MINISTERUL TRANSPORTURILOR

I TELECOMUNICAIILOR
DEPARTAMENTUL CILOR FERATE
DIRECIA LINII I INSTALAII
Pentru uz intern
INSTRUCIA
DE
NORME I TOLERANE PENTRU
CONSTRUCIA I NTREINEREA CII
Linii cu ecartament normal
INSTRUCIA NR !"#
"$%$
INCERTRANS & O'iciul (e in'ormare (ocumentar) *entru
tran+*orturi ,i telecomunica-ii
2 Instrucia nr. 314/10.01.1989
MINISTERUL TRANSPORTURILOR
I TELECOMUNICAIILOR
ORDINUL
AD.UNCTULUI MINISTRULUI TRANSPORTURILOR
I TELECOMUNICAIILOR
Nr %$
din "/ I "$%$
privind reactualizarea i completarea Instruciei nr. 314 privind Norme i tolerane
pentru construcia i ntreinerea c!ii.
"v#nd n vedere $ot!r#rea nr. % 21&/244 din 3 octom'rie 1988 a (iroului
e)ecutiv al *onsiliului de conducere al +epartamentului *!ilor ,erate.
-n temeiul +ecretului 29/19.0 privind or/anizarea i 0uncionarea 1inisterului
2ransporturilor i 2elecomunicaiilor3 modi0icat prin +ecretele nr. 29/19.33 nr.
118/19.4 i 398/19.& i 4rdinele 122c nr. 9&5/19.. i 1025/19883
ORDON 0
1. %e apro'! reactualizarea i competarea Instruciei nr. 314 privind Norme
i tolerane pentru construcia i ntreinerea c!ii3 potrivit ane)ei la prezentul ordin.
2. Instrucia3 ast0el cum a 0ost modi0icat! i competat!3 va intra n vi/oare la
data de 1 iulie 1989.
3. P#n! la intrarea n vi/oare a instruciei prev!zut! la punctul 13 +irecia
linii i instalaii mpreun! cu re/ionalele de c!i 0erate3 vor asi/ura instruirea i
e)aminarea personalului interesat cu privire la modi0ic!rile i compelt!rile aduse3
precum i la ntre/ul coninut al instruciei.
4. Pe data intr!rii n vi/oare a instruciei prev!zut! la punctul 13 ultima
ediie din 19&1 a Instruciei nr. 3143 precum i orice alte ordine i dispoziii
contrarii i nceteaz! aplica'ilitatea.
5. Prezentul ordin va 0i pu'licat n ,oaia 40icial! *,63 iar instrucia ane)!
se va tip!ri n 'rour!.
AD.UNCT AL MINISTRULUI TRANSPORTURILOR
I TELECOMUNICAIILOR
in/. I78I"N 27+4%I9
Instrucia nr. 314/10.01.1989 3
4 Instrucia nr. 314/10.01.1989
TA1LA DE MATERII
Introducere
Ca*itolul I & LINII
"rt. 1. 9cartamentul c!ii
"rt. 2. %upran!larea c!ii
"rt. 3. *ur'e de racordare
"rt. 4. *ur'e 0!r! racordare
"rt. 5. 6acordarea liniilor paralele i neparalele
"rt. &. 6acordarea declivit!ilor n pro0ilul n lun/ al liniei
"rt. .. 2olerane la nivelul i poziia c!ii n plan
"rt. 8. *ontraine n cur'e
"rt. 9. :ine scurte n cur'e. *ur'area inelor
"rt. 10. 6osturi de dilataie
"rt. 11. 2receri la nivel
"rt. 12. ;a'arite
"rt. 13. Peroane
"rt. 14. Prisma de 'alast
Ca*itolul II & APARATE DE CALE2 FI3ATOARE DE MACA4
CU CLEME
"rt. 15. *ondiii te<nice /enerale pentru aparatele de cale
"rt. 1&. "parate de compensare a c!ii pe poduri
"rt. 1.. 1oderatoare de vitez!
"rt. 18. ,i)!toare de macaz cu cleme
"rt. 19. +imensiuni i tolerane la aparatele de cale
"rt. 20. +e0ecte care impun scoaterea aparatelor de cale din 0uncie
Ca*itolul III & INE DE CALE FERAT
"rt. 21. *ondiii /enerale
"rt. 22. 7zura inelor
"rt. 23. :ine de0ecte
Ca*itolul I5 & TRA5ERSE DE CALE FERAT
"rt. 24. Planul de poz!
"rt. 25. 2raverse necorespunz!toare
"rt. 2&. 6eces!m#ntul traverselor necorespunz!toare din cale
Ca*itolul 5 & PODURI DE CALE FERAT
"rt. 2.. *ondiii /enerale
"rt. 28. *alea pe poduri
"rt. 29. %uprastructura podurilor
"rt. 30. "paratele de reazem
"rt. 31. In0rastructura podurilor
Ca*itolul 5 I & TUNELURI DE CALE FERAT
"rt. 32. *ondiii /enerale
"rt. 33. *alea n tuneluri
"rt. 34. 9lemente de construcie a tunelurilor
Ca*itolul 5 II & INDICATOARE
"rt. 35. Indicatoare utilizate n activitatea de construcie i ntreinere a liniilor
Instrucia nr. 314/10.01.1989 5
TA1ELE
= 2a'elul 1 = Pierderea supral!r/irii c!ii
= 2a'elul 2 = %upran!larea normal!
= 2a'elul 3 = %upran!larea ma)im!
= 2a'elul 4 = 8un/imea normal! a cur'elor de racordare
= 2a'elul 5 = 8un/imea minim! a cur'elor de racordare
= 2a'elul & = >iteza ma)im! de circulaie n cur'ele 0!r! racord!ri i 0!r!
supran!lare
= 2a'elul . = >iteza ma)im! de circulaie admis! provizoriu n cur'ele 0!r!
racord!ri3 cu supran!lare p#n! la eliminarea supran!l!rii
= 2a'elul 8 = 6acoradarea liniilor paralele
= 2a'elul 9 = 6acordarea declivit!ilor
= 2a'elul 10 = 8un/imea normal! a inelor3 lun/imea scurtat! a inelor? domeniul
de utilizare
= 2a'elul 11 = Num!rul inelor scurte necesare 0irului interior al cur'elor pentru 1
@m lun/ime n a)!
= 2a'elul 12 = 6osturile de montaA
= 2a'elul 13 = %porirea /a'aritului de li'er! trecere pe linii e)istente n cur'e cu
raza mai mic! de 350 m3 0!r! supran!lare
= 2a'elul 14 = %porirea /a'aritului de li'er! trecere n cur'e pe linie curent! n
cur'e cu raza minim! de 4000 m cu i 0!r! supran!lare
= 2a'elul 15 = %poriri ce se adau/! la distana dintre liniile noi n cur'e cu raza
su' 4000 m
= 2a'elul 1& = "mplasarea aparatelor de cale
= 2a'elul 1. = +imensiunile principale ale sc<im'!toarelor de cale simple
= 2a'elul 18 = +imensiunile principale ale travers!rilor cu Aonciune simpl! sau
du'l!
= 2a'elul 19 = +imensiunile principale ale travers!rilor simple
= 2a'elul 20 = +imensiunile principale ale travers!rilor simple com'inate
Becartament normal cu lar/C
= 2a'elul 21 = +imensiunile principale ale rom'ului unei 'retele
= 2a'elul 22 = >eri0icarea uzurii contraacului cu a'lonul i cu cali'rul spion de 3
mm
= 2a'elul 23 = >eri0icarea uzurii acului cu a'lonul nr. 2
= 2a'elul 24 = 7zuri verticale ma)im admise
= 2a'elul 25 = 7zura lateral! n 0uncie de uzura vertical! i tipul inei
= 2a'elul 2& = Num!rul de traverse pe @m
= 2a'elul 2. = Poza traverselor pe calea cu Aoante
= 2a'elul 28 = Poza traverselor pe calea 0!r! Aoante
ANE3E
= "ne)a 1 = ,oaia de m!surare a rosturilor
= "ne)a 2 = +ia/rama rosturilor
= "ne)a 3 = Pl!cue de dilatare. *uponae de in!
= "ne)a 4 = Procentul ma)im de traverse rele admis n cale n 0uncie de anul din
ciclul de reparaie periodic!
& Instrucia nr. 314/10.01.1989
= "ne)a 5 = 9videna traverselor rele din cale i nlocuirea lor n anul de /ra0ic
= "ne)a & = 2a'elul cu recens!m#ntul traverselor speciale pentru aparatele de
cale i nlocuite n perioada de /ra0ic
= "ne)a . = 2a'elul cu recens!m#ntul traverselor speciale pentru poduri i
nlocuite n perioada de /ra0ic
= "ne)a 8 = ;ra0icul de recens!m#nt al traverselor rele i de urm!rire a nlocuirii
lor la districte
= "ne)a 9 = ;ra0icul de recens!m#nt al traverselor rele i de urm!rire a nlocuirii
lor la secii
= "ne)a 10 = 6eleveul 0undului al'iei
PLANE
= Plana nr. 1 = ;a'arit pentru lucr!ri de art! i alte construcii
= Plana nr. 2 = ;a'arit pentru elemente ale instalaiilor *,
= Plana nr. 3 = ;a'arit pentru tuneluri *,
= Plana nr. 4 = Indicator @m. Indicator <m
= Plana nr. 5 = Indicator de declivitate
= Plana nr. & = Indicator limitare vitez!3 indicator vitez! normal!3 indicator
vitez! sporit! n a'atere
= Plana nr. . = repere de cur'! i aliniament. 1arca de si/uran!
= Plana nr. 8 = Indicator pentru locomotive mpin/!toare. Indicator pentru
plu/ul de z!pad!
= Plana nr. 9 = Paleta asi/urarea ec<ipei. Indicator num!rul liniei. Indicator
ateapt!
= Plana nr. 10 = %t#lpi de 0luier. Indicator n cruce
= Plana nr. 11 = Parapete pentru drumuri
= Plana nr. 12 = "mplasarea 'arierelor
= Plana nr. 13 = 4pritori
= Plana nr. 14 = Indicator <alt!
= Plana nr. 15 = +iscuri
= Plana nr. 1& = Palete
= Plana nr. 1. = Palete luminoase
= Plana nr. 18 = (alize avertizoare pentru restricii
= Plana nr. 19 = Palete nceput i s0#rit restricii viteze n trepte
Instrucia nr. 314/10.01.1989 .
8 Instrucia nr. 314/10.01.1989
INTRODUCERE
%arcina de 'az! a unit!ilor de ntreinere este meninerea c!ii n stare
corespunz!Dtoare pentru circulaia trenurilor n condiii de si/uran! la tonaAele pe
osie i vitezele prescrise.
,orma i dimensiunile elementelor componente ale c!ii su0er! modi0ic!ri n
timpul e)ploat!rii datorit! aciunii ve<iculelor n circulaie i a 0actorilor naturali
din zon!.
Prin ve<icul se nele/e materialul rulant care circul! pe calea 0erat!
Blocomotive3 automotoare3 va/oane3 etc.C.
%i/urana circulaiei i con0ortul c!l!torilor impun ca a'aterile de la 0orma i
dimensiunile c!ii sau p!rilor componente ale acesteia s! 0ie meninute ntre
anumite limite3 s! nu dep!easc! toleranele admise.
Prezenta ediie a instruciei pentru norme i tolerane la construcia i
ntreinerea c!ii Blinii3 aparate de cale3 poduri i tuneluriC = linii cu ecartament
normal = nlocuiete instrucia editat! n anul 19&1 i este m'un!t!it! cu
re/lement!ri noi reeite caurmare a cercet!rilor e0ectuate de c!tre institutele de
Instrucia nr. 314/10.01.1989 9
specialitate c#t i a e)perienei acumulate n timp at#t la c!ile 0erate rom#ne c#t i
la c!ile 0erate a0iliate la 7.I.*. i 4.*.*.,..
Normele i toleranele cu privire la calea 0!r! Aoante sunt prev!zute n
Instrucia 341 pentru alc!tuirea3 ntreinerea i suprave/<erea c!ii 0!r! Aoante.
Normele i toleranele cu privire la lucr!rile de re0acie3 reparaie radical!3
reparaie periodic!3 sunt prev!zute n inatruciile speci0ice lucr!rilor respective.
4amenii muncii de la ntreinerea c!ii3 n aplicarea tuturor instruciilor3 tre'uie
s! 0ie c!l!uzii n permanen! de scopul ce se urm!rete E F*alea n per0ect! stareG
capa'il! s! asi/ure circulaia n cele mai 'une condiii de si/uran! a circulaiei3 cu
vitezele i tonaAele prescrise.
10 Instrucia nr. 314/10.01.1989
CAPITOLUL I
LINII
Art " ECARTAMENTUL CII
" 8!r/imea c!ii Becartamentul nominalC m!surat ntre 0eele
interioare ale ciupercii inelor la 14 mm su' 0aa de rulare3 n
aliniament i n cur'e cu raza mai mare de 350 m tre'uie s! 0ie de
"#!6 mm
1ontarea suprastructurii c!ii la construcii de linii noi i re0acii
cu material nou se 0ace asi/ur#nduDse ecartamentul de "#!!mm
7 9cartamentul nominal n cur'e cu raze de 350 m i mai mici
se sta'ilete n 0uncie de m!rimea razei prin sporirea valorii de 1435
mm3 respective 1433 mm cu o cantitate H%G denumit! supral!r/ire i
a c!rei valoare este de E
% I 25 mm pentru 6 I 100 = 150 m
% I 20 mm pentru 6 I 151 = 250 m
% I 10 mm pentru 6 I 251 = 350 m
NOT E %upral!r/irile e)istente la data intr!rii n vi/oare a prezentei instrucii vor 0i
aduse n limitele valorilor noi de mai sus cu ocazia lucr!rilor de re0acie.
! %upral!r/irea se d! pe lun/imea ntre/ii cur'e circulare i se
realizeaz! prin deplasarea 0irului interior al c!ii.
# Pierderea supral!r/irii se 0ace liniar cu variaia de cel mult 1
mm/m3 cu e)cepia cur'elor dupa aparatele de cale de pe liniile
a'!tute unde aceasta se va 0ace cu cel mult 2 mm/m.
6 8a cur'ele cu racord!ri para'olice B,i/.1C pierderea
supral!r/irii se 0ace pe aceste racordari3 cu respectarea variaiei
Instrucia nr. 314/10.01.1989 11
liniare prev!zute la punctul # de mai sus3 ast0el ca s! se aAun/! la
ecartamentul prescris cu supral!r/irea zero n punctul unde raza de
cur'ur! dep!ete valoarea de 350 m D Ta8elul "
-n cazul racord!rilor scurte pentru respectarea condiiei de
variaie a supral!r/irii Bpunctul # de mai susC pierderea supral!r/irii
se prelun/eDte n aliniament.
9 8a cur'ele 0JrK racord!ri supral!r/irea se pierde n
aliniamentele ce preced i urmeazK cur'a B,i/.2C.
: *nd ntre douJ cur'e de acelai sens3 cu i 0KrK racord!ri3
distana ntre cur'ele circulare este mai mic! sau e/al! cu 30 m3
12 Instrucia nr. 314/10.01.1989
supral!r/irile celor dou! cur'e se racordeazK liniar 0!r! a se mai
trece prin zero B,i/.3C.
8a 0el se procedeaz! i atunci c#nd distana ntre punctele de
ncepere a supral!r/irilor la dou! cur'e vecine de acelai sens este
mai mic! sau e/alJ cu 10 mm Bdistana ntre punctele cu supral!r/ire
zeroC B,i/.4C.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 13
% -n cazul a dou! cur'e al!turate i de acelai sens3 racordarea
ntre ele cu o cur'K de racordare para'olic!3 trecerea de la o
supral!r/ire la alta se 0ace pe lun/imea acestei racord!ri. +ac! nu se
poate respecta condiia de la punctul #3 pierderea supral!r/irii se
prelun/ete i n cuprinsul cur'ei cu raza mai mare B,i/.5C.
$ *#nd dou! cur'e sunt a1!turate i de acelai sens3 0!r!
aliniament sau racordare ntre ele3 trecerea de la o supral!r/ire la alta
se 0ace n cur'a cu raza mai mare B,i/.&C.
14 Instrucia nr. 314/10.01.1989
"/ +ac! cur'ele sunt al!turate i de sens contrar racord!rii ntre
ele3 pierderea supral!r/irii se 0ace pe racord!ri3 cu respectarea
condiiilor de la punctul # i 6 B,i/..C.
"" -n cazul a dou! cur'e al!turate i de sens contrar 0!r!
aliniament sau racord!ri ntre ele3 pierderea supral!r/irii se 0ace n
cur'a cu raza mai mare B,i/.8C cu respectarea prevederilor de la
punctul #
"7 Pe calea ec<ipat! cu traverse din 'eton armat realizarea
supral!r/irii i pierderea acesteia se 0ace n con0ormitate cu 33N42"
29$NI*L P6I>IN+ 72I8IM"69" 26">96%9846 +9 (924N
P69*41P6I1"2 -N *76(9 *7 %7P6"8L6;I69G3 editate de +irecia
8inii i Instalaii3 cu respectarea conditiilor prev!zute la punctele 2 D
113 dup! caz.
13. Ecartamentul cii nu trebuie s fie n nici un caz mai mare
1470 mm sau mai mic de 1432 mm.
"# TOLERANE LA ECARTAENT
"#" ,a! de ecartamentul nominal pe liniile cu prism! de 'alast
indi0erent de 0elul traverselor se admit urm!toarele toleraneE
a N la construcii i re0acii de linii cu material nouE
; # mm 0a! de "#!! ; S
< " mm 0a! de "#!! ; S
Instrucia nr. 314/10.01.1989 15
8 N la construcii i re0acii de linii cu material semi'un3
precum i la reparaii radicale i reparaii periodiceE
; 6 mm 0a! de "#!6 ; S
< ! mm 0a! de "#!6 ; S
>alorile de la punctele a i ' tre'uie s! se ntind! uni0orm cu
variaie de cel mult 1 mm/m cu e)cepia cur'elor dup! aparatele de
cale de pe liniile a'!tute unde se admite o variaie de cel mult 2
mm/m.
c = la liniile n e)ploatare n 0uncie de viteza ma)im! de
circulaie B>C toleranele la ecartament B0a! de 1435 O%C sunt
urm!toareleE
5 > "7/ ?m@A ; 6 mm
< ! mm
1& Instrucia nr. 314/10.01.1989
5 B "7/ ?m@A ; "/ mm
< ! mm
"'aterile de la ecartament3 n e)ploatare tre'uie s! se ntind!
uni0orm cu o variaie de cel mult 2 mm/m3 cu e)cepia cur'elor dup!
aparatele de cale de pe liniile a'!tute unde se admite o variaie de cel
mult 3 mm/m.
>alorile de la punctele a3 ' i c se aplic! at#t n aliniament c#t
i n cur'e. -n cur'ele cu raza mai mic! de 350 m aceste tolerane se
prev!d peste supral!r/irea de la punctul 7.
"#7 Pe poduri 0!r! prism! de 'alast se admit urm!toarele
toleraneE
a = la construcii i re0acii de linii cu material nou E ; ! mm
< "
mm
8 = la construcii i reparaii de linii cu material semi'un
precum i la reparaii radicale i reparaii periodice E ; # mm
< ! mm
c = la liniile n e)ploatare E ; 6 mm
< ! mm
2oleranele de la punctul a se aplic! 0a! de 1433 O % iar cele
de la punctul ' i c 0a! de 1435 O %.
>alorile de mai sus tre'uie s! se ntind! uni0orm cu o variaie
de 1 mm/m la liniile noi i cele re0acionate indi0erent de starea
materiaiului iar n e)ploatare aceast!. variaie poate 0i de 2 mm/m.
Art 7 SUPRANLAREA CII
" -n aliniamente supra0eele de rulare ale inelor celor dou! 0ire
tre'uie s! se /!seasc! la acelai nivel n pro0il transversal.
-n cur'e3 de re/ul!3 0irul e)terior se aeaz! la un nivel mai
ridicat dec#t cel interior cu valoarea supranal!rii.
7 %upran!larea ma)im! prescris! nu tre'uie s! dep!easc!
150 mm. *ea mai mic! supranalare este de 15 mm.
! %upran!larea n cur'ele de cale 0erat! pot 0iE
a. !u"ranl#area n$rmal %&
n
' este cea mai mic! supran!lare ce
se aplic! n 0uncie de raza cur'ei i viteza ma)im! de circulaie a
trenurilor de c!l!tori B>C i insu0iciena de supran!lare BIC.
'. !u"ranl#area ma(im %&
ma(
' este cea mai mare supran!lare
ce se poate aplica ntrDo cur'!. %upran!larea ma)im! este n 0uncie
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1.
de viteza medie a trenurilor de mar0! B>
m
C3 i insu0iciena tra0icului
trenurilor de mar0! pe zi B2
z
C care determin! valoarea e)cesului de
supran!lare B9C i de vitez! ma)im! a trenurilor de c!l!tori B>C.
c. !u"ranl#area limit %&
lim
' este supran!larea cea mai mare
admis! n cur'ele cu raz! su' 300 m 0!r! contraine la 0irul interior.
%upran!l!ri mai mari dec#t <
lim
n cur'ele cu raze su' 300 m i 0ar!
contrain! pot crea pericolul deraierii la demarare n cazul opririi
ve<iculului n cur'e.
d. !u"ranl#area efecti) %&'. 9ste supran!larea care se aplic!
n cur'!3 care se determin! n 0uncie de E raza cur'ei3 viteza ma)im!
a trenurilor de c!l!tori B>C3 insu0iciena de supran!lare BIC3 viteza
medie a trenurilor de mar0! B>
m
C3 intensitatea zilnic! a tra0icului
trenurilor de mar0! B2
z
C respectiv de e)cesul de supran!lare B9C.
%upran!larea e0ectiv! B<C tre'uie s! 0ie ntotdeauna mai mare
dec#t <
n
i mai mic! dec#t <
ma)
.
h
n
h h
max
NOTA0 %upran!larea normal! %&
n
' se determin! cu 0ormulaE
I
6
>
8 3 11 <
2
n
= n mm
n careE
* I viteza ma)im! n @m/<
R I raza cur'ei n m
I I insu0iciena de supran!lare n mm
2
% 1
150
I
+
= n mm
-n careE
! I coe0icientul de suplee al ve<iculelor care are valoarea de ma)im 034 dup!
normele 7I*
2
I acceleraia transversal! necomensat! n m/s
2
8a *,6 insu0iciena de supran!lare care st! la 'aza determin!rii
supran!l!rii normale din ta'elul 2 are valoarea
I I .0 mm Bpentru % I 034 i
2
I 03&5 m/s
2
C.
-n cazuri e)ceptionale cu apro'area direciei de linii i instalaii se poate
admite o insu0icien! de supran!lare
I I 90 mm Bpentru % I 034 i
2
I 0385 m/s
2
C.
D %upran!larea ma)im! se determin! cu 0ormulaE
9
6
>
8 3 11 <
2
m
ma)
+ =
n mm
18 Instrucia nr. 314/10.01.1989
n careE
>
m
I viteza medie a trenurilor de mar0! n @m/<
... n n
... > n > n
>
2 1
2 2 1 1
m
+ +
+ +
=
n @m/<
n
+
,n
-
I num!rul de trenuri de mar0! care circul! cu viteza >
1
3>
2
9 I e)cesul de supran!lare n mm
9 I 50 mm pentru tra0icul de mar0! zilnic 2
z
P &0000 t/zi
9 I &0 mm pentru 2
z
I 30000D&0000 t/zi
9 I .0 mm pentru 2
z
Q 30000 t/zi
D su"ranl#area limit se determin cu f$rmula.
2
50 6
<
lim

= n mm3
n careE
6 I raza cur'ei n m
%upran!l!rii <
lim
i corespunde o vitez! limit! B>
lim
CE
6
8 3 11
I <
>
lim
lim

n careE
<
lim
I supran!larea limit! n mm
I I insu0iciena de supran!lare n mm
6 I raza cur'ei n m
Pe liniile cu capacitatea redus! de tra0ic se poate spori viteza de circulaie n
cur'ele cu raz! su' 300 m peste valoarea >
lim
aplic#nd o supran!lare e0ectiv!
<P<
lim
cu condiia mont!rii de contraine pe 0irul interior al cur'ei.
>alorile <
lim
sunt evideniate de linia n/roat! din ta'elul 2 supran!l!rile
normale3 ele /!sinduDse imediat su' acestea.
# Pentru evitarea producerii unor uzuri ine/ale la cele dou! 0ire
ale c!ii i a unor aciuni ne0avora'ile asupra c!ii i ve<iculelor3
tre'uie respectatJ condiia ca produsul dintre raza cur'ei B6C i
supran!larea e0ectiv! aplicat! pe teren B<C s! 0ie constant! B*C n
orice punct de pe cur'a izolat!3 /ruparea de cur'e i cur'ele de pe un
sector de linie. ,i/.9.
R
(
/ &
(
0 R / & 0 C
Instrucia nr. 314/10.01.1989 19
NOTA0
%e numete sector de linie3 poriunea de linie dintre dou! staii sau puncte de
secionare care are aceleai caracteristici de circulaieE vitez! ma)im! B>C3 vitez!
medie a trenurilor de mar0! B>
m
C3 intensitatea zilnic! a trenurilor de mar0! B2
z
C.
N %e numete /rupare de cur'e3 cur'ele de pe un sector de linie3
care se succed3 0ar! aliniament ntre ele sau cu aliniament a c!ror lun/ime este mai
mic! sau cel mult e/al! cu 100 m.
1 2 $dul de stabilire a su"ranl#ril$r efecti)e %&'
Pentru sta'ilirea supranal!rilor e0ective B&C sunt necesare
urmJtoarele elementeE
N delimitarea sectoarelor de linie?
N delimitarea /rup!rilor de cur'e? Bdac! e)ist! pe sectorC
N viteza ma)im! de circulaie pe sectorul de linie?
N intensitatea tra0icului de mar0! zilnic B2
z
C pe sectorul de linie
i respectiv valoarea e)cesului de supranalare B9C.
N >iteza medie a trenurilor de mar0! B>
m
C pe sectorul de linie.
%ta'ilirea supran!l!rilor e0ective 33&G se 0ace dup! cum
urmeaz!E
A. 3n cazul e(isten#ei unei sin4ure curbe "e sect$rul res"ecti).
N %e scoate din ta'elul 2 supran!larea normal! B&
n
C3 pentru
raza cur'ei B6C i viteza ma)im! de circulaie B*C.
N %e scoate din ta'elul 3 supran!larea ma)im! B&
ma(
C n 0uncie
de viteza medie a trenurilor de mar0! B*
m
C3 e)cesul de supran!larea
BEC i viteza ma)im! de circulaie.
20 Instrucia nr. 314/10.01.1989
+ac! &
n
este mai mic sau cel mult e/al cu &
ma(
%&
n
5 &
ma(
' atunci
supranalarea e0ectiv! B&C se va lua e/al! cu &
n
%& 0 &
n
'
+ac! &
n
este mai mare dec#t &
ma(
3 se reduce viteza ma)im! de
circulaie n cur'! p#n! la o valoare care s! asi/ure condiia &
n
5 &
ma(
urm#nd ca supran!larea e0ectiv! & s! 0ie e/al! cu &
n
.
6. 3ntr7$ 4ru"are de curbe
%e determin! supran!larea e0ectiv! B&C pentru cur'a cu raza cea
mai mic! BRC din /ruparea de cur'e dup! metodolo/ia de la punctul
A de mai sus Bo sin/ur! cur'! pe sectorul de linieC.
%upran!l!rile e0ective B&
i
C pentru celelalte cur'e din /rupare cu
raza R
i
se determin! cu relaiaE
i
i
6
6
< < =
n careE
R I raza cea mai mic! a cur'ei din /ruparea de cur'e
& I supran!larea e0ectiv! din cur'a cu raza cea mic!
R
i
I cur'e cu raza R
i
8 R
&
i
I supran!larea e0ectiv! n cur'e cu raza R
i

%upran!l!rile &
i
se rotunAesc din 5 n 5 mm n plus.
*iteza ma(im de circula#ie "e ntrea4a 4ru"are de curbe este
)iteza ma(im de circula#ie de "e curbe cu raza cea mai mic
c$res"unzt$are razei R 9i a su"ranl#rii & 0 &
n
unde &
n
5 &
ma(
.
-n acest 0el se respect! condiia ca produsul R ( & I constant.
C. Pe un sect$r de linie cu mai multe curbe
aC N -n cazul e)istenei3 pe sectorul de linie respectiv a uneia
sau mai multor /rup!ri de cur'e3 valoarea supran!l!rilor se
determin! con0orm metodolo/iei de la punctul 6 de mai sus.
'C N Pentru restul cur'elor care sunt dispersate pe sectorul de
linie respectiv se procedeaz! ast0elE
N %e ale/e cur'a cu raza R cea mai mic! care asi/ur! circulaia
cu viteza ma)im! de pe sectorul de linie respectiv care s! respecte
condiia &
n
5 &
ma(
din ta'elele 2 i 3. -n acest 0el pentru cur'a
respectiv! cu raza R supran!larea e0ectiv! & este e/al! cu &
n
%&0&
n
'.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 21
N Pentru cur'ele de pe sectorul de linie respectiv care au raza
BR
i
C mai mare dec#t cur'a cu raza minim! care asi/ur! viteza
ma)im! BR
i
8 RC3 supran!l!rile e0ective B&
i
C se determin! ca la
punctul 6 cu relaiaE
i
i
6
6
< < =
n careE
& I supran!larea e0ectiv! din cur'a cu raza cea mai mic! BRC
care asi/ur! viteza ma)im! B*C
&
i
I supran!larea e0ectiv! care se determin! pentru cur'ele cu
raza R
i
de pe sectorul BR
i
8 RC3 a c!rei valoare se rotunAeste
din 5 n 5 mm n plus.
-n acest 0el se respect! condiia ca produsul R ( & I constant.
N -n cur'ele cu raze mai mici dec#t raza minim! care asi/ur!
viteza ma)im! de circulaie pe sectorul respectiv3 vitezele vor 0i
reduse p#n! la valorile care s! respecte condiia B&
n
5 &
ma(
C 0iecare
cur'! va 0i tratat! ca i n cazul unei cur'e izolate de pe un sector de
linie Bpunctul A de mai susC.
c N *#nd pe sectorul de linie respectiv sunt mai multe cur'e sau
/rup!ri de cur'e care limiteaz! viteza ma)im! de circulaie3 n
scopul m'un!t!irii condiiilor de circulaie3 cu apro'area
directorului cu intreinerea3 se va sta'ili o noua vitez! ma)im! de
circulaie care s! elimine c#t mai multe limit!ri de vitez!.
NOTA0
1. +ac! dup! determinarea noilor supran!l!ri e0ective n cur'e3 sta'ilite dup!
metodolo/ia de mai sus3 apar modi0ic!ri ale vitezei trenurilor de mar0a sau a
tra0icului zilnic al acestora3 valorile supran!l!rilor e0ective pot 0i meninute cu
apro'area Bdirectorului cu ntreinerea p#n! la e0ectuarea de lucr!ri 6R sau 6P1;3
numai pentru cazurile c#nd valoarea e)cesului de supran!lare BEC din 0ormulaE
E
R
*
&
m
+ =
2
ma)
8 3 11
nu dep!ete .0 mm. -n cazul c#nd valoarea e)cesului BEC este mai mare de .0
mm. %e vor re0ace supran!l!rile e0ective B&C la valoarea sta'ilit! n 0uncie de
noile condiii de circulaii.
2. %upran!l!rile de pe liniile n e)ploatare la data intr!rii n vi/oare a
prezentei instrucii3 vor 0i veri0icate pe 'aza re/lement!rilor de mai sus se vor trata
ca la punctul 1 din prezenta not!.
22 Instrucia nr. 314/10.01.1989
9 -n cazul cnd condiiile locale speciale nu permit introducerea
de supran!l!ri e0ective B&C la valoarea reieit! din calcul Blips! de
/a'arit la lucr!ri de art!3 trascu sinuos cu racord!ri scurte3 linii cu
rampe mari etc.C3 se pot aplica cu apro'area direcorului cu
ntreinerea supran!l!ri mai mici3 reduc#nduDse vitezele ma)ime de
circulaie 0uncie de raza cur'ei i supran!larea respectiv!3
respect#nd condiia de la punctul 5 de mai sus.
: -n cur'ele din liniile directe din staii n care opresc trenuri de
c!l!tori3 cele dintre semnalele de intrare la staiile unde opresc toate
trenurile precum i cele din linie curent! din dreptul <altelor de
oprire a trenurilor de c!l!tori vor avea de re/ul! supran!l!ri
e0ective B&C de cel mult 120 mm. Pe aceste cur'e viteza ma)im! B*C
va 0i corespunz!toare razei supran!l!rii e0ective din ta'elul 2.
% *ur'ele a0late dup! aparatele de cale precum i cur'ele de pe
liniile a'!tute din staii cu viteze de ma)imum 40 @m/<3 de re/ul!3
nu vor avea supran!l!ri.
$ 8a trecerile la nivel ale liniilor du'le sau multiple toate inele
n seciune lon/itudinal! ale drumului tre'uie s! se /!seasc! n
acelai plan. +ac! acest lucru nu este posi'il Bla supran!l!rile mari
ale c!iiC atunci inele nvecinate a c#te dou! linii tre'uie s! 0ie aduse
la acelai nivel. ,i/. 10 i 11.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 23
"/ %upran!l!rile e0ective B&C ale c!ii n cur'e pe poduri
metalice sau de 'eton armat 0!r! 'alast se o'in simultan prin
construcia elementelor ta'lierului i prin c<ertarea traverselor
speciale pe pod. 8a construcia ta'lierelor respective se vor realiza
supran!l!rile B&C ale c!ror valori n raport cu viteza ma)im! de
circulaie B*C vor 0i reduse cu 20 mm. Prin c<ertarea traverselor va 0i
realizat! di0erena ntre supran!larea corespunz!toare vitezei
ma)ime de circulaie B*C n cur'! sau /ruparea de cur'e respective i
supran!larea realizat! prin construcia ta'lierului. -n zona c<ertat!
/rosimea minim! a traversei va 0i mai mare sau cel puin e/al! cu 18
cm.
"" Pe anumite linii cu o stare 0oarte 'un! de ntreinere cu
apro'area +irectiei linii i instalaii3 se poate spori insu0iciena de
supran!lare de la .0 mm p#n! la 90 mm i creterea vitezelor de
circulaie cu 10 @m/< 0!r! a modi0ica supran!l!rile e0ective
calculate cu insu0iciena de supran!lare I I .0 mm.
Pe aceste linii se vor aplica tolerane la s!/ei reduse la Aum!tate
con0orm articolului . 6 punctul 3.
"7. Pentru ve<icule cu coe0icient de suplee % 03253 pentru 0iecare
caz n parte la propunerea +irectiei traciune i va/oane3 cu avizul
+irectiei linii i instalaii si apro'area conducerii +epartamentului
*!ilor ,erate se poate spori viteza ma)im! de circulaie cu 5 @m/<
0!r! a modi0ica elementele /eometrice ale cur'elor Bsupran!lare3
lun/imea cur'elor de racordareC.
Art ! CUR1E DE RACORDARE
" -ntre aliniamente a c!ror cur'ur! este zero i cur'a circular!
av#nd cur'ura constant!
6
1
B0i/. 12C precum i ntre dou! cur'e
circulare al!turate i de acelai sens B0i/. 13C cu raze 6
1
P6
2
se
introduc de re/ul! cur'e de racordare3 n 0orm! de para'ol! cu'ic!
pe a caror lun/ime atit supran!larea c#t i cur'ura variaz! liniar.
7 2recerea de la supran!larea zero din aliniament la
supran!larea B<C din cur'a circular!. B,i/. 12C precum i trecerea de
la supran!larea <
1
din cur'a cu raza 6
1
la supran!larea <
2
din
cur'a 6
2
B0i/. 13C se 0ace liniar i o'li/atoriu pe lun/imea cur'elor
de
24 Instrucia nr. 314/10.01.1989
racordare. 8un/imea pe care se 0ace aceast! trecere se numete
RAMPA SUPRANLRII.
! -n vederea evit!rii unor aciuni dinamice ne0avora'ile ntre
ve<icul i cale3 n 0iecare punct al racord!rii3 produsul dintre
supran!larea &
(
i raza de cur'ur! R
(
tre'uie s! 0ie constant i e/al
cu produsul dintre supran!larea & i raza de cur'ur! R din cur'a
circular!. ,i/. 9.
< 6 < 6
) )
=
I constant
Pentru ca aceast! condiie s! 0ie ndeplinit!3 nceputul i s0#ritul
rampei supran!l!rii va coincide n mod o'li/atoriu cu nceputul i
s0#ritul cur'ei de racordare din plan B,i/. 123 13C
Instrucia nr. 314/10.01.1989 25
Nivelul transversal prescris B&
(
C respectiv valoarea s!/eii Bf
(
C
ntrDun punct ( din cuprinsul racord!rilor se determin! dup! cum
urmeaz!E
N ntrDo cur'! simpl! N 0i/. 14
8
8
< <
)
)
= n mm
2& Instrucia nr. 314/10.01.1989
8
8
0 0
)
)
= n mm
N dou! cur'e al!turate i de acelai sens N 0i/ 15
( )
L
L
& & & &
(
(
+ =
1 2 1
n mm
( )
8
8
0 0 0 0
)
1 2 1 )
+ = n mm
N dou! cur'e al!turate i de sens contrar N 0i/. 1&
1
1
L
L
& &
(
(
=
n mm
2
2
2
2
L
L
& &
(
(
=
n mm
Instrucia nr. 314/10.01.1989 2.
1
1
1
1
L
L
f f
(
(
=
n mm
2
2
2
2
L
L
f f
(
(
=
n mm
6 8un/imea cur'elor de racordare se determin! cu respectarea
simultan! a urm!toarelor doua condiiiE
a N Panta nominal! a supran!l!rii B"C sau torsionarea c!ii pe
racordare BiC3 de0init! n cazul racord!rii n 0orma de para'ol! cu'ic!
prin raportul dintre supran!larea & din cur'a circular! i lun/imea
racord!rii L B0i/. 15C3 tre'uie s! 0ie de cel multE
( ) mm / mm
> n
1
8
<
i

=
( ) mm / mm
> n
1000
8
<
p

=
0iind cu at#t mai mic! cu c#t viteza * este mai mare i are o valoare
ma)im!
500
1
i =
sau
2 p =
mm/m? pentru viteza > S 80 @m/<.
*oe0icientul FnG este n 0uncie de m!rimea vitezei i are
urm!toarele valoriE
n I & pentru 80 @m/< Q > S 100 @m/<
n I 8 pentru 100 @m/< Q > S 120 @m/<
n I 10 pentru > P120 @m/<
b N >ariaia insu0icienei de supran!late sau smuncirea
imprimat! ve<iculelor pe parcursul racord!rii3 care n cazul para'olei
cu'ice se de0inete prin raportul dintre insu0iciena de supran!lare
BIC i lun/imea racord!rii BLC 0i/. 1. tre'uie s! 0ieE
N pentru cur'e cu lun/imi normaleE
>
140
8
I

mm/m
N pentru cur'e cu lun/imi de racordare minimeE
>
210
8
I

mm/m
28 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Pentru insu0iciena de supran!lare I I .0 mm rezult! lun/imile
limit! ale cur'elor de racordare i anumeE
2
>
8
min
=
pentru lun/imi normale ale cur'elor de racordare
N 2a'elul 4?
3
>
8
min
=
pentru lun/imi minime ale cur'elor de racordare ce se
apro'! de c!tre directorul cu ntreinerea de la re/ionala c.0.
N 2a'elul 5.
6. !tabitirea lun4imii curbel$r de rac$rdare se face du" cum
urmeaz.
A 2 O sin4ur curb "e sect$rul de linie
*u aAutorul ta'elului 4 se determin! lun/imea normal! a
racord!rii n 0uncie de raza cur'ei pentru viteza ma)im! de
circulaie B*C.
-n cazul traseelor di0icile cu apro'area directorului cu
ntreinerea se pot aplica lun/imi minime din ta'elul 5.
+ac! lun/imea cur'ei de racordare este mai mic! dec#t lun/imea
din ta'elul 53 se reduce viteza ma)im! corespunz!toare lun/imii
cur'ei de racordare e)istent! pe teren.
6 2 3ntr7$ 4ru"are de curbe de "e sect$rul de linie
%e determin! lun/imea normal! a cur'ei de racordare pentru
cur'a cu raza cea mai mic! din /rupare dup! metodolo/ia 0olosit!
pentru cur'a izolat! Bo sin/ur! cur'! pe un sector de linieC3
prezentat! la punctul A de mai sus.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 29
Pentru celelalte cur'e din /rupare lun/imea cur'ei de racordare
se determin! cu relaiaE
i
i
6
6
8 8 =
n careE
L I lun/imea normal! a cur'ei de racordare pentru cur'a cu raza cea
mai mic! BRC la viteza ma)im! de circulaie.
>iteza ma)im! de circulaie n /rupare n 0uncie de lun/imea
cur'ei de racordare este corespunz!toare cur'ei cu raza cea mai mic!
i lun/imea cur'ei de racordare.
C. Pe un sect$r de linie cu mai multe curbe.
aC N lun/imile cur'elor de racordare pentru /rup!rile de cur'e
se determin! dup! metodolo/ia de la punctul 6?
'C N pentru cur'ele izolate de pe un sector de linie3 cu aAutorul
ta'elului 4 se determin! lun/imea normal! a cur'ei de racordare BLC la
cur'a cu raza cea mai mic! BIC care asi/ur! viteza ma)im!3 sta'ilit! cu
ocazia determin!rii supran!l!rii e0ective B"rt. 2 punctul : C bC.
Pentru cur'ele cu raza mai mare dec#t cea cu raza cea mai mic!
care asi/ur! viteza ma)im!3 lun/imile cur'elor de racordare se
determin! cu relaiaE
i
i
6
6
8 8 =
n careE
L I lun/imea normal! a cur'ei de racordare3 pentru cur'a cu raza
cea mai mic! BRC care asi/ur! viteza ma)im!.
L
i
I lun/imea normal! a cur'ei de racordare pentru cur'ele cu
raza R
i
%R
i
8 R'.
"tunci c#nd lun/imea cur'ei de racordare pentru una sau mai
multe cur'e de pe sector este mai mic! dec#t lun/imea normal! a
cur'ei cu raza cea mai mic! care asi/ur! viteza ma)im!3 se
determin! lun/imea minim! BL
min
C pentru aceast! cur'! cu aAutorul
ta'elului 5. Pentru cur'ele de pe sector care necesit! lun/imi minime
ale cur'elor de racordare BL
i min
C acestea se vor calcula cu relaiaE
i
min min i
6
6
8 8 =
n careE
8
min
I lun/imea minim! a cur'ei de racordare pentru cur'a cu
raza cea mai mic! BRC care asi/ur! viteza ma)im!.
8
i min
I lun/imea minim! a cur'ei de racordare pentru viteza
ma)im! n cur'ele cu raza R
i
%R
i
8 R'.
NOTA0 +e re/ul!3 se aplic! lun/imi normale ale cur'elor de racordare.
30 Instrucia nr. 314/10.01.1989
cC -n cur'ele cu raza mai mic! dec#t cele care asi/ur! viteza
ma)im! se vor determina lun/imi normale sau minime dup! caz
pentru viteza ma)im! limitat!.
dC -n cur'ele care au lun/imi ale cur'elor de racordare mai mici
dec#t L
min
se reduce viteza ma)im! de circulaie la limite prevazute
n ta'elul 5 n 0uncie de raza cur'ei lun/imea real! a cur'ei de
racordare.
eC +ac! pe un sector de linie sunt cur'e la care datorit! lun/imii
reduse ale cur'elor de racordare apar 0recvente limit!ri de vitez!3 n
vederea m'un!t!irii condiiilor de circulaie pe sectorul de linie
respectiv3 se va reduce viteza ma)im! de circulaie pe ntre/ul sector.
: 8un/imea cur'elor circulare BL
c
C i a aliniamentelor dintre
dou! cur'e de racordare BL
a
C respectiv poriunea de linie cu
supran!lare constant! B&C sau 0!r! supran!lare3 respectiv distana
dintre dou! rampe ale supran!l!rii vecine B0i/. 18C tre'uie s! ai'!
valoarea minim!E
&
5
? +
*
L L
C a
m
% -n cazul cur'elor circulare al!turate i de sens contrar
lun/imea aliniamentului BL
a
C poate s! lipseasc!.
a N -ntre dou! cur'e al!turate i de sens contrar av#nd razele R
+
i R
-
se introduce o cur'! de racordare de lun/ime L B,i/. 19C a c!rei
valoare esteE
2 1
8 8 8 + =
n careE
L
+
i L
-
sunt lun/imile cur'elor de racordare calculate pentru
cur'e cu raza R
+
3 respectiv R
-
determinate dup! metodolo/ia 0olosit!
la /rup!rile de cur'e.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 31
Pe lun/imea racord!rii L se realizeaz! descreterea cur'urii de la
1
6
1
i a supran!l!rii &
+
din prima cur'ur! cu raza R
+
precum i
creterea cur'urii p#n! la
2
6
1
i a supran!l!rii p#n! la valoarea <
2
din cur' ace urmeaz! cu raza R. "ceast! descretere i respectiv
creterea cur'urii i a supran!l!rii au valoarea zero situate la
incidena cur'elor de racordare L
+
i L
-
.
'C N ntre dou! cur'e al!turate de acelai sens3 av#nd razele R
+
i R
-
BR
+
; R
-
C se introduce o cur'! de racordare de lun/ime L B0i/.
20C a c!rei valoare esteE
2 1
8 8 8 =
n care
L
+
i L
-
sunt lun/imile cur'elor de racordare corespunz!toare
cur'elor cu raza R+ i respectiv R
-
3 determinate dup! metodolo/ia
0olosit! la /rup!rile de cur'e.
Pe lun/imea cur'ei de racordare
2 1
8 8 8 =
N se realizeaz!
rampa supran!l!rii3 respectiv trecerea de la supran!larea &
-
la &
+
n
careE
&
+
i &
-
supran!l!ri corespunz!toare cur'elor cu raza R
+
3
respectiv R
-
determinate con0orm metodolo/iei de la /rup!rile de
cur'e.
32 Instrucia nr. 314/10.01.1989
-n cazul c#nd di0erena dintre supran!l!rile &
+
i &
-
este mai
mic! de 20 mm cu apro'area directorului cu ntreinerea se poate
aplic! o sin/ur! supran!lare e0ectiv! & e/al! cu supran!larea din
cur'a cu raza cea mai mic!. %e poate aplica o supran!lare e0ectiv!
unic! i n cazul cur'elor cu mai multe raze cu ruspectarea condiiei
ca di0erena dintre supran!larea e0ectiv! cea mai mare i cea mai
mic! s! 0ie mai mic! de 20 mm3 supran!larea e0ectiv! unic! av#nd
valoarea supran!l!rii ma)ime e0ective Bcea din cur'a cu raza cea
mai mic!C.
$ Nu sunt admise cur'e 0ormate din cur'e de racordare3 0!r!
cur'! circular! sau cu o cur'! circular! de lun/ime mai mic! de
&
5
>
+
m.
"/ %e admite meninerea n cale a cur'elor a c!ror cur'e de
racordare nu au lun/imea mai mic! dec#t lun/imea normal!
determinat! prin calcul.
Art # CUR1E FR RACORDARE
" %unt considerate cur'e 0!r! racordare3 cur'ele circulare care
nu au racord!ri para'olice sau cu racord!ri para'olice mai mici dec#t
racord!rile minime pentru viteza ma)im! de circulaie din ta'elul 5.
-n cate/oria cur'elor 0!r! racord!ri intr! i cur'ele al!turate de
acelai sens care au racord!ri3 at#t la capete c#t i ntre ele3pe care se
aplic! o supran!lare constant! Baceste cur'e nu respect! condiia R
( & I constantC.
7 -n cur'ele simple3 izolate3 0!r! racord!ri B0i/. 21C supra0eele
de rulare ale inelor celor dou! 0ire Binterior si e)teriorC
Instrucia nr. 314/10.01.1989 33
tre'uie s! se /!seasc! la acelai nivel n pro0il transversal. BNu se
admite supran!larea 0irului e)teriorC.
>itezele ma)ime de circulaie n cur'ele circulare simp1e 0!r!
racord!ri i 0!r! supran!lare sunt trecute n ta'elul &.
NOT0 -n cur'ele circulare simple 0!r! racord!ri care la data ntr!rii n
vi/oare a prezentei instrucii au supran!lare racordat! n aliniamentele al!turate
B,i/. 22C p#n! la eliminarea supran!l!rii se va reduce viteza ma)im! de circulaie
n 0uncie de raz! i supran!lare la limita valorilor prev!zute n ta'elul ..
! -n dou! cur'e circulare al!turate BR
+
; R
-
C i de acelai sens3
0!r! racord!ri i 0!r! supran!lare B,i/. 23C3 viteza ma)im! de
circulaie B*C se determin! cu relaiaE
d
1
1 2
2 1
R 1
6
& 3 3
6 6
6 6
84 3 1 >
+

n @m/<
# -n dou! sau mai multe cur'e circulare al!turate i de acelai
sens3 0!r! racord!ri ntre ele B,i/. 24C sau cu racord!ri ntre ele
34 Instrucia nr. 314/10.01.1989
B,i/. 25C i cu supran!larea constant!3 viteza ma)im! de circulaie
se determin! cu relaiaE
d
min
min ma)
min ma)
R 1
6
& 3 3
6 6
6 6
52 3 2 >
+

n @m/<
n careE
R
ma(
I cea mai mare cur'! n metri
R
min
I cea mai mic! cur'! n metri
<
d
I coe0icient dinamic din ta'elul &
%upran!larea constant! B&C are valoarea
ma)
2
6
>
8 3 11 < =
BmmC
6acord!rile acestor cur'e cu aliniamentele vecine se determin!
con0orm re/lement!rilor de la art. 3 33*ur'a de racordareG.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 35
NOTA0 Pentru cazuri e)istente pe teren cu supran!lare medie calculat!
con0orm re/1ement!rilor din Instrucia 314 9diia 19&4.
90
6
>
8 3 11 <
min
2
=
BmmC
p#n! la aplicarea re/lement!rilor de la punctul 3 de mai sus se va limita viteza laE
d
<
R
R R
R R
*
+

1
& 3 3 84 3 1
min
min ma)
ma) min
n @m/<
Art 6 RACORDAREA LINIILOR PARALELE I NEPARALELE
" 6acordarea liniilor paralele sau neparalele se realizeaz! prin
introducerea a doua cur'e circulare de sens contrar cu sau 0!r!
aliniamente ntre ele3 cu raze mari Bpeste 350 mC i 0!r! supran!lare
,i/. 2&3 2..
"ceste racord!ri se aplic! la variante de traseu3 la sporirea
distanei dintre liniile curente du'le i dintre liniile din staii3 la
modi0ic!ri de trasee3 etc.
7 6acordarea a dou! linii paralele prin dou! cur'e circulare i
de sens contrar3 cu raze di0erite BR
+
; R
-
C cu aliniament intermediar
BaC i 0!r! suprarain!lare B,i/. 2&C B
2
>
a
2
C
3& Instrucia nr. 314/10.01.1989
6acord!rile sunt de patru /rade de calitate3 valoarea razei
cur'elor circulare acceptate depinz#nd de valoarea acceleraiei
transversale necompensate B 2

C i anumeE
N 6acord!ri de calitate 0oarte 'un!E
2
2
s m 35 3 0 = rezult!
2
>
6
2

N 6acord!ri de calitate 'un!E 0335 m/s

2
Q T
2
S0355m/s
2
2
>
6
3
>
2 2

N 6acord!ri de calitate satis0!c!toareE 0355 m/s
2
Q T
2
S03&5m/s
2
3
>
6
5 3 3
>
2 2

N 6acord!ri accepta'ile E 03&5 m/s
2
Q T
2
Q 0385m/s
2
5 3 3 5 3 4
2 2
*
R
*

*#nd valoarea razei nu satis0ace relaia
5 3 4
>
6
2
>
se limiteaz!
viteza ma)im! la valoarea *
-
S 435 R sau * S 2312 R valoarea
razelor circulare sta'ilit! cu relaiile de mai sus3 se re0er! la cur'a cu
raza cea mai mic! n cazul cur'elor cu raze ine/ale.
! 6acordarea linilor paralele cu dou! cur'e circulare de sens
contrar3 cu raze di0erite BR
+
; R
-
C3 0!r! aliniament intermediar i 0!r!
supran!lare B,i/. 2.C.
+in punct de vedere /eometric aceast! racordare este un caz
particular al cur'elor cu aliniament intermediar.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 3.
"ceast! racordare are un sin/ur /rad de calitate admi#nduDse o
acceleraie transversal! necompensat! BT
2
C mai mic! de 0335 m/s
2
necesit#nd cur'e cu raze mai mari.
"ceste racord!ri sunt lun/i i se recomand! s! 0ie 0olosite numai
n cazul cnd distana dintre liniile paralele este mic!.
# 6acordarea liniilor neparalele constituie un caz particular al
racord!rii liniilor paralele tratnduDse similar cu acestea.
6 >alorile razelor cur'elor circulare pentru /radele de calitate
sta'ilite n 0uncie de viteza ma)im! de circulaie3 este dat! n ta'elul 8.
Art 9 RACORDAREA DECLI5ITILOR N PROFILUL
N LUNC AL LINIEI
" %c<im'area de declivitate n pro0ilul n lun/ se racordeaz!
printrDun arc de cerc cu raza R a c!rei valoare respect! relaiaE
2
> 4 3 0 6
n m
n care > este viteza ma)im! a liniei n @m/<
>iteza
ma)im!
a liniei @m/<
> Q .0 .1 D 80 81 D 100 101 D 120 121 D 140 141 D 1&0
6aza
cur'ei
n m
2000 3000 4000 &000 8000 10000
38 Instrucia nr. 314/10.01.1989
7 >aloarea minim! a razei cur'elor de racordare a declivit!ilor
pe cocoaele de triere este de 400 m atunci cnd circul! i
locomotivele pe cocoae de triere i 300 m cnd circul! numai
va/oane.
! 6acordarea declivit!ilor se 0ace de re/ul! n aliniamente. -n
cur'a circular! raza minim! a racord!rii este de 5000 m.
N "mplasarea racord!rii declivit!ilor n pro0il n lun/ n cur'ele
de racordare se admite numai n cazuri 'ine Austi0icate i numai cu
apro'area +ireciei 8inii i Instalaii.
# 6acordarea declivit!ilor se 0ace n a0ara aparatelor de cale.
+istana de la prima sau ultima Aoant! a aparatului de cale p#na la
racordarea declivit!ilor tre'uie s! 0ie de cel puin 5 m.
9)ecutarea racord!rii n pro0il n lun/ n zona aparatelor de cale
se apro'! n cazuri 'ine Austi0icate3 de c!tre +irecia 8inii i Instalaii
la propunerea directorului cu -ntreinerea din re/ionala respectiv!.
6 >alorile elementelor racord!ri declivit!ilor n pro0ilul n lun/
al liniei n 0uncie de raza cur'ei i di0erena dintre declivit!i sunt
date n ta'elul 9.
Art : TOLERANE LA NI5EL I PO4IIA CII N PLAN
A DeniDelarea c)ii
" 2oleranele la nivelul transversal prescris al unui 0ir 0a! de
cel!lalt3 at#t n aliniament c#t i n cur'! suntE
N10 mm la liniile cu >
ma)
de cel mult 50 @m/< cu condiia ca
variaia nivelului n limita acestor tolerane s! se 0ac! uni0orm pe
distan! de cel puin &00 ori valoarea a'aterii.
N 5 mm la liniile cu >
ma)
mai mare ca 50 @m/< cu condiia ca
variaia nivelului n limita acestei tolerane s! se 0ac! uni0orm3 pe
distana de cel puin 1200 ori valoarea a'aterii.
Nu se admite n nici un caz ca nivelul 0irului e)terior al cur'ei s!
0ie mai Aos dec#t acela al 0irului interior3 la cur'ele prev!zute cu
supran!l!ri.
7 %e admit denivel!ri locale n pro0ilul lon/itudinal pe 0iecare
din 0ire p#n! la 10 mm cu condiia ca denivelarea s! 0ie racordat! n
mod uni0orm. pe o distan! de cel puinE
N &00 ori valoarea denivel!rii pentru limitele de vitez! de 50
@m/< sau mai mic!.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 39
N1200 ori valoarea denivel!rii pentru linile cu viteza peste 50
@m/<.
! -n cazul denivel!rilor ncruciate3 dac! pe o distan! de 12 m
sau mai mic!3 dup! o denivelare pe un 0ir urmeaz! o denivelare pe
cel!lalt 0ir3 atunci aceste denivel!ri se totalizeaz! i suma lor n acest
caz nu tre'uie s! ntreac! 5 mm pe liniile cu viteza mai mare dec#t
50 @m/< i 10 mm pe liniile cu viteza de 50 @m/< sau mai mic!.
# -n 0uncie de vitezele de circulaie se admit urm!toarele
valori ale torsion!rii c!ii3 masur#nduDse pe 'aza de 235 mE
>iteza de circulaie
>aloarea torsion!rii c!ii
mm
-nclinarea rampei de0ectului
i I 1 E n
>
Q 10 15 1 E 1&&
10 Q
>
Q 30 1235 1 E 200
30 Q
>
Q 50 10 1 E 250
50 Q
>
Q 80 9 1 E 2.5
80 Q
>
Q 100 .35 1 E 300
100 Q
>
Q 120 &35 1 E 400
120 Q
>
535 1 E 450
2orsionarea c!ii este un de0ect local i reprezint! di0erena de
nivel transversal ntre cele dou!3 0ire ale c!ii3 m!surate n dou!
puncte consecutive a0late la distana 338G ntre ele3 distan! denumit!
'az! lon/itudinal! de m!surarea torsion!rii caii.
8a *,6 se utilizeaz! n prezent 'aza lon/itudinal! de m!surarea
torsion!rii c!ii 8 I 235m.
>alori ale torsion!rii c!ii pentru alte 'aze lon/itudinale de
m!surare a torsion!rii c!ii3 mai mari de 235 m se vor sta'ili prin
cercet!ti 0!cute de Institutul de cercet!ri i proiect!ri te<nolo/ice n
transporturi n cola'orare cu +irecia 8inii i Instalaii i +irecia
2racine i >a/oane.
-n aliniamente i cur'e 0!r! supran!l!ri3 c#nd denivel!rile
transversale sunt pe acelai 0ir3 valoarea torsion!rii c!ii este e/al! cu
di0erena dintre cele dou! denivel!ri transversale m!surate la 235 m
distan!? c#nd denivel!rile transversale sunt ncruciate Bprima
denivelare transversal! este pe un 0ir i cealalt! pe cel!lalt 0ir al c!iiC
valoarea torsion!rii c!ii3 este e/al! cu suma denivel!rilor
transversale de la capetele 'azei de m!surare B235 mC.
40 Instrucia nr. 314/10.01.1989
-n cur'ele prev!zute cu supran!l!ri at#t pe cur'a circular! c#t i
pe cur'ele de racordare valoarea torsion!rii c!ii este e/al! cu
di0erena dintre supran!l!rile m!surate n cele dou! puncte a0late la
capetele 'azei de m!surare Bdistan! de 235 m ntre eleC.
6 6acordarea liniei n pro0il n lun/ cu ocazia lucr!rilor la cale
pentru vitez! mai mare de 40 @m/< se 0ace pe lun/ime 8 cel puin
e/al! cu E
ma)
> < 5 8 =
n careE
L I lun/imea racord!rii n m
& I n!limea de ridicare a liniei ce tre'uie racordat! n mm
*
ma(
I viteza ma)im! de circulaie n @m/<
*#nd se circul! cu viteza de 40 @m/< sau mai mic!3 lun/imea de
racordare 8 tre'uie s! 0ieE
< 200 8 =
adic! s! se asi/ure o ramp! cu nclinarea de cel mult 5 mm/m?
1 Toleran-e la *oEi-ia c)ii Fn *lan
" 2oleranele la s!/ei n cur'ele arc de cerc3 m!surate la
miAlocul corzii de 10 m din 5 n 5 pentru raze de 250 m i mai mici3
i a corzii de 20 m din 10 n 10 pentru raze mai mari de 250 m i
aliniamente sunt urm!toareleE
6"M989 *76(9846 n m
Q 250
251D
350
351D5.5 5.&D1000 6 P 1000 i aliniament
>I29M989 n =m>&
Q 31D Q P 51D Q 51D 81D Q 51D 81D 101D P Q 51D 81D 101D P
30 50 50 50 80 50 80 100 50 80 100 120 120 50 80 100 120 120
24896"NU9 -N269 %L;9UI89 >9*IN9 n mm
1& 12 8 30 25 25 20 1& 20 1& 14 10 8 20 1& 12 8 .
24896"NU9 -N269 %L;9UI89 1"VI19 :I 1INI19 n mm
25 20 15 45 35 35 30 24 30 25 20 15 12 30 25 18 12 10
Instrucia nr. 314/10.01.1989 41
8a lucr!rile de reparaii capitale i reparaii periodice i n
cur'ele 0!r! racord!ri3 toleranele de mai sus se reduc la Aum!tate.
7 2oleranele dintre s!/eile vecine pe racord!ri sunt Aum!tatea
valorii dintre s!/eile vecine aplicate pe cur'a circular!.
"ceast! toleran! se aplic! peste di0erena dintre s!/eile
nominale vecine.
! -n cur'ele la care se aplic! insu0iciena de supran!lare I P
.0 mm3 n cur'ele 0!r! racord!ri3 toleranele la s!/ei prev!zute la
punctele 1 i 2 de mai sus se reduc la Aum!tate.
# *#nd di0erena dintre s!/eile vecine dep!ete cu 10 mm
valoarea toleranelor de mai sus prin lucr!ri de ripare o'inuit! cur'a
nu poate 0i adus! n a)3 se recomand! retrasarea ei.
6etrasarea se consider! de calitate c#nd dup! aplicarea pe teren
di0erena dintre s!/eile vecine este mai mic! de 10 mm pe liniile cu
viteza de 100 @m/< i mai mic!3 i de 5 mm pe liniile cu vitez! mai
mare de 100 @m/<.
NOT0 1!surarea s!/eilor se 0ace la miAlocul corzii de 10 m pentru cur'e cu
raze de 250 m i mai mici i la miAlocul corzii de 20 m pentru cur'e cu raza mai
mare de 250 m.
>alorile s!/eilor B0C n cur'e circulare B,i/. 28C se calculeaz! cu
0ormulaE
6 8
l
0
2
=
42 Instrucia nr. 314/10.01.1989
n careE
N f I s!/eata la miAlocul corzii n m
N l I lun/imea corzii n m3
N R I raza corzii n m3
-n punctele principale ale cur'ei cu racord!ri B,i/. 29C s!/eata se
calculeaz! cu relaiaE
N n "6
86 9&
l
0
2
=
N n 6*
86 9&
l
6 8
l
0
2 2
=
-n cuprinsul cur'ei de racordare B0i/. 30C s!/eata se calculeaz! cu
0ormulaE
6 8
d l
0
2
=
N +i0erena dintre s!/eile teoretice BdC vecine m!surate din 10
n 10 m pe racordare la Aum!tatea corzii de 20 m se calculeaz! cu
0ormulaE
86
500000
d =
i are valorile Bn mmC E
Instrucia nr. 314/10.01.1989 43
6aza B R C
m
%!/eata
n cur'a
circular!
B f C mm
8un/imea racord!rii n m
30 40 50 &0 .0 80 90 100 110 120 130 140 150
200 250 83 &2 50
250 200 && 50 40 33 29
300 1&. 55 42 33 28 24 21
350 143 48 3& 29 24 21 18
400 125 42 31 25 21 18 1&
450 111 3. 28 22 19 1& 14
500 100 33 25 20 1. 14 12
550 91 30 23 18 15 13 11 10
&00 83 28 21 1. 14 12 10 9 8 8 . . & &
.00 .1 24 18 14 12 10 9 8 . . & & 5 4
800 &3 21 1& 12 10 9 8 . & & 5 5 5 3
900 5& 19 14 11 9 8 . & & 5 5 4 4 4
1000 50 1. 12 10 8 . & & 5 5 4 4 4 3
1500 33 11 8 . & 5 4 4 3 3 3 3 3 2
2000 25 8 & 5 4 4 3 3 2 2 2 2 2 2
3000 1. & 4 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1
+i0erena dintre s!/eile teoretice vecine BdC m!surate din 5 n 5
m cu coarda de 10 m3 pe racordare se calculeaz! cu 0ormulaE
86
&2500
d =
i are valorile Bn mmC E
6aza
B R C
m
>aloarea
s!/eilor
B d C mm
8un/imea racord!rii n m
30 35 40 45 50 55 &0 &5 .0
150 83 14 12 10 9 8
1.5 .2 12 10 9 8 . & &
200 &2 10 9 8 . & & 5
225 55 9 8 . & & 5 5 4 4
250 50 8 . & & 5 5 4 4 4
Art % CONTAINE N CUR1E
" 1ontarea de contraine este o'li/atorie n toate cur'ele cu
raze su' 150 m pentru asi/urarea /<idaAuiui ve<iculelor3 precum i n
cur'ele cu raza de 151N300 m cu supran!l!ri mari Bsupran!l!ri
ce se /!sesc deasupra liniei n/roate din ta'elul 2 33%upran!ltarea
44 Instrucia nr. 314/10.01.1989
normal!GC pentru evitarea pericolului de escaladarea 0irului e)terior
la demararea ve<iculelor oprite pe aceste cur'e.
7 *ontraine se monteaz! n interiorul c!ii3 lin/! 0irul interior
l!s#nduDse ntre 0eele laterale vecine ale ciupercilor inei i
contrainei un interval li'er de 45O! n mm cu o toleran! de W 5
mm3 n care ! este supral!r/irea c!ii n cur'e.
! -n celelalte cur'e cu raza mai mare de 150 m se pot monta
contraine cu apro'area directorului cu ntreinerea n urm!toarele
cazuriE
N pe poriunile de linie cu declivit!i mari3
N pe poriuni de linie cu terasamente insta'ile?
N n tuneluri?
# *ontrainele vor avea 0eele superioare la acelai nivel sau
cel mult cu 30 mm mai sus dec#t ina l#n/! care se a0l!.
9le vor 0i prinse re/lementar de 0iecare travers!.
6 *ontrainele se prelun/esc n aliniamentele vecine cu c#te &
m.
9 8a e)tremitati contrainele vor 0i cotite c!tre interiorul c!ii
realiz#nduDse la capete un interval ntre ciupercile inei i contrainei
de cel puin 110 mm.
: -n spaiul dintre in! i contrain! se va asi/ura ad#ncime de
cel puin 38 mm su' nivelul supra0eei de rulare a inei.
Art $ INE SCURTE N CUR1E CUR1AREA INELOR
" 8a e)ecutarea cur'elor3 se vor 0olosi pe 0irul interior ine
scurte. %e recomand! 0olosirea inelor scurte de aceeai lun/ime i
e)cepional ine de scurtime di0erit!.
7 8un/imea inelor scurte 0olosite pe 0irul interior al cur'ei n
0uncie de raza cur'ei i lun/imile normale ale inelor sunt prev!zute
n ta'elul 10.
! Num!rul inelor scurte necesare pe 0irul interior al cur'elor
pe lun/imi de ine scurte pentru un @m de linie cur'! n a) sunt
prev!zute n ta'elul 11.
# "tunci c#nd nu sunt ine scurte pe lun/imile din ta'elul 10
primite de la uzin! se con0ecioneaz! ine scurte pe antier3 prin
t!ierea unui cap!t de in! n aa 0el nc#t cea dea doua /aur! de
eclisare s! devin! prima /aur!.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 45
6 +i0erena de ec<er admis! n cur'! este e/al! cu Aum!tatea
di0erenei dintre lun/imea inei normale i a inei scurte3 0!r! a
dep!i 50 mm.
9 %e recomand! ca la e)ecutarea cur'elor cu raz! de 300 m i
mai mic!3 inele s! 0ie cur'ate cu maina nainte de introducerea lor
n cale.
Art "/ ROSTURI DE DILATAIE
No-iuni intro(uctiDe
" %u' in0luena variaiilor de temperatur!3 inele de cale 0erat!
i sporesc sau i reduc lun/imea dup! cum temperatura crete sau
scade.
*#nd temperatura inei variaz! cu
C * B t
o

3 lun/imea inei se
modi0ic! cu l .
t 1
1
=
n careE
l I lun/imea inei?
? I coe0icientul de diletaie a oelului de in! B131X10
D5
C.
-n aceast! situaie3 cap!tul inei se deplaseaz! cu cantitatea
2
l
7 +ac! dilatarea3 respectiv contracia inei3 este mpiedicat! n
in!3 ia natere un e0ort de compresiune sau de ntindereE
t " 9 , =
n careE
E I modulul de elasticitate B231X10
&
@//cm
2
C
A I supra0aa seciunii transversale a inei Bcm
2
C
? I coe0icientul de diletaie B131X10
D5
C
t I variaia de temperatur! B
o
*C
! 8a sistemele moderne de alc!tuire a suprastructurii cu eclisaA
n/riAit i cu o prindere puternic!3 cum este prinderea R 0olosit! n
prezent la tipul 49 i mai mare sau cu anumite prinderi elastice n
curs de r!sp#ndire3 modi0icarea lun/imii inei este ntrDo anumit!
m!sur! mpiedicat!3 datorit! pe de o parte 0rec!rilor ce se produc n
eclisaAe i pe de alt! parte rezistenei opuse de patul de 'alast la
deplasarea n lun/ul c!ii a traverselor.
4& Instrucia nr. 314/10.01.1989
-n mod similar3 dilatarea este parial mpiedicat! i la inele cu
prindere direct! i mi)t! dac! e)ist! un num!r su0icient de
dispozitive contra 0u/irii inelor ntreinute continuu n stare activ!.
-n acest caz deplasarea cap!tului inei la o anumit! variaie de
temperatur!3 este mai mic! dec#t cea care rezult! din relaia sta'ilit!
la punctul 13 n acelai timp ns! ia natere n in! un e0ort a)ial e/al
cu suma 0orelor ce se opun dilat!rii3 respectiv contraciei inei.
# Posi'ilitatea deplas!rii cap!tului inei se realizeaz! nc! de la
montarea c!ii prin asi/urarea unui rost de dilataie3 a c!rui m!rime
tre'uie sa 0ie aleas! ast0el caE
N s! nu provoace ocuri puternice la trecerea roilor materialului
rulant?
N s! permit! e)ecutarea lucr!rilor la linie i n timpul verii 0!r!
a se lua m!suri restrictive?
N s! nu dea loc la apariia unor e0orturi a)iale periculoase
pentru sta'ilitatea c!ii3 n cazul temperaturilor ridicate sau care s!
produc! ruperea 'uloanelor n cazul temperaturilor Aoase.
9cartul de temperatur! de care se ine seama la sta'ilirea m!rimii
rosturilor de dilataie pe reeaua *,6 este de O &0
o
* N 30 Y*.
6 Indi0erent de valoarea sta'ilit! pentru rosturile de montaA3 o
importan! deose'it! o are meninerea n e)ploatare a unor rosturi
c#t mai uni0orme i deci oprirea 0u/irii inelor prin st#n/erea
prinderilor i montarea dispozitivelor contra 0u/irii inelor3 la liniile
construite cu ine av#nd prinderea direct! ori mi)t!.
A Ro+tul (e montaG
" 6ostul care se las! ntre capetele inelor3 n momentul
mont!rii c!ii3 se numete rost de montaA.
1!rimea lui depinde de temperatura inei n timpul montaAului3
de lun/imea inei i de sistemul de prindere al inei de traverse.
-n ta'elul 12 sunt date rosturile de montaA pentru cazurile uzuale
pe reeaua *,6.
8a inele cu prindere direct! sau mi)t! BAC valoarea rostului de
montaA sDa sta'ilit urm!rinduDse li'era dilatare p#nd la O &0 Y*3 n
a0ar! de rosturile la inele de 30 m lun/ime3 deoarece pentru ecartul
de temperatur! admis la *,63 li'era dilatare se poate aplica la inele
Instrucia nr. 314/10.01.1989 4.
cu lun/imea p#n! la 2032 m3 condiionat! de rostul ma)im
constructiv.
8a inele cu prindere indirect! B6C valoarea rostului de montaA sD
a sta'ilit in#nduDse seama de mpiedicarea dilat!rilor datorit!
0rec!rilor ce se produc n eclisaA i a rezistenei opuse de patul de
'alast la deplasarea n lun/ul c!ii3 a traverselor.
8a montare nu se admit tolerane n plus sau minus 0a! de rostul
de montaA sta'ilit.
Pentru alte situaii dec#t cele din ta'elul 123 m!rimea rosturilor
se sta'ilete de c!tre +irecia linii i instalaii.
7 1!rimea rostului de dilataie dintre dou! aparate de cale
consecutive este corespunz!toare tipului i lun/imii contraacului cel
mai lun/.
! 1!rimea rostului de dilataie dintrDun aparat de cale i panoul
de protecie este corespunz!toare lun/imii panoului.
# 1!rimea rosturilor de dilataie din cuprinsul unui aparat de
cale se indic! n planul de montare i de pozare al acestuia.
6 -n tunelurile lun/i se las! N n mod uni0orm i indi0erent de
temperatura din momentul mont!rii un rost de dilataie de 2 mm3
ncep#nd cu dep!rtarea de 50 m de la intrarea n tunel.
9 8a Aoantele izolante3 nelipite3 m!rimea rostului este cea
prev!zut! pentru rosturile normale3 sporit! cu /rosimea pl!cii de
izolare. %porul nu va dep!i 5 mm.
: 8a calea 0!r! Aoante3 rosturile necesare se sta'ilesc prin
instrucia pentru construcia i intreinerea c!ii 0!r! Aoante.
1 Ro+turi Fn eH*loatare
" +atorit! mpiedic!rii pariale a dilat!rii sau contraciei inei
su' e0ectul 0rec!rilor n eclisaA i la prinderi3 respectiv datorit!
rezistenei opus! de 'alast n cazul prinderilor puternice3 m!rirmea
rostului n e)ploatare3 la o temperatur! dat!3 poate 0i mai mare sau
mai mic! dec#t rostul de montaA3 corespunz!tor acelei temperaturi.
>ariaia m!rimii rosturilor este determinat! de asemenea de
alternana dilat!rilor i contraciilor inelor su' in0luena variailor de
temperatur!3 ca i de e0orturile lon/itudinale transmise de roile
materialului rulant ndeose'i n rampe3 n zonele de demaraA i de
0r#nare3 precum i de alte 0enomene.
48 Instrucia nr. 314/10.01.1989
7 6osturile tre'uie s! 0ie c#t mai uni0orme ca m!rime. >aloarea
lor nu tre'uie s! di0ere de rosturile de montaA corespunz!toare
temperaturi la care sDa 0!cut m!sur!toarea cu mai mult deE
N ine cu prindere direct! sau mi)t! BACE
O 8 mm i D 2 mm la inele cu lun/ime mai mic! de 15 m
O & mm i D 2 mm la inele cu lun/imea e/al! cu 15 m
O 4 mm i D 2 mm la inele cu lun/imea mai mare de 15 m?
N ine cu prinderea indirect! sau alt0el de prinderi dar cu
dispozitive contra 0u/irii n stare activ! B6CE
O & mm i D 1 mm la inele cu lun/imea e/al! cu 15 m
O 4 mm i D 1 mm la inele cu lun/imea mai mare de 15 m.
C 5eri'icarea ro+turilor
" 6osturile se m!soar! anual p#n! la 31 martie de c!tre e0ul
districtului de linii n zilele cu temperatura c#t mai constant!3 de
pre0erin! cu cer acoperit3 c#nd temperature inei este cuprins! ntre
0 Y* i 20 Y*.
Pentru m!surare se utilizeaz! o pan! metalic! /radat! n mm3
caro se introduce lateral n rost3 n vederea evit!rii in0uenei
'avurilor.
-n locul penei de m!surare se poate 0olosi un dispozitv
nre/istrator apro'at de +irecia 8inii i Instalaii.
7 >eri0icarea rosturilor se e0ectueaz! i naintea e)ecut!rii
lucr!rilor3 care pot sl!'i sta'ilitatea iniei3 con0orm punctului 9.1.
! 1!sur!torile se e)ecut! de re/ul! pe sectoare de cel mult 20
de Aoante i 300 m lun/ime de cale.
%e ncepe o'li/atoriu un nou sector de m!surare n urm!toarele
cazuriE
N n puncte 0i)e ca aparate de cale3 poduri metalice3 treceri la
nivel sau alte situaii n care este mpiedicat! deplasarea n lun/ a
inelor.
N n punctele unde se trece de la o prindere indirect! la o
prindere direct! sau mi)t!?
N n punctele unde se trece de la o lun/ime de in! la alt!
lun/ime.
# 6ezultatul m!sur!torii se nre/istreaz! pe 0oaie de masurare a
rosturilor con0orm modelului din "ne)a 1 unde se noteaz! i
Instrucia nr. 314/10.01.1989 49
temperatura inelor3 m!sur#nd cu termometrul de in! at#t la nceput
c#t i pe ntrea/a durat! a operaiei.
Pentru completarea corect! a ru'ricilor3 se vor respecta cu strictee
indicaiile date pe 0ormular.
6 ,oile de m!surare a rosturilor se completeaz! n dou! e)emplare
din care un e)emplar se p!streaz! la district iar cel!lalt e)emplar la
secia de ntreinere3 ndosariate n ordinea liniilor i a @ilometraAului n
mape speciale. P!strarea n evidena a 0oilor de m!surare a rosturilor
este o'li/atorie pentru o perioad! de minimum trei ani.
8a 0el se vor p!stra i 0oile de m!surare a rosturilor ntocmite dup!
e)ecutarea lucr!rilor de recti0icare a rosturilor de dilataie3 respectiv
tra/erea Aoantelor la ec<er.
8a preluarea de c!tre district a unei poriuni de linie nou!3 ori a unei
poriuni de linie la care sDau e)ecutat lucr!ri de reparaii capitale ori
periodice3 este o'li/atorie m!surarea rosturilor de dilataie3 respectiv
completarea i ndosarierea 0oilor de m!surare a rosturilor con0orm
normelor ar!tate.
9 Pentru o corect! interpretare a rezultatului m!sur!torilor n
vederea ntocmirii unui plan Audicios de lucru pentru readucerea
rosturilor la dimensiuni normale3 se procedeaz! n 0elul urm!torE
N se nsumeaz! m!rimile rosturilor m!surate pe sectorul respectiv?
N se mparte aceast! sum! la num!rul rosturilor m!surate3 a0l#nduD
se m!rimea medie a rosturilor i se nscrie su' ci0ra care reprezint!
suma rosturilor?
N su' m!rimea medie a rosturilor se nscrie m!rimea normal! a
rosturilor de montaA corespunz!tor temperaturii la care sDa 0!cut
m!surarea rosturilor?
N se compar! m!rimea medie a rosturilor m!surate precum i
m!rimea 0iec!rui rost n parte cu m!rimea normal! a rostului de montaA
i se ncercuiesc valorile care dep!esc toleranele indicate la punctul (
2.
: Pe 'aza compar!rii m!rimii rosturilor m!surate cu rosturile de
montaA prev!zute n ta'elul 12 se sta'ilete dac! sunt necesare lucr!ri
de re/ularizare a rosturilor.
-n cadrul veri0ic!rii anuale de prim!var!3 aceasta se va 0ace n
modul urm!torE
N dac! m!rimea medie a rosturilor m!surate nu se ncadreaz! n
toleranele admise3 tre'uie e)ecutate lucr!ri de re/ularizare3 prin care
0iecare rost n parte i implicit3 rostul mediu3 s! 0ie aduse n tolerane?
50 Instrucia nr. 314/10.01.1989
N dac! m!rimea medie a rosturilor m!surate se ncadreaz! n
toleranele admise i nu.mai anumite rosturi se /!sesc n a0ara acestor
tolerane3 tre'uie e)ecutate lucr!ri pentru readucerea acestor din urm!
n cadrul toleranelor?
N dac! at#t m!rimea medie a rosturilor m!surate c#t i a 0iec!rui
rost n parte se a0l! n cadrul toleranelor nu sunt necesare lucr!ri de
re/ularizare.
Mona pe care vor 0i modi0icate rosturile va 0i ncadrat! n 0oaia de
m!surare a rosturilor3 cu un c<enar colorat.
D EHecutarea luc)rilor (e reIulariEare a ro+turilor
" 8ucr!rile sta'ilite ca necesare de e)ecutat3 n urma
veri0ic!rilor anuale indicate la punctul * se e)ecut! p#n! la data de
15 aprilie a anului respectiv.
Pe poriunile de linie unde se e)ecut! reparaia periodic! sau
capital! a liniei nainte de 15 aprilie3 operaia de re/ularizare a
rosturilor se include n aceste lucr!ri.
7 Prin lucr!rile de re/ularizare n urma veri0ic!rii anuale3
rosturile se aduc de re/ul! la o m!rime uni0orm! apropiat! de
m!rimea medie a rostunilor m!surate pe sectorul respectiv.
-n cazul reparaiei periodice sau capitale a liniilor3 precum i n
cazurile indicate la punctul 92 din prezentele instruciuni3 rosturile
se aduc la valorile prev!zute n ta'elul 12 Brosturi de montaAC.
! 6eaducerea rosturilor n tolerante3 pe sectoarele unde rostul
mediu dep!este toleranele admise3 nu este posi'il! numai prin
simpla deplasare n lun/ a inelor. -n aceast! situaie se va proceda
ast0elE
N dac! sectorul respectiv este m!r/init de puncte 0i)e3 care
impiedic! compens!ri de rosturi cu sectoarele adiacente3 se vor
introduce ine mai lun/i sau mai scurte pentru a compensa di0erena
dintre suma rosturilor m!surate i suma rosturilor de montaA?
N dac! nu e)ist! puncte 0i)e de delimitare ntre sectoare3 se va
c!uta n primul r#nd compensarea rosturilor cu ale sectoarelor
adiacente i se va recur/e n ultim! instan! la nlocuirea unor ine
cu altele de lun/ime di0erit!3 dac! compensarea ar tre'ui e0ectuat! pe
distana a mai mult de circa dou! sectoare.
# +ac! n urma sl!'irii dispozitivelor de prindere se modi0ic!
m!rimea rosturilor datorit! tensiunilor care au 0ost n ine3 se
Instrucia nr. 314/10.01.1989 51
e0ectueaz! o nou! m!surare pe 'aza c!reia se sta'ilesc lucr!rile de
e)ecutat.
6 %ensul n care tre'uie deplasate inele i m!rimile acestor
deplas!ri se sta'ilesc mai uor i mai precis prin Hdia/rama
rosturilorG ntocmit! con0orm modelului din "ne)a 2.
-ntocmirea acestei dia/rame este o'li/atorie ori de c#te ori
lucr!rile se e)tind pe o lun/ime mai mare dec#t a unui sector de
m!surare.
-n dia/ram! se noteaz! pe orizontal! Ba'scis!C num!rul Aoantelor3
iar pe vertical! Bordonat!C m!rimea cumulat! a rosturilor.
7ninduDse punctele care reprezint! m!rimea cumulat! a
rosturilor m!surate3 se o'ine o linie 0r#nt! N linia rosturilor
m!surate.
+ac! pe aceeai dia/ram! se unete printrDo linie dreapt! punctul
0 cu ultimul punct al liniei rosturilor m!surate3 se o'ine linia
m!rimii cumulate a mediei rosturilor3 care se intersecteaz! n unele
puncte cu linia 0r#nt! a rosturilor m!surate.
-n cazul c#nd prin re/ularizarea rosturilor se urm!rete numai
uni0ormizarea3 adic! aducerea lor la m!rimea medie a rosturilor
m!surate pe sectorul respectiv3 sensul de deplasare a inelor se
sta'ilete n 0uncie de poziia relativ! a liniei rosturilor m!surate i
liniei mediei rosturilor.
-n cazul c#nd se urm!rete aducerea rosturilor la m!rimea
rosturilor de montaA prev!zute n ta'elul 12 se construiete o linie
dreapt! reprezentnd m!rimea cumulat! a acestora i comparaia se
0ace ntre aceast! linie i linia 0r#nt! a rosturilor m!surate.
-n am'ele situaii deplasarea inelor tre'uie 0!cut! n sensul
numerot!rii Aoantelor3 dac! linia 0r#nt! a rosturilor m!surate se a0l!
su' linia dreapt! i n sens contrar3 dac! linia 0r#nt! se a0l! deasupra
liniei drepte.
9 8ucr!rile se pot e)ecuta 0!r! ntreruperea continuit!ii 0irului
n care caz se spune c! se e)ecut! 33recti0icarea rosturilor de
dilataieG dar c#nd este necesar! ntreruperea continuit!ii 0irului de
Aoant! se spune c! se e)ecut! 33aducerea Aoantelor la ec<erG.
+eplasarea n lun/ a 0irelor se poate e)ecuta cu dispozitive
<idraulice.
9ste interzis! utilizarea dispozitivelor cu oc c#nd temperatura
ineilor este mai mic! de O5 Y*.
52 Instrucia nr. 314/10.01.1989
: 6ecti0icarea rosturilor de dilataie se compun din urm!toarele
operaiiE
N sl!'irea 'uloanelor de la Aoante
N eventuala sl!'ire a prinderilor inei de plac!3 respective de
travers!?
N deplasarea inei n lun/?
N str#n/erea 'uloanelor de la Aoant! i a prinderilor inei de plac!
respective de travers!.
% "ducerea Aoantelor la ec<er se compune din urm!toarele
operaiiE
N scoaterea 'alastului dintre traversele de la Aoante i dintre
traversele aAut!toare3
N sl!'irea 'uloanelor de la Aoant! i des0acerea 'uloanelor de la
Aoantele la care se va 0ace ntreruperea continuit!ii 0irului de in!?
N eventuala sl!'ire a prinderilor inei de plac!3 respectiv de
travers!?
N deplasarea inelor?
N introducerea pl!cuelor de dilataie?
N str#n/erea 'uloanelor de la Aoant!?
N manevrarea traverselor de la Aoante i a traverselor aAut!toare de
la poz!3 recti0icarea ecartamentului i 'urarea traverselor?
N completarea i pro0ilarea prismei de 'alast i compactarea
'alastului?
N str#n/erea prinderilor inei de plac!3 respectiv de travers!?
N montarea dispozitivelor contra 0u/irii inelor sau deplasarea
celor elastice?
N eclisarea Aoantelor des0!cute?
N scoaterea pl!cuelor de dilataie.
$ +up! terminarea lucr!rilor3 se m!soar! rosturile realizate i
rezultatele se nscriu n 0oaia de m!surare.
8a e)ecutarea lucr!rilor se va ine seama de di0erena de
temperatur! 0at! de ziua c#nd sDa e)ecuatat m!sur!toarea.
"/ %e pot deplasa n lun/ul c!ii tronsoane de 3N4 ine i
ma)imum 90 m lun/ime.
-n timpul deplas!rii inelor3 pentru a le opri n distana necesar!
realiz!rii unui rost de o anumit! m!rime3 se 0olosesc pl!cue de
dilataie3 cu /rosimi de 1N10 mm? pentru rosturi mai mari de 10 mm so
com'in! dou! pl!cue.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 53
2recerea trenurilor peste Aoantele unde linia sDa ntrerupt se permite
cu restricie de vitez!3 numai dup! ce Aoantele au 0ost eclisate iar n
/olul r!mas provizoriu sDau introdus i eclisat cuponae de in! de
acelai tip3 ns!3 cu talpa t!iat! i cu /!uri prelun/ite3 pentru a se putea
introduce 'uloanele de eclisare3 av#nd lun/imi de
503.0390311031303140 i 1.0 mm.
;olul ma)im admis este de 1.5 mm? n cazul c#nd rezult! un /ol
mai mare3 tronsonul deplasat se 0racioneaz!3 ast0el ca s! nu e)iste
/oluri mai mari de 1.5 mm.
-n "ne)a 3 sunt reprezentate pl!cuele de dilatare i cuponaele.
"" 8ucr!rile se e)ecut! cu nc<idere de linie de re/ul! n
0erestrele e)istente ntre trenuri. 2recerea trenurilor n timpul
pro/ramului de lucru se poate 0ace cu reducerea vitezei p#n! la 15
@m/< i cu m!surile ar!tate. 8a terminarea zilei de lucru3 linia tre'uie
consolidat! ast0el ca s! permit! circulaia cu vitez! normal!.
E M)+uri *reDentiDe Fn De(erea eHecut)rii lucr)rilor (e linie
" -n perioada 15.I>N15.V e0ul de ec<ip! pentru ntreinerea
c!ii va veri0ica o'li/atoriu rosturile pe sectoarele unde urmeaz! a se
e)ecuta lucr!ri de linie care pot sl!'i sta'ilitatea ei3 consemnnd
valoarea rosturilor m!surate pe verso 0oii din livret. 8ucr!rile se pot
e)ecuta dac! se prevede ca n timpul e)ecut!rii lor temperatura
inelor s! nu depaeasc! 45Y* la inele cu lun/imea de 15 m i mai
mici sau 40Y* la inele mai lun/i de 15 m3 iar m!rimea rosturilor se
ncadreaz! n toleranele prev!zute la punctul (2? n caz c! aceast!
condiie din urm! nu este ndeplinit!3 se va proceda mai nti la
ncadrarea rosturilor n toleranele admise.
7 +ac! se prevede ca temperatura s! dep!easc! aceste valori i
este strict necesar! e)ecutarea lucr!rilor3 se vor re/ulariza rosturile
c<iar dac! m!rimea lor se nscrie n toleranele admise. -n cadrul
acestei operaii3 linia se va detensiona se vor reconstitui rosturile de
montaA3 *on0orm ta'elului 123 dup! care se pot e)ecuta lucr!rile
pro/ramate3 p#n! c#nd temperatura inei aAun/e la urm!toarele limite
&0Y* pentru inele cu prindere direct! sau mi)t! avnd lun/imea
p#n! la 15 m?
54 Instrucia nr. 314/10.01.1989
55Y* pentru inele cu prindere direct! sau mi)t! avnd lun/imea
peste 15 m3 sau inele cu prindere indirect! avnd lun/imea de 15 m
sau mai mare.
8a atin/erea acestor temperaturi lucr!rile tre'uie s! 0ie complet
nc<eiate i prisma de 'alast s! 0ie compactat! cu maiul.
! Prin lucr!ri care pot sl!'i sta'ilitatea c!ii se nele/E
N scoaterea 'alastului dintre traverse sau de la capetele lor?
N ridicarea c!ii?
N nlocuirea traverselor?
N dezle/area inelor pentru tra/erea la tipar?
N demontarea dispozitivelor contra 0u/irii inelor?
N manevrarea traverselor?
N riparea liniei.
# -n toate cazurile la e)ecutarea lucr!rilor de linie se vor
respecta m!surile de si/uran! prev!zute n ane)a 3 din Instrucia
31..
6 Prevederile prezentelor instruciuni nu se aplic! n cazul
mainilor /rele de lucrat calea. 1odul de lucru la linie cu ast0el de
maini se sta'ilete de c!tre +irecia 8inii i Instalaii prin
instruciuni speciale.
9 -n perioadele cu c!lduri e)cesive3 c#nd temperatura tinde s!
dep!easc! limitele sta'ilite la punctul 923 p#n! la care se permite
e)ecutarea lucr!rilor3 respectiv &0 Y* i 55 Y*3 e0ul de ec<ip!3
meseriaii de cale i revizorii de cale vor e0ectua revizia continu! a
liniei3 n scopul depist!rii oric!rui nceput de de0ormare a c!ii. -n
plan orizontal sau vertical. -n momentul c#nd o'serv! un nceput de
de0ormare3 a/entul respectiv este o'li/at s! ia m!suri de oprire a
circulaiei i s! anune pe e0ul de ec<ip! sau pe pic<er pentru luarea
m!surilor ce se impun.
-n cadrul acestor revizii3 ca i n cazul reviziilor zilnice 0!cute de
revizorii de cale3 se va da o atenie sporit! poriunilor de linie cu 0u/iri
de ine sau cu terasamente tasa'ile3 zonelor de 0r#nare la intrarea n
staii3 zonelor de puncte 0i)e cum sunt aparatele de cale3 trecerile la
nivel i altele3 poriunilor de cale de la piciorul pantelor aspre3 cur'elor
cu raz! mic!3 poriunilor de linie pe care sDau e)ecutat lucr!ri de
ntreinere sau reparaii3 n ultimele s!pt!m#ni.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 55
-n caz de necesitate se va or/aniza o suprave/<ere special! a
poriunii periclitate i eventual se va introduce o restricie de vitez!
p#n! la eliminarea pericolului.
F M)+uri (e a+iIurare contra 'uIirii ,inelor
" Prin asi/urarea ine'or contra 0u/irii se evit! variaia m!rimii
rosturilor de dilataie.
Principalele m!suri de asi/urare suntE
N montarea dispozitivelor contra 0u/irii inelor n num!r su0icient
i meninerea lor n poziie corect!?
N meninerea prinderilor Ba tir0oanelor3 a 'uloanelor verticale i a
'uloanelor de la AoanteC 'ine str#nse?
N meninerea complet! i n 'un! stare a pl!cuelor de lemn sau alt
material dintre talpa inei i placa metalic!3 la prinderile unde se
0olosesc ast0el de pl!cue?
N completarea i compactarea 'alastului ntre traverse?
%e va pune un deose'it accent pe realizarea accestor m!sur!tori n
special n rampe3 n zonele de 0r#nare i demaraA3 pe liniile unde
circulaia se 0ace ntrDun sin/ur sens i n /eneral oriunde unde se
constat! tendine de 0u/ire a inelor.
7 Pentru 0iecare sector de cale tre'uie s! e)iste o dia/ram!
a aez!rii dispozitivelor contra 0u/irii c!ii3 ntocmit! de e0ul
seciei de ntreinere3 con0orm dispoziiilor n vi/oare i di0uzat!
pn! la nivelul e0ului de ec<ip!.
! 1ontarea3 dispozitivelor contra 0u/irii inelor se va
realiza inte/ral3 con0orm dia/ramei3 n cadrul reparaiilor perioD
dice i capitale de linii? nlocuirea celor sl!'ite sau c!zute3 ca i
aducerea n poziie corect! a celor deplasate3 se va e0ectua n
cadrul lucr!rilor de ntreinere curent!3 aceasta constituind i o
sarcin! de serviciu a revizorilor de cale.
# :inele cu prindere direct! sau mi)t!3 cu lun/imea mai
mare de 20 m3 la care con0orm punctului "3 rostul se nc<ide la o
temperatur! mai mic! de &0Y*3 vor 0i prev!zute o'li/atoriu pe
toate distanele cu dispozitive contra 0u/irii inelor n stare activ!.
8a liniile noi acestea se vor realiza nc! de la construirea liniei3
mont#nduDse dispozitive contra 0u/irii la cel puin 30Z din num!rul
traverselor de pe 0iecare panou.
6 +e re/ul! la ina tip 45 se vor 0olosi numai dispozitive
elastice3 la inele de tip 40 i mai mic se admite meninerea
i 0olosirea altor dispozitive contra 0u/irii inelor Beclise
intermediare3 etcC.
5& Instrucia nr. 314/10.01.1989
Art "" TRECERI LA NI5EL
" Trecerile la ni)el se amenaAeaz! la intersecia c!ii 0erate cu o cale
rutier! sau trecere pentru pietoni n scopul asi/ur!rii des0!ur!rii
tra0icului rutier i pietonal peste calea 0erat! n condiiuni de
si/uran!.
7 Am"lasarea treceril$r la ni)el.
7 " 7n/<iul de intersecie la trecerile la nivel din a)a c!ii
0erate i a)a drumului tre'uie s! 0ie c#t mai apropiat de 90Y.
7n/<iul minim este de 45 /rade pentru lucr!ri noi i 30 /rade
pentru trecerile la nivel e)istente.
7 7 Nu se admit treceri la nivel peste aparatele de cale.
+istana de la prima sau ultima Aoant! a aparatului de cale i
cap!tul trecerii la nivel tre'uie s! 0ie de cel puin 5 m. -n
situaii speciale directorul cu ntreinerea poate apro'a3 de
la caz la caz3 amenaAarea trecerii la nivel din corpul aparatului
de cale3 n zona inelor de le/!tur! cu condiia ca distana de la
cap!tul trecerii la nivel pn! la Aoant! s! 0ie de minim 2 m.
7! Nu se admit treceri la nivel peste liniile de /arare din
staiile de cale 0erat!.
7# Nu se admit treceri la nivel peste mai mult de 3 linii
de cale 0erat!. %ituaiile e)istente se vor elimina3 lu#nduDse
m!suri de des0iinare a lor sau crearea de condiii pentru
mutarea pe un alt amplasament.
76 Nu se admit treceri la nivel pentru circulaia tramvaielor
sau trolei'uzelor la intersecia c!ii rutiere cu linii electri0icate
sau prin staiile de cale 0erat!.
7 9 %e vor evita pe c#t posi'il trecerile la nivel n dreptul
cur'elor de cale 0erat! supran!late.
! C$nstruc#ia treceril$r la ni)el
! " *onstrucia trecerilor la nivel se realizeaz! 0ie n
sistemul clasic cu contraine iar partea carosa'il! din pavaA3 as0alt
sau platelaA de lemn3 0ie cu elemente pre0a'ricate omolo/ate i
apro'ate de +irecia 8inii i Instalaii.
! 7 Nu se admit Aoante n cuprinsul trecerii la nivel.
+istana de la cap!tul trecerii la nivel p#n! la prima Aoant! este
de minim 2 m.
!! +e re/ul!3 nainte i dup! trecerea la nivel se
recomand! ca drumul s! 0ie n aliniament pe o distan! de 20
m de la ina cea mai apropiat! iar pe o lun/ime de 30 m de o
parte i alta3 supra0aa carosa'il! tre'uie s! 0ie modernizat!
Instrucia nr. 314/10.01.1989 5.
BpavaA3 as0altC.
!# +e re/ul!3 pe o lun/ime de 25 m de o parte i alta a
a)ei liniei 0erate3 declivitatea drumului sau str!zii modernizate
va 0i de ma)imum 135Z i de ma)imum 2Z pe celelalte drumuri
i str!zi.
!6 8a trecerile la nivel ale liniilor du'le sau multiple toate
inele n seciune lon/itudinal! a drumului tre'uie s! se /!seasc!
n acelai plan. +ac! acest lucru nu este posi'il Bla supran!l!ri
mari ale c!iiC atunci inele nvecinate a c#te dou! linii tre'uie s!
0 i e aduse la acelai nivel.
!9 8!r/imea A/<ea'ului ntre in! i contrain! n sistemul
clasic i respectiv ntre in! i muc<ia dalei pre0a'ricate e ste de
&. mm n aliniament i cur'e cu raza mai mare de 350 m n
cur'a cu raza de 350 m i mai mic! la l!r/imea A/<ea 'ului de
&. mm3 pe am'ele 0ire se adau/! supral!r/irea prescris! n
cur'!.
8a aceste l!r/imi se admite o toleran! de 10 mm n plus i
3 mm n minus3 cu condiia ca l!r/imea A/<ia'ului s! nu
dep!easc! 100 mm. 8a capete3 l!r/imea minim! a A/<ia'ului va
0i de 110 mm.
!: "dncimea A/<ia'ului ntre in! i contrain! tre'uie3
s! 0ie de minimum 38 mm.
!% 1ontarea contrainelor la trecerile la nivel pentru
ve<icule rutiere se 0ace de re/ul! cu pene metalice.
!$ *ontraina va 0i 0i)at! de 0iecare travers! cu
elementele de prindere complete3 corespunz!tor tipului de in!
respectiv.
# Vizibii!a!"a a !#"$"#i" a ni%"
#" %e consider! asi/urat!3 dac! ndeplinete condiiile de
o'servare n zona ele vizi'ilitate3 ast0el ca orice participant la
circulaia rutier! s! poat! opri si/ur n 0aa trecerii la nivel3
naintea sosirii trenului.
#7 Mona de vizi'ilitate este 0ormat! din patru triun/<iuri
de vizi'ilitate B4"(C N ,i/. 31. B%2"% 1244/1N84C.
2riun/<iurile de vizi'ilitate sunt determinate deE
N")a drumului ANA
N")a c!ii 0erate 6N6
58 Instrucia nr. 314/10.01.1989
N 8inia de vizi'ilitate care unete dou! puncte " i ( a0late
pe a)a drumului i respectiv pe a)a c!ii 0erate3 denumite puncte
vizuale limit!.
Poziia punctului vizual limit! pe a)a drumului B"N"C
respectiv distana 4" are urm!toarele valoriE
N 50 m pentru drumurile i str!zile de clasa III te<nic!?
N 25 m pentru drumurile i str!zile de clasa I> i >
te<nic!?
N 4 m pentru drumurile pe care circul! numai pietoni.
+ac! la trecerea la nivel e)ist! un canton care mpiedic!
vizi'ilitatea3 distana 4" este sporit! cu distana care e)ist!
ntre a)a c!ii 0erate i punctul de pe drum a0lat la nivelul 0aadei
cantonului3 opus! liniei 0erate.
Poziia punctului vizual pe a)a c!ii 0erate3 respectiv dis tana
4( n m pentru o trecere la nivel pe cale simpl!3 cu un/<iul de
intersecie de &0YN90Y3 este determinat! n 0uncie de viteza
ma)im! a trenului %*
t
n @m/<C i anumeE
N O6 I 333 *
t
pentru drumurile i str!zile de clasa III
te<nic!?
N O6 I 535 *
t
pentru drumurile i str!zile de clasa I> i
> te<nic!?
N O6 I :*
t
pentru drumurile pe care circul! numai
pietoni.
Pentru 0iecare linie de cale 0erat! n plus3 distana 4( se
maAoreaz! cu valorileE
N 032 *
t
pentru drumurile i str!zile de clasa III te<nic!?
Instrucia nr. 314/10.01.1989 59
N 038 *
t
pentru drumurile i str!zile de clasa I> i > te<nic!.
-n cazul trecerilor la nivel cu un/<iul de intersecie mai
mic de &0
o
3 pentru 0iecare 5Y n minus3 distana se m!rete cu o
distan! suplimentar! I 031 *
t
.
#! *ondiiile de o'servare n interiorul zonei de vizi'ili tate3
sunt asi/urate3 dac! n interiorul acestei zone nu sunt o'stacole
care s! mpiedice o'servarea direct! de pe drum pe distana 4"3 a
c!ii 0erate pe distana O6, de la n!limea de minimum 1 m
deasupra nivelului superior al p!rii carosa'ile a drumului sau
str!zii.
6 Cate4$ria treceril$r la ni)el
6" 2recerile la nivel se clasi0ic! n 0uncie de modul n
care se realizeaz! asi/urarea circulaiei 0eroviare i rutiere n
trei cate/orii i anumeE
N treceri la nivel cu 'ariere sau semi'ariere cu instalaii
automate sau neautomate de semnalizare %6'@
N treceri la nivel cu instalaii automate de semnalizare a
apropierii trenului3 0!r! 'ariere %!AT'@
N treceri la nivel numai cu indicatoare pentru circulaia
rutier! BI*6C.
67*ate/oria trecerii la nivel se sta'ilete n %2"% 1244/
1N84 n 0uncie de intensitatea tra0icului 0eroviar3 viteza
ma)im! de circulaie a trenurilor i de clasa te<nic! a drumului3
sau str!zii.
6!2recerile la nivel cu 'ariere sau cu semi'ariere cu
instalaii de semnalizare automat! %6' precum i trecerile la niD
vel cu semnalizare automat! a apropierii trenului se prev!d pe
liniile cu 'loc de linie automat i n staiile centralizate eleD
trodinamic.
6#Poziia normal! a 'arierelor la trecerile la nivel cu circulaie
diriAat! este cea desc<is!. 6e/ionala de c!i 0erate poate apro'a3
n anumite cazuri ca poziia normal! a 'arierelor s! 0ie cea
nc<is!.
66,uncionarea 'arierelor i semi'arierelor cu instalaii de
semnalizare neautomat! va 0i asi/urat! de a/eni instruii i
autorizai.
69. 6e/ionala de cale 0erat!3 n 0uncie de situaia local!
poate apro'a de la caz la caz du'larea cu a/eni a 'arierei sau
semi'arierei cu instalaie automat! de semnalizare.
&0 Instrucia nr. 314/10.01.1989
9 3nfiin#area treceril$r la. ni)el
9" 2recerile la nivel tre'uie s! ai'! asi/urat! vizi'ilitatea
con0orm punctului 4 de mai sus.
97 Interseciile cu calea 0erat! a drumurilor naionale c#t
i a celorlalte drumuri sau str!zi de clas! te<nic! II i III se
vor prevedea de re/ul! ca treceri denivelate.
9! -n0iinarea de noi treceri la nivel precum i modi0i carea
sau mutarea trecerilor la nivel e)istente se 0ace cu condiia
asi/ur!rii vizi'ilit!ii cu acordul re/ionalei de c!i 0erate3 a
or/anului care administreaz! calea rutier! respectiv! i a uni t!ilor
de poliie care r!spund de si/urana circulaiei rutiere.
9# +es0iinarea trecerilor la nivel se 0ace cu acordul
re/ionalei de cale 0erat!3 a or/anului care administreaz! calea
rutier! respectiv! i a unit!ilor de poliie care r!spund de
si/urana circulaiei.
962recerile la nivel e)istente se vor menine numai cu
condiia asi/ur!rii vizi'ilit!ii. -n caz c! nu se pot asi/ura
condiii de vizi'ilitate se vor lua urm!toarele m!suriE
a N mutarea trecerii la nivel pe un alt amplasament cu
vizi'ilitatea asi/urat!?
' N des0iinarea trecerii la nivel cu a'aterea circulaiei rutiere pe
alt! trecere la nivel apropiat!3 cu vizi'ilitatea asi/urat!3 av#nd
'ariera p!zit!?
c N n caz c! nu se pot asi/ura soluiile de la punctele a
i b de mai sus se va instala paz! cu a/eni instruii i autori zai.
7. !emnalizarea treceril$r ia ni)el
:" Indicatoarele i instalaiile de semnalizare a circulaiei de la
trecerile la nivel au scopul de a preveni pe conduc!torul de
ve<icule care circul! pe calea 0erat! sau pe drumuri i str!zi precum
i pe pietoni3 c! se apropie de o trecere la nivel.
:7 Indicatoarele pentru circulaia 0eroviar! sunt st#lpii de
0luier care se planteaz! pe partea dreapt! a c!ii 0erate la 1000 m i
300 m de trecerea la nivel.
:! Indicatoarele pentru circulaia rutier! care cad n sarcina
or/anelor de ntreinere a c!ii suntE
N la trecerile la nivel cu 'ariere manuale sau mecanice
neintroduse n 'locE 'arierele
N la trecerile la nivel nep!ziteE indicatoarele n cruce
Instrucia nr. 314/10.01.1989 &1
:# 8a trecerile la nivel se vor monta parapete pentru
diriAarea circulaiei rutiere pe trecerea la nivel.
:6 Pentru asi/urarea participanilor la tra0icul rutier
mpotriva electrocut!rii3 pe trecerile la nivel de pe liniile
electri0icate3 pe drum sau strada care se intersecteaz! cu
calea 0erat! se vor monta o'li/atoriu naintea trecerii la nivel3
pori de /a'arit de c!tre seciile I,29.
:9 2recerile3la nivel cu 'ariere sau semi'ariere vor 0i
dotate cu 'ariere mo'ile de rezerv! ce se vor 0olosi pentru asi/uD
rarea trecerii la nivel c#nd 'ariera sau semi'ariera automat!
sau neautomat! se de0ecteaz!.
Art "7 CA1ARITE
" ;a'aritul de li'er! trecere este conturul /eometric
transversal limit!3 n plan vertical perpendicular pe a)a
lon/itudinal! a c!ii3 n interiorul c!ruia3 a0ar! de materialul ruD
lant3 nu se admite s! p!trund! nici o parte a construciilor Bpoduri3
tuneluri3 pasaAe superioare3 pasarele3 etc.C sau instalaiilor 0i)e
i nici materiale sau o'iecte depozitate deDa lun/ul liniei curente
sau n staii. ,ac e)cepie instalaiile care n timpul 0uncion!rii
acioneaz! direct asupra materialului rulant ca 0r#nele de cale3
instalaiile liniei de contact3 'raul coloanelor <idraulice3
elevatoarele de c!r'uni etc3 cu condiia ca acestea s! 0ie ast0el
amplasate nc#t n stare de repaus s! nu vin! n contact cu acele
elemente ale materialului rulant asupra c!rora3 acioneaz! n
timpul 0uncion!rii.
7 +imensiunile /a'aritului de li'er! trecere pentru
construcii i instalaii e)istente3 vala'il n aliniamente i
cur'e cu raza de 350 m i mai mare sunt date n plana 1.
! +imensiunile /a'aritului de li'er! trecere pentru construcii
i instalaii e)istente amplasate n cur'e cu raza su' 350 m se
sporesc prin ad!u/irea la /a'aritul din aliniament i cur'e cu
raza de 350 m i mai mari N Plana 1 N pe toat! n!limea
acestuia3 de o parte i de alta a a)ei liniei 0erate a urm!toarelor
sporuriE
a N n cur'e 0!r! supran!lareE
N spre e)terior sporul !
e
din ta'elul 13?
&2 Instrucia nr. 314/10.01.1989
N spre interiorE supral!r/irea % i sporul !
i
din ta'elul
13?
' N n cur'e cu supran!l!riE
N spre e)terior sporul !
e
din ta'elul 13?
N spre interior N supral!r/irea % din ta'elul 13 plus
sporul !
i
din ta'elul 14 n 0uncie de raza cur'ei
i n!limea A 0a! de nivelul supra0eei de rulare
al inei.
# +imensiunile /a'aritului de li'er! trecere pentru linii noi
vala'ile n aliniament i cur'e cu raze mai mari de 4000 m
sunt urm!toareleE
N /a'arit pentru lucr!ri de art! i alte construcii N
Plana 2?
N /a'arit pentru elemente ale instalaiilor CB N Plana 3?
N /a'arit pentru tuneluri N Plana 4.
6 +imensiunile /a'aritului de li'er! trecere pentru linii noi
amplasate n cur'e cu raze de 4000 sau mai mici se sporesc prin
ad!u/area la /a'aritul din aliniament i cur'e cu raze de 4000
m BPlanele 23 33 4C pe toat! n!limea acestora3 de o parte i alta a
a)ei liniei 0erate a urm!toarelor sporuriE
a N n cur'e 0!r! supran!l!riE
N spre e)teriorE sporul !
e
din ta'elul 14?
N spre interiorE supral!r/irea % i sporul !
i
din ta'elul 14.
' N n cur'e cu supran!l!riE
N spre e)teriorE sporul !
e
din ta'elul 14?
N spre interiorE supral!r/irea % i sporul !
i
din ta'elul 14
n 0uncie de raza cur'ei i n!limea $ 0a! de nivelul
supra0eei de rulare a inei.
9 Pentru liniile electri0icate se vor respecta re/lement!rile
privind /a'aritele liniei de contact din instrucia pentru
ntreinerea te<nic! i repararea instalaiilor liniei de contact.
: +istana minim! dintre liniile curente e)istente n aliniament
i cur'e cu raza 350 m sau mai mari3 i la liniile noi n
aliniament i cur'e cu raze mai mari de 4000 m esteE
N 4300 m ntre a)ele liniilor du'le3 ntre a)ele liniilor simple
vecine i ntre linia 3Da i a 4Da n cazul liniilor cvadu'le?
N 5300 m ntre a)ele liniilor 2 i 3 la liniile triple i
cvadu'le.
% -n staiile i triaAele e)istente3 distana normal! ntre a)ele
Instrucia nr. 314/10.01.1989 &3
liniilor n aliniament i cur'e cu? raze de 350 m i mai mari
este de 43.5 m. 9a poate 0i redus! n cazuri 'ine Austi 0icate3 la
minimum 4350 m cu apro'area conducerii departamentului
c!ilor 0erate.
$ -n staiile i triaAele noi3 reconstruite3 sistematizate i sporiri
de capacitate3 n aliniamente i cur'e cu raze mai mari de 400 m
distana normal! dintre linii este de 5300 m iar ntre /rupele de
&N8 linii din staiile mari de &350 m.
"ceste distane pot 0i reduse n cazuri 'ine Austi0icate cu
apro'area conducerii +epartamentului c!ilor 0erate la 4350 m
ntre linii i la 5300 m ntre /rupe de &N8 linii n staiile mari.
"/ -ntre a)ele liniilor destinate trans'ord!rii m!r0uri lor din
va/on n va/on n aliniament3 distana minim! este de 33&0 m.
"" +istana dintre a)ele liniilor din depouri3 ateliere3 remize3 din
incinta uzinelor i porturilor este de minimum 4350 m.
"7 +istana dintre a)ele liniilor e)istente amplasate n cur'e
cu raze su' 350 m se sporete 0a! de re/lement!rile de l a
punctele .38 i 11 de mai sus cu suma valorilor %
i
O !
e
din
ta'elul 13.
"! +istana dintre a)ele liniilor noi amplasate n cur'e cu
raza su' 4000 m crete 0a! de re/lement!rile de la puncte le . i 9
de mai sus cu valorile din ta'elul 15.
"# -n!limea normal! a plat0ormei c<eiului este de 1120 mm
0a! de nivelul ciupercii inei.
"6 +istana minim! de la a)a liniei la c<eiurile e)istente n
aliniament i cur'e cu raze mai mari de 350 m este de 1&50 mm3
iar la liniile unde se admit va/oane O* este de 1&.5 mm.
"9 8a c<eiurile e)istente n cur'e cu raze mai mici de 350
m distana minim! crete cuE
N la c<eiurile din e)teriorul cur'ei cu valoarea !
e
din
ta'elul 13?
N la c<eiurile din interiorul cur'ei cu valoarea supral!r/irii !
plus sporul %
i
3 din ta'elul 13 pentru cur'e 0!r! supran!l!ri sau cu
valoarea supral!r/irii ! plus valoarea sporului %
i
din ta'elul 14 n
0uncie de raza cur'ei i n!limea c<eiului $ 0a! de ciuperca inei
n cur'ele prev!zute cu supran!l !ri.
": +istana minim! de la a)a liniei la c<eiurile de pe
linii noi amplasate n aliniament sau cur'e cu raze mai mari
de 4000 m este de 1.25 mm.
-n cur'e cu raze mai mic! de 4000 distan! crete cuE
&4 Instrucia nr. 314/10.01.1989
N la c<eiurile din e)teriorul cur'ei cu valoarea !
c
din ta'elul
14?
N la c<eiurile din interiorul cur'ei cu supral!r/irea % plus
valoarea %
i
3 din ta'elul 14 la cur'e 0!r! supran!l!ri sau cu
valoarea supral!r/irii % plus valoarea sporului %
i
din ta'elul 14 n
0uncie de raza cur'ei i n!limea c<eiului $ 0a! de ciuperca inei
n cur'ele prev!zute cu supran!l!ri.
+e re/ul! linia la care se a0l! amplasate c<eiurile nu va avea
supran!l!ri.
"% aJ 8imita de staionare a materialului rulant n zona
rami0icaiilor sau a apropierilor ntre dou! linii tre'uie materializat!
pe teren prin m!rci de si/uran! amplasate n punctul unde distana
dintre a)ele liniilor este de cel puin 3500 mm.
+ac! liniile ce se rami0ic! sunt n cur'!3 distana dintre linii3
n punctul n care se amplaseaz! marca de si/uran! se calculeaz!
con0orm sc<emei din 0i/. 32.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 &5
>alorile !
e
i %
i
se iau din ta'elul 13 pentru linii e)istente
i din ta'elul 14 pentru linii noi.
8J 8imita de staionare pentru transport ne/a'aritic3 treD
'uie3 materializat! pe teren prin repere de /a'arit Bdun/! cu
vopsea al'! de ulei3 lun/! de &0 cm pe toat! n!limea inimii
inei3 pe 0aa dinspre e)teriorul c!iiC ncep#nd de la distana
ntre a)ele liniilor de 4000 mm inclusiv sporurile !
e
i %
i
din ta'elul 13 pentru liniile e)istente i din ta'elul 14 pentru
liniile noi n 0uncie de raza cur'ei3 spre direcia opus!
amplas!rii m!rcii de si/uran!.
&& Instrucia nr. 314/10.01.1989
cJ -n cazul liniilor cu seciuni izolate electric3 amplasarea.
m!rcilor de si/uran! se 0ace con0orm re/lement!rilor din
instrucia pentru ntreinerea te<nic! i repararea instalaiilor
!C6.
"$ +epozitarea materialelor se 0ace n a0ara /a'aritelor de
li'er! trecere cu respectarea urm!toarelor condiiuniE
a N la depozitele de p!m#nt3 nisip3 pietri3 piatr! spart!3
c!r'uni3 etc3 distana ntre piciorul taluzului natural al
depozitului i ina cea mai apropiat! tre'uie s! 0ie de cel
puin 800 mm Bn cur'e cu raze su' 350 m se adau/!
sporurile !
c
i %
i
din ta'elul 13C? cota piciorului taluzului
tre'uie s! 0ie cel mult la nivelul superior al traverselor?
panta taluzului tre'uie s! 0ie mai mare cu 2/3? ntre ine
materialul3 depozitat nu tre'uie s! dep!easc! nivelul superior
al inelor3 l!s#nd un spaiu li'er ntre in! i piciorul taluzului
de cel puin 200 mm.
' N 1aterialele depozitate n stiv! se amplaseaz! la o dis D
tan! de cel puin 13.5 m 0a! de ina cea mai apropiat!.
"ceast! distan! se maAoreaz! cu n!limea stivei3 dac!
materialele se pot r!sturna spre linie3 iar n cur'e cu raze su'
350 m se maAoreaz! cu sporurile !
e
i !
i
prev!zute n ta'elul
13.
Art "! PEROANE
" 8!imea peroanelor ntre linii tre'uie s! 0ie cel puin 3300
m. +ac! l!imea de cel puin 3300 m a peronului nu poate 0i
asi/urat!3 se construiesc ntre linii plat0orme la nivelul supeD
rior al ciupercii inelor.
7 -n!limea 'ordurii peroanelor Aoase 0a! de nivelul
superior al inei tre'uie s! 0ie de 150N250 mm3 iar nivelul
peroanelor nalte tre'uie s! se /!seasc! la n!limea de 1100
mm de la nivelul ciupercii ineiE
Peroanele nalte se construiesc n staii speciale3 sta'ilite de
conducerea c!ilor 0erate.
! +istana minim! de la a)a liniei p#n! la 'ordura
peroanelor tre'uie s! 0ie deE
Instrucia nr. 314/10.01.1989 &.
N 1&50 mm la liniile e)istente n aliniament i cur'e cu
raza mai mare de 350 m?
N 1.25 mm la liniile noi3 n aliniament3 i cur'e cu raza
mai mare de 4000 m.
8a peroanele amplasate n cur'e aceast! distan! se spoD
rete dup! cum urmeaz!E
a N la liniile e)istente3 n cur'e cu raza su' 350 m.
Nspre e)terior cu sporul !
e
din ta'elul 13?
Nspre interior cu valoarea supral!r/irii % i sporul !
i
din
ta'elul 13 pentru cur'e 0!r! supran!l!ri sau cu valoarea
supral!r/irii % plus sporul !
i
din ta'elul 14 n 0uncie de
n!limea 'ordurii $ 0a! de ciuperca inei i raza cur'ei pentru
cur'e cu supran!l!ri?
' N la liniile noi n cur'e cu raza su' 4000 m?
N spre e)terior cu sporul !
e
din ta'elul 14?
N spre interior cu valoarea supral!r/irii % i sporul !
i
din
ta'elul 14 pentru cur'e 0!r! supran!l!ri sau cu valoarea
supral!r/irii % plus sporul !
i
din ta'elul 14 n 0uncie de n!limea
'ordurii $ 0a! de ciuperca inei i raza cur'ei pentru cur'e cu
supran!l!ri.
# +istana ntre 'ordura peroanelor Aoase i capetele traverselor
tre'uie s! 0ie cel puin 200 mm.
6 +e re/ul! peroanele i plat0ormele tre'uie s! se ntind! pe
o lun/ime corespunz!toare celui mai lun/ tren de c!l!tori ce
oprete n staia sau punctul de oprire respectiv.
9 *apetele peroanelor tre'uie s! 0ie racordate cu plat 0orma
staiei.
: +istana ntre liniile la care se prev!d peroane este de
&3 00 m n st aiile cu tra0ic redus i de 93 00 m n stai ile cu
tra0ic mare de c!l!tori.
*#nd distana dintre linii este mai mic! de &300 m3 pentru urcarea
i co'or#rea c!l!torilor se amenaAeaz! plat0orme ntre linii p#n! la
nivelul superior al ciupercii inelor.
-n staiile cu tra0ic mare de c!l!tori le/!tura dintre linii se va
asi/ura prin treceri denivelate Btuneluri sau pasareleC asi /ur#nduDse o
l!ime a sc!rilor de acces de cel puin 23 00 m i o l!ime a
plat0ormei peronului de circa 2300 m de o parte i alta a /urilor de
acces.
% -ntre a)ele liniilor din staii pe care /areaz! trenuri de
c!l!tori3 ntre care nu se construiesc peroane3 ntre a)ele liniilor
&8 Instrucia nr. 314/10.01.1989
directe n cazul c!ii du'le distana va 0i de 4300 m plus /rosimea
/ardului.
-ntre aceste linii se construiesc /arduri pe toat! lun/imea
peronului de la liniile vecine.
$ -n staiile situate pe cale du'l! ntre liniile directe nu se
construiesc peroane3 cu e)cepia cazurilor c#nd se prevede
construirea de peroane cu distana ntre a)ele liniilor de 9300
m i accese pietonale denivelate.
"/ -n <altele de oprire a trenurilor de c!l!tori n linie
curent! nu se admite construirea de peroane ntre linii.
"" Peroanele e)istente au 0undaii i 'orduri lon/itudi nale
din 'eton3 turnate monolit3 plat0orma pietonal! 0iind pavat!3
din 'eton sau as0altat!. "ceste peroane nu permit utili zarea
mainilor /rele de ciuruit prisma de 'alast.
Pentru asi/urarea e)ecut!rii lucr!rilor de ciuruire a
prismei de 'alast cu maini /rele de cale3 se vor re0ace pe c#t
posi'il peroanele e)istente e)ecutate monolit i amenaAa peroane
din elemente pre0a'ricate care se pot demonta uor n vederea
introducerii n lucru a mainilor /rele de ciuruit i remonta
imediat dup! ciuruirea prismei de 'alast.
Peroanele noi se vor proiecta din elemente pre0a'ricate
care se pot demonta i remonta uor3 peroane care dup! deD
montare s! asi/ure spaiul de lucru necesar ciuruirii prismei
de 'alast.
Art"# PRISMA DE 1ALAST
" Prisma de 'alast pentru linie simpl! n aliniament i
cur'e 0!r! supran!lare are 0orma din 0i/ura 33 pentru suprastructura
cu traverse de lemn i cea din 0i/ura 34 pentru suprastructura cu
traverse de 'eton armat.
8a suprastructura cu traverse de lemn3 n a0ara staiilor Bn
linie curent!C3 0aa superioar! a prismei de 'alast a0lat! n
e)teriorul inelor tre'uie s! 0ie con0orm celei reprezentate ca
linie ntrerupt! n 0i/. 33.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 &9
7 Prisma de 'alast pentru linie simpl! n cur'! cu
supran!l!ri are 0orma din 0i/. 35 pentru suprastructur! cu
traverse de lemn i cea din 0i/. 3& pentru suprastructur! cu
traverse de 'eton armat.
.0 Instrucia nr. 314/10.01.1989
! Prisma de 'alast pentru linie du'l! sau multipl!3 cale cu
sau 0!r! Aoante3 av#nd distana ntre a)e su' 4320 m este unic! i
are 0orma din 0i/ura 3. pentru aliniament i cur'e 0!r!
supran!lare i cea din 0i/. 38 pentru cur'e cu supran!lare.
8a linii curente du'le sau multiple av#nd distana ntre a)e mai
mare de 4320 m se e)ecut! prisme de 'alast unice con0orm 0i/3 33N
3&3 dup! caz.
# +istana CdD de la cap!tul traversei p#n! la muc<ia pris mei
de 'alast cale cu Aoante3 are urm!toarele valoriE
Instrucia nr. 314/10.01.1989 .1
N 35 cm N n linie curent! i direct! din staii?
N n zona aparatelor de calc?
N 30 cm N pe linii de primireDe)pediere?
Npe linii de circulaie din staii3 triaAe3 depouri i
ateliere?
Npe linii de triere Bmanevr!3 inclusiv liniile de
tra/ereC
N 25 cm N pe celelalte linii din staii3 triaAe3 depouri i
ateliere.
+istanele de mai sus se sporesc cu 10 cm n partea e)terioar!
a cur'elor cu raze mai mici de 800 m.
8a calea 0!r! Aoante distanele de mai sus se sporesc cu
nc! 15 cm de o parte i alta a c!ii.
6 ;rosimea stratului de 'alast su' talpa traversei %&' are
urm!toarele valoriE
N 30 cm N linie curent! i directe din staii ec<ipate cu
traverse din 'eton armat3 inclusiv zona apaD
ratelor de cale i pe toate liniile din staii cu
cale 0!r! Aoante?
N 25 cm N linie curent! i directe din staii ec<ipate cu
traverse din lemn3 inclusiv zona aparatelor de
cale3 i pe toate liniile din staii cu cale 0!r!
Aoante?
N 20 cm N toate liniile din staii3 triaAe3 depouri i
ateliere3 n a0ara liniilor directe din staii i a
celor cu cale 0!r! Aoante3 indi0erent de 0elul traD
verselor.
;rosimea stratului de 'alast su' talpa traversei & n pro0il
transversal se m!soar! n urm!toarele puncteE
N n dreptul inei la liniile simple n aliniament i cur'e 0!r!
supran!lare?
N n dreptul inei a0lat! n interiorul cur'ei3 la liniile simple n
cur'! cu supran!lare?
N n dreptul inelor interioare la liniile du'le n aliniament
i cur'e 0!r! supran!lare?
N n dreptul inelor interioare ale 0iec!rei linii3 la liniile
du'le n cur'! cu supran!lare. 8a liniile du'le n cur'! la
care plat0orma are pante transversale c!tre taiuzuri3 /rosimea
& se m!soar! n dreptul inei interioare a liniei a0lat! n
.2 Instrucia nr. 314/10.01.1989
e)teriorul cur'ei.
9 Pe liniile ec<ipate cu circuite de cale 0aa superioar! a
prismei de 'alast n dreptul inei pe l!imea t!lpii inei i
cte 10 cm de o parte i alta a t!lpii3 tre'uie s! 0ie cu 3 cm
mai Aos dec#t talpa inei.
: -n staii spaiul dintre prisme se completeaz! cu pietri
neciuruit p#n! la nivelul superior al prismelor de 'alast.
% 2aluzurile prismei de 'alast tre'uie s! ai'! nclinarea de
cel mult 1E135 0a! de orizontal!.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 .3
&API'(LUL II
APARATE DE CALE = FI3ATOARE DE MACA4
CU CLEME
Art "6 CONDIII TEKNICE CENERALE PENTRU
APARATELE DE CALE
" "paratele de cale tre'uie s! corespund! proiectelor i
planurilor apro'ate i s! admit! aceeai sarcin! pe osie ca i
suprastructura liniei curente.
7 "paratele de cale tre'uie s! ai'! urm!toarele tan/ente
i razeE
a N pe liniile de primire i e)pediere a trenurilor n
a'atere3 tan/enta s! nu 0ie mai mare de 1/93 iar cur'a liniei
a'!tute s! nu ai'! raza mai mic! de 190 m.
Pentru liniile nou construite precum i la sistematiz!ri de
staii tan/enta s! nu 0ie mai mare de 1/93 iar cur'a liniei
a'!tute s! nu ai'! raza mai mica de 300 m.
.4 Instrucia nr. 314/10.01.1989
' N pe restul liniilor staiei3 tan/enta s! nu 0ie mai mare
de 1/&3& iar cur'a liniei a'!tute s! nu ai'! o raz! mai mic!
de 190 m? ast0el de aparate de cale se pot monta i pe liniile
de primire i e)pediere a trenurilor3 dac! sunt atacate de
trenuri numai n poziie direct! Bdia/onale pentru manevr!C.
c N pentru punctele de rami0icaie a dou! direcii de mers
n linie curent!3 de re/ul!3 tan/enta s! nu 0ie mai mare de
1/12 iar cur'a liniei a'!tute s! nu ai'! o raz! mai mic! de
500 m.
d N la aparatele de cale simetrice3 tan/enta s! nu 0ie
mai mare de 1/& i raza s! nu 0ie mai mic! de 180 m.
! >itezele de circulaie peste aparatele de cale suntE
aC N Pe linie direct! N viteza ma)im! de circulaie a
liniei cu e)cepia travers!rilor cu sau 0!r! Aonciune unde
viteza se limiteaz! la ma)imum 100 @m/<.
'C N Pe linie n a'atereE
N +e re/ul! 30 @m/< sau
N 40 @m/< pe secii ntre/i de circulaie dotate cu aparate de
cale cu tan/ent!
9
1
sau mai mic! i raza de cel puin 300 m.
N >iteze mai mari de 40 @m/< numai pentru rami0icaiile din
linie curent! dotate cu aparate de cale cu caracteristici /eometrice
superioare3 cu apro'area +8I la propunerea re/ionalelor *,3 pentru
0iecare caz n parte.
# Am"lasarea a"aratel$r de cale.
a N +e re/ul! nu se admite amplasarea aparatelor de cale
n cur'e. +istana de la prima sau ultima Aoant! a aparatului de cale
p#n! la cur'! tre'uie s! 0ie de minimumE
m
*
4 3
5
+
pentru linii pe care circul! i trenuri de c!l!tor?
m
*
4 3
10
+
pentru linii pe care nu circul! trenuri de
c!l!tori N 2a'elul 1&.
' N "mplasarea succesiv! a aparatelor de cale i realizarea
dia/onalelor se 0ace cu respectarea condiiilor din ta'elul 1&.
c N Nu se admite amplasarea aparatelor de cale n cuprinsul
trecerilor la nivel. +istana de la prima sau ultima Aoant! a aparatului
Instrucia nr. 314/10.01.1989 .5
de cale i cap!tul trecerii la nivel tre'uie s! 0ie de cel puin 5 m. -n
situaii speciale directorul cu ntreinerea de la re/ionala de c!i
0erate poate apro'a treceri la nivel numai n cuprinsul inelor de
le/!tur!3 cu condiia ca Aoantele s! 0ie amplasate la cel puin 2 m n
a0ara trecerii la nivel.
d N "mplasarea aparatelor de cale se 0ace de re/ul! n a0ara
racord!rii declivit!ilor. +istana de la prima sau ultima Aoant! a
aparatului de cale p#n! la nceputul racord!rii va 0i de cel puin 5 m.
"mplasarea aparatelor de cale la racordarea declivit!ilor se
admite n cazuri e)cepionale cu apro'area +ireciei 8inii si
Instalaii.
6 "paratele de cale3 de re/ul!3 tre'uie s! 0ie de acelai tip cu ina
din liniile pe care se racordeaz!. "tunci c#nd ele nu sunt de
acelai tip sau sunt de acelai tip dar cu uzuri di0erite3 aparatul de
cale va 0i proteAat cu panouri de racordare.
9 1ontarea i 0i)area pe traverse a aparatelor de cale tre'uie s!
corespund! planurilor de poz! tip3 asi/urarea ecar tamentului n
0iecare punct n parte i ordonatele pentru 0irul e)terior al liniei
a'!tute.
Piesele componente ale aparatelor de cale tre'uie s! 0ie 0i)ate
pe traverse cu un moment de str#n/ere de 24 daN[m la prinderea
R i de 20 daN[m la prinderea elastic!.
-n e)ploatare momentul mediu de strn/ere nu tre'uie s! 0ie
mai mic de 15 da.N.m.
: 2oate 'uloanele i 'olurile de la 'arele de traciune
i cone)iune vor 0i asi/urate cu srm! de 4 mm i plum'uite.
% "paratele de cale tre'uie s! 0ie 'alastate cu piatr!
spart!. -n zona aparatelor de cale l!imea prismei de 'alastare
tre'uie s! 0ie e/al! cu lun/imea traverselor din planul de poz!3
la care se adau/! c#te 35 cm la 0iecare cap!t de travers!. ;rosimea
minim! a stratului de piatr! spart! su' talpa traverselor este de 25 cm n
cazul traverselor din lemn i 30 cm n cazul traverselor din 'eton
armat.
-n cuprinsul aparatelor de cale nivelul superior al prismei de
'alast tre'uie s! 0ie cu 2 cm su' nivelul 0eei superioare a
traverselor.
8a linii noi precum i la linii n e)ploatare3 cu ocazia nlocuirii
aparatelor de cale se va asi/ura un strat de repartiie n /rosime de cel
puinE
.& Instrucia nr. 314/10.01.1989
N 30 cm alc!tuit din nisip la partea in0erioar! n strat
uni0orm de 15 cm i pietri neciuruit la partea superioar! pentru
aparatele de cale din linie curent! i liniile directe dinstaie?
N 15 cm alc!tuit din nisip la celelalte aparate de cale.
$ \oantele izolante din cuprinsul aparatelor de cale de pe liniile
directe i de primiriDe)pedieri vor 0i de tipul FAoante izolante lipite]
B\I8C.
"/ "paratele de cale de pe liniile directe3 din liniile de
primire i e)pediere a trenurilor i cele simetrice vor 0i ec<i pate
cu 0i)!toare de v#r0 cu cleme.
"" -n cuprinsul aparatelor de cale nu se admit3 traverse
necorespunz!toare3 cur'ate sau str#m'e.
"7 2oate uru'urile verticale i orizontale n cuprinsul
aparatelor de cale tre'uie s! 0ie complete.
"! "lunec!toarele tre'uie s! 0ie plane i 'ine 0i)ate de
pl!cile suport.
"# 2oate indicatoarele proprii ale aparatelor de cale cu
privire la poziia p!rilor mo'ile tre'uie meninute n stare 'un!
spre a se e)clude posi'ilitatea indicaiilor /reite.
"6 >eri0icarea p!rilor ascunse ale aparatelor de cale se
0ace mpreun! cu or/anele *2 pe 'az! de pro/ram apro'at
de re/ionala *,.
"9 %e vor lua m!suri pentru eliminarea apei din cuprinsul
aparatelor de cale.
": Nu se admit l!s!turi oar'e n cuprinsul aparatelor de
cale.
"% -n vederea reducerii uzurii pieselor din a'atere a
aparatelor de cale din staii cu 0recven! mare de circulaie3
de re/ul! se vor monta un/!toare de in! n 0aa aparatelor
de cale de la intrarea n staie sau 0ascicolelor de linii.
"$ 8a trecerea trenurilor acele nu tre'uie s! Aoace prin.
s!ltarea v#r0ului sau c!lc#iului.
Art "9 APARATE DE COMPENSARE A CII PE PODURI
" "paratele de compensare se monteaz! la podurile cu
ta'liere metalice cu desc<idere de 100 m i mai mare.
"mplasarea se 0ace de re/ul! n aliniament3 pe am'ele
0ire ale c!ii i o'li/atoriu n dreptul reazemului mo'il.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 ..
7 1ontarea aparatelor de compensare se 0ace n aa 0el
ca v#r0ul acului la temperatura de O10Y* s! aAun/! la
Aum!tatea lun/imii cursei acului la tipul de aparat de cale
respectiv.
+istana %E' de la v#r0ul acului p#n! la Aum!tatea lun/imii
cursei acului la temperatura tY din in! se determin! cu relaiaE
+ I 030000115 BtYD10C. L n careE
+ I distana de la mAlocul cursei acului p#n! la v#r0ul acuD
lui n mm?
tY I temperatura de montare a aparatului de compensare n
/rade?
8 I desc<iderea ta'lierului metalic n m.
%e admite o toleran! la valoarea distanei reale de montare + i
cea calculat! de 8 mm.
Art ": MODERATOARE DE 5ITE4
" 1oderatoarele de vitez! se monteaz! pe planurile
nclinate dintre cocoaele de triere i /rupele de triere din staii.
Poziia de amplasare se sta'ilete pe 'az! de proiect pentru
0iecare cocoa! de triere n parte.
Art "% FI3ATOARE DE MACA4 CU CLEME
" ,i)atoarele de macaz cu cleme tre'uie s! 0ie corespunz!toare
caracteristicilor aparatelor de cale pe care le asi/ur! i anumeE
a N Bi(t$rul sim"lu B,sC se utilizeaz! la urm!toarele aparate de
caleE
N sc<im'!toare simple N cu ace cu articulaie i raza
cur'ei liniei deviate p#n! la 300 m inclusiv?
cu ace 0le)i'ile i raza cur'ei liniei deviate p#n! la 190 m
inclusiv?
travers!ri cu Aonciune simpl! cu raza p#n! la 300 m
inclusiv3 cu ace cu articulaie situate n e)teriorul rom'ului
travers!rii?
N travers!ri cu Aonciune simpl! sau du'l! cu raza p#n! la
190 m cu ace cu articulaie sau cu ace 0le)i'ile situate n interiorul
rom'ului travers!rii?
N semi'retele?
N 'retele
.8 Instrucia nr. 314/10.01.1989
' N Bi(t$rul dublu %Bd' alc!tuit dintrDun 0i)!tor de v#r0 %B
)
' i
unul de miAloc %Bm' se utilizeaz! la urm!toarele aparate de caleE
N sc<im'!toare simple?
N traversare cu Aonciune simpl! sau du'l! cu ace
0le)i'ile situate n a0ara rom'ului travers!rii?
N semi'retele?
N 'retele
c N Bi(t$rul dublu c$m"us %B
dc
' alc!tuit dintrDun 0i)!tor de
v#r0 %B)', un 0i)!tor de miAloc %B
m
' i un dispozitiv aAut!tor de
manevrare %Eam' se 0olosete la sc<im'!toarele simple cu ace
0le)i'ile cu raza mai mare de 500 m.
7 *ursa total! a 0i)!torului de macaz cu cleme este deE
N 220 mm pentru manevrarea normal!?
N 150 mm pentru manevrarea rapid! a macazului.
! 1ontarea 0i)!toarelor de cale se 0ace con0orm3 desenelor de
montaA cu respectarea urm!toarelor condiii?
N *entrele /!urilor de articulaie a clemelor3 respectiv cele de
0i)are a z!voarelor clemelor de la contraace tre'uie s! 0ie situate pe
aceleai direcii3 perpendiculare pe contraacul drept sau pe a)a de
simetrie a aparatului de cale simetric.
N "cele n poziie activ! tre'uie s! 0ie lipite str#ns pe contraace pe
distana prescris!3 iar contraacele s! nu prezinte Aoc lateral.
N +istana de la miAlocul cutiei de nz!vor#re p#na la a)ul
uru'ului de articulaie tre'uie s! 0ie de 2835 mm.
N +istana dintre inima contraacului i 0aa spre contraac a
z!vorului montat pe acesta3 tre'uie s! 0ie de 3 mm.
N ,eele nclinate ale cutiei de nz!vor#re tre'uie s! 0ie n contact
str#ns cu ciuperca i talpa contraacului.
N 7merii z!vorului pe care reazem! capul clemei tre'uie s! ai'!
nclinarea prescris! i s! 0ie n contact str#ns cu 0eele de rezemare ale
clemei.
N -n stare de 0uncionare3 ntre umerii clemei i 'ara de
acionare tre'uie s! e)iste un spaiu li'er de 035 mm.
N +istana dintre 'raul orizontal al clemei la acul neactiv n
dreptul clemei i 'ara de acionare a 0i)!torului tre'uie s! 0ie de
minimum 10W2 mm la macazurile cu raze p#n! la 500 m inclusiv i de
minimum 12W2 mm la macazurile cu raza mai mare de 500 m.
N :uru'urile de si/uran! tre'uie s! 0ie montate cu piulia n Aos3
iar uru'urile verticale de la limitatoarele de curs! cu piulia n sus.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 .9
N :ti0turile de si/uran! i piuliele crenelate3 tre'uie s! 0ie
asi/urate cu splinturi.
# (ara de acionare a 0i)!torului de macaz cu cleme tre'uie s!
asi/ure izolarea electric! ntre cele dou! p!ri componente ale
macazului.
6 1ontarea3 repararea3 ntreinerea i 0uncionarea normal! a
ntre/ului ansam'lu de nz!vor#re a sc<im'!toarelor de cale centralizate
electrodinamic i electromecanic se asi/ur! prin /riAa personalului %*(
specializat n acest sens3 n con0ormitate cu caietul de sarcini privind
instruciunile de montaA3 re/laA3 ntreinere i reparaii a acestuia.
%coaterea i punerea n 0uncie a ntre/ii instalaii de nz!vor#re se
0ace de or/anul %*( n prezena or/anului 8.
Art "$ DIMENSIUNI I TOLERANE LA APARATELE DE CALE
" +imensiunile ecartamentului i l!r/imea A/<ea'urilor n
punctele principale ale aparatelor de cale sunt date dup! cum
urmeaz!E
N sc<im'!toarele de cale simple N 2a'elul 1.?
N travers!rile cu Aonciune simpl! sau du'l! N 2a'elul 18?
N travers!rile simple cu ecartament. normal N 2a'elul 19?
N 2ravers!rile com'inateE
N ecartament normal cu lar/ N 2a'elul 20?
N rom'ul 'retelei N 2a'elul 21.
7 2oleranele admise 0a! de ecartamentul prescris la aparatele
de cale pentru lucr!ri de nlocuire3 reparaie i de ntreinere sunt
urm!toareleE
,elul lucr!rii
2olerane admise 0a! de ecartamentul preD
scris aparatului de cale n mm
-n orice punct cu
e)cepia v#r0ului
acelor i inim!
8a v#r0ul
acelor
8a inim!
1ontarea aparatelor de cale
cu material nou
O 2
D 1
O 1
D 1
O 1
L
1ontarea aparatelor de cale
cu material semi'un sau reD
condiionat3 reparaia radiD
cal! i reparaia periodic!
O 3
D 1
O 2
D 1
O 1
L
-n e)ploatare E
80 Instrucia nr. 314/10.01.1989
D 9cartament 1435
D 9cartament 1433
O 5
D 3
O 5
D 1
O 4
D 3
O 4
D 1
O 3
L
O 3
L
8a montarea dispozitivelor de centralizare i a 0i)!toarelor de
v#r0 cu cleme3 ecartamentul de la v#r0ul acelor va 0i adus n preala'il
la valoarea prescris! 0!r! nici o a'atere.
! 2oleranele la ecartament la aparatele de compensare a c!ii
pe poduri suntE
N n e)ploatareB0a! de 1435C O5 mm
D3 mm
N la montare B0a! de 1433C O2 mm
D1 mm
#2oleranele la ecartament la moderatorul de vitez! suntE
\oanta de nceput i
s0#rit 0a! de 1435 mm
8a inim! 0a! de
143& mm
8a montare
O 2
D 1
O 1
L
-n e)ploatare
O 5
D 3
O 3
L
6 +istana ntre supra0aa lateral! de contact a v#r0ului inimii
de ncruciare i supra0aa lateral! dinspre ina a contrainei nu va 0i
mai mic! de 1393 mm.
9 %upra0eele de rulare ntrDun pro0il transversal al
aparatului de cale tre'uie s! 0ie la acelai nivel.
2oleranele admise la nivel n pro0ilul transversal sunt de W5
mm la aparatele de cale din linie curent! i din liniile de primiri i
e)pedieri3 aparate de compensare a c!ii pe poduri i moderatoare
de vitez! i W10 mm pentru aparatele de cale din restul liniilor.
: ,eele de rulare ale acului i contraacului tre'uie s! 0ie la
acelai nivel. Nu se admite nivelul acului mai Aos dec#t al
contraacului cu 2 mm i mai mult pe poriunea unde distana dintre
0eele de rulare ale acului i contraacului de care este lipit este de
50 mm sau mai mare.
Nu se admite nivelul 0eei de rulare a contraacului mai Aos dec#t
cel al acului cu mai mult de 4 mm.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 81
% 2olerane la l!r/imea A/<ea'urilor la inimi i contraine O 2
mm3 N 3 mm.
$ "dncimea A/<ea'urilor va 0i de cel puin 38 mm.
"/ +istana ntre 0aa lateral! e)terioar! a acului la v#r0 n
poziia lui desc<is! i 0aa lateral! interioar! a ciupercii contraacului
nu tre'uie s! 0ie mai mic! de 125 mm.
-n cazul sc<im'!toarelor simetrice nzestrate cu 0i)!tor de
v#r0 cu cleme aceast! distan! tre'uie s! 0ie de minimum 115 mm.
"" %paiul ntre proap i inima acului nu tre'uie s! 0ie
mai mare de 1 mm la aparatele de cale din liniile curente3
liniile directe i la cele de pe liniile de primire i e)pediere a
trenurilor din staii i mai mare de 2 mm la aparatele de cale din
restul liniilor.
"7 Nu se admit uzuri ale pivotului de la c!lc#iul acului i
ale l!caului respectiv care s! permit! un Aoc mai mare de 2 mm al
c!c#iului acului at#t n plan vertical c#t i n plan orizontal.
"! Nu se admit uzuri i de0ormaii plastice ale
contraacelor care s! nu permit! introducerea cali'rului spion
de 3 mm n dreptul reperului la veri0icarea cu a'lonul de
uzur! nr. 1. ,i/. 39.
-n ta'elul 22 sunt prezentate poziiile de veri0icare ale
contraacului cu a'lonul nr. 1 de uzura i m!surile ce
tre'uie luate pentru nl!turarea de0ectelor i meninerea
contraacelor n circulaie.
"# Nu se admit 'avuri e)terioare la ac i contraac care
mpiedic! p!suirea normal! a acestora. (avurile vor 0i
nl!turate prin polizare.
"6 Nu se admite tir'irea acului care s! permit! urcarea
'uzei 'andaAului pe in!. >eri0icarea se 0ace cu a'lonul de
uzura num!rul 2 con0orm re/lement!rilor din ta'elul 233
lu#nduDse m!surile sta'ilite n ta'el.
Art 7/ DEFECTE CARE IMPUN SCOATEREA APARATELOR
DE CALE DIN FUNCIE
Nu se va permite circulaia materialului rulant peste aparatele de
cale3 care au unul din urm!toarele de0ecteE
a N des0acerea le/!turilor ntre acele macazului sau ntre 'ara de
traciune i cea de cone)iune?
' N nelipirea v#r0ului acului de contraac cu 0ormarea ntre ele
a unui spaiu de 4 mm sau mai mult?
82 Instrucia nr. 314/10.01.1989
c N de0ormaii ale contraacului care nu asi/ur! lipirea acului de
contraac. >eri0icarea se 0ace cu a'lonul de uzur! nr. 1 ,i/. 39?
d N tir'irea acului prin care se creeaz! pericolul urc!rii 'uzei
'andaAului pe in!. >eri0icarea se 0ace cu a'lonul de uzur! nr. -. ,i/
39?
e N nivelul acului mai Aos dec#t al contraacului cu 2 mm i
mai mult3 pe poriunea unde distana dintre 0eele laterale de
rulare ale acului i contraacului3 de care este lipit3 este de 50 mm
sau mai mare?
0 N uzura vertical! a contraacelor mai mare de & mm pe liniile
de primire i e)pediere a trenurilor i de 8 mm pe cele lalte linii din
staieE
/ N uzura vertical!3 peste & mm3 a v#r0ului inimii de ncruciare
n seciunea unde l!imea v#r0ului este de 40 mm3 la aparatele de cale
a0late n linie curent! i n liniile de primire i e)pediere a
trenurilor din staie3 i peste 8 mm n restul liniilor din staie?
Instrucia nr. 314/10.01.1989 83
< N ruptur! la ac sau contraac?
i N ruptur! la v#r0ul inimii sau la aripi Bla'ele de iepureC?
A N ruptur! sau lipsa a dou! sau a mai multor uru'uri de la
contrain!?
@ N ruptura ecliselor de la c!lc#iul acelor articulate.
84 Instrucia nr. 314/10.01.1989
CAPITOLUL III
INE DE CALE FERAT
Art 7" CONDIII CENERALE
" Nu se admite meninerea n cale a inelor cu de0ecte de
cate/oria I. "cestea se vor nlocui n cel mai scurt timp. B1a)imum
5 zile de la constatareC.
7 Nu se admite meninerea n cale a inelor care prezint!
uzuri mai mari dec#t cele ma)ime admise3 sta'ilite la articolul 22.
-n vederea prelun/irii duratei n serviciu a inelor i reducerii
ritmului de uzur!3 pe liniile n cur'! cu raze mici se vor monta
un/!toare de in! con0orm re/lement!rilor n vi/oare.
! Nu se admit n cale ine cu uzura n valuri sau
de0ormarea vertical! a ciupercii inei dac!3 la m!surarea
ad#ncimii uzurilor sau de0ormailor 0a! de o ri/l! de 1 m aezat! pe
in!3 aceste uzuri sau de0orm!ri sunt mai mari cu 2 mm pe
liniile cu vitez! de circulaie de 80 @m/< sau mai mic! i 1 mm
pentru viteze de circulaie mai mari de 80 @m/<.
# -n dreptul Aoantelor toleranele la uzur! 0a! de ri/la de
1 m aezat! simetric 0aa de ea3 se admit a 0i cu 1 mm n plus3
0a! de uzurile de la punctul 3 de mai sus.
6 8a Aoante nu se admit capete '!tute cu o nclinare mai
mare de 1/.5.
+i0erena de nivel a supra0eelor de rulare a inelor al!turate nu
va dep!i 1 mm pe liniile curente i directe din staii i 2 mm pe
restul liniilor.
9 Nu se admit n cale ine patinate cu ad#ncimea patin!rii
mai mare de 2 mm.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 85
: Nu se admite pra/ lateral la Aoant! pe supra0aa activ!
a inei.
% Nu se admite t!ierea sau /!urirea inelor cu 0lac!ra.
"cestea vor 0i considerate ca de0ecte de cate/oria I.
$ Nu se admite /!urirea inei c#nd /!urile ecliselor nu se
potrivesc la /!urile inelor. -n ast0el de cazuri se va /!uri numai
eclisa.
"/ Nu se admit n linia curent! i directe din staii cupoane
de ine cu lun/imea mai mic! deE
N 10 m pe linii cu viteza > ^ 120 @m/<?
N & m pe linii cu viteza de 51N120 @m/<?
N435 m pe linii cu viteza > S 50 @m/<.
-n restul liniilor din staii nu se admit cupoane de ine su' 3
m lun/ime.
"" -nclinarea inelor spre interiorul liniei3 m!surat! 0a! de o
ri/l! aezat! pe 0eele superioare ale ciupercilor am'elor ine3
tre'uie s! 0ie de 1/20. %e admit tolerane n limita de
1/15N1/30.
"7 Nu se admite a se introduce n cale pl!ci cu supra0aa
concav!3 cu concavitatea mai mare de 035 mm3 cu ac<ii sau cu
muc<ii ascuite care conduce la rezemarea inei numai pe
mar/inea t!lpii.
"! ,iecare secie de ntreinere i divizie de linii va ine
o eviden! a inelor din liniile curente i directe din staii pentru
0iecare linie n parte3 su' 0orm! de /ra0ice i a liniilor din staii
su' 0orm! de ta'lou cu liniile din 0iecare staie3 con0orm modelelor
date de +irecia 8inii i Instalaii.
"# ,iecare district i secie de ntreinere va ine la zi o
eviden! a arAelor i a tra0icului scurs pentru 0iecare in! n
parte a0lat! n linie curent! i direct! din staii. n aceast!
eviden! vor 0i trecute modi0ic!rile survenite n urma sc<im'!rii
inelor de0ecte i a re0aciei de ine. +up! construcia sau re0acia
unei linii3 unitatea e)ecutant! va preda seciei 8 respective3 o
eviden! a inelor introduse n cale cu toate datele menionate
mai sus pe <ectometru de linie. Pe 'aza rapoartelor de ine
0r#nte3 0uncie de 0elul de0ectului3 +irecia 8inii i Instalaii
dispune identi0icarea inelor aparinnd acestor arAe pe ntrea/a
reea3 n vederea inerii lor su' o'servaie.
8& Instrucia nr. 314/10.01.1989
Art 77 U4URA INELOR
" 7zura vertical! B7
v
C e)primat! n mm este distana
m!surat! pe a)a de simetrie a inei ntre supra0aa de rulare a inei
noi i cea a inei uzate N ,i/. 40.
7zura vertical! ma)im! admis! este n 0uncie de tipul
inei3 cate/oria liniei i viteza ma)im! de circulaie 2a'elul 24.
7 7zura lateral! %U
L
' e)primat! n mm3 este distana
dintre pro0ilul nou i cel uzat al ciupercii inei m!surat! pe o
treapt! situat! la 14 mm de un plan paralel cu talpa inei3 plan
ce intersecteaz! supra0aa de rulare a inei uzate n a)a
acesteia N ,i/. 40.
>aloarea uzurii laterale ma)ime admise la ine3 n cur'e3 n mm3
n 0uncie de uzurile verticale este dat! n ta'elul 25.
Nu este admis ca n!limea uzurii laterale a ciupercii inei
BAC s! dep!easc! punctul de nceput al racord!rii 0eei lateD
rale cu um!rul ciupercii i n nici un caz 'uza 'andaAului s!
atin/! eclisa. Nerespectarea acestor condiii impune sc<im'area
inelor3 indi0erent c! uzura vertical! i lateral! au atins sau nu3 limita
ma)im!.
1!surarea uzurii inelor se 0ace cu dispozitive speciale
omolo/ate de +irecia linii i instalaii.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 8.
! Pentru uzuri mai mari i alte condiii de utilizare Bpoz!3
vitez!3 tonaA3 loc de ntre'uinare etcC3 modul de 0olosire
rezult! din calculul rezistenei inelor 0!cut con0orm normelor
sta'ilite de +irecia linii i instalaii.
Art 7! INE DEFECTE
" :inele din cale tre'uie veri0icate periodic n scopul
descoperirii la timp a inelor de0ecte care ar putea s! pericliteze
si/urana circulaiei. .
7 +e0eciunile inelor se mpart dup! /ravitatea lor3 n trei
cate/oriiE
N *ate/oria I N intr! de0eciunile care 0ac necesar! scoaterea
din cale n cel mai scurt timp a inelor Bcu ast0el de de0ecteC
nlocuirea se 0ace n ma)im 5 zile3 lu#nduDse m!suri de
consolidare i restricionare a vitezei de circulaie p#n! la
nlocuirea lor?
N *ate/oria II N intr! de0eciunile care pot pro/resa p#n!
la rupere3 ceea ce reclam! inerea su' o'servaie a evoluiei
acestor de0ecte de c!tre personalul de linie. :inele se vor n
locui n termen de & luni de la descoperire pe liniile de
cate/oria 13 2 i 3 de ntreinere i n termen de 12 luni pe
liniile de cate/oria 4N10 de ntreinere. "ceste termene sunt
socotite de la data constat!rii de0eciunilor.
"tunci c#nd de0eciunile pro/reseaz!3 inele vor 0i trecute
de la cate/oria II la cate/oria I i vor 0i tratate ca atare.
N *ate/oria III N intr! de0eciunile care se pot remedia
sau care pro/reseaz! lent3 ast0el nc#t inele pot 0i nlocuite n
cadrul planului.
*ate/oria de0ectului di0er! n 0uncie de locul unde se a0l!
inaE linia curent!3 linie direct!3 linii de primiri i e)pedieri
sau pe celelate linii din staii.
88 Instrucia nr. 314/10.01.1989
*"PI24878 I>
TRA5ERSE DE CALE FERAT
Art 7# PLANUL DE PO4
" 8a construcia liniilor noi3 la re0acia i la reparaii
radicale3 traversele se aeaz! la poza re/lementar!.
7 Num!rul de traverse pe @m depinde de intensitatea
tra0icului pe linie curent!3 poziia c!ii n plan3 Baliniament i cur'e
cu raza mai mare de 500 mC sau cur'e cu raze su' 500 m3
0elul i destinaia liniilor din staii3 triaAe3 depouri i ateliere D
2a'elul 2&.
! Planul de poz! BaranAarea traverselor n corpul panouluiC
la calea cu Aoante pentru tipurile de in! standardizate3 0el de
traverse Blemn sau 'eton armatC pentru di0erite lun/imi ale
inelor i num!r de 'uc!i traverse pe panouri i @m de cale
este dat n ta'elul 2..
# Planul de poz! pentru tipurile de in! standardizate3
0el travers! pentru di0erite lun/imi ale inelor i num!r de
'uc!i traverse la panou i @m de cale n scopul realiz!rii
c!ii 0!r! Aoante este dat n ta'elul 28.
6 Nu se admite ca o'licitatea traverselor sau deplasarea lor
0a! de planul de poz! re/lementar Bdia/ram!C s! dep!easc!
10 cm.
9 -ntre traversele al!turate de la Aoante tre'uie s! 0ie un
spaiu de cel puin 5 mm.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 89
2raversele de la Aoante vor 0i de acelai 0el Blemn sau
'etonC i de aceeai lun/ime.
Art 76 TRA5ERSE NECORESPUN4TOARE
1. %e consider! ca necorespunz!toare i tre'uie nlocuite
traversele care nu pot 0i reparate i nu asi/ur! prinderea inelor3
meninerea ecartamentului i nivelului n limitele toleranelor
admise sau nu asi/ur! izolarea electric! acolo unde este
necesar!.
2. +e0ectele care impun nlocuirea traverselor de lemn sunt
urm!toareleE
N ruptur! transversal! pe partea situat! ntre cele dou! 0ire
de ine sau ruptur! transversal! la un cap!t al traversei3 dac!
prinderea inei nu este asi/urat!?
N putrezirea avansat! a ntre/ii traverse3 care o 0ace
improprie 0i)!rii inelor?
N car'onizarea ad#nc! prin ardere3 care mpiedic!
prinderea si/ur! a inelor i meninerea ecartamentului?
N putrezirea local! sau cr!parea lon/itudinal! a traversei3
care nu poate 0i remediat! prin reparaie sau prin manevrarea
traversei i compromite prinderea inei?
N su'ieri prin sa'otare sau prin strivirea lemnului c#nd
/rosimea su' talpa inei se reduce su' 18 cm la traversele
pentru poduri3 10 cm pentru linii curente i de primireD
e)pediere i 9 cin n restul liniilor?
N nu se admite l!sarea /!urilor vec<i de la tir0oane3
neastupate.
N cur'area traversei n plan vertical c#nd nu se mai poate
asi/ura nclinarea re/lementar! a inelor n limita toleranelor?
N str!pun/erea traversei prin tir0oane3 n special la linii
cu ine izolate electric sau cu circuite de cale?
N nu se admite ca tir0oanele de prindere a inelor pe
traversele de lemn s! ias! prin talpa traversei.
! +e0ectele care impun nlocuirea traverselor de 'eton armat
sunt urm!toareleE
N ruperi n corpul de 'eton sau n arm!tura traversei care
nu asi/ur! rezemarea3 meninerea ecartamentului i nivelului
n limitele toleranelor admise?
90 Instrucia nr. 314/10.01.1989
N ruperi ale 'etonului n dreptul di'lurilor sau despic!ri
lon/itudinale ale 'etonului ntre di'luri i nu asi/ur!
rezemarea i prinderea inei de travers!?
N tir'ituri i rotunAiri ale muc<iilor t!lpii traversei prin
'uraA manual repetat3 ceea ce conduce la neasi/urarea nivelului c!ii?
N neasi/urarea izol!rii electrice.
+e0ecte mai puin importante caE 0isuri i cr!p!turi mici3 tir'ituri
ale muc<iilor3 m!cin!ri ale supra0eei de su' ine3 sl!'irea
prinderilor prin putrezirea di'lurilor i altele care pot 0i remediate
sau care nu compromit meninerea ecartamentului i nivelului n
limitele toleranelor admise3 nu implic! scoaterea din uz a traversei.
2raversele cu ast0el de de0ecte se vor repara n cale prin matarea
cr!p!turilor cu mortar special3 nlocuirea di'lurilor de/radate etc.
# Nu se admite meninerea n cale a traverselor
necorespunz!toare dup! cum urmeaz!E
N la un /rup de 15 traverse nu se admit mai mult de dou!
traverse necorespunz!toare.
N nu se admite ca num!rul de traverse necorespunz!toare n cale s!
dep!easc! .Z?
N nu se admite meninerea n cale a dou! traverse
necorespunz!toare vecine?
N la Aoante nu se admit traverse necorespunz!toare?
N traverse din lemn rupte n dreptul inei sau traverse din 'eton
armat3 cu 'loc<etul care nu mai asi/ur! rezemarea i prinderea inei
de travers!?
N traverse din lemn cu /rosimea n dreptul inei su' 18 cm la
traversele pentru poduri3 su' 10 cm la traversele din linie curent!
i din liniile de primireDe)pediere i su' 9 cm la traversele din
restul liniilor?
N nu se admit n cale traverse care nu asi/ur! izolarea electric! ?
N nu se admit traverse necorespunz!toare n cuprinsul aparatelor de
cale?
N nu se admit traverse necorespunz!toare pe pod.
2raversele necorespunz!toare de mai sus se scot din cale n
prima ur/en! n perioada 1 noiem'rie anul curentN31 octom'rie
anul urm!tor i sunt considerate traverse necorespunz!toare de
nlocuit n ur/ena I].
Art79 RECENSMMNTUL TRA5ERSELOR
NECORESPUN4TOARE DIN CALE
Instrucia nr. 314/10.01.1989 91
%ta'ilirea traverselor necorespunz!toare de nlocuit3 plani D
0icarea i urm!rirea nlocuirii traverselor necorespunz!toare din cale.
" "nual3 n perioada 1N31 octom'rie3 e0ul districtului
mpreun! cu e0ul de ec<ip! e)ecut! recensam#ntul traverselor
necorespunz!toare din cale.
Inventarierea traverselor necorespunz!toare din cale se 0ace
prin notarea n carnetul de 'uzunar al pic<eruluiE @ilometrul3
<ectometrul3 panoul i num!rul traversei necorespunz!toare din panou
n sensul @ilometraAului Bpe cale 0!r! Aoante se trece num!rul
traversei din <ectometruC. Pe linii de /araA se trece num!rul liniei3
panoul i num!rul traversei din panou. BNumerotarea panourilor
ncepe cuprimul panou de la Aoanta din c!lc#iul aparatului de
caleC.
2raversele necorespunz!toare care tre'uie nlocuite n ur/en!
I se marc<eaz! cu c#te dou! puncte 0!cute cu var sau cu vopsea de ulei pe
inima inei din dreapta sensului de mers3 n partea interioar! a c!ii
precum i cu c#te doua crest!turi pe 0aa superioar! la traversele de
lemn3 iar restul traverselor necorespunz!toare se marc<eaz! cu c#te un
punct3 respectiv cu c#te o crest!tur! la traversele de lemn.
6ezultatul recensam#ntului se va comunica la secie prin
transcrierea elementelor din carnetul de 'uzunar al pic<erului. :e0ul
seciei prin dele/atul s!u n /rad de cel puin in/iner3 va veri0ica pe
teren situaia comunicat! de pic<er i de0initiva recens!m#ntul
traverselor necorespunz!toare din cale.
7 :e0ul de secie3 personal3 va analiza recensam#ntul traverselor
necorespunz!toare din cale i sta'ilete num!rul de traverse
necorespunz!toare ce se nlocuiesc n perioada urm!toare de /ra0ic
1 noiem'rie anul curent 31 octom'rie anul urm!tor3 perioad! n care
se vor nlocui o'li/atoriuE
N traversele necorespunz!toare din ur/ena I?
N toate traversele nocorespunz!toare care dep!esc procentul
ma)im de traverse necorespunz!toare admis n cale n 0uncie de
anul din ciclul de reparaie periodic! N ane)a 4.
! :e0ul de secie va nainta p#n! la 15 noiem'rie diviziei de
linii recensam#ntul traverselor necorespunz!toare din cale i de
nlocuit pentruE
N traversele normale3 pe 0el de traverse pe @m de linie curent!
i linie din staii3 triaAe3 depouri3 ateliere etc? N ane)a 5.
N traverse speciale pentru aparate de cale pe lun/imi pentru
0iecare aparat de cale n parte? N ane)a &.
92 Instrucia nr. 314/10.01.1989
N traverse speciale pe poduri sau /rinzi pentru poduri pe dimensiuni
pentru 0iecare pod n parte N "ne)a ..
+ivizia de linii analizeaz! datele primite de la secii3 0ace
veri0ic!ri prin sondaA pe zonele cu un num!r ridicat de traverse
necorespunz!toare sta'ilind cauzele care au condus la nr!ut!irea
st!rii traverselor.
+up! veri0icare3 divizia linii apro'! planul traverselor
necorespunz!toare de nlocuit iD1 transmite la secie p#n! cel mai
t#rziu la 24 noiem'rie.
+ivizia linii transmite +ireciei linii i instalaii p#n! la 30
noiem'rie3 volumul traverselor necorespunz!toare ce se nlocuiesc
n cursul anului urm!tor.
Plani0icarea nlocuirii traverselor se 0ace de c!tre e0ul de
secie pentru 0iecare <ectometru de linie curent!3 linie din staie3
triaA3 depou3 atelier etc. aparat de cale i pod n parte3 pe linii pentru
perioade de /ra0ic Bncep#nd cu luna noiem'rie i termin#nd cu
luna octom'rie a anului urm!torC. Plani0icarea se 0ace pe
0ormularele de recens!m#nt N ane)ele 53 & i . speci0icate la
punctul 3 de mai sus ncep#nd cu traversele din ur /ena I.
Pe 'aza plani0ic!rii nlocuirii traverselor necorespunz!toare
0!cute de e0ul de secie3 e0ul de district pro/rameaz! e0ului de
ec<ip!3 n pro/ramul 'ilunar traversele ce tre'uie s! le
nlocuiasc!3 nominal3 e)trase din carnetul personal de evi den!.
7rm!rirea nlocuirii traverselor necorespunz!toare.
2raversele nlocuite se trec de e0ul de ec<ip! zilnic n par tea a
doua a carnetului de lucru al ec<ipei pe poziii @m3 <m3 panou i
num!r de travers!3 pentru traversele normale3 aparat de cale i pod
pentru traverse speciale.
:e0ul de district noteaz!3 traversele nlocuite n ane)ele 53 & i . i
n 33;ra0icul de recens!m#nt al traverselor necorespunz!toare i de
urm!rire a nlocuirii lor] N de la district N ane)a 8.
%ecia de ntreinere noteaz! traversele nlocuite n ane)ele 53& i
. i n F;ra0icul de recens!mnt al traverselor necorespunz!toare i de
urm!rire a nlocuirii lor] de la secie N ane)a 93
Instrucia nr. 314/10.01.1989 93
94 Instrucia nr. 314/10.01.1989
CAPITOLUL *
PODURI DE CALE FERAT
Art 7: CONDIII CENERALE
1. Podurile de cale 0erat! tre'uie s! asi/ure circulaia
trenurilor n condiii de si/uran! peste o'stacole3 v!i3 ape3 alte
c!i de comunicaie i pentru tranzitarea apelor Bmari cu de'ite
la nivelul /radului de asi/urare normat.
2. Podurile tre'uie s! ai'! o capacitate portant!
corespunz!toare n concordan! cu prevederile din datele
caracteristice pentru linia respectiv!. +iviziile de linii vor ine
la zi evidena capacit!ii portante Bsc<emele de nc!rcareC a
tuturor podurilor de pe raza de activitate proprie n vederea
sta'ilirii condiiilor de circulaie etc. 4rice modi0ic!ri
survenite vor 0i comunicate +ireciei 8inii i Instalaii n
termen de 5 zile Bcare ine aceast! eviden! pe ntrea/a reeaC.
Art 7% CALEA PE PODURI
1. Poziia c!ii pe pod
a N -n aliniament a)a c!ii pe pod corespunde cu a)a3
podului?
' N 8a podurile n cur'! circular! a)ul ta'lierului este
paralel cu coarda cur'ei pe pod Bcoarda e/al! cu desc<iderea
ta'lieruluiC i este situat la Aum!tatea s!/eii arcului cur'eiE
Instrucia nr. 314/10.01.1989 95
2
0
a =
N ,i/. 41?
c N 8a podurile n cur'! de racordare a)ul ta'lierului este
paralel cu coarda cur'ei pe pod i situat la Aum!tatea s!/eii ma)ime.
8a poziionarea a)ei c!ii 0a! de a)a podului se admit a'aD
teri de ma)imum 10 mm.
8onAeroanele ta'lierelor metalice n cur'! sau n cur'a de
racordare vor urm!ri poziia cur'ei pe pod 0iind amplasate n
scar! sau continuu3 ast0el nc#t a)ul inelor s! nu dep!easc!
spre e)terior a)ul inimii lonAeroanelor.
2. +istana dintre punctele de rezemare i prindere a inei de
/rinzile c!ii BlonAeroane sau /rinzi principale cu inim! plin! cu
calea sus i scaune pe dia0ra/mele /rinzilor /emeneC sau
platelaAele /enerale la podurile sudate Bprinderea direct!C va 0i
con0orm planului de poz! pentru 0iecare pod n parte.
3. +istana ma)im! ntre dou! puncte de rezemare i de
prindere a inei pe suprastructura podului este de &0 cm. Nu
se admit a'ateri de la planul de poz!.
4. Nu se admite rezemarea traverselor pe zidul de /ard!.
5. Primul punct de rezemare i 0i)are a inei pe
suprastructura podului s! 0ie la o distan! de cel mult &0 cm
din a)! n a)!3 0a! de prima travers! de pe terasament.
&. 2raversele de pe terasamentele de la capetele podului pe
distane de c#te 30 m tre'uie s! 0ie aezate con0orm planului
de poz! a liniei curente i 'ine 'urate.
.. \oantele pe pod se vor construi con0orm planului de
poz! tip pentru tipul de in! din cale.
8. Pe poduri se vor 0olosi inele cele mai lun/i ale
tipului respectiv. \oantele pe pod pe c#t posi'il se vor
9& Instrucia nr. 314/10.01.1989
amplasa n treimea miAlocie a desc<iderii podului. 8a podurile
cu3 lonAeroane Aoanta se va amplasa pe c#t posi'il la Aum!tatea
lonAeronului. -n caz c! nu se poate realiza3 se va amplasa la o dis D
tan! de minimum 1500 mm de a)ul antretoazei. Prima Aoant! de pe
terasament se va amplasa la o distan! de cel puin 230 m de zidul de
/ard!. \oantele vor 0i la ec<er i rosturile de di lataie instrucionale.
Pentru realizarea c!ii 0!r! Aoante pe poduri se vor res pecta
prevederile Instruciei pentru construcia i ntreinerea c!ii 0!r!
Aoante.
9. Nu se admit traverse necorespunz!toare pe pod.
10. 2raversele se vor rezema per0ect pe t!lpile /rinzilor c!ii pe
pod pentru a asi/ura transmiterea centric! a sarcini lor3 eliminarea
producerii de e0orturi suplimentare n t!lpi i clementele de
m'inare i eliminarea posi'ilit!ii de/rad!rii lor.
8a c<ertarea traverselor n vederea asi/ur!rii unei rezem!ri
per0ecte pe /rinzile c!ii i mpiedicarea producerii de e0orturi
suplimentare se vor lua urm!toarele m!suriE
N la ta'lierele metalice nituite se interzice rezemarea
traverselor pe capetele niturilor? se vor crea n preala'il l!cauri
individuale su0icient de lar/i pentru 0iecare nit?
N la ta'lierele cu t!lpile superioare ale /rinzilor c!ii compuse
din mai multe plat'ande se va e)ecuta o c<ertare unic! pe l!imea
celei mai late plat'ande Bse interzice e)ecutarea c<ert!rii n trepteC?
N pentru traversele amplasate n zona /useelor i
contrav#ntuirii se vor c<erta l!caurile respective pentru a nu se
introduce e0orturi suplimentare n aceste elemente?
N recti0icarea di0erenelor de nivel ntre cele dou! ine se va
0ace prin c<ertarea supra0eei traversei cu 0i'rele lemnoase strivite
mecanic i completarea di0erenei de nivel cu pl!cue din polietilen!
de /rosime corespunz!toare3 ce se introduc ntre placa de reazem i
travers!.
11. 8a capetele podului3 linia tre'uie s! 0ie n per0ect! stare3
asi/urat! contra 0u/irii ast0el ca e0ectul 0u/irii s! nu se transmit! la
ta'lier.
12. *alea pe pod tre'uie s! ai'! materialul3 m!runt complet i
'ine str#ns.
(uloanele verticale pe calea cu Aoante se vor str#n/e la un moment
de 24 daN.m. iar pe calea 0!r! Aoante de 3N4 daN.m.
Nu se admite montarea de dispozitive contra 0u/irii inelor pe
poduri cu calea 0!r! 'alast.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 9.
13. 8a podurile metalice cu desc<idere mai mare de 100m se
vor monta aparate de compensare.
Nu se admite meninerea n cale a aparatelor de compensare
cu piese lips! sau de0ecte.
14. *ontrainele pe poduri se monteaz! la toate podurile cu
calea 0!r! 'alast amplasat! n aliniament cu lun/ime mai mare
de 10 m sau n cur'! cu lun/ime mai mare de 5 m. *ontrainele de
pe pod se prelun/esc i pe terasamente la capetele podului. ,i/.
42. *ontrainele se monteaz! n interiorul c!ii. 8a capete se vor
monta contraine e)terioare. 9)tremit!ile contrainelor interioare
de pe terasament se ndoaie n plan vertical i se introduc n 'alast
su' nivelul traversei de pe terasament3 asi/ur#nd izolarea electric!.
8a podurile cu linii nc!lecate se monteaz! contraine la e)terior
at#t pe pod c#t i pe terasamente.
%e vor monta contraine i la podurile cu cuv! de 'alast
av#nd suprastructura din /rinzi cu calea Aos.
+istana dintre in! i contrain! este de 1&0 mm. Pe li niile
cu ine cu prindere indirect! aceast! distan! poate 0i ntre 200N
250 mm. %e pot aplica i alte distane ntre in! i contrain! n cazul
prinderii directe a inei direct pe ta'lier pe 'az! de proiect apro'at
de +irecia 8inii i Instalaii.
+istana dintre in! i contrain! e)terioar! n poriunea
evazat! va 0i de minimum 3&0 mm.
*ontrainele se vor monta cu 30 mm deasupra supra0eei de
rulare a inelor.
2olerana la n!limea contrainei este de 0 n plus i 30
mm n minus.
Nu se admite lipsa vreunei contraine interioare sau e)terioare
prev!zute n planul tip.
98 Instrucia nr. 314/10.01.1989
*ontrainele pe poduri se vor 0i)a de traverse din dou! n
dou! traverse Bma). 1200 mm ntre dou! prinderiC iar pe
terasamente se vor prinde de 0iecare travers! din cale.
8a podurile metalice spaiul dintre contrainele interioare Bsau
ntre ine la podurile ce nu au contraineC pe toat! lun/imea podului3
tre'uie acoperit cu ta'l! striat!3 platelaA de 'eton sau podea de lemn cu
pietri protector de 8 cm /rosime3 'ine prinse de traverse.
+istana de la mar/inea ta'lei striate la piesele metalice de
prindere a contrainei va 0i de minimum 50 mm.
15. 8a capetele podurilor importante sta'ilite de +irecia 8inii i
Instalaii se vor monta dispozitive de ridicare a ve<iculelor deraiate.
1&. Pe liniile nzestrate cu seciuni izolate sau 'loc de linie
automat se va asi/ura electroizolarea c!ii. 8a electroizolare se va ine
seama de re/lement!rile n vi/oare3 ale +ireciei 8inii i Instalaii.
Art 7$ SUPRASTRUCTURA PODURILOR
1. 8a ta'liere metalice nu se admit piese cr!pate3 voalate sau
ndoite prin iz'ire? ele vor 0i nlocuite sau consoli date prin
eclisare.
2. 8a elementele nituite nu se admit nituri lips!3 rupte sau
sl!'ite3 ele vor 0i completate sau nlocuite.
3. 8a podurile sudate nu se admit 0isuri n cordoanele de sudur!
sau n materialul de 'az! l#n/! sudur! i des0aceri ale
cordoanelor de sudur!. 4rice de0ect se stopeaz! i se repar!
prin sudur! sau eclisare ori se nlocuiete piesa sau ansam'lul
respectiv.
4. -n cazul m'in!rii elementelor ta'lierului cu 'uloane de
nalt! rezisten! ele vor 0i complete Bcu piulie3 ai'e i c<it de
protecieC 0!r! cr!p!turi sau lipsuri. >eri0icarea str#n/erii lor se
va 0ace cu c<eile dinamomotrice numai de c!tre personalul
autorizat pentru e0ectuarea acestei operaii.
5. Nu se admit cui'uri de ru/in! la piesele metalice. "tunci
c#nd ele apar3 supra0aa metalic! va 0i cur!at! i proteAat!
cu un strat de vopsea de miniu de plum'.
&. Podurile metalice n e)ploatare normal!3 vor 0i revizui te i
revopsite periodic la ciclul normat.
.. Nu este permis ca ta'lierele metalice de pe liniile
electri0icate s! r!m#n! nerevizuite i nevopsite pe poriunile
a0late n zona de in0luen! a liniei de contact.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 99
8. Nu se admit lipsuri la parapei3 trotuare i la platelaAe.
9. 2a'lierele de 'eton la care au ap!rut 0isuri vor 0i inute
su' o'servaie i dac! 0isurile pro/reseaz! va 0i avizat
proiectantul3 n vederea determin!rii cauzelor i sta'ilirea de
m!suri.
10. Podurile de peste 50 m lun/ime tre'uie s! 0ie prev!zute
cu nie Bretra/eriC la distan! de 25 m alternativ pe o parte i alta3
pentru a da posi'ilitatea ieirii din /a'arit la trecerea
trenurilor.
11. Podurile cu lun/ime de 500 m si mai mare tre'uie s!
0ie prev!zute din 250 n 250 m cu re0u/ii mari pentru
ad!postirea mainilor de cale3 va/oneilor3 /rupurilor
electro/ene3 etc.
12. 8a podurile provizorii i semide0initive nu se admit Au/uri
cu distane nere/lementare ntre ele3 cu piese sl!'ite sau
lips!. +e asemenea nu se admit /rinzi neasi/urate contra
r!sturn!rii.
13. 8a suprastructurile din lemn nu se admit piese cu cr! D
p!turi3 desprinderi3 striviri sau cu poriuni putrezite care pericliteaz!
rezistena lor.
14. Nu se admit piese metalice de 0i)are a lemn!riei cu
Aocuri care sl!'esc m'inarea respectiv!.
15. Pentru proteAarea suprastructurii pasaAelor in0erioare
contra loviturilor din partea autove<iculelor cu /a'arit dep!D
it se vor monta de am'ele p!ri ale podului pori de /a'arit.
Art !/ APARATELE DE REA4EM
1. Poziia aparatului de reazem mo'il tre'uie s! corespunD
d! temperaturii respective.
8a temperatura de O10Y3 placa superioar! B'alansierul
superiorC3 0i)at! de ta'lier tre'uie s! 0ie per0ect a)at pe
placa in0erioar! 0i)at! pe cuzinet BmiAlocul lor s! 0ie pe
aceeai vertical!C.
8a un moment dat3 la temperatura tY deza)area
normal! BaC a pl!cii superioare Brespectiv a 'alansieruluiC
0a! de placa in0erioar! datorit! dilataiei sau contraciei
va 0iE
t . 8 . 012 3 0 =
a N deza)area normal! n mm3 la temperatura Ft]
100 Instrucia nr. 314/10.01.1989
L N desc<iderea ta'lierului Bdistan! ntre reazemeC
t I t N BO 10
0
*C
t N temperatura n in! dat! n /rade
2. 8a aparatele de reazem pendulare3 pendulele s! nu
0ie prea nclinate Bma)imum 30Y 0a! de vertical!C iar
nclinarea s! 0ie su' acelai un/<i la toate pendulele.
3. (alansierul superior de la aparatul de reazem mo'il s!
reazeme pe toate rulourile3 iar rezemarea ta'lierului s! se 0ac!
per0ect pe cele patru reazeme.
4. Pl!cile de plum' su' aparatele de reazem s! 0ie comD
plete i s! nu e)iste posi'ilitatea de sta/nare a apei ntre mar D
/inea aparatelor de reazem i mar/inea cuzineilor.
5. "paratele de reazem vor 0i meninute n per0ect! stare
de cur!enie3 cele metalice vor 0i unse cu vaselin! B0eele ori D
zontale ale pl!cilor superioare i in0erioare3 rulouri sau penD
duleC. *elelalte supra0ee vor 0i vopsite.
&. Nu se admit depuneri de p!m#nt3 'alast3 piatr! spart!3
/unoaie pe piesele metalice3 pe 'anc<eta cuzineilor n Aurul
aparatelor de reazem care vor 'loca aparatele de reazem moD
'ile i ar mpiedica dilataia li'er! a ta'lierului.
Art !" INFRASTRUCTURA PODURILOR
1. 8a zid!riile podului nu se admit cr!p!turi sau de0ormaii
care s! pericliteze rezistena i sta'ilitatea acestora. *r!p!tuD
rile ap!rute vor 0i inute su' o'servaie cu martori din mortar.
*uzineii de la reazemele podului nu vor avea cr!p!turi
sau nu vor 0i desprini din zid!rie.
2. %0erturile de con sau aripile nu vor 0i dezlipite din corpul
culeelor.
3. +renurile din spatele culeelor i a aripilor vor 0unciona
normal. -n acest scop 'ar'acanele acestor drenuri i ri/ole e)D
terioare vor 0i cur!ate3 iar partea superioar! a drenului n
dreptul taluzului proteAate Bcu pereu zidit3 'razdeC.
4. :anurile care aduc apa spre pod vor 0i cur!ate ca s!
0uncioneze normal? s! nu sta/neze apa su' pod. %! nu se proD
duc! sp!larea al'iei su' pod3 ast0el ca s! asi/ure sta'ilitatea
pilelor i a culeelor podului.
5. Prim!vara i toamna i ori de c#te ori situaia impune se
vor m!sura cotele 0undului al'iilor n raport cu nivelul supeD
rior al traverselor la podurile nominalizate de directorul cu
ntreinerea de la re/ionala de c!i 0erate.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 101
*otele de m!surare servesc pentru ntocmirea sc<iei cu
releveul 0undului al'iei. "ne)a 10. Pe 'aza releveelor ntocD
mite se urm!rete evoluia n timp a 0undului al'iei n raport
cu cotele de 0undaie a in0astructurilor.
&. Pentru urm!rirea nivelului apelor la podurile peste ape
cur/!toare se vor monta mire <idrometrice n dreptul pilei celei
mai apropiate de miAlocul al'iei.
.. -n luna octom'rie se va veri0ica starea camerelor de
min! i se vor e)ecuta lucr!ri de etanare a lor.
8. %e vor construi sc!ri de acces la poduri pentru a perD
mite revizorului de cale s! veri0ice in0rastructura
podurilor.
9. Pentru 0iecare pod n parte se vor ntocmi 0ie tip
dup! modelul dat de +irecia] 8inii i Instalaii3 0ie n
care se trec pe l#n/! datele caracteristice ale podului3
o'servaii asupra lui 0!cute de c!tre or/anele cu sarcini de
veri0icare cu ocazia reviziilor precum i lucr!rile de
reparaii e0ectuate.
102 Instrucia nr. 314/10.01.1989
*"PI24878 >I
TUNELURI DE CALE FERAT
Art !7 CONDIII CENERALE
" 2unelurile de cale 0erat! tre'uie s! corespund!3 n conD
diii de si/uran!3 pentru circulaia trenurilor.
7 8a 0iecare tunel vor 0i sta'ilite /a'arite minim reale3 care
vor 0i meninute n e)ploatare. "nual i ori de cte ori intervin
modi0ic!ri se va 0ace veri0icarea /a'aritelor minim reale la
tuneluri i se vor nota aceste modi0ic!ri n evidena /a'aritelor
ce se /!sesc la %ecia 83 divizia de linii i la +irecia 8inii i
Instalaii. 1odi0ic!ri n /a'aritul minim real din tuneluri pot
interveni datorit! de0ormaiei c!ptuelii3 um0l!rii radierului i a
c!ii3 ridicarea n mod accidental a niveletei c!ii3 de0ormaii ale
zid!riilor etc.
! Pentru 0iecare tunel n parte se vor ntocmi 0ie n care se
trec pe l#n/! datele caracteristice ale tunelului i o'servaiile
0!cute de c!tre or/anele cu sarcini de veri0icare cu ocazia
reviziilor i lucr!rile de reparaii e0ectuate.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 103
Art !! CALEA N TUNELURI
" *alea pe 'alast corespunde cu cea de pe terasament Bpoza
traverselor3 sistemul de prindere a inelor3 /rosimea prismei de
'alastareC.
"tunci c#nd n!limea de construcie a tunelului nu per mite
realizarea /rosimii normale a prismei de 'alastare i a stratului
de reparaie ele pot 0i reduse la 20 cm i respectiv la 15 cm.
7 *alea 0!r! 'alast se realizeaz! din 'loc<ei de 'eton ar mat
le/ai cu antretoaze sau alte sisteme. Partea din 'loc<et care se
introduce n radierul tunelului este m'r!cat! ntrDun manon de
cauciuc.
! 6ealizarea c!ii 0!r! Aoante n tuneluri se va 0ace cu
respectarea Instruciei pentru alc!tuirea3 ntreinerea i suprave/<erea
c!ii 0!r! Aoante.
# %e interzice modi0icarea poziiei n plan i la nivel a c!ii n
tunel care s! reduc! /a'aritul minim real sta'ilit pentru tunelul
respectiv.
Art !# ELEMENTELE DE CONSTRUCIE A
TUNELURILOR
1. 2oate tunelurile vor avea radiere care s! asi/ure
sta'ilitatea vetrei3 a sistemului de c!ptueal! i s! proteAeze calea
mpotriva nnoroirii3 ce ar veni de Aos. -n radiere vor 0i ame naAate
ri/ole pentru scur/erea apelor din tunel. +e re/ul! aceste ri/ole vor
0i amplasate lateral c!ii3 pentru a putea 0i cur!ite 0!r! a deranAa calea.
8a tuneluri vec<i 0!r! radiere3 acestea vor 0i e)ecutete n cadrul
lucr!rilor de reparaii capitale sau cu ocazia amenaA!rilor
premer/!toare electri0ic!rii liniei respective.
2. Nu se admit 'locuri de /<ea! at#rn#nd de 'olta
tunelurilor. 2unelurile vor 0i <idroizolate pentru a nu avea in0il D
traii de ap!.
3. Nu se admit spaii /oale la e)tradosul tunelurilor. 2oate
/olurile e)ecutate la e)trados pentru e)ecutarea de prospeciuni
sau reparaii la tunel vor 0i umplute inte/ral la terminarea lucr!rilor.
4. %tarea te<nic! a zid!riilor de la inelele tunelurilor3 si tuaia
eventualelor in0iltraii de ape prin c!ptueal!3 starea de cur!enie a
ri/olelor lon/itudinale de scur/ere a apelor vor 0i veri0icate de
dou! ori pe an3 iar rezultatele acestor veri0ic!ri vor 0i notate ntrD
un /ra0ic des0!ur!tor care se ataeaz! la 0ia tunelului.
104 Instrucia nr. 314/10.01.1989
5. 2unelurile mai lun/i de 50 m vor 0i prev!zute cu nie sau
re0u/ii denivelate pentru retra/erea personalului de e)ploatare a0lat
n tunel la trecerea trenurilor. "cestea vor 0i amplasate pe 0iecare
parte din 50 n 50 m i dispuse alternativ pe cele dou! p!ri ale c!ii
n aa 0el ca distana ntre dou! nie sau re0u/ii consecutive s! 0ie de
25 m.
&. -n tuneluri de 500 m i mai mari vor 0i prev!zute i nie
spaioase3 la distane de cel mult 250 m ntre ele3 pentru
ad!postirea va/onetelor3 materialelor3 uneltelor i a mainilor
0olosite la lucr!ri n tunel.
.. 2unelurile mai lun/i de 300 m de re/ul! vor 0i
semnalizate electric prin lumin! p#lp#itoare3 prin l!mpi
amplasate n dreptul nielor sau estacadelor de re0u/iu3 care se
aprind la apropierea trenului. %e va prevedea de asemenea
avertizarea sonor! la apropierea trenurilor.
8. Nu este permis s! se 0ac! depozite de materiale sau de
p!m#nt i deeuri n tuneluri3 cele 0ormate accidental vor 0i
evacuate imediat.
Instrucia nr. 314/10.01.1989 105
10& Instrucia nr. 314/10.01.1989
CAPITOLUL *II
INDICATOARE
Art !6 INDICATOARELE UTILI4ATE N ACTI5ITATEA DE CONSTRUCII
I INTREINERE A LINIILOR SUNT URMTOARELE0
A. Indicat$arele de cale
" Indicatoare @ilometrice plana 4 a
7 Indicatoare <ectometrice ,, 4 '
! Indicatoare de declivitate ,, 5
# Indicatoare de viteza E
Nlimitare vitez! ,, & a
Nvitez! normal! ,, & '
Nvitez! sporit! peste aparatele de cale n a'atere ,, & c
6 6eperele de cur'! i aliniament ,, . a
9 1arca de si/urana ,, . a
: Indicatoare pentru locomotive mpin/!toare ,, 8 a
% Indicatoare pentru plu/ul de z!pad! ,, 8 '
$ Paleta pentru acoperirea ec<ipelor de linie ,, 9 a
10. Indicatoare num!rul liniei ,, 9 '
11. Indicatoare ateptare ,, 9 c
Instrucia nr. 314/10.01.1989 10.
6. Indicat$are "entru semnalizarea treceril$r la ni)el
" %t#lpul de 0luier ,, 10 a
7 Indicatorul n cruce ,, 10 '
! Parapetele ,, 11
# (arierele 33 12
C. O"rit$ri de cale ferat
" 4pritori metalici ,, 13 a
7 4pritori din 'eton armat 33 13 '
! 4pritori din 'alast 33 13 c
E. Indicat$are "entru &alt de $"rire n linie curent
7 Indicator pentru <alt! de oprire n linie curent! plana 14a
! (alize avertizoare pentru puncte de oprire n
linie curent! F 14 '
E. Indicat$are, "entru semnalizarea liniil$r nc&ise
" +iscul /al'en plana 15 a
7 +iscul rou 33 15 '
! +iscul rou pe am'ele p!ri plana 15c
Plantarea i indicaiile sunt con0orm re/lement!rilor din
instrucia de semnalizare.
B. Indicat$are "entru semnalizarea restric#iil$r de )itez
1. Paleta de culoare /al'en! pe o parte i al'! pe cealalt!
parte i 0elinar pentru noapte cu lumin! de culoare
corespunz!toare pe 0eele respective. plana 1& a
2. Paleta de culoare /al'en! cu dou! dun/i ne/re n
dia/onal! pe o parte i al'! pe cealalt! parte cu 0elinar pentru
noapte cu lumini de culoare corespunz!toare pe 0eele respective
plana 1& b
! Palet! luminoas! /al'en! pe o parte i al'! pe cealalt!
parte plana 1. a
# Paleta luminoasa
/al'en! cu dou! dun/i ne/re n dia/onal! pe o parte i al'! pe
cealalt! parte deasupra c!reia se /!sete un indicator luminos de
vitez! cu ci0re al'e pe 0ond ne/ru pe o parte Bcare indic! restricia
de vitez! n @m/<C i al'! pe cealalt! parte plana
1. '
6 (alize avertizoare de 0orm! dreptun/<iular! de culoare
/al'en! i dun/i orizontale de culoare nea/r! plana 18
9 Paleta de culoare /al'en! pe am'ele 0ee i 0elinar pentru
noapte cu lumini /al'ele pe am'ele 0ee plana 1& a 0a!
108 Instrucia nr. 314/10.01.1989
: Paleta de culoare /al'en!
cu dun/i ne/re n dia/onal! pe am'ele 0ee cu 0elinar pentru noapte
cu lumini corespunz!toare pe am'ele 0ee plana 1&
' 0a!
% Paleta de culoare
/al'en! pe am'ele 0ee av#nd nscris cu ne/ru litera - BnceputC pe
o parte i % Bs0#ritC pe cealalt! parte plana
19 a
$ 2!'lie cu indicarea
treptei de viteza ce se monteaz! pe paleta /al'en! cu dia/onale
plana 19 '
1odul de aezare n lun/ul liniei i indicaiile date de indicatoarele
de mai sus este re/lementat n Instrucia de semnalizare.
TA1ELE
Instrucia nr. 314/10.01.1989 109
110 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 111
112 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%7P6"-NL8U"69" N461"8L &
n
BmmC
2"(9878 2
6
"
M
"
>I29M" 1"VI1L *ma(. B@m/<C
6
"
M
"
4(%96>"UII
30 35 40 45 50 55 &0 &5 .0 .5 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 1&0
R %7P6"-NL8U"69" N461"8L &n BmmC R
100 35 80 100
%upran!larea normal!
F&nG sDa calculat cu
aAutorul 0ormuleiE
I
R
*
&
n
=
2
ma)
8 3 11
&n I supran!larea
normal! n mm
* I viteza ma)im! n
@m/<
R I raza cur'ei n m
I I insu0iciena de
supran!lare n mm
91(9+ 9_uation.3
T
!
I
+
=
1
150
! I supleea ve<iculelor
91(9+ 9_uation.3
T I acceleraia
necompensat! n m/s
2
Pentru
91(9+ 9_uation.3
T I03&5 m/s
2
% I 034`I I .0 mm
-n cur'e cu 6 Q 300 m
din motive de si/uran!
contra deraierii n caz de
oprire supran!larea se
limiteaz! p#n! la linia
n/roat!.
8imitarea nu se aplic!
dac! se monteaz!
contraine.
8imitarea a 0ost
calculat! cu 0ormula E
125 15 45 80 125
150 30 55 90 150
180 15 35 &5 95 180
200 15 50 80 110 200
225 15 35 &0 90 120 225
250 25 50 .5 100 130 250
2.5 15 35 &0 85 110 140 2.5
300 25 50 .0 95 125 150 300
325 15 40 &0 85 110 135 325
350 30 50 .0 95 120 145 350
3.5 25 45 &5 85 105 130 3.5
400 20 35 55 .5 95 120 140 400
425 15 30 50 &5 85 110 130 425
450 25 40 &0 80 100 120 140 450
4.5 20 35 50 .0 90 110 130 4.5
500 15 30 45 &5 80 100 120 140 500
525 25 40 55 .5 90 110 135 525
550 20 35 50 &5 85 105 125 145 550
5.5 15 30 45 &0 80 95 115 135 5.5
&00 15 25 40 55 .0 90 105 125 145 &00
&25 20 35 50 &5 85 100 120 140 &25
&50 15 30 45 &0 .5 95 110 130 150 &50
&.5 15 30 40 55 .0 90 105 125 140 &.5
.00 15 25 40 50 &5 80 100 115 135 150 .00
.25 20 35 50 &0 .5 95 110 125 145 .25
.50 20 30 45 55 .0 85 105 120 140 .50
..5 15 25 40 55 .0 80 100 115 130 150 ..5
800 15 25 35 50 &0 .5 95 105 125 140 800
850 20 30 40 55 .0 85 100 115 130 145 850
900 15 25 35 45 &0 .5 90 100 120 135 150 900
950 20 30 40 55 &5 80 95 110 125 140 950
1000 15 25 35 45 &0 .0 85 100 115 130 145 1000
1050 20 30 40 55 &5 80 90 110 120 135 150 1050
1100 15 25 35 50 &0 .0 85 95 110 125 140 1100
1150 15 25 35 45 55 &5 80 90 105 115 130 145 1150
1200 20 25 35 50 &0 .0 85 95 110 120 135 150 1200
1250 15 25 35 45 55 &5 80 90 100 115 130 140 1250
1300 20 30 40 50 &0 .0 80 95 105 120 135 145 1300
1400 15 20 30 40 50 &0 .0 85 95 105 120 130 145 1400
91(9+ 9_uation.3
2
50 6
<
lim

=
n mm3
6 I raza cur'ei n m
1500 15 25 35 40 50 &0 .0 85 95 105 120 130 1500
1&00 20 25 35 45 55 &5 .5 85 95 105 120 1&00
1.00 15 20 30 35 45 55 &5 .5 85 95 105 1.00
1800 15 20 30 40 50 &0 .0 80 85 100 1800
1900 15 20 25 35 45 50 &0 .0 80 90 1900
2000 15 20 30 35 45 55 &0 .0 80 2000
2100 20 25 30 40 50 55 &5 .5 2100
2200 15 20 30 35 45 50 &0 &5 2200
2300 15 25 30 40 45 55 &0 2300
2400 15 20 25 35 40 50 55 2400
2500 15 20 30 35 40 50 2500
2&00 15 20 25 30 40 45 2&00
2.00 15 20 30 35 40 2.00
2800 15 20 25 30 40 2800
2900 15 20 30 35 2900
3000 20 25 30 3000
3200 15 20 25 3200
3400 15 20 3400
3500 15 3500
4000 4000
114 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%7P6"-NL8U"69"
>
m
@m/<
9
mm
>I29M" 1"VI1L
30 35 40 45 50 55 &0 &5 .0 .5 80 85 90 95 100
%7P6"-NL8U"69"
35
.0
150 150 150 150 150 150 140 130 115 110 105 100 95 90 90
&0
150 150 150 150 150 150 125 115 105 95 90 85 85 80 .5
50
150 150 150 150 150 130 110 100 90 85 80 .5 .0 .0 &5
40
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 140 125 115 110 105 100 95
&0
150 150 150 150 150 150 150 140 125 110 105 100 90 90 85
50
150 150 150 150 150 150 145 125 110 100 90 85 80 .5 .5
45
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 135 125 115 110 105
&0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 135 120 110 105 100 95
50
150 150 150 150 150 150 150 150 135 120 105 95 90 85 80
50
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 145 130 125 115
&0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 145 130 120 110 105
50
150 150 150 150 150 150 150 150 150 145 125 115 105 95 90
55
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 140 130
&0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 135 125 115
50
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 135 120 110 100
&0
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
&0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 145 135
50
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 145 130 115
&5
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
&0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
50
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 140
.0
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
&0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
50
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
.5
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
&0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
50
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
80
.0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
&0
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
50
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
1"VI1L <
ma)
2"(9878 3
>
ma)
@m/<
4(%96>"UII
105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 1&0
1"VI1L <
ma)
90 85 80 80 80 80 80 80 80 80 80 .5
%upran!larea ma)im! F&ma(G este
calculat! cu 0ormulaE
91(9+ 9_uation.3
2
2
1
ma)

+
=
*
*m
*
*m
I E
&
n care E
9 I e)ces de supran!lare n mm
I I insu0iciena de supran!lare n
mm
>m I viteza medie a trenurilor de
mar0!
> I viteza ma)im! de circulaie n
@m/<
91(9+ 9_uation.3
... n n
... > n > n
>
2 1
2 2 1 1
m
+ +
+ +
=
n care E
n+,n- I num!rul trenurilor de mar0!
care circul! cu viteza >13>2
>13>2 I viteza de circulaie a
trenurilor de mar0! n @m/<
>aloarea e)cesului de supran!lare
9 n mm pentru I I .0 mm sunt
urm!toarele E
26",I*
+9
1"6,L
MI8NI*
2/MI
>"84"69 9V*9%
%7P6"-NL8U"69
mm
1"I
1"69 +9
&0000
50
30000D
&0000
&0
%7(
30000
.0
N42" E -n calculul lui >m nu intr!
trenurile de mar0! care circul! n
re/imul trenurilor de c!l!tori
Bcolet!rie3 transcontainere 0ri/ori0iceC
.5 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 &5 &5
&5 &5 &0 &0 &0 &0 &0 &0 55 55 55 55
95 90 90 90 85 85 85 80 80 80 80 80
80 80 80 .5 .5 .5 .0 .0 .0 .0 .0 .0
.0 .0 &5 &5 &5 &5 &0 &0 &0 &0 &0 &0
100 100 95 95 90 90 90 85 85 85 85 80
90 85 85 80 80 80 .5 .5 .5 .5 .0 .0
.5 .5 .0 .0 .0 &5 &5 &5 &0 &0 &0 &0
110 105 105 100 95 95 90 90 90 85 85 85
100 95 90 85 85 85 80 80 80 .5 .5 .5
85 80 80 .5 .5 .0 .0 .0 &5 &5 &5 &5
125 115 110 105 105 100 100 95 95 90 90 90
110 105 100 95 90 90 85 85 80 80 80 .5
95 90 85 80 80 .5 .5 .0 .0 .0 &5 &5
140 130 125 115 110 110 105 100 100 95 95 95
125 115 110 105 100 95 90 90 85 85 85 80
110 100 95 90 85 80 80 .5 .5 .5 .0 .0
150 145 135 130 120 115 110 110 105 100 100 100
140 130 120 115 110 105 100 95 95 90 90 85
125 115 105 100 95 90 85 85 80 80 .5 .5
150 150 150 140 135 130 120 115 110 110 105 105
150 150 140 125 120 115 110 105 100 95 95 90
150 130 120 110 105 100 90 90 85 85 80 80
150 150 150 150 150 140 130 125 120 115 115 110
150 150 150 145 135 125 120 110 110 105 100 95
150 150 140 125 120 110 105 100 95 90 85 85
150 150 150 150 150 150 145 140 130 125 120 115
150 150 150 150 150 140 130 125 115 110 105 105
150 150 150 145 135 125 115 110 100 100 95 90
11& Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 11.
118 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 119
%$"P9 a[ 196;9,461"2
120 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 121
Tabelul F
5ITE4A MA3IM DE CIRCULAIE N CUR1ELE FR
RACORDRI I FR SUPRANLARE
6aza
cur'ei
m
>iteza
ma).
=m>&
6aza
cur'ei
m
>iteza
ma).
=m>&
6aza
cur'ei
m
>iteza
ma).
=m>&
4'servaii
100 20 .50 &5 2400 115
125 25 800 &5 2500 120
150 25 850 .0 2&00 120
180 30 900 .0 2.00 125
200 30 950 .5 2800 125
225 35 1000 .5 2900 130
250 35 1100 80 3000 130
2.5 35 1200 80 3100 135
300 40 1300 85 3300 135
325 40 1400 90 3400 140
350 45 1500 90 3500 140
400 45 1&00 95 3&00 145
450 50 1.00 100 3800 145
500 50 1800 100 3900 150
550 55 1900 105 4000 150
&00 55 2000 105 4100 155
&50 &0 2100 110 4300 155
.00 &0 2300 110 4400 1&0
* I viteza ma)im! n
=m>&
R I raza cur'ei n m
>aloarea coe0icientului dinamic <
d
1odul de prindere
a inei
\ocul osiei n cale 91(9+ 9_uation.3
( )
$ ef
E E =
n mm
0 10 20 30 40 50 &0
6i/ide 130 130& 1312 1318 1324 1329 1334
9lastice 130 1305 1310 1315 1320 1325 1329
E
ef
I ecartamentul e0ectiv al c!ii n cur'e cu raza R inclusiv tolerana b
E
$
I ecartamentul osiei I 1410 mm
122 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 123
%$"P9 a[ 196;9,461"2
124 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 125
%$"P9 a[ 196;9,461"2
12& Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 12.
%$"P9 a[ 196;9,461"2
128 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 129
87N;I19" N461"8L " :IN9846? 87N;I19" %*762"2L
" :IN9846 :I +419NI78 +9 72I8IM"69
Tabelul +G
87N;I19"
:IN9I mm
6"M" *76(9I
-N *"69 %9
,484%9:29
87N;I19"
N461"8L
%*762"2L
2IP78
+9
:INL N461"8L
N461"8L
%*762"2L
123000
113930 6 P 250
40? 45.
113830 6 Q 250
153000
143930 6 P 320
40? 45? 49? 549?
&0.
1438.0 1.0 Q 6 Q 320
143..0 6 Q 1.0
223500
223445 6 P &00
40? 49? 549? &0. 223390 300 Q 6 Q &00
223335 6 Q 300
253000
243920 6 P 450
49? 549? &0? &5.
243840 6 Q 450
303000
293900 6 P 450
40? 49? 549? &0. 293800 225 Q 6 Q 450
293.00 6 Q 225
130 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 131
132 Instrucia nr. 314/10.01.1989
64%276I89 +9 14N2"\
B64%276I89 +9 +I8"2"UI9 "P8I*"29 8" 14N2"69" *LIIC
Tabelul +:
2
9
1
P
9
6
"
2
7
6
"

:
I
N
9
I

n

0
*
1L6I19" 64%2787I n mm P2. :IN9 *7 87N;I19" +9 E
4(%96>"UII
"
P6IN+969 +I69*2L
%"7 1IV2L
(
P6IN+969 IN+I69*2L
%"7 "82,98 +9
P6IN+969 +"6 *7
+I%P4MI2I>9
*4N26",7;I6II -N
%2"69 "*2I>L
& m 9 m 12 m 15 m 30 m 15 m 2235 m 25 m 30 m
&0 0 0 0 0 D D D D D %9 *4N%I+96L *" 9*$I>"D
89N29 *7 P6IN+969" IND
+I69*2L3 P6IN+96I89 +I69*D
29 %"7 1IV29 -N *"M78
*cN+ %7N2 14N2"29
+I%P4MI2I>9 *4N26" ,7D
;I6II -N %2"69 "*2I>L
P9 ,I9*"69 ,I63 8"
,I9*"69 26">96%L :I
-N "1(989 %9N%76I.
58 0 0 0 0 D D D D D
5& 0 0 1 1 D D D D D
54 0 1 1 1 D D D D D
52 1 1 1 1 D D D D D
50 1 1 1 2 D D D D D
48 1 1 2 2 D D D D D
4& 1 1 2 2 D D D D D
44 1 2 2 3 0 0 0 0 D
42 1 2 2 3 1 0 1 1 0
40 1 2 3 3 2 1 1 1 1
38 1 2 3 4 2 1 2 2 1
3& 2 2 3 4 3 2 2 2 2
34 2 3 3 4 4 2 3 3 3
32 2 3 4 5 4 2 3 4 3
30 2 3 4 5 5 2 4 4 4
28 2 3 4 5 & 3 4 5 5
2& 2 3 4 & & 3 5 5 5
24 2 4 5 & . 3 5 & &
22 3 4 5 & 8 4 & & .
20 3 4 5 . 8 4 & . .
18 3 4 & . 9 4 . . 8
1& 3 4 & . 10 5 . 8 9
14 3 5 & 8 10 5 8 9 9
12 3 5 & 8 11 5 8 9 11
10 3 5 . 8 12 & 9 10 11
8 3 5 . 8 12 & 9 10 12
& 4 5 . 9 13 & 10 11 12
4 4 & . 9 14 . 10 11 13
2 4 & 8 10 14 . 11 12 13
0 4 & 8 10 15 . 11 12 14
D2 4 & 8 10 1& 8 12 13 15
D4 4 & 8 11 1& 8 12 13 15
D& 4 . 9 11 1. 8 13 13 1&
D8 4 . 9 11 1. 9 13 14 1.
D10 5 . 9 12 18 9 14 15 1.
D12 5 . 10 12 19 9 14 15 18
D14 5 . 10 12 19 10 15 1& 18
D1& 5 8 10 13 20 10 15 1& 19
D18 5 8 10 13 20 10 1& 1. 20
D20 5 8 11 13 20 11 1& 1. 20
D22 5 8 11 14 D 11 1. 18 D
D24 & 8 11 14 D 11 1. 18 D
D2& & 9 12 14 D 12 18 19 D
D28 & 9 12 15 D 12 18 20 D
D30 & 9 12 15 D 12 19 20 D
Instrucia nr. 314/10.01.1989 133
%P46I69" ;"("6I2787I +9 8I(96L 269*969 P9 8INII
9VI%29N29 -N *76(989 *7 6"ML 1"I 1I*L +9 350 m
,L6L %7P6"-NL8U"69
Tabelul +:
6aza cu'ei
R
m
%upral!r/ire
!
mm
%porirea /a'aritului
spre interiorul
cur'ei
!
i
mm
spre e)teriorul
cur'ei
!
e
mm
350 10 0 0
250 20 10 10
225 20 30 40
200 20 &0 .0
180 20 90 100
150 25 140 1.0
125 25 300 330
100 25 530 5.0
N42" E Pentru raze intermediare se interpoleaz! liniar.
134 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 135
%P46I6 *9 %9 "+L7;L 8" +I%2"NU" +IN269 8INII89
N4I 41484;"29 -N *76(9 *7 6"M" %7( 4000 m
Tabelul +1
6aza
cu'ei
R
m
%poriri de distan! mm
-n linie curent! i staii c#nd E
D nu e)ist! supran!lare?
D supran!l!rile cur'elor vecine
sunt e/ale?
D supran!larea cur'ei e)terioare
este mai mic! dec#t a cur'ei
interioare?
*#nd supran!larea cur'ei
e)terioare este mai mare
dec#t supran!larea cur'ei
interioare
-n linie
curent!
-n staii
4000 20 85 50
3500 20 95 &0
3000 25 110 .0
2000 35 1.0 105
1800 40 185 115
1500 50 225 140
1200 &0 255 1&0
1000 .5 2.0 1.5
800 90 285 190
.00 105 300 205
&00 120 315 220
500 145 340 245
400 180 3.5 280
350 205 400 310
300 240 435 340
250 290 485 390
200 3&0 555 4&0
180 400 590 500
150 480 &25 555
13& Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 13.
138 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 139
140 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 141
142 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 143
144 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 145
14& Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 14.
148 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 149
150 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 151
%$"P9 a[ 196;9,461"2
152 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 153
%$"P9 a[ 196;9,461"2
154 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 155
%$"P9 a[ 196;9,461"2
15& Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 15.
%$"P9 a[ 196;9,461"2
158 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 159
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1&0 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1&1
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1&2 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1&3
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1&4 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1&5
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1&& Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1&.
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1&8 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1&9
%$"P9 a[ 196;9,461"2
%$"P9 a[ 196;9,461"2
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1.2 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1.3
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1.4 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1.5
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1.& Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1..
%$"P9 a[ 196;9,461"2
1.8 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 1.9
%$"P9 a[ 196;9,461"2
180 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 181
%$"P9 a[ 196;9,461"2
182 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 183
%$"P9 a[ 196;9,461"2
184 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 185
18& Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 18.
188 Instrucia nr. 314/10.01.1989
%$"P9 a[ 196;9,461"2
Instrucia nr. 314/10.01.1989 189
%$"P9 a[ 196;9,461"2
190 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 191
192 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 193
194 Instrucia nr. 314/10.01.1989
PLANE
Instrucia nr. 314/10.01.1989 195
19& Instrucia nr. 314/10.01.1989
SKAPE NO MERCEFORMAT
Instrucia nr. 314/10.01.1989 19.
198 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 199
200 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 201
202 Instrucia nr. 314/10.01.1989
SKAPE NO MERCEFORMAT
Instrucia nr. 314/10.01.1989 203
204 Instrucia nr. 314/10.01.1989
SKAPE NO MERCEFORMAT
Instrucia nr. 314/10.01.1989 205
20& Instrucia nr. 314/10.01.1989
SKAPE NO MERCEFORMAT
Instrucia nr. 314/10.01.1989 20.
208 Instrucia nr. 314/10.01.1989
SKAPE NO MERCEFORMAT
Instrucia nr. 314/10.01.1989 209
SKAPE NO MERCEFORMAT
210 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 211
212 Instrucia nr. 314/10.01.1989
Instrucia nr. 314/10.01.1989 213
214 Instrucia nr. 314/10.01.1989