Colegiul Tehnic de Transporturi Iasi

PENTRU CERTIFICAREA COMPETENELOR

PROFESIONALE - NIVEL 3
TEHNICIAN OPERATOR TEHNIC DE CALCUL







Coordonator Elev :
Rotaru Ion


Clasa
a
XII
a


2014


2

Contents

Argument ..................................................................................................................................................... 3
I.Metode de asamblare .............................................................................................................................. 4
I.1 Asamblarea prin metoda interschimbabilitii totale .................................................................... 4
I.2 Asamblarea prin metoda interschimbabilitii paiale .................................................................. 5
I.3 Asamblarea prin metoda sorrii...................................................................................................... 5
a. Sortarea Direct ............................................................................................................................. 6
b.Sortarea pe Grupe .......................................................................................................................... 6
I.4 Asamblarea prin metoda ajustrii ................................................................................................... 7
I.5 Asamblarea prin metoda reglrii .................................................................................................... 8
II. Utilaje S.D.V.-uri i materiale specifice asamblrii demontabile .................................................... 9
II.1 Asamblri cu filet ............................................................................................................................. 9
II.2 Asamblri prin pene ...................................................................................................................... 11
II.2.1 Asamblrile prin pene longitudinale montate cu strngere .............................................. 12
II.2.2 Asamblrile prin pene longitudinale montate fr strngere ........................................... 13
II.2.3 Pene transversale .................................................................................................................. 13
II.3 Asamblri prin tifturi ..................................................................................................................... 17
II.4 Asamblri prin caneluri ................................................................................................................. 18
II.5 Asamblri prin arcuri ..................................................................................................................... 20
Bibliografie ................................................................................................................................................. 23






3

Argument
Pentru susinerea examenului de certificare a competenelor nivelul 3
am ales tema Ansamblri demontabile.
Asamblrile demontabile se caracterizeaz prin aceea ca folosesc organe
care permit montarea i demontarea, respective deplasarea relativ (n
repaus sau n timpul funcionrii) a pieselor asamblate. Sunt asamblri cu
cea mai mare rspndire att n construcia de maini, dispozitive i
instalaii industriale ct i n construcii metalice.
mbinrile nu permit demontarea dect prin distrugerea parial sau total
a pieselor componente i pot fi obinute prin intermediul mijloacelor
mecanice (mbinri nituite, mbinri prin coasere).
Asamblrile demontabile se pot realiza, fie folosind piese de forma
dat (suruburi, pene, arbori i butuci canelai, boluri, stifturi), fie pe baza
deformaiei elastice a pieselor ce se mbin (asamblri cu strngere).
mbinrile sunt, n general, mai ieftine comparativ cu asamblrile
demontabile i se folosesc, de regul, cnd divizarea construciei este
impus de considerente tehnologice (posibilitatea, raionalitatea i
economicitatea execuiei).
Asamblrile demontabile permit montarea i demontarea ulterioar, fr
distrugerea organelor de asamblare i a pieselor asamblate, ori de cte ori
este necesar.
Dei, n general, sunt mai scumpe dect asamblrile nedemontabile, de
multe ori, datorit condiiilor impuse de realizarea pieselor compuse, a
subansamblelor i ansamblelor (de montare, de ntreinere, de deservire
etc.), sunt folosite asamblrile demontabile, care pot fi: filetate, prin pene
longitudinale, prin caneluri, prin tifturi, prin boluri, prin strngere proprie
etc.











4


I.Metode de asamblare
I.1 Asamblarea prin metoda interschimbabilitii totale
Asamblarea prin metoda interschimbabilitii totale se realizeaz prin
mbinarea oricrei piese din lotul de piese prelucrate, fr a fi necesar
selecionarea sau ajustarea prealabil.
Avantajele folosirii acestei metode de asamblare sunt urmatoarele:
asamblarea simpl i economic (nefiind necesar ajustarea);
posibilitatea aplicrii metodelor de asamblare pe band sau n flux
continuu;
posibilitatea folosirii la asamblare a unor muncitori cu calificare mai
redus;
procedeul ofer posibilitatea de a se realiza o bun cooperare cu alte
ntreprinderi de specialitate;
Toate acestea duc la creterea productivitii muncii, la mbuntirea
calitii produselor asamblate i la scaderea preului de cost.
Asamblarea dupa metoda interschimbabilitii totale cere o
organizare corespunzatoare a ntregului proces de producie.
Interschimbabilitatea total a pieselor de maini se realizeaz prin
creterea nsemnat a costului utilajului i al dispozitivelor necesare,
deoarece obinerea unor tolerane transe implic un montaj de precizie,
dispozitive de lucru i mijloace de msurat ce-i gsesc justificarea
economic numai n cazul produciei n serie mare i n mas.
Piesele care fac parte din acelasi lan de dimensiuni trebuie s fie
executate n limitele toleranelor stabilite.

Fig.1 Schema lantului de dimensiuni la un strung revolver



5

I.2 Asamblarea prin metoda interschimbabilitii paiale
Asamblarea dupa principiul interschimbabilitii totale nu este
ntotdeauna posibil i nici avantajoas. De aceea, n cazul fabricaiei de
serie se recomand asamblarea dupa principiul interschimbabilitii
pariale. Aceasta metod const n aceea c piesele se pot prelucra cu
tolerane mai largi dect cele necesare pentru obinerea unei
interschimbabiliti totale, asigurndu-se, totui, fr o sortare sau ajustare
prealabil a pieselor, precizia prescris la elementul de nchidere, pentru
majoritatea lanurilor de dimensiuni obinute prin asamblarea acestor piese.
Aplicndu-se principiile din teoria probabilitilor i din statistica
matematic, se pot calcula mrimile toleranelor care s asigure un
procentaj de risc ct mai sczut al neobinerii preciziei elementului de
nchidere. Deoarece prelucrarea pieselor se efectueaz cu tolerane mai
largi, aceasta metod este mult mai economic.
Utilizarea metodei interschimbabilitii pariale este indicat, n special,
pentru rezolvarea lanurilor de dimensiuni cu elemente multiple, precum i
n cazul unei precizii impuse elementului de inchidere.

Fig.2

I.3 Asamblarea prin metoda sorrii

Asamblarea prin metoda sortrii (selecionrii) asigur precizia
elementului de nchidere a lanului de dimensiuni prin msurarea i
sortarea pieselor n grupe prelucrate cu tolerane majore.
Principalul avantaj al asamblrii prin sortarea prealabil a pieselor
componente dup dimensiunile suprafeelor prelucrate l constituie faptul
c se pot obine asamblri foarte precise, respectiv dimensiuni de nchidere
cu tolerane reduse, din elemente componente ale lanului realizate cu
precizie mai sczut.
n acest fel, prelucrarea pieselor devine economic, ceea ce
compenseaz cu prisosin cheltuielile efectuate cu ocazia controlului i a
sortrii prealabile a pieselor ce se asambleaz.
6

Asamblarea prin metoda sortrii se poate realiza prin dou metode, i
anume:
-sortarea direct ( individual);
-sortarea pe grupe.

a. Sortarea Direct
La sortarea direct se msoar, n prealabil, numai una din piese;
cunoscndu-se mrimea jocului sau a strngerii prescrise pentru mbinarea
respectiv, se cere s se determine dimensiunile necesare celeilalte piese.
Un exemplu de asamblare prin sortarea direct este mbinarea dintre
buca din capul bilei i bolul pistonului la un motor cu ardere intern.
Diametrul bucei (msurat) este de 67,008 mm. Considerndu-se c jocul
maxim dintre buc i bol este de 0,01 mm, iar jocul minim, de 0,005 mm,
rezult c din totalitatea bolurilor de pistoane executate se vor alege
numai cele care sunt cuprinse n limitele intervalului:

Metoda sortrii directe a pieselor reprezint avantajul c nu necesit o
sortare prealabil a acestora i nici aparate speciale de msurat. n
schimb, durata de asamblare a produsului se prelungete, deoarece
determinarea dimensiunilor necesare ale pieselor se efectueaz n timpul
operaiei de asamblare.
b.Sortarea pe Grupe
n practic, intervin, uneori , cazuri cnd toleranele elementelor de
nchidere ale lanurilor de dimensiuni sunt foarte mici, fiind necesar ca
elementele componente ale acestora s aib tolerane i mai mici. n acest
caz, prelucrarea pieselor cu utilaje existente devine neeconomic i greu
de realizat.
Pentru nlaturarea acestei situai se majoreaz toleranele elementelor
componente ale lanurilor de dimensiuni i se face sortarea prealabil a
pieselor n mai multe grupe, astfel nct n fiecare grup dimensiunea
pieselor cuprinzatoare, precum i a celor cuprinse s aib abateri mai mici
dect cele prescrise pentru prelucrarea acestora.


7

I.4 Asamblarea prin metoda ajustrii
Asamblarea prin metoda ajustrii se obine prin modificarea
dimensiunii unui elemnt component al lanului de dimensiuni (prin achiere
sau alt procedeu de prelucrare), dinainte fixat, astfel nct elemntul de
nchidere (rezultant) s nu depeasc limitele prescrise.
Elementul ales pentru a fi modificat se numete element de compensare.
Alegerea elementului de compensare este foarte important, att din punct
de vedere economic ct i din punct de vedere tehnologic ( al posibilitii
de realizare).
n primul rnd, elemntul de compensare trebuie s aparin mai multor
lanuri de dimensiuni. Nerespectarea acestei indicaii poate introduce erori
suplimentare n cadrul lanurilor de dimensiuni.
Pentru a fi posibil realizarea compensrii dimensiunilor prin ajustare, este
necesar s se respecte urmatoarele condiii:
s asigure elementului de compensare un adaos minim pentru ajustare,
necesar pentru compensarea erorii maxime a lanului de dimensiuni;
s nu se admit la asamblare piese care au erori peste limitele de
toleran stabilite.
Pentru exemplificare se consider lanul de dimensiuni al strungului-
revolver la care trebuie s se asigure precizia coaxilitii ntre axele
lcaurilor de prindere a sculelor din capul revolver i axa arborelui
principal. Abaterea admisibil conform normelor de precizie pentru
strungurile revolver este de 0,02mm (axele lcaurilor de prindere pot fi
deplasate mai sus dect axa arborelui principal cu maximum 0,02 mm). Se
va alege, n acest caz, ca element de compensare elementul A
2
, ca fiind
cel mai uor de modificat.
Avantajul principal al metodei ajustrii l constituie posibilitatea realizrii
cu precizie ridicat a dimensiunii elementului de nchidere n condiiile
executrii elementelor componente ale lanului de dimensiuni cu tolerane
economice.
n schimb, procedeul reclam executarea unor operaii suplimentare, de
obicei de nalt calificare, ceea ce exclude interschimbabilitatea.
Metoda ajustrii se recomand, n special, la fabricaia n serie mic sau de
unicitate, n cazul lanurilor de dimensiuni cu elemente componente
multiple, de exemplu, n cazul mainilor unelte.




8

I.5 Asamblarea prin metoda reglrii
Asamblarea prin metoda reglrii se realizeaz prin schimbarea
valorii unei anumite dimensiuni prin reglare, prin introducerea n
subansamblul respective a unei piese speciale, suplimentar,
numit compensator ( de exemplu aib, inel, garnitur buc, uruburi,
etc).
Dup felul n care se efectueaz reglarea, aceasta poate fi:
cu element de compensare mobil;
cu element de compensare fix.
Reglarea cu element de compensare mobil se face, de obicei, prin
schimbarea poziiei uneia dintre piese, stabilite n prealabil.
Se ia de exemplu, cazul asamblrii unei roi dinate ntr-o cutie de viteze.

Fig.3 Asamblarea cu compensator mobil

La metoda reglrii prin folosirea unor compensatori fici,
rezolvarea problemei, devine posibil confecionarea unor piese de
dimensiuni i forme bine determinate. Cele mai frecvente forme de
compensatori fici sunt : inelele, garniturile, bucile cu filet, suruburile etc.
Aa, de exemplu, pentru subansamblul reprezentat n figura 4,
tolerana ajustajului la dimensiunea A poate fi meninut cu oricare pies
datorit dimensiunii A a inelului 1.

Fig.4 Asamblarea cu compensator mobil
9

n felul acesta, cu o serie de inele R de diferite dimensiuni, se poate
compensa lipsa de precizie, rezultat la asamblare, introducndu-se n
ansamblu un inel de dimensiuni corespunzatoare.
Metoda de rezolvare a lanurilor de dimensiuni prin reglare cu
compensatori mobili sau fici prezint urmatoarele avantaje :
d posibilitatea de a se realiza precizia dorit pentru elemen-
tul de inchidere a lanului de dimensiuni, toleranele pentru
celelalte elemente putdu-se obine n condiii economice ;
elimin lucrrile de ajustare la asamblare, asigurndu-se ritmicitatea
procesului de producie ;
menine precizia lanului de dimensiuni pe toat durata exploatrii.
Dezavantajul metodei const n faptul c la reglarea cu compen-
satori fici este necesar s se efectueze lucrri suplimentare de de
montare.
Metoda reglrii se poate folosi cu bune rezultate la rezolvarea lanurilor de
dimensiuni, la care trebuie s se obin o precizie ridicat a elementului de
nchidere (rezultant), precum i la lanuri de dimensiuni la care, n timpul
exploatrii, dimensiunile elementelor componente se modific, datorit
uzrii sau variaiei temperaturii.
Din aceste motive, n construcia mainilor moderne se utilizeaz din ce n
ce mai mult metoda reglrii, n special cu compensator mobil.

II. Utilaje S.D.V.-uri i materiale specifice asamblrii demontabile
II.1 Asamblri cu filet
Asamblrile filetate sunt asamblri demontabile utilizate frecvent n
construcia de maini; se realizeaz prin intermediul a dou piese filetate
conjugate, una filetat la exterior numit urub, cealalt filetat la interior
numit piuli (sau pies cu rol de piuli).
Avantajele asamblrilor filetate sunt:
realizeaz fore de strngere mari cu fore de acionare relativ mici;
permit o montare i o demontare uoar;
au un cost relativ redus datorit execuiei n serie mare, n fabrici
specializate, pe utilaje de nalt productivitate;
asigur interschimbabilitatea, datorit standardizrii i tipizrii pe plan
naional i internaional;
10

sunt sigure n exploatare.
Principalele dezavantaje ale asamblrilor filetate sunt:
filetul este, prin forma sa, un puternic concentrator de tensiuni;
nu se poate stabili cu precizie mrimea forei de strngere realizat;
necesit elemente suplimentare pentru asigurarea mpotriva autodesfacerii.
Asamblrile filetate se regsesc, n general, n componena oricrei
construcii mecanice, apreciindu-se c peste 60% din piesele unei maini
au filete. Ca atare atenia acordat studiului, calculului i realizrii
asamblrilor filetate trebuie s fie deosebit, buna funcionare a mainilor
sau instalaiilor complexe fiind direct legat de fiabilitatea asamblrilor
filetate.
Asamblrile filetate dintre dou sau mai multe piese se pot realiza n
mai multe moduri: cu urub montat cu joc i piuli (fig. 5, a); cu urub
montat fr joc (urub de psuire) i piuli (fig. 5, b); cu urub montat cu
joc i nurubat n pies (fig. 5, c); cu urub de psuire nurubat direct n
pies (fig. 5, d); cu prezon i piuli (fig. 5, e).



Filetul reprezint elementul principal i distinctiv al urubului i
piuliei. De rezistena i rigiditatea lui depinde sigurana n funcionare a
transmisiei.

a b c d e
Fig. 5
11

Modul de generare a filetului. Prin nfurarea unui plan nclinat pe
o suprafa de revoluie (cilindric sau conic, interioar sau exterioar)
numit suprafa directoare se obine o linie elicoidal numit elice
directoare (fig.6, a). Alunecarea unui profil oarecare, numit profil generator,
n lungul elicei directoare, d natere unei urme numite spira filetului (fig. 6,
b).

Fig. 6
Exemple de asamblri prin filet


II.2 Asamblri prin pene
Asamblrile prin pene longitudinale sunt asamblri demontabile de tip
arbore butuc, destinate transmiterii unei micri de rotaie i a unui
moment de torsiune i uneori ghidrii deplasrii axiale a butucului fa de
arbore. Organul de asamblare este pana, montat ntr-un canal executat
1
l
2
l

l
l

l
l
1
l
2
l

l
l
l
1
12

parial n arbore i parial n butuc sau numai n butuc. Direcia canalului
este paralel cu axa arborelui, de unde vine i denumirea de pan
longitudinal.
n funcie de modul de transmitere a sarcinii, se deosebesc asamblri
prin pene cu strngere i asamblri prin pene montate fr strngere.
II.2.1 Asamblrile prin pene longitudinale montate cu strngere
Asamblrile prin pene montate cu strngere (fig. 3.1) transmit sarcina
prin frecare. Fora de apsare dintre pan i butuc, respectiv dintre pan i
arbore este asigurat prin baterea penei n locaul ei. Pana longitudinal
montat cu strngere are faa superioar nclinat cu 1:100, feele active
fiind cea superioar i cea inferioar, iar ntre feele laterale i loca exist
jocuri. Strngerea asigurat n asamblare permite preluarea pe lng
momentul de torsiune i a unor sarcini axiale. Printre cele mai ntlnite
asamblri prin pene montate cu strngere se remarc asamblrile prin
pene nclinate (cu canal n arbore, fig. 6, a), prin pene nclinate subiri (cu
frezare plan n arbore, fig6, b), prin pene concave (fr prelucrarea
arborelui, fig. 6, c), penele putnd fi prevzute cu nas (fig. 6, d) pentru
simplificarea montrii i demontrii. Asamblrile prin pene montate cu
strngere se utilizeaz destul de rar, numai la turaii mici i mijlocii, cnd nu
se impun condiii severe de coaxialitate a butucului pe arbore, deoarece
baterea penei determin o dezaxare a pieselor asamblate.

a b

c d
Fig.6

Fig. 3.1
13


II.2.2 Asamblrile prin pene longitudinale montate fr
strngere
Asamblrile prin pene montate fr strngere (fig. 7) transmit sarcina prin
contact direct ntre arbore i pan i n continuare la butuc. Aceste
asamblri pot folosi pene paralele cu capete rotunde (fig. 7, a) sau cu
capete drepte (fig. 7, b) fixate n canalul din arbore fr uruburi (fig. 7, a)
sau cu uruburi (fig. 7, b). Aceast ultim variant (fig. 7, b) utilizeaz dou
uruburi pentru a evita smulgerea penei din loca, gaura filetat de la
mijlocul penei folosind pentru extragerea ei din locaul din arbore, prin
nurubarea unui tift filetat. Alte tipuri de pene utilizate la aceste asamblri
sunt penele disc (fig. 7, c) i penele cilindrice. Asamblrile prin pene
longitudinale montate fr strngere sunt cele mai ntlnite n construcia
de maini fiind sigure n funcionare, avnd o montare i demontare simple
i asigurnd coaxialitatea pieselor asamblate.

II.2.3 Pene transversale
Asamblrile prin pene transfersale se utilizeaz pe scar larg n
construcia de maini, pentru a transmite momente de torsiune mici-medii.
Penele transversale sunt standardizate [84] n trei forme (fig. 8): cu
capete rotunde forma A, cu capete drepte forma B i cu un capt
rotund i unul drept forma C. Pana are seciunea transversal
dreptunghiular, asigurnd contact pe feele laterale cu canalele din arbore
i butuc i pe faa inferioar cu canalul din arbore. ntre faa superioar a
penei i canalul din butuc exist joc.

a b c
Fig. 7
14

Canalul din arbore se execut cu frez deget la pene cu capete rotunde
(forma A sau C) i cu frez disc la pene cu capete drepte (forma B).
Canalul din butuc este deschis i se execut prin mortezare sau prin
broare (la producie de serie mare, cnd numrul pieselor justific costul
sculei).
Penele transversale se execut din OL 6O (recomandat prin standard
[84]) sau din alte oeluri.
Asamblrile prin pene transversale se clasific, dup rolul funcional, n
asamblri fixe i asamblri mobile. La asamblrile fixe (fr deplasri
relative ntre butuc i arbore) se utilizeaz pene paralele fixate fr
uruburi. La asamblrile mobile (cu deplasri axiale ale butucului fa de
arbore) se folosesc pene paralele fixate cu uruburi (v. fig. 7, b). Lungimea
acestora se alege n funcie de deplasarea necesar a urubului. Gurile
filetate din arbore necesare fixrii penei micoreaz rezistena
arborelui, ceea ce limiteaz folosirea penelor paralele fixate cu uruburi.
Sarcina exterioar se transmite de la arbore la pan i n continuare la
butuc prin contact pe feele laterale ale penei. Ca urmare, solicitarea
principal a asamblrii este cea de strivire pe suprafeele de contact, o alt
solicitare, mai puin important, fiind cea de forfecare a penei. Schema de
calcul a asamblrii prin pan paralel este prezentat n fig. 9.

Forma A Forma B Forma C
Fig. 8


15

Calculul se
efectueaz n
urmtoarele ipoteze:
presiunea pe
feele laterale,
active, ale penei
este uniform
distribuit;
pana este
montat
jumtate n
arbore i jumtate n butuc;
braul rezultantei F care acioneaz pe fiecare din feele active ale
penei este egal cu d/2 (v. fig. 9).
Verificarea la strivire a asamblrii se efectueaz cu relaia
,
4
2
1 2
as
c
t
c
t
s
dhl
M
l
h
d
M
A
F

de unde rezult lungimea de calcul necesar a penei
.
4
as
t
c
dh
M
l

Verificarea la forfecare a penei se efectueaz cu relaia
.
1 2
af
c
t
f
bl d
M
A
F

n relaiile de mai sus s-au notat cu: M
t
momentul de torsiune transmis
de asamblare; d diametrul arborelui, b limea penei, h nlimea
penei, l
c
lungimea de calcul a penei,
as
rezistena admisibil la strivire
a materialului mai slab (de regul materialul penei, pentru ca s se evite
deteriorarea arborelui sau butucului),
af
rezistena admisibil la forfecare
a materialului penei.
n cazul asamblrilor fixe, rezistena admisibil la strivire
recomandat este:

Fig. 9

16


as
= 100120 MPa, pentru sarcin constant, fr ocuri;
as
= 65100
MPa, pentru sarcini pulsatorii;
as
= 3550 MPa, pentru sarcini alternante,
cu ocuri. Se lucreaz cu rezistene admisibile micorate atunci cnd,
datorit sarcinii variabile, exist tendina ieirii penei din loca.
n cazul asamblrilor mobile, n locul tensiunii de strivire
s
se
calculeaz presiunea p care trebuie limitat la o presiune admisibil p
a
,
pentru a se evita expulsarea lubrifiantului dintre suprafeele n micare
relativ. Se recomand valori p
a
= 1030 MPa [5, 11, 14, 16].
Pentru verificarea la forfecare se recomand rezistene admisibile la
forfecare
af
= 100 MPa. Deoarece dimensiunile seciunii transversale ale
penei (b i h) sunt standardizate astfel nct solicitarea de strivire s fie
solicitarea principal, verificarea de forfecare nu este necesar.
Calculul unei asamblri prin pan paralel, pentru care se cunosc
momentul de torsiune M
t
care ncarc asamblarea, caracterul sarcinii
(static sau variabil), tipul asamblrii (fix sau mobil) i uneori diametrul
arborelui d i lungimea butucului, se desfoar n urmtoarele etape:
dac nu se cunoate diametrul arborelui, se determin din condiia de
rezisten la torsiune
,
2 , 0
3
at
t
M
d

unde
at
=15 55 MPa este rezistena admisibil la torsiune micorat
pentru a se ine seama i de solicitarea de ncovoiere a arborelui (se
lucreaz cu valori mai mici la arbori lungi, la care solicitarea de ncovoiere
este mai pronunat i cu valori mai mari la arbori scuri i rigizi);
n funcie de diametrul d se aleg, din standardul de pene paralele,
dimensiunile seciunii transversale ale penei (b i h);
se determin, din condiia de rezisten la strivire, lungimea de calcul
necesar l
c
i apoi lungimea total a penei l (l = l
c
+ b pentru pana
de forma A, l = l
c
pentru pana de forma B, l = l
c
+ b/2 pentru pana
de forma C), alegndu-se o lungime standardizat;
dac lungimea butucului nu permite montarea unei pene cu toat
lungimea de calcul necesar l
c
n contact cu butucul, se monteaz
dou pene identice cu lungimea l
c
/2, dispuse la 180;
17

dac se cunoate lungimea butucului, se poate alege o lungime
standardizat l a penei, efectundu-se n continuare o verificare la
strivire;
eventual, se verific pana la forfecare.
II.3 Asamblri prin tifturi
tifturile se utilizeaz pentru a fixa poziia relativ a dou piese
(centrare). n cazul solicitrilor mici, tifturile se pot nlocui cu pene sau
boluri.
Clasificare
Dup form tifturile pot fi:
Cilindrice (fig 10)
Conice (fig 11)
Fiecare din aceste dou categorii pot fi:
o Netede (masive sau tubulare)
o Secionate
o Crestate
o Filetate
Materiale
tifturile se pot confeciona din: OL 50, OLC 45, OSC 18.

Fig. 10 Fig. 11
Exemple de utilizare a tifturilor (fig 12, fig 13).


18




Fi
Fig.12









Fig.13

II.4 Asamblri prin caneluri
Canelurile reprezint o soluie constructiv care poate fi asociat cu o
succesiune de pene ,care fac corp comun cu arborele sau butucul.
Asamblarea prin caneluri nu necesit elemente intermediare.
Se utilizeaz n special la montarea roilor baladoare din cutiile de vitez
ale mainilor unelte i autovehiculelor, cnd este necesar deplasarea
frecvent a roilor n lungul arborelui.
La transmiterea momentelor de torsiune mari, cu asigurarea coaxialitii
arborilor .

Avantaje


19

centrare i ghidare bun a pieselor montate,
capacitate de transmitere a momentelor de rsucire mai mari.
rezisten la oboseala ridicat
Dejavantaje
concentratorii de tensiuni impun tratamente termice sau
termochimice
la asamblarile mobile durata de funcionare este limitata de uzura
suprafetelor
Forma seciunii canelurii:
a) Caneluri dreptunghiulare (fig.14.a)
seria uoar (STAS 1768-86)
seria mijlocie (STAS 1769-86)
seria grea (STAS 1770-86)
b) Caneluri n evolvent (fig.14.b) (STAS 12154-88)
c) Caneluri triunghiulare (fig.14 .c). Utilizate mai mult la asamblri fixe.
d) Caneluri trapezoidale. Sunt utilizate rar.
e) Caneluri rotunde.


Fig.14
Observaie:
Canelurile din seria uoar preiau parial momentul suportat de
arbore.
Canelurile din seria mijlocie i grea preiau integral momentul
suportat de arbore,
cele din seria grea putnd fi n plus, cuplate i decuplate sub sarcin.

20

II.5 Asamblri prin arcuri

Arcurile sunt organe de maini care realizeaz o legtur elastic ntre
anumite piese sau subansamble ale unei maini. Prin forma lor i prin
caracteristicile mecanice deosebite ale materialelor din care se
confecioneaz, arcurile au capacitatea de a se deforma sub aciunea
unei fore exterioare, prelund lucrul mecanic al acesteia i
nmagazinndu-l sub form de energie de deformaie. La dispariia
sarcinii exterioare, energia nmagazinat este restituit sistemului
mecanic din care face parte arcul.
Clasificarea arcurilor se face dup o serie de criterii, prezentate n
continuare.
Dup forma constructiv, se deosebesc: arcuri elicoidale, arcuri bar
de torsiune, arcuri spirale plane, arcuri n foi, arcuri inelare, arcuri
disc i arcuri bloc.
Dup modul de acionare a sarcinii exterioare, clasificarea se face n:
arcuri de compresiune, arcuri de traciune, arcuri de torsiune i arcuri
de ncovoiere.
Dup solicitarea principal a materialului, se deosebesc arcuri
solicitate la torsiune, la ncovoiere i la traciune-compresiune.
Dup natura materialului din care este executat arcul, se deosebesc
arcuri metalice i arcuri nemetalice.
Dup variaia rigiditii, arcurile pot fi cu rigiditate constant sau cu
rigiditate variabil (progresiv sau regresiv).
Dup forma seciunii arcului, se deosebesc arcuri cu seciune
circular, inelar, dreptunghiular, profilat sau compus.
Domeniile de folosire ale arcurilor sunt variate, cele mai importante
fiind:
amortizarea ocurilor i vibraiilor (la suspensiile autovehiculelor,
cuplaje elastice, fundaia utilajelor etc.);
acumularea de energie (la ceasuri cu arc, arcurile supapelor etc.),
care apoi poate fi restituit treptat sau brusc;
21

exercitarea unei fore permanente, elastice (la cuplajele de siguran
prin friciune, ambreiaje prin friciune etc.);
reglarea sau limitarea forelor (la prese, robinete de reglare etc.);
msurarea forelor i momentelor, prin utilizarea dependenei dintre
sarcina exterioar i deformaia arcului (la cntare, chei
dinamometrice, standuri de ncercare etc.);
modificarea frecvenei proprii a unor sisteme mecanice.
Caracteristica elastic liniar este ntlnit doar la arcuri care lucreaz fr
frecare, executate din materiale care respect legea lui Hooke. Aceste
arcuri sunt caracterizate de rigiditate constant c = const.
O alt mrime care caracterizeaz funcionarea unui arc este energia de
deformaie acumulat, egal, n absena frecrilor, cu lucrul mecanic al
forei care a provocat deformaia. n fig. 5.1, suprafeele haurate
reprezint lucrul mecanic de deformaie al arcului ncrcat cu fora F
3
(v.
fig. 15,a), respectiv cu momentul de torsiune M
t3
(v. Fig15,b).


Fig.15
Dei arcurile cu caracteristic elastic liniar (rigiditate constant) sunt cele
mai ntlnite, n practic se utilizeaz i arcuri cu rigiditate variabil, la care
caracteristica elastic este neliniar (fig. 16).
22


Fig.16 a Fig.16 b
Arcuri elicoidale cilindrice de traciune
Arcul elicoidal de traciune preia o sarcin axial care tinde s l ntind.
Sarcina se aplic prin intermediul unor ochiuri de prindere, de forma unor
crlige realizate prin deformarea spirelor de capt ale arcului (fig. 17, a, b,
c i d) sau prin intermediul unor piese separate (fig. 17, e i f).


a b

c

e f
Fig .17


23

Bibliografie
1. Tehnologia asamblarilor si montajului (I. Gheorghe, M. Voicu, I
Paraschiv)
2. BADESCU, Gheorghe, STURZU, A, MILITARI,C.,
POPESCU,1., Tolerante si masuratori tehnice, Editura Didactica si
Pedagogica, Bucuresti, 1982
3. CIOCARLEA-VASILESCU, Aurel, CONSTANTIN,
Mariana, Asamblarea, Intretinerea si repararea masinilor si
instalatiilor. Editura All Educational,Bucuresti, 2002
4. CIOCARLEA-VASILESCU, Aurel, CONSTANTIN, Mariana, Organe
de masini si mecanisme. Editura All Educational,Bucuresti, 2002
5. GHEORGHE, Ion, VOICU, Mihai, PARASCHIV, Ion, HUZUM,
Neculai, RANTZ, Gabriel, Utilajul si tehnologia meseriei- tehnologia
asaamblarii si montajului, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti,
1990
6. TANASESCU, Mariana, GHEORGHIU, Tatiana, GHETU, Camelia,
CEPISCA, Cornelia, Masurari tehnice, Editura Aramis, Bucuresti,
2005
7. ZGURA, Gh.,ARIESANU,E., PEPTEA,Gh., Utilajul si tehnologia
meseriei-lacatuserie, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti,
1991