Sunteți pe pagina 1din 1

Transport Company of the Year 2014

TP Bacu

Totul pentru eficien


Societatea de transport public local din Municipiul Bacu este prima care s-a privatizat n Romnia i, chiar dac puine alte orae au urmat aceast linie, Transport Public Bacu (TP Bacu) a demonstrat, n cei peste 10 ani de existen ca societate de transport privat, c transportul local poate fi eficient din punct de vedere financiar.
ns, pentru acest lucru, este nevoie de un control foarte bun al costurilor i eficientizarea la maxim a fiecrui proces. Astfel, de managementul i administrarea companiei se ocup doar 5 persoane dintr-un total de 164 de angajai (105 sunt oferi). Sistemele implementate sunt cele care ajut conducerea companiei, asigurnd o bun vizibilitate asupra activitii fiecrui angajat i monitorizarea strict a costurilor.

Suntem prima societate de transport local care s-a privatizat i, fa de multe dintre companiile similare din ar, nu suntem n pierdere i chiar reuim s obinem profit. Am redus la maxim personalul i am analizat rentabilizarea pe toate palierele.

Adrian Botez, director general TP Bacu:

Economie de peste 100.000 lei la motorin


TP Bacu deine o flot de peste 60 de autovehicule i consum n jur de 100.000 litri de motorin n fiecare lun. Fiind

principalul element de cost, compania a creat un sistem care s menin consumul ct mai sczut. n primul rnd, compania deine propria staie de alimentare i, astfel, obine reduceri la achiziia carburantului. Fiecare main are consumul normat, iar verificarea se face de la plin la plin. Astfel, inclusiv cazurile de furt au fost reduse spre zero. Am avut asemenea cazuri depistate n urma unor controale

inopinate, iar oferii prini au fost dai afar. n plus, am introdus sisteme antifurt la rezervoare, sigilii la uile rezervoarelor i i urmrim zilnic. Rezultatele nu au ntrziat s apar. Am realizat o reducere de peste 100.000 de lei la motorin n 2013, fa de 2012. Sigur, la aceast economie au contribuit i noile autobuze achiziionate, Isuzu Citibus, a explicat Adrian Botez, director general TP Bacu.

n plus, compania a realizat cursuri de pregtire cu oferii pentru un condus economic i sigur. oferii i pregtim permanent - trebuie s conduc ntr-un anumit fel pentru a obine consumul stabilit i, de asemenea, dorim s reducem numrul de accidente, ceea ce duce i la diminuarea costurilor cu asigurrile, a precizat Adrian Botez. Toate informaiile sunt introduse ntr-o baz de date i n acest fel se poate ti cu exactitate cine a condus un anumit autovehicul, ce consum a nregistrat, ci km a condus, cte ore a lucrat etc. Conductorii auto se afl la volan n fiecare zi ntre 4 i 9 ore i sunt anunai cu o zi nainte ce program vor avea.

Poziia mainii, n orice moment


ntreaga flot TP Bacu este echipat cu sistem GPS i, astfel, dispeceratul tie n orice clip unde se afl autobuzele pe traseu. Totodat, sistemul utilizat de companie semnalizeaz orice ntrziere sau devansare fa de program. Pe lng buna gestionare a flotei, acest sistem deschide drumul ctre informarea cltorilor privind poziia mainilor i timpul exact de ateptare n staie.

n plus, sistemul de ticketing ofer informaii n timp real asupra numrului de cltori pltitori. Pentru maximizarea veniturilor, compania vinde spaiu publicitar prin colantarea mainilor i, totodat, la interior, prin sistemul audio-video cu care sunt dotate autobuzele. Acesta din urm s-a dovedit foarte rentabil - TP Bacu transport aproximativ 9 milioane de cltori n fiecare lun. Atelierul propriu reprezint, de asemenea, un important factor de meninere a costurilor la un nivel sczut, iar n viitor acesta va putea executa lucrri i pentru teri, devenind astfel un alt element de cretere a veniturilor. Am montat i camere video n autobuze i, din acel moment, au crescut ncasrile. n plus, am introdus case de marcat fiscale, a completat Adrian Botez. Transportul public local presupune o serie de caracteristici i constrngeri. Avem o susinere extraordinar din partea Primriei i a Consiliului local Bacu i, de exemplu, n vara anului trecut, ni s-a aprobat o cretere cu 10% a tarifelor. Orice modificare de tarif trebuie aprobat de consiliul local. Amintesc doar faptul c, n 2009, motorina era 3,6 lei litrul, iar acum a depit 6 lei, iar biletul a rmas la acelai tarif pn anul trecut,

a precizat directorul general TP Bacu. De asemenea, contextul economic nu este unul favorabil, iar numrul cltorilor este n scdere. Ne-am axat pe reducerea cheltuielilor, pentru c numrul cltorilor este n scdere. Oamenii nu mai au serviciu, iar noi suntem un barometru foarte bun al economiei, prin prisma numrului de abonamente vndute, iar cnd acesta scade de la lun la lun... Avem o scdere de 10% fa de anul trecut. Am ajuns la aproximativ 4.300 de abonamente, la care se adaug pensionarii, elevii i categoriile defavorizate, n total aproximativ 17.000 de abonai, a declarat Adrian Botez. La scderea costurilor, contribuie i planul de investiii. Practic, flota se mprospteaz la fiecare 2-3 ani. La ora actual, cele mai vechi autobuze aflate n utilizarea zilnic sunt din 2003. Din pcate, n ciuda bugetrii stricte a costurilor, instabilitatea legislativ d o lovitur grea transporturilor. Creterea din aprilie a accizei pentru carburani va nsemna un cost suplimentar cu motorina pentru societatea noastr, de aproximativ 50.000 lei pe lun, a spus directorul general TP Bacu.
Radu BORCESCU
radu.borcescu@ziuacargo.ro

CONCURS

CONCURS
72

.................................................................................................................. februarie 2014

februarie 2014 ....................................................................................................................

73