Sunteți pe pagina 1din 242

W

0.1 Index general

Golf

n Service
E Siguranta
E Functii

Caietul 0.1 Index general

Inainte de a citi manualele din mapa


de bord, trebuie s tii urmatoarele

Mapa de bord cuprinde informaii importante i


avertismente referitoare la utilizarea autovehiculului. precum i indicaii in ceea ce privete sigurana dumneavoastr i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii n celelalte manuale din mapa de bord.
Avei grij ca la imprumutarea sau vnzarea au-

tovehiculului. acest manual s se afle n autove-

Mapa de bord - un 'insotitor de drum


permanent

srea necondiinnat a acestor echipamente.


=> AX Trimitere la o "A'I`ENll!" in interiorul
unui fragment sau la pagina specificatii.

Q,ArErt|E1

Eventualele Completri existente le gsii dup


manualul Index general.

Textele nsoite de acest simbol indic un pe-

manualele din mapa de bord, pentru a v famili-

ariza cu autovehiculul dumneavoastr. Utilizarea competent a autovehiculului servete pe lng ntreinerea i curarea regulata - la
""""- pstrarea calitii. i reprezint in multe situaii.
o premis pentru acordarea garaniei.

"""

Unele capitole din mapa de bord nu sunt vala'Textele nsoite de acest simbol conin indicaii

labil pentru autovehicule: echipate cu volan

culul dumneavoastr.

:nulrifunciona|".

Asigurai-v ntotdeauna c mapa de bord complet se gsete n autovehicul. Acest lucru este
valabil in special cnd imprumutai sau vindei

Avertizare!

bile pentru toate autovehiculele. la inceputul


lecrui capitol se specic pentru ce autovehicule este valabil capitolul respectiv. de ex. Va-

Pe coperta fiecrui manual este menionat un


numr. care uureaz aezarea manualelor in

compartimentul special prevzut pentm


aceasta n autovehicul. Citii cu atenie toate

ricol de accident sau de rnite.

Numerotarea manualelor

Mapa de bord trebuie s lie insoitonrl dumneavoastr permanent de drum - pstra mapa n

: Q) Trimitere la 0 "Precauie! in interiorul


unui fragment sau la pagina specicat.

hicul.

Mapa de bord

referitoare la evitarea deteriorrilor la autovehi-

autovehiculul. ln cazul n care din mapa de bord


lipsesc manuale. sau avei impresia c informaiile coninute nu sunt complete. adresai-

ordinea stabilit in mapa de bord. de ex. 2.1.


Prima cifr reprezint domeniul respectiv. iar a

doua cifr reprezint numrul manualelor din


acel domeniu.

Indexul manualelor
Mapa de bord este subdivizat in trei domenii.
n care se regsesc urmtoarele informaii:
[I] Service: va informm asupra serviciilor de
service disponibile.
|_| Sigurana: informaii referitoare la sigurana
pasiv pe care o ofer autovehiculul dumnea-

voastr. de ex. centurile de siguran, tetierele.


airbag-urile. scaunele pentnr copii. i Ia si-

Imaginile pot conine detalii care nu corespund

% lnclccrie pentru mediu

iehipamentelor din autovehiculul dvs.. de aceea


r rugm s le considerai imagini de referin.

v unei uniti Volkswagen. Acolo vise va acorda

Textele nsoite de acest simbol conin indicaii

asistena necesar.

gurana copiilor.

Completrile
Eventualele completri existente se gsesc n
fa n mapa de bord. chiar dup acest manual.

E] Funcii: v prezentm detaliat toate elementele de comand ale autovehiculului, v oferim


indicaii despre conducerea autovehiculului.
despre ceea ce putei remedia dumneavoastr in
cazuri de urgen i v oferim o imagine asupra
datelor tehnice.

referitoare la protecia mediului nconjurtor.

Datele referitoare la direcie se refer la direcia

le deplasare. atta timp ct nu exist alte speciicri.


I indic. faptul c fragmentul se continu pe
pagina urmtoare.
I marcheaz sfritul unui capitol.
D indic mrcile nregistrate. Lipsa acestui
simbol nu reprezint o garanie pentru folo-

[] lndicae

Textele nsoite de acest simbol conin indicaii


suplimentare.

O"`
,

.-"""-

Caietul 0.1 Index general

Caietul O.`| Index general

ntoldeouna activi, pentru

zare i service. V-am predat literatura de bord

_ _
_
Am examinat autovehiculul marnte de livrare i

vice i asupra avanta'elor aran iei de mobili1


g
l

scisfccereq cienor

nu am inregistrat defeciuni. V-am prezentat indicaiile cele mai imporrarrte referitoare la utili-

Cuvinte titlu

complet i v-am informat asupra ofertei de ser.--.

lal.

fu-.
'

Exemplu de cutare
Utilizarea pe timp de iarn 3.2
Adic. informaiile referitoare la utilizarea pe

timp de iarn le gsii in manrralul3.2. Cutai la


indexul acelui manual.
Data

lData .

Semntur Vnzri

Semntur Deservire clieni


4MO'l`l(JN 3.3
I,-,

-H,

A
ABS 3.3

Lampa de control 3.3


ACC 3.2

tampila unitii Volkswagen

V urm drum bun!


Ai ales un autovehicul Volkswagen. 0 marc de
automobile rspndit i apreciat in ntreaga
lume, care reprezint cel mai inalt nivel tehnologic din punct de vedere al prelucrrii i confortului. al siguranei i proteciei mediului, asigurnd astfel satisfacia deplin a clienilor si.

Autovehiculrrl Volkswagen a fost produs conform normelor calitative stricte impuse de


Volkswagen AG. Acestea au fost verilicatc ocial

de rv-ceri DIN rso soouen 29001.


Volkswagen AG

Numrul de identificare al autovehiculului:

`<

f"'*

>

'

activarea i dezactivarea 3.2


Afiaj pe display 3.2
Descriere 3.2
Memorarea vitezei 3.2
Modul de funcionare 3.2
Reglarea distanei 3.2
Reglarea vitezei 3.2
Accelerarea 3.5
Accesorii 3.3
Acidul din baterie 3.3
Activarea (nclzirea in staionare) 3.1
Activarea luminii de zi 3.1
\ Acionarea automat a luminii de deplasare
lALSl 3.1
Acionarca confort (geamuri) 3.1
Acionarea frnei de serviciu 3.1
Lampa de control 3.2
Acionare volan conductor! preluai
conducerea 3.2
Acvaplanarea 3.3
Adancimea prolilului 3.3
Adaptarea farurilor 3.1
Adaptarea pentru telefon 3.1
Adaptarea pentru telefonul nrohil 3.1

"""\,

Adaptare pentru telefon

Descriere 3.1
Adaptorul iPod 3.1
Aditivi benzinei 3.3

Afiajul celei de a doua viteze 3.1


Afiarea poziiei selectorului 3.2
Afiarea temperaturii exterioare 3.1
APS (Lumina pentru viraje 3.]
Airbag-ul cortin 2.1
Airbag-trl pentru genunchi 2.1
Descriere 2.1
Modul de funcionare 2.1
Airbag-ului frontal al pasagerului din
dreapta 2.1
Airbag~uri cortin
Descriere 2.1
Indicaii de siguran 2.1
Airbag-uri frontale 2.1
Descriere 2.1
Indicaii de siguran 2.1
Modul de funcionare 2.1
Zona de aciune 2.1
Airbag-uri laterale 2.1
Indicaii de siguran 2.1
Airbag-urile laterale
Descriere 2.1
Modul de funcionare 2.1
Airbag pentru genunchi
Indicaii de siguran 2.1
Ajutorul la pornire 3.3
efectuarea 3.3
Alcooletilic 3.3
Alirnentarea 3.3
Canistra de rezerv 3.3
Coninutul rezervorului 3.1
Rezerva de combustibil 3.1
Alternatorul
Lampa de avertizare 3.3
Anten exterioar 3.3
Antigelul 3.3
Anvelope cu caracteristici de urgen 3 3
Anvelope de urgen 3.3

Anvelopele pentru iarn 3.3


Avertizarea vitezei 3.1
Apa pentru splare 3.3
Lampa de control 3.3
Apa pentru splarea geamurilor 3.3
Aparat de emisie 3.3
Aparate de comand 3.3

Caietul 0.1 Index general


Aparatele de comanda
Reprogramarea 3.3
Apelurile de urgen 3.1
Asistarea meninerii direciei 3.3
Asistena la frnare 3.3
Asistena la parcare 3.2
Gsirea unui spaiu de parcare 3.2
Asistena pentru mararier 3.2
Descriere 3.2
Indicaii de siguran 3.2
Asistena pentru pornirea n ramp 3.2
ASR 3.3
Lampa de control 3.3
AUTO High
Climatronic 3.1
Auto Lock 3.1
AUTO Low
Climatronic 3.1
Auto Unlock 3.1
Autovehiculul
Ridicarea 3.3
Avertizare la -~- kmfh 3.1
Avertizare luminoas 3.1
Avertizare vitez 3.1

Bancheta 3.1
Bancheta din spate 3.1
Plierea sptarelor scaunelor 3.1
Replierea sptarelor scaunelor 3.1
Scaunul pentru copii 2.1
Scaunul pentru copii pe locul din
mijloc 2.1
Hara de remorcare 3.3
Ei'|._h 3.3

Eale|'i|||
ncrcarea 3.3
inlocuirea 3.3

Utilizarea pe timp de iarn 3.3


Verifica rea nivelului acidului 3.3
Btrla autovehiculului 3.3
Utilizarea pe timp de iarn 3.3
Behaina 3.3
Deplasrile n strintate 3.2
Biodiesel 3.3.3.5

Caietul 0.`| Index general


Hioetanol 3.3
Blocarea electronic a diferenialului

Centura de siguran
Fixat greit 2.1

Indicator statut centur pentru locurile


din spate 2.1
lnclicaii de siguran 2.1
Lampa de control 2.1
Nefixat 2.1
Centurile de siguran 2.1
Cercuri de lxare ajantei 3.3
Ce se ntmpl cu pasagerii neasigurai cu

Lampa de control 3.3

Blocarea selectorulu de viteze 3.2


Bluetooth Audio 3.1
Bricheti) 3.1

C
Cablul auxiliar 3.3

Cablul de remorcare 3.3


Camera video
Descriere 3.2
Indicaii de siguran 3.2
Setrile ecranului 3.2

centura de siguran? 2.1

fir

Camera video pentru marsarier 3.2

Cnd este interzis tractarea


autovehiculului? 3.3
Canistra de rezerv 3.3
Cantitatea uleiului motor 3.5
Capacele de roat
montarea 3.3
scoaterea 3.3
Capacele ventilelor 3.3
Capaciti 3.5
Capacul de roat 3.3
Capacul zonei centrale a roii 3.3
Capota motorului 3.3
Aaj pentru capota motorului
deschis 3.3
Deschiderea 3.3
nchidere 3.3

Capota motorului deschis 3.3


Carburantul 3.5
Benzina 3.3
Carburantul diesel 3.3
Carburantul diesel
Alimentarea greit 3.3
Crligele pentru geni 3.1
Catalizatorul 3.3
Categoriile de greutate 2.1
Ceasul 3.l
Ceasul digital 3.1
Ceasurile de bord 3.1
Ce factori nllueneaz negativ sigurana
deplasrii? 2.1

fi

'"`~

l
l
f'

Ce trebuie s avem n vedere inainte de por~


nirea deplasrii? 2.1
Cheia cu telecomand
Testele 3.1
I'-c
Cheia de contact 3.1.3.2
Blocarea cheii n contact 3.2
Cheile 3.1
Copia 3.1
Setul 3.1
Cifra octanic 3.3
Clasa de greutate 2.1
Claxonul 3.1
Climatic 3.1
Elementele de comand 3.1
Indicaii generale 3.1
nclzirea i racirea habtaclului 3.1
Recircularea aerului 3.1
Ventilarea aerului n spate 3.1
Climatronic 3.1
Afiare 3.1
AU'l'0 High 3.1
AU'l`0 Low 3.1
Elementele de comand 3.1
Functionarea automat 3.1
Funcionarea manual 3.1
Indicaii generale 3.1
Informaii 3.1
Recircularea aerului 3.1
Recircularea automat a aerului 3.1
Ventilarea aerului in spate 3.1
Coborrea automat a oglinzii pasagerului
dreapta 3.]
Coborrea oglinzii pasagerului dreapta 3.l
Coborrea oglinzilor 3.1
" "'~ Cockpit 3.1
Codul numeric 3.3
Coming Home 3.1

Compartiment
Centrul tabloului de instrumente 3.1
Scaunele din fa 3.1

Compartiment de depozitare
Pe partea conductorului 3.1
Compartimente de depozitare
Cotiera din fa 3.1
Compartimentele de depozitare 3.1
Compartimentul

Partea pasagerului din dreapta 3.1


Compartimentul de depozitare

Consola central din fa 3.1


Compartimentul motor
Interveniile n compartimentul
motor 3.3
Compartimentul pentru mapa de bord 3.1
Componentele cromate 3.3
Comutatoarele
Dispozitivele electrice de acionare a
geamurilor 3.1
Comutator
Instalaia de semnalizare avarie 3.1
Oglinzi laterale 3.1

Sistemul de control automat al vitezei de


croazier 3.2
'l'rapalplal`onul glisant 3.1
Condiii pentru montarea unui scaun pentru
copii cu spatele la direcia de deplasare
pe scaunul pasagerului din dreapta 2.1
Conducerea
Deplasrile n strintate 3.2
Confort 3.1
Deschiderea geamurilor 3.1
nchiderea geamurilor 3.1
nchiderea trapei i a plafonului
glisant 3.1

Meniu 3.1
Semnalizare 3.1
Consumator electric 3.l, 3.2
Consumatori electrici 3.1
Consumul de Carburant 3.5

Consumul instantaneu de carburant 3.1


Consumul mediu de carburant 3.1
Contactul 3.2
Contor km 3.1
Contorul kilometrlor 3.1
Contorul kilometrilor parcuri 3.1
Contorul pentru o singur deplasare 3.1

Caietul 0.1 Index general


Copia cheii 3.1
Cotiera

faa a.1

spate 3.1
Cotiera central

fa 3.1
Cotiera central spate 3.1
Covorae pentru picioare 2.1
Cricul 3.3

Cupla sferic 3.2


Demontabil 3.2
Montarea 3.2
Cupla sferic demontabila 3.2
Curarea
Instalaiile automate de splare 3.3
Manual 3.3
Materialele de ntreinere 3.3
Sub presiune 3.3
Curarea bordului 3.3
Curarea centurii de siguran 3.3
Curarea compartimentelor de
depozitare 3.3
Curarea compartimentului motor 3.3
Curarea componentelor din material

plastic 3.3
Curarea elementelor de decor din lemn
Curarea geamurilor 3.3
Curarea huselor din piele 3.3
Curarea huselor din stof 3.3

Curarea lunetei 3.3


Curarea materialului Alcantara 3.3
Curarea parbrizului 3.3
Curarea pernelor 3.3
Curarea roilor din oel 3.3
Curarea scrurnierelor 3.3
Curarea suporturilor pentru pahare 3.3
Curarea suprafeelor din sticl 3.3
Cutia de prim ajutor 3.1
Cutia de sigurane
din tabloul de instrumente 3.3
Cutia de viteze automat' 3.2
Tractarea 3.3
Cutia de viteze cu ambreiaj dublu 3.2
Cutie
C de viteze mecanic 3.2
CV
Descrierea 3.2
Utilizarea 3.2

Cuvinte titlu

Caietul 0.`| Index general

D
mare IMP 3.1

Demontarea echipamentelor 3.3


Deplasarea
.ff-~ Cu remorc 3.2
cu traciune integral 3.3
Deplasarea cu remorc
Ce trebuie tiut? 3.2
Dispunerea pinilor prizei remorcii 3.2
Frnare automat 3.2
Temperatura lichidului de rcire 3.3
Deplasarea ecologic 3.2
Deplasarea economic 3.2
Deplasarea n siguran 2.1
Deplasrile n strintate 3.2
Farurile 3.2
_,_ Depozitarea bagajelor 3.1
Deschiderea
automat 3.1
Capota motorului 3.3
Deschiderea automat 3.1
Deschiderea confort
Geamurile 3.1
Deschiderea de urgen
Uile 3.1
Deschiderea garaiului 3.1
Deschiderea separat a uilor 3.1
Deschiderea i nchiderea automat
Geamuri electrice 3.1

-""t^-

Datele autovehiculului 3.5


Datele motorului 3.5
Date tehncie
Datele autovehiculului 3.5
Date tehnice

Accelerarea 3.5
Cantitatea uleiului motor 3.5
Capacili 3.5

Cilindree 3.5
Consumul de carburant 3.5
Datele motorului 3.5

De reinut 3.5
Dimensiuni 3.5
Emisiile de CO2 3.5
Greutatea 3.5
Greutatea utilajului 3.5
Imagine general a motorului 3.5
Informaii importante 3.5
Lanrile pentru zpad 3.3
Momentul de rotaie 3.5
Placua cu datele autovehiculului 3.5
Plcua fabricantului 3.5
Plcua tip 3.5
Presiunea din pneuri 3.3
Puterea 3.5
Sarcina de sprijin 3.5
Sarcina pe plafon 3.1
Sarcinile pe remorc 3.5
Specilicaia uleiului motor 3.5
Tipul de carburant 3.5
Viteza maxim 3.5
De ce este necesar centura de siguran? 2.1
De ce este necesar reglarea corect a
eerelor? 2.1

IE.
`

Deschiderea uilor 3.1

De ce trebuie s adoptm o poziie corect in


scaun? 2.1
Deconectarea automat a
consumatorilor 3.3
Defectarea becurilor
Larnpa de control 3.3
Remorca 3.3
Defectarea becurilor cu incandescen 3.3 (C
Delect la motor 3.3
__
Defeciune motor
Lampa de control 3.3
)

Descriere
Asistena pentru mararier 3.2
Descrierea sistemului de control automat al
vitezei de croazier 3.2
Descuierea de urgen 3.3
Hayonul 3.3
Descuierea manual a uii

conductorului 3.3

'T

Desfurarea benzii centurii


Femeile nsrcinate 2.1
Desprinderea centurii

Desprinderea 2.1
Dezactvarea airbag-ului
Airbag-ul pasagerului din dreapta 2.1
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta 2.1
,II\
Indicaii de siguran 2.1
..`__j, Dezactivarea luminii de zi 3.1
Dezghearea ncuietorilor 3.3

Dezgltearea ncuietorilor uilor 3.3


Diesel 3.3
Diferenialul blocabil electronic 3.3
Dimensiuni 3.5
Dinamul 3.3
Direcia 3.3
Blocarea volanului 3.2
Lampa de control 3.3

Display 3.1
Indicator statut centur 2.1
Display-ul 3.1
Dispovitiv de tensionare centur
Modul de funcionare 2.1
Dispozitiv de tensionare
Lampa de control 2.1
Service-ul i eliminarea dispozitivelor de
tensionare 2.1

Dispozitivele de acionare a geamurilor 3.1


Dispozitivul de limitare a forei
nchiderea geamurilor 3.1
Trapa/plafonul glisant 3.1
Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea
patinrii 3.3
Lampa de control 3.3
Dispozitivul de remorcare 3.2
Amplasarea 3.3
Dispunerea contactelor la priza
remorcii 3.2
Echiparea ulterioar 3.2
instalaia de avertizare antifurt 3.2
Priza remorcii 3.2
Dispozitiwl de tensionare a centurii 2.1
Dispozitivul Kick-Down 3.2
Dispunerea benzii centurii
Centura de siguran 2.1
Dispunerea contactelor la priza remorcii 3.2
Distana de frnare 3.2
Distana parcurs 3.1
Distana rmas 3.1
DSG 3.2
DUAL 3.1

Durata de deplasare 3.1


Durata de funcionare (nclzirea n
staionare) 3.1
Durata de via a anvelopelor 3.3
Duze
cu im,-lzife 3,1

Cuvinte titlu

Caietul 0.1 Index general


Caietul 0.1 Index general

Functionarea automat
Climatronic 3.1
Functionarea cu remorc
Indicatii de deplasare 3.2
Functionarea manual
Climatronic 3.1

E85 3.3

Echipamente de siguranta 2.1


Echipamente speciale 3.3
EDS 3.3

Lampa de control 3.3


Efectuarea apelurilor telefonice 3.1

Elcienta frnri 3.2


Elemente decorative ale jantei 3.3
Elevatorul industrial 3.3
Eliminarea
Dispozitiv de tensionare 2.1
Emisiile de CO2 3.5

G 12 3.3
G I2 plus 3.3

G 12 plus-plus 3.3
Garnituri 3.3
Garnituri din cauciuc 3.3
Garniturile de frn 3.2
Geamurile 3.1
Geamurile cu actionare electric 3.1
Greutatea 3.5
Greutatea autovehiculului cu remorc
Prezentare tahelar 3.5
Greutatea la gol 3.5
Greutatea total 3.5
Greutatea utilajului 3.5
Grupa 2.1

EPC 3.3
ESP 3.3

Lampa de control 3.3

F
Farul
Inlocuirea becurilor 3.3

Faruri
Instalatia de splare 3.1
Farurile 3.1
Deplasrile n strintate 3.2
Farurile de ceat 3.1
Farurile de ceata 3.1
Filtrul de particule 3.1
Filtrul de polen 3.1
Filtrul de praf 3.1
Filtrul diesel de particule 3.3
Lampa de control 3.3
Fixarea bagajelor 3.1
Fixarea corect a centurii de siguran
Folositi nclminte potrivita 2.1
Frana de serviciu
Lampa de control 3.2
Frna de staionare 3.2
Lampa de avertizare 3.3. 3.2
Frnare automat 3.2
__

Franele 3.3.3.2
Funcia busol 3.1
Functia Coming-Home 3.1
Functia Leaving-Home 3.1

Functiile confort
Reprogramarea 3.3

'

-H-\

'F'

nchiderea 3.1
2.1

Lampa de control 3.1


Husa pentru schiuri 3.1

Iluminarea ambiental 3.1


Iluminarea comutatoarelor 3.1
Iluminarea instrumentelor i
comutatoarelor 3.1
Iluminarea pentru orientare 3.1
Imagine general
Tabloul de instrumente 3.1
Imagine general a motorului 3.5
IMF 3.1

Instalatia de evacuare a gazelor 3.3


Catalizatorul 3.3
Filtrul diesel de particule 3.3
Instalatia de frnare
Lampa de avertizare 3.3
Instalatia de frn 3.3
Aciunea i distana de frnare 3.2
Asistenta la frnare 3.3
Indicatorul uzurii garniturlor de
frn 3.3
nlocuirea lichidului de frn 3.3
Servofrna 3.3
Sistemul antiblocare 3.3
Instalatia de preinclzire 3.2
Lampa de control 3.2
Instalatia de semnalizare avarie 3.1
la 0 frnare brusc 3.1
Instalaiile automate de splare 3.3
Instalatiile de splare 3.3
Instrumente de bord 3.1
Interventiile in compartimentul motor 3.3

Airbag-uri 2.1

H
Ilayonul 3.1
Deplasarea cu hayonul deschis 3.!
Deschiderea 3.!
Descuierea 3.1
Descuierea de urgent 3.3
Indicaii de siguran 3.1

Imobilzatorul 3.2
Anunt de avertizare 3.2
==-
Imohilizatorul electronic 3.2
Indicator statut centur 2.1
Indicatorul de uzur 3.3
Indicatorul intervalelor de service 3.1
Indicatorul multifunctional 3.1
Indicatorul statut centur
Semnal acustic 2.1
Indicatorul uzurii garniturilor de frn 3.3
Indicatie de mediu
Evitarea polurii mediului 3.3
Evitati poluarea mediului
nconjurtor 3.3
E
Materiale de ntretinere 3.3
Indicatii
pentru utilizarea portbagajului
exterior 3.1
Indicatii de deplasare
Functionarea cu remorc 3.2
Indicatii de siguran

F
\_

Airbag-uri cortin 2.1


Airbag-uri frontale 2.1
Airbag-uri laterale 2.1
Airbag pentru genunchi 2.1
Camera video 3.2
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta 2.1
Dispozitiv de tensionare 2.1
Folosirea centurilor de siguran 2.1
Folosirea scaunelor pentru copii 2.1
I-N Inele de prindere 3.1
MJ Inelul de remorcare 3.3
Din spate 3.3
Inelul de tractare
fat 3.3
Informaiile memorate n aparatele de
comand 3.3
lnfoservice 3.1
Instalatia de alarm 3.1
dezactivarea 3.1
Instalatia de avertizare antifurt 3.1
dezactivarea 3.1
fagi'
Integrarea remorcii 3.2
Instalatia de climatizare
Climatic 3.1
Climatronic =\ I

I
naintea liecre deplasri 2.1
nclminte 2.1
nclzirea 3.1
Elementele de comand 3.1
nclzirea in stationare 3.1
Indicatii de sigurant 3.1
programarea 3.1
nclzirea n staionare (meniu) 3.1
nclzirea lunetei 3.1
Climatic 3.1
Climatronic 3.1
Filamentele nclzirii 3.3
nclzirea scaunelor 3.1
nclzirea suplimentar 3.1
Activarea 3.1
Decuplarea automat 3.3
Durata de functionare 3.1
Oprirea 3.1

Pomrea 3.1
programarea 3.1
Programarea 3.1
Regimul de functionare 3.1
'I`elec0manda 3.1
7ill;1 entmnii '41

Caietul 0.1 Index general


Caietul 0.`| Index general
nclzirea i rcirea habitaclulu
Climatic 3.1
nclzire suplimentar
Indicaii de siguran 3.1
nclzitorul
Decuplarea automat 3.3
nchiderea
Capota motorului 3.3
nchiderea automat 3.1
nchiderea centralizat 3.1
Deschiderea separat a uilor 3.1
nchiderea confort
Geamurile 3.1
'l'rapa i plafonul glisant 3.1
nchiderea de urgen
Trapa/plafonul glisant 3.3
nchiderea de urgen a trapeilplafonului
glisant 3.3
ncuierea de urgen
Tncuierea de urgen 3.3
a uii conductorului auto 3.3
a uilor 3.3
ncuierea dup un accident 3.1
lncuierea manual
a uii conductorului 3.3
a uilor 3.3
ndeprtare
Airbag-uri 2.1
ndeprtarea ghetii de pe geamuri 3.3
lndeprtarea resturilor de cear 3.3
ndeprtarea zpezii de pe geamuri 3.3
Inlocuirea bateriei
Telecomanda 3.1
Telecomanda (nclzirea
suplimentar) 3.1
nlocuirea becului
din far 3.3
inlocuirea becurilor 3.3
Becurile din liayon 3.3
Becurile din spate din caroserie 3.3
din far 3.3
'
Indicaii de siguran 3.3
Informaii 3.3
Lampa numrului de nmatriculare 3.3

Proectorul de cea 3.3

nlocuirea lamelei tergtorulu 3.3


nlocuirea lamelelor tergtoarelor 3.3

Lampa de control

nlocuirea lichidului de frana :-1.3

F)

nlocuirea plcuelor de frn 3.2


*__
nlocuirea roii 3.3
nlocuirea uleiului 3.3
nregistrarea de date n timpul deplasrii 3.3
nregistrator de date 3.3
lntreruptoare
ntreruptorul de lumini 3.1
ntreruptorul de lumini 3.1
ntreinere
Airbag-uri 2.1
ntrenerea autovehiculului
n exterior 3.3
ntreinerea i curarea 3.3

ASR 3.3

Capota motorului 3.3


Centura de siguran 2.1
Defectarea unui bec cu incandescen 3.3
Defeciune motor diesel 3.3
Dispozitivul de teusionare 2.1
EPC 3.3
ESP 3.3

C7

J
Jante
Cu cerc de fixare 3.3
Cu elemente decorative 3.3
loja 3.3

Kitul auto Premium 3.l

L
La ce sunt necesare centurile de
siguran? 2.1
Lamela tergtorului de lunet
nlocuirea 3.3
Lamelele tergtoarelor de parbriz
Curarca 3.3
nlocuire 3.3
Lampa de avertizare
Frna de staionare 3.2
Lampa de avertizare a instalaiei de evacuare
a gazelor 3.3
Lampa de cea spate 3.1
nlocuirea becului 3.3
>
Lampa de control 3.1

Acionarea lrnei de senriciu 3.2


Apa pentru splarea geamurilor 3.3

CQ

Q
`

Filtrul diesel de particule 3.3


Hayonul 3.1
Lampa de avertizare a instalaiei de evacuare a gazelor 3.3
Lichidul de frn 3.3
Nivelul lichidului de rcire 3.3
Nivelului uleiului motor 3.3
Presiunea uleiului motor 3.3
Rezerva de carburant 3.3
Senzorul uleiului de motor 3.3
Servodirecia electromecanic 3.3
Sistemul airbag 2.1
Sistemul antiblocare 3.3
Sistemul de control a presiunii din
pneuri 3.3
Sistemul de control automat al vitezei de
croazier 3.2
Sistemul de reglare automat a
distanei 3.2
Temperatura lichidului de rcire 3.3
Uile 3.1
Verilicarea nivelului uleiului 3.3
Lampa de control a centurii de siguran 2.1
Lampa din torpedo 3.1
Lampa interioar
din fa 3.1
spate 3.1
Lampa numrului de inmatriculare ~
inlocuirea becului 3.3
Lanurile pentm zpad 3.3
Tractiune integral 3.3
Lmpile cu incandescen 3.3
Lmpile de avertizare 3.1
Lmpile de control 3.1
Prezentare 3.1
Lmpile pentru citit
fa 3.1
spate 3.1

Lichidul de frn 3.3


Lampa de control 3.3
Lichidul de rcire 3.3
indicatorul temperaturii 3.1
Lichidul de rcire a motorului 3.3
Locul pasagerului dreapta
Scaunul pentru copii 2.1
Locurile din autovehicul 2.1
Lumina
Tonurile de avertizare 3.1
Lumina de drum 8.1
nlocuirea becurilor 3.3
Lampa de control 3.1
Lttmina de frn
nlocuirea becurilor 3.3
Lumina de ntlnire 3.1
Lumina de mararer
nlocuirea becului 3.8
Lumina de parcare 3.1
Lumina de semnalizare
nlocuirea becurilor 3.3
Lumina de staionare 3.1
nlocuirea becurilor 3.3
Lumina de zi 3.l
nlocuirea becurilor 3.3
Lumina din spaiul pentru picioare 3.1
Lumina final
nlocuirea becttlui 3.3
nlocuirea becurilor 3.3
Lumina pentru curbe
Dinamic 3.1
Lumina pentru viraje 3.1
Slatic 3.1

Lumini 3.1
Luminile & Vizibilitatea 3.1
Luminile 8: vizibilitatea (meniu) 3.1

M
Mnerul uii 3.1
Maneta luminii de drum 3.1
Maneta luminilor de semnalizare 3.1
Maneta tergtoarelor
Acionarea meniurilor 3.1
Masca de acoperire a portbagajului 3.1
Materialele de ntreinere 3.3
Mecanismul de siguran 3.1

Caieiu|0.`| Index general


Meniu
Acionare de la maneta tergtoarelor 3.1
clife de la Vllllll
lTlUllfUf1Cl0l`1a1 3-1
Confort 3.1
_
_
indicatorul multlfuncional 3.1
nclzirea in staionare 3.1
nclzirea suplimentar 3.1
Luminile 81 vizibilitatea 3.1
Semn 3'l
_
_
Statutul autovehiculului 3.1

Oglinda lateral cu antiorbire automat 3.1


Oglinda pentru machiaj 3,1
Oglinda retrovizoare 3.1
antiorbire automat 3.1
interioara" 3.1
Regm-ea wnfur 3_1
oglinzi
Oginzemerae 3_
oglinzi laterale
reglarea 3.l
oglinzile

Merfiul
Structura
_ 3.l
Meniul prmcipal au
Mobil 3.3
Modificrile 3.3
Modilicariletelmice 3.3
Motnente de strngere a prezoanelor de
roat 3.3
Motor diesel
Utilizarea pe timpul iernii 3.3
Motorul
Oprirea 3.2
Pornirea motorului diesel 3.2
Rodalul 3-2

Reglarea confort 3.l


Reglarea sincron 3.1
Oglinzi retrovizoare
laterale 3.l

Cc|iefu|0.`| Index general

Nivelul lichidului de rcire 3.3


Lampa de control 3.3
Nivelul uleiului
Avertizare 3.!
Lampa de control 3.3
Numr asiu 3.5
Numrul de identificare 3.5
Numrul de identificare al
autovehiculului 3.5
Numarul locurilor din autovehicul 2.1
O
Oglinda

_,

interioar 3.1
_
Oglinda pentru machiaj 3.1
Oglinda interioar cu antiorbire
Wmmal 33

Oslifllefl

antiorbire automat 3.1


Coborre automat 3.1

-=~.

I/_

OPS 3.2.

Om 3_1
-ega,-ea 3_1
P
Parasolarul 3.1
pa,-bl-iz
din geam amifonic 3_1
Parbriz cu strat de metal 3.1
Parbriz infrarosu 3.1
Parbrizul
tergere la intervale 3.1
Parcarea 3.2
Park Assist 3.2
Acionare volan activ! Atenie la perimetrul parcrii 3.2
Acionare volan ncheiat! Preluai
conducerea! 3.2
Descriere 3.2
ESP decuplat! Preluai conducerea! 3.2
ESP regleaz! Preluai conducerea! 3.2
Limita de timp depit! Preluai
conducerea! 3.2
Preluai conducerea! incheiati parcarea
manual 3.2
Vitez prea mare! Preluai
conducerea! 3.2
Park Assist defect! Atelier! 3.2
Park Assist ncheiat! 32
Park Assist ncheiat! Elefecltme in slst_`tn"f3t

Park Assist ncheiat! Remorca 3.2


-M-. Park Assist: viteza prea mare 3.2
ParltPilot 3.2
Pedalele 2.1
Pielea 3.3
Pielea natural 3.3
Pierderi de lichid de rcire 8.3
Piese de schimb 3.3
Placua cu datele atttovehculului 3.5
Plafonul culisant
'frapalplafonul glisant 3.1
Plasa din portbagaj 3.1
Plcua fabricantului 3.5
Plcua
tip 3.5
"'\_
Plcue de frn
Avertizare 3.1
Pneurile cu sens precizat de rotaie 3.3
Pneuri pentru iarn
Tractiunea integral 3.3
Pornirea motorului
Dup golirea rezervorului 3.2
Pornirea motorului diesel 3.2
Pornirea motorului pe benzin 3.2
Motorul 3.2
Portbagaj exterior 3.1
Portbagajul 3.1
Priza 3.1
Portbagajul exterior
Economisire de carburant 3.1
Indicaii pentru utilizare 3.1
Sarcina pe plafon 3.l
Suportul portbagajului 3.l
Portul USB 3.!
Poziia corect
Poziia incorect 2.1
Poziia de service 3.3
Poziia n scaun
Conductorul 2.1
Pasager 2.1
Pasagerii 2.1
Pasagerul din dreapta 2.1
Poziia service a tergtoarelor de
parbriz 3.1, 3.3
lircdo rea autovehiculelor vechi 3.3
Prlnclzlrea motorului 3.3
gqnw 3_3
Corllai`:tul 3.3

co

Pafkasststmchetatt t:srtie=ttp1=_t a:
park Assist mwat mim de
4-..- -=..
`

'

1-..__.=_.__.__ .

Presiunea din pneuri 3.3


Presiunea uleiului motor
La.mpa de control 3.1.3.3
Prezentare
Instrumente 3.l
Tabloul de instrumente 3.l
Prezentarea
Lmpile de avertizare 3.l
Lmpile de control 3.1
Prezentarea lmpilor de control 3.1
Prezentare general
Volanul multlfuncional 3.1
Prezoane antifurt 3.3
Prezoane de roat anti-furt 3.3
Prezoanele de roat 3.3
Prezoanle de roat
Momentul de strngere 3.3
Primii kilometri 3.2
Principiul iizic al unui accident frontal 2.1
Priza remorcii 3.2
Dispunerea contactelor 3.2
Prizele 3.1
12 Volt 3.1

Programarea [nclzirea n staionare) 3.1


Programele de deplasare 3.2
Programul electronic de stabilitate 3.3
Lampa de control 3.3
Programul Lattnch-Control 3.2
Proiectorul de cea
Inlocuirea becurilor 3.3
Protecia la remorcare 3.1
Protecia podelei 3.3
Protejarea cu centura de siguran 2.1
Puterea 3.5

Rabatarea n fa a sptarului scaunului pa


sagerului din dreapta 3.1
llearAssist 3.2
Setrile ecranului 8.2
Recircularea aerului
automat (Climatronic) 3.1
Climatic 3.1
Climatronic 3.1
Regimul de funcionare (nclzirea n
staionare) 3.1
n|:| .-1:.. rl.._'.-: n v

Caietul 0.1 Index general


Reglarea adaptat a trenului de rulare 3.2
Descriere 3.2
Setarea 3.2
Reglarea automat a distanei
Activare 3.2
Dezactivare 3.2
Reglarea corect a tetierelor 2.1
Reglarea dinamic a farurilor 3.1
Reglarea distanei 3.2
activarea i dezactivarea 3.2
Afisaj pe display 3.2
Descriere 3.2
Modul de funcionare 3.2
Situaii de deplasare 3.2
Reglarea electric a scaunului
Elementele de comand 3.1
Scaunul conductorului 3.1
Reglarea farurilor 3.1
Reglarea limbii 3.1
Reglarea pe nlime a centurii 2.1
Reglarea scaunelor 3.1
mecanic 3.1
Reglarea scaunului
electric 3.l
Scaunul conductorului 3.1
Reglarea suportului lombar 3.1
Reglarea unitilor de msur 3.1
Reglarea volanului pe nlime 3.1
Remorcarea 3.3
Indicaii 3.3
Traciune integral [4MOTl0N] 3.3
Reparaii
Airbag-uri 2.1
Reparaiile 3.3
Reprogramarea aparatelor de comand 3.3
Retractorul 2.1
Rezerva de carburant
Lampa de control 3.3

Rezerva de combustibil
Indicatorul 3.1
Rezervorul
Deschiderea clapeteirezervorului 3.3
nchiderea clapetei rezervorului 3.3
Ridicarea autovehiculului 3.3

Caietul 0.1 Index general


Ridicarea autovehiculului cu cricul 3.3
Roata de rezerv 3.3
Amplasarea 3.3
Roata de urgen 3.3
Rodajul
Motorul 3.2
Plcuele de frn 3.2
Pneurile 3.2
Rodajul plcuelor de frn 3.2
Rodajul pneurilor 3.2

Rotile 3.3
Capacele ventilelor 3.3
Roile din aliaj uor
Curarea 3.3
Intretinerea 3.3
Roi i anvelope
Dimensiuni 3.3
Roi i anvelope noi 3.3
Rularea automat a centurii 2.1

Scaunul pentru copii


Bancheta din spate 2.1
Fixarea 2.1
Indicaii de siguran 2.1
Imprirca pe grupe 2.1
Locul din centru al banchetei din
spate 2.1
Locul pasagerului dreapta 2.1
Pe scaunul pasagerului dreapta 2.1
Sistemul ISOFIX 2.1
Scaunul pentm copii ISOFIX cu centur de lixare superioar 2.1
Schema poziiilor de selectare 3.2
Schimbarea vitezelor 3.2
Schimbtorul de CD-uri 3.1

Schimbtorul de viteze 3.2


Scoaterea capacelor prezoanelor de roat 3.3
Scrumiera
fa 3.l
Scule 3.3

S
Sacul pentru schiuri 3.1
Sacul pentru snowboard 3.1
SAFE

Imobilizatorul electronic 3.2


Sarcina de sprijin 3.5
Sarcina pe plafon 3.1
Sarcina pe remorc
Greutatea total 3.5
Sarcinile de sprijin 3.5
Sarcinile pe puni 3.5
Sarcinile pe remorc 3.5
Prezentare tabelar 3.5
Scaunele din fa 3.1
Reglarea manual 3.1
Scaunele din fa cu nclzire 3.1
Scaun pentru copii 2.1
Grupa 0 2.1
Grupa 0+ 2.1
Grupal 2.1
Grupa 2 2.1
Grupa3 2.1
Sistem ISOFIX 2.1

59

C3

Sculele 3.3
Semnal acustic 2.1
Semnalizarea
Lampa de control 3.1
Semnalizarea confort 3.1
Semnalizarea de urgen 3.1
Semnalizatoare 3.1
Semnalizatoarele
Larnpa de control 3.1
Senzor de ploaie 3.1
Senzorul de aer 3.1
Senzorul uleiului de motor
Lampa de control 3.3
Sertar 3.1
Service 3.1
Senvodirecia 3.3
Servodirecia electromecanic
Lampa de control 3.3
Servofrna 3.3
Setri (meniul 3.1
Setul de chei 3.1
Setul pentru repararea pneurilor 3.3
Amplasarea 3.3
Sigurana copiilor 2.1
Sigurana pentru copii 3.1

Siguranele 3.3
din tabloul de instrumente 3.3
nlocuirea 3.3
Simbolul cheii lxe 3.1
Sistemele de asistare 3.1
Sistem ISOFIX 2.1
Sistemul airbag 2.1
Airbag~ul cortin 2.1
Airbag-ul pentru genunchi 2.l
Airbag-uri frontale 2.1
Airbag-uri laterale 2.1
Lampa de control 2.1
Sistemul antiblocare 3.3
Lampa de control 3.3
Sistemul de adaptare pentru telefonul
mobil 3.1
Bluetooth Audio 3.1
Variante diferite 3.1
Sistemul de adaptare pentnt telefonul mol
Premium 3.1
Descriere 3.1
Sistemul de adaptare universal pentru tele'
nul mobil Premium 3.1
Sistemul de asistare a parcrii 3.2
Descriere 3.2
Parcarea 3.2
Spaiul pentru parcare a fost
recunoscut 3.2
Texte informative i de avertizare pe di:
play-ul din tabloul de instrumente 3.2
Sistemul de control al distanei de
parcare 3.2
Curarea senzorilor 3.3
Sistemul de control a presiunii din pneuri I
Lampa de control 3.3
Sistemul de control automat al vitezei de
croazier 3.2
Comutator 3.2
Deconectarea temporar a CVC 3.2
Descrierea 3.2
Lampa de control 3.2
Utilizarea 3.2
Sistemul de reglare a distanei
Memorarea vitezei 3.2
Reglarea distanei 3.2
Reglarea vitezei 3.2

Caietul 0.1 Index general


Sistemul de reglare automat a distanei 3.2
activarea i dezactivarea 3.2
Afaj de pe display 3.2
Lampa de control 3.2
Memorarea vitezei 3.2
Modul de funcionare 3.2
Reglarea distanei 3.2
Reglarea vitezei 3.2
Situaii de deplasare 3.2
Sistemul de reglare automat a distanei
(ACC)

Descriere 3.2
Sistemul electric al autovehiculului 8.3
Sistemul optic pentru parcare 3.2
Afiarea obstacolelor 3.2
Descriere 3.2
Traclarea remorcii 3.2
Soluia pentru curarea geamurilor 3.3
Spaiul pentru ncrcarea obiectelor
lungi 3.1
Splarea
Geamurile 3.3
Splarea autovehiculului 3.3
Splarea cu aburi 3.3
Splarea geamurilor 3.3
Splarea manual 3.3
Splarea manual a autovehiculului 3.3
Splarea oglinzilor laterale 3.3
Splarea parbrizului 3.3
Splarea pe vreme rece 3.3
Splarea sub presiune 3.3
Sptaru] rabatabil al scaunului pasagerului
din dreapta 3.l
Specifcaia uleiului motor 3.5
Stabilizarea micrii oscilatorii a
remorcii 3.2
Statutul autovehiculului (Meniu) 3.1
Substana de etanare 3.3
Suport pentru dozele de butur
cu desfctor pentm sticle 3.1
Suportul pentru buturi' 3.1
Consola central fa- 3.1
spate 3.1
Suportul pentru pahare

n uile din fa 3.1


Suportul pentru sticle 3.1
Supravegherea interioar
dezactivarea 3.1

Caietul 0.1 Index general

$
tergtoarele
de parbriz 3.1
tergatoarele de parbriz
nlocuirea lamelelor 3.3
Poziia service 3.1. 3.3
tergtor de parbriz
Senzor de ploaie 3.l
tergtorul
nlocuirea lamele tergtorului de
lunet 3.3
Luneta 3.1
tergerea i splarea automat
Luneta 3.1
tergerea i splarea automat a
parbrizului 3.1
tergere la intervale
Parbrizul 3.1
tergere temporizat

. ___

Tiplronic 3.2

Tipul de carburant 3.5


Tire Fit 3.3
'l`ire Mobility System 3.3
TMS 3.3
:
Tonurile de avertizare
pentru nestingerea luminilor 3.1
'l`orpcdoul 3.1
Tractarea 3.3
(Iutia de viteze automat 3.3
Indicaii 3.3
Indicaii de deplasare 3.3
Tractarea unei remorci
Cablul de conectare a remorcii 3.2
Cupla sferic demontabila 3.2
Echiparea ulterioar cu dispozitiv de
remorcare 3.2
ESP 3.2
Instalaia de avertizare antifurt 3.2
ncrcarea remorcii 3.2
Lmpile din spate ale remorcii 3.2
Stabilizarea micrii oscilatorii a
remorcii 3.2
Supranclzirea 3.2
Viteza 3.2
Tractiune integral 3.3
Lanurile pentru zpad 3.3
Pneuri pentru iarn 3.3

Luneta 3.1

T
Tabloul de instrumente 3.1
Meniuri 3.l
Meniurile 3.1
Structura meniului 3.1
Zona indcatoarelor 3.1
Tasta pentru inchiderea centralizat 3.1
'I'astele de comutare 3.2
Telecomanda 3.1
Inlocuirea bateriei 3.1
Sincronizarea 3.1
Telecomanda (nclzirea suplimentar)
Inlocuirea bateriei 3.1
Telecomanda programabil 3.1
Telefon
Adaptare 3.1
Bluetooth 3.1
Cuplarea prin Bluetooth 3.1
Cuplarea telefonului mobil 3.1
Descriere 3.1
Efectuarea apelurilor telefonice 3.1
Utilizare 3.1
Telefon auto 3.3
Telefon mobil 3.3

Temperatura lichidului de rcire


Deplasarea cu remorc 3.3
Indicatorul 3.1
I.ampa de control 3.3
'I`etiere
tlemontare 3.1
reglare 3.1
Reglarea corect 3.l
Texte de avertizare pc display 3.l
Texte informative pe display 3.1

Q0

Trapa 3.1

C
F I '

Trapalplafonul glisant 3.1


inchiderea do urgen 3.3
Treapta de marsarier
Cutie de viteze mecanic 3.2
Tren de rulare pentru drumurile proaste 3.5
'I`riunghiul reflectorizant 3.1
Trusa de prim ajutor 3.1
Tmsa de scule
Amplasare 3.3
mnlasnrea R 'fl

Turometrul 3.1

U
Uleiul 3.3

Uleiul de motor 3.3


Verificarea nivelului uleiului 3.3
Uleiul motor 3.5
Completarea 3.3
lnlocuire 3.3
Specificaii 3.3
Ua conductorului
descuierea sau incuierea manual 3.3
Ua pasagerului din dreapta
ncuierea manual 3.3
Uile
nchiderea 3.l
ncuierea de urgen 3.3
incuierea manual 3.3
lncuierea sau descuierea manual a ui
conductorului 3.3
lncuierea uii conductorului auto 3.3
Lampa de control 3.1
Utilizarea pe timp de iarn 3.3
Garniturile din cauciuc 3.3
Splarea geamurilor 3.3
Utilizarea pe timpul iernii
Motor diesel 3.3
Utilizarea remorcii 3.2
Utilizarea unui telefon mobil in
autovehicul 3.1

V
Valorificarea autovehiculelor 3.3
Valorile consumului de carburant 3.5
Ventilarea aerului in spate 3.1
Verificarea nivelului acidului 3.3
Verificarea nivelului uleiului 3.3
Viteza maxim 3.5
Viteza medie 3.1
Viteza secundar 3.1
Volanul 3.1
Reglarea penlime 3.1
'l`astele 3.1
Volanul multifunctional 3.1
Acionarea meniurilor 3.l

Caietul 0.1 Index general


Vopseaua autovehiculului
Conservarea 3.3
Lustfulre 3-3
Materialele de curare 3.3
Vulcanizarea umflarea pneului 3.3

'Il

Z
Ziua sptmnii [nclzirea n stannare) 3.l

3.5 Dale iehnice

-__:1

Golf

`|.'| P|unu| de service

Gol GolfGTI, GolfPlus, Touran,


Passat, Passat Variant, Eos

"

_4l1

Caietul 1.1 Planul de service

3
i

Informaie de service
Primu| service
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu service |.nngLife

Tipul de service la intervale

'

intervale de service
conform indicatorului intervalelor flexibile de service
(Cel trziu dup 2 ani)

'i
l

sanmbul uaudulut de frana


i

prima dup 3 ani. apoi la fiecare 2 ani


(V recomandm sa utilizai lichid de frn original
Volkswagen.) => A

i
\

Autovehiculul dumneavoastr disptme de Service Donghife => pagina 7 dac pe plcue cu datele autovehicuiului este specificat PR-Nr. " QGI"
(vezi coperta) i daca pe eticheta de pe stlpul
uii este menionat "Primul service", service-ui
la intervale i daca pe => pagina 3. 'Predarea prin
unitile Volkswagen este bifat service-ui la in-

tervale. Partenerul Volkswagen va va explica cu


plcere ce tip de service estevalabil pentru auto) vehiculul dtunneavoastr.
l

'

Dac nu se folosete ulei de motor i.ongLife,

intr n valabilitate service-ul condiionat de

durata de exploatare i de kilometri parcuri


= pagina 8. n aceast situaie, schimbul de ulei
trebuie realizat la ecare 15.000 ltmsau dup i
an.

r
\
i `

In cazul utilizrii carburantului diesel cu


coninut ridicat de sulfintervalul pentru schimbarea uleiului i a ltr-ului de carburant este de
7.500 lan =~ pagina B, :> Q. De la unitile Volkswagen putei afla in care ri, carburantul diesel
conine un procent ridicat de sulf.

u) 2i_\,_ ATENIE:
Lichidul de frn nvechit poate determina
formarea bulelor' de aern sistemul de frnare,

ga wie;;|`f;;;.*jj-

_ ;

la o solicitare puternic. Acest lucru poate


avea ca urmare ratarea frnrll.
I Schimbul lichidului de frn trebuie efec-

tuat neaprat conform intervalele: recomandate.


I Utilimi numai lichidul de frn recomandat => caietul Sfaturi i ntreinere", capitolul Verificarea i completarea".
O Dac schimbul lichidului de frn se realizeaz la intervale mai mari dect cele recomandate, exist pericolul producerii accidentelorl
( Avertizare!
O Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantuiui Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui aiimentai cu carburant Biodiesel, se pot produce deteriorari alesistemuiui de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecate a carburantului Biodiesel
EN 590 in carburantul diesel, aceasta necauznd
avarii la motor sau la sistemul de carburant.
)

Informaie de service

'I

1
-1

Caietul 1.1 Planul de service


O Prin utilizarea carburanilor diesel cu
coninut ridicat de sulfse poate reduce conside~
rabil durata de via a ltrului de particule. De la

cel"l ll-l Pl"Ul de Nice


unitile Volkswagen putei afla n care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf. Q

,_`_

'_

Documentatia la predarea
autovehiculului

Valabil pentru autovehiculele: cu service concli|cna| de duroto de exploatare i de kilometri purcuri

Service-ul pentru schimbarea uleiului

Predarea autovehiculului
Predarea prin unitile Volkswagen

Service pentru schimbul de ulei


conform indicatorului de intervale de service
(la liecare 15.000 km sau dupa i an

Predarea autovehiculului este confirmat prin tampila Volkswagen.

- in funcie de varianta care apare prima)

Inspecia la predare a fost executat:


c-u

Autovehiculul dumneavoastr dispune de Service condiionat de durata de exploatare i de


km parcursi Q pagina 8 dac pe placuta cu datele autovehiculului este specilicat PR-Nr. QGO
sau QG2 (vezi coperta) i daca pe eticheta de pe

stlpul uii este menionat "Primul service. setvice-ul pentru nlocuirea uleiului i dac pe
=> pagina 3, Predarea prin unitile Volkswagen' este bifat service-ul pentru inlocuirea
uleiului. Partenerul Volkswagen v va explica cu
plcere ce tip de service este valabil pentru autovehiculul dumneavoastr.
n cazul utilizrii carbumntului diesel cu
coninut ridicat de sulf intervalul pentm schimbarea uleiului i a ltrului de carbumnt este de
Z500 km => @. De la unitile Volkswagen putei

afla n care ri. carburantul diesel conine un

Q verlizarel
I Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui alimemai cu carburant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecate a carburantului Biodiesel
EN 590 hi carburmtul diesel. aceasta necauznd
avarii la motor sau la sistemul de carburant.
O Prin utilizarea carburanilor diesel cu

Primul service:
intervale de service

P0.iz_.<_;CHE:
INTER Au'|'f> RQMANM

conionn indicatorului intervalelor exibile


de service
(cel trziu dup 2 ani)
D
Service pentru schimbul de ulei
conform indicatorului de intervale de service
lia fiecare 15.000 km sau dup 1 an
- n funcie de varianta care apare prima]

rabil durata de via a liltrului de particule. De la


unitile Volkswagen putei afla in care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf. {
_1B`

(Q1.

normqie de service

Data:
D

coninut ridicat de sulfse poate reduce conside-

procent ridicat de sulf.

,IUR

59910101
LIVRA RI
Stampila unitii Volkswagen

Inaintea predrii, autovehiculul a fost testat

0 Rodajul

""" dletlvelr uzinei ':"5"Clam'


pen ru ca s i m umii de autovehiculul
achiziionat chiar de la primii kilometri.

0 Service-ul la intervale, n special explicaii


t
d- --1
1 d d 1
liflialiiillii ll e gre e e ep asaml vezl

La predarea autovehiculului, persoana care se

o nocu-ea lichidului de f-ani 4

ocup de livrare v ofer indicaii i explicaii reF'-'~. feritoare la urmtoarele teme:

f""i
Documentatia Io predarea autovehiculului

Caietul 1.1 Planul de service

Caietul l.l Planul de service

Datele autovehiculului

P.

Prezenta re

Modelul; l
Numrul de nmatriculare:

Informaii cu caracter general

Numnrl de identiicare al autovehiculului:

Pentru ntreinerea autovehiculului dvs. v st la dispoziie una dintre cele mai


productive organizaii de service-uri.

Data livrrii:
Dealerul Volkswagen:

Numai in Europa exist o retea de peste 9000

uniti Volkswagen.

_=~

,=

_
Deservire clieni:

Acestea dispun de scule i aparate speciale i


modeme. au un personal specializat bine
pregtit i ofera o gam larg de echipamente
originale.
Toate unitile Volkswagen lucreaza conform
unor linii directoare progresiste i experimentate. De acestea apart in i ndrumrile referi-

Telefonul:

toare la prezentarea la timp la service. la masurile care trebuie indeplinte pentru meninerea

In vederea propriei dumneavoastr sigur-ane


am renunat la menionarea detaliata a datelor
proprietamlui n Planul de service.

proprietilor autovehiculului. Liniile directoare

servesc i la pstrarea siguranei in trac i a siguranei de funcionare.

In plus, multe uniti Volkswagen ofer o gama


larg de alte servicii la preuri avantajoase. cum
ar fi de ex. service pentru instalaia de evacuare
a gazelor i service pentru frne.
Pentru a stabili ce lucrri trebuie executate la autovehiculului dvs., acesta este supus unei diag-

noze. Apoi vi se aduce la cuno tinta tipul lucrrilor necesare. preul i data
Vedei aadar. ca unitile Volkswagen dispun de
pregtirea necesar pentru ngrijirea autovehiculului dvs. prin prestarea de servicii de calitate.
V slatuim s luai in considerare aceste

oferte. 1

Conlin-narea intrrii n posesia documentelor i cheilor autovehiculului


VAutovel1lculul sellvrerrz cu:

H*

vlap de bordlincl. Planul de service

da
_

V V H Z

7 W

Prima cheie

Cl

A doua cheie

El

Funcionalitatea tuturor cheilor a fost vetilicat!


Locul:

nsemntatea acestui plan de service

DU

n Planul de service este specificata data livrrii autovehiculului i astfel data nceperii garaniei pentru autovehiculului dvs.

zf-.--

Data:

Semntura proprietarului:

4
u

Pe baza datelor din planul de service se asigur


montarea pieselor originale Volkswagen.
Aceste date servesc la repararea fr probleme a
autovehiculului chiar dup mai muli ani de la

Partenerul Volkswagen menioneaz n planul


de service efectuarea lucrarilor de service, validnd astfel garania de mobilitate Longl..il'e.

livrare.

Pentru a avea planul de service la ndemn

Planul de service v informeaz de asemenea,


despre termenele de prezentare la service i
despre lucrrile care trebuie executate cu
aceasta ocazie.

Va mgm s avei n vedere ca la vnzarea autovehiculului s inmnai noului proprietar acest


Plan de service.

oricnd, el trebuie pstrat n autovehicul.

Unitatea dvs. Volkswagen 4

Ci'"`
4

Documentatia la predarea autovehiculului

Prezentare

Caietul 1.1 Planul de service

Caietul 1.1 Planul de service

Service Volkswagen

Valabil pentru autovehiculele: echipele cu service Longliie

intervalele Longlife

Intervalele de service

Tipul de service

if

Service la lmewale

(cel iar-nu uupaz am) J

Informaii cu caracter general


Pentnr a efectua la timp i fr ntrziere servicetri necesar. am lipit pe stlpul u o etichet i
am prevzut autovehiculul cu un indicator ai in-

tervalelor de service - pe display-ul tabloului de


bord.
in plus. in acest Plan de service se va specica
fiecare lucrare de service efectuat la autovehiculul dvs.
intervalele specificate trebuie luate n considerare n condiii normale de utilizare a autovehi-

cululut.
Dac autovehiculul este utilizatn condiii grele
va li necesar executarea unor lucrri. nainte de
termenele indicate.

7
interval
conform indicatorului intervaielor flexibile de service

primul dup 3 ani sau 60.000 km


Inspecia de senrlce
(- n funcie de varianta care intervine prima),
apoi la fiecare 2 ani
prima dupa 3 ani. apoi la fiecare 2 ani
inlocuirea lichidului de frn
(V recomandm s utilizai lichid de frn original
Volkswagen.) :> A
' In cazul utilizrii carhurantului diesel cu coninut ridicat de sulf intervalul pentru schimbarea uleiului i
a ltnrlul de carburant este de 7.500 km = pagina 8. = Q. De la unitile Volkswagen putei afla in care
ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de sulf.

carburantrri diesel conine un procent ridicat de


sulf.
Serviciul de deservire a clienilor v informeaz. dac in condiiile in care a fost utilizat
autovehiculul dvs. sunt necesare lucrri suplimentare in afara intervalelor obinuite.

,cc

,nr-.

in paginile urmtoare am prezentat lucrrile necesare la autovehiculul dvs la inspecia service.


Cuprinsul lucrrilor de service corespunde informaiilor puse la dispoziie la data tiparirii manualului. Pot aprea modificri - din motive
tehnice.

Prin sistemul l.ongLlt`e Volkswagen a introdus o


tehnologie prin care un interval de service este

ACBSEEI SIIDIZ

O carburantul cu coninut ridicat de sulf.

in funcie de tipul autovehiculului i de echipri.

O traficul preponderent pe distane scurte.


I funcionarea indelunga n gol a motorului
(de exemplu la taxiuri).

vericrile impuse de lege. costurile lucrrilor


de service sunt diferite.

intr n valabilitate service-ul condiionat de


durata de exploatare i de kilometri parcurl

Despre costul unei inspecii service (manopera


i material). va va informa unitatea Volkswagen.

trebuie realizat la fiecare 15.000 lan sau dupl

O funcionarea indelunga cu remorc.


I funcionarea preponderenta Stop and Go. de
exemplu. cum se ntmpl n orae. i
0 dac autovehiculul este utilizat mult timp n
zone cu temperaturi de iarn.

Acestea sunt valabile. printre altele. pentru


curarea i nlocuirea cartuului iltrului de aer
n zonele cu mult prafi pentru verificarea i inlocuirea curelei dinate. precum i pentru autovehiculele cu ltru diesel de particule. la care
poate aprea o solicitare suplimentar a uleiului

de motor. care este semnalat de ctre indicatorul intervaielor flexibile de service => (D.
In unele ri. carburantul diesel conine un pro-

cent ridicat de sulf: in aceasta situaie Intervalul


schimbului de ulei i al nlocuirll ltrului de
carburant este la Z500 km = pagina 0. => Q). De
la unitile Volkswagen putei alla n care ri.

Service Volkswagen

mandate. exist pericolul producerii acclden-


telorl
*

Ceea ce este caracteristic acestui tip de service


este c la calcularea ntervalelor de service s-au
avut n vedere condiiile individuale de funcionare i maniera personal de a conduce.

Unitatea Volkswagen este informal de stadiul


actual i va va anuna i pe dvs. dac sunt necesare lucrri suplimentare impuse de lege.

O funcionarea in zone cu mult praf.

gif. Artnrtee csnfinws

realizat numai atunci cnd este necesar.

Avertizare!
O Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui aiimentai cu carbu-

Daca nu se folosete ulei de motor Longldfe.

precum i de lucrrile de service necesare i de

rant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sis-

=:~ pagina B. n aceast situaie, schimbul de ulei

temului de carburant i avarii la motor. Se per-

mite o amestecare a carburantului Biodiesel

Ell.

Avertizare!
O Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentnr utilizarea carburantului Biodiesel 'L i nu trebuie alimentat in niciun caz cu carburant Biodiesel Dac totui alimentai cu carburant Biodiesel, se pot produce deteriorri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecare a carbumntului Biodiesel
EN 590 in carburantul diesel. aceasta necauznd
avarii la motor sau la sistemul de carburant.
I Prin utilizarea carburanilor diesel cu
coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil durata de via a ltrului de particule. De la
unitile Volkswagen putei afla in care ri. carburantul diesel conine tur procent ridicat de
sulf. 4

'
-

Specificaiile uleiului le gsii n =: caietul "Datele tehnice".

al-f=~rf1

1; ^

Lichidul de frn nvechit poate determina


fonnarea bulelor de aern sistemul de frnare.
la o solicitare putemlc. Acest lucru poate
avea ca urmare ratarea fr-nril.
O Schimbul lichidului de frn trebuie efectuat neaprat conform intervalelor recomandate.

~ utilizau numar uuridut de fi-arta momandat =: caietul Sfaturi i ntreinere". capitolul Verificarea i completarea.
O Dacii schimbul lichidului de frn se realeaz la intervale mai mari dect cele reco- `

EN 590 in carburantul diesel. aceasta necauznd


avarii la motor sau la sistemul de carburant.
O Prin utilizarea carburanilor diesel cu

coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil durata de via a iiltnrlui de particule. De la
unitile Volkswagen putei aa n care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf.
Inclicnlie
Suplimentar service~ului la intervale I inspeciei. se realizeaz i lucrrile din cadrul ser-

vice-ului condiionat de durata de exploatare i


de km parcuri => pagina 12. Luand n considerare condiiile individuale de exploatare a autovehiculului. poate li favorabil ca unele lucrri sa
se realizeze mai devreme, iar altele mai tarziu.
Dealerul Service v sftuiete cu plcere. {

Service V(sw9"

Caietul 1.'| Planul de service

Cell-ll 'l-l Pll d SGYVCE

Valabil pentru autovehiculele: cu service condiionat de durata de exploatam i de kilometri parcur

intervalele condiionate de durata de exploatare i de kilometri


parcurt
_
_
___ __
Aceste intervale sunt valabile pentru autovehiculele care dispun de service condiionat de durara de exploatam sau de kilometri parcursi i
'llpul de service

77

.Jiu

ului

Service pentru schimbul uleiului

pentru autovehiculele cu Service Long[.ife, care


au fost recodiiicate pe service-ul condiionat de
durata de exploatare sau de km parcuri.
_
Interval

oPfl=
0 Notarea urmtorului service pe eticheta de
service i lipirea acesteia pe stlpul uii conductorului
O Schimbarea uleiuluin- 3) i nlocuirea iiltrului

(la fiecare 15.000 km sau dup 1 anal

t.'lE ulei

la fiecare 30.000 km sau la fiecare 2 am-ai


(-in funcie de care variant intervine prima)

Inspecia de service

11-omma tmhduu de f;-ani

primul dup 3 ani sau 60.000 km


(- n funcie de varianta care intervine prima).
apoi la fiecarezani
W
prima dup 3 ani. apoi la ecarez ani

0 Verificarea grosimii garnituriior de frn fa


i spate
/
0 Resetarea indicatonrlui intervalelor de service

,__
_
V

Avermml

Volkswagen.) =>
' ln cazul utilizarii carburantuiui diesel cu coninut ridicat de sulf intervalul pentru schimbarea uleiului i
a ltruiui de carburant este de 1500 km => Q). De la unitile Volkswagen putei afla n care ri. carbu
rantul diesel conine un procent ridicat de sulf.

.Q Ateniei

fi

Lichidul de frn nvechit poate determina


formarea bulelor de aern sistemul de franare,
la o solicitare puternic. Acest lucru poate
avea ca urmare ratarea frnril.
O Schimbul lichidului de frn trebuie efectunt neaprat conform lntervalelor recomandate.
0 Utilizai numai lichidul de frn recomandat = caietul Sfaturi i ntreinere". capitolul Verificarea l completarea".
O Dac schirnbul lichidului de frn se realizeaz la intervale mai mari dect cele recomandate, mdst pericolul producerii accidentelorl

Service Volkswagen

_
_
SQYVICE l Ir'tfe|'VCile

Prin efectuarea service-ului la intervale de catre

A ni
I
V 10"0 Autovehicului dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat in niciun caz cu carbu-

un partener Volkswagen. ctigai dreptul


asupra garaniei de mobilitate pn la termenul
urmtorului interval de service.
__
P'l"'
_

nm Biodiesel. Dara totui aiimemai cu carbu-

rant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Se per-
mite o amestecare a carburantului Biodiesel

EN
in carbumntul diesel, aceasta necauznd
avant la motor sau la sistemul de carburant.
I Prin utilizarea carburanilor diesel cu
coninut ridicat de sulf se poate reduce considembil durata de via a iiltruiui de particule. De la
unitile Volkswagen putei alia n care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf.
- lndicoe
.
_
. _
.
Suplimentar service-ului la intervale I inspeciei, se realizeaz i lucrrile din cadrul service-ului condiionat de durata de exploatare i l
de km pamui Q pagina 12" 4
' '

i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui alimentai cu carburant Biodiesel. se pot produce deterinrri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecare a carburantului Biodiesel
EN 590 n carburantul diesel. aceasta necauznd
avarii la motor sau la sistemul de carburant.
0 Prin utilizarea carburanilor diesel cu
coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil durata de via a ltruiui de particule. De la
unitile Volkswagen putei afla n care ri, carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf. 1

I Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel

(V recomandm s utilizai lichid de frn original

Specicale uleiului le gsii n => caietul Datele tehnice".

v '

Valabil pentru autovehiculele: cu rervice condiionat de durata de exploatare i de kilometri parcur

-in funcie de care variant intervine prima)


semce la intervale

I I

'_r-I

conform indicatorului intervalelor de service

Senrice pentru schimbul ulei-

'

uprmsu ucrarilor de service

Norma urmtorului Sewiw pe eticheta de

51'V09$lPf9 30951953 Pe stlp'-ll U 0011*


,A-_... l1Cl0l'U1\1
e ve,-ica-ea bateriei i a bateriei supimemare
'. Schimbarea uleiuluigp 41 i schimbarea l_
"ului de ulei
O Verificarea adncirnii profilului, strii i
benzii de ntlare a anvelopelor, inclusiv Ia roata
de rezerv. precum i verificarea presiunii din

pneuri, i eventual adaptarea indicatomiui presiunii din pneuri

O Verificarea nivelului lichidului de frn


I Examinarea instalaiei de frnare de
neetaneiti sau defeciuni
O Vericarea grosimii garniturilor de frn fa
i spate
O Verificarea plafonului decapotabil [plafonul
CSC) de deteriorri i funcionarea; curarea
deflectorului de vant i tratarea chederelor - va-

labil numai pentru Eos.


O Resetarea indicatorului intervalelor de service
Avertizarel
I Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carbu- F

tt ln cazul utilizrii carhurantului diesel cu continu


t ridicat de sulf intervalul pentru schimbarea uleiului i
a filtrulul de carburant este de 7.500 lan = . De la unitile Volkswagen putei alla n care ri, carburantul diesel con ine un mcent ridicat de sulf.
2, La V6 ev ua _ l _ ul ul t
C ll 'wma' el "" '
"
31 In cazul utilizrii carburantuiui diesel cu coninut ridicat de sulfinrervalul pentru schimbarea uleiului i
-. a iiilrulul de carburant este de 7.500lan => G). De la unitile Volkswagen putei aflain care ri. carburantul diesel conine tm procent ridicat de sulf.
0 La V6 evacuai numai uleiul motor.

Service Volkswagen

Caietul 1.1 Planul de service


Caietul 'I.`l Planul de service
rant Biodiesel. Dac totui alimentai cu carbu-

I Prin utilizarea carburanilor diesel cu

rant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sis-

coninut ridicat de sulrse pome reduce c0nSde_

temului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecare a carbuiantului Biodiesel


EN 590n carburantul diesel, aceasta necauznd
avarii la motor sau la sistemul de carburant.

rabitduratadeviaaatrtuluidepanicute.Deta -~.

burantul diesel conine un procent ridicat de

de existena neetaneitiior. a deteriorrilori a


desprinderilor
0 Verificarea strii i etaneitii burdufurlor
de planetar
O Notarea urmtorului service pe eticheta de
service i lipirea acesteia pe stlpul uii conductorului
O Verificarea nivelului uleiului la transmisia lnal fa i spate i eventual completarea cu lichid - numai 4MO'I'ION
O Vericarea ATF la cutia de viteze automat i
eventual completarea cu lichid
I Vericarea funcionrii ilnminrii fanirilor,
luminii de zi. lrnpilor din spate i a lmpii din
portbagaj. a instalaiei de semnalizare i de
avarie. precum i lumina static pentru viraje
(dac este prevzut) i comanda automat a lu~

(dac este prevzut)


O Vericarea funcionrii iluminrii din interior i din torpedo (dac este prevzut). a bricheteilprizelor, claxonului i lmpilor de control
O Cureaua multicanal: verificarea intinderi ~
numai la motoarele fr rol de ntindere automat
0 Cureaua multicanal: Verificare
O Verificarea nivelului lichidului de rcire i a
antigelului, eventual completare
0 Examinarea motorului i a componentelor
din compartimentul motontlui de existena
ncetaneitilor i a deteriorrilor (de sus)
O Examinarea vizual a cutiei de viteze, a transmisiei lnale i verificarea etaneitii i strii
burdufurilor planetarei (de jos)
I Efectuarea unei deplasri de prob, controlul
final

'l0

"

Autouehtculul dvs. necesit un service pentru schimbarea uleiului numai n ur-

sunt 4

mtoarele situaii.

Inspecia service (prima dup 3 ani sau 60,000 km, apoi la fiecare 2
ani)
Operai:
O Verificarea instalaiei de evacuare a gazelor

__,- Service pentru schimbul uleiului

unitile Volkswagen putei afla in care ri. car- '

- 7f

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu service Longltfe

Service-ul pentru schimbul de ulei trebuie reci-

O Resetarea indicatorului intervalelor de ser-

lllsd

vice

0 s-a trecut pe service-ul condiionat de durata


de exploatare i dc km parcuri.

~ vericarcs adancimii pmtutut. starii i

' HH S-2 liw ulei de mwf Lsl-ife tests

benzii de rulare a anvelopelor. inclusiv la roata


de rezerv. precum i verificarea presiunii din

Vlllallll llllelvallll de 5E'lW Pellml S9l'\'W'\1l


'll1Clll0&l de fi'-lfm de EXDUHUB Si de km

pneuri. i eventual adaptarea indicatorului presiunii din pneuri


. Verificarea poziiei famrim.

Pal'l'$' = Pallla 5l"=


.

,/N I se utilizeaz carburant diesel cu coninut ridicat de sulf intervalul pentru schimbarea ulel-

0 Verificarea funcionrii tergtoarelor i a instalaiei de splare a parbrizului i a farurilor

ului i a mmllul de carburant este la 7500 km'


operaii,

(dac face parte din dotare) icompietarea cu lichid.

0 Notarea urmtorului service pe eticheta de


-

O Verificarea funcionrii trapei i plafonului


glisant, curarea i gresarea inelor de ghidare -

service i lipirea acesteia pe stlpul uii condugm-ului


, Schimbarea uleiului, 5; i nlocuirea l_

**'*Pfl E

trutut de otet

Tlapalplalonul gllllli curarea l glesalea


inelor trapei de sticl i a paraoslarului - valabil
numai pentru Eos.
I Vericarea jocului. fixrii i burdufnrilor ca
petelor de bar
0 Gresarea opritonilui uii
O Examinarea proteciei podelei de existena
defeciunilor
O Verificarea plafonului decapotabil [plal`onul
CSC) de deteriorri i funcionarea; curarea i
deflectontlui de vnt i tratarea chederelor - va- "
labil numai pentru Eos.

I Verificarea grosimii garniturilor de frn fa


i spate

Q Inclicae
0 Lund n considerate condiiile individuale
de exploatare a autovehiculului, poate fi favorabil ca unele lucrri s se realizeze mai devreme. iar altele mai trziu. Dealerul Senfice v
sftuiete cu plcere.
0 Inlocuirea curelei dinate se face in funcie
de motor. Dac la autovehiculul dvs. trebuie s
se inlocuiasca cureaua dinat sau nu. aflai de
la lllclrlle suplimentare 3 pagina 12' Dealerul
SGWW V Sllllleile CU Plcel 4

Avertizare!
O Autovehiculul dumneavoastr nu este pre~
vzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui alimentai cu carbu"ll" Blolllesel- se Pl" Pmduce deleflffl ale Sistemului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecare a carburantului Biodiesel
EN 590in carburantul diesel. aceasta necauznd
avarii la motor sau la sistemul de carburant.
O Prin utilizarea carburanilor diesel cu
coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil durata de via a liltrului de particule. De la
unitile Volkswagen putei afla n care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf. 1

r'
I
~
'

' .

"

In cazul utilizrii carburantului diesel cu coninut ridicat de sulfintervalul ent schimb


til lui l l
a ltruiui de carburant este de Z500 km :z Q. De la unitile Volkswagen lilutelilzlfla in caltllri arlllul
lantul diesel conine un procent ridicat de sulf.
'
ll' La V6 evacuai numai uleiul motor.

Senfce Volkswagen
Service Volkswagen

'll

Caietul `|.'l Planul de service

Caietul `|'| Planul de service

La fiecare 150.000 km

Lucrri suplimentare
I;-n.

,Q-

Operaiune:

Lucrri suplimentare condiionate de durata de exploatare i/sau de


km parcuri
in plus faa de service-ul pentru schimbul uleiului, pentni service-ul al intervale, resp. fa de
inspecie - i n funcie de condiiile de exploatare de echipamentele autovehiculului - se pot
efectua lucrri suplimentare de ntreinere.
Aceste lucrri suplimentare se efectueaz n
funcie de durata de exploatare ilsau de kilometri parcuri. pentru a asigura o funcionare
ireproabil a autovehiculului dvs. Unitatea
Volkswagen v ofer detalii asupra lucrrilor su-

0 Verificarea curelei dinate a arborelui cu


came - numai la motoarele pomp-injector cu 4
cil. (

plimentare care trebuie efectuate n cadrul service-ului. Anumite lucrri suplimentare de service se pot efectua i in afara service~ului. respectndu-se menionrile din planul de service
lresp. de pe eticheta: urmtorul dvs. service).
Unitatea Volkswagen va sftuiete individual i
v anun costurile lucrrilor supmentare. Lucrrile suplimentare simt specificate n tabelul
de ntreinere care v va li predat odat cu
factura. 4

La 150.000 km, apoi la fiecare 30 000 km


Operaiune:

0 Verificarea filtnrlu diesel de particule


(DPFJ - numai la autovehiculele cu filtru diesel
de particule montat din fabricaie 1

La fiecare 180.000 km
La fiecare 30.000 km

Operaiune:

0 Inlocuirea curelei dinate pentru arborele cu


came - numai la motorul 110 l<WFSI2.0l i 147 kW

Operaiune:

0 Inlocuirea ltruiui de carburant - motoare


diesel la utilizarea carburantului diesel care nu
corespunde EN 590 4

rest4

La fiecare 2 ani
La fiecare 60.000 km
Operatii:

0 inlocuirea uleiului cuplajului Haldex- numai


4MOTION
0 Inlocuirea uleiului i a lltrului de ulei ale cutiei de viteze cu dublu cuplaj DSGQ [dac exist
n dotare)

Operatii:

O Inlocuirea mrtuului liltmlui de praf i de


polen (la autovehicule care au parcurs mai mult
de 60.000 km n 2 ani)
0 Inlocuirea bujiilor (la autovehicule care au
parcurs mai mult de 60.000 km n 4 ani) ~

excepie2.o1r1=s1. 1411<w;vs1=s1 4

O Inlocuirea cartuului ftltrului de praf i de


polen (Ia autovehicule care au parcurs mai puin
de 60.000 km n 2 ani] 1

(-

.-

'

a. f

La fiecare 90.000 km
Operatii:

0 Inlocuirea cartuului tiltrului de praf i


curarea carcasei [la autovehicule care au parcurs mai mult de 90.(l00 km n 6 ani)

0 inlocuirea ltrului de carburant ~ la utilizarea


carburantului diesel conform EN 590
O Inlocuirea bujiilor ~ la autovehicule care au
parcurs mai mult de 90.000 km n 6 ani ~ numai

la 2.01 'n=s1, 141 kw; vs rsl 4

La 90,000 km 1 apoi
_, la fiecare 30 1 000 km
operaiune:
. Vericarea curelei dinate a arbmelui cu

came_numaamomm_ele pe be _ am 4611
_

far mterval de schimbare prescns 1

pea"1af
lgrlpcmtllcipiir
re esa sescnlbi
m e truldieseldepamcule dacvaloarealimtta
"tn
'
.tb'
_ __

epi

pnmrt de la partenerul Volkswagen

(dup verificarea cu aparatul de testare] Informaii detaliate

\W

Caetull.'l Planul de service


Caietul 'l.`| Planul de service

Prima dup 3 ani, apoi la fiecare 2 ani


Opra|ii:

Areivisi cii}

0 nlocuirea lichidului de frn => A


O Verificarea instalaiei de carburanti (GAPl:
Verificarea tuturor componentelor.
neetaneitilor. fixrilor i deteriorrilor numai la Touran EcoFuel
O Verificarea capacului i tuurilor de aerisire
eventual curai~le i verificai garniturile in- '
elare al - numai la Touran EcoFuel.

A Ateniei

_4

_'_____'|

Service pentru verificrle impuse de lege


La anumite intervale, este necesar efectuarea unor vericr impuse de lege.

O Schimbul lichidului de frn trebuie efec-

tuat neapmt conform intervalelor recomandate.

in multe ri exist anumite clauze legale care


impun verificarea la anumite intervale, de ctre
experi, a siguranei n tralic i a funcionrii
sauli a emisiei gazelor de esapament.
Dealerii Volkswagen dein informaiile necesare
referitoare la verificarile impuse de lege, i pot
executa aceste verificri n cadrul service-ului la
intervale. Acest lucni v va ajuta s economisiti
timp i bani.
Unitile
sunt pregtite
de ase-examenea
sVolkswagen
realizeze la comanda
dvs. aceste

I Utilluii numai lichidul de frn reco-

mandat => caietul Sfaturi i ntreinere". capitolul Verificarea i completarea".

O Dac schimbul lldiidulul de frn se realizeaz la intervale mai mari dect cele reco-

I.ichidul de frn nvechit poate determina


formarea bulelor de aern sistemul de frnare,

La fiecare 4 ani

Oferte suplimentare de service

la o solicitare puternic. Acest lucru poate


avea ca urmare ratarea frnrii.

__

mandate, exist pericolul producerii


I accidentelor! 4 _
_

O Inlocuirea bujiilor - la autovehicule care au

Inlocuirea wmllvi 011 Svbt de WIM'

Panu 'lia puii" de 6(<ii(.]2,

nizare ~ dac este prevzut n dotarea autovehiculiilui (atenie la termenul de valabilitate)

231 TFS1 ' 147 kw TFSI ' 6

4 ani ' nu la

Acesta v va spune ce puncte trebuie s luai n


considerare pen tru ca verificarea s se execute
corect i s nu mai lie necesar o nou revenire

la service. 4

Piesele originale Volkswagen


Pentru autovehiculul dvs. sunt prevzute piese
originale Volkswagen testate i verificate de
Volkswagen
AG din
punct
de vedere
al siguranei. Aceste
piese
indeplinesc
prevederile

__

Oparoii:
0 inlocuirea camiulu ltruiui de praf i
curarea carcasei (la autovehicule care au parcurs mai puin de 90.000 km iri 6 ani)

Chiar i n cazul n care nu luai in considerare


aceast ofert a dealerilor Volkswagen, i dorii
ca autovehiculul dvs. s fie verificat de ali
experi. trebuie mai in ti s v consultai cu responsabilul servicului de deservire a clienilor.

mintii impuse de lege.

0p,_,|i,

Lq fiegare 6 ani

de fabricaie din punct de vedere al execuiei. rezistenei i materialului. Piesele originale


Voklsflrein sut special construite pntruiutp.
e F _ VS-_ _ acgea' V fewman m 5 "il"
Imi' P1959 ongmale Vdkswage' vdkswagen
AG nu garanteaz pentru sigurana, adaptabilitatea i rezistena pieselor neorginale.
Cele mai
importante
pieseinoriginale
wagcn
exist
ntotdeauna
stoc. DacVolksse

esgle

o Inlocuirea senzor-ilor de presiune de la roi


(dac fac parte din echipare)
O Inlocuirea bujiilor - la autovehicule care au
parcurs mai puin de 90.000 km n 6 arii - numai
la 2_01 TFSl_ 147 kw; va PSI 4

La eca re 20 O ni

intinpl ca o pies s nu existe in stoc. aceasta


poate li procurat rapid.
Unitile Volkswagen ofer garanie pentru piesele originale. Factura emis de Volkswagen
trebuie pstrat pentni a putea dovedi inceputul perioadei de garanie.
Pentru informaii detaliate. adresai-v
unitilor Volkswagen.
Preteniile legate de garanie pentru piesele originale Volkswagen' pot li soluionate la oricare
dintre unitile Volkswagen. 1

Operaiune:

O inlocuirea rezervorului i conductelor GPL!"


- numai la Touran EcoPuel 4

schimb .priinulee Volkswagen

Cea mai cunoscut pies la schimb este motorul.


Pe lng acesta mai exist i cutia de viteze i
multe altele.

.i

Aceste piese la schimb sunt piese orignale

Q
al trebuie efectuat numai de ateliere service autorizate
9' trebuie efectuat numai de ateliere service autorizate

Volkswagen.
Unitile Volkswagen ofer garanie i pentru
aceste piese. Piesele au un pre mai convenabil.

deoarece fabrica primete inapoi piesele vechi i


le prelucreaz. Factura emis de Volkswagen
pentni piesele originale la schimb trebuie
pstrat i n acest caz. pentn.i a putea dovedi nceputul perioadei de garanie.
Pentni informaii detaliate. adresai~v
unitilor Volkswagen. 1

Caietul l.`| Planul de service

Caietul `|.`| Planul de service

Accesoriile originale Volkswagen

Garania

V recomandm s utilizai pentru autovehiculul dvs. accesorii originale Volkswagen i accesorii puse n vnzare de noi.
Dac dorii s v echipai autovehiculul cu amrmite echipamente suplimentare. procedai n
felul unntor:
V recomandm s utilizai pentnr autovehiculul dvs. accesorii originale Volkswagen i accesorii puse n vnzare de noi. Acestea sunt testate i vericate special pentru autovehiculul
dvs. Volkswagen AG nu garanteaz pentru si~
gurana. adaptabilitatea i rezistena pieselor
neoriginale.
Dealeriivolkswagen ofer garanie pentru accesoriile originale. Factura emis de Volkswagen

dl;

5-1..,

Garania oferit de Volkswagen

trebuie pstrat pentru a putea dovedi nceputul perioadei de garanie.

Unitile Volkswagen ofer garanie pentru autovehiculele cumprate de dvs.

Pentru informaii detaliate. adresai~v


unitilor Volkswagen.

Unitile Volkswagen ofer garanie pentru autovehiculele Volkswagen noi.

I
l

in cadrul service-ului pentru accesorii intr i


sfaturile calicate i. dup dorin. montajul
specializat.
Unitile Volkswagen v pun la dispoziie i mijloacele necesare pentru ntreinerea ngrijirea

componentelor predispuse la uzura, ca de exemplu pneurile. bateriile. lmpile cu


incandescen. 1

Amnunte referitoare la condiiile in care se


acord garania, gsii in contractul de vnzarecumprare.
Penlnr informaii detaliate. adresai-v
unitilor Volkswagen.

,en

ah.

V rugm s nelege c uzura natural, dete


orrile survenite n urma suprasolicitrii. a
frmcionrii necorespunztoare sau a execut
unor modilicri neautorizate. sunt excluse din
garanie.
In cazul in care autovehiculul se defecteaz,
ntiinai cea mai apropiat unitare
Volkswagen. 4

Nu

Garania pentru vopsea i caroser Q


Unitile Volkswagen ofer garanie pentru vopseaua i caroseria autovehiculelor cumprate de dvs.
In plus la condiiile de obinere a garaniei
pentru automobilele Volkswagen noi - conform
contractului de vnzare-cumprare - unitatea
Volkswagen ofer garania c pentru o anumit
perioad de timp nu vor aprea deteriorri ale
vopselei sau corodri ale caroseriei.
0 3 ani pentru deteriorri ale vopselei
0 12 ani pentru coroziune

__
C *
l

CO

Dac totui apar astfel de deteriorri. acestea vor


li remediate gratis de ctre unitatea Volkswagen
(in Europa).
Garania nu este valabil n urmatoarele cazuri

0 cnd aceste deteriorri apar n urma aciur


unor factori extemi sau in urma ntreinerii nu
corespunztoare
O cnd aceste deteriorri nu au fost remedia
la timp i de ctre persoane specializate. conform indicaiilor productorului. sau
O perforrile caroseriei sunt cauzate de fapn
c reparaiile la caroserie nu au fost efectuate
conform instructiunilor productorului.
Dup executarea reparaiilor la caroserie sau
vopsea. unitatea Volkswagen va conlimra
garania pentru caroserie i vopsea.
Parteneml dvs. Volkswagen 4

Caietul l.`| Planul de service

Caietul `l.'l Planul de service

Garania de mobilitate LongLife


Garantia de mobilitate LongLfe acordat de unitatea Volkswagen

EVid"l service
C

La achiziionarea autovehiculului nou. dobndii garania de mobilitate LongLtfe.


care se prelungeste lafiecare service
la intervale
efectuat.
Dealer-ul Volkswagen ofer pentru fiecare autovehicul nou o garanie de mobilitate LongLil`e.
valabil de la livrarea autovehiculului. pn la
primul service la intervale. Dac ridicai autove
hiculul direct de la unitatea Volkswagen AG.
aceasta ofer garania de mobilitate din momentul livrarii i pn la primul service la intervale.
Partenerul dvs. Volkswagen nnoiete garania
de mobilitate Longl.il'e pn la urmtorul service la intervale. dac service-ul respectiv este
efectuat in cadrul unitilor Volkswagen. In
costurile inspeciei sunt cuprinse costurile intregului pachet.
Garania de mobilitate LongLife v asigur urmtoarele servicii:
Dac autovehiculul dvs. nu se mai poate deplasa
n urma unei defeciuni tehncewl . in cazul unei
pene sau al unui accident. putei solicita asi-

PaH" '"*"- "l V"$`3'


confirm efectuarea sau neefectuarea unei lumm
de service, prin wma csua cmspun_

pn la urmtorul service la interval.

V rugm s luai n considerare faptul c


aceast garanie poate fi diferit pentru autovehiculele cumprate n alte ri. Pentnr informaii detaliate. adresal-v unitilor Volks-

Inspeciile de service nu servesc numai


ntreinerii autovehiculului, ci i asigurrii siguranei in funcionare i n trafic. Din acest
motiv. lucrrile trebuie efectuate respectnduse indicaiile i termenele din Planul de service.
In Planul de service se vor confirma lucrrile
efectuate. astfel inct putei solicita pretenii
pentru garania de mobilitate hongLife. Un Plan
de service completat riguros indic faptul c autovehiculul dvs. este hrtreinut i ingrijit in mod
profesionist. In plus. acest lucru va reprezenta
un avantaj. n cazul in care dorii s vindei
autovehiculul. 1

09

69

.r

i
ll] 1

Un autovehicul care nu se mai poate deplasa este un autovehicul care nu mai poate ajunge la service prin
for proprie.

ztoare. Astfel vei putea ine evidena acestor


lucrri i putei evita neinelegeriie.
Garania de mobilitate Longlife este valabil

sten. Garania de mobilitate LongLife v ofer


protecie i mobilitate.

wagen.

Evldenln serwce

Ccietu|`I.`I Planul de service

Cuietul 1.1 Plenul de service

Evidenta service 1
Evidenei service 2
Au fost realizate:

da

nu

Service pentru schimbul


uleiului

Service la intervale

'l

inspecia de service

nlocuirea lichiduliii de

Factura nr.:

Au fost realizate:

Service pentru schimbul


uleiului

Cupiaj Hai.-iex; Ulei

[:|

Fii-ui de Cm-bm-am

Cartuui iiltruliii de aer

Km parcuri:

Recipientui cu substan a de
vulcanizare

Facmm mi:

Cartuul ltruiui de prafi de


polen

*
.
i\ Recomandare reparaie

S,,,1i,,,,,l,,
W

inspecia de service

i inlocuirea lichidului de

Cureaua dinat

Buiiile

Service efectuat de:

Data:

ci

IEI

nse= uieiui i iiiirui

Cl

ei

El

_ _
U

sau la

......

l' n funcie de vanama care mtewine


! prima)

7.0

Service Volkswagen

uiueiureuiiciueuiuiiie fieuii
U Lumi ............Auui '''''''''''''"
I

CI

Fiimil de carburant

Cartuiil ltruiui de aer

.
. pneun.
Senzorii.. de presiune
din

- Recipientul
cu substana de

'

n vulcanizare
Cartuul ltnilui de praf i de

De
U

rt

Garania de mobilitate l:ongLiie:

..

msmmwwawif

`i*<=/=ie.?`ii: gi;

_ ,

f' -:.;_`. . I'

owwae

-'~"-"F1-, _

Urmtorul service
_
B cum ueiuenifi
Anul
Luna.................
'
Service la mtervde
sau la ____________________ km-i
conform indicatorului iritervaleloi' exi(' n funcie de varianta care intervine
.
_

E sei-vice peuiruschiumui uleiului


Q
U

bile de service

~
E mspemesemce
,
Luna
Anu.l

sau la

15_1n____km.

prima)

Ei

Iul

in iieiiiiiui iii fi-anii


mm H
H e

Linia ............Anul

(' n funcie de varianta care intervine

Prima)

Service Volkswagen

g
U

\ Bujiile

Service efectuat de:

1Pl*"'
O Lumi...............uui1~ ....................
_

Cuplaj Haldex: Ulei

Urmtorul service
_
Service Pentrii schimbul ul iiilui
I] Gama "1'"'
Luna................. Anul' ...............
Service la intervale
sau la ..................._ km'
conforxn indicatorului intervalelor exi(* n m de Vfma Cafe 1'lel'\'ne
bile de semce
I
rima)

Rezervorui i conductele GPL

/4 /52

=-i-.ii

__

ATF

20/_ ZWO

_`

nu

ce 9

da

la

PQRSCE
u~rren Au-to iwMu~ii^

._

Lucziii-i suplimentare - Inio(citirea:

polen
Cureaua dimat

Garania de mobilitate LongLife:

tampilaunitivolkswagen

nu

El

S-a utilizat ulei de motor


LongLii`e
u

da
_

osG:u1eiuii iiiui

din P116'-lfl\ 5 9f1Z1'U" d 9 P1'e5ll19

E]

Recomandare reparaie

i frn

'
6 I

nu
C
* _;
_.,

ATF

` iiezervoru 1 icon
' ciucteeG
1 PL

Data:
i Km parcuri:

da

_`

frn

S-a utilizat ulei de motor


l.ongLii`e

cr supumenmm ' 'nm'


_ __ eaz

2'I

Ccietul 1.1 Planul de service

cuiewlu Planulde servite

Evidenlo service 3

Evidena service 4

l Au fos' realizate:

da

nu

Lucrri supumemam _ mlm


cuirea:

..i.,...i.."* " le o

isivi

iiimbi

smieeiu iuimuie

ill

CI

inspectia de senrice

Inlocuirea
iiciiiiiuiui de
MM

, S-a utilizat ulei de motor

Longufe

Daia:

O _O 2

ltd-

_,

=i

Vii

nu

ATF

El

@=

citirea:

erlilleipentru schimbul

DsG=u1eiui i iirui

Rezervorui i conductele GPL

Inspectia de service

IB

Rezeivorul i conductele GPL

cuplaj Haider; ulei

C]

_`'1d""'

`E[

. z; El

Ki

cupiuiiiiiiiiexiuiei am-;.

S-a utilizat iilei de niotor


mngwe

Cl

IE

_
Filtrul
de carburant

'
_

_ _
Recipientul
cu substana de
vulcanizare
_(_J:_t_;ul ltruiui de praf i de

S 7

Daia:

'

. - Of
Z _

Km parcuri.-.

'

p Factura rir.._

'ta

Recomandare reparaie

Q,

Gaiania de mobilitate Longufez

Service efect

P- i ff." E

d
` Cllltl ltruiui. tit! el' sug 101%
.
Senzori1 . Iie Presiune

-- 2 ' _
.D

E;

OR' "-fii
-V*
_ MANIA

__
in pneuri

E'

iiecipientul cu substana de
vulcanizare

polen
Cariuul ltruiui de praf i de

Cureaua dinat

B"j'

Garania de mobilitate LongLii`e:

'we

da

IB*

. (n

594
'.

~fr

Lucrari suplimentare - lnlo-

u~rrEn A

,-f
i

_ p _< _

'_--15 P

__

nu

EI

'lsgnzm-ii._ de presiune
. din
. pneuri

_""
'__ _'

da

service iu iuiewuie

iiiuiiiie

_; .`

Au fost realizate:

Canuul hrului de aer

____ _
ab_

r
i

5.

E]

Cureaua dinat

Serviceef- ctuat

"

Factura ma
D

nu

osc.@=u1eiui i muui

Filtrul de carburant

Z O 4 ,I

Recomandare reparaie

ZZ-

da

'
2_ Lt 6 8 ar

f f
Km parcmi:

ilagli

Q Q
I.

,[aIn

-- . 4 _
8

'

lili"

ni

iu-

~.._._

B
_

U
U
l

Unntonil service
Service pentru schimbul uleiului
Gama de lucrri
_

Senrice la intervale
conform indicatorului intervalelor exibile de service

inspecie service
_
Q Luna
.......Anul*
sau la
l' in funcie de varianta care intervine
_
prima)

Urmtorul service
1 E) Service pentru schimbul nleiuiiii
D Gama de lucrri

Luna..............._. Anul' ............._.

sau la ..................._ im'


(' n funcie de varianta care intervine
prima)
inlocuirea lichidului de frn
U Luna .............. Anul ....

EI
|:|

pe

Luna................. Anul' ...............

Service la intervale
conform indicatorului intervaielor fieitibile de service

saulaui..
t' in lu cie de varianta care intervine
prima)

sau la .................... km'


(' n funcie de varianta care intervine
prima]

L Liizeitzfiiiififi

.
Caietul `I 1 Planul de service

EV"-`||"l 5/'C9 5

Evidena service 6

511 f0Sl 1128112812

l Lucrri suplimentare Inlo

ervice pentru schimbul

DsG Uleiul i iuui

Inspecia de service

Rezervorul i conductele GPL

S-

chid l

u In de

tl i 1 d

Service la intervale

ei

Inspectia de service
nlocuirea lichidului de

Filtrul de carburant

Da I? Q *I 'Q iz

Cartuui ltruiui de aer

Kmparcuri

Senzorii de presiiuie dm pneuri

L) 5% g

Recipieniul cu substana de

DK/iQ- K

Cartuul ltruliu de praf i de

Recomandare reparaie

Cuplai I-ialdex Ulei

S-a utilizat ulei de rriotor


Longijfe

Filtrul de carburant

Data;

Cartuul liltnilui de aer

Km parcuri:

Senzoru de presiune din pneuri

_
Factura nr..

Recipientul cu substana de
camwe

Recomandare reparaie

Cartuul ltruiui de praf i de

Ci
ui
ei
ci

Cureaua dinat

Service efec at e ff- "_" "

"if/R

Cureaua dinat

Garania de mobilitate I.ongL|i`e

ervice efectuat de:

\-__-I

BRADYTRADE siu
l P118

tampila unitii Volkswagen

service pentru sciiuubui uiuiuiui

cum auiuufari

Senrice la intervale
coniomi indicatoniiin intervalelor fleiu
bile de service

Luna
Anul'
sau la
*
[' in funcie de varianta care intenrme
prima)

lllllesservice

Luna " -

Anul

Garania de mobilitate DongLife

H5_a;,WH 11
Urmtorul service

iisc uiuiuii iuui


Rezervoml i conductele GPL

frn

Qrc

Lucrri suplimentare - nlo


cuirea.

Service pentru schimbul


uleiului

Cupla; Haidex Ulei

a u 1 ma U el E mo or

Factura nr

Svwifellniwle

ocmrea H

Au fost realizate:

l'llI

0-

nl

Caietul 'I `| Planul de service

q-Q\\'\

CI
U

U* iilocuirea hchidului de frn

Luna

U service peuuu si-iuiubui uiuiuiuiUrmtorul servicecum uuiuunin

, 6 Inspectie service

Anul

531113 QQ qo km

(' n funcie de varianta care intervine

Luna
sau la

Anul

'

(* n funcie de vanania care iniervme

Luna.
Anul'
Sau la
(' n funcie de vananta care intervine
Pflml

Service la intervale

confonn indicatorului intenfalelor flexi _


bile de service

prima)

IIIOCII-lie llldllllli de ff

Llln

NI

Y'

Caietul 1.1 Planul de service


Caietul `|.`| Planul de service

Evidena service 7
Au fost realizate:
Service pentru schimbiil
uleiuliii

Evidena service 8
da

nu

Lurm suplimentare - inml cu"-ea:

.U __ _..._m; :__

da

nu

._ : .__ -U fum-

` Service la intervale

Dsc Uleiul i iuui

Inspecia de service

Rezervorul i conductele GPL

E]

nlocuirea lichidului de

EI

C]

frn

S~a utilizat ulei de motor


l.ongLife

cupiui Haider: ulei

ci

ci

Filtrul de carburant

Data:

Cartuul ltruiui de aer


7 K Senzorii de presiune din pneuri

Km parciiri:
Factura nr.:
Recomandare reparaie

Recipientul cu substana de
vulcanizare
Cartuul ltruiui de praf i de
polen

Service eiectuat de:

iI

_,

du

_S_ei'vice pentru schimbul W __. _


uleiului

UUATF

Service la intervale

DSG: Uleiul i ltrul

Inspecia de service

Rezetvorul i conductele GPL

3 frau:

cuplaj Haider: iiiei

E]

S-a utilizat ulei de motor


` Longlife

Filtrul de carburant

Data:

Cartuul iiltnilui de aer

Km parcursi:

Senzorii de presiune din pneuri

Inlocuirea llcliidiilui de

titi* OD

Au fost realizate:

Lucrri suplimentare - lnlol culrea:

Factura nr.:

Recomandare reparaie

Cureaua dinat

Bujiiie

Garania de mobilitate l.ongl.ife:

nu

fr

da

l1I.l

l Recipientul cu substana de
vulcanizare
Carniul ltruiui de praf i de
polen

Cureaua dinat
i
; Bujiile

U Garania de mobilitate Loiiglifezz

Service efectuat de:

tampila unitii Volkswagen

ilnrpilii unitii Volkswagen


U
|

U
U
U

'i

Urmtorul service
Service pentru schimbul uleiului
D Gama de lucrri
Luna................. Anul* ............_

Service la intervale
conform indicatorului intervalelor flexbile de service
?specieser\ri:Ieu].
una
sau la
..........km
i' in funcie de varianta care intervine
prima)

U nloculrea,lli:l1idul_ui

Luue ...............uu1-...-.-_._

Urmtorul service
l| $ei'vli:_e pei-itru schimbul uleiului

sau la
km'
(" in funcie de varianta careinlaitvinitl'
prima)
'_

i
U Grllll (10 lllCI'1'l

Luna.................Anui" ......_

l-

Sei-virniaiirizniiiie
eiiitilfiihn. indicatorului iritervalelor flexi-

; U bile' de service
\-

|1gpi;|=:iierviui&
Liiii1_,___._.._Aniil' ....................
'sau la
.........krn'
ft in-mtiede varianta care intervine

sau la
km'
(' n f1ll1Cl de Varianta C319 UWWUB
prima)
Inlicirhunllthldli de frn

U Luna

Anul

Caietul l.`| Plenul de service

Caietul 1.1 Plenul de service

Evidenta service 9

Au fost realizate:

Evidenta service 10
Illl

Lucrri suplimentare - inlo-

Au fost realizate:

Lucrri suplimentare - Inlocuirea:

da

nu

cuirea:
1_

Service pentru schimbul


uleiului

CI

m=

Service pentru schimbul


uleiului

ATF

EI

Ci

Service la intervale

Ei

Dsc= uleiul i aurul

Service la intervale

Dsc; uleiul i numi

Inspecia de service

iiezervorul i conductele GPL

i inspecia de service

Rezervorul i conductele GPL

Ei
EI

Cl
III

rn

EI

Cuplaj Haldex: Ulei

nmmlm nunamui de
frana

Cuplaj Haldex: Ulei

CI

Ei l

S-a utilizat ulei de motor


I.ongLife

El

Filtrul de carburant

cu

S-la utilizat ulei de motor


I I.ongLii'e

Filtrul de carburant

CI

III

Data:

Cartuul iltrului de aer

Cartuul ltruiui de aer

Km parcuri:

Senzorii de presiune din pneuri

EI

Ei
EI

CI
EI

I-'actum nr.:

Recipientul cu substana de
vulcanizare
Cartuul ltruiui de praf i de
polen

nlocuirea lichidului de

Recomandare reparaie

Ei

.D

Data: *

Km parcuri:

Senzorii de presiune din pneuri

Factura nr.:

Recipientui cu substana de
vulcanizare

Ci

CI

Cartuul ltruiui de prafi de

Ci

Cl

EI
Ei

El
U

Recomandare reparaie

polen
Ctueaua dintata

Cureaua dinat
Q

nujiue
Service efectuat de:

___

'U
U

Garania de mobilitate hongLife:

service efectuat de:

|:| ilspriieservive
Lllllil .............. Anul' ....................

sau la
.....km
(* n funcie de varianta care intervine

prima)

Garania de mobilitate Loiigijfez

tnrlipila wtitiii Vulkinvupan

| sau la .................... kml


(* n mqie de vai-iama care mmne
prima)

U
D

U Inlocunealicluatuui defrana

Luna ______________ Anul

..............I

7*

U:-mlmrui service

Urmtorul Service
Service pentru schimbul uleiului
Gama de lucrri
Luna................. Anul' ...............

Service la intervale
conform indicatcrrului intervalelor ilexibile de service

__,

Bujiile

tampiia unil Volkswagen

@l

'-

O
-

.l

Service pentru schimbul uleiului


Service la intervale
conform indicatorului intervalelor flexibile de senrice
Inspecia service
Luna
Anul' ....................
sau la
R1-ni
f' n lncie de Vnl Cm intervine

prlrnai

U Gama de lucrri
Luna................. Anul' ...............
H

sau la
km*
[* n funcie de varianta care intervine
primii
U Inlocuirea lichidului de frn
Luna .............. Anul

**

Caietul l.l Planul de service


Caietul l.l Planul de service

lie nsetnnri

lnsemnrile atelierului

In aceste spaii pentru confirmarea lucrrilor.


unitatea Volkswagen poate meniona i lucrri
care nu fac parte din gama de lucrri de service
stabilit (de exemplu. nlocuirea unui modul

airbag, lucrri la instalaia de climatizare, codi~ "'-`


carea de pe service Longlife pe service
condiionat de durata de deplasare i de km
parcuril.

"'\. Kmparcuri:

D
observaii.

-liim parcur: i I4 !-

Q 51001)

Observaii:

lut. cazin ewwifi 9C*^'

PM, `

f
tampila

Observaii:

tampla unitii Volkswagen

/yazz/' (jo//^ f/

.ul

-"-L

_,_

'_

F)

ar

/!

-1

i unitii Volkswagen

s., RQANI

WW
1

//'

Data: Q_C_> -l\,


Observaii:

;e~

VH5 /zZ/ pr "//0;/M . ggef/=i1


1

4-.,-

-_

* 7

|
or

\ d __

:-2

4\
9\'

IIRADY TRADE SRL


BUCURETI
59910125
3
tampiia unitii 0 swagen

.til

Km parcur:
Data:

ssa_1o1o_1_J_1,*

QTK. JWA949

f-""

..._ Observaii:

Stampila utii Volkswagen

/6%

`
Observaii:

SCHI-3

tampiia unitii Volkswagen

z/,fm z,4 ,fffw

//wf ve/r/4'/vw 2922

3
0101

tampila unt" 99

agen

C
30

50910101

Way'

__; Observaii?

HQ al S ( Lgvf
` :.anL*-N1'

01__O6`_ (21309

itarcuriz

.7

3L

rji-lJl'=)"

"mmw

(_

Km parcursi: Q2

cfr. /KW
1 Data:

Km parcursi:

PoRs1E

/XL /VUFW Afv'-5'

Km parcur:

J./2
;/fo,
A
M'

Data:

m
u_. ;.._.
fampauniatl*<`

maarcuriz J
Observaii:

,,... . __

il fi_

07 0 f/. Joc 7

n O 71_ M

nl.

i-

DW

__

rw

osea -

/M 14/61

lnsernnrile atelierului

Daza:

-sa

Service Volkswagen

Sewce Volkswagen
_

'

31

4-`

al""Ih.

Compania Volkswagen AG se ocup n per-

manen de mbuntairea continua a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea


v rugm s maniiestai nelegere pentru modicrile referitoare la forma, echiparea i tehnica
autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea
autovehiculului la momentul livrri. la aspectul
estetic. la performane. la sarcini. la greutate. la
consumul de carburant, la norme i funcii sunt
in concordan cu informaiile avute la dispoziie la momentul tipriri manualului. Unele
-"- echipamente pot ti procurate ulterior (informaii gsii la unitile Volkswagen locale),
sau fac parte din dotarea autovehiculelor de pe
anumite piee. Asupra lndicaiilor. imaginilor i

descrierilor din acest manual nu poate li ridicat


nici o pretenie.
Retiprirea. multiplicarea sau traducerea neautorizat, chiar i numai parial. nu este permis.
Drepturile de autor sunt rezervate Volkswagen
AG. Dreptul la modicri, rezervat.
Produs n Germania
(D Volkswagen AG
* Indcoie pentru mediu
Aceast hrtie a fost fabricat din celuloz fr
coninut de clor.

7***

2.1 Sigurana este primordial

Golf

i-wm

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Despre acest manual


Acest manual cuprinde informaii importante i
avertismente referitoare lu utilizarea autovehiculului. precum i indicaii in ceea ce privete sigurana dumneavoastr i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii n celelalte manuale din mapa de bord.
Avei grij ca la mpruntutarea sau vnzarea autovehiculului. acest manual s se afle n autovehicul.
Eventualele Completri existente le gsii dup
manualul Index general.
La sfritul manualului se gsete un lndex alfabetic.
_
Unele capitole din acest manual nu sunt valabile
pentru toate autovehiculele. La nceputul
lecrui capitol se specilc pentru ce autovehicule este valahil capitolul respectiv. de ex. "Valabll pentru autovehicule: echipatecu airbag-uri
cortin".
Imaginile pot conine detalii care nu corespund
echipamentelordin autovehiculul dvs.. de aceea
v rugm s le considerai imagini de referin.
Datele referitoare la direcie se refer la direcia
de deplasare. atta timp ct nu exist alte specilicri.

>
4

Cupns
_;-_

indic. faptul ca fragmentul se continu pe


pagina urnuitoare.
rnarcheoz sfritul unui capitol.
indic marcile nregistrate. Lipsa acestui
simbol nu reprezint o garanie pentru folosirea necondiionat a acestor echipamente.

Deplasarea un sigurana
Important . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Poziia coreclt a pasagerilor . . . . . .
Zona pedalelor . . . . . . . . . . . . . . . . ..

Centurile de siguran .... ..

=: A Trimitere la o 'U-\'1"I~I\l]`ll!" n interionrl


unui fragment sau la pagina specilicat.

Noiuni de baza . . . . . . . . . . . . . . . . ..
De Ce centura de siguranl? . . _ . ..
Centurile de siguran . . . . . . . . . . ..

=> G) Trimitere la o "i'recauie!" n interioml


ttnui fragment sau la pagina spccicat.

Dispozitivul de tensionare a centurii

nnsnnst

~'

,FH Sistemul airbag ............ ..

Textele nsoite de acest simbol indic un pericol de accident sau de rnire.

Airbag-ul pentru genunchi . . . . . . . . . . . . . _.

31

Airbag-urile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Airbag-urile corlin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _

33
35

Dezactivoreo oirbog-ului frontal al


posagerulu din dreapta . , . . . . . . . . . . . . . ..

38

Sigurana copiilor ................ _. 40


lmportanl . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . ..
Scaunele pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..

40
41

Adoptarea scaunelor pentru sistemele de


reinere (scaune pentru copii) . . . . . . . . . . _.

44

Index ................................ .. 48

Important . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag-urile frontale . . . . . . . . . . . . ..

Avertizare!
Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare la evitarea deteriortirilor la autovehiculul dumneavoastr.
1% lnclcaie pentru mediu
Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare la protecia mediului nconjurtor.
ll lndicaie

Textele nsoite de acest simbol conin indicaii


suplimentare.

"\
`,

1**.

Cuprins

'I

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Ce factori influeneaz sigurana deplasrii?

Cqiefu]

Sigurana deplasrii vaj determinat de acum nainte de cornportamentui


fiecrui pasager.
Conductorul auto poart responsabilitatea pentru sine i pentru pasagerii din
autovehicul. Periclitarea siguranei dvs. nseamn i periclitarea si uranei celorlali
participani la trac Q
De aceea:
- Nu lsai s vi se distrag atenia de la
desfurarea tralcului, de pasagerii din
autovehicul sau de convorbirile telefonice.
- Nu va urcai la volan daca v aflai sub
influena medicamentelor. alcoolului.
drogurilor.
- Respectai regulile de circulaie i nu
depii viteza admis.

1*"

n interesul propriei dvs. sigurane i


pentru a reduce riscul rnirii n cazul prof"'` ducerii unui accdent, recomandm urmtorul reglaj:

- in timpul deplasrilorlungi.luaipauze
la intervale regulate - cel trziu din dou n
dou ore.

- Reglai astfel scaunul conductorul


auto inct distana dintre centrul volanului i torace s e de cel puin 25 cm
=> pagina 4, g. 1".

- Nu conducei dac suntei obosit sau

- Reglai scaunul conductorului n lungime astfel inct s putei aciona pedalele


cu genunchii uor ndoii. iar distana
genunchilor fa de tabloul de instrumente sa fie de cel puin 10 cm Q A.

presat de timp.

XAIENIIH _

Adaptai vitezan funcie de condiiile de deplasare (vreme. carosabil i trafic).


I Respectai ntotdeauna regulile de circulaie, n special restriciile de vitez.
I Dac siguranan timpul deplasrii este inlluenat, crete riscul producerii
accidentelor. 1

f"'\

- Asigurai-v c putei atinge cel mai indepartat punct al volanului.


- Reglai teterele astfel nct marginea
superioar a tetierei s se afle la aceeai
nlime cu partea superioar a capului
dvs. - totui nu mai jos de ochi. Poziionai
partea posterioara a capului ct mai
aproape de tetier =~ pagina 4, tig. 2".

- Adaptai viteza n funcie de starea carosabilului de condiiile de trafic i de


Vl'll'lE 3 A.

Poziia corect a pasagerilor

- Sptarul scaunului trebuie s aib 0


poziie vertical. astfel inct spatele s se
sprijine complet pe sptar.

Pozitia corect a conductorului auto

- Fixai corect centura de siguran


:> pagina 19.

Poziia corect a conductorului este important pentru o deplasare sigur i relaxar.

0 O

- inei ambele picioare ntotdeauna n


spaiul pentru picioare, pentru a avea ntotdeauna autovehiculul sub control.
Reglarea scaunului conductorului = caietul 3.1
"Manualul de utilizare". capitolul "Scaunele din
fa".

A Ateniei

0 poziie incorect n scaun poate cauza


unor rniri grave.

, _

l`ltiH|'

Flg.`l Dfl\|ctna_rc|n=duccilo-tulu auto lalizi do valori


lrvihuir. s lie da. .cel puin 25 rm.

4
-.

Deplasarea n siguran

iiful

Fig. 2 Reglarea cornct ci mllmil tcllenqi.

2.1 Sigurana este primordial


gt ArEN1'tstcmi

0 lleglai scaunul astfel nct ntre torace i


centnd volanului s existe o distan de cel
puin 25 cm =:- pagina 4. lig. l". Dac v allai
la 0 distan mai mic de 25 cm, sistemul
airbag nu va mai oferi protecia necesar.
O Daca distana de 25 cm nu poate l'i respectat din cauza unor deficiene zice. adresaiv imei uniti specializate. Acesta v va ajuta,
verilicncl dac n autovehiculul dvs. pot t
montate anumite echipamente speciale.
0 Reglai astfel scaunul conductorului,
nct distana dintrehord i zona genunchilor
s lie de cel puin 10 cm 2- pagina 4, g. 1".
Dac nu se respect aceast distan, sistemul
airbag pentru genunchi nu i poate exercita
eficiena maxim - pericol de moarte!
I n timpul deplasrii inei minile pe volan
astfel 'inct s cuprindei marginile exterioare
(poziia 3 fr un sfert). Astfel se reduce pericolul rnirll la desfacerea airbag-ului conductomlui.
O Nu inei niciodat minile pe volan n
poziia ora 12 sau n alt mod (de ex. de mijlocul
volanului).Aceasta poziie incorect poate atrage dup sine, la desfacerea airbag-ului, rniri n zona minilor, hraelor sau capului.
O Pentru a reduce riscul rnirii la o manevr
brusc de t`r.nare sau in cazul producerii unui
accident, nu nclinai sptarul scaunului
foarte mult n spate! Sistemul airbag i centura de siguran asigur o protecie optim
cnd splarul scaunului se gsete n poziie
vertical, iar conductorul este asigurat n
mod corect cu centura de siguran. Cu ct
sptarul scaunului este mai inclinat n spate,
cu att mai mare este riscul unei accidentri.
din cauza poziiei incorecte a centurii i a conductonilui in scaun!
0 Reglai tetiera corect, pentru a beneficia de
protecia maxim. (

\.-.

Deplasarea n siguran

Coelul 2.1 Sigurana este primorclicil

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Poziia corectii ca pctsogerului din dreapta

Poziia corect* ci pasagerilor de pe scaunele din spate __

Pasagerul dreapta trebuie s menin o distan suficient de marefa de tabloul F*


I.
de bord, pentru ca la desfacerea airbag-ului acesta s asigure cea mai bun
protecie.
n interesul propriei dvs. sigurane i
pentru a reduce riscul rnirii n cazul producerii unui accident. recomandm ur-

mtorul reglaj pentru pasagerul dreapta:


- mpingei scaunul ct mai mult posibil
in spate :s A.
~ Sptaru] scaunului trebuie s aib 0
poziie vertical, astfel nct spatele s se
sprijine complet pe sptar.
- Reglai teticrele astfel inct marginea
superioar a tetierei s se alle la aceeai
nlime cu partea superioar a capului
dvs. - totui nu mai jos de ochi. Poziionai
partea posterioara a capului ct mai
aproape de tetier :: pagina 8.
- inei ambele picioare n spaiul pentru
picioare.
- Fixai corect centura de siguran
=> pagina 19.
ln situaii speciale putei deconecta airbag-ul
pasagcrului dreapta :> pagina 38.
Reglarea scaunului pasagerului din dreapta
:> caietul 3.1 Manualul de utilizare", capitolul
"Scaunclc din fa.

A AtENiEi
0 poziie incorectin scaun poate li cauza
unor rniri grave.

Deplasarea n siguran

Q ATENIEI Continuare

,s

Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei


manevre brute de frnare sau in situaia
producerii unui accident, pasagerii din
spate trebuie s respecte urmtoarele:

0 Reglai scaunul pasagerului din dreapta


astfel nctntre torace i tabloul de bord s
existe o distan suficient de mare. Dac v
aflai prea mic de tabloul de bord, sistemul
airbag nu va mai oferi protecia necesar.
O Dac. distana necesar nu poate fi respectat din cauza unor deliciene lizce, adresaiv unei uniti specializate. Acesta v va ajuta,
vericnd dac n autovehiculul dvs. pot ii
montate anumite echipamente speciale.
I n timpul deplasrii inei picioarelein
spaiul pentru picioare- nu aezai niciodat
picioarele pe bord. pe geam sau pe scaunel n
cazul producerii unui accident sau a unei manevre brute de frnare, v cxpunei unui risc
mrit de accidentare, din cauza poziiei incorecte. Dcclanarea airbag-ului n aceste
condiii, poate avea ca urmri rniri foarte
grave.
O Pentru a reduce riscul rnirii pasagerului
din dreapta la o manevr brusc de frnare
sau 'in cazul producerii unui accident, nu nclinaj spatarul scaunului foarte mult n spate!
Sistemul airbag i centura de siguran asigur o protecie optim cnd sptarul
scaunului se gsete n poziie vertical. iar
pasagerul din dreapta este asigurat n mod corect cu centura de siguran. Cu ct sptarul
scaunului este mai inclinat n spate, cu att
mai mare este riscul unei accidentri, din
cauza poziiei incorecte a centurii i a conductorului n scatm!
O Reglai tetiera corect, pentru abenellcia de
I protecia maxim. (

Pasagerii din spate trebuie s aib o poziie dreapt n scaun, picioarele trebuie
s se gseasc in spaiul pentru picioare, iar centura de siguran trebuie se corectfirat.

C'

/."*'!-t

- Sptarele trebuie s se afle intr-o


poziie vertical i s lie fixate :> caietul 3.1
"Manual de utilizare". capitolul Bancheta
din spate".
- Reglai tetiercle astfel nct marginea
superioar a tetierei s se ae la aceeai
nlime cu partea superioar a capului
dvs. - totui nu mai jos de ochi. Pozionai
partea posterioara a capului ct mai
aproape de tetier ::~ pagina 8.
- Stai drept pe bancheta din spate, astfel
inct spatele s se sprijine complet pe
sptarul scaunului.
- inei ambele picioare in spaiul pentru
picioare.

- Fixai corect centura de siguran


=~ pagina 19.
- Cnd transportati copii, folosii unui
din sistemele de reinere corespunztor
=> pagina 41.

Lu Atrutiri
O poziie incorect a pasagerilor pe locurile
din spate atrage dup sine grave accidentri.
O Reglai tetierele corect, pentru a benelicia
de o protecie optim.
O Centura de siguran asigur o protecie
optim cnd sptarclc scaunelor sunt lixate
bine ntr-o poziie vertical, iar pasagerii sunt
asigurai n mod corect cu centura de sguran. Dac pasagerii din spate nu adopt o
poziie corect n scaun, crete riscul accidentrilor din cauza iixrii necorespunztoare a centurii de siguran. 4

D9P|5f n 59U""'l5

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Reglarea corect a letierelor

Pericolul pe care l reprezint adoptarea unei poziii incorecte n

Reglarea corect a tetereior este o parte importanta a conceptului de siguran, ,Fr


deoarece contribuie la reducerea riscului ruirii n majoritatea accidentelor.

|.~\_

Adoptarea unei poziii incorecte in scaun poatefi cauza dirt care se produc accidentri graue sau chiar mortale.

.._- -.._
1'
"\
l' _

li.' -_ r

1-J
'silk
-

i""'

m ' r
1**'

- _
|_"

L
L' _
F

r'

I'

2' 'I

gtit;
- ' *-E |
/'

._

'Iv'

tk
._ ___ _' .

____.-_

'--._--

t,

' fr-1

Fig. 3 Tetier reglat corect - vzut din Fa.

Fig. 4 Teler reglat corect - vzuti din lateral.

Tetierele trebuie s lie reglate corect


pentru a asigura protecia optim.

A Atentia cafwm

- Reglai tetierele astfel nct marginea


superioar a tetierei s se afle la aceeai
nlime cu partea superioar a capului
dvs. - totui nu maijos de ochi. Pozionai
partea posterioar a capului ct mai
aproape de tetier :* lg. 3 i Q ig. 4.
Reglarea tetierelor =:- caietul 3.1 "Manual de utilizare". capitolul "Tetiere|e".
Reglarea telierelor pentru oamenii scunzi

lmpinge tetiera in jos. chiar dac capul se alla


sub marginea superioar a tetierei.
Reglarea letierelor pentru oamenii nali

Tragei tetiera n sus pn Ia limit.


AENTIEE
_>
_
_
Deplasarea cu tetierele demontate sau ner eglate corect. mrete riscul accdentrilorgrave

Deplasarea n siguran

n cazul producerii unui accident sau al unei


manevre brute de virare sau frnare. Pentru a
reduce pericolul producerii acciderttrilor. respectai urmtoarele:
0 n timpul deplasrii. tetierele trebuie s e
montate i reglate corect.
O Fiecare pasager trebuie s-i reglcze tetiera
n funcie denlimea corpului su. Marginea
superioar a tetierei trebuie s se afle pe ct
posibil la acelai nivel cu partea de sus a ca~
pului dvs. - totui nu maijos de ochi.
Poziionai partea posterioara a capului cat
mai aproape de tetier.
0 Nu rcglai tetierele n timpul deplasrii.
Dac observai n timpul deplasrii c tetiera
nu este bine reglat. oprii autovehiculul i

reglai tetiera.

SCPUI1

Dac nu avei ixat centura de siguran


sau dac aceasta este aezat incorect,
riscul rnirii se mrete. Centurile de si
guran pot asigura protecia maxim
numai dac banda centurii este
desfurat corect. Poziia incorect n
scaun influeneaz in mod considerabil
aciunea de protecie a centurii de siguran i poate duce la apariia acci~
dentrilor grave sau chiar mortale. Riscul
accidentrilor grave se mrete i mai tare
cnd. la declanarea unui airbag, acesta
lovete un pasager care are o poziie ncorcct n scaun. Conductorul auto poart
responsabilitatea pentru pasagerii. n special copiii pe care i transport. De aceea:
- Nu pennite nici untt pasager s adopte o poziie incorect n scaun :> A _
n continuare am enumerat cteva dintre
poziiile care pot periculoase pentm toi pasagerii autovehiculului. Lista nu este completa,
dar vrem s v atragem atenia asupra acestei
probleme.
De aceea, ntotdeauna cnd autovehiculul se

'~.

-.J

afla tn micare:
O nu stai in picioare in autovehicul,
O nu stai in picioare pe scaune.
I nu stai in genunchi pe scaune,

I nu nclinai sptarele scaunelor foarte mult


in spate.
0 nu v sprijinii de tabloul de bord.
0 nu v ntindei pe bancheta din spate.
O nu stai numai pe partea din fa a pernei
scaunului.
O nu v nclinai n lateral.
O nu v sprijiniti de geamuri.
I nu scoatei picioarele pe geamuri,
O nu aezai picioarele pe tabloul de bord.

I nu aezai picioarele pe scaune.


O nu transportati persoane n spaiul pentru
picioare.
O nu transportai persoane care nu au lxat
centura de siguran,
I nu transponai persoane n portbagai.

A_ AnaN|E|

Fiecare poziie incorect poate mri riscul rnirilor grave.

I Din cauza poziilorincorectenscaun, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite n cazul
declanrii airbag-urilor.
O La urcarea n autovehicul adoptai o
poziie corect pe care s o pstxai pe tot parcursul deplasrii. naintea tecrei deplasri
recomandai pasagerilor s adopte o poziie
corect pe care s 0 pstreze pe toi parcursul

deplasrii : pagina 4, Poziia corect a


pasagerilor. 4

lndicae
Tetiera din centru spate nu sc poate regla pe
nlime, {

Deplasarea n siguran

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

cieiul 2-1 S9Uf"iC| esfe P"imfd|a

Zona pedalelor
Pedalele

Covoraul pentru picioare n zona conductorului


Trebuiefolosire rzumtii' cavome care se potfixa bine i care nu mpiedic acionarea pedalelor.

I"*.

__

Acionarea i libertatea de inicare rt pedalelor rm trebuie limitat din cauza


obiectelor sau cot/oraelor aflate n spaiul pentru picioare.

- Asigurai-v c n timpul deplasrii covoraele sunt Iixate bine i nu inpiedic


pedalele :> A.
Este admisa numai folosirea covoiaelor care nu
mpiedic acionarea pedalelor i care nu
alunec. Covorae pentru picioare potrivite tipului dvs. de autovehicul gsii la dealerii specializai. In spaiul pentru picioare se gsesc
puncte de fixare a covoiaelor.

05
Fig. 5 Pedale lci autovehiculele cu cutie de viteze
mecanic: pedala de acceleratie, @ pedala de
frn, pedala de umbre-iai.

Fg. 6 Pedale la autovehiculele cu cutie de viteze


outamal sau cu ambreiaj dublu DSG: (D pedala
de acceleralie, @ pedala de frn.

- Asigurai-v c putei aciona pedalele


nestingherit :> A.

A Atentia!

_
_ _ _
_
" 5|Ufall'Va Ca Pedlele PU fevem "Q5"

Dac pcdalele nu pot li acionate fr nicio


piedic, se poate ajunge la situaii critice.

tingherite la poziia initiala.


Folosii numai covorase pentru picioare care
las liber zona pedalelor i se pot lxa bine.
In cazul defectrii unui circuit de frn. pedala

de frn trebuie acionat mai mult dect de


obicei pentru a putea opri autovehiculul.
_ _ _ _, _ _
_ __
Folosii incalaminte polnvila

A Ateniei

__

Dac pedalele nu pot l acionate fr nici o


piedic. se poate ajunge la situaii critice.
O Asiguni-v c aceste covorae sunt ntotdeauna Fixate n spaiul pentru picioare.

A ATENIE! Conliiiltaio

0 Nu aezai sau montai covorase pentru picioare sau alte huse n spaiul pentru picioare,
dac acestea nu se pot iixan siguran.
O Nu montai alte covoiae deasupra celor
existente, deoarece acest lucru duce la
micorarea spaiului i la impiedicarea
acionrii pedalelor.
O Dup scoaterea covoraului pentru
curare, lxai dirt nou covoraul corect.
0 Atenie ca n spaiul picioarelor conductorului auto s nu ajung niciun obiect.
Acestea pot ajunge n zona pedalelor i pot limita acionarea acestora. n cazul unei frnrl
brute nu vei mai ii n stare sa frnai, s am breiai sau s accelerai. 1

I Nu depozitai niciodat obiecte n zona picioarelor conductorului. Acestea pot ajunge


n zona pedalelor - i pot I'imi
'
- 'ta acionarea
- ace-stora. n cazul unei frnri brute nu vei mai
ii n stare s fi-nai. s ambreiai sau s accelerai - pericol de accident!
O Atenie ca in spaiul picioarelor conductorului auto s nu ajung niciun obiect. 1
'

(H

Purtati nclminte care confer stabilitate piciorului i cu care putei aciona pcdalcle n triud

sigur.

09
10

Deplasarea n siguran

Deplasarea n siguran

`l`|

Caietul 2.1 Sigurana este primordial


Q

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu lurnp de control pentru centurile de siguranli

Centurile de sigurana
I

Q2

e -

l.ampci de control ca centurii de siguranta _


`= _

Noiuni de baza

Lampa ale control atenioneaz asupra iitlizr certturlor de siguran.


anunti" informativ sau care solicit executarea

anumitor procese.
Dac la inceputul deplasrii. la depirea viteze
de25 krnlh nu aveti xate centurile de siguran
sau dac clesprindei centura in timpul deplasrii. semnalul sonorse va auzi din nou, pe c
durat de max. 90 secunde. iar lampa de control
va clipi.
Lampa de control din bord se stinge cnd
conductorul i pasagerul din dreapta i vor
piure centurile de siguran.

Q.

ntai aezai centura, apoi pornii la drum! W


Centura de siguran aezat corect v poate salva viaa!
r
l'

.E

_
I N'

lb

_*

_ _

ll

".'.- .:. IIHI

'
".

,I

'

'

A3- ATENriizi

.r
"

-_ -'~ '
.____.,\

I '\|_'J\l

'I

-._ -K'

`~ '-c'lt

"

__

Dac nu avei fixat centura de siguran sau


*_

.ir

O Centurile de siguran v protejeaz de ac~

~.

cidemri grave, n cazul frnrilor briite sau

1 nic:-Iii

de centurile de siguran. Ca i restul persoa-

important centura de siguran. care este


modul de funcionare al centiirii de s-

n care nu poart centurile de siguran. Cea

care este poziia corect.

0 Centurile de siguran v protejeaz de accidentri grave, n cazul frnrilor brute sau

- Fixai corect centura de siguran.

ntotdeauna centurile de siguran, atta timp

- Protejai~v copiii prin utilizarea unui


scaun pentru copii omologat ocial i care
corespunde din punct de vedere al vrstei,
greutii i dimensiunilor copilului

mai bun metod de a proteja copilul nenscut este de a proteja mama - i aceasta, pe

:> pagina 41. Scaunele pentru copii".

toat perioada giaviditii. 1

iQ

Autovehiculul dvs. dispune in total de cinci lncuri. Dou in fa i trei n spate. Fiecare loc este
prevzut cu o centur de siguran n trei punte.

Dac nu avei lxat centura de siguran sau

dac aceasta este aezat incorect. riscul r-

A ATENIEI Continuam

WA ATENiE C

nainte de a porni n deplasare:


- Atiagei atenia pasagerilor asupra necesitii folosirii centurii de siguran.

nelor, acetia pot li grav accidentai, n cazul

Numrul locurilor din auovehicu

riirii se mrete.

i |t..ti.||l

Fig. 8 Lompo avertizare centuri de siguran

al producerii accidentelor. De aceea, purtai


ntotdeauna centurile de siguran. atta timp
ct autovehiculul se afl n micare .
O Chiar i femeile gravide sau persoanele cu
anumite insuciene trebuie s fie protejate

Diii acest capitol vei afla de ce este att de

guran, cum se xeaz, cum se regleaz i

QC)

dac aceasta este aezat incorect, riscul rnirli se mrete.

'j

Fig. 7 imagine de referin: Pasagerii din autovehicul cu centurile de siguran fixate.

A ATEN|Ei

'

`n`-

- Citii i respectai toate informaiile


precum i avertismentele din acest manual.

h ._

.___

I __
_

1.

"*

ii fi _

na'

'. - -

Lampa de contml pentru centur din bord se


aprinde cnd conductorul i pasagerul din dreapta (n cazul iii care scaunul pasagerului din
dreapta este ocupat) nu au centurile lixate la punerea contactului motor. in plus. pe display-ul
din tabloul de instrumente poate aprea un

0 Nu transportati niciodat n autovehicul


mai multe persoane dect numrul de locuri
existent.
O Fiecare pasager din autovehicul trebuie s
poarte centura de siguran.
O Oopiii trebuie asigurai n timpul deplasrii cu unul dintre sistemele de reinere
corespunztor vrstei, greutii i nlimii
lor. (

al producerii accidentelor. De aceea, purtai


ct autovehiculul se afl in micare _
O Dac nu luai n considerare lmpile de
avertizare i textele respective, aceasta poate
conduce la producerea accidentrilor' i accidentelor grave.
E Indcaie

O in timpul deplasrii, nu aezai obiecte grele


pe scaunul pasagerului din dreapta. Din cauza
greutii. sistemul poate presupune c scaunul
este ocupat de un pasager. Astfel, se va solicita
optic i acustic. punerea centurii.
O Lampa de avertizare pentru centura de siguran poate li activat sau dezactivat de ctre
Dealerul Volkswagen. mpreun cu indicatorul
de statut centur pentru locurile din
spatczl :.> pagina 14. {

mi
2' Echipament suplimentar

Caietul 2.`| Siguranta este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu indicator slolut centur pentru locurile din spale

Indicatorul statut centur pentru locurile din spate

'

fa

Indicatorul statut centur indic conductorului auto dac pasagerii de pe locu


rile din spate i-au pus centura de siguran.
-

mm..

indic faptul c psagerul de pe locul din spate ia prins centuta


Dac pe locurile dirt spate se prinde sau se desprinde o centur de sigurana. aajul statutului
centurii apare pentru cca. 30 secunde. Aliajul
poate anulat prin apsarea tastei
:> caietul 3.1 Manual de utilizare. capitolul Tabloul de instrumente" sau prin selectarea unui meniu =: caietul 3.1 Manual de utilizare", capitolul Meniurile de pe display-ul tabloului de bord".

rrrsaaj
Fig. 9 Display-ul din tabloul de instrumente: Reprezentare de reieerin a indicatorului statul centur.

A ArEN|Ei

- Fixai corect centura de siguran.

0 Centurile de siguran v protejeaz de accidentri gtve, n cazul frnrilor brute sau


al producerii accidentelor. De aceea, purtai

ntotdeauna centurile de siguran, atta timp

- Protejai-v copiii prin utilizarea unui


scaun pentru copii omologat ocial i care
corespunde din punct de vedere al vrstei,

O Dac nu luai n considerare lrnpile de


avertizare aprinse i alajele de pe display-ul
tabloului de lnstmmente i textele respective,

greutii i dimensiunilor copilului

=:> pagina 41, "Scaunele pentru copii".


La punerea contactului, conductorul auto este
anunat prin intermediul indicatorului de statut
centura :> g. 9 de pe display-ul tabloului de instrumente, dac pasagerii de pe locurile din sapate i-au pus centurile de siguran. Simboul

Laa`dti'
cc: en e efronralb""
e tre ute dtsipata 0 mare energie cinetc.

.
11I-I

C'

1*-"'*

Fig. 10 imagine de referin: Un ouloveiticul, ai


crui pasageri nu folosesc centura de siguran se
ndreapt cilre un zid.

- Atragei atenia pasagerilor asupra necesitii folosirii centurii de siguran.

Principiul fizic al unui accident frontal este uor


de explicat. Autovehiculul care se afl n micare
= lg. 10. posed o energie de micare. aa numita "energie cinetica".

ct autovehiculul se afl n micare .

aceasta poate conduce la producerea accidentrilnr i accidentelor grave.


E lndicaie

indicatorul statut centur pentru locurile din


spate poate ii activat sau dezactivat de ctre
Dealerul Volkswagen. mpreun cu lampa de
avertizare pentru centura de

09

sigurana =:~ pagina 13. {

Valoarea energiei cinetice" depinde in principal de viteza de deplasare a autovehiculului i


de masa acestuia i a pasagerilor. Dac autovehiculul are o mas mare i se deplaseaz cu viteza
mare, n cazul unui accident trebuie s se disipeze" o energie mai mare.
Totui factorul principal este viteza autovehiculului. De ex. dac viteza se dubleaz de la 25

'_'l'P.!."
Fig. ii imagine de referin: Aulovehiculul se
izbete de zid, pasagerii nu poart centurile de siguran.

ziuni. intreaga energie de micare a pasagerilor


se disipeaz n zid prin intermediul autoturismului :> lig. ll.

Dac viteza crete numai de la 30 kmlh la 50


kmlh. n cazul unui accident. asupra corpului
vor aciona fore care pot depi uor 0 ton (1

kmlh la 50 kmlh. energia de micare crete de


patru ori!

000 kg). Dac viteza crete. crete i fora exerci


tat asupra corpului dvs.
Pasagerii care nu folosesc centura de siguran
nu sunt "legai" de autovehicul. in cazul unui ac
citlent frontal aceste persoane se vor deplasa ct
aceeai vitez cu care autovehiculul s-a izbit de
zid! Acest exemplu nu este valabil doar pentru
accidentele frontale, ci pentru toate tipurile de

Deoarece n exemplul nostru. pasagerii nu folo-

accidente i coliziuni. 1

sesc centurile de sigurana. n cazul unei coli-

3' Echipament suplimentar

De ce centura de siguran?
Accidentele frontale i legile fizicii

Dac o persoana desprinde o centur din spate


n timpul deplasrii. indicatorul clipete (maxim
30 secunde) i la o vitez mai mare de cca.
25 km! h se emite i un semnal acustic.

nainte de a porni n deplasare:

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Ce se ntmpl cu pasagerii neasigura cu centura de siguran?


Multe persoane cred c in cazul unui accident uor corpul poatefi protejat cu
minile. Greit!

Proteiorea cu centura de siguran


till'
~..-

flt Pasagerii' care nu folosesc centura de siguran risc se grau accidenrai, n


.
cazul unui accident.I
pasiv ca de ex. sistemul airbag. contribuie la rt
ducerea energiei cinetice. Prin aceasta se redut

JJ

riscurile de rnire.
n exemplele pe care le-am dat, am descris un

accident frontal. Bineneles. centurile de siguran corect utilizate reduc n mod conside-

rabil riscul accdentrilor n toate celelalte tipui


de accidente. De aceea trebuie s folosii centura de siguran n toate situaiile. chiar dac va
deplasai numai pn la col".

Fig 12 Imagine de reterin:Conducloru| care nu

Fig. 13 lrnogne de relerni: Pctsogerul din spate

este asigurat cu centura de siguran, este proiectul


m fq

necisigurai este proiectat n lal peste conducatorul


care poorli centura de siguran n mocl regula-

Fg. 14 Imagine de relernt: Centura de siguran


corect utlizoti ofer protecia necesar conductorului auto la executarea unei manevre bruste
de franare.

mentor.

Fhiar i la vitez de impact redus, asupra cor-

Luai n considerare faptul c sistemul airbag

pului acioneaz fore care nu pot li deviate. n


cazul unei coliziuni frontale. pasagerii care nu
folosesc centura de siguran sunt proiectai
inainte i se ciocnesc de prile interioare ale autovehiculului cum ar li volanul. bordul sau parbrizul => lig. 12.
istemul airbag nu constituie un nlocuitor
pcntru centurile de siguran. Airbag-urile asigur numai o protecie suplimentar. Toi pasagetii tinclusiv conductortd auto) trebuie s poarte centtua de siguran in tiinpul deplasrii.
Astfel se reduce riscul ranrilor grave n cazul
producerii unui accident - indiferent dac auto-

este prevzut pentru 0 singur declanare.


Pentru a asigura o protecie maxim. centurile
de siguran trebuie s lie intotdeauna folosite.
Astfel vei li protejat i la pmducerea accidentelor fr declanare airbag.
Este foarte important de asemenea. ca i
ocupanii locurilor din spate s utilizeze centurile de siguran, deoarece i ei sunt proiectai n
autovehicul in cazul unui accident. Ocupantul
unui loc din spate. care nu folosete centura de
siguran. pune in pericol nu numai sigurana 6
lui. ci i a pasagerilor din fa = g. 13. 4

Centurile de sigu ran aezate corect menin pasagerii n poziia corect n scaun i reduc n
mod considerabil energia cinetic iri cazul producerii unui accident. n plus. ele mpiedic
micrile necontrolate care ar putea atrage rniri grave. Mai mult, centurile de siguran
aezate corect reduc riscul de a fi proiectat n
afara autoturismului ::- lg. 14.

Pasagerii autovehiculului care folosesc corect


centurile de siguran. beneciaz de fapttd c
_ energia cinetic este preluat intr-un mod
Q optim de ctre centurile de siguran. Structura
autovehiculului dvs. i alte msuri de siguran

vehiculul este sau nu prevzut cu airbag-uri.

Asigurai-v ca i ceilali pasageri s foloseasc


corect centura de siguran. Statisticile au demonstrat c centurile folosite corect diminueaz:
riscurile rnirii i maresc ansele de supravieuire in cazul unor accidente grave. Centurile de siguran utilizate corect mresc eciena airbag-urilorn cazul producerii unui ac
cident. De aceea. n majoritatea rilor. folosire:
centurii de siguran este obligatorie.
Cu toate c autovehiculul dvs. este echipat cu
airbag-uri. utilizarea centurilor de siguran esti
obligatorie. Airbag-urile frontale se vor declana. de exemplu. numai la producerea unui
accident frontal. Airbag-urile frontale nu se vor
declana n accidente frontale uoare. coliziuni
laterale uoare. coliziuni din spate. accidente la
care nu se depete valoarea de referin inregistrata de unitatea de comand.
De aceea. utilizarea centurlor de siguran este
obligatorie pentru toi pasagerii
autovehiculului! 4

Caietul 2.1 Sigurana este primordiala


Caietul 2.`| Sigurana este primordial

Indicaii de siguran
g pentru folosirea centurilor de sigurant
.

Centurile de siguran

Folosirea corect fi cerimrilor de siguran reduce nrr-o mare msur riscul riiiri!
~ Centura de siguran trebuie folosit
conform indicaiilor din acest manual.
~ Asigurai-v ntotdeauna c centurile
de siguran sunt in stare bun i pot li fo-

losite.
A ATE N IE'
*
_
_ '
u
_
\
Dac nu avei fixat centura de siguian sau
dac
1 aceasta este aezat incorect1 riscul r '
n ru.. se m rete. Centurile de siguran asi._
gur o protecie maxim numai dac sunt
aezate corect

TENIEI Continuare

I Fanta pentru elementul de p rindere al cen-

deauna-chiar ila.deplasnleprm 2m'Acest

O Nu introducei niciodat o centur de si-

copii).

O Ct timp autovehiculul se afl n micare.

picioarele trebuie s se gseasc n spaiul


pentru picioare.
O Nu desprindei niciodat centura de sii guian dac autovehiculul se afl n micare
- Pericol de moarte!
0 Banda centurii nu trebuie s e rsucit.
0 Centurile de siguran nu trebuie aezate
peste obiecte dure sau care se pot sparge (de
ex. ochelari. pixuri .a.m.d.), deoarece se pot
produce rniri.
0 Banda centurii nu trebuie s lie blocat sau
deteriorat sau s treac peste margini tioase.
0 Nu purtai niciodat centura de siguran
sub bra sau n alt poziie incorect.

..

nti' aezai ceri tura, apoi pornii la driim!Acest lucru este valabil pentru toi pa
sagerii.
- Veiicai fixarea prin tragere.

Fiecare centur de siguran este prevzut cu


dispozitivdc tensionare. Dac centura este tras
uor. libertatea de micare este maxim. La
frnri brute. n pante, n viraje i la accelerri.
dispozitivul automat de rulare blocheaz centura de siguran.

f\.

I.

_'

.Q--Atuiii
0 centur de siguran dispus incorect,
poate provoca accidentri grave n cazul pro-

ducerii unui accident.

guran prin deschizturile din spatarul

scaunului motorsport 41. In caz contrar,


spam se poate pm n fa n timpul de_
-plasarii - pericol de accident!
O Centurile de siguran care prezint deteriorri la esturabenzii, la legturile acesteia.

Fg. 15 Fanta i elementul de prindere al centurii de


siguran.

grave. Verificai regulat starea centurilor dvs.

n vederea obinerii unei proiecii optime


a centurii de siguran. de mare importan este aezarea benzii centurii
= pagina 20. Centura trebuie dispus corect i. de exemplu. nu trebuie s fie rsu-

de siguran.

cit.

O Centurile de siguran care au fost solicitate, respectiv tensionatc ntr-un accident.

- Reglai scaunul din fa i tetiera

la dispozitivul de rulare automat. pot provoca.

n cazul preducerii unui accident. acc`dentri


i
-

trebuie nlocuite la un dealer specializat. iilocuirea centurilor poate li necesar, chiar dac

nu se observ deteriorri clare. n plus trebuie


verificat i ancorajul (prinderea).

Q pagina 4 .
-

'
_

- Tragei elementul de prindere al cen-

turii ncet i uniform peste torace i bazin


=:~A.

O Nu ncercai s reparai siiigur centura de


siguran. Centurile de siguran nu trebuie
modilicate in nici un fel i nici nu ncercai s
le demontai.
O Banda centurii trebuie s l`ie curat, deoarece murdria poate reduce buna funcionare
a dispozitivului automat de rulare a centurii
= caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere, capitolul
ntreinerea autovehiculului la interior". Q

- Introducei elementul de prindere n


locaul de ancorare corespunztor
scaunului, pn se aude siinetul specilc

de blocare => lig. 15.

Q fn
4* Echipiimentsuplimemar

..

O Atenie, can dispozitivul de prindere a


centurii s nu intre corpurl strine sau lichide,
deoarece astfel se afecteaz fimcionarea dispozitivului i a centurii de siguran.

Ceml fie Sfllfal fellllie :l$ NO'

de d Pefsuane (mm mcar dac sunt

Fixcirea centurii de sigurana

altceva simllar, altfel nu se mai poate lixa.


O Nu modlicai niciodat dispimerea benzii
centurii prin folosirea clemelor, inelelor de
prindere sau a altor obiecte asemntoare.

Iucni este valabil i pentru pasagerii de pe


bancheta din spate - pericol de accidentare!
_ __
_
__
_
I nvederea obinerii unei proiecii optime a
centurii de siguran, de mare importan
. este aezarea benzii centurii.
O O centur de siguran
nu poate li folosit
_ _

FH
`_

'~
s'
'
_
-'
O Hainele voluminoase (de ex. paltoane
peste sacouri) influeneaz poziia i rularea
centurii de siguran.

turil nu trebuie
blocat cu hrtie sau cu
_

` * "

0 Centura de siguran asigur o protecie


optim cnd sptarele scaunelor se gsesc n
poziie vertical, iar pasageri sunt asigurai n
mod corect cu centura de siguran.
0 Nu introducei niciodat elementul de
prindere al tuiei centuri n fanta altui scaun.
Dac facei acest lucru, nu se va mai realiza
protecia necesar i apare pericolul accidentrii.

O Un pasager care folosete centura de siguran in mod iricorect, nu beneficiaz de


protecia asigurat de aceasta. O centtu dispus incorect. poate provoca accidentri

grave.
I Nu introducei niciodat 0 centur de si-

guran prin deschzturile din sptarul


scaunului motorsport 51. n caz contrar,
sptarul se poate plian fa n timpul deplasrii - pericol de accident! 4

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Caietul '2.1 Sigurana este primordial

Dispunerea centurii de sigurana

A Ateniei c

Modul de dispunere a benzii centurii este de mare importan pentru obinerea


unei proiecii eficiente.

F"\

,Q Ar:uf|r|c

scaunului motorsport 61. n caz contrar'

staruls
D
e pm'tl'l""
e P 'a In a I" umpul de plasrii - pericol de accident!

@
W

0 Citii ires ecta iavertismentele


IB, Indicaii
p de siguran pentru fo
2 pagina
I .
osrrea conturilor de siguran' .d

_I?_.. _ =`.

Femeile nsrcinate trebuie s fie asigurate cu centura de siguronti


J

t"

'A

._.,;

_`

'll

(3

'tai `

`.`\
'.*

- -

K-

Aezarea corect a centurii de siguran ofer 0 protecie optim pentru copil.

\
l

- Tragei centura de elementul de prindere a centurii ncet i uniform peste torace i bazin 2 g. IB.

/,.
Ii'

Ft

- Introducei elementul de prindere n


locaul de ancorare corespunztor

"\

scaunului, pn se aude sunetul specific

|m.g_|_l`
Fig. '16 Dispunerea corect G benzii centurii i reglarea corect cr telerei - privit din fat.

Dac nu avei fixat centura de siguran


sau dac aceasta este aezat incorect,
riscul rnirii se mrete. Centurile de siguran pot asigura protecia maxim
numai dac banda centurii este
desfurat corect. Poziia incorect n
scaun influeneaz n mod considerabil
aciunea de protecie a centurii de siguran i poate duce la apariia accidentrilor grave sau chiar mortale. Riscul
accidentrilor grave se mrete i mai tare

cnd, la declanarea unui airbag, acesta


lovete un pasager care are o poziie incorect n scaun. Conductorul auto poarta
responsabilitatea pentru pasagerii, in special copiii pe care i transport. De aceea:
~ Nu permte nici unui pasager s ad-

opte o poziie incorect n scaun 2 A .


Pentru a regla n mod corespunztor centura,
avei la dispoziie urmtoarele posibiliti:
0 Reglarea pe nlime a centurilor locurilor
din fa.
I Reglarea pe nlime a scaunelor din lam.

5' Echipament suplimentar

de blocare 2 A.

Fig. 17 Dispunerea cored 0 benzii centurii i reg-

larea corect o telierei - privit din lateral.

- Vericai fixarea prin tragere.

A Anzuptsi
__

Centura de siguran asigur 0 protecie op-

__' neam!

rima cnd sptarele scaunelor se gsesc n


poziie vertical. iar pasagerii sunt asigurai n

Fig. 18 Imagine de referin: Dispunerea benzii


centurii lu femeile nsrcinate.

mod corect cu centura de siguran. O centur


de siguran dispus incorect, poate provoca
accidentri grave n cazul producerii unui ac-

n vederea obinerii unei protecii optime


a centurii de siguran, de mare im-

cident.

portan este aezarea benzii centurii


2 pagina 20.

0 Partea de umr a centurii trebuie s treac


peste mijlocul umnrlui i niciodat peste gt

2 g. 16.
O Centura de siguran trebuie s aib con~
tact ferm cu corpul :-. g. IG i 2 g. 17.
0 Partea inferioar a centurii trebuie s
treac peste bazin. nu peste stomac. Centura

de siguran trebuie s aib contact ferm cu


corpul 2 fig. 17. Dac e cazul se mai elibereaz
puin.
0 O centur dispus lejer pe corp poate provoca rniri grave, n momentul alunecrii n
zona abdomenului sau gtului.
O indicai tuturor pasagerilor faptul c trebuie s utilizeze i s poarte n mod corect
centurile de siguran.
O Nu introducei niciodat o centur de siguran prin deschizturile din sptarul

rw
--_-'

- Reglai scaunul din fa i tetiera


2 pagina 4 .

A Ateniei

O centur de siguran dispus incorect.


poate provoca accidentri grave n cazul producerii unui accident.
I La femeile gravide, banda centurii trebuie

s treac ct mai jos peste bazin. n nici un caz


peste stomac i s nu exercite o presiune prea
mare asupra bazinului.
0 Citii i respectai avertismentele
2 pagina 18, "Indicaii de siguran pentru folosirea centurilor de siguran. 1

'U'

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Pesprinderea centurii

Dispozitivul de tensionare a centur

Centura desiguran trebuie rlecuplat numai dup ceautovehiculul nu mai este .`


in micare

- Apsai tasta roie din dispozitivul de

La producerea unui accidentji-ontal, centurile de siguran ale locurilor din fa

blocare :~ lg. 19. Elementul de prindere


sare din dispozitiv 2 A .

i ale locurilor laterale din spate se vor tensiona automat.


Centurile de sigurana ale locurilor din fa i ale

- Conducei banda centurii cu mna.

locurilor laterale din spate sunt prevzute cu

astfel ea se va rula uor, iar estura nu se

dispozitive dc tensionare. Dispozitivul de tensi-

va deteriora i centura nu se va rsuci.

onare se declaneaz la producerea coliziunilor

A Ateniei
Nu decuplai niciodat centura de siguran
dac autovehiculul se afl n micare. Riscul
accidentrilor grave sau mortale va crete. (

ll/lodul de funcionare a dispozitivului detensionare al centu -1_. _-

frontale i posterioare grave. Centura se va tensiona n sensul contrar ocului de impact. ceea
ce va reduce deplasarea spre nainte a pasagenrlui.
Starea de funcionare a dispozitivului de tensionare este supravegheat de unitatea de co~
mand airbag 2 pagina 26.

Fig. 19 Eliberarea elementului de prindere din dis~


pozitiv.

Dispozitivele de tensionare se activeaz numai o


singur dat.

Reglarea pe nlime a centurii


Cu ajutorul reglajului pe nlime, centurile de siguran ale locurilor din faa
Reglarea pe nlime a centurii de siguran pentru locurile din fa este folosit pentru a poziona centura corect n

zona umerilor. n funcie de dimensiunile


corpului.
Q fig. 20 apsat n direcia sgeii.

- Deplasai~l n sus sau in jos, pn cnd


se regleaz centura => pagina 20.
.;.'.....-,i

Fg. 20 Locul de fixare al centurii reglare pe


nlime.
'

tale, laterale sau din spate. la care nu se formeaz fore considerabile, dispozitivul de tensionare nu se va declana.
'-rr

lndicaie

O La solicitarea dispozitivelor de tensionare. se


produce un praf ln. Acest lucru este perfect
normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al
producerii unui incendiu n autoturism.
O La trasarea autovehiculului sau a pieselor sistemului trebuie respectate msur de siguran
specifice acestor situaii. Aceste masuri sunt cunoscute i respectate de dealerii autorizai. 4

Service-ul i eliminarea dispozitivelor de tensionare

potfi poziionate corect n zorro umerilor; in mcie de dimensiunile corpului.

- Meninei dispozitivul de reglare

n cazul producerii unor coliziuni uoare fron-

C0

- Eliberati dispozitivul.

- Dup reglare tragei centura printr-o


smucitur, pentru a ti sigur c dispozitivul
de reglare este fixat ferm in poziia
dorit. 4

Dispozitivele de tensionare sunt pri componente ale centurilor de siguran existente in autovehiculul dvs. La efectuarea reparaiilor la dispozitivele de tensionare, precum i la montarea
i demontarea acestora din cauza efecturii de
lucrri la alte componente ale autovehiculului,
centurile de siguran se pot deteriora. Acest
lucru poate determina nefuncionarea sau
funcionarea defectuoasa a dispozitivelor de
tensionare n cazul producerii unui accident.
Pentru a nu reduce eficacitatea acestor dispozitive i pentru ca piesele demontate s nu provoace accidentri sau poluarea mediului. trebuie s se respecte prevederile service-urilor
specializate.

A ATENIE!
Utilizarea necorespunztoare i reparaiile
efectuate de persoane nespecializate, mresc

OO
73 Etltnamunt srrnlimenmr

A ATENIE! Continuam

riscul producerii accidentrilor grave sau


mortale, deoarece dispozitivele de tensionare

se pot declana accidental.


O Nu efectuai reparaii, reglaje. montari sau

demontri de piese asupm dispozitivelor de


tensionare sau asupra centurilor de siguran. \
O Dispozitivele de tensionare i centurile de `
siguran nu pot l reparate.
I ntunite lucrri precum demontarea i

montarea pieselor sistemului trebuie efectuate numai de dealer specializai.


O Dispozitivele de tensionare asigur

protecie numai pentru o singur declanare. l


Dup ce declanarea s-a produs. dispozitivele

trebuie nlocuite. 4

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Sistemul airbag

M**''"**""".
6

I mporta nt

'FH

"

De ce trebuie s purtm centuri de siguran i s adoptm o poziie


corecti n scaun?
_

Gia

ATENIE! Gtnlinuarn

ani
transportai ntotdeauna pe locu. trebuie
.

scrise mai sus, va avea loc o declanare a siste-

nle dm spate. Nu transportai copii neasigumi cu centura de siguran sau asigurai


necorespunzator.
0 Dac nu suntei asigurat cu centura de si-

rnului airbag.

O Pentru a reduce riscul de accidentare n


cazul declanrii airbag-urilor, fixai ntotdeauna corect centura de siguran
1* pagina 12, nti aezai centura. apoi

guran, dac v apleca n fa sau n lateral


sau avei 0 poziie incorect n scaun, riscul

pornii la drurnt".

rnirii crete considerabil. Acest risc se

Pentru ca sistemul airbag s aib eficacitate maxim, trebuie sxat' iritatdeauna corect cerrtura de siguran i s adoptai poziia corect n scaun.

O Poziionai ntotdeauna corect scaunele. Q

mrete i mai mult, dac, n situaiile de-

Din acest motiv este obligatoriu ca toi pasagerii


s adopte o poziie corect pe tot parcursul deplasrii.
lfrnrile brute care preced un accident pot
cauza proiectarea n fa a pasagerilor neasi-

Condiii pentru montarea unui scaun pentru copii cu spatele la


direcia de deplasare, pe locul pasagerulu dreapta

Q,

Scaunele pentru copii cu spatele la direcia de mers nu trebuie aezate pe locul


din dreapta conductorului auto, dac sistemul airbag este activ.

gurai. n spaiul destinat declanrii airbag-

Airbag-ul frontal activ de pe partea dreapt constituie un pericol imens pcntm un copil aezat
pe acest loc z A. Scaunelc pentru copii cu spa-

urilor. in acest caz. pasagerul se expune unui pericol mare de rnre. Acest lucru este valabil i

pentru copii.

tele la direcia de mers nu trebuie transportate

Pstrai ntotdeauna distana maxim posibil

Eig.21 Imagine de ri-trtrlnli irbug lmnlal de


cluuul i nrhug pentru genunchi dedunut vdrut
din |c1|nrc||_

Inainte de pornire. respectai urmtoarele


instruciuni. pentru sigurana dumneavoastr i a pasagerilor autovehiculului:
- Fixai ntotdeauna corect centura de si-

guran ::> pagina 12.


- Poziionai corect scaunul conductorului i volanul =:~ pagina 4.
- Reglai poziia scaunului pasagerului
din dreapta 1 pagina 6.

intre dumneavoastr i airbag-urile frontale.


Astfel. in cazul unui accident. airbag-urile vor
avea spaiu sucient pentru declanare i vei
beneficia de o protecie maxim.
Factorii determinani pentru declanarea
airbag-urilor sunt: tipul accidentului. unghiul
de impact i viteza autovehiculului.
Determinant pentru declanarea sistemului
airbag este procesul de decelerare care are loc in
timpul coliziunii i care este inregistrat de unitatea de comand. Dac decelerarea produs i
nregistrat n timpul coliziunii se situeaz sub
valorile de referin indicate n unitatea de co-

mand, airbag-urile frontale, pentru genunchi.


laterale i cortina nu se vor declana. Va rugm
s luai in considerare faptul c deteriorarea vizihil a autovehiculului nu implic declanarea
sistemului airbag.

~ Reglai poziia tetierelor =:> pagina B.

A Ateniei _

- Folosii scaunele speciale pentru copii,

Dac centura de siguran nu este lxat cn-

pentru protejarea acestora =:~ pagina 40.


Declanarea airbag-urilor se produce n cteva
fraciun de secund, cu o vitez foarte mare.
Dac n clipa aceea ai adoptat o poziie incorect v expuneti unui risc mare de m-t-iar-ma.-

rcct i poziia adoptat n scaun este incorect. exist riscul unor accidentri grave.
0 Toi pasagerii, inclusiv copiii, care nu sunt
asigurai corect cu centura de siguran, se
expun riscului unor accidentri graven mowsnuoul .-I..l.-....I H

-_

.H

613

pe locul din fa. Toi copiii sub 12 ani trebuie


transportati pe locurile din spate.
Prin declanarea airbag-urilor acetia pot l
izbii puternic, putnd li rnii grav sau mortal.
Din acest motiv. copiii trebuie transportai doar
pe locurile din spate. Acesta este pentru copil cel
mai sigur loc din autovehicul. Opional, airbagul pasagerului din dreapta poate li dezactivat cu
ntreruptorul cheie =:- pagina 38. Pentru transportul copiilor folosii scaune speciale potrivite
vrstei i mrimii lor => pagina 41.

A Arruruzi
Nu montai pe scaunul din dreapta un scaun
special pentru copii; copilul poate fi rnit grav
sau mortal n cazul unui accident.

1..

'

A Ateniei csnitttuum
spatele la sensul de mers. i poate izbi copilul
cu toat fora de sptarul scaunului.

O Dac n situaii de excepie este necesar


transportarea cu spatele la direcia de mers a

unui copil pe scaunul pasagerului dreapta, respectai aceste msuri de siguran:


- Dezacrivai airbag~ul frontal al pasagerului din dreapta =:- pagina 38.
- Folosii un scaun pentru copii fabricat
de productor special pentru locul din dreapta, n autovehiculele echipate cu airbaguri frontale i laterale.
- Respectai instruciunile de montare ale
productorului i, n special, avertismentele :: pagina 40, Indicaii importante
pentru folosirea scaunelor pentnr copii".
- nainte de montarea scaunului pentru
copii, mutai scaunul din dreapta longitudinal ct mai n spate posibil, astfel nct s

I Nu instalai scaune pentru copii cu spatele


la direcia de mers pe locul din dreapta conductorului auto, dac sistemul airbag este
activ. Acesta poate l rnit grav sau mortal n

se afle la o distan ct mai mare de airbagurile frontale.


- Asgurai-v c nu exist nici un obiect

momentul declanrii airbag-urilor.

care s mpiedice mutarea scaunului ct

0 Airbag-ul frontal al pasagerului din dre-

mai n spate.
- Sptarul scaunului din dreapta trebuie
s aib o poziie corect. 4

apta poate lovi scarurul copilului orientat cu

[_

Caietul 2.1 Siguranta este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Lampa de control pentru sistemul airbag i de tensionare


tensonare ca centurilor

A Arenns|cu.
Arrnr|s|cta<
l

.
Unitatea de comand airbag supravegheaz

continuu starea tuturor airbag-urilor i dispozitivelor de tensionare a centurilor de siguran


siguranta
din autovehicul, inclusiv unitatile de comand i
cablurile.
Supravegherea sistemului airbag i sistemului
de tensionare
Iensiorrare

Funcionalitatea sistemelor airbag i de tensioFunctionalitatea


nare sunt supravegheate electronic. Dup tiecare punere a contactului. se aprinde pentru cateva secunde lampa de control tautodiagnosticarel. 'ln plus. pe display-ul din tabloul de
instrumente poate aprea un anuna'
anunta' informativ
sau care solicit executarea anumitor procese.
Sistemul trebuie verilicatn momentul cnd
lampa de control
:

0 nu se aprinde la punerea contactului motor.


O nu se stinge dup cteva secunde de la punerea cnntactului
contactului motor.

_. C*

0 se stinge i se aprinde din nou dup punerea

-PR
~"

contactului motor.

f,1, Arsurteicmuuuf.
Q1.
Arsunricnntuuf.
_

suprafata devine poroas. La declanarea


suprafaa
airbag-urilor se pot produce rniri suplimentare din cauza ruperii
nrperii acestor suprafee.
suprafete.

ului, inclusiv operaii de montare i demon-

tare piese care nu constituien sine obiectul


reparatiei (dc ex. demontarea volanului) trereparaiei
buie realizate ntunai
nurnai de ctre dealeri specia1 lizai.
lizati. Acetia au la dispoziie
dispozitie aparatura core-

nsotit de un semnal acustic. In acest caz sisnsoit

temul trebuie verificat


verilcat de un dealer autorizat.

spunztoare. informaiile necesare efecturii


spunztoare.
unei reparaii
reparatii i personal calificat.
I Pentru orice reparaie
reparatie sau modiicare a sis
temului airbag v rugm s v adrcsai
adresati unui
dealer autorizat.
O Nu efectuai
efectuati niciodat modificri la bara

demontri de piese asupra sistemului airbag.


0 Toate operaiile
operatiile executate asupra airbag-

n cazul unei defeciuni.


defectiuni. lampa de control
ramne aprinsa. ln plus. pe display apare o indicatie referitoare la defeciunea
defectiunea aprut;
mesajull" este aat cteva secunde i este

0 Nu efectuai
efectuati reparaii.regIaje.
reparatii.regIaje, montri sau X

O se aprinde sau clipete in timpul mersului.

de protecie din fa
fat sau la caroserie.
O Sistemul airbag asigur protecie
protectie doar
pentru o singur declanare. Dac airbag-

urile au fost declanate, sistemul trebuie


nlocuit. d

At Atenie!
A;
Atentie!
n cazul unei defectiuni sistemul airbag i cel _
de tensionare nu-i potndeplini corespunztor funciile.
ztor

- Dac exista u der-_-enme.


dar-_-etnme. sistemul trebuie
veritcat de urgen
urgent de un dealer autorizat.

w
1

l ''t Aifb 9-U|'i|e ffo nf le


\-/

Descrierea airbag-urilor frontale


"

'

' l

*i

Altfel exista pericolul ca in situaia


situatia unui acei-

.Sistemul airbag nu constituie un rzlocniror


nlocuitor pentru centurile de siguran!

dent sistemele s nu se activeze. 1

*tnr
*nr

__

.tvJ-

Repararea, ntreinerea
ntretinerea i n_depi rtarea airbag-urilor
Unele componente ale sistemului airbag sunt
dispuse n diferite pri
prti ale autovehiculului.
Dac incercati s reparai
reparat! sistemul airbag, sau s

rnontai sau demomai


demomati unele piese pentru efectuarea altor reparaii.
reparatii. riscati s deteriorai
deteriorati sistemul aitbag.
airbag. n consecin s-ar putea ca acest
sistem s nu se activeze in car. de accident, sau
s nu se declaneze
declanseze corespunztor.
Casarea autovehiculului. sau a prilor componente ale sistemului airbag. trebuie realizat cu
respectarea strict a prevederilor corespunztoare de siguran. Aceste prevederi sunt cunoscute de dealerii autorizai.

A Ateniei
Atentia

'

l...
_
__
Utilizarea necorespunzatoare i reparaiile
reparatiile

_
efectuate de persoane neautorizate. mresc

Q ArsN1|s1cuf
ArsN1|r1cuf

O Nu trebuie lipit nimic pe capacele de mascare a spaiilor


spatiilor destinate airbag-urilor. de asemenea acestea nu vor lli acoperite sau modilimodilcate.
0 De asemenea capacul de mascare a modulelor airbag nu trebuie fixate obiecte ca de ex.

suporturi de pahare. suporturi de telefon.


O Pe partea pasagerului din dreapta nu trebuie amplasate obiecte [de ex.
ax. blocuri de
` notite sau suporturi pentru telefon) dE?lt5!.lpt'a._
dE?lt5!.lt1It'a._
t Hill) ag~ulut.
n cazul

aceste obiecte pot ii


interiorul uutovelniculttlttl
uutovelnlculttlttl
6
.

'_

al Echipament suplimentar

Ittrbng-ul frunml al conductorului auto este si


Airbag-ul
l.ll.IlI'It`vo.lurr =r tig.
l.ll.IlI'It`vo.lu|t
tg. 22 iar airbag-ul frontal al patlreapta este situat n tabloul de
de amplasare ale airbag-

:murate cu Iusernnul
Iuserrrnul "AIRBAG".

enlare.
_

l'ttmt:alr.- ofer.
l'rttttt:alr.ofer. n complede siguran. 0

risculproducerii accidentn-ilor
accidentat-ilor grave sau
mortale, deoarece airbag-urile sepot declana
accidental.

Fig. TI Locul de mriplnsme


ornplcom-tr ol onhogmluimnoirho_g~u|ui|nr:lu_.'rtc_truiu_it in volan.
clu_,'|toruiu_it

rpului i a
ipului

l\sm
contin solventi.
conin

ti. in
n cazul
pagina 29. "lnpernm sistemul
peinm
sisteruul airbag-

Fg. 23 Locul de amplasare al airbag-ului Frontul a l


pasagerului din dreapta: in tabloul de bord.

in afar de funcia
In
functia de protecie.
protectie, centurile de siguran au scopul de a menine
guranta
mentine conductorul
sau pasagerul. n situaa
situata unui accident. intr-o
pozitie n care airbag-ul poate oferi protecie
poziie
protectie
maxim.
Sistemul airbag nu reprezint
reprezint un nlocuitor al
centurii de siguran, ci este 0 parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s retineti ca
cea mai bun protecie
protectie se obine
obtine numai prin
actiunea conjugata a sistemului airbag cu
aciunea
actiunea conturilor de siguran. De aceea cenaciunea
llll'i|t= de simlmnt ce vnr fnlne nu mm-mi --
lllfiltl
f-- - L

Caietul 2.1 Sigurana este primordial


Caietul 2.1 Sigurana este prirnordial
mare a prevederilor legale. ci i din considerente
de siguran => pagina 12.

O se stinge i se aprinde din nou dup punerea


contactului motor.

Sistemul airbag-urilor frontale const n prin-

O se aprinde sau clipete n timpul mersului.

cipul din:

O unitatea electronic de comand i supraveghere (unitatea de comand).


0 cele dou airbag-uri frontale [sac de aer cu
generator de gaz) pentru conductorul auto i
pasagerul din dreapta.
0 0 lamp de control n tabloul de instrumente =~ pagina 26.
Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare punere a contactului. se aprinde pentru cteva secunde
lampa de control airbag (autodiagnostcarel.
Sistemul are o defectiune n momentul cnd
lampa de control I :

0 nu se aprinde la punerea contactului motor


:> pagina 26.
O nu se stinge dup cteva secunde de la punerea contactului motor.

n cazul accidentelor deosebite se pot declan


AI'

lateral. precum i airbag-ul cortina.


Prin activarea sistemului. sacii sunt umpluti ct

un gaz i se desfac n faa conductorului i a p.

I contact motorluat,
I coliziuni frontale uoare.
O coliziuni laterale uoare.

sagerului => g. 25. Declanarea airbag-urilor

0 colizlunitlin spate.

O rsturnri.

A AreNpes
O Aciunea de protecie maxim a centurilor
de siguran i a sistemului airbag se obine
numai la meninerea unei poziii corecte n
scaun :: pagina 4. Pozitia corect a pasage

__

35. 25 Imagine dl relrinl: irbiag lronlai

_C'

"'."`

rilor.

O Cnd exist o disfuncien sistemul airbag,


trebuie s v prezentai ct mai curnd la un
dealer autorizat. Altfel exist pericolul ca n
situaia unui accident frontal, sistemul airbag
s nu se activeze. 4
_

dansat vnd din I_u_|u-al.


Sistemul airbag este astfel conceput. nct n
cazul coliziunilor frontale puternice. se activeaz airbag-ul frontal al conductorului i al
pasagerului mpreun cu airbag-ul pentru
genunchi =:- pagina 31 =:~ pagina 28. fig. 24".
ln cazul accidentelor deosebite,
deosebite. se pot declana
att airbag-urile frontale. pentru genunchi. cortin. ct i cele laterale din fa i din spatei.

Riscul de rnire n zona capului i n zona peptulu se reduce prin desclzideren


complet a airbag-ului.

'

att airbag-ul frontal, pemm genunchi. ct i c-

'P-\

Sistemul airbag frontal nu se declaneaz n urmloarele situaii:

Modpl de funcionare al airbag-urilor frontale

este nsoit de eliberarea unui praf lin. Acest


lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu r
autoturism. Acest pmf poate fi iritant pentru
piele. Sacul umflat amortizeaz micarea spre
nainte a pasagerilor reducnd astfel riscul de
rnite n zona capului i a pieptului.
Sacul de aer este astfel conceput nct s permit evacuarea controlat a gazului sub presiunea pasagerilor, realiznd astfel amortizarea
impactulu cu capul i cu zona pieptului. Dup
un accident. sacul de aer se goleste pentru a se
asigura din nou vizibilitatea n fa.
Desfacerea airbag-ului se produce n ftaciuni
de secund i cu vitez mare. astfel nct muli
oameni nu percep declanarea airbag-ului. La
declanare. airbag-ul produce fore foarte mari
Obiectele ntlnite de airbag n timpul declanrii. sunt aruncate precum proiectilele" r
interiorul autovehiculului i pot produce rniri
grave sau chiar fatale. 4

Indicaii de siguran pentru sistemul airbag-urilor frontale

EIEJ

Modul corect de acionare reduce considerabil pericolul de rnre!

69

ca' ` --'---~---"'\
J

'-_--..-1....

Fig. 24 imagina de ralnnnl - Au-bag irimia! ctnclornut.

(Ci

Fig. 26 Zona dn ncllune-si capu-ciele airbag-urilor la lednn-|a1-un oirhagfurilnr Eranina.


e
m

Caietul 2.`l Sigurana este primordial


Zonele incadrate cu culoarea roie =- pagina 29,
tig. 21'? sunt acoperite de airbag-urile frontale la
declanare (zona de aciune). De aceea. in aceste
zone. nu trebuie amplasate obiecte =- A. Su-

git, Arswrrrrtnrwr
Arswtrrtkrm-'irm-

Capacele de mascare vor sri automat din volan.


respectiv din tabloul de bord. n momentul declanrii airbag-urilor frontale ale con-

scrise mai sus, va avea loc o declanare a sistemului airbag.


0 Copiii nu trebuie transportati neasigruai
neasigtuai
pe scaunul din fa. Prin declanarea airbagului n cazul unui accident, copiii pot li rnii
grav sau mortal ::~ pagina 40. Indicaii irnportante pentru folosirea scaunelor pentru

ductorului i pasagerului :~ pagina 29. ig. 26".

Copii".

Capacele de mascare tmn ataate de volan. respectiv de bord.

I ntre persoanele aflate pe scaunele din fa


i zona de aciune a airbag-urilor nu trebuie s
se afle alte persoane, animale sau obiecte.
O Sistemul airbag asigur protecie doar

portul pentru telefonwl montatdin fabricaie nu

va li afectat la declanarea airbag-urilor frontale.

A ATENIE:

O Pentnr conductor este important s pstreze o distan de cca. 25 cm fa de volan.


Pentru pasagerul din dreapta este important
reglarea scaunului cat mai n spate. pentru

pentru o singur declanare. Dac airbag-

asigurarea unei distane suficiente fa de ta-

dulelor airbag nu trebuie fixate obiecte ca de

bloul de bord. Dac nu se respect aceast


distan, sistemul airbag nu i poate exercita ,

ex. suporturi de pahare. suporturi de telefon


=> pagina 29, lg. 26".
0 Pe partea pasagerului din dreapta nu tre-

eficiena maxim - pericol de moarte! Pe

lng acestea. scaunele din fa i tetierele trebuie s tie ntotdeauna reglate n funcie de
mrimea corpului.

0 Dac nu suntei asigurat cu centura desiguran, dac v aplecai n fa sau n lateral

sau avei o poziie incorect n scaun. riscul


rniri crete considerabil. Acest risc se
mrete i mai mult, dac, n situaiile de-

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

'Airbag-ul pentru genunchi


Vulcbll pentru autovehiculele: echipate cu airbag pentru genunchi

Amplasarea i descrierea airbag-ului pentru genunchii


_concluc'torului auto _ _ __
iliisrrrrl de accidentare n zona gerrunchilor
ilifsrrrrl
genunchilor poatefi redus de airbag-ul pentru
.gentmchrl

urile au fost declanate. sistemul trebuie nlocuit.


0 De asemenea. pe capacul de mascare amo-

buie amplasate obiecte (de ex. blocuri de


notie sau suporturi pentru telefon) deasupra
airbag-ului, pe parbriz. n cazul declanrii
airbag-ului pasagenrlui din dreapta, aceste

obiecte pot li proiectate necontrolat n interiorul autovehiculului - pericol de accidentare!


O Nu este permis s se efectueze nici un fel de
modificri asupra prilor componente ale
sistemului airbag. 4

lfig. 2? Imagine de rslurln|Amplo_srr|_uo_


rslurln|Amplr:_srr|_uo_ ulrbogulrhogulrr pvntnr genunchi. ios in tabloul de inrrrumunta.

Fl_g.2 lmoglne clu rolr|r|n1rE|r.iIlrbrrg


rolr|r|n1rE|r.iIlrlarrg pentru
genunchi declanat

Airbag'-ul pentru genunchi se afl pe partea con-

Declanarca airbag-urilor este nsoit de eliberarea unu praf lin. Acest lucru este perfect
normal i nu trebuie interpretat ca ndicirr
indiciu al
producerii unui incendiu n autoturism.
La scufundarea n sacul de aer desfcut.
micarea conductorului auto va li amortizat i
riscul de rnite pentru zona de deasupra i de
dedesubtul genunchilor. redus.

drtctumlut. n partea de jos a tabloului de intmtetrte => lig. 27. Locul de amplasare este
tntlmttl prin nsemnul AlRBAG".
Slfllrrrul airbag pentru genunchi consl n prinll clin:

U _lII1| trrteit electronica de comanda i supra\'rt`gh'ere (unitatea de comand),


\'rt`gh'e1'e
U ilbag-ttl pentru genunchi in tabloul de inltlrtlrturrttlr
ltlrtlrrurrttlr

I o Iamp de control n tabloul de instrutTItr_t'tlr': '-*af pagina 26.


Sisttrtrttll airbag este astfel conceput. inct n
carol coliziunilor frontale puternice. s se acticircul
vare rtlrlzrrrg-|.rI
rtlrlzurg-|.rI pentru genunchi. pe lng
lltliag-u rile frontale ale conductorului i pasa3_tu|J.|.i tlrerrpra
3_ru|J.|.i
tlrertpra => tig. 28.
La trctlvaiua sirrtemului. sacul de aer se umple cu
Fif-_i
Im Echipament suplimentar

'.l3e.'lfat:t'ttrr airbag-ului are loc n fraciuni de se-

r:rrrtt:lri_ i cu vitez foarte mare. pentru a oferi o


rttttrllttlll srrnlimentar n r-mul mult if-f-tft...-te

Sacul de aer este astfel conceput nct s permit evacuarea controlat a gazului sub presiunea pasagerilor. realiznd astfel amortizarea
impactului n zona genunchilor.
Sistemul de airbag-uri pentru genunchi ofer o
protecie suplimentar pentru zona genunchilor. n cazul coliziunilor frontale grave. n
completare la protecia oferit de centurile de siguran = pagina 32. "Indicaii de siguran
pentru sistemul airbag pentru genunchi".
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al
centurii de sigurana. ci este o parte a conceptului de siguran pasiva. V rugm s reinei c
cea mai bun protecie se obine rrumai
numai prin
sustin-ana nr"-iun-3 _ -:......

- a

Caietul 2.1 Siguranta este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordcili

aciunea conturilor de siguran. De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare_ a prevederilor_ legale. ci i dm considerente

O rsturnri.
In cum ac .d mel

ci e
nr euse ii e. se pot et ana
att airbag-urile frontale, pentru genunchi. cor

de Slgufanl : pagina 12-

lin. ct i cele laterale din fa i din spmellt_

FuctinlilleSlemllliifbs fvf

vegheat electronic. Dup lecare punere a contactului, se aprinde pentru cteva secunde
tactului.
lampa de control airbag (autodiagnosticarel.

ATE N|Ei 7

Sistemul airbag pentru genunchi nu se da-

d I

'OI Amplasarea i descrierea airba -urilor laterale


Valabil pentru autovehiculele: echipate cu airbag-uri laterale

ff

~ *

fr-r

-~

--f

-_ ~
. -Aciunea- de protecie
maxim a cemunlm

Riscul ,D roducerii unor rriiri ir1 pa rtca s uperioar


`
a corpului.' la producerea coli'-

de siguran i a sistemului airbag se obine

zirmilor laterale este redus prin declanarea airbag-urilor.

numai la meninerea unei poziii corecte n


scaun ::~ pagina 4, Poziia corect a pasage-

claneaz n urmtoarele situaii:

0
O
0
0

rbg_u|-ile |a1-eru|e
d `_ I -I

contact motor luat.


coliziuni laterale uoare.
coliziuni frontale uoare.
coliziuni din spate.

rilor".

O Cnd exist o disfunctie n sistemul airbag,


trebuie s v prezentai ct mai curnd la un
dealer autorizat. Altfel exist pericolul ca sistemul airbag s nu se activeze. 4

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu airbag pentru genunchi

Indicaii de siguran pentru sistemul airbag pentru genunchi


Modul corect de acionare reduce considerabil pericolul de rnre!

"A rewriiss _ f

0 Dac nu folosii centura de siguran, dac


v aplecai nainte sau n lateral
latei-.il n timpul
mersului sau adoptai o poziie incorect n
scaun, v expunel unui risc ridicat de rnire
la declanarea airbag-urilor pentru genunchi
n cazul unui accident.
O Pentru ca airbag-urile pentru genunchi s
ating eficiena maxim, trebuie s fixati co-

rect centura de siguran i s adoptai pe tor

_nAfENi@i_..i.....
_nAfENi@i_...

"

_*

Flg. 29 In-iogiri-a :ln reteriirilfi: cinini-ciicirm nrbngulul lcitnml n scaunul stnga lrii.

bule s se xeze accesorii, precum suporturile


de buturi, de monede.

0 Compartimentul de depozitare de pe
partea conductorului auto trebuie s e nchis ti timpul deplasrii. ca la producerea
unui accident s se reduc riscul de rnre
cauzat de compartimentul deschis. la deschi-

Airbag-urile laterale sunt situate n pernele


sptarelor scaunelor conductorului auto
=:~ ig. 29 i al pasagerulu din dreapta. ln func ie
de modelul autovehiculului. exist airbag-uri la-

Desfacerea airbag-ului are loc in fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o
protecie suplimentar n cazul unui accident.

terale i pentru scaunele laterale din spate; acc-

rarea unui praf ln. Acest lucru este perfect


normal i nu trebuie interpretat ca indiciu zd
producerii unui incendiu n autoturism.
Sacul umat amortizeaz micarea pasagerilor
de pe locurile laterale din spate i de pe locurile
din faa. reducnd astfel riscul de rnire n zona
capului i a pieptului.

stea se gsesc ntre u i sptarele scaunelor .


Locurile de amplasare sunt marcate prin n-

derea brusc a airbag-ului pentni genunchi.

parcursul deplasrii o pozitie corect.

O Sistemul airbag asigur protecie doar


pentru o singur declanare. Dac airbag-

Semnul "AIRBAG

0 Este important ca n zona genunchilor s


existe o distan sulecient (cel puin l0 cm)
fa de tabloul de instrumente. Dac nu se re-

urile au fost declansate, sistemul trebuie nlo-

Sistemul airbag lateral const n principal din:

cuit.

I unitatea electronic de comand i supraveghere lunitatea de comand).


0 airbag-urile laterale amplasate n spatarele
scaunelor din fa i n sptarele scaunelor laterale din spatew.
0 o lamp de control n tabloul de instrumentc :a pagina 26.

spect aceast distan. sistemul airbag nu i


poate exercita eficiena maxim - pericol de
moarte!

O ntre conductor i zona de aciune a


airbag~urilor nu trebuie s se gseasc
obiecte. Din cauza airbag-ului pentru
genunchi, pe partea co nductorului n, n zona
inferioar a tabloului de iristrumente nu ire-

0 Toate lucrrile executate asupra airbagului pentru geniuichi, implicate de efectuarea


anumitor reparaii, precum i demontarea i
montarea unor componente (de ex. demontarea tabloului de instrumente) trebuie execu-

tatc numai de ctre un dealerspecializat, altfel


pot aprea defectiuni ale sistemului airbag.

La anumite coliziuni laterale airbag-urile laterale se vor deschde pe partea pe care se produce
irnpactul Q fig. 30.
Laactivarea sistemului.
sistemului, sacul de aerse umple cu
gaz.

I Nu este permis s se efectueze nici un fel de


modilcri asupra prilor componente ale

sistemului airbag. (

mm
"l Echipament suplimentar

Fig. 30 Imagine de referin: Airbag lateral declanat pe parteo slng a autovehiculului.

im
'Z' "" '
"

Declanarea airbag-urilor este nsoit de elibe-

Sacul de aer este astfel conceput inct s permit evacuarea controlat a gazului sub presiunea pasagerlor. realiznd astfel amortizarea
impactului n zona pieptului.
Sistemul de airbag-uri laterale ofer. n completare la asigurarea cu centurile de siguran. 0
protecie suplimentar pentru zona pieptului
pasagerilor. n cazul coliziunilor laterale putemice => pagina 34, Indicaii de siguran
pentru sistemul airbag-urilor1aterale_
b

Caietul 2.1 Sigurana este primordiala"


in cazul unor coliziuni
coliziun laterale puternice,
airbag-urile laterale reduc pericolul de accidentare al pasagerilor de pe scaunele din fat i de
pe locurile laterale din spatem. in zona expus
impactului. In afar de functia de protectie. centurile de siguran au scopul de a mentine pasagerii locurilor din fa i pe ce de pe locurile laterale din spate. n situatia unui accident. intr-o
pozitie n care arbag~ul poate oferi protecie
maxim.
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al
centurii de siguran. ci este o parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s retineti c
cea mai bun protecie se obtine numai prin
aciunea conjugat a sistemului airbag cu
actitutea centurilor de sigurant. De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prevederilor legale. ci i din considerente
de siguran :a pagina 12.
Funcionaliratea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare punere a contactului. se aprinde pentru cteva secunde
lampa de control airbag (autodiagnosticare).

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Sistemul airbag-urilor nu se declaneaz n urmtoarole situatii:

0 contact motor luat.


O coliziuni laterale uoare.
I coliziuni frontale uoare.
0 coliziuni dirt spate.
O rsturnri.
In cazul accidentelor deosebite. se pot declana
att airbag-urile frontale. pentru genunchi. cortina, ct i cele laterale din fat i din spate-W.

A Atrmtrr cwnuafa

_*

deteriora. Astfel nu se va declana sistemul


airbag!

(Q

0 Este interzis folosirea huselor care nu


sunt proiectate special pentru scaunele prevzute cu airbag lateral. Deoarece sacul de aer se
deschide din sptarul scaunului. folosirea
unor huse necorespunztoare ar putea limita
functionarea airbag-ului lateral =: caietul 3.3
Sfaturi i ntretinere", capitolul Accesorii
modilcri, reparaii i piese de schirnb".
O Deteriorrile huselor de scaun originale

A ATENIE!

sau deteriorrile custurilor airbag-urilor la-

0 Actiunea de protectie maxim a centur-ilor


centurilor

de siguran i a sistemului airbag se obtine

terale trebuie remediate lmediat de un dealer


o autorizat.

numai la meninerea unei pozitii corecte n

scaun -Q pagina 4, "Poziia corect a pasagerilor".

O Cnd exist o disfunctie n sistemul airbag.


trebuie s v prezentai ct mai curnd la un
dealer autorizat. Altfel exist pericolul ca n
situatia unui accident lateral. sistemul airbag
s nu se activeze. 1
|

@l

ll Ateniei
Arrupst c..
O Dac, n timpul deplasrii, copiii se
apleac n lat sau au o poziie necorespunztoare n scaun. n cazul unei [rnri brute
sau al unui accident, acetia sunt expui unui
risc ridicat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copi care sunt transportati
pe scaunul din dreapta cnd sistemul airbag
se declaneaz. Acest lucru poate avea ca urmare o rnite grav sau chiar pierderea vietii
=- pagina 40, Sigurana copiilor".
O Toate lucrrile executate asupra airbagurilor laterale, implicate de efectuarea anu-

mitor reparaii, precum i demontarea i


montarea unor componente (de ex. demon-

. sistemul abag asigur protecie doar

tarea scaunelor din fat) trebuie executate

pentru O singur dectanal.e_ Dac airbag


urile au fost declansate, sistemul trebuie nlo~
nlocuit.
'

numai de ctre un dealer specializati, altfel


Pol Pma deleclim ale *islamului airbag- l
O Nu este permis s se efectueze nici un fel de
modilcri asupra prilor componente ale
sistemului airbag. 1

g _

Airbag-urile corlin

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu airbag-uri laterale


lndcq de Siguran pentru Sistemul ah-bcg_Uri|r lu-t-er-ale

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu airbag-uri cortn

Modul corect de acionare reduce considerabil pericolul de rnite!

c
Descrierea
oirba 9 -urilor cortin

A ATENIE!

Sistemul airbag nu constirttle


constirule un nlocuitor pentru centurile de siguran! Riscul

I Dac nu folositi centura de siguran. dac


v aplecatinainte sau n lateral n timpul
mersului sau adoptati o poziie incorect n
scaun, v expunei unui risc ridicat de rnre
la declanarea airbag-urilor laterale n cazul
unui accident.
O Pentru ca airbagauile laterale s ating
eficienta maxim, trebuie s fixati corect cen-

tura de sigurant i s adoptat pe tot parcursul deplasrii o poziie corect.


O ntre persoanele de pe locurile din fat i
pelocurilelaterale din spate i zona de actiune
a airbag-urilor nu trebuie s se afle alte per-

soane, animale sau obiecte. Datorit necesttii functionrii corecte a airbag-urilor late, rale, pe ui nu este perrnis montarea accesoriilor supiitnentare ca de ex. suporturi pentru
doze de buturi.

\& ATENIE! Continuare

de rnire n zona capului i n zona pieptulut' se reduce prin deschiderea complet rt airbag-ului.

0 Comandatea airbag-urilor funcioneaz

prin senzori, care se gsesc n uile din fat.


Pentru a nu periclira functionarea airbagurilor laterale. nu efectuai modlcri la capitonajul uilor i la ui (de ex. montarea ulteri-

oar a boxelor). Defectiunilc


Defectiunile la uile din fat
= pot conduce la periclitarea funcionrii sistemului. Toate lucrrile care trebuie efectuate la
uile din fat trebuie realizate n service-uri

specializate.
0 n crligele pentru haine nu trebuie
agate dect haine uoare. n buzunarele hai-

-:".-'

nelor nu trebuie s se gseasc obiecte dure


sau tioase.
I Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu

airbag lateral nu este permis exercitarea


unor forte prea mari ca de ex. lovituri putemice, deoarece sistemul airbag s-ar putea

Fig. 3l Imagine de referin: Locul de amplasate al airbag-urilor corlin pe partea slngi a culovelticululu

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Caietul 2.`| Sigurana este primordial

Sacul de aer este astfel conceput nct s permit evacuarea controlat a gazului sub presi~

A ATENIE'|

A munti cam1,.1.. un.E

unea pasagerilor. realiznd astfel amortizarea

I- Aciunea de protecie maxim a centurilor

0 Cnd exist o disfunciensistemulairbag.

de siguran i a sistemului airbag se obine


.
_ .. corecte ^in
numai_ la meninerea
unei. poziii

trebuie s v prezentai ct mai cu


dl
un
. . Altfel exist pericolu
. rnl caan
rI ealer autorizat

'me la asigurarea cu centurile de igumn 0


.
_
.

scaun :a pagina 4, Poziia corect a pasage_ ,_

situaia imui accident lateral, sistemul airbag


.

protecie suplimentar pentru zona pieptului i

mor '_

s nu se acuveze' 4 -

impactului n zona capului.


'
Sistemul
de aubagmn
.
.
_ comn
. ofer, ._m cnmple_ Y

1
~*"_".-if

'

l
\'

capului pasagerilor,
pasagerilor. n cazul colizitiiiilor puternice :.- pagina 37. Indicaii de siguran

Fg. 32 imagine de referin: Airbag corlin - de-

ciori.-,ol

Airbag-urile cortn sunt amplasate in interiorul


autovehiciilului, pe ambele pri, deasupra
uilor Q pagina 35. lin il. Locurile de amplasare ale airbag-urilor sunt marcate cu insemnul
"AIRBAG".
Sistemul airbag-urilor cortin consii n principal din:

O unitatea electronic de comand i supra-

veghere [unitatea de comanda).


0 airbag-urile cortin Isac de aer i generator
de gaz] pentru conductorul auto. pasagerul din
dreapta i pasagerii din spate.
O o lamp de control n tabloul de instrumente = pagina 26.

pentru Sistemul airbag_ul_ilm, cortina..

Valabil penlru autovehiculele: ecliipale cu airbag corlin

Indicaii deistgtiranct peniru_s|slemul_ airbagprilor cortina

tare al pasagerilor de pe scaunele din faa i de

pe locurile laterale din spatem. iii zona expus


impactului. In afar de funcia de protecie. centurile de siguran au scopul de a menine pasagerii locurilor din fa i pe cei de pe locurile Iaterale din spate. n situaia unui accident. intr-o
poziie in care airbag-ul poate oferi protecie
maxim.
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al
centurii de siguran. ci este o parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c
cea mai bun protecie se obine numai prin
aciunea conjugata a sistemului airbag cu

5 Q

corect a tetierelor. De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prcvederilor legale. ci i din considerente de siguran Q pagina 12. Centurile de siguran".

se va deschide pe partea pe care se produce impactul =- iirf, Nil.


La activarea sistemului. sacul de aer se umple cu
gaz. Airbag-utile cortina vor acoperi geamurile
i canaturiie uilor.
Desacerea airbag-ului are loc in iraciuni de se:und i cu viteza foarte mare. pentru a oferi o
rarea unui praf lin. Acest lucru este perfect
normal i nu trehtiie interpretat ca indiciu al
producerii tuiui incendiu n autoturism.
Sacul umflat amortizeaz micarea pasagerilor
reducnd astfel riscul de rnire ri zona capului
i a pieptului.

Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. DuD fiecare Ptinere a con-.
tactului. se aprinde pentru cateva scctinde
lampa de control airbag tatitodiagnoittltztmrl.
Sistemul airbag cai-linii nu se OClun`e`a.`l`i\*i"tiI*imloarela situaii:

O "caract motor luat


I :olziuniliitci1\ic_uuan=t
0 caiizu.'*. imntiile uotttp,
fsmfnn cazu] at ,;;,_emm

c
att airbag-urlle.Irnntiile`.
lin Ct i Elf Jmmli

Modul corect de acionare reduce considerabil pericolul de rnre!

aciunea centurilor de siguran i cu reglarea

La anumite coliziuni laterale airbai-ul cortin

K Echipament suplimentar

n cum unor coliziuni


wziuni Immo puternice'
airbag-urile cortina reduc pericolul de acciden; lxnmn

At, murise `

A ATENIE! Continuum'

0 Dac nu folosii centura de siguran, dac


v aplecai nainte sau n lateral n timpul
mersului sau adoptai o poziie incorect n
scaun, v expunei unui risc ridicat de rnire
la declanarea airbag-urilor cortinn cazul
unui accident.
0 Pentru ca airbag-urile cortin s ating eliciena maxim, trebuie s lixai corect centura

sau tioase. Pentru agarea hainelor nu trebuie s se foloseasc umerae.


O Par:-isolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale dac pe acestea se gsesc alte
obiecte ca de ex. pixuri sau dispozitive de deschis gaiajul. La declanarea airbag-ului cor- \
tin, dvs. i ceilali pasageri putei li rnit de
aceste obiecte.

de siguran i s adoptai pe tot parcursul deplasrii o poziie corect.

I Sistemul airbag asigur protecie doar


pentru o singur declanare. Dac airbagurile au fost declansate, sistemul trebuie nlocut.

O n spaiul dintre persoanele de pe locurile


din fa i locurile laterale din spate i spaiul
corespunztor aciunii airbag-urilor cortin

nu trebuie transportate alte persoane. animale sau obiecte, pentru a nu mpiedica de-

clanarea airhag~uri]or. Nu montai parasolare care nu sunt avizate de Volkswagen


= tllcutl 3.3 Sfaturi i ntrenene". capitolul

'ttccittiirit modilcri, reparaii i piese de


$i_:lilinb";
O - in tzirligelze pentru haine nu trebuie
uoare. n buzunarele hai- t

's .nr geuscil obiecte dure

O Toate lucrrile executate asupra airbagurilor cortin, implicate de efectuarea anumitor reparai. precum i demontarea i
montarea unor componente (de ex. demon-

tarea capitonajului interior al plafonului) trebue executate numai de ctre dealeri specializai, altfel pot aprea defecjuni ale sistemului airbag.

O Nu este permis s se efectueze nici un fel de


modificri asupra prilor componente ale

sistemului airbag. Q

Caietul 2.1 Siguranta este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din

ai 1=~r|=|<:----

d rea

care copilul este aezat cu spatele la sensul de

1,a

__

wl .

7 pe scaunul
7
din dreapta
Dac dorii s montai un scaun pentru copii
pasagerului
trebuie s dezactva airbag-ulfrontal al pasagerului.

iz

ll \ mers => pagina 40. Sigurana copiilor".

'J gop,Szglggrmflldg
N
' ' d a
t:Sem
_
trebuie aezat cu spatele la sensul de depla
Sare iar airbag-ul frontal al pasagerului din

dreapta este activ - pericol de accidentare


grava! Dac n situaii de excepie este ne
cesar transportarea cu spatele la direcia de
mers a unui copil pe scaunul pasagerului dreapta, dezactivai airbag-ul frontal al pasagenilui din dreapta.

Q0

O De ndat ce scaunul pentru copii de pe


locul pasagerului din dreapta nu mai este folosit, activai airbag-ul frontal al pasagerului.

O Dezactivarea airbag-ului frontal al pasage- `


rului din dreapta se face munai cu contactul

____

Fig. 33 Tarpedoul de pe partea pasagerului din


dreapta: nlreruptor cu cheie pentru dezactivarea
i activarea arbag~u|u frontal al pasagerului din
dreapta.

Cu ajutorul ntreruptorului-cheie se

poate dezactiva airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta. Airbag-ul lateral al pasagerului din dreapta i celelalte airbag-uri
rmn n stare de funcionare.
Dezactvarea airbag-ului frontal al
pasagerului din dreapta
- Luaicontactul motor.

- Deschidei torpedoul :> caietul 3.1


Manual de utilizare". capitolul Cornpar~

_-

- Luai contactul motor.

- Deschidei torpedoul =:~ caietul 3.1


Manual de utilizare, capitolul "Compartimentele de depozitare".

~ Rotii cu cheia ntreruptorul n poziia


ON :> lg. 33.
- Vericai dac dup punerea contac-

- Rotii cu cheia intreruptorul n poziia

=> A.

- Inchidei compartimentul.

motor luat. Altfel exist pericolul ca n situaia

manu

Activarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta

tului, lampa de control

- Vericai dac dup punerea contactului. lampa de control ~'


din tabloul
de instrumente 1* fig. 34 este aprins
=:-

___

Fig. 34 Lamp de control n tabloul de instrumente


pentru dezactvarea airbag-ului pasagerului din
dreapta.

timentele de depozitare".

o1=|= => g. as.

_:

din tabloul

de instrumente :> lig. 34 nu este aprins


- nchidei compartimentul.

gt, ATENIE:
I Conductorul auto poart responsabili~

tateapentru poziiacorectantreruptorului
cheie.
0 Airbag-ul frontal al pasagerului din dre
apta trebuie dezactivat cnd pe scaunul din
'I-gg."-i-n un am _!

A Mame =f\

_' .
.
. '
_ '
.
unui accident. sistemul airbag s nu se acuVBZE.

O Dac airbag-ul frontal al pasagerului din


dreapta este dezactivat, ns larnpa de control
OFF; nu lumineaz continuu, exist 0

defectiune la sistemul airbag:


- Apelati la un dealer specializat pentru

verilcarea sistemului de airbag.


- Nu transportati scaune pentru cop pe

locul pasagerului din dreapta! n ciuda


defectiunii, airbag-ul pasagerului din dreapta se poate declana la un accident.
- Nu se poate prevedea dac, n caz de accident, airbag-ul frontal din dreapta se va

declana! informai pasagerul din dreapta


despre acest risc. 1

Caietul 2.1 Sigurana este primordial


Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Sigurana copiilor

V recomandm s ataai manualul de utilizare


al scaunului pentru copii mapci
mapei de bord i s le
11"

Important
introducere n tem

'

PN purtai intotdeauna in torpedo.


I
I
_.-F

O Nu montai niciodat un scaun pentru


copii pe locul pasagerului dreapta dac acesta
trebuie aezat cu spatele la sensul de deplasare iar airbag-ul frontal al pasagerului din
dreapta este activ - pericol de accidentare
grav! Dac n situaii de excepie este necesar transportarea cu spatele la direcia de
mers a unui copil pe scaunul pasagerului dre-

Statisticile arat c pe scaunele din spate copiii sunt mai puin expui dect pe
scaunul pasagerului din dreapta.
V recomandm s transportai copiii sub 12
ani. pe locurile din spate. In funcie de nlime
i greutate. copiii care stau pe locurile din spate
trebuie protejai fie cu scaunul pentru cop, lie
cu centura de siguran. Scaunele pentru copii
trebuie montate din motive de siguran. pe
locul din spatele scaunului pasagerului din dreapta: astfel copilul poate cobor din main direct pe trotuar.
Principiul fzic al unul accident se rsfrnge bineneles i asupra copiilor =- pagina 15. "De ce
centura de siguran?". Spre deosebire de oamenii maturi, sistemul osos i cel muscular al

copiilor este nc n cretere. De aceea copiii


sunt expui unui risc mai mare de accidentare.

Pentru a reduce aceste riscuri. copiii nu trebuie


transportati dect n scaune speciale pentru

apta, dezactivai airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta :: pagina 38.

copii!

V recomandm s folosii scaune originale


Volkswagen pentru copii. Aceste scaune pentru
copii sunt proiectate i verilicate pentru utilizarea n autovehiculele Volkswagen. Ele sunt
produse n conformitate cu norma ECE-R 44.

O Toi pasagerii autovehiculului -n special


\_.

I _:

cu centura de siguran.
O Nu inei niciodat copiin bmen timpul
deplasrii ~ pericol de moarte!
0 Nu permitei copiilor copiilor s cltore-

asc neasigurai, s se rirlicen picioare sau s


stea genunchi pe scaune n timpul deplasrii.
n cazul unui accident, copilul poate l proiectat prin autovehicul i i poate pune n pe-

sirea scaunelor pentru copii.


V recomandm s ataai manualul de utilizare
al scaunului pentru copii mapei de bord i s le
purtai intotdeauna n torpedo. 4

Indicaii importante pentru folosirea scaunelor pentru copii

Conductorul auto este responsabil

copiii- trebuie s adopte o poziie corect pe

toat durata deplasrii i s lie corect asigurai

La montarea i utilizarea scaunelor pentru copii


trebuie respectate prevederile legale i instruciunile productorului . Citii i respectai
: pagina 40. Indicaii importante pentm folo-

Folosirea corect a scaunelor pentru copii reduce n tr-0 mare msur riscul rnirii!

A ATENIE!

UCB

ricol att propria via. ct i a celorlali pasa` gcri.


0 Dac, n timpul deplasrii, copiii se
apleac n fa sau au o poziie necorespunztoare n scaun. n cazul unei frnri brute
sau al unui accident, acetia sunt expui unui
risc ridicat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt transportai
pe scatuiul din dreapta cnd sistemul airbag

Jil

A ArEN|r~:| Cwtnwm
se declaneaz. Acest lucru poate avea ca urmare o rnire grav sau chiar pierderea vieii
O Un scaun pentru copii corespunztor ales
v poate proteja copilul!

O Avei grij ca n scaun s nu se gseasc


vreo jucrie, sau vreun obiect ascuit - pericol

de rnite!
O Nu lsai copiind nesupravegheat n
scaunul pentru copii.
I n funcie de anotimp, n autovehiculul
staionat se pot forma temperaturi periculoase pentru viaa omului i a animalelor.
O Nu este permis asigurarea copiilor cu o
nlime mai mic de 1,50 m cu centura de siguran nonnal, fr folosirea unui scaun
pentru copii; n cazul unor manevre brute de
frnare sau n cazul unui accident pot aprea
rnri in zona gtului i bazinului.
O Banda centurii nu trebuie s lie blocat sau

rsucit sau s treac peste margini tioase.


O Centurile de siguran care nu au fost lixate corespunztor pot duce la rniri, n cazul
unor accidente uoare sau al unor manevre

brute de frnare.
0 in vederea obinerii unei protectii optime a

centurii de siguran, de mare importan


este aezarea benzii centurii => pagina 19, Fi` xarea centurii de siguran".

O Intr-un scaun pentru copii poate li aezat


unslngur copil => pagina 41, Scaunele pentru
copii".
0 Citii i respectai informaiile i avertismentele productorului. 1 *

pentru copiii transportai.


- Protejai-v copiii, folosind corect scaunele speciale pentru copi = pagina 4l.

- Pentru aezarea corect a centurii la folosirea scaunului pentru copii. luai n

Fig. 35 imagine de referin: Nu inei niciodol copi n brate n timpul deplasrii - pericol de moarte!

Scaunele pentru cop


mprrea scaunelor pentru copii n categorii (clase de greutate)

considerare instruciunile productorului.

Este permis numai utilizarea scaunelor omologate pentru copii, scaune care

- Nu permite copiilor s v distrag

sunt corespunztoare copilului dvs. din toate punctele de vedere.

atenia de la desfurarea tralcului.

Pentru scaunele pentru copii este valabil regula-

Gmpa 0: pn la lil kg

- ln timpul deplasrlor lungi facei

mentul ECE-R 44. ECE-R nseamn: Economic

pauze regulate. Cel trziu din dou in doua


ore.

Commission of Europe-Regulament

Grupa 0+: pn la 13 kg

Scauncle pentru copii sunt mprite in cinci

Grupa l: 9 - ll! kg

Caietul 2.1 Sigurana este prirnordial


Grupa 3: 22 - 36 kg
Sistemele de reinere corespunztoare standar-

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

respectiv (litera E plasat intr-un cerc i


numarul de nmologare plasat dedesubll' <

dolor ECE-R 44 sunt clar inscriptionate cu marca

Secunde pentru copii din grupele 2 si 3


*
I

FP;

Scaunele pentru copii din grupa 3

Pentru copii cu o greutate cuprins intre 22 - 36

Scaunele pentru copii din grupele O i 0+

kg i cu 0 nlime de pn la 1.50 m. Cele mai

potrivite sunt pernele i suportul de dormit


combinate cu centuri de sigurana.

Grupa 0: Pentru sugari cu o greutate pn n 10


kg. cel mai potrivit este scaunul pentru copii reprezentat in imagine =: fig. 36.
Grupa. 0+: Pentru sugarii cu o greutate pn in 13
Grupa
kg. cel mai potrivit este scaunul pentru copii reprezentat in imagine =:- lg. 36.

;A ATENIE:
0 Partea de umr a centurii trebuie s treac
peste mijlocul umrului i niciodat peste gt.

A Ateniei
citiri i respectai im-onnale i ave;smen_

__

l,

' Fi9.'38 caui zeniru. ccpii montat pe locul din

tele referitoare la utilizarea scaunelor Pentru


copii => pagina 40. "Indicaii importante

sp" C ul " "l'" e mm'

Pentru folosirea scaunelorllentru copi". 4

s"le pmlw Pll dl" 9'"P 2

Fig. 36 Scaun cu spatele la direcia de mars pentru


copii din grupa 0, lixut pe scaunul din spate dreapla.

Scatnwele pentru copii din grupa ___

fi

gg

Pentru copiii cu o greutatentre 9 -lit kg. cele mai


potrivite sunt scaunele cu sistem ISOFIX
=> lig. sau cele montate cu spatele la direcia
de mers => pagina 46.

A ArEN_||a1
Citii i respectai informaiile i avertismentele referitoare la utilizarea scaunelor pentru
copii :> pagina 40. "Indicaii importante
pentru folosirea scaunelorpentru copii. {

Q0

Fig. 37 Scaun pentru copii din grupa `| montat pe


scctunul din spate.
A

Centura trebuie s fie bine strns pe corp.


Partea de bazin a centurii trebuie s treac
ferm peste bazin, niciodat peste stomac.
Dac e cazul se mai trage puin za pagina 19,
"Fixarea centurii de sgtn-an".
\ 0 Citii i respectai informaiile i avertismentele referiioare la utilizarea scaunelor
Pentru 909512 Pagina 4 "mdkal lmP"'

Pentru copiii cu o greutate intre 15 -25 kg cele

lame Pentru OOSWH SCWHEUI' DENT"

mai potrivite sunt scaunele din grupa 2. impreun cu centura de siguran xat corect
=> g. 38.

P"- 4

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Adaptarea scaunelor pentru sistemele de reinere


(scaune pentru copii)
Posibilitatea de fixtare a scaunelor pentru copii
ln paginile urmtoare este descris modalitatea
de fixare corect a sistemelor de reinere. pe
scaunele din autovehicul.
Sistemele de reinere pentru copii omologate
conform ECE-R44 sunt ideale pentru montarea
pe scaunul pasagerului din dreapta sau pc scaunele din spate.

caunul pentru copii pe locurile laterale din spate

''

771541; 4

.tl_',. TGNIEI Continuam

0+. 1, 2. saLr3 (Q pagina4ll 2 A.

O Nu montai niciodat un scaun pentru


copii pe locul pasagerului dreapta daca acesta
trebuie aezat cu spatele la sensul de deplasare iar airbag~ul
airbag-ul frontal al pasagerului din
dreapta este activ - pericol de accidentare
grav! Dac n situaii de excepie este ne-

Q A.

La montarea unui scaun pentru copii pe locul


pasagerului dreapta. sptarul scaunului trebuie
s se gseasc in poziie vertical i scaunul pasagerului din dreapta trebuie s lie deplasat n
spate. La autovehiculele prevzute cu scaunul
pasagerului reglabil in nlimem , scaunul trebuie s lie reglat pe nlimea maxim =~ A.

A Ar|sN|r1 _

Scaunele pentru copii ISOFIX pentru locurile


din spate

V recomandm s montai scaunul pentru


copu pe bancheta din spate. n spatele scaunului
pasagerului din dreapta. Poziia scaunului din

copii din categoria "univcrsal". aprobate penm


utilizarea in aceast grup.

IUF: Adccvat pentru scaunele ISOFIX pentru

Clasa scaunului
pentru copii

Poziia scaunelor

din S pate
`==._._..._._l=..-=.._____
Grupa 0: pn la 10 kg

E
E

scaune pentru copii universale.


universale, din grupele 0.
Dac scaunul pentru copii este prevzut cu
inele ISOFIX. acesta poate li montat n autov~
autovehicul. daca acest scaun este omologat pentru
acest tip de autovehicul. confomt ECE-R 44

scaunului copilului. V rugam s respectai informaiile i indicaiile de avertizare => pagina "Poziia corect a pasagerilor".

R 44 :> A.

O Grupa (clasa de greutate)

Este permis utilizarea unui sistem de reinere care afost omologat oficial i care
corespunde din punct de vedere al vrstei, greutii i dimensiunilor copilului.
Pescaunul pasagerului din dreapta se pot monta

fa trebuie s lie reglat n funcie de mrime.

Aceste scaune sunt potrivite pentru scaunele


pentru copii cu sistem ISOFIX. omologate
pentru acest tip de autovehicul. conform ECE.

Fixarea scaunelor pentru copii pe locul din dreapta i pe scaunele din spate conform legii

__

Este permis utilizarea unui sistem de reinere care afost omologat ocial
oficial i car
corespunde din punct de vedere al vrstei, greutii i dirnensrmilor copilului.
Pe locurile banchetei din spate se pot monta
scaune pentru copii universale, din grupele 0,
0+. I. 2 sau 3 (=> pagina 41) =>
=:- A.

E lndicae

caunul pe_rtt*ru copii pe locul pasagerului dreapta

_ _

__ _

Grupa0+: pnla 13 kg V

sagerului dreapta,
dreapta. dezactivai airbag-ul
frontal al pasagerului = pagina 38, Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din
l dreapta".
mentele referitoare la utilizarea scaunelor
pentru copii Q pagina 40.

Z D
C

Z
_

D
C

Grupa l: 9 - 18 kg

cesar transportarea unui copil pe scaunul pa-

O Citii i respectai informaiile i avertis-

__J._
__J`_

tun
tura*
Iuri

Bl

I Citii i respectai informaiile i avertismentele producatorului.

f f

Iuri"
tun 1
tusa'
tura'
tura*
tur

1
Z
7

al c_a.une_lt0FlX pentru copii din categoria "specice pentru autovehicul". limitat sau "senri-universal

ttste st arme 1.501-IX pentru copil sunt nsoite de n lista cu autovehicule n care scaunele pot fi folosite

Dac autovehiculul dumneavoastr se regaseste in list, rar scaunul ISOFIX pentru copii aparine unei
clase menionate in tabel. scaunul ISOFIX pentru copii poate li folosit in acest autovehicul.

Coplii trebuie asigurai n timpul deplasrii cu

A ATENIE:

ca =~f|u...i G0

unul dintre sistemele de reinere corespun~

Copiii trebuie asigurai in timpul deplasrii cu

Peml WP =' Pagina 40. "llldifii impor-

ztor vrstei, greutii i nlimii lor.

"I Echipament suplimentar

Gi

unul dintre sistem,-,|e de reinere comspum

tame pentru folosirea scaunelor pentru

ztor vrstei, greutii i nlimii lor.

copil"-

~ citii i re.-tpeetai informaiile i avenis-

Citi ti respectati infmitiile i avertis-

mentele referitoare la utilizarea scaunelor

mellele Pl`<UCl01"ll1I1- 4

"

Caietul 2.`| Sigurana este primordial

Caietul 2.1 Siguranta este primordial

Scaunul pentru copiipe locul din mijloc al banchetei din spate


Este permis utilizarea unui sistem de reinere care afost omologat oficial i care ,R
.
. greutari
_ . i dimensiunilor
. copilului.
corespunde din punct de vedere al varstei,

Pe locul din mijloc al banchetei din spate se pot


monta scaune pentru copii universale. din grupele 0. 0+. 1. 2 sau 3 (::- pagina 41) => A.
V recomandm s montai scaunul pentnt
copii pe bancheta din spate. n spatele scaunului
pasagerului din dreapta. Poziia scaunului din

73"" Vrsm' greull" i 'nllmm 1


0 Citii i respectai informaiile i avertis-

fa trebuie sa tie reglata n funcie de marimea

mentele referitoare la utilizarea scaunelor

scaunului copilului. V rugm sa respectai informaiile i indicaiile de avertizare a pagina 4,


"Poziia corect a pasagerilor".

pentru copii => pagina 40.


Q cum i ,especmi informaiile i avmis.

_
_
Asigurarea cu sistemul *ISOFIX

Fixarea cu sistemul ISOFIX i o centur de siguran (Top Tetl1er)


g Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX i cu centur superioar {Top Tetlzer")
'\~

I
ATENUE'
_
Copiii trebuie asigurai in timpul deplasrii cu

- Tensionai centura pn cnd scaunu


pentru copii se afl pe sptarul scaunulu
din autovehicul.
- Montai la loc raftul din portbagaj.
Scaunele pentru copii cu sistem de ixare ISOFI
sunt disponibile la dealerii Volkswagen.

C Cl

Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX potfi mamare rapid, simplu i sigur, pe
scaunele respective.

La montarea i demontarea scaunului


pentru copii luai n considerare instruciunile productorului.

pri ale scaunului pentru copii.


Fiecare scaun lateral din spate i scaunul pasagerului din dreaptalsl este echipat cu cte dou
inele ISOFIX. inelele de prindere ISOFIX sunt

prinse de caroserie la scaunele laterale din spate


i de rama scaunului, la scaunul pasagerului
dreapta.

- Fxai scaunul copilului n inelele de ancorare ISOFIX => pagina 46, lig. 39" (sgeata): trebuie s se aud un zgomot specic de lixare.

Scaunele pentru copii cu sistem de xare ISOFIX


sunt disponibile Ia dealerii Volkswagen.

- Verilcai iixarea prin tragere n ambele


prti ale scaunului pentru copii.

ATEN|E!

La montarea i demontarea scaunului


pentru copii luai n considerare instruciunile productorului.

GO

,A ATENIE!
Copiii trebuie asigtirai n timpul deplasrii cr
j unul dintre sistemele de reinere corespunztor vrstei, greutii i nlimil lor.
0 Inelele de prindere sunt proiectare numai
` pentru scaunele cu sistem ISOFIX destinate
copiilor.
0 Nu furati alte scaune pentru copii sau alte
obiecte fr ISOFIX n inelele de ancorare
ISOFIX.
0 Se pot folosi ca puncte de lxare numai in-

elele de prindere : lig. 40 marcate cu o pictogram.


0 Atenie la readucerea scaunului n poziie

iniial: centura de sigruan nu t.rebuie s lie


prins sub bancheta, deoarece se poate deteriora.
O De inelele de prindere din portbagaj
=~ fig. 40. se poate xa numai ocentur a rmui

unu] dintre Sistemele de reinere corespuw

- Demontai raftul din portbagaj


=> caietul 3.1 "Manualul de utilizare", capitolul "Portbagajul".

ztor vrstei, greutii i nlimii lor.


O inelele de prindere sunt proiectate numai

- mpingeti tctiera din spatele scaunului


pentru copii. puin n sus.

B lndicate

- Introducei centura superioar sub sau


lateral lng tetier (n funcie de scaunul

O Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX i ct


centur superioar pot li montate numai pe

pentru copii) i apoi n portbagaj.

scaunele individuale ale banchetei din spate.

- Fixai centura n inelul de prindere din

0 Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX i cr


centur superioar sunt reprezentate intr-0 pic
togram =:- tig. 40. 1

Copiii trebuie asigurai n timpul deplasrii cu

pentru scaunele cu sistem ISOFIX destinate


copiilor.

_ Fixai scaunul copilului n inejeje de an,

O Nu lixai alte scaune pentru copii sau alte


obiecte n inelele de ancomre ISOFIX- pericol

Cotare ISOFIX => g. 39 tsgeatal; trebuie

de rmrei 4

s se aud un zgomot specilc de xare.

Q0
El Echipament suplimentar

kb
Fig. 40 Imagine de referin: Punct de tixo re pentru
scaunul ISOFIX cu centura superioar de lixore.

- Verificai fixarea prin tragere n ambele

Fig. 39 inelele de ancorare a scaunelor pentru


copii cu sistem |$0FlX n ramele scaunelor laterale
din spole.

potfi montate rapid. simplu i sigur, pe scaunele individuale ale banclzerei din
spate.

unul dintre sistemele de reinere corespun-

mentele productorului. 4

portbagaj :> g. 40.

scaun pentru copii. Nu este pemtis tixarea si


mulran i a altor centuri, de ex. pentru fixarea

bagajelpr, in acelai inel de prindere.

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Caietul 2.1 Sigurana este primordial

Index
A
Airbag pentru genunchi
Indicaii de siguran 32
Airbag-ul cortina 35
Arbag~ul pentru genunchi 31
Descriere 31
Modul de funcionare 31
Airbag-ului frontal al pasagerului din
dreapta 38
Airbag-uri cortin
Descriere 35
Indicaii de siguran 37
Airhag~uri frontale 27
Descriere 27
Indicaii de siguran 29
Modul de funcionare 28
Zona de aciune 29
Airbag-uri laterale 33
Indicaii de siguran 34
Airbag-urile laterale
Descriere 33

Modul de funcionare 33

Centurile de siguran 12, 19


Clasa de greutate 41
Condiii pentru montarea unui scaun pentru
copii cu spatele la direcia de deplasare.
Pe Scumll Psgellul din dfel 25
Covorae pentru picioare ll

De ce este necesar centura de siguran? 24


De ce este necesar reglarea corect a
tetierelor? ll
De ce trebuie s adoptm o poziie corect in
scaun? 24
Deplasarea n siguran 2. 4
Desfurarea benzii centurii
Femeile nsrcinate 21
Desprinderea centurii
Desprinderea 22
Dezactivarea airbag-ului
Airbag-ul pasagerului din dreapta '58
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta 38

GED

indicaii de sigurana sa

C
Categoriile de greutate 41
Ce factori influeneaz negativ sigurana
deplasrii? 4
Ce se ntmpl cu pasagerii neasigurai cu
centura de siguran? 16
Ce trebuieds avem
1 n
2 vedere nainte de por`
nirea ep as rii. `3
Centura de siguran

Fixat greit 20
Indicator statut centur pentru locurile
din spate 14
indicaii de siguran 18
Lampa de control 13
fnvnt H2

Indicator statut centur 14


Dispovitiv de tensionare centur
Modul de funcionare 23
Dispozitiv de tensionare
Lampa de control .Ah.
Service-ul i eliminarea dispozitivelor dl:
tensionare 23
'
Dispozitivul de tensionare ac`|:ntu_rll 23
Dispunerea benzii centurii
Centura de siguran 20

Echipamente detilgurun 2
Eliminarea
Dispozitiv de tensionare 23

F
Pixarea corect a centurii de sl_gt_t_nurli_ lil
iii
Folositi ncltmime lmtrivit iti

Grupa 41

Pcdalele 10
Poziia corect
Poziia incorect 9
Poziia n scaun
Conductorul 4
Pasager 7
Pasagerii 4
Pasagerul din dreapta 6
Principiul fizic al unui accident frontal 15
Protejarea cu centura de siguran 17

Indicaii de siguran
Airbag pentru genunchi 32
Airbag-uri 26
Airbag-uri cortina 37
Airbag-uri frontale 29
Airbag~uri laterale 34
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta 38
Dispozitiv de tensionare 23
Folosirea centurilor de siguran lil
Folosirea scaunelor pentru copii 40

^"b8'" 2

ntreinere

^"bag'"rl 26

L
'

La ce sunt
necesare
_
_? 12 1?centurile de
slgura"la` ' J
l-atia de control
nmrfl de slgumnl 13
lillrpzttltul de tensionare 26
Sitrlmul airbag 26

derontroi a centurii de sigurana


l_'_I_qu_c._|_l.p'.nrugei'LduI dreapta
lifllll P^L*3'|-I CUP 44
Lliit
i1Llttt|\'t'.hic.|rl 12

lucurllur din autovehicul 12

R
Reglarea corect a tetierelor ti
Reglarea pe nlime a centurii 22
Reparaii
Airbag~uri 26

Retractorul 19
Rularea automat a centurii 19

Inainte ccml deplasri 3


lnaimea
ncallfmlme 10
"d_pm" _ _

Display
Bancheta din spate
Scaunul pentru copii 45
Scaunul pentru copii pe locul din
mijloc 46

Indicator statut centur 14


Indicatorul statut centur
Semnal agusri 14

Q3

13

Scaun pentru copii 41


Grupa 0 42
Grupa 0+ 42
Grupal 42
Grupa 2 43
Grupa 3 43
Sistem ISOFIX 46
Scaunul pentru copii
Bancheta din spate 45
Fixarea 44
Indicaii de siguran 40
mprirea pe grupe 41
Locul din centru ai banchetei din spate 46
Locul pasagerului dreapta 44
Pc scaunul pasagerului dreapta 25
Sistemul ISOFIX 47
Scaunul pentru copii ISOFIX cu centur de fixare superioar 47
Semnal acustic 13
Sigurana copiilor 40
Sistem ISOFIX 46

Sistemul airbag 24
Airbag-ul cortina 35
Airbag-ul pentru genunchi 31
irhn-:iri frrtntoln '17

___

Caietul 2.1 Sigurana este primordial


Airbag-uri laterale 33

Lampa de cnutrul 26

Q3

GG

I"""'\

II-'In

Compania Volkswagen AG se ocup n permanen de mbuntirea continu a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea
v rugm s manfestai nelegere pentru modicrle referitoare la fo rma. echiparea i tehnica
autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea
autovehiculului la momentul livrarii. la aspectul
estetic. la performane, la sarcini. Ia greutate. la
consumul de carburant, la norme i funcii sunt
in concordan cu informaiile avute la dis-

poziie la momentul tipriri manualului. Unele

'

descrierilor din acest manual nu poate li ridicat


nicio pretenie.
Hetiprirea. multiplicarea sau traducerea neau
torizat. chiar i numai parial. nu este permis.

Drepturile de autor sunt rezervate Volkswagen


AG. Dreptul la modicri. rezervat.
Produs n Germania
Volkswagen AG

echipamente pot li procurate ulterior (in-

formaii gsii la unitile Volkswagen locale).


sau fac parte din dotarea autovehiculelor de pe
anumite piee. Asupra indcaiilor. imaginilor i

l lndcaie pentru mediu

Aceast hartie a fost fabricat din celuloza fr


coninut de clor.

.
U

____x
_
__0
_
Eg_____
_ _ _mo_ o=qw_mt=qw_muw_W"_~_ _
Swoodo
_$0_"_Eu__z_mL_maN_'_t~<_

3.l Modul de utilizare I Golf


Sfritul rerldtlriz 23.05.2008
fi.-Nr.: 29l.55l.G63.l4 | Rumnitl 06.2005


Caietul 3.l
3.`l Modul de utilizare

Despre acest manual


acest manual cuprinde informaii importante i
avertismente tefenrunre
tefenruare la utilizarea autovehi-

cululul. pret un-t


culului.
um i indicaii n ceea ce privete sigttntntadutmtenvotra i a pasagerilor din au-

mvehtcttl. Alte informaii gsii n celelalte manuale din mapa de bord.


Ata-l gr ca la irnprumularea sau vnzarea autovehiculului. acest manual s
s se afle n
in autovehicul.
Eventualele Completri existente le gsii dupa
manualul Index general.
Lasfritul manualului se gsete un Index alfa-

betic.
Unele capitole din acest manual nu sunt valabile
pentru toate autovehiculele. La nceputul
ecrui capitol se specilic
specilic pentru ce autovehi-

cule este valabil capitolul respectiv. de ex. Valabil pentru autovehicule: echipate cu volan
multifuncional".
Imaginile pot conine detalii care nu corespund
echipamentelor din autovehiculul dvs.. de aceea
va rugm s le considerai imagini de referin.
Datele referitoare la direcie se refer la direcia
de deplasare, atta timp ct nu exist alte specificri.
ficri.

b
4
@

CUPfi=
indic. faptul c fragmentul se continu pe _-"-"
indica.

pagina urmmam

__

Qfoclcptt ............................. ..

marcheaza sfritul unui capitol.


indic mrcile nregistrate. Lipsa acestui

Imagine general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
L5f'1PlE de Vff2f2 i Cf1|f| - - - - - - - - -

gimbgl nu fep-ezjn 0 garanie pentru fglg.

Tbll de ll1$ll'UlTlEl"llE

sirea necondionat a acestor echipa-

.. .. .... ... . ... ._.

Display-ul din tabloul de instrumente _ .. .

rnente.
:NA Tmimrelo ..ATENIE!~- in interiorul
unui fragment sau h pagina specmcam
_ _
__
_ ___ _ _
_

Meniurile din display-ul tabloului de


Meniurle
instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _.
Adaptarea pentru telefon . . . . . . . . . . . . . . _ .

:Q Tnmlmre
Tnmllere la 0 precaulle' 'n mtenoml

Utilizarea sistemului de adoptare pentru

"'11" ffH'"=* la PBi"PffC'i~


AATENM

_'
G

SEM de chei _ _ _ _ _ _

42

__ ___ ____
`

Cheia cu telecomand . . . . . . . . ..

42
'

'
. ..

_
AVe""1"e!
Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare Ia evitarea deteriorrilor la autovehi-

nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalaia de avertizare antifurt . . . . . . . . ..
Uile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._ .
...
Huynnul . _ ,_ , _ _ , , _ _ _ , _ _ , _ _ _ _ _ _ ,_ _ _ _ ,_ _ _ _ _ _
Hnynnul

Cllllll dUIIIIlE8V0SIl'.

Geamurile cu acionare electric . . . . . . . . _

% Indicatie pentru mediu


Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare la protecia mediului nconjurtor.

17
29
32

teteroft ................................ ._ sa
QDeschderea inchidereo
inchiderea

Textele nsoite de acest simbol indic un p 2


ricol de accident sau de rnire.

i-I t'.ocLa
~OU1(.u

[l ldifdlle
Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
guplimgma-e_

78

Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._

79

Scaunele i compartimentele de
depozitare ......................... .. 82
De ce este important reglarea
scaunelor?
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._

82

Tetierele . . . . .

83

. . . . . . . . ..

..

Scounele din fo
fa . . . . . . . . . . . ..

__

B5

Bancheta din spate . . . . . . . . . . . . .


..
Compartmenlele de depozitare . . . . . . . . ..
Compartmentele

92
96

Suportul pentru buturi . . . . . . . . . . . . . . . . .. 101


Scrumiera, bricheta i prizele . . . . . . . . . . . . 103

Trusa de prim aiutor


oiutor i triunghul
reflectorizant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 106
Portbagoiul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 106
Portbagaiul
Porlbogoiul exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 110
Porlbagoiul

Instalaia de climatizare ......... ._ 113


nclzirea .....

Telecomanda programobil . . . . . . . . . . . ..
_ _
_ _ _ __
LUm"'||le ' Vlzlbllllale
- - - - - ~-

54
58
60
62

Luminile . . . . . . . . . . . .
....... ..
Luminile interioare
. . . . . . . _.
Vlllbllll - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~ - - - - - -tergitoorele de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . ..
tergitoarele

62
69
72
73

Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
_. 119
Indicatii generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 129
lnclzireo suplimentar (nclzirea
lnclzireo n
stationare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
_. 131

Trapa/plafonul glisant
glsant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43

45
48
50
52

Farbrzul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..

Climalic . . . . .
Climatic

......... ..ll3
. . . . . .. 115

Index ................................ .. 136

(79
Cuprins
-l__.__

'I

c:ew1s.1 Modutae uniune.

F'

@~

wet

if' l c|<paf
t
13 O Imagine
. gem
Aceast prezentare g
mand ale autoveht
Q) Mnerul uii

Tastainchiderii canu
ncuierea i descuier

autovehiculului . . .
@ lntrerupior lumini
Gur de ventilaie
0 G) Buton rotativpentru
nchiderea gurilor dr
G) Manet pentru
- Lumini semnalizz
drum . . . . . . . . . .
- sistemul de contr
vitezei de croazie
= caietul 3.2 "Co
pilolul Sistemul
tomat al vitezei d
(CVC)"
Q) Elemente de comar
multifuncionaln
@ Tabloul de instrum:
- Aparate de bord

0
`

- Display-ul _ . . . .
- Lmpi de avertiz
Q) Manet pentru
0
- tergtoarele i i

`
W t

splare a parbriz

|
B
H9. 1 lmgw dn nhmmu

= L

- Utilizarea indica
multifuncionall
Tast pentru porni
stalaiei de avarie
Airbag-ul frontal a
=: caietul 2.1 Sgu
frontale

_
Q

mordial". capitol
@ ntreruptor cu ch
tivarea airbag-ului
O
gerului din drcapl
U Echipament suplime
2) n funcie de model

Cockpil

__

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Cockpil
Imagine general

Aceast prezentare general v ajut la acamodarea rapid cu elementele de comand ale autovehiculului.
Manerul uii
Tasta nchiderii centralizate pentru
ncuierea i descuierea
autovehiculului . . _ _ . . . . . . . . . _ . _ _

00

GQ

Sigurana este primordial", capitolul "Dezactivarea airbag-ului


frontal al pasagerului din dreapta"
Maneta de deschidere cu ncuie-

intrerupator lumini _ . _ _ _ _ . _ _ _ _ _ _

toare pentru torpedo . . . . . . . . . _ _ _

Gur de ventilaie
Buton rotativ pentru deschiderea i
inchiderea gurilor de ventilaie
Manet pentru
- Lumini semnalizare i lumina de
drum _ . . . . . . . _ . . . . . . _ _ . . _ _ . _ _
- sistemul de control automat al
vitezei de croazier [CVC)"
n caietul 3.2 "Conducerea". capitolul "Sistemul de control automat al vitezei de croazier
(CVC)"
Elemente de comand pe volanul
multlfuncional" . . . . . . . _ . _ . . _ _ _
Tabloul de instrumente:
- Aparate de bord _ _ _ _ _ _

'Past pentru deschiderea i nchiderea geamului pe partea pasagerului din dreapta . . . . . _ . . . . . . . . _ _


Comutator de siguran pentru geamurile din spate _ . . . _ . . . _ . . _ _ . _ _
Taste pentru deschiderea i inchi-

- Display-ul . . . . . _ _ _ . . . . . . _ . . _ . _

UIQ

- Lmpi de avertizare i control _ _


Manet pentru
- tergtoarele i instalaia de
splare a parbrizului . . _ _ . _ _ _ _ _
- Utilizarea indicatorului
multlfuncional" . . . _ _ . . . . . _ _ .
Tast pentru pornirea i oprirea instalaiei de avarie _ . . . . . . . . . . . . _ _
Airbag-ul frontal al pasagerului
=> caietul 2.1 "Sigurana este primordial, capitolul "Airbag-urile
frontale"
ntreruptor cu cheie pentru dezactivarea airbag~ului frontal al pasagerului din dreapta => caietul 2.1

derea geamurilor din spatell _ _ _ _ _


Taste pentru deschiderea i inchiderea geamurilor din la _ . . . . . _ _
Comutator pentru reglarea oglinzilor exterioare . . . . . _ _ . . . _ _ . . . . _
Torpedoul _ _ . . . . . _ _ . _ . . _ . . . . . . _ _
Airbag-ul pentru genunchii conductorului = caietul 2.1 Sigurana este primordial". capitolul
Airbag-urile frontale"
Manet pentru descuierea capotei
motorului => caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere". capitolul Lucrri in
compartimentul motorului"
Regulator de luminozitate pentru
iluminarea instrumentelor i a
comutatoarelor _ . . . _ _ _ _ _ _ _ . _ . . _ _
Regulator pentru reglarea
farurilor _ _ . _ _ _ . _ . _ _ . . _ . . . . . _ _ _
Manet pentm reglarea automat a
distanei (ACC)" =~ caietul 3.2
"Conducerea". capitolul "Reglarea
automat a distanei (ACC)"
Airbag-ul frontal al conductorului
=> caietul 2.1 Sigurana este primordial". capitolul "Airbag-urile
frontale"

Echipament suplimentar

2) in funcie de model

Cockpi

Pl

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Manet pentnr reglarea coloanei

volanului .................... _ .

31

Pedale => caietul 2.1 "Sigurana este

primrd=1"- Capitolul "Zvn nedatelor"

Clarion (funcioneaz numai cu

contactul motor pus)

Contactul => caietul 3.2 Depla-

sarea. capitolul "Contactul"

@
@
@

Caietul 3.l Modul de utilizare

Compartiment n cotiera
scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ .
Radio" sau sistem de navigaie"

98

Voli

=:- caietul 3.4


last pentru nclzirea scaunului
din stanga" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frlna de staionare 2 caietul 3.2
-C|lTl1!1lli|U'\!B. capitolul Frna de
staionare"
Taste
- pentru deconectarea programului electronic de stabilitate
(ESP) sau adispozitivului de reglare pentru mpiedicarea patinrii (ASR) => caietul 3.3 "Slaturi i ntreinere". capitolul
Franele
-~ pentru reglarea adaptiv a trenului de rulare

tocci => caietul 3.2 "nepla-

sarea". capitolul 'Reglarea adaptiv a trenului de rulare (DCCl"


- pul1tI'l.l conectarea i deconectarea asistrii la parcare (Park

Assistin => caietul 3.2 "Conducerea", capitolul "Sistemul de


asistare a parcrii"

~ pentru activarea i dezactivarea


sistemului de control al distanei
de parcare (Pat'kPilot)"
= caietul 3.2 "Conducerea". ca-

pitolul "Sistemului de control al


distanei de parcare (ParkPilot)"
- pentru indicatorul sistemului de
commt ai presiunii din pneuri ii
:> caietul 3.3 "Sfaturi i
intretinere". capitolul Rotile
Suport pentru buturi sau compartiment dc depozitare cu deschiztor de sticle" . . . . . . . . . . . . . . _ .
Capac pentru:
- Compartiment cu priz de 12

B8

........................

- Scmmier cu bricheta" . . . . . . .
Manet pentru
- Cutia de viteze manual
=> caietul 3.2 "Conducerea". capitolul Cutia de viteze manual"
- Cutia de viteze automat" sau
cutia de viteze cu ambreiaj dublu
DSGWU => caietul 3.2 Deplasarea". capitolul "Cutia de viteze
automat sau cutia de viteze cu
ambreiaj dublu DSG"
lampa de control pentru semnalizarea airbag-ului dezactivat al pasagerului din dreapta :.> caietul 2.1
Sigurana este primordial". capitolul "Dezactivarea airbag-ului
frontal al pasagerului din dreapta"

Lmpile de avertizare i control


O
lt

_.

Lampile de avertizare i control indic amirnireirzcii, respectiv defecitm i.


101. 97

97
103

.HO
l
l

Tast pentru incalzirea scaunului

din dreapta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elemente de comand pentru
- nclzire i ventilare . . . . . . . . . .
- Climatic . . . . . .

115

- Climatronic . . . . . . . . . . . . . . _ _

ll9

BB

fi

-~7--

Fig. 2 Imagine' de relerr|_I= Tablou vrkalnslnmwnte cu thmpl du miertimn; i mi-iti-at.


Unele lmpi de control i de avertizare prezenO tate n imagine :> lg. 2 i in tabelele urmtoare

[13

aparin anumitor variante de echipare sau reprezint dotri suplimentare.


Lmpile de control din turometru

Simbol
Semnilicaie
__ ...Z -.-_ -__

Indcatie
_Unele din echipamentele prezentate aici apartin
uno r anumite modele sau sunt echipamente
'Jill ionale. {

.Prezentarea lampilor de avertizare i control

Cockpit

-_=. lnformaii suplimentare


=> caietul 3.3 Sfaturi i
Defeciune la comanda motorului, (motoare pe benntreinere", capitolul
zinl -Adresai-v unui atelier autorizat
Avarie motori instalaia
de evacuare a gazelor"
.__ -__

-_

Aprins: Prcnclzireai pornit (motoare diesel)

=- caietul 3.2 "Conducerea, capitolul "Pornirea


motorului diesel

Clipete: Defeciune la comanda motorului (motoare


diesel] - Adresai-v unui atelier autorizat

=~ caietul 3.3 "Sfaturi i


ntreinere". capitolul
"Avarie motor i instalaia
de evacuare a gazelor
P

Cockpit
L

Cuietu|3.1 Modulde utilizare


Simbol

[l

Semnicaie

,__

CieiU|3.1 MdU|deUfi|i10re
_

Deleciune
la alternator - Adresa-v unui atelier auto _
.
rizat
_
f
f
f
Fltruldieselpentru particule

Informaii suplmenmre
,
-

@ Lmpile de control ale instalaiei de semnulzore

::- caietul 3.3 "Sfaturi i


ntreinere". capitolul "Bateriaautovehiculului"
_
_
_ _
:. caietul 3.3 ' Sfaturi i*
ntre nere". ca itolul
..mame
li mmm, ] mslalala
.

'

Simbol
'
<]

* I

Semnicaie
'
"'
Lumina de semnalizare stnga aprinsa

A4- _
_
__
l .uniina de semnalizare dreapta aprinsa

E>

de evacuare a gazelor"
.,,

"tri

Presiunea uleiului motor prea sczut - Opriti motorul i => C19tul3.3 "Sfaturi i
ntretinere". capitolul
verificai nivelul uleiului
--U|eiu|mmm-_=> caietul 3.3 "Sl`aturi
llfllefe - CP0|U| n'
Aprins: Delectarea becurilor sau anomalie la lumiiia di- locuirea becurilor cu innamic pentru viraie [AFS)'"
candescen sau
: pagina 63 Luminile i

Lmpile de conlrol de pe display

mi=si*
Lmpile de ceata spate aprinse

Simbol

lvsemriilcaie

'

lnformaiilsuplimentare _

=> pagina 63, "Luminile i


___zibi_a_ea _ Fu___c_le,,
:_ pagina E2 ..m__e_
ruptorul de lumini 95.5"

Presiunea uleiului motor prea sczut - Opriti motorul i :> caietul 3.3 Sfaturi i
ntreii-ierc". capitolul
verilcati nivelul uleiului
"Uleiul motor"
_
_ _
7f
_
_ _
K * K
:> caietul 3.3 Sfaturi i
Nivelul uleiului motor prea sczut -Verical nivelul
intretinere. capitolul
"1'=1U11
"Uleiul motor"
7
,
l
Z
7
_ :> caietul 3.3 " Deplasarea .. l
.
S o li citare
'
d e Irariare din
` partea sistemu
`
l tii' d e reg l are au
capitolul "Reglarea autotomat a distantei fa de autovehiculul din fa (ACC)' mata
a distanei [ACC)"

3.,

vizibilitatea- i=un;ii1e"
Clipete: Anomalie la lumina dinamic pentni viraje

Info rmaii suplimentare


_
'
3 pagma 59' ,Mamma
pentru luminile de seninalizare entru lumina
p
de drum

) Echipament suplimentar

=: pagina 68. "Maneta *

Lumina de drum aprinsa

PUUUU luminile de Semlm'

::-caietul3.3"Slaturii
.
.
..
.
iiitreinere .capitolul
..
Nivelul apei pentru splarea parhrizului prea sczut
Apa pentru splarea parbrizului i lamelele tergtoarelor de parbriz
f
W
Servodirectia electromecanic redusa - Ad resai-v unui
:zi caietul 3.3 Slattir i
atelier autorizat
ntreinere". capitolul
Servodirectie electromecanic detecta -Adresai-va
Direcia
unui atelier autorizat
_
Defeciune n sistemul de evacuare a, gazelor - Adresativ unui atelier autorizat

Lmpile de control din vitezometru

lizare i pentru lumina de


drum"

Simbol

Informaii suplimentare

_
.
. _
.
.
Sistemul airbag defect -Adresai-va unui atelier auto'. I
ma

iz:-caietul 2.1"Sigurana
este primordial". capitolul "Sistemul airbag

:> caietul 2.1 "Sigurana


Sistemul de tensionare a centurlor defect -Adresai-v
unui melef aumfizal
O

Q
~

i)

U sau Ui deschise - Atenie ca toate uile s lie n-

3 caietul 3.3 "sfmufi i

Chi* bine-

ntreinere". capitolul
Avarie motor i instalaia
de evacuare a gazelor

Temperatura lichidului de rcire prea ridicat sau nivelul :> pagina ll. Indicatorul
iempeiuiuiii lichidului de
lichidului de rcire prea sczut: Opriti autovehiculul i
rcire -_F- sau =:> caietul 3.3
lsai motorul s se rceasc. Vericai nivelului lichi"Si`atuti i ntreinere" cadului de rcire.
pimlul Lichidul de rireii
a, n f__m__i___ de mode]
b

l
_
|

Z '
_
_
Punei centura de siguran!

" W *f

este pi-imordial. capitolul "Dispozitivul de tensionare centuri de sii guran"


l :~ pagina 50. nchidere3
uilor"

:E-

1 Echpamentsuplimcntar

Semnificaia

i => caietul 2.1 "Sigurana


i este primordial". capitolul Centurile de si-

Hayoii deschis
f
-- ff
Defeciune in sistemul de antiblocare (ABS) -Adresaii` va unui atelier autorizat
Clipete: Programul electronic de stabilitate (ESP) regleaz

guran"
pagina 52. Deschiderea hayonului
2 caietul 3.3 "Sfaturi i
ntreinere", capitolul
..

Franele
Aprins: ESP defect sau deconectat

Cockpit

C0Cl<P

Cief| 3_] Mdu| de ._,|iz,re


Simbol

_ Semnificatia

()

.
_
_
=> caietul 3.2 "Conducerea". capitolul "Frana de

--_Llpsltchrd
__ frana
;_ - Opriti__ maina,
_ motorul i_ verificai
_ __,5'a"m"
II_
Ghidul de frn

__ _

licita anumite aciuni. 1

QTob|ou| de instrumente

_ _

:> ca1etul3.3 blaturi i


ntre'
itol I

afia un mesaj, care v informeaz sau care so-

Informaii suplimentare

Frana de staionare actionata

*f

Caietul 3.1 Modul de utilizore

oefeciunetnsitemulaefrana-Admsati-vaunuiatelier ..F,':e mp U

Prezentarea _||_-rstrumentelor de bord

21 ll fOl'lZll

Sistemul de control automat al vitezei de croazier

ll

Q Caietul 32 ..C0ndu_

Aparatele de bord indica starile dejimczonare

, .-;e;ea", api101u|"$i_~;1emu1

tcvcibl regleaza viteza.

de contml automat al vitezei de croazier (CVC) "

Presiunea aerului dintr-un pncu prea redush' - Veri-

= Clll 3-3 "SHIUI i

iica presiunea din pneuri sau defectiune in sistem Adresai-v unui atelier autorizat

ntreinere". Capitolul
"Rotile"

Garniturile de frn uzate - Adresai-v unui atelier au~


mmm

i
.=:- ca1etul3.2
.
.. "Sfaturi
.
intretinere . capitolul
"Franele"

ale autovehiculului.
.

Q
pi.

=> caietul 3.2 Condu-

(S)

capitolul "Cutia de
Acionarea frnei de serviciu [cutia de viteze automatl cerea
.
'automat sau cutia
viteze
sau cutia de viteze cu ambreiaj dublu DSG"']
de viteze cu amb,-ei

dublu DsG"

gi; Atenie!

i ateniona pe ceilali parliciparii la trafic


asupra poziiei dvs.

Q) 'fasta pentru reglarea ceasului => pagina 10


@ Tummenul = Wgma U
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire
4] 2 l 11
(Q Display pentru diverse aiiaje =: pagina 13

' in funcie de model


b' Echipamentsuplmentar

0 Un autovehicul staionat pe carosabil reprezint un pericol ridicat de accident. Utilizati


neaprat un tritmghi reflectorizant, pentru a-

Fag. a lmaqw aa'rabla| de barei reuni.: ar .mrmrnenre

=> pagina 12. Indicatorul


mzewe de combustibil
B'.=~" sau = caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere", capitolul A|imentarea"

Rezerva de carburant prea mic

O Dac nu luai n considerare lmpile de


avertizare i control i textele respective,
aceasta poate conduce la producerea accidentrilor i accidentelor grave.

A At:N11e|clt..
*

rile sau alte accidentri. Citii i respectai


avertismentele =: caietul 3.3 Sfaturi i

0 O

_ ntreinere", capitolul "Lucrrile n compartimentul motorului".

O la autovehiculele fr afiarea avertismen-

telor i a textelor informative pe display. la


apariia unei defectiuni se aprinde o lampa de

I Compartimentul motorului este o zon periculoas! nainte de a deschide capota mo-

torului i de a efectua lucrri la motor sau n


compartimentul motor: Opriti motorul i
lsai-I s se rceasc, pentru a reduce opri-

0 La autovehiculele cu afiarea textelor de

avertizare i informative pe display. la apariia


unei anomalii se aprinde lampa de control respectiv i n tabloul de instrumente se poate P

)
In Echipament _.,,_,p|;mem,~
4' n funcie de model

(Q l ndicatorul rezervei de carburant


Tahomctrul (Vitezometrull
Tasta de resetare pentru aaiul kilo metra ului zilinic 1:- pagina 14 i tasta de re glare a
ceasului => pagina 10 1

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Reglarea ceasului-

'
''
Caietul 3.'l Modul de utilizare

Ora va fi afiat pe display-ul din tabloul de irtstrttmertte.

Turome-U|
O

'
@

' '
'
Turometrul indica numrul de rotati pe minut ale motorului n funclune.
tele de vitez turatia maxim admis a motorului n condiii normale. naintea atingerii

acestei zone. se va indica schimbarea vitezei


intr-o treapt superioar sau selectarea poziiei
D. sau ridicarea piciorului de pe pedala de acce
leraie.
Avertizare!

Acul indicatorului nu trebuie s se gseasc o


perioad mai lung de timp n zona roie a scalei
- pericol de deteriorare a motorului!
% Indcajie pentru mediu

Fig. 4 Tabloul de instrumente: Tasla pentru reglarea ceasului

Fig. 5 Imagine din tabloul de instrumente: Turarneirul.

Ora se poate regla cnd este aat pe dis- - Apsai din nou tasta
pentru a
play-ul tabloului de instrumente i cnd
marca cifra minutelor
nu este acoperit de alte aaje. Reglarea
orei se realizeaz de la tastele ='> fg. 4 i ` pfll fast? s(flm'_ lemm a_
0.0 I SET din tabloul de instrumente.
mg a ca e un mmm' enmel asta apa'
- Apsai tasta EL pentru a marca pe dis
play-ul tabloului de instrumente cifra orei.
- Apsai tasta

scurt, pentru a

regla cte o or. Meninei tasta apsat,


pentru a lsa orele s curg rapid.

inceputul zonei roii marcat pe turometru


:> g. 5 (sageata) reprezint pentru toate trep~

sat. pentru a lsa minutele s curg rapid.

Trecerea la timp ntr~o treapt superioar de vitez v va ajuta s economisiti carburant i s


evitati zgomotele de funcionare! 4

Indicatorul temperaturii lichidului de rcire -

_ Apsall tasta
"m O dat pentru a n'
cheia reglarea orei.

7_

Indicatorul arat temperatura lichidului de rcire al motorului.


Aculn zona normal

al lndicate

La deplasarea normal. acul indicatorului trebuie s se afle n zona central a scale. n cazul
n care se solicit puternic motorul - in special
cnd temperatura exterioar este ridicat - acul
indicatorului poate devia spre dreapta. Acest
lucru nu trebuie s v ingrijoreze att timp ct
lampa de avertizare -L nu se aprinde i ct nu se
aleaz niciun anunm n tabloul de instru~
mente, care s v informeze sau s v solicite

Ora se poate regla din meniul de pe display-ul


tabloului de instrumente Q pagina 25. "Meniul
Setri". 4

Ci.

anumite aciuni.

Fig. 6 lmogne din tabloul de bord; Indicatorul temperolur lichidului de rcire.

Acul n zona de avertizare


Dac acul indicator se gsete in zona de avertizare, se aprinde lampa de avertizare i. n plus,
pe display-ul din tabloul de instrumente poate

aprea un anunti informativ sau care solicit


Acul n zona rece Q)

executarea anumitor procese. Oprii autovehi-

Evitai turaiile ridicate i nu solicitati motorul la

culul i motorul! Verificai nivelul lichidului de

sarcini ridicate => iig. 6.

rcire => caietul 3.3 Sfaturi ntreinere", capi-

tolul "Lichidul de rcire => A.


5' Echipament suplimentar

COlel'Ul 3.1 M0dU| de Ufllllfe

Dac nivelul lichidului rcireeste bun. nu .


plecai mar departe. solicitati asisten de specialimm

A ATENIE!

nainte de a lucra la motor saun compartimentul motorului, inei seama de indicaiile


de siguran :> caietul 3.3 Sfaturi i

Caieful 3_1

A ATENUEI cnnnmm '


ntreinere". capitolul Interventii n compartimentul motoruJui".
Q

Modul de Ulizqfe

Display-ul din tabloul de instrumente


D

Avertizare!
Piesele montate n faa zonei de ptrundere a ae rului diminueaz aciunea lichidului de rcire.
ln cazul temperaturilor exterioare ridicate i a
solicitrii puternice a motorului. exist pericolul
unei suprainclzir a acestuia! 4

Zona rndrcatocrrelor

*_

Display-ul din tabloul cu instrumente indic, printre altele, om, con torul pentru
A
km. zilnic i pentru km parcursi in total, precum i poziia selectorulu de viteze.
.
|

Indicatorul rezervei de combustibil l


Cnd acul indicatorului atinge zona de rezerv O
=> g. 7 (sageata). pe displayse aprinde lampa
de control => caietul 3.3 Sfaturi i
ntretinere", capitolul "Alimentarea cu carburant. n plus. pe display-ul din tabloul de instrumente poate aprea un anunl informativ
sau care solicit executarea anumitor procese.
Simultan se aude i un semnal sonor ca atenionare asupra efectuarii alimentrii. Din acel moment in rezenror se mai gsesc cca. 7 litri carburant (8 litri la autovehiculele cu traciune inte-

V Q

l.l

1 if
Fig. H Imagine de referntr: Alicri pe display cnd
uile din fa sunt deschise.

gral).
5
Fig. 7 lmagne din tabloul de bord: Indicatorul rezervei de carburant.

Rezervorul de carburant are o capacitate de cca.


55 litri (60 litri la autovehiculele cu traciune integral).

lndiccrtie

Mica sgeat din dreptul simbolului reprezentnd coloana de alimentare cu benzin ib


indic partea pe care se gsete clapeta
rezervonrlui. 1

I
|

ci e

(D Busola =- pagina 14, ora =:> pagina 10,


afiarea poziiilor selectorului de viteze al
transrnisiei automate" sau cu ambreiaj
dublu DSG('. La autovehiculele cu "tiptronic" se alieaz poziia selectorului de vi-

teze i treapta de viteza selectata.


ln acest cmp de aare se aleaza indicatoarele selectabile i automate:
- indicatoarele selectabile: de ex. indicatorul multifuncional [lMF)7l
- Indicatoare automate: Texte informative.
avertizri => pagina 16 sau aliajul intervalului de service = pagina 14
@ n acest cmp de afiare exist indicatoare
selectabile, de ex. a doua vitez.
@ indicatoarele de kilometri 2- pagina 14

Fg. 9 Imagine de referin: Displayuri din tabloul


de instrumente: ciliai multifunctional.

0 Cu ajutorul tastei basculante din maneta


tergtoarelor, resp. cu tastele de pe volanul

multifuncionafl =-. pagina 17 selectai meniul


Einstellungen (Setri).

O ln punctul de meniu marcati Zwaitgesrhw. la


doua vitez] i apsai tasta
din maneta tergtoarelor. resp. de pevolanul multifunctional".
@ Indicaie
O La modelele de autovehicule destinate
rilorn care aarea celei de-a doua viteze este
obligatorie, nu se poate dezactiva aliajul vitezei
a doua.

O Tablourile de instrumente sunt de diferite tipuri, de aceea indicatoarele i variantele de display pot varia. 4

fioiul celei de 1: doua viteze (mph sau km/li)

Viteza de deplasare este afiat intr-o alt unitate de msur, fa de aajul din tahometru.

CMD
E' Echipament suplimentar

12

Cockpit

71 Echipament suplimentar

Cockpit

13

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Indicatorul kilometrlor

Dup cteva secunde sau la pornirea motorului,

anuntul dispare. Puteti comuta pe aajul

Contoarele de k`l
'
'
- ul din tabloul cu instrumente.
1 omer`
rr se gasesc
pe display
Contorul lrilotnelrilor parcuri
Contorul din partea stng n pagina 13. lg. 9"

Q) a display-ului tabloului de instrumente nregistreaz intreaga distan parcurs.

Contorul pentru o singura deplasare trip


Contorul din partea dreapt indic distana care
a fost parcurs de la ultima resetare a contorului.
Ultimul loc indic distanele de 100 m. Contorul

O Q

normal i apsnd pe tasta

din maneta ter-

gtoarelor de parbriz : pagina 17. lg. 12" .


resp. de pe volanul multifunconalm
= pagina 19. fig. 13".
Apelarea ndicajei de service

Cu contactul pus, motorul oprit i autovehiculul

pentru o singur deplasare se poate reseta prin


apsarea tastei
=> pagina 9, ig. 3" Q), 4

staionat. putei oricnd apela informaia de


service actual.

0 Cu ajutorul tastei basculante din maneta


tergtoarelo r. resp. cu tastele de pe volanul
multifunctional :> pagina 17 selectai meniul

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de radio-novguje montat din labrica|ie

Aajul busolei

Ensiallungen (Setri).

Punctele cardinale vorf afiare pe display-ul din tabloul de instrrmtente.

0 in submeniul Service marcati punctul de


meniu Info i apsai tasta
din maneta ter-

Cu contactul pus, pe display-ul tabloului de in


strumente se aleaz punctul cardinal inspre
care se ndreapt autovehiculul => g. 10.
Alajul busolei are loc numai cnd sistemul de

gtoarelor. resp. de pe volanul


multifunctionala).

radio-navigaie este pornit.

mtorul aajl Service sel -lam oder ---Togen

La scadenta unui service ateptai pn cnd pe

display-ul tabloului de instrumente apare ur(service in ---km sau ---zile).

gl lndicatie

Resetarea indicatorului intervulelor de service

0 Aliajul busalei se produce cu informaii ale

Dac inspecia service nu a fost efectuat de un


dealer Volkswagen. aajul se reseteaza astfel:

sistemului de radimnavigaie. i o calibrare ma-

nual nu este necesar.


0 Tablourile de instrumente sunt de diferite tiFig. 'IO imagine de referinj: Aliajul busolei pe display-ul din tabloul de instrumente

puri. de aceea indicatoarele i variantele de dis


play pot varia. {

Einslellungen (Setri).

of e

Indicatorul intervalelor de service


Afiarea evenimentelor de service are loc pe dis-

play-ul din tabloul de instrumente => pagina 13,


g. 9 .
Autovehiculele cu service condiionat de durata
de deplasare i de km parcuri sunt prevzute
cu intervale de service fixe. La autovehiculele cu

Longlife Service. intervalele de service sunt calculate individual : pagina l5. Indicaii pentru
autovehicule cu service Longl.ife".

I Cu ajutorul tastei basculante din maneta


tergtoarelor. resp. cu tastele de pe volanul
multifunctionala' => pagina 17 selectai meniul

urmtorul aiaj: Service in ---km oder --Tugen

O in submeniul Service marcati punctul de


meniu Reset i resetai aliajul intervalelor de
service prin apsarea tastei din maneta tergtoarelor, resp. de pe volanul
multifunctionala). Conlirmai urmtoarea intrebare. inc o dat cu

[sewice in ---km sau ---zile).

Data efecturii service-ului

La atingerea termenului. cnd contactul este

vice. la punerea contactului. pe display-ul tabloului de instrumente apare un avertisment


service. Pe display-ul din tabloul de bord apare

tabloului de instrumente apare urmtoarea in


dcaie: Service jelzt (service acum).

Progresele din domeniul tehnic au fcut posibil.


reducerea considerabil a necesitii de

intretinere. Prin tipul de service Longljfe, Valle


wagen a introdus o tehnologie datorit creia c
lucrare de service va li efectuat numai atunci
cnd este necesar. Particularitatea const in
faptul c la calcularea intervalelor de service
(max. doi ani) se iau in considerare condiiile ir
dividuale de exploatare i stilul personal de a
conduce.

Avertismentul service apare prima dat cu 20


zile nainte de termenul scadent de service.
Distana rmas este rotunjit n pemranen I:
100 km. resp. timpul rmas. ia 24 ore. Anunul
actual de service poate li apelat abia dup parcurgerea a 500 km dela Service-ul anterior. Pan:

atunci, n aaj apar numai linii.


Cititi i respectai informaiile i indicatiile rele
ritoare la LongLife Service Q caietul 1.1 Planul
de service". capitolul "intervalele de service".
[l lndicajie

O Dac resetai dvs. indicatorul intervalelor dr


service, dup 15.000 km sau dup un an. se va
ala urmtorul service. Intervalul de service nt
va li comunicat individual.
O Nu resetai indicatorul ntre intervalele de
service, deoarece se detennn aarea unor in
formaii false.

O Dac bateria autovehiculului cu Longljfe


Service a fost decuplat un timp mai indelungat
nu se poate calcula timpul estimat pn la ur-

mtorul service. indicatoarele de service de pe


dsplay~ul tabloului de instrumente pot oferi in
dcatii eronate. In acest caz. respectai intervalcle de ntreinere maxime ::> caietul l.l

Planul de service". 4

Dup cteva secunde sau la pornirea motorului.


anuntul dispare. Putei comuta pe aajul
normal i apsnd pe tasta din maneta tergtoarelor de parbriz =: pagina 17. g. 12"
resp. de pe volanul multifunctionala'
2 pagina 19. g. 13".

lndicajio de service
Cnd se apropie termenul de prezentare la ser-

Indicaii pentru autovehicule cu service LongI.il

pus. se emite un semnal de gang i pe display-ul 0)

>

al

Fvhinamnnt ermlimrmtnr

__

Caietul 3.l Modul de utilizare

Caietul 3.`l Modul de utilizare

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu indicator multiluncianal (IMF)

A Aramis!

Mesaiele de avertizare sau textele informative pe display_


Defeciunile vo rfi semnalizare prin lmpi de control i prin afiarea mesajelorde O
avertizare i a textelor informative pe display-ul din tabloul de instrumente.

fi
_.-

n cazul apariiei acestei defeciuni, simbolul lumineaz sau clipete i se emit trei tonuri de
avertizare consecutive. Simbolurile semnalizeaz un pericol. Oprii autovehiculul i motorul

A TENIE Conllnuarl

O Un autovehicul staionat pe carosabil reprezint un pericol ridicat de accident. Utilizai


neaprat un triunghi reflectorizant, pentru ai ateniona pe ceilali participani la trafic
asupra poziiei dvs

I Oprii autovehiculul ct mai departe de


trac i efectuai operaiunea.
w rdimle
Tablourile de instrumente sunt de diferite tipuri.
de aceea indicatoarele i variantele de display
pot varia. 1

=- A. Verlcai funcia delecta i remediai


defecunea. Dac este necesar solicitai asisten de specialitate.

Meniurile din display-ul tabloului de instrumente

Dac exist mai multe defeciuni de prioritate 1.


simbolurile apar unul dup cellalt cte cinci secunde. Simbolurile vor clipi pn cnd
.
defeciunea va l remediat.
i

Fig. ll Imagine de referin: Simbol i avertisment


pe display-ul din tabloul de instrumente.

La punerea contactului sau n timpul mersului.


sunt controlate anumite Funcii sau componente ale autovehiculului. Defeciunile de
funcionare sunt semnalizare prin aarea simbolurilor i mesajelor de avenizare sau a textelor
informative pe display~ul din tabloul de instrumente. nsoite eventual de semnale sonore. in
funcie de tipul tabloului de instrumente. mo
delul poate varia.
liai pentru uile deschise

Uile, hayonul sau capota motorului deschise


vor I indicate pe display-ul tabloului de instrumente. Simbolul se stinge la cteva secunde
dup nchiderea uii conductorului. dac toate
celelalte ui, capota motorului i hayonul sunt
nchise.
Simbolurile de averlimre

Exist simboluri de avertizare de culoare roie


[prioritate 1] i simboluri de avertizare de culoare galben [prioritate 2).
Exemplu de mesai de avertizare de priorilatel
(culoare roie)

O Simbolul presiunii uleiului motor cu


a\'et'lizal'ea Uldruclt Motor aus! Bordbuchlano-

malie presiune ulei motor! manual utilizare)


"l Echipamentsuplimerttar

`l6

Dac pe display-ul tabloului de instrumente se


emite un anun de avertizare, acesta rmne
afiat de regul. cinci secunde. Anunul poate l
anulat mai devreme i prin apsarea tastei
din maneta tergtoarelor de parbriz
:> pagina 17, lg. 12" Q), resp. de pe volanul multifuncionalgl :> pagina 19. lg. 13".

Valabil pentru autovehiculele: fr volan multlfuncional, cu uliai meniu n tabloul de instrumente

Exemplu de acionare a meniurilor de la maneta tergioarelor


Dup principiul descris maijos se pot utiliza toate meniurile de pe display-ul din
tabloul de instrumente.
- Apsai o dat tasta Q iig. 12. @ din maneta tergtoarelor de parbriz.
- Pentru a reveni dintr-un meniu n me-

niul principal, meninei butonul basculant apsat o secund. Sau

Exemple de mesaie de avertizare de prioritate


2 (culoare galben):

O Simbolul uleiului motor cu textul informativULSTAND PRUFEN [verificai nivel ulei):


Verilcai ct mai repede nivelul uleiului motor
completai dac este necesar = caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere". capitolul Uleiul motor".
0 Simbolul plcuelor de frn cu textul informativ Bremsbelag prfen! [vericai plcue
frn): Verilicai plcuele de frn la un service.

fr,

in cazul unor astfel de defeciuni. simbolul se


aprinde i se emite un ton de avertizare. Verilcai ct de repede posibil funcia respectiv.

Fig. 12 ln maneta de acionare a stergatoare-lor:


Tosto pentru conlitmareo punctelor din meniu i
butonul basculant

penlru schimbarea meniurilor.

Ca exemplu pentru utilizarea meniului trebuie s le reglata o avertizare de vitez


pentru anvelopele de iarn. Acest lucru se
recomand de ex. la utilizarea anvelopelor
pentru iarn. care nu sunt construite
pentru viteza maxim a autovehiculului.

Dac exist mai multe deleciuni de prioritate 2.


simbolurile apar unul dup cellalt cte cinci secunde.
Textele informative

Pe lng avertismente. care se emit la apariia


deieciunilor. display-ul din tabloul de instrumente v informeaz i despre anumite procese
n curs de desfurare sau v ndeamn s
efectuai anumite aciuni.
).:

Apelarea meniului principal


- Punei contactul. Se afieaz pictograma unui autovehicul.

- Selectai punctul de meniu Zurck


(napoi) i apsai tasta
Apelarea meniului Einstellungen
(setri)
- Apsai butonul basculant n
sus sau
njos. pentru a marca un punct din meniu.
Punctul din meniu marcat se gsete intre
cele dou linii orizontale. Suplimentar. n
partea dreapt se gsete un triunghi (.
- Marcai punctul din meniu
Einstellungen (Setri).

- Apsai tasta din maneta tergtoarelor de parbriz. Meniul Einstellungen


(setri) este apelat.
Apelarea meniului Winterreilen (anvelopele pentru iarn)
- Marcai cu butonul basculant
punctul din meniu Winterreten (anvelope
pentru iarn).

Co ckpit
Cockpit

l7

Caietul 3.1 Modul de utilizare


- Apsai tasta

Meniul Winterreiten

(anvelope pentru iarn) este apelat.


Activarea sau dezactivarea avertizri
vitezei pentru anvelopele de iarn
- Selectai cu butonul basculant
punctul de meniu Ein / Aus (activat I dezactivat) i apsai tasta Qt), pentru a activa
sau dezactiva avertizarea vitezei. Cnd sistemul de avertizare a vitezei este deconectat, n partea de sus a display-ului
sunt afiate trei linii ---.

Caietul 3.1 Modul de utilizare


Reglarea avertiz or G. e vitez pentru
=..
anvelopele de iarna
~ Marcai cu butonul basculant punctele de meniu +10 km/I1 sau -'IO km/lt i
apsai tasta pentru a mri sau a reduce

Valabil pentru autovehiculele: cu volan multifunctional, cu ofiai meniu n tabloul de instrumente

Exemplu de actionare a meniurilor de la volanul multifunctional


Dup principiul descris maijos se pot utiliza toate meniurile de pe display-ut' din
tabloul de instrumente.

viteza atat n partea de sus a displayului. Dac meninei tasta apsat. viteza

- Apsai tasta
.
Meniul Wnterreiten
(anvelope pentru iarn) este apelat.

va crete sau va scdea automat.

Activarea sau dezactivarea avertizrii

Ieirea din meniul Wnferreifen (anvelopele pentru iarn)


- Selectai punctul de meniu Zurck

vitezei pentru anvelopele de iarn

- Selectai de Ia tasta [Q sau tasta Q]


punctul de meniu Ein/Aus (activat/dezad

(napoi), pentru a prsi submeniul.


Funcia anvelopele pentru iarn emite 0 averti-

zare sonor i optic cnd autovehicul ul atinge

viteza reglat.

tivat) i apsai tasta

ca 0

temul de avertizare a vitezei este deconectat, n partea de sus a display-ului


din tabloul de instrumente sunt atiate trei

Exemplul de meniu nvelopele pentru iarn

Pe display

Funcia

Anvelopole pentru iarn

Numele meniului aliat.

X lan/lt

Atiarea vitezei actuale

531| ~"'

sau linii la deconectarea funciei.


Activeaz sau dezactiveaz funcia.

Activa!/Dezactivat

-10 hm/lt

Mrete valoarea reglat cu 10 ltmlh.


Reduce valoarea reglata cu 10 km/ h.

napoi

Se iese din meniu anvelopele pentru iarn i se apeleaz meniul se-

+10 km/I1

Fg. 13 Volanul multifunctional: Partea dreapt.

linii ---.

Ca exemplu pentru utilizarea meniului trebuie s fie reglata o avertizare de vitez


pentru anvelopele de iarn. Acest lucru se
recomand de ex. la utilizarea anvelopelor

Reglarea avertizri de vitez pentru


anvelopele de iarn
- Marcai cu tasta Q] sau cu tasta []
punctul de meniu +10 km/lt sau -10 krn/lt i
apsai tasta
pentru a mri sau a reduce viteza aat n partea de sus a dis-

pentru iarn, care nu sunt construite

pentru viteza maxim a autovehiculului.


Apelarea meniului Einstellungen

(setri)

lectat anterior.

- Punei contactul. Se afieaz pictograma unui autovehicul.

lndicaie

Care meniuri vor ti afiate pe display-ul din tabloul de instrumente depinde de electronica autovehiculului i de gama de echipamente. 4

i' 0

- Apsai tasta

:> lig. 13.

- Apsai tasta @ sau tasta @] de pe volanul multifunctional pn cnd se va


Et meniul Einslellungen (Setri).

play-ului.
Ieirea din meniul Winterreifen (anvelopele pentru iarn)

- Apsai tasta [] sau selectai punctul


de meniu Zurck (inapoi). pentru a ajunge
napoi n meniul anterior.
Funcia anvelopele pentru iorn emite o avertizare sonor i optic cnd autovehiculul atinge

viteza reglat.

Apelarea meniului Winterreifen (anvelopele pentru iarn)


- Apsai tasta [] sau tasta (E). pentru a
marca punctul de meniu Wnterreifen [anvelopele pentru iarn). Punctul din meniu

nu

pentru a activa

sau dezactiva avertizarea vitezei. Cnd sis-

marcat se gsete ntre cele dou linii orizontale. Suplimentar. n punea dreapt se

gsete un triunghi 4.

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Exemplul de meniu Anvelopele pentru iclrn


Pe display

Pe display

Fwwti

Anvelopele pentru ia rn V

Numele meniului atiat.

X krn/h
sau ---

Afiarea vitezei actuale

Actival/Dezactivat

Activeaz sau dezactiveaz funcia.


Mrete valoarea reglata cu 10 kmlh.
Reduce valoarea reglata cu 10 kmlh.

r1t|"
Q

:s caietul 3.4.

sau linii la cleconectarea funciei.

+10 ltm/h
-10 lrm/l1

nclzirea n slalionareml

Acest punct din meniu este prevzut numai la autovehiculele echi

pate cu nclzire in staionare (nclzire suplimentar).


Aici se activeaz i se dezactiveaz nclzirea suplimentar i se programcaz timpii de pornire i tipul de funcionare :> pagina 131
Assistent [sistemele de

Se iese din meniu anvelopele pentru iarn i se apeleaz meniul selectat anterior.

napoi

Funcia
Acest punct din meniu este activ numai la autovehiculele care
dispun din fabricaie de adaptare pentru telefon Premium

tare :: caietul 3.2 "Deplasarea". capitolul "Sistemele de asistare"

Statutul autovehiculului

Acest meniu arat texte actuale de avertizare sau informative


:> pagina 25.
Punctul din meniu apare. cnd exist
sau in fo [_
_ texte de avertizare
.
matve.

l lndiccttie

Care meniuri vor ti afiate pe display-ul din ta-

Qll

bloul de instrumente depinde de electronica au-

tovehiculului i de gama de echipamente. 4


Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n tabloul de instrumente. fr volan multifunctional

ln acest meniu se pot activa sau dezactiva diferite sisteme de as iii

asistarelml

Seltlle

Acest meniu ofera diferite posibiliti de reglare, de ex. setrile


pentru datele IMP. confort. lumin 8: vizibilitate, ora. limba.
unitile de msur. sistemele de asistare :> pagina 25.

l lndicatie

Meniul principal

Care meniuri vor li afiate pe display-ul din ta~

Cnd contactul este pus, dela meniuri se pot apela diferitelefuncii ale displayului.

tovehiculului i de gama de echipamente. 1

Un exemplu pentru utilizarea meniurilor de la

pagina 17. resp. de la volanul multiiuncionallm

Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n tabloul de instrumente

maneta tergtoarelor de parbriz gsii la

la pagina 19.

Pe display

Funcia

IMF

Indicatorul multifunctional (IMI-') => pagina Zi

ACCIUI

Acest indicator este prevzut numai la autovehiculele echipate cu


sistem de reglare automat a distanei (Adaptive Cruise Control)
:> caietul 3.2 "Deplasarea". capitolul Reglarea automat a distantei
(ACC)".

udiowl

bloul de instrumente depinde de electronica au-

tructura meniului
Z

n funcie de echiparea autovehiculului. pot

exista urmtoarele meniuri:

1 Sistemul de navigatie = caietul 3.4


1 Telefonul =~ caietul 3.4

Dac radioul este pornit. se va alia postul actual. In regimul de

funcionare CD. se va aa CD-ul actual = caietul 3.4.


Sistemul de navigaelm

Acest punct din meniu exist numai la autovehiculele echipate cu


sistem de navigaie. Sistemul de navigaie trebuie s e pomit.

Cnd este activ prezentarea rutei, se vor aa sgei indicatoare i


scale de apropiere. Prezentarea este asemntoare reprezentrii cu
simboluri din sistemul de navigaie => caietul 3.4.
Dac prezentarea rutei nu este activ. se va afia direcia (functia
busol) i numele strzii parcurse.

Consumul instantaneu

1
1
1
1

Consumul mediu
Distana accesibil
Distana parcurs
Viteza medie

nclzire n staionare :> pagina 131


1 Activarea

1 Program Activati Dezactivat


1
1

. anaj digital al vireze-11"


1

on
1' Echipament suplimentar

IMP (Indicatorul multlfuncional)

=~ pagina 23
D
1 Durata de deplasare

Sistemul de vitez de croazier

1 ACC (Adaptive Cruise Control) = caietul 3.2


.. Deplasarea". capitolul Reglarea automat a

Dezactivarea

Programare 1-3
1 Ziua sptmnii
I

ORI

Minutul

1 Activarea
Durata
Regimul de funcionare

distanei [ACC] "

1 nclzirea

Audio =:~ caietul 3.4

"l niciun aliaj dac simultan este activat i a doua vitez

Ventilarea

Caietul 3.l Modul de utilizare


1

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Ziua sptmnii

1 Reglaj standard

1 Reglaj standard
Luminile & Vizibilitatea

Volnbil pentru autovehiculele: achipole cu indicator multifunctional (IMP)

lndicotorul multfuncionol (IMF)

0 o

Assistent (sistemele de asistare)


1 Lumina pentru viraje Actvat/Dezactivat

Statutul autov. :. pagina 25

Setrile =: pagina 25
1 Date IMF
1 Durata de deplasare
1 Consumul instantaneu

1 Semnalizarea confort
1 Reglaj standard

tergerea memoriei

0l'ZI

~ Alegei memoria pe care dorii s o

1 Consumul mediu
1 Distana parcurs

1 Distanaacccsibil
1 Viteza medie
1 Aaj digital al vitezei
1 Sistemul de vitez de croazier
Confort

1 Leaving Home

Deschiderea individual a uilor


Inchiderea automat

Dezactivat

1 Reglarea oglinzilor
1 Sincron
1 Separat

tergei.
- Meninei apsat tasta din maneta
tergtoarelor sau tasta
de pe volanul

multifuncionalm cel puin doua secunde.

Assistent (sistemele de asistare)


1 ACC =~ caietul 3.2 "Deplasarea", capitolul Reglarea automat a distanei
(ACC)"

1 lteglajeleprincipale
1
1

Memoria pentru o singur deplasarel memoreaz valorile de consum i de deplasare din momentul punerii contactului pn n momentul

(519
.

1 Distana
Vtezasecurtdar
Luminaautomat

ia:-ufo' `

lurii lui. Dac deplasarea este ntrerupt dar reluat n mai puin de dou ore de la luarea con-

Fig. 14 Displuy~ul din lobloul de inslrumente: lndicolorul multifunclonol UMF).

tactului, noile valori se vor adauga la cele vechi.


Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de dou
ore. valorile memorate se terg.
Memoria tuturor deplasrilor2 inregistreu to-

1 Reset

Indicatoml multifunctional (IMP) este


prevzut cu dou dispozitive de memorare
automate: 1 - Memoria pentru ecare deplasare i 2 - Memoria pentru toate deplasrile. n partea dreapt sus n aaj

lleglaj standard

:> lig. 14 este indicat memoria respectiv.

1 Traficul pe partea dreapt

1 Toate
1 Conductorul auto

1 Coborrca geamului oglinzii


1 Activat

COISLUH.

1 Unitile de msura

1 Deschidereaautomat
1 Acionarea confort
1 Dezactivat

Lumina din zona picioarelor

Indicatorul multfunczonal (IMP) va arat diferite valori de deplasare i de

1 Anvelopele pentru iarn


1 Limba

1 Deschidereauilor
1
1

Coming Home

1 Tracul pe partea stng


Service
1 lnfo

Apelarea meniului MFA (IMF)

[E lnclicctie
Care meniuri vor li aate pe displaydepinde de

electronica autovehiculului i de gama de


echipamente. 4

f,E
_-1

talul valorilor de consum i de deplasare (chiar


dac contactul este luat mai mult de dou ore):
99 ore i 59 minute de mers. 9999 km parcuri.

Dac se depete una dintre aceste valori. memora se terge automat.


ficiiele memoriei

in indicatorul multifunctional putei comuta

- Selectai din meniul principal


:> pagina 20. meniul MFA (IMFJ i apsai

ntre urmtoarele aliaje. prin acionarea butonului basculant = pagina 17. g. 12" din ma-

tasta
din maneta de acionare a tergtoarelor, resp. de pe volanul multi-

neta tergtoarelor sau prin apsarea tastei @]


sau a tastei E] =:> pagina 19, lig. 13 de pe volanul
multifunctonalmz
0 Durata de deplasare

funcionalm.
Selectarea memoriei
- Cu contactul pus, apsai scurt tasta
=> pagina 17, g. 12" din maneta tergtoarelor sau tasta
de pe volanul
multifuncionalm => pagina 19. g. 13",

pentru a comuta ntre cele dou memorii.

O Consumul instantaneu de carburant


O Consumul mediu de carburant

O Distana mmas
0 Distana parcurs
O Viteza medie

O Aliaj digital al vitezeim


O Avertizare Ia --- km/ lt

'Z' Echipament suplimentar


'31 niciun aa dac simultan este activat sia dou a vitew

Caietul 3.`l Modul de utilizare


Selectarea personal a aliaielor

Putei stabili dumneavoastr ce aliaje dorii s


putei apela pe display-ul tabloului de instm-

mente:
0 n meniul Einstellungen (setri) selectai suhmeniul MFA-Duten (date IMP] :: pagina 17.

0 Putei activa sau dezactiva tiecare aaj marcnd punctul respectiv i apoi apsnd tasta
din maneta tergtoarelor sau de pe volanul

multifuncionallzl.
Durata de deplasare n lt i min

Se va aa durata de deplasare care s-a scurs de


la punerea contactului.
Timpul maxim afiat n ambele memorii este de
99 ore i 59 minute. Dac se depete aceast

Caietul 3.1 Modul de utilizare


Valoarea maxim care poate ti memorat este de
9999 km. Dac se depete aceast valoare. valoarea memorat se va terge.
Viteza medie n ltm/h

tulu i dup parcurgerea unei distane de aproximativ 100 metri. Pn n acel moment. in locul
valorii apar linii. ln timpul mersului. valoarea
este actualizat la fiecare 5 secunde.

Apelarea meniului Fzg-Status (sta-

Este aat cantitate de carburant consumat in


ll100 km n timp ce autovehiculul se deplaseaz

capitolul "Conducerea economic i ecologic".


Consumul mediu n |/'IOOltm

Consumul mediu de carburant = pagina B.


lg. 14" este afiat dup punerea contactului i
dup parcurgerea unei distane de aproximativ
100 metri. Pn n acel moment. in locul valorii
apar linii. in timpul mersului. valoarea este actualizat la fiecare 5 secunde. Cantitatea de carburant consumat nu este speciticat.
Distanta rmas n ltrn

Aceast valoare este calculat in funcie de cantitatea de carburant din rezewori de consumul

multifuncionallzl lipsesc tastele din maneta de


acionare a tergtoarelor. Indicatorul multi-

funcional se acioneaz numai de la tastele de


pe volanul multifunctional :> pagina 29. 1

Acest meniu afieaz textele inforrnative sau de avertizare.

Avertizare la --- km/h

Q pagina 19. g. 13". se memoreaz viteza ac-

O La autovehiculele cu volan

Meniul Statutul autovehiculului

Pe display-ul tabloului de instrumente


=- pagina 13. lg. 9" se alieaz digital viteza
de deplasare.

sau l/lt

sumul de carburant caietul-1.2 "Deplasarea".

varia.
O Cnd autovehiculul staioneaz sau cand se
deplaseaz cu vitez foarte mic. temperatura

afiat poate puin mai mare dect cea real,


din cauza radiaiilor de la motor.

Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n tabloul de instrumente

Alai digital al vilezelal

@ sau de pe volanul trttiltifunciotralm

neaz cu motorul pornit.


Cu ajutorul acestui atiaj putei observa cum diversele situaii de deplasare pot influena con-

-=.?'

Viteza medie este afiat dup punerea Contac-

Consumul instantaneu de carburantn I/'lO0l<m

sau in 1/h (litrii or) cnd autovehiculul staio-

B O Tablourile de instrumente sunt de diferite tipuri, de aceea indicatorul multifunctional poate

Aceast funcie v poate ajuta la meninerea


unor limite de vitez. Prin apsarea tastei
din maneta tergtoarelor = pagina 17, fig. 12

valoare. valoarea memorat se va terge.

@ lnclicaie

Olb

tual. Pe display-ul tabloului de instrumente se


afieaz viteza stabilit, cu o csu n dreptul ei.

de ex. avertizare la 120 km/h. n interval de cinci


secunde putei modica viteza de la tasta bascuIant => pagina 17. lig. 12" (D sau de la tastele E]
sau [Q de pe volanul multifuncionalm
: pagina 19. tig. 13", de la 30 kmlh la 250 kmlh.

Apsai tasta
sau ateptai cinci secunde
pentru a memora viteza i a activa avertizarea.
La depirea vitezei memorate se emite n avertizare acustic i se afieaz un text. pn cand viteza se va reduce la cel puin 4 kmlh sub viteza
memorat. Printr-o nou apsare a tastei
funcia se dezactiveaz. Pe display-ul tabloului
de instrumente apare Avertizare la --- kmlh.
F

tutul autovehiculului)

timp. i se vor nregistra n meniul Fzg.-Status


[statutul autovehiculului).

- Selectai din meniul principal

In acest meniu putei citi textele informative sau

=> pagina 20 meniul Fzg.-Status (statut


autov.) i apsai tasta
din maneta de
acionare a tergtoarelor 2: pagina 17,

avertismentele. Dac nu exist nici un avertisment i nicio informaie, meniul Fzg.-Status


(statut autov.) nu se aeaz. Dac exist mai

fig. 12"

cunde.

Sau

multe texte, liecare va rmne aat cteva se-

- Apsai tasta ] sau tasta IE] de pe vo-

Un exemplu pentru utilizarea meniurilor de la

lanul multifuncionalw => pagina 19,

maneta tergtoarelor de parbriz gsii la

iig. 13" pn la afiarea meniului Fzg.Stutus (statut autov.).

pagina I7. resp. de la volanul multifttncionalm


la pagina 19.

Avertismentele de prioritate 2 i textele intonnative :. pagina 16 se vor anula automat dup un

gl Indicate

Dac nu exist mesaje de avertizare. acest meniu


nu este disponibil. 4

Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n tabloul de instrumente

Afiarea temperaturii exterioare

Meniul Setri

n meniul Enstellungen (setri) se pot efectua 0 serie de reglaje pentrufunciile


autovehiculului dus.

Masurarea temperaturii se realizeaz intre


40 C {-40 F) i +50 C [+l25 F). La temperaturi
exterioare sub -14 C (+3Et,2 Ft pe indicator apare

momentan. [ia arat. ci km mai pot parcuri


in aceleai condiii de mers ::> caietul 3.3 "Sfaturi
i ntreinere". capitolul 'Alimentarea cu carburant".
_.

"simbolul unui cristal de ghea" (avertizare


poleil. Acest simbol clipete mai nti cteva se-

Apelarea meniului Einstellungen


(setri)

- Apsai tasta [B sati tasta @ de pe volanul multifuncionalll :> pagina 19,

cunde dup care rmne aprins pn cnd tem-

- Selectai din meniul principal

lg. 13" pn la atarea meniului

Distanta parcurs n ltm

._/A ATENIE!

Se va alia distana care a fost parcurs de la pu-

Chiar dac nu apare simbolul cristalului de

nerea contactului.

ghea, oseaua poate t acoperit de polei.

peratura crete peste +6 C (+42.B F).

=: pagina 20 meniul Enstellungen (setri)


i apsai tasta
din maneta de acionare a tergtoarelor =: pagina 17. tig. 12"
. Sau

De aceea nu v bazai numai pe acest aaj pericol de accident!

P
_

W Echipament suplimentar
'53 Echipament suplimentar

Einstellungen (Setri).

Un exemplu pentni utilizarea meniurilor de la


maneta tergtoarelor de parbriz gsii la
pagina 17. resp. de la volanul multifuncionalll
la pagina 19.

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Pe display
MFA-Datenldate IMF)

ln meniul MFA-Dolan (date [MF] se poate stabili care date s se


n pagina 23.

Komlort [confort]

in meniul Komiort (confort) se pot efectua 0 serie de reglaje pentru


funciile confort ale autovehiculului dvs. = pagina 27.

Iichl li. Siclt|(|uminile i vizi

ln meniul Lichl 8. Seht (luminile i vizibilitatea) se pot realiza diferite

Ul1rzeil(ora)

Winterreilentanvelopele
pentru iarn)

Enhalen [unitile de m-

surl
Assisten|(sistemele de asistare)
Zweilgeschw.[vileZa $8-

Meniul Confort

fb

setri pentru sistemul de iluminare :> pagina 28.

- Selectai din meniul principal

(confort).

nare a tergtoarelor => pagina 17, lig. 12"

lanul multifuncionalll :> pagina 19.

Textele de pe display i din sistemul de navigaie. pot li afiate n


limbi diferite.
Aici putei regla unitile de msurare a temperaturii. consumului i
distanei.
Acest meniu ofer posibiliti de reglare pentru diferitele sisteme de

fig. 13" pn la afiarea meniului


Einstellungen (Setri).
display

Trifnung (deschiderea
uilor)

asistare ale autovehiculului.

l Indcaie

care mfmiurl vor 5 afe pe dlsplayml fll"


tabloul de instrumente depinde de electronica

autovehiculului i de gama de echipamente.

O Service-urile Volkswagen pot programa sau


modifica alte funcii, n funcie de echipare.
0 Meniul Einstellungen (setri) poate apelat
numar cnd autovehiculul staioneaz. 4

Acionarea geamului: Stabilete dac la descuierea sau la ncuierea


uilor. geamurile trebuie s se deschid sau s se nchid. Functia
pentru deschidere poate fi activat numai pentru ua conductorului => pagina 57.

vice =:~ pagina 14.

a, Numai.'
la acronarea de la maneta tergtoarelor

Coborraa oglinzilor

Cnd aceast funcie este activat. la mersul cu spatele. oglinzile se


vor regla spre pmnt pentru a putea vedea bordura =: pagina 81.

Spiegelverst. (regi. 0glin.]

Cnd reglarea sincron este activat, la reglarea oglinzii con-

Apelarea anunului senrice i resetarea aliajului intervalului de ser-

Indicatorul comuta napoi in meniul principal.

Ftmctia

Einzelliirlfn. (deschiderea separat a uilor): Deschiderea separat a


uilor activat
Aur. Scl-tlieen lncuierea automat] [Auto Lock): Uile se vor ncuia
de la o vitez de cca. 15 kmlh.
Aut. Ulfnen (descuierea automat) [Auto Unlock): Uile se descuie la
scoaterea cheii din Contact.

Fensterbedien.{ac. geamuri]

n strintate"

Reseteaza funciile din acest meniu la valorile standard.

Un exemplu pentru utilizarea meniurilor de la

maneta tergtoarelor de parbriz gsii la


pagina 17. resp. de la volanul multifuncionalll
la pagina 19.

nore i optice de avertizare. Utilizai aceast funcie de exemplu

Automat. Lichtilumina automat)

napoim

- Selectai punctul din meniu Komlort

cnd ai montat anvelope de iama care nu sunt construite pentru


deplasarea cu vitez maxim :> caietul 33 "Sfaturi i ntreinere".

sau km/hl = pagina 13.


Moditicarea reglaiului farurilor pentru tralicul pe partea stng sau
pe partea dreapt =- caietul 3.2 Deplasarea, capitolul "Deplasarea

fabricaie)

Apelarea meniului Komfort (confort)

- Apsai tasta @] sau tasta @] de pe vo-

Pe display-ul tabloului de instrumente se afieaz viteza de deplasare. pe lng cea din tahometru, intr-o alt unitate de msur (mph

Warlrsenstell. (reglaiele din

n meniul Komfort (confort) se pot efectua 0 serie de reglaje pentru mciile confort ale autovehicululur' dvs.

. Sau

Stabili aici. dac i de la ce vitez trebuie s se emit semnalele so-

cundar)

Service

:.> pagina 20 meniul Einstellungen (setri)


i apsai tasta
din maneta de acio-

Reglarea orei i minutelor ceasului din tabloul de instrumente i al


sistemului de navigaie. Putei comuta intre aliajul 12 i 24 ore, i
putei regla ora de var.

capitolul l'loile".
Spraclielllmbill

Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n Ioblaul de instrumente

Funcia

afieze pe display-ul tabloului de instrumente. n meniul IMF

bilitatea)

Caietul 3.1 Modul de utilizare

CHE

ductorului se va regla i oglinda pasagerului din dreapta.


Werlrsainstell. (setri
standard)

Reseteaza funciile din acest meniu la valorile standard.

inapoi

Indicatorul comuta napoi n meniul principal Enstellungen (setri).

lg lndicatie
Care meniuri vor li aliate pe display-ul din ta-

bloul de instrumente depinde de electronica autovehiculului i de gama de echipamente. 4

'G' Echipament suplimentar

Cleflll 3-'l M0dUl de Uflllfe

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n tabloul de instrumente

Meniul Luminile 8. Vizbiltatea

Volanul

n meniul Lichi & Sichf (luminile i vizibilitatea) se pot realiza diferite setri
pentru sistemul de iluminare.
Apelarea meniului Licl-it 8. Sichi (|um-

- Apsai tasta [S sau tasta@] de pe vo-

nile i vizibilitatea)

lanul multifunciottalm => pagina 19.

- Selectai din meniul principal


_ _
:> pagina 20 mentul Emstellungen (setari)
i apsai tasta
din maneta de acionare a tergtoarelor :> pagina Il fig. 12"
. Sau

lig
13" pn la(setri)
aliarea meniului
Eintellungen

VE

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu volan mulliluncional

Volanul multlfuncional
Cu aceste elemente de comand putei efectua diferite comenzi, fr a ridica mi-

nile de pe volan.

- Selectai punctul din meniu Licht 8. Scln


(luminile i vizibilitatea).
Un exemplu pentru utilizarea meniurilor de la
maneta lergtoarelor de parbriz gsii la
pagina 17. resp. dela volanul multifuncionalm
la pagina IQ.

Pe display

60

Funcia

Coming Home

Aici putei regla durata de iluminare dup ncuierea autovehiculului

leaving Home

Aici putei regla durata de iluminare dup descuierea autovehiculului i putei activa sau dezactiva funcia :> pagina 65.

Lumina din spaiul pentru


picioare

ln meniul Fulraumlicht [lumina din spaiul pentru picioare] stabilii

i putei activa sau dezactiva funcia :> pagina 65.


F\_g.15 Portale :lng a volanului multilunciunrrl cu
aluminiu clu comand pentru telefon i rnntru in-

Fg. T6 Partea dreapt a volanului multifunctional


cu elemente de comand pentru meniurile din ia-

tqlu-iu audio.

bloul de instrumente.

intensitatea de iluminare a spaiului pentru picioare, la deschiderea


uilor.
Simbol

Komtortblinlmn (semnalizare Aici activai sau dezactivai semnalizarea confort. Cnd este activat
confort]
semnalizarea confort. la semnalizare se vor emite cel puin trei sem(D

nale luminoase : pagina 69.


Werltseinstell. (setri
standard)

Reseteaza funciile din acest meniu la valorile standard.

inapoi

Indicatorul comut inapoi n meniul principal Einstellungen (setri).

Utilizare

E]

60

3 Apsare scurt sau lung pe tast: Comportamentul


l depinde de aparat i de sursa audio activ.

A d. N . . B,
U 1' :navigaie '
Telefon

Apsare scurt sau lung pe tast: mrete volumul


sonor al instalaiei radio. al unei convorbiri telefonice
` sau al anunurilor navigaiei.

Apsare scurt pe tast:

Care meniuri vor t afiate pe display-ul din ta-

- permite saltul n meniul de baz al telefonului.

'rbefonul al

- Preluarea sau ncheierea unei convorbiri telefonice.


- Formarea unei legturi din meniuri.
Apsare lung pe tast: respinge un apel telefonic.

bloul de instrumente depnde de electronica au- `


tovehiculului i de gama de echipamente. (

ES

_ _

Audm' NV'gm]
l

Funcia

_
_ _
'mam' Navlgaleal

l Indicaie

Apsare scurt sau lung pe tast: Comportamentul

depinde de aparat i de sursa audio activ.


Apsare scurt pe tast: activeaz sau dezactiveaz sis-

(mmmda vot-;;| al

temul de comand vocal.


Apsare lung pe tast: fr funcie.

CO
'71 Echipament suplimentar

A d. N . . a
u 1' Mangalia '
Telelbn

(Q

1 Apsare scurt sau lung pe tast: reduce volumul


sonor al instalaiei radio. al unei convorbiri telefonice
sau al anunurilor navigaiei.

Meniul din display-ul Apsare scurt pe tast: comand pe rnd, componentabloului de instrutele anterioare ale meniului principal.
....

'

"""'

Caietul 3.1 Modul de utilizare

_ 1 stmimi l

utiiiwe

Indicatorul multifuncional (IMI-`)

Volanul poatefi reglat pe nlime i n profunzime, n orice pozie.

- scroll rapid n meniuri.


H Funcia de repetare la modificarea valorii.

Audio.
Navigaie
*

Reglarea poziiei volanului

~ Modicarea
cu un pas n sus.
Apsare
lungvalorii
pe ram:

mente

_i

Funcia

Apsare scurt pe tast:


- Deplasarea cursorului de selectare in sus.

tabloului_ de _instru~

[]

Rsfoirea afiajului multifunctional n sus.

Meniul din display-ul

Q) X

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Apsare scurt sau lung pe tast: Comportamentul


depinde de aparat i de sursa audio activ.

Apsare scurt pe tast2


- Comurarea ntre memoria IMP 1 i 2.
~ Funcia de repetare la modilcarea valorii.
Apsare lung pe tast: tergerea datelor din memoria
IMP actual.
. . .
Apsare scurt pe rast:
Memul d.m dlsplayul - Selectarea opun actuale a meniului.
tabloului de instru
mame
~ Modificarea valorii cu tin pas.

.
.
:??;l(;,}'1

Apsare lung pe tasr; Funcia de repetare.


Confirmare fr

Confirmarea de ex. a avertzrilor, informaiilor 7

Audio. Navigaie

gortantentul depinde de aparat i de sursa audio

- Reglai scaiinul conductorului.


*_

- ndreptll maneta => fig. 17 @ de sub


volan, n jos :>

- Reglai volanul n poziia dorit

Meniul dindisplay-ul Apsare scurt pe tast: comanda pe rand. componentabloului de instrutele urmtoare ale nieiuului principal.

@]

7 `>7ll'lBl'lB

k pafe lllg pl! lI35l.I f fl.1l'lC[lE.

D g. la

Meniul din display-ul 1 Apsare scurt pe tasr: Salt inapoi n domeniul de *

`
`

l A
@

[]

tabloului de instru-

mente
_
Indicatorul multi
funcional UMF) '

l Apsare lung pe tast: fr funcie.


Rsfoirca aajului multlfuncional n jos.
Apsare scurt pe tast:

apgi rnanea din nou n Sus

ro

Apsare scurt sau lung pe tast: Comportamentul


depinde de aparat i de sursa audio activ.

l Echipament suplimentar

O Elementele de comand de pe volanul multifuncional sunt active numai cu contactul motor


pus.

Utilizarea necorespunztoare a reglajului vo-

lanului i adoptarea unei poziii necorespunztoare n scaun poate determina producerea


unor grave accidentri.
O Dup reglarea volanului. aducei maneta
(Din sus. pentru ca volanul s nu-i schimbe
brusc poziia n tirnpul deplasrii.
O Pentru a evita situaiile periculoase din
tralc sau producerea accidentelor. reglai vo-

nct distana dintre bord i zona genunchilor

s tie de cel puin 10 cm 2 ig. lli. Dac nu se


respect aceast distan, sistemiil airbag

multifunctional] are loc exclusiv de la tastele de


pe volanul multifunctional. 4

O Reglai scaimul conductorul auto astfel


lnct distana dintre volan i torace s lie de
cel puin 25 cm, 2 ig. 18. Dac nu se respect

aceast distan, sistemul airbag nu i poate

_4 Aramis:

I Reglai astfel scaunul conductorului,

I La autovehiculele cu volan multifuncional

pentru genunchim nu i poate exercita eciena maxim - pericol de moarte!

O Dac distana de 25 cm nu poate fi respec~


tat din cauza unor particulariti fizice,
adresa-v partener-uluivolkswagen. Acesta

lanul numai cnd autovehiculul staioneaz -

lipsesc tastele din maneta de acionare a tergtoarelor. Acionarea [de ex. a indicatorului

fi Arrnirtcsnmnn.

exercita eficiena maxim- pericol de moarte!

pericol de accident!
v Indicoie

-riiin
Fig. 'IB Distana conductorului oulo Foi de volon
trebuie s fie de cel puin 25 cm.

=>

meniu.

Meniul din display-ul - Deplasarea cursorului de selectare in jos.


tabloului de instru- Modificarea valorii cu un pas n jos.
mente
Apsare lung pe tast: scroll rapid n meniuri.
Funcia de repetare la modificarea valorii.

Audio. Navigaie

._

Fg. 17 Rogloren pozitiei volanului.

ial

Frhinamnnr ettnlimnnrnr

v va ajuta. verlcnd dac n autovehiculul


dvs. pot li montate anumite echipamente spe~

ciale.
O Dac reglai volanul mai mult nspre faa
dvs., vei limita aciunea de protecie a airbagului frontal al conductonilui. Asigurai-v c

volanul este reglat nspre pieptul dvs.


O n timpul mersului volanul trebuie inut cu
ambele mini, de partea lateral. n poziia 9 i
un sfert. Nu inei volanul n poziia ora 12 sau

n alt poziie (de ex. de centrul volanului sau


de marginea interioar).Aceast poziie poate
atrage dup sine, n cazul declanrii airbag-

ului frontal al conductorului, rnirea


bratelor, minilor i a capului. 1

Caietul 3.`l Modul de utilizare

Adaptarea pentru telefon

Caietul 3.`l Modul de utilizare


Valabil pentru autovehiculele; echipate cu adaptare pentru telefonul mobil

Descrierea adaptirii pentru telefon


Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de adaptare pentru telelonul mobil sau cu sistem de adoptare
pentru telelonul mobil Premium

'-

0 Adaptarea pentru telefonul mobil este o instalaie ltandsfree conforrabil, la care


se poate conecta telefonul mobil. Conectarea se realizeaz prin Bluetooth.

Sistemele de adaptare pentruitielefonul mobil din autovehicul


Exist dou tipuri de sisteme de adaptare pentru telefonul mobil oferite de Vollcs-

wagen.
Sistem de adaptare pentru telefonul mobil
compus din:

Sistem de adaptare Premium compus din:

if

b- Prindere (placa de baz) pentru ncrctor n V > Telefonul mobila] cu B|uetooth@ Remote SIMtabloul de instrumente.
Access-Profile {RSAP].
b Staia de ncrcare cu tasta pentru info i
P Modul de trei taste (tasta 5.0.5, informaii i
pan.
comand vocal)
V niciun aaj pe display~ul din tabloul de inD Alaj pe display-ul din tabloul de instrustrumente.
mente.

__

__ _

__

gll'-HIH

b Radical sau sistem de navigaie radical.

F Radio sau sistem de navigaie radio.

Fig. 19 Placa de baz:Tas1a de deblocare pentru


scoaterea suportului telefonului.

> Opional: Volanul multifunctional.

> Volan multifunctionala' (funcioneaz numai


cu contactul motor pus).

Pentru utilizarea sistemului de adaptare pentru

> Indicaii suplimentare :> pagina 33, Descrierea adaptrii pentru telefon.
' Echipament suplimentar

telefonul mobil. telefonul mobil trebuie s lie

P Informaii detaliate =:~ caietul 3.4 Sistemul


de adaptare pentru telefonul mobil Premium".

cuplat cu sistemul de adaptare => pagina 35.


La autovehiculele echipate cu dispozitiv de adaptare pentru telefon. n tabloul de instrumente
se gsete un loc de prindere (placa de baz]
pentru adaptorul telefonului. Suporturi detelefon corespunztoare gsii la unitile Volkswagen.

Fig. 20 Volanul mullunclianolt Fana-u stng.

Dac telelonul mobil este cuplat prin BlueIoothm cu sistemul de adaptare, sunt valabile
urmtoarele:

O Telefonul mobil este conectat cu un microfon n apropierea lmpii interioare fa.


O Convorhirile telefonice vor fi redate prin difuzoarelc din autovehicul. Redarea posturilor
radio, CD-urilorml etc. prin aparatul de radio
montat din fabricaie se va ntrerupe (mute).

Pentru sistemul de adaptare avei nevoia de urmtoarele componente:

O De la tasta => lig. 20 de pe volanul


multifunconalm se pot prelua, respinge sau

I sistem radolm sau tadionavigaie montat


din fabricaielgl.
O Placa de baz [pentru prinderea unui adaptor de telefon sau a unui adaptor universal

ncheia convorbirile telefonice (funcioneaz

Pairingl,
0 Adaptorul telefonuluiml pentm telefonul

mobil cu tast pentru info i pan sau un ad~


aptor universal Pairingml.
0 opional un volan multiluncionallm
[funcioneaz numai cu contactul motor pus),

numai cu contactul pusi.


I Sistemul de adaptare pentru telefonul mobil
este activ cnd contactul este pus sau cnd cheia
este introdus n contact. iar radoulwl sau sistemul de radio-navigaelf este pornit.
O Canvorbirile telefonice sunt transferate pe

telefonul mobil daca se scoate cheia din contact


n timpul convorbirii.
O La telefoanele mobile care suport Advanced Audio Distribution Pralle" (A2DP]. muzica memorat in telefonul mobil poate li redat
prin radioli" sau prin sistemul de radio-

navigaieli :> pagina 36.


im
'9' Ecltioament suulimemar

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.l Modul de utilizare

Dac in adaptorul pentru telefon se gsete un

L1 efectuarea sau primirea unui apel telefonic.

Valabil penlru autovehiculele: echipate cu adoptare penlru Ielefonul mobil

Ieleton mobil cuplat, sunt valabile urmtoarele:


O Telefonul mobil este conectat la antena exte-

programul de radio sau alte surse de muzic se

Cuplanecr telefonului mobil prin Bluetooth cu sistemul de adaptare

rioar prin adaptorul telefonului.


O Adaptoarele de telefon cu funcie integrat
de ncrcare, acumulatorul telefonului mobil se
ncarc cnd este necesar. cnd contactul este
pus. Care sunt adaptoarele adecvate. aflai la
Parteneml Volkswagen. La utilizarea unui adaptor fr funcie de ncrcare integrat. acumulatorul telefonului nu se ncarc.

Radioul "P
Un aparat de radio oprit. se va activa automat. la
primirea sau la efectuarea unui apel telefonic
prin sistemul de adaptare. cnd contactul este
pus.

vor opri, pentru a nu brula convorbirea.


Volumul sonor
Volumul sonor se poate reglade la regulatorul de

volum al radioului sau dela tastele i


de
pe volanul multifuncionalm). Nu este necesar
efectuarea de reglaje Ia aparatul de telefon.
parctlul de navigajelql

Dac ai pornit prezentarea traseului. indicaiile


de navigaie se vor emite i in timpul convorhirii
telefonice.
El lndicaie

Respectai legislaia n vigoare a rii dumneavoastr, referitoare la folosirea telefonului mobil


in autovehicul. (

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu odaplore pentru telelonul mobil

Blue-tootl1
Tehnologia Bluetooth servete la conectarea
unui telefon mobil la instalaia Hands Free a au~

tovehiculului. Pentru utilizarea adaptarii pentru

Bluetooth este marc nregistrat a Bluettzothw


SIG, lnc.

telefon cu un telefon mobil cu Bluctoothw, este


necesar efectuarea o singur dat a unui proces
de cuplare :~ pagina 35.

[E lndicaie

La punerea contactului. un telefon mobil cu


Bluetooth cunoscut va fi recunoscut i
conectat automat. Telefonul mobil trebuie s fie

primii de la autoritile locale.


O Dac sistemul de adaptare pentru telefon
este conectat la un aparat prin tehnica Blue-

deschis i funcia Bluetoothm a telefonului s fie


activat. i toate celelalte conexiuni Bluetooth
active, cu alte aparate, s fie deconectate.
Conexiunea Bluetoothw este g ratuit.

0 In unele ri utilizarea aparatelor Bluetootlt


poate fi interzis. Informaii referitor la aceasta

toothf, citii manualul de utilizare al aparatului


respectiv, pentru a gsi informaiile de siguran

necesare. Utilizai exclusiv produse compatihile. Care sunt produsele compatibile, aflai de
la Partenerul Volkswagen. 1

*D

Telefoanele mobile trebuie cuplare 0 singur dat cu sistemul de adaptare, prin


Bluetooth ca _
ntrerupei toate conexiunile Bluetooth

active ale telefonului care urmeaz s fie


conectat. Citii i respectai reglajele care
trebuie realizate la telefonul mobil, n manualul de utilizare al acestuia.

Activarea sistemului de adoptare,


pentru Bluetoothw - vizibil

- Punei contactul.
- Sistemul de adaptare pentru telefonul
rnobl devine vizibil automat. cinci minute
dup punerea contactului, att timp ct

- Selectai aparatul VW UHV.


- Conlrmai realizarea conexiunii Bluetooth la telefon.
- Vei primi un mesaj despre necesitatea
introducerii unei parole pentru autorizare.
~ Introducei parola 0000. Dac se intro-

duce o parol greit, procesul de cuplare


se ntrerupe i trebuie s activai din nou
regimul vizibil al Bluetooth@ => pagina 35.
- Dac - n funcie de telefonul mobil-

- n interval de cinci secunde apsai


tasta pentru informaii. apoi tasta pentru

apare solicitarea realizrii viitoare a conexiunii Bluetooth@ fr specifcarea parolei,


confirmai cu Ja (dal. La punerea contactului, conexiunea Bluetooth@ se stabilete

apelurile de urgen ::~ pagina 39, lg. 22",

automat.

autovehiculul staioneaz. Sau

pentru ca adaptarea pentru telefon s devin vizibil (se emite un semnal sonor in
difuzoarele din autovehicul). Sau
~ Apasai de dou ori scut consecutiv

- Telefonul mobil este acum cuplat cu

sistemul de adaptare.
. ..

Intreruperea conexiunii Bluetooth

tasta :> pagina 38, fig. 21" de pe volanul


multifuncionalzm [se emite un semnal
sonor n difuzoarele din autovehicul).

- Apsai tasta corespunztoare de la telefonul mobil. Citii instruciunile din ma-

- n interval de cinci minute, telefonul

Realizarea conexiunii cu un aparat

.
Bluetooth recunoscut de sistem

mobil trebuie s se cupleze cu sistemul de


adaptare. Aceast stare dispare dup cca.
cinci minute.
Utilizarea de la telefonul mobil (cuplat)

- Deschidei telefonul.

nualul de utilizare al telefonului.

- Sistemul de adaptare recunoate telefonul mobil. Cutarea aparatclor are loc


dup punerea contactului, pe rnd. ncepnd cu ultimul telefon mobil cuplat.
Conexiunea Bluetooth se va realiza.

- Activai funcia Bluetooth@.

- Pentru a cupla automat telefonul mobil

- Activai la telefonul mobil funcia de


cutare a aparatelor Bluetootl1@ din imediata apropiere. Telefonul va afia o list a

necesare anumite setri la telefonul mobil. I

aparatelor gsite.
2' Echipament suplimentar

cu sistemul de adaptare. s-ar putea s e

Caietul 3.1 Modul de utilizare


tergerea listei aparatelor recunoscute din sistemul de adaptare

- Pune contactul.
- Dezactiva o eventual conexiune
Bluetooth a telefonului mobil
2 pagina 35.
~ Meninei apsat tasta pentru urgente

:> pagina 39. g. 22" sau tasta

de pe

volanul multifunctionala r.~ pagina 38,

lig. 21" mai mult de zece secunde.


- tergerea va li confirmat de un semnal
sonon
Anumite setri pot fi realizate numai la telefonul mobil, ca de exemplu dezactivarea

blocrii tastelorsau dezactivarea semnalelor de


avertizare sau activarea iluminarii display-ului
telefonului mobil.

Pentru cuplare nu este necesar ca telefonul


mobil s se afle in adaptor.
Prin procesul de autenticare [imroducerea pa-

rolei) telefonul mobil este recunoscut automat


de sistemul de adaptare. in sistemul de adaptare
pot ti memorate pn Ia apte aparate care pot ti

Caietul 3.1 Modul de utilizare


recunoscute de sistem. La conectarea unui al

- Redarea muzicii pornete.

optulea aparat. se va terge automat autentificarea aparatului cu cea mai lung perioad de
inactivitate.

ncheierea redarn muzicii prin Blue


.

tooth

Audio"

Radiourile i sistemele de navigatie autorizate

lefon, respectai urmtoarele:


O Deconectai toate conexiunile active Bluetooth dintre telefonul mobil i sistemul de adaptare.

liluetoothw Audio" este compatibil numai cu

0 Cuplai aparatul audio cu Bluetootlt cu sis-

- Opriti redarea de la programul de redare a muzicii din telefonul mobil.

Avertizare!

Utilizai numai suportul prevzut pentru telefonul mobil. Dac folosii alte suporturi pentru
telefon dect cel special prevzut, se pot produce defectiuni majore sistemului de adaptare
pentru telefon. Citii i respectai informaiile i
indicaiile din manualul de utilizare al telefo-

anumite radiouri i sisteme de navigaie Volkswagen. lndicaii detaliate gsii la :> caietul 3.4.

nului.

Comondarea de lo Bluetoothm Audio" n


timpul redtri muzicii

lndcotie

Setrile tonaliti i comutarea pe alte surse


audio se realizeaza de la raiozll sau de la sistemul de radio-navigation' :> caietul IM.

0 in unele ri utilizarea aparatelor Bluetoothl


poate li interzis. Informaii referitor la aceasta
primii de la autoritile locale.
O Unele aparate sau adaptoare Bluetoothw pot
li setate. astfel nct s se conecteze dela sine cu

Selectarea piesei muzicale. precum i derularea


inainte i inapoi se realizeaz de la tasetele telefonului mobil. Citii instruciunile din manualul

sistemul de adaptare. Pentru a mpiedica acest

de utilizare al telefonului.

lucru. v recomandm s dezactivai, in timpul

cuplrii, aparatele i adaptoarele Bluetoothmcare nu v sunt necesare.


0 Procesul de cuplare dintre telefonul mobil i
sistemul de adaptare poate dura pn la trei
minute. 4

Convorbirile telefonice prin Bluetoothm Audio"


n timpul redrii muzicii

in timpul redarii muzicii prin "Bluetoothw


Audio". toate funciile telefonului sunt disponibile. n timpul unei convorbiri telefonice. redarea muzici se dezactiveaz.

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu sistem de odaplare pentru telelonul mobil i Bluetooth Audio

Interfata pentru comunicarea fr fir Bluetooth Audio


Cu interfaa de com unicarefrfir Bluetooth Audiose red muzica memorat
n telefonul mobil, prin intermediul radioului sau al sistemului de navigaie al
autovehiculului.
Pentru a putea utiliza Bluetooth Audio,
telefonul mobil trebuie s suporte profilul
Bluetooth Advanced Audio Distribution
Prolle (A2DP). AZDP servete la transferul fr lr al unui semnal stereo-audio
de calitate ridicat.

Redarea muzicii prin "Bluetoothm


Audio

- Telefonul mobil trebuie s fie cuplat cu

sistemul de adaptare :> pagina 35, pentru


a pute ncepe "Bluetooth Audio".

- Selectai programul de redare a muzicii


din telefonul mobil (de ex. Wiedergabe
ber Headset (redare prin headset] sau
Wiedergabe ber Bluetooth [redare prin

Bluetooth). Modalitatea de selectare a programului de redare din telefonul mobil o


gsii n manualul de utilizare al telefonului mobil.

- Selectai aparatul VW UHV.


- La radiozll sau la sistemul de radio-

navigaiezn selectai mentul media


apsnd tasta

Cuplorea unui aparat audio cu Bluetoothql


Dac pe lng telefonul mobil trebuie s se euplezc i un alt aparat audio cu Bluetooth [de ex.
MP3~player) la sistemul de adaptare pentru te-

2" Echipament suplimentar

temul de adaptare, ::~ pagina 35 resp. maualul


de utilizare al aparatului.
0 Conectai telefonul mobil pe care l-ai decuplat anterior dela sistemul de adaptare. prin
opiunea Wiederverbinden treconectarel.
E] Indcalie

0 Pot trece pn la 70 secunde pn la nceperea redrii muzicii prin Bluetootht Audio.


O La unele telefoane mobile. modicarea volumului sonor se poate realiza direct de la telefonul mobil. V recomandm s reglai la telefonul mobil volumul sonormaxim i s efectuai
modificrile volumului sonor la radioz" sau la

sistemul de radio-navigaiez". n timpul


redrii. {

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.`l Modulde utilizare

Utilizarea sistemului de adaptare pentru telefon

_
Efectuarea apelurllor telefonice

- Funciile
' suplimentare, precum comu-

6' Q

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu adaptare pentru telelonul mabil

tarea ntre apeluri sunt posibile numai de


la telefonul mobil. Citii instruciunile din
manualul de utilizare al telefonului.

A Atentie

Dup realizarea procesului de conectare. sistemul de adaptare v st la dispoziie


subform de instalaie handsfree.
Respingerea unui apel

permit acest lucru.


O n zonele n care reeaua dvs. telefonic nu
are acoperire, iar n anumite situaii in tunele, garaje sau pasaje subterane, convorbirea
telefonic nu se poate realiza - nici apelurile

~ Apsai tasta de pe volanul


multifuncionalzzl mai mult de dou se-

de urgen!
0 Atenie ca telefonul mobil s se lxeze corect n suport, iar suportul s se lxeze corect
n placa de baz. n cazul producerii unui accident, telefonul neflxat corespunztor poate

cunde.
ncheierea convorbiri
- Apsai tasta corespunztoare de la te-

sri din suport i poate rnii pasagerii din au-

lefonul mobil. Citii instruciunile din maFig. 2`l Volanul multifunctional: Partea stng.

Efectuarea unui apel


- Introducei un numr la telefonul

mobil. sau selectai un numr din agenda

- Apsai scurt tasta

de pe volanul

multifunconalzzl. Sau
_ . scurt tasta ] din adaptorul tele- Apasai
fonului

telefonului.

- Apsai tasta respectiv de la telefon,

poate l proiectat n cazul producerii unei

- Prin aconarea mai mult de dou secunde a tastei de pe volanul


multifuncionalw se poate prelua 0 convorbire activ prin hands free, pe telefonul
Preluarea unui apel
mobil, n regim privat. Printr-o nou acio- Apsai tasta corespunztoare de la te"are il tastei gg Pe Volan'-1]
lefonul mobil. Citii instruciunile din mamultlfuncllunl 1 mm mult de dou 59'
nualul de utilizare al telefonului. Sau
' Under convorbirea Va Comull din fe'
gimul privat n regimul hands-free. n
- Apsai scurt' tasta de pe volanul
regim privat. convorbirea se poate realiza
multfuncionalial 2: g. 21. Sau
numai de la telefon. V rugms respectai
_ Apsai scurt tastam din adaptorul te|e_
particularitile fiecrui telefon. Citii in-

l frnri brute. unui accident sau unei coli-

Apelurile informative i de urgen

Un telefon nefixat corespunztor poate cadea


din suport i se poate deteriora.
Indicaie
0 Autovehiculul poate intra intr-o zon cu bru-

iaie. care poate reduce funcionalitatea telefonului dvs.

0 Respectai legislaia n vigoare a rii dumneavoastr. referitoare la folosirea telefonului


mobil n autovehicul.
O Volanul multifuncionalzzl este activ numai
cu contactul pus.
I La aconarea tastelor telefonului. sunetul
tastelor i semnalele de avertizare de la telefonul
mobil pot ii redate prin radiozzl sau prin sis-

temul de radio-navigaiem. V recomandm. sa


dezactivai sunetul tastelor i al semnalelor de

avertizare la telefonul mobil. Citii instruciunile


din manualul de utilizare al telefonului. 4

De la tastele] i
din suportul telefonului putei apela serviciile de urgen ale
centralei Volkswagen Service Call Centers
De la cele dou taste de apelare rapid
putei apela serviciile de urgen ale Volkswagen Service Call Centers. Aici putei solicita asisten n cazul unei pene sau informaii referitoare la trac. O legtur telefonic se poate stabili numai dac telefonul mobil activ este cuplat la sistemul
hands free, prin Bluetooth.

struclunile dm manualul de utilizare al telefonulul.'


P

Apelurile informalive
-_

I I'Il!l'.l

Fig. 22 Toslele pentru apelurile informative i de

ul Echipament suplimentar

portul Su.

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu adaptare pentru telefonul mobil

Alte funcii

pentru a apela numrul. Citii instruciunile din manualul de utilizare al telefonului.

fonului :_ pagina 39' g_ 22...

tovehicul.
O Nu lsai niciodat telefonul mobil pe
scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din care

nualul de utilizare al telefonului. Sau

ziuni. Astfel pasagerii din autovehicul pot fi


rnii. Aezai telefonul mobil corect n su-

Avertizare!

O ndreptai-v atenia n primul rnd


asupra conducerii autovehiculului! Utilizai
telefonul numai dac situaiile din trafic v

- Apsai tasta corespunztoare dela telefonul mobil. Citii instruciunile din manualul de utilizare al telefonului. Sau

A ArsN|rtc|af-

915|-lllri

- Meninei tasta E] :. fig. 22 apsat mai


mult de dou secunde. Se caut legtura.

Caietul 3.1 Modul de utlizore


Apelurile de urgen
- Meninei tasta
apsat mai mult de
dou secunde. Se caut legtura.
Apsnd tasta E] putei solicita informaii referi-

toare la marca Volkswagen i la traficul din zona


n care v aflai.
Apsnd tasta pentru apelurile de urgen
primii ajutor n cazul unui accident sau al unei

pene. Reeaua de dealeri Volkswagen v st la


dispoziie 24 de ore din 24.
Sistemul ncearc s v conecteze automat cu o
central de service din ara dvs.

Q Atentia
0 ndreptai-v atenia n primul rnd

asupra conducerii autovehiculului! Utilizai


telefonul numai dac situaiile din trafic v

perrnit acest lucru.


O n zonele n care reeaua dvs. telefonic nu
are acoperire, iar n anrunite situaii i n tunele, garaje sau pasaje subterane, couvorhirea

ClelUl 3-1 Md|deU"|l1'


dovezi asupra faptului c telefoanele fr lrsunt

A3 rtrrNr|E|cii

absolut sigure. Unele instituii presupun c

telefonic nu se poate realiza - nici apelurile


d eu r gen !
a

radiaiile electromagnetice sunt mai duntoare


M
Ig copiilor dect adulilor.
Rezultatele studiilor i cercetrilor publicate

w lndicolie

pn n ziua de astazi, sunt inconsistente.


Asupra uniti lucru suntem ns cu toii de acord.
sunt necesare cercetri viitoare pentur a stabili
aciunea acestor radiaii i a gradului n care ele
afecteaz sntatea uman.

0 Apelurile efectuate de la tastele G] sau


de
pe suportul telefonului au prioritate n faa apelu rilor telefonice normale. Dac se apas tasta []
sau
ln timpul unei convorbiri telefonice normale, convorbirea va li ntrerupt i se va forma
apelul ctre numrul de urgen respectiv.
O Dac. n timpul unei convorbiri la numrul
informativ se apas tasta de urgen. cu nvor-

ntre timp, autoritile urmresc ultimele rezultate tiinifice. pentru a stabili dac valorile limit actuale pentru protecia omului, trebuie
schimbate. Din acest motiv. unii experi solicit
un comportament rezervat fa de utilizarea telefoanelor mobile. pn la clarificarea situaiei.
in cazul utilizrii n autovehicul a unui telefon
mobil care nu este cuplat la antena exterioar.
radiaiile electromagnetice produse pot depi
limitele n vigoare. De aceea. v recomandm s
utilizai n autovehicul telefonul mobil, numai
dac acesta este cuplat la o anten exterioar
sau integrat n autovehicul.

I'

birca la numrul informativ se va intrerupe i se

va forma numrul de urgen, i invers.


0 Pentru apelurile informative i de urgen

trebuie s lie disponibil o reea de telefonie


mobil. Se poate ntmpla ca n anumite ri.
acest serviciu s nu fie disponibil.
I ln rile n care nu exist numr pentru centrul "lnformativ". la apsarea tastei E] se va apela
numrul de urgen.
O Volkswagen AG se strduiete s v ofere set-

Dac autovehiculul este echipat cu sistem hands

vicii ct se poate de rentabile. Tarifele pentru tie-

free, acesta corespunde nonnelor legale ale


multor ri, care permit utilizarea telefonului
mobil in autovehicul numai prin sistemul hands

care ar le aflai de la dealerii Volkswagen. 1

free.

Vulubl penlru outovehiculele: echipole cu adoptare penlru telelonul mobil

Declorotio de conformitate
NOKIA CORPORATION i asum ntreaga re-

sponsabilitate n ceea ce privete respectarea


normelor prevzute n directiva 199915/ EC a
Consiliului Uniunii Europene, de ctre produsul
HT-l. Textul complet al declaraiei de conformi

tate l primii sunnd la numrul de hotline al


firmei.

C E 0434 4

Utilizarea unui telefon mobil in autovehicul foro contact cu ontencr


exterioar
Telefoanele mobile transmit i primesc. att n
timpul unei convorbiri telefonice, ct i n regim

Standby, unde radio, numite cteodat i "unde


de nalt frecven. Literatura medical de spe-

cialitate atest faptul c undele radio, dac


depesc anumite limite. pot l duntoare cor-

pului omenesc. Guvernele i comitetele internaionale au stablt directive i limite ale


radiaiilor electromagnetice emise de telefo-

Un telefon mobil poate fi utilizat n autovehicul


i fr acest sistem hands free. ns astfel nu mai
este cuplat la antena exterioar a autovehiculului. Radiaiile electromagnetice formate astfel,
pot depi considerabil valorile limit n vigoare
6Q astzi. Dup cum am amintit deia. nu
cunoatem nc aciunea pe termen lung a acestor radiaii electromagnetce asupra copiilor i
adulilor.
De aceea. va recomandm s utilizai un telefon
I
mobil n autovehicul. numai prin sistemul
hands free cu cuplare la antena exterioar a ari-

tovehiculului. Service-ul dvs. Volkswagen v


ofer cu plcere informaii asupra kit-urilor de
telefon existente pe pia.

anele mohile. care s nu afecteze sntatea oamenlor.

Cu toate acestea, nici n ziua de astzi nu dispunem de date tiinlce clare care s ne indice
ct sunt de duntoare radiaiile electromagnetice asupra corpului omenesc. la expunere re- '_
dus pe termen lung. Dei datele tiinifice existente nu pot dovedi faptul c utilizarea telefoa-

nelor mobile afecteaz sntatea, nici nu exist V

Respectai legislaia n vigoare a rii dumneavoastr. referitoare la folosirea telefonului mobil


in autovehicul.
BIuetooth este marc nregistrat a Bluetooth
SIG. ll'1L`.

Q5 Artemis!

Orgarrizaiile autorizate indic faptul c datele


tiinifice nu pot atesta faptul c telefoanele

mobile sunt absolut sigure. Unele studii atest


faptul c telefoanele mobile pot fi duntoare
sntii. Toi suntem de acord c sunt nece-

sare cercetri viitoare. Att timp ct nu exist


rezultate clare, riscurile trebuie evitate. Deoa-

rece utilizarea necorespunztoare a telefoanelor mobile n autovehicul poate afecta sntatea pe termen lung, respectai urmtoarele:
O Utilizarean autovehicul a unui telefon
mobil care nu este cuplat la antena exterioar

a autovehiculului, reprezi nt un risc pentur


sntatea dumneavoastr i a pasagerilor, deoarece radiaiile electromagnetice create de

telefonul mobil pot depi valorile limit n vigoare.


O Atenie ca telefonul mobil s se fixeze corect n suport, iar suportul s se lxeze corect

n placa de baz. Astfel telefonul mobil este


cuplat la antena exterioar a autovehiculului.
n cazirl producerii unui accident, telefonul
nelxat corespunztor poate sri din suport i
poate rrrii pasagerii din autovehicul.

0 Nu lsai niciodat telefonul mobil pe


scaune, pe bord sau intr-un alt loc din care
poate fi proiectat n cazul producerii miei
frnri brute, unui accident sau miei coliziuni. Astfel pasagerii din autovehicul pot l

rnii. Aezai telefonul mobil corectn suportul su.


O lndreptai-v atenia n primul rnd
asupra conducerii au tovehicululuil Utilizai
telefonul numai dac situaiile din trac v
permit acest lucru. 1

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.l Modul de utilizare

Deschiderea i nchiderea

Cheie CU felewmnd
l

Seful de chei

W
Aarenrrrr c|r..f

'EF'

==-_-1

E
Lai

t,.-

Fig. 23 Selul de chei


Setul de chei al autovehiculului dvs. cuprinde

dou telecomenzi :: lg. 23 cu lam rabatabil.


Copia cheii

Dac avei nevoie de o copie a cheii. v rugm s


v prezentai la un service Volkswagen cu

numrul asiulu.
f
_-

Descuierea i ncuiereqautovehiculului
l

--

O Nu lsai copur sau alte persoane care necesit ajutor s rmn singure n autove-

greunate.
- De aceea, cnd prsii autovehiculul,
luai intotdeauna cheile cu dvs.
0 Nu scoatei cheia din contact atta timp ct
autovehiculul se afl n micare. Volanul se
poate bloca i nu vei mai putea manevra autovehiculul.
Avertizare!
I n lecare cheie se gsesc componente electrunce! Evitai expunerea cheii la umezeala i la

uu,-i p,_,em_e_
.-

O Bateriile necorespunztoare pot deteriora telecomanda. nlocuii bateriile consumate cubaterii noi. de aceeai capacitate i mrime. 1

mand i autovehicul. condiiile meteorologice


nefavorabile, precum i bateriile slabe
micoreaz raza de aciune a telecomenzii

:> pagina 44.

A ArEN||s1
I Nu lsai copiii sau alte persoane care necesit ajutor s rmn singure n autovehicul. Acestea nu pot prsi autovehiculul i
nu se pot ajuta singuren cazul unei urgene.
O Nu lsai cheia n interiorul autovehicu-

I"-ma
Fig. 24 Testele din telecomand.

Descuierea autovehiculului
- Apsai tasta@ => ig. 24 de pe telecomand pentru a descuia toate uile i ha-

lului! 0 utilizare greit a cheii. de ex. din


partea copiilor, poate avea urmri grave.
- Motorul poate pornit necontrolat.
- Dac se pune contactul, se pot aciona

echipamentele electrice - pericol de accidentare de ex. la geamurile electrice.

yonul

- Uile autovehiculului se pot ncuia cu


telecomanda, ns n aceast situaie interveniile n caz de urgen sunt n-

ncuierea autovehiculului

greunate.

~ Apsai tasta de pe telecomand


pentru a incuia toate uile i hayonul.

- De aceea, cnd prsii autovehiculul,


luai ntotdeauna cheile cu dvs.

Descuierea hayonului
- Mennei tasta [Q din telecomand,

apsat cca. o secund.


De la tasta telecomenzii :> fg. 24 [sgeata] se
deblocheaza inelul cheii.

La apasarea tastei. lampa de control din telecomand => pagina 44. lg. 25" (sageata) se va
aprinde.
Emitorul cu baterie este amplasat n telecomand. Receptorul se gsete in interiorul auto-

vehiculului. Zona de aciune a telecomenzii este


de civa metri in jurul autovehiculului. cnd

bateriile sunt noi. Obstacolele dintre teleco2-1' n funcie dc ara

Cu ajutorul telecornenzii, autovehiculul dvs. poate incuiat i descuiat de la


dismnl'

- Uile autovehiculului se pot incuia cu


telecomanda. ns n aceast situaie interveniile n caz de urgen sunt n-

_-

A A-|-EN1-|E|
_

.I

hicul. Acestea nu pot prsi autovehiculul i


nu se pot ajuta singure n cazul unei urgene.
0 Nu lsai cheia n interiorul autovehiculului! O utilizare greit a cheii, de ex. din
partea copiilor, poate avea unnri grave.
- Motorul poate li pornit necontrolat.
- Dac se pune contactul, se pot aciona
echipamentele electrice - pericol de accidentare de ex. la geamurile electrice.

lG
ili-il

2 Fllnnmnnt sunlirnnntar

0 Nuscuatei cheia dincuntact atta timp ct


autovehiculul se afl n micare. Volanul se
poate bloca i nu vei mai putea manevra autovehiculul.
E Indicaje
0 Cnd ua conductorului este deschis. autovehiculul ml se poate incuia de la teleco-

mand. Astfel se mpiedic ncuierea pe dinafara


a conductorului auto.
0 ln meniul Komiortw = pagina 27 (confort)
sau la un service Volkswagen se poate programa

deschiderea selectiv a uilor. La prima apsare


pe tasta de descuere @ de pe telecomand. se
descuie numai ua conductorului :> pagina 45.
La a doua apsare pe tasta dc descuierc se vor

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.l Modul de utilizare

descuia toate uile i hayonul. Pentru informaii


detaliate i activarea acestei posibiliti. v stau
la dispoziie service-urile Volkswagen.

cronizat :> pagina 44 sau trebuie schimbat

O Autovehiculul poate li descuiat i incuiat de


la telecomanda numai cand aceasta se afl in
raza de aciune.
O Daca autovehiculul se descue iar n interval

fluenat temporar de existena in apropierea

de30 secunde nu se deschide o u sau hayonul,

autovehiculul se va incuia din nou. automat.


Acest lucru mpiedic descuierea permanent i
neintenonat a autovehiculului.
0 Dac autovehiculul nu poate li descuiat sau

nchiderea centralizat

bateria telecomenz :: pagina 44.


0 Functionarea telecomenz poate li in-

autovehiculului a unor emitori care funcio

neaz in aceeai zon de frecven [de ex. telefoane mobile. aparate de emisie).
O ln cazul defectrii telecomenzii sau inchidetii centralizate, uile i hayonul pot fi descuate sau incuiate manual ::- pagina 48 sau
'
rr
= caietul 3.3 tz Sfaturi i 'intretinere
. capitolul
nchiderea sau deschiderea de urgen" 1

nchiderea centralizat permite 0 nchidere srnultarz a tu ruror uilor precum i


l

_
Cnd lampa de control pentru bateria din telecomand => lig. Ztsgeatal nu se aprinde la
apsarea tastelor telecomenzii. bateradin cheie
trebuie nlocuit.

re

Dac aconai deseori tasta@ ::- pagina 43.


lig. 24" in afara zonei de aciune a telecomenz.

__

Cnd sigurana safe (=~ pagina 47) este activat. nu trebuie s mai rmn persoane n
autovehicul, deoarece uile nu se mai pot deschide din interior. Uile ncuiate ngreuneaz

acordarea ajutorului din exterior, n caz de


urgen. Persoanele ncuiate n interiorul autovehiculului nu pot iei n tutteriorn caz de
urgen.
_

accident. se descue intregul autovehicul.

Bateriile necorespunztoare pot deteriora tele


comanda. inlocuiti bateriile consumate cu ba-

n meniul Knmiurtzl se poate programa "incuierea automat" :> pagina 27. De la o vitez
de cca. 15 kmlh toate uile i hayonul se vor in-

terii noi. de aceeai capacitate i marime.

cuia automat.

Numai dup luarea i punerea contactului este


posibil incuierea din interiora autovehiculului.
Dup un accident, incuierea din exterior este
posibil numai dup luarea i punerea contactului i deschiderea i inchiderea unei ui. sau

Dup oprirea din mers a autovehiculului l


puteti descuia centralizat. apsnd tasta nchideri centralizate = pagina 46 sau scond cheia
din contact (cnd este activ descuierea

* lndicaie pentru mediu

Bateria goal a telecomenz trebuie indepartata

nu veti mai putea descuia sau incuia autovehiculul de la telecomand. Telecomanda trebuie

0 La declanarea airbag-urilor n cazul unui

dupa scoaterea cheii din contact i deschiderea


unei ui.

Descuierea automat [Aut. Ulfnenlzsl

O ln cazul defectri telecomenzii sau nchiderii centralizate. uile i hayonul pot ii descuiate sau incuiate manual ::~ pagina 48 sau
:. caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere", capitolul

ln meniul Confortzlse poate programa "des-

nchiderea sau deschiderea de urgen" 1

auto1nat"25l.

cuierea automat" = pagina 27. Toate uile i

Dac autovehiculul nu se descue/ncuie la aconarea telecomenzii, instalaia


trebuie sincronizat.

de minut autovehiculul cu cheia.

A Arenrtjt

ncuierea automat (ut. Schliallenlzsl

incronizarea telecomenz 7

- Apoi incuiai in interval de o jumtate

la un service Volkswagen se poate programa deschiderea selectiv a uilor.

din contact.

@ indicatie

conform normelor de protecie a mediului. 1

- Apsai tasta:> pagina 43. lig. 24" din


telecomand.

ln meniul Komfortzl :> pagina 27 (confort) sau

hayonul se descue automat la scoaterea cheii

La a doua apsare a tastei @ de pe telecomanda


se descue i celelalte ui. precum i hayonul.

Avertizare!

Fig. 25 Lamp-ct de control bnlete n telecomanda

Deschiderea separat a uilor25l

conductorului.

cializat pentru a efectua inlocuirea bateriei.

mean

mtoarele sisteme de inchidere:


D cu telecomanda => pagina 43,
O cu tasta inchiderii centralizate => pagina 46.

La apsarea tastei Q] = pagina 43, lig. 24" din telecomand o singura dat. se descue numai ua

V recomandm s v adresati unui dealer spe-

rr hayonului.
nchiderea centralizat poate li utilizat prin ur-

incuiat de la telecomand. aceasta trebuie resin-

nlocuirea bateriei H

Descrierea inchiderii centralizate

resincronizat.

Chei cu telecomand de rezerv se pot obine de


la service-urile Volkswagen i trebuie sincroni-

zate de ctre acetia.


Se pot folosi maxim patru telecomenzi. 4

25' Echipament suollmemar

Caietul 3.`l Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Tast pentru nchiderea centralizat

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu mecanism de siguran

Cu ajutorul tastelor inchiderii centralizate, autovehiculul poatefi rtcuiat des- r


cuiat din interior
Dac autovehiculul dvs. a fost incuiat de la tasta

inchiderii centralizate. sunt valabile urmtnarele:

O Mecanismul de siguranazl i sistemul de


averlizare antifurtzm. nu se vor activa la acionarea tastei .
I Deschiderea uilori a hayonului din exterior

nu este posibil (sigurana de ex. la semafor).


O Cnd ua conductorului este deschis.
aceasta nu poate li incuiat impreun cu celelalte ui. Astfel se mpiedic incuierea pe dnafar (_
a conductorului auto
Fig. 26 Imagine din ua conductorului: Tast

pentru nchiderea centralizat.

ncuierea autovehiculului
~ Apsai tasta =:- lg. 26 => A.
Descuierea autovehiculului
- Apsai tasta @.
Tasta inchiderii centralizate funcioneaz i cu
contactul motor luat. De la tasta inchiderii centralizate nu se poate activa sau dezactiva meca-

O Putei descuia i deschide din nou uile din


interior, tragand o dat de milnerul uii.

_gf Ateniei

Un autovehicul incuiat se poate transforma


intr-o capcau pentru copiii sau persoanele

care necesit ajutor.


O Nu lsai copiii sau alte persoane care ne-

Mecanismul de siguran
Mecanismul de siguran scoate dinfuncune mnerul uii i tastele inchiderii
centralizate, cnd autovehiculul este incuiat. pentru a ngreuna ncercrile de
ptrundere prin efracie.
Activarea mecanismului de siguran
- Apsai o dat tasta de incuiere de pe
telecomand. Sau
- Hoti cheia n ncuietoarea uii conductorului a dat n poziie de ncuiere.
Starea de funcionare a mecanismului de
siguran este semnalizat prin clipirea

unei lmpi de control n ua con-

Cnd sigurana safe este activat, nu trebuie

s mai rmn persoanen autovehicul, deoarece uile nu se mai pot deschide din interior!

anele ncuiate n interiorul autovehiculului


nu pot iei n exterior n caz de urgen.

mand. Autovehiculul este incuiat iar mecanismul de siguran nu este activat.

Lampa de control din ua conductorului


clipete cca. dou secunde i se stinge.
Dup cca. 30 secunde lampa de control

cu necesiti speciale nu vor mai putea prsi

din ua conductorului clipete din nou.

autovehiculul in caz de necesitate. Uile n-

chise pot ingreuna ajutorul din exteriorn caz

Cnd mecanismul de siguran nu este activat,

de urgen sau in caz de accident. {

autovehiculul poate li deschis din interior.

Pentru aceasta. mner-ul de deschidere al uii


trebuie acionat o singur dat. Instalaia de

Echipament suplimentar

A ArEN||:t_

Dezoctivorea mecanismului de siguran lo autovehiculul incuiat


- n interval de dou secunde, apsai de
dou ori tasta de ncuiere de pe teleco-

nismul de siguranzl sau instalaia de averti-

26)

Instalaia de supraveghere interioarm i


protecia la rernorcarem sunt dezactivate.

Uile ncuiate irigreuneaz acordarea aiutorului din exterior, n caz de urgen. Perso-

zare antifurtzl. Cnd mecanismul de siguran

este activat, tasta inchiderii centralizate nu


funcioneaz =- pagina 47.

cnd mecanismul de siguran este dezactivat.

duclorului.

hicul. La acionarea tastei inchiderii centralizate, uile se vor incuia. Copiii sau persoanele

cest ajutor s rmn singure n autove-

avertizare antifurtm = pagina 48 este activ

27' t-'I-himwn-f =|;..~

[E Indicaie

O Dac ua conductorului este descuiat mecanic cu cheia, numai aceast u este descuiat. nu ntregul autovehicul. Numai la pu-

nerea contactului se va dezactiva mecanismul


de siguran al tuturor uilor - ins uile nu se
vor descua - i se va activa tasta inchiderii cen-

tralizate. Luai n considerare :> pagina 48. Descrierea instalaiei de avertizare antilrrt".
I O anomalie la inchiderea centralizat sau la
instalaia de avertizare antifurt este semnalizat
prin aprinderea lmpii de control din ua conductorului cca. 30 secunde dup ncuiere. 4

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.`l Modul de utilizare

Instalatia de avertizare antifurt

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu instalaie de avertizare antifurt, cu supraveghere inlerioar i cu protectie
lo remorcare

Supravegherea interioar i protectia la remorcare

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu instalatie de avertizare antifurt

Descrierea instalatiei deavertzare antifurt

__

-_

Instalaia de avertizare antifurt declaneaz alarma cnd se nregistreaz aciuni


nepermise asupra autovehiculului.
Activarea instalaiei de avertizare an-

tfurl
- ncuiai autovehiculul => pagina 46.
Dezactvarea alarmei
- Descuiai autovehiculul acionnd
tasta de descuere din telecomand sau
punei contactul.
Descuierea mecanic a autovehicu-

lului (deschiderea de urgent)


- Dac telecomanda este defect i este

necesar descuierea uilor cu cheia. v


rugm s procedai astfel:

- Rabatati inelul cheii apsnd pe butonul = pagina 43, fig. 24" (sgeata).
- Descuiai autovehiculul cu cheia de la
ua conductorului. Instalaia de avertizare antifurt rmne activat. ns nu se va
declana alarma.
- Puneti contactul n interval de 15 secunde. La punerea contactului. imobilizatorul electronic recunoate cheia de contact i dezactiveaz instalaia de avertizare
antifurt. Dac nu punei contactul n 15 secunde. alarma se va declana.
Cu ajutorul instalaiei de avertizare antifurt se
urmrete impiedicareaptrunderii prin
efractie in autovehicul. precum i furtul
acestuia. Sistemul declaneaz. la ptrunderea
neautorizat n autovehicul sau imediat dup

`-.

"-\-.

descuierea cu cheia mecanic i deschiderea


uii. semnale de avertizare acustice i optice.

_;|_J_.'. 'li _

'--.__

Cnd se declaneaz alarma?

Cnd asupra autovehiculul incuiat au loc urmtoarele aciuni nepermise:

'-==='f QC _i-L '-____:_

O Deschiderea mecanica a autovehiculului cu


cheia i nepunerea contactului n interval de 15
secunde.

O Deschidereauneui.
I Deschiderea capotei motorului.

O Deschiderea hayonului.
O Punerea contactului cu o cheie necorespunztoare.
I nregistrarea micrii n interiorul autovehiculului (Ia autovehiculele cu instalaie de supra-

veghere interioara ).
O Tractarea autovehiculului (la autovehiculele
cu protecie Ia remorcarezml.
O Ridicarea autovehiculului (la autovehiculele
cu protecie la remorcarem ).
O La decuplarea unei remorci cuplare cnd instalaia de avertizare antifurt era activat (nu la
remorcile cu lmpi finale i de semnalizare in
varianta LED).
0 Decuplarea bateriei autovehiculului.
La ptrunderea neautorizat n autovehicul,
alarma va declana timp de 30 secunde semnale
acustice i pn la cinci minute semnale optice.
Indicale
Dac dup oprirea alarmei se ptrunde n

aceeai zon sau n alta zon protejat a autove-

f'
_il1El!

Fig. 27 Supravegherea interioar: Tasla pentru decuplarea instalaiei de supraveghere i a proteciei

Fig. 23 Supravegherea interioar: Senzori din


consola plafonului.

la remorcare.

Supravegherea interiorului i protecia la


remorcare pot li dezactivate numai cnd
este aprins iluminarea de orientare din
tasta :: iig. 27. Iluminarea de orientare se
activeaz dup scoaterea chei din contact

i deschiderea unei ui, de ex. ua con


ductorului.
Activarea supravegherii interiorului i
a proteciei la remocare
- Activai instalaia de avertizare antifurt
:> pagina 48. Cnd este activat instalaia
de avetizare antifurt. se activeaz i instalaia de supraveghere interioar i
protecia la remorcare.
- Atentie, compartimentul pentru
ochelarizi a g. 28 din consola plafonului trebuie s le nchis. in caz contrar
functia supravegherii interioare (sgeat)
nu este garantat.

hiculului (de ex. dup deschiderea unei ui. se


ncearc deschiderea hayonului). alarma se va

Deconectarea instalaiei de supraveghere a protectiei la remorcare


- Pentru a deconecta supravegherea interioar i protecia la remorcare, apsai

tasta
=> lg. 27. n tasta se aprinde o
lamp de control galben care va rmne
aprins pn la ncuierea autovehiculului.
- ncuiai autovehiculul. Supravegherea

interioar sau protecia la remorcare sunt


deconectare pn la urmtoareancuiere a
autovehiculului.
Sistemul de supraveghere a interiorului i

protecia la remorcare trebuie dezactivate cnd


n autovehiculul incuiat rmn pentru scurt
timp animale care prin micarea lor ar putea declana alarma. sau atunci cnd de exemplu ncrcai autovehiculul sau l tractai cu o punte

suspendat.
Supravegherea interioar. resp. protecia la remorcare trebuie dezactivate nainte de fiecare
ncuiere a autovehiculului. altfel se vor activa
automat la urmtoarea ncuere a autovehiculului.

declana din nou. 4

am Echipament suplimentar

-A.

29 Fchinament sunlmnmar

Coietul 3.1 Modul de utilizare


u s
Riscul declonorti
occidentale o olorrrtei

Funcionarea ireproabil a instalaiei de supraveghere a interiorului este garantat numai dac

autovehiculul este complet nchis. Respectai


prevederile legale.
Alarma se poate declana accidental:

0 la lsarea geamurilor deschise ttotal sau


parial).
O la lsarea trapei!plafonului glisant deschiszg'
ttotal sau parial).
0 din cauza obiectelor lsate n autovehicul.

precum iile de hrtie. odorizante de interior


atmate de oglind etc.

Coietul 3.1 Modul de utilizare


Volubil pentru autovehiculele: ouiovehculele cu pctlru ui

indicatie

0 Vibrarea unui telefon mobil lsat in autovehicul puate declana alarma instalaiei de suplaveghere interioara. deoarece senzorii reacioneaz la micare i la vibrare.
0 Dac Ia activarea instalaiei de avertizare antifurt sunt ui sau hayo nul deschise. se activeaz
numai instalaia de avertizare antifurt. Numai
dup nchiderea uilor sau hayonului se activeaz i instalaia de supraveghere a interiorului
i protecia Ia remorcare.
I Atenie. compartimentul pentru ochelari din
consola plafonului trebuie s fie nchis. n caz
contrar funcia supravegherii interioare nu este
garantat. 1

Sigurana pentru copii


Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a uilor din spate.

/if
""- H

*.: '

,ff

ia '
i

`\-._'-

;f_=t;1_;~

_'

'- _-'"-

'r

' Q
_

__

N '.__.__

_?

_*

tb_ L:'\".:_:

\ 1-;,______.-

'

ua la care trebuie s se activeze sigurana

A Ar|:N|E1

sau un indicator pe dispIay3]. Indicatorul


rmne aprins i cu contactul luat i se
stinge la cca. 15 secunde dup incuierea

O u nchis necorespunzator se poate deschide brusc, ceea ce poate conduce la produ-

autovehiculului.

- Opri autovehiculul.
- Deschidei ua respectiv i nchidei-o
din nou (pn la a doua treapt).

i _

__

cerea accidentrilor i accidentelor.


O Nu nchidei niciodat ua neatent sau n

mod necontrolat. Putei sa va rnii dvs. sau


putei accidenta alte persoane! Asigurai-v
ntotdeauna c n zona de nchidere a unei ui

nu se afl nimeni. 1

pentru copii.
- Iiotii cu cheia n ua deschis. fanta n
poziia =:> g. 29 @ sau => g. 30
.
Dezoctivoreo siguranei pentru copii

- Descuiai autovehiculul i deschidei


ua la care trebuie s se dezactiveze sigurana pentru copii.
- Rotii cu cheia n ua deschis, fanta in
poziia =:> lig. 29 sau :> fig. 30 @.
Pentru ca copiii s nu poat deschide o u n
tntpul mersului. sigurana pentru copii trebuie

ml Echipament suplimentar

_i'

Activoreo siguranei pentru cop


- Descuiai autovehiculul i deschidei

Daca o u nu este bine nchis, in tabloul


de instrumente apare lampa de control Q

.Q

'.''i .dl

-_ _ _'_;-5"_t"_* _-I'
3..

.if

'_.-' "|

(_

___|__;{_\;'____.* ___ _ _
:'fffrlis/J

eie i
*-

_-;_'-t"" ri' '_


I

fi

_.-ts'
_.-_' -:"
_

_~f~;-:~'f_

I--_

' -:. \-_-':"-.-_'-*= _ t

Dac uile nu sunt inchise bine, n timpul deplasrii se pot deschide.

1 `

..

Fig.29 Sguronjo pentru copin uo din slngo:


decuplot.
Cuplol.

nchiderea uilor

fi _.'f_f;_._f"

;-

It '-` I'-II.,

Uile

.-|_

lf'-._ `
_

gr'

_ """=._.` _
'

'
_

.*_'
'"
wc-etrll

Fig. 30 Sigurono pentru copii in uo din dreoplo:

decup|o1, cuplot.
activat. Cnd sigurana pentru copii este acti-

vat. ua se poate deschide numai din exterior.


Sigurana pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia in ua deschis.

A Artanrtss

1 Z_

Cnd sigurana pentru copii este activat, ua_


din spate nu poate deschis din interior.
O Nu lsai copiii sau alte persoane care necesit ajutor s rmn singure n autove-

hicul, dac sigurana pentru copii este activat. Persoanele nu pot prsi autovehiculul
i nu se pot ajuta singure n cazul unei
`

urgene.
O n funcie de anotimp, n autovehiculul
staionat se pot forma temperaturi pericu-

loa pentru viaa omului i a animalelor. 4*

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Hayonul

A A1EN|E| csintnum

A Areutstcsniwm

peschdereayhayonulu

O Depozitai obiectele n siguran n spaiul


pentru bagaje. Obiectele nefixate pot cdea
din autovehicul, constituind un pericol

O Citii i respectai indicaiile de siguran


referitoare la hayon :> pagina 54.

pentru ceilali participani la trac.

Indicae

O Dac trebuie s circulati cu hayonul deschis, ndeprtai suportul montat pe hayon i


ncrctura de pe acesta.
,f

ln cazul defectrii telecomenz sau a inchiderii

centralizate, hayonul poate fi descuiat manual


= caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere". capitolul
"ncuierea sau descuierea de urgen". 1

nchiderea hayonului

fs

r -=1

Cnd hayonul este deschis sau nu este nchis

bine. se aprinde lampa de control ar din tabloul

__

de instrumente sau apare un indicator pe dis-

-'iafa

play.

Fig. 31 Telecomanda cu last de descuiere penlru


hayon.

Fig. 32 Deschiderea din exterior a hayonului.

Descuierea hayonului

schiderea [n timpul staionrii) a unei ui sau

- Apsai scurt (mai puin de o secund)

prin apsarea tastei

tasta g] :~ lg. 31 de pe telecomand. Ha-

yonul se va descuia. ntr-un interval de


dou minute deschidei hayonul. altfel
acesta se va incuia automat din nou.

Deschiderea hayonului
- Apsai cu degetele mari, sus. pe sigla
Volkswagen :> g. 32 (sageata ) i rabatai sigla n jos.
- Prindei cu mna sub sigl i deschidei
hazonul :> g. 32 (sageata l. Sau
- Meninei tasta g] => g. 31 din telecomand apsat cca. dou secunde. Hayonul se va deschide civa centimetri.

Q ATENIE!
Un hayon nchis necorespunzator poate constitui tin pericol.

inchiderii centralizate

O Nu inchideti hayonul n mod necontrolat l

:> pagina 46 din ua conductorului.

A ATENIE!

sau neatent. Putei s v rnii dvs. sau putei

__

accidenta alte persoane! Asigurai-v ntotdeauna cnzonadenchidere ahayonului nu

Dac, din anumite motive suntei nevoit s


Fig. 33 imagine din capitonajul hayonului: Locus
penlru apucarea la nchidere.

circulati cu hayonul deschis, inei cont de urmtoarele indicaii:

I Pentru a preveni intoxicarea cu gaze de


eapament:
- nchidei toate geamurile,
- nchidei trapa,

- Oprii recircularea aerului,


- Deschidei gurile de ventilaie din pa-

nainte de inchiderea hayonului atenie s


nu rmn cheia n portbagaj.

(O

noul de bord,
- Rcglai ventilatorul pe cea mai putemic treapt.

O Circulai cu atenie i cu precauie. Evitai


Cnd hayonul este deschis sau nu este nchis
de instrumente sau apare un indicatorul pe dis-

manevrele brute sau poriunile de drum abrupt, deoarece n aceste cazuri hayonul se
poate mica necontrolat - pericol de acciden-

platf-

tare!

Cnd inchideti hayonul. dar nu l incuiai, acesta

Obiectele mai lungi dect portbagajul trebuie semnalizate foarte clar ~ pericol de acci- '(dent! Respectai legislaia n vigoare

bine. se aprinde lampa de control ez din tabloul

se va incuia automat dup depirea vitezei de 7

kmlh. Hayonul se poate descuia din nou la de3" Echipament suplimentar

Inchiderea hayonului
- Apuca cu mna locasul :> lig. 33 (sgeata) din interiorul hayonului :> A i
tragei hayonul n jos.
Dac se descue numai hayonul cu telecomanda. cnd autovehiculul este incuiat, dup
inchidere. el se va incuia automat.

se a nimeni.
O Asigurai-v c dup nchiderea hayo-

nului. acesta este Fxat n ncuietoare. Altfel


hayonul s-ar putea deschide brusc n timpul
mersului.

0 Nu lsai copiii s se joace la i n autovehicul. n autovehiculul incuiat se pot forma

temperaturi extreme, n funcie de anotimp,


care pot produce rnirilimholnviri grave, i
n anumite circumstane potl fataie. Cnd nu
folosii autovehiculul nchidci i ncuiai
toate uile i hayonul.
O Nu apsai cu mna pe luneta hayonului.

Gcamul s-ar putea sparge - pericol de accidentare.I

0 Citii i respectai indicaiile de siguran


referitoare la hayon :> pagina 54. 4
*

32' Echipament suollmentar

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

indicatii de siguran la utilizarea hagonului

.it ATENIE: _

__

Din motive de siguran. hayonul trebuie nchis n timpul mersului. Un hayon nchis ne-

Tastele din ua conductorului

Q) Tast pentru geamul stnga fa


Q) Tasti pentru geamul dreapta fa

A ATENI El Continuare

greutii suplimentare. De aceea. un hayon


deschis trebuie susinut cu elemente supli-

corespunztor poate constitui un pericol.

mentare. sau nainte de deschidere obiectele

I Asigurai-v c dup nchiderea hayo-

xate n suportul de pe hayon trebuie ndeprtate - pericol de accidentare!


O Nu lsai copiii s se joace la i n autovehicul. n autuvehiculul ncuiat se pot forma
temperaturi extreme, n funcie de anotimp.
care pot produce rnirilmbolnviri grave. i

nului. acesta este fixatn ncuietoare. Altfel s


ar putea deschide brusc n timpul mersului.
O Nu nchidei hayonuln mod necontrolat
sau neatent. Putei s v rnii dvs. sau putei

accidenta alte persoane! Asigurai-v ntotdeauna cn zona denchidere a hayonului nu


se afl nimeni.

I Obiectele nexate care ar putea cdea din


portbagaj la deschiderea hayonului. pot produce rniri grave.
O Dac pe hayon sunt montate suporturi de
ex. pentru biciclete, in anumite situaii ha-

yonul nu se poate deschide n totalitate. sau


dup deschidere, poate cobor din cauza

uile din spate


@ Tast :nl pentru geamul stnga spate
@ 'lastm pentru geamul dreapta spate
Comulalorul de siguranjaal @

Cu ajutorul comulatorului de siguran


:> pagina 54. lg. 34" Q) din ua conductorului

se poate dezactiva funcia tastelor pentru acio-

n anumite circumstane pot li iatale. Cnd nu

nare geamurilor. din uile din spate. Dac se

folosii autovehiculul nchidei i ncuiai

aprinde lampa de control de culoare galben din


comutatorul de siguran. tastele pentru geamurile din uile din spate sunt dezactivate.

toate uile i hayonul. Asigurai-v nainte c


n autovehicul nu se afl persoane.
O Dac n anumite situaii trebuie s cir-

culai cu hayonul deschis, inei cont de in


dicaiile de siguran => pagina 52. "Deschiderea hayonului, pentru a reduce. printre al-

A Ateniei

tele, pericolul de intoxicare cu gazele de


eapament care ptrund n interior. 1

electrice de deschidere a geamurilor poate determina producerea accidentrilor!


O Nu nchidei niciodat geamul neatent sau
n mod necontrolat. Putei s v rnii dvs. sau
putei accidenta alte persoane! Asigurai-v
ntotdeauna c n zona de nchidere a geamurilor nu se afl nimeni.

_ _

Utilizarea necorespunztoare a dispozitivelor

Geamurile cu acionare electric


Valabil pentru autovehiculele: echipate cu dispozitiv electric de actionare geamuri

0 Cnd prsii autovehiculul, luai ntotdeauna cheile cu dvs.

Inchiderea sau deschiderea geamurilor

.'l'\ TENIEI Continuare 7

O Nu lsai copii sau persoane cu necesiti


speciale nesupravegheai n autovehicul ncuiat - n special dac acetia au acces la cheile
de contact. O utilizare greit a cheii. de ex. din

partea copiilor, poate avea urmri grave.


- Motorul poate pornit necontrolat.
- Dac se pune contactul. se pot aciona
echipamentele electrice - pericol de accidentare de ex. la geamurile electrice.
- Uile autovehiculului se pot incuia cu

telecomanda, ns n aceast situaie interveniile n caz de urgen sunt n-

greunate.
- De aceea. cnd prsii autovehiculul.
luai ntotdeauna cheile cu dvs.

0 Dac este necesar. acionarea geamurilor


din spate poate ii dezactivat de la comutatorul de siguran. Asigurai-v c deschiderea
geamurilor din spate este ntr-adevr dezactivat.
E lndicaie

Dac procesul de nchidere a unui geam este ngreunat de un obstacol. geamul se va deschide
automat :> pagina Sti. Dispozitivul delimitare a

forei geamurilor". in acest caz, verilicai de


unde vine problema. nainte de a incerca s inchidei geamul din nou.1

De la elementele de comand din ua conductorului se pot aciona toate geamurile. n celelalte ui se gsesc taste separate, pen tru aconarea geamului respectiv.
Deschiderea sau nchiderea geamu-

Valabil penlru autovehiculele: echipate cu dispozitiv electric de oc|ionare geamuri

(_

Q Deschiderea i nchiderea automat a geamurilor

rilor

Deschiderea i nchiderea automat scuteste meninerea apsat a tastei.

- Apsai tasta :> lg_ 34 (D, @, sau


G). pentru a deschide geamul respectiv.

Tastele => pagina 54. fig. 34 " Q). @, @ i G)

- Apsai tasta corespunztoare

au dou poziii pentru deschiderea i dou

pentru nchiderea geamurilor. Astfel este

pentru a nchide geamul respectiv ::- A.

mai uor de controlat procesul de deschidere i nchidere a geamurilor.

Geamurile trebuie nchise complet. cnd


prsii sau parcai autovehiculul => A.

Fig. 34 imagine din ua conductorului: Taste


pentru geamurile din lat i din spate.

Comutatorul de siguran pentru dezactivarea tastelor de acionare a geamurilor din

@l

Inchiderea automat
- Tmgei scurt tasta geamului respectiv
in sus. pn la a doua treapt. Geamul se
nchide complet.

Deschiderea automat

Dup luarea contactului. geamurile mai pot

- Apsai scurt tasta geamului respectiv

aconate nc cca. 10 minute. daca ua con-

n jos. pn la a doua treapt. Geamul se

ductomlui sau a pasagerului nu a fost deschis.

deschide complet.

Citii i respectai toate informaiile i indicaiile


despre deschiderea i nchiderea confort
=` pagina 57'

>

111 Echipament suplimentar

Caietul 3.1 Modul de utilizore

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Reuctvoreo deschiderii i inchiderii


automate ci geamurilor

Cnd ac ionai tasta numai pn la rima tre~


.

p.

culului, sau dac aceasta s-a descrcat,


dispozitivele automate de acionare a gea-

A Arstmrt c|:m

apl' geamul se deschlde sau se mchlde mata


timp ct acionai tasta. Dac acionai tasta
scurt Pn la a doua treapt Ecamul se de

~ Dac a fost decuplat bateria autovehi-

schitle (descltidereauronmtl sau se nchide (n-

murilor sunt dezactivate i funcionarea


lor trebuie restabilit.

A Ateniei camara
-

---

ntotdeauna c n zona de inchidere a geamu.


.
.
"lor nu se m mmem'

' N lsali P'5*' "'Vhl cnd '


"" 5 pot deschidem situaii de ufgenli

Deschiderea la suprasolicitare are Ioc i la inchi-

geamul se oprete.

O Dispozitivul de limitare a forei nu poate


impiedica strivirea degetelor sau a altor pri

=> pagina 57. 4

tactului. atta timp ct nu se deschide una din

cund.
~ Iliberai tastele i meninei-le din nou

n sus. nchiderea i deschiderea automat

darea orifm-1 a geamurilor din exterior

a geamurilor este reactivat. Restabilrea

uile din fa. Citii i respectai toate in-

Vulobil pentru autovehiculele: echipate cu dispozitiv electric de oconuru geamuri

formaiile i indicaiile despre deschiderea i nchiderea confort => pagina 57.


Dac exist o defeciune n funcionare, deschiderea i nchiderca automat. precum i dispoz-

Inchiderea i deschiderea confort


Geamurile se pot nchide i deschide din exterior.
Q

tivul de deschidem la suprasolicitare nu funcio-

~ Meninei apsat tasta de descuiere

neaz n mod corespunztor. Adresai-v unui


dealer auto rzat. {

sau de ncuiere de pe telecomand


:> pagina 43 pn cnd se deschid sau se
nchid toate geamurile cu sistem electric

funcionrii se poate face separat pentru


fiecare geam, sau pentru toate geamurile.

:.A.
- Eliberai tasta pentru a ntrerupe
funcia.

Volobil pentru autovehiculele; echipate cu dispozitiv electric de ocionore geamuri

Dispozitivul de limitore o forei geamurilor

Din meniul Komfortif (confort) se pot efectua


diferite setri pentru aconarea geamurilor

Dispozitivul reduce pericolul accidentrilor la nchiderea geamului.

=> pagina 27.


Dup luarea contactului, putei aciona fiecare

Dac ateptai mai mult de 10 secunde. geamul


se deschide complet la acionarea unei taste i
nchiderea automat este din nou n funciune.

fereastr cu acionare electric, timp de 10 minute. att timp ct nu se deschide una din uile
din fa. La scoaterea cheii din contact i la deschiderea uii conductorului. toate ferestrele
cu acionare electric se pot deschide sau nchide prin acionarea i meninerea tastei ferestrei din ua conductorului. Dup cteva se-

Dac exist o defectiune in funcionare, deschiderea i inchiderea automat. precum i dispozitivul de deschidere la suprasolicitare nu funcioneaz n mod corespunztor. Adresai-v unui

nainte de a ncerca s nchidei din nou geamul.

este acum dezactivat. Apoi se activeaz din nou


i oprete geamul la ntmpinarea unui
obstacol.

l"dlli

funcioneaz nc 10 minute dupa luarea con-

- Tragei tastele geamurilor electrice in


sus i meninei-le astfel cel puin o se-

O Dac geamul ntlnete aceeai piedic n


procesul de nchidere. el se va opri n acea
poziie.
O Dac nu depistai motivul care mpiedic nchderea geamului, incercaisnchidei geamuri
n urmtoarele 10 secunde. prin meninerea
apsat a tastei. Dispozitivul de limitare a forei

ale corpului lanchiderea geamurilor - pericol


.
.de ac'dem.areL

in timpul deschiderii sau inchiderii geamului.

- nchidei toate geamurile i ncuiai


toate uile autovehiculului.

funciona aprox. 10 secunde.

Cuiai a'Vehll din '3xff`3eam"lle

- Punei contactul.

O Dac n intenfal de 10 secunde de la prima


oprire i deschidere a geamului. procesul de nchidere al geamului este din nou ntrerupt de
obstacol. inchiderea automat nu va mai

- -4

clrirlereatuomnt) automat. Dac acionai tasta

Deschiderea i nchiderea automat mai

I Dac. n timpul inchiderii automate. geamul


este mpiedicat de un obstacol. acesta se oprete
i se deschide => A.
O Vericai ce mpiedic nchiderea geamului,

dealer autorizat.
l

Q; ateniei

__

__

Utilizarea necorespunztoare a dispozitivelor

electrice de deschidere a geamurilor poate determina producerea accidentrilor!


O Dac prsii autovehiculul, chiar i

pentru puin timp, scoatei cheia din contact.


Avei grij s nu lsai copiii nesupravegheai
n autovehicul.
O Nuinchidei niciodat geamul neatentsau

(_

in mod necontrolat. Putei s v rnii dvs. sau


putei accidenta alte persoane! Asigurai-v b
f

a
IH)

Echipament suplimentar

cunde se activeaz deschiderea sau nchiderea


confort ::~ A.

A ArEN|E!
Nu nchldei geamurile la ntmplare. Putei
s v rnii dvs. sau putei accidenta alte persoane! Lanchiderea confort, geamurile sevor
nchide cu limitarea forei. Asigurai-v ntotdeauna c n zona de nchidere a geamurilor
nu se afl nimeni.
[l lndicoie

Funcionarea telecomenz poate fi inuenat


temporar de existena tn apropierea autovehicu

lului a unor emitori care funcioneaz n


aceeai zon de frecven [de ex. telefoane mobile, aparate de emisie). Printr-o nou acionare
a tastei de descuiere sau ncuiere. funcia poate
ti activat din nou. 4

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Trapa/plafonul glisant

0 'l`rapaIPlafonul glisant funcioneaz pn la

re l

Valabil penlru autovehiculele: echipate cu irap/plafon glisant electric

Inchiderea
sau deschiderea
trapei/plafonului
glisant
_ __ _
__
__ _
_
f __

l w

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu trop/plafon glisanl electric

Trapa/plafonul glsrmt se poate deschide cnd contactul este pus, de la comutatorul rotativ.

`[

., '
'

._

'

.1.1I f

of

I :""~ if'

'_:

'

l"|~Kf~ i*
-. .-:.._=.--

t ~

-@t
-t
-ttn*
I;
--L
_
,-1-f--. --

` "' ' _

nchiderea confort
W7

Plafonul culisanl

- Apsai tasta de nchidere de pe telecomand :> pagina 43 cca. trei secunde.

Plafonul culisant se deschide impreun cu

'lrapa se va nchide :> A.

tlapalplafonul glisant. Cnd trapa este nchis.

- Apsai tasta de deschidere, pentru a

plafonul culisant poate l tras cu mna.

ntrerupe nchiderea.

I.

b.
- ~1
I

luarea contatului i deschiderea uneia din uile


din fa. 4

*R-9 _-1' ,ij

'i

Fig. 35 Plafonul: Comutator rotativ penlru


lropo/plafonul glisant.

gb,- ArsN|E1-

'.

Ull-fea necfespunztoafe a "`Pe"Plaf

La inchiderea confort, se nchid mai nti gea_

nului glisant poate determina producerea ac-

trapa/plafonul glisant n mod necontrolat sau

f
Utilizarea necorespunztoare a trapeiIplafo~
nului glisant poate determina producerea accidentrilor!
0 Nu uchidei niciodat trapalplafonul glisant n mod necontrolat sau neatent. Putei s

zona de aciune a tmpeilpamsolarului nu se

0 La nchiderea confort din exterior. comuta-

torul rotatv al trapei rmne n ultima poziie n


care a fost totit i trebuie repoziionat la nceputul cltoriei.

A_ Ateniei
--

neatent. Putei s v rnii dvs. sau putei accidenta alte persoane! La nchiderea confort.
trapa/plafonul glisant se va nchide cu limitarea forei. Asigurai-v ntotdeauna c n

soanel La nchiderea confort, trapa/plafonul


glisant se va nchide cu limitarea forei. Asigurai-v ntotdeauna c i`n zona de aciune a
trapeilparasolarului nu se afl nimeni.
lndicutie

murile. apoi trapa. Citii i respectai toate in-

formaiile i indicaiile despre deschiderea i nchiderea confort a geamurilor => pagina 57.

cidentrilor!
0 Nu deschidei i nu nchidei niciodat

A Areutstcsmm

O Funcionarea telecomenz poate li influenat temporar de existena in apropierea


autovehiculului a unor emitori care t`uncioneaz n aceeai zon de frecven [de ex. telefoane mobile. aparate de emisie). Printr-o nou
acionare a tastei de ncuiere. funcia poate activat din nou. 4

Glsarea trapei/plafonului glisant

afl nimeni.

- Rotii comutatorul n poziia => g. 35


n care zgomotele provocate de vnt sunt

0 Cnd prsii autovehiculul, luai ntotdeauna cheile cu dvs.


0 Nu lsai copii sau persoane cu necesiti

minime.

speciale nesupravegheai n autovehicul - n

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu Irap/plafon glisant electric

special dac acetia au acces la cheile de contact. Utilizarea necorespunztoare a cheilor

Dispozitivul de limitare ct forei la trapa/plafonul glisant

. Plafonul se deschide n poziia confort.

- Pentru a deschide mai mult plafonul.


rotii comutatorul in poziia i
meninei-l pn cnd plafonul se de-

autovehiculului de ctre alte persoane, poate

schide n poziia corespunztoare.

avea ca rezultat pornirea motontlui sau acionareaunorechipamenteelectricetdeetctrapa


cu acionare automata] - pericol de accident!

Ridicarea trapei/plafonului glisant

Uile autovehiculului se pot ncuia cu telecomanda, ns n aceast situaie interveniilen

- Roti comutatorul in poziia

nchiderea lrape/plafonului glisant


- Roti comutatorul n poziia Q.) =>
nchidei trapa/plafonul glisant ntotdeauna
complet. cnd prsii sau patcai autovehiculul
:: A, :> G).
Dup luarea contactului, trapa! plafonul glisant

mai poate acionat nc cca.l0 minute. atta


timp ct nu se deschide una din uile din fa.

v rnii dvs. sau putei accidenta alte per-

: 7

ll ' ~

"

Avertizare'.

.
.
_
.
Ploaia
pormt
brusc cand
ttapalplafonul glisant
este deschis, poate deteriora echipamentele in.
.
_
tenoare ale autovehiculului.

nu poate impiedica strivirea degetelor la includerea trapei. Cnd nchiderea trapei este blocat
de un obstacol. trapa se oprete. apoi se de-

'
. l

`_.;,.-. Il
;; lt

F xgu

cazdeurgensuntngreunate.

"'f$)$_ _ _*

- .

schide din nou.

'l

'_ I

r_~, vf...ziP* .-3-=-J'.

' 'III `
_-

l
1
I 5Q
in "\
4....I
G
I
ip*
_ "l".".
~\~,5* ..n_
'sf .____;
-_* 1.ll]'
_ - 3 -._-.=_-=;-_

--__.__

____

O n cazul unei defectiuni. plafonul/trapa gli- (


sam poate fi nchis manual => caietul 3.3 Sfa
turi i ntreinere". capitolul incuerea sau des

0 trap care a fost deschis de mai multe ori din


cauza dispozitivului de deschidere la supmsolicitare. poate li nchis, dac meninei comutatorul rotativ tras n jos. n poziia =:- g. 36 ,
pn cnd trapa se nchide complet. Acum trebuie s avei grij, deoarece trapa nu se 'inchide

__-.J-.-:J

_
.naum
Fig. 36 Plafonul: Cornulolor rolcilv penlru

[li n a-'CalleClllEl'El de llrgetl".

._

` 'i

9 trupa/plofonolglisani.
Trapa! plafonul glisant este prevzut cu
nrntcfiv rnntr/I cmnrnvnlf-rvt' a nm-o fl:~-:+:

cu limitarea forei.

.Q An~t|ei
Utilizarea necorespunztoare a ttapeilplafo-

nului glisant poate determina producerea ac| cidentrilorl

Caietul 3.l Modul de utilizare


:L Arcuticanrrnum

Caietul 3.1 Modul de utilizare

o distan de circa 0 - 30 cm fa de tastele din


parasolar :.~ lig. 37.

I Nu nchidei niciodat trapalplafonul glisant n mod necontrolat sau neatent. Putei s


v rnii dvs. sau putei accidenta alte persoane! Asigurai-v ntotdeauna c n zona de
aciune a trapeilparasolamlui nu se afl

O Apsai i meninei tasta dorit de pe teleco-

mand impreun cu tastaj, [Q sau @], pn cnd


lampa dc control de deasupra tastei clipete
mai nti rar, apoi des.
I Elihera tastele. Funcia telecomenzii a l`ost

nimeni. 4

memorat pe tasta respectiv. Pentru a memora


alte funcii pe alte taste. repetai procedura de

Telecomanda programabil
diat de la unitatea dc emisie. La celelalte sisteme, care nu sunt compatibile. trebuie s sem
staleze, de ctre persoane autorizate. un receptor universal. pentnl a asigura compatibili-

.f.|IIIlI.T-..
'l"\
_..-1 _ -~

_.

.,|

.
I;

Hans.
Fig. 37 Unitatea de comondi:Toste|e i unitatea de
emisie pentru telecomanda programabil, in purasolar.

Important

Pe tastele j. {] i @se pot memora funciile a


maxim trei telecomenzi diferite (de ex. pentru
deschiderea porii garajului, pentru alarma din

cas sau pentru instalaiile electrice) => tr 3. '.T'.


Telecomenzilc funcioneaz cu ajutorul unui
cod lx sau alternativ. La programarea telecomenzilor cu coduri ixe compatibile. nu este
nimic de luat in considerare. La telecomenzile
cu coduri alternative, dup ncheierea programrii. sistemul trebuie sincronizat
=~ pagina 61. Sincronizarea codului alternativ
al telecomenz.
v recomandm, ca nainte de procurarea unei
telecomenzi s v adresai service-ului Volkswagen. Aici vi se pot recomanda produsele compatibile cu unitatea de emisie din autovehiculul

dvs. Produsele compatibile pot t'1 utilizate ime-

Anularea tuturor tastelor din parasolor

tatea necesar.

0 Apsai tasta corespunztoare de pe parasolar z pagina 60. tg. Iii. pentru a executa
funcia dorit => 5.

nainte de programarea telecomenzri. citii ma-

Reprogramarea unei taste

Dac dorii s memorai o alt funcie a aceleiai


telecomenzi. sau a unei alte telecomenzi pe o
tast care a fost alocat deja. efectuai paii urrntori. Programarea existent pe tast se terge.

Amplasa autovehiculul n zona de aciune a

de aciune a dispozitivului de acionare a porii

garajulu.
0 Punei contactul.

nualul de utilizare al produsului.


produsului respectiv i luai contactul pe durata

programrii.
Distana necesar pentru programare. ntre unitatea din autovehicul i telecomanda produsului. depinde de sistemul pe care dorii s-l
programai. Este posibil s e necesare mai
multe ncercri. Fiecare poziie de reglare trebuie meninut cca. 15 secunde. inainte de a se
ncerca o alt poziie.

0 Luai in considerare indicaiile => pagina 60.


"Important".

Programarea

O Luai n considerare indicaiile => pagina 60. (


"Important".
0 Punei contactul.
0 Efectuai paii urmatori n interval de cca. 60
secunde.
0 Apsai tastelem i@ Q lig. 37 pn cnd
lampa de control de deasupra tastei [2] incepe s
clipeasc. Apoi eliberai ambele taste. Astfel se
terge reglajul efectuat din fabricaie. Acest procedeu nu trebuie repetat pentru programarea
celorlalte taste. Dac vei menine tastele apsate mai mult timp. reglajul din fabricaie se reia.
Trebuie s incepei din fa.
O Meninei telecomanda produsului [de ex.
dispozitivului de deschidere a porii garajuluil la F

O Punei contactul.
O Meninci telecomanda produsului [de ex.
dispozitivului de deschidere a porii garajului] la
o distan de circa 0 - 30 cm fa de unitatea de
emisie :~ pagina 60. g. 37".
0 Apsai i meninei apsat tasta de petelew comand mpreuna cu tasta]. Q] sau @]. pna
cmd lampa de control de deasupra tastei @]
clipete mai nti rar. apoi des.
I Elibera tastele. Funcia telecomenz a fost
memorat pe tasta respectiv.

F3

0 Cel trziu la 30 secunde dup apsarea

Autovehiculul dvs. trebuie s se gseasc n zona

Utilizarea

Pe tastele din parasolar potji memoratefunciile a maxim trei telecomenzi.

0 Luai manualul de utilizare al porii garajului

i cutai tasta de reglare" pentru sincronizarea


telecomenzilor la motorul de acionare.
"tastei de reglare" dela motorul de acionare trebuie s apsai tasta E1. @ sau [] :a pagina 60.
g. 37". Apsai aceeai tasta nc o dat. pentru
a ncheia procesul. La unele sisteme este necesar apsarea tastei de trei ori.

mai sus, cu acea tast pe care dorii s rcalizai


programarea.

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu telecomand progrumobil

Sincronizarea codului alternativ al telecomenz


O l.uai in considerare indicaiile 2 pagina 60.
"Important".
0 Punei contactul.

Cnd imprumutai autovehiculul altor persoane. sau cnd l vindeti. va recomandm s


tergei prograrnrile telecornenzilor.
O Luai n considerare indicaiile => pagina 60.
"Important".
0 Punei contactul.
O Apsai simultan tastele i
@ ::- pagina 60.
lig. 37" pn cnd lampa de control de deasupra
tastei @] n cepe s clpeasc rapid. Apoi eliberai
ambele taste. Toate programrile sunt anulate.
O Pentru a realiza o nou programare, executai
paii descrii = pagina 60. "Programarea".

Lig Ateniei

Utilizarea necorespunztoare a telecomenz


poate determina producerea accidentrilor!

O Atenie de ex. la nchiderea porilor de


garaj, ca n zona de acionare a acestora s nu
se gseasc persoane. Exist pericolul de rnirel
El lnclicajie

Informaii suplimentare referitoare la telecomanda programahil sau la codul alternativ.


primii la service-urile Volkswagen. {

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Luminile i vizibilitatea

_.

auto care vin din spate. Utilizati aceste lumini

Luminile

de ceflfflll paftfcflfmlll la tmc' DF uefa' m,

n ta-

condiii de vizibilitate redus aprmdei luminile de deplasare.

*
[] hdime
'

ne de cea a|,_. remorcii

in rile n care tracul se desfoar pe cealalt

Aprindereci sau stingerea luminilor


- Rotii intreruptorul :: g. 38 pe poziia

Pf@lfl de Celasl
Pentru aprinderea proiectoarelor de ceata,

parte a drumului. lumina asimetrc a luminii de


ntlnire poate deranja participanii la trac care
vin din direcia opus. Pentru a rnpiedica acest

dorit :> tab. la pagina 62.

tragei intreruptorul din poziia ooz sangt) pn

lucru. farurile trebuie acoperite sau reglate

la a doua treapt. Lampa de control D din ntreruptor se aprinde.

=> Caietul 3.2 "DcpIasarea". capitolul Deplasrile n strintate". (

Aprinderea sau stingerea luminilor


pentru cea
- Pentru aprinderea luminii pentru cea
sau a proiectoarelor de cea. tragei ntreruptorul din poziia ENE sau gt).

Luminile i vizibilitatea - Functiile


Lumina de deplasareal

Lumina de zi

Lumina de zi servete la mrirea siguranei naticului la autovehiculele cu faruri Bi-Xenon. In faturi sunt integrate lampi separate pentni lumina
de zi. Lumina de zi se aprinde la fiecare punere a
contactului. dac intreruptorul de lumini se
am pe pozllm O sau 'wm'
Amanarea uuomoa 0 |mi de depumre n

Acionarea automat a lu mnii de deplasare

i eventual lumina de zihl I de deplasare


este activat = pagina 64.

Lumina de staionare este aprins.

Lumina de staionare este aprins.

pfinfl sau stim de dumneavoastr. Pentru a

Daca lumina de deplasare se stinge din nou au-

dealer autorizat.
Dac intreruptorul de lumini se afla n poziia
l'll.l'l0. iluminarea tabloului de instrumente i a

rmne aprins.
Dezuciivorea/udivmeu hmn de lasi
La t hi I h, I u lu _ a d im

comutatoarelor va fi actionata automat, prin inlermediul unui Senzor n funcie de situaie

l mm cu
1Pa_e C
mm _ ez '
aclonarea luminii de zl poate li activat sau de-

- Pentru stingerea luminii pentru cea


sau a proiectoarelor de cea apsai ntreruptorul nspre tabloul de instrumente.

Functiile de baz ale nlrerupitorului de lumini


Contact luat

Q A. Se aprinde o lampa de control

Iluminarea pentru orientare al poate li


aprns =:- pagina 65.

eclourele de cea i luminile de ceo spate.

\\\\\

ap'-fnfe ` Penml defmclden Lunfma de


pompe nu este suclem de pmemlc pentru a
lumina drumul sau pentru a v face obsewali

Lumina de deplasare servete la creterea siguranei tralicului la autovehiculele cu faruri halogen. Ea cuprinde lumina de ntlnire. lumina
de staionare i iluminarea numarului de nmatrculare.
Lumina de deplasare se aprinde Ia liecare pu~
nere a contactului. dac ntreruptorul de lumini se afl pe poziia 0 sau AUTO. n funcie de
,
' d
l
'
` d'model lumina e dep asire. alimlls este m 1
cata de lampa de control :M: din intrerupator
_
.
..
_
.
.
=:> pagina 62, ing. 38 sau prin aprinderea rlu. ..
_ _
mmru tabloului de instrumente.
Lumina de deplasare permanent nu poate

pentru lumini, oclionarea automat o luminilor, proi-

E0 CE

de cear. tragei intreruptorul din poziia gi) n

Cnd o remorc prevzut cu lumini de cea


spate este tractat cuajutorul unui dispozitiv de
remorcare se vor aprinde automat numai lumi-

gale.

__ __

Nu Firculal niciodat Cf* luminile fie poziie

afar. la autovehiculele cu pmiectoare de cea


din poziia ENE sau D pn la a doua treapt
bleu' de nstmmem

La folosirea dispozitivelor de iluminat descrise. luai n considerare prevederile le

ATE NT|El _

Aprinderea: La nutouehiculelefr proiectoare

ntreruptorul de lumini

Fi 9 .38 Imo Q ine din tabloul de bord:n1reru P rorul

numai n condiii de vizibilitate redus.

| Contact pu s

Luminile de drum si de Sllilwfv Sum

Lumina de zi-J 1 de deplasare este aprinsa

Si1l'1S.

-;; pagina GEL

Luminile de drum i de staionare sunt

stinse.

dezactiva lumina de deplasare. adresati-v unui

I Lumina de drum este aprinsa.


|

ill

Echipament suplimentar
M in funcie de model

'
Tonurile de avertizare la nestingerea luminilor

ln urmtoarele situaii, dac scoatei cheia din

O Lumina de parcare este aprinsa =~ pagina 68.


0 intreruptorul de lumini n poziia ENE.

combinaie cu lumina de zi

._
Dac funciile de comaridare automat rr lu. _. _
. _.
.
_
mimi i de comtzndarea
lummn. de
active
.
. zi stiut
_
_
deodat, lumina de deplasare i iluminarea m_
stmmentelor se vor aprinde automat n
situaiile respective (de ex. intrarea in tunel).

iernat (de ex. la intrarea n tunel). lumina de zi

zactivat printr-o succesiune de acionari ale


manetei de semnalizare i a luminii de drum. La

autovehiculele cu lumin de deplasare. acest

contact. se emit tonuri de avertizare. att timp

ct ua conductorului este deschisa. Acest


lucru v amintete s stingei luminile.

Lampa de cea din spateasl

Lumina lmpilor de cea din spate este att de


puternic nct i poate deranja pe conducatorii b

35' Echipament suplimentar


351 numai pe anumite piee sau ca echipament suplimentar
37' lchioament sunlimentar

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

reglaj poate fi obinut numai la un atelier service


de specialitate.

lmpi mobile. strada va ti luminat mai bine la

Dezactivarea luminii de zi

La schimbarea sensului de mers sau n viraje


f
foarte stranse. la acionarea luminilor de semnalizare. se va aprinde proiectorul de cea din dre
apta sau din stnga. ca o lumin static pentru
Q

Acionai maneta de semnalizare i a luminii de


drum iii jos i in spate (semnalizare stnga i

avertizare luminoas] i meninei~o n aceast


poziie.
Punei contactul pentru exact 3 secunde i apoi
ntrerupei-l din nou. Lim-tina de zi este dezactivat i nu mai poate fi aprins.

n plus. pe display-ul din tabloid de instrumente

poate aprea o indicatie informativ sati care solicit executarea anumitor procese. Remediai
defeciunea la un atelier specializat.

tunel.

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu lunclo Coming-/Leavng~Home

viraje. Lumina statica pentru viraje funcioneaz numai la viteze sub 40 kmlh. cnd este
aprins lumina de ntlnire.
Un defect in sistem este semnalizat prin clipirea
lmpii de control din tabloiil de instrumente.

Activarea luminii de zi

UTO
Cand acionarea au tomat a luminii de deplasare este activat, luminile autovehiculului se
aprind automat. de exemplu la intrarea intr-un

'ft
5)'

Acionai maneta de semnalizare i a luminii de


drum n sus i n spate [semnalizare dreapta i
avertizare luminoas] i meninei-0 n aceast
poziie.
Punei contactul pentru exact 3 secunde i apoi
ntrerupei~l din nou. Lumina de zi este activat
i poate li aprinsa.
Acioncirea automat a luminii de deplasarea"

Dac se aprinde lampa de control

Funcia Coming-/Leaving-Home (Iluminarea pentru orientare)


Funcia Coming-Home se acioneaz manual. Funcia Leavrig-Home este comandat de un senzor de lumin.
Cnd funcia Coming sau Leaving Home este activ. se aprind luniiriile de ntlnire i de staionare din fa i luminile din spate i luminile
numnilui de nmatriculare.

din tabloul

('-

Funcia Coming-Home se activeaz prin luarea


contactului i acionarea scurt a semnalizarii
luminoase =~ pagina 68. Dup deschiderea uii
conductorului. se aprinde iluminarea ComingHome. Dac la acionarea scurt a semnalizarii
lumiiioase ua conducatorului este deja deschis. iluminarea Coming-Home se va activa
imediat.

mice pentru raje (AFS). Remediai defeciunea


la un atelier specializat.

A Ariauriiat
Cnd acionar-ea automat a luminii de de-

La inchiderea ultimei ui a autovehiculului.


resp. la inchiderea capacului portbagaiului, incepe peroada de funcionare ulterioar a
funciei Coming-Home.
Iluminarea Coming-Home se dezactiveaz in
un-ntoarele condiii:
I Perioada de iluminare ulterioara reglata expir dup nchiderea uilor autovehiculului i a
hayonului.
O Dac la 30 secunde de la activare nc exist
o u sau hayonul deschise.

plasare" este activat, n caz de cea, luminile

ductorul auto este raspunztor pentru utilizarea corect a sistemului de iluminare al au-

seaz cteva minute sub 65 kmlh.

tovehiculului. Acionarea automat a ltuninii

Senzorul pentru ploaie aprinde luminile, cnd


stergerea permanent este activat cteva secunde. Lumina se va stinge din nou cand tergerea permanent sau la intervale este ntre-

de deplasare" este o metod de ajutor. care

autovehiculiilui nu se aprind. Trebuie s le


aprindei de la ntreruptorul de lumini. Con-

vine n sprijinul conductorului. Eventual, luminile autovehculultti trebuie aprinse ma-

_nual, de la intrerupator. V

rupt cteva minute => pagina 73. "tergtoarele


lndicaie

0 Se rotete intreruptorul de lumini in poziia

Cnd acionarea automat a luminii de depla-

O n condiii de vreme rece sau umed. farurile

0.

sare este activat. se aprinde lampa de control


din intrerupator :> pagina 62. fig. 38". daca
lumina de deplasare este stins. Dac lumina de
deplasarese aprinde prinacionare auto mat. se

se pot aburi pe interior:

0 Se pune contactul.

aprinde i iluminarea instrumentelor de bord i

comutatoarelor.

"

Lumina dinamic i slcitic pentru vraie37l

(AF5)
Lumina dinamic pentru viiaje funcioneaz
numai la viteze peste cca. lt) kmfh. cnd este
aprins lumina de ntlnire. Cu ajutorul acestei

- La aceasta contribuie diferena de temperatur dintre partea interioar i partea exterioar a geamului fatului.
- Cnd lumina de deplasare este aprins.
geamul farului se va dezaburi dup scurt

timp, eventual aburirea se va menine pe


marginea interioar a farului.

- De aburire pot li afectate i lmpile din

(_

spate sau lmpile semnalizatoarelor.

Funcia Leaving-Home

La descuierea autovehiculului. se activeaz


funcia Leaving-Home. dac
O ntreruptorul de lumini se afl n poziia

Funcia Coming-Home

de instrumente, ins toate becurile funcio


neaz in ordine, : caietul 3.3 Sl`atu.ri i
ntreinere. capitolul nlocuirea becurilor",
poate exista un defect in sistemul luminii dina-

Funcia pentru deplasarea pe autostrad. comand aprinderea luminii cnd autovehiculul


depete pentru cteva secunde 140 km/ h. Lumina se va stinge cnd autovehiculul se depla-

de parbriz Q".

- Acest fenomen nu influeneaz n nici un


fel durata de via a instalaiei de iluminare a
autovehiculului. 1

efectuarea virajului. dect cu farurile Fixe.

O dac senzonil de lumin recunoate starea


de intuneric.
Iluminarea Leaving-Home se dezactiveaz n

urmtoarele condiii:
0 Timpul de iluminare ulterior s~a scurs.

O Autovehiculul se ncuie.
O Se rotete intrerupator-ul de lumini n poziia

0.
0 Se pune contactul.
Indicaie
n meniul licht 8. Sicht (luminile i vizibilitatea]

=> pagina 28 putei regla perioada de iluminare


ulterioar a funciilor Coming i Leaving-Home
i putei activa sau dezactiva aceste funcii.
0 Dac scoatei cheia din contact cnd luminile autovehiculului stuit aprinse i acionai
scurt semnalizarea luminoasa. apoi deschidei
ua conductorului, nu se vor emite semnale sonore. deoarece funcia Coming-Home este activat i lumina se va stinge de la sine dup un
timp. Excepie: cnd ntreruptorul de lumini se
a n poziia ENE sau cnd lumina de parcare
este aprinsa. 4

Caietul 3.`l Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Iluminarea instrumentelor i comutatoarelor i reglarea farurilor

Instalaia de semnalizare avarie .Q

Instalaia de sernnalzare avarie servete la atenianarea celorlali participani la


trafic asupra faptului c avei probleme cu autovehiculul dvs.

Reglajul de la regulator corespunde aproximativ urmtoarelor niveluri de ncrcare:

- Li

Locurile din faa ocupate i portbagajul:


gol.

1
2

3
.
Fig. 39 Imagine din tabloul de bord: Regulator
pentru iluminarea instrumentelor I comutaieorelor
6) i reglarea farurilor

Q) Iluminarea instrumentelor i cornutatoarelor

Toate locurile ocupate i portbagajul


gol.
Sunt ocupate toate locurile i portbagajul este ncrcat. Remorca cu nl crctur puin.
| Este ocupat numai locul conductorului i portbagajul este incrcat. Remorc cu incrctu r ma-

xim

Reglarea dinamic a farurloral

Autoveltculele cu becuri cu descrcare n


gazejgl tlumin Xenon") dispun de o reglare di-

relor se pate regla prin rotirea regulatorului


=> fig. 39 .
Reglarea foruriloraal

Cu ajutorul reglarii electrice a farurilor putei

adapta farurile in funcie de gradul de ncrcare


a autovehiculului. Astfel se va evita orbirea par-

ticipanilor la trafic care se deplaseaz din sens


opus. in acelai timp. se creeaz cele mai bune
condiii de vizibilitate pentru conductorul
auto.
Farurile se pot regla numai cnd lumina de ntlnire este aprinsa. Pentru coborarea conului de
lumin rotii regulatorul Q) din poziia de baz -

n jos.

namic a farurilor. La aprinderea farurilor. ace-

stea vor li adaptate automat n funcie de gradul


de ncrcare al autovehiculului i se va compensa "micarea de balansare" la demarate i
frnare. Regulatorul nu este prevzut.

A Ar_EN|Et

0 Lumina de deplasare aprinsa trebuie adap-

O Remorcai autovehiculul sau tractai un alt

Cnd autovehiculul dvs. rmne n trafic,


este util s:

autovehicul.
Cnd instalaia de avertizare avarie este in
funciune, toate luminile de semnalizare ale autovehiculului clipesc simultan. Impile de control pentru luminile de semnalizare 41 I> i o
lampa de control din :ast A vor clipi. Instalaia

1. Parcai autovehiculul la o distan suli-

de semnalizare avarie funcioneaz i cnd contactul este luat.

Fig. 40 Imagine din tabloul de bord: Tast pentru


nslaluia de semnalizare avarie.

cient fa de trafic.

Cnd autovehiculul dvs. este tractat. iar in-

2. Apsai tasta => ig. 40. pentru activarea


semnalizrii de avarie => A.

stalaia de semnalizare avarie este activat i


contactul pus. putei semnaliza schimbarea
direciei de deplasare. Aconai maneta tergtoarelor n direcia dorit. ln timpul
funcionrii semnalizarii, instalaia de avarie
este oprit. Dup revenirea manetei tergtoarelor la poziia neutr. instalaia de semnalizare
avarie pornete din nou.

3. Introducei maneta schimbtorului de

viteze n treapta 1 (cutie de viteze mecanicl. respectivselectai poziia P (cutie de


viteze automatwl I cu ambreiaj dublu

tat n funcie de ncrctura din autovehicul,


pentru a nu-i orbi pe conductorii care se deplaseaz din sens opus - pericol de accident!

nsG*l).

O Cobori conul de lumin prin acionarea


regulatorului, n funcie de ncrctur. 1

4. Oprii motorul.
5. Acionai frna de staionare

:> caietul 3.2 "Conducerea", capitolul


"Frna de staionare.
6. Utilizati neaprat un triunghi reflectorizant, pentru a-i ateniona pe ceilali participani la trac asupra poziiei dvs.
7. Cnd prsii autovehiculul. luai ntot-

deauna cheile cu dvs.


ul n funcie de model
39' Echipament suplimentar

obligatorie de ex. purtarea unei veste reecto rzante.


Activai instalaia de semnalizare avarie atunci
cand:
0 ajungei ntr~un blocaj de circulaie.
0 intr-n situaie de urgen.
unei defeciuni.

Dac incarcatura remorcii variaz, se pot alege i


poziii intermediare.

tensitatea luminii instrumentelor i comutatoa-

La folosirea semnal izrii de avarie. luai n considerare prevederile legale. n unele ri. poate li

I autovehiculul nu mai funcioneudin cauza

(I-

Cnd luminile autovehiculului sunt aprinse, in-

lol lchinament suplimentar

Semnalizctroa de urgenjwl

Instalaia de avertizare avarie se activeaza automat la o frnare brusc la viteze peste 60 krnlh
sau la o reglare mai ndelungat a ABS. pentru ai avertiza pe ceilali participani la trac. Dac

autovehiculul este accelerat din nou, sau viteza


scade la 40 kmlh. instalaia de avertizare avarie
se dezactiveaz de la sine.

A Atenie!
0 Un autovehicul staionat pe carosabil reprezint un pericol ridicat de accident. Utilizati
neaprat un triunghi reflectorizant, pentru a-

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Coietul3.`l Modul de utilizare

:_i ATENIE' cminuun


iateniona pe ceilali participani la trac _.

asupra poziiei dm

' Di" cauza tempermufof ridicate ale Cala'

lizatontlu, autovehiculul nu trebuie parcat n

apropierea materialelor uor inflamabile ca


de ex. iarb uscata sau benzin scurs - petico! de incendiu!
*
lndicoie

poate li obligatorie de ex. purtarea unei veste reilectorizante.

- Acionai maneta n sus. respectiv n

corespunztoare til. respectivi) n tabloul de

O Bateria autovehiculului se descarc [i cnd


contactul este luat). cnd instalaia de semnal1~
zare avarie rmne activat o perioad mai mare
de timp.
O in cazul in care semnalizarea de avarie nu
funcioneaz. trebuie s-i avertizai pe partictpann la trac - pnn msurile prevzute de
lege - asupra acestui aspect. 1

jos, pentru a aprinde lumina de parcare

bord.

din dreapta, respectiv din stnga.

0 Cnd instalaia de avarie este pornit. clipesc


ambele lmpi de control simultan.

Dezuclvureu semncrlizrii confort

0 Dac una din lmpile de semnalizare ale autovehiculului sau ale remorcii se detecteaza.
lampa de control va clipi de dou ori mai repede.
0 Lumina de drum se poate aprinde numai
dac lumina de deplasare este aprins. in tabloul de bord se va aprinde lampa de control -22.

0 La folosirea semnalizarii de avarie. luai n


considerare prevederile legale. n unele ri.

La celelalte autovehicule, semnalizarea confort


se dezactiveaz la un service Volkswagen.

A /trantit:

Moneto pentru luminile deysemnulizcrre si pentruluminq de drum

Semnalizarea confort se poate dezactiva din meniul 4" din tabloul de instrumente :. pagina 28.
" Meniul Luminile & Vizibilitatea".

.-;(`

De la maneta pentru luminile de semnalizare i lumina de drum se activeaza lu


mina de parcare i cwerrizarea [um inoas
Semnolizoreo pentru schimbarea

(Dl.

benzii de drum (semnalizarea confort)

'I'

vat semnalizarea confort. Lampa de con-

trol corespunztoare se va aprinde.

- -

lncllcutre

I Sistemul de.temnalizarefuncioneaz numai


cu contactul pus. Se va aprinde lampa de control

Luminile interioare
Lampa interioar din tot

Aprindereo i stingerea luminilor de

Aprindereo luminilor din interior :R:


- Apsai simbolul butonului basculant, pentru a aprinde permanent luminile
interioare din fa i din spate.

drum
zo'Ei`4

Fig. 41 Moneto pentru luminile de semnalizare i


lumina de drum.

Maneta pentru luminile de semnalizare i


lumina de drum are urmtoarele funcii:

Activarea semnoliz -I :Z
- Acionai maneta n sus pn la limit
Q g. 41 @pentru a semnaliza la dreapta,
respectiv n jos @. pentru a semnalza la

stnga.

0 Cnd lumina de parcare este aprinsa. se vor


aprinde farurile cu lumina de poziie i lmpile
din spate. pe partea respectiv. Luminile de parcare se aprind numai cnd contactul este luat. 4

punctul la care simii o opoziie. n sus (D


zatoarele vor clipi de trei ori dac este acti-

stinse. n tabloul de bord se va aprinde lampa de


control .

- Deplasa maneta numai pn la


sau in jos @ i eliberai maneta. Semnali~

atunci cnd luminile autovehiculului sunt

Lumina de drum orbete participanii la trafic


- pericol de accident! De aceea, utilizai lumina de drum i avertizarea luminoas numai
cnd din sens opus nu se apropie nici un autovehicul.

0 Avertizarea Imninoas este aprinsa atta


timp ct se menine acionat maneta - chiar i

~ Hotii ntreruptorul n poziia D


:> pagina 62, g. 38".
- Acionai maneta n fa :> tig. 41 ,
pentru a aprinde lumina de drum. Cnd
lumina de drum este aprins. n tablou lde

bord se aprinde lampa de control l.


~ Aducei maneta n pozitia iniial,
pentru a stinge lumina de drum.

Activarea overtizrii luminoase


- Acionai maneta nspre volan ,
pentru a activa avertizarea luminoas.

Aprindereo luminii de parcare

lv

1 "_ -

.lt

I. _ :-'~:;I_
la

\
1 .

l
_

I
_

ll < fi
||

t'
I' _'

q'

.N

I
|

r
I

Fig. 42 Pllonul- lnlwrtiptor pentru lumina Intamoor fo.

De la butonul basculant => tg. 42 se pot selecta urmtoarele poziii:


'U Ichloament suplimentar

~ Apsai simbolul 0 al butonului bascu-

lant. pentru a stinge luminile interioare


din fa i din spate.

tlthl

~ -*ii-__
_- '
_

- Luai contactul motor.

Luminile interioare sunt stinse 0

Intreruptorul cu contact n u [3]

Dac butonul basculant se gsete n poziie


central. este activat aprinderea luminii cu
contact n u. Luminile interioare se aprind au-

tomat la descuierea autovehiculului, la deschiderea unei ui sau la scoaterea cheii din contact.
Lumina se va stinge la cteva secunde dup n-

chiderea uilor. La incuierea autovehiculului sau F

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

la punerea contactului, lampa interioar se


stinge.

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de iluminare ambientnl

lndicatie

O Dac nu sunt nchise toate uile autovehicu-

Lampa din tarpedo

'ulm'
'"m'"'le 'mf"'m se snngflup ww
minute. cnd cheta este scoas din contact.

La deschiderea torpedoului, lampa se aprinde


automat. iar Ia nchiderea torpedoului se va
stinge.
Lampa din ponbqgui

Iluminarea umblgnfulo

Astfel se mpiedic descrcarea bateriei.


O Prin scurta punere a contactului. iluminarea
interiorului se poate aprinde din nou. 1

Iluminarea ambientala = tig. 44 (sageata)


funcioneaz cnd lumina de poziie sau de zi
este aprins. Consola centrat va ti luminat de

La deschiderea hayonului. lampa se aprinde automat. iar la nchiderea portbagajului se va


stinge.

lmpile pentru citit fat

deasupra. 4

_
`

Iluminarea arnbiental lumineaz elementele de comand din consola central.

_
princlerea lmpilar pentru citit
- Apsai tasta :> tig. 43, pentru a aprinde
lampa pentru citit.

Fig. 44 Plafonul: Iluminarea ambiental.

Stingerea ltmpilor pentru citit 'Q5


- Apsai tasta nc o dat. pentru a
stinge lampa pentru citit.

barnpa interioar i lrnpile pentru citit__clin spate __

_*

___*

Iluminarea in terioar din spate este disponibil in diferite variante.


lndicajie

_
_

Fig. 43 Plalonul:Taste pentru lumina pentru lectur

fala'

0 Luminile pentru lectura se sting la incuierea


autovehiculului sau dup cteva mutate, la
scoaterea cheii din contact. Astfel se mpiedic
descrcarea bateriei

O Prin scurta punere a contactului. iluminarea


interiorului se poate aprinde din nou. 4

cl
l

Fig. 45 Plafonul: Lampa interioar din spate.

pentru citit din spate.

Lampa interioar din spate se acioneaz


mpreun cu lampa interioar din fa, de
|
_

(Q
'

Fig. 46 Plafonul: Lumnle interioare i lmpile

la butonul basculant ::~ pagina 70. fig. 43".

Activarea i dezactivarea luminii nteI

fc

"' "`
- Apsai tasta
:> g. 45. pentru a
aprinde lumina interioar.

- Apsai tasta *EF nc o dat pentru a


stinge lumina interioar.
Activarea i dezactivarea lmpilor
pentru dm 'RS
I

'

- Apsai tasta corespunzatoare


=: tig. 46. pentru a aprinde lampa pentru
citit corespunztoare.

Caietul 3.1 Modul de utilizare


~ Apsai nc o dat tasta corespunztoare W. pentru a stinge lampa pentru
citit.

Caietul 3.1 Modul de utilizore


minute. cnd cheia este scoas din contact.
Astl`el se mpiedic descrcarea bateriei.
o Luminile pentru lectur se sting la ncuierea (F

autovehiculului sau dup cteva minute. la


lndcuie

O Dac nu sunt nchise toate uile autovehicu~


lului. luminile interioare se sting dup cteva

scoaterea cheii din contact. Astfel se mpiedic

lergtoarele de parbriz
'F`
.af

descrcarea bateriei.
O Prin scurta punere a contactului. iluminarea
interiorului se poate aprinde din nou. 1

iergitocirele de parbriz Q
De la maneta de acionare a tergroarelor de parbriz se acioneaz tergtoarele
i dispozitivul automat de tergere/splare.
Dispozitivul automat de ter-

gere/splore ij
- Tragei maneta scurt spre volan - n
poziia
Instalaia de splare intr n

Vizibilitatecl
Porosolorele

funciune imediat, iar tergerea ncepe cu


ralel cu ua => g. 47 . in plus. paiasolarele se
pot deplasa n lungimem ctre spate.

puin ntrziere. La viteze de peste

(`

120 kmlh tergerea i splarea se vor face

QIIUIFo@@@

Oglinzile pentru machiaj din parasolare sunt


acoperite cu o clapeta. La deplasarea n lateral a

clapeteise aprinde o lampa deasupra panasolarului.

Fig. 48 Imagine de referin: Monelcl de acionare


o terglourelor de parbriz.

Lampa de deasupra pai-asolarului se stinge cnd


se deschide capacul oglinzii de curtoazie. sau
cnd se ridica paiasolarele.

Fig. 47 Porosolorul pe porieo conductorului.

Parasolarele pentru conductorul auto i pentru


pasagerul dreapta pot li scoase din suporii din
mijlocul autovehiculului i pot li poziionate pa-

Maneta de acionare a tergtoarelor


:> g. 48 are urmatoarele poziii:

E lndicojie
Lumina de deasupra parasolarului se stinge la
incuierea autovehiculului sau dup cteva minute. la scoaterea cheii din contact sau la deschiderea sau nchiderea unei ui. Astfel se mpiedic descrcarea bateriei. 1

tergerea lo intervale
- Aducei maneta n sus. n poziia

(11

- Deplasai comutatorul
spre stnga
sau spre dreapta. pentru a stabili durata
pauzelor ntre tergeri. Comutator spre
stnga - pauze mari, comutator spre dreapta - pauze scurte. De la comutatorul @
se pot stabili 4 intervale de tergere.
tergerea lent
- Aducei maneta n sus. n poziia
tergerea ro pid

- Aducei maneta n sus, n poziia

fii
'W Echipament suplimentar

tergerea printr-o singur curs


- Aducei maneta n jos, n poziia G),
cnd dorii s tergei parbrizul printr~o
singur curs. Dac meninei maneta
apsat mai mult. tergtorul ncepe s
o-bag-:-X ---5 -I

simultan.
- Eliberati din nou maneta. tergtorul va
mai funciona nc 4 secunde.
Oprirea tergtoo relor
- Aducei maneta n poziia
Poziia de service

Dac punei i luai contactul scurt. i apsai


maneta tergtoarelor n jos, acestea se vor deplasa n "poziia service". Braele tergtoarelor
se pot rabata pentru a nu nghea.
Ele trebuie repozionate pe parbriz nainte de a
pleca cu autovehiculul. Braele tergtoarelor
vor reveni Ia poziia iniial. dup nceperea deplasrii.
Ridicoreo sau roboloreo de pe parbriz o lomelei terglorului

Pentru ridicarea sau rabatarea de pe parbriz a


bratului tergtorulu. apucai-1 n zona xajului
lamelei.
Dulele cu inclzirenl

Cu ajutorul nclzirii. se dezghea duzele


ngheate. Duzele cu nclzire vor l nclzite Ia
punerea contactului. n funcie de temperatura
exterioar.

ILATENIE: _ 1

Lamele tergtoarelor uzate sau murdare


reduc vizibilitatea i scad sigurana n trac.

Caietul 3.1 Modul de utilizare


[in Ariar|E1c

Caietul 3.l Modul de utilizare


O Cand tergtoarele funcioneaz n treapta

O Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului pe timp de iam, nainte de a nclzi parbrizul de la instalaia de nclzire i ventilare.
Lichidul de splare poate ngltea pe parbriz,
limitnd astfel vizibilitatea.
O Citii i respectaintotdeauna indicaiile
din 2: caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere", capitolul Apa pentru splarea parbrizului i lamelele tergtoarelor.
*
Avertizare!
ln condiii de nghe. la prima folosire a tergtoarelor. vericai dac lan-rolele acestora nu

sunt ngheate! Dac pomii tergtoarele iar Iamelele acestora sunt ngheate. se pot deteriora
att lamelele ct i rnotoml de acionare a tergtoarelor!
l indicatie

Q pagina 73, g.-18 @ sau i autovehiculul


reduce viteza. se va selecta automat o poziie in
ferioar de tergere. Dac viteza se mrete, se ll
va reveni la poziia anterioar.
0 n timpul funcionarii "instalaiei automate
de tergerelsplare". instalaia de climatizare
comut automat pentru cca. 30 secunde pe recircularea aerului. pentm a evita formarea mirosurilor neplcute in autovehicul, de la apa
pentru splare.

Cauze posibile pentru un comportament modi-

sau spre dreapta. pentm a stabili sensibili-

ficat al declanrii senzorului de ploaie:

tatea senzorului de ploaie. Spre dreapta I


sensibilitate
ridicat. Spre stnga - sensiJ
bilitate redus.

Dezactivoreo senzorului de ploaie


- Deplasai maneta tergtoarelor din
poziia pentru tergerea temporizat

:> pagina 74. fig. 49" G) n poziia de baz


O Cnd funcioneaz stergerea tempo rizata"
@. pentru a dezactiva senzorul de ploaie.
intervalele de tergere a parbrizulu sunt depen
dente de viteza autovehiculului. cu ct viteza
Senzorul de ploaie face parte din funcia de tereste mai mare. cu att intewalele sunt mai
gere tcmporizat. Dup luarea i repunerea conscurte.
(- 1% tactului. senzorul de ploaie rmne activat i
0 Dac tergtorul ntlnete un obstacol pe
__' funcioneaz din nou. dac maneta tergtoarelor rmne pe poziia @ i se depete viteza
parbriz. va incerca s l ndeprteze. Dac obstade 16 km/h.
colul nu poate li ndeprtat. tergtorul se
oprete. indepartati obstacolul i pornii terSenzorul de ploaie. activeaz automat, la incegtoarele din nou. 1
perea ploii. sau la orice aciune a apei pe parbriz.
tergtoarele de parbriz i adapteaz intervalul

O tergtoarcle de parbriz funcioneaz nu mai

de tergere n funcie de intensitatea preci-

cu contactul motor pus i cu capota motorului


nchis.

pitaiilor. Reglarea manual a sensibilitii senzorului de ploaie poate li efectuat dela comu-

tatorul @ din maneta de acionare a tergtoarelor.

Volobil penlru autovehiculele: echipate cu senzor de ploaie

LED-urile din interiorul senzorului emit o lu-

Senzorul de ploaie hp

min infraroie invizibila. reflectata de exteriorul parbrizului i msurat de lotodiode

Senzorul de ploaie activat determin intervalele dintre tergeri.

=- pagina 74. g. 50" (sageata). Dac lumina

ajunge nestngherit napoi la fotodod, parbrizul este uscat. 0 pelicula de ap sau picturile
de pe parbriz intrerupr lumina transmis. iar fotodioda msoar o pierdere de lumin. ceea ce
acioneaz sistemul electronic al tergtoarelor.
Deoarece aceste msurri se produce permanent, sistemul electronic poate aciona n mod
optim intervalele de tergere.

I v@
, I nr-am

L;

i `i=TmT_]

Fig. 49 Manele de acionare ct iergloarelor de


parbriz: Reglarea senzorului de ploaie

Fig. 50 Suprafaa sensibila a senzorului de ploaie.

Pornirea senzorului de ploaie

- Aducei maneta n poziia:>g. 49 Q). PF

43' Echipament suplimentar

- Deplasai comutatorul . spre stnga

O Lamelele tergtoarelor deteriorate - o pelicul de ap depus pe suprafaa senzitiv


Q pagina 74. g. 50" a senzorului de ploaie din

cauza lamelelor deteriorate poate determina


prelungirea duratei de funcionare. scurtarea
considerabil a intervalelor dintre tergeri sau
trecerea la stergerea continu.
I insectele - apariia insectelor pe suprafaa
sensibil =:~ pagina 74. g. 50" a senzorului de
ploaie determin declanarea tergeri.
O Sarea - pe timp de iarn. sarea depus pe
parbriz poate determina o tergere indelunga a
parbrizulu cnd acesta este aproape uscat.
0 Murdria- praful uscat. ceara. depunerile de
pe parbriz (efectul de lotus). resturile de substane de splare pe suprafaa sensibil
:> pagina 74. tig. 50". pot determina o insensibilitate a senzorului de ploaie, la reacionarea prea

trzie sau prea inccat a acestuia.


O I-sur n parbriz - o lovitur de piatr pe su-

prafaa sensibil : pagina 74, .tg 311' declaneaz un ciclu de splare. dac senzonil de
ploaie este activat. Apoi. senzorul de ploaie recunoate diminuarea suprafeei sensibile i se
regleaz n funcie de aceasta. n funcie de
mrimea lovturii de piatr. comportamentul

senzorului se modic.
[] Indicoie

Curai suprafaa senzorului de ploaie la intervale regulate. i verilicai lamelele de deteriorri,


pentru a asigura o funcionare corect a senzorului de ploaie. Pentru ndeprtarea sigur a
cerii i straturilor de luciu. se recomand folosirea unei soluii de curare pe baz de alcool. 4

Caietul 3.1 Modul de utilizare

tergtorul de luneti l

Caietul 3.l Modul de utilizare

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu instalaie de splare a farurilor

Instalaia de splare a farurilor

De la maneta de acionare rt tergtoarelor de parbriz se acioneaz tergtarul i


dispozitivul automat de tergere/splare.
F ' Instalaia de splare afarurilor este destinat curri geam uluifarurilor.

4-

e -.';l

Dup punerea contactului. la prima i la ecarc


a cincea acionare a instalaiei de splare a parbrizului se vor terge i farurile. dac maneta
tergtoarelor => pagina 73. lig. 48" este
acionat nspre volan - lumina de ntlnire sau
de drum trebuie s lie aprns. La intervale regu-

~ Eliberai din nou maneta. tergtorul

rmne n funciune nc cteva secunde.


apoi din nou la intervale.
Ridicarea sau rabatarea de pe parbriz a la-

melei tergtorului
Pentru ridicarea sau mbatarea de pe parbriz a

braulu tergtorului. apucai-l n zona lxajului


lamelei.

AATEUE1
'

Fig. 51 imagine de referin maneta lergloarelorz


lergzioarele de iunel.

O lamele tergtoarelor uzate sau murdare


reduc vizibilitatea i scad sigurana n tralic.
0 Citii i respectai ntotdeauna indicaiile
din = caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere. capitolul Apa pentru splarea parhrizului i lamelele tergtoarelor".

Activarea tergerii la intervale


- Aducei maneta tergtorului de parbriz n fa, in poziia => fig. 51 @. Braul

Avertizare!

tergtorului funcioneaz din 6 in 6 secunde.

n condiii de nghe. la prima folosire a tergtoarelur. vericai dac lamelele acestora nu

Dezactvarea tergeri la intervale


- Tragei maneta din poziia Q.) napoi
spre volan. Dac tergerea a fost ntrerupt
n timpul cursei tergtorului pe lunet.
tergtorul va ncheia cursa, apoi se va

opri.
Activarea dispozitivului automat de
tergere/splare
- Apsai maneta n fa. n poziia Q).
Instalaia de splare intr n funciune
imediat. iar tergerea ncepe cu puin
ntrziere. tergtorul funcioneaz att

timp ct se menine maneta n aceast


poziie.

' Echipament suplimentar

sunt ngheate! Dac pomii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate. se pot deteriora
att lamelele ct i motorul de acionare al tergtoarelor!
Indicaie

0 tergtoarele de lunet funcioneaz numai


cu contactul motor pus i cu hayonul nchis.
O tergatorul de lunet pomete automat cnd
tergtoarele de parbriz sunt pomite i se selecteaz treapta de mararier (cutie mecanic) sau
poziia R4 (cutie automat). 4

f" *F

late. de ex. la alimentare. curai geamtuile iarurilor de materiale aderente (insecte strivtel.
gl lndicaie

Pentru a garanta funcionarea pe timp de iarn,


trebuie ndeprtat gheaa i zpada, cu ajutorul
unui spray. de pe duzele din bara de protecie. 4

Caietul 3.1 Modul de ullzare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Pdrbrllul

Oglinzile

Valabil penlru autovehiculele: echipale cu parbriz din geam anlilonic

Oglinda retrovizoare interioar

Parbrzul din geam antfonic

Pentru sigurana deplasrii, vizibilitatea n spate prin lunet este un lucru im-

Parbrizele din geam antfortir: au un strat cu reflexie infraroie.

,__

Y
-_-c

_/

portant.

-_

: ,

Fig. S2 Pl-:iri-.uls lrlirerefu tu felia metalici i _:u_Fuea:t`r clI_I_.enmriimie item: nilbasffl.

Fig. 54 Oglinda interioar cu reglare manual an-

l
__

iorbre.

Fig. 55 Oglinda inlerioar cu reglare automat anliorbre.

Oglinda interioar cu reglare manual antior-

selectarea trcptei de mers napoi. oglinda revine

bre

la poziia obinuit.

ln poziia de baz a oglinzii, maneta de pe cantul


de jos al oglinzii trebuie s fie ndreptat spre
nainte => ig. 54. Pentru poziia antiorbire.
tragei maneta n spate.

Reglarea automat antiorbire se acioneaz de la


comutatorul din oglinda interioar :> lig. 55 .
Cand reglarea automat antiorbire este activat.
se aprinde lampa de control.
Cnd sunt aprinse luminile de citit i luminile
interioare din fa. funcia de antiorbire automat a oglinzilor exterioarell i interioare", nu

Oglindai modic indicele de reflexie automat


n funcie de intensitatea fascculului luminos
incident. atta timp ct contactul este pus. La

ii.-'f

Fig. 53 Fereastr de comunicare la autovehiculele echipate cu sistem de reglare automat ci distanei (ACC)
[suprafaa albaslrl.
Autovehiculele cu parbrizul din geam antifonic,

dispun de o zon neacopcrit (fereastra de


comunicare) => Ig. 52, resp. =:- g. 53. Aceast
zon servete la indeplinirea funciilor componentelor electronice. '
lndcajie
0 Dup nlocuirea parbrizului. la autovehiculele echipate cu sistem de reglare automat a
45]

Echipament suplimentar

Oglinda interioara cu antiorbire automata l

distanei [.^\CCl45l . senzorul laser trebuie calibrat


la un atelier autorizat.
0 La atttovehiculele cu reglare automat a
distanei {ACC)15l. pe parbriz. n zona sen-

zorului laser :: caietul 3.2 "Conducerea". capitolul Reglarea automat a distanei [ACC)" este

interzis efectuarea reparaiilor (de ex. la deteriorarea n urma loviturilor de piatr). {

451 F:-hnamvm zinlimeviuw

este activ. 4

Caietul 3.l Modul de utilizare

Caietul 3.`| Modul de utilizare

Valabil pentru autovehiculele: echipele cu oglinzi laterale reglabile electric

mat a oglinzlor exterioarem i interioarem nu

Oglinzile laterale

este activ.

Oglinda lateral de pe partea conductorului revine la poziia nonnal dupa selectarea treptei

Oglinzile laterale se pot regla de la butonul rotativ din ua conducrorrtlui.

de mararier R.

Plierea oglinzlor laterale electrice 47)

Memory pentru oglinda pasagerului din dreapta (pentru mararerll


La autovehiculele cu Memory pentru scaunul

- Rotii summit => tig. sa in poziia E1.


pentru a plia oglinzile laterale. Oglinzile
laterale trebuie pliate ntotdeauna cnd se
spal autovehiculul n instalaii automate

pasagerului dindreapta. oglindapasagerului din


dreapta adopt o poziie prestabilit, la selec-

de splare, pentru a evita producerea

tarea treptci de rnararier. Astfel n timpul par-

defeciunilor.

crii este asigurat vizibilitatea spre bordur.

Replerea oglinzlor electrice

Pentru memorarea poziiei oglinzii. descuiai


autovehiculul ctr telecomanda i punei contactul. ln meniul Enstellungen/Komiort
(setri/confort) de pe display-ul tabloului de instrumente, activai funcia Spiegelubsenk.
[coborare oglind). Selectai treapta de
marsarier i rotii butonul rotativ n poziia ll.
Reglai oglinda lateral a pasagerului din dreapta astfel nct s avei vizibilitate de ex. la bordur. Reglajele se memoreaz automat i se repartizeaza cheii cu telecomand folosite.
Poziia memorat a oglinzii pasagerului din dreapta va li adoptat la selectarea trepte de
marsarier cu contactul pus. cu condiia ca butonul pentru reglarea oglinzilor laterale s se afle
pe poziia R. Oglinda revine la poziia iniial. la
depirea vitezei de 15 kmlh cu faa. sau la

lateralel

Fig. 56 Imagine din ua conductorului: Butonul rotativ pentru oglinzile Ialerale.

Reglarea de baz a oglinzlor laterale


I. Rotii butonul :> g. 56 n poziia L (oglinda din stnga).
2. Acionai butonul rotativ i astfel reglai

oglinda. nct s se asigure o bun vizibili-

- Rotii butonul =:> tig. 56 n cealalt


poziie, pentru a replia oglinzile laterale

=> A
Reglarea sincron a oglinzilorl
- n meniul Confort :: pagina 27 selectai
reglajul dorit: sincron sau separat pentru

oglinzile laterale. Dac selectai sincron,


procedai astfel:

tate n spate.

1. Rotii butonul => fig. 56 n poziia L (oglinda din stnga).

3. Rotii butonul n poziia R (oglinda din

2. Acionai butonul rotativ i astfel reglai

dreapta).
4. Acionai butonul rotativi astfel reglai
oglinda, astfel nct s se asigure 0 bun vi-

zibilitate n spate :.> A.

regla simultan (reglare sincron). Dac este

A ATEN:s

necesar, poziia oglinzii laterale din dre-

Pornirea nclzirii oglinzlor laterale

_ Rmii butonul => g. ss in poziia Fill.

Oglinda lateralnl cu antiorbire automat de

'

zlor. din poziia R pe 0 sau L.

tate n spate. Oglinda din dreapta se va


apta trebuie corectat prin rotirea butonului ::> fig. 56 n poziia R.

pentru a nclzi oglinzile laterale.

poziionarea butonului pentru reglarea oglin-

oglinda, nct s se asigure 0 bun \n`zibili-

0 Oglinzile cu suprafee curbe (convexe sau


asferice) mresc cmpul vizual. Totui. obiectele apar mai mici n oglind. Dac folosii

pe partea conductorului

Oprirea nclzirii oglinzlor

Oglinda de pe partea conductorului i modic indicele de reflexie autonmtin funcie de in-

- Rotii butonul n poziia L. R sau 0.


pentru a opri nclzirea oglinzlor.

tensitatea fasciculului luminos incident. atta


timp ct contactul este pus. Tasta de pe marginea inferioar a oglinzii interioare trebuie s
e apsat (in oglinda interioar lumineaz 0

lampa de control de culoare verde).


Cnd sunt aprinse luminile de citit i luminile

interioare din fa. funcia de antiorbire auto47] Echipament suplimentar

1- .

/A Arruleicsniinum

acest tip de oglinzi pentru a estima distana


fa de autovehiculul din spate la schimbarea
benzii de mers, v putei nela - pericol de accident!

O Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct posibil oglinda interioar.
O Atenie ca la replierea oglinzii. s nu v
prindei degetele ntre oglind i piciorul de i
susinere al oglinzii - pericol de strlvirel
*
% indicatie pentru mediu

nclzirea oglinzlor laterale trebuie lsat s


funcioneze numai atta timp ct este necesar.
n caz contrar. se consum inutil carburant.
l indicatie

O nclzirea oglinzlor exterioare funcioneaz


numai la temperaturi sub +20 C.
I nclzirea oglinzlor laterale pornete cca.
dou minute la capacitate maxim. Apoi ncalzirea se regleaz n funcie de temperatura exterioar.
O ln situaia in care reglarea electric nu mai

este posibil. ambele oglinzi exterioare pot ii


reglare manual prin apsarea marginii acestora.
0 La autovehiculele echipate cu oglinzi laterale
rabatabile electric este valabil: Atrmci cnd
poziia carcasei oglinzii a fost modificat sub
aciunea unor factori externi (de ex. prin lovirela
executarea manevrelor). trebuie s rabatei oglinda complet, prin acionare electric. Carcasa
oglinzii nu trebuie reglat cu mna. deoarece de
defecteaz mecanismul electric. 4

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.`| Modul de utilizare

Scaunele i compartimentele de
depozitare

Tetierele
-stiReglarea corect a tetierelor
Reglarea corect a tetierelor este o parte important a conceptului de siguran,
deoarece contribuie la reducerea riscului rnirii n majoritatea accicientelor.

e ce este 'importanta" reg area scaune or 'P.


Reglarea corect a scaunelor este important pentru obinerea unei proiecii optime a centurii de siguran i a sistemului airbag.
Autovehiculul dvs. dispune n total de cinci locuri. Dou n fa i trei n spate. pe bancbet.
Fiecare loc este prevzut cu o centur de siguran n trei punte.
Scaunul conductorului i al pasagerului din
dreapta. pot fi reglare n mai multe poziii. astfel
inct s corespund marimii corpului pasagerilor. Reglarea corect a scaunelor este important pentm:
0 accesul simplu i rapid la elementele de comand din tabloul de bord.

O o inut relaxat, neobositoare a corpului.


0 o deplasare sigur => caietul 2.1 Sigurana
este primordial.
O protecie maxim a centurii de siguran i
sistemului airbag => caietul 2.1 "Sigurana este
primordial".

A ArEN|E1
0 poziie necorespunztoare a conductorului i a pasagerilor poate atrage dup

'CIF'

-'
__:

deauna, pentru a se asigura o protecie op-

tim.
O n tirnpul mersului picioarele trebuie s se
gseascn spaiul pentru picioare - nu pe

bord, pe geamuri sau pe scaunel Acest lucm

fi

este valabil i pentru pasagerul din dreapta. n


cazul producerii unui accident sau a unei manevre brute de frnare. v expunei unui risc
mrit de accidentare, din cauza poziiei inco~

_`_

- . ___<~tl,-acl--'ll'
l\;\\!t.

0 Pentru conductor este important s pstreze o distan de cca. 25 cm fa de volan. Pa-

sagerul din dreapta trebuie s menin o


distan sulcient fa de tabloul de bord.

Dac nu se respect aceast distan. sistemul

(i

_P_1:wu

, :E-sunt
Fig. 58 Vzul dintr-o parte: ielierr reglol corect i
centur de siguran amplasat corect.

Tetierele trebuie s lie reglare corect


pentru a asigura protecia optim
= pagina H4.

Tragei tetiera n sus pn la limit.

aproape de tetier :> g. 57 i :> g. 58.


- Atenie. tetiera din mijloc a banchetei
din spate nu se poate regla. n cazul n care

poziia tetierei din mijloc nu corespunde


cu poziia descris :> fig. 57 i :> g. 58, in

situaia producerii unui accident. riscul de


rnire crete. n acest caz, schimbai locul.
Reglarea tetierelor => pagina B4
Reglarea teterelor penlru oamenii scunzi

lmpingeti tetiem n jos. chiar daca capul se afl

fi

J,

Fly. 57 '-'|'r_~|I din lnff |tal'u~- t-_.gI\~_r.`2 cn. ;_< _-i :tmtu 5 u. - ,rm :mr i -:rm l.-unic: r.-.- =.;1

dvs. - totui nu mai jos de ochi. Poziionai


partea posterioar a capului ct mai

bord trebuie s e ct mai mare cu putin.

| " .ff

- Reglai tetierele astfel nct marginea


superioar a tetierei s se afle la aceeai
nlime cu partea superioar a capului

airbag nu i poate exercita eciena maxim pericol de moarte! Distana dintre conductor
i volan, resp. dintre pasagerul din dreapta i

Scaunul se poate deplasa neateptatn timpul


mersului i astfel se pot produce accidente i
accidentri. n plus. n timpul reglajului,
poziia n scaun nu este cea corect - pericol
de moarte!
O Pentru instalarea unui scaun pentm copii
pe scaunul pasagerului din dreapta, sunt valabile msuri speciale. La montarea unui scaun
pentru copii, luai n considerare avertismentele din :> caietul 2.1 "Sigurana este primordial", capitolul Sigurana pentru copii. 4

~.

Fi.

poziie incorect n scaun v poate fatal.

O Reglarea scaunului trebuie s se efectueze

\__ ___. _

recte. La declanarea sistemului airbag, o

numai cnd autovehiculul staioneaz.

O Scaunele din fa i retierele trebuie s co-

" ''
.

O Nu transportai niciodat n autovehicul


mai multe persoane dect numrul de locuri
existent.

respund mrimii corpului dvs.. iar centura


de siguran trebuie s lie purtat ntot-

*_ _

Q ATENIE! Continuum

sine accidentri grave.

0 Fiecare pasager din autovehicul trebuie spoarte centura de siguran. Copiii trebuie s
e protejai cu un sistem de reinere corespunztor = caietul 2.1 Sigurana este primordial, capitolul Sigurana copiilor.

sub marginea superioar a tetierei.

Reglarea tetierelor pentru oamenii nali

A ATENIE!
Deplasareatetierele demurrtate, reglare incorect sau montate greit mrete riscul rnirilor grave.

O Tetierele trebuie s lie ntotdeauna reglare


n funcie de nlimea corpului.
O Reglarea necorespunztoare a tetierelor

poate avea ca urmare rniri grave n cazul producerii rmui accident.


0 Tetierele reglate incorect mresc riscul rnirilor i n cazul unei manevre brute de frnare.
0 Fiecare tetier trebuie reglat n funcie de
'nlimea ecrui pasager. Marginea superi-

oar a tetierei trebuie s se ae pe ct posibil


la acelai nivel cu partea de sus a capului dvs.

- totui nu mai jos de ocltl. Poziionai partea


posterloar a capului ct mai aproape de
tetier. 1

Caietul 3.1 Modul de utilizare

C09fUl3-l MOClUld& Ullilfe

Reglarea sau demontarea tetierelor

lndicaie

Tetierele se pot regla prin deplasarea n plan vertical.

B T'* dl" " SP " 5 P* gl P"


4
tnltme . 1
_ .n-:

'

Scaunele din fa
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu reglare mecanic la scaunele din lat

Reglarea manual a scaunelor din fat


@ Plierea i replierea sptarelor

Fig. 59 Reglarea sau demontarea tetierelor din

Fig. 60 Reglarea sau demontarea Ietierelor din


spate.

fat.

Reglarea pe nlime (scaunele din


fa)
- Prindei tetiera lateral.

Demontareo tetierelor
- Tragei tetiere complet n sus.

- mpingei tetiera n sus n sensul sgeii


sau apsai tasta => tg. 59 tsgeata) i m-

geata) resp. :> ig. 60 (Di scoatei concomitent tetiera.

pingei~o n jos. nlime corespunztoare


=> pagina 83.

Montarea tetierelor

- Atenie ca tetiera s se fixeze bine n


poziia stabilit.

- Simultan introducei tetiera n ghitla~


jele din sptarul respectiv.

- Atenie ca tetiera s se xeze bine n

poziia stabilit.
Coborrea tetierelor scaunelor din
spate

- Pentru a putea regla tetierele locurilor


din spate complet n jos. trebuie s
meninei apsat tasta :> g. 60 Q).

a autovehiculului.

~ Meninei apsat tasta :> ig. 59 (sFig. 61 Elementele de comand pentru scaunul
stnga lat.

Elementele de comand = iig. 61 sunt dispuse n aceeai ordine i la scaunul din

a, ATENIE!
Nu circulati cu tetierele demontate - pericol
de accidentare!

. O Reglai tetierele corect, n funcie de

Reglarea suportului lombarilal


- Ridicai spatele de pe sptar i rotii
maneta. pentru a regla suportul lombar.
G) Reglarea nclinri sptarului

G) Reglarea scaunului pe direcie lon-

- Reglai tetierele n funcie de mrimea


corpului => pagina 83.
_

- Pentru replierea sptarului deplasai


mai nti scaunul complet n spate, apoi
tragei maneta n sus i pliai sptarul n
spate.

dreapta.

- Simultan mpingei tetiera n jos.

Reglarea pe nlime ltetierele scaunele laterale din spate)


- Prindei tetiera lateral.
~ Deplasai tetiera n sus sau n jos.
nlime corespunztoare =~ pagina 83.

scaunelor
- Pentru plierea sptarului tragei maneta Q) (numai la autovehiculele cu dou
ui) n sus i pliai spatarul n fa. Simultan putei deplasa scaunul n fa,
pentru a uura accesul n partea din spate

gitudinal

- Ridicai spatele de pe sptar i rotii rozeta.

- Tmgei maneta n sus i deplasai


scaunul n fa sau n spate :>

@ Reglarea scaunului n nlimewl

- Se elibereaz maneta Q) iar scaunul se


mpinge pn se blocheaz.

- Micai maneta [eventual de mai multe


ori) din poziia de baz n sus sau n jos.
Scaunul se va ridica treptat sau va cobor

:- A.

mrimea corpului dvs., pentru a obine 0


protecie optim.
1 I Schimhai locul din mijloc al banchetei din
` spate n cazul n care poziia dumneavoastr

Suprafaa sptarului n partea suportului


lombar se va arcui mai mult sau mai puin. n
funcie de reglaj. Astfel curbura natural a coloanei vertebrale va i susinut eficient.

nu ndeplinete criteriile unei poziii corecte a


tetierei.
O Citii i respectai avertismentele
2 pagina 83, Reglarea corect a tetierelor.
al l:l'l1I'\IfYlPl'tf Qllnlmnntor

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare


A AENIEI CD '_

iA Arsurici

'_

Valabil pentru autovehiculele: ecl-iipale cu reglare electric la scaunul conductorului

ll Ill

O Nu reglai scaunul conductorului sau pe


cel al pasagerului din dreapta n timpul mersului. n timpul reglajului, poziia n scaun nu
este cea corect - pericol de moarte! Reglarea

scaunului trebuie s se efectueze numai cnd


autovehiculul staioneaz.
O Pentru a reduce riscul accidentrilor conductorului i pasagerului din dreapta n

Spmuiscauimiui em mmfnciinan spam'


cl'
am "fm mfm este pe."l"| ffmuceru a`
cidentrilor din cauza dispunerii incorecte a
benzii centurii,

cien optim numai cnd sptarele scaunelor se gsesc ntr~o poziie vertical. iar conductorul i pasagerul din dreapta poart centuia de siguran n mod corect. Cu ct

l _-_ lb
Modul de amplasare a comiitatoarelor
reprezint un scaun vzut din
lateral. .
_
_
I
Scaunul, suprafaa de ezut, spatarul i suportul lombar se vor dep asa la acio"area com ummarelor Camspunza roare.

I Atenie la reglarea scaunului n nlime


saun IuriEU
' el Prin WSlrinecontrolate sau
neatente se pot produce accidentri.

timpul manevrelor hrute de frnare sau al accidentelor, sptarele scaunelor nu trebuie s


lie prea tare nclinate n spate - pericol de accidentare! Centura de siguran va avea el-

Reglarea electrica a_ scaunului conducatorului

lndicaie

O In funcie de modelul autovehiculului. elemcntele de comand pot fi diferite. De exemplu.


la cele mai multe scaune. pot aprea elemente
de comand electrice i mecanice. combinate.
O Elementele de comand ale scaunului pasagerului din dreapta pot ti diferite fa de cele ale
scaunului conductorului. 1

i-5

'

I 2 if 3

L-

c' fo

is

u
,i

Valabil penlru :autovehiculele: echipate cu reglare eleclric la scaunele din fat


-.. .

Elementele de comanda pentru reglarea electrica a scaunului.

2,.l

'

riza

Fig. 63 De la comutator, scaunul se vo regla n lungime, iar suprafaa de ezul in nilme i inclinare.

Elementele de comandmcioneaz i cu contactul morar luat.


Reglarea scaunului n lungime,
nlime i nclincire
- Deplasai comutatorul n sensul indicat

I_

'l .__~'

if" _
'li

'

de sgeata => g. 63 Q), pentru a regla


scaunul din fa n lungime => A.

I?

Jil.

- Deplasa comutatorul n sensul indicat


de sgeat, pentm a regla nclinarea suprafeei de ezut n fa sau n spate
Deplasai comutatorul concomitent n
sensurile indicate de sgeat i ,
pentru a regla n nlime scaunul.

rrii

Reglarea sptarului scaunului

Fig. 62 Elementele de comand pentru reglaiul scaunului fat electric.

Deplasai comutatorul corespunztor => ig. 62,


pentru a regla scaunul in funcie de mrimea

gl lndicaie

- Deplasai comutatorul => fig. 64 n


sensul indicat de sgeata (D, pentru a regla
sptarul nspre spate.

corpului = A in lleglareaclectrica scaunului

La scaunul pasagerului din dreapta nlimea i

_ Depiasaii comuimoml n sensul indicat

conductorului la pagina 87.


Q) Reglai suprafaa scaunului n lun-

gime. nlime i inclinare. . . . . . . .


@) Regla nclnarea sptarului. . . . . .

B7
B7

@ Reglarea suportul lombarlgl. . . . . .

87

45' Echipament suplimentar

suportul lombar se pot regla numai mecanic


:> A in Reglarea manual a scaunelordin fa"

de sgeato il-lemm H regla Spa_ aml nIn

la pagina 85. lnclinarea pernei scaunului nu se

poz ue V

poatereglaIascaunulpasageruluidindreapta.1

ca a'

iv

Fig. 64 De lo comutatorul se regleaz splcirul


i de la comutatorul
,
suporiul lombar

Suport lombar 50)


~ Apsai suprafaa @ a comutatorului

,
pentru a arcui mai tare pema
sptarului.
- Apsai suprafaa Q) a cornutatorului,
pentru a arcui mai puin pema sptarului.
-- Apsai suprafaa a comutatorului,
pentru a deplasa n jos suportul lombar.
~ Apsai suprafaa G) a comutatorului,
pentru a deplasa n sus suportul lombar.
De la comutatorul
se regleaz suportul
lombar n nlime i n adncime. Sup iafaa
sptarului se va arcui mai mult sau mai puin, n
funcie de reglaj. Astfel curbura natural a colo-

anei vertebralc va susinut ecient.

A Arrunizi
O Nu reglai scaunul conductorului sau pe
cel al pasagerului din dreapta n timpul mersului. n timpul reglajului, poziia n scaun nu

J este cea corect - pericol de moarte! Reglarea P


5' Echipament suplimentar

Caietul 3.1 Modul de utilizare


.t ArrN1|:|c

Caietul 3.1 Modul de utilizare

A Atentie: c

scaunului trebuie s se efectueze nurnai cnd


autovehiculul staioneaz.
0 Reglajul electric al scaunelor din fa
luncioneazi cu contactul luat. De aceea copiii nu trebuie s rmn niciodat nesupravegheai n interiorul autovehiculului- pc.
ri|:ol de rnite!
l
I Atenie la reglarea scaunului n nlime
; sau n lungimel Prin reglri necontrolate sau

neatente se pot produce accidentri.


O Pentru a reduce riscul accidentrilor conductorului i pasagerului din dreapta n
timpul manevrelor hrute de frnare sau al accidentelor. sptarele scaunelor nu trebuie s
fie prea tare inclinate n spate - pericol de accidentarel Centura de siguran va avea e- cien optim ntunai cnd sptarele scaunelor se gsescntr-o poziie vertical, iar con-

- Tasta 2 pagina 88. g. 65" (D din


partea stng acioneaz nclzirea

tura de siguran in mod corect. Cu ct


_
sptarul scaunului este mai inclinat n spate,
cu att mai mare este pericolul producerii ac cidentrilor din cauza dispunerii incorecte a

F Q
J

scaunului din stnga, cea din dreapta ,


nclzirea scaunului din dreapta. 'I`reapta
de temperatur reglat este indicat prin
LED-urile @ din taste. Cnd sunt aprinse

benzii centuriil

trei LED-uri, nseamn c este reglat cea


mai mare treapt de temperatur. dac nu
lumineaz niciun LED, nclzirea scaunelor este oprit. La autovehiculele echipate cu Clmatronicu i cu radio sau
sistem de radio-navigaieml montat din fabricaie, treapta de temperatur reglat
este afiat i pe ecranul sistemului de
radio-navigaie @, resp. pe display-ul ra-

Q) Avertizare!

Pentru a nu deteriora elementele electrice ale


scaunelor din fa. nu v urca cu picioarele
(genunchii) pe scaunele din fa i nu solicitati
punctiform suprafaa scaunelor i a sptarelor.
lndicatie

n funcie de modelul autovehiculului. elementele de comand pot li diferite. De exemplu. la


cele mai multe scaune. pot aprea elemente de
comand electrice i mecanice, combinate. (

dioului.

Autovehicule cu instalaie de nclzire


~ Rotii regulatorul corespunztor

ductorul i pasagerul din dreapta poart cen-

::- pagina 83, lig. 66". pentru a porni ncl-

(de ex. diabet). v recomandm s renunai


complet la utilizarea nclzirii scaunelor :: A.
Se pot produce arsuri la spate. sezut i picioare.

Pentru a va putea odihni corpul n situaiile


amintite. n cltoriile mai lungi v reco-

mandm s facei pauze regulate. Pentru diagnosticarea situatiei dumneavoastr concrete,


adresati-v medicului.

A Artsnnst

__

Arsurile la spate, ezut i picioare se pot produce dac dumneavoastr sau pasagerii din
autovehicul prezentai o toleran sczut la
durere ilsau temperatur. n aceste situaii,
nclzirea scaunelor nu trebuie utilizat.
Avertizare!

Pentru a nu deteriora elementele de nclzire ale


nclzirii scaunelor. nu v urcai cu picioarele
(genunchii] pe scaune.

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu nclzire pentru scaune

zirea scaunelor.

l Indicate pentru mediu

nclzirea saunelor

- n poziia 0. nclzirea este oprit. Re-

nclzirea scaunelor trebuie Isat s funcio-

gulatorul din partea stng acioneaz n-

Suprafeele de sezut i sptarele scaunelor din fa se pot nclzi electric.

Fig. 65 Autovehicule cu instolalie de climatizare:

clzirea scaunului din stnga, cel din dreapta. nclzirea scaunului din dreapta.

indicatie

La existena durerilor cauzate de temperatur.


de exemplu cnd se administreaz medicamente. din cauza pataliziei sau a bolilor cronice

Fig. 66 Autovehicule cu instalatie de nclzire: Re-

Tust pentru nclzirea scaunelor din lo.

gulator pentru nclzirea scaunelor din fa.

nclzirea scaunelor funcioneaz numai


cnd contactul motor este pus.

Autovehicule cu instalaie de climatizare

neze numai atta timp ct este necesar. n caz


contrar. se consum inutil carburant.

- Apsai tasta respectiv pn la reglarea


treptei de nclzire dorite.
sn Prloinarnunt cuvslin-sunt-w

La unele variante de scaune, se nczcte numai


sprafaa de ezut. nu i spatarul.

C9fUl 3-l MClUl de Ullre

Caietul 3.1 Modul de utilizare

@l

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu posibilitate de pliere a sptarului scaunului pasagerului din dreapta

Rabotarea in iata a spatarulu scaunului pasagerului din dreapta


Sptaru! scaunului pasagerului' din dreapta poatefi mbatat n fa i poatefi
blocat ntr-o poziie verticala.

A Arrnnsi cs.-uim".

l .iAtrNps| cmi..

din dreapta pot pmduce rniri grave pasagerilor n cazul unei manevre de frnare sau al

dreapta nelxat coresptmztor se poate deplasa brusc i poate produce rniri grave, n

producerii unui accident.


O Cnd sptarul scaunul pasagerului este rabaiat n fa. nu permitei pasagerilor s se

rabatarea n fa a sptarului scaunului pasagerului din dreapta! Prin reglri necontrolate


sau neatente se pot produce accidentri.

mijloc. Acest lucru este valabil i pentm copiii

din scaunele pentm copii. La lrnri brute


sau n cazul producerii unui accident, exist

A ATENIE:

riscul rnit-ilor grave.


I Cnd sptarul scaimul pasagerului este ra-

Obiectele nexate din habitaclu pot li proiectate prin autovehicul, n cazul unei manevre
bruste sau al producerii imui accident i pot
accidenta pasagerii. Dac n zona de de-

batat n fa, pe bancheta din spate poate


ocupat numai locul din stnga.

A Ateniei

Fig. 67 Imagine de referin; Robatorea n fa a


sptarului scaunului posagerulu din dreapta.

- Regla nlimea scaunului pe poziie


inferioar Q pagina 85.

~ mpingei tetiera n jos pn la limit


:> pagina B4.
- mpingei scaunul complet n spate
:- pagina 85.

- Deblocai sptarul scaunului n sensul


indicat de sgeata :> fig. 67

- Plia spatarul scaunului pasagerului


din dreapta n fa. n poziie orizontala,
sgeata @. La rabatarea sptarului
scaunului pasagerului din dreapta atenie
ca n zona de ezut s nu se afle niciun
obiect care ar puteampiedica fixarea si~
gur a sptarului scaunului.
- Atenie ca spatarul scaunului pasagerului din dreapta s se fixeze bine in

poziia rabatat n fa.

clanare a airbag-ului frontal al pasagerului

din dreapta se gsesc obiecte, n cazul de-

Utilizarea necorespunztoare sptarului raFig. 68 Imagine de referin: Deblocareo


sptarului robolabil al scaunului pasagerului din

dreapta.

Rubatarea n fa a sptarului
scaunului pasagerului din dreapta

Readucerea sptarului scaunului po-

sagerului din dreapta la poziia


iniial

- Pentru readucerea la poziia iniial,


deblocai sptarul din nou = g. 68.

Cnd sptarul scaunul pasagerului este rabatat


n fa. nu permitei pasagerilor s se aeze pe
bancheta din spate pe locul din spatele
scaunului pasagerului sau pe locul din mijloc.
Cnd spatarul scaunul pasagerului este rabatat
in fa. pe bancheta din spate poate li ocupat
numai locul din stnga = A.

clanrii airbag-ului aceste obiecte pot li proi~


ectate n autovehicul ~ pericol de rnire! Re~

poate determina producerea accidentrilor.

spectai urmtoarele puncte, pentru a di-

O Atenie s nu v tiai la mini, degete i p _. i


cioare n componentele balamalelor
scaunului i n mecanismul de blocare a
scunului, la ridicarea sptarului scaunului pasagerului din dreapta.
0 Atenie s nu prindei n balamalele
sptarului scaunului pasagerului din dreapta
covoraele pentm picioare sau alte obiecte.

minua riscul rnirilor grave:

O Depozita bagajele i celelalte obiecte


grele ntotdeauna n portbagaj.
I Dezactivai airbag-ul frontal al pasage` rului din dreapta cnd transportai obiecte pe
scaunul rabatat al pasagerului din dreapta
2 caietul 2.1 Sigurana este primordial", capitolul Sstemul airbag".
O Fixai bagajele ntotdeauna cu curele elas-

gur a sptarului scaunului pasagerului din

dreapta, la ridicarea acestuia n poziia


iniial.
0 Atenie la ridicarea sptarului scaunului

pasagerului din dreapta n poziia iniial ca

acesta s se lxeze n siguran n poziia respectiv. Sptaru] scaunului pasagerului din

Ridicarea sptarului banchetei pasagerului din

dreapta. atenie ca n zona balamalelor s nu se


gseasc obiecte.
Citii i respectai informaiile i indicaiile de
avertizare referitoare la depozitarea obiectelor
in autovehicul :: pagina 106.

-A n_trEN|Et
Ancorajele i balamalcle deschise ale

sptarului rabatat al scaunului pasagenilui

batabil al scaunului pasagerului din dreapta

Acest lucnr poate avea ca urmare nelxarea si-

- Rabatei sptarul scaunului pasagerului din dreapta n spate, pn se lixeaz.

special atunci cnd pe locul din spate se afl o


persoan.
I Atenie la reglarea nlimii scaunului i la

aeze pe bancheta din spate pe locul din spatele scaunului pasagerului sau pe locul din

tice, pentru ca la o frnare brusc sau accident


acestea s nu te proiectate n zona de aciune i
a airbag-urilor laterale sau frontale.
l
O Citii i respectai informaiile i avertis~
mamele referitoare la o deplasare sigur din
= caietul 2.1 Sigurana este primordial", capitolul Deplasarea n siguran". 1

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu colier n lat

'

"

Plierea spatarelor scaunelor

Cotiera scaunelor din fat


Cotiera se poate regla n nlrne i n profunzme.
Reglarea cotere pe nlime
- Ridicai cotiera treptat, n sensul indicat de sgeat =:> fig. 69 pn se atinge
poziia dorit.
- Pentru coborrea cotierei trebuie s 0
ridicai complet n sus. Apoi o putei
cobor.
Reglarea cotierei n profunzime
~ Tragei cotiera complet n fa n sensul 6 D
indicat de sgeat :> g. 69 pn se xll;
eaz, resp. inpingei cotiera n spate.1

H9 69 Cotiera ma

Fig. 71 Bancheta din spate: Deblocarea sptarului


bonchetei.

Fig. 72 Bancheta din spate: Sptorul scaunului


pliat n fat.

Sptaru] banchetei este seconat. Fiecare


parte se poate pla.

@ AT|sN||s!__

Bancheta din spate

- mpingei tetiera n jos pn la limit


=- pagina 84.

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu colier central n spate

- Tragei n fa tasta de deblocare


:: fig. 71 din sptar. n sensul indicat de s-

Cotiera din spate

geat.
1
'l

- Pentru rabarare tragei curelua n

~ Rabatai sptarul n fa = g. 72. Dac

sensul sgeii => g. 70 i rabatai cotiera


centrala ctre n fa.

scaunele din fa sunt reglate prea n


spate. trebuie s demontai tetierele
nainte de plierea scaunului: pagina 64.

- Pentru ridicarea cotierei centrale.


acionai-o n sus i apsai-o n sptaml
banchetei. pn se fixeaz n sptarul banchete.

ATENIE:
|

^
Cand
cotiera este pliat ^in fa, pe scaunul din

mijloc spate nu se pot transporta persoane,


Fig. 70 Cotiera din spale.

nici copii. (

Cnd sptarul banchetei din spate este pliat n


fa, pe aceste locuri nu trebuie s se transportc persoane, nici copii.
Avertizare!

Pentru a evita deteriorrile, nainte de plierea


sptarelor scaunelor din spate. scaunele din fa
trebuie reglare astfel nct tetcrele sau perna cotierei scaunelor din spate s nu loveasc ni scaunele din fa. {

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Replerea sptarelor scaunelor

- Deschidei hayonul.

A ATEN|E1

A ATENIE!

- Introducei obiectele n spaiu. prin

0 Asigurai ntotdeauna obiectele cu centura

Q . portbagaj.

0 Atenie la ridicarea sptarului! Prin reglri


necontrolatc sau neatente se pot produce aecidentri.

- Asigurai obiectele cu centura de si-

0 Atenie la readucerea scaunului n poziie

~ inchideti hayonul.

de siguran pentru a nu putea li proiectate n


timpul tmei manevre bruste n interiorul autovehiculului - pericol de accident!

guran ::~ A.

I Cnd cotiera este pliat n fa. pe scaunul


din mijloc spate nu se pot transporta persoane. nici copii.

iniial: centura de siguran nu trebuie s lie

prins sub banchet. deoarece se poate deteriora.


I Bancheta din spate trebuie s tie bine ti-

Fig. 73 Bancheta din spate: Blocarea sptarului.

~ Pliai sptarul n spate i apsai-l ferm


n elementul de blocare. Marcajul de cu-

loare roie nu trebuie s se vad :> fig. 73.

xat pentru ca la franri brute, obiectele s


nu ajung din spaiul de bagaje n fa. Un
marcaj de culoare roie n dispozitivul de deblocare :v lg.73serrutalizeaz faptul c
sptarul nu este bine furat; cnd sptarul

scaunului este bine txat. marcajul nu se observ.


0 Cnd bancheta sau sptarul banchete din
spate sunt pliate n fa, pe aceste locuri nu
Ltrebuie s se transporte persoane, nici copii. (

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu spatiu pentru ncrcarea obiectelor lungi

Spaiul pentru ncrcarea obiectelor lungi


Prin spaiul de ncrcare se pot transporta obiecte lungi (de ex. schuri)fr a deteriora sau murdri spaiul interior al autovehiculului.

nchiderea spaiului de ncrcare


- Deschidei hayonul.
- Scoatei obiectele din spaiul de ncrcare.
~ Rabatai capacul dispozitivului n jos,
pn se fixeaz. Marcajul rou de pe portbagaj nu trebuie s se vad.
- nchide hayonul.

Husa pentru schiuri i snowboard __

- Introducei centura de asigurare a sacului n elementul de prindere al centurii

Deschiderea spatiului de ncrcare

- Trgci tasta de deblocare =:> g/74 @i

- Rabatei cotiera n fa.

rabatai capacul spaiului de ncrcare


total ctre in fa.

Cu ajutorul sacului pentru schiuri. se pot transporta obiecte lungi (de ex. schiuri)
fr a deteriora sau murdri spaiul interior:

- Despturii sacul pentru schiuri i introducei obiectele n sac. prin portbagaj.

Fig. 75 lnpurtbqginj; De-_|;l1[|q=|;| |p`gi|;||,; du n.

lor n spaiul de ncrcare. Q

Valabil pentru autovehiculele: echipele cu hus pentru schiuri i plac de snowboard

- Deschidei spaiul de ncrcare


=> pagina 94 sau rabatai n fa o parte a
sptarului din spate ::- pagina 93.

c rca re.

0 Spaiul de ncrcare poate fi deschis i din


portbagaj. Apsai tasta de deblocare
=> pagina 94. tg. 75" n jos i apoi apsai capacul n fa.
I Pentru a nu murdri interiorul autovehiculului cu obiecte murdare. acestea trebuie
nfurate ntr-o ptur nainte de introducerea

- Rabatai cotiera central din nou n


spate.

Incrca rea i asigurarea schiurilor i a


snowboard-ului
- Deschidei hayonul.

Fig. 74 ln sptarul bancltetei din spate: Deschiderea spatiului de ncrcare.

l lndicaie

de siguran din mijloc spate.

- Tragei de captul liber al centurii de siguran => A.

A ATENIE!

Dup ncrcare, sacul trebuie asigurat cu centura de txare - Pericol de accident!


Avertizare!

Dac depozitai sacul umed. se poate forma mucegaiul. Pentru a evita acest lucru. curai sacul
umed. cu un prosop uscat. 4

Caietul 3.1 Modul de utilizare


co m

m enfe | e de de

re

Caietul 3.l Modul de utilizare


Valabil penlru autovehiculele: echipate cu compartiment de depozitare in lat

Compartimentul de depoitare din consola central din fa


C0mp0I'i'menttJl de pe partea C0t1ClUC_torului7

.
- a consolei. centrale se gaseste
. de depozitare.
_
dl . n partea dmf-:aa
un spaiu

- Pentru cieschiderea compartimentului,


apsai tasta de deschidere :o iig. 76 Q) n
jos i tragei n sensul indicat de sgeat.

Deschiderea sau nchiderea capacului


compartimentului

- Pentru deschidere, apsai scurt n


sensul indicat de sgeat => tig. 78 pe capaculszl compartimentului de depozitare.
Capacul se va deschide singur.

A Ar|sN||:t
ln timpul deplasrii, compartimentul trebuie

s [ie nchis, pentru a diminua riscul acci-

- Pentru nchidere apsai capacul n jos.

dentrilor n cazul producerii unui accident

sau al unei manevre brute i pentru ca obiec~


tele din compartimente s nu fie proiectate n

A ATENIE:

| autovehicul. 4
Fg_ 76 pe Pug mnducammlui numrspau .def

Fig. 78 Compartimentul de depozitare din Fa.

depozitare.

n timpul deplasrii. compartimentul trebuie


s tie nchis, pentru a diminua riscul accidentrilor n cazul producerii unui accident

sau al unei manevre brute i pentm ca obiectele din compartimente s nu lie proiectate n
autovehicul.

Compartimente n ua conductorului
Indcaie

n ua conductorului se gsete un compartiment de depozitare.

in compartimentul de depozitare se gsete o

priza de 12v: 4

n compartimentul din ua conductorului auto


se poate depozita de ex. vesta reflectorizant.

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu compartiment cu cleslctor pentru sticle n consola central

(D Avertizare!

Nu depozitai n acest compartiment obiecte


termosensibile. cum ar fi casete audio. ciocolat
sau medicamente. 1

Compartimentul cu desfctor pentru sticle n consola central

Fig. 77 Compartmente n ua conductorului.

Fig. 79 Compartiment deschis, pe post de suport


pentru doze de butur.

52' Echipament sunlimomar

Fig. BO Compartiment deschis.

Caietul 3.l Modul de utilizare


- mpingei capacul in fa.
(Imd nu dorii sa utilizai acest compartiment

pe post de suport pentm bauturi. scoatei (in


sus] deslctorul de sticle din ghidajele laterale

i prindei-l ca n imagine =-.~ pagina 92 g. BU"


de compartiment. astfel vei putea depozita n
compartiment. obiecte mai mari.

Caietul 3.1 Modul de utilizare


Valabil penlru autovehiculele: echipate cu cnmpurlimenle de depozitare n consola plalonului

ATENIEI Continuam

Compartimentul' (pentru ochelari) se gsete n partea din fa, n centrul plafo-

0 Nu expunei dozele de buturi sau sticlele


nchise timp ndelungat la soare i nu le lsai
timp ndelungat n autovehiculul nclzit puternic. Dozele de buturi pot exploda.

nului.
- Pentru nchiderea capacului. apsai

capacul n sus. pn se fixeaz.

A ATEN|Et

Avertizare!

-Nu aezai buturierbini n suporturile

In timpul deplasrii nu aezai recipiente deschise de buturi n suportul pentm pahare.


Bauturile se pot varsa, de ex. la frnare i pot
produce defectiuni autovehiculului. 1

pentru buturi. n cazul unei manevre normale sau brute de frnare sau al producerii

9mpartimentul de depozitare din consola plafonului

unui accident, lichidele fierbini s-ar putea


vrsa - pericol de oprire!

A Aramis:
n tirnpul deplasrii, compartimentul trebuie

s lie nchis. pentm a diminua riscul accidentrilorn cazul producerii Lumi accident
sau al unei manevre bruste i pentru ca obiectele din compartimente s nu lie proiectate n

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu compartiment mare de depozitare n consola central

autovehicul.

Compartimentul de depozitare din cotiera din fa

lndicae

fn coter se gsete un spaiu de depozitare.

Fig. B2 Comparlmenlul (penlru ochelari) din consola plafonului.

schimbrtmftu de co-un-'l mamar am rab-

-- Pentru deschidere apsai pe capac

ricaie. AdaptorulApple iPod53l, portul USB!-'31


sau mufa multimedia (MEDIA-lN)53] se gsesc
n acest compartiment =~ caietul 3.4.

A Arurtst

=> fig. B2 (sageata). Capacul se va deschide


singur.

__

Compartimentul de pe_partea pasagerului din dreapta

n timpul deplasrii, compartimentul trebuie


s lie nchis, pentru a diminua riscul accidentrilorn cazul producerii unui accident

sau al unei manevre brute i pentru ca obiectele din compartimente s nu e proiectaten

aumvehtcut.

Atenie. compartimentul din consola plafonului


trebuie s tie nchs. n caz contrar funcia supravegherii interioare nu este garantat. (

7 7

n compartimentul de pe partea pasagerului din dreapta, se poate orienta aerul


P902.

Fig. 81 Cotiera lattu spatiu dedu-p-a`r.|Iarn.

- Pentru deschiderea compartimentului


ridicati cotiera n sus n sensul sgeii
:> ig. 81.

(D verhzare!

Nu depozitai n acest compartiment obiecte


termosensibile, cum ar ii casete audio. ciocolat
sau medicamente. 4

- Pentru nchidere cobori cotiera.

Fig. 83 Pe partea pasagerului din dreapta; Spaiu


de depozitare.

Fig. 84 Pe partea pasagerului din dreapta: Compartiment de depozitare deschis cu mapa de bord
@ i gur de ventilatie

53* Echipament suplimentar

Caietul 3.l Modul de utilizare


- Pentru deschiderea compartimentului
de depozitare. tragei mnerul
=> pagina 99, lg. 83". Compartimentul

este incuiat, cnd fanta cheii se afl n


poziie vertical.

- Pentru ncliidere. apsai capacul compartimentului n sus.


Compartimentul pentru mapa de bord

Mapa de bord :a- pagina 95153.84" trebuie


pstrat in acest compartiment. Introducei

mapa de bord cu partea deschis n torpedo.

Caietul 3.l Modul de utilizare

Suportul pentru buturi

Rcirea compartimentului

ln partea stng a peretelui din spate al compartimentului se gsete o gura de ventilaie .


prin care este admis aer rece n compartiment.
cand instalaia de climatizareml este in
funciune. Gura de ventilaie se poate deschide

Valabil pentru oulovehiculele: cu supar! pentru pahare n consola cenlrcil fat

uportul pentru buturi din consola central fat

sau nchide prin rotire.

A A_T_EN|st

n consola central din fa, ntre cele dou scaune, se gsesc dou suporturi
pentru buturi.

n timpul deplasrii. compartimentul trebuie


s lie nchis, pentru a diminua riscul acci~

dentrilor n cazul producerii unui accident


sau al unei manevre brute i pentru ca obiectele din compartimente s nu lie proiectatcn
autovehicul. (

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sertare de sub scaunele din fat

Sertarele de sub scaunele din fat


Sub scaunul din fa se gsete un sertar.
- Pentru deschidere acionai tasta de blocare de pe mnerul sertarului => iig. 85 i
tragei sertarul n fa.

Fig. 86 Suportul pentru pahare din consola central fa.

- Pentru ncliidere apsai sertarul n


spate. pn se fixeaz.

Fig. 85 Sub scaunul din tat: Sertar.

buturi :> fig. 86. Sau

A Arruttst

n
deplasrii, compartimentul trebuie
s tie nchis. pentru a diminua riscul acci
dentrilor n cazul producerii unui accident
sau al unei manevre brute i pentru ca obicc-

I D

tele din compartimente s nu fie proiectate n

autovehicul. 1

- Aezai butura n suporturile pentru

- Aezai recipientul n suport => gt li i


mpingei deschiztorul de sticle n fa
sau n spate. pn cnd acesta cuprinde
recipientul.

A Ar|:N|re
0 Nu aezai buturi fierbini n suporturile
pentm buturi. n cazul unei manevre nor-

male sau brute de frnare sau al producerii

5" Echipament suplimentar

Fig. 87 Compartiment deschis: ca suport pentru


buturi.
A ENIEI Continuare

unui accident, lichidele terbini s-ar putea


trrsa - pericol de oprite!

O Nu expunei dozele de buturi sau sticlele


nchise timp ndelungat la soare i nu le lsai
timp ndelungatn autovehiculul nclzit puternic. Dozele de buturi pot exploda.
(D Avertizare!

ln timpul deplasrii nu aezai recipiente de~


schise de buturi in suportul pentru pahare.
Bauturile se pot vrsa. de ex. la franare i pot
produce defeciuni autovehiculului. Q

1.-'

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.l Modul de utilizare

Valabil pentru autovehiculele: echipale cu suport penlru buturi n consola cenlral spate

A Ateniei canmian

Suporlul Penlrljl bau-ln ln Consola cgnlral Spot?

_ _

7
A ATENIIEI Continuati

accident, lichidele lerbinis-arputea

niricie
de echiparea autovehiculului,
in consola_ centrala dm spate se poate
_ _
_
_
_

. l. .

gasi un suport pentru bauturi deschis sau rabatabil.

varsa ~ pericol de oprire!


0

_
_
_
Atenie la faptul ca sticlele sau alte obiecte

- -

s nu alung n zona picioarelor con-

___

ductorului. Sticlele sau alte obiecte pot


ajungenzona pedalelor i ar puteampicdica
acionarea acestora. n cazul unei frnri
brute nu vei mai ii n stare s frnai, s am-

breiai sau s accelerai - pericol de accident!

(ll
l

_
Fig. B8 Suport pentru buturi deschis n consola
central din spate.

timp ndelungat n autovehiculul nclzit puternic. Dozele de buturi pot exploda.


Avertizare!

n timpul deplasrii nu aezai recipiente dcschise de buturi n suportul pentm pahare.


Buturile se pot vrsa_ de ex. la frnare i pot
produce defeciuni autovehiculului. {

Scrumiera, bricheta i prizele


Valabil pentru autovehiculele: echipate cu scrumr fat

'_

W
_

7 7

K7

7
'

7 7
Z

zl

"

A ATENIE! Continuare

unui accident, lichidele fierbini s-ar putea


vrsa - pericol de oprire!
0 Nu expunei dozele de buturi sau sticlele
nchise timp ndelungat la soare i nu le lsai
timp ndelungat n autovehiculul nclzit puternic. Dozele de buturi pot exploda.

- Pentru nchidere ridicai capacul.

A ATEN|ri

O Nu expunei dozele de buturi sau sticlele


nchise timp ndelungat la soare i nu le lsai

Scrumiera din fat


Fig. 89 Suport pentru buturi rabatcibil in consola
central din spate.

Deschiderea sau nchiderea suportului pentru buturi rabatabil


~ Pentru deschidere tragei capacul
=: Fig. 89 n sensul indicat, n jos.

_
Q) Avertizare!

O Nu aezai buturi erbini n suporturile


pentru buturi. n cazul unei manevre normale sau bruie de frnare sau al producerii

n timpul deplasrii nu aezai recipiente deschise de buturin suportul pentru


_ pahare.
_
Bauturile se pot vrsat. de ex. la franare i pot
produce defectiuni autovehiculului. {

, ,-

'

Fi 9 _ 90 n cons0;a cenlra 1-a fa ia-: D eschiderea


K W 7 sc
H K
mmie|_ei_
Deschiderea sau nchiderea s-

Suportul pentru sticle din ua conductorului i a pasagerului din

"""'''

cl rea pta
N

Suporturi pentm sticle se gsesc iii compartimentele deschise din ua conductorului i pasagerului din dreapta.
~

ATENUEL
_
Utilizarea neaient a suporturilor de buturi,
poate cauza accidem

Q ATE lElCant|nua|I

4`

___

_.

O Din motive de siguran n fiecare suport


_
_' .
_
_
de sticle se pot aseza ntunai sticle obinuite de
buturi de maxim 1.51 _
O Nu aezai buturi lierbini n suporturile
Pemm bUU1'i n cazul "nel manevre "UV"
male sau brute de frnare sau al producerii }

1* g. 91 (sgeata) i scoatei-o afar ri-

d''Can
` d- O _
- Dup golre, introducei scrumiera de
sus.

.
_
_
_
._ .
t
'
.
en m mchldere ap asall capacul In los
G |.
.
.
O "eo scmmlerel
_ Deschidei scrumiera'

'Nu inimiiilei haraein scrumiera. :ramii Z

~ P

'
I

- Prindei Scrtlfniera de prile laterale

_
_ . scurt pe ca- Pentru deschidere.
apasai
pacul scrumierei n sensul indicat de sgeat :> g. 90. Capacul se va deschide

singur.

H *

Fig. 91 ln ccinrala central lt1l:5t:al:lIarwa scrurnierei.

At. ATENIE:
poatelua foc de la scrimul fierbinte. 1

Y"

'

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Volobil pentru autovehiculele: echipele cu brichet

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu prize de `l2 Vol

Brichete

Przele de 12 Vol

itrrurtet _

__

3 La prizele de 12 Voli se pot conecta accesorii electrice.

0 Utilizarea necorespunztoare a brichetei


poate provoca accidentri sau incendiu. De

A Atsurttacaannuafe

zelor sau a accesoriilor electrice poate conduce la producerea unor accidentri grave.
resp. la producerea incendiilor. De aceea copiii nu trebuie s rmn niciodat nesuptaveglteain interiorul autovehiculului, avnd
la dispoziie cheia de contact - pericol de rnire!

aceea copiii nu trebuie s rmn niciodat


nesupmvegheai n interiorul autovehiculului
- pericol de incendiu!

I Atenie la folosirea brichetei! Neglijena i


utilizarea incorect a brichetei poate provoca

arsuri - pericol de accidentare!


Avertizare!
Fig. W ln 1:tn't1`o|:t |:`en!1'crlE| lott Brlcl-mln din 1;-'
rumtottil lo.

~ Deschidei scrumiera Q pagina 103,

g. 90".
- Punei contactul.
- Apsai captul brichetei => ig. 92 nuntru =-> A.
- Ateptai pn cnd bricheta sare singur afar.

~ Luai bricheta i aprindei igara de la


spirala incandescent => A.
Bricheta funcioneaz numai cnd contactul
motor este pus.

0 Pentru a impiedica producerea defeciunilor


la instalaia electric a autovehiculului, nu
conectai accesoriile furnizoare de curent,
precum panoul solar sau redresorul bateriei la
prizele de 12 volt sau la brichct.
O Utilizai numai accesorii verificate conform
normativelor UE 2004Il04lCE referitor la compatibilitatea electromagnetic.
I inainte de punerea sau intreruperea contactului. precum i nainte de pornirea tnotorulu.
decuplai consumatorul conectat la priza de 12Volt, pentru ampiedica deteriorrile produse
prin oscilaiile de tensiune.

cl)

Avertizare!

Fig. 93 In porllrtogoiz Priza de 12 Voll.

Przele de l2~Volt55' i brichetasl funcioneaz


numai cu contactul pus.
Priza de 12 Vo|t553 din compartirnentul consolei
centrale fa, resp. bricheta din scrumiera din
fal precum i priza de 12 V'olt55' din portbagaj => g. 93 pot ti folosite pentru accesoriile
electrice. Nu trebuie depit capacitatea de 120
Watt a prizei.
Cnd motorul este oprit. nu lsai consumatorii
electrici conectai la brichet sau la prize s
funcioneze un timp preandelungat. pentru a
evita descrcarea bateriei.

Indicuie

O Cnd motorul este oprit. contactul este pus i


accesoriile electrice sunt conectate, bateria se
descarc.
O nainte de achiziionarea accesoriilor. respectai indicaiile :> caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere. capitolul "Accesoriile, modificrile,
reparaiile i piesele de schimb". 4

A Artnrtz

Prizele i accesoriile electrice conectate


funcioneaz cu contactul pus sau cu motorul

pornit. Utilizarea necoresptmztoare a pri-

fil
55) Frhnamentcntnlimentar

I Pentru a mpiedica producerea defeciunlor


la instalaia electric a autovehiculului. nu
conectai accesoriile furnizoare de curent.
precum panoul solar sau redresorul bateriei la
prizele de 12 volt sau la brichet.
0 Utilizai numai accesorii verificate conform
normativelor UE 2004Il04lCE referitor la compatibilitatea electromagnetic.
0 Inainte de punerea sau intreruperea contac-

tului. precum i nainte de pornirea motorului.

decuplai consumatorul conectat la priza de 12Volt. pentru a impiedica deteriorrile produse


prin oscilale de tensiune.
w lndicoie

O Cnd motorul este oprit. contactul este pus i


accesoriile electrice sunt conectate. bateria se
descarc.
I nainte de achiziionarea accesoriilor, respectai indicaile Q caietul 3.3 Sfaturi i
ntrenere". capitolul "Accesoriile, modicrile.
reparaiile i piesele de schimb". {

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modulde utilizare

Trusa de prim ajutor i triunghiul reflectorizant

am~r|=~c|=---

Pfful din Fanea Sg 3 Pblilluli

:> bg. 94. Ele sunt furate cu o banda de cauciuc.

'

0 Cand transportai obiecte grele ganditi-v


c modilcarea centrului de greutate al autovehicululur determin modilcarea prop-

rietilor la deplasare.
lncliccijie

0 Respectai indicaiile referitoare la deplasarea n siguran = caietul 2.1 Sigurana


este primordial, capitolul Deplasarea n siguran.

0 Tntsa de prim ajutor i triunghiul reflectorizant nu fac pane din dotrile autovehiculului la
livrare, n unele ri.

Fig. 94 n purleu slng n portbagaj: Suportui


penlru lruso de prim-ajutor i pentru lriunghiui rellectorzctnl.

0 tras de prim-ajutor-W obinuit poate ti depozitat mpreun cu triunghiul

reectorizantm n locasul din imagine. n su-

O Trusa de prim ajutor trebuie s corespund


prevederilor legale.
O Atenie la termenul de valabilitate al coninutului trusei. Dup expirarea termenului de valabilitate. cumprai ct mai repede 0 trus de
prim ajutor nou. care s se potriveasca n suport.
0 Inainte de achiziionarea accesoriilor i pieselor de scltimb. respectai indicaiile
= caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere". capitolul
-fAccesoriile. modificrile.

reparaiile i piesele

Avertizare!

Filamentele de pe ltmet sau antena pot fi distruse de obiectele aflate pc raftul din portbagaj.

n portbagaj se gsesc inele de prindere pentru fxarea bagajelor i a obiectelor.


teza de deplasare a autovehiculului i de masa
bagajelor. Totui factorul principal este viteza
autovehiculului.

de schimb. 4

; _

Toate bagajele trebuie depozitare n siguran.


Pentru a menine caracteristicile de deplasare. luai n considerare urmtoarele
puncte:

- Distribui greutatea ct mai uniform


posibil.
~ Obiectele grele trebuie depozitate n
fa n portbagaj.
- Fixai bagajele devinelele de fixare din
portbagaj. cu ajutorul unor benzi elastice

:~ pagina 107.

"

15. Atenie!

htcul, pot produce accidentri grave


0 Obiectele neasigurate din portbagaj pot
aluneca brusc i pot influena proprietile de
deplasare ale autovehiculului.
0 Obiectele nexate dirt habitaclu pot li proiectate prin autovehicul. n cazul unei manevre
brute sau al producerii unui accident i pot
accidenta pasagerii.
0 Bagajele trebuie depozitate ntotdeauna n
portbagaj, iarn cazul n care transportai
obiecte (bagaje) grele, asigurai-le cu benzi corespunztoare.

56' Echipament in funcie de ar

Bagajele sau obiectele nexate din autove~

crcturii - vezi eticheta cu presiunea anvelopei


de pe clapeta rezervorului Q caietul 3.3 Sfaturi
i treinere. capitolul "Roile".
0 La autovehiculele cu indicator de control al
presiunii din pneurim. sistemului trebuie si
se comunice" noul nivel de ncrcare
:> caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere, capitolul
"Roile".
Luai n considerare indicaiile referitoare la
masca de acoperire a portbagajului
=:~ pagina 108. 4

lnelele de prindere

Portbctgojul
Depozitureogboguielor 7 W

lndicujie
I Presiunea din anvelope trebuie adaptat in-

e r 1

Fig. 95 Portbogojul: Inele de prindere.

n portbagaj se gsesc patru inele :> fig. 95


(sgeile) pentru xarea bagajelor. Dou

inele se gsesc n prile laterale dreapta i


stnga in partea din fa a portbagajului.
Celelalte dou se gsesc in apropierea

marginii de ncrcare (lupa).


Cele dou inele din fa. trebuie rabatate pentru
a putea ii utilizate.
In cazul unei coliziuni sau al unui accident chiar
i obiectele mici i uoare pot acumula atta energie pentru a produce rniri din cele mai grave.
Valoarea "energiei" depinde in principal de vi5" lchim-lmenl stmlrnentar

Un exemplu: In autovehicul se gsete un obiect


cu 0 greutate de 4,5 kg. neasigurat. in cazul producerii unui accident frontal. la o vitez de
50 km/h. obiectul produce o for de 20 ori mai
mare dect greutatea sa proprie. Aceasta nseamn c obiectul va avea 90 kg. V putei imagina ce rni poate provoca un astfel de obiect in
momentul n care este proiectat prin autovehicuL Acest pericol se mrete i mai mult. dac.
n situaiile descrise mai sus. va avea loc o declanare a sistemului airbag.

arfwf

- _

Dac obiectele sau bagajele sunt furate de n-

elele de prindere cu ajutorul unor benzi necorespunztoare sau deteriorate. n cazul unor
manevre brute de frnare sau accidente. acestea pot provoca rniri pasagerilor.
0 Pentru a mpiedica proiectarea n fa a
l
obiectelor sau bagajelor, folosii ntotdeauna

benzi corespunztoare pentru asigurarea bagajelor.

O Nu fixati niciodat tm scaun pentru copil


de inelele de prindere de pe marginea de
ncrcare. 1


Caietul 3.`| Modul de utilizare

Caietul 3.`l Modul de utilizare

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu carlige pentru genti

_,Crlgele pentru
_ _

d
__

genti~

Q AENIEI Continuam

_ _
_

__

_,
_

_ ,

-_
mi

n partea e sus. m portbagaj se gasesc carlige pentru geni _

- Agai genile de crlige => Fig. 96 (s~

' PU n Peflwl
i
lllv HCGS9 l19Cle l lllml
vlaapasagerilor-pericoldeaccidentare!

l=i=|
f | n .1-'Calle

Pentru ca aerul s poat l evacuat din autoveI. I .F

"C" 'Un lcllle de sub "slel laterale ale "ll

tului din portbagaj nu trebuie acoperite. 1

AVlllzll

geam),

Filamentele de pe lunet sau antena pot ii distruse de obiectele aflate pe raftul din portbagaj.

Q ATENr|E!
Nu utilizai aceste crlige pe post de crlige

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu plas pentru bagaje

pentm fixarea bagajelorn portbagaj. In cazul

Plasa din portbagaj

unei manevre brute de frnare, sau al unui


accident, crligele nu pot susine bagajele -

Plasa mpiedic alunecarea bagajelor uoare n compartimentul de bagaje.

pericol de rnite! 1

cl)

Fig. 96 n portbagaj: Crligele pentru gen|i.

Masca de acoperire a portbagajului

_ _

- Tragei raftul n spate din suporturile laterale => fig. 97 (sgeata de jos).
Montarea mitii portbagajului
- Introducei raftul n suporii laterali.

Fig. 98 n portbagaj: Plasa ntins.

Fig. 99 ln pu-rtbugei Plata n luni mmglnli dn


crcare.

~ Prindei braele de susinere de hayon.


Sunt posibile mai multe variante de lxare

Plasa mtlnsa

Plasa n faa marginii de ncrcare


- Prindei crligele plasei n inelele de
I-indere :;, _ 99
_
P
3

Suh raftul din portbagaj se poate monta o plas


pentru bagajewl. Dac dorii s aezai obiecte
uoare n plasa pentru bagaje. desprindei plasa
din crligc. Apoi prindei plasa la loc n crlige.
7
7

" pflfldell Calllgele Plasel n lnelele de


Pflndefe => flS~ 98
Felmi1l'Ul Plasei
trebuie s lie ndreptat n sus.

" Pllndell lllelele plllsel ln clllgele bl'lZu`


llamllll
Felmoaml plllsel trebuie s lle
lflfeplal 5115- 4

lb. ATEN|s1

de '

Raftul din portbagaj poate li utilizat pentru


aezarea articolelor de imbrcminte. Avei ns
grij s nu obstrucionai vizibilitatea n spate.

prin lunet

a plase n portbagaj.

_| l

_ _

_,

-iti-7

Fig. 97 Montarea demontarea raliului portbagajulu.

La deschiderea hayonului, raftul din portbagaj se va ridica mpreun cu acesta. n


cazul in care se transport obiecte voluminoase, raftul se poate demonta.
Demontarea mtii portbagajului
- Desprindei braele de susinere ale raftului de pe hayon :> g. 97 (sgeata de sus)
5*" Echipament suplimentar

- Apoi prindei crligul n inelul de prin-

n buzunarele hainelor sau pe raftul din portbagaj, nu trebuie s se gseasc obiecte dure.
grele sau ascuite. Pe raftul din portbagaj nu
trebuie s se gseasc animale. n cazul unei

manevre brute sau al producerii unui acci-

_,
'

Cdleltll 3.l MOdUl de Ullltlf

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Portbogctjul exterior

lnclicctii pentru utilizarea portbagajului exterior

Morcctjele pentru fixarea suportului portbagajului

Respectai neaprat instmcimile de montarefurnizare.


Cnd mnntai un portbagaj exterior, respectai

.J-_
' _Ad..-_

_-f-"_ "

_.1- ,_.

it.

,,

__

_i.. _
_' .

' _

_ _

_1 _

u`

- -.

1.4'

'f
_

'- -.

.i

_
_ _.

= -- s-.

Fig. `I0`l Punctele de lixctre penlru portbagajul exte-

Autovehiculele cu 2 ui

n spate: Marcajele se gsesc in prile de jos


=:- g. 101 (lupa dreapta) ale plafonului - vizibile
cu ua deschis.

Autovehiculele cu 4 ui

n lat: Oriciile de lxare se gsesc n prile de


jos :> lig. 101 (lupa stnga) ale plafonului - vizibile cu ua deschis.

rior lu autovehiculele cu 4 ui.

A ArEN|E1

Porlbagajul exterior trebuie fixat numai n

marcajele => g. 100, resp. :> lg. 101 indicate


n imagini. 4

monta porthagaje extenuare obinuite. V reco-

mandm s utilizai numai portbagaje exterioare i suporturi originale Volkswagen.


O Aceti supor sunt baza unui sistem complet
de portbagaje de plafon. Pentru transportul bagajelor, biciclctelor. placilor de surf. schiurilor i
brcilor sunt necesare, din motive de siguran.
elemente suplimentare pentru suporturi. Toate
componentele acwtui sistem le putei obine de
la
unitile Volkswagen.
r

Fig. 100 Punctele de fixare penlru portbagajul exterior ln autovehiculele cu 2 ui.

n fa: Orilciile de lxare se gsesc n prile de


jos => lig. 100 [lupa stnga] ale plafonului ~ vizibile cu ua deschis.
in spate: Marcajele se gsesc pe lecare parte a
autovehiculului. n partea de sus a geamurilor
din spate: g. 100 (lupa dreapta).

urmtoarele:
O Deoarece canalele pentru scurgerea apei de
ploaie sunt bine conturate n plafon, nu se pot

I V recomandm s ataai manualul de instruciuni de montare a portbagajului exterior.

mapei dvs. de bord.


O Portbagajul exterior trebuie demontat cand
- nu mai este necesar. Astfel economisiti carburam.
- splai autovehiculul ntr~o instalaie automat.

_A_ ATEN||a_t

Portbagajul exterior trebuie xat numai n


marcajele => pagina 110, lg. 100, resp.
=> pagina 110, g. 101" indicate n imagini.
0 Respectai neaprat instruciunile de
montare furnizate.

A ATENI El Continuum

0 Dup parcurgerea unei distane scurte, ve-

riiicai suruburile i lixarea portbagajului exterior. Dac este necesar, mai strngei umburile i controlati-le dirt nou la intervale re-

gulate.
0 Dac nu folosii suporturile originale
Volkswagen sau dac nu montai aceste suporturi n modul curespunztor. urmrile ar
putea li desprinderea portbagajului sau a in-

crcturii de pe autovehicul - pericol de accidentare i de accident.I


Avertizare!

0 nlimea autovehiculului se modilc prin


montarea portbagajului exterior i prin aezarea
ncrcturii. Atenie de ex. la intrarea prin
porile garajelor sau la traversarea pasajelor de
nlime redus - pericol de deteriorare a autovehiculului!

I Atenie la faptul c portbagajul exterior. resp.


ncrctura de pe acesta. nu trebuie s mpie~
dice aconarea trapei/plafonului glsantin sau a

hayonului. deoarece se pot produce defectiuni.


0 La autovehiculele cu anten exterioar.
pentm a evita deteriorrile. pstrai 0 distan

suficient ntre anten i portbagajul exterior


sau bagajele lxate.
O Defeciunile produse la autovehicul prin fi-

xarea necorespunztoare a portbagajelor exterioare neoriginale, nu sunt acoperite de


garanie. {

I-

99' lcllnamvltt sunlimt-utnr

Caietul 3.1 Modul de utilizare

fixarea bagajelor

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Instalatia de climatizare

ncrctura de pe plafon trebuiexat bine. La transportul bagajelor pe plafon, tn I


se modific proprietile autor/ehi'culului.
..
Sarcina admis pe plafon este de 75 kg. Sarcina

pe plafon se compune din greutatea suportului


i din greutatea ncrcturii.
_ _ _ _
_
ncrctuia trebuie distribuit uniform. La folosirea portbagajelor de plafon cu greutate redus.
nu se poate exploata ntreaga sarcin pe plafon.

O Nu este permis depirea sarcinii pe


plafon. a sarcinii admise pe puni i a greutii

p
_

,
,

__'

a obiectelor grele, respectiv cu suprafee mari,

` spunztoare utilizate la forarea obiectelor de `

O Utilizai ntotdeauna benzi elastice core~


sptuiztoare, pentru a fixa obiectele de pe
portbagajul exterior mpotriva alunecrii - pericol de accident! ncrcttua trebuie s lie
bine lxat.

de,comand
.
,_

se modific caracteristicile de deplasare, din


cauza modicrli centrului de greutate, re-

pe portbagaj, se pot rupe la o frnare brusc.


Acest lucru poate determina producerea accidentelor i accidentrilor grave.

-Elementele
_

0 Latransportul pe plafonul autovehiculului

dect pn la liinita de greutate descris n instruciunile de montare.

O Henzile elastice prea subiri sau necore-

lnclzirea

totale a autovehiculului - pericol de accident!


:> caietul 3.5 Dat e t e h mc
' e"

In aceast situaie suportul nu poate fi ncrcat

.fiu Aiirpri _

Q ATENIE! Continuare

spectiv din cauza creterii rezistenei aerodinarnice - pericol de accident! De aceea, adaptai modul de deplasare i viteza, condiiilor
existente i evitati franrile brute i manevrele abnipte, cnd transportati obiecte pe
plafon.

UD

Avertizare!

Atenie la deschiderea hayonului, ca acesta s


nu se loveasc de bagajele de pe plafon - pericol

de deteriorare a autovehiculului!

Fig. 'l02 ln contului central.: Elermrnlale :Ie unmand pentru iricilruu.

6%) lndcaie pentru mediu

- De la regulatoarele ::- lg. 102 i i


de la comutatorul @ se regleaz temperatura. distribuia aerului i treptele ventilatoi-ului.

Dup cca. 10 minute de la punerea contactului,


nclzirea lunetei va porni automat. Ea poate li
oprit prin apsarea tastei.

- Apsai tasta corespunztoare Q) ~ Q),


pentru a activa sau dezactiva o funcie. n

De la tasta denclzire rapida putei porni i opri


nclzirea supliinentarm [nclzirea in staionare) =- pagina 131. nclzirea suplimentar

Deseori se ntmpl ca. din comoditate, portbagajul de pe plafon s rmn montat chiar dac
nu mai este nevoie de el. Din cauza modilicrii
rezistenei aerodinamica, autovehiculul dvs.
consum mai mult carburant. De aceea. dup
folosire. demontai portbagajul. 4

tast se aprinde o lamp de control. semn


c funcia respectiv este activat.

II

Temperatura
De la acest regulator temperatura se poate regla
dup dorin. Temperatura reglat n habitaclu

nu poate li mai sczut dect temperatura exte-

Tasta pentru nclzire rapid l_l_l,

(nclzirea n staionare) nclzirea suplimen-

tar funcioneaz independent de instalaia de


nclzire i de cldura motorului i poate utilizat n timpul deplasrii sau n staionare. Cnd
motorul este oprit. putei selecta dac habitaclu]

trebuie nclzit sau aen'sit.

rioar. Cea mai mare putere de nclzire i dezaburirea rapid a geamurilor se poate realiza
numai dac motorul a atins temperatura de

Q) Recrcularea aerului Q
Prin recircularea aerului (lampa de control din

funcionare.

mirosurilor neplcute din atmosfer n interiorul autovehiculului. de ex. la traversarea unui


tunel sau iri timpul unui ambuteaj => A.

|-iclzirea Iunete @
Sistemul de nclzire a luiietei funcioneaz

numai cu motonil pornit.

03
am Frbinamnnt cunlimnm-ar

tast se aprinde) se va impiedica patrunderea

l.a temperaturi atmosferice joase, prin recircularea aerului se va mri puterea de nclzire. deoarece n locul aerului rece admis din exterior, se
va recircula i nclzi aerul din autovehicul.
>

Caietul 3.1 Modul de utilizare


@ Distribuia aerului

De la acest regulator, curentul de aer se poate


regla in direcia dorit.
W - Aer spre parbriz. n aceast poziie se va
opri recircularea aerului. l-la va putea fi activat
prin apsarea tastei @].
Zti - Distribuia aerului pe partea superioar a
corpului.

:ai - Distribuia aerului n zona picioarelor.


J - Distribuia aerului spre parbriz i in zona picioarelor.
Ventilatorul

Debitul de aer este reglabil in 4 trepte. Ventilatorul trebuie s funcioneze pe cea mai joas treapt. pentru ca astfel s se asigure admisie aerului proaspt n interiorul autovehiculului.

A ATEN||:i
Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul producerii accidentelor
i accidentrilor.
O Pentru desfurarea n siguran a tralcului este important ca parbrizul i geamurile
autovehiculului s nu lie acoperite de ghea,

Caietul 3.'| Modul de utilizare


Q Arrnprt cum7

i y

zpad sau s nu lie aburite. Numai astfel se


poate asigura 0 vizibilitate optim.
O De aceea, este necesar s v acomodai ct
mai repede cu modul de ftutcionare al inl
stalaiei de nclzire i ventilaie. precum i cu
dezaburirealdezgheareageamurilor.
O n timpul recirculrii aemlui nu este admis
aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de
rcire este oprit, geamurile se pot aburi re- *
tX pede in timpul recirculrii aerului. i pot obs-

Clilnq
Valabil pentru autovehiculele: echipele cu Climatic

..Elementele

de
_; comand

-~

-.-te

- '

.-_

"|

truciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!


I Opriti recircularea aerului ntotdeauna

cnd nu mai este necesar.

A ATEN|E!

_ _

Aerul "nchis" din habitaclu poate determina


obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot pro-

Fig. 103 ln consola cenlrolu Elementele de comanda ale C[imulir_

duce accidentri i accidente.

Instalaia de climatizare tcompresorul)


funcioneaz numai cu motorul i ventila-

B lndicaie

torul pomite.

0 Respectai indicaiile = pagina 129.

O n funcie de echipare. amplasarea tastelor


poate varia. Marcaiele de pe taste sunt totui

- De la regulatoarele => pagina 115.


lig. 103" (D i @ i de la comutatorul

aceleai. 4

regleaz temperatura, distribuia aerului i

se

treptele ventlatorului.
|

~ Apsai tasta corespunztoare @ - @,


pentru a activa sau dezactiva 0 funcie. n
tast se aprinde 0 lamp de control. semn
c funcia respectiv este activat.

1.5. U 9

Regulatorul de temperatur => pagina 116.


Tasta
- activarea instalaiei de rcire

lcompresorull. Cnd se aprinde lampa de


control din tast. nseamn c instalaia de

rcire este pomit.


(I) Tasta ~ nclzirea lunetei. Sistemul de inclzire a lunetei funcioneaz numai cu motorul pornit. Dupa cca. IO nrnute de la punerea contactului. nclzirea se va opri au-

tomat. Ea poate li oprit prin apsarea


tastei.
,-

lili lrlrinomnnt cuvnlmnntn-

Tasta'fasta pentru nclzire rapidml


:> pagina 131, "nclzirea suplimentar [nclzirea in staionare)
'I`asta
- Recircularea aerului
:> pagina 118.
Regulatorul de distribuie a aerului - De la
acest regulator, curentul de aer se poate
regla n direcia dorit.
- W - Aer spre parbriz. Aerul admis in interior va li indreptat spre parbriz. Deoarece
n timpul funcionrii recirculrii aerului.
funcia Defrost nu se activeaz. recircularea aerului se dezactveaz imediat
dup activarea funciei Defrost.
- fl - Distribuia aerului pe partea superioar a corpului.
- 3-5 - Distribuia aerului in zona picioarelor.
- if - Distribuia aerului spre parbriz i n
zona picioarelor.

Taste

- nclzirea scaunului dreapta fa

= pagina B8.
Ventilatorul- Debitul de aer este reglabil n

4 trepte. Ventilatorul trebuie s funcioneze


pe cea mai joas treapt. pentru ca astfel s F

'lr

Coetul3.`l Modul de utilizare

clell-'l 3-1 MdUlCl Ufllllfe

se asigure admisie aerului proaspt n interiorul autovehiculului.


G) Tasta nclzirea
scaunului stnga fa
:> pagina BH.

A Arrtltst

Q.. ateniei cannum

_*

rcire este oprit, gearnurile se pot aburi re~


pede n timpul recirculrii aerului, i pot obstruciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!
O Oprii recircularea aerului ntotdeauna

l Condiiile de vizibilitate redus prin toate gea-

fi I

i accidentrilor.

O Pentru desfurarea n siguran a trailcului este important ca parbrizul i geamurile `


autovehiculului sa nu lie acoperite de ghea,
zpad sau s nu ile aburite. Numai astfel se
poate asigura o vizibilitate optim.
0 De aceea, este necesar s v acomodai ct
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de nclzire i ventilaie, precum i cu
dezaburirealdezghearea geamurilor.
0 n timpul recirculrii aerului nu este admis

aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de

A
Aerul "mchls"
din habitaclu poate determina
obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot pro-

~ Rotii regulatorul de temperatur Q) pe


temperatura dorit. V recomandm tem-

duce accidentri i accidente.

peratura de -t-22 C.

lndicue

0 Respectai indicaiile => pagina 129.

__

'-

pe

.il

nclzirea llclblctclului

- Rotii regulatorul de temperatur p E

_
- Pornii instalaia de racire
de la tasta
:> ii. iu-I
Lampa de control din tast
59 5151189-

temperatura dorit. V recomandm temperatura de +22 C.

..("D

- Rotii comutatorul ventilatorului


una din treptele 1-4.

pe

I Compresorul instalaiei de rcire a fost oprit


din cauza temperaturii ridicate a lichidului de
rcire.
0 Sigurana instalaiei de climatizare este de
fect.
0 Exist o alt defectiune la autovehicul. Verificai instalaia de climatizare ntr~un service
specializat.

l TENTFF-'

_,

Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul produceril accidentelor

i accidentrilor.
O Pentni desfurarea n siguran a uaiicului este important ca parbrizul i geamurile

@. Lampa de control din tast se stinge.

dezaburirealdezghearea geamurilor.

Sau

I n timpul recirculrii aerului nu este admis


aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de
rcire este oprit. geamurile se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obs-

truciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!


O Oprii recircularea aerului ntotdeauna

lnclzireo

cnd nu mai este necesar.

Cea mai mare putere de nclzire i dezaburrea


rapid a geamurilorse poate realiza numai dac
motorul a atins temperatura de funcionare.

A"ATEN|Et

Instalaia de racire

Fig. 104 ln consult: cel-tlretlz Elementele de cnmund nlg l1li|-m;||j_

+3 C [+3ll F).

- Pornii instalaiade rcire de la tasta

~ Rc-tii regulatorul ventilatorului pe 0.


pentru a opri Climatic. Aerul ptrunde n
continuare in autovehicul. din cauza vitezei.

O Motorul nu este pomit.


I Ventilatorul este oprit.
0 Temperatura atmosferic este mai sczut de

autovehiculului s nu e acoperite de ghea.


zpad sau s nu fie aburite. Numai astfel se
poate asigura o vizibilitate optim.
O De aceea, este necesar s v acomodai ct
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de inclzire i ventilaie, precum i cu

Dezucivorea Climatic

Climatic regleaz temperatura aerului astfel nct s se ating ct mai repede nivelul de temperatur dorit, apoi acesta s se menin constant.

- Rotii comutatorul ventilatorului


una din treptele 1-4.

- Stabilii direcia curentului de aer cu


ajutorul regulatorului Q).
(spre parbriz). [Q] (spre partea de sus a corpului) ,
(in zona picioarelor) sau (spre parbrizi
ui zona picioarelor).

' in funcie de echipare. amplasarea tastelor


poate varia. Marcajele de pe taste sunt totui
aceleai. 1

Volobil pentru autovehiculele: echpole cu Climatic

(spre partea de sus a corpului),

(n zona picioarelor) sau (spre parbriz i


n zona picioarelor).

- Pornii instalaia de rcire de la tasta


Q). Lampa de control din tast trebuies se
aprind.

A Arsurtrt

lnclzirect sau rcireo hcibicrclulu

briz).

Rlcrea hubloclului

cnd nu mai este necesar.

murile mrete riscul producerii accidentelor

- Stabili direcia curentului de aer cu


ajutorul regulatorului
(spre par-

Cnd instalaia de rcire este pornita. nu va


scdea doar temperatura din interiorul autovehiculului. ci i umiditatea aerului. Astfel. cnd
umiditatea aerului exterio/este ridicat, se va
evita ahurirea geamurilor, iar pasagerii autovehiculului se vor simi confortabil.
Dac instalaia de rcire nu pornete. poate avea
urmtoarele cauze:

Aerul "mchis din habitaclu poate determina


obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot pro-

duce accidentri i accidente.


:E lndicnie
0 Respectai indicaiile =:- pagina 129.

O In funcie de echipare. amplasarea tastelor


poate varia. Marcajele de pe taste sunt totui
aceleai. 1

Coetul 3.1 Modul de utilizare

Volobil pentru oulovehiculele: echipele cu Climatic

Caietul 3.1 Modul de utilizare

verlizct re!

Rectrculorect
aerului __
_W

__

Cnd este pornit recircularea aerului. nu tre-

deoarece fumul aspirat se poate depune pe vapo rizatorul instalaiei de rcire i pe filtrul de
praf i de polen. ceea ce duce la apariia mirosu-

Prin activarea recrculrii aerului se rnpiedic ptrunderea aerului poluat in in- t


teriorul autovehiculului.
l

bme s 5 lume '" 'me"'l *"vh'll"

I_

Volobil pentru autovehiculele: echipele cu Climatic i ventilare n aerului spule

_._

_*

i .

_ ._ _

11

rilor neplcute n interiorul autovehiculului. 4

Ventilarea aerului n spate


Pentru a conduce curentul de aer spre bancheta
din spate. putei deschide gurile de ventilaie
=> lg. 106 de la roti. {

Fig. 105 ln cumulrrcnrilrolz Eleiirunlele de :omund-ale l'.llrnc:l|`r_

- Apsai tasta
=> g. 105 G). pentru a
activa sau dezactiva recircularea aerului.
Funcia este activat cnd n tast se
aprinde un bec.
Prin recircularea aerului
sc va impiedica
ptrundetea mirosurlor neplcute din atmosfer n interiorul autovehiculului, dc ex. la traversarea unui tunel sau n timpul unui ambuteiaj.
La temperaturi atmosferice joase. prin recircularea aerului se va mri puterea de nclzire, deoarece n locul actului rece admis din exterior. se
va recircula i nclzi aerul din autovehicul.
La temperaturi atmosferice joase. prin recircularea aerului se va mri puterea de rcire. deoarece .n locul aerului rece admis din exterior. se
va recircula i rci aerul din autovehicul.
Din motive de siguran. recircularea aerului va
li ntrerupt la rotirea regulatorului pentru distribuia aerului in poziia W. Recircularea ae-

A Aramis!

fi

Flg. lll ln consola central: Gurile drvenlllulie


purtlru wmlilnreo'oen.||ul in :polei.

Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul producerii accidentelor
i accidentrilor.

I Pentru desfurarea n siguran a trafi-

In

cului este important ca parbrizul i geamurile

C imcltro mc

autovehiculului s nu tie acoperite de ghea,


zpad sau s nu tie aburite. Numai astfel se

Volobil pentru autovehiculele: uchpnle cu Climatronic

poate asigura 0 vizibilitate optim.

Elementele de cpmcind

O De aceea, este necesar s v acomodai ct


mai repede cu modul de funcionare al in-

stalaiei de 'nclzire i ventilaie, precum i cu


dezaburirea/dezghearea geamurilor.

'

0 n timpul reclrculrii aerului nu este admis


aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de
rcire este oprit, gearnurile se pot aburi re-

*_

Elementele de comand permit efectuarea reglajelor separate pentru climatizare,


`. pentru partea stng i partea dreapt.
lf

._

pede n timpul recirculrii aerului. i pot obstruciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!

0 Oprii recircularea aerului ntotdeauna


cnd nu mai este necesar.

rului va putea li activat prin apsarea tastei .


La deplasarea in marsarier i in timpul terA Atentie:
geri/splrii automate, Climatic comuta temAerul "nchis" din habitaclu poate determina
porar pe recircularea aerului, pentru a evita
obosirea i pierderea capacitii de concenpatrunderea mirosurilor neplcute in autovetrare a conductorului auto. Astfel se pot prohicul.
duce accidentri i accidente.

*P

Flg. 107 ll1 Cl lt=l'IlI'||ltL Ellrminltl rlrr onlnntui Cltrnult-nl-||`.

...__

il

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Coielul 3.`I Modul de utilizare

Instalaia de climatizare (compresorul)


funcioneaz numai cu motorul i ventilatorul pomite.

(D

- Rotii regulatorul de temperatur


:> fg. 107 sau Q), pentru a regla temperatura de pe partea stng. resp. de pe

(Q Tasta - Pornirea i oprirea instalaiei de

partea dreapt.
- Cand apsai o tast de la la @, va
porni funcia respectiv. Lampa de control
din tast se va aprinde. Pentru decuplarea
funciei. apsai tasta nc o dat. Lampa

de control respectiv se stinge.

Regulatorul de temperatur pentru partea

ATENIE! Conlnuoro

dreapt = pagina 122.

Testa G] -nclzirea scaunului dreapta fa


=> pagina B8.

play-ui radtoutuiz' sau al sistemului de radio-

navigaiez' se alieaz informaiile Climatronic.


(D Tasta- Funcia Defrost pentru parbriz.
Aerul admis in interior va li 'indreptat spre
parbriz i spre geamurile laterale. Deoarece
cnd funcia de recirculare este activat.
funcia Defrost nu funcioneaz. recircularea aerului se oprete automat. La tempe-

mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de nclzire i ventilaie, precum i cu

rcire tcompresoruluil. Cnd se aprinde

raturi peste +l.0 C (+34" Fi instalaia de ra-

rcire este oprit. gearnurlle se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obstruciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!
0 Oprii recircularea aerului ntotdeauna

cnd nu mai este necesar.

tilatnrul se comut pe o treapta mai ridicata


pentm a dezumidiiica aerul i pentru a elibera ct mai repede parbrizul i geamurile
laterale de aburi. de ghea sau zpad.
@ Tasta ~ distribuia aerului in sus.

@ Tasta

@ Tasta

- Distribuia aerului pe partea su-

perioar a corpului.
@ Tasta - Distribuia aerului n zona picioarelor.
Tasta
~
Recircularea aerului, AUTO
=> pagina 126.
Q) Tasta - nclzirea ltmetei. nclzirea lunetei funcioneaz numai cu motorul
pornit. Apsai tasta
pentru a porni nclzirea lunetei. Cnd nclzirea lunetei

funcioneaz.n tastse aprindeo lamp


de control. nclzirea lunetei se oprete automat dup cca. 10 minute. Se poate opri
prin apsarea tastei

l.i2l

Echpamem lllimeml'

A Ar|zN|Et

_*

-marul "nchis" din habitaclu poate determina


obosirea i pierderea capacitii de concen-

duce accidentri i accidente.


E] Indicoie

O Respectai indicaiile :> pagina 129.


O ln funcie de echipare. amplasarea tastelor
poate varia. Marcajele de pe taste sunt totui
aceleai.

0 Pornirea sau oprirea instalaiei de rcire nu


influeneaz strile de funcionare ale nclzirii
suplimentarea] (nclzirea in staionare) i ale
msurilor pentru nclzirea suplimentara a
motorului diesel sau la motorizrile cu nclzire
mai slab.
0 Modificarea unitii de msur a temperaturi intre Celsius Fahrenheit se realizeaz
numaidin meniul din tabloul de instrumente
:: pagina ll Meniurile din display-ul tabloului
de instrumente". 1

Volobil penlru autovehiculele: echipate cu Climatronic

Afiarea informaiilor Climatronic

clzirea n staionare]
Regulatorul vcntilatorului @ :> pagina 124.

Tasta

aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de

stng va li preluat i pe partea dreapt.


Dac se apas din nou tasta sau se acioneaz regulatoml de temperatur pentru
partea dreapt, se pot regla din nou temperaturi diferite pentru cele dou pri. lampa
de control din tast se aprinde din nou. La
autovehiculele echipate cu nclzire suplimentar [nclzire in staionare): Respectai
descrierea tastei -AUTO-.
Tasta - Tasta pentru nclzire rapidzl
:.- pagina 131, incalzirea suplimentar (in-

trare a conductorului auto. Astfel se pot pro-

dezaburirealdezghearea geamurilor.
O n timpul recirculri aerului nu este admis

lampa de control din tast. nseamn ca


instalaia de rcire este pornit. Luai n
considerare indicaiile referitoare la regimul
de funcionare automat => pagina 122.
Tasta
Cnd se aprinde lampa de control din tast. se pot regla temperaturi diferite pentru partea stng i pentru partea
dreapt. Dac se apas tasta- lampa de con-

cire (compresorul) pornete automat i ven-

A ATENIIEI Continuare

l 0 De aceea, este necesar s v acomodai ct

trol se stinge- temperatura reglata pe partea

Temperatura pentru partea conductorului i a


pasagerului dreapta poate fi reglata separat.
LED-urile din elementele de comand arat activarea liecrei funcii selectate. ln plus, pe dis-

Pe display-ul radioului sau sistemului de navigaie montate dinfabricaie se pot


afia informaii Climatronic.

- pornirea i oprirea Climatronic


2- pagina 124. Cnd instalaia este deconectat. in tast se aprinde o lamp de control.
- Reglarea automat a tempera-

tur. ventilatorului i distribuiei aerului


:- pagina 122.

@ Regulatorul de temperatur pentm partea


stng =: pagina 122.
Tasta nclzirea scaunului stnga fa
1 pagina 88.

A ATENIE!

Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul producerii accidentelor
i accidentrilor.
O Pentru desfurarea in siguran a nati-

Fig. 103 Display-ul color: lnformoil Climatronic.

Fig. 109 Display-ul monocrom: lnlormoli Clrno-

ironic.

cului este important ca parbrizul i geamurile


autovehiculului s nu lie acoperite de ghea,

LED-urile din elementele de comand ale Cli~


n:|:|.r.i-nuir: arata activarea fiecrei funcii selec~
llllu-

zpad sau s nu lie aburite. Numai astfel se


poate asigura o vizibilitate optim.

lEchipament in functie de tar

n plus. pe display-ul radiouluiml sau al sistemului de navigaiew montate din fabricaie. se


afieaz pentru scurt timp reglajele actuale ale P

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Climatronic. daca se realizeaz modificri (de

Funcie AUTO Low. funcie AUTO High

ex. modicarea temperaturii).


Simbolurile de pe display-ul radioului sau al sis-

temului de navigaie au acelai aspect ca simbolurile de pe elementele de comand ale Cliniatronic.

In partea de sus a afajului 2 lg. 108 (D sau


:- lig. 109 Q) sunt aate prin simboluri urmtoarele stri de funcionare:
- Funcia Defrost pentru parbriz

- Recircularea aerului. AUTO


- nclzirea lunete

Pe lng LED-urile din elementele de comand,

informaiile Climatronic sunt afiate i pe dis-

- nclzirea n staionareml

(U

@~ Regimul de funcionare AC

- Regimul de funcionare DUAL


n plus se afieaz urmtoarele informaii
1 g. 108 sau : g. 109:
Temperatura partea stng
@ Distribuia aerului partea stng

Q) Puterea ventlatorului
@ Distribuia aerului partea dreapt

Tempenrtura partea dreapt 4

(0

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu Climatronic

Funconctrecr crulomaft
n regimul defuncionare automat, temperatura aerului, debitul de aer i distribuia aerului se regleaz automat, astfel nct s se ating ct mai repede i s
se menin constant un nivel de temperatur stabilit anterior.
_ _

play-ul radiouluill sau al sistemului de

ln regim de funcionare automat. la stabilirea


unei temperaturi de +22 C (+72 F] n interiorul
autovehiculului se va instala rapid o temperatur plcut. De aceea, aceste reglaje trebuie
modificate numai dac confortul pasagerilor o
impune sau din alte cauze. Temperatura interioar se poate regla intre +18 C (+64 F) i +26 C
la-80 F). Temperatura reglata este afiat pe regulatorul respectv i Q). ln plus. pe display-ul
radiouluil sau al sistemului de radionavigaie' se afieaz informaiile Climatronic.
Este vorba despre valori de temperatur apropiate. care pot scdea sau crete. n funcie de
condiiile de temperatur din exterior.
Dac se dorete reglarea temperaturii sub +18 C

Funcionarea automata se dezactiveaz la acionarea unei taste pentru distribuia aerului, Defrost. recirculare sau ventilator. Temperatura se
va regla n continuare.

+26 C [+80 F), n aaj apare HI. Instalaia

funcioneaz la putere maxim de nclzire. nu


va mai avea loc o reglare de temperatur.

Fig. 110 n consulti cuitrnli Elom-nnlv de cumund Cllr|tu|r_ut1lt_


.
.
Temperatura se poate regla diferit
pentru4*/
partea stng i pentru partea dreapt a
habitaclului.

- Apsai tasta

=> fig. 110 @.

Funcia AUTO High (putere mare a ventilatorului) este activat. n tast se aprinde
larnpa de control din dreapta.

541

licltip arnent suplimentar

~ Apsai tasta
nc o dat.
Funcia AUTO Low (putere mic a ventila-

Climatronic menine automat nivelul de temperatur constant. Astfel se modific automat temperatura aerului admis. turaia ventilatorului i
distribuia acestuia. Radiaiile solare au fost
luate in considerare, astfel inct o reglare manual nu este necesar. De aceea. funcionarea
automat asigur. n majoritatea cazurilor. cele
mai bune condiii pentm confortul pasagerilor
n toate anotimpurile.
In funcie de numrul de pasageri, setarea se
poate comuta de pe AUTO Low pe AUTO High.
AUTO Low nseamn o putere sczut a ventilatorului cu o reglare a climatizrii optimizat
acustic. Setarea este adecvat pentru conductor i unul. maxim doi pasageri. Reinei c

torului) este activat. n tast se aprinde

pe AUTO I.ow, temperatura reglat se atinge mai


trziu, iar geamurile se pot aburi uor = A.
AUTO High nseamn o putere ridicat a venti-

lampa de control din stnga.


- Rotii regulatorul de temperatur @ i
Q) pentm a regla temperatura dorit pe

partea stng i pe partea dreapt a habitaclului. V recomandm +22 C (+72 F). bt

'

temperatura setata se atinge cu repeziciune i


aburirea geamurilor este minim.

(4-64 F), n ataj apare L0. Instalaia funcio-

fi

cu toi pasagerii .n autovehicul. La AUTO High.

navigaielm .

neaz la putere maxim de rcire. nu va mai


avea loc o reglare de temperatur.
Dac se dorete reglarea temperaturii peste

latorulul. Setarea este adecvat pentru cltorii

55' Echipament suplimentar

.A Ateniei
l Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul producerii accidentelor
i accidentrilor.
O Pentru desfurarea n siguran a tr'al`icului este important ca parbrizul i geamurile
autovehiculului s nu e acoperite de ghea,
zpad sau s nu e aburite. Numai astfel se
\ poate asigura 0 vizibilitate optim.
0 De aceea, este necesar s v acomodai ct `
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de nclzire i ventilaie. precum i cu
dezaburirealdezghearea geamurilor.
0 n timpul recirculrii aerului nu este admis
aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de

rcire este oprit. geamurile se pot aburi re- t


pede n timpul recirculrll aerului, i pot obstruciona vizibilitatea conductonrlui - pericol de accident!
O Oprii recircularea aerului ntotdeatma
cnd nu mai este necesar.

A AreN| rt
Aerul "nchis" din habitaclu poate determina

obosirea i pierderea capacitii de concenintre a conductorului auto. Astfel se pot produce accidentri i accidente.
l] lndicaie
Cnd funcionarea automat este pornita.

funcioneaz compresorul instalaiei de rcire.


Astfel se mpiedic aburirea geamurilor. Lampa
de control din tastsc aprinde. 4

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

|
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu Climatronic

Activarea sau dezactivarea Climatronic

Functionarea manual

Climatronicul oprit poate l`i activat prin acionarea oricrei taste. n afar de cea a recircularii
G). a nclzirii iunetei @ i a tastei de
nclzire rapid
De la tasta
@ sau cu regulatorul ventilatorului [] pe 0 se poate dezactiva ntregul
Climatronic. Instalaia trebuie oprit numai in
Situaii excepionale. de ex. cnd exist 0
defectiune in sistem. Cnd instalaia este deconectat. n tast se aprinde o lamp de control

n regim demcionare manual, rernpemtura aerului. debitul i distribuia, pot


fi stabilite de dumneavoastr.

__

=> AP

(O

..

...

ornrrea/oprirea instalaiei de racire

De la tasta@se pornete i oprete instalaia


de rcire. Cnd se aprinde lampa de control din
tast), nseamn c instalaia de rcire este
pornit.

Cand instalaia de rcire este pornita. nu va


scdea doar temperatura din interiorul autovehiculului. ci i umiditatea aemlui. Astfel. cnd
umiditatea aerului exterior este ridicat, se va

Fig. lil ln console centrriir Elcrnimle de rarno`nd.`i Climatronic.

Activarea regimului de funcionare


manual
- Apsai una din tastele ::. pagina 124.

fig. l1l" G) - @, sau acionai regulatorul


@

Lampa de control din tasta

se stinge.
Dezactivarea regimului de funcionare manual
- Apsaiista
,
pentru a opri
function ca manual i pentru a activa
funcionarea automat => pagina 122.
Pe lng LED-urile din elementele de comand.
informaiile Climatronic sunt afiate i pe display-ul radiouluiwl sau al sistemului de
navigaiel.
Temperatura

Se pot stabili temperaturi diferite pe partea


stng i pe partea dreapt a habitaclului. Tem-

peratura interioar se poate regla ntre +18 C


(+64 F) i +2 C {t~80" F). Temperatura reglat

este afiat pe regulatorul respectiv. Este vorba


despre valori de temperatura apropiate, care pot

[Echipament suplimentar

scdea sau crete. n funcie de condiiile de

evita aburirea geamurilor. lar pasagerii autove-

temperatur din exterior.


Dac se dorete reglarea temperaturii sub +18 C
(+64 F). in atiaj apare L0. Instalaia funcioneaz la putere maxim de rcire. nu va mai
avea loc o reglare de temperatur.
Dac se dorete reglarea temperaturii peste
+26 C (+80 F). in aaj apare HI. Instalaia
funcioneaz la putere maxim de nclzire. nu
va mai avea loc o reglare de temperatur.

hiculului se vor simi confortabil.


Dac instalaia de rci re nu pomete, poate avea
urmatoarele cauze:
0 Motorul nu este pornit.
0 Ventilatorul este oprit.
0 Temperatura atmosferic este mai sczut de
-t-1 C {-+34 F).
0 Compresorul instalaiei de rcire a fost oprit
din cauza temperaturii ridicate a lichidului de

Ventlato rul

Ventilatorul se regleaz dela regulatorul


@
n apte trepte. Ventilatorul trebuie s funcioneze pe cea mai joas treapt. pentru ca astfel s
se asigure admisia aerului proaspt n interiorul

rcire.

(ll

autovehiculului. Pe treapta 0 (LED-urile stinse]

Climatronic este oprit. Lampa de control din


tast se aprinde.
Distribuia aerului
De la tastele .

i @@se poate

regla distribuia aerului. n ecare tast se


aprinde o lamp de control, senm c funcia respectiv este activat. n plus, unele guri de ven

tilaie se pot nchide sau deschide separat.

(ll
1

0 Sigurana instalaiei de climatizare este defect.


O Exist o alt defeciune la autovehicul. Veri-

ficai instalaia de climatizare ntr-un service


specializat.

A ATENIE!

.Condiiile dl;vizibilitate redus prin toate gea


murile mrete riscul producerii accidentelor

i accidentrilor.
O Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i geamurile

autovehiculului s nu e acoperite de ghea,


` zpad sau s nu lie aburite. Numai astfel se
poate asigura o vizibilitate optim.
0 De aceea, este necesar s v acornodai ct
mai repede cu modul de funcionare alinstalaiei denclzire i ventilaie, precum i cu
dezaburirealdezghearea geamurilor.
O n timpul recirculrii aemlul nu este admis
aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de
rcire este oprit, geamurile se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obstniciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!
0 Oprii recircularea aerului ntotdeauna
cnd nu mai este necesar.

A ATEN|E!
a

Aerul inchis din habitaclu poate determina

obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot produce accidentri i accidente. {

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu Climatronic

Caietul 3.`I Modul de utilizare


permite din nou admisia aerului proaspt in in-

Recircularea aerului

teriorul autovehiculului.

Prin activarea recirculrit' aerului se mpiedic ptrtmderea aerului poluat in in-

teriorul autovehiculului.
=

Cnd compresorul este oprit. aerul introdus nu

este dezumidicat. Pentru a mpiedica aburirea


geamurilor. v recomandm s lsai pornita instalaia de rcire (compresorul). Apsai pe tasta
G). Lampa de control din trist trebuie s se
aprind.
Dac temperatura din exterior este mai mic de

C
Pornirea sau oprirea manual a recirculorii aerului

- Dup mai mult de dou secunde


apsai din nou pe tasta
pentru a

- Pentru pornire apsai tasta


:> iig. 112 G) pn cnd se aprinde lampa
de control din tast.

activa din nou recircularea automat a aerului.

- Pentru oprireapsai tasta pna

cnd se stinge lampa de control din tast.


Pornirea sau oprirea automat a recirculri aerului
- Pentru pornire apsai tasta

pn cnd se aprinde lampa de control din


dreapta din tast.
- Pentru oprire apsai tasta@ pan
cnd se stinge lampa de control din tasta.

Oprirea temporar a recirculrii aerului


- Apsai o dat tasta
,
pentru a
comuta pe recircularea manual a aerului
cnd in interiorul autovehiculului intr

mirosuri neplcute pe care senzorul nu lea ICCUHOSCIII.

Recircularea aulomat a aerului


n timpul recirculr automate a aerului, un

din aerul admis n interiorul autovehiculului.

larea aerului. Cnd coninutul de impuriti din

aerul exterior scade la nivelul normal, recircu


larea automat va fi dezactivat. pentru a putea F

stalaiei de nclzire i ventilaie, precum i cu


dezaburrealdezghetarea geamurilor.
0 n timpul reclrculrii aerului nu este admis
rcire este oprit, geamurile se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obstruciona vizibilitatea conductorului - pe-

ricol de accident!
Opriti recircularea aerului ntotdeauna

A ATENIE!

__

Aerul "inchis" din habitaclu poate determina l


obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot produce accidentri i accidente.
G) Avertizare!

Land este pornit recircularea aemlui, nu trebuie s se fumeze n interiorul autovehiculului.


deoarece fumul aspirat se poate depune pe vaporizatorul instalaiei de rcire i pe lltrul de
praf i de polen. ceea ce duce la apariia mirosurilor neplcute n interiorul autovehiculului.
lnclcatie

Senzorul de aer nregistreaz numai aerul puternic poluat. nu i mirosurile neplcute. Dac
dorii s mpiedicai ptrunderea mirosurilor
neplcute in interiorul autovehiculului. oprii
temporar recircularea automat a aerului
2 pagina 126. 4

larea aerului se oprete. la apsarea tastei


Defrost

Cnd acest senzor recunoate 0 cretere a impuritilor din aer. se va porni temporar recircu-

Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul producerii accidentelor
i accidentrilor.
0 Pentru desfurarea n siguran a tralcului este important ca parbrizul i geamurile
autovehiculului s nu fie acoperite de ghea,

La temperaturi atmosferice ridicate. prin recircularea aerului se va mri puterea de rcire. deoarece n locul aerului cald admis din exterior, se
va recircula i rci aerul din autovehicul.
Pentru ca geamurile s nu se abureasc recircu-

senzor msoar cantitatea de gaze duntoare

O in timpul tergerii~splrii automate a parbrizulu. Dup tergere se revine pe funcio-

A Artwrtn

lului.

` mai repede cu modul de funcionare al in-

cnd nu mai este necesar

tat la regulatoarele de temperatur Q) i @

ehiculului este aspirat i recirculat. Funcia de


recirculare a aerului se selecteaz in general
pentm a evita patrunderea aerului poluat i ti
mirosurilor neplcute n interiorul autovehicu-

poate asigura o vizibilitate optim.

~ O De aceea. este necesar s v acomodai ct

+4 C (+39 F) i sunt ndeplinite urmtoarele


Condiii:

temperatura din exterior este de cca. +25 C


(+77 F). pentru obinerea rapid a temperaturii
setate se comut pe recircularea aerului. Lampile de control din tast
(D nu se aprind.

proaspt din exterior. Aerul din interiorul autov-

zpad sau s nu tie aburite. Numai astfel se

aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de

O La mersul n marsarier.
O Dac temperatura din interiorul autovehiculului este mult mai mare dect temperatura se-

n timpul recirculrii aerului nu este admis aer

+4 C [+39 F) nu se comut automat pe recircularea aerului. pentru a mpiedica aburirea geamurlor.


Climatronic comuta automat pe recircularea aerului. cnd temperatura din exterior este peste

naf CU lel' Cllfll.

Fig. ll2 n :anuala :unitatii: Elemesl-ledss comand Clirriatronc.

Q, ATENIE! Continuam

@i

Caielul 31 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Valabil pentru auloveliiculele echipate cu Climatronic i ventilare a aerului spate

__

li/entilarea aerului injpaie

Pentru a conduce curentul de aer spre bancheta


dm spate. putei deschide gurile de ventilaie
: g In de1a roma 4

Fag ll3 n consola centrala Gurile de ventilaie


pentru venltloreci aerului in spate

Indicaii generale
Filtrul
de fi articole
_
_ _

_
_
Fllflll (le lmpflll (filtrul de particule i carbuni activi) are sarcina de a mpiedica ptrunderea impuritilor din atmosfer (de ex. praf
sau polen).

~
Q., Ateniei cii..
O Oprii recircularea aerului ntotdeauna

cnd nu mai este necesar.

Filtrul de impuriti trebuie schimbat la inter-

A Ateniei

valele corespunztoare menionate n planul de


service. pentru ca instalaia de climatizare s
funcioneze in condiii optime.

Aerul "nchis" din habitaclu poate determina


obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot pro-

Dac eiiciena ltruiui scade din cauza deplasrii n zone cu mult praf. ltrul trebuie
schimbat i ntre intervalele propuse in planul
de service.

duce accidentri i accidente.

nclzirea suplimentarl

Autovehiculele cu motor diesel sunt echipate cu


un ncizitor de combustibil. Acesta este
acionat cu ajutorul carburantului din rezervor.
Astfel. n afara autovehiculului pot aprea pe perioade scurte. mirosuri i vapori de ap. Acestea
sunt indicii ale funcionrii, i nu semnaleaz o
defeciune.
Cnd n rezervor nu mai rmne dect puin
carburant (rezerva). nclzitorul se oprete.

A Ari: Nri Ei
Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul producerii accidentelor

i accidentrilor.
O Pentni desfurarea n siguran a tralU eului este important ca parbrizul i geamurile
autovehlculului s nu lie acoperite de ghea,
zpad sau s nu lie aburite. Numai astfel se
poate asigura o vizibilitate optim.
I De aceea, este necesar s v acomodai ct
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de nclzire i ventilaie. precum i cu

dezaburirealdezghearea geamurilor.
O n timpul recirculrii aerului nu este admis
aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de

rcire este oprit, geamurile se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obs-

truciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!


571 n funcie de model

lEchipament sttnlimentar

Avertizare!
O Dac avei bnuiala c instalaia de climati-

zare este defect. deconectai-o - pentru a evita


apariia altor defectiuni ~ i adresai-va unui service specalizat pentru efectuarea unei verificri
O Lucrrile de reparaie la instalaia de climatizare necesit cunotine de specialitate i scule
speciale. De aceea, v recomandm s apelai la
personal specializat.
0 Cnd este porriit recircularea aerului, nu
trebuie s se fumeze in interiorul autovehiculului. deoarece fumul aspirat se poatedepunepe
vaporizatorul instalaiei de rcire i pe filtrul de
praf i de polen, ceea ce duce Ia apariia mirosu-

rlor neplcute n interiorul autovehiculului.


i 'r Inclicaie
. .
0 Cnd umiditatea i temperatura aerului exterior sunt ridicate se poate forma apa de condens
la vaporizatorul instalaiei de rcire iar sub autovehicul se poate forma o balt de ap. Acest
lucrti este normal i nu indic existena unei

neetaneiti!
O Pentru a nu influena funcionarea nclzirii.
respectiv rcirii i pentru a evita aburirea geamurilor. prizele de admisie a aerului din faa
parbrizului trebuie eliberate de ghea. zpad

sau frunze.
0 Instalaia de climatizare funcioneaz la capacitate maxim cnd geamurile i trapam sunt
nchise. Cnd interiorul autovehiculului este
putemic nclzit de razele solare. scurta deschi-

Caietul 3.l Modul de utilizare

dete a geamurilor poate grbi procesul de rcire

(cnd autovehiculul staiorteazl. 4

Caietul 3.`| Modul de utilizare

nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)


Q vi
ci a irii pen if u autovehiculele.
- echipate
~ cu -incalzire
' ' suplimentara
'
-

Pornirea i oprirea nclzirii suplimentare


nclzirea suplimentar funcioneaz indepen-

dent de instalaia de nclzire i de cldura motorului i poate ii utilizat n timpul deplasrii


sau n staionare. Putei selecta dac habitaclu]
trebuie nclzit sau aerisit.
Pornirea nclzirii suplimentare

l
t

nclzirea suplimentar poate ti pomit de la


tasta de nclzire rapid a Climaticml
= pagina 115. resp. a Climatronici"
O =:> pagina 119, de la telecomand :~ pagina 132
sau de la "timpul programat 1*- pagina 133 n

tabloul de instrumente.
in funcie de ecare "regim de funcionare, interiorul autovehiculului va fi ventlat sau nclzit
=> tab. la pagina 134.
Gazele de evacuare produse n timpul
funcionrii nclzirii suplimentare sunt eva-

cuate printr-o eav de eapament amplasat


sub autovehicul.
La nclzirea interiorului autovehiculului. aerul
cald va li condus. n ftincie de temperatura din
exterior. mai nti spre parbriz, apoi iri interiorul
autovehiculului. Prin reglarea gurilor de ventilaie, de ex. nspre geamurile laterale. se poate

|
(
i
l

influena distribuia aerului.


Temperatura la care se nclzete habitaclul prin
nclzirea suplimentar. poate fi ceva mai ridicat. in funcie de temperatura din exterior, dac
nainte de pornirea nclzirii suplimentare. regulatonil de temperatur al instalaiei de clima-

tizare se afla pe treapta cea mai nalt.


Oprirea nclzirii suplimentare
Dup expirarea "timpului de funcionare" reglat

n meniul Siundheizung (nclzirea suplimentar) din tabloul de instrumente, nclzirea suplimentar se oprete automat :s pagina 133.
Pentru oprirea mai rapid a nclzirii suplimen-

tare, apsai fie tasta de nclzire rapid

(lampa de control din tasta se stinge) sau tasta


de pe telecomand => pagina 132.
Dup oprire, nclzirea suplimentar mai
funcioneaz un timp, pentru a arde resturile de
carburant din instalaie i pentru a elimina gazele de evacuare.
Cind nu pornete nclzirea suplimentar?

O nclzirea suplimentar este alimentat cu


carburant din rezervor. Dac nivelul carburantului din rezervor scade pn la nivelul de rezerv, nclzirea suplimentar se oprete automat. sau nu poate li pornita. Pe display-ul din
tabloul de instrumente apare un anuni care

v infonneaz sau care solicit executarea anumitor procese.

0 nclzirea suplimentar are nevoie cam de


aceeai cantitate de energie ca i lumina de
ntlnire. Dac bateria este aproape descrcat.
nclzirea suplimentar se dezactiveaz automat sau nu poate ii activat: pentru a evita
problemele la pornirea motorului. Pe display-ul
din tabloul de instrumente apare un anuna
care v informeaz sau care solicit executarea
anumitor procese. Astfel bateriase poate ncrca
din nou: n anotimpul rece este necesar o perioad de deplasare egal cu perioada anterioar
de funcionare a nclzirii suplimentare.
O O activare este valabil numai pentru un
proces de nclzire. Programarea trebuie activat pentru fiecare nou pornire a motorului.

A ATENIE!
_
Citii i respectai indicaiile de siguran referitoare la nclzirea suplimentar
2 pagina 135.
G] lnclccte

Dac este activat o "prograrnare". becul din


tasta de nclzire rapid [E se aprinde cca. zece

secunde. dup luarea contactului. 4

l_

ml Fthinament sltnlimentar

Caietul 3.l Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Volobil penlru autovehiculele: echipate cu nclzire suplimentar

O raz de aclilme Optlm Ublinell dac

1-e|ecm0 n do
__

_,

meninei telecomandacu antena :zf pagina 132.


iig . 114" verticaln .sus , i dac nu acoperi i

nclzirea suplimentar poatefi pomit i oprit de la telecomand


Aaiul

Sermcaie

Clipete dou secunde n rou

Semnalul de oprire a
nclzirii de la teleco-

amma cu degetele sau cu palma'


nclzirea suplimentar poate fi acionat de la
telecomand numai de la o distan de celprtn
2m.

urunu l

Se aprinde dou secunde n portocaliu,

ns semnalul a fost

apoi verde sau rou

transmis.

Bateria este slab.

cunde in portocaliu

semnalul nu a fost

apoi clipete verde

transmis.

Clipete cinci secunde in portocaliu

Activeaza
nclzirea suplimentar
Dezactiveaz nclzirea suplimentar.
Lornpcr cle control din telecomand

Lampa de control din telecomand = lg. ll-J


(sageata) indic. dup apsarea unei taste. dac
semnalul transmis de la telecomand a fost
receptionat de sistemul de nclzire suplimentar dac bateria telecomenzii este prea slab.

Se aprinde dou secunde n verde

la

nclzirea suplimentar se va opri de la

Clipete dou se-

Semnalul de la teleco-

cunde in verde

nclzirea suplimen- `
tar a fost pomit de

l Se aprinde dou secunde n rou

mand nu a fost

receptionatl
Clipete dou senclzirea suplimencunde n verde. rapid " tar este blocat. de
ex. din cauz c rezervorul este gol, sau

cnd n sistem s-a


produs 0 defectiune.

Bateria este consui mat. semnalul nu a

% lndicofie pentru mediu

Bateriile goale trebuie ndeprtate respectnd


normele de protecie a mediului. 4

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu unclzire suplimentcrr i indicator mulllunclionul (IMF)

..

. ..

..

C I . Programarea .lncctlztrn
suplimentare
(incalzirea
in staionare)
_ ,
_.
_
_
l

Apelarea meniului Stonclheizung (nclzirea n staionare)

al in zonele limit ale suprafeei de aciune a telecomenzii. aceasta s-ar putea s nu recepioneze
semnalul de confirmare dela autovehicul. Telecomanda va semnaliza o funcionare defectuoas, dei activarea sau dezactivarea nclzirii
suplimentare a avut loc. Apropiai-v de autovehicul i apsai din nou tasta respectiv de pe te-

- Selectai din meniul principal

=:> pagina 20 meniul Srondheizung (nclzirea n staionare) i apsai tasta


din
maneta de acionare a tergtoarelor
=> pagina 17 sau

lecomand.

- Apsai tasta

inlocuirea bateriei

de pe volanul multi-

funconallm => pagina l9pn la afiarea


meniului Slondhaizung (nclzirea n
staionare) pe display-ul tabloului de instrurnente.

Cnd lampa de control pentru bateria din telecomand =~ lg. 114 [sageata] nu se aprinde la
apsarea tastelor telecomenz. bateria din telecomand trebuie nlocuit.
Bateria este amplasat pe spatele telecomenzii.
sub un capac. Cu un obiect plat (de ex. cu o moned). rotiti fanta spre stnga. pentm a deschide
capacul. La schimbarea bateriilor, atenie la
pstrarea corect a polaritii; bateriile utilizate
trebuie s aib aceeai capacitate => G).
Distana accesibil

Receptorul se gsete in interiorul autovehiculului. Raza de aciune a telecomenzii cu bateriile


ncrcate este de pn la cteva sute de metri.
Obstacolele dintre telecomand i au tovehcul,
condiiile meteorologice nefavorabile, precum |

i bateriile slabe micsoreaza raza de aciune a te


Iecomenzii.
._

Aici putei programa tipul demconare, durata mcionr i momentul pornrir' nclzirii suplimentare.

| fost transmis.

=> lg. 114.

semmeaie

ritoare la nclzirea suplimentar


::-V pagina l35.

sau rou

Fig. 114 ncdlnraq uuplimrmlnr. Tulncomu ntlo

Aajur

Citii i respectai indicaiile de siguran refe-

Bateria este slab.

Se aprinde dou se-

O Telecomanda conine componente electro-

nice! Proteiai telecomanda de umezeala, ocuri


putemice i expunerea direct la soare.
O Bateriile necorespunztoare pot deteriora telecomanda. inlocuiti bateriile consumate cu haterii noi. de aceeai capacitate i mrime.

A ATEN1Et

mand nu afost
recepionat.l
P

(D Avertizare!

7) Echipament srrnlimenmr

Cu ajutorul programului de programare putei

stabili durata de pornire i de funcionare a nclzir sau a ventilaiei (in func ie de regimul de
funcionare).
Un exemplu pentru utilizarea meniurilor de la

maneta tergtoarelor de parbriz gsii la


=:~ pagina 17. resp. de la volanul
multifuncionalml la =:- pagina 19.

Caietul 3.'l Modul de utilizare


nclzirea n staionare

Caietul 3.`I Modul de utilizare


Volobil pentru autovehiculele: echipate cu nclzire suplimentar

Funcia

Indicaii de siguran la utilizarea nclzirii suplimentare (nclzirea n


staionare)

Aici selectai i activati programarea la care s se activeze nclzirea


suplimentar tinclzirea n staionare).

Dac dorii s dezactivai o programare activat. efectuai o nou


programare. sau selectai Deuktiveren tdezacrivarel.

0 programare activat este marcat cu


Activarea sau dezactivarea unei programari va ti afiat cca. ll secunde pe display-ul tabloului de instrumente.
Dac exist o programare activata. pe display apare Progmmm. Ein
tprogr. actv.).
Dac nu este nici o programare activata. pe display se afieaz

Activarea

Progrumm. Aus (progr. dezactiv.).

Aici se regleaz cele trei intervale de programare pe carele putei


alege la meniul Aktivierung (activare). Putei regla ora i minutele la

care s porneasca nclzirea suplimentar. Dac dorii ca nclzirea


suplimentara s porneasc numai intr-o anumit zi a sptmnii,
pe lng ora pomrii. putei s alegei aceast zi.

Programare 'l

Programare 2
Programare 3

De la punctul de meniu Aktiviarung [activare] putei activa programarea efectuat. Activarea unei prograrnri este conlirmat pe
display-ul tabloului de instrumente cca. 8 secunde.

Se poate activa numai cte o programare.


Aici reglai durata n care dorii sa funcioneze nclzirea suplimentar [nclzirea n staionare). Putei regla o valoare intre 10 i

Dumto

60 minute. n pai de cte 5 minute.


Interiorul autovehiculului poate nclzit sau ventilat, dup

.
_
Regimul de funcionare

t dorin.
Astfel. n cazul temperaturilor exterioare ridicate sau a
.
' radiaiilor putemice ale soarelui, prin ventilaie, se poate obine o
l1 temperatur plcut n habitaclu.

Dac nclzirea suplimentar funcioneaz o perioad ndelungat. de mai multe ori. bateria se
descarc. Acest lucru poate fi evitat. prin parcurgerea ctorva kilometri. Regula de fier: Pentru o
ncrcare suficient a bateriei. trebuie s v deplasa o perioad de timp egal cu perioada n
care a fost pomit nclzirea suplimentar.
Sistemul de evacuare a gazelor formate in urma
funcionrii nclzirii suplimentare. care se
gsete sub autovehicul. nu trebuie s lie blocat
sau astupat de zpad, noroi sau alte obiecte.
Gazele de evacuare trebuie s poate li evacuate
fr probleme.
nclzirea suplimentar este alimentata cu car-

Werltseinslell. (setri

slcmdtrdl

napoi

O Nu utilizai nclzirea suplimentar n


spaii nchise. Gazele formate n urma arderii
conin, printre altele, monoxid de carbon, un

gaz inodor i incolor toxic - pericol de moarte!


Monoxidul de carbon poate provoca pierderea
cunotinei i chiar moartea.

0 Nu parcati autovehiculul n zonen care


elementele fierbini ale sistemului de evacuare a gazelor sau gazele de eaparnent pot
intra in contact cu iarba uscat, tufiuri, car~
bumnt scurs sau alte materiale inflamabile.

burant din rezervor. De aceea nu trebuies lsai

Avertizare!

nclzirea s funcioneze cnd n rezervor nu


este suficient carburant. Dac se aprinde lampa

Nu aezai obiecte, alimente sau medicamente


n faa gurilor de ventilare din habitaclu. Aerul
cald poate duna obiectelor terrnosensibile, ali-

de control

din tabloul de instrumente, nse-

amn c nclzirea n staionare se oprete. n


aceast situaie nclzirea suplimentar poate li
repusn funciune. numai dup alimentarea cu

carburant. n plus. pe display-ul din tabloul de


instrumente poate aprea un anunm informativ sau care solicit executarea anumitor proCESE.

` La autovehiculele fr afare a datei. aici se poate regla ziua sp-

Ziua sptmnii

A Arsutictcsttmwafr

tmni.

A ArEN|Ea 1

Reseteaza funciile din acest meniu la valorile standard.

O in timpul alimentrii cu carburant, nclzirea suplimentar trebuie s e oprit.

Revenii la meniul principal.

mentelor sau medicamentelor.


[l indicatie
0 Gazele de evacuare produse in timpul

funcionrii nclzirii n staionare sunt evacuate printr-o eav de esapament amplasat


sub autovehicul.
O Cnd umiditatea din aer este foarte ridicat.

iar temperaturile sunt joase, n timpul


funcionrii nclzirii suplimentare se poate
forma ap de condens. din instalaia de ncl-

zire. Sub autovehicul poate aprea o mic balt


de ap. Acest lucru este normal, nefiind vorba
despre un defect. {

D lnclcujie
inainte de programarea nclzirii suplimentare,
vercai reglajul zilelor sptmnii. 4

-mim
7 Echipament suplimentar

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Index

Activarea (nclzirea n staionare) 134


Activarea luminii de zi 63
Acionarea automat a luntinii de deplasare
(AL5) 62, 64

Acionarea confort (geamuri) 27


Acionarea frnei de serviciu H
Adaptare pentru telefon
Descriere 33. 38
Adaptarea farurilor 26
Adaptarea pentru telefon 32
Adaptarea pentru telefonul mobil 32
Adaptorul iPod 98
Aiiajul celei de a doua viteze 13
Afiarea temperaturii exterioare 24
AFS (Lumina pentru viraje 64
Alimentarea
Coninutul rezervomlui 12
Rezerva de combustibil 12
Anvelo pele pentru iarn
Avertizarea vitezei 26
Apelurile de urgen 39

Auro High
Climatronic 122
Auto Lock 27
AUTO Low

Climatronic 122
Auto Unlock 27
Avertizare la ~-- km/ h 23
Avertizare luminoas 68
Avertizare vitez 23

Ceasul digital 10
Ceasurile de bord 9
Cheia cu telecomand
'I'astele 43
Cheia de contact 42
Cheile 42
Copia 42

Setul 42
Claxonul 4

Climatic 115
Elementele de comand 115
Indicaii generale 129
nclzirea i rcirea habitaclului 116
Iiecircularea aerului 118
Ventilarea aerului n spate 119
Climatronic 119
Alare 121
AUTO High 122
AUTO Low 122
Elementele de comand 119
Functionarea automat 122
Functionarea manuala 124
indicaii generale 129
Informaii 121
Recircularea aerului 126
Recircularea automat a aerului 126
Ventilarea aerului n spate 128
Coborrea automat a oglinzii pasagerului
dreapta B1
Coborrea oglinzii pasagerului dreapta Bl
Coborrea oglinzlor 27
Cockpit 3
Coming Home 28
Compartiment

Bancheta 92
Bancheta dirt spate 92
Plierea sptarelor scaunelor 93
Replerea sptarelor scaunelor 94
Bluetooth Audio 36
Bricheta 104

C
Ceasul 10

Centrul tabloului de instrumente 97


Scaunele din fa 100
Compartiment de depozitare
Pe partea conductorului 96
Compartimente de depozitare
Cotiera din fa 98
Compartimentele de depozitare 96
Compartimentul
Partea pasagerului din dreapta 99
Compartimentul de depozitare
Consola central din fa 97
Compartimentul pentru mapa de bord 100

(0
|

Comutatoarele
Dispozitivele electrice de actionare a
geamurilor 54
Comutator
Instalaia de semnalizare avarie 67
Oglinzi laterale B0
Trapa! plafonul glisant 58
Confort 26
Deschiderea geamurilor 57
nchiderea geamurilor 57
nchiderea trapei i a plafonului
glisant 59
Meniu 27
Semnalizare 69
Consumator electric 104, 105
Consumatori electrici 135
Consumul instantaneu de carburant 23
Consumul mediu de carburant 23
Contorkm 14
Contorul kilometrlor 14
Contorul kilometrilor parcuri 14
Contorul pentru o singur deplasare 14
Copia cheii 42
Cotiera
fa 92
spate 92, 94
Cotiera central
fa 92

Cotiera central spate 92


Cutia de prim ajutor 106
Crligele pentru geni 108

IO D

Date IMF 26
Date tehnice
Sarcina pe plafon 112
Depozitarea bagajelor 106
Deschiderea
automat 27
Deschiderea automat 27. 45
Deschiderea confort
Geamurile 57

Deschiderea i inchiderea automat


Geamuri electrice 55
Deschiderea uilor 27
Dezactivarea luminii de zi 63
Display 13
Display-ul 16
Dispozitivele de acionare a geamurilor 54
Dispozitivul de limitare a forei
nchiderea geamurilor 56
Trapa/ plafonul glisant 59
Distana parcurs 23
Distanta rmas 23
DUAL 120
Dttrata de deplasare 23
Durata de funcionare (nclzirea n
staionare) 134
Duze
cu nclzire 73

Efectuarea apelurilor telefo nice 38

F
Faruri
instalaia de splare Tr'
Farurile 62
Farurile de cea 63
Farurile de cea 63
Filtrul de particule 129
Filtrul de polen 129
Filtrul de praf 129
Fixarea bagajelor 112
Funcia busol 20
Funcia Coming-Home 65
Funcia Leaving-Home 65
Functionarea automat
Climatronic 122
Functionarea manual
Climatronic 124

Deschiderea de urgent
Uile 48
( | .Deschiderea 8ara'ului
60
1
Deschiderea separat a uilor 27, 45

Geamurile 54
Geamurile cu acionare electric 54

1*'

Caietul 3.1 Modul de utilizare

Coelul 3.l Modul de utilizare


Incalzirea n staionare (meniu) 133
nclzirea lunete 113

I-Iayonul 52

Deplasarea cu hayonul deschis 54


Deschiderea 52
Descuierea 52
Indicaii de siguran 54
nchiderea 53
Lampa de control 52, 53

Climatic 115
Climatronic 120
nclzirea scaunelor H8
nclzirea suplimentar 131
Activarea 134
Durata de funcionare 134
Oprirea 131

Husa pentru schiuri 95

Iluminarea ambientala 71
Iluminarea coinutatoarelor 3
Iluminarea instrumentelor i
comutatoarelor 66
Iluminarea pentru orientare 65
Imagine generala
Tabloul de instrumente 3
[MF 23

Indicatorul intervalelor de service 14


Indicatorul multiluncional 23
Indicaii
pentru utilizarea portbagajului
exterior lll
Inele de prindere 107
Infoservice 39
Instalaia de alarm 48
dezactivarea 48
Instalaia de avertizare antifurt 48
dezactivarea 48
Instalaia de climatizare
Climatic IIS

Climatronic 119
Indicaii generale 129
Instalaia de semnalizare avarie 67
la o frnare brusc 67
Instrumente de bord 9

|
nclzire suplitnentarii
Indicaii de siguran 135

nclzirea 113
Elementele de comand 113
nclzirea n staionare 131
Indicaii de siguran 135
programarea 133

spate 71

Nivelul uleiului
Avertizare 16

nchiderea Confort

Dinamic 64

Lumina pentru viraje 64


Static 64

Lumini 62
Luminile 84 Vizibilitatea 26
Luminile 8; vizibilitatea (meniu) 28

Geamurile 57
Trapa i plafonul glisant 59
ncuerea dup un accident 45
nlocuirea bateriei
Telecomanda 44
Telecomanda [nclzirea
suplimentar) 132
ntreruptoare
ntreruptorul de lumini 62
ntreruptorul de lumini 62
K

Mncrul uii 3

Leaving Home 28
Lichidul de rcire
Indicatorul temperaturii ll
Lumina
'I`onurle de avertizare E2
Lumina de drum 62
Lampa de control 68
Lumina de ntlnire 62
Lumina de parcare 68
Lumina de staionare 62
Q Lumina de zi 62
Lumina din spaiul pentru picioare 28
Lumina pentru curbe

Pornirea 131

Programarea 134
programarea 133
Regimul de funcionare 134
'l`elecomanda 132
Ziua sptmnii 134
nclzirea suplimentar (meniu) 133
nclzirea i rcirea habitaclului
Cliinatic 116
nchiderea automat 27. 45
nchiderea centralizat 45
Deschiderea separat a uilor 27. 45

Lmpile de control 5
Prezentare 5
Lmpile pentru citit
W
fa 70

Maneta luminii de drum 68


Manela luminilor de semnalizare 68
Maneta tergtoarelor
Acionarea meniurilor l'
Masca de acoperire a portbagajului 108
O Mecanismul de siguran 47
MEDIA-IN 98

Kitul auto Premium 32

Meniu
Acionare de la maneta tergtoarelor
Acionare de la volanul
multlfuncional 19
C0nf0rt 27
Indicatorul multlfuncional 23
nclzirea n staionare 133
nclzirea suplimentar 133

L
Lampa de cea spate 62
Lampa de control 62
Lampa de C0mm|
Haym-ml 52, 53
Uile 50

Luminile & vizibilitatea 28

Lampa din torpedo 70


mmpaimeoar

din faa sa

spam 71

Lmpile de avertizare 5

setri 25
Statutul autovehiculului 25

0Mf}i'

Structura 21

Meniul Principal 20

O
Oglinda
interioar 79
Oglinda pentru machiaj 72
Oglinda interioar cu antiorbire automat 79
Oglinda lateral
antiorbire automat B0
Coborre automat 81
Oglinda lateral cu antiorbire automat 80
Oglinda pentru machiaj 72
Oglinda retrovizoare 79
antiorbire automat 79
interioar 79

Reglarea confort 27
Oglinzi
Oglinzile laterale 80
Oglinzi laterale
reglarea 80
Oglinzi retrovizoare
laterale 80
Oglinzile
Reglarea confort 27
Reglarea sincron 80
Ora 10

reglarea 26

P
Parasolarul ?2
Parbriz
din geam antifonic 76
Parbriz cu strat de metal 78
Parbrizinfrarou 78
Parbrizul
tergere la intervale 73
Plafonul culisant
Trapa/ plafonul glisant 58
Plasa din portbagaj 109
Plcue de frn
Avertizare 16
I')-ol~~~~ M-.._' _- un

Coielul 3.l Modul de utilizare


Portbagajul 106
Priza 105
Portbagajul exterior
Economisire de carburant 112

Indicaii pentru utilizare 111


Sarcina pe plafon 112

Suportul portbagajului 110


Portul USB 98
Poziia service a tergtoarelor de parbriz 73
Presiunea uleiului motor

Lampa de control 16
Prezentare
Instrumente 9
'I'abloul de instrumente 9
Prezentare general

Volanul multifuncional 29
Prezentarea
Lmpile de avertizare 5
Lmpile de control 5

Prezentarea lampilor de control 5


Prizele 97
12 Volt 105
Programarea (nclzirea n staionare) 134

Protecia la remorcare 49

Rabatarea n fa a sptarului scaunului pasagerului din dreapta 90


Recircularea aerului

Caietul 3.`l Modul de utilizare


Reglarea unitilor de msur 26
Reglarea volanului pe nlime 31
Rezerva de combustibil
Indicatorul 12

Suportul pentru buturi 101


Consola central fa 101
spate 102
Suportul pentru pahare

n uile din fa 102


Suportul pentru sticle 102
Supravegherea interioar

Reglarea manual 85

Scaunele din fa cu nclzire 88


Schimbtorul de CD-uri 1-11!

Scrumiera
Lampa de control 67

Semnalizarea confort 211


Semnalizarea de urgen 67
Semnalizatoare 68
Semnalizatoarele

Service 26
Setri (meniu) 25

Reglarea dinamic a farurilor 66


Reglarea electric a scaunului

Elementele de comand 86
Scaunul conductorului B7

Reglarea farurilor 66
Reglarea limbii 26

Reglarea scaunelor 82
mecanic 65
Reglarea scaunului
electric 66
Scaunul conductorului 67

Reglarea suportului lombar 85


'I40

Index

pentm nestingerea luminilor 62


'I`orpedoul 99
Trapa 58

Tabloul de instrumente 3, 9
Meniuri 17
Meniurile 20
Structura meniului 21

Sistemul de adaptare pentru telefonul

mob 32

Zona indicatoarelor 13
Tasta pentru nchiderea centralizat 46

Bluetooth Audio 36
Variante diferite 32
Sistemul de adaptare pentru telefonul mobil
Premium 32

Telecomanda 43
nlocuirea bateriei 44
Sincronizarea 44

Descriere 32

Tonurile de avertizare

'I`rapa/plafonul glisant 58
Triunghiul reflectorizant 106

'I`rusa de prim ajutor 106


Turometrul ll

U
Uile
nchiderea 50

Lampa de control 50
Utilizarea unui telefon mobil n
autovehicul 40

V
Ventilarea aerului n spate 119, 128
Viteza medie 23

Viteza secundar 26
Volanul 29

Reglarea pe nlime 31
Tastele 29

Volanul multlfuncional 29
Acionarea meniurilor 19

Telecomanda (nclzirea suplimentar)

nlocuirea bateriei 132

Sistemul de adaptare universal pentru telefo-

Telecomanda programabil 60

nul mobil Premium 32

Spaiul pentru ncrcarea obiectelor lungi 94


Sptarul rabatahil al scaunului pasagerului
din dreapta 90
Statutulautovehiculului (Meniu) 25

tergtoarele de parbriz
Poziia service 73

Setul de chei 42
Simbolul cheii xe 14
Sistemele de asistare 26

Texte informative pe display 16

Luneta 76
tergerea i splarea automat
Luneta 76
tergerea i splarea automat a
parbrizului 73

Senzor de ploaie 74
Senzorul de aer 126
Sertar 100

Climatic 116

Texte de avertizare pe display 16

tergere temporizat

Lampa de control 69

Descriere 33
Efectuarea apelurilor telefonice 311
Utilizare 38
Temperatura lichidului de rcire
Indicatorul ll
Tetiere
detnontare 114
reglare 84
Reglarea corect 83

tergtoarele
de parbriz 73

tergtor de parbriz
Senzor de ploaie 74
tergtorul
Luneta 76
tergere la intervale
Parbrizul 73

fa 103

Semnalizarea

automat (Climatronic) 126


Regimul de funcionare (nclzirea n
staionare) 134
Reglajelc din fabricaie 26

Scaunele din fa B5

Sigurana pentru copii 51

Climatronic 126

dezactivarea 49

Sacul pentru schiuri 95


Sacul pentru snowboard 95
Sarcina pe plafon 112

Cuplarea telefonului mobil 35

Telefon
0

Adaptare 32
Bluetooth 34
Culafe Prin Bl'-"3lfh 35

Z
Ziua sptmnii (nclzirea n
staionare) 134

Suport pentru dozele de butura


cu desfctor pentru sticle 97

Index

I4I

3.2 Conducerea

Golf

IR
~__

Q
3.2 Conducerea | Golf
Sfrlul rednclri: 23.05.2008
rf.-Nr.: 29.551.G6F.14 [ Rumniith 0.2008

Caietul 3.2 Conducerea

Despre acest manual


Acest manual cuprinde informaii importante i
avertismente referitoare la utilizarea autovehiculului. precum i indicaii in ceea ce privete sigurana dumneavoastra i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii in celelalte manuale din mapa de bord.
Avei grija ca la mprumutarea sau vanzarea autovehiculului. acest manual s se afle n autovehicul.
Eventualele Complelri existente le gsii dupa
manualul index gcrzerrrl.
la sfritul manualului se gsete un Index alfahetic.
Unele capitole dinacest manual nu sunt valabile
pentru toate autovehiculele. La nceputul
fiecrui capitol se specic pentru ce autovehicule este valabil capitolul respectiv. de ex. "Valabil pentru autovehicule: echipate cu indicator
tnultifuncional".
Imaginile pot conine detalii care nu corespund
echipamentelor din autovehiculul dvs.. de aceea
v rugm s le considerai imagini de referin.
Datele referitoare la direcie se refer la direcia
de deplasare. atta timp cat nu exist alte specicri.

indic, faptul c fragmentul se continua pe


pagina urmtoare.
4 marcheaz sfritul unui capitol.
indic mrcile nregistrate. Lipsa acestui
sirnbol nu reprezint o garanie pentru folosirea necortdiionat a acestor echipameme.

Cupns
_,_,

/F"'\

Introducere
Contactul

2
. .

....

. . . . . . . . . ._

Pornirea i oprirea motorului


. .
Cutia de viteze mecanic . . . . . . . _.. . _ ..
Cutia de viteze outomot sau cutio de
viteze cu ombreiai dublu DSG@ . . . . . . . . .

Q A 'trimitere la o "A'I'tiN'[`lE!" in interiorul


unui Fragment sau la pagina speci licatzi.
=(D 'trimitere la tz "Precauel" n interiorul
unui fragment sau la pagina specificata.

ansuuet

Pornirea i deplasarea

Frna de stationare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _.

8
16

Sisteme de asisten

18

.......

Asistenta pentru pornirea n ramp ..

.f~.

Progromullaunch-Control

..

. . . . . . ..

Sistemul de control al distantei de parcare


(ParltPilot)
....................

Textele nsoite de acest simbol indic un pe~


ricol de accident sau de rnire.

Asistenta pentru marorier (Rear Assist) ..


Sistemul de asistare o porcrii (Park Assist)

Avertizare!
'textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare la evitarea deteriorarilor la autovehiculul dumneavoastr.

\l-PNIIO

18
18

19
21
27

Sistemul optic pentru parcare (OPS} . . . . ..


Sistemul de control automat al vitezei de
croc|zerlCVC) . . . . .
......
Sistemul de reglare aulomot 0 distanei
(ACC) . . . . . .
.........
. . . . . . . . . . . ..
Reglarea adoptat a trenului de rulare

34
38
41

(occ) ............... ... ............. ._ 51

Deplasarea i mediul
nconiurtor
.........
Rodaiul . . . . . . . . .
.....
Deplasrile n strintate
Deplasarea cu remorc .
Deplasarea economic i

Index

. .....

........ ..

.....
......
. . . . .. .. .. . . . .
. . . . . . . .. .. . . . .
ecologic
.

..
..
..
_.

53
53
55
56
66

............. ._ 68

l* Indicatie pentru mediu


Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare la protecia mediului nconjurtor.
gl lndicojie
Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
suplimentare.

:M

4
\J

Cuprins

'I

Coieru|3.2 Conducerea

C=|ietu|3-2 Condwerec

Pornirea i deplasarea

^v=f--f-2
F:

Introducere
ln acest lnanual gsii informaii importante
despre tema "Deplasarea".
in capitolul Pornirea i deplasarea" am prezentat informaii importante despre pornirea i
oprirea motorului i despre utilizarea cutiei de
viteze. Informaii despre sistemele de asisten
gsii in capitolul de la pagina IB. "Sisteme de

Demarorul trebuie acionat numai cnd moAs


torul este oprit (poziia Q) a cheii). Daca demarorul este acionat imediat dupa oprirea motorului. demarorul sau motorul se pot deteriora.

asistena". Informaii despre rodajul autovehiculului. despre protejarea mediului. despre tractarea unei remorci i despre deplasarile n
strintate. gsii in capitolul de la pagina 53.
"Deplasarea i mediul nconjurtor".

e che

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze automat sau cu cutie de viteze cu arnbreiai dublu DSG

Blocarea cheii n contact


Cheia poateji scoas din Contact numai cnd manem selectorului de viteze se
afl n poziia R

->:I

Dup luarea contactului, putei scoate cheia din


contact numai dac maneta selectorului de viteze tcutie de viteze automate/cu ambreiai
dublu I)SGl se afl in poziia P. Dup scoaterea
cheii din contact. maneta selectorului este blocat.

contact
roti. sau se roteste greu din poziia@ n poziia
G). rotil volanul stngaldreapta - astfel volanul
se va debloca!
Q) Pornirea motorului

n aceast poziie se va porni motorul. Marii


consumatori electrici se vor opri pe moment.

Fig.`I Imagine de referin: Pozitiile cheii in contact.


@ Contact luat, volan blocat

in poziia D g. I contactul este luat i motorul oprit. volanul poate li blocat.


Pentru blocarea volanului cnd cheia este
scoas din contact. rotii volanul pn cnd se
aude un zgomot specilic de blocare. Volanul trebuie blocat ori de care ori prsii autovehiculul.
Astfel se ingreuneaza furtul autovehiculului
=[|.
Punerea contactului, resp. pornirea prenclzirii

Rotii cheia in contact in aceast poziie i apoi


eliberai-o. Dac cheia de contact nu se poate

Pornirea i deplasarea

Utilizarea necorespunztoare a cheii de con tact poate determina producerea accidentrilor.


O Cnd prsii autovehiculul, luai ntotdeauna cheile cu dvs. n caz contrar. motorul
poate ti pornit sau pot l conectate echipamentele electrice, ca de ex. geamurile electrice. Acest lucru poate determina producerea
accidentrilor.
I Nu lsai copiii sau alte persoane care necesit ajutor s rmn singure in autovehicul. Uile se pot incuia cu cheia de contact.
ns pasagerii rmai n autovehicul nu vor
putea deschide ua din interior. n funcie de

Scoaterea cheii cu telecomand neautorizate


Dac introducei in contactul unui autovehicul
cu cutie de viteze automat sau cu cutie cu ambreiaj dublu DSG3l o cheie care nu aparine autovehiculului. chea se va bloca n contact i nu
mai poate ti scoas. Apsai tasta de blocare din
selectorul de viteze i apoi eliberati-o. pentm a
scoate cheia din contact. {

lmoblizatorul electronic

A ATENIE:

O Dac cheia rmne in contact o perioad mai


lung de timp cu motorul oprit. se descarca bateria autovehiculului.
0 La autovehiculele cu cutie de viteze automat sau cutie de viteze cu ambreiaj dublu
DSG@". cheia de contact poate li scoas din
contact numai cnd schimbatorul de viteze se

afla in poziia P. 4

Contactul
Poz

@'~==-te

Imobilizatorul electronic mpiedic prrunderea nermtorizat n autovehicul.

G?

in cheie se gsete un cip. Cu aiutorul acestuia.


imoblizatorul electronic va li dezactivat automat la introducerea cheii n contact.
lmobilizatorul electronic se activeaz automat
la scoaterea cheii din contact.
Astfel motorul poate ti pornit numai cu o cheie
original Volkswagen codilcat.
Dac se folosete o cheie neautorizat. pe display-ul tabloului de instrumente se afieaz

anunul SAFE sau Weglahrsperre olrlivlf" [imo-

bilizator activ). Autovehiculul nu poate li pus in


funciune.
lnclicatie
Functionarea ireproabil a autovehiculului este
garantat numai prin utilizarea clteilor originale
Volkswagen. (

anotimp. n autovehicul se pot forma tempe-

raturi foarte ridicate sau foarte sczute.


0 Nu scoatei cheia din contact atta timp ct
autovehiculul se afl n micare. Volanul se
poate bloca i nu vei mai putea manevra autovehiculul.

GO

U I-Ichpamentsupllmentar
2' Ecliipanieitl suplimentar

-ll Echipament suplimentar

Pornirea i deplasarea

Caietul 3.2 Conducerea


Caietul 3.2 Conducerea

Pornirea i oprirea motorului

de funcionare. iar astfel emisia de gaze nocive


este mai redusa.

ff-.

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu molor pe benzin

Pornirea motorului pe benzint

El lndicajie

Citii i respectai. la autovehiculele cu motoare


MultiFuel. informaiile i avertismentele despre

Motorul poatefi pornit numai cu o cheie original Volkswagen codifica t.


Cutia de viteze mecanic
- Aducei schimbtorul de viteze n
poziia de mers n gol.
- Apsai pedala de ambreiaj i
meninei~o n aceast poziie - demarorul
trebuie s roteasc numai motorul.
- Pentru pornirea motorului rotii cheia
n poziia Q pagina 2, g. 1"
- Eliberai cheia imediat ce motorul a
pornit.
Cu cutie de viteze automat sau
cutie de viteze cu cuplaj dublu

DsG4l

- Introducei selectorul de viteze n


poziia P sau N => pagina ll.
- Apsai pedala de frn.
- Pentru pornirea motorului rotii cheia
n poziia => pagina 2. lg. 1"
~ Eliberai cheia imediat ce motorul a
pornit.
Dup pornirea unui motor incins poate fi necesar s se accelereze puin.
Dup pornirea motorului la rece. pentru perioade scurte de timp. pot s apar zgomote dc
funcionare a motorului mai intense. cauzate de
faptul c presiunea uleiului necesar compensrii jocului tacheilor hidraulici nu a ajuns
la valoarea normal. Acest lucru este normal i
nu trebuie sa v ingrijoreze.
Dac motorul nu pornete imediat. ntrcrupei
pornirea dupa IO sec. i reluai procedura dupa
cca. o jumtate de minut.

'il Echipament suplimentar

fra

"Bioetanol" din :> caietul 3.3 Sfaturi i


ntreinere. capitolul "Verilcarea i
completarea".1

Dac apar probleme la pornire =~ caietul 3.3


Sfaturi i ntreinere". capitolul Ajutorul la
pornire".

Valabil pentru autovehiculele: echipele cu motor diesel

Pornirea motorului diesel

inainte de a incerca sa pornii motorul prin remorcarea sau tractarea autovehiculului. incercai s folosii ca ajutor la pornire. bateria
altui autovehicul. Respectai indicaiile din
:> caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere". capitolul
Ajutorul la pornire".

gb, Aramis!

Motorul poatefi pornit numai cu 0 cheie original Volkswagen codifcar.


Cutia de viteze mecanic
F - Aducei schimbatorul de viteze n

poziia de mers n gol.


- Apsai pedala de ambreiaj i
meninei-o n aceast poziie - demarorul
trebuie s roteasc numai motorul.

Reducei pericolul de accidentare cu motorul


pomit:
O Nu pomii motorul i nu l lsai s funcioneze n spaii neaerisite sau nchise. Gazele de
esapament conin monoxid de carbon. un gaz
inodori incolor toxic - pericol de moarte!
Monoxidul de carbon poate provoca pierderea
cunotinei i chiar moartea.
O Nu lsai autovehiculul nesupravegheat cu
motorul pomii.
I Nu utilizai niciodat dispozitive pentm
accelerarea pornirii". Acestea pot exploda sau
pot tletemtina o supratumre a motorului - pericol de accidentare!
Avertizare!
0 Evitai turaiile ridicate. accelerarea i suprasolicitarea motorului rece - pericol de deteriorare a motorului!
O Motorul nu poate li pornit prin tractarea sau
remorcarea autovehiculului pe o distana mai
mare de 50 metri. Carburantul nears ar putea
ajunge n catalizator i I-ar putea deteriora.

- Rotii cheia de contact n poziia


::> pagina 2. lig. l" Q) - cnd se efectueaz
prenclzirea motorului, se aprinde lampa
de control pentru prenclzire .
- Cnd lampa de control nu (mail este
aprinsa, rotii cheia n poziia @). pentru a
porni motorul - nu accelerai.
- Eliberai cheia imediat ce motorul a
pornit.
Cu cutie de viteze automatsl sau
cutie de viteze cu cuplaj dublu

O""`= DsG5>

* Inclcalie pentru mediu


Motorul nu trebuie lasat s se nclzcasc cnd
autovehiculul staioneaz. Pomii imediat.
Astfclmotorulaiunge mairepedelatemperatum 1".

- Introducei selectorul de viteze in


poziia P sau N.
- Apsai pedala de frn.
- Rotii cheia de contact in poziia
::- pagina 2, lg. 1 - cnd se efectueaz
prenclzrea motorului, se aprinde lampa
de control pentru prenclzire .
- Cnd lampa de control nu [mai] este
lig/ aprins, rotii cheia n poziia Q). pentru a

- Eliberai cheia imediat ce motorul a


pornit.
Dup pomitea motorului la rece. pentru perioade scurte de timp. pot s apar zgomote de
funcionare a motorului mai intense. cauzate de
faptul c presiunea uleiului necesar compensrii jocului tacheilor hidtaulici nu a ajuns
la valoarea normal. Acest lucru este normal i
nu trebuie s v ingrijoreze.
n cazul temperaturilhr exterioare sub +5 C
(+4 1 Fi sub autovehicul se poate forma fum.
cnd nclzitorul este pornit.
inainte de a incerca s pornii motorul prin remorcarea sau tractarea autovehiculului. ncercai s folosii ca ajutor la pornire. bateria
altui autovehicul. Respectai indicaiile din
:> caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere". capitolul
"Ajutorul la pornire".
lnstalajia de prenclzire

ln timp ce se efectueaza preinclzirea. nu trebuie s lie conectai marii consumatori electrici

_ bateria autovehiculului este solicitat inutil.


Imediat dup ce lampa de control pentm prenclzire
s~a stins, trebuie pornit motorul.
Pornirea motorului dup golirea rezervorului

Daca rezervorul s-a golit complet. efectuarea


pornirii dup alimentarea cu carburant diesel
poate dura mai mult dect n mod normalpn la un minut. Acest lucru se ntmpl din
cauz c trebuie s se elimine aerul din instalaia
de alimentare.
P

porni motorul- nu accelerai.

5' Echipament suplimentar

Pornirea i deplasarea
Pornirea i deplasarea

Caietul 3.2 Conducerea


Coietul3.2 Conducerea

WA Ateniei
l Reducei pericolul de accidentare cu motorul
pornit:

O Nu pornii motorul i nu l lsai sa funcioneze n spaii neaerisite sau nchise. Gazele de


esapament conin monoxid de carbon. un gaz
inodori incolor toxic- pericol de moarte!
Monoxidul de carbon poate pmvoca pierderea
cunotinei i chiar moartea.
O Nu lsai autovehiculul nesupravegheat cu
motontl pornit.
O Nu utilizai niciodata "dispozitive pentru
accelerarea pornirii". Acestea pot exploda sau
pot determina o supraturare a motorului - pericol de accidentare!

Avertizare!
0 Evitai turaiile ridicate. accelerarea i supra- A
solicitarea motorului rece - pericol de deteriorare a motorului!
I Motorul nu poate ii pornit prin tractarea sau
remorcarea autovehiculului pe o distana mai
mare de 50 metri. Carburantul nears ar putea
ajunge n catalizator i 1-ar putea deteriora.
% lndicoie pentru mediu
Motorul nu trebuie lsat sa se incalzeasca cnd
autovehiculul staioneaza. Pornii imediat.
Astfel motorul ajunge mai repede la temperatura
de funcionare, iar astfel emisia de gaze nocive
este mai redusa. 1

Volobil penlru autovehiculele: echipate cu cutie de vileze monual

C"'`

Oprireqmotorului
- Oprii autovehiculul.
~ Rotii chean poziia => pagina 2, g. I"

Dup oprirea motorului. Ventilatorul mai poate


funciona inca maxim l0 minute. Ventilatorul
poate porni automat, daca temperatura lichidului de racire crete prin acumularea de caldura sub capota motorului sau din cauza
radiaiilor solare.

_ Aramis:

Nu oprii niciodat motorul inainte de oprirea


autovehiculului. Putei pierde controlul
asupra autovehiculului. Acest lucru poate deterrrtina producerea accidentelor i accidentrilor grave.
O Airbag-urile i dispozitivele de tensionare
ale centurilor nu funcioneaz cnd contactul
este luat.

A Areuretcamtnuan
I Servofrna funcioneaz numai cu motoml pomit. Trebuie sa depunei un efort mai
mare Ia apasarea pedalei de frn.
O Servodirecia funcioneaz numai cu motorul pornit. Trebuie sa depuneti un efort mai
mare la manevrarea volanului.
I la scoaterea cheii din contact. volanul se
blocheaza imediat. Autovehiculul nu mai
poate fi direcionat pericol de accident!
Avertizare!
0 Daca motontl este solicitat puternic o peri-
oada mai indelungata, dupa oprire. temperatura
lui poate crete - pericol de deteriorare a moturului! De aceea lsai motorul sa funcioneze
in gol inc 2 minute. inainte de a-l opri.
0 Din cauza temperaturilor ridicate ale catalizatorului, resp. ale Iiltrulu diesel de particule.
autovehiculul nu trebuie parcat n apropierea
materialelor uor inflamabile ca de ex. iarba uscata sau benzina scursa - pericol de incendiu! 1

Cutia de viteze mecanic

Fig. 2 Imagine din console central: Schema de selectare ci treptelor cutiei de viteze cu 5 trepte.

Fig. 3 imagine din consola central: Schema de se


lectare u treptelor cutiei de viteze cu 6 trepte.

Selectarea trepte de mararer


- Cnd autovehiculul staioneaza (motorul pe mersul n gol] apsai pedala de
ambreiaj pn la limit.

I Controlul distanei la parcarea' i asistena


pentru mararierl se activeaza.

- Introducei schimbatorul de viteze n


poziia pentru mersul n gol.

I Autovehiculul se pune imediat n micare


cnd motorul este pomit i se selecteaza o treapt de viteza (i se ridica piciorul de pe pedala de ambreiaj).
0 Nu introducei maneta schimbatorului in
treapta de mers napoi cnd autovehiculul se
afla n micare - pericol de accident!

- Apsai mnerul schimbatorului de viteze in jos i apoi mpingei-1 spre stnga i


n fa. n poziia de marsarier ::- g. 2
sau :> tig. 3 , conform diagramei.
. Cnd treapta de marsarier este selectata i se
J pune contactul, se declanseaza urmtoarele
d funcii:
I Se aprind lmpile de marsarier.
0 Instalaia de climatizarem comuta automat
pe recircularea aerului.
O tergtorul lunetei intra in funciune daca
sunt pomite tergatoarele de parbriz.

A ArEN|Et

Avertizare!
0 ln timpul mersului nu inei mnapemaneta
schimbatorului de viteze. Presiunea exercitat
de mna se transmite asupra furcii cutiei de viteze i determina uzarca prematura a acesteia.
O La schimbarea treptelor de viteza apsai pedala de ambreiaj pentru a evita detetiorarile.
0 Nu inei autovehiculul in rampe prin "frecarea" ambreiajului. Acest lucru determina
uzura prematura i detectarea ambreiajului. 1

5' Echipament suplimentar

Pornirea i deplasarea
Pornirea i deplasarea

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Cutia de viteze automat sau cutia de viteze cu

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze automat sau cu cutie de viteze cu ambreiaj dublu DSG

ambterai dubiu osG

___

Blocarea selectorului de viteze


Blocarea .selectorului n poziia P sau N mpiedic selectarea uerzterrionat a
unei trepte de vitez i astel punerea n micare a autovehiculului.

Valabil pentm autovehiculele: echipate cu cutie de viteze nulamal sau cu cutie de viteze cu ambreiai dublu DSG

Programele de deplasare

a.
m

mente apare o lampa de control Gt i un text informaional7'.

Cutia de viteze automat I cu ambreiaj dublu DSG@ are dou programe de deplasare.

Blocarea selectorului se poate face numai cnd


autovehiculul staioneaz sau la viteze sub 5
lcmlh. La viteze mai mari. in poziia N deblo~
carea se va face automat.
Cand se selecteaz viteza rapid, peste poziia N
(de ex. din R n D), maneta selectontlui nu se va

Selectarea programului normal

- Dcplasai maneta selectorului =- g. 4


n poziia D.
Selectarea programului spart
~ Deplasai maneta selectorului t"n
poziia S.

Q -l

bloca. Astfel se poate realiza tur "balans" pentm


eliberarea autovehiculului n cazul n care acesta

tn.

este blocat. Dac selectorul se gsete mai mult


del secund n poziia N iar pedala de frna nu
este actionata. maneta selcctorului se va bloca.

Fig. 4 imagine din consola cenlrol1:5e|ecIarul de


viteze al cutiei automate / cu ambreiai dublu DSG.

Dac ai selectat programul normal D, v vei dcplasa cu un program economic, adic un pmgrarn orientat spre economisirea de carburant.
Cutia de viteze selecteaz treptele superioare
mai devreme i treptele inferioare mai trziu.

Fig. 5 Imagine din consola central: Seleclarul de


viteze al cutiei automate I cu arnbreiai dublu DSG.

Dac ai selectat programul sportiv S. v deplasai cu un program sportiv. orientat spre utilizarea rezervelor de putere ale motorului, prin
selectarea ntrziat a treptelor superioare. 1

- Punei contactul.

Blocarea selectorului se va dezactiva in


felul urmator:

- Apsai pedala de frn i simultan


apsai tasta din partea stng a manetei
selectorului => fig. 5.
la punerea contactului, la unele modele de autovehicule. pe display-ul din tabloul de instru-

Q3

Q Indicalie
Rareori se poate ntmpla ca selectorul de viteze
s nu se blocheze. la autovehiculele cu cutie de
viteze cu ambreiaj dublu DSG@. in aceste
situaii. sistemul de propulsie este scos din
funciune. pentm a mpiedica punerea accidentaln micare. Lampa decontrol Sclipete ise
alieaz un text informativ. Procedai n felul
urmtor. pentru blocarea selectorulu:
I Cutia deviteze cu 6 trepte de vitezt't:Acionai
frna de serviciu i apoi eliberai-o.
I Cutia dc viteze cu 7 trepte de vitez: Introducei selectorul de viteze n poziia P sau N i
apoi selectai o treapt de vitez. (

7] Echipament suplimentar

Pornirea deplasarea

Pornirea i deplasarea

-lI

Coietu|3.2 Conducerea
Coielu|3.2 Conducerea
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu culta de vilele oulomul :ou cu cutie de viteze cu ambreiaj dublu DSG

autovehiculul va prinde vitez. Pentru ca motorul s nu se supraturcze. cutia dc viteze automat ! cu ambreiaj dublu DSG va selecta urmtoarea treapt superioar.'1rebuic s reducei viteza cu ajutorul frnei de serviciu i s
selectai din nou treapta a 3-a. cu ajutorul "tipi-

Deplasarea cu cuiici de viteze outomot


Treptele pentru mersul nainte se selecteaz automat.
- Nu accelerai ::> A.

ronic" :.> A.

Pcircoreo
- Apsai pedala de frn i meninei-o

Autovehiculul dvs este echipat cu posibilitatea


de blocare a sr.-lectorului de viteze. care impiedic ieirea manetci selectorului din poziiile P
sau N fr acionarea pedalei de frn i selectarea unei poziii penrru deplasarea nainte sau
napoi.

apsat, pn cnd autovehiculul se


oprete => A.
- Acionai ferm frna de staionare.
~ Meninei tasta de blocare apsat,
poziionai selectorul de viteze pe P i eliberai tasta de blocare.
Fig. 6 Imagine din consola cenltolz Selectorul de
viteze al cutiei oulomale / cu ambreiaj dublu DSG.

Pornirea motorului
- Pornii motorul cnd selectorul de viteze se gsete n poziia P sau N. Indicaii
suplimentare vezi :- pagina 4.
Conducerea
- Apsai i meninei apsat pedala de
frn.

- Meninci apsat tasta (din partea


stng a selectorului) : fig. 6 i selectai o
treapt de vitez (R. D sau S). Eventual se
simte un uor oc.
- Eliberai tasta i ateptai puin pn
cnd cutia a primit comanda (se simte o
micare uoar).
- Eliberai pedala de frn i accelerai

=> A
Oprirea femporcr r

- Pentru a evita deplasarea autovehiculului, de ex. la semafor. apsai pedala de


frn. Maneta selectomlui nu trebuie
adus n poziia P sau N.
i Eclripamcntsuplimemar

10

.-sau
.H

Deplasarea pe drumuri.nsin pant


- Apsai maneta selectorului n poziia
D spre dreapta n grila seic-ctorului "tipi-

Maneta selectorului trebuie s se gseasc in


poziia P pentm a putea scoate cheia din contact.
Lompo de control ocjonoreo lrnei de serviciu" @

Cnd se aprinde aceast lampa de control. trebuie s acionai frna de serviciu. Acest lucru
este necesar cnd se scoate maneta selectorulu

tonic".

de viteze (cutie de viteze automat I cu ambreiaj

- Apsai scurt maneta selectorului n


spate, pentm a selecta o treapt inferioar.

dublum din poziia P sau N In plus. pe display-ul


din tabloul de instrumente poate aprea un
anuna' informativ sau care solicit executarea

Oprirea n romp
- Pentru a evita deplasarea necontrolat
cu spatele, acionai pentru orice even tunlimte frna de serviciu ::Nu ncercai
s mpiedicai deplasarea n spate a autovehiculului prin mrirca turaiei motorului.
intr-o treapt de vitez.

anumitor procese.

Pornirea n ramp
- Acionai ferm frna de staionare.

A ArEN|Ei

Gif?

- Cnd treapta de vitez este selecrat.

tovehiculul se trte".

accelerai treptat i eliberai frna de

staionare. Luai n considerare indicaiile


referitoare la sistemele de asistare la pornirea n rampf" => pagina 18.
Cu ct este mai abrupt rampa. cu att mai mic
trebuie s lic treapta selectata. Astfel va crete
efectul de frnare al motorului. De ex. cobori o
pant foarte abrupt, n treapta a 3-a. Dac puterea de frnare a motorului nu este suficient,

i O Nu prsii niciodat autovehiculul cu motorul pornit i cu o treapt de vitez sclectat.


Dac trebuie s ieii din autovehicul iar motorul trebuie s rmn pornit, tragei [rna
de staionare i selectai blocarea la parcare P.
0 Cnd motorul funcioneaz, n poziia (D,
S sau R) este necesar s se apese pedala de
frn, deoarece chiar i la mersul n gol, transforul de putere nu estentrerupt complet- au-

.l'3

O Nu accelerai cnd schimbai treptele de


vitez ~ pericol de accident!
O n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n poziiile H sau P - pericol
de accident!
O nainte de a cobor o pant abrupt reducei viteza i selectai, cu ajutorul "tiplronic", 0 treapt inferioar de vitez.
O Dac trebuie s oprii n ramp, tragei
frna dc staionare.

A Americi c|:

I Nu acionai pedala de frn insuficient,


prea des sau prea lung. Frnarea repetat determin supranclzirea frnelor i reduce
considerabil puterea de frnare, mrete
distana de frnare sau conduce la detectarea
complet a instalaiei de frnare.
0 Nu lsai autovehiculul s alunece la vale
cnd selectorul se afl n poziia N, indiferent
dac motorul este oprit sau pornit.

Avertizare!
0 La oprirea n ramp nu ncercai s impie-

dica deplasarea autovehiculului. accelerand


intr-0 treapt devitez. Cutia de viteze automat

I cu ambreiaj dublu DSG se poate ncinge i se


poate deteriora. Tragei frna de staionare sau
apsai pedala de frn, pentru a opri autovehi-

cuiul.
I Dac lsai autovehiculul s coboare o pant
cu motorul oprit i cu poziia N selectata. cutia
de viteze automat I cu ambreiaj dublu DSG se

va deteriora deoarece nu sc realizeaza lubrilerea ei. Luai n considerare:


- Selectai poziia N a selectorului de viteze.
- Nu v deplasai cu o vitez mai mare de
50 kmlh.

- Nu remorcai autovehiculul pe 0 distan


mai mare de 50 km.
- Autovehiculul trebuie remorcat cu roile
din fa ridicate.
j lndicojie
Autovehicule cu cutie de viteze cu ambreiaj

dubiu osc;

O Cnd filtrul diesel de particule se nfund. in


timpul deplasrii crete turaia motorului la cca.
1500/min. pentru a provoca automat curarea
ltruiui diesel de particule, fr ca lampa de
control s lumineze. Dac totui se aprinde
lampa de control
. cutai un service auto-

rizat.
I Suprasolicitarea ambreiajului sc face simit
printr-o vibrare voit a autovehiculului i prin
clipirea indicatorului treptelor de vitez. Pc-mm
a evita dcfectarca arnbreiajului, se va ntrerupe

legtura dintre motor i cutia de viteze.


traciunea nemailiind posibil. Cnd ambreiajul
se deschide automat din cauza suprasolicitrii. P

Pornirea i deplosoreo
Pornirea i deplasarea

ll

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

acionai frna de serviciu. Ateptai cteva secunde nainte de a porni. 4


f\
. de viteze
.
_ de viteze
.
Volobil penlru oulovehiculele; echipate cu culte
oulomoto_ sau cu culte
cu otnbreta. dublu DSG

Selectarea vitezelor de la "ttptronic

\i. "

II

Selectarea vilezelor cu tastele basculante de pe


volan n programul "tiplronic"

sport. se va comuta tempotarpe programul "ti

Dac acionai tastelei" => fig. 8 cnd v aai n


programul "tiptronic". putei schimba vitezele.

gramul tiptronic", apsai tasta basculant di

Selectarea vtezelor cu tastele basculante de pe


volan n programul normal sau spori
Dac acionai tastele de pe volan =:- pagina 12.
lg. 8" cnd v aflai in programul normal sau

Dispozitivul "tptronic"face posibil selectarea manual a uitezelor.

tronic. Dac dorii s prsi din nou prodreapta

cca. o secund. spre volan. Dac:

tastele nu se acioneaz un timp. se parsete


programul tiptronic". 4

Volobil penlru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze automat sau cu cutie de viteze cu ambreiai dublu DSG

Poziile selectorului de viteze


Pe display-ul din tabloul de bord se afieaz poziiile selectorulu i treptele selet
*'35

IGIE.

ir

-.-if

ai

iitzaml

Fig. 7 Imagine din consola central: Selectorul de


viteze in pozitia liptronic (culia de viteze cu ombreo

Fig. 8 Volanul mullifuncionol cu toate pentru cuiio


de viteze aulomot I cu amlnreoi dublu DSG.

dublu DSG).

Selectarea vitezelor cu aiutorul "tipironc" (Maneta selectorului)


- Apsai maneta selectorulut n poziia
D spre dreapta n grila selectorului tiptronic" => g. 7.

~ Apasai scurt maneta selectorului n


fa Q). pentru a selecta 0 treapt superioar.

- Apsai scurt maneta selectorului n


spate
oar.

pentm a selecta o treapt inferi-

Comutareo vitezelor de la tastelegl de

~ Apsai tasta din stnga E] spre volan,


pentru a selecta treptele inferioare de vitez.

pe volan n programul normal sau sport.


La accelerare. cutia de viteze automat I cu ambreiaj dublu DSG@ va selecta treapta superioar
urmtoare, cu puin nainte de atingerea turaiei
maxime pentm acea treapt de vitez.

torului.

- Apsai tasta din dreapta


spre
volan, pentru a selecta treptele superioare

Cnd in timpul mersului cutia de viteze auto-

.__.~

Fig. 9 imagine din tabloul de insIrumer|le=Aliorea


poziiei selectorului de viteze: poziia D i Ireapla de
vitez l.

Fig. 'IO Imagine din tabloul de instrumente:


Alioreo lreple de vitez 3 selectul - liptronic.

Pozitia selectorului

Pentru ieirea din poziia P trebuie s se apese


tasta de blocare [din maneta selectorului) isi-

Poziia selectat va indicat att in partea lateral a seleclorului. ct i pe display~ul din tabloul de instrumente = llg ft. Pe display se va
indica i treapta selectat.
Afiarea treptei de vitez tiptronic"

Dac selectarea treptelor de vitez la cutia automat I cu ambreiaj dublu DSG) se face manual
de la "tiptronit:". pe display =:> g. 10 se va ala
treapta de vitez selectata.

mat I cuarnbreiaj dublu DSG se gsete n treapta a3-a. n poziia D i se trece n regimul "tptronic". treapta a 3-a se va pstra i n regimul
tiptronic".

9' Echipament suplimentar

6) sa

Dac dintr-o treapt superioar se selecteaza


una inferioara, cutia va selecta treapta numai
cnd nu mai este posibil o suptaturare a mo~

pe volan

de vitez :> fig. 8.

g-

- Luai n considerare Q pagina 13. "Selectarea vitezelor cu tastele basculante de

multan s se apese pedala de frn (cnd con-

tactul cste pusi.


Pentru selectarea poziiei P trebuie s se in
tasta de blocare apsat i eventual s se calce
pedala de frn.
Cnd bateria este descrcat. selectontl de viteze nu poate l scos din poziia P.
R - Treapta de marsarier

P - Blocarea la parcare
ln aceast poziie roile de traciunesunt blocate

n aceast poziie este selectat mersul n


marsarier.

mecanic.
Blocarea la parcare poate li executat numai

Treapta de marsarier trebuie selectata numai


cnd autovehiculul se afl n sraionarei mo-

1--...--..\.:.

rn-ul l'"-N--:.._..-.I I. .

--

-\

-'

Caietul 3.2 Conducerea


Pentru selectarea poziiei R. trebuie ca tasta de
blocare s lie apsat i n acelai timp se acio-

Caietul 3.2 Conducerea


funcie de sarcina motorului. de stilul individual

Ai; ArraNr1stc *

A Arenpsr camin

poziia S. i treapta selectat.

0 Airbag-urile i dispozitivele de tensionate


ale centurilor nu funcioneaz cnd contactul
este luat.

0 Nu lsai autovehiculul s alunece la vale


cnd selectonrl se a n poziia N, ndiferen
dac motoml este oprit sau pornit.

Pentru selectarea poziiei S trebuie s se apese


tasta de blocare din maneta selcctorulu de viteze.

0 Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit. Trebuie s depunei un efort mai


mare la apsarea pedalei de frn.

neaz pedala de frn (contactul trebuie s lie

de conducere i de viteza de deplasare. Efectul


de frnare al motorului este minim. Pe display

pus).

ul tabloului de instrumente se va aa. pe langa

Cnd treapta de marsarier R este selectata i se

pune contactul. se declaneaz urmtoarele


funcii:
0 Se aprind lmpile de mararier.

. .

_ ~ va
I _

-"*-

0 Servodirecia funcioneaz numai cu mo-

0 Instalaia de climatizareml comuta automat


pe recircularea aerului.

A ArEN|st

torul pornit. Trebuie s depunei un efort mai

O tergtorul lunetei intr n funciune dac

Deplasarea neintenionat a autovehiculului

mare la manevrarea volanului.

sunt pornire tergtoarele de parbriz.


O Controlul distanei la parcarew' i asistena
pentru mararicrml se activeaz.

poate determina producerea accidentelor i


accidentrilor grave.

N - Pozija neuir [poziia de mars n gol)

n aceast poziie. cutia funcioneaz la mersul


n gol; nu se va transmite nici o for asupra
roilor, iar efectul de frnare al motorului nu este
disponibil.
Nu utilizai poziia N pentru coborrea pantelor
~ efectul de frnare al motorului nu este disponibil. Frna de serviciu nu se elibereaz.
Coborrea unei pante n poziia N cu motorul
oprit poate determina deteriorarea cutiei auto
mate I cu ambreiaj dublu DSG.
D ~ Poziia pentru deplasarea nainte (programul normal)

ln aceast poziie. se vor selecta automat toate


treptele de vitez. Acest lucru se facein funcie
de sarcina motorului. de stilul individual deconducere i de viteza de deplasare. Efectul de frnare al motorului este minim. Pe display-ul tabloului de instrumente se va alia, pe lng
poziia D. i treapta selectat => pagina 13.

I Nu scoatei cheia din contact atta timp ct


autovehiculul se afl in micare. Volanul se

O Nu prsii niciodat autovehiculul cu motorul pornit i cu o treapt de vitez selectata '


Dac trebuie s ieii din autovel-u'cul iar motorul u-ebuie s rmn pomit, tragei frna
de staionare i selectai blocarea la parcare P.
0 Cnd motorul funcioneaz, in poziia (D,
S sau R) este necesar s se apese pedala de
frn. deoarece chiar i la mersul n gol, transferul de putere nu este intrerupt complet~ au-

Trecerea intr-0 treapt superioar se va face de


ndat ce motorul a atins turatia necesar.

ducei viteza i selectai cu tipu-onic" o treapt inferioar de vitez, pentru a obine o


frnare mai bun de la motor i pentru a eli-

di

bera franele.

0 Nu acionai pedala de frn insuficient,

A ATENIE:
I

complet a instalaiei de frnare.

43, rEN|E1

ln aceast poziie S. toate treptele pentru mersul

Nu oprii niciodat motorul nainte de oprirea

ml Echipament suplimentar

lnclicaie

0 Dac. in timpul deplasrii ai selectat din


greeal poziia N, trebuie s reducei viteza i
turaia motorului inainte de a comuta din nou
pe poziia D. (

Dispozitivul Kicl(~clown

O nainte de a cobor o pant ahrupt. re-

gramul sport]

de putere ale rnotorului. Acest lucru se facein

Dac lsai autovehiculul s coboare o pant c


motorul oprit i cu poziia N selectata, cutia de
viteze automat I cu ambreiaj dublu DSGQ se v
deteriora deoarece nu se realizeaz lubrilierea
ei.

Volobil penlru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze automat sau cu culie de viteze cu ctmbreioi dublu DSG

Dac apsai pedala de acceleraia pn la limit. cutia de viteze va selecta. n funcie de vitez i de turaia motorului. o treapta inferioar.
pentru a dispune de o accelerare complet.

considerabil puterea de frnare. mrete


distana de frnare sau conduce la defectarea

poziia D. pentru a exploata la maxim rezervele

(D Avertizare!

Dispozitivul Kick-down face posibil 0 accelerare maxim.

Pentru selectarea poziiei D din N. la viteze sub 5


kmlh. respectivcnd autovehiculul staioneaz.
trebuie s se acioneze pedala de frn => A.

oare) i mai devreme (cele inferioare] fa de

HN

O Nu acceleral cnd schimbai treptele de


vitez - pericol de accident!
0 n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului in poziiile R sau P. Acest
lucru poate determina producerea accidentelor i accidentrilor grave.

prea des sau prea lung. Frnarea repetat determin suprainclzma frtnelor i reduce

nainte vor ti selectate mai trziu [cele superi-

poate bloca i nu vei mai putea manevra autovehiculul.

tovehiculul "se trte".

Iig. 9".

S - Poziia pentru deplasarea nainte (pro-

autovehiculului. Putei pierde controlul


asupra autovehiculului. Acest lucru poate determina producerea accidentelor i acci~

l dentrilor grave.

,3`

Accelerarea pe carosabil alunecos poate determina pierderea controlului asupra autovehiculului i producerea accidentrilor grave.

A ArsN|stc
I Pii ateni, n special pe carosabil alunecos,

la utilizarea dispozitivului Kick-down. Accele


rarca rapid poate determina pierderea

traciunii i deraparea.
0 Utilizai dispozitivul l(ick~down numai

cnd situaia din trafic, starea drumurilor i


condiiile meteorologice permit acest lucru. 4

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Frna de staionare

v~

Acionarea franei de staionare

Pa rca rea
_

La parcare, rina de staionare trcbitie sje acioriat.

uk.,

__

Respectai urmtoarele:

Frria de staionare acionar mpiedic deplasarea auroiieliiciiliilui.

- Oprii autovehiculul cu frna de serviciu.

Frana de staionare trebuie acionatferm.


pentm a evita plecarea cu frna de staionare
acionat =:- lb.

- Acionai frna de staionare

Cnd frna de staionare este acionat i contactul este pus. se aprinde lampa de avertizare
G). Lampa se stinge la eliberarea frnei.

- introducei maneta schimbatorului de

:> pagina 16.


viteze n treapta I (cutie de viteze meca-

Dac se circul cu frna de staionare aeionat


cu mai mult de 6 kmlh, se emite i un semnal
sonor. In plus. pe display-ul din tabloid de in
strumente poate aprea un anunm informativ
sau care solicit executarea anumitor procese.
Fig. '|'| Frnci de staionare dintre scaunele din fa.

Acionai ferm frna de staionare cnd


prsii sau parcai autovehiculul. Introducei maneta schimbtorului de viteze n
treapta 1 (cutie de viteze mecanic). respectiv selectai poziia P (cutie de viteze
automatm sau cu ambreiaj diiblumll.
_

Acionarea tranei de staionare


- Tragei maneta frnei in sus :> g. 11.
Eliberarea frnei de staionare
~ Tragei maneta puin n sus. apsai bu-

,Q ATENIE!

nic). respectiv selectai poziia P (cutie de


viteze automatm I cu ambreiaj dublii
'" '

osG121 1.

- Oprii motorul i scoatei cheia din contact.

__

- Rotii puin volanul pentru a-l debloca.

O Nu utilizai niciodat frna de staionare


pentm frnarea autovehiculului aflat n

- Luai cheia cu dumneavoastr =:> A.

micare. Distana de frnare va li mult mai

` mare, deoarece se frneaz numai rotile din


spate - pericol de accident!

A Ateniei ci:..
C
O Nu scoatei cheia din contact atta timp c
autovehiculul se afl n micare. Volanul se
poate bloca i nu vei mai putea manevra autovehiculul.
O Nu parcai autovehiculul n zone n care
elementele terbini ale sistemului de evacuare a gazelor pot intra iri contact cu iarba
uscata, tuliuri, carburant scurs sau alte mate
riale inflamabile.
I Tiagei frna de staionare ferm cnd
parcai autovehiculul.

O n autovehicul nu trebuie s rmn persoane, deoarece autovehiculul se poate pune

n micare, de ex. prin eliberarea frnei de


staionare.
O Cnd prsii autovehiculul, luai ntot-

deauna cheile cu dvs. n caz contrar. motorul

O Nu plecai n deplasare cu frna de staionare acionat puin; acest lucru determin


supranclzii-ea irnelor din spate i in

Parcarea n punte sau rampe

poate pornit sau pot li conectate echipa-

O Inainte de scoaterea cheii din contact, rotii


volanul astfel inct autovehiculul s se deplaseze cu roile din fa spre bordur, n cazul n

mentele electrice. ca de ex. geamurile electrice. Acest lucru poate determina producerea

care s-ar pune n micare.

I Nu lsai copiii sau alte persoane care nccesit ajutor s rmn singure n au lovehicul. Ule se potncuia cu cheia de contact.
ns pasager rmai n autovehicul nu vor
putea deschide ua din interior. n funcie de
anotimp, n autovehicul se pot forma temperaturi foarte ridicate sau foarte sczute. 4

0 Asigutai autovehiculul ca de obicei. prin


acionarea irnei de staionare i prin selectarea

flueneaz
negativ funcionarea instalaiei de
._
franare - pericol de accident!! n plus, acest

treptei 1 de vitez sau a poziiei P.

lucru determin uzarea prematur a garniturilor de frn din spate. 1


_

A Aii:N|Et
Q

`_)

tonul n sensul sgeii :> g. ll i apsai

Rcducei riscul dernire, cnd lsai autovehiculul nesupiavegheat:

maneta n jos :> A.

OO
lil Echipamen up|imgn;|f

ul l:f`l1l`Il|'T\l'!\l<IlI'\|r1u=r\tur

accidentrilor.

Caetul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

S isterne de asistena

- Apsai cu piciorul drept pedala de accelerate i ateptai s se ating o turae


.ix de cca. 3200 rotlmin.

Valabil pentru autovehiculele: echipata cu asistent pentru pornirea in ramp

Asistena pentru pornirea n ramp


f~
Z ar f
f

Rldltill pCl0l'IJl Slllg (le pe frn.

A ATEN|Et

Sistemul de asistare sprijin conductorul auto la pornirea de pe loc n ramp.

_
_
_
_
Cum funcioneaz asistentul pentru pornirea in
ramp?

din trac.
-

ln ramp, la eliberarea frnei de serviciu, autovehiculul este meninut pe loc inc cca. dou secunde. La pomirea de pe loc. frna se va elibera
treptat.
Dac nu se pornete deplasarea dupa dou secunde. frna se elibereaza i au tovehicului se
deplaseaz cu spatele => A!
Cnd devine activ sistemul de asistare la pornirea n ramp?
Asistentul la pornirea n ramp se activeaz

cnd
0 autovehiculul staionat pornete deplasarea
pe 0 ramp cu nclinaie de cel puin 5% i
0 ua conductorului este nchis i
O motorul este pomit.

ATENIE!

C*

1C

__,
l
.
ENIEI Cont: nuarl
`
*
O Sistemul de asistare nu poate menine au-

e.

Adaptai stilul de conducere la condiiile

tovehiculul pe locn toate situaiile (de ex. la

O Asistentul la pornire nu trebuie utilizat pe


post de "frn de staionare electro-meca-

nic - pericol de accident! El are un ml auxi-

"'-_*

liar la pornire.

I Dac nu pomii imediat dup eliberarea


pedalei de frn, autovehiculul poate rula la
vale. Apsai imediat pedala de frn, sau
tragei frna de staionare.

Indicaie

roile de traciune pot patina, ceea ce poate


determina deraparea autovehiculului!
O Dup pomirea n deplasare, ESP trebuie
conectat din nou prin apsarea tastei ll. d

Sistemul de control al distanei de parca re


(Pc|rl<P|lot)
care avertizeaza conducatorul asupra obstacolelor dinfaa i din spatele autove
1

Activarea sistemului de control al

n ramp. 1

distanei de parcare
- Cu contactul pus. apsai tasta =.> g. 12
sau selectai treapta de maratier. O lampi
de control
din tast indic starea dr
funcionare activat i se emite un semnaI
acustic. Dac acest semnal nu se emite.
sistemul de control al distanei de parcare
nu a fost activat. Defectul trebuie remediat
de ctre un dealer specializat.

af)

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze cu ambreiaj dublu DSG i cu Program Launch-Control

Fig. 12 lmogine din consola central: Tasta pentru


Coneclctreo sau deconectorea sistemului de control
al distanei de parcare.

Programul Launch-Control
Programul Launch-Controlface posibil o accelerare maxim.

I'|'\D'\|'

O Atenie, cnd sistemul ESP este deconectat. n special pe carosabil alunecos,

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de central al distanei de parcare

O n tracul Stop-and-go n rampe. pentru a


mpiedica altmecarea necontrolat a autovehiculului cu spatele, nainte de plecarea de pe
loc apsai cteva secunde pedala de frn.

Asistentul la pornirea in ramp funcioneaz


att la mersul cu faa. ct i la mersul cu spatele

- Apsai tasta
cu motorul pornit.
ESP se dezactiveaz. Trebuie s se aprinda
o lamp de control n tabloul de instru-

permit acest lucru i ntunai dac nu punei r


pericol sigurana celorlali participani la
tralc.

hiculului.

I Dac motorul se "sugrtmt", apsai ime-

legile fzice. Sigurana mrit oferit de acest

QA.

0 Utilizai Programul Launch Control numa

cnd condiiile carosabilului i de circulaie

Sistemul (le control al distanei de parcare este un sistem de asisten la parcare

diat pedala de frn, sau tragei frna de


staionare.

la pornire nu poate depi limitele impuse de

Pentru utilizarea programului LaunchControl. ESP trebuie s le dezactivat

Q ATENIE! Continuare

deplasarea pe teren alunecos) i nici nu poate


nlocui atenia conductorului auto.

Tehnica inteligent de care dispune asistentul

sistem nu trebuie s v determine s conducei riscant.

- Apsai pedala de frn cu piciorul


- Selectai treapta S sau poziia tiplronic" 2- pagina 12.

Sistemul de control al distanei de parcare

sistlml :: pagina 27, activai controlul


distanei de parcare. apsnd tasta
:.~ pagina 29. g. 19" mai mult de o secund. 0 apsare mai scurt activeaz asi

sprijin conductorul la manevrarea i

stena la parcare.

parcarea autovehiculului.

stng i meninei-o apsat.

~ Dac autovehiculul este echipat cu un


sistem de asistare a parcrii (Park As-

03

ml l3l'l\t1;Il'l10rtt ctlnlinv-natur

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Dezocivcireo sistemului de control ol


distanei de parcare
- Apsai tasta => pagina 19. lig. 12" cu

A Arsnrisi c;+i
O Reinei c sursele sonore exteme pot
afecta sistemul de control al distanei la par,
care i n anumite condiii nefavorabile obiec
tele sau persoanele nu pot fi recunoscute de
sistem.

contactul pus (lampa de control Piu din

tast se stinge) sau depii viteza de


15 kmlh. pentru a dezactiva sistemul de

\._F

O Sistemul de control al distanei de parcare


funcioneaz numai la viteze de pn la cca. 10 gmp.. 15 kmlh.
0 La unele autovehicule. cnd controlul
distanei de parcare este activat. volumul sonor

control al distanei de parcare.

tonuri grave n spate. Cu ct distana este mai

mic. cu att mai scurte vor li pauzele dintre intervale. Cnd obstacolul este foarte aproape.
semnalul sonor este continuu. Dac vei con-

tinua deplasarea, s-ar putea ca obstaeolul s nu


mai le recunoscut de sistem!

Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat


cu sistem optic pentm parcare (0PS]'3]
1:- pagina 34, pe ecranul radiouluim sau al sistemului de radio-navigaiem se afieaz zona din
faa i din spatele autovehiculului. i se indic
poziia obstacolelor fa de autovehicul.

.tit Ateniei

Sistemul de avertizare la parcare nu poatenlocui atenia conductorului. Responsabilitatean cazul executrii parcrii i a manevrelor asemnioare i aparine con~
ductorului auto.

0 Senzorii au zone moarte. n care nu se pot


observa persoanele sau obiectele.
*

O Atenien special la copiii mici i la ani-

1
i

male, deoarece acetia nu sunt recunoscui de


senzori ntotdeauna.
.
i I Reinei faptul c suprafeele anumitor
obiecte sau haine nu pot reflecta semnalele
senzorilor sistemului de control, i astfel

aceste obiecte sau persoane nu pot li recunoscute de sistem.

al radiouluiul . resp. al sistemului de navigaiel'

scade. pentru ca semnalele sonore de avertizat


s se aud mai bine. La dezactivarea controlult

distanei de parcare. volumul sonor va reveni l


valoarea iniial. 4

Asistena pentru mararier (Rear Assist)

Avertizare!

Controlul distanei de parcare calculeaz cu ajutorul senzorilor din barele de protecie. distana
faa de un obstacol. Senzorii suntin acelai timp
emitori i receptori ai undelor uitrasonice. Sistcmul calculeaz. din durata de propagare a undelor (din durata de emisie, reflexia fa de
obstacol i durata de receptare). distana autovehiculului la de obstacol.
Cnd autovehiculul se apropie cu partea din fa
sau din spate de un obstacol. se emite un semnal
sonor intermitent. Distana fa de un obstacol,
va li semnalizat prin tonuri nalte in fa i prin

0 Obiectele precum cuplele remorcilor. tijele


subiri. gardurile i stlpii nu sunt recunoscute

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu osislenl penlru marsarier (Rear Assist)

de senzorii sistemului, n anumite mprejurri pericol de deteriorare a autovehiculului.


O Cand sistemul de control a recunoscut i
anunat prin avertismente un obstacol. la apropierea autovehiculului. obstacolele foarte mici
sau foarte nalte pot disparea din raza de aciune
a sistemului i nu vor mai l`i recunoscute. Aceste
obiecte nu vor mai li nici anunate. Dac se ignor avertizarea sistemului. se pot prodiicc
avarii nsemnate autovehiculului.
O Pentru ca sistemul s funcioneze corect.
senzorii din barele de protecie trebuie s lie
cuiai. La splarea cu presiune sau cu aburi. senzorii trebuie expui jetului pentru scurt timp i
niciodat direct. pstrndu-se o distan mai
mare dem cm.

Descriere
Camera video este monmt n hayon i l sprijin pe conductorul auto la efecti.
area porcarii cu spatele i a rrianeurelor. Pe ecranul radoiilu sau al sistemului' d
.*'_\
nai/:graie se afieaz zona din spatele autovehiculuIui. cuprins de obiectivul ca
lfel.

._

E..

.__

._`_

. 'ff
.__
'4,.j

li

Fig. I3 n l1uyon:Ai'iipli:mi-un crrnieiel irclno pentru


marorier.

Fig. `l4 Elementele de cornondi: Ecran @, ictsle de


selectare @, buton de reglare @, buton de pornire
oprire i regululor al volumului sonor

Cum se activeaz asistena pentru marsarier?

temul de radio-navigaie necesit cteva secunde pentru start, diip activare.

0 Pune contactul sau lsai motorul s mearg.


O Selectai treapta de marsarier. resp. treapta

R. Logo-ul Volkswagen din liayon se rabateaz.


iar camera video iese n afar :.> fig. 13. Ecranul
radiouluil sau al sistemului de navigaiem se
activeaz.
imaginea camerei video apare pe ecranul sistemului de iadio-navigaie numai dup o pornire

pstreaz intensitatea.
0 Intensitatea sonor a toniirilor de avertizare

"

la volumul sonor normal. Un ton continuu i

se poate regla la un service Volkswagen.

1
,

lndicae

I 0 defeciune a sistemului este semnalizat


prin emiterea unui ton scurt la prima activare a
sistemului i prin clipirea lmpii de control din
tast. Deconectai sistemul prin acionarea
tastei i verilcai-l la un service specializat.
0 La autovehiculele cu dispozitiv de
remorcarem montat din fabricaie. la tractarea
unei remorci, controlul distanei la parcare se va
activa numai pentm partea din fa.
O Sistemul de control al distanei de parcare nregistreaz apa ca obstacol.
O Dac distana fa de un obstacol rmne
constant. avertizarea sonor se reduce sau se
dezactiveazin scurt timp. Cnd distana fa de
obstacol se scurteaza. avertizarea sonor se reia

--

-Q9

complet a sistemului. Ca i un calculator. sis-

l Echipament suplimentar

Cnd se dezacliveaz ecranul camerei de luai


vederi?

O imaginea camerei video poate dezactivat


manual oricnd. apsnd pe una din tastele de
selectare => g. 14 sau apsnd scurt tasta
funcional: pagina 24. lg. 17"

Pentru a

activa din nou imaginea, trebuie s deselectai


treaptade mararersau poziia R i s o selectai
din nou. Cnd sistemul de asistare a parcrml

Caietul 3.2 Conducerea


Este tttiv. camera video poate li activat numai

la ncheierea ciclului actual de parcare.


I La luarea contactului. ecranul i imaginea

camerei video se dezactivcaz.


O La mersul cu faa imaginea dispare automat
de pe ecran dup B secunde. sau la depirea vitezei de 15 kmlh.
0 La efectuarea manevrelor de parcare ntr-un
spaiu strmt. imaginea se pstreaz pe ecran la
mersul cu spatele. att timp ct nu se depete

viteza de 15 kmlh.
O imaginea camerei video rmne pe ecran i
la mersul cu faa. cca. 8 secunde. dac nu se
depete viteza de 15 kmlh.
0 La dezactivarea controlului distanei de parcare. prin apasarea tastei
=:- pagina 19.
g. 12, se clezactiveaz i imaginea camerei
video.

La autovehiculele cu sistem optic pentm par-

care t0Ps)'* =. pagina 34. la deplasarea cu faa


se comut automat pe atiajul sistemului optic
pentru parcare.
Comutorecr munuol u crlicriului In autovehiculele cu sistem optic pentru porcure lOP5lM)

A. ArsN|s|1i.-

malele care nu pot fi percepute de camera


video - pericol de accident!
0 Utilizai asistena pentru marsarier numai
r cnd imaginea furnizat este bun i clar.
Imaginea poate fi periclitat de lumina incident, de mizeria de pe lentil sau de 0

.W

este posibil.
O Utlizai asistena pentm marsarier numai
cnd imaginea furnizat este bun i clar.
Curai obiectivul murdar al camerei video cu
contactul pus i treapta de mararier selectat.
cu o lavet curat, fr scame sau solicitai

defeciune - pericol de accident!


O Dac imaginea este neclar sau spaiul din

spatele autovehiculului nu este vizibil (de ex.


din cauza unui obiectiv murdar sau defect).

asistena pentru mararier nu trebuie folosit


- pericol de accident!

' I

iar asistena pentru marsarier nu poate li folosit. Existena unei probleme se poate recunoate dup zonele negre (acoperite) din

relevante.

O Nuv lsai distras de la trafic, de imaginea


r fm-nizat de camera de luat vederi.

~ inei degetul apsat pe cursor i m-

pingei cursorul. fr a ridica degetul. n


interiorul scalei. Reprezentarea ecranului
se modic corespunztor.
- Alternativ apsai
Fig. 'IS Setrile ecranului: Tuslo lunconol G), culoorec @, conircrslul @ luminoztoieo

.fsl
_,J'

lndiccrie

asistenei pentru marsarier".

0 Logo-ul Volkswagen din hayon rmne rabatat atta timp ct este selectat treapta de
marsarier. resp. treapta R. Dup teselectarea

- Punei contactul sau lsai motorul s


mearg.

- Selectai treapta de mararier, resp. treapta R. Ecranul se activeaz.

mentele referitoare la utilizarea asistenei

de ex. stlpii subiri sau grilajele.


0 Camera video are zone de inactivitate, n
care obiectele nu pot fi percepute. Trebuie s
acordai atenie mai ales la copii i la ani-

ecran: culoarea, contrastul sau luminozitatea. Pentru lecare posibilitate de reglarr


avei la dispoziie un cursor , @ i

brusc a camerei video.


r O Citii i respectai infomraiilei avertispentru marsarier => pagina 26, "Informaii i
indicaii de siguran referi toare la folosirea

mararer lumineaz. Dac. dup o nou selcc


tare a treptei de marsarier. pe ecranul radom
sau al sistemului de radio-navgaie" nu apar
0 imagine, solicitai unui atelier autorizat s vc
rifice asistena pentm marsarier. 4

~ Apsai tasta funcional =>lg. 15


pentru a modifica setrile aiajului de pe

rizat.

I La parcare sau manevrare nu v orientai


numai dup imaginile de pe display. Anumite
obiecte nu pot sau sun slab reprezentate n
imagine - n funcie i de rezoluia ecranului -

navigaiem apare numai o imagine neagr, vet


lcai daca hayonul este nchis i dac lampa d

Modificarea setrilor culorii, corrtmstului i lumirrozitii.

partea de jos a imaginii camerei video. sau


1 prin ecranul negru. Asistena pentru
1 marsarier trebuie verificat de un dealer auto-

0 Nu punei mna n zona logo-ului Volks`wagen att timp ct camera video este ieit r pericol de rnire prin strivire la intrarea

zoare. Responsabilitatea n cazul mersului n

ajutor unui atelier senrice autorizat. Dac. cu


contactul pus i treapta de mararicr selectata
pe ecranul radiom sau al sistemului de radio-

Setrile ecranului

complet, resp. camera nu este ieit corespunztor, funcionarea sistemului este afectat,

relor asemntoare ii aparine conductorului auto. De aceea, inei sub observaie direcia de deplasare i mprejurimile

___

Asistena pentru marsarier nu poate .mlocul.


privirea dumneavoastr sau oglinzile retrovi-

Volobil pentm ouluvehiculele: echipata cu osislen pentru mororier [Rear Assist) i sistem de rorlio-novigou

O Dac logo-ul Volkswagen nu este mbatat

marsarier, a executrii parcrii i a manev-

A ATENIE!

trepte de vitez. camera video intr dup cteva


secunde. iar logo-ul Volkswagen se rabateaz la
loc.
.r""'\
O ln timp ce camera video este ieit. deschiderea hayonulu de la logo-ul Volkswagen nu

l O Camera fumizeaz numai imagini bidimensionale. De aceea, luai n considerare


faptul c gropile sau rldicturile din drum i
l prile altor autovehicule mai ieite n afar,
nu pot fi semnalate pe ecran.
` O Dac se modific unghiul sau poziia camerei, de ex. n urma unei coliziuni posterioare, nu mal utilizai asistena pentm
marsarier. Verificai-o la un dealer autorizat.
O Utilizai asistena pentm mararier numai 1
cnd hayonul este nchis. Atenie ca obiectele W
montate pe spatele autovehiculului s nu obstrucioneze vederea camerei de luat vederi..

La autovehiculele cu sistem optic pen tnt parcare IOPS) => pagina 34 apsnd pe tasta
funcional = pagina 24. ig. 17" Q) putei
comuta de pe imaginea camerei video pe alajul
sistemului optic pentru parcare.
`

Caietul 3.2 Conducerea

-'..P

sau E] de lng e

care cursor. pentru a modifica setrile respective.

- Cursorul @. @ i Q) dispare automat


cca. 15 secunde dup ultima setare.

Apsai tasta funcional (Q. pentm a


prsi reprezentarea imediat. 4

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu asistent pentru morarier [Rear Assist)

U H.

| :zarea asistenei pentru maraner

Culoarea

_=__.__._
:Flu

Asistena pentru mararier poatefifolosit ca ajutor la parcarea intr-o box de


P(lf[,`(ll'.

Galben Q)

Galben Q)

A ATENIE:

W Semnicaia liniilor de orientare :~ pa ina 24 fi . 16"

__;_

___.

ex. bara de protecie a unui autovehicul parcat


sau cupla de remorcare). n aceste situaii nu
folosii liniile orientative pentru a msura

distana - pericol de accident!


0 Camera video are zone de inactivitate, n
Fig. 17 Asistena pentru mararier:`l'ostele Funcio-

tele autovehiculului cu liniile de orientare slalice [ll i

nale din display.

care obiectele nu pot li percepute. Trebuie s


acordai atenie mai ales la copii i la animalele care nu pot l percepute de camera

(l-

imaginea de pe ecran arat zona din spatele autovehiculului i corespunde aproximativ imaginii vzute prin oglinda retrovizoare. Cu contactul pus i treapta de
mararier selectata. se afieaz imaginea
camerei video.
Parcarea cu asistena la parcare

- Poziionai autovehiculul n faa


spaiului de parcare.
- Selectai treapta de mararier, resp. treapta R.

- Deplasai-v cu spatele i adaptai


rotirea volanului cu ajutorul liniilor galbene :> g. 16 Q), n funcie de locul de

parcare => A.
- Orientai autovehiculul n funcie de li-

niile galbene

imaginea camerei video se poate dezactiva manual apsnd tasta funcional =- fig. 1? (D.
La autovehiculele echipate cu sistem de radionavigaiell. prin apsarea tastei funcionale
putei modifica setrile aajuiui ecranului
:: pagina B.
I.a autovehiculele cu sistem optic pentm parcare [0PS)l5' => pagina-134 apsnd pe tasta
funcional @ putei comuta de pe imaginea camerci video pe aliajul sistemului optic pentru
parcare.

'.""t
-.f

Liniile de orientare de pe ecran

Liniile orientative sunt generate de sistem i servesc orientrii conductontlui n timpul manevrelor. Liniile orientative se suprapun. dup

depirea distanelor limit. peste autovehiculele sau obiectele afiate pe ecran.


Toate datele referitoare le lungimese refer la un
autovehicul care se afl pe o suprafa orizonlal.

i
'S' Echipament suplimentar

video - pericol de accident!


I Meninei o distan suiicent fa de
obstacol. pentru a nu lovi oglinda exterioar

Tastele funcionale

.tg

hicuiului. calculat de la bani de protecie a autovehiculului.


Afisaj static: Reprezint 0 prelungire a contorului autovehiculului in spate. la
deplasarea cu faa. lit cu cca. 25 cm n dreapta i in stnga.
Linia intermediar se gsete la circa un metru pe soi. msurat dela bara de
protecie din spate. pe suprafa orizontai. Sfritul liniei de orientare se afli
la ca. doi metri n spatele autovehiculului.

iteinei c obiectele care nu ating solul, pot

Fig. 16 Reprezentarea spaiului de parcare din spa-

,._B

:laj static: Descmneaz o zon de cca. 40 cm de pe solul din spatele autove

prea mai departe dect sunt n realitate (de

gt

,Q Atentia c.-s
sau spatele autovehiculului - pericol de accidentl
0 Sistemul de avertizare la parcare nu poate
nlocui atenia conductorului. Responsabili
tatea n cazul executrii parcrii i a manevrelor asernnloare i aparine conductorului auto.
O inei sub observaie zona din jurul autov
ehiculului. La parcare sau manevrare nu v
orientai numai dup imaginile de pe display.
Anumite obiecte nu pot sau sun slab reprezen
tate n imagine - n funcie i de rezoluia ecra
nului - de ex. stlpii subiri sau grilajele. {

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul3.2 Conducerea

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu asistent pentru marsarier (Rear Assist)

Sistemul de asistare a parcrii (Park Assist)

Informaii i indicaii de siguran referitoare la folosirea asistenei


pentru mclrarter

-" `

'ct'

V recomandm s exersai parcarea cu camera


de luat vederi intr-un loc ferit traficului sau ntro parcare. pentru a v obinui cu sistemul. culiniile de orientare i cu funciile lor. Atenie la
condiiile de luminozitate i de stare a vremii
=:> A.
Cnd nu trebuie s utilizai asistena pentru
rnarlltier?

I Cnd imaginea de pe ecran nu este clar. de


ex. cnd vizibilitatea este redus sau cnd lentila
este murdar.
0 cnd imaginea este "orbita" de razele soarelui.
O cnd autovehiculul este ncrcat tare pe
spate.
O cnd nu suntei familiarizat cu sistemul.
Cnd apar obiectele sau autovehiculele din
imagine mai aproape dect sunt n realitate?

O cnd v deplasai cu spatele i intrai de pe o


suprafa orizontal. pe o pant sau ramp.

0 cnd v deplasai in marsarier i intrai pe o


suprafa orizontm. de pe o pant sau ramp.
0 cnd autovehiculul este ncrcat tare pe
spate,
0 cnd trecei cu spatele peste obiectele aflate
in drum.Aceste obiecte pot dispreadin cmpul
vizual al camerei.

.Q Arrutri

Asistena pentru marsarier nu poate nlocui


privirea dumneavoastr sau oglinzile retrovizoare. Responsabilitatea n cazul mersului n
marsarier, a executrii parcrii i a manevrelor asemntoare i aparine con-

ductorului auto. De aceea. inei sub observaie direcia de deplasare i mprejurimile


relevante.
I Nu v lsai distras de la trafic. de imaginea
furnizat de camera de luat vederi.
0 La parcare sau manevrare nu v orientai
numai dup imaginile de pe display. Anumite
obiecte nu pot sau sun slab reprezentate n

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de asistare a patcirii lPaflr Assist]

Descriere

1 A Arsnpetcmnum

Sistemul de asistare a parcrii sprijin conductorul la parcarea cu spatele.

imagine - n funcie i de rezoluia ecranului de ex. stalpii subiri sau grilajele.


O Camem video are zone de inactvitate, .n

care obiectele nu pot ii percepute. Trebuie s


acordai atenie mai ales la copiii la anlmalele care nu pot fi percepute de camera
video - pericol de accident!
O Utilizati asistena pentm mararier numai
cnd imaginea furnizat este bun i clar.
Imaginea poate li periclitat de lurnina incident, de mizeria de pe lentil sau de o
defeciune - pericol de accident!
O Dac imaginea este neclar sau spaiul din

6 ".`f`

spatele autovehiculului nu este vizibil (de ex.


din cauza unui obiectiv murdar sau defect),
asistena pentru mararier nu trebuie folosit
- pericol de accident!

!ur.trr-

Fig. 18 Imagine de referin: Parcarea pe purtau dreapt a rlrr-rii.

O Dac logo-ul Volkswagen nu este rabatat


complet. resp. camera nu este ieit corespun-

asistarea la parcare sprijin conductorul la gsirea unui spaiu de parcare adecvat. ntre dou
autovehicule. respectiv in spatele unui autove-

ztor, funcionarea sistemului este afectat,

iar asistena pentru marsarier nu poate li folosit. Existena turei probleme se poate rccunoate dup zonele negre (acoperite) din

hicul =: fig. 18.

faptul c gropile sau ridicturile din drum i


prile altor autovehicule mai ieite in afar,
nu pot li semnalate pe ecran.
O Dac se modific unghiul sau poziia camere, de ex. n urma unei colizitmi posteri-

Dac dorii s parcai pe partea stng a strzii.

CU

O Senzorii au zone moarte, n care nu se pol


observa persoanele sau obiectele.
0 Atenie n special la copiii mici i la ani-

procesului de parcare. numai micarea volanului.


A
Acceleraia, ambreiajul i. frana
vor fi acionare

n continuare de dumneavoastr. Sistemul de

asistare a parcrii se ncadreaz in tre anumite lirnte. De aceea, i deosebit de atent =- A.


O component a sistemului de asistarea parcrii

o reprezint contmlul distanei de parcare


Q pagina 19, care v sprijin in timpul parcrii.

montate pe spatele autovehiculului s nu obs-

trucioneze vederea camerei de luat vederi.

(WD

Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat


cu sistem optic pentru parcare (0PS)"'l
:> pagina 34. pe ecranul radiouluml sau al sistemulu de radio-navigaiem' se afieaz zona din
im
15' I-`t'l\in:|mr~m cunlimmnm-

male. deoarece acetia nu sunt recunoscui dr

senzori ntotdeauna.
O Reinei faptul c suprafeele anumitor
obiecte sau haine nu pot reflecta semnalele
sistemelor de asistare a parcrii sau ale senzo
rilor controlului distanei de parcare, i astfel
aceste obiecte sau persoane care poart acest:
haine, nu pot ti recunoscute de sistem.
O Reinei c sursele sonore externe pot
afecta sistemul de asistare a parcrii i controlul distanei de parcare i n anumite

Parcarea in curbe strnse nu este posibil cu ajutorul sistemului de asistare a parcrii.

cnd hayonul este nchis. Atenie ca obiectele

pericol de rnite prin strivire la intrarea


brusc a camerei video. {

tatea la parcare revine conductorului auto.

Sistemul de asistate a parcrii preia. n timpul

mararier. Verificai-o la un dealer autorizat.


I Utllizai asistena pentm mararier numai

wagen att timp ct camera video este ieit -

Sistemul de asistare a parcrii nu poate nlocui atenia conductorului. Responsabili-

trebuie s acionai semnalizarea la stnga.

oare. nu mai utilizai asistena pentru

0 Nu punei mna n zona logo-ului Volks-

A Arrunct

Dup activarea semnalizarii. se va cuta pe


partea respectiv de drum. un spaiu de parcare.

partea de jos a imaginii camerei video. sau


prin ecranul negru. Asistena pentm
mararier trebuie verlicat de un dealer autorizat.

0 Camera fumizeaz numai imagini bidimensionale. De aceea. luai n considerare

faa i din spatele autovehiculului. i se indic


' poziia obstacolelor fa de autovehicul.

condiii nefavorabile obiectele sau persoanele


l

nu pot li recunoscute dc sistem.

Caietul 3.2 Conducerea


TENIIEI Cunlinuarl

Caietul 3.2 Conducerea


mion. De aceea. n timpul parcrii inei Sub 0b~

vehiculului i interveni la timp.

avertismentele :> pagina 19. "Sistemul de

O Pentru a nu detenora senzorn controlul

Avertizare!

0 Obiectele precum cuplele remorcilor. tjele


subiri. gardurile. stalpii sau pomii nu sunt recunoscute de senzori. in anumite mpreiurri - pericol de deteriorare a autovehiculului.
0 Sistemul de asistare a parcrii indruma autovehiculul peste borduri. de ex. cnd celelalte au-

tovehicule sunt parcate pe bordura. Atenie sa


nu deteriorai pneurile i jantele autovehiculului
i inter-venii la timp.
O Reinei faptul c suprafeele sau structurile
anumitor obiecte. ca de ex. gardurle din srm
ghimpat. zpada pufoas etc.. nu sunt recunoscute de sistem in anumite condiii. Verlcai
inaintea parcri dac avei spaiu sulicient in
parcarea respectiv.
0 Cnd sistemul de control al distanei de parcare ::~ pagina 19 a recunoscut i anunat prin
avertismente un obstacol. la apropierea autovehiculului. obstacolele foarte mici sau foarte

nalte pot disprea din raza de aciune a sistemului i nu vor mai ti recunoscute. Aceste
obiecte nu vor mai ti nici anunate. Dac se ignor avertizarea sistemului. se pot produce
avarii nsemnate autovehiculului. Acelai lucru
este valabil i pentru sistemul de asistare a parcarii. de ex. la parcarea n spatele unui autoca-

Volobil pentru outovehiculelei echipele cu sistem de osslure o porcfii (Park Assist)

servaie spaiul liber din faa i din spatele auto

O Citii i respectai toate informaiile i


control al distanei de parcare (ParkPilot)".

Q.,

..Q\.

Guslrec unu' seum, (Ele pc!-mare udecyat

distanei de parcare n timpul currii cu pre-

siune sau cu jet de aburi, acetia nu trebuie


expui direct jetului dect scurt timp i de la o
distan de 10 cm.
O In timpul parcri. autovehiculul se deplaseaz inspre tralcul din direcia opus. Atenie
s nu periclitai sigurana celorlali participani
la traic.
indicatie

0 Sistemul de control al distanei de parcare


funcioneaz numai la viteze de pn la cca. 10 -

...__

15 kmlh.
Fig. 19 Tclst penlru activarea sistemului de usislure
o
rcrii.
pa

0 Pentnt ca sistemul de control al distanei de

. .
..
.
parcare t asistarea parttru s funcioneze C0-

rect, senzorii din barele de protecie trebuie s

ne cum

Pentru a putea activa sistemul de asistare a


parcrii. trebuie s v deplasai cu cel

O Dac senzorii sunt murdari sau ngheai. se


pot produce erori n sistemul de asistare i de

puin O dat cu pfste 10 kmlh dup pu'

mmm] al pmcm

nerea contactului. Respectai prevederile

O La autovehiculele cu dispozitiv de
remorcarel' montat din fabricaie. la tractarea
unei remorci.controluldistaneila pracare nu se
va activa.
0 La folosirea asstrii la parcare. luai n consi~

traculm'
Acvfreo sistemului de asistare
PGVCU V"
_ Apsai rasta 3; g_ 19, 0 amp de con-

deff Prevederile ll-

trol

0 O modificare a roilor poate afecta rezultatul

nare activ.

din tast indic starea de funcio-

parcrii. {

6`

- Acionai semnalizarea pentru partea


de strad pe care dorii s parcai.
- Circulai cu maxim 30 km/h i la o
distan de 0.5 m - maxim 1.5 m fa de
rndul de maini parcate 2 lg. 20.
Lungimea spaiului de parcare trebuie s lic cu

cel puin 1,4 m mai mare dect lungimea autov-

5.?

Fig. 20 Pe display-ul din tabloul de instrumente:


Gsirea unui spo|u de parcare adecvat.

ehculului. pentm a ii aat ca adecvat pe display-ul tabloului de instrumente.


Dac trebuie s se afieaz un spaiu de parcare
de pe partea stng a strzii. semnalizai la
stnga. Afiajul de pe display-ul tabloului de in-

strumente indlc acum partea stng a strzii.


Dac, la 0 vtezntre cca. 30 kmlh i 45 kmlh. se
apas tasta => fig. 19. la reducerea vitezei sub 30
kmlh. se atieaz automat =:- g. 20 pe dispalyul tabloului de instrumente.
Dac depii viteza de cca.45 kmlh. sistemul de
asistare a parcrii se dezactiveaz. Lampa de
control din tast = lg. 19 se va stinge.
lndicue
0 Sistemul poate ii activat i ulterior. dac

trecei pe lng un spaiu de parcare adecvat cu


maxim 30 kmlh i apsai tasta =~ lg. 19.
I Programul electronic de stabilitate (ESP) tre-

buie s tie cuplat => caietul 3.3 "Sfaturi i


ntreinere. capitolul "FrneIc". 4

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de asistare a parcirii (Park Assist)

Vlbll Penlfu 0UV9l'|iC'~'l9|91 9hP|9 W Siem d9 Uiiiife U Pafll lpfk iill

Spatiul pentru parcare a fost recunoscut

Parcarea cu aiutorul sistemului de asistare a parcirii

\,_r

|"="\

:.._:.

'

ai

- Ateptai pana cand pe display-ul din


tabloul de iiistrumente. se atieaz urmtoarele: Lenkeingriff alttiv! Atenie la
perimetrul parcrii

- Eliberati volanul.
- inei sub observaie perimetrul de

parcare => A.
- Accelerai cu atenie (maxim 7 km/h)

:> A.
'

T-iirii

Fig. 21 Pe dispiay-ui din tabloul de instrumente;


Spatiu de parcare recunoscut cu indicatia lsgeatal

Fig. 22 Pe display-ui din tabloul de instrumente:


Spatiu de parcare recunoscul CU dii lR " OU'

de a continua deplasarea.

tovehicul) de a selecta treapta de marsarier.

Cnd sistemul de asistare a parcrii a recu-

strad cu sens unic. cu ajutorul rnanetei de semnalizare alegei partea strzii pe care dorii s
parcati. Respectai prevederile legale.

noscut un spaiu de parcare adecvat. spaiul de


parcare va li aliat pe display-uI tabloului de in5Il'l.lIl'l8l`l9.

Dac pe display-ul tabloului de instrumente


apare aajul = tg. 21 trebuie s continuai deplasarea. pn la afiarea :a fig. 22.
El Indcaie

O Dac pe ambele pri ale strzii se afl concomitent spatii de parcare libere. de ex. pe o

C5

f!\

_i

l_riu

Fig. 23 Pe display-ul din tabloul de instrumenteSpaul de parcare recunoscut, selectati treapta de


mararier.

- Sistemul preia numai micarea volanului. Ambreiajul i frna vor li actionate


n continuare de dumneavoastr.
De ndat ce asistena parcrii devine activ. au

Dup ce s-a recunoscut un spaiu de parcare ca tiind adecvat i autovehiculul se


afl intr-o poziie corect =:~ lig. 23, putei

O Cel mai bun rezultat al parcrii il obinei


dac oprii autovehiculul pe ct posibil pamlel
fa de autovehiculele parcate. respectiv fa de

parca autovehiculul cu ajutorul sistemului


de asistare.

marginea strzii.

Parcarea cu aiutorul sistemului de asi-

O Programul electronic de stabilitate (ESP) trebuie s tie cuplat Q caietul 3.3 Sfaturi i
ntretinere". capitolul I~`rnele". 4

stare a parcrii
- Oprii autovehiculul.
- Dup un scurt timp de ateptare, selectai treapta de marsarier R.

6 "`

este de 7 kmlh. la 0 vitez mai mare. la acionarea volanului sau la selectarea unei trepte
pentru mersul cu faa. sistemul de asistare a par
crii se deconeeteaz automat.
Cel mai bun rezultat al parcrii l obinei dac
v deplasai n marsarier pan la emiterea to~
nului continuu al sistemului de control al
pracrii :> pagina 19.

Texte informative i de avertizare referitoare la sistemele de asistare a parciri, pe display-ul din


tabloul de instrumente
Text pe display
Parlt Assist: Gescliwrdiglrait z

hochlviteza prea inare)

. beendelliaslslfc
_.
Parlt Assist
terminat]
Park Assist beendell ESP

ausgescl-iulletllasistare ncheiat!

ESP decuplatl

tovehiculul va ti parcat pe linia ideal. dintr-o


micare. Conductorul acioneaz acceleraia,
ambreiajul i frna. Viteza maxim la parcare

Park Assist beendet!

An hngerlasistare ncheiat! remorcal

Ce este de fcut?
Yi;
1
Redi1ceivi_teza!Deplasai-va
cu maxim mlbeun _

rndului de parcaje n care dorii s parcati :> pagina 29.

Textul ,conrm
faptul
c procesul de_ parcare cu ajutorul asi,_
.
_
stenei s-ii incheiat sau faptul c dupa punerea contactului nu
s~a depit nc viteza de 10 kmlh.
Cuplai ESP = caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere". capitolul
"Tehnica inteligent - l-`rnarea" i reluai procesul de parcare

l => pagina 29.


i

Parcarea asistat de sistem nu este posibil cnd remorca este


ataat i cuplat la priza remorcii.

Caietul 3.2 Conducerea


Text pe display

Ce este de fcut?

Perl: Assist beendet! Zeitlimil


berschrillenlasistare ncheiat!
Zeitlitrtl berschritienl Bie
Lenltung ibernehmenlllimita de
Cefl

[ TENTIEI Cnlmmn

male. deoarece acetia nu sunt recunoscui de


senzori ntotdeauna.
0 Reinei faptul c suprafeele anumitor
obiecte sau haine nu pot reflecta serrmalele
sistemelor de asistare a parcrii sau ale senzorilor controlului distanei de parcare, i astfel

aceste obiecte sau persoane care poart aceste

Dac exist o anomalie la o component a sistemului. parcarea


Systernslrunglaslstare incheiata! cu ajutorul sistemului de asistare nu este posibil. Suplimentar.
se poate auzi un semnal de avertizare. ncercai din nou sa
eroare sisteml
parcai sau luai i repunei contactul.
Pctrlt Assist beertcletl

haine. nu pot ti recunoscute de sistem.


0 Heinei c sursele sonore exteme pot
afecta sistemul de asistare a parcrii i controlul distanei de parcare i n anumite
condiii nefavorabile obiectele sau persoanele
nu pot ti recunoscute de sistem.

Lsnltengrff Fohrerl Bie lanltung

bernehrnenacionare volan
conductor! preluai conducerea)
Eingriff ESP! Bilic lsnltung

bernel'unenl[lSP regleaz!
preluai conducerea)
Puric Assist delelttl Werlrslullasi-

stare defecta! atelier]


lnttltengrff ctlttiv! Umlald

Preluai acionarea volanului! incheiai parcarea fr asistena

P.'_l\_

din partea sistemului. dau ieii din spaiul de parcare. Even-

avertismentele =- pagina 19. "Sistemul de


control al distanei de parcare (ParkPilot)'.

avertizare.

Avertizare!

Adresai-v service~ului Volkswagen n acest scop. Dac exist o


defeciune sau o anomalie la o component a sistemului. parcarea cu ajutorul sistemului de asistare nu este posibil. Suplimentar. se poate auzi un senmal de avertizare.
Acionai acceleraia. ambreiajul i frna. Viteza maxim de

Cuplai ESP => caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere". capitolul

l Tehnica inteligenta - Frnarea i relua procesul de parcare


i.ibernel1men![ESP decuplat!
=- pagina 29. Suplimentar. se poate auzi un semnal de avertipreluai conducerea)
zare.
Lanlraingrifl beendell Bitie Lenltung Textul contrma faptul c procesul de parcare cu ajutorul sistebernehmenltacionare volan m mului de asistare s a incheiat. Suplimentar se poate auzi un
'
'
cheiatl preluai conducerea] ' semnal de avertizare.
l
_
..
Bme Lenkung mmmahmanl
Preluai acionarea volanului. Sistemul de asistare aparcrii coP k
"
recteaz. dupa decuplarea treptet de marartet. poziia roilor.
ar vorgung mctrtue
Trebuie
doar s incheiai procesul de parcare. fr sprijinul sisbeenclenlprelua conducerea! ntemulu de asistare :. pagina 34. Suplimentar. se poate auzi un
cheai parcarea manual]
semnal de avertizare.

""`
_ _

depii viteza maxim de 7 km! h => pagina 31.

^""''3'.'i''

_ Q'

Sistemul de asistare a parcri] nu poate tn-

Scnzofii ll 20110 1003116. n CHIC 111! SB PO!

locui atenia conductorului. Responsabili-

observa persoanele sau obiectele:

tatea la parcare revine conducatorului auto

'at
"

O Obiectele precum cuplele remorcilor. tijele


subiri. gardurile. stalpii sau pomii nu sunt recunoscute de senzori. in anumite mprejurri - pericol de deteriorare a autovehiculului.
O Renei fapttd c suprafeele sau structurile
anumitor obiecte. ca de ex. gardurile din srm
ghimpat. zpada pufoas etc.. nu sunt recunoscute de sistem n anumite condiii. Verilicai
naintea parcrii dac avei spaiu sulcient n
parcarea respectiv.
0 Cnd sistemul de control al distanei de parcare : pagina 19 a recunoscut i anunat prin
avertismente un obstacol. la apropierea autovemcttiuttti
' ' fa" roarfe
_
' 0,bStam1e1 F f"arte 'mc'
inalte pot disprea dm raza de aciune a sistemuui i nu vor mai fi |-cunoscuta Aceste
obiecte ml vw mai nici mmmam Dac 5,, ig-

Preluai conducerea iinchea procesul de parcare fr spriGescltwindiltel zu hochl Bitte


ls k
b
h
mm ma jinul asistrii la parcare. Suplimentar. se poate auzi un semnal
l " "'19 u e"' mm' ' p
de avertizare. Laparcare cu sistemul de asistare, nu trebuie s
mare! preluai conducerea)

lm ATENIE:

Q3

nora avertizarea sistemului. se pot produce


avarii insemnate autovehiculului. Acelai lucru
este valabil i pentru sistemul de asistare a par-

crii. de ex. la parcarea n spatele unui autocamion. De aceea. n timpul parcrii inei sub ob
servaie spaiul liher din faa i din spatele auto
vehiculului i intervenii la timp.
I Pentru a nu deteriora senzorii controlul
distanei de parcare n timpul currii cu presiune sau cu jet de aburi. acetia nu trebuie
expui direct jetulu dect scurt timp i de la o
distan de 10 cm.

O ln timpul parcr. autovehiculul se deplaseaza inspre tracul din direcia opus. Atenie
s nu periclitai sigurana celorlali participani

la tralc.

0 Citii i respectai toate informaiile i

tual relua de la capt parcarea cu ajutorul sistemului de asistare :.~ pagina 29. Suplimentar, se poate auzi un semnal de

beoehtenltacionare volan activ! parcare este de 7 kmlh. Tinei sub observaie perimetrul parobservai perimetrul!
crii :> A.
ESP ousgeschollell Billa lenltung

O Atenie n special la copiii mici i la ani-

-'FK

lieluai procesul de parcare =: pagina 29. Dup selectarea


treptei de mararier avei la dispoziie cca. trei minute pentru a
incheia procesul de parcare. La depirea acestei limite. sistemul se deconecteaz automat. Suplimentar, se poate auzi un
semnal de avertizare.

limita de timp depitl

timp depit! preluai condu-

Caietul 3.2 Conducerea

1 Efhinamem sunlinwmar

lndicctjie
O Sistemul de control al distanei de parcare

funcioneaz numai la viteze de pn la cca. IO 15 kmlh.


O Parcarea in curbe stranse nu este posibila cu
ajutorul sistemului de asistare a parcrii.
0 Pentru ca sistemul de control al distanei de
parcare i asistarea parcrii sa funcioneze corect. senzori din barele de protecie trebuie s
tie curai.
O Dac senzorii sunt murdari sau ngheai. se
pot produce erori n sistemul de asistare i de
control al parcrii.
0 La autovehiculele cu dispozitiv de remorcarem montatdin fabricaie. la tractarea unei remorci. controlul distanei la pracare nu se va activa.
0 Programul electronic de stabilitate (ESP) trehue s le cuplat =:- caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere", capitolul "Frnele". (

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de asistare ci purcrii (Park Assist)

lncheiereoprocesuluide purwre Gtt

__

_ _ __ _ __ __

Imediat dup ce procesul de parcare s-a ncheiat. pe display-ul din tabloul de instrumente
apare un anun care v informeaz sau care soli-

play~ul din tabloul de bord apare un anun

cit executarea anumitor procese =:> pagina 31.

poziia roil0r.'l`rebuiedoar sa incheiai procesul

Dac autovehiculul nu se afl inc complet n


spaiul de parcare. sistemul de asistare a parcarii

de parcare. far sprijinul sistemului de


asistare. 1

=> pagina 31. Sistemul de asistare a parcrii corecteaza. dupa decuplarea treptei de marsarier,

fi

Comutareo alioiulu la autovehiculele cu osistent pentru marsarier (Rear Assistllal

Dac autovehiculul este echipat cu asisten


pentm marsarier :> pagina 21. apsnd pe tasta
funcional @l9' putei comuta de pe sistemul optic pentru parcare. pe imaginea camerei video.

poate solicita o "manevr de corectare". Pe dis-

Sistemul optic pentru parcare (OPS)

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem optic pentru parcare (OPS]

Descriere

Sistemul optic pentru parcare l sprijin pe conductorul auto la efectuarea par-

cri i a manevrelor.
__

Fig. 24 Imagine de referin; Zono perceput n


color).

Fig. 25 Elementele de comand: Ecran G), taste Cle


selectare Q), buton de reglare @, buton de pornire
oprire i regulator ol volumului sonor

Sistemul optic pentru parcare este o funcie su-

ln lunciede modelul radioului sau al sistemului

plimentar a controlului distanei la parcarelm

de navigaie. reprezentarea de pe ecran poate li


puin diferit.

too i n spatele outovehiculului

(dsploy

=: pagina 19 i a sistemului de asistare a parcrii


(Park Assist) W Q pagina 27.

Pe ecranul => g. 25 (Q raaimlluit' sau ai sinemului de navigaieml se afieaz zonele percepute in faa Q g. 24 G) i in spatele autovehicu-

lului i poziia ohstacolelor fa de autovehicul :> pagina 36, :f A.


lt Ec]-lipamem guplimgma-

montat din fabricaie. se activeaz i sistemul


optic pentru parcare.
Dac radioul sau sistemul de navigaie sunt defecte, controlul distanei de parcare sau sistemul
de asistare a parcrii funcioneaz fr sistemul
optic pentru parcare.

(l

Cum se clezoctveaz sistemul optic pentru porcore?

0 Aliajul sistemului optic pentru parcare


poate l dezactivat manual oricnd. apsnd
una dintre tastele de selectare => tg. 25 @ dela
radioul' sau de la sistemul de navigaieml, sau a
tastei funcionale Q fig. 24 de pe ecranul
color. Pentru a vedea din nou atiajul sistemului
optic pentm parcare. trebuie s dezactivai i s
reactivai controlul distanei la parcarem'
=: pagina 19 sau sistemele de asistare a
parcriim' =: pagina 27.
I Atajul sistemului optic pentm parcare se
dezactiveaz automat la deplasarea cu faa dac
se depete viteza de 10 ~ 15 kmlh.
O La efectuarea manevrelor de parcare intr-un
spaiu strrnt. imaginea se pstreaz pe ecran
att la mersul cu spatele. ct i la mersul cu faa.
att timp ct nu se depete viteza de 10 - 15
kmlh.
0 La echiparea cu un sistem de asistare a
parcriilm. dup selectarea treptei de marsarier
se comuta automat pe imaginea camerei video.

Cum se activeaz sistemul optic pentru parcore?

La activarea controlului distanei de parcareml

sau a sistemului de asistare a parcariilal. la auto.


_
- ~ la

vehiculele cu radioul) sau sistem de navigaie 1

'W
'gl n ft1n('tPtli'||'|1narr~

\A ATENIE:
I Sistemul optic pentru parcare nu poate n-

locui atenia conductorului. Responsabilitatea la parcare revine conductorului auto.


De aceea, inei sub observaie direcia de deplasare i mprejurimile relevante.
0 Nu v lsai distras de la traic. de sistemul
optic pentm parcare i de gmlcele aate pe

ecran.
0 La parcare sau manevrare nu v orientai

numai dup imaginile de pe display. Senzorii


sis temului de asistare a parcriiml sau ai controlului distanei la parcareml au zone moarte,

n care nu se pot observa persoanele sau


obiectele.
0 Atenie n special la copiii mici i la ani-

male, deoarece acetia nu simt recunoscui de


senzori ntotdeauna.
0 Reinei faptul c suprafeele anumitor
obiecte sau haine nu pot reflecta semnalele
sistemelor de asistare a parcrii sau ale senzurilor controlului distanei de parcate, i astfel
aceste obiecte sau persoane care poart aceste
haine, nu pot ti recunoscute de sistem.
0 Reinei c sursele sonore externe pot
afecta sistemul de asistare a parcrii i controlul distanei de parcare i n amunite
condiii nefavorabile obiectele sau persoanele
nu pot ti recunoscute de sistem.
0 Citii i respectai informaiile i aventzrile referitoare la controlul distanei la pracare => pagina 19 sau la sistemul de asistare a
parcrii = pagina 27. d

mm

Caietul 3.2 Conducerea

Caielu|3.2 Conducerea

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem aplic pentm parcare (OFS)

C 1

Aoreu b5fac|e|Or

_`

0'

Distanta autovehiculului fa
de obstacol

in partea din fa i din spate


cca. 31- 120 cm
n partea din fa
ccm 31460 cm

'i'on continuu
C

l I

Illell 0 Of B T8-

eg
cunoaterea obstacolului (dis-

cca. 0 - 30 cm

ll 0al`E3S

_
_
hemnal acustic

play color)
rou

'I`on la intervale

galben

n partea din spate


Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem aplic pentru parcare (OPS) i cu dispozitiv de remorcare montat dit
Ec-brico|ie

Fig. 26 Display-ul color: Afiai lo recunoaterea


obslacolelor.

Fig. 27 Display-ul monocromalic: Alisa] la re

Gracul => pagina 34, g. 24" aat pe ecranul

Radio sau sistem de navigaie cu display color

radouluzm sau al sistemului de navigaiezm in-

La recunoaterea unui obstacol, se aprind segmentele corespunztoare valorii distanei actuale. rou ::> pagina 36. fig. 26" @ sau galben
. Suplimentar se va emite un semnal acustic.
Dac nu se recunoate niciun obstacol n zona
supravegheat, nu se afieaz niciun segment

dic zona supravegheat din faa i din spatele


autovehiculului. Obstacolelc recunoscute n
zona din faa autovehiculului simt afiate pn
la distana de cca. 120 cm n fa i cca. 60 cm lateral. Ohstacolele recunoscute n zona dirt spatele autovehiculului sunt afiate pn la distana
de cca. 160 cm in spate i cca. 60 cm lateral.
Cu ajutorul segmentelor aiiate n faa i n spatele autovehiculului =.- pagina 36, lig. 26" (display color) i =~ pagina 36. g. 27" (display rnonocromaticl, putei aprecia distana fat de un
obstacol. Cu ct autovehiculul se apropie de
obstacol. cu att mai multe segmente se aprind.
Cel trziu la afiarea penultimului segment. s-a
atinszona de coliziune. Nu continuai deplasare
in fa sau n spate => A in "Descriere" la
pagina 34.

Traclarea remorcii

cunoaterea obslocolelor.

Radio sau sistem de navigaie radio cu display


monocromotc

Fig. 23 Display-ul color: Tradarea unei remorci.

La recunoaterea unui obstacol. pe display se


aeaz segmentele corespunztoare valorii
distanei actuale :: pagina 36. g. 27"
Suplimentar se va emite un semnal acustic.
6
Dac nu se recunoate niciun obstacol n zona
supravegheata. nu se aiieaz niciun segment
.
>

Fig. 29 Display-ul monocron-tatic: Tradarea unei


remorci.

La autovehiculele cu dispozitiv de remorcare


montat din fabricaie, sistemul recunoate cnd
este cuplat o remorc.
La tractarea unei remorci. pe ecranul
iadiouluim sau sistemului de navigaiem' este

=~ pagina 37. lg. 28" (display color) sau


=: pagina 37. iig. 29 [display monocromatic).
pentru a indica asupra lipsei valorilor dc
distan in partea din spate a autovehiculului,

8.-'

5
2' Echipament suplimentar

reprezentat autovehiculul cu remorca cuplat

din cauza cuplrii remorcii. 4

Caietul 3.2 Conducerea


de contra.

Caieiu|3.2 Conducerea
al vitezei de croaziera

(cvc)

xlaillril pentru autovehiculele: echipate cu sistem de control aulamol al vitezei de croazier (CVC)

t- i--

nfe

Valabil penlru autovehiculele: echipele cu sistem de control automat al vitezei da croazier (CVC)

Descrierea sistemului de control automat al vitezei de croazier (CVC)

'

Acest sistem (CVC) menine constant o vitez selectat, de la cca. 20 kmlh.


Dup ce s-a atins i s-a memorat viteza dorit.
putei ridica piciorul de pe pedala de acceleratie.

A ATENIE! csminuafa

CVC nu funcioneaz n treapta nti de vitez


(cutia de viteze rnecanicl sau in poziiile P, N
sau R ale sclectorului [cutia de viteze automatz" I cu ambreiaj dublu DSGWI' l.
lampa de control 'Fa din tabloul de instrumente
se aprinde cnd CVC se gsete n regim dc reglare.

O Viteza de deplasare i distana fa de autovehiculul din fa trebuie adaptat la situaiile


din traic, rspunderea purtnd-o conductonil auto. CVC este un sistem care vine
in ajutorul conductorului auto.
0 Nu utilizai viteza de croazier n teren accidentat sau pe strzi necompactate. Acest

La deplasarea n pant. viteza autovehiculului


nu poate ti meninut constant. Viteza se
mrete din cauza greutii proprii a autovehiculului. Selectai o treapt de vitez inferioar
(la cutiile automatem' I cu ambreiaj dublu
DSGMU se selecteaz cu "triptonic") i frnai
cu frna de serviciu.

r autovehiculului pe strzi compactare - pericol


de accident!
I Pentru a evita utilizarea necontrolat a
CVC, deconectai instalaia dup utilizare.

A Attnnzt
Viteza de croazier poate li periculoas cnd
anumite condiii nu permit meninerea unei
viteze constante.

O Nu utilizai CVC la deplasarea n trafic aglomerat sau pe strzi abrupte, alunecoase sau
cu multe viraje (de ex. strazi acoperite de
zpad, umezeal sau criblur).

'F-\.

echipament este conceput pentru utilizarea

l ncai

Fig. 30 Maneto pentru luminile ale semnalizare i


lumina de drum:l'os1a @ i comutatorul
pentru

Fig. 31 Reprezentarea de pe display-ul din tablou


de instrumente.

CVC.

Activa rea CVC

O Este periculos s se revin la viteza memo-

rat, n condiiile n care aceasta este prea


mare pentm condiiile n care se desfoar
traficul [starea drumurilor proast, tralic intens. condiii meteorologice nefavorabile)pericol de accident!

REdUC9f'eCI VQZE ITtBI'TIO|'GlE

- mpingei comutatorul :> fig. 30

_ Apsai tasta @ n jos

spre stnga pe

se atinge viteza dorit. Autovehiculul

Dezactivarea CVC
- lmpingei comutatorul spre dreapta
pe OFF. Viteza rnemorat se terge.

Avertizare!

Autovehicule cu cutie de viteze mecanic: Cnd


sistemul este activat i se selecteaz mersul n
gol. apsai ntotdeauna pedala de ambreiaj! n
caz contrar motorul poate atinge o turaic ridicat i se poate avaria. {

___
-lf'"

(_.

.`
---'

pn cnd

menine aceast vitez. Viteza se poate re


duce prin ridicarea piciorului de pe acceIeraie.
Lampa de control f din tabloul de instrumente

se aprinde cnd CVC se gsete n regim de regMemorarea vitezei


late.
- Apsai o dat scurt tasta n jos
,
Pe dispaly apare afiajuln* -- In-n/I1 =: fig. 31 Q)
cnd s-a atins viteza pe care dorii s o indac
nu este memorat nicio vitez. Viteza setroducei n memorie. Viteza se va metat este afiat pe display-ul din tabloul de inmora i va meninut constant. Lampa
strumente. cu cifre marizzl .
de control Tft se aprinde. La dezactivarea
Dac mrii viteza de la pedala de acceleratie,
CVC sau la luarea contactului, viteza medup eliberarea pedalei. sistemul se va regla au
morat se va terge.

Mrrea vitezei memorate


- Apsai tasta Q) n sus

pn cnd

se atinge viteza dorit. Autovehiculul


menine aceast vitez.

tomat pe viteza mcmorat. Totui acest lucru nt


se va ntmpla dac viteza memorat este
depasita mai mult de 5 minute cu mai mult de
10 kmlh. In acest caz. viteza trebuie memorat
din nou.

Dac reducei viteza de la pedala de frn, sistemul nu va mai reveni la viteza memotat. Vi-

teza poate li reluat prin apsarea pe partea superioar a butonului basculant


_

2" Echipament suplimentar

72' in functie de model

Caietul 3.2 Conducerea

Caetul3.2 Conducerea

A-|-5N|E

`A Arsnnstcastinu-if;

Este periculos s se revin laviteza mernorat,


n condiiile n care aceasta este prea mare

pentru condiiile n care se desfoar uaicul


(starea drumurilor proast, tralr: intens,
condlli meteorologice nefavorabile) -pericol
de accident!

_ __

Sistemul de reglare automat a distanei (ACC)

0 Viteza de croazier poate li periculoas


cnd anumite condiii nu permit meninerea

F.

'ir
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de reglare automat a distantei (ACC)

unei viteze constante. Citii i respectai toate


informaiile i avertismentele =- pagina 38.
Descrierea sistemului de control automat al
vitezei de croazierf(CVC) . 1
_

Descriere
Sistemul de reglare automat a distanei este 0 combinaie ntre tm sistem de reg-

lare a vitezei i unui de reglare a distanei.

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu sistem de control automat al vitezei de croaziera (CVC)

Deconectarea temporar a reglir


- Apsai o dat sus pe tasta basculant

Viteza memorat nainte de dezactivarea temporar. rmne memorat. Lampa de control 11':
din tabloul de instrumente se stinge. ln caz c
nu este memorat nicio vitez (de exc dup de~
zactivarea sistemului de control automat al vteze de croazier tntreruptorul
n poziia
1.
la apsarea tastei basculante se
activeaz reglarea i viteza actual va preluata.

A Atenie!
Fig. 32 Manele pentru luminile de semnalizare i
lumina de drum: Tasta @ i comutatorul pentru
CVC.

pentm condiiilen care se desfoar tralcul

- Acionai pedala de ambreiaj. Sau

la pagina 38

0 Viteza de croazier poate li periculoas


` cnd anumite condiii nu permit meninerea

unei viteze constante. Citii i respectai toate

f"'~D

informaiile i avertismentele 2* pagina 38,

Reactvarea sistemului
- Eliberati pedala de frn sau pedala de
ambreiaj sau deplasai ntreruptorul
spre stnga pe
.

Fig. 33 Maneta de comand a sistemului de reg-

Fig. 34 Manetu de comand a sistemului de reg-

lare automat a distanei: Reglarea vitezei.

lare autamatt a distanei: Reglarea distanei.

Cu ajutorul sistemului de reglare automata a


distanei (Adaptive Cruise Control) se poate
menine constant o vitez cuprins ntre
30 kmlh i 210 kmlh. n plus. sistemul poate
menine constant o distan temporal. stabilit n prealabil. fa de autovehiculul din fa.

Este periculos s se revina la viteza memorat,


n condiiile n care aceasta este prea mare

~ Acionai pedala de frn. Sau


- Deplasai comutatorul :> lg. 32
poziie centrala
.

FX

(starea drumurilor proast, tratc intens,


condiii meteorologice nefavorabile) - pericol
de accident! => A in Descrierea sistemului de
control automat al vitezei de croaziera (CVC)"

Dezactivarea temporar a sistemului

t"

Descrierea sistemului de control automat al


vitezei de croazier (CVC)". (

fi

Sistemul preia lrnarea i accelerarea autovehiculul dela conductor. Acestea se vor face automat.
Sistemul de reglare automat a distanei

Informaii pentru conductor

in timpul deplasrii. pedisplay-ul din tabloul de


instrumente se afieaz informaii importante
=- pagina dti. "Display-ul la activarea sistemului
de reglare automat a distanei".

A ATEN_|Et

amn c dumneavoastr. conductorul auto. va


trebui s interveniti n anumite situaii. n reglarea vitezei i a distanei fa de celelalte autovehicule => pagina 49. "Situaii deosebite de deplasare". Eventual are loc o solicitare pentru
conductor de a prelua comanda, prin avertizri
optice i acustice.

Cnd sistemul este activat, meninei tralcul


tot timpul sub observaie. Rspunderea
pentru vitez i pentru distana fa de celei-
alte autovehicule o poart conductorul.
O Nu utilizai acest sistem cnd tratcul este
aglomerat, n poriuni cu multe viraje, cnd
starea drumurilor este proast (de ex. acvaplanare, criblur, polei, cea, zpad) - pericol
de accident!
I Sistemul de reglare automat a distanei

Cum se utilizeaz reglarea automat ct

nu reacioneaz cnd v apropiai de un


obstacol fix, de ex. tm ambuteiaj sau un autov-

funcioneaz intre anumite limite. ceea ce nse-

distanei?
Pentru reglarea automat a distanei. trebuie s

se regleze o vitez =- pagina 45 i 0 distan


:> pagina 46. Viteza se regleaz de la maneta
:> lg. 33, iar distana de la comutatorul de pe
,........a.~.

_ lt.. -in

ehicul care are pan, sau cnd un autovehicul


de pe aceeai band se deplaseaz contrar
direciei dvs.

0 La executarea viraielor. la ieirea de pe autostrad sau la intrarea n benzinrii sistemul

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

A Arrrrprt cariimn

Pentru controlul tracului. deasupra oglinzii din

Ms Arrrmn c2

trebuie dezactivat, pentru a evita accelerarea


la valoarea memomt.
O Sistemul ACC poate regla numai distana
fa de autovehiculul din fa. Autovehiculele
de pe alte benzi nu vor i luate n consideram.
Dezactivai sistemul cnd v deplasai pe
banda din dreapta, iar autovehiculele de pe
banda cealalt se deplaseaz cu o vitez mai
redus dect a dvs. n caz contrar, vei depi

interior este montat un senzor laser :- g. 35.

I Viteza de deplasare i distana fa de autovehiculul din la trebuie adaptat la situaiile


dirt tralic, rspunderea purtnd-o conductorul auto. ACC este tm sistem care vine

ptlrr Autovehiculele din fa pot ii recunoscute de la o

distan de ISO m :~ g. 36.

Deplosoreo liber
Cnd oseaua este liber. sistemul ACC funcio-

n ajutorul conductorului auto.

neaz ca un sistem de control automat al vitezei


de croazier. Viteza memorat se menine constant.

O Dac ajungei din urm un autovehicul, iar


diferena de vitez dintre cele dou autovehicule este prea mare. iar deceletarea automat

nu este sulicient. exist pericolul producerii

aceste autovehicule pe dreapta.


I Atenie - acionarea" incontient a pedatei de acceleratie poate conduce la rnpiedicarea frnrli din partea sistemului ACC. Reglarea vitezei i a distanei este comandat de
accelerarea conductorului.
O Este periculos s se revin la viteza memotat, n condiiile n care aceasta este prea
mare pentru condiiile n care se desfoar
traficul (starea drumurilor proast, trallc intens, condiii meteorologice nefavorabile) pericol de accident!

Deplosoreo n coloan

unei coliziuni. Trebuie s frnai cu frna de

serviciul
O Reglarea automat a distanei se poate deconecta temporar dac se supranclzesc
franele sau senzorii laser.
Q lndicoie

Cnd prindei din urm un autovehicul, sistemul reduce viteza. chiar i prin acionarea activ a frnei. la viteza autovehiculului din fa i
ncearc s regleze distana prestabilit fa de
,('1~~1'F_!.

0 La dezactivarea sistemului sau la luarea con~


tactului, viteza rnemotat se va terge.
O Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de reglare automat a distanei. deconectai instalaia dup utilizare.

Dac autovehiculul din fa accelereaz. sistemul ACC va accelera i el pn la viteza reglat


de dumneavoastr. meninnd n acelai timp
distana specilcat.
Concluclorul outo este solicitat s proo co-

O Dac parbrizul este murdar n zona sen-

in unele situaii este necesar frnarea autovehiculul cu ajutorul lrnei de serviciu. pentru
pstrarea distanei faade autovehiculul din fa
sau pentru a evita coliziunea.

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de reglare oulomot o dislonei [ACC]

Cum funcioneaz reglarea outomot o distanei?


Autovehiculele dinfa sunt recunoscute cu ajutorul unui senzor laser.

ll

Fig. 35 Zono cu senzor o sistemului de reglare oufomuf o dslunei.

La depire

La trecerea pe banda de depire. cnd sistemul


nu recunoate nici un autovehicul n fa. viteza

va crete pn la valoarea memorat, apoi va li


meninut constant.
Depireo vitezei

Viteza se poate mri i prin apsarea pedalei de


acceleraie. Dup eliberarea pedalei. sistemul
revine automat la viteza memorat.

A Arenrtrr
I Nu depozitai niciodat obiecte n zona picioarelor conductorului. Acestea pot ajunge
n zona pedalelor i pot limita acionar-ca acestora. in cazul in care vei li nevoit s frnai.
nu vei mai putea aciona pedala - pericol de
accident!
O Folosii numai covorae pentru picioare

care las liber zona pedalelor i se pot lixa


bine - pericol de accidentare!
O Citii i respectai toate informaiile i

avertismentele => pagina 41. "Descriere".

manda S,

zorului de ploaie. din cauza ploii, ceii sau zpezii etc.. reglarea distanei este dezactivat. 1

acesta. ln timpul acestui proces. distana stabilit se poate reduce pentm intervale scurte => A
n "Descriere" la pagina 41.

t"_'

f' mt

Fig. 36 lmogne de referin: Zona de aciune o sis- (" `


temului de reglare crotomot o distanei.
-

H
'-1./'

Cnd sistemul de reglare automat a distanei


recunoate o astfel de situaie. i anume c
distana nu mai poate li meninut. deoarece
incetinirea realzatde sistem nueste sucient,
conductorul este solicitat s preia co manda.
prin avertizri optice i acustice => pagina 48.

E] Indicoie

O Dup inlocuirea parbrizului. la autovehiculele echipate cu sistem de reglare automat a


distanei (ACC). senzorul laser =- pagina 42,
fig. 35" trebuie calibrat la un atelier autorizat.
0 La autovehiculele cu reglare automat it
distanei (ACC). pe parbriz. in zona senzorului
laser => pagina 42. iig. 35" este interzis efectuarea reparaiilor (de ex. la deteriorarea n urma
loviturilor de piatrl. 4

___..

Caietul 3.2 Conducerea

- d

ct-

:-_.__.__.;

Caietul 3.2 Conducerea

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu sistem de reglare automat u diitun|ei (ACC)


Adiv

-;--

| ~ d

area i * eza ivarea sistemu ui e reglare automata a distantei

(ESPI nu este n funciune =~ caietul 3.3 Sftttri i

O La dezactivarea temporar a sistemului de

ntreinere, capitolul "Frnele.

reglare a distanei. viteza memorat n acest moment se va pstra. 1

Ji

Dezoctivarea reglridistantei

( -

- CDl`l pedala de f~n_ sau

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de reglare autariial a distantei (ACC)

~ Apsai uor maneta pn la prima treapt, in direcia sgeii Cr) Lampa

emomreq
' reglcra vnezel.
- Apsai scurt maneta => g. 38 n
direcia Q). pentru a mri viteza => A. Viteza reglat va fi aat pe display-ul din
tabloul de instrumente. n timpul deplasrii, viteza memorat poate fi diferit
fa de viteza real de deplasare. Sau

de control F3 din tabloul de instrumente

se stinge.
Dezactvarea reglirii distantei
- Apsai maneta n sensul (ri) pna se tixeaz. Reprezentarea de pe display-ul din
tabloul de instrumente dispare. La dezac-

- in
.,_ .

- Cnd reglarea vitezei este activ, tragei

Fig. 37 Marieta de comand a sistemului de reg~


Iare automat a distari|ei.

tivarea sstemului sau la luarea coniac-

tului. viteza memorat se va terge.

scurt maneta n direcia pentru a niri


viteza cu 1 kmlh.

Activarea sistemului de reglare a

Condiii pentru activarea sistemului de reglare


automal a distanei

Reducerea vitezei memorate

dlslanlel

- Tragei maneta n direcia => g. 37 G).

bule sa lie activ.

pn se fixeaz, penlru l activi] Slslerflul.

n aceast poziie a coinutatorului se poate

inatw sau cu ambreiaj dublu DSGW. selec-

Cnd SSBIUU de reglare llwmf 3 Vi'

activa sistemul de reglare automat a


distanei. Pe display se atieaz viteza memoral i statutul sistemului de reglare a

torul de viteze trebuie s se gseasc in poziia


D- 5 S311 "\iDl'0iC"0 La autovehiculele cu cutie de viteze ma-

tezei este activat putei regla i niemora viteza:


_
_

disanei =;. pagina 43, g_ 40",


_
'_ __ d_
_

Activarea reg arii istanei

nual, trebuie s eselectat treapta 2, 3.4. 5 sau


6'

0 Dac nu este memorat nicio viteza. viteza

MEfTI0t'CII'9Cl Vilele!
- Atingei viteza pe care dorii s o me-

_ Eiberai pedala de fn-m_

. s e de cel puin
. 30 kmlh.
de deplasare trebuie

30 kmIh_

- Apsai scurt tasta


::
tg. 37 .
pentru a activa reglarea distanei. Viteza
actual se memoreaz simultan. Viteza de

A Atentie!

dEP 1 asafe [T9 1 1119' 5 a r19 d 9 cel P'-lil"'


30 km/h-

- Tragei maneta scitrtn direcia


(D pentru a activa reglarea distanei la autoehculul n micam viteza i distana
regime anterior vor fi reluate : A Dup
activarea reuit, se aprinde o lamp de
control F3 n tabloul de instrumente.

Prgfamul electronic de stabilita!!! (ESP) tre-

Fig. 38 Manela de comand ci sistemului de reg-

tasta ] @ Sau

La aug\;[hjQu|e]e cu cue de Veze au[0..

Este _ el-iulia; sa se revina laviteza

m n mdmen care aceasta este pzmo

- - care se desfoar
mare' pentm condiiilen
tracul (starea drumurilor proast, trac in- - _

mo,-au Viteza trebuie s ge de ce in


-

E *H - Apsai scurt tasta


=> lg. 38 ,
-' ~ \i/ pentru a memora viteza actual. Simultan
se activeaz i sistemul de reglare a
ni'

'
'
dlsmnlel'
M _, _
_t
_
t
arirea vi ezei memora e

mn' cundml netelfmluglce nermmmbel


pmcol de amdem'
0 Citii i respectai toate iii''orriia_iilt-:i
vfmfle => Dl 41 Desflef E
. .

_
_
_ Aclmnall pedala de acceleraia pn la
atingerea vitezei dorite i apsai din nou
scurt tasta
(A) Viteza actual se memoreal' sau

indicatie

O Reglarea automat a distanei nu se poate activa cnd programul electronic de stabilitate


bf' W

-'
233 Echipament suplimentar

- Acionai pedala de frn pn la atin-

gerea vitezei dorite i apsai din nou scurt

iara automata Q distanei.

- Cnd reglarea vitezei este activ.


apsai scurt marieta =:~ g. 38 n direcia
Q. pentru a reduce viteza. Viteza reglat

va l aat pe display-ul din tabloul de instrumente. Viteza se reduce prin ridicarea


piciorului de pe acceleraia sau prin frnare activ. Sau
- Apsai tastacnd v deplasai pe o
osea liber, sau n interval de dou secunde de la modificarea sau memorarea
vitezei, pentm a reduce viteza cu 1 kmlh.
Sau
- Meninei tasta

apsat. pentm a

reduce viteza continuu. Viteza se reduce


prin ridicarea piciorului de pe acceleratie
sau prin frnare activ.
Dac nu este memorat nici ti vitez. pe display
se aleaz --- ltm/Ii.

fi

Viteza mcniorat este atat pe display cu cifre

mari z pagina 48. fig. 40" .


Dac, prin accelerare se depete pentru scurt
timp viteza memoiat. aceasta va afiat pe
:lin-ilnv-v-H l-_ ._-.:-: vx

ir

in

~ - ~

Caietul 3.2 Conducerea


Caietul 3.2 Conducerea
acceleraia. sistemul revine automat Ia viteza
memorat.

al Indicotie

A ATENIE!

.it A1suis|c..n

A ATENIE:

I in cazul dezactivrii temporare a sistemului


de reglare automat a distanei. viteza dorit

La stabilirea distanei, conductorul-este re-

I Citii i respectai toate informaiile i

0 Este periculos s se revin la viteza memorat. in condiiile n care aceasta este prea
mare pentru condiiile n care se desfoar
tralcul (starea dmmurilor proast. tralc intens, condiii meteorologice nefavorabile) pericol de accident!
O Citii i respectai toate informaiile i
avertismentele = pagina 41, Descriere".

poate ti selectat de la =.- pagina -15. fig. 38" G) i


Q. Pentru reluarea vitezei memorate. tragei
maneta n direcia
Q.
0 Dac depii viteza memorat un timp ndelungat. prin accelerare. sistemul ACC se deconecteaz temporar. Viteza memorat se
pstreaz.

F1 'i

(i

l* n meniul din tabloul de instrumente se pot realiza presetri pentru sistemul de


reglare automat a distanei.

Presetoreo valorii distantei

- n meniul Einstellungen (setri) selectai


submeniul Assistent (sisteme de asistare)
=> caietul 3.1 "Manual de utilizare". capitolul "Meniun' pe display-ul tabloului de
instrumente".

Reducerea distanei
- Deplasai comutatorul o datndirecia
Q. pentru a reduce distana cu o treapt.

- Apoi selectai meniul ACC.

Pe display-ul din tabloul de instrumente se

aleaz distana respectiv. cca. 3 se-

- n submeniul Absland (distana) se


lectai punctul de meniu dorit i activai
setarea prin apsarea tastei
din maneta tergtoarelor. resp. de pe volanul
multifuncional 241: A.

cunde.

~ Meninei comutatorul apsat n


direcia Q. pentru a reduce rapid distana.

3 secunde.
- Meninei comutatorul apsat n
direcia . pentru a mri rapid distana.

La activarea sistemului de reglare automat a


distanei. este activ ntotdeauna setarea pentru
valoarea distanei stabilit n meniul Abstnnd
(distana) =:- pagina 47. {

Preselfrile din sistemul de reglare automate ci distanei

Distanafa de autovehiculul din fa se poate regla in cinci trepte.

Mrireo distanei
- Deplasai comutatorul o dat n direcia
Q lg. 39 (Q. pentru a mri distana cu o
treapt. Pe display-ul din tabloul de instrumente se afieaz distana respectiv. cca.

El lndicoie

Volobil pentru autovehiculele: echipele cu sslern de reglare oulomcil u distanei [ACC]

Reglarea distanei

lore eutomol o distanei.

avertismentelefs pagina4I. "Descriere".___

I La dezactivarea sistemului sau la luarea con-

tactului. viteza memoiat se va terge.


0 Dac apsai tasta @ n timp ce sistemul
de reglare a distanei se afla n proces de reglare.
viteza actual va li memoiat. (

Volobil pentru autovehiculele: echipele cu sistem de reglare oulomoli u dislnnei (ACC)

Fig. 39 Monelo de corriond o :islamului de reg-

sponsabil pentru respectarea reglementrilor


naionale. corespunztoare fiecrei ri.
O Cnd carosabilul este umed trebuie s selectai u distan mai mare fa de autovehiculul din fa. dect n condiii de carosabil
uscat.

Distana pe care o menine autovehiculul dumneavoastr fa de autovehiculul din fa . se stabilete n aa~numitele intervale de timp. Se stabilete o distan temporal care trebuie
meninut constant. Astfel rezulta o distan
dependent de vitez. Cu ct este mai mare viteza. cu att mai mare este distana n metri
QA.
Distana se poate regla n cinci trepte. Treapta l
(distan foarte mic] corespunde unei distane
de o secund. treapta 5 (distan foarte mare).

CID

Regloreo comportamentului de baz


- n meniul Enstellungen (setri) selectai
submeniul Assistent (sisteme de asistare)
:> caietul 3.1 Manual de utilizare", capitolul "Meniuri pe display-ul tabloului de
instrumente".

- Apoi selectai meniul ACC.

De la presetrile pentru distan selectai treapta de vitez. care este memorat dup activarea sistemului de reglare automat a distanei.
Comportarnentul de baz al sistemului de reglare automat a distanei. poate li modificat n
sensul sportiv sau confort. plecnd de la setarea
"normal".

&_ArrN|Es W
0 La stabilirea distanei, conductorul este
responsabil pentm respectarea reglementrilor naionale, corespunztoare
ecrei ri.

I Cnd carosabilul este umed trebuie s selectai o distan mai mare fa de autovehiculul din fa, dect n condiii de carosabil
uscat.
0 Citii i respectai toate informaiile i
avertismentele => pagina 41. "Descriere". 1

unei distane de 3.6 secunde.

Pe lng modicarea distanei temporale. se


modific comportamentul procesului de accelerare. n treapta I accelerarea este dinamic. in
treapta a 5. tempcrat.

- n submeniul Gruncleinstell. (setri de


baz) selectai punctul de meniu dorit i
activai setarea prin apsarea tastei
din
maneta tergtoarelor. resp. de pe volanul
multifuncional 247.

o
74) Fr-bin-,mam .--tt-....

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Valabil penlru autovehiculele: echipate cu sistem de reglare automat a distantei (ACC)

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sslem de reglare automat a distanei (ACC)

Display-ul la activarea sistemului de reglare automat aidistanei

ituai *deosebite de deplasare

-C

l("l|"':"`

li

Fig. 4'I Sistem demcttvat; autovehicul recunoscutm

Aaje pe display-ul din tabloul de instrumente

solicitarea de preluare a comenzii pentru conductorul auto. autovehiculul trebuie frna! suplimentar cu lrna de serviciu. deoarece decelerarea produsa de reglarea automat a distanei

:> lg. 40:

Distana reglata fa de autovehiculul din


fa

Distana temporal fa de autovehiculul

din faa

(D

Viteza memotat
Simbol: ACC este pregtit sau regleaz, s-a
nregistrat un autovehicul in fa. se va regla
viteza memorat

Informaii pentru conductor

Cnd sistemul de reglare au tomat a distanei.


pe display-ul tabloului de instrumente se
alcaz simbolul i i eventual 0 vitez memorat. de ex. 172 kmlh. Dac nu exist o vitez memoiat. de ex. deoarece ACC nu a fost utilizat de
la punerea contactului. pe display-ul din tabloul
de instrumente apare alajul -- lrrn/I1.
Acionarea frne de serviciu Si

Cnd aceast lamp de control S se aprinde i


pe display-ul din tabloul de instrumente apare

n cele ce urmeaz vofn prezenta ctem siruaii deosebite care potaprea n trafic
i care pot influena funcionarea senzorului laser.

-'"*-if'-61"?

Fig.40 Reglarea distantei activ: autovehicul recunoscut, distan reglat.

(U Aulnvelticulul din fa

*_

lo.

_
actiune a senzorlor laser.

_l

fa de autovehiculul din fa, tm este sucicnt


=A.

A Areurira

viera;

Fig. 42 imaginea A: Autovehicul n timpul unui viraj. Imaginea B: Motociclistul se gsete n afara zonei de

0 Dac ajungei din urm un autovehicul, iar


diferena de vitez dintre cele dou autovehicule este prea mare, iar decelerarea automat
nu este suficient, exist pericolul producerii
unei coliziuni. Trebuie s frnai cu frna de
serviciu.
O Citii i respectai toate informaiile i
avertismentele => pagina 41, "Descriere".
indicatie

Cnd ACC este activat. alajul de pe display


poate l nlocuit temporar de aajele altor
funcii (de ex. la primirea unui apel telefonic). 1

-'

Fig. 43 lrnctgnea A: Un autovehicul schimb banda. Imaginea B: Autovehicul care schmbt direcia i autovehicul slaonat.

Functionarea reglarii automate a distanei se incadreaz intre anumite limite z1ce._ Reaciile
sistemului ACC pot aprea in anumite situaii.
neafepm sau C" 'mamef Acfdall "l'e
sporit:

n viraie
La m1.a,.eam._un mi sau a ieirea dimpo
curb mai ung_ se poate ntmpla ca senzorul
laser s rcacioneze la un autovehicul de pe
banda alturat :~ g. 42 i s frneze autov-

. la viraie ::~ ig. 42 @

ehiculul. Frnarea poate li ntrerupt prin acce-

O cnd traficul se desfoar n ritm rapid

leram

O la autovehiculele nguste

Autovehiculele angaiate n depire

0 la schimbarea benzii de ctre alte autovehi-

Autovehiculele care v depesc pot l recunos-

cule :=~ g. 43 @

cute de senzor numai cnd intr n raza de

. la autovehiculele smionme

aciune a acestuia @. Acestea sunt valabile

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Autovehiculele nguste

Frne puternic nclzite

Autovehiculele nguste. de ex. motocicletele

Dac frnele se nclzesc foarte tare. de ex. prin

sunt recunoscute foarte trziu sau nu sunt recu-

noscute de loc => pagina 49. g. 42" .

Reglarea adaptat a trenului de rulare (DCC)

frnri puternice sau la deplasarea pe pante ah-

G)

rupte. sistemul de reglare automat a distanei (Ya 'F-\ Volobil pentru autovehiculele: echipate cu reglare adoptat o trenului de rulote (DCC)
se poate deconecta temporar. Pe display-ul din
Descriere
7
tabloul de instrumente apare anunul ACC nicht
verfg bar (ACC indisponibil) :> A. Activarea
Prin reglarea adaptata a trenului de rulare se adsistemului de reglare automat a distanei nu
Prin apsarea pe taste se poate selecta ntre trei
apteaz caracteristica amortizrii trenului de rueste posibil.
setri ale reglarii adaptate a trenului de rulare
lare constant la starea carosabilului i la situaia
=> pagina 52.
De ndat ce temperatura frnelor a sczut dedin trafic (de ex. frnare. manevrare) i astfel se
stul. sistemul de reglare automat a distanei se
Plecnd de la setarea "normal". putei modica
ofer un maximum de confort i plcere. ln plus.
poate activa. Anunul ACC nicht verfgbor (ACC
caracterul deplasarii n direcia unui comportasimul direcionrii este adaptat n funcie de
indisponibil] din tabloul de instrtunente. disment sportivsau orientat pe confort.
dorina conductorului.
pare.
n toate setrile. se produce continuu adaptarea
Dac anunul ACC nicht verlgbor (ACC ndispla carosabil i la situaia de deplasare. 1
nibilj nu dispare, nseamn c exist o anomalie. Adresai-v unei uniti specializate.

Traversarea iunelelor
ln timpul traversrii tunelelor, funcionarea la-

Q ATENIE!

Schimbarea benzii de ctre alte autovehicule

Autovehiculele care schimb banda Ia o distan


mic fa de autovehiculul dvs.. nu sunt recunoscute de senzor dect dup ce intr in raza lui
de aciune -=- pagina 49. lg. 43 @. Unnarea
este o reacie ntrzat a sistemului => A.
Autovehiculele stationare

Dac un autovehicul sesizat de sistemul ACC se


abate din drum sau taie calea, iar n faa acestuia
se afl un autovehicul staionat. sistemul ACC
nu reacioneaz fa de autovehiculul staionat

serului poate li limitat. Evitai s utilizai sistemul in timpul traversrii tunelelor = A.


In timpul ploilor sau cnd senzorul laser este
murdar

Dac ftmcionarea senzorului laser este periclitat de de ex. de ploaie lorenial. zpad sau
noroi, sistemul de reglare automat a distanei
se deconecteaz temporar automat. Pe displayul din tabloul de instrumente apare anunul
ACC Keine Abslandsrogelung (MIC reglare a

distanei inexistena) => A.


La aliarea acestei indicaii. sistemul de reglare
automata a distanei se va comporta ca un
sistem de control automat alvitezei de croaziera
"obinuit". adic viteza rnemorat sc va pstra.
ns nu se va regla distana fa de autovehiculul
din fa.
Dup ce funcionarea senzorilor revine la
normal. reglarea vitezei se va realiza din nou. automat. Mesajul ACC Keine Abslanclsregelung

[ACC reglare a distanei inexistena) dispare.

C1?

I Vizibilitatea senzorului laser este redus


pe timp de ploaie. ninsoare sau cea. Acest
lucru poate conduce la nerecunoaterea autovehiculului din fa. Preluai conducerea la
timp!
O La traversarea tunelelordecuplai sistemul

RAD, deoarece se poate ajunge la o funcionare defectuoas - pericol de accident!


O Dac parbrizul este murdar in zona senzorului de ploaie. din cauza ploii. ceil sau zpezii etc., reglarea distanei este dezactivat.

Pe display-ul din tabloul de instrumente apare


tlntltllll ACC Kene bslondsregelung [ACC

reglare a distanei inexistena).


0 Lanclzirea putemic a frnelnr, sistemul
de reglare automat a distanei se deconecteaz temporar. Pe display-ul din tabloul de

Cl O

instrumente apare anunul ACC nicht


verfgbar (ACC indisponibil).

I Citii i respectai toate informaiile i


avertismentele = pagina 41, "Descriere". 1

C* 3

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu reglare odaplat a trenului de rulare

Deplasarea 3in2:E nconiurtor

Setateo regllirii adaptate a trenului de rulare


.

Comportanientui autovehiculului dumneavoastra se poate regla ridividiiai,


printr-0 apsare pe tasr.

'IK

'"

Aceast setare conduce la o reglare orientat pe


confort a amo rtzrii autovehiculului, de ex.
pentru deplasri pe autostrazi proaste i pe

Rodaiul
Roclaiul motoruluit

distane lungi.

Motorul nou trebuie radar n primii 1500 km.

Spo

Pe tasta apare Sport.

Pn la 1000 ltilometri

Aceast setare mprumut autovehiculului o


senzatie de deplasare sportiv. Direcia este reglata sportiv i amortizoarele sunt mai dure. Setarea susine n special o manier sportiva de de-

- Nu v deplasai cu o vitez mai mare de

plasare.
Fig. 44 n consola cenlral: Tasl pentru reglareaadaptal a Irenului de rulare.

314 din viteza maxim.


|
'

-ln. - Nu accelerai la maxim.


` `
-"

- Nu folosiiremorca.

A ATENIE!

0 Tineti sub observatie tratcul. cnd


Im ' Dfl de idml

staionat, sau n timpul deplasrii.

I Limitele impuse de legile fizicii nu pot I


depire prin reglarea adaptat a trenului de

~ Puneti contactul.
_ Apsai tasta E] 3 g_ 44 din consola

,
cemral' pn cand se afieaz setarea do'

nt. n funcie de model i de echipare. setarea se poate afia i pe display-ul tabloului de.instrumente=>
caietul
3.1 Ma_
H
_
u _
nual de utilizare .capitolul Display-uitahloului de instrumente".
N""l

Dac n tast nu se afieaz nici Camion. nici


Sport. nseamn c este reglat setarea
"normal".

Aceast setare ofer n ntregul ei un sentiment


]
_
.
.
_
90109 dPl53f- l fdl lllmlf- HQE
laiul corespunde utilizrii de zi cu zi.
Confort

Pe tast apare Comfort.

% lndicatie pentru mediu

Dac motoriil este rodat n mod corespunztor.


durata dc via aacestuia va crete. iarconsumul
de ulei va rmne acelai. {

De la 1000 la 1500 kilometri

actionati reglarea adaptat a trenului de ru-

Setarea se poate efectua cu autovehiculul

- Evitai turatiile ridicate.

in timpul primelor ore de functionare frecarea


ntre elementele in micare ale motorului este
mai ridicat dect mai trziu cnd motorul s-a
mai rodat.

- Viteza maxim, respectiv turatia maxim a inotorului se poate atinge numai


gradat

nilaie. Acest lucru trebuie luat n considerare


n special cnd carosabilul este umed i la de-

plasarea cu remorc. Stilul de conducere tre-

Rodaiul anvelopelor i al plcutelor de frn

buie adaptatn funcie de starea carosahilului

i de cimumie_

Pneurile noi trebuie radare n primii 500 km, iar garniturile noi defrn, n

0 Lucrrile necorespunztoare sau modi-

primii 200 - 300 km.

cle efectuate la autovehical pot arecta


functiunmaieciena regtradapmea

trenului de rulare.
lnclicatie

~.
I Dupa intreruperea contactului. la urmtoarea punere a contactului se activeaz ultima setare selectata.
q tn mz de anomalie la reglarea adaptat a tre_
.
_
nului de rulare. chpesc afiatele pentru Comfort
i Sport din taste. Confortul la deplasare este li-

In primii 200 - 300 km aciunea redus a frnei


poate ti compensata prin exercitarea unei presiuni mai mari asupra pedalei de frn. La o frnare complet. cnd garniturile de frn sunt
noi. distana de frnare poate l mai mare ca in
cazul unei frnri cu garnituri rodate.

A ATENUE1
Arivelopele i placutele de frn noi nu au de
la nceput aderenta i forta de frecare optirne.

mitat i comportamentul autovehiculului se

I Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece

poate schimba. 4

nc nu au aderena optim - pericol de acci-

Q, ArrN1|rtctt.e

00

dentl n primii 500 km circulati cu atenie sporit.

O Garniturile noi de frn trebuie rodate,


n primii 200 - 300 km neavnd forta optim

de frecare. n aceast perioad, fora de frnarc redus este compensat printr-o pre-

siime mai mare pe pedala de frn.Acestlui:ra


este valabil i la nlocuirea plcuelor de frn.
O Nu pastrati o distan redus fat de ceIel~

alte autovehicule i nu creati situatii n care s


e necesare fi-nri bruste. n special atta
timp ct anvelopele i plcuele de frn noi

('73

nu sunt rodate - pericol de accident! d

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

cunecri distana de frnare

A fim-|E|.;.

Aciunea frnei i distana defrnare sunt nfluenate de situaiile diferite din


trafic i de starea carosabzlulm.
Pentru obinerea unei bune aciuni de frnare

este important ca garniturile de frn s nu lie


uzate. Uzura gamiturilor de frn depinde ntro mare msur dc condiiile de funcionare i de
stilul de conducere. Dac v deplasai cu precdere pe distane scurte sau n traficul orenesc,
sau adoptai un stil sportiv de conducere. v recomandm s verificai starea garniturilor de
frn n mers mai des dect este menionat n
Planul de service.
La deplasarea cu frnele ude, ca de ex. dup traversarea unei ape. cnd plou puternic sau dup
splarea autovehiculului. aciunea frnelor este
mai proast din cauza umezelii sau iarna. din
cauza ngherii garniturilor de frn. Frnele
Lichidul de frn trebuie inlocuit conform in-

ATENIEI Continuare

O Uscai frnele ude. ngheate sau acoperite

in ntreaga lume exist mai mult de 9.000 service-uri Volkswagen. ln unele ri aceast ofert
este foarte limitat sau chiar inexistcnt.

Inainte de pornirea n deplasare n strintate.


informai-v la dealerii Volkswagen:
O Dac autovehiculul necesit pregtiri

Nu n toate rile exist service~uri pentru toate


modelele Volkswagen. Astfel se poate ntmpla
ca anumite piese de schimb s nu fie disponibile
sau ca personalul service-urilor s nu poat
efectua anumite lucrri.

tehnice pentm deplasare.

cu sare anti-dempant. efectund cu atenie

cteva manevre de frnare.


O Citii i respectai toate informaiile i

Anvelopele i plcuele de frn noi nu au de


la nceput aderena i fora de frecare optime.

0 La deplasarea pe drumuri care au poriuni

ln rile n care traficul se desfoar pe cealalt


parte a drumului. lumina asimetric a luminii de
ntlnire poate deranja participanii la trafic care
vin din direcia opus. Pentru a evita acest lucru,
respectai indicaiile urmtoare:
rt

_`-I

detemtin supranclzirea frnelor i astfel

lie necesare frnri brute. n special atta

timp ct anvelopele i plcuele de frn noi


nu sunt rodatc.
t

mrirea distanei de frnare. Frnarea trebuie


s se fac la intervale.
0 Nu lsai autovehiculul niciodat s rtdeze
cu motorul oprit. Distana de frnare se
mrete considerabil cnd servofrna nu
funcioneaz.
I Solicitai inlocuirea lichidului de frn

Autovehicule echipate cu faruri cu halogen


_
.
.
_

Anumite zone ale geamului farulur trebuie acoperite crt folie. Informaii suplimentare primii
la senrice-urile auto.
Autovehiculele cu furori cu descrcare n gaze
i lurrtin pentru viruiosl

La autovehiculele echipate cu lumin Xenon.


poziia farurilor trebuie schimbata n meniul

conform instruciunilor din Planul de service.

Dac lichidul de frn este prea vechi. se poate


ajunge. prin suprasolicitarea frnci. la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare. Astfel va li afectat eficiena frnrii i si-

gurana n mtc. iar anumite situaii se poate P

O Dac in ara respectiv avei la dispoziie


benzin fr plumb.

O Care sunt posibilitile de ntreinere i


reparare. 1

Acoperireo, resp. reglarea farurilor pentru deplpsrile n strintate

lungi de pante accentuate, rcducei viteza i

este valabil i la nlocuirea plcuelor dc frn.


0 Nu pstrai o distan redus fa dc celelalte autovehicule i nu creai situaii n care s

A ATENIE!

selectai o treapt inferioar de vitez. Astfel


vei folosi aciunea frnei de motor i frnele
nu vor mai li aa solicitate.
O Nu lsai ca frna s acioneze, prin
*
apsri uoare ale pedalei. Frnarea repetat

siune mai mare pe pedala de Ern.Acestlucru

4*; ATENIE!

"Accesorii i piese de schimb". 4

ervce-ul Volkswagen

[A ArtN|E1

I naintede achiziionarea accesoriilor. citii


i respectai informaiile i avertismentele
:s caietul 3.3 "S faturi i ntreinere". capitolul

0 Acionai cu atenie pedala de frn.


pentru a testa frnele.

I n pante frnele sunt solicitate puternic i


se nclzesc foarte repede.

n prirnil 200 - 300 km neavnd fora optim

respund trpulur dvs. de autovehicul sau uttli-

Deplasrile n strintate

O Evitai incingerea frnelor!

0 Garniturilc noi de frn trebuie "rodate".

princlzirea frnelor prin obturarea oriliciilor de admisie a aerului n zona frnelor.

I Distanele mai lungi de frnare sau


defeciunile din instalaia de frnare mresc
riscul producerii accidentelor.

mina nrutirea aciunii ftrtei.

dent! n primii 500 km circulai cu atenie sporit.

Q, Atcupct coniamm

fefgerkta a instalaiei de
. Utilizarea spomlm frontale care nu m_

mprtiat sare - pericol de accident!

Frnele ncinse reduc eficiena frnrii i


mresc distana de frnare.

0 Anvelopele noi trebuie rodate. deoarece


nc nu au adcrena optim ~ pericol de acci-

zarca unor spoilere defecte. determin su-

n care frnele sunt umede sau ngheate sau


dac se circul pe strzi pe care a fost

dicaiilor din Planul de scnnce. Dac lichidul de


frn este prea vechi. sc poate ajunge. prin suprasolicitarea franci. la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare, ceea ce va deter-

Frna poate avea o reacie ntrziat sau


distana de frnare poate fi mai lungin cazul

-on.
__

avertismentele :> capitolul Ilodarea pneurilor i a plcuelor dc frn".

trebuie "uscate prin acionarea lor n mers".

de frecare. in aceast perioad. fora de franare redus este compensat printr-o pre-

gs

'D
25) Fchinamenl stmlimnntar

Automat. Lich! [ltunina automat) :tv caietul 3.1


"Manual de utilizare". capitolul "Meniuri pe display-ul tabloului de instrumente; structura meniului".

La autovehiculele echipate cu lumin pentru viraje. motorul de micare a farului trebuie dezactivat n meniul Assistent (asistena) :.- caietul 3.1
Manual de utilizare". capitolul "Meniurile pe
display-ul tabloului de instrumente: structura
meniului. {

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul3.2 Conducerea

Deplasarea cu remorc

sigur. instalaia electric trebuie verificata. i

Ce trebuie tiut la tractarea unei remorc IS


Autovehculul se poate folosi ~ dac este echipat
corespunztor - i la tractarea unei remorci.
Aceast sarcin suplimentar se rsfrnge
asupra stabilitii. asupra consumului de carburant i asupra performanelor autovehiculului.
determinnd. n anumite situaii, scurtarea intervalelor de service.

llepartizai ncrctura in remorc n aa fel

Reglarea farurilor

peste punte. ln interesul asigurrii unei deplasri sigure v recomandm s utilizai sarcina

lncrctura dm remorc trebuie s fie asigurat

Deplasarea cu remorc nu reprezint numai o

corespunztor. Acest lucru reprezint o importan deosebit la accelerare i franare. O ncrctur care se deplaseaz n remorc afec-

maxim admis pe cupla de remorcare. 0 sar-

teaz stabilitatea autovehiculului.

5;

Sistemul de rcire a motorului

au lovehicul =:> O.

ln caz c remorca are un tecr cu 7 pini. putei


folosi un cablu adaptor corespunztor. Acesta
poate fi obinut de la dealerii Volkswagen.

Tractarea unei remorci reprezint o solicitare ridicat a motorului i sistemului de rcire. Asigurai-v c sistemul de rcire conine suficient
lichid de rcire.

Sarcina pe remorc i sarcina de spriiin

Presiunea din pneuri

Sarcina pe remorc nu trebuie depit n nici


un caz. Cnd sarcina real este mai mic dect
sarcina maxim admis. pot fi urcare i pante
corespunztor mai mari.
Datele sunt valabile pentru 0 altitudine de pan
la 1000 m deasupra nivelului mrii. Din cauza
scderii densitii aerului, puterea motorului i
capacitatea de urcare scad. astfel c trebuie redus i greutatea remorcii. Pentru fiecare 1.000

Utilizai presiunea maxim admis pentru aerul


din pneuri. Valorile se gsesc pe eticheta de pe
partea interioar a clapetei rezervorului. Presi-

unea din pneurile remorcii trebuie stabilit n


funcie de recomandrile productorului.

Consumator

PN

~.z

Lumina de staionare i de
maraner pe ecare parte

50 wa"

Lampa de semnalizare pe fiecare parte

54 wa

Lumina de frna n total

84 Watt

Lampa de ceaa spate


Lumina de marsarier n total

42 Watt
_.__j__L

-12 Watt

Aarewrter

autovehiculul nu acoper cmpul vizual din

plasare (vreme. carosabil i trafic). Sigurana


mrit oferit de ABS, ESP, BAS i ASR nu tre-

spatele remorcii. trebuie s montai oglinzi coresptutztoare. Ambele oglinzi trebuie montate pe
braele rabatabile. Reglai-le n aa fel incat s
acopere un camp suficient de mare n spate.
Lmpile din spatele remorcii trebuie s respecte
prevederile legale => G). Nu conectai lmpile
din spatele remorcii direct la instalaia de ilumi
nare a autovehiculului. Pentru a proceda n mod P

afecteaz stabilitatea autovehiculului - pericol de accident!

O Lumina famrilor trebuie reglat n funcie


dencrctura tr-ansportat, pentru a nu-i

orbi pe participanii la trafic - pericol de acci1 rlent!


_
Avertizare!

O 0 remorc sprijinita pe roata de sprijin sau


pe picioarele de sprijin. nu trebuie s rmn
cuplat la autovehicul. Prin coborarea sau ridicarea autovehiculului (de ex. prin modificarea

ncrcturii sau din cauza unui defect al unui


pneu). asupra cuplei remorcii i a remorcii acioneaz fore putemice. care ar putea determina
producerea de defeciuni la autovehicul sau la
remorc.
0 Dac priza a fost montat greit. pot aprea
defeciuni la instalaia electric a autovehicu-

| Puterea max.

Adaptai viteza n funcie de condiiile de de-

pozitivului de tractare poate fi atins. insa nu


depit.
indicaiile despre sarcina pe remorc i sarcina
de sprijin de pe plcua cu datele de identificare
sunt numai valori de testare. Valorile pentm au-

O ncrctura din remorc trebuie s fie asigurat corespunztor. Acest lucrtt reprezint o
importan deosebit la accelerare i frnare.
O ncrctur care se deplaseazn remorc

Nu depii valorile menionate = .

Dac oglinzile retrovizoare cu care este prevzut

Lmpile din spate ale remorcii

prinderea remorcii de autovehicul, cauznd


astfel accidentri i accidente grave.

Capacitatea maxim a remorcii

Oglinzile exterioare

Greutatea maxim admis pe cupla sferic a dis-

ztor sau montat incorect poate provoca des-

Cnd remorca este cuplat. lumina farurilor i


poate orbi pe ceilali participani la trafic.
_," Reglai farurile, cobornd conul de lumin. n
funcie de greutatea ncrcturii din remorc
Q caietul 3.1 Manual de utilizare. capitolul
I
"Luminile". ln cazul in care autovehiculul dvs nu
este echipat cu reglarea farurilor. acestea trebuie
reglare la un service specializat. Autovehiculele
echipate cu famri cu descrcare n gaze se adapteaza automat i nu necesit reglare.

Posibilitatea de ncrcare a autovehiculului se


reduce n cazul tractrii unei remorci.

se realizeaz printr-o priz cu 13 prri. ftxat pe

tatea total este format din greutatea autovehiculului ncrcat i greutatea remorcii ncrcate.

O Un dispozitiv de remorcare necorespun-

Cablul de conectare o remorcii

inct obiectele grele s fie ct mai aproape, sau

ncrcarea remorcii

remorcare : pagina 85.

m urcai se impune o scdere cu 10% a greutii


autovehiculului mpreun cu remorca. Greu-

Cablul de conectare a remorcii trebuie lxat corespunztor la autovehicul. Lsai acest cablu s
atrne intre remorc i autovehicul. pentm a
dispune de o lungime suficient pentru abordarea virajelor. Cablul nu trebuie ns s
atrne att de tare nct s ating oseaua n
timpul deplasrii.

cin prea mic influeneaz comportamentul


autovehiculului n trafic.

Contactul la priz
Legtura electric dintre autovehicul i remorc

tovehicul. care pot fi mai mici se gsesc in documentele autovehiculului sau in = caietul 3.5, capitolul Datele tehnice".

Dac autovehiculul dvs. este echipat din fabric


cu un dispozitiv de tractare. nseamn c se
poate folosi la tractarea unei remorci. toate
cerinele legale i tehnice fiind ndeplinite.
Pentru echiparea ulterioar cu un dispozitiv de

solicitare pentru autovehicul, ci necesit i o


concentrare mai mare din partea conductorului auto.

rr-

A Areutstcsmanum

eventual modificat la un service specializat.

buie s v determine s v asumai riscuri inutile - pericol de accidentl

O Nu transportai niciodat persoane n remorc ~ pericol de moarte!

""\.
':-P'

lului.

O Dac se depete capacitate maxim a remorcii (=> pagina 57. "Capacitatea maxim a remorcii"). se pot produce defeciun la instalaia
electric a autovehiculului.
O Nu conectai instalaia electric a remorcii
direct la lmpile de mararier sau la alte surse
neadecvate de curent. Pentru conectarea remorcii la curent, utilizai numai priza cu 13 pini.
Indicae

O Din cauza solicitrii putemice, la folosirea


regulat a remorcii v recomandm s efectuai
operaiile de ntreinere a autovehiculului i n
afara intervalelor de inspecie.
O interesai-v care sunt reglementrile din
ara dvs referitoare la utilizarea remorcii. 4

Coietul3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Volobil penlru autovehiculele: echipate cu dispozitiv dernonlobil de remorcare

atingei rotita. La deblocare. aceasta va sari in


poziia iniial i poate provoca accidentri

Cuplu sferic clemontabil


Cuplu sferc demonmbl se gsete n trusa de scule.

I-i_-~un_\`;.

" .mi

ce
~

'

t - ; ,_;

fc., d'

ba:

`: Illlillb

'_lii

Fig. 45 Imagine general: Cuplu slericr demontabili

Fig. 46 Freiensionoreo cuplei sferice.

Cupla sferica demontabil se gsete sub po-

O Veritcai dac locul de montare, rozeta G).


manonul i bilele de blocare (Dale cuplei
sferice sunt curate i nu prezint defeciuni
::- . Dac este cazul, curai-le.

deaua portbagaju1ui.mpreun cu trusa de scule


: caietul 33 "Sfaturi i ntreinere", capitolul
"Trusa de scule. roata de rezerv. setul pentm repararea penelor i dispozitivul de remorcare".
Legenda :- fig. 45
(D Capac de protecie
@ Cupl sferic
@ Bile de blocare
G) Manon
@ Rozet

cheile
Capac
@ Centrarc

@ Element de declanare a blocrii


Marcaj rou pe rozet
Marcaj alb pe cupla sferica
Marcaj verde pe rozeta
Pregatirea

O lndeprtai capacul din partea de jos a barei


de protecie din spate. Pentru aceasta, ambele
ncuietori trebuie rotite spre stnga 90". Depo-

zitai capacul n autovehicul.


O lndeprta capacele din dispozitivul de

prindere tt cuplei sferice. Depozitai capacele in


autovehicul.

0 Introducei cupla sferic in poziie tensionat. de jos, n suportul de prindere.


0 Apsai cu putere n sus. pn cnd cupla se
fixeaz. Atenie ca cele dou elemente de cen-

tcriorrii. in locasul de introducere a cuplei sferice trebuie s se monteze capacele.


O Aeza capaul la loc n bara de protecie i
rotii elementele de fixare 90 spre dreapta.

trare =- pagina 58. lg. 45" S intre n orilciile


din autovehicul.

A ATENIE!

0 Rotia se afl acum in poziia iniial. ntre


rotita i cupl nu mai exist nici un spaiu.
O Rotii cheia (Q) din rozet contrar acelor de
ceas i scoatei cheia.
0 Rotia nu trebuie s mai poat fi rotit sau
scoas.
0 Introducei capacul pe incuietoare i
aezai cheia n trusa de scule.

I Luai cupla sieric in mna stnga.


I lndeprtai capacul de pe ncuietoare i
introducei cheia in incuietoare.
0 Roti chela pn cnd sgeata de pe cheie
este ndreptat spre simbolul "deschis".
N
O Cu mna dreapt tragei rozeta "in sensul in dicat de sgeat => fig. 46 , meninei-o n
aceast poziie i rotii-o n sensul sgeiin fa
. Cupla sferic este acum tensionata. Marcajul
rou :> lig. 45
trebuie s tie ndreptat spre
marcajul alb de pe cupla sferic. Rotia se distinge clar de cupla sferica. S-a creat un spaiu de
cca. 4 mm :. fig. 46 (prin lup).
0 Verificai daca toate bilele de blocare
= fig. 45 @ intr complet in manunul al cuplei sferice.
Montarea cuplei sferice

X
M/

C D

Cupla sferica poate li mnntat corect numai


cnd se gsete in stare pretensionat
= pagina 58. "Pretensionarea cuplei sferice".
L

__

Utilizarea neatent a dispozitivului dc remorcare poate cauza accidentri.

O Cnd cupla sferic nu este lixat corect,


dispozitivul de remorcare nu trebuie utilizat
1 n nici un caz- pericol de rnite i de accident!
` O Nu efectuai modificri sau reparaii la
` cupla sferic sau la alte componente ale disl pozitivtdui de remorcare.

I lmpingei priza n jos.

I n cazul n care cupla sferic nu se poate

Verificarea de siguran

tensiona. nu trebuie utilizat. Solicitai asisten de specialitate.

O Marcajul verde de pe rozet este ndreptat spre rnarcajul alb (1) de pe cupla sferica.
I Rotia trebuie s lie lipita dc cupl. fr nici
un spaiu ntre ele.
0 Tragei cupla cu putere n jos. Nu trebuie s
se miste in loca = A.
0 Incuietoarea trebuie s fie ncuiat i cheia
scoas. lncuietoarea din roti trebuie s lie acoperit de clapet.

Cupla sferica poate fi montata corect numai


cnd se gsete n stare pretensionat.

f`v1d~nnl~u vfnwnl 'won vu-nan....2l .~.. ..._ _:

:> A.

Dac cupla sferica a fost montata corect, putei


verifica in patru puncte:

Pretensionarea cuplei sferice

0 Eliberai rozeta i depozitai cupla sferica


pretensionat n portbagaj.
0 Pentru protecia mpotriva murdririi i de-

Scoaterea cuplei sferice dela autovehicul

O Tragei priza complet in sus.


I lndeprtai capacul Q) de pe ncuietoarea
rotiei i introducei cheia @ n ncuietoare.
O Rotii cheia pn cnd sageata de pe cheie
este ndreptat spre simbolul "deschis".
O inei cupla sfcric cu mna stng :.> A.
O Cu mna dreapt tragei rozeta @ in sensul
indicat de sgeat =~ pagina 58. fig. 46" .
meninei-o in aceast poziie i rotii-o in
sensul sgeii n fa. pn la limit.

O inei rotia n aceast poziie i tragei cupla


din supun. n jos. Cupla sferica trebuie sa fie
acum pretensionat = A.

O La introducerea cuplei n suportul de prindere. rotia sare la poziia iniial i poate provoca accidentri. Din acest motiv, nu mai
atingeti rotita.

I Cupla sferica este grea. Avei n vedere


.
acest lucru la montarea i demontarea cuplei
sferice sau la vericare lxrii cuplei prin tra-

gena. Din cauza greutii ridicate. se pot pro~


duce accidentri.
0 Dac nu putei scoate cheia din roti dup
montarea cuplei sferice, dispozitivul de remorcare nu trebuie utilizat. Cupla sferic nu
este furat corespunztor - pericol de accideut!

I Nu deblocai cupla sferica atunci cnd remorca este cuplat.


O n cazul n care nu putei monta cupla sferic. vericai dispozitivul de remorcarentr-

tm atelier specializat.
0 Cnd diametrul cuplei sferice
l = pagina 58, g. 45" Q) mai prezinlntr-un
l loc ales lantmplare49 mm. cupla sleric nu
l mai trebuie utilizat.
0 Cupla sferic trebuie fixat binc 'in port` bagaj. mpreun cu trusa de scule, pentru a
evita deteriorarea autovehiculului din cauza

l lovirii componentelor care nu au fost bine xare.

Caietul 3.2 Conducerea


Avertizare!

I Pentru a asigura o fixare sigur a cuplei sferice. suportul i rotita. manonul i bilele de blocare trebuie s lie curate i s nu prezinte deteriorri.
O Nu indreptati jetul de ap la splarea sub
presiune direct ctre suportul de prindere a cuplei sferice. deoarece se va ndeprta grsimea
necesar lubrierii.
E lndicate

0 inainte de prima utilizare a cuplei sferice.


notati numrul de pe cheie.
0 Dn motive legale. la deplasarea fr remorc. cupla sferic trebuie demontat deoarece
mpiedic citirea numamlui de nmatriculare.

Caietul 3.2 Conducerea


0 Dispozitivul de remorcare poate li utilizat i

oar de vitez att timp ct motorul poate urca o


ramp fr o reducere semnicativ de vitez.

pentru tractarea altor autovehicule :: caietul 3.3


"Sfaturi i intretinere", capitolul "lnelul de trac-

tare spate". Cupla sferic => pagina 58. lg. -til '
trebuie sa se gseasc intotdeauna in autove-

Qr

Dac v deplasati in ramp, intr-o treapt inferi,-' oar de vitez i cu turri ridicate ale motorului,

n cazul temperaturilor exterioare foarte ridicate


acordai o atentie deosebit indicatorului temperaturii lichidului de rcire =:- caietul 3.1 Manual de utilizare". capitolul "Instrumentele de

hicul.

I inainte de cuplarea remorcii. scoatei capacul protector al cuplei sferice.


O Dac rmne cheia n rotit. crete riscul furtului cuplei sferice.
O nainte de cuplarea sau decuplarea remorcii.
deconectati instalaia de avertizare anrifurtzl.
Senzorul de nclinarew poate declana
alama. 4

In primii 1.000 km nu circulati cu remorc

La tractarea unei remorci. ntregul utilaj trebuie


s e echilibrat. Adic. remorca nu trebuie s fie
ncrcat prea mult n partea din fat sau in
partea din spate. i s se utilizeze sarcina de
sprijin =.- pagina 56. "ncrcarea remorcii".
Varianta autovehicul gol i remorc incarcata.
este total nefavorabila. Dac totui acest lucru se
ntmpl. circulati cu viteza foarte redusa.

Acest lucru este valabil mai ales pe drumuri in


pant = A. Cu ct viteza de deplasare este mai
ridicat. cu att este mai dificil de controlat remorca.
In orice caz. viteza trebuie redus la cea mai
mic tendin de balansare a remorcii. Nu incercati in nici un caz s "indreptati" remorca
prin mrirea vitezei. Acest lucru este valabil i la
autovehiculele echipate cu sistem de stabilitate
a remorciim =~ pagina 61.
Frnati din timp. La autovehiculele echipate cu
frna prin reactune. frnati inrdi uor. apoi
ferm. Astfel veti evita problemele cauzate de blocarea rotilor remorcii. In cazul deplasrilor n
pant schimbati viteza intr-o treapt inferioar.
pentru ca s se poat folosi frana de motor. Dac
utilizati numai frnele. instalatia de frn se
poate incinge sau se poate defecta.

Viteza

Supranclzreu

Cu ct viteza este mai mare. cu att scade stabi-

Eficiena rcirii ventilatorului. nu poate l mrit

litatea n deplasare a autovehiculului cu remorc. De aceea. n condiii de vreme nefavora-

prin selectarea unei trepte inferioar de vitez.


deoarece turatia ventilatorulu este indepen-

bil i n cazul in care drumurile sunt necore-

dent de turatia motorului. De aceea. nici la de-

spunztoare. nu rulati cu viteza maxim admis.

plasarea cu remorc nu selectati o treapt inferi-

ataat.

Din cauza solicitarii puternice. la folosirea regulata a remorcii v recomandm s efectuai


operatiile de ntreinere a autovehiculului i n
afara intervalelor de inspecie.
interesati-v care sunt reglementrile din ara

dvs referitoare la utilizarea remorcii.


Repartizarea greutii

2' Echipament suplimentar


27] Echipament suplimentar

ESP trebuie s lie activat ntotdeauna la deplasarea cu remorc. ESP uureaz stabilizarea remorcii oscilatorm ::> pagina l - in special
dac este prevzut cu dispozitiv de stabilizare.

_t

Cltoria n remorc poate li periculoas i


mpotriva legii.
I Nu transportati niciodat persoanen remorc - pericol de moarte!

A ArsNuca
Adaptati viteza n functie de conditiile de deplasare (vreme, carosabil i trafic). Siguranta

mrit oferit de ABS, ESP, BAS i ASR nu trebule s v determine s v asumati riscuri inutile - pericol de accident!

Q0

O Respectati ntotdeauna restrictiile de vifr remorc.


O Fiti deosebit de ateni cnd dorii s

depii cu autovehiculul cu remorc, alte autovehicule. Reduceti imediat viteza cnd observati chiar i cea mai mic tendin de aba-

tere a remorcii de la traiectoria de deplasare.


Nu ncercai n nici un caz s indreptati re` marca prin mrirea vitezei.

.Q ATENIE!
Depirea greutii admiseatrage dup sin;
producerea de accidente. rnirl i avarii ale
autovehiculului.
O La transportarea obiectelor grele se modilic proprietile autovehiculului. prin depla-

sarea centrului de greutate - pericol de accident! De aceea modul de conducere i viteza


trebuie adaptate corespunztor.
0 Nu depii sarcinile maxime permise pe
remorc, sarcina de sprijin i greutatea total l
a utilajului. La depirea sarcinii admise pe l
punti, a sarcinii de sprijin sau a greutii totale l
l a autovehiculului, proprietile autovehiculului se pot modilica. Acest lucm poate atrage
dup sine producerea accidentelor, accidentrilor i deteriorarea autovehiculului.

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu dispozliv de remorcare mental din fabricatie i ESP cu sloblizara ct
ffflfll

Stabilizarea micrii osclatorii o remorc


Acestsistem ajut la reducerea pericolului de rlerapare a autovehiculului' la tractarea unei remorci.

'(3

Cnd este activat sistemul de stabilizare?

0 Fia electric a remorcii trebuie s lie intro-

Pentru a activa sistemul, trebuie s se ndeplineasc urmtoarele puncte:

dus n priza retnorcii.

0 Dispozitivul de remorcare trebuie s lie

ge trol ASUESP

montat din fabricaie.

exceptionale l00 kmlh). Acest lucru este va- l


labil i n rile n care este permis deplasarea
cu viteze mai ridicate.
tez. n unele tri, la tractarea tmei remorci

Programul electronic de stabilitate (ESP)

vitez mai mare de B0 km/h (n situatii

sunt valabile alte viteze dect la deplasarea

A ArENtEt

Deplasarea cu remorc necesit o atenie sporit.

l=> caietul 3.3 Sfaturi i ntretinere, capitolul


"Lampa de avertizare pentru temperatura sau
instrumente clipete. opriti i lasati motorul s
se rceasc la mersul in gol cteva minute.

Indicaii de deplasare

'"

0 La tractarea unei remorci, nu conduceti cu

bord". Dac lampa de avertizare --

nivelul lichidului de rcire --"} din tabloul de

Q' ?

A ArrN1|e|c

O Dup punerea contactului. se aprinde lampa


ec ampa e comm

secunde mai mult

'

Caietul 3.2 Conducerea


0 Viteza de deplasare trebuie s f`ie peste cca.
60 kmlh.
Modul de lucru al sistemului de stabilizare ct remorcii

Conductorul auto poate redresa in multe


ocazii. prin franatea manual a autovehiculului.
o remorc care oscileaz pe osea.
Dac totui aparatul de comand ESP va inregistra mcri oscilatorii la autovehicul, se va

produce o frnare automat a autovehiculului.


pentru a iei din zona critic de vitez i pentru
a stabiliza autovehiculul. Cu ajutorul asistrii
pentru meninerea direciei, oscilarea remorcii
este arnortizat.
Se aprinde o lampa de control n tabloul de instrumente. Pentm avertizarea participanilor la
trafic asupra frnrii automate. se va aprinde lu-

Caietul 3.2 Conducerea


O Presiunea din pneurlle autovehiculului i remorcii trebuie s corespund nivelului de ncrcare.
,Q
.
...
.
l
I Exploatat. sarcina
de spnm
maxim.
-E;
I Frnele remorcii trebuie s funcioneze corespunztor: Numai astfel se poate realiza o frnare auromata lin. far ocur brute.
I Pe timp de iarn. autovehiculul i remorca
trebuie echipate cu pneuri de iarn.

A rasunet

Se poate ntmpla ca o remorc uoar se oscileze puternic pe osea. fr ca sistemul de stabilizare s intervin. Acest lucru se ntmpl din
cauz c micarea de oscilare a remorcii nu influeneaz inuta de drum a autovehiculului.
micarea acesteia nefiind nregistrat de aparatul de comand ESP.
Dac funcia de comand a luminii de frn este
defect. acest lucru este indicat n tabloul de
bord :s caietul 3.3 "Sfaturi i n tre tinere". capi
tolul " Lampa de control pentru defectarea becu-

lizator. Acest lucru trebuie luat n considerare

Condiii pentru funcionarea optim o sistemului de stabilizare

Dac punctele prezentate anterior nu sunt respectate sau sunt respectate numai parial. sistemul de stabilizare va avea o functionare limitat sau nu va funciona 2 A.

O Contactul electric dintre remorc i autovehicul nu trebuie s fie defect i trebuie s lie rea-

lizat corespunztor.
0 incarcatura din remorc trebuie s lie asigurat corespunztor.
'

hicul i remorc, cnd autovehiculul este incuiat.


O condiie necesar pentru realizarea integrrii
remorcii n instalaia de avertizare antifurt a autovehiculului o reprezint existena unei lnstalaii electrice in bun stare la autovehicul i la
remorc.
inainte de cuplarea sau decuplarea remorcii. deconectai instalaia de avertizare antifurt. SenI~_\_ zoml de nclnarew poate declana alarma.
Activarea instalaiei de avertizare antifurt

Dac autovehiculul este echipat din fabricaie


cu o instalaie de avertizare antifurt (IM) i cu
dispozitiv de remorcarezal. remorca poate fi inclus n instalaia de avertizare antifurt. Procedai astfel:
0 Alte informaii referitoare la instalaia de
avertizare antifurt 2 caietul 3.1 Manualul de
utilizare". capitolul "Instalaia de avertizare an-

n special cnd carosabilul este umed i la deplasarea cu remorc uoar.

I Sistemul de stabilizare funcioneaz


numai la remorci pentru autoturisme cu art-

grenaj Fur. Remorca frnat trebuie s reacioneze prin reaciune (nu prin acionare electric).

tfurt".

0 Remorcile uoare oscilatorii nu sunt recunoscute ntotdeauna de sistemul de stabilizare.


O Pe carosabil alunecos, cu aderen slab,
remorca poate oscila n ciuda interveniei sistemului de stabilizare.
O llemorcile cu punctul de greutate naltse

pot rsturna (bascula) nainte de intervenia


micrii oscilatorii.

Integrarea remorcii n instalaia de avertizarea antifurt a


autovehiculului _
Alarma se declaneaz imediat ce se intrerupe legtura electric dintre au love-

O Limitele impuse de legile lzcii nu pot li

depite nici prin sistemul ESP sau prin stabi-

".

I`_
,

Adaptai viteza n funcie de condiiile de de- l

mina de frna.

rilor

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu insloloie de avertizare antifurt i cu dispozitiv de remorcare

_*

plasare (vreme, carosabil i trafic). Sigurana


l mrit oferit de sistemul de stabilizare nu
trebuie s v determine s v asumai riscuri
inutile - pericol de accident!

@I

O Introducei tecrul remorcii in priza autove


hiculului.

0 lncuiai autovehiculul.
0 Remorca este inclus in instalaia de averti-

zare antifurt.
Dezactivarect instalaiei de avertizare antifurt

Descuiai autovehiculul. Instalaia este dezactivat.


[l lnclicaie

O Dac remorca nu poate ti inclus n modul


descris mai sus in instalaia de avertizare antifurt. instalaia electric a autovehiculului trebuie vericat i adaptat la o unitate specializat.

0 La remorcile cu lmpi nale i de semnalizare in variant LED. alarma nu se declaneaz


la decuplarea legturii electrice a remorcii. 1

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu dispozitiv de remorcare

Dispunerea contactelor la priza remorcu


Priza cu 13 pini a remorcii servete la conectarea electric dintre autovehicul i re-

WE

0 Cnd remorca nu este cuplat. arin priza

remorcii se gsete o electric (de ex. de la


suportul cu iluminare pentru biciclete), n
situaii extreme se pot produce frnri automate brute.

7110!'CU.

Priza dispozitivului de remorcare montat din fabricaie este plus {"borna 9"). Din acest motiv.
este posibil conectarea n remorc a unor conDispunerea contactelor

0 Citii i respectai toate informaiile i

avertismentele => pagina 60. Indicaii de


cleplasare. 4
_
__

sumatori electrici suplmentari (ca de ex. frigiderl.

Consumator electric n remorc


Lampa de semnalizare stnga

mpa de cea spate


0.7

Q'">

-K

asa pentru bornele l - B


Lampa de semnalizare dreapta
7 f
Lumina din spate. lmpile numrului de nmatriculat; i lampa de delitnitare dreapta

Zal lrbnament stmlimnnrar

Coietu|3.2 Conducerea

Coieiu|3.2 Conducerea

Dispunerea mmac-

6
7

Volobil penlru nulovehiculele: fr dispozitiv de remorcare

Consumator electric in remorc

telor

Lumini frn

~
- Echiporeo
ulterioara
cu dispozitiv
de remorcare

Lumina din spate. lmpile numrului de inmatriculare i lampa de delimtare stnga


Lampa pentru marsarier

Alimentare curentni (plus)

10
11
12

`Nealocat
Nealocat
Nealocat

13

Masai pentm bornele 9 - 12

Punctele de lxare :> lig. 47 Q) ale dispozitivului


de remorcare se afl in partea inferioar a auto-

ti. ~l all

-' '~
I

'

\ I: 3-L
' 1' | I a"\\
'

al Ambele cabluri de legare la mas nu trebuie conectate la curent la remorc => A.


bl Adecvat pentru conectarea consumatorilor electrici de la remorc. Curent plus permanent exist i cnd

15'

_,

contactul este luat.

Conectarea fals sau necorespunztoare a ca-

Auto:/ehiculul poatefi echipat ulterior cu un dispozitiv de remorcare.


mm'

,-3 Atentia

_
.

hsl*

'__

'\_

ii

'\

.-'_
'

"

de comand al remorcii sau n instalaia electric a autovehiculului, precum i la iluminarea


remorcii.

Avertizare!

Dac remorca este prevzut cu instalaii de iluminare a crorputere este mai mare dect limita
prevzut. se pot produce defectiuni la aparatul

vehiculului.

Distana dat din centrul cuplei sferice pn la


sol nu trebuie depitn nici un caz. Acest lucru
este valabil i cnd autovehiculul este ncrcat la
maxim [inclusiv sarcina de spriiin).
V recomandm s efectuai montarea dispozitivului de remorcare la un service Volkswagen.
deoarece trebuie montate i componente electronice.
La echiparea ulterioar cu dispozitiv de remorcare. sistemul de stabilizare a remorciiagl poate
li activat de ctre un service. dac au fost montate componente electronice compatibile. V recomandm s utilizai numai accesorii Volkswagen i piese de schimb originale Volks-

blurilor electrice poate cauza un incendiu sau


poate conduce la producerea accidentelor i a
accidentrilor.

wagen = caietul 3.3 "Sfaturi i ntretinere". capitolul Accesorii i piese de schimb".

indicatie

Cnd remorca este conectat la autovehicul prin


priz, i in remorc exist consumatori electrici
pornii. iar autovehiculul are motorul oprit i

contactul luat. bateria autovehiculului se

Monlureu unui dispozitiv de remorcare

"19

_.

_;

descarc. 1

ar

f mr_

_ _|-=`. .

1 |umq1a__

Fig. 47 Imagine de relernlt: Puncte de fixare ct dispozitivului de remorcare.

tam dvs.

O Anumite pri ale autovehiculului trebuie


rlemontate i remontate de ex. bara de protecie
din spate. In plus. suruburile dispozitivului de
remorcare trebuie strnse cu o cheie dinamometric. iar la instalaia electric a autovehiculului trebuie conectat o priz i componente
electronice. Pentru aceasta sunt necesare
cunotine de specialitate i scule speciale.
O Datele din imagine n g. 47 indic msurile

i punctele de lxare care trebuie respectate la


montarea unui dispozitiv de remorcare.

Montarea ulterioar a unui dispozitiv de tractare


trebuie fcut conform instructiunilor pro-

A ATENIE:

ductorului dispozitivului.

Montarea ulterioar a unui dispozitiv de remorcare trebuie efectuat la un service speci-

Functionarea cu remorc solicit puternic autovehiculul. nainte de echiparea cu remorc inte-

GD

0 Respectai normele legislative in vigoare n

resai-v la service-urile Volkswagen, dac sunt


necesare modificri la instalaia de rcire sau
dac trebuie montate table protectoare pentru
ecranarea cldurii.
25] Fhnnntonr c-nnlvnnnvnw

alizat.
0 Un dispozitiv de remorcare necorespun-

ztor sau montat incorect poate provoca desprinderea remorcii de autovehicul, cauznd
astfel accidentri i accidente grave.

Caietul 3.2 Conducerea

CGBI-Il 3.2 COMUCBFBG


O Dac priza a fost montata greit. pot aprea
defectiuni la instalaia electric a autovehicu-

A AtEN11E| cmnuam
O Pentru sigurana dvs. respectai instruciunile productorului.

Evitai deplasarea pe distane scurte

lului.

(D Avertizare!
0 Daca lmpile de mararier ale remorcii sunt
formate din LED-uri. in anumite situaii. iluminarea remorcii nu funcioneaz.

0 Dac se depete capacitate maxim a remorcii [=~ pagina 56), se pot produce defectiuni
la instalaia electric a autovehiculului.
I Nu conectai instalaia electric a remorcii
direct la lmpile de mararier sau la alte surse
neadecvate de curent. Pentru conectarea remorcii la curent. utilizai numai priza cu 13

Pentru a reduce consumul de carburant i


emisia de gaze poluante. motorul i catalizator-u

IF

IHDID km'

_ I-_. J

trebuie s funcioneze la temperatura optim.


Motorul rece consum imediat dup pornire
foarte mult carburant. Numai dupa civa km

motorul este cald. iar consumul normal. De

'

pini. 1

l _ -10c

aceea trebuie s evlai deplasarea pe distane


scurte.
Hotrtoare este in acest context i temperaturz
exterioar.

1-

Deplasarea economic i ecologic


.'_>.

Informatii cu caracter general

sabilulul.

O Premisele tehnice.
Modul economic de a conduce ajut la reducerea consumului de carburant cu IO - 15 procente.Acest capitol v ofer informaii in ceea ce
privete modul de conducere economic i
ecologic. 1

Conduceti preventiv
Un autovehicul consuma cea mai mare cantitate
de carburant Ia accelerare. Cnd conducei moderat. nu va trebui s frnai des i deci vei accelera mai puin. Lsai maina s alunece. cnd

este posibil. de ex. cnd v indreptai spre semafor i ohsetvai c acesta arat culoarea
roie. 4

QC

Intretinerea regulat
Prin ntreinerea in mod regulat a autovehiculului dvs., la un service Volkswagen. putei asigura o deplasare cu consum redus de combustibil nc dinaintea plecarii n cltorie. Starea
de funcionare corespunztoare a autovehiculului dvs. are 0 influen pozitiv nu numai

intirlr

Fig. 48 Consumul de carburant n |/100 km la


dou temperaturi exterioare diferite

Consumul de carburant depinde n principal de stilul personal de a conduce.


Consumul de carburant. poluarea mediului i
uzura motorului. frnelor i anvelopelor ine in
principal de trei factori:
O Stilul personal de a conduce.
I Condiiile de utilizare (furtun. starea caro-

15

asupra siguranei traficului. ci i asupra consumului de carburant.

La alimentare vericai i nivelul uleiului. Consumul de ulei depinde n mare msur de solicitarea i de turaia motorului. in funcie de stilul
fiecaruia de a conduce. consumul de ulei poate

ajunge pna la 1111000 km. 4

GJ'

=~ Fig. 48 indic consumul de carburant diferit


pe aceeai distan. prima dat la +20 C. apoi le
-10 C. Autovehiculul dvs. consum mai mult
carburant iarna dect vara. 1

Caietul 3.2 Conducerea

Caietul 3.2 Conducerea

Index

Farurile

Motorul
Oprirea 6
Pornirea motorului diesel 5
Rodajul 53

ACC 41

activarea i dezactivarea 44
Aiiaj pe display 48
Descriere 41
Mem""ea vitezei 45
Modul de funcionare 42
Reglarea distanei 46
Reglarea vitezei 45
Acionare volan conductor! preluai

conducerea 32
Acionarea frnei de serviciu
Lampa de control 48
Afiarea poziiei selectorului 13
Asistena la parcare 19
Gsirea unui spaiu de parcare 29
Asistena pentru mararier 21
Descriere 21
lndfi de Sllufilnl 25
Asistena pentm pornirea in ramp lt]
B
_
Benzma
_ _
__ _
Deplasrile in strainatate 55
Blocarea selecmwlui de viteze 9
C
_
Camera video
.
Descriere 21
lndicaii de siguran 26
Setrile ecranului 23
_
_
Cmera deo pemm maraner 21
C reia de contact 2
Blocarea cheii n contact 3
Comfnator
.
_
_
Sistemul de control automat al vitezei de
.
croazier 39
~Conducerea
Deplasrile in strintate 55
Consumator electric 3, 64
Contactul 2

Cupla sferic
Demontabila 58
Montarea 58
Cupla sferic demontabila 58
Cutia dc viteze automat 8
Cutia de viteze cu ambreiaj dublu 8
Cutie de viteze mecanic 7
CVC

Descrierea 38
Utilizarea 39

Deplasrile n strintate 55
Frna de serviciu
Lampa de control Il
Friia de staionare 16
Lampa de avertizare 16
Frnare automat 62
Frnele 54
Functionarea cu remorc
Indicaii de deplasare 60

D
DCC 51

Deplasarea
Cu remorc 56. 60
Deplasarea cu remorc
Ce trebuie tiut? 56
Dispunerea pinilor prizei remorcii 63
Frnare automat 62
Deplasarea ewogic 55

lmoliilizatorul 3
Anun de avertizare 3
Imohilizatonil electronic 3
lndicaii de deplasare
Functionarea cu remorc 60
Indicaii de siguran
Camera video 26
Instalaia de avertizare antifurt
Integrarea remorcii 63
Instalaia de frn
Aciunea i distana de frnare 54
Instalaia de prenclzirc 5
Lampa de control 5

Deplasarea economic 66
Deplasrile n strintate 55
Farurile 55
Descriere
Asistena pentru mararicr 21
Descrierea sistemului de control automat al
vitezei de croazier 38
Direcia
Blocarea volanului 2
Dispozitivul
de remorcare 58 .
_
Dispunerea
.. contactelor la priza
remorc 63
Echiparea ulterioar 65
Instalaia de avertizare antifurt 63
priza remorcii 53
Dispozitivul Kick-Down 15
Dispunerea contactelor la priza reinorcii 63
_
,
Distana de frnare .J4
DSG B

Elciena frnrii 54

Garniturile de frn 54

Q
_

nlocuirea plcuelor de frn 53

L
Lampa de avertizare
Frna de staionare 16
Lampa de control
Acionarea frnei de serviciu 9, 48
Sistemul de control automat al vitezei de
croazier 38, 39
Sistemul de reglare automat a
distanei 44

O
(ies 34

P
Parcarea 17
Park Assist 27
Acionare volan activ! Atenie la perimc
trul parcrii 32
Acioiiare volan ncheiat! Preluai
conducerea! 32

Descriere 27
ESI' decuplatl Preluai conducerea! 32

ESP regleaz! Preluai conducerea! 32


Limita de timp depit! Preluai
conducerea! 32
Preluai conducerea! incheiai parcarea
nianiial 32
Vitez prea mare! Preluai conducerea! 3
Park Assist defect! Atelier! 32
Park Assist ncheiat! Defeciune n sistem 32
Park Assist ncheiat! ESP decuplat 3]
Park Assist ncheiat! Limita de timp
depait 32
ParkAssist ncheiat! Remorca 31
Park Assist ncheiat! 31
Park Assist: viteza prea mare 31
ParkPilot 19
Pomrea motoriilui
Dup golirea rezen/orului 5
Pornirea motorului diesel 5
Pornirea motorului pe benzin 4
Motorul 4
Primii kilometri 53
Priza reniorcii 58
Dispunerea contactelor 63
Programele de deplasare 8
Programul Launch-Control IB

Caietul 3.2 Conducerea


R
Hear Assist 21
Setrile ecranului 23
Reglarea adaptat a trenului de rulare 51
Descriere 51
Setarea 52

Reglarea automat a distanei


Activare 44
Dezactivare 44
Reglarea distanei 46
activarea i dezactivarea 44
Afisaj pe display 48
Descriere 41
Modul de funcionare 42
Situaii de deplasare 49
Rodajul
Motorul 53
Plcuele de frn 53
Pneurile 53

Rodaiu plwelm- de frn 53


Rodajul pneurilor 53

S
SAFE
lmohilizatorul electronic 3
591-,ema pnzimm- de selecta,-9 7
Schimbarea vitezelor 7
Schimbwwl de W-teze 7
Sistemul de asistare a parcrii 27
Descriere 27
Parcarea 31
Spaiul pentru parcare a fost
recunoscut 30
Texte informative i de avertizare pe display-ul din tabloul de instrumente 31
Sistemul de control ai distanei de parcare 19
Sistemul de control automat al vitezei de
croazier 38
Comutator 39
_
Deconectarea temporar a CVC 40
Descrierea 38
Lampa de control 38. 39
Utilizarea 39

Sistemul de reglare a distanei


Memorarea vitezei 45
Reglarea distanei 46
Reglarea vitezei 45
Sistemul de reglare automata a distanei 41
activarea i dezactivarea 44
Aaj de pe display 48
Lampa de control 44
Memorarea vitezei 45
Modul de funcionare 42
Reglarea distanei 46
Reglarea vitezei 45
Situaii de deplasare 49
Sistemul de reglare automat a distanei

(ACC)

Descriere -11
Sistemul optic pentru parcare 34
Aliarea obstacolelor 36
Descriere 34
Tractarea remorcii 37
Stabilizarea micrii oscilatorii a remorcii 61

In

'l`astele de comutare 12
Tiptronic 12
Tractarea unei remorci
Cablul de conectare a remorcii 57
Cupla sferic demontabil 58
lcluparea ulterioar cu dispozitiv de
remorcare 65
ESP 61
Instalaia de avertizare antifurt 63
ncrcarea remorcii 56
Lmpile din spate ale remorcii 56
Stabilizarea micrii oscilatorii a
remorcii 61
*iupranclzirea 60
mwa 60

,J

Treapta de mararier
Cutie de teze mecanic 7

Utilizarea remorcii 56

m.-ii.

K.
3-.3 Sfhrri i ntreinere

-'Ge

~..

3.3 Sfaturi i ntreinere I Golf


Sfritul reductrii: 23.05.2008
Art.-Nr.: 29l.S5'|.G6R.l4 I Ruminisch 06.2008
I'

_.


Caietul 3.3 Sfoturi intreinere

Despre acest manual


Acest manual cuprinde informaii importante i
avertismente referitoare la utilizarea au tovehiculului, precum i indicaii n ceea ce privete sigurana dumneavoastr i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii iii celelalte manuale din mapa de bord.
Avei grij ca la mprumutarea sau vnzarea autovehiculului, acest manual s se afle in autovehicul_

Eventualele Comptetri existente te gsii dup


manualul Im1'e_t generat.
La sfritul manualului se gsete un index alfabetie.
Unele capitole din acest manual nu sunt valabile
pentru toate autovehiculele. La nceputul
liecrui capitol se specific pentru ce autovehicule este valabil capitolul respectiv, de ex. "Valabil pentru autovehicule: echipate cu motor
diesel".

Imaginile pot conine detalii care nu corespund


echipamentelor din autovehiculul dvs.. de aceea
v rugm s le considerai imagini de referin.
Datele referitoare la direcie se refer la direcia
de deplasare, atata timp ct nu exist alte specicri.

Cuprins

indic, faptul c fragmentul se continu pe


L-H 'lt'
pagina urmtoare.
marcheaz sfritul unui capitol.
_

indic mmie m.eg.i"a|_e_ Lipsa acestui

Tehnico inteligent

........._. ..___

Executoreo lucrrilor n compartimentul


motor . _ . . _ . _ .
. _ _ . . _ . . . . . . . . . _ . _ . ._
Uleiuldomotor.._.__._....___._.__ _ . _ _ ._

Lichidul de rcire . _ _ _ _ _ _ . _ _ . . . _ . _ . . . . . . _ _
Apo pentru spiloreo parbrizului i lomelele

49

F""el - - - - - - > - -~ - - - - -- ~ < ~- DFECIO

. . _ _ . . _ ._. . _ _ _ . _

41
44

Simbol nu reprezint O garanie pentru fUIu_

Defecl lo motor i instoloio de evocuore o

Sirca ncccndicna c accslcr echipa.

gazelor _ . . . . _ _ _ _ _ . _ . . _ _ _ _ . . . . _ . . . . _ , . . _.

10

mc-mc_

Trociune integrol (4MOTlON) _ _ . _ . . _ _ _ _

15

tergitoorelor _ . . . . _ . . . . _ _ . . _ _ _ . . . . . . _ . _ _
lichidul de frn __ _ _ _ _ _ _
__

52
55

-Intretinerea
.
._
i. curooreo
........ _.

16

Botero autovehiculului _ . ._

.... _.

57

_ . . _ . _ . . . . . _ . . . _.

61.

1: Q Trimitere la o A'l`ENII~!" n interioru l

unui fmgmemsaula pagina spL,cmL_m_

3 (D -mmimre la O --precauw n interiorul

Roile _ _ . . . _ .

Informatii de bozo referitoare lo intretinere

unui fmgmem sau la pagina Spe,_.icm_

A' ATENE!

i curoore . . . . . . . . _ . . . . . . . _ _ _ . . _ _ _ . _ _ . ._

16

tntretinereo autovehiculului n exterior


Inlreinereo interiorului outovehiculului

17
25

iutr-te singur .................... ._ 73


Truso de scule, rooto de rezerv, rooto de

urgei-i|'i, setul pentru repororeo penelor i


Textelensote de acestsirnbol indic un pericol de accident sau de rntre_

G 4:

._._.J Accesoriile piesde de schimb


'
_ .. .
I

dispozitivul de remorcare _ _ _ _ . _ _ _ _ . . . . . _.

73

Serul pentru repororeo pneurilor

76

nlocuirea rotii . . . . _ . . . . . . _ _ . . . . . _ _ _ _ _ _ _ _ .
ncuerea sou descuiereo de urgen|i ,_ _. .

79
B7

Siguronele . _ _ _ _ . . . _ . . . . . . . . . . . . _ _ _ __ _ _ _ _

9.1

nlocuirea ltmpilor cu incandescen _ ._ . _

96

repororile i modificarile tehnice

32

Avertizare!
Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare la evitarea deteriorrilor la au tovehi~
cuiul dumneavoastr.

Accesoriile i piesele de schimb _ . _. ._ _


Reporoiile i modificrile tehnice . _ . . . . . .
Telefoanele mobile i oporotele de

32
33

transmisie _ . . _ . _ . _ _ _ . . . . . . . . _ . . . . _ . . . . . _ _

34

Aiutorul lo pornire . _ _ _

* lndcoie pentru mediu


Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare la protecia mediului nconjurtor.

Verificarea i completorecr ..... ._

36

limentoreci cu corburont . . . _ . _ . . . . . . . _.

36

Troctoreo i remorccireo _ _ . . . _ _ _ . . . . . . . . ._ 113


Riclicoreo autovehiculului cu elevotorul de

Benzno _ . _ _ . . . . . _ _ . _ _ . . . . . . _ _ _ _ _ . _ _ . . _ _ _

37

Bioetcinol (alcool etilic)

_ _ . _ _ _ _ . . _ . _ _ . . . ..

38

Diesel . _ _ _ . _ . . . . . . . . . _ . . . _ . _ . . . . _ _ . _ . . . ._

40

. . . . _ . . . . ._ 109

Prenclzireo motorului . ._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 111

gl lndiccrie

atelier . . _ . . . _ . . . . _ . . . . _ _ . . _ _ . . _ . _ _ . _ . . . ._ 118

Index ................................ ._ 119

Textele nsoite de acest simbol conin indicaii


suplimentare.

Q9

Cuprins

Caietul 3.3 Sfaturi intreinere

Caietul 3.3 Sfaturi i intretinere

Tehnica inteligent

ca

Frnele
SErvofrna_

Scnrofrna determin creterea presiunii pe


care o realizai prin apsarea pe pedala de frn.
Servofrna funcioneaz numai cu motorul
pomit.
Dac servofrna nu funcioneaz pentm c este

delecta sau pentru c autovehiculul este tractat.


pedala de frn trebuie apsat considerabil
mai puternic pentru a obine acelai efect.

533, Atentia
Distana de frnare se poate mri din cauza
influenelor externe.
0 Nu lsai autovehiculul niciodat s ruleze
cu motorul oprit pericol de accident!

Distana de frnare se mrete considerabil


cnd servofrna nu funcioneaz.
0 Cnd servofrna nu funcioneaz- de ex.
la remorcarea autovehiculului- frna trebuie
acionat cu mai mult for. 1

I
ce

Valabil pentru autovehiculele: cu indicator penlru uzura plcuelor de frn

O Cnd frna de staionare este acionat se


aprinde aceast lamp de avertizare (D in tabloul de instrumente. Uac v deplasai cu o tdtez mai mare de 6 kmlh cu frna de staionare
acionat, poate aprea un anun pe display-ul
din tabloul de instrumente care s v informeze

U Echipament suplimentar

2 Echipament suplimentar

sau s v solicite efectuarea unei operaiuni necesare. Suplimentar se emit tonuri de avertizare.
0 Cnd nivelul lichidului de frn este sczut
se aprinde aceast lamp de avertizare (D in tabloul de instrumente i se emit semnale de avertizare. in plus. pe display-ul din tabloul de instrumente poate aprea un anuna) informativ

A Atenie!
La executarea lucrrilorn compartimentul
motor trebuie acordat o atenie deosebit!
I nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai avertis-

intr-o situaie de urgen. majoritatea conductorilor auto frneaz la timp, ns nu cu


fora maxim necesar. Distana de frnare va fi
astfel mai mare dect necesar!

La aprinderea lmpii de control sau la


apariia textului informativ pe display-ul din
tabloul de instmmente. adresai-v urgent
unui atelier service autorizat, pentm a verifica. sau eventual nlocui plcuelc de frn. 1

Lampa de avertizare se aprinde cndfrna de staionare este aconat, cnd nivelul lichidului rlefrn este prea sczut. sau cnd exist o defecinne la instalaia defrnare.

0 La existena unei defectiuni n instalaia de


frn se aprinde aceast lamp de avertizare GJ
in tabloul de instrumente i se emit semnale dc
avertizare. In plus, pe display-ul din tabloul de
instrumente poate aprea un anun informativ
sau care solicit executarea anumitor procese.
Oprii autovehiculul, nu continuai deplasarea.
Solicitai asisten de specialitate. n cazul n
care se defecteaz ABS, se aprinde lampa de
controlABS mpreun cu lampa de avertizare
a instalaiei de frn (D Q A.

A Ateniei c.
mentele rs pagina 41, l:tccutarea lucrrilor
n compartimentul motor".
0 n cazul n care lampa de avertizare a instalaiei de frn nu se stinge sau se aprinde n .
timpul mersului, 'inseamn lie c nivelul lichi- `
dului de frn este prea sczut, tie c exist o
defeciune la instalaia de frn - pericol de
accident! Oprii autovehiculul, nu continuai
deplasarea. Solicitai asisten de specialitate.
O Dac se aprinde lampa de avertizare a instalaiei de frnare G) mpreun cu lampa de
control ABS la viteze sub 10 kmlh. se poate
s existe o defeciune la ABS. Astfel roile din
spate se pot bloca relativ repede la frnare.
Acest lucru poate conduce, n diverse mprejurri, la pierderea controlului asupra autove\ hiculului - pericol de derapare! Deplasai-v
cu atenie pn la urmtorul dealer autorizat
i remediai defeciunea. 1

sistena la frnare (BAS)

A3, ATENUE1

Lampa de avertizare a instalaiei de trlnt (CD)

=> pagina 55.

Valabil pentru aulovehiculelez echipele cu asistent de irnure

Indicatorul uzurii garnturilor de frn


La aprinderea lmpii de control sau laapariia
textului informativ" pe display-ul din tabloul de
instrumente. adresati-v urgent unui atelier service autorizat. pentru a verifica. sau eventual nlocui plcuele de frn.

sau care solicit executarea anumitor procese.


Oprii i verificai nivelul lichidului de frna

ce

ln aceast situaie intervine asistentul de frnare: Acionarea foarte rapid a pedalei de frna.
este nregistrat de asistentul de frnare ca
situaie de urgen. in cel mai scurt timp acesta
va construi presiunea maxim pentru activarea
rapid i eficient a ABS-ului i pentru scurtarea
distanei de frnare.
Nu reduceti presiunea de acionare a pedalei de
frn. deoarece de ndat ce eliberai pedala,
asistentul de franare se dezactiveaz automat.
Asistentul de frnare (IMS) funcioneaz numai
cu motorul pomit.

A ATEN||a! _

'c e

Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tralic). Sigurana


mrit oferit de acest sistem nu trebuie s v

A Ateniei caniinuam
determine s conducei riscant- pericol de accident!
O Risctd producerii unui accident crete
cnd v deplasai cu vitez ridicat. nu
meninei o distan regulamentar fa de
autovehiculul din fa sau cnd drumul este
alunecos sau ud. Riscul producerii unui accident nu poate l diminuat de asistena la frnare!
O Asistentul de frnare nu poate depi
tele legilor lizicii, un drum alunecos sau umed
poate li periculos i cu asistentul de frnare!
O Lucrrile necorespunztoare sau modificrile efectuate la autovehicul (de ex. la
motor. la instalaia de frn, la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneuri/roi) pot influena puternic modul de funcionare alABS,
BAS, EDS, ASR i ESP, i pot afecta eficiena
acestor sisteme 2 pagina 32, tccesoriile, piesele de schimb, reparaiile i modilicrile
tehnice". (

Tehnica inteligent
Tehnica inteligent

Caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere

Caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem unlibloccue (ABS)

Delecliune n ntreaga instalatia de frnare

Sistemul cintiblocore (ABS)


Sistemul onriblocare mpiedic blocarea roilor la frnare.
Sistemul de antiblocare (ABS) funcioneaz
numai cu inotonil pornit i joac un rol maiorn
creterea siguranei active a autovehiculului.
Modul de funcionare ul ABS
Cnd o roata are tendina de a se bloca. fora de
frnare pe aceast roat va scdea. Acest proces
de reglare se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn care este nsoit de zgomote.Astfel conductorul este informat c roile
prezint tendina de blocare (domeniul de
aciune al ABS). Pentru ca ABS-ul s acioneze
eficient in acest domeniu. pedala de frn trebuie s rmn apsat - n nici un caz "nu trebuie acioriat repetat cu piciorul.
La o frnare complet pe un carosabil aluriecos.
conductorul poate pstra controlul asupra autovehiculului. deoarece roile nu se blocheaz.
Totui nu trebuie s ne ateptm ca sistemul ABS
s reduc distanele de frnare in orice condiie.
Distana de frnare poate li chiar mai lung pe
zpad proaspata sau pietri.

A_AreNr|ti

__

Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tralc). Sigm-ana


mrit oferit de acest sistem nu trebuie sv

. Areuiiei cttniinum

nerea contaciului motor.


0 Lampa de control nu se stinge dup cteva
secunde.

3' llchipamentsuplimentar

Tehnica inteligent

ln plus. pe display-ul din tabloul de instrumente


poate aprea un anun informativ sau care solicit executarea anumitor procese.

determine s conducei riscant - pericol de accidentl


0 Sistemul ABS nu poate depi limitele Iegilor fizicii. un drum alunccos sau umed poate
li perculos cuABS! Cnd sistemulABS intr
n funciune, viteza de deplasare trebuie ime-

A ATENIE!

diat adaptat ta condiiile de iralc i la starea


drumului.

0 Sistemul ABS nu poate reduce riscul producerii accidentelor dac de ex. nu circulati cu
vitez corespunztoare sau dac efectuai
depirle prea "strns". _
f

A Aramis!

6 "i

La executarea lucrrilor n compartimentul


motor trebuie acordat o atenie deosebit!
O nainte de nceperea lucrrilor in compartimentul motorului citii i respectai avertismentele = pagina 41. "Indicaii de siguran

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu diferential bloccibil electronic (EBS)

Diferenicilul blocobil elefctronic (E DS)

Blocarea eiruifi'
ec fonic ri iferenialului
'
impiedica patinarea
'
miei"
roi de traciune.
'
Blocarea electronic a diferenialului (EDS)
funcioneaz numai cu motorul pornit. Blocarea
electronic a diferenialului uureaz sau chiar
face posibil. in condiii grele de trac. demararea. accelerarea sau deplasarea n ramp.

Gb

O Lampa de control se aprinde iii timpul deplasrii.


ln cazul unei defeciuni. autoveliiculul mai
poate li lrnat cu sistemul de frnare normaladic fr ABS. Adresai-v urgent unui service
auto rizat.
La 0 defeciune a sistemului ABS se aprinde i
lampa de controla sistemului ESP. ln plus. pe
display-ul din tabloul de instrumente poate
aprea un anun informativ sau care solicit
executarea anumitor procese.

ATENlEl Continuum

referitoare la interveniile n compartimentul


motor.
O n cazul in care lampa de avertizare a sistemului de frnare (D se aprinde mpreun cu
lampa de control ABS , oprii imediat autovehiculul i vericai nivelul lichidului de
frn :> pagina 55. Lichidul de frn". Dac
nivelul lichidului a sczut sub marcajul
"MIN", nu continuai deplasarea - pericol de
accident! Solicitai asisten de specialitate.
O Dac nivelul lichidului de frn este .n ordine. defeciunea poate s provin dela defectarea sistemului ABS. Astfel roile din spate se
pot bloca relativ repede la frnare. Acest lucru
poate conduce. n diverse mprejurri, la pierderea controlului asupra autovehicululuipericol de derapare! Deplasai-v cu atenie
pn la urmtorul dealer autorizat i reiiia dfeciunea. 1

O Lucrrile necorespunztoare sau modificrile efectuate la autovehicul (de ex. la


motor, la instalaia de frn. la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneurilroi) pot influena puternic modul de funcionare al ABS.
BAS, EDS, ASR i ESP. i pot afecta eficiena
acestor sisteme :: pagina 33, lleparaiile i
modificrile tehnice".
0 Eficiena sistemului ABS depinde i de
pneuri 2- pagina GI, Roi.le". 1

Lctmpci de control pentru ABS

Sistemul nu funcioneaz atunci cnd:


0 Lampa de control nu se aprinde la pu-

I _ -l

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem cinliblncore (ABS)

Lampa de contml ABS se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului motor.
Lampase stinge dup executarea unui procedeu
de vericare.

Dac lampa de control ABS se aprinde impreun cu lampa de avertizare a instalaiei de


frnare (D. nu exist numai o defeciune la ABS.
ci este pusihil o avarie in ntreaga instalaie de
franare :> A.

Sistemul supravegheaz. cu ajutorul senzorilor


sistemului ABS. turaia roilor de traciune.

O diferen de turatie ta roite de traciune de


cca. 100 rotlmin. aprut ca urmare a rulri pe
un sol alunecos pe o parte, va fi echilibrat. pn
la viteza de cca. 80 kmlh. prin frnarea rotii care
patineaz. ln acest scop. fora de traciune va li
transferat. prin intermediul diferentialului. pe

cealalt roat de traciune.

lb

Pentru cadiscurile frnelor roii respective s nu


se inclzeasc prea tare. la o solicitare prea
mare, se va deconecta automat sistemul EDS.
Autovehculul rmne n stare de funcionare i
are aceleai proprieti ca un autovehicul fr
EDS. Din acest niotiv. dezactivarea sistemului
EDS nu este precizat.
De ndat ce frnele s-au rcit. EDS se conecteaz automat.

A Arisnriisi

Adaptai vitezan funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tralc). Sigurana


mrit oferit de acest sistem nu trebuie s v
determine s conducei riscant - pericol de accident!
I La accelerarea pe carosabil alunecos, de ex.
ghea sau zpad. se accelereaz cu
precauie. Roile de traciune se pot roti pe loc
n ciuda sistemului EDS i astfel este in-

fluenat stabilitatea la deplasare.


0 Stilul de conducere trebuie adaptat n
funcie de starea carosabilului i de circulaie.

A Arsnirisi

*_

Lucrrile necorespunztoare sau modificrile


efectuate la autovehicul (de ex. la motor, la instalaia de frn, la trenul de rulare sau alt
combinaie de pneurilmi) pot influena puternic modul de funcionare alABS, BAS, EDS.
ASR i ESP. i pot afecta eficiena acestor sis-

Tehnica inteligent

Caietul 3.3 Sfaturi i ntretinere

C0;
etul 3.3 Sfaturi i ntreinere

_A ATENIEI
_ Continuare

__

__

TENlEi Continuam

teme 1*- pagina 33. Repar-arrle r modrficrtle


tehnicef. 1
n

01

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu dispozitiv de reglare penlru impiedicarea potinrii (ASR)

ale

Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea pcrtnri (ASR)


Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patinri acioneaz mpotriva patinrii unei roi de traciune.
Descrierea i modul de funcionare al dispoziti-

vului de reglare pentru mpiedicarea patirrrrii


Sistemul ASR acioneaz prin reducerea puterii
motorului la patinarea unei roi de traciune.
Sistemul funcioneaz in toate domeniile de vitez n legtur cu ABS. Cnd se defecteaz sistemul ABS. ASR nu funcioneaz. ASR uureaz
sau chiar face posibil. in condiii grele de tralc.
demararea. accelerarea sau deplasarea n

77

1 Q A`l'ENlElCnntinuaro
_

l determine s conducei riscant - pericol de accldent!


O Limitele impuse de legile lizicii nu pot t
depire nici prin sistemul ASR. Acest lucru
trebuie luat n considerare n special cnd carosabilul este umed i la deplasarea cu remarc.
I Stilul de conducere trebuie adaptatn
funcie de starea carosabiltrlrri i de circulaie.
0 Sistemul ASR nu poate reduce riscul producerii accidentelor dac de ex. nu circulai cu

0 D

` '

vitez corespunztoare sau dac efectuai


depirile prea "strns".

lg Arrwnrt
O Lucrrile necorespunztoare sau modilicrile efectuate la autovehicul (de ex. la
motor, la instalaia de frn, la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneurilroi) pot influena puternic modul de funcionare al ABS
i ASR, i pot afecta eficiena acestor sisteme
:> pagina 33, "Reparaiile i modilcrile
tehnice.
O Eciena sistemului ASR depinde i de
pneuri ::- pagina 61. Role"i 1

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu program electronic de stobililale (ESP)

Programul electronic de stabilitate (ESP)

ramp.

Programul electronic de stabilitate ajut la reducerea pericolului de derapare.

Cnd lumineaz sau clipete lampa de control


'?
Fig.l Imagine din consola cenlralrasta ASR OFF.

Dispozitivul de reglare pentru impiedicarea patinrii (ASR) funcioneaz numai cu motorul


pornit i cuprinde sistemul ABS.
Pentru a garanta funcionarea ireproabil a
ASR. trebuie s se monteze acelai tip de anvelope la toate cele patru roi. Circumferinele diferite ale anvelopelor pot determina reducerea
nedorita a puterii motorului.
ASR trebuie s lie conectat continuu. ASR trebuie deconectat apsnd pe tasta
=: lig. l numai n situaii deosebite de deplasare.
cnd nu se realizeaz o traciune sulcient.
Aceste situaii deosebite sunt recunoscute in general automat de ASR. Astfel. patinarea roilor
este reglat n mod optim.

Situaii deosebite apar. de exemplu:


O la deplasarea printr-un strat nalt de zpad
sau pe teren necornpacrat,
0 cnd ncercai s eliberai autovehiculul
blocat.
Apoi ASR trebuie conectat prin apsarea tastei.

O Lampa de control se aprinde la punerea


contactului cca. dou secunde.
O Lampa de control clipetentimpuldeplasarii cnd ASR intervine n reglare.
O Lampa de control se aprinde dac apare o
defectiune aASR.
O Lampa de control se aprinde cnd ASR
este deconectat.
ln cazul n care lampa de control se aprinde
imediat dupa pornirea motorului. poate exista o
ntrenrpere condiionat de sistem a instalaiei.
n aceast situaie putei reactiva ASR prin luarea i punerea contactului. Cnd lampa de control s-astins. instalaia se afl din nou in stare de
funcionare.
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat
i reconectat. dup punerea contactului se
aprinde lampa de control .Aceasta trebuie s
se sting dup parcurgerea unei distane scurte.

velope la toate cele patru roi. Circumferinele


diferite ale anvelopelor pot determina reducerea
nedorit a puterii motorului.
De la tostase dezactiveaz ASR. Funciilc
de stabilizare ale ESP sunt limitate.
ASR trebuie s tie conectat continuu. ASR trebuie deconectat apsnd pe tasta

=> lg. 2 numai n anumite situaii deosebite.

ale
a

43 ATENIE:
Adaptai viteza rr frurcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i trafic). Sigurana
mrit oferit de acest sistem nu trebuie s v

,Q8

cnd nu se realizeaz o traciune suficient.


Aceste situaii deosebite sunt recunoscute n general automat de ASR. Astfel. patinarea roilor
este reglata in mod optim.
Fig. 2 Imagine din consola central: Tasta ESP OFF.

Programul electronic de stabilitate (ESP)


funcioneaz numai cu motorul pornit i cuprinde sistemele ABS, EDS i ASR. Dac autovehiculul este prevzut din fabricaie cu dispozitiv
de remorcare. sistemul de stabilizare a remorcii (= caietul 3.2 Conducerea, capitolul
"Stabilizarea autovehiculului cu remorc"] este
activ.
Pentru a garanta funcionarea ireproabil a ESP
sau ASR. trebuie s se monteze acelai tip de an-

Situaii deosebite apar. de exemplu:


O la deplasarea printr-un strat nalt de zpad
sau pe teren necompacrat.
0 cnd ncercai s eliberai autovehiculul
blocat.

Apoi ASR trebuie conectat prin apsarea tastei

Dezactivari.-rr ASR inseamn c aceast tehnic


nrr mai este disponibil. resp. exist in alt
forrn (EDSI.

"" Echipament suplimentar

Tehnica inteligent
Tehnica inteligent

Caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere

Caietul 3.3 Sfaturi ntrenere

Descrierea i modul de lucru al programului

n titlul n care lampa de Control

electronic de stabilitate

imediat dup pornirea motorului, poate exista o


ntrerupere condiionat de sistem a instalaiei.
In plus. pe display-ul din tabloul de instrumente mi
poate aprea un anunti; n'-ommiv sau care 5_
lcit executarea anumitor pmceie n Met

ESP reduce pericolul deraprii. prin frnarea separat a roilor. Cu aiutorul unghiului devin-ire al
roilor fa i a vitezei autovehiculului se determin direcia dorit de conductoriil auto i se
compar permanent cu situaia real a autovehiculului. I.a devieri. ca de ex. inceput de derapare. ESP franeaza automat roata respectiv.
Autovehiculul se va stabiliza prin frnarea roii
respective. Cnd autovehiculul are tendina de
supravirare (tendina de derapare spre exteriorul viraiului a prii din spate a autovehiculului). frnarea se efectueaz n special asupra
roi fa situat spre exteriorul virajului; cand
autovehiculul subvireaz [tendina de aruncare
n afara virajului). frriarea se realizeaz in special asupra toii spate din interiorul virajului.
Descrierea i mod ul de lucru al dispozitivului de
reglare pentru mpiedicarea pcitinrii
Sistemul ASR acioneaz prin reducerea puterii
motorului la patinarea unei roi de traciune.
Sistemul funcioneaz in toate domeniile de vitez n legtur cu ABS. Cnd se defecteaz sistemul ABS. ASR nu funcioneaz. ASR uureaz
sau chiar face posibil. in condiii grele de tralic.
demararea. accelerarea sau deplasarea in
ramp.
Cnd se aprinde sau clipete lampa de control

9
0 Lampa de control se aprinde la punerea
contactului cca. dou secunde. La recunoaterea remorcii. clipete cu dou secunde
mai mult.
0 Lampa de control clipete in timpul deplasarii cnd ESP sau ASR intervine in reglare.
I Lampa de control se aprinde daca apare o
defectiune la ESP.
0 Lampa de control clipete incet cnd ASR
este deconectat.
I lampa de control se aprinde n cazul unei
defectiuni a ABS. deoarece ESP funcioneaz impreun cuABS.
"

se aprinde

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu program electronic de stabilitate (ESP)

sista reci mentinerii


directiei
' ..
' ,
_
_
Aceasta este o funcie de siguran compleinentar iti programul electronic de stabilitate ll.-ISP)

_.
._
._ _
_
_
_
A
exercitarea unor fore suplimentare de direcionare.

situaie putei reactiva ESP prin luarea i pummm conmctului Cnd lampa de control s_a
_ . . _
_ se
_ afl din
. nou _iii stare de
itinsinstalaia
unc ionare.

= pagm 7' Aceaft lu_"_cU ll alm P m"_


ductorul auto sa stabilizeze autovehiculul iti
situaii critice.

ff
~
-A AEN|E
_
~Asislama meninerii direciei din ESP al-er

Exemplu:

Dac bateria autovehiculului a fost deconectat


i reconectat. dup punerea contactului se
aprinde lampa de control .Aceasta trebuie s
se stng dup parcurgerea unei distane scurte.

Trebuie s frnai puternic pe un carosabil cu


aderen diferit. Din punct de vedere zic. auiovehiculul poate iei din trafic spre stnga sau
spre dreapta. ESP recunoate aceast situaie i
il ajut pe conductor s pstreze direcia. prin

conductoruli.ii un ajutor n situaii critice.


T0f11$"I0Ve|1CUlUl ll Vii ll dlfeill
"umili Prin mefme'-llul 3W59 funclili C011'
duffl 9512 l'9SPl1Sb|f\ Cufe de
direcionai-ea autovehiculului. 1

A Ariaurisi

Adaptai viteza ii funcie de condiiile de de. plasare (vreme. carosabil i tmlc). Sigurana
mrit oferit de acest sistem nu trebuie s v
determine s conducei riscant - pericol de ac-

-._

Of Direcia

cidentl

Se rvoclirecfia *ele-::tromec_a riici

O Limitele impuse de legile fizicii nu pot l


depite nici prin sistemul ESP sau ASR. Acest
lucru trebuie luat n consideiaren special
cnd carosabilul este umed i la deplasarea cu
remorc.
I Stilul de conducere trebuie adaptat n
funcie de starea carosabilului i de circulaie.
0 Sistemul ESP nu poate reduce riscul producerii accidentelor dac de ex. nu circulai cu
vitez corespunztoare sau dac efectuai

depirile prea "strns".

A ArEN|Ei j
O Lucrrile necorespunztoare sau modicrile efectuate la autovehicul (de ex. la
motor, la instalaia de frn, la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneurilmil pot irifiuena putemic modul defuncionareal ABS,
BAS, EDS. ASR i ESP, i pot afecta eiicena
acestor sisteme => pagina 33. "Repaiaiile i
modicrile tehnice".
O Eficiena sistemului ESP depinde i de
pneuri =- pagina 61. "Rotile". (

O fi

B
El

Tehnica inteligent

rmne stins dup o nou pornire i o deplasare scurt. nu trebuie s v prezentai la service.

in cazul direciei electromecanice. mecariismui


nu funcioneaz hidraulic, ci mecanic, printr-un
electromotor. Avantajele acestui tip de direcie
sunt. printre altele. c piesele componente hidraiilice nu sunt prevzute. de ex. furtunuri. recipiente de ulei. lltru sau licltid hidraulic. ln plus.
se realizeaz o economie de energie semnilicativ. Fa de direcia hidraulica care necesita o
circulaie permanent a lichidului. direcia electromecanic consum energie numai atunci
cand se manevreaz volanul. Astfel consumul dc
ulei va ti redus.

Cnd servodireca este avariata. volanul trebuie


manevrat cu o for mai mare :> A.

La servodirecia electrnmecanic. seivodrecia


va li adaptat n funcie de viteza de deplasare i
de unghiul de deplasare al roilor din fa.
Lampa de control

sau t:|prinst`:'t

Lampa de control se aprinde pentm cteva secunde la punerea contactiilui motor.

UQ

Servodirccia electromecaiiic funcioneaz


numai cu motorul pornit.

Dac lainpa de control sau Qnu se stinge sau


se aprinde n timpul mersului. exist 0
defeciune la servodirecia electromccanic.
Servodirecia poate ti redus (lampa l sau delecta complet [lampa Si trei tonuri de avertizare). ln acest caz. direcia trebuie vericat la
un service specializat. Dac lampa de avertizare

Autovehiculul riii dispune de servodrccie cnd


motorul nu este pornit tde ex. cand se face tractarea autovehiculului).

A Arsuriei
O Dac nu luai n considerare lmpile de
avertizare i control i textele respective,
aceasta poate conduce la producerea accidentrilor i accidentelor grave.
0 Nu scoatei cheia din contact atta timp ct
autovehiculul se afl n micare. Coloana vo[anului se poate bloca i nu vei mai putea manevia autovehiculul - pericol de accident!
I Dac servodirecia este defect sau nu
funcioneaz. volanul poate fi manevrat cu
greutate. Acest lucru se rsfrnge negativ
asupra siguranei n deplasam.
O Nu lsai autovehiculul niciodat s ruleze
cu motorul oprit.
I

B indicatie
Daca bateria autovehiculului a fost deconectat
i reconectat. dup punerea contactului se
P

Tehnica inteligent

Caietul 3.3 Sfaturi intreinere

Caietul 3.3 Sfaturi nlretnere

aprinde lampa de control . Ea se va stinge


dup parcurgerea unei distane scurte. cu o vi-

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu motor pe benzin i catalizator

teza de 15 -20 km/11.4

atalizatorul

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu malor pe benzin

Pentru ca instalaia de evacuare a gazelor i catalizatorul s funcioneze pe


termen lung:
- Folosii la alimentare nurnai benzin

9- i 'D
..
.
Defect la motor i instalaia de evacuare a gazelor
Defeciuni ale motorului pe benzin

Lampa de control
(Electronic Power Control)
se aprinde la punerea contactului, pentru controlul funciei. Dup pornirea motorului larnpa
trebuie s se stinga.
Dac in timpul deplasarii apare o defectiune la
comanda motorului. lampa se va aprinde. Motorul trebuie vercat urgent de un dealer autorzat.

fr plumb

- Nu circulati niciodat pn la epuizarea intregii cantiti de carburant din rezervor.

In plus, pe display-ul din tabloul dc instrumente


poate aprea un anunti" informativ sau care solicit executarea rmumitor procesc.

(lt, AreN|Et_

Dac nu luai n considerare lampa de control


i textele respective, aceasta poate conduce la
producerea accidentrilor i accidentelor
grave.

- Nu introducei prea mult ulei n motor


:.- pagina 47. "Completarea cu ulei.

_
'i

__

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu motor diesel

Deiectiun ale motorului diesel


Dac apare o defectiune in timpul deplasrii la
comanda tnotorului. aceasta va li semnalizat
prin clipirea lmpii de control . Motorul trebuie verilicat urgent de un dealer autorizat.
ln plus, pe display-ul din tabloul de instrumente
poate aprea un anunf informativ sau care solicit executarea anumitor procese.

A Atenie!
Dac nu luati n considerare lampa de control
intermitenta i textele respective. aceasta

A Arcnpitcaanuam

poate conduce la producerea accidentrilor i


accidentelor grave.
la lndicatie

Lampa de control
poate lumina i la punerea
contactului. pentru a prenclzi motorul diesel
=:> caietul 3.2 "Conducerea". capitolul "Pomrea
i oprirea motorului". 4

156

- Nu remorcai autovehiculul, ci folosii


ajutorul la pornire ::~ pagina 109.

A ATENIEI Continuam

I Nu folosii substane inflamabile, de ex.


spray-uri anticorozive. pentm teava de eapament sau catalizator. Cnd motorul este ncins, aceste substante ar putea lua loc.
Avertizare!

O Nu trebuie s circulati pn la golirea totala a


rczervorului deoarece. din cauza alimentrii neregulate se pot produce aprinderi neregulate.
Astfel benzina nears intr in instalatia de cvacuare a gazelor - ceea ce determin suprancillzirea i deteriorarea catalizatorului.
I Dac nivelul uleiului se gsete deasupra
zonei :> pagina 45.g. 6" G), nu pomii motorul
- P cricol de avarie la catalizator sau la motor!
Adresai-v unui service specializat.
I Pentru a evita deteriorarea catalizato rului,
respectai informaiile =:~ pagina 37, "Benz.ina".
I n timpul remorcrii. carburantul nears
poate intra n catalizator i poate cauza

Dac n timp ce conduceti apar rateuri, scderi


de putere sau mers nercgulat. reduceti imediat
viteza i adresati-v unui dealer specializat.
Simptomele descrise sunt afiate prin lampa de
avertizare =:- pagina ll. Carbu rantul nears ar
putea ajunge in instalaia de cvacuare a gazelor
i de acolo n atmosfer. n plus. catalizatorul sar putea deteriora din cauza suprainclzirii.

defectiuni.

M TENHEI

l* indicatie pentru mediu

'

Catalizatorul se nclzete foane tare - pericol


de incendiu!
O Parcati autovehiculul astfel nct cataliza~
torul s nu lntren contact cu iarb uscat sau
cu materiale uor inflamabile.

Chiar i n cazul in care instalaia de evacuare a


gazelor este n perfect stare. in anumite
conditii de exploatare a motorului poate aprea
un miros neplcut de gaze de esapament (suit).
Acesta este cauzat de coninutul de sulf din carburant. Adeseori. rezolvarea problemei const
n schimbarea mrcii de carburant. {

Volobil penlru autovehiculele: echipate cu motor pe benzin i Iomp de avertizare pentru gazele de eapament

Lampa de avertizare ct instalatiei de evacuare a gazelor

5' Echipament suplimentar

'il Echipament suplimentar

'IO

Tehnica inteligent

Cnd lampa de control clipete. catalizatorul


poate li avariat din cauza depunerilor rezultate
n urma arderii. Deplasai-v urgent cu atenie
pn la primul atelier service autorizat pentru a
solicita verilcarea motorului. ln plus. pe display-ul din tabloul de instrumente poate aprea
un anun" informativ sau care solicit executarea anumitor procese.

Cnd lampa de control esteaprins. in timpul


deplasrii a aprut o defectiune care nrutete calitatea gazelor de ardere evacuate
tde ex. defecitu-le la sonda Lambda). Deplasaiva urgent cu atenie pn la primul atelier service autorizat pentru a solicita verilcarca motorului. In plus. pe display-ul din tabloul de n- F

" Echipament suplimentar

Tehnica inteligent

`I`|

-I

Caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere


strumente poate aprea un anun" informativ
sau care solicit executarea anumitor procese.

Cctietul 3.3 Sfaturi i ntreinere

A AreNriei___

Autovehicule cu cutie de viteze cu cimbreicii

al

Volobil penlru autovehiculele: ecliipole cu motor diesel i cu filtru de particule penlru corburciniul diesel

Filtrul diesel de particule

lv .

[l lndcciie

Atat timp ct lampa de control


este aprinsa
[filtrul diesel infundat). trebuie s luati n considerare faptul c se va consuma mai mult carburant. iar n anumite situaii. se poate observa 0
scdere a puterii motorului. {

0 Autoveliiculiil dumneavoastra nu este pre-

1 pagina 12.

duce la producerea accidentrilor i accidentelor grave.


0 Adaptai viteza n functie de conditiile de
deplasare (vreme, carosabil i trac). Recomandarea atras dup sine de lampa de control nu trebuie s v determine la nerespectarea regulilor de circulaie. __

Averlizcirel

Existena unei defectiuni la filtrul de particule


este semnalizat de lampa de control

AreNiti_

__

0 Dac nu luai n considerare lampa de control i textele respective, aceasta poate con-

A Arerqieicminum
51119- Cnd mmful este ncins- acea sub'
stane ar putea lua foc.

Cnd ltrul diesel de particule se infunda. n


.r _ 'l timpul deplasrii crete turatia motorului la cca.
' l500lmn. pentru a provoca automat curarea
ltruiui diesel de particule. fr ca lampa de
control s lumineze. Dac totui se aprinde
lampa de control
.cutai un service autorizat.

A Arismiei _

nfilrrul diesel pentru partciile se strnge i se arde negrul defum rezultat prin
arderea carbumntriliii diesel.
Filtrul diesel pentru particule liltrcaz aproximativ tot negrul de fum din gazele evacuate n
atmosfer. Particulele de fuiiingine se adun in
filtru unde vor li arse la intervale regulate.
Pentru a spriiini acest proces. v recomandm s
evitati deplasarea pe distane scurte.

IA Areiirieic

dubiu DsG

Dac nu luati n considerare lampa de control


i textele respective, aceasta poate conduce la
producerea accidentrilor i accidentelor
grave. (

Filtrul diesel de particule se nclzete foarte


tare - pericol de incendiu!
I Parcai autovehiculul astfel nct ltnil de
particules nu intre n contact cu iarb uscat
sau cu materiale uor inflamabile.
I Nu folosii substane inflamabile, de ex.
spray-uri anticorozive, pentm eava de esapament. pentru scut sau pentru filtrul de parti-

vzut pentru utilizarea carbuiantului Biodiesel


i nu trebuie alimentat ti niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui alimentai cu carburant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Un amestec dc biodiesel EN 590 n carburaiitul diesel
este permis i nu conduce l