Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Intretinere Multianuala Caransebes PDF
Intretinere Multianuala Caransebes PDF
SDN CARANSEBES
CAIET DE SARCINI
NTREINERE MULTIANUALA
IARNA SI VARA 2008-2011
MARTIE 2008
1.
DATE GENERALE
1.1.
Denumire prestaie
1.2.
Autoritatea contractanta
Ministerul Transporturilor
Compania Naionala de Autostrzi si
drumuri Naionale din Romnia
Direcia Regionala de Drumuri si Poduri Timisoara
1.3.
Sursa de finanare
Bugetul de Stat
Transferuri curente pentru infrastructura
rutiera
1.4.
Scopul
prestaiei
si
406
457
457
458
458
459
459
460
460
460
460
463
463
465
465
466
466
469
469
470
473
473
474
474
474
475
476
476
476
477
477
477
478
478
479
479
479
480
480
480
480
481
481
481
481
493
494
494
494
494
494
km
km
km
km
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
000
734
800
565
632
0
550
0
300
570
950
338
700
0
982
61
200
150
700
216
300
800
350
550
950
310
200
450
950
370
445
545
50
300
100
400
770
350
643
837
850
380
580
750
850
420
100
160
300
320
400
451
457
458
458
459
459
460
460
460
460
463
463
465
465
466
466
469
469
470
473
473
474
474
474
475
476
476
476
477
477
477
478
478
479
479
479
480
480
480
481
480
481
481
481
493
494
494
494
49
494
494
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
380
800
565
632
0
550
0
300
570
950
338
700
0
982
37
200
150
700
216
300
800
350
550
950
310
200
450
950
370
445
545
50
300
100
400
770
350
643
850
380
837
580
750
850
420
0
160
300
320
400
557
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
14
9.8
11
10
12
10
11
13
10
9
10
9.2
10
9
10
10.5
10
9.6
9.3
10
9.3
11
10.6
11
13.5
10.2
9.5
9
9.3
13.5
23
9
9
9.5
10
9
9.4
10
9.7
10
9.2
9
15
14
10
11
12
14
12
10.3
11.5
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
Parte carosabila:
+
+
+
+
680
95
187
202
ST
DR
ST
DR
PARCARE
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
2402
115
161
165
mp
mp
mp
mp
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
412
413
413
413
413
414
414
414
414
416
417
418
419
419
419
421
422
423
423
426
427
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
358
30
520
720
925
42
702
965
1203
962
210
530
342
780
790
723
712
161
502
130
112
ST
ST
DR
ST
DR
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
DR
ST
DR
ST
DR
ST
ST
ST
ST
REFUGIU
PARCARE
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
104
710
142
97
163
144
300
200
105
333
190
830
118
144
626
228
85
55
172
305
188
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
427
427
428
428
429
429
430
430
431
431
431
432
432
434
436
436
437
438
438
438
438
443
443
445
445
445
446
446
447
457
458
460
462
463
467
468
471
471
472
474
477
479
482
487
491
491
492
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
292
699
305
933
51
940
132
829
117
500
778
3
450
682
223
629
150
32
440
576
629
945
968
448
607
680
376
800
638
997
377
927
757
272
235
524
41
64
974
986
465
961
354
971
655
667
31
ST
ST
ST
DR
DR
DR
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
DR
DR
ST
DR
ST
ST
ST
DR
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
DR
DR
ST
DR
ST
DR
ST
DR
DR
DR
DR
ST
ST
ST
ST
DR
ST
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
PARCARE
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
PARCARE
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
PARCARE
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
165
135
90
1565
265
155
270
110
110
70
168
452
106
218
260
240
190
86
80
105
120
130
170
280
102
755
210
410
248
202
186
405
261
32
193
268
70
225
324
31
1761
140
461
396
135
292
385
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
km 409+101
lungime pod 13.40 m
latime parte carosabila 7.80 m
latime trotuar 2x1.10 m
numar deschideri 1
km 410+846
lungime pod 24.00 m
latime parte carosabila 7.80 m
latime trotuar 2x1.50 m
numar deschideri 3
km 420+877
lungime pod 32.30 m
latime parte carosabila 7.90 m
latime trotuar 2x1.00 m
numar deschideri 1
km 421+981
lungime pod 12.00 m
latime parte carosabila 7.00 m
latime trotuar 2x0.85 m
numar deschideri 1
km 422+438
lungime pod 33.30 m
latime parte carosabila 8.30 m
latime trotuar 2x1.00 m
numar deschideri 1
km 426+537
lungime pod 73.50 m
latime parte carosabila 7.80 m
latime trotuar 2x1.00 m
numar deschideri 2
km 431+844
lungime pod 22.00 m
latime parte carosabila 8.00 m
km 438+594
lungime pod 17.30 m
latime parte carosabila 8.00 m
latime trotuar 2x1.00 m
numar deschideri 1
km 445+355
lungime pod 60.30 m
latime parte carosabila 7.80 m
latime trotuar 2x1.00 m
numar deschideri 2
km 463+462
lungime pod 11 m
latime parte carosabila 8.00 m
latime trotuar 2x0.3 m
numar deschideri 1
km 466+038
lungime pod 21 m
latime parte carosabila 7.80 m
latime trotuar 2x1 m
numar deschideri 1
km 472+307
lungime pod 15.95 m
latime parte carosabila 8.20 m
latime trotuar 2x0.8 m
numar deschideri 1
km 479+661
lungime pod 15 m
latime parte carosabila 7 m
latime trotuar 2x1.15 m
numar deschideri 1
km 484+268
lungime pod 46.60 m
latime parte carosabila 8.30 m
latime trotuar 2x0.85 m
numar deschideri 3
km 487+591
lungime pod 15.50 m
latime parte carosabila 9.60 m
latime trotuar 2x0.60 m
numar deschideri 1
km 494+800
lungime pod 35.00 m
latime parte carosabila 15.40 m
latime trotuar 2x1.50 m
numar deschideri 3
Intersectii:
km 496+662
lungime pod 69.00 m
latime parte carosabila 6.00 m
latime trotuar 2x2.10 m
numar deschideri 2
- km407+100 DR cu DC27
- km422+057 DR cu DJ608
- km426+689 DR cu DC24
- km431+814 DR cu DC22
- km435+203 ST cu DJ582
- km438+380 DR cu DC17
- km440+343 ST cu DC20
- km441+799 DR cu DC16
- km443+867 ST cu DJ582C
- km445+618 DR cu DJ582C
- km448+099 ST cu DC13
km 471+009 st - cu DJ 608B
km 474+525 st+dr - cu DC 6
km 475+221 st - cu DC 6
km 480+033 st - cu DC 129
km 481+679 dr - cu DJ 681
km 483+620 st - cu DC 132
- din beton = -;
- din metal = 16.500m;
- PRB-uri = 1.910m
BORNE; km. = 30 buc.
hm. = 35 buc.
PLANTATII RUTIERE: ZIDURI DE SPRIJIN = 4.600m
TUNELURI = 10m
PODURI:
POD Km. 45+746
- lungime pod = 7,80m;
- lungime rampe =
- latime parte carosabila = 8,15m;
- latime trotuar = 2,13m
- numar deschideri = 1
POD Km. 49+257
- lungime pod = 15,0m;
- lungime rampe =
- latime parte carosabila = 6,00m;
- latime trotuar = 1,50m
- numar deschideri = 1
POD Km. 56+291
- lungime pod = 100,25m;
- lungime rampe =
- latime parte carosabila = 7,80m;
- latime trotuar = 1,95m
- numar deschideri = 3
POD Km. 57+489
- lungime pod = 91,65m;
- lungime rampe =
- latime parte carosabila = 7,90m;
- latime trotuar = 2,10m
- numar deschideri = 3
POD Km. 72+330
- lungime pod = 8,00m;
- lungime rampe =
- latime parte carosabila = 7,05m;
- latime trotuar = 2,30m
- numar deschideri = 1
POD Km. 73+980
- lungime pod = 10,10m;
- lungime rampe =
- latime parte carosabila = 8,20m;
- latime trotuar = 1,80m
- numar deschideri = 1
POD Km. 77+900
- lungime pod = 49,10m;
- lungime rampe =
- latime parte carosabila = 8,40m;
- latime trotuar = 3,80m
- numar deschideri = 1
INTERSECTII:
- Km. 46+848 cu DC
- Km. 51+400 cu DC
- Km. 53+341 cu DC
- Km. 56+250 cu DC
- Km. 56+769 cu DC
- Km. 73+461 cu DJ582C
- Km. 82+866 cu DN57B
ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI: 2006 Ranforsare
LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE: SEDIU DISTRICT: DN58 Km. 55+050 dr.- District Carasova
DR DRUM
KMI
MI
KMS
MS PA LUCRARE
TIP
FUNDATIE
-- ---- --------- --------- --------- --------- -- ----------------- --------- -------MATERIAL
HMED SUPRAP
------------- --------- -----------DN 58
21
19
21
72 ST Z_SPRIJIN
DEBLEU CONTINUA
Z_PIATRA
1.5
DN 58
21
Z_PIATRA
65
.5
21
80 DR Z_SPRIJIN
DEBLEU
CONTINUA
DN 58
21
Z_PIATRA
93
1.5
21
142 ST Z_SPRIJIN
PICIOR
DN 58
21
Z_PIATRA
94
1.5
21
124 DR Z_SPRIJIN
PLATFORMA CONTINUA
DN 58
25
Z_PIATRA
548
2
25
576 ST Z_SPRIJIN
PICIOR
CONTINUA
CONTINUA
DN 58
PIATRA
32
709
1.8
32
733 DR Z_SPRIJIN
PLATFORMA CONTINUA
DN 58
34
677
34
694 ST Z_SPRIJIN
DEBLEU CONTINUA
DR DRUM
KMI
MI
KMS
MS PA LUCRARE
TIP
-- ---- --------- --------- --------- --------- -- ----------------- --------- -------MATERIAL
HMED SUPRAP
------------- --------- -----------Z_PIATRA
1
FUNDATIE
DN 58
35
Z_PIATRA
168
2.5
35
243 ST Z_SPRIJIN
PLATFORMA CONTINUA
DN 58
35
Z_PIATRA
322
2
35
400 ST Z_SPRIJIN
PLATFORMA CONTINUA
DN 58
35
Z_PIATRA
408
4
35
456 DR Z_SPRIJIN
DEBLEU CONTINUA
DN 58
35
Z_PIATRA
509
4
35
562 DR Z_SPRIJIN
DEBLEU CONTINUA
35
516
2.2
35
544 ST Z_SPRIJIN
PLATFORMA CONTINUA
DN 58
35
Z_PIATRA
579
5
35
610 DR Z_SPRIJIN
DEBLEU CONTINUA
DN 58
BETON
DR DRUM
KMI
MI
KMS
MS PA LUCRARE
TIP
-- ---- --------- --------- --------- --------- -- ----------------- --------- -------MATERIAL
HMED SUPRAP
FUNDATIE
35
610
1.5
35
632 ST Z_SPRIJIN
PICIOR
CONTINUA
DN 58
35
Z_PIATRA
632
1.8
35
655 ST Z_SPRIJIN
PICIOR
CONTINUA
DN 58
759
35
802 ST Z_SPRIJIN
PICIOR
BETON
1.5
CONTINUA
35
3
3
3
3
5
5
9
15
20
21
21
21
22
22
22
22
26
26
38
38
40
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
3
3
3
5
5
9
15
20
21
21
21
22
22
22
22
26
26
38
38
40
41
117
552
820
922
143
153
75
825
480
372
117
552
820
922
143
153
75
825
DR
ST
DR
ST
ST
DR
ST
DR
ST
ST
DR
ST
DR
ST
ST
DR
ST
DR
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
65
90
270
100
200
0
750
850
50
623
678
246
274
350
375
188
480
151
166
993
367
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
7.5
9
16.5
9
8.5
9.5
8.5
7
9.2
8
10.05
8
10.1
9.8
8.5
8.2
7
8
9.5
7.5
8
Parcari:
3
4
4
15
19
19
24
25
27
35
3
4
4
15
19
19
24
25
45
65
90
475
100
200
0
750
850
50
623
678
246
274
350
375
188
480
151
166
993
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
REFUGIU
Podete: 76 buc;
Santuri: 47074 m;
Indicatoare rutiere: 221
Parapete protectie:
- din metal: 110 m;
Borne: - km 39 buc;
- hm 351 buc;
Plantatii rutiere: 2124 buc;
Ziduri sprijin: 581 m;
Tunel: 0;
Pod:
- km 21+623
420
250
80
120
90
120
240
300
180
264
420
250
80
120
90
120
240
300
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
mp
km 22+245
lungime pod 28.50 m
lungime rampe
latime parte carosabila 7.90 m
latime trotuar 2x1 m
numar deschideri 1
km 27+227
lungime pod 8.20 m
lungime rampe
latime parte carosabila 6.20 m
latime trotuar 2x0.50 m
numar deschideri 1
km 28+985
lungime pod 9.30 m
lungime rampe
latime parte carosabila 6.20 m
latime trotuar 2x0.50 m
numar deschideri 1
- km 38+151
- lungime pod 16.00 m
- lungime rampe
- latime parte carosabila 7.00 m
- latime trotuar 2x1.00 m
- numar deschideri 1
Intersectii:
- km 4+776 dr - cu DC 135
- km 5+070 dr - cu DC 134
- km 15+840 dr - cu DJ 585
- km 19+120 st - cu DC 133
- km 25+214 dr+st - cu DJ 587
- km 34+820 dr - cu DJ 583
- km 37+657 dr - cu DC 90
- km 41+367 - cu DN 58
Anul si tipul ultimei lucrari de intretinere periodica,RK,investitie sau reabilitare
efectuate: Informatii privind lucrari de intretinere periodica,RK,investitie sau reabilitare prevazute
a se efectua in perioada 2008-2011 - Reciclare la cald
Lucrari in curs de desfasurare: Sedii districte: - km 34+735 st.: District EZERIS
2
4
13
20
km
km
km
+
+
+
+
4
13
20
44
+
+
+
+
000
800
500
000
=
=
=
=
10
9
12
9
m
m
m
m
500
000
800
500
+
+
+
200
700
700
ST
DR
DR
Parcare
Parcare
Parcare
150
120
120
Podete: 77 buc;
Santuri: 4321 m;
Indicatoare rutiere: 366 buc;
Parapete protectie:
- din beton: 0 m;
- din metal: 2700 m;
Borne: - km 32 buc;
- hm 288 buc;
Plantatii rutiere: 2518 buc;
Ziduri sprijin: 1100 m;
Tunel: 0;
Pod:
- km 6+504
- lungime pod 14.50 m
- latime parte carosabila 7.30 m
- latime trotuar 2x0.50 m
- numar deschideri 1
-
km 13+557
lungime pod 39.15 m
latime parte carosabila 7.00 m
latime trotuar 2x1.60 m
numar deschideri 1
km 13+739
lungime pod 10.00 m
latime parte carosabila 6.00 m
latime trotuar 2x2.05 m
numar deschideri 1
km 18+401
lungime pod 9.10 m
latime parte carosabila 7 m
latime trotuar 2x1.15 m
numar deschideri 1
km 20+350
lungime pod 18.20 m
mp
mp
mp
km 23+167
lungime pod 12.90 m
latime parte carosabila 6.40 m
latime trotuar 2x1.50 m
numar deschideri 1
km 24+972
lungime pod 11.50 m
latime parte carosabila 7.30 m
latime trotuar 2x1.00 m
numar deschideri 1
Intersectii:
- km 13+500 dr - cu DJ
- km 16+800 st - cu DJ
- km 21+340 st - cu DJ 585
- km 28+630 dr - cu DJ 572
- km 30+480 st - cu DJ 572
- km 40+800 dr - cu DC 83
BORNE:
{ef Sec]ie,
ing. B@ilescu Ilie Doru
2. 7. DN 68 A km 0+000 km 2+900
Principalele date tehnice
CLASA TEHNICA : III
MZA: 6.667 vehicule/24 ore
TIPUL IMBRACAMINTII :
- imbracaminte asfaltica : km 0+000 2+900;
LUNGIME REALA: 2,90 km
LATIME PLATFORMA:
- Parte carosabila: km 0+000-0+300 =10,50 m
Km 0+300-0+500 =15,00 m
Km 0+500-2+900 =18,50 m
- Banda de incadrare: - Acostamente:
PARCARI : STATII ITA:0+200stg;1+300dr; 1+790stg; 1+810 dr;2+100stg; 2+180 dr;2+500dr ;
2+860dr
PODETE : km 1+860(tubular cu D =1000mm)
SANTURI : km 2+240-2+800 =380m
ZIDURI DE SPRIJIN :km 2+750-2+800stg =50m
INDICATOARE RUTIERE: 52 buc indicatoare si 40 buc stalpi;
PARAPETE DE PROTECTIE :Km 2+750-2+800 stg =50m
BORNE : PLANTATII RUTIERE : INTERSECTII : TRECERI LA NIVEL CU C.F. : PODURI: ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI : 2007
- Km 1+100-2+900 reciclare in situ la cald
SEDIU DISTRICT : Lugoj km 2+800 dr (str. Salcamului ,nr.4)
3. DESCRIEREA LUCRRILOR
3.1. ntreinerea curenta pe timp de vara
Realizarea lucrrilor de ntreinere curenta pe timp de vara se va efectua conform prevederilor
Normativului privind lucrrile de ntreinere si reparare a drumurilor publice" indicativ AND 554-2002, a
reglementarilor tehnice si standardelor din domeniu in vigoare.
Contractantul va avea n sarcin ntreinerea curenta pe timp de vara a drumurilor
naionale si a podurilor de pe raza SDN Caransebes in lungime totala de 292,236 Km
drumuri si in numr de 65 buc. poduri n scopul meninerii acestora ia nivelul
standardelor si reglementarilor tehnice in vigoare privind calitatea si sigurana traficului.
Lucrrile se vor realiza pe baza de comanda in funcie de bugetul alocat al beneficiarului.
3.1.1. ntreinere prtii carosabile specifica tipului de imbracaminte
1. Indicativ 101.1- ntreinerea prtii carosabile, specifica tipului de imbracaminte
(strat de rulare) cuprinde :
- ntreinerea imbracamintii asfaltice:
-nlturarea denivelrilor si fgaelor (m2);
-plombri (m2);
-colmatarea crpaturilor si fisurilor (m);
- badijonarea suprafeelor poroase(m );
- asternerea nisipului pe suprafeele cu bitum in exces sau slefuite(to); -nlturarea
pietriului sau a criblurii alergtoare (m2);
- ntreinerea imbracamintilor cu liani hidraulici:
-plombri (m2);
-colmatari de rosturi si crpaturi (m);
-refacerea rosturilor (m);
-eliminarea fenomenului de pompaj (m2);
-refaceri de dale (m2).
3.1.2. ntreinerea comuna a tuturor drumurilor
Prestrile de servicii pentru ntreinerea comuna a tuturor drumurilor se vor executa in
conformitate cu " Nomenclatorul privind lucrrile si serviciile aferente drumurilor publice ", cap. B,
indicativ 101.2 .
3.1.2.1. ntreinerea platformei drumului 1.
Indicativ 101.2.1 - ntreinerea platformei drumului cuprinde :
- Curarea platformei drumului de noroiul adus de vehicule de pe drumurile laterale (100 m2), de
materiale aduse de viituri ( potmol, stanei, anrocamente, arbori, etc.)( m3);
- Tratarea burdusirilor si tasarilor locale ( m2);
- Aducerea la profil a acostamentelor prin taiere manuala sau mecanizata (100 m2), tierea
dmburilor ( m3), completarea cu pamant, cu balast si nivelarea ia cota (100 m2),curarea acostamentelor
in dreptul parapetelor direcionale ( m2),tieri de cavalieri si corectarea taluzurilor de debleu sau de
rambleu ( m3);
- ntreinerea benzilor de ncadrare prin eliminarea unor denivelri locale, eliminarea gropilor sau a
adnciturilor prin acoperirea cu materiale din categoria celor din care acestea au fost executate iniial (m2).
- Desprinderea de pe versani a stncilor care sunt in situaia de a se prbui pe osea, att la
intrarea ct i la ieirea din tuneluri. Se va executa dup controalele efectuate periodic i n special dup
perioadele cu cderi abundente de precipitaii.
Materialele rezultate din tieri vor fi ncrcate n autovehicule i evacuate fiind interzis
depozitarea lor n zona drumului.
Tierea copacilor i arbutilor uscai trebuiesc taiati pentru prevenirea prbuirii lor pe drum si
deasemenea trebuie efectuata tratarea plantaiei pentru prevenirea mbolnvirii arborilor prin vruire,
stropire, etc.
Pentru ntreinerea plantaiilor de pe marginea drumurilor se va colabora
cu ROMSILVA in cadrul Protocolului ncheiat cu CNADNR
Materialele rezultate n urma acestor curri se vor ncrca n mijloace de transport adecvate i
se vor transporta la cele mai apropiate spaii, destinate depozitrii unor astfel de deeuri, indicate de
autoritile locale.
3.1.3.A. ntreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor
Intreinerea curenta cuprinde totalitatea activitilor de intervenie ce se execut, tot timpul anului,
n scopul:
- meninerii podurilor, pasajelor, podeelor i tunelurilor de osea n stare tehnica corespunztoare
desfurrii continue, confortabile i fr pericol a circulaiei (meninerea parametrilor de
rezistenta, stabilitate, siguran la foc, protecia vieii oamenilor i a mediului);
- refacerii elementelor degradate a podurilor, podeelor i tunelurilor de osea, n cazul
degradrilor provenite din accidente.
Activitile de ntreinere curent a podurilor, pasajelor, podeelor i tunelurilor se execut
permanent pentru meninerea cureniei, esteticii, asigurrii scurgerii apelor i pentru eliminarea unor
degradri punctuale, se clasific n:
a) lucrri i servicii de ntreinere planificate, prezentate la pct. 3.1.3.1;
b) lucrri de ntreinere accidentale, prezentate la pct. 3.1.3.2.
Desfurarea acestor activiti se va face ori de cte ori este necesar, cu respectarea principalelor
exigene pentru asigurarea desfurrii traficului n condiii de siguran i confort.
Materialele rezultate n urma curri se vor ncrca n mijloace de transport adecvate i se vor
transporta la cele mai apropiate spaii, destinate depozitrii unor astfel de deeuri, indicate de autoritile
locale.
3.1.3.1 Calea pe pod, guri de scurgere, trotuare, parapete
Calea pe pod
- Curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine a rigolelor i trotuarelor, respectiv a
mbinrilor tirant-tablier, la podurile in arc, a nodurilor grinzilor cu zbrele, etc (m ).
Este interzis cu desvrire arderea vegetaiei, prestator fiind singurul rspunztor de consecinele
ce ar putea aprea n cazul nerespectrii acestei prevederi.
- Colmatarea fisurilor i crpturilor mbrcmintei bituminoase ale caii podului (m). Aceasta se va
executa, n conformitate cu Normativul pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile
rutiere moderne" - ind. AND 547-98, dup cum urmeaz:
- cu mastic bituminos, n cazul celor cu deschiderea de pn la 5 mm;
- cu mixtur asfaltic, n cazul crpturilor cu deschidere mai mare de 5 mm.
- Operaiile cuprind curarea, amorsarea, turnarea i netezirea suprafeei, respectiv compactarea.
- Impermeabilizarea zonelor de contact ale mbrcminii de pe carosabil i trotuare cu celelalte
elemente de construcie (borduri, guri de scurgere, stlpi de parapet, etc.) (m). Lucrarea se va executa
nainte i dup sezonul cu precipitaii abundente i temperaturi cu maxime pozitive i negative, se va
realiza prin colmatarea rosturilor respective cu mastic bituminos, conform tehnologiei descrise n
Normativul AND 547-98.
- curarea jgheaburilor de colectare a apelor, inclusiv de ghea sau zpad (in cazul rosturilor
de dilataie tip pieptene, etc).
Deplasarea liber a capetelor tablierelor trebuie asigurat de dispozitivele de acoperire a rosturilor
de dilataie permanent, n tot timpul anului.
2. ntreinerea elementelor pentru asigurarea scurgerii apelor n zona rostului (drenuri, jgheaburi)
(m) si cuprinde:
- completarea tuburilor de scurgere lips ale drenurilor;
- nlocuirea jgheaburilor deteriorate.
Etaneitatea la scurgeri i infiltraii de ap trebuie asigurat de dispozitivele de acoperirea
rosturilor de dilataie permanent, n tot timpul anului.
3.1.3.3 Suprastructura
1. ntreinerea podurilor din zidrie de piatra se va realiza dup cum urmeaz
- curarea vegetaiei de pe elementele suprastructurii (m2);
- curarea rosturilor degradate ale zidriei i refacerea lor (m);
- nlocuirea elementelor singulare de zidrie degradate (m3);
- decolmatarea barbacanelor (buc).
Apariia oricror degradri care pun n eviden scderea siguranei in exploatare al structurilor din
zidrie de piatr (fisuri, crpturi sau deformaii) vor fi aduse de urgen ia cunotiina Beneficiarului.
2. Curarea interiorului grinzilor casetate i decolmatarea golurilor (perforrilor) pentru aerisire i
evacuare a apei din infiltraii(ore).
3. Decolmatarea perforrilor de la intradosul fiilor, pentru aerisire i evacuare a apei din
infiltraii (ore).
4. Refacerea izolat a vopsitoriilor suprastructurilor metalice i a celor din grinzi mixte cu
conlucrare se va face cu respectarea prevederilor Normativului departamental pentru ntreinerea i
repararea podurilor metalice de osea", ind. CD 76-73 (m ). Se va executa cu vopsele de aceeai calitate i
aceeai culoare ca i a proteciei existente pe tablierul respectiv.
Apariia oricror degradri (fisuri, crpturi, deformaii, deplasri relative, etc.) la suprastructura
podului vor fi aduse de urgen la cunotiina Beneficiarului.
5. Remedieri locale izolate ale defectelor i degradrilor de suprafa ale betoanelor (striviri,
tirbituri, exfolieri ale betonului) (m2) se vor executa conform Instruciuni tehnice privind procedeele
remediere a defectelor pentru elementele de beton i beton armat" - ind. C 149-87.
n cazul remedierilor cu mortare speciale se vor respecta i prevederile din Caiete de sarcini
generale comune lucrrilor de art" - ind. AND 590-2004, care precizeaz caracteristicile fizico-mecanice
pe care trebuie s le ndeplineasc aceste materiale.
6. Matarea fisurilor sau crpturilor elementelor structurale ale podurilor masive (m).
n cazul n care se constat c aceste fisuri sau crpturi sunt datorate unor fenomene evolutive,
administratorul va fi anunat in maximum 24 ore de la constatare.
7. Remedierea local a stratului de protecie anticoroziv a elementelor din beton armat sau beton
precomprimat se va executa, acolo unde este cazul, n conformitate cu Normativul pentru protecia
anticoroziv a elementelor din beton ale suprastructurii podurilor expuse factorilor climatici, noxelor i
aciunii fondanilor chimici utilizai pe timp de iarn" - ind. CD 139-2002 (m2).
8. Periodic se vor executa lucrri de ntreinere a echipamentelor care asigur accesul la intradosul
suprastructurilor (scri de acces, podine, schele mobile, etc.) i a instalaiilor de iluminat din interiorul
tablierelor cu seciune casetat vizitabil .
4. ntreinerea casiurilor i anurilor din zona podului se va face dup cum urmeaz:
- curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine (m2);
- remedierea degradrilor locale (m2);
- colmatarea cu mortar de ciment a rosturilor dintre elementele de realizare a casiurilor (m);
5. ntreinerea scrilor de acces, dup cum urmeaz:
- curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine (m2);
- remedierea degradrilor locale (m2);
- reparaii la mna curenta a scrilor de acces, completarea elementelor lips (m).
6. Pe rampele podului se vor executa lucrri de ntreinere comun tuturor podurilor i de asigurare
a esteticii rutiere .
3. Indicativ 107.3
C. Marcaje rutiere
Marcajele rutiere care se vor realiza pe drumurile naionale din administrarea SDN, care fac
obiectul prezentului caiet de sarcini trebuie sa respecte cerinele tehnice cuprinse in caietele de sarcini
specifice .
- patrularea cu utilaje pentru informarea strii drumurilor sau prevenirea inzapezirii in timpul
ninsorilor linitite sau a viscolelor slabe (viteza vntului sub 30 km/h);
- deszpeziri manuale in punctele inaccesibile utilajelor, in dreptul lucrrilor anexe, parapete,
trotuare, poduri, parcri, suprafee izolate cu zpada ndesat sau gheata pe platforma drumului, etc;
- deszpeziri mecanice cu utilaje grele si uoare;
- utilaje si mijloace de transport pentru degajarea vehiculelor nzpezite pe platforma drumurilor.
Caracteristicile generale precum i intervalele de timp maxim necesare ,
corespunztoare fiecrui tip de intervenie sunt :
- deszpezirea sectorului de drum pe minimum o band de circulaie pe sens -permanent.
- curirea zpezii de pe ntreaga parte carosabil - 4 zile ;
- rspndirea preventiv a amestecului de materiale chimice i antiderapante - ori de cate ori
prognoza meteorologic general sau mijloacele de detectare local indic posibilitatea apariiei
poleiului, ghetii sau ninsorii ct i n perioada n care se manifest variaie de temperatur ( + ziua i noaptea ) , Nu se admite repetarea rspndirii preventive la un interval mai mic de 2-3 zile , dect n
situaia manifestrii unor fenomene meteorologice ( ninsoare , ploaie etc. ) , sau n cazul in care la
reviziile drumului se constat c mai sunt suprafee lunecoase ;
- rspndire pentru combaterea lunecusului - 3 ore de la apariia fenomenului.
Intervalele de timp maxime admise pentru interveniile menionate pot fi depite numai n cazuri
excepionale (viscole de durat).
Combaterea lunecuului se face utiliznd materiale antiderapante ct i fondani chimici cu
respectarea Normativului privind prevenirea si combaterea nzpezirii drumurilor publice "- indicativ
AND nr. 525-2005.
Depozitarea materialelor chimice i antiderapante , ncrcarea acestora , amplasarea depozitelor ,
modul de utilizare i rspndire a acestora , utilajele i echipamentele de rspndire a lor, viteza de lucru a
acestora , semnalizarea vehiculelor care fac aceste operaiuni , organizarea aciunii de rspndire se va
face n conformitate cu prevederile "Instruciei i ndrumtorului privind prevenirea i combaterea
lunecuului i nzpezirii drumurilor publice " indicativ AND nr. 525-2000, aprobat prin Ordinul
Directorului General al AND nr. 45/2000.
Ofertantul, n oferta sa , trebuie s fac dovada posibilitilor sale de a asigura o dotare minim ,
constnd din :
A ) O baz logistic dispus judicios raportat la sectoarele de drumuri supuse prestaiei.
Aceast baz logistic trebuie s rspund cerinelor minimale din "Instruciei i ndrumtorului
privind prevenirea i combaterea lunecuului i nzpezirii drumurilor publice " indicativ AND nr. 5252000, aprobat prin Ordinul Directorului General al AND nr. 45/2000, pentru asigurarea :
- condiiilor normale de munc i refacere a personalului;
- condiiilor de parcare i adpostire pentru autoutilajele bazate n amplasamentele ofertantului;
- unui sistem de comunicaii eficient , care s acopere toate sectoarele de drumuri nationalepe care
se execut lucrri i s permit o permanent legtur cu reprezentanii clientului n teritoriu ;
- spaii amenajate pentru depozitarea stocurilor minime obligatorii de carburani, lubrifiani,
combustibili etc;
- spaii pentru depozitarea diverselor materiale i dispozitive, a fondanilor chimici i materialelor
antiderapante .
B) O dotare minim cu utilaje conform anexelor la caietele sarcini specifice
C ) O dotare minim cu personal constnd din :
- INFORMARE BAZA - minim 4 persoane cu pregtire tehnica de specialitate;
- NSOIRE AUTO UTILAJE - minim 6 persoane/baza.
In cazul n care contractantul nu asigur execuia prestaiilor la intervaleleprevzute mai sus, nu
se va confirma perioada de la ultima intervenie pe sectorul de drum respectiv.
5. PATRULAREA
Activitatea de patrulare va fi organizata pe sectoare de drumuri, pe calea de rulare a drumului si pe
bretelele nodurilor rutiere pe lungimi convenabile pentru asigurarea unor servicii eficiente;
Deplasarea echipajelor de patrulare pe drumuri se va face astfel incat sa nu jeneze utilizatorii
acestora, sau sa favorizeze producerea accidentelor rutiere; Pe tot parcursul patrulrii vor fi activate
mijloacele de semnalizare care echipeaz autovehiculele.
6. COOPERAREA CU POLITIA SI ALTE INSTITUII ALE STATULUI
6.1 Contractantul va coopera cu organele operative ale Direciei Politiei Rutiere si cu celelalte
instituii semnatare ale "MANAGEMENTULUI ACCIDENTELOR PE AUTOSTRZI SI DRUMURI
NAIONALE, ROLUL SERVICIILOR SPECIALIZATE DE INTERVENIE";
6.2 Cooperarea Contractantului cu Direcia Politiei Rutiere se va face in baza unui acord incheiat si
semnat de ambele parti care va stabili procedurile in scopul realizrii serviciilor stabilite in prezentul caiet
de sarcini;
6.3 Contractantul va coopera cu si alte instituii ale statului (gardieni publici, salvare, pompieri,
centrul pentru apeluri de urgenta 112) aflate in raza de aciune, in scopul realizrii serviciilor.
7. COOPERAREA CU BENEFICIARUL
7.1 Personalul operativ al Contractantului, va comunica permanent cu personalul beneficiarului,
furniznd informaii privind:
starea semnalizrii rutiere;
deteriorri ale echipamentelor (garduri, parapete, stlpi de dirijare, borne km, hm, etc.) produse
de accidente rutiere sau de furturi;
accidente rutiere produse, identificarea vehiculelor implicate in accident, cauze, pagube produse;
orice alt eveniment produs pe drumuri (incendiu, deversare de lichide pe carosabil), care poate
afecta sigurana traficului rutier si starea prtii carosabile;
informaii meteo (ploi toreniale, furtuni, cderi de grindina, viscole) si informaii privind unele
obstacole ivite pe carosabil (arbori, obiecte, materiale) care pot afecta sigurana traficului;
orice alte situaii constatate privind buna desfurare a serviciilor prestate, a strii drumului si a
bunurilor aferente acestuia.
7.2 Toate informaiile furnizate de echipajele de patrulare ctre personalul beneficiarului vor fi
nscrise intr-un formular tip - compietat de ctre eful fiecrui echipaj, care va fi prezentat la sediu!
beneficiarului din raza de aciune, la terminarea fiecrui schimb;
7.3 Contractantul va prezenta beneficiarului, graficul de patrulare, cu numele personalului
constituit in echipaje si schimburi. Orice schimbare produsa va fi comunicata beneficiarului in timp util;
7.4 Contractantul va nominaliza o persoana care sa asigure interfaa cu beneficiarul;
7.5 Contractantul va prezenta lunar Beneficiarului un raport de activitate;
7.6 Contractantul va tine pe toata durata contractului evidenta prestaiilor efectuate de personal si
autovehicule. Contractantul va furniza Beneficiarului orice informaie ceruta privind prestarea serviciilor;
7.7 Contractantul este obligat sa inlocuiasca persoanele care furnizeaz serviciile, la notificarea
scrisa a Beneficiarului.
Masuri
Imediate
(max 24 ore )
Timp maxim
remediere
Masuri
Timp
Intervenie
Remediere
Semnalizare
imediat
3 ore/ sens
circulaie
Semnalizare
imediat
imediat
14 zile
Reactivare
funcionare
sistem
30 zile
nlocuire,
remediere
Decolmatare,
verificare
15 zile
15 zile
Curire,
verificare
Decolmatare,
curire
14 zile
15 zile
nlocuire,
curire,
reparare
nlocuire,
max. 24 ore
curire,
reparare
Stlpii, portaluri si elemente de fixare corodate Curire, vopsire sau cu vopsea exfoliata
Stlpii pentru marcaj lateral nu sunt verticali, Remediere,
elementele reflectorizante sunt deteriorate.
nlocuire folie
reflectorizanta
Parapete deteriorate sau cu elemente lipsa
nlocuire,
remediere
Parapete care prezint suprafee cu coroziuni, Curire, vopsire exfolieri vopsea
Marcaje degradate aplicate pe borduri, lucrri Refacere
de arta, accesorii ale drumurilor precum si pe marcaje
alte elemente din zona drumurilor, pentru
dirijarea si orientarea vehiculelor in scopul
asigurrii condiiilor de sigurana a acestora,
completnd semnificaia indicatoarelor si a
instalaiilor de semnalizare rutiera, terse.
Semnalizrile realizate cu dispozitive cu Asigurarea
24 ore
lumini alternativ-intermitente, roii, nu sunt vizibilitii
vizibile de la o distanta de minim 50 m pentru
fiecare sens de circulaie rutiera in condiii de
vizibilitate normala .
Existenta nisipului depus pe partea carosabila. Curire
24 ore
5 zile
30 zile
in -
7 zile
7 zile
7 zile
30 zile
30 zile
7 zile
2 zile
Salubrizare,
reparare
Neasigurarea scurgerii apelor de pe platforma Asigurarea
12 ore
drumurilor laterale
scurgerii
apelor
7 zile
-
Masuri
Timp
Intervenie
Remediere
30 zile
30 zile
defeciunile prtii
Timp
De incepere
Conform proiect
Conform proiect
De finalizare
Conform proiect
Conform proiect
14 zile
14 zile
2 zile
30 zile
30 zile
30 zile
30 zile
30 zile
30 zile
30 zile
b)
3
4
Defeciuni
grave
I
Defeciuni
mijlocii
II
Defeciuni
uoare
III
Gropi
Valuriri si refulri mari
Degradri din inghet dezghe
Tasari locale
Praguri
Fagase longitudinale
pronunate
Pelada
Suprafaa lefuita
Suprafaa ncreit
Valuriri si refulri in
situaie incipienta
Suprafaa exudata
Fisuri si crpaturi
Rupturi de margine
Fagase longitudinale
incipiente
Suprafaa cu ciupituri
Masuri
Imediate(max Timp maxim
24 ore)
remediere
Puncte
penalizare/zi
intarziere
semnalizare
5 zile
14 zile
30 zile
5
5
5
14 zile
5 zile
14 zile
5
5
5
60 zile
3
3
3
3
semnalizare
3
3
3
3
60 zile
Suprafaa poroasa
Suprafaa siroita
Pelada la tratamente
1
1
1
1
Urgenta
Gradul
Tipul defeciunii Masuri
remedierii defeciunii
Imediate (max. 24ore) Timp maxim
remediere
I
PRIVIND
Defeciuni
grave
30 zile
Puncte
penalizare/zi
intarziere
5
30 zile
5 zile
5 zile
30 zile
5
5
5
5
Defeciuni
mijlocii
II
III
Defeciuni
uoare
60 zile
3
3
3
3
3
3
3
3
1
60 zile
Tipul
defeciunii/ Masuri
neconformittii
Obstacol care ocupa partea
carosabila, rmas in urma
unui accident de circulaie.
Cadavre animale ramase pe
carosabil
Colmatare anuri si rigole,
care conin gunoaie, resturi si
deeuri si sunt obturate de
vegetaie sau gheata, exista
acumulri de mal, apa
stttoare in ele, blocaje care
reduc debitele si produc
inundarea
drumurilor
naionale sau a terenurilor si
a construciilor aferente
Defeciuni
sistem
de
evacuare si drenare a apei
(cmine de vizitare din
sistemul de colectare a apei
pluviale, drenuri, camere de
cdere,
grtare
pentru
cminele de descrcare) din
care:
Timp
Intervenie
Puncte penalizare/zi
intarziere
Remediere
Semnalizare
Semnalizare 3 ore/sens
Eliminare obstacol imediat
circulaie
Semnalizare
Semnalizare imediat
Eliminare obstacol imediat
Decolmatare,
curare,
desfundare
14 zile
Reactivare
funcionare
sistem
30 zile
15 zile
15 zile
14 zile
15 zile
nlocuire, curire,
reparare
5 zile
nlocuire,
max. 24 ore
curare, reparare
10
Curare, vopsire -
7 zile
Remediere,
nlocuire
folie
reflectorizanta
7 zile
nlocuire,
remediere
Curare, vopsire -
7 zile
30 zile
30 zile
24 ore
24 ore
30 zile
7 zile
2 zile
7 zile
12 ore
Semnalizare
Scurgeri i infiltraii de ap
Degradri ale imbracamintei
caii pe pod
Gurile
de
scurgere
poziionate
incorect,
incomplete, fara tub de
prelungire si nu sunt
funcionale.
Borduri dislocate sau rupte
Elemente lipsa sau deformate
la parapete ce pun in pericol
sigurana circulaiei
Elemente uor deformate si
lipsa stratului de protecie
anticoroziv pe suprafee
mari la parapete.
Albia obturata cu vegetaie
sau alte obstacole si cu
depuneri de material solid
Lipsa sau minii curente" a
scrilor de acces
Barbacane colmatate
Degradri
izolate
ale
betoanelor (striviri, stirbituri,
exfolieri, etc.)
Aparate
de
reazem
necuratate sau neunse
Existenta
vegetaiei
pe
infrastructura
Etanseizare
30 zile
3
Se trateaz identic ca defeciunile partii 5
carosabile
Remediere,
14 zile
5
completare
Remediere
Semnalizare,
completare,
inlocuire
Remediere,
curare,
vopsire
imediat
14 zile
2 zile
3
5
30 zile
Curare
30 zile
Completare,
reparare
Decolmatare
Remediere
30 zile
30 zile
30 zile
3
3
Curare, ungere
30 zile
Curare
30 zile
a)
Rspndire preventiva cu
materiale chimice Cnd prognoza meteorologica
generala sau mijloacele de detectare locale indica - Max. 3 ore inainte de
posibilitatea apariiei poleiului, ghetiisau a ninsorii nceperea fenomenului
si in perioada in care se manifesta variaii de
temperatura (+ ziua si-noaptea)
20
b)
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.1.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA REPARAIILOR
MBRCMINILOR RUTIERE PRIN TEHNOLOGIA DE STROPIRI
SUCCESIVE EXECUTATE MECANIZAT
1. Generaliti
1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia lucrrilor de reparare a defeciunilor aprute la
mbrcminile asfaltice sau din beton ciment.
1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic la mbrcminile rutiere la care au aprut degradri care
pun n pericol sigurana circulaiei.
1.3. n prezentul caiet de sarcini nu sunt cuprinse lucrrile care fac obiectul Normativului privind
intervenii de urgen la mbrcmini bituminoase pe timp friguros, indic.NE 025-2003.
2. Domeniu de aplicare
2.1. Reparaiile mbrcminilor rutiere prin tehnologia de stropiri succesive se aplic pentru
urmtoarele tipuri de degradri ale mbrcminilor rutiere:
a) mbrcmini bituminoase:
Gropi i pelade;
b) mbrcmini din beton de ciment:
Gropi i exfolieri:
Fisuri, crpturi i deschideri ale rosturilor, prin colmatri.
2.2. Procedeul const n aplicarea unor straturi succesive de criblur i emulsie, destinate n principal
plombrii mbrcminilor rutiere, dar i altor tipuri de lucrri conform pct.2.1.
4. Obligaiile executantului
4.1. Executantul este obligat s prezinte urmtoarele documente:
Lista utilajelor proprii din dotare sau contracte de nchiriere pentru cele nchiriate necesare
executrii lucrrilor licitate ( cel puin o instalaie de stropiri succesive la 10.000 m2 de reparaii
ofertai);
Lista cu minimul de personal calificat necesar executrii lucrrilor;
5. Materiale necesare
5.1.Materialele utilizate la repararea suprafeelor degradate prin stropiri succesive sunt:
Emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid tip EBCR conform normativ AND 552/1999;
Criblur sort 4-8 sau sort 8-16, conform SR 667, sau pietri concasat 3-7 sau 7-15 conform SR 662;
8. Recepia lucrrii:
8.1. Verificarea conformitii lucrrilor se face de ctre eful de district sau nlocuitorul acestuia ef
sector, responsabil AQ din S.D.N.
8.2. Recepia lucrrilor se face n faz unic la terminarea lucrrii n conformitate cu reglementrile n
vigoare prin metodologia de recepionare a lucrrilor;
8.3. Se va urmri ca suprafaa reparat s fie acelai nivel cu cota suprafeei adiacente, planeitatea n
profil transversal si n profil longitudinal
8.4. Emulsia bituminoas i agregatele utilizate la reparaii prin stropiri succesive vor ndeplini
caracteristicile tehnice conform SR 8877, SR 667 si sau SR 662 la conditii calitate i vor fi nsoit la
livrare de certificate de conformitate conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitii
produselor folosite n construcii , aprobat prin HG 766/1997;
8.5. La recepie se va ntocmi un proces verbal de recepie care va cuprinde:
Informaii referitoare la sectorul pe care s-au executat reparaii ( indicativ, drum, poziie km );
nformaii referitoare la tipul de materiale folosite i suprafaa reparat;
Aprecieri legate de calitatea lucrrilor.
8.6. Recepia final se face pe baz de proces verbal dup 6 luni calendaristice de la execuie sau
naintea acoperirii acestora cu alte straturi rutiere ( tratament, lam, covor etc.)
9.1. Ofertarea se face la m2 de reparaie, pentru o grosime medie de 3,0 cm ( 47 kg criblur sau pietri
concasat i 5,0 kg de emulsie bituminoas ) si deviz valoric al lucrarii.
9.2. Decontarea lucrarilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnat de beneficiar conducerea
seciei: ef secie i contabil ef.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obilgatoriu DN ul, poziiile km, suprafeele
reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de
executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau
adjunct ef secie)
- proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de ctre ef district. ef sector i
adjunct ef de secie.
DIRECTOR TEHNIC,
ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
ing. Eugen POPESCU
D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.2.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA REPARAIILOR (PLOMBARILOR)CU
MIXTUR ASFALTIC LA CALD
9.2.
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
DRDP TIMIOARA
SE APROB,
DIRECTOR,
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.3.CAIET DE SARCINI
PENTRU EXECUIA DE REPARAII A
SUPRAFEELOR BURDUITE
1. GENERALITATI
Prezentul caiet de sarcini se refera la lucrarile de reparatii a suprafetelor burdusite,
executate in conformitate cu prevederile Normativului pentru prevenirea si remedierea
defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne indicativ AND 547-98, aprobat prin
Ordinul Directorului General AND nr. 48-1999.
Prevederile caietului de sarcini se aplica pe timp de vara la imbracamintile
bituminoase la care au aparut degradari care pun in pericol siguranta circulatiei.
2. OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE
In urma inghetului, prin migratia si acumularea apei in zona de inghet si formarea
unor lentile de gheata, complexul rutier sufera umflaturi neuniforme numite burdusiri
care ating 20-30% din grosimea inghetata.
Actiunea inghetului si dezghetului duce la micsorarea capacitatii portante a
drumurilor si produce sub circulatie unele dintre cele mai insemnate degradari ale
structurii drumului.
Se precizeaza ca in perioada cand pamantul este inghetat, traficul nu produce
degradarea sistemului rutier, degradarile aparand in perioada de dezghet.
Remedierea degradarilor din inghet-dezghet se va face in functie de volumul
acestora.
Tipul mixturii
Simbol
BA 16
BAPC 16
* cu criblura
BAD 25
* cu pietris concasat
BADPC 25
3. REFERINTE
Conditiile tehnice privind realizarea lucrarilor de asanare a suprafetelor burdusite sunt
conform urmatoarelor reglementari tehnice:
metodologice
privind
4. OBLIGATIILE EXECUTANTULUI
Executantul este obligat sa asigure masuri organizatorice si tehnologice
corespunzatoare pentru respectarea prevederilor prezentului caiet de sarcini.
Executantul este obligat sa prezinte urmatoarele documente :
- Lista utilajelor proprii din dotare sau contracte de inchiriere pentru cele
inchiriate, necesare executarii lucrarilor solicitate (dotarea minima: mijloc de transport
mixtura inchis sau cu prelata, freza sau taietor de rosturi, rulou compactor,
buldoexcavator, ARD).
-
Lista
cu
minimum
de
personal
calificat
necesar
executarii
40 cm balast
6 cm BAD 25
4 cm BA 16
Grosimile sunt doar orientative, la executie se vor folosi grosimi minim necesare
indepartarii cauzei degradarii si se va intocmi proces verbal de receptie la faza teren
fundatie i stratul suport pentru mbrcminte asfaltic.
3. Peste stratul de fundaie, se executa imbracamintea din mixtura asfaltica,
alcatuita din 6 cm strat de legatura din BAD 25 si 4 cm strat de uzura din BA 16, conform
SR 174-1:2002, vezi tabel 2. La asternere si compactare se va respecta regimul de calitate
si temperaturi impus de SR 174-2: 1997.
Compactarea se realizeaza obligatoriu cu vibrocompactoare pentru fiecare strat al
structurii rutiere conform normelor n vigoare.
Dupa compactarea mixturii asfaltice asternute se inchide rostul dintre mixtura
veche si cea noua prin badijonare cu emulsie si nisip. Suprafata reparata se pudreaza cu
nisip de concasaj 0-3 pentru asigurarea etansarii stratului superior.
Transportul mixturii asfaltice preparate se face cu autocamioane cu bena metalica
termoizolanta sau acoperita cu prelata pe timpul transportului indiferent de distanta si
conditiile meteo.
6. MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI
Pe toat perioada de executare a lucrrilor de reparaii prin stropiri succesive,
tehnologia la rece, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative specifice:
1. Legea 319/2006 a securitatii si sanatatii in munca;
2. Norme metodologice de aplicare a L319/2006;
3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor;
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a
restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public
aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000.
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru
n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii
producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut
respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe
toat durata executrii lucrrilor.
Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu
msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.
7. Receptia lucrarilor
La verificarea conformitatii lucrarilor se va urmari ca suprafata reparata sa fie la
acelasi nivel cu cota suprafetei adiacente iar planeitatea in profil transversal si in profil
longitudinal sa corespunda caracteristicilor din SR 174 1:2002.
Mixtura asfaltica uilizata la plombari va indeplini caracteristicile tehnice conform
reglementarilor tehnice mentionate la pct. 5.3. si va fi insotita la livrarea de certificate de
conformitate conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitatii
produselor folosite in constructii , aprobat prin HG 766/1997.
Receptia lucrarilor efectuate se va face in doua etape, astfel:
- la terminarea reparatiilor, dar cel putin o data pe luna cand se va intocmi un
Proces verbal de receptie semnat de delagai S.D.N. ( ef district, ef sector, ing. ef) i
delegat al constructorului care va cuprinde:
- informatii referitoare la sectorul pe care s-au executat reparatiile DN supafeele
executate.
- aprecieri legale de calitatea lucrarilor;
- alte observatii;
- dupa 6 luni calendaristice sau inaintea acoperirii acestora cu alte straturi
(tratament, slam, covoare etc.), cand se va intocmi procesul verbal de receptie finala.
8.2.
Director Tehnic,
D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.4.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU BADIJONAREA SUPRAFETELOR POROASE
AND 552-1999: Conditii tehnice ale emulsiilor cationice folosite pentru lucrarile
de drumuri.
AND 547-98: Normativ pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la
mbrcmini rutiere moderne.
4. Obligaii ale furnizorilor de servicii:
Furnizorii de servicii la ofertare vor prezenta urmtoarele:
- documente cu utilajele proprii din dotare sau nchiriate (contracte de
nchiriere) necesare executrii lucrrilor licitate.
- lista cu minimul de personal calificat necesar executrii lucrrilor;
5. Tehnologia de reparare a degradrilor
Tehnologia de badijonare a suprafetelor poroase cuprinde mai multe faze, dupa
cum urmeaza:
Inventarierea suprafeelor se face prin:
- marcare cu cret n forme geometrice regulate, care s cuprind ntreaga
suprafa degradat.
Marcarea i identificarea tipului de defeciuni necesare a fi reparate, se face
mpreun cu delegatul beneficiarului, de regul eful de district sau eful de sector al
seciei.
Curirea suprafeei poroase se realizeaz prin suflarea cu aer comprimat.
Ungerea suprafeelor de rulare se realizeaz cu emulsie bituminoas cationic
cu rupere rapid 0,8-1 kg/m2, diluat cu ap curat, nealcalin, n proporie de 1:1.
Ungerea se va realiza obligatoriu cu dispozitive mecanice de pulverizare pentru
crearea unei pelicule omogene pe toat suprafaa stratului suport.
Se interzice ungerea suprafetelor de rulare pe timp de ploaie sau cnd
temperatura aerului este sub 10 oC.
Pentru ungerea suprafetelor poroase se va utiliza o emulsie cationica cu rupere
rapida, cu un continut de bitum de circa 60%.
Punerea n oper: se raspandeste un strat uniform de nisip curat de concasaj cu
granulatia de 0-4 mm , in cantitate de 4 kg/mp.
La aternere i compactare se va respecta regimul de temperaturi impus de
reglementrile n vigoare.
Compactarea :se poate realiza o cilindrare usoara, care favorizeaza fixarea
nisipului si stabilizarea badijonari.
6. Verificarea lucrrilor
Se face de ctre eful de district sau nlocuitorul acestuia si seful de sector.
7. Recepia lucrrilor
Recepia lucrrilor se face n faz unic la terminarea execuiei sau la finele
lunii, n conformitate cu reglementrile n vigoare privind metodologia de recepionare
a lucrrilor. Normativ AND 514 / 2000.
Se va urmri ca suprafaa reparat s fie la aceeai nivel cu cota suprafeei
adiacente, s prezinte planeitatea care s se ncadreze n SR 174 /1 -2002 att n
profil transversal ct i n profil longitudinal.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.4.Caiet de sarcini pentru badijonarea suprafetelor poroase.doc
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.5.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
COLMATARE A ROSTURILOR, FISURILOR SAU CRPTURILOR LA
DRUMURI CU MBRCMINTE BITUMINOAS I DIN BETON DE CIMENT
1. Obiectul i domeniul de aplicare\
Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de colmatare a rosturilor
i fisurilor la drumuri cu mbrcminte bituminoas i din beton de ciment.
1.1. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea i controlul
calitii materialelor i lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice
corespunztoare sau a instruciunilor de folosire al masticurilor speciale,
gata preparate, din ar sau din import.
2. Prevederi generale
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i
tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2.2. Antreprenorul va asigura prin laboratorul su efectuarea tuturor ncercrilor
i determinrile pentru materialele sau fabricatele puse n oper sau le va
efectua la laboratoare autorizate pentru materialele ce concur la
fabricarea masticurilor folosite.
2.3. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet
de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea
seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce
se impun n consecin.
3. Materialele folosite
3.1. La executrea lucrrilor de colmatare a rosturilor, a fisurilor si crpturilor
se va utiliza mastic gata preparat cu agrementri i aprobri legale.
3.2. La prepararea i punerea n oper se va respecta procesul tehnologic
specific tipului de mastic folosit cu respectarea strict a temperaturilor de
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.5.Caiet de sarcini pentru colmatarea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor.doc
5.Recepia lucrrilor
5.1.Verificarea conformitatii lucrarilor se face de catre Seful de district sau
inlocuitorul acestuia, sef sector, responsabil AQ din SDN.
5.2.Recepia lucrrilor se face in faza unica la terminarea lucrarii ,in conformitate
cu reglementarile in vigoare, prin metodologia de receptionare a lucrarilor.
5.3.La receptie se va intocmi un proces verbal de receptie care va cuprinde:
-informatii referitoare la sectorul pe care s-au executat lucrri de reparaii
(DN, poziie kilometric i lungimea fisurilor executate)
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.5.Caiet de sarcini pentru colmatarea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor.doc
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.5.Caiet de sarcini pentru colmatarea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor.doc
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.6.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
ADUCERE LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR
1. Obiectul i domeniul de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor aducere la profil
(tiere) acostamentelor;
1.2 Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor
conform prevederilor tehnologice pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2. Prevederi generale
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice
corespunztoare pentru executarea n condiii bune de productivitate i
calitate cu respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de
sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea
seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce
se impun n consecin.
3. Tehnologia de execuie
3.1. Tierea acostamentelor i aducerea acestora la profilul drumului se va
executa mecanizat cu utilaje specifice (autogreder sau greder semipurtat),
iar n zonele unde nu au acces utilajele se pot executa manual.
3.2. Materialul rezultat la tierea acostamentelor va fi ncrcat i transportat n
afara zonei, la o distan medie de 5,0 km.
4.Recepia lucrrilor
4.1. La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului estetic
rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu pant
transversal corespunztoare.
Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor
Ind. AND 514 / 2000.
5. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de completare a acostamentelor se vor
respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.6.caiet de sarcini aducere la profil a acostamentelor.doc
DIRECTOR TEHNIC,
EF SERVICIU,
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.7.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
COMPLETARE A ACOSTAMENTELOR
4.Recepia lucrrilor
4.1. La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului
estetic rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu
pant transversal corespunztoare.
Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor
Ind. AND 514 / 2000.
5. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de completare a acostamentelor
se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc
2. Norme metodologice de aplicare a legii 319/2006 privind securitatea i
sntatea n munc
3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire
a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului
public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000;
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului
de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea
evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea
personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere
bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.
4.Recepia lucrrilor
5.1.La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului estetic
rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu pant
transversal corespunztoare.
5.2. Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor
Ind. AND 514 / 2000.
6. Decontarea lucrrilor
6.1. Ofertarea se face la m3 de material (balast dau pamant) pus in opera i
deviz valoric al lucrrii.
6.2. Decontarea lucrrilor se face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de
beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie si contabil sef.
DIRECTOR TEHNIC,
EF SERVICIU,
D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.8.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
DESFUNDARE A ANURILOR , RIGOLELOR,CAMERELOR DE CADERE SI
PODETELOR
5. Recepia lucrrilor
5.1.Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul
lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor
lucrrilor ind. AND 514/2000.
6. Decontarea lucrrilor
6.1. Ofertarea lucrarilor se va face la m3 de material dizlocat i evacuat i
devizul valoric al lucrrii.
6.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor
documente:
- situatie de lucrari la sfarsitul lunii, sau la sfarsitul lucrarii semnata de
executant si beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de sectie si
contabil sef:
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii km i
dimensiuni, semnata de executant si beneficiar(sef district, sef sector si
aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct sef de sectie);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre sef district,
sef sector si adjunct sef de sectie;
- Decontarea lucrrilor se va face la m3 de material dislocat.
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.9.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
REFACERE SANTURI SI RIGOLE
1. Obiectul i domeniul de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere
curent pe timp de var, constnd n refacere santuri si rigole n vederea
asigurrii scurgerii apelor.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor
executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru
respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2. Prevederi generale
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i
tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet
de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea
seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor
ce se impun n consecin.
3. Tehnologia de execuie
3.1. La execuia lucrrilor de refacere santuri si rigole din beton simplu Bc 16
se va avea in vedere continuarea pantei longitudinale de scurgere si
finisarea corespunzatoare a peretilor acestora.
Betonul de ciment se va poza pe un strat de nisip pilonat sau balast de 5
cm grosime, in conformitate cu documentatia de executie.
3.2. Calitatea materialelor folosite trebuie s corespund standardelor n
vigoare. Agregatele folosite vor corespunde STAS 1667-76 Agregate
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.9.Caiet sarcini refacere santuri.doc
5.2.
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.10.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
REPARAII PENTRU CASIURI I SFERTURI DE CON
1. Obiectul i domeniul de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere
curent pe timp de var, constnd n reparaii casiuri i sferturi de con n
vederea asigurrii funcionrii lor n condiii normale.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor
executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru
respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2. Prevederi generale
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i
tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet
de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei,
se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se
impun n consecin.
3. Tehnologia de execuie
3.1. La execuia lucrrilor de reparaii casiuri, sferturi de con, se urmrete
aducerea la cotele normale a stratului suport, se realizeaz, dup caz,
trepte de nfrire i martori pentru forma suprafeei. Umplutura de
completare se realizeaz n straturi orizontale cu compactarea i udarea
necesar. Se aterne stratul de balast pentru fundaia pereului dup care
se execut pereul din piatr brut sau dale din beton. Pereul se va colmata
i rostui n final cu mortar de ciment M 100.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.10.Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii pentru casiuri si sferturi de con.doc
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.10.Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii pentru casiuri si sferturi de con.doc
6.2.
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.10.Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii pentru casiuri si sferturi de con.doc
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.11.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
REPARAII ZIDURI DE SPRIJIN DIN BETON CICLOPIAN
1. Obiectul i domeniul de aplicare
1.1.
1.2.
2. Prevederi generale
2.1.
2.2.
3. Tehnologia de execuie
3.1.
Elementele degradate se repar folosind beton C8/10, care trebuie s respecte Codul de
practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat
indicativ NE 012-99.
3.2.
Cofrajele de lemn, betonul vechi, sau zidriile care vor veni n contact cu betonul
proaspt vor fi udate cu apa cu 2-3 ore nainte i imediat de turnarea betonului.
3.3.
3.4.
4. Recepia lucrrilor
4.1.
Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND
514 / 2000.
6.2.
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.12.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
REPARAII CORONAMENTE SI CAMERE DE CDERE PODEE
1. Obiectul i domeniul de aplicare
1.1.
1.2.
2. Prevederi generale
2.1.
2.2.
3. Tehnologia de execuie
3.1.
Elementele degradate se repar folosind beton C16/20 care trebuie s respecte Codul de
practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat
indicativ NE 012-99.
3.2.
Cofrajele de lemn, betonul vechi, sau zidriile care vor veni n contact cu betonul
proaspt vor fi udate cu apa cu 2-3 ore nainte i imediat de turnarea betonului.
3.3.
3.4.
4. Recepia lucrrilor
4.1.
Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND
514 / 2000.
6.2.
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.13.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
VOPSITORII LA INDICATOARE RUTIERE, STLPI DE SUSINERE,
PARAPETE, MNA CURENT LA PODURI etc.
2. Prevederi generale
2.1.
2.2.
2.3.
3. Materialele folosite
3.1.
Materialele folosite vor avea certificat de calitate la livrare. Punerea n oper se va face
pe suprafee curate, periate i degresate n vederea asigurrii unei bune aderene a
vopselelor aplicate.
3.2.
Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind.
AND 514 / 2000.
5.2. Se va avea n vedere aspectul estetic i uniformitatea nuanei obinute pe suprafeele
executate
6. Decontarea lucrrilor
6.1.
6.2.
EF SERVICIU,
Ing.EUGEN POPESCU
DRDP Timioara
Se aprob:
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.14.CAIET DE SARCINI
PENTRU REPARAII PARAPETE ,PORTALE SI INDICATOARE METALICE
1. Obiectul i domeniul de aplicare:
1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de reparare a parapetelor de
siguran , a portalelor si indicatoarelor metalice.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice i tehnologia de execuie ce trebuie ndeplinite la
realizarea lucrrilor.
2. Prevederi generale.
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice
corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor din prezentul caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de
ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei
lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin.
3. Tehnologia de execuie.
3.1. Parapetele metalice, portalele si indicatoarele degradate se repar prin nlocuirea
elementelor degradate (lise, stlpi amortizoare de oc, etrieri, distanieri, fundaie parapet, table).
3.2. Elementele ce se nlocuiesc trebuie s respecte prevederile STAS 1948/1, funcie de
tipul parapetelui ce se repar (uor, semigreu, greu, foarte greu).
3.3. Fundaiile parapetelor se execut din beton clasa C 8/10.
3.4. Parapetele reparate se protejeaz prin vopsire cu un strat de miniu de plumb, urmat de
trei straturi de vopsea de ulei.
3.5. n cazul cnd execuia lucrrilor necesit instituirea de restricii de circulaie, pentru
implementarea lor se va proceda conform Normelor metodologice privind condiiile de nchidere
a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona
drumului aprobate prin Ordinul Comun M.I. M.T. nr. 1112 / 411 / octombrie 2000.
4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI.
Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de reparaii parapete , portale si indicatoare se
vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
1. Legea 319 / 2006 a Securitii i Sntii n munc.
2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319 / 2006 privind securitatea i
sntatea n munc.
3. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a
restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului aprobate
prin Ordinul Comun M.I. M.T. nr. 1112 / 411 / octombrie 2000.
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict
conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente
de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut lucrri de reparaii, cu indicatoare
rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.
5. Recepia lucrrilor.
5.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii cu
respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000.
6. Decontarea lucrrilor.
6.1. Ofertarea se face la kg de parapete , portale si indicatoare metalice reparate, cu devize
valorice.
6.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar
conducerea secia: ef secie / adjunct ef de district i contabil ef;
- msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile
kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef
district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie);
- certificate de calitate pentru materialele utilizate (confecii metalice, betoane);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef
sector i adjunct ef secie;
- decontarea lucrrii se face la la kg de parapete , portale si indicatoare metalice
reparate;
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.15.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
VRUIRE PLANTAIE RUTIER I ACCESORII DRUM
2. Prevederi generale
2.1.
2.2.
2.3.
3. Materialele folosite
3.1.
Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind.
AND 514 / 2000.
Se va avea n vedere trasarea iniial a inelului de delimitare a nlimii vruite a
pomului, asigurndu-se un aspect corespunztor pe aliniament.
6. Decontarea lucrrilor
6.1.
6.2.
EF SERVICIU,
Ing.EUGEN POPESCU
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.16.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
COSIRE MANUAL I MECANIC
1. Obiectul i domeniul de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de cosire manual
sau mecanic a vegetaiei pe zona de siguran a drumurilor naionale.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor
conform nomenclatoarelor lucrrilor de ntreinere curent i normativului
privind ntreinerea i repararea drumurilor publice nr. 554/2002.
2. Prevederi generale
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i
tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet
de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea
seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce
se impun n consecin.
3. Tehnologia de execuie
3.1. Cosirea vegetaiei de pe zona de siguran a drumului se va executa de
regul mecanizat cu maini universale tip UNIMOG dotate cu echipamente
specifice defririi vegetaiei ierboase sau echipamente specifice tierii de
lstri, mrcini, etc.
3.2. Pentru zonele inaccesibile utilajelor, cosirea se va face manual sau cu
mijloace de mic mecanizare.
4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de executare a lucrrilor de cosire manual sau
mecanic se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc
Ing.EUGEN POPESCU
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.17.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
CURIRE SI IGENIZAREA PARCARILOR SI ZONEI DN
1. Obiectul i domeniul de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de curire si
igenizare a parcarilor si zonei DN-urilor din administrarea SDN-urilor
D.R.D.P.T.M..
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor
conform nomenclatoarelor lucrrilor de ntreinere curent i normativului
privind ntreinerea i repararea drumurilor publice nr. 554/2002.
2. Prevederi generale
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i
tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet
de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea
seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce
se impun n consecin.
3. Tehnologia de execuie
3.1. Curirea si igenizarea parcrilor si a zonei DN-urilor de pe raza de
activitate a SDN-ului se va executa manual prin mturare, colectare i
ncarcare in mijloace auto adecvate a deseurilor ce se vor transporta n
locatiile cele mai apropiate stabilite de primriile de pe raza de activitate,
cu care prestatorul va contracta depozitarea.
3.2. Antreprenorul va asigura dotarea parcarilor ce fac obiectul prezentului
caiet de sarcini cu dispozitive de colectare a deseurilor participantilor la
trafic,suficiente
pentru
capacitatea
de
colectare
intre
doua
interventii(containere,pubele,cosuri etc).
Ing.EUGEN POPESCU
DRDP Timioara
Aprobat,
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.18.CAIET DE SARCINI
NCHIRIERE AUTOVEHICULE LA PERMANEN
PENTRU TRANSPORT MUNCITORI (ARD),AUTOREMORCHERE,
AUTOBASCULANTE SI AUTOMACARALE PENTRU ACTIVITATEA DE
NTREINERE CURENT PE TIMP DE VAR SI IARNA IND. 101
Activitatea de ntreinere curent pe timp de var se desfoar conform Nomenclatorului
activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat
prin ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000.
Cap. 1 DENUMIREA ACHIZIIEI
nchirierea de autovehicule pentru transport muncitori (ARD), autoremorchere, autobasculante ,
automacarale >50 to.
Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE
2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor conform Nomenclatorului activitilor de
administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin
ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000 , este
multianuala.
2.2. Locul de desfurare a activitii: n cadrul seciilor i districtelor de drumuri naionale ale
DRDP Timioara.
La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de repartiie a
autovehiculelor i utilajelor nchiriate.
2.3. Numrul de autovehicule necesar a fi nchiriate, la permanen , repartizate pe secii sunt
prezentate n lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere.
2.4. Caracteristici tehnice ale fiecrui tip de autovehicul care urmeaz a fi nchiriat:
- ARD numr total de locuri 5+1, cu sarcina utila max autorizata 3.500 kg.
- Autoremorcher.
- Autobasculant cu sarcin util max. autorizat 10 to si EURO 3;
- Automacara >50 to;
2.5. Programul de lucru este de 8 ore/zi n regim de permanen.
In afara programului normal de lucru de 8 ore,prestatorul este obligat sa asigure servicii la
cerere(24 de ore din 24, inclusiv sambata si duminica si sarbatori legale), la preturi ofertate
separat la licitatie.
2.6.Dotri necesare pentru autovehicule nchiriate:
- deservenii s posede telefon mobil pentru comunicare utilizabil de ctre conductorii auto;
- s fie dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea gabaritului;
- deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale.
2.7. Capacitatea tehnic a prestatorului:
- prestatorul va face dovada deinerii unui atelier de ntreinere i reparaii propriu sau a
existenei unui contract de SERVICE pentru auto-utilajele sale;
- prestatorul va face dovada c poate nlocui, n maxim 8 ore de la notificarea
beneficiarului, orice autovehicul, utilaj sau echipament defect cu un altul cu aceleai
caracteristici;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc
3.9. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de prestare
utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului,avand obligaia de a
supraveghea prestarea serviciilor cerute.
3.10. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe ore i sectoare de drum pe care se fac intervenii.
3.11. Prestatorul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea
incendiilor.
3.12. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu Legea
nr.105/2000.
Cap. 4 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI
4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta
le consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S fac instructajul deservenilor auto-utilajelor nchiriate cu privire la Nomenclatorul
activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice
aprobat prin ordinul MLPTL nr.356/15.05.2000.
4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i
rspunde numai pentru dispoziiile emise.
Cap. 5 CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR
5.1. Prezentarea, la secii sau districte a autovehiculelor i se va face la cererea achizitorului.
5.2. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant),
eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, pot duce la
descalificarea ofertantului.
5.3.Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului
n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut
prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare.
5.4. Dup o perioad de ateptare (staionare tehnologic), nu este permis ca la intervenie
autovehiculul s nu funcioneze normal, la parametri, iar n situaia n care se constat c
este defect, nu se mai pltesc orele de ateptare dinaintea momentului interveniei.
5.5. Pentru situaii neprevzute autovehiculele nchiriate pot fi dirijate n zone n care condiiile o
cer ( prin act scris ).
5.6. Ofertantul care nu deine un atelier de ntreinere i reparaii sau care nu poate face dovada
existenei unui contract de SERVICE pentru autovehiculele sale, va fi descalificat.
5.7. Ofertantul care nu face dovada c poate nlocui un autovehicul defect, n 8 ore de la
notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat ( autovehiculul defect va fi nlocuit cu unul
cu aceleai caracteristici ).
5.8.Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif, ce va conine n
mod distinct elementele constitutive.
5.9. Avnd n vedere faptul c autoritatea contractant practic amortizarea liniar (conform
Legii nr.15/1994), nu se vor confirma prestaii tarifate cu tarife care conin amortismentul,
dect n limita maxim de 8 ore/zi, restul orelor de prestaii sau de ateptare vor fi pltite n
urma tarifrii cu tarife de nchiriere care nu au inclus amortismentul.
5.10. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au realizat
lucrri de calitate n anii precedeni.
5.11. La transport cursa goal nu se tarifeaz.
Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE TARIFULUI
6.1. Nu se acord dislocare.
Tarifele de nchiriere nu conin TVA si vor fi exprimate n LEI (RON).
A. Autobasculante, ARD, vor avea tarifele:
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc
21,25 zile x (50 km/zi tarif actionare cu amortisment lei/km + 2 ore/zi x tarif de actionare cu
amortisment lei/hact + 4 ore/zi x tarif asteptare cu amortisment lei/ora) + 200 km/lun x tarif
acionare fr amortisment lei/km + 40 ore/lun x tarif acionare fra amortismant lei/or).
Cap.7. RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI
7.1.Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele
desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea
cantitativ i calitativ a lucrrii.
7.2.Prestaiile executate se consemneaz n documente primare completate de reprezentanii
prestatorului ( documentele primare utilizate vor fi cele agreate de achizitor; foile de parcurs
pentru autovehicule i fiele de activitate zilnic.
7.3.Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului.
7.4.Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului,
precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a
achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a
fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate
imediat.
7.5.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta.
7.6.Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz
prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului
de plat. Un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre prestator cu date
corecte, potrivit legii i contractului.
7.7.Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele
realizate necuvenit, aferente acestora.
7.8 Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la
ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel:
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din
facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte
contracte n derulare la data constatrii i comunicrii.
2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen
de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de
plat obinuite n contul achizitorului.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite ( penalizri ) pentru utilizarea sumelor ncasate n
plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.
7.9. Decontarea se face la km efectiv parcuri i orele de staionare - ateptare efective.
Confirmarea orelor/zi se face scznd din 8 ore achivalentul n ore al km parcuri lundu-se
n calcul o vitez medie de 40 km/h pentru ARD si autobasculante si de 25 km/h pentru macarale si
remorchere.
Director Tehnic,
ef Serviciu Drumuri,
ing.Horaiu SIMION
DRDP Timioara
Aprobat,
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.19.CAIET DE SARCINI
NCHIRIERE DE AUTO- UTILAJE LA PERMANENTA(CATERPILAR SI
UNIMOG) PENTRU ACTIVITATEA DE NTREINERE CURENT PE TIMP DE
VAR SI IARNA IND 101
Activitatea de ntreinere curent pe timp de var se desfoar conform Nomenclatorului
activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat
prin ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000.
Cap. 1 DENUMIREA ACHIZIIEI
nchirierea la cerere de utilaje de construcii, cu deservent.
Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE
2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor conform Nomenclatorului activitilor de
administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin ordinul
MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000, este
multianuala.
2.2. Locul de desfurare a activitii: n cadrul seciilor i districtelor de drumuri naionale ale
DRDP.
La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de repartiie
al auto- utilajelor.
2.3. Numrul de auto-utilaje necesar a fi nchiriate la permanenta, pe tipuri, repartizate pe secii
SDN, sunt prezentate n lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere
licitate.
2.4. Caracteristicile tehnice ale fiecarui tip de utilaj, care urmeaza a fi licitat:
- Caterpilar
- Unimog dotat cu echipamente de cosire vegetatie , taiere crengi, spalare indicatoare,
gaurire;
2.5. Programul de lucru este de 8 ore/zi in regim de permanenta.
In afara programului normal de lucru de 8 ore,prestatorul este obligat sa asigure servicii la
cerere(24 de ore din 24, inclusiv sambata si duminica si sarbatori legale), la preturi ofertate
separat la licitatie.
2.6. Dotri necesare pentru utilaje:
- telefoane mobile utilizabile de ctre deserveni;
- utilajele vor fi dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea
gabaritului;
- deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale.
2.7. Capacitatea tehnic a prestatorului:
- prestatorul va face dovada deinerii unui atelier de ntreinere i reparaii propriu sau a
existenei unui contract de SERVICE cu un ter;
- prestatorul va nlocui, n maxim 8 ore de la sesizarea beneficiarului, orice utilaj defect
cu un altul cu aceleai caracteristici;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc
-1-
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc
-2-
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc
-3-
6.3. Totalul orelor confirmate care vor fi tarifate cu tarife care conin amortismentul inclus ( ore
aciune+ore staionare ) nu va depi suma de 8 ore/zi, lucrtoare.
6.4. Restul orelor, peste cele 8 ore, de la pct.6.3., se vor tarifa cu tarif de acionare fr
amortisment inclus ( dac se acioneaz cu utilajul respectiv ), sau cu tarif de ateptare fr
amortisment inclus ( dac utilajul staioneaz, este n ateptare tehnologic ); tariful de
ateptare nu se va achita n situaiile i pe durata n care utilajele n cauz nu sunt
disponibile pentru intervenie.
6.5. Elementele constitutive ale tarifului sunt:
a) Tarif acionare:
- cheltuieli cu amortismentul;
- cheltuieli normate de ntreinere;
- cheltuieli cu salarizarea;
- cheltuieli cu lubrifianii;
- cheltuieli cu carburanii;
- cheltuieli cu anvelopele;
- cheltuieli cu acumulatorii;
- cheltuieli cu impozitele i taxele;
- cheltuieli indirecte;
- beneficiu.
b) Tarif de staionare:
- cheltuieli cu amortismentul;
- cheltuieli cu salarizarea;
- cheltuieli cu impozitele i taxele;
- cheltuieli indirecte;
- beneficiu.
6.6. Tarifele de nchiriere nu conin TVA i rmn neschimbate pe toat durata contractului.
6.7. Tarifele de nchiriere vor fi exprimate n RON.
6.8. Ofertarea se face astfel:
21,25 zile x (3 ore tarif acionare cu amortisment + 5 ore tarif ateptare cu amortisment)
+ (40 ore/lun x tarif acionare fr amortisment).
Cap.7. RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI
7.1.Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele
desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea
cantitativ i calitativ a lucrrii.
7.2.Prestaiile executate se consemneaz n documente primare completate de reprezentanii
prestatorului ( documentele primare utilizate vor fi cele agreate de achizitor; fi de activitate
zilnic (FC)).
7.3.Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului.
7.4.Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului,
precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie
a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se
dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor
fi notificate imediat.
7.5.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta.
7.6.Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc
-4-
Director Tehnic,
ef Serviciu Drumuri,
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc
-5-
D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.20.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA REPARAIILOR (PLOMBARILOR) PRIN TEHNOLOGIA
LA RECE CU MIXTURA STOCABILA
Plombarea gropilor se face pe timp uscat, cnd temperatura aerului este mai
mare de -5 oC.
Punerea n oper a mixturii asfaltice se face prin aternere n straturi uniforme cu
grosimea de 4 cm astfel nct dup compactare suprafaa reparat s fie la acelasi nivel
cu suprafaa adiacent.
La aternere i compactare se va respecta regimul de temperaturi impus de
reglementrile n vigoare.
Compactarea se realizeaz obligatoriu cu vibro-compactoare cu rulouri netede pe
drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare se pot folosi i alte tipuri de
cilindrii compactori sau plci compactoare.
Operaia de compactare este foarte important pentru etaneitatea i durabilitatea
lucrrii, de aceea trebuie fcut cu mare atenie.
Dup compactarea mixturii asfaltice aternute, se nchide rostul dintre mixtura
veche i cea nou prin badijonare cu emulsie i nisip de concasaj.
6. Verificarea lucrrilor
Se face de ctre eful de district, nlocuitorul acestuia ef sector, responsabil AQ
din S.D.N. sau alte persoane nominalizate de conducerea D.R.D.P.
7. Recepia lucrrilor
Recepia lucrrilor se face n dou etape la terminarea execuiei sau la finele lunii,
n conformitate cu reglementrile n vigoare privind metodologia de recepionare a
lucrrilor- Normativ AND 514 / 2000.
Se va urmri ca suprafaa reparat s fie la aceeai nivel cu cota suprafeei
adiacente, s prezinte planeitatea care s se ncadreze n SR 174 /1 -2002 att n profil
transversal ct i n profil longitudinal.
Mixtura asfaltic utilizat la plombri va ndeplini caracteristicile prevzute n SR
174/1-2002 i va fi verificat prin analize de laborator.
De asemenea mixtura asfaltic va fi nsoit de certificate de conformitate conform
prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitii produselor folosite n construcii
aprobat prin HG 766/1997.
Proces verbal de recepie a lucrrii executate, ce va cuprinde DN-ul, poziia km,
suprafaa reparat cu grosimea real executat precum i aprecieri legate de calitatea
lucrrilor.
8. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de preparare i punere n oper a mixturilor asfaltice i de
executate a lucrrilor de reparaii prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta
prevederile din urmtoarele acte normative:
1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca;
2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006;
3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor;
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a
restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public
aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000;
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru
n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii
producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut
9.2.
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
Se aproba
Director
Dr. ing. Ioan Malita
3.6.21.CAIET DE SARCINI
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc
-1-
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc
-2-
3.7 Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod
abuziv: - confortul riveranilor;
- cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau private
care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei persoane.
3.7. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie,
daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care
responsabilitatea revine prestatorului.
3.8. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i 14-17 din
OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau
inaciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr.
195/2002).
3.9. Prestatorul este rspunztor de sigurana i eficiena tuturor operaiunilor i metodelor de
prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului, asigurnd
maximum de randament n aciunile efectuate.
3.10. Furnizorii de auto-utilaje care au contracte ,,la cerere au obligaia prezentrii n bazele de
deszpezire ale beneficiarului n termen de max. 4 ore de la primirea notificrii telefonice
emise de conducerea SDN.
3.11. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe ore i sectoare de drum a interveniilor privind utilajele
i echipamentele, personalul executant, materialele folosite, punndu-le la dispoziia
beneficiarului, la solicitarea acestuia.
3.12. Prestatorul are obligaia de a respecta Legea 319/2006 securitatea i sigurana n munc i
Legea 307/2006 privind prevenirea i stingerea incendiilor.
3.13. Conductorii auto-utilajelor vor deine permis de conducere corespunztor cu categoria de
autovehicule conduse.
3.14. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu OG nr.
43/28.07.1997, anexa 2, privind regimul drumurilor, cu modificrile ulterioare.
3.15. Prin act adiional durata de executare a obligaiilor asumate de pri, prin contract, se
prelungete n caz de nevoie, funcie de condiiile meteorologice ce se vor manifesta.
3.16. Programul de lucru va fi de 8 ore/zi n perioadele de ateptare, iar la acionare funcie de
necesitile de intervenie chiar i 24 ore/zi ; n acest sens furnizorul va lua msurile necesare
asigurnd cu personal n conformitate cu prevederile codului muncii.
3.17. Prestatorul are obligaia s fie atestat APDP.
Cap. 4
OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI
4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta le
consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S fac instructajul deservenilor auto utilajelor nchiriate cu privire la Instrucia privind
protecia drumurilor publice pe timp de iarn, combaterea lunecuului i nzpezirii indicativ
AND nr. 525-2000, aprobat prin ordinul ministrului Ministerului Transporturilor, Construciilor i
Turismului nr. 607/23.10.2003, completat cu normativul privind prevenirea i combaterea
nzpezirii drumurilor publice ind. AND 525-2005 aprobat prin Ordin al MTCT i MAI nr.
1945/2005/1265/2006.
4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i
rspunde numai pentru dispoziiile emise.
Cap. 5
CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR
5.1. Prezentarea in baze sau puncte de sprijin a utilajelor se face in baza actului scris al DRDP
Timisoara.
Intrarea in baze de dezapezire sau puncte de sprijin se face pe baza unui proces verbal de
intrare in baza cu specificarea starii tehnice si datelor cerute corespunzatoare .
5.2. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant), eventualele
neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd conduce la eliminarea
auto-utilajului in cauza sau a ofertantului.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc
-3-
6.1. Prestaiile utilajelor nchiriate se vor tarifa i plti cu urmtoarelor tarife de nchiriere.
Tarif acionare (Ta) = tariful care se va aplica pentru timpul din programul de lucru n care
mijloacele de mecanizare lucreaz efectiv.
Tarif tehnologic (Tt) = tariful care se aplic pentru timpul din programul de lucru n care
mijloacele de mecanizare nu lucreaz, ca urmare a condiiilor meteo favorabile.
a) tarif acionare: Ta = Lei/h (program de lucru: 8 ore/zi, lucrtoare);
a1) tarif acionare fr amortisment inclus: Ta1 = lei/h;
b) tarif tehnologic: Tt = lei/h (program de lucru: 8 ore/zi, lucrtoare);
b1) tarif tehnologic fr amortisment, inclus: TT1 = lei/h.
6.2. Tarifele de la pct. 6.1. lit. a) i b) conin amortismentul, tarifele de la pct. 6.1. lit. a1) i b1) nu
conin amortismentul.
6.3. Totalul orelor confirmate care vor fi tarifate cu tarife care conin amortismentul, inclus (ore
aciune + ore staionare) nu va depi suma de 8 ore/zi, lucrtoare.
6.4. Restul orelor, peste cele 8, de la pct. 6.3., se vor tarifa cu tarif de acionare fr amortisment
inclus (dac se acioneaz cu utilajul respectiv), sau cu tarif tehnologic fr amortisment inclus
(dac utilajul staioneaz, este n ateptare tehnologic); tariful tehnologic nu se va achita n
situaiile i pe durata n care auto-utilajele n cauz nu sunt disponibile pentru intervenie.
6.5. Pentru auto-utilajele nchiriate n dou sau trei schimburi, indiferent de programul de lucru,
ore/schimb, orele tarifate cu tarife care conin amortismentul, nu vor depi, nsumate, 8 ore/zi
lucrtoare; n zilele de smbt i duminic se va tarifa cu tarifele care nu conin amortisment
(a1 i b1)
6.6. Mijloacelor de mecanizare, aflate n bazele de deszpezire, i care nu sunt solicitate s
acioneze o perioad de minim 72 de ore consecutiv, ca urmare a condiiilor meteo-rutiere
favorabile (temperaturi pozitive, lipsa poleiului, lipsa ninsorilor etc), li se va confirma i plti
doar o norm de 8 ore din 24; pentru tarifare se va aplica "tariful tehnologic Tt" (cu
amortismentul inclus) pentru orele cuprinse n zilele lucrtoare i "tariful tehnologic Tt1" (fr
amortisment inclus) pentru orele cuprinse n zilele de smbt i duminic.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc
-4-
-5-
8.7. Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
facturilor spre decontare, face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz
prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original n interiorul
termenului de plat; un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre
prestator cu date corecte, potrivit legii i contractelor.
8.8. Dac n urma unor controale efectuate de reprezentanii beneficiarului (achizitorului) se
constat absena nejustificat din baza de deszpezire a unor mijloace de mecanizare prevzute
n contractul de nchiriere se vor aplica urmtoarele sanciuni:
- nu se vor plti mijloacele de mecanizare pentru care s-a constatat absena nejustificat, pe
perioada constatrii acesteia,
- n cazul unor abateri repetate, prestatorului n cauz i se vor aplica urmtoarele sanciuni:
- contractul de prestare de servicii ncheiat cu prestatorul va fi reziliat
8.9. Achizitorul are dreptul de a opta ntre a cere executare ntocmai a obligaiilor asumate de ctre
prestator sau de a cere rezilierea contractului i, n plus, n orice situaie are dreptul de a
calcula i cere penaliti de ntrziere.
8.10. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus, ct i foloasele
realizate necuvenit, aferente acestora.
8.11. Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la
ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel:
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din
facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte
contracte n derulare la data constatrii i comunicrii.
2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate ntr-un
termen stabilit de ambele pri, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n
contul achizitorului.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n
plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.
8.12.Achizitorul va efectua plata catre prestator, pe baza facturii fiscale emise de catre acesta.
Lucrarile real executate se vor dovedi prin situatii de lucrari, ce se vor confirma de catre
reprezentantii achizitorului.
Situatiile de plata se confirma in 5 (cinci) zile de la primire.
DIRECTOR TEHNIC,
ing. Horaiu Simion
EF SERVICIU,
ing. Eugen Popescu
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc
-6-
SDN CARANSEBE=301,306km
Sectoarele pe care se desfsoar activitatea de ntreinere curent pe timp de iarna:
DN 6 km 406+000- 499+000
DN 58 km 0+000-37+300, 44+000-82+866
DN 58A km 1+500-41+700
DN 58B km 2+260-44+000
DN 68 km 0+000-44+000
DN 68A km 0+000-2+900
DN 68B km 0+000-3+300
Nr
crt
1
2
3
4
5
6
Denumire autoutilaj
Autoutilaj multifuncional dotat cu
echipamente specifice pt activ. de
intreinere pe timp de
iarn[UNIMOG]
ncarctor frontal
Autobasculant > 20 tone cu lam
zpad 3-4 m si rspnditor
material antiderapant > 8 mc
Autofrez -cerere
Buldoexcavator
Autogreder-cerere
TOTAL autoutilaje
2008
buc
14
2009
buc
14
2010
buc
14
2011
buc
14
7
20
7
20
7
20
7
20
2
7
2
2
7
2
2
7
2
2
7
2
52 buc
52buc
52 buc
52 buc
Anexa nr.2
AUTO UTILAJE NECESARE PENTRU PLANUL DE ACIUNE PE TIMPUL IERNII PE RAZA DE ACIUNE A SDN CARANSEBE
Nr.
crt.
2.
1.
1.
1.
Buci
2
2
I1
I2
A1
A2
A3
A4
1
1
1
2
1
1
I1
I2
A1
A2
A3
A4
1
1
1
2
1
1
I1
I2
A1
A2
1
1
1
2
Observaii
Unimog
Unimog
1.
1.
1.
1.
Baza BUCOVA
Auto i utilaje nchiriate
ncrctor
Buldoexcavator
Auto cu rspnditor i lam
Auto cu rspnditor i lam
Unimog
Unimog
Punct sprijin District EZERI
Auto i utilaje nchiriate
ncrctor
Auto cu rspnditor i lam
Auto cu lama si raspanditor
Unimog
Buldoexcavator
Unimog
Punct sprijin District MURENI
Auto i utilaje nchiriate
Buldoexcavator
ncrctor
Auto cu rspnditor i lam
Auto cu rspnditor i lam
Unimog
Unimog
Punct sprijin District CARAOVA
Auto i utilaje nchiriate
ncrctor
Auto cu rspnditor i lam
Auto cu rspnditor i lam
Unimog
Unimog
Buldoexcavator
A3
A4
1
1
I2
I1
A1
A2
A3
A4
1
1
1
2
1
1
I2
A1
A2
A4
I1
A3
1
1
1
1
1
1
I1
I2
A1`
A2
A3
A4
1
1
1
2
1
1
I2
A1
A2
A3
A4
I1
1
1
2
1
1
1
Anexa nr.3
TIPUL AUTO UTILAJELOR CU CARACTERISTICILE TEHNICE I DOTRILE SOLICITATE
Cap. A Auto cu lam i rspnditor
A1
- rspnditor 6m3
- lam cauciuc cu inserie metalic
- echipament umectare
A2
- rspnditor 6 m
- lam cauciuc cu inserie metalic
A3 (Unimog)
- rspnditor 2 m3
- lam cauciuc cu inserie metalic
- echipament umectare
A4 ( Unimog)
- rspnditor 2m3
- lam cauciuc cu inserie metalic
Cap. B ncrctoare
I1 - buldoexcavator
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\Anexe caiet SDN C-sebes\Anexa nr. 3_auto-utilaje.doc
DRDP TIMISOARA
Se aproba
Director
Dr. ing. Ioan Malita
3.6.22.CAIET DE SARCINI
NCHIRIERE PERSONAL MUNCITOR PENTRU ACTIVITATEA
DE IARNA
Cap. 1
DENUMIREA ACHIZIIEI
nchirierea de personal muncitor pentru activitatea de iarn (nsoire auto-utilaje, patrulare,
acionare, informare, aciune de deszpezire manual i alte lucrri specifice de ntreinere a
drumurilor).
Cap. 2
SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE
2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor: : 01.11.2008 15.03.2009; 01.11.2009-15.03.2010;
01.11.2010-15.03.2011.
2.2. Locul de desfurare a activitii este pe raza de activitate a bazei de deszpezire.
2.3. Numarul personalului pe baze si puncte de sprijin este stabilit in anexa nr.1.
2.4. Personalul muncitor cuprins in activitatea de iarna va avea virsta maxima de 50 ani.
2.5. Programul de lucru va fi stabilit de catre SDN si district si va fi de : 8 ore/zi sau in schimburi
in sistem turnus 12 ore lucru cu 24 ore liber, cu respectarea prevederilor Codului Muncii
2.6. Dotari necesare pentru personal:
- echipament adecvat pentru sezonul de iarn;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\3.6.22.caiet sarcini - inchiriere personal muncitor pt activ iarna.doc
-1-
3.6. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de prestare
utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului; are obligaia de a
supraveghea prestarea serviciilor cerute.
3.7. Prestatorul are obligaia de a respecta Legea 319/2006 i 307/2006 privind protecia muncii i
PSI.
3.8. Prin act adiional, durata de executare a obligaiilor asumate de pri, prin contract, se
prelungete funcie de condiiile meteorologice ce se vor manifesta.
3.9. Prestatorul este obligat sa posede atestarea APDP.
Cap. 4
OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI
4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care
acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile personalului inchiriat.
4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile
efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise.
Cap. 5
CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR
5.1. Nu se accepta actualizarea preturilor pe perioada de derulare a contractului; ofertantul va
avea n vedere evolutia costurilor luate in calcul la stabilirea valorii ofertei.
5.2. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant),
eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la
descalificarea ofertantului.
5.3. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a
contractului n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va
fi facuta cunoscuta prestatorului cu cel putin 5 zile inainte de aplicare.
5.4. Dac situaia o cere se poate suplimenta prin acte aditionale la contractul semnat,
numarul personalului muncitor inchiriat.
5.5. Pentru situaii neprevzute personalul muncitor nchiriat poate fi dirijat dac condiiile
meteorologice o cer i n alte zone dn cadrul SDN sau DRDP (prin act scris).
5.6. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate inlocui personalul muncitor nchiriat, aflat
n incapacitate de munc temporar, n 8 ore de la notificarea fcut de achizitor poate fi
descalificat.
5.7. Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n
mod distinct elementele constitutive.
5.8. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au
respectat in totalitate prevederiler contractuale din anii precedenti.
5.9. Autoritatea contractant poate rezilia unilateral contractul n maxim 3 zile de la apariia
unor circumstane care nu au putut fi prevzute la data ncheierii acestuia; n cazul
rezilierii contractului de ctre achizitor, acesta va plti doar prestaiile realizate pn la
data rezilierii unilaterale a contractului.
5.10. Personalul nchiriat va presta i lucrri specifice de ntreinere drumuri.
Cap. 6
TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE
TARIFULUI
6.1. Tarifele de nchiriere personal muncitor nu conin TVA si vor fi ofertate in lei/or .
6.2. Elementele constitutive ale tarifului sunt:
- cheltuieli cu salarizarea;
- cheltuieli cu impozitele i taxele;
- cheltuieli indirecte
-beneficiu
Cap. 7
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\3.6.22.caiet sarcini - inchiriere personal muncitor pt activ iarna.doc
-2-
Cap. 8
8.1. Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele
desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea
cantitativ i calitativ a lucrrii.
8.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului.
8.3. Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului,
precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie
a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se
dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele
vor fi notificate imediat.
8.4.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta..
Lucrrile real executate se vor dovedi prin situaii de lucrri, ce se vor confirma de ctre
reprezentanii achizitorului.
Situaiile de plat se confirm n 5 ( cinci ) zile de la primire
8.5.Decontarea lucrrilor executate se va face lunar, pe baz de factur fiscal emis n baza
situaiilor de plata, confirmate de efii de districte, sef sector, ing sef, aprobate de SDN ( sef sectie
si contabil sef) i acceptate de DRDP Timioara.
8.6. Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz
prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul
termenului de plat; un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre
prestator cu date corecte, potrivit legii i contractului.
8.7. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele
realizate necuvenit, aferente acestora.
8.8. Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la
ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel:
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile
neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte contracte n
derulare la data constatrii i comunicrii.
2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3
zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat
obinuite n contul achizitorului.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se
vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.
DIRECTOR TEHNIC,
ing. Horaiu Simion
EF SERVICIU,
ing. Eugen Popescu
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\3.6.22.caiet sarcini - inchiriere personal muncitor pt activ iarna.doc
-3-
Anexa 1
SDN CARANSEBE
Personal nchiriat pe perioada 2008 - 2011
District
C-sebe
Slatina Timi
Lugoj
Bucova
Caraova
Ezeri
Mureni
Total
2008
8
8
8
8
8
8
8
56
Personal nchiriat
2009
2010
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
56
56
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\Anexa personal nchiriat SDN C-sebe 2008-2011.doc
2011
8
8
8
8
8
8
8
56
Se aprob,
Director,
Dr. Ing. Ioan MALIA
3.6.23.CAIET DE SARCINI
DE ACHIZIIE I TRANSPORT MATERIAL ANTIDERAPANT
PENTRU ACTIVITATEA DE IARN
Cap. 1
DENUMIREA ACHIZIIEI
- valoarea de inventar;
- titlu de deinere;
- copie dup asigurare (RCA);
- copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor (pentru cazul n care nu sunt
proprietatea prestatorului);
- caracteristicile tehnice ale autovehiculelor (putere, numrul de axe motoare,
capacitatea de ncrcare etc.);
- licenele de transport i de execuie;
- dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data semnrii
contractului);
- prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului, numrul de
autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului;
- prestatorul va face dovada c are experien de minim un an n desfurarea de aciuni
prevzute n Caietul de Sarcini;
- deservenii vor avea minim 3 ani vechime.
Cap. 3
Cap. 4
4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia furnizorului orice informaii pe care
acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile autovehiculelor.
4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile
efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise.
Cap. 5
5.1. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de ofertant, eventualele
neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la
descalificarea ofertantului.
5.2. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a
contractului precum si cantitile transportate n funcie de asigurarea financiar i
de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile
nainte de aplicare.
5.3. Dac situaia o cere se pot asigura, prin acte adiionale la contractul semnat, i alte
cantiti de material i transporturi.
5.4. Pentru situaii neprevzute materialul antiderapant poate fi dirijat n alte zone din
cadrul DRDP n care condiiile atmosferice o cer (prin act scris).
5.5. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate asigura material, n 8 de ore de la
notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat, furnizorul va fi nlocuit cu unul care
are posibiliti de transport i livrare.
5.6. Preurile ofertate la nisip transportat n depozit vor fi nsoite obligatoriu de
desfurtorul de tarif ce va conine n mod distinct elementele constitutive: pre nisip
i pre transport (pentru cazuri de urgen se pot efectua de ctre prestator numai
livrri de material sau numai transport din alte surse).
5.7. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au
respectat in totalitate prevederilor contractuale din anii precedeni.
5.8. Autoritatea contractant poate rezilia unilateral contractul n maxim 3 zile de la
apariia unor circumstane care nu au putut fi prevzute la data ncheierii acestuia; n
cazul rezilierii contractului de ctre achizitor, acesta va plti doar prestaiile realizate
pn la data rezilierii unilaterale a contractului.
5.9. Achizitorul va efectua plata numai pentru transporturile la care autovehiculele sunt
ncrcate conform dispoziiilor beneficiarului.
5.10. Materialul va fi nsoit de acte doveditoare a cantitii (aviz de expediie, factur etc)
i certificate de atestare a calitii.
Cap. 6
Cap. 7
7.1. Evaluarea contractului de achiziie se va face utiliznd preurile ofertate i innd cont
de modul de aplicare al acestora explicitat la Cap. 6.
Cap. 8
Director Adjunct,
Ing. Cantemir PRVA
Birou Aprovizionare,
Maria MUNTEAN
ANEXA 2.
Cantitile de mterial antiderapant (nisip) necesare n anii, 2008, 2009, 2010, 2011, depozitele
bazelor i punctelor de sprijin de pe raza de activitate a SDN Caransebes.
SDN CARANSEBES
Caransebe DN6 km 455+300
(SC SIRD)
Slatina Timi DN6 km 434+600
stg
Lugoj DN 68A km 2+800 dr
Bucova DN 68 km 40+600
Ezeri DN 58A km 34+600 stg
Mureni DN 58B km40+400 stg
Caraova DN 58 km 55+050 dr
TOTAL SDN CARANSEBE
Cantitate
m3
4.500
2008
2009
2010
2011
1.200
1.100
1.100
1.100
6.100
1.600
1.500
1.500
1.500
2.900
4.900
2.800
2.400
4.900
28.500
800
1.300
700
600
1.300
7.500
700
1.200
700
600
1.200
7.000
700
1.200
700
600
1.200
7.000
700
1.200
700
600
1.200
7.000
Se aprob
Director,
Dr. Ing. Ioan MALIA
3.6.24.CAIET DE SARCINI
PENTRU TRANSPORT AUTO SARE INDUSTRIAL N VRAC PENTRU DRUMURI
Cap. 1
DENUMIREA ACHIZIIEI
Transport auto sare industrial pentru drumuri n vrac, necesar activitii de iarn a
subunitilor D.R.D.P. Timioara.
Cap. 2
4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care
acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile autovehiculelor.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.24_Caiet de sarcini transport sare+anexe\3.6.24.Caiet sarcini multianual - transport sare_DRDP Timisoara_2008-2011.doc
5.1. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant),
eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce
la descalificarea ofertantului.
5.2. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a
contractului precum i cantitile transportate n funcie de asigurarea financiar i
de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile
nainte de aplicare.
5.3. Dac situaia o cere se pot solicita, prin acte adiionale la contractul semnat, i alte
autovehicule.
5.4. Pentru situaii neprevzute autovehiculele pot fi dirijate n zone n care condiiile o cer
(prin act scris).
5.5. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate nlocui un autovehicul defect, n 8 de
ore de la notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat (autovehiculul defect va fi
nlocuit cu unul cu aceleai caracteristici).
5.6. Tarifele de transport vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine
n mod distinct elementele constitutive, conform pct. 6.3.
5.7. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au
respectat in totalitate prevederile contractuale din anii precedeni.
5.8. Achizitorul va efectua plata numai pentru transporturile la care autovehiculele sunt
ncrcate, conform Avizelor de expediie emise de furnizor.
5.9. Cursa goal nu se tarifeaz; nu se acord dislocare la autovehicule indiferent de
activitatea pe care o presteaz.
5.10. Autovehiculele vor fi prevzute cu prelat pentru ben; operatorul de transport va
ncepe transportul materialelor n maxim 8 de ore de la comanda achizitorului.
Cap. 6
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.24_Caiet de sarcini transport sare+anexe\3.6.24.Caiet sarcini multianual - transport sare_DRDP Timisoara_2008-2011.doc
Cap. 7
7.1. Evaluarea contractului de achiziie se va face utiliznd tarifele ofertate i innd cont
de modul de aplicare al acestora explicitat la Cap. 6.
Cap. 8
Director Adjunct,
Ing. Cantemir PRVA
Birou Aprovizionare,
Maria MUNTEAN
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.6.24_Caiet de sarcini transport sare+anexe\3.6.24.Caiet sarcini multianual - transport sare_DRDP Timisoara_2008-2011.doc
ANEXA 2.
Cantitile de sare industrial n vrac, de transportat n anii, 2008, 2009, 2010, 2011, depozitele
bazelor i punctelor de sprijin de pe raza de activitate a SDN Caransebes.
SDN CARANSEBES
Caransebe DN6 km 456+300
(SC SIRD)
Slatina Timi DN6 km 434+600
stg
Lugoj DN 68A km 2+800 dr
Bucova DN 68 km 40+600
Ezeri DN 58A km 34+600 stg.
Mureni DN 58B km 40+400stg
Caraova DN 58 km 55+050 dr
TOTAL SDN CARANSEBE
Cantitate
tone
4.800
2008
2009
2010
2011
1.000
1.400
1.400
1.000
5.200
1.100
1.500
1.500
1.100
3.200
5.400
3.400
3.200
4.800
30.000
600
1.100
600
600
1.000
6.000
1.000
1.600
1.100
1.000
1.400
9.000
1.000
1.600
1.100
1.000
1.400
9.000
600
1.100
600
600
1.000
6.000
ANEXA 2.1.
DRDP Timioara
Se aprob:
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA
1.1.
Prevederi generale
1.4.
rutiere
Dispozitivele de susinere a indicatoarelor rutiere se amplaseaz la
minim 0,50 m i maxim 2,00 m n afara platformei drumului sau a limitei dinspre
partea carosabil a bordurii trotuarului.
Amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere se face
n afara marginii anurilor i rigolelor.
Amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere se
realizeaz parcurgnd urmtoarele etape :
- furnizarea stlpilor ;
- transportul stlpilor la locul de montare pe drum ;
- sparea gropii i ndeprtarea materialului rezultat n urma
sprii ;
- fixarea stlpului ;
- turnarea betonului de clasa C 8/10 n groap.
1.5. Controlul calitii i montrii dispozitivelor de susinere a
indicatoarelor rutiere
Dispozitivele livrate trebuie s fie nsoite de un buletin de calitate emis
de productor.
Verificarea calitii, a cantitii i recepia indicatoarelor se fac de ctre
reprezentanii beneficiarului.
Verificrile dup montarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor
rutiere pe drum constau n respectarea amplasrii conform punctului 1.4.
1.6. Recepia dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere
i a montrii acestora.
Recepia se face att n ce preivete calitatea ct i n ce privete
cantitatea.
Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi
refuzate.
Recepia lucrrilor de montare pe drum a dispozitivelor de susinere a
indicatoarelor rutiere se va efectua n conformitate cu Metodologia privind
efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent drumuri, poduri
indicativ AND 514-2007.
1.7. Decontarea lucrrilor
Ofertarea se face la buci stlpi de susinere a indicatoarelor tai.
Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor
documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de
beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil
ef;
- msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul,
poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de
DRDP Timioara
Se aprob:
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA
3.6.26.CAIET DE SARCINI
PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE INDICATOARE RUTIERE
CAPITOLUL 1
GENERALITI
1.1. Obiect si domeniu de aplicare
Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia i montarea
indicatoarelor rutiere utilizate la semnalizarea rutiera permanenta si/sau
temporara pe drumurile nationale si la receptia acestora.
Acesta cuprinde clasificari dupa dimensiuni, simboluri, forme, prescriptii
tehnice, precum si alte conditii ce trebuie indeplinite de indicatoarele rutiere, in
vederea utilizarii lor pentru semnalizarea drumurilor nationale.
1.2. Prevederi generale
Confectionarea indicatoarelor rutiere si calitatea acestora trebuie sa
corespunda prevederilor seriei de standarde privind Siguranta Circulatiei
Indicatoare rutiere (SR 1848/1, 2 si 3 2004).
Producatorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu
unitati de specialitate, efectuarea incercarilor si determinarilor rezultate din
aplicarea prezentului caiet de sarcini.
Producatorul este obligat ca la cererea beneficiarului sa efectueze pe
cheltuiala sa, verificari suplimentare fata de cele prevazute in prezentul caiet de
sarcini.
Producatorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si
organizatorice care sa conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului
caiet de sarcini.
In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini,
beneficiarul va dispune inlocuirea indicatoarelor necorespunzatoare si aplicarea
masurilor prevazute de contract si de reglementarile in vigoare.
CAPITOLUL 2
TIPURI DE INDICATOARE
A.
INDICATOARE RUTIERE DE SEMNALIZARE PE DRUMURILE
NAIONALE
2.1. Forme, culori, simboluri ale indicatoarelor
Formele, simbolurile si dimensiunile indicatoarelor sunt prezentate in
STAS SR 1848/1, 2 si 3 2004.
2.1.1. Indicatoare de avertizare a pericolului
Acest tip de indicatoare se prezinta in urmatoarele forme:
triunghi echilateral cu chenar rosu avand simbolul desenat cu
negru pe fond alb;
dreptunghi cu fond alb pe care sunt figurate varfuri de sageti
rosii care indica sensul virajului sau benzi rosii inclinate
descendent spre partea carosabila.
1
CAPITOLUL 4.
CONDITII DE CALITATE ALE FOLIEI REFLECTORIZANTE
4.1. Generalitati
4.1.1 Foliile reflectorizante utilizate pe drumurile nationale sunt cele din
clasele 1 si 2 descrise mai jos:
Folii reflectorizante de clasa 1 (engineering grade) sunt constituite din
microbile de sticla inglobate intr-o rasina transparenta care are fata vazuta neteda,
iar fata cealalta este acoperita cu un adeziv durabil activate la cald sau la rece prin
simpla presare.
Folii reflectorizante de clasa 2 (high intensity grade) au performante
de retroreflexie mult superioare foliilor de clasa I. Aceste folii au spre exterior aer
incapsulat intre suprafata microbilelor si fata superioara a foliei.
4.1.2 Beneficiarul poate solicita realizarea unor indicatoare cu folie
reflectorizanta de clasa 3, denumita si folie reflectorizanta microprismatica, compusa
din elemente optice sub forma de lentile prismatice constituite din rasina sintetica
transparenta.
4.1.3 Metodele de testare pentru foliile reflectorizante noi si pentru
indicatoarele aflate in exploatare constau din teste fotometrice, incercari la actiuni
mecanice si rezistenta la medii agresive.
4.1.4 Foliile reflectorizante de orice tip trebuie sa fie insotite in vederea
utilizarii, de un buletin de calitate emis de unul din laboratoarele specializate
recunoscute pe plan european .
4.1.5 Tehnologiile de prelucrare, aplicare si imprimare a foliilor
reflectorizante, trebuie sa respecte prescriptiile fabricantului foliei privind precautiile
de luat la efectuarea acestor operatii.
4.2. Analize fotometrice
4.2.1. Determinarea coeficientului de retroflexie
* Determinarea se face pe mostre cu dimensiunile de 15 x 15 cm, la
unghiuri de incidenta a sursei luminoase de 5, 30, 40 fata de normala si la
unghiuri de receptie 0,2, 0,33, 1si 2, in raport cu fasciculul incident. Coeficientul
de retroreflexie R se masoara cu CIE Publication nr. 54 Retroreflection 1982 pentru
sursa de iluminare A (temperature culorii de 2856K), se exprima in cd/lx.m si se
determina in laborator cu retroreflectometre fixe iar pe indicatoare montate pe
drumuri, cu ajutorul reflectometrelor
mobile. Valoarea coeficientului R rezulta ca o medie a citirilor efectuate in diferite
puncte pe toata suprafata mostrei. Valorile minime admisibile sunt cele inscrise in
Tabelele A1 A6 de mai jos. Pentru foliile albe serigrafiate cu culori transparente
coeficientul R nu trebuie sa fie mai mic de 70% din valorile pentru foliile colorate
inscrise in tabele.
Coeficient minim de retroreflexie R(Cd / Lx.m)
Iluminant: CIE Iluminant Standard A
0,2
0,33
1
2
5
30
40
5
30
40
5
30
40
5
30
40
Alb
70
30
10
50
24
9
12
6
2
5
2,5
1,5
Galben
50
22
7
35
16
6
7,5
3,5
1
3
1,5
1
Rosu
14,5
6
2
10
4
1,8
2
1
0,7
0,8
0,4
0,3
Verde
9
3.5
1,5
7
3
1,2
1,5
0,7
0,5
0,6
0,3
0,2
Albastru
4
1,7
0,5
2
1
0,4
0,5
0,2
0,1
0,2
0,1
-
Maro
1
0,3
0,1
0,6
0,2
0,2
0,1
-
Oranj
25
7
2,2
20
4,5
2,2
1,7
1,0
0,7
1,2
0,6
0,4
Albastru
20
11
8
14
8
7
0,5
0,3
0,2
0,2
0,1
-
Maro
12
8,5
5
8,5
5
3
0,4
0,2
0,1
0,2
0,1
-
Oranj
100
60
29
65
40
20
4,5
2,5
2
1,5
0,9
0,8
0,2
0,33
1
2
5
30
40
5
30
40
5
30
40
5
30
40
Alb
250
150
110
180
100
95
15
7,5
4,5
5
2,5
1,5
Galben
170
100
70
122
67
64
9
4,5
3
3
1,5
1
Rosu
45
25
15
25
14
13
2,5
1,5
1
0,8
0,4
0,3
Verde
45
25
12
21
12
11
2
1
0,5
0,6
0,3
0,2
Unghi de incidenta
[]
5
5
5
5
5
15
15
15
15
15
Alb
310
280
70
18
6,2
300
230
65
17
4,7
Unghi de incidenta
[]
30
30
30
30
30
40
40
40
40
40
Alb
150
100
31
9,0
3,5
83
50
13
4,0
1,7
Galben
Rosu
Oranj
Albastru
Verde
Verde2
0,8
0,25
0,5
0,05
0,1
0,07
[]
Unghi de
incidenta
[]*
0,33
0,33
1
1
5
30
5
30
Galben
Rosu
Oranj
Albastru
Verde 1
Verde 2
248
120
56
25
198
96
45
20
62
30
14
6
124
60
28
13
12
6
3
1,3
25
12
6
2,5
17
8
4
1,8
0,1
0,2
0,5
1,0
Unghiul de intrare
- 4
30
400
250
240
150
165
75
45
24
45
70
55
15
6
4.2.2. Culoarea
Masurarea culorii se face cu colorimetru conform CIE Publication nr. 15.2
Colorimetry, 1986, proba fiind iluminata cu o sursa de iluminare standard D65, sub
un unghi de 45 fata de suprafata normala si cu o directie de masurare de 0
(geometrie de masurare 45 / 0).
Pentru foliile reflectorizante, domeniile de culoare sunt exprimate prin
coordonatele punctelor de colt x si y, denumite coordinate cromatice. Domeniile
coordonatelor cromatice pentru foliile reflectorizante clasa 1 si clasa 2, sunt inscrise
in Tabelul B, iar pentru foliile in exploatare in tabelul C.
Tabelul B - Folii din clasele 1 si 2
Culoare
1
Alb
X
0,305
Y
0,315
Galben
X
0,494
Y
0,505
Rosu
X
0,660
Y
0,340
Verde
X
0,110
Y
0,415
Albastru
X
0,130
Y
0,090
2
0,335
0,345
0,470
0,480
0,610
0,340
0,170
0,415
0,160
0,090
3
0,325
0,355
0,513
0,437
0,638
0,312
0,170
0,500
0,160
0,140
4
0,295
0,325
0,545
0,454
0,690
0,310
0,110
0,500
0,130
0,140
NOTA: Pentru culorile Maro si Oraj, punctele de colt sunt cele inscrise in tabelul de mai
Tabelul C
Culoare
Alb
Galben
Rosu
Verde
Albastru
Oranj
Maro
Coordonate cromatice
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
0,350
0,360
0,545
0,454
0,690
0,310
0,007
0,703
0,078
0,171
0,078
0,171
0,455
0,397
0,300
0,310
0,487
0,423
0,595
0,315
0,248
0,409
0,150
0,220
0,150
0,220
0,523
0,429
0,285
0,325
0,427
0,483
0,569
0,341
0,177
0,362
0,210
0,160
0,210
0,160
0,479
0,373
0,l335
0,375
0,465
0,534
0,655
0,345
0,026
0,399
0,137
0,038
0,137
0,038
0,558
0,394
jos
Factor minim de
luminanta
Clasa 1 Clasa
2
0,35
0,27
0,27
0,16
0,05
0,03
0,04
0,03
0,01
0,01
0,01
0,01
0,04
0,03
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
0,305
0,315
0,494
0,505
0,735
0,265
0,610
0,390
0,110
0,415
0,170
0,520
0,130
0,090
0,335
0,345
0,470
0,480
0,700
0,250
0,535
0,375
0,170
0,415
0,220
0,450
0,160
0,090
0,325
0,355
0,513
0,437
0,610
0,340
0,506
0,404
0,170
0,500
0,245
0,480
0,160
0,140
0,295
0,325
0,545
0,454
0,660
0,340
0,570
0,429
0,110
0,500
0,210
0,550
0,130
0,140
> 0,40
> 0,24
> 0,03
> 0,12
> 0,03
> 0,01
> 0,01
Coordonate cromatice
Alb
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
Galben
Rosu
Oranj
Verde
Verde 2
Albastru
0,350
0,360
0,545
0,454
0,735
0,265
0,610
0,390
0,007
0,703
0,313
0,682
0,078
0,171
0,300
0,310
0,487
0,423
0,674
0,236
0,535
0,375
0,248
0,409
0,313
0,453
0,150
0,220
Factor de luminanta
0,285
0,325
0,427
0,483
0,569
0,341
0,506
0,404
0,177
0,362
0,248
0,409
0,210
0,160
0,335
0,375
0,465
0,534
0,655
0,345
0,570
0,429
0,026
0,399
0,127
0,557
0,137
0,038
> 0,40
> 0,24
> 0,03
> 0,12
> 0,03
> 0,01
> 0,01
Factorul R minim
0,65
0,20
0,40
Factorul R maxim
0,90
0,35
0,55
Albastru
Verde
Verde 2
0,05
0,05
0,06
0,10
0,16
0,14
R minim Factor
0,3
0,05
0,06
0,07
R maxim - Factor
0,45
0,12
0,20
0,20
R minim Factor
0,18
R maxim - Factor
0,32
X
Y
0,300
0,270
0,385
0,355
0,345
0,395
0,260
0,310
< 0,02
Luminanta
Y (%)
Galben
x
y
x
y
x
y
x
y
fosforescent 0,521 0,424 0,557 0,442 0,479 0,520 0,454 0,491 40
Tabel F2: Factorul minim de fluorescenta
Culoare
Galben-fosforescent
YF (%)
25
10
11
13
DRDP Timioara
Se aprob:
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA
3.6.27.CAIET DE SARCINI
PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE STLPII DE GHIDARE
1.1.
Prevederi generale
1.4.
1.4.1. Elasticitatea
La trecerea unui vehicul peste stlpul de ghidare acesta trebuie s se
ndoaie i s revin singur la poziia iniial. ncercarea se face ndoind manual
stlpul de ghidare la 180, verificnd revenirea lui la forma iniial.
Stlpul de ghidare trebuie s fie rezistent la coliziunile repetate ale
vehiculelor, cu deteriorri minime ale sale i fr repercursiuni asupra
vehiculului. Dup ngroparea stlpului n pmnd pe o adncime de 0,40 m,
dup trecerea unui vehicul n mers peste el (trecerea realizndu-se printre roi ),
acesta trebuie s revin n poziie vertical, abaterea maxim admis fiind de
15.
De asemenea, stlpul nu trebuie s se ncline mai mult de 15 cns
este supul la o vitez a vntului de 100 km/h, revenind la forma iniial.
1.4.2. Rezistena la temperaturi nalte
Stlpul de ghidare flexibil trebuie s-i pstreze culoarea, aspectul i
proprietile fizice timp ndelungat, atunci cnd este supus la condiii meteo
externe.
Stlpul de ghidare trebuie s prezinte un aspect neted i lucios al
suprafeei i s aib o bun rezisten la aciunea razelor solare.
Dup meninerea timp de 15 minute ntr-un spaiu nclzit la 50 i apoi
meninerea minim 15 minute n poziie rezemat, pe orizontal, pe dou
reazeme, acesta nu trebuie s prezinte o deformare sub propria greutate.
Dup expunerea la aceast temperatur stlpul trebuie s-i pstreze
elasticitatea rezistnd la ndoirea manual.
1.4.3. Rezistena la temperaturi sczute
Stlpul de ghidare flexibil trebuie s reziste la efectuarea probelor de
elasticitate descrise la punctul 1.4.1., la temperatura de minus 15.
1.4.4. n condiii normale de funcionare, durata de via
funcional, respectiv perioada n care stlpii de ghidare trebuie s
corespund condiiilor fixate iniial, trebuie s fie de minim 10 ani.
1.5.
Folia reflectorizant
0,2
5
30
Alb
250
150
Rosu
45
25
2
0,33
2
40
5
30
40
5
30
40
110
180
100
95
15
2,5
1,5
15
25
14
13
2,5
0,4
0,3
X
Y
X
Y
1
0,305
0,315
0,735
0,265
2
0,335
0,345
0,700
0,250
3
0,325
0,355
0,610
0,340
4
0,295
0,325
0,660
0,340
1.6.1. Ambalarea
Stlpii se vor livra n stare ambalat (fiecare nvelit n folie de polietilen
sau hrtie adeziv de protecie) pentru a evita murdrirea i deteriorarea foliei
reflectorizante. Stlpii se ambaleaz n pachete de cte 10 buci.
Pachetul se leag cu sfoar sau fii de polietilen.
Fiecare colet se eticheteaz. Eticheta va conine :
- productorul
stlpului,
tipul
i
productorul
foliei
reflectorizante
- numrul de buci
- greutatea net, greutatea brut.
1.6.2. Transportul
Stlpii se transport de regul cu mijloace auto, sau dup caz conform
clauzelor contractuale.
1.6.3. Depozitarea
n cazul depozitrii pe termen mai lung, stlpii de ghidare se
depoziteaz ambalai, aezai n poziie vertical, ferii de intemperii. ncperile
trebuie s fie lipsite de ageni chimic, noxe, mucegai i fr condens.
1.7.
DRDP Timioara
Se aprob:
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA
1.1.
Metode de verificare
Montarea consolelor
Recepia lucrrilor
DRDP Timioara
Se aprob:
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA
3.6.29.CAIET DE SARCINI
PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE PARAPETE METALICE
1.1.
Prevederi generale
Specificaii tehnice
Confecionarea parapetelor
0,2
0,33
2
5
30
40
5
30
40
5
30
40
Alb
250
150
110
180
100
95
15
2,5
1,5
Rosu
45
25
15
25
14
13
2,5
0,4
0,3
X
Y
X
Y
1
0,305
0,315
0,735
0,265
2
0,335
0,345
0,700
0,250
3
0,325
0,355
0,610
0,340
4
0,295
0,325
0,660
0,340
2. Rezistenta la soc
O plcu reflectorizant se aseaza pe o rama avand laturile de 10 x 10 cm.
De la o inaltime de 25 cm cade o bila de otel cu diametrul de 51 mm, avand o
greutate de 540 g.
Testul se considera corespunzator daca folia nu se desprinde de suport si nu
prezinta crapaturi.
3.. Rezistenta la caldura uscata
Mostrele de testare avand dimensiunile de 4 x 15,0 cm se mentin 24 ore in
etuva la temperatura de 71 3 C, apoi se conditioneaza 2 ore la temperatura
camerei, dupa care se poate interpreta testul. Testul este considerat corespunzator
daca mostra nu prezinta defecte de tipul fisuri, cojiri sau desprinderi de suport.
4. Rezistenta la frig
O plcu reflectorizant se pastreaza timp de 72 ore in congelator la
temperature de - 35 3 C, dupa care se conditioneaza 2 ore la temperature
camerei si se interpreteaza testul. Testul este considerat corespunzator daca plcua
nu prezinta defecte de tipul de fisuri, cojiri sau desprinderi de suport.
5. Rezistenta la coroziune
Testul consta in determinarea rezistentei la ceata salina produsa prin
pulverizarea la temperature de 35 2C a unei solutii de 5 parti in greutate clorura
de sodium dizolvata in 95 parti apa distilata. Mostrele de testat, cu dimensiunile de
15,0 x 15,0 cm, sunt supuse actiunii cetii saline la min. 2 cicluri de cate 22 ore
fiecare, separate de un interval de 2 ore la temperature camerei, timp in care
mostrelre pot fi uscate. La terminarea ambelor cicluri, mostrele se spala cu apa
distilata si se usuca cu o pasla in vederea examinarii.
Testul se considera corespunzator daca mostrele nu prezinta defecte
de suprafata de tipul fisuri, decolari, etc, iar coeficientul de retroreflexie si
coordonatele cromatice corespund conditiilor inscrise in tabelele prezentate mai sus.
4.4.3. Rezistenta la intemperii
Mostrele de folii reflectorizante se expun in diferite zone climatice timp
de 2 ani, cu fata orientate spre sud si la o inclinare de 45 fata de orizontala.
Suprafata mostrei se spala periodic pentru indepartarea pulberilor depuse din
atmosfera. In vederea interpretarii testului, mostrele se spala cu apa distilata si se
conditioneaza.
1.5.
Controlul calitii
1.6.1. Ambalarea
Glisierele se ambaleaz cte 10 buci n pachet, iar stlpii se
asambleaz cte 21 buci n pachet. ntre glisiere, respectiv stlpi se vor aeza
dispozitive care s mpiedice frecarea i deteriorarea stratului de zinc.
Pachetele se leag cu band metalic. ntre pachete, precum i ntre pachete i
banda metalic se ntrerupe o fie de folie de polietilen pentru protejarea
stratului de zinc.
Fiecare pachet se eticheteaz. Eticheta va conine :
- productorul
stlpului,
tipul
i
productorul
foliei
reflectorizante
- numrul de buci
- greutatea net, greutatea brut.
Accesorile de montaj ale parapetelor se vor ambala distinct pe sorturi n
pachete de 20 50 buc.
1.6.2. Transportul
Pe timpul transportului elementele parapetelor se protejeaz astfel nct
s nu se degradeze.
Parapetele vor fi transportate cu vehicule corespunztoare lungimii
liselor, astfel nct acestea s nu depeasc gabaritul vehiculului i s nu
existe pericolul producerii unor evenimente rutiere.
1.7. n condiii normale de funcionare, durata de via funcional,
respectiv perioada n care parapetele metalic trebuie s corespund
condiiilor fixate iniial, trebuie s fie de minim 10 ani.
1.7.
1.8.
DRDP Timioara
Se aprob:
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA
3.6.30.CAIET SARCINI
PENTRU EXECUTIA MARCAJELOR RUTIERE LONGITUDINALE I
TRANSVERSALE
CAPITOLUL 1. GENERALITATI
Prezentul caiet de sarcini tehnice cuprinde conditii obligatorii de
realizare a marcajelor rutiere, in conformitate cu prevederile legislatiei in vigoare,
privind circulatia pe drumurile publice precum si a standardelor din colectia
Siguranta Circulatiei.
1.1 Marcajele rutiere, la solicitarea beneficiarului, se executa cu
caracter permanent sau temporar. Indiferent de caracterul marcajelor, din
considerente de siguranta rutiera, acestea se realizeaza obligatoriu cu microbile
pentru a fi vizibile pe timp de noapte.
1.2 Marcajele permanente sunt marcaje cu durata de viata
functionala, pentru care se acorda garantie de executie si se realizeaza cu produse
de marcare de culoare alba.
1.3 Marcajele temporare sunt marcaje fara durata de viata
functionala, pentru care nu se poate stabili garantie de executie si se realizeaza, de
regula cu produse de marcare de culoare galbena.
Marcajele rutiere temporare se executa:
- in perioada cand se fac lucrari de reabilitare, reparare, intretinere
drumuri, sau in alte situatii de necesitate;
- completari si refaceri de marcaje in perioada 1 noiembrie 31
martie;
- pe suprafete bituminoase sau de ciment, noi, date imediat in
exploatare;
- pe suprafete cu rugozitate mai mare de 1,00 mm (HS);
1.4 Marcajele amovibile sunt marcajele efectuate pe tratamente cu
pietris, pavaje, tratamente cu materiale neanrobate sau foarte rugoase, betoane
vechi uzate, lustruite, intersectii de drumuri modernizate cu drumuri neasfaltate,
pe care se desfasoara trafic agricol, in localitati, sectoare cu exudatii sau alte
fenomene de interafata care influenteaza negativ adeziunea vopselei, curbe
deosebit de periculoase, suprafete bituminoase proaspat executate, acostamente
neconsolidate, fara vegetatie, sau degradari ale drumului ca urmare a interventiilor
de deszapezire, fara durata de viata functionala, pentru care nu se poate stabili
garantie de executie.
1
CAPITOLUL
2. PRODUSE UTILIZATE PENTRU REALIZAREA
MARCAJELOR RUTIERE
2.1
rutier:
2.1.1 Vopsea pe baza de solvent organic cu uscare la aer de
culoare alba sau galbena, care formeaza pelicula prin uscare la aer.
Vopseaua de marcaj se aplica pe partea carosabila, urmata imediat de
pulverizarea pe suprafata acesteia a microbilelor sau a bilelor mari de sticla.
Pulverizarea cu microbile sau cu bile mari se executa pe suprafata de vopsea
proaspat aplicata, pentru a asigura o buna fixare a acestora.
Calitatea vopselei si timpul de uscare a marcajelor se apreciaza pe
baza datelor furnizate de producator, mentionate in Anexa nr 1.
2.1.2 Vopsea pe baza de solvent apa ( ecologica) cu uscare la aer,
de culoare alba sau galbena, care formeaza pelicula prin uscare la aer.
Vopseaua de marcaj se aplica pe partea carosabila, urmata imediat de
pulverizarea pe suprafata acesteia a microbilelor sau a bilelor mari de sticla.
Vopseaua se aplica, ca atare sau pe amorsa in grosimi ale peliculei ude de 400
pana la 600 microni. Pulverizarea cu microbile sau cu bile mari se executa pe
suprafata de vopsea proaspat aplicata, pentru a asigura o buna fixare a acestora.
Calitatea vopselei si timpul de uscare a marcajelor se apreciaza pe
baza datelor furnizate de producator, mentionate in Anexa nr 1.
2.1.3. Vopsea tip masa plastica pe baza de solvent- apa
(ecologica) cu uscare la aer de culoare alba, pentru marcaje in pelicula continua
sau in model structurat (profilat) cu aspect dantelat, asigurand vizibilitatea
marcajului ziua si noaptea, pe timp uscat sau ploios. Vopseaua se aplica, ca atare
sau pe amorsa in grosimi ale peliculei ude de 2000m. Microbilele se
pulverizeaza pe suprafata de vopsea proaspat aplicata, pentru a asigura o buna
fixare a acestora.
Marcajul se executa cu masina echipata cu dispozitive speciale de
aplicat vopsea.
Calitatea vopselei, a amorsei si timpul de uscare a marcajelor se
apreciaza pe baza datelor furnizate de producator, care vor cuprinde in principiu
aceleasi elemente din Anexa nr 1.
2.1.4. Produse in doi componenti aplicabile la rece care formeaza
pelicula cu intaritor peroxidic. Cantitatile procentuale ale celor doi componenti
care se amesteca, sunt recomandate de fabricant. Microbilele se pulverizeaza pe
suprafata neintarita a peliculei rezultata din amestecul celor doi componenti
(compomentul A-vopsea si componentul B-intaritor).
2
A.
DRUMURI NATIONALE
PRINCIPALE:
1. Separarea sensurilor de circulatie (marcaj axial) si separarea benzilor
de acelasi sens pentru drumuri cu 2,3 si 4 benzi de circulatie, se executa astfel:
1.1. latimea benzii de marcaj 15 cm;
1.2. marcajul se executa conform prevederilor SR 1848/7-2004;
1.3. grosimea peliculei ude de vopsea de 500 600 microni functie de :
suprafata drumului, zone cu acostamente consolidate sau cu rambleuri cu
vegetatie, de tipul imbracamintilor asfaltice noi, vechi, in stare buna, slamuri
bituminoase, tratamente bituminoase anrobate, betoane de ciment noi.
1.4. In curbele deosebit de periculoase ( R 200 m) marcajul de separare al
sensurilor de circulatie se executa conform plansei nr. 1
2. Delimitarea partii carosabile :
2.1. latimea benzii de marcaj 15 cm
2.2. marcajul se executa :
a) in afara localitatilor
D.
REGLEMENTARI
COMUNE
in
aplicarea
marcajelor
rutiere
Banda 1
(interioara)
60 %
36 %
Banda 2
Banda 3
Banda 4
24 %
26 %
16 %
22 %
-16 %
executa astfel:
a) linia simpla a benzii de marcaj se pozitioneaza pe partea dreapta
12
desemnat sa supravegheze
I. Responsabil SDN :
1.1. sa cunoasca prevederile din Instructiunile tehnice pentru
marcaje rutiere, SR1848/7-2004, Caietul de sarcini tehnice pentru licitatie,
precum si toate celelalte ordine emise de CNADNR sau DRDP privind executia
marcajelor ;
1.2 verifica proiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si
marcaje rutiere (filmul marcajului) , raspunde de exactitatea intocmirii acestuia
functie de realitatea de pe teren si a prevederilor din normativele, instructiunile si
ordinele CNADNR privind executia marcajelor rutiere ;
1.3. pune la dispozitia executantului, proiectul de reglementare a
circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere ( filmul marcajului) dupa care se
executa lucrarile ;
1.4. supravegheaza si indruma in permanenta executia lucrarilor de
marcaje rutiere. Verifica daca executantul efectueaza omogenizarea vopselei in
ambalaj si strecurarea prin sita inainte de punerea in opera ;
1.5.efectueaza, periodic controlul cantitatilor si calitatii materialelor
folosite, prin determinari de grosimi de film ud si dozaje de vopsea si bile de
sticla precum si calitatea lucrarilor executate conform caietului de sarcini tehnice;
13
microbilele sau bilele mari sa fie uniform repartizate pe toata lungimea respectiv
latimea acesteia.
5.3 Controlul vizual, se efectueaza pe timp de zi si noapte,
urmarindu-se luminanta respectiv retroreflexia pe toata suprafata marcajului. In
situatii divergente, prin DRDP se poate dispune efectuarea, prin grija
executantului, de masuratori cu aparate specifice. Masuratorile se fac in prezenta
reprezentantului desemnat de beneficiar. Se considera rezultate acceptabile acelea
care sunt mai mari sau egale cu limitele prevazute in SR -EN 1436 /A1:2004. In
cadrul contractului executantul va achizitiona si dota beneficiarul cu un
RETROMETRU pentru masurarea retroreflexiei pe timp uscat si / sau
umed.
5.4. in cazul nerespectarii prescriptiilor caietului de sarcini tehnice,
de catre executant, acesta este obligat sa refaca marcajul pe cheltuiala proprie, in
conditiile impuse de responsabilul desemnat sa supravegheze si sa indrume in
permanenta executia lucrarilor de marcaje rutiere;
5.5. Fata de dimensiunile nominale date de SR 1848/7/2004 se admit
abateri conform limitelor maxime prevazute in Tabelul nr. 1 :
Daca se considera un modul M de marcaj, atunci :
B = banda de marcaj;
S = interspatiul dintre doua benzi de marcaj;
l = latime banda de marcaj.
M=B+S
Tip
marcaj
Abatere
Banda (AB)
Abatere
Interspatiu (AS )
Abatere
Marcaj ( AM )
1:1
3:6
3:9
9:3
12 : 3
5 cm
5 cm
5 cm
10 cm
10 cm
5 cm
5 cm
10 cm
5 cm
5 cm
10 cm
10 cm
15 cm
15 cm
15 cm
15
Tabelul nr. 1
A B = abatere longitudinala a benzii de marcaj;
A S = abatere longitudinala a interspatiului;
A M = abatere longitudinala a modulului de marcaj;
Al =abatere in latime a benzii de marcaj 0,5 cm;
Pentru marcajele transversale, diverse, prin sageti si inscriptii se admit
abateri de maximum 1% .
17
In cazul in care admiterea receptiei se face cu obiectii, in procesul verbal de receptie se vor indica in mod expres acele lipsuri care trebuie remediate.
Termenele de remediere se vor conveni cu executantul.
CAPITOLUL 7
OFERTAREA I DECONTAREA LUCRRILOR
Ofertarea se va face la kilometru echivalent marcaj longitudinal i m2
marcaj transversal i divers, conform Anexelor 5A i 5B.
Decontarea lucrrilor se va face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii, conform anexei 3 din prezentul
caiet de sarcini;
- rapoarte zilnice pentru efectuarea marcajului, conform Anexei 2
din prezentul caiet de sarcini;
- recepie la terminarea lucrrilor.
Director Adjunct Tehnic
ing. Horaiu SIMION
18
Anexa nr. 1
3.1.
4
4.1
4.2
5
5.1
5.2
6
7
8
9
1
Denumire vopsea
Caracterizare vopsea
Aspect fizic si culoare
Tip liant
Densitate
Vascozitate (secunde sau UK)
Continut substante nevolatile (care se aplica pe drum)
Continut cenuse la 950C
Temperatura de inflamare (C)
Diluant (tip)
Timp depozitare in ambalaj
Caracterizare peliculogena
Buletin BAST Nr., conform SR-EN-1436/A1:2004 pentru grosime pelicula
de: 400; 600;
Pentru aceste grosimi se vor specifica timpii de uscare, dozajele de
produse si microbile (produs antiderapant), valori ale Retroreflexiei,
Luminantei, Rezistenta la uzura si Aderenta
Identificarea calitatii produselor de marcare si pulverizare
Vopsea
Microbile, bile mari si produse antiderapante corespunzator SR-EN1423/A1:2004
Conditii de aplicare
Conditii atmosferice
Temp. aer
Temp. suprafata drum
HR %
Conditii tehnologice
Masina de marcaj
Coordonate cromatice corespunzator SR-EN-1436/A1:2004
Toxicitate si protectia mediului ambiant, in UE si in Romania
Masuri de siguranta la transport, manipulare, depozitare, combaterea
incendiilor si protectia personala, in UE si in Romania
Expediere
3
Solvent organic
4
Solvent apa
min 38%
min 45%
-
min 1 an
-
min 6 luni
-
>+2C
270C
>+10C
1070C
max 85%
max 85%
conform fabricant
conform fabricant
acrilic
conform fabricant
conform fabricant
min 75%
(% greutate)
conform fabricant
conform fabricant
conform fabricant
conform fabricant
conform fabricant
conform fabricant
conform fabricant
conform fabricant
conform fisa de siguranta
conform fisa de siguranta
conform fabricant
NOTA: Datele din coloanele 3 si 4 vor fi completate de catre ofertanti si insotite de documentele de referinta
Anexa nr. 2
RAPORT ZILNIC PENTRU EFECTUAREA MARCAJULUI
4 a. Premarcaje executate
De la km. la km.
DN
Tip
Km.fiz ; mp
DN
Tip
/ cm
Tip
Km fiz.
Km echiv
Total
4 c. Marcaje transversale si diverse executate
De la km. la km
DN
mp
Total mp
5. Conditii atmosferice de lucru
Temperatura aer :
Temperatura sol:
C
C
6. Starea drumului
Nr. benzi :
Tip suport :
7. Masina cu care se aplica marcajele
Tipul :
Viteza de lucru :
Intensitate vant :
Cer :
Vechime suport:
Rugozitate:
km/h
atm.
atm.
Vopsea
(kg/kme ; kg/mp)
Microbile
(kg/kme ; kg/mp)
Vopsea (kg)
Microbile (kg)
TOTAL
______________________________________________________________
Executant,
Responsabil SDN,
D.R.D.P. ..
Anexa 3
Anexa la factura . /
DN
pozitii km
Premarcaj
longitud. transv. pret unit.
(km fiz)
(m2)
(lei)
Marcaje longitudinale
Total I
(lei)
Marcaje transversale
Total II
(lei)
mp
(m2)
pret unit.
(lei)
Obs.
Total III
(lei)
DN
km .. - km
Total SDN
TOTAL I+II+III
TOTAL DRDP
.
fara TVA
Director DRDP
Executant
DRDP ..............................
SDN ..............................
Anexa 4
Aderenta : ............................................................................................................................
Sectoare necorespunzatoare : .....................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
5. Comisia de receptie, in urma constatarilor facute, propune: .....................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
6. Comisia de receptie motiveaza propunerile facute prin: ...........................................................
....................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
7. Comisia de receptie recomanda urmatoarele: ............................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
8. Prezentul proces-verbal, continand ......... file si ........... anexe numerotate, cu un total de........
file, a fost incheiat astazi .......................... la ................................... in ........... exemplare.
Comisia de receptie:
Presedinte: ...........................................
Membrii: ..............................................
..............................................
..............................................
..............................................
..............................................
Semnatura:
..............................
..............................
..............................
..............................
..............................
..............................
Secretar: ..............................................
..............................
Executant: ..............................................
..............................................
..............................................
..............................
..............................
..............................
DRDP ..............................
SDN ..............................
Anexa 5
Luminanta : .............................................................................................................................
Aderenta : ............................................................................................................................
Sectoare necorespunzatoare : .....................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
4. Comisia de receptie finala, in urma constatarilor facute, propune: ...........................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
5. Comisia de receptie finala motiveaza propunerile facute prin: .................................................
....................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
6. Comisia de receptie finala recomanda urmatoarele: ..................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
7. Prezentul proces-verbal, continand ......... file si ........... anexe numerotate, cu un total de........
file, a fost incheiat astazi .......................... la ................................... in ........... exemplare.
Comisia de receptie:
Presedinte: ...........................................
Membrii: ..............................................
..............................................
..............................................
..............................................
..............................................
Semnatura:
..............................
..............................
..............................
..............................
..............................
..............................
Secretar: ..............................................
..............................
Executant: ..............................................
..............................................
..............................................
..............................
..............................
..............................
Anexa nr. 6
DURATA DE GARANTIE A MARCAJLOR RUTIERE REALIZATE CU VOPSELE LICHIDE MONOCOMPONENTE
PE BAZA DE SOLVENTI ORGANICI SAU APA
DRUMURI CU 4 - 6 BENZI DE CIRCULATIE
Tipodimensiuni marcaj
Nr. crt.
Tipul drumului
Tipul marcajului
Autostrazi
3
4
axial
separare benzi
delimitare p.c.
axial
DN secundare
delimitare p.c.
Toate drumurile transversale si diverse
DN europene
DN principale
grosime
film ud de < 3500 3501 - 8000 8001 - 10000 > 10.001
vopsea
(microni)
400
8 - 10 luni
500
8 - 10 luni
500
8 - 10 luni
600
8 - 10 luni
12
luni
500
10 - 12 luni
10 luni
10 luni
500
8 - 10 luni
8 luni
10 luni
500
8 - 10 luni
8 luni
500
400
4
5
luni
600
7 - 8 luni 6 - 7 luni
< 3500
8 - 10 luni
7 - 8 luni
8 - 10 luni
7 - 8 luni
8 - 10 luni
7 - 8 luni
6 - 8 luni
6 - 8 luni
7 - 8 luni
6 - 7 luni
6 - 7 luni
6 luni
6 - 7 luni
6 luni
6 - 7 luni
6 luni
4 - 5 luni
Nota 1: Marcajele rutiere realizate cu produse in doi componenti aplicabile la rece, termoplastice care se aplica prin topire la cald, prefabricte, mase
plastice in sistem continuu sau profilat trebuie sa aiba durata de garantie de minimum 2 ori mai mare decat ale celor realizate cu vopsele lichide
monocomponente cu solventi organici sau apa.
Nota 2: Se accepta scaderea performantelor marcajelor rutiere (retroreflexie si luminanta) in timpul anului datorita prezentei necontrolabile pe drum a
prafului, noroiului, apei, produselor antiderapante, petroliere si a altor factori poluanti generati de mediul inconjurator, iar pe betonul de ciment
inclusiv a reactiilor chimice continue ale acestuia.
Nota 3: Marcajele efectuate pe tratamente cu pietris, pavaje, tratamente cu materiale neanrobate sau foarte rugoase,
betoane vechi uzate, lustruite, intersectii de drumuri modernizate cu drumuri neasfaltate, pe care se desfasoara trafic agricol, in localitati,
sectoare cu exudatii sau alte fenomene de interafata care influenteaza negativ adeziunea vopselei, curbe deosebit de periculoase, suprafete
bituminoase proaspat executate, acostamente neconsolidate, fara vegetatie, sunt considerate marcaje amovibile si nu au durata de garantie.
delim pc linga ZM
delim pc linga BSU
separare benzi
4
4
4
60%
30%
30%
MZA/cale
fizic
1.600.000
8000
2.800.000
8000
2.800.000
8000
E 4b > 10
Axial
separare benzi
delimit. P.c.
4
4
4
50%
50%
50%
2.000.000
2.000.000
2.000.000
18000
9000
9000
E 4b < 10
Axial
separare benzi
delimit. P.c.
4
4
4
50%
50%
50%
2.000.000
2.000.000
2.000.000
10000
5000
5000
E 4b < 8
Axial
separare benzi
delimit. P.c.
4
4
4
50%
50%
50%
2.000.000
2.000.000
2.000.000
8000
4000
4000
Axial
2 benzi < 10 separare benzi
delimit. P.c.
4
4
4
50%
50%
50%
2.000.000
2.000.000
2.000.000
10000
5000
5000
Produs
MZA/cale
Nr roti care
% ce calca
zile garantie
etalon
calca
11200
25%
5.600
286
11200
50%
11.200
250
11200
50%
11.200
250
luni
10
8
8
25200
12600
12600
15%
50%
30%
7.560
12.600
7.560
265
159
265
9
5
9
14000
7000
7000
15%
50%
30%
4.200
7.000
4.200
476
286
476
16
10
16
11200
5600
5600
15%
50%
30%
3.360
5.600
3.360
595
357
595
20
12
20
14000
7000
7000
15%
50%
30%
4.200
7.000
4.200
476
286
476
16
10
16
Anexa 5A
cm
Pre unitar
- euro -
Anexa 5B
Pre unitar
- lei -
Pre unitar
- euro -
DRDP Timioara
Se aprob:
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA
3.6.31.CAIET DE SARCINI
PENTRU AMENAJARE PARCRI
1.1.
Prevederi generale
Recepia lucrrilor.
D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA
3.6.32.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU TAIEREA PLANTATIEI RUTIERE
1. Obiectul i domeniul de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de taiere a
masei lemnoase aferenta plantatiei de pe aliniamentele drumurilor
nationale.
1.2. Plantatia rutiera supusa taierii
este constituita din speciile, in
cantitatile si sortimentele de masa lemnoasa mentionate in actele de
punere in valoare eliberate de Ocoalele silvice, centralizate la nivel de
SDN.
2. Prevederi generale
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i
tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului
caiet de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau
conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i
luarea msurilor ce se impun n consecin.
3. Conditii de exploatare
La executia lucrarilor de taiere a plantatiei rutiere, trebuie sa se aiba in
vedere urmatoarele:
-asigurarea semnalizarii si pilotarea circulatiei cu aprobarea DRDP
Timisoara si a Inspectoratului Politiei din judetul respectiv, in conformitate
cu Ordinul Comun MI-MT 1112/411/2000.
-asigurarea in permanenta in conditii de siguranta a circulatiei
autovehiculelor;
-lungimea frontului de lucru nu va depasi 100 m in aliniament si 50 m
in curbe;
-este interzisa deplasarea lemnului prin tractare cu mijloace mecanice;
-este interzisa executarea lucrarilor in perioadele de timp cu vizibilitate
redusa(ceata, ploaie), sau vant puternic;
-pe sectoarele de drum in zona carora exista instalatii electrice,
telefonice sau gaze, agentul economic are obligatia de a obtine avize de la
detinatorii acestora si eventual asistenta tehnica pe timpul executarii lucrarii;
EF SERVICIU,
DRDP TIMISOARA
Se aproba,
DIRECTOR
Dr ing. Ioan MALITA
3.6.33.CAIET DE SARCINI
TRATAMENTE BITUMINOASE
ART. 1. OBIECT
Tratamentele bituminoase se aplic pe mbrcminile rutiere bituminoase i/sau din beton de
ciment, care prezint suprafee lunecoase, poroase sau uor degradate (fr burduiri, faianri,
vluriri) realiznd nchiderea (impermeabilizarea), regenerarea, protecia i sporirea rugozitii.
ART. 2. PREVEDERI GENERALE TIPURI DE TRATAMENTE BITUMINOASE DEFINIII
Tratamentele bituminoase se execut n perioada mai - septembrie, cu condiia ca temperatura
atmosferic s fie minim + 15 C. Nu se execut pe timp de ploaie.
n cazul aplicrii tratamentului bituminos la cald, suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat.
In cazul utilizrii emulsiilor bituminoase suprafaa stratului poate fi umed, dar lucrrile nu se
execut pe timp de ploaie.
Tratamentele bituminoase pot fi de urmtoarele tipuri:
simplu, executat ntr-un singur strat, care const n rspndirea cu utilaje speciale la cald sau
la rece a unei pelicule continue i uniforme de liant urmat imediat de rspndirea unui strat de
agregate naturale (neanrobate sau preanrobate) i de compactare;
dublu, executat n dou straturi, de regul, unul dup altul sau la interval de 24 h, cu utilaje
speciale, straturile avnd sorturi de agregate diferite i anume: sort mare (8-16) la primul strat
(inferior) i sort mic (4-8) la stratul al doilea;
dublu invers, executat n dou straturi cu inversarea ordinei de utilizare a sorturilor de
agregate i anume primul strat se realizeaz cu sort mic 4 , iar al doilea strat cu sortul imediat superior
(8-16).
Alegerea tipului de tratament bituminos se face n funcie de clasa tehnic a drumului sau
categoria strzii, de natura i starea tehnic a stratului suport i/sau de funciunea care o ndeplinete
tratamentul.
Tratamentele bituminoase pot fi executate la cald cu bitum sau la rece cu emulsii bituminoase
cationice cu rupere rapid.
Preanrobarea agregatelor se execut la cald cu bitum aditivat sau bitum modificat conform
prevederilor Normativelor n vigoare.
Agregatele preanrobate se pot folosi numai la tratamentele executate cu bitum.
ART. 3. AGREGATE
Agregatele naturale pentru tratamente bituminoase pot fi:
de carier, conform SR 667:2001;
cribluri, sorturile 4-6; 6-10 i 10-14;
de balastier, conform SR 662:2002;
pietriuri sorturile 4-8; 8-16
pietriuri concasate, sorturile 4-6; 6-10 i 10-14.
Conform SR 667/2001, criblurile utilizate la execuia tratamentelor bituminoase trebuie s
ateste caracteristicile intrinseci ale rocii utilizate la obinerea acestora.
Condiiile de calitate care trebuie s le ndeplineasc pietriul neconcasat sau concasat utilizat
rece, cu emulsii bituminoase cationice cu rupere semilent EBCM cu respectarea tehnologiei conform
reglementrilor tehnice n vigoare.
Agregatele preanrobate (la cald sau la rece) se vor folosi numai la tratamentele executate cu
bitum (cf. STAS 599).
n cazul n care agregatele preanrobate nu se utilizeaz imediat, acestea se vor depozita pe
platforme amenajate sau pe locurile de parcare amenajate, procedndu-se zilnic la o vnturare a
acestora cu ncrctorul frontal.
Perioada maxim de depozitare a agregatelor preanrobate este de 6 zile.
Durata maxim de stocare la cald i temperatura liantului pe perioada de stocare trebuie s fie
conform Normativelor n vigoare.
ART.9. PREGTIREA STRATULUI SUPORT
Pregtirea stratului suport este obligatorie i const n remedierea defeciunilor existente, prin
reprofilri cu mixturi asfaltice la cald sau la rece, plombri, colmatri etc, n conformitate cu
Normativul pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne, ind. AND
547.
nainte de execuia tratamentului bituminos, ntreaga suprafa a stratului suport trebuie
curat temeinic, prin periere mecanic sau manual, i dup caz, splat.
ART. 10. EXECUTAREA TRATAMENTELOR BITUMINOASE
Executarea tratamentelor bituminoase se va efectua n conformitate cu prevederile
Normativelor n vigoare.
Semnalizarea sectorului de lucru
Lucrrile de tratamente bituminoase se realizeaz sub circulaie i este necesar s se avertizeze
utilizatorii drumului de executarea lucrrilor i de prezena pe drum a personalului i a utilajelor de
execuie.
n acest scop se vor monta panouri avertizoare prevzute n Normativele n vigoare.
Dup terminarea lucrrilor, existnd riscul prezenei pe drum a agregatelor nefixate sau a
excesului de agregate este obligatorie montarea de indicatoare rutiere de "pericol", "limitare de vitez"
i "depire interzis", la extremitile sectoarelor de drum cu tratament bituminos nou executat.
Rspndirea lianilor
Rspndirea liantului se ncepe numai atunci cnd condiiile atmosferice sunt adecvate
(temperatur atmosferic de min. 15C), iar parametrii i starea de funcionare a echipamentelor a fost
verificat.
Condiiile de rspndire a liantului sunt:
- suprafaa uscat a stratului suport n cazul utilizrii liantului bituminos; n cazul utilizrii
emulsiei bituminoase cationice suprafaa poate fi umed dar lucrrile nu se vor executa pe timp de
ploaie;
- cunoaterea i respectarea temperaturii de rspndire a liantului;
- curirea filtrelor corpului rampei i duzelor de pulverizare;
- meninerea nlimii prescrise a rampei;
- cunoaterea i respectarea dozajului de liant de aplicat;
- asigurarea prezenei i funcionrii rspnditorului de criblur.
Temperatura lianilor bituminoi la punerea n oper (rspndire) trebuie s fie conform
prevederilor Normativelor n vigoare.
Rspndirea liantului trebuie efectuat omogen, pe toat suprafaa benzii de lucru. Ea se
realizeaz n prealabil pe benzile laterale ale carosabilului i ulterior pe partea central, evitnd
scurgerea lateral a liantului.
Pe sectoarele cu decliviti longitudinale mai mari de 3%, tratamentul bituminos se execut n
sensul de urcare. n curbele cu supranlri, succesiunea execuiei este de la interiorul curbei spre
exteriorul curbei. Viteza de avansare a rspnditorului n timpul rspndirii liantului este cea stabilit
prin ncercri preliminare 2-10 km/h).
n timpul executrii rspndirii trebuie verificat ca la executarea fiilor adiacente s nu rmn
suprafee nestropite sau ca acestea s se suprapun.
n locul unde se observ o repartizare neuniform se va interveni imediat prin stropire local cu
lancea.
Lungimea fiilor stropite cu liant se stabilete n funcie de numrul i capacitatea
Dac la verificarea fcut se constat c suprafaa tratat prezint un aspect neuniform i este
deschis, termenul de verificare a comportrii lucrrilor n timp se va prelungi cu nc un an.
ART .15.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI
Pe toat perioada de executare a lucrrilor de tratamente bituminoase, se vor respecta
prevederile din urmtoarele acte normative specifice:
1.Legea 319/2006 a sanatatii si securitatii in munca;
2.Norme metodologice de aplicare a L319/2006;
3.Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor;
4.Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de
circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al
MI MT / octombrie 2000.
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict
conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de
circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu
indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.
Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri
suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.
ART.16 OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR
16.1. Ofertarea se face la m2 de tratament bituminos simplu si deviz valoric al lucrarii.
16.2. Decontarea lucrarilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnat de beneficiar conducerea
seciei: ef secie i contabil ef.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obilgatoriu DN ul, poziiile km, suprafeele
reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de
executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau
adjunct ef secie)
- proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de ctre ef district. ef sector i
adjunct ef de secie.
EF SERVICIU,
ing. Eugen POPESCU
DRDP TIMISOARA
Se aproba:
DIRECTOR
Dr ing. Ioan Malita
3.6.34.CAIET DE SARCINI
PENTRU EXECUTAREA STRATURILOR BITUMINOASE FOARTE
SUBIRI EXECUTATE LA RECE (LAM BITUMINOS)
ART. 1 OBIECT DEFINIII
1.1 Prezentul caiet de sarcini privete straturile bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie
de bitum (lam bituminos) i cuprinde condiiile tehnice de calitate care trebuie s fie ndeplinite la punerea
n oper i controlul calitii materialelor i a straturilor executate. Prescripiile prezentului caiet de sarcini nu
se aplic la executarea straturilor bituminoase subiri, cilindrate, executate la cald cu bitum.
1.2. La execuia straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie de bitum se vor
respecta prevederile Normativului AND 523 2003.
1.3. Straturile bituminoase foarte subiri realizate la rece (lamul bituminos SLURRY SEAL) au
principalul rol de a repara mbrcminile rutiere asfaltice sau din beton de ciment, folosind agregate i
emulsii bituminoase cationice, capabile de a asigura etanarea complet a suprafeei, stabilitate la temperaturi
nalte, flexibilitate la temperaturi joase, aderen bun datorit stabilitii la deformare, elasticitate superioar
i rezisten la ntindere i elimin disconfortul n circulaie, disconfort datorat denivelrilor sau exfolierilor
(n cazul mbrcminilor din beton de ciment).
1.4. Straturile bituminoase foarte subiri, executate la rece, sunt destinate reabilitrii primare a
mbrcminii rutiere i au o grosime de 515 mm. Ele sunt realizate la temperatura mediului ambiant, din
mixturi asfaltice pa baz de emulsii cu bitum modificat cu polimeri, de regul necilindrate, denumite mixturi
asfaltice turnate.
1.5. Sectoarele pe care urmeaz s se aplice straturile bituminoase foarte subiri se vor selecta prin
efectuarea verificrilor, dup cum urmeaz:
- capacitatea portant;
- denivelri;
- indicele de degradare);
- elemente geometrice ;
n cazul straturilor duble, stratul inferior are rolul de reprofilare pentru eliminarea denivelrilor i
aducerea profilului transversal la parametrii stabilii, iar stratul superior este de rulare.
ART. 2 DOMENIU DE APLICARE
2.1. Straturile bituminoase foarte subiri executate la rece sunt destinate aplicaiei lucrrilor de
reabilitare primar a drumurilor de clas tehnic IIIV cu mbrcminte bituminoas sau din beton de
ciment.
Straturile bituminoase foarte subiri executate la rece se aplic numai pe drumuri cu capacitate
portant corespunztoare.
2.2. Deficienele i degradrile care se pot remedia prin aplicarea straturilor bituminoase foarte subiri
executate la rece sunt:
a) n cazul mbrcmintei bituminoase :
- suprafa poroas ,lefuit sau mbtrnit;
- fisuri;
- denivelri n profil longitudinal i/sau transversal sub 2,0 cm.
b) n cazul mbrcmintei din beton de ciment pe:
- suprafa poroas sau cu alveole;
- exfolieri, fisuri, crpturi;
3.
4.
5.
6.
Caracteristici
Coninutul de granule
- care rmn pe ciurul superior (dmax), % maxim
- care trec prin ciurul (sita) inferior (oar) (dmin), % maxim
Coeficient de form, (% maxim)
Coninut de impuriti
- corpuri strine
- coninut de fraciuni sub 0,1 mm (% maxim)
- argil
Uzura cu maina Los Angeles
Rezistena la nghe dezghe:
- coeficient de gelivitate, (% maxim)
- sensibilitate la nghe, (% maxim)
Coeficient de activitate:
- nisip de concasaj cu maximum 8% fraciuni sub 00,1 mm
- nisip de concasaj cu peste 8% fraciuni sub 00,1 mm
04
Sortul
46
68
5
-
5
10
25
5
10
25
nu se admit
1,50
1,00
nu se admit
20
20
Metoda de analiz
STAS 730 1989
STAS 730 1989
STAS 4606 1980
STAS 730 1989
SR 667 - 2001
STAS 730 1989
3
25
3
25
1,5
2,0
Diferitele tipuri de sorturi de agregate naturale trebuie s fie stocate n silozuri proprii, pe platforme
betonate, amenajate cu perei despritori, pentru evitarea impuritilor.
3.2. Filerul care se utilizeaz este cel prevzut n STAS 539 1979.
3.3. Cimentul utilizat la execuia straturilor bituminoase foarte subiri trebuie s satisfac prevederile
STAS 388 1995.
3.4. Att filerul ct i cimentul se vor livra de ctre furnizori n saci i se vor depozita n ncperi
ferite de umezeal sau n silozuri.
3.5. Emulsia bituminoas cationic pentru prepararea mixturii trebuie s fie cu rupere lent, pe baz
de bitum modificat cu polimer i s ndeplineasc condiiile tehnice din tabelul 2.
Tabelul 2
Nr.
crt.
Caracteristici
Condiii tehnice
Coninut de bitum, %
Omogenitate (rest pe sita de 0,63 mm), (%)
Stabilitate la stocare, dup 7 zile (rest pe sita de 0,63 mm), (%)
Adezivitate, (%)
6065
maximum 0,1
maximum 0,5
minimum 90
5.
60100
minimum 100
minimum 40
6.
1.
2.
3.
4.
min. 120
Metoda de determinare
STAS
8877 1972
8877 1972
8877 1972
10969/2 1988
STAS 4268
SR 61 1997
Normativ AND
538
Normativ AND
552
3.6. Emulsia bituminoas cationic pentru amorsri trebuie s fie cu rupere rapid i s satisfac
condiiile tehnice din STAS 8877 1972 sau Normativ AND 552.
3.7. Apa utilizat pentru preumezirea agregatelor naturale trebuie s fie lipsit de impuriti organice
i minerale i s ndeplineasc prevederile STAS 1342 1991.
3.8. Ca aditivi pentru mrirea timpului de rupere a emulsiei bituminoase se poate utiliza orice produs
tensioactiv care rspunde acestui obiectiv i care se disperseaz cu uurin n apa de preumezire.
ART.4 UTILAJE
4.1. Pentru pregtirea stratului suport sunt necesare urmtoarele echipamente: utilaj pentru perierea
mecanic i splarea stratului suport (un singur echipament) sau dou echipamente distincte (perie mecanic
i utilaj pentru splare sub presiune).
4.2. Pentru prepararea amestecului de agregate sunt necesare urmtoarele utilaje:
- ncrctor cu cup;
- buncre predozatoare sau buncre cu dozare gravimetric;
- transportator cu band;
- malaxor cu amestec continuu sau betonier;
- buncr de stocare a amestecului;
- rezervoare verticale cu pomp de ncrcare descrcare pentru emulsiile bituminoase cu rupere
lent i separat, cu rupere rapid.
4.3. Pentru execuia straturilor foarte subiri executate la rece cu emulsie bituminoas este necesar o
main (combin), care lucreaz n flux continuu, cu o autonomie legat de volumul de agregate naturale care
poate fi depozitat pe main (8 10 m3).
Principalele operaiuni executate de main sunt: dozarea materialelor componente (amestec de
agregate naturale, filer i ciment, emulsie bituminoas, ap, aditiv), prepararea mixturii asfaltice turnate,
aternerea acesteia n strat subire (0,8 1,5 cm).
Alimentarea combinei cu toate materialele componente se realizeaz discontinuu.
ART. 5 PREPARAREA MIXTURII I PUNEREA N OPER
5.1. Pregtirea utilajului de preparare i punere n oper const n alimentarea utilajului cu materialele
componente, acestea depozitndu-se separat n buncrele special amenajate pe main.
5.2. Prepararea mixturii se realizeaz n malaxorul combinei n care sunt introduse, n flux continuu,
materialele componente, astfel:
a) materialul granular este transmis la malaxor cu ajutorul unui transportor elicoidal, debitul prescris
fiind asigurat de turaia variabil a necului;
b) filerul (cimentul) este introdus n malaxor prin cdere liber iar dozarea se efectueaz volumetric;
c) apa, aditivul i emulsia sunt transmise la malaxor de ctre pompele dozatoare cu debit variabil, prin
intermediul rampelor de stropire;
d) agregatele sunt mai nti preumezite cu ajutorul unei rampe de stropire, cu amestecul ap/aditiv, n
momentul n care acestea cad n malaxor. O alt ramp de stropire situat puin mai n spate, trimite emulsia
bituminoas peste agregatele preumezite.
Sistemele de dozare a componentelor mixturii trebuie s ateste o precizie de:
- 4% pentru agregatele naturale;
- 1% pentru emulsie i ap de preumezire.
La nceputul lucrului se pun n funciune malaxorul, pompa de ap i necul transportor al
materialului granular. Cnd acesta a ajuns n dreptul rampei de stropire cu emulsie, se pune n funciune i
pompa de emulsie.
Din malaxor, mixtura ajunge la un jgheab, de unde este deversat ntre longrinele repartizatorului.
ART.6 VERIFICAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC DE PREPARARE
Pe parcursul execuiei straturilor bituminoase foarte subiri se vor efectua urmtoarele verificri:
- granulozitatea amestecului de materiale granulare cu care se alimenteaz combina (zilnic);
- omogenitatea emulsiei (la fiecare lot);
- verificarea dispozitivelor de dozare a componentelor;
- funcionarea corect a dispozitivelor de dozare.
ART. 7 VERIFICAREA COMPOZIIEI MIXTURII
Verificarea se face pe probe prelevate n timpul execuiei, cte dou probe de 35 kg pentru fiecare
1.000 m2 de mixtur aternut.
Probele se preleveaz n timpul funcionrii combinei dup intrarea n regim de lucru normal, n
pungi de plastic rezistente, de la jgheabul de deversare a mixturii din malaxor. Dup prelevare, pungile se
leag etan i mixtura se frmnt n pung pn la ruperea emulsiei, pentru asigurarea omogenitii probei.
Verificarea compoziiei mixturii se efectueaz conform STAS 1338/2 1987 cu meniunea c, n
prealabil, aceasta trebuie s fie uscat prin meninerea n etuv la temperatura de 105oC, pn la greutatea
constant.
ART. 8 EXECUTIA LUCRARILOR
8.1. Pregtirea stratului suport
8.1.1. nainte de aplicarea straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece, dup executarea
verificrilor prevzute la pct. 15, stratul suport trebuie s fie supus operaiunilor de remediere a tuturor
defeciunilor i denivelrilor existente de maximum 2 cm, astfel nct acesta s fie adus la cotele prevzute n
SR 174 1 i SR 183 1.
8.1.2. Remedierea defeciunilor se va executa conform Normativului pentru prevenirea i remedierea
defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne, Ind. AND 546 98.
8.1.3. Dup efectuarea lucrrilor de reparaii, se va proceda la recepia acestora i la ncheierea unui
proces verbal de verificare, pe faze de execuie.
8.1.4. Dup verificare, stratul suport se cur i se amorseaz astfel:
a) amorsarea se face prin mturare mecanic i splare cu jet de ap sub presiune;
b) amorsarea se execut uniform, prin stropire mecanizat cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid,
ntr-o cantitate care s asigure un bitum rezidual de 0,30,5 kg/m2 (n funcie de porozitatea stratului
suport).
Amorsarea se execut dup uscarea stratului suport uscat.
Circulaia se deviaz pe tronsoane. n cazul n care lucrrile se execut pe timp de noapte, ele vor fi
semnalizate prin indicatoare reflectorizante sau iluminate cu lumini de culoare galben, vizibile de la cel
puin 100 m.
Sectoarele gata executate (circa 1 km) vor deveni circulabile la aproximativ 20 minute dup execuie.
ART. 10 CONTROLUL PUNERII N OPER
n cursul execuiei straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece trebuie s se verifice
urmtoarele:
- pregtirea corespunztoare a stratului suport, grad de curenie i de amorsare;
- omogenitatea mixturii asfaltice pe toat limea de lucru;
- grosimea stratului aternut;
- darea n circulaie numai dup ruperea complet a emulsiei i ntrirea mixturii. Verificarea se
efectueaz prin tamponarea suprafeei stratului cu o hrtie de filtru. Traficul poate fi deschis n momentul n
care liantul din mixtur nu mai ader la hrtia de filtru.
- compoziia mixturii, conform art. 9
ART. 11. VERIFICAREA STRATULUI GATA EXECUTAT
11.1. Uniformitatea suprafeei
11.1.1. Uniformitatea suprafeei n profil longitudinal se verific cu un dreptar de 3 m lungime, la 10
cm de axa drumului i la circa 1 m de la marginea prii carosabile.
Pentru msurarea denivelrilor n profil longitudinal se utilizeaz o pan de maximum 30 mm lime,
cu nclinaia 1/101. Faa nclinat a penei va avea gradaii corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm.
Pentru a citi denivelarea, pana se introduce ntre mbrcminte i faa interioar a dreptarului.
11.1.2. Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se poate determina i cu analizorul de
profil longitudinal (A.P.L.), conform Instruciunilor Ind. AND 563 2001.
11.1.3. Uniformitatea suprafeei n profil transversal se verific cu un ablon avnd profilul prevzut
de proiect i lungimea egal cu limea mbrcmintei; ablonul se aeaz pe dou suporturi puse pe
marginea mbrcmintei. Suportul de la un capt al ablonului are 4 cm grosime, iar cellalt are grosimea
variabil n trepte, pentru a se asigura poziia orizontal a ablonului.
11.1.4. Pentru verificarea respectrii profilului n sens transversal, se va folosi o pan gradat avnd
lungimea de 30 cm, grosimea de maximum 3 cm i nlimea la cele dou capete de 1,5 cm i, respectiv 9 cm.
Gradaiile vor fi corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm.
Msurarea se face n axa drumului i la distanele de 1 m i 2 m la margine.
11.1.5. Verificarea profilurilor transversale cu pant unic se face cu un dreptar, n locul ablonului de
profil transversal.
11.2. Verificarea rugozitii se face cu aparatul SRT i prin metoda nlimii de nisip, n
conformitate cu prevederile STAS 8849 1983.
Verificarea rugozitii se poate face i cu aparate de msur care funcioneaz pe principiul roii
blocate, conform Instruciunilor CESTRIN.
11.3. stratul de rulare gata executat trebuie s prezinte planeitate i rugozitate conform tabelului 4.
Nr.
crt.
1.
2.
3.
Caracteristici
Planeitate (denivelri), mm maxim
Uniformitate, indicele internaional (IRI), (%)
Rugozitate:
- rezistena la alunecare, cu pendulul SRT, uniti SRT
- rugozitate geometric, HS, (mm)
Valori recomandate
5
AND 563 2001
> 65
>6
Metoda de
determinare
SR 174 1997
AND 563 2001
STAS 8849 1983
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
DRDP TIMISOARA
Se aproba:
DIRECTOR
Dr. Ioan MALITA
3.6.35.CAIET DE SARCINI
PENTRU EXECUTIA COVOARELOR ASFALTICE
Art. l. Obiect i domeniu de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind mbrcminile bituminoase rutiere
cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice preparate cu agregate naturale, filer i bitum neparafinos i
cuprinde condiiile tehnice de calitate prevzute n SR 174-1 i SR 174, care trebuie s fie ndeplinite la
prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor.
1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplic mbrcminilor executate din mixturi cu nisipuri
bituminoase sau executate cu mixturi asfaltice recuperate.
Art.2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice
2.1. Covorul asfaltic este alctuit dintr-un strat de uzur din betoan asfaltic cilindrat executat la cald n grosime
minim de 3 cm, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice:
MASF 16, mixturi asfaltice stabilizate cu fibre ;
Art.3. Agregate
3.1. Pentru mbrcmini bituminoase se utilizeaz un amestec de sorturi din agregate naturale neprelucrate i
prelucrate care trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor dup
cum urmeaz:
- cribluri sort 4-8, 8-16 sau 16-25, conform SR 667, tabelul 8;
- nisip de concasare 0 - 4, conform SR 667, tabelul 10;
- nisip natural sort 0 - 4, conform SR 662, tabelul 5;
- pietri i pietri concasat, sorturi 4 - 8, 8 - 16 i 16 25 (31), conform SR 662, tabelul 10.
Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funcie de clasa tehnic a
drumului sau categoria strzii, trebuie s fie conform SR 667.
Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenien a agregatelor naturale de carier trebuie s fie
conform SR 667, tabelul 2.
Toate agregatele folosite la realizarea mixturilor asfaltice, trebuie s fie splate n totalitate, nainte de a
fi introduse n instalaia de preparare.
Fiecare tip i sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu platforme betonate,
avnd pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor.
3.2. Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor de conformitate care atest
calitatea acestora.
Art.4. Filer
Filerul care se utilizeaz la mbrcmini rutiere bituminoase este de calcar sau de cret, conform
STAS 539, care trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- fineea (coninutul n pri fine 0,1 mm) min. 80%;
- umiditatea max. 2%;
- coeficientul de hidrofilie max. 1%.
n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, filerul trebuie s corespund prevederilor STAS 539 i
condiiei suplimentare ca minimum de particule sub 0,02 mm s fie de 20%.
Filerul se depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeal sau n silozuri cu ncrcare pneumatic.
Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
Art.5. Liani
5.1. Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n prezentul caiet de sarcini sunt:
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100;
- bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari;
- bitum aditivat.
Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 trebuie s ndeplineasc condiiile
prevzute de SR 754 i Normativul AND 537 i o adezivitate de minimum 80% fa de agregatele naturale
utilizate la lucrarea respectiv. n caz contrar se utilizeaz bitum aditivat.
5.2. Conform Normativului AND 549, pct. 1.1.2 i 1.1.3, n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente
la temperaturi ridicate i a rezistenei la fisurare la temperaturi sczute, mbrcminile bituminoase, pe drumuri
de clasa tehnic I.. .III i pe strzi de categorie tehnic I i II, cu trafic greu i foarte greu i la alte lucrri
speciale (locuri de parcare, zone cu accelerri i decelerri frecvente, etc.) se vor executa cu bitum modificat cu
polimeri.
n cazul utilizrii bitumului modificat se vor respecta prevederile Normativului AND 549 .5.3. n
funcie de calitatea bitumului i natura agregatelor, n cadrul testelor preliminare se va stabili utilitatea aditivrii
bitumului.
Se va folosi numai bitum aditivat, n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregatele naturale
este mai mic de 80%, indiferent de clasa tehnic a drumului sau de categoria tehnic a strzii, la care se
folosete.
Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului aditivat tip D 60/80a i tip D 80/100a este bitumul tip D
60/80 i respectiv tip D 80/100, care trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND 537.
Prepararea bitumului aditivat se efectueaz conform Normativ AND 553.
5.4. Bitumul, bitumul modificat cu polimeri i bitumul aditivat se depoziteaz separat, pe tipuri de bitum, astfel:
- bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de nregistrare a
temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de aerisire, pompe de recirculare;
- bitumul modificat cu polimeri se depoziteaz n recipieni metalici verticali, prevzui cu sistem de nclzire cu
ulei, sistem de recirculare sau agitare permanent, pentru evitarea separrii componentelor i sistem de
nregistrare a temperaturii. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc maximum 2 zile, iar
temperatura bitumului modificat pe perioada de depozitare trebuie s fie de minimum 140C;
- bitumul aditivat se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, pompe de
recirculare, sistem de nregistrare a temperaturii (pentru ulei i bitum), gur de aerisire.
Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe
perioada de depozitare s fie de (120...140)C.
5.5. Pentru amorsri i badijonri se va folosi emulsie bituminoas cu rupere rapid sau bitum tiat, cu
respectarea prevederilor STAS 8877.
Emulsia bituminoas cationic se va depozita n rezervoare metalice verticale, curate n prealabil,
prevzute cu pompe de recirculare i eventual cu sistem de nclzire.
Art.6. Aditivi
Aditivii utilizai pentru prepararea bitumului aditivat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase
sunt produse tensioactive, cu compoziie i structur specific polar - apolar, conform celor prevzute n
declaraia de conformitate a calitii emis de productor.
Aditivii trebuie s fie agrementai tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Aditivii trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii de baz:
- se fie compatibili cu bitumul;
- s fie stabili termic pn la minimum 200C;
- s amelioreze adezivitatea bitumului fa de agregatele naturale, fr a afecta celelalte caracteristici ale
acestuia;
- s nu fie toxici, corozivi sau inflamabili.
Tipul de aditiv i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un
laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice impuse.
Aditivii care se intenioneaz a se utiliza, vor fi supui aprobrii Beneficiarului.
Pentru fiecare aditiv la care se cere aprobarea, Antreprenorul va prezenta agrementul tehnic i
certificatul de conformitate a calitii.
Art.7. Fibre
Fibrele care pot fi folosite la prepararea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre, pentru execuia
mbrcminilor bituminoase, sunt fibre sau granule din celuloz, bitumate sau nebitumate, trebuie s fie
agrementate tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Tipul i dozajul de fibre n mixtura asfaltic se stabilesc pe baza unui studiu preliminar, efectuat de un laborator
autorizat, cu respectarea urmtoarelor condiii tehnice:
- epruvetele cilindrice tip Marshall se vor confeciona, n funcie de intensitatea de trafic, la temperatura de
135+5C, conform reglementrilor n vigoare, iar ncercrile pe epruvetele cilindrice tip Marshall se vor face
conform STAS 1338-2.
Art.8. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare
Materialele destinate fabricrii mixturilor asfaltice pentru mbrcminile bituminoase, se verific n
conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare ale materialelor respective.
15.10. La executarea mbrcminilor bituminoase o atenie deosebit se va acorda realizrii rosturilor de lucru,
longitudinale i transversale, care trebuie s fie foarte regulate i etane.
La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rostului de lucru, longitudinal
i/sau transversal, se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie vertical. n cazul
rostului longitudinal, cnd benzile adiacente se execut n aceeai zi, tierea nu mai este necesar.
Suprafaa nou creat prin tiere va fi amorsat, iar mixtura pentru banda adiacent se aterne, depind rostul cu
5... 10 cm, acest surplus de mixtur repartizat, mpingndu-se napoi cu o raclet, astfel nct s apar rostul,
operaie dup care se efectueaz compactarea pe noua band.
Rosturile de lucru longitudinale i transversale ale stratului de uzur se vor decala cu minimum 10 cm fa de
cele ale stratului de legtur, cu alternarea lor. Atunci cnd exist i strat de baz bituminos sau din materiale
tratate cu liant hidraulic, rosturile de lucru ale straturilor se vor executa ntreesut.
15.11. Legtura transversal dintre un strat de asfalt nou i un strat de asfalt existent al drumului se va face dup
decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime variabil n funcie de grosimea noului strat, astfel nct s se
obin o grosime constant a acestuia, cu panta de 0,5%. n plan liniile de decapare, se recomand s fie n
form de V, la 45. Completarea zonei de unire se va face cu o amorsare a suprafeei, urmat de aternerea i
compactarea noii mixturi asfaltice, pn la nivelul superior al ambelor straturi (nou i existent).
Art.16. Compactarea
16.1. La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare, care s asigure caracteristicile
tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte.
Operaia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu rulouri
netede, prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate, astfel nct s se obin un grad de compactare conform
tabelului 15.
16.2. Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector experimental, numrul optim
de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n funcie de performanele acestora, de tipul i grosimea
stratului de mbrcminte.
Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n lucrarea respectiv, utiliznd mixturi
asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite pentru producia curent.
ncercrile de etalonare vor fi efectuate sub responsabilitatea Antreprenorului. Beneficiarul poate cere
intervenia unui laborator autorizat, care s efectueze testele de compactare necesare, pe cheltuiala
Antreprenorului.
Urmare acestor ncercri, Antreprenorul propune Beneficiarului:
- sarcina i alte specificaii tehnice ale fiecrui utilaj;
- planul de lucru al fiecrui utilaj, pentru a asigura un numr de treceri pe ct posibil constant, n fiecare punct al
stratului;
- viteza de mers a fiecrui utilaj;
- presiunea de umflare a pneurilor i ncrctura compactorului;
- temperatura de atemere, fr ca aceasta s.fie inferioar celei minime fixat n articolul precedent.
16.3. Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se obine pe sectorul experimental
gradul de compactare minim .
16.4. Conform pct. 2.4.4 din SR 174-2, pentru obinerea gradului de compactare prevzut se consider c
numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este cel menionat n tabelul 14.
Compactarea se execut pentru fiecare strat n parte.
Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Numrul atelierelor de compactare se va stabili n funcie de dotarea Antreprenorului cu compactoare (grele, n
tandem, etc.) i de numrul punctelor de aternere-compactare.
16.5. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executat astfel nct s se obin valori optime
pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate i suprafaare.
16.6. Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi, apoi
de la marginea mai joas spre cea ridicat.
Pe sectoarele n ramp, prima trecere se face cu utilajul de compactare n urcare.
Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri, cu o vitez mai redus la nceput, pentru a evita vlurirea
mbrcminii i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile
compactorului, n special n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale cminelor de vizitare, se
compacteaz cu maiul mecanic sau cu maiul manual.
16.7. Suprafaa stratului se controleaz n permanen, iar micile denivelri care apar pe suprafaa mbrcminii
vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor compactoare pe toat limea benzii.
16.8. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Art.17. Protejarea se va face prin stropire cu bitum sau cu emulsie cationic, cu rupere rapid cu 60% bitum
diluat cu ap (o parte emulsie cu 60% bitum pentru o parte ap curat nealcalin) i rspndire de nisip 0...4 mm
cu un coninut ct mai redus de praf, sub 0,1 mm, n cantitate de 3-5 kg/mp.
28.2.
DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU
ANEXA NR. 1
UTILIZAREA BITUMULUI MODIFICAT
LA STRATUL DE UZUR DIN BETON ASFALTIC
1. Date generale
Cerinele suplimentare din aceast anex se refer numai la acele materiale (adaosuri) care sunt ncorporate n
compoziia bitumului i la orice alte condiii pe care trebuie s le ndeplineasc agentul modificator (polimeri)
sau amestecul care conine bitum modificat.
Alte cerine privind aternerea materialului, etc. se regsesc n paragrafele respective din Caietul de sarcini
generale. Vor fi analizate urmtoarele dou metode de modificare a compoziiei bitumului.
(i) agentul modificator este adus pe amplasament i apoi n staia de asfalt i anume n malaxor. Aditivul va fi
introdus n ordine dup agregatele concasate i nainte de bitum precum i n cantitatea indicat de fabricant, dar
supus mai nti aprobrii Beneficiarului.
(ii) bitum gata modificat n fabric i transportat apoi pe amplasament.
n ambele cazuri, Antreprenorul va furniza toate detaliile necesare n legtur cu agentul modificator propus a fi
utilizat, cu metodologia pe baza aplicat n vederea verificrii procesului de amestecare a aditivului cu bitum i
cu tehnologia de preparare, depozitare i transport a produsului final obinut, adic a bitumului modificat.
n programul su de execuie a lucrrilor, Antreprenorul va specifica termenele la care urmeaz s se fac toate
ncercrile necesare pe probe de bitum, bitum modificat i mixtur asfaltic, precum i perioada de timp
necesar considerat rezonabil pentru aprobarea produsului de ctre Beneficiar.
2. Caracteristicile materialelor
Aditivul utilizat se va obine dintr-un agent modificator corespunztor, realizat pe baz de polimeri, astfel nct
dup modificare, bitumul modificat rezultat s respecte cerinele menionate n tabelul de mai jos.
Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului modificat cu polimeri este tip D 80/100 i trebuie s corespund
prevederilor SR 754 i Normativului AND 537 i condiiei suplimentare:
- Indice de instabilitate coloidal: maximum 0,5.
Indicele de instabilitate coloidal se determin conform reglementrilor n vigoare.
Polimerii utilizai pentru prepararea bitumului modificat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase sunt de
tipul elastomerilor termoplastici liniari. Polimerii trebuie s fie agrementai conform reglementrilor n vigoare.
Tipul de polimer i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminat efectuat de un laborator
autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute n tabel.
Att tipul de agent modificator, ct i procentul necesar, exprimat n greutate, vor fi propuse de Antreprenor i
apoi aprobate de Inginer care va supraveghea efectuarea probelor de laborator necesare.
Aprobarea final intr n sarcina Beneficiarului, care-i rezerv dreptul de a executa i alte ncercri pe care le
consider necesare, utiliznd propriile sale echipamente, n vederea obinerii unor rezultate ct mai exacte n
ceea ce privete calitatea bitumului modificat propus.
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum modificat trebuie s se ncadreze n
limitele din tabelul de mai jos.
NOTA:
- Epruvetele de laborator necesare ncercrilor vor fi realizate n conformitate cu cerinele din STAS 1338/1 i
STAS 1338/2, cu excepia cerinelor privind temperatura amestecului i temperatura formelor de turnare, care
trebuie s fie ntre 170oC i 180C;
- ncercrile se vor executa n conformitate cu cerinele din STAS 1338/2;
- Beneficirul i rezerv dreptul de a executa cu propriile sale echipamente i alte ncercri n vederea stabilirii
efectelor utilizrii materialului pe termen lung. Totui, rezultatele ncercrilor efectuate de Beneficiar, nu vor fi
utilizate n scopul lurii deciziei de acceptare sau nu a materialelor i a calitii execuiei lucrrilor, conform
condiiilor contractului, dar pot s contribuie la adoptarea unor modificri fa de soluiile menionate n
Caietele de sarcini, modificri ce pot fi aplicate ulterior (prin emiterea unor Ordine de modificare). ncercrile
PENTRU EXECUTIA COVOARELOR ASFALTICE
Art. l. Obiect i domeniu de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind mbrcminile bituminoase rutiere
cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice preparate cu agregate naturale, filer i bitum neparafinos i
cuprinde condiiile tehnice de calitate prevzute n SR 174-1 i SR 174, care trebuie s fie ndeplinite la
prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor.
1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplic mbrcminilor executate din mixturi cu nisipuri
bituminoase sau executate cu mixturi asfaltice recuperate.
Art.2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice
2.1. Covorul asfaltic este alctuit dintr-un strat de uzur din betoan asfaltic cilindrat executat la cald n grosime
minim de 3 cm, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice:
MASF 8 i MASF 16, mixturi asfaltice stabilizate cu fibre;
BA8, BA16 i BA25, betoane asfaltice bogate n criblur,
BAR 16, beton asfaltic rugos;
BAPC16, beton asfaltic cu pietri concasat.
2.2. mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu bitum neparafinos pentru drumuri se vor executa
conform STAS 174-2.
mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu alte tipuri de mixturi, se vor executa conform
urmtoarelor normative:
AND 539 - stabilizate cu fibre de celuloz;
AND 549 - realizate cu bitum modificat cu polimeri;
AND 553 - realizate cu bitum aditivat.
CAPITOLUL II
NATURA, CALITATEA I PREPARAREA MATERIALELOR
Art.3. Agregate
3.1. Pentru mbrcmini bituminoase se utilizeaz un amestec de sorturi din agregate naturale neprelucrate i
prelucrate care trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor dup
cum urmeaz:
- cribluri sort 4-8, 8-16 sau 16-25, conform SR 667, tabelul 8;
- nisip de concasare 0 - 4, conform SR 667, tabelul 10;
- nisip natural sort 0 - 4, conform SR 662, tabelul 5;
- pietri i pietri concasat, sorturi 4 - 8, 8 - 16 i 16 25 (31), conform SR 662, tabelul 10.
Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funcie de clasa tehnic a
drumului sau categoria strzii, trebuie s fie conform SR 667.
Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenien a agregatelor naturale de carier trebuie s fie
conform SR 667, tabelul 2.
Toate agregatele folosite la realizarea mixturilor asfaltice, trebuie s fie splate n totalitate, nainte de a
fi introduse n instalaia de preparare.
Fiecare tip i sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu platforme betonate,
avnd pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor.
3.2. Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor de conformitate care atest
calitatea acestora.
Art.4. Filer
Filerul care se utilizeaz la mbrcmini rutiere bituminoase este de calcar sau de cret, conform
STAS 539, care trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- fineea (coninutul n pri fine 0,1 mm) min. 80%;
- umiditatea max. 2%;
- coeficientul de hidrofilie max. 1%.
n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, filerul trebuie s corespund prevederilor STAS 539 i
condiiei suplimentare ca minimum de particule sub 0,02 mm s fie de 20%.
Filerul se depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeal sau n silozuri cu ncrcare pneumatic.
Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
Art.5. Liani
5.1. Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n prezentul caiet de sarcini sunt:
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100;
- bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari;
- bitum aditivat.
Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 trebuie s ndeplineasc condiiile
prevzute de SR 754 i Normativul AND 537 i o adezivitate de minimum 80% fa de agregatele naturale
utilizate la lucrarea respectiv. n caz contrar se utilizeaz bitum aditivat.
5.2. Conform Normativului AND 549, pct. 1.1.2 i 1.1.3, n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente
la temperaturi ridicate i a rezistenei la fisurare la temperaturi sczute, mbrcminile bituminoase, pe drumuri
de clasa tehnic I.. .III i pe strzi de categorie tehnic I i II, cu trafic greu i foarte greu i la alte lucrri
speciale (locuri de parcare, zone cu accelerri i decelerri frecvente, etc.) se vor executa cu bitum modificat cu
polimeri.
n cazul utilizrii bitumului modificat se vor respecta prevederile Normativului AND 549 .5.3. n
funcie de calitatea bitumului i natura agregatelor, n cadrul testelor preliminare se va stabili utilitatea aditivrii
bitumului.
Se va folosi numai bitum aditivat, n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregatele naturale
este mai mic de 80%, indiferent de clasa tehnic a drumului sau de categoria tehnic a strzii, la care se
folosete.
Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului aditivat tip D 60/80a i tip D 80/100a este bitumul tip D
60/80 i respectiv tip D 80/100, care trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND 537.
Prepararea bitumului aditivat se efectueaz conform Normativ AND 553.
5.4. Bitumul, bitumul modificat cu polimeri i bitumul aditivat se depoziteaz separat, pe tipuri de bitum, astfel:
- bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de nregistrare a
temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de aerisire, pompe de recirculare;
- bitumul modificat cu polimeri se depoziteaz n recipieni metalici verticali, prevzui cu sistem de nclzire cu
ulei, sistem de recirculare sau agitare permanent, pentru evitarea separrii componentelor i sistem de
nregistrare a temperaturii. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc maximum 2 zile, iar
temperatura bitumului modificat pe perioada de depozitare trebuie s fie de minimum 140C;
- bitumul aditivat se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, pompe de
recirculare, sistem de nregistrare a temperaturii (pentru ulei i bitum), gur de aerisire.
Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe
Beton asfaltic
pietri concasat
deschis
i dozare gravimetric a agregatelor naturale, dozare gravimetric sau volumetric a bitumului i filerului,
precum i dispozitiv de malaxare forat a agregatelor cu liantul bituminos.
Resortarea este obligatorie pentru instalaiile n flux discontinuu.
n cazul instalaiilor n flux continuu, corecia de umiditate, respectiv corelarea cantitii de agregat natural total
cu cantitatea de bitum introdus n usctor - malaxor se face automat, pe computer.
11.1.2. Indiferent de tipul instalaiei, aceasta trebuie dotat cu sisteme de nregistrare i afiare a temperaturii
bitumului, a agregatelor naturale i a mixturii asfaltice i s asigure o precizie a dozrii de +3% pentru
agregatele naturale i de +2% pentru bitum i filer.
n cazul dozrii volumetrice a bitumului se va ine seama de faptul c densitatea acestuia, variaz cu temperatura
astfel nct la 150C... 180C, 1 kg de bitum rutier are un volum de (1,09... 1,11) l
11.1.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s aib capacitatea de fabricaie de minimum 80 t/h
la o umiditate de 5%.
11.2. Stocarea, nclzirea i dozarea bitumului
11.2.1. Staia de asfalt trebuie s aib rezervoare pentru depozitarea unei cantiti de bitum mai mare sau cel
puin egal cu media zilnic de consum. Fiecare dintre rezervoare trebuie s aib un indicator de nivel gradat i
un dispozitiv de nclzire a liantului pn la temperatura necesar, evitndu-se supranclzirea acestuia.
Se interzice nclzirea agregatelor naturale i a bitumului peste 1900C, n scopul evitrii modificrii
caracteristicilor liantului, n procesul tehnologic,
11.2.2. Pentru controlul temperaturii, rezervoarele calde, recipientele de bitum i echipamentul de uscare trebuie
s fie dotate cu termometre, a cror funcionare trebuie verificat frecvent. Datele privind verificrile trebuie
trecute ntr-un registru specific.
11.2.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s fie dotat cu un sistem automat de alimentare i
dozare a bitumului.
Abaterea pentru coninutul de bitum fa de dozajul stabilit prin reeta aprobat de Inginer privind compoziia
mixturii asfaltice este de + 0,3%.
11.3. Stocarea i dozarea filerului
La staia de asfalt, filerul trebuie s fie depozitat n silozuri prevzute cu dispozitive de alimentare i extragere
corespunztoare (pneumatic), care s permit dozarea filerului, cu tolerana (pe volum) de + 1,5% fa de
dozajul din reeta aprobat de Inginer.
Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
11.4. Stocarea, dozarea, uscarea i nclzirea agregatelor
11.4.1. Antreprenorul va trebui s asigure stocarea a cel puin o treime din agregatele necesare lucrrii pentru 1
an de lucru.
Depozitarea se va face pe sorturi, n silozuri de tip descoperit, etichetate, pe platforme amenajate cu perei
despritori pentru evitarea contaminrii sorturilor.
Zona n care sunt depozitate agregatele trebuie s fie uor accesibil i cu scurgerea apelor asigurat.
Platformele trebuie s fie pavate (cu beton de ciment sau asfalt, i suficient de late, astfel nct s permit
depozitarea volumului de agregate necesar lucrrilor, avnd n vedere c depozitele nu trebuie s fie mai nalte
de 6 m i cu un raport de lungime/lime de 3.
11.4.2, Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s dispun de echipamentul mecanic necesar pentru
alimentarea uniform a agregatelor astfel nct s se menin o producie constant.
Agregatele trebuie s fie dozate gravimetric iar instalaia de dozare trebuie s permit alimentarea agregatelor
conform reetei aprobat de Inginer privind compoziia mixturii asfaltice, cu abaterile admise fa de
granulozitatea prescris din tabelul 11 (conform SR 174-2, tabel 4).
11.4.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice va fi dotat i cu echipamentul mecanic necesar pentru
uscarea i nclzirea agregatelor.
11.5. Malaxarea
Instalaia de preparare a mixturilor trebuie s fie echipat cu un malaxor capabil de a produce mixturi asfaltice
omogene. Dac, cuva malaxorului nu este nchis, ea trebuie s fie prevzut cu o capot pentru a mpiedica
pierderea prafului prin dispersie.
Instalaia trebuie s fie prevzut cu un sistem de blocare pentru mpiedicarea golirii malaxorului nainte de
terminarea duratei de malaxare.
Durata de malaxare va fi funcie de tipul de instalaii de preparare i tipul de mixturi i se va stabili n cadrul
operaiunii de reglare a staiei de asfalt naintea nceperii fabricaiei.
11.6. Stocarea i ncrcarea mixturilor
La ieirea din malaxor trebuie amenajate dispozitive i luate msuri speciale pentru evitarea segregrii mixturii
asfaltice n timpul stocrii i/sau la ncrcarea n mijloacele de transport.
Dac se folosete buncr de stocare, acesta va trebui s fie nclzit.
Art.13. Fabricarea mixturilor asfaltice
Fabricarea mixturilor asfaltice pentru mbrcminile rutiere bituminoase va trebui realizat numai n staii
automate de asfalt.
13.1. O atenie deosebit se va da n special respectrii prevederilor privind coninutul de liant i se va urmri
prin, observaii vizuale, ca anrobarea celor mai mari granule s fie asigurat ntr-un mod corespunztor.
13.1. Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperaturile diferitelor tipuri de bitumuri la prepararea
mixturilor asfaltice trebuie s fie cuprinse ntre urmtoarele valori:
- 165C la 175C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 160C la 170C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere bituminoase
n zone climatice reci Tolerana admis a temperaturii bitumului este de +3 C.
Trebuie evitat nclzirea prelungit a bitumului sau renclzirea aceluiai bitum de mai multe ori.
Dac totui din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitat renclzirea bitumului, atunci este necesar
determinarea penetraiei acestuia. Dac penetraia bitumului nu este corespunztoare se renun la utilizarea lui.
13.2. nclzirea agregatelor naturale se va face n usctorul instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice.
Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura agregatelor naturale n usctor trebuie s fie ntre
urmtoarele valori:
- 170C ... 190C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 165C ... 180C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere bituminoase
n zone climatice reci (vezi figura 9).
Se interzice nclzirea agregatelor peste 190C, pentru a evita arderea liantului.
Coninutul de ap al agregatelor dup uscare, trebuie s nu depeasc 0,5% i trebuie verificat cel puin odat
pe zi.
13.3. Dup nclzirea agregatelor naturale n usctor, acestea se resorteaz pe ciururile instalaiei apoi se
cntresc, conform dozajelor stabilite i se introduc n malaxor unde se amestec, cu filerul rece, dozat separat.
Se introduce bitumul nclzit, dozat n prealabil i se continu amestecarea.
Durata de amestecare este n funcie de tipul instalaiei i trebuie s fie suficient pentru realizarea unei anrobri
complete i uniforme a agregatelor naturale i a filerului cu liantul bituminos.
13.4. Conform SR 174-2 pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor trebuie s fie
ntre urmtoarele valori:
- 160C ... 180C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 155C ... 170C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz laexecuia mbrcminilor rutiere bituminoase n
zone climatice reci .
Tolerana admis a temperaturii mixturii asfaltice la ieirea din malaxor este de +5%.
Temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor va fi stabilit astfel ca, innd seama de rcirea care are loc
n timpul transportului i a ateptrilor n condiiile climatice concrete, s se asigure temperatura cerut la
aternerea i compactarea mixturii.
Art.15. Controlul fabricaiei
Controlul calitii mixturilor asfaltice trebuie fcut prin verificri preliminare, verificri de rutin n timpul
execuiei i verificri n cadrul recepiei la terminarea lucrrilor.
Tabelul 12
CAPITOLUL IV
MODUL DE PUNERE N OPER
Art.16. Transportul mixturilor asfaltice
16.1. Transportul pe antier a mixturii asfaltice preparate, se efectueaz cu autocamioanele cu bene metalice
bine protejate pentru eliminarea pierderilor de temperatur, care trebuie s fie curate de orice corp strin i
uscate nainte de ncrcare. La distane de transport mai mari de 20 km sau cu durata de peste 30 minute,
indiferent de anotimp, precum i pe vreme rece (+10C...+15C), autobasculantele trebuie acoperite cu prelate
speciale, imediat dup ncrcare.
Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta (motorin, pcur, etc.)
este interzis.
16.2. Volumul mijloacelor de transport, este determinat de productivitatea instalaiei de preparare a mixturii
asfaltice i de punerea n oper, astfel nct s fie evitate ntreruperile procesului de execuie a mbrcmini.
Art.17. Lucrri pregtitoare
17.1. Pregtirea stratului suport
17.1.1. nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat. Materialele neaderente, praful i orice
poate afecta legtura ntre stratul suport i mbrcmintea bituminoas trebuie ndeprtat.
n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur, urmrindu-se degajarea pietrelor de
(0,8-1) kg/mp;
- rspndire nisip
3...5 kg/mp.
Art.21. Controlul punerii n oper
21.1. n cursul execuiei mbrcminilor rutiere bituminoase, trebuie s se verifice cu frecvena menionat mai
jos urmtoarele:
- pregtirea stratului suport: zilnic la nceperea lucrrilor pe sectorul respectiv;
- temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare: cel puin de dou ori pe zi;
- modul de compactare: zilnic;
- modul de execuie a rosturilor: zilnic.
21.2. Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face pe epruvete Marshall prelevate
de la malaxor sau de la aternere, nainte de compactare: cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200...400 tone de
mixtur asfaltic, indiferent de tipul mixturii, n funcie de productivitatea instalaiei.
21.3. Verificarea calitii stratului bituminos executat se va face pe o plac de minimum (40x40) cm pentru
fiecare 7.000 m2 suprafa executat (conform SR 174-2:1997/C1:1998) pe care se vor determina urmtoarele
caracteristici:
la toate tipurile de mixturi asfaltice, pentru stratul de uzur
densitatea aparent
absorbia de ap
gradul de compactare
la MASF 8, MASF 16 i mixturile asfaltice destinate stratului de uzur, pentru clasa tehnic a drumului
I, II i categoria tehnic a strzii, I, II:
rezistena la deformaii permanente.
Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de deformaie la ornieraj i/sau
adncimea fgaului, la temperatura de 45C pentru zona climateric rece i respectiv de 60C pentru zona
climateric cald, conform metodologiei stabilite de reglementrile tehnice n vigoare.
CAPITOLUL V
CONDIII TEHNICE DE CALITATE ALE MBRCMINTEI EXECUTATE
Art.22. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei
mbrcmintea bituminoas cilindrat la cald trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiiile:
- Planeitatea n profil longitudinal se determin fie prin msurarea indicelui de planeitate IRI, fie prin
msurarea denivelrilor sub dreptarul de 3 m.
Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se verific n ax la drumuri i n ax i la rigole la
strzi.
- Rugozitatea se determin fie prin msurri cu pendulul SRT, fie prin msurarea rugozitii geometrice HS. n
caz de litigiu se determin rugozitatea cu pendulul SRT.
Determinarea caracteristicilor suprafeei mbrcmintei se efectueaz n termen de o lun de la execuia
acestora, nainte de data recepiei la terminarea lucrrilor.
Art.23. Elemente geometrice i abateri limit
Verificarea elementelor geometrice include i ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport i fundaie,
nainte de aternerea mixturilor asfaltice, n conformitate cu prevederile STAS 6400.
23.1 Grosimea straturilor trebuie s fie cea prevzut n profilul transversal tip din proiect.
Verificarea grosimii mbrcminii se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe baza
ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat, iar la aprecierea comisiei de recepie prin maximum dou
sondaje pe km, efectuate la 1 m de marginea mbrcminii.
Abaterile limit locale admise n minus fa de grosimea prevzut n proiect, pentru fiecare strat n parte, pot fi
de maximum 10%. Abaterile n plus nu constituie motiv de respingere a lucrrii.
23.2. Limile straturilor vor fi cele prevzute n proiect. Eventualele abateri limit locale admise pot fi de
maximum +50 mm.
23.3. Pantele profilului transversal i ale celui longitudinal sunt indicate n proiect.
Abaterile limit admise la pantele profilelor transversale pot fi cuprinse n intervalul + 5 mm/m, att pentru
stratul de legtur ct i pentru stratul de uzur la drumuri i n intervalul + 2,5 mm/m pentru strzi cu mai mult
de 2 benzi pe sens.
23.4. Abaterile limit locale la cotele profilului longitudinal sunt de + 5 mm, fa de cotele profilului proiectat i
cu condiia respectrii pasului de proiectare prevzut.
CAPITOLUL VI
RECEPIA LUCRRILOR
Art.24. Recepia pe faze determinante
Recepia pe faze determinante, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de legtur i de uzur, se vor
efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii aprobat cu HG 272/94 i
conform Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i
publicat n Buletinul Construciilor volumul 4 din 1996.
Art.25. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor)
Recepia preliminar a lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform Regulamentului de recepie a
lucrrilor n construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94.
Comisia de recepie examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic aprobat i de documentaia de
control ntocmit n timpul execuiei.
Verificarea uniformitii suprafeei de rulare se face conform pct. 20.5.
Verificarea cotelor profilului longitudinal se face n axa drumului pe minimum 10% din lungimea traseului.
La strzi cota n ax de verific n proporie de 20% din lungimea traseului, iar cotele rigolelor, pe toat
lungimea traseului n punctele de schimbare ale declivitilor.
Verificarea grosimii se face ca la punctul 21.1 i pe probe ce se iau pentru verificarea calitii mbrcminii.
Evidena tuturor verificrilor n timpul execuiei lucrrilor face parte din documentaia de control a recepiei
preliminare.
n perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive, care este de un an de la data recepiei
preliminare a mbrcminii, toate eventualele defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre Antreprenor.
Art.26. Recepia final
Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 dup expirarea perioadei de verificare
a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive.
ANEXA NR. 1
UTILIZAREA BITUMULUI MODIFICAT
LA STRATUL DE UZUR DIN BETON ASFALTIC
1. Date generale
Cerinele suplimentare din aceast anex se refer numai la acele materiale (adaosuri) care sunt ncorporate n
compoziia bitumului i la orice alte condiii pe care trebuie s le ndeplineasc agentul modificator (polimeri)
sau amestecul care conine bitum modificat.
Alte cerine privind aternerea materialului, etc. se regsesc n paragrafele respective din Caietul de sarcini
generale. Vor fi analizate urmtoarele dou metode de modificare a compoziiei bitumului.
(i) agentul modificator este adus pe amplasament i apoi n staia de asfalt i anume n malaxor. Aditivul va fi
introdus n ordine dup agregatele concasate i nainte de bitum precum i n cantitatea indicat de fabricant, dar
supus mai nti aprobrii Beneficiarului.
(ii) bitum gata modificat n fabric i transportat apoi pe amplasament.
n ambele cazuri, Antreprenorul va furniza toate detaliile necesare n legtur cu agentul modificator propus a fi
utilizat, cu metodologia pe baza aplicat n vederea verificrii procesului de amestecare a aditivului cu bitum i
cu tehnologia de preparare, depozitare i transport a produsului final obinut, adic a bitumului modificat.
n programul su de execuie a lucrrilor, Antreprenorul va specifica termenele la care urmeaz s se fac toate
ncercrile necesare pe probe de bitum, bitum modificat i mixtur asfaltic, precum i perioada de timp
necesar considerat rezonabil pentru aprobarea produsului de ctre Beneficiar.
2. Caracteristicile materialelor
Aditivul utilizat se va obine dintr-un agent modificator corespunztor, realizat pe baz de polimeri, astfel nct
dup modificare, bitumul modificat rezultat s respecte cerinele menionate n tabelul de mai jos.
Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului modificat cu polimeri este tip D 80/100 i trebuie s corespund
prevederilor SR 754 i Normativului AND 537 i condiiei suplimentare:
- Indice de instabilitate coloidal: maximum 0,5.
Indicele de instabilitate coloidal se determin conform reglementrilor n vigoare.
Polimerii utilizai pentru prepararea bitumului modificat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase sunt de
tipul elastomerilor termoplastici liniari. Polimerii trebuie s fie agrementai conform reglementrilor n vigoare.
Tipul de polimer i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminat efectuat de un laborator
autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute n tabel.
Att tipul de agent modificator, ct i procentul necesar, exprimat n greutate, vor fi propuse de Antreprenor i
apoi aprobate de Inginer care va supraveghea efectuarea probelor de laborator necesare.
Aprobarea final intr n sarcina Beneficiarului, care-i rezerv dreptul de a executa i alte ncercri pe care le
consider necesare, utiliznd propriile sale echipamente, n vederea obinerii unor rezultate ct mai exacte n
ceea ce privete calitatea bitumului modificat propus.
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum modificat trebuie s se ncadreze n
limitele din tabelul de mai jos.
NOTA:
- Epruvetele de laborator necesare ncercrilor vor fi realizate n conformitate cu cerinele din STAS 1338/1 i
STAS 1338/2, cu excepia cerinelor privind temperatura amestecului i temperatura formelor de turnare, care
trebuie s fie ntre 170oC i 180C;
- ncercrile se vor executa n conformitate cu cerinele din STAS 1338/2;
- Beneficirul i rezerv dreptul de a executa cu propriile sale echipamente i alte ncercri n vederea stabilirii
efectelor utilizrii materialului pe termen lung. Totui, rezultatele ncercrilor efectuate de Beneficiar, nu vor fi
utilizate n scopul lurii deciziei de acceptare sau nu a materialelor i a calitii execuiei lucrrilor, conform
condiiilor contractului, dar pot s contribuie la adoptarea unor modificri fa de soluiile menionate n
Caietele de sarcini, modificri ce pot fi aplicate ulterior (prin emiterea unor Ordine de modificare). ncercrile
ce pot fi executate de Beneficiar sunt urmtoarele:
ce pot fi executate de Beneficiar sunt urmtoarele:
DRDP TIMISOARA
Se aproba,
DIRECTOR
Dr . ing. Ioan MALITA
3.6.36.CAIET DE SARCINI
RECICLARE LA CALD A MBRCMINILOR
RUTIERE BITUMINOASE
reciclate la cald este de 6%. n cazul n care mbrcmintea reciclat trebuie s fie acoperit cu straturi
bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie de bitum declivitatea maxim pe care se pot aplica
acestea este de 4,5%.
Tipurile de mixturi asfaltice pentru stratul de uzur i de legtur, obinute dup reciclare, precum i
dimensiunea maxim a granulei trebuie s corespund prevederilor SR 174/1 n vigoare la data execuiei
lucrrilor.
ART.4.- NATURA I CALITATEA MATERIALELOR
Materialele care se folosesc la reciclarea la cald a mbrcminilor bituminoase sunt:
- agregate naturale;
- liantul bituminos;
- mixtura asfaltic frezat sau scarificat;
- emulsia bituminoas cationic cu rupere rapid.
Agregatele naturale de aport sunt de regul cribluri, sort 4...8, 8...16, 16...25 conform SR 667,
pentru anrobate bituminoase (AB 2, ABPC 31 i ABPS 31), pietri sortat sau pietri concasat sort 4...8, 8...16
i 16...25 conform SR 662 i nisip se concasare 0...4 conform SR 667, funcie de tipul mixturii asfaltice
reciclate i de clasa tehnic a drumului.
Nu se admite utilizarea unor agregate care conin impuriti sub forma unor bulgri de argil, resturi
vegetale sau animale.
De asemenea, agregatele trebuie s fie nsoite de certificare de calitate sau declaraii de conformitate
a calitii emise de furnizor.
Liantul bituminos din mixtura asfaltic reciclat este alctuit din:
- bitumul existent n mbrcmintea rutier;
- bitumul de aport.
Tipul de bitum de aport se alege funcie de gradul de mbtrnire a bitumului existent din
mbrcmintea rutier i de zona climatic i poate fi:
- bitum tip D 60/80 sau D 80/100 conform SR 754;
- bitum modificat cu polimeri (pentru lucrri speciale i la solicitarea beneficiarului).
Pentru mbuntirea proprietilor fizico chimice ale bitumului existent n mixtura frezat, se poate
utiliza un produs de regenerare. Produsul respectiv trebuie s fie agrementat tehnic i s ndeplineasc
urmtoarele condiii principale: s fie compatibil bitumul, s amelioreze compoziia amestecului dintre
bitumul de aport i cel existent din mixtur prin compensarea fraciunilor deficitare i s nu afecteze celelalte
caracteristici ale acestuia (adezivitate, coeziune, stabilitate etc.).
Bitumul de aport utilizat ca atare sau cu adaos de regenerator, trebuie s prezinte o adezivitate de
minim 80% fa de agregatele de aport utilizate. n caz contrar, se vor utiliza aditivi pentru ameliorarea
adezivitii cu respectarea normativelor n vigoare.
Mixtura asfaltic frezat sau scarificat trebuie s conin granule cu dimensiunea de maximum 31
mm iar punctul de nmuiere al bitumului nu trebuie s depeasc 80oC. n cazul n care punctul de nmuiere
IB depete 80oC mixtura asfaltic existent se poate utiliza ca agregat natural.
Amorsarea stratului suport n cazul frezrii la rece se efectueaz cu emulsie bituminoas cationic cu
rupere rapid conform STAS - urilor n vigoare.
nainte de reciclare, materialele sunt supuse urmtoarelor verificri:
- verificarea calitii agregatelor utilizate din frezarea mbrcmintei;
- verificarea calitii agregatelor ce vor fi adugate n procesul de reciclare;
- liantul folosit n procesul de reciclare;
- verificarea calitii agenilor regeneratori.
Verificrile i determinrile ce se efectueaz pe parcursul execuiei lucrrilor se efectueaz de ctre
un laborator de specialitate autorizat.
Materialele de aport trebuie s aib certificate de conformitate a calitii, conform HG 766/1997 i
declaraie de conformitate a calitii.
ART.5.CARACTERISTICILE
FIZICO-MECANICE
ALE
MIXTURILOR
ASFALTICE
RECICLATE
Granulozitatea amestecului de agregate naturale, pentru fiecare tip de mixtura asfaltic reciclat
trebuie s corespund prevederilor SR 174 funcie de destinaia stratului ce urmeaz a fi executat i de tipul
de mixtur reciclat.
n cazul reciclrii la cald cu corectarea reetei, abaterile admisibile ale granulozitii agregatului
natural din mixtura reciclat fa de reeta prescris trebuie s se ncadreze n limitele date n normativul
AND 575.
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor reciclate trebuie s ndeplineasc n timpul studiului de
laborator i n timpul controalelor de fabricaie, condiiile din SR 174/1 i normativ CD/16.
ART.6. EXECUIA MBRCMINTEI RUTIERE BITUMINOASE RECICLATE LA CALD
Lucrri pregtitoare
nainte de nceperea lucrrilor de reciclare se va proceda la:
- aprobarea instituirii restriciei de circulaie n conformitate cu prevederile normelor n vigoare;
- amenajarea i semnalizarea sectorului de lucru conform normelor metodologice privind condiiile de
nchidere a circulaie i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona
drumului public;
- curirea temeinic prin splare, unde este cazul i / sau prin periere cu perii mecanice a suprafeei
stratului ce urmeaz a fi reciclat;
Operaiunile de reciclare a mbrcmintei rutiere bituminoase se realizeaz cu un ansamblu complex,
mobil sau fix, de utilaje de reciclare, a crui componen difer n funcie de varianta de reciclare utilizat.
Procesul tehnologic de reciclare i punere n oper a mixturii asfaltice reciclate
n cazul aplicrii variantei de reciclare prin frezarea la rece a mbrcmintei bituminoase existente,
procesul tehnologic include urmtoarele operaii principale:
- frezarea mbrcminte rutiere bituminoase, care se realizeaz cu una sau dou freze mecanice sau
hidraulice ce las materialul n cordon. Materialul din cele dou cordoane este adunat ntr-un singur cordon
cu ajutorul unui autogreder; adncimea de frezare este controlat de un sistem electronic; se utilizeaz
palpatorul pe cablu i nclinometrul transversal n vederea compensrii a surplusului de material frezat cu
necesarul de material de umplut conform cotelor din proiectul de execuie;
- rspndirea materialelor de aport peste cordonul de material frezat cu ajutorul unui rspnditor
mecanic;
- elevarea materialului frezat i agregatelor de aport i introducerea n buncrul predozatorului;
- dozarea materialului prelevat i introducerea n usctor-malaxor;
- reciclarea propriu-zis a mixturii asfaltice n usctor-malaxor;
Malaxarea i omogenizarea amestecului astfel obinut reprezint mixtura asfaltic reciclat.
- curarea i amorsarea suprafeei frezate cu ajutorul instalaiei mobile. Dozajul de emulsie aplicat la
amorsare este de 0,3...0,5 kg/m2 conform SR 174/2-1997.
- trecerea mixturii asfaltice reciclate din malaxor n buncrul repartizatorului;
- aternerea i precompactarea mixturii asfaltice reciclate se realizeaz cu vibro-finisoare;
- compactarea noului strat conform prevederilor SR 174/2.
n cazul reciclrii n varianta cu nclzirea straturilor bituminoase existente , procesul tehnologic se
desfoar, n principiu astfel:
- nclzirea cu panouri radiante a mbrcmintei bituminoase ce urmeaz a fi reciclat i a agregatelor
de aport;
- scarificarea mixturii existente i malaxarea acesteia cu agregatele i liantul de aport (bitum +
regenerator) sau mixtur nou gata preparat;
- descrcarea mixturii asfaltice reciclate din malaxor i distribuirea uniform n cordon, peste
suprafaa nclzit prin intermediul unui nec distribuitor;
- aternerea mixturii asfaltice reciclate se realizeaz cu ajutorul unei grinzi vibro finisoare;
- compactarea noului strat , conform prevederilor SR 174/2.
Reciclarea la cald, in situ, n varianta cu nclzirea straturilor bituminoase existente se poate aplica, la
rndul ei, n mai multe sub-variante funcie de tipul utilajului de reciclare folosit.
ART.7.PRESCRIPII PRIVIND EXECUIA LUCRRILOR FREZAREA STRATULUI ASFALTIC
Stratul asfaltic vechi va fi frezat printr-una sau mai multe treceri.
La execuia acestei operaii tehnologice se va avea grij s nu se sparg agregatele, urmrindu-se s se
pstreze granulozitatea iniial a mixturii existente.
Prepararea mixturilor asfaltice
Dozajul pentru mixtura asfaltic se va stabili de un laborator autorizat pe baza probelor prelevate din
stratul vechi i avizate de beneficiar.
Dozajul ntocmit va trebui s asigure respectarea urmtoarelor condiii:
- aglomerarea materialului reciclat astfel nct s nu existe posibilitatea dezintegrrii acestuia;
acoperirea tuturor granulelor agregatului cu liant bituminos, zone uscate n matricea agregatelor
nefiind admise;
- absena exudrii pe suprafaa de rulare sau a altor consecine, cum ar fi de exemplu: deformaiile
plastice, ca urmare a surplusului de agent regenerator;
- asigurarea unei malaxri suficiente pentru obinerea unei mixturi reciclate omogene pe cele trei
direcii i stabil, care s poat fi compactat i tratat cu echipament convenional.
Adugarea agregatului de regenerare se va face:
- fie prin introducerea n timpul procesului de malaxare a materialului scarificat sau frezat cu
materiale de aport;
- - fie prin stropire pe suprafaa stratului frezat i mprtiat.
- Se va acorda o atenie deosebit funcionrii n bune condiii a sistemului de introducere a
agentului de regenerare, sistem care permite citirea continu la un contor a cantitii de agent
regenerator introdus i a cantitii totale cumulate de la nceputul procesului de tratare, permind
astfel controlul meninerii uniformitii la dozarea agentului regenerator, independent de viteza de
lucru.
Introducerea agentului de regenerare se va asigura n cantitatea fixat n dozaj i confirmat de
controlul de specialitate.
Se va asigura o malaxare a mixturii asfaltice vechi cu materialele de aport i cu agentul
regenerator, pn la obinerea unei mixturi reciclate omogene.
Controlul fabricaiei
Mixturile asfaltice produse n instalaiile de reciclare la cald in situ sunt supuse ncercrilor
preliminare de informare, controlului de calitate i recepiei.
Amorsarea
Se va executa amorsarea cu emulsie cationic cu rupere rapid a stratului suport i a rosturilor
de lucru. Stratul suport se va amorsa obligatoriu cnd stratul din mixtur reciclat se execut la un
interval mai mare de trei zile dup frezare.
Aternerea mixturii reciclate
La aternerea mixturii reciclate, adus la repartizator de distribuitoarele elicoidale, va trebui s
se asigure reglarea vibro-finisorului astfel nct s se asigure o mprtiere uniform a acesteia i o
compactare prin vibrare pe toat limea necesar a benzii fr s apar segregarea materialului,
dispersiuni ale suprafeei, goluri etc.
Utilajul de aternere a mixturii asfaltice va fi dotat cu echipament de urmrire automat a
cotelor n vederea respectrii profilurilor i grosimilor fixate prin proiect.
La aternerea stratului reciclat se va acorda o atenie deosebit realizrii rosturilor de lucru.
Astfel, la reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rosturilor de
lucru se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie, vertical.
Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare,
specifice fiecrui loc de munc.
DIRECTOR TEHNIC,
ing. Horaiu SIMION
EF SERVICIU,
ing. Eugen POPESCU
S.D.N. Caransebe
Se aprob,
DIRECTOR
dr. Ing. Ioan MALIA
3.7. LISTE DE CANTITI
NTREINERE MULTIANUAL
ANUL 2008 - 2011
IND.
Cap. B
101
101.1
101.1.1
101.1.2
101.1.3
101.1.4
101.1.5
101.2
101.2.1
101.2.2
101.3
101.3.1
101.3.2
101.3.3
101.3.4
101.3.5
101.4
101.4.1
101.4.2
101.4.3
101.5
101.5..1
101.5.2
101.6
101.6.1
101.6.1.1.
101.6.1.2.
101.6.1.3.
101.6.1.4.
101.6.2
101.6.2.1.
101.6.2.2.
101.6.3
102
102.1
102.1.1
102.1.2
102.2
102.2.1.
102.2.2
102.2.3
102.2.4
102.2.5
102.2.6
102.3
102.4
Cap. C
103
104
105
106
107
107.1
107.2
107.3
107.4
107.5
107.6
107.7
107.8
108
108.1
DIRECTOR ADJUNCT,
ing. Horaiu SIMION
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\cs\3.7.Lista cantitati lucrari pe SDN-uri,\Liste de cantiti. ntre. multi.08-11 SDN C-sebe 17.03.2008
U.M.
lei
m
m
m
m
m
lei
100 m
m
lei
m
m
m
m
m
lei
m
kg
m
lei
100 m
100 m
lei
lei
buc
buc
buc
buc
lei
buc
buc
Pers.
lei
lei
m
t
lei
buc
buc
buc
buc
buc
buc
Pers.
m
lei
km
km
km
km
lei
buc
buc
buc
buc
m
buc
km.ech.
m
lei
buc
SDN C-sebe
2008
Fizic
SDN C-sebe
2009
Fizic
SDN C-sebe
2010
Fizic
SDN C-sebe
2011
Fizic
10.000
20.000
2.000
10.000
10.000
10.000
40.000
2.000
12.000
10.000
20.000
30.000
2.000
15.000
10.000
10.000
20.000
2.000
15.000
10.000
1.500
1.000
1.600
1.000
1.700
1.000
1.700
1.000
800
500
500
100
100
800
500
500
100
100
800
500
500
100
100
800
500
500
100
100
1.000
2.000
15.000
1.000
2.000
15.000
1.000
2.000
15.000
1.000
2.000
15.000
15.000
100.000
15.000
100.000
15.000
100.000
15.000
100.000
4
1
2
1
4
1
2
1
4
1
2
1
4
1
2
1
2
1
0
2
1
0
2
1
0
2
1
0
7.500
6.000
7.000
9.000
7.000
9.000
7.000
6.000
14
7
20
2
7
2
56
500
14
7
20
2
7
2
56
500
14
7
20
2
7
2
56
500
14
7
20
2
7
2
56
500
10
7
6
6
6
2
2
2
6
2
2
2
6
2
2
2
500
500
4.000
5
1.000
10
0
0
500
500
1.000
5
1.000
10
0
0
500
500
2.000
5
1.000
10
0
0
500
500
1.000
5
1.000
10
600
3.000
200
200
200
200
ef Serviciu DRUMURI
ing. Eugen POPESCU
5.9. Contractantul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea
incendiilor;
5.10. Contractantul are obligaia sa asigure semnalizarea corespunztoare a punctului de lucru
conform Norme Metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de
circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului",
aprobate prin Ordinul comun MT/MI nr. 1112/411/2000.
5.11. Contractantul va asigura ntreinerea curenta pe timp de vara si iarna a drumurilor naionale
ncepnd cu data semnrii contractului;
5.12. Contractantul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului de achiziie, numrul
de autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului, iar n cazuri de
defeciuni vor fi nlocuite n timp de 8 ore de la sesizare cu altele cu aceleai caracteristici;
5.13. Contractantul, va informa in scris , beneficiarul cu privire la :
informaii meteo (ploi toreniale, furtuni, cderi de grindina, viscole) si informaii privind unele
obstacole ivite pe carosabil (arbori, obiecte, materiale) care pot afecta sigurana traficului;
orice alte situaii constatate privind buna desfurare a serviciilor prestate, a strii drumului si a
bunurilor aferente acestuia;
5.14 Contractantul este obligat sa nlocuiasc persoanele care furnizeaz servicii
necorespunzatoare, la notificarea scrisa a Beneficiarului.
5.15 Cooperarea cu organele operative ale Direciei Politiei Rutiere si cu celelalte instituii
semnatare ale "MANAGEMENTULUI ACCIDENTELOR PE AUTOSTRZI SI DRUMURI
NAIONALE, ROLUL SERVICIILOR SPECIALIZATE DE INTERVENIE" fiind atribuitul
administratorului, contractantul se obilg s execute la comanda administratorului, intervenii rezultate din
eventualele acorduri de cooperare ale administratorului cu diverse instituii ale statului (gardieni publici,
salvare, pompieri, centrul pentru apeluri de urgenta 112).
6. OBLIGAIILE SI RESPONSABILITILE BENEFICIARULUI
6.1. Beneficiarul are obligaia de a pune la dispoziia contractantului orice informaii pe
care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului;
6.2. Beneficiarul are dreptul de a controla, verifica si msura prestaiile efectuate.
6.3 Beneficiarul ii poate nchiria contractantului la cererea acestuia cldiri, spatii de parcare ,
garaje , spatii de depozitare , necesare pentru desfurarea activitilor cuprinse in prezentul caiet de
sarcini.
7. CRITERIUL DE ATRIBUIRE AL CONTRACTULUI DE ACHIZIIE PUBLICA
7.1 Criteriul de atribuire al acordului cadru este preul cel mai sczut
Oferta financiara va consemna valoarea totala a lucrrilor / serviciilor de
ntreinere iarna - vara pentru 4 ani exprimata in lei si EURO conform anexei A1, si
defalcarea pe fiecare an 2008, 2009, 2010 si 2011. Oferta tehnica va cuprinde:
1. dotarea minima cu echipamente;
a) formaia de utilaje pentru activitatea de vara coform lista de cantitati pct 3.7.
b) formaia de utilaje pentru activitatea de iarna coform lista de cantitati pct 3.7.
c) laborator de ncercri minim gradul III
2. declaraie care conine informaii privind asigurarea cu personal de specialitate: responsabil
tehnic cu executia RTE, responsabil AQ si ing. mecanic.
3. ofertantul va prezenta licena de funcionare pentru paza si protecie emisa conform prevederilor
Legii nr 333/2003 cu modificri si completri ulterioare cu valabilitate menionata de emitent, valabila la
data deschiderii ofertei.
4. ofertantul va face dovada ca are contract cu o rampa ecologica de depozitare deeuri sau are in
administrare o asemenea rampa, sau un contract cu o firma specializata in depozitarea deeurilor.
5. Ofertantul care nu deine un atelier de ntreinere i reparaii sau care nu poate face dovada
existenei unui contract de service pentru auto-utilajele sale, va fi descalificat;
Pentru lucrrile de ntreine curenta a drumurilor pe timp de vara si iarna recepia se va face in
conformitate cu prevederile Metodologiei privind efectuarea recepiei lucrrilor de intretinere si reparare
curenta drumuri si poduri" - ind.AND 514-2007 aprobata prin Ordinul MTCT 616/2003.
8.1 Intreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor
8.1.1 Contractantul este obligat s asigure toate msurile organizatorice i tehnologice necesare
pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini i a reglementrilor specifice fiecrei
activiti. Aceasta include asigurarea cu personal calificat i personal de specialitate (responsabili tehnici
cu execuia, inspectori, responsabili cu asigurarea i controlul calitii) atestai pentru lucrrile de poduri i
pentru urmrirea calitii lucrrilor, n condiiile legii.
In ceea ce privete asigurarea cu echipamente, Contractantul trebuie s aib n vedere c, n
anumite situaii, accesul pentru efectuarea activitilor de ntreinere curent la poduri va fi posibil numai
cu folosirea unui utilaj special echipat n acest sens.
8.2.2 Supravegherea tehnica curenta (continu) a podurilor se efectueaz zilnic, urmrindu-se
asigurarea condiiilor corespunztoare de exploatare si de cunoatere permanent a strii generale, prin
examinarea cu atenie a prilor vizibile. Supravegherea tehnic va urmri:
- meninerea aspectului estetic;
- starea prii carosabile de pe pod, ndeprtndu-se obiectele care ar mpiedica desfurarea
normal a traficului rutier; calea propriu zis a podului trebuie s fie meninut n perfect stare tehnic i
de curenie;
- starea bordurii si a parapetelor de siguran;
- starea trotuarului i parapetului pietonal;
- starea i buna funcionare a dispozitivelor de scurgere a apei de pe pod, existenta grtarelor la
gurile de scurgere i buna lor funcionare;
- starea i buna funcionare a dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataie;
- modul de funcionare a dispozitivelor de racordare a cii pe pod cu calea pe terasamente;
- existena eventualelor deformaii ale diferitelor elemente componente a grinzilor principale
(montani, diagonale, contravntuiri, tlpi, etc.) ca urmare a lovirii lor de vehiculele care circul pe pod, in
special a celor agabaritice;
- existena unor obstacole vizibile sau uor sesizabile in albie, in zona podului;
- semnalizarea restriciilor i remedierea micilor defeciuni constatate;
- starea general a infrastructurilor i a anexelor acestora ca: aripi, sferturi de con, epiuri, pinteni,
diguri, etc;
- starea general a aprrilor de maluri, pragurilor de fund, etc.
Supravegherea tehnic a podurilor va fi efectuat de echipele mobile de ntreinere i de ctre
personalul tehnic aparinnd Contractantului, atestat pentru lucrrile de poduri, n condiiile legii;
8.2.3 Contractantul va executa toate lucrrile de construcii (ex.: refaceri ale straturilor cii,
reparaii cu mortare, perforarea fiilor cu goluri, etc.) cu asigurarea nivelului de calitate corespunztor
cerinelor printr-un sistem propriu de calitate conceput i realizat prin personal propriu, cu responsabili
tehnici cu execuia (RTE) atestai pentru lucrrile de poduri, n conformitate cu prevederile Legii nr.
10/1995 privind calitatea n construcii.
Materialele folosite trebuie s fie agrementate tehnic i s fie nsoite de documentele care certific
calitatea acestora corespunztor standardelor n vigoare;
8.2.4 Pentru lucrrile de ntreinere curent la poduri executate sub circulaie, contractantul va
asigura o semnalizare corespunztoare a restriciilor impuse traficului, n conformitate cu Normele
metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie, n
vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului" aprobate prin
Ordin MI-MT 1112/411/2000, precum i normele de protecie a muncii n vigoare, specifice acestor
lucrri;
Documentele primare utilizate vor fi cele agreate de client (foi zilnice de ataament), se vor
procura de ctre contractant si vor fi supuse dup completare pentru verificare si confirmare
reprezentanilor clientului.
Documentele primare se vor pstra si arhiva in conformitate cu prevederile legale privind pstrarea
documentelor respective, la executant, un exemplar fiind pus la dispoziia beneficiarului.
In baza datelor consemnate in documentele primare si certificate de ctre reprezentanii clientului,
se vor ntocmi centralizatoare ale cantitilor de lucrri real executate. Aceste centralizatoare, insusite de
reprezentantul SDN, stau la baza decontrii prestaiilor. Aceste documente se vor intocmi in trei
exemplare ce vor fi acceptate sub semntura de ctre reprezentantul SDN si insusite sub semntura de
conducerea SDN, pentru verificare si ntocmirea formelor de plata.
8.4.1. Verificarea i confirmarea serviciilor prestate se va face de ctre persoanele desemnate de
beneficiar, n prezena contractantului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a
lucrrii;
8.4.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
contractant, se atest cu semntur de ctre reprezentanii beneficiarului;
8.4.3. Lucrrile efectuate de contractant, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia beneficiarului,
precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a
beneficiarului, nu vor fi pltite contractantului aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi
necesare i se dovedesc c ele corespund voinei beneficiarului, n care caz ele vor fi notificate imediat;
8.4.4. Beneficiarul va efectua plata ctre contractant, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta,
n maxim 90 de zile lucrtoare de la data primirii facturii;
8.4.5. Prezentarea de date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac beneficiarul sesizeaz contractantului
despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului de plat; un nou
termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre contractantului cu date corecte, potrivit legii
i contractului;
8.4.6. Pentru neexecutarea la termenele convenite a obligaiilor asumate i/sau care i revin,
contractantul datoreaz beneficiarului pe o durat care reprezint cel mult 10% din numrul zilelor care
constituie durata contractului (inclusiv a actelor adiionale la acesta, dac este cazul), cu titlu de penaliti
pentru ntrziere, o sum n cuantum de 0,06% pentru fiecare zi de dup scaden, calculat la valoarea
prestaiilor executate cu ntrziere ;
8.4.7. Dac nu se poate stabili valoarea prestaiilor efectuate cu ntrziere contractantul datoreaz
beneficiarului daune moratorii la nivelul de 0,06% din valoarea total a contractului pentru fiecare zi de
ntrziere, pe o durat care reprezint cel mult 10% din numrul zilelor care constituie durata contractului
(inclusiv a actelor adiionale la acesta dac e cazul);
8.4.8 Pentru neplata la termen a facturilor, beneficiarul datoreaz contractantului o sum, cu titlu
de penaliti de ntrziere, pentru fiecare zi de dup data scadenei sumei facturate, n cuantum de 0,06%
din valoarea facturii, fr TVA, neonorate n termen, pn la achitare;
8.4.9. Pentru neexecutarea total a obligaiilor asumate i/sau care i revin, contractantul are
obligaia de a plti beneficiarului, cu titlu de daune compensatorii, o sum n cuantum de 20% din
valoarea total a contractului;
8.4.10 n cazul n care neexecutarea este numai parial, dar este corespunztoare, suma datorat se
calculeaz proporional cu nivelul prestaiilor neexecutate; dac nu se poate stabili proporia neexecutrii
contractului ori pentru executarea total dar necorespunztoare, contractantul datoreaz beneficiarului
daune compensatorii n cuantum de 10% din valoarea total a contractului, inclusiv, dac este cazul a
actelor adiionale la acesta ;
8.4.11 n cazul n care executarea este parial i, totodat necorespunztoare, contractantul
datoreaz beneficiarului, cu titlu de daune compensatorii, o sum n cuantum de 15% din valoarea total a
contractului, inclusiv a actelor adiionale la acesta;
8.4.12 n situaiile prevzute la art. 8.4.10, 8.4.11, beneficiarul nu este dator s probeze existena
i/sau ntinderea prejudiciului suportat, contravaloarea cotei procentuale prevzute la articolele menionate
se deduce din valoarea contractului.
8.4.13 Contractantul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele realizate
necuvenit, aferente acestora ;
8.4.14 Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la
ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel:
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile
neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de beneficiar, din alte contracte n derulare la data
constatrii i comunicrii;
2. In imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3
zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul
achizitorului;
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se
vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.
8.4.15 Contractantul nu are voie sa cesioneze contractul sau parti din contract dect cu avizul
beneficiarului;
8.4.16 Contractantul nu are voie sa divulge informaii despre contract dect cu acordul
beneficiarului. Eventualele daune cauzate Beneficiarului survenite ca urmare divulgrii de informaii
privitoare la contract vor fi suportate de ctre contractant.
9. Sanciuni pentru nerespectarea obligaiilor contractantului
Pentru neexecutarea in totalitate sau in parte a lucrrilor ce fac obiectul prezentului caiet de sarcini
, contractantul va fi penalizat in conformitate cu cap. 3.4 - Cerine pentru asigurarea nivelului de serviciu
si a nivelului de viabilitate.
9,1 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 0 si 200 pct/ luna , pentru
toate lucrrile stabilite in contract ,se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 5 % din valoarea
intregului contract.
9.2 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 200 si 400 pct./ luna pentru
toate lucrrile stabilite in contract se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 10% din valoarea
ntregului contract.
9.3 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 400 si 600 pct./ luna pentru
toate lucrrile stabilite in contract se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 15 % din valoarea
intregului contract.
9.4 Pentru mai mult de 600 de puncte de penalizare/ luna pentru toate lucrrile stabilite in
contract Beneficiarul este ndreptit sa perceap o penalizare de 25% din valoarea intregului contract.
9.5 In situaia cumulrii in trei luni consecutiv a unui nr.mai mare de 600 pete/ luna ,
contractorul va fi somat in scris asupra indeplinirii de o calitate slaba a contractului si se vor stabili
masuri tehnico - organizatorice de redresare a situaiei . Contractorul are obligaia aplicrii masurilor
susamintite caz in care va putea sa-si continuie activitatea sau va putea opta pentru rezilierea contractului.
10. Plata lucrrilor de ntreinere curenta pe timp de vara si de iarna
10.1 Ajustarea preului contractului se va face la preturile unitare ofertate in propunerea financiara
incepand cu al doilea contract subsecvent. Ajustarea preturilor unitare ofertate se va face conform
indicilor statistici elaborai de Institutul National de Statistica.
Formula de ajustare este:
V = V(0) x C(A) in care:
V- reprezint valoarea ajustata a preului unitar ofertat;
V(0) - reprezint valoarea preturilor unitare declarate in propunerea financiara;
C(A) - reprezint coeficientul de ajustare care urmeaz sa fie aplicat.
10.2 Plata serviciilor se face lunar, dup confirmarea acestora de ctre eful de district si eful
SDN in limita resurselor beneficiarului de pana la 60 zile de la depunerea situaiilor de plata ( pct. 10.3 -
2.2), pe baza facturilor emise de Contractant conform prevederilor contractuale. Beneficiarul va emite
dispoziia de plata, dup ce raportul de activitate (situaiile de plata si foile de ataament) pentru luna
respectiva, ntocmit de Contractant, a fost analizat si avizat de DRDP.
10.3 Documentele care se intocmesc in vederea decontrii prestaiilor contractate pentru activitatea
de deszpezire.
Documentele ntocmite de Contractant:
Situaia de plata a prestaiilor efectuate - formularul nr. 1 - se ntocmete in 4 (patru) exemplare,
din care:
- un exemplar ramane la S.D.N., dup confirmare;
- un exemplar ramane la contractant;
- doua exemplare se vor transmite la D.R.D.P, Serviciul de ntreinere si Serviciul Economic).
Aceasta situaie va fi semnata de reprezentantul contractantului si confirmata de ctre eful S.D.N.,
inginer sef S.D.N. si de responsabilul cu derularea contractului (nominalizat de S.D.N.).
Situaia de plata a prestaiilor efectuate va fi insotita de Jurnalul de lucrri-formularul nr. 2., ce
se intocmeste in 4 (patru) exemplare. Acest document va fi semnat de Responsabilul de contract si
confirmat de eful S.D.N.
Neconformtatile aprute in activitatea desfurata vor fi comunicate in scris Contractantului si se
vor penaliza cu puncte de penalizare conform prezentului caiet de sarcini.
Prestaiile se vor confirma inclusiv pentru zilele libere - toate zilele calendaristice ale lunii.
Inceperea lucrrilor se va face la ordinul scris al beneficiarului.
2.2. Situaiile de plata a prestaiilor efectuate vor fi confirmate de ctre S.D.N. pana cel trziu in
a 5 zi lucratoare a lunii urmtoare celei efecturii prestaiei contractate, acestea urmnd a fi depuse la
D.R.D.P. pana cel trziu in a 10 zi lucratoare a lunii amintite.
Formular 1
APROBAT,
DIRECTOR
NTREINERE DRUMURI
SITUAIA
DE PLATA A LUCRRILOR EFECTUATE
Luna................../200..
Nr.
crt.
Capitol de lucrri
Simbol Denumire
0
1-n
U/ M
1
DN km.......-km..........
TOTAL
Km
BENEFICIAR:
SDN.........
Responsabil Contract,
Verificat,
Formular 2
fata
APROBAT,
DIRECTOR
CONTRACTANT
JURNAL DE LUCRRI
-ZIUA .......................LUNA....................................ANUL..............................................................
-EFECTIV MUNCITORI PREZENTI..........................................................................................
-STAREA VREMII..........................................................................................................................
-PRECIPITATII................................................................VANT....................................................
-TEMPERATURA C........................................................................................................................
Simbol
prestaia
Intocmit
U/M
Verificat
Cantiti
executate
Formular 2
Verso
2. MATERIALE CONSUM REAL
Nr.
crt
Denumirea materialelor
UM
Cantitati
Lucrarea
3.UTILAJE FOLOSITE
Nr.
crt
Denumirea utilajelor
Indicativ
utilaje
Ore functionare
Lucrarea
Denumirea mijlocului de Nr
de Material
transport
circ.
transportat