Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
In cadrul acestei lucrari de laborator se studiaza functionarea unui motor n patru timpi,cu un
singur cilindru prin intermediul caruia se pot aplica notiunile teoretice legate de senzori si
managementul motorului invatate anterior.De asemenea prin intermediul programului
FIRE se poate controla partea de management a sistemului de aprindere si alimentare.
Descriere generala a aplicatiei software
Fereastra principala a aplicatiei Connect Fire este divizata in mai multe zone:
- Partea stanga a ferestrei
Informatia din aceasta zona depinde de alegerea facuta in casuta de selectare principala
din centrul ferestrei, putand fi:
o Harti de control; Primele patru optiuni din casuta de selectare reprezinta harti
de control care pot fi editate.
o Diagrama putere/viteza sau cuplu/viteza; Ultima optiune din casuta de
selectare va permite crearea unei diagrame putere/viteza sau cuplu/viteza.
Butoanele din dreapta casutei de selectare permit urmatoarele functii:
o SALVAREA hartilor sau diagramelor editate intr-un fisier. Pentru aceasta se
foloseste butonul save si se specifica numele fisierului.
o INCARCAREA unei harti sau a unei diagrame prin deschiderea unui fisier.
Pentru aceasta se foloseste butonul open dupa care se alege fisierul dorit.
o TIPARIREA unei harti sau a unei diagrame la imprimanta implicita instalata in
sistem. Pentru aceasta se utilizeaza butonulprint.
In partea dreapta a ferestrei
o Sectiunea FRANA - brake
o Sectiunea regim de control - control mode
o Sectiunea valori curente - current values
Hartile de control (sau de memorie)
Cele patru harti explicate in sectiunea Sistemul de control al motorului pot fi selectate cu
ajutorul casutei de selectare. Un poligon rosu arata care din cele 4 functii z determina
operatia curenta a sistemului de control, atunci cand se alege regimul de control pe baza de
harti, maps.
Atunci cand o harta este incarcata din memoria unitatii de control, axele sistemului de
coordonate arata valorile si unitatile de masura corespunzatoare.
Modul de lucru Editare -edit mode
Hartile de memorie ale unitatii de control pot fi editate in mers. Pentru a edita o harta sunt
disponibile patru moduri. In fiecare dintre aceste moduri valoarea z a hartii selectate poate
fi incrementata sau decrementata cu ajutorul tastelor + si respectiv -. Pentru modificarea
marimii z in pasi mai mari se utilizeaza tasta Ctrl impreuna cu tastele + si -.
Optiuni posibile:
1. Editare punct - point
Un cursor de culoare rosie marcheaza pozitia curenta de editare de pe harta. Pentru
selectarea altor puncte se folosesc tastele tip sageata de pe tastatura. In modul de
editare punct, pozitia curenta de editare (x,y,z) este afisata pe axele corespunzatoare.
2. Editare coloana - column
O linie rosie marcheaza coloana selectata pentru editare - corespunzatoare unei valori
y=constant. Prin utilizarea tastelor sageata stanga si dreapta se selecteaza o alta
coloana.
3. Editare linie - row
O linie rosie marcheaza linia selectata pentru editare - corespunzatoare unei valori
x=constant. Prin utilizarea tastelor sageata sus si jos se selecteaza o alta linie.
4. Editare arie - area
In acest mod de editare se poate selecta o parte a hartii cu ajutorul unui
mouse,facandu-se click pe zona in cauza.
Nota: Selectarea unor zone mari de pe harta poate duce la o functionare incetinita a
aplicatiei.
Diagrame Putere/Viteza si Cuplu/Viteza
Prin selectarea optiunii diagrama putere/viteza - Power/speed diagram - cu ajutorul
casutei de selectare, se realiza diagrame proprii. Valoarea curenta este aratata pe diagrama
prin intermediul unui cursor. Pentru editarea diagrameise utilizeaza butonul clear pentru a
sterge diagrama si butonul add pentru a adauga inca un punct pe diagrama (valoarea
curenta).
Axa verticala a diagramei poate fi aleasa ca fiind cuplu sau putere prin alegerea uneia din cele
doua optiuni posibile din casuta de selectie din coltul diagramei, torque sau respectiv
power. Diagrama este convertita in mod automat prin schimbarea axei verticale.
Frana - Brake
Frana poate fi activata sau dezactivata - on sau respectiv off. Atunci cand frana este
activata cu ajutorul butonului on, puterea si cuplul motorului vor fi afisate. Se poate regla
viteza motorului prin actionarea cursorului engine speed de pe ecran.
Regimul de control - Control Mode
Pentru a porni motorul, sistemul de control trebuie pornit. In prealabil se va porni sursa de
alimentare a acestuia de la butonul corespunzator de pe panoul acesteia si se va lansa aplicatia
Connect Fire.
Daca butonul maps este activat:
Pompa de combustibil va porni cand se va detecta o viteza a motorului >0, aprinderea
trebuie pornita (pentru cel putin 2 secunde) si cheia de aprindere este in pozitia start.
Daca butonul lambda control este activat: timpul de injectie va fi controlat asa cum
s-a descris mai sus, la paragraful Sistemul de control al motorului;
Daca butonul lambda control nu este activat: timpul de injectie va fi controlat asa
cum s-a descris mai sus, la paragraful Sistemul de control al motorului, cu exceptia
faptului ca reglarea in bucla inchisa nu este activa chiar daca motorul este incalzit;
Momentul aprinderii va fi controlat asa cum s-a descris mai sus, la paragraful Sistemul
de control al motorului;
Pozitia clapetei de control al regimului de mers in gol va fi modificata asa cum s-a
descris mai sus, la paragraful Sistemul de control al motorului.
Daca butonul manual este activat:
pompa de combustibil va fi pornita continuu;
timpul de injectie poate fi modificat prin actionarea cursorului aferent de pe ecran;
momentul aprinderii poate fi modificat prin actionarea cursorului aferent de pe ecran;
pozitia clapetei de control al regimului de mers in gol va fi de 50%.
Valori curente (instantanee)
Valorile curente din zona dreapta-jos a ferestrei (current values) reprezinta valorile
instantanee ale parametrilor de control.
NOTA: indicatia senzorului de oxigen corespunde unui amestec saracit daca senzorul nu
functioneaza la o temperatura suficient de ridicata; astfel, in perioada de incalzire a motorului
indicatia acestuia va corespunde unui amestec saracit chiar daca amestecul este
imbogatit!
Erori de comunicatie
In versiunea actuala a aplicatiei software nu se face detectia erorilor de comunicatie. Astfel,
daca unitatea de control se deconecteaza, prin lipsa alimentarii de exemplu, programul in curs
trebuie intrerupt cu ajutorul tastelor Ctrl-F4, aceasta operatie nefacandu-se imediat ce sunt
apasate tastele.
Pentru realizarea practica a acestei lucrari se folosesc urmatoarele componente/echipamente :
-Calculator care detine softul FIRE instalat
-Sursa de tensiune continua (12V/35A)
-Unitate de control a motorului
-Motor termic pe benzina
-Interfata seriala RS 232
-Dispozitiv de evacuare a gazelor
-Conductoare
-Multimetru
Obiectivele vizate in cadrul acestei lucrari :
-Identificarea senzorilor si actuatoarelor ce intra in structura motorului precum si diferenta
din punct de vedere constructiv dintre aceste elemente
-Determinarea modului de lucru pentru frana
-Determinarea timpului de injectie in turatie si relanti precum si caracteristica acestuia
-Masurarea presiunii in instalatia de alimentare
Pentru a preveni SUPRAINCALZIREA franei, aceasta trebuie sa nu fie actionata mai mult
de 10% din timpul de functionare, cu durata maxima de actionare de 1 minut. Astfel, dupa
utilizarea franei timp de cel mult 1 minut aceasta trebuie dezactivata pentru cel putin 10
minute.