SIMPA TRANS

Un transpor tator
p ur - s ng e

Cu o experien de 16 ani n domeniu, Simpa Trans este o

companie care a tiut s pun n mod corect fiecare pas... privind
cu atenie piaa i valorificnd fiecare oportunitate.

ac n 1999 Simpa Trans deinea un singur microbuz, care

realiza curse pe rutele Mangalia - Olimp, Mangalia - Constana,
astzi flota companiei include 45 de
autovehicule, dintre care 12 autocare.
Punctul de cotitur n activitatea firmei
l-a constituit ctigarea mai multor
trasee, care a coincis cu investiia n
maini.
Constana era, la un moment dat,
singurul jude mai dezvoltat din punctul
de vedere al transportului de persoane. Noi am fost unii dintre pionierii din
domeniu, ne-a explicat Marian Gu,
director general Simpa Trans, menionnd c foarte importante n dezvoltarea activitii firmei au fost
exemplele pe care le-au luat urmrind

activitatea companiilor mari, dar i a

celor turceti, care fceau ruta
Istanbul-Constana.
Trecerea la o capacitate mai mare
de transport a fost ca un joc. Primele
dou autocare le-am cumprat n
2007. Voiam s le folosim pentru a
face activiti turistice. La 1 ianuarie
2007, intram n UE i se puteau face
achiziii intracomunitare de bunuri fr
TVA, iar Turcia i Romnia aveau o
convenie potrivit creia nu se pltea
TVA n vam pentru bunurile achiziionate din Turcia. Acordul a fost valabil
de la 1 ianuarie pn la 15 aprilie.
Astfel, nu am pltit TVA n vam pentru
dou autocare Mercedes-Benz achiziionate din Turcia. Imediat le-am pus
pe trasee i atunci cnd cltorii au

observat c pe curs existau autocare,

ne-au preferat. Apoi au nceput i
ceilali s achiziioneze astfel de
autovehicule.
Tot n 2007, n parcul Simpa Trans
au mai intrat un Tourismo i un Travego achiziionate n leasing, toate
autocarele fiind alocate cursei Bucureti-Constana. n 2008, au urmat alte
patru maini, de 55 i de 60 locuri,
pentru ca n 2009 s fie preluat un
Travego de la un partener din Mangalia.
n prezent, compania deine 12
autocare ntre 48 i 60 locuri, 30 de
microbuze Sprinter, un Tourino de 33
locuri i dou Cibro. Pentru a fi competitivi, am decis s nlocuim toate
mainile vechi, a precizat directorul
general Simpa Trans.

toria dus-ntors, care se achiziioneaz

prin dispecerat. n paralel, am plecat
cu vnzarea din vehicul ctre dispecerat i agenii. Iar efectele pozitive au
fost vizibile. Clienii au neles c este
mai bine s i ia bilet nainte s
ajung la autocar i s-au bucurat de
tarife mai mici. De exemplu, pentru
un bilet dus-ntors achit mai puin
dect pentru dou curse pltite separat. n plus, lund biletul de la noi, trebuiau s se ntoarc tot cu noi, nu cu
alt companie.
oferul este oglinda mainii lui i
maina oglindete strdania oferului,
este de prere Marian Gu, n condiiile n care din cei 100 de angajai
ai Simpa Trans peste 60 sunt oferi.
Iar pentru a forma acea conduit a
conductorului auto care s se potriveasc firmei a fost creat, ntr-o prim
etap, un nucleu al oferilor buni. Toat lumea vorbete cu oferii n firm,
inclusiv eu. Chiar dac nu sunt tot
timpul toi oferii disponibili, convocm
ntlniri pariale. Le-am explicat de la
nceput c trebuie s emit bon fiscal,
s respecte fia postului, precum i
anumite reguli de conduit - nu se fu-

Cheltuieli reduse,
venituri optimizate

Marian Gu, director general Simpa Trans:

Pentru ntreinere i reparaii, Simpa Trans folosete ateliere proprii. La

service autorizat apelm numai pentru revizii n garanie.

68

Marian Gu i amintete c au
existat momente dificile n perioada
2009-2010, cnd valoarea euro a
crescut foarte mult i o dat cu ea i
ratele de leasing, n condiiile majorrii
preului motorinei i a unor venituri
care rmseser constante. Am fost
nevoii s reducem n acel moment
cheltuielile la maximum. n plus, pentru securizarea veniturilor, am introdus
case de marcat i am pus la dispoziia
clienilor mai multe tipuri de abonamente. Pot s dau ca exemplu cl-

.............................................................................................................................................. februarie 2015

Am fost prima companie din

Romnia care a adoptat sistemul
Wi-Fi n autocare. Iar aceast
facilitate nu este important numai
pentru cltorii n serviciu regulat,
ci i pentru nchirierea ctre firme
sau excursii. Astzi, una dintre
primele ntrebri care ni se
adreseaz este dac avem internet
pe main.

meaz, nu se consum alimente n

main, trebuie s poarte cma,
cravat, ecuson... Odat creat un nucleu al oferilor, orice nou angajat
preia conduita potrivit, alturndu-se
acestuia, a mai artat directorul
general Simpa Trans. El a explicat c
oferii nu sunt pltii procentual, ci cu
un salariu fix, pe care l pot majora
realiznd activiti suplimentare. Toi
conductorii auto sunt din Mangalia,
unii dintre ei angajai de cnd am nceput activitatea. Nu am dat oferi
afar, iar cei care nu au vrut s lucreze
cu case de marcat, au plecat singuri.
Au fost, de asemenea, oferi nemulumii c am montat camere. i aceia
au plecat. Marian Gu a menionat
c prin intermediul camerelor poate fi
stabilit numrul clienilor din vehicul
pe timpul cursei. Concret, imaginile
furnizate de camerele care sunt montate pe tot parcul, excluznd autocarele, se stocheaz pe un server pentru
30 de zile, dar se pot viziona i n timp
real. Pe de alt parte, Simpa Trans
nu a mers pe varianta adoptrii unor
maini de control n trafic, dar exist
pe toate cursele dispeceri n capetele
de linie, care raporteaz la dispecerat
prin SMS c maina a plecat cu un
anumit numr de pasageri.
De asemenea, la jumtatea traseului Bucureti - Constana, mainile
fac un popas de 15 minute la o benzinrie cu care Simpa Trans a ncheiat
un acord, angajaii staiei avnd obligaia s numere cltorii. n fiecare
sear, managementul companiei primete un raport privind numrul de
cltori, iar dac oferii mai iau cltori
pe parcurs, trebuie s anune i s
emit bon fiscal.

Clientul, n centrul
ateniei

Pentru oferi este foarte important

faptul c beneficiaz de un loc de
munc sigur, precum i faptul c lu-

creaz pe o main bun. Uneori,

concureaz ntre ei privind curenia
n main. i verificm periodic iar pe
cei pe care i gsim n regul de doutrei ori chiar i dm exemplu celorlali.
Toat lumea trebuie s menin curenia. Este un lucru foarte important,
a subliniat directorul general Simpa
Trans. n plus, oferii trebuie s fie
disciplinai, s conduc ntr-o manier
sigur i s aib o conduit corect
n relaie cu pasagerii. Fiecare conductor auto are responsabilitatea a 20
pn la 60 cltori, iar raportul dintre
el i cltor este cel mai important
lucru. Conteaz foarte mult cnd un
ofer deschide ua cltorului i-l ajut
cu bagajele, n comparaie cu cel care
nici mcar nu se d jos de la volan.
i pentru c sigurana n trafic reprezint un element foarte important,
permanent au loc edine pe aceast
tem. n plus, toate reclamaiile sunt
verificate de la A la Z. Avem un sistem
de plat a biletelor online, dezvoltat
mpreun cu Bileteria, i toi cei care
cumpr bilete n acest sistem au i
posibilitatea de a scrie un mesaj de
mulumire sau de reclamaie. Foarte
multe sunt de mulumire pentru faptul
c au cltorit corect, civilizat, n siguran. Dar mai sunt i nemulumiri.
Iar pentru noi clientul este extrem de
important. De aceea ncercm s stm
de vorb cu orice beneficiar care este
nemulumit i s rezolvm situaia n
cel mai bun mod. n ceea ce privete
sistemul de vnzare, n afara variantei
online, mai sunt i 30 de agenii de
turism din Constana, care vnd bilete
pentru noi, a mai explicat Marian
Gu.
Transportul turistic reprezint n
prezent 30% din volumul total de activitate al Simpa Trans. Iar perspectivele arat bine. Cu acest tip de curse
am plecat de la zero n 2007, cnd am
cumprat cele dou autocare, n condiiile n care pentru noi cursele n
strintate constituiau un teritoriu
necunoscut. Poate c la nceput am
i pierdut bani, dar am reuit s dezvoltm un segment care ne ofer perspective foarte interesante n viitor.
n opinia directorului general Simpa
Trans, evoluia n timp a companiei
este strns legat de situaia financiar din Romnia. Dar pentru un
transportator pur-snge ntr-o continu
cutare de noi oportuniti, viitorul nu
poate s arate dect bine.

CONCURS

CONCURS

La ora actual, cel mai important

concurent este trenul, care este
subvenionat.

Meda BORCESCU

meda.borcescu@ziuacargo.ro

februarie 2015 ..............................................................................................................................................

69