Golf6 2nopass

W
0.1 Index general
Golf
n Service
E Siguranta
E Functii
Caietul 0.1 Index general
Inainte de a citi manualele din mapa

de bord, trebuie s tii urmatoarele
Mapa de bord cuprinde informaii importante i

avertismente referitoare la utilizarea autovehiculului. precum i indicaii in ceea ce privete sigurana dumneavoastr i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii n celelalte manuale din mapa de bord.
Avei grij ca la imprumutarea sau vnzarea au-
tovehiculului. acest manual s se afle n autove-
Mapa de bord - un 'insotitor de drum

permanent
srea necondiinnat a acestor echipamente.

=> AX Trimitere la o "A'IÈNll!" in interiorul
unui fragment sau la pagina specificatii.
Q,ArErt|E1
Eventualele Completri existente le gsii dup

manualul Index general.
Textele nsoite de acest simbol indic un pe-
manualele din mapa de bord, pentru a v famili-
ariza cu autovehiculul dumneavoastr. Utilizarea competent a autovehiculului servete pe lng ntreinerea i curarea regulata - la
""""- pstrarea calitii. i reprezint in multe situaii.
o premis pentru acordarea garaniei.
"""
Unele capitole din mapa de bord nu sunt vala'Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
labil pentru autovehicule: echipate cu volan
culul dumneavoastr.
:nulrifunciona|".
Asigurai-v ntotdeauna c mapa de bord complet se gsete n autovehicul. Acest lucru este
valabil in special cnd imprumutai sau vindei
Avertizare!
bile pentru toate autovehiculele. la inceputul

lecrui capitol se specic pentru ce autovehicule este valabil capitolul respectiv. de ex. Va-
Pe coperta fiecrui manual este menionat un

numr. care uureaz aezarea manualelor in
compartimentul special prevzut pentm

aceasta n autovehicul. Citii cu atenie toate
ricol de accident sau de rnite.
Numerotarea manualelor
Mapa de bord trebuie s lie insoitonrl dumneavoastr permanent de drum - pstra mapa n
: Q) Trimitere la 0 "Precauie! in interiorul

unui fragment sau la pagina specicat.
hicul.
Mapa de bord
referitoare la evitarea deteriorrilor la autovehi-
autovehiculul. ln cazul n care din mapa de bord

lipsesc manuale. sau avei impresia c informaiile coninute nu sunt complete. adresai-
ordinea stabilit in mapa de bord. de ex. 2.1.

Prima cifr reprezint domeniul respectiv. iar a
doua cifr reprezint numrul manualelor din

acel domeniu.
Indexul manualelor
Mapa de bord este subdivizat in trei domenii.
n care se regsesc urmtoarele informaii:
[I] Service: va informm asupra serviciilor de
service disponibile.
|_| Sigurana: informaii referitoare la sigurana
pasiv pe care o ofer autovehiculul dumnea-
voastr. de ex. centurile de siguran, tetierele.

airbag-urile. scaunele pentnr copii. i Ia si-
Imaginile pot conine detalii care nu corespund
% lnclccrie pentru mediu
iehipamentelor din autovehiculul dvs.. de aceea

r rugm s le considerai imagini de referin.
v unei uniti Volkswagen. Acolo vise va acorda
Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
asistena necesar.
gurana copiilor.
Completrile
Eventualele completri existente se gsesc n
fa n mapa de bord. chiar dup acest manual.
E] Funcii: v prezentm detaliat toate elementele de comand ale autovehiculului, v oferim

indicaii despre conducerea autovehiculului.
despre ceea ce putei remedia dumneavoastr in
cazuri de urgen i v oferim o imagine asupra
datelor tehnice.
referitoare la protecia mediului nconjurtor.
Datele referitoare la direcie se refer la direcia
le deplasare. atta timp ct nu exist alte speciicri.

I indic. faptul c fragmentul se continu pe
pagina urmtoare.
I marcheaz sfritul unui capitol.
D indic mrcile nregistrate. Lipsa acestui
simbol nu reprezint o garanie pentru folo-
[] lndicae

suplimentare.
O"`
,
.-"""-
Caietul O.`| Index general
ntoldeouna activi, pentru
zare i service. V-am predat literatura de bord
_ _
_
Am examinat autovehiculul marnte de livrare i
vice i asupra avanta'elor aran iei de mobili1

g
l
scisfccereq cienor
nu am inregistrat defeciuni. V-am prezentat indicaiile cele mai imporrarrte referitoare la utili-
Cuvinte titlu
complet i v-am informat asupra ofertei de ser.--.
lal.
fu-.
'
Exemplu de cutare
Utilizarea pe timp de iarn 3.2
Adic. informaiile referitoare la utilizarea pe
timp de iarn le gsii in manrralul3.2. Cutai la

indexul acelui manual.
Data
lData .
Semntur Vnzri
Semntur Deservire clieni

4MO'l`l(JN 3.3
I,-,
-H,
A
ABS 3.3
Lampa de control 3.3

ACC 3.2
tampila unitii Volkswagen
V urm drum bun!

Ai ales un autovehicul Volkswagen. 0 marc de
automobile rspndit i apreciat in ntreaga
lume, care reprezint cel mai inalt nivel tehnologic din punct de vedere al prelucrrii i confortului. al siguranei i proteciei mediului, asigurnd astfel satisfacia deplin a clienilor si.
Autovehiculrrl Volkswagen a fost produs conform normelor calitative stricte impuse de

Volkswagen AG. Acestea au fost verilicatc ocial
de rv-ceri DIN rso soouen 29001.

Volkswagen AG
Numrul de identificare al autovehiculului:
`<
f"'*
>
'
activarea i dezactivarea 3.2

Afiaj pe display 3.2
Descriere 3.2
Memorarea vitezei 3.2
Modul de funcionare 3.2
Reglarea distanei 3.2
Reglarea vitezei 3.2
Accelerarea 3.5
Accesorii 3.3
Acidul din baterie 3.3
Activarea (nclzirea in staionare) 3.1
Activarea luminii de zi 3.1
\ Acionarea automat a luminii de deplasare
lALSl 3.1
Acionarca confort (geamuri) 3.1
Acionarea frnei de serviciu 3.1
Acionare volan conductor! preluai
conducerea 3.2
Acvaplanarea 3.3
Adancimea prolilului 3.3
Adaptarea farurilor 3.1
Adaptarea pentru telefon 3.1
Adaptarea pentru telefonul nrohil 3.1
"""\,
Adaptare pentru telefon
Descriere 3.1
Adaptorul iPod 3.1
Aditivi benzinei 3.3
Afiajul celei de a doua viteze 3.1

Afiarea poziiei selectorului 3.2
Afiarea temperaturii exterioare 3.1
APS (Lumina pentru viraje 3.]
Airbag-ul cortin 2.1
Airbag-trl pentru genunchi 2.1
Descriere 2.1
Airbag-ului frontal al pasagerului din
dreapta 2.1
Airbag~uri cortin
Descriere 2.1
Indicaii de siguran 2.1
Airbag-uri frontale 2.1
Descriere 2.1
Zona de aciune 2.1
Airbag-uri laterale 2.1
Airbag-urile laterale
Descriere 2.1
Airbag pentru genunchi
Ajutorul la pornire 3.3
efectuarea 3.3
Alcooletilic 3.3
Alirnentarea 3.3
Canistra de rezerv 3.3
Coninutul rezervorului 3.1
Rezerva de combustibil 3.1
Alternatorul
Lampa de avertizare 3.3
Anten exterioar 3.3
Antigelul 3.3
Anvelope cu caracteristici de urgen 3 3
Anvelope de urgen 3.3
Anvelopele pentru iarn 3.3

Avertizarea vitezei 3.1
Apa pentru splare 3.3
Apa pentru splarea geamurilor 3.3
Aparat de emisie 3.3
Aparate de comand 3.3

Aparatele de comanda
Reprogramarea 3.3
Apelurile de urgen 3.1
Asistarea meninerii direciei 3.3
Asistena la frnare 3.3
Asistena la parcare 3.2
Gsirea unui spaiu de parcare 3.2
Asistena pentru mararier 3.2
Descriere 3.2
Asistena pentru pornirea n ramp 3.2
ASR 3.3
AUTO High
Climatronic 3.1
Auto Lock 3.1
AUTO Low
Climatronic 3.1
Auto Unlock 3.1
Autovehiculul
Ridicarea 3.3
Avertizare la -~- kmfh 3.1
Avertizare luminoas 3.1
Avertizare vitez 3.1
Bancheta 3.1
Bancheta din spate 3.1
Plierea sptarelor scaunelor 3.1
Replierea sptarelor scaunelor 3.1
Scaunul pentru copii 2.1
Scaunul pentru copii pe locul din
mijloc 2.1
Hara de remorcare 3.3
Ei'|._h 3.3
Eale|'i|||
ncrcarea 3.3
inlocuirea 3.3

Verifica rea nivelului acidului 3.3
Btrla autovehiculului 3.3
Behaina 3.3
Deplasrile n strintate 3.2
Biodiesel 3.3.3.5
Caietul 0.`| Index general

Hioetanol 3.3
Blocarea electronic a diferenialului
Centura de siguran
Fixat greit 2.1
Indicator statut centur pentru locurile

din spate 2.1
lnclicaii de siguran 2.1
Nefixat 2.1
Centurile de siguran 2.1
Cercuri de lxare ajantei 3.3
Ce se ntmpl cu pasagerii neasigurai cu
Blocarea selectorulu de viteze 3.2

Bluetooth Audio 3.1
Bricheti) 3.1
C
Cablul auxiliar 3.3
Cablul de remorcare 3.3

Camera video
Descriere 3.2
Setrile ecranului 3.2
centura de siguran? 2.1
fir
Camera video pentru marsarier 3.2
Cnd este interzis tractarea

autovehiculului? 3.3
Canistra de rezerv 3.3
Cantitatea uleiului motor 3.5
Capacele de roat
montarea 3.3
scoaterea 3.3
Capacele ventilelor 3.3
Capaciti 3.5
Capacul de roat 3.3
Capacul zonei centrale a roii 3.3
Capota motorului 3.3
Aaj pentru capota motorului
deschis 3.3
Deschiderea 3.3
nchidere 3.3
Capota motorului deschis 3.3

Carburantul 3.5
Benzina 3.3
Carburantul diesel 3.3
Carburantul diesel
Alimentarea greit 3.3
Crligele pentru geni 3.1
Catalizatorul 3.3
Categoriile de greutate 2.1
Ceasul 3.l
Ceasul digital 3.1
Ceasurile de bord 3.1
Ce factori nllueneaz negativ sigurana
deplasrii? 2.1
fi
'"`~
l
l
f'
Ce trebuie s avem n vedere inainte de por~

nirea deplasrii? 2.1
Cheia cu telecomand
Testele 3.1
I'-c
Cheia de contact 3.1.3.2
Blocarea cheii n contact 3.2
Cheile 3.1
Copia 3.1
Setul 3.1
Cifra octanic 3.3
Clasa de greutate 2.1
Claxonul 3.1
Climatic 3.1
Elementele de comand 3.1
Indicaii generale 3.1
nclzirea i racirea habtaclului 3.1
Recircularea aerului 3.1
Ventilarea aerului n spate 3.1
Climatronic 3.1
Afiare 3.1
AU'l'0 High 3.1
AU'l`0 Low 3.1
Functionarea automat 3.1
Funcionarea manual 3.1
Indicaii generale 3.1
Informaii 3.1
Recircularea aerului 3.1
Recircularea automat a aerului 3.1
Ventilarea aerului in spate 3.1
Coborrea automat a oglinzii pasagerului
dreapta 3.]
Coborrea oglinzii pasagerului dreapta 3.l
Coborrea oglinzilor 3.1
" "'~ Cockpit 3.1
Codul numeric 3.3
Coming Home 3.1
Compartiment
Centrul tabloului de instrumente 3.1
Scaunele din fa 3.1
Compartiment de depozitare
Pe partea conductorului 3.1
Compartimente de depozitare
Cotiera din fa 3.1
Compartimentele de depozitare 3.1
Compartimentul
Partea pasagerului din dreapta 3.1

Compartimentul de depozitare
Consola central din fa 3.1

Compartimentul motor
Interveniile n compartimentul
motor 3.3
Compartimentul pentru mapa de bord 3.1
Componentele cromate 3.3
Comutatoarele
Dispozitivele electrice de acionare a
geamurilor 3.1
Comutator
Instalaia de semnalizare avarie 3.1
Oglinzi laterale 3.1
Sistemul de control automat al vitezei de

croazier 3.2
'l'rapalplalònul glisant 3.1
Condiii pentru montarea unui scaun pentru
copii cu spatele la direcia de deplasare
pe scaunul pasagerului din dreapta 2.1
Conducerea
Confort 3.1
Deschiderea geamurilor 3.1
nchiderea geamurilor 3.1
nchiderea trapei i a plafonului
glisant 3.1
Meniu 3.1
Semnalizare 3.1
Consumator electric 3.l, 3.2
Consumatori electrici 3.1
Consumul de Carburant 3.5
Consumul instantaneu de carburant 3.1

Consumul mediu de carburant 3.1
Contactul 3.2
Contor km 3.1
Contorul kilometrlor 3.1
Contorul kilometrilor parcuri 3.1
Contorul pentru o singur deplasare 3.1

Copia cheii 3.1
Cotiera
faa a.1
spate 3.1
Cotiera central
fa 3.1
Cotiera central spate 3.1
Covorae pentru picioare 2.1
Cricul 3.3
Cupla sferic 3.2

Demontabil 3.2
Montarea 3.2
Cupla sferic demontabila 3.2
Curarea
Instalaiile automate de splare 3.3
Manual 3.3
Materialele de ntreinere 3.3
Sub presiune 3.3
Curarea bordului 3.3
Curarea centurii de siguran 3.3
Curarea compartimentelor de
depozitare 3.3
Curarea compartimentului motor 3.3
Curarea componentelor din material
plastic 3.3
Curarea elementelor de decor din lemn
Curarea geamurilor 3.3
Curarea huselor din piele 3.3
Curarea huselor din stof 3.3
Curarea lunetei 3.3

Curarea materialului Alcantara 3.3
Curarea parbrizului 3.3
Curarea pernelor 3.3
Curarea roilor din oel 3.3
Curarea scrurnierelor 3.3
Curarea suporturilor pentru pahare 3.3
Curarea suprafeelor din sticl 3.3
Cutia de prim ajutor 3.1
Cutia de sigurane
din tabloul de instrumente 3.3
Cutia de viteze automat' 3.2
Tractarea 3.3
Cutia de viteze cu ambreiaj dublu 3.2
Cutie
C de viteze mecanic 3.2
CV
Descrierea 3.2
Utilizarea 3.2
Cuvinte titlu
D
mare IMP 3.1
Demontarea echipamentelor 3.3

Deplasarea
.ff-~ Cu remorc 3.2
cu traciune integral 3.3
Deplasarea cu remorc
Ce trebuie tiut? 3.2
Dispunerea pinilor prizei remorcii 3.2
Frnare automat 3.2
Temperatura lichidului de rcire 3.3
Deplasarea ecologic 3.2
Deplasarea economic 3.2
Deplasarea n siguran 2.1
Farurile 3.2
_,_ Depozitarea bagajelor 3.1
Deschiderea
automat 3.1
Deschiderea automat 3.1
Deschiderea confort
Geamurile 3.1
Deschiderea de urgen
Uile 3.1
Deschiderea garaiului 3.1
Deschiderea separat a uilor 3.1
Deschiderea i nchiderea automat
Geamuri electrice 3.1
-""t^-
Datele autovehiculului 3.5

Datele motorului 3.5
Date tehncie
Datele autovehiculului 3.5
Date tehnice
Accelerarea 3.5
Cantitatea uleiului motor 3.5
Capacili 3.5
Cilindree 3.5
Consumul de carburant 3.5
Datele motorului 3.5
De reinut 3.5
Dimensiuni 3.5
Emisiile de CO2 3.5
Greutatea 3.5
Greutatea utilajului 3.5
Imagine general a motorului 3.5
Informaii importante 3.5
Lanrile pentru zpad 3.3
Momentul de rotaie 3.5
Placua cu datele autovehiculului 3.5
Plcua fabricantului 3.5
Plcua tip 3.5
Presiunea din pneuri 3.3
Puterea 3.5
Sarcina de sprijin 3.5
Sarcina pe plafon 3.1
Sarcinile pe remorc 3.5
Specilicaia uleiului motor 3.5
Tipul de carburant 3.5
Viteza maxim 3.5
De ce este necesar centura de siguran? 2.1
De ce este necesar reglarea corect a
eerelor? 2.1
IE.
`
Deschiderea uilor 3.1
De ce trebuie s adoptm o poziie corect in

scaun? 2.1
Deconectarea automat a
consumatorilor 3.3
Defectarea becurilor
Larnpa de control 3.3
Remorca 3.3
Defectarea becurilor cu incandescen 3.3 (C
Delect la motor 3.3
__
Defeciune motor
)
Descriere
Asistena pentru mararier 3.2
Descrierea sistemului de control automat al
vitezei de croazier 3.2
Descuierea de urgen 3.3
Hayonul 3.3
Descuierea manual a uii
conductorului 3.3
'T
Desfurarea benzii centurii

Femeile nsrcinate 2.1
Desprinderea centurii
Desprinderea 2.1
Dezactvarea airbag-ului
Airbag-ul pasagerului din dreapta 2.1
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta 2.1
,II\
..`__j, Dezactivarea luminii de zi 3.1
Dezghearea ncuietorilor 3.3
Dezgltearea ncuietorilor uilor 3.3

Diesel 3.3
Diferenialul blocabil electronic 3.3
Dimensiuni 3.5
Dinamul 3.3
Direcia 3.3
Blocarea volanului 3.2
Display 3.1
Indicator statut centur 2.1
Display-ul 3.1
Dispovitiv de tensionare centur
Dispozitiv de tensionare
Service-ul i eliminarea dispozitivelor de
tensionare 2.1
Dispozitivele de acionare a geamurilor 3.1

Dispozitivul de limitare a forei
nchiderea geamurilor 3.1
Trapa/plafonul glisant 3.1
Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea
patinrii 3.3
Dispozitivul de remorcare 3.2
Amplasarea 3.3
Dispunerea contactelor la priza
remorcii 3.2
Echiparea ulterioar 3.2
instalaia de avertizare antifurt 3.2
Priza remorcii 3.2
Dispozitiwl de tensionare a centurii 2.1
Dispozitivul Kick-Down 3.2
Dispunerea benzii centurii
Centura de siguran 2.1
Dispunerea contactelor la priza remorcii 3.2
Distana de frnare 3.2
Distana parcurs 3.1
Distana rmas 3.1
DSG 3.2
DUAL 3.1
Durata de deplasare 3.1

Durata de funcionare (nclzirea n
staionare) 3.1
Durata de via a anvelopelor 3.3
Duze
cu im,-lzife 3,1
Cuvinte titlu

Functionarea automat
Climatronic 3.1
Functionarea cu remorc
Indicatii de deplasare 3.2
Functionarea manual
Climatronic 3.1
E85 3.3
Echipamente de siguranta 2.1

Echipamente speciale 3.3
EDS 3.3

Efectuarea apelurilor telefonice 3.1
Elcienta frnri 3.2

Elemente decorative ale jantei 3.3
Elevatorul industrial 3.3
Eliminarea
Dispozitiv de tensionare 2.1
Emisiile de CO2 3.5
G 12 3.3
G I2 plus 3.3
G 12 plus-plus 3.3
Garnituri 3.3
Garnituri din cauciuc 3.3
Garniturile de frn 3.2
Geamurile 3.1
Geamurile cu actionare electric 3.1
Greutatea 3.5
Greutatea autovehiculului cu remorc
Prezentare tahelar 3.5
Greutatea la gol 3.5
Greutatea total 3.5
Greutatea utilajului 3.5
Grupa 2.1
EPC 3.3
ESP 3.3
F
Farul
Inlocuirea becurilor 3.3
Faruri
Instalatia de splare 3.1
Farurile 3.1
Farurile de ceat 3.1
Farurile de ceata 3.1
Filtrul de particule 3.1
Filtrul de polen 3.1
Filtrul de praf 3.1
Filtrul diesel de particule 3.3
Fixarea bagajelor 3.1
Fixarea corect a centurii de siguran
Folositi nclminte potrivita 2.1
Frana de serviciu
Frna de staionare 3.2
Lampa de avertizare 3.3. 3.2
Frnare automat 3.2
__
Franele 3.3.3.2
Funcia busol 3.1
Functia Coming-Home 3.1
Functia Leaving-Home 3.1
Functiile confort
Reprogramarea 3.3
'
-H-\
'F'
nchiderea 3.1
2.1

Husa pentru schiuri 3.1
Iluminarea ambiental 3.1

Iluminarea comutatoarelor 3.1
Iluminarea instrumentelor i
comutatoarelor 3.1
Iluminarea pentru orientare 3.1
Imagine general
Tabloul de instrumente 3.1
Imagine general a motorului 3.5
IMF 3.1
Instalatia de evacuare a gazelor 3.3

Catalizatorul 3.3
Instalatia de frnare
Lampa de avertizare 3.3
Instalatia de frn 3.3
Aciunea i distana de frnare 3.2
Asistenta la frnare 3.3
Indicatorul uzurii garniturlor de
frn 3.3
nlocuirea lichidului de frn 3.3
Servofrna 3.3
Sistemul antiblocare 3.3
Instalatia de preinclzire 3.2
Instalatia de semnalizare avarie 3.1
la 0 frnare brusc 3.1
Instalaiile automate de splare 3.3
Instalatiile de splare 3.3
Instrumente de bord 3.1
Interventiile in compartimentul motor 3.3
Airbag-uri 2.1
H
Ilayonul 3.1
Deplasarea cu hayonul deschis 3.!
Deschiderea 3.!
Descuierea 3.1
Descuierea de urgent 3.3
Imobilzatorul 3.2
Anunt de avertizare 3.2
==-
Imohilizatorul electronic 3.2
Indicator statut centur 2.1
Indicatorul de uzur 3.3
Indicatorul intervalelor de service 3.1
Indicatorul multifunctional 3.1
Indicatorul statut centur
Semnal acustic 2.1
Indicatorul uzurii garniturilor de frn 3.3
Indicatie de mediu
Evitarea polurii mediului 3.3
Evitati poluarea mediului
nconjurtor 3.3
E
Materiale de ntretinere 3.3
Indicatii
pentru utilizarea portbagajului
exterior 3.1
Indicatii de deplasare
Functionarea cu remorc 3.2
Indicatii de siguran
F
\_
Airbag-uri cortin 2.1

Airbag pentru genunchi 2.1
Camera video 3.2
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta 2.1
Dispozitiv de tensionare 2.1
Folosirea centurilor de siguran 2.1
Folosirea scaunelor pentru copii 2.1
I-N Inele de prindere 3.1
MJ Inelul de remorcare 3.3
Din spate 3.3
Inelul de tractare
fat 3.3
Informaiile memorate n aparatele de
comand 3.3
lnfoservice 3.1
Instalatia de alarm 3.1
dezactivarea 3.1
Instalatia de avertizare antifurt 3.1
dezactivarea 3.1
fagi'
Integrarea remorcii 3.2
Instalatia de climatizare
Climatic 3.1
Climatronic =\ I
I
naintea liecre deplasri 2.1
nclminte 2.1
nclzirea 3.1
nclzirea in stationare 3.1
Indicatii de sigurant 3.1
programarea 3.1
nclzirea n staionare (meniu) 3.1
nclzirea lunetei 3.1
Climatic 3.1
Climatronic 3.1
Filamentele nclzirii 3.3
nclzirea scaunelor 3.1
nclzirea suplimentar 3.1
Activarea 3.1
Decuplarea automat 3.3
Durata de functionare 3.1
Oprirea 3.1
Pomrea 3.1
programarea 3.1
Programarea 3.1
Regimul de functionare 3.1
'Ièlec0manda 3.1
7ill;1 entmnii '41

nclzirea i rcirea habitaclulu
Climatic 3.1
nclzire suplimentar
nclzitorul
Decuplarea automat 3.3
nchiderea
nchiderea automat 3.1
nchiderea centralizat 3.1
Deschiderea separat a uilor 3.1
nchiderea confort
Geamurile 3.1
'l'rapa i plafonul glisant 3.1
nchiderea de urgen
Trapa/plafonul glisant 3.3
nchiderea de urgen a trapeilplafonului
glisant 3.3
ncuierea de urgen
Tncuierea de urgen 3.3
a uii conductorului auto 3.3
a uilor 3.3
ncuierea dup un accident 3.1
lncuierea manual
a uii conductorului 3.3
a uilor 3.3
ndeprtare
Airbag-uri 2.1
ndeprtarea ghetii de pe geamuri 3.3
lndeprtarea resturilor de cear 3.3
ndeprtarea zpezii de pe geamuri 3.3
Inlocuirea bateriei
Telecomanda 3.1
Telecomanda (nclzirea
suplimentar) 3.1
nlocuirea becului
din far 3.3
inlocuirea becurilor 3.3
Becurile din liayon 3.3
Becurile din spate din caroserie 3.3
din far 3.3
'
Informaii 3.3
Lampa numrului de nmatriculare 3.3
Proectorul de cea 3.3
nlocuirea lamelei tergtorulu 3.3

nlocuirea lamelelor tergtoarelor 3.3
Lampa de control
nlocuirea lichidului de frana :-1.3
F)
nlocuirea plcuelor de frn 3.2

*__
nlocuirea roii 3.3
nlocuirea uleiului 3.3
nregistrarea de date n timpul deplasrii 3.3
nregistrator de date 3.3
lntreruptoare
ntreruptorul de lumini 3.1
ntreruptorul de lumini 3.1
ntreinere
Airbag-uri 2.1
ntrenerea autovehiculului
n exterior 3.3
ntreinerea i curarea 3.3
ASR 3.3

Centura de siguran 2.1
Defectarea unui bec cu incandescen 3.3
Defeciune motor diesel 3.3
Dispozitivul de teusionare 2.1
EPC 3.3
ESP 3.3
C7
J
Jante
Cu cerc de fixare 3.3
Cu elemente decorative 3.3
loja 3.3
Kitul auto Premium 3.l
L
La ce sunt necesare centurile de
siguran? 2.1
Lamela tergtorului de lunet
nlocuirea 3.3
Lamelele tergtoarelor de parbriz
Curarca 3.3
nlocuire 3.3
Lampa de avertizare
Frna de staionare 3.2
Lampa de avertizare a instalaiei de evacuare
a gazelor 3.3
Lampa de cea spate 3.1
nlocuirea becului 3.3
>
Acionarea lrnei de senriciu 3.2

Apa pentru splarea geamurilor 3.3
CQ
Q
`

Hayonul 3.1
Lampa de avertizare a instalaiei de evacuare a gazelor 3.3
Lichidul de frn 3.3
Nivelul lichidului de rcire 3.3
Nivelului uleiului motor 3.3
Presiunea uleiului motor 3.3
Rezerva de carburant 3.3
Senzorul uleiului de motor 3.3
Servodirecia electromecanic 3.3
Sistemul airbag 2.1
Sistemul de control a presiunii din
pneuri 3.3
croazier 3.2
Sistemul de reglare automat a
distanei 3.2
Temperatura lichidului de rcire 3.3
Uile 3.1
Verilicarea nivelului uleiului 3.3
Lampa de control a centurii de siguran 2.1
Lampa din torpedo 3.1
Lampa interioar
din fa 3.1
spate 3.1
Lampa numrului de inmatriculare ~
inlocuirea becului 3.3
Lanurile pentm zpad 3.3
Tractiune integral 3.3
Lmpile cu incandescen 3.3
Lmpile de avertizare 3.1
Lmpile de control 3.1
Prezentare 3.1
Lmpile pentru citit
fa 3.1
spate 3.1
Lichidul de frn 3.3

Lichidul de rcire 3.3
indicatorul temperaturii 3.1
Lichidul de rcire a motorului 3.3
Locul pasagerului dreapta
Scaunul pentru copii 2.1
Locurile din autovehicul 2.1
Lumina
Tonurile de avertizare 3.1
Lumina de drum 8.1
nlocuirea becurilor 3.3
Lttmina de frn
Lumina de ntlnire 3.1
Lumina de mararer
nlocuirea becului 3.8
Lumina de parcare 3.1
Lumina de semnalizare
Lumina de staionare 3.1
Lumina de zi 3.l
Lumina din spaiul pentru picioare 3.1
Lumina final
nlocuirea becttlui 3.3
Lumina pentru curbe
Dinamic 3.1
Lumina pentru viraje 3.1
Slatic 3.1
Lumini 3.1
Luminile & Vizibilitatea 3.1
Luminile 8: vizibilitatea (meniu) 3.1
M
Mnerul uii 3.1
Maneta luminii de drum 3.1
Maneta luminilor de semnalizare 3.1
Maneta tergtoarelor
Acionarea meniurilor 3.1
Masca de acoperire a portbagajului 3.1
Materialele de ntreinere 3.3
Mecanismul de siguran 3.1
Caieiu|0.`| Index general

Meniu
Acionare de la maneta tergtoarelor 3.1
clife de la Vllllll
lTlUllfUf1Cl0l`1a1 3-1
Confort 3.1
_
_
indicatorul multlfuncional 3.1
nclzirea in staionare 3.1
nclzirea suplimentar 3.1
Luminile 81 vizibilitatea 3.1
Semn 3'l
_
_
Statutul autovehiculului 3.1
Oglinda lateral cu antiorbire automat 3.1

Oglinda pentru machiaj 3,1
Oglinda retrovizoare 3.1
antiorbire automat 3.1
interioara" 3.1
Regm-ea wnfur 3_1
oglinzi
Oginzemerae 3_
oglinzi laterale
reglarea 3.l
oglinzile
Merfiul
Structura
_ 3.l
Meniul prmcipal au
Mobil 3.3
Modificrile 3.3
Modilicariletelmice 3.3
Motnente de strngere a prezoanelor de
roat 3.3
Motor diesel
Utilizarea pe timpul iernii 3.3
Motorul
Oprirea 3.2
Pornirea motorului diesel 3.2
Rodalul 3-2
Reglarea confort 3.l

Reglarea sincron 3.1
Oglinzi retrovizoare
laterale 3.l
Cc|iefu|0.`| Index general
Nivelul lichidului de rcire 3.3

Nivelul uleiului
Avertizare 3.!
Numr asiu 3.5
Numrul de identificare 3.5
Numrul de identificare al
autovehiculului 3.5
Numarul locurilor din autovehicul 2.1
O
Oglinda
_,
interioar 3.1
_
Oglinda pentru machiaj 3.1
Oglinda interioar cu antiorbire
Wmmal 33
Oslifllefl
antiorbire automat 3.1

Coborre automat 3.1
-=~.
I/_
OPS 3.2.
Om 3_1
-ega,-ea 3_1
P
Parasolarul 3.1
pa,-bl-iz
din geam amifonic 3_1
Parbriz cu strat de metal 3.1
Parbriz infrarosu 3.1
Parbrizul
tergere la intervale 3.1
Parcarea 3.2
Park Assist 3.2
Acionare volan activ! Atenie la perimetrul parcrii 3.2
Acionare volan ncheiat! Preluai
conducerea! 3.2
Descriere 3.2
ESP decuplat! Preluai conducerea! 3.2
ESP regleaz! Preluai conducerea! 3.2
Limita de timp depit! Preluai
conducerea! 3.2
Preluai conducerea! incheiati parcarea
manual 3.2
Vitez prea mare! Preluai
conducerea! 3.2
Park Assist defect! Atelier! 3.2
Park Assist ncheiat! 32
Park Assist ncheiat! Elefecltme in slst_`tn"f3t
Park Assist ncheiat! Remorca 3.2

-M-. Park Assist: viteza prea mare 3.2
ParltPilot 3.2
Pedalele 2.1
Pielea 3.3
Pielea natural 3.3
Pierderi de lichid de rcire 8.3
Piese de schimb 3.3
Placua cu datele atttovehculului 3.5
Plafonul culisant
'frapalplafonul glisant 3.1
Plasa din portbagaj 3.1
Plcua fabricantului 3.5
Plcua
tip 3.5
"'\_
Plcue de frn
Avertizare 3.1
Pneurile cu sens precizat de rotaie 3.3
Pneuri pentru iarn
Tractiunea integral 3.3
Pornirea motorului
Dup golirea rezervorului 3.2
Pornirea motorului diesel 3.2
Pornirea motorului pe benzin 3.2
Motorul 3.2
Portbagaj exterior 3.1
Portbagajul 3.1
Priza 3.1
Portbagajul exterior
Economisire de carburant 3.1
Indicaii pentru utilizare 3.1
Sarcina pe plafon 3.l
Suportul portbagajului 3.l
Portul USB 3.!
Poziia corect
Poziia incorect 2.1
Poziia de service 3.3
Poziia n scaun
Conductorul 2.1
Pasager 2.1
Pasagerii 2.1
Pasagerul din dreapta 2.1
Poziia service a tergtoarelor de
parbriz 3.1, 3.3
lircdo rea autovehiculelor vechi 3.3
Prlnclzlrea motorului 3.3
gqnw 3_3
Corllai`:tul 3.3
co
Pafkasststmchetatt t:srtie=ttp1=_t a:
park Assist mwat mim de
4-..- -=..
`
'
1-..__.=_.__.__ .
Presiunea din pneuri 3.3

Presiunea uleiului motor
La.mpa de control 3.1.3.3
Prezentare
Instrumente 3.l
Tabloul de instrumente 3.l
Prezentarea
Lmpile de avertizare 3.l
Lmpile de control 3.1
Prezentarea lmpilor de control 3.1
Prezentare general
Volanul multlfuncional 3.1
Prezoane antifurt 3.3
Prezoane de roat anti-furt 3.3
Prezoanele de roat 3.3
Prezoanle de roat
Momentul de strngere 3.3
Primii kilometri 3.2
Principiul iizic al unui accident frontal 2.1
Priza remorcii 3.2
Dispunerea contactelor 3.2
Prizele 3.1
12 Volt 3.1
Programarea [nclzirea n staionare) 3.1

Programele de deplasare 3.2
Programul electronic de stabilitate 3.3
Programul Lattnch-Control 3.2
Proiectorul de cea
Inlocuirea becurilor 3.3
Protecia la remorcare 3.1
Protecia podelei 3.3
Protejarea cu centura de siguran 2.1
Puterea 3.5
Rabatarea n fa a sptarului scaunului pa

sagerului din dreapta 3.1
llearAssist 3.2
Setrile ecranului 8.2
Recircularea aerului
automat (Climatronic) 3.1
Climatic 3.1
Climatronic 3.1
Regimul de funcionare (nclzirea n
staionare) 3.1
n|:| .-1:.. rl.._'.-: n v

Reglarea adaptat a trenului de rulare 3.2
Descriere 3.2
Setarea 3.2
Reglarea automat a distanei
Activare 3.2
Dezactivare 3.2
Reglarea corect a tetierelor 2.1
Reglarea dinamic a farurilor 3.1
Afisaj pe display 3.2
Descriere 3.2
Situaii de deplasare 3.2
Reglarea electric a scaunului
Scaunul conductorului 3.1
Reglarea farurilor 3.1
Reglarea limbii 3.1
Reglarea pe nlime a centurii 2.1
Reglarea scaunelor 3.1
mecanic 3.1
Reglarea scaunului
electric 3.l
Scaunul conductorului 3.1
Reglarea suportului lombar 3.1
Reglarea unitilor de msur 3.1
Reglarea volanului pe nlime 3.1
Remorcarea 3.3
Indicaii 3.3
Traciune integral [4MOTl0N] 3.3
Reparaii
Airbag-uri 2.1
Reparaiile 3.3
Reprogramarea aparatelor de comand 3.3
Retractorul 2.1
Rezerva de carburant
Rezerva de combustibil
Indicatorul 3.1
Rezervorul
Deschiderea clapeteirezervorului 3.3
nchiderea clapetei rezervorului 3.3
Ridicarea autovehiculului 3.3

Ridicarea autovehiculului cu cricul 3.3
Roata de rezerv 3.3
Amplasarea 3.3
Roata de urgen 3.3
Rodajul
Motorul 3.2
Plcuele de frn 3.2
Pneurile 3.2
Rodajul plcuelor de frn 3.2
Rodajul pneurilor 3.2
Rotile 3.3
Capacele ventilelor 3.3
Roile din aliaj uor
Curarea 3.3
Intretinerea 3.3
Roi i anvelope
Dimensiuni 3.3
Roi i anvelope noi 3.3
Rularea automat a centurii 2.1
Scaunul pentru copii

Bancheta din spate 2.1
Fixarea 2.1
Imprirca pe grupe 2.1
Locul din centru al banchetei din
spate 2.1
Locul pasagerului dreapta 2.1
Pe scaunul pasagerului dreapta 2.1
Sistemul ISOFIX 2.1
Scaunul pentm copii ISOFIX cu centur de lixare superioar 2.1
Schema poziiilor de selectare 3.2
Schimbarea vitezelor 3.2
Schimbtorul de CD-uri 3.1
Schimbtorul de viteze 3.2

Scoaterea capacelor prezoanelor de roat 3.3
Scrumiera
fa 3.l
Scule 3.3
S
Sacul pentru schiuri 3.1
Sacul pentru snowboard 3.1
SAFE
Imobilizatorul electronic 3.2

Sarcina de sprijin 3.5
Sarcina pe plafon 3.1
Sarcina pe remorc
Greutatea total 3.5
Sarcinile de sprijin 3.5
Sarcinile pe puni 3.5
Sarcinile pe remorc 3.5
Prezentare tabelar 3.5
Scaunele din fa 3.1
Reglarea manual 3.1
Scaunele din fa cu nclzire 3.1
Scaun pentru copii 2.1
Grupa 0 2.1
Grupa 0+ 2.1
Grupal 2.1
Grupa 2 2.1
Grupa3 2.1
Sistem ISOFIX 2.1
59
C3
Sculele 3.3
Semnal acustic 2.1
Semnalizarea
Semnalizarea confort 3.1
Semnalizarea de urgen 3.1
Semnalizatoare 3.1
Semnalizatoarele
Larnpa de control 3.1
Senzor de ploaie 3.1
Senzorul de aer 3.1
Senzorul uleiului de motor
Sertar 3.1
Service 3.1
Senvodirecia 3.3
Servodirecia electromecanic
Servofrna 3.3
Setri (meniul 3.1
Setul de chei 3.1
Setul pentru repararea pneurilor 3.3
Amplasarea 3.3
Sigurana copiilor 2.1
Sigurana pentru copii 3.1
Siguranele 3.3
din tabloul de instrumente 3.3
nlocuirea 3.3
Simbolul cheii lxe 3.1
Sistemele de asistare 3.1
Sistem ISOFIX 2.1
Sistemul airbag 2.1
Airbag~ul cortin 2.1
Airbag-ul pentru genunchi 2.l
Sistemul de adaptare pentru telefonul
mobil 3.1
Bluetooth Audio 3.1
Variante diferite 3.1
Sistemul de adaptare pentnt telefonul mol
Premium 3.1
Descriere 3.1
Sistemul de adaptare universal pentru tele'
nul mobil Premium 3.1
Sistemul de asistare a parcrii 3.2
Descriere 3.2
Parcarea 3.2
Spaiul pentru parcare a fost
recunoscut 3.2
Texte informative i de avertizare pe di:
play-ul din tabloul de instrumente 3.2
Sistemul de control al distanei de
parcare 3.2
Curarea senzorilor 3.3
Sistemul de control a presiunii din pneuri I
croazier 3.2
Comutator 3.2
Deconectarea temporar a CVC 3.2
Descrierea 3.2
Utilizarea 3.2
Sistemul de reglare a distanei

Sistemul de reglare automat a distanei 3.2
Afaj de pe display 3.2
Situaii de deplasare 3.2
Sistemul de reglare automat a distanei
(ACC)
Descriere 3.2
Sistemul electric al autovehiculului 8.3
Sistemul optic pentru parcare 3.2
Afiarea obstacolelor 3.2
Descriere 3.2
Traclarea remorcii 3.2
Soluia pentru curarea geamurilor 3.3
Spaiul pentru ncrcarea obiectelor
lungi 3.1
Splarea
Geamurile 3.3
Splarea autovehiculului 3.3
Splarea cu aburi 3.3
Splarea geamurilor 3.3
Splarea manual 3.3
Splarea manual a autovehiculului 3.3
Splarea oglinzilor laterale 3.3
Splarea parbrizului 3.3
Splarea pe vreme rece 3.3
Splarea sub presiune 3.3
Sptaru] rabatabil al scaunului pasagerului
din dreapta 3.l
Specifcaia uleiului motor 3.5
Stabilizarea micrii oscilatorii a
remorcii 3.2
Statutul autovehiculului (Meniu) 3.1
Substana de etanare 3.3
Suport pentru dozele de butur
cu desfctor pentm sticle 3.1
Suportul pentru buturi' 3.1
Consola central fa- 3.1
spate 3.1
Suportul pentru pahare
n uile din fa 3.1

Suportul pentru sticle 3.1
Supravegherea interioar
dezactivarea 3.1
$
tergtoarele
de parbriz 3.1
tergatoarele de parbriz
nlocuirea lamelelor 3.3
Poziia service 3.1. 3.3
tergtor de parbriz
Senzor de ploaie 3.l
tergtorul
nlocuirea lamele tergtorului de
lunet 3.3
Luneta 3.1
tergerea i splarea automat
Luneta 3.1
tergerea i splarea automat a
parbrizului 3.1
tergere la intervale
Parbrizul 3.1
tergere temporizat
. ___
Tiplronic 3.2
Tipul de carburant 3.5

Tire Fit 3.3
'lìre Mobility System 3.3
TMS 3.3
:
Tonurile de avertizare
pentru nestingerea luminilor 3.1
'lòrpcdoul 3.1
Tractarea 3.3
(Iutia de viteze automat 3.3
Indicaii 3.3
Indicaii de deplasare 3.3
Tractarea unei remorci
Cablul de conectare a remorcii 3.2
Cupla sferic demontabila 3.2
Echiparea ulterioar cu dispozitiv de
remorcare 3.2
ESP 3.2
Instalaia de avertizare antifurt 3.2
ncrcarea remorcii 3.2
Lmpile din spate ale remorcii 3.2
remorcii 3.2
Supranclzirea 3.2
Viteza 3.2
Tractiune integral 3.3
Lanurile pentru zpad 3.3
Pneuri pentru iarn 3.3
Luneta 3.1
T
Tabloul de instrumente 3.1
Meniuri 3.l
Meniurile 3.1
Structura meniului 3.1
Zona indcatoarelor 3.1
Tasta pentru inchiderea centralizat 3.1
'I'astele de comutare 3.2
Telecomanda 3.1
Inlocuirea bateriei 3.1
Sincronizarea 3.1
Telecomanda (nclzirea suplimentar)
Inlocuirea bateriei 3.1
Telecomanda programabil 3.1
Telefon
Adaptare 3.1
Bluetooth 3.1
Cuplarea prin Bluetooth 3.1
Cuplarea telefonului mobil 3.1
Descriere 3.1
Efectuarea apelurilor telefonice 3.1
Utilizare 3.1
Telefon auto 3.3
Telefon mobil 3.3
Temperatura lichidului de rcire

Deplasarea cu remorc 3.3
Indicatorul 3.1
I.ampa de control 3.3
'Iètiere
tlemontare 3.1
reglare 3.1
Reglarea corect 3.l
Texte de avertizare pc display 3.l
Texte informative pe display 3.1
Q0
Trapa 3.1
C
F I '
Trapalplafonul glisant 3.1

inchiderea do urgen 3.3
Treapta de marsarier
Cutie de viteze mecanic 3.2
Tren de rulare pentru drumurile proaste 3.5
'I`riunghiul reflectorizant 3.1
Trusa de prim ajutor 3.1
Tmsa de scule
Amplasare 3.3
mnlasnrea R 'fl
Turometrul 3.1
U
Uleiul 3.3
Uleiul de motor 3.3

Verificarea nivelului uleiului 3.3
Uleiul motor 3.5
Completarea 3.3
lnlocuire 3.3
Specificaii 3.3
Ua conductorului
descuierea sau incuierea manual 3.3
Ua pasagerului din dreapta
ncuierea manual 3.3
Uile
nchiderea 3.l
ncuierea de urgen 3.3
incuierea manual 3.3
lncuierea sau descuierea manual a ui
conductorului 3.3
lncuierea uii conductorului auto 3.3
Garniturile din cauciuc 3.3
Splarea geamurilor 3.3
Utilizarea pe timpul iernii
Motor diesel 3.3
Utilizarea remorcii 3.2
Utilizarea unui telefon mobil in
autovehicul 3.1
V
Valorificarea autovehiculelor 3.3
Valorile consumului de carburant 3.5
Ventilarea aerului in spate 3.1
Verificarea nivelului acidului 3.3
Verificarea nivelului uleiului 3.3
Viteza maxim 3.5
Viteza medie 3.1
Viteza secundar 3.1
Volanul 3.1
Reglarea penlime 3.1
'làstele 3.1
Volanul multifunctional 3.1
Acionarea meniurilor 3.l

Vopseaua autovehiculului
Conservarea 3.3
Lustfulre 3-3
Materialele de curare 3.3
Vulcanizarea umflarea pneului 3.3
'Il
Z
Ziua sptmnii [nclzirea n stannare) 3.l
3.5 Dale iehnice
-__:1
Golf
`|.'| P|unu| de service
Gol GolfGTI, GolfPlus, Touran,

Passat, Passat Variant, Eos
"
_4l1
Caietul 1.1 Planul de service
3
i
Informaie de service
Primu| service
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu service |.nngLife
Tipul de service la intervale
'
intervale de service
conform indicatorului intervalelor flexibile de service
(Cel trziu dup 2 ani)
'i
l
sanmbul uaudulut de frana

i
prima dup 3 ani. apoi la fiecare 2 ani

(V recomandm sa utilizai lichid de frn original
Volkswagen.) => A
i
\
Autovehiculul dumneavoastr disptme de Service Donghife => pagina 7 dac pe plcue cu datele autovehicuiului este specificat PR-Nr. " QGI"
(vezi coperta) i daca pe eticheta de pe stlpul
uii este menionat "Primul service", service-ui
la intervale i daca pe => pagina 3. 'Predarea prin
unitile Volkswagen este bifat service-ui la in-
tervale. Partenerul Volkswagen va va explica cu

plcere ce tip de service estevalabil pentru auto) vehiculul dtunneavoastr.
l
'
Dac nu se folosete ulei de motor i.ongLife,
intr n valabilitate service-ul condiionat de
durata de exploatare i de kilometri parcuri

= pagina 8. n aceast situaie, schimbul de ulei
trebuie realizat la ecare 15.000 ltmsau dup i
an.
r
\
i `
In cazul utilizrii carburantului diesel cu

coninut ridicat de sulfintervalul pentru schimbarea uleiului i a ltr-ului de carburant este de
7.500 lan =~ pagina B, :> Q. De la unitile Volkswagen putei afla in care ri, carburantul diesel
conine un procent ridicat de sulf.
u) 2i_\,_ ATENIE:
Lichidul de frn nvechit poate determina
formarea bulelor' de aern sistemul de frnare,
ga wie;;|`f;;;.*jj-
_ ;
la o solicitare puternic. Acest lucru poate

avea ca urmare ratarea frnrll.
I Schimbul lichidului de frn trebuie efec-
tuat neaprat conform intervalele: recomandate.

I Utilimi numai lichidul de frn recomandat => caietul Sfaturi i ntreinere", capitolul Verificarea i completarea".
O Dac schimbul lichidului de frn se realizeaz la intervale mai mari dect cele recomandate, exist pericolul producerii accidentelorl
( Avertizare!
O Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantuiui Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui aiimentai cu carburant Biodiesel, se pot produce deteriorari alesistemuiui de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecate a carburantului Biodiesel
EN 590 in carburantul diesel, aceasta necauznd
avarii la motor sau la sistemul de carburant.
)
Informaie de service
'I
1
-1

O Prin utilizarea carburanilor diesel cu
coninut ridicat de sulfse poate reduce conside~
rabil durata de via a ltrului de particule. De la
cel"l ll-l Pl"Ul de Nice

unitile Volkswagen putei afla n care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf. Q
,_`_
'_
Documentatia la predarea
autovehiculului
Valabil pentru autovehiculele: cu service concli|cna| de duroto de exploatare i de kilometri purcuri
Service-ul pentru schimbarea uleiului
Predarea autovehiculului
Predarea prin unitile Volkswagen
Service pentru schimbul de ulei

conform indicatorului de intervale de service
(la liecare 15.000 km sau dupa i an
Predarea autovehiculului este confirmat prin tampila Volkswagen.
- in funcie de varianta care apare prima)
Inspecia la predare a fost executat:

c-u
Autovehiculul dumneavoastr dispune de Service condiionat de durata de exploatare i de

km parcursi Q pagina 8 dac pe placuta cu datele autovehiculului este specilicat PR-Nr. QGO
sau QG2 (vezi coperta) i daca pe eticheta de pe
stlpul uii este menionat "Primul service. setvice-ul pentru nlocuirea uleiului i dac pe
=> pagina 3, Predarea prin unitile Volkswagen' este bifat service-ul pentru inlocuirea
uleiului. Partenerul Volkswagen v va explica cu
plcere ce tip de service este valabil pentru autovehiculul dumneavoastr.
n cazul utilizrii carbumntului diesel cu
coninut ridicat de sulf intervalul pentm schimbarea uleiului i a ltrului de carbumnt este de
Z500 km => @. De la unitile Volkswagen putei
afla n care ri. carburantul diesel conine un
Q verlizarel
I Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui alimemai cu carburant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecate a carburantului Biodiesel
EN 590 hi carburmtul diesel. aceasta necauznd
Primul service:
intervale de service
P0.iz_.<_;CHE:
INTER Au'|'f> RQMANM
conionn indicatorului intervalelor exibile

de service
(cel trziu dup 2 ani)
D
Service pentru schimbul de ulei
conform indicatorului de intervale de service
lia fiecare 15.000 km sau dup 1 an
- n funcie de varianta care apare prima]
rabil durata de via a liltrului de particule. De la

unitile Volkswagen putei afla in care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf. {
_1B`
(Q1.
normqie de service
Data:
D
coninut ridicat de sulfse poate reduce conside-
procent ridicat de sulf.
,IUR
59910101
LIVRA RI
Stampila unitii Volkswagen
Inaintea predrii, autovehiculul a fost testat
0 Rodajul
""" dletlvelr uzinei ':"5"Clam'

pen ru ca s i m umii de autovehiculul
achiziionat chiar de la primii kilometri.
0 Service-ul la intervale, n special explicaii

t
d- --1
1 d d 1
liflialiiillii ll e gre e e ep asaml vezl
La predarea autovehiculului, persoana care se
o nocu-ea lichidului de f-ani 4
ocup de livrare v ofer indicaii i explicaii reF'-'~. feritoare la urmtoarele teme:
f""i
Documentatia Io predarea autovehiculului
Caietul l.l Planul de service
Datele autovehiculului
P.
Prezenta re
Modelul; l
Numrul de nmatriculare:
Informaii cu caracter general
Numnrl de identiicare al autovehiculului:
Pentru ntreinerea autovehiculului dvs. v st la dispoziie una dintre cele mai

productive organizaii de service-uri.
Data livrrii:
Dealerul Volkswagen:
Numai in Europa exist o retea de peste 9000
uniti Volkswagen.
_=~
,=
_
Deservire clieni:
Acestea dispun de scule i aparate speciale i

modeme. au un personal specializat bine
pregtit i ofera o gam larg de echipamente
originale.
Toate unitile Volkswagen lucreaza conform
unor linii directoare progresiste i experimentate. De acestea apart in i ndrumrile referi-
Telefonul:
toare la prezentarea la timp la service. la masurile care trebuie indeplinte pentru meninerea
In vederea propriei dumneavoastr sigur-ane

am renunat la menionarea detaliata a datelor
proprietamlui n Planul de service.
proprietilor autovehiculului. Liniile directoare
servesc i la pstrarea siguranei in trac i a siguranei de funcionare.
In plus, multe uniti Volkswagen ofer o gama

larg de alte servicii la preuri avantajoase. cum
ar fi de ex. service pentru instalaia de evacuare
a gazelor i service pentru frne.
Pentru a stabili ce lucrri trebuie executate la autovehiculului dvs., acesta este supus unei diag-
noze. Apoi vi se aduce la cuno tinta tipul lucrrilor necesare. preul i data
Vedei aadar. ca unitile Volkswagen dispun de
pregtirea necesar pentru ngrijirea autovehiculului dvs. prin prestarea de servicii de calitate.
V slatuim s luai in considerare aceste
oferte. 1
Conlin-narea intrrii n posesia documentelor i cheilor autovehiculului

VAutovel1lculul sellvrerrz cu:
H*
vlap de bordlincl. Planul de service
da
_
V V H Z
7 W
Prima cheie
Cl
A doua cheie
El
Funcionalitatea tuturor cheilor a fost vetilicat!

Locul:
nsemntatea acestui plan de service
DU
n Planul de service este specificata data livrrii autovehiculului i astfel data nceperii garaniei pentru autovehiculului dvs.
zf-.--
Data:
Semntura proprietarului:
4
u
Pe baza datelor din planul de service se asigur

montarea pieselor originale Volkswagen.
Aceste date servesc la repararea fr probleme a
autovehiculului chiar dup mai muli ani de la
Partenerul Volkswagen menioneaz n planul

de service efectuarea lucrarilor de service, validnd astfel garania de mobilitate Longl..il'e.
livrare.
Pentru a avea planul de service la ndemn
Planul de service v informeaz de asemenea,

despre termenele de prezentare la service i
despre lucrrile care trebuie executate cu
aceasta ocazie.
Va mgm s avei n vedere ca la vnzarea autovehiculului s inmnai noului proprietar acest

Plan de service.
oricnd, el trebuie pstrat n autovehicul.
Unitatea dvs. Volkswagen 4
Ci'"`
4
Documentatia la predarea autovehiculului
Prezentare
Service Volkswagen
Valabil pentru autovehiculele: echipele cu service Longliie
intervalele Longlife
Intervalele de service
Tipul de service
if
Service la lmewale
(cel iar-nu uupaz am) J

Pentnr a efectua la timp i fr ntrziere servicetri necesar. am lipit pe stlpul u o etichet i
am prevzut autovehiculul cu un indicator ai in-
tervalelor de service - pe display-ul tabloului de

bord.
in plus. in acest Plan de service se va specica
fiecare lucrare de service efectuat la autovehiculul dvs.
intervalele specificate trebuie luate n considerare n condiii normale de utilizare a autovehi-
cululut.
Dac autovehiculul este utilizatn condiii grele
va li necesar executarea unor lucrri. nainte de
termenele indicate.
7
interval
conform indicatorului intervaielor flexibile de service
primul dup 3 ani sau 60.000 km

Inspecia de senrlce
(- n funcie de varianta care intervine prima),
apoi la fiecare 2 ani
prima dupa 3 ani. apoi la fiecare 2 ani
inlocuirea lichidului de frn
(V recomandm s utilizai lichid de frn original
Volkswagen.) :> A
' In cazul utilizrii carhurantului diesel cu coninut ridicat de sulf intervalul pentru schimbarea uleiului i
a ltnrlul de carburant este de 7.500 km = pagina 8. = Q. De la unitile Volkswagen putei afla in care
ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de sulf.
carburantrri diesel conine un procent ridicat de

sulf.
Serviciul de deservire a clienilor v informeaz. dac in condiiile in care a fost utilizat
autovehiculul dvs. sunt necesare lucrri suplimentare in afara intervalelor obinuite.
,cc
,nr-.
in paginile urmtoare am prezentat lucrrile necesare la autovehiculul dvs la inspecia service.

Cuprinsul lucrrilor de service corespunde informaiilor puse la dispoziie la data tiparirii manualului. Pot aprea modificri - din motive
tehnice.
Prin sistemul l.ongLltè Volkswagen a introdus o

tehnologie prin care un interval de service este
ACBSEEI SIIDIZ
O carburantul cu coninut ridicat de sulf.
in funcie de tipul autovehiculului i de echipri.
O traficul preponderent pe distane scurte.

I funcionarea indelunga n gol a motorului
(de exemplu la taxiuri).
vericrile impuse de lege. costurile lucrrilor

de service sunt diferite.
intr n valabilitate service-ul condiionat de

durata de exploatare i de kilometri parcurl
Despre costul unei inspecii service (manopera

i material). va va informa unitatea Volkswagen.
trebuie realizat la fiecare 15.000 lan sau dupl
O funcionarea indelunga cu remorc.

I funcionarea preponderenta Stop and Go. de
exemplu. cum se ntmpl n orae. i
0 dac autovehiculul este utilizat mult timp n
zone cu temperaturi de iarn.
Acestea sunt valabile. printre altele. pentru

curarea i nlocuirea cartuului iltrului de aer
n zonele cu mult prafi pentru verificarea i inlocuirea curelei dinate. precum i pentru autovehiculele cu ltru diesel de particule. la care
poate aprea o solicitare suplimentar a uleiului
de motor. care este semnalat de ctre indicatorul intervaielor flexibile de service => (D.
In unele ri. carburantul diesel conine un pro-
cent ridicat de sulf: in aceasta situaie Intervalul

schimbului de ulei i al nlocuirll ltrului de
carburant este la Z500 km = pagina 0. => Q). De
la unitile Volkswagen putei alla n care ri.
Service Volkswagen
mandate. exist pericolul producerii acclden-

telorl
*
Ceea ce este caracteristic acestui tip de service

este c la calcularea ntervalelor de service s-au
avut n vedere condiiile individuale de funcionare i maniera personal de a conduce.
Unitatea Volkswagen este informal de stadiul

actual i va va anuna i pe dvs. dac sunt necesare lucrri suplimentare impuse de lege.
O funcionarea in zone cu mult praf.
gif. Artnrtee csnfinws
realizat numai atunci cnd este necesar.
Avertizare!
O Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui aiimentai cu carbu-
Daca nu se folosete ulei de motor Longldfe.
precum i de lucrrile de service necesare i de
rant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sis-
=:~ pagina B. n aceast situaie, schimbul de ulei
temului de carburant i avarii la motor. Se per-
mite o amestecare a carburantului Biodiesel
Ell.
Avertizare!
O Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut pentnr utilizarea carburantului Biodiesel 'L i nu trebuie alimentat in niciun caz cu carburant Biodiesel Dac totui alimentai cu carburant Biodiesel, se pot produce deteriorri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecare a carbumntului Biodiesel
EN 590 in carburantul diesel. aceasta necauznd
I Prin utilizarea carburanilor diesel cu
coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil durata de via a ltrului de particule. De la
unitile Volkswagen putei afla in care ri. carburantul diesel conine tur procent ridicat de
sulf. 4
'
-
Specificaiile uleiului le gsii n =: caietul "Datele tehnice".
al-f=~rf1
1; ^

fonnarea bulelor de aern sistemul de frnare.
la o solicitare putemlc. Acest lucru poate
avea ca urmare ratarea fr-nril.
O Schimbul lichidului de frn trebuie efectuat neaprat conform intervalelor recomandate.
~ utilizau numar uuridut de fi-arta momandat =: caietul Sfaturi i ntreinere". capitolul Verificarea i completarea.
O Dacii schimbul lichidului de frn se realeaz la intervale mai mari dect cele reco- `
EN 590 in carburantul diesel. aceasta necauznd

coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil durata de via a iiltnrlui de particule. De la
unitile Volkswagen putei aa n care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf.
Inclicnlie
Suplimentar service~ului la intervale I inspeciei. se realizeaz i lucrrile din cadrul ser-
vice-ului condiionat de durata de exploatare i

de km parcuri => pagina 12. Luand n considerare condiiile individuale de exploatare a autovehiculului. poate li favorabil ca unele lucrri sa
se realizeze mai devreme, iar altele mai tarziu.
Dealerul Service v sftuiete cu plcere. {
Service V(sw9"
Caietul 1.'| Planul de service
Cell-ll 'l-l Pll d SGYVCE
Valabil pentru autovehiculele: cu service condiionat de durata de exploatam i de kilometri parcur
intervalele condiionate de durata de exploatare i de kilometri

parcurt
_
_
___ __
Aceste intervale sunt valabile pentru autovehiculele care dispun de service condiionat de durara de exploatam sau de kilometri parcursi i
'llpul de service
77
.Jiu
ului
Service pentru schimbul uleiului
pentru autovehiculele cu Service Long[.ife, care

au fost recodiiicate pe service-ul condiionat de
durata de exploatare sau de km parcuri.
_
Interval
oPfl=
0 Notarea urmtorului service pe eticheta de
service i lipirea acesteia pe stlpul uii conductorului
O Schimbarea uleiuluin- 3) i nlocuirea iiltrului
(la fiecare 15.000 km sau dup 1 anal
t.'lE ulei
la fiecare 30.000 km sau la fiecare 2 am-ai

(-in funcie de care variant intervine prima)
Inspecia de service
11-omma tmhduu de f;-ani
primul dup 3 ani sau 60.000 km

(- n funcie de varianta care intervine prima).
apoi la fiecarezani
W
prima dup 3 ani. apoi la ecarez ani
0 Verificarea grosimii garnituriior de frn fa

i spate
/
0 Resetarea indicatonrlui intervalelor de service
,__
_
V
Avermml
Volkswagen.) =>
' ln cazul utilizarii carburantuiui diesel cu coninut ridicat de sulf intervalul pentru schimbarea uleiului i
a ltruiui de carburant este de 1500 km => Q). De la unitile Volkswagen putei afla n care ri. carbu
rantul diesel conine un procent ridicat de sulf.
.Q Ateniei
fi

formarea bulelor de aern sistemul de franare,
avea ca urmare ratarea frnril.
O Schimbul lichidului de frn trebuie efectunt neaprat conform lntervalelor recomandate.
0 Utilizai numai lichidul de frn recomandat = caietul Sfaturi i ntreinere". capitolul Verificarea l completarea".
O Dac schirnbul lichidului de frn se realizeaz la intervale mai mari dect cele recomandate, mdst pericolul producerii accidentelorl
Service Volkswagen
_
_
SQYVICE l Ir'tfe|'VCile
Prin efectuarea service-ului la intervale de catre
A ni
I
V 10"0 Autovehicului dumneavoastr nu este prevzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat in niciun caz cu carbu-
un partener Volkswagen. ctigai dreptul

asupra garaniei de mobilitate pn la termenul
urmtorului interval de service.
__
P'l"'
_
nm Biodiesel. Dara totui aiimemai cu carbu-
rant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Se per-
mite o amestecare a carburantului Biodiesel
EN
in carbumntul diesel, aceasta necauznd
avant la motor sau la sistemul de carburant.
coninut ridicat de sulf se poate reduce considembil durata de via a iiltruiui de particule. De la
unitile Volkswagen putei alia n care ri. carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf.
- lndicoe
.
_
. _
.
Suplimentar service-ului la intervale I inspeciei, se realizeaz i lucrrile din cadrul service-ului condiionat de durata de exploatare i l
de km pamui Q pagina 12" 4
' '
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui alimentai cu carburant Biodiesel. se pot produce deterinrri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecare a carburantului Biodiesel
EN 590 n carburantul diesel. aceasta necauznd
0 Prin utilizarea carburanilor diesel cu
coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil durata de via a ltruiui de particule. De la
unitile Volkswagen putei afla n care ri, carburantul diesel conine un procent ridicat de
sulf. 1
(V recomandm s utilizai lichid de frn original
Specicale uleiului le gsii n => caietul Datele tehnice".
v '
Valabil pentru autovehiculele: cu rervice condiionat de durata de exploatare i de kilometri parcur
-in funcie de care variant intervine prima)

semce la intervale
I I
'_r-I
conform indicatorului intervalelor de service
Senrice pentru schimbul ulei-
'
uprmsu ucrarilor de service
Norma urmtorului Sewiw pe eticheta de
51'V09$lPf9 30951953 Pe stlp'-ll U 0011*

,A-_... l1Cl0l'U1\1
e ve,-ica-ea bateriei i a bateriei supimemare
'. Schimbarea uleiuluigp 41 i schimbarea l_
"ului de ulei
O Verificarea adncirnii profilului, strii i
benzii de ntlare a anvelopelor, inclusiv Ia roata
de rezerv. precum i verificarea presiunii din
pneuri, i eventual adaptarea indicatomiui presiunii din pneuri
O Verificarea nivelului lichidului de frn

I Examinarea instalaiei de frnare de
neetaneiti sau defeciuni
O Vericarea grosimii garniturilor de frn fa
i spate
O Verificarea plafonului decapotabil [plafonul
CSC) de deteriorri i funcionarea; curarea
deflectorului de vant i tratarea chederelor - va-
labil numai pentru Eos.

O Resetarea indicatorului intervalelor de service
Avertizarel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carbu- F
tt ln cazul utilizrii carhurantului diesel cu continu

t ridicat de sulf intervalul pentru schimbarea uleiului i
a filtrulul de carburant este de 7.500 lan = . De la unitile Volkswagen putei alla n care ri, carburantul diesel con ine un mcent ridicat de sulf.
2, La V6 ev ua _ l _ ul ul t
C ll 'wma' el "" '
"
31 In cazul utilizrii carburantuiui diesel cu coninut ridicat de sulfinrervalul pentru schimbarea uleiului i
-. a iiilrulul de carburant este de 7.500lan => G). De la unitile Volkswagen putei aflain care ri. carburantul diesel conine tm procent ridicat de sulf.
0 La V6 evacuai numai uleiul motor.
Service Volkswagen

Caietul 'I.`l Planul de service
rant Biodiesel. Dac totui alimentai cu carbu-
rant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sis-
coninut ridicat de sulrse pome reduce c0nSde_
temului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecare a carbuiantului Biodiesel

EN 590n carburantul diesel, aceasta necauznd
rabitduratadeviaaatrtuluidepanicute.Deta -~.
burantul diesel conine un procent ridicat de
de existena neetaneitiior. a deteriorrilori a

desprinderilor
0 Verificarea strii i etaneitii burdufurlor
de planetar
O Notarea urmtorului service pe eticheta de
service i lipirea acesteia pe stlpul uii conductorului
O Verificarea nivelului uleiului la transmisia lnal fa i spate i eventual completarea cu lichid - numai 4MO'I'ION
O Vericarea ATF la cutia de viteze automat i
eventual completarea cu lichid
I Vericarea funcionrii ilnminrii fanirilor,
luminii de zi. lrnpilor din spate i a lmpii din
portbagaj. a instalaiei de semnalizare i de
avarie. precum i lumina static pentru viraje
(dac este prevzut) i comanda automat a lu~
(dac este prevzut)

O Vericarea funcionrii iluminrii din interior i din torpedo (dac este prevzut). a bricheteilprizelor, claxonului i lmpilor de control
O Cureaua multicanal: verificarea intinderi ~
numai la motoarele fr rol de ntindere automat
0 Cureaua multicanal: Verificare
O Verificarea nivelului lichidului de rcire i a
antigelului, eventual completare
0 Examinarea motorului i a componentelor
din compartimentul motontlui de existena
ncetaneitilor i a deteriorrilor (de sus)
O Examinarea vizual a cutiei de viteze, a transmisiei lnale i verificarea etaneitii i strii
burdufurilor planetarei (de jos)
I Efectuarea unei deplasri de prob, controlul
final
'l0
"
Autouehtculul dvs. necesit un service pentru schimbarea uleiului numai n ur-
sunt 4
mtoarele situaii.
Inspecia service (prima dup 3 ani sau 60,000 km, apoi la fiecare 2
ani)
Operai:
O Verificarea instalaiei de evacuare a gazelor
__,- Service pentru schimbul uleiului
unitile Volkswagen putei afla in care ri. car- '
- 7f
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu service Longltfe
Service-ul pentru schimbul de ulei trebuie reci-
O Resetarea indicatorului intervalelor de ser-
lllsd
vice
0 s-a trecut pe service-ul condiionat de durata

de exploatare i dc km parcuri.
~ vericarcs adancimii pmtutut. starii i
' HH S-2 liw ulei de mwf Lsl-ife tests
benzii de rulare a anvelopelor. inclusiv la roata

de rezerv. precum i verificarea presiunii din
Vlllallll llllelvallll de 5E'lW Pellml S9l'\'W'\1l

'll1Clll0&l de fi'-lfm de EXDUHUB Si de km
pneuri. i eventual adaptarea indicatorului presiunii din pneuri

. Verificarea poziiei famrim.
Pal'l'$' = Pallla 5l"=

.
,/N I se utilizeaz carburant diesel cu coninut ridicat de sulf intervalul pentru schimbarea ulel-
0 Verificarea funcionrii tergtoarelor i a instalaiei de splare a parbrizului i a farurilor
ului i a mmllul de carburant este la 7500 km'

operaii,
(dac face parte din dotare) icompietarea cu lichid.
0 Notarea urmtorului service pe eticheta de

-
O Verificarea funcionrii trapei i plafonului

glisant, curarea i gresarea inelor de ghidare -
service i lipirea acesteia pe stlpul uii condugm-ului

, Schimbarea uleiului, 5; i nlocuirea l_
**'*Pfl E
trutut de otet
Tlapalplalonul gllllli curarea l glesalea

inelor trapei de sticl i a paraoslarului - valabil
numai pentru Eos.
I Vericarea jocului. fixrii i burdufnrilor ca
petelor de bar
0 Gresarea opritonilui uii
O Examinarea proteciei podelei de existena
defeciunilor
O Verificarea plafonului decapotabil [plalònul
CSC) de deteriorri i funcionarea; curarea i
deflectontlui de vnt i tratarea chederelor - va- "
labil numai pentru Eos.
I Verificarea grosimii garniturilor de frn fa

i spate
Q Inclicae
0 Lund n considerate condiiile individuale
de exploatare a autovehiculului, poate fi favorabil ca unele lucrri s se realizeze mai devreme. iar altele mai trziu. Dealerul Senfice v
sftuiete cu plcere.
0 Inlocuirea curelei dinate se face in funcie
de motor. Dac la autovehiculul dvs. trebuie s
se inlocuiasca cureaua dinat sau nu. aflai de
la lllclrlle suplimentare 3 pagina 12' Dealerul
SGWW V Sllllleile CU Plcel 4
Avertizare!
O Autovehiculul dumneavoastr nu este pre~
vzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel
i nu trebuie alimentat n niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui alimentai cu carbu"ll" Blolllesel- se Pl" Pmduce deleflffl ale Sistemului de carburant i avarii la motor. Se permite o amestecare a carburantului Biodiesel
EN 590in carburantul diesel. aceasta necauznd
coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil durata de via a liltrului de particule. De la
sulf. 1
r'
I
~
'
' .
"
In cazul utilizrii carburantului diesel cu coninut ridicat de sulfintervalul ent schimb

til lui l l
a ltruiui de carburant este de Z500 km :z Q. De la unitile Volkswagen lilutelilzlfla in caltllri arlllul
lantul diesel conine un procent ridicat de sulf.
'
ll' La V6 evacuai numai uleiul motor.
Senfce Volkswagen
Service Volkswagen
'll
Caietul `|.'l Planul de service
Caietul `|'| Planul de service
La fiecare 150.000 km
Lucrri suplimentare
I;-n.
,Q-
Operaiune:
Lucrri suplimentare condiionate de durata de exploatare i/sau de

km parcuri
in plus faa de service-ul pentru schimbul uleiului, pentni service-ul al intervale, resp. fa de
inspecie - i n funcie de condiiile de exploatare de echipamentele autovehiculului - se pot
efectua lucrri suplimentare de ntreinere.
Aceste lucrri suplimentare se efectueaz n
funcie de durata de exploatare ilsau de kilometri parcuri. pentru a asigura o funcionare
ireproabil a autovehiculului dvs. Unitatea
Volkswagen v ofer detalii asupra lucrrilor su-
0 Verificarea curelei dinate a arborelui cu

came - numai la motoarele pomp-injector cu 4
cil. (
plimentare care trebuie efectuate n cadrul service-ului. Anumite lucrri suplimentare de service se pot efectua i in afara service~ului. respectndu-se menionrile din planul de service
lresp. de pe eticheta: urmtorul dvs. service).
Unitatea Volkswagen va sftuiete individual i
v anun costurile lucrrilor supmentare. Lucrrile suplimentare simt specificate n tabelul
de ntreinere care v va li predat odat cu
factura. 4
La 150.000 km, apoi la fiecare 30 000 km

Operaiune:
0 Verificarea filtnrlu diesel de particule

(DPFJ - numai la autovehiculele cu filtru diesel
de particule montat din fabricaie 1
Operaiune:
0 Inlocuirea curelei dinate pentru arborele cu

came - numai la motorul 110 l<WFSI2.0l i 147 kW
Operaiune:
0 Inlocuirea ltruiui de carburant - motoare

diesel la utilizarea carburantului diesel care nu
corespunde EN 590 4
rest4
La fiecare 2 ani
Operatii:
0 inlocuirea uleiului cuplajului Haldex- numai

4MOTION
0 Inlocuirea uleiului i a lltrului de ulei ale cutiei de viteze cu dublu cuplaj DSGQ [dac exist
n dotare)
Operatii:
O Inlocuirea mrtuului liltmlui de praf i de

polen (la autovehicule care au parcurs mai mult
de 60.000 km n 2 ani)
0 Inlocuirea bujiilor (la autovehicule care au
parcurs mai mult de 60.000 km n 4 ani) ~
excepie2.o1r1=s1. 1411<w;vs1=s1 4
O Inlocuirea cartuului ftltrului de praf i de

polen (Ia autovehicule care au parcurs mai puin
de 60.000 km n 2 ani] 1
(-
.-
'
a. f
Operatii:
0 Inlocuirea cartuului tiltrului de praf i

curarea carcasei [la autovehicule care au parcurs mai mult de 90.(l00 km n 6 ani)
0 inlocuirea ltrului de carburant ~ la utilizarea

carburantului diesel conform EN 590
O Inlocuirea bujiilor ~ la autovehicule care au
parcurs mai mult de 90.000 km n 6 ani ~ numai
la 2.01 'n=s1, 141 kw; vs rsl 4
La 90,000 km 1 apoi
_, la fiecare 30 1 000 km
operaiune:
. Vericarea curelei dinate a arbmelui cu
came_numaamomm_ele pe be _ am 4611
_
far mterval de schimbare prescns 1
pea"1af
lgrlpcmtllcipiir
re esa sescnlbi
m e truldieseldepamcule dacvaloarealimtta
"tn
'
.tb'
_ __
epi
pnmrt de la partenerul Volkswagen
(dup verificarea cu aparatul de testare] Informaii detaliate
\W
Caetull.'l Planul de service

Caietul 'l.`| Planul de service
Prima dup 3 ani, apoi la fiecare 2 ani

Opra|ii:
Areivisi cii}
0 nlocuirea lichidului de frn => A

O Verificarea instalaiei de carburanti (GAPl:
Verificarea tuturor componentelor.
neetaneitilor. fixrilor i deteriorrilor numai la Touran EcoFuel
O Verificarea capacului i tuurilor de aerisire
eventual curai~le i verificai garniturile in- '
elare al - numai la Touran EcoFuel.
A Ateniei
_4
_'_____'|
Service pentru verificrle impuse de lege

La anumite intervale, este necesar efectuarea unor vericr impuse de lege.
O Schimbul lichidului de frn trebuie efec-
tuat neapmt conform intervalelor recomandate.
in multe ri exist anumite clauze legale care

impun verificarea la anumite intervale, de ctre
experi, a siguranei n tralic i a funcionrii
sauli a emisiei gazelor de esapament.
Dealerii Volkswagen dein informaiile necesare
referitoare la verificarile impuse de lege, i pot
executa aceste verificri n cadrul service-ului la
intervale. Acest lucni v va ajuta s economisiti
timp i bani.
Unitile
sunt pregtite
de ase-examenea
sVolkswagen
realizeze la comanda
dvs. aceste
I Utilluii numai lichidul de frn reco-
mandat => caietul Sfaturi i ntreinere". capitolul Verificarea i completarea".
O Dac schimbul lldiidulul de frn se realizeaz la intervale mai mari dect cele reco-
I.ichidul de frn nvechit poate determina

formarea bulelor de aern sistemul de frnare,
La fiecare 4 ani
Oferte suplimentare de service

avea ca urmare ratarea frnrii.
__
mandate, exist pericolul producerii

I accidentelor! 4 _
_
O Inlocuirea bujiilor - la autovehicule care au
Inlocuirea wmllvi 011 Svbt de WIM'
Panu 'lia puii" de 6(<ii(.]2,
nizare ~ dac este prevzut n dotarea autovehiculiilui (atenie la termenul de valabilitate)
231 TFS1 ' 147 kw TFSI ' 6
4 ani ' nu la
Acesta v va spune ce puncte trebuie s luai n

considerare pen tru ca verificarea s se execute
corect i s nu mai lie necesar o nou revenire
la service. 4
Piesele originale Volkswagen

Pentru autovehiculul dvs. sunt prevzute piese
originale Volkswagen testate i verificate de
Volkswagen
AG din
punct
de vedere
al siguranei. Aceste
piese
indeplinesc
prevederile
__
Oparoii:
0 inlocuirea camiulu ltruiui de praf i
curarea carcasei (la autovehicule care au parcurs mai puin de 90.000 km iri 6 ani)
Chiar i n cazul n care nu luai in considerare

aceast ofert a dealerilor Volkswagen, i dorii
ca autovehiculul dvs. s fie verificat de ali
experi. trebuie mai in ti s v consultai cu responsabilul servicului de deservire a clienilor.
mintii impuse de lege.
0p,_,|i,
Lq fiegare 6 ani
de fabricaie din punct de vedere al execuiei. rezistenei i materialului. Piesele originale

Voklsflrein sut special construite pntruiutp.
e F _ VS-_ _ acgea' V fewman m 5 "il"
Imi' P1959 ongmale Vdkswage' vdkswagen
AG nu garanteaz pentru sigurana, adaptabilitatea i rezistena pieselor neorginale.
Cele mai
importante
pieseinoriginale
wagcn
exist
ntotdeauna
stoc. DacVolksse
esgle
o Inlocuirea senzor-ilor de presiune de la roi

(dac fac parte din echipare)
O Inlocuirea bujiilor - la autovehicule care au
parcurs mai puin de 90.000 km n 6 arii - numai
la 2_01 TFSl_ 147 kw; va PSI 4
La eca re 20 O ni
intinpl ca o pies s nu existe in stoc. aceasta

poate li procurat rapid.
Unitile Volkswagen ofer garanie pentru piesele originale. Factura emis de Volkswagen
trebuie pstrat pentni a putea dovedi inceputul perioadei de garanie.
Pentru informaii detaliate. adresai-v
unitilor Volkswagen.
Preteniile legate de garanie pentru piesele originale Volkswagen' pot li soluionate la oricare
dintre unitile Volkswagen. 1
Operaiune:
O inlocuirea rezervorului i conductelor GPL!"

- numai la Touran EcoPuel 4
schimb .priinulee Volkswagen
Cea mai cunoscut pies la schimb este motorul.

Pe lng acesta mai exist i cutia de viteze i
multe altele.
.i
Aceste piese la schimb sunt piese orignale
Q
al trebuie efectuat numai de ateliere service autorizate
9' trebuie efectuat numai de ateliere service autorizate
Volkswagen.
Unitile Volkswagen ofer garanie i pentru
aceste piese. Piesele au un pre mai convenabil.
deoarece fabrica primete inapoi piesele vechi i

le prelucreaz. Factura emis de Volkswagen
pentni piesele originale la schimb trebuie
pstrat i n acest caz. pentn.i a putea dovedi nceputul perioadei de garanie.
Pentni informaii detaliate. adresai~v
unitilor Volkswagen. 1
Caietul l.`| Planul de service
Caietul `|.`| Planul de service
Accesoriile originale Volkswagen
Garania
V recomandm s utilizai pentru autovehiculul dvs. accesorii originale Volkswagen i accesorii puse n vnzare de noi.
Dac dorii s v echipai autovehiculul cu amrmite echipamente suplimentare. procedai n
felul unntor:
V recomandm s utilizai pentnr autovehiculul dvs. accesorii originale Volkswagen i accesorii puse n vnzare de noi. Acestea sunt testate i vericate special pentru autovehiculul
dvs. Volkswagen AG nu garanteaz pentru si~
gurana. adaptabilitatea i rezistena pieselor
neoriginale.
Dealeriivolkswagen ofer garanie pentru accesoriile originale. Factura emis de Volkswagen
dl;
5-1..,
Garania oferit de Volkswagen
trebuie pstrat pentru a putea dovedi nceputul perioadei de garanie.
Unitile Volkswagen ofer garanie pentru autovehiculele cumprate de dvs.
Pentru informaii detaliate. adresai~v

Unitile Volkswagen ofer garanie pentru autovehiculele Volkswagen noi.
I
l
in cadrul service-ului pentru accesorii intr i

sfaturile calicate i. dup dorin. montajul
specializat.
Unitile Volkswagen v pun la dispoziie i mijloacele necesare pentru ntreinerea ngrijirea
componentelor predispuse la uzura, ca de exemplu pneurile. bateriile. lmpile cu

incandescen. 1
Amnunte referitoare la condiiile in care se

acord garania, gsii in contractul de vnzarecumprare.
Penlnr informaii detaliate. adresai-v
,en
ah.
V rugm s nelege c uzura natural, dete

orrile survenite n urma suprasolicitrii. a
frmcionrii necorespunztoare sau a execut
unor modilicri neautorizate. sunt excluse din
garanie.
In cazul in care autovehiculul se defecteaz,
ntiinai cea mai apropiat unitare
Volkswagen. 4
Nu
Garania pentru vopsea i caroser Q

Unitile Volkswagen ofer garanie pentru vopseaua i caroseria autovehiculelor cumprate de dvs.
In plus la condiiile de obinere a garaniei
pentru automobilele Volkswagen noi - conform
contractului de vnzare-cumprare - unitatea
Volkswagen ofer garania c pentru o anumit
perioad de timp nu vor aprea deteriorri ale
vopselei sau corodri ale caroseriei.
0 3 ani pentru deteriorri ale vopselei
0 12 ani pentru coroziune
__
C *
l
CO
Dac totui apar astfel de deteriorri. acestea vor

li remediate gratis de ctre unitatea Volkswagen
(in Europa).
Garania nu este valabil n urmatoarele cazuri
0 cnd aceste deteriorri apar n urma aciur

unor factori extemi sau in urma ntreinerii nu
corespunztoare
O cnd aceste deteriorri nu au fost remedia
la timp i de ctre persoane specializate. conform indicaiilor productorului. sau
O perforrile caroseriei sunt cauzate de fapn
c reparaiile la caroserie nu au fost efectuate
conform instructiunilor productorului.
Dup executarea reparaiilor la caroserie sau
vopsea. unitatea Volkswagen va conlimra
garania pentru caroserie i vopsea.
Parteneml dvs. Volkswagen 4
Caietul l.`| Planul de service
Caietul `l.'l Planul de service
Garania de mobilitate LongLife

Garantia de mobilitate LongLfe acordat de unitatea Volkswagen
EVid"l service
C
La achiziionarea autovehiculului nou. dobndii garania de mobilitate LongLtfe.

care se prelungeste lafiecare service
la intervale
efectuat.
Dealer-ul Volkswagen ofer pentru fiecare autovehicul nou o garanie de mobilitate LongLilè.
valabil de la livrarea autovehiculului. pn la
primul service la intervale. Dac ridicai autove
hiculul direct de la unitatea Volkswagen AG.
aceasta ofer garania de mobilitate din momentul livrarii i pn la primul service la intervale.
Partenerul dvs. Volkswagen nnoiete garania
de mobilitate Longl.il'e pn la urmtorul service la intervale. dac service-ul respectiv este
efectuat in cadrul unitilor Volkswagen. In
costurile inspeciei sunt cuprinse costurile intregului pachet.
Garania de mobilitate LongLife v asigur urmtoarele servicii:
Dac autovehiculul dvs. nu se mai poate deplasa
n urma unei defeciuni tehncewl . in cazul unei
pene sau al unui accident. putei solicita asi-
PaH" '"*"- "l V"$`3'

confirm efectuarea sau neefectuarea unei lumm
de service, prin wma csua cmspun_
pn la urmtorul service la interval.
V rugm s luai n considerare faptul c

aceast garanie poate fi diferit pentru autovehiculele cumprate n alte ri. Pentnr informaii detaliate. adresal-v unitilor Volks-
Inspeciile de service nu servesc numai

ntreinerii autovehiculului, ci i asigurrii siguranei in funcionare i n trafic. Din acest
motiv. lucrrile trebuie efectuate respectnduse indicaiile i termenele din Planul de service.
In Planul de service se vor confirma lucrrile
efectuate. astfel inct putei solicita pretenii
pentru garania de mobilitate hongLife. Un Plan
de service completat riguros indic faptul c autovehiculul dvs. este hrtreinut i ingrijit in mod
profesionist. In plus. acest lucru va reprezenta
un avantaj. n cazul in care dorii s vindei
autovehiculul. 1
09
69
.r
i
ll] 1
Un autovehicul care nu se mai poate deplasa este un autovehicul care nu mai poate ajunge la service prin
for proprie.
ztoare. Astfel vei putea ine evidena acestor

lucrri i putei evita neinelegeriie.
Garania de mobilitate Longlife este valabil
sten. Garania de mobilitate LongLife v ofer

protecie i mobilitate.
wagen.
Evldenln serwce
Ccietu|Ì.Ì Planul de service
Cuietul 1.1 Plenul de service
Evidenta service 1
Evidenei service 2
Au fost realizate:
da
nu
Service pentru schimbul

uleiului
Service la intervale
'l
inspecia de service
nlocuirea lichiduliii de
Factura nr.:
Au fost realizate:

uleiului
Cupiaj Hai.-iex; Ulei
[:|
Fii-ui de Cm-bm-am
Cartuui iiltruliii de aer
Km parcuri:
Recipientui cu substan a de
vulcanizare
Facmm mi:
Cartuul ltruiui de prafi de

polen
*
.
i\ Recomandare reparaie
S,,,1i,,,,,l,,
W
inspecia de service
i inlocuirea lichidului de
Cureaua dinat
Buiiile
Service efectuat de:
Data:
ci
IEI
nse= uieiui i iiiirui
Cl
ei
El
_ _
U
sau la
......
l' n funcie de vanama care mtewine

! prima)
7.0
Service Volkswagen
uiueiureuiiciueuiuiiie fieuii
U Lumi ............Auui '''''''''''''"
I
CI
Fiimil de carburant
Cartuiil ltruiui de aer
.
. pneun.
Senzorii.. de presiune
din
- Recipientul
cu substana de
'
n vulcanizare
Cartuul ltnilui de praf i de
De
U
rt
Garania de mobilitate l:ongLiie:
..
msmmwwawif
ì*<=/=ie.?ìi: gi;
_ ,
f' -:.;_`. . I'
owwae
-'~"-"F1-, _
Urmtorul service
_
B cum ueiuenifi
Anul
Luna.................
'
Service la mtervde
sau la ____________________ km-i
conform indicatorului iritervaleloi' exi(' n funcie de varianta care intervine
.
_
E sei-vice peuiruschiumui uleiului

Q
U
bile de service
~
E mspemesemce
,
Luna
Anu.l
sau la
15_1n____km.
prima)
Ei
Iul
in iieiiiiiui iii fi-anii

mm H
H e
Linia ............Anul
(' n funcie de varianta care intervine
Prima)
Service Volkswagen
g
U
\ Bujiile
1Pl*"'
O Lumi...............uui1~ ....................
_
Cuplaj Haldex: Ulei
Urmtorul service
_
Service Pentrii schimbul ul iiilui
I] Gama "1'"'
Luna................. Anul' ...............
sau la ..................._ km'
conforxn indicatorului intervalelor exi(* n m de Vfma Cafe 1'lel'\'ne
bile de semce
I
rima)
Rezervorui i conductele GPL
/4 /52
=-i-.ii
__
ATF
20/_ ZWO
_`
nu
ce 9
da
la
PQRSCE
u~rren Au-to iwMu~ii^
._
Lucziii-i suplimentare - Inio(citirea:
polen
Cureaua dimat
Garania de mobilitate LongLife:
tampilaunitivolkswagen
nu
El
S-a utilizat ulei de motor

LongLiiè
u
da
_
osG:u1eiuii iiiui
din P116'-lfl\ 5 9f1Z1'U" d 9 P1'e5ll19
E]
Recomandare reparaie
i frn
'
6 I
nu
C
* _;
_.,
ATF
` iiezervoru 1 icon
' ciucteeG
1 PL
Data:
i Km parcuri:
da
_`
frn

l.ongLiiè
cr supumenmm ' 'nm'

_ __ eaz
2'I
Ccietul 1.1 Planul de service
cuiewlu Planulde servite
Evidenlo service 3
Evidena service 4
l Au fos' realizate:
da
nu
Lucrri supumemam _ mlm

cuirea:
..i.,...i.."* " le o
isivi
iiimbi
smieeiu iuimuie
ill
CI
inspectia de senrice
Inlocuirea
iiciiiiiuiui de
MM
, S-a utilizat ulei de motor
Longufe
Daia:
O _O 2
ltd-
_,
=i
Vii
nu
ATF
El
@=
citirea:
erlilleipentru schimbul
DsG=u1eiui i iirui
Rezervorui i conductele GPL
Inspectia de service
IB
Rezeivorul i conductele GPL
cuplaj Haider; ulei
C]
_`'1d""'
È[
. z; El
Ki
cupiuiiiiiiiiexiuiei am-;.
S-a utilizat iilei de niotor

mngwe
Cl
IE
_
Filtrul
de carburant
'
_
_ _
Recipientul
cu substana de
vulcanizare
_(_J:_t_;ul ltruiui de praf i de
S 7
Daia:
'
. - Of
Z _
Km parcuri.-.
'
p Factura rir.._
'ta
Q,
Gaiania de mobilitate Longufez
Service efect
P- i ff." E
d
` Cllltl ltruiui. tit! el' sug 101%
.
Senzori1 . Iie Presiune
-- 2 ' _
.D
E;
OR' "-fii
-V*
_ MANIA
__
in pneuri
E'
iiecipientul cu substana de
vulcanizare
polen
Cariuul ltruiui de praf i de
Cureaua dinat
B"j'
Garania de mobilitate LongLiiè:
'we
da
IB*
. (n
594
'.
~fr
Lucrari suplimentare - lnlo-
u~rrEn A
,-f
i
_ p _< _
'_--15 P
__
nu
EI
'lsgnzm-ii._ de presiune
. din
. pneuri
_""
'__ _'
da
service iu iuiewuie
iiiuiiiie
_; .`
Au fost realizate:
Canuul hrului de aer
____ _
ab_
r
i
5.
E]
Cureaua dinat
Serviceef- ctuat
"
Factura ma
D
nu
osc.@=u1eiui i muui
Filtrul de carburant
Z O 4 ,I
ZZ-
da
'
2_ Lt 6 8 ar
f f
Km parcmi:
ilagli
Q Q
I.
,[aIn
-- . 4 _
8
'
lili"
ni
iu-
~.._._
B
_
U
U
l
Unntonil service
Gama de lucrri
_
Senrice la intervale
conform indicatorului intervalelor exibile de service
inspecie service
_
Q Luna
.......Anul*
sau la
l' in funcie de varianta care intervine
_
prima)
Urmtorul service
1 E) Service pentru schimbul nleiuiiii
D Gama de lucrri
Luna..............._. Anul' ............._.
sau la ..................._ im'

prima)
inlocuirea lichidului de frn
U Luna .............. Anul ....
EI
|:|
pe
Luna................. Anul' ...............
conform indicatorului intervaielor fieitibile de service
saulaui..
t' in lu cie de varianta care intervine
prima)
sau la .................... km'

prima]
L Liizeitzfiiiififi
.
Caietul Ì 1 Planul de service
EV"-`||"l 5/'C9 5
Evidena service 6
511 f0Sl 1128112812
l Lucrri suplimentare Inlo
ervice pentru schimbul
DsG Uleiul i iuui
Inspecia de service
Rezervorul i conductele GPL
S-
chid l
u In de
tl i 1 d
ei
Inspectia de service
nlocuirea lichidului de
Da I? Q *I 'Q iz
Cartuui ltruiui de aer
Kmparcuri
Senzorii de presiiuie dm pneuri
L) 5% g
Recipieniul cu substana de
DK/iQ- K
Cartuul ltruliu de praf i de
Cuplai I-ialdex Ulei
S-a utilizat ulei de rriotor

Longijfe
Data;
Cartuul liltnilui de aer
Km parcuri:
Senzoru de presiune din pneuri
_
Factura nr..
Recipientul cu substana de
camwe
Cartuul ltruiui de praf i de
Ci
ui
ei
ci
Cureaua dinat
Service efec at e ff- "_" "
"if/R
Cureaua dinat
Garania de mobilitate I.ongL|iè
ervice efectuat de:
\-__-I
BRADYTRADE siu
l P118
service pentru sciiuubui uiuiuiui
cum auiuufari
Senrice la intervale
coniomi indicatoniiin intervalelor fleiu
bile de service
Luna
Anul'
sau la
*
[' in funcie de varianta care intenrme
prima)
lllllesservice
Luna " -
Anul
Garania de mobilitate DongLife
H5_a;,WH 11
Urmtorul service
iisc uiuiuii iuui

Rezervoml i conductele GPL
frn
Qrc
Lucrri suplimentare - nlo

cuirea.

uleiului
Cupla; Haidex Ulei
a u 1 ma U el E mo or
Factura nr
Svwifellniwle
ocmrea H
Au fost realizate:
l'llI
0-
nl
Caietul 'I `| Planul de service
q-Q\\'\
CI
U
U* iilocuirea hchidului de frn
Luna
U service peuuu si-iuiubui uiuiuiuiUrmtorul servicecum uuiuunin
, 6 Inspectie service
Anul
531113 QQ qo km
Luna
sau la
Anul
'
(* n funcie de vanania care iniervme
Luna.
Anul'
Sau la
(' n funcie de vananta care intervine
Pflml
confonn indicatorului intenfalelor flexi _

bile de service
prima)
IIIOCII-lie llldllllli de ff
Llln
NI
Y'

Caietul `|.`| Planul de service
Evidena service 7
Au fost realizate:
Service pentru schimbiil
uleiuliii
Evidena service 8
da
nu
Lurm suplimentare - inml cu"-ea:
.U __ _..._m; :__
da
nu
._ : .__ -U fum-
` Service la intervale
Dsc Uleiul i iuui
Inspecia de service
E]
EI
C]
frn
S~a utilizat ulei de motor

l.ongLife
cupiui Haider: ulei
ci
ci
Data:
Cartuul ltruiui de aer

7 K Senzorii de presiune din pneuri
Km parciiri:
Factura nr.:
vulcanizare
polen
Service eiectuat de:
iI
_,
du
_S_ei'vice pentru schimbul W __. _

uleiului
UUATF
DSG: Uleiul i ltrul
Inspecia de service
Rezetvorul i conductele GPL
3 frau:
cuplaj Haider: iiiei
E]

` Longlife
Data:
Cartuul iiltnilui de aer
Km parcursi:
Senzorii de presiune din pneuri
Inlocuirea llcliidiilui de
titi* OD
Au fost realizate:
Lucrri suplimentare - lnlol culrea:
Factura nr.:
Cureaua dinat
Bujiiie
Garania de mobilitate l.ongl.ife:
nu
fr
da
l1I.l
l Recipientul cu substana de
vulcanizare
Carniul ltruiui de praf i de
polen
Cureaua dinat
i
; Bujiile
U Garania de mobilitate Loiiglifezz
ilnrpilii unitii Volkswagen

U
|
U
U
U
'i
Urmtorul service
D Gama de lucrri
Luna................. Anul* ............_
conform indicatorului intervalelor flexbile de service
?specieser\ri:Ieu].
una
sau la
..........km
i' in funcie de varianta care intervine
prima)
U nloculrea,lli:l1idul_ui
Luue ...............uu1-...-.-_._
Urmtorul service
l| $ei'vli:_e pei-itru schimbul uleiului
sau la
km'
(" in funcie de varianta careinlaitvinitl'
prima)
'_
i
U Grllll (10 lllCI'1'l
Luna.................Anui" ......_
l-
Sei-virniaiirizniiiie
eiiitilfiihn. indicatorului iritervalelor flexi-
; U bile' de service
\-
|1gpi;|=:iierviui&
Liiii1_,___._.._Aniil' ....................
'sau la
.........krn'
ft in-mtiede varianta care intervine
sau la
km'
(' n f1ll1Cl de Varianta C319 UWWUB
prima)
Inlicirhunllthldli de frn
U Luna
Anul
Caietul l.`| Plenul de service
Caietul 1.1 Plenul de service
Evidenta service 9
Au fost realizate:
Evidenta service 10
Illl
Lucrri suplimentare - inlo-
Au fost realizate:
Lucrri suplimentare - Inlocuirea:
da
nu
cuirea:
1_

uleiului
CI
m=

uleiului
ATF
EI
Ci
Ei
Dsc= uleiul i aurul
Dsc; uleiul i numi
Inspecia de service
iiezervorul i conductele GPL
i inspecia de service
Ei
EI
Cl
III
rn
EI
Cuplaj Haldex: Ulei
nmmlm nunamui de
frana
Cuplaj Haldex: Ulei
CI
Ei l

I.ongLife
El
cu
S-la utilizat ulei de motor

I I.ongLii'e
CI
III
Data:
Cartuul iltrului de aer
Cartuul ltruiui de aer
Km parcuri:
EI
Ei
EI
CI
EI
I-'actum nr.:
vulcanizare
polen
Ei
.D
Data: *
Km parcuri:
Factura nr.:
Recipientui cu substana de
vulcanizare
Ci
CI
Cartuul ltruiui de prafi de
Ci
Cl
EI
Ei
El
U
polen
Ctueaua dintata
Cureaua dinat
Q
nujiue
___
'U
U
Garania de mobilitate hongLife:
service efectuat de:
|:| ilspriieservive
Lllllil .............. Anul' ....................
sau la
.....km
(* n funcie de varianta care intervine
prima)
Garania de mobilitate Loiigijfez
tnrlipila wtitiii Vulkinvupan
| sau la .................... kml

(* n mqie de vai-iama care mmne
prima)
U
D
U Inlocunealicluatuui defrana
Luna ______________ Anul
..............I
7*
U:-mlmrui service
Urmtorul Service
Gama de lucrri
Luna................. Anul' ...............
conform indicatcrrului intervalelor ilexibile de service
__,
Bujiile
tampiia unil Volkswagen
@l
'-
O
-
.l

conform indicatorului intervalelor flexibile de senrice
Inspecia service
Luna
Anul' ....................
sau la
R1-ni
f' n lncie de Vnl Cm intervine
prlrnai
U Gama de lucrri
Luna................. Anul' ...............
H
sau la
km*
[* n funcie de varianta care intervine
primii
U Inlocuirea lichidului de frn
Luna .............. Anul
**

lie nsetnnri
lnsemnrile atelierului
In aceste spaii pentru confirmarea lucrrilor.

unitatea Volkswagen poate meniona i lucrri
care nu fac parte din gama de lucrri de service
stabilit (de exemplu. nlocuirea unui modul
airbag, lucrri la instalaia de climatizare, codi~ "'-`

carea de pe service Longlife pe service
condiionat de durata de deplasare i de km
parcuril.
"'\. Kmparcuri:
D
observaii.
-liim parcur: i I4 !-
Q 51001)
Observaii:
lut. cazin ewwifi 9C*^'
PM, `
f
tampila
Observaii:
tampla unitii Volkswagen
/yazz/' (jo//^ f/
.ul
-"-L
_,_
'_
F)
ar
/!
-1
i unitii Volkswagen
s., RQANI
WW
1
//'
Data: Q_C_> -l\,

Observaii:
;e~
VH5 /zZ/ pr "//0;/M . ggef/=i1

1
4-.,-
-_
* 7
|
or
\ d __
:-2
4\
9\'
IIRADY TRADE SRL

BUCURETI
59910125
3
tampiia unitii 0 swagen
.til
Km parcur:
Data:
ssa_1o1o_1_J_1,*
QTK. JWA949
f-""
..._ Observaii:
Stampila utii Volkswagen
/6%
`
Observaii:
SCHI-3
tampiia unitii Volkswagen
z/,fm z,4 ,fffw
//wf ve/r/4'/vw 2922
3
0101
tampila unt" 99
agen
C
30
50910101
Way'
__; Observaii?
HQ al S ( Lgvf
` :.anL*-N1'
01__O6`_ (21309
itarcuriz
.7
3L
rji-lJl'=)"
"mmw
(_
Km parcursi: Q2
cfr. /KW
1 Data:
Km parcursi:
PoRs1E
/XL /VUFW Afv'-5'
Km parcur:
J./2
;/fo,
A
M'
Data:
m
u_. ;.._.
fampauniatl*<`
maarcuriz J
Observaii:
,,... . __
il fi_
07 0 f/. Joc 7
n O 71_ M
nl.
i-
DW
__
rw
osea -
/M 14/61
lnsernnrile atelierului
Daza:
-sa
Service Volkswagen
Sewce Volkswagen
_
'
31
4-`
al""Ih.
Compania Volkswagen AG se ocup n per-
manen de mbuntairea continua a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea

v rugm s maniiestai nelegere pentru modicrile referitoare la forma, echiparea i tehnica
autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea
autovehiculului la momentul livrri. la aspectul
estetic. la performane. la sarcini. la greutate. la
consumul de carburant, la norme i funcii sunt
in concordan cu informaiile avute la dispoziie la momentul tipriri manualului. Unele
-"- echipamente pot ti procurate ulterior (informaii gsii la unitile Volkswagen locale),
sau fac parte din dotarea autovehiculelor de pe
anumite piee. Asupra lndicaiilor. imaginilor i
descrierilor din acest manual nu poate li ridicat

nici o pretenie.
Retiprirea. multiplicarea sau traducerea neautorizat, chiar i numai parial. nu este permis.
Drepturile de autor sunt rezervate Volkswagen
AG. Dreptul la modicri, rezervat.
Produs n Germania
(D Volkswagen AG
* Indcoie pentru mediu
Aceast hrtie a fost fabricat din celuloz fr
coninut de clor.
7***
2.1 Sigurana este primordial
Golf
i-wm
Caietul 2.1 Sigurana este primordial
Despre acest manual

Acest manual cuprinde informaii importante i
avertismente referitoare lu utilizarea autovehiculului. precum i indicaii in ceea ce privete sigurana dumneavoastr i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii n celelalte manuale din mapa de bord.
Avei grij ca la mpruntutarea sau vnzarea autovehiculului. acest manual s se afle n autovehicul.
La sfritul manualului se gsete un lndex alfabetic.
_
Unele capitole din acest manual nu sunt valabile
pentru toate autovehiculele. La nceputul
lecrui capitol se specilc pentru ce autovehicule este valahil capitolul respectiv. de ex. "Valabll pentru autovehicule: echipatecu airbag-uri
cortin".
echipamentelordin autovehiculul dvs.. de aceea
v rugm s le considerai imagini de referin.
de deplasare. atta timp ct nu exist alte specilicri.
>
4
Cupns
_;-_
indic. faptul ca fragmentul se continu pe

pagina urnuitoare.
rnarcheoz sfritul unui capitol.
indic marcile nregistrate. Lipsa acestui
simbol nu reprezint o garanie pentru folosirea necondiionat a acestor echipamente.
Deplasarea un sigurana
Important . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Poziia coreclt a pasagerilor . . . . . .
Zona pedalelor . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Centurile de siguran .... ..
=: A Trimitere la o 'U-\'1"I~I\l]`ll!" n interionrl

unui fragment sau la pagina specilicat.
Noiuni de baza . . . . . . . . . . . . . . . . ..
De Ce centura de siguranl? . . _ . ..
Centurile de siguran . . . . . . . . . . ..
=> G) Trimitere la o "i'recauie!" n interioml

ttnui fragment sau la pagina spccicat.
Dispozitivul de tensionare a centurii
nnsnnst
~'
,FH Sistemul airbag ............ ..
Textele nsoite de acest simbol indic un pericol de accident sau de rnire.
Airbag-ul pentru genunchi . . . . . . . . . . . . . _.
31
Airbag-urile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Airbag-urile corlin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _
33
35
Dezactivoreo oirbog-ului frontal al

posagerulu din dreapta . , . . . . . . . . . . . . . ..
38
Sigurana copiilor ................ _. 40

lmportanl . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . ..
Scaunele pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
40
41
Adoptarea scaunelor pentru sistemele de

reinere (scaune pentru copii) . . . . . . . . . . _.
44
Index ................................ .. 48
Important . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag-urile frontale . . . . . . . . . . . . ..
Avertizare!
referitoare la evitarea deteriortirilor la autovehiculul dumneavoastr.
1% lnclcaie pentru mediu
ll lndicaie

suplimentare.
"\
`,
1**.
Cuprins
'I
Ce factori influeneaz sigurana deplasrii?
Cqiefu]
Sigurana deplasrii vaj determinat de acum nainte de cornportamentui

fiecrui pasager.
Conductorul auto poart responsabilitatea pentru sine i pentru pasagerii din
autovehicul. Periclitarea siguranei dvs. nseamn i periclitarea si uranei celorlali
participani la trac Q
De aceea:
- Nu lsai s vi se distrag atenia de la
desfurarea tralcului, de pasagerii din
autovehicul sau de convorbirile telefonice.
- Nu va urcai la volan daca v aflai sub
influena medicamentelor. alcoolului.
drogurilor.
- Respectai regulile de circulaie i nu
depii viteza admis.
1*"
n interesul propriei dvs. sigurane i

pentru a reduce riscul rnirii n cazul prof"'` ducerii unui accdent, recomandm urmtorul reglaj:
- in timpul deplasrilorlungi.luaipauze
la intervale regulate - cel trziu din dou n
dou ore.
- Reglai astfel scaunul conductorul

auto inct distana dintre centrul volanului i torace s e de cel puin 25 cm
=> pagina 4, g. 1".
- Nu conducei dac suntei obosit sau
- Reglai scaunul conductorului n lungime astfel inct s putei aciona pedalele

cu genunchii uor ndoii. iar distana
genunchilor fa de tabloul de instrumente sa fie de cel puin 10 cm Q A.
presat de timp.
XAIENIIH _
Adaptai vitezan funcie de condiiile de deplasare (vreme. carosabil i trafic).

I Respectai ntotdeauna regulile de circulaie, n special restriciile de vitez.
I Dac siguranan timpul deplasrii este inlluenat, crete riscul producerii
accidentelor. 1
f"'\
- Asigurai-v c putei atinge cel mai indepartat punct al volanului.

- Reglai teterele astfel nct marginea
superioar a tetierei s se afle la aceeai
nlime cu partea superioar a capului
dvs. - totui nu mai jos de ochi. Poziionai
partea posterioara a capului ct mai
aproape de tetier =~ pagina 4, tig. 2".
- Adaptai viteza n funcie de starea carosabilului de condiiile de trafic i de

Vl'll'lE 3 A.
Poziia corect a pasagerilor
- Sptarul scaunului trebuie s aib 0

poziie vertical. astfel inct spatele s se
sprijine complet pe sptar.
Pozitia corect a conductorului auto
- Fixai corect centura de siguran

:> pagina 19.
Poziia corect a conductorului este important pentru o deplasare sigur i relaxar.
0 O
- inei ambele picioare ntotdeauna n

spaiul pentru picioare, pentru a avea ntotdeauna autovehiculul sub control.
Reglarea scaunului conductorului = caietul 3.1
"Manualul de utilizare". capitolul "Scaunele din
fa".
A Ateniei
0 poziie incorect n scaun poate cauza

unor rniri grave.
, _
l`ltiH|'
Flg.`l Dfl\|ctna_rc|n=duccilo-tulu auto lalizi do valori

lrvihuir. s lie da. .cel puin 25 rm.
4
-.
Deplasarea n siguran
iiful
Fig. 2 Reglarea cornct ci mllmil tcllenqi.
2.1 Sigurana este primordial

gt ArEN1'tstcmi
0 lleglai scaunul astfel nct ntre torace i

centnd volanului s existe o distan de cel
puin 25 cm =:- pagina 4. lig. l". Dac v allai
la 0 distan mai mic de 25 cm, sistemul
airbag nu va mai oferi protecia necesar.
O Daca distana de 25 cm nu poate l'i respectat din cauza unor deficiene zice. adresaiv imei uniti specializate. Acesta v va ajuta,
verilicncl dac n autovehiculul dvs. pot t
montate anumite echipamente speciale.
0 Reglai astfel scaunul conductorului,
nct distana dintrehord i zona genunchilor
s lie de cel puin 10 cm 2- pagina 4, g. 1".
Dac nu se respect aceast distan, sistemul
airbag pentru genunchi nu i poate exercita
eficiena maxim - pericol de moarte!
I n timpul deplasrii inei minile pe volan
astfel 'inct s cuprindei marginile exterioare
(poziia 3 fr un sfert). Astfel se reduce pericolul rnirll la desfacerea airbag-ului conductomlui.
O Nu inei niciodat minile pe volan n
poziia ora 12 sau n alt mod (de ex. de mijlocul
volanului).Aceasta poziie incorect poate atrage dup sine, la desfacerea airbag-ului, rniri n zona minilor, hraelor sau capului.
O Pentru a reduce riscul rnirii la o manevr
brusc de t`r.nare sau in cazul producerii unui
accident, nu nclinai sptarul scaunului
foarte mult n spate! Sistemul airbag i centura de siguran asigur o protecie optim
cnd splarul scaunului se gsete n poziie
vertical, iar conductorul este asigurat n
mod corect cu centura de siguran. Cu ct
sptarul scaunului este mai inclinat n spate,
cu att mai mare este riscul unei accidentri.
din cauza poziiei incorecte a centurii i a conductonilui in scaun!
0 Reglai tetiera corect, pentru a beneficia de
protecia maxim. (
\.-.
Coelul 2.1 Sigurana este primorclicil
Poziia corectii ca pctsogerului din dreapta
Poziia corect* ci pasagerilor de pe scaunele din spate __
Pasagerul dreapta trebuie s menin o distan suficient de marefa de tabloul F*

I.
de bord, pentru ca la desfacerea airbag-ului acesta s asigure cea mai bun
protecie.
n interesul propriei dvs. sigurane i
pentru a reduce riscul rnirii n cazul producerii unui accident. recomandm ur-
mtorul reglaj pentru pasagerul dreapta:

- mpingei scaunul ct mai mult posibil
in spate :s A.
~ Sptaru] scaunului trebuie s aib 0
poziie vertical, astfel nct spatele s se
sprijine complet pe sptar.
- Reglai teticrele astfel inct marginea
superioar a tetierei s se alle la aceeai
aproape de tetier :: pagina 8.
- inei ambele picioare n spaiul pentru
picioare.
=> pagina 19.
ln situaii speciale putei deconecta airbag-ul
pasagcrului dreapta :> pagina 38.
Reglarea scaunului pasagerului din dreapta
:> caietul 3.1 Manualul de utilizare", capitolul
"Scaunclc din fa.
A AtENiEi
0 poziie incorectin scaun poate li cauza
unor rniri grave.
Q ATENIEI Continuare
,s
Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei

manevre brute de frnare sau in situaia
producerii unui accident, pasagerii din
spate trebuie s respecte urmtoarele:
0 Reglai scaunul pasagerului din dreapta

astfel nctntre torace i tabloul de bord s
existe o distan suficient de mare. Dac v
aflai prea mic de tabloul de bord, sistemul
airbag nu va mai oferi protecia necesar.
O Dac. distana necesar nu poate fi respectat din cauza unor deliciene lizce, adresaiv unei uniti specializate. Acesta v va ajuta,
vericnd dac n autovehiculul dvs. pot ii
montate anumite echipamente speciale.
I n timpul deplasrii inei picioarelein
spaiul pentru picioare- nu aezai niciodat
picioarele pe bord. pe geam sau pe scaunel n
cazul producerii unui accident sau a unei manevre brute de frnare, v cxpunei unui risc
mrit de accidentare, din cauza poziiei incorecte. Dcclanarea airbag-ului n aceste
condiii, poate avea ca urmri rniri foarte
grave.
O Pentru a reduce riscul rnirii pasagerului
din dreapta la o manevr brusc de frnare
sau 'in cazul producerii unui accident, nu nclinaj spatarul scaunului foarte mult n spate!
Sistemul airbag i centura de siguran asigur o protecie optim cnd sptarul
scaunului se gsete n poziie vertical. iar
pasagerul din dreapta este asigurat n mod corect cu centura de siguran. Cu ct sptarul
scaunului este mai inclinat n spate, cu att
mai mare este riscul unei accidentri, din
cauza poziiei incorecte a centurii i a conductorului n scatm!
O Reglai tetiera corect, pentru abenellcia de
I protecia maxim. (
Pasagerii din spate trebuie s aib o poziie dreapt n scaun, picioarele trebuie
s se gseasc in spaiul pentru picioare, iar centura de siguran trebuie se corectfirat.
C'
/."*'!-t
- Sptarele trebuie s se afle intr-o

poziie vertical i s lie fixate :> caietul 3.1
"Manual de utilizare". capitolul Bancheta
din spate".
- Reglai tetiercle astfel nct marginea
superioar a tetierei s se ae la aceeai
dvs. - totui nu mai jos de ochi. Pozionai
aproape de tetier ::~ pagina 8.
- Stai drept pe bancheta din spate, astfel
inct spatele s se sprijine complet pe
sptarul scaunului.
- inei ambele picioare in spaiul pentru
picioare.

=~ pagina 19.
- Cnd transportati copii, folosii unui
din sistemele de reinere corespunztor
=> pagina 41.
Lu Atrutiri
O poziie incorect a pasagerilor pe locurile
din spate atrage dup sine grave accidentri.
O Reglai tetierele corect, pentru a benelicia
de o protecie optim.
O Centura de siguran asigur o protecie
optim cnd sptarclc scaunelor sunt lixate
bine ntr-o poziie vertical, iar pasagerii sunt
asigurai n mod corect cu centura de sguran. Dac pasagerii din spate nu adopt o
poziie corect n scaun, crete riscul accidentrilor din cauza iixrii necorespunztoare a centurii de siguran. 4
D9P|5f n 59U""'l5
Reglarea corect a letierelor
Pericolul pe care l reprezint adoptarea unei poziii incorecte n
Reglarea corect a tetereior este o parte importanta a conceptului de siguran, ,Fr

deoarece contribuie la reducerea riscului ruirii n majoritatea accidentelor.
|.~\_
Adoptarea unei poziii incorecte in scaun poatefi cauza dirt care se produc accidentri graue sau chiar mortale.
.._- -.._
1'
"\
l' _
li.' -_ r
1-J
'silk
-
i""'
m ' r
1**'
- _
|_"
L
L' _
F
r'
I'
2' 'I
gtit;
- ' *-E |
/'
._
'Iv'
tk
._ ___ _' .
____.-_
'--._--
t,
' fr-1
Fig. 3 Tetier reglat corect - vzut din Fa.
Fig. 4 Teler reglat corect - vzuti din lateral.
Tetierele trebuie s lie reglate corect

pentru a asigura protecia optim.
A Atentia cafwm
- Reglai tetierele astfel nct marginea

dvs. - totui nu maijos de ochi. Pozionai
partea posterioar a capului ct mai
aproape de tetier :* lg. 3 i Q ig. 4.
Reglarea tetierelor =:- caietul 3.1 "Manual de utilizare". capitolul "Tetiere|e".
Reglarea telierelor pentru oamenii scunzi
lmpinge tetiera in jos. chiar dac capul se alla

sub marginea superioar a tetierei.
Reglarea letierelor pentru oamenii nali
Tragei tetiera n sus pn Ia limit.

AENTIEE
_>
_
_
Deplasarea cu tetierele demontate sau ner eglate corect. mrete riscul accdentrilorgrave
n cazul producerii unui accident sau al unei

manevre brute de virare sau frnare. Pentru a
reduce pericolul producerii acciderttrilor. respectai urmtoarele:
0 n timpul deplasrii. tetierele trebuie s e
montate i reglate corect.
O Fiecare pasager trebuie s-i reglcze tetiera
n funcie denlimea corpului su. Marginea
superioar a tetierei trebuie s se afle pe ct
posibil la acelai nivel cu partea de sus a ca~
pului dvs. - totui nu maijos de ochi.
Poziionai partea posterioara a capului cat
mai aproape de tetier.
0 Nu rcglai tetierele n timpul deplasrii.
Dac observai n timpul deplasrii c tetiera
nu este bine reglat. oprii autovehiculul i
reglai tetiera.
SCPUI1
Dac nu avei ixat centura de siguran

sau dac aceasta este aezat incorect,
riscul rnirii se mrete. Centurile de si
guran pot asigura protecia maxim
numai dac banda centurii este
desfurat corect. Poziia incorect n
scaun influeneaz in mod considerabil
aciunea de protecie a centurii de siguran i poate duce la apariia acci~
dentrilor grave sau chiar mortale. Riscul
accidentrilor grave se mrete i mai tare
cnd. la declanarea unui airbag, acesta
lovete un pasager care are o poziie ncorcct n scaun. Conductorul auto poart
responsabilitatea pentru pasagerii. n special copiii pe care i transport. De aceea:
- Nu pennite nici untt pasager s adopte o poziie incorect n scaun :> A _
n continuare am enumerat cteva dintre
poziiile care pot periculoase pentm toi pasagerii autovehiculului. Lista nu este completa,
dar vrem s v atragem atenia asupra acestei
probleme.
De aceea, ntotdeauna cnd autovehiculul se
'~.
-.J
afla tn micare:
O nu stai in picioare in autovehicul,
O nu stai in picioare pe scaune.
I nu stai in genunchi pe scaune,
I nu nclinai sptarele scaunelor foarte mult

in spate.
0 nu v sprijinii de tabloul de bord.
0 nu v ntindei pe bancheta din spate.
O nu stai numai pe partea din fa a pernei
scaunului.
O nu v nclinai n lateral.
O nu v sprijiniti de geamuri.
I nu scoatei picioarele pe geamuri,
O nu aezai picioarele pe tabloul de bord.
I nu aezai picioarele pe scaune.

O nu transportati persoane n spaiul pentru
picioare.
O nu transportai persoane care nu au lxat
centura de siguran,
I nu transponai persoane n portbagai.
A_ AnaN|E|
Fiecare poziie incorect poate mri riscul rnirilor grave.
I Din cauza poziilorincorectenscaun, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite n cazul
declanrii airbag-urilor.
O La urcarea n autovehicul adoptai o
poziie corect pe care s o pstxai pe tot parcursul deplasrii. naintea tecrei deplasri
recomandai pasagerilor s adopte o poziie
corect pe care s 0 pstreze pe toi parcursul
deplasrii : pagina 4, Poziia corect a

pasagerilor. 4
lndicae
Tetiera din centru spate nu sc poate regla pe
nlime, {
cieiul 2-1 S9Uf"iC| esfe P"imfd|a
Zona pedalelor
Pedalele
Covoraul pentru picioare n zona conductorului

Trebuiefolosire rzumtii' cavome care se potfixa bine i care nu mpiedic acionarea pedalelor.
I"*.
__
Acionarea i libertatea de inicare rt pedalelor rm trebuie limitat din cauza

obiectelor sau cot/oraelor aflate n spaiul pentru picioare.
- Asigurai-v c n timpul deplasrii covoraele sunt Iixate bine i nu inpiedic

pedalele :> A.
Este admisa numai folosirea covoiaelor care nu
mpiedic acionarea pedalelor i care nu
alunec. Covorae pentru picioare potrivite tipului dvs. de autovehicul gsii la dealerii specializai. In spaiul pentru picioare se gsesc
puncte de fixare a covoiaelor.
05
Fig. 5 Pedale lci autovehiculele cu cutie de viteze
mecanic: pedala de acceleratie, @ pedala de
frn, pedala de umbre-iai.
Fg. 6 Pedale la autovehiculele cu cutie de viteze

outamal sau cu ambreiaj dublu DSG: (D pedala
de acceleralie, @ pedala de frn.
- Asigurai-v c putei aciona pedalele

nestingherit :> A.
A Atentia!
_
_ _ _
_
" 5|Ufall'Va Ca Pedlele PU fevem "Q5"
Dac pcdalele nu pot li acionate fr nicio

piedic, se poate ajunge la situaii critice.
tingherite la poziia initiala.

Folosii numai covorase pentru picioare care
las liber zona pedalelor i se pot lxa bine.
In cazul defectrii unui circuit de frn. pedala
de frn trebuie acionat mai mult dect de

obicei pentru a putea opri autovehiculul.
_ _ _ _, _ _
_ __
Folosii incalaminte polnvila
A Ateniei
__
Dac pedalele nu pot l acionate fr nici o

piedic. se poate ajunge la situaii critice.
O Asiguni-v c aceste covorae sunt ntotdeauna Fixate n spaiul pentru picioare.
A ATENIE! Conliiiltaio
0 Nu aezai sau montai covorase pentru picioare sau alte huse n spaiul pentru picioare,
dac acestea nu se pot iixan siguran.
O Nu montai alte covoiae deasupra celor
existente, deoarece acest lucru duce la
micorarea spaiului i la impiedicarea
acionrii pedalelor.
O Dup scoaterea covoraului pentru
curare, lxai dirt nou covoraul corect.
0 Atenie ca n spaiul picioarelor conductorului auto s nu ajung niciun obiect.
Acestea pot ajunge n zona pedalelor i pot limita acionarea acestora. n cazul unei frnrl
brute nu vei mai ii n stare sa frnai, s am breiai sau s accelerai. 1
I Nu depozitai niciodat obiecte n zona picioarelor conductorului. Acestea pot ajunge

n zona pedalelor - i pot I'imi
'
- 'ta acionarea
- ace-stora. n cazul unei frnri brute nu vei mai
ii n stare s fi-nai. s ambreiai sau s accelerai - pericol de accident!
O Atenie ca in spaiul picioarelor conductorului auto s nu ajung niciun obiect. 1
'
(H
Purtati nclminte care confer stabilitate piciorului i cu care putei aciona pcdalcle n triud
sigur.
09
10
`l`|

Q
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu lurnp de control pentru centurile de siguranli
Centurile de sigurana
I
Q2
e -
l.ampci de control ca centurii de siguranta _

`= _
Noiuni de baza
Lampa ale control atenioneaz asupra iitlizr certturlor de siguran.

anunti" informativ sau care solicit executarea
anumitor procese.
Dac la inceputul deplasrii. la depirea viteze
de25 krnlh nu aveti xate centurile de siguran
sau dac clesprindei centura in timpul deplasrii. semnalul sonorse va auzi din nou, pe c
durat de max. 90 secunde. iar lampa de control
va clipi.
Lampa de control din bord se stinge cnd
conductorul i pasagerul din dreapta i vor
piure centurile de siguran.
Q.
ntai aezai centura, apoi pornii la drum! W

Centura de siguran aezat corect v poate salva viaa!
r
l'
.E
_
I N'
lb
_*
_ _
ll
".'.- .:. IIHI
'
".
,I
'
'
A3- ATENriizi
.r
"
-_ -'~ '
.____.,\
I '\|_'J\l
'I
-._ -K'
`~ '-c'lt
"
__
Dac nu avei fixat centura de siguran sau

*_
.ir
O Centurile de siguran v protejeaz de ac~
~.
cidemri grave, n cazul frnrilor briite sau
1 nic:-Iii
de centurile de siguran. Ca i restul persoa-
important centura de siguran. care este

modul de funcionare al centiirii de s-
n care nu poart centurile de siguran. Cea
care este poziia corect.
0 Centurile de siguran v protejeaz de accidentri grave, n cazul frnrilor brute sau
- Fixai corect centura de siguran.
ntotdeauna centurile de siguran, atta timp
- Protejai~v copiii prin utilizarea unui

scaun pentru copii omologat ocial i care
corespunde din punct de vedere al vrstei,
greutii i dimensiunilor copilului
mai bun metod de a proteja copilul nenscut este de a proteja mama - i aceasta, pe
:> pagina 41. Scaunele pentru copii".
toat perioada giaviditii. 1
iQ
Autovehiculul dvs. dispune in total de cinci lncuri. Dou in fa i trei n spate. Fiecare loc este
prevzut cu o centur de siguran n trei punte.
Dac nu avei lxat centura de siguran sau
dac aceasta este aezat incorect. riscul r-
A ATENIEI Continuam
WA ATENiE C
nainte de a porni n deplasare:

- Atiagei atenia pasagerilor asupra necesitii folosirii centurii de siguran.
nelor, acetia pot li grav accidentai, n cazul
Numrul locurilor din auovehicu
riirii se mrete.
i |t..ti.||l
Fig. 8 Lompo avertizare centuri de siguran
al producerii accidentelor. De aceea, purtai

ntotdeauna centurile de siguran. atta timp
ct autovehiculul se afl n micare .
O Chiar i femeile gravide sau persoanele cu
anumite insuciene trebuie s fie protejate
Diii acest capitol vei afla de ce este att de
guran, cum se xeaz, cum se regleaz i
QC)
dac aceasta este aezat incorect, riscul rnirli se mrete.
'j
Fig. 7 imagine de referin: Pasagerii din autovehicul cu centurile de siguran fixate.
A ATEN|Ei
'
`n`-
- Citii i respectai toate informaiile

precum i avertismentele din acest manual.
h ._
.___
I __
_
1.
"*
ii fi _
na'
'. - -
Lampa de contml pentru centur din bord se

aprinde cnd conductorul i pasagerul din dreapta (n cazul iii care scaunul pasagerului din
dreapta este ocupat) nu au centurile lixate la punerea contactului motor. in plus. pe display-ul
din tabloul de instrumente poate aprea un
0 Nu transportati niciodat n autovehicul

mai multe persoane dect numrul de locuri
existent.
O Fiecare pasager din autovehicul trebuie s
poarte centura de siguran.
O Oopiii trebuie asigurai n timpul deplasrii cu unul dintre sistemele de reinere
corespunztor vrstei, greutii i nlimii
lor. (

ct autovehiculul se afl in micare _
O Dac nu luai n considerare lmpile de
avertizare i textele respective, aceasta poate
conduce la producerea accidentrilor' i accidentelor grave.
E Indcaie
O in timpul deplasrii, nu aezai obiecte grele

pe scaunul pasagerului din dreapta. Din cauza
greutii. sistemul poate presupune c scaunul
este ocupat de un pasager. Astfel, se va solicita
optic i acustic. punerea centurii.
O Lampa de avertizare pentru centura de siguran poate li activat sau dezactivat de ctre
Dealerul Volkswagen. mpreun cu indicatorul
de statut centur pentru locurile din
spatczl :.> pagina 14. {
mi
2' Echipament suplimentar
Caietul 2.`| Siguranta este primordial
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu indicator slolut centur pentru locurile din spale
Indicatorul statut centur pentru locurile din spate
'
fa
Indicatorul statut centur indic conductorului auto dac pasagerii de pe locu

rile din spate i-au pus centura de siguran.
-
mm..
indic faptul c psagerul de pe locul din spate ia prins centuta

Dac pe locurile dirt spate se prinde sau se desprinde o centur de sigurana. aajul statutului
centurii apare pentru cca. 30 secunde. Aliajul
poate anulat prin apsarea tastei
:> caietul 3.1 Manual de utilizare. capitolul Tabloul de instrumente" sau prin selectarea unui meniu =: caietul 3.1 Manual de utilizare", capitolul Meniurile de pe display-ul tabloului de bord".
rrrsaaj
Fig. 9 Display-ul din tabloul de instrumente: Reprezentare de reieerin a indicatorului statul centur.
A ArEN|Ei
- Fixai corect centura de siguran.
0 Centurile de siguran v protejeaz de accidentri gtve, n cazul frnrilor brute sau

ntotdeauna centurile de siguran, atta timp
- Protejai-v copiii prin utilizarea unui

scaun pentru copii omologat ocial i care
corespunde din punct de vedere al vrstei,
O Dac nu luai n considerare lrnpile de

avertizare aprinse i alajele de pe display-ul
tabloului de lnstmmente i textele respective,
greutii i dimensiunilor copilului
=:> pagina 41, "Scaunele pentru copii".

La punerea contactului, conductorul auto este
anunat prin intermediul indicatorului de statut
centura :> g. 9 de pe display-ul tabloului de instrumente, dac pasagerii de pe locurile din sapate i-au pus centurile de siguran. Simboul
Laa`dti'
cc: en e efronralb""
e tre ute dtsipata 0 mare energie cinetc.
.
11I-I
C'
1*-"'*
Fig. 10 imagine de referin: Un ouloveiticul, ai

crui pasageri nu folosesc centura de siguran se
ndreapt cilre un zid.
- Atragei atenia pasagerilor asupra necesitii folosirii centurii de siguran.
Principiul fizic al unui accident frontal este uor

de explicat. Autovehiculul care se afl n micare
= lg. 10. posed o energie de micare. aa numita "energie cinetica".
ct autovehiculul se afl n micare .
aceasta poate conduce la producerea accidentrilnr i accidentelor grave.

E lndicaie
indicatorul statut centur pentru locurile din

spate poate ii activat sau dezactivat de ctre
Dealerul Volkswagen. mpreun cu lampa de
avertizare pentru centura de
09
sigurana =:~ pagina 13. {
Valoarea energiei cinetice" depinde in principal de viteza de deplasare a autovehiculului i

de masa acestuia i a pasagerilor. Dac autovehiculul are o mas mare i se deplaseaz cu viteza
mare, n cazul unui accident trebuie s se disipeze" o energie mai mare.
Totui factorul principal este viteza autovehiculului. De ex. dac viteza se dubleaz de la 25
'_'l'P.!."
Fig. ii imagine de referin: Aulovehiculul se
izbete de zid, pasagerii nu poart centurile de siguran.
ziuni. intreaga energie de micare a pasagerilor

se disipeaz n zid prin intermediul autoturismului :> lig. ll.
Dac viteza crete numai de la 30 kmlh la 50

kmlh. n cazul unui accident. asupra corpului
vor aciona fore care pot depi uor 0 ton (1
kmlh la 50 kmlh. energia de micare crete de

patru ori!
000 kg). Dac viteza crete. crete i fora exerci

tat asupra corpului dvs.
Pasagerii care nu folosesc centura de siguran
nu sunt "legai" de autovehicul. in cazul unui ac
citlent frontal aceste persoane se vor deplasa ct
aceeai vitez cu care autovehiculul s-a izbit de
zid! Acest exemplu nu este valabil doar pentru
accidentele frontale, ci pentru toate tipurile de
Deoarece n exemplul nostru. pasagerii nu folo-
accidente i coliziuni. 1
sesc centurile de sigurana. n cazul unei coli-
De ce centura de siguran?
Accidentele frontale i legile fizicii
Dac o persoana desprinde o centur din spate

n timpul deplasrii. indicatorul clipete (maxim
30 secunde) i la o vitez mai mare de cca.
25 km! h se emite i un semnal acustic.
nainte de a porni n deplasare:
Ce se ntmpl cu pasagerii neasigura cu centura de siguran?

Multe persoane cred c in cazul unui accident uor corpul poatefi protejat cu
minile. Greit!
Proteiorea cu centura de siguran

till'
~..-
flt Pasagerii' care nu folosesc centura de siguran risc se grau accidenrai, n

.
cazul unui accident.I
pasiv ca de ex. sistemul airbag. contribuie la rt
ducerea energiei cinetice. Prin aceasta se redut
JJ
riscurile de rnire.
n exemplele pe care le-am dat, am descris un
accident frontal. Bineneles. centurile de siguran corect utilizate reduc n mod conside-
rabil riscul accdentrilor n toate celelalte tipui

de accidente. De aceea trebuie s folosii centura de siguran n toate situaiile. chiar dac va
deplasai numai pn la col".
Fig 12 Imagine de reterin:Conducloru| care nu
Fig. 13 lrnogne de relerni: Pctsogerul din spate
este asigurat cu centura de siguran, este proiectul

m fq
necisigurai este proiectat n lal peste conducatorul

care poorli centura de siguran n mocl regula-
Fg. 14 Imagine de relernt: Centura de siguran

corect utlizoti ofer protecia necesar conductorului auto la executarea unei manevre bruste
de franare.
mentor.
Fhiar i la vitez de impact redus, asupra cor-
Luai n considerare faptul c sistemul airbag
pului acioneaz fore care nu pot li deviate. n

cazul unei coliziuni frontale. pasagerii care nu
folosesc centura de siguran sunt proiectai
inainte i se ciocnesc de prile interioare ale autovehiculului cum ar li volanul. bordul sau parbrizul => lig. 12.
istemul airbag nu constituie un nlocuitor
pcntru centurile de siguran. Airbag-urile asigur numai o protecie suplimentar. Toi pasagetii tinclusiv conductortd auto) trebuie s poarte centtua de siguran in tiinpul deplasrii.
Astfel se reduce riscul ranrilor grave n cazul
producerii unui accident - indiferent dac auto-
este prevzut pentru 0 singur declanare.

Pentru a asigura o protecie maxim. centurile
de siguran trebuie s lie intotdeauna folosite.
Astfel vei li protejat i la pmducerea accidentelor fr declanare airbag.
Este foarte important de asemenea. ca i
ocupanii locurilor din spate s utilizeze centurile de siguran, deoarece i ei sunt proiectai n
autovehicul in cazul unui accident. Ocupantul
unui loc din spate. care nu folosete centura de
siguran. pune in pericol nu numai sigurana 6
lui. ci i a pasagerilor din fa = g. 13. 4
Centurile de sigu ran aezate corect menin pasagerii n poziia corect n scaun i reduc n
mod considerabil energia cinetic iri cazul producerii unui accident. n plus. ele mpiedic
micrile necontrolate care ar putea atrage rniri grave. Mai mult, centurile de siguran
aezate corect reduc riscul de a fi proiectat n
afara autoturismului ::- lg. 14.
Pasagerii autovehiculului care folosesc corect

centurile de siguran. beneciaz de fapttd c
_ energia cinetic este preluat intr-un mod
Q optim de ctre centurile de siguran. Structura
autovehiculului dvs. i alte msuri de siguran
vehiculul este sau nu prevzut cu airbag-uri.
Asigurai-v ca i ceilali pasageri s foloseasc

corect centura de siguran. Statisticile au demonstrat c centurile folosite corect diminueaz:
riscurile rnirii i maresc ansele de supravieuire in cazul unor accidente grave. Centurile de siguran utilizate corect mresc eciena airbag-urilorn cazul producerii unui ac
cident. De aceea. n majoritatea rilor. folosire:
centurii de siguran este obligatorie.
Cu toate c autovehiculul dvs. este echipat cu
airbag-uri. utilizarea centurilor de siguran esti
obligatorie. Airbag-urile frontale se vor declana. de exemplu. numai la producerea unui
accident frontal. Airbag-urile frontale nu se vor
declana n accidente frontale uoare. coliziuni
laterale uoare. coliziuni din spate. accidente la
care nu se depete valoarea de referin inregistrata de unitatea de comand.
De aceea. utilizarea centurlor de siguran este
obligatorie pentru toi pasagerii
autovehiculului! 4
Caietul 2.1 Sigurana este primordiala

Caietul 2.`| Sigurana este primordial
Indicaii de siguran
g pentru folosirea centurilor de sigurant
.
Centurile de siguran
Folosirea corect fi cerimrilor de siguran reduce nrr-o mare msur riscul riiiri!
~ Centura de siguran trebuie folosit
conform indicaiilor din acest manual.
~ Asigurai-v ntotdeauna c centurile
de siguran sunt in stare bun i pot li fo-
losite.
A ATE N IE'
*
_
_ '
u
_
\
Dac nu avei fixat centura de siguian sau
dac
1 aceasta este aezat incorect1 riscul r '
n ru.. se m rete. Centurile de siguran asi._
gur o protecie maxim numai dac sunt
aezate corect
TENIEI Continuare
I Fanta pentru elementul de p rindere al cen-
deauna-chiar ila.deplasnleprm 2m'Acest
O Nu introducei niciodat o centur de si-
copii).
O Ct timp autovehiculul se afl n micare.
picioarele trebuie s se gseasc n spaiul

pentru picioare.
O Nu desprindei niciodat centura de sii guian dac autovehiculul se afl n micare
- Pericol de moarte!
0 Banda centurii nu trebuie s e rsucit.
0 Centurile de siguran nu trebuie aezate
peste obiecte dure sau care se pot sparge (de
ex. ochelari. pixuri .a.m.d.), deoarece se pot
produce rniri.
0 Banda centurii nu trebuie s lie blocat sau
deteriorat sau s treac peste margini tioase.
0 Nu purtai niciodat centura de siguran
sub bra sau n alt poziie incorect.
..
nti' aezai ceri tura, apoi pornii la driim!Acest lucru este valabil pentru toi pa
sagerii.
- Veiicai fixarea prin tragere.
Fiecare centur de siguran este prevzut cu

dispozitivdc tensionare. Dac centura este tras
uor. libertatea de micare este maxim. La
frnri brute. n pante, n viraje i la accelerri.
dispozitivul automat de rulare blocheaz centura de siguran.
f\.
I.
_'
.Q--Atuiii
0 centur de siguran dispus incorect,
poate provoca accidentri grave n cazul pro-
ducerii unui accident.
guran prin deschizturile din spatarul
scaunului motorsport 41. In caz contrar,

spam se poate pm n fa n timpul de_
-plasarii - pericol de accident!
O Centurile de siguran care prezint deteriorri la esturabenzii, la legturile acesteia.
Fg. 15 Fanta i elementul de prindere al centurii de

siguran.
grave. Verificai regulat starea centurilor dvs.
n vederea obinerii unei proiecii optime

a centurii de siguran. de mare importan este aezarea benzii centurii
= pagina 20. Centura trebuie dispus corect i. de exemplu. nu trebuie s fie rsu-
de siguran.
cit.
O Centurile de siguran care au fost solicitate, respectiv tensionatc ntr-un accident.
- Reglai scaunul din fa i tetiera
la dispozitivul de rulare automat. pot provoca.
n cazul preducerii unui accident. acc`dentri

i
-
trebuie nlocuite la un dealer specializat. iilocuirea centurilor poate li necesar, chiar dac
nu se observ deteriorri clare. n plus trebuie

verificat i ancorajul (prinderea).
Q pagina 4 .
-
'
_
- Tragei elementul de prindere al cen-
turii ncet i uniform peste torace i bazin

=:~A.
O Nu ncercai s reparai siiigur centura de

siguran. Centurile de siguran nu trebuie
modilicate in nici un fel i nici nu ncercai s
le demontai.
O Banda centurii trebuie s lìe curat, deoarece murdria poate reduce buna funcionare
a dispozitivului automat de rulare a centurii
= caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere, capitolul
ntreinerea autovehiculului la interior". Q
- Introducei elementul de prindere n

locaul de ancorare corespunztor
scaunului, pn se aude siinetul specilc
de blocare => lig. 15.
Q fn
4* Echipiimentsuplimemar
..
O Atenie, can dispozitivul de prindere a

centurii s nu intre corpurl strine sau lichide,
deoarece astfel se afecteaz fimcionarea dispozitivului i a centurii de siguran.
Ceml fie Sfllfal fellllie :l$ NO'
de d Pefsuane (mm mcar dac sunt
Fixcirea centurii de sigurana
altceva simllar, altfel nu se mai poate lixa.

O Nu modlicai niciodat dispimerea benzii
centurii prin folosirea clemelor, inelelor de
prindere sau a altor obiecte asemntoare.
Iucni este valabil i pentru pasagerii de pe

bancheta din spate - pericol de accidentare!
_ __
_
__
_
I nvederea obinerii unei proiecii optime a
centurii de siguran, de mare importan
. este aezarea benzii centurii.
O O centur de siguran
nu poate li folosit
_ _
FH
`_
'~
s'
'
_
-'
O Hainele voluminoase (de ex. paltoane
peste sacouri) influeneaz poziia i rularea
centurii de siguran.
turil nu trebuie
blocat cu hrtie sau cu
_
` * "
0 Centura de siguran asigur o protecie

optim cnd sptarele scaunelor se gsesc n
poziie vertical, iar pasageri sunt asigurai n
mod corect cu centura de siguran.
0 Nu introducei niciodat elementul de
prindere al tuiei centuri n fanta altui scaun.
Dac facei acest lucru, nu se va mai realiza
protecia necesar i apare pericolul accidentrii.
O Un pasager care folosete centura de siguran in mod iricorect, nu beneficiaz de

protecia asigurat de aceasta. O centtu dispus incorect. poate provoca accidentri
grave.
I Nu introducei niciodat 0 centur de si-
guran prin deschzturile din sptarul

scaunului motorsport 51. n caz contrar,
sptarul se poate plian fa n timpul deplasrii - pericol de accident! 4
Caietul '2.1 Sigurana este primordial
Dispunerea centurii de sigurana
A Ateniei c
Modul de dispunere a benzii centurii este de mare importan pentru obinerea

unei proiecii eficiente.
F"\
,Q Ar:uf|r|c
scaunului motorsport 61. n caz contrar'
staruls
D
e pm'tl'l""
e P 'a In a I" umpul de plasrii - pericol de accident!
@
W
0 Citii ires ecta iavertismentele

IB, Indicaii
p de siguran pentru fo
2 pagina
I .
osrrea conturilor de siguran' .d
_I?_.. _ =`.
Femeile nsrcinate trebuie s fie asigurate cu centura de siguronti

J
t"
'A
._.,;
_`
'll
(3
'tai `
`.`\
'.*
- -
K-
Aezarea corect a centurii de siguran ofer 0 protecie optim pentru copil.
\
l
- Tragei centura de elementul de prindere a centurii ncet i uniform peste torace i bazin 2 g. IB.
/,.
Ii'
Ft
- Introducei elementul de prindere n

locaul de ancorare corespunztor
"\
scaunului, pn se aude sunetul specific
|m.g_|_l`
Fig. '16 Dispunerea corect G benzii centurii i reglarea corect cr telerei - privit din fat.
Dac nu avei fixat centura de siguran

sau dac aceasta este aezat incorect,
riscul rnirii se mrete. Centurile de siguran pot asigura protecia maxim
numai dac banda centurii este
desfurat corect. Poziia incorect n
scaun influeneaz n mod considerabil
aciunea de protecie a centurii de siguran i poate duce la apariia accidentrilor grave sau chiar mortale. Riscul
accidentrilor grave se mrete i mai tare
cnd, la declanarea unui airbag, acesta

lovete un pasager care are o poziie incorect n scaun. Conductorul auto poarta
responsabilitatea pentru pasagerii, in special copiii pe care i transport. De aceea:
~ Nu permte nici unui pasager s ad-
opte o poziie incorect n scaun 2 A .

Pentru a regla n mod corespunztor centura,
avei la dispoziie urmtoarele posibiliti:
0 Reglarea pe nlime a centurilor locurilor
din fa.
I Reglarea pe nlime a scaunelor din lam.
de blocare 2 A.
Fig. 17 Dispunerea cored 0 benzii centurii i reg-
larea corect o telierei - privit din lateral.
- Vericai fixarea prin tragere.
A Anzuptsi
__
Centura de siguran asigur 0 protecie op-
__' neam!
rima cnd sptarele scaunelor se gsesc n

poziie vertical. iar pasagerii sunt asigurai n
Fig. 18 Imagine de referin: Dispunerea benzii

centurii lu femeile nsrcinate.
mod corect cu centura de siguran. O centur

de siguran dispus incorect, poate provoca
accidentri grave n cazul producerii unui ac-
n vederea obinerii unei protecii optime

a centurii de siguran, de mare im-
cident.
portan este aezarea benzii centurii

2 pagina 20.
0 Partea de umr a centurii trebuie s treac

peste mijlocul umnrlui i niciodat peste gt
2 g. 16.
O Centura de siguran trebuie s aib con~
tact ferm cu corpul :-. g. IG i 2 g. 17.
0 Partea inferioar a centurii trebuie s
treac peste bazin. nu peste stomac. Centura
de siguran trebuie s aib contact ferm cu

corpul 2 fig. 17. Dac e cazul se mai elibereaz
puin.
0 O centur dispus lejer pe corp poate provoca rniri grave, n momentul alunecrii n
zona abdomenului sau gtului.
O indicai tuturor pasagerilor faptul c trebuie s utilizeze i s poarte n mod corect
centurile de siguran.
O Nu introducei niciodat o centur de siguran prin deschizturile din sptarul
rw
--_-'
- Reglai scaunul din fa i tetiera

2 pagina 4 .
A Ateniei
O centur de siguran dispus incorect.

poate provoca accidentri grave n cazul producerii unui accident.
I La femeile gravide, banda centurii trebuie
s treac ct mai jos peste bazin. n nici un caz

peste stomac i s nu exercite o presiune prea
mare asupra bazinului.
0 Citii i respectai avertismentele
2 pagina 18, "Indicaii de siguran pentru folosirea centurilor de siguran. 1
'U'
Pesprinderea centurii
Dispozitivul de tensionare a centur
Centura desiguran trebuie rlecuplat numai dup ceautovehiculul nu mai este .`

in micare
- Apsai tasta roie din dispozitivul de
La producerea unui accidentji-ontal, centurile de siguran ale locurilor din fa
blocare :~ lg. 19. Elementul de prindere

sare din dispozitiv 2 A .
i ale locurilor laterale din spate se vor tensiona automat.

Centurile de sigurana ale locurilor din fa i ale
- Conducei banda centurii cu mna.
locurilor laterale din spate sunt prevzute cu
astfel ea se va rula uor, iar estura nu se
dispozitive dc tensionare. Dispozitivul de tensi-
va deteriora i centura nu se va rsuci.
onare se declaneaz la producerea coliziunilor
A Ateniei
Nu decuplai niciodat centura de siguran
dac autovehiculul se afl n micare. Riscul
accidentrilor grave sau mortale va crete. (
ll/lodul de funcionare a dispozitivului detensionare al centu -1_. _-
frontale i posterioare grave. Centura se va tensiona n sensul contrar ocului de impact. ceea
ce va reduce deplasarea spre nainte a pasagenrlui.
Starea de funcionare a dispozitivului de tensionare este supravegheat de unitatea de co~
mand airbag 2 pagina 26.
Fig. 19 Eliberarea elementului de prindere din dis~

pozitiv.
Dispozitivele de tensionare se activeaz numai o

singur dat.
Reglarea pe nlime a centurii

Cu ajutorul reglajului pe nlime, centurile de siguran ale locurilor din faa
Reglarea pe nlime a centurii de siguran pentru locurile din fa este folosit pentru a poziona centura corect n
zona umerilor. n funcie de dimensiunile

corpului.
Q fig. 20 apsat n direcia sgeii.
- Deplasai~l n sus sau in jos, pn cnd

se regleaz centura => pagina 20.
.;.'.....-,i
Fg. 20 Locul de fixare al centurii reglare pe

nlime.
'
tale, laterale sau din spate. la care nu se formeaz fore considerabile, dispozitivul de tensionare nu se va declana.
'-rr
lndicaie
O La solicitarea dispozitivelor de tensionare. se

produce un praf ln. Acest lucru este perfect
normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al
producerii unui incendiu n autoturism.
O La trasarea autovehiculului sau a pieselor sistemului trebuie respectate msur de siguran
specifice acestor situaii. Aceste masuri sunt cunoscute i respectate de dealerii autorizai. 4
Service-ul i eliminarea dispozitivelor de tensionare
potfi poziionate corect n zorro umerilor; in mcie de dimensiunile corpului.
- Meninei dispozitivul de reglare
n cazul producerii unor coliziuni uoare fron-
C0
- Eliberati dispozitivul.
- Dup reglare tragei centura printr-o

smucitur, pentru a ti sigur c dispozitivul
de reglare este fixat ferm in poziia
dorit. 4
Dispozitivele de tensionare sunt pri componente ale centurilor de siguran existente in autovehiculul dvs. La efectuarea reparaiilor la dispozitivele de tensionare, precum i la montarea
i demontarea acestora din cauza efecturii de
lucrri la alte componente ale autovehiculului,
centurile de siguran se pot deteriora. Acest
lucru poate determina nefuncionarea sau
funcionarea defectuoasa a dispozitivelor de
tensionare n cazul producerii unui accident.
Pentru a nu reduce eficacitatea acestor dispozitive i pentru ca piesele demontate s nu provoace accidentri sau poluarea mediului. trebuie s se respecte prevederile service-urilor
specializate.
A ATENIE!
Utilizarea necorespunztoare i reparaiile
efectuate de persoane nespecializate, mresc
OO
73 Etltnamunt srrnlimenmr
A ATENIE! Continuam
riscul producerii accidentrilor grave sau

mortale, deoarece dispozitivele de tensionare
se pot declana accidental.

O Nu efectuai reparaii, reglaje. montari sau
demontri de piese asupm dispozitivelor de

tensionare sau asupra centurilor de siguran. \
O Dispozitivele de tensionare i centurile de `
siguran nu pot l reparate.
I ntunite lucrri precum demontarea i
montarea pieselor sistemului trebuie efectuate numai de dealer specializai.

O Dispozitivele de tensionare asigur
protecie numai pentru o singur declanare. l

Dup ce declanarea s-a produs. dispozitivele
trebuie nlocuite. 4
Sistemul airbag
M**''"**""".
6
I mporta nt
'FH
"
De ce trebuie s purtm centuri de siguran i s adoptm o poziie

corecti n scaun?
_
Gia
ATENIE! Gtnlinuarn
ani
transportai ntotdeauna pe locu. trebuie
.
scrise mai sus, va avea loc o declanare a siste-
nle dm spate. Nu transportai copii neasigumi cu centura de siguran sau asigurai

necorespunzator.
0 Dac nu suntei asigurat cu centura de si-
rnului airbag.
O Pentru a reduce riscul de accidentare n

cazul declanrii airbag-urilor, fixai ntotdeauna corect centura de siguran
1* pagina 12, nti aezai centura. apoi
guran, dac v apleca n fa sau n lateral

sau avei 0 poziie incorect n scaun, riscul
pornii la drurnt".
rnirii crete considerabil. Acest risc se
Pentru ca sistemul airbag s aib eficacitate maxim, trebuie sxat' iritatdeauna corect cerrtura de siguran i s adoptai poziia corect n scaun.
O Poziionai ntotdeauna corect scaunele. Q
mrete i mai mult, dac, n situaiile de-
Din acest motiv este obligatoriu ca toi pasagerii

s adopte o poziie corect pe tot parcursul deplasrii.
lfrnrile brute care preced un accident pot
cauza proiectarea n fa a pasagerilor neasi-
Condiii pentru montarea unui scaun pentru copii cu spatele la

direcia de deplasare, pe locul pasagerulu dreapta
Q,
Scaunele pentru copii cu spatele la direcia de mers nu trebuie aezate pe locul

din dreapta conductorului auto, dac sistemul airbag este activ.
gurai. n spaiul destinat declanrii airbag-
Airbag-ul frontal activ de pe partea dreapt constituie un pericol imens pcntm un copil aezat
pe acest loc z A. Scaunelc pentru copii cu spa-
urilor. in acest caz. pasagerul se expune unui pericol mare de rnre. Acest lucru este valabil i
pentru copii.
tele la direcia de mers nu trebuie transportate
Pstrai ntotdeauna distana maxim posibil
Eig.21 Imagine de ri-trtrlnli irbug lmnlal de

cluuul i nrhug pentru genunchi dedunut vdrut
din |c1|nrc||_
Inainte de pornire. respectai urmtoarele

instruciuni. pentru sigurana dumneavoastr i a pasagerilor autovehiculului:
- Fixai ntotdeauna corect centura de si-
guran ::> pagina 12.

- Poziionai corect scaunul conductorului i volanul =:~ pagina 4.
- Reglai poziia scaunului pasagerului
din dreapta 1 pagina 6.
intre dumneavoastr i airbag-urile frontale.

Astfel. in cazul unui accident. airbag-urile vor
avea spaiu sucient pentru declanare i vei
beneficia de o protecie maxim.
Factorii determinani pentru declanarea
airbag-urilor sunt: tipul accidentului. unghiul
de impact i viteza autovehiculului.
Determinant pentru declanarea sistemului
airbag este procesul de decelerare care are loc in
timpul coliziunii i care este inregistrat de unitatea de comand. Dac decelerarea produs i
nregistrat n timpul coliziunii se situeaz sub
valorile de referin indicate n unitatea de co-
mand, airbag-urile frontale, pentru genunchi.

laterale i cortina nu se vor declana. Va rugm
s luai in considerare faptul c deteriorarea vizihil a autovehiculului nu implic declanarea
sistemului airbag.
~ Reglai poziia tetierelor =:> pagina B.
A Ateniei _
- Folosii scaunele speciale pentru copii,
Dac centura de siguran nu este lxat cn-
pentru protejarea acestora =:~ pagina 40.

Declanarea airbag-urilor se produce n cteva
fraciun de secund, cu o vitez foarte mare.
Dac n clipa aceea ai adoptat o poziie incorect v expuneti unui risc mare de m-t-iar-ma.-
rcct i poziia adoptat n scaun este incorect. exist riscul unor accidentri grave.
0 Toi pasagerii, inclusiv copiii, care nu sunt
asigurai corect cu centura de siguran, se
expun riscului unor accidentri graven mowsnuoul .-I..l.-....I H
-_
.H
613
pe locul din fa. Toi copiii sub 12 ani trebuie

transportati pe locurile din spate.
Prin declanarea airbag-urilor acetia pot l
izbii puternic, putnd li rnii grav sau mortal.
Din acest motiv. copiii trebuie transportai doar
pe locurile din spate. Acesta este pentru copil cel
mai sigur loc din autovehicul. Opional, airbagul pasagerului din dreapta poate li dezactivat cu
ntreruptorul cheie =:- pagina 38. Pentru transportul copiilor folosii scaune speciale potrivite
vrstei i mrimii lor => pagina 41.
A Arruruzi
Nu montai pe scaunul din dreapta un scaun
special pentru copii; copilul poate fi rnit grav
sau mortal n cazul unui accident.
1..
'
A Ateniei csnitttuum
spatele la sensul de mers. i poate izbi copilul
cu toat fora de sptarul scaunului.
O Dac n situaii de excepie este necesar

transportarea cu spatele la direcia de mers a
unui copil pe scaunul pasagerului dreapta, respectai aceste msuri de siguran:

- Dezacrivai airbag~ul frontal al pasagerului din dreapta =:- pagina 38.
- Folosii un scaun pentru copii fabricat
de productor special pentru locul din dreapta, n autovehiculele echipate cu airbaguri frontale i laterale.
- Respectai instruciunile de montare ale
productorului i, n special, avertismentele :: pagina 40, Indicaii importante
pentru folosirea scaunelor pentnr copii".
- nainte de montarea scaunului pentru
copii, mutai scaunul din dreapta longitudinal ct mai n spate posibil, astfel nct s
I Nu instalai scaune pentru copii cu spatele

la direcia de mers pe locul din dreapta conductorului auto, dac sistemul airbag este
activ. Acesta poate l rnit grav sau mortal n
se afle la o distan ct mai mare de airbagurile frontale.

- Asgurai-v c nu exist nici un obiect
momentul declanrii airbag-urilor.
care s mpiedice mutarea scaunului ct
0 Airbag-ul frontal al pasagerului din dre-
mai n spate.
- Sptarul scaunului din dreapta trebuie
s aib o poziie corect. 4
apta poate lovi scarurul copilului orientat cu
[_
Caietul 2.1 Siguranta este primordial
Lampa de control pentru sistemul airbag i de tensionare

tensonare ca centurilor
A Arenns|cu.
Arrnr|s|cta<
l
.
Unitatea de comand airbag supravegheaz
continuu starea tuturor airbag-urilor i dispozitivelor de tensionare a centurilor de siguran

siguranta
din autovehicul, inclusiv unitatile de comand i
cablurile.
Supravegherea sistemului airbag i sistemului
de tensionare
Iensiorrare
Funcionalitatea sistemelor airbag i de tensioFunctionalitatea

nare sunt supravegheate electronic. Dup tiecare punere a contactului. se aprinde pentru cateva secunde lampa de control tautodiagnosticarel. 'ln plus. pe display-ul din tabloul de
instrumente poate aprea un anuna'
anunta' informativ
sau care solicit executarea anumitor procese.
Sistemul trebuie verilicatn momentul cnd
lampa de control
:
0 nu se aprinde la punerea contactului motor.

O nu se stinge dup cteva secunde de la punerea cnntactului
contactului motor.
_. C*
0 se stinge i se aprinde din nou dup punerea
-PR
~"
contactului motor.
f,1, Arsurteicmuuuf.
Q1.
Arsunricnntuuf.
_
suprafata devine poroas. La declanarea

suprafaa
airbag-urilor se pot produce rniri suplimentare din cauza ruperii
nrperii acestor suprafee.
suprafete.
ului, inclusiv operaii de montare i demon-
tare piese care nu constituien sine obiectul

reparatiei (dc ex. demontarea volanului) trereparaiei
buie realizate ntunai
nurnai de ctre dealeri specia1 lizai.
lizati. Acetia au la dispoziie
dispozitie aparatura core-
nsotit de un semnal acustic. In acest caz sisnsoit
temul trebuie verificat

verilcat de un dealer autorizat.
spunztoare. informaiile necesare efecturii

spunztoare.
unei reparaii
reparatii i personal calificat.
I Pentru orice reparaie
reparatie sau modiicare a sis
temului airbag v rugm s v adrcsai
adresati unui
dealer autorizat.
O Nu efectuai
efectuati niciodat modificri la bara
demontri de piese asupra sistemului airbag.

0 Toate operaiile
operatiile executate asupra airbag-
n cazul unei defeciuni.

defectiuni. lampa de control
ramne aprinsa. ln plus. pe display apare o indicatie referitoare la defeciunea
defectiunea aprut;
mesajull" este aat cteva secunde i este
0 Nu efectuai
efectuati reparaii.regIaje.
reparatii.regIaje, montri sau X
O se aprinde sau clipete in timpul mersului.
de protecie din fa
fat sau la caroserie.
O Sistemul airbag asigur protecie
protectie doar
pentru o singur declanare. Dac airbag-
urile au fost declanate, sistemul trebuie

nlocuit. d
At Atenie!
A;
Atentie!
n cazul unei defectiuni sistemul airbag i cel _
de tensionare nu-i potndeplini corespunztor funciile.
ztor
- Dac exista u der-_-enme.

dar-_-etnme. sistemul trebuie
veritcat de urgen
urgent de un dealer autorizat.
w
1
l ''t Aifb 9-U|'i|e ffo nf le

\-/
Descrierea airbag-urilor frontale

"
'
' l
*i
Altfel exista pericolul ca in situaia

situatia unui acei-
.Sistemul airbag nu constituie un rzlocniror

nlocuitor pentru centurile de siguran!
dent sistemele s nu se activeze. 1
*tnr
*nr
__
.tvJ-
Repararea, ntreinerea
ntretinerea i n_depi rtarea airbag-urilor
Unele componente ale sistemului airbag sunt
dispuse n diferite pri
prti ale autovehiculului.
Dac incercati s reparai
reparat! sistemul airbag, sau s
rnontai sau demomai

demomati unele piese pentru efectuarea altor reparaii.
reparatii. riscati s deteriorai
deteriorati sistemul aitbag.
airbag. n consecin s-ar putea ca acest
sistem s nu se activeze in car. de accident, sau
s nu se declaneze
declanseze corespunztor.
Casarea autovehiculului. sau a prilor componente ale sistemului airbag. trebuie realizat cu
respectarea strict a prevederilor corespunztoare de siguran. Aceste prevederi sunt cunoscute de dealerii autorizai.
A Ateniei
Atentia
'
l...
_
__
Utilizarea necorespunzatoare i reparaiile
reparatiile
_
efectuate de persoane neautorizate. mresc
Q ArsN1|s1cuf
ArsN1|r1cuf
O Nu trebuie lipit nimic pe capacele de mascare a spaiilor

spatiilor destinate airbag-urilor. de asemenea acestea nu vor lli acoperite sau modilimodilcate.
0 De asemenea capacul de mascare a modulelor airbag nu trebuie fixate obiecte ca de ex.
suporturi de pahare. suporturi de telefon.

O Pe partea pasagerului din dreapta nu trebuie amplasate obiecte [de ex.
ax. blocuri de
` notite sau suporturi pentru telefon) dE?lt5!.lpt'a._
dE?lt5!.lt1It'a._
t Hill) ag~ulut.
n cazul
aceste obiecte pot ii

interiorul uutovelniculttlttl
uutovelnlculttlttl
6
.
'_
al Echipament suplimentar
Ittrbng-ul frunml al conductorului auto este si

Airbag-ul
l.ll.IlI'It`vo.lurr =r tig.
l.ll.IlI'It`vo.lu|t
tg. 22 iar airbag-ul frontal al patlreapta este situat n tabloul de
de amplasare ale airbag-
:murate cu Iusernnul
Iuserrrnul "AIRBAG".
enlare.
_
l'ttmt:alr.- ofer.
l'rttttt:alr.ofer. n complede siguran. 0
risculproducerii accidentn-ilor
accidentat-ilor grave sau
mortale, deoarece airbag-urile sepot declana
accidental.
Fig. TI Locul de mriplnsme

ornplcom-tr ol onhogmluimnoirho_g~u|ui|nr:lu_.'rtc_truiu_it in volan.
clu_,'|toruiu_it
rpului i a
ipului
l\sm
contin solventi.
conin
ti. in
n cazul
pagina 29. "lnpernm sistemul
peinm
sisteruul airbag-
Fg. 23 Locul de amplasare al airbag-ului Frontul a l

pasagerului din dreapta: in tabloul de bord.
in afar de funcia
In
functia de protecie.
protectie, centurile de siguran au scopul de a menine
guranta
mentine conductorul
sau pasagerul. n situaa
situata unui accident. intr-o
pozitie n care airbag-ul poate oferi protecie
poziie
protectie
maxim.
Sistemul airbag nu reprezint
reprezint un nlocuitor al
centurii de siguran, ci este 0 parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s retineti ca
cea mai bun protecie
protectie se obine
obtine numai prin
actiunea conjugata a sistemului airbag cu
aciunea
actiunea conturilor de siguran. De aceea cenaciunea
llll'i|t= de simlmnt ce vnr fnlne nu mm-mi --
lllfiltl
f-- - L

Caietul 2.1 Sigurana este prirnordial
mare a prevederilor legale. ci i din considerente
de siguran => pagina 12.
O se stinge i se aprinde din nou dup punerea

contactului motor.
Sistemul airbag-urilor frontale const n prin-
O se aprinde sau clipete n timpul mersului.
cipul din:
O unitatea electronic de comand i supraveghere (unitatea de comand).

0 cele dou airbag-uri frontale [sac de aer cu
generator de gaz) pentru conductorul auto i
pasagerul din dreapta.
0 0 lamp de control n tabloul de instrumente =~ pagina 26.
Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare punere a contactului. se aprinde pentru cteva secunde
lampa de control airbag (autodiagnostcarel.
Sistemul are o defectiune n momentul cnd
lampa de control I :
0 nu se aprinde la punerea contactului motor

:> pagina 26.
O nu se stinge dup cteva secunde de la punerea contactului motor.
n cazul accidentelor deosebite se pot declan

AI'
lateral. precum i airbag-ul cortina.

Prin activarea sistemului. sacii sunt umpluti ct
un gaz i se desfac n faa conductorului i a p.
I contact motorluat,
I coliziuni frontale uoare.
O coliziuni laterale uoare.
sagerului => g. 25. Declanarea airbag-urilor
0 colizlunitlin spate.
O rsturnri.
A AreNpes
O Aciunea de protecie maxim a centurilor
de siguran i a sistemului airbag se obine
numai la meninerea unei poziii corecte n
scaun :: pagina 4. Pozitia corect a pasage
__
35. 25 Imagine dl relrinl: irbiag lronlai
_C'
"'."`
rilor.
O Cnd exist o disfuncien sistemul airbag,

trebuie s v prezentai ct mai curnd la un
dealer autorizat. Altfel exist pericolul ca n
situaia unui accident frontal, sistemul airbag
s nu se activeze. 4
_
dansat vnd din I_u_|u-al.

Sistemul airbag este astfel conceput. nct n
cazul coliziunilor frontale puternice. se activeaz airbag-ul frontal al conductorului i al
pasagerului mpreun cu airbag-ul pentru
genunchi =:- pagina 31 =:~ pagina 28. fig. 24".
ln cazul accidentelor deosebite,
deosebite. se pot declana
att airbag-urile frontale. pentru genunchi. cortin. ct i cele laterale din fa i din spatei.
Riscul de rnire n zona capului i n zona peptulu se reduce prin desclzideren

complet a airbag-ului.
'
att airbag-ul frontal, pemm genunchi. ct i c-
'P-\
Sistemul airbag frontal nu se declaneaz n urmloarele situaii:
Modpl de funcionare al airbag-urilor frontale
este nsoit de eliberarea unui praf lin. Acest

lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu r
autoturism. Acest pmf poate fi iritant pentru
piele. Sacul umflat amortizeaz micarea spre
nainte a pasagerilor reducnd astfel riscul de
rnite n zona capului i a pieptului.
Sacul de aer este astfel conceput nct s permit evacuarea controlat a gazului sub presiunea pasagerilor, realiznd astfel amortizarea
impactulu cu capul i cu zona pieptului. Dup
un accident. sacul de aer se goleste pentru a se
asigura din nou vizibilitatea n fa.
Desfacerea airbag-ului se produce n ftaciuni
de secund i cu vitez mare. astfel nct muli
oameni nu percep declanarea airbag-ului. La
declanare. airbag-ul produce fore foarte mari
Obiectele ntlnite de airbag n timpul declanrii. sunt aruncate precum proiectilele" r
interiorul autovehiculului i pot produce rniri
grave sau chiar fatale. 4
Indicaii de siguran pentru sistemul airbag-urilor frontale
EIEJ
Modul corect de acionare reduce considerabil pericolul de rnre!
69
ca' ` --'---~---"'\
J
'-_--..-1....
Fig. 24 imagina de ralnnnl - Au-bag irimia! ctnclornut.
(Ci
Fig. 26 Zona dn ncllune-si capu-ciele airbag-urilor la lednn-|a1-un oirhagfurilnr Eranina.

e
m
Caietul 2.`l Sigurana este primordial

Zonele incadrate cu culoarea roie =- pagina 29,
tig. 21'? sunt acoperite de airbag-urile frontale la
declanare (zona de aciune). De aceea. in aceste
zone. nu trebuie amplasate obiecte =- A. Su-
git, Arswrrrrtnrwr
Arswtrrtkrm-'irm-
Capacele de mascare vor sri automat din volan.

respectiv din tabloul de bord. n momentul declanrii airbag-urilor frontale ale con-
scrise mai sus, va avea loc o declanare a sistemului airbag.

0 Copiii nu trebuie transportati neasigruai
neasigtuai
pe scaunul din fa. Prin declanarea airbagului n cazul unui accident, copiii pot li rnii
grav sau mortal ::~ pagina 40. Indicaii irnportante pentru folosirea scaunelor pentru
ductorului i pasagerului :~ pagina 29. ig. 26".
Copii".
Capacele de mascare tmn ataate de volan. respectiv de bord.
I ntre persoanele aflate pe scaunele din fa

i zona de aciune a airbag-urilor nu trebuie s
se afle alte persoane, animale sau obiecte.
O Sistemul airbag asigur protecie doar
portul pentru telefonwl montatdin fabricaie nu
va li afectat la declanarea airbag-urilor frontale.
A ATENIE:
O Pentnr conductor este important s pstreze o distan de cca. 25 cm fa de volan.

Pentru pasagerul din dreapta este important
reglarea scaunului cat mai n spate. pentru
asigurarea unei distane suficiente fa de ta-
dulelor airbag nu trebuie fixate obiecte ca de
bloul de bord. Dac nu se respect aceast

distan, sistemul airbag nu i poate exercita ,
ex. suporturi de pahare. suporturi de telefon

=> pagina 29, lg. 26".
0 Pe partea pasagerului din dreapta nu tre-
eficiena maxim - pericol de moarte! Pe
lng acestea. scaunele din fa i tetierele trebuie s tie ntotdeauna reglate n funcie de
mrimea corpului.
0 Dac nu suntei asigurat cu centura desiguran, dac v aplecai n fa sau n lateral
sau avei o poziie incorect n scaun. riscul

rniri crete considerabil. Acest risc se
mrete i mai mult, dac, n situaiile de-
'Airbag-ul pentru genunchi

Vulcbll pentru autovehiculele: echipate cu airbag pentru genunchi
Amplasarea i descrierea airbag-ului pentru genunchii

_concluc'torului auto _ _ __
iliisrrrrl de accidentare n zona gerrunchilor
ilifsrrrrl
genunchilor poatefi redus de airbag-ul pentru
.gentmchrl
urile au fost declanate. sistemul trebuie nlocuit.

0 De asemenea. pe capacul de mascare amo-
buie amplasate obiecte (de ex. blocuri de

notie sau suporturi pentru telefon) deasupra
airbag-ului, pe parbriz. n cazul declanrii
airbag-ului pasagenrlui din dreapta, aceste
obiecte pot li proiectate necontrolat n interiorul autovehiculului - pericol de accidentare!

O Nu este permis s se efectueze nici un fel de
modificri asupra prilor componente ale
sistemului airbag. 4
lfig. 2? Imagine de rslurln|Amplo_srr|_uo_

rslurln|Amplr:_srr|_uo_ ulrbogulrhogulrr pvntnr genunchi. ios in tabloul de inrrrumunta.
Fl_g.2 lmoglne clu rolr|r|n1rE|r.iIlrbrrg

rolr|r|n1rE|r.iIlrlarrg pentru
genunchi declanat
Airbag'-ul pentru genunchi se afl pe partea con-
Declanarca airbag-urilor este nsoit de eliberarea unu praf lin. Acest lucru este perfect
normal i nu trebuie interpretat ca ndicirr
indiciu al
La scufundarea n sacul de aer desfcut.
micarea conductorului auto va li amortizat i
riscul de rnite pentru zona de deasupra i de
dedesubtul genunchilor. redus.
drtctumlut. n partea de jos a tabloului de intmtetrte => lig. 27. Locul de amplasare este
tntlmttl prin nsemnul AlRBAG".
Slfllrrrul airbag pentru genunchi consl n prinll clin:
U _lII1| trrteit electronica de comanda i supra\'rt`gh'ere (unitatea de comand),

\'rt`gh'e1'e
U ilbag-ttl pentru genunchi in tabloul de inltlrtlrturrttlr
ltlrtlrrurrttlr
I o Iamp de control n tabloul de instrutTItr_t'tlr': '-*af pagina 26.

Sisttrtrttll airbag este astfel conceput. inct n
carol coliziunilor frontale puternice. s se acticircul
vare rtlrlzrrrg-|.rI
rtlrlzurg-|.rI pentru genunchi. pe lng
lltliag-u rile frontale ale conductorului i pasa3_tu|J.|.i tlrerrpra
3_ru|J.|.i
tlrertpra => tig. 28.
La trctlvaiua sirrtemului. sacul de aer se umple cu
Fif-_i
Im Echipament suplimentar
'.l3e.'lfat:t'ttrr airbag-ului are loc n fraciuni de se-
r:rrrtt:lri_ i cu vitez foarte mare. pentru a oferi o

rttttrllttlll srrnlimentar n r-mul mult if-f-tft...-te
Sacul de aer este astfel conceput nct s permit evacuarea controlat a gazului sub presiunea pasagerilor. realiznd astfel amortizarea
impactului n zona genunchilor.
Sistemul de airbag-uri pentru genunchi ofer o
protecie suplimentar pentru zona genunchilor. n cazul coliziunilor frontale grave. n
completare la protecia oferit de centurile de siguran = pagina 32. "Indicaii de siguran
pentru sistemul airbag pentru genunchi".
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al
centurii de sigurana. ci este o parte a conceptului de siguran pasiva. V rugm s reinei c
cea mai bun protecie se obine rrumai
numai prin
sustin-ana nr"-iun-3 _ -:......
- a
Caietul 2.1 Sigurana este primordcili
aciunea conturilor de siguran. De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare_ a prevederilor_ legale. ci i dm considerente
O rsturnri.
In cum ac .d mel
ci e
nr euse ii e. se pot et ana
att airbag-urile frontale, pentru genunchi. cor
de Slgufanl : pagina 12-
lin. ct i cele laterale din fa i din spmellt_
FuctinlilleSlemllliifbs fvf
vegheat electronic. Dup lecare punere a contactului, se aprinde pentru cteva secunde
tactului.
lampa de control airbag (autodiagnosticarel.
ATE N|Ei 7
Sistemul airbag pentru genunchi nu se da-
d I
'OI Amplasarea i descrierea airba -urilor laterale

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu airbag-uri laterale
ff
~ *
fr-r
-~
--f
-_ ~
. -Aciunea- de protecie
maxim a cemunlm
Riscul ,D roducerii unor rriiri ir1 pa rtca s uperioar

`
a corpului.' la producerea coli'-
zirmilor laterale este redus prin declanarea airbag-urilor.
numai la meninerea unei poziii corecte n

scaun ::~ pagina 4, Poziia corect a pasage-
claneaz n urmtoarele situaii:
0
O
0
0
rbg_u|-ile |a1-eru|e
d `_ I -I
contact motor luat.

coliziuni laterale uoare.
coliziuni frontale uoare.
coliziuni din spate.
rilor".
O Cnd exist o disfunctie n sistemul airbag,

dealer autorizat. Altfel exist pericolul ca sistemul airbag s nu se activeze. 4
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu airbag pentru genunchi
Indicaii de siguran pentru sistemul airbag pentru genunchi

"A rewriiss _ f
0 Dac nu folosii centura de siguran, dac

v aplecai nainte sau n lateral
latei-.il n timpul
mersului sau adoptai o poziie incorect n
scaun, v expunel unui risc ridicat de rnire
la declanarea airbag-urilor pentru genunchi
n cazul unui accident.
O Pentru ca airbag-urile pentru genunchi s
ating eficiena maxim, trebuie s fixati co-
rect centura de siguran i s adoptai pe tor
_nAfENi@i_..i.....
_nAfENi@i_...
"
_*
Flg. 29 In-iogiri-a :ln reteriirilfi: cinini-ciicirm nrbngulul lcitnml n scaunul stnga lrii.
bule s se xeze accesorii, precum suporturile

de buturi, de monede.
0 Compartimentul de depozitare de pe
partea conductorului auto trebuie s e nchis ti timpul deplasrii. ca la producerea
unui accident s se reduc riscul de rnre
cauzat de compartimentul deschis. la deschi-
Airbag-urile laterale sunt situate n pernele

sptarelor scaunelor conductorului auto
=:~ ig. 29 i al pasagerulu din dreapta. ln func ie
de modelul autovehiculului. exist airbag-uri la-
Desfacerea airbag-ului are loc in fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o
protecie suplimentar n cazul unui accident.
terale i pentru scaunele laterale din spate; acc-
rarea unui praf ln. Acest lucru este perfect

normal i nu trebuie interpretat ca indiciu zd
Sacul umat amortizeaz micarea pasagerilor
de pe locurile laterale din spate i de pe locurile
din faa. reducnd astfel riscul de rnire n zona
capului i a pieptului.
stea se gsesc ntre u i sptarele scaunelor .

Locurile de amplasare sunt marcate prin n-
derea brusc a airbag-ului pentni genunchi.
parcursul deplasrii o pozitie corect.
O Sistemul airbag asigur protecie doar

Semnul "AIRBAG
0 Este important ca n zona genunchilor s

existe o distan sulecient (cel puin l0 cm)
fa de tabloul de instrumente. Dac nu se re-
urile au fost declansate, sistemul trebuie nlo-
Sistemul airbag lateral const n principal din:
cuit.
I unitatea electronic de comand i supraveghere lunitatea de comand).

0 airbag-urile laterale amplasate n spatarele
scaunelor din fa i n sptarele scaunelor laterale din spatew.
0 o lamp de control n tabloul de instrumentc :a pagina 26.
spect aceast distan. sistemul airbag nu i

poate exercita eficiena maxim - pericol de
moarte!
O ntre conductor i zona de aciune a

airbag~urilor nu trebuie s se gseasc
obiecte. Din cauza airbag-ului pentru
genunchi, pe partea co nductorului n, n zona
inferioar a tabloului de iristrumente nu ire-
0 Toate lucrrile executate asupra airbagului pentru geniuichi, implicate de efectuarea

anumitor reparaii, precum i demontarea i
montarea unor componente (de ex. demontarea tabloului de instrumente) trebuie execu-
tatc numai de ctre un dealerspecializat, altfel

pot aprea defectiuni ale sistemului airbag.
La anumite coliziuni laterale airbag-urile laterale se vor deschde pe partea pe care se produce
irnpactul Q fig. 30.
Laactivarea sistemului.
sistemului, sacul de aerse umple cu
gaz.
I Nu este permis s se efectueze nici un fel de

modilcri asupra prilor componente ale
sistemului airbag. (
mm
"l Echipament suplimentar
Fig. 30 Imagine de referin: Airbag lateral declanat pe parteo slng a autovehiculului.
im
'Z' "" '
"
Declanarea airbag-urilor este nsoit de elibe-
Sacul de aer este astfel conceput inct s permit evacuarea controlat a gazului sub presiunea pasagerlor. realiznd astfel amortizarea
impactului n zona pieptului.
Sistemul de airbag-uri laterale ofer. n completare la asigurarea cu centurile de siguran. 0
protecie suplimentar pentru zona pieptului
pasagerilor. n cazul coliziunilor laterale putemice => pagina 34, Indicaii de siguran
pentru sistemul airbag-urilor1aterale_
b
Caietul 2.1 Sigurana este primordiala"

in cazul unor coliziuni
coliziun laterale puternice,
airbag-urile laterale reduc pericolul de accidentare al pasagerilor de pe scaunele din fat i de
pe locurile laterale din spatem. in zona expus
impactului. In afar de functia de protectie. centurile de siguran au scopul de a mentine pasagerii locurilor din fa i pe ce de pe locurile laterale din spate. n situatia unui accident. intr-o
pozitie n care arbag~ul poate oferi protecie
maxim.
centurii de siguran. ci este o parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s retineti c
cea mai bun protecie se obtine numai prin
aciunea conjugat a sistemului airbag cu
actitutea centurilor de sigurant. De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prevederilor legale. ci i din considerente
de siguran :a pagina 12.
Funcionaliratea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare punere a contactului. se aprinde pentru cteva secunde
lampa de control airbag (autodiagnosticare).
Sistemul airbag-urilor nu se declaneaz n urmtoarole situatii:
0 contact motor luat.

O coliziuni laterale uoare.
I coliziuni frontale uoare.
0 coliziuni dirt spate.
O rsturnri.
In cazul accidentelor deosebite. se pot declana
att airbag-urile frontale. pentru genunchi. cortina, ct i cele laterale din fat i din spate-W.
A Atrmtrr cwnuafa
_*
deteriora. Astfel nu se va declana sistemul

airbag!
(Q
0 Este interzis folosirea huselor care nu

sunt proiectate special pentru scaunele prevzute cu airbag lateral. Deoarece sacul de aer se
deschide din sptarul scaunului. folosirea
unor huse necorespunztoare ar putea limita
functionarea airbag-ului lateral =: caietul 3.3
Sfaturi i ntretinere", capitolul Accesorii
modilcri, reparaii i piese de schirnb".
O Deteriorrile huselor de scaun originale
A ATENIE!
sau deteriorrile custurilor airbag-urilor la-
0 Actiunea de protectie maxim a centur-ilor

centurilor
de siguran i a sistemului airbag se obtine
terale trebuie remediate lmediat de un dealer

o autorizat.
numai la meninerea unei pozitii corecte n
scaun -Q pagina 4, "Poziia corect a pasagerilor".
O Cnd exist o disfunctie n sistemul airbag.

dealer autorizat. Altfel exist pericolul ca n
situatia unui accident lateral. sistemul airbag
s nu se activeze. 1
|
@l
ll Ateniei
Arrupst c..
O Dac, n timpul deplasrii, copiii se
apleac n lat sau au o poziie necorespunztoare n scaun. n cazul unei [rnri brute
sau al unui accident, acetia sunt expui unui
risc ridicat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copi care sunt transportati
pe scaunul din dreapta cnd sistemul airbag
se declaneaz. Acest lucru poate avea ca urmare o rnite grav sau chiar pierderea vietii
=- pagina 40, Sigurana copiilor".
O Toate lucrrile executate asupra airbagurilor laterale, implicate de efectuarea anu-
mitor reparaii, precum i demontarea i

montarea unor componente (de ex. demon-
. sistemul abag asigur protecie doar
tarea scaunelor din fat) trebuie executate
pentru O singur dectanal.e_ Dac airbag

urile au fost declansate, sistemul trebuie nlo~
nlocuit.
'
numai de ctre un dealer specializati, altfel

Pol Pma deleclim ale *islamului airbag- l
modilcri asupra prilor componente ale
sistemului airbag. 1
g _
Airbag-urile corlin
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu airbag-uri laterale

lndcq de Siguran pentru Sistemul ah-bcg_Uri|r lu-t-er-ale
Valabil pentru autovehiculele; echipate cu airbag-uri cortn
Modul corect de acionare reduce considerabil pericolul de rnite!
c
Descrierea
oirba 9 -urilor cortin
A ATENIE!
Sistemul airbag nu constirttle

constirule un nlocuitor pentru centurile de siguran! Riscul
I Dac nu folositi centura de siguran. dac

v aplecatinainte sau n lateral n timpul
mersului sau adoptati o poziie incorect n
scaun, v expunei unui risc ridicat de rnre
la declanarea airbag-urilor laterale n cazul
unui accident.
O Pentru ca airbagauile laterale s ating
eficienta maxim, trebuie s fixati corect cen-
tura de sigurant i s adoptat pe tot parcursul deplasrii o poziie corect.

O ntre persoanele de pe locurile din fat i
pelocurilelaterale din spate i zona de actiune
a airbag-urilor nu trebuie s se afle alte per-
soane, animale sau obiecte. Datorit necesttii functionrii corecte a airbag-urilor late, rale, pe ui nu este perrnis montarea accesoriilor supiitnentare ca de ex. suporturi pentru
doze de buturi.
\& ATENIE! Continuare
de rnire n zona capului i n zona pieptulut' se reduce prin deschiderea complet rt airbag-ului.
0 Comandatea airbag-urilor funcioneaz
prin senzori, care se gsesc n uile din fat.

Pentru a nu periclira functionarea airbagurilor laterale. nu efectuai modlcri la capitonajul uilor i la ui (de ex. montarea ulteri-
oar a boxelor). Defectiunilc

Defectiunile la uile din fat
= pot conduce la periclitarea funcionrii sistemului. Toate lucrrile care trebuie efectuate la
uile din fat trebuie realizate n service-uri
specializate.
0 n crligele pentru haine nu trebuie
agate dect haine uoare. n buzunarele hai-
-:".-'
nelor nu trebuie s se gseasc obiecte dure

sau tioase.
I Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu
airbag lateral nu este permis exercitarea

unor forte prea mari ca de ex. lovituri putemice, deoarece sistemul airbag s-ar putea
Fig. 3l Imagine de referin: Locul de amplasate al airbag-urilor corlin pe partea slngi a culovelticululu
Sacul de aer este astfel conceput nct s permit evacuarea controlat a gazului sub presi~
A ATENIE'|
A munti cam1,.1.. un.E
unea pasagerilor. realiznd astfel amortizarea
I- Aciunea de protecie maxim a centurilor
0 Cnd exist o disfunciensistemulairbag.

.
_ .. corecte în
numai_ la meninerea
unei. poziii
trebuie s v prezentai ct mai cu

dl
un
. . Altfel exist pericolu
. rnl caan
rI ealer autorizat
'me la asigurarea cu centurile de igumn 0

.
_
.
scaun :a pagina 4, Poziia corect a pasage_ ,_
situaia imui accident lateral, sistemul airbag

.
protecie suplimentar pentru zona pieptului i
mor '_
s nu se acuveze' 4 -
impactului n zona capului.

'
Sistemul
de aubagmn
.
.
_ comn
. ofer, ._m cnmple_ Y
1
~*"_".-if
'
l
\'
capului pasagerilor,
pasagerilor. n cazul colizitiiiilor puternice :.- pagina 37. Indicaii de siguran
Fg. 32 imagine de referin: Airbag corlin - de-
ciori.-,ol
Airbag-urile cortn sunt amplasate in interiorul

autovehiciilului, pe ambele pri, deasupra
uilor Q pagina 35. lin il. Locurile de amplasare ale airbag-urilor sunt marcate cu insemnul
"AIRBAG".
Sistemul airbag-urilor cortin consii n principal din:
O unitatea electronic de comand i supra-
veghere [unitatea de comanda).

0 airbag-urile cortin Isac de aer i generator
de gaz] pentru conductorul auto. pasagerul din
dreapta i pasagerii din spate.
O o lamp de control n tabloul de instrumente = pagina 26.
pentru Sistemul airbag_ul_ilm, cortina..
Valabil penlru autovehiculele: ecliipale cu airbag corlin
Indicaii deistgtiranct peniru_s|slemul_ airbagprilor cortina
tare al pasagerilor de pe scaunele din faa i de
pe locurile laterale din spatem. iii zona expus

impactului. In afar de funcia de protecie. centurile de siguran au scopul de a menine pasagerii locurilor din fa i pe cei de pe locurile Iaterale din spate. n situaia unui accident. intr-o
poziie in care airbag-ul poate oferi protecie
maxim.
centurii de siguran. ci este o parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c
cea mai bun protecie se obine numai prin
aciunea conjugata a sistemului airbag cu
5 Q
corect a tetierelor. De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prcvederilor legale. ci i din considerente de siguran Q pagina 12. Centurile de siguran".
se va deschide pe partea pe care se produce impactul =- iirf, Nil.

La activarea sistemului. sacul de aer se umple cu
gaz. Airbag-utile cortina vor acoperi geamurile
i canaturiie uilor.
Desacerea airbag-ului are loc in iraciuni de se:und i cu viteza foarte mare. pentru a oferi o
rarea unui praf lin. Acest lucru este perfect
normal i nu trehtiie interpretat ca indiciu al
producerii tuiui incendiu n autoturism.
Sacul umflat amortizeaz micarea pasagerilor
reducnd astfel riscul de rnire ri zona capului
i a pieptului.
Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. DuD fiecare Ptinere a con-.
tactului. se aprinde pentru cateva scctinde
lampa de control airbag tatitodiagnoittltztmrl.
Sistemul airbag cai-linii nu se OClunèà.`lì\*i"tiI*imloarela situaii:
O "caract motor luat

I :olziuniliitci1\ic_uuan=t
0 caiizu.'*. imntiile uotttp,
fsmfnn cazu] at ,;;,_emm
c
att airbag-urlle.Irnntiile`.
lin Ct i Elf Jmmli
aciunea centurilor de siguran i cu reglarea
La anumite coliziuni laterale airbai-ul cortin
K Echipament suplimentar
n cum unor coliziuni

wziuni Immo puternice'
airbag-urile cortina reduc pericolul de acciden; lxnmn
At, murise `
A ATENIE! Continuum'
0 Dac nu folosii centura de siguran, dac

v aplecai nainte sau n lateral n timpul
mersului sau adoptai o poziie incorect n
scaun, v expunei unui risc ridicat de rnire
la declanarea airbag-urilor cortinn cazul
unui accident.
0 Pentru ca airbag-urile cortin s ating eliciena maxim, trebuie s lixai corect centura
sau tioase. Pentru agarea hainelor nu trebuie s se foloseasc umerae.

O Par:-isolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale dac pe acestea se gsesc alte
obiecte ca de ex. pixuri sau dispozitive de deschis gaiajul. La declanarea airbag-ului cor- \
tin, dvs. i ceilali pasageri putei li rnit de
aceste obiecte.
de siguran i s adoptai pe tot parcursul deplasrii o poziie corect.
I Sistemul airbag asigur protecie doar

pentru o singur declanare. Dac airbagurile au fost declansate, sistemul trebuie nlocut.
O n spaiul dintre persoanele de pe locurile

din fa i locurile laterale din spate i spaiul
corespunztor aciunii airbag-urilor cortin
nu trebuie transportate alte persoane. animale sau obiecte, pentru a nu mpiedica de-
clanarea airhag~uri]or. Nu montai parasolare care nu sunt avizate de Volkswagen

= tllcutl 3.3 Sfaturi i ntrenene". capitolul
'ttccittiirit modilcri, reparaii i piese de

$i_:lilinb";
O - in tzirligelze pentru haine nu trebuie
uoare. n buzunarele hai- t
's .nr geuscil obiecte dure
O Toate lucrrile executate asupra airbagurilor cortin, implicate de efectuarea anumitor reparai. precum i demontarea i
montarea unor componente (de ex. demon-
tarea capitonajului interior al plafonului) trebue executate numai de ctre dealeri specializai, altfel pot aprea defecjuni ale sistemului airbag.

modificri asupra prilor componente ale
sistemului airbag. Q
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din
ai 1=~r|=|<:----
d rea
care copilul este aezat cu spatele la sensul de
1,a
__
wl .
7 pe scaunul
7
din dreapta
Dac dorii s montai un scaun pentru copii
pasagerului
trebuie s dezactva airbag-ulfrontal al pasagerului.
iz
ll \ mers => pagina 40. Sigurana copiilor".
'J gop,Szglggrmflldg
N
' ' d a
t:Sem
_
trebuie aezat cu spatele la sensul de depla
Sare iar airbag-ul frontal al pasagerului din
dreapta este activ - pericol de accidentare

grava! Dac n situaii de excepie este ne
cesar transportarea cu spatele la direcia de
mers a unui copil pe scaunul pasagerului dreapta, dezactivai airbag-ul frontal al pasagenilui din dreapta.
Q0
O De ndat ce scaunul pentru copii de pe

locul pasagerului din dreapta nu mai este folosit, activai airbag-ul frontal al pasagerului.
O Dezactivarea airbag-ului frontal al pasage- `

rului din dreapta se face munai cu contactul
____
Fig. 33 Tarpedoul de pe partea pasagerului din

dreapta: nlreruptor cu cheie pentru dezactivarea
i activarea arbag~u|u frontal al pasagerului din
dreapta.
Cu ajutorul ntreruptorului-cheie se
poate dezactiva airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta. Airbag-ul lateral al pasagerului din dreapta i celelalte airbag-uri
rmn n stare de funcionare.
Dezactvarea airbag-ului frontal al
pasagerului din dreapta
- Luaicontactul motor.
- Deschidei torpedoul :> caietul 3.1

Manual de utilizare". capitolul Cornpar~
_-
- Luai contactul motor.
- Deschidei torpedoul =:~ caietul 3.1

Manual de utilizare, capitolul "Compartimentele de depozitare".
~ Rotii cu cheia ntreruptorul n poziia

ON :> lg. 33.
- Vericai dac dup punerea contac-
- Rotii cu cheia intreruptorul n poziia
=> A.
- Inchidei compartimentul.
motor luat. Altfel exist pericolul ca n situaia
manu
Activarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta
tului, lampa de control
- Vericai dac dup punerea contactului. lampa de control ~'

din tabloul
de instrumente 1* fig. 34 este aprins
=:-
___
Fig. 34 Lamp de control n tabloul de instrumente

pentru dezactvarea airbag-ului pasagerului din
dreapta.
timentele de depozitare".
o1=|= => g. as.
_:
din tabloul
de instrumente :> lig. 34 nu este aprins

- nchidei compartimentul.
gt, ATENIE:
I Conductorul auto poart responsabili~
tateapentru poziiacorectantreruptorului
cheie.
0 Airbag-ul frontal al pasagerului din dre
apta trebuie dezactivat cnd pe scaunul din
'I-gg."-i-n un am _!
A Mame =f\
_' .
.
. '
_ '
.
unui accident. sistemul airbag s nu se acuVBZE.
O Dac airbag-ul frontal al pasagerului din

dreapta este dezactivat, ns larnpa de control
OFF; nu lumineaz continuu, exist 0
defectiune la sistemul airbag:

- Apelati la un dealer specializat pentru
verilcarea sistemului de airbag.

- Nu transportati scaune pentru cop pe
locul pasagerului din dreapta! n ciuda

defectiunii, airbag-ul pasagerului din dreapta se poate declana la un accident.
- Nu se poate prevedea dac, n caz de accident, airbag-ul frontal din dreapta se va
declana! informai pasagerul din dreapta

despre acest risc. 1

Sigurana copiilor
V recomandm s ataai manualul de utilizare

al scaunului pentru copii mapci
mapei de bord i s le
11"
Important
introducere n tem
'
PN purtai intotdeauna in torpedo.

I
I
_.-F
O Nu montai niciodat un scaun pentru

copii pe locul pasagerului dreapta dac acesta
trebuie aezat cu spatele la sensul de deplasare iar airbag-ul frontal al pasagerului din
grav! Dac n situaii de excepie este necesar transportarea cu spatele la direcia de
mers a unui copil pe scaunul pasagerului dre-
Statisticile arat c pe scaunele din spate copiii sunt mai puin expui dect pe
scaunul pasagerului din dreapta.
V recomandm s transportai copiii sub 12
ani. pe locurile din spate. In funcie de nlime
i greutate. copiii care stau pe locurile din spate
trebuie protejai fie cu scaunul pentru cop, lie
cu centura de siguran. Scaunele pentru copii
trebuie montate din motive de siguran. pe
locul din spatele scaunului pasagerului din dreapta: astfel copilul poate cobor din main direct pe trotuar.
Principiul fzic al unul accident se rsfrnge bineneles i asupra copiilor =- pagina 15. "De ce
centura de siguran?". Spre deosebire de oamenii maturi, sistemul osos i cel muscular al
copiilor este nc n cretere. De aceea copiii

sunt expui unui risc mai mare de accidentare.
Pentru a reduce aceste riscuri. copiii nu trebuie

transportati dect n scaune speciale pentru
apta, dezactivai airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta :: pagina 38.
copii!
V recomandm s folosii scaune originale

Volkswagen pentru copii. Aceste scaune pentru
copii sunt proiectate i verilicate pentru utilizarea n autovehiculele Volkswagen. Ele sunt
produse n conformitate cu norma ECE-R 44.
O Toi pasagerii autovehiculului -n special

\_.
I _:
cu centura de siguran.
O Nu inei niciodat copiin bmen timpul
deplasrii ~ pericol de moarte!
0 Nu permitei copiilor copiilor s cltore-
asc neasigurai, s se rirlicen picioare sau s

stea genunchi pe scaune n timpul deplasrii.
n cazul unui accident, copilul poate l proiectat prin autovehicul i i poate pune n pe-
sirea scaunelor pentru copii.

V recomandm s ataai manualul de utilizare
al scaunului pentru copii mapei de bord i s le
purtai intotdeauna n torpedo. 4
Indicaii importante pentru folosirea scaunelor pentru copii
Conductorul auto este responsabil
copiii- trebuie s adopte o poziie corect pe
toat durata deplasrii i s lie corect asigurai
La montarea i utilizarea scaunelor pentru copii

trebuie respectate prevederile legale i instruciunile productorului . Citii i respectai
: pagina 40. Indicaii importante pentm folo-
Folosirea corect a scaunelor pentru copii reduce n tr-0 mare msur riscul rnirii!
A ATENIE!
UCB
ricol att propria via. ct i a celorlali pasa` gcri.

0 Dac, n timpul deplasrii, copiii se
apleac n fa sau au o poziie necorespunztoare n scaun. n cazul unei frnri brute
sau al unui accident, acetia sunt expui unui
risc ridicat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt transportai
pe scatuiul din dreapta cnd sistemul airbag
Jil
A ArEN|r~:| Cwtnwm
se declaneaz. Acest lucru poate avea ca urmare o rnire grav sau chiar pierderea vieii
O Un scaun pentru copii corespunztor ales
v poate proteja copilul!
O Avei grij ca n scaun s nu se gseasc

vreo jucrie, sau vreun obiect ascuit - pericol
de rnite!
O Nu lsai copiind nesupravegheat n
scaunul pentru copii.
I n funcie de anotimp, n autovehiculul
staionat se pot forma temperaturi periculoase pentru viaa omului i a animalelor.
O Nu este permis asigurarea copiilor cu o
nlime mai mic de 1,50 m cu centura de siguran nonnal, fr folosirea unui scaun
pentru copii; n cazul unor manevre brute de
frnare sau n cazul unui accident pot aprea
rnri in zona gtului i bazinului.
O Banda centurii nu trebuie s lie blocat sau
rsucit sau s treac peste margini tioase.

O Centurile de siguran care nu au fost lixate corespunztor pot duce la rniri, n cazul
unor accidente uoare sau al unor manevre
brute de frnare.
0 in vederea obinerii unei protectii optime a
centurii de siguran, de mare importan

este aezarea benzii centurii => pagina 19, Fi` xarea centurii de siguran".
O Intr-un scaun pentru copii poate li aezat

unslngur copil => pagina 41, Scaunele pentru
copii".
0 Citii i respectai informaiile i avertismentele productorului. 1 *
pentru copiii transportai.

- Protejai-v copiii, folosind corect scaunele speciale pentru copi = pagina 4l.
- Pentru aezarea corect a centurii la folosirea scaunului pentru copii. luai n
Fig. 35 imagine de referin: Nu inei niciodol copi n brate n timpul deplasrii - pericol de moarte!
Scaunele pentru cop

mprrea scaunelor pentru copii n categorii (clase de greutate)
considerare instruciunile productorului.
Este permis numai utilizarea scaunelor omologate pentru copii, scaune care
- Nu permite copiilor s v distrag
sunt corespunztoare copilului dvs. din toate punctele de vedere.
atenia de la desfurarea tralcului.
Pentru scaunele pentru copii este valabil regula-
Gmpa 0: pn la lil kg
- ln timpul deplasrlor lungi facei
mentul ECE-R 44. ECE-R nseamn: Economic
pauze regulate. Cel trziu din dou in doua

ore.
Commission of Europe-Regulament
Grupa 0+: pn la 13 kg
Scauncle pentru copii sunt mprite in cinci
Grupa l: 9 - ll! kg
Caietul 2.1 Sigurana este prirnordial

Grupa 3: 22 - 36 kg
Sistemele de reinere corespunztoare standar-
respectiv (litera E plasat intr-un cerc i

numarul de nmologare plasat dedesubll' <
dolor ECE-R 44 sunt clar inscriptionate cu marca
Secunde pentru copii din grupele 2 si 3

*
I
FP;
Scaunele pentru copii din grupa 3
Pentru copii cu o greutate cuprins intre 22 - 36
Scaunele pentru copii din grupele O i 0+
kg i cu 0 nlime de pn la 1.50 m. Cele mai
potrivite sunt pernele i suportul de dormit

combinate cu centuri de sigurana.
Grupa 0: Pentru sugari cu o greutate pn n 10

kg. cel mai potrivit este scaunul pentru copii reprezentat in imagine =: fig. 36.
Grupa. 0+: Pentru sugarii cu o greutate pn in 13
Grupa
kg. cel mai potrivit este scaunul pentru copii reprezentat in imagine =:- lg. 36.
;A ATENIE:
0 Partea de umr a centurii trebuie s treac
peste mijlocul umrului i niciodat peste gt.
A Ateniei
citiri i respectai im-onnale i ave;smen_
__
l,
' Fi9.'38 caui zeniru. ccpii montat pe locul din
tele referitoare la utilizarea scaunelor Pentru

copii => pagina 40. "Indicaii importante
sp" C ul " "l'" e mm'
Pentru folosirea scaunelorllentru copi". 4
s"le pmlw Pll dl" 9'"P 2
Fig. 36 Scaun cu spatele la direcia de mars pentru

copii din grupa 0, lixut pe scaunul din spate dreapla.
Scatnwele pentru copii din grupa ___
fi
gg
Pentru copiii cu o greutatentre 9 -lit kg. cele mai

potrivite sunt scaunele cu sistem ISOFIX
=> lig. sau cele montate cu spatele la direcia
de mers => pagina 46.
A ArEN_||a1
Citii i respectai informaiile i avertismentele referitoare la utilizarea scaunelor pentru
copii :> pagina 40. "Indicaii importante
pentru folosirea scaunelorpentru copii. {
Q0
Fig. 37 Scaun pentru copii din grupa `| montat pe

scctunul din spate.
A
Centura trebuie s fie bine strns pe corp.

Partea de bazin a centurii trebuie s treac
ferm peste bazin, niciodat peste stomac.
Dac e cazul se mai trage puin za pagina 19,
"Fixarea centurii de sgtn-an".
\ 0 Citii i respectai informaiile i avertismentele referiioare la utilizarea scaunelor
Pentru 909512 Pagina 4 "mdkal lmP"'
Pentru copiii cu o greutate intre 15 -25 kg cele
lame Pentru OOSWH SCWHEUI' DENT"
mai potrivite sunt scaunele din grupa 2. impreun cu centura de siguran xat corect
=> g. 38.
P"- 4
Adaptarea scaunelor pentru sistemele de reinere

(scaune pentru copii)
Posibilitatea de fixtare a scaunelor pentru copii
ln paginile urmtoare este descris modalitatea
de fixare corect a sistemelor de reinere. pe
scaunele din autovehicul.
Sistemele de reinere pentru copii omologate
conform ECE-R44 sunt ideale pentru montarea
pe scaunul pasagerului din dreapta sau pc scaunele din spate.
caunul pentru copii pe locurile laterale din spate
''
771541; 4
.tl_',. TGNIEI Continuam
0+. 1, 2. saLr3 (Q pagina4ll 2 A.
O Nu montai niciodat un scaun pentru

copii pe locul pasagerului dreapta daca acesta
trebuie aezat cu spatele la sensul de deplasare iar airbag~ul
airbag-ul frontal al pasagerului din
grav! Dac n situaii de excepie este ne-
Q A.
La montarea unui scaun pentru copii pe locul

pasagerului dreapta. sptarul scaunului trebuie
s se gseasc in poziie vertical i scaunul pasagerului din dreapta trebuie s lie deplasat n
spate. La autovehiculele prevzute cu scaunul
pasagerului reglabil in nlimem , scaunul trebuie s lie reglat pe nlimea maxim =~ A.
A Ar|sN|r1 _
Scaunele pentru copii ISOFIX pentru locurile

din spate
V recomandm s montai scaunul pentru

copu pe bancheta din spate. n spatele scaunului
pasagerului din dreapta. Poziia scaunului din
copii din categoria "univcrsal". aprobate penm

utilizarea in aceast grup.
IUF: Adccvat pentru scaunele ISOFIX pentru
Clasa scaunului
pentru copii
Poziia scaunelor
din S pate
`==._._..._._l=..-=.._____
Grupa 0: pn la 10 kg
E
E
scaune pentru copii universale.

universale, din grupele 0.
Dac scaunul pentru copii este prevzut cu
inele ISOFIX. acesta poate li montat n autov~
autovehicul. daca acest scaun este omologat pentru
acest tip de autovehicul. confomt ECE-R 44
scaunului copilului. V rugam s respectai informaiile i indicaiile de avertizare => pagina "Poziia corect a pasagerilor".
R 44 :> A.
O Grupa (clasa de greutate)
Este permis utilizarea unui sistem de reinere care afost omologat oficial i care
corespunde din punct de vedere al vrstei, greutii i dimensiunilor copilului.
Pescaunul pasagerului din dreapta se pot monta
fa trebuie s lie reglat n funcie de mrime.
Aceste scaune sunt potrivite pentru scaunele

pentru copii cu sistem ISOFIX. omologate
pentru acest tip de autovehicul. conform ECE.
Fixarea scaunelor pentru copii pe locul din dreapta i pe scaunele din spate conform legii
__
Este permis utilizarea unui sistem de reinere care afost omologat ocial
oficial i car
corespunde din punct de vedere al vrstei, greutii i dirnensrmilor copilului.
Pe locurile banchetei din spate se pot monta
scaune pentru copii universale, din grupele 0,
0+. I. 2 sau 3 (=> pagina 41) =>
=:- A.
E lndicae
caunul pe_rtt*ru copii pe locul pasagerului dreapta
_ _
__ _
Grupa0+: pnla 13 kg V
sagerului dreapta,
dreapta. dezactivai airbag-ul
frontal al pasagerului = pagina 38, Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din
l dreapta".
mentele referitoare la utilizarea scaunelor
pentru copii Q pagina 40.
Z D
C
Z
_
D
C
Grupa l: 9 - 18 kg
cesar transportarea unui copil pe scaunul pa-
O Citii i respectai informaiile i avertis-
__J._
__J`_
tun
tura*
Iuri
Bl
I Citii i respectai informaiile i avertismentele producatorului.
f f
Iuri"
tun 1
tusa'
tura'
tura*
tur
1
Z
7
al c_a.une_lt0FlX pentru copii din categoria "specice pentru autovehicul". limitat sau "senri-universal
ttste st arme 1.501-IX pentru copil sunt nsoite de n lista cu autovehicule n care scaunele pot fi folosite
Dac autovehiculul dumneavoastr se regaseste in list, rar scaunul ISOFIX pentru copii aparine unei
clase menionate in tabel. scaunul ISOFIX pentru copii poate li folosit in acest autovehicul.
Coplii trebuie asigurai n timpul deplasrii cu
A ATENIE:
ca =~f|u...i G0
unul dintre sistemele de reinere corespun~
Copiii trebuie asigurai in timpul deplasrii cu
Peml WP =' Pagina 40. "llldifii impor-
ztor vrstei, greutii i nlimii lor.
"I Echipament suplimentar
Gi
unul dintre sistem,-,|e de reinere comspum
tame pentru folosirea scaunelor pentru
copil"-
~ citii i re.-tpeetai informaiile i avenis-
Citi ti respectati infmitiile i avertis-
mellele Pl`<UCl01"ll1I1- 4
"
Scaunul pentru copiipe locul din mijloc al banchetei din spate

Este permis utilizarea unui sistem de reinere care afost omologat oficial i care ,R
.
. greutari
_ . i dimensiunilor
. copilului.
corespunde din punct de vedere al varstei,
Pe locul din mijloc al banchetei din spate se pot

monta scaune pentru copii universale. din grupele 0. 0+. 1. 2 sau 3 (::- pagina 41) => A.
V recomandm s montai scaunul pentnt
copii pe bancheta din spate. n spatele scaunului
pasagerului din dreapta. Poziia scaunului din
73"" Vrsm' greull" i 'nllmm 1

0 Citii i respectai informaiile i avertis-
fa trebuie sa tie reglata n funcie de marimea
scaunului copilului. V rugm sa respectai informaiile i indicaiile de avertizare a pagina 4,

"Poziia corect a pasagerilor".
pentru copii => pagina 40.

Q cum i ,especmi informaiile i avmis.
_
_
Asigurarea cu sistemul *ISOFIX
Fixarea cu sistemul ISOFIX i o centur de siguran (Top Tetl1er)

g Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX i cu centur superioar {Top Tetlzer")
'\~
I
ATENUE'
_
Copiii trebuie asigurai in timpul deplasrii cu
- Tensionai centura pn cnd scaunu

pentru copii se afl pe sptarul scaunulu
din autovehicul.
- Montai la loc raftul din portbagaj.
Scaunele pentru copii cu sistem de ixare ISOFI
sunt disponibile la dealerii Volkswagen.
C Cl
Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX potfi mamare rapid, simplu i sigur, pe
scaunele respective.
La montarea i demontarea scaunului

pentru copii luai n considerare instruciunile productorului.
pri ale scaunului pentru copii.

Fiecare scaun lateral din spate i scaunul pasagerului din dreaptalsl este echipat cu cte dou
inele ISOFIX. inelele de prindere ISOFIX sunt
prinse de caroserie la scaunele laterale din spate

i de rama scaunului, la scaunul pasagerului
dreapta.
- Fxai scaunul copilului n inelele de ancorare ISOFIX => pagina 46, lig. 39" (sgeata): trebuie s se aud un zgomot specic de lixare.
Scaunele pentru copii cu sistem de xare ISOFIX

sunt disponibile Ia dealerii Volkswagen.
- Verilcai iixarea prin tragere n ambele

prti ale scaunului pentru copii.
ATEN|E!
La montarea i demontarea scaunului

pentru copii luai n considerare instruciunile productorului.
GO
,A ATENIE!
Copiii trebuie asigtirai n timpul deplasrii cr
j unul dintre sistemele de reinere corespunztor vrstei, greutii i nlimil lor.
0 Inelele de prindere sunt proiectare numai
` pentru scaunele cu sistem ISOFIX destinate
copiilor.
0 Nu furati alte scaune pentru copii sau alte
obiecte fr ISOFIX n inelele de ancorare
ISOFIX.
0 Se pot folosi ca puncte de lxare numai in-
elele de prindere : lig. 40 marcate cu o pictogram.

0 Atenie la readucerea scaunului n poziie
iniial: centura de sigruan nu t.rebuie s lie

prins sub bancheta, deoarece se poate deteriora.
O De inelele de prindere din portbagaj
=~ fig. 40. se poate xa numai ocentur a rmui
unu] dintre Sistemele de reinere corespuw
- Demontai raftul din portbagaj

=> caietul 3.1 "Manualul de utilizare", capitolul "Portbagajul".

O inelele de prindere sunt proiectate numai
- mpingeti tctiera din spatele scaunului

pentru copii. puin n sus.
B lndicate
- Introducei centura superioar sub sau

lateral lng tetier (n funcie de scaunul
O Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX i ct

centur superioar pot li montate numai pe
pentru copii) i apoi n portbagaj.
scaunele individuale ale banchetei din spate.
- Fixai centura n inelul de prindere din
0 Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX i cr

centur superioar sunt reprezentate intr-0 pic
togram =:- tig. 40. 1
Copiii trebuie asigurai n timpul deplasrii cu
pentru scaunele cu sistem ISOFIX destinate

copiilor.
_ Fixai scaunul copilului n inejeje de an,
O Nu lixai alte scaune pentru copii sau alte

obiecte n inelele de ancomre ISOFIX- pericol
Cotare ISOFIX => g. 39 tsgeatal; trebuie
de rmrei 4
s se aud un zgomot specilc de xare.
Q0
El Echipament suplimentar
kb
Fig. 40 Imagine de referin: Punct de tixo re pentru
scaunul ISOFIX cu centura superioar de lixore.
- Verificai fixarea prin tragere n ambele
Fig. 39 inelele de ancorare a scaunelor pentru

copii cu sistem |$0FlX n ramele scaunelor laterale
din spole.
potfi montate rapid. simplu i sigur, pe scaunele individuale ale banclzerei din
spate.
unul dintre sistemele de reinere corespun-
mentele productorului. 4
portbagaj :> g. 40.
scaun pentru copii. Nu este pemtis tixarea si

mulran i a altor centuri, de ex. pentru fixarea
bagajelpr, in acelai inel de prindere.
Index
A
Airbag pentru genunchi
Indicaii de siguran 32
Airbag-ul cortina 35
Arbag~ul pentru genunchi 31
Descriere 31
Modul de funcionare 31
Airbag-ului frontal al pasagerului din
dreapta 38
Airbag-uri cortin
Descriere 35
Airhag~uri frontale 27
Descriere 27
Zona de aciune 29
Airbag-uri laterale 33
Airbag-urile laterale
Descriere 33
Centurile de siguran 12, 19

Clasa de greutate 41
Condiii pentru montarea unui scaun pentru
copii cu spatele la direcia de deplasare.
Pe Scumll Psgellul din dfel 25
Covorae pentru picioare ll
De ce este necesar centura de siguran? 24

De ce este necesar reglarea corect a
tetierelor? ll
De ce trebuie s adoptm o poziie corect in
scaun? 24
Deplasarea n siguran 2. 4
Desfurarea benzii centurii
Femeile nsrcinate 21
Desprinderea centurii
Desprinderea 22
Dezactivarea airbag-ului
Airbag-ul pasagerului din dreapta '58
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta 38
GED
indicaii de sigurana sa
C
Categoriile de greutate 41
Ce factori influeneaz negativ sigurana
deplasrii? 4
Ce se ntmpl cu pasagerii neasigurai cu
centura de siguran? 16
Ce trebuieds avem
1 n
2 vedere nainte de por`
nirea ep as rii. `3
Centura de siguran
Fixat greit 20
Indicator statut centur pentru locurile
din spate 14
indicaii de siguran 18
Lampa de control 13
fnvnt H2
Indicator statut centur 14

Dispovitiv de tensionare centur
Dispozitiv de tensionare
Lampa de control .Ah.
Service-ul i eliminarea dispozitivelor dl:
tensionare 23
'
Dispozitivul de tensionare ac`|:ntu_rll 23
Dispunerea benzii centurii
Centura de siguran 20
Echipamente detilgurun 2
Eliminarea
Dispozitiv de tensionare 23
F
Pixarea corect a centurii de sl_gt_t_nurli_ lil
iii
Folositi ncltmime lmtrivit iti
Grupa 41
Pcdalele 10
Poziia corect
Poziia incorect 9
Poziia n scaun
Conductorul 4
Pasager 7
Pasagerii 4
Pasagerul din dreapta 6
Principiul fizic al unui accident frontal 15
Protejarea cu centura de siguran 17
Indicaii de siguran
Airbag pentru genunchi 32
Airbag-uri 26
Airbag-uri cortina 37
Airbag-uri frontale 29
Airbag~uri laterale 34
Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta 38
Dispozitiv de tensionare 23
Folosirea centurilor de siguran lil
Folosirea scaunelor pentru copii 40
^"b8'" 2
ntreinere
^"bag'"rl 26
L
'
La ce sunt
necesare
_
_? 12 1?centurile de
slgura"la` ' J
l-atia de control
nmrfl de slgumnl 13
lillrpzttltul de tensionare 26
Sitrlmul airbag 26
derontroi a centurii de sigurana

l_'_I_qu_c._|_l.p'.nrugei'LduI dreapta
lifllll P^L*3'|-I CUP 44
Lliit
i1Llttt|\'t'.hic.|rl 12
lucurllur din autovehicul 12
R
Reglarea corect a tetierelor ti
Reglarea pe nlime a centurii 22
Reparaii
Airbag~uri 26
Retractorul 19
Rularea automat a centurii 19
Inainte ccml deplasri 3

lnaimea
ncallfmlme 10
"d_pm" _ _
Display
Bancheta din spate
Scaunul pentru copii 45
Scaunul pentru copii pe locul din
mijloc 46
Indicator statut centur 14

Indicatorul statut centur
Semnal agusri 14
Q3
13
Scaun pentru copii 41

Grupa 0 42
Grupa 0+ 42
Grupal 42
Grupa 2 43
Grupa 3 43
Sistem ISOFIX 46
Scaunul pentru copii
Bancheta din spate 45
Fixarea 44
mprirea pe grupe 41
Locul din centru ai banchetei din spate 46
Locul pasagerului dreapta 44
Pc scaunul pasagerului dreapta 25
Sistemul ISOFIX 47
Scaunul pentru copii ISOFIX cu centur de fixare superioar 47
Semnal acustic 13
Sigurana copiilor 40
Sistem ISOFIX 46
Sistemul airbag 24
Airbag-ul cortina 35
Airbag-ul pentru genunchi 31
irhn-:iri frrtntoln '17
___

Airbag-uri laterale 33
Lampa de cnutrul 26
Q3
GG
I"""'\
II-'In
Compania Volkswagen AG se ocup n permanen de mbuntirea continu a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea
v rugm s manfestai nelegere pentru modicrle referitoare la fo rma. echiparea i tehnica
autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea
autovehiculului la momentul livrarii. la aspectul
estetic. la performane, la sarcini. Ia greutate. la
consumul de carburant, la norme i funcii sunt
in concordan cu informaiile avute la dis-
poziie la momentul tipriri manualului. Unele
'
descrierilor din acest manual nu poate li ridicat

nicio pretenie.
Hetiprirea. multiplicarea sau traducerea neau
torizat. chiar i numai parial. nu este permis.

AG. Dreptul la modicri. rezervat.
Produs n Germania
Volkswagen AG
echipamente pot li procurate ulterior (in-
formaii gsii la unitile Volkswagen locale).

anumite piee. Asupra indcaiilor. imaginilor i
l lndcaie pentru mediu
Aceast hartie a fost fabricat din celuloza fr

coninut de clor.
.
U
____x
_
__0
_
Eg_____
_ _ _mo_ o=qw_mt=qw_muw_W"_~_ _
Swoodo
_$0_"_Eu__z_mL_maN_'_t~<_
3.l Modul de utilizare I Golf

Sfritul rerldtlriz 23.05.2008
fi.-Nr.: 29l.55l.G63.l4 | Rumnitl 06.2005

Caietul 3.l
3.`l Modul de utilizare
Despre acest manual

acest manual cuprinde informaii importante i
avertismente tefenrunre
tefenruare la utilizarea autovehi-
cululul. pret un-t

culului.
um i indicaii n ceea ce privete sigttntntadutmtenvotra i a pasagerilor din au-
mvehtcttl. Alte informaii gsii n celelalte manuale din mapa de bord.

Ata-l gr ca la irnprumularea sau vnzarea autovehiculului. acest manual s
s se afle n
in autovehicul.
Eventualele Completri existente le gsii dupa
Lasfritul manualului se gsete un Index alfa-
betic.
ecrui capitol se specilic
specilic pentru ce autovehi-
cule este valabil capitolul respectiv. de ex. Valabil pentru autovehicule: echipate cu volan
multifuncional".
echipamentelor din autovehiculul dvs.. de aceea
va rugm s le considerai imagini de referin.
de deplasare, atta timp ct nu exist alte specificri.
ficri.
b
4
@
CUPfi=
indic. faptul c fragmentul se continu pe _-"-"
indica.
pagina urmmam
__
Qfoclcptt ............................. ..
marcheaza sfritul unui capitol.

indic mrcile nregistrate. Lipsa acestui
Imagine general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
L5f'1PlE de Vff2f2 i Cf1|f| - - - - - - - - -
gimbgl nu fep-ezjn 0 garanie pentru fglg.
Tbll de ll1$ll'UlTlEl"llE
sirea necondionat a acestor echipa-
.. .. .... ... . ... ._.
Display-ul din tabloul de instrumente _ .. .
rnente.
:NA Tmimrelo ..ATENIE!~- in interiorul
unui fragment sau h pagina specmcam
_ _
__
_ ___ _ _
_
Meniurile din display-ul tabloului de

Meniurle
instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _.
Adaptarea pentru telefon . . . . . . . . . . . . . . _ .
:Q Tnmlmre
Tnmllere la 0 precaulle' 'n mtenoml
Utilizarea sistemului de adoptare pentru
"'11" ffH'"=* la PBi"PffC'i~

AATENM
_'
G
SEM de chei _ _ _ _ _ _
42
__ ___ ____
`
Cheia cu telecomand . . . . . . . . ..
42
'
'
. ..
_
AVe""1"e!
referitoare Ia evitarea deteriorrilor la autovehi-
nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalaia de avertizare antifurt . . . . . . . . ..
Uile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._ .
...
Huynnul . _ ,_ , _ _ , , _ _ _ , _ _ , _ _ _ _ _ _ ,_ _ _ _ ,_ _ _ _ _ _
Hnynnul
Cllllll dUIIIIlE8V0SIl'.
Geamurile cu acionare electric . . . . . . . . _
% Indicatie pentru mediu

17
29
32
teteroft ................................ ._ sa
QDeschderea inchidereo
inchiderea
Textele nsoite de acest simbol indic un p 2

ricol de accident sau de rnire.
i-I t'.ocLa
~OU1(.u
[l ldifdlle
guplimgma-e_
78
Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._
79
Scaunele i compartimentele de
depozitare ......................... .. 82
De ce este important reglarea
scaunelor?
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._
82
Tetierele . . . . .
83
. . . . . . . . ..
..
Scounele din fo
fa . . . . . . . . . . . ..
__
B5
Bancheta din spate . . . . . . . . . . . . .

..
Compartmenlele de depozitare . . . . . . . . ..
Compartmentele
92
96
Suportul pentru buturi . . . . . . . . . . . . . . . . .. 101

Scrumiera, bricheta i prizele . . . . . . . . . . . . 103
Trusa de prim aiutor

oiutor i triunghul
reflectorizant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 106
Portbagoiul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 106
Portbagaiul
Porlbogoiul exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 110
Porlbagoiul
Instalaia de climatizare ......... ._ 113

nclzirea .....
Telecomanda programobil . . . . . . . . . . . ..
_ _
_ _ _ __
LUm"'||le ' Vlzlbllllale
- - - - - ~-
54
58
60
62
Luminile . . . . . . . . . . . .
....... ..
Luminile interioare
. . . . . . . _.
Vlllbllll - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~ - - - - - -tergitoorele de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . ..
tergitoarele
62
69
72
73
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
_. 119
Indicatii generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 129
lnclzireo suplimentar (nclzirea
lnclzireo n
stationare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
_. 131
Trapa/plafonul glisant
glsant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
45
48
50
52
Farbrzul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Climalic . . . . .
Climatic
......... ..ll3
. . . . . .. 115
Index ................................ .. 136
(79
Cuprins
-l__.__
'I
c:ew1s.1 Modutae uniune.
F'
@~
wet
if' l c|<paf
t
13 O Imagine
. gem
Aceast prezentare g
mand ale autoveht
Q) Mnerul uii
Tastainchiderii canu
ncuierea i descuier
autovehiculului . . .
@ lntrerupior lumini
Gur de ventilaie
0 G) Buton rotativpentru
nchiderea gurilor dr
G) Manet pentru
- Lumini semnalizz
drum . . . . . . . . . .
- sistemul de contr
vitezei de croazie
= caietul 3.2 "Co
pilolul Sistemul
tomat al vitezei d
(CVC)"
Q) Elemente de comar
multifuncionaln
@ Tabloul de instrum:
- Aparate de bord
0
`
- Display-ul _ . . . .
- Lmpi de avertiz
Q) Manet pentru
0
- tergtoarele i i
`
W t
splare a parbriz
|
B
H9. 1 lmgw dn nhmmu
= L
- Utilizarea indica
multifuncionall
Tast pentru porni
stalaiei de avarie
Airbag-ul frontal a
=: caietul 2.1 Sgu
frontale
_
Q
mordial". capitol
@ ntreruptor cu ch
tivarea airbag-ului
O
gerului din drcapl
U Echipament suplime
2) n funcie de model
Cockpil
__
Caietul 3.1 Modul de utilizare
Cockpil
Imagine general
Aceast prezentare general v ajut la acamodarea rapid cu elementele de comand ale autovehiculului.
Manerul uii
Tasta nchiderii centralizate pentru
ncuierea i descuierea
autovehiculului . . _ _ . . . . . . . . . _ . _ _
00
GQ
Sigurana este primordial", capitolul "Dezactivarea airbag-ului

frontal al pasagerului din dreapta"
Maneta de deschidere cu ncuie-
intrerupator lumini _ . _ _ _ _ . _ _ _ _ _ _
toare pentru torpedo . . . . . . . . . _ _ _
Gur de ventilaie
Buton rotativ pentru deschiderea i
inchiderea gurilor de ventilaie
Manet pentru
- Lumini semnalizare i lumina de
drum _ . . . . . . . _ . . . . . . _ _ . . _ _ . _ _
- sistemul de control automat al
vitezei de croazier [CVC)"
n caietul 3.2 "Conducerea". capitolul "Sistemul de control automat al vitezei de croazier
(CVC)"
Elemente de comand pe volanul
multlfuncional" . . . . . . . _ . _ . . _ _ _
Tabloul de instrumente:
- Aparate de bord _ _ _ _ _ _
'Past pentru deschiderea i nchiderea geamului pe partea pasagerului din dreapta . . . . . _ . . . . . . . . _ _

Comutator de siguran pentru geamurile din spate _ . . . _ . . . _ . . _ _ . _ _
Taste pentru deschiderea i inchi-
- Display-ul . . . . . _ _ _ . . . . . . _ . . _ . _
UIQ
- Lmpi de avertizare i control _ _

Manet pentru
- tergtoarele i instalaia de
splare a parbrizului . . _ _ . _ _ _ _ _
- Utilizarea indicatorului
multlfuncional" . . . _ _ . . . . . _ _ .
Tast pentru pornirea i oprirea instalaiei de avarie _ . . . . . . . . . . . . _ _
Airbag-ul frontal al pasagerului
=> caietul 2.1 "Sigurana este primordial, capitolul "Airbag-urile
frontale"
ntreruptor cu cheie pentru dezactivarea airbag~ului frontal al pasagerului din dreapta => caietul 2.1
derea geamurilor din spatell _ _ _ _ _

Taste pentru deschiderea i inchiderea geamurilor din la _ . . . . . _ _
Comutator pentru reglarea oglinzilor exterioare . . . . . _ _ . . . _ _ . . . . _
Torpedoul _ _ . . . . . _ _ . _ . . _ . . . . . . _ _
Airbag-ul pentru genunchii conductorului = caietul 2.1 Sigurana este primordial". capitolul
Airbag-urile frontale"
Manet pentru descuierea capotei
motorului => caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere". capitolul Lucrri in
compartimentul motorului"
Regulator de luminozitate pentru
iluminarea instrumentelor i a
comutatoarelor _ . . . _ _ _ _ _ _ _ . _ . . _ _
Regulator pentru reglarea
farurilor _ _ . _ _ _ . _ . _ _ . . _ . . . . . _ _ _
Manet pentm reglarea automat a
distanei (ACC)" =~ caietul 3.2
"Conducerea". capitolul "Reglarea
automat a distanei (ACC)"
Airbag-ul frontal al conductorului
=> caietul 2.1 Sigurana este primordial". capitolul "Airbag-urile
frontale"
Echipament suplimentar
2) in funcie de model
Cockpi
Pl
Manet pentnr reglarea coloanei
volanului .................... _ .
31
Pedale => caietul 2.1 "Sigurana este
primrd=1"- Capitolul "Zvn nedatelor"
Clarion (funcioneaz numai cu
contactul motor pus)
Contactul => caietul 3.2 Depla-
sarea. capitolul "Contactul"
@
@
@
Caietul 3.l Modul de utilizare
Compartiment n cotiera
scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ .
Radio" sau sistem de navigaie"
98
Voli
=:- caietul 3.4

last pentru nclzirea scaunului
din stanga" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frlna de staionare 2 caietul 3.2
-C|lTl1!1lli|U'\!B. capitolul Frna de
staionare"
Taste
- pentru deconectarea programului electronic de stabilitate
(ESP) sau adispozitivului de reglare pentru mpiedicarea patinrii (ASR) => caietul 3.3 "Slaturi i ntreinere". capitolul
Franele
-~ pentru reglarea adaptiv a trenului de rulare
tocci => caietul 3.2 "nepla-
sarea". capitolul 'Reglarea adaptiv a trenului de rulare (DCCl"

- pul1tI'l.l conectarea i deconectarea asistrii la parcare (Park
Assistin => caietul 3.2 "Conducerea", capitolul "Sistemul de

asistare a parcrii"
~ pentru activarea i dezactivarea

sistemului de control al distanei
de parcare (Pat'kPilot)"
= caietul 3.2 "Conducerea". ca-
pitolul "Sistemului de control al

distanei de parcare (ParkPilot)"
- pentru indicatorul sistemului de
commt ai presiunii din pneuri ii
:> caietul 3.3 "Sfaturi i
intretinere". capitolul Rotile
Suport pentru buturi sau compartiment dc depozitare cu deschiztor de sticle" . . . . . . . . . . . . . . _ .
Capac pentru:
- Compartiment cu priz de 12
B8
........................
- Scmmier cu bricheta" . . . . . . .
Manet pentru
- Cutia de viteze manual
=> caietul 3.2 "Conducerea". capitolul Cutia de viteze manual"
- Cutia de viteze automat" sau
cutia de viteze cu ambreiaj dublu
DSGWU => caietul 3.2 Deplasarea". capitolul "Cutia de viteze
automat sau cutia de viteze cu
ambreiaj dublu DSG"
lampa de control pentru semnalizarea airbag-ului dezactivat al pasagerului din dreapta :.> caietul 2.1
Sigurana este primordial". capitolul "Dezactivarea airbag-ului
frontal al pasagerului din dreapta"
Lmpile de avertizare i control

O
lt
_.
Lampile de avertizare i control indic amirnireirzcii, respectiv defecitm i.

101. 97
97
103
.HO
l
l
Tast pentru incalzirea scaunului
din dreapta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elemente de comand pentru
- nclzire i ventilare . . . . . . . . . .
- Climatic . . . . . .
115
- Climatronic . . . . . . . . . . . . . . _ _
ll9
BB
fi
-~7--
Fig. 2 Imagine' de relerr|_I= Tablou vrkalnslnmwnte cu thmpl du miertimn; i mi-iti-at.

Unele lmpi de control i de avertizare prezenO tate n imagine :> lg. 2 i in tabelele urmtoare
[13
aparin anumitor variante de echipare sau reprezint dotri suplimentare.

Lmpile de control din turometru
Simbol
Semnilicaie
__ ...Z -.-_ -__
Indcatie
_Unele din echipamentele prezentate aici apartin
uno r anumite modele sau sunt echipamente
'Jill ionale. {
.Prezentarea lampilor de avertizare i control
Cockpit
-_=. lnformaii suplimentare

=> caietul 3.3 Sfaturi i
Defeciune la comanda motorului, (motoare pe benntreinere", capitolul
zinl -Adresai-v unui atelier autorizat
Avarie motori instalaia
de evacuare a gazelor"
.__ -__
-_
Aprins: Prcnclzireai pornit (motoare diesel)
=- caietul 3.2 "Conducerea, capitolul "Pornirea

motorului diesel
Clipete: Defeciune la comanda motorului (motoare

diesel] - Adresai-v unui atelier autorizat
=~ caietul 3.3 "Sfaturi i

ntreinere". capitolul
"Avarie motor i instalaia
de evacuare a gazelor
P
Cockpit
L
Cuietu|3.1 Modulde utilizare

Simbol
[l
Semnicaie
,__
CieiU|3.1 MdU|deUfi|i10re
_
Deleciune
la alternator - Adresa-v unui atelier auto _
.
rizat
_
f
f
f
Fltruldieselpentru particule
Informaii suplmenmre
,
-
@ Lmpile de control ale instalaiei de semnulzore
::- caietul 3.3 "Sfaturi i

ntreinere". capitolul "Bateriaautovehiculului"
_
_
_ _
:. caietul 3.3 ' Sfaturi i*
ntre nere". ca itolul
..mame
li mmm, ] mslalala
.
'
Simbol
'
<]
* I
Semnicaie
'
"'
Lumina de semnalizare stnga aprinsa
A4- _
_
__
l .uniina de semnalizare dreapta aprinsa
E>
de evacuare a gazelor"
.,,
"tri
Presiunea uleiului motor prea sczut - Opriti motorul i => C19tul3.3 "Sfaturi i
ntretinere". capitolul
verificai nivelul uleiului
--U|eiu|mmm-_=> caietul 3.3 "Slàturi
llfllefe - CP0|U| n'
Aprins: Delectarea becurilor sau anomalie la lumiiia di- locuirea becurilor cu innamic pentru viraie [AFS)'"
candescen sau
: pagina 63 Luminile i
Lmpile de conlrol de pe display
mi=si*
Lmpile de ceata spate aprinse
Simbol
lvsemriilcaie
'
lnformaiilsuplimentare _
=> pagina 63, "Luminile i

___zibi_a_ea _ Fu___c_le,,
:_ pagina E2 ..m__e_
ruptorul de lumini 95.5"
Presiunea uleiului motor prea sczut - Opriti motorul i :> caietul 3.3 Sfaturi i
ntreii-ierc". capitolul
verilcati nivelul uleiului
"Uleiul motor"
_
_ _
7f
_
_ _
K * K
:> caietul 3.3 Sfaturi i
Nivelul uleiului motor prea sczut -Verical nivelul
intretinere. capitolul
"1'=1U11
"Uleiul motor"
7
,
l
Z
7
_ :> caietul 3.3 " Deplasarea .. l
.
S o li citare
'
d e Irariare din
` partea sistemu
`
l tii' d e reg l are au
capitolul "Reglarea autotomat a distantei fa de autovehiculul din fa (ACC)' mata
a distanei [ACC)"
3.,
vizibilitatea- i=un;ii1e"
Clipete: Anomalie la lumina dinamic pentni viraje
Info rmaii suplimentare

_
'
3 pagma 59' ,Mamma
pentru luminile de seninalizare entru lumina
p
de drum
) Echipament suplimentar
=: pagina 68. "Maneta *
Lumina de drum aprinsa
PUUUU luminile de Semlm'
::-caietul3.3"Slaturii
.
.
..
.
iiitreinere .capitolul
..
Nivelul apei pentru splarea parhrizului prea sczut
Apa pentru splarea parbrizului i lamelele tergtoarelor de parbriz
f
W
Servodirectia electromecanic redusa - Ad resai-v unui
:zi caietul 3.3 Slattir i
atelier autorizat
Servodirectie electromecanic detecta -Adresai-va
Direcia
unui atelier autorizat
_
Defeciune n sistemul de evacuare a, gazelor - Adresativ unui atelier autorizat
Lmpile de control din vitezometru
lizare i pentru lumina de

drum"
Simbol
Informaii suplimentare
_
.
. _
.
.
Sistemul airbag defect -Adresai-va unui atelier auto'. I
ma
iz:-caietul 2.1"Sigurana
este primordial". capitolul "Sistemul airbag
:> caietul 2.1 "Sigurana

Sistemul de tensionare a centurlor defect -Adresai-v
unui melef aumfizal
O
Q
~
i)
U sau Ui deschise - Atenie ca toate uile s lie n-
3 caietul 3.3 "sfmufi i
Chi* bine-
Avarie motor i instalaia
de evacuare a gazelor
Temperatura lichidului de rcire prea ridicat sau nivelul :> pagina ll. Indicatorul
iempeiuiuiii lichidului de
lichidului de rcire prea sczut: Opriti autovehiculul i
rcire -_F- sau =:> caietul 3.3
lsai motorul s se rceasc. Vericai nivelului lichi"Siàtuti i ntreinere" cadului de rcire.
pimlul Lichidul de rireii
a, n f__m__i___ de mode]
b
l
_
|
Z '
_
_
Punei centura de siguran!
" W *f
este pi-imordial. capitolul "Dispozitivul de tensionare centuri de sii guran"

l :~ pagina 50. nchidere3
uilor"
:E-
1 Echpamentsuplimcntar
Semnificaia
i => caietul 2.1 "Sigurana

i este primordial". capitolul Centurile de si-
Hayoii deschis
f
-- ff
Defeciune in sistemul de antiblocare (ABS) -Adresaii` va unui atelier autorizat
Clipete: Programul electronic de stabilitate (ESP) regleaz
guran"
pagina 52. Deschiderea hayonului
2 caietul 3.3 "Sfaturi i
ntreinere", capitolul
..
Franele
Aprins: ESP defect sau deconectat
Cockpit
C0Cl<P
Cief| 3_] Mdu| de ._,|iz,re

Simbol
_ Semnificatia
()
.
_
_
=> caietul 3.2 "Conducerea". capitolul "Frana de
--_Llpsltchrd
__ frana
;_ - Opriti__ maina,
_ motorul i_ verificai
_ __,5'a"m"
II_
Ghidul de frn
__ _
licita anumite aciuni. 1
QTob|ou| de instrumente
_ _
:> ca1etul3.3 blaturi i

ntre'
itol I
afia un mesaj, care v informeaz sau care so-
Informaii suplimentare
Frana de staionare actionata
*f
Caietul 3.1 Modul de utilizore
oefeciunetnsitemulaefrana-Admsati-vaunuiatelier ..F,':e mp U
Prezentarea _||_-rstrumentelor de bord
21 ll fOl'lZll
Sistemul de control automat al vitezei de croazier
ll
Q Caietul 32 ..C0ndu_
Aparatele de bord indica starile dejimczonare
, .-;e;ea", api101u|"$i_~;1emu1
tcvcibl regleaza viteza.
de contml automat al vitezei de croazier (CVC) "
Presiunea aerului dintr-un pncu prea redush' - Veri-
= Clll 3-3 "SHIUI i
iica presiunea din pneuri sau defectiune in sistem Adresai-v unui atelier autorizat
ntreinere". Capitolul
"Rotile"
Garniturile de frn uzate - Adresai-v unui atelier au~

mmm
i
.=:- ca1etul3.2
.
.. "Sfaturi
.
intretinere . capitolul
"Franele"
ale autovehiculului.
.
Q
pi.
=> caietul 3.2 Condu-
(S)
capitolul "Cutia de
Acionarea frnei de serviciu [cutia de viteze automatl cerea
.
'automat sau cutia
viteze
sau cutia de viteze cu ambreiaj dublu DSG"']
de viteze cu amb,-ei
dublu DsG"
gi; Atenie!
i ateniona pe ceilali parliciparii la trafic

asupra poziiei dvs.
Q) 'fasta pentru reglarea ceasului => pagina 10

@ Tummenul = Wgma U
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire
4] 2 l 11
(Q Display pentru diverse aiiaje =: pagina 13
' in funcie de model

b' Echipamentsuplmentar
0 Un autovehicul staionat pe carosabil reprezint un pericol ridicat de accident. Utilizati

neaprat un tritmghi reflectorizant, pentru a-
Fag. a lmaqw aa'rabla| de barei reuni.: ar .mrmrnenre
=> pagina 12. Indicatorul

mzewe de combustibil
B'.=~" sau = caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere", capitolul A|imentarea"
Rezerva de carburant prea mic

avertizare i control i textele respective,
aceasta poate conduce la producerea accidentrilor i accidentelor grave.
A At:N11e|clt..
*
rile sau alte accidentri. Citii i respectai

avertismentele =: caietul 3.3 Sfaturi i
0 O
_ ntreinere", capitolul "Lucrrile n compartimentul motorului".
O la autovehiculele fr afiarea avertismen-
telor i a textelor informative pe display. la

apariia unei defectiuni se aprinde o lampa de
I Compartimentul motorului este o zon periculoas! nainte de a deschide capota mo-
torului i de a efectua lucrri la motor sau n

compartimentul motor: Opriti motorul i
lsai-I s se rceasc, pentru a reduce opri-
0 La autovehiculele cu afiarea textelor de
avertizare i informative pe display. la apariia

unei anomalii se aprinde lampa de control respectiv i n tabloul de instrumente se poate P
)
In Echipament _.,,_,p|;mem,~
4' n funcie de model
(Q l ndicatorul rezervei de carburant

Tahomctrul (Vitezometrull
Tasta de resetare pentru aaiul kilo metra ului zilinic 1:- pagina 14 i tasta de re glare a
ceasului => pagina 10 1
Reglarea ceasului-
'
''
Caietul 3.'l Modul de utilizare
Ora va fi afiat pe display-ul din tabloul de irtstrttmertte.
Turome-U|
O
'
@
' '
'
Turometrul indica numrul de rotati pe minut ale motorului n funclune.
tele de vitez turatia maxim admis a motorului n condiii normale. naintea atingerii
acestei zone. se va indica schimbarea vitezei

intr-o treapt superioar sau selectarea poziiei
D. sau ridicarea piciorului de pe pedala de acce
leraie.
Avertizare!
Acul indicatorului nu trebuie s se gseasc o

perioad mai lung de timp n zona roie a scalei
- pericol de deteriorare a motorului!
% Indcajie pentru mediu
Fig. 4 Tabloul de instrumente: Tasla pentru reglarea ceasului
Fig. 5 Imagine din tabloul de instrumente: Turarneirul.
Ora se poate regla cnd este aat pe dis- - Apsai din nou tasta
pentru a
play-ul tabloului de instrumente i cnd
marca cifra minutelor
nu este acoperit de alte aaje. Reglarea
orei se realizeaz de la tastele ='> fg. 4 i ` pfll fast? s(flm'_ lemm a_
0.0 I SET din tabloul de instrumente.
mg a ca e un mmm' enmel asta apa'
- Apsai tasta EL pentru a marca pe dis
play-ul tabloului de instrumente cifra orei.
- Apsai tasta
scurt, pentru a
regla cte o or. Meninei tasta apsat,

pentru a lsa orele s curg rapid.
inceputul zonei roii marcat pe turometru

:> g. 5 (sageata) reprezint pentru toate trep~
sat. pentru a lsa minutele s curg rapid.
Trecerea la timp ntr~o treapt superioar de vitez v va ajuta s economisiti carburant i s

evitati zgomotele de funcionare! 4
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire -
_ Apsall tasta
"m O dat pentru a n'
cheia reglarea orei.
7_
Indicatorul arat temperatura lichidului de rcire al motorului.

Aculn zona normal
al lndicate
La deplasarea normal. acul indicatorului trebuie s se afle n zona central a scale. n cazul
n care se solicit puternic motorul - in special
cnd temperatura exterioar este ridicat - acul
indicatorului poate devia spre dreapta. Acest
lucru nu trebuie s v ingrijoreze att timp ct
lampa de avertizare -L nu se aprinde i ct nu se
aleaz niciun anunm n tabloul de instru~
mente, care s v informeze sau s v solicite
Ora se poate regla din meniul de pe display-ul

tabloului de instrumente Q pagina 25. "Meniul
Setri". 4
Ci.
anumite aciuni.
Fig. 6 lmogne din tabloul de bord; Indicatorul temperolur lichidului de rcire.
Acul n zona de avertizare

Dac acul indicator se gsete in zona de avertizare, se aprinde lampa de avertizare i. n plus,
pe display-ul din tabloul de instrumente poate
aprea un anunti informativ sau care solicit

Acul n zona rece Q)
executarea anumitor procese. Oprii autovehi-
Evitai turaiile ridicate i nu solicitati motorul la
culul i motorul! Verificai nivelul lichidului de
sarcini ridicate => iig. 6.
rcire => caietul 3.3 Sfaturi ntreinere", capi-
tolul "Lichidul de rcire => A.

COlel'Ul 3.1 M0dU| de Ufllllfe
Dac nivelul lichidului rcireeste bun. nu .

plecai mar departe. solicitati asisten de specialimm
A ATENIE!
nainte de a lucra la motor saun compartimentul motorului, inei seama de indicaiile

de siguran :> caietul 3.3 Sfaturi i
Caieful 3_1
A ATENUEI cnnnmm '

ntreinere". capitolul Interventii n compartimentul motoruJui".
Q
Modul de Ulizqfe
Display-ul din tabloul de instrumente

D
Avertizare!
Piesele montate n faa zonei de ptrundere a ae rului diminueaz aciunea lichidului de rcire.
ln cazul temperaturilor exterioare ridicate i a
solicitrii puternice a motorului. exist pericolul
unei suprainclzir a acestuia! 4
Zona rndrcatocrrelor
*_
Display-ul din tabloul cu instrumente indic, printre altele, om, con torul pentru
A
km. zilnic i pentru km parcursi in total, precum i poziia selectorulu de viteze.
.
|
Indicatorul rezervei de combustibil l

Cnd acul indicatorului atinge zona de rezerv O
=> g. 7 (sageata). pe displayse aprinde lampa
de control => caietul 3.3 Sfaturi i
ntretinere", capitolul "Alimentarea cu carburant. n plus. pe display-ul din tabloul de instrumente poate aprea un anunl informativ
Simultan se aude i un semnal sonor ca atenionare asupra efectuarii alimentrii. Din acel moment in rezenror se mai gsesc cca. 7 litri carburant (8 litri la autovehiculele cu traciune inte-
V Q
l.l
1 if
Fig. H Imagine de referntr: Alicri pe display cnd
uile din fa sunt deschise.
gral).
5
Fig. 7 lmagne din tabloul de bord: Indicatorul rezervei de carburant.
Rezervorul de carburant are o capacitate de cca.

55 litri (60 litri la autovehiculele cu traciune integral).
lndiccrtie
Mica sgeat din dreptul simbolului reprezentnd coloana de alimentare cu benzin ib

indic partea pe care se gsete clapeta
rezervonrlui. 1
I
|
ci e
(D Busola =- pagina 14, ora =:> pagina 10,

afiarea poziiilor selectorului de viteze al
transrnisiei automate" sau cu ambreiaj
dublu DSG('. La autovehiculele cu "tiptronic" se alieaz poziia selectorului de vi-
teze i treapta de viteza selectata.

ln acest cmp de aare se aleaza indicatoarele selectabile i automate:
- indicatoarele selectabile: de ex. indicatorul multifuncional [lMF)7l
- Indicatoare automate: Texte informative.
avertizri => pagina 16 sau aliajul intervalului de service = pagina 14
@ n acest cmp de afiare exist indicatoare
selectabile, de ex. a doua vitez.
@ indicatoarele de kilometri 2- pagina 14
Fg. 9 Imagine de referin: Displayuri din tabloul

de instrumente: ciliai multifunctional.
0 Cu ajutorul tastei basculante din maneta

tergtoarelor, resp. cu tastele de pe volanul
multifuncionafl =-. pagina 17 selectai meniul

Einstellungen (Setri).
O ln punctul de meniu marcati Zwaitgesrhw. la

doua vitez] i apsai tasta
din maneta tergtoarelor. resp. de pevolanul multifunctional".
@ Indicaie
O La modelele de autovehicule destinate
rilorn care aarea celei de-a doua viteze este
obligatorie, nu se poate dezactiva aliajul vitezei
a doua.
O Tablourile de instrumente sunt de diferite tipuri, de aceea indicatoarele i variantele de display pot varia. 4
fioiul celei de 1: doua viteze (mph sau km/li)
Viteza de deplasare este afiat intr-o alt unitate de msur, fa de aajul din tahometru.
CMD
E' Echipament suplimentar
12
Cockpit
71 Echipament suplimentar
Cockpit
13
Indicatorul kilometrlor
Dup cteva secunde sau la pornirea motorului,
anuntul dispare. Puteti comuta pe aajul
Contoarele de k`l
'
'
- ul din tabloul cu instrumente.
1 omer`
rr se gasesc
pe display
Contorul lrilotnelrilor parcuri
Contorul din partea stng n pagina 13. lg. 9"
Q) a display-ului tabloului de instrumente nregistreaz intreaga distan parcurs.
Contorul pentru o singura deplasare trip

Contorul din partea dreapt indic distana care
a fost parcurs de la ultima resetare a contorului.
Ultimul loc indic distanele de 100 m. Contorul
O Q
normal i apsnd pe tasta
din maneta ter-
gtoarelor de parbriz : pagina 17. lg. 12" .

resp. de pe volanul multifunconalm
= pagina 19. fig. 13".
Apelarea ndicajei de service
Cu contactul pus, motorul oprit i autovehiculul
pentru o singur deplasare se poate reseta prin

apsarea tastei
=> pagina 9, ig. 3" Q), 4
staionat. putei oricnd apela informaia de

service actual.
0 Cu ajutorul tastei basculante din maneta

tergtoarelo r. resp. cu tastele de pe volanul
multifunctional :> pagina 17 selectai meniul
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de radio-novguje montat din labrica|ie
Aajul busolei
Ensiallungen (Setri).
Punctele cardinale vorf afiare pe display-ul din tabloul de instrrmtente.
0 in submeniul Service marcati punctul de

meniu Info i apsai tasta
din maneta ter-
Cu contactul pus, pe display-ul tabloului de in

strumente se aleaz punctul cardinal inspre
care se ndreapt autovehiculul => g. 10.
Alajul busolei are loc numai cnd sistemul de
gtoarelor. resp. de pe volanul

multifunctionala).
radio-navigaie este pornit.
mtorul aajl Service sel -lam oder ---Togen
La scadenta unui service ateptai pn cnd pe
display-ul tabloului de instrumente apare ur(service in ---km sau ---zile).
gl lndicatie
Resetarea indicatorului intervulelor de service
0 Aliajul busalei se produce cu informaii ale
Dac inspecia service nu a fost efectuat de un

dealer Volkswagen. aajul se reseteaza astfel:
sistemului de radimnavigaie. i o calibrare ma-
nual nu este necesar.

0 Tablourile de instrumente sunt de diferite tiFig. 'IO imagine de referinj: Aliajul busolei pe display-ul din tabloul de instrumente
puri. de aceea indicatoarele i variantele de dis

play pot varia. {
Einslellungen (Setri).
of e
Indicatorul intervalelor de service

Afiarea evenimentelor de service are loc pe dis-
play-ul din tabloul de instrumente => pagina 13,

g. 9 .
Autovehiculele cu service condiionat de durata
de deplasare i de km parcuri sunt prevzute
cu intervale de service fixe. La autovehiculele cu
Longlife Service. intervalele de service sunt calculate individual : pagina l5. Indicaii pentru
autovehicule cu service Longl.ife".
I Cu ajutorul tastei basculante din maneta

tergtoarelor. resp. cu tastele de pe volanul
multifunctionala' => pagina 17 selectai meniul
urmtorul aiaj: Service in ---km oder --Tugen
O in submeniul Service marcati punctul de

meniu Reset i resetai aliajul intervalelor de
service prin apsarea tastei din maneta tergtoarelor, resp. de pe volanul
multifunctionala). Conlirmai urmtoarea intrebare. inc o dat cu
[sewice in ---km sau ---zile).
Data efecturii service-ului
La atingerea termenului. cnd contactul este
vice. la punerea contactului. pe display-ul tabloului de instrumente apare un avertisment

service. Pe display-ul din tabloul de bord apare
tabloului de instrumente apare urmtoarea in

dcaie: Service jelzt (service acum).
Progresele din domeniul tehnic au fcut posibil.

reducerea considerabil a necesitii de
intretinere. Prin tipul de service Longljfe, Valle

wagen a introdus o tehnologie datorit creia c
lucrare de service va li efectuat numai atunci
cnd este necesar. Particularitatea const in
faptul c la calcularea intervalelor de service
(max. doi ani) se iau in considerare condiiile ir
dividuale de exploatare i stilul personal de a
conduce.
Avertismentul service apare prima dat cu 20

zile nainte de termenul scadent de service.
Distana rmas este rotunjit n pemranen I:
100 km. resp. timpul rmas. ia 24 ore. Anunul
actual de service poate li apelat abia dup parcurgerea a 500 km dela Service-ul anterior. Pan:
atunci, n aaj apar numai linii.

Cititi i respectai informaiile i indicatiile rele
ritoare la LongLife Service Q caietul 1.1 Planul
de service". capitolul "intervalele de service".
[l lndicajie
O Dac resetai dvs. indicatorul intervalelor dr

service, dup 15.000 km sau dup un an. se va
ala urmtorul service. Intervalul de service nt
va li comunicat individual.
O Nu resetai indicatorul ntre intervalele de
service, deoarece se detennn aarea unor in
formaii false.
O Dac bateria autovehiculului cu Longljfe

Service a fost decuplat un timp mai indelungat
nu se poate calcula timpul estimat pn la ur-
mtorul service. indicatoarele de service de pe

dsplay~ul tabloului de instrumente pot oferi in
dcatii eronate. In acest caz. respectai intervalcle de ntreinere maxime ::> caietul l.l
Planul de service". 4
Dup cteva secunde sau la pornirea motorului.

anuntul dispare. Putei comuta pe aajul
normal i apsnd pe tasta din maneta tergtoarelor de parbriz =: pagina 17. g. 12"
resp. de pe volanul multifunctionala'
2 pagina 19. g. 13".
lndicajio de service
Cnd se apropie termenul de prezentare la ser-
Indicaii pentru autovehicule cu service LongI.il
pus. se emite un semnal de gang i pe display-ul 0)
>
al
Fvhinamnnt ermlimrmtnr
__
Caietul 3.`l Modul de utilizare
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu indicator multiluncianal (IMF)
A Aramis!
Mesaiele de avertizare sau textele informative pe display_

Defeciunile vo rfi semnalizare prin lmpi de control i prin afiarea mesajelorde O
avertizare i a textelor informative pe display-ul din tabloul de instrumente.
fi
_.-
n cazul apariiei acestei defeciuni, simbolul lumineaz sau clipete i se emit trei tonuri de
avertizare consecutive. Simbolurile semnalizeaz un pericol. Oprii autovehiculul i motorul
A TENIE Conllnuarl
O Un autovehicul staionat pe carosabil reprezint un pericol ridicat de accident. Utilizai

neaprat un triunghi reflectorizant, pentru ai ateniona pe ceilali participani la trafic
asupra poziiei dvs
I Oprii autovehiculul ct mai departe de

trac i efectuai operaiunea.
w rdimle
Tablourile de instrumente sunt de diferite tipuri.
de aceea indicatoarele i variantele de display
pot varia. 1
=- A. Verlcai funcia delecta i remediai

defecunea. Dac este necesar solicitai asisten de specialitate.
Meniurile din display-ul tabloului de instrumente
Dac exist mai multe defeciuni de prioritate 1.

simbolurile apar unul dup cellalt cte cinci secunde. Simbolurile vor clipi pn cnd
.
defeciunea va l remediat.
i
Fig. ll Imagine de referin: Simbol i avertisment

pe display-ul din tabloul de instrumente.
La punerea contactului sau n timpul mersului.

sunt controlate anumite Funcii sau componente ale autovehiculului. Defeciunile de
funcionare sunt semnalizare prin aarea simbolurilor i mesajelor de avenizare sau a textelor
informative pe display~ul din tabloul de instrumente. nsoite eventual de semnale sonore. in
funcie de tipul tabloului de instrumente. mo
delul poate varia.
liai pentru uile deschise
Uile, hayonul sau capota motorului deschise

vor I indicate pe display-ul tabloului de instrumente. Simbolul se stinge la cteva secunde
dup nchiderea uii conductorului. dac toate
celelalte ui, capota motorului i hayonul sunt
nchise.
Simbolurile de averlimre
Exist simboluri de avertizare de culoare roie

[prioritate 1] i simboluri de avertizare de culoare galben [prioritate 2).
Exemplu de mesai de avertizare de priorilatel
(culoare roie)
O Simbolul presiunii uleiului motor cu

a\'et'lizal'ea Uldruclt Motor aus! Bordbuchlano-
malie presiune ulei motor! manual utilizare)

"l Echipamentsuplimerttar
`l6
Dac pe display-ul tabloului de instrumente se

emite un anun de avertizare, acesta rmne
afiat de regul. cinci secunde. Anunul poate l
anulat mai devreme i prin apsarea tastei
din maneta tergtoarelor de parbriz
:> pagina 17, lg. 12" Q), resp. de pe volanul multifuncionalgl :> pagina 19. lg. 13".
Valabil pentru autovehiculele: fr volan multlfuncional, cu uliai meniu n tabloul de instrumente
Exemplu de acionare a meniurilor de la maneta tergioarelor

Dup principiul descris maijos se pot utiliza toate meniurile de pe display-ul din
tabloul de instrumente.
- Apsai o dat tasta Q iig. 12. @ din maneta tergtoarelor de parbriz.
- Pentru a reveni dintr-un meniu n me-
niul principal, meninei butonul basculant apsat o secund. Sau
Exemple de mesaie de avertizare de prioritate

2 (culoare galben):
O Simbolul uleiului motor cu textul informativULSTAND PRUFEN [verificai nivel ulei):

Verilcai ct mai repede nivelul uleiului motor
completai dac este necesar = caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere". capitolul Uleiul motor".
0 Simbolul plcuelor de frn cu textul informativ Bremsbelag prfen! [vericai plcue
frn): Verilicai plcuele de frn la un service.
fr,
in cazul unor astfel de defeciuni. simbolul se

aprinde i se emite un ton de avertizare. Verilcai ct de repede posibil funcia respectiv.
Fig. 12 ln maneta de acionare a stergatoare-lor:

Tosto pentru conlitmareo punctelor din meniu i
butonul basculant
penlru schimbarea meniurilor.
Ca exemplu pentru utilizarea meniului trebuie s le reglata o avertizare de vitez

pentru anvelopele de iarn. Acest lucru se
recomand de ex. la utilizarea anvelopelor
pentru iarn. care nu sunt construite
pentru viteza maxim a autovehiculului.
Dac exist mai multe deleciuni de prioritate 2.

simbolurile apar unul dup cellalt cte cinci secunde.
Textele informative
Pe lng avertismente. care se emit la apariia

deieciunilor. display-ul din tabloul de instrumente v informeaz i despre anumite procese
n curs de desfurare sau v ndeamn s
efectuai anumite aciuni.
).:
Apelarea meniului principal

- Punei contactul. Se afieaz pictograma unui autovehicul.
- Selectai punctul de meniu Zurck

(napoi) i apsai tasta
Apelarea meniului Einstellungen
(setri)
- Apsai butonul basculant n
sus sau
njos. pentru a marca un punct din meniu.
Punctul din meniu marcat se gsete intre
cele dou linii orizontale. Suplimentar. n
partea dreapt se gsete un triunghi (.
- Marcai punctul din meniu
- Apsai tasta din maneta tergtoarelor de parbriz. Meniul Einstellungen

(setri) este apelat.
Apelarea meniului Winterreilen (anvelopele pentru iarn)
- Marcai cu butonul basculant
punctul din meniu Winterreten (anvelope
pentru iarn).
Co ckpit
Cockpit
l7

- Apsai tasta
Meniul Winterreiten
(anvelope pentru iarn) este apelat.

Activarea sau dezactivarea avertizri
vitezei pentru anvelopele de iarn
- Selectai cu butonul basculant
punctul de meniu Ein / Aus (activat I dezactivat) i apsai tasta Qt), pentru a activa
sau dezactiva avertizarea vitezei. Cnd sistemul de avertizare a vitezei este deconectat, n partea de sus a display-ului
sunt afiate trei linii ---.

Reglarea avertiz or G. e vitez pentru
=..
anvelopele de iarna
~ Marcai cu butonul basculant punctele de meniu +10 km/I1 sau -'IO km/lt i
apsai tasta pentru a mri sau a reduce
Valabil pentru autovehiculele: cu volan multifunctional, cu ofiai meniu n tabloul de instrumente
Exemplu de actionare a meniurilor de la volanul multifunctional

Dup principiul descris maijos se pot utiliza toate meniurile de pe display-ut' din
viteza atat n partea de sus a displayului. Dac meninei tasta apsat. viteza
- Apsai tasta
.
Meniul Wnterreiten
(anvelope pentru iarn) este apelat.
va crete sau va scdea automat.
Activarea sau dezactivarea avertizrii
Ieirea din meniul Wnferreifen (anvelopele pentru iarn)

- Selectai punctul de meniu Zurck
vitezei pentru anvelopele de iarn
- Selectai de Ia tasta [Q sau tasta Q]

punctul de meniu Ein/Aus (activat/dezad
(napoi), pentru a prsi submeniul.

Funcia anvelopele pentru iarn emite 0 averti-
zare sonor i optic cnd autovehicul ul atinge
viteza reglat.
tivat) i apsai tasta
ca 0
temul de avertizare a vitezei este deconectat, n partea de sus a display-ului

din tabloul de instrumente sunt atiate trei
Exemplul de meniu nvelopele pentru iarn
Pe display
Funcia
Anvelopole pentru iarn
Numele meniului aliat.
X lan/lt
Atiarea vitezei actuale
531| ~"'
sau linii la deconectarea funciei.

Activeaz sau dezactiveaz funcia.
Activa!/Dezactivat
-10 hm/lt
Mrete valoarea reglat cu 10 ltmlh.

Reduce valoarea reglata cu 10 km/ h.
napoi
Se iese din meniu anvelopele pentru iarn i se apeleaz meniul se-
+10 km/I1
Fg. 13 Volanul multifunctional: Partea dreapt.
linii ---.
Ca exemplu pentru utilizarea meniului trebuie s fie reglata o avertizare de vitez

pentru anvelopele de iarn. Acest lucru se
recomand de ex. la utilizarea anvelopelor
Reglarea avertizri de vitez pentru

anvelopele de iarn
- Marcai cu tasta Q] sau cu tasta []
punctul de meniu +10 km/lt sau -10 krn/lt i
apsai tasta
pentru a mri sau a reduce viteza aat n partea de sus a dis-
pentru iarn, care nu sunt construite
pentru viteza maxim a autovehiculului.

(setri)
lectat anterior.
- Punei contactul. Se afieaz pictograma unui autovehicul.
lndicaie
Care meniuri vor ti afiate pe display-ul din tabloul de instrumente depinde de electronica autovehiculului i de gama de echipamente. 4
i' 0
- Apsai tasta
:> lig. 13.
- Apsai tasta @ sau tasta @] de pe volanul multifunctional pn cnd se va

Et meniul Einslellungen (Setri).
play-ului.
Ieirea din meniul Winterreifen (anvelopele pentru iarn)
- Apsai tasta [] sau selectai punctul

de meniu Zurck (inapoi). pentru a ajunge
napoi n meniul anterior.
Funcia anvelopele pentru iorn emite o avertizare sonor i optic cnd autovehiculul atinge
viteza reglat.
Apelarea meniului Winterreifen (anvelopele pentru iarn)

- Apsai tasta [] sau tasta (E). pentru a
marca punctul de meniu Wnterreifen [anvelopele pentru iarn). Punctul din meniu
nu
pentru a activa
sau dezactiva avertizarea vitezei. Cnd sis-
marcat se gsete ntre cele dou linii orizontale. Suplimentar. n punea dreapt se
gsete un triunghi 4.
Exemplul de meniu Anvelopele pentru iclrn

Pe display
Pe display
Fwwti
Anvelopele pentru ia rn V
Numele meniului atiat.
X krn/h
sau ---
Afiarea vitezei actuale
Actival/Dezactivat
Activeaz sau dezactiveaz funcia.

Mrete valoarea reglata cu 10 kmlh.
Reduce valoarea reglata cu 10 kmlh.
r1t|"
Q
:s caietul 3.4.
sau linii la cleconectarea funciei.
+10 ltm/h
-10 lrm/l1
nclzirea n slalionareml
Acest punct din meniu este prevzut numai la autovehiculele echi
pate cu nclzire in staionare (nclzire suplimentar).

Aici se activeaz i se dezactiveaz nclzirea suplimentar i se programcaz timpii de pornire i tipul de funcionare :> pagina 131
Assistent [sistemele de
Se iese din meniu anvelopele pentru iarn i se apeleaz meniul selectat anterior.
napoi
Funcia
Acest punct din meniu este activ numai la autovehiculele care
dispun din fabricaie de adaptare pentru telefon Premium
tare :: caietul 3.2 "Deplasarea". capitolul "Sistemele de asistare"
Statutul autovehiculului
Acest meniu arat texte actuale de avertizare sau informative

:> pagina 25.
Punctul din meniu apare. cnd exist
sau in fo [_
_ texte de avertizare
.
matve.
l lndiccttie
Care meniuri vor ti afiate pe display-ul din ta-
Qll
bloul de instrumente depinde de electronica au-
tovehiculului i de gama de echipamente. 4

Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n tabloul de instrumente. fr volan multifunctional
ln acest meniu se pot activa sau dezactiva diferite sisteme de as iii
asistarelml
Seltlle
Acest meniu ofera diferite posibiliti de reglare, de ex. setrile

pentru datele IMP. confort. lumin 8: vizibilitate, ora. limba.
unitile de msur. sistemele de asistare :> pagina 25.
l lndicatie
Meniul principal
Care meniuri vor li afiate pe display-ul din ta~
Cnd contactul este pus, dela meniuri se pot apela diferitelefuncii ale displayului.
tovehiculului i de gama de echipamente. 1
Un exemplu pentru utilizarea meniurilor de la
pagina 17. resp. de la volanul multiiuncionallm
Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n tabloul de instrumente
maneta tergtoarelor de parbriz gsii la
la pagina 19.
Pe display
Funcia
IMF
Indicatorul multifunctional (IMI-') => pagina Zi
ACCIUI
Acest indicator este prevzut numai la autovehiculele echipate cu

sistem de reglare automat a distanei (Adaptive Cruise Control)
:> caietul 3.2 "Deplasarea". capitolul Reglarea automat a distantei
(ACC)".
udiowl
bloul de instrumente depinde de electronica au-
tructura meniului
Z
n funcie de echiparea autovehiculului. pot
exista urmtoarele meniuri:
1 Sistemul de navigatie = caietul 3.4

1 Telefonul =~ caietul 3.4
Dac radioul este pornit. se va alia postul actual. In regimul de
funcionare CD. se va aa CD-ul actual = caietul 3.4.

Sistemul de navigaelm
Acest punct din meniu exist numai la autovehiculele echipate cu

sistem de navigaie. Sistemul de navigaie trebuie s e pomit.
Cnd este activ prezentarea rutei, se vor aa sgei indicatoare i

scale de apropiere. Prezentarea este asemntoare reprezentrii cu
simboluri din sistemul de navigaie => caietul 3.4.
Dac prezentarea rutei nu este activ. se va afia direcia (functia
busol) i numele strzii parcurse.
Consumul instantaneu
1
1
1
1
Consumul mediu
Distana accesibil
Distana parcurs
Viteza medie
nclzire n staionare :> pagina 131

1 Activarea
1 Program Activati Dezactivat

1
1
. anaj digital al vireze-11"

1
on
IMP (Indicatorul multlfuncional)
=~ pagina 23
D
1 Durata de deplasare
Sistemul de vitez de croazier
1 ACC (Adaptive Cruise Control) = caietul 3.2

.. Deplasarea". capitolul Reglarea automat a
Dezactivarea
Programare 1-3
1 Ziua sptmnii
I
ORI
Minutul
1 Activarea
Durata
Regimul de funcionare
distanei [ACC] "
1 nclzirea
Audio =:~ caietul 3.4
"l niciun aliaj dac simultan este activat i a doua vitez
Ventilarea

1
Ziua sptmnii
1 Reglaj standard
1 Reglaj standard
Luminile & Vizibilitatea
Volnbil pentru autovehiculele: achipole cu indicator multifunctional (IMP)
lndicotorul multfuncionol (IMF)
0 o
Assistent (sistemele de asistare)

1 Lumina pentru viraje Actvat/Dezactivat
Statutul autov. :. pagina 25
Setrile =: pagina 25
1 Date IMF
1 Consumul instantaneu
1 Semnalizarea confort
1 Reglaj standard
tergerea memoriei
0l'ZI
~ Alegei memoria pe care dorii s o
1 Consumul mediu
1 Distana parcurs
1 Distanaacccsibil
1 Viteza medie
1 Aaj digital al vitezei
1 Sistemul de vitez de croazier
Confort
1 Leaving Home
Deschiderea individual a uilor

Inchiderea automat
Dezactivat
1 Reglarea oglinzilor
1 Sincron
1 Separat
tergei.
- Meninei apsat tasta din maneta
tergtoarelor sau tasta
de pe volanul
multifuncionalm cel puin doua secunde.
Assistent (sistemele de asistare)

1 ACC =~ caietul 3.2 "Deplasarea", capitolul Reglarea automat a distanei
(ACC)"
1 lteglajeleprincipale
1
1
Memoria pentru o singur deplasarel memoreaz valorile de consum i de deplasare din momentul punerii contactului pn n momentul
(519
.
1 Distana
Vtezasecurtdar
Luminaautomat
ia:-ufo' `
lurii lui. Dac deplasarea este ntrerupt dar reluat n mai puin de dou ore de la luarea con-
Fig. 14 Displuy~ul din lobloul de inslrumente: lndicolorul multifunclonol UMF).
tactului, noile valori se vor adauga la cele vechi.

Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de dou
ore. valorile memorate se terg.
Memoria tuturor deplasrilor2 inregistreu to-
1 Reset
Indicatoml multifunctional (IMP) este

prevzut cu dou dispozitive de memorare
automate: 1 - Memoria pentru ecare deplasare i 2 - Memoria pentru toate deplasrile. n partea dreapt sus n aaj
lleglaj standard
:> lig. 14 este indicat memoria respectiv.
1 Traficul pe partea dreapt
1 Toate
1 Conductorul auto
1 Coborrca geamului oglinzii

1 Activat
COISLUH.
1 Unitile de msura
1 Deschidereaautomat
1 Acionarea confort
1 Dezactivat
Lumina din zona picioarelor
Indicatorul multfunczonal (IMP) va arat diferite valori de deplasare i de
1 Anvelopele pentru iarn

1 Limba
1 Deschidereauilor
1
1
Coming Home
1 Tracul pe partea stng

Service
1 lnfo
Apelarea meniului MFA (IMF)
[E lnclicctie
Care meniuri vor li aate pe displaydepinde de
electronica autovehiculului i de gama de

echipamente. 4
f,E
_-1
talul valorilor de consum i de deplasare (chiar

dac contactul este luat mai mult de dou ore):
99 ore i 59 minute de mers. 9999 km parcuri.
Dac se depete una dintre aceste valori. memora se terge automat.

ficiiele memoriei
in indicatorul multifunctional putei comuta
- Selectai din meniul principal

:> pagina 20. meniul MFA (IMFJ i apsai
ntre urmtoarele aliaje. prin acionarea butonului basculant = pagina 17. g. 12" din ma-
tasta
din maneta de acionare a tergtoarelor, resp. de pe volanul multi-
neta tergtoarelor sau prin apsarea tastei @]

sau a tastei E] =:> pagina 19, lig. 13 de pe volanul
multifunctonalmz
funcionalm.
Selectarea memoriei
- Cu contactul pus, apsai scurt tasta
=> pagina 17, g. 12" din maneta tergtoarelor sau tasta
de pe volanul
multifuncionalm => pagina 19. g. 13",
pentru a comuta ntre cele dou memorii.
O Consumul instantaneu de carburant

O Consumul mediu de carburant
O Distana mmas
0 Distana parcurs
O Viteza medie
O Aliaj digital al vitezeim

O Avertizare Ia --- km/ lt
'Z' Echipament suplimentar

'31 niciun aa dac simultan este activat sia dou a vitew

Selectarea personal a aliaielor
Putei stabili dumneavoastr ce aliaje dorii s

putei apela pe display-ul tabloului de instm-
mente:
0 n meniul Einstellungen (setri) selectai suhmeniul MFA-Duten (date IMP] :: pagina 17.
0 Putei activa sau dezactiva tiecare aaj marcnd punctul respectiv i apoi apsnd tasta
din maneta tergtoarelor sau de pe volanul
multifuncionallzl.
Durata de deplasare n lt i min
Se va aa durata de deplasare care s-a scurs de

la punerea contactului.
Timpul maxim afiat n ambele memorii este de
99 ore i 59 minute. Dac se depete aceast

Valoarea maxim care poate ti memorat este de
9999 km. Dac se depete aceast valoare. valoarea memorat se va terge.
Viteza medie n ltm/h
tulu i dup parcurgerea unei distane de aproximativ 100 metri. Pn n acel moment. in locul
valorii apar linii. ln timpul mersului. valoarea
este actualizat la fiecare 5 secunde.
Apelarea meniului Fzg-Status (sta-
Este aat cantitate de carburant consumat in

ll100 km n timp ce autovehiculul se deplaseaz
capitolul "Conducerea economic i ecologic".

Consumul mediu n |/'IOOltm
Consumul mediu de carburant = pagina B.

lg. 14" este afiat dup punerea contactului i
dup parcurgerea unei distane de aproximativ
100 metri. Pn n acel moment. in locul valorii
apar linii. in timpul mersului. valoarea este actualizat la fiecare 5 secunde. Cantitatea de carburant consumat nu este speciticat.
Distanta rmas n ltrn
Aceast valoare este calculat in funcie de cantitatea de carburant din rezewori de consumul
multifuncionallzl lipsesc tastele din maneta de

acionare a tergtoarelor. Indicatorul multi-
funcional se acioneaz numai de la tastele de

pe volanul multifunctional :> pagina 29. 1
Acest meniu afieaz textele inforrnative sau de avertizare.
Avertizare la --- km/h
Q pagina 19. g. 13". se memoreaz viteza ac-
O La autovehiculele cu volan
Meniul Statutul autovehiculului
Pe display-ul tabloului de instrumente

=- pagina 13. lg. 9" se alieaz digital viteza
de deplasare.
sau l/lt
sumul de carburant caietul-1.2 "Deplasarea".
varia.
O Cnd autovehiculul staioneaz sau cand se
deplaseaz cu vitez foarte mic. temperatura
afiat poate puin mai mare dect cea real,

din cauza radiaiilor de la motor.
Alai digital al vilezelal
@ sau de pe volanul trttiltifunciotralm
neaz cu motorul pornit.

Cu ajutorul acestui atiaj putei observa cum diversele situaii de deplasare pot influena con-
-=.?'
Viteza medie este afiat dup punerea Contac-
Consumul instantaneu de carburantn I/'lO0l<m
sau in 1/h (litrii or) cnd autovehiculul staio-
B O Tablourile de instrumente sunt de diferite tipuri, de aceea indicatorul multifunctional poate
Aceast funcie v poate ajuta la meninerea

unor limite de vitez. Prin apsarea tastei
din maneta tergtoarelor = pagina 17, fig. 12
valoare. valoarea memorat se va terge.
@ lnclicaie
Olb
tual. Pe display-ul tabloului de instrumente se

afieaz viteza stabilit, cu o csu n dreptul ei.
de ex. avertizare la 120 km/h. n interval de cinci

secunde putei modica viteza de la tasta bascuIant => pagina 17. lig. 12" (D sau de la tastele E]
sau [Q de pe volanul multifuncionalm
: pagina 19. tig. 13", de la 30 kmlh la 250 kmlh.
Apsai tasta
sau ateptai cinci secunde
pentru a memora viteza i a activa avertizarea.
La depirea vitezei memorate se emite n avertizare acustic i se afieaz un text. pn cand viteza se va reduce la cel puin 4 kmlh sub viteza
memorat. Printr-o nou apsare a tastei
funcia se dezactiveaz. Pe display-ul tabloului
de instrumente apare Avertizare la --- kmlh.
F
tutul autovehiculului)
timp. i se vor nregistra n meniul Fzg.-Status

[statutul autovehiculului).
In acest meniu putei citi textele informative sau
=> pagina 20 meniul Fzg.-Status (statut

autov.) i apsai tasta
din maneta de
acionare a tergtoarelor 2: pagina 17,
avertismentele. Dac nu exist nici un avertisment i nicio informaie, meniul Fzg.-Status

(statut autov.) nu se aeaz. Dac exist mai
fig. 12"
cunde.
Sau
multe texte, liecare va rmne aat cteva se-
- Apsai tasta ] sau tasta IE] de pe vo-
lanul multifuncionalw => pagina 19,
iig. 13" pn la afiarea meniului Fzg.Stutus (statut autov.).
pagina I7. resp. de la volanul multifttncionalm

la pagina 19.
Avertismentele de prioritate 2 i textele intonnative :. pagina 16 se vor anula automat dup un
gl Indicate
Dac nu exist mesaje de avertizare. acest meniu

nu este disponibil. 4
Afiarea temperaturii exterioare
Meniul Setri
n meniul Enstellungen (setri) se pot efectua 0 serie de reglaje pentrufunciile

autovehiculului dus.
Masurarea temperaturii se realizeaz intre

40 C {-40 F) i +50 C [+l25 F). La temperaturi
exterioare sub -14 C (+3Et,2 Ft pe indicator apare
momentan. [ia arat. ci km mai pot parcuri

in aceleai condiii de mers ::> caietul 3.3 "Sfaturi
i ntreinere". capitolul 'Alimentarea cu carburant".
_.
"simbolul unui cristal de ghea" (avertizare

poleil. Acest simbol clipete mai nti cteva se-

(setri)
- Apsai tasta [B sati tasta @ de pe volanul multifuncionalll :> pagina 19,
cunde dup care rmne aprins pn cnd tem-
lg. 13" pn la atarea meniului
Distanta parcurs n ltm
._/A ATENIE!
Se va alia distana care a fost parcurs de la pu-
Chiar dac nu apare simbolul cristalului de
nerea contactului.
ghea, oseaua poate t acoperit de polei.
peratura crete peste +6 C (+42.B F).
=: pagina 20 meniul Enstellungen (setri)

i apsai tasta
din maneta de acionare a tergtoarelor =: pagina 17. tig. 12"
. Sau
De aceea nu v bazai numai pe acest aaj pericol de accident!
P
_
W Echipament suplimentar
'53 Echipament suplimentar
Un exemplu pentni utilizarea meniurilor de la

pagina 17. resp. de la volanul multifuncionalll
la pagina 19.
Pe display
MFA-Datenldate IMF)
ln meniul MFA-Dolan (date [MF] se poate stabili care date s se

n pagina 23.
Komlort [confort]
in meniul Komiort (confort) se pot efectua 0 serie de reglaje pentru

funciile confort ale autovehiculului dvs. = pagina 27.
Iichl li. Siclt|(|uminile i vizi
ln meniul Lichl 8. Seht (luminile i vizibilitatea) se pot realiza diferite
Ul1rzeil(ora)
Winterreilentanvelopele
pentru iarn)
Enhalen [unitile de m-
surl
Assisten|(sistemele de asistare)
Zweilgeschw.[vileZa $8-
Meniul Confort
fb
setri pentru sistemul de iluminare :> pagina 28.
(confort).
nare a tergtoarelor => pagina 17, lig. 12"
lanul multifuncionalll :> pagina 19.
Textele de pe display i din sistemul de navigaie. pot li afiate n

limbi diferite.
Aici putei regla unitile de msurare a temperaturii. consumului i
distanei.
Acest meniu ofer posibiliti de reglare pentru diferitele sisteme de
fig. 13" pn la afiarea meniului

display
Trifnung (deschiderea
uilor)
asistare ale autovehiculului.
l Indcaie
care mfmiurl vor 5 afe pe dlsplayml fll"

tabloul de instrumente depinde de electronica
autovehiculului i de gama de echipamente.
O Service-urile Volkswagen pot programa sau

modifica alte funcii, n funcie de echipare.
0 Meniul Einstellungen (setri) poate apelat
numar cnd autovehiculul staioneaz. 4
Acionarea geamului: Stabilete dac la descuierea sau la ncuierea

uilor. geamurile trebuie s se deschid sau s se nchid. Functia
pentru deschidere poate fi activat numai pentru ua conductorului => pagina 57.
vice =:~ pagina 14.
a, Numai.'
la acronarea de la maneta tergtoarelor
Coborraa oglinzilor
Cnd aceast funcie este activat. la mersul cu spatele. oglinzile se

vor regla spre pmnt pentru a putea vedea bordura =: pagina 81.
Spiegelverst. (regi. 0glin.]
Cnd reglarea sincron este activat, la reglarea oglinzii con-
Apelarea anunului senrice i resetarea aliajului intervalului de ser-
Indicatorul comuta napoi in meniul principal.
Ftmctia
Einzelliirlfn. (deschiderea separat a uilor): Deschiderea separat a

uilor activat
Aur. Scl-tlieen lncuierea automat] [Auto Lock): Uile se vor ncuia
de la o vitez de cca. 15 kmlh.
Aut. Ulfnen (descuierea automat) [Auto Unlock): Uile se descuie la
scoaterea cheii din Contact.
Fensterbedien.{ac. geamuri]
n strintate"
Reseteaza funciile din acest meniu la valorile standard.

pagina 17. resp. de la volanul multifuncionalll
la pagina 19.
nore i optice de avertizare. Utilizai aceast funcie de exemplu
Automat. Lichtilumina automat)
napoim
- Selectai punctul din meniu Komlort
cnd ai montat anvelope de iama care nu sunt construite pentru

deplasarea cu vitez maxim :> caietul 33 "Sfaturi i ntreinere".
sau km/hl = pagina 13.

Moditicarea reglaiului farurilor pentru tralicul pe partea stng sau
pe partea dreapt =- caietul 3.2 Deplasarea, capitolul "Deplasarea
fabricaie)
Apelarea meniului Komfort (confort)
- Apsai tasta @] sau tasta @] de pe vo-
Pe display-ul tabloului de instrumente se afieaz viteza de deplasare. pe lng cea din tahometru, intr-o alt unitate de msur (mph
Warlrsenstell. (reglaiele din
n meniul Komfort (confort) se pot efectua 0 serie de reglaje pentru mciile confort ale autovehicululur' dvs.
. Sau
Stabili aici. dac i de la ce vitez trebuie s se emit semnalele so-
cundar)
Service
:.> pagina 20 meniul Einstellungen (setri)

i apsai tasta
din maneta de acio-
Reglarea orei i minutelor ceasului din tabloul de instrumente i al

sistemului de navigaie. Putei comuta intre aliajul 12 i 24 ore, i
putei regla ora de var.
capitolul l'loile".
Spraclielllmbill
Valabil pentru autovehiculele: cu afiarea meniului n Ioblaul de instrumente
Funcia
afieze pe display-ul tabloului de instrumente. n meniul IMF
bilitatea)
CHE
ductorului se va regla i oglinda pasagerului din dreapta.

Werlrsainstell. (setri
standard)
inapoi
Indicatorul comuta napoi n meniul principal Enstellungen (setri).
lg lndicatie
Care meniuri vor li aliate pe display-ul din ta-
bloul de instrumente depinde de electronica autovehiculului i de gama de echipamente. 4
'G' Echipament suplimentar
Cleflll 3-'l M0dUl de Uflllfe
Meniul Luminile 8. Vizbiltatea
Volanul
n meniul Lichi & Sichf (luminile i vizibilitatea) se pot realiza diferite setri
pentru sistemul de iluminare.
Apelarea meniului Licl-it 8. Sichi (|um-
- Apsai tasta [S sau tasta@] de pe vo-
nile i vizibilitatea)
lanul multifunciottalm => pagina 19.

_ _
:> pagina 20 mentul Emstellungen (setari)
i apsai tasta
din maneta de acionare a tergtoarelor :> pagina Il fig. 12"
. Sau
lig
13" pn la(setri)
aliarea meniului
Eintellungen
VE
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu volan mulliluncional
Volanul multlfuncional
Cu aceste elemente de comand putei efectua diferite comenzi, fr a ridica mi-
nile de pe volan.
- Selectai punctul din meniu Licht 8. Scln

(luminile i vizibilitatea).
maneta lergtoarelor de parbriz gsii la
pagina 17. resp. dela volanul multifuncionalm
la pagina IQ.
Pe display
60
Funcia
Coming Home
Aici putei regla durata de iluminare dup ncuierea autovehiculului
leaving Home
Aici putei regla durata de iluminare dup descuierea autovehiculului i putei activa sau dezactiva funcia :> pagina 65.
Lumina din spaiul pentru

picioare
ln meniul Fulraumlicht [lumina din spaiul pentru picioare] stabilii
i putei activa sau dezactiva funcia :> pagina 65.

F\_g.15 Portale :lng a volanului multilunciunrrl cu
aluminiu clu comand pentru telefon i rnntru in-
Fg. T6 Partea dreapt a volanului multifunctional

cu elemente de comand pentru meniurile din ia-
tqlu-iu audio.
bloul de instrumente.
intensitatea de iluminare a spaiului pentru picioare, la deschiderea

uilor.
Simbol
Komtortblinlmn (semnalizare Aici activai sau dezactivai semnalizarea confort. Cnd este activat
confort]
semnalizarea confort. la semnalizare se vor emite cel puin trei sem(D
nale luminoase : pagina 69.

Werltseinstell. (setri
standard)
inapoi
Indicatorul comut inapoi n meniul principal Einstellungen (setri).
Utilizare
E]
60
3 Apsare scurt sau lung pe tast: Comportamentul

l depinde de aparat i de sursa audio activ.
A d. N . . B,
U 1' :navigaie '
Telefon
Apsare scurt sau lung pe tast: mrete volumul

sonor al instalaiei radio. al unei convorbiri telefonice
` sau al anunurilor navigaiei.
Apsare scurt pe tast:
Care meniuri vor t afiate pe display-ul din ta-
- permite saltul n meniul de baz al telefonului.
'rbefonul al
- Preluarea sau ncheierea unei convorbiri telefonice.

- Formarea unei legturi din meniuri.
Apsare lung pe tast: respinge un apel telefonic.
bloul de instrumente depnde de electronica au- `

tovehiculului i de gama de echipamente. (
ES
_ _
Audm' NV'gm]
l
Funcia
_
_ _
'mam' Navlgaleal
l Indicaie
Apsare scurt sau lung pe tast: Comportamentul
depinde de aparat i de sursa audio activ.

Apsare scurt pe tast: activeaz sau dezactiveaz sis-
(mmmda vot-;;| al
temul de comand vocal.

Apsare lung pe tast: fr funcie.
CO
'71 Echipament suplimentar
A d. N . . a
u 1' Mangalia '
Telelbn
(Q
1 Apsare scurt sau lung pe tast: reduce volumul

sonor al instalaiei radio. al unei convorbiri telefonice
sau al anunurilor navigaiei.
Meniul din display-ul Apsare scurt pe tast: comand pe rnd, componentabloului de instrutele anterioare ale meniului principal.
....
'
"""'
_ 1 stmimi l
utiiiwe
Indicatorul multifuncional (IMI-`)
Volanul poatefi reglat pe nlime i n profunzime, n orice pozie.
- scroll rapid n meniuri.

H Funcia de repetare la modificarea valorii.
Audio.
Navigaie
*
Reglarea poziiei volanului
~ Modicarea
cu un pas n sus.
Apsare
lungvalorii
pe ram:
mente
_i
Funcia

- Deplasarea cursorului de selectare in sus.
tabloului_ de _instru~
[]
Rsfoirea afiajului multifunctional n sus.
Meniul din display-ul
Q) X

Apsare scurt pe tast2

- Comurarea ntre memoria IMP 1 i 2.
~ Funcia de repetare la modilcarea valorii.
Apsare lung pe tast: tergerea datelor din memoria
IMP actual.
. . .
Apsare scurt pe rast:
Memul d.m dlsplayul - Selectarea opun actuale a meniului.
tabloului de instru
mame
~ Modificarea valorii cu tin pas.
.
.
:??;l(;,}'1
Apsare lung pe tasr; Funcia de repetare.

Confirmare fr
Confirmarea de ex. a avertzrilor, informaiilor 7
Audio. Navigaie
gortantentul depinde de aparat i de sursa audio
- Reglai scaiinul conductorului.

*_
- ndreptll maneta => fig. 17 @ de sub

volan, n jos :>
- Reglai volanul n poziia dorit
Meniul dindisplay-ul Apsare scurt pe tast: comanda pe rand. componentabloului de instrutele urmtoare ale nieiuului principal.
@]
7 `>7ll'lBl'lB
k pafe lllg pl! lI35l.I f fl.1l'lC[lE.
D g. la
Meniul din display-ul 1 Apsare scurt pe tasr: Salt inapoi n domeniul de *
`
`
l A
@
[]
tabloului de instru-
mente
_
Indicatorul multi
funcional UMF) '
l Apsare lung pe tast: fr funcie.

Rsfoirca aajului multlfuncional n jos.
apgi rnanea din nou n Sus
ro

l Echipament suplimentar
O Elementele de comand de pe volanul multifuncional sunt active numai cu contactul motor

pus.
Utilizarea necorespunztoare a reglajului vo-
lanului i adoptarea unei poziii necorespunztoare n scaun poate determina producerea

unor grave accidentri.
O Dup reglarea volanului. aducei maneta
(Din sus. pentru ca volanul s nu-i schimbe
brusc poziia n tirnpul deplasrii.
O Pentru a evita situaiile periculoase din
tralc sau producerea accidentelor. reglai vo-
nct distana dintre bord i zona genunchilor
s tie de cel puin 10 cm 2 ig. lli. Dac nu se

respect aceast distan, sistemiil airbag
multifunctional] are loc exclusiv de la tastele de

pe volanul multifunctional. 4
O Reglai scaimul conductorul auto astfel

lnct distana dintre volan i torace s lie de
cel puin 25 cm, 2 ig. 18. Dac nu se respect
aceast distan, sistemul airbag nu i poate
_4 Aramis:
I Reglai astfel scaunul conductorului,
I La autovehiculele cu volan multifuncional
pentru genunchim nu i poate exercita eciena maxim - pericol de moarte!
O Dac distana de 25 cm nu poate fi respec~

tat din cauza unor particulariti fizice,
adresa-v partener-uluivolkswagen. Acesta
lanul numai cnd autovehiculul staioneaz -
lipsesc tastele din maneta de acionare a tergtoarelor. Acionarea [de ex. a indicatorului
fi Arrnirtcsnmnn.
exercita eficiena maxim- pericol de moarte!
pericol de accident!
v Indicoie
-riiin
Fig. 'IB Distana conductorului oulo Foi de volon
trebuie s fie de cel puin 25 cm.
=>
meniu.
Meniul din display-ul - Deplasarea cursorului de selectare in jos.

tabloului de instru- Modificarea valorii cu un pas n jos.
mente
Apsare lung pe tast: scroll rapid n meniuri.
Funcia de repetare la modificarea valorii.
Audio. Navigaie
._
Fg. 17 Rogloren pozitiei volanului.
ial
Frhinamnnr ettnlimnnrnr
v va ajuta. verlcnd dac n autovehiculul

dvs. pot li montate anumite echipamente spe~
ciale.
O Dac reglai volanul mai mult nspre faa
dvs., vei limita aciunea de protecie a airbagului frontal al conductonilui. Asigurai-v c
volanul este reglat nspre pieptul dvs.

O n timpul mersului volanul trebuie inut cu
ambele mini, de partea lateral. n poziia 9 i
un sfert. Nu inei volanul n poziia ora 12 sau
n alt poziie (de ex. de centrul volanului sau

de marginea interioar).Aceast poziie poate
atrage dup sine, n cazul declanrii airbag-
ului frontal al conductorului, rnirea

bratelor, minilor i a capului. 1
Adaptarea pentru telefon

Valabil pentru autovehiculele; echipate cu adaptare pentru telefonul mobil
Descrierea adaptirii pentru telefon

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de adaptare pentru telelonul mobil sau cu sistem de adoptare
pentru telelonul mobil Premium
'-
0 Adaptarea pentru telefonul mobil este o instalaie ltandsfree conforrabil, la care

se poate conecta telefonul mobil. Conectarea se realizeaz prin Bluetooth.
Sistemele de adaptare pentruitielefonul mobil din autovehicul

Exist dou tipuri de sisteme de adaptare pentru telefonul mobil oferite de Vollcs-
wagen.
Sistem de adaptare pentru telefonul mobil
compus din:
Sistem de adaptare Premium compus din:
if
b- Prindere (placa de baz) pentru ncrctor n V > Telefonul mobila] cu B|uetooth@ Remote SIMtabloul de instrumente.
Access-Profile {RSAP].
b Staia de ncrcare cu tasta pentru info i
P Modul de trei taste (tasta 5.0.5, informaii i
pan.
comand vocal)
V niciun aaj pe display~ul din tabloul de inD Alaj pe display-ul din tabloul de instrustrumente.
mente.
__
__ _
__
gll'-HIH
b Radical sau sistem de navigaie radical.
F Radio sau sistem de navigaie radio.
Fig. 19 Placa de baz:Tas1a de deblocare pentru

scoaterea suportului telefonului.
> Opional: Volanul multifunctional.
> Volan multifunctionala' (funcioneaz numai

cu contactul motor pus).
Pentru utilizarea sistemului de adaptare pentru
> Indicaii suplimentare :> pagina 33, Descrierea adaptrii pentru telefon.
' Echipament suplimentar
telefonul mobil. telefonul mobil trebuie s lie
P Informaii detaliate =:~ caietul 3.4 Sistemul

de adaptare pentru telefonul mobil Premium".
cuplat cu sistemul de adaptare => pagina 35.

La autovehiculele echipate cu dispozitiv de adaptare pentru telefon. n tabloul de instrumente
se gsete un loc de prindere (placa de baz]
pentru adaptorul telefonului. Suporturi detelefon corespunztoare gsii la unitile Volkswagen.
Fig. 20 Volanul mullunclianolt Fana-u stng.
Dac telelonul mobil este cuplat prin BlueIoothm cu sistemul de adaptare, sunt valabile
urmtoarele:
O Telefonul mobil este conectat cu un microfon n apropierea lmpii interioare fa.

O Convorhirile telefonice vor fi redate prin difuzoarelc din autovehicul. Redarea posturilor
radio, CD-urilorml etc. prin aparatul de radio
montat din fabricaie se va ntrerupe (mute).
Pentru sistemul de adaptare avei nevoia de urmtoarele componente:
O De la tasta => lig. 20 de pe volanul

multifunconalm se pot prelua, respinge sau
I sistem radolm sau tadionavigaie montat

din fabricaielgl.
O Placa de baz [pentru prinderea unui adaptor de telefon sau a unui adaptor universal
ncheia convorbirile telefonice (funcioneaz
Pairingl,
0 Adaptorul telefonuluiml pentm telefonul
mobil cu tast pentru info i pan sau un ad~

aptor universal Pairingml.
0 opional un volan multiluncionallm
[funcioneaz numai cu contactul motor pus),
numai cu contactul pusi.

I Sistemul de adaptare pentru telefonul mobil
este activ cnd contactul este pus sau cnd cheia
este introdus n contact. iar radoulwl sau sistemul de radio-navigaelf este pornit.
O Canvorbirile telefonice sunt transferate pe
telefonul mobil daca se scoate cheia din contact

n timpul convorbirii.
O La telefoanele mobile care suport Advanced Audio Distribution Pralle" (A2DP]. muzica memorat in telefonul mobil poate li redat
prin radioli" sau prin sistemul de radio-
navigaieli :> pagina 36.

im
'9' Ecltioament suulimemar
Dac in adaptorul pentru telefon se gsete un
L1 efectuarea sau primirea unui apel telefonic.
Valabil penlru autovehiculele: echipate cu adoptare penlru Ielefonul mobil
Ieleton mobil cuplat, sunt valabile urmtoarele:

O Telefonul mobil este conectat la antena exte-
programul de radio sau alte surse de muzic se
Cuplanecr telefonului mobil prin Bluetooth cu sistemul de adaptare
rioar prin adaptorul telefonului.

O Adaptoarele de telefon cu funcie integrat
de ncrcare, acumulatorul telefonului mobil se
ncarc cnd este necesar. cnd contactul este
pus. Care sunt adaptoarele adecvate. aflai la
Parteneml Volkswagen. La utilizarea unui adaptor fr funcie de ncrcare integrat. acumulatorul telefonului nu se ncarc.
Radioul "P
Un aparat de radio oprit. se va activa automat. la
primirea sau la efectuarea unui apel telefonic
prin sistemul de adaptare. cnd contactul este
pus.
vor opri, pentru a nu brula convorbirea.

Volumul sonor
Volumul sonor se poate reglade la regulatorul de
volum al radioului sau dela tastele i

de
pe volanul multifuncionalm). Nu este necesar
efectuarea de reglaje Ia aparatul de telefon.
parctlul de navigajelql
Dac ai pornit prezentarea traseului. indicaiile

de navigaie se vor emite i in timpul convorhirii
telefonice.
El lndicaie
Respectai legislaia n vigoare a rii dumneavoastr, referitoare la folosirea telefonului mobil

in autovehicul. (
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu odaplore pentru telelonul mobil
Blue-tootl1
Tehnologia Bluetooth servete la conectarea
unui telefon mobil la instalaia Hands Free a au~
tovehiculului. Pentru utilizarea adaptarii pentru
Bluetooth este marc nregistrat a Bluettzothw

SIG, lnc.
telefon cu un telefon mobil cu Bluctoothw, este

necesar efectuarea o singur dat a unui proces
de cuplare :~ pagina 35.
[E lndicaie
La punerea contactului. un telefon mobil cu

Bluetooth cunoscut va fi recunoscut i
conectat automat. Telefonul mobil trebuie s fie
primii de la autoritile locale.

O Dac sistemul de adaptare pentru telefon
este conectat la un aparat prin tehnica Blue-
deschis i funcia Bluetoothm a telefonului s fie

activat. i toate celelalte conexiuni Bluetooth
active, cu alte aparate, s fie deconectate.
Conexiunea Bluetoothw este g ratuit.
0 In unele ri utilizarea aparatelor Bluetootlt

poate fi interzis. Informaii referitor la aceasta
toothf, citii manualul de utilizare al aparatului

respectiv, pentru a gsi informaiile de siguran
necesare. Utilizai exclusiv produse compatihile. Care sunt produsele compatibile, aflai de
la Partenerul Volkswagen. 1
*D
Telefoanele mobile trebuie cuplare 0 singur dat cu sistemul de adaptare, prin

Bluetooth ca _
ntrerupei toate conexiunile Bluetooth
active ale telefonului care urmeaz s fie

conectat. Citii i respectai reglajele care
trebuie realizate la telefonul mobil, n manualul de utilizare al acestuia.
Activarea sistemului de adoptare,

pentru Bluetoothw - vizibil
- Punei contactul.
- Sistemul de adaptare pentru telefonul
rnobl devine vizibil automat. cinci minute
dup punerea contactului, att timp ct
- Selectai aparatul VW UHV.

- Conlrmai realizarea conexiunii Bluetooth la telefon.
- Vei primi un mesaj despre necesitatea
introducerii unei parole pentru autorizare.
~ Introducei parola 0000. Dac se intro-
duce o parol greit, procesul de cuplare

se ntrerupe i trebuie s activai din nou
regimul vizibil al Bluetooth@ => pagina 35.
- Dac - n funcie de telefonul mobil-
- n interval de cinci secunde apsai

tasta pentru informaii. apoi tasta pentru
apare solicitarea realizrii viitoare a conexiunii Bluetooth@ fr specifcarea parolei,

confirmai cu Ja (dal. La punerea contactului, conexiunea Bluetooth@ se stabilete
apelurile de urgen ::~ pagina 39, lg. 22",
automat.
autovehiculul staioneaz. Sau
pentru ca adaptarea pentru telefon s devin vizibil (se emite un semnal sonor in
difuzoarele din autovehicul). Sau
~ Apasai de dou ori scut consecutiv
- Telefonul mobil este acum cuplat cu
sistemul de adaptare.
. ..
Intreruperea conexiunii Bluetooth
tasta :> pagina 38, fig. 21" de pe volanul

multifuncionalzm [se emite un semnal
sonor n difuzoarele din autovehicul).
- Apsai tasta corespunztoare de la telefonul mobil. Citii instruciunile din ma-
- n interval de cinci minute, telefonul
Realizarea conexiunii cu un aparat
.
Bluetooth recunoscut de sistem
mobil trebuie s se cupleze cu sistemul de

adaptare. Aceast stare dispare dup cca.
cinci minute.
Utilizarea de la telefonul mobil (cuplat)
- Deschidei telefonul.
nualul de utilizare al telefonului.
- Sistemul de adaptare recunoate telefonul mobil. Cutarea aparatclor are loc

dup punerea contactului, pe rnd. ncepnd cu ultimul telefon mobil cuplat.
Conexiunea Bluetooth se va realiza.
- Activai funcia Bluetooth@.
- Pentru a cupla automat telefonul mobil
- Activai la telefonul mobil funcia de

cutare a aparatelor Bluetootl1@ din imediata apropiere. Telefonul va afia o list a
necesare anumite setri la telefonul mobil. I
aparatelor gsite.
cu sistemul de adaptare. s-ar putea s e

tergerea listei aparatelor recunoscute din sistemul de adaptare
- Pune contactul.
- Dezactiva o eventual conexiune
Bluetooth a telefonului mobil
2 pagina 35.
~ Meninei apsat tasta pentru urgente
:> pagina 39. g. 22" sau tasta
de pe
volanul multifunctionala r.~ pagina 38,
lig. 21" mai mult de zece secunde.

- tergerea va li confirmat de un semnal
sonon
Anumite setri pot fi realizate numai la telefonul mobil, ca de exemplu dezactivarea
blocrii tastelorsau dezactivarea semnalelor de

avertizare sau activarea iluminarii display-ului
telefonului mobil.
Pentru cuplare nu este necesar ca telefonul

mobil s se afle in adaptor.
Prin procesul de autenticare [imroducerea pa-
rolei) telefonul mobil este recunoscut automat

de sistemul de adaptare. in sistemul de adaptare
pot ti memorate pn Ia apte aparate care pot ti

recunoscute de sistem. La conectarea unui al
- Redarea muzicii pornete.
optulea aparat. se va terge automat autentificarea aparatului cu cea mai lung perioad de
inactivitate.
ncheierea redarn muzicii prin Blue

.
tooth
Audio"
Radiourile i sistemele de navigatie autorizate
lefon, respectai urmtoarele:

O Deconectai toate conexiunile active Bluetooth dintre telefonul mobil i sistemul de adaptare.
liluetoothw Audio" este compatibil numai cu
0 Cuplai aparatul audio cu Bluetootlt cu sis-
- Opriti redarea de la programul de redare a muzicii din telefonul mobil.
Avertizare!
Utilizai numai suportul prevzut pentru telefonul mobil. Dac folosii alte suporturi pentru
telefon dect cel special prevzut, se pot produce defectiuni majore sistemului de adaptare
pentru telefon. Citii i respectai informaiile i
indicaiile din manualul de utilizare al telefo-
anumite radiouri i sisteme de navigaie Volkswagen. lndicaii detaliate gsii la :> caietul 3.4.
nului.
Comondarea de lo Bluetoothm Audio" n

timpul redtri muzicii
lndcotie
Setrile tonaliti i comutarea pe alte surse

audio se realizeaza de la raiozll sau de la sistemul de radio-navigation' :> caietul IM.
0 in unele ri utilizarea aparatelor Bluetoothl

poate li interzis. Informaii referitor la aceasta
primii de la autoritile locale.
O Unele aparate sau adaptoare Bluetoothw pot
li setate. astfel nct s se conecteze dela sine cu
Selectarea piesei muzicale. precum i derularea

inainte i inapoi se realizeaz de la tasetele telefonului mobil. Citii instruciunile din manualul
sistemul de adaptare. Pentru a mpiedica acest
de utilizare al telefonului.
lucru. v recomandm s dezactivai, in timpul
cuplrii, aparatele i adaptoarele Bluetoothmcare nu v sunt necesare.

0 Procesul de cuplare dintre telefonul mobil i
sistemul de adaptare poate dura pn la trei
minute. 4
Convorbirile telefonice prin Bluetoothm Audio"

n timpul redrii muzicii
in timpul redarii muzicii prin "Bluetoothw

Audio". toate funciile telefonului sunt disponibile. n timpul unei convorbiri telefonice. redarea muzici se dezactiveaz.
Valabil pentru autovehiculele; echipate cu sistem de odaplare pentru telelonul mobil i Bluetooth Audio
Interfata pentru comunicarea fr fir Bluetooth Audio

Cu interfaa de com unicarefrfir Bluetooth Audiose red muzica memorat
n telefonul mobil, prin intermediul radioului sau al sistemului de navigaie al
autovehiculului.
Pentru a putea utiliza Bluetooth Audio,
telefonul mobil trebuie s suporte profilul
Bluetooth Advanced Audio Distribution
Prolle (A2DP). AZDP servete la transferul fr lr al unui semnal stereo-audio
de calitate ridicat.
Redarea muzicii prin "Bluetoothm

Audio
- Telefonul mobil trebuie s fie cuplat cu
sistemul de adaptare :> pagina 35, pentru

a pute ncepe "Bluetooth Audio".
- Selectai programul de redare a muzicii

din telefonul mobil (de ex. Wiedergabe
ber Headset (redare prin headset] sau
Wiedergabe ber Bluetooth [redare prin
Bluetooth). Modalitatea de selectare a programului de redare din telefonul mobil o

gsii n manualul de utilizare al telefonului mobil.
- Selectai aparatul VW UHV.

- La radiozll sau la sistemul de radio-
navigaiezn selectai mentul media

apsnd tasta
Cuplorea unui aparat audio cu Bluetoothql

Dac pe lng telefonul mobil trebuie s se euplezc i un alt aparat audio cu Bluetooth [de ex.
MP3~player) la sistemul de adaptare pentru te-
2" Echipament suplimentar
temul de adaptare, ::~ pagina 35 resp. maualul

de utilizare al aparatului.
0 Conectai telefonul mobil pe care l-ai decuplat anterior dela sistemul de adaptare. prin
opiunea Wiederverbinden treconectarel.
E] Indcalie
0 Pot trece pn la 70 secunde pn la nceperea redrii muzicii prin Bluetootht Audio.

O La unele telefoane mobile. modicarea volumului sonor se poate realiza direct de la telefonul mobil. V recomandm s reglai la telefonul mobil volumul sonormaxim i s efectuai
modificrile volumului sonor la radioz" sau la
sistemul de radio-navigaiez". n timpul

redrii. {
Caietul 3.`l Modulde utilizare
Utilizarea sistemului de adaptare pentru telefon
_
Efectuarea apelurllor telefonice
- Funciile
' suplimentare, precum comu-
6' Q
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu adaptare pentru telelonul mabil
tarea ntre apeluri sunt posibile numai de

la telefonul mobil. Citii instruciunile din
manualul de utilizare al telefonului.
A Atentie
Dup realizarea procesului de conectare. sistemul de adaptare v st la dispoziie

subform de instalaie handsfree.
Respingerea unui apel
permit acest lucru.

O n zonele n care reeaua dvs. telefonic nu
are acoperire, iar n anumite situaii in tunele, garaje sau pasaje subterane, convorbirea
telefonic nu se poate realiza - nici apelurile
~ Apsai tasta de pe volanul

multifuncionalzzl mai mult de dou se-
de urgen!
0 Atenie ca telefonul mobil s se lxeze corect n suport, iar suportul s se lxeze corect
n placa de baz. n cazul producerii unui accident, telefonul neflxat corespunztor poate
cunde.
ncheierea convorbiri
- Apsai tasta corespunztoare de la te-
sri din suport i poate rnii pasagerii din au-
lefonul mobil. Citii instruciunile din maFig. 2`l Volanul multifunctional: Partea stng.
Efectuarea unui apel

- Introducei un numr la telefonul
mobil. sau selectai un numr din agenda
- Apsai scurt tasta
de pe volanul
multifunconalzzl. Sau
_ . scurt tasta ] din adaptorul tele- Apasai
fonului
telefonului.
- Apsai tasta respectiv de la telefon,
poate l proiectat n cazul producerii unei
- Prin aconarea mai mult de dou secunde a tastei de pe volanul

multifuncionalw se poate prelua 0 convorbire activ prin hands free, pe telefonul
Preluarea unui apel
mobil, n regim privat. Printr-o nou acio- Apsai tasta corespunztoare de la te"are il tastei gg Pe Volan'-1]
lefonul mobil. Citii instruciunile din mamultlfuncllunl 1 mm mult de dou 59'
nualul de utilizare al telefonului. Sau
' Under convorbirea Va Comull din fe'
gimul privat n regimul hands-free. n
- Apsai scurt' tasta de pe volanul
regim privat. convorbirea se poate realiza
multfuncionalial 2: g. 21. Sau
numai de la telefon. V rugms respectai
_ Apsai scurt tastam din adaptorul te|e_
particularitile fiecrui telefon. Citii in-
l frnri brute. unui accident sau unei coli-
Apelurile informative i de urgen
Un telefon nefixat corespunztor poate cadea

din suport i se poate deteriora.
Indicaie
0 Autovehiculul poate intra intr-o zon cu bru-
iaie. care poate reduce funcionalitatea telefonului dvs.
0 Respectai legislaia n vigoare a rii dumneavoastr. referitoare la folosirea telefonului

mobil n autovehicul.
O Volanul multifuncionalzzl este activ numai
cu contactul pus.
I La aconarea tastelor telefonului. sunetul
tastelor i semnalele de avertizare de la telefonul
mobil pot ii redate prin radiozzl sau prin sis-
temul de radio-navigaiem. V recomandm. sa

dezactivai sunetul tastelor i al semnalelor de
avertizare la telefonul mobil. Citii instruciunile

din manualul de utilizare al telefonului. 4
De la tastele] i
din suportul telefonului putei apela serviciile de urgen ale
centralei Volkswagen Service Call Centers
De la cele dou taste de apelare rapid
putei apela serviciile de urgen ale Volkswagen Service Call Centers. Aici putei solicita asisten n cazul unei pene sau informaii referitoare la trac. O legtur telefonic se poate stabili numai dac telefonul mobil activ este cuplat la sistemul
hands free, prin Bluetooth.
struclunile dm manualul de utilizare al telefonulul.'

P
Apelurile informalive
-_
I I'Il!l'.l
Fig. 22 Toslele pentru apelurile informative i de
ul Echipament suplimentar
portul Su.
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu adaptare pentru telefonul mobil
Alte funcii
pentru a apela numrul. Citii instruciunile din manualul de utilizare al telefonului.
fonului :_ pagina 39' g_ 22...
tovehicul.
O Nu lsai niciodat telefonul mobil pe
scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din care
nualul de utilizare al telefonului. Sau
ziuni. Astfel pasagerii din autovehicul pot fi

rnii. Aezai telefonul mobil corect n su-
Avertizare!
O ndreptai-v atenia n primul rnd

asupra conducerii autovehiculului! Utilizai
telefonul numai dac situaiile din trafic v
- Apsai tasta corespunztoare dela telefonul mobil. Citii instruciunile din manualul de utilizare al telefonului. Sau
A ArsN|rtc|af-
915|-lllri
- Meninei tasta E] :. fig. 22 apsat mai

mult de dou secunde. Se caut legtura.
Caietul 3.1 Modul de utlizore

Apelurile de urgen
- Meninei tasta
apsat mai mult de
dou secunde. Se caut legtura.
Apsnd tasta E] putei solicita informaii referi-
toare la marca Volkswagen i la traficul din zona

n care v aflai.
Apsnd tasta pentru apelurile de urgen
primii ajutor n cazul unui accident sau al unei
pene. Reeaua de dealeri Volkswagen v st la

dispoziie 24 de ore din 24.
Sistemul ncearc s v conecteze automat cu o
central de service din ara dvs.
Q Atentia
0 ndreptai-v atenia n primul rnd
asupra conducerii autovehiculului! Utilizai

telefonul numai dac situaiile din trafic v
perrnit acest lucru.

O n zonele n care reeaua dvs. telefonic nu
are acoperire, iar n anrunite situaii i n tunele, garaje sau pasaje subterane, couvorhirea
ClelUl 3-1 Md|deU"|l1'

dovezi asupra faptului c telefoanele fr lrsunt
A3 rtrrNr|E|cii
absolut sigure. Unele instituii presupun c
telefonic nu se poate realiza - nici apelurile

d eu r gen !
a
radiaiile electromagnetice sunt mai duntoare

M
Ig copiilor dect adulilor.
Rezultatele studiilor i cercetrilor publicate
w lndicolie
pn n ziua de astazi, sunt inconsistente.

Asupra uniti lucru suntem ns cu toii de acord.
sunt necesare cercetri viitoare pentur a stabili
aciunea acestor radiaii i a gradului n care ele
afecteaz sntatea uman.
0 Apelurile efectuate de la tastele G] sau

de
pe suportul telefonului au prioritate n faa apelu rilor telefonice normale. Dac se apas tasta []
sau
ln timpul unei convorbiri telefonice normale, convorbirea va li ntrerupt i se va forma
apelul ctre numrul de urgen respectiv.
O Dac. n timpul unei convorbiri la numrul
informativ se apas tasta de urgen. cu nvor-
ntre timp, autoritile urmresc ultimele rezultate tiinifice. pentru a stabili dac valorile limit actuale pentru protecia omului, trebuie
schimbate. Din acest motiv. unii experi solicit
un comportament rezervat fa de utilizarea telefoanelor mobile. pn la clarificarea situaiei.
in cazul utilizrii n autovehicul a unui telefon
mobil care nu este cuplat la antena exterioar.
radiaiile electromagnetice produse pot depi
limitele n vigoare. De aceea. v recomandm s
utilizai n autovehicul telefonul mobil, numai
dac acesta este cuplat la o anten exterioar
sau integrat n autovehicul.
I'
birca la numrul informativ se va intrerupe i se
va forma numrul de urgen, i invers.

0 Pentru apelurile informative i de urgen
trebuie s lie disponibil o reea de telefonie

mobil. Se poate ntmpla ca n anumite ri.
acest serviciu s nu fie disponibil.
I ln rile n care nu exist numr pentru centrul "lnformativ". la apsarea tastei E] se va apela
numrul de urgen.
O Volkswagen AG se strduiete s v ofere set-
Dac autovehiculul este echipat cu sistem hands
vicii ct se poate de rentabile. Tarifele pentru tie-
free, acesta corespunde nonnelor legale ale

multor ri, care permit utilizarea telefonului
mobil in autovehicul numai prin sistemul hands
care ar le aflai de la dealerii Volkswagen. 1
free.
Vulubl penlru outovehiculele: echipole cu adoptare penlru telelonul mobil
Declorotio de conformitate
NOKIA CORPORATION i asum ntreaga re-
sponsabilitate n ceea ce privete respectarea

normelor prevzute n directiva 199915/ EC a
Consiliului Uniunii Europene, de ctre produsul
HT-l. Textul complet al declaraiei de conformi
tate l primii sunnd la numrul de hotline al

firmei.
C E 0434 4
Utilizarea unui telefon mobil in autovehicul foro contact cu ontencr

exterioar
Telefoanele mobile transmit i primesc. att n
timpul unei convorbiri telefonice, ct i n regim
Standby, unde radio, numite cteodat i "unde

de nalt frecven. Literatura medical de spe-
cialitate atest faptul c undele radio, dac

depesc anumite limite. pot l duntoare cor-
pului omenesc. Guvernele i comitetele internaionale au stablt directive i limite ale

radiaiilor electromagnetice emise de telefo-
Un telefon mobil poate fi utilizat n autovehicul

i fr acest sistem hands free. ns astfel nu mai
este cuplat la antena exterioar a autovehiculului. Radiaiile electromagnetice formate astfel,
pot depi considerabil valorile limit n vigoare
6Q astzi. Dup cum am amintit deia. nu
cunoatem nc aciunea pe termen lung a acestor radiaii electromagnetce asupra copiilor i
adulilor.
De aceea. va recomandm s utilizai un telefon
I
mobil n autovehicul. numai prin sistemul
hands free cu cuplare la antena exterioar a ari-
tovehiculului. Service-ul dvs. Volkswagen v

ofer cu plcere informaii asupra kit-urilor de
telefon existente pe pia.
anele mohile. care s nu afecteze sntatea oamenlor.
Cu toate acestea, nici n ziua de astzi nu dispunem de date tiinlce clare care s ne indice
ct sunt de duntoare radiaiile electromagnetice asupra corpului omenesc. la expunere re- '_
dus pe termen lung. Dei datele tiinifice existente nu pot dovedi faptul c utilizarea telefoa-
nelor mobile afecteaz sntatea, nici nu exist V
Respectai legislaia n vigoare a rii dumneavoastr. referitoare la folosirea telefonului mobil

in autovehicul.
BIuetooth este marc nregistrat a Bluetooth
SIG. ll'1L`.
Q5 Artemis!
Orgarrizaiile autorizate indic faptul c datele

tiinifice nu pot atesta faptul c telefoanele
mobile sunt absolut sigure. Unele studii atest

faptul c telefoanele mobile pot fi duntoare
sntii. Toi suntem de acord c sunt nece-
sare cercetri viitoare. Att timp ct nu exist

rezultate clare, riscurile trebuie evitate. Deoa-
rece utilizarea necorespunztoare a telefoanelor mobile n autovehicul poate afecta sntatea pe termen lung, respectai urmtoarele:
O Utilizarean autovehicul a unui telefon
mobil care nu este cuplat la antena exterioar
a autovehiculului, reprezi nt un risc pentur

sntatea dumneavoastr i a pasagerilor, deoarece radiaiile electromagnetice create de
telefonul mobil pot depi valorile limit n vigoare.

O Atenie ca telefonul mobil s se fixeze corect n suport, iar suportul s se lxeze corect
n placa de baz. Astfel telefonul mobil este

cuplat la antena exterioar a autovehiculului.
n cazirl producerii unui accident, telefonul
nelxat corespunztor poate sri din suport i
poate rrrii pasagerii din autovehicul.
0 Nu lsai niciodat telefonul mobil pe

scaune, pe bord sau intr-un alt loc din care
poate fi proiectat n cazul producerii miei
frnri brute, unui accident sau miei coliziuni. Astfel pasagerii din autovehicul pot l
rnii. Aezai telefonul mobil corectn suportul su.

O lndreptai-v atenia n primul rnd
asupra conducerii au tovehicululuil Utilizai
telefonul numai dac situaiile din trac v
permit acest lucru. 1
Deschiderea i nchiderea
Cheie CU felewmnd
l
Seful de chei
W
Aarenrrrr c|r..f
'EF'
==-_-1
E
Lai
t,.-
Fig. 23 Selul de chei

Setul de chei al autovehiculului dvs. cuprinde
dou telecomenzi :: lg. 23 cu lam rabatabil.

Copia cheii
Dac avei nevoie de o copie a cheii. v rugm s

v prezentai la un service Volkswagen cu
numrul asiulu.
f
_-
Descuierea i ncuiereqautovehiculului
l
--
O Nu lsai copur sau alte persoane care necesit ajutor s rmn singure n autove-
greunate.
- De aceea, cnd prsii autovehiculul,
luai intotdeauna cheile cu dvs.
0 Nu scoatei cheia din contact atta timp ct
autovehiculul se afl n micare. Volanul se
poate bloca i nu vei mai putea manevra autovehiculul.
Avertizare!
I n lecare cheie se gsesc componente electrunce! Evitai expunerea cheii la umezeala i la
uu,-i p,_,em_e_
.-
O Bateriile necorespunztoare pot deteriora telecomanda. nlocuii bateriile consumate cubaterii noi. de aceeai capacitate i mrime. 1
mand i autovehicul. condiiile meteorologice

nefavorabile, precum i bateriile slabe
micoreaz raza de aciune a telecomenzii
:> pagina 44.
A ArEN||s1
I Nu lsai copiii sau alte persoane care necesit ajutor s rmn singure n autovehicul. Acestea nu pot prsi autovehiculul i
nu se pot ajuta singuren cazul unei urgene.
O Nu lsai cheia n interiorul autovehicu-
I"-ma
Fig. 24 Testele din telecomand.
Descuierea autovehiculului
- Apsai tasta@ => ig. 24 de pe telecomand pentru a descuia toate uile i ha-
lului! 0 utilizare greit a cheii. de ex. din

partea copiilor, poate avea urmri grave.
- Motorul poate pornit necontrolat.
- Dac se pune contactul, se pot aciona
echipamentele electrice - pericol de accidentare de ex. la geamurile electrice.
yonul
- Uile autovehiculului se pot ncuia cu

telecomanda, ns n aceast situaie interveniile n caz de urgen sunt n-
ncuierea autovehiculului
greunate.
~ Apsai tasta de pe telecomand

pentru a incuia toate uile i hayonul.
- De aceea, cnd prsii autovehiculul,

luai ntotdeauna cheile cu dvs.
Descuierea hayonului
- Mennei tasta [Q din telecomand,
apsat cca. o secund.

De la tasta telecomenzii :> fg. 24 [sgeata] se
deblocheaza inelul cheii.
La apasarea tastei. lampa de control din telecomand => pagina 44. lg. 25" (sageata) se va
aprinde.
Emitorul cu baterie este amplasat n telecomand. Receptorul se gsete in interiorul auto-
vehiculului. Zona de aciune a telecomenzii este

de civa metri in jurul autovehiculului. cnd
bateriile sunt noi. Obstacolele dintre teleco2-1' n funcie dc ara
Cu ajutorul telecornenzii, autovehiculul dvs. poate incuiat i descuiat de la

dismnl'
- Uile autovehiculului se pot incuia cu

telecomanda. ns n aceast situaie interveniile n caz de urgen sunt n-
_-
A A-|-EN1-|E|
_
.I
hicul. Acestea nu pot prsi autovehiculul i

nu se pot ajuta singure n cazul unei urgene.
0 Nu lsai cheia n interiorul autovehiculului! O utilizare greit a cheii, de ex. din
partea copiilor, poate avea unnri grave.
- Motorul poate li pornit necontrolat.
- Dac se pune contactul, se pot aciona
lG
ili-il
2 Fllnnmnnt sunlirnnntar
0 Nuscuatei cheia dincuntact atta timp ct

E Indicaje
0 Cnd ua conductorului este deschis. autovehiculul ml se poate incuia de la teleco-
mand. Astfel se mpiedic ncuierea pe dinafara

a conductorului auto.
0 ln meniul Komiortw = pagina 27 (confort)
sau la un service Volkswagen se poate programa
deschiderea selectiv a uilor. La prima apsare

pe tasta de descuere @ de pe telecomand. se
descuie numai ua conductorului :> pagina 45.
La a doua apsare pe tasta dc descuierc se vor
descuia toate uile i hayonul. Pentru informaii

detaliate i activarea acestei posibiliti. v stau
la dispoziie service-urile Volkswagen.
cronizat :> pagina 44 sau trebuie schimbat
O Autovehiculul poate li descuiat i incuiat de

la telecomanda numai cand aceasta se afl in
raza de aciune.
O Daca autovehiculul se descue iar n interval
fluenat temporar de existena in apropierea
de30 secunde nu se deschide o u sau hayonul,
autovehiculul se va incuia din nou. automat.

Acest lucru mpiedic descuierea permanent i
neintenonat a autovehiculului.
0 Dac autovehiculul nu poate li descuiat sau
nchiderea centralizat
bateria telecomenz :: pagina 44.

0 Functionarea telecomenz poate li in-
autovehiculului a unor emitori care funcio
neaz in aceeai zon de frecven [de ex. telefoane mobile. aparate de emisie).
O ln cazul defectrii telecomenzii sau inchidetii centralizate, uile i hayonul pot fi descuate sau incuiate manual ::- pagina 48 sau
'
rr
= caietul 3.3 tz Sfaturi i 'intretinere
. capitolul
nchiderea sau deschiderea de urgen" 1
nchiderea centralizat permite 0 nchidere srnultarz a tu ruror uilor precum i

l
_
Cnd lampa de control pentru bateria din telecomand => lig. Ztsgeatal nu se aprinde la
apsarea tastelor telecomenzii. bateradin cheie
trebuie nlocuit.
re
Dac aconai deseori tasta@ ::- pagina 43.

lig. 24" in afara zonei de aciune a telecomenz.
__
Cnd sigurana safe (=~ pagina 47) este activat. nu trebuie s mai rmn persoane n
autovehicul, deoarece uile nu se mai pot deschide din interior. Uile ncuiate ngreuneaz
acordarea ajutorului din exterior, n caz de

urgen. Persoanele ncuiate n interiorul autovehiculului nu pot iei n tutteriorn caz de
urgen.
_
accident. se descue intregul autovehicul.
Bateriile necorespunztoare pot deteriora tele

comanda. inlocuiti bateriile consumate cu ba-
n meniul Knmiurtzl se poate programa "incuierea automat" :> pagina 27. De la o vitez
de cca. 15 kmlh toate uile i hayonul se vor in-
terii noi. de aceeai capacitate i marime.
cuia automat.
Numai dup luarea i punerea contactului este

posibil incuierea din interiora autovehiculului.
Dup un accident, incuierea din exterior este
posibil numai dup luarea i punerea contactului i deschiderea i inchiderea unei ui. sau
Dup oprirea din mers a autovehiculului l

puteti descuia centralizat. apsnd tasta nchideri centralizate = pagina 46 sau scond cheia
din contact (cnd este activ descuierea
* lndicaie pentru mediu
Bateria goal a telecomenz trebuie indepartata
nu veti mai putea descuia sau incuia autovehiculul de la telecomand. Telecomanda trebuie
0 La declanarea airbag-urilor n cazul unui
dupa scoaterea cheii din contact i deschiderea

unei ui.
Descuierea automat [Aut. Ulfnenlzsl
O ln cazul defectri telecomenzii sau nchiderii centralizate. uile i hayonul pot ii descuiate sau incuiate manual ::~ pagina 48 sau
:. caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere", capitolul
ln meniul Confortzlse poate programa "des-
nchiderea sau deschiderea de urgen" 1
auto1nat"25l.
cuierea automat" = pagina 27. Toate uile i
Dac autovehiculul nu se descue/ncuie la aconarea telecomenzii, instalaia

trebuie sincronizat.
de minut autovehiculul cu cheia.
A Arenrtjt
ncuierea automat (ut. Schliallenlzsl
incronizarea telecomenz 7
- Apoi incuiai in interval de o jumtate
la un service Volkswagen se poate programa deschiderea selectiv a uilor.
din contact.
@ indicatie
conform normelor de protecie a mediului. 1
- Apsai tasta:> pagina 43. lig. 24" din

telecomand.
ln meniul Komfortzl :> pagina 27 (confort) sau
hayonul se descue automat la scoaterea cheii
La a doua apsare a tastei @ de pe telecomanda

se descue i celelalte ui. precum i hayonul.
Avertizare!
Fig. 25 Lamp-ct de control bnlete n telecomanda
Deschiderea separat a uilor25l
conductorului.
cializat pentru a efectua inlocuirea bateriei.
mean
mtoarele sisteme de inchidere:

D cu telecomanda => pagina 43,
O cu tasta inchiderii centralizate => pagina 46.
La apsarea tastei Q] = pagina 43, lig. 24" din telecomand o singura dat. se descue numai ua
V recomandm s v adresati unui dealer spe-
rr hayonului.
nchiderea centralizat poate li utilizat prin ur-
incuiat de la telecomand. aceasta trebuie resin-
nlocuirea bateriei H
Descrierea inchiderii centralizate
resincronizat.
Chei cu telecomand de rezerv se pot obine de

la service-urile Volkswagen i trebuie sincroni-
zate de ctre acetia.

Se pot folosi maxim patru telecomenzi. 4
25' Echipament suollmemar
Tast pentru nchiderea centralizat
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu mecanism de siguran
Cu ajutorul tastelor inchiderii centralizate, autovehiculul poatefi rtcuiat des- r

cuiat din interior
Dac autovehiculul dvs. a fost incuiat de la tasta
inchiderii centralizate. sunt valabile urmtnarele:
O Mecanismul de siguranazl i sistemul de

averlizare antifurtzm. nu se vor activa la acionarea tastei .
I Deschiderea uilori a hayonului din exterior
nu este posibil (sigurana de ex. la semafor).

O Cnd ua conductorului este deschis.
aceasta nu poate li incuiat impreun cu celelalte ui. Astfel se mpiedic incuierea pe dnafar (_
a conductorului auto
Fig. 26 Imagine din ua conductorului: Tast
pentru nchiderea centralizat.
ncuierea autovehiculului
~ Apsai tasta =:- lg. 26 => A.
Descuierea autovehiculului
- Apsai tasta @.
Tasta inchiderii centralizate funcioneaz i cu
contactul motor luat. De la tasta inchiderii centralizate nu se poate activa sau dezactiva meca-
O Putei descuia i deschide din nou uile din

interior, tragand o dat de milnerul uii.
_gf Ateniei
Un autovehicul incuiat se poate transforma

intr-o capcau pentru copiii sau persoanele
care necesit ajutor.

O Nu lsai copiii sau alte persoane care ne-
Mecanismul de siguran
Mecanismul de siguran scoate dinfuncune mnerul uii i tastele inchiderii
centralizate, cnd autovehiculul este incuiat. pentru a ngreuna ncercrile de
ptrundere prin efracie.
Activarea mecanismului de siguran
- Apsai o dat tasta de incuiere de pe
telecomand. Sau
- Hoti cheia n ncuietoarea uii conductorului a dat n poziie de ncuiere.
Starea de funcionare a mecanismului de
siguran este semnalizat prin clipirea
unei lmpi de control n ua con-
Cnd sigurana safe este activat, nu trebuie
s mai rmn persoanen autovehicul, deoarece uile nu se mai pot deschide din interior!
anele ncuiate n interiorul autovehiculului

nu pot iei n exterior n caz de urgen.
mand. Autovehiculul este incuiat iar mecanismul de siguran nu este activat.
Lampa de control din ua conductorului

clipete cca. dou secunde i se stinge.
Dup cca. 30 secunde lampa de control
cu necesiti speciale nu vor mai putea prsi
din ua conductorului clipete din nou.
autovehiculul in caz de necesitate. Uile n-
chise pot ingreuna ajutorul din exteriorn caz
Cnd mecanismul de siguran nu este activat,
de urgen sau in caz de accident. {
autovehiculul poate li deschis din interior.
Pentru aceasta. mner-ul de deschidere al uii

trebuie acionat o singur dat. Instalaia de
A ArEN||:t_
Dezoctivorea mecanismului de siguran lo autovehiculul incuiat

- n interval de dou secunde, apsai de
dou ori tasta de ncuiere de pe teleco-
nismul de siguranzl sau instalaia de averti-
26)
Instalaia de supraveghere interioarm i

protecia la rernorcarem sunt dezactivate.
Uile ncuiate irigreuneaz acordarea aiutorului din exterior, n caz de urgen. Perso-
zare antifurtzl. Cnd mecanismul de siguran
este activat, tasta inchiderii centralizate nu

funcioneaz =- pagina 47.
cnd mecanismul de siguran este dezactivat.
duclorului.
hicul. La acionarea tastei inchiderii centralizate, uile se vor incuia. Copiii sau persoanele
cest ajutor s rmn singure n autove-
avertizare antifurtm = pagina 48 este activ
27' t-'I-himwn-f =|;..~
[E Indicaie
O Dac ua conductorului este descuiat mecanic cu cheia, numai aceast u este descuiat. nu ntregul autovehicul. Numai la pu-
nerea contactului se va dezactiva mecanismul

de siguran al tuturor uilor - ins uile nu se
vor descua - i se va activa tasta inchiderii cen-
tralizate. Luai n considerare :> pagina 48. Descrierea instalaiei de avertizare antilrrt".
I O anomalie la inchiderea centralizat sau la
instalaia de avertizare antifurt este semnalizat
prin aprinderea lmpii de control din ua conductorului cca. 30 secunde dup ncuiere. 4
Instalatia de avertizare antifurt
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu instalaie de avertizare antifurt, cu supraveghere inlerioar i cu protectie
lo remorcare
Supravegherea interioar i protectia la remorcare
Valabil pentru autovehiculele; echipate cu instalatie de avertizare antifurt
Descrierea instalatiei deavertzare antifurt
__
-_
Instalaia de avertizare antifurt declaneaz alarma cnd se nregistreaz aciuni

nepermise asupra autovehiculului.
Activarea instalaiei de avertizare an-
tfurl
- ncuiai autovehiculul => pagina 46.
Dezactvarea alarmei
- Descuiai autovehiculul acionnd
tasta de descuere din telecomand sau
punei contactul.
Descuierea mecanic a autovehicu-
lului (deschiderea de urgent)

- Dac telecomanda este defect i este
necesar descuierea uilor cu cheia. v

rugm s procedai astfel:
- Rabatati inelul cheii apsnd pe butonul = pagina 43, fig. 24" (sgeata).
- Descuiai autovehiculul cu cheia de la
ua conductorului. Instalaia de avertizare antifurt rmne activat. ns nu se va
declana alarma.
- Puneti contactul n interval de 15 secunde. La punerea contactului. imobilizatorul electronic recunoate cheia de contact i dezactiveaz instalaia de avertizare
antifurt. Dac nu punei contactul n 15 secunde. alarma se va declana.
Cu ajutorul instalaiei de avertizare antifurt se
urmrete impiedicareaptrunderii prin
efractie in autovehicul. precum i furtul
acestuia. Sistemul declaneaz. la ptrunderea
neautorizat n autovehicul sau imediat dup
`-.
"-\-.
descuierea cu cheia mecanic i deschiderea

uii. semnale de avertizare acustice i optice.
_;|_J_.'. 'li _
'--.__
Cnd se declaneaz alarma?
Cnd asupra autovehiculul incuiat au loc urmtoarele aciuni nepermise:
'-==='f QC _i-L '-____:_
O Deschiderea mecanica a autovehiculului cu

cheia i nepunerea contactului n interval de 15
secunde.
O Deschidereauneui.
I Deschiderea capotei motorului.
O Deschiderea hayonului.
O Punerea contactului cu o cheie necorespunztoare.
I nregistrarea micrii n interiorul autovehiculului (Ia autovehiculele cu instalaie de supra-
veghere interioara ).
O Tractarea autovehiculului (la autovehiculele
cu protecie Ia remorcarezml.
O Ridicarea autovehiculului (la autovehiculele
cu protecie la remorcarem ).
O La decuplarea unei remorci cuplare cnd instalaia de avertizare antifurt era activat (nu la
remorcile cu lmpi finale i de semnalizare in
varianta LED).
0 Decuplarea bateriei autovehiculului.
La ptrunderea neautorizat n autovehicul,
alarma va declana timp de 30 secunde semnale
acustice i pn la cinci minute semnale optice.
Indicale
Dac dup oprirea alarmei se ptrunde n
aceeai zon sau n alta zon protejat a autove-
f'
_il1El!
Fig. 27 Supravegherea interioar: Tasla pentru decuplarea instalaiei de supraveghere i a proteciei
Fig. 23 Supravegherea interioar: Senzori din

consola plafonului.
la remorcare.
Supravegherea interiorului i protecia la

remorcare pot li dezactivate numai cnd
este aprins iluminarea de orientare din
tasta :: iig. 27. Iluminarea de orientare se
activeaz dup scoaterea chei din contact
i deschiderea unei ui, de ex. ua con

ductorului.
Activarea supravegherii interiorului i
a proteciei la remocare
- Activai instalaia de avertizare antifurt
:> pagina 48. Cnd este activat instalaia
de avetizare antifurt. se activeaz i instalaia de supraveghere interioar i
protecia la remorcare.
- Atentie, compartimentul pentru
ochelarizi a g. 28 din consola plafonului trebuie s le nchis. in caz contrar
functia supravegherii interioare (sgeat)
nu este garantat.
hiculului (de ex. dup deschiderea unei ui. se

ncearc deschiderea hayonului). alarma se va
Deconectarea instalaiei de supraveghere a protectiei la remorcare

- Pentru a deconecta supravegherea interioar i protecia la remorcare, apsai
tasta
=> lg. 27. n tasta se aprinde o
lamp de control galben care va rmne
aprins pn la ncuierea autovehiculului.
- ncuiai autovehiculul. Supravegherea
interioar sau protecia la remorcare sunt

deconectare pn la urmtoareancuiere a
autovehiculului.
Sistemul de supraveghere a interiorului i
protecia la remorcare trebuie dezactivate cnd

n autovehiculul incuiat rmn pentru scurt
timp animale care prin micarea lor ar putea declana alarma. sau atunci cnd de exemplu ncrcai autovehiculul sau l tractai cu o punte
suspendat.
Supravegherea interioar. resp. protecia la remorcare trebuie dezactivate nainte de fiecare
ncuiere a autovehiculului. altfel se vor activa
automat la urmtoarea ncuere a autovehiculului.
declana din nou. 4
am Echipament suplimentar
-A.
29 Fchinament sunlmnmar
Coietul 3.1 Modul de utilizare

u s
Riscul declonorti
occidentale o olorrrtei
Funcionarea ireproabil a instalaiei de supraveghere a interiorului este garantat numai dac
autovehiculul este complet nchis. Respectai

prevederile legale.
Alarma se poate declana accidental:
0 la lsarea geamurilor deschise ttotal sau

parial).
O la lsarea trapei!plafonului glisant deschiszg'
ttotal sau parial).
0 din cauza obiectelor lsate n autovehicul.
precum iile de hrtie. odorizante de interior

atmate de oglind etc.
Coietul 3.1 Modul de utilizare

Volubil pentru autovehiculele: ouiovehculele cu pctlru ui
indicatie
0 Vibrarea unui telefon mobil lsat in autovehicul puate declana alarma instalaiei de suplaveghere interioara. deoarece senzorii reacioneaz la micare i la vibrare.
0 Dac Ia activarea instalaiei de avertizare antifurt sunt ui sau hayo nul deschise. se activeaz
numai instalaia de avertizare antifurt. Numai
dup nchiderea uilor sau hayonului se activeaz i instalaia de supraveghere a interiorului
i protecia Ia remorcare.
I Atenie. compartimentul pentru ochelari din
consola plafonului trebuie s fie nchis. n caz
contrar funcia supravegherii interioare nu este
garantat. 1
Sigurana pentru copii

Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a uilor din spate.
/if
""- H
*.: '
,ff
ia '
i
`\-._'-
;f_=t;1_;~
_'
'- _-'"-
'r
' Q
_
__
N '.__.__
_?
_*
tb_ L:'\".:_:
\ 1-;,______.-
'
ua la care trebuie s se activeze sigurana
A Ar|:N|E1
sau un indicator pe dispIay3]. Indicatorul

rmne aprins i cu contactul luat i se
stinge la cca. 15 secunde dup incuierea
O u nchis necorespunzator se poate deschide brusc, ceea ce poate conduce la produ-
autovehiculului.
- Opri autovehiculul.
- Deschidei ua respectiv i nchidei-o
din nou (pn la a doua treapt).
i _
__
cerea accidentrilor i accidentelor.

O Nu nchidei niciodat ua neatent sau n
mod necontrolat. Putei sa va rnii dvs. sau

putei accidenta alte persoane! Asigurai-v
ntotdeauna c n zona de nchidere a unei ui
nu se afl nimeni. 1
pentru copii.
- Iiotii cu cheia n ua deschis. fanta n
poziia =:> g. 29 @ sau => g. 30
.
Dezoctivoreo siguranei pentru copii
- Descuiai autovehiculul i deschidei

ua la care trebuie s se dezactiveze sigurana pentru copii.
- Rotii cu cheia n ua deschis, fanta in
poziia =:> lig. 29 sau :> fig. 30 @.
Pentru ca copiii s nu poat deschide o u n
tntpul mersului. sigurana pentru copii trebuie
ml Echipament suplimentar
_i'
Activoreo siguranei pentru cop

- Descuiai autovehiculul i deschidei
Daca o u nu este bine nchis, in tabloul

de instrumente apare lampa de control Q
.Q
'.''i .dl
-_ _ _'_;-5"_t"_* _-I'
3..
.if
'_.-' "|
(_
___|__;{_\;'____.* ___ _ _
:'fffrlis/J
eie i
*-
_-;_'-t"" ri' '_

I
fi
_.-ts'
_.-_' -:"
_
_~f~;-:~'f_
I--_
' -:. \-_-':"-.-_'-*= _ t
Dac uile nu sunt inchise bine, n timpul deplasrii se pot deschide.
1 `
..
Fig.29 Sguronjo pentru copin uo din slngo:

decuplot.
Cuplol.
nchiderea uilor
fi _.'f_f;_._f"
;-
It '-` I'-II.,
Uile
.-|_
lf'-._ `
_
gr'
_ """=._.` _
'
'
_
.*_'
'"
wc-etrll
Fig. 30 Sigurono pentru copii in uo din dreoplo:
decup|o1, cuplot.
activat. Cnd sigurana pentru copii este acti-
vat. ua se poate deschide numai din exterior.

Sigurana pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia in ua deschis.
A Artanrtss
1 Z_
Cnd sigurana pentru copii este activat, ua_

din spate nu poate deschis din interior.
O Nu lsai copiii sau alte persoane care necesit ajutor s rmn singure n autove-
hicul, dac sigurana pentru copii este activat. Persoanele nu pot prsi autovehiculul
i nu se pot ajuta singure n cazul unei
`
urgene.
O n funcie de anotimp, n autovehiculul
staionat se pot forma temperaturi pericu-
loa pentru viaa omului i a animalelor. 4*
Hayonul
A A1EN|E| csintnum
A Areutstcsniwm
peschdereayhayonulu
O Depozitai obiectele n siguran n spaiul

pentru bagaje. Obiectele nefixate pot cdea
din autovehicul, constituind un pericol
O Citii i respectai indicaiile de siguran

referitoare la hayon :> pagina 54.
pentru ceilali participani la trac.
Indicae
O Dac trebuie s circulati cu hayonul deschis, ndeprtai suportul montat pe hayon i

ncrctura de pe acesta.
,f
ln cazul defectrii telecomenz sau a inchiderii
centralizate, hayonul poate fi descuiat manual

= caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere". capitolul
"ncuierea sau descuierea de urgen". 1
nchiderea hayonului
fs
r -=1
Cnd hayonul este deschis sau nu este nchis
bine. se aprinde lampa de control ar din tabloul
__
de instrumente sau apare un indicator pe dis-
-'iafa
play.
Fig. 31 Telecomanda cu last de descuiere penlru

hayon.
Fig. 32 Deschiderea din exterior a hayonului.
Descuierea hayonului
schiderea [n timpul staionrii) a unei ui sau
- Apsai scurt (mai puin de o secund)
prin apsarea tastei
tasta g] :~ lg. 31 de pe telecomand. Ha-
yonul se va descuia. ntr-un interval de

dou minute deschidei hayonul. altfel
acesta se va incuia automat din nou.
Deschiderea hayonului
- Apsai cu degetele mari, sus. pe sigla
Volkswagen :> g. 32 (sageata ) i rabatai sigla n jos.
- Prindei cu mna sub sigl i deschidei
hazonul :> g. 32 (sageata l. Sau
- Meninei tasta g] => g. 31 din telecomand apsat cca. dou secunde. Hayonul se va deschide civa centimetri.
Q ATENIE!
Un hayon nchis necorespunzator poate constitui tin pericol.
inchiderii centralizate
O Nu inchideti hayonul n mod necontrolat l
:> pagina 46 din ua conductorului.
A ATENIE!
sau neatent. Putei s v rnii dvs. sau putei
__
accidenta alte persoane! Asigurai-v ntotdeauna cnzonadenchidere ahayonului nu
Dac, din anumite motive suntei nevoit s

Fig. 33 imagine din capitonajul hayonului: Locus
penlru apucarea la nchidere.
circulati cu hayonul deschis, inei cont de urmtoarele indicaii:
I Pentru a preveni intoxicarea cu gaze de

eapament:
- nchidei toate geamurile,
- nchidei trapa,
- Oprii recircularea aerului,

- Deschidei gurile de ventilaie din pa-
nainte de inchiderea hayonului atenie s

nu rmn cheia n portbagaj.
(O
noul de bord,
- Rcglai ventilatorul pe cea mai putemic treapt.
O Circulai cu atenie i cu precauie. Evitai

Cnd hayonul este deschis sau nu este nchis
de instrumente sau apare un indicatorul pe dis-
manevrele brute sau poriunile de drum abrupt, deoarece n aceste cazuri hayonul se
poate mica necontrolat - pericol de acciden-
platf-
tare!
Cnd inchideti hayonul. dar nu l incuiai, acesta
Obiectele mai lungi dect portbagajul trebuie semnalizate foarte clar ~ pericol de acci- '(dent! Respectai legislaia n vigoare
bine. se aprinde lampa de control ez din tabloul
se va incuia automat dup depirea vitezei de 7
kmlh. Hayonul se poate descuia din nou la de3" Echipament suplimentar
Inchiderea hayonului
- Apuca cu mna locasul :> lig. 33 (sgeata) din interiorul hayonului :> A i
tragei hayonul n jos.
Dac se descue numai hayonul cu telecomanda. cnd autovehiculul este incuiat, dup
inchidere. el se va incuia automat.
se a nimeni.
O Asigurai-v c dup nchiderea hayo-
nului. acesta este Fxat n ncuietoare. Altfel

hayonul s-ar putea deschide brusc n timpul
mersului.
0 Nu lsai copiii s se joace la i n autovehicul. n autovehiculul incuiat se pot forma
temperaturi extreme, n funcie de anotimp,

care pot produce rnirilimholnviri grave, i
n anumite circumstane potl fataie. Cnd nu
folosii autovehiculul nchidci i ncuiai
toate uile i hayonul.
O Nu apsai cu mna pe luneta hayonului.
Gcamul s-ar putea sparge - pericol de accidentare.I
0 Citii i respectai indicaiile de siguran

referitoare la hayon :> pagina 54. 4
*
32' Echipament suollmentar
indicatii de siguran la utilizarea hagonului
.it ATENIE: _
__
Din motive de siguran. hayonul trebuie nchis n timpul mersului. Un hayon nchis ne-
Tastele din ua conductorului
Q) Tast pentru geamul stnga fa

Q) Tasti pentru geamul dreapta fa
A ATENI El Continuare
greutii suplimentare. De aceea. un hayon

deschis trebuie susinut cu elemente supli-
corespunztor poate constitui un pericol.
mentare. sau nainte de deschidere obiectele
I Asigurai-v c dup nchiderea hayo-
xate n suportul de pe hayon trebuie ndeprtate - pericol de accidentare!

O Nu lsai copiii s se joace la i n autovehicul. n autuvehiculul ncuiat se pot forma
temperaturi extreme, n funcie de anotimp.
care pot produce rnirilmbolnviri grave. i
nului. acesta este fixatn ncuietoare. Altfel s

ar putea deschide brusc n timpul mersului.
O Nu nchidei hayonuln mod necontrolat
sau neatent. Putei s v rnii dvs. sau putei
accidenta alte persoane! Asigurai-v ntotdeauna cn zona denchidere a hayonului nu

se afl nimeni.
I Obiectele nexate care ar putea cdea din

portbagaj la deschiderea hayonului. pot produce rniri grave.
O Dac pe hayon sunt montate suporturi de
ex. pentru biciclete, in anumite situaii ha-
yonul nu se poate deschide n totalitate. sau

dup deschidere, poate cobor din cauza
uile din spate

@ Tast :nl pentru geamul stnga spate
@ 'lastm pentru geamul dreapta spate
Comulalorul de siguranjaal @
Cu ajutorul comulatorului de siguran

:> pagina 54. lg. 34" Q) din ua conductorului
se poate dezactiva funcia tastelor pentru acio-
n anumite circumstane pot li iatale. Cnd nu
nare geamurilor. din uile din spate. Dac se
folosii autovehiculul nchidei i ncuiai
aprinde lampa de control de culoare galben din

comutatorul de siguran. tastele pentru geamurile din uile din spate sunt dezactivate.
toate uile i hayonul. Asigurai-v nainte c

n autovehicul nu se afl persoane.
O Dac n anumite situaii trebuie s cir-
culai cu hayonul deschis, inei cont de in

dicaiile de siguran => pagina 52. "Deschiderea hayonului, pentru a reduce. printre al-
A Ateniei
tele, pericolul de intoxicare cu gazele de

eapament care ptrund n interior. 1
electrice de deschidere a geamurilor poate determina producerea accidentrilor!

O Nu nchidei niciodat geamul neatent sau
n mod necontrolat. Putei s v rnii dvs. sau
putei accidenta alte persoane! Asigurai-v
ntotdeauna c n zona de nchidere a geamurilor nu se afl nimeni.
_ _
Utilizarea necorespunztoare a dispozitivelor
Geamurile cu acionare electric

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu dispozitiv electric de actionare geamuri
0 Cnd prsii autovehiculul, luai ntotdeauna cheile cu dvs.
Inchiderea sau deschiderea geamurilor
.'l'\ TENIEI Continuare 7
O Nu lsai copii sau persoane cu necesiti

speciale nesupravegheai n autovehicul ncuiat - n special dac acetia au acces la cheile
de contact. O utilizare greit a cheii. de ex. din
partea copiilor, poate avea urmri grave.

- Motorul poate pornit necontrolat.
- Dac se pune contactul. se pot aciona
- Uile autovehiculului se pot incuia cu
telecomanda, ns n aceast situaie interveniile n caz de urgen sunt n-
greunate.
- De aceea. cnd prsii autovehiculul.
luai ntotdeauna cheile cu dvs.
0 Dac este necesar. acionarea geamurilor

din spate poate ii dezactivat de la comutatorul de siguran. Asigurai-v c deschiderea
geamurilor din spate este ntr-adevr dezactivat.
E lndicaie
Dac procesul de nchidere a unui geam este ngreunat de un obstacol. geamul se va deschide
automat :> pagina Sti. Dispozitivul delimitare a
forei geamurilor". in acest caz, verilicai de

unde vine problema. nainte de a incerca s inchidei geamul din nou.1
De la elementele de comand din ua conductorului se pot aciona toate geamurile. n celelalte ui se gsesc taste separate, pen tru aconarea geamului respectiv.
Deschiderea sau nchiderea geamu-
Valabil penlru autovehiculele: echipate cu dispozitiv electric de oc|ionare geamuri
(_
Q Deschiderea i nchiderea automat a geamurilor
rilor
Deschiderea i nchiderea automat scuteste meninerea apsat a tastei.
- Apsai tasta :> lg_ 34 (D, @, sau

G). pentru a deschide geamul respectiv.
Tastele => pagina 54. fig. 34 " Q). @, @ i G)
- Apsai tasta corespunztoare
au dou poziii pentru deschiderea i dou
pentru nchiderea geamurilor. Astfel este
pentru a nchide geamul respectiv ::- A.
mai uor de controlat procesul de deschidere i nchidere a geamurilor.
Geamurile trebuie nchise complet. cnd

prsii sau parcai autovehiculul => A.
Fig. 34 imagine din ua conductorului: Taste

pentru geamurile din lat i din spate.
Comutatorul de siguran pentru dezactivarea tastelor de acionare a geamurilor din
@l
Inchiderea automat
- Tmgei scurt tasta geamului respectiv
in sus. pn la a doua treapt. Geamul se
nchide complet.
Deschiderea automat
Dup luarea contactului. geamurile mai pot
- Apsai scurt tasta geamului respectiv
aconate nc cca. 10 minute. daca ua con-
n jos. pn la a doua treapt. Geamul se
ductomlui sau a pasagerului nu a fost deschis.
deschide complet.
Citii i respectai toate informaiile i indicaiile

despre deschiderea i nchiderea confort
=` pagina 57'
>
Reuctvoreo deschiderii i inchiderii

automate ci geamurilor
Cnd ac ionai tasta numai pn la rima tre~

.
p.
culului, sau dac aceasta s-a descrcat,

dispozitivele automate de acionare a gea-
A Arstmrt c|:m
apl' geamul se deschlde sau se mchlde mata

timp ct acionai tasta. Dac acionai tasta
scurt Pn la a doua treapt Ecamul se de
~ Dac a fost decuplat bateria autovehi-
schitle (descltidereauronmtl sau se nchide (n-
murilor sunt dezactivate i funcionarea

lor trebuie restabilit.
A Ateniei camara
-
---
ntotdeauna c n zona de inchidere a geamu.

.
.
"lor nu se m mmem'
' N lsali P'5*' "'Vhl cnd '

"" 5 pot deschidem situaii de ufgenli
Deschiderea la suprasolicitare are Ioc i la inchi-
geamul se oprete.
O Dispozitivul de limitare a forei nu poate

impiedica strivirea degetelor sau a altor pri
=> pagina 57. 4
tactului. atta timp ct nu se deschide una din
cund.
~ Iliberai tastele i meninei-le din nou
n sus. nchiderea i deschiderea automat
darea orifm-1 a geamurilor din exterior
a geamurilor este reactivat. Restabilrea
uile din fa. Citii i respectai toate in-
Vulobil pentru autovehiculele: echipate cu dispozitiv electric de oconuru geamuri
formaiile i indicaiile despre deschiderea i nchiderea confort => pagina 57.

Dac exist o defeciune n funcionare, deschiderea i nchiderca automat. precum i dispoz-
Inchiderea i deschiderea confort

Geamurile se pot nchide i deschide din exterior.
Q
tivul de deschidem la suprasolicitare nu funcio-
~ Meninei apsat tasta de descuiere
neaz n mod corespunztor. Adresai-v unui

dealer auto rzat. {
sau de ncuiere de pe telecomand

:> pagina 43 pn cnd se deschid sau se
nchid toate geamurile cu sistem electric
funcionrii se poate face separat pentru

fiecare geam, sau pentru toate geamurile.
:.A.
- Eliberai tasta pentru a ntrerupe
funcia.
Volobil pentru autovehiculele; echipate cu dispozitiv electric de ocionore geamuri
Dispozitivul de limitore o forei geamurilor
Din meniul Komfortif (confort) se pot efectua

diferite setri pentru aconarea geamurilor
Dispozitivul reduce pericolul accidentrilor la nchiderea geamului.
=> pagina 27.

Dup luarea contactului, putei aciona fiecare
Dac ateptai mai mult de 10 secunde. geamul

se deschide complet la acionarea unei taste i
nchiderea automat este din nou n funciune.
fereastr cu acionare electric, timp de 10 minute. att timp ct nu se deschide una din uile
din fa. La scoaterea cheii din contact i la deschiderea uii conductorului. toate ferestrele
cu acionare electric se pot deschide sau nchide prin acionarea i meninerea tastei ferestrei din ua conductorului. Dup cteva se-
Dac exist o defectiune in funcionare, deschiderea i inchiderea automat. precum i dispozitivul de deschidere la suprasolicitare nu funcioneaz n mod corespunztor. Adresai-v unui
nainte de a ncerca s nchidei din nou geamul.
este acum dezactivat. Apoi se activeaz din nou

i oprete geamul la ntmpinarea unui
obstacol.
l"dlli
funcioneaz nc 10 minute dupa luarea con-
- Tragei tastele geamurilor electrice in

sus i meninei-le astfel cel puin o se-
O Dac geamul ntlnete aceeai piedic n

procesul de nchidere. el se va opri n acea
poziie.
O Dac nu depistai motivul care mpiedic nchderea geamului, incercaisnchidei geamuri
n urmtoarele 10 secunde. prin meninerea
apsat a tastei. Dispozitivul de limitare a forei
ale corpului lanchiderea geamurilor - pericol

.
.de ac'dem.areL
in timpul deschiderii sau inchiderii geamului.
- nchidei toate geamurile i ncuiai

toate uile autovehiculului.
funciona aprox. 10 secunde.
Cuiai a'Vehll din '3xff`3eam"lle
- Punei contactul.
O Dac n intenfal de 10 secunde de la prima

oprire i deschidere a geamului. procesul de nchidere al geamului este din nou ntrerupt de
obstacol. inchiderea automat nu va mai
- -4
clrirlereatuomnt) automat. Dac acionai tasta
Deschiderea i nchiderea automat mai
I Dac. n timpul inchiderii automate. geamul

este mpiedicat de un obstacol. acesta se oprete
i se deschide => A.
O Vericai ce mpiedic nchiderea geamului,
dealer autorizat.
l
Q; ateniei
__
__
Utilizarea necorespunztoare a dispozitivelor
electrice de deschidere a geamurilor poate determina producerea accidentrilor!

O Dac prsii autovehiculul, chiar i
pentru puin timp, scoatei cheia din contact.

Avei grij s nu lsai copiii nesupravegheai
n autovehicul.
O Nuinchidei niciodat geamul neatentsau
(_
in mod necontrolat. Putei s v rnii dvs. sau

putei accidenta alte persoane! Asigurai-v b
f
a
IH)
cunde se activeaz deschiderea sau nchiderea

confort ::~ A.
A ArEN|E!
Nu nchldei geamurile la ntmplare. Putei
s v rnii dvs. sau putei accidenta alte persoane! Lanchiderea confort, geamurile sevor
nchide cu limitarea forei. Asigurai-v ntotdeauna c n zona de nchidere a geamurilor
nu se afl nimeni.
[l lndicoie
Funcionarea telecomenz poate fi inuenat

temporar de existena tn apropierea autovehicu
lului a unor emitori care funcioneaz n

aceeai zon de frecven [de ex. telefoane mobile, aparate de emisie). Printr-o nou acionare
a tastei de descuiere sau ncuiere. funcia poate
ti activat din nou. 4
Trapa/plafonul glisant
0 'l`rapaIPlafonul glisant funcioneaz pn la
re l
Valabil penlru autovehiculele: echipate cu irap/plafon glisant electric
Inchiderea
sau deschiderea
trapei/plafonului
glisant
_ __ _
__
__ _
_
f __
l w
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu trop/plafon glisanl electric
Trapa/plafonul glsrmt se poate deschide cnd contactul este pus, de la comutatorul rotativ.
`[
., '
'
._
'
.1.1I f
of
I :""~ if'
'_:
'
l"|~Kf~ i*
-. .-:.._=.--
t ~
-@t
-t
-ttn*
I;
--L
_
,-1-f--. --
` "' ' _
nchiderea confort
W7
Plafonul culisanl
- Apsai tasta de nchidere de pe telecomand :> pagina 43 cca. trei secunde.
Plafonul culisant se deschide impreun cu
'lrapa se va nchide :> A.
tlapalplafonul glisant. Cnd trapa este nchis.
- Apsai tasta de deschidere, pentru a
plafonul culisant poate l tras cu mna.
ntrerupe nchiderea.
I.
b.
- ~1
I
luarea contatului i deschiderea uneia din uile

din fa. 4
*R-9 _-1' ,ij
'i
Fig. 35 Plafonul: Comutator rotativ penlru

lropo/plafonul glisant.
gb,- ArsN|E1-
'.
Ull-fea necfespunztoafe a "`Pe"Plaf
La inchiderea confort, se nchid mai nti gea_
nului glisant poate determina producerea ac-
trapa/plafonul glisant n mod necontrolat sau
f
Utilizarea necorespunztoare a trapeiIplafo~
nului glisant poate determina producerea accidentrilor!
0 Nu uchidei niciodat trapalplafonul glisant n mod necontrolat sau neatent. Putei s
zona de aciune a tmpeilpamsolarului nu se
0 La nchiderea confort din exterior. comuta-
torul rotatv al trapei rmne n ultima poziie n

care a fost totit i trebuie repoziionat la nceputul cltoriei.
A_ Ateniei
--
neatent. Putei s v rnii dvs. sau putei accidenta alte persoane! La nchiderea confort.
trapa/plafonul glisant se va nchide cu limitarea forei. Asigurai-v ntotdeauna c n
soanel La nchiderea confort, trapa/plafonul

glisant se va nchide cu limitarea forei. Asigurai-v ntotdeauna c i`n zona de aciune a
trapeilparasolarului nu se afl nimeni.
lndicutie
murile. apoi trapa. Citii i respectai toate in-
formaiile i indicaiile despre deschiderea i nchiderea confort a geamurilor => pagina 57.
cidentrilor!
0 Nu deschidei i nu nchidei niciodat
A Areutstcsmm
O Funcionarea telecomenz poate li influenat temporar de existena in apropierea

autovehiculului a unor emitori care tùncioneaz n aceeai zon de frecven [de ex. telefoane mobile. aparate de emisie). Printr-o nou
acionare a tastei de ncuiere. funcia poate activat din nou. 4
Glsarea trapei/plafonului glisant
afl nimeni.
- Rotii comutatorul n poziia => g. 35

n care zgomotele provocate de vnt sunt
0 Cnd prsii autovehiculul, luai ntotdeauna cheile cu dvs.

0 Nu lsai copii sau persoane cu necesiti
minime.
speciale nesupravegheai n autovehicul - n
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu Irap/plafon glisant electric
special dac acetia au acces la cheile de contact. Utilizarea necorespunztoare a cheilor
Dispozitivul de limitare ct forei la trapa/plafonul glisant
. Plafonul se deschide n poziia confort.
- Pentru a deschide mai mult plafonul.

rotii comutatorul in poziia i
meninei-l pn cnd plafonul se de-
autovehiculului de ctre alte persoane, poate
schide n poziia corespunztoare.
avea ca rezultat pornirea motontlui sau acionareaunorechipamenteelectricetdeetctrapa

cu acionare automata] - pericol de accident!
Ridicarea trapei/plafonului glisant
Uile autovehiculului se pot ncuia cu telecomanda, ns n aceast situaie interveniilen
- Roti comutatorul in poziia
nchiderea lrape/plafonului glisant

- Roti comutatorul n poziia Q.) =>
nchidei trapa/plafonul glisant ntotdeauna
complet. cnd prsii sau patcai autovehiculul
:: A, :> G).
Dup luarea contactului, trapa! plafonul glisant
mai poate acionat nc cca.l0 minute. atta

timp ct nu se deschide una din uile din fa.
v rnii dvs. sau putei accidenta alte per-
: 7
ll ' ~
"
Avertizare'.
.
.
_
.
Ploaia
pormt
brusc cand
ttapalplafonul glisant
este deschis, poate deteriora echipamentele in.
.
_
tenoare ale autovehiculului.
nu poate impiedica strivirea degetelor la includerea trapei. Cnd nchiderea trapei este blocat
de un obstacol. trapa se oprete. apoi se de-
'
. l
`_.;,.-. Il
;; lt
F xgu
cazdeurgensuntngreunate.
"'f$)$_ _ _*
- .
schide din nou.
'l
'_ I
r_~, vf...ziP* .-3-=-J'.
' 'III `
_-
l
1
I 5Q
in "\
4....I
G
I
ip*
_ "l".".
~\~,5* ..n_
'sf .____;
-_* 1.ll]'
_ - 3 -._-.=_-=;-_
--__.__
____
O n cazul unei defectiuni. plafonul/trapa gli- (

sam poate fi nchis manual => caietul 3.3 Sfa
turi i ntreinere". capitolul incuerea sau des
0 trap care a fost deschis de mai multe ori din

cauza dispozitivului de deschidere la supmsolicitare. poate li nchis, dac meninei comutatorul rotativ tras n jos. n poziia =:- g. 36 ,
pn cnd trapa se nchide complet. Acum trebuie s avei grij, deoarece trapa nu se 'inchide
__-.J-.-:J
_
.naum
Fig. 36 Plafonul: Cornulolor rolcilv penlru
[li n a-'CalleClllEl'El de llrgetl".
._
` 'i
9 trupa/plofonolglisani.
Trapa! plafonul glisant este prevzut cu
nrntcfiv rnntr/I cmnrnvnlf-rvt' a nm-o fl:~-:+:
cu limitarea forei.
.Q An~t|ei
Utilizarea necorespunztoare a ttapeilplafo-
nului glisant poate determina producerea ac| cidentrilorl

:L Arcuticanrrnum
o distan de circa 0 - 30 cm fa de tastele din

parasolar :.~ lig. 37.
I Nu nchidei niciodat trapalplafonul glisant n mod necontrolat sau neatent. Putei s

v rnii dvs. sau putei accidenta alte persoane! Asigurai-v ntotdeauna c n zona de
aciune a trapeilparasolamlui nu se afl
O Apsai i meninei tasta dorit de pe teleco-
mand impreun cu tastaj, [Q sau @], pn cnd

lampa dc control de deasupra tastei clipete
mai nti rar, apoi des.
I Elihera tastele. Funcia telecomenzii a lòst
nimeni. 4
memorat pe tasta respectiv. Pentru a memora

alte funcii pe alte taste. repetai procedura de
Telecomanda programabil
diat de la unitatea dc emisie. La celelalte sisteme, care nu sunt compatibile. trebuie s sem
staleze, de ctre persoane autorizate. un receptor universal. pentnl a asigura compatibili-
.f.|IIIlI.T-..
'l"\
_..-1 _ -~
_.
.,|
.
I;
Hans.
Fig. 37 Unitatea de comondi:Toste|e i unitatea de
emisie pentru telecomanda programabil, in purasolar.
Important
Pe tastele j. {] i @se pot memora funciile a

maxim trei telecomenzi diferite (de ex. pentru
deschiderea porii garajului, pentru alarma din
cas sau pentru instalaiile electrice) => tr 3. '.T'.

Telecomenzilc funcioneaz cu ajutorul unui
cod lx sau alternativ. La programarea telecomenzilor cu coduri ixe compatibile. nu este
nimic de luat in considerare. La telecomenzile
cu coduri alternative, dup ncheierea programrii. sistemul trebuie sincronizat
=~ pagina 61. Sincronizarea codului alternativ
al telecomenz.
v recomandm, ca nainte de procurarea unei
telecomenzi s v adresai service-ului Volkswagen. Aici vi se pot recomanda produsele compatibile cu unitatea de emisie din autovehiculul
dvs. Produsele compatibile pot t'1 utilizate ime-
Anularea tuturor tastelor din parasolor
tatea necesar.
0 Apsai tasta corespunztoare de pe parasolar z pagina 60. tg. Iii. pentru a executa
funcia dorit => 5.
nainte de programarea telecomenzri. citii ma-
Reprogramarea unei taste
Dac dorii s memorai o alt funcie a aceleiai

telecomenzi. sau a unei alte telecomenzi pe o
tast care a fost alocat deja. efectuai paii urrntori. Programarea existent pe tast se terge.
Amplasa autovehiculul n zona de aciune a
de aciune a dispozitivului de acionare a porii
garajulu.
0 Punei contactul.
nualul de utilizare al produsului.

produsului respectiv i luai contactul pe durata
programrii.
Distana necesar pentru programare. ntre unitatea din autovehicul i telecomanda produsului. depinde de sistemul pe care dorii s-l
programai. Este posibil s e necesare mai
multe ncercri. Fiecare poziie de reglare trebuie meninut cca. 15 secunde. inainte de a se
ncerca o alt poziie.
0 Luai in considerare indicaiile => pagina 60.

"Important".
Programarea
O Luai n considerare indicaiile => pagina 60. (

"Important".
0 Punei contactul.
0 Efectuai paii urmatori n interval de cca. 60
secunde.
0 Apsai tastelem i@ Q lig. 37 pn cnd
lampa de control de deasupra tastei [2] incepe s
clipeasc. Apoi eliberai ambele taste. Astfel se
terge reglajul efectuat din fabricaie. Acest procedeu nu trebuie repetat pentru programarea
celorlalte taste. Dac vei menine tastele apsate mai mult timp. reglajul din fabricaie se reia.
Trebuie s incepei din fa.
O Meninei telecomanda produsului [de ex.
dispozitivului de deschidere a porii garajuluil la F
O Punei contactul.
O Meninci telecomanda produsului [de ex.
dispozitivului de deschidere a porii garajului] la
o distan de circa 0 - 30 cm fa de unitatea de
emisie :~ pagina 60. g. 37".
0 Apsai i meninei apsat tasta de petelew comand mpreuna cu tasta]. Q] sau @]. pna
cmd lampa de control de deasupra tastei @]
clipete mai nti rar. apoi des.
I Elibera tastele. Funcia telecomenz a fost
memorat pe tasta respectiv.
F3
0 Cel trziu la 30 secunde dup apsarea
Autovehiculul dvs. trebuie s se gseasc n zona
Utilizarea
Pe tastele din parasolar potji memoratefunciile a maxim trei telecomenzi.
0 Luai manualul de utilizare al porii garajului
i cutai tasta de reglare" pentru sincronizarea

telecomenzilor la motorul de acionare.
"tastei de reglare" dela motorul de acionare trebuie s apsai tasta E1. @ sau [] :a pagina 60.
g. 37". Apsai aceeai tasta nc o dat. pentru
a ncheia procesul. La unele sisteme este necesar apsarea tastei de trei ori.
mai sus, cu acea tast pe care dorii s rcalizai

programarea.
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu telecomand progrumobil
Sincronizarea codului alternativ al telecomenz

O l.uai in considerare indicaiile 2 pagina 60.
"Important".
0 Punei contactul.
Cnd imprumutai autovehiculul altor persoane. sau cnd l vindeti. va recomandm s

tergei prograrnrile telecornenzilor.
O Luai n considerare indicaiile => pagina 60.
"Important".
0 Punei contactul.
O Apsai simultan tastele i
@ ::- pagina 60.
lig. 37" pn cnd lampa de control de deasupra
tastei @] n cepe s clpeasc rapid. Apoi eliberai
ambele taste. Toate programrile sunt anulate.
O Pentru a realiza o nou programare, executai
paii descrii = pagina 60. "Programarea".
Lig Ateniei
Utilizarea necorespunztoare a telecomenz

poate determina producerea accidentrilor!
O Atenie de ex. la nchiderea porilor de

garaj, ca n zona de acionare a acestora s nu
se gseasc persoane. Exist pericolul de rnirel
El lnclicajie
Informaii suplimentare referitoare la telecomanda programahil sau la codul alternativ.

primii la service-urile Volkswagen. {
Luminile i vizibilitatea
_.
auto care vin din spate. Utilizati aceste lumini
Luminile
de ceflfflll paftfcflfmlll la tmc' DF uefa' m,
n ta-
condiii de vizibilitate redus aprmdei luminile de deplasare.
*
[] hdime
'
ne de cea a|,_. remorcii
in rile n care tracul se desfoar pe cealalt
Aprindereci sau stingerea luminilor

- Rotii intreruptorul :: g. 38 pe poziia
Pf@lfl de Celasl
Pentru aprinderea proiectoarelor de ceata,
parte a drumului. lumina asimetrc a luminii de

ntlnire poate deranja participanii la trac care
vin din direcia opus. Pentru a rnpiedica acest
dorit :> tab. la pagina 62.
tragei intreruptorul din poziia ooz sangt) pn
lucru. farurile trebuie acoperite sau reglate
la a doua treapt. Lampa de control D din ntreruptor se aprinde.
=> Caietul 3.2 "DcpIasarea". capitolul Deplasrile n strintate". (
Aprinderea sau stingerea luminilor

pentru cea
- Pentru aprinderea luminii pentru cea
sau a proiectoarelor de cea. tragei ntreruptorul din poziia ENE sau gt).
Luminile i vizibilitatea - Functiile

Lumina de deplasareal
Lumina de zi
Lumina de zi servete la mrirea siguranei naticului la autovehiculele cu faruri Bi-Xenon. In faturi sunt integrate lampi separate pentni lumina
de zi. Lumina de zi se aprinde la fiecare punere a
contactului. dac intreruptorul de lumini se
am pe pozllm O sau 'wm'
Amanarea uuomoa 0 |mi de depumre n
Acionarea automat a lu mnii de deplasare
i eventual lumina de zihl I de deplasare

este activat = pagina 64.
Lumina de staionare este aprins.
Lumina de staionare este aprins.
pfinfl sau stim de dumneavoastr. Pentru a
Daca lumina de deplasare se stinge din nou au-
dealer autorizat.
Dac intreruptorul de lumini se afla n poziia
l'll.l'l0. iluminarea tabloului de instrumente i a
rmne aprins.
Dezuciivorea/udivmeu hmn de lasi
La t hi I h, I u lu _ a d im
comutatoarelor va fi actionata automat, prin inlermediul unui Senzor n funcie de situaie
l mm cu
1Pa_e C
mm _ ez '
aclonarea luminii de zl poate li activat sau de-
- Pentru stingerea luminii pentru cea

sau a proiectoarelor de cea apsai ntreruptorul nspre tabloul de instrumente.
Functiile de baz ale nlrerupitorului de lumini

Contact luat
Q A. Se aprinde o lampa de control
Iluminarea pentru orientare al poate li

aprns =:- pagina 65.
eclourele de cea i luminile de ceo spate.
\\\\\
ap'-fnfe ` Penml defmclden Lunfma de

pompe nu este suclem de pmemlc pentru a
lumina drumul sau pentru a v face obsewali
Lumina de deplasare servete la creterea siguranei tralicului la autovehiculele cu faruri halogen. Ea cuprinde lumina de ntlnire. lumina
de staionare i iluminarea numarului de nmatrculare.
Lumina de deplasare se aprinde Ia liecare pu~
nere a contactului. dac ntreruptorul de lumini se afl pe poziia 0 sau AUTO. n funcie de
,
' d
l
'
` d'model lumina e dep asire. alimlls este m 1
cata de lampa de control :M: din intrerupator
_
.
..
_
.
.
=:> pagina 62, ing. 38 sau prin aprinderea rlu. ..
_ _
mmru tabloului de instrumente.
Lumina de deplasare permanent nu poate
pentru lumini, oclionarea automat o luminilor, proi-
E0 CE
de cear. tragei intreruptorul din poziia gi) n
Cnd o remorc prevzut cu lumini de cea

spate este tractat cuajutorul unui dispozitiv de
remorcare se vor aprinde automat numai lumi-
gale.
__ __
Nu Firculal niciodat Cf* luminile fie poziie
afar. la autovehiculele cu pmiectoare de cea

din poziia ENE sau D pn la a doua treapt
bleu' de nstmmem
La folosirea dispozitivelor de iluminat descrise. luai n considerare prevederile le
ATE NT|El _
Aprinderea: La nutouehiculelefr proiectoare
ntreruptorul de lumini
Fi 9 .38 Imo Q ine din tabloul de bord:n1reru P rorul
numai n condiii de vizibilitate redus.
| Contact pu s
Luminile de drum si de Sllilwfv Sum
Lumina de zi-J 1 de deplasare este aprinsa
Si1l'1S.
-;; pagina GEL
Luminile de drum i de staionare sunt
stinse.
dezactiva lumina de deplasare. adresati-v unui
I Lumina de drum este aprinsa.

|
ill
M in funcie de model
'
Tonurile de avertizare la nestingerea luminilor
ln urmtoarele situaii, dac scoatei cheia din
O Lumina de parcare este aprinsa =~ pagina 68.

0 intreruptorul de lumini n poziia ENE.
combinaie cu lumina de zi
._
Dac funciile de comaridare automat rr lu. _. _
. _.
.
_
mimi i de comtzndarea
lummn. de
active
.
. zi stiut
_
_
deodat, lumina de deplasare i iluminarea m_
stmmentelor se vor aprinde automat n
situaiile respective (de ex. intrarea in tunel).
iernat (de ex. la intrarea n tunel). lumina de zi
zactivat printr-o succesiune de acionari ale

manetei de semnalizare i a luminii de drum. La
autovehiculele cu lumin de deplasare. acest
contact. se emit tonuri de avertizare. att timp
ct ua conductorului este deschisa. Acest

lucru v amintete s stingei luminile.
Lampa de cea din spateasl
Lumina lmpilor de cea din spate este att de

puternic nct i poate deranja pe conducatorii b

351 numai pe anumite piee sau ca echipament suplimentar
37' lchioament sunlimentar
reglaj poate fi obinut numai la un atelier service

de specialitate.
lmpi mobile. strada va ti luminat mai bine la
Dezactivarea luminii de zi
La schimbarea sensului de mers sau n viraje

f
foarte stranse. la acionarea luminilor de semnalizare. se va aprinde proiectorul de cea din dre
apta sau din stnga. ca o lumin static pentru
Q
Acionai maneta de semnalizare i a luminii de

drum iii jos i in spate (semnalizare stnga i
avertizare luminoas] i meninei~o n aceast

poziie.
Punei contactul pentru exact 3 secunde i apoi
ntrerupei-l din nou. Lim-tina de zi este dezactivat i nu mai poate fi aprins.
n plus. pe display-ul din tabloid de instrumente
poate aprea o indicatie informativ sati care solicit executarea anumitor procese. Remediai
defeciunea la un atelier specializat.
tunel.
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu lunclo Coming-/Leavng~Home
viraje. Lumina statica pentru viraje funcioneaz numai la viteze sub 40 kmlh. cnd este
aprins lumina de ntlnire.
Un defect in sistem este semnalizat prin clipirea
lmpii de control din tabloiil de instrumente.
Activarea luminii de zi
UTO
Cand acionarea au tomat a luminii de deplasare este activat, luminile autovehiculului se
aprind automat. de exemplu la intrarea intr-un
'ft
5)'
Acionai maneta de semnalizare i a luminii de

drum n sus i n spate [semnalizare dreapta i
avertizare luminoas] i meninei-0 n aceast
poziie.
Punei contactul pentru exact 3 secunde i apoi
ntrerupei~l din nou. Lumina de zi este activat
i poate li aprinsa.
Acioncirea automat a luminii de deplasarea"
Dac se aprinde lampa de control
Funcia Coming-/Leaving-Home (Iluminarea pentru orientare)

Funcia Coming-Home se acioneaz manual. Funcia Leavrig-Home este comandat de un senzor de lumin.
Cnd funcia Coming sau Leaving Home este activ. se aprind luniiriile de ntlnire i de staionare din fa i luminile din spate i luminile
numnilui de nmatriculare.
din tabloul
('-
Funcia Coming-Home se activeaz prin luarea

contactului i acionarea scurt a semnalizarii
luminoase =~ pagina 68. Dup deschiderea uii
conductorului. se aprinde iluminarea ComingHome. Dac la acionarea scurt a semnalizarii
lumiiioase ua conducatorului este deja deschis. iluminarea Coming-Home se va activa
imediat.
mice pentru raje (AFS). Remediai defeciunea

la un atelier specializat.
A Ariauriiat
Cnd acionar-ea automat a luminii de de-
La inchiderea ultimei ui a autovehiculului.

resp. la inchiderea capacului portbagaiului, incepe peroada de funcionare ulterioar a
funciei Coming-Home.
Iluminarea Coming-Home se dezactiveaz in
un-ntoarele condiii:
I Perioada de iluminare ulterioara reglata expir dup nchiderea uilor autovehiculului i a
hayonului.
O Dac la 30 secunde de la activare nc exist
o u sau hayonul deschise.
plasare" este activat, n caz de cea, luminile
ductorul auto este raspunztor pentru utilizarea corect a sistemului de iluminare al au-
seaz cteva minute sub 65 kmlh.
tovehiculului. Acionarea automat a ltuninii
Senzorul pentru ploaie aprinde luminile, cnd

stergerea permanent este activat cteva secunde. Lumina se va stinge din nou cand tergerea permanent sau la intervale este ntre-
de deplasare" este o metod de ajutor. care
autovehiculiilui nu se aprind. Trebuie s le

aprindei de la ntreruptorul de lumini. Con-
vine n sprijinul conductorului. Eventual, luminile autovehculultti trebuie aprinse ma-
_nual, de la intrerupator. V
rupt cteva minute => pagina 73. "tergtoarele

lndicaie
0 Se rotete intreruptorul de lumini in poziia
Cnd acionarea automat a luminii de depla-
O n condiii de vreme rece sau umed. farurile
0.
sare este activat. se aprinde lampa de control

din intrerupator :> pagina 62. fig. 38". daca
lumina de deplasare este stins. Dac lumina de
deplasarese aprinde prinacionare auto mat. se
se pot aburi pe interior:
0 Se pune contactul.
aprinde i iluminarea instrumentelor de bord i
comutatoarelor.
"
Lumina dinamic i slcitic pentru vraie37l
(AF5)
Lumina dinamic pentru viiaje funcioneaz
numai la viteze peste cca. lt) kmfh. cnd este
aprins lumina de ntlnire. Cu ajutorul acestei
- La aceasta contribuie diferena de temperatur dintre partea interioar i partea exterioar a geamului fatului.
- Cnd lumina de deplasare este aprins.
geamul farului se va dezaburi dup scurt
timp, eventual aburirea se va menine pe

marginea interioar a farului.
- De aburire pot li afectate i lmpile din
(_
spate sau lmpile semnalizatoarelor.
Funcia Leaving-Home
La descuierea autovehiculului. se activeaz

funcia Leaving-Home. dac
O ntreruptorul de lumini se afl n poziia
Funcia Coming-Home
de instrumente, ins toate becurile funcio

neaz in ordine, : caietul 3.3 Slàtu.ri i
ntreinere. capitolul nlocuirea becurilor",
poate exista un defect in sistemul luminii dina-
Funcia pentru deplasarea pe autostrad. comand aprinderea luminii cnd autovehiculul

depete pentru cteva secunde 140 km/ h. Lumina se va stinge cnd autovehiculul se depla-
de parbriz Q".
- Acest fenomen nu influeneaz n nici un

fel durata de via a instalaiei de iluminare a
autovehiculului. 1
efectuarea virajului. dect cu farurile Fixe.
O dac senzonil de lumin recunoate starea

de intuneric.
Iluminarea Leaving-Home se dezactiveaz n
urmtoarele condiii:
0 Timpul de iluminare ulterior s~a scurs.
O Autovehiculul se ncuie.
O Se rotete intrerupator-ul de lumini n poziia
0.
0 Se pune contactul.
Indicaie
n meniul licht 8. Sicht (luminile i vizibilitatea]
=> pagina 28 putei regla perioada de iluminare

ulterioar a funciilor Coming i Leaving-Home
i putei activa sau dezactiva aceste funcii.
0 Dac scoatei cheia din contact cnd luminile autovehiculului stuit aprinse i acionai
scurt semnalizarea luminoasa. apoi deschidei
ua conductorului, nu se vor emite semnale sonore. deoarece funcia Coming-Home este activat i lumina se va stinge de la sine dup un
timp. Excepie: cnd ntreruptorul de lumini se
a n poziia ENE sau cnd lumina de parcare
este aprinsa. 4
Iluminarea instrumentelor i comutatoarelor i reglarea farurilor
Instalaia de semnalizare avarie .Q
Instalaia de sernnalzare avarie servete la atenianarea celorlali participani la

trafic asupra faptului c avei probleme cu autovehiculul dvs.
Reglajul de la regulator corespunde aproximativ urmtoarelor niveluri de ncrcare:
- Li
Locurile din faa ocupate i portbagajul:

gol.
1
2
3
.
Fig. 39 Imagine din tabloul de bord: Regulator
pentru iluminarea instrumentelor I comutaieorelor
6) i reglarea farurilor
Q) Iluminarea instrumentelor i cornutatoarelor
Toate locurile ocupate i portbagajul

gol.
Sunt ocupate toate locurile i portbagajul este ncrcat. Remorca cu nl crctur puin.
| Este ocupat numai locul conductorului i portbagajul este incrcat. Remorc cu incrctu r ma-
xim
Reglarea dinamic a farurloral
Autoveltculele cu becuri cu descrcare n

gazejgl tlumin Xenon") dispun de o reglare di-
relor se pate regla prin rotirea regulatorului

=> fig. 39 .
Reglarea foruriloraal
Cu ajutorul reglarii electrice a farurilor putei
adapta farurile in funcie de gradul de ncrcare

a autovehiculului. Astfel se va evita orbirea par-
ticipanilor la trafic care se deplaseaz din sens

opus. in acelai timp. se creeaz cele mai bune
condiii de vizibilitate pentru conductorul
auto.
Farurile se pot regla numai cnd lumina de ntlnire este aprinsa. Pentru coborarea conului de
lumin rotii regulatorul Q) din poziia de baz -
n jos.
namic a farurilor. La aprinderea farurilor. ace-
stea vor li adaptate automat n funcie de gradul

de ncrcare al autovehiculului i se va compensa "micarea de balansare" la demarate i
frnare. Regulatorul nu este prevzut.
A Ar_EN|Et
0 Lumina de deplasare aprinsa trebuie adap-
O Remorcai autovehiculul sau tractai un alt
Cnd autovehiculul dvs. rmne n trafic,

este util s:
autovehicul.
Cnd instalaia de avertizare avarie este in
funciune, toate luminile de semnalizare ale autovehiculului clipesc simultan. Impile de control pentru luminile de semnalizare 41 I> i o
lampa de control din :ast A vor clipi. Instalaia
1. Parcai autovehiculul la o distan suli-
de semnalizare avarie funcioneaz i cnd contactul este luat.
Fig. 40 Imagine din tabloul de bord: Tast pentru

nslaluia de semnalizare avarie.
cient fa de trafic.
Cnd autovehiculul dvs. este tractat. iar in-
2. Apsai tasta => ig. 40. pentru activarea

semnalizrii de avarie => A.
stalaia de semnalizare avarie este activat i

contactul pus. putei semnaliza schimbarea
direciei de deplasare. Aconai maneta tergtoarelor n direcia dorit. ln timpul
funcionrii semnalizarii, instalaia de avarie
este oprit. Dup revenirea manetei tergtoarelor la poziia neutr. instalaia de semnalizare
avarie pornete din nou.
3. Introducei maneta schimbtorului de
viteze n treapta 1 (cutie de viteze mecanicl. respectivselectai poziia P (cutie de

viteze automatwl I cu ambreiaj dublu
tat n funcie de ncrctura din autovehicul,

pentru a nu-i orbi pe conductorii care se deplaseaz din sens opus - pericol de accident!
nsG*l).
O Cobori conul de lumin prin acionarea

regulatorului, n funcie de ncrctur. 1
4. Oprii motorul.
5. Acionai frna de staionare
:> caietul 3.2 "Conducerea", capitolul

"Frna de staionare.
6. Utilizati neaprat un triunghi reflectorizant, pentru a-i ateniona pe ceilali participani la trac asupra poziiei dvs.
7. Cnd prsii autovehiculul. luai ntot-
deauna cheile cu dvs.

ul n funcie de model
obligatorie de ex. purtarea unei veste reecto rzante.

Activai instalaia de semnalizare avarie atunci
cand:
0 ajungei ntr~un blocaj de circulaie.
0 intr-n situaie de urgen.
unei defeciuni.
Dac incarcatura remorcii variaz, se pot alege i

poziii intermediare.
tensitatea luminii instrumentelor i comutatoa-
La folosirea semnal izrii de avarie. luai n considerare prevederile legale. n unele ri. poate li
I autovehiculul nu mai funcioneudin cauza
(I-
Cnd luminile autovehiculului sunt aprinse, in-
lol lchinament suplimentar
Semnalizctroa de urgenjwl
Instalaia de avertizare avarie se activeaza automat la o frnare brusc la viteze peste 60 krnlh
sau la o reglare mai ndelungat a ABS. pentru ai avertiza pe ceilali participani la trac. Dac
autovehiculul este accelerat din nou, sau viteza

scade la 40 kmlh. instalaia de avertizare avarie
se dezactiveaz de la sine.
A Atenie!
0 Un autovehicul staionat pe carosabil reprezint un pericol ridicat de accident. Utilizati
neaprat un triunghi reflectorizant, pentru a-
Coietul3.`l Modul de utilizare
:_i ATENIE' cminuun

iateniona pe ceilali participani la trac _.
asupra poziiei dm
' Di" cauza tempermufof ridicate ale Cala'
lizatontlu, autovehiculul nu trebuie parcat n
apropierea materialelor uor inflamabile ca

de ex. iarb uscata sau benzin scurs - petico! de incendiu!
*
lndicoie
poate li obligatorie de ex. purtarea unei veste reilectorizante.
- Acionai maneta n sus. respectiv n
corespunztoare til. respectivi) n tabloul de
O Bateria autovehiculului se descarc [i cnd

contactul este luat). cnd instalaia de semnal1~
zare avarie rmne activat o perioad mai mare
de timp.
O in cazul in care semnalizarea de avarie nu
funcioneaz. trebuie s-i avertizai pe partictpann la trac - pnn msurile prevzute de
lege - asupra acestui aspect. 1
jos, pentru a aprinde lumina de parcare
bord.
din dreapta, respectiv din stnga.
0 Cnd instalaia de avarie este pornit. clipesc

ambele lmpi de control simultan.
Dezuclvureu semncrlizrii confort
0 Dac una din lmpile de semnalizare ale autovehiculului sau ale remorcii se detecteaza.
lampa de control va clipi de dou ori mai repede.
0 Lumina de drum se poate aprinde numai
dac lumina de deplasare este aprins. in tabloul de bord se va aprinde lampa de control -22.
0 La folosirea semnalizarii de avarie. luai n

considerare prevederile legale. n unele ri.
La celelalte autovehicule, semnalizarea confort

se dezactiveaz la un service Volkswagen.
A /trantit:
Moneto pentru luminile deysemnulizcrre si pentruluminq de drum
Semnalizarea confort se poate dezactiva din meniul 4" din tabloul de instrumente :. pagina 28.
" Meniul Luminile & Vizibilitatea".
.-;(`
De la maneta pentru luminile de semnalizare i lumina de drum se activeaza lu

mina de parcare i cwerrizarea [um inoas
Semnolizoreo pentru schimbarea
(Dl.
benzii de drum (semnalizarea confort)
'I'
vat semnalizarea confort. Lampa de con-
trol corespunztoare se va aprinde.
- -
lncllcutre
I Sistemul de.temnalizarefuncioneaz numai

cu contactul pus. Se va aprinde lampa de control
Luminile interioare
Lampa interioar din tot
Aprindereo i stingerea luminilor de
Aprindereo luminilor din interior :R:

- Apsai simbolul butonului basculant, pentru a aprinde permanent luminile
interioare din fa i din spate.
drum
zo'Ei`4
Fig. 41 Moneto pentru luminile de semnalizare i

lumina de drum.
Maneta pentru luminile de semnalizare i

lumina de drum are urmtoarele funcii:
Activarea semnoliz -I :Z
- Acionai maneta n sus pn la limit
Q g. 41 @pentru a semnaliza la dreapta,
respectiv n jos @. pentru a semnalza la
stnga.
0 Cnd lumina de parcare este aprinsa. se vor

aprinde farurile cu lumina de poziie i lmpile
din spate. pe partea respectiv. Luminile de parcare se aprind numai cnd contactul este luat. 4
punctul la care simii o opoziie. n sus (D

zatoarele vor clipi de trei ori dac este acti-
stinse. n tabloul de bord se va aprinde lampa de

control .
- Deplasa maneta numai pn la

sau in jos @ i eliberai maneta. Semnali~
atunci cnd luminile autovehiculului sunt
Lumina de drum orbete participanii la trafic

- pericol de accident! De aceea, utilizai lumina de drum i avertizarea luminoas numai
cnd din sens opus nu se apropie nici un autovehicul.
0 Avertizarea Imninoas este aprinsa atta

timp ct se menine acionat maneta - chiar i
~ Hotii ntreruptorul n poziia D

:> pagina 62, g. 38".
- Acionai maneta n fa :> tig. 41 ,
pentru a aprinde lumina de drum. Cnd
lumina de drum este aprins. n tablou lde
bord se aprinde lampa de control l.

~ Aducei maneta n pozitia iniial,
pentru a stinge lumina de drum.
Activarea overtizrii luminoase

- Acionai maneta nspre volan ,
pentru a activa avertizarea luminoas.
Aprindereo luminii de parcare
lv
1 "_ -
.lt
I. _ :-'~:;I_
la
\
1 .
l
_
I
_
ll < fi
||
t'
I' _'
q'
.N
I
|
r
I
Fig. 42 Pllonul- lnlwrtiptor pentru lumina Intamoor fo.
De la butonul basculant => tg. 42 se pot selecta urmtoarele poziii:

'U Ichloament suplimentar
~ Apsai simbolul 0 al butonului bascu-
lant. pentru a stinge luminile interioare

din fa i din spate.
tlthl
~ -*ii-__
_- '
_
- Luai contactul motor.
Luminile interioare sunt stinse 0
Intreruptorul cu contact n u [3]
Dac butonul basculant se gsete n poziie

central. este activat aprinderea luminii cu
contact n u. Luminile interioare se aprind au-
tomat la descuierea autovehiculului, la deschiderea unei ui sau la scoaterea cheii din contact.
Lumina se va stinge la cteva secunde dup n-
chiderea uilor. La incuierea autovehiculului sau F
la punerea contactului, lampa interioar se

stinge.
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de iluminare ambientnl
lndicatie
O Dac nu sunt nchise toate uile autovehicu-
Lampa din tarpedo
'ulm'
'"m'"'le 'mf"'m se snngflup ww
minute. cnd cheta este scoas din contact.
La deschiderea torpedoului, lampa se aprinde

automat. iar Ia nchiderea torpedoului se va
stinge.
Lampa din ponbqgui
Iluminarea umblgnfulo
Astfel se mpiedic descrcarea bateriei.

O Prin scurta punere a contactului. iluminarea
interiorului se poate aprinde din nou. 1
Iluminarea ambientala = tig. 44 (sageata)

funcioneaz cnd lumina de poziie sau de zi
este aprins. Consola centrat va ti luminat de
La deschiderea hayonului. lampa se aprinde automat. iar la nchiderea portbagajului se va

stinge.
lmpile pentru citit fat
deasupra. 4
_
`
Iluminarea arnbiental lumineaz elementele de comand din consola central.
_
princlerea lmpilar pentru citit
- Apsai tasta :> tig. 43, pentru a aprinde
lampa pentru citit.
Fig. 44 Plafonul: Iluminarea ambiental.
Stingerea ltmpilor pentru citit 'Q5

- Apsai tasta nc o dat. pentru a
stinge lampa pentru citit.
barnpa interioar i lrnpile pentru citit__clin spate __
_*
___*
Iluminarea in terioar din spate este disponibil in diferite variante.

lndicajie
_
_
Fig. 43 Plalonul:Taste pentru lumina pentru lectur
fala'
0 Luminile pentru lectura se sting la incuierea

autovehiculului sau dup cteva mutate, la
scoaterea cheii din contact. Astfel se mpiedic
descrcarea bateriei

cl
l
Fig. 45 Plafonul: Lampa interioar din spate.
pentru citit din spate.
Lampa interioar din spate se acioneaz

mpreun cu lampa interioar din fa, de
|
_
(Q
'
Fig. 46 Plafonul: Lumnle interioare i lmpile
la butonul basculant ::~ pagina 70. fig. 43".
Activarea i dezactivarea luminii nteI
fc
"' "`
- Apsai tasta
:> g. 45. pentru a
aprinde lumina interioar.
- Apsai tasta *EF nc o dat pentru a

stinge lumina interioar.
Activarea i dezactivarea lmpilor
pentru dm 'RS
I
'
- Apsai tasta corespunzatoare

=: tig. 46. pentru a aprinde lampa pentru
citit corespunztoare.

~ Apsai nc o dat tasta corespunztoare W. pentru a stinge lampa pentru
citit.

minute. cnd cheia este scoas din contact.
Astlèl se mpiedic descrcarea bateriei.
o Luminile pentru lectur se sting la ncuierea (F
autovehiculului sau dup cteva minute. la

lndcuie
O Dac nu sunt nchise toate uile autovehicu~

lului. luminile interioare se sting dup cteva
scoaterea cheii din contact. Astfel se mpiedic
lergtoarele de parbriz
'F`
.af
descrcarea bateriei.
iergitocirele de parbriz Q
De la maneta de acionare a tergroarelor de parbriz se acioneaz tergtoarele
i dispozitivul automat de tergere/splare.
Dispozitivul automat de ter-
gere/splore ij
- Tragei maneta scurt spre volan - n
poziia
Instalaia de splare intr n
Vizibilitatecl
Porosolorele
funciune imediat, iar tergerea ncepe cu

ralel cu ua => g. 47 . in plus. paiasolarele se
pot deplasa n lungimem ctre spate.
puin ntrziere. La viteze de peste
(`
120 kmlh tergerea i splarea se vor face
QIIUIFo@@@
Oglinzile pentru machiaj din parasolare sunt

acoperite cu o clapeta. La deplasarea n lateral a
clapeteise aprinde o lampa deasupra panasolarului.
Fig. 48 Imagine de referin: Monelcl de acionare

o terglourelor de parbriz.
Lampa de deasupra pai-asolarului se stinge cnd

se deschide capacul oglinzii de curtoazie. sau
cnd se ridica paiasolarele.
Fig. 47 Porosolorul pe porieo conductorului.
Parasolarele pentru conductorul auto i pentru

pasagerul dreapta pot li scoase din suporii din
mijlocul autovehiculului i pot li poziionate pa-
Maneta de acionare a tergtoarelor

:> g. 48 are urmatoarele poziii:
E lndicojie
Lumina de deasupra parasolarului se stinge la
incuierea autovehiculului sau dup cteva minute. la scoaterea cheii din contact sau la deschiderea sau nchiderea unei ui. Astfel se mpiedic descrcarea bateriei. 1
tergerea lo intervale
- Aducei maneta n sus. n poziia
(11
- Deplasai comutatorul
spre stnga
sau spre dreapta. pentru a stabili durata
pauzelor ntre tergeri. Comutator spre
stnga - pauze mari, comutator spre dreapta - pauze scurte. De la comutatorul @
se pot stabili 4 intervale de tergere.
tergerea lent
- Aducei maneta n sus. n poziia
tergerea ro pid
- Aducei maneta n sus, n poziia
fii
'W Echipament suplimentar
tergerea printr-o singur curs

- Aducei maneta n jos, n poziia G),
cnd dorii s tergei parbrizul printr~o
singur curs. Dac meninei maneta
apsat mai mult. tergtorul ncepe s
o-bag-:-X ---5 -I
simultan.
- Eliberati din nou maneta. tergtorul va
mai funciona nc 4 secunde.
Oprirea tergtoo relor
- Aducei maneta n poziia
Poziia de service
Dac punei i luai contactul scurt. i apsai

maneta tergtoarelor n jos, acestea se vor deplasa n "poziia service". Braele tergtoarelor
se pot rabata pentru a nu nghea.
Ele trebuie repozionate pe parbriz nainte de a
pleca cu autovehiculul. Braele tergtoarelor
vor reveni Ia poziia iniial. dup nceperea deplasrii.
Ridicoreo sau roboloreo de pe parbriz o lomelei terglorului
Pentru ridicarea sau rabatarea de pe parbriz a

bratului tergtorulu. apucai-1 n zona xajului
lamelei.
Dulele cu inclzirenl
Cu ajutorul nclzirii. se dezghea duzele

ngheate. Duzele cu nclzire vor l nclzite Ia
punerea contactului. n funcie de temperatura
exterioar.
ILATENIE: _ 1
Lamele tergtoarelor uzate sau murdare

reduc vizibilitatea i scad sigurana n trac.

[in Ariar|E1c

O Cand tergtoarele funcioneaz n treapta
O Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului pe timp de iam, nainte de a nclzi parbrizul de la instalaia de nclzire i ventilare.
Lichidul de splare poate ngltea pe parbriz,
limitnd astfel vizibilitatea.
O Citii i respectaintotdeauna indicaiile
din 2: caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere", capitolul Apa pentru splarea parbrizului i lamelele tergtoarelor.
*
Avertizare!
ln condiii de nghe. la prima folosire a tergtoarelor. vericai dac lan-rolele acestora nu
sunt ngheate! Dac pomii tergtoarele iar Iamelele acestora sunt ngheate. se pot deteriora
att lamelele ct i rnotoml de acionare a tergtoarelor!
l indicatie
Q pagina 73, g.-18 @ sau i autovehiculul

reduce viteza. se va selecta automat o poziie in
ferioar de tergere. Dac viteza se mrete, se ll
va reveni la poziia anterioar.
0 n timpul funcionarii "instalaiei automate
de tergerelsplare". instalaia de climatizare
comut automat pentru cca. 30 secunde pe recircularea aerului. pentm a evita formarea mirosurilor neplcute in autovehicul, de la apa
pentru splare.
Cauze posibile pentru un comportament modi-
sau spre dreapta. pentm a stabili sensibili-
ficat al declanrii senzorului de ploaie:
tatea senzorului de ploaie. Spre dreapta I

sensibilitate
ridicat. Spre stnga - sensiJ
bilitate redus.
Dezactivoreo senzorului de ploaie

- Deplasai maneta tergtoarelor din
poziia pentru tergerea temporizat
:> pagina 74. fig. 49" G) n poziia de baz

O Cnd funcioneaz stergerea tempo rizata"
@. pentru a dezactiva senzorul de ploaie.
intervalele de tergere a parbrizulu sunt depen
dente de viteza autovehiculului. cu ct viteza
Senzorul de ploaie face parte din funcia de tereste mai mare. cu att intewalele sunt mai
gere tcmporizat. Dup luarea i repunerea conscurte.
(- 1% tactului. senzorul de ploaie rmne activat i
0 Dac tergtorul ntlnete un obstacol pe
__' funcioneaz din nou. dac maneta tergtoarelor rmne pe poziia @ i se depete viteza
parbriz. va incerca s l ndeprteze. Dac obstade 16 km/h.
colul nu poate li ndeprtat. tergtorul se
oprete. indepartati obstacolul i pornii terSenzorul de ploaie. activeaz automat, la incegtoarele din nou. 1
perea ploii. sau la orice aciune a apei pe parbriz.
tergtoarele de parbriz i adapteaz intervalul
O tergtoarcle de parbriz funcioneaz nu mai
de tergere n funcie de intensitatea preci-
cu contactul motor pus i cu capota motorului

nchis.
pitaiilor. Reglarea manual a sensibilitii senzorului de ploaie poate li efectuat dela comu-
tatorul @ din maneta de acionare a tergtoarelor.
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu senzor de ploaie
LED-urile din interiorul senzorului emit o lu-
Senzorul de ploaie hp
min infraroie invizibila. reflectata de exteriorul parbrizului i msurat de lotodiode
Senzorul de ploaie activat determin intervalele dintre tergeri.
=- pagina 74. g. 50" (sageata). Dac lumina
ajunge nestngherit napoi la fotodod, parbrizul este uscat. 0 pelicula de ap sau picturile
de pe parbriz intrerupr lumina transmis. iar fotodioda msoar o pierdere de lumin. ceea ce
acioneaz sistemul electronic al tergtoarelor.
Deoarece aceste msurri se produce permanent, sistemul electronic poate aciona n mod
optim intervalele de tergere.
I v@
, I nr-am
L;
i ì=TmT_]
Fig. 49 Manele de acionare ct iergloarelor de

parbriz: Reglarea senzorului de ploaie
Fig. 50 Suprafaa sensibila a senzorului de ploaie.
Pornirea senzorului de ploaie
- Aducei maneta n poziia:>g. 49 Q). PF
- Deplasai comutatorul . spre stnga
O Lamelele tergtoarelor deteriorate - o pelicul de ap depus pe suprafaa senzitiv

Q pagina 74. g. 50" a senzorului de ploaie din
cauza lamelelor deteriorate poate determina

prelungirea duratei de funcionare. scurtarea
considerabil a intervalelor dintre tergeri sau
trecerea la stergerea continu.
I insectele - apariia insectelor pe suprafaa
sensibil =:~ pagina 74. g. 50" a senzorului de
ploaie determin declanarea tergeri.
O Sarea - pe timp de iarn. sarea depus pe
parbriz poate determina o tergere indelunga a
parbrizulu cnd acesta este aproape uscat.
0 Murdria- praful uscat. ceara. depunerile de
pe parbriz (efectul de lotus). resturile de substane de splare pe suprafaa sensibil
:> pagina 74. tig. 50". pot determina o insensibilitate a senzorului de ploaie, la reacionarea prea
trzie sau prea inccat a acestuia.

O I-sur n parbriz - o lovitur de piatr pe su-
prafaa sensibil : pagina 74, .tg 311' declaneaz un ciclu de splare. dac senzonil de
ploaie este activat. Apoi. senzorul de ploaie recunoate diminuarea suprafeei sensibile i se
regleaz n funcie de aceasta. n funcie de
mrimea lovturii de piatr. comportamentul
senzorului se modic.
[] Indicoie
Curai suprafaa senzorului de ploaie la intervale regulate. i verilicai lamelele de deteriorri,

pentru a asigura o funcionare corect a senzorului de ploaie. Pentru ndeprtarea sigur a
cerii i straturilor de luciu. se recomand folosirea unei soluii de curare pe baz de alcool. 4
tergtorul de luneti l
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu instalaie de splare a farurilor
Instalaia de splare a farurilor
De la maneta de acionare rt tergtoarelor de parbriz se acioneaz tergtarul i

dispozitivul automat de tergere/splare.
F ' Instalaia de splare afarurilor este destinat curri geam uluifarurilor.
4-
e -.';l
Dup punerea contactului. la prima i la ecarc

a cincea acionare a instalaiei de splare a parbrizului se vor terge i farurile. dac maneta
tergtoarelor => pagina 73. lig. 48" este
acionat nspre volan - lumina de ntlnire sau
de drum trebuie s lie aprns. La intervale regu-
~ Eliberai din nou maneta. tergtorul
rmne n funciune nc cteva secunde.

apoi din nou la intervale.
Ridicarea sau rabatarea de pe parbriz a la-
melei tergtorului
Pentru ridicarea sau mbatarea de pe parbriz a
braulu tergtorului. apucai-l n zona lxajului

lamelei.
AATEUE1
'
Fig. 51 imagine de referin maneta lergloarelorz

lergzioarele de iunel.
O lamele tergtoarelor uzate sau murdare

reduc vizibilitatea i scad sigurana n tralic.
0 Citii i respectai ntotdeauna indicaiile
din = caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere. capitolul Apa pentru splarea parhrizului i lamelele tergtoarelor".
Activarea tergerii la intervale

- Aducei maneta tergtorului de parbriz n fa, in poziia => fig. 51 @. Braul
Avertizare!
tergtorului funcioneaz din 6 in 6 secunde.
n condiii de nghe. la prima folosire a tergtoarelur. vericai dac lamelele acestora nu
Dezactvarea tergeri la intervale

- Tragei maneta din poziia Q.) napoi
spre volan. Dac tergerea a fost ntrerupt
n timpul cursei tergtorului pe lunet.
tergtorul va ncheia cursa, apoi se va
opri.
Activarea dispozitivului automat de
tergere/splare
- Apsai maneta n fa. n poziia Q).
Instalaia de splare intr n funciune
imediat. iar tergerea ncepe cu puin
ntrziere. tergtorul funcioneaz att
timp ct se menine maneta n aceast

poziie.
' Echipament suplimentar
sunt ngheate! Dac pomii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate. se pot deteriora
att lamelele ct i motorul de acionare al tergtoarelor!
Indicaie
0 tergtoarele de lunet funcioneaz numai

cu contactul motor pus i cu hayonul nchis.
O tergatorul de lunet pomete automat cnd
tergtoarele de parbriz sunt pomite i se selecteaz treapta de mararier (cutie mecanic) sau
poziia R4 (cutie automat). 4
f" *F
late. de ex. la alimentare. curai geamtuile iarurilor de materiale aderente (insecte strivtel.
gl lndicaie
Pentru a garanta funcionarea pe timp de iarn,

trebuie ndeprtat gheaa i zpada, cu ajutorul
unui spray. de pe duzele din bara de protecie. 4
Caietul 3.1 Modul de ullzare
Pdrbrllul
Oglinzile
Valabil penlru autovehiculele: echipale cu parbriz din geam anlilonic
Oglinda retrovizoare interioar
Parbrzul din geam antfonic
Pentru sigurana deplasrii, vizibilitatea n spate prin lunet este un lucru im-
Parbrizele din geam antfortir: au un strat cu reflexie infraroie.
,__
Y
-_-c
_/
portant.
-_
: ,
Fig. S2 Pl-:iri-.uls lrlirerefu tu felia metalici i _:u_Fuea:t`r clI_I_.enmriimie item: nilbasffl.
Fig. 54 Oglinda interioar cu reglare manual an-
l
__
iorbre.
Fig. 55 Oglinda inlerioar cu reglare automat anliorbre.
Oglinda interioar cu reglare manual antior-
selectarea trcptei de mers napoi. oglinda revine
bre
la poziia obinuit.
ln poziia de baz a oglinzii, maneta de pe cantul

de jos al oglinzii trebuie s fie ndreptat spre
nainte => ig. 54. Pentru poziia antiorbire.
tragei maneta n spate.
Reglarea automat antiorbire se acioneaz de la

comutatorul din oglinda interioar :> lig. 55 .
Cand reglarea automat antiorbire este activat.
se aprinde lampa de control.
Cnd sunt aprinse luminile de citit i luminile
interioare din fa. funcia de antiorbire automat a oglinzilor exterioarell i interioare", nu
Oglindai modic indicele de reflexie automat

n funcie de intensitatea fascculului luminos
incident. atta timp ct contactul este pus. La
ii.-'f
Fig. 53 Fereastr de comunicare la autovehiculele echipate cu sistem de reglare automat ci distanei (ACC)
[suprafaa albaslrl.
Autovehiculele cu parbrizul din geam antifonic,
dispun de o zon neacopcrit (fereastra de

comunicare) => Ig. 52, resp. =:- g. 53. Aceast
zon servete la indeplinirea funciilor componentelor electronice. '
lndcajie
0 Dup nlocuirea parbrizului. la autovehiculele echipate cu sistem de reglare automat a
45]
Oglinda interioara cu antiorbire automata l
distanei [.^\CCl45l . senzorul laser trebuie calibrat

la un atelier autorizat.
0 La atttovehiculele cu reglare automat a
distanei {ACC)15l. pe parbriz. n zona sen-
zorului laser :: caietul 3.2 "Conducerea". capitolul Reglarea automat a distanei [ACC)" este
interzis efectuarea reparaiilor (de ex. la deteriorarea n urma loviturilor de piatr). {
451 F:-hnamvm zinlimeviuw
este activ. 4
Caietul 3.`| Modul de utilizare
Valabil pentru autovehiculele: echipele cu oglinzi laterale reglabile electric
mat a oglinzlor exterioarem i interioarem nu
Oglinzile laterale
este activ.
Oglinda lateral de pe partea conductorului revine la poziia nonnal dupa selectarea treptei
Oglinzile laterale se pot regla de la butonul rotativ din ua conducrorrtlui.
de mararier R.
Plierea oglinzlor laterale electrice 47)
Memory pentru oglinda pasagerului din dreapta (pentru mararerll

La autovehiculele cu Memory pentru scaunul
- Rotii summit => tig. sa in poziia E1.

pentru a plia oglinzile laterale. Oglinzile
laterale trebuie pliate ntotdeauna cnd se
spal autovehiculul n instalaii automate
pasagerului dindreapta. oglindapasagerului din

dreapta adopt o poziie prestabilit, la selec-
de splare, pentru a evita producerea
tarea treptci de rnararier. Astfel n timpul par-
defeciunilor.
crii este asigurat vizibilitatea spre bordur.
Replerea oglinzlor electrice
Pentru memorarea poziiei oglinzii. descuiai

autovehiculul ctr telecomanda i punei contactul. ln meniul Enstellungen/Komiort
(setri/confort) de pe display-ul tabloului de instrumente, activai funcia Spiegelubsenk.
[coborare oglind). Selectai treapta de
marsarier i rotii butonul rotativ n poziia ll.
Reglai oglinda lateral a pasagerului din dreapta astfel nct s avei vizibilitate de ex. la bordur. Reglajele se memoreaz automat i se repartizeaza cheii cu telecomand folosite.
Poziia memorat a oglinzii pasagerului din dreapta va li adoptat la selectarea trepte de
marsarier cu contactul pus. cu condiia ca butonul pentru reglarea oglinzilor laterale s se afle
pe poziia R. Oglinda revine la poziia iniial. la
depirea vitezei de 15 kmlh cu faa. sau la
lateralel
Fig. 56 Imagine din ua conductorului: Butonul rotativ pentru oglinzile Ialerale.
Reglarea de baz a oglinzlor laterale

I. Rotii butonul :> g. 56 n poziia L (oglinda din stnga).
2. Acionai butonul rotativ i astfel reglai
oglinda. nct s se asigure o bun vizibili-
- Rotii butonul =:> tig. 56 n cealalt

poziie, pentru a replia oglinzile laterale
=> A
Reglarea sincron a oglinzilorl
- n meniul Confort :: pagina 27 selectai
reglajul dorit: sincron sau separat pentru
oglinzile laterale. Dac selectai sincron,

procedai astfel:
tate n spate.
1. Rotii butonul => fig. 56 n poziia L (oglinda din stnga).
3. Rotii butonul n poziia R (oglinda din
2. Acionai butonul rotativ i astfel reglai
dreapta).
4. Acionai butonul rotativi astfel reglai
oglinda, astfel nct s se asigure 0 bun vi-
zibilitate n spate :.> A.
regla simultan (reglare sincron). Dac este
A ATEN:s
necesar, poziia oglinzii laterale din dre-
Pornirea nclzirii oglinzlor laterale
_ Rmii butonul => g. ss in poziia Fill.
Oglinda lateralnl cu antiorbire automat de
'
zlor. din poziia R pe 0 sau L.
tate n spate. Oglinda din dreapta se va

apta trebuie corectat prin rotirea butonului ::> fig. 56 n poziia R.
pentru a nclzi oglinzile laterale.
poziionarea butonului pentru reglarea oglin-
oglinda, nct s se asigure 0 bun \n`zibili-
0 Oglinzile cu suprafee curbe (convexe sau

asferice) mresc cmpul vizual. Totui. obiectele apar mai mici n oglind. Dac folosii
pe partea conductorului
Oprirea nclzirii oglinzlor
Oglinda de pe partea conductorului i modic indicele de reflexie autonmtin funcie de in-
- Rotii butonul n poziia L. R sau 0.

pentru a opri nclzirea oglinzlor.
tensitatea fasciculului luminos incident. atta

timp ct contactul este pus. Tasta de pe marginea inferioar a oglinzii interioare trebuie s
e apsat (in oglinda interioar lumineaz 0
lampa de control de culoare verde).

Cnd sunt aprinse luminile de citit i luminile
interioare din fa. funcia de antiorbire auto47] Echipament suplimentar
1- .
/A Arruleicsniinum
acest tip de oglinzi pentru a estima distana

fa de autovehiculul din spate la schimbarea
benzii de mers, v putei nela - pericol de accident!
O Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct posibil oglinda interioar.
O Atenie ca la replierea oglinzii. s nu v
prindei degetele ntre oglind i piciorul de i
susinere al oglinzii - pericol de strlvirel
*
% indicatie pentru mediu
nclzirea oglinzlor laterale trebuie lsat s

funcioneze numai atta timp ct este necesar.
n caz contrar. se consum inutil carburant.
l indicatie
O nclzirea oglinzlor exterioare funcioneaz

numai la temperaturi sub +20 C.
I nclzirea oglinzlor laterale pornete cca.
dou minute la capacitate maxim. Apoi ncalzirea se regleaz n funcie de temperatura exterioar.
O ln situaia in care reglarea electric nu mai
este posibil. ambele oglinzi exterioare pot ii

reglare manual prin apsarea marginii acestora.
0 La autovehiculele echipate cu oglinzi laterale
rabatabile electric este valabil: Atrmci cnd
poziia carcasei oglinzii a fost modificat sub
aciunea unor factori externi (de ex. prin lovirela
executarea manevrelor). trebuie s rabatei oglinda complet, prin acionare electric. Carcasa
oglinzii nu trebuie reglat cu mna. deoarece de
defecteaz mecanismul electric. 4
Scaunele i compartimentele de
depozitare
Tetierele
-stiReglarea corect a tetierelor
Reglarea corect a tetierelor este o parte important a conceptului de siguran,
deoarece contribuie la reducerea riscului rnirii n majoritatea accicientelor.
e ce este 'importanta" reg area scaune or 'P.

Reglarea corect a scaunelor este important pentru obinerea unei proiecii optime a centurii de siguran i a sistemului airbag.
Autovehiculul dvs. dispune n total de cinci locuri. Dou n fa i trei n spate. pe bancbet.
Fiecare loc este prevzut cu o centur de siguran n trei punte.
Scaunul conductorului i al pasagerului din
dreapta. pot fi reglare n mai multe poziii. astfel
inct s corespund marimii corpului pasagerilor. Reglarea corect a scaunelor este important pentm:
0 accesul simplu i rapid la elementele de comand din tabloul de bord.
O o inut relaxat, neobositoare a corpului.

0 o deplasare sigur => caietul 2.1 Sigurana
este primordial.
O protecie maxim a centurii de siguran i
sistemului airbag => caietul 2.1 "Sigurana este
primordial".
A ArEN|E1
0 poziie necorespunztoare a conductorului i a pasagerilor poate atrage dup
'CIF'
-'
__:
deauna, pentru a se asigura o protecie op-
tim.
O n tirnpul mersului picioarele trebuie s se
gseascn spaiul pentru picioare - nu pe
bord, pe geamuri sau pe scaunel Acest lucm
fi
este valabil i pentru pasagerul din dreapta. n

cazul producerii unui accident sau a unei manevre brute de frnare. v expunei unui risc
mrit de accidentare, din cauza poziiei inco~
_`_
- . ___<~tl,-acl--'ll'
l\;\\!t.
0 Pentru conductor este important s pstreze o distan de cca. 25 cm fa de volan. Pa-
sagerul din dreapta trebuie s menin o

distan sulcient fa de tabloul de bord.
Dac nu se respect aceast distan. sistemul
(i
_P_1:wu
, :E-sunt
Fig. 58 Vzul dintr-o parte: ielierr reglol corect i
centur de siguran amplasat corect.
Tetierele trebuie s lie reglare corect

pentru a asigura protecia optim
= pagina H4.
Tragei tetiera n sus pn la limit.
aproape de tetier :> g. 57 i :> g. 58.

- Atenie. tetiera din mijloc a banchetei
din spate nu se poate regla. n cazul n care
poziia tetierei din mijloc nu corespunde

cu poziia descris :> fig. 57 i :> g. 58, in
situaia producerii unui accident. riscul de

rnire crete. n acest caz, schimbai locul.
Reglarea tetierelor => pagina B4
Reglarea teterelor penlru oamenii scunzi
lmpingeti tetiem n jos. chiar daca capul se afl
fi
J,
Fly. 57 '-'|'r_~|I din lnff |tal'u~- t-_.gI\~_r.`2 cn. ;_< _-i :tmtu 5 u. - ,rm :mr i -:rm l.-unic: r.-.- =.;1

partea posterioar a capului ct mai
bord trebuie s e ct mai mare cu putin.
| " .ff
- Reglai tetierele astfel nct marginea

airbag nu i poate exercita eciena maxim pericol de moarte! Distana dintre conductor
i volan, resp. dintre pasagerul din dreapta i
Scaunul se poate deplasa neateptatn timpul

mersului i astfel se pot produce accidente i
accidentri. n plus. n timpul reglajului,
poziia n scaun nu este cea corect - pericol
de moarte!
O Pentru instalarea unui scaun pentm copii
pe scaunul pasagerului din dreapta, sunt valabile msuri speciale. La montarea unui scaun
pentru copii, luai n considerare avertismentele din :> caietul 2.1 "Sigurana este primordial", capitolul Sigurana pentru copii. 4
~.
Fi.
poziie incorect n scaun v poate fatal.
O Reglarea scaunului trebuie s se efectueze
\__ ___. _
recte. La declanarea sistemului airbag, o
numai cnd autovehiculul staioneaz.
O Scaunele din fa i retierele trebuie s co-
" ''
.
O Nu transportai niciodat n autovehicul

mai multe persoane dect numrul de locuri
existent.
respund mrimii corpului dvs.. iar centura

de siguran trebuie s lie purtat ntot-
*_ _
Q ATENIE! Continuum
sine accidentri grave.
0 Fiecare pasager din autovehicul trebuie spoarte centura de siguran. Copiii trebuie s
e protejai cu un sistem de reinere corespunztor = caietul 2.1 Sigurana este primordial, capitolul Sigurana copiilor.
sub marginea superioar a tetierei.
Reglarea tetierelor pentru oamenii nali
A ATENIE!
Deplasareatetierele demurrtate, reglare incorect sau montate greit mrete riscul rnirilor grave.
O Tetierele trebuie s lie ntotdeauna reglare

n funcie de nlimea corpului.
O Reglarea necorespunztoare a tetierelor
poate avea ca urmare rniri grave n cazul producerii rmui accident.

0 Tetierele reglate incorect mresc riscul rnirilor i n cazul unei manevre brute de frnare.
0 Fiecare tetier trebuie reglat n funcie de
'nlimea ecrui pasager. Marginea superi-
oar a tetierei trebuie s se ae pe ct posibil

la acelai nivel cu partea de sus a capului dvs.
- totui nu mai jos de ocltl. Poziionai partea

posterloar a capului ct mai aproape de
tetier. 1
C09fUl3-l MOClUld& Ullilfe
Reglarea sau demontarea tetierelor
lndicaie
Tetierele se pot regla prin deplasarea n plan vertical.
B T'* dl" " SP " 5 P* gl P"

4
tnltme . 1
_ .n-:
'
Scaunele din fa
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu reglare mecanic la scaunele din lat
Reglarea manual a scaunelor din fat

@ Plierea i replierea sptarelor
Fig. 59 Reglarea sau demontarea tetierelor din
Fig. 60 Reglarea sau demontarea Ietierelor din

spate.
fat.
Reglarea pe nlime (scaunele din

fa)
- Prindei tetiera lateral.
Demontareo tetierelor
- Tragei tetiere complet n sus.
- mpingei tetiera n sus n sensul sgeii

sau apsai tasta => tg. 59 tsgeata) i m-
geata) resp. :> ig. 60 (Di scoatei concomitent tetiera.
pingei~o n jos. nlime corespunztoare

=> pagina 83.
Montarea tetierelor
- Atenie ca tetiera s se fixeze bine n

poziia stabilit.
- Simultan introducei tetiera n ghitla~

jele din sptarul respectiv.
- Atenie ca tetiera s se xeze bine n
poziia stabilit.
Coborrea tetierelor scaunelor din
spate
- Pentru a putea regla tetierele locurilor

din spate complet n jos. trebuie s
meninei apsat tasta :> g. 60 Q).
a autovehiculului.
~ Meninei apsat tasta :> ig. 59 (sFig. 61 Elementele de comand pentru scaunul
stnga lat.
Elementele de comand = iig. 61 sunt dispuse n aceeai ordine i la scaunul din
a, ATENIE!
Nu circulati cu tetierele demontate - pericol
de accidentare!
. O Reglai tetierele corect, n funcie de
Reglarea suportului lombarilal

- Ridicai spatele de pe sptar i rotii
maneta. pentru a regla suportul lombar.
G) Reglarea nclinri sptarului
G) Reglarea scaunului pe direcie lon-
- Reglai tetierele n funcie de mrimea

corpului => pagina 83.
_
- Pentru replierea sptarului deplasai

mai nti scaunul complet n spate, apoi
tragei maneta n sus i pliai sptarul n
spate.
dreapta.
- Simultan mpingei tetiera n jos.
Reglarea pe nlime ltetierele scaunele laterale din spate)

- Prindei tetiera lateral.
~ Deplasai tetiera n sus sau n jos.
nlime corespunztoare =~ pagina 83.
scaunelor
- Pentru plierea sptarului tragei maneta Q) (numai la autovehiculele cu dou
ui) n sus i pliai spatarul n fa. Simultan putei deplasa scaunul n fa,
pentru a uura accesul n partea din spate
gitudinal
- Ridicai spatele de pe sptar i rotii rozeta.
- Tmgei maneta n sus i deplasai

scaunul n fa sau n spate :>
@ Reglarea scaunului n nlimewl
- Se elibereaz maneta Q) iar scaunul se

mpinge pn se blocheaz.
- Micai maneta [eventual de mai multe

ori) din poziia de baz n sus sau n jos.
Scaunul se va ridica treptat sau va cobor
:- A.
mrimea corpului dvs., pentru a obine 0

protecie optim.
1 I Schimhai locul din mijloc al banchetei din
` spate n cazul n care poziia dumneavoastr
Suprafaa sptarului n partea suportului

lombar se va arcui mai mult sau mai puin. n
funcie de reglaj. Astfel curbura natural a coloanei vertebrale va i susinut eficient.
nu ndeplinete criteriile unei poziii corecte a

tetierei.
O Citii i respectai avertismentele
2 pagina 83, Reglarea corect a tetierelor.
al l:l'l1I'\IfYlPl'tf Qllnlmnntor

A AENIEI CD '_
iA Arsurici
'_
Valabil pentru autovehiculele: ecl-iipale cu reglare electric la scaunul conductorului
ll Ill
O Nu reglai scaunul conductorului sau pe

cel al pasagerului din dreapta n timpul mersului. n timpul reglajului, poziia n scaun nu
este cea corect - pericol de moarte! Reglarea
scaunului trebuie s se efectueze numai cnd

autovehiculul staioneaz.
O Pentru a reduce riscul accidentrilor conductorului i pasagerului din dreapta n
Spmuiscauimiui em mmfnciinan spam'

cl'
am "fm mfm este pe."l"| ffmuceru a`
cidentrilor din cauza dispunerii incorecte a
benzii centurii,
cien optim numai cnd sptarele scaunelor se gsesc ntr~o poziie vertical. iar conductorul i pasagerul din dreapta poart centuia de siguran n mod corect. Cu ct
l _-_ lb
Modul de amplasare a comiitatoarelor
reprezint un scaun vzut din
lateral. .
_
_
I
Scaunul, suprafaa de ezut, spatarul i suportul lombar se vor dep asa la acio"area com ummarelor Camspunza roare.
I Atenie la reglarea scaunului n nlime

saun IuriEU
' el Prin WSlrinecontrolate sau
neatente se pot produce accidentri.
timpul manevrelor hrute de frnare sau al accidentelor, sptarele scaunelor nu trebuie s

lie prea tare nclinate n spate - pericol de accidentare! Centura de siguran va avea el-
Reglarea electrica a_ scaunului conducatorului
lndicaie
O In funcie de modelul autovehiculului. elemcntele de comand pot fi diferite. De exemplu.

la cele mai multe scaune. pot aprea elemente
de comand electrice i mecanice. combinate.
O Elementele de comand ale scaunului pasagerului din dreapta pot ti diferite fa de cele ale
scaunului conductorului. 1
i-5
'
I 2 if 3
L-
c' fo
is
u
,i
Valabil penlru :autovehiculele: echipate cu reglare eleclric la scaunele din fat

-.. .
Elementele de comanda pentru reglarea electrica a scaunului.
2,.l
'
riza
Fig. 63 De la comutator, scaunul se vo regla n lungime, iar suprafaa de ezul in nilme i inclinare.
Elementele de comandmcioneaz i cu contactul morar luat.

Reglarea scaunului n lungime,
nlime i nclincire
- Deplasai comutatorul n sensul indicat
I_
'l .__~'
if" _
'li
'
de sgeata => g. 63 Q), pentru a regla

scaunul din fa n lungime => A.
I?
Jil.
- Deplasa comutatorul n sensul indicat

de sgeat, pentm a regla nclinarea suprafeei de ezut n fa sau n spate
Deplasai comutatorul concomitent n
sensurile indicate de sgeat i ,
pentru a regla n nlime scaunul.
rrii
Reglarea sptarului scaunului
Fig. 62 Elementele de comand pentru reglaiul scaunului fat electric.
Deplasai comutatorul corespunztor => ig. 62,

pentru a regla scaunul in funcie de mrimea
gl lndicaie
- Deplasai comutatorul => fig. 64 n

sensul indicat de sgeata (D, pentru a regla
sptarul nspre spate.
corpului = A in lleglareaclectrica scaunului
La scaunul pasagerului din dreapta nlimea i
_ Depiasaii comuimoml n sensul indicat
conductorului la pagina 87.

Q) Reglai suprafaa scaunului n lun-
gime. nlime i inclinare. . . . . . . .

@) Regla nclnarea sptarului. . . . . .
B7
B7
@ Reglarea suportul lombarlgl. . . . . .
87
suportul lombar se pot regla numai mecanic

:> A in Reglarea manual a scaunelordin fa"
de sgeato il-lemm H regla Spa_ aml nIn
la pagina 85. lnclinarea pernei scaunului nu se
poz ue V
poatereglaIascaunulpasageruluidindreapta.1
ca a'
iv
Fig. 64 De lo comutatorul se regleaz splcirul

i de la comutatorul
,
suporiul lombar
Suport lombar 50)

~ Apsai suprafaa @ a comutatorului
,
pentru a arcui mai tare pema
sptarului.
- Apsai suprafaa Q) a cornutatorului,
pentru a arcui mai puin pema sptarului.
-- Apsai suprafaa a comutatorului,
pentru a deplasa n jos suportul lombar.
~ Apsai suprafaa G) a comutatorului,
pentru a deplasa n sus suportul lombar.
De la comutatorul
se regleaz suportul
lombar n nlime i n adncime. Sup iafaa
sptarului se va arcui mai mult sau mai puin, n
funcie de reglaj. Astfel curbura natural a colo-
anei vertebralc va susinut ecient.
A Arrunizi
O Nu reglai scaunul conductorului sau pe
cel al pasagerului din dreapta n timpul mersului. n timpul reglajului, poziia n scaun nu
J este cea corect - pericol de moarte! Reglarea P


.t ArrN1|:|c
A Atentie: c
scaunului trebuie s se efectueze nurnai cnd

autovehiculul staioneaz.
0 Reglajul electric al scaunelor din fa
luncioneazi cu contactul luat. De aceea copiii nu trebuie s rmn niciodat nesupravegheai n interiorul autovehiculului- pc.
ri|:ol de rnite!
l
I Atenie la reglarea scaunului n nlime
; sau n lungimel Prin reglri necontrolate sau
neatente se pot produce accidentri.

O Pentru a reduce riscul accidentrilor conductorului i pasagerului din dreapta n
timpul manevrelor hrute de frnare sau al accidentelor. sptarele scaunelor nu trebuie s
fie prea tare inclinate n spate - pericol de accidentarel Centura de siguran va avea e- cien optim ntunai cnd sptarele scaunelor se gsescntr-o poziie vertical, iar con-
- Tasta 2 pagina 88. g. 65" (D din

partea stng acioneaz nclzirea
tura de siguran in mod corect. Cu ct

_
sptarul scaunului este mai inclinat n spate,
cu att mai mare este pericolul producerii ac cidentrilor din cauza dispunerii incorecte a
F Q
J
scaunului din stnga, cea din dreapta ,

nclzirea scaunului din dreapta. 'I`reapta
de temperatur reglat este indicat prin
LED-urile @ din taste. Cnd sunt aprinse
benzii centuriil
trei LED-uri, nseamn c este reglat cea

mai mare treapt de temperatur. dac nu
lumineaz niciun LED, nclzirea scaunelor este oprit. La autovehiculele echipate cu Clmatronicu i cu radio sau
sistem de radio-navigaieml montat din fabricaie, treapta de temperatur reglat
este afiat i pe ecranul sistemului de
radio-navigaie @, resp. pe display-ul ra-
Q) Avertizare!
Pentru a nu deteriora elementele electrice ale

scaunelor din fa. nu v urca cu picioarele
(genunchii) pe scaunele din fa i nu solicitati
punctiform suprafaa scaunelor i a sptarelor.
lndicatie
n funcie de modelul autovehiculului. elementele de comand pot li diferite. De exemplu. la

cele mai multe scaune. pot aprea elemente de
comand electrice i mecanice, combinate. (
dioului.
Autovehicule cu instalaie de nclzire

~ Rotii regulatorul corespunztor
ductorul i pasagerul din dreapta poart cen-
::- pagina 83, lig. 66". pentru a porni ncl-
(de ex. diabet). v recomandm s renunai

complet la utilizarea nclzirii scaunelor :: A.
Se pot produce arsuri la spate. sezut i picioare.
Pentru a va putea odihni corpul n situaiile

amintite. n cltoriile mai lungi v reco-
mandm s facei pauze regulate. Pentru diagnosticarea situatiei dumneavoastr concrete,

adresati-v medicului.
A Artsnnst
__
Arsurile la spate, ezut i picioare se pot produce dac dumneavoastr sau pasagerii din
autovehicul prezentai o toleran sczut la
durere ilsau temperatur. n aceste situaii,
nclzirea scaunelor nu trebuie utilizat.
Avertizare!
Pentru a nu deteriora elementele de nclzire ale

nclzirii scaunelor. nu v urcai cu picioarele
(genunchii] pe scaune.
Valabil pentru autovehiculele; echipate cu nclzire pentru scaune
zirea scaunelor.
l Indicate pentru mediu
nclzirea saunelor
- n poziia 0. nclzirea este oprit. Re-
nclzirea scaunelor trebuie Isat s funcio-
gulatorul din partea stng acioneaz n-
Suprafeele de sezut i sptarele scaunelor din fa se pot nclzi electric.
Fig. 65 Autovehicule cu instolalie de climatizare:
clzirea scaunului din stnga, cel din dreapta. nclzirea scaunului din dreapta.
indicatie
La existena durerilor cauzate de temperatur.

de exemplu cnd se administreaz medicamente. din cauza pataliziei sau a bolilor cronice
Fig. 66 Autovehicule cu instalatie de nclzire: Re-
Tust pentru nclzirea scaunelor din lo.
gulator pentru nclzirea scaunelor din fa.
nclzirea scaunelor funcioneaz numai

cnd contactul motor este pus.
Autovehicule cu instalaie de climatizare
neze numai atta timp ct este necesar. n caz

contrar. se consum inutil carburant.
- Apsai tasta respectiv pn la reglarea

treptei de nclzire dorite.
sn Prloinarnunt cuvslin-sunt-w
La unele variante de scaune, se nczcte numai

sprafaa de ezut. nu i spatarul.
C9fUl 3-l MClUl de Ullre
@l
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu posibilitate de pliere a sptarului scaunului pasagerului din dreapta
Rabotarea in iata a spatarulu scaunului pasagerului din dreapta

Sptaru! scaunului pasagerului' din dreapta poatefi mbatat n fa i poatefi
blocat ntr-o poziie verticala.
A Arrnnsi cs.-uim".
l .iAtrNps| cmi..
din dreapta pot pmduce rniri grave pasagerilor n cazul unei manevre de frnare sau al
dreapta nelxat coresptmztor se poate deplasa brusc i poate produce rniri grave, n
producerii unui accident.

O Cnd sptarul scaunul pasagerului este rabaiat n fa. nu permitei pasagerilor s se
rabatarea n fa a sptarului scaunului pasagerului din dreapta! Prin reglri necontrolate

sau neatente se pot produce accidentri.
mijloc. Acest lucru este valabil i pentm copiii
din scaunele pentm copii. La lrnri brute

sau n cazul producerii unui accident, exist
A ATENIE:
riscul rnit-ilor grave.

I Cnd sptarul scaimul pasagerului este ra-
Obiectele nexate din habitaclu pot li proiectate prin autovehicul, n cazul unei manevre
bruste sau al producerii imui accident i pot
accidenta pasagerii. Dac n zona de de-
batat n fa, pe bancheta din spate poate

ocupat numai locul din stnga.
A Ateniei
Fig. 67 Imagine de referin; Robatorea n fa a

sptarului scaunului posagerulu din dreapta.
- Regla nlimea scaunului pe poziie

inferioar Q pagina 85.
~ mpingei tetiera n jos pn la limit

:> pagina B4.
- mpingei scaunul complet n spate
:- pagina 85.
- Deblocai sptarul scaunului n sensul

indicat de sgeata :> fig. 67
- Plia spatarul scaunului pasagerului

din dreapta n fa. n poziie orizontala,
sgeata @. La rabatarea sptarului
scaunului pasagerului din dreapta atenie
ca n zona de ezut s nu se afle niciun
obiect care ar puteampiedica fixarea si~
gur a sptarului scaunului.
- Atenie ca spatarul scaunului pasagerului din dreapta s se fixeze bine in
poziia rabatat n fa.
clanare a airbag-ului frontal al pasagerului
din dreapta se gsesc obiecte, n cazul de-
Utilizarea necorespunztoare sptarului raFig. 68 Imagine de referin: Deblocareo

sptarului robolabil al scaunului pasagerului din
dreapta.
Rubatarea n fa a sptarului
scaunului pasagerului din dreapta
Readucerea sptarului scaunului po-
sagerului din dreapta la poziia

iniial
- Pentru readucerea la poziia iniial,

deblocai sptarul din nou = g. 68.
Cnd sptarul scaunul pasagerului este rabatat

n fa. nu permitei pasagerilor s se aeze pe
bancheta din spate pe locul din spatele
scaunului pasagerului sau pe locul din mijloc.
Cnd spatarul scaunul pasagerului este rabatat
in fa. pe bancheta din spate poate li ocupat
numai locul din stnga = A.
clanrii airbag-ului aceste obiecte pot li proi~

ectate n autovehicul ~ pericol de rnire! Re~
poate determina producerea accidentrilor.
spectai urmtoarele puncte, pentru a di-
O Atenie s nu v tiai la mini, degete i p _. i

cioare n componentele balamalelor
scaunului i n mecanismul de blocare a
scunului, la ridicarea sptarului scaunului pasagerului din dreapta.
0 Atenie s nu prindei n balamalele
sptarului scaunului pasagerului din dreapta
covoraele pentm picioare sau alte obiecte.
minua riscul rnirilor grave:
O Depozita bagajele i celelalte obiecte

grele ntotdeauna n portbagaj.
I Dezactivai airbag-ul frontal al pasage` rului din dreapta cnd transportai obiecte pe
scaunul rabatat al pasagerului din dreapta
2 caietul 2.1 Sigurana este primordial", capitolul Sstemul airbag".
O Fixai bagajele ntotdeauna cu curele elas-
gur a sptarului scaunului pasagerului din
dreapta, la ridicarea acestuia n poziia

iniial.
0 Atenie la ridicarea sptarului scaunului
pasagerului din dreapta n poziia iniial ca
acesta s se lxeze n siguran n poziia respectiv. Sptaru] scaunului pasagerului din
Ridicarea sptarului banchetei pasagerului din
dreapta. atenie ca n zona balamalelor s nu se

gseasc obiecte.
Citii i respectai informaiile i indicaiile de
avertizare referitoare la depozitarea obiectelor
in autovehicul :: pagina 106.
-A n_trEN|Et
Ancorajele i balamalcle deschise ale
sptarului rabatat al scaunului pasagenilui
batabil al scaunului pasagerului din dreapta
Acest lucnr poate avea ca urmare nelxarea si-
- Rabatei sptarul scaunului pasagerului din dreapta n spate, pn se lixeaz.
special atunci cnd pe locul din spate se afl o

persoan.
I Atenie la reglarea nlimii scaunului i la
aeze pe bancheta din spate pe locul din spatele scaunului pasagerului sau pe locul din
tice, pentru ca la o frnare brusc sau accident

acestea s nu te proiectate n zona de aciune i
a airbag-urilor laterale sau frontale.
l
O Citii i respectai informaiile i avertis~
mamele referitoare la o deplasare sigur din
= caietul 2.1 Sigurana este primordial", capitolul Deplasarea n siguran". 1
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu colier n lat
'
"
Plierea spatarelor scaunelor
Cotiera scaunelor din fat

Cotiera se poate regla n nlrne i n profunzme.
Reglarea cotere pe nlime
- Ridicai cotiera treptat, n sensul indicat de sgeat =:> fig. 69 pn se atinge
poziia dorit.
- Pentru coborrea cotierei trebuie s 0
ridicai complet n sus. Apoi o putei
cobor.
Reglarea cotierei n profunzime
~ Tragei cotiera complet n fa n sensul 6 D
indicat de sgeat :> g. 69 pn se xll;
eaz, resp. inpingei cotiera n spate.1
H9 69 Cotiera ma
Fig. 71 Bancheta din spate: Deblocarea sptarului

bonchetei.
Fig. 72 Bancheta din spate: Sptorul scaunului

pliat n fat.
Sptaru] banchetei este seconat. Fiecare

parte se poate pla.
@ AT|sN||s!__
Bancheta din spate
- mpingei tetiera n jos pn la limit

=- pagina 84.
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu colier central n spate
- Tragei n fa tasta de deblocare

:: fig. 71 din sptar. n sensul indicat de s-
Cotiera din spate
geat.
1
'l
- Pentru rabarare tragei curelua n
~ Rabatai sptarul n fa = g. 72. Dac
sensul sgeii => g. 70 i rabatai cotiera

centrala ctre n fa.
scaunele din fa sunt reglate prea n

spate. trebuie s demontai tetierele
nainte de plierea scaunului: pagina 64.
- Pentru ridicarea cotierei centrale.

acionai-o n sus i apsai-o n sptaml
banchetei. pn se fixeaz n sptarul banchete.
ATENIE:
|
^
Cand
cotiera este pliat în fa, pe scaunul din
mijloc spate nu se pot transporta persoane,

Fig. 70 Cotiera din spale.
nici copii. (
Cnd sptarul banchetei din spate este pliat n

fa, pe aceste locuri nu trebuie s se transportc persoane, nici copii.
Avertizare!
Pentru a evita deteriorrile, nainte de plierea

sptarelor scaunelor din spate. scaunele din fa
trebuie reglare astfel nct tetcrele sau perna cotierei scaunelor din spate s nu loveasc ni scaunele din fa. {
Replerea sptarelor scaunelor
- Deschidei hayonul.
A ATEN|E1
A ATENIE!
- Introducei obiectele n spaiu. prin
0 Asigurai ntotdeauna obiectele cu centura
Q . portbagaj.
0 Atenie la ridicarea sptarului! Prin reglri

necontrolatc sau neatente se pot produce aecidentri.
- Asigurai obiectele cu centura de si-
0 Atenie la readucerea scaunului n poziie
~ inchideti hayonul.
de siguran pentru a nu putea li proiectate n

timpul tmei manevre bruste n interiorul autovehiculului - pericol de accident!
guran ::~ A.
I Cnd cotiera este pliat n fa. pe scaunul

din mijloc spate nu se pot transporta persoane. nici copii.
iniial: centura de siguran nu trebuie s lie
prins sub banchet. deoarece se poate deteriora.

I Bancheta din spate trebuie s tie bine ti-
Fig. 73 Bancheta din spate: Blocarea sptarului.
~ Pliai sptarul n spate i apsai-l ferm

n elementul de blocare. Marcajul de cu-
loare roie nu trebuie s se vad :> fig. 73.
xat pentru ca la franri brute, obiectele s

nu ajung din spaiul de bagaje n fa. Un
marcaj de culoare roie n dispozitivul de deblocare :v lg.73serrutalizeaz faptul c
sptarul nu este bine furat; cnd sptarul
scaunului este bine txat. marcajul nu se observ.

0 Cnd bancheta sau sptarul banchete din
spate sunt pliate n fa, pe aceste locuri nu
Ltrebuie s se transporte persoane, nici copii. (
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu spatiu pentru ncrcarea obiectelor lungi
Spaiul pentru ncrcarea obiectelor lungi

Prin spaiul de ncrcare se pot transporta obiecte lungi (de ex. schuri)fr a deteriora sau murdri spaiul interior al autovehiculului.
nchiderea spaiului de ncrcare

- Scoatei obiectele din spaiul de ncrcare.
~ Rabatai capacul dispozitivului n jos,
pn se fixeaz. Marcajul rou de pe portbagaj nu trebuie s se vad.
- nchide hayonul.
Husa pentru schiuri i snowboard __
- Introducei centura de asigurare a sacului n elementul de prindere al centurii
Deschiderea spatiului de ncrcare
- Trgci tasta de deblocare =:> g/74 @i
- Rabatei cotiera n fa.
rabatai capacul spaiului de ncrcare

total ctre in fa.
Cu ajutorul sacului pentru schiuri. se pot transporta obiecte lungi (de ex. schiuri)
fr a deteriora sau murdri spaiul interior:
- Despturii sacul pentru schiuri i introducei obiectele n sac. prin portbagaj.
Fig. 75 lnpurtbqginj; De-_|;l1[|q=|;| |p`gi|;||,; du n.
lor n spaiul de ncrcare. Q
Valabil pentru autovehiculele: echipele cu hus pentru schiuri i plac de snowboard
- Deschidei spaiul de ncrcare

=> pagina 94 sau rabatai n fa o parte a
sptarului din spate ::- pagina 93.
c rca re.
0 Spaiul de ncrcare poate fi deschis i din

portbagaj. Apsai tasta de deblocare
=> pagina 94. tg. 75" n jos i apoi apsai capacul n fa.
I Pentru a nu murdri interiorul autovehiculului cu obiecte murdare. acestea trebuie
nfurate ntr-o ptur nainte de introducerea
- Rabatai cotiera central din nou n

spate.
Incrca rea i asigurarea schiurilor i a

snowboard-ului
Fig. 74 ln sptarul bancltetei din spate: Deschiderea spatiului de ncrcare.
l lndicaie
de siguran din mijloc spate.
- Tragei de captul liber al centurii de siguran => A.
A ATENIE!
Dup ncrcare, sacul trebuie asigurat cu centura de txare - Pericol de accident!

Avertizare!
Dac depozitai sacul umed. se poate forma mucegaiul. Pentru a evita acest lucru. curai sacul
umed. cu un prosop uscat. 4

co m
m enfe | e de de
re

Valabil penlru autovehiculele: echipate cu compartiment de depozitare in lat
Compartimentul de depoitare din consola central din fa

C0mp0I'i'menttJl de pe partea C0t1ClUC_torului7
.
- a consolei. centrale se gaseste
. de depozitare.
_
dl . n partea dmf-:aa
un spaiu
- Pentru cieschiderea compartimentului,

apsai tasta de deschidere :o iig. 76 Q) n
jos i tragei n sensul indicat de sgeat.
Deschiderea sau nchiderea capacului

compartimentului
- Pentru deschidere, apsai scurt n

sensul indicat de sgeat => tig. 78 pe capaculszl compartimentului de depozitare.
Capacul se va deschide singur.
A Ar|sN||:t
ln timpul deplasrii, compartimentul trebuie
s [ie nchis, pentru a diminua riscul acci-
- Pentru nchidere apsai capacul n jos.
dentrilor n cazul producerii unui accident
sau al unei manevre brute i pentru ca obiec~

tele din compartimente s nu fie proiectate n
A ATENIE:
| autovehicul. 4
Fg_ 76 pe Pug mnducammlui numrspau .def
Fig. 78 Compartimentul de depozitare din Fa.
depozitare.
n timpul deplasrii. compartimentul trebuie

s tie nchis, pentru a diminua riscul accidentrilor n cazul producerii unui accident
sau al unei manevre brute i pentm ca obiectele din compartimente s nu lie proiectate n
autovehicul.
Compartimente n ua conductorului
Indcaie
n ua conductorului se gsete un compartiment de depozitare.
in compartimentul de depozitare se gsete o
priza de 12v: 4
n compartimentul din ua conductorului auto

se poate depozita de ex. vesta reflectorizant.
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu compartiment cu cleslctor pentru sticle n consola central
(D Avertizare!
Nu depozitai n acest compartiment obiecte

termosensibile. cum ar fi casete audio. ciocolat
sau medicamente. 1
Compartimentul cu desfctor pentru sticle n consola central
Fig. 77 Compartmente n ua conductorului.
Fig. 79 Compartiment deschis, pe post de suport

pentru doze de butur.
52' Echipament sunlimomar
Fig. BO Compartiment deschis.

- mpingei capacul in fa.
(Imd nu dorii sa utilizai acest compartiment
pe post de suport pentm bauturi. scoatei (in

sus] deslctorul de sticle din ghidajele laterale
i prindei-l ca n imagine =-.~ pagina 92 g. BU"

de compartiment. astfel vei putea depozita n
compartiment. obiecte mai mari.

Valabil penlru autovehiculele: echipate cu cnmpurlimenle de depozitare n consola plalonului
ATENIEI Continuam
Compartimentul' (pentru ochelari) se gsete n partea din fa, n centrul plafo-
0 Nu expunei dozele de buturi sau sticlele

nchise timp ndelungat la soare i nu le lsai
timp ndelungat n autovehiculul nclzit puternic. Dozele de buturi pot exploda.
nului.
- Pentru nchiderea capacului. apsai
capacul n sus. pn se fixeaz.
A ATEN|Et
Avertizare!
-Nu aezai buturierbini n suporturile
In timpul deplasrii nu aezai recipiente deschise de buturi n suportul pentm pahare.

Bauturile se pot varsa, de ex. la frnare i pot
produce defectiuni autovehiculului. 1
pentru buturi. n cazul unei manevre normale sau brute de frnare sau al producerii
9mpartimentul de depozitare din consola plafonului
unui accident, lichidele fierbini s-ar putea

vrsa - pericol de oprire!
A Aramis:
n tirnpul deplasrii, compartimentul trebuie
s lie nchis. pentm a diminua riscul accidentrilorn cazul producerii Lumi accident
sau al unei manevre bruste i pentru ca obiectele din compartimente s nu lie proiectate n
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu compartiment mare de depozitare n consola central
autovehicul.
Compartimentul de depozitare din cotiera din fa
lndicae
fn coter se gsete un spaiu de depozitare.
Fig. B2 Comparlmenlul (penlru ochelari) din consola plafonului.
schimbrtmftu de co-un-'l mamar am rab-
-- Pentru deschidere apsai pe capac
ricaie. AdaptorulApple iPod53l, portul USB!-'31

sau mufa multimedia (MEDIA-lN)53] se gsesc
n acest compartiment =~ caietul 3.4.
A Arurtst
=> fig. B2 (sageata). Capacul se va deschide

singur.
__
Compartimentul de pe_partea pasagerului din dreapta
n timpul deplasrii, compartimentul trebuie

s lie nchis, pentru a diminua riscul accidentrilorn cazul producerii unui accident
sau al unei manevre brute i pentru ca obiectele din compartimente s nu e proiectaten
aumvehtcut.
Atenie. compartimentul din consola plafonului

trebuie s tie nchs. n caz contrar funcia supravegherii interioare nu este garantat. (
7 7
n compartimentul de pe partea pasagerului din dreapta, se poate orienta aerul

P902.
Fig. 81 Cotiera lattu spatiu dedu-p-a`r.|Iarn.
- Pentru deschiderea compartimentului

ridicati cotiera n sus n sensul sgeii
:> ig. 81.
(D verhzare!
Nu depozitai n acest compartiment obiecte

termosensibile, cum ar ii casete audio. ciocolat
sau medicamente. 4
- Pentru nchidere cobori cotiera.
Fig. 83 Pe partea pasagerului din dreapta; Spaiu

de depozitare.
Fig. 84 Pe partea pasagerului din dreapta: Compartiment de depozitare deschis cu mapa de bord
@ i gur de ventilatie
53* Echipament suplimentar

- Pentru deschiderea compartimentului
de depozitare. tragei mnerul
=> pagina 99, lg. 83". Compartimentul
este incuiat, cnd fanta cheii se afl n

poziie vertical.
- Pentru ncliidere. apsai capacul compartimentului n sus.

Compartimentul pentru mapa de bord
Mapa de bord :a- pagina 95153.84" trebuie

pstrat in acest compartiment. Introducei
mapa de bord cu partea deschis n torpedo.
Suportul pentru buturi
Rcirea compartimentului
ln partea stng a peretelui din spate al compartimentului se gsete o gura de ventilaie .

prin care este admis aer rece n compartiment.
cand instalaia de climatizareml este in
funciune. Gura de ventilaie se poate deschide
Valabil pentru oulovehiculele: cu supar! pentru pahare n consola cenlrcil fat
uportul pentru buturi din consola central fat
sau nchide prin rotire.
A A_T_EN|st
n consola central din fa, ntre cele dou scaune, se gsesc dou suporturi
pentru buturi.
n timpul deplasrii. compartimentul trebuie

s lie nchis, pentru a diminua riscul acci~

sau al unei manevre brute i pentru ca obiectele din compartimente s nu lie proiectatcn
autovehicul. (
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sertare de sub scaunele din fat
Sertarele de sub scaunele din fat

Sub scaunul din fa se gsete un sertar.
- Pentru deschidere acionai tasta de blocare de pe mnerul sertarului => iig. 85 i
tragei sertarul n fa.
Fig. 86 Suportul pentru pahare din consola central fa.
- Pentru ncliidere apsai sertarul n

spate. pn se fixeaz.
Fig. 85 Sub scaunul din tat: Sertar.
buturi :> fig. 86. Sau
A Arruttst
n
deplasrii, compartimentul trebuie
s tie nchis. pentru a diminua riscul acci
sau al unei manevre brute i pentru ca obicc-
I D
tele din compartimente s nu fie proiectate n
autovehicul. 1
- Aezai butura n suporturile pentru
- Aezai recipientul n suport => gt li i

mpingei deschiztorul de sticle n fa
sau n spate. pn cnd acesta cuprinde
recipientul.
A Ar|:N|re
0 Nu aezai buturi fierbini n suporturile
pentm buturi. n cazul unei manevre nor-
male sau brute de frnare sau al producerii
Fig. 87 Compartiment deschis: ca suport pentru

buturi.
A ENIEI Continuare
unui accident, lichidele terbini s-ar putea

trrsa - pericol de oprite!
O Nu expunei dozele de buturi sau sticlele

timp ndelungatn autovehiculul nclzit puternic. Dozele de buturi pot exploda.
(D Avertizare!
ln timpul deplasrii nu aezai recipiente de~

schise de buturi in suportul pentru pahare.
Bauturile se pot vrsa. de ex. la franare i pot
produce defeciuni autovehiculului. Q
1.-'
Valabil pentru autovehiculele: echipale cu suport penlru buturi n consola cenlral spate
A Ateniei canmian
Suporlul Penlrljl bau-ln ln Consola cgnlral Spot?
_ _
7
A ATENIIEI Continuati
accident, lichidele lerbinis-arputea
niricie
de echiparea autovehiculului,
in consola_ centrala dm spate se poate
_ _
_
_
_
. l. .
gasi un suport pentru bauturi deschis sau rabatabil.
varsa ~ pericol de oprire!

0
_
_
_
Atenie la faptul ca sticlele sau alte obiecte
- -
s nu alung n zona picioarelor con-
___
ductorului. Sticlele sau alte obiecte pot

ajungenzona pedalelor i ar puteampicdica
acionarea acestora. n cazul unei frnri
brute nu vei mai ii n stare s frnai, s am-
breiai sau s accelerai - pericol de accident!
(ll
l
_
Fig. B8 Suport pentru buturi deschis n consola
central din spate.

Avertizare!
n timpul deplasrii nu aezai recipiente dcschise de buturi n suportul pentm pahare.

Buturile se pot vrsa_ de ex. la frnare i pot
produce defeciuni autovehiculului. {
Scrumiera, bricheta i prizele

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu scrumr fat
'_
W
_
7 7
K7
7
'
7 7
Z
zl
"
A ATENIE! Continuare
unui accident, lichidele fierbini s-ar putea

vrsa - pericol de oprire!
0 Nu expunei dozele de buturi sau sticlele
- Pentru nchidere ridicai capacul.
A ATEN|ri
O Nu expunei dozele de buturi sau sticlele

Scrumiera din fat

Fig. 89 Suport pentru buturi rabatcibil in consola
central din spate.
Deschiderea sau nchiderea suportului pentru buturi rabatabil

~ Pentru deschidere tragei capacul
=: Fig. 89 n sensul indicat, n jos.
_
Q) Avertizare!
O Nu aezai buturi erbini n suporturile

pentru buturi. n cazul unei manevre normale sau bruie de frnare sau al producerii
n timpul deplasrii nu aezai recipiente deschise de buturin suportul pentru

_ pahare.
_
Bauturile se pot vrsat. de ex. la franare i pot
produce defectiuni autovehiculului. {
, ,-
'
Fi 9 _ 90 n cons0;a cenlra 1-a fa ia-: D eschiderea

K W 7 sc
H K
mmie|_ei_
Deschiderea sau nchiderea s-
Suportul pentru sticle din ua conductorului i a pasagerului din
"""'''
cl rea pta
N
Suporturi pentm sticle se gsesc iii compartimentele deschise din ua conductorului i pasagerului din dreapta.
~
ATENUEL
_
Utilizarea neaient a suporturilor de buturi,
poate cauza accidem
Q ATE lElCant|nua|I
4`
___
_.
O Din motive de siguran n fiecare suport

_
_' .
_
_
de sticle se pot aseza ntunai sticle obinuite de
buturi de maxim 1.51 _
O Nu aezai buturi lierbini n suporturile
Pemm bUU1'i n cazul "nel manevre "UV"
male sau brute de frnare sau al producerii }
1* g. 91 (sgeata) i scoatei-o afar ri-
d''Can
` d- O _
- Dup golre, introducei scrumiera de
sus.
.
_
_
_
._ .
t
'
.
en m mchldere ap asall capacul In los
G |.
.
.
O "eo scmmlerel
_ Deschidei scrumiera'
'Nu inimiiilei haraein scrumiera. :ramii Z
~ P
'
I
- Prindei Scrtlfniera de prile laterale
_
_ . scurt pe ca- Pentru deschidere.
apasai
pacul scrumierei n sensul indicat de sgeat :> g. 90. Capacul se va deschide
singur.
H *
Fig. 91 ln ccinrala central lt1l:5t:al:lIarwa scrurnierei.
At. ATENIE:
poatelua foc de la scrimul fierbinte. 1
Y"
'
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu brichet
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu prize de `l2 Vol
Brichete
Przele de 12 Vol
itrrurtet _
__
3 La prizele de 12 Voli se pot conecta accesorii electrice.
0 Utilizarea necorespunztoare a brichetei

poate provoca accidentri sau incendiu. De
A Atsurttacaannuafe
zelor sau a accesoriilor electrice poate conduce la producerea unor accidentri grave.
resp. la producerea incendiilor. De aceea copiii nu trebuie s rmn niciodat nesuptaveglteain interiorul autovehiculului, avnd
la dispoziie cheia de contact - pericol de rnire!
aceea copiii nu trebuie s rmn niciodat

nesupmvegheai n interiorul autovehiculului
- pericol de incendiu!
I Atenie la folosirea brichetei! Neglijena i

utilizarea incorect a brichetei poate provoca
arsuri - pericol de accidentare!

Avertizare!
Fig. W ln 1:tn't1ò|:t |:èn!1'crlE| lott Brlcl-mln din 1;-'
rumtottil lo.
~ Deschidei scrumiera Q pagina 103,
g. 90".
- Punei contactul.
- Apsai captul brichetei => ig. 92 nuntru =-> A.
- Ateptai pn cnd bricheta sare singur afar.
~ Luai bricheta i aprindei igara de la

spirala incandescent => A.
Bricheta funcioneaz numai cnd contactul
motor este pus.
0 Pentru a impiedica producerea defeciunilor

la instalaia electric a autovehiculului, nu
conectai accesoriile furnizoare de curent,
precum panoul solar sau redresorul bateriei la
prizele de 12 volt sau la brichct.
O Utilizai numai accesorii verificate conform
normativelor UE 2004Il04lCE referitor la compatibilitatea electromagnetic.
I inainte de punerea sau intreruperea contactului. precum i nainte de pornirea tnotorulu.
decuplai consumatorul conectat la priza de 12Volt, pentru ampiedica deteriorrile produse
prin oscilaiile de tensiune.
cl)
Avertizare!
Fig. 93 In porllrtogoiz Priza de 12 Voll.
Przele de l2~Volt55' i brichetasl funcioneaz

numai cu contactul pus.
Priza de 12 Vo|t553 din compartirnentul consolei
centrale fa, resp. bricheta din scrumiera din
fal precum i priza de 12 V'olt55' din portbagaj => g. 93 pot ti folosite pentru accesoriile
electrice. Nu trebuie depit capacitatea de 120
Watt a prizei.
Cnd motorul este oprit. nu lsai consumatorii
electrici conectai la brichet sau la prize s
funcioneze un timp preandelungat. pentru a
evita descrcarea bateriei.
Indicuie
O Cnd motorul este oprit. contactul este pus i

accesoriile electrice sunt conectate, bateria se
descarc.
O nainte de achiziionarea accesoriilor. respectai indicaiile :> caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere. capitolul "Accesoriile, modificrile,
reparaiile i piesele de schimb". 4
A Artnrtz
Prizele i accesoriile electrice conectate

funcioneaz cu contactul pus sau cu motorul
pornit. Utilizarea necoresptmztoare a pri-
fil
55) Frhnamentcntnlimentar
I Pentru a mpiedica producerea defeciunlor

la instalaia electric a autovehiculului. nu
conectai accesoriile furnizoare de curent.
prizele de 12 volt sau la brichet.
0 Utilizai numai accesorii verificate conform
normativelor UE 2004Il04lCE referitor la compatibilitatea electromagnetic.
0 Inainte de punerea sau intreruperea contac-
tului. precum i nainte de pornirea motorului.
decuplai consumatorul conectat la priza de 12Volt. pentru a impiedica deteriorrile produse

prin oscilale de tensiune.
w lndicoie
O Cnd motorul este oprit. contactul este pus i

accesoriile electrice sunt conectate. bateria se
descarc.
I nainte de achiziionarea accesoriilor, respectai indicaile Q caietul 3.3 Sfaturi i
ntrenere". capitolul "Accesoriile, modicrile.
reparaiile i piesele de schimb". {
Caietul 3.1 Modulde utilizare
Trusa de prim ajutor i triunghiul reflectorizant
am~r|=~c|=---
Pfful din Fanea Sg 3 Pblilluli
:> bg. 94. Ele sunt furate cu o banda de cauciuc.
'
0 Cand transportai obiecte grele ganditi-v

c modilcarea centrului de greutate al autovehicululur determin modilcarea prop-
rietilor la deplasare.
lncliccijie
0 Respectai indicaiile referitoare la deplasarea n siguran = caietul 2.1 Sigurana

este primordial, capitolul Deplasarea n siguran.
0 Tntsa de prim ajutor i triunghiul reflectorizant nu fac pane din dotrile autovehiculului la
livrare, n unele ri.
Fig. 94 n purleu slng n portbagaj: Suportui

penlru lruso de prim-ajutor i pentru lriunghiui rellectorzctnl.
0 tras de prim-ajutor-W obinuit poate ti depozitat mpreun cu triunghiul
reectorizantm n locasul din imagine. n su-
O Trusa de prim ajutor trebuie s corespund

prevederilor legale.
O Atenie la termenul de valabilitate al coninutului trusei. Dup expirarea termenului de valabilitate. cumprai ct mai repede 0 trus de
prim ajutor nou. care s se potriveasca n suport.
0 Inainte de achiziionarea accesoriilor i pieselor de scltimb. respectai indicaiile
= caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere". capitolul
-fAccesoriile. modificrile.
reparaiile i piesele
Avertizare!
Filamentele de pe ltmet sau antena pot fi distruse de obiectele aflate pc raftul din portbagaj.
n portbagaj se gsesc inele de prindere pentru fxarea bagajelor i a obiectelor.

teza de deplasare a autovehiculului i de masa
bagajelor. Totui factorul principal este viteza
autovehiculului.
de schimb. 4
; _
Toate bagajele trebuie depozitare n siguran.

Pentru a menine caracteristicile de deplasare. luai n considerare urmtoarele
puncte:
- Distribui greutatea ct mai uniform

posibil.
~ Obiectele grele trebuie depozitate n
fa n portbagaj.
- Fixai bagajele devinelele de fixare din
portbagaj. cu ajutorul unor benzi elastice
:~ pagina 107.
"
15. Atenie!
htcul, pot produce accidentri grave

0 Obiectele neasigurate din portbagaj pot
aluneca brusc i pot influena proprietile de
deplasare ale autovehiculului.
0 Obiectele nexate dirt habitaclu pot li proiectate prin autovehicul. n cazul unei manevre
brute sau al producerii unui accident i pot
accidenta pasagerii.
0 Bagajele trebuie depozitate ntotdeauna n
portbagaj, iarn cazul n care transportai
obiecte (bagaje) grele, asigurai-le cu benzi corespunztoare.
56' Echipament in funcie de ar
Bagajele sau obiectele nexate din autove~
crcturii - vezi eticheta cu presiunea anvelopei

de pe clapeta rezervorului Q caietul 3.3 Sfaturi
i treinere. capitolul "Roile".
0 La autovehiculele cu indicator de control al
presiunii din pneurim. sistemului trebuie si
se comunice" noul nivel de ncrcare
:> caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere, capitolul
"Roile".
Luai n considerare indicaiile referitoare la
masca de acoperire a portbagajului
=:~ pagina 108. 4
lnelele de prindere
Portbctgojul
Depozitureogboguielor 7 W
lndicujie
I Presiunea din anvelope trebuie adaptat in-
e r 1
Fig. 95 Portbogojul: Inele de prindere.
n portbagaj se gsesc patru inele :> fig. 95

(sgeile) pentru xarea bagajelor. Dou
inele se gsesc n prile laterale dreapta i

stnga in partea din fa a portbagajului.
Celelalte dou se gsesc in apropierea
marginii de ncrcare (lupa).

Cele dou inele din fa. trebuie rabatate pentru
a putea ii utilizate.
In cazul unei coliziuni sau al unui accident chiar
i obiectele mici i uoare pot acumula atta energie pentru a produce rniri din cele mai grave.
Valoarea "energiei" depinde in principal de vi5" lchim-lmenl stmlrnentar
Un exemplu: In autovehicul se gsete un obiect

cu 0 greutate de 4,5 kg. neasigurat. in cazul producerii unui accident frontal. la o vitez de
50 km/h. obiectul produce o for de 20 ori mai
mare dect greutatea sa proprie. Aceasta nseamn c obiectul va avea 90 kg. V putei imagina ce rni poate provoca un astfel de obiect in
momentul n care este proiectat prin autovehicuL Acest pericol se mrete i mai mult. dac.
n situaiile descrise mai sus. va avea loc o declanare a sistemului airbag.
arfwf
- _
Dac obiectele sau bagajele sunt furate de n-
elele de prindere cu ajutorul unor benzi necorespunztoare sau deteriorate. n cazul unor
manevre brute de frnare sau accidente. acestea pot provoca rniri pasagerilor.
0 Pentru a mpiedica proiectarea n fa a
l
obiectelor sau bagajelor, folosii ntotdeauna
benzi corespunztoare pentru asigurarea bagajelor.
O Nu fixati niciodat tm scaun pentru copil

de inelele de prindere de pe marginea de
ncrcare. 1

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu carlige pentru genti
_,Crlgele pentru
_ _
d
__
genti~
Q AENIEI Continuam
_ _
_
__
_,
_
_ ,
-_
mi
n partea e sus. m portbagaj se gasesc carlige pentru geni _
- Agai genile de crlige => Fig. 96 (s~
' PU n Peflwl
i
lllv HCGS9 l19Cle l lllml
vlaapasagerilor-pericoldeaccidentare!
l=i=|
f | n .1-'Calle
Pentru ca aerul s poat l evacuat din autoveI. I .F
"C" 'Un lcllle de sub "slel laterale ale "ll
tului din portbagaj nu trebuie acoperite. 1
AVlllzll
geam),
Filamentele de pe lunet sau antena pot ii distruse de obiectele aflate pe raftul din portbagaj.
Q ATENr|E!
Nu utilizai aceste crlige pe post de crlige
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu plas pentru bagaje
pentm fixarea bagajelorn portbagaj. In cazul
Plasa din portbagaj
unei manevre brute de frnare, sau al unui

accident, crligele nu pot susine bagajele -
Plasa mpiedic alunecarea bagajelor uoare n compartimentul de bagaje.
pericol de rnite! 1
cl)
Fig. 96 n portbagaj: Crligele pentru gen|i.
Masca de acoperire a portbagajului
_ _
- Tragei raftul n spate din suporturile laterale => fig. 97 (sgeata de jos).
Montarea mitii portbagajului
- Introducei raftul n suporii laterali.
Fig. 98 n portbagaj: Plasa ntins.
Fig. 99 ln pu-rtbugei Plata n luni mmglnli dn

crcare.
~ Prindei braele de susinere de hayon.

Sunt posibile mai multe variante de lxare
Plasa mtlnsa
Plasa n faa marginii de ncrcare

- Prindei crligele plasei n inelele de
I-indere :;, _ 99
_
P
3
Suh raftul din portbagaj se poate monta o plas

pentru bagajewl. Dac dorii s aezai obiecte
uoare n plasa pentru bagaje. desprindei plasa
din crligc. Apoi prindei plasa la loc n crlige.
7
7
" pflfldell Calllgele Plasel n lnelele de

Pflndefe => flS~ 98
Felmi1l'Ul Plasei
trebuie s lie ndreptat n sus.
" Pllndell lllelele plllsel ln clllgele bl'lZu`

llamllll
Felmoaml plllsel trebuie s lle
lflfeplal 5115- 4
lb. ATEN|s1
de '
Raftul din portbagaj poate li utilizat pentru

aezarea articolelor de imbrcminte. Avei ns
grij s nu obstrucionai vizibilitatea n spate.
prin lunet
a plase n portbagaj.
_| l
_ _
_,
-iti-7
Fig. 97 Montarea demontarea raliului portbagajulu.
La deschiderea hayonului, raftul din portbagaj se va ridica mpreun cu acesta. n

cazul in care se transport obiecte voluminoase, raftul se poate demonta.
Demontarea mtii portbagajului
- Desprindei braele de susinere ale raftului de pe hayon :> g. 97 (sgeata de sus)
5*" Echipament suplimentar
- Apoi prindei crligul n inelul de prin-
n buzunarele hainelor sau pe raftul din portbagaj, nu trebuie s se gseasc obiecte dure.
grele sau ascuite. Pe raftul din portbagaj nu
trebuie s se gseasc animale. n cazul unei
manevre brute sau al producerii unui acci-
_,
'
Cdleltll 3.l MOdUl de Ullltlf
Portbogctjul exterior
lnclicctii pentru utilizarea portbagajului exterior
Morcctjele pentru fixarea suportului portbagajului
Respectai neaprat instmcimile de montarefurnizare.

Cnd mnntai un portbagaj exterior, respectai
.J-_
' _Ad..-_
_-f-"_ "
_.1- ,_.
it.
,,
__
_i.. _
_' .
' _
_ _
_1 _
u`
- -.
1.4'
'f
_
'- -.
.i
_
_ _.
= -- s-.
Fig. Ì0`l Punctele de lixctre penlru portbagajul exte-
Autovehiculele cu 2 ui
n spate: Marcajele se gsesc in prile de jos

=:- g. 101 (lupa dreapta) ale plafonului - vizibile
cu ua deschis.
Autovehiculele cu 4 ui
n lat: Oriciile de lxare se gsesc n prile de

jos :> lig. 101 (lupa stnga) ale plafonului - vizibile cu ua deschis.
rior lu autovehiculele cu 4 ui.
A ArEN|E1
Porlbagajul exterior trebuie fixat numai n
marcajele => g. 100, resp. :> lg. 101 indicate

n imagini. 4
monta porthagaje extenuare obinuite. V reco-
mandm s utilizai numai portbagaje exterioare i suporturi originale Volkswagen.

O Aceti supor sunt baza unui sistem complet
de portbagaje de plafon. Pentru transportul bagajelor, biciclctelor. placilor de surf. schiurilor i
brcilor sunt necesare, din motive de siguran.
elemente suplimentare pentru suporturi. Toate
componentele acwtui sistem le putei obine de
la
unitile Volkswagen.
r
Fig. 100 Punctele de fixare penlru portbagajul exterior ln autovehiculele cu 2 ui.
n fa: Orilciile de lxare se gsesc n prile de

jos => lig. 100 [lupa stnga] ale plafonului ~ vizibile cu ua deschis.
in spate: Marcajele se gsesc pe lecare parte a
autovehiculului. n partea de sus a geamurilor
din spate: g. 100 (lupa dreapta).
urmtoarele:
O Deoarece canalele pentru scurgerea apei de
ploaie sunt bine conturate n plafon, nu se pot
I V recomandm s ataai manualul de instruciuni de montare a portbagajului exterior.
mapei dvs. de bord.

O Portbagajul exterior trebuie demontat cand
- nu mai este necesar. Astfel economisiti carburam.
- splai autovehiculul ntr~o instalaie automat.
_A_ ATEN||a_t
Portbagajul exterior trebuie xat numai n

marcajele => pagina 110, lg. 100, resp.
=> pagina 110, g. 101" indicate n imagini.
0 Respectai neaprat instruciunile de
montare furnizate.
A ATENI El Continuum
0 Dup parcurgerea unei distane scurte, ve-
riiicai suruburile i lixarea portbagajului exterior. Dac este necesar, mai strngei umburile i controlati-le dirt nou la intervale re-
gulate.
0 Dac nu folosii suporturile originale
Volkswagen sau dac nu montai aceste suporturi n modul curespunztor. urmrile ar
putea li desprinderea portbagajului sau a in-
crcturii de pe autovehicul - pericol de accidentare i de accident.I

Avertizare!
0 nlimea autovehiculului se modilc prin

montarea portbagajului exterior i prin aezarea
ncrcturii. Atenie de ex. la intrarea prin
porile garajelor sau la traversarea pasajelor de
nlime redus - pericol de deteriorare a autovehiculului!
I Atenie la faptul c portbagajul exterior. resp.

ncrctura de pe acesta. nu trebuie s mpie~
dice aconarea trapei/plafonului glsantin sau a
hayonului. deoarece se pot produce defectiuni.

0 La autovehiculele cu anten exterioar.
pentm a evita deteriorrile. pstrai 0 distan
suficient ntre anten i portbagajul exterior

sau bagajele lxate.
O Defeciunile produse la autovehicul prin fi-
xarea necorespunztoare a portbagajelor exterioare neoriginale, nu sunt acoperite de

garanie. {
I-
99' lcllnamvltt sunlimt-utnr
fixarea bagajelor
Instalatia de climatizare
ncrctura de pe plafon trebuiexat bine. La transportul bagajelor pe plafon, tn I

se modific proprietile autor/ehi'culului.
..
Sarcina admis pe plafon este de 75 kg. Sarcina
pe plafon se compune din greutatea suportului

i din greutatea ncrcturii.
_ _ _ _
_
ncrctuia trebuie distribuit uniform. La folosirea portbagajelor de plafon cu greutate redus.
nu se poate exploata ntreaga sarcin pe plafon.
O Nu este permis depirea sarcinii pe

plafon. a sarcinii admise pe puni i a greutii
p
_
,
,
__'
a obiectelor grele, respectiv cu suprafee mari,
` spunztoare utilizate la forarea obiectelor de `
O Utilizai ntotdeauna benzi elastice core~

sptuiztoare, pentru a fixa obiectele de pe
portbagajul exterior mpotriva alunecrii - pericol de accident! ncrcttua trebuie s lie
bine lxat.
de,comand
.
,_
se modific caracteristicile de deplasare, din

cauza modicrli centrului de greutate, re-
pe portbagaj, se pot rupe la o frnare brusc.

Acest lucru poate determina producerea accidentelor i accidentrilor grave.
-Elementele
_
0 Latransportul pe plafonul autovehiculului
dect pn la liinita de greutate descris n instruciunile de montare.
O Henzile elastice prea subiri sau necore-
lnclzirea
totale a autovehiculului - pericol de accident!

:> caietul 3.5 Dat e t e h mc
' e"
In aceast situaie suportul nu poate fi ncrcat
.fiu Aiirpri _
Q ATENIE! Continuare
spectiv din cauza creterii rezistenei aerodinarnice - pericol de accident! De aceea, adaptai modul de deplasare i viteza, condiiilor
existente i evitati franrile brute i manevrele abnipte, cnd transportati obiecte pe
plafon.
UD
Avertizare!
Atenie la deschiderea hayonului, ca acesta s

nu se loveasc de bagajele de pe plafon - pericol
de deteriorare a autovehiculului!
Fig. 'l02 ln contului central.: Elermrnlale :Ie unmand pentru iricilruu.
6%) lndcaie pentru mediu
- De la regulatoarele ::- lg. 102 i i

de la comutatorul @ se regleaz temperatura. distribuia aerului i treptele ventilatoi-ului.
Dup cca. 10 minute de la punerea contactului,

nclzirea lunetei va porni automat. Ea poate li
oprit prin apsarea tastei.
- Apsai tasta corespunztoare Q) ~ Q),

pentru a activa sau dezactiva o funcie. n
De la tasta denclzire rapida putei porni i opri

nclzirea supliinentarm [nclzirea in staionare) =- pagina 131. nclzirea suplimentar
Deseori se ntmpl ca. din comoditate, portbagajul de pe plafon s rmn montat chiar dac
nu mai este nevoie de el. Din cauza modilicrii
rezistenei aerodinamica, autovehiculul dvs.
consum mai mult carburant. De aceea. dup
folosire. demontai portbagajul. 4
tast se aprinde o lamp de control. semn

c funcia respectiv este activat.
II
Temperatura
De la acest regulator temperatura se poate regla
dup dorin. Temperatura reglat n habitaclu
nu poate li mai sczut dect temperatura exte-
Tasta pentru nclzire rapid l_l_l,
(nclzirea n staionare) nclzirea suplimen-
tar funcioneaz independent de instalaia de

nclzire i de cldura motorului i poate utilizat n timpul deplasrii sau n staionare. Cnd
motorul este oprit. putei selecta dac habitaclu]
trebuie nclzit sau aen'sit.
rioar. Cea mai mare putere de nclzire i dezaburirea rapid a geamurilor se poate realiza
numai dac motorul a atins temperatura de
Q) Recrcularea aerului Q
Prin recircularea aerului (lampa de control din
funcionare.
mirosurilor neplcute din atmosfer n interiorul autovehiculului. de ex. la traversarea unui

tunel sau iri timpul unui ambuteaj => A.
|-iclzirea Iunete @
Sistemul de nclzire a luiietei funcioneaz
numai cu motonil pornit.
03
am Frbinamnnt cunlimnm-ar
tast se aprinde) se va impiedica patrunderea
l.a temperaturi atmosferice joase, prin recircularea aerului se va mri puterea de nclzire. deoarece n locul aerului rece admis din exterior, se
va recircula i nclzi aerul din autovehicul.
>

@ Distribuia aerului
De la acest regulator, curentul de aer se poate

regla in direcia dorit.
W - Aer spre parbriz. n aceast poziie se va
opri recircularea aerului. l-la va putea fi activat
prin apsarea tastei @].
Zti - Distribuia aerului pe partea superioar a
corpului.
:ai - Distribuia aerului n zona picioarelor.

J - Distribuia aerului spre parbriz i in zona picioarelor.
Ventilatorul
Debitul de aer este reglabil in 4 trepte. Ventilatorul trebuie s funcioneze pe cea mai joas treapt. pentru ca astfel s se asigure admisie aerului proaspt n interiorul autovehiculului.
A ATEN||:i
Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul producerii accidentelor
i accidentrilor.
O Pentru desfurarea n siguran a tralcului este important ca parbrizul i geamurile
autovehiculului s nu lie acoperite de ghea,
Caietul 3.'| Modul de utilizare

Q Arrnprt cum7
i y
zpad sau s nu lie aburite. Numai astfel se

poate asigura 0 vizibilitate optim.
O De aceea, este necesar s v acomodai ct
mai repede cu modul de ftutcionare al inl
stalaiei de nclzire i ventilaie. precum i cu
dezaburirealdezgheareageamurilor.
O n timpul recirculrii aemlui nu este admis
aer proaspt din exterior. Cnd instalaia de
rcire este oprit, geamurile se pot aburi re- *
tX pede in timpul recirculrii aerului. i pot obs-
Clilnq
Valabil pentru autovehiculele: echipele cu Climatic
..Elementele
de
_; comand
-~
-.-te
- '
.-_
"|
truciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!

I Opriti recircularea aerului ntotdeauna
cnd nu mai este necesar.
A ATEN|E!
_ _
Aerul "nchis" din habitaclu poate determina

obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot pro-
Fig. 103 ln consola cenlrolu Elementele de comanda ale C[imulir_
duce accidentri i accidente.
Instalaia de climatizare tcompresorul)

funcioneaz numai cu motorul i ventila-
B lndicaie
torul pomite.
0 Respectai indicaiile = pagina 129.
O n funcie de echipare. amplasarea tastelor

poate varia. Marcaiele de pe taste sunt totui
- De la regulatoarele => pagina 115.

lig. 103" (D i @ i de la comutatorul
aceleai. 4
regleaz temperatura, distribuia aerului i
se
treptele ventlatorului.
|
~ Apsai tasta corespunztoare @ - @,

pentru a activa sau dezactiva 0 funcie. n
tast se aprinde 0 lamp de control. semn
c funcia respectiv este activat.
1.5. U 9
Regulatorul de temperatur => pagina 116.

Tasta
- activarea instalaiei de rcire
lcompresorull. Cnd se aprinde lampa de

control din tast. nseamn c instalaia de
rcire este pomit.

(I) Tasta ~ nclzirea lunetei. Sistemul de inclzire a lunetei funcioneaz numai cu motorul pornit. Dupa cca. IO nrnute de la punerea contactului. nclzirea se va opri au-
tomat. Ea poate li oprit prin apsarea

tastei.
,-
lili lrlrinomnnt cuvnlmnntn-
Tasta'fasta pentru nclzire rapidml

:> pagina 131, "nclzirea suplimentar [nclzirea in staionare)
'Iàsta
- Recircularea aerului
:> pagina 118.
Regulatorul de distribuie a aerului - De la
acest regulator, curentul de aer se poate
regla n direcia dorit.
- W - Aer spre parbriz. Aerul admis in interior va li indreptat spre parbriz. Deoarece
n timpul funcionrii recirculrii aerului.
funcia Defrost nu se activeaz. recircularea aerului se dezactveaz imediat
dup activarea funciei Defrost.
- fl - Distribuia aerului pe partea superioar a corpului.
- 3-5 - Distribuia aerului in zona picioarelor.
- if - Distribuia aerului spre parbriz i n
zona picioarelor.
Taste
- nclzirea scaunului dreapta fa
= pagina B8.
Ventilatorul- Debitul de aer este reglabil n
4 trepte. Ventilatorul trebuie s funcioneze

pe cea mai joas treapt. pentru ca astfel s F
'lr
Coetul3.`l Modul de utilizare
clell-'l 3-1 MdUlCl Ufllllfe
se asigure admisie aerului proaspt n interiorul autovehiculului.

G) Tasta nclzirea
scaunului stnga fa
:> pagina BH.
A Arrtltst
Q.. ateniei cannum
_*
rcire este oprit, gearnurile se pot aburi re~

pede n timpul recirculrii aerului, i pot obstruciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!
O Oprii recircularea aerului ntotdeauna
l Condiiile de vizibilitate redus prin toate gea-
fi I
i accidentrilor.
O Pentru desfurarea n siguran a trailcului este important ca parbrizul i geamurile `

autovehiculului sa nu lie acoperite de ghea,
zpad sau s nu ile aburite. Numai astfel se
poate asigura o vizibilitate optim.
0 De aceea, este necesar s v acomodai ct
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de nclzire i ventilaie, precum i cu
dezaburirealdezghearea geamurilor.
0 n timpul recirculrii aerului nu este admis
A
Aerul "mchls"
din habitaclu poate determina
~ Rotii regulatorul de temperatur Q) pe

temperatura dorit. V recomandm tem-
peratura de -t-22 C.
lndicue
0 Respectai indicaiile => pagina 129.
__
'-
pe
.il
nclzirea llclblctclului
- Rotii regulatorul de temperatur p E
_
- Pornii instalaia de racire
de la tasta
:> ii. iu-I
Lampa de control din tast
59 5151189-
temperatura dorit. V recomandm temperatura de +22 C.
..("D
- Rotii comutatorul ventilatorului

una din treptele 1-4.
pe
I Compresorul instalaiei de rcire a fost oprit

din cauza temperaturii ridicate a lichidului de
rcire.
0 Sigurana instalaiei de climatizare este de
fect.
0 Exist o alt defectiune la autovehicul. Verificai instalaia de climatizare ntr~un service
specializat.
l TENTFF-'
_,
Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul produceril accidentelor
i accidentrilor.
O Pentni desfurarea n siguran a uaiicului este important ca parbrizul i geamurile
@. Lampa de control din tast se stinge.
Sau
I n timpul recirculrii aerului nu este admis

rcire este oprit. geamurile se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obs-

lnclzireo
Cea mai mare putere de nclzire i dezaburrea

rapid a geamurilorse poate realiza numai dac
motorul a atins temperatura de funcionare.
A"ATEN|Et
Instalaia de racire
Fig. 104 ln consult: cel-tlretlz Elementele de cnmund nlg l1li|-m;||j_
+3 C [+3ll F).
- Pornii instalaiade rcire de la tasta
~ Rc-tii regulatorul ventilatorului pe 0.

pentru a opri Climatic. Aerul ptrunde n
continuare in autovehicul. din cauza vitezei.
O Motorul nu este pomit.

I Ventilatorul este oprit.
0 Temperatura atmosferic este mai sczut de
autovehiculului s nu e acoperite de ghea.

zpad sau s nu fie aburite. Numai astfel se
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de inclzire i ventilaie, precum i cu
Dezucivorea Climatic
Climatic regleaz temperatura aerului astfel nct s se ating ct mai repede nivelul de temperatur dorit, apoi acesta s se menin constant.
- Rotii comutatorul ventilatorului

una din treptele 1-4.
- Stabilii direcia curentului de aer cu

ajutorul regulatorului Q).
(spre parbriz). [Q] (spre partea de sus a corpului) ,
(in zona picioarelor) sau (spre parbrizi
ui zona picioarelor).
' in funcie de echipare. amplasarea tastelor

poate varia. Marcajele de pe taste sunt totui
aceleai. 1
Volobil pentru autovehiculele: echpole cu Climatic
(spre partea de sus a corpului),
(n zona picioarelor) sau (spre parbriz i

n zona picioarelor).
- Pornii instalaia de rcire de la tasta

Q). Lampa de control din tast trebuies se
aprind.
A Arsurtrt
lnclzirect sau rcireo hcibicrclulu
briz).
Rlcrea hubloclului
murile mrete riscul producerii accidentelor
- Stabili direcia curentului de aer cu

ajutorul regulatorului
(spre par-
Cnd instalaia de rcire este pornita. nu va

scdea doar temperatura din interiorul autovehiculului. ci i umiditatea aerului. Astfel. cnd
umiditatea aerului exterio/este ridicat, se va
evita ahurirea geamurilor, iar pasagerii autovehiculului se vor simi confortabil.
Dac instalaia de rcire nu pornete. poate avea
urmtoarele cauze:
Aerul "mchis din habitaclu poate determina


:E lndicnie
0 Respectai indicaiile =:- pagina 129.
O In funcie de echipare. amplasarea tastelor

aceleai. 1
Coetul 3.1 Modul de utilizare
Volobil pentru oulovehiculele: echipele cu Climatic
verlizct re!
Rectrculorect
aerului __
_W
__
Cnd este pornit recircularea aerului. nu tre-
deoarece fumul aspirat se poate depune pe vapo rizatorul instalaiei de rcire i pe filtrul de
praf i de polen. ceea ce duce la apariia mirosu-
Prin activarea recrculrii aerului se rnpiedic ptrunderea aerului poluat in in- t

teriorul autovehiculului.
l
bme s 5 lume '" 'me"'l *"vh'll"
I_
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu Climatic i ventilare n aerului spule
_._
_*
i .
_ ._ _
11
rilor neplcute n interiorul autovehiculului. 4
Ventilarea aerului n spate

Pentru a conduce curentul de aer spre bancheta
din spate. putei deschide gurile de ventilaie
=> lg. 106 de la roti. {
Fig. 105 ln cumulrrcnrilrolz Eleiirunlele de :omund-ale l'.llrnc:l|`r_
- Apsai tasta
=> g. 105 G). pentru a
activa sau dezactiva recircularea aerului.
Funcia este activat cnd n tast se
aprinde un bec.
Prin recircularea aerului
sc va impiedica
ptrundetea mirosurlor neplcute din atmosfer n interiorul autovehiculului, dc ex. la traversarea unui tunel sau n timpul unui ambuteiaj.
La temperaturi atmosferice joase. prin recircularea aerului se va mri puterea de nclzire, deoarece n locul actului rece admis din exterior. se
va recircula i nclzi aerul din autovehicul.
La temperaturi atmosferice joase. prin recircularea aerului se va mri puterea de rcire. deoarece .n locul aerului rece admis din exterior. se
va recircula i rci aerul din autovehicul.
Din motive de siguran. recircularea aerului va
li ntrerupt la rotirea regulatorului pentru distribuia aerului in poziia W. Recircularea ae-
A Aramis!
fi
Flg. lll ln consola central: Gurile drvenlllulie

purtlru wmlilnreo'oen.||ul in :polei.
i accidentrilor.
I Pentru desfurarea n siguran a trafi-
In
cului este important ca parbrizul i geamurile
C imcltro mc
autovehiculului s nu tie acoperite de ghea,

zpad sau s nu tie aburite. Numai astfel se
Volobil pentru autovehiculele: uchpnle cu Climatronic
poate asigura 0 vizibilitate optim.
Elementele de cpmcind

mai repede cu modul de funcionare al in-
stalaiei de 'nclzire i ventilaie, precum i cu

dezaburirea/dezghearea geamurilor.
'
0 n timpul reclrculrii aerului nu este admis

rcire este oprit, gearnurile se pot aburi re-
*_
Elementele de comand permit efectuarea reglajelor separate pentru climatizare,

`. pentru partea stng i partea dreapt.
lf
._
pede n timpul recirculrii aerului. i pot obstruciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!
0 Oprii recircularea aerului ntotdeauna

rului va putea li activat prin apsarea tastei .

La deplasarea in marsarier i in timpul terA Atentie:
geri/splrii automate, Climatic comuta temAerul "nchis" din habitaclu poate determina
porar pe recircularea aerului, pentru a evita
obosirea i pierderea capacitii de concenpatrunderea mirosurilor neplcute in autovetrare a conductorului auto. Astfel se pot prohicul.
*P
Flg. 107 ll1 Cl lt=l'IlI'||ltL Ellrminltl rlrr onlnntui Cltrnult-nl-||`.
...__
il
Coielul 3.Ì Modul de utilizare
Instalaia de climatizare (compresorul)

funcioneaz numai cu motorul i ventilatorul pomite.
(D
- Rotii regulatorul de temperatur

:> fg. 107 sau Q), pentru a regla temperatura de pe partea stng. resp. de pe
(Q Tasta - Pornirea i oprirea instalaiei de
partea dreapt.
- Cand apsai o tast de la la @, va
porni funcia respectiv. Lampa de control
din tast se va aprinde. Pentru decuplarea
funciei. apsai tasta nc o dat. Lampa
de control respectiv se stinge.
Regulatorul de temperatur pentru partea
ATENIE! Conlnuoro
dreapt = pagina 122.
Testa G] -nclzirea scaunului dreapta fa

=> pagina B8.
play-ui radtoutuiz' sau al sistemului de radio-
navigaiez' se alieaz informaiile Climatronic.

(D Tasta- Funcia Defrost pentru parbriz.
Aerul admis in interior va li 'indreptat spre
parbriz i spre geamurile laterale. Deoarece
cnd funcia de recirculare este activat.
funcia Defrost nu funcioneaz. recircularea aerului se oprete automat. La tempe-
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de nclzire i ventilaie, precum i cu
rcire tcompresoruluil. Cnd se aprinde
raturi peste +l.0 C (+34" Fi instalaia de ra-
rcire este oprit. gearnurlle se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obstruciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!
tilatnrul se comut pe o treapta mai ridicata

pentm a dezumidiiica aerul i pentru a elibera ct mai repede parbrizul i geamurile
laterale de aburi. de ghea sau zpad.
@ Tasta ~ distribuia aerului in sus.
@ Tasta
@ Tasta
- Distribuia aerului pe partea su-
perioar a corpului.
@ Tasta - Distribuia aerului n zona picioarelor.
Tasta
~
Recircularea aerului, AUTO
=> pagina 126.
Q) Tasta - nclzirea ltmetei. nclzirea lunetei funcioneaz numai cu motorul
pornit. Apsai tasta
pentru a porni nclzirea lunetei. Cnd nclzirea lunetei
funcioneaz.n tastse aprindeo lamp

de control. nclzirea lunetei se oprete automat dup cca. 10 minute. Se poate opri
prin apsarea tastei
l.i2l
Echpamem lllimeml'
A Ar|zN|Et
_*
-marul "nchis" din habitaclu poate determina

obosirea i pierderea capacitii de concen-

E] Indicoie
O Respectai indicaiile :> pagina 129.

O ln funcie de echipare. amplasarea tastelor
aceleai.
0 Pornirea sau oprirea instalaiei de rcire nu

influeneaz strile de funcionare ale nclzirii
suplimentarea] (nclzirea in staionare) i ale
msurilor pentru nclzirea suplimentara a
motorului diesel sau la motorizrile cu nclzire
mai slab.
0 Modificarea unitii de msur a temperaturi intre Celsius Fahrenheit se realizeaz
numaidin meniul din tabloul de instrumente
:: pagina ll Meniurile din display-ul tabloului
de instrumente". 1
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu Climatronic
Afiarea informaiilor Climatronic
clzirea n staionare]
Regulatorul vcntilatorului @ :> pagina 124.
Tasta
stng va li preluat i pe partea dreapt.

Dac se apas din nou tasta sau se acioneaz regulatoml de temperatur pentru
partea dreapt, se pot regla din nou temperaturi diferite pentru cele dou pri. lampa
de control din tast se aprinde din nou. La
autovehiculele echipate cu nclzire suplimentar [nclzire in staionare): Respectai
descrierea tastei -AUTO-.
Tasta - Tasta pentru nclzire rapidzl
:.- pagina 131, incalzirea suplimentar (in-
trare a conductorului auto. Astfel se pot pro-
O n timpul recirculri aerului nu este admis
lampa de control din tast. nseamn ca

instalaia de rcire este pornit. Luai n
considerare indicaiile referitoare la regimul
de funcionare automat => pagina 122.
Tasta
Cnd se aprinde lampa de control din tast. se pot regla temperaturi diferite pentru partea stng i pentru partea
dreapt. Dac se apas tasta- lampa de con-
cire (compresorul) pornete automat i ven-
A ATENIIEI Continuare
l 0 De aceea, este necesar s v acomodai ct
trol se stinge- temperatura reglata pe partea
Temperatura pentru partea conductorului i a

pasagerului dreapta poate fi reglata separat.
LED-urile din elementele de comand arat activarea liecrei funcii selectate. ln plus, pe dis-
Pe display-ul radioului sau sistemului de navigaie montate dinfabricaie se pot

afia informaii Climatronic.
- pornirea i oprirea Climatronic

2- pagina 124. Cnd instalaia este deconectat. in tast se aprinde o lamp de control.
- Reglarea automat a tempera-
tur. ventilatorului i distribuiei aerului

:- pagina 122.
@ Regulatorul de temperatur pentm partea

stng =: pagina 122.
Tasta nclzirea scaunului stnga fa
1 pagina 88.
A ATENIE!
i accidentrilor.
O Pentru desfurarea in siguran a nati-
Fig. 103 Display-ul color: lnformoil Climatronic.
Fig. 109 Display-ul monocrom: lnlormoli Clrno-
ironic.
cului este important ca parbrizul i geamurile

autovehiculului s nu lie acoperite de ghea,
LED-urile din elementele de comand ale Cli~

n:|:|.r.i-nuir: arata activarea fiecrei funcii selec~
llllu-

lEchipament in functie de tar
n plus. pe display-ul radiouluiml sau al sistemului de navigaiew montate din fabricaie. se

afieaz pentru scurt timp reglajele actuale ale P
Climatronic. daca se realizeaz modificri (de
Funcie AUTO Low. funcie AUTO High
ex. modicarea temperaturii).

Simbolurile de pe display-ul radioului sau al sis-
temului de navigaie au acelai aspect ca simbolurile de pe elementele de comand ale Cliniatronic.
In partea de sus a afajului 2 lg. 108 (D sau

:- lig. 109 Q) sunt aate prin simboluri urmtoarele stri de funcionare:
- Funcia Defrost pentru parbriz
- Recircularea aerului. AUTO

- nclzirea lunete
Pe lng LED-urile din elementele de comand,
informaiile Climatronic sunt afiate i pe dis-
- nclzirea n staionareml
(U
@~ Regimul de funcionare AC
- Regimul de funcionare DUAL

n plus se afieaz urmtoarele informaii
1 g. 108 sau : g. 109:
Temperatura partea stng
@ Distribuia aerului partea stng
Q) Puterea ventlatorului
@ Distribuia aerului partea dreapt
Tempenrtura partea dreapt 4
(0
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu Climatronic
Funconctrecr crulomaft
n regimul defuncionare automat, temperatura aerului, debitul de aer i distribuia aerului se regleaz automat, astfel nct s se ating ct mai repede i s
se menin constant un nivel de temperatur stabilit anterior.
_ _
play-ul radiouluill sau al sistemului de
ln regim de funcionare automat. la stabilirea

unei temperaturi de +22 C (+72 F] n interiorul
autovehiculului se va instala rapid o temperatur plcut. De aceea, aceste reglaje trebuie
modificate numai dac confortul pasagerilor o
impune sau din alte cauze. Temperatura interioar se poate regla intre +18 C (+64 F) i +26 C
la-80 F). Temperatura reglata este afiat pe regulatorul respectv i Q). ln plus. pe display-ul
radiouluil sau al sistemului de radionavigaie' se afieaz informaiile Climatronic.
Este vorba despre valori de temperatur apropiate. care pot scdea sau crete. n funcie de
condiiile de temperatur din exterior.
Dac se dorete reglarea temperaturii sub +18 C
Funcionarea automata se dezactiveaz la acionarea unei taste pentru distribuia aerului, Defrost. recirculare sau ventilator. Temperatura se
va regla n continuare.
+26 C [+80 F), n aaj apare HI. Instalaia
funcioneaz la putere maxim de nclzire. nu

va mai avea loc o reglare de temperatur.
Fig. 110 n consulti cuitrnli Elom-nnlv de cumund Cllr|tu|r_ut1lt_

.
.
Temperatura se poate regla diferit
pentru4*/
partea stng i pentru partea dreapt a
habitaclului.
- Apsai tasta
=> fig. 110 @.
Funcia AUTO High (putere mare a ventilatorului) este activat. n tast se aprinde
larnpa de control din dreapta.
541
licltip arnent suplimentar
~ Apsai tasta
nc o dat.
Funcia AUTO Low (putere mic a ventila-
Climatronic menine automat nivelul de temperatur constant. Astfel se modific automat temperatura aerului admis. turaia ventilatorului i
distribuia acestuia. Radiaiile solare au fost
luate in considerare, astfel inct o reglare manual nu este necesar. De aceea. funcionarea
automat asigur. n majoritatea cazurilor. cele
mai bune condiii pentm confortul pasagerilor
n toate anotimpurile.
In funcie de numrul de pasageri, setarea se
poate comuta de pe AUTO Low pe AUTO High.
AUTO Low nseamn o putere sczut a ventilatorului cu o reglare a climatizrii optimizat
acustic. Setarea este adecvat pentru conductor i unul. maxim doi pasageri. Reinei c
torului) este activat. n tast se aprinde
pe AUTO I.ow, temperatura reglat se atinge mai

trziu, iar geamurile se pot aburi uor = A.
AUTO High nseamn o putere ridicat a venti-
lampa de control din stnga.

- Rotii regulatorul de temperatur @ i
Q) pentm a regla temperatura dorit pe
partea stng i pe partea dreapt a habitaclului. V recomandm +22 C (+72 F). bt
'
temperatura setata se atinge cu repeziciune i

aburirea geamurilor este minim.
(4-64 F), n ataj apare L0. Instalaia funcio-
fi
cu toi pasagerii .n autovehicul. La AUTO High.
navigaielm .
neaz la putere maxim de rcire. nu va mai

avea loc o reglare de temperatur.
Dac se dorete reglarea temperaturii peste
latorulul. Setarea este adecvat pentru cltorii
.A Ateniei
l Condiiile de vizibilitate redus prin toate geamurile mrete riscul producerii accidentelor
i accidentrilor.
O Pentru desfurarea n siguran a tr'alìcului este important ca parbrizul i geamurile
autovehiculului s nu e acoperite de ghea,
zpad sau s nu e aburite. Numai astfel se
\ poate asigura 0 vizibilitate optim.
0 De aceea, este necesar s v acomodai ct `
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de nclzire i ventilaie. precum i cu
0 n timpul recirculrii aerului nu este admis
rcire este oprit. geamurile se pot aburi re- t

pede n timpul recirculrll aerului, i pot obstruciona vizibilitatea conductonrlui - pericol de accident!
O Oprii recircularea aerului ntotdeatma
A AreN| rt
obosirea i pierderea capacitii de concenintre a conductorului auto. Astfel se pot produce accidentri i accidente.
l] lndicaie
Cnd funcionarea automat este pornita.
funcioneaz compresorul instalaiei de rcire.

Astfel se mpiedic aburirea geamurilor. Lampa
de control din tastsc aprinde. 4
|
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu Climatronic
Activarea sau dezactivarea Climatronic
Functionarea manual
Climatronicul oprit poate lì activat prin acionarea oricrei taste. n afar de cea a recircularii
G). a nclzirii iunetei @ i a tastei de
nclzire rapid
De la tasta
@ sau cu regulatorul ventilatorului [] pe 0 se poate dezactiva ntregul
Climatronic. Instalaia trebuie oprit numai in
Situaii excepionale. de ex. cnd exist 0
defectiune in sistem. Cnd instalaia este deconectat. n tast se aprinde o lamp de control
n regim demcionare manual, rernpemtura aerului. debitul i distribuia, pot

fi stabilite de dumneavoastr.
__
=> AP
(O
..
...
ornrrea/oprirea instalaiei de racire
De la tasta@se pornete i oprete instalaia

de rcire. Cnd se aprinde lampa de control din
tast), nseamn c instalaia de rcire este
pornit.
Cand instalaia de rcire este pornita. nu va

scdea doar temperatura din interiorul autovehiculului. ci i umiditatea aemlui. Astfel. cnd
umiditatea aerului exterior este ridicat, se va
Fig. lil ln console centrriir Elcrnimle de rarno`nd.ì Climatronic.
Activarea regimului de funcionare

manual
- Apsai una din tastele ::. pagina 124.
fig. l1l" G) - @, sau acionai regulatorul

@
Lampa de control din tasta
se stinge.
Dezactivarea regimului de funcionare manual
- Apsaiista
,
pentru a opri
function ca manual i pentru a activa
funcionarea automat => pagina 122.
Pe lng LED-urile din elementele de comand.
informaiile Climatronic sunt afiate i pe display-ul radiouluiwl sau al sistemului de
navigaiel.
Temperatura
Se pot stabili temperaturi diferite pe partea

stng i pe partea dreapt a habitaclului. Tem-
peratura interioar se poate regla ntre +18 C

(+64 F) i +2 C {t~80" F). Temperatura reglat
este afiat pe regulatorul respectiv. Este vorba

despre valori de temperatura apropiate, care pot
[Echipament suplimentar
scdea sau crete. n funcie de condiiile de
evita aburirea geamurilor. lar pasagerii autove-
temperatur din exterior.

Dac se dorete reglarea temperaturii sub +18 C
(+64 F). in atiaj apare L0. Instalaia funcioneaz la putere maxim de rcire. nu va mai
avea loc o reglare de temperatur.
Dac se dorete reglarea temperaturii peste
+26 C (+80 F). in aaj apare HI. Instalaia
funcioneaz la putere maxim de nclzire. nu
va mai avea loc o reglare de temperatur.
hiculului se vor simi confortabil.

Dac instalaia de rci re nu pomete, poate avea
urmatoarele cauze:
0 Motorul nu este pornit.
0 Ventilatorul este oprit.
0 Temperatura atmosferic este mai sczut de
-t-1 C {-+34 F).
0 Compresorul instalaiei de rcire a fost oprit
din cauza temperaturii ridicate a lichidului de
Ventlato rul
Ventilatorul se regleaz dela regulatorul

@
n apte trepte. Ventilatorul trebuie s funcioneze pe cea mai joas treapt. pentru ca astfel s
se asigure admisia aerului proaspt n interiorul
rcire.
(ll
autovehiculului. Pe treapta 0 (LED-urile stinse]
Climatronic este oprit. Lampa de control din

tast se aprinde.
Distribuia aerului
De la tastele .
i @@se poate
regla distribuia aerului. n ecare tast se

aprinde o lamp de control, senm c funcia respectiv este activat. n plus, unele guri de ven
tilaie se pot nchide sau deschide separat.
(ll
1
0 Sigurana instalaiei de climatizare este defect.

O Exist o alt defeciune la autovehicul. Veri-
ficai instalaia de climatizare ntr-un service

specializat.
A ATENIE!
.Condiiile dl;vizibilitate redus prin toate gea

murile mrete riscul producerii accidentelor
i accidentrilor.
O Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i geamurile
autovehiculului s nu e acoperite de ghea,

` zpad sau s nu lie aburite. Numai astfel se
0 De aceea, este necesar s v acornodai ct
mai repede cu modul de funcionare alinstalaiei denclzire i ventilaie, precum i cu
O n timpul recirculrii aemlul nu este admis
rcire este oprit, geamurile se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obstniciona vizibilitatea conductorului - pericol de accident!
A ATEN|E!
a
Aerul inchis din habitaclu poate determina
obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot produce accidentri i accidente. {
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu Climatronic
Caietul 3.Ì Modul de utilizare

permite din nou admisia aerului proaspt in in-
Prin activarea recirculrit' aerului se mpiedic ptrtmderea aerului poluat in in-
=
Cnd compresorul este oprit. aerul introdus nu
este dezumidicat. Pentru a mpiedica aburirea

geamurilor. v recomandm s lsai pornita instalaia de rcire (compresorul). Apsai pe tasta
G). Lampa de control din trist trebuie s se
aprind.
Dac temperatura din exterior este mai mic de
C
Pornirea sau oprirea manual a recirculorii aerului
- Dup mai mult de dou secunde

apsai din nou pe tasta
pentru a
- Pentru pornire apsai tasta

:> iig. 112 G) pn cnd se aprinde lampa
de control din tast.
activa din nou recircularea automat a aerului.
- Pentru oprireapsai tasta pna
cnd se stinge lampa de control din tast.

Pornirea sau oprirea automat a recirculri aerului
- Pentru pornire apsai tasta
pn cnd se aprinde lampa de control din

dreapta din tast.
- Pentru oprire apsai tasta@ pan
cnd se stinge lampa de control din tasta.
Oprirea temporar a recirculrii aerului

- Apsai o dat tasta
,
pentru a
comuta pe recircularea manual a aerului
cnd in interiorul autovehiculului intr
mirosuri neplcute pe care senzorul nu lea ICCUHOSCIII.
Recircularea aulomat a aerului

n timpul recirculr automate a aerului, un
din aerul admis n interiorul autovehiculului.
larea aerului. Cnd coninutul de impuriti din
aerul exterior scade la nivelul normal, recircu

larea automat va fi dezactivat. pentru a putea F
stalaiei de nclzire i ventilaie, precum i cu

dezaburrealdezghetarea geamurilor.
0 n timpul reclrculrii aerului nu este admis
rcire este oprit, geamurile se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obstruciona vizibilitatea conductorului - pe-
ricol de accident!
Opriti recircularea aerului ntotdeauna
A ATENIE!
__
Aerul "inchis" din habitaclu poate determina l

obosirea i pierderea capacitii de concentrare a conductorului auto. Astfel se pot produce accidentri i accidente.
G) Avertizare!
Land este pornit recircularea aemlui, nu trebuie s se fumeze n interiorul autovehiculului.

deoarece fumul aspirat se poate depune pe vaporizatorul instalaiei de rcire i pe lltrul de
praf i de polen. ceea ce duce la apariia mirosurilor neplcute n interiorul autovehiculului.
lnclcatie
Senzorul de aer nregistreaz numai aerul puternic poluat. nu i mirosurile neplcute. Dac
dorii s mpiedicai ptrunderea mirosurilor
neplcute in interiorul autovehiculului. oprii
temporar recircularea automat a aerului
2 pagina 126. 4
larea aerului se oprete. la apsarea tastei

Defrost
Cnd acest senzor recunoate 0 cretere a impuritilor din aer. se va porni temporar recircu-
i accidentrilor.
0 Pentru desfurarea n siguran a tralcului este important ca parbrizul i geamurile
autovehiculului s nu fie acoperite de ghea,
La temperaturi atmosferice ridicate. prin recircularea aerului se va mri puterea de rcire. deoarece n locul aerului cald admis din exterior, se
va recircula i rci aerul din autovehicul.
Pentru ca geamurile s nu se abureasc recircu-
senzor msoar cantitatea de gaze duntoare
O in timpul tergerii~splrii automate a parbrizulu. Dup tergere se revine pe funcio-
A Artwrtn
lului.
` mai repede cu modul de funcionare al in-
cnd nu mai este necesar
tat la regulatoarele de temperatur Q) i @
ehiculului este aspirat i recirculat. Funcia de

recirculare a aerului se selecteaz in general
pentm a evita patrunderea aerului poluat i ti
mirosurilor neplcute n interiorul autovehicu-
~ O De aceea. este necesar s v acomodai ct
+4 C (+39 F) i sunt ndeplinite urmtoarele

Condiii:
temperatura din exterior este de cca. +25 C

(+77 F). pentru obinerea rapid a temperaturii
setate se comut pe recircularea aerului. Lampile de control din tast
(D nu se aprind.
proaspt din exterior. Aerul din interiorul autov-
zpad sau s nu tie aburite. Numai astfel se
O La mersul n marsarier.
O Dac temperatura din interiorul autovehiculului este mult mai mare dect temperatura se-
n timpul recirculrii aerului nu este admis aer
+4 C [+39 F) nu se comut automat pe recircularea aerului. pentru a mpiedica aburirea geamurlor.

Climatronic comuta automat pe recircularea aerului. cnd temperatura din exterior este peste
naf CU lel' Cllfll.
Fig. ll2 n :anuala :unitatii: Elemesl-ledss comand Clirriatronc.
Q, ATENIE! Continuam
@i
Caielul 31 Modul de utilizare
Valabil pentru auloveliiculele echipate cu Climatronic i ventilare a aerului spate
__
li/entilarea aerului injpaie
Pentru a conduce curentul de aer spre bancheta

dm spate. putei deschide gurile de ventilaie
: g In de1a roma 4
Fag ll3 n consola centrala Gurile de ventilaie

pentru venltloreci aerului in spate
Indicaii generale
Filtrul
de fi articole
_
_ _
_
_
Fllflll (le lmpflll (filtrul de particule i carbuni activi) are sarcina de a mpiedica ptrunderea impuritilor din atmosfer (de ex. praf
sau polen).
~
Q., Ateniei cii..
Filtrul de impuriti trebuie schimbat la inter-
A Ateniei
valele corespunztoare menionate n planul de

service. pentru ca instalaia de climatizare s
funcioneze in condiii optime.

Dac eiiciena ltruiui scade din cauza deplasrii n zone cu mult praf. ltrul trebuie
schimbat i ntre intervalele propuse in planul
de service.
nclzirea suplimentarl
Autovehiculele cu motor diesel sunt echipate cu

un ncizitor de combustibil. Acesta este
acionat cu ajutorul carburantului din rezervor.
Astfel. n afara autovehiculului pot aprea pe perioade scurte. mirosuri i vapori de ap. Acestea
sunt indicii ale funcionrii, i nu semnaleaz o
defeciune.
Cnd n rezervor nu mai rmne dect puin
carburant (rezerva). nclzitorul se oprete.
A Ari: Nri Ei
i accidentrilor.
O Pentni desfurarea n siguran a tralU eului este important ca parbrizul i geamurile
autovehlculului s nu lie acoperite de ghea,
I De aceea, este necesar s v acomodai ct
mai repede cu modul de funcionare al instalaiei de nclzire i ventilaie. precum i cu
O n timpul recirculrii aerului nu este admis
rcire este oprit, geamurile se pot aburi repede n timpul recirculrii aerului, i pot obs-

571 n funcie de model
lEchipament sttnlimentar
Avertizare!
O Dac avei bnuiala c instalaia de climati-
zare este defect. deconectai-o - pentru a evita

apariia altor defectiuni ~ i adresai-va unui service specalizat pentru efectuarea unei verificri
O Lucrrile de reparaie la instalaia de climatizare necesit cunotine de specialitate i scule
speciale. De aceea, v recomandm s apelai la
personal specializat.
0 Cnd este porriit recircularea aerului, nu
trebuie s se fumeze in interiorul autovehiculului. deoarece fumul aspirat se poatedepunepe
vaporizatorul instalaiei de rcire i pe filtrul de
praf i de polen, ceea ce duce Ia apariia mirosu-
rlor neplcute n interiorul autovehiculului.

i 'r Inclicaie
. .
0 Cnd umiditatea i temperatura aerului exterior sunt ridicate se poate forma apa de condens
la vaporizatorul instalaiei de rcire iar sub autovehicul se poate forma o balt de ap. Acest
lucrti este normal i nu indic existena unei
neetaneiti!
O Pentru a nu influena funcionarea nclzirii.
respectiv rcirii i pentru a evita aburirea geamurilor. prizele de admisie a aerului din faa
parbrizului trebuie eliberate de ghea. zpad
sau frunze.
0 Instalaia de climatizare funcioneaz la capacitate maxim cnd geamurile i trapam sunt
nchise. Cnd interiorul autovehiculului este
putemic nclzit de razele solare. scurta deschi-
dete a geamurilor poate grbi procesul de rcire
(cnd autovehiculul staiorteazl. 4
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)

Q vi
ci a irii pen if u autovehiculele.
- echipate
~ cu -incalzire
' ' suplimentara
'
-
Pornirea i oprirea nclzirii suplimentare

nclzirea suplimentar funcioneaz indepen-
dent de instalaia de nclzire i de cldura motorului i poate ii utilizat n timpul deplasrii

sau n staionare. Putei selecta dac habitaclu]
trebuie nclzit sau aerisit.
Pornirea nclzirii suplimentare
l
t
nclzirea suplimentar poate ti pomit de la

tasta de nclzire rapid a Climaticml
= pagina 115. resp. a Climatronici"
O =:> pagina 119, de la telecomand :~ pagina 132
sau de la "timpul programat 1*- pagina 133 n
in funcie de ecare "regim de funcionare, interiorul autovehiculului va fi ventlat sau nclzit
=> tab. la pagina 134.
Gazele de evacuare produse n timpul
funcionrii nclzirii suplimentare sunt eva-
cuate printr-o eav de eapament amplasat

sub autovehicul.
La nclzirea interiorului autovehiculului. aerul
cald va li condus. n ftincie de temperatura din
exterior. mai nti spre parbriz, apoi iri interiorul
autovehiculului. Prin reglarea gurilor de ventilaie, de ex. nspre geamurile laterale. se poate
|
(
i
l
influena distribuia aerului.

Temperatura la care se nclzete habitaclul prin
nclzirea suplimentar. poate fi ceva mai ridicat. in funcie de temperatura din exterior, dac
nainte de pornirea nclzirii suplimentare. regulatonil de temperatur al instalaiei de clima-
tizare se afla pe treapta cea mai nalt.

Oprirea nclzirii suplimentare
Dup expirarea "timpului de funcionare" reglat
n meniul Siundheizung (nclzirea suplimentar) din tabloul de instrumente, nclzirea suplimentar se oprete automat :s pagina 133.
Pentru oprirea mai rapid a nclzirii suplimen-
tare, apsai fie tasta de nclzire rapid
(lampa de control din tasta se stinge) sau tasta

de pe telecomand => pagina 132.
Dup oprire, nclzirea suplimentar mai
funcioneaz un timp, pentru a arde resturile de
carburant din instalaie i pentru a elimina gazele de evacuare.
Cind nu pornete nclzirea suplimentar?
O nclzirea suplimentar este alimentat cu

carburant din rezervor. Dac nivelul carburantului din rezervor scade pn la nivelul de rezerv, nclzirea suplimentar se oprete automat. sau nu poate li pornita. Pe display-ul din
tabloul de instrumente apare un anuni care
v infonneaz sau care solicit executarea anumitor procese.
0 nclzirea suplimentar are nevoie cam de

aceeai cantitate de energie ca i lumina de
ntlnire. Dac bateria este aproape descrcat.
nclzirea suplimentar se dezactiveaz automat sau nu poate ii activat: pentru a evita
problemele la pornirea motorului. Pe display-ul
din tabloul de instrumente apare un anuna
care v informeaz sau care solicit executarea
anumitor procese. Astfel bateriase poate ncrca
din nou: n anotimpul rece este necesar o perioad de deplasare egal cu perioada anterioar
de funcionare a nclzirii suplimentare.
O O activare este valabil numai pentru un
proces de nclzire. Programarea trebuie activat pentru fiecare nou pornire a motorului.
A ATENIE!
_
Citii i respectai indicaiile de siguran referitoare la nclzirea suplimentar
2 pagina 135.
G] lnclccte
Dac este activat o "prograrnare". becul din

tasta de nclzire rapid [E se aprinde cca. zece
secunde. dup luarea contactului. 4
l_
ml Fthinament sltnlimentar
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu nclzire suplimentar
O raz de aclilme Optlm Ublinell dac
1-e|ecm0 n do
__
_,
meninei telecomandacu antena :zf pagina 132.

iig . 114" verticaln .sus , i dac nu acoperi i
nclzirea suplimentar poatefi pomit i oprit de la telecomand

Aaiul
Sermcaie
Clipete dou secunde n rou
Semnalul de oprire a
nclzirii de la teleco-
amma cu degetele sau cu palma'

nclzirea suplimentar poate fi acionat de la
telecomand numai de la o distan de celprtn
2m.
urunu l
Se aprinde dou secunde n portocaliu,
ns semnalul a fost
apoi verde sau rou
transmis.
Bateria este slab.
cunde in portocaliu
semnalul nu a fost
apoi clipete verde
transmis.
Clipete cinci secunde in portocaliu
Activeaza
nclzirea suplimentar
Dezactiveaz nclzirea suplimentar.
Lornpcr cle control din telecomand
Lampa de control din telecomand = lg. ll-J

(sageata) indic. dup apsarea unei taste. dac
semnalul transmis de la telecomand a fost
receptionat de sistemul de nclzire suplimentar dac bateria telecomenzii este prea slab.
Se aprinde dou secunde n verde
la
nclzirea suplimentar se va opri de la
Clipete dou se-
Semnalul de la teleco-
cunde in verde
nclzirea suplimen- `
tar a fost pomit de
l Se aprinde dou secunde n rou
mand nu a fost
receptionatl
Clipete dou senclzirea suplimencunde n verde. rapid " tar este blocat. de
ex. din cauz c rezervorul este gol, sau
cnd n sistem s-a

produs 0 defectiune.
Bateria este consui mat. semnalul nu a
% lndicofie pentru mediu
Bateriile goale trebuie ndeprtate respectnd

normele de protecie a mediului. 4
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu unclzire suplimentcrr i indicator mulllunclionul (IMF)
..
. ..
..
C I . Programarea .lncctlztrn
suplimentare
(incalzirea
in staionare)
_ ,
_.
_
_
l
Apelarea meniului Stonclheizung (nclzirea n staionare)
al in zonele limit ale suprafeei de aciune a telecomenzii. aceasta s-ar putea s nu recepioneze
semnalul de confirmare dela autovehicul. Telecomanda va semnaliza o funcionare defectuoas, dei activarea sau dezactivarea nclzirii
suplimentare a avut loc. Apropiai-v de autovehicul i apsai din nou tasta respectiv de pe te-
=:> pagina 20 meniul Srondheizung (nclzirea n staionare) i apsai tasta

din
maneta de acionare a tergtoarelor
=> pagina 17 sau
lecomand.
- Apsai tasta
inlocuirea bateriei
de pe volanul multi-
funconallm => pagina l9pn la afiarea

meniului Slondhaizung (nclzirea n
staionare) pe display-ul tabloului de instrurnente.
Cnd lampa de control pentru bateria din telecomand =~ lg. 114 [sageata] nu se aprinde la
apsarea tastelor telecomenz. bateria din telecomand trebuie nlocuit.
Bateria este amplasat pe spatele telecomenzii.
sub un capac. Cu un obiect plat (de ex. cu o moned). rotiti fanta spre stnga. pentm a deschide
capacul. La schimbarea bateriilor, atenie la
pstrarea corect a polaritii; bateriile utilizate
trebuie s aib aceeai capacitate => G).
Distana accesibil
Receptorul se gsete in interiorul autovehiculului. Raza de aciune a telecomenzii cu bateriile

ncrcate este de pn la cteva sute de metri.
Obstacolele dintre telecomand i au tovehcul,
condiiile meteorologice nefavorabile, precum |
i bateriile slabe micsoreaza raza de aciune a te

Iecomenzii.
._
Aici putei programa tipul demconare, durata mcionr i momentul pornrir' nclzirii suplimentare.
| fost transmis.
=> lg. 114.
semmeaie
ritoare la nclzirea suplimentar

::-V pagina l35.
sau rou
Fig. 114 ncdlnraq uuplimrmlnr. Tulncomu ntlo
Aajur
Citii i respectai indicaiile de siguran refe-
Bateria este slab.
Se aprinde dou se-
O Telecomanda conine componente electro-
nice! Proteiai telecomanda de umezeala, ocuri

putemice i expunerea direct la soare.
O Bateriile necorespunztoare pot deteriora telecomanda. inlocuiti bateriile consumate cu haterii noi. de aceeai capacitate i mrime.
A ATEN1Et
mand nu afost
recepionat.l
P
(D Avertizare!
7) Echipament srrnlimenmr
Cu ajutorul programului de programare putei
stabili durata de pornire i de funcionare a nclzir sau a ventilaiei (in func ie de regimul de
funcionare).

=:~ pagina 17. resp. de la volanul
multifuncionalml la =:- pagina 19.
Caietul 3.'l Modul de utilizare

nclzirea n staionare
Caietul 3.Ì Modul de utilizare

Volobil pentru autovehiculele: echipate cu nclzire suplimentar
Funcia
Indicaii de siguran la utilizarea nclzirii suplimentare (nclzirea n

staionare)
Aici selectai i activati programarea la care s se activeze nclzirea

suplimentar tinclzirea n staionare).
Dac dorii s dezactivai o programare activat. efectuai o nou

programare. sau selectai Deuktiveren tdezacrivarel.
0 programare activat este marcat cu

Activarea sau dezactivarea unei programari va ti afiat cca. ll secunde pe display-ul tabloului de instrumente.
Dac exist o programare activata. pe display apare Progmmm. Ein
tprogr. actv.).
Dac nu este nici o programare activata. pe display se afieaz
Activarea
Progrumm. Aus (progr. dezactiv.).
Aici se regleaz cele trei intervale de programare pe carele putei

alege la meniul Aktivierung (activare). Putei regla ora i minutele la
care s porneasca nclzirea suplimentar. Dac dorii ca nclzirea

suplimentara s porneasc numai intr-o anumit zi a sptmnii,
pe lng ora pomrii. putei s alegei aceast zi.
Programare 'l
Programare 2
Programare 3
De la punctul de meniu Aktiviarung [activare] putei activa programarea efectuat. Activarea unei prograrnri este conlirmat pe
display-ul tabloului de instrumente cca. 8 secunde.
Se poate activa numai cte o programare.

Aici reglai durata n care dorii sa funcioneze nclzirea suplimentar [nclzirea n staionare). Putei regla o valoare intre 10 i
Dumto
60 minute. n pai de cte 5 minute.

Interiorul autovehiculului poate nclzit sau ventilat, dup
.
_
Regimul de funcionare
t dorin.
Astfel. n cazul temperaturilor exterioare ridicate sau a
.
' radiaiilor putemice ale soarelui, prin ventilaie, se poate obine o
l1 temperatur plcut n habitaclu.
Dac nclzirea suplimentar funcioneaz o perioad ndelungat. de mai multe ori. bateria se
descarc. Acest lucru poate fi evitat. prin parcurgerea ctorva kilometri. Regula de fier: Pentru o
ncrcare suficient a bateriei. trebuie s v deplasa o perioad de timp egal cu perioada n
care a fost pomit nclzirea suplimentar.
Sistemul de evacuare a gazelor formate in urma
funcionrii nclzirii suplimentare. care se
gsete sub autovehicul. nu trebuie s lie blocat
sau astupat de zpad, noroi sau alte obiecte.
Gazele de evacuare trebuie s poate li evacuate
fr probleme.
nclzirea suplimentar este alimentata cu car-
Werltseinslell. (setri
slcmdtrdl
napoi
O Nu utilizai nclzirea suplimentar n

spaii nchise. Gazele formate n urma arderii
conin, printre altele, monoxid de carbon, un
gaz inodor i incolor toxic - pericol de moarte!

Monoxidul de carbon poate provoca pierderea
cunotinei i chiar moartea.
0 Nu parcati autovehiculul n zonen care

elementele fierbini ale sistemului de evacuare a gazelor sau gazele de eaparnent pot
intra in contact cu iarba uscat, tufiuri, car~
bumnt scurs sau alte materiale inflamabile.
burant din rezervor. De aceea nu trebuies lsai
Avertizare!
nclzirea s funcioneze cnd n rezervor nu

este suficient carburant. Dac se aprinde lampa
Nu aezai obiecte, alimente sau medicamente

n faa gurilor de ventilare din habitaclu. Aerul
cald poate duna obiectelor terrnosensibile, ali-
de control
din tabloul de instrumente, nse-
amn c nclzirea n staionare se oprete. n

aceast situaie nclzirea suplimentar poate li
repusn funciune. numai dup alimentarea cu
carburant. n plus. pe display-ul din tabloul de

instrumente poate aprea un anunm informativ sau care solicit executarea anumitor proCESE.
` La autovehiculele fr afare a datei. aici se poate regla ziua sp-
Ziua sptmnii
A Arsutictcsttmwafr
tmni.
A ArEN|Ea 1
O in timpul alimentrii cu carburant, nclzirea suplimentar trebuie s e oprit.
Revenii la meniul principal.
mentelor sau medicamentelor.

[l indicatie
0 Gazele de evacuare produse in timpul
funcionrii nclzirii n staionare sunt evacuate printr-o eav de esapament amplasat

sub autovehicul.
O Cnd umiditatea din aer este foarte ridicat.
iar temperaturile sunt joase, n timpul

funcionrii nclzirii suplimentare se poate
forma ap de condens. din instalaia de ncl-
zire. Sub autovehicul poate aprea o mic balt

de ap. Acest lucru este normal, nefiind vorba
despre un defect. {
D lnclcujie
inainte de programarea nclzirii suplimentare,
vercai reglajul zilelor sptmnii. 4
-mim
Index
Activarea (nclzirea n staionare) 134

Activarea luminii de zi 63
Acionarea automat a luntinii de deplasare
(AL5) 62, 64
Acionarea confort (geamuri) 27

Acionarea frnei de serviciu H
Adaptare pentru telefon
Descriere 33. 38
Adaptarea farurilor 26
Adaptarea pentru telefon 32
Adaptarea pentru telefonul mobil 32
Adaptorul iPod 98
Aiiajul celei de a doua viteze 13
Afiarea temperaturii exterioare 24
AFS (Lumina pentru viraje 64
Alimentarea
Coninutul rezervomlui 12
Rezerva de combustibil 12
Anvelo pele pentru iarn
Avertizarea vitezei 26
Apelurile de urgen 39
Auro High
Climatronic 122
Auto Lock 27
AUTO Low
Climatronic 122
Auto Unlock 27
Avertizare la ~-- km/ h 23
Avertizare luminoas 68
Avertizare vitez 23
Ceasul digital 10
Ceasurile de bord 9
Cheia cu telecomand
'I'astele 43
Cheia de contact 42
Cheile 42
Copia 42
Setul 42
Claxonul 4
Climatic 115
Elementele de comand 115
Indicaii generale 129
nclzirea i rcirea habitaclului 116
Iiecircularea aerului 118
Ventilarea aerului n spate 119
Climatronic 119
Alare 121
AUTO High 122
AUTO Low 122
Functionarea automat 122
Functionarea manuala 124
indicaii generale 129
Informaii 121
Recircularea aerului 126
Recircularea automat a aerului 126
Ventilarea aerului n spate 128
Coborrea automat a oglinzii pasagerului
dreapta B1
Coborrea oglinzii pasagerului dreapta Bl
Coborrea oglinzlor 27
Cockpit 3
Coming Home 28
Compartiment
Bancheta 92
Bancheta dirt spate 92
Plierea sptarelor scaunelor 93
Replerea sptarelor scaunelor 94
Bluetooth Audio 36
Bricheta 104
C
Ceasul 10
Centrul tabloului de instrumente 97

Scaunele din fa 100
Compartiment de depozitare
Pe partea conductorului 96
Compartimente de depozitare
Cotiera din fa 98
Compartimentele de depozitare 96
Compartimentul
Partea pasagerului din dreapta 99
Compartimentul de depozitare
Consola central din fa 97
Compartimentul pentru mapa de bord 100
(0
|
Comutatoarele
Dispozitivele electrice de actionare a
geamurilor 54
Comutator
Instalaia de semnalizare avarie 67
Oglinzi laterale B0
Trapa! plafonul glisant 58
Confort 26
Deschiderea geamurilor 57
nchiderea geamurilor 57
nchiderea trapei i a plafonului
glisant 59
Meniu 27
Semnalizare 69
Consumator electric 104, 105
Consumatori electrici 135
Consumul instantaneu de carburant 23
Consumul mediu de carburant 23
Contorkm 14
Contorul kilometrlor 14
Contorul kilometrilor parcuri 14
Contorul pentru o singur deplasare 14
Copia cheii 42
Cotiera
fa 92
spate 92, 94
Cotiera central
fa 92
Cotiera central spate 92

Cutia de prim ajutor 106
Crligele pentru geni 108
IO D
Date IMF 26
Date tehnice
Sarcina pe plafon 112
Depozitarea bagajelor 106
Deschiderea
automat 27
Deschiderea automat 27. 45
Deschiderea confort
Geamurile 57
Deschiderea i inchiderea automat

Geamuri electrice 55
Deschiderea uilor 27
Dezactivarea luminii de zi 63
Display 13
Display-ul 16
Dispozitivele de acionare a geamurilor 54
Dispozitivul de limitare a forei
nchiderea geamurilor 56
Trapa/ plafonul glisant 59
Distana parcurs 23
Distanta rmas 23
DUAL 120
Dttrata de deplasare 23
Durata de funcionare (nclzirea n
staionare) 134
Duze
cu nclzire 73
Efectuarea apelurilor telefo nice 38
F
Faruri
instalaia de splare Tr'
Farurile 62
Farurile de cea 63
Farurile de cea 63
Filtrul de particule 129
Filtrul de polen 129
Filtrul de praf 129
Fixarea bagajelor 112
Funcia busol 20
Funcia Coming-Home 65
Funcia Leaving-Home 65
Functionarea automat
Climatronic 122
Functionarea manual
Climatronic 124
Deschiderea de urgent
Uile 48
( | .Deschiderea 8ara'ului
60
1
Deschiderea separat a uilor 27, 45
Geamurile 54
Geamurile cu acionare electric 54
1*'
Coelul 3.l Modul de utilizare

Incalzirea n staionare (meniu) 133
nclzirea lunete 113
I-Iayonul 52
Deplasarea cu hayonul deschis 54

Deschiderea 52
Descuierea 52
nchiderea 53
Lampa de control 52, 53
Climatic 115
Climatronic 120
nclzirea scaunelor H8
nclzirea suplimentar 131
Activarea 134
Durata de funcionare 134
Oprirea 131
Husa pentru schiuri 95
Iluminarea ambientala 71
Iluminarea coinutatoarelor 3
Iluminarea instrumentelor i
comutatoarelor 66
Iluminarea pentru orientare 65
Imagine generala
Tabloul de instrumente 3
[MF 23
Indicatorul intervalelor de service 14

Indicatorul multiluncional 23
Indicaii
pentru utilizarea portbagajului
exterior lll
Inele de prindere 107
Infoservice 39
Instalaia de alarm 48
dezactivarea 48
Instalaia de avertizare antifurt 48
dezactivarea 48
Instalaia de climatizare
Climatic IIS
Climatronic 119
Indicaii generale 129
Instalaia de semnalizare avarie 67
la o frnare brusc 67
Instrumente de bord 9
|
nclzire suplitnentarii
nclzirea 113
nclzirea n staionare 131
programarea 133
spate 71
Nivelul uleiului
Avertizare 16
nchiderea Confort
Dinamic 64
Lumina pentru viraje 64

Static 64
Lumini 62
Luminile 84 Vizibilitatea 26
Luminile 8; vizibilitatea (meniu) 28
Geamurile 57
Trapa i plafonul glisant 59
ncuerea dup un accident 45
nlocuirea bateriei
Telecomanda 44
Telecomanda [nclzirea
suplimentar) 132
ntreruptoare
ntreruptorul de lumini 62
ntreruptorul de lumini 62
K
Mncrul uii 3
Leaving Home 28
Lichidul de rcire
Indicatorul temperaturii ll
Lumina
'Iònurle de avertizare E2
Lumina de drum 62
Lampa de control 68
Lumina de ntlnire 62
Lumina de parcare 68
Lumina de staionare 62
Q Lumina de zi 62
Lumina din spaiul pentru picioare 28
Lumina pentru curbe
Pornirea 131
Programarea 134
programarea 133
Regimul de funcionare 134
'lèlecomanda 132
Ziua sptmnii 134
nclzirea suplimentar (meniu) 133
nclzirea i rcirea habitaclului
Cliinatic 116
nchiderea automat 27. 45
nchiderea centralizat 45
Deschiderea separat a uilor 27. 45
Lmpile de control 5
Prezentare 5
Lmpile pentru citit
W
fa 70
Maneta luminii de drum 68

Manela luminilor de semnalizare 68
Maneta tergtoarelor
Acionarea meniurilor l'
Masca de acoperire a portbagajului 108
O Mecanismul de siguran 47
MEDIA-IN 98
Kitul auto Premium 32
Meniu
Acionare de la maneta tergtoarelor
Acionare de la volanul
multlfuncional 19
C0nf0rt 27
Indicatorul multlfuncional 23
nclzirea n staionare 133
nclzirea suplimentar 133
L
Lampa de cea spate 62
Lampa de control 62
Lampa de C0mm|
Haym-ml 52, 53
Uile 50
Luminile & vizibilitatea 28
Lampa din torpedo 70

mmpaimeoar
din faa sa
spam 71
Lmpile de avertizare 5
setri 25
Statutul autovehiculului 25
0Mf}i'
Structura 21
Meniul Principal 20
O
Oglinda
interioar 79
Oglinda pentru machiaj 72
Oglinda interioar cu antiorbire automat 79
Oglinda lateral
antiorbire automat B0
Coborre automat 81
Oglinda lateral cu antiorbire automat 80
Oglinda pentru machiaj 72
Oglinda retrovizoare 79
antiorbire automat 79
interioar 79
Reglarea confort 27
Oglinzi
Oglinzile laterale 80
Oglinzi laterale
reglarea 80
Oglinzi retrovizoare
laterale 80
Oglinzile
Reglarea confort 27
Reglarea sincron 80
Ora 10
reglarea 26
P
Parasolarul ?2
Parbriz
din geam antifonic 76
Parbriz cu strat de metal 78
Parbrizinfrarou 78
Parbrizul
tergere la intervale 73
Plafonul culisant
Trapa/ plafonul glisant 58
Plasa din portbagaj 109
Plcue de frn
Avertizare 16
I')-ol~~~~ M-.._' _- un
Coielul 3.l Modul de utilizare

Portbagajul 106
Priza 105
Portbagajul exterior
Economisire de carburant 112
Indicaii pentru utilizare 111

Suportul portbagajului 110

Portul USB 98
Poziia service a tergtoarelor de parbriz 73
Lampa de control 16
Prezentare
Instrumente 9
'I'abloul de instrumente 9
Prezentare general
Volanul multifuncional 29
Prezentarea
Lmpile de avertizare 5
Lmpile de control 5
Prezentarea lampilor de control 5

Prizele 97
12 Volt 105
Programarea (nclzirea n staionare) 134
Protecia la remorcare 49
Rabatarea n fa a sptarului scaunului pasagerului din dreapta 90


Reglarea unitilor de msur 26
Reglarea volanului pe nlime 31
Rezerva de combustibil
Indicatorul 12
Suportul pentru buturi 101

Consola central fa 101
spate 102
Suportul pentru pahare
n uile din fa 102

Suportul pentru sticle 102
Supravegherea interioar
Reglarea manual 85
Scaunele din fa cu nclzire 88

Schimbtorul de CD-uri 1-11!
Scrumiera
Lampa de control 67
Semnalizarea confort 211

Semnalizarea de urgen 67
Semnalizatoare 68
Semnalizatoarele
Service 26
Setri (meniu) 25
Reglarea dinamic a farurilor 66

Reglarea electric a scaunului
Scaunul conductorului B7
Reglarea farurilor 66
Reglarea limbii 26
Reglarea scaunelor 82
mecanic 65
Reglarea scaunului
electric 66
Scaunul conductorului 67
Reglarea suportului lombar 85

'I40
Index
pentm nestingerea luminilor 62

'Iòrpedoul 99
Trapa 58
Tabloul de instrumente 3, 9
Meniuri 17
Meniurile 20
Structura meniului 21
Sistemul de adaptare pentru telefonul
mob 32
Zona indicatoarelor 13
Tasta pentru nchiderea centralizat 46
Bluetooth Audio 36
Variante diferite 32
Sistemul de adaptare pentru telefonul mobil
Premium 32
Telecomanda 43
nlocuirea bateriei 44
Sincronizarea 44
Descriere 32
Tonurile de avertizare
'I`rapa/plafonul glisant 58
Triunghiul reflectorizant 106
'I`rusa de prim ajutor 106

Turometrul ll
U
Uile
nchiderea 50
Lampa de control 50
Utilizarea unui telefon mobil n
autovehicul 40
V
Ventilarea aerului n spate 119, 128
Viteza medie 23
Viteza secundar 26
Volanul 29
Reglarea pe nlime 31
Tastele 29
Volanul multlfuncional 29
Acionarea meniurilor 19
Telecomanda (nclzirea suplimentar)
nlocuirea bateriei 132
Sistemul de adaptare universal pentru telefo-
Telecomanda programabil 60
nul mobil Premium 32
Spaiul pentru ncrcarea obiectelor lungi 94

Sptarul rabatahil al scaunului pasagerului
din dreapta 90
Statutulautovehiculului (Meniu) 25
tergtoarele de parbriz
Poziia service 73
Setul de chei 42
Simbolul cheii xe 14
Sistemele de asistare 26
Texte informative pe display 16
Luneta 76
tergerea i splarea automat
Luneta 76
tergerea i splarea automat a
parbrizului 73
Senzor de ploaie 74
Senzorul de aer 126
Sertar 100
Climatic 116
Texte de avertizare pe display 16
tergere temporizat
Lampa de control 69
Descriere 33
Efectuarea apelurilor telefonice 311
Utilizare 38
Indicatorul ll
Tetiere
detnontare 114
reglare 84
Reglarea corect 83
tergtoarele
de parbriz 73
tergtor de parbriz
Senzor de ploaie 74
tergtorul
Luneta 76
tergere la intervale
Parbrizul 73
fa 103
Semnalizarea
automat (Climatronic) 126

Regimul de funcionare (nclzirea n
staionare) 134
Reglajelc din fabricaie 26
Scaunele din fa B5
Sigurana pentru copii 51
Climatronic 126
dezactivarea 49
Sacul pentru schiuri 95

Sacul pentru snowboard 95
Cuplarea telefonului mobil 35
Telefon
0
Adaptare 32
Bluetooth 34
Culafe Prin Bl'-"3lfh 35
Z
Ziua sptmnii (nclzirea n
staionare) 134
Suport pentru dozele de butura

cu desfctor pentru sticle 97
Index
I4I
3.2 Conducerea
Golf
IR
~__
Q
3.2 Conducerea | Golf
Sfrlul rednclri: 23.05.2008
rf.-Nr.: 29.551.G6F.14 [ Rumniith 0.2008
Caietul 3.2 Conducerea
Despre acest manual

avertismente referitoare la utilizarea autovehiculului. precum i indicaii in ceea ce privete sigurana dumneavoastra i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii in celelalte manuale din mapa de bord.
Avei grija ca la mprumutarea sau vanzarea autovehiculului. acest manual s se afle n autovehicul.
Eventualele Complelri existente le gsii dupa
manualul index gcrzerrrl.
la sfritul manualului se gsete un Index alfahetic.
Unele capitole dinacest manual nu sunt valabile
fiecrui capitol se specic pentru ce autovehicule este valabil capitolul respectiv. de ex. "Valabil pentru autovehicule: echipate cu indicator
tnultifuncional".
de deplasare. atta timp cat nu exist alte specicri.
indic, faptul c fragmentul se continua pe

pagina urmtoare.
4 marcheaz sfritul unui capitol.
sirnbol nu reprezint o garanie pentru folosirea necortdiionat a acestor echipameme.
Cupns
_,_,
/F"'\
Introducere
Contactul
2
. .
....
. . . . . . . . . ._
Pornirea i oprirea motorului

. .
Cutia de viteze mecanic . . . . . . . _.. . _ ..
Cutia de viteze outomot sau cutio de
viteze cu ombreiai dublu DSG@ . . . . . . . . .
Q A 'trimitere la o "A'I'tiN'[`lE!" in interiorul

unui Fragment sau la pagina speci licatzi.
=(D 'trimitere la tz "Precauel" n interiorul
unui fragment sau la pagina specificata.
ansuuet
Pornirea i deplasarea
Frna de stationare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _.
8
16
Sisteme de asisten
18
.......
Asistenta pentru pornirea n ramp ..
.f~.
Progromullaunch-Control
..
. . . . . . ..
Sistemul de control al distantei de parcare

(ParltPilot)
....................
Textele nsoite de acest simbol indic un pe~

ricol de accident sau de rnire.
Asistenta pentru marorier (Rear Assist) ..

Sistemul de asistare o porcrii (Park Assist)
Avertizare!
'textele nsoite de acest simbol conin indicaii
referitoare la evitarea deteriorarilor la autovehiculul dumneavoastr.
\l-PNIIO
18
18
19
21
27
Sistemul optic pentru parcare (OPS} . . . . ..

croc|zerlCVC) . . . . .
......
Sistemul de reglare aulomot 0 distanei
(ACC) . . . . . .
.........
. . . . . . . . . . . ..
Reglarea adoptat a trenului de rulare
34
38
41
(occ) ............... ... ............. ._ 51
Deplasarea i mediul
nconiurtor
.........
Rodaiul . . . . . . . . .
.....
Deplasrile n strintate
Deplasarea cu remorc .
Deplasarea economic i
Index
. .....
........ ..
.....
......
. . . . .. .. .. . . . .
. . . . . . . .. .. . . . .
ecologic
.
..
..
..
_.
53
53
55
56
66
............. ._ 68
l* Indicatie pentru mediu

gl lndicojie
suplimentare.
:M
4
\J
Cuprins
'I
Coieru|3.2 Conducerea
C=|ietu|3-2 Condwerec
^v=f--f-2
F:
Introducere
ln acest lnanual gsii informaii importante
despre tema "Deplasarea".
in capitolul Pornirea i deplasarea" am prezentat informaii importante despre pornirea i
oprirea motorului i despre utilizarea cutiei de
viteze. Informaii despre sistemele de asisten
gsii in capitolul de la pagina IB. "Sisteme de
Demarorul trebuie acionat numai cnd moAs

torul este oprit (poziia Q) a cheii). Daca demarorul este acionat imediat dupa oprirea motorului. demarorul sau motorul se pot deteriora.
asistena". Informaii despre rodajul autovehiculului. despre protejarea mediului. despre tractarea unei remorci i despre deplasarile n
strintate. gsii in capitolul de la pagina 53.
"Deplasarea i mediul nconjurtor".
e che
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze automat sau cu cutie de viteze cu arnbreiai dublu DSG
Blocarea cheii n contact

Cheia poateji scoas din Contact numai cnd manem selectorului de viteze se
afl n poziia R
->:I
Dup luarea contactului, putei scoate cheia din

contact numai dac maneta selectorului de viteze tcutie de viteze automate/cu ambreiai
dublu I)SGl se afl in poziia P. Dup scoaterea
cheii din contact. maneta selectorului este blocat.
contact
roti. sau se roteste greu din poziia@ n poziia
G). rotil volanul stngaldreapta - astfel volanul
se va debloca!
Q) Pornirea motorului
n aceast poziie se va porni motorul. Marii

consumatori electrici se vor opri pe moment.
Fig.Ì Imagine de referin: Pozitiile cheii in contact.

@ Contact luat, volan blocat
in poziia D g. I contactul este luat i motorul oprit. volanul poate li blocat.

Pentru blocarea volanului cnd cheia este
scoas din contact. rotii volanul pn cnd se
aude un zgomot specilic de blocare. Volanul trebuie blocat ori de care ori prsii autovehiculul.
Astfel se ingreuneaza furtul autovehiculului
=[|.
Punerea contactului, resp. pornirea prenclzirii
Rotii cheia in contact in aceast poziie i apoi

eliberai-o. Dac cheia de contact nu se poate
Utilizarea necorespunztoare a cheii de con tact poate determina producerea accidentrilor.

O Cnd prsii autovehiculul, luai ntotdeauna cheile cu dvs. n caz contrar. motorul
poate ti pornit sau pot l conectate echipamentele electrice, ca de ex. geamurile electrice. Acest lucru poate determina producerea
accidentrilor.
I Nu lsai copiii sau alte persoane care necesit ajutor s rmn singure in autovehicul. Uile se pot incuia cu cheia de contact.
ns pasagerii rmai n autovehicul nu vor
putea deschide ua din interior. n funcie de
Scoaterea cheii cu telecomand neautorizate

Dac introducei in contactul unui autovehicul
cu cutie de viteze automat sau cu cutie cu ambreiaj dublu DSG3l o cheie care nu aparine autovehiculului. chea se va bloca n contact i nu
mai poate ti scoas. Apsai tasta de blocare din
selectorul de viteze i apoi eliberati-o. pentm a
scoate cheia din contact. {
lmoblizatorul electronic
A ATENIE:
O Dac cheia rmne in contact o perioad mai

lung de timp cu motorul oprit. se descarca bateria autovehiculului.
0 La autovehiculele cu cutie de viteze automat sau cutie de viteze cu ambreiaj dublu
DSG@". cheia de contact poate li scoas din
contact numai cnd schimbatorul de viteze se
afla in poziia P. 4
Contactul
Poz
@'~==-te
Imobilizatorul electronic mpiedic prrunderea nermtorizat n autovehicul.
G?
in cheie se gsete un cip. Cu aiutorul acestuia.

imoblizatorul electronic va li dezactivat automat la introducerea cheii n contact.
lmobilizatorul electronic se activeaz automat
la scoaterea cheii din contact.
Astfel motorul poate ti pornit numai cu o cheie
original Volkswagen codilcat.
Dac se folosete o cheie neautorizat. pe display-ul tabloului de instrumente se afieaz
anunul SAFE sau Weglahrsperre olrlivlf" [imo-
bilizator activ). Autovehiculul nu poate li pus in

funciune.
lnclicatie
Functionarea ireproabil a autovehiculului este
garantat numai prin utilizarea clteilor originale
Volkswagen. (
anotimp. n autovehicul se pot forma tempe-
raturi foarte ridicate sau foarte sczute.

GO
U I-Ichpamentsupllmentar
2' Ecliipanieitl suplimentar
-ll Echipament suplimentar

Pornirea i oprirea motorului
de funcionare. iar astfel emisia de gaze nocive

este mai redusa.
ff-.
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu molor pe benzin
Pornirea motorului pe benzint
El lndicajie
Citii i respectai. la autovehiculele cu motoare

MultiFuel. informaiile i avertismentele despre
Motorul poatefi pornit numai cu o cheie original Volkswagen codifica t.

Cutia de viteze mecanic
- Aducei schimbtorul de viteze n
poziia de mers n gol.
- Apsai pedala de ambreiaj i
meninei~o n aceast poziie - demarorul
trebuie s roteasc numai motorul.
- Pentru pornirea motorului rotii cheia
n poziia Q pagina 2, g. 1"
- Eliberai cheia imediat ce motorul a
pornit.
Cu cutie de viteze automat sau
cutie de viteze cu cuplaj dublu
DsG4l
- Introducei selectorul de viteze n

poziia P sau N => pagina ll.
- Apsai pedala de frn.
- Pentru pornirea motorului rotii cheia
n poziia => pagina 2. lg. 1"
~ Eliberai cheia imediat ce motorul a
pornit.
Dup pornirea unui motor incins poate fi necesar s se accelereze puin.
Dup pornirea motorului la rece. pentru perioade scurte de timp. pot s apar zgomote dc
funcionare a motorului mai intense. cauzate de
faptul c presiunea uleiului necesar compensrii jocului tacheilor hidraulici nu a ajuns
la valoarea normal. Acest lucru este normal i
nu trebuie sa v ingrijoreze.
Dac motorul nu pornete imediat. ntrcrupei
pornirea dupa IO sec. i reluai procedura dupa
cca. o jumtate de minut.
'il Echipament suplimentar
fra
"Bioetanol" din :> caietul 3.3 Sfaturi i

ntreinere. capitolul "Verilcarea i
completarea".1
Dac apar probleme la pornire =~ caietul 3.3

Sfaturi i ntreinere". capitolul Ajutorul la
pornire".
Valabil pentru autovehiculele: echipele cu motor diesel
Pornirea motorului diesel
inainte de a incerca sa pornii motorul prin remorcarea sau tractarea autovehiculului. incercai s folosii ca ajutor la pornire. bateria
altui autovehicul. Respectai indicaiile din
:> caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere". capitolul
Ajutorul la pornire".
gb, Aramis!
Motorul poatefi pornit numai cu 0 cheie original Volkswagen codifcar.

F - Aducei schimbatorul de viteze n
poziia de mers n gol.

- Apsai pedala de ambreiaj i
meninei-o n aceast poziie - demarorul
trebuie s roteasc numai motorul.
Reducei pericolul de accidentare cu motorul

pomit:
O Nu pomii motorul i nu l lsai s funcioneze n spaii neaerisite sau nchise. Gazele de
esapament conin monoxid de carbon. un gaz
inodori incolor toxic - pericol de moarte!
Monoxidul de carbon poate provoca pierderea
O Nu lsai autovehiculul nesupravegheat cu
motorul pomii.
I Nu utilizai niciodat dispozitive pentm
accelerarea pornirii". Acestea pot exploda sau
pot tletemtina o supratumre a motorului - pericol de accidentare!
Avertizare!
0 Evitai turaiile ridicate. accelerarea i suprasolicitarea motorului rece - pericol de deteriorare a motorului!
O Motorul nu poate li pornit prin tractarea sau
remorcarea autovehiculului pe o distana mai
mare de 50 metri. Carburantul nears ar putea
ajunge n catalizator i I-ar putea deteriora.
- Rotii cheia de contact n poziia

::> pagina 2. lig. l" Q) - cnd se efectueaz
prenclzirea motorului, se aprinde lampa
de control pentru prenclzire .
- Cnd lampa de control nu (mail este
aprinsa, rotii cheia n poziia @). pentru a
porni motorul - nu accelerai.
pornit.
Cu cutie de viteze automatsl sau
cutie de viteze cu cuplaj dublu
O""`= DsG5>
* Inclcalie pentru mediu

Motorul nu trebuie lasat s se nclzcasc cnd
autovehiculul staioneaz. Pomii imediat.
Astfclmotorulaiunge mairepedelatemperatum 1".
- Introducei selectorul de viteze in

poziia P sau N.
- Apsai pedala de frn.
- Rotii cheia de contact in poziia
::- pagina 2, lg. 1 - cnd se efectueaz
prenclzrea motorului, se aprinde lampa
de control pentru prenclzire .
- Cnd lampa de control nu [mai] este
lig/ aprins, rotii cheia n poziia Q). pentru a

pornit.
Dup pomitea motorului la rece. pentru perioade scurte de timp. pot s apar zgomote de
funcionare a motorului mai intense. cauzate de
faptul c presiunea uleiului necesar compensrii jocului tacheilor hidtaulici nu a ajuns
la valoarea normal. Acest lucru este normal i
nu trebuie s v ingrijoreze.
n cazul temperaturilhr exterioare sub +5 C
(+4 1 Fi sub autovehicul se poate forma fum.
cnd nclzitorul este pornit.
inainte de a incerca s pornii motorul prin remorcarea sau tractarea autovehiculului. ncercai s folosii ca ajutor la pornire. bateria
altui autovehicul. Respectai indicaiile din
:> caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere". capitolul
"Ajutorul la pornire".
lnstalajia de prenclzire
ln timp ce se efectueaza preinclzirea. nu trebuie s lie conectai marii consumatori electrici
_ bateria autovehiculului este solicitat inutil.

Imediat dup ce lampa de control pentm prenclzire
s~a stins, trebuie pornit motorul.
Pornirea motorului dup golirea rezervorului
Daca rezervorul s-a golit complet. efectuarea

pornirii dup alimentarea cu carburant diesel
poate dura mai mult dect n mod normalpn la un minut. Acest lucru se ntmpl din
cauz c trebuie s se elimine aerul din instalaia
de alimentare.
P
porni motorul- nu accelerai.

Coietul3.2 Conducerea
WA Ateniei
l Reducei pericolul de accidentare cu motorul
pornit:
O Nu pornii motorul i nu l lsai sa funcioneze n spaii neaerisite sau nchise. Gazele de

esapament conin monoxid de carbon. un gaz
inodori incolor toxic- pericol de moarte!
Monoxidul de carbon poate pmvoca pierderea
O Nu lsai autovehiculul nesupravegheat cu
motontl pornit.
O Nu utilizai niciodata "dispozitive pentru
accelerarea pornirii". Acestea pot exploda sau
pot determina o supraturare a motorului - pericol de accidentare!
Avertizare!
0 Evitai turaiile ridicate. accelerarea i supra- A
solicitarea motorului rece - pericol de deteriorare a motorului!
I Motorul nu poate ii pornit prin tractarea sau
remorcarea autovehiculului pe o distana mai
mare de 50 metri. Carburantul nears ar putea
ajunge n catalizator i 1-ar putea deteriora.
% lndicoie pentru mediu
Motorul nu trebuie lsat sa se incalzeasca cnd
autovehiculul staioneaza. Pornii imediat.
Astfel motorul ajunge mai repede la temperatura
de funcionare, iar astfel emisia de gaze nocive
este mai redusa. 1
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu cutie de vileze monual
C"'`
Oprireqmotorului
- Oprii autovehiculul.
~ Rotii chean poziia => pagina 2, g. I"
Dup oprirea motorului. Ventilatorul mai poate

funciona inca maxim l0 minute. Ventilatorul
poate porni automat, daca temperatura lichidului de racire crete prin acumularea de caldura sub capota motorului sau din cauza
radiaiilor solare.
_ Aramis:
Nu oprii niciodat motorul inainte de oprirea

autovehiculului. Putei pierde controlul
asupra autovehiculului. Acest lucru poate deterrrtina producerea accidentelor i accidentrilor grave.
O Airbag-urile i dispozitivele de tensionare
ale centurilor nu funcioneaz cnd contactul
este luat.
A Areuretcamtnuan
I Servofrna funcioneaz numai cu motoml pomit. Trebuie sa depunei un efort mai
mare Ia apasarea pedalei de frn.
O Servodirecia funcioneaz numai cu motorul pornit. Trebuie sa depuneti un efort mai
mare la manevrarea volanului.
I la scoaterea cheii din contact. volanul se
blocheaza imediat. Autovehiculul nu mai
poate fi direcionat pericol de accident!
Avertizare!
0 Daca motontl este solicitat puternic o peri-
oada mai indelungata, dupa oprire. temperatura
lui poate crete - pericol de deteriorare a moturului! De aceea lsai motorul sa funcioneze
in gol inc 2 minute. inainte de a-l opri.
0 Din cauza temperaturilor ridicate ale catalizatorului, resp. ale Iiltrulu diesel de particule.
autovehiculul nu trebuie parcat n apropierea
materialelor uor inflamabile ca de ex. iarba uscata sau benzina scursa - pericol de incendiu! 1
Fig. 2 Imagine din console central: Schema de selectare ci treptelor cutiei de viteze cu 5 trepte.
Fig. 3 imagine din consola central: Schema de se

lectare u treptelor cutiei de viteze cu 6 trepte.
Selectarea trepte de mararer

- Cnd autovehiculul staioneaza (motorul pe mersul n gol] apsai pedala de
ambreiaj pn la limit.
I Controlul distanei la parcarea' i asistena

pentru mararierl se activeaza.
- Introducei schimbatorul de viteze n

poziia pentru mersul n gol.
I Autovehiculul se pune imediat n micare

cnd motorul este pomit i se selecteaza o treapt de viteza (i se ridica piciorul de pe pedala de ambreiaj).
0 Nu introducei maneta schimbatorului in
treapta de mers napoi cnd autovehiculul se
afla n micare - pericol de accident!
- Apsai mnerul schimbatorului de viteze in jos i apoi mpingei-1 spre stnga i

n fa. n poziia de marsarier ::- g. 2
sau :> tig. 3 , conform diagramei.
. Cnd treapta de marsarier este selectata i se
J pune contactul, se declanseaza urmtoarele
d funcii:
I Se aprind lmpile de marsarier.
0 Instalaia de climatizarem comuta automat
pe recircularea aerului.
O tergtorul lunetei intra in funciune daca
sunt pomite tergatoarele de parbriz.
A ArEN|Et
Avertizare!
0 ln timpul mersului nu inei mnapemaneta
schimbatorului de viteze. Presiunea exercitat
de mna se transmite asupra furcii cutiei de viteze i determina uzarca prematura a acesteia.
O La schimbarea treptelor de viteza apsai pedala de ambreiaj pentru a evita detetiorarile.
0 Nu inei autovehiculul in rampe prin "frecarea" ambreiajului. Acest lucru determina
uzura prematura i detectarea ambreiajului. 1
Cutia de viteze automat sau cutia de viteze cu
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze automat sau cu cutie de viteze cu ambreiaj dublu DSG
ambterai dubiu osG
___
Blocarea selectorului de viteze

Blocarea .selectorului n poziia P sau N mpiedic selectarea uerzterrionat a
unei trepte de vitez i astel punerea n micare a autovehiculului.
Valabil pentm autovehiculele: echipate cu cutie de viteze nulamal sau cu cutie de viteze cu ambreiai dublu DSG
Programele de deplasare
a.
m
mente apare o lampa de control Gt i un text informaional7'.
Cutia de viteze automat I cu ambreiaj dublu DSG@ are dou programe de deplasare.
Blocarea selectorului se poate face numai cnd

autovehiculul staioneaz sau la viteze sub 5
lcmlh. La viteze mai mari. in poziia N deblo~
carea se va face automat.
Cand se selecteaz viteza rapid, peste poziia N
(de ex. din R n D), maneta selectontlui nu se va
Selectarea programului normal
- Dcplasai maneta selectorului =- g. 4

n poziia D.
Selectarea programului spart
~ Deplasai maneta selectorului t"n
poziia S.
Q -l
bloca. Astfel se poate realiza tur "balans" pentm

eliberarea autovehiculului n cazul n care acesta
tn.
este blocat. Dac selectorul se gsete mai mult

del secund n poziia N iar pedala de frna nu
este actionata. maneta selcctorului se va bloca.
Fig. 4 imagine din consola cenlrol1:5e|ecIarul de

viteze al cutiei automate / cu ambreiai dublu DSG.
Dac ai selectat programul normal D, v vei dcplasa cu un program economic, adic un pmgrarn orientat spre economisirea de carburant.
Cutia de viteze selecteaz treptele superioare
mai devreme i treptele inferioare mai trziu.
Fig. 5 Imagine din consola central: Seleclarul de

viteze al cutiei automate I cu arnbreiai dublu DSG.
Dac ai selectat programul sportiv S. v deplasai cu un program sportiv. orientat spre utilizarea rezervelor de putere ale motorului, prin
selectarea ntrziat a treptelor superioare. 1
- Punei contactul.
Blocarea selectorului se va dezactiva in

felul urmator:
- Apsai pedala de frn i simultan

apsai tasta din partea stng a manetei
selectorului => fig. 5.
la punerea contactului, la unele modele de autovehicule. pe display-ul din tabloul de instru-
Q3
Q Indicalie
Rareori se poate ntmpla ca selectorul de viteze
s nu se blocheze. la autovehiculele cu cutie de
viteze cu ambreiaj dublu DSG@. in aceste
situaii. sistemul de propulsie este scos din
funciune. pentm a mpiedica punerea accidentaln micare. Lampa decontrol Sclipete ise
alieaz un text informativ. Procedai n felul
urmtor. pentru blocarea selectorulu:
I Cutia deviteze cu 6 trepte de vitezt't:Acionai
frna de serviciu i apoi eliberai-o.
I Cutia dc viteze cu 7 trepte de vitez: Introducei selectorul de viteze n poziia P sau N i
apoi selectai o treapt de vitez. (
7] Echipament suplimentar
Pornirea deplasarea
-lI
Coietu|3.2 Conducerea
Coielu|3.2 Conducerea
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu culta de vilele oulomul :ou cu cutie de viteze cu ambreiaj dublu DSG
autovehiculul va prinde vitez. Pentru ca motorul s nu se supraturcze. cutia dc viteze automat ! cu ambreiaj dublu DSG va selecta urmtoarea treapt superioar.'1rebuic s reducei viteza cu ajutorul frnei de serviciu i s
selectai din nou treapta a 3-a. cu ajutorul "tipi-
Deplasarea cu cuiici de viteze outomot

Treptele pentru mersul nainte se selecteaz automat.
- Nu accelerai ::> A.
ronic" :.> A.
Pcircoreo
- Apsai pedala de frn i meninei-o
Autovehiculul dvs este echipat cu posibilitatea

de blocare a sr.-lectorului de viteze. care impiedic ieirea manetci selectorului din poziiile P
sau N fr acionarea pedalei de frn i selectarea unei poziii penrru deplasarea nainte sau
napoi.
apsat, pn cnd autovehiculul se

oprete => A.
- Acionai ferm frna de staionare.
~ Meninei tasta de blocare apsat,
poziionai selectorul de viteze pe P i eliberai tasta de blocare.
Fig. 6 Imagine din consola cenltolz Selectorul de
viteze al cutiei oulomale / cu ambreiaj dublu DSG.
Pornirea motorului
- Pornii motorul cnd selectorul de viteze se gsete n poziia P sau N. Indicaii
suplimentare vezi :- pagina 4.
Conducerea
- Apsai i meninei apsat pedala de
frn.
- Meninci apsat tasta (din partea

stng a selectorului) : fig. 6 i selectai o
treapt de vitez (R. D sau S). Eventual se
simte un uor oc.
- Eliberai tasta i ateptai puin pn
cnd cutia a primit comanda (se simte o
micare uoar).
- Eliberai pedala de frn i accelerai
=> A
Oprirea femporcr r
- Pentru a evita deplasarea autovehiculului, de ex. la semafor. apsai pedala de

frn. Maneta selectomlui nu trebuie
adus n poziia P sau N.
i Eclripamcntsuplimemar
10
.-sau
.H
Deplasarea pe drumuri.nsin pant

- Apsai maneta selectorului n poziia
D spre dreapta n grila seic-ctorului "tipi-
Maneta selectorului trebuie s se gseasc in

poziia P pentm a putea scoate cheia din contact.
Lompo de control ocjonoreo lrnei de serviciu" @
Cnd se aprinde aceast lampa de control. trebuie s acionai frna de serviciu. Acest lucru
este necesar cnd se scoate maneta selectorulu
tonic".
de viteze (cutie de viteze automat I cu ambreiaj
- Apsai scurt maneta selectorului n

spate, pentm a selecta o treapt inferioar.
dublum din poziia P sau N In plus. pe display-ul

din tabloul de instrumente poate aprea un
anuna' informativ sau care solicit executarea
Oprirea n romp
- Pentru a evita deplasarea necontrolat
cu spatele, acionai pentru orice even tunlimte frna de serviciu ::Nu ncercai
s mpiedicai deplasarea n spate a autovehiculului prin mrirca turaiei motorului.
intr-o treapt de vitez.
anumitor procese.
Pornirea n ramp
- Acionai ferm frna de staionare.
A ArEN|Ei
Gif?
- Cnd treapta de vitez este selecrat.
tovehiculul se trte".
accelerai treptat i eliberai frna de
staionare. Luai n considerare indicaiile

referitoare la sistemele de asistare la pornirea n rampf" => pagina 18.
Cu ct este mai abrupt rampa. cu att mai mic
trebuie s lic treapta selectata. Astfel va crete
efectul de frnare al motorului. De ex. cobori o
pant foarte abrupt, n treapta a 3-a. Dac puterea de frnare a motorului nu este suficient,
i O Nu prsii niciodat autovehiculul cu motorul pornit i cu o treapt de vitez sclectat.

Dac trebuie s ieii din autovehicul iar motorul trebuie s rmn pornit, tragei [rna
de staionare i selectai blocarea la parcare P.
0 Cnd motorul funcioneaz, n poziia (D,
S sau R) este necesar s se apese pedala de
frn, deoarece chiar i la mersul n gol, transforul de putere nu estentrerupt complet- au-
.l'3
O Nu accelerai cnd schimbai treptele de

vitez ~ pericol de accident!
O n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n poziiile H sau P - pericol
de accident!
O nainte de a cobor o pant abrupt reducei viteza i selectai, cu ajutorul "tiplronic", 0 treapt inferioar de vitez.
O Dac trebuie s oprii n ramp, tragei
frna dc staionare.
A Americi c|:
I Nu acionai pedala de frn insuficient,

prea des sau prea lung. Frnarea repetat determin supranclzirea frnelor i reduce
considerabil puterea de frnare, mrete
distana de frnare sau conduce la detectarea
complet a instalaiei de frnare.
0 Nu lsai autovehiculul s alunece la vale
cnd selectorul se afl n poziia N, indiferent
dac motorul este oprit sau pornit.
Avertizare!
0 La oprirea n ramp nu ncercai s impie-
dica deplasarea autovehiculului. accelerand

intr-0 treapt devitez. Cutia de viteze automat
I cu ambreiaj dublu DSG se poate ncinge i se

poate deteriora. Tragei frna de staionare sau
apsai pedala de frn, pentru a opri autovehi-
cuiul.
I Dac lsai autovehiculul s coboare o pant
cu motorul oprit i cu poziia N selectata. cutia
de viteze automat I cu ambreiaj dublu DSG se
va deteriora deoarece nu sc realizeaza lubrilerea ei. Luai n considerare:

- Selectai poziia N a selectorului de viteze.
- Nu v deplasai cu o vitez mai mare de
50 kmlh.
- Nu remorcai autovehiculul pe 0 distan

mai mare de 50 km.
- Autovehiculul trebuie remorcat cu roile
din fa ridicate.
j lndicojie
Autovehicule cu cutie de viteze cu ambreiaj
dubiu osc;
O Cnd filtrul diesel de particule se nfund. in

timpul deplasrii crete turaia motorului la cca.
1500/min. pentru a provoca automat curarea
ltruiui diesel de particule, fr ca lampa de
control s lumineze. Dac totui se aprinde
lampa de control
. cutai un service auto-
rizat.
I Suprasolicitarea ambreiajului sc face simit
printr-o vibrare voit a autovehiculului i prin
clipirea indicatorului treptelor de vitez. Pc-mm
a evita dcfectarca arnbreiajului, se va ntrerupe
legtura dintre motor i cutia de viteze.

traciunea nemailiind posibil. Cnd ambreiajul
se deschide automat din cauza suprasolicitrii. P
Pornirea i deplosoreo
ll
acionai frna de serviciu. Ateptai cteva secunde nainte de a porni. 4

f\
. de viteze
.
_ de viteze
.
Volobil penlru oulovehiculele; echipate cu culte
oulomoto_ sau cu culte
cu otnbreta. dublu DSG
Selectarea vitezelor de la "ttptronic
\i. "
II
Selectarea vilezelor cu tastele basculante de pe

volan n programul "tiplronic"
sport. se va comuta tempotarpe programul "ti
Dac acionai tastelei" => fig. 8 cnd v aai n

programul "tiptronic". putei schimba vitezele.
gramul tiptronic", apsai tasta basculant di
Selectarea vtezelor cu tastele basculante de pe

volan n programul normal sau spori
Dac acionai tastele de pe volan =:- pagina 12.
lg. 8" cnd v aflai in programul normal sau
Dispozitivul "tptronic"face posibil selectarea manual a uitezelor.
tronic. Dac dorii s prsi din nou prodreapta
cca. o secund. spre volan. Dac:
tastele nu se acioneaz un timp. se parsete

programul tiptronic". 4
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze automat sau cu cutie de viteze cu ambreiai dublu DSG
Poziile selectorului de viteze

Pe display-ul din tabloul de bord se afieaz poziiile selectorulu i treptele selet
*'35
IGIE.
ir
-.-if
ai
iitzaml
Fig. 7 Imagine din consola central: Selectorul de

viteze in pozitia liptronic (culia de viteze cu ombreo
Fig. 8 Volanul mullifuncionol cu toate pentru cuiio

de viteze aulomot I cu amlnreoi dublu DSG.
dublu DSG).
Selectarea vitezelor cu aiutorul "tipironc" (Maneta selectorului)

- Apsai maneta selectorulut n poziia
D spre dreapta n grila selectorului tiptronic" => g. 7.
~ Apasai scurt maneta selectorului n

fa Q). pentru a selecta 0 treapt superioar.
- Apsai scurt maneta selectorului n

spate
oar.
pentm a selecta o treapt inferi-
Comutareo vitezelor de la tastelegl de
~ Apsai tasta din stnga E] spre volan,

pentru a selecta treptele inferioare de vitez.
pe volan n programul normal sau sport.

La accelerare. cutia de viteze automat I cu ambreiaj dublu DSG@ va selecta treapta superioar
urmtoare, cu puin nainte de atingerea turaiei
maxime pentm acea treapt de vitez.
torului.
- Apsai tasta din dreapta

spre
volan, pentru a selecta treptele superioare
Cnd in timpul mersului cutia de viteze auto-
.__.~
Fig. 9 imagine din tabloul de insIrumer|le=Aliorea

poziiei selectorului de viteze: poziia D i Ireapla de
vitez l.
Fig. 'IO Imagine din tabloul de instrumente:

Alioreo lreple de vitez 3 selectul - liptronic.
Pozitia selectorului
Pentru ieirea din poziia P trebuie s se apese

tasta de blocare [din maneta selectorului) isi-
Poziia selectat va indicat att in partea lateral a seleclorului. ct i pe display~ul din tabloul de instrumente = llg ft. Pe display se va
indica i treapta selectat.
Afiarea treptei de vitez tiptronic"
Dac selectarea treptelor de vitez la cutia automat I cu ambreiaj dublu DSG) se face manual
de la "tiptronit:". pe display =:> g. 10 se va ala
treapta de vitez selectata.
mat I cuarnbreiaj dublu DSG se gsete n treapta a3-a. n poziia D i se trece n regimul "tptronic". treapta a 3-a se va pstra i n regimul
tiptronic".
6) sa
Dac dintr-o treapt superioar se selecteaza

una inferioara, cutia va selecta treapta numai
cnd nu mai este posibil o suptaturare a mo~
pe volan
de vitez :> fig. 8.
g-
- Luai n considerare Q pagina 13. "Selectarea vitezelor cu tastele basculante de
multan s se apese pedala de frn (cnd con-
tactul cste pusi.

Pentru selectarea poziiei P trebuie s se in
tasta de blocare apsat i eventual s se calce
pedala de frn.
Cnd bateria este descrcat. selectontl de viteze nu poate l scos din poziia P.
R - Treapta de marsarier
P - Blocarea la parcare
ln aceast poziie roile de traciunesunt blocate
n aceast poziie este selectat mersul n

marsarier.
mecanic.
Blocarea la parcare poate li executat numai
Treapta de marsarier trebuie selectata numai

cnd autovehiculul se afl n sraionarei mo-
1--...--..\.:.
rn-ul l'"-N--:.._..-.I I. .
--
-\
-'

Pentru selectarea poziiei R. trebuie ca tasta de
blocare s lie apsat i n acelai timp se acio-

funcie de sarcina motorului. de stilul individual
Ai; ArraNr1stc *
A Arenpsr camin
poziia S. i treapta selectat.
0 Airbag-urile i dispozitivele de tensionate

ale centurilor nu funcioneaz cnd contactul
este luat.
0 Nu lsai autovehiculul s alunece la vale

cnd selectonrl se a n poziia N, ndiferen
dac motoml este oprit sau pornit.
Pentru selectarea poziiei S trebuie s se apese

tasta de blocare din maneta selcctorulu de viteze.
0 Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit. Trebuie s depunei un efort mai

mare la apsarea pedalei de frn.
neaz pedala de frn (contactul trebuie s lie
de conducere i de viteza de deplasare. Efectul

de frnare al motorului este minim. Pe display
pus).
ul tabloului de instrumente se va aa. pe langa
Cnd treapta de marsarier R este selectata i se
pune contactul. se declaneaz urmtoarele

funcii:
0 Se aprind lmpile de mararier.
. .
_ ~ va
I _
-"*-
0 Servodirecia funcioneaz numai cu mo-
0 Instalaia de climatizareml comuta automat

pe recircularea aerului.
A ArEN|st
torul pornit. Trebuie s depunei un efort mai
O tergtorul lunetei intr n funciune dac
Deplasarea neintenionat a autovehiculului
mare la manevrarea volanului.
sunt pornire tergtoarele de parbriz.

O Controlul distanei la parcarew' i asistena
pentru mararicrml se activeaz.
poate determina producerea accidentelor i

accidentrilor grave.
N - Pozija neuir [poziia de mars n gol)
n aceast poziie. cutia funcioneaz la mersul

n gol; nu se va transmite nici o for asupra
roilor, iar efectul de frnare al motorului nu este
disponibil.
Nu utilizai poziia N pentru coborrea pantelor
~ efectul de frnare al motorului nu este disponibil. Frna de serviciu nu se elibereaz.
Coborrea unei pante n poziia N cu motorul
oprit poate determina deteriorarea cutiei auto
mate I cu ambreiaj dublu DSG.
D ~ Poziia pentru deplasarea nainte (programul normal)
ln aceast poziie. se vor selecta automat toate

treptele de vitez. Acest lucru se facein funcie
de sarcina motorului. de stilul individual deconducere i de viteza de deplasare. Efectul de frnare al motorului este minim. Pe display-ul tabloului de instrumente se va alia, pe lng
poziia D. i treapta selectat => pagina 13.
I Nu scoatei cheia din contact atta timp ct

autovehiculul se afl in micare. Volanul se
O Nu prsii niciodat autovehiculul cu motorul pornit i cu o treapt de vitez selectata '

Dac trebuie s ieii din autovel-u'cul iar motorul u-ebuie s rmn pomit, tragei frna
de staionare i selectai blocarea la parcare P.
0 Cnd motorul funcioneaz, in poziia (D,
S sau R) este necesar s se apese pedala de
frn. deoarece chiar i la mersul n gol, transferul de putere nu este intrerupt complet~ au-
Trecerea intr-0 treapt superioar se va face de

ndat ce motorul a atins turatia necesar.
ducei viteza i selectai cu tipu-onic" o treapt inferioar de vitez, pentru a obine o

frnare mai bun de la motor i pentru a eli-
di
bera franele.
0 Nu acionai pedala de frn insuficient,
A ATENIE:
I
complet a instalaiei de frnare.
43, rEN|E1
ln aceast poziie S. toate treptele pentru mersul
Nu oprii niciodat motorul nainte de oprirea
lnclicaie
0 Dac. in timpul deplasrii ai selectat din

greeal poziia N, trebuie s reducei viteza i
turaia motorului inainte de a comuta din nou
pe poziia D. (
Dispozitivul Kicl(~clown
O nainte de a cobor o pant ahrupt. re-
gramul sport]
de putere ale rnotorului. Acest lucru se facein
Dac lsai autovehiculul s coboare o pant c

motorul oprit i cu poziia N selectata, cutia de
viteze automat I cu ambreiaj dublu DSGQ se v
deteriora deoarece nu se realizeaz lubrilierea
ei.
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze automat sau cu culie de viteze cu ctmbreioi dublu DSG
Dac apsai pedala de acceleraia pn la limit. cutia de viteze va selecta. n funcie de vitez i de turaia motorului. o treapta inferioar.
pentru a dispune de o accelerare complet.
considerabil puterea de frnare. mrete

distana de frnare sau conduce la defectarea
poziia D. pentru a exploata la maxim rezervele
(D Avertizare!
Dispozitivul Kick-down face posibil 0 accelerare maxim.
Pentru selectarea poziiei D din N. la viteze sub 5

kmlh. respectivcnd autovehiculul staioneaz.
trebuie s se acioneze pedala de frn => A.
oare) i mai devreme (cele inferioare] fa de
HN
O Nu acceleral cnd schimbai treptele de

vitez - pericol de accident!
0 n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului in poziiile R sau P. Acest
lucru poate determina producerea accidentelor i accidentrilor grave.
prea des sau prea lung. Frnarea repetat determin suprainclzma frtnelor i reduce
nainte vor ti selectate mai trziu [cele superi-
tovehiculul "se trte".
Iig. 9".
S - Poziia pentru deplasarea nainte (pro-
autovehiculului. Putei pierde controlul

asupra autovehiculului. Acest lucru poate determina producerea accidentelor i acci~
l dentrilor grave.
,3`
Accelerarea pe carosabil alunecos poate determina pierderea controlului asupra autovehiculului i producerea accidentrilor grave.
A ArsN|stc
I Pii ateni, n special pe carosabil alunecos,
la utilizarea dispozitivului Kick-down. Accele

rarca rapid poate determina pierderea
traciunii i deraparea.
0 Utilizai dispozitivul l(ick~down numai
cnd situaia din trafic, starea drumurilor i

condiiile meteorologice permit acest lucru. 4
Frna de staionare
v~
Acionarea franei de staionare
Pa rca rea
_
La parcare, rina de staionare trcbitie sje acioriat.
uk.,
__
Respectai urmtoarele:
Frria de staionare acionar mpiedic deplasarea auroiieliiciiliilui.
- Oprii autovehiculul cu frna de serviciu.
Frana de staionare trebuie acionatferm.

pentm a evita plecarea cu frna de staionare
acionat =:- lb.
- Acionai frna de staionare
Cnd frna de staionare este acionat i contactul este pus. se aprinde lampa de avertizare
G). Lampa se stinge la eliberarea frnei.
- introducei maneta schimbatorului de
:> pagina 16.

viteze n treapta I (cutie de viteze meca-
Dac se circul cu frna de staionare aeionat

cu mai mult de 6 kmlh, se emite i un semnal
sonor. In plus. pe display-ul din tabloid de in
strumente poate aprea un anunm informativ
Fig. '|'| Frnci de staionare dintre scaunele din fa.
Acionai ferm frna de staionare cnd

prsii sau parcai autovehiculul. Introducei maneta schimbtorului de viteze n
treapta 1 (cutie de viteze mecanic). respectiv selectai poziia P (cutie de viteze
automatm sau cu ambreiaj diiblumll.
_
Acionarea tranei de staionare

- Tragei maneta frnei in sus :> g. 11.
Eliberarea frnei de staionare
~ Tragei maneta puin n sus. apsai bu-
,Q ATENIE!
nic). respectiv selectai poziia P (cutie de

viteze automatm I cu ambreiaj dublii
'" '
osG121 1.
- Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
__
- Rotii puin volanul pentru a-l debloca.
O Nu utilizai niciodat frna de staionare

pentm frnarea autovehiculului aflat n
- Luai cheia cu dumneavoastr =:> A.
micare. Distana de frnare va li mult mai
` mare, deoarece se frneaz numai rotile din

spate - pericol de accident!
A Ateniei ci:..
C
O Nu scoatei cheia din contact atta timp c
O Nu parcai autovehiculul n zone n care
elementele terbini ale sistemului de evacuare a gazelor pot intra iri contact cu iarba
uscata, tuliuri, carburant scurs sau alte mate
riale inflamabile.
I Tiagei frna de staionare ferm cnd
parcai autovehiculul.
O n autovehicul nu trebuie s rmn persoane, deoarece autovehiculul se poate pune
n micare, de ex. prin eliberarea frnei de

staionare.
O Cnd prsii autovehiculul, luai ntot-
deauna cheile cu dvs. n caz contrar. motorul
O Nu plecai n deplasare cu frna de staionare acionat puin; acest lucru determin

supranclzii-ea irnelor din spate i in
Parcarea n punte sau rampe
poate pornit sau pot li conectate echipa-
O Inainte de scoaterea cheii din contact, rotii

volanul astfel inct autovehiculul s se deplaseze cu roile din fa spre bordur, n cazul n
mentele electrice. ca de ex. geamurile electrice. Acest lucru poate determina producerea
care s-ar pune n micare.
I Nu lsai copiii sau alte persoane care nccesit ajutor s rmn singure n au lovehicul. Ule se potncuia cu cheia de contact.
ns pasager rmai n autovehicul nu vor
putea deschide ua din interior. n funcie de
anotimp, n autovehicul se pot forma temperaturi foarte ridicate sau foarte sczute. 4
0 Asigutai autovehiculul ca de obicei. prin

acionarea irnei de staionare i prin selectarea
flueneaz
negativ funcionarea instalaiei de
._
franare - pericol de accident!! n plus, acest
treptei 1 de vitez sau a poziiei P.
lucru determin uzarea prematur a garniturilor de frn din spate. 1

_
A Aii:N|Et
Q
`_)
tonul n sensul sgeii :> g. ll i apsai
Rcducei riscul dernire, cnd lsai autovehiculul nesupiavegheat:
maneta n jos :> A.
OO
lil Echipamen up|imgn;|f
ul l:f`l1lÌl|'T\l'!\l<IlI'\|r1u=r\tur
accidentrilor.
Caetul 3.2 Conducerea
S isterne de asistena
- Apsai cu piciorul drept pedala de accelerate i ateptai s se ating o turae

.ix de cca. 3200 rotlmin.
Valabil pentru autovehiculele: echipata cu asistent pentru pornirea in ramp
Asistena pentru pornirea n ramp

f~
Z ar f
f
Rldltill pCl0l'IJl Slllg (le pe frn.
A ATEN|Et
Sistemul de asistare sprijin conductorul auto la pornirea de pe loc n ramp.
_
_
_
_
Cum funcioneaz asistentul pentru pornirea in
ramp?
din trac.
-
ln ramp, la eliberarea frnei de serviciu, autovehiculul este meninut pe loc inc cca. dou secunde. La pomirea de pe loc. frna se va elibera
treptat.
Dac nu se pornete deplasarea dupa dou secunde. frna se elibereaza i au tovehicului se
deplaseaz cu spatele => A!
Cnd devine activ sistemul de asistare la pornirea n ramp?
Asistentul la pornirea n ramp se activeaz
cnd
0 autovehiculul staionat pornete deplasarea
pe 0 ramp cu nclinaie de cel puin 5% i
0 ua conductorului este nchis i
O motorul este pomit.
ATENIE!
C*
1C
__,
l
.
ENIEI Cont: nuarl
`
*
O Sistemul de asistare nu poate menine au-
e.
Adaptai stilul de conducere la condiiile
tovehiculul pe locn toate situaiile (de ex. la
O Asistentul la pornire nu trebuie utilizat pe

post de "frn de staionare electro-meca-
nic - pericol de accident! El are un ml auxi-
"'-_*
liar la pornire.
I Dac nu pomii imediat dup eliberarea

pedalei de frn, autovehiculul poate rula la
vale. Apsai imediat pedala de frn, sau
tragei frna de staionare.
Indicaie
roile de traciune pot patina, ceea ce poate

determina deraparea autovehiculului!
O Dup pomirea n deplasare, ESP trebuie
conectat din nou prin apsarea tastei ll. d
Sistemul de control al distanei de parca re

(Pc|rl<P|lot)
care avertizeaza conducatorul asupra obstacolelor dinfaa i din spatele autove
1
Activarea sistemului de control al
n ramp. 1
distanei de parcare
- Cu contactul pus. apsai tasta =.> g. 12
sau selectai treapta de maratier. O lampi
de control
din tast indic starea dr
funcionare activat i se emite un semnaI
acustic. Dac acest semnal nu se emite.
sistemul de control al distanei de parcare
nu a fost activat. Defectul trebuie remediat
de ctre un dealer specializat.
af)
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze cu ambreiaj dublu DSG i cu Program Launch-Control
Fig. 12 lmogine din consola central: Tasta pentru

Coneclctreo sau deconectorea sistemului de control
al distanei de parcare.
Programul Launch-Control
Programul Launch-Controlface posibil o accelerare maxim.
I'|'\D'\|'
O Atenie, cnd sistemul ESP este deconectat. n special pe carosabil alunecos,
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de central al distanei de parcare
O n tracul Stop-and-go n rampe. pentru a

mpiedica altmecarea necontrolat a autovehiculului cu spatele, nainte de plecarea de pe
loc apsai cteva secunde pedala de frn.
Asistentul la pornirea in ramp funcioneaz

att la mersul cu faa. ct i la mersul cu spatele
- Apsai tasta
cu motorul pornit.
ESP se dezactiveaz. Trebuie s se aprinda
o lamp de control n tabloul de instru-
permit acest lucru i ntunai dac nu punei r

pericol sigurana celorlali participani la
tralc.
hiculului.
I Dac motorul se "sugrtmt", apsai ime-
legile fzice. Sigurana mrit oferit de acest
QA.
0 Utilizai Programul Launch Control numa
cnd condiiile carosabilului i de circulaie
Sistemul (le control al distanei de parcare este un sistem de asisten la parcare
diat pedala de frn, sau tragei frna de

staionare.
la pornire nu poate depi limitele impuse de
Pentru utilizarea programului LaunchControl. ESP trebuie s le dezactivat
Q ATENIE! Continuare
deplasarea pe teren alunecos) i nici nu poate

nlocui atenia conductorului auto.
Tehnica inteligent de care dispune asistentul
sistem nu trebuie s v determine s conducei riscant.
- Apsai pedala de frn cu piciorul

- Selectai treapta S sau poziia tiplronic" 2- pagina 12.
Sistemul de control al distanei de parcare
sistlml :: pagina 27, activai controlul

distanei de parcare. apsnd tasta
:.~ pagina 29. g. 19" mai mult de o secund. 0 apsare mai scurt activeaz asi
sprijin conductorul la manevrarea i
stena la parcare.
parcarea autovehiculului.
stng i meninei-o apsat.
~ Dac autovehiculul este echipat cu un

sistem de asistare a parcrii (Park As-
03
ml l3l'l\t1;Il'l10rtt ctlnlinv-natur
Dezocivcireo sistemului de control ol

distanei de parcare
- Apsai tasta => pagina 19. lig. 12" cu
A Arsnrisi c;+i
O Reinei c sursele sonore exteme pot
afecta sistemul de control al distanei la par,
care i n anumite condiii nefavorabile obiec
tele sau persoanele nu pot fi recunoscute de
sistem.
contactul pus (lampa de control Piu din
tast se stinge) sau depii viteza de

15 kmlh. pentru a dezactiva sistemul de
\._F
O Sistemul de control al distanei de parcare

funcioneaz numai la viteze de pn la cca. 10 gmp.. 15 kmlh.
0 La unele autovehicule. cnd controlul
distanei de parcare este activat. volumul sonor
control al distanei de parcare.
tonuri grave n spate. Cu ct distana este mai
mic. cu att mai scurte vor li pauzele dintre intervale. Cnd obstacolul este foarte aproape.
semnalul sonor este continuu. Dac vei con-
tinua deplasarea, s-ar putea ca obstaeolul s nu

mai le recunoscut de sistem!
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat

cu sistem optic pentm parcare (0PS]'3]
1:- pagina 34, pe ecranul radiouluim sau al sistemului de radio-navigaiem se afieaz zona din
faa i din spatele autovehiculului. i se indic
poziia obstacolelor fa de autovehicul.
.tit Ateniei
Sistemul de avertizare la parcare nu poatenlocui atenia conductorului. Responsabilitatean cazul executrii parcrii i a manevrelor asemnioare i aparine con~
ductorului auto.
0 Senzorii au zone moarte. n care nu se pot

observa persoanele sau obiectele.
*
O Atenien special la copiii mici i la ani-
1
i
male, deoarece acetia nu sunt recunoscui de

senzori ntotdeauna.
.
i I Reinei faptul c suprafeele anumitor
obiecte sau haine nu pot reflecta semnalele
senzorilor sistemului de control, i astfel
aceste obiecte sau persoane nu pot li recunoscute de sistem.
al radiouluiul . resp. al sistemului de navigaiel'
scade. pentru ca semnalele sonore de avertizat

s se aud mai bine. La dezactivarea controlult
distanei de parcare. volumul sonor va reveni l

valoarea iniial. 4
Asistena pentru mararier (Rear Assist)
Avertizare!
Controlul distanei de parcare calculeaz cu ajutorul senzorilor din barele de protecie. distana
faa de un obstacol. Senzorii suntin acelai timp
emitori i receptori ai undelor uitrasonice. Sistcmul calculeaz. din durata de propagare a undelor (din durata de emisie, reflexia fa de
obstacol i durata de receptare). distana autovehiculului la de obstacol.
Cnd autovehiculul se apropie cu partea din fa
sau din spate de un obstacol. se emite un semnal
sonor intermitent. Distana fa de un obstacol,
va li semnalizat prin tonuri nalte in fa i prin
0 Obiectele precum cuplele remorcilor. tijele

subiri. gardurile i stlpii nu sunt recunoscute
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu osislenl penlru marsarier (Rear Assist)
de senzorii sistemului, n anumite mprejurri pericol de deteriorare a autovehiculului.

O Cand sistemul de control a recunoscut i
anunat prin avertismente un obstacol. la apropierea autovehiculului. obstacolele foarte mici
sau foarte nalte pot disparea din raza de aciune
a sistemului i nu vor mai lì recunoscute. Aceste
obiecte nu vor mai li nici anunate. Dac se ignor avertizarea sistemului. se pot prodiicc
avarii nsemnate autovehiculului.
O Pentru ca sistemul s funcioneze corect.
senzorii din barele de protecie trebuie s lie
cuiai. La splarea cu presiune sau cu aburi. senzorii trebuie expui jetului pentru scurt timp i
niciodat direct. pstrndu-se o distan mai
mare dem cm.
Descriere
Camera video este monmt n hayon i l sprijin pe conductorul auto la efecti.
area porcarii cu spatele i a rrianeurelor. Pe ecranul radoiilu sau al sistemului' d
.*'_\
nai/:graie se afieaz zona din spatele autovehiculuIui. cuprins de obiectivul ca
lfel.
._
E..
.__
._`_
. 'ff
.__
'4,.j
li
Fig. I3 n l1uyon:Ai'iipli:mi-un crrnieiel irclno pentru

marorier.
Fig. `l4 Elementele de cornondi: Ecran @, ictsle de

selectare @, buton de reglare @, buton de pornire
oprire i regululor al volumului sonor
Cum se activeaz asistena pentru marsarier?
temul de radio-navigaie necesit cteva secunde pentru start, diip activare.
0 Pune contactul sau lsai motorul s mearg.

O Selectai treapta de marsarier. resp. treapta
R. Logo-ul Volkswagen din liayon se rabateaz.

iar camera video iese n afar :.> fig. 13. Ecranul
radiouluil sau al sistemului de navigaiem se
activeaz.
imaginea camerei video apare pe ecranul sistemului de iadio-navigaie numai dup o pornire
pstreaz intensitatea.
0 Intensitatea sonor a toniirilor de avertizare
"
la volumul sonor normal. Un ton continuu i
se poate regla la un service Volkswagen.
1
,
lndicae
I 0 defeciune a sistemului este semnalizat

prin emiterea unui ton scurt la prima activare a
sistemului i prin clipirea lmpii de control din
tast. Deconectai sistemul prin acionarea
tastei i verilcai-l la un service specializat.
0 La autovehiculele cu dispozitiv de
remorcarem montat din fabricaie. la tractarea
unei remorci, controlul distanei la parcare se va
activa numai pentm partea din fa.
O Sistemul de control al distanei de parcare nregistreaz apa ca obstacol.
O Dac distana fa de un obstacol rmne
constant. avertizarea sonor se reduce sau se
dezactiveazin scurt timp. Cnd distana fa de
obstacol se scurteaza. avertizarea sonor se reia
--
-Q9
complet a sistemului. Ca i un calculator. sis-
l Echipament suplimentar
Cnd se dezacliveaz ecranul camerei de luai

vederi?
O imaginea camerei video poate dezactivat

manual oricnd. apsnd pe una din tastele de
selectare => g. 14 sau apsnd scurt tasta
funcional: pagina 24. lg. 17"
Pentru a
activa din nou imaginea, trebuie s deselectai

treaptade mararersau poziia R i s o selectai
din nou. Cnd sistemul de asistare a parcrml

Este tttiv. camera video poate li activat numai
la ncheierea ciclului actual de parcare.

I La luarea contactului. ecranul i imaginea
camerei video se dezactivcaz.

O La mersul cu faa imaginea dispare automat
de pe ecran dup B secunde. sau la depirea vitezei de 15 kmlh.
0 La efectuarea manevrelor de parcare ntr-un
spaiu strmt. imaginea se pstreaz pe ecran la
mersul cu spatele. att timp ct nu se depete
viteza de 15 kmlh.
O imaginea camerei video rmne pe ecran i
la mersul cu faa. cca. 8 secunde. dac nu se
depete viteza de 15 kmlh.
0 La dezactivarea controlului distanei de parcare. prin apasarea tastei
=:- pagina 19.
g. 12, se clezactiveaz i imaginea camerei
video.
La autovehiculele cu sistem optic pentm par-
care t0Ps)'* =. pagina 34. la deplasarea cu faa

se comut automat pe atiajul sistemului optic
pentru parcare.
Comutorecr munuol u crlicriului In autovehiculele cu sistem optic pentru porcure lOP5lM)
A. ArsN|s|1i.-
malele care nu pot fi percepute de camera

video - pericol de accident!
0 Utilizai asistena pentru marsarier numai
r cnd imaginea furnizat este bun i clar.
Imaginea poate fi periclitat de lumina incident, de mizeria de pe lentil sau de 0
.W
este posibil.
O Utlizai asistena pentm marsarier numai
cnd imaginea furnizat este bun i clar.
Curai obiectivul murdar al camerei video cu
contactul pus i treapta de mararier selectat.
cu o lavet curat, fr scame sau solicitai
defeciune - pericol de accident!

O Dac imaginea este neclar sau spaiul din
spatele autovehiculului nu este vizibil (de ex.

din cauza unui obiectiv murdar sau defect).
asistena pentru mararier nu trebuie folosit

- pericol de accident!
' I
iar asistena pentru marsarier nu poate li folosit. Existena unei probleme se poate recunoate dup zonele negre (acoperite) din
relevante.
O Nuv lsai distras de la trafic, de imaginea

r fm-nizat de camera de luat vederi.
~ inei degetul apsat pe cursor i m-
pingei cursorul. fr a ridica degetul. n

interiorul scalei. Reprezentarea ecranului
se modic corespunztor.
- Alternativ apsai
Fig. 'IS Setrile ecranului: Tuslo lunconol G), culoorec @, conircrslul @ luminoztoieo
.fsl
_,J'
lndiccrie
asistenei pentru marsarier".
0 Logo-ul Volkswagen din hayon rmne rabatat atta timp ct este selectat treapta de
marsarier. resp. treapta R. Dup teselectarea
- Punei contactul sau lsai motorul s

mearg.
- Selectai treapta de mararier, resp. treapta R. Ecranul se activeaz.
mentele referitoare la utilizarea asistenei
de ex. stlpii subiri sau grilajele.

0 Camera video are zone de inactivitate, n
care obiectele nu pot fi percepute. Trebuie s
acordai atenie mai ales la copii i la ani-
ecran: culoarea, contrastul sau luminozitatea. Pentru lecare posibilitate de reglarr

avei la dispoziie un cursor , @ i
brusc a camerei video.

r O Citii i respectai infomraiilei avertispentru marsarier => pagina 26, "Informaii i
indicaii de siguran referi toare la folosirea
mararer lumineaz. Dac. dup o nou selcc

tare a treptei de marsarier. pe ecranul radom
sau al sistemului de radio-navgaie" nu apar
0 imagine, solicitai unui atelier autorizat s vc
rifice asistena pentm marsarier. 4
~ Apsai tasta funcional =>lg. 15

pentru a modifica setrile aiajului de pe
rizat.
I La parcare sau manevrare nu v orientai

numai dup imaginile de pe display. Anumite
obiecte nu pot sau sun slab reprezentate n
imagine - n funcie i de rezoluia ecranului -
navigaiem apare numai o imagine neagr, vet

lcai daca hayonul este nchis i dac lampa d
Modificarea setrilor culorii, corrtmstului i lumirrozitii.
partea de jos a imaginii camerei video. sau

1 prin ecranul negru. Asistena pentru
1 marsarier trebuie verificat de un dealer auto-
0 Nu punei mna n zona logo-ului Volks`wagen att timp ct camera video este ieit r pericol de rnire prin strivire la intrarea
zoare. Responsabilitatea n cazul mersului n
ajutor unui atelier senrice autorizat. Dac. cu

contactul pus i treapta de mararicr selectata
pe ecranul radiom sau al sistemului de radio-
Setrile ecranului
complet, resp. camera nu este ieit corespunztor, funcionarea sistemului este afectat,
relor asemntoare ii aparine conductorului auto. De aceea, inei sub observaie direcia de deplasare i mprejurimile
___
Asistena pentru marsarier nu poate .mlocul.

privirea dumneavoastr sau oglinzile retrovi-
Volobil pentm ouluvehiculele: echipata cu osislen pentru mororier [Rear Assist) i sistem de rorlio-novigou
O Dac logo-ul Volkswagen nu este mbatat
marsarier, a executrii parcrii i a manev-
A ATENIE!
trepte de vitez. camera video intr dup cteva

secunde. iar logo-ul Volkswagen se rabateaz la
loc.
.r""'\
O ln timp ce camera video este ieit. deschiderea hayonulu de la logo-ul Volkswagen nu
l O Camera fumizeaz numai imagini bidimensionale. De aceea, luai n considerare

faptul c gropile sau rldicturile din drum i
l prile altor autovehicule mai ieite n afar,
nu pot fi semnalate pe ecran.
` O Dac se modific unghiul sau poziia camerei, de ex. n urma unei coliziuni posterioare, nu mal utilizai asistena pentm
marsarier. Verificai-o la un dealer autorizat.
O Utilizai asistena pentm mararier numai 1
cnd hayonul este nchis. Atenie ca obiectele W
montate pe spatele autovehiculului s nu obstrucioneze vederea camerei de luat vederi..
La autovehiculele cu sistem optic pen tnt parcare IOPS) => pagina 34 apsnd pe tasta
funcional = pagina 24. ig. 17" Q) putei
comuta de pe imaginea camerei video pe alajul
sistemului optic pentru parcare.
`
-'..P
sau E] de lng e
care cursor. pentru a modifica setrile respective.
- Cursorul @. @ i Q) dispare automat

cca. 15 secunde dup ultima setare.
Apsai tasta funcional (Q. pentm a

prsi reprezentarea imediat. 4
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu asistent pentru morarier [Rear Assist)
U H.
| :zarea asistenei pentru maraner
Culoarea
_=__.__._
:Flu
Asistena pentru mararier poatefifolosit ca ajutor la parcarea intr-o box de

P(lf[,`(ll'.
Galben Q)
Galben Q)
A ATENIE:
W Semnicaia liniilor de orientare :~ pa ina 24 fi . 16"
__;_
___.
ex. bara de protecie a unui autovehicul parcat

sau cupla de remorcare). n aceste situaii nu
folosii liniile orientative pentru a msura
distana - pericol de accident!

0 Camera video are zone de inactivitate, n
Fig. 17 Asistena pentru mararier:`l'ostele Funcio-
tele autovehiculului cu liniile de orientare slalice [ll i
nale din display.
care obiectele nu pot li percepute. Trebuie s

acordai atenie mai ales la copii i la animalele care nu pot l percepute de camera
(l-
imaginea de pe ecran arat zona din spatele autovehiculului i corespunde aproximativ imaginii vzute prin oglinda retrovizoare. Cu contactul pus i treapta de
mararier selectata. se afieaz imaginea
camerei video.
Parcarea cu asistena la parcare
- Poziionai autovehiculul n faa

spaiului de parcare.
- Selectai treapta de mararier, resp. treapta R.
- Deplasai-v cu spatele i adaptai

rotirea volanului cu ajutorul liniilor galbene :> g. 16 Q), n funcie de locul de
parcare => A.
- Orientai autovehiculul n funcie de li-
niile galbene
imaginea camerei video se poate dezactiva manual apsnd tasta funcional =- fig. 1? (D.
La autovehiculele echipate cu sistem de radionavigaiell. prin apsarea tastei funcionale
putei modifica setrile aajuiui ecranului
:: pagina B.
I.a autovehiculele cu sistem optic pentm parcare [0PS)l5' => pagina-134 apsnd pe tasta
funcional @ putei comuta de pe imaginea camerci video pe aliajul sistemului optic pentru
parcare.
'.""t
-.f
Liniile de orientare de pe ecran
Liniile orientative sunt generate de sistem i servesc orientrii conductontlui n timpul manevrelor. Liniile orientative se suprapun. dup
depirea distanelor limit. peste autovehiculele sau obiectele afiate pe ecran.

Toate datele referitoare le lungimese refer la un
autovehicul care se afl pe o suprafa orizonlal.
i
'S' Echipament suplimentar

I Meninei o distan suiicent fa de
obstacol. pentru a nu lovi oglinda exterioar
Tastele funcionale
.tg
hicuiului. calculat de la bani de protecie a autovehiculului.

Afisaj static: Reprezint 0 prelungire a contorului autovehiculului in spate. la
deplasarea cu faa. lit cu cca. 25 cm n dreapta i in stnga.
Linia intermediar se gsete la circa un metru pe soi. msurat dela bara de
protecie din spate. pe suprafa orizontai. Sfritul liniei de orientare se afli
la ca. doi metri n spatele autovehiculului.
iteinei c obiectele care nu ating solul, pot
Fig. 16 Reprezentarea spaiului de parcare din spa-
,._B
:laj static: Descmneaz o zon de cca. 40 cm de pe solul din spatele autove
prea mai departe dect sunt n realitate (de
gt
,Q Atentia c.-s
sau spatele autovehiculului - pericol de accidentl
0 Sistemul de avertizare la parcare nu poate
nlocui atenia conductorului. Responsabili
tatea n cazul executrii parcrii i a manevrelor asernnloare i aparine conductorului auto.
O inei sub observaie zona din jurul autov
ehiculului. La parcare sau manevrare nu v
orientai numai dup imaginile de pe display.
Anumite obiecte nu pot sau sun slab reprezen
tate n imagine - n funcie i de rezoluia ecra
nului - de ex. stlpii subiri sau grilajele. {
Caietul3.2 Conducerea
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu asistent pentru marsarier (Rear Assist)
Sistemul de asistare a parcrii (Park Assist)
Informaii i indicaii de siguran referitoare la folosirea asistenei

pentru mclrarter
-" `
'ct'
V recomandm s exersai parcarea cu camera

de luat vederi intr-un loc ferit traficului sau ntro parcare. pentru a v obinui cu sistemul. culiniile de orientare i cu funciile lor. Atenie la
condiiile de luminozitate i de stare a vremii
=:> A.
Cnd nu trebuie s utilizai asistena pentru
rnarlltier?
I Cnd imaginea de pe ecran nu este clar. de

ex. cnd vizibilitatea este redus sau cnd lentila
este murdar.
0 cnd imaginea este "orbita" de razele soarelui.
O cnd autovehiculul este ncrcat tare pe
spate.
O cnd nu suntei familiarizat cu sistemul.
Cnd apar obiectele sau autovehiculele din
imagine mai aproape dect sunt n realitate?
O cnd v deplasai cu spatele i intrai de pe o

suprafa orizontal. pe o pant sau ramp.
0 cnd v deplasai in marsarier i intrai pe o

suprafa orizontm. de pe o pant sau ramp.
0 cnd autovehiculul este ncrcat tare pe
spate,
0 cnd trecei cu spatele peste obiectele aflate
in drum.Aceste obiecte pot dispreadin cmpul
vizual al camerei.
.Q Arrutri
Asistena pentru marsarier nu poate nlocui

privirea dumneavoastr sau oglinzile retrovizoare. Responsabilitatea n cazul mersului n
marsarier, a executrii parcrii i a manevrelor asemntoare i aparine con-
ductorului auto. De aceea. inei sub observaie direcia de deplasare i mprejurimile

relevante.
I Nu v lsai distras de la trafic. de imaginea
furnizat de camera de luat vederi.
0 La parcare sau manevrare nu v orientai
numai dup imaginile de pe display. Anumite
obiecte nu pot sau sun slab reprezentate n
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de asistare a patcirii lPaflr Assist]
Descriere
1 A Arsnpetcmnum
Sistemul de asistare a parcrii sprijin conductorul la parcarea cu spatele.
imagine - n funcie i de rezoluia ecranului de ex. stalpii subiri sau grilajele.

O Camem video are zone de inactvitate, .n
care obiectele nu pot ii percepute. Trebuie s

acordai atenie mai ales la copiii la anlmalele care nu pot fi percepute de camera
O Utilizati asistena pentm mararier numai
cnd imaginea furnizat este bun i clar.
Imaginea poate li periclitat de lurnina incident, de mizeria de pe lentil sau de o
defeciune - pericol de accident!
O Dac imaginea este neclar sau spaiul din
6 ".`f`
spatele autovehiculului nu este vizibil (de ex.

din cauza unui obiectiv murdar sau defect),
asistena pentru mararier nu trebuie folosit
- pericol de accident!
!ur.trr-
Fig. 18 Imagine de referin: Parcarea pe purtau dreapt a rlrr-rii.
O Dac logo-ul Volkswagen nu este rabatat

complet. resp. camera nu este ieit corespun-
asistarea la parcare sprijin conductorul la gsirea unui spaiu de parcare adecvat. ntre dou
autovehicule. respectiv in spatele unui autove-
ztor, funcionarea sistemului este afectat,
iar asistena pentru marsarier nu poate li folosit. Existena turei probleme se poate rccunoate dup zonele negre (acoperite) din
hicul =: fig. 18.
faptul c gropile sau ridicturile din drum i

prile altor autovehicule mai ieite in afar,
nu pot li semnalate pe ecran.
O Dac se modific unghiul sau poziia camere, de ex. n urma unei colizitmi posteri-
Dac dorii s parcai pe partea stng a strzii.
CU
O Senzorii au zone moarte, n care nu se pol

observa persoanele sau obiectele.
0 Atenie n special la copiii mici i la ani-
procesului de parcare. numai micarea volanului.

A
Acceleraia, ambreiajul i. frana
vor fi acionare
n continuare de dumneavoastr. Sistemul de
asistare a parcrii se ncadreaz in tre anumite lirnte. De aceea, i deosebit de atent =- A.

O component a sistemului de asistarea parcrii
o reprezint contmlul distanei de parcare

Q pagina 19, care v sprijin in timpul parcrii.
montate pe spatele autovehiculului s nu obs-
trucioneze vederea camerei de luat vederi.
(WD
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat

cu sistem optic pentru parcare (0PS)"'l
:> pagina 34. pe ecranul radiouluml sau al sistemulu de radio-navigaiem' se afieaz zona din
im
15' I-`t'l\in:|mr~m cunlimmnm-
male. deoarece acetia nu sunt recunoscui dr
senzori ntotdeauna.
O Reinei faptul c suprafeele anumitor
sistemelor de asistare a parcrii sau ale senzo
rilor controlului distanei de parcare, i astfel
aceste obiecte sau persoane care poart acest:
haine, nu pot ti recunoscute de sistem.
O Reinei c sursele sonore externe pot
afecta sistemul de asistare a parcrii i controlul distanei de parcare i n anumite
Parcarea in curbe strnse nu este posibil cu ajutorul sistemului de asistare a parcrii.
cnd hayonul este nchis. Atenie ca obiectele
pericol de rnite prin strivire la intrarea

brusc a camerei video. {
tatea la parcare revine conductorului auto.
Sistemul de asistate a parcrii preia. n timpul
mararier. Verificai-o la un dealer autorizat.

I Utllizai asistena pentm mararier numai
wagen att timp ct camera video este ieit -
Sistemul de asistare a parcrii nu poate nlocui atenia conductorului. Responsabili-
trebuie s acionai semnalizarea la stnga.
oare. nu mai utilizai asistena pentru
0 Nu punei mna n zona logo-ului Volks-
A Arrunct
Dup activarea semnalizarii. se va cuta pe

partea respectiv de drum. un spaiu de parcare.
partea de jos a imaginii camerei video. sau

prin ecranul negru. Asistena pentm
mararier trebuie verlicat de un dealer autorizat.
0 Camera fumizeaz numai imagini bidimensionale. De aceea. luai n considerare
faa i din spatele autovehiculului. i se indic

' poziia obstacolelor fa de autovehicul.
condiii nefavorabile obiectele sau persoanele

l
nu pot li recunoscute dc sistem.

TENIIEI Cunlinuarl

mion. De aceea. n timpul parcrii inei Sub 0b~
vehiculului i interveni la timp.
avertismentele :> pagina 19. "Sistemul de
O Pentru a nu detenora senzorn controlul
Avertizare!
0 Obiectele precum cuplele remorcilor. tjele

subiri. gardurile. stalpii sau pomii nu sunt recunoscute de senzori. in anumite mpreiurri - pericol de deteriorare a autovehiculului.
0 Sistemul de asistare a parcrii indruma autovehiculul peste borduri. de ex. cnd celelalte au-
tovehicule sunt parcate pe bordura. Atenie sa

nu deteriorai pneurile i jantele autovehiculului
i inter-venii la timp.
O Reinei faptul c suprafeele sau structurile
anumitor obiecte. ca de ex. gardurle din srm
ghimpat. zpada pufoas etc.. nu sunt recunoscute de sistem in anumite condiii. Verlcai
inaintea parcri dac avei spaiu sulicient in
parcarea respectiv.
0 Cnd sistemul de control al distanei de parcare ::~ pagina 19 a recunoscut i anunat prin
avertismente un obstacol. la apropierea autovehiculului. obstacolele foarte mici sau foarte
nalte pot disprea din raza de aciune a sistemului i nu vor mai ti recunoscute. Aceste
obiecte nu vor mai ti nici anunate. Dac se ignor avertizarea sistemului. se pot produce
avarii nsemnate autovehiculului. Acelai lucru
este valabil i pentru sistemul de asistare a parcarii. de ex. la parcarea n spatele unui autoca-
Volobil pentru outovehiculelei echipele cu sistem de osslure o porcfii (Park Assist)
servaie spaiul liber din faa i din spatele auto
O Citii i respectai toate informaiile i

control al distanei de parcare (ParkPilot)".
Q.,
..Q\.
Guslrec unu' seum, (Ele pc!-mare udecyat
distanei de parcare n timpul currii cu pre-
siune sau cu jet de aburi, acetia nu trebuie

expui direct jetului dect scurt timp i de la o
distan de 10 cm.
O In timpul parcri. autovehiculul se deplaseaz inspre tralcul din direcia opus. Atenie
s nu periclitai sigurana celorlali participani
la traic.
indicatie
0 Sistemul de control al distanei de parcare

funcioneaz numai la viteze de pn la cca. 10 -
...__
15 kmlh.
Fig. 19 Tclst penlru activarea sistemului de usislure
o
rcrii.
pa
0 Pentnt ca sistemul de control al distanei de
. .
..
.
parcare t asistarea parttru s funcioneze C0-
rect, senzorii din barele de protecie trebuie s
ne cum
Pentru a putea activa sistemul de asistare a

parcrii. trebuie s v deplasai cu cel
O Dac senzorii sunt murdari sau ngheai. se

pot produce erori n sistemul de asistare i de
puin O dat cu pfste 10 kmlh dup pu'
mmm] al pmcm
nerea contactului. Respectai prevederile
O La autovehiculele cu dispozitiv de
remorcarel' montat din fabricaie. la tractarea
unei remorci.controluldistaneila pracare nu se
va activa.
0 La folosirea asstrii la parcare. luai n consi~
traculm'
Acvfreo sistemului de asistare
PGVCU V"
_ Apsai rasta 3; g_ 19, 0 amp de con-
deff Prevederile ll-
trol
0 O modificare a roilor poate afecta rezultatul
nare activ.
din tast indic starea de funcio-
parcrii. {
6`
- Acionai semnalizarea pentru partea

de strad pe care dorii s parcai.
- Circulai cu maxim 30 km/h i la o
distan de 0.5 m - maxim 1.5 m fa de
rndul de maini parcate 2 lg. 20.
Lungimea spaiului de parcare trebuie s lic cu
cel puin 1,4 m mai mare dect lungimea autov-
5.?
Fig. 20 Pe display-ul din tabloul de instrumente:

Gsirea unui spo|u de parcare adecvat.
ehculului. pentm a ii aat ca adecvat pe display-ul tabloului de instrumente.

Dac trebuie s se afieaz un spaiu de parcare
de pe partea stng a strzii. semnalizai la
stnga. Afiajul de pe display-ul tabloului de in-
strumente indlc acum partea stng a strzii.

Dac, la 0 vtezntre cca. 30 kmlh i 45 kmlh. se
apas tasta => fig. 19. la reducerea vitezei sub 30
kmlh. se atieaz automat =:- g. 20 pe dispalyul tabloului de instrumente.
Dac depii viteza de cca.45 kmlh. sistemul de
asistare a parcrii se dezactiveaz. Lampa de
control din tast = lg. 19 se va stinge.
lndicue
0 Sistemul poate ii activat i ulterior. dac
trecei pe lng un spaiu de parcare adecvat cu

maxim 30 kmlh i apsai tasta =~ lg. 19.
I Programul electronic de stabilitate (ESP) tre-
buie s tie cuplat => caietul 3.3 "Sfaturi i

ntreinere. capitolul "FrneIc". 4
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de asistare a parcirii (Park Assist)
Vlbll Penlfu 0UV9l'|iC'~'l9|91 9hP|9 W Siem d9 Uiiiife U Pafll lpfk iill
Spatiul pentru parcare a fost recunoscut
Parcarea cu aiutorul sistemului de asistare a parcirii
\,_r
|"="\
:.._:.
'
ai
- Ateptai pana cand pe display-ul din

tabloul de iiistrumente. se atieaz urmtoarele: Lenkeingriff alttiv! Atenie la
perimetrul parcrii
- Eliberati volanul.
- inei sub observaie perimetrul de
parcare => A.
- Accelerai cu atenie (maxim 7 km/h)
:> A.
'
T-iirii
Fig. 21 Pe dispiay-ui din tabloul de instrumente;

Spatiu de parcare recunoscut cu indicatia lsgeatal
Fig. 22 Pe display-ui din tabloul de instrumente:

Spatiu de parcare recunoscul CU dii lR " OU'
de a continua deplasarea.
tovehicul) de a selecta treapta de marsarier.
Cnd sistemul de asistare a parcrii a recu-
strad cu sens unic. cu ajutorul rnanetei de semnalizare alegei partea strzii pe care dorii s
parcati. Respectai prevederile legale.
noscut un spaiu de parcare adecvat. spaiul de

parcare va li aliat pe display-uI tabloului de in5Il'l.lIl'l8l`l9.
Dac pe display-ul tabloului de instrumente

apare aajul = tg. 21 trebuie s continuai deplasarea. pn la afiarea :a fig. 22.
El Indcaie
O Dac pe ambele pri ale strzii se afl concomitent spatii de parcare libere. de ex. pe o
C5
f!\
_i
l_riu
Fig. 23 Pe display-ul din tabloul de instrumenteSpaul de parcare recunoscut, selectati treapta de

mararier.
- Sistemul preia numai micarea volanului. Ambreiajul i frna vor li actionate

n continuare de dumneavoastr.
De ndat ce asistena parcrii devine activ. au
Dup ce s-a recunoscut un spaiu de parcare ca tiind adecvat i autovehiculul se

afl intr-o poziie corect =:~ lig. 23, putei
O Cel mai bun rezultat al parcrii il obinei

dac oprii autovehiculul pe ct posibil pamlel
fa de autovehiculele parcate. respectiv fa de
parca autovehiculul cu ajutorul sistemului

de asistare.
marginea strzii.
Parcarea cu aiutorul sistemului de asi-
O Programul electronic de stabilitate (ESP) trebuie s tie cuplat Q caietul 3.3 Sfaturi i
ntretinere". capitolul I~`rnele". 4
stare a parcrii
- Oprii autovehiculul.
- Dup un scurt timp de ateptare, selectai treapta de marsarier R.
6 "`
este de 7 kmlh. la 0 vitez mai mare. la acionarea volanului sau la selectarea unei trepte
pentru mersul cu faa. sistemul de asistare a par
crii se deconeeteaz automat.
Cel mai bun rezultat al parcrii l obinei dac
v deplasai n marsarier pan la emiterea to~
nului continuu al sistemului de control al
pracrii :> pagina 19.
Texte informative i de avertizare referitoare la sistemele de asistare a parciri, pe display-ul din

tabloul de instrumente
Text pe display
Parlt Assist: Gescliwrdiglrait z
hochlviteza prea inare)
. beendelliaslslfc
_.
Parlt Assist
terminat]
Park Assist beendell ESP
ausgescl-iulletllasistare ncheiat!
ESP decuplatl
tovehiculul va ti parcat pe linia ideal. dintr-o

micare. Conductorul acioneaz acceleraia,
ambreiajul i frna. Viteza maxim la parcare
Park Assist beendet!
An hngerlasistare ncheiat! remorcal
Ce este de fcut?
Yi;
1
Redi1ceivi_teza!Deplasai-va
cu maxim mlbeun _
rndului de parcaje n care dorii s parcati :> pagina 29.
Textul ,conrm
faptul
c procesul de_ parcare cu ajutorul asi,_
.
_
stenei s-ii incheiat sau faptul c dupa punerea contactului nu
s~a depit nc viteza de 10 kmlh.
Cuplai ESP = caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere". capitolul
"Tehnica inteligent - l-`rnarea" i reluai procesul de parcare
l => pagina 29.

i
Parcarea asistat de sistem nu este posibil cnd remorca este

ataat i cuplat la priza remorcii.

Text pe display
Ce este de fcut?
Perl: Assist beendet! Zeitlimil

berschrillenlasistare ncheiat!
Zeitlitrtl berschritienl Bie
Lenltung ibernehmenlllimita de
Cefl
[ TENTIEI Cnlmmn
male. deoarece acetia nu sunt recunoscui de

senzori ntotdeauna.
0 Reinei faptul c suprafeele anumitor
obiecte sau haine nu pot reflecta serrmalele
sistemelor de asistare a parcrii sau ale senzorilor controlului distanei de parcare, i astfel
aceste obiecte sau persoane care poart aceste
Dac exist o anomalie la o component a sistemului. parcarea

Systernslrunglaslstare incheiata! cu ajutorul sistemului de asistare nu este posibil. Suplimentar.
se poate auzi un semnal de avertizare. ncercai din nou sa
eroare sisteml
parcai sau luai i repunei contactul.
Pctrlt Assist beertcletl
haine. nu pot ti recunoscute de sistem.

0 Heinei c sursele sonore exteme pot
afecta sistemul de asistare a parcrii i controlul distanei de parcare i n anumite
nu pot ti recunoscute de sistem.
Lsnltengrff Fohrerl Bie lanltung
bernehrnenacionare volan
conductor! preluai conducerea)
Eingriff ESP! Bilic lsnltung
bernel'unenl[lSP regleaz!
preluai conducerea)
Puric Assist delelttl Werlrslullasi-
stare defecta! atelier]

lnttltengrff ctlttiv! Umlald
Preluai acionarea volanului! incheiai parcarea fr asistena
P.'_l\_
din partea sistemului. dau ieii din spaiul de parcare. Even-
avertismentele =- pagina 19. "Sistemul de

control al distanei de parcare (ParkPilot)'.
avertizare.
Avertizare!
Adresai-v service~ului Volkswagen n acest scop. Dac exist o

defeciune sau o anomalie la o component a sistemului. parcarea cu ajutorul sistemului de asistare nu este posibil. Suplimentar. se poate auzi un senmal de avertizare.
Acionai acceleraia. ambreiajul i frna. Viteza maxim de
Cuplai ESP => caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere". capitolul
l Tehnica inteligenta - Frnarea i relua procesul de parcare

i.ibernel1men![ESP decuplat!
=- pagina 29. Suplimentar. se poate auzi un semnal de avertipreluai conducerea)
zare.
Lanlraingrifl beendell Bitie Lenltung Textul contrma faptul c procesul de parcare cu ajutorul sistebernehmenltacionare volan m mului de asistare s a incheiat. Suplimentar se poate auzi un
'
'
cheiatl preluai conducerea] ' semnal de avertizare.
l
_
..
Bme Lenkung mmmahmanl
Preluai acionarea volanului. Sistemul de asistare aparcrii coP k
"
recteaz. dupa decuplarea treptet de marartet. poziia roilor.
ar vorgung mctrtue
Trebuie
doar s incheiai procesul de parcare. fr sprijinul sisbeenclenlprelua conducerea! ntemulu de asistare :. pagina 34. Suplimentar. se poate auzi un
cheai parcarea manual]
semnal de avertizare.
""`
_ _
depii viteza maxim de 7 km! h => pagina 31.
^""''3'.'i''
_ Q'
Sistemul de asistare a parcri] nu poate tn-
Scnzofii ll 20110 1003116. n CHIC 111! SB PO!
locui atenia conductorului. Responsabili-
observa persoanele sau obiectele:
tatea la parcare revine conducatorului auto
'at
"
O Obiectele precum cuplele remorcilor. tijele

subiri. gardurile. stalpii sau pomii nu sunt recunoscute de senzori. in anumite mprejurri - pericol de deteriorare a autovehiculului.
O Renei fapttd c suprafeele sau structurile
anumitor obiecte. ca de ex. gardurile din srm
ghimpat. zpada pufoas etc.. nu sunt recunoscute de sistem n anumite condiii. Verilicai
naintea parcrii dac avei spaiu sulcient n
parcarea respectiv.
0 Cnd sistemul de control al distanei de parcare : pagina 19 a recunoscut i anunat prin
avertismente un obstacol. la apropierea autovemcttiuttti
' ' fa" roarfe
_
' 0,bStam1e1 F f"arte 'mc'
inalte pot disprea dm raza de aciune a sistemuui i nu vor mai fi |-cunoscuta Aceste
obiecte ml vw mai nici mmmam Dac 5,, ig-
Preluai conducerea iinchea procesul de parcare fr spriGescltwindiltel zu hochl Bitte

ls k
b
h
mm ma jinul asistrii la parcare. Suplimentar. se poate auzi un semnal
l " "'19 u e"' mm' ' p
de avertizare. Laparcare cu sistemul de asistare, nu trebuie s
mare! preluai conducerea)
lm ATENIE:
Q3
nora avertizarea sistemului. se pot produce

avarii insemnate autovehiculului. Acelai lucru
este valabil i pentru sistemul de asistare a par-
crii. de ex. la parcarea n spatele unui autocamion. De aceea. n timpul parcrii inei sub ob
servaie spaiul liher din faa i din spatele auto
vehiculului i intervenii la timp.
I Pentru a nu deteriora senzorii controlul
distanei de parcare n timpul currii cu presiune sau cu jet de aburi. acetia nu trebuie
expui direct jetulu dect scurt timp i de la o
distan de 10 cm.
O ln timpul parcr. autovehiculul se deplaseaza inspre tracul din direcia opus. Atenie
s nu periclitai sigurana celorlali participani
la tralc.
0 Citii i respectai toate informaiile i
tual relua de la capt parcarea cu ajutorul sistemului de asistare :.~ pagina 29. Suplimentar, se poate auzi un semnal de
beoehtenltacionare volan activ! parcare este de 7 kmlh. Tinei sub observaie perimetrul parobservai perimetrul!
crii :> A.
ESP ousgeschollell Billa lenltung
O Atenie n special la copiii mici i la ani-
-'FK
lieluai procesul de parcare =: pagina 29. Dup selectarea

treptei de mararier avei la dispoziie cca. trei minute pentru a
incheia procesul de parcare. La depirea acestei limite. sistemul se deconecteaz automat. Suplimentar, se poate auzi un
semnal de avertizare.
limita de timp depitl
timp depit! preluai condu-
1 Efhinamem sunlinwmar
lndicctjie
O Sistemul de control al distanei de parcare
funcioneaz numai la viteze de pn la cca. IO 15 kmlh.

O Parcarea in curbe stranse nu este posibila cu
ajutorul sistemului de asistare a parcrii.
0 Pentru ca sistemul de control al distanei de
parcare i asistarea parcrii sa funcioneze corect. senzori din barele de protecie trebuie s
tie curai.
O Dac senzorii sunt murdari sau ngheai. se
pot produce erori n sistemul de asistare i de
control al parcrii.
0 La autovehiculele cu dispozitiv de remorcarem montatdin fabricaie. la tractarea unei remorci. controlul distanei la pracare nu se va activa.
0 Programul electronic de stabilitate (ESP) trehue s le cuplat =:- caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere", capitolul "Frnele". (
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de asistare ci purcrii (Park Assist)
lncheiereoprocesuluide purwre Gtt
__
_ _ __ _ __ __
Imediat dup ce procesul de parcare s-a ncheiat. pe display-ul din tabloul de instrumente
apare un anun care v informeaz sau care soli-
play~ul din tabloul de bord apare un anun
cit executarea anumitor procese =:> pagina 31.
poziia roil0r.'l`rebuiedoar sa incheiai procesul
Dac autovehiculul nu se afl inc complet n

spaiul de parcare. sistemul de asistare a parcarii
de parcare. far sprijinul sistemului de

asistare. 1
=> pagina 31. Sistemul de asistare a parcrii corecteaza. dupa decuplarea treptei de marsarier,
fi
Comutareo alioiulu la autovehiculele cu osistent pentru marsarier (Rear Assistllal
Dac autovehiculul este echipat cu asisten

pentm marsarier :> pagina 21. apsnd pe tasta
funcional @l9' putei comuta de pe sistemul optic pentru parcare. pe imaginea camerei video.
poate solicita o "manevr de corectare". Pe dis-
Sistemul optic pentru parcare (OPS)
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem optic pentru parcare (OPS]
Descriere
Sistemul optic pentru parcare l sprijin pe conductorul auto la efectuarea par-
cri i a manevrelor.
__
Fig. 24 Imagine de referin; Zono perceput n

color).
Fig. 25 Elementele de comand: Ecran G), taste Cle

selectare Q), buton de reglare @, buton de pornire
oprire i regulator ol volumului sonor
Sistemul optic pentru parcare este o funcie su-
ln lunciede modelul radioului sau al sistemului
plimentar a controlului distanei la parcarelm
de navigaie. reprezentarea de pe ecran poate li

puin diferit.
too i n spatele outovehiculului
(dsploy
=: pagina 19 i a sistemului de asistare a parcrii

(Park Assist) W Q pagina 27.
Pe ecranul => g. 25 (Q raaimlluit' sau ai sinemului de navigaieml se afieaz zonele percepute in faa Q g. 24 G) i in spatele autovehicu-
lului i poziia ohstacolelor fa de autovehicul :> pagina 36, :f A.

lt Ec]-lipamem guplimgma-
montat din fabricaie. se activeaz i sistemul

optic pentru parcare.
Dac radioul sau sistemul de navigaie sunt defecte, controlul distanei de parcare sau sistemul
de asistare a parcrii funcioneaz fr sistemul
optic pentru parcare.
(l
Cum se clezoctveaz sistemul optic pentru porcore?
0 Aliajul sistemului optic pentru parcare

poate l dezactivat manual oricnd. apsnd
una dintre tastele de selectare => tg. 25 @ dela
radioul' sau de la sistemul de navigaieml, sau a
tastei funcionale Q fig. 24 de pe ecranul
color. Pentru a vedea din nou atiajul sistemului
optic pentm parcare. trebuie s dezactivai i s
reactivai controlul distanei la parcarem'
=: pagina 19 sau sistemele de asistare a
parcriim' =: pagina 27.
I Atajul sistemului optic pentm parcare se
dezactiveaz automat la deplasarea cu faa dac
se depete viteza de 10 ~ 15 kmlh.
O La efectuarea manevrelor de parcare intr-un
spaiu strrnt. imaginea se pstreaz pe ecran
att la mersul cu spatele. ct i la mersul cu faa.
att timp ct nu se depete viteza de 10 - 15
kmlh.
0 La echiparea cu un sistem de asistare a
parcriilm. dup selectarea treptei de marsarier
se comuta automat pe imaginea camerei video.
Cum se activeaz sistemul optic pentru parcore?
La activarea controlului distanei de parcareml
sau a sistemului de asistare a parcariilal. la auto.

_
- ~ la
vehiculele cu radioul) sau sistem de navigaie 1
'W
'gl n ft1n('tPtli'||'|1narr~
\A ATENIE:
I Sistemul optic pentru parcare nu poate n-
locui atenia conductorului. Responsabilitatea la parcare revine conductorului auto.

De aceea, inei sub observaie direcia de deplasare i mprejurimile relevante.
0 Nu v lsai distras de la traic. de sistemul
optic pentm parcare i de gmlcele aate pe
ecran.
0 La parcare sau manevrare nu v orientai
numai dup imaginile de pe display. Senzorii

sis temului de asistare a parcriiml sau ai controlului distanei la parcareml au zone moarte,
n care nu se pot observa persoanele sau

obiectele.
0 Atenie n special la copiii mici i la ani-
male, deoarece acetia nu simt recunoscui de

senzori ntotdeauna.
0 Reinei faptul c suprafeele anumitor
sistemelor de asistare a parcrii sau ale senzurilor controlului distanei de parcate, i astfel
aceste obiecte sau persoane care poart aceste
haine, nu pot ti recunoscute de sistem.
0 Reinei c sursele sonore externe pot
afecta sistemul de asistare a parcrii i controlul distanei de parcare i n amunite
nu pot ti recunoscute de sistem.
0 Citii i respectai informaiile i aventzrile referitoare la controlul distanei la pracare => pagina 19 sau la sistemul de asistare a
parcrii = pagina 27. d
mm
Caielu|3.2 Conducerea
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem aplic pentm parcare (OFS)
C 1
Aoreu b5fac|e|Or
_`
0'
Distanta autovehiculului fa
de obstacol
in partea din fa i din spate

cca. 31- 120 cm
n partea din fa
ccm 31460 cm
'i'on continuu
C
l I
Illell 0 Of B T8-
eg
cunoaterea obstacolului (dis-
cca. 0 - 30 cm
ll 0alÈ3S
_
_
hemnal acustic
play color)
rou
'Iòn la intervale
galben
n partea din spate

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem aplic pentru parcare (OPS) i cu dispozitiv de remorcare montat dit
Ec-brico|ie
Fig. 26 Display-ul color: Afiai lo recunoaterea

obslacolelor.
Fig. 27 Display-ul monocromalic: Alisa] la re
Gracul => pagina 34, g. 24" aat pe ecranul
Radio sau sistem de navigaie cu display color
radouluzm sau al sistemului de navigaiezm in-
La recunoaterea unui obstacol, se aprind segmentele corespunztoare valorii distanei actuale. rou ::> pagina 36. fig. 26" @ sau galben
. Suplimentar se va emite un semnal acustic.
Dac nu se recunoate niciun obstacol n zona
supravegheat, nu se afieaz niciun segment
dic zona supravegheat din faa i din spatele

autovehiculului. Obstacolelc recunoscute n
zona din faa autovehiculului simt afiate pn
la distana de cca. 120 cm n fa i cca. 60 cm lateral. Ohstacolele recunoscute n zona dirt spatele autovehiculului sunt afiate pn la distana
de cca. 160 cm in spate i cca. 60 cm lateral.
Cu ajutorul segmentelor aiiate n faa i n spatele autovehiculului =.- pagina 36, lig. 26" (display color) i =~ pagina 36. g. 27" (display rnonocromaticl, putei aprecia distana fat de un
obstacol. Cu ct autovehiculul se apropie de
obstacol. cu att mai multe segmente se aprind.
Cel trziu la afiarea penultimului segment. s-a
atinszona de coliziune. Nu continuai deplasare
in fa sau n spate => A in "Descriere" la
pagina 34.
Traclarea remorcii
cunoaterea obslocolelor.
Radio sau sistem de navigaie radio cu display

monocromotc
Fig. 23 Display-ul color: Tradarea unei remorci.
La recunoaterea unui obstacol. pe display se

aeaz segmentele corespunztoare valorii
distanei actuale :: pagina 36. g. 27"
Suplimentar se va emite un semnal acustic.
6
Dac nu se recunoate niciun obstacol n zona
supravegheata. nu se aiieaz niciun segment
.
>
Fig. 29 Display-ul monocron-tatic: Tradarea unei

remorci.
La autovehiculele cu dispozitiv de remorcare

montat din fabricaie, sistemul recunoate cnd
este cuplat o remorc.
La tractarea unei remorci. pe ecranul
iadiouluim sau sistemului de navigaiem' este
=~ pagina 37. lg. 28" (display color) sau

=: pagina 37. iig. 29 [display monocromatic).
pentru a indica asupra lipsei valorilor dc
distan in partea din spate a autovehiculului,
8.-'
5
reprezentat autovehiculul cu remorca cuplat
din cauza cuplrii remorcii. 4

de contra.
Caieiu|3.2 Conducerea
al vitezei de croaziera
(cvc)
xlaillril pentru autovehiculele: echipate cu sistem de control aulamol al vitezei de croazier (CVC)
t- i--
nfe
Valabil penlru autovehiculele: echipele cu sistem de control automat al vitezei da croazier (CVC)
Descrierea sistemului de control automat al vitezei de croazier (CVC)
'
Acest sistem (CVC) menine constant o vitez selectat, de la cca. 20 kmlh.

Dup ce s-a atins i s-a memorat viteza dorit.
putei ridica piciorul de pe pedala de acceleratie.
A ATENIE! csminuafa
CVC nu funcioneaz n treapta nti de vitez

(cutia de viteze rnecanicl sau in poziiile P, N
sau R ale sclectorului [cutia de viteze automatz" I cu ambreiaj dublu DSGWI' l.
lampa de control 'Fa din tabloul de instrumente
se aprinde cnd CVC se gsete n regim dc reglare.
O Viteza de deplasare i distana fa de autovehiculul din fa trebuie adaptat la situaiile

din traic, rspunderea purtnd-o conductonil auto. CVC este un sistem care vine
in ajutorul conductorului auto.
0 Nu utilizai viteza de croazier n teren accidentat sau pe strzi necompactate. Acest
La deplasarea n pant. viteza autovehiculului

nu poate ti meninut constant. Viteza se
mrete din cauza greutii proprii a autovehiculului. Selectai o treapt de vitez inferioar
(la cutiile automatem' I cu ambreiaj dublu
DSGMU se selecteaz cu "triptonic") i frnai
cu frna de serviciu.
r autovehiculului pe strzi compactare - pericol

de accident!
I Pentru a evita utilizarea necontrolat a
CVC, deconectai instalaia dup utilizare.
A Attnnzt
Viteza de croazier poate li periculoas cnd
anumite condiii nu permit meninerea unei
viteze constante.
O Nu utilizai CVC la deplasarea n trafic aglomerat sau pe strzi abrupte, alunecoase sau
cu multe viraje (de ex. strazi acoperite de
zpad, umezeal sau criblur).
'F-\.
echipament este conceput pentru utilizarea
l ncai
Fig. 30 Maneto pentru luminile ale semnalizare i

lumina de drum:l'os1a @ i comutatorul
pentru
Fig. 31 Reprezentarea de pe display-ul din tablou

de instrumente.
CVC.
Activa rea CVC
O Este periculos s se revin la viteza memo-
rat, n condiiile n care aceasta este prea

mare pentm condiiile n care se desfoar
traficul [starea drumurilor proast, tralic intens. condiii meteorologice nefavorabile)pericol de accident!
REdUC9f'eCI VQZE ITtBI'TIO|'GlE
- mpingei comutatorul :> fig. 30
_ Apsai tasta @ n jos
spre stnga pe
se atinge viteza dorit. Autovehiculul
Dezactivarea CVC
- lmpingei comutatorul spre dreapta
pe OFF. Viteza rnemorat se terge.
Avertizare!
Autovehicule cu cutie de viteze mecanic: Cnd

sistemul este activat i se selecteaz mersul n
gol. apsai ntotdeauna pedala de ambreiaj! n
caz contrar motorul poate atinge o turaic ridicat i se poate avaria. {
___
-lf'"
(_.
.`
---'
pn cnd
menine aceast vitez. Viteza se poate re

duce prin ridicarea piciorului de pe acceIeraie.
Lampa de control f din tabloul de instrumente
se aprinde cnd CVC se gsete n regim de regMemorarea vitezei

late.
- Apsai o dat scurt tasta n jos
,
Pe dispaly apare afiajuln* -- In-n/I1 =: fig. 31 Q)
cnd s-a atins viteza pe care dorii s o indac
nu este memorat nicio vitez. Viteza setroducei n memorie. Viteza se va metat este afiat pe display-ul din tabloul de inmora i va meninut constant. Lampa
strumente. cu cifre marizzl .
de control Tft se aprinde. La dezactivarea
Dac mrii viteza de la pedala de acceleratie,
CVC sau la luarea contactului, viteza medup eliberarea pedalei. sistemul se va regla au
morat se va terge.
Mrrea vitezei memorate

- Apsai tasta Q) n sus
pn cnd
se atinge viteza dorit. Autovehiculul

menine aceast vitez.
tomat pe viteza mcmorat. Totui acest lucru nt

se va ntmpla dac viteza memorat este
depasita mai mult de 5 minute cu mai mult de
10 kmlh. In acest caz. viteza trebuie memorat
din nou.
Dac reducei viteza de la pedala de frn, sistemul nu va mai reveni la viteza memotat. Vi-
teza poate li reluat prin apsarea pe partea superioar a butonului basculant

_
72' in functie de model
Caetul3.2 Conducerea
A-|-5N|E
À Arsnnstcastinu-if;
Este periculos s se revin laviteza mernorat,

n condiiile n care aceasta este prea mare
pentru condiiile n care se desfoar uaicul

(starea drumurilor proast, tralr: intens,
condlli meteorologice nefavorabile) -pericol
de accident!
_ __
Sistemul de reglare automat a distanei (ACC)
0 Viteza de croazier poate li periculoas

cnd anumite condiii nu permit meninerea
F.
'ir
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de reglare automat a distantei (ACC)
unei viteze constante. Citii i respectai toate

informaiile i avertismentele =- pagina 38.
vitezei de croazierf(CVC) . 1
_
Descriere
Sistemul de reglare automat a distanei este 0 combinaie ntre tm sistem de reg-
lare a vitezei i unui de reglare a distanei.
Valabil pentru autovehiculele; echipate cu sistem de control automat al vitezei de croaziera (CVC)
Deconectarea temporar a reglir

- Apsai o dat sus pe tasta basculant
Viteza memorat nainte de dezactivarea temporar. rmne memorat. Lampa de control 11':
din tabloul de instrumente se stinge. ln caz c
nu este memorat nicio vitez (de exc dup de~
zactivarea sistemului de control automat al vteze de croazier tntreruptorul
n poziia
1.
la apsarea tastei basculante se
activeaz reglarea i viteza actual va preluata.
A Atenie!
Fig. 32 Manele pentru luminile de semnalizare i
lumina de drum: Tasta @ i comutatorul pentru
CVC.
pentm condiiilen care se desfoar tralcul
- Acionai pedala de ambreiaj. Sau
la pagina 38
0 Viteza de croazier poate li periculoas

` cnd anumite condiii nu permit meninerea
unei viteze constante. Citii i respectai toate
f"'~D
informaiile i avertismentele 2* pagina 38,
Reactvarea sistemului
- Eliberati pedala de frn sau pedala de
ambreiaj sau deplasai ntreruptorul
spre stnga pe
.
Fig. 33 Maneta de comand a sistemului de reg-
Fig. 34 Manetu de comand a sistemului de reg-
lare automat a distanei: Reglarea vitezei.
lare autamatt a distanei: Reglarea distanei.
Cu ajutorul sistemului de reglare automata a

distanei (Adaptive Cruise Control) se poate
menine constant o vitez cuprins ntre
30 kmlh i 210 kmlh. n plus. sistemul poate
menine constant o distan temporal. stabilit n prealabil. fa de autovehiculul din fa.
Este periculos s se revina la viteza memorat,

n condiiile n care aceasta este prea mare
~ Acionai pedala de frn. Sau

- Deplasai comutatorul :> lg. 32
poziie centrala
.
FX
(starea drumurilor proast, tratc intens,

condiii meteorologice nefavorabile) - pericol
de accident! => A in Descrierea sistemului de
control automat al vitezei de croaziera (CVC)"
Dezactivarea temporar a sistemului
t"

vitezei de croazier (CVC)". (
fi
Sistemul preia lrnarea i accelerarea autovehiculul dela conductor. Acestea se vor face automat.
Informaii pentru conductor
in timpul deplasrii. pedisplay-ul din tabloul de

instrumente se afieaz informaii importante
=- pagina dti. "Display-ul la activarea sistemului
de reglare automat a distanei".
A ATEN_|Et
amn c dumneavoastr. conductorul auto. va

trebui s interveniti n anumite situaii. n reglarea vitezei i a distanei fa de celelalte autovehicule => pagina 49. "Situaii deosebite de deplasare". Eventual are loc o solicitare pentru
conductor de a prelua comanda, prin avertizri
optice i acustice.
Cnd sistemul este activat, meninei tralcul

tot timpul sub observaie. Rspunderea
pentru vitez i pentru distana fa de celei-
alte autovehicule o poart conductorul.
O Nu utilizai acest sistem cnd tratcul este
aglomerat, n poriuni cu multe viraje, cnd
starea drumurilor este proast (de ex. acvaplanare, criblur, polei, cea, zpad) - pericol
de accident!
I Sistemul de reglare automat a distanei
Cum se utilizeaz reglarea automat ct
nu reacioneaz cnd v apropiai de un

obstacol fix, de ex. tm ambuteiaj sau un autov-
funcioneaz intre anumite limite. ceea ce nse-
distanei?
Pentru reglarea automat a distanei. trebuie s
se regleze o vitez =- pagina 45 i 0 distan

:> pagina 46. Viteza se regleaz de la maneta
:> lg. 33, iar distana de la comutatorul de pe
,........a.~.
_ lt.. -in
ehicul care are pan, sau cnd un autovehicul

de pe aceeai band se deplaseaz contrar
direciei dvs.
0 La executarea viraielor. la ieirea de pe autostrad sau la intrarea n benzinrii sistemul
A Arrrrprt cariimn
Pentru controlul tracului. deasupra oglinzii din
Ms Arrrmn c2
trebuie dezactivat, pentru a evita accelerarea

la valoarea memomt.
O Sistemul ACC poate regla numai distana
fa de autovehiculul din fa. Autovehiculele
de pe alte benzi nu vor i luate n consideram.
Dezactivai sistemul cnd v deplasai pe
banda din dreapta, iar autovehiculele de pe
banda cealalt se deplaseaz cu o vitez mai
redus dect a dvs. n caz contrar, vei depi
interior este montat un senzor laser :- g. 35.
I Viteza de deplasare i distana fa de autovehiculul din la trebuie adaptat la situaiile

dirt tralic, rspunderea purtnd-o conductorul auto. ACC este tm sistem care vine
ptlrr Autovehiculele din fa pot ii recunoscute de la o
distan de ISO m :~ g. 36.
Deplosoreo liber
Cnd oseaua este liber. sistemul ACC funcio-
n ajutorul conductorului auto.
neaz ca un sistem de control automat al vitezei

de croazier. Viteza memorat se menine constant.
O Dac ajungei din urm un autovehicul, iar

diferena de vitez dintre cele dou autovehicule este prea mare. iar deceletarea automat
nu este sulicient. exist pericolul producerii
aceste autovehicule pe dreapta.

I Atenie - acionarea" incontient a pedatei de acceleratie poate conduce la rnpiedicarea frnrli din partea sistemului ACC. Reglarea vitezei i a distanei este comandat de
accelerarea conductorului.
O Este periculos s se revin la viteza memotat, n condiiile n care aceasta este prea
mare pentru condiiile n care se desfoar
traficul (starea drumurilor proast, trallc intens, condiii meteorologice nefavorabile) pericol de accident!
Deplosoreo n coloan
unei coliziuni. Trebuie s frnai cu frna de
serviciul
O Reglarea automat a distanei se poate deconecta temporar dac se supranclzesc
franele sau senzorii laser.
Q lndicoie
Cnd prindei din urm un autovehicul, sistemul reduce viteza. chiar i prin acionarea activ a frnei. la viteza autovehiculului din fa i
ncearc s regleze distana prestabilit fa de
,('1~~1'F_!.
0 La dezactivarea sistemului sau la luarea con~

tactului, viteza rnemotat se va terge.
O Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de reglare automat a distanei. deconectai instalaia dup utilizare.
Dac autovehiculul din fa accelereaz. sistemul ACC va accelera i el pn la viteza reglat

de dumneavoastr. meninnd n acelai timp
distana specilcat.
Concluclorul outo este solicitat s proo co-
O Dac parbrizul este murdar n zona sen-
in unele situaii este necesar frnarea autovehiculul cu ajutorul lrnei de serviciu. pentru
pstrarea distanei faade autovehiculul din fa
sau pentru a evita coliziunea.
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de reglare oulomot o dislonei [ACC]
Cum funcioneaz reglarea outomot o distanei?

Autovehiculele dinfa sunt recunoscute cu ajutorul unui senzor laser.
ll
Fig. 35 Zono cu senzor o sistemului de reglare oufomuf o dslunei.
La depire
La trecerea pe banda de depire. cnd sistemul

nu recunoate nici un autovehicul n fa. viteza
va crete pn la valoarea memorat, apoi va li

meninut constant.
Depireo vitezei
Viteza se poate mri i prin apsarea pedalei de

acceleraie. Dup eliberarea pedalei. sistemul
revine automat la viteza memorat.
A Arenrtrr
I Nu depozitai niciodat obiecte n zona picioarelor conductorului. Acestea pot ajunge
n zona pedalelor i pot limita acionar-ca acestora. in cazul in care vei li nevoit s frnai.
nu vei mai putea aciona pedala - pericol de
accident!
O Folosii numai covorae pentru picioare
care las liber zona pedalelor i se pot lixa

bine - pericol de accidentare!
avertismentele => pagina 41. "Descriere".
manda S,
zorului de ploaie. din cauza ploii, ceii sau zpezii etc.. reglarea distanei este dezactivat. 1
acesta. ln timpul acestui proces. distana stabilit se poate reduce pentm intervale scurte => A
n "Descriere" la pagina 41.
t"_'
f' mt
Fig. 36 lmogne de referin: Zona de aciune o sis- (" `

temului de reglare crotomot o distanei.
-
H
'-1./'
Cnd sistemul de reglare automat a distanei

recunoate o astfel de situaie. i anume c
distana nu mai poate li meninut. deoarece
incetinirea realzatde sistem nueste sucient,
conductorul este solicitat s preia co manda.
prin avertizri optice i acustice => pagina 48.
E] Indicoie
O Dup inlocuirea parbrizului. la autovehiculele echipate cu sistem de reglare automat a

distanei (ACC). senzorul laser =- pagina 42,
fig. 35" trebuie calibrat la un atelier autorizat.
0 La autovehiculele cu reglare automat it
distanei (ACC). pe parbriz. in zona senzorului
laser => pagina 42. iig. 35" este interzis efectuarea reparaiilor (de ex. la deteriorarea n urma
loviturilor de piatrl. 4
___..
- d
ct-
:-_.__.__.;
Valabil pentru autovehiculele; echipate cu sistem de reglare automat u diitun|ei (ACC)

Adiv
-;--
| ~ d
area i * eza ivarea sistemu ui e reglare automata a distantei
(ESPI nu este n funciune =~ caietul 3.3 Sftttri i
O La dezactivarea temporar a sistemului de
ntreinere, capitolul "Frnele.
reglare a distanei. viteza memorat n acest moment se va pstra. 1
Ji
Dezoctivarea reglridistantei
( -
- CDl`l pedala de f~n_ sau
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de reglare autariial a distantei (ACC)
~ Apsai uor maneta pn la prima treapt, in direcia sgeii Cr) Lampa
emomreq
' reglcra vnezel.
- Apsai scurt maneta => g. 38 n
direcia Q). pentru a mri viteza => A. Viteza reglat va fi aat pe display-ul din
tabloul de instrumente. n timpul deplasrii, viteza memorat poate fi diferit
fa de viteza real de deplasare. Sau
de control F3 din tabloul de instrumente
se stinge.
Dezactvarea reglirii distantei
- Apsai maneta n sensul (ri) pna se tixeaz. Reprezentarea de pe display-ul din
tabloul de instrumente dispare. La dezac-
- in
.,_ .
- Cnd reglarea vitezei este activ, tragei
Fig. 37 Marieta de comand a sistemului de reg~

Iare automat a distari|ei.
tivarea sstemului sau la luarea coniac-
tului. viteza memorat se va terge.
scurt maneta n direcia pentru a niri

viteza cu 1 kmlh.
Activarea sistemului de reglare a
Condiii pentru activarea sistemului de reglare

automal a distanei
Reducerea vitezei memorate
dlslanlel
- Tragei maneta n direcia => g. 37 G).
bule sa lie activ.
pn se fixeaz, penlru l activi] Slslerflul.
n aceast poziie a coinutatorului se poate
inatw sau cu ambreiaj dublu DSGW. selec-
Cnd SSBIUU de reglare llwmf 3 Vi'
activa sistemul de reglare automat a

distanei. Pe display se atieaz viteza memoral i statutul sistemului de reglare a
torul de viteze trebuie s se gseasc in poziia

D- 5 S311 "\iDl'0iC"0 La autovehiculele cu cutie de viteze ma-
tezei este activat putei regla i niemora viteza:

_
_
disanei =;. pagina 43, g_ 40",

_
'_ __ d_
_
Activarea reg arii istanei
nual, trebuie s eselectat treapta 2, 3.4. 5 sau

6'
0 Dac nu este memorat nicio viteza. viteza
MEfTI0t'CII'9Cl Vilele!
- Atingei viteza pe care dorii s o me-
_ Eiberai pedala de fn-m_
. s e de cel puin
. 30 kmlh.
de deplasare trebuie
30 kmIh_
- Apsai scurt tasta

::
tg. 37 .
pentru a activa reglarea distanei. Viteza
actual se memoreaz simultan. Viteza de
A Atentie!
dEP 1 asafe [T9 1 1119' 5 a r19 d 9 cel P'-lil"'

30 km/h-
- Tragei maneta scitrtn direcia

(D pentru a activa reglarea distanei la autoehculul n micam viteza i distana
regime anterior vor fi reluate : A Dup
activarea reuit, se aprinde o lamp de
control F3 n tabloul de instrumente.
Prgfamul electronic de stabilita!!! (ESP) tre-
Fig. 38 Manela de comand ci sistemului de reg-
tasta ] @ Sau
La aug\;[hjQu|e]e cu cue de Veze au[0..
Este _ el-iulia; sa se revina laviteza
m n mdmen care aceasta este pzmo
- - care se desfoar
mare' pentm condiiilen
tracul (starea drumurilor proast, trac in- - _
mo,-au Viteza trebuie s ge de ce in

-
E *H - Apsai scurt tasta

=> lg. 38 ,
-' ~ \i/ pentru a memora viteza actual. Simultan
se activeaz i sistemul de reglare a
ni'
'
'
dlsmnlel'
M _, _
_t
_
t
arirea vi ezei memora e
mn' cundml netelfmluglce nermmmbel

pmcol de amdem'
0 Citii i respectai toate iii''orriia_iilt-:i
vfmfle => Dl 41 Desflef E
. .
_
_
_ Aclmnall pedala de acceleraia pn la
atingerea vitezei dorite i apsai din nou
scurt tasta
(A) Viteza actual se memoreal' sau
indicatie
O Reglarea automat a distanei nu se poate activa cnd programul electronic de stabilitate

bf' W
-'
- Acionai pedala de frn pn la atin-
gerea vitezei dorite i apsai din nou scurt
iara automata Q distanei.
- Cnd reglarea vitezei este activ.

apsai scurt marieta =:~ g. 38 n direcia
Q. pentru a reduce viteza. Viteza reglat
va l aat pe display-ul din tabloul de instrumente. Viteza se reduce prin ridicarea

piciorului de pe acceleraia sau prin frnare activ. Sau
- Apsai tastacnd v deplasai pe o
osea liber, sau n interval de dou secunde de la modificarea sau memorarea
vitezei, pentm a reduce viteza cu 1 kmlh.
Sau
- Meninei tasta
apsat. pentm a
reduce viteza continuu. Viteza se reduce

prin ridicarea piciorului de pe acceleratie
sau prin frnare activ.
Dac nu este memorat nici ti vitez. pe display
se aleaz --- ltm/Ii.
fi
Viteza mcniorat este atat pe display cu cifre
mari z pagina 48. fig. 40" .

Dac, prin accelerare se depete pentru scurt
timp viteza memoiat. aceasta va afiat pe
:lin-ilnv-v-H l-_ ._-.:-: vx
ir
in
~ - ~

acceleraia. sistemul revine automat Ia viteza
memorat.
al Indicotie
A ATENIE!
.it A1suis|c..n
A ATENIE:
I in cazul dezactivrii temporare a sistemului

de reglare automat a distanei. viteza dorit
La stabilirea distanei, conductorul-este re-
I Citii i respectai toate informaiile i
0 Este periculos s se revin la viteza memorat. in condiiile n care aceasta este prea
mare pentru condiiile n care se desfoar
tralcul (starea dmmurilor proast. tralc intens, condiii meteorologice nefavorabile) pericol de accident!
avertismentele = pagina 41, Descriere".
poate ti selectat de la =.- pagina -15. fig. 38" G) i

Q. Pentru reluarea vitezei memorate. tragei
maneta n direcia
Q.
0 Dac depii viteza memorat un timp ndelungat. prin accelerare. sistemul ACC se deconecteaz temporar. Viteza memorat se
pstreaz.
F1 'i
(i
l* n meniul din tabloul de instrumente se pot realiza presetri pentru sistemul de

reglare automat a distanei.
Presetoreo valorii distantei
- n meniul Einstellungen (setri) selectai

submeniul Assistent (sisteme de asistare)
=> caietul 3.1 "Manual de utilizare". capitolul "Meniun' pe display-ul tabloului de
instrumente".
Reducerea distanei
- Deplasai comutatorul o datndirecia
Q. pentru a reduce distana cu o treapt.
- Apoi selectai meniul ACC.
Pe display-ul din tabloul de instrumente se
aleaz distana respectiv. cca. 3 se-
- n submeniul Absland (distana) se

lectai punctul de meniu dorit i activai
setarea prin apsarea tastei
din maneta tergtoarelor. resp. de pe volanul
multifuncional 241: A.
cunde.
~ Meninei comutatorul apsat n

direcia Q. pentru a reduce rapid distana.
3 secunde.
- Meninei comutatorul apsat n
direcia . pentru a mri rapid distana.
La activarea sistemului de reglare automat a

distanei. este activ ntotdeauna setarea pentru
valoarea distanei stabilit n meniul Abstnnd
(distana) =:- pagina 47. {
Preselfrile din sistemul de reglare automate ci distanei
Distanafa de autovehiculul din fa se poate regla in cinci trepte.
Mrireo distanei
- Deplasai comutatorul o dat n direcia
Q lg. 39 (Q. pentru a mri distana cu o
treapt. Pe display-ul din tabloul de instrumente se afieaz distana respectiv. cca.
El lndicoie
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu sslern de reglare oulomcil u distanei [ACC]
Reglarea distanei
lore eutomol o distanei.
avertismentelefs pagina4I. "Descriere".___
I La dezactivarea sistemului sau la luarea con-
tactului. viteza memoiat se va terge.

0 Dac apsai tasta @ n timp ce sistemul
de reglare a distanei se afla n proces de reglare.
viteza actual va li memoiat. (
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu sistem de reglare oulomoli u dislnnei (ACC)
Fig. 39 Monelo de corriond o :islamului de reg-
sponsabil pentru respectarea reglementrilor

naionale. corespunztoare fiecrei ri.
O Cnd carosabilul este umed trebuie s selectai u distan mai mare fa de autovehiculul din fa. dect n condiii de carosabil
uscat.
Distana pe care o menine autovehiculul dumneavoastr fa de autovehiculul din fa . se stabilete n aa~numitele intervale de timp. Se stabilete o distan temporal care trebuie
meninut constant. Astfel rezulta o distan
dependent de vitez. Cu ct este mai mare viteza. cu att mai mare este distana n metri
QA.
Distana se poate regla n cinci trepte. Treapta l
(distan foarte mic] corespunde unei distane
de o secund. treapta 5 (distan foarte mare).
CID
Regloreo comportamentului de baz

- n meniul Enstellungen (setri) selectai
submeniul Assistent (sisteme de asistare)
:> caietul 3.1 Manual de utilizare", capitolul "Meniuri pe display-ul tabloului de
instrumente".
- Apoi selectai meniul ACC.
De la presetrile pentru distan selectai treapta de vitez. care este memorat dup activarea sistemului de reglare automat a distanei.
Comportarnentul de baz al sistemului de reglare automat a distanei. poate li modificat n
sensul sportiv sau confort. plecnd de la setarea
"normal".
&_ArrN|Es W
0 La stabilirea distanei, conductorul este
responsabil pentm respectarea reglementrilor naionale, corespunztoare
ecrei ri.
I Cnd carosabilul este umed trebuie s selectai o distan mai mare fa de autovehiculul din fa, dect n condiii de carosabil
uscat.
avertismentele => pagina 41. "Descriere". 1
unei distane de 3.6 secunde.
Pe lng modicarea distanei temporale. se

modific comportamentul procesului de accelerare. n treapta I accelerarea este dinamic. in
treapta a 5. tempcrat.
- n submeniul Gruncleinstell. (setri de

baz) selectai punctul de meniu dorit i
activai setarea prin apsarea tastei
din
maneta tergtoarelor. resp. de pe volanul
multifuncional 247.
o
74) Fr-bin-,mam .--tt-....
Valabil penlru autovehiculele: echipate cu sistem de reglare automat a distantei (ACC)
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sslem de reglare automat a distanei (ACC)
Display-ul la activarea sistemului de reglare automat aidistanei
ituai *deosebite de deplasare
-C
l("l|"':"`
li
Fig. 4'I Sistem demcttvat; autovehicul recunoscutm
Aaje pe display-ul din tabloul de instrumente
solicitarea de preluare a comenzii pentru conductorul auto. autovehiculul trebuie frna! suplimentar cu lrna de serviciu. deoarece decelerarea produsa de reglarea automat a distanei
:> lg. 40:
Distana reglata fa de autovehiculul din

fa
Distana temporal fa de autovehiculul
din faa
(D
Viteza memotat
Simbol: ACC este pregtit sau regleaz, s-a
nregistrat un autovehicul in fa. se va regla
viteza memorat
Informaii pentru conductor
Cnd sistemul de reglare au tomat a distanei.

pe display-ul tabloului de instrumente se
alcaz simbolul i i eventual 0 vitez memorat. de ex. 172 kmlh. Dac nu exist o vitez memoiat. de ex. deoarece ACC nu a fost utilizat de
la punerea contactului. pe display-ul din tabloul
de instrumente apare alajul -- lrrn/I1.
Acionarea frne de serviciu Si
Cnd aceast lamp de control S se aprinde i

pe display-ul din tabloul de instrumente apare
n cele ce urmeaz vofn prezenta ctem siruaii deosebite care potaprea n trafic
i care pot influena funcionarea senzorului laser.
-'"*-if'-61"?
Fig.40 Reglarea distantei activ: autovehicul recunoscut, distan reglat.
(U Aulnvelticulul din fa
*_
lo.
_
actiune a senzorlor laser.
_l
fa de autovehiculul din fa, tm este sucicnt

=A.
A Areurira
viera;
Fig. 42 imaginea A: Autovehicul n timpul unui viraj. Imaginea B: Motociclistul se gsete n afara zonei de
0 Dac ajungei din urm un autovehicul, iar

diferena de vitez dintre cele dou autovehicule este prea mare, iar decelerarea automat
nu este suficient, exist pericolul producerii
unei coliziuni. Trebuie s frnai cu frna de
serviciu.
avertismentele => pagina 41, "Descriere".
indicatie
Cnd ACC este activat. alajul de pe display

poate l nlocuit temporar de aajele altor
funcii (de ex. la primirea unui apel telefonic). 1
-'
Fig. 43 lrnctgnea A: Un autovehicul schimb banda. Imaginea B: Autovehicul care schmbt direcia i autovehicul slaonat.
Functionarea reglarii automate a distanei se incadreaz intre anumite limite z1ce._ Reaciile
sistemului ACC pot aprea in anumite situaii.
neafepm sau C" 'mamef Acfdall "l'e
sporit:
n viraie
La m1.a,.eam._un mi sau a ieirea dimpo
curb mai ung_ se poate ntmpla ca senzorul
laser s rcacioneze la un autovehicul de pe
banda alturat :~ g. 42 i s frneze autov-
. la viraie ::~ ig. 42 @
ehiculul. Frnarea poate li ntrerupt prin acce-
O cnd traficul se desfoar n ritm rapid
leram
O la autovehiculele nguste
Autovehiculele angaiate n depire
0 la schimbarea benzii de ctre alte autovehi-
Autovehiculele care v depesc pot l recunos-
cule :=~ g. 43 @
cute de senzor numai cnd intr n raza de
. la autovehiculele smionme
aciune a acestuia @. Acestea sunt valabile
Autovehiculele nguste
Frne puternic nclzite
Autovehiculele nguste. de ex. motocicletele
Dac frnele se nclzesc foarte tare. de ex. prin
sunt recunoscute foarte trziu sau nu sunt recu-
noscute de loc => pagina 49. g. 42" .
Reglarea adaptat a trenului de rulare (DCC)
frnri puternice sau la deplasarea pe pante ah-
G)
rupte. sistemul de reglare automat a distanei (Ya 'F-\ Volobil pentru autovehiculele: echipate cu reglare adoptat o trenului de rulote (DCC)
se poate deconecta temporar. Pe display-ul din
Descriere
7
tabloul de instrumente apare anunul ACC nicht
verfg bar (ACC indisponibil) :> A. Activarea
Prin reglarea adaptata a trenului de rulare se adsistemului de reglare automat a distanei nu
Prin apsarea pe taste se poate selecta ntre trei
apteaz caracteristica amortizrii trenului de rueste posibil.
setri ale reglarii adaptate a trenului de rulare
lare constant la starea carosabilului i la situaia
=> pagina 52.
De ndat ce temperatura frnelor a sczut dedin trafic (de ex. frnare. manevrare) i astfel se
stul. sistemul de reglare automat a distanei se
Plecnd de la setarea "normal". putei modica
ofer un maximum de confort i plcere. ln plus.
poate activa. Anunul ACC nicht verfgbor (ACC
caracterul deplasarii n direcia unui comportasimul direcionrii este adaptat n funcie de
indisponibil] din tabloul de instrtunente. disment sportivsau orientat pe confort.
dorina conductorului.
pare.
n toate setrile. se produce continuu adaptarea
Dac anunul ACC nicht verlgbor (ACC ndispla carosabil i la situaia de deplasare. 1
nibilj nu dispare, nseamn c exist o anomalie. Adresai-v unei uniti specializate.
Traversarea iunelelor
ln timpul traversrii tunelelor, funcionarea la-
Q ATENIE!
Schimbarea benzii de ctre alte autovehicule
Autovehiculele care schimb banda Ia o distan

mic fa de autovehiculul dvs.. nu sunt recunoscute de senzor dect dup ce intr in raza lui
de aciune -=- pagina 49. lg. 43 @. Unnarea
este o reacie ntrzat a sistemului => A.
Autovehiculele stationare
Dac un autovehicul sesizat de sistemul ACC se

abate din drum sau taie calea, iar n faa acestuia
se afl un autovehicul staionat. sistemul ACC
nu reacioneaz fa de autovehiculul staionat
serului poate li limitat. Evitai s utilizai sistemul in timpul traversrii tunelelor = A.

In timpul ploilor sau cnd senzorul laser este
murdar
Dac ftmcionarea senzorului laser este periclitat de de ex. de ploaie lorenial. zpad sau
noroi, sistemul de reglare automat a distanei
se deconecteaz temporar automat. Pe displayul din tabloul de instrumente apare anunul
ACC Keine Abslandsrogelung (MIC reglare a
distanei inexistena) => A.

La aliarea acestei indicaii. sistemul de reglare
automata a distanei se va comporta ca un
sistem de control automat alvitezei de croaziera
"obinuit". adic viteza rnemorat sc va pstra.
ns nu se va regla distana fa de autovehiculul
din fa.
Dup ce funcionarea senzorilor revine la
normal. reglarea vitezei se va realiza din nou. automat. Mesajul ACC Keine Abslanclsregelung
[ACC reglare a distanei inexistena) dispare.
C1?
I Vizibilitatea senzorului laser este redus

pe timp de ploaie. ninsoare sau cea. Acest
lucru poate conduce la nerecunoaterea autovehiculului din fa. Preluai conducerea la
timp!
O La traversarea tunelelordecuplai sistemul
RAD, deoarece se poate ajunge la o funcionare defectuoas - pericol de accident!

O Dac parbrizul este murdar in zona senzorului de ploaie. din cauza ploii. ceil sau zpezii etc., reglarea distanei este dezactivat.
Pe display-ul din tabloul de instrumente apare

tlntltllll ACC Kene bslondsregelung [ACC
reglare a distanei inexistena).

0 Lanclzirea putemic a frnelnr, sistemul
de reglare automat a distanei se deconecteaz temporar. Pe display-ul din tabloul de
Cl O
instrumente apare anunul ACC nicht

verfgbar (ACC indisponibil).
I Citii i respectai toate informaiile i

avertismentele = pagina 41, "Descriere". 1
C* 3
Valabil pentru autovehiculele; echipate cu reglare odaplat a trenului de rulare
Deplasarea 3in2:E nconiurtor
Setateo regllirii adaptate a trenului de rulare

.
Comportanientui autovehiculului dumneavoastra se poate regla ridividiiai,

printr-0 apsare pe tasr.
'IK
'"
Aceast setare conduce la o reglare orientat pe

confort a amo rtzrii autovehiculului, de ex.
pentru deplasri pe autostrazi proaste i pe
Rodaiul
Roclaiul motoruluit
distane lungi.
Motorul nou trebuie radar n primii 1500 km.
Spo
Pe tasta apare Sport.
Pn la 1000 ltilometri
Aceast setare mprumut autovehiculului o

senzatie de deplasare sportiv. Direcia este reglata sportiv i amortizoarele sunt mai dure. Setarea susine n special o manier sportiva de de-
- Nu v deplasai cu o vitez mai mare de
plasare.
Fig. 44 n consola cenlral: Tasl pentru reglareaadaptal a Irenului de rulare.
314 din viteza maxim.

|
'
-ln. - Nu accelerai la maxim.

` `
-"
- Nu folosiiremorca.
A ATENIE!
0 Tineti sub observatie tratcul. cnd

Im ' Dfl de idml
staionat, sau n timpul deplasrii.
I Limitele impuse de legile fizicii nu pot I

depire prin reglarea adaptat a trenului de
~ Puneti contactul.
_ Apsai tasta E] 3 g_ 44 din consola
,
cemral' pn cand se afieaz setarea do'
nt. n funcie de model i de echipare. setarea se poate afia i pe display-ul tabloului de.instrumente=>
caietul
3.1 Ma_
H
_
u _
nual de utilizare .capitolul Display-uitahloului de instrumente".
N""l
Dac n tast nu se afieaz nici Camion. nici

Sport. nseamn c este reglat setarea
"normal".
Aceast setare ofer n ntregul ei un sentiment

]
_
.
.
_
90109 dPl53f- l fdl lllmlf- HQE
laiul corespunde utilizrii de zi cu zi.
Confort
Pe tast apare Comfort.
% lndicatie pentru mediu
Dac motoriil este rodat n mod corespunztor.

durata dc via aacestuia va crete. iarconsumul
de ulei va rmne acelai. {
De la 1000 la 1500 kilometri
actionati reglarea adaptat a trenului de ru-
Setarea se poate efectua cu autovehiculul
- Evitai turatiile ridicate.
in timpul primelor ore de functionare frecarea

ntre elementele in micare ale motorului este
mai ridicat dect mai trziu cnd motorul s-a
mai rodat.
- Viteza maxim, respectiv turatia maxim a inotorului se poate atinge numai

gradat
nilaie. Acest lucru trebuie luat n considerare

n special cnd carosabilul este umed i la de-
plasarea cu remorc. Stilul de conducere tre-
Rodaiul anvelopelor i al plcutelor de frn
buie adaptatn funcie de starea carosahilului
i de cimumie_
Pneurile noi trebuie radare n primii 500 km, iar garniturile noi defrn, n
0 Lucrrile necorespunztoare sau modi-
primii 200 - 300 km.
cle efectuate la autovehical pot arecta

functiunmaieciena regtradapmea
trenului de rulare.
lnclicatie
~.
I Dupa intreruperea contactului. la urmtoarea punere a contactului se activeaz ultima setare selectata.
q tn mz de anomalie la reglarea adaptat a tre_
.
_
nului de rulare. chpesc afiatele pentru Comfort
i Sport din taste. Confortul la deplasare este li-
In primii 200 - 300 km aciunea redus a frnei

poate ti compensata prin exercitarea unei presiuni mai mari asupra pedalei de frn. La o frnare complet. cnd garniturile de frn sunt
noi. distana de frnare poate l mai mare ca in
cazul unei frnri cu garnituri rodate.
A ATENUE1
Arivelopele i placutele de frn noi nu au de
la nceput aderenta i forta de frecare optirne.
mitat i comportamentul autovehiculului se
I Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece
poate schimba. 4
nc nu au aderena optim - pericol de acci-
Q, ArrN1|rtctt.e
00
dentl n primii 500 km circulati cu atenie sporit.
O Garniturile noi de frn trebuie rodate,

n primii 200 - 300 km neavnd forta optim
de frecare. n aceast perioad, fora de frnarc redus este compensat printr-o pre-
siime mai mare pe pedala de frn.Acestlui:ra

este valabil i la nlocuirea plcuelor de frn.
O Nu pastrati o distan redus fat de ceIel~
alte autovehicule i nu creati situatii n care s

e necesare fi-nri bruste. n special atta
timp ct anvelopele i plcuele de frn noi
('73
nu sunt rodate - pericol de accident! d
cunecri distana de frnare
A fim-|E|.;.
Aciunea frnei i distana defrnare sunt nfluenate de situaiile diferite din

trafic i de starea carosabzlulm.
Pentru obinerea unei bune aciuni de frnare
este important ca garniturile de frn s nu lie

uzate. Uzura gamiturilor de frn depinde ntro mare msur dc condiiile de funcionare i de
stilul de conducere. Dac v deplasai cu precdere pe distane scurte sau n traficul orenesc,
sau adoptai un stil sportiv de conducere. v recomandm s verificai starea garniturilor de
frn n mers mai des dect este menionat n
Planul de service.
La deplasarea cu frnele ude, ca de ex. dup traversarea unei ape. cnd plou puternic sau dup
splarea autovehiculului. aciunea frnelor este
mai proast din cauza umezelii sau iarna. din
cauza ngherii garniturilor de frn. Frnele
Lichidul de frn trebuie inlocuit conform in-
ATENIEI Continuare
O Uscai frnele ude. ngheate sau acoperite
in ntreaga lume exist mai mult de 9.000 service-uri Volkswagen. ln unele ri aceast ofert
este foarte limitat sau chiar inexistcnt.
Inainte de pornirea n deplasare n strintate.

informai-v la dealerii Volkswagen:
O Dac autovehiculul necesit pregtiri
Nu n toate rile exist service~uri pentru toate

modelele Volkswagen. Astfel se poate ntmpla
ca anumite piese de schimb s nu fie disponibile
sau ca personalul service-urilor s nu poat
efectua anumite lucrri.
tehnice pentm deplasare.
cu sare anti-dempant. efectund cu atenie
cteva manevre de frnare.

Anvelopele i plcuele de frn noi nu au de

la nceput aderena i fora de frecare optime.
0 La deplasarea pe drumuri care au poriuni
ln rile n care traficul se desfoar pe cealalt

parte a drumului. lumina asimetric a luminii de
ntlnire poate deranja participanii la trafic care
vin din direcia opus. Pentru a evita acest lucru,
respectai indicaiile urmtoare:
rt
_`-I
detemtin supranclzirea frnelor i astfel
lie necesare frnri brute. n special atta
timp ct anvelopele i plcuele de frn noi

nu sunt rodatc.
t
mrirea distanei de frnare. Frnarea trebuie

s se fac la intervale.
0 Nu lsai autovehiculul niciodat s rtdeze
cu motorul oprit. Distana de frnare se
mrete considerabil cnd servofrna nu
funcioneaz.
I Solicitai inlocuirea lichidului de frn
Autovehicule echipate cu faruri cu halogen

_
.
.
_
Anumite zone ale geamului farulur trebuie acoperite crt folie. Informaii suplimentare primii
la senrice-urile auto.
Autovehiculele cu furori cu descrcare n gaze
i lurrtin pentru viruiosl
La autovehiculele echipate cu lumin Xenon.

poziia farurilor trebuie schimbata n meniul
conform instruciunilor din Planul de service.
Dac lichidul de frn este prea vechi. se poate

ajunge. prin suprasolicitarea frnci. la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare. Astfel va li afectat eficiena frnrii i si-
gurana n mtc. iar anumite situaii se poate P
O Dac in ara respectiv avei la dispoziie

benzin fr plumb.
O Care sunt posibilitile de ntreinere i

reparare. 1
Acoperireo, resp. reglarea farurilor pentru deplpsrile n strintate
lungi de pante accentuate, rcducei viteza i
este valabil i la nlocuirea plcuelor dc frn.

0 Nu pstrai o distan redus fa dc celelalte autovehicule i nu creai situaii n care s
A ATENIE!
selectai o treapt inferioar de vitez. Astfel

vei folosi aciunea frnei de motor i frnele
nu vor mai li aa solicitate.
O Nu lsai ca frna s acioneze, prin
*
apsri uoare ale pedalei. Frnarea repetat
siune mai mare pe pedala de Ern.Acestlucru
4*; ATENIE!
"Accesorii i piese de schimb". 4
ervce-ul Volkswagen
[A ArtN|E1
I naintede achiziionarea accesoriilor. citii

i respectai informaiile i avertismentele
:s caietul 3.3 "S faturi i ntreinere". capitolul
0 Acionai cu atenie pedala de frn.

pentru a testa frnele.
I n pante frnele sunt solicitate puternic i

se nclzesc foarte repede.
n prirnil 200 - 300 km neavnd fora optim
respund trpulur dvs. de autovehicul sau uttli-
Deplasrile n strintate
O Evitai incingerea frnelor!
0 Garniturilc noi de frn trebuie "rodate".
princlzirea frnelor prin obturarea oriliciilor de admisie a aerului n zona frnelor.
I Distanele mai lungi de frnare sau

defeciunile din instalaia de frnare mresc
riscul producerii accidentelor.
mina nrutirea aciunii ftrtei.
dent! n primii 500 km circulai cu atenie sporit.
Q, Atcupct coniamm
fefgerkta a instalaiei de
. Utilizarea spomlm frontale care nu m_
mprtiat sare - pericol de accident!
Frnele ncinse reduc eficiena frnrii i

mresc distana de frnare.
0 Anvelopele noi trebuie rodate. deoarece

nc nu au adcrena optim ~ pericol de acci-
zarca unor spoilere defecte. determin su-
n care frnele sunt umede sau ngheate sau

dac se circul pe strzi pe care a fost
dicaiilor din Planul de scnnce. Dac lichidul de

frn este prea vechi. sc poate ajunge. prin suprasolicitarea franci. la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare, ceea ce va deter-
Frna poate avea o reacie ntrziat sau

distana de frnare poate fi mai lungin cazul
-on.
__
avertismentele :> capitolul Ilodarea pneurilor i a plcuelor dc frn".
trebuie "uscate prin acionarea lor n mers".
de frecare. in aceast perioad. fora de franare redus este compensat printr-o pre-
gs
'D
25) Fchinamenl stmlimnntar
Automat. Lich! [ltunina automat) :tv caietul 3.1

"Manual de utilizare". capitolul "Meniuri pe display-ul tabloului de instrumente; structura meniului".
La autovehiculele echipate cu lumin pentru viraje. motorul de micare a farului trebuie dezactivat n meniul Assistent (asistena) :.- caietul 3.1
Manual de utilizare". capitolul "Meniurile pe
display-ul tabloului de instrumente: structura
meniului. {
Caietul3.2 Conducerea
sigur. instalaia electric trebuie verificata. i
Ce trebuie tiut la tractarea unei remorc IS

Autovehculul se poate folosi ~ dac este echipat
corespunztor - i la tractarea unei remorci.
Aceast sarcin suplimentar se rsfrnge
asupra stabilitii. asupra consumului de carburant i asupra performanelor autovehiculului.
determinnd. n anumite situaii, scurtarea intervalelor de service.
llepartizai ncrctura in remorc n aa fel
Reglarea farurilor
peste punte. ln interesul asigurrii unei deplasri sigure v recomandm s utilizai sarcina
lncrctura dm remorc trebuie s fie asigurat
Deplasarea cu remorc nu reprezint numai o
corespunztor. Acest lucru reprezint o importan deosebit la accelerare i franare. O ncrctur care se deplaseaz n remorc afec-
maxim admis pe cupla de remorcare. 0 sar-
teaz stabilitatea autovehiculului.
5;
Sistemul de rcire a motorului
au lovehicul =:> O.
ln caz c remorca are un tecr cu 7 pini. putei

folosi un cablu adaptor corespunztor. Acesta
poate fi obinut de la dealerii Volkswagen.
Tractarea unei remorci reprezint o solicitare ridicat a motorului i sistemului de rcire. Asigurai-v c sistemul de rcire conine suficient
lichid de rcire.
Sarcina pe remorc i sarcina de spriiin
Presiunea din pneuri
Sarcina pe remorc nu trebuie depit n nici

un caz. Cnd sarcina real este mai mic dect
sarcina maxim admis. pot fi urcare i pante
corespunztor mai mari.
Datele sunt valabile pentru 0 altitudine de pan
la 1000 m deasupra nivelului mrii. Din cauza
scderii densitii aerului, puterea motorului i
capacitatea de urcare scad. astfel c trebuie redus i greutatea remorcii. Pentru fiecare 1.000
Utilizai presiunea maxim admis pentru aerul

din pneuri. Valorile se gsesc pe eticheta de pe
partea interioar a clapetei rezervorului. Presi-
unea din pneurile remorcii trebuie stabilit n

funcie de recomandrile productorului.
Consumator
PN
~.z
Lumina de staionare i de
maraner pe ecare parte
50 wa"
Lampa de semnalizare pe fiecare parte
54 wa
Lumina de frna n total
84 Watt
Lampa de ceaa spate

Lumina de marsarier n total
42 Watt
_.__j__L
-12 Watt
Aarewrter
autovehiculul nu acoper cmpul vizual din
plasare (vreme. carosabil i trafic). Sigurana

mrit oferit de ABS, ESP, BAS i ASR nu tre-
spatele remorcii. trebuie s montai oglinzi coresptutztoare. Ambele oglinzi trebuie montate pe
braele rabatabile. Reglai-le n aa fel incat s
acopere un camp suficient de mare n spate.
Lmpile din spatele remorcii trebuie s respecte
prevederile legale => G). Nu conectai lmpile
din spatele remorcii direct la instalaia de ilumi
nare a autovehiculului. Pentru a proceda n mod P
afecteaz stabilitatea autovehiculului - pericol de accident!
O Lumina famrilor trebuie reglat n funcie

dencrctura tr-ansportat, pentru a nu-i
orbi pe participanii la trafic - pericol de acci1 rlent!

_
Avertizare!
O 0 remorc sprijinita pe roata de sprijin sau

pe picioarele de sprijin. nu trebuie s rmn
cuplat la autovehicul. Prin coborarea sau ridicarea autovehiculului (de ex. prin modificarea
ncrcturii sau din cauza unui defect al unui

pneu). asupra cuplei remorcii i a remorcii acioneaz fore putemice. care ar putea determina
producerea de defeciuni la autovehicul sau la
remorc.
0 Dac priza a fost montat greit. pot aprea
defeciuni la instalaia electric a autovehicu-
| Puterea max.
Adaptai viteza n funcie de condiiile de de-
pozitivului de tractare poate fi atins. insa nu

depit.
indicaiile despre sarcina pe remorc i sarcina
de sprijin de pe plcua cu datele de identificare
sunt numai valori de testare. Valorile pentm au-
O ncrctura din remorc trebuie s fie asigurat corespunztor. Acest lucrtt reprezint o
importan deosebit la accelerare i frnare.
O ncrctur care se deplaseazn remorc
Nu depii valorile menionate = .
Dac oglinzile retrovizoare cu care este prevzut
Lmpile din spate ale remorcii
prinderea remorcii de autovehicul, cauznd

astfel accidentri i accidente grave.
Capacitatea maxim a remorcii
Oglinzile exterioare
Greutatea maxim admis pe cupla sferic a dis-
ztor sau montat incorect poate provoca des-
Cnd remorca este cuplat. lumina farurilor i

poate orbi pe ceilali participani la trafic.
_," Reglai farurile, cobornd conul de lumin. n
funcie de greutatea ncrcturii din remorc
Q caietul 3.1 Manual de utilizare. capitolul
I
"Luminile". ln cazul in care autovehiculul dvs nu
este echipat cu reglarea farurilor. acestea trebuie
reglare la un service specializat. Autovehiculele
echipate cu famri cu descrcare n gaze se adapteaza automat i nu necesit reglare.
Posibilitatea de ncrcare a autovehiculului se

reduce n cazul tractrii unei remorci.
se realizeaz printr-o priz cu 13 prri. ftxat pe
tatea total este format din greutatea autovehiculului ncrcat i greutatea remorcii ncrcate.
O Un dispozitiv de remorcare necorespun-
Cablul de conectare o remorcii
inct obiectele grele s fie ct mai aproape, sau
ncrcarea remorcii
remorcare : pagina 85.
m urcai se impune o scdere cu 10% a greutii

autovehiculului mpreun cu remorca. Greu-
Cablul de conectare a remorcii trebuie lxat corespunztor la autovehicul. Lsai acest cablu s
atrne intre remorc i autovehicul. pentm a
dispune de o lungime suficient pentru abordarea virajelor. Cablul nu trebuie ns s
atrne att de tare nct s ating oseaua n
timpul deplasrii.
cin prea mic influeneaz comportamentul

autovehiculului n trafic.
Contactul la priz
Legtura electric dintre autovehicul i remorc
tovehicul. care pot fi mai mici se gsesc in documentele autovehiculului sau in = caietul 3.5, capitolul Datele tehnice".
Dac autovehiculul dvs. este echipat din fabric

cu un dispozitiv de tractare. nseamn c se
poate folosi la tractarea unei remorci. toate
cerinele legale i tehnice fiind ndeplinite.
Pentru echiparea ulterioar cu un dispozitiv de
solicitare pentru autovehicul, ci necesit i o

concentrare mai mare din partea conductorului auto.
rr-
A Areutstcsmanum
eventual modificat la un service specializat.
buie s v determine s v asumai riscuri inutile - pericol de accidentl
O Nu transportai niciodat persoane n remorc ~ pericol de moarte!
""\.
':-P'
lului.
O Dac se depete capacitate maxim a remorcii (=> pagina 57. "Capacitatea maxim a remorcii"). se pot produce defeciun la instalaia
electric a autovehiculului.
O Nu conectai instalaia electric a remorcii
direct la lmpile de mararier sau la alte surse
neadecvate de curent. Pentru conectarea remorcii la curent, utilizai numai priza cu 13 pini.
Indicae
O Din cauza solicitrii putemice, la folosirea

regulat a remorcii v recomandm s efectuai
operaiile de ntreinere a autovehiculului i n
afara intervalelor de inspecie.
O interesai-v care sunt reglementrile din
ara dvs referitoare la utilizarea remorcii. 4
Coietul3.2 Conducerea
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu dispozitiv dernonlobil de remorcare
atingei rotita. La deblocare. aceasta va sari in

poziia iniial i poate provoca accidentri
Cuplu sferic clemontabil

Cuplu sferc demonmbl se gsete n trusa de scule.
I-i_-~un_\`;.
" .mi
ce
~
'
t - ; ,_;
fc., d'
ba:
`: Illlillb
'_lii
Fig. 45 Imagine general: Cuplu slericr demontabili
Fig. 46 Freiensionoreo cuplei sferice.
Cupla sferica demontabil se gsete sub po-
O Veritcai dac locul de montare, rozeta G).

manonul i bilele de blocare (Dale cuplei
sferice sunt curate i nu prezint defeciuni
::- . Dac este cazul, curai-le.
deaua portbagaju1ui.mpreun cu trusa de scule

: caietul 33 "Sfaturi i ntreinere", capitolul
"Trusa de scule. roata de rezerv. setul pentm repararea penelor i dispozitivul de remorcare".
Legenda :- fig. 45
(D Capac de protecie
@ Cupl sferic
@ Bile de blocare
G) Manon
@ Rozet
cheile
Capac
@ Centrarc
@ Element de declanare a blocrii

Marcaj rou pe rozet
Marcaj alb pe cupla sferica
Marcaj verde pe rozeta
Pregatirea
O lndeprtai capacul din partea de jos a barei

de protecie din spate. Pentru aceasta, ambele
ncuietori trebuie rotite spre stnga 90". Depo-
zitai capacul n autovehicul.

O lndeprta capacele din dispozitivul de
prindere tt cuplei sferice. Depozitai capacele in

autovehicul.
0 Introducei cupla sferic in poziie tensionat. de jos, n suportul de prindere.

0 Apsai cu putere n sus. pn cnd cupla se
fixeaz. Atenie ca cele dou elemente de cen-
tcriorrii. in locasul de introducere a cuplei sferice trebuie s se monteze capacele.

O Aeza capaul la loc n bara de protecie i
rotii elementele de fixare 90 spre dreapta.
trare =- pagina 58. lg. 45" S intre n orilciile

din autovehicul.
A ATENIE!
0 Rotia se afl acum in poziia iniial. ntre

rotita i cupl nu mai exist nici un spaiu.
O Rotii cheia (Q) din rozet contrar acelor de
ceas i scoatei cheia.
0 Rotia nu trebuie s mai poat fi rotit sau
scoas.
0 Introducei capacul pe incuietoare i
aezai cheia n trusa de scule.
I Luai cupla sieric in mna stnga.

I lndeprtai capacul de pe ncuietoare i
introducei cheia in incuietoare.
0 Roti chela pn cnd sgeata de pe cheie
este ndreptat spre simbolul "deschis".
N
O Cu mna dreapt tragei rozeta "in sensul in dicat de sgeat => fig. 46 , meninei-o n
aceast poziie i rotii-o n sensul sgeiin fa
. Cupla sferic este acum tensionata. Marcajul
rou :> lig. 45
trebuie s tie ndreptat spre
marcajul alb de pe cupla sferic. Rotia se distinge clar de cupla sferica. S-a creat un spaiu de
cca. 4 mm :. fig. 46 (prin lup).
0 Verificai daca toate bilele de blocare
= fig. 45 @ intr complet in manunul al cuplei sferice.
Montarea cuplei sferice
X
M/
C D
Cupla sferica poate li mnntat corect numai

cnd se gsete in stare pretensionat
= pagina 58. "Pretensionarea cuplei sferice".
L
__
Utilizarea neatent a dispozitivului dc remorcare poate cauza accidentri.
O Cnd cupla sferic nu este lixat corect,

dispozitivul de remorcare nu trebuie utilizat
1 n nici un caz- pericol de rnite i de accident!
` O Nu efectuai modificri sau reparaii la
` cupla sferic sau la alte componente ale disl pozitivtdui de remorcare.
I lmpingei priza n jos.
I n cazul n care cupla sferic nu se poate
Verificarea de siguran
tensiona. nu trebuie utilizat. Solicitai asisten de specialitate.
O Marcajul verde de pe rozet este ndreptat spre rnarcajul alb (1) de pe cupla sferica.
I Rotia trebuie s lie lipita dc cupl. fr nici
un spaiu ntre ele.
0 Tragei cupla cu putere n jos. Nu trebuie s
se miste in loca = A.
0 Incuietoarea trebuie s fie ncuiat i cheia
scoas. lncuietoarea din roti trebuie s lie acoperit de clapet.
Cupla sferica poate fi montata corect numai

cnd se gsete n stare pretensionat.
f`v1d~nnl~u vfnwnl 'won vu-nan....2l .~.. ..._ _:
:> A.
Dac cupla sferica a fost montata corect, putei

verifica in patru puncte:
Pretensionarea cuplei sferice
0 Eliberai rozeta i depozitai cupla sferica

pretensionat n portbagaj.
0 Pentru protecia mpotriva murdririi i de-
Scoaterea cuplei sferice dela autovehicul
O Tragei priza complet in sus.

I lndeprtai capacul Q) de pe ncuietoarea
rotiei i introducei cheia @ n ncuietoare.
O Rotii cheia pn cnd sageata de pe cheie
este ndreptat spre simbolul "deschis".
O inei cupla sfcric cu mna stng :.> A.
O Cu mna dreapt tragei rozeta @ in sensul
indicat de sgeat =~ pagina 58. fig. 46" .
meninei-o in aceast poziie i rotii-o in
sensul sgeii n fa. pn la limit.
O inei rotia n aceast poziie i tragei cupla

din supun. n jos. Cupla sferica trebuie sa fie
acum pretensionat = A.
O La introducerea cuplei n suportul de prindere. rotia sare la poziia iniial i poate provoca accidentri. Din acest motiv, nu mai
atingeti rotita.
I Cupla sferica este grea. Avei n vedere

.
acest lucru la montarea i demontarea cuplei
sferice sau la vericare lxrii cuplei prin tra-
gena. Din cauza greutii ridicate. se pot pro~

duce accidentri.
0 Dac nu putei scoate cheia din roti dup
montarea cuplei sferice, dispozitivul de remorcare nu trebuie utilizat. Cupla sferic nu
este furat corespunztor - pericol de accideut!
I Nu deblocai cupla sferica atunci cnd remorca este cuplat.

O n cazul n care nu putei monta cupla sferic. vericai dispozitivul de remorcarentr-
tm atelier specializat.
0 Cnd diametrul cuplei sferice
l = pagina 58, g. 45" Q) mai prezinlntr-un
l loc ales lantmplare49 mm. cupla sleric nu
l mai trebuie utilizat.
0 Cupla sferic trebuie fixat binc 'in port` bagaj. mpreun cu trusa de scule, pentru a
evita deteriorarea autovehiculului din cauza
l lovirii componentelor care nu au fost bine xare.

Avertizare!
I Pentru a asigura o fixare sigur a cuplei sferice. suportul i rotita. manonul i bilele de blocare trebuie s lie curate i s nu prezinte deteriorri.
O Nu indreptati jetul de ap la splarea sub
presiune direct ctre suportul de prindere a cuplei sferice. deoarece se va ndeprta grsimea
necesar lubrierii.
E lndicate
0 inainte de prima utilizare a cuplei sferice.

notati numrul de pe cheie.
0 Dn motive legale. la deplasarea fr remorc. cupla sferic trebuie demontat deoarece
mpiedic citirea numamlui de nmatriculare.

0 Dispozitivul de remorcare poate li utilizat i
oar de vitez att timp ct motorul poate urca o

ramp fr o reducere semnicativ de vitez.
pentru tractarea altor autovehicule :: caietul 3.3

"Sfaturi i intretinere", capitolul "lnelul de trac-
tare spate". Cupla sferic => pagina 58. lg. -til '
trebuie sa se gseasc intotdeauna in autove-
Qr
Dac v deplasati in ramp, intr-o treapt inferi,-' oar de vitez i cu turri ridicate ale motorului,
n cazul temperaturilor exterioare foarte ridicate

acordai o atentie deosebit indicatorului temperaturii lichidului de rcire =:- caietul 3.1 Manual de utilizare". capitolul "Instrumentele de
hicul.
I inainte de cuplarea remorcii. scoatei capacul protector al cuplei sferice.

O Dac rmne cheia n rotit. crete riscul furtului cuplei sferice.
O nainte de cuplarea sau decuplarea remorcii.
deconectati instalaia de avertizare anrifurtzl.
Senzorul de nclinarew poate declana
alama. 4
In primii 1.000 km nu circulati cu remorc
La tractarea unei remorci. ntregul utilaj trebuie

s e echilibrat. Adic. remorca nu trebuie s fie
ncrcat prea mult n partea din fat sau in
partea din spate. i s se utilizeze sarcina de
sprijin =.- pagina 56. "ncrcarea remorcii".
Varianta autovehicul gol i remorc incarcata.
este total nefavorabila. Dac totui acest lucru se
ntmpl. circulati cu viteza foarte redusa.
Acest lucru este valabil mai ales pe drumuri in

pant = A. Cu ct viteza de deplasare este mai
ridicat. cu att este mai dificil de controlat remorca.
In orice caz. viteza trebuie redus la cea mai
mic tendin de balansare a remorcii. Nu incercati in nici un caz s "indreptati" remorca
prin mrirea vitezei. Acest lucru este valabil i la
autovehiculele echipate cu sistem de stabilitate
a remorciim =~ pagina 61.
Frnati din timp. La autovehiculele echipate cu
frna prin reactune. frnati inrdi uor. apoi
ferm. Astfel veti evita problemele cauzate de blocarea rotilor remorcii. In cazul deplasrilor n
pant schimbati viteza intr-o treapt inferioar.
pentru ca s se poat folosi frana de motor. Dac
utilizati numai frnele. instalatia de frn se
poate incinge sau se poate defecta.
Viteza
Supranclzreu
Cu ct viteza este mai mare. cu att scade stabi-
Eficiena rcirii ventilatorului. nu poate l mrit
litatea n deplasare a autovehiculului cu remorc. De aceea. n condiii de vreme nefavora-
prin selectarea unei trepte inferioar de vitez.

deoarece turatia ventilatorulu este indepen-
bil i n cazul in care drumurile sunt necore-
dent de turatia motorului. De aceea. nici la de-
spunztoare. nu rulati cu viteza maxim admis.
plasarea cu remorc nu selectati o treapt inferi-
ataat.
Din cauza solicitarii puternice. la folosirea regulata a remorcii v recomandm s efectuai

operatiile de ntreinere a autovehiculului i n
afara intervalelor de inspecie.
interesati-v care sunt reglementrile din ara
dvs referitoare la utilizarea remorcii.

Repartizarea greutii

27] Echipament suplimentar
ESP trebuie s lie activat ntotdeauna la deplasarea cu remorc. ESP uureaz stabilizarea remorcii oscilatorm ::> pagina l - in special
dac este prevzut cu dispozitiv de stabilizare.
_t
Cltoria n remorc poate li periculoas i

mpotriva legii.
I Nu transportati niciodat persoanen remorc - pericol de moarte!
A ArsNuca
Adaptati viteza n functie de conditiile de deplasare (vreme, carosabil i trafic). Siguranta
mrit oferit de ABS, ESP, BAS i ASR nu trebule s v determine s v asumati riscuri inutile - pericol de accident!
Q0
O Respectati ntotdeauna restrictiile de vifr remorc.

O Fiti deosebit de ateni cnd dorii s
depii cu autovehiculul cu remorc, alte autovehicule. Reduceti imediat viteza cnd observati chiar i cea mai mic tendin de aba-
tere a remorcii de la traiectoria de deplasare.

Nu ncercai n nici un caz s indreptati re` marca prin mrirea vitezei.
.Q ATENIE!
Depirea greutii admiseatrage dup sin;
producerea de accidente. rnirl i avarii ale
autovehiculului.
O La transportarea obiectelor grele se modilic proprietile autovehiculului. prin depla-
sarea centrului de greutate - pericol de accident! De aceea modul de conducere i viteza

trebuie adaptate corespunztor.
0 Nu depii sarcinile maxime permise pe
remorc, sarcina de sprijin i greutatea total l
a utilajului. La depirea sarcinii admise pe l
punti, a sarcinii de sprijin sau a greutii totale l
l a autovehiculului, proprietile autovehiculului se pot modilica. Acest lucm poate atrage
dup sine producerea accidentelor, accidentrilor i deteriorarea autovehiculului.
Valabil pentru autovehiculele; echipate cu dispozliv de remorcare mental din fabricatie i ESP cu sloblizara ct
ffflfll
Stabilizarea micrii osclatorii o remorc

Acestsistem ajut la reducerea pericolului de rlerapare a autovehiculului' la tractarea unei remorci.
'(3
Cnd este activat sistemul de stabilizare?
0 Fia electric a remorcii trebuie s lie intro-
Pentru a activa sistemul, trebuie s se ndeplineasc urmtoarele puncte:
dus n priza retnorcii.
0 Dispozitivul de remorcare trebuie s lie
ge trol ASUESP
montat din fabricaie.
exceptionale l00 kmlh). Acest lucru este va- l

labil i n rile n care este permis deplasarea
cu viteze mai ridicate.
tez. n unele tri, la tractarea tmei remorci
Programul electronic de stabilitate (ESP)
vitez mai mare de B0 km/h (n situatii
sunt valabile alte viteze dect la deplasarea
A ArENtEt
Deplasarea cu remorc necesit o atenie sporit.
l=> caietul 3.3 Sfaturi i ntretinere, capitolul

"Lampa de avertizare pentru temperatura sau
instrumente clipete. opriti i lasati motorul s
se rceasc la mersul in gol cteva minute.
Indicaii de deplasare
'"
0 La tractarea unei remorci, nu conduceti cu
bord". Dac lampa de avertizare --
nivelul lichidului de rcire --"} din tabloul de
Q' ?
A ArrN1|e|c
O Dup punerea contactului. se aprinde lampa

ec ampa e comm
secunde mai mult
'

0 Viteza de deplasare trebuie s fìe peste cca.
60 kmlh.
Modul de lucru al sistemului de stabilizare ct remorcii
Conductorul auto poate redresa in multe

ocazii. prin franatea manual a autovehiculului.
o remorc care oscileaz pe osea.
Dac totui aparatul de comand ESP va inregistra mcri oscilatorii la autovehicul, se va
produce o frnare automat a autovehiculului.

pentru a iei din zona critic de vitez i pentru
a stabiliza autovehiculul. Cu ajutorul asistrii
pentru meninerea direciei, oscilarea remorcii
este arnortizat.
Se aprinde o lampa de control n tabloul de instrumente. Pentm avertizarea participanilor la
trafic asupra frnrii automate. se va aprinde lu-

O Presiunea din pneurlle autovehiculului i remorcii trebuie s corespund nivelului de ncrcare.
,Q
.
...
.
l
I Exploatat. sarcina
de spnm
maxim.
-E;
I Frnele remorcii trebuie s funcioneze corespunztor: Numai astfel se poate realiza o frnare auromata lin. far ocur brute.
I Pe timp de iarn. autovehiculul i remorca
trebuie echipate cu pneuri de iarn.
A rasunet
Se poate ntmpla ca o remorc uoar se oscileze puternic pe osea. fr ca sistemul de stabilizare s intervin. Acest lucru se ntmpl din
cauz c micarea de oscilare a remorcii nu influeneaz inuta de drum a autovehiculului.
micarea acesteia nefiind nregistrat de aparatul de comand ESP.
Dac funcia de comand a luminii de frn este
defect. acest lucru este indicat n tabloul de
bord :s caietul 3.3 "Sfaturi i n tre tinere". capi
tolul " Lampa de control pentru defectarea becu-
lizator. Acest lucru trebuie luat n considerare
Condiii pentru funcionarea optim o sistemului de stabilizare
Dac punctele prezentate anterior nu sunt respectate sau sunt respectate numai parial. sistemul de stabilizare va avea o functionare limitat sau nu va funciona 2 A.
O Contactul electric dintre remorc i autovehicul nu trebuie s fie defect i trebuie s lie rea-
lizat corespunztor.
0 incarcatura din remorc trebuie s lie asigurat corespunztor.
'
hicul i remorc, cnd autovehiculul este incuiat.

O condiie necesar pentru realizarea integrrii
remorcii n instalaia de avertizare antifurt a autovehiculului o reprezint existena unei lnstalaii electrice in bun stare la autovehicul i la
remorc.
inainte de cuplarea sau decuplarea remorcii. deconectai instalaia de avertizare antifurt. SenI~_\_ zoml de nclnarew poate declana alarma.
Activarea instalaiei de avertizare antifurt
Dac autovehiculul este echipat din fabricaie

cu o instalaie de avertizare antifurt (IM) i cu
dispozitiv de remorcarezal. remorca poate fi inclus n instalaia de avertizare antifurt. Procedai astfel:
0 Alte informaii referitoare la instalaia de
avertizare antifurt 2 caietul 3.1 Manualul de
utilizare". capitolul "Instalaia de avertizare an-
n special cnd carosabilul este umed i la deplasarea cu remorc uoar.
I Sistemul de stabilizare funcioneaz

numai la remorci pentru autoturisme cu art-
grenaj Fur. Remorca frnat trebuie s reacioneze prin reaciune (nu prin acionare electric).
tfurt".
0 Remorcile uoare oscilatorii nu sunt recunoscute ntotdeauna de sistemul de stabilizare.

O Pe carosabil alunecos, cu aderen slab,
remorca poate oscila n ciuda interveniei sistemului de stabilizare.
O llemorcile cu punctul de greutate naltse
pot rsturna (bascula) nainte de intervenia

micrii oscilatorii.
Integrarea remorcii n instalaia de avertizarea antifurt a

autovehiculului _
Alarma se declaneaz imediat ce se intrerupe legtura electric dintre au love-
O Limitele impuse de legile lzcii nu pot li
depite nici prin sistemul ESP sau prin stabi-
".
I`_
,
Adaptai viteza n funcie de condiiile de de- l
mina de frna.
rilor
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu insloloie de avertizare antifurt i cu dispozitiv de remorcare
_*
plasare (vreme, carosabil i trafic). Sigurana

l mrit oferit de sistemul de stabilizare nu
trebuie s v determine s v asumai riscuri
inutile - pericol de accident!
@I
O Introducei tecrul remorcii in priza autove

hiculului.
0 lncuiai autovehiculul.
0 Remorca este inclus in instalaia de averti-
zare antifurt.
Dezactivarect instalaiei de avertizare antifurt
Descuiai autovehiculul. Instalaia este dezactivat.

[l lnclicaie
O Dac remorca nu poate ti inclus n modul

descris mai sus in instalaia de avertizare antifurt. instalaia electric a autovehiculului trebuie vericat i adaptat la o unitate specializat.
0 La remorcile cu lmpi nale i de semnalizare in variant LED. alarma nu se declaneaz

la decuplarea legturii electrice a remorcii. 1
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu dispozitiv de remorcare
Dispunerea contactelor la priza remorcu

Priza cu 13 pini a remorcii servete la conectarea electric dintre autovehicul i re-
WE
0 Cnd remorca nu este cuplat. arin priza
remorcii se gsete o electric (de ex. de la

suportul cu iluminare pentru biciclete), n
situaii extreme se pot produce frnri automate brute.
7110!'CU.
Priza dispozitivului de remorcare montat din fabricaie este plus {"borna 9"). Din acest motiv.
este posibil conectarea n remorc a unor conDispunerea contactelor
avertismentele => pagina 60. Indicaii de

cleplasare. 4
_
__
sumatori electrici suplmentari (ca de ex. frigiderl.
Consumator electric n remorc

Lampa de semnalizare stnga
mpa de cea spate

0.7
Q'">
-K
asa pentru bornele l - B

Lampa de semnalizare dreapta
7 f
Lumina din spate. lmpile numrului de nmatriculat; i lampa de delitnitare dreapta
Zal lrbnament stmlimnnrar
Coietu|3.2 Conducerea
Coieiu|3.2 Conducerea
Dispunerea mmac-
6
7
Volobil penlru nulovehiculele: fr dispozitiv de remorcare
Consumator electric in remorc
telor
Lumini frn
~
- Echiporeo
ulterioara
cu dispozitiv
de remorcare
Lumina din spate. lmpile numrului de inmatriculare i lampa de delimtare stnga

Lampa pentru marsarier
Alimentare curentni (plus)
10
11
12
`Nealocat
Nealocat
Nealocat
13
Masai pentm bornele 9 - 12
Punctele de lxare :> lig. 47 Q) ale dispozitivului

de remorcare se afl in partea inferioar a auto-
ti. ~l all
-' '~
I
'
\ I: 3-L
' 1' | I a"\\
'
al Ambele cabluri de legare la mas nu trebuie conectate la curent la remorc => A.

bl Adecvat pentru conectarea consumatorilor electrici de la remorc. Curent plus permanent exist i cnd
15'
_,
contactul este luat.
Conectarea fals sau necorespunztoare a ca-
Auto:/ehiculul poatefi echipat ulterior cu un dispozitiv de remorcare.

mm'
,-3 Atentia
_
.
hsl*
'__
'\_
ii
'\
.-'_
'
"
de comand al remorcii sau n instalaia electric a autovehiculului, precum i la iluminarea

remorcii.
Avertizare!
Dac remorca este prevzut cu instalaii de iluminare a crorputere este mai mare dect limita
prevzut. se pot produce defectiuni la aparatul
vehiculului.
Distana dat din centrul cuplei sferice pn la

sol nu trebuie depitn nici un caz. Acest lucru
este valabil i cnd autovehiculul este ncrcat la
maxim [inclusiv sarcina de spriiin).
V recomandm s efectuai montarea dispozitivului de remorcare la un service Volkswagen.
deoarece trebuie montate i componente electronice.
La echiparea ulterioar cu dispozitiv de remorcare. sistemul de stabilizare a remorciiagl poate
li activat de ctre un service. dac au fost montate componente electronice compatibile. V recomandm s utilizai numai accesorii Volkswagen i piese de schimb originale Volks-
blurilor electrice poate cauza un incendiu sau

poate conduce la producerea accidentelor i a
accidentrilor.
wagen = caietul 3.3 "Sfaturi i ntretinere". capitolul Accesorii i piese de schimb".
indicatie
Cnd remorca este conectat la autovehicul prin

priz, i in remorc exist consumatori electrici
pornii. iar autovehiculul are motorul oprit i
contactul luat. bateria autovehiculului se
Monlureu unui dispozitiv de remorcare
"19
_.
_;
descarc. 1
ar
f mr_
_ _|-=`. .
1 |umq1a__
Fig. 47 Imagine de relernlt: Puncte de fixare ct dispozitivului de remorcare.
tam dvs.
O Anumite pri ale autovehiculului trebuie

rlemontate i remontate de ex. bara de protecie
din spate. In plus. suruburile dispozitivului de
remorcare trebuie strnse cu o cheie dinamometric. iar la instalaia electric a autovehiculului trebuie conectat o priz i componente
electronice. Pentru aceasta sunt necesare
cunotine de specialitate i scule speciale.
O Datele din imagine n g. 47 indic msurile
i punctele de lxare care trebuie respectate la

montarea unui dispozitiv de remorcare.
Montarea ulterioar a unui dispozitiv de tractare

trebuie fcut conform instructiunilor pro-
A ATENIE:
ductorului dispozitivului.
Montarea ulterioar a unui dispozitiv de remorcare trebuie efectuat la un service speci-
Functionarea cu remorc solicit puternic autovehiculul. nainte de echiparea cu remorc inte-
GD
0 Respectai normele legislative in vigoare n
resai-v la service-urile Volkswagen, dac sunt

necesare modificri la instalaia de rcire sau
dac trebuie montate table protectoare pentru
ecranarea cldurii.
25] Fhnnntonr c-nnlvnnnvnw
alizat.
0 Un dispozitiv de remorcare necorespun-
ztor sau montat incorect poate provoca desprinderea remorcii de autovehicul, cauznd
astfel accidentri i accidente grave.
CGBI-Il 3.2 COMUCBFBG

O Dac priza a fost montata greit. pot aprea
defectiuni la instalaia electric a autovehicu-
A AtEN11E| cmnuam
O Pentru sigurana dvs. respectai instruciunile productorului.
Evitai deplasarea pe distane scurte
lului.
(D Avertizare!
0 Daca lmpile de mararier ale remorcii sunt
formate din LED-uri. in anumite situaii. iluminarea remorcii nu funcioneaz.
0 Dac se depete capacitate maxim a remorcii [=~ pagina 56), se pot produce defectiuni
la instalaia electric a autovehiculului.
I Nu conectai instalaia electric a remorcii
direct la lmpile de mararier sau la alte surse
neadecvate de curent. Pentru conectarea remorcii la curent. utilizai numai priza cu 13
Pentru a reduce consumul de carburant i

emisia de gaze poluante. motorul i catalizator-u
IF
IHDID km'
_ I-_. J
trebuie s funcioneze la temperatura optim.

Motorul rece consum imediat dup pornire
foarte mult carburant. Numai dupa civa km
motorul este cald. iar consumul normal. De
'
pini. 1
l _ -10c
aceea trebuie s evlai deplasarea pe distane

scurte.
Hotrtoare este in acest context i temperaturz
exterioar.
1-
Deplasarea economic i ecologic

.'_>.
Informatii cu caracter general
sabilulul.
O Premisele tehnice.
Modul economic de a conduce ajut la reducerea consumului de carburant cu IO - 15 procente.Acest capitol v ofer informaii in ceea ce
privete modul de conducere economic i
ecologic. 1
Conduceti preventiv
Un autovehicul consuma cea mai mare cantitate
de carburant Ia accelerare. Cnd conducei moderat. nu va trebui s frnai des i deci vei accelera mai puin. Lsai maina s alunece. cnd
este posibil. de ex. cnd v indreptai spre semafor i ohsetvai c acesta arat culoarea
roie. 4
QC
Intretinerea regulat
Prin ntreinerea in mod regulat a autovehiculului dvs., la un service Volkswagen. putei asigura o deplasare cu consum redus de combustibil nc dinaintea plecarii n cltorie. Starea
de funcionare corespunztoare a autovehiculului dvs. are 0 influen pozitiv nu numai
intirlr
Fig. 48 Consumul de carburant n |/100 km la

dou temperaturi exterioare diferite
Consumul de carburant depinde n principal de stilul personal de a conduce.

Consumul de carburant. poluarea mediului i
uzura motorului. frnelor i anvelopelor ine in
principal de trei factori:
O Stilul personal de a conduce.
I Condiiile de utilizare (furtun. starea caro-
15
asupra siguranei traficului. ci i asupra consumului de carburant.
La alimentare vericai i nivelul uleiului. Consumul de ulei depinde n mare msur de solicitarea i de turaia motorului. in funcie de stilul
fiecaruia de a conduce. consumul de ulei poate
ajunge pna la 1111000 km. 4
GJ'
=~ Fig. 48 indic consumul de carburant diferit

pe aceeai distan. prima dat la +20 C. apoi le
-10 C. Autovehiculul dvs. consum mai mult
carburant iarna dect vara. 1
Index
Farurile
Motorul
Oprirea 6
Pornirea motorului diesel 5
Rodajul 53
ACC 41
activarea i dezactivarea 44
Aiiaj pe display 48
Descriere 41
Mem""ea vitezei 45
Reglarea distanei 46
Reglarea vitezei 45
Acionare volan conductor! preluai
conducerea 32
Acionarea frnei de serviciu
Lampa de control 48
Afiarea poziiei selectorului 13
Asistena la parcare 19
Gsirea unui spaiu de parcare 29
Asistena pentru mararier 21
Descriere 21
lndfi de Sllufilnl 25
Asistena pentm pornirea in ramp lt]
B
_
Benzma
_ _
__ _
Deplasrile in strainatate 55
Blocarea selecmwlui de viteze 9
C
_
Camera video
.
Descriere 21
lndicaii de siguran 26
Setrile ecranului 23
_
_
Cmera deo pemm maraner 21
C reia de contact 2
Blocarea cheii n contact 3
Comfnator
.
_
_
.
croazier 39
~Conducerea
Deplasrile in strintate 55
Consumator electric 3, 64
Contactul 2
Cupla sferic
Demontabila 58
Montarea 58
Cupla sferic demontabila 58
Cutia dc viteze automat 8
Cutia de viteze cu ambreiaj dublu 8
Cutie de viteze mecanic 7
CVC
Descrierea 38
Utilizarea 39
Deplasrile n strintate 55
Frna de serviciu
Lampa de control Il
Friia de staionare 16
Lampa de avertizare 16
Frnare automat 62
Frnele 54
Functionarea cu remorc
Indicaii de deplasare 60
D
DCC 51
Deplasarea
Cu remorc 56. 60
Ce trebuie tiut? 56
Dispunerea pinilor prizei remorcii 63
Frnare automat 62
Deplasarea ewogic 55
lmoliilizatorul 3
Anun de avertizare 3
Imohilizatonil electronic 3
lndicaii de deplasare
Functionarea cu remorc 60
Indicaii de siguran
Camera video 26
Instalaia de avertizare antifurt
Integrarea remorcii 63
Instalaia de frn
Aciunea i distana de frnare 54
Instalaia de prenclzirc 5
Lampa de control 5
Deplasarea economic 66
Deplasrile n strintate 55
Farurile 55
Descriere
Asistena pentru mararicr 21
vitezei de croazier 38
Direcia
Blocarea volanului 2
Dispozitivul
de remorcare 58 .
_
Dispunerea
.. contactelor la priza
remorc 63
Echiparea ulterioar 65
priza remorcii 53
Dispozitivul Kick-Down 15
Dispunerea contactelor la priza reinorcii 63
_
,
Distana de frnare .J4
DSG B
Elciena frnrii 54
Garniturile de frn 54
Q
_
nlocuirea plcuelor de frn 53
L
Lampa de avertizare
Frna de staionare 16
Lampa de control
Acionarea frnei de serviciu 9, 48
croazier 38, 39
Sistemul de reglare automat a
distanei 44
O
(ies 34
P
Parcarea 17
Park Assist 27
Acionare volan activ! Atenie la perimc
trul parcrii 32
Acioiiare volan ncheiat! Preluai
conducerea! 32
Descriere 27
ESI' decuplatl Preluai conducerea! 32
ESP regleaz! Preluai conducerea! 32

Limita de timp depit! Preluai
conducerea! 32
Preluai conducerea! incheiai parcarea
nianiial 32
Vitez prea mare! Preluai conducerea! 3
Park Assist defect! Atelier! 32
Park Assist ncheiat! Defeciune n sistem 32
Park Assist ncheiat! ESP decuplat 3]
Park Assist ncheiat! Limita de timp
depait 32
ParkAssist ncheiat! Remorca 31
Park Assist ncheiat! 31
Park Assist: viteza prea mare 31
ParkPilot 19
Pomrea motoriilui
Dup golirea rezen/orului 5
Pornirea motorului diesel 5
Pornirea motorului pe benzin 4
Motorul 4
Primii kilometri 53
Priza reniorcii 58
Dispunerea contactelor 63
Programele de deplasare 8
Programul Launch-Control IB

R
Hear Assist 21
Setrile ecranului 23
Reglarea adaptat a trenului de rulare 51
Descriere 51
Setarea 52
Reglarea automat a distanei

Activare 44
Dezactivare 44
Afisaj pe display 48
Descriere 41
Situaii de deplasare 49
Rodajul
Motorul 53
Plcuele de frn 53
Pneurile 53
Rodaiu plwelm- de frn 53

Rodajul pneurilor 53
S
SAFE
lmohilizatorul electronic 3
591-,ema pnzimm- de selecta,-9 7
Schimbarea vitezelor 7
Schimbwwl de W-teze 7
Sistemul de asistare a parcrii 27
Descriere 27
Parcarea 31
Spaiul pentru parcare a fost
recunoscut 30
Texte informative i de avertizare pe display-ul din tabloul de instrumente 31
Sistemul de control ai distanei de parcare 19
croazier 38
Comutator 39
_
Deconectarea temporar a CVC 40
Descrierea 38
Lampa de control 38. 39
Utilizarea 39
Sistemul de reglare a distanei

Memorarea vitezei 45
Reglarea vitezei 45
Sistemul de reglare automata a distanei 41
Aaj de pe display 48
Lampa de control 44
Memorarea vitezei 45
Reglarea vitezei 45
Situaii de deplasare 49
(ACC)
Descriere -11
Sistemul optic pentru parcare 34
Aliarea obstacolelor 36
Descriere 34
Tractarea remorcii 37
Stabilizarea micrii oscilatorii a remorcii 61
In
'làstele de comutare 12
Tiptronic 12
Tractarea unei remorci
Cablul de conectare a remorcii 57
Cupla sferic demontabil 58
lcluparea ulterioar cu dispozitiv de
remorcare 65
ESP 61
ncrcarea remorcii 56
Lmpile din spate ale remorcii 56
remorcii 61
*iupranclzirea 60
mwa 60
,J
Treapta de mararier
Cutie de teze mecanic 7
Utilizarea remorcii 56
m.-ii.
K.
3-.3 Sfhrri i ntreinere
-'Ge
~..
3.3 Sfaturi i ntreinere I Golf

Sfritul reductrii: 23.05.2008
Art.-Nr.: 29l.S5'|.G6R.l4 I Ruminisch 06.2008
I'
_.

Caietul 3.3 Sfoturi intreinere
Despre acest manual

avertismente referitoare la utilizarea au tovehiculului, precum i indicaii n ceea ce privete sigurana dumneavoastr i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii iii celelalte manuale din mapa de bord.
Avei grij ca la mprumutarea sau vnzarea autovehiculului, acest manual s se afle in autovehicul_
Eventualele Comptetri existente te gsii dup

manualul Im1'e_t generat.
La sfritul manualului se gsete un index alfabetie.
liecrui capitol se specific pentru ce autovehicule este valabil capitolul respectiv, de ex. "Valabil pentru autovehicule: echipate cu motor
diesel".

de deplasare, atata timp ct nu exist alte specicri.
Cuprins
indic, faptul c fragmentul se continu pe

L-H 'lt'
pagina urmtoare.
marcheaz sfritul unui capitol.
_
indic mmie m.eg.i"a|_e_ Lipsa acestui
Tehnico inteligent
........._. ..___
Executoreo lucrrilor n compartimentul

motor . _ . . _ . _ .
. _ _ . . _ . . . . . . . . . _ . _ . ._
Uleiuldomotor.._.__._....___._.__ _ . _ _ ._
Lichidul de rcire . _ _ _ _ _ _ . _ _ . . . _ . _ . . . . . . _ _
Apo pentru spiloreo parbrizului i lomelele
49
F""el - - - - - - > - -~ - - - - -- ~ < ~- DFECIO
. . _ _ . . _ ._. . _ _ _ . _
41
44
Simbol nu reprezint O garanie pentru fUIu_
Defecl lo motor i instoloio de evocuore o
Sirca ncccndicna c accslcr echipa.
gazelor _ . . . . _ _ _ _ _ . _ . . _ _ _ _ . . . . _ . . . . _ , . . _.
10
mc-mc_
Trociune integrol (4MOTlON) _ _ . _ . . _ _ _ _
15
tergitoorelor _ . . . . _ . . . . _ _ . . _ _ _ . . . . . . _ . _ _
lichidul de frn __ _ _ _ _ _ _
__
52
55
-Intretinerea
.
._
i. curooreo
........ _.
16
Botero autovehiculului _ . ._
.... _.
57
_ . . _ . _ . . . . . _ . . . _.
61.
1: Q Trimitere la o A'lÈNII~!" n interioru l
unui fmgmemsaula pagina spL,cmL_m_
3 (D -mmimre la O --precauw n interiorul
Roile _ _ . . . _ .
Informatii de bozo referitoare lo intretinere
unui fmgmem sau la pagina Spe,_.icm_
A' ATENE!
i curoore . . . . . . . . _ . . . . . . . _ _ _ . . _ _ _ . _ _ . ._
16
tntretinereo autovehiculului n exterior

Inlreinereo interiorului outovehiculului
17
25
iutr-te singur .................... ._ 73

Truso de scule, rooto de rezerv, rooto de
urgei-i|'i, setul pentru repororeo penelor i

Textelensote de acestsirnbol indic un pericol de accident sau de rntre_
G 4:
._._.J Accesoriile piesde de schimb

'
_ .. .
I
dispozitivul de remorcare _ _ _ _ . _ _ _ _ . . . . . _.
73
Serul pentru repororeo pneurilor
76
nlocuirea rotii . . . . _ . . . . . . _ _ . . . . . _ _ _ _ _ _ _ _ .
ncuerea sou descuiereo de urgen|i ,_ _. .
79
B7
Siguronele . _ _ _ _ . . . _ . . . . . . . . . . . . _ _ _ __ _ _ _ _
9.1
nlocuirea ltmpilor cu incandescen _ ._ . _
96
repororile i modificarile tehnice
32
Avertizare!
referitoare la evitarea deteriorrilor la au tovehi~
cuiul dumneavoastr.
Accesoriile i piesele de schimb _ . _. ._ _

Reporoiile i modificrile tehnice . _ . . . . . .
Telefoanele mobile i oporotele de
32
33
transmisie _ . . _ . _ . _ _ _ . . . . . . . . _ . . . . _ . . . . . _ _
34
Aiutorul lo pornire . _ _ _
* lndcoie pentru mediu

Verificarea i completorecr ..... ._
36
limentoreci cu corburont . . . _ . _ . . . . . . . _.
36
Troctoreo i remorccireo _ _ . . . _ _ _ . . . . . . . . ._ 113

Riclicoreo autovehiculului cu elevotorul de
Benzno _ . _ _ . . . . . _ _ . _ _ . . . . . . _ _ _ _ _ . _ _ . . _ _ _
37
Bioetcinol (alcool etilic)
_ _ . _ _ _ _ . . _ . _ _ . . . ..
38
Diesel . _ _ _ . _ . . . . . . . . . _ . . . _ . _ . . . . _ _ . _ . . . ._
40
. . . . _ . . . . ._ 109
Prenclzireo motorului . ._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 111
gl lndiccrie
atelier . . _ . . . _ . . . . _ . . . . _ _ . . _ _ . . _ . _ _ . _ . . . ._ 118
Index ................................ ._ 119

suplimentare.
Q9
Cuprins
Caietul 3.3 Sfaturi intreinere
Caietul 3.3 Sfaturi i intretinere
Tehnica inteligent
ca
Frnele
SErvofrna_
Scnrofrna determin creterea presiunii pe

care o realizai prin apsarea pe pedala de frn.
Servofrna funcioneaz numai cu motorul
pomit.
Dac servofrna nu funcioneaz pentm c este
delecta sau pentru c autovehiculul este tractat.

pedala de frn trebuie apsat considerabil
mai puternic pentru a obine acelai efect.
533, Atentia
Distana de frnare se poate mri din cauza
influenelor externe.
0 Nu lsai autovehiculul niciodat s ruleze
cu motorul oprit pericol de accident!
Distana de frnare se mrete considerabil

cnd servofrna nu funcioneaz.
0 Cnd servofrna nu funcioneaz- de ex.
la remorcarea autovehiculului- frna trebuie
acionat cu mai mult for. 1
I
ce
Valabil pentru autovehiculele: cu indicator penlru uzura plcuelor de frn
O Cnd frna de staionare este acionat se

aprinde aceast lamp de avertizare (D in tabloul de instrumente. Uac v deplasai cu o tdtez mai mare de 6 kmlh cu frna de staionare
acionat, poate aprea un anun pe display-ul
din tabloul de instrumente care s v informeze
U Echipament suplimentar
sau s v solicite efectuarea unei operaiuni necesare. Suplimentar se emit tonuri de avertizare.
0 Cnd nivelul lichidului de frn este sczut
se aprinde aceast lamp de avertizare (D in tabloul de instrumente i se emit semnale de avertizare. in plus. pe display-ul din tabloul de instrumente poate aprea un anuna) informativ
A Atenie!
La executarea lucrrilorn compartimentul
motor trebuie acordat o atenie deosebit!
I nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai avertis-
intr-o situaie de urgen. majoritatea conductorilor auto frneaz la timp, ns nu cu

fora maxim necesar. Distana de frnare va fi
astfel mai mare dect necesar!
La aprinderea lmpii de control sau la

apariia textului informativ pe display-ul din
tabloul de instmmente. adresai-v urgent
unui atelier service autorizat, pentm a verifica. sau eventual nlocui plcuelc de frn. 1
Lampa de avertizare se aprinde cndfrna de staionare este aconat, cnd nivelul lichidului rlefrn este prea sczut. sau cnd exist o defecinne la instalaia defrnare.
0 La existena unei defectiuni n instalaia de

frn se aprinde aceast lamp de avertizare GJ
in tabloul de instrumente i se emit semnale dc
avertizare. In plus, pe display-ul din tabloul de
instrumente poate aprea un anun informativ
Oprii autovehiculul, nu continuai deplasarea.
Solicitai asisten de specialitate. n cazul n
care se defecteaz ABS, se aprinde lampa de
controlABS mpreun cu lampa de avertizare
a instalaiei de frn (D Q A.
A Ateniei c.
mentele rs pagina 41, l:tccutarea lucrrilor
n compartimentul motor".
0 n cazul n care lampa de avertizare a instalaiei de frn nu se stinge sau se aprinde n .
timpul mersului, 'inseamn lie c nivelul lichi- `
dului de frn este prea sczut, tie c exist o
defeciune la instalaia de frn - pericol de
accident! Oprii autovehiculul, nu continuai
deplasarea. Solicitai asisten de specialitate.
O Dac se aprinde lampa de avertizare a instalaiei de frnare G) mpreun cu lampa de
control ABS la viteze sub 10 kmlh. se poate
s existe o defeciune la ABS. Astfel roile din
spate se pot bloca relativ repede la frnare.
Acest lucru poate conduce, n diverse mprejurri, la pierderea controlului asupra autove\ hiculului - pericol de derapare! Deplasai-v
cu atenie pn la urmtorul dealer autorizat
i remediai defeciunea. 1
sistena la frnare (BAS)
A3, ATENUE1
Lampa de avertizare a instalaiei de trlnt (CD)
=> pagina 55.
Valabil pentru aulovehiculelez echipele cu asistent de irnure
Indicatorul uzurii garnturilor de frn

La aprinderea lmpii de control sau laapariia
textului informativ" pe display-ul din tabloul de
instrumente. adresati-v urgent unui atelier service autorizat. pentru a verifica. sau eventual nlocui plcuele de frn.

Oprii i verificai nivelul lichidului de frna
ce
ln aceast situaie intervine asistentul de frnare: Acionarea foarte rapid a pedalei de frna.
este nregistrat de asistentul de frnare ca
situaie de urgen. in cel mai scurt timp acesta
va construi presiunea maxim pentru activarea
rapid i eficient a ABS-ului i pentru scurtarea
distanei de frnare.
Nu reduceti presiunea de acionare a pedalei de
frn. deoarece de ndat ce eliberai pedala,
asistentul de franare se dezactiveaz automat.
Asistentul de frnare (IMS) funcioneaz numai
cu motorul pomit.
A ATEN||a! _
'c e
Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tralic). Sigurana

mrit oferit de acest sistem nu trebuie s v
A Ateniei caniinuam
determine s conducei riscant- pericol de accident!
O Risctd producerii unui accident crete
cnd v deplasai cu vitez ridicat. nu
meninei o distan regulamentar fa de
autovehiculul din fa sau cnd drumul este
alunecos sau ud. Riscul producerii unui accident nu poate l diminuat de asistena la frnare!
O Asistentul de frnare nu poate depi
tele legilor lizicii, un drum alunecos sau umed
poate li periculos i cu asistentul de frnare!
O Lucrrile necorespunztoare sau modificrile efectuate la autovehicul (de ex. la
motor. la instalaia de frn, la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneuri/roi) pot influena puternic modul de funcionare alABS,
BAS, EDS, ASR i ESP, i pot afecta eficiena
acestor sisteme 2 pagina 32, tccesoriile, piesele de schimb, reparaiile i modilicrile
tehnice". (
Tehnica inteligent
Tehnica inteligent
Caietul 3.3 Sfaturi i ntreinere
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem unlibloccue (ABS)
Delecliune n ntreaga instalatia de frnare
Sistemul cintiblocore (ABS)

Sistemul onriblocare mpiedic blocarea roilor la frnare.
Sistemul de antiblocare (ABS) funcioneaz
numai cu inotonil pornit i joac un rol maiorn
creterea siguranei active a autovehiculului.
Modul de funcionare ul ABS
Cnd o roata are tendina de a se bloca. fora de
frnare pe aceast roat va scdea. Acest proces
de reglare se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn care este nsoit de zgomote.Astfel conductorul este informat c roile
prezint tendina de blocare (domeniul de
aciune al ABS). Pentru ca ABS-ul s acioneze
eficient in acest domeniu. pedala de frn trebuie s rmn apsat - n nici un caz "nu trebuie acioriat repetat cu piciorul.
La o frnare complet pe un carosabil aluriecos.
conductorul poate pstra controlul asupra autovehiculului. deoarece roile nu se blocheaz.
Totui nu trebuie s ne ateptm ca sistemul ABS
s reduc distanele de frnare in orice condiie.
Distana de frnare poate li chiar mai lung pe
zpad proaspata sau pietri.
A_AreNr|ti
__
Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tralc). Sigm-ana

mrit oferit de acest sistem nu trebuie sv
. Areuiiei cttniinum
nerea contaciului motor.

0 Lampa de control nu se stinge dup cteva
secunde.
3' llchipamentsuplimentar
Tehnica inteligent
ln plus. pe display-ul din tabloul de instrumente

poate aprea un anun informativ sau care solicit executarea anumitor procese.
determine s conducei riscant - pericol de accidentl

0 Sistemul ABS nu poate depi limitele Iegilor fizicii. un drum alunccos sau umed poate
li perculos cuABS! Cnd sistemulABS intr
n funciune, viteza de deplasare trebuie ime-
A ATENIE!
diat adaptat ta condiiile de iralc i la starea

drumului.
0 Sistemul ABS nu poate reduce riscul producerii accidentelor dac de ex. nu circulati cu
vitez corespunztoare sau dac efectuai
depirle prea "strns". _
f
A Aramis!
6 "i
La executarea lucrrilor n compartimentul

O nainte de nceperea lucrrilor in compartimentul motorului citii i respectai avertismentele = pagina 41. "Indicaii de siguran
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu diferential bloccibil electronic (EBS)
Diferenicilul blocobil elefctronic (E DS)
Blocarea eiruifi'
ec fonic ri iferenialului
'
impiedica patinarea
'
miei"
roi de traciune.
'
Blocarea electronic a diferenialului (EDS)
funcioneaz numai cu motorul pornit. Blocarea
electronic a diferenialului uureaz sau chiar
face posibil. in condiii grele de trac. demararea. accelerarea sau deplasarea n ramp.
Gb
O Lampa de control se aprinde iii timpul deplasrii.

ln cazul unei defeciuni. autoveliiculul mai
poate li lrnat cu sistemul de frnare normaladic fr ABS. Adresai-v urgent unui service
auto rizat.
La 0 defeciune a sistemului ABS se aprinde i
lampa de controla sistemului ESP. ln plus. pe
display-ul din tabloul de instrumente poate
aprea un anun informativ sau care solicit
executarea anumitor procese.
ATENlEl Continuum
referitoare la interveniile n compartimentul

motor.
O n cazul in care lampa de avertizare a sistemului de frnare (D se aprinde mpreun cu
lampa de control ABS , oprii imediat autovehiculul i vericai nivelul lichidului de
frn :> pagina 55. Lichidul de frn". Dac
nivelul lichidului a sczut sub marcajul
"MIN", nu continuai deplasarea - pericol de
accident! Solicitai asisten de specialitate.
O Dac nivelul lichidului de frn este .n ordine. defeciunea poate s provin dela defectarea sistemului ABS. Astfel roile din spate se
pot bloca relativ repede la frnare. Acest lucru
poate conduce. n diverse mprejurri, la pierderea controlului asupra autovehicululuipericol de derapare! Deplasai-v cu atenie
pn la urmtorul dealer autorizat i reiiia dfeciunea. 1
O Lucrrile necorespunztoare sau modificrile efectuate la autovehicul (de ex. la

motor, la instalaia de frn. la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneurilroi) pot influena puternic modul de funcionare al ABS.
BAS, EDS, ASR i ESP. i pot afecta eficiena
acestor sisteme :: pagina 33, lleparaiile i
modificrile tehnice".
0 Eficiena sistemului ABS depinde i de
pneuri 2- pagina GI, Roi.le". 1
Lctmpci de control pentru ABS
Sistemul nu funcioneaz atunci cnd:

0 Lampa de control nu se aprinde la pu-
I _ -l
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu sistem cinliblncore (ABS)
Lampa de contml ABS se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului motor.
Lampase stinge dup executarea unui procedeu
de vericare.
Dac lampa de control ABS se aprinde impreun cu lampa de avertizare a instalaiei de

frnare (D. nu exist numai o defeciune la ABS.
ci este pusihil o avarie in ntreaga instalaie de
franare :> A.
Sistemul supravegheaz. cu ajutorul senzorilor

sistemului ABS. turaia roilor de traciune.
O diferen de turatie ta roite de traciune de

cca. 100 rotlmin. aprut ca urmare a rulri pe
un sol alunecos pe o parte, va fi echilibrat. pn
la viteza de cca. 80 kmlh. prin frnarea rotii care
patineaz. ln acest scop. fora de traciune va li
transferat. prin intermediul diferentialului. pe
cealalt roat de traciune.
lb
Pentru cadiscurile frnelor roii respective s nu

se inclzeasc prea tare. la o solicitare prea
mare, se va deconecta automat sistemul EDS.
Autovehculul rmne n stare de funcionare i
are aceleai proprieti ca un autovehicul fr
EDS. Din acest niotiv. dezactivarea sistemului
EDS nu este precizat.
De ndat ce frnele s-au rcit. EDS se conecteaz automat.
A Arisnriisi
Adaptai vitezan funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tralc). Sigurana

determine s conducei riscant - pericol de accident!
I La accelerarea pe carosabil alunecos, de ex.
ghea sau zpad. se accelereaz cu
precauie. Roile de traciune se pot roti pe loc
n ciuda sistemului EDS i astfel este in-
fluenat stabilitatea la deplasare.

0 Stilul de conducere trebuie adaptat n
funcie de starea carosabilului i de circulaie.
A Arsnirisi
*_
Lucrrile necorespunztoare sau modificrile

efectuate la autovehicul (de ex. la motor, la instalaia de frn, la trenul de rulare sau alt
combinaie de pneurilmi) pot influena puternic modul de funcionare alABS, BAS, EDS.
ASR i ESP. i pot afecta eficiena acestor sis-
Tehnica inteligent
Caietul 3.3 Sfaturi i ntretinere
C0;
etul 3.3 Sfaturi i ntreinere
_A ATENIEI
_ Continuare
__
__
TENlEi Continuam
teme 1*- pagina 33. Repar-arrle r modrficrtle

tehnicef. 1
n
01
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu dispozitiv de reglare penlru impiedicarea potinrii (ASR)
ale
Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea pcrtnri (ASR)

Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patinri acioneaz mpotriva patinrii unei roi de traciune.
Descrierea i modul de funcionare al dispoziti-
vului de reglare pentru mpiedicarea patirrrrii

Sistemul ASR acioneaz prin reducerea puterii
motorului la patinarea unei roi de traciune.
Sistemul funcioneaz in toate domeniile de vitez n legtur cu ABS. Cnd se defecteaz sistemul ABS. ASR nu funcioneaz. ASR uureaz
sau chiar face posibil. in condiii grele de tralc.
demararea. accelerarea sau deplasarea n
77
1 Q A`l'ENlElCnntinuaro
_
l determine s conducei riscant - pericol de accldent!

O Limitele impuse de legile lizicii nu pot t
depire nici prin sistemul ASR. Acest lucru
trebuie luat n considerare n special cnd carosabilul este umed i la deplasarea cu remarc.
I Stilul de conducere trebuie adaptatn
funcie de starea carosabiltrlrri i de circulaie.
0 Sistemul ASR nu poate reduce riscul producerii accidentelor dac de ex. nu circulai cu
0 D
` '

depirile prea "strns".
lg Arrwnrt
O Lucrrile necorespunztoare sau modilicrile efectuate la autovehicul (de ex. la
motor, la instalaia de frn, la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneurilroi) pot influena puternic modul de funcionare al ABS
i ASR, i pot afecta eficiena acestor sisteme
:> pagina 33, "Reparaiile i modilcrile
tehnice.
O Eciena sistemului ASR depinde i de
pneuri ::- pagina 61. Role"i 1
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu program electronic de stobililale (ESP)
ramp.
Programul electronic de stabilitate ajut la reducerea pericolului de derapare.
Cnd lumineaz sau clipete lampa de control

'?
Fig.l Imagine din consola cenlralrasta ASR OFF.
Dispozitivul de reglare pentru impiedicarea patinrii (ASR) funcioneaz numai cu motorul

pornit i cuprinde sistemul ABS.
Pentru a garanta funcionarea ireproabil a
ASR. trebuie s se monteze acelai tip de anvelope la toate cele patru roi. Circumferinele diferite ale anvelopelor pot determina reducerea
nedorita a puterii motorului.
ASR trebuie s lie conectat continuu. ASR trebuie deconectat apsnd pe tasta
=: lig. l numai n situaii deosebite de deplasare.
cnd nu se realizeaz o traciune sulcient.
Aceste situaii deosebite sunt recunoscute in general automat de ASR. Astfel. patinarea roilor
este reglat n mod optim.
Situaii deosebite apar. de exemplu:

O la deplasarea printr-un strat nalt de zpad
sau pe teren necornpacrat,
0 cnd ncercai s eliberai autovehiculul
blocat.
Apoi ASR trebuie conectat prin apsarea tastei.
O Lampa de control se aprinde la punerea

contactului cca. dou secunde.
O Lampa de control clipetentimpuldeplasarii cnd ASR intervine n reglare.
O Lampa de control se aprinde dac apare o
defectiune aASR.
O Lampa de control se aprinde cnd ASR
este deconectat.
ln cazul n care lampa de control se aprinde
imediat dupa pornirea motorului. poate exista o
ntrenrpere condiionat de sistem a instalaiei.
n aceast situaie putei reactiva ASR prin luarea i punerea contactului. Cnd lampa de control s-astins. instalaia se afl din nou in stare de
funcionare.
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat
i reconectat. dup punerea contactului se
aprinde lampa de control .Aceasta trebuie s
se sting dup parcurgerea unei distane scurte.
velope la toate cele patru roi. Circumferinele

diferite ale anvelopelor pot determina reducerea
nedorit a puterii motorului.
De la tostase dezactiveaz ASR. Funciilc
de stabilizare ale ESP sunt limitate.
ASR trebuie s tie conectat continuu. ASR trebuie deconectat apsnd pe tasta
=> lg. 2 numai n anumite situaii deosebite.
ale
a
43 ATENIE:
Adaptai viteza rr frurcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i trafic). Sigurana
,Q8
cnd nu se realizeaz o traciune suficient.

Aceste situaii deosebite sunt recunoscute n general automat de ASR. Astfel. patinarea roilor
este reglata in mod optim.
Fig. 2 Imagine din consola central: Tasta ESP OFF.

funcioneaz numai cu motorul pornit i cuprinde sistemele ABS, EDS i ASR. Dac autovehiculul este prevzut din fabricaie cu dispozitiv
de remorcare. sistemul de stabilizare a remorcii (= caietul 3.2 Conducerea, capitolul
"Stabilizarea autovehiculului cu remorc"] este
activ.
Pentru a garanta funcionarea ireproabil a ESP
sau ASR. trebuie s se monteze acelai tip de an-
Situaii deosebite apar. de exemplu:

O la deplasarea printr-un strat nalt de zpad
sau pe teren necompacrat.
0 cnd ncercai s eliberai autovehiculul
blocat.
Apoi ASR trebuie conectat prin apsarea tastei
Dezactivari.-rr ASR inseamn c aceast tehnic

nrr mai este disponibil. resp. exist in alt
forrn (EDSI.
"" Echipament suplimentar
Tehnica inteligent
Tehnica inteligent
Caietul 3.3 Sfaturi ntrenere
Descrierea i modul de lucru al programului
n titlul n care lampa de Control
electronic de stabilitate
imediat dup pornirea motorului, poate exista o

ntrerupere condiionat de sistem a instalaiei.
In plus. pe display-ul din tabloul de instrumente mi
poate aprea un anunti; n'-ommiv sau care 5_
lcit executarea anumitor pmceie n Met
ESP reduce pericolul deraprii. prin frnarea separat a roilor. Cu aiutorul unghiului devin-ire al
roilor fa i a vitezei autovehiculului se determin direcia dorit de conductoriil auto i se
compar permanent cu situaia real a autovehiculului. I.a devieri. ca de ex. inceput de derapare. ESP franeaza automat roata respectiv.
Autovehiculul se va stabiliza prin frnarea roii
respective. Cnd autovehiculul are tendina de
supravirare (tendina de derapare spre exteriorul viraiului a prii din spate a autovehiculului). frnarea se efectueaz n special asupra
roi fa situat spre exteriorul virajului; cand
autovehiculul subvireaz [tendina de aruncare
n afara virajului). frriarea se realizeaz in special asupra toii spate din interiorul virajului.
Descrierea i mod ul de lucru al dispozitivului de
reglare pentru mpiedicarea pcitinrii
Sistemul ASR acioneaz prin reducerea puterii
motorului la patinarea unei roi de traciune.
Sistemul funcioneaz in toate domeniile de vitez n legtur cu ABS. Cnd se defecteaz sistemul ABS. ASR nu funcioneaz. ASR uureaz
sau chiar face posibil. in condiii grele de tralic.
demararea. accelerarea sau deplasarea in
ramp.
Cnd se aprinde sau clipete lampa de control
9
0 Lampa de control se aprinde la punerea
contactului cca. dou secunde. La recunoaterea remorcii. clipete cu dou secunde
mai mult.
0 Lampa de control clipete in timpul deplasarii cnd ESP sau ASR intervine in reglare.
I Lampa de control se aprinde daca apare o
defectiune la ESP.
0 Lampa de control clipete incet cnd ASR
este deconectat.
I lampa de control se aprinde n cazul unei
defectiuni a ABS. deoarece ESP funcioneaz impreun cuABS.
"
se aprinde
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu program electronic de stabilitate (ESP)
sista reci mentinerii

directiei
' ..
' ,
_
_
Aceasta este o funcie de siguran compleinentar iti programul electronic de stabilitate ll.-ISP)
_.
._
._ _
_
_
_
A
exercitarea unor fore suplimentare de direcionare.
situaie putei reactiva ESP prin luarea i pummm conmctului Cnd lampa de control s_a
_ . . _
_ se
_ afl din
. nou _iii stare de
itinsinstalaia
unc ionare.
= pagm 7' Aceaft lu_"_cU ll alm P m"_

ductorul auto sa stabilizeze autovehiculul iti
situaii critice.
ff
~
-A AEN|E
_
~Asislama meninerii direciei din ESP al-er
Exemplu:
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat

aprinde lampa de control .Aceasta trebuie s
se stng dup parcurgerea unei distane scurte.
Trebuie s frnai puternic pe un carosabil cu

aderen diferit. Din punct de vedere zic. auiovehiculul poate iei din trafic spre stnga sau
spre dreapta. ESP recunoate aceast situaie i
il ajut pe conductor s pstreze direcia. prin
conductoruli.ii un ajutor n situaii critice.

T0f11$"I0Ve|1CUlUl ll Vii ll dlfeill
"umili Prin mefme'-llul 3W59 funclili C011'
duffl 9512 l'9SPl1Sb|f\ Cufe de
direcionai-ea autovehiculului. 1
A Ariaurisi
Adaptai viteza ii funcie de condiiile de de. plasare (vreme. carosabil i tmlc). Sigurana
determine s conducei riscant - pericol de ac-
-._
Of Direcia
cidentl
Se rvoclirecfia *ele-::tromec_a riici
O Limitele impuse de legile fizicii nu pot l

depite nici prin sistemul ESP sau ASR. Acest
lucru trebuie luat n consideiaren special
cnd carosabilul este umed i la deplasarea cu
remorc.
I Stilul de conducere trebuie adaptat n
funcie de starea carosabilului i de circulaie.
0 Sistemul ESP nu poate reduce riscul producerii accidentelor dac de ex. nu circulai cu
depirile prea "strns".
A ArEN|Ei j
O Lucrrile necorespunztoare sau modicrile efectuate la autovehicul (de ex. la
motor, la instalaia de frn, la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneurilmil pot irifiuena putemic modul defuncionareal ABS,
BAS, EDS. ASR i ESP, i pot afecta eiicena
acestor sisteme => pagina 33. "Repaiaiile i
modicrile tehnice".
O Eficiena sistemului ESP depinde i de
pneuri =- pagina 61. "Rotile". (
O fi
B
El
Tehnica inteligent
rmne stins dup o nou pornire i o deplasare scurt. nu trebuie s v prezentai la service.
in cazul direciei electromecanice. mecariismui

nu funcioneaz hidraulic, ci mecanic, printr-un
electromotor. Avantajele acestui tip de direcie
sunt. printre altele. c piesele componente hidraiilice nu sunt prevzute. de ex. furtunuri. recipiente de ulei. lltru sau licltid hidraulic. ln plus.
se realizeaz o economie de energie semnilicativ. Fa de direcia hidraulica care necesita o
circulaie permanent a lichidului. direcia electromecanic consum energie numai atunci
cand se manevreaz volanul. Astfel consumul dc
ulei va ti redus.
Cnd servodireca este avariata. volanul trebuie

manevrat cu o for mai mare :> A.
La servodirecia electrnmecanic. seivodrecia

va li adaptat n funcie de viteza de deplasare i
de unghiul de deplasare al roilor din fa.
Lampa de control
sau t:|prinst`:'t
Lampa de control se aprinde pentm cteva secunde la punerea contactiilui motor.
UQ
Servodirccia electromecaiiic funcioneaz

numai cu motorul pornit.
Dac lainpa de control sau Qnu se stinge sau

se aprinde n timpul mersului. exist 0
defeciune la servodirecia electromccanic.
Servodirecia poate ti redus (lampa l sau delecta complet [lampa Si trei tonuri de avertizare). ln acest caz. direcia trebuie vericat la
un service specializat. Dac lampa de avertizare
Autovehiculul riii dispune de servodrccie cnd

motorul nu este pornit tde ex. cand se face tractarea autovehiculului).
A Arsuriei
avertizare i control i textele respective,
aceasta poate conduce la producerea accidentrilor i accidentelor grave.
autovehiculul se afl n micare. Coloana vo[anului se poate bloca i nu vei mai putea manevia autovehiculul - pericol de accident!
I Dac servodirecia este defect sau nu
funcioneaz. volanul poate fi manevrat cu
greutate. Acest lucru se rsfrnge negativ
asupra siguranei n deplasam.
O Nu lsai autovehiculul niciodat s ruleze
cu motorul oprit.
I
B indicatie
Daca bateria autovehiculului a fost deconectat
P
Tehnica inteligent
Caietul 3.3 Sfaturi nlretnere
aprinde lampa de control . Ea se va stinge

dup parcurgerea unei distane scurte. cu o vi-
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu motor pe benzin i catalizator
teza de 15 -20 km/11.4
atalizatorul
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu malor pe benzin
Pentru ca instalaia de evacuare a gazelor i catalizatorul s funcioneze pe

termen lung:
- Folosii la alimentare nurnai benzin
9- i 'D
..
.
Defect la motor i instalaia de evacuare a gazelor
Defeciuni ale motorului pe benzin
Lampa de control
(Electronic Power Control)
se aprinde la punerea contactului, pentru controlul funciei. Dup pornirea motorului larnpa
trebuie s se stinga.
Dac in timpul deplasarii apare o defectiune la
comanda motorului. lampa se va aprinde. Motorul trebuie vercat urgent de un dealer autorzat.
fr plumb
- Nu circulati niciodat pn la epuizarea intregii cantiti de carburant din rezervor.
In plus, pe display-ul din tabloul dc instrumente

poate aprea un anunti" informativ sau care solicit executarea rmumitor procesc.
(lt, AreN|Et_
Dac nu luai n considerare lampa de control

i textele respective, aceasta poate conduce la
producerea accidentrilor i accidentelor
grave.
- Nu introducei prea mult ulei n motor

:.- pagina 47. "Completarea cu ulei.
_
'i
__
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu motor diesel
Deiectiun ale motorului diesel

Dac apare o defectiune in timpul deplasrii la
comanda tnotorului. aceasta va li semnalizat
prin clipirea lmpii de control . Motorul trebuie verilicat urgent de un dealer autorizat.
ln plus, pe display-ul din tabloul de instrumente
poate aprea un anunf informativ sau care solicit executarea anumitor procese.
A Atenie!
Dac nu luati n considerare lampa de control
intermitenta i textele respective. aceasta
A Arcnpitcaanuam
poate conduce la producerea accidentrilor i

accidentelor grave.
la lndicatie
Lampa de control
poate lumina i la punerea
contactului. pentru a prenclzi motorul diesel
=:> caietul 3.2 "Conducerea". capitolul "Pomrea
i oprirea motorului". 4
156
- Nu remorcai autovehiculul, ci folosii

ajutorul la pornire ::~ pagina 109.
A ATENIEI Continuam
I Nu folosii substane inflamabile, de ex.

spray-uri anticorozive. pentm teava de eapament sau catalizator. Cnd motorul este ncins, aceste substante ar putea lua loc.
Avertizare!
O Nu trebuie s circulati pn la golirea totala a

rczervorului deoarece. din cauza alimentrii neregulate se pot produce aprinderi neregulate.
Astfel benzina nears intr in instalatia de cvacuare a gazelor - ceea ce determin suprancillzirea i deteriorarea catalizatorului.
I Dac nivelul uleiului se gsete deasupra
zonei :> pagina 45.g. 6" G), nu pomii motorul
- P cricol de avarie la catalizator sau la motor!
Adresai-v unui service specializat.
I Pentru a evita deteriorarea catalizato rului,
respectai informaiile =:~ pagina 37, "Benz.ina".
I n timpul remorcrii. carburantul nears
poate intra n catalizator i poate cauza
Dac n timp ce conduceti apar rateuri, scderi

de putere sau mers nercgulat. reduceti imediat
viteza i adresati-v unui dealer specializat.
Simptomele descrise sunt afiate prin lampa de
avertizare =:- pagina ll. Carbu rantul nears ar
putea ajunge in instalaia de cvacuare a gazelor
i de acolo n atmosfer. n plus. catalizatorul sar putea deteriora din cauza suprainclzirii.
defectiuni.
M TENHEI
l* indicatie pentru mediu
'
Catalizatorul se nclzete foane tare - pericol

de incendiu!
O Parcati autovehiculul astfel nct cataliza~
torul s nu lntren contact cu iarb uscat sau
cu materiale uor inflamabile.
Chiar i n cazul in care instalaia de evacuare a

gazelor este n perfect stare. in anumite
conditii de exploatare a motorului poate aprea
un miros neplcut de gaze de esapament (suit).
Acesta este cauzat de coninutul de sulf din carburant. Adeseori. rezolvarea problemei const
n schimbarea mrcii de carburant. {
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu motor pe benzin i Iomp de avertizare pentru gazele de eapament
Lampa de avertizare ct instalatiei de evacuare a gazelor
'il Echipament suplimentar
'IO
Tehnica inteligent
Cnd lampa de control clipete. catalizatorul

poate li avariat din cauza depunerilor rezultate
n urma arderii. Deplasai-v urgent cu atenie
pn la primul atelier service autorizat pentru a
solicita verilcarea motorului. ln plus. pe display-ul din tabloul de instrumente poate aprea
un anun" informativ sau care solicit executarea anumitor procese.
Cnd lampa de control esteaprins. in timpul

deplasrii a aprut o defectiune care nrutete calitatea gazelor de ardere evacuate
tde ex. defecitu-le la sonda Lambda). Deplasaiva urgent cu atenie pn la primul atelier service autorizat pentru a solicita verilcarca motorului. In plus. pe display-ul din tabloul de n- F
" Echipament suplimentar
Tehnica inteligent
Ì`|
-I

strumente poate aprea un anun" informativ
Cctietul 3.3 Sfaturi i ntreinere
A AreNriei___
Autovehicule cu cutie de viteze cu cimbreicii
al
Volobil penlru autovehiculele: ecliipole cu motor diesel i cu filtru de particule penlru corburciniul diesel
Filtrul diesel de particule
lv .
[l lndcciie
Atat timp ct lampa de control

este aprinsa
[filtrul diesel infundat). trebuie s luati n considerare faptul c se va consuma mai mult carburant. iar n anumite situaii. se poate observa 0
scdere a puterii motorului. {
0 Autoveliiculiil dumneavoastra nu este pre-
1 pagina 12.
duce la producerea accidentrilor i accidentelor grave.

0 Adaptai viteza n functie de conditiile de
deplasare (vreme, carosabil i trac). Recomandarea atras dup sine de lampa de control nu trebuie s v determine la nerespectarea regulilor de circulaie. __
Averlizcirel
Existena unei defectiuni la filtrul de particule

este semnalizat de lampa de control
AreNiti_
__
0 Dac nu luai n considerare lampa de control i textele respective, aceasta poate con-
A Arerqieicminum
51119- Cnd mmful este ncins- acea sub'
stane ar putea lua foc.
Cnd ltrul diesel de particule se infunda. n

.r _ 'l timpul deplasrii crete turatia motorului la cca.
' l500lmn. pentru a provoca automat curarea
ltruiui diesel de particule. fr ca lampa de
control s lumineze. Dac totui se aprinde
lampa de control
.cutai un service autorizat.
A Arismiei _
nfilrrul diesel pentru partciile se strnge i se arde negrul defum rezultat prin
arderea carbumntriliii diesel.
Filtrul diesel pentru particule liltrcaz aproximativ tot negrul de fum din gazele evacuate n
atmosfer. Particulele de fuiiingine se adun in
filtru unde vor li arse la intervale regulate.
Pentru a spriiini acest proces. v recomandm s
evitati deplasarea pe distane scurte.
IA Areiirieic
dubiu DsG
Dac nu luati n considerare lampa de control

i textele respective, aceasta poate conduce la
producerea accidentrilor i accidentelor
grave. (
Filtrul diesel de particule se nclzete foarte

tare - pericol de incendiu!
I Parcai autovehiculul astfel nct ltnil de
particules nu intre n contact cu iarb uscat
sau cu materiale uor inflamabile.
spray-uri anticorozive, pentm eava de esapament. pentru scut sau pentru filtrul de parti-
vzut pentru utilizarea carbuiantului Biodiesel

i nu trebuie alimentat ti niciun caz cu carburant Biodiesel. Dac totui alimentai cu carburant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale sistemului de carburant i avarii la motor. Un amestec dc biodiesel EN 590 n carburaiitul diesel
este permis i nu conduce la apariia avariilor la
motor sau la sistemul de carburant.
coninut ridicat de sulfse poate reduce considerabil duratadeviat a ltruiui de particule. De la
unitile Volkswagen puteti afla in care ri. carburantul diesel contine un procent ridicat de
still. Q
ll|@
Volobil penlru uulnveliiculele: ecliipola cu molur diesel i cu liltru de particule pentru eurburcmlul diesel
Lumpo de control ci filtrulu diesel de particule

Autovehicule cu cutie de viteze manual sau
automat
cu o viteza de cel puin 60 lonlh la o turatie a

motorului intre 1800 - 2500 rotlmin. Respectai
Cand se aprinde lampalde control

dintabloul de instrumente. filtrul diesel de particule
este infundat cu funingine din cauza deplasrilor pe distane scurte. Curatarea automat a ltruiui diesel de particule trebuie sprijinita Pnntr-o manier corespunzatoare de conducere. Deplasatiw cca. 15 miniite n viteza a 4a sau a 5-a (cutie de viteze automat: treapta S)
limitrile deviteza = A. Prin temperatura astfel
'I2
|@__-_
Tehnica inteligent
obinut, negrul de fum se arde.

Dac lampa de control
nu se stinge.
adresati-v unui atelier service autorizat pentru
remedierea defeciunii.
Du cur ama adecvat lam a de mmml se O
p
'
P
>
stinge.
'Q
Tehnica inteligent
l3
__
Caietul 3.3 Sfaturi intretnere
Informaiile memorate n aparatele de comand

Din fabricaie. autovehiculul dtrmneavoastrr
este echipat cu aparate de comanda electronice.
Aceste aparate de comand preiau. printre altelc. comanda motorului i a crrtiei de viteze i
supravegheaz funcionarea instalaiei de evacuare a gazelor i a sistemului airbag.
Aceste aparate de comand electronice evalueaz constant datele relevante pentru autovehicul, in timpul deplasrii i le memoreaz
numai la pmia defeciunlnr sau la nmgis
rarea abaterilor de la valorile nominale. Pe tabloul de instrumente exist lampi de control
pentm indicarea diferitelor avarii.
Numai prin inregistrarea datelor corespurrztoare este posibila recunoaterea i remedierea defeciunilor aprute. Datele memorate
sunt relevante. printre altele, pentru motor.
cutia de viteze. vitez. direcia de deplasare.
fora de frnare i centurile de siguran. Datele
memorate de aparatele de comand pot ii citite
i valoricate numai cu aparate speciale.
n nici un caz aparatele de comand nu vor inregistra dialoguri.
- -
la autovehiculele cu o funcie de apelare de

urgen prin telefonul mobil sau prin alte aparate conectate. se poate transmite poziia actual a autovehiculului. ln cazul producerii acci~
dentelor. la care aparatele de comanda inrcgistreaz o declanare airbag, sistemul transmite
automat un semnal. Aceasta se intmpl n
funcie de reeaua de telefonie pe carco utilizai.
n pflnclpal' Uansmnema semnalelor se poate
realiza numar in zone in care reeaua respectiva
are o acoperire bun.
Reprogramnrea aparatelor de comand
n principal. toate datele referitoare la comanda

componentelor sunt stocate n aparatele de co- Q
mand. Anumite funcii confort. cum ar l sentnalizarea confort. deschiderea separat a uilor
i afiajele de pe display, pot ti reprogramate cu
scule speciale. ln aceast situaie. datele i clescrierile din mapa dvs. de bord nu mai corespund cu funciile iniiale. V recomandam s
confirmai reprogramrile efectuate. n Planul
de service. la punctul Alte insemnari".
Informaii despre o posibil reprogramare
primii de la service-urile Volkswagen. {
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu traciune inlegrol (4MOT|ON)
_-Pr
l
Tractiune integral (4MOTlON)

Prin rmcurzea integral sunt propulsa le toate cele patru roi.
Functionarea sistemului de traciunea integral
nu necesit intervenia conducatorului auto.
Fora de traciune este distribuit permanent la
toate cele patru roi.
ln coarda de propulsie se gsete un cuplaj
4MO'I`l0N. care distribuie automat fora de propulsie pe frecare punte. in funcie de comportamentul autovehiculului i de condiiile carosabilultti.
Tehnica inteligenta a sistemului de traciune in..-' tegral. poate bloca automat coarda de propulsie n funciune, pn la un procent de 100%.
Astfel. pentm moment. se va produce o legtur
fix intre puntea din fa i cea din spate.
Pneurile pentm iarn
Pe timp de iarn. sistemul de traciune integrala

ofer autovehiculului dvs. o bun traciune.
Totui. v recomandm ca iarna sa folosii anvelope de iam. sau anvelope pentru toate
anotimpurile. la torrtecele patm roi; astfel se va
mbunti i aciunea frrnelor.
La utilizarea lanurilorpentnr zpad respectai
informaiile i indicaiile 2- pagina 72.
"Lanurile pentru zpad".
Trcrctarea
Citii i respectai toate informaiile i avertismentele despre tractare 1* pagina 113.
./A Ateniei
__
__
Nu v deplasai cu vitez prea mare pe lemn

alunecos. umed sau ingheat. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului. Acest lucru
poate determina producerea accidentelor i
accidentrilor grave.
0 Adaptai viteza n funcie de condiiile de
deplasare (vreme, carosabil i tr-alc). Comportamentul mbunti de traciunea integral
nu trebuie s v determine s v asumai riscuri inutile.
O n timpul iernii, autovehiculul are o accelerare bun, datorit traciunii integrale. La
frnare ns. else comport cauti autovehicul
cu traciune pe puntea fa.
I Atenie. cnd carosabilul este umed, la o
vitez prea marc. la roile dirt fa poate
aprea fenomenul de acvaplanare. Apariia
fenomenului de acvaplanare nu va ft semnalizat - cala autovehiculele cu traciune fa printr-o cretere brusc a ttrraiei motorului.
Avertizare!
La autovehiculele cu traciune integral
(4MOTl0N) respectai informaiile i indicaiile
referitoare la tractare. pentru a impiedica producerea deteriorrilor la coarda de traciune
=:- pagina 116. "Remorcarea autovehiculelor cu
traciune integral [4M0'I10N)". (
al Echipament suplimentar
14
Tehnica inteligent
Tehnica inteligent
l5'
rm
Caietul 3.3 Sfaturi ntreinere
ntreinerea i curarea
ntreinerea autovehiculului n exterior

I
Informatii de baz referitoare la ntreinere i

cu ratare
'nl
fi
Respectai indicaiile afiate de proprietarul instalaiei de splare. Dacft autovehiculul dvs. este
echipat cu accesorii speciale, sl'atuii~v cu persoana care deservete instalaia de splare :> (D.
Splarea i ntreinerea regulat ajut la pstrarea valorii autovelzicululti.

ntroinerea periodic
lntreinerea periodic i competenta contribuie
la meninerea valorii autovehiculului dvs. n
afar de aceasta. ntreinerea corespunztoare
este una din condiiile pentru aprobarea cererilor de garanie pentm vopsea i caroserie.
Cea mai bun protecie a autovehiculului fa de
influenele mediului nconjurtor este splarea
reperarrii conservarea. Cu ct ramn mai mult
pe autovehicul excrernente de pasari, resturi de
insecte. rini. praf industrial i de strad. pete
de gudron. particule de funingine. sare i altedepuneri cornzive, cu att este mai puternic
efectul distrugator. Temperaturile nalte. de ex.
prin expunerea intensiva la soare mresc acest
efect.
Dup incheierea perioadei de imprtiere a
sarii. partea inferioar aautovelticulului trebuie
bine splat.
Materialele de curare
Informaii detaliate primii de la parteneml

Volkswagen. Volkswagen va pune la dispoziie o
serie de materiale de curare a vopselei. care au
fost create special pentru vopseaua autovehiculelor Volkswagen. Pstrai ambalajele produselor dc ntreinere pn la epuizarea acestora.
A Ateniei
Aceste substane pot li toxice i periculoase. l
Din cauza utilizrii necorespunztoare a materialelor de ntreinere, acestea pot fi
l
duntoare sntii sau pot provoca deteriorri la autovehicul.
O De accea. pstrai aceste substane numai
n recipiente originale nchise i neaccesibile
copiilor - pericol de intoxicare.
r
O Nu utilizai dozele goale ale alimentelor,
sticlele sau alte recipiente pentru pstrarea
substanelor de curare, deoarece persoanele
nu vor recunoate intotdeauna substanele
16
A Ateniei caminuan
coninute de aceste recipiente- pericol de intoxicare!
O Nu inei substanele de curare la ndemna copiilor.
I nainte de a folosi materialele de
ntreinere, citii indicaiile i avertismentele
de pe ambalaje.
O Dac la utilizarea materialelor se degajeaz vapori, substanele respective trebuie
folosite numai afar sau n spaii bine aerisite.
O Pentru splare, curare sau ntreinere nu
utilizai carburant, terebentin, ulei de motor,
aceton sau alte lichide volatile. Acestea sunt
toxice i uor inflamabile- pericol de incendiu
i de explozie!
A ATENIE!
htstalaile automate desplore
'i
Dup splarea autovehiculului aciunea frnci

poate l`t ntrziat din cauza umezclii sau, in
timpul iernii, din cauza gheii care se formeaz
pe plcuele pe garniturile de frna : A.
Pentru a ndeprta eventualele resturi de cear
rmase pe geamuri i pentru a remedia tdbrarea
tergtoarelor. respectai indicaiile din capitolul "Curarea geamurilor i oglinzlor latetale".
fi
nainte de a spla sau cura autovehiculul,

oprii motorul. acionai frna de staionare i
scoatei cheia din contact.
Avertizare!
Nu ncercai s indeprtai murdria, noroiul
sau praful de pe vopseaua autovehiculului cnd
suprafaa este uscat. Nu utilizai lavete sau
burei care nu sunt puin umezi. deoarece putei
astfel deteriora vopseaua sau suprafaa geamurilor. Murdria. noroiul sau praful trebuie nmuiat cu ap curata.
* Indicaie pentru mediu
0 La cumprarea materialelor de ntreinere.
alegei~le pe cele care nu duneaz mediului inconjurtor.
O Resturile acestora tut trebuie aruncate in gunoiul menajer. Respectai instmciunile de utilizare de Pe ambala`. 4
Vopseaua este rezistent. aadar autovehiculul

poate fi spalat. n mod normal. ntr-o instalaie
automat de splare. Gradul in care vopseaua
autovehiculului este influenat. depinde de
structura instalaiei de splare i de tipul periilor. de filtrarea apei i de tipul materialelor de
spalare sau ingrijire. n cazul in care, dup o
spalare, vopseaua este mat sau prezint zgrieturi. trebuie informat imediat proprietarul instalaiei de splare. Eventual nu mai apelai la
serviciile acestei instalaii.
Splarea manual
l-3
Umezeala. gheaa i sarea anti-derapant din

instalaia de frn, poate afecta eficiena frnelor mrind distana de frnare i ntrziind
aciunea de frnare.
0 Acionai cu atenie pedala de frn,
l pentru a testa frnele.
0 Uscai frnele ude. ngheate sau acoperite
cu sare anti-detapanl. efectund cu atenie
O Evitai manevrele bruste i abrupte de frnare.
avertismentele :> caietul 3.2 Deplasarea,
capitolul Aciunea i distana de frnare".
Avertizare!
Dezactivai senzorul de ploaici" nainte de
splarea autovehiculului intr-o instalaie dc
splare. Q
Splarea autor/elticululm' seface cnd contactul motor este luat.

Splarea autovehiculului
- Mai nti ndeprtai murdria cu ap i
apoi cltii.
- La splare folosii un burete moale, o

mnu special sau o perie, apsnd uor
de sus n jos.
- Din cnd n cnd. cltii buretele sau

mnua cu mult ap.
A Arsurtrt
- Folosii amponul numai dac autovehiculul este foarte murdar.
- Pentru splarea roilor. a pragurilor i a

prilor inferioare ale uilor folosii un alt
burete sau mnu.
- Cltii cu ap mult.
- Uscai vopseaua cu o lavet din piele
utilizat pentm tergerea geamurilor.
- Cnd clima este rece tergei i garniturile geamurilor i uilor, pentru a nu
nghea. 'l`ratai garniturile din cauciuc cu
spray cu silicon.
D
"l Echipament suplimentar
ntrenerea i curarea
17
Caetu|3.3 Sfaturi i ntreinere

Du pt splarea autovehiculului
- Evitai manevrele brute i abrupte de
frnare. Franele trebuie uscate prin acionarea lor in mers".
Caietul 3.3 Sfaturi nlreinere
A Ateniei canma
v accidentai la mini i brae in muchiile
ascuite ~ pericol de accidentare!
Avertizare!
Lg Arsutt
I Nu ncercai s ndeprtai murdtiria, noroiul

sau praful de pe vopseaua autovehiculului cnd
suprafaa este uscata. Nu utilizai lavete sau
burei care nu sunt puin ttmezi. deoarece putei
astfel deteriora vopseaua. geamul farurilor. limpile din spate sau suprafaa geamurilor autove-
Umezeala, gheaa i sarea anti-dcrapant dirt

instalaia de frn, poate afecta eficiena frnelor marind distana de frnare i nti-ziind
aciunea de frnare.
0 Acionai cu atenie pedala de frn,
pentm atesta franele.
O Uscai franele ude. ngheate sau acoperite
cu sare anti-derapant. efectund cu atenie
I Evitai manevrele brute i abrupte de fr-
O Splarea autovehiculului n condiii climaterice cu temperaturi sczute: Cnd splai autovehiculul ct1 furtunul, avei grij ca jetul de ap s
nu cad direct pe ncuietorile uilor - pericol de
ngheate!
O Pentru a mpiedica deteriorarea lacttlui autovehiculului, nu splai autovehiculului direct la
soare i nu utilizai burtei pentru indepartarea
resturilorde insecte. burei duri dehuctarie sau
alte obiecte asemntoare.
0 Citii i respectai toate tntomtaiile i

avertismentele = caietul 3.2 "Deplasarea",
capitolul Aciunea i distana de frnare.
Componentele ascuite de sub autovehicul

pot produce rniri.
0 Cnd splai partea inferioar a mainii i .
prile interioare ale roilor. avei grij s nu *
Splarea sub presiun_
05'?
lndicae pentru mediu

Spalati autovehiculul numai in locuri special
prevzute pentru aceasta. pentm ca apele reziduale s nu ajung n reeaua de canalizare. In
anumite zone. splarea autovehiculelor n alte
spaii dect cele special amenajate. este
interzis. 4
- Pastrai o distan corespunztoare fa

de materialele moi i de barele de protecie
vopsite => (D.
Conservai vopseaua cu un conservant pe baz

de cear solid, in special atunci cnd pe vop-
to
- Evitai utilizarea dispozitivelor sub presiune pe geamurile ingheate sau acoperite de zpada ::> pagina 20.
- Nu utilizai duze cu pulverizare circular =>
18
t...
- Evitai ntanevrele brute i abrupte de

franare. Franele trebuie "uscate prin acionarea lor in mers" :> caietul 3.2 "Deplasarea". capitolul "Aciunea frnei i
distana de frnare".
Atenie!
Avertizare!
0 Apa nu trebuie s ie mai cald de +60 C deoarece se poate deteriora autovehiculul.
O Pentru ca sistemul de controlul) s funcioneze corect. senzorii din bara de protecie din
spate trebuie s lie curai. La splarea cu presiune sau cu aburi. senzorii trebuie expui jetului pentru scurt timp i niciodat direct.
pstrndu-se o distan mai mare de 10 cm.
I Pentru a evita deteriorrile la autovehicul.
meninei o distana suficient fa de materialele moi. precum furtunurile de cauciuc, componentele din plastic. materialele de etanare
etc. Acest lucru este valabil i la splarea barclor
de protecie lcuite. Cu ct distana dintre dispozitivul de stropire i suprafaa stropit este
mai mic. cu att mai puternic este solicitat
materialul. (
seaua curat apa nu mai formeaza bobie totunde.

O bun conservare protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile mediului nconjurtor.
Ceara protejeaz chiar i de uoare influene

mecanice.
Chiar daca se folosete rn mod frecvent. la

spalarea in instalaii automate de splare. un
conservant pebaza de cear. se recomands se
foloseasc cel puin de dou ori pe an conservani pe baz de cear. 4
Lustrurea vopselei autovehiculului
Umezeala, gheaa i sarea antl-derapant din

instalaia de frn. poate afecta eficiena fra-
Of Q
nelor mrind distana de frnare i ntrziind
aciunea de frnare.
I Acionai cu atenie pedala de frn,
pentru a testa frnele.
Acionarea greit a instalaiilor de splare

Sub presiune poate cauza defeciuni permanente vizibile sau invizibile anvelopelor.
Aceasta poate provoca rniri grave i accidente.
0 n special pneurile nu trebuie spalate cu
duze cu pulverizare circulara. Chiar daca se
menine o distan de stropire destul de mare
i se acioneaz o perioad scurt de timp. la
cauciucuri pot aparea defeciuni vizibile. dar
mai ales invizibile - pericol de accident!
0 Umezeala, gheaa i sarea din sistemul de

frnare au o influen negativ asupra
frnrii - pericol de accident!
Conservarea regulat protejeaz vopseaua arrtouelrcrtlulurl
La splarea autovehiculului cu jet de abur trebuie acordat 0 atenie deosebit!
referitoare la presiune i la distana de

stropire.
__
77
Conservarea vopselei autovehiculului
__
- Respectai instruciunile de utilizare a

dispozitivului ctr jet de abur,1n special cele
Q; TENIE| Continuati
I Uscai frnele ude. ngheate sau acoperite

cu sare anti-derapant, efectund cu atenie
I Evitai manevrele brute i abrupte de frnare.
avertismentele :> caietul 3.2 Deplasarea,
capitolul Aciunea i distana de frnare".
A Atertrret
hiculului.
I'lU'.
A Arsuri Et
rw
.fit Arentrtcsmtnum
>
Prin lustrure se d vopselei o nou strlucire.

Lustruitea vopselei autovehiculului este necesara numai cnd vopseaua s-a mtuit i cnd
nu se mai poate obine strlucire cu mijloacele
de conservare.
Dac soluia de lustrure folosit nu conine

consewani. vopseaua trebuie conservata ulterior.
1' Ichipament suplimentar
lntreftnerea i curarea
L
19
T
Avertizare!
Pentru a nu deteriora vopseaua:

I Prile vopsite ntat i cele din materiale sintetice nu trebuie tratate cu soluii de lustruire
sau cu ceruri solide
O Nulustruiivopseauaautovehicululuin
medii prfuite. 1
_
i
_
Intretinerea i curatarea componentelor din material sintetic de la
exterior
Componentele din material plastic nu trebuie s intre n con tact cu solvenii.

Dac splarea obinuit nu este sucienr. componentele din material plastic trebuie tratate cu
soluii speciale care nu conin solventi. i pe
care le gsii la dealerii Volkswagen.
Avertizare!
I n nici un caz nu amestecai soluiile de
curare recomandate de noi. cu alte soluii de
curare. Dac acest lucru se ntmpl, compo-
Avertizare!
Substanele cu coninut de solveni atac materialul i il deterioreaz. 4
Umezii geamurile i oglinzile laterale cu soluie

de splat geamurile pe baz de alcool din
comer.
Apoi tergei-le cu o lavet curat din piele
pentru tergerea geamurilor sau cu o Iavet care
nu las scame. Laveta cu care ai ters vopseaua
conine restu ri unsuroase de la substanele de
conservare i va murdri geamul.
Resturile de cauciuc. ulei. grsime sau silicon
pot li ndeprtate de pe suprafaa geamurilor cu
ajutorul soluiei de curare sau cu o soluie
pentru ndeprtarea siliconului =: (D.
Indeprlarea resturilor de cear
instalaiile automate de splare i alte mijloace
de curare pot lsa resturi de cear pe suprafeele din sticl. Resturile de cear pot li ndepttate numai cu o soluie special. Resturile
de cear de pe parbriz pot duce la vibrarea tergtorului pe parbriz. V recomandm ca dup
ecare spalare s indeprtai resturile de cear
de pe parbriz cu un erveel special de curare.
Prin utilizarea unei soluii pentru spalarea parbrizului cu proprieti solvente contra cerii. vibrarea poate nlturar. La completarea soluiei
de splare. respectai concentraia amestecului.
20
ntretinerea i curarea
0 Nu ndeprtai niciodat zpada sau ghea

dl. pe geamuri i nginz ,_-, ap Cad sau er.
hinte - pericol de iisurare a geamurilor!
O n nici un caz nu deplasai curtorul pe
parbriz in sus i n jos. La micarea napoi. murdaria poate zgria geamul.
O l-'ilamentele grilei de nclzire a lunetei se gsesc pe partea din interior a geamului. Pentru a
evita producerea deterorrilor. lipi tin autocolant peste filamcntele nclzirii i nu curai
interiorul lunetei cu substane acide sau
CHIISICLH Sil CU illl Sllllili-` Chlllfe- 4
__
__7__
Lanzelele curate asigur 0 bun vizibilitate.
Substantele pentru curarea grsimilor nu pot

ndeprta aceste depuneri de cear 2- G).
Soluii de curare speciale sau erveele pentru
tergerea geamurilor primii de la partenerul
Volkswagen. Pentru ndeprtarea resturlor de
cear. v recomandm urmtoarele substane
de curare:
- Aducei braele tergtoarclor n
Poziia de service
poziia de service" =>
Dac punei i luai contactul scurt. i apsai

maneta tcrgtoarelor in jos. acestea se vor de-
- Rdicai braul tcrgtorului de pe parbriz. Apucai-l numai n zona fixri lamelei.
O Pentru anotimpul cald Scheibenklar

Summer G 052 184 AI. Concentraie l:lt)0
il parte concentrat, 100 pri ap] in rezervorul
apei de splare.
I Pentru tot timpul anului Scheibenklar
G 052 lti-1 A2 (oncentraie iarna pn la -18 C
apmx. 1:2 tl parteconcentrat.2 pri apl. n rest
o concentraie 1:4.
O erveele pentru tergerea geamurilor
G 052 522 AI pentm toate geamurile i pentru
oglinzile laterale.
- Praful i murdria de pe lamelele tergtoarelor de parbriz trebuie ndeprtate

cu ajutorul unei lavete moi.
- Curai lamelele tergtoarelor cu un

burete sau cu o lavet. dac sunt foarte
murdare ::~ Q).
- nlocuii larnelele defecte.
- nainte de pornirea deplasrii. cobor
braul tergtorului pe parbriz. Apucail
numai n zona xrii lamelei.
ndeprtorea lpezl
ndeprtai zpada de pe toate geamurile i de

pe oglinzile laterale cu o mturic.
Din fabricaie sunt montate lamele ale tergtoarelor acoperite cu un strat de gralt. Stratul
de gralit asigur trecerea fr zgomot a lamelei
pe parbriz. Cnd stratul de gratit este distrus. se
va observa un zgomot ridicat la trecerea tergatoarclor peste parbriz.
ndeprtarea ghetii
Pentru ndeprtarea gheii se recomand utilizarea unui spray pentm dezgheare. Dac folosii un curtor de ghea. micarea nu trebuie s lie nainte i napoi pe suprafaa geamulu. ci numai ntro singur direcie => (D.
nentele se vor coagula i se vor infunda duzele

de stropire.
Curitarea larnelelor tergitoarelor deparbrz _
guriarea geamurilor i a oglinzlor laterale

Curorea geamurilor i a oglinzlor exterioare
'
[ ATE_l`!l!E!
_
_
Vizibilitatea redus prin geamurile autovehiculului determin creterea riscului de produCele 3 CCil1'Ilf-'l0l'I Pentru desfurarea in siguran a tralicului este important ca parbrizul i geamurile
autovehiculului s nu fie acoperite de ghea.
'
` 'bit'me op ti ma'
"
poatC aslgura
U VIZ'
._
plasa n "poziia service. Braele tergtoarelor

se pot rabata pentru a nu nghea.
Ele trebuie repoziionate pe parbriz inainte de a
pleca cu autovehiculul. Braele tergtoarelor
vor reveni la poziia iniial. dup inceperea deplasrii.
Avertizare!
O in condiii de nghe. la prima folosire a tergtoarelor. verificai dac lamelele acestora nu
sunt ngheate! Dac pornii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate. se pot deteriora
att lamelele ct i motorul de acionare a tergtoarelorl
0 nainte de a ridica braul tergtorului de pe
parbriz. aducei tergtoarele in poziia de service. Altfel. se pot produce deteriorri ale ca
potei motorului i ale tergtoarelor.

O Soluiile de curare cu coninut de solven.
bureii duri sau alte obiecte tioase pot distruge
stratul de gralt de pe lamela tergtoarclor. 4
P
_
intretinerea i curarea
21

'
cie""|3'3 Sfl'""il""'!i"'
Curarea garniturilor din cauciuc
Q ATENIE!
Garnturile bine ntreinute nu nghea aa uor.

- Praful i murdria de pe suprafaa garniturilor trebuie ndeprtate cu ajutorul
unei lavete moi.
- Tratai garniturile din cauciuc cu o
soluie special pentru cauciuc.
Chcderele uilor i geamurilor rman flexibile i

sunt mai rezistente dac, periodic. sunt tratate
cu o soluie de ntreinere pentru cauciuc (de ex.
J.
--5 i'
spray cu siliconl.
A ATENTIEI<2~n-=f-
_Umezea1a. gheata i sarea anti-derapama din
I Uscai franele udengheatesau acoperite
instalaia de fran, poate afecta eficiena fra

nelor marind distana de frnare i ntrziind
aciunea de frnare.
I Aciona cu atenie pedala de frn,
pentm a testa frnele.
cu sare anti-derapant, efectund cu atenie

.
Evitai manevrele brute i abrupte de frnare.
.
Citii i respectai toate infonnaiile i
avertismentele :> caietul 3.2 "Deplasarea",
capitolul Aciunea i distana de frnare. 1
Astfel vei evita uzura prematura a acestor elemente de cauciuc. precum i neetaneitatea.
llile se vor deschide mai uor. Garnturile bine
ntreinute nu ngheu aa uor. 1
lntretinerea
i curtorea
rotilor
.
1
.
. , din aliaj u or
Dezghearea ncuietorlor uilor
fi
ncttietorle uilor pot ingltea iarna.

Pentru dezghearea ncuietorilor v recomandm s folosii spray-ul original Volkswagen cu dizolvani de grsimi i efect anticoroziv.
- Trata-le cu o soluie de curare neacid.
Avertizare!
La utilizarea spray-urilor cu substane degresante. ncuietorile pot rugini. 4
Din trei n trei luni

- Frecai jantele cu cear solid.
Curarea componentelor cromate

~ Elementele cromate trebuie curate cu
o lavet umed.
- ndeprtai petele sau depunerile de pe
suprafee cu 0 substan de ntreinere a
cromului.
Pentru a se pstra aspectul decorativ al jantelor

din metal uor este necesar o ntreinere periodic. Dac sarea i pulberile de la garniturile de
frn nu sunt indepartate la intervale regulate,
metalul va atacat.
Q) Avertizare!
Pentru a nu zgria suprafeele cromate:
0 Nu utilizai materiale cu aciune abraziva.
I Nu curai sau lustruii suprafeele cromate
in zone prfuite. 4
- Elementele cromate trebuie lustruite cu

0 lavet moale i uscata.
Pentru curare folosii o substan special.

fr coninut acid.
0",'-9
Curarea roilor din oel

- Roile din oel trebuie curate regulat
cu un burete separat.
Pulberile rezultate n urma frnrii pot li ndeprtate cu ajutoml unorsubstane industriale. Deteriorrile aprute in vopseaua roilor
trebuie remediate nainte de a se forma rugina.
A Ateniei
sub presitme poate cauza defectiuni perma-
22
Li
Din dou n dou sptmni

- Splai sarea i pulberile de la gamiturile de frn de pe jantele din metal uor.
La curarea jantelor nu se folosesc substane

pentm lustruirca vopselei sau alte substane de
lustruire. In cazul n care suprafaa vopselei este
deteriorat de ex. din cauza loviturilor de pietre.
locurile respective trebuie acoperite imediat.
A/trenuri _
.115 Arerq1etcm-nuan

sub presiune poate cauza defeciuni perma-
nente vizibile sau invizibile anvelopelor.

Aceasta poate provoca rniri grave i acci-
*V
A ATENIIEI Continuam
nente vizibile sau invizibile anvelopelor.

Aceasta poate provoca rnir grave i accidente.
O n special pneurile nu trebuie splare cu
duze cu pulverizare circular. Chiar dac se
menine o distan de stropire destul de mare
i se acioneaz o perioad scurt de timp, la
cauciucuri pot aprea defeciuni vizibile, dar
mai ales invizibile- pericol de accident!
Q Arrwnet
Umezeala. gheaa i sarea anti-derapant din
instalaia de frn, poate afecta eficiena frnelor mrind distana de frnare i ntrziind
aciunea de frnare.
I Acionai cu atenie pedala de frn,
pentru a testa franele.
O Uscai franele ude. ngheate sau acoperite
cu sare anti-derapant. efectund cu atenie
I Evitai manevrele brute i abrupte de frnare.
avertismentele => caietul 3.2 "Deplasarea",
capitolul Aciunea i distana de frna.re". (
dente.
O n special pneurile nu trebuie splate cu

duze cu pulverizare circular. Chiar dac se
menine o distan destropire destul de mare
i se acioneaz o perioad scurt de timp, la
cauciucuri pot aprea defeciuni vizibile. dar
mai ales invizibile- pericol de accident!
T9
Intretinerea i curarea
23
._
Im

luat numai de ctre dealeri specializai sau
intr-o benzinarie. 4
Protecia podelei
Podertua este protejat mpotriva acmn'i ch imce i mecanice, pentru o perioad
lung.
in timpul deplasrii, nu sunt excluse deteriorr
ale stratului protector. De aceea v recomandm
s verificai stratul protector la inceputul i la
sfritul anotimpului rece.
V recomandm sa executai lucrrile de
ntreinere i mbuntire la service~urilc Volkswagen. Dealerii Volkswagen dispun de materialclc necesare i cunosc instruciunile de folosite.
AATENIEL _
Catalizatorul, resp. filtrul diesel de particule

se inlierbnt foarte tare cnd motorul merge.
A Ateniei ceniamim
"'> ntreinereo interiorului autovehiculului
0 Parcai autovehiculul astfel nct catalizatorul, resp. filtrul de particule s nu intre n

contact cu iarb uscat sau cu materiale uor
Curctreo componentelor din material plastic din interior i o

bordului
inflamabile.

spray-uri anticorozive, pentru eava de eapament sau catalizator, resp. filtrul de particule.
Acestea pot lua foc din cauza contactului cu
instalaia de evacuare a gazelor sau cu componentele fierbini ale motorului ~ pericol de
incendiul 1
Componentele din material plastic nu trebuie s intre n contact cu solueni.

- Umezii cu ap o Iavet curat, fr
scame i curai elementele din material
plastic i tabloul de bord.
6
5 5,
-P'
- Dac aceasta nu este suficient, utilizai

o soluie de ntreinere i curare a elementelor din material plastic special fr
A 'LEN'|1EI Continuare
lelor airbag devine poroas. La declanarea

airbag-urilor se pot produce rniri suplimentare din cauza ruperii acestor supmfee.
0 Nu curai tabloul de bord i suprafeele
_modulelor airbag cu spray-uri cu solveni_
solveni.
Curoreo compartimentului motor _W_
Avertizare!
A ATENIE!
La curnarea compartimentului motor trebuie s se acorde o atenie deosebitri!

Protecia onlicoroliv
Compartimentul motorului a fost tratat din fabricaie mpotriva coroziunii.

in special in timpul iernii. cnd se circul pe
strzi pe care a fost mprtiat sarea, protecia
anticoroziv este foarte important. Pentru ca
aciunea distructiv a srii s nu poat ataca
componentele. compartimentul motorului trebuie curat nainte i dup perioada de
imprtiere a srii.
Dac splai compartimentul motorului cu substane degresante. protecia anticoroziv este

indeprtat aproape complet. Dup aceasta este
necesar o conservare a tuturor suprafeelor. farurilor. rosturilor i agregatelor din companimentul motorului.
/3. Ateniei
___
n timpul efecturii lucrrilor la motor sau n

compartimentul motorului se pot produce rniri, opriri, accidente sau incendii!
I nainte de executarea lucrrilorn compartimentul motorului, citii indicaiile
=> capitolul Indicaii de siguran la efectu-
24
ntreinereo i curorect
Prin curarea cu substane de curare care

conin solveni, suprafaa bordului i a modu-
A Ateurrzrcmrinum
Substanele cu coninut de solvcni atac materialul i il deterioreaz. 1
area lucrrilorin compartimentul moturului".
Volobil penlru autovehiculele: echipele cu elemente decorative din lemn
O Oprii motorul. aclonai frna de staionare i scoatei cheia din contact nainte de a
deschide capota motorului.
0 nainte de a cura compartimentul moturului, lsai motorul s se rceasc.
0 Protejai-v minile i braele de prile
ascuite din compartimentul motorului i de
la autovehicul - pericol de accidentare!
O Umezeala i gheaa din sistemul de frnare
au o influen negativ asupra frnrii - pe-
Curareo elementelor de decor din lemn

- Umezii cu ap o lavet curat i
curai aceste elemente decorative.
ff?
- Daca nu este suficient, folosii o soluie

slab de spun.
Avertizare!
Suhstanele cu coninut de solveni atac materialul i l deterioreaz. 4
Vulubil pentru oulovehculele: echipate cu copilonoie din slol i huse din slol pentru scaune
ricol de accident! Evitai manevrele brute i
Curatarea pernelor i cr lruselor din stof
abrupte de frnare.
0 Nu punei manan zona vcntilatorului.
Acesta poate porni automatn funcie de temperatur- chiar i cnd contactul este luat i
cheia scoas!
_
* lndcoie pentru mediu
Deoarecen timpul splrii motorului se elimin
resturi de carburant, grsime i ulei. apa reziduala trebuie puricat printr-un separator de
ulei. De aceea. splarea motorului trebuie efec- b
` 13*
Tapieriile. capitonajele i mocheta trebuie

curat la intervale regulate cu un aspirator.
Astfel murdria depus pe aceste suprafee i
care ar putea intra n estur. este ndeprtat.
Nu folosii curarea cu aburi. deoarece din
cauza aburilor murdria va li impregnata i mai
tare n lcstur.
Curoreo normal
in general. va recomandam pentm curarea
acestor suprafee, un burete moale sau o lavet
cu microlbre, care se poate procura din comer.
Peria trebuie utilizat numai pentm curarea
mochetei de pe podea sau a covoraelor din
zona picioarelor, deoarece celelalte suprafee se
pot deteriora sub aciunea periei.
Murdria superl`1cial.dc suprafa poate li indeprtat cu o spum obinuit. Spuma trebuie P
ntreinerecl i curlo rea
25

intinsa cu un burete moale pe suprafaa respectiv i frecat uor, pentru a cura suprafaa.
Evitai udarea excesiv asuprafeei. Apoi spuma
trebuie indeprtat cu lavete absorbante, uscate
[de ex. lavele din microfibre) - prin tamponare.
ndeprtoreu petelor
La curarea petelor poate ii necesar s se curete

ntreaga suprafa. nu numai pata respectiv. in
special atunci cnd sttprafaa este mttrdar ca
urmare a folosirii. Dac vei cura numai pata
respectiv. acest loc va aprea mai deschis la culoare dect restul suprafeei.
Petele de buturi (de ex. cafea. suc de fructe) trebuie tratate cu o soluie de detergent lin. Soluia
se aplic pe pat cu un burete. in cazul petelor
perslstente. se poate utiliza o past pentru
splare care poate fi aplicat direct pe pat.
frecncl uor. Apoi este necesar cltirea cu ap.

pentru a ndeprta resturile de detergent. Se
umezeteo lavet sau un burete cu ap. se aplic
pe pat, apoi apa se absoarbe cu o lavet uscata
absorbanta. prin tamponare.
Petele de ciocolat sau de farduri se ndeprteaz cu past special (de ex. sapun pentru indeprtarea petelor). Apoi pasta se ndeprteaz
cu un burete umed.

Pentru ndeprtarea petelor de grsime. ulei. ruj
sau pix. se poate folosi sapun neutru sau spun
special pentru pete. Petele de grsime sau cele
produse prin decolorarea rnaterialului. trebuie
tamponate cu un material absorbant. Tratarea
ulterioar cu ap este necesar, ns nu udai
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu huse din piele nolurol
Pielea natural
Volkswagen ncearca s menin calitile deosebire ale produsului natural pielea.
husele.
Paleta tipurilor de piele este mare. Este vorba in

primul rnd despre sortimentele de piele
Nappa. deci piele cu suprafaa netecl intr-o varietate de culori.
La murdrirea general a huselor i tapiseriilor

se recomand apelarea la serviciile unei
curtorii.
Avertizare!
O Petele persistente trebuie ndeprtate de
ctre dealerii specializai. pentru a evita deteriorrile.
O Substantele cu coninut de solveni atac
materialul i l deterioreaz.
O Praful i particulele de murdrie ptrunse n
pori. n cute i n custuri pot deteriora suprafaa pielii.
0 liermoarele deschise pot deteriora pernele
scaunelor i tapiseria. lnchidei toate fermoarele
care se a in contact cu pernele scaunelor sau
cu tapiseria.
Concentraia culorii determin aspectul i

structura materialului. Dac se observ pe suprafaa pielii caracterele specifice naturale. inseamn c este vorba despre o piele Nappa natur.
care ofer un confort deosebit. Nervurile line,
craterele nchise. cutrile. precum i nuanrile
diferite rmn vizibile i constituie argumente
J pentru caracterul natural al pielii.
ll* "*
'
Curoreu i ngriiirea huselor de piele natural

Pielea natural necesit o ntreinere deosebit.
lprecum fermoarele. paietelel de pe mbrcminte i curele pot deteriora taplseria i

capitonajul. 1
. _.
Pentru curarea huselor din piele sintetc

folosii numai ap i soluii de curare
neutre.
0 Pielea sintetic nu trebuie tratat n niciun

caz. cu substane dizolvante (de ex. benzin. terebentin). cear. cremde ghete. soluii pentru
pete i alte substane asemntoare. Acestea de-
zit=:.
termin ntrirea, i astfel ruperea timpuriea

matertalulut.
O Petele persistente trebuie ndeprtate de
ctre dealerii specializai. pentru a evita deteri-
.
'
3 I
un sa
Intretinerea i curocireo
ersisfem
8
P
H ,Locurile cu murdariersisent tre'
bule curate cu 0 laVelmmU1"""0
mai pot li ndeprtate. 4
neutru la 1 hm' de ap)-
's nu
^"patrunda
M prin
Pielecusaturt.
s " S "de i Pa
-
-.
-.
- Petele proaspete pe baza de grsimi (de

ex. untul, maioneza, ciocolata) trebuie ndeprtate cu o lavet absorbant sau un
ervet de buctrie, respectiv dac pata s-a
uscat folosii o substan de curare
adecvat (dac nu a ptruns n suprafa)
1: (D.
- in cazul petelor uscate folosii un spray

dizolvant de grsimi.
- Petele speciale (de ex. pasta de pix,
lacul de unghii. crema de ghete, .a.m.d.)
trebuie ndeprtate cu o substan special de ndeprtat pete.
ndep rtctreo petelor

- Petele proaspete n soluie apoas (de
ex. cafea. ceai, suc, sange). se ndeprteaz
G cu o lavet absorbanta sau un ervet de
buctrie. respectiv dac pata s-a uscat folosii o substan de curare adecvat
=>Q).
26
ul
sa an uor me
soluie de ap cu spun (2 linguri spun
i' .f'h' iid.li.i,i.iil fiepiii"

.
ndepncreo murd-"iei
|
0 Accesoriileascuite de la haine i curele (cum

UC
Supmfelele murdare trebuie curate
cuolavetdebu bac
orrila
Avertizare!
Curoorea normala
- ndeprta murdria cu 0 perie conectat la eava uniti aspirator.
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu huse din piele sintetic
..
Tipurile de piele acoperite cu un strat de vopsea

sunt mai rezistente. Acest lucru are un efect pozitvasupra rezistenei la solicitri a pielii. Totui
proprietile tipice ale pielii nu se mai pot observa. ceea ce nu are nici o influen asupra calitii pielii. Proprietile tipice ale pieii naturale
sunt mai marcante dect cele ale pieii tratate la
sttprafa. 1
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu huse din piele nolurulr
0 Obiectele cu muchii ascuite i aplicaiile
Curatarea huselordtn piele stntettcti _
Pielea de Nappa natur nu este acoperit cu un

strat de vopsea. De aceea este mai sensibil.
Acest lucru trebuie avut n vedere atunci cnd
expunei acest tip de piele solicitrilor diverse copii, animale etc.
ntremereo ptelu
- Componentele din piele trebuie tratate
de dou ori pe an cu materiale corespunztoare :> Q).
- Nu folosii substane de curare n
exces.
ntreinerect i curarea
27

- Dup spalare se terge cu o laveta
moale.
Pentru oricentrebarein legtur cu ntreinerea
i curarea suprafeelor din piele. v rugm s
v adresai partenerului Volkswagen.
nlreinareo i lrotoreu
Datorit specilcitii proprietilor sortimentelor de piele utilizate (sensibilitatea fa de
uleiuri, grsimi. murdrie) trebuie acordatao
atenie sporit la utilizare i ntreinere => .
Astfel, pri de imbrcminte nchis la culoare
(n special dac acesteasunt umede i coloranii
utilizai la fabricarea lor nu au fost frxai corespunztor) pot pta tapieria de piele. Praful i
particulele de murdrie ptrunse n pori. n cute
i n custuri pot deteriora suprafaa pielii. Din
acest motiv pielea trebuie intreinut n mod regulat i dup caz. imediat dup ce a fost supus
unor solicitri deosebite.
Dup o perioad mai ndelungat de utilizare
pielea va cpta o patin tipic. de neconfundat.
Acest lucru este caracteristic pentm produsul
piele natural i o marc a calitii veritabile.
Pentru pstrarea calitilor materialului pe toat
perioada de folosire. trebuie respectate urmtoarele indicaii:
0 Pielea trebuie tratat periodic i dup ecare
curare cu crem cu protecie contra radiaiilor
ultraviolete. Crema hrnete pielea. o aiut s

respire, o face mai moale i i confer umiditate.
ln acelai timp asigur i protecia suprafeei.
I Pielea trebuie curat la ecare 2 -3 luni. urmele proaspete de murdrie trebuieindeprtate
imediat.
O Petele proaspete de past de pix, cerneal.

ruj. crem de ghete trebuie ndeprtate ct mai
repede posibil.
I lntreinei i culoarea pielii. Prile de piele
mai decolorate trebuie s lie tratate cu o crem
special cu colorant.

Soluiile pentru ntreinerea pia
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu mbrcmintein piele de Alcantara
V recomandm. ca pentru intrebarile legate de

curarea i ntreinerea pieii s va adresati par- '_
tenerilor Volleswagen. Acetia va vor da informaiile i sfaturile necesare ru ceea ce
privete gama de produse de ctrrare existente,
de ex:
Currlcrreo mclerolulur Alcantara
L-_)Husele Alcaritaraw trebuie curate la intervale

O ururecr normal
regulate cu peria unui aspirator. Astfel murdria

depusa pe aceste suprafee i care ar putea intra
in estur. este ndeprtat za- .
0 Soluiile de curare i ntreinere.

I Crema de rntreinere a culorii.
O Substana pentnr ndeprtarea petelor de
past de pix. crem de ghete .a.m.d..
O Spray de dizolvare a grasimii.
0 Nouti i mbuntiri aprute.
Suprafeele murdaretlcantaraw trebuie

curate cu o lavet de bumbac sau ln uor
umezit. Apoi tamponai restul de umezeala cu
o lavet absorbant. uscat (de ex. ervet dirt microiihrel.
Avertizare.
I Pielea nu trebuie tratat n niciun caz cu sub- '_

stane dizolvante (de ex. benzin, terebentin).
cear, crem de ghete. soluii pentm pete i alte
substane asemntoare.
I Petele persistenta trebuie ndeprtate de
ctre dealerii specializai. pentru a evita deteriorrile.
O Praful i particulele de murdrie ptrunse n
Nu folosii curarea cu aburi. deoarece din

cauza aburilor murdria va impregnat i mai
' .r tare n estur.
Indepriureo petelor
La curarea petelor poate fi necesars se curete

ntreaga suprafa. nu numai pata respectiv. ln
special attrnci cnd suprafaa este murdar ca
urmare a folosirii. Dac vei cura numai pata
respectiv. acest loc va aprea mai deschis la culoare dect restul suprafeei.
pori, in cute i n custuri pot deteriora suprafaa pielii.
0 Accesoriile ascuite dela haine i curele (cum

ar li fermoarele. obiectele de podoaba). pot produce zgtrieturi sau deteriorri ale pielii care nu
mai pot li ndeprtate.
O Lichidelevrsatetrebuiendeprtateimediat
cu o laveta absorbanta, deoarece suprafaa pielii
nu va rezista mult timp impotriva patrunderii lichidului.
I ln cazul in care autovehiculul este expus o
perioad ndelungat la soare. pielea trebuie
protejatmporriva radiaiilorsolare. pentru a se
evita decolorarea. O decolomre uoar n urma
folosirii este normal. (
Petele de buturi (de ex. cafea. suc de fructe) trebule tratate cu o soluie de detergent lin => O.
Soluia se aplic pe pat cu rrn burete. ln cazul
petelor persistente. se poate utiliza o past
pen tru splare care poate fi aplicat direct pe
pat,frec:'1nd uor. Apoi este necesar cltirea cu
ap. pentru a ndeprta resturile de detergent.
Husele scaunelor nu trebuie imbibate cu ap.
Apa se absoarbe cu o lavet sau cu un burete
uscat absorbant. prin tamponare.
Petele de ciocolat sau de farduri se ndeprteaz cu past special ide ex. sprrn pentru inllepflilf |JL'l8l0l'l. Apoi pasta se ndeprteaz
cu un burete umed.
Pentru ndeprtarea petelor de grsime. ulei. ruj

sau pix. se poate folosi spun neutru sau spun
special pentru pete. Petele de grsime sau cele
produse prin dccolorarea materialului. trebuie
tamponate cu un material absorbant. Tratarea
ulterioar cu ap este necesar. ns nu udai
lursele.
L1 rnurdrirea general a huselor i tapiseri ilor
Alcantare se recomand apelarea la serviciile
unei curtorii.
Avertizare!
0 Petele persistente trebuie ndeprtate de
ctre dealerii specializai. pentru a evita deteriorrle.
0 Materialul nu trebuie umezit n niciun caz.
I .-ilcantaram nu trebuie tratat cu substane
Snlvclc. Ccar. crem de pantoli. diluant. substane pentm ntreinerea pielii.
0 Praful i particulele de murdrie ptrtmse in
pori. n cute i in custuri pot deteriora suprafaa pielii.
0 Pentru curarea umezelii nu utilizai perii
de niciun tip. deoarece se poate deteriora suprafaa materialului.
0 Fermoarele deschise pot deteriora pernele
scaunelori tapiseria Alcanlara. nchidei toate
fermoarele care se afl in contact cu pernele
scaunelor sau cu tapiseria Alcantara.
0 Obiectele cu mucltii ascuite i aplicaiile
[precum fermoarele. paietelej de pe mbrcminte i curele pot deteriora tapiseria i pernele
scaunelor .~\lcantara(. {
C" U
28
ntrefrinerecr i curoreu
nireinereo i curarea
29
Curiarea centurilor de siguran
Curtarea compartimentelor de depozitare, u suporlurilor pentru

pahare i a scrumierelor
Banda rnurdar rt centurii de siguran influeneaz bunamcionare a centurii.

Mennei centurile de siguran curate i
verificai-le n mod regulat.
Curareo centurilor de siguran
~ Scoatei centura de siguran murdar
i lsai banda rulat.
- Centurile murdare se spal numai cu o
soluie slab de spun.
- Dup splare lsai banda centurii s se
usuce.
A ATENIEI Continuare
cauciuc interior care poate fi scos "'. Pentru

curarea compartimentului. a suportului
pentru pahare i a suporturilor interioare.
zive.
0 Centurile de siguran deteriorate trebuie
nlocuite cu centuri cu aceleai proprieti. n-
umezii o lavet curat cu ap i curai aceste

compartimente.
locuirea nemuritor de siguran poate l necesar i dup un accident, chiar dac nu
Verieali regulat starea centurilor dvs. de si-
le demontai.
guran. Dac se constat deteriorri ale esturii centurii, ale dispozitivului de derulare
sau ale dispozitivului de xare. centura respectiv trebuie nlocuit la un dealer autorizat.
I Respectai informaiile referitoare la centurile de sigtuart =:> caietul 2.1 Sigurana

este primordial".
n dispozitiv.
Unele compartimentede depozitare i suporturi

pentm pahare sunt prevazute cu un suport din
nu trebuie s vin n contact cu lichide corn-
Q, ATENIE!
Murdria persistenta impiedica rularea centurii
I Centurile de siguran nu trebuie curate

chimic, deoarece soluiile chimice de curare
pot distruge estura. De asemenea. centurile
exista deteriorri vizibile.

0 Atenie, ca n dispozitivul de prindere a
centurii s nu intre corpuri strine sau lichide,
deoarece astfel se afecteaz funcionarea dis~
pozltivului i a centurii de siguran.
0 Nu ncercai s reparai singur centura de
siguran. Centurile de siguran nu trebuie
modilicate n nici un fel i nici nu ncercai s
- Rulai centura numai dup ce s-a uscat.
Curarea compartimentelor de depozitare i a

suportului pentru pahare
Dac aceasta nu este suficient. utilizai o soluie

de ntreinere i curare a elementelor din material plastic special fr solventi ::- Q).
Curarea scrumerelorm
Apoi scoatei scrumiera i aruncai coninutul.

tergei scrumiera cu o lavet.
Pentru curarea scrumierei folosii un chibrit
sau un obiect asemntor. pentru ndeprtarea
scrumului din lamel.
Avertizare!
Substantele cu coninut de solventi atac materialul i l deterioreaz. 4
G) Avertizare!
Inainte de rulare. centurile de siguran trebuie

s e uscate. deoarece dispozitivul de rulare se
poate deteriora din cauza umezelii. 4
I Echipament suplimentar
30
ntreinereo i curarea
Intretinerea i curatarea
31
Accesoriile, piesele de schimb,

reparaiile i modificarile tehnice
Reparaile i modificrile tehnice

n cazul reparatiilor i al modificrilor tehnice trebuie respectate liniile noastre
directoare.
Modificrile componentelor electronice i ale
software-ului aferent lor pot duce la o funcionare defectuoas. Din cauza integrrii in reeaua
electric a componentelor electronice. aceste
defectiuni pot afecta. de asemenea. i alte sis-
*Accesoriile i piesele de schimb

nainte de ach iziionaren rtccesoriilori a pieselor de schimb. consultoi un dealer
Volkswagen.
Autovehiculul dvs. asigur un grad inalt de si-
guran pasiv i activ.
mitate ale productorului in Uniunea Europeanl.
Dac autovehiculul este dotat ulterior cu accesorii. sau dac se inlocuiesc piese. trebuie respectate indicaiile dealerilor Volkswagen.
A ateniei
Acetia v vor informa asupra oportunitii interveniei. asupra prevederilorlegale i asupra

recomandrii productorului privind accesoriile i piesele de schimb.
V recomandm s folosii numai accesorii
Volkswagen i piese de schimb originale
Volkswagen. Aceste accesorii i piese au fost incercate. omologate i acceptate special pentru
Volkswagen-ul dvs. Acetia pot asigura de asemenea. executarea cu profesionalism a lucrrilor de montaj.
ln ciuda urmririi continue a pieei. nu ne
putem asuma responsabilitatea pentru folosirea
altor produse ~ chiar dac. n cazuri individuale.
exist o autorizaie oficial eliberatdecentte de
verilicare tehnic i de control.
Aparatele montate ulterior. care pot influena
controlul conductorului asupra autovehiculului. ca de ex. instalaia de reglare vitez sau sisteme de amortizare reglare electric trebuie s
aib marcajul e (omologarea pentru Uniunea
European) i s fie omologate pentru acest autovehicul.
Consumatorii electrici suplimentari din domeniul casnic sau al echipamentelor de birou. de
ex. cutii frigorilice. claxoane sau ventilatoare trebuie s aib marcajul CE (declaraiile de confor-
culului dvs. poate fi periclitat. poate s apar

uzura mrit a componentelor i in nal se
poate anula omologarea autovehiculului in ansamblu.
_g
Lucrrile sau rnoditcrile neautorizate efectuate la autovehiculul dvs., pot provoca o

funcionare defectuoas. accidente sau rniri
foarte grave.
0 V recomandm s folosii numai accesorii Volkswagen i piese de schimb originale.
Aceste accesorii i piese au fost ncercatc, omologate i acceptate special pentru Volkswagen-ul dvs.
A Artsunst
teme. Aceasta inseamn ca sigurana autovehi-
(li.
De aceea v recomandm ca toate reparaiile i

modificrile tehnice s e executate la dealerii
Volkswagen care dispun de piese originale
Volkswagen.
Predarea autovehiculelor vechi
_*
la momentul actual. Volkswagen a dezvoltat un

sistem prin care autovehiculul dvs. poate beneficia de o valoricare ln conformitate cu normelede mediu. Pentru predareaautovehiculului
Repamiilei modicrile necorespunztoare

efectuate la autovehiculul dumneavoastr.
pot afecta eficiena airbag-urilor, pot provoca
defectiuni de funcionare, accidente i accidentri foarte grave.
I Nu fixati sau nu montai obiecte (ca de ex.
suporturi pentru pahare. pentru telefon) pe
sau lng capacele modulelor airbag sau n
zona de desfacere a airbag-urilor.
O Obiectele aflate pe sau lng capacele modulelor airbag sau n zona de desfacere a
airbag-urilor pot provoca accidente gmve sau
mortale. la declanarea airbag-urilor.
avertismentele =:> caietul 2.1 "Siguranta este
primordia|_". capitolul Sistemul airbag". 1
dvs. vechi. v stau la dispoziie sisteme de platforme in multe state europene. Dup predarea
autovehiculului vi se va inmna o dovad a vloricrii.
Predarea autovehiculului dvs. este in principal

gratuit. cu condiia s se ndeplineasc normele naionale legale.
Informaii detaliate despre predarea i valorilicarea autovehiculelor vechi primii de la
unitile Volkswagen i in Germania pe internet
la "www.volkswagen.de" sau la numrul gratuit
0800-VOLKSWAGEN (0800 - 865 579 2436).
Amegoriile, piesele de schimb, reparaiile i modificrile tehnice
Documentatia de montare a echipamentelor

trebuie pstrat de propriemrul autovehiculului.
iar n cazul casrii autovehiculului trebuie predate unitii care execut demontarea. ln acest
fel. se asigur protejarea mediului i n cazul autovehiculelor vechi.
AAtrNtrt _
__
Lucrrile i modilicre neautorizate pot provoca avarii n funcionare. accidentri i accidente.

I Nu montai pe autovehiculul dtunneavoastr componente care difer din punct de
vedere al formei i caracteristicilor. de componentele deteriorate. demontate de pe autovehicul. Acest lucru este valabil i pentru combinaia jante-pneuri. care nu au fost autorizate de Volkswagen pentru tipul dvs. de autovehicul.
*A Ateniei
Heparaiile sau modificrile neautorizate

efectuate la autovehiculul dvs., pot provoca o
funcionare defectuoasa. accidente sau rniri
foarte grave.
O Modificrile i lucrrile necorespunztoare efectuate la autovehicul [de ex. la
motor. la instalaia de frn, la trenul de rulare
sau alt combinaie de pneurilroi) pot afecta
eficiena sistemului airbag i pot conduce la
producerea accidentrilor grave.
avertismentele => caietul 2.1 "Sigurana este
iprimordal, capitolul Sistemul airbag.
Autovehiculele dotate cu echipamente speciale
32
Partenerul Volkswagen nu acord garanie

pentru deteriorrile aprute n urma utilizrii
necorespunztoare. a reparaiilnr i modiicrilor tehnice efectuate de persoane neautorizate.
utilizarea anumitor substane i preparate periculoase.
Productorii acestor echipamente speciale se

asigur c legile i regulile referitoare la protejarea mediului sunt respectate. in s ecial direcP
tiva UE 2003/53 referitoare la autovehiculele
vechi i directiva UE 2003! ll.|'CE referitoare la
i] lrtdicuja
Modificrile aduse la partea din fa i la compartimentul motor (de ex. tuning) pot afecta
protecia pentru pietoni i pot conduce la retragerea autorizaiei de funcionare a
autovehiculului. 4
Accesoriile, piesele de schimb, reparatiile i modificrile tehnice
33
Telefoanele mobile i aparatele de transmisie

o
Pentru telefoanele mobile i aparatele de errisie este necesar existena unei an- (`
I
EH9 QXIQTIOGTE.
O Anten exterioar instalat corespunztor.

O Puterea de transmisie de maxim 10 Watt.
Numai 0 anten exterioar se garanteaz 0
transmisie optim.
Dac dorii s utilizai un telefon mobil sau un
aparat de transmisie cu o putere mai mare de 10
Watt. adresai-v dealerilor Volkswagen. Acetia
v vor informa asupra posibilitilor tehnice de
utilare.
Montarea ulterioara a aparatelor electrice i
electronice poate duce la retragerea autorizaiei
de utilizare a autovehiculului. n anumite
situaii poate atrage chiar i interzicerea deplasrii pe drumurile publice.
V recomandam. ca pentru montarea telefoa-
nelor mobile i a aparatelor de transmisie sa

apelai la un partener Volkswagen.
Respectai legislaia in vigoare i recomandarile
i indicaiile de funcionare din manualele de
utilizare a telefoanelor mobilei a aparatelor de
emisie.
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra

trilcului. Cnd atenia conductorului este
dstras, se pot produce accidente i accidentri.
0 Utilizati telefonul sau aparatul de emisie
numai cnd condiiile din tmlic i meteorologice permit acest lucru.
, O Diferitele reglaje ale volumului sonor trebuie astfel realizate, nct semnalele acustice
din exterior, de ex. sirena poliiei sau a pompierilor. s se poat auzi bitte n interionil autovehiculului.
o in zonei., in Caie reeaua dv5_ telefonic nu
nre acoperii-er iai- in nnnn-,im situaii i in |n_
nele, garaje sau pasaje sobre;-img, mnvm-|,|i-ca
ieiefonic nn se nnaie i-Eniiza _ nici apei,-iii,
de ui-geni!
34
Iii.
'*'*"*
i
' ""''"*"`1"e"i"ma"
I
O
4
I antena exterioar este instalata netorcspun
.`, Z"'
_?
Volkswagen accept utilizarea telefoanelor mo~

bile i a aparatelor de transmisie in autovehicul
n urmtoarele condiii:
A Ateniei
Caietul 3 3 Sfaturi i ntreinere
& ATENIEI Continuare
I Dac utilizati telefoane mobile sau aparate

de transmisie fr a avea montata o anten ex. terioar, n autovehicul se pot depi limitele
legale pentru radiaiile electromagnetice.
Acest lucru este valabil i n cazul n care antena exterioar nu este corect montata.
O n timpul alimentrii oprii telefonul
mobil i aparatul de emisie. Din cauza
radiaiilor electromagnetice se pot produce
scntei. care pot provoca apariia unui incendiu.
A ArEN|ei
"'_`
_,
Specialitii declar c telefoanele mobile pot

afecta fiincionarea stimulator-trelor cardiace.
De aceea. ntre antena telefonului mobil i sti- `
mulatorul cardiac trebuie s se pstreze 0
distan de cel puin 20 centimetri.
O Telefonul mobil nu trebuie purtatn buzunarul de la piept, deasupra stimulatorului cardiac.
I Cnd observai c apar interferenele,
i oprii telefonul mobil.
A AreN|Ei
I Nu fxai sau nu montai obiecte, ca de ex.
suporturi pentm pahare, pentru telefon, pe
sau lng capacele modulelor airbag sau n
zona de desfacere a airbag-urilor :.:> caietul 2.1
Sigurana este primordial. capitolul "Sistemul airbag".
0 Obiectele aflate pe sau lng capacele mo- `
dulelor airbag sau n zona de desfacere a
airbag-urilor pot provoca accidente grave sau
mortale, la declanarea airbag-urilor.
Q) A rzufei
Lucrrile efectuate necorespunzator la autovehiculul dvs. pot produce avarii iii funcionare.
Dac nu respectai indicaiile de mai sus. pot
aprea dcfeciuni la electronicaautovehiculului.
Cele mai dese cauze ale defeciunilor sunt:
b
Accesoriile, piesele de schimb, reparaiile i modificrile tehnice
()
F3
Accesoriile, piesele de schimb, reparatiile i modificrile tehnice
35
ccllel'-ll 3-3 Sf"" i nifelinefe
Verificarea i completarea
Mfv='*=?~-te-fi l -
0' *":
Allnjenffeq U cqfbufqnf
f -- .
CIapeta rezert/oru 1 ut~ se gaseste
- partea dreaptaH spate a atttouehtz-1lulm_
.
.
tn
'
Lampa de control din tabloul de instrumente

se aprinde cnd n rezervor ar rmas numai rezerva de carburant. in plus. pe display-ul din tabloul de instrumente poate aprea un anuntul
informativ sau care solictexccutarea anumitor
procese. Cnd avei urmtoarea ocazie, efectuati
alimentarea cu carburant. Rezerva de carburant
este de cca. 7 litri (la autovehiculele cu tractiune
integral. cca. B litri).

La aprinderea lmpii de control . nclzirea
suplimentarlzl i inclzjtorulm se opresc automat.
Fig. 3 Clapeta rezervorului deschis: capacul rezervorului agat de clapel.
nainte de alimentare, opriti telefonul

mobilul i nclzirea suplimentarlzl
:> A.
Deschiderea capacului rezervorului
- Apsai in partea stng pe clapeta rezervorului. Clapeta sare putin in fat.
- Deschidei clapeta i rotii capacul spre
stnga.
- Agtati capacul de clapet => g. 3.
nchiderea capacului rezervorului
- nurubai capacul rotind spre partea
dreapt. pn se aude un sunet de blocare.
- inchideti clapeta: trebuie s se aud un
zgomot specific de fixare.
Clapeta rezervorului se gseten partea dreapt
spate a autovehiculului.
12) Echipament suplimentar
131 in functie ae muuet

36
Im
O Dac nu introducei pompa dc benzin corect n gura de umplere, carburantul se poate

scurge n afar. Carbumntul scurs sau vrsat
este periculos, putnd detennina producerea
de incendii i de rniri.
0 Nu urcati n autovehicul n timpul alimentrii. Dac totui trebuie s intrai n autovehicul. nchideti ua i atingeti o suprafa
metalic nainte de a pune din nou mna pe
pompa de benzin.Aslfel veti impiedica pro
ducerea unei descrcri electrostatice, care
mai mult n canistr.
I n cazul canistrelor din metal. pistolul de *

benzin trebuie s aib contact cu canistra in
timpul umplerii. Astfel se evit descrcarea
electrostatica.
0 Respectati prevederile legale referitoare la
utilizarea. depozitarea i transportarea cards!relor de benzin.

0 Nu vrsati carbumntn autovehicul sau rt
portbagaj. Vaporii de carbu rant sunt explozivi
Avertizare!
O V recomandm s nu transportati canistre cu benzin n autovehicul. n cazul unui

accident aceasta s-ar putea sparge i ar exista
pericolul unui incendiu.
O Benzina scursa pe vopseaua autovehiculului

trebuie indepartata imediat.
0 Nu circulati niciodat pn la epuizarea nt-
n cazul n care este necesar s transportati 0

canistr cu benzin n autovehicul, respectai
urmtoarele:
etichet pe care este notat tipul de carburant corespunztor autovehiculului dvs. Indicatii suplimentare referitoare la carburant => caietul 3.5
Dare tehnice".
regii cantitti de Carburant din rezervor! Prin ali-
mentarea neregulata cu carburant se poate

ajunge la rateuri la aprindere. Astfel, in instalatia
de evacuare a gazelor va ajunge carburant nears
- pericol de avaricre ar catalizatorulu!
* indicatie pentru mediu
Nu umpleti peste msur rezervorul de carburant - cnd se nclzete se poate revarsa. 4
(TJ
-7
1 pericol de moarte!
ricol de explozie!
Q ArsN|st
n interiorul clapetei rezervorulu se gsete 0
Benli
n urma efecturii necorespunztoare a alimentrii cu carburant, sau a utilizrii necorespunztoare a carburantului, se pot produce
incendii, explozii i rniri.
I
Volobil pentru autovehiculele; echipate cu motor pe benzin
Sormenfe|e de benzin
.
I Carburantul este explozib i uor innamab'lr . Poa t e cauza arsuri' grave i alte rniri.
o naintea atimenmr cu carbmam, oprii
nclzirea Supmemarlat i momnm
mobillzl i aparatul de emisiclzl . Din cauza
radiatiilorelectromagneticese pot produce

scntei. care pot provoca apariia unui inccndu.
iw 7 7
0 Nu umpleti canistra cu carburant cnd

aceasta sc afl n autovehicul. n timpul umplerii se formeaz descrcri electrostatice care
pot aprinde carburantul - pericol de explozie!
0 Canistra trebuie s stea pe sol n timpul
umplerii.
O Pompa de carburant trebuie introdus ct
declana un incendiu n timpul alimentrii.

O n timpul alimentrii cu carburant nu
fumati i nu stai n apropierea flcrilor - pe- t
in momentul opririi automate a pompei de bettzin. rezervorul este "plin". Opriti alimentarea,
altfel rezervorul se va umple prea tare, iar n
urma nclzirii carburantul se poate scurge n
exterior.
A AEN|Et
A ArrN|rtctau
determin formarea scnteilor. Astfel se poate l
Rezervorul de carburant are o capacitate dc cca.

55 litri. iar la autovehiculele cu tractiune integral cca. 60 litri.
Descuierea de urgent a clapetei rezervorului nu

este de asemeneaposibil. Solicitati asistenta de
specialitate.
I n timpul alimentrii oprii telefonul
--
- -
Tipul de benzin este nscris pe partea interioar a clapetei rezerr/orului.

> .vs
Autovehiculul dumneavoastr trebuie s utilizeze benzin fr plumb conform EN 228 (EN =
(COR = Cifra octanjc Research"). Puteti alimenta benzin cu o cifr octanic mai mare
Euro-N0rrn"] = (D.
dect cca necesar motorului autovehiculului
Sortimcntele de benzin se deosebesc tn funcie
dvs.. totui acest lttcru nu va avea un efect henec asupra consumului de carburant i asupra
puterii motorului.
de cifra octanic. de ex. 91. 95. 98 sau 99 COR
37
Coietu|3.3 Sloturi i ntreinere
Clell-ll3-3 slfufllnlfeilefe
V recomandm. ca la motoarele FSl pe benzin s alimentati carburant fr srrlfsau cu

coninut redus de sulf. pentru a determina urr
consum sczut de carburant.
terii nrotorului sau defectarea complet a

acestuia.
0 Dac. in situaii extreme. suntei nevoit s
alirncntati cu benzin cu cifr octanic mai
mic. circulati la o turatie medie a motorului.
fr a-l solicita puternic. 'furaile mari i solicitarea puternic pot determina producerea unor
defectiuni grave. Alimentai ct mai repede posibil benzina cu cifra octanic corespunztoare.
I Este suficient o singur alimentare cu benzin cu plumb pentm a deteriora catalizatorul. (
Avertizare!
0 Alimentati numai cu carburant conform

EN 228 cu o cifr ocranic suficient. in caz contrar. pot aprea defectiuni grave la motor i la
sistemul de carburant. precum i scderea pu-
rr):
Volobil pentru autovehiculele: echipole cu motor pe benzin
Aclitivii benzinei
ff*
Adirivii mbuntesc calitatea benzinei.

Calitatea benzinei influeneaz comportamentul autovehiculului. puterea i durata de
via a motorului.Alimemati de aceea numai cu
benzin de calitate cu aditivi. Aceti aditivi au
efect anticoroziv, cur sistemul de alimentare
cu combustibil i previn depunerile in motor.
Nu toti aditivii benzinei s-au dovedit a li eficienti. V recomandm s utilizai "aditi\n' Volkswagenlnudi originali pentru motoarele pe benzin". pe care i putei procura dela service~urile
Volkswagen. Aici vei primi i informaii referitoare la modul de utilizare. 4
Volobil penlru outovelriculele: eclripole cu molor MulIFue|
Bioelonol (alcool etilic)

Un aa-numit "motor MultiFuel" poate
funciona att cu benzin fr plumb (COR 95)
(COR = cifra octarric Research] co nform EN 228
(EN = Norm liuro"l. bioetanol E85. ct i cu
toate amestecurile acestor doi carburani. Bioetanolul E85 contine 15% benzin i 85% bioetanol [alcool etilic). n toate raporturile de amestec. bioetanolul nu trebuie s depeasc => (D.
Un sistem electronic inteligent al motorului recunoate automat raportul amestecului de bioetanol i benzin i regleaz comanda motonrlui
in funcie de aceasta. Se poate alimenta cu orice
raport de anrestec. pn la un maxim de 85% bioetanol.
La funcionarea cu bioetanol. consumul de carburant este cu aproximativ un sfert mai ridicat
38
Verificarea i compleiorecr
dect n cazul fu nctionrii cu benzir1.Acest

lucru se produce din cauza energiei sczute a bioetanolului. n ciuda consumului ridicat. emisia
de C02 este totui mai mic. dect in cazul alimentrii exclusive cu benzin.
ce
l Temperatura exte- Perioada minim de

rioar
funcionare a prenclrziri motorului cu bioetanol E85
mai cald de -10 C l Preinclzirea motorului
nu este necesar.
mai rece de -10 C V recomandm. s
prenclziti motorul
pn la o or. Prenclzirea motorului mbuntete proprietile pornirii la rece.
mai rece de -15 C
lnclzii motorul. inainte

de a-l porni cel puin o
mai rece de -25 C
nclzii motorul. nainte

de a-l porni cel putin
dou ore.
Dac nu este posibil o preinclzire a motorului

naintea pornirii, la temperaturi mai mici de 10 C, trebuie s se creasc procentul de benzin
(COR 95) din carburant. Astfel se va mbunti
primirea la rece a nrotorului. Dac autovehiculul
este alimentat cu bioetarrol E85 i se dorete pornirea motorului la temperaturi sub -15 C, fr
prelnclzire. motorul va pomi foarte greu sau nu
va porni de loc.
A Arsnrrer
Citii i respectai toate informaiile i avertismentele despre alimentarea cu carburant

:> pagina 36.
I V recomandm s nu transportati canistre cu benzin n autovehicul. n cazul unui
accident aceasta s-ar putea sparge i ar exista
pericolul unui incendiu.
I Respectai prevederile legale referitoare la
utilizarea. depozitarea i transportarea canistrelor de benzin.
G) Avertizare!
0 Nu alimentat niciodat cu metanol sau cu
un procent de bioetanol mai mare de 85% (E85).
Un procent mai ridicatde bioetanoln carburant
poate produce deteriorri motorului sau sistemului de carburant.
0 Cititi i respectai toate informatiile i avertismentele despre benzin =:> pagina 37.
I Dac urmeaz ca autovehiculul s nu le utilizat un timp mai ndelungat. alimentari cu un
procent mai ridicat de benzin. Bioetanolul E85
poate conine mici impuriti. care pot determina aparitia coroziunii.
I V recomandm. ca la ecare 15.000 km s
facei "un plin" de benzin. pentru a cura inrpuritile din motor rmase dela bioetanol E85.
l* lndicuie pentru mediu
Utilizarea preinclzirii motorului la temperaturi
mai mici de -10 C se rsfrnge n mod pozitiv
asupra consumului de carburant i asupra mediului nconjurto r.
E] rndamrie
Carburanttrl bioetanol E85 conine o substan
de culoare roie. (
Dup crlimenloreo lu pomp
Circulai cu autovehiculul cel puin 5 minute

dup alimentare. ln acest timp. electronica motorului calculeaz procentul de etanol din carburant. pentm a regla n mod optim comanda
motorului. ln aceast perioada "de reglare" nu
v deplasati cu viteza maxim sau cu turaiii ridicate. i nu accelemi la maxim. ln timpul "perioadei de reglare" se pot produce oscilaii ale
turaiei la mersul in gol.
Din cauza proprietilor bioetanolului. motorul

pornete greu la temperaturi sczute. la temperaturi sub -10 C. motorul trebuie nclzit prin
procesul de prenclzire, pentru a porni mai
bine :> pagina 111. Preinclzirea motorului.
or.
Dac nu avei la dispoziie benzin de calitate cu

aditivi sau dac apar defectiuni la motor. este
necesar s alimentai separat cu aditivi.
Funciorrarea unui "mororMulriFuel " cu bioemnol reduce em isin de C02.
Pornirea motorului Mu|liFuel la temperaturi exieroore sczute
fa
I
Veflflf i "'Plf
39
Diesel
Executarea lucrrilor n compartimentul motor
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu motor diesel
lricliisaii de siguran referitoare la interveniile n compartimentul
Ca rburantul diesel
!l""'
Carbumntul diesel trebuie s corespund EN 590 (EN = "Euro-Norm").

Dac utilizai carburant diesel cu coninut ridicat de sulf. intervalele de service trebuie scur-
Avertizare!
tate :> caietul l.l "Planul de service. De la
O Autovehiculul dumneavoastr nu este pre-
vzut pentru utilizarea carburantului Biodiesel

i nu trebuie alimentat in niciun caz cu cutiturant Biodiesel. Dac totui alimentai cu |.:_utl11t~_
rant Biodiesel. se pot produce deteriorri ale slatemului de carburant i avarii la motor. llntrrntrstec de biodiesel EN 590 in carburantul diesel
este permis i nu conduce la apariia uvnilnrltt
O Motorul diesel este conceput pentm milizarea exclusiv a carburantului diesel con form
EN 590. Autovehiculul dumneavoastr nu trilbuie n niciun caz alimentat cu benzina. clierosen. pcura sau ali carburani lteadecviil.
Dac ai alimentat carburantul greit, nupcrrni
motorul i solicitati asisten specializat! Cilinponentele acestori carburani pot afecta considerabil instalaia de carburant i motorul. 1
sulf.
Atlitivii. aa numitele substane lluidizante" i

alte substane asemntoare nu trebuie intro-
duse in carhurantul diesel.
A Arizitriet
Nu utilizai niciodat aa numitele spray~uri

pentru pomirea motorului. Aceste spray-uri
se pot dovedi a l foarte periculoase. determinnd o mmre brusc a motomlui - pericol
de accidentare!
Valabil penlru aUinvel'\iculele:ecl1ipale cu molor diesel

Carburmttul diesel se poate ngroa in timpul iernii.
Aditivii. aa numitele substane fluidizante i
alte substane asemntoare nu trebuie introduse in carburantul diesel.
Carburant diesel pentru iarn
Dac se folosete "carburant diesel pentru var".
la temperaturi sub 0 C pot aprea deranjamente. deoarece combustibilul ii modic
densitatea (parafina condenseaz). De accea. n
Germania exist in timpul anotimpului rece
diesel pentru iarn". care ii pstreaz calitile
pn la o temperatura de -2o C.
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit la aceeai temperatur. Dealerii Volkswagen i benzinariile din
rile respective sunt n msur s dea informaii despre carburanii Diesel disponibili.
40
Este normal ca motorul diesel rece s prodttc. .

zgomote mai mari la temperaturi joase, tlacllit
temperaturi ridicate. ln timpul nclzirii, glie!!
evacuate pot avea o culoare albstruie.
'
Prenclzirea lillrulu
Pentru ca funcionarea pe timpul iemii sa--ile i
mai buna, autovehiculul este echipat cu n tustalaie de prenclzire a liltrului. Astfel, lnstalaia de carburant va avea o rezisten de
pn la -24 C.
Daccarburantul se ingroasa la temienstit tiub
-24 C att de tare inct motorul nu mai
pornete. este sucient s introducei u.u|m'ehi-
cuiul un timp ntr-un spaiu nclzit. (
_.
-l wtuture lucrrrilor n compartimentul motor trebuie acordat o atenie de-
'ibfftl'
liiaintede executarea lucrrilor la motor
sau in con-nr.u'tirnectntl motor:
l. _ S_e_l_ct':te~l treapta de mers n gol sau
itiiiiia P.
-'- JE. .Aclbnal frna de staionare.
3. 0p`rii`n1otorul i scoatei cheia din conl-IEI..
. Lsai motorul s se rceasc.

. _f`.o|1| nu trebuie s se gseasc n apro=":i_l|:l'c_tt compari lmentulul motorului.
`_E. Deschidei capota motorului
= ilii-:ina 43lifttiuul inculti in compartimentul motorului

tttlrnttl tlanl cunoatei bine problema i disIlllil l-lv sculele necesare! in caz contrar.
-tltln-.ttai-Vii unui dealer specializat.
lg Ariuietcaminuafa
ricol de oprire! Ateptai pn cnd nu se mai

observ aburi sau lichid de rcire i lsai motorul s se rceasc nainte de a deschide capota.
O Respectai ntotdeauna indicaiile de siguran i nu v asumai riscuri.
I La executarea lucrrilor la motor sau n
compartimentul motor. de ex. verificri i
completri cu lichid de frn, pot aprea accidentri. arsuri sau incendii.
' Nu efectuai lucrri n compartimentul
motorului dac nu cunoatei procedura sau
indicaiile de siguran. i dac nu dispunei
de sculele necesare - pericol de rnite i accident! Dac nu suntei sigur, solicitai efectuarea lucrrilor unui atelier service autorizat.
I Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
I Acionai frna de staionare i selectai
ìteIicl1i~|:lt~le:i piesele necesare funcionrii
treapta de mersn gol sau poziia P.
-tiilc er. lichidul de rcire. uleiurile, bujiile i ba-
0 Copiii nu trebuie s se gseasc n apropierea compartimentului motorului.

0 Nu atingeti piesele fierbini ale motoruluipericol de arsura!
0 Nu vrsai lichide de funcionare peste motorul fierbinte sau pe instalaia de evacuare a
gazelor- pericol de incendiu!
0 Evitai producerea scurtcircuitelor la instalala electric, n special la punctele de
ajutor la pornire Q pagina 109, Ajutorul la
pornire" - bateria autovehiculului poate exploda!
0 Nu punei mna n zona ventilatorului.
Acesta poate pomi automat n funcie de temperatur - chiar i cnd contactul este luat i
cheia scoas!
O Nu deschidei niciodat ca p acul rezervor .
ului lichidului de rcire atta timp ct motorul )
smpn.-se unui proces de mbuntire

:_ttt:iittrt|.1.lL Service-ul Volkswagen va fi informat
de ctre societatea Volkswagen AG
dtiipternrttlillctltile apnite. De aceea. v reco_'tt_\rtl1tlm sa v adresati unui service Volkswagen

lttttrti Inlocuirea lichidelor sau pieselor. Luai
*iii consideratie indicaiile => pagina 32, "Accesoriiltt. piesele de Schimb. reparaiile i modillltlltlle lel.tt1ice". Compartimentul motorului
'c-teo ninti periculoas :~ A!
iii Ateniei
Goriipnrtlmenlul mntontlui ecarui autovemh perlciilotsc ce poate produce
tnlrl ntvt-l
' Nll-Etllldel niciodat capota motorului
dlciintntll sau vedei c din compartimentul
.ntoturriltii les aburi sau lichid de rcire- pe-
41
\A .tmqru<:...r....
13., A1r~nuc..
este cald. Din cauza lichidului de rcire cald.

sistemul se afl subpresiune!
O Pentru protejarea feei. minilori btaelor
de aburii sau de lichidele licrbini. trebuie s
folosii o lavet marela deschiderea capacului
rezervorutui lichidului de rcire.
I Nu uitai scule sau lavete n compartimentul motorului.
0 Dac trebuie s lucrai sub autovehicul.
acesta trebuie sprijinit bine pe capre de
sprijin. Criculw nu este sulcientn aceast
situaie - pericol_de accidentare!
Q, AreN|E1
Dac trebuie s efectuai operaii de vericare

n timpul pornirii sau n timpul funcionrii
motorului. exist un pericol suplimentar de la
piesele care se rotesc (de ex. curele de transmisie, alternator, ventilator) i de la instalaia
de aprindere de nalt tensiune. Citii i respectai urmtoarele:
0 Nu atingeti cablurile instalaiei de aprindere.
`
O Evitai contactul obiectelor de podoab. a
hainelor largi sau a prului lung cu piesele
mobile ale motoruluipericol de moarte! De
aceea, nainte de a lucra n compartimentul
motorului scoatei bijuteriile, strngei~v
prul i purtai haine strnse pe corp.
I Nu accelerai in timpul selectrii unei

trepte de vitez. Autovehiculul se poate pune
n micare i cnd frna de staionare este
acionat ferm - pericol de moarte!
Q Arlsunss _
Deschiderea capotei motorului

Capota motorului se descue din interiorul rnani.
Dac este necesar executarea lucrrilor la

sistemul de carburant sau la instalaia electric. respectai urmtoarele:
O Deconectai ntotdeauna bateria de la instalaia electric. Autovehiculul trebuie s lie
descuiat pentru a se evita declanarea
alarmei.
I Nu fumai.
I Nu lucrai niciodat n apropierea focului
deschis.
Fig. 4 |l'tlI'Il'l! tilT| Ilt 1.p-gt-i1_||ul p|.||||-un pi|;`m|.|ng
O inei mereu la dispoziie un stingtor de

incendii.
pe partea conductorului. Doblacurun capotei mo-
Avertizare!
La completarea cu lichide. trebuie s lii ateni s

nu confunda lichidele. n caz contrar ar putea
aprea defectiuni in funcionare i avarii ale motorulu!
l lndicaie pentru mediu
Lichidele scurse din autovehicul sunt
duntoare mediului nconjurtor. (Itmtrolai in
mod constant terenul de sub autovehicul. Dac
se observ pete de ulei sau alte lichide. ducei
autovehiculul la un service, pentru veritcare. (
turului.
nainte de a deschide capota motorului

asigurai~v c tergtoarele de parbriz nu
sunt ridicate de pe parbriz. Vopseaua autovchiculului se poate deteriora.
- 'tragei maneta de sub tabloul de bord
: g. 4 in sensul indicat de sgeat - capota sare din ncuietoare :> A.
- Ridicai capota de maneta :> fig. 5 [sgeata) i deschidei-o pn cnd este
susinut n poziie deschis de arcul de
presiune.
Afioi pentru capota motorului deschis, 2:)
Dac rmne deschis capota motorului. acest

lucru va l semnalizat printr-o lamp de
avcrtizarelsl az sau o reprezentare simbolcl'
pe display-ul tabloului de instrumente. ln plus.
pe display poate aprea o indicaie
informatvm sau care solicit executarea anumitor procese.
W Echipament suplimentar la autovehiculele cu set pentm repararea pneurilor
42
Fig. 5 Imaginea rodialorului: Deschiderea capotei
motorului.
Lampa de avertizare b trebuie s se ating
dupa ce capota motorului a fost nchis (pn la

3 di1"P) = Pagina 44Dac pe display apare un aaim. acesta se
poate vizualiza i cnd contactul este luat.
Aliajul trebuie s se stinga la aprox. 15 secunde
de ta incuerea autovehiculului.
A ArEN|E1
Lichidul de rcire fierbinte poate provoca arsurl
O Nu deschidei niciodat capota motorului

dac auzii sau vedei c din compartimentul
motorului ies aburi sau lichid de rcire.
Ateptai pn cnd nu se mai observ abur,
fum sau lichid de rcire ieind de sub capot.
apoi deschidei cu atenie capota.
O nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai avertismentele => pagina 41. "Indicaii de siguran
referitoare la interveniile n compartimentul `
motor. {
43
- tragei capota motorului in jos pn se

invinge fora arcului de presiune.
~ Apoi lsai-o s cad n incuietoare - nu
apsai supiinieritari' => A
Dac rmne deschis capota motorului. acest
luciu va scmnalizat printr-o lamp de avertizarell za sau o reprezentare simbolicll pe display-ultabloului de instrumente: pagina 43. ln
plus. pe display poate aprea o indicaie
iniormativll sau care solicit executarea anumitor procese.
Dac nu ai nchis bine capota motorului. deschidei-o i inchide i-o inca o dat. Capota motorului este inchisa atunci cand se gsete la
acelai nivel cu componentele de caroserie care
0 nconjoar.
lg Arsiiriiai
fi..
'Ik
O capota care nu a fost nchis corespunztor

se poate deschide in timpul mersului i poate
bloca vizibilitatea spre nainte- pericol de accidenti
0 De aceea, dup nchiderea capotei, veri-
Dac este necesar. completai cu ulei conform

:> pagina 47.
cai dac s-a blocat corespunztor. Capota
n plus, pe display-i.il din tabloul de instmmente

poate aprea un anunm informativ sau care solicit executarea anumitor procese.
motorului trebuie s se afle la acelai nivel cu

celelalte componente ale caroseriei.
O Lanchiderea capotei motorului avei grij
ca m zona acesteia sa nu se ae persoane.

0 Dac n timpul deplasarii obset-vai c nu
s-anchis bine, oprii imediat pentm anchide
capota- pericol de accident! 1
(i
Dac lanipa de avertizare clipete cu toate c nivelul uleiului esten regul. nuconiinuai deplasarea. Motorul nu trebuie lsat s mearga nici
mcar la relanti. Solicitai asisten de specialitate.
Specicaiilc uleiului pentru motorul autovehiculului dvs. sunt trecute la Datele tehnice
::~ caietul 3.5 "Date tehnice". Speciiicaiile notate acolo trebuie s se regseasc i pe bidon
=-A.
La completare putei amesteca diferitele uleiuri
intre ele. Dac dorii s beneficiai de LongI.ifeService, trebuie s folosii numai uleiuri Longl.ife-Senrice (corespunzatoare normei V\N
za caietul 3.5 "Date tehnice").
Uleiurile unigrati nu se pot folosi pe tot parcursul anului din cauza vscozitii reduse.
44
Verficcireci i completarea
[l lndicojie
Lampa de avertizare a presiunii uleiului nu reprezint un indicator pentru nivelul titeiului! De

aceea. nivelul uleiului trebuie vericat la intervale regulate. de preferat la ecare alimentare. 4
__
- Parcai autovehiculul pe o suprafaa

plan.
- nain te de a deschide capota motorului,
citii i luai n considerare indicaiile de
Uleiurile
' ' de motor _'sunt 'imbunat
' ' 'ite n permanen. Informaiile din acest manual corespund numai datelor existente la momentul
tipririi. Service-ul Volkswagen va li informat ntotdeauna de ctre societatea Volkswagen AG
despre modificrile aprute. V recomandm s
v adresai dealerilorvoikswagen n vederea
schimbului de ulei. Luai n considerare indicaiile : pagina 32, Accesoriile i piesele de
schimb".
0
H
- - _
.
.l-
H
0
fi?
avertizare =:- A in "Indicaii de siguran

referitoare la interveniile n compartimentul motor" la pagina 41.
Deschideli ci-IPUH mmmlui
::- pagina 43.

nr-ni
Fig. 6 Imagine de referin: Jojo cu morcoje.
Dac verificai uleiul cnd motorul este

cald, oprii motorul i ateptai cteva minute. pn cnd uleitil curge napoi iii baia
A AreNiEi
Utilizai numai uleicu specicaiile indicate
= caietul 3.5 Date tehnice".
0 Dac utilizai uleiuri cu alte specificaii, sc
poate deteriora motorul- pericol de
accident! 4
de ulei. Cnd motorul este rece, nivelul
- Scoatci joja.
- tergei-o cu 0 lavet curat i introducei-o din nou pn la limit.
- Scoatei joja, citii nivcltil uleiului
: lg. G i adugai ulei, dac este necesar
n pagina 4? "Completarea cu ulei".
uleiului poate li verificat imediat.
~ introducei din nou joja pn la limit.
- Dac lampa de control de culoare gal-
Locul in care este amplasata joja reiese din imaginea compartimentuluimotorului

=:- caietul 3.5 Datele tehnice".
P
hen
('39
la' Echipament suplimentar
Dac nu luai n considerare lampa de avertizare i textele respective, aceasta poate conduce la producerea accidentrilor i accidentelor grave.
Nivelul uleiului de motor poatefi citit pejoj.
Tipurile de ulei motor sunt mprite dup specificaii exacte.

Dela producator. autovehiculul este prevzutcu
ulei special multigrad de vscozitate redus cu
care - n afar de zonele cu clim foarte rece ~ se
poate rula pe parcursul ntregului an.
A Ateniei
Verificoreo nivelului uleiului de motor
Uleiul de motor
Specificoiile uleiului motor
Daca lampa de avertizare clipete i se aud trei

semnale sonore. oprii motorul i vcriicai nivelul uleiului ::- pagina 45.
din tabloul de instrumente se
aprinde. verificai ct mai urgent nivelul

uleiului motor i completai cu ulei.
17) Echipament suplimentar
Verificarea i compleicireo
45
Cctietul 3.3 Sfaturi i ntreinere

Dac nivelul uleiului se gsete in zona
::- pagina 45. lg. ti Q), nu completai cu ulei
:-(D.

Dac lampa de control clipete. cutai un
service specializat i verificai senzorul de nivel
Completoreo cu ulei
al titeiului de matur. n plus, pe display-ul din ta-
Dac nivelul uleiului se gsete iii zona .

putei completa cu ulei (cca. 0,51).
Dac nivelul uleiului se gsete n zona . trebuie s completai cu ulei lcca. 1.0 ll.
Este normal ca motorul sa consume ulei. in
funcie de modul de exploatare i de condiiile
existente. consumul de ulei poate atinge 1.0
l.fl000 km. ln primii 5000 kilometri. consumul de
ulei poate li mai mare. De aceea nivelul uleiului
trebuie vericat la intervale regulate - de preferat la efectuarea alimentarii i naintea deplasrilor lungi.
la suprasolicitri ale motonilui. ca de ex. la drumuri lungi pe autostrad vara, in cazul utilizrii
remorcii sau in zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie meninut pe ct posibil n zona @ dar nu deasupra.
Lompci de control pentru nivelul uleiului
Dac ltunpa decontrol de culoare galben din

tabloul de instrumente se aprinde. vericai ct
mai urgent nivelul uleiului motor i completai
cu ulei 1* pagina 47. ln plus. pe display-ul din tabloul de instrumente poate aprea un anun""
informativ sau care solicit executarea anumitor
procese.
Uleiul de motor se adaug n porit' mici.
bloul de instrumente poate aprea un anunm (

informativ sau care solicit executarea anumitor
procese.
' Ik!!
A Ateniei
Locul n care este amplasat gura de alimentare

cu ulei reiese din imaginea compartimentului
motorului = caietul 3.5 Datele tehnice".
'

I naintea executrii lucrrilor in compartimentul motorulul citii i respectai indicaiile
de avertizare ::~ pagina 41, indicaii de sigumn referitoare la interveniile n compartimentul motor .
Avertizare!
Dac nivelul uleiului segsete deasupra zonei
Q), nu pornii motorul - pericol de avarie la catalizator sau la motor! Adresai-v unui service
specializat.
Specificaia uleiului motor o gsii :> caietul 3.5

"Datele tehnice".
A Ateniei
'
l
W-_
Eii-'I
Fig. 7 n compartimentul motorului: lmogne de velerint o cupocuiui gurii de umplere cu ulei.
nainte de a deschide capota motorului.

citii i luai in considerare indicaiile de
avertizare :: A in "lndicaii de siguran
referitoare la interveniile n compartimentul motor" la pagina 41.
@ lndiculie
imaginea z: pagina 45. lig. 6" nfieaz o imagine a jojei. loja poate avea forme i culori dilerite. Marcajele ilustrate sunt valabile pentru
toate tipurile de loj. 1
- Parcai autovehiculul pe o suprafa

plan.
- Deurubai capacul gurii de umplere
=~ fig. 7.
- Completai cu uleiul corespunztorlm
n cantiti mici.
- Dup ecare porie adugat ateptai
i verificai nivelul (:: pagina 45) :> .
- Cnd nivelul uleiului se afl n zona
:> pagina 45. fig. G ,
punei din nou ca-
naintea executrii lucrrilor in compartimentul motorului citii i respectai indicaiile

de avertizare => pagina 41. indicaii de sguran referitoare la interveniile n compar- l
timentul motor".
I Uleiul este uor inamabil! Cnd se efectueaz umplerea. uleiul de motor nu trebuie s
vin n contact cu piesele ncinse ale motorului sau cu sistemul de evacuare a gazelor.
I Capacul gurii de umplerecu ulei trebuie s
lie 'inchis bine, pentru ca uleiul s nu se scurg
din motorul n funciune - pericol de incendiu!
l
Avertizare!
Dac nivelul uleiului se gsete deasupra zonei
:> pagina 45. fig. G"
nu pomii motorul - pericol de avarie la catalizator sau la motor!
Adresai-v unui service specializat.
lndicoie pentru mediu
Nivelul uleiului nu trebuie sa tic in nici un caz.
deasupra zonei = pagina 45, g. 6" Q). ln caz
contrar. uleiul poate ii absorbit n motor i ar
putea ajunge in atmosfer prin instalaia de evacuare a gazelor. 1
pacul.
li spunztoare
Dac dorii snormei
bcnclciai
Longl.ilè-Service.
trebuie s folosii numai uleiuri ltongLifc~Scrvicu (coreVW =>decaietul
3.5 Date tehnicc").
46
Vefl"e i C""Plelfe
47
nlocuirea uleiului motor
Lichidul de rcire
Schimbul de ulei se efectueaz in cadrul inspecilor service.

V recomandm s v adresal clealerlor Volkswagen in vederea schimbului uleiului motor.
intervalele ia care trebuie nlocuit uleiul de
motor sunt specificate n Planul de service
:> caietul l.l.
n cazul utilizrii autovehiculului n condiii
grele. carburant cu coninut de sulf. deplasarea
preponderenta pe distane scurte. funcionarea
ndelungat a motorului la relanti (de ex. taxittrile), funcionarea in zone cu mult praf. tractarea repetat a unei remorci i funcionarea
timp indelungat in zone cu tcmpentturi sczute
(de iarn). este necesar s efectuai unele lucrri
naintea termenului. respectiv intre termenele
de service.
Aditivii din uleiul de motor coloreaz uleiul
chiar dup o scurt perioad de funcionare a
motorului. Acest lucru este normal i nu reprezint un motiv pentm a inlocui mai des uleiul.
32. ATENIE!
Efectuati schimbul de ulei dvs. numai dac

dispunei de cunotinele de specialitate necesare!
l I nainte de a deschide capota motorulu.i,
citii i luai n considerare indicaiile de avertizarc :> pagina 41, indicaii de siguran re
feritoare la interveniile n compartimentul
motor".
O Mai nti lsai motorul s se rceasc - pericol de oprire cu ulei.
O Folosii ochelari protectori -pericol de accidentare cu stropi dc ulei.
48
Specificatia lichidului de rtcire
* A ATENIE! Continuam
0 Cnd desfacei cu mna buonul de umplere cu ulei, inei braul orizontal, pentru ca
uleiul care s-ar putea scurge s nu se preling
pe bra.
I Dac minile dvs. intr n contact cu uleiul
motor, trebuie s v splal bine.
0 Pentru depozitarea uleiului ars, folosii un
recipient n care s ncap ntreaga cantitate
de ulei evacuat din motor.
I Nu utilizai dozele goale ale alimentelor,
sticlele sau alte recipiente pentm pstrarea
uleiului de motor, deoarece persoanele nu vor
recunoate ntotdeauna substanele
coninute de aceste recipiente- pericol de n-
toxicare!
I Uleiul este toxic! Uleiul ars nu trebuie
pstrat la ndemna copiilor.
Avertizare!
Nu amestecati n ulei nici un aditiv - pericol de
avariere a motorului! Defecunile care apar ca
urmare a nerespectrii acestor indicaii nu sunt
acoperite de garanie.
%
lndicctjie pentru mediu
O Din cauza problemelor de nlturare, a sculelorspeciale i a cunotnelordespecalitat necesare, v recomandam s v adresati serviceului Volkswagen pentm efectuarea schimbului
de ulei i a inlocuirii liltntlui.
I Uleiul de motor scurs este poluant pentru
mediul nconjurtor i pentru ape. ndeprtarea
de ex. a zonei de teren imbibat cu ulei poate li
costisitoare. 4
Lichidul de rcire este un amestec de ap i 40% aditiv.

Sistemul de rcire este utnplut din fabricaie cu
un amestec de ap i minim -10% aditiv
G 12 plus-plus (TL-VWT74 G) sau G 12 plus (TLVWTJ4 Fi. Ambii aditivi se recunosc dup culoarea mov. Accst amestec ofer nu numai o
protecie mpotriva ingheului pan la -25. ci
protejeaz i piesele din metal uor din sistemul
de rcire. mpotriva coroziunii. in plus impiedic i depunerile de calcar i ridic punctul de
fierbere al lichidului de rcire.
Procentul de aditiv din lichidul de rcire trebuie
s lie ntotdeauna de cel puin 40%, chiar i n
perioadele cu clim calda.
Dac. din motive determinate de clim este necesar o concentraie mai mare. procentul aditivului din lichidul de rcire trebuie ridicat. Totui
acest procent nu trebuie s lie mai mare de 60%,
deoarece astfel protecia la inghe se va diminua
din nou.
La adugarea lichidului de rcire trebuie s se
foloseasc un amestec de ap cu minim -10%
aditiv G 12 plus-plus. pentru a obine o protecie
anticoroziv optim 2- . Este irelevant dac
autovehiculul a fost alimentat din fabricaie cu
aditiv G 12 plus-plus sau G 12 plus.
A Arrurttst
Aditivul este toxic - pericol de intoxicare!

0 Pstrai aditivul ntotdeauna n recipientele originale i departe de ndemna copiilor.
Acest lucru este valabil i pentru lichidul de
rcire.
A Arrnrtrtcsnmm
sticlele sau alte recipiente pentru pstrarea lichidului de rcim. deoarece persoanele nu vor
recunoate intotdeauna substanele

coninute de aceste recipiente ~ pericol de intoxicare!
I Procentul adilivului G 12 plus-plus trebuie
s lie prevzut pentru cele mai sczute temperaturi. n cazul temperaturilor extrem de sczute, lichidui de rcire poate ingheta iar autovehiculul nu va mai putea pomi. Deoarece n
aceste condiii nu funcioneaz nici ncl. zirea, exist pericolul ngheriil
Avertizare!
Aditivii originali Volkswagen nu sunt compatibiii cu aditivii altor productori.
I Nu amestecati niciodat aditivi originali cu
alii. neautorizai. La amestecarea cu aditivi
strini se pot producedefecte grave la motori la
sistemul de rcire.
0 Dac lichidul din vasul de expansiune nu
este mov. ci de ex. maro. insemn ca G 12 plusplus sau G12. plus a fost amestecat cu alt aditiv.
in acest caz. lichidul de rcire trebuie nlocuit de
urgen. in caz contrar pot aprea defectiuni
grave n funcionare i la motor.
* indicatie pentru mediu
Lichidul de rcire i aditivii trebuie colectai i
decantai corespunztor. 1
49
-i-
*7
Ten'tp_ero1urt_1t/Nivelul lichidului de ricira
7 __
Lampa de avertizare se aprinde ctinrl temperatura lichidului de rcire este prea

ridicat sau cnd nivelul lichidului' de rcire este prea sczut.
Exisl 0 defectiune dac:
O Lampa de avertizare -- din tabloul de instrumente nu se stinge dup cteva secunde de la

punerea contactului.
O Lampa de avertizare -_F~ se aprinde sau
clipete in timpul mersului. Se emit i trei semnale de avertizare 2- A.
S-ar putea ca nivelul lichidului de rcire s lie
prea sczut. sau ca temperatura lichidului de rcire s fie prea ridicat.
in plus. pe display-ul din tabloul de instrumente
poate aprea un anunzl" informativsau care solicit executarea anumitor procese.
Temparctluru lichidului de rcire prea ridicot
Privii mai nti indicatorul de temperatur allichidului dc rcire :> caietul 3.l "Manual de utilizare, capitolul "'1abloul de instrumente. Dac
acul se gsete n partea dreapt a indicatorului.
nseamn c temperatura lichidului de rcire
este prea ridicat. Opt-ii autovehiculul, oprii
motorul i lsai-l s se rceasc. Verilcai nivelul lichidulu de rcire =:> A.
Dac nivelul lichidului dc rcire este in regul,
cauza avariei poate fi deiectarea ventilatontlui
de rcire. Verificai sigurana ventilatorulu i
daca este necesar inlocuiti-o 2 pagina 91.
Dac lampa de control -i- se aprinde din nou
dupa parcurgerea unei distane scurte, nu continuai deplasarea i oprii motoml. Luai legtura cu un dealer specializat.
Nivelul lichidului de rcire preo scizut
Priviti mai nti indicatorul de temperatur al lichidului de rcire => caietul 3.1 Manual de utilizare", capitolul "'It-rbloul de instrumente". Dac
_Verificorect nivelului lichidului da rcire i compleloratt lla
acul se gsete in domeniul normal. completai

cu lichid cu urmtoarea ocazie = A.
Deplosurco cu remorc
Dac v tlcplasai n ramp. intr-o treapt inferioara de vitez i cu turri ridicate ale motorului.
n cazul temperaturilor exterioare foarte ridicate
acordai o atenie deosebit indicatorului temperaturii lichidului de rcire :> caietul 3.1 Manual de utilizare", capitolul Instrumentele tic
bord". Dac lampa de avertizare -_F= din tabloul
de instrumente clipete. oprii i lsai motorul
s se rceasc la mersul n gol cteva minute.
Indicaii suplimentare :> caietul 3.2 "Deplasarea". capitolul Tmctarea unei remorci".
vwfi-_|__
dvs. trebuie staionat. asigurai-v c ai

parcat autovehiculul la o distan sucent
de trac. oprii motorul i pornii instalaia de
avarie.
O Nu deschidei niciodat capota motorului
t dac auzii sau vedei c din compartimentul
t motorului ies aburi sau lichid de rcire- Pericol de oprire! Ateptai pn cnd nu se mai
vede ieind abur sau lichid de rcire de sub capota motorului. 1
50
- -1*
-_-
- .',T
_,-_ '
.-
-.
,_
1I|'|'-ll
Fig. 9 n compartimentul motorului: Imagine de referin 0 capacului vosulu de expansiune ol lichidului de rcire.
Parcai autovehiculul pe o suprafa plan.

nainte de a deschide capota motorului.
Citii i respectai avertismentele =:> A in
"Indicaii de siguran referitoare la interveniile n compartimentul motor la
pagina 41.
- Atenie. nivelul lichidului de rcire trebuie s se ncadreze n marcaj

=> pagina 51, ig. 8". cel puin deasupra
marcajului "min". Nu completai peste
marginea superioar a domeniului
marcat.
Verificarea nivelului lichidului de rcire

- Veriicai nivelul lichidului de rcire
cnd motorul este rece n funcie de marcajele de pe vasul de expansiune
=> pagina 51. fig. 8".
lnchidereo vasului de expansiune al

lichidului de rcire
- nurubai capacul ferm.
- Dac nivelul este sub marcajul min,

adugai lichid de rcire.
Deschiderea vosului de expansiune ul
lichidului de rcire
- Opri motorul i lsai-l s se rceasc.
- Puneti 0 lavet groas pe capacul vasului de expansiune ::- pagina 51. if-_- 9" i
deurubai capacul cu atenie =>
-:I-~ i_i =-'2_'-=-
Fig. B ln cornporlimenlul motorului: Mnrcoi pe

vosul de expansiune al lichidului de rcire
A AnaN||at
La executarea iucrrilorn compartimentul
O Compartimentul motorului este o zon periculoas! nainte de a deschide capota motorului, citii i luai n considerare indicaiile
de avertizare => pagina 41, Indicaii de siguran referitoare la interveniile n compartimentul motor".
O Dac din motive telmicc, autovehiculul
ll
Nivelul corespunztor al lichidului de rcire este important pen rrujimcionarea

sistemului de rcire a motorului.
Completarea cu lichid de rcire

- Adugai numai lichid de rcire nou.
Locul in care este amplasat vasul de expansiune

al lichidului de rcire reiese din imaginea compartimentului motorului =: caietul 3.5 "Datele
tehnice".
Cnd motorul este cald, nivelul lichidului de rcire se poate afla i deasupra marginii superioare a marcajului => pagina 51. ig. il".
Adugai lichid dc rcire numai cnd motorul
este rece i numai pn la marginea superioar a
zonei marcate = pagina 51. g. B". Surplusul de
lichid de rcire va ii eliminat din sistemul de rcire la nclzirea acestuia.
Completai numai cu lichid de rcire nou. Lichidul de racire pe care 1-ai adugat trebuie s
corespund anumitor specificaii =: pagina 49.
Dac in cazuri de urgen. nu avei la dispoziie F
Verficoreo i completarea
5`l
Caietul 3.3 Sfaturi i ntreiner
aditiv de rcire G 12 plus-plus. nu trebuie s folosii

. ali aditivi . ln acest caz., folosiinumaia
_
p .
iar n momentul in care avei la dispoziie aditivul corespunztor. restabilii imediat amestecul necesar : pagina 49.
51i3ArrNr|zi _
A ATENIEI Continuam
,Q Aramis!
O Cnd motorul este cald sau ierbinte, sistemul de rcire se afl sub presiune! Nu deschidei capacul vasului de expansiune cnd
motorul este cald sau erbinte - pericol de
oprire.
(_ Z _
La executarea lucrrilor n compartimentul

O naintea executrii lucrrilorn compartimentul motorului citii i respectai indicaiile
de avertizare :> pagina 41, "Indicaii de siguran referitoare la interveniile n compartimentul motor".
ln cazul n care pierderile de lichid de rcire sunt

mari. completarea nu trebuie fcut dect cu
motorul rece. Astfel vei evita deteriorarea mo-
torului. Pierderile de lichid de rcire sunt cau-
in
'l
in
Avertizare!
n nici un caz nu amestecai soluiile de curare
[=> pagina 20, Curarea geamurilor i a oglinzilor latera|e"] recomandate de noi. cu alte
soluii de curare. Dac acest lucru se ntmpl,
componentele se vor coagula i se vor infunda
duzele de stropire.1
nlocuirea lamelelor schimbtoarelor de parbriz
Lrunelele deteriorate trebuie inlocuite imediat.

|
Apa pentru splarea parbrizulu

tergtoarelor
A A1eNr|e|c
uleioas care ar putea obstruciona vizibilitatea - pericol de accident!

O naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai indicaiile
de avertizare =- pagina 41, Indicaii de siguran referitoare la interveniile n compartimentul motor.
I Nu amestecai antigel sau aditivi
asemntori cu apa pentru splarea parbrizului. Pe geam s-ar putea forma o pelicul
(D Avertizare!
zate de neetaneitile din sistemul de rcire.

Apelai la un dealer specializat pentru verificarea sistemului de rcire - pericol de deteriorare a motorului. {
amelele
n_
omplelarea cu apz pentru spl are

Apa pentru instalaia de splare a parb rizului trebuie sje amestecat cu 0
soluie pentru splarea parbrizului.
este prea sczut. (Iu prima ocazie trebuie s
umplei rezenrorul apei pentru splarea parbrizului Instalaia pentru splarea parbrizului.
ln P lus. Pe dis P lav-ul
din tabloul de instrumente
.
poate aprea un anuna" informativ sau care solicit executarea anumitor procese.
instalaia de splare a parbrizului i instalaia
de splare a farurilor sunt alimentate cu lichid prin rezervorul allat n compartimentul
motorului.
In-Ig
Fig. 10 n compartimentul motorului: Copacul olbostru al rezervorului pentru lichidul de splat parbrzul.
Lampa de controlul din tabloul de instrumente indic faptul c nivelul apei din rezervor
52
Locul in care este amplasat acest rezervor reiese

din imaginea compartimentului motorului
= caietul 3.5 Datele tehnice".
Apa simpl nu este suficient pentm curarea
intensiv a geamurilor. Amestecai apa pentru
splarea parbrizului cu o soluie de curare a
geamurilor Volkswagen :~ Q). Respectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj.
Fig. 'Il terglorul de parbriz n poziia de service.
Fig. 12 nlocuirea lamelor tergloarelor de porbrz.
Verificai la intervale regulate starea lamelelor tergtoarelor i nlocui~le dac

este necesar.
- Meninei tasta de deblocare => tig. 12

apsat i tragei lamela n sensul in-
- Luai contactul motor i apoi punei-l
- Introducei o lamel nou. de aceeai
dicat (le sgeat.
din nou.
lungime i form.
- Deplasai maneta tergtoarelor scurt

n jos. tergtoarele vor intra n poziia service : fig. ll.
- Lsai braul tergtorului napoi pe lunet. tergtoarele revin la poziia iniial

la punerea contactului i la acionarea manetei tergatoarelor. Dup pornire. braele
tergtoarelor prsesc poziia service.
- Ridicai braul tergtorului de pe parbriz. Apucai-l numai n zona lixrii lamelei.
Lamele pentru tergtoarele de parbriz gsii la

partenerul Volkswagen.
Cnd tergtorul vibreaz pe parbriz. trebuie s
l inlocuiti sait s curai parbrizul fs (D i
53

:a pagina 20. "Curarea geamurilor i a oglinzilorlatera.le". respectiv => pagina 21, "Curarea
lamelelor tergtoarelor de parbriz".
15 ATENIE!
Lamele tergtoarelor uzate sau murdare
reduc vizibilitatea i scad sigurana n trac.
0 Continuati deplasarea numai dac avei 0
bun vizibilitate prin toate geamurile!
0 Cura n mod regulat lamelele tergtoarelor i geamurile.
O Inlocuii lamelele cel puin o dat sau de
dou ori pc an.
c|a.3f
atetu
S aturt i intretinere
Avertizare!
O Deplasai braele tergtoarelor in faa in
"poziia de service". n caz contrar. se va deteriora capota motorului.
O lamelele murdare sau defecte pot zgariat par-
O Nu tergei niciodat parbrizul cu carburant.

aceton. diluant sau alte lichide asemntoare.
Astfel se pot deteriora lamelele tergtoarelor.
lnlocutrea lamelet tergatorulut de luneta
A ATENIEI Continuare
Lamele pentru tergtoarele de parbriz gsii la

partenentl Volkswagen.
O Curai n mod regulatlamelele tergtoarelor i geamurile.

O nlocuii larnelele cel puin o dat sau de
dou ori pe an.
Cnd tergtorul vibreaz pe parbriz. trebuie s

remcdiai defectiunile sau s curai parbrizul
:> (D in nlocuirea lamelelor schimbtoarelctr
de parbriz" la pagina 53. Citii i respectai indicaiile dela za pagina 20. "Curarea geamurilor i a oglinzlor laterale".
hrizul.
E] Indicaie
tergtoarele de parbriz pot adopta "poziia service" numai cnd capota motorului este
nchis. 4
- Rabatai la loc lamela i braul tergtorului.
Ar_EN|Ei _
WD
__
Continuati deplasarea numai dac avei o

bun vizibilitate prin toate geamurile!
Avertizare!
0 Lamelele murdare sau defecte pot zgria luneta.
O Nu tergei niciodat luneta cu carburant,
acetona. diluant sau alte lichide asemntoare.

Astfel se pot deteriora Iamelele tergtoarelor.
O Nu micai tergtnarele pe parbriz cu mna
-le putei deteriora! 4
Lichidul de frn
Lamela deteriorat trebuie nlocuit imediat.
Nivelul lichidului de frn
Lichidul den se controleaz n cadrul inspectlor service.

rezervorul lichidului de frn. Solicitai asisten
de specialitate.
Fig. 13 Ridicarea l.1-rolului !e.fg-turului du pu lu

net.
Verificai la intervale regulate starea la-
melelor tergtoarelor i nlocuii-le dac

este necesar.
- Ridicai braul tergtorului de pelunet => fig. 13. Apucail numai n zona
lixrii lamelci.
- Pentru a debloca lamela, aducei-o ntrun unghi de 90 fa de braul ter-
grorului.
- Prindei braul tergtorului cu mna
dreapt => fig. 14 .
54
I.,
Locul in care este amplasat rezenrorul lichidului

de frn reiese din imaginea compartimentului
motorului =:> caietul 3.5 "Datele tehnice". Rezervotul lichidului de frna se recunoate dupa capacul de culuare galben-negru => lig. 15.
Nivelul lichidului de frn scade n timpul

funcionrii. deoarece garniturile de frn se
uzeaz.
Fig. `|4 lf|locuiren Imnului lergrnrulut de lunel.
- Tragei elementul de deblocare @ din

suport n sensul indicat de sgeata . Este
nevoie de puin for.
"l`t-mu
Fig. l5 n compartimentul motorului: Imagine de relernl a capacului rezervorulu lichidului de frn.
- Desprindei lamela n sensul indicat de
nainte de a deschide capota motorului. citii i

luai in considerare indicaiile de siguran
=: pagina 41.
Sgeata
- Introducei o lamel nou, de aceeai

lungime i form n sens contrar sgeii
@. pe braul tergtorulu
Nivelul lichidului de frn nu poate li verificat

cu exactitate la toate modelele. deoarece componentele motorului mpiedic vizibilitatea la
- mpingei elementul de deblocare contrar sgeii

pentru a fixa lamela tergtorului.
im
22' Eclnpament suplimentar
Dac nivelul lichidului scade totui vizibil n

scurt vreme sau scade sub marcajul "MlN", se
poate ca instalaia de frn s li devenit

neetan. Dac nivelul lichidului de frn este
prea sczut. se va aprinde lampa de avertizare (D
din tabloul de instrumente :> pagina 2. ln plus.
pe display-ul din tabloul de instrumente poate
aprea un anuna) informativ sau care solicit
executarea anumitor procese. Opriti autovehiculul, nu continuai deplasarea. Solicitai asi-
sten de specialitate i verificai instalaia de

frn.
I-_i.
'-
S5
Caietul 3.3 Sfaturi ntretinere
Q ArEN|E!
' ATENIE! Continuum
nainte de a deschide capota motorului

pentm averifica lichidul de frn. cititi i luai
n considerare indicaiile de avertizare
= pagina -ll, Indicaii de siguran referitoare la interveniile n compartirnentul
motor.
O Dac lampa de avertizare Q a instalaiei

de frn nu se stinge sau se aprinde in timpul
mersului, nseamn c nivelul lichidului de
frn este prea sczut - pericol de accident!
Oprii autovehiculul. nu continuai deplasarea. Solicitatiistent de specialitate.
Bateria autovehiculului
lnclicctii de avertizare la utilizare ct bateriei autovehiculului
Efectuati lucrri la instalaia electric numai
daca cunoatei bine problema i dispuneti de
.Q Ateniei cn-im
sculele necesare! ln caz contrar. adresati-v unui
O Purtati ochelari protectori. Evitati contactul ochilor, pielii sau hainelor cu particulele cu continut de plumb sau de acid.
0 Acidul din baterie este foarte coroziv. Folositi ochelari i mnui de protectie. Nu inclinati bateria. prin orciile de aerisire se
poate scurge acid. Dac v-au srit stropi n
ochi. cltii imediat cteva minute cu ap
mult. Apoi adresati-v unui medic. Picturile
de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i sapun; se cltete cu
mult ap. Dac ati inghitit acid adresai-v
urgent unui medic.
O Este interzis producerea focului. scnteilor, lumina deschis i furnatul! Evitati producerea scnteilor la lucrul cu cablurile sau cu
aparatele electrice, sau prin descrcarea elec-
dealer specializat.
nlocuirea lichidului cle frn
Simbol
Lichidul defrn trebuie nlocuit conform inclicailor din Planul de service.

Volkswagen a creat titi lichid de frn special.
adaptat optim sistemului de frnare al autovehiculului dutnneavoastr. Volkswagen recomand, pentru o funcionare optim a sistemului dc frn. utilizarea lichidului de frn VW
ATENIE] Continuam
O Specilicaia se gsete pe ambalajul lichi dului de frn. Atenie s utilizai ntotdeauna

l lichidul de frn corespunztor.
Semnicai;
i-rtai oclelari protectori!
_.
_
,.
-_
A
l Acidul din baterie este foarte col roziv. Folosii ochelari i mnui
de protecie!
.
Este interzis producerea focului.

scnteilor, lurnina deschis i fu-
t La ncrcarea bateriei se produce

un amestec de gaz deosebit de ex-
501 14.
A Arsutiei
Daca nu avei la dispozitie un astfel de lichid de

frn sau dac dorii s utilizati un alt lichid de
frn. folosii un lichid de frn care s ndcplineasc cerinele normei US FMVSS 116 DOT4
Lichidul de frn este toxic._

sticlele sau alte recipiente pentru pstrarea lichidului de frn, deoarece persoanele nu vor
Sau DIN ISO 4925 CLASS 4.
V recomandm s v adresati unui service

Volkswagen pentru schimbarea lichidului de
fratia.
&ArrNiri__
. __
FMVSS ll DOT4 sau DIN ISO 4925 CLASS 4.
Lichidul de frn trebuie s lie n temien de

valabilitate.
56
pluziv!
_* Nu lsai copiii n apropierea acizilor i a bateriei!
recunoate ntotdeauna substantele

continute de aceste recipiente - pericol de intoxicare!
O Pstrai lichidul de frn numai in recipi-
Lichidul de frn atrage umezeala. De aceea, cu

timpul, va absorbi apa din atmosfer. Un
coninut prea mare de ap poate conduce la
aparitia coroziunii in instalaia de frnare. In
afar de aceasta. punctul de lerbere al lichidului
de frn va scdea. astfel inct la solicitarea puternic a frnelorn instalatia de frnare se vor
forma bule de aer. i astfel se va inruti
funcionarea frnelor.
Scderea eficienei frnrii sau defectarea sistemului de frnare. pot fi provocate de uri lichid de frn vechi sau necorespunztor.
O Se poate utiliza numai lichid de frn care
corespunde speclicaiilor normei US
malul!
ente originale nchise i neaccesibile copiilor-
pericol de intoxicare!
I Solicitai 'inlocuirea lichidului de frn
confonn instructiunilor din Planul de service.
Dac lichidul de frn es re prea vechi, se poate
ajunge. prin suprasolicitarea frnei. la formarea bulelor de vapori n Instalatia de frnare. Astfel va ti nfecutt eficienta frlirtiiril titiguranta n trafic. iar anumite situatii se tmutn
nregistra o defectare complet a instalaiei de
frnare - pericol de accident!
trostatica. Nu scurtcircuitai niciodat polii

bateriei. Pericol de accidentare din cauza
scnteilor cu nerctur electric.
0 La ncrcarea bateriei se produce un amestec de gaz deosebit de exploziv. ncrcarea
bateriei trebuie s se efectueze numai n spatii
A AtEN1ei
La executarea lucrrilor la baterie i la instalaia electric pot aprea rniri, opriri sau
alte accidentri. Citii i respectai ur, mtoarele indicatii de avertizarenainte de a
ncepelucrrile la bateria autovehiculului i la
1 instalaia electric.
V lintc de executarea lucrrilor la in-
bine aerisite.
O Deconectati mai nti cablul minus al bate-
riei apoi cahlul plus.

O nainte de a reconecta bateria. deconectai
toti consumatorii electrici. Conectai mai nti
cablul plus. apoi pe cel minus. Cablurile de
legtur nu trebuien nici un caz schimbate
ntre ele ~ pericol de incendiu!
*stalatille electrice. oprii motorul, luai con, Iltttiinl. llcttilltrtll toi consumatorii electrici.
l Cablul dela polul minus al bateriel trebuie de-
'conectat. Cnd se efectueaz nlocuirea unei
. O Nu ncrca niciodat o haterienghetat -
Lllnipl cu incandescen, este sulicient stin-
pericol de explozie i accidentare! Dac bateria a inghetat, ea trebuie nlocuit. 0 baterie

descrcat poate s nghee i la temperaturi
gerea timpii.
vertizci re!
Lichidul de frn atac vopseaua autovehicu-
lului. tergei lichidul de frn de pe vnpsetma

autovehiculului imediat.
% lnclicote pentru mediu
Lichidul de frn evacuat din instalaie trebuie
colectat i ndeprtat conform legilor. 4
I lnnlnlu de a deconecta bateriile, dezac-
i tl'I-.fall instalatia de avertizare antifurt, des-
de 0 C (-32 F).
culttd autovehiculul! n caz contrar se va de-
clana alarma =- caietul 3.1 Manual de utili'zare". capitolul instalaia de avertizare antifllu-
, U Cllpiii nu trebuie lsai n preajma bateriei
ti attcitilnr.
0 Nu folosii baterii care prezint defectiunipericol de explozie! Bateria care prezint deteriorri trebuie nlocuit imediat.
0 Nu deschideti niciodat bateria - pericol de
accidentare i eirplozicl
57
Caietul 3.3 Sfaturi nlrejnere

(D Avertizare!
0 Nu deconectai bateria cnd contactul este
pus sau cnd motorul funcioneaz. deoarece se
vor deteriora instalaiile electrice i componentele electronice.

I Bateria nu trebuie expus o perioad prea ndelungat la lumina natural, pentru a o proteia
de raze UV.
0 ln cazul -in care autovehiculul
nu este folosit
o perioad indelungata de timp. protejai bateria mpotriva ngheului". 1
- Deschidei capota motorului :> A in

"Indicaii de siguran referitoare la inl'e1f'i'ctiliIt*n compartimentul motor" la
pagina 41.
- La capricapsai urechea :- lig. 16 n
sensul indicat de sgeat, i scoatei capacul n sus. Sau
Lcimpo de overlizore lrernotor
.Qt Aruriizi
- Dac exist o maner. ndeprtai capacul =:> fig. 17.
I.ampa de avertizare El se aprinde la punerea

contactului. Cnd motorul a pornit. lampa trehiiic s se stinga.
Volobil pentru i:iu|ovehicu|ele=ec|1pole cu bolerie ci autovehiculului cu vizor lindicolor colorat]
Dac lampa de avertizare El se aprinde in

timpul mersului. inseamn c bateria autovehiculului nu mai este ncrcat de altemator.
Adresai-v urgent unui atelier auto specializat.
i solicitati verilicarea instalaiei electrice.
Deoarece iri aceast situaie bateria autuvehculului se descarc. trebuie deconectai toi consumatorii care nu sunt neaprat necesari.
1ArENriEi_
Verificarea nivelului acidului
Nivelul acidului din bateria autovehcululiii trebuie controlat regular n cazul n

care autovehiculul parcurge n mod regulat distanefoarte mari, n rile cu
clim cald i n cazul bateriilor vechi.
Dac nu luai n consideram lampa de avertizare i textele respective, aceasta poate conduce la producerea accidentrilor i acciden|0f flfe- 4
u
Scoaterea mctiii
bateriei autovehiculului
Locul n care este amplasat bateria autovehiculului reiese din imaginea compartimentului motorului :> caietul 3.5 "Datele
tehnice".
ll
- Deschidei capota motorului :> A in

"indicaii de siguran referitoare la interveniile n compartimentul motor" la
pagina 41.
- Scoatei capacul de pe baterie
=> pagina 58.
- Verificai culoarea prin indicatorul rotund de pe partea superioar a bateriei
::> A in Indicaii de avertizare la utilizarea bateriei autovehiculului la
pagina 57'.
Fig. `l6 n corripcirtmenlul motorului: Imagine de referinti penlru scoaterea cgpocului bolerie outovehiculului.
Fig. lil' n cumptlrlimitnlul motorului: lma'glri_|: de rulerlnl pentru t:l~e|:ir|::l_ufoo mnriolni balerini irlweitlculului.
Locul n care este amplasat bateria aiitovehiculiilui reiese din imaginea compartimeniului motorului => caietul 3.5 Datele
tehnice". n funcie de motorizare, bateria

autovehiculului se poate gsi sub 0 masc
=> fig. 16 sau intr-o manet :> lg. 17.
b
58
- Ciocnii uor pe vizorul rotund de pe

partea superioar a bateriei, pentru a ndeprta bulele de aer. care afecteaz indicatorul color.
- Verificai culoarea din vizor => A.
Nivelul acidului trebuie conlroluln mod regulcil
n urmtoarele conditii:
0 dac autovehiculul este utilizat pentru de

plasri foarte lungi.
I in ri cu clim cald,
O dac bateria este veche.

ln rest. bateria nu necesit ntreinere.
n condiii de lmninozitate nefavorabila. poate
fi avantajos s folosii o lantem pentru depistarea culorii din vizor. ns,'in nici uncaznu utilizai lumin deschis sau surse de foc => A.
Dac indicatorul din fereastr nu are nicio culoare sau este galben deschis. nivelul acidului
din baterie este prea sczut. Dcfectul trebuie re-
mediat de catre un dealer specializat.

Celelalte culori existente servesc atelierului la
diagnoza bateriei.
.Q3 Ateniei
O naintea executrii lucrrilor la baterie
citii i respectai indicaiile de avertizare referitoare la manipularea bateriilor 2 A in "lndica de avertizare la utilizarea bateriei autovehiculului" la pagina 57.
O Nu deschidei niciodat bateria - pericol de
accidentare i explozie!
O Nu depozitai bateriile deterioiate sau
neetane. ci aruncati-le n locuri special
amenajate.
O Este inteizis producerea locului, scnteilor. lumina deschis i fiunatul! Evitai producerea scnteilorla lucrul cu cahlurilesau cu
aparatele electrice, sau prin descrcarea electrostatic. Nu scurtcircuitai niciodat polii
P
Verificarea i completa rea
I Nu deschidei niciodatbateria - pericol de

accidentare i explozie!
O Nu depozitai bateriile deteriorate sau
neetane. ci aruncai-len locuri special
amenajate.
0 naintea executrii lucrrilor la baterie
citii i respectai indicaiile de avertizare referitoare la manipularea bateriilor
=> pagina 51. 1
Lampa de avertizare indic 0 defecune la alternator.

in plus. pe display-ul din tabloul de instrumente
poate aprea un anuna' irilhrniativ sau care solicit executarea anumitor P rocese.
@l
59
l.
4.

Caietul 3.3 Sloturi i ntretinere
A Ateniei ciaf.
bateriei. Pericol de accidentare din cauza
scnteilor cu ncrctur electric. 4
sau @ rt pagina 9. iile se vor stinge dup parcurgerea unei distane scurte. cu o vitez de 15 -
20 kmlh. 4
lncirccireo sau nlocuirea bateriei autovehiculului
Rotile
Toate lucrrile executate ln bateria autovehiculului necesit ctutorne speciale.

Locul in care este amplasata bateria autovehiculului reiese din imaginea compartimentului motorului =- caietul 3.5 "Datele tehnice".
ln cazul utilizrii autovehiculului pe distane
scurte i perioade lungi de staionare bateria autovehiculului trebuie verilicat i ntre inter~
valele de prezentare obligatorie la service.
Dac apar probleme la pornire din cauz c bateria nu estc incarcata suficient. acest lucru
poate indica dcfectarca bateriei. ln aceast
situaie v recomandm s ducci autovehiculul
la un service pentru verificarea. ncrcarea sau
inlocuirea bateriei.
Utilizati numai accesorii verilcate conform normativelor UE200=tl104ICE referitor la compatibilitatea electromagnetic.
lncircoreo bateriei autovehiculului
incrcareabateriei autovehiculului trebuie efectuat intr-un atelier service. deoarece bateriile

dispun de 0 tehnologie deosebit i trebuie ncrcate la un anumit nivel de curent.
Deconectoreo outomol o consumotorilor
Printr-un management inteligent al reelei de
curent dela bord, n cazul solicitrii puternice.
se vor lua automat anumite msuri pentru prevenirea descrcrii bateriei:
I Se mrete turaia la mersul in gol pentru ca
altematorul s livreze mai mult curent.
O Dac acest lucm nu este suficient. se va limita funcionarea anumitor echipamente confort (de ex. nclzirea electric a luneteil.
O ln timpul pornirii motorului. alimentarea cu
tensiune a prizelor de 12 Volt i a brichcte se ntrerupe scurt.
Bateria se poate ins descrca in ciuda sistemului de management al tensiunii. de ex. cnd
contactul este pus o perioada lung de timp cu
motorul oprit sau in timpul staionrii inde-
lungatc cu luminile de staionare sau de parcare

aprinse.
Eviloreo deteriorrii roilor

- Trecerea peste borduri i peste alte
margini asemntoare trebuie s se fac
ncet. i pe ct posibil n unghi drept.
nlocuirea botere autovehiculului
Bateria autovehiculului este adaptat formei locului dc montare i echipat cu caracteristici de

siguran.
- Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiur, grsimi i carburani.
Bateriile originale Volkswagen ndeplinesc

cerinele de ntreinere. putere i siguran ale
autovehiculului.
- Din timp n timp trebuie verilicat

starea anvelopelor (nepturi, tieturi. lisuri. umfltur). Corpurile strine trebuie
ndeprtate din profilul anvelopelor.
A ArEN|Ei
I Utilizai numai baterii care nu necesit
ntreinere, corespunztoare normelor
TL 825 06 i VW 750 71-l..^.ceast norm trebuie
s lie datat August 2001 sau mai devreme.
O naintea executrii lucrrilor la bateria autovehiculului citi i respectai indicaiile de
avertizare =: A in Indicaii de avertizare la
utilizarea bateriei autovehiculului la
Depozitarea pneurilor
- nainte de demontare roile trebuie insemnate pentru a putea fi montate n
acelai loc. pstrndu-se astfel sensul de
rulare.
pagina 57.
Avertizare!
Pentru a mpiedica producerea defcciunilor la
instalaia electric a autovehiculului. nu
conectai accesoriile furnizoare de curent.
prizelc de 12 volt sau la bricheta.
ll Indicojie pentru mediu
Bateriile autovehiculului conin substane otrvitoare precum acidul sulfuric i plumbul. De
accea ele nu trebuie aruncate n nici un caz in
gunoiul menajer!
E] inaimjie
Dup reconectarea bateriei i punerea contactului se aprinde permanent lampa de control a
programului electronic de stabilitate (ESP)
:: pagina 7 i a servodireciei electromecanice P
- Anvelopcle demontate trebuie pastrate

la loc rcoros. uscat i pe ct posibil intunECOS.
- Anvelopele trebuie s fie depozitate n

(_
, poziie vertical dac nu sunt montate pe
jant.
Defecjunile ascunse
Deteriorrile anvelopelor i ale jantelor sunt de

multe ori ascunse. Vibratiile neobinuite. respectiv tendina de abatere dela direcia dorit
a autovehiculului pot indica o defectiune a unei
anvelope. Pneurile trebuie verificate urgent de
un dealer specializat.
Pneurile cu sens precizat de rotatie
Anvelopele cu sens unic de rotaie. au un marcaj

cu sgeat pe flancul pncului. Sensul de rotaie
indicat trebuie pstrat neaprat. Astfel se vor asigura proprietile de rulare optime n ceea ce
privete acvaplanarea, aderena. zgomotul i
frecarea.
Jonle cu cerc cle fixarea)
Jantele din aliaj uor cu inel de fixare. sunt compuse din mai multe componente. Aceste componente sunt lixate intre ele cu suruburi prin
proceduri speciale. Astfel se asigur funcionarea. etaneitatea. sigurana i rotunjimea perfect a rotii. Jantele defecte trebuie inlocuite i
nu este pemiis repararea acestora de ctre
dumneavoastr :> A.
Jante cu elemente decorotiveul
Jantele din aliaj uor pot fi prevzute cu ele-
mente de decor. care se fixeaz cu uruburi de
Anvelopele noi
Anvelopcle noi trebuie sse rodezc =:> caietul 3.2
"Conducerea". capitolul "Redarea pneurilor i a
plcuelor de frn".
jant. La nlocuirea elementelor decorative detcriorate. adresai-v unui service specializat.
Pe baza caracteristicilor de construcie.

adncimea profileloranvelopelornoi poate li dferit. in funcie de realizarea constructiva i de
productor.
Pneurile noi nu au n primii 500 km aderena

optim. Deplasai-v cu atenie sporit - pericol de accident!
A Arsuri se
PIIEUIJE ilefdlf 531.! LIZHIE IIU all 0
aderen optim.
ma
W Echipament suplimentar
60
Verificoreu i completarea
Verficoreo i completarea
im
61

.i Ateniei c
I Nu v deplasai dac pneurilesunt deteriorate- pericol de accident! Deplasarea cu anvelope deteriorate poate determina explozia pneului, accidente sau rniri.
O Respectai indicaiile referitoare la
meninerea valorilor presiunii din pneuri pericol de accident! La o deplasare cu vitez ridicat pentru o perioad mai lung de timp,
un pneu cu o presiune sczut este solicitatn
mod deosebit. Astfel acesta senclzete prea
tare, ceea ce poate detennina distrugerea pneului.
0 Nu utilizai un pneu dac este deteriorat
sau dac este uzat pn la indicatontl de
uzur. Pneurile deteriorate sau uzate trebuie
nlocuite urgent.
A A1tNnncr.f.
0 Nu deslaceiniciodaturuburilejantelor
cu cerc de fixare - pericol de accident!
I Pneurile mai vechi de ase ani trebuie ut|
lizate numai n situaii de urgen i cu deose-
A Aramis: c
laiul sistemului de control al presiunii din
rant, i.Ainaintea cltoriilor lungi

:a pagina 63, "Verificarea presiunii din
se aprinde
-.J pneuri
O Cnd presiunea dintr-un pneu este mai sczut dect presiunea stabilit de conductor. se
aprinde indicatorul sistemului de control al presiunii z A.
O ins poate exista i o defectiune in sistem.
Dac indicatorul presiunii din pneuri lumineaz
i cnd presiunea este corect. dup acionarea
tastei :> fig. 18, exist o anomalie n sistem. ln
acest caz adresati-v unui atelier autorizat.
bit atenie.
I Nu folosii roi sau anvelope utilizate. al

cror istoric nu v este cunoscut. Roile i
anvelopele utilizate pot prezenta defeciuni
chiar dac acestea nu pot li observate la exterior. Acest lucru poate determina pierderea
controlului asupra autovehiculului i producerea accidentelor.
O Dac observati n timpul deplasrii
apariia unor vibraii neobinuite sau
tendina de abatere dela sensul de mers,
opriti imediat i veritcai pncurileid
,s
clapetei rezervoruluil. Prin apsarea tastei. se

confirm noile valori de presiune.
ln plus. pe display-ul din tabloul de instrumente
t""-
poate aprea un anunzl informativ sau care solicit executarea anumitor procese.
A ArrN||st
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu sistem de control a presiunii din pneuri
Sistemul de control al presiurzi din pneuri compar, cu ajutorul serzzorlorABS,

rotaiaecrei roi.
O presiunea din pneu este prea mic.
O pneul prezint defeciuni n structur.
0 autovehiculul este ncrcat mai mult intr-n
parte.
O sunt solicitate puternic roile de pe o punte

(de ex. la tractarea unei remorci),
0 sunt montate lanuri pentru zpad.
I este montat o roat de urgenml.
O a fost nlocuit o roat de pe ecare punte.
Sistemul de control al presiunii din pneuri compar. cu ajutorul senzorilor ABS. rotaia ecrei
roi. In cazul moditcrii suprafeei de rulare a
unei roi. acest lucru va li afiat in indicatorul
sistemului de control :1 presiunii din pneuri .
Rotatia roii se poate modilica din diverse cauze:
pneuri".
I Respectai indicaiile referitoare la

meninerea valorilor presiunii din pneuri ~
pericol de accident! La o deplasare cu vitez ridicat pentru o perioad mai lung de timp.
u.n pneu cu o presiune sczut este solicitatn
mod deosebit. Astfel acesta se nclzete prea
tare. ceea ce poate determina distrugerea pneului =: pagina 63, Vericarea presiunii din
pneuriIn.
O n anumite condiii (de ex. manier sportiv de conducere, pe timp de iarn sau pe
strzi necompactate), lampa de control se
poate aprinde cu ntrziere sau nu se aprinde
indicatie
I La deplasarea cu lanuri pentru zpad, se
pot produce afiaie eronate. deoarece lanurile
pentru zpad mresc suprafaa toii.
I Dup schimbarea roilor 1:- pagina 65.
lg. 20". indicatorul presiunii din pneuri trebuie
reactualizat. 4
Verificarea presiunii din pneuri

P.
_.
_.
.._
resmnea corecta din pneuri este notara pe eticheta de pe partea interioara a cla
petei rezerva rului.
FB
Reglarea presiunii din pneuri

Fig. 18 imagine din consola cenlrc|l=Tust penlru
sistemul de control a presiunii din pneuri.
de loc.
I Cnd lampa de control se aprinde. reduceti viteza imediat i evitati manevrele

brute de frnare i virare. Oprii cu prima
ocazie i verilicai pneurile i presiunile.
I Conductorul este rspunztor pentru asigurarea presuni corecte n pneuri. De aceea
presiunea din pneuri trebuie vericate regulat
- de preferat la ecare alimentare cu carbu-
Sistemul de control al presiunii din pneuri
@l
Dup modificarea presiunilor din pneuri sau

du p inlocuirea uneia sau a mai multorroi ~ sau
dup schimbarea poziiei roilor fa-spate punei contactul i apsai tasta z g. 18 siste
mului de control al presiunii din pneuri. pn la
emiterea unui ton de conlirmare.
Cnd roile sunt solicitate puternic (de ex. la
tractarea unei remorci sau cnd autovehiculul
este foarte ncrcat) presiunea din pneuri trehuie ridicat la valoarea indicat pentru sarcin
maxim (vezi eticheta de pe partea interioar a i
1. Citii valorile presiunilor din pneuri de

pe eticheta din clapeta rezervorului (valabil att pentm pneurile de var ct i
pentru pneurile de iarn).
2. Deurubai capacul ventilului.
3. Introducei aparatul pentru verilicarea

presiunii, pe ventil :> G).
4. Presiunea din anvelope trebuie s se
msoare cnd anvelopele sunt reci. Nu reducei presiunea ridicat din anvelopele
.B
calde.
5. Adaptai presiunea n funcie de gradul

de ncarcare a autovehiculului.
6. Verilcai i roata de rezervzl sau roata
de urgen2li _
Z nurubai din nou capacul pe ventil.
B. La autovehiculele prevzute cu indicator al presiunii din pneurizl acionai
tasta din consola central. n cazul n care
ai modicat presiunea din pneuri
ra pagina 62. uSistemul de control al presi
unii din pneuri (D".

62
im
63

Presiunea din pneuri
Dac s-au pierdut capacele ventilelor. acestea

trebuie inlocuite imediat.
Presiunea din pneuri trebuie vericat i adap~
tata numai dac autovehiculul nu a parcurs mai
mult de civa kilometri cu vitez redus. in ultimele trei ore. Aerul din pneuri se dilat cnd se
nclzete, de exemplu frecare interioar.
ln principiu. presiunea din pneuri trebuie msuiat la "pneurile reci". Presiunea din pneurile
calde este mai ridicata dect la pneurile reci. De
aceea. nu eliminai aerul dintr-un pneu cald.
pentru a obtine presiunea necesara. Presiunea
ar putea li atat de sczut incat s determine
pleznirea pneului =- A.
Presiunea din pneuri joac un rol important in
cazul deplasrii cu vitez ridicat. De aceea. presiunea trebuie vericat la ecare alimentare i
inaintea deplasat-ilor lungi. Acest lucru este valabil i la autovehiculele echipate cu sistem de
control a presiunii din pne-urigi =:- pagina 62.

Roata de rezervzm sau roata de urgenzr
primete cea mai mare presiune admis la
pneurile autovehiculului.
A ttutiri
__
I Deplasarea cu pneuri umflate la presiuni

necorespunztoare poate determina explozia

A Amariei c.3ia _
_ N "zl
pneurilor, producerea de accid-ante i lclldentri foarte grave.

I Veritcai presiunea din pneuri cel pn 'il'
dat pe lun i suplimentar nainte de-lemle
cltorie mai lung.
feritoare la meninerea
pneuri - pericol de accident!
- Cnd presiunea este
lfurota
de via a onvelupeior
,.._
_ __
de uirt ct pneurilor este influenat de presitntea din pneuri, stilul de
I' rnontajul corect.
il
ll
rile se uzeaz mai
clzete prea tare. ce-ca ce

desprinderea benzii
pneului.
- O presiune prea mare sau prea mam
ft;
scurteaza durata de viat

nrutel '
_ lului n Italic.
f~
-_
fi
-
'
t _
-\\_'iI}
n
_
Indicatorul de urur
Avertizare!
0 la introducerea aparatului de veriftue.
atenie ca acesta sa nu se suprapun cu' t-fentll||L
Se pot produce defectiuni la ventil.
0 Capacele lips. necorcspunzatoaresii
inuruhate incorect pot provoca deecllmtiverrif
tilului. Pentru a evita acest lucru lnu`n1bli\ibl|1rl'l
capacele ventilelor.
% Indicaie pentru mediu

Presiunea sczut din pneuri determina
creterea consumului de carburant. 1
ilttllotll dl uzur
p-trililuhdpneurilor originale se afl,
fltlt`.lJirtl-tllmtlde rotaie. "indicatori de rotatie "
lt! de l.t~'| mm. Aceti indicatori de uzura
itirhmtr
tletl sau B tin funcie de protttuti,--disput pe suprafaa de rulare a pniliall-jemaiele de pe flancurile pneurilor (de
tlllemie 'l'l'W1" sau simbolul triunghiului) inlilol thtniuii acestor indicatori. Cnd
jtttuflltilui
pneului a ajuns la 1,6 mm frtttllurile de lng indicatoarele de
minim de prolil
-Pneul trebuie inlocuit. in alte rui

:> A.
din Dnuuti
_t'l|tt:c_tarea pur:-lunii in pneuri determin
I'_'ltll_l221i sait chiar explozia pneului. De
trehtllt' verificata cel putin o
_ l_tl_ ptlutainninte de ecare calatorie mai

t`ltgll=_|mt_;_ittn Q3.
l_llil sli ittduce-ro
ttbcelerrlle razante i frnrile
_itfp.tsi:rtl'1it'deroil mresc uzura pneurilor.
rotilor
a pneurilor roilor din
1 roilor din fat
conform schemei => g. 20.

de viat relativ egala a
Fig. 2D Schema pentru schimbarea roilor.

Echilibrarea rotilor
Rotile unui autovehicul nou sunt echilibrate. ln

timpul rulrii poate aprea. din diverse cauze. o
dezechilibrare a roilor. sesizat prin vibratii ale
volanului.
Deoarece dezechilibrarea aduce cu sine i o
uzur ridicat a componentelor sistemului de
direcie. a suspensiei i a pneurilor. rotile trebuie
din nou echilibrate. De asemenea o roat trebuie
echilibrat dup montarea unui pneu nou.
Montarea greit a rotilor
O reglare greit a trenului de rulare pericliteaz
sigurana in trafic i determina uzura prematura
a pneurilor. ln cazul uzurii puternice a pneurilor. poziia roilor trebuie verilcata la un service autorizat.
.f__i_. Atentie!
Dac un pneu pierde aerbmsc sau explodeaz

n timpul deplasrii exist pericolul producerii unui accident!
0 Cnd pneurile sunt uzate n continuare
pn la nivelul indicatorilor de uzur, este necesar nlocuirea pneului- pericol de accident! La viteze mari. pe carosabil alunecos,
anvelopele tocite au o aderen pmast. n
afar de aceasta. poate aprea i fenomenul de
acvaplanare.
tttlmt pneuri.
64
65

gli, Ateniei c=iiun
O La 0 deplasare cu vitez ridicat pentru o
perioad mai lung de timp, un pneu cu o prcslune sczut este solicitat n mod deosebit.
Pneul se va nclzi puternic. Acest lucru poate
duce la desprinderea benzii de rulare i chiar
la lisurarea anvelopei - pericol de accident!
Respectati indicaiile referitoare la mentinerea valorilor presiunii din pneuri.
O n cazul n care uzina pneurilor este foarte
puternic. trebuie s se verice poziia trenului de rulare (la un atelier service).
135 Ateniei c
O Evitati contactul pneurilor cu substantele
chimice. uleiul, grsimea, carburantul sau lichidul de frn.
O Pneurile mai vechi de ase ani trebuie utilizate numain situatii de urgen i cu deosebit atentie.
O Rotile sau pneurile defecte trebuie nlocuite imediat!
I Nu folosii roti sau anvelope utilizate, al
cror "istoric" nu va este cunoscut. Rotile i
anvelopele utilizate pot prezenta defectiuni
chiar dac acestea nu pot ii observate la exterior. Acest lucru poate detemtina pierderea
controlului asupra autovehiculului i producerea accidentelor. (
pentru autovehiculele: echpale cu pneuri cu proprietti de urgent
rwelope cu caracteristici de urgen
I-'tlerrrile cu proprieti pentru situaiile de urgen permit continuarea deplrzt. cltiari dup producerea unei pene de cauciuc.
La at_ttavehi|:ule|u echipate din fabricaie
ctiptururl de urgent. o eventual pierdere
de presiune' este semnalat n tabloul de

instrumente' => pagina 62, Sistemul de
'control al presiunii din pneuri (.|.)".
Deplasarea n situaie de urgen
- .Lsai programul electronic de stabili-lle (ESP)27* activat, resp. activati-l
za pagina 7.
- Deplasati-v cu o vitez mic (maxim

ll km/h) i cu atenie.
=- Evitai manevrele brute de frnare i
directionare.
- Pe ct posibil nu treceti peste obstacole
'ide ex. borduri) sau peste gropi.
_.- Fii atenti la intrarea prea deas n
mclune. a ESP, la producerea fumului la
-anvelope. la mirosul de cauciuc. la produlfemtocurilor la autovehicul sau la bti.
'Iktct-'apare vreuna din aceste situatii. nu
clintlnuittl deplasarea.
_l_'i:l-:urile cu proprieti de urgent pot ti recutttptxlttr dup literele de pe flancul pneului:
Roata defect trebuie nlocuit ct mai repede

posibil. lama trebuie vcrilcat la un atcler service de defectiuni. iar dac este necesar, nlocuit. V recomandm s v adresati unui service Volkswagen.
Semnalarea situaiei de urgen
De ndata ce n tabloul de instrumente sc
afieaz o pierdere de presiune. cel putin o roat
intr in regim de urgent => A.
Sfritul regimului de urgent
Nu continuai deplasarea dac:
O Se produce l'um la un pneu.
O Simiti miros dc cauciuc.
I Semnalati ncuri la autovehicul.
O Auziti zgomote de bataie.
A ArEN|E1
n timpul deplasrii de urigent. proprietatile
autovehiculului sunt evidentinruttite!
0 Deplasati-v cu o vitez mic (maxim
60 kmlh) i cu atentie.
0 Evitati manevrele brute de frnare i
directionare. frnati din timp.
O Pe ct posibil nu trecei peste obstacole (de
ex. borduri) sau peste gropi.
"DS5T", "Euf0na", "RF'I"'. "ROF". "RSC". SSE
_$r|_ri~"_'.!'.l*".
.Aceste pneuri au pereti laterali intrii. La elimi-
r||_|rea_a_e|1i.lu din cauza unei iisuri, pneul este
:instinct de pereii taiemit.
i.'ierr|etea~dc presiune va li aata n tabloul de

llltrulncttte. Vei mai putea pargurge cel puin
n conditii favorabile [de ex. ncrcare mi-
m Indcatie
O Dup producerea unei pene de cauciuc. anvelopa nu va deveni plata, deoarece este
susinut dc pereii laterali ntriti. De accea.
este posibil ca la 0 prim examinare s nu ob-
sen/ai defectul.
I La deplasarea de urgent este interzis utilizarea lanturilor pentru zpad la rotile din lat
:- pagina 72, Lanurile pentru zpad". 1
i" Echipament suplimentar
66
Verificarea i completa rea

67

Roi i anvelope noi

Noile pneuri i roi trebuie alese cu atenie.
Pneurile i jantele sunt elemente de construcie
importante. Pneurilei jantele oferite de dealerii
Volkswagen corespund fiecrui tip de autovehicul i contribuie esenial la 0 bun inut de
drum. Dac nu utilizai rotile i anvelopele recomandate de Volkswagen. stabilii cu comerciantul sau cu productorul anvelopelor pe care
dorii s le achizitionati. dac acestea sunt potrivite pentru tipul dvs. de autovehicul. Ceea ce trebuie luat n considerare in primul rnd este
greutatea autovehiculului i viteza maxim
:> A i => pagina 71. Anvelopele pentru iarn".
Din motive tehnice, nu putei folosi jantele altor
autovehicule. Acest lucru este valabil in anumite condiii i pentru jantele aceluiai tip de
autoturism. Dac nu utilizai pneuri sau jante recomandate de Volkswagen pentru tipul dvs. de
autovehicul. acesta i poate pierde aprobarea
de a circula n traficul public.
V recomandm s apelai la un service Volkswagen pentru executarea operaiilor legate de
roi i de anvelope. Acesta dispune de mijloacele
tehnice corespunztoare. are cunotinele de
specialitate necesare i este instruit asupra depozitarii ecologice a deeurilor.
Dealerii Volkswagen sunt informai asupra posibilitilor tehnice de echipare cu anvelope. jante
i capace de roat.
Se recomand ca inlocuirea pneurilor sa se fac
cel puin la ambele roi ale aceleiai puni.
Marcojele de pe anvelope
Cunoaterea datelor despre pneuri uureaz

alegerea acestora. Pneurile au pe flancuri de ex.
urmtoarea inscriptie:
195/65 R15 9'lH
Adic:
195 Limea pneului in mm
as Raportat tnattmflaime tn si.

lt indicativ pentm structura pneului - l-ladial
15 Diametrul jantei in oli
91 tndice de capacitate portanta
H Indicatori viteza
Pe pneuri se mai pot gsi urmtoarele date:

o indicatie referitoare la sensul de rulare
xl "Relnforced" caracteristica pneurilor cu o
structur mai puternic
M+S (sau MIS) pentru pneurile pentm iarn
(pneuri pentru lapovi i ninsoarel
Indicatorii vitezei
P
Q
max. 150 kmlh

max. 160 kmlh
max. 170 kmlh
max. 180 kmlh
max. 190 kmlh
max. 200 kmlh

max. 210 km/ h
max. 240 kmlh
Z\2<IC'-iC/ID peste 240 km! hm
W max. 270 km/hm
MEhlIE1Contnunm
A Ateniei :amanam
.I Dac montai ulterior capace de roata,
atenie. Ea trebuie nlocuit cu roata norrnal

ct mai repede posibil.
I Nu circulati mai mult de200 km dac avei
montat o roat de urgen de lG"29l pe
puntea fa (puntea de traciune).
I Nu depii viteza indicat pe pneurile
montate pe autovehiculul dvs Q pagina 68.
Indicatorii vitezei. Depirea acestor viteze
determin pierderea de presiune n pneuri,
desprinderea benzii de rulare i chiar explozia
pneului - pericol de accident!
tttei grij s se realizeze o ventilare suficient

ainstnlntiel de frnare.
I Toate cele patru roi trebuie echipate cu
plusuri de acelai fel (mrime - circumfcrin)
i pe ct posibil acelai profit.

C Nu folosii roi sau anvelope utilizate. al
natur "istoric" nu v este cunoscut. Roile i
Itivulttltt utilizate pot prezenta defectiuni
nlrinr dac acestea nu pot observate la exterior. At.-est lucru poate determina pierderea
controlului asupra autovehiculului i producerea accidentelor.
0 Nu desfacei niciodat uruburile jantelor
cu cerc de lxare - pericol de accident!
O Dac roata de rezervzgl este diferit de
celelalte roi (pneuri de iarn). aceasta poate
folosit doar pentru o scurt perioad de timp
iar deplasarea trebuie s se fac cu foarte mare
Y max. 300 tcmihil

Numrul de identificare cu pneurilor (TIN)
`l'lN este numrul de serie al pneului. Numrul

ncepe cu literele DOT i indic faptul c pneul
corespunde prevederilor legale. Urmeaz cifrele
fabricii productoare precum i data la care a
fost produs anvelopa =:- pagina 68. ln cazul in
care mai exist i alte cifre. acestea reprezint indicatori ai productorului.
Data de fabricaie a anvelopelor
Data fabricaiei este trecut dc asemenea pe

flancul pneului [eventual numai pe partea Interoar a roii):
"DOT 1203 inseamn
de exemplu c pntfttl
a fost fabricat in a 12-a sptmn din anul Efti
% lndicajie pentru mediu

Anvelopele vechi trebuie depozitate ecologic.
lndcaie
Dac roata de rezervatii" este diferit de celelalte

roi (pneuri de iarn sau de urgenzilll. aceasta
poate fi folosit doar pentru o scurt perioad de
timp iar deplasarea trebuie s se fac cu foarte
mare atenie =~ pagina 75. lia trebuie nlocuit
cu roata normal ct mai repede posibil. 4
Prezoaneie de roat
-Preaouttele de roat trebuie se strnse cu un moment de strngere corespun-Zior (120 Nm).
Preauauule de roat sunt adaptate constructiv
jtmtulor. La ecare montare a unei jante noi,
tt_I1r=|te trebuie s fie echipat cu prezoanele coIlsptlnzatuorc din punct de vedere al lungimii i
`fnrrnei calotei De aceasta depinde fixarea co-
te`.ct`.atuiir|t i funcionarea instalaiei de fritttre.
lrttttttlntite condiii nu putei utiliza prezoanele

de ttiat de la autovehiculele de acelai tip
A ATENIE!
_:a pagina 32. "Accesoriile i piesele de schimb".
Dac utilizai anvelope sau jante ueconlrpunztoare, acest lucru poate fi periculos lentru
sigurana traficului - pericol de accident!
O Pneurile mai vechi de ase ani trebuie utllizate numai n situaii de urgen i cu deosebit atenie.
-Motncoltll de strngere recomandat pentru

-Hrngma prezoonelor de toat la jtuttele din
.oel i din aliaj uor. este de 120 Nm. Dup nlo'tttritea rolt. momentul de strngere trebuie veri~_qtt tttgent ntr-un atelier autorizat.
A Ateniei
Din cauza montrii incorecte a rotii, aceasta

se poate desprinde n timpul ntlrii - pericol
de accident!
O Prezoanele de roat i letele acestora trebuie s lie curate i s se nurubeze uor.

0 Prezoanele i filetele nu trebuie gresate n
nici un fel. Ele se pot desface n timpul mersului chiar i dac au fost strnse cu momentul de strngere recomandat- pericol de
accident!
I Utilizati numai prezoane corespunztoare
rotii respective.
I Nu utilizai prezoane de roat diferite.
28! Unii productori de pneuri utilizeaz pentru anvelopele proiectate pentru viteze de peste 2-ti) kmlh com-
binaia de litere "ZR".
68
1 Etzhiuttnrt-it suplimentar
._-i_._
69

,gt AtENr|sictt
O Dac prezoanele de roat au fost strnsecu

un moment prea mic, jantele se pot desprinde
n tirnpul mersului- pericol de accident! Un
moment de strngere prea mare determin
deteriorarea prezoanelor de roat, n special a
liletului acestora. {
Anvelapele pentru arn

F] -u Arnfelopele de iarn mbuntesc proprietile autovehiculului la deplasarea
_
I
prin zpad sau pe ghea. La temperaturi sub +7 C v recomandm s echipa
autovehiculul cu anvelope pentru iarn.
(` '
ln timpul iernii, proprietile autovehiculului

sunt cu mult mbuntite dac se folosesc anvelope de iarn. Anvelopele de iarn au o
aderent mai mic pe ghea i zpad, din
cauza structurii lor (lime. amestec de cauciuc.
proll.
n cazul unei pene de cauciuc. atenie la stnictuta roii de rezervam] sau a roii de urgenw'
:> pagina GB. "Roi i anvelope noi".
Dimensiunile anvelopelor pentru iarn le

putei afla de la Volkswagen Service. Folosii
numai anvelope de iarn cu structur radial.
Anvelopele de iarn ii pierd proprietile cnd
proilul pneului este uzat pn la 0 adncime de
Nu depii viteza indicat pe pneurile de

iarn montate pe autovehiculul dvs
=> pagina 68, "lndicatorii vitezei". Depirea
acestor viteze determin pierderea de presiune n pneurile de iarn, desprinderea
benzii de rulare i chiar explozia pneului - pericol de accident!
O Adaptai viteza n funcie de condiiile de
deplasare (vreme, carosabil i trafic). mbuntirea comportamentului autovehiculului asigurat de utilizarea anvelopelor de
iarn nu trebuie s v determine la asumarea
unor riscuri mrite - pericol de accident!
O Pe perioada de utilizare a anvelopelor de
iarn, n cmpul vizual al conductorului,
montai un autocolant cu limita respectiv de
fi mm.
Utilizati lanuri pentru zpad la toate cele
patru roi. numai n condiii de iarn.

Pentru anvelopele de iarn sunt valabile limite
de vitez, in funcie de indicele clasei de vitez
:> pagina 68. "Roi i anvelope noi" = A.
Dac utilizai pneuri Vi limitele devitez i presiunea din pneuri depinde de motorizare. Interesai~v la dealerii Volkswagen despre limita de
vitez i valoarea presiunii din pneuri.
in Germania autovehiculele care pot depi limitele de vitez corespunztoare pneurilor

pentru iarn au lipit un abibild pe parbriz pe
partea conductorului. Aceste etichete pot li
obinute de la dealerii Volkswagen. ln alte ri
aceste prevederi pot li diferite.
n plus, putei regla n tabloul de instrumente o
avertizare de vitez => caietul 3.1 Manual de
utilizare". capitolul "Meniurile de pe display-ul
din tabloul de instrumente.
l.a temperaturi de peste +7 C. montai anvelopele de var. deoarece pe strzi curate. fr
zpad sau ghea. proprietile de deplasare
sunt mai bune cu aceste anvelope.
A_ Arrupst
vitez.
O La frnare ns, el se comport ca un autovehictd cu traciune pe puntea fa.

* lndicaie pentru mediu
Montai latimp pneurile pentru var.Zgomotele
de lu ncit-mare stiut mai reduse i co nsttmul de
carburant i uzura mai sczute.
[i Indcalie
La autovehiculele cu indicator al presiunii din
pneuri . dup nlocuirea rotii. sistemul trebuie
reglat din nou = pagina 62. 1
..
(H9
mm
70
Verificarea completarea
71
antunle pentru zpada

Lanurile pentru zapada trebuie - i la autovehiculele cu traciune integral t4MOTl0N) ~ montate numai pe roile din faa i numai pe combinaiile de pneuriliantez
Mrimea pneului
lant
205155 R15 9l'l`

205I55R15 9lH
6 1 x Iti ET 50
|
Glx15l:"I'50
V recomandm s v informai la dealerii

Volkswagen asupra mrmilor roilor. pneurilor
i lanurilor pentru zpad.
Lanurile pentru zpad trebuie s lie formate
dintr-o singur bucat i s nu lie mai groase de
I5 mm (inclusiv ncuietoarcal.
Luai in considerare indicaiile referitoare la anvelopele cu caracteristici de urgen
:: pagina E17.
Cnd se utilizeaz lanuri pentru zpad este
necesar demontarea capacelor de mat a ornamemelor roilor :.- G). Totui prezoanele
roilor trebuie prevzute cu capace de protecie.
din motive de siguranncestea pot li obinute
de la dealerii Volkswagen.
e
AArENtEl
e
A
__
|ut-te singur
Utilizarea unor lanuri pentru zpad necorespunztoare sau montarea greit a acestora,
poate determina producerea accidentelor i a
accidentrilor.
0 Lanurile pentru zpad sunt disponibile
pentm autovehiculul dvs.. la mrimi diferite.
Respectai instruciunile de montare ale productorului lanurilor.
O Respectai prevederile legale i viteza maxim admis pentru deplasarea cu lanuri
pentru zpad.
Trusa de scule, roata de rezerv, roata de urgen,

setul pentru repararea penelor i dispozitivul de
I'eITIOl'CI'e
ftmplasarea
Trusa de scule. roata de rezerv. roata de urgen sau setul pentru pene i cupla
sferic demon tabil a dispozitivului de remorcare se gsesc n portbagaj sub mo-
aimreiz-
Avertizare!
O In poriuni fr zpad. lanurle trebuie
scoase. ln caz contrar. lanurile influeneaz negativ inuta de dnnn. deterioreaz anvelopele i
se distrug.
0 Lanurile pentru zpad care au contact direct cu iama. o pot zgria sau deteriora. De
aceea. atenie ca lanturile s lie montate corespunztor.
~ Ridicai mocheta i prindei-o n crligul de sub raftul portbagajului :> fig. 21

(D.
Criculnl poate li introdus n suportul din polistiren numai dac se gsete n poziia n care a
fost scos din suport.

Cupla sferic demontabila 3" i setul pentru repararea pneurilorse
su P ortul din P oli~ E sescin
~ stiren. cu trusa de scule.
E lndicaie
in Germania. limita de vitez prcvzut pentru

deplasarea cu lanuri pentru zpad este de 50
kmlh. 1
A Arrnnts
ln parlltvogal Nlndmta r|`diI:al.
inainte de a avea acces la trusa de scule,

roata de rezerv3" sau roata de rugenml
sau setul pentru repararea pneurilor i la
cupla sferic demon tabil a dispozitivului
de remorcare, trebuie sa demontai
plasa pentru bagaje :~.- caietul 3.1 "Mamia! de utilizare", capitolul "Portbagajul".
I Dac cupla sfericsu . trusa de scule i setul

pentru repararea penelor sau mata de
rezervan sau roata. de urgen nu sunt asigurate corect. aceste obiecte pot fi proiectate
n autovehicul i pot produce accidentri
grave n cazul unei manevre bnite de frnare
sau al producerii unui accident.
U Asigurai-v c setul pentru repararea
penelor, cupla sferica", setul pentm repararea pneurilorw roata de rezenrall . resp.
roata de urgenau sau roata schimbat i'
trusa derscule sunt lttaie bine n portbagaj. 1
5." ` Echipament suplimentar

3*" Echipament suplimentar la autovehiculele cu set pen tru repararea pneurilor
72
Aiut-te singur
73
Coietu|3.3 Sfaturi i ntreinere
Cdell-Ii
3.3 Sfaturi i ntreinere
Trusa de scule
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu roat de rezerv sau mcl de orgenl
f
Trusa de scule se gsete n portbagaj, sub podeaunfals.
Roata de rezerv
- ._
ti
. _.
- .
Q5) _
Codul trebuie notat i pstrat n sigurrn (nu in

llwvchicli.
_AATENiEi_
fi
Coninutul lruse de scule
'
urubelni cu cheie hexagonal pentru

scoaterea sau introducerea prezoanelor de
roata slbite. Lama urubelniei este mo-
Din cauza montrii incorecte a roii, aceasta

se poate desprinde n timpul rulrii - pericol
de accident!
I Pentru strngerea prezoanclor de roat
utilizai cheia de roat livrat cu autovehi-
bil.
@ Adaptor pentru uruburile antiftrrtm

@) inel pentm remorcare. se poate nuruha
@ Mner de srm pentm scoaterea prii
centrale a capacelorde roat sau a capacelor
prezoanelor
G) Cric'l. Inainte de a introduce cricul in suport. inurubai la loc gheara acestuia. Apoi
tensionai manivela spre cric.
Q) Cheie de roat
Adaptorul penlru uruburile crnliurl
V recomandm s avei tot timpul n main

adaptorul pentm prezoane.
Pe partea frontal a adaptorului se gsete codul
numeric al prezonului de siguran. Pe baza
acestui numr. putei procura un nou adaptor.
n cazul pierderii sau deterinrrii celul vechi.
n urrna utilizrii necorespunztoare a

criculuiw se pot produce accidentri grave.
O Cricul3"l livrat din fabric este prevzut
numai pentm tipul dvs. de autovehicul. Nu-l
folosii n nici tm caz pentru ridicarea altor autovehicule mai grele sau a altor greuti - pericol de accidentare!
0 Sprijiniti criculw numai pe suprafee soiide.
O Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cricw - pericol de accident! Din cauza vibraiilor dela motor. autovehiculul poate aluneca de pe cric.
I Nu introducei o parte a corpului (de ex.
braul sau piciorul) sub autovehicul cnd
acesta este sprijinit numai pe crit:3`" -pericol
de accidentare!
O Dac trebuie s lucrai sub autovehicul.
acesta trebuie sprijinit bine pe capre de sprijin
- pericol de accidentare! (
74
Presiunea din roata de rezerv. resp. de urgen
A Arzurnza
Fig. 23 n porlbugoi: Roli pentru iixoreo roiii de
rezerv.
Scoaterea rotii de rezerva

- Deschidei hayonul => caietul 3.1 Manual utilizare", capitolul "Hayonul".
I Rldlcal mocheta i pnnde o In cap
ligul de sub raftul portbagajului

=> pagina 73. iig. 21".
- Scoatei suportul din roata de rezew.
" Deumbali wma din Centrul will de re`
zewr complet-
- Scoatei roata de rezerv.

Depozitarea rotii defecte
- Aezai roata defect cu janta n jos.
astfel nct oriliciul din centru s se suprapun liletului.
- Rotii rozeta n sensul acelor de ceas pe
filet, spre dreapta. pn cnd roata este
bine xat.
- Aezai suportul in roata schimbat i
fixai-o cu rotia.
ul Echipament suplimentar
3 Echipament suplimentar la autovehiculele cu set pentru repararea pneurilor
*-
Asigurai-v c roata de rezerv. roata de urgen

sau roata schimbata sunt xate bine in portbagaj. La autovehiculele cu set pentm repararea
penelor. roata defect nu poate li furat.
O Nu folosii niciodat partea hexagonal a

urubelniei pentru strngerea prezoanelor
milor, deoarece nu se poate asigura momentul de strngere necesar - pericol de acci-
A ATENTIE!
trebuie vcrilicat de mai multe ori pe an. Roata

de rezerv. rep. de urgen primete cea mai
mare presiune admis Ia pneurile autovehiculului (vezi eticheta de pe clapeta rezervorului).
dent!
0 Roata de rezerv se gsete n portbagaj, sub podeauafals.
cuiul.
Fig. 22 Coninutul Irusei de scule.
- Desprindei mocheta portbagajului i

aezai-o la locul ei.
- nchdei hayonul.
0 Nu utilizai mata de rezerv dac este deteriorat sau dac este uzat pn la indicatorul
de uzur.
I nlocuii mata de urgen cu mata normal a autovehiculului ct mai repede posibil.
deoarece mata de urgen este prevzut
ntmtai pentru 0 utilizare temporar.
O Roata de rezerv mai veche de ase ani trebuie utilizat numai n situaii de urgen i cu
deosebit atenie.
O Roata de rezerv trebuie s te lixat n

suruburile de roat livrate din fabricaie.
0 La unele autovehicule, mata de rezenf
este mai mic dect celelalte anvelope. Roata
de rezerv mai mic poate recunoscut
dup eticheta cu indicaiile "max B0 krnth"
sau "50 mph. Aceste indicaii reprezint viteza maxim cu care se poate circula cnd este
montat mata respectiv.
O Nu v deplasai cu o vitez mai mare de BO
kmlh! Evitai accclerrile puternice. frnrile
brute i virajele strnse!
0 Nu circulai mai mult de 200 km dac avei
montat 0 mat de urgen de IG" pe puntea
fa (puntea de traciune).
O Nu v deplasai niciodat cu mai mult de 0
roat de uz temporar.
O Folosirea lanurilorpentnr zpad pe mata
ngust nu este admis din motive tehnice.
Dac se impune folosirea Ianurilor pentm
zpad, la o pan a unei mi din fa, montai
mata de rezerv ngust n loctd uneia din
mie dirt spate. Roata demontat de pe
puntea spate, trebuie montat n locul mii
Ajut-te singur
Ajut-te singur
75
Caietul 3.3 Sfaturi ntretinere

A Ateniei cmnmn

A ENIEI Continuati
defecte din la l . Se recomand ca lan l urile

pentru zpad sa se monteze nainte de montarea ro la autovehicul.
O Dup montarea roii de rezerv, verilicai
ct mai repede presiunea din pneu
:: pagina 63, Vericarea presiunii din

pneuri". Presiunea trebuie s lie la fel ca n
celelalte anvelope. Presiunea este menionat
pe 0 etichet, pe interiorul clapetei
'
rezervorului. 4
Vnlnb|l`pen|ru autovehiculele: echipate cu se! pentru repararea pneurilor

.
_l're'guttrea setului _pe_ntru_repararea pnetilui
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu :et pentru repororeo pneurilor
tmplasarea rcomponentele
Setul pentru repararea penelor se gsete n portbagaj, sub podeauafals.
Compresor
@
@
@
. _.--4
._
`..
@-'-
ai
Furtun de presiune
Indicator de presiune
urub de presiune
Comutator On I Ot
Fi electric de 12 Voli
Recipient cu substan de vulcanizare
Ventil de rezerv
lili-DE
Fig. 24 Componentele setului.
Setul => lig. 24 conine, pe lng un manual de

utilizare separat. unntuarele componente:
Q) Dispozitiv pentm nurubarea ventilelor
Autocolant cu limita de vitez
max. B0 kmlh" sau "max. 50 mph"
Furtun de umplere cu capac
Dispozitivul pentru nurubarea ventilelor Q

este prevzut in partea de jos cu o fanta, n ciuc
incape un ventil. Numai astfel se poate :Bilic
sau introduce un ventil din sau in pneu. .Acest .
lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv@.
__
'l.TJt"rijfttIorul setului pentru pneun' se pot repara penele cauzate de nepturi

-Tp`lt"la 4 mm diametru). n special pe suprafaa benzii de rulare.
-lttqsrzul
.. .
P roducerii unei P ene de cauciuc.
p'-trral autovehiculul ct mai in afara dru
Setul pentru repararea pneurilor
__
ttltilui. Dac este necesar aprindei lumi.nile de avarie i montai triunghiul reflectorizant - respectai prevederile legale
_? in "Vulcanizarea i umflarea pn`_l:tIlul" la pagina 77.
- Scuatel compresoml i furtunul din
-i10flbsBi3 Scoatei autocolantul :> pagina 76,
=.g.2r (gain ser i lipii-1 in campul vi-
- Lsai corpurile strine care au cauzat

pana (de ex. urubul sau cuiul) n pneu.
- Scoatei capacul de pe ventil.
- Deumbai ventilul cu ajutorul dispozitivului prevazut pentru aceasta
:: pagina 76. fig. 24" i aezai-l pe o suprafa curat.
- Agitai recipientul cu substana de vulcanizare => pagina 76, Fig. 24" de cteva
ori. 1
;-ttttil al conductorului, pe tabloul de instttmionte.

ltaidtll plntru autovehiculele: echipate cu sei pentru repararea pneurilor
lilulcaiiizareai umflarea pneului

njrttwttl
setului pentru repararea pneurilor se vulcanizeaz i se umfl un
spart.
- ndeprtai capacul de pe furtunul i

introducei captul acestuia pe ventilul
pneului.
Atenie la termenul de valabilitate meniuriat pe

recipientul substanei de vulcanizare. Nu uit
liza substana dupa expirarea termenului dti
valabilitate. llecipiente cu substana de vulctmi
zare primii de la partenerul Volkswagen.
- Introducei ntregul coninut al recipientului de vulcanizare. n pneu. inei recipientul cu capul n jos.
lnlaturai substana expirat sau utilizat. respectnd prevederile legale.
- Scoatei recipientul de pe ventil i introducei din nou ventilul cu dispozitivul G).
Respectai indicaiile productorului. 1
Umflarea rotii
- nurubai furtunul pe ventl.
illy;-25 Cnmpaaanleie setului.
Vlfltllrea pneului
- lnzuruhai furtunul de umplere
recipientul cu substana de
._............. Folia de la gura recipientului
vit"gllt|i'i automat.
76
iutl-te singur
- Atenie ca urubul de presiune s lie

desfcut.
- Pornii motorul autovehiculului dumneavoastr i lsai-1 pornit.
- Introducei lia electric intr-o priz
de 12 Volt din autovehicul.
F
Aiui-te singur
77

- Pomii compresorul dela comutatorul
On / Off pentru maxim B minute ::~ .
- Lsai compresorul s mearg pn se
ating 2.0 - 2.5 bar. Acest lucru trebuie s
dureze maxim 8 minute ::- A.

- Dac s-au format 2.0 - 2,5 bar, nchidei
compresoml.
- Dac nu se poate obine aceast pre~
siune. deunibai furtunul de pe ventil i
aezai compresorul n autovehicul.
- Pornii autovehiculul i deplasai-v
cca. 10 metri nainte sau napoi. pentru ca
substana de vulcanizare s se poat distribui uniform n pneu.
- Luai cnmpresorul din autovehicul i
nurubai furtunul pe ventilul roi; repetai procedura de umflate.
- Dac nici acum nu se formeaz presiunea necesara, lnseamn c pneul este deteriorat prea tare. Pneul nu poate fi reparat
cu ajutorul setului pentru pneuri. Nu continuai deplasarea, ci luai legtura cu un
service specializat :>
- Dup ce s-a format o presiune de 2.0 2.5 bar. oprii compresorul.
- Deconectai compresorul i deurubai
furtunul de presiune de pe ventilul roii.

Dac dup 10 mnule presiunea este
mai micr de 1.3 bar
- Nu continuai deplasarea. Pneul nu
poate li reparat cu ajutorul setului pentru
- Luai legtura cu un dealer specializat
=> A.
Dac dup `|0 minute presiunea este
mai mare de 1.3 bar
- Corectai presiunea din pneuri n
funcie de informaiile de pe eticheta aflat pe clapeta rezervorului.
- Deconectai compresorul i deurubai
furtunul de presiune de pe ventilul roii.
- Pornii deplasarea ctre cel mai apropiat service specializat. fr a depi viteza
de 80 kmlh.
Q pagina 77, fig. 25" @ i citii presiunea
din pneu. pe indicatorul de presiune
Pregtirea
A Arsurrss
__
O Substana pentru vulcanizare nu trebuie s

i|'ttre n contact cu pieleasau cu ochiisau s e
nghiit - pericol de accidentare!
O Nu inei substana de vulcanizare Iandemna copiilor!
Avertizare!
Dup B minute oprii compresorul - pericol de
supranclzire! Lsai compresorul s se
rceasc cteva minute inainte de a-l utiliza din
nou. 1
*_
nainte de nlocuirea roi autovehiculul trebuie parcat corect.

Unele variante sau modele de autovehicule sunt echipate din fabricaie cu cric35]
i cheie de roat3~'. n aceast situaie. nlocuirea roilor trebuie solicitat dealerilor.
Atenie la data expirarii. Dup depirea termenului de valubilitate sau dup utilizare, recipientul cu substana de vulcanizare trebuie nlocuit. Service~uri|e Volkswagen v pun la dispoziie recipiente de vulcanizare de schimb.
A Arsurlt
O n cazul producerii unei pene de cauciuc,
parcai autovehiculul ct mai n afara drumului. Dac este necesar aprindei luminile
de avarie i montai triunghiul reflectorizantrespectai prevederile legale.
P
0 Nu v deplasai cu o vitez mai mare de 80

kmlh - pericol de accident!
O Evitai accelerrile maxime. frnrile
brute i virajele strnse - pericol de accident!
10 to
Setul pentm repararea pneurilor este conceput

numai pentru situaii speciale i este utilizat
numai pentru a parcurge distane pn la
primul service. Un pneu care afost reparat cu
ajutorul setului pentm pene trebuie nlocuit.
Luai n considerare indicaiile aferente.
Setul pentru repararea pneurilor rezista pn la

o temperatura de -20 C.
A ATENTEI Continuam fi
nlocuirea ro \-I'
- Aici vi se va nlocui roata defect.
- Nu depii viteza de 80 kmlh.
Dup l0 minute de deplasare, controlati presiunea din pneu

- nchidei furtunul de presiune
- Aezai setul pentru pneuri napoi n

portbagaj.
Nu ndeprtai corpurile strine (de ex. cuiele

sau uruburile) din pneu.
l0 minute.
O Fisurile sau nepturile din pneu mai mari i

de4 mm. deteriorrile produse n urma deplasrii cu un pneu cu presiunesczuta sau cu
un pneu dezumflat complet sau defeciurtile
apnrte la roat. v expun unui risc ridicatpericol de accident! Nu continuai deplasarea.
ci luai legtura cu un service specializat.
I Furtunul de presiunei compresorul sepot
ncinge n timpul utilizrii.
O Dac pneul nu se poate umfla la cel puin
2,0 bar, nu continuai deplasarea i luai legnu-a cu cel mai apropiat service specializat.
I Dac dup 10 minute de deplasare presiunea scade sub 1,3 bar, nu continuai deplasarea i luai legtura cu cel mai apropiat service specializat.
pneuri.
- Aezai setul pentru pneuri napoi in

portbagaj.
- Controlai presiunea din pneuri dup
Q Ateniei cri=
- Pasagerii trebuie s coboare. Acetia

trebuie s atepte n afara carosahilului.
ntr-o zon sigur.
~ Cand avei pan de cauciuc, parcai autovehiculul ct mai departe de trac, pe un

teren plan.
~ Asigurai autovehiculul mpotriva alunecrii, blocnd roata opus cu un obiect

adecvat (de ex. dac schimbai roata din
dreapta spate, asigurai roata din stnga
fa).
- Luai contactul motor i conectai instalaia de semnalizare avarie.
- n regim de tractare remorc: Decuplai

remorca de la autovehicul.
- Selectai o treapt de vitez, resp.

poziia P.
- Scoatei roata de rezervam. resp. roata

de urgenw i trusa de scule din portbagaj.
- Acionai frna de staionare.

lb
3
5' Echipament suplimentar la autovehiculele cu set pentru repararea pneurilor
78
Ajut-te singur
Ajut-le singur
79
Caietul 3.3 Sloturi i ntretinere
( ATENIE!
rh. Atsnrtstcmrtnum
0 n cazul producerii unei pene de cauciuc. l

parcai autovehiculul ct mai n afara dru~
mului. Dac este necesar aprindeti luminile
de avarie i montai triungltiul reflectorizant respectai prevederile legale.
I Toi pasagerii trebuie s coboare.
I Acionai frna destaionare. selectai o
treapt de viteza sau poziia P i blocai roata
opus cu o piatr sau cu altceva.
0 La tractarea remorcii, nainte de nlocuirea
rotii, remorca trebuie decuplat.
O Asigurai-v ca Solul este neted i solid.
Dac este necesar folosii un suport stabil
pentru cric351.
0 Folosii numai cricul omologat pentm autovehiculul dvs.
0 Nu este permis folosirea altor cricuri. Au` tovchiculul ar putea aluneca de pe cric - pericol de accidentare!
`
O Nu ridicati autovehiculul cnd acesta este
inclinat intr-o parte - pericol de rnite!
O Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat - pericol de accident! Din
cauza vibraiilor de la motor. autovehiculul
poate aluneca de pe cric.
O Nu introducei o parte a corpului (de ex.
acesta este sprijinit numai pe cricm - pericol
de accidentare!
O Dac trebuie s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie sprijinit bine pe capre de sprijin
- pericol de accidentare!
I Nu desfacei niciodat uruburile jantelor
cu cerc de xare - pericol de accident! {
- Scoatei capacul n sensul indicat.
- Apucai cu mna i tragei capacul.
AU,Vehiw|e|e cu cenm capucuhi
- Jntroduceicapacul central pe jant.
dernonfclbil prin rvre

- Pentru ndeprtrtre rotii capacul spre
stnga sau spre dreapta, pn se desprinde
- Apsai capacul pn se xeaz cu

Zmol- 4
de pe jant :> Ig. 27.
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu copoce pentru prezoctnele de root
Scoaterea copocelor prezoctnelor cle roat
_ f_
Capacele trebuie s je ndeprtate pentru a putea desface prezoanele de roat.

- Luai mnerul de srm din trusa de
scule :.~ pagina 74, fig. 22" G).
- Introducei mnerul prin orificiul capacului 2: fig. 28.
- Scoatei toate capacele cu mnerul in
Sensul indicat.
Volobil pentru autovehiculele: echipate cu copac de root centrul
Scoaterea capacului zonei centrale ct rotii
Capacele servesc la protejarea prezoanelor de

roat contra murdriei i trebuie montate la loc
dup nlocuirea rotii.
Capacele de roat trebuie ndeprtate. pentru a avea acces la prezoanele de roat.

Fig. 28 Scoaterea ccpocelor prezoo nelor de roat.
Luai n considerare faptul c urubul antifurr"

dispune de un capac separat. Acesta se po"ivete numai pe mubm amifm-t_ nu i pe um.
burile obinuite. {
Fig. 26 Scoaterea copocului zonei centrale ct rotii.
Fig. 27 Scoaterea capacului centol al rotii
n funcie de varianta de echipare. capacul
Autovehiculele cu centrul capacului
central al roii poate tì tras 2 fig. 26 sau

scos ri tr-o mi car der taie::~l" .27.
P ll
e
O l
lg
demmub;|
_ _
_
- Luai manerul de sarm din trusa de
scule => pagina 74. fig. 22"
- Agai mnerul n unul din oriciile
capacului => fig. 26.
3
b
37)
80
La
Aiut-te singur
' '
A|uto-te singur
81

Valabil penlru aulovehiculele: echipa le cu capace de roat
Scoaterea capacelor de roat

Capacele trebuie ndeprtate, pentru a ai/ea acces Ia prezoanele de roat.
- Scoatei cheia de roat 331 => pagina 74,
ig. 22 @ i mnerul de srm din
trusa de scule.
.
l
- Agai mnerul n unul din orificiilc

capacului de roat.
_
- Introducei cheia de roat prin mnerul

de srm => g. 29 i tragei capacul n
sensul sgeii.
- Prindei cu mna captul cheii i rotii

prezonul cca. o rotire spre stnga =>
- Prindei cu mna captul cheii i rotii

prezonul cca. o rotire spre stnga =>
Slbirea prezanului de roat antifurt4l

- Luai adaptorulwl pentm prezonul de
toat antifurt din trusa de scule
:~ pagina 74, fig. 22"
Dac prezonul nu se poate desface. putei apsa

cu atenie i cu piciorul pe captul cheii de
roattigl. Pentru aceasta sprijinii-v de autovehicul pentru a nu v dezechililmi.
- mpingei adaptorul pn la capt. pe

prezon a fig. 31.
O Slbii puin prezoanele (0 rotire), nainte

de a ridica autovehiculul pe cricul.
O Nu desfacei niciodat uruburile jantelor
cu cerc de lxare - pericol de accident!
0 Pentru slabirea prezeanelor de roat utilizai numai cheia din trusa de scuipa _ {
A ArsN11 sa
- mpingei cheia de roatagl pn la

capt. pe adaptor.
Montarea capacului de roat

Fig. 29 Scoaterea capacului de roat.
Capacul trebuie apasat pe jant astfel nct fanta

pentm ventl s se suprapun cu ventilul.
Atenie la montarea capacului. ca acesta c se -
Valabil pentru autovehiculele: echipele din labrca|ie cu cri c [de ex. la autovehiculele cu real de rezerv sau toat
de urgenltl
Ridicarea autovehiculului cu cricul
xeze bine pe toat circumferinta sa. 1
Cricul' trebuie montat numai n punctele indicate.
Slbireo prezocmelor de roat

Pentru slbrea prezoanelorde roata antifurt este necesar un adaptorspecial, care
se gsete n trusa de scule.
__
_ _
_.
Fig. 32 Imagine de referin: Puncte penlru fixarea
criculu.
F9- 3 "|U5fl -'D151 5l=|"EU Puwnelar de
Fig. 31 inlocuirea ratt;l'ruxaane dn raot uniilm-r
YW-
adaptor
Slbireo prezoanelor de root

- mpingei cheia de roatligl pn la
capt. pe urub :- fig. 30.
ia
Autovehiculul trebuie ridicat dup ce prezoanele au fost puin deurubate

:> pagina 82.
b
Ridicarea autovehiculului
l. Oprii motorul i selectai o treapt de

vitez sau poziia P.
am Echipament suplimentar la autovehiculele cu set pentru repararea pneurilor

35' Echipament suplimentar la autovehiculele cu set pentru repararea pneurilor
Fig. 33 Amplasarea criculul n spole pe partea

stng.
2. Acionai frna de staionare.

3. Cutai punctul (marcaj pe caroserie)
pentm fixarea cricului :> fig. 32. cel mai
apropiat de roata care trebuie nlocuit
=:-.
4. Introducei cricul sub autovehicul. n
punctul indicat. i ridicai-l.
W) Echipament suplimentar
82
Aiul-te singur
Aiut-te singur
ma
83
li.

5. Verificai dac picionil cricului se sprijin in totalitate pe sol.
6. Ridicai in continuare gheara cricuiui
pn cnd aceasta cuprinde pragul autovehiculului :> H5. .iii =:
7. Rotii manivela cricului pn cnd
roata se ridic de la sol.
Cricul poate fi montat numai in locurile indicate
::~ fig. 32. Luai n considerare punctul de fixare
cel mai apropiat de roata respectiv.
A ATENIE!
Utilizarea necorespunztoare a cricului poate

determina alunecarea autovehiculului de pe
cric i astfel producerea accidentrilor grave.
Pentru a reduce pericolul producerii accidentrilor, respectati urmtoarele:
O Amplasarea cricului pe un sol instabil
poate avea ca urmare alunecarea autovehiculului de pe cric. De aceea cricul trebuie aezat
pe un teren durlsolid. Dac este necesar l'olosii un suport stabil. Dac suprafaa este
ahmecoas ca de ex. dale, trebuie s folosii un
suport care s nu alunece [de ex. pre de cau~
ciuc).

dl, A`|'ENlEl Continuare
0 Poziionati cricul sub punctul respectiv,

sub autovehicul =- fig. 32.
O Dac nu montati criculn locurile indicate,
exist pericol de accidentare! Acest lucru
poate duce i la deteriorare autovehiculului.
0 Gheara cricului trebuie s cuprind lonjeronul inferior, pentru ca autovehiculul s nu
alunece la ridicare =: ig. 33 .
0 La tractarea remorcii, nainte denlocuirea
rotii. remorca trebuie decuplal.
I Nu introducei o parte a corpului (de ex.
acesta este sprijinit numai pe cric- pericol de
accidentare!
0 Pasagerii trebuie s coboare. Acetia trebu.ie s atepte n afara carosabilului. intr-0
zon sigur.
0 n timpul ridicarii. n autovehicul nu trebuie s se gseasc persoane.
O Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat - pericol de accident! Din
cauza vibratiilor de la motor, autovehiculul
poate altmeca de pe cric.
O Nu ridicati autovehiculul cand acesta este
inclinat ntr-o parte- pericol de rnirel
O Nu folosii latura hexagonal a urubelnitei pentru slabirea prezoanelor de roat,
ci numai pentm rotii-ea prezoanelor slabire. 4
Volobil pentru autovehiculele: echipate din fabricaie cu cric [de ex. lu oulovehiculele cu rool de rezerv sau rool
de urgenta)
Inlocuirea roii
- Montai capacele. centrul toii i ca-
pacul de roat.
Momentul de strngere la rotile din oel i din
metal uor este de l20 Nm i trebuie vericat ct
mai repede cu o cheie dinamometric - de preferat de ctre un dealer de specialitate.

Dac obsetvai. la schimbarea roii. c uruburile sunt ruginite. acestea trebuie nlocuite
inainte de vericarea momentului de strngere.
iar lletele trebuie curate.
nlocuii roata defect ct mai curnd posibil.
Fig. 34 inlocuirea rotii: Deurubol prezoonele de
roat cu surubelnite.
Scoaterea toii
- Cnd autovehiculul este ridicat,
deurubai prezonul de roat cel mai de
sus cu ajutorul cheii hexagonale din mnerul urubelniei 2 fig. 34 i aezai~l pe 0
suprafa curat.
- Scoatei roata.
Montarea rotii cle rezerv, sau ct
toii de urgenn)
- Atenie eventual la sensul de rotire al
pneului :- pagina 85.
- Montai roata de rezerv sau roata de
urgen.
- Strngeti prezoanele uor cu ajutorul
laturii hexagonale a urubelniei.
- Pentru prezonul atitifurfm folosii adaptorul.
- Cobori autovehiculul de pe cric.
- Strngei prezoanele ferm in cruce cu
cheia de roat. Nu strngei prezoanele la
rnd. ci ntotdeauna urubul opus.
Pneurile cu sens precizat de rolujie
Acestea trebuie montate corect.

Un pneu cu sens unic de rotaie se recunoate
dup sgeile de pe flancul pneului. care indic
sensul de rotatie. Sensul de rotaie indicat trebuie pastrat neaparat. Numai astfel se poate asigura comportarea optim a acestor pneuri referitoare la aderen. zgomot. frecare i acvaplali.
n cazul in care trebuie s montai roata in

sensul invers fa de cel prescris. depiasai-v cu
atentie. deoarece proprietile rotii nu se mai
pastreaza n aceste condiii. Acest lucru este important mai ales cnd oseaua este umed.
Pentru a v putea bucura de avantajele unei roti
cu sens unic de rotaie. trebuie s inlocuiti roata
ct mai repede posibil. pentru a restabili sensul
corect de rotaie.
A ArEN|_Et
*_
Un moment de strngere greit sau prezoanele de roat tratate necorespunzator pot fi

cauza unor accidentei accidentri.
O Meninei prezoanele de roat i filetele
uruburilor curate. uruburile trebuie s se
nurubeze uor.
0 Prezoanele i letele nu trebuie gresatc n
nici un fel. Ele se pot desface n timpul mersului chiar i dac au fost strnse cu momentul de strngere recomandat.
P
84
Aiutt-le singur
Aiuf-te singur
85
\
i

Cc|ietu|3.3 Sfclurinfreinere
AttN1|E|cii
.Q Arsunsi c
I Nu folosii latura hexagonal a urulielniei pentru

slabirea
prezoanelor de roat,
_
_
_
ci numai pentru rotirea prezoanelor slbtte.

avertismentele
=> pagina 69, Prezoanele de
.
roat '. 1
Dup nlocureci ro
..
-
_ f
=> Pglfll 75-
Dac observati. la schimbarea roti. c urubu~
al
Vent"
d _
cur anrusa ehcuel
- Introducei cheia in ncuietoare i descuiai sau ncuiai autovehiculul. Alte informaii referitoare la instalaia de avertizare antitì.irt"3) :> caietul 3.1 "Manual de
utilizare", capitolul "Instalaia de avertizare antifurt".
rile sunt ruginite. acestea trebuie nlocuite

naintedevericareamomentuluidestrngere.
iar metale trebuie curam
- Ven'ficai' momentulde strngere

'
al prezoanelor de roat cu o cheie dinamometric. ct mai curnd posibil ::- pagina 69.
_
I
AV"'1'Asigiiiaiv ca roata de rezervam. roata de
"pmzoanee de 1-oatt
urgen 1 sati roata schimbata sunt depozitate
- nlocuii roata defect ct mai curnd
n
cazul defectrii
cheii'
cu telecomand
sau manual.
rt iicliideri centralizate. ua conducttorulu
poatefi
descuiat
sau ricuat
mai repede cu o cheie dinamometrica ~ de pre

ferat de ctre un dealer de specialitate.
aezai-o n suportul din portbagaj.
Volobil penlru autovehiculele: echipele cu Ielecomond
Descuierea sau ncuiereci manual ci uii conducitorulu
- Aezai roata defect n locaul roi de

rezerv i asgumpo cu rozeta =;. @
ncuiereci sau clescuereci de urgen
(D
.Q
bine n portbagaj.
I'
la ncuierea manual se ncuie toate uile. La

descuierea manual se descue numai ua conductorului.
posibil.
E] inaicae
ram..
Momentul de strngere la roile din oel i diii

metal uoreste de 120 Nm i trebuievericat cat
La autovehiculele
42, d _ .nlcu indicator al presiunii din
trebuie
p neuri .. u P ai ocuireamii.sistcmul
.
.. "reglat" din nou =~ pagina 62. Sistcmul de con-
Fig. 35 Manerul -.ati mndurlamlun lnruietn-ani

am P eriti.
trol al presiunii din pneuri GJ". 4
Ua conductorului se poate descuia i incuia cu lama cheii. n ncuietoarea uii.

- Rabatai cheia :> caietul 3.1 Manual de
utilizare", capitolul "Telecomanda".
- introducei cheia. de jos. in orificiul din
capacul :> Fig. 35 (sgeata) din ninerul
uii.
U - Ridicai capacul de jos n sus.
À ATEN|Ei
I Nu nchidei niciodat ua neatent sau n

mod necontrolat. Putei s v rnii dvs. sau
putei accidenta alte persoanelnsiguiai-v

ntotdeauna c .n zona denchidere a unei ui
nu se afl nimeni.
I Nu lsai copiii sau alte persoane care necesita ajutor s rmn singure n autovehicul. La acionai-ea tastei nchiderii centializate, uile se vor incuia. Copiii sau persoanele
autovehiculul n caz de necesitate. Uile nchise pot ngreuna ajutorul din exterior n caz
de urgen sau n caz de accident.
I Oprii autoveliicultil ct mai departe de
tralic i efectuai operaiunea.
E Indiccie
Putei descuia i deschide din nou ua conductorului din interior. tragand o dat de mnerul uii. 1
(l
4:" Echipament suplimentar
W
86
Aiut-le singur
Aiul-te singur
87
*fff
"
'~~'*~~
Ccie1u|3.3 Sfaturi i ntreinere
ncuerea manual a uii pascigerufludin dreapta i a uilor din spate
Indime
n cazul defectri iicliider ceiitralizate sau a telecomenz. uile se pot incuia

manual.
"
"_"`
Pufel dfi Ui Psfvlu din dreapta i
uile din spate. din interi u r. prin aeioiiarea o
singur dat ii mnerului uilor respective. Ua

se va deschide acionnd nc o dat asupra mnerului uii. 1
Descuierea de_urgeni ci hayonului

Cnd bateria aiitoveliculului este descrcat sau cnd exist o defecurie la sistemul de nchidere, hayonul poatefi descuiar de urgen.
- Rabatai sptarul n fa :> caietul 3.1
Manual de utilizare". capitolul Bancheta
din spate".
~ Rabata cheia=> caietul 3.1 Manual de
utilizare". capitolul "Telecomanda".
_
~ Introducei cheia n orificiu => fig. 38.
F.36 Elerneniuinchderiide urgeniocoperilde

garnitura de cauciuc, pe partea lranlcil ci uii dreaplc spate.
Fig. 37 lncuerea de urgenli n uii cu cheia.
Ua pasagerului din dreapta i uile din

spate se pot incuia manual separat. Instalaia de avertizare antifurtm nu se va
activa.
- Efectuati aceast operaiune i la celelalte ui.
_- Apsai maneta de deblocare n sensul

indicat de sgeat. pentru a descuia hayonul.
i
Fig. 33 Descuierea de urgen a hayonului
A ATENIE!
- Defetul trebuie remediat de ctre un
opfii autovehiculul eat mai departe demite
dealer specializat.
gfeciuai operaiunea, 4
ncuerea uii pasagerului din dreapici

i ci uilor din spclie
- Deschidei ua.
- ndeprtai gamitura de cauciuc de pe

partea frontal a uii. care este marcat cu
simbolului unei ncuietori H 2- Fig. 36.
- Rabatai cheia => caietul 3.1 Manual de
utilizare". capitolul 'lèlecomanda".
- Introducei lama cheii n poziie orizontal n oriciu i apsai maneta Cea
mic colorat n fa 1* lg. 37.
- Ataai gariiituraldin cauciuc.
- nchidei ua ::-
*_TE!"_T_'.____-_._c____
O Nu inchideti niciodat ua neatent sau n

mod necontrolat. Putei s v rnii dvs. sau
putei accidcnta alte persoane! Asigurai-v
ntotdeauna c n zona de nchidere ii unei ui
nu se afl nimeni.
ml 'D
I Nu lsai copiii sau alte persoane care ne-
'
cesit ajutor s rmn singure n autoveliicul. La acjonarea tastei inchiderii centralizate, uile se vorncuia. Copiii sau persoanele
autovehiculul n caz de necesitate. Uile nchise pot ngreuna ajutorul din exterior n caz
de urgen sau n caz de accident.
I Oprii autovehiculul ct mai departe de
trac i efectuai operaiunea.
}
- Asigurai-v c ua este ncuiat curespunztor.
IV!
'W Echipament siiplinicnlar
88
Aiufi-te singur
Aiuf-te singur
89
Volobil penlru autovehiculele: echipate cu lmp/plafon glisunl eleclnc
Inchiderea ele' urgen n trupei/plcrfunului .glunt
ligfronele
n caz de defeciune. trapa se poate nchide manual.
sigurcrnelor
sunt amplasate n partea stng n tabloul de instrumente i n com motorului.
Fig. 39 n plafon: Scoctei capacul.
Fig. 40 urubul lmeugonot pentru nchiderea

Impolfplllllwlill gllwl
- ndeprtai capacul n sensul indicat de

sgeat Q iig. 39.
"
- ` E!
& TENF '
- Introducei o cheie hexagonall de

4 mm pe urubul hexagonal => g. 40
Utilizarea necorespunztoare
nului glisant poate detei
cidentrilor!
I N " h'de iniciodat
_ _
- Rotlt cheta pentru a inchide trapa.

__ Montai capacul la 10c_
- Solicitai unui dealer autorizat s verice trapa/ plafonul glisant. deoarece. din
cauza inchiderii de urgen ar putea li deranjat att funcionarea, ct i limitarea
forei.
sam':"::;d' nemmmmsau
v rnii dvs. sau putei accidente alteprsoane! Asigurai-v ntotdeauna
aciune a trapei/parasolarului
mcni.
o op.-ii anim,-ehiculul cat mai dcp_i.ti_ll!~
nall efecm3E3`p5'gl_1ea;'j
_
msmrnantu.
Ilflfl.
motor i deconectai conrespectiv.

i9l.lteo.s'gurcrnfe!or din tabloul de
FrUm'enfe
=
un obiect plat (de ex. uru-
ie scule] n loca => fig. 41
F.. #2- ln con-|p`c1`rlir|'i`&1||.`|lniotoruluiupunnlcuIlel de tlgumn!e_-
- Montai la loc capacul.

nlocuirea siguronelor din comportimentul motorului
- Deschidei capota motorului
=> pagina 43.
1Ltnii'clcteIe din plasticl din capac.
- mpingei tastele de blocare n fa n

sensul indicat de sgeat, pentru a debloca
capacul cutiei de sigurante :> fig. 42.
Srlliateli-siguratia ars =: pagina 93.
- Scoatei capacul cutiei de sigurante n
atenie capacul.
care sigurana este ars (o redup fa de metal topit), ea

cu una nou echmlem palate (aceeai culoare i struc-
illlIih_'m-iime.
.~_ i!_l_l*i_tt:i-'clctele din plasticm pe capac.
SUS.
~ Scoatei sigurana ars =:> pagina 94.

- n cazul n care sigurana este ars (0 recunoatei dup fia de metal topit), ea
trebuie nlocuit cu una nou echivalent aceeai putere (aceeai culoare i structur) i mrime.
P
'El Nu face parle din cuprinsul truse de scule.
90
Aiut-te singur
Aiut-te singur
91
,_

- Pentru montarea capacului. aezai capacul pe cutia de sigurante. mpingei tastele de blocare contrar sensului indicat de
sageata, n spate. pn se fixeaz cu
zgomot.
Fiecare circuit de curent este asigurat cu sigurante fuzibile. Se recomand s avei la dis-
poziie tut timpul sigurante de rezerv. Acestea

pot ii obinute de la dealerii Volkswagen.
Dac o siguran se arde dup o perioad scurt
de timp. instalaia electric trebuie verilcat ct
mai urgent posibil la un dealer specializat.
Utilizarea unor sigurana necorespunztoare

sau repamrca sigurantelor arse pot provoca
incendii. accidentri sau accidente.
O Nu reparai sigumntcle.
O Nu le 'inlocuii cu unele mai puternice.
0 nlocuii o siguran cu o alt siguran de
aceeai putere (aceeai culoare i aceeai
construcie) i de acceai dimensiune.
O Nu inlocuiti niciodat o siguran cu o
band metalica, o agra de birou sau altceva
AArEN||z1
Culoarea
Putere n Ampere
m0V
Tabelul siguranelor din tabloul de instrumente
A ATENIE!
-
t
D
____
_"___
Reglarea amortiaoa-
rou
10
(D Avertizare!
albastru
15
Dac inlocuiti o baterie cu una mai puternic.
galben
20
pot aprea defectiuni in acel loc in instalaia

electric. 1
alb sau in-
25
Dispozitiv nchidere
23 (30)
nispnzitivtnt-hiaere" za iam _ _
geamuri spate
` Ventilatorul
22. (40); 40 (40)
nclzirea lunetei
25 (25)
tergtorul de Iunet
Instalaia de supraveghere interioar
Tabloul de instrumente
41 (151
1 11 isi
2 (10)
lompa de carburant C fi 21 us)

Suportul lombar
341115)
Adaptarea farurilor
_luoi
I 1:-1 uni
I _
LE oale
, ll
Cutiedeviteze auto- 14(10)
Senzorul pentru
color
verde
30
portocaliu
-10
_.
_,
.ami
_
Fig. 43 Slgurunele din cutia din tabloul de instru-
mame
mat - acionarea
Dispunerea sigurantelor
CU UCIZTB
Duze spalare parbriz.
fi
n tabel sunt cuprinse siguranele celor mai importani consumatori. Coloana din dreapta in~
dic locu] siguranei. apoi. n paranteze puterea
siguranei in Ampere.
Consumator
*
przamorc `
mas / cs?
Airbag
(D
(_
AlUl'e 5l"9U|'
I |
l tgea-'n^;el?
"
' 2 nou 4 (si

3 (5)
Prlz portbagaj. 12 V
' " 2' um: 4,: Mzo):

45 (15)
imrerupamrul tampit 'pa noi

de frlf
Instalaia de curare
a farurilor
.
"
Plafonul glisant
l
.
nclzirea scaunelor
i priz _,pme_ 12 V
Numrul siguranei
_
`
Protectia la remo_rcare _l7 (5) _
92
geamuri faa
La efectuarea lucrrilor n compartimentul

motorului citii i respectai informaiile i indicaiile de avertizare => pagina 41, "Executarea lucrrilor n compartimentul motor".
1.5
35 (20)
relor
al m ' E
maro
. _
Numrul siguranei
(n paranteze, p U.
terea n Ampere)
Consumator
asemntor - nici chiar pentru scurt timp!
Culorile sigurantelor
mam deschis
4 (5)
36 (20)
33 (30)
37 (301
142 iau)
7 42 (201
Unitatea de comand 38 [20]

confort inchidere
centralizat
nchiderea centrali12 [l0l
Zag, ui fa
nchiderea centrali-
Zl i Shaw
Bricheta
l is tzoi
C -iz (20)
iuli-te singur
93
A ATENIE! ___
Utilizarea unor sigurante necorespunztoare

O 0 sigurana poate asigura mai muli consu-
Consumator
rnatori.
O n cutiile de sigurante din tabloul de de instrumente exist un loc pentru siguranele de
schimb.
0 In autovehicul se gsesc i alte sigurante.
sau repararea siguranelor arse pot provoca
incendii, accidentri sau accidente.

avertismentele => pagina 91, nlocuirea siguranr-:lor".
l lnclicajie
CU
Lumina de poziia
stnga
anele autorizate.
I 'ln functie de echiparea autovehiculului, pot
aprea diferene fa de numerele sigur-anelor
Lumina de pozitie
l .1
Lumina de pozitia
stnga
F4? (30): F48 (30)
Lumina de poziie
dreapta
i F47 (30): F48 (30)
F9 {5l
Numrul siguranei
(n paranteze, pu, terea n Ampere)
in iso); F2 (am,
F4? (30): F48 (30)
Semnalizare dreapta
F4? (30); F48 (30)
Claxon
Fig. 45 Cutia cu sig urone din compartimentul moforului: Varianta 8.
Numrul siguranei
(n paranteze, puterea 'rn Ampere)
Consumator
dc locul siguranei, apoi. in paranteze puterea

siguranei n Ampere.
Dispunerea sigurontelor la varianta A
Consumator
Numrul sigurantei
(n paranteze, pu' l terea n Ampere)
Ass 1 ESP
i F4 ram: ras (ao)
Semnalizare stnga
; F26 (30)
semnalizare dreapta I ris (301

Lampa de frna dreapta
94
FIG [30]
Aiuti-te singur
iampa de fr n
'rt-lemnul
Semnalzare stnga
tergtor parbriz
portani consumatori. Coloana din dreapta in-
F16 (301
Ass 1 ESP
Lampa de frn
stnga
n tabele sunt cuprinse siguranele celor mai im-
lrao (201
_C
Ilfl?
F26 (301
Latnpadefrn dre~_iF47(30] _
apta
Fig. 44 Cutia cu sigurante din compartimentul motorului: Varianlo A.
Numrul siguranei
(n paranteze. puterea n Ampere)
"ft Pao (si
Dispunerea siguranjelor la varianta B
Consumator
Tabelul siguronelor din compartimentul motor
incalzirea in sorin-
i I-'ia (30)
dreapta
Telefonul
va interesai la dealerii Volkswagen despre dispunerea exact a sigurantelor. (
l Consumator
terea n Ampere)
Sound system
Acestea ns. trebuie inlocuite numai de perso-
din tabel i fa de poziia acestora. V rugm s
I Un consumator poate avea mai multe sigurane.
Numrul siguranei
[n paranteze, pu-
ll
Utilizarea unor sigurante necorespunztoare

t sau repararea sigur-anrelor arse pot provoca
incendii, accidentri sau accidente.
avertismentele => pagina 91, nlocuirea siguranelor".
Z
Inclcule
F48 (30)
F31 (30)
` rs usi
A ATENUE1
0 Un consumator poate avea mai multe sigut-ante.

0 O siguran poate asigura mai muli consumatori.
I In cutia cu sigurante din compartimentul
motor este loc pentru sigurante de rezerv.
Radiatorul de rcire
F:-18 (10)
Farurile de cea
F4? (30): F4ti (30)
0 n autovehicul se gsesc i alte sigurante.
Lampa de ceata spate
F4? 130); F48 (30)
Acestea ins. trebuie nlocuite numai de persoanele autorizate.

0 In funcie de echiparea autovehiculului. pot
aprea diferene fa de numerele siguranelor
din tabel i fa de poziia acestora. V mgm s
v interesati la dealerii Volkswagen despre dispunerea exact a siguranelor. 1
Radio
Fl9 H5]
Faruri stnga
F4? (301
Faruri dreapta
F48 (30)
Sound system
Fl (30)
F26 [30]
stnga
tergtor parbriz
Fl9 (30)
Claxon
rrriii
Radiatorul
rcire
._
Farurile de cea
F24 (I0l
ras omfrira noi
Lampa de cea spate FZG (30): Fl (30)

Radio
ra iasi
Faruri stnga
F26 (301
Faruri dreapt l
Fifi (30)
__
,H
iut-te singur
95
~w-
Caietul 3.3 Sfaturi ntrejinere
nlocuirea lmplor cu incandescen
O iluminarea pentru orientarell trebuie s fie

stinsa : A.
Lampa de control pentru detectarea becurilor
Un bec defect trebuie inlocuit cu un bec de

aceeai mrime. indicaiile necesare se gsesc
pe soclul becului sari pe bec.
Lampa de control din tabloul de bord se aprinde cnd se arde unui dirt becurile
lmpilor exteroare ale autovelriculului.
Controlul becurilor cu incandescanji ale autovehculului
Lampa de control se aprinde cnd se arde

unul din becurile Impilorexterioare ale autovehiculului (de ex. lumina de drum stnga). n
plus. pe display-ul din tabloul de instrumente
poate aparea un anunm informativ sau care solicit executarea anumitor procese.
Controlul becurilor cu incandescen ale remarcii
Dac autovehiculul este dotat din fabricaie cu

dispozitiv de remorcarem. dup cuplarea unei
remorci. vor li supravegheate i anumite lmpi
ale remorcii.
Dac remorca este conectata corect, sistemul de
iluminare al remorcii va li veriticat continuu
pentru depistarea becurilor defecte. Lampa de
contml se aprinde n tabloul de instrumente
cnd se arde unul din becurile lmpilor remorcii. n plus. pe display-ul din tabloul de inslnrmente poate aprea un anunm informativ
C U
Dclectarea tuturor lmplor de semnalizare
de pe o parte.
0 Defectarea lmpii spate de pe o parte (la
unele modele i lampa numrului de nmatriculate).
O Delectarea ambelor lmpi de frn.
O n cazul lmpilor cu descrcare n gaz trebuie s se acorde 0 atenie deosebit tensiunii

nalte. Pericol de electrocutare! Adresai-v
urgent unui dealer autorizat.
0 Lmpile cu incandescen H7 i lmpile cu
descrcare n gaze (Xenon) simt sub presiune
i pot exploda - pericol de rnire!
I Becurile cu incandescen H7 defecte i becurile Xenon trebuie nlocuite de persoane
in autovehicul trebuie s avei ntotdeauna o

cutiu cu becuri de schimb, necesare pentm
asigurarea siguranei n tralic. Service-ul Volks-
Dcfectarea unei lmpi de semnalizare este indicata prin dublarea intermitenei impulsului
lmpii de control [(2 sau IM din tabloul de instrumente. ln plus. pe display~ul din tabloul de instrumente poate aprea un anunm informativ
sau care solicita executarea anumitor procese.
La remorc sunt supravegheate urmatoarele becuri cu incandescen:
/A Ateniei csminum
wagen are pregtite pentru dvs. becuri de
schimb necesare.
Nu punei mna pe becurile lmpilor cu incandescen. Amprentele lsate se pot evapora din
specializate.
cauza caldurii degajare, iar vaporii se pot de-
A ATENIE!
pune pe reflectat. scznd intensitatea luminii

farului.
fil
Dup nlocuirea unui bec. vericai intotdeauna

funcionalitatea acestuia. Dac becul nu
funcioneaz, acest lucru poate l cauzat de
montarea incorect a acestuia. de neconecrarea
corect a tecarului sau de arderea din nou a becului.
Dup ecare nlocuire a becurilor din far. solicitai unui atelier specializat s verifice reglarea
fantrilor.
Nu sunt supravegheate lampa de cea din

spate i lampade marsarier a remorcii. deoarece
acestea nu sunt prevzute la toate remorcile.
Dac pe aceeai parte se gsesc mai multe becuri, defectarea unui singur bec nu este
Specilicajii suplimentare pentru becurile cu in-
candescen
Becurile din faruri sau din lmpile din spate pot
dispune de anumite specicaii, care le deosebesc de becurile obinuite. lndicaiile necesare
semnalzt. 4
nire!
A Arrwrrri
se gsesc pe soclul becului sau pe bec.
Scliirrzlmrea lrnpilor cu incandescen trebuie efectuat de specialiti.

Schimbarea lmpilotcu incandescen ntr poate
fi efectuata de dvs.. ci necesit cunotine de
specialitatc. Acest lucru se datoreaz faptului ca
inlocuirea becurilor cu incandescen nu se
poate face fr a demonta alte componente ale
autovehiculului. Acest lucru este valabil mai ales
pentru lmpile cu iiicandescen la care nu se
poate ajunge dect princompartimentul motor
:s A.
De aceea v recomandm s v adresai unui
service Volkswagen sau s solicitai ajutor de
specialitate.
fi
naintea inloeuirii unui bec. trebuie s se verificc sigurana respectiv =- pagina 91. O siguran ars poate li motivul pentru care becul
Inaintea executrii Iucrrilorn compartimentul motorului respectai indicaiile de

avertizare =- pagina 41, Indicaii de siguran
motor".
nu arde.
I Se rotete ntrernpatorul de lumini in poziia

0.
O Maneta de semnalizare trebuie adus n
O Cheia trebuie s lie scoas din contact.
O Ateptai pn cnd iluminarea pentm ori-
entare se stinge i becurile respective se

rcesc, apoi efectuai nlocuirea becurilor.
Avertizare!
Dac, dup nlocuirea unui bec. nu montai corect garniturile din cauciuc sau capacele din
plastic la carcasa Farului. se pot produce
dcfeciuni la instalaia electric, prin ptrunderea apei. 4
*GD
47' Echipament suplinientar
96
Blue = Becuri cu lumin alb-albstruie. potrivit

becurilor cu descrcare n gaze (Xenon).
A Arruriri
nainte de nlocuirea unui bec. trebuie s se

efectueze urmtoarele:
poziia netitr.
la autovehiculele care dispun de funcia Coming-Home i Leaving-Hnmewl , iluminarea

de orientare se poate aprinde i atunci cnd
ntreruptorul se gseren poziia 0 i cheia a
fost scoas din contact.
LL = LongLil'e becuri cu o durat de via mai

mare dect becurile obinuite.
lnformat _ZI
_ 5. 9: fi D -4- ii de siguran despre nlocuirea becurilor
Nu inlocui becurile dac nu cunoatei pro~

cedura, sau tlac nu dispunei de sculele nece- i
sare.
0 Dac nu suntei sigur, solicitai efectuarea
lucrrilor tmui atelier service autorizat.
O nainte de nlocuirea becurilor, trebuie s
stingei consumatorul respectiv i s lsai
becul s se rceasc.
O Carcasele làn.|rllor. n compartimentul
motori n spatele autovehiculului au margini
ascuite. De aceea este necesar s v protejai
minile la nlocuirea becurilor - pericol de r-
4* Echipament suplimentar
Aiut-te singur
Aiuti-te singur
97
Coietul 3.3 Sfaturi i ntreinere
'
' '^
'
Caietul 3.3 Sfaturi i intretinere
Inlocuirea
becului
luminii Vde ntlnire din iar
_
7
7
77
\ A ATENTIE! Conlnuore
0 Lmpile cu incandescen H7i lmpile cu

descrcare n gaze (Xenon) sunt sub presiune
i pot exploda - pericol de rnire!
O Becurile cu incandescen H7 defecte trebuie nlocuite de persoane specializate.
_-_-_...._l
I Nu 'inlocuiti becurile dac nu cunoatei

procedura, sau daca nu dispunei de sculele
necesare.
O Dac nu suntei sigur, solicitati efectuarea
lucrrilor unui atelier service autorizat.
O nainte de nlocuirea becurilor. trebuie s

I
Fig.46 n compartimentulmotoruIul:Copoc|umin
de ntlnire.
Fig. 47 Demonloreo i monlureo becului luminii de

inllnre.
Dac se defecteaz un bec, se poate ca

becul s e ars sau sigurana s tie delecta
:> pagina 91.
- Rotii suportul becului contrar sensului
nlocuirea becului cu incandescen al

luminii de ntlnire
- Deschidei capota
motorului: pagina 41, Executarea lucrrilor n compartimentul motor" :>
- Citii i respectai toate informaiile i
indicaiile despre nlocuirea becurilor
=: pagina 96.
- Scoatei capacul din cauciuc =: fig. 45
de pe partea posterioar a farului => A. n
funcie de variant. aici poate exista un
capac din plastic cu un mecanism de txare. Apsai mecanismul de Fixare nsus i
scoatei capacul din plastic.
- Roti suportul beculuin sensul indicat
:~ g. 47 i scoatei suportul cu becul.
- Tragei becul drept. din suportul becului.
-- Asezati un alt bec cu aceleai caracteristici.
- Introducei suportul becului cu noul
bec in pozitia iniial.
stingei constunatorul respectiv i s lsai
` becul s se rceasc.
* O Carcasa fatului, din compartimentul motorului. are margini tioase. De aceea este necesar s v protejai minile la nlocuirea be
curilor - pericol de rnite!
sgeii, pan la limit de cursa.

~ Apsai capacul din cauciuc pe carcasa
fatului, resp. apsai capacul din plastic pe
carcasa farului i mpingei mecanismul
de tixare n jos :. Q).
Lmpile cu incandescen ale farurilor se
schimb din compartimentul motorului => &.
Imaginile => lg. 46 i :> fig. 47 indic farul din
partea stngdin spate. Farul din partea dreapta
este construit ca vzut in oglind.
425 Arsnpst c
'
@l
U Nu punei mna pe becurile Impilor cu

incandescen. Amprentele rmase se pot
evapora din cauza cldurii emanate de lamp.
iar vaporii se pot depune pe supral'a|a famlui.
sczndu-i din intensitate - pericol de accident!
0 La autovehiculele care dispun dc funcia
Coming-Home i Leaving-Homel, iluminarea de orientare se poate aprinde i atunci
cnd ntreruptorul se gsete n pozitia 0 i
chela a fost scoas din contact. Ateptai pn
cnd iluminarea pentm orientare se stinge i
becurile respective se rcesc, apoi cfectuatinlocuirea becurilor.
Avertizare!
Dac. dup nlocuirea unui bec, nu montati corect garniturile din cauciuc sau capacele din
plastic la carcasa Farului. se pot produce
defectiuni la instalaia electric. prin ptrunderea apei.1
nlocuirea becului luminii de semnalizare din iar

l
_'---___'-_'
n compartimentul motorului. l'arul este acoperit partial de alte piese. n cazul n care nu v
descurcai, apelati la ajutorul specializat al unei
unitati service.
&.lAr_E|mu
__
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului respectai lndica|iile de

avertizare Q pagina -l1,lndicaii de sigurana
motor.
O n cazul lmpilor cu descrcare 'ln gaz (lumin xenon) trebuie s se acorde o atenie deosebit tensiuninalte. Pericol de electrocutare! Becurile cu descrcare n gaze trebuie
inlocuite de un atelier specializat.
Fig. 43 n rbmparthnenlul mnlonl-lau Copacul lurnlnli clc semnalizare.
Fig. 49 Demonlureci i montarea becului luminii de

semnalizare.

becul s lie ars sau sigurana s tie defect
=> pagina 91.
4!" Echipament suplimentar
98
iut-te singur
Aiut-te singur
99

limpilor de semnalizare
- Deschidei capota
motorului: pagina 41. "Executarea lucrrilorn compartimentul motor" => A.
n Compartimentul motorului, farul este acuperit parial de alte piese. n cazul n care nu v
descurcai, apelai la ajutorul specializat al unei
uniti service.

::- pagina 96.
naintea executrii Iucrrilorn compartimentul motomlui respectai indicaiile de

avertizare :- pagina 41, "indicaii de siguran
referitoare la interveniile 'in compartimentul
motor".
O Nu 'inlocui becurile dac nu cunoatei
procedura. sau dac nu dispunei de sculele
necesare.
I Dac nu suntei sigur. solicitai efectuarea
lucrrilor tutui atelier service autorizat.
I nainte de nlocuirea becurilor, trebuie s
- Scoatei capacul din cauciuc

:> pagina 99. fig. 48 de pe partea posterioar a famlui :: A.
- Hotii suportul becului n sensul indicat
:> pagina 99, fig. 49 @ i scoatei suportul cu becul.
- Apsai pe elementele de ncuiere
tragei becul (D din suport.
- Aezai un alt bec cu aceleai caracteristici.

- introducei suportul becului cu noul
bec n poziia iniial.
- Apsai capacul din cauciuc pe carcasa
farului :> pagina 99. iig. 48" = .
Lmpile cu incandescen ale farurilor se
schimb din compartimentul motorului => A.
Imaginile => pagina 99. lig. 48 i =- pagina 99.
fig. 49" indic farul din partea stng din spate.
Farul din partea dreapt este construit ca vzut
'in oglind.
A AtENtE_t_____
becul s se rceasc.
O Nu ptmei mna pe becurile lmpilor cu
evapora din cauza cldurii emanate de lamp,
iar vaporii se pot depune pe suprafaa iantjui,
sczndu-i din intensitate- pericol de acciden
O Carcasa farului, din compartimentul motorului, are margini tioase. De aceea este necesar s v protejai minile la nlocuirea becurilor - pericol de rnirei
Avertizare!
Dac, dup inlocuirea unui bec, nu montai co-
rect garniturile din cauciuc la carcasa larului, se

pot produce defeciuni la instalaia electric,
prin patrunderea apei. 4
nlocuirea becurilor luminii de drum / de zi sau a luminii de stationare
din far
0,
__
_.--"
'-7-|__
U Fig. 50 n compartimentul motorului: Copacul luminii de drum/ de zi i al luminii de stoionte.

becul s fie ars sau sigurana s lie defect
=:> pagina 91.
nlocuirea becului luminii de drum i

luminii de zi
- Deschidei capota
motorului=> pagina 41. Executarea lu-
crrilor n compartimentul motor => A.
- Deschidei capota
motoruluiza- pagina 41, Executarea lucrrilor n compartimentul motor" :> A.

indicaiile despre inlocuirea becurilor
=> pagina 96.

=> pagina 96.
- Scoatei capacul din cauciuc =:_fl;; TU

de pe partea posterioar a farului => A.
O - Scoatei capacul din cauciuc :> ig. _."||1

_ de pe partea posterioar a farului ::-
- Apucai suportul becului Q fig. 51 Q)

de locaul de apucare (sageata Q) i l
i
rotii n sensul sgeii.

- Tragei suportul becului din far ::
- Aezai suportul becului in far i rotii-l

contrar scrisului indicat de sgeat.
Atenie ca suportul s se fixeze bine.
- introducei suportul becului cu noul

bec n poziia iniial.
- Apsai capacul din cauciuc pe carcasa

farului Q g. 51 :: .
D - Apsai capacul din cauciuc pe carcasa

làrului 2 fig. 51 :> (D.
Fig. 51 Dernonloreo i montarea becului luminii de

drum I de zi sau de staionare.
luminii de staionare
- Tragei becul drept, din suportul becului.
Aiut-te singur
- Tragei suportul becului =: Fig. 51 (Dcu

becul.
100
lmpile cu incandescen ale farurilor se

schimb din compartimentul motorului =:~ A. P
Aiutt-te singur
l0`|

imaginea ::~ pagina l0l, lig. 50" indic farul din
partea stng din spate. Farul din partea dreapt
este construit ca vzut in oglind.
n compartimentul motorului. farul este acoperit parial de alte piese. in cazul in care nu v
descurcai, apelai la ajutorul specializat al unei
uniti service.
A Ateniei
Inaintea executrii Iucrrilorn compartimentul motorului respectai indicaiilc de
avertizare =~ pagina 41, indicaii de sigurana

A Ateniei cminuan 7
O Nu punei mna pe becurile lmpilor cu

evapora din cauza cldurii emanate de lamp,
iar vaporii se pot depune pe suprafaa farului.
sczndu-i din intensitate - pericol de accidcntl

0 Carcasa farului, din compartimentul motorului, are margini toase. De aceea este necesar s v protejai minile la nlocuirea becurilor- pericol de rnite!
motor".
Avertizare!
A-_ ATENIE!
Dac. dup inlocuirea unui bec. nu montai corect garniturile din cauciuc sau capacele din
plastic la carcasa farului, se pot produce
defeciun la instalaia electric, prin ptrun-
Nu nlocuii becurile dac nu cunoatei prucedura. sau dac nu disptmei de sculele necesare.
O Dac nu suntei sigur, solicitai efectuarea
becul s se rceasc.
derea apei.
Indicaie
Exist diferite variante de faruri. de aceea poziia
becurilor s-ar putea s nu corespund cu
imaginile. {
Inlocuirea becului luminii statice pentru viraie / proiectorului de cea
Inlocuirea becului luminii statice

pentru viraie / proiectorului de ceati
D - Citii i respectai toate informaiile i
=> pagina 96.
- Tragei capacul 1*- pagina 102, fig. 52" n
fa, n sensul indicat de sgeat :>
~ Scoateiuruburile
- Rabatai proiectorul de cea puin n
fa i tragei-I n interior din cele dou
puncte de prindere :> pagina 102, fig. 53"
lsgeile subiri).
- Decuplaitia electric (Di scoatei
ia.
- Rotii suportul becului n sensul
acelor de ceas i scoatei suportul cu becul
=:>
- nlocuii becul defect cu unul nou. de
acelai tip.
- Aezai suportul becului :o pagina 102,
ig. 53" la loc in proiectorul de cea i
rotii-l contrar sgeii, in poziia iniial.
Atenie ca suportul s se lixeze bine.
- Cupla fia electric la suportul becului ; trebuie s se Futeze cu zgomot.
- lrnpingei proiectorul de cea n cele
-ttlouil-puncte de prindere z pagina 102.
tg. iii!" (sgeile subiri).
Fig. 52 ln bara de protecie dreapta la|: Demontarea becului luminii statice penlru viruie / proiec~
turului de cea.
Fig. 53 Farurile de cea: Demontarea becului luminii slatce pentru virale I proiectorului de cea.
nlocuirea becului proiectorului de cea

nu este posibil fr demontarea proiec-
torului :>
de scule.
l02
- Rabatai proiectorul de cea n spate i

montai urubul de txare => pagina 102,
lig. 52" G).
- Introducei capacul :> pagina 102.
g. 52" la loc in bara de protecie :> Q).
Anrsulss
O Nu nlocuii becurile daca nu cunoatei

procedura, sau dac nu dispunei de sculele
necesare.
O Dac nu suntei sigur, solicitai efectuarea
becul s se rceasc.
evapora din cauza cldurii emanate de lampa,
sczndu-i din intensitate - pericol de accidentl
O Bara de protecie i carcasa proiectorului
de cea conin componente tioase. De aceea
este necesar s v prot t'a ti minile la nlo_uirea becurilor - pericol de rnire!
(D Avertizare!
La demontarea i montarea proiectorului de
cea. atenie s nu deteriorai vopseaua
autovehiculului. 4
Luai urubelnia din trusa
iutt-le singur
iut-te singur
gi*
103
'f'_l
l
Demonioreci i montarea blocului optic din spate din caroserie I

pentru inlocuirea
___,_ becurilor
,
_ _ _ ___,_
..
.
.
.
. .
_
..
.
Pentru inlocuirea becultmlorbloculm oprtcdm spate, ale lampu de maraner '
sau ale lmpi de cea. trebuie s se denzonteze blocul optic.
Avertizare!
l-'ldcrnuntareaimontareablnmluinpric
dins ate.ate `-- ti- '
'
.
. mvelp-HCul U| UI..nini nu uE""m"'vp*e"aa

_
O Dac, dupa_ inlocuirea
unui bec. nu montai
corect blocul optic din din spate, se pot produce
- inei blocul optic cu o mn n poziia
defectiuni la instalaia electrica. prin ptrunderea apei.

gl Indicalie
Alte becuri din spate se gsesc n blocul optic

din hayon. (
de montare i cu cealalt mn nurubai

-
urubul
I
.--.
Inlocuirea
becului- lumtnu
finale i a luminii de frn sau de
semnalizare din caroserie
- Dup montare, verificai fixarea blocului optic n caroserie :a
Becurile se gsesc n spate, n caroserie.
- Introducei tecrul n suportul lampii.

- mpingei capitonajul portbagajului la
loc.
Q .
Cf}`3
433 Areunrt
Fig. 54 Portbogoiul: Demonloreo lmpii spole.
nlocuirea becurilor din caroserie nu este

posibil fr demontarea blocului optic
din spate :>
Demontarea blocului optic din spate
- Citii i respectai toate infonnaiile i
:> pagina 96.
- Apucati n deschiztura respectiv
(fanta => fig. 54) din capitonajul portbagajului i tragei capitonajul n fa.
- Deblocai fia electric, apsnd ele-
mentul de lxare n sensul sgeii 3 fig. 54.

Simultan. decuplai a de conectare (D.
- Scoatei ttrt1burile@.
- Tragei blocul optic din spate cu atenie

n exterior. din caroserie :: Q).
Montarea blocului optic din spate
- Aezai blocul optic n orilciul din caroserie :>
m_'""-sm
_ _
_
l:clupantenl suplimentar
104
Aiut-te singur
O Nu nlocuii becurile dac nu cunoatei

procedura, sau dac nu dispunei de sculele
necesare.
O Dac nu suntei sigur, solicitati efectuarea
I nainte de nlocuirea becurilor, trebuies
slingei consumatorul respectiv i s lsai
C 'eI
1 il:_-|`:|I
, becul s se rceasc.
O Nu punei mna pe becurile Impilor cu
evapora din cauza cldurii emanate de lampa.
iar vaporii se pot depune pe suprafaa farului,
sczndu-i din intensitate - pericol de accident!
0 Carcasa lmpii din spate prezint margini
ascutite. De aceea este necesar s v protejai
minile la nlocuirea becurilor- pericol de rnitel
I La autovehiculele care dispt.u1 de funcia
- nlocuii becul defect al luminii de semnalizare : fig. 56 (D cu unul nou. de

acelai tip.
- Aezai lampa demontat pe o suprafa curata, lin.

- Deblocai suportul becului. in acest
SCOP. apsai lamelele in ordine :> fig. 55
Q). @. i @. n sensul indicat de sgeat
Q A.
cnd iluminarea pentru orientare se stinge i
becurile respective se rcesc, apoi efectuati nlocuirea becurilor.
I
l
lg!!
Citiisi respectai toate informaiile i indicanle despre nlocuirea becurilor

nlocuirea becului cu ncandesceni al
lmplor de semnalizare
- Demontai blocul optic Q pagina 104.
narea de orientare se poate aprinde i atunci

cnd ntrerupatorul se gsete n poziia 0 i
cheia afost scoas din contact. Ateptai pn
Fig. 56 Blocul aplic din caroserie:Suparlul becului.
=:> pagina 96.
Coming-Home i Leaving-Homea", ilumi-
...Ki
Fig. 55 Blocul optic din caroserie: Demontoreo suportului lmpi.
- Asigurai-v c lamelele Q). @, @ i Q)

sunt xate.
- Apasati lamela njos i scoatei su- blocul optic =:portul becrtlor
din
- Aezai suportul becului n blocul optic.

- Apsai suportul becurilor n ordine
==' l- 55 . @. G). (D i @n punctele de
fixare. Atenie ca Iamclele s se fixeze cu

zgomot.
- Asigurai-v c larnelele Q), @, @, @ i

sunt fixate.
- Montai lampa la loc =:- pagina 104.
nlocuirea becurilor luminii finale i lu-
minii de frana
~ Demontai blocul optic :> pagina 104. P
iuf-te singur
`|05
'
Caietul 3.3 Sfaturi nlrenere
- Aezai lampa demontat pe o suprafa curat. lin.

- Deblocai suportul becului. n acest
scop. apsai lamelele n ordine _

_
=:> pagina 105, g. 55" . @, @ 1. ln
sensul indicat de sgeat :> A.
- Asigura-v c lamelele G). . i
sunt lixate.
_ Apsai lamela (Din jos i scoatei suportul becrilor din blocul op tic :> A.
- nlocuiibecul defect al luminii linale i
de semnalizare :> pagina 105. flg 55"
cu unul nou. de acelai tip.
- Aezai suportul beculuin blocul optic.
_ Apsai suportul becurilor n ordine
=:~ pagina 105. g- 55" @~ @ - $ "
punctele de xare. Atenie ca Iamelele S
se fixeze cu zgomot.
- Asigurai-v c lamelele (D, @, @. @ i
sunt lixate.
- Montai lampa la loc ::> pagina 104.
43 ATEN|Ei
Nu nlocuii becurile dac nu cunoalel Fm'
cedura, sau dac nu dispunei de sculele necesare.
o Dac nu suntei sigur. solicitati efectuarea
i lucrrilor unui atelier service autorizat.
0 nainte de nlocuirea becurilor, trebuie s
stngei consumatorul respectiv i sa lasati
becul s se rceasc.
O Carcasa Impii din spate prezint margini
ascutite. De aceea este necesar s v protejai
minile la nlocuirea becurilor - pericol de r-
nlocuirea becului lumi E. 55 : ale, de cea sau de mararier din hayon

Becurile se gsesc n hayon.
nire!
I Nu punei mna pe becurile lampilor cu

evapora din cauza cldurii emanate de lampi.
Fig. 57 Imagine din hayon: Scoaterea capacului.
sczndu-i din intensitate - pericol de acci-
dentl
w lndcalie
Exist diferite variante ale blocului optic din
spate. de aceea poziia becunlors-ar putea s nu

corespund cu imaginile. 1
Pentru ndeprtarea capacului avei ne~

voie de urubelnia => pagina 74. fig. 22"
(D din trusa de scule. Sub capacul din
stnga se gsete lampa de cea spate,
Montarea ca pacului
- Introducei capacul n locaurile rcspective.
sub capacul din dreapta se gsete lampa
- Apsai capacul pn se fixeaz.
de mararier.
ndeprlarea capacului
= pagina 96.
- Introducei lama plata a urubelniei n
adncitura => ig. 57 i dislocai capacul
cu atenie n sensul indicat de sgeat.
nlocuirea becului
- Apsai lamela n sensul indicat de sgeat = fig. 58 i scoatei suportul cu becul
=>A.
- nlocuii becul defect cu unul nou. de
acelai tip.
- Introduceisuportulbecurilornapoin
blocul optic, pn se lixeaz cu un zgomot.
106
Aiul-te singur
Fig. 58 Imagine din hayon: Demontareo suportului

becurilor.
A Ateniei
Nu nlocuii becurile dac nu cunoatei p_ro~
cedura, sau dac nu dispu nei de sculele necesare.
0 Dac nu suntei sigur, solicitati efectuarea
O Inainte de nlocuirea becurilor, trebuie s
stingeti consumatorul respectiv i s lsai
becul s se rceasc.
0 Carcasa lmpii din spate prezint margini
ascutite. De aceea este necesar s v protciai
minile la nlocuirea becurilor - pericol de rnrel
evapora din cauza cldurii emanate de larnp,
iar vaporii se pot depune pe suprafaa Farului,
sczndu-i din intensitate - pericol de accidentl
I La autovehiculele care dispun de funcia
Coming-Home i Leaving-Homesu. iluminarea de orientare se poate aprinde i atunci
cnd ntreruptorul se gsete n poziia 0 i )
A''fE"le $"9""
107

A.ArrNt|rtcua
.-:i.`~'rtNT|tt
_____v_________
cheia afost scoas din contact. Ateptai pn

cnd ilruninarea pentm orientare se stinge i
becurile respective se rcesc, apoi efectuai nlocttirea becurilor. 4
` _ li- Nu Irriocultl becurile dac nu cunoatei

' sau dac nu dispuncti de sculele
' Dac nu suntei sigur. solicitati efectuarea
'U linllnla de nlocuirea becurilor, trebuie s
atingeti consurnatorul respectiv i s lsat
hmh se rceasc
Inlocuirea becului lrnpii numitului de nmatriculare

n bara de protecie din spate sunt amplasai dou lmpi pentru numrul deitimatriculare.
Il-
Impii prezint margini ascutite.
. Dirudmr~es|e :incasarea va protejai minilela

1_n_l._o_culrea becurilor - pericol de rnire!
'
IP ll|`tt_'pttI1tt| mna pe becurile Impilor cu

Amprentele rmase se pot
eirrrpnmdln cauza cldurii emanate de lamp,
lt_tt'_t4Ipnrli se pot depune pe suprafata farului,
Qlllu-l din intensitate- pericol de acciIlllll
A ATENIE! Continuam
O La autovehiculele care dispun de functia

Coming-Home i Leaving-Homeszl, iIu.rninarea de orientare se poate aprinde i atunci
cnd ntreruptonrl se gsete n pozitia 0 i
cheia a fost scoas din contact. Ateptai pn
cnd iluminarea pentm orientare se stinge i
becurile respective se rcesc, apoi efectuati nlocuirea becurilor.
Avertizare!
O la demontarea i montarea lrnpii
numrului de nmatriculare, atentie s nu deteriorai vopseaua autovehiculului.
O Dac. dupa nlocuirea unui bec. nu montai

corect lampa numruluidenmatriculare. se pot
produce defectiuni la instalatia electric. prin
patrunderea apei. 1
itltorul la pornire
_
Qablul auxiliar
Fig. 59 ln bora de proiectie din spu1e:Lumpa de la
Fig. 60 Lampa de la numrul de nlrrcuriculnrcr Dr
numrul de nmatriculare.
montarea suportului lmprl.
Pentru demontarea lmpii aveti nevoie de

urubelnia din trusa de scule.
- Cititi i respectati toate informatiile i

indicatiile despre inlocuirea becurilor
:> pagina 96.
- Apsai cu lama plat a urubelniei
mecanismul de fixare => fig. 59 n SGDSUI
indicat de sgeat => .

- Scoateti lampa numrului de nmatri-
culare = .
- Apsai mecanismul de xare in sensul
sgetii @ :> fig. 60 i scoateti fia electric.
- Rotitisuportul becului n sensul indicat

='> g. 60 i scoatei suportul cu becul
din lampa numrului de nmatriculare.
108
Aiut-te singur
'
- nlocuii becul defect cu unul nou, de

acelai tip.
_
-S
l I becului n lam a
nuli lnlatrculare i 1,ot 1 mm
trar sensului indicat de sgeat

3 g_ 50' pn la limit de curs
flatilltll auxiliar trebuie s aib un diametru suficient de mare.
_-'lJv_l_#_rlIolt1r_r.Ll nu pometc. deoarece bateria aulfltlilttrlulrri este descarcata. puteti folosi ba-
lie de cel putin 25 mm i la autovehiculele cu

mmm. dese (1.1 puin 35 mm2_
terii altui autovehicul.
salt* dou autovehicule nu trebuie s existe

_ _ calrtttct. altfel se pot produce descrcri de cu-
'umI'Br' de la conectarea bumei pI"s`

.lillira descurculli trebuie s lie conectata core-
- Inrroducetitecrulpesuportulbecului.
. .
.
um-
Filt ttlitlrul la pornire aveti nevoie dc un
- lti lampa numrului de inmalrlran
i`sitit_u'aur`tar corespunzator om vass:-1 (vezi
Iilfe n gaura din bara de protecie' *uenla
-Ii-"lIe:l"9d""m.m'I'u'I' La autovehicmele C"
la introducerea lmpii numrului dertmatriculare. legtura electric se afl pe

partea stng a lmpii :. (D.
rrttirarpa hrtwiia diametrul cablului trebuie s
ArEN|st
0 Compartimentul motorului lecrui autovehicul este o zon periculoas ce poate produce rniri grave! nainte de efectuarea lucrrilor la motor sau n compartimentul motorului, cititi i respectati indicaiile de avertizare =:~ pagina 41, "Executarea lucrrilor n
compartimentul motor".
O naintea executrii lucrrilor la baterii
citll i respectrii indicaiile de avertizare
=, pagina 57-_ Bateria aumve|cuMui 1

'
- Apsai lampa numrului de lnt'rIttl.|"l-
culare n bara de protectc. pn se Excalictr zgomot.
'
Q4 ltibllltcrrr suplimentar
Aiut-te singur
109
Aiutorul la pornire
Cuietul 3.3 Sfaturi i ntreinere
W 7
Q A1rN1|e1cu
Mor' nti se conecteaz polul pus. apoi polul minus..
4'
si
nizor de curent i lsai-l s mearg n gol
7. Pornii motorul autovehiculului cu ba-
teria descrcat i ateptai trei minute.

pn cnd motorul "merge rotund".
Scoaterea cablului auxiliar
' Ni
.
|
Fig. 6Ì Schema conectrii cablului ouxilior.
B. ln cazul n care luminile sunt aprinse,

'
n imaginea :~ fig. 61. este bateria descrcat i @ bateria furnizoare.

Cuplureo cablului auxiliar
- Puneti contactul la ambele autovehicule => A
l. Cuplai un capt al cablului rou la

polul plus al autovehiculului cu bateria
descrcat .
2. Cuplai cellalt capt al cablului rou la
polul plus al bateriei furnizoare de curent.
3. Cuplati un capt al cablului negru la

polul minus Q al autovehiculului fumizor
de curent.
4. Conectai cellalt capt al cablului auxiliar negru la autovehiculul cu bateria
rlescrcat , de 0 pies de metal masiv.
care face parte din blocul motor. sau chiar

de blocul motor. totui nu n apropierea
bateriei descrcate Q) :>
5. Aezai cablul auxiliar n aa fel nct s
nu lie prins de piesele mobile ale autovehiculului.
110
iut-te singur
inainte de a decupla cablul auxiliar,

stingei luminile.
9. La autovehiculul cu bateria descarcata
pomii ventilatorul de nclzire i nclzirea lunetei. pentru ca la decuplarea bate
riei s se formeze vrfuri de tensiune.
10. Cablul trebuie scos cu motoarele celor
dou maini pornite, n ordine invers.
Avei grij ca intre clcti i baterie s lie un contact metalic satisfctor.
pornim dup ca 10 Sea i apoi repetati dup
..
O fi
i 7
,,
___' _
.
'_
"___? _ l '
I ' _-
'
`
I
.
.' "
:.- pagina 41, Indicaii de siguran referi-
-_ _
='""___'_.--"
' *_
toare la interveniile n compartimentul

motor".
.-
_
'_ ___ _ _
'
' '
if
rt'
menell il|il1zcU2llaul:t9|i'nalljezi al|m_
vehiculului =:~ pagina 57, ndicaii de averiizare la utilizarea bateriei autovehiculului.
,_
"
,I
formaiile i indicaiile de avertizare
"l '
_ .
,' f-_____
mentul motorului citii i respectai n-
t'f
Avertizare!
Conectarea necorespunztoare a cablurilor auxiliare, poate provoca defectiuni majore la
partea electric a autovehiculului. 4
Lichidul de mare uaj incalzit, uurruul startul la rece al motorului.
Utilizarea necorespunztoare a cablurilor auxiliare poate determina explozia bateriei i rniri grave. Pentru a reduce pericolul producer accidentrilor, respectai unntoarele:
0 La efectuarea lucrrilor n comparti
oC'r"'
de accident!
Prenc 'zi fea moto fu i Ui
ln cazul n care motoml nu pornetezlntrerupei
A Ateniei
teilor gazul eliminat se poate aprinde- pericol

de explozie!
O 'Evitai descrcrile electrostatice n zona
bateriei. Scnteile astfel rezultate ar putea
aprinde gazul din baterie - pericol de explozie!
0 Nu cuplai cablul minus la componentele
sistemului de carburant sau la conductele de
frn.
0 Prile neizolatc ale cletilor nu trebuie atinse. Cablul conectat Ia polul plus al bateriei
nu trebuie s intre n contact cu pri ale autovehiculului bune conductoare de curent- pericol de scurtcircuitare!
O Aezai cablul n aa fel nct s nu le prins
de piesele mobile ale autovehiculului.
I Nu v aplecai deasupra bateriei- pericol
Volobil pentru autovehiculele: echipele cu prenclzire u motorului
Nu atingei cele dou autovehicule. tensiunea sr.

poate forma deja de la cuplarea polurilor plus:
cca. un mintit.
E ATENIE! Continuum
0 Bateria furnizoare de curent trebuie s

aib aceeai tensiune (12 V] i aceeai capacitate (vezi datele de pe baterie] ca bateria goal.
ln caz contrar se poate produce explozie!
0 nainte de ajutorul la pornire controlati vizorul de pe baterie n pagina 59, Verilcarea
nivelului acidului". Dac indicatorul din vizor
este incolor sau galben deschis, bateria trebuie verilcat i eventual nlocuit la un service specializat.
0 Nu efectuai ajutorul la pornire cnd una
din cele dou baterii este ngheat - pericol
de explozie! Pericolul exploziei exist i dup
dezghearea bateriei, din cauza acidului scurs.
nlocnii bateria.
0 Nu inei n apropierea bateriei surse de loc
(lumina aprins. igri aprinse) - pericol de
explozie!
O Respectai instruciunile de utilizare recomandate de productorul cablului auxiliar.
I Nu cuplai cablul minus direct la polul
minus al bateriei descrcate. Din cauza scn-
Pornirea motorului
6. Pornii motorul autovehiculului fur-
@l
F'9- 62 l_|i>0f0 de protecie stongo foto: lmogme
0 tddletiierinla O bucei penlru preancalzireu mo-
Fig. 63 Comutator de siguranta pentru prencl-
:mm motorului.
Aiut-te singur
`ll`|
'.._

Prenclzirca motorului se conecteaz. cnd autovehiculul staioncaz, la o priz obinuit.
prin intermediul cablului din datare. O rezisten nclzete ncetapa de rcire a motorului.
Dac pornii motorul cand lichidul de rcire este
sulicient de cald. motorul va atinge mult mai repede temperatura de regim. obinndu-se astfel
un consum redus de carburant. resp. o emisie
mai sczut de gaze poluante. ln plus. nclzirea
autovehiculului va atinge mai repede puterea
maxim.
E chiparea
Preinclzirea motorului const din:

I o rezisten in circuitul lichidului de rcire al
motorului.
O o buc iii partea frontal stng.
O un cablu de conectare.
0 un cablu de legtur cu comutator de
protecie integrat.
Conectarea prcnclziri motorului
I Deschidei capacul =:~ pagina 111. I 15:. Iri' Q1.

O Introducei cablul in buc Q) 2 gh.
I Conectai cablul de conectare cu cablul de
legtur =~ A.
I Conectai cablul de legtur la o priz
obinuit de 230V ::~A.
Caietul 3.3 Sfaturi intrenere

Comulalorul de protectie
de protecie. intr-o cutie. Comuratorul se declaneaz cnd se nregistreaz o tensiune de

Contact periculoas.
Nu exist o liinit superioar. Dac autovehiculul este parcat afar la temperaturi foarte sczute. v recomandm s conectai prenclzirea
la ecare 3 ore.
Q |he|u] de h-dre din fai

~
~
f
'
Testarea camulatorului de protecie
- Micai cu lama plat a unei urubelnie capacul => i scoatei-l n sus.

lsndu-l agat de autovehicul.
Pentru a se asigura funcionarea corect a

comutatorului. acesta trebuie testat. La o utilizare ocazional a prenclzirii motorului. este
suiicient testarea o dat pe lun a comutatorului de protecie. La utilizarea regulat a
prenclzirii. v recomandm s testai comutatorul sptmnal.
- nurubai inelul ferm n gaura letat

:'> fig. 64.
- Strngei inelul ferm cu cheia de

roat53l sau cu alt obiect adecvat. drept
mner. n sensul indicat de sgeat :> .
0 Deschidei cutia.
0 Apsai tasta = pagina lll,ig. iil @ il .
pn la declanarea comutatorului. Pe aajul
(ID apare I)-(ll~`l~`. Comutatorul nu este pregtit
pentru funcionare.
O 'tragei maneta n sus pana se lixeaz. Pe
aliajul aparel-(IN. Comutatorul este pregtit
pentru funcionare.
0 lnchidei cutia.
*A ATENIE!
I Utilizati exclusiv cablurile din dotare.
O nainte de pornirea motorului. deconectai
cablul.
lnlervalul de prenclzire
Tractarea i remorcarea
Pe cablul de legtur. este montat un comutator
O Cablurile i comutatorul de protecie trebuie protejate de contactul cu apa.

0 Conectai cablul la o priz de 230V cu
mprnntare, care nu esten pericol de a intra
n contact cu apa.
I nainte de ecare utilizare, vericai cablul
de deteriorri. Un cablu deteriorat. trebuie nlocuit cu un cablu cu aceleai caracteristici. 1
- Dupa remorcare. detletai inelul contrar sensului sgeii :: g. 64 i montai capacul la loc.
Fig. 64 in bara de protecie dreapta fat: nuru-
bareo inelului de remorcare.
Filetul pentru nurubarea inelului de tractare se gsete n partea dreapt din fa. in
bara de protecie 2- g. 64. Pentru a avea
acces la tilet. trebuie s se ridice capacul.
Utilizati o cheie de roat sau un alt
obiect adecvat, cu care s nurubai inelul
de remorcare n locaul sau.
Montarea inelului de tractare
- Scoatei inelul de remorcare
=:= pagina 74. fig. 22" , urubelni @ i
cheia de roat" @ din trusa de scule din
portbagaj.
- Eventual curai inelul de remorcare.
cheia dc roat*'3' i urubelnia i aezai-le

napoi n trusa de scule.
inelul de tractare trebuie s se gseasc intotdeauna n autovehicul.
Respectai indicaiile referitoare la remorcarea
sau tractarea autovehiculului => pagina 115 i
::- pagina 117. "Cnd este interzis tractarea autovehiculului?".
Avertizare!
O La scoaterea capacului. atenie s nu deteriorai vopseaua autovehiculului.
0 Inelul de remorcare trebuie s lic insurubat
bine in lncaul su. Dac acest lucru nu se
ntmpl. inelul de remorcare se poate rupe n
timpul tractrii sau remorcrii. 4
Sil Echipament suplimentar la autovehiculele cu set pentru repararea pneurilor
l'l2
Aiut-te singur
iut-te singur
ll3
-'1-
Inelul de remorcare din spate
protecie din spate de un filet pentru montarea
inelului de tractare. 4
- Dup remorcare, delletai inelul con- v
trarsensului sgeii : g. 65 i montai capacul la loc.
- Eventual curai inelul de remorcare,

cheia de roatml i umbelnia i aezai-le
V recomandam s nu remorcai autovehi

cuiul. Folosii ajutorul la pornire
=> pagina 109.
Respectai indicaiile referitoare la remoi-carea

sau tractarea autovehiculului .ze pagina 115 i
Q pagina 117. "Cnd este interzis tractarea autovehlcululu.
Fig. 65 n bora de protecie dreapta spate: nurubarea inelului de remorcare.
Filetul pentru inu rubarea inelului de tractare se gsete in partea dreapt din spate,
n bara de protecie =- g. 65. Pentru a avea
acces la tilet. trebuie s se ridice capacul.
Utilizal 0 cheie de roatfm sau un alt
obiect adecvat. cu care s nurubai inelul
de remorcare n lacaul su.
Montarea inelului de tractare (autovehicule tr dispozitiv de remorcare
montat din fabricatie55l)
- Scoatei inelul de remorcare
=> pagina 74, fig. 22" @, urubelnia i
cheia de roatml @ din trusa de scule din

portbagaj.
- Micai cu lama plat a unei urubelnie capacul => (D i scoatei-l in sus.
lsndu-I agat de autovehicul.
- lnurubai inelul ferm n gaura tiletat
:: fig. 65.
- Strangei inelul ferm cu cheia de
_
roata-5-ti sau cu alt obiect
adecvat.
drept
mner. n sensul indicat de sgeat :> ().
M' Echi P amant sri P limentar la autovehiculele cu set
55, E(_hipamemsup|immm
ll4
Ajut-te singur
Remorca rea
nainte de remorcare. ncercai s pornii autoirehcttlul prin ajutorul la pornire.
napoi in trusa de scule.
Autovehiculele echipate cu dispozitiv de

remorca ressl
La autovehiculele prevzute din fabricaie cu
dispozitiv de remorcare. sub capacul din spate
nu se gsete ftletul pentrti nurubarea inelului.
Pentru tractare. se monteaz i se utilizeaz
Valabil pentru autovehiculele: echipate cu cutie de viteze manual
IQ
Dac autovehiculul trebuie remorcat:

~ Selectai viteza a 2-a sau a 3-a.
- Apsai ambreiajul.
- Punei contactul motor i conectai instalaia de semnalizare avarie.
tolul " Deplasarea cu remorc.
- Cnd ambele autovehicule se alla n

micare ridicai piciorul de pe ambreiaj.
Avertizare!
- De ndat ce motorul a pornit, apsai
cupla sferic =:- Cietu13.2 "Deplasarea". capi-
0 La scoaterea capacului. atenie s nu deteriorai vopseaua autovehiculului.

I Inelul de remorcare trebuie s tie nurubat
bine in locaul su. Dac acest lucm nu se
ntmpla. inelul de remorcare se poate rupe n
timpul tractrii sau remorcrii.
O Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare
montat din fabricaie pot tracta numai cu o harti
de tractare special conceput pentru montajul
pe cupla sferica. La utilizarea unei bare de tractare neadccvat. se poate deteriora att cupla
sferic ct i autovehiculul. in locul acesteia folosii un cablu de remorcare.
G] Indicaie
I Dispozitivul de remorcare se poate utiliza
i pentru tractarea autovehiculelor. Cupla sferica trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovchicul.
I Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare
montat din fabricaie, nu dispun in bai-a de
tivlfufvtwrf Plwllfillf
ambreiajul i scoatei maina din vitez.

pentru a evita ciocnirea de autovehiculul
din fa.
A Arizuiisi
ce
E] lndicaie
Respectai prevederile legale.
0 Instalaia de semnalizare avarie a celor dou
autovehicule trebuie s e pomit. Luai n considerare prevederile legale diferite.
0 Un autovehicul cu cutie de vitez automat
nu poate li folosit pentru tractare. din motive
tehnice.
O Dac din cauza unei tlefeciun. cutia de viteze nu mai conine lubriliant. autovehiculul
poate fi remarcat numai cu roile de traciune ridicate.
0 Dac autovehiculul trebuie remurcat pe o
distana mai mare de 50 km. remorcarea trebuie
facut de persoane specializate. 1
La remorcare exist un risc ridicat de accidentare, de ex. prin lovirea autovehiculului care
tracteaz.
Indicaii pentru tractarea sau remorcarea autovehiculului

La folosirea unui cablu de tractare, reSpectai urmtoarele:
Conductorul autovehiculului care

tracteaz
- Pomii instalaia de avarie. Luai in
considerare prevederile legale diferite.
'co
(D Avertizare!
in timpul remorcrii. carburantul nears poate
intra n catalizator i poate cauza defeciuni.
- Pornii deplasarea ncet, pn cnd cablul se ntinde. Accelerai cu foarte mare

atenie.
, , uor i, acce 1 erai_ cu atenie.
_
- Atnb reiai
- Luai n considerare faptul c la autovehiculul tractat nu funcioneaz servofrna

i servodirecia! Frnai din timp, uor!
- Respectai neaprat informaiile i indicaiile din manualul de utilizare al autovehiculului tractat.
Conductorul autovehiculului remorcat
- Pornii instalaia de avarie. Luai n
considerare prevederile legale diferite.
Ajut-tesingur
`ll5
Caietul 3.3 Sfaturi intretinere

- introducei cheia in contact i debloca
volanul => caietul 3.1 Manual de utilizarc". capitolul "Telecomanda".
- Controla, prin micarea volanului.
daca direcia este deblocat :> A.
- Aducei schimbatorul de viteze n
poziia neutr sau introducei maneta selectorului de viteze in treapta N.
- Avei grij la cablul de remorcare: acesta
trebuie s lie mereu intins.
~ Respectai neaprat informaiile i indicaiile din manualul de utilizare al au tovehiculului tractat.
Cablul sau bara de remorcare
Cel mai sigur este s utilizai bara de tractare. ln

cazul n care nu avei la dispoziie o bar de tractare. putei folosi i un cablu.
Cablul trebuie s e elastic. pentru a se proteja
ambele autovehicule. Folosii un cablu din material sintetic sau din alt material asemanator
(elastic).
Baralcablul de tractare trebuie prins doar in inelele de tractare prevzute pentru aceastasau de
dispozitivul de tracta.re=~ .
Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare
montat din fabricaie pot tracta numai cu o bar
pe cupla sferica Q G). ln locul acesteia folosii
un cablu de remorcare.
Indicaii de deplasare
Pentru remorcare este nevoie de o anumit experien. n special dac se utilizeaz un cablu
de remorcare. Ambii conductori ai celor dou
maini trebuie s lic familiarizai cu procedura.
Conducatorii neexperimentai nu ar trebui s
tracteze sau s fie remorcai.
Atenie ca in timpul deplasarii sa nu apar solicitati sau fore care sa ngreuncze deplasarea. La
executarea manevrelor de remorcare n afara carosablului, exist intotdeauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare.
La autovehiculul tractat: punei contactul
pentru a nu sc bloca volanul i pentru ca lumi-
ll6
iuta te singur

nile de semnalizare. claxonul i instalai de
spalare geamuri sa funcioneze => A.
A Ateniei
Cnd autovehiculul dvs. este tractat, iar instalaia de semnalizare avarie este activat i
contactul pus. putei semnalza schimbarea
direciei dc deplasare. Acionai maneta ter-
l Comportamentul autovehiculului, precum i

aciunea frne se modific n mare msur. la
tractarea sau remorcarea autovehiculului. Respectai urmtoarele pentm a evita produl cerea accidentelor sau a accidentrilor.
l 0 Conducatorii neexperimentai nu artrebui
s tracteze sau s lie remorcai - pericol de ac-
gatoarelor in direcia dorita. ln timpul

funcionrii semnalizarii. instalaia de avarie
este oprit. Dup revenirea manetei tergiitoarelor la poziia neutr, instalaia de semnalizare
avarie pornete din nou.
Deoarece servofrana nu funcioneaz cu motorul opn't, la frnare trebuie sa depunei o for
mai mare ::- pagina 2, 'Tehnica inteligent".
Deoarece servodirecia nu funcioneaz cu motorul oprit. pentru micarea volanului trebuie s
depunci o for mai mare.
Rernorcarea autovehiculelor cu cutie de viteze
automat
O Selectai poziia N a selectorului de viteze.

O Nu va deplasai cu o vitez mai mare de
50 km/lt.
O Nu remorcai autovehiculul pe o distan
mai mare de 50 km.
0 Autovehiculul trebuie remarcat cu roile din
faa ridicate. Respectai i indicaiile despre tractatea autovehiculelor cu traciune integrala
cldent!
0 Conductorul autovehiculului remarcat:

- Pentru frnare este necesar o fora mai
mare asupm pedalei de frn, deoarece
servofrna nu funcioneaz. Atenie s nu
intrai in coliziune cu autovehiculul care
v tracteaz.
- Este nevoi de mai mult for pentru
manevrarea volanului, deoarece servodirecia nu funcioneaz cu motorul oprit.
0 Conductorul autovehiculului care trac-
teaza:
- Accelerai cu mare atenie. i evitai manevrele brute.
- l-'rna din timp, uor!
Ava.-in.-e
O In timpul
.
. remorcrii
.
' carburantulnears
.
i4Mor|oNi => pagina ne i a G).
pi ". 1 a'*' ' "mile am

defecium :> pagina 11. "Cataltzatorul".
Remorcarea autovehiculelor cu traciune integral (4MOTION)

Autovehiculul cu traciune integral {4M0'I'l0Nl
poate l remorcat normal cu o bar/ cablu de re-
O Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare

montat din fabricaie pot tracta numai cu o bar
marcare = (D. Dac autovehiculul este tr-wtat '
cu puntea din faa sau din spate ridicata. trebuie

s se respecte urmtoarele puncte. pentm a nu
deteriora cablul de propulsie.
O Oprii motorul.
O Nu v deplasai cu o vitez mai mare de
50 kmlh.
O Nu remorcai autovehiculul pe o distan
mai mare de 50 km.
A ATENIE!
*
"
1
'
Nu scoatei cheia din contact atta timp ct

poate bloca i nu vei mai putea manevra au
tovehiculul - pericol de accident!

pe cripta sferica. La utilizarea unei bare de tractare neadccvat. se poate deteriora att cupla
sferica ct i autovehiculul. ln locul acesteia folosii un cablu de remorcare.
0 La autovehiculele cu traciune integral
[4MO'iìONl respectai informaiile i indicaiile
referitoare la tractare. pentru a mpiedica producerea deteriorarilor la coarda de traciune
=: pagina 116. Remorcarea autovehiculelor cu
traciune integral [-1M0'IÌON1".
gl lnclicae
Respectai prevederile legale.
I Un autovehicul cu cutie de vitez automat
nu poate folosit pentru tractare. din motive
tehnice.
0 Dac din cauza unei defeciun. cutia de viteze nu mai conine lubriant. autovehiculul
poate fi remorcat numai cu rotile de traciune rdicate.
0 Dac autovehiculul cu cutie de viteze automat trebuie remorcatpeo distana mai mare de
50 km, remorcarea trebuie fcut cu roilc din
fa ridicate. de ctre persoane specializate. Respectai i indicaiile despre tractarea autovehiculelor cu traciune integrala (4MOTl0N)
=> pagina 116.
O Conducatorii neexperimentai nu trebuie s
tracteze. (
O Cnd este interzis tractarea autovehiculului?

af f "
"'
"I
n urmtoarele situaii autovehiculul nu trebuie

remarcat i trebuie transportat pe un transparter special sau ntr-o remorc:
I Cutia de viteze nu este lubrelat din cauza

unei defeciuni.
O Dac distana de tractare. la autovehiculele
cu cutie de viteze automat este mai mare de 50
km.
I
A ATENI E'
_
Dac totui vei remorca autovehiculul i ri
situaiile menionate mai sus. se pot produce
accidente i defeciuni majore la autovehicul.
"'
f au
Avertizare!
I ln timpul remorcri. carburantul nears
poate intra n catalizator i poate cauza
defeciuni = pagina 11, "Catalizatorul".
O l.a autovehiculele cu traciune integral
[4M0'l'l0N) respectai informaiile i indicaiile

referitoare la tractare. pentru a impiedica producerea deteriorrilor la coarda de traciune
Q pagina 116. Remorcarea autovehiculelor cu
traciune integral i4MOTl0Nt. (
|uta-te singur
`ll7
Ridicarea autovehiculului cu elevatorul de atelier
1 a
index
4MO'I`lON 15
Utilizarea pe timp de iarn 57

Verlicarea nivelului acidului 59
A
ABS 4
Lampa de control 4
Accesorii 32
Acidul din baterie 59
Fig. 66 Ridicarea cu oiutorul elevoioruluir Punctele

de sprijin din fa.
Autovehiculul trebuie ridicat cu ajutorul elevatorulu numai n punctele indicate Q fig. E41 i
=- tg. 67. Daca autovehiculul nu este ridicat n
punctele indicate. se pot produce accidentari
grave :> Q i detcriurri la autovehicul = A.
informaii referitoare la ridicarea autovehiculului cu cricul gsii la pagina B3.
Q Atruriri
Elevatoarele necorespunztoare i ridicarea
incorect a autovehiculului poate conduce la
accidente i accidentri. n plus, exist pericolul cderii autovehiculului de pe cric.
O nainte de ridicarea autovehiculului cu
elevatorul. citii i respectai instruciunile de
utilizare a elevatorului, precum i normele legale.
O n timpul ridicarii, n autovehicul nu trebuie s se gseasc persoane.

0 Ritlicati autovehiculul numai de punctele
indicate in imaginile =:~ lig. 66 i = fig. 67.
Dac autovehiculul nu este ridicat n punctul
precizat, el poate cdea de pe elevator, de ex. la
demontarea motorului sau a cutiei de viteze.
0 Atenie ca punctele pentru ixarea elevatorului s se sprijine pe ct posibil central pe
placile elevatonilui.
0 Nu pornii niciodat motorul cnd autoveh"1|5l fldifafi Dl Cauza Wbmiillf de la
motor, autovehiculul poate aluneca de pe ele '
va t or_
118
Aiul-te singur
Fig. 67 Ridicarea cu ajutorul elevolorulu: Punctele t

de sprijin din spate.
A TENITEI Continua!!
O Dac trebuie s se lucreze sub autovehi~

cuiul ridicat, asigurati autovehiculul cu suporturi de sprijin corespunztoare. care dispund de o for de susinere mai ridicat!
I Nu utilizati niciodat elevatorul ca ajutor
la ul-care- pe,-ioj de accwem;
0 Utilizati pentru ridicarea autovehiculului,
numai elevatoare cu dou brae, cu brae sucient de lungi i de rezistente.
O Nu trebuie utilizate elevatoarele cu pern
hidraulica.
_
velfel
'
Pentru a evita producerea deteriorrilor la autovehicul. respectai urmatoarele:
O inainte de urcarea pe elevatnr. stabilii daca
intre partea de jos a autovehiculului i elevator
exist spaiu sulicient.
0 Pe elevator nu trebuie s se afle persoane sau
obiecte.
0 Nu sprijiniti autovehiculul de baia de ulei. de
cutia de viteze. de puntea spate sau fat.
I Pentru a se evita deteriorarea podelei autovehiculului. trebuie s se utilizeze neaprat un
suport de cauciuc. Atenie la elevatorul sa se
mte liber.
O Bmul elevatorului nu trebuie sa intre in contact cu pragurile laterale sau cu alte componente
ale autovehiculului.
(
Bateria
ncrcarea 60
nlocuirea 60
Acvaplanarea 65
Aditivii benzinei 38
Adancimea prolului 65
m Ajutm-ul la pornire 109
efectuarea 110
Alcool etilic 38
Aiimentarea 36
Canistra de rezerv 36
Alternatorul
Lampa de avertizare sa
Antcn exterioar 34
Antigelul 49
Anvelope cu caracteristici de urgen 67
Anvelope de urgen 67
Anvelopele pentru iarn 71
Apa pentru splare 52
Lampa de control 52
Apa pentru splarea geamurilor 52
Aparat de emisie 34
Aparate de comand 14
Aparatele de comand
Reprogramarea 14
ASSHWH melllefl dlfele 9
Asistena la frnare 3
ASR 6,8
Lampa de control 6
Autovehculul
Ridicarea UB
Bateria autovehiculului 57
Utilizarea pe timp de iarn 57
Benzina 3?
Biodiesel 12. 40
Bioetanol 38
Blocarea electro nic a cliferenialului
Lampa de control 4
C
Cablul auxiliar 109
Cablul de remorcare 116
Canistra de rezerv 36
Capacele de roat
montarea 82
scoaterea 82
Capacele ventilelor 64
Copacul de roat 82
Capacul zonei centrale a roii 80
Capota motorului 43
Alaj pentru capota motorului
deschis 43
Deschiderea 43
inchidere 44
Capota motorului deschis 43
Carburantul
Benzina 37
Carburantuldiesel 40
Carburantul diesel
Alimcntarea greit 40
Catalizatorul ll
Cercuri de fixare a jantei 61
Cifra octanic 37
Codul numeric 74
Compartimentul motor
Bara de remorcare li
0 BA5 3
Interveniile n compartimentul motor 41

Componentele cromate 22
Cricul 83
Curatarea
Instalaiile automate de splare 17
Manual 17
Index
119
Caietul 3.3 Sfaturi nireinere

Materialele de ntreinere 16
Sub presiune 18
Curarea bordului 25
Curarea centurii de siguran 30

Curarea compartimentelor de
depozitare 31

Descuierea de urgen 117
Hayonul 89
Descuierea manual a uii
conductorului B?
Dezghearea incuietorilor 22
Curarea componentelor din material
Dezghearea incuietorilor uilor 22

Diesel 40
Diferenialul blocahil electronic 5
plastic 25
Curarea elementelor de decor din lemn 25
Curarea geamurilor 20
Dinamul 58
Direcia 9
Lampa de control 9
Curarea huselor din piele 27
Curarea materialului Alcantara 29
Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea

patinrii 6. 8
Lampa de control 6
Dispozitivul de remorcare
Curarea parbrizului 20
Curarea pernelor 25
Amplasarea 73
Durata de via a anvelopelor 65
Curarea compartimentului motor 24
Curarea huselor din stof 25

Curarea lunetei 20
(Zurarea roilor din oel 22
Curarea suprafeelor din sticl 20
Cutia de sigurane
din tabloul de instrumente 93
Cutia de viteze automat
Tractarea 116
Cnd este interzis tractarea

atttovelticululu? 117
D
Date tehnice
Lanrile pentru zpad 72
Presiunea din pneuri 63
Deconectarea automat a consumatorilor 60
Defect la motor 10
Defectarea becurilor
Lampa de control 96
Remorca 96
Defectarea becurilor cu incandescen 96
Defeciune motor
_
Lampa de control 10
Demontarea echipamentelor 33
Deplasarea
cu traciune integral 15
Temperatura lichidului de rcire 50
Deschiderea
Capota motorului 43
120
Index
H
Illeizrierea de urgen E19
lttrllcrtrriml de uzur 65
ltuliaterttl uzurii garniturilor de frn 2
indicai: de mediu
Evitarea polurii mediului 18
Evitai poluarea mediului

lriconltufiitor 37, 42. 4?
Materiale de ntreinere 16
lnitlul de rernorcare 113
[lin spate 114
taia ua
E85 36
Echipamente speciale 33
EDS 5
Lampa de control 4
Elemente decorative ale jantei 61
Elevatorul industrial 118
EPC 10
ESP 7
Lampa de control 8
informaiile memorate in aparatele de

comand 14
Instalaia de evacuare a gazelor 10
Gatalizamml 11
I-`_l'l|tul diesel de particule 12
lnmllnilade frnare
lJ1I11p`& de avertizare 2
Instalaia de frn 55
Mllfnula frnare 3
lI1t_ll.t:=tl1tlrt|I uzurii garniturilor de frn 2
Farul
nlocuirea becurilor 98. 99. 101
Filtrul diesel de particule 12
Lampa de control 12
Frna de staionare
Lampa de avertizare 2
Franele 2
Functiile confort
Reprogramarea 14
G
G 12 49
G 12 plus 49
G 12 plus-plus 49
Garnituri 22
ncuierea de urgen
a uii conductorului auto 87
ncuerea manual
a uii conductorului B7
a uilor BB
fndeprtarea gheii de pe geamuri 20
lndeprtarea resturilor de cear 20
ndeprtarea zpezii de pe geamuri 20
nlocuirea becului
din far 98. 99

nlocuirea becurilor 95
Becurile din hayon 107
Becurile din spate din caroserie 105
din far 101
Informaii 96
Lampa numrului de nmatriculare 108

Proiectorul de cea 102
nlocuirea lamelei tergtorului 54
nlocuirea lamelelor tergtoarelor 53
nlocuirea lichidului de frn 56
nlocuirea roii 79, 115
nlocuirea uleiului 48
nregistrarea de date n timpul deplasrii 14
nregistrator de date 14
5E1'\101'r1.tI 2
intretinerea autovehiculului
n exterior 17
Sistemul antiblocare 4
ntreinerea i curarea 16
lrilucuirea lichidului de frn 56
nchiderea de urgen a trapeilplafonului

glisant 90
ncuerea de urgen 87
a uilor 88
Hayonul
_ln_el ul de tractare
Curarea scrumierelor 31
Curarea suporturilor pentru pahare 31
f$_i1l-ll1.1.tr1.din cauciuc 22
luilliilllc automate de splare 17

lllililallle de splare 17
irltenfenilleir compartimentul motor 41
J
Jante
Cu cerc de lxare 61
Cu elemente decorative 61
l-llfrlgirea lunetei
loja 45
Flllrnentelenclzirii 21
lltliiliiirfa suplimentar
Deituplreu automat 36
ineilzitonil
lleciiplarta automat 36
inchiderea-
motorului 44
ittclldulea de urgen
`l`rapE-l|1l1tfon_1llglisar1t 90
Lamela tergtorului de lunet

nlocuirea 54
Lamelele tergtoarelor de parbriz

Curarea 21
nlocuire 53
Lampa de avertizare a instalaiei de evacuare
a gazelor 11
Index
l2`|
1*'
Lampa de cea spate
nlocuirea becului 107
Lampa de control
Apa pentru splarea geamurilor 52
ASR 6
Capota motorului -13
Defectarea unui bec cu incandescen 96
Defeciune motor diesel 10
ISPC 10
ESP B
Filtrul diesel de particule 12
Lampa de avertizare a instalaiei de eva-
M
Materialele de ntreinere 16
Mobil 34
Modificrile 33
R
(
Sistemul de control a presiunii din
pneuri 62
Temperatura lichidului de rcire 50
Vericarea nivelului uleiului 46
Lampa numrului de nmatriculare nlocuirea becului 108
Lanurile pentru zpad 72
Traciune integral 72
Lmpile cu incandescen 96
Lichidul de frn 55
Lampa de control 55
Lichidul de rcire 49, 51
Lichidul de rcire a motorului 49
Lumina de drum
Lumina de frn
Lumina de marsarier
Lumina de semnalizare
nlocuirea becurilor 98. 99, 105
Lumina de staionare .
Lumina de zi
Lumina final
inlocuirea becurilor 105
Reprogramarea aparatelor de comand 14

Rezerva de carburant
Lampa de control 36
Rezervorul
Deschiderea clapetei rezervorului 36
nchiderea clapetei rezervorului 36
Ridicarea autovehiculului 118
Ridicarea autovehiculului cu cricul 83
Roata de rezerv 75
U
Amplasarea 73
Roata de urgen 75
122
Index
mm
Nivelul lichidului de rcire 51

Lampi! de COI1I1'0l 50
Nivelul uleiului
Lampa de control 45
Roi i anvelope
Dimensiuni 68
Roi i anvelope noi 60
Pielea 27
Pielea natural 27
Pierderi de lichid de rcire 51
Piese de schimb 32
Pneuri pentm iarn
Tractiunea integral 15
Pneurile cu sens precizat de rotaie 61
Poziia de service 53
poziia Service a lergmarem- de parbriz 21
Predarea autovehiculelor vechi 33
Prenclzirea motorului 111
Conectarea 112
Contactul 111
Functionarea 112
Presiunea din pneuri 63
Lampa de control 45
Roile 61
Capacele ventilelor 64
Roile din aliaj uor
Curarea 23
ntreinerea 23
S
Scoaterea capacelor prezoanelor de roat 81
Scule 74
Sculele 73
Senzoml uleiului de motor

Lampa de control 46
U
Servodirecia 9
Servodirecia electromecanc
Lampa de control 9
Servofrna 2
Setul pentru repararea pneurilor 76
Amplasarea 73
Siguranele 91
din tabloid de instrumente 93
Prezoane antifurt 74
Prezoane de roat anti-lurt 82
Prezoanele de roat B2
Prezoanle de roat
Momentul de strngere 69
Programul electronic de stabilitate 7
Lampa de control 0
Proiectorul de cea
Protecia podelei 24
Remorcarea 113,115
Indicaii 115
Traciune integral l4MO'IÌONl 116
Reparaiile 33
Modilcrile tehnice 33
Momente de strngere a prezoanelor de
roat 69
Motor diesel
Utilizarea pe timpul iernii 40
cuare a gazelor 11
Lichidul de frn 55
Nivelul lichidului de rcire 50
Nivelului uleiului motor 45
Presiunea uleiului motor 45
Rezerva de carburant 36
Senzorul uleiului de motor 46
Servodirecia electromecanc 9
nlocuirea 91
Lampa de control 4
Sistemul de control a presiunii din pneuri 62
Lampa de control 62
Sistemul electric al autovehiculului 50

Soluia pentru curarea geamurilor 52
Splarea
Geamurile 20
Splarea autovehiculului 17
Splarea cu aburi 18
Splarea geamurilor 20
Splarea manual 17
Splarea manual a autovehiculului 17
Splarea oglinzlor laterale 20
Splarea parbrizului 20
Splarea pe vreme rece 17

Splarea sub presiune 18
Substana de etanare 76
S
tergtoarele de parbriz
nlocuirea lamelelor 53
Poziia service 21
tergtorul
nlocuirea larnelei tergtorului de
luneta 54
T
Telefon auto 34
Telefon mobil 34
Deplasarea cu remorc 50
Lampa de control 50
Tire Fit 76
Tire Mobility System 76

TMS 76
Tractarea 113
Cutia de viteze automat 116
Indicaii 115
indicaii de deplasare 116
Tractiune integral 15
Lanurile pentm zpad 72

Pneuri pentru iam 15
Trapa/ plafonul glisant
inchiderea de urgen 90
Trusa de scule
Amplasare 74
Amplasarea 73
Sistemul de control al distanei de parcare

Curarea senzorilor 19
Index
Caietul 3.3 Sfaturi i ntrene fe
U
Uleiul 44
Uleiul de motor 44
Verificarea nivelului uleiului 45
Utilizarea pe timp de iarn l'

Garniturile din cauciuc 22
Splarea geamurilor 20
Motor diesel 40
Uleiul motor
Completarea 47
nlocuire 48
Specificaii 44
Ua conducatorului
descuierea sau ncuerea manual B7
Ua pasagerului din dreapta
ncuerea manual 88
Uile
ncuerea de urgen 88
ncuerea manual B8
ncuerea sau descuierea manual a uii
conductorului B7
V
Valorificarea autovehiculelor 33
Verilicarea nivelului acidului 59

Verificarea nivelului uleiului 45
Vopseaua autovehiculului
Conservarea 19
Lustruirea 19
Materialele de curare 16
Vulcanizarea i umflarea pneului 77
ncuerea uii conductorului auto 87
descrierilor din acest manual nu poate fi ridicat

nici o pretenie.
Retiprirea. multiplicarea sau traducerea neauechiparea i tehnica

referitoare la echi area
torizat. chiar i numai parial. nu este permis.

la sarcini. la greutate. la
la norme i funcii sunt
formaiile avute la distipririi manualului. Unele
procurare ulterior (inunittile Volkswagen locale).
autovehiculelor de pe
indicaiilor. imaginilor i
'I24
Index
-am
AG. Dreptul la modificri. rezervat.

Produs n Germania
Volkswagen AG
* Indicoiie pentru mediu
Aceast hrtie a fost fabricata din celuloz fr
coninut de clor.

3.5 Dute tehnice
Golf
Despre acest manual

avertismente referitoare la utilizarea autovchi~
culului. precum i indicaii in ceea ce privete si-
Caietul 3.5 Date tehnice
Cuprins
sirea necontlionat tt acestor echipa-
._-_
m,_,m,_._
1'
|.,=..._
Descrierea datelor
.. .
gurana dumneavoastr i a pasagerilor din autovehicul. Alte informaii gsii n celelalte ma~
::~A Trimiterelao"1\'l`l5NTlE!"ninteriorul
unui fragment sau la pagina specificata.
De "|l""l
nuale din mapa de bord.
=: 'frimiterelao"l'recauie!"ininteriorul
unui fragment sau Ia pagina specificata.
Dute tehmce
Imagini generale ale motorului
hicul.
A A'|'EN||5
Dulelernoiorului ..
Puterea

manualul Inrlex general.
Textele nsoite de acest simbol indic un pericol de accident sau de rnre. _
Avei grij cala mprumutarea sau vnzarea autovehiculului. acest manual s se afle in autove-
Unele capitole din acest tnanual nu sunt valabile
pentru toate autovehiculele. La inceputul
Avertizare!
fiecrui capitol se specilc pentru ce autovehi-

referitoare la evitarea deteriorrilor la autovehi-
cule este valabil capitolul respectiv. de ex. "Valabil pentm autovehicule: Motor pe benzin 118
RW TSI".
de deplasare. atta timp ct nu exist alte speci-
cri.
P
4
G
indic. faptul c fragmentul se continu pe

pagina urmtoare.
marcheaz sfritul unui capitol.
_-_.
f-.
culul dumneavoastr.
% lndicaie pentru mediu
'Textele nsoite de acest simbol conin indicaii
S] indicatie
suplimentare.
simbol nu reprezint o garanie pentru folo-
.f""`\
-~ ~
' ' '
'
. . . . . _.
Tipul curburcmtului i consumul

. _ ..
Greutatea
.....
Sarcinile pe remorc, sarcina de spriiin i
greutuleoulilctiului
Dimensiuni
Cupocli
Specfcufio uleiului molor i conliloleu de
uleimolor
8
10
ll
13
13
14
Caetul3.5 Date tehnice
Descrierea datelor
Datele autovehiculului
|..
._.1
eee
tinate exportului.
Din motive de aprobare tehnica. valorile pentru
performanele i consumul de carburant al unor
motoare din unele ri. pot diferi fa de valorile
menionate n acest manual.
'
.F'\_
Nm
H100 km
'*-`-al
ai-`;'.%.'-.i-;'---.*.,- ..i,_~'s-;f-E`: t~,-f;f.~1`-#!.
..;:'r_;.;_3-f_s:_<;:.-,3-_-1:;.-_'l- ~. -|-_.._,|--.~.;--rt:-.-_,. _.-.J .
O "`tfi.=--''-r;_=;c.
~I'~fr; -.~-'-~re.~-'
'i:=`~f%'~;if;"-;:1.=--a.'
fli'-"<-:'f f fi*.:f..=-1':=.* _
=;=','.;-rif:-:_);.;=..=
~=;'-.1~r.@-:'
.--
Fig. 2 Imagine de referin: Plcua tip, resp.
vehiculului.
plcula labricanlului.
Numrul de identificare al autovehiculului
Aceste date se gsesc i n Planul de service
Numrul de identicare al motorului (nr. asiu)
:> caietul 1.1.
se poate citi din exterior printr~un ochi al parbrizului. Acesta se gsete n partea stng a autovSplimentar, numrul de identilcare se gsete i
in partea dreapt sus, n zona mbinrii arp
=~A.
Newtonmetru. Unitatea de msur a momentului de rotaie a motorului
Consumul de carburant n litrii Ia 100 km

Dioxid de carbon
Plcuo cu datele autovehiculului
Pentru a putea vedea plcua cu datele au tovehiculului => lg. l. trebuie s deschideti hayonul i
s ridica mocheta.
COR
Cifra octanic-Research. Msura pentru capacitatea de antidetonart a benzinei
CMS I CMG Cutie de viteze manual cu 5 trepte I Cutie de viteze manuala cu 6 trepte
Cutie automat de viteze cu ambreiaj dublu i ii viteze DSG sau
Plcua cu datele autovehiculului este lipita n

D
f"*t
_/
cutie de viteze automat cu 7 viteze cu ambreiaj dublu DSGQ

'l`l'aciuneinlEgI'dl
Filtrul diesel pentm particule
'44
zona Iocaului roii de rezerv conine urmtoarele date:

(D Numrul de identilcare al autovehiculului
(nr. sau)
Q) Tipul autovehiculului. puterea motorului.
cutia de viteze
(D Seria motorului i a transmisiei I Seria vop-
selei I Echipamentele interioare

@ Echipamentele suplimentare I Nr. PR
t"*
\
Fig. 'I Imagine de referin: Plcula cu datele auto-
Numrul de rotaii ale motomlui (turatia) pe minut
Cantitatea de dioxid de carbon obinut n grame pe km parcurs
DPF
ehiculului n zona de jos a parbrizului.
C0;
4MOTlON
Cai putere. (nvechit) Puterea motorului
glkm
osG@ 1
nsc.1
.'-"'\
Prescurtare
_ Sernniticaie
_
_
kW
Kilowatt, Puterea motoru.Iui
llmin
.I
_:-'
r
=
-_'.- lil-llllr-l"
'%..\'._ _ _`_ _
_.-l.__,_:=_`!
vehiculelor speciale sau al autovehiculelor des-
Prescuriri utilizate n acest manual
CP
.-of
rt.-:ra-;~a.=_1f._-f'f: alte
Datele din actele autovehiculului au prioritate.

pentru modelul de baz. Tipul motorului cu care
este echipat autovehiculul dvs. este precizat pe
eticheta cu datele autovehiculului. respectiv in
actele autovehiculului.
Valorile date pot varia din cauza echipamentelor
suplimentare montate ulterior sau n cazul auto-
4-
f-.._ .Lt 1|_=_

'3_ __
4'---r__.---
' 1_.~_
_. .Il
Informatii importante
Toate datele din acest manual sunt valabile
--
'-.
De reinut
1**
I'
.ll.
Plcuto tip sau plcutct fabricantului
Plcua tip sau plcua fabrcantului = g. 2:

pot vedea pe stlpul uii. dup deschiderea u
stnga fa. Autovehiculele pentru amunite t
de export nu au plcua fabricantului.
Plcua fabricantului conine urmtoarele da
(D Greutatea maxim admis"

@ Greutatea admis a autovehiculului cu re
morc
(D Sarcina admis pe puntea fa
Sarcina admis pe puntea spate"
12; Ateniei
__
Inainte de a deschide capota motorului. citi1

l respectai avertismentele =~ caietul 3.3 St
turi i ntreinere", capitolul Efectuarea lucrrilor n compartimentul motorului". (
CoietuI3.5 Date tehnice
Valabil penlru autovehiculele: echipate cu molor pe benzin 90 kW TSI
,_
,__ Maior pe benzina 90 kw rsi

..
Imagini generale ale motorului
i-- _
Q) Vasul de expansiune al lichidului de rcit
Valabil pentru autovehiculele: cu molor pe benzin S9 l<W
Rezervorul pentru apa de splare a parbr

zului
@ Gura de umplere cu ulei
Motor pe benzin 59 kW
Ii
Vasul de expansiune al lichidului de rcire

Rezervorid pentru apa de splare a parbrizului
Q) loja
Fig. 3 Imagine de referin: Prezentare general a

compartimentului motor
,nu
pn.
Rezeivorul lichidului de frana

Baterie (sub un capac)
Sigurzine (sub un capac]
Veritcarea i adugarea lichidelor se executa la
componentele enumerate mai sus. iar proce. .
_
deele sunt descrise
in =:- caietul
3.3 .. Sfaturi- intreinere . capitolul Executarea lucrrilor in
compartimentul motorului". 4
Fig. 5 Imagine cle relerini: Prezentare generali o

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu motor pe benzini llB lrW TSI
. _
Nlotor pe benzina ll8 l<W TSI

u
_:
_ _
Valabil pentru autovehiculele: cu motor pe benzin 75 ltW
Motor pe benzin 75 l<W

Vasul de expansiune al lichidului de rcire
Rezervonil pentru apa de splare a parbri-
Q) Rezervorul lichidului de frn
@ Baterie (sub un capac)
Fig. 6 Imagine de referin: Prezentare general a

Q) Sigurana (sub un capac)
Verilicarea i adugarea lichidelor se execut la

componentele enumerate mai sus. iar procedeele sunt descrise n =: caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere, capitolul "Executarea lucrrilor n
Fig. 4 Imagine de refernl: Prezentare generali a
@ Rezervonil lichidului de frn

Q) Sigurane [sub un capac)
Verilcarea i adugarea lichidelor se execut
componentele enumerate mai sus. iar proce~
deele sunt descrise n => caietul 3.3 Sfaturi
ntreinere". capitolul "Executarea lucrrilor-i
l-
(D Vasul de expansiune al lichidului de rcir

Q) Rezervorul pentru apa de splare a parbr
zului
Gura de umplere cu ulei
Q) loja
@ Rezervorul lichidului de frn
Sigurana (sub un capac)
Verilicarea i adugarea lichidelor se execut .
deele sunt descrise n =:~ caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere". capitolul "Executarea Iucrrilor
compartimentul motorului". {
'

Valabil pentru autovehiculele: echipate cu motor diesel Bl kW TDI, cu motor diesel Bl kW TDI cu emisii reduse
Motor diesel 81 l<W TDl cu DPF, motor diesel 81 kW TDl cu emisii

reduse, cu DPF
F - -'TF
' A
Q) Vasul de expansiuneal lichidului dercire
Datele motorului
C3
Fig. 7 Imagine de relerint:

_ Prezentare general a
Rezervorul pentru apa de splare ti parbrizului

@ Gura de umplere cu titei
G) Ioja
Q) Rezenrond lichidului de frn
Baterie (sub un capac)
Sigurane (sub uri capac)
Verificarea i adugarea lichidelor se execut la
componentele enumerate mai sus. iar pruceG
deele sunt descrisen => caietul 3.3 "Sfaturi i
ntreinere capitolul " Executarea lucrrilor in
compartimentul motorului".1
Putere
Injectia
Motor pe benzin cu
I
i
I
J
118 kW (160 CP] la 5800!min
Q I Motor diesel cu DP? cu
Motor diesel cu emisii reduse
nun
'
Motor diesel cu DPF cu

100 kW (136 CP] Ia 4200Imin
103 l(W` (140 CP! la 42001min
1390 ccm
'1si
4 Cilindri.
t595 ccm
200 Nm Ia
isou -4000/min
240 Nm Iii
1500 ~ 4500Imin
250 Nm la
4 cilindri.
1390 ccm
4 cilindri.
1390 ccm
1500 - 25001' min
4 cilindri. 196
ccm
'rDi
250 Nm la
1500 - 2500frl'1in
4 Cilindri. 196
ccm
TDP
320 Nm la
1750 - 25(l0lmin
4 cilindri. 196
ccm
'rDl
320 Nm la
l750 - 2500/min
4 cilindri. 1961
ccm
Puterea
Joia
Fig. 0 Imagine de relerri; Prezenta re general a

'rDl
lil kW (110 CP) la 4200!min
(D Itezervorul pentru apa de splare a parbrizului

@ Vasul de expansiune al lichidului de rcire
I ma Nm la aaoo/min
Tsi
Motor pe benzin cu
Motor diesel cu DPF cu
__
Motor pe benzin cu
\ 90 kW (122 CF] la 5()00Iniirl
5/k-,lor diesel ioo kw rDl cu ol=>l=, 103 kw rol au Der
4 cilindri,
132 Nm la aaonlmin
Motor pe benzin cu
75 kW (102 CP] la 5600! min
Valabil pentm autovehiculele: echipate cu motor diesel 100 l<W TDI, cu motor diesel 103 ltW TDI
Cilindri,
cilindrec
Cuplu maxim
59 kW (B0 CP) la 5000/min
cu DPF CU 81 kW (110 CP) 7la 4200!
Q) Gura de umplere cu ulei

@ Rezervorul lichidului de frn
Q) Baterie (sub un capac)
Sigurana (sub un capac)
Verilcarea i adugarea lichidelor se execut la
deele sunt descrise n => caietul 3.3 Sfaturi i
ntreinere". capitolul "Executarea lucrrilor n
I Tipul cutiei de vi-
Motor
__.
00
___
Motor pe benzin 59 kw
Tsl@
compartimentul motorului". (
Tsi
Motor diesel 81 kW'I'Dt') cu
DPF
CZE
Viteza maxim
I
Accelerare
o-aokmm
1-==-_-i.-._
civ
lltm _
CM5
188 kmlh
CM6
9,2 sec.
Accelerare
0 - 100 kmlh
'{s_`
723 sec. D
11.3 sec.
iJsG'>r
200 km/if
6.5 sec.
9.5 sec.
zoo km/nl
6.5 sec.
9.5 sec. *D
uso1
220 kmlhl
5.8 sec.
6.0 sec.
CMS
193 kmlh
7.3 sec.
10.7 sec.
CM5
194 krnllll
7.3 sec.
10.7 sec.
CMG
zor km/11'
6.5 sec.
9.4 SEC.
CMG
209 km/lit'
6.4 sec.
D 9.3 sec.
Motor diesel cu emisii re-
Q0
duse ai kw'i'ul cu nPl=

Morar diesel too l<w'mi@
cu DPF
Mutu: diesel ma kw'rDl

-vu 1111!'
Caetul3.5 Date tehnice
al Viteza maxim se va atinge in viteza a 5-a.

b' Viteza maxima se va atinge in viteza a 6-a.
.-
O La unele motorizari cu tren de rulare pentm

drumuri proaste viteza maxim poate li limitat la 210 kmlh.
_
.
.
la autovehicule
care nu au fost echipate
cu accesorii care inueneaz aceste performane. de
ex. aparatori de noroi. anvelope late sau portbagaj pe plafon. 1
Valorile consumului i ale emisiilor menionate.

nu se refer numai la un singur autovehicul. ci
servesc numai drept comparatie ntre diferite tipuri de autovehicule. Consumul de carburant i
emisiile de C0; ale unui autovehicul nu depind
numai de consumul efectiv al unui autovehicul,
ci sunt inlluenate i de maniera de conducere i

de mi factori ne-tehnici.
llll DIOHSE
Deplasarea pe distane scurte [n special

iarna)
Indicate
muruadecasumm
0 ln funcie de echiprile autovehiculului.

greutatea autovehiculului poate l' diferit. V:
rile consumului de carburant i ale emisiilor
(103 pot crete puin.
0 In practic. pot rezulta valori de consum r
ferite fat de valorile din tabele. care au fost c
K Deplasareafcu n presiune sczut n pneuri
/__
Dffplftf CU Dbeivl de De Plflf
'
Inllllf
burantilor. tind o componenta a gazelor de eva-
Deplasarea cu remorca
Transportarea unei incarcaturi mari
Cl.Ill'(!.
Deplasarea sportiv i deplasarea n zone
Factori care contribuiela creterea consu-
'
culate conform directivei EU B0! 12681 CEE. 4
Colcularea consumului de carburant

Valorileconsumului de carburant i ale emisiilor
au fost calculate conform noii ediii a directivei
Conform stadiului actual de cunoatere. dio-
xidul de carbon {C0_-4) este factorul principal responsabil pentnr nclzirea global. Acest gaz se
formeaz. printre altele. i prin arderea car-
s-au avut in vedere urmtoarele condiii de m~

surare:
ipul de carburant i emisiile de CO2
msurare pe o platform cu role. Pentnr aceasta
l ln executarea ciclului extraurban autovehiculul a fost frnat i accelerat n toate

treptele de vitez de mai multe ori urmrindu-se respectarea unei situaii reale
de trafic - Viteza a variat ntre U i 120 kmlh
__ __
Consumul combinat a fost determinat luand tn calcul o pondere de 37% pentru
ciclul urban i de %
pentru ciclul extraurban.
l
Emisiile de C02 Pentru determinarea emisiilor de dioxid de carbon s-au colectat gazele de
l
cnmbimte
esapament evacuate n timpul efecturii celor dou cicluri. Aceste gaze de
'E
-_
complete.
Incalzirea lunetei
a,b,._,t
~ -V -
nclzirea parlirizuluim
-r
l_1
._-f'
al kw rm C" D"
Mom: diesel too kw'rDr' cu or>r=

.
Mom diesel ro:-1 kw Tot cu opt
P'_i de Emisiile de co
VIZE
r=t&-
Super COR 95 2 O
Motor diesel 81 kW 'I`Dl(') cu DPF

"
cu cu emisii
_ reduse
Motor_ diesel
carrmramur
-r
Motorpebenzini" 118 kWl'SI
Echipamentele care conduc la consnmude
Datele urmtoare nu ridic pretentia de a fi
Motor pe benzin-i*" 90 kW'I`Sl
eapament au fost evaluate i pe aceast baz s-a calculat valoarea emisiilor de
2'
'n
Motor pe benzin 59 kW'

Motor pe benzin 75 kwi"
extraurban
__ _
combinat
lennlribuie la creterea consumului de carbu-
Motor
11-_
Masurarea ciclului urban ncepe printr-un start la rece. ln nal se va simula o

deplasare prin ora. cu o viteza ntre 0 i 50 kmlh.
.___
Turatia ridicat a motorului
' _

ll
UE 8011268/CEE i se refer la greutatea proprie

a autovehiculului. Pentru calcularea consumului de carburant s-au efectuat doua cicluri de
CO
nclzirea n staitinarem
nclzirea scaunelor
Informatii despre consumul de carburant
Factori care contribuie la creterea consu

mulu de carburant
_ l "smla'dr'ali
.im e__ me C ml t''mm'al
Tipul carburantulur i consumul
urban
_ ="'>".ef!*
0 Valorile performanelor au fost determinate
l lndicajie
Echipamentele care conduc la consumul de
-~
- glkmbl
CM5
116 grkm
cms
nsotr
149 glkm
Super COR 95 =>
Super COR 95 :> (D
i__*
Super COR 95 :> i
CM5
nsc.7
139 grkm
*
- glkmbl
Carburant diesel con- l

form EN 590 ::- G)
CMS
- glkml
Carburant diesel conform EN 590 Q (D
CM5
-glkml
form EN 590
:_ con(D
Carburant
diesel
cM
_ gn<m'
Carburant diesel cum
CMG
_ glkmbl
form EN 590 : (D
D3G5
"-31lm
*
-_
)c '
_
' "\
J V recomandm. ca la aceste motoare s alimentai carburant fr sulf sau cu coninut redus de suli'.
pentru a determina un consum sczut de carburant.
' 1" Datele nu ne-au stat la dispoziie la momentul tipririi.
Caielu|3.5 Dale tehnice
Caietul 3.5 Dale tehnice

mului de carburant i avarii Ia motor. Un amestec de biodiesel EN 590 n carburantul diesel
Avertizare!
O Autovehicule cu un motor pe benzin: Nu
este permis i nu conduce la apariia avariilor la F._`_

O Autovehicule cu un filtru diesel de particule:
alimentai cu carburant cu o cifr octanic

(COR) mai mic dect cea indicat. Motorul se
poate deteriora.
O Autovehiculele cu un motor diesel nu sunt

adecvate pentru utilizarea carburantului Biodiesel i nu trebuie alimentate cu Biodeseln ni
La functionarea cu carburant diesel cu coninut

ridicat de sulf, durata de via a liltrului diesel se
poate reduce. De la unitile Volkswagen putei
afla in care ri. carburantul diesel conine un
eitm caz. Dac totui almentai cu carburant B -
procent ridicat de sulf. 4
odiesel. se pot produce deteriorri ale siste-
I.
Prin ncrcare se nelege greutatea con-
i sarcina pe cupla de remorcare. la tractarea
ductorulur. a pasagerilor. a bagajelor. sarcina

pe plafon. inclusiv portbagajul exterior. precum
unei remorci.
Motor
i
Motor
Z cms .
CM5
Motor pe benzina 90 kW
CM5
rsr
Motor pe benzin 111! kW
Ts1
Momr diesel 01 kw 'ro1@

cu DPF
t Motor diesel cu ernisii re-
CM5
Mumfdteset 103 kw r1:>1
CM
cu DPF
-11100 km-"
6.1 lIl00 km
7.4 IIIOO km
7.11/100 km
5.2 11100 km
1 7 ~111100km
0.:-1 11100 km
s.9|1100 km
-11100 km
-11100 km=
| -11100 km"
-11100 km
-11100 km
821,100 km
-11100 km*
CM5
duse 01 kw 'rD1 cu D1>1=

Mmmdieset 100 kw TD1
cu DPF
i
-11100 km , - 11100 km
9.s11100 km
Dsctv
DsG1
-11100 km
}
~
-11100 km
t
l'
CM5
CM5
T 1.150 kg
1 1.100 kg
CMO 7
'
DsG@6 Z 1
-11100 kml
- |1' 100 luna)
-11100 kml
-11100 km
-11100km"'
- 11100 km-"
-11100 km 7
-11100 km 4
_ _.
pregtit de deplasare. cu conductor (75 kg).

scule. roata de rezerv3' i lichide de funcio-
1.1150 kg
1.1100 kg
rltnnmnn I* ct unlrnnntnv-
|
1
1.870 kg
cms
l*_l
020 kg
000 kg
1.232 kg
1.290 kg
1.310 kg
950 kg
000 kg
990 kg
1.020 kg
880 kg
1.301 kg
880 kg
1.339 kg
1.040 kg
880 kg
1.8-10 kg
1.341 kg
1.010 kg
1.910 kg
1.387 kg
1.000 kg
1.910 kg ' 1.314 kg
1.000 kg
sau kg
1.391 kg
1.100 kg
080 kg
CM
D5G
11110 kg
1.030 kg
I
1.930 kg
880 kg
1100 kg
A _t\TEN|E!
hi Arrntrt ctmriuum 7
0 La transportarea obiectelor grele se modific proprietile autovehiculului, prin deplasarea centrului de greutate - pericol de accidentl De aceea modul de conducere i viteza
trebuie adaptate corespunztor.
0 Nu depii sarcinile pe punti i sarcina tt

tal a autovehiculului. La depirea sarcinii
admise pe puni sau a greutii totale a autor
ehculului, proprietile autovehiculului se
pot modifica. Acest lucru poate atrage dup
sine producerea accidentelor, accidentrilor

tteteriotarea autovehiculului. (
5.
". GD re utatet:
Sarcinile pe remorc
Datele din actele autovehiculului au prioritate
nare. inclusiv 90% carburant in rezervor.
sarcina Pc remorc i Saffin de SPTD HU OS
:> A.
Dotrile opionale i montarea ulterioara a accewttttut mt-ESC gteuttttea ptnptte 3 tttttm,ehtctt_

tului i reduc posibilitatea de ncrcate 3 A_ 6
calculme dup criterii exae- " Ufm mai

multor ncercri. Sarcina pe remorc este valabil pentru autovehiculele din Germania. pn
la o vitez de B0 kmlh (n cazuri de excepie
chiar pn la 100 kmlh). Aceste valori pot li dife.
al
1 Sarcini
11-
CM5
_ __
CMG
(I)
Sarcina
admis pe admis;
puntea . puntea
faa
spate
1.217 kg
arcini | e pe remorc, sarcina de spr

utilaiului
"
mtor sunt valabile pentm autovehiculul
Motor d1eseI100 kW TDI

'
1.820 kg
Greutatea
proprie
Valorile pentru greutatea la gol din tabelul ur-
DsGr
mmm diesel 100 kw Tort

cu DPF
-11100 km'
_ 11100 km-11
I
.mu
cu DW
mt
CMG
` _ oscmv
BPF
..
_`
Motor diesel cu emisii re-
_ 'fslw
duse 111 kwror cu 0111-'
'
lrfjna
admis
~
1
Motor diesel Bl kW TDl cu
"
I Datele nu ne-au stat la dispoziie la momentul tipririr.
greutatea
_ _
Consumul de carburant conform normei UE

_
I BDIIZGSICEE
,
,_
urban
extraurban
combinat
'`_
'
`
_ '
`
_
Tipultcutrer
de viteze
Motor pe benzina se kw
_ _
Trpulocuuet de
viteze
Consumul de carburant
vito ne-un-u -tuvm-l~:.~lI-. A..--:..-., J.,
.- ~
Sarcinile de spriiirt
Sarcina rrmxim admis pe cupla de remorcar

este de 75 kg.
n interesul asigurrii unei deplasri sigure v
P c cu Pla de remorcare. O sarcin P rea mic in-
de 1.0 ml, trebuie sa se foloseasc cel puin 4%
flueneaz comportamentul autovehiculului n
din sarcina real de sprijin.
trafic.
fe'
Greutatea total
Dac sarcina maxim de sprtjtn nu se poate
-=-k
Greutatea total a utilajului se compune din

greutatea real a autovehiculului ncrcat i din
greutatea real a remorcii ncrcate. Greutatea
utilajului este menionat pe placuta tip. resp.
plcua fabricantului => pagina 3.
pstra (de ex. la folosirea remorcilor goale.

uoare. cu o singur punte sau a remorcilor cu
puni tandem cu o distan ntre punti mai mic
Tipuiiei de
cu frane.
cu frne.
rampe pn la
rampe pn la
rampe pn la
lrne,
_ kgal
600 kg
0%
12%
CM5
; Motor pe benzin 75 kW
ll
CM5
1200 kg
1.500 kg
610 kg
CMG
1.300 kg
1.300 kg
1.600 kg
640 kg
osG<7
1.600 kg
650 kg
Lungime
DSG("`7
1.400 kg
_ kgl
680 kg
Lime
Motor pt- benzina 90 kw Tal --Motor pe benzin llB KW 'l`Sl
Motor diesel al kw rol cu `

DPF
l Motor diesel cu emisii reduse
l ll1kwTDlou DPl~'
Motor diesel 100 kw 'rDl ou I
DPF
Motor diesel loa kw 'rD1f"> ou l
CM5
CM5
1.500 kg
_ kgl
1.500 kg
_ kgal
1.500 kg
__ kgal
F-
-~.
CMG fi
i f 1.s0okg
1.500 kg
Motor pe benzin 90 kW. 'l`Sl
. Motor pe benzina 110 kwTsl

Motor diesel al kw 'ml cu Dl>l=
Motor diesel cu emisii reduse al kw
rol cu n1>1=
i Motor diesel 100 kw rolf cu o11l=
accidentelor. accidentrilor i deteriorarea

autovehiculului.
O Citii i respectai informaiile i avertismentele =:- caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere'
capitolul Deplasarea cu remorc". 1
Dimensiuni
4199 - 4.296 mm
._ kgll
_ kga)
Ampatament
Diametrul de hracaj intre trotllare
670 kg
090 kg
l
000 kg
090 kg
Ecartamentbl spate
Garda la sol la greutatea total admis
1454 - 1.499 mm
2.574 mm
2.750 kg
clvlsf
lvlo
nsor
osG1
2.900 kg
1499 - 1.517 mm
_al
Datele nu ne-au stat la dispoziie la momentul tipririi.

bl ln funcie de mrimea jantei i a pneurilor. valorile pot varia.
'\J' C
Greutatea total a utilajului
CM5
' V
apacltai
Rezervorul apei pentru
3.260 kg-
3.0-4.0l
5.0 - 6.01
cms j
3.310 kg
Autovehicule cu nclzi re in staionare
cca. 3.6 l
cca. 3.6 I
CM5
3.340 ltg
3.410 kg
Rezervor de carburant
rezerva
splarea parbrizului
la instalaia de splare a
farurilor
3.120 kg 7
3.150 kg-
Autovehicule fr nclzire n staionare
cms
1526 - 1.540 mm
.i
ll
Tipul cutiei de viteze
1779 - l.7 mm
._._.
060 kg
Prezentare iclbelclrt a greulljii autovehiculului cu remorc
Motor pe henzina75 kw
Acest lucru poate atrage dup sine producer
nlimea autovehiculului nencrcat
al Datele nu ne-au stat la dispoziie la momentul tiparirii.
Motor
ATE NIEI Continuare
Ecartarnetitl" lat
CMG
3.410 kg
3.430 kg
teristicile autovehiculului se pot modilca.
0 Nu depii sarcinile pe punti i sarcinile

de sprijin. Dac depii aceste sarcini. carac-
` Motor pe benzin 59 kW
---=.l=1.
CMG
Dscmti
"
0 La tractarea unei remorci, nu conducei cu

vitez mai mare de 80 kmlh [n situaii
excepionale 100 kmlh). Acest lucru este valabil i n rile n care este permis deplasarea
cu viteze mai ridicate.
12%
000 kg
- i._-..--
.|.__
VA Arlsnrlzl
Prezentare tabelar a sarcinilor pe remarc
Motor
Motor diesel 103 kW'I`Dl@ cu DPF
-a
cca. 551
cca. ?.0 l
cca. 55 I
cca. 7.0 l
Cciietu|3.5 Date te imite
Caietul 3 5 Dute tehnice
Specificaia uleiului motor i cantitatea de u|ei

1'
fn
:H
[no of
r u anumite situaii cantitatile

~ de ulei motor pot taria fu de valorile prezentate [nivelul informatii de
I
momentul
ii p Eiriru) V ru gam s fi ir interesai la dealer ul Volkswagen asupra cantitii de ulei de mot
atiuii e
Datele nu ne au tai la dispoziie la momentul tipiiririi
Informaii detaliatedespre iritervalelede service

gsii in Planul de service 2 caietul l.l i
=> caietul 3.3 "Sfaturi i ntreinere, capitolul
Uleiul moto r.
La toate uleiurile de motor este vorba despre

aa-numitele uleiuri multigrad de vscozitate
redus.
Autovehicule cu Longlife-Service
Motor
i
5
.
.
.
peclcale
Cantitatea, ulei motor cu

nlocuire ltru
*_
_i{ ___
_hi
VW 504 00
.hi
vw sos 01. vw 504 un

vwsot oo
l
l
-hi
J"
__bi
_hi
_i
Motor pe benzina 90 kw T-Fsi

Motor pe benzina us i<wTsi@
r__
Motor diesel Bl kW 'I`Dl') cu DPF
Motor diesel cu emisii reduse Bl kw
'l'Di*'> cu Dei-
Motor diesel too kw Tot cu ovr
Motor diesel ma kw roi cu op li
`
7
vw 507 oo
J"
VW 507 00
W *_iii
'll
Illg
'
1 In anumite situatii. cantitile de ulei motor pot varia fat de valurile prezentate (nivelul informativ de la
momentul iipririil. V rugam s v interesai la dealer-ul Volkswagen asupra cantitii de ulei de motor
actuale.
bl Datele nu ne-au stat la dispoziie la momentul tipiirii.
Autovehicule fr LongLife-Servi CB
Motor
` Mom pe benzin vs kw
Motor pe benzina so kw T-esf
Motor pe benzin 118 kW 'lSI('
Motor diesel ai i<wTD1@ cu DPF

Motor diesel cu emisii reduse Bl kW
specicae
Cantitatea, ulei motor cu

l
_t=i
fi
W F_lvwso1o1.vwo2oo 1
inlocuire liltru
_"_ii_ `
wil
-bi
VW 502 00. VW 505 01
-bl
VW 502 00
-bl
_|'Jl
__li
i'oi sd DPF
Motor diesel ion kw Toti cu ovF
__|1l
_bl
VW 507 00
Motor diesel 103 kW 'I'Dl cu DP F
VW 507 00
-hi
-"'\
'_
"
_.rI\'
J-=
r-Ie
O
Compania Volkswagen AG se ocup in permanen de mbuntirea continu a tuturor ti-
purilor i modelelor de autovehicule. De aceea

va rugm s manifestai nelegere pentru modi-
crile referitoare la forma. echiparea i tehnica

autovehiculelor: Datele referitoare la echiparea
autovehiculului la momentul Iivrrii. la aspectul
estetic. la performane. la sarcini. la greutate. la

consumul de carburant. la norme i funcii sunt
n concordan cu informaiile avute la dis-
poziie la momentul tipriri manualului. Unele

"*'1 echipamente pot li procurare ulterior (informaii gsii la unitile Volkswagen locale),
anumite piee. Asupra indicaiilor. imaginilor i
descrierilordn acest manual nu poate ii ridic

nicio pretenie.
Retprirea. multiplicarea sau traducerea nea
torzat. chiar i numai parial. nu este permis.
Drepturile de autor sunt rezervate Volkswage
AG. Dreptul la modilcri. rezervat.
Produs n Germania
Volkswagen AG
% lndicujie pentru mediu
Aceast hartie a fost fabricat din celuloz f

coninut de clor.

Golf6 2nopass

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Golf6 2nopass

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

W

0.1 Index general

Caietul 0.1 Index general

Inainte de a citi manualele din mapa

Mapa de bord cuprinde informaii importante i

tovehiculului. acest manual s se afle n autove-

Mapa de bord - un 'insotitor de drum

srea necondiinnat a acestor echipamente.

Eventualele Completri existente le gsii dup

Textele nsoite de acest simbol indic un pe-

manualele din mapa de bord, pentru a v famili-

labil pentru autovehicule: echipate cu volan

bile pentru toate autovehiculele. la inceputul

Pe coperta fiecrui manual este menionat un

compartimentul special prevzut pentm

ricol de accident sau de rnite.

: Q) Trimitere la 0 "Precauie! in interiorul

referitoare la evitarea deteriorrilor la autovehi-

autovehiculul. ln cazul n care din mapa de bord

ordinea stabilit in mapa de bord. de ex. 2.1.

doua cifr reprezint numrul manualelor din

voastr. de ex. centurile de siguran, tetierele.

Imaginile pot conine detalii care nu corespund

% lnclccrie pentru mediu

iehipamentelor din autovehiculul dvs.. de aceea

v unei uniti Volkswagen. Acolo vise va acorda

Textele nsoite de acest simbol conin indicaii

E] Funcii: v prezentm detaliat toate elementele de comand ale autovehiculului, v oferim

referitoare la protecia mediului nconjurtor.

Datele referitoare la direcie se refer la direcia

le deplasare. atta timp ct nu exist alte speciicri.

Textele nsoite de acest simbol conin indicaii

Caietul 0.1 Index general

Caietul O.`| Index general

ntoldeouna activi, pentru

zare i service. V-am predat literatura de bord

vice i asupra avanta'elor aran iei de mobili1

complet i v-am informat asupra ofertei de ser.--.

timp de iarn le gsii in manrralul3.2. Cutai la

Semntur Deservire clieni

Lampa de control 3.3

tampila unitii Volkswagen

V urm drum bun!

Autovehiculrrl Volkswagen a fost produs conform normelor calitative stricte impuse de

de rv-ceri DIN rso soouen 29001.

Numrul de identificare al autovehiculului:

activarea i dezactivarea 3.2

Adaptare pentru telefon

Afiajul celei de a doua viteze 3.1

Anvelopele pentru iarn 3.3

Caietul 0.1 Index general

Utilizarea pe timp de iarn 3.3

Caietul 0.`| Index general

Indicator statut centur pentru locurile

Lampa de control 3.3

Blocarea selectorulu de viteze 3.2

Cablul de remorcare 3.3

centura de siguran? 2.1

Camera video pentru marsarier 3.2

Cnd este interzis tractarea

Capota motorului deschis 3.3

Ce trebuie s avem n vedere inainte de por~

Partea pasagerului din dreapta 3.1