire manometrul nu indic presiune n refulare, aceasta este
un indiciu c pompa nu este amorsat. n aceast situa#ie, se va opri pompa $i se
va verifica din nou starea de amorsare.
Dac pornirea pompei s-a efectuat n condi#ii normale, n continuare, se va
regla regimul de func#ionare n scopul ob#inerii parametrilor dori#i. n mod practic,
la instala#iile curente se procedeaz astfel:
- se deschide vana de refulare, urmrindu-se concomitent indica#ia
manometrului pn ce acul indicator se opre$te $i dreptul diviziunii
corespunztoare presiunii dorite. La o instala#ie calculat corect din punct de
vedere hidraulic, aceast situa#ie trebuie s corespund cu deschiderea complet a
vanei de refulare;
- se urmre$te func#ionarea etan$rii, presetupa cu garnituri moi se va
strnge astfel nct s permit o picurare necesar rcirii $i ungerii garniturilor;
- la pompele antrenate de motoare electrice se cite$te indica#ia
ampermetrului, avndu-se n vedere ca la sarcina respectiv s nu se dep$easc
valoarea curentului nominal nscris pe placu#a de caracteristici a motorului.
Pentru oprirea pompei se va proceda astfel:
- se nchide vana de pe conducta de refulare;
- se deconectez ma$ina pe refulare;
- se nchid robinetele circuitelor auxiliare. Dac exist pericol de nghe# $i
pompa vehiculeaz ap se gole$te pompa.

5.1.8.8 Punerea n func&iune a pompelor axiale

Punerea n func#iune a pompelor axiale se desf$oar n urmtoarele
etape:
- se deschide complet vana de refulare;
- se deschide vana de pe conducta de aspira#ie, dac instala#ia o are
prevzut;
- se deschid robinetele circuitului de alimentare cu lichid pentru ungerea
lagrelor transmisiei;
- se porne$te pompa;
- dup atingerea tura#iei de regim se va manevra vana de refulare pn ce se
ob#ine presiunea dorit. Aici se va avea n vedere ca reglajul presiunii s se
realizeze astfel nct s nu se dep$easc valoarea nominal contractat care, n
caz contrar, ar putea conduce la suprancrcarea ma$inii de antrenare;
- se verific strngerea presetupei cu garnituri moi astfel ca n func#ionare
s se asigure o scurgere sub form de picturi;
- se urmresc indica#iile aparatelor de control: manometre, vacummetre,
debitmetre, ampermetre.
Deoarece pompele axiale nu pot fi pornite cu vana de refulare nchis,
func#ionarea lor fiind instabil n zona debitelor reduse $i a nl#imilor de pompare

297
mai ridicate, instala#ia trebuie s fie astfel conceput nct s nu creeze rezisten#e
importante la pornire. n acest sens, clapeta de re#inere nu se va monta la captul
conductei de refulare, astfel nct pornirea s se fac cu conducta golit de ap.
Oprirea pompei se face astfel:
- se deconecteaz ma$ina de antrenare;
- se nchid robine#ii circuitelor auxiliare;
- se deschide complet vana de refulare, dac aceasta a fost nchis par#ial n
timpul func#ionrii.

5.1.8.9 Supravegherea n timpul func&ion'rii

Supravegherea agregatului n perioada de func#ionare are scopul de a
asigura exploatarea normal a acestuia $i de a preveni producerea unor defec#iuni
sau deranjamente datorate unor cauze accidentale.
Pe parcursul func#ionrii se monitorizeaz urmtoarele elemente:
- func#ionarea lini$tit a agregatului, care trebuie s aib loc fr zgomote
anormale sau vibra#ii puternice. Dac regimul este silen#ios, aceasta este o
indica#ie c montajul $i centrajul au fost corect efectuate. La pompele al caror
arbore este sprijinit pe lagre cu rulmen#i se aude un uruit continuu a crui
intensitate este n func#ie de calitatea rulmen#ilor. Acest zgomot nu este un indiciu
de func#ionare anormal.
- vibra#iile $i trepida#iile puternice sunt determinate n majoritatea cazurilor
de un centraj defectuos.
Dac n timpul func#ionrii apar zgomote puternice sub form de lovituri
sau pocnituri se opre$te imediat pompa, se cerceteaz cauza, se nltur
defec#iunea $i numai dup aceea se poate porni din nou agregatul.
- temperatura uleiului din lagrul pompei nu trebuie s dep$easc cu mai
mult de 50
o
C, temperatura mediului ambiant. Pentru aceasta se va urmri ca
nivelul de ulei din lagr s corespund cu reperul marcat pe indicatorul de nivel.
Dac uleiul are un reper mai redus fa# de reper, se va completa cu ulei de aceea$i
calitate.
Este contraindicat func#ionarea cu exces de ulei, deoarece aceasta
provoac un consum suplimentar de energie $i n acela$i timp conduce la o
nclzire excesiv a uleiului datorit frecrii acestuia cu piesele aflate n rota#ie.
Dac lagrele pompei sunt unse cu unsoare consistent, completarea se va
face periodic, n func#ie de tipul constructiv al pompei, precum $i de mediul n
care func#ioneaz ansamblul. Intervalele de completare sau nlocuire total a
unsorii sunt precizate n instruc#iuni de exploatare emise de ctre furnizor.
Temperatura de func#ionare a rulmen#ilor se verific de obicei atingnd cu
mna por#iunile de lagr din dreptul acestora. Orientativ se precizeaz c dac
mna poate suporta cteva secunde contactul cu pr#ile respective fr senza#ie de
arsur nclzirea poate fi considerat normal (40
o
C-50
o
C). Verificarea se va face

298
dup cel pu#in 1/2 or de func#ionare, deoarece n aceast perioad de timp se
poate aprecia c regimul termic s-a stabilizat. Dac temperatura continu s
creasc $i dup acest interval, atunci se va opri pompa, se va cerceta cauza $i se va
remedia.
- etan$area arborelui la ie$irea din carcas trebuie s asigure o func#ionare
fr pierderi abundente de lichid la presetupele echipate cu garnituri moi, iar la
cele echipate cu etan$ri mecanice s mpiedice complet scprile.
La etan$rile moi, piuli#ele presetupelor se strng moderat, la nceput cu
mna liber, astfel nct s permit o u$oar scurgere de lichid, sub form de
picturi, necesar rcirii $i ungerii garniturilor. O strngere prea puternic are ca
efect nclzirea excesiv a acestora, ncalzire care se manifest prin apari#ia unui
fum negru n zona presetupei datorit arderii inelelor respective $i, n consecin#,
deteriorarea etan$rii.
La pompele ale cror etan$ri sunt prevzute cu circuit exterior de rcire,
splare sau etan$are, robinetul care alimenteaz acest circuit se va regla astfel ca
presiunea lichidului auxiliar s dep$easc cu 1-2 bari presiunea lichidului
pompat.
n principiu, la pompele echipate cu etan$ri mecanice, nu sunt admise
scpri de lichid. Dac totu$i se constat astfel de situa#ii, se va opri pompa $i se
va verifica dac montajul etan$rii a fost executat n conformitate cu prescrip#iile
furnizorului.
Aparatele de msur $i control trebuie observate n permanen#, iar
valorile parametrilor ob#inu#i se noteaz n registrul de exploatare, la anumite
intervale stabilite n func#ie de caracterul instala#iei.
Dac indica#iile aparatelor sunt sub form de pulsa#ii sau oscila#ii, rezult
c regimul de pompare este neuniform, prin urmare trebuie depistat cauza $i
nlturat.
Avantajele principale ale automatizrii pot fi rezumate astfel:
- eliminarea posibilit#ii efecturii de manevre gre$ite, n timpul
func#ionrii, element care devine foarte important n special la agregatele de puteri
mari;
- protec#ia motorului este asigurat n mod automat n timpul cnd
agregatul se afl n func#iune;
- economie de personal de supraveghere calificat;
- supravegherea de ctre computer a func#ionrii pompei, semnalizarea
apari#iei neregulilor n timpul func#ionrii $i oprirea pompei n situa#ii periculoase.
n principiu, aparatele $i dispozitivele de automatizare trebuie s
semnalizeze $i s ntrerup func#ionarea pompelor n urmtoarele situa#ii:
- dezamorsarea pompei;
- scderea presiunii de refulare sub limita pentru care s-a reglat
func#ionarea;
- dep$irea temperaturii uleiului din lagrul pompei, peste limita admis;

299
- suprancrcarea ma$inii de antrenare;
- scparea lichidelor toxice n exterior.
n practic, automatizarea instala#iilor de pompare precum $i procedeele
folosite se bazeaz pe principiul varia#iei parametrilor energetici ai agregatului:
- depresiunea n conducta de aspira#ie;
- presiunea n conducta de refulare;
- debitul refulat;
- intensitatea curentului electric de alimentare;
- nivelele limit ale lichidului din rezervorul de aspira#ie sau refulare;
- temperatura lagrelor etc.
ntregul proces de func#ionare a instala#iei este monitorizat prin
intermediul unor senzori care urmresc permanent parametrii de func#ionare:
temperatur, presiune, debit, tura#ie, tensiune curent etc., $i i compar cu cei
normali, semnalnd eventualele dereglri. Pe baza unui soft integrat n schema de
automatizare, ce are n componen# n mod obligatoriu $i un computer, parametrii
sunt regla#i automat fr interven#ia personalului, iar dac sistemul nu poate
realiza reglarea cerut, operatorul uman este avertizat.

5.1.8.10 ntre&inerea

Prin no#iunea de ntre#inere se n#elege n general, totalitatea opera#iilor de
verificare, reglare, ungere, cur#ire, ce se efectueaz cu scopul de a men#ine la un
nivel satisfctor calitatea func#ional a ma$inii sau utilajului. Opera#iile de
ntre#inere care se aplic n domeniul pompelor sunt asemntoare pentru
majoritatea tipurilor constuctive cunoscute astzi, de aceea personalul de
exploatare trebuie s posede calificarea necesar pentru a n#elege $i ale efectua cu
con$tiinciozitate, n scopul ob#inerii unei exploatri cu rezultate maxime.

1. Ungerea
Organele de lucru ale pompei pot efectua mi$cri de rota#ie sau transla#ie.
Indiferent de natura mi$crii, pr#ile metalice aflate reciproc n mi$care relativ nu
trebuie s vin n contact direct, deoarece atunci are loc o frecare uscat care
provoac uzuri exagerate ntr-un timp foarte scurt. Pentru a evita aceast situa#ie,
ntre suprafe#ele de lucru se introduce un lichid de ungere care creeaz o pelicul
ce mpiedic contactul suprafe#elor, iar frecarea devine hidrodinamic. Prin
urmare, locurile de ungere a pompei sunt determinate de aceast necesitate, iar
organul principal care necesit opera#ii de ntre#inere din acest punct de vedere, l
reprezit, la pompele cu mi$care de rota#ie, lagrul. La pompele cu mi$care de
transla#ie, ungerea, se aplic pe suprafe#ele de ghidare ale mi$crii.
n principiu, lagrul unei pompe cu mi$care de rota#ie este alctuit dintr-un
corp suport n care sunt prevzute loca$uri pentru rulmen#i (la lagare de

300
rostogolire, sau pentru buc$ele lagrelor) la cele de alunecare. Aceste lagre sus#in
arborele pompei $i piesele care se rotesc cu acesta.
n tehnica actual, marea majoritate a construc#iilor de pompe utilizeaz
lagre cu rulmen#i, deoarece acestea sunt elemente de ma$ini standardizate, care
se pot procura u$or, necesitnd n acela$i timp o ntre#inere minim. Dezavantajul
lor const n func#ionare mai pu#in silen#ioas.
ntre#inere satifctoare din punct de vedere al ungerii se poate ob#ine prin
alegerea adecvat a lubrifiantului, care trebuie s #in seama de urmtorii factorii:
- dimensiunile rulmentului;
- tura#ia;
- sarcina;
- temperatura;
- modul de etan$are;
- rentabilitate.
Este important ca lubrifiantul s prezinte o rezisten# de frecare ct mai
redus, pentru a evita cre$terea exagerat a temperaturii, care dup cum se $tie i
modific substan#ial vscozitatea $i calit#ile de ungere. Tot n scopul evitrii unor
nclziri, dozarea cantit#ii de lubrifiant trebuie s #in cont de capacitatea de
nmagazinare a camerelor de ungere.
- ungerea cu unsoare consistent este indicat a se aplica rulmen#ilor care
trebuie s suporte sarcini mari la tura#ii relativ reduse.
- ungerea cu ulei se aplic la rulmen#i ce suport sarcini mijlocii $i reduse la
tura#ii mari $i foarte mari.
Temperatura unui lagr cu rulmen#i nu trebuie s dep$easc cu mai mult
de 50
o
C temperatura mediului ambiant. Aprecierea se face prin palparea corpului
de lagr cu mna.
Aici, pe lng ungere, uleiul mai are rolul de a rcii lagrele respective
prelund cldura degajat $i transmi#nd-o mediului nconjurtor prin toata masa
corpului lagrului.
Uleiul de ungere trebuie s satisfac urmtoarele condi#ii:
- s nu produc spum n timpul func#ionrii;
- s nu fie coroziv, s nu aib tendin#a de oxidare $i s nu formeze depuneri;
- vscozitatea sa trebuie s corespund temperaturii de func#ionare a
lagrului.
Nivelul uleiului din baie nu trebuie s dep$easc mijlocul bilei sau rolei
din partea cea mai de jos a rulmentului, deoarece o cantitate prea mare de ulei
conduce la cre$terea temperaturii lagrului, datorit frecrilor, precum $i la
scurgeri de ulei care apar n zonele de ie$ire ale arborelui din corpul lagrului.
Pentru lagrele de pomp unse cu ulei se recomand ca nlocuirea
complet a cantit#ii de ulei din baie s se fac la maxim un an calendaristic.

301
2.Etan$area
Vehicularea lichidelor cu ajutorul pompelor presupune adoptarea unor
solu#ii constructive care permit s se ob#in un anumit grad de separa#ie ntre
fluidul pompat $i mediul exterior.
La pompe se utilizeaz n principal dou moduri de etan$are:
- etan$are moale, la care presetupa este prevzut cu garnituri moi sub
form de inele, confec#ionate din materiale corespunztoare condi#iilor impuse de
natura lichidului vehiculat;
- etan$are mecanic, la care presetupa este alctuit din elemente mecanice
(inele, arcuri, burdufuri), difer ca principiu de func#ionare fa# de prima.
Etan$area moale este o etan$are clasic $i se utilizeaz de obicei la
pompele care nu se impun condi#ii de etan$are absolut.
Principiul de func#ionare este urmtorul: un inel de garnitur moale
confec#ionat din azbest grafitat, cnep, bumbac sau alte materiale adecvate, este
deformat n loca$ul presetupei datorit comprimrii exercitate de o buc$ $i astfel
preseaz suprafa#a arborelui, mpiedicnd scurgerea lichidului spre exterior.
La pompele care vechiculeaz lichide cu temperaturi ridicate de peste
105
o
C, este necesar rcirea presetupei.
Etan$rile cu garnituri moi necesit anumite opera#ii de ntre#inere care
trebuie efectuate cu con$tiinciozitate de personalul de deservire, deoarece
neglijarea celor mai mici amnunte poate avea ca efect func#ionarea defectuoas a
pompei. n mod obi$nuit, garniturile moi utilizate la pompele pentru lichide
normale sunt confec#ionate din azbest grafitat, mpletit din mai multe fire, avnd o
sec#iune transversal ptrat $i care, din punct de vedere dimensional, trebuie s se
potriveasc perfect cu loca$ul din corpul presetupei. Garniturile se monteaz n
loca$urile presetupei sub form de inele. Inelele se vor a$eza cu tieturile decalate
la 90
o
-120
o
n func#ie de numrul garniturilor.
Sec#ionarea inelelor se poate face ntr-un plan vertical, perpendicular pe
axa garniturii sau nclinat la 45
o
fa# de acesta. Prima solu#ie se utilizeaz, de
obicei, n cazul garniturilor moi fr inser#ii metalice care sunt mai u$or
deformabile, destinate etan$rii pompelor cu presiuni reduse. Tietura oblic se
folose$te la garniturile moi cu inser#ii metalice, destinate pompelor ce
func#ioneaz n condi#ii de presiune $i temperatur ridicate.
Montarea garniturilor se face dup ce n prealabil s-a efectuat o verificare
minu#ioas a loca$ului presetupei $i a suprafe#ei de etan$are a arborelui care
trebuie s fie perfect curat.
Dup montarea ntregului pachet de garnituri, se rote$te arborele cu mna
pentru a se verifica dac strngerea garniturilor pe arbore nu este prea puternic.
Piuli#ele presetupei se strng cu mna astfel nct presarea garniturilor s permit
o u$oar scurgere sub form de picturi, a lichidului pompat. Se admit de regul'
40-60 pic'turi ntr-un minut.

302
Etan$area mecanic'. Denumit uzual $i presetup mecanic reprezint
o solu#ie constructiv modern aplicat cu precdere la pompe $i ea se utilizeaz
n special n situa#ii de exploatare care impun condi#ii severe, n ceea ce prive$te
scprile spre exterior: lichide toxice, agresive, inflamabile, radioactive.
n compara#ie cu sistemul de estan$are cu garnituri moi, etan$rile
mecanice prezint avantajul unei depline siguran#e n func#ionare, necesitnd o
ntre#inere minim cu condi#ia ca etan$area s fie corect aleas $i montat.
n principiu, o etan$are mecanic se compune din dou inele n contact,
a$ezate perpendicular pe axul pompei din care unul este fixat n carcas, iar
cellalt se rote$te mpreun cu arborele. Inelul rotitor este apsat de un arc, iar
etan$area se realizeaz ntre cele dou fe#e de alunecare.
Materialele cele mai uzuale din care se confec#ioneaz inelele sunt:
- pentru inelul rotitor: crbunele realizat prin sinterizare din diverse re#ete
de amestecuri ce au la baza grafitul;
- pentru inelul fix: fonta, bronzul, o#elul inoxidabil, textolitul $i diverse
materiale ceramice de duritate foarte mare.
La etan$rile destinate s echipeze pompe ce vehiculeaz lichide abrazive,
inelele se confec#ioneaz din materiale ce au la baz diferite combina#ii de carburi
metalice.
Lubrifierea suprafe#elor de alunecare se realizeaz oarecum asemntor ca
la sistemul de etan$are cu garnituri moi.
n tehnic sunt cunoscute patru feluri de frecri: uscat, limit, mixt $i
lichid.
La frecarea uscat ntre suprafe#ele ce se afl n contact nu exist un film
de lubrifiant care s reduc coeficientul de frecare, astfel c cele dou suprafe#e
sunt supuse unui proces de uzur intens, nso#it de fisuri $i ciupituri.
La frecarea limit, filmul de lubrifiant este par#ial ntrerupt iar local, n
anumite por#iuni are loc o frecare uscat.
Frecarea mixt este asemntoare cu frecarea limit, dar vscozitatea
lichidului joac n acest caz un rol important, coeficientul de frecare se reduce, iar
uzura este minim.
La frecarea lichid suprafe#ele de alunecare sunt separate printr-un film de
lubrifiant care le impiedic s vin n contact, astfel nct n mod practic nu apar
uzuri.
Din punct de vedere al frecrii, etan$rile mecanice se ncadreaz n
categoria de frecare limit sau mixt, adic n anumite por#iuni frecarea uscat nu
poate fi evitat.
Din punct de vedere constructiv-func#ional, etan$rile mecanice se pot
clasifica n dou categorii:
- etan$ri fr echilibrarea presiunii denumite $i etan$ri neechilibrate,
folosite la presiuni ce nu depasesc 10 bari;
- etan$ri cu echilibrarea presiunii sau etan$ri echilibrate

303
n stadiul actual al tehnicii, o etan$are mecanic, corect aleas $i montat,
poate avea o durat de via# cuprins ntre cteva mii de ore $i cteve zeci de mii
de ore de func#ionare. Aceasta depinde de condi#iile de func#ionare, precum $i de
tipul lichidului vehiculat.
De regul, cu ct lichidul este mai curat $i are o temperatur normal, cu
att mai lung va fi durata de utilizare.

3. Cuplajul
Transmiterea mi$crii de la sursa de putere la pomp se poate realiza prin:
cuplare direct, reductor mecanic sau transmisie cu curele. Ultimile dou solu#ii se
folosesc atunci cnd tura#ia motoarelor de antrenare difer de cea a pompelor
antrenate.
Cuplarea direct este cea mai rspndit, se folosesc situa#iile n care
tura#ia pompei este aceea$i cu tura#ia motorului $i ea se realizeaz prin intermediul
unui organ de ma$in numit cuplaj. Condi#ia esen#ial care trebuie ndeplinit n
acest caz const n ob#inerea unei coaxialit#i ct mai corecte, ntre arborele
pompei $i cel al motorului. Din acest punct de vedere, cuplajele utilizate se mpart
n dou categorii: cuplaje rigide $i cuplaje elastice.
Cuplajele rigide presupun realizarea unei coaxialit#i perfecte ntre cei doi
arbori, nefiind admise n mod practic abateri. Dac aceste condi#ii nu sunt
ndeplinite urmarea este uzura prematur $i defectarea lagrelor de sus#inere a
arborilor respectivi.
Cuplajele elastice sunt cele mai rspndite, transmiterea momentului se
face prin intermediul unor elemente elastice ce preiau att abaterile de
coaxialitate, ct $i $ocurile transmise de ma$ina de antrenare (n anumite limite).
Din punct de vedere al exploatrii cuplajele nu necesit practic opera#ii de
ntre#inere. Se va #ine cont de urmtoarele:
- se va evita contactul lamelelor din cauciuc cu diverse produse petroliere.
- se va verifica periodic func#ionarea cuplajului, observnd ca acesta s nu
produc vibra#ii sau bti. Dac se constat asemenea fenomeme se controleaz
agragatul $i se opre$te.
- se verific lamelele, iar n cazul n care sunt fisurate ele se nlocuiesc.
Uzura lamelelor se manifest prin deta$area unor particule de material de
dimensiuni variate, ca urmare a fenomenului de mbtrnire a cauciucului dup o
perioad de func#ionare ndelungat sau datorit unor solicitri termice excesive.
n aceast situa#ie se va nlocui ntreg setul de lame.

5.1.9 Repararea pompelor

Parametrii func#ionali hidraulici ai unei pompe nu-$i pstreaz valorile
constante pe toat durata ei de via#. Piesele care alctuiesc pompa se uzeaz n
timp, datorit ac#iunii unor factori mai mult sau mai pu#in previzibili.

304
n cazul pompelor natura uzurii este de dou feluri:
- mecanic;
- chimic.
Uzura mecanic a pompelor se datoreaz for#elor de frecare ce apar atunci
cnd dou piese aflate n contact au o deplasare relativ una fa# de alta. Cu ct
for#ele de frecare vor fi mai mari, cu att uzura va progresa mai rapid. Aceast
form de uzur poate fi ameliorat prin alegerea corespunztoare a materialelor
pieselor udate de lichidul vechiculat, prin asigurarea unui ajustaj ct mai corect,
printr-un grad nalt de finisare a suprafe#elor de contact, dar mai ales prin
lubrifierea suprafe#elor de lucru, astfel nct s se elimine frecarea uscat.
O alt form de uzur mecanic este cea provocat prin abraziune $i ea se
datoreaz ac#iunii unor particule dure, aflate n lichidul vehiculat, care lovesc cu
anumite viteze suprafe#ele cu curgere ale pieselor pompei.
Ea se manifest prin eroziunea materialului, respectiv, prin smulgerea unor
particule de dimensiuni reduse care cu timpul modific forma ini#ial a piesei $i n
acela$i timp sub#iaz peretele, putnd ajunge pn la strpungere.
Uzura chimic se datoreaz ac#iunii intime dintre elementele chimice ale
unui lichid $i cele ale metalului cu care vine n contact. Ea este cunoscut sub
denumirea de coroziune $i se manifest, de asemenea, prin ndeprtarea unor
particule minuscule din metalul piesei, care trec n solu#ia de lichid $i sunt
eliminate odat cu aceasta.
Indiferent de natura uzurii, aceasta are ca efect modificarea formelor
geometrice ale piesei precum $i schimbarea caracterului ajustajelor, ceea ce se
reflect n final n varia#ia parametrilor func#ionali hidraulici ai pompei. Cerin#a
este ca aceasta s se produc ntr-un timp ct mai ndelungat astfel nct s poat
fi considerat ca o uzur normal.
Prin repararea pompelor se urmre$te restabilirea parametrilor energetici ai
instala#iilor n cadrul unor valori ct mai apropiate de cele furnizate la punerea ei
n func#iune. Acest lucru se poate ob#ine prin corectarea jocurilor $i dimensiunilor
pieselor uzate, prin diverse procedee tehnologice, astfel nct la terminarea
opera#iilor de repara#ie acestea s se ncadreze n limitele toleran#elor prescrise de
constructorul pompei. Rezult, deci, c repara#ia unei pompe nu poate avea un
caracter de improviza#ie $i de aceea ea se ncredin#eaz numai personalului care
posed cuno$tin#e de specialitate $i trebuie efectuat n ateliere care dispun de
instrumente de msurare $i ma$ini adecvate, capabile s realizeze precizia
necesar.

5.1.9.1 Repararea pompelor centrifuge

La pompele centrifuge piesele cele mai expuse la uzur, att abraziv ct $i
coroziv sunt: rotorul, labirin#ii, arborele, buc$a de protec#ie a arborelui (buc$a de
uzur), etan$area mecanic, garniturile moi $i lagrele.

305
Carcasele nu constituie de obicei piese de uzur, ele avnd pere#ii mult mai
gro$i dect ai rotorului. n cazul vehiculrii unor lichide puternic abrazive
carcasele sunt protejate cu blindaje confec#ionate din materiale cu mare rezisten#
la uzur.

1. Rotorul
Reprezint una din cele mai importante piese ale pompei $i de aceea se
recomand ca n caz de constatare a uzurii naintate el s se nlocuiasc cu altul
original procurat din timp de la furnizor ca piesa de schimb.
Uzura rotorului se manifest prin ciupituri, $tirbituri, discontinuit'&i ale
formei, sub&ieri de pere&i, ovaliz'rii ale alezajului butucului, deform'ri ale
canalului de pan'.
n caz de for# major, cnd nu se pot procura piese de schimb n mod
operativ se poate ncerca confec#ionarea unui rotor din piese sudate din tabl de o#el.
Indiferent de procedeul de confec#ionare a unui rotor fie prin turnare, fie
prin sudare-nituire, materialul din care este alctuit piesa nu poate fi omogen
astfel nct n timpul rotirii apar mase neechilibrate, care n func#ionre dau na$tere
la for#e $i momente care provoac vibra#ii ale ntregului ansamblu. Pentru a evita
apari#ia acestui fenomen este necesar ca dup prelucrare, fiecare rotor s fie supus
unei opera#ii de echilibrare: static $i dinamic.

2. Arborele
Pr#ile cele mai supuse la uzur ale acestuia sunt:
- por#iunea pe care freac garniturile de etan$are (la arborii care nu sunt
prevzu#i cu buc$ de protec#ie);
- por#iunea pe care freac inele de etan$are din cauciuc (semering);
- pr#ile care vin n contact cu lichidul vehiculat $i care sunt supuse uzurii
prin coroziune.
Arborele mai sufer deforma#ii de ncovoiere $i torsiune.
Repararea unui arbore, n cazul n care nu a fost procurat ca pies de
schimb, poate fi realizat:
- prin confec#ionarea unui arbore nou;
- prin recondi#ionarea arborelui vechi.
Materialul arborelui se alege n func#ie de condi#iile de lucru ale pompei.
Un arbore poate s se defecteze n timpul func#ionrii datorit unor cauze
accidentale ($ocuri la pornire, varia#ii bru$te ale sarcinii de refulare) $i s capete
deforma#ii permanente care influen#eaz negativ comportarea agregatului.
n func#ie de natura $i mrimea deforma#iilor, ndreptarea se face la rece
sau la cald, prin nclzirea arborelui. Aceast nclzire trebuie s se fac local n
por#iunea n care sgeata este maxim. Dup atingerea temperaturii necesare se
preseaz arborele n zona sge#ii maxime $i se verific cu ajutorul comparatorului
pn cnd btaia arborelui se nscrie n limitele toleran#ei de 0,01-0,02 mm.

306
Nu este recomandat ca nclzirea local s se fac cu flacar oxiacetilenic
deoarece viteza de nclzire este neuniform, iar arborele rmne cu tensiuni
interne periculoase.
Canalele de pan deformate pot fi reparate fie prin practicarea unui alt
canal n partea opus, fie prin lrgirea canalului uzat ceea ce impune utilizarea
unei alte pene. De acest lucru trebuie s se #in seama $i la piesa care se monteaz
pe arbore: rotor, buc$, cupl.

3. Buc$a de uzur'
La arborii pompelor centrifuge, zona cea mai afectat de uzur o
reprezint suprafa#a pe care freac garniturile de etan$are ale presetupei.
La construc#iile moderne arborele este protejat n aceast zon de o buc$
de uzur care poate fi nlocuit.
Buc$a de uzur se confec#ioneaz din o#el carbon de calitate, iar suprafa#a
de uzur se cementeaz cu scopul de ai mri duritatea. n unele cazuri buc$ele se
confec#ioneaz din o#el carbon obi$nuit $i se cromeaz dur la exterior.

4. Inelul labirint
Scopul su este asemntor cu cel al buc$ei de uzur, protejnd pragurile
carcasei de aspira#ie a pompei precum $i zona de etan$are dintre carcas $i rotor.
Inelul labirint se uzeaz datorit ac#iunii particulelor abrazive care circul
prin intersti#iul format de inel $i rotor.
Uzura lui conduce la cre$terea debitului parazitar prin intersti#iu $i prin
aceasta la nrut#irea caracteristicilor hidraulice ale pompelor.
Inelele labirint se confec#ioneaz din buc$ de font turnat sau din buc$
de bronz. Dac nu se pot procura ca piese de schimb, inelele labirint se vor
executa pe un strung universal.

5. Presetupa
Un alt organ al pompei centrifuge care este supus ac#iunii uzurii este
presetupa. Dac etan$area se realizeaz cu garnituri moi acestea sunt supuse uzurii
datorit frecrii ce are loc la contactul cu suprafa#a buc$ei de uzur. Dac lichidul
vehiculat este ncrcat cu particule abrazive, uzura garniturilor progreseaz rapid
$i acestea trebuiesc nlocuite foarte des.
Avantajul garniturilor moi const n faptul c ele pot fi procurate $i
nlocuite cu u$urin#, fr a fi necesar demontarea pompei.
Dac etan$area folosit este o etan$are mecanic, uzura se produce pe
suprafa#a de frecare a celor dou inele. Etan$area mecanic nu se repar, ci se
nlocuie$te cu alta identic.

307
6. Lag'rele
Pompele centrifuge sunt prevazute cu lagre cu rulmen#i, iar uzura
specific a acestora se manifest asupra bilelor $i a cilor de rulare. Uzura
rulmen#ilor se poate datora urmtoarelor cauze: sarcini prea mari, tura#ii prea
ridicate, ungere insuficient, montaj necorespunztor.
Trebuie subliniat c $i o ungere excesiv conduce indirect la uzur,
deoarece introducerea unei cantit#i de lubrifiant mai mare dect cea prescris are
ca efect supranclzirea ansamblului lagr, topirea lubrifiantului $i pierderea
calit#ilor sale de ungere.
n timpul func#ionrii, uzura rulmen#ilor se manifest printr-un zgomot
destul de puternic specific nso#it de trepida#ia agregatului. Starea rulmen#ilor se
verific ori de cte ori se efectueaz o repara#ie la pompa.
La rotirea cilor de rulare nu trebuie s se simt niciun fel de rezisten#, iar
jocul radial $i axial trebuie s fie practic imperceptibil. Cile de rulare $i bilele
trebuie s fie n perfect stare, fr urme de zgrieturi sau ciupituri. n cazul n
care un rulment nu satisface aceste condi#ii el trebuie nlocuit.
Personalul calificat care execut repara#ia unei pompe trebuie s posede
experien#a necesar pentru a aprecia starea de uzur a unui rulment. Uzura
lagrelor poate fi apreciat chiar $i de computer dac exist un program adecvat $i
o interfa# cu senzori corespunztoare.

5.1.10 Reguli cu caracter general privind montarea $i demontarea
pompelor

Cele mai importante dintre acestea sunt:
- demontarea $i montarea trebuie efectuate ntr-o ordine tehnologic corect,
stabilit nainte de nceperea opera#iilor $i s exclud orice posibilitate de
deteriorare a pieselor pompei;
- opera#iile de demontare $i montare se execut numai cu scule $i dispozitive
adecvate, evitndu-se acolo unde este posibil aplicarea loviturilor de ciocan direct,
mai ales asupra pieselor confec#ionate din font, aluminiu sau o#el clit;
- este recomandabil ca pompa s se demonteze $i s se monteze pe
ansamblele componente;
- toate piesele conjugate se marcheaz prin diverse semne (puncte, linii),
astfel nct pozi#ia lor relativ s fie precis determinat. Prin aceast msur,
opera#iile de montaj vor fi mult u$urate, asigurndu-se totodat respectarea
ajustajelor ini#iale;
- dup demontare piesele se cura# $i se spal cu petrol sau alt lichid
detergent, pentru a li se putea aprecia ct mai real gradul de uzur;
- piesele care urmeaz s fie refolosite se depoziteaz n containere speciale
care s se fereasc de lovituri.

308
5.2 ntre&inerea $i exploatarea compresoarelor cu piston

5.2.1 Preg'tirea compresoarelor pentru prima pornire

Prima pornire a compresorului nou, precum $i prima pornire dup
repara#ie, trebuie fcut cu deosebit aten#ie.
Opera#iile pregtitoare pentru prima pornire, sunt:
cur#irea cu o #estur, de praful depus;
cur#irea bii de ulei $i umplerea cu lubrifiantul indicat;
controlarea sensului de rotire al compresorului;
verificarea ntinderii curelelor ventilatorului;
umplerea cu ap a radiatorului;
cur#irea rcitoarelor intermediare;
suflarea conductelor de refulare (aspira#ie);
pornirea compresorului n gol (cu robinetele de la recipientul tampon
deschise);
robinetele se men#in deschise 10-15 min., dup care, la atingerea
temperaturii de func#ionare, se stranguleaz ie$irea gazului (cu robinetele de pe
recipientul tampon) pn ob#inem presiunea 50% din presiunea nominal, la care
se men#ine compresorul timp de 30-60 minute, timp n care se controleaz
func#ionarea urmrind indica#iile aparatelor de msur $i control;
se ridic treptat presiunea de refulare pn la valoarea nominal (plin
sarcin), la care se men#ine maximum 60 minute;
se trece la func#ionarea n gol $i dup 10 minute se opre$te;
se controleaz starea suprafe#elor de lucru, temperaturile cuzine#ilor etc.;
se face rodajul compresorului (30...50 ore) n conformitate cu indica#iile
din cartea sa tehnic.

Pornirea compresorului
Pregtirea pentru pornire const n:
verificarea nivelului de ulei (eventual se completeaz);
verificarea nivelului de ap (eventual se completeaz);
verificarea exterioar (piese sau scule uitate pe compresor, subansamble
sau piese, slbite etc.);
deschiderea robinetelor de la recipientul tampon.
Pornirea propriu-zis const n:
cuplarea ambreiajului (n cazul antrenrii prin M.A.I.) sau punerea n
func#iune a motorului electric;
monitorizarea aparatelor de msur $i control;
oprirea dac se remarc zgomot, vibra#ii etc.

309
Oprirea compresorului
Oprirea accidental a compresorului este obligatorie ori de cte ori se
constat o neregul cert sau presupus n func#ionare, n special n urmtoarele
cazuri:
apari#ia unor zgomote anormale, lovituri sau vibra#ii neobi$nuite;
temperaturile apei, gazului sau uleiului dep$esc valorile prescrise;
lipsa apei de rcire (sau o cantitate insuficient);
lipsa circula#iei uleiului prin vizoare;
unul din manometre indic presiune anormal;
ampermetrul motorului electric de antrenare indic o suprancrcare;
Oprirea normal a compresorului implic urmtoarele opera#iuni:
trecerea la mersul n gol prin deschiderea robinetelor de la recipientul
tampon;
decuplarea sau ntreruperea alimentarii cu energie electric dup cteva
minute de mers n gol;
nchiderea apei de rcire (dup 10-15 minute de la oprirea compresorului);
scurgerea apei de rcire (pe timp de iarn).

5.2.2 ntre&inerea $i deservirea compresorului n timpul func&ion'rii

Compresorul se men#ine permanent sub supraveghere n timpul
func#ionrii, verificndu-se: presiunea gazului n rcitoarele intermediare,
presiunea n recipientul tampon, presiunea uleiului n circuitul de ungere, nivelul
uleiului n baie, trecerea picturilor de ulei prin vizoare, nivelul apei de rcire.
Periodic, se controleaz temperatura gazului, apei de rcire $i uleiului.
n func#ie de umiditatea aerului atmosferic, se deschide (de obicei la 2 ore)
robinetul de purjare de pe rcitoarele intermediare $i la 24 de ore de pe recipientul
tampon, pentru evacuarea condensului (n cazul compresoarelor de aer).
Zilnic, se fac opera#iile:
controlul nivelului de ulei $i completarea acestuia;
verificarea nivelului de ap $i dac este cazul, se completeaz;
evacuarea lichidului condensat din rcitoarele intermediare $i din
recipientul tampon;
verificarea ntinderii curelelor.
Dup fiecare 50 ore de func#ionare:
schimbarea uleiului din carter (dup primele 50 ore), splarea carterului cu
petrol $i splarea filtrului de ulei;
verificarea strngerii $uruburilor de la bloc, chiulase $i conducte;
nlocuirea uleiului din filtrele de aer $i splarea cu petrol a bii $i
elementelor de filtrare (elementele de filtrare se umezesc cu ulei);

310
ungerea cepurilor robinetelor de gaze (aer) de la recipien#i.
Dup fiecare 100 ore de func#ionare:
se schimb uleiul din carter (n primele 400 ore de func#ionare dup care
se schimb dup fiecare 300 ore de func#ionare) $i se spal cu petrol carterul $i
filtrul de ulei;
se controleaz strngerea $uruburilor compresorului pe $asiu, postament
sau funda#ie.
Dup fiecare 300-400 ore de func#ionare:
se revizuiesc $i se cur# supapele;
se verific strngerea piuli#elor la lagrele arborelui cotit $i ale bielelor;
se introduce vaselina n ungtoare.
Dup fiecare 3 luni:
se verific circuitul de ungere a cilindrilor (la ungerea cu pompa cu
pistona$e);
se demonteaz, se cur# $i se unge, regulatorul de debit.
Dup fiecare 6 luni:
se revizuie$te $i se fac repara#ii preventive la tot compresorul indiferent de
numrul orelor de func#ionare.
n timpul exploatrii pot aprea $i defec#iuni care nu pot fi eliminate prin
opera#iile periodice de ntre#inere $i de deservire. Aceste defec#iuni trebuie
remediate prompt, atunci cnd se constat.
Dac ridicm diagrama real (sau indicat) a unui compresor (cu ajutorul
indicatorului), ob#inem o gam larg de informa#ii asupra func#ionrii sale $i a
unor defec#iuni aprute.
n ncheiere, sunt prezentate sub form tabelar principalele defec#iuni
care pot s apar n timpul exploatrii compresoarelor cu piston, precum $i
posibilit#ile de remediere a acestora (tabelul 5.1).

R'cirea cilindrului compresor
Aceasta conduce la reducerea consumului energetic necesar ac#ionrii.
Totu$i, n cazul rcirii cu ap, acest avantaj este anihilat datorit investi#iilor
suplimentare $i consumului de energie la pompele auxiliare. Motivul care face ca
rcirea s fie indispensabil pentru buna func#ionare a compresorului, este
ndeprtarea pericolului de coxare.
n cazul compresoarelor de aer, de mic putere, rcirea se face n
atmosfera ambiant, pentru mrirea suprafe#ei de schimb, corpul fiind prevzut cu
aripioare.
n cazul rcirii cu ap, aceasta circul prin pere#ii realiza#i n construc#ie
dubl.
Cantitatea de cldur (Q) ce trebuie evacuat, se poate calcula cu rela#ia:

311
Q = Q
1
+ Q
2

unde:
Q
1
cantitatea de cldur degajat pentru realizarea compresiei politropice;
Q
2
cantitatea de cldur produs datorit frecrilor.
Rcirea cu ap trebuie s se fac, astfel nct, s se realizeze condi#iile:

i e
T T = 10......15K;
e
T 318K (
e
t 45C);

unde T
e
$i T
i
sunt temperaturile apei la ie$irea, respectiv intrarea din compresor.
O defec#iune la sistemul de rcire conduce imediat la coxri, dilatri,
gripri, deci la avarierea compresorului. Din acest motiv, compresoarele sunt
prevzute cu plnii de control pentru ap sau n cazul celor moderne, de mare
putere, cu sisteme de semnalizare $i deconectare automat. Sta#iile mari de
compresoare sunt prevzute cu pompe (de obicei, centrifuge care asigur
recircularea apei de rcire pe traseul compresoare - turn de rcire compresoare).

R'cirea intermediar'
Apare n cazul comprimrii n trepte. Este necesar un consum de
(3....8)
3
10
3
m ap pentru un m
3
de gaz comprimat. Cu fiecare 34 K de
reducere a temperaturii gazului, consumul energetic scade cu 1%. Se folosesc
schimbtoarele de cldur, de tipul cu fascicol tubular $i cap flotant. Capul flotant
avnd posibilitatea deplasrii libere n manta, nu apar tensiuni termice datorate
dilatrilor n fascicolul tubular.

Tabelul 5.1 Defeciuni-cauze-mod de remediere la compresoarele cu piston
Nr
crt
Defec&iunea Cauza defec&iunii Metode de remediere
1. Bti n compresor
(zgomot nfundat,
fr nuan# metalic)
a. Uzura fusurilor arborelui sau
a cuzine#ilor.

Fusurile se rectific $i
cuzine#ii se ncarc cu aliaj
antifric#iune sau se
nlocuiesc.
b. Uzura lagrului bielei sau a
manetonului.

Se ncarc cuzine#ii cu aliaj
antifric#iune sau se
nlocuiesc, iar manetoanele
se rectific.
c. Slbirea $uruburilor de
strngere ale lagrelor
arborelui cotit.
Se strng $uruburile.
2. Zgomote $i bti
anormale n
compresor
a. Uzura bol#ului de piston
b. Uzura buc$elor piciorului
bielelor.
Se nlocuie$te bol#ul.
Se schimb buc$ele.

312
c. n cilindru a czut un corp
strin (buc#i sparte din
organul de etan$are sau din
arcul supapei).
Se demonteaz chiulasa, se
ndeprteaz corpul strin $i
se nlocuiesc organele
defecte.
d. Pe capul pistonului $i pe
supapa de refulare s-a depus
zgura.
Se demonteaz chiulasa $i se
cur# zgura.
3. Bti la supape Spargerea supapelor. Se nlocuiesc organele
defecte.
4. Bti n cilindru a. Uzura pronun#at a
cilindrului sau a pistonului.
Se nlocuie$te pistonul $i se
alezeaz cilindrul.
b. Uzura segmen#ilor sau a
canalelor pt. segmen#i
(zgomotul este mai nalt dect
la uzura pistonului).
Se nlocuiesc segmen#ii.

c. Griparea segmen#ilor sau a
pistonului.
Se demonteaz $i se
ndeprteaz urmele de
gripaj, se controleaz
ungerea.
5. nclzirea anormal a
uleiului de ungere, a
apei de rcire, etc.
a. Dezaxarea cuzine#ilor din
cauza prelucrrii gre$ite la
repara#ii.
Se corecteaz cuzine#ii prin
prelucrarea lor din nou.
b. Ovalitatea sau conicitatea
fusurilor arborelui.
Se rectific fusurile.

c. Lipsa unui joc axial al
arborelui n cuzine#i.
Se corecteaz jocul.

d. Ungerea insuficient. Se verific circuitul de
ungere.
6. Compresorul
debiteaz n recipient
aer cu mult ulei
a. Uzura segmen#ilor.
b. Uzura pistoanelor $i a
cilindrilor.
Se impune intrarea n
repara#ie a compresorului.
7. Se scurge uleiul din
carterul
compresorului
a. Garnituri uzate.

Se schimba garniturile uzate.

8. Scade debitul
compresorului.
a. mbcsirea filtrelor de gaz. Se cur# filtrele.
b. Supapele nu etan$eaz.

Se cur# sau se nlocuiesc.
c. Uzura segmen#ilor. Se nlocuiesc.
9. Temperatura aerului
comprimat este prea
ridicat.
a. Murdrirea conductelor
rcitorului intermediar.
Se cur# $i se spal
rcitorul.
b. Defectarea ventilatorului,
patinarea curelei la rcirea cu
aer.
Se n tinde cureaua
ventilatorului sau se verific
lagrele acestuia.

313
c. mbcsirea cu murdrie a
radiatorului sau a rcitorului
intermediar.
Se cur# $i se spal
radiatorul sau rcitorul
intermediar.
d. Murdrirea aripioarelor de
rcire (rcirea cu aer).
Se cur# $i se spal
aripioarele de rcire.
10. Cre$terea presiunii n
prima treapt.
a. Defectarea supapelor
treptei a doua.
Se nlocuiesc supapele
defecte.
b. Trecerea gazului din camera
supapei de refulare n cea de
aspira#ie la treapta a doua.
Se strng piuli#ele chiulasei
de la treapta a doua sau se
schimb garniturile.
11. Cre$terea presiunii
gazului la treapta a
doua.
a. Defectarea supapei de
siguran#.
Se verific supapa $i se
regleaz.
12. Scderea presiunii
gazului n treapta a
ntia.
a. Defectarea supapelor de
aspira#ie sau de refulare ale
treptei a ntia.
Se nlocuiesc supapele.

b. Trecerea gazului din camera
supapei de refulare n cea a
supapei de aspira#ie la treapta a
ntia.
Se strng piuli#ele chiulasei
de la treapta a doua sau se
schimb garniturile.
13. Scderea presiunii
finale a gazului
(treapta a III-a).
a. Regulatorul de debit nu
func#ioneaz corect.

b. Uzura segmen#ilor
pistoanelor.
c. Defectarea supapelor de
refulare.
14. Compresorul
vibreaz.
a. Slbirea prezoanelor contra-
greut#ilor arborelui cotit

Se demonteaz compresorul
$i se verific
contragreut#ile.
b. Uzura bol#urilor sau
buc$elor cuplajului dintre
motor $i compresor
Sa verific cuplajul.

315
B I B L I O G R A F I E

1. LUNGU Adrian, Maini i ac#ion$ri hidraulice navale, Editura
Tehnic, Bucure#ti, 1999.
2. IONESCU Dan #i al&ii, Mecanica fluidelor i maini hidraulice. E.D.P.
Bucure#ti, 1983.
3. P'TRU) Petre, NICOLAE Ionel, Ac#ion$ri hidraulice i automatiz$ri,
Editura Nausicaa Bucure#ti, 1998.
4. NICOLAE I., Note de curs. Universitatea Ovidius. Constan&a, 2006
5. IDELCIK I. E., ndrumar pentru calculul rezisten#elor hidraulice,
Editura Tehnic, Bucure#ti, 1984.
6. CEANG' V. #i al&ii, Instala#ii navale de bord, Universitatea din Gala&i,
1993
7. )URCANU C., GANEA N., Pompe volumice pentru lichide, Editura
Tehnic Bucure#ti, 1987.
8. ZIDARU Ghe, Mic$ri poten#iale i hidrodinamica re#elelor de profile,
E.D.P. Bucure#ti, 1974.
9. IONI)' I. C. APOSTOLACHE J., Instala#ii mecanice de bord -
construc#ie i exploatare. Editura Tehnic Bucure#ti, 1986
10. GANEA N., Alegerea, exploatarea, ntre#inerea i repararea
pompelor. Editura Tehnic, 1981.
11. ANTON Viorica #i al&ii, Hidraulic$ i maini hidraulice, E.D.P.
Bucure#ti, 1978.
12. LOBANOFF Val S., ROSS Robert R., Centrifugal Pumps
Design&Application (second edition), Houston, Tx,1992.
13. BACHUS Larry, CUSTODIO Angel, Known and Understand
Centrifugal Pumps, Elsevier, Oxford, UK, 2003.
14. ALI Beazit, Teoria aripilor portante, Editura Academiei Navale
Mircea cel Btrn, Constan&a, 1999.
15. ALI Beazit, Turbopompe, Editura Academiei Navale Mircea cel
Btrn, Constan&a, 1999.
16. ALI Beazit, Maini pneumatice, Editura Academiei Navale Mircea cel
Btrn, Constan&a, 1999.
17. ALI Beazit, Maini i ac#ion$ri hidraulice, Editura Academiei Navale
Mircea cel Btrn, Constan&a, 1999.
18. *** ADSTRUCT, General Service Hydraulics.
19. *** Loyd`s Register Rules and Regulations.

Masini Hidropneumatice

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Masini Hidropneumatice

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ALI BEAZIT

sarcina pompei scade, iar vitezele de trecere prin rotor

R , 0 u w n rotor are loc numai creterea energiei cinetice,

R , ntreaga presiune static# a

sin 2 sin sin

i arat# c# pierderile sunt mari i n consecin&# randamentul redus

, iar presiunea total# corespunz#toare

, unde b este l#&imea paletei corespunz#toare diametrului D la care

p reprezint# pierderile de presiune din interiorul ventilatorului atunci:

sin sin sin sin sin ) cos 1 ( R

este randamentul volumic. Literatura de specialitate recomand# valorile

S-ar putea să vă placă și