Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului

Reglementare din 11/05/2004

Publicat in Monitorul Oficial, Partea nr! "#$bis din 11/05/2005
Reglementare te%nica
"NORMATIV PENTRU EVALUAREA STARII DE DEGRADARE A MBRACAMINTEI BITUMINOASE PENTRU
DRUMURI CU STRUCTURI RUTIERE SUPLE SI SEMIRIGIDE - REVIZUIRE AND 540-98", INDICATIV
AND 540-2003
C&PTO'(' 1
PR)*)+)R ,)-)R&')
.ec/iunea1
Obiect, scop 0i domeniu de aplicare
&rt! 1! 1 Pre2entul normati3 se refer4 la metodologia de e3aluare a st4rii de
degradare a 5mbr4c4min/ii pentru drumuri cu structuri rutiere suple 0i semirigide!
&rt! 2! 1 Pre2entul normati3 este elaborat 5n 3ederea e3alu4rii st4rii de
degradare, prelucrarea datelor 0i interpretarea re2ultatelor in3estiga/iilor!
&rt! "! 1 )3aluarea st4rii de degradare se utili2ea24 pentru6
a! determinarea st4rii te%nice a drumurilor 5n conformitate cu pre3ederile
instruc/iunilor C+ 1557
b! urm4rirea comport4rii 5n e8ploatare a sectoarelor e8perimentale 0i a
sectoarelor RO1'TPP7
c! elaborarea e8perti2elor te%nice!
&rt! 4! 1 )3aluarea st4rii de degradare se efectuea24 pe toate sectoarele de
drum, cu e8cep/ia celor pe care au fost e8ecutate lucr4ri de 5ntre/inere a c4ror
3ec%ime este mai mic4 de 1 an!
.ec/iunea2
+efini/ii, nota/ii 0i terminologie
&rt! 5! 1 Terminologia utili2at4 5n pre2entul normati3 este conform .R 40"2/1!
&rt! 9! 1 ndicele de e3aluare structural4 :!)!.T!; este determinat pe ba2a
e3alu4rii cantitati3e a degrad4rilor structurale!
&rt! $! 1 ndicele de e3aluare a suprafe/ei :!)!.(!; este determinat pe ba2a
e3alu4rii cantitati3e a degrad4rilor de suprafa/4!
&rt! <! 1 ndicele de e3aluare global :!,!; se calculea24 pe ba2a indicilor
!)!.T 0i !)!.(!
.ec/iunea"
Referin/e te%nice
1 .R 40"22/112002 1 'ucr4ri de drumuri! T)RM-O'O,)
1 nstruc/iuni te%nice departamentale pri3ind determinarea st4rii te%nice a
drumurilor moderne, ind! C+ 15512000!
1 -ormati3 pentru pre3enirea 0i remedierea defec/iunilor la 5mbr4c4min/ile
rutiere moderne, ind! &-+ 54$11##<!
C&PTO'(' 2
TP(R +) +),R&+=R
&rt! #! 1 )3aluarea st4rii de degradare a 5mbr4c4min/ilor drumurilor cu structuri
rutiere suple 0i semirigide ia 5n considerare urm4toarele tipuri de degrad4ri,
conform tabelului 1!
a; degrad4ri de tip structural
1 degrad4ri datorate oboselii structurii rutiere
1 faian/4ri
1 fisuri 0i cr4p4turi longitudinale
1 plomb4ri
1 f4ga0e
1 gropi care afectea24 structura rutier4
b; degrad4ri de suprafa/4
1 degrad4ri de margine
1 fisuri transmise la rosturile de lucru
1 fisuri 0i cr4p4turi trans3ersale
1 gropi care afectea24 stratul de suprafa/4
1 34luriri
1 suprafa/4 e8sudat4
1 suprafa/4 0lefuit4
1 suprafa/4 cu ciupituri
1 ced4ri acostamente
Ar! "0! - D#$r%&'r()# #*+,#r%# -* %.#)+) " /+* &(0#r#*1(%# 2r(* +()(3%r#%
/#,*#)4r 54*6#*1(4*%)# 2r#3#*%# -* A*#7#)# "!" 8( "!2!
C&PTO'(' "
P)RO&+& +) )*&'(&R) & .T=R +) +),R&+&R)
&rt! 11! 1 )3aluarea st4rii de degradare se efectuea24 5n dou4 etape de m4surare6
1 etapa ini/ial4 de m4surare,
1 etape curente de m4surare!
&rt! 12! 1 )tapa ini/ial4 de m4surare corespunde6
1 primei etape de m4surare dup4 moderni2area sau reabilitarea drumului sau dup4
ranforsarea structurii rutiere7
1 primei etape de m4surare a unor drumuri 5n e8ploatare!
Re2ultatele ob/inute constituie 3alorile de referin/4 pe ba2a c4rora urmea24 s4
se aprecie2e e3olu/ia ulterioar4 a st4rii te%nice!
&rt! 1"! 1 Pentru structurile rutiere suple etapa ini/ial4 de m4surare nu trebuie
s4 aib4 loc 5nainte de 1 an, pe sectoarele pe care sunt e8ecutate lucr4ri de
5ntre/inere periodic4!
&rt! 14! 1 Pentru structurile rutiere semirigide, etapa ini/ial4 de m4surare se
stabile0te dup4 cel pu/in 12 luni, dar nu mai t>r2iu de 1< luni de la darea 5n
circula/ie a drumului!
&rt! 15! 1 Pentru re/eaua de drumuri 5n e8ploatare, prima etap4 de m4surare se
elaborea24 pe ba2a planific4rilor elaborate de organul de administrare a drumurilor!
&rt! 19! 1 )tapele curente de m4surare se stabilesc 5n func/ie de categoria
drumului la inter3ale de " !!! 9 luni, conform instruc/iunilor C+ 155!
C&PTO'(' 4
M)TO+O'O,& +) )*&'(&R) & .T=R +) +),R&+&R)
.ec/iunea1
.tabilirea e0antioanelor de drum
&rt! 1$! 1 )3aluarea cantitati34 a degrad4rilor se face prin 3i2uali2are pe
e0antioane de drum de lungime redus4, selectate pe subsec/iuni omogene de drum!
&rt! 1<! 1 )0antioanele de drum pe care se e3aluea24 starea de degradare sunt
stabilite 5n cadrul unor sec/iuni omogene din punct de 3edere al traficului, al
tipului de structur4, al tipului de profil trans3ersal 0i anul ultimei inter3en/ii
:tratament, ranforsare, co3oare, reabilit4ri;!
&rt! 1#! 1 +atele referitoare la tipul de structur4 rutier4 0i anul ultimei
inter3en/ii se ob/in din banca de date, sau pe ba24 de sonda?e 5n structura rutier4!
&rt! 20! 1 +atele de trafic se refer4 la ultimul recens4m>nt de circula/ie datat
5naintea anului de in3estigare!
&rt! 21! 1 .ec/iunile omogene sunt 5mp4r/ite 5n subsec/iuni omogene, pe ba2a
st4rii reale a 5mbr4c4min/ii, calificat4 ca bun4, medie 0i rea!
&rt! 22! 1 +elimitarea subsec/iunilor se face prin 3i2uali2area traseelor
drumurilor la 3ite2a de 901$0 @m/% 0i calificarea st4rii 5mbr4c4min/ii pe fiecare
@ilometru prin atribuirea calificati3ului6 bun :A;, mediu :M; sau r4u :R;!
'ungimea unei subsec/iuni nu poate fi mai mic4 de 200 m!
Calificati3ele sunt atribuite 5n func/ie de total suprafa/4 degradat4 0i anume6
A(- :A; 1 B 10C M)+( :M; 1 10 1 "0C R=( :R; 1 peste "0C

&rt! 2"! 1 Caracteristicile sec/iunilor omogene se 5nscriu 5n formularul din
&-)D& 2!
&rt! 24! 1 )0antioanele sunt stabilite 5n cadrul subsec/iunilor asigur>ndu1se o
frec3en/4 de 1,5 e0antioane/@m pentru drumurile europene 0i un e0antion la 2 @m
pentru drumurile principale 0i secundare!
&rt! 25! 1 'ungimea unui e0antion este de "0 m!
&rt! 29! 1 )8aminarea 3i2ual4 a suprafe/ei 5mbr4c4min/ii se face pe drumurile cu
dou4 ben2i, pe banda cea mai degradat4!
&rt! 2$! 1 '4/imea e0antionului :E; se stabile0te 5n func/ie de po2i/ia
marca?ului lateral :5n situa/iile c>nd e8ist4; fa/4 de marginea p4r/ii carosabile 0i
a marca?ului central fa/4 de rostul central de lucru, conform figurii 1, f4r4 a se
lua 5n considerare l4/imea ben2ii de 5ncadrare!

Figura 1
.tabilirea l4/imii e0antionului pentru drumurile cu dou4
ben2i de circula/ie
&rt! 2<! 1 Pentru drumurile cu trei sau patru ben2i de circula/ie, e3aluarea
st4rii de degradare se face pe banda lateral4 cea mai degradat4!
&rt! 2#! 1 '4/imea e0antionului 5n aceste situa/ii se stabile0te 5n func/ie de
po2i/ia marca?ului lateral :c>nd e8ist4; fa/4 de marginea p4r/ii carosabile 0i a
marca?ului dintre ben2ile central4 0i lateral4, fa/4 de rostul de lucru dintre
aceste ben2i, conform figurii 2!

Figura 2
.tabilirea e0antionului pentru drumurile cu trei 0i patru
ben2i de circula/ie
&rt! "0! 1 Gin>nd cont c4 unele degrad4ri se de23olt4 0i pe urma ro/ilor, se
preci2ea24 c4 l4/imea urmei ro/ilor este de 0,$9 m!
&rt! "1! 1 &8ul urmei ro/ilor dinspre marginea p4r/ii carosabile este situat la
0,$5 m de aceasta sau de marca?ul lateral, iar al celei dinspre a8a drumului la 2,#0
m de marginea p4r/ii carosabile sau de marca?ul lateral conform figurii "!

Figura "
.tabilirea urmei ro/ilor
&rt! "2! 1 .e m4soar4 po2i/ia a8ului urmei ro/ilor fa/4 de marginea p4r/ii
carosabile c>nd +H B 0,"0 m 0i fa/4 de marca?ul lateral c>nd +H I 0,"0 m!
&rt! ""! 1 )3aluarea st4rii de degradare se 3a efectua dup4 un an de la e8ecu/ia
dup4 mai pu/in de un an de la e8ecu/ia lucr4rilor de 5ntre/inere periodic4!
.ec/iunea2
Modul de e3aluare a st4rii de degradare
&rt! "4! 1 .e marc%ea24 cu 3opsea pe teren po2i/ia @ilometric4 a e0antionului,
aceasta constituind mi?locul e0antionului!
&rt! "5! 1 .e marc%ea24 cu cret4, 5n momentul efectu4rii e3alu4rii st4rii de
degradare, Jpic%e/iiJ de lucru situa/i din metru 5n metru pe toat4 lungimea
e0antionului!
&rt! "9! 1 Toate datele pri3ind starea de degradare se 5nscriu 5n formularele din
&-)D& "!
&rt! "$! 1 Repre2entarea grafic4 a degrad4rilor se face prin marcarea e8act4 a
po2i/iei tipului de degradare 0i preci2area e8act4 a lungimii sau a suprafe/ei
acestuia 5n formularul 1, &-)D& "! Pentru fiecare tip de degradare se notea24
simbolul 0i indicati3ul conform tabelului 1 0i al &-)D)1lor 1!1! 0i 1!2!
&rt! "<! 1 Kn formularul centrali2ator, &-)D& " se 5nscriu 3alorile totale ale
degrad4rilor!
&rt! "#! 1 Kn &-)D& 4 este un model de completare a formularului 1!
C&PTO'(' 5
)*&'(&R)& +),R&+=R'OR .TR(CT(R&')
&rt! 40! 1 Kn categoria degrad4rilor structurale se 5nscriu urm4toarele
degrad4ri6
1 degrad4ri datorate oboselii structurii rutiere :1;
1 faian/4ri :2;
1 fisuri 0i cr4p4turi longitudinale :";
1 plomb4ri :4;
1 f4ga0e :5;
1 gropi care afectea24 structura rutier4 :9;
S#51(+*#%1
+egrad4ri datorate oboselii structurii rutiere :1;
&rt! 41! 1 &cest tip de degradare se de23olt4 de obicei pe urma ro/ilor,
pre2ent>ndu1se sub form4 de fisuri sau faian/4ri i2olate!
&rt! 42! 1 )3aluarea se face prin m4surarea suprafe/ei afectat4 de acest tip de
degradare :m2; 0i atribuirea unor ni3ele de se3eritate, conform figurii 4 0i anume6

Figura 4
+efinirea ni3elelor de se3eritate pentru degrad4rile datorate
oboselii structurii rutiere
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd pe suprafa/a e0antionului apar fisuri
i2olate care nu se 5ntrep4trund7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd fisurile se 5ntrep4trund f4r4 a forma o
re/ea de fisuri7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd fisurile se 5ntrep4trund form>nd o re/ea
de fisuri!
.ec/iunea2
Faian/4ri :2;
&rt! 4"! 1 &ceste fisuri se de23olt4 sub forma unei re/ele, distan/a 5ntre
laturile re/elei 3ariind 5ntre 0,1 m 0i 1,0 m, conform figurii 5!
&rt! 44! 1 )3aluarea acestui tip de degradare se face prin 5ncadrarea suprafe/ei
afectate 5ntr1un p4trat sau dreptung%i 0i se 5nscrie suprafa/a 5n formularul din
&-)D& "!
&rt! 45! 1 .e stabile0te dac4 fisurile sunt colmatate sau nu, atribuind simbolul
JcJ celor colmatate sau badi?onate!

Figura 5
+efinirea ni3elelor de se3eritate pentru faian/4ri
&rt! 49! 1 -i3elele de se3eritate pentru acest tip de degradare sunt atribuite 5n
func/ie de desc%iderea fisurilor 0i cr4p4turilor, 0i anume6
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd d BL 5 mm7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd 5 B d BL 20 mm7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd d I 20 mm!
.ec/iunea"
Fisuri 0i cr4p4turi longitudinale :";
&rt! 4$! 1 Fisurile longitudinale se de23olt4 pe urma ro/ilor, notate J"aJ sau 5n
afara urmei ro/ilor, notate J"bJ! )le pot fi colmatate 0i se adaug4 la nota/ii
litera JcJ :"ac 0i "bc; sau necolmatate :"a 0i "b;!
&cest tip de degradare este pre2entat 5n figura 9!

Figura 9
+efinirea ni3elelor de se3eritate pentru fisuri 0i
cr4p4turi longitudinale
&rt! 4<! 1 -i3elele de se3eritate sunt atribuite 5n func/ie de desc%iderea
fisurilor 0i cr4p4turilor :d;, 0i anume6
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd d BL 5 mm7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd 5 B d BL 20 mm7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd d I 20 mm!
.e m4soar4 lungimea lor :m; 0i se 5nscrie 5n formularul din &-)D& "!
.ec/iunea4
Plomb4ri :4;
&rt! 4#! 1 .unt e3aluate suprafe/ele plombate :m2; atribuindu1li1se ni3ele de
se3eritate 5n func/ie de modul de e8ecu/ie al acestora 0i materialele utili2ate la
e8ecu/ie, conform foto 1 0i anume6
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd plomb4rile sunt e8ecutate 5n a0a fel 5nc>t
nu pre2int4 deni3el4ri sau alte defecte7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd plomb4rile sunt e8ecutate peste sau sub
ni3elul suprafe/ei 5mbr4c4min/ii din 2ona 5n3ecinat4 sau c>nd pe suprafa/a plombat4
se constat4 desprinderi de materiale, fisuri, etc!7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd suprafe/ele plombate au aspect de mo3ile,
deni3el4rile respecti3e neasigur>nd confort 5n circula/ie 0i c>nd calitatea mi8turii
este necorespun24toare!

Foto 1
+efinirea ni3elelor de se3eritate pentru plomb4ri
.ec/iunea5
F4ga0e :5;
&rt! 50! 1 F4ga0ele se de23olt4 pe urma ro/ilor, conform figurii $, e3aluarea lor
f4c>ndu1se prin m4surarea ad>ncimii lor 5n trei puncte de pe lungimea e0antionului,
situat4 la 5nceputul, mi?locul 0i sf>r0itul acestuia :0 m, 15 m, "0 m;!

Figura $
Modul de m4surare a ad>ncimii f4ga0elor
&rt! 51! 1 &cestui tip de degradare i se atribuie ni3el de se3eritate 5n func/ie
de ad>ncime, 5n formularul centrali2ator 1 &-)D& " se 5nscriu 3alorile ad>ncimii
f4ga0ului separat pentru cel dinspre a8 0i cel dinspre margine!
.ec/iunea9
,ropi care afectea24 structura rutier4 :9;
&rt! 52! 1 Kn aceast4 categorie se 5ncadrea24 gropile care afectea24 structura
rutier4 0i care au o ad>ncime mai mare dec>t grosimea stratului de u2uri!
&rt! 5"! 1 )3aluarea cantitati34 a gropilor se face prin m4surarea suprafe/ei
acestora! .e men/ionea24 c4 dimensiunea minim4 5n plan a unei gropi s4 fie de 15 cm!
&rt! 54! 1 &cestui tip de gropi i se atribuie " ni3ele de se3eritate 5n func/ie
de ad>ncimea lor, foto 2 0i anume6
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd ad>ncimea gropii :%; este % BL 40 mm7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd ad>ncimea gropii :%; este 40 B % BL 90 mm7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd ad>ncimea gropii :%; este % I 90 mm!

Foto 2
+efinirea ni3elelor de se3eritate pentru gropile care afectea24
structura rutier4
C&PTO'(' 9
)*&'(&R)& +),R&+=R'OR +) .(PR&F&G=
&rt! 55! 1 Kn categoria degrad4rilor de suprafa/4 sunt incluse urm4toarele
degrad4ri6
1 degrad4ri de margine :$;
1 fisuri transmise la rosturile de lucru :<;
1 fisuri 0i cr4p4turi trans3ersale :#;
1 gropi :10;
1 34luriri :11;
1 suprafa/4 e8sudat4 :12;
1 suprafa/4 0lefuit4 :1";
1 suprafa/4 cu ciupituri :14;
1 ced4ri acostamente :15;
.ec/iunea1
+egrad4ri de margine :$;
&rt! 59! 1 &ceste degrad4ri apar sub form4 de fisuri, cr4p4turi 0i rupturi de
margine 5n special 5n ca2ul drumurilor la care ni3elul acostamentelor este mai ?os
dec>t cel al 5mbr4c4min/ii drumurilor 0i se manifest4 pe o l4/ime de 0,9 m de la
marginea p4r/ii carosabile :marginea 5mbr4c4min/ii;, conform figurii <!

Figura <
+efinirea ni3elelor de se3eritate pentru degrad4rile de margine
&rt! 5$! 1 -i3elele de se3eritate sunt atribuite dup4 cum urmea246
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd nu sunt rupturi de margine sau desprinderi
de materiale7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd apar rupturi 0i pre2int4 desprinderi de
material pe mai pu/in de 10C din lungimea e0antionului7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd sunt rupturi de margine 0i pre2int4
desprinderi de material pe mai mult de 10C din lungimea e0antionului!
.e m4soar4 lungimea pe care apar!
.ec/iunea2
Fisuri transmise la rosturile de lucru :<;
&rt! 5<! 1 &cest tip de degradare se manifest4 la rosturile de lucru 5n ca2ul
drumurilor cu straturi asfaltice e8ecutate pe 5mbr4c4min/i de beton sau agregate
stabili2ate! &pare sub form4 de fisuri trans3ersale sau longitudinale!
&rt! 5#! 1 )3aluarea acestui tip de degradare se face prin m4surarea lungimii
acestora 0i i se atribuie urm4toarele ni3ele de se3eritate 5n func/ie de desc%iderea
fisurilor 0i anume6
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd desc%iderea fisurilor :d; este d BL 5 mm7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd desc%iderea fisurilor :d; este 5 B d BL 20
mm7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd desc%iderea fisurilor :d; este d I 20 mm!
&rt! 90! 1 Fisurile trans3ersale sunt notate <a, <ac, iar cele longitudinale sunt
notate <b 0i <bc, conform figurii #!
Figura #
Tipuri de fisuri transmise la rosturile de lucru
.ec/iunea"
Fisuri 0i cr4p4turi trans3ersale :#;
&rt! 91! 1 &ceste fisuri se de23olt4 predominant perpendicular pe a8a drumului 0i
nu sunt locali2ate la rosturile de lucru, conform figurii 10!

Figura 10
+efinirea ni3elelor de se3eritate a fisurilor 0i
cr4p4turilor trans3ersale
&rt! 92! 1 )3aluarea se face prin m4surarea lungimii lor 0i se notea24 cu #r, #M
sau #R 5n func/ie de ni3elul de se3eritate atribuit 0i anume6
1 ni3el redus :r; de se3eritate, c>nd desc%iderea :d; a fisurilor este d BL 5 mm7
1 ni3el mediu :M; de se3eritate, c>nd desc%iderea :d; a fisurilor este 5 B d BL
20 mm7
1 ni3el ridicat :R; de se3eritate, c>nd desc%iderea :d; a fisurilor este d I 20
mm!
Fisurile se 5nregistrea24 diferen/iat dac4 sunt sau nu colmatate prin ad4ugarea
indicelui JcJ celor colmatate!
.ec/iunea4
,ropi1pelad4 :10;
&rt! 9"! 1 .e consider4 gropi sau pelade, gropile care afectea24 stratul de
suprafa/4 a3>nd o ad>ncime mai mic4 de 40 mm! )ste 3orba de desprinderea par/ial4 a
stratului de u2ur4 sau a tratamentelor!
&rt! 94! 1 )3aluarea cantitati34 a gropilor se face prin m4surarea suprafe/ei
acestora! .e men/ionea24 c4 dimensiunea minim4 5n plan a unei gropi trebuie s4 fie
de 15 cm!
&rt! 95! 1 &cestui tip de degradare nu i se atribuie ni3el de se3eritate!
.ec/iunea5
*4luriri :11;
&rt! 99! 1 .unt datorate fr>n4rii sau acceler4rii 3e%iculelor 0i sunt locali2ate
5n pante, curbe sau intersec/ii! .e m4soar4 suprafa/a de 5mbr4c4minte afectat4 :m2;!
&rt! 9$! 1 &cestui tip de degradare nu i se atribuie ni3el de se3eritate! &cest
tip de degradare este pre2entat sc%ematic 5n figura 11!

Figura 11
Modul de m4surare a 34luririlor
.ec/iunea9
.uprafa/a e8sudat4 :12;
&rt! 9<! 1 .e datorea24 e8cesului de bitum din mi8tur4! +e obicei se manifest4 pe
urma ro/ilor!
&rt! 9#! 1 )3aluarea acestui tip de degradare se face prin m4surarea suprafe/ei
5mbr4c4min/ii afectate!
&rt! $0! 1 -i3elele de se3eritate se atribuie dup4 cum urmea24, conform foto "6
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd suprafa/a 5mbr4c4min/ii se colorea24 u0or
cu bitumul 5n e8ces7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd o parte din suprafa/4 este afectat4 de
bitumul 5n e8ces7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd suprafa/a drumului de3ine lucioas4
datorit4 bitumului 5n e8ces, iar agregatele sunt acoperite cu un strat de bitum!
Foto "
+efinirea ni3elelor de se3eritate pentru suprafa/a e8sudat4

.ec/iunea$
.uprafa/a 0lefuit4 :1";
&rt! $1! 1 .e pre2int4 lucioas4, f4r4 nici un fel de asperit4/i, de culoare mai
desc%is4, foto 4!

Foto 4
Mon4 cu suprafa/4 0lefuit4
-u i se atribuie ni3el de se3eritate! .e m4soar4 suprafa/a afectat4 de acesta
degradare!
.ec/iunea<
.uprafa/a cu ciupituri :14;
&rt! $2! 1 &cest tip de degradare apare datorit4 desprinderii particulelor de
agregate din 5mbr4c4minte! .e m4soar4 suprafa/a afectat4!
&rt! $"! 1 se atribuie trei ni3ele de se3eritate conform foto 5, dup4 cum
urmea246
1 ni3el redus de se3eritate :r;, c>nd agregatele sau bitumul 5ncep s4 se u2e2e cu
pierdere de p4r/i fine de agregate7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, c>nd suprafa/a 5mbr4c4min/ii de3ine aspr4,
e8ist>nd desprinderi de materiale7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, c>nd suprafa/a 5mbr4c4min/ii este foarte aspr4
0i se desprind particule mari!

Foto 5
+efinirea 2onelor de se3eritate pentru suprafa/a cu ciupituri
.ec/iunea#
Ced4ri acostamente :15;
&rt! $4! 1 &cest tip de degradare se manifest4 prin apari/ia unei diferen/e 5ntre
ni3elul suprafe/ei 5mbr4c4min/ii 0i al acostamentului datorat deplas4rii lor pe
3ertical4! .e m4soar4 aceast4 diferen/4 5n trei puncte ale e0antionului 0i anume6 0
m, 15 m 0i "0 m 0i poate a3ea 3alori po2iti3e sau negati3e! *alorile sunt notate cu
JNJ c>nd ni3elul acostamentului este mai ?os dec>t suprafa/a 5mbr4c4min/ii 0i cu J1J
c>nd ni3elul acostamentului este mai sus dec>t suprafa/a 5mbr4c4min/ii!
&rt! $5! 1 se atribuie ni3el de se3eritate 5n func/ie de 5n4l/imea % med!
*alorile m4surate sunt 5nscrise 5n formularul centrali2ator 1 ANE9A 3!
&rt! $9! 1 Pre2entarea sc%ematic4 a acestui tip de degradare este dat4 5n figura
12!

Figura 12
C&PTO'(' $
)*&'(&R)& C&-TT&T*= & .T=R +) +),R&+&R)
&rt! $$! 1 .tarea de degradare a 5mbr4c4min/ilor pentru structurile rutiere suple
0i semirigide este e3aluat4 cantitati3 cu a?utorul indicilor de degradare defini/i
5n capitolul 1, .ec/iunea2, art! 9, $ 0i <!
1 indicele de e3aluare structural4 :!)!.T!;,
1 indicele de e3aluare a suprafe/ei :!)!.(!;,
1 indicele de e3aluare global :!,!;!
&rt! $<! 1 Kn calculul indicilor de degradare sunt implica/i urm4torii parametri6
1 tipurile de degrad4ri pre2entate 5n capitolul 27
1 ponderea procentual4 a fiec4rui tip de degradare, conform tabelelor " 0i 47
1 coeficien/ii de importan/4, 5n func/ie de ni3elul de se3eritate al fiec4rui tip
de degradare7
1 coeficien/ii de importan/4 ai frec3en/ei de apari/ie sau e8tinderii7
1 puncte de sc4dere :negati3e;!
.ec/iunea1
Calculul indicilor de e3aluare structural4 0i de e3aluare a suprafe/ei
&rt! $#! 1 Kn calculul indicilor de degradare se iau 5n considerare6
1 l4/imea e0antionului, E, stabilit4 conform capitolului 47
1 suprafa/a e0antionului, &7
1 suprafa/a urmei ro/ilor, &:u;!
&rt! <0! 1 Rela/iile de calcul a indicilor de degradare sunt6
!)!.t! L 100 1 -.t
!)!.( L 100 1 -.(
5n care6
100 1 num4rul de puncte corespun24tor lipsei oric4rei degrad4ri7
-.t, -.( 1 num4rul de puncte de sc4dere :negati3e; corespun24tor tuturor
degrad4rilor structurale, respecti3 de suprafa/4!
n OOOO P-.t L /OOO -.t:i; iL1
n OOOO P-.( L /OOO -.(:i; iL1

5n care i L 1 !!! n, num4rul de tipuri de degrad4ri constatate pe e0antion!
&rt! <1! 1 Pentru calculul num4rului punctelor de sc4dere :negati3e; se iau 5n
considerare ponderile procentuale ale di3erselor tipuri de degrad4ri care conduc la
starea de degradare a structurii sau suprafe/ei!
OOOOP/OOO p:i; L 100

5n care6 i L 1, !!!, m, repre2int4 num4rul tipurilor de degradare considerate!
*alorile ponderilor procentuale sunt conform tabelelor " 0i 4!
&rt! <2! 1 Pentru fiecare tip de degradare 0i ni3el de se3eritate se acord4
coeficien/ii de importan/4 .:i;, ale c4ror 3alori sunt pre2entate 5n tabelele " 0i
4!
&rt! <"! 1 )8tinderea sau frec3en/a de apari/ie, ), a di3erselor tipuri de
degrad4ri se e8prim4 prin raportul 5ntre m4rimea degrad4rii :suprafa/4 sau lungime;
0i suprafa/a e0antionului, 5nmul/it cu 100, conform tabelului 2!
&rt! <4! 1 Pentru e8tinderea degrad4rilor se diferen/ia24 trei calificati3e6
1 oca2ional4 :O; ) B 10C7
1 moderat4 :M; ) L 10 !!! 50C7
1 frec3ent4 :F; ) I 50C!
&rt! <5! 1 Pentru fiecare tip de degradare 0i cele trei calificati3e de e8tindere
se atribuie coeficien/ii de importan/4 f:i;, conform tabelelor " 0i 4!
&rt! <9! 1 -um4rul punctelor de sc4dere :negati3e; at>t pentru degrad4rile
structurii c>t 0i cele ale suprafe/ei se calculea24 cu rela/ia6
-:i; L p:i; Q s:i; Q f:i;
Cu c>t num4rul de puncte de sc4dere este mai mare, cu at>t starea de degradare
este mai a3ansat4!
&rt! <$! 1 Pentru f4ga0e, num4rul punctelor de sc4dere se calculea24 5n func/ie
de ni3elele de se3eritate aplicate 3alorii medii a ad>ncimii :%; a f4ga0elor 0i
anume6
1 ni3el redus de se3eritate :r;, %:mediu; BL 20 mm7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, 20 mm B %:mediu; BL 40 mm7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, %:mediu; I 40 mm!
&rt! <<! 1 Pentru ced4ri acostamente, num4rul punctelor de sc4dere se calculea24
5n func/ie de ni3elurile de se3eritate aplicate 3alorii medii a diferen/ei e8istente
5ntre suprafa/a 5mbr4c4min/ii 0i acostament :%H;6
1 ni3el redus de se3eritate :r;, %H:mediu; BL 20 mm7
1 ni3el mediu de se3eritate :M;, 20 mm B %H:mediu; BL 40 mm7
1 ni3el ridicat de se3eritate :R;, %H:mediu; I 40 mm
&rt! <#! 1 -um4rul punctelor de sc4dere calculate corespun24tor fiec4rui tip de
degradare, ni3el de se3eritate 0i calificati3 de e8tindere este dat 5n tabelele 5 0i
9!
&rt! #0! 1 Pentru fiecare sec/iune omogen4 se calculea24 3aloarea medie a
indicilor de degradare !)!.t 0i !)!.( aferen/i fiec4rui e0antion!
.ec/iunea2
Calculul indicelui global :,; al st4rii de degradare
&rt! #1! 1 Pentru fiecare e0antion se calculea24 indicele global cu rela/ia6
OOOOOOOOOOO , L P/ ).T Q ).(

5n care6
).T 1 indicele de e3aluare structural4
).( 1 indicele de e3aluare a suprafe/ei
&rt! #2! 1 Pentru fiecare sec/iune omogen4 se calculea24 o 3aloare medie a
indicelui global, pe ba2a 3alorilor acestuia aferente fiec4rui e0antion!
&rt! #"! 1 Pe ba2a 3alorilor indicelui global de degradare se atribuie st4rii de
degradare un calificati3, 5n conformitate cu pre3ederile instruc/iunilor C+ 155!
Tipurile de degrad4ri
Tabelul 1
RSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V-r! V +enumire degradare V(!M!V ,rad de V ndicati3 V
Vcrt!V V V se3eritate V V
WSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V +egrad4ri de tip structural V
WSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 1! V+egrad4ri datorate oboselii V m2 V redus :r; V 1r V
V Vstructurii rutiere V V mediu :M; V 1M V
V V V V ridicat :R; V 1R V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 2! VFaian/4ri V m2 V dem V 2r 2rc V
V V V V V 2M 2Mc V
V V V V V 2R 2Rc V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V "! VFisuri 0i cr4p4turi V V dem V"QQra:c; "QQrb:c;V
V Vlongitudinale V V V "Ma:c; "Mb:c; V
V V V V V "Ra:c; "Rb:c; V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 4! VPlomb4ri V m2 V dem V 4r V
V V V V V 4m V
V V V V V 4R V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 5! VF4ga0e V mm V 1 V 5 V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 9! V,ropi care afectea24 structura V m2 V redus :r; V 9r V
V V V V mediu :M; V 9M V
V V V V ridicat :R; V 9R V
WSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V +egrad4ri de suprafa/4 V
WSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V $! V+egrad4ri de margine V ml V redus :r; V $r V
V V V V mediu :M; V $M V
V V V V ridicat :R; V $R V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V <! VFisuri transmise la rosturile V ml V dem V<QQra:c; <QQrb:c;V
V Vde lucru V V V <Ma:c; <Mb:c; V
V V V V V <Ra:c; <Rb:c; V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V #! VFisuri 0i cr4p4turi trans3ersaleV ml V dem V #r #Qrc V
V V V V V #M #Mc V
V V V V V #R #Rc V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V10! V,ropi care afectea24 stratul V m2 V 1 V 10 V
V Vde suprafa/4 V V V V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V11! V*4luriri V m2 V 1 V 11 V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V12! V.uprafa/4 e8sudat4 V m2 V redus :r; V 12r V
V V V V mediu :M; V 12M V
V V V V ridicat :R; V 12R V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V1"! V.uprafa/4 0lefuit4 V m2 V 1 V 1" V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V14! V.uprafa/4 cu ciupituri V m2 V redus :r; V 14r V
V V V V mediu :M; V 14M V
V V V V ridicat :R; V 14R V
WSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V15! VCed4ri acostamente V mm V 1 V 15 V
[SSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSS\
-ot46 Q indicati3ul JcJ se atribuie degrad4rilor care sunt colmatate!
QQ indicati3ele JaJ 0i JbJ se atribuie astfel6
1 JaJ pentru fisurile longitudinale care se de23olt4 pe urma ro/ilor 0i pentru
fisurile transmise la rosturile de lucru trans3ersale7
1 JbJ pentru fisurile longitudinale care se de23olt4 5n afara urmei ro/ilor 0i
pentru fisurile transmise la rosturile de lucru longitudinale!
)8tinderea tipurilor de degrad4ri
Tabelul 2
RSSSSSSSSSSSTSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V ndicati3 V V -i3el de se3eritate V
V degradare V (M WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V V V r :C; V M :C; V R :C; V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 1 V m2 V 1r/& V 1M/& V 1R/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 2 V m2 V 2r/& V 2M/& V 2R/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V "a V m2 V 0,5:"raN"rac;/& V 0,5:"MaN"Mac;/& V 0,5:"RaN"Rac;/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V "b V m2 V 0,5:"rbN"rbc;/& V 0,5:"MbN"Mbc;/& V 0,5:"RbN"Rbc;/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 4 V m2 V 4r/& V 4M/& V 4R/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 9 V m2 V 9r/& V 9M/& V 9M/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V $ V ml V $r/"0 V $M/"0 V $M/"0 V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V <a V ml V 0,5:<raN<rac;/& V 0,5:<MaN<Mac;/& V 0,5:<RaN<Rac;/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V <b V ml V 0,5:<rbN<rbc;/& V 0,5:<MbN<Mbc;/& V 0,5:<RbN<Rbc;/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V # V ml V 0,5:#rN#r;/& V 0,5:#MN#M;/& V 0,5:#RN#R;/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 10 V m2 V 10/& V 1 V 1 V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 11 V m2 V 11/& V 1 V 1 V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 12 V m2 V 12r/& V 12M/& V 12R/& V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 1" V m2 V 1"/& V 1 V 1 V
WSSSSSSSSSSSZSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 14 V m2 V 14r/& V 14M/& V 14R/& V
[SSSSSSSSSSSXSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSS\

-ot46
] 5n calcule se 5nsumea24 fisurile trans3ersale sau longitudinale, colmatate cu
cele necolmatate7 pentru cele longitudinale se 5nsumea24 separat cele de23oltate pe
urma ro/ilor sau 5n afara urmei ro/ilor!
] lungimea fisurilor longitudinale sau trans3ersale se multiplic4 cu 0,5, care
repre2int4 l4/imea 2onei afectate de aceste tipuri de degradare! Ponderile 0i
coeficien/ii de importan/4 pentru degrad4rile de structur4

Ponderile 0i coeficien/ii de importan/4 pentru degrad4rile de structur4

Tabelul "
RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V VPonderileVCoeficien/i de importan/4 VCoeficien/i de importan/4V
V VtipurilorVai ni3elului de se3eritateVa e8tinderii degrad4rilorV
V Tip de degradare V de V s:i; V f:i; V
V VdegradareWSSSSSSSSTSSSSSSSSTSSSSSSSSZSSSSSSSSTSSSSSSSTSSSSSSSSY
V V P:i; C V r V M V R V O V M V F V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
V+egrad4ri datorate V V V V V V V V
Voboselii :1; V "0 V 0,4 V 0,$ V 1,0 V 0,4 V 0,< V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
VFaian/4ri :2; V "0 V 0,4 V 0,$ V 1,0 V 0,4 V 0,< V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
VFisuri 0i cr4p4turi V V V V V V V V
Vlongitudinale :"a; V 5 V 0,4 V 0,$ V 1,0 V 0,9 V 0,< V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
VFisuri 0i cr4p4turi V V V V V V V V
Vlongitudinale :"b; V 5 V 0," V 0,< V 1,0 V 0,5 V 0,< V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
VPlomb4ri :4; V 15 V 0,4 V 0,$ V 1,0 V 1,0 V 1,0 V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
VF4ga0e :5; V 10 V 0,4 V 0,$ V 1,0 V 1,0 V 1,0 V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
V,ropi care afectea24 V V V V V V V V
Vstructura :9; V 5 V 0," V 0,< V 1,0 V 0,4 V 0,< V 1,0 V
[SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSXSSSSSSSSXSSSSSSSSXSSSSSSSSXSSSSSSSSXSSSSSSSXSSSSSSSS\

Ponderile 0i coeficien/ii de importan/4 pentru degrad4rile de suprafa/4

Tabelul 4
RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V VPonderileVCoeficien/i de importan/4 VCoeficien/i de importan/4V
V VtipurilorVai ni3elului de se3eritateVa e8tinderii degrad4rilorV
V Tip de degradare V de V s:i; V f:i; V
V VdegradareWSSSSSSSSTSSSSSSSSTSSSSSSSSZSSSSSSSSTSSSSSSSTSSSSSSSSY
V V P:i; C V r V M V R V O V M V F V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
V+egrad4ri de margine :$; V 10 V 0," V 0,< V 1,0 V 0,4 V 0,$ V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
VFisuri transmise la V V V V V V V V
Vrosturile de lucru :<; V 10 V 0,4 V 0,$ V 1,0 V 0,5 V 0,< V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
VFisuri 0i cr4p4turi V V V V V V V V
Vtrans3ersale :#; V 10 V 0,5 V 0,$ V 1,0 V 0,4 V 0,< V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
V,ropi care afectea24 V V V V V V V V
Vstratul de suprafa/4 :10;V 10 V 1,0 V 1,0 V 1,0 V 0,4 V 0,< V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
V*4luriri :11; V 10 V 1,0 V 1,0 V 1,0 V 0,4 V 0,< V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
V.uprafa/4 e8sudat4 :12; V 10 V 0," V 0,$ V 1,0 V 0," V 0,$ V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
V.uprafa/4 0lefuit4 :1"; V 15 V 1,0 V 1,0 V 1,0 V 0," V 0,$ V 1,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
V.uprafa/4 cu ciupituri V 20 V 0," V 0,$ V 1,0 V 0," V 0,$ V 1,0 V
V:14; V V V V V V V V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSSZSSSSSSSZSSSSSSSSY
VCed4ri acostamente :15; V 5 V 0," V 0,$ V 1,0 V 1,0 V 1,0 V 1,0 V
[SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSXSSSSSSSSXSSSSSSSSXSSSSSSSSXSSSSSSSSXSSSSSSSXSSSSSSSS\

Punctele de sc4dere pentru degrad4rile structurii
Tabelul 5
RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V V V )8tinderea degrad4rilor V
Vndicati3 degradareV -i3el de se3eritate WSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSY
V V V O V M V F V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V r V 4,< V #,9 V 12,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V 1 V M V <,4 V 19,< V 21,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V R V 12,0 V 24,0 V "0,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V r V 4,< V #,9 V 12,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V 2 V M V <,4 V 19,< V 21,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V R V 12,0 V 24,0 V "0,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V r V 1,2 V 1,9 V 2,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V "a V M V 2,1 V 2,< V ",5 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V R V ",0 V 4,0 V 4,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V r V 0,$5 V 1,2 V 1,5 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V "b V M V 2,0 V ",2 V 4,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V R V 2,5 V 4,0 V 5,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V r V 2,4 V 4,< V 9,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V 4 V M V 4,2 V <,4 V 10,5 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V R V 9,0 V 12,0 V 15,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V % BL 20 mm V 4,0 V 4,0 V 4,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V 5 V 20 mm B % BL 40 mm V $,0 V $,0 V $,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V % I 40 mm V 10,0 V 10,0 V 10,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V r V 0,9 V 1,2 V 1,5 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V 9 V M V 1,9 V ",2 V 4,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSY
V V R V 2,0 V 4,0 V 5,0 V
[SSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSS\

Punctele de sc4dere pentru degrad4rile de suprafa/4
Tabelul 9
RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V V V )8tinderea degrad4rilor V
Vndicati3 degradareV -i3el de se3eritate WSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSY
V V V O V M V F V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V r V 1,2 V 2,1 V ",0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V $ V M V ",2 V 5,9 V <,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V R V 4,0 V $,0 V 10,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V r V 2,0 V ",2 V 4,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V < V M V ",5 V 5,9 V $,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V R V 5,0 V <,0 V 10,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V r V 2,0 V 4,0 V 5,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V # V M V 2,< V 5,9 V $,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V R V 4,0 V <,0 V 10,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 10 V 1 V 4,0 V <,0 V 10,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 11 V 1 V 4,0 V <,0 V 10,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V r V 0,# V 2,1 V ",0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 12 V M V 2,1 V 4,# V $,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V R V ",0 V $,0 V 10,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 1" V 1 V 4,5 V 10,5 V 15,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V r V 1,< V 4,2 V 9,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 14 V M V 4,2 V #,< V 14,0 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V R V 9,0 V 14,0 V 20,0 V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V %H:mediu; BL 20 mm V 1,5 V 1,5 V 1,5 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 15 V20 mm B %H:mediu; BL 50 mmV ",5 V ",5 V ",5 V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V %H:mediu; I 50 mm V 5,0 V 5,0 V 5,0 V
[SSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSS\

Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului

Ordin nr! #52 din 19/09/2005
Publicat in Monitorul Oficial, Partea nr! 55# din "0/09/2005
PENTRU COMPLETAREA Ordinului ministrului transporturilor, construc/iilor 0i
turismului nr! #0$/2004 pentru aprobarea Reglement4rii te%nice J-ormati3 pentru
e3aluarea st4rii de degradare a 5mbr4c4mintei bituminoase pentru drumuri cu
structuri rutiere suple 0i semirigide 1 Re3i2uire &-+ 5401#<J, indicati3 &-+ 5401
200"
&rt! ! 1 Reglementarea te%nic4 J-ormati3 pentru e3aluarea st4rii de degradare a
5mbr4c4mintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple 0i semirigide 1
Re3i2uire &-+ 5401#<J, indicati3 &-+ 5401200", aprobat4 prin Ordinul ministrului
transporturilor, construc/iilor 0i turismului nr! #0$/2004, publicat 5n Monitorul
Oficial al Rom>niei, Partea , nr! "#$ 0i nr! "#$ bis din 11 mai 2005, SE
COMPLETEAZ: CU ANE9ELE NR! "-4;< CARE =AC PARTE INTEGRANT: DIN PREZENTUL ORDIN!
OOOOOOOOOOO
;< A*#7#)# *r! "-4 /+* r#2r4&+/# -* 0%5/(,()!
&rt! ! 1 Pre2entul ordin se public4 5n Monitorul Oficial al Rom>niei, Partea !
Ministrul transporturilor, construc/iilor 0i turismului,
,%eorg%e +obre
Aucure0ti, 19 iunie 2005!
-r! #52!
ANE9A Nr! "
>A*#7% *r! " )% *4r,%(6<
&-)D& 1!1
+egrad4ri de tip structural

T(2+) &#$r%&'r(( S(,.4)
1 +egrad4ri datorate oboselii
structurii
2 Faian/4ri
" Fisuri 0i cr4p4turi longitudinale
4 Plomb4ri
5 F4ga0e
Conform formular 2
9 ,ropi care afectea24 structura

&-)D& 1!2
+egrad4ri de suprafa/4

T(2+) &#$r%&'r(( S(,.4)
$ +egrad4ri de margine
< Fisuri transmise la rosturile de
lucru
# Fisuri 0i cr4p4turi trans3ersale
10 ,ropi care afectea24 stratul de
suprafa/4
11 *4luriri
12 .uprafa/4 e8udat4
1" .uprafa/4 0lefuit4
14 .uprafa/4 cu ciupituri
15 Ced4ri acostamente Conform formular 2
ANE9A Nr! 2
>A*#7% *r! 2 )% *4r,%(6<
+R+P
+-
^m !!!!!!!!! @m !!!!!!!!

RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V Po2i/ie @ilometric4 V0 1 2 " 4 5 9 $ < # 10 11 12 1" 14 15V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
VTrafic V V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
VTip structur4 V V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V&nul ultimei inter3en/ii V V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V.ec/iuni omogene V V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V*i2uali2are stare degradareV V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V.ubsec/iuni omogene V V
WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
VPo2i/ie @m e0antioane V V
[SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS\

ANE9A Nr! 3
>A*#7% *r! 3 )% *4r,%(6<
&+M-.TR&G& -&GO-&'= & +R(M(R'OR 1 +!R!+!P! !!!!!!!!!!!!!!!
+- !!!!!!!!!!!! Po2i/ie @m e0antion6 Operatori6
+ata !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FORM('&R C)-TR&'M&TOR

RSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V V V V ,rad de se3eritate V
Vndicati3V TP +),R&+&R) V(!M!WSSSSSSTSSSSSTSSSSSSSSSSY
V V V VRedus VMediuV Ridicat V
V V V V :r; V :M; V :R; V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 1 V+egrad4ri datorate oboselii structurii rutiere V m2 V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 2 VFaian/4ri V m2 V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V "a VFisuri 0i cr4p4turi longitudinale pe urma ro/ii V m V V V V
V V'ungime colmatat4 V m V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V "b VFisuri 0i cr4p4turi longitudinale 5n afara urmei ro/iiV m V V V V
V V'ungime colmatat4 V m V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 4 VPlomb4ri V m2 V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSXSSSSSXSSSSSSSSSSY
V 5 VF4ga0e V VConform formular f4ga0eV
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSTSSSSSTSSSSSSSSSSY
V 9 V,ropi care afectea24 structura rutier4 V m2 V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V $ V+egrad4ri de margine V m V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V < V-um4r fisuri trans3ersale transmise la rosturile de Vnr! V V V V
V Vlucru V V V V V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V VFisuri trans3ersale transmise la rosturile de lucru V ml V V V V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V'ungime colmatat4 V ml V V V V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V VFisuri longitudinale V ml V V V V
V WSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V V'ungime colmatat4 V ml V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V # V-um4r fisuri trans3ersale V nr V V V V
V V'ungime necolmatat4 V ml V V V V
V V'ungime colmatat4 V ml V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 10 V,ropi care afectea24 stratul de suprafa/4 V m2 V V_____V_____ V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 11 V*4luriri V ml V V_____V_____ V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 12 V.uprafa/4 e8udat4 V m2 V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 1" V.uprafa/4 0lefuit4 V m2 V V_____V_____ V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSZSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 14 V.uprafa/4 cu ciupituri V m2 V V V V
WSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSZSSSSSSXSSSSSXSSSSSSSSSSY
V 15 VCed4ri acostamente V VConform formularului V
V V V Vced4ri acostamente V
[SSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS\

F=,&`)6

RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V F4ga0e spre a8a drumului V F4ga0e spre marginea p4r/ii carosabile V
WSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSY
V-r! pic%etV+istan/a dintreV &d>ncime V-r! pic%etV +istan/a dintre V &d>ncime V
V V pic%e/i :m; Vf4ga0 :mm;V V pic%e/i :m; Vf4ga0 :mm;V
WSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 1 V 0 V V V 0 V V
WSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V 2 V 15 V V V 15 V V
WSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSY
V " V "0 V V V "0 V V
[SSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSS\

C)+=R &CO.T&M)-T)6

RSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSU
V-r! Pic%etV+istan/a dintre pic%e/i :m;V+iferen/a 5ntre ni3elul acostamentuluiV
V V V 0i al suprafe/ei 5mbr4c4min/ii :mm; V
WSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 1 V 0 V V
WSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V 2 V 15 V V
WSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSZSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSY
V " V "0 V V
[SSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSXSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS\

-OT=6
1 pentru tipurile de degrad4ri pentru care nu sunt atribuite grade de se3eritate
se completea24 5n c4su/a ne%a0urat47
- pentru tipurile de degrad4ri nesemnalate se completea24 3aloarea 2ero!
&+M-.TR&G& -&GO-&'= & +R(M(R'OR 1 +!R!+!P! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
+- 1 !!!!!!!!!!!! Po2i/ie @m e0antion6
Operatori!
Tip structur4 :.., ..R;Q !!!!!!!!
+ata !!!!!!!!!!!!!!!!
FORM('=R

5 m RSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSU
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
4 m WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
" m WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
2 m WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
1 m WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
0 m [SSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSS\
1 m 2 m " m 4 m 5 m 9 m $ m < m # m 10 m 11 m 12 m 1" m 14 m 15 m
5 m RSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSTSSU
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
4 m WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
" m WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
2 m WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
1 m WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
WSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSZSSY
0 m [SSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSSXSS\
19 m 1$ m 1< m 1< m 20 m 21 m 22 m 2" m 24 m 25 m 29 m 2$ m 2< m 2# m "0 m

Q; .. 1 structuri rutiere suple, conform C+ 155
..R 1 structuri rutiere semirigide, conform C+ 155

ANE9A Nr! 4
>A*#7% *r! 4 )% *4r,%(6<
&+M-.TR&G& -&GO-&'= & +R(M(R'OR
+R+P !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
OP)R&TOR6
+- !!! 2 !!!!!!!!!!!
Po2i/ie @m e0antion6 1"0N200dr
FORM('&R 1

1 1 1
+ata6 20!0<!200"

1M L 2,5 m2 "Rb L ",0 m
1r L 0,$5 m2 "Ma L 1,0 m
2M L "Q0,$5 L 2,25 m2 4M L 0,5 m
"rac L 2,0 m 9R L 1,0 m2

&+M-.TR&G& -&GO-&'= & +R(M(R'OR
+R+P !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
OP)R&TOR6
+- !!! 2 !!!!!!!!!!!
Po2i/ie @m e0antion6 1"0N200dr

FORM('&R 1
1 2 1
+ata6 20!0<!200"

$R L 5,0 m #M L 1,0 m 11 L ",0 m2
<ra L ",$5 m #Mc L 1,5 m 12R L 0,$9Q9 L 4,59m2
<rac L ",$5 m #r L 2,0 m 1" L ",0 m2
<rb L 4,0 m 10 L 0,5 m2 14M L 4,5Q1," L 5,<5 m2