Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Teza Doctorat Dragos Georgescu Hidro
Teza Doctorat Dragos Georgescu Hidro
TEZ DE DOCTORAT
REALIZAREA UNUI SISTEM INFORMAIONAL
GEOGRAFIC AL CADASTRULUI DRUMURILOR I
LUCRILOR DE ART AFERENTE
Conductor tiinific,
Prof. univ. dr. ing. NISTOR GHEORGHE
Iai, 2014
CUPRINS
List de figuri ........................................................................................................................ 5
List de tabele ....................................................................................................................... 6
List de abrevieri .................................................................................................................. 6
INTRODUCERE .................................................................................................................. 7
PE
TERESTRU ..................................................................................................... 9
3.2.4 Realizarea planurilor digitale prin msurtori pe teren, utiliznd tehnologia GPS . 29
Cap. 4 DRUMURI I LUCRRI DE ART .................................................................. 32
4.1.Consideraii generale ................................................................................................ 32
4.2 Clasificarea drumurilor ............................................................................................ 32
4.3 Suprafee de teren aferente drumurilor publice ...................................................... 33
4.4 Dobndirea i folosirea terenurilor .......................................................................... 35
4.5 Administrarea drumurilor........................................................................................ 35
4.6 Elementele geometrice ale drumurilor ..................................................................... 35
4.6.1 Infrastructura i suprastructura drumului .............................................................. 36
4.6.2. Elementele geometrice n plan ale drumului ........................................................ 36
4.6.3. Suprafee de teren aferente drumurilor publice..................................................... 36
4.6.4. Elementele caracteristice n profil transversal ...................................................... 37
4.7. Intersecii de drumuri .............................................................................................. 38
4.8. Lucrri de art ......................................................................................................... 38
4.8.1. Poduri ................................................................................................................. 38
4.8.2. Viaducte .............................................................................................................. 39
4.8.3. Podee ................................................................................................................. 39
4.8.4. Zidurile de sprijin ................................................................................................ 39
Cap. 5 CADASTRU I PUBLICITATEA IMOBILIAR ............................................. 41
5.1 Obiectul cadastrului .................................................................................................. 41
5.2 Domenii i activiti participante la realizarea cadastrului..................................... 42
5.3 Categorii i funcii ale cadastrului ............................................................................ 42
5.3.1 Categorii ale cadastrului ....................................................................................... 42
5.3.2 Funciile cadastrului ............................................................................................. 42
5.4 Publicitatea imobiliar .............................................................................................. 43
5.5 Cadastrul drumurilor ............................................................................................... 45
Cap. 6 SISTEME INFORMAIONALE GEOGRAFICE ............................................. 46
6.1 Generaliti................................................................................................................ 46
6.2 Modelul de date geo relaional ............................................................................... 46
6.3 Structura general a bazelor de date geografice ...................................................... 47
6.4 Achiziia datelor ........................................................................................................ 47
6.4.1. Achiziia datelor cu referin spaial ................................................................... 47
6.4.2. Preprocesarea datelor spaiale .............................................................................. 47
6.4.3. Gestiunea datelor ................................................................................................. 48
6.4.4. Manipularea i analiza datelor ............................................................................. 49
6.5 Programul ArcGIS .................................................................................................... 49
3
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
LIST DE FIGURI
1.1
1.3
1.6
1.9
1.11
2.3
3.3
3.6
3.17
3.18
4.1
4.4
4.8
4.14
7.1
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.9
7.14
7.17
7.18
7.20
7.22
7.23
7.24
7.25
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
7.29
7.30
Seciune transversal tip se aplic pentru zonele cu anuri din beton .............................. 70
7.31
7.33
LIST DE TABELE
LIST DE ABREVIERI
ANCPI
CEGRN
CNADNR
EVRF 2000
GIS
GLONASS
GNSS
GPRS
GDOP
GPS
ITRF
MDT
OCPI
PDOP
PPP
RGN GPS
RGN SGP
ROMPOS
RTK
TIN
UTM
WGS
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
INTRODUCERE
Schimbrile n timp a situaiei imobilelor, cu privire la suprafa, form, folosin,
destinaie i situaia juridic, sunt o consecin att a activitilor omeneti, ct i a aciunii naturii.
Pentru evidena i inventarierea acestor schimburi, se folosete o mare cantitate de informaii, care
trebuie actualizat n mod continuu. Gestionarea, stocarea, administrarea, manipularea, analiza i
modelarea corespunztoare a informaiilor, se realizeaz printr-un Sistem Informaional Geografic
(GIS/SIG).
Legea nr. 7/1996 a Cadastrului i Publicitii Imobiliare, are ca scop realizarea unui
cadastru naional modern i unitar, de nivelul european, care s reprezinte suportul de introducere
i modernizare a lucrrilor de Carte funciar.
Cadastrul reprezint un sistem unitar i obligatoriu de eviden tehnic, economic i
juridic, cu aportul cruia se efectueaz nregistrarea, identificarea, reprezentarea pe planuri i hri
topografice i cadastrale, a terenurilor i bunurilor imobile de pe teritoriul rii, indiferent de
proprietarul sau destinaia lor.
Executarea i ntreinerea lucrrilor de cadastrul drumurilor revine n sarcina ministerului
de resort, prin Administraia Naional a Drumurilor (AND), cu respectarea prevederilor i a
normelor tehnice elaborate de Agenia Naional de Cadastru i Publicitate Imobiliar (ANCPI) i
a datelor de baz a cadastrului naional. Scopul i obiectivele cadastrului drumurilor sunt:
identificarea i stabilirea terenurilor i construciilor care fac obiectul evidenei
cadastrale;
realizarea reelei de sprijin pentru ridicrile topografice de detaliu, necesare ntocmirii
planului topografic cadastral digital;
ntocmirea documentaiei cadastrale;
realizarea bazei de date i a Sistemului Informaional al Cadastrului Drumurilor.
In mod obinuit, datele necesare pentru cadastrul drumurilor se extrag din datele
cadastrului rii. n lipsa acestora, se realizeaz noi msurtori geo-topografice, cu ajutorul crora
se efectueaz cartografieri exacte a zonei de interes, care va conine date tehnice i informaii
specifice, conform normelor tehnice de realizare i ntreinere a drumurilor i lucrrilor de art
aferente. Implementarea unui Sistem Informaional al Drumurilor, satisface urmtoarele cerine:
7
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Capitolul 1
SISTEME MODERNE DE GEOREFERENIERE A PUNCTELOR PE GLOBUL
TERESTRU
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Datumul geocentric este modelul geodezic al Pmntului, sub numele de WGS 84,
determinat utiliznd date, tehnici i tehnologii satelitare. Originea i orientarea axelor de coordonate
este definit, cu ajutorul coordonatelor (X,Y,Z) a cinci staii de monitorizare.
Pentru WGS 84, parametrii secundari reprezint constantele geometrice i fizice derivate
din parametrii principali i care definesc modelul cmpului gravitaional al Pmntului.
Elipsoidul WGS 84 este un elipsoid geocentric echipotenial, pe a crui suprafa valoarea
gravitaiei poteniale este aceeai n orice loc.
Geoidul este o suprafa echipotenial particular a cmpului gravitaional al Pmntului,
legat de suprafaa medie a mrilor i oceanelor. Determinrile GPS se realizeaz n datumul global,
definit de elipsoidul WGS 84.
1.1.2 Cauzele nlocuirii datumului local cu datumul geocentric/global
Utilizarea unui singur etalon naional este legat de adoptarea Sistemului de Referin i de
Coordonate ETRS 89, ca i a Sistemului de Referin European Vertical EVRF 2000.
nlocuirea datumului geodezic Krasovski 42, utilizat n prezent n Romnia, cu Sistemul de
Referin i de Coordonate ETRS 89, sub denumirea de RO ETRS 89, se ntmpl urmtoarele
motive (Nistor Gh.,2006):
Datumul geodezic Krasovski 42, este un datum local, distorsionat fa de datumul european
global ETRS 89, din cauza poziiei i orientrii diferite a elipsoidului de referin n raport cu
geoidul.
Poziia particular a elipsoidului fa de geoid, determin ca reducerea unghiurilor i
distanelor la elipsoid s fie dependent de aceast poziie.
Dup observaiile de mai sus, calculul coordonatelor punctelor ce fac referire la datumul
geodezic, va avea diferene fa de cele efectuate pe un alt datum geodezic.
Distana i azimutul ntre dou Sisteme de Referin i de Coordonate diferite, nu se pot
calcula exact, indiferent de precizia datumurilor individuale.
10
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Cota elipsoidal h este alctuit din dou componente: altitudinea ortometric, HORT, care
este nlimea punctului msurat prin nivelment fa de suprafaa geoidului, i ondulaia geoidului,
N, care reprezint diferena dintre suprafaa geoidului i cea a elipsoidului (Fig.1.7).
1.2.4. Sistemul de coordonate plane
ntr-un sistem de coordonate plane, poziia unui punct P, se poate defini n raport cu sistemul
de coordonate polare plane (,d) i sistemul de coordonate carteziene plane (X, Y).
1.3 Proiecii cartografice
Hrile existente pentru teritoriul Romniei sunt ntocmite folosind unul dintre sistemele de
proiecie cartografic: Gauss-Krger, Stereografic - 1970 sau UTM (Universal Transversal
Mercator). Aceste sisteme de proiecie cartografic au avantaje i dezavantaje.
1.3.1 Proiecia Stereografic pe plan secant unic 1970
Proiecia adoptat de ctre Romnia n 1973, este utilizat i n prezent. La baz stau
elementele elipsoidului Krasovski 1940 i planul de referin pentru cote Marea Neagr 1975.
Elementele caracteristice proieciei Stereo70 sunt:
Punctul central al proieciei
Adncimea planului de proiecie secant
Deformaia relativ pe unitatea de lungime
.
Fig. 1.9 Proiecia punctelor de pe suprafaa terestr pe planul Stereo70 (Moroanu B., 2008).
13
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
16
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Capitolul 2
REABILITAREA I MODERNIZAREA REELELOR GEODEZICE DE SPRIJIN PENTRU
PLANIMETRIE I NIVELMENT
Geodezia este o tiin interdisciplinar, care utilizeaz msurtori terestre, aeriene i spaiale
pentru a studia forma i dimensiunea Pmntului, planetelor, pentru a determina poziia i viteza
punctelor sau a obiectelor de pe suprafaa sau de pe orbita planetei ntr-un sistem de referin terestru
i care aplic aceste cunotine unei varieti de aplicaii tiinifice sau inginereti, utiliznd
matematica, fizica, astronomia i informatica.
de ordinul II, vrfurile triunghiurilor sunt intercalate n Ordinul I i la distane ntre 1020 km;
de ordinul III, punctele se afl n interiorul triunghiurilor de Ordinul II, la distane de 510 km;
17
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
de ordinul IV, punctele sunt situate n interiorul triunghiurilor de Ordinul III, situate la
distana medie de 3 km;
Triangulaia geodezica de ordin superior este formata din puncte de Ordinul I, II i III,
desfurate de-a lungul paralelelor i meridianelor, alcatuind Reeaua Primordiala, ce face legatura cu
reelele statelor vecine (Russu A., 1982).
Triangulatia geodezica de ordin inferior, constituie Reeaua de ndesire i este alcatuit din
punctele de ordinul IV i V.
Realizarea reelelor geodezice utiliznd staii totale.
Pentru realizarea retelelor geodezice de mic ntindere, este metoda cea mai utilizat. Sunt
msurate toate direciile.
n cazul reelelor geodezice la care nu este nevoie de precizie foarte mare, se poate viza i pe un
jalon. Precizia final depinde i de staia total utilizat. Dac precizia este de 3cc, atunci se poate
obine o eroare pe coordonat conform formulei: e=tg(3cc)*(D), unde e este precizia coordonatei i D
este distana n metri, dintre dou puncte ale reelei.
Reeaua geodezic de ndesire
Reeaua geodezic trebuie s asigure densitatea punctelor necesare n zona de lucru i n zona
limitrof, pentru executarea lucrarilor. In configuraia reelei vor fi cel puin 4 puncte din reeaua
geodezica de sprijin, astfel nct, poligonul format s includ punctele reelei de ndesire.
Reeaua geodezic de ndesire i de ridicare se realizeaz prin triangulaie, trilateraie, reele
de drumuiri poligonometrice sau prin nregistrari satelitare (Russu A., 1982).
Reelele geodezice de ndesire sunt compensate ca reele libere. Abaterea standard medie de
determinare a punctelor nu trebuie s fie mai mare de 5 cm n poziie planimetric i se calculeaz
cu relaia:
n
(Q
s = s0
i =1
XX i
+ QYYi
(2.1)
2n
elementele de pe diagonala principal a matricei
18
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
(2.2)
sY = s0 QYYi
(2.3)
Datele geodezice de referin, sunt mrimile care ncadreaz reele geodezice considerate n
sistemul de coordonate corespondente. n Romnia, sunt utilizate urmtoarele Date Geodezice de
Referin oficiale, care se folosesc n lucrrile de specialitate:
Reeaua de Triangulaie de Stat
Reeaua de Nivelment de Stat
introdus de Listing n 1873, iar altitudinea ortometric H PORT este segmentul liniei de for, care se
afl ntre poziia punctului P de pe suprafaa terestr, i proiecia sa P0, pe geoid (Fig.2.3).
19
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Datele geodezice de referin sau datumul geodezic, determin poziia unui sistem de
coordonate cartezian tridimensional local, n raport cu un sistem global.
Pentru a defini aceste poziii se folosesc 7 parametrii, respectiv trei translaii, trei rotaii i un
factor de scar.
Transformarea datumului, se poate defini ca o transformare a sistemului cartezian
crora le-au fost determinate coordonatele n Sistemul de Referin i Coordonate (SRC) ROETRS89/Stereo 70 i sistem de altitudini normale Marea Neagr 1975, .
RGNS activ este alctuit din punctele RGNS, unde sunt instalate staii GNSS permanente,
incluse n reeaua de staii de referin global - IGS (Serviciul GNSS Internaional) i/sau european
- EPN (EUREF Permanent Network Reeaua Europen de staii Permanente).
RGNS Clasa A este constituit din toate staiile GNSS permanente din Romnia, care
Fiecare ar, are deja un numr de puncte cu coordonate determinate n sistem EUREF.
Aceste puncte ndesesc reelele EUREF din fiecare ar.
Staiile permenente au aprut din dou motive: verificarea permenent a utilizatorilor i
20
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
potenial al cmpului gravific al Pmntului este constant, adic W0 = W0E = constant i nivelul de
referin este reprezentat de nivelul zero Amsterdam Normal Peil (NAP).
Unitatea de msur n Sistem Internaional (SI) pentru EVRS este metrul, iar a doua
Altitudinile sunt compuse din diferenele dintre potenialul gravitii pentru un punct,
considerat pe suprafaa Pmntului WP i WP potenialul gravitii referinei
convenionale de nivel zero a EVRS.
Cel mai utilizat sistem GNSS n Romnia este, n prezent, sistemul NAVSTAR-GPS. O
staie GPS permanent ndeplinete, n principal trei funcii:
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
cea mai mare msur cerinele de precizie curente, pentru majoritatea tipurilor de aplicaii. Precizia
de determinare a cotelor este de ordinul a 150 mm.
c. Reelele de control GNSS tridimensionale, sunt reele de referin spaial, realizate
2.1.8 Concepte privind realizarea Reelei Naionale de Referin prin tehnologie GNSS
Toate aceste tipuri de msurtori, sunt dependente de distana instantanee dintre satelii i
staia terestr, i de timp. Cea mai precis msurtoare este cea care utilizeaz faza undei
purttoare. Aceast metod de msurare, presupune compararea semnalului purttor provenit de la
n timp real i sunt conectate ntre ele, inclusiv cu staiile din Ungaria i Bulgaria. Distana dintre
staii este de circa 70 de kilometri.
Sistemul ROMPOS este utilizabil prin intermediul Centrului Naional de Servicii ROMPOS,
realizat n cadrul Direciei de Geodezie i Cartografie Serviciul de Geodezie.
Servicii ROMPOS. ROMPOS este un sistem de determinare a poziiei, care se bazeaz pe
ROMPOS GEO.
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Capitolul 3
TEHNICI DE REALIZARE A PLANURILOR TOPOGRAFICE I CADASTRALE
DIGITALE
3.1 Planuri topografice i cadastrale
Planul topografic este o reprezentare cartografic a unei suprafee de teren, la o scar impus.
Acesta este imaginea micorat i asemenea proieciei orizontale, a unei suprafee topografice care,
cu ajutorul detaliilor, permite cunoaterea planimetriei i reliefului terenului.
Datorit faptului c planul topografic este redactat la scri mari, acesta are un coninut bogat
de detalii, ce sunt redate cu fidelitate (Grecea C., 2007).
Clasificarea planurilor topografice i cadastrale. Se realizeaz dup urmtoarele criterii:
Planul topografic digital, conine aleceai alemente ca i planul analogic, obinut prin metode
clasice clasic. Planul digital reprezint baza tehnic pentru realizarea Sistemului Informaional al
Drumurilor. (Niu C., 1992).
23
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Modelul Digital al Reliefului MDR, este alctuit dintr-o multitudine de fee triunghiulare,
generate cu ajutorul punctelor spaiale 3D, care alctuiesc o Reea Triunghiulara Neregulat
TIN. O poriune de suprafa, care se aproximeaz prin mulimea feelor triunghiulare, este limitat
de contur (Fig.3.3).
cadastrului, care este alctuit din elemente de planimetrie, existente n mod obinuit pe un plan
topografic i este ntocmit pe teritorii administrative.
Reeaua de sprijin utilizat pentru realizarea lucrrilor cadastrale. Lucrrile care se
execut pentru introducerea cadastrului pe un teritoriu, trebuie s utilizeze punctele reelei geodezice
de stat, determinat n sistemul de proiecie Stereo 1970 pe plan unic secant.
Realizarea reelei de sprijin. Punctele reelei de triangulaie de ordinele I-IV, care exist n
zon sunt ndesite pn cnd se obine aproximativ un punct la 100 ha n localiti i un punct la
150 ha n afara localitilor (Bdu M., 2007).
Reeaua de ridicare. Pentru realizarea reelei de ridicare se utilizeaz n general metoda
drumuirii.
Metodele de ntocmire a planului cadastral de baz sunt dependente culegerea datelor din
teren, pentru reprezentarea detaliilor i sunt de trei tipuri: metode directe, metode indirecte.
24
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
trapeze sau seciuni de plan, fiind greu de manevrat, mai ales pentru problemele de ansamblu ale
teritoriului.
Planul cadastral digital reprezint baza pentru realizarea Sistemelor Informaionale, obinerea
lui fiind o operaie complex. Avantajele planurilor cadastrale digitale sunt: obinerea rapid i la
orice scar a planului grafic /analogic, cu o acuratee mare i o vitez ridicat de execuie i permite
automatizarea complet a lucrrilor de preluare a datelor, de prelucrare i obinere a expresiei grafice;
aparaturii moderne.
Rezultatele sunt nregistrate n fiiere de puncte, sub forma unui inventar de coordonate, ce
conine numrul de identificare, coordonatele X, Y, Z i descrierea punctului.
25
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
26
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
inginereti sunt la scara 1:500 si 1:1000, aceste plane existnd de cele mai multe ori ntr-un singur
exemplar. Toate oraele i o bun parte a suprafeelor localitilor sunt prezentate pe aceste planuri
topografice. Pe planurile topografice sunt prezentate urmtoarele informaii:
a) Situaia existent
b) Reelele edilitare
Scanarea. Pentru a putea fi utilizate n sistem CAD sau GIS, aceste planuri trebuie s fie
scanate i transformate.
Transformarea. Principiul oricrei transformrii const n faptul c pe obiectul scanat sunt
anumite puncte cu coordonate cunoscute precise caroiajul, punctele reelei geodezice etc.
n soft-urile specializate sunt utilizate dou metode:
Metoda triunghiurilor
Metoda polinomial
nivel, care pot fi, pentru o anumit zon curbe nchise sau care ies din zona de interes.
Reambularea planului cadastral. Aducerea la zi a planurilor i hrilor cadastrale prin
actualizarea lor cu toate schimbrile care s-au produs n teren, de cnd au fost ntocmite pn la data
utilizrii lor, se numete operaiune de reambulare.
Dup planurile care se reambuleaz, exist dou tipuri de reambulare: reambularea
planurilor cadastrale i reambularea planurilor topografice de baz.
3.2.3
ntocmirea
planurilor
topografice
cadastrale
digitale,
prin
folosirea
fotogrammetriei digitale
Pentru dezvoltarea fotogrammetriei au fost parcurse trei etape importante, toate bazndu-se
pe folosirea filmului ca suport de nregistrare fotografic (Rducanu N., 2004) .
27
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
piaa romneasc. Aici nregistrrile fotogrammetrice sunt digitale, eliminndu-se filmul, disprnd
astfel celor dou operaii din lanul tehnologic: developarea i scanarea
Procedeul TRUE-ORTO
a) Zone ascunse
b) Zone deplasate i deformate
Fig. 3.17 Erori ale ortofotogramelor (Balot O., 2009)
Aerotriangulaia este procesul matematic prin care se stabilesc relaii precise i exacte ntre
28
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
29
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Poziiile gurilor de canal, a aerisirilor, hidranilor, camerelor de distribuie pentru ap, gaz i
curent, nu se pot determina utiliznd un rover datorit obstrucionrii acestora de ctre cldirile nalte
i a copacilor de lng drumuri.
a. Metoda convenional.
b. Metoda SmartStation.
Avantajele acestei metode sunt:
pentru o compensare 3D. Cu ct proiectul este mai mare, cu att se includ mai multe puncte de
sprijin.
Punctele de control altimetric. Nu trebuie confundate cotele ortometrice cu cele obinute din
msurtori GPS. Cotele punctelor suprafeei fizice a Pmntului se raporteaz la nivelul mediu al
mrii, adic la geoid, iar cotele GPS se raporteaz la suprafaa elipsoidului WGS 84.
Metodele de determinare a poziiei punctelor prin msurtori GPS sunt:
Metoda static utilizat pentru linii lungi, reele geodezice, studiul plcilor tectonice i are
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Metoda rapid static utilizat pentru reele de control locale, ndesirea lor. Aceast metod
are o precizie mare pentru msurarea bazelor pn n 20 km lungime, fiind mai rapid dect metoda
static.
Metoda cinematic este utilizat n msurarea detaliilor i punctelor ntr-o succesiune
rapid, fiind o metod eficient pentru msurarea mai multor puncte care se afl aproape unul de
altul.
Metoda de msurare n timp real RTK, utilizeaz o legtur de transmitere a datelor
radio, pentru a emite date de la satelit, sau de la baz ctre mobil, fiind posibil calcularea
coordonatelor i afiarea acestora n timp real, n timpul efecturii msurtorilor.
Metoda de msurare combinat utilizeaz trei metode care pot executa toate tipurile de
lucrri orict de ample ar fi, condiia de baz fiind cunoaterea i aprecierea corect a locului i
momentului unde se utilizeaz fiecare metod.
Metoda de msurare static, este prima metod dezvoltat n cadrul msurtorilor GPS i
este utilizat pentru msurarea bazelor lungi, de obicei de cel puin 20 km.
Metoda rapid static. La metoda de msurare rapid static, se alege un punct de referin i
unul sau mai muli roveri lucreaz n raport cu el, ea fiind o metod de ndesire a reelelor existente i
de stabilire a controlului.
Metoda cinematic se utilizeaz pentru msurtori de detaliu, dar, odat cu apariia
de msurare cinematic OTF, ce se deruleaz n timp real, adic staia fix are ataat o legtur
radio i retransmite datele recepionate de la satelii.
Metoda RTK este cea mai ntlnit metod de obinere a preciziilor ridicate, a msurtorilor
GPS, de acuratee mare pe arii mici, incluznd i msurtori de detaliu, supraveghere, aplicaii
COGO.
31
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Capitolul 4
DRUMURI I LUCRRI DE ART
Drumurile fac parte din sistemul naional de transport. Drumurile sunt ci de comunicaie
terestr special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor. Fac parte integrant din drum:
podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construciile de aprare, trotuarele, pistele pentru
cicliti, locurile de parcare, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana
circulaiei, terenurile care fac parte din zona drumului, mai puin zonele de protecie.
4.1.Consideraii generale
Regimul juridic al drumurilor, reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor
publice i private. Administrarea lor are ca obiect proiectarea, construirea, reabilitarea, modernizarea,
ntreinerea i exploatarea drumurilor.
urmtoarele categorii: drumuri de interes naional, drumuri de interes judeean, drumuri de interes
local.
Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile
naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes
naional, precum i cu rile vecine. Aceste drumuri naionale sunt: autostrzi, drumuri expres,
drumuri naionale europene (E), drumuri naionale principale, drumuri naionale secundare.
Drumurile de interes judeean aparin proprietii publice a judeului i cuprind drumurile
judeene
Drumurile de interes local fac parte din proprietile publice a unitii administrative pe
limitele acestora;
32
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
strzile sunt drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad,
Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac
parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi.
parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole, taluzuri, anuri de gard,
ziduri de sprijin i alte lucrri de art.
Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei
drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutier, pentru plantaie rutier sau alte scopuri
legate de ntreinerea i exploatarea drumului, pentru sigurana circulaiei ori pentru protecia
proprietilor situate n vecintatea drumului.
Limitele zonelor de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a
Zonele de protecie sunt suprafee de teren situate de o parte i de alta a zonelor de siguran,
verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje,
staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora.
Pe sectoarele de strzi fr canalizare, scurgerea apelor trebuie asigurat prin anuri
amenajate. n Fig. 4.1 i Fig. 4.2 se prezint profile transversale tip strzi i drumuri.
Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Obinerea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi, modernizri, reabilitri,
lrgiri de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauz de
utilitate public.
Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau expropriere
pentru cauz de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi, rmas liber n urma drii n
folosin a noului traseu, devine proprietate public a statului sau a administraiei publice locale.
Excepie fac terenurile aparinnd obiectivelor Ministerului Aprrii Naionale i zonelor de
siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestuia.
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
dificultile reliefului, doarece terenul prezint de cele mai multe ori suprafee neregulate, cu ape de
suprafa i subterane, cu sensibilitate la aciunea factorilor externi: vnt, soare, inghe, dezghe.
Suprastructura drumului este elementul intermediar dintre vehicul i pmnt care preia
vertical ale traseului drumului i se definete ca locul geometric, format din linii drepte i curbe, al
punctelor egal distanate de marginile prii carosabile, fr a se considera supralrgirea n curbe
[STAS 4032/4-90].
Traseul drumului reprezint proiecia pe un plan orizontal a liniei generate de intersecia
dintre suprafaa terenului natural i suprafaa generat de deplasarea verticalei n lungul cii,
urmrind mijlocul prii carosabile fr supralrgiri. Axa i traseul drumului se prezint sub forma
unor succesiuni de aliniamente i curbe (Fig.4.3).
Aliniamentele reprezint poriunile de drum situate n linie dreapt. Lungimea unui
aliniament este socotit ca fiind distana dintre punctele de tangen ale curbelor de racordare
adiacente cu aliniamentul considerat.
Curbele sunt racordri n plan i constau n introducerea ntre dou aliniamente succesive a
unor curbe geometrice (arce de cerc) sau curbe progresive (Clotoid, parabol cubic).
Racordarea aliniamentelor poate fi fcut prin curbe interioare sau prin curbe exterioare
numite i serpentine.
interseciei dintre suprafaa generat de verticala deplasat n lungul drumului din mijlocul prii
carosabile, fr supralrgire, cu suprafaa terenului natural i cu suprafaa prii carosabile.
36
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Profilul n lung (linia neagr) este proiecia desfurat pe un plan vertical att a axei
drumului ct i a traseului. Proiecia desfurat pe acelai plan a axei definete profilul longitudinal
al drumului sau linia roie (Fig.4.4).
Sectoarele orizontale din profilul longitudinal al unui drum se numesc paliere, iar cele
nclinate pante, dac se coboar n sensul de mers i rampe, dac se urc n sensul de mers.
nclinarea liniei roii fa de orizontal se msoar prin tangenta unghiului pe care aceast
linie l face cu orizontala i se numete declivitate.
cu un plan vertical, perpendicular pe axa drumului. Profilul transversal include att linia neagr ct i
linia roie. n funcie de poziia cii fa de suprafaa terenului natural, profilul tranversal poate fi:
debleu, rambleu sau mixt (Diaconu E., 2006).
Platforma drumului este suprafaa care cuprinde partea carosabil i acostamente, trotuare,
pistele de bicicliti, spaiile verzi dintre benzile de circulaie sau dintre partea carosabil i trotuar.
Partea carosabil reprezint elementul principal dintr-un profi1 transversal.
Acostametele sunt fii laterale din pmnt, cuprinse ntre marginile prii carosabile i
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
lateral un debleu sau un rambleu. Marginea inferioar a taluzului se numete poala sau piciorul
taluzului iar marginea lui superioar se numete creasta taluzului.
Dispozitive de scurgere a apelor. anurile i rigolele sunt canale deschise cu seciune
de debleu, cu scopul protejrii anurilor sau a rigolelor carosabile, mpotriva cderii pietrelor de pe
taluzuri, cu limea de 0,20...0,50 m.
4.7. Intersecii de drumuri
4.8.1. Poduri
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
de la aceasta, transmindu-se mai departe, prin intermediul fundaiilor, terenului din amplasamentul
podului (Fig.4.8).
Sunt poduri care traverseaz vi accidentate sau nlocuiesc ramblee nalte, care sunt greu de
executat i sunt neeconomice, ce trebuie realizate pentru a asigura continuitatea unei ci de
comunicaie. n multe cazuri, la poduri, cota cii de comunicaie pe pod este mai mare dect cea a
zonelor nvecinate ale traseului.
4.8.3. Podee
Podeele sunt poduri a cror deschidere este mai mic de 5 m. Sunt utilizate pentru traversarea
cursurilor de ap cu debit redus, a depresiunilor terenului unde se pot acumula ape de suprafa, n
vederea colectrii i evacurii acestora sau a vilor accidentate de dimensiuni mici, unde se formeaz
toreni.
Elementele structurale ale podeelor sunt executate din beton simplu i din beton armat, i
cele mai utilizate tipuri de podee sunt: podeele tubulare, podeele ovoidale, podeele dalate i
podeele din cadre prefabricate.
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Pe
lng
aceasta,
zidurile
de
sprijin
asigur,
dup
caz,
protecia
mpotriva
eroziunii,degradrilor din nghet, etc. Zidurile de sprijin pot fi de diferite tipuri: ziduri de sprijin de
greutate, ziduri de sprijin tip cornier, ziduri de sprijin din elemente prefabricate, gabioane, csoaie,
masive de pmnt armat.
Zidurile de greutate sunt lucrri de susinere masive care rezist mpingerii pamntului prin
propria lor greutate. Zidurile de greutate din beton sunt utilizate pentru nlimi de pn la 3 m, iar
peste 3 m alte tipuri de ziduri sunt mai economice. Pentru a economisi material sunt adopte seciuni
n trepte sau nclinate (Benchea N., 1973).
Fig. 4.14 Seciune transversal a drumului cu zid de sprijin din beton tip C18/20
40
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Capitolul 5
CADASTRU I PUBLICITATEA IMOBILIAR
Exist trei grupe de activiti care particip la realizarea cadastrului, conferind acestuia
caracterul de domeniu interdisciplinar:
a) domenii de baz: geodezia, topografia, fotogrammetria i cartografia;
b) domenii de colaborare: dreptul civil, informatica, pedologia i cunotine economice cu
privire la evaluarea i impozitarea construciilor i terenurilor;
c) domenii auxiliare: urbanismul, amenajarea teritoriului, mbuntirile funciare, amenajarea
pdurilor i protecia mediului, organizarea teritoriului agricol.
Domenii de baz care asigur date i documentaii de sprijin pentru cadastru sunt: geodezia,
topografia, fotogrammetria, cartografia.
Domenii de colaborare care particip i rezolv pri ale cadastrului sunt: informatica,
legislaia de drept civil funciar imobiliar, pedologia, economia, cu privire la evaluarea i
impozitarea terenurilor i a construciilor.
Domeniile auxiliare, care rezolv unele etape n lucrrile cadastrale specifice, i crora
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
categoria de folosin i de destinaia lor: terenuri ocupate de aezrile umane, industriale, terenuri
agricole, ocupate de ape, folosite pentru destinaii speciale, etc.
se apreciaz calitativ, dup potenialul economic, stabilindu - se valorile economice pe care aceste
bunuri le pot produce, i pe baza crora se stabilesc valorile taxelor i impozitelor pe care proprietarii
le datoraz, potrivit legislaiei fiscale n vigoare.
C) Funcia juridic, unde se identific proprietarul i titlul de drept de proprietate, folosina
persoanelor juridice, indiferent de titlurile pe baza crora sunt deinute, sunt divizate pe destinaii
economice, conform art.2 din Legea fondului funciar nr.18/1991, i sunt clasificate astfel:
Terenuri cu destinaie agricol TDA, fac parte terenurile agricole productive, cum ar fi:
arabile, pomicole, plantaii de hamei i duzi, puni, vii, livezi, pepiniere viticole, fnee, sere, solarii,
etc., cele cu vegetaie forestier, dac nu aparin amenajamentelelor silvice, amenajrile piscicole i
de mbuntiri funciare, drumuri tehnologice i de exploatare agricol, platforme i spaii de
42
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
depozitare, utilizate pentru produciile agricole i terenuri neproductive, care pot fi utilizate ulterior i
folosite pentru producia agricol.
Terenuri cu destinaie forestier TDF, fac parte urmtoarele terenuri: mpdurite sau care
servesc nevoilor de cultur, producie sau administraie silvic, terenurile destinate mpduririlor i
cele neproductive cum ar fi: stncriile, bolovniuri, rpe, ravene, toreni, dac se afl n
amenajamentele silvice.
Terenurile aflate permanent sub ape TDH, sunt: albiile minore ale cursurilor de ap,
cuvetele lacurilor naturale i artificiale la nivelul maxim de retenie, braele i canalele din Delta
Dunrii, fundul apelor maritime interioare i al mrii teritoriale.
Terenurile din intravilan TDI, aici fiind incluse toate terenurile, indiferent de categoria de
Din acest categorie fac parte terenurile utilizate pentru transporturile rutiere, feroviare,
aeriene i navale, cu construciile i instalaiile specifice aferente, cele pe care se afl obiective i
instalaii hidrotehnice, termice, de transport al energiei electrice i gazelor naturale, de
telecomunicaii, terenurile cu exploatri miniere, petroliere, plajele, cele pentru nevoile de aprare a
rii, precum i rezervaiile i monumentele naturii, ansamblurile i siturile arheologice i istorice,
monumentele, etc.
5.4 Publicitatea imobiliar
Publicitatea imobiliar este ca un sistem de nregistrare a corpurilor de proprietate ntr-un
registru, conceput de administraia cadastral juridic, pentru cunoaterea drepturilor reale ale unei
persoane pentru asigurarea opozabilitii fa de teri.
Publicitatea imobiliar este alctuit dintr-un ansamblu de tehnici juridice, cu scopul de a
evidenia bunurile imobile, asigurnd actele juridice prin care se constituie, transmit i modific sau
se sting drepturile reale imobiliare. Acestea au rolul de a raspunde obiectivelor:
aprarea drepturilor imobiliare ale celor nscrii n registrele publice;
43
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
n afar de cele dou sisteme, au mai funcionat n diverse locuri sisteme precum:
crile de eviden funciar, n unele zone din Transilvania, unde carile funciare au fost
distruse sau pierdute n perioada rzboiului.
carile funciare centrale pentru canale i cile ferate.
Sistemul de publicitate real al crii funciare
Cartea funciar, reprezint un ansamblu de documente care descriu bunuri imobile,
proprietate din aceeai localitate. Acestea sunt efectuate n birourile de carte funciar ale
judectoriilor pentru bunurile imobile, care se situeaz n raza lor de activitate teritorial.
Cartea funciar este alctuit din trei pri, ce conine numele teritoriului cadastral pe care
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
uz, uzufruct, folosin, ipotec, abitaie, dreptul de superficie, privelegiile imobiliare, dar i
locaiunea i cesiunea de venituri pe timp mai mare de 3 ani;
faptele juridice, drepturile personale sau alte raporturi juridice, dar i actiunile cu privire la
drepturile reale nscrise n aceast parte;
sechestrul i urmrirea imobilului sau venirurilor sale;
alte modificari, ndreptri sau nsemnri care s-ar realiza cu privire la nscrierile facute n
aceast parte.
Cartea funciar protejeaz drepturile reale imobiliare i garanteaz nsuirea sporurilor de
45
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Capitolul 6
SISTEME INFORMAIONALE GEOGRAFICE
6.1 Generaliti
Sistemele Informaionale Geografice SIG/GIS fac parte dintr-o clas mai larg a Sistemelor
Informatice. Ele se caracterizeaz prin faptul c trateaz informaia innd cont de localizarea sau
amplasarea ei spaial, geografic, n teritoriu, prin coordonate.
Astfel, sistemul este utilizat pentru a produce planuri i hri, pentru a gestiona toate reelele
de utilitate public, pentru a identifica un amplasament optim pentru o investiie, pentru un studiu de
impact al unui obiectiv asupra mediului (Arthur D., 2004).
Un GIS, este o colecie de componente hardware, software, date geografice i personal,
cu destinaia de a achiziiona, stoca, actualiza, prelucra, analiza i afia informaii geografice n
conformitate cu cerinele care intereseaz.
GIS implic tratarea unitar ntr-o baz de date unic i neredundant a componentelor
grafice, cartografice, topologice i tabelare i include o colecie de operatori spaiali care
acioneaz asupra unei baze de date spaiale pentru a referi geografic o cantitate mare de
informaii reale.
Un model de date GIS este complex, deoarece acesta trebuie s interconecteze i s reprezinte
date grafice, cum ar fi hri i date tabelare, cum ar fi atributele, i este utilizat pentru a simula
situaii i evenimente reale de o complexitate ridicat (Arthur D., 2004).
Clase de aplicaii GIS. Dup de modul de obinere a datelor cartografice digitale, se definesc
dou clase de utilizatori ai tehnologiilor GIS: productorii de baze de date cartografice digitale; i
utilizatorii de baze de date cartografice digitale.
Un GIS gestioneaz dou categorii de date:
Spaiale definite de elemente grafice localizate prin coordonate specifice. Aceste date
spaiale reprezint forma i poziia obiectelor terestre, utiliznd ca entiti grafice punctul, linia i
poligonul i elemente de tip text etichete
Descriptive definite de elementele care sunt grafice. Aceste date descriptive reprezint
informaii despre obiectele care se afl ntr-o hart, folosind atribute ntrebri i valori ale
atributelor rpunsuri
GIS utilizeaz unul sau mai multe modele de date spaiale, pentru a reprezenta obiectele
geografice. Exist trei tipuri de modele:
46
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Modelul vectorial, este apropiat de modelul care se utilizeaz pentru a reprezenta harta.
Obiectele GIS n modelul vectorial, sunt reprezentate avnd o delimitare bine definit n spaiu.
Poziia i forma obiectelor se reprezint folosind un sistem de coordonate X, Y.
Un punct se reprezint printr-o singur pereche de coordonate X, Y.
O linie se reprezint printr-un ir ordonat de perechi de coordonate X, Y.
Un poligon este reprezentat printr-un ir de perechi de coordonate X, Y care definesc
tridimensional.
Modelul de date GIS, reprezint Pmntul ntr-un format digital structurat, care permite
repartizate n fiiere organizate pe baza modelelor general acceptate, adic prin colecii de
nregistrri, constituite din mai multe cmpuri structurate. Bazele de date se clasific astfel: modelul
ierarhic, modelul reea i modelul relaional.
Transferul de date de pe o hart, este o etap esenial pentru alcuirea unui SIG. La utilizarea
datelor cu referin spaial, trebuie se ine seama de preprocesarea lor.
nainte de stocarea permanent i utilizarea datelor pentru analiz, datele spaiale sunt filtrate
prin faze de preprocesare, n mod iterativ, astfel: se creaz topologia i se aplic etichete centroizilor
poligoanelor, verificarea i filtrarea datelor, conversia structurii datelor, conversia formatelor, prin
47
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
descriptive.
Stocarea datelor. Datele sunt filtrate, astfel nct, s nu se mai pstreze pe suport magnetic
de informaiile redundante.
Editarea datelor. Este o operaie interactiv i o mare consumatoare de resurse i timp.
Fiierele de date care sunt afectate de erori, se corecteaz prin mijloace eficiente i conviviale.
efectueaz ca o editare simpl sau total, ce include reluarea complet a lucrrilor de teren, pentru
bazele de date care au referin geografic, urmat de procesul de prelucrare GIS.
Extragerea i consultarea datelor. Informaiile sunt extrase prin consultarea exhaustiv a
fiierelor sau prin interogare, utiliznd criterii predefinite. Interogarile se realizeaz prin dou
metode:
localizrii lor.
48
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
n raport cu sistemele CAD i SGBD clasice, caracteristica principal a unui SIG este
posibilitatea mare de a manipula i analiza a datele spaiale.
Msurarea spaiului. Printre msurtorile spaiale care se pot realiza cu ajutorul GIS-ului, se
numr: distana ntre dou puncte, distana n lungul arcului, perimetrul unui poligon, suprafaa unui
poligon, direciile dreptelor, unghiul ntre dou drepte, calculul volumelor rambleu i debleu i
numrul de puncte, entitile spaiale continute ntr-un poligon.
Reclasificarea valorilor, reprezint afectarea valorilor atributelor descriptive ale unui
poligon, n funcie de valorile pe care le iau alte atribute, operaiune urmat de agregare, fuziunea
poligoanelor vecine cu proprieti comune.
Combinarea hrilor, se realizeaz dup modul de stocare a datelor, adic raster sau vector,
realizndu-se astfel pasarele de la un mod de reprezentare la altul, fiind permise analize performante
n cele dou moduri de reprezentare (Niu C., 2004).
Modul raster se folosete la intersectri, la combinaii de tip boolean i la operaii numerice
de baz, adic valoarea maxim, valoarea minim, medie sau alte operaiuni matematice.
Sistemul de calitate efectueaz analize statistice asupra datelor descriptive, cum sunt:
n ArcGIS, datele geografice sunt caracterizate prin atribute i geometrie, dar i prin
comportament. Astfel, Geo Data Object Model, permite utilizatorilor s introduc elementele
geografice cu un comportament natural.
ntre datele geografice sunt stabilite relaii spaiale, i astfel, este introdus conceptul de
topologie. Topologia este un concept matematic, care se utilizeaz pentru reprezentarea
49
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Utiliznd topologia, se determin care sunt obiectele adiacente unui obiect, ce elemente se
intersecteaz, ct de mare este un obiect, care este drumul cel mai scurt de la un obiect la altul.
6.5.1 Funciile sistemului ArcGIS
Proiectarea unei baze de date presupune identificarea i determinarea zonei de studiu, a
sistemului de coordonate folosit, a straturilor necesare proiectului, a obiectelor geografice care se afl
pe fiecare strat, a atributelor necesare descrierii fiecrui tip de element, a modalitii de codificare i
organizare a atributelor.
Proiectarea unei baze de date se realizeaz n trei etape:
Etapa 1. Identificarea obiectelor geografice i a atributelor i organizarea acestora pe straturi.
Etapa 2. Definirea atributelor.
Etapa 3. Asigurarea registraiei coordonatelor ntre straturi
Introducerea datelor. Un strat al bazei de date este introdus prin digitizare, scanare sau prin
conversia unor date digitale existente din alt fomat, n formatul ArcGIS. Datele se introduc automat
si urma unor msurtori efectuate cu GPS-uri sau staii totale.
Datele geografice se pot stoca n mai multe moduri, cum ar fi: modelul vectorial, modelul
raster i modelul TIN.
Interogarea datelor presupune identificarea unor elemente prin indicarea lor pe ecran sau
identificarea tuturor elementelor care satisfac o anumit condiie. Se pot face interogari spaiale, cum
ar fi s se afle elementele ce se regsesc n interiorul unui dreptunghi sau selectarea elementelor unei
teme n funcie de poziiile lor relative fa de elementele altei teme, cum ar fi determinarea tuturor
oraelor care se gasesc n interiorul unui jude sau toate localitile, prin care trece un drum sau toate
oraele care se afl la o distan mai mic de X km de un drum.
Analiza geografic, se realizeaz cu scopul de a rspunde obiectivelor i criteriilor stabilite
iniial pentru proiectul GIS. Rezultatele analizei geografice sunt transmise prin cu ajutorul hrilor,
rapoartelor i graficelor.
Analiza geografic. Rezultatele analizei geografice se reprezent grafic pe o hart, mpreun
cu o descriere sub forma unui raport care cuprinde date tabelare, inclusiv valorile calculate n cadrul
analizei. Pentru realizarea hrilor finale, se combin mai multe straturi ale bazei de date, care
cuprind obiecte geografice urmrite n proiect, se adaug o serie de elemente cartografice i se
elaboreaz rapoartele descriptive.
6.5.2 Elemente utilizate n sistemul ArcGIS
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
serie de curbe de nivel. Modelul vectorial este eficient pentru generarea hrilor, i mai puin eficient
n analiza suprafeelor ce necesit calcule complexe pentru a determina unele caracteristici, cum ar fi
direcia pantei sau panta unei suprafee n orice punct.
Formatul de date shapefile poate reprezenta un singur strat, neavnd un mecanism de
datele sunt stocate sub forma unui director. Formatul de date coverage este un format topologic,
adic relaiile spaiale dintre elemente sunt reinute n fiiere separate.
n Fomatul de date Geodatabase (baza de date geodezice), stocheaz straturi sau colecii de
straturi denumite feature datasets, care sunt caracteristicile setului de date.
Formatul de date CAD. Datele geografice se pot stoca i n fiiere format Computed Aided
uniforme, i fiecare celul are o valoare. Pentru stabilirea valorilor unei celule, exist trei metode
pentru clasificarea obiectelor, unde fiecare valoare indic un anumit:
tip de obiecte cum sunt drumurile, zonele urbane;
tip de sol indicarea valorii culorii nregistrate ntr-o imagine;
tip de msurtori relative altitudinea fa de nivelul mrii, etc.
Tabelele sunt colecii de nregistrri, rndurile tabelului i coloane, cmpurile. Datele care se
stocheaz ntr-o coloan trebuie s fie de acelai tip i pot fi numere, texte, date.
n acelai tabel coloanele trebuie s aib nume unice, iar tipurile de cmpuri diferite stocheaz
tipuri de valori diferite.
Fiecare tip de date spaiale are asociat un format tabelar nativ, astfel pentru:
datele de tip coverage, tabelele sunt de tip INFO;
date spaiale de tip shapefile, tabelele sunt de dBASE;
date spaiale de tip geodatabase, tabelele se stocheaz n RDBMS.
Platforma ArcGIS. ArcGIS cuprinde o familie de produse software ce alctuiesc un GIS
complet, fiind construit pe standarde ale industriei, uor de utilizat, ce are n componena sa produse
Desktop, cum sunt ArcView, ArcEditor i ArcInfo i servicii de aplicaii, reprezentate de ArcSDE
i ArcIMS.
51
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Produsele Desktop conin aceleai extensii, cum ar fi: Spatial Analyst, 3D Analyst,
Geostatistical Analyst, MrSID Encoder, ArcPress i StreetMap i sunt alctuite din aplicaiile
ArcCatalog, ArcMap i ArcToolbox.
ArcCatalog organizeaz i administreaz datele GIS, coninnd instrumente pentru:
comun face ca ArcGIS i informaiile geografice, s fie accesibile tuturor utilizatorilor care
folosesc un GIS. Construcia comun permite utilizatorilor s utilizete n comun aceleai aplicaii sau
extensii, scripturi.
ArcView este un produs standalone, adic de sine stttor, reprezentnd punctul de intrare n
ArcGIS i este alctuit din aceleai produse Desktop: ArcCatalog, ArcMap i ArcToolbox.
nomenclatoarele, sunt tabele care conin valori prestabilite, pentru atributele entitilor
reprezentate pe hrile digitale, pentru raionalizarea spaiilor ocupate de bazele de date, i pentru a
facilita aceste baze
nregistrarea lucrrii la OCPI. Documentaia final, ce include planul cadastral n form
analogic, copii ale proceselor verbale de delimitare, centralizatoare ale suprafeelor, inventarul de
coordonate cu limitele parcelelor ADN i cu punctele de sprijin, este nregistrat OCPI de care
aparine zona de studiu. n procesele verbale sunt trecute numerele cadastrale ale parcelelor
gestionate de Agenia Naional a Drumurilor (Tmioag Gh., 2005).
Documentaia beneficiarului, include:
52
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
aviz de ncepere a lucrrilor, emis de ctre OCPI, pentru lucrrile de interes local i ANCPI,
pentru lucrrile de interes naional;
planul cadastral n format analogic, la scara 1:1000 sau 1:500;
planul cadastral numeric n format CAD. Fiecare fiier CAD conine maximum 3 km de
drum, trosonul fiind secionat de-a lungul limitelor naturale sau administrative.
inventarul de coordonate X, Y, Z ale punctelor reelei de sprijin;
inventarul de coordonate X, Y ale punctelor de pe limitele parcelelor care aparin Ageniei
Naionale a Drumurilor;
tabelul cu suprafeele centralizate;
procesele verbale n original, ncheiate pentru stabilirea limitelor sectorului de drum cu
proprietile nvecinate;
procesul verbal n original de nregistrate la OCPI sau ANCPI.
6.7 Sisteme Informaionale Cadastrale pe domenii de activitate.
Cadastrul general reprezint gestionarea fondului funciar al Romniei, realizat din date
ajutorul cruia se ine o eviden clar, att din punct de vedere tehnic, ct i economico-juridic, a
tuturor terenurilor mpdurite, ce aparin administraiei silvice.
Sistemul Informaional Agricol, reprezint un subsistem al Cadastrului general, cu ajutorul
cruia se ine o eviden clar, att cantitativ i calitativ, a tuturor terenurilor cu destinaie agricol,
care se afl n intravilanul i extravilanul UAT-urilor, precum i a lucrrilor de protecie i ameliorare
a calitii solurilor.
Sistemul Informaional imobiliar edilitar, reprezint un subsistem al Cadastrului general,
cu ajutorul cruia se ine o eviden clar, att din punct de vedere tehnic, ct i economico-juridic, a
bunurilor imobile care se afl pe teritoriul localitilor.
Sistemul Informaional al apelor, reprezint un subsistem al Cadastrului general, cu ajutorul
cruia se ine o eviden calitativ i cantitativ, a tuturor apelor curgtoare sau stttoare, de
suprafa, a apelor subterane, precum i a tuturor amenajrilor acestora.
Cadastrul general mai include Sistemul Informaional al terenurilor destinate aprrii i
Sistemele Informaionale Cadastrale a terenurilor cu destinaie special.
53
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Capitolul 7
SISTEMUL INFORMAIONAL GEOGRAFIC AL CADASTRULUI DRUMURILOR I
LUCRRILOR DE ART AFERENTE STUDIU DE CAZ DJ 156A
Drumul judeean DJ156A traverseaz judeul Neam de la Sud la Nord, are o lungime total
de 79,36 km, are originea n judetul Bacu, limita administrativ a judeului Neam fiind n poziia
kilometric km 21+700 (Fig. 7.1).
Amplasamentul drumului judeean DJ 156A. Din punct de vedere al ncadrrii n teritoriul
administrativ, drumul de interes judeean strbate judeul Neam i aparine domeniului public al
Consiliului Judeean Neam, conform H.G. nr. 1.356/2001 privind atestarea domeniului public al
judeului.
Drumul judeean DJ 156A este de clasa tehnic III, conform prevederilor Ordinului 46/1998
pentru aprobarea Normelor tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumului, drumuri cu dou
benzi de circulaie cu lime de 3,5 m fiecare i acostamente consolidate de 2 x 1,5m.
Traseul n plan. Traseul drumului judeean DJ 156A are o lungime total de 12,940 km.
54
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Drumul are un numr de 15 curbe cu raze cuprinse ntre 150 m i 1600 m. Viteza de
proiectare este de 40 km/h.
Profilul n lung. Declivitatea maxim este de 5.44 %, iar cea minim de 0.15 %.
Tronsonul de drum studiat se ncadreaz pe apte foi de plan la scara 1:5000, toate pe
teritoriul judeului Neam, prezentate n tabelul 7.1.
Studiile topografice au fost executate n sistem de proiecie Stereo70 i sistem de cote Marea
Neagr 1970. Studiul topografic a fost realizat utiliznd ca reea de sprijin puncte, care au fost
determinate cu un ajutorul GPS-ului Trimble R8.
Au fost determinate un numr de apte puncte, n sistem RTK Real Time Kinematic,
amplasate, astfel nct, s existe o vizibilitate ct mai bun asupra zonei de studiu i fr s obtureze
semnalul de la satelii, pentru a avea o precizie de determinare a punctelor ct mai bun.
Limitele amplasamentului drumului judeean s-au stabilit, conform Ordonanei nr.43/1997,
privind regimul drumurilor, c limitele zonelor drumului DJ 156A, sunt zonele de siguran ale
drumurilor de la limita exterioar a amprizei drumului pn la:
1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului;
2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu;
3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea pn la
5,00 m inclusiv;
5,00 m de la marginea de sus a taluzului.
55
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Fig. 7.3 Schia vizelor de redeterminare a punctului geodezic D.I.G.=29, prin retrointersecie
Coordonatele punctelor cunoscute
Nr. pct.
Denumirea punctului
1000
5001
5002
5003
5004
5005
5006
5007
D.I.G.=29
Co fum combinat Roznov
Biserica Roznov
Biserica Svineti Mare
Biserica Svineti Mic
Biserica Dumbrava Deal
Dealul Botoaia
Dealul Doamna
(Tabelul 7.2)
593974.19
615289.75
595503.56
612541.70
595884.64
611849.88
598154.27
614197.83
597494.21
615422.02
595338.90
618422.26
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
.
Fig. 7.4 Schia drumuirii sprijinite pe punctele S1, S2 i S3
Realizarea studiilor topografice utiliznd staiile totale, ofer posibilitatea reprezentrii grafice
a suprafeei msurate, utiliznd PC-ul.
Etapele de realizare n mod automat al studiului topo, sunt:
transferul datelor din memoria staiei totale n PC;
prelucrarea datelor msurate cu ajutorul unui programului specializat CalTOP, pentru
obinerea coordonatelor rectangulare plane absolute ale punctelor msurate;
utilizarea unui program, care s raporteze suprefeele msurate;
57
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
trecerea din format digital n format analogic al planului de situaie, cu ajutorul unei
imprimante, n vederea obinerii planurilor i hrilor analogice.
Pentru o prelucrare corect cu ajutorul ArcMap, planul de situaie trebuie s conin
polilinii, polilinii nchise pentru stabilirea suprafeelor, blocuri, puncte topografice 3D.
n Fig.7.5 se prezint planul de situaie prelucrat, n varianta final, pregtit pentru inserarea
n ArcGIS. Toate liniile, poliliniile i simbolurile au fost puse pe straturi separate, pentru o bun
organizare a lucrrii.
Planul cadastral digital, trebuie sa aib acelai coninut ca i planul analogic/grafic, obinut
pe cale clasic.
El constituie baza tehnic pentru realizarea Sistemului Informaional al Drumurilor i se
ntocmete pe baza coordonatelor punctelor, pe suport magnetic, n format Auto CAD, .dxf i .dwg,
n conformitate cu normele CNADNR, privind structura planului cadastral i a bazei de date.
Planul cadastral digital, aferent unui tronson de drum, va fi realizat ca un multiplu al
intrevalului dintre dou borne kilometrice (cca 1 km), asigurndu-se racordarea acestora.
n caz contrar, sectionarea va fi fcut de comun acord cu beneficiarul, astfel nct,
elementele constitutive ale unui drum s poat fi racordate cu uurin.
Tab. 7.4 Parial
INVENTAR DE COORDONATE
Sistem de proiecie Stereo70
Sistem de cote Marea Neagr 1975
Nr.
crt.
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
X
606408.14
606491.92
606581.12
606704.37
606728.72
606788.74
606756.18
606737.36
606705.21
606640.12
606597.70
606544.05
606540.06
606530.38
606403.78
606404.52
606427.03
606404.64
606427.08
606404.40
606427.22
606403.93
606430.40
606427.32
606409.88
606426.95
606411.33
606429.11
606428.01
606427.24
606426.29
Y
718249.86
718263.63
718288.59
718213.11
718188.31
718150.53
718142.67
718126.53
718140.05
718107.47
718124.28
718146.34
718160.05
718196.88
718259.42
718256.74
718261.67
718253.80
718258.91
718250.95
718255.93
718246.94
718252.66
718250.90
718249.74
718248.06
718252.26
718245.32
718243.98
718242.00
718241.45
Z
267.97
267.83
267.29
266.68
266.68
266.69
266.73
266.84
266.78
266.63
266.71
266.73
266.78
266.86
267.70
267.83
267.60
267.78
267.75
267.73
267.72
267.64
267.61
267.56
267.71
267.57
267.72
267.50
267.47
267.54
267.51
D
99
99
99
99
99
99
99
99
99
99
99
99
99
99
83
2
83
2
2
2
2
0
2
2
2
2
2
2
2
2
0
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
606404.27
606424.66
606404.37
606423.81
606404.29
606423.77
606404.69
606423.59
606408.94
606420.28
606404.18
606420.27
606403.36
606401.41
606417.07
606414.84
606400.70
606415.72
606415.48
606404.99
606432.83
606451.58
606430.43
606450.99
606452.32
606442.55
606444.29
606453.20
606451.99
606441.97
606443.79
606452.49
606442.96
718233.33
718227.87
718221.03
718216.13
718208.22
718207.95
718195.62
718196.69
718196.15
718183.75
718183.35
718171.61
718169.65
718156.16
718157.88
718145.54
718147.51
718132.95
718125.75
718126.28
718126.21
718125.38
718139.73
718131.48
718130.48
718143.64
718144.00
718131.86
718132.76
718146.08
718146.44
718131.71
718145.10
58
267.44
267.36
267.46
267.37
267.45
267.45
267.29
267.28
267.47
267.32
267.13
267.25
267.13
267.30
267.08
267.10
267.32
267.19
266.97
266.86
266.42
266.04
266.69
266.77
266.73
267.04
267.01
266.77
266.78
267.07
267.05
266.74
267.05
0
0
0
0
0
0
0
0
35
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7
7
7
7
0
85
85
85
85
85
85
85
85
5
5
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
606452.51
606447.68
606447.90
606427.79
606435.16
606450.93
606435.21
606451.75
606435.49
606450.45
606439.12
606448.61
718133.89
718135.20
718143.57
718153.07
718151.98
718156.10
718164.45
718168.85
718177.20
718179.31
718176.85
718191.19
266.09
266.28
266.48
266.81
266.71
266.64
266.95
266.97
267.05
267.09
266.87
267.19
54
54
0
0
0
0
0
0
0
0
54
0
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
prevederile normativelor n vigoare. Pentru o exploatare optim a drumului judeean DJ 156A km.
43+700 56+640 au fost create urmtoarele:
59
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Utiliznd planurile care au curbe de nivel sau puncte 3D, se poate crea, prin funcii
interactive, Modelul Digital al Terenului MNT.
Achiziia i prelucrarea datelor se realizeaz dup urmtorii pai: importul fiierelor din
alte programe cum ar fi AutoCAD, importul i exportul datelor grafice i alfanumerice, n formate
SIG, activarea i dezactivarea informaiilor grafice structurate pe straturi, precum i BD asociat,
editarea simbolurilor, crearea MNT-ului utiliznd cotele, modelarea 2D sau 3D, in funcie de
cerine, generarea reprezentrilor tematice dinamice, utiliznd criterii variabile sau constante, care
se regsesc n baza de date.
Crearea bazei de date, se realizeaz din meniul principal Add Data, de unde este creat
baza de date primar GIS, conectat cu obiectele topologice de tipul linie sau punct, poligon,
definite n funcie de ce se dorete s se obin.
Interogarea datelor. n funcie de elementele SIC de baz, informaiile pe care baza de
date le conine se pun n valoare astfel: prin interogari interne i externe, prin planuri tematice cu
legende, analiznd i afind informaiile n form grafic sau tabelar i prin rapoarte sau alte
produse finite.
ArcMap lucreaz cu mai multe sisteme de proiecie, astfel, ca prim etap se definete
sistemul de proiecie, respectiv proiecia Stereo 70 (Fig.7.6).
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
corespunztoare fiecrui obiect, ataat straturilor rezultate din datele din fiierul n format .dwg.
61
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Definirea unui layer nou, pentru a crea baza de date, se realizeaz prin accesarea funciei New
Basemap Layer, din meniul Layers.
Crearea datelor descriptive. Pe baza reprezentrii grafice a planului topografic, sunt
vertical ale traseului drumului, fiind definit ca locul geometric al punctelor egal distanate de
marginile prii carosabile, format din linii drepte i curbe, fr a se considera supralrgirea n
curbe (STAS 4032/1-90). n Fig.7.16, date textuale ale acestor poziii.
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Identificarea unui element prin navigarea n baza de date tabelar, va conduce automat
utilizatorul la elementul corespunztor de pe plan (Fig.7.17).
locaie sau de relaiile spaiale cu celelalte entiti. Alte tipuri de interogri fcute utile, sunt cele
grafice, interogrile atribut.
Un alt elemen important din proiect, l reprezint vecinii tronsonului de drum. Baza de date
care conine informaii despre vecini este att textual, ct i grafic, i are n componena sa
numele proprietarului care se afl la kilometric indicat, i suprafaa pe care acesta o deine
(Fig.7.18).
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Benzi de circulaie
Tip drum
Denumire
Km
nceput
Metri
nceput
Km
sfrit
Metri
sfrit
DJ
156A
43
700
56
640
Benzi
2x3.00
OBS
Lungime (km)
ASFALT
12.940
vizualiza tabelar la ce poziie kilometric se afl, dac este la nivel sau denivelat, ce tip de
ecartament are, numrul de linii, dac are barier sau nu i ce traseu are (Fig. 7.22).
64
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Sunt centralizate toate informaiile despre aceste lucrri, cum ar fi: casete de beton, anuri,
poduri i podee, ziduri de sprijin, parapete. Toate aceste informaii genereaz o bun organizare a
acestor tipuri de lucrri.
n Tabelul 7.10 este creat legtura relaional ntre datele grafice i cele textuale cu privire
la casetele de beton ale podeelor transversale, cu precizri despre poziia kilometric de nceput i
de sfrit la care se afl, partea pe care se regsete i lungimea lui.
Detalii casete de beton la podeele transversale
Nr.crt.
Tip
drum
1
2
3
5
6
DJ
DJ
DJ
DJ
DJ
DJ
Tabelul 7.10
Denumire
Km
nceput
Metri
nceput
Km
sfrit
Metri
sfrit
Parte
LUNGIME (m)
156A
156A
156A
156A
156A
43
43
43
44
44
705
705
910
740
750
43
43
44
55
56
880
880
660
110
620
ST
DR
ST
ST
DR
175
175
750
10370
11870
156A
55
240
56
620
ST
1380
Lungime casete stnga 12675m
Lungime casete dreapta 12795 m
Lungime total 25470 m
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
lungul tronsonului de drum studiat, pe lng datele grefice i textuale, se pot ataa alte informaii,
cum ar fi imagini i relevee. n Fig.7.23 este prezentat podul care se afl ntre kilometrul
44+660 i 44+710, cu lungimea de 50 m, care se afl n localitatea Roznov.
n urma studiilor de teren, s-a realizat releveul podului cu lungimea de 50 m, peste rul
Cracu. Rul este regularizat ncepnd de la lacul Grleni i pn se vars n rul Bistria.
n Fig.7.24 se prezint seciunea longitudinal, mpreun cu elevaia podului, iar n
Fig.7.25 se prezint seciunea transversal a podului.
Toate aceste date sunt introduse n baza de date spaial i textual creat n ArcMAP,
crendu-se astfel o bun eviden i inventariere a tuturor lucrrilor de art.
66
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
67
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
68
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Ziduri de sprijin
Tip
Km
Metri
Km
Metri
dr.
Denumire
nceput
nceput
nceput
nceput
Parte
Lucrare
Tip
Fundaie
Material
Lungime
(m)
DJ
156A
55
120
55
240
ST
Z_Sprijin
Debleu
Continua
Beton
120
DJ
156A
54
380
54
450
DR
Z_Sprijin
Rambleu
Continua
Beton
70
DJ
156A
55
120
55
320
DR
Z_Sprijin
Rambleu
Continua
Beton
200
DJ
156A
55
330
55
410
DR
Z_Sprijin
Rambleu
Continua
Beton
80
regsesc n baza de date sub form de blocuri, acestea fiind afiate tabelar n momentul interogrii.
Baza de date conine date textuale despre poziia kilometric unde se alf semnul de
circulaie, pe care parte a drumului se afl, ce tip de indicator este, ce inscripie are (Tabelul 7.15).
Indicatoare rutiere parial
Tabelul 7.15
Nr.
crt.
Tip
drum
Denu
mire
Km
Parte
Tip indicator
Inscript
Suport
DJ
156A
43
710
ST
reglementare-prioritate
stilp_b
DJ
156A
43
740
DR
avertizare
DJ
156A
43
740
DR
panou aditional
oprire
trecere la nivelcu o cale ferata
fara baiere
trecere la nivel cu calea ferata
prevazuta cu instalatie de
semnalizare luminoasa automata
DJ
156A
43
740
DR
avertizare
DJ
156A
43
750
ST
DJ
156A
43
750
ST
DJ
156A
43
790
DJ
156A
43
DJ
156A
10
DJ
156A
stalp_m
stalp_m
orientare
stalp_m
reglementare-prioritate
stalp_m
DR
avertizare
stalp_m
840
DR
avertizare
43
870
DR
reglementare-prioritate
43
880
DR
avertizare
oprire
trecere la nivel cu o cale ferata
simpla, fara bariere, prevazuta cu
instalatie de semnalizare
luminoasa automata
Obs
stalp_m
stalp_m
stalp_m
stalp_m
Total indicatoare = 82
Din care pe drumuri laterale = 12
i pe DJ156A = 70
Aceste interogri permit efectuarea de analize i modelri ale datelor spaiale, ceea ce l
distinge de celelalte tipuri de sisteme de informaii. Interogarea bazelor de date reprezint un
instrument comod de analiz, ce permite generarea de rapoarte tabelare sau grafice, iar n cazul
sistemelor SIC/GIS corespondena element grafic atribute n baza de date, care poate fi
valorificat prin elaborarea de hri tematice.
69
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
n urma informaiilor utilizate, cu ajutorul unui soft specializat, denumit Advanced Road
Design ARD, au fost create profile longitudinale (Fig.7.29) i seciuni transversale tip (Fig.7.30)
Fig.7.30 Seciune transversal tip se aplic pentru zonele cu anuri din beton
Modelarea i vizualizarea 3D a planului digital. Modelarea 3D a unui plan de situaie se
realizeaz doar dac punctele, liniile sau poliliniile sunt 3D. Odat ndeplinit aceast condiie, se
poate vorbi despre o analiza 3D a planului digital.
De asemenea, modelarea 3D a unui plan digital se poate realiza cu ajutorul curbelor de
nivel.
n Fig.7.31 se prezint modelul 3D al terenului, utiliznd tonuri de culoare, n funcie de
nlimea terenului.
70
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
adic, pe tronsonul de drum judeean, prin interogri asupra terenului, sunt extrase imagini
corelate cu baza de date.
71
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
n Fig.7.33 se prezint o zon din tronsonul de drum, care conine ziduri de sprijin i
parapei metalici.
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
autorizat.
5. Declaraie din partea Consiliului Judeean Neam , n calitate de proprietar al
imobilului, care atest faptul c drumul i aparine , c nu s-a mai solicitat recepia i nscrierea n
Cartea Funciar, c are suprafaa din Inventarul Bunurilor, etc.
6. Memoriu tehnic
8. Plan de amplasament i delimitare a corpului de proprietate;
9. Plan de amplasament i delimitare a imobilului;
10. Tabel de micare parcelar;
11. Schia de repreraj;
12. Inventar de coordonate;
13. Aspecte fotografice;
14. Inventarul bunurilor care aparin domeniului public al jud. Neam.
73
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
74
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
75
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Adresa imobilului: Intravilan ora Roznov i sat Girov, Extravilan ora Roznov, jud. Neam
Nr. Cadastral
A. Teren
SITUAIA DIN ACTE
Proprietar
Cot
parte
Judeul
Neam
TOTAL
Act de proprietate
SITUAIA ACTUAL
Identificator
nr. parcel/
nr. topografic
Hotrre a Guvernului
Romniei
Nr. 1356/2001,
Inventarul bunurilor care
aparin domeniului public
al Consiliului Judeean
Neam, pag. 56, poz.18
H.C.J Neam nr. 62/2000
DJ 156A
(conform
planului
cadastral
parcelele: DE4,
DE5, DS 324,
DS368)
Suprafata
din acte
mp
185000
Descrierea
imobilului
Cod
parcel
Descrierea
imobilului
Tronson
de drum
judeean
156A
1DR
Intravilan
Roznov
185000
Suprafaa
msurat
mp
51560
2DR
Intravilan
Girov
35440
3DR
Extravilan
Roznov
98000
TOTAL
185000
B. Construcie
SITUAIA DIN ACTE
Proprietar
Cot parte
Act de
SITUAIA ACTUAL
Descrierea
Cod
Descrierea
proprietate
Suprafata
din acte
mp
imobilului
construcie
imobilului
Suprafaa msurat
mp
Bunul imobil ce face obiectul acestei documentatii are suprafata din masuratori de 185000 m.p.
NTOCMIT
RECEPIONAT
Data:
De asemenea, n dosarul Documentaiei Cadastrale mai include i inventarul bunurilor care
aparin domeniului public al judeului Neam, publicat n Monitorul Oficial, care include suprafaa
aferent drumului i situaia juridic actual, adic Domeniu Public.
Documentaia cadastral s-a executat n trei exemplare, depuse toate la OCPI. Dup ce
documentaia a fost avizat, dou exemplare au fost transmise beneficiarului.
Toate informaiile grafie i textuale cu privire la situaia juridic a drumului judeean DJ
156A sunt inserate n baza de date ArcMAP, pentru o prelucrare ulterioar.
76
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
CONCLUZII GENERALE
Contribuii personale
n teza de doctorat prezentat, autorul adduce urmtoarele contribuii personale:
Identific i enumer reglementrile legislative la zi, ce fac referire la metodologie, cu
privire la executarea i ntreinerea lucrrilor de cadastru drumurilor. Crearea Sistemelor
Informaionale, care se bazeaz pe norme i metodologii specifice domeniului de activitate,
genernd n mod implicit, att stabilirea unitar a elementelor grafice i textuale, ct i crearea
bazei de date a tuturor elementelor drumului i lucrrilor adiacente.
77
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
BIBLIOGRAFIE
1. Akcelik R., Bayley C., Bowyer D.P., Traffic engineering and control, Vol.24, 1993.
2. Alexei A., Tomoioag, T., Sisteme Informaionale Geografice, instrumente n luarea
deciziilor, Revista ACTTM nr.2 3, 2000.
3. Alexei A., Tomoioag, T., Digital Terrain Modeling, The 34-th International Scientific
Symposium of METRA, vol. II, 29-30 mai, Bucureti.
4. Alexei A., Spatial Data Quality, The 35th International Scientific Symposium of
METRA, vol II, 27-28 mai, Bucureti, 2004.
5. Albertz J., .a., Photogrammetric Guide, Karlsruhe, Germania, 1989.
6. Anderson James M., Mikhail Edward, Surveying Theory and Practice, WCM/McGraw
Hill, Boston Burr Ridge, USA, 1998.
7. Andrei C.O., Tehnic Satelitar: Poziionare Punctual Precis, Ed. Tehnopress, Iai,
2010.
8. Arthur D., Zeiler M., Designing Geodatabases: Case studies in GIS data modeling, 2004.
9. Badea A.C., Badea Gh., Conceptul de sistem cadastral la nivel internaional, Rev. De
Cadastru, nr. 5, 2005.
10. Badea Gh., Contribuii privind utilizarea datelor cadastrale n SIT, Tez de doctorat,
UTC Bucureti, 2003.
11. Bdu M., GIS: fundamente practice. Ed. Albastr, Cluj Napoca, 2007.
12. Balint E., Eficiena utilizrii tehnologiilor GPS n reelele locale. Rev. de Geodezie,
Cartografie i Cadastru, vol.5, Bucureti, 1996.
13. Balot O., Sisteme Informaionale Geografice. Ed. Bucureti, 2003.
14. Benchea N., Curs general de poduri i poduri de lemn, EDP, Bucureti, 1973.
15. Boboc V., Zarojanu H., Popovici D., Terasamente rutiere, Ed. Societ. Acad. Matei-Teiu
Botez, 2012.
16. Bofu C., Chiril C., Sisteme Informaionale Geografice. Cartografierea i editarea
hrilor. Ed. Tehnopress, Iai, 2007.
17. Bo N., Iacobescu Ov., Topografie modern, Ed. C.H. Beck, Bucureti, 2007.
18. Bo N., Iacobescu Ov., Cadastru i cartea funciar. Ed. C.H. Beck, Bucureti, 2009.
19. Bo N., Cadastru general. Ed. ALL Beck, Bucureti, 2003.
20. Boucher C., Altamini Z., ITRS, PZ 90 and WGS 84; current realizations and the related
transformation parameters, Journal of Geodesy 75.
21. Brian M.C., Topografie, Ed. U.T.C. Bucureti, 2008.
22. Burrough P.A., Principles of GIS, Longman Academic Press, London, 1993.
23. Bue I., Utilizarea tehnologiei GPS la modernizarea reelelor geodezice. Tez de
doctorat, U.T.C.B., Bucureti, 2002.
24. Crdei M., Georgescu Drago, Pdure D., Advantages of Using Open Source Software in the
Cadastral Informational System. Bul. Inst. Polit. Iai, Tom LXIII (LXII), f. 3-4, s.
Hidrotehnic, 2012.
25. Chiril C., Contribuii asupra metodelor de realizare a bazei de date cartografice a hrilor i
planurilor digitale. Tez de doctorat, Univ. Tehnic Gh. Asachi Iai, 2008.
26. Chrisman N., Exploring Geographic Informaion Systems, Ed. J. Wileyand Sons, New York,
79
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
SUA, 1997.
27. Connealy T., A complete and innovative raster to vector conversion algorithm, Proceedings of
EGIS92. Munich: EGIS-Foundation, 1994.
28. Connolly T., Begg C., Strachan A., Baze de date, Ed. Teora, Bucureti, 2001.
29. Coarc C., Topografie inginereasc, Ed. U.T.C., Bucureti, 2008.
30. Cowen D.J., GIS versus CAD versus DBMS: what are the differences Photogrammetric
Engineering and Remonte Sensing 54, 1988.
31. Cristescu N., Topografie inginereasc, EDP, Bucureti. 1980.
32. Davis D., GIS for everyone. Ed. Esri, 1999.
33. Diaconu E., Dicu M., Rcnel C., Ci de comunicaii rutiere. Principii de proiectare. Ed.
CONSPRESS, Bucureti, 2006.
34. Dicu M., Unele tehnologii de lucru aplicate n construcia drumurilor. Ed. MatrixRom, 2012.
35. Dima N., .a., Topografie general i elemente de topografie minier. Ed. Universitas,
Petroani, 2005.
36. Dimitriu G., Sisteme Informaionale Geografice. Ed. Albastr, Cluj Napoca, 2001.
37. Dorobanu S.A., Drumuri, calcul i proiectare. Ed. Tehnic, Bucureti, 1980.
38. Dospinescu D.R., Adam C.G., Mihai I.G., Proiect de sistem infomaional geografic SIG
Constana. Rev. de Cadastru GeoCAD2010, nr.10, 2010.
39. Dragomir P.I., Bazele msurtorilor inginereti. Ed. CONSPRESS, Bucureti, 2009.
40. Dragomir P.I., Rus T., Dumitru P., Aspecte privind utilizarea ROMPOS n cadastru.
Conferin Tehnologii Moderne pentru mileniul III, Oradea, 2008.
41. Dragomir P.I., Planul cadastral index soluie eficient pentru lucrrile de cadastru general.
Rev. de Geodezie, Cartografie i Cadastru, vol. 11, Bucureti, 2002
42. Drghici M., Baze de date. Ed. Tehnic, Bucureti, 1998.
43. Duquesnoi T., The French GPS Permanent Network. FIG Working Week, 13-17 apr.,
Paris, 2003.
44. Featherstone, W., Vanicek P., The role of coordinate system, coordinates and heighs in
horizontal datum transformation. The australian surveyor, technical paper, vol.44,
no.2, 1999.
45. Fisher P.F., Spatial data sources and data problem. In: Maguire, D.J., Goodchild, M.F., Rhind,
D.W., (eds), 1991.
46. Foote, K.E., Huebner, D.J., Managing Error. Department of Geography, University of Texas
at Austin, 1996.
47. Georgescu Drago, Pdure D., Crdei M., Contributions concerning the Tracing of the Roads
Designed. Bulet. Inst. Politeh. Iai, tom LVIII (LXII), f. 3-4, 2012.
48. Georgescu Drago, Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului
drumurilor i lucrrilor de art aferente. Proiect de cercetare tiinific, Univ. Tech.
Gheorghe Asachi, Iai, 2009.
49. Georgescu Drago, Modernizarea i dezvoltarea reelelor de sprijin pentru planimetrie i
nivelment Raportul nr.1, Univ. Tech. Gheorghe Asachi, Iai, 2010.
50. Georgescu Drago, Aparate i metode de preluare, prelucrare i realizare a planului
topografic i cadastral digital la scri mari; studiu de caz Raportul nr.2, Univ. Tech.
Gheorghe Asachi Iai, 2010.
51. Georgescu Drago, Culegerea datelor la realizarea cadastrului general i a Sistemului
80
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Informaional al drumurilor i lucrrilor de art aferente Raportul nr.3, Univ. Tech.
Gheorghe Asachi, Iai, 2011.
52. Georgescu Drago, Nistor Gh., Smpetru A.B., Performance of GPS Suport Geodetical
Network for Digital Cadastral Plan of a Road. Bulet. Inst. Polyt. Iai, Tomul LVII
(LXI), f. 1-4, s. Hidrotehnic, Iai, 2011.
53. Georgescu Drago, Nistor Gh., Nica C.D., Sndulache G., Baza de date a Sistemului
Informaional Geografic al unui drum, Achievements and Prospects in Hidrotehnical,
Geodesy and EnvironmentalEngineering, Symposium 50 years from foundation of the
Faculty, 26-26 October, Iai, 2012.
54. Georgescu Drago, Nistor Gh., Integrated Geographic Information System in Road and Work
of Art monitoring. Scientific Conference with International Participation GEOMAT
2013, 14 16 nov. 2013, Iai, Romnia (va aprea n revista RevCAD Journal of
Geodesy and Cadastre, no.13, 2013).
55. Ghilani C.D., Adjustment Computations Spatial Data Analysis. John Wiley and Sons Inc.,
Hoboken, New Jersey, USA, 2010.
56. Ghiu D., Geodezie i gravimetrie geodezic. EDP, Bucureti, 1983.
57. Ghiu D., Prelucrarea msurtorilor geodezice. Ed. Fundaiei Univ. Dunrea de jos, Galai,
2003.
58. Goodchild M.F., Keynote addres: spatial information science. Proceedings, Fourt International
Symposium on Spatial Data Handling, Zurich, I, 13-14, 1990.
59. Grant M., Pallet P., Principles of Design and construction. Ebook, 2012.
60. Grecea C., Cadastral System, New Trends and Experiences. Journal of Geodesy and Cadastre,
nr.7, 2007.
61. Harmon J.E., Anderson S.J., The design and implementation geographic information system,
2003.
62. Healey R.G., Database management systems. Geographical Information Systems: principles
and applications. Ed Longman, vol I, London, 1991.
63. Henssen J.L.G., Williamson J.P., Land Registration, cadastre and its interaction. A world
perspective. FIG Congress, Helsinki, 1990.
64. Hikerson F.T., Route Location and Design. McGraw Hill, 5th Edition, 1967.
65. Hoeflinger E., Austrian Cadastre and database on Real Estate fully opened to the public,
1998.
66. Hoffman Wellenhof B., Global Positioning System. Springer Verlag, Wien, N.Y, 1992.
67. Hoga H.I., Cadastru general i de spacialitate, Ed. Univ. Tehn. Gh. Asachi Iai, 2002.
68. Hsiov R.L., Ormerod R.J., A new perspective on the dynamics of information tehnology
enabled strategic change. Journal of Information Systems, Blakwell Science Ltd.,
vol 8, 1998.
69. Imbroane Al, M., Iniiere n GIS i teledetecie. Ed. Presa Universitar Clujean,
Cluj Napoca, 1999.
70. Ioni A., Sisteme de informaie geografic n contextul evoluiei tehnologiei informaiei.
RRIA, nr.3, 1996.
71. Irimu I.A., .a. Tehnici de cartografiere, monitoring i analiz GIS. Casa Crii de tiin,
Cluj Napoca, 2005.
72. Kaufman J., Cadastre 2014: From Theory to Practice. FIG Working Week, Seul, Korea, Mai
81
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
6-11, 2001.
72. Kaufman J., .a., Swiss Cadastre: Cadastre 2014 for Sustainability. FIG XXII International
Congress, Washington, D.C., USA, Apr. 19-26, 2002.
74. Kenneth E.F., Donald J.H., Error, Accuracy and Precision. The Geographers Craft Project,
Department og Geography, University of Texas at Austin, 1995.
75. Kwon T.S., Redesign of Topographic Mapping System using Unified Modeling Language
(UML). International Institute for Geo Information Science and Earth Observation.
Enschede, 2002.
76. Leick A., GPS Satellite Surveyng. Second Edition John Wiley and Sons, New York, 1995.
77. Leu I.N., Budiu V., Moca V., Topografie i Cadastru. Ed. Universul, 2003.
78. Ljunggren T., The use Cadastre in Sweden, 2002
79. Longley P.A., .a., Geographic Information System and Science. Ed. J. Wiley and Sons, New
York, SUA, 2001.
80. Longley P.A., Geographical Information System: principles, technique, applications and
management. Ed. John Wiley and Sons, New York, 1999.
81. Majid S.A., Multi-Purpose Cadastre Prototype on the Web. Department of Geomatics, Faculty
of Enhineering the University of Melbourne, 2000.
82. Man T., Iniieri practice n GIS. Ed. Univ. Base Bolyai, Cluj Napoca, 2004.
83. Masser I., Ottens H., Urban planning and graphic information systems, in J. Stillwell, S.
Geertman, S. Openshaw, Geographical Informational Planning, Springer, 1999.
84. Miclea M., Cadastru i cartea funciar. Ed. All, Bucureti, 1995.
85. Mihail M., Corcodel Gh., Chirilov I., Cadastrul general i publicitatea imobiliar bazele i
lucrrile componente. Ed.Ceres, Bucureti, 1995.
86. Moca V., Ilioi D., Cadastru funciar general, lucrri i calcule topografice. Ed. Nona, Piatra
Neam, 1998.
87. Moca V., Chiril C., Cartografie matematic ntocmire i redactare hri. Ed. UTI Iai,
2002.
88. Moldoveanu C., Geodezie, Ed. MatrixROM, Bucureti, 2002.
89. Moroanu B., Deformaiile liniare relative n sistemele de proiecie Stereografic 1970,
Gauss Kruger, UTM i comparaii ntre acestea, Bucureti, 2007.
90. Munteanu C., Gh., Cartografie matematic. Ed. MatrixROM, Bucureti, 2003.
91. Mutambo L.S., The Unified Modeling Language (UML) in Cadastral System Development.
International Institute for Geo-Information Science and Earth Observation,
Enschede, 2003.
92. Neuner J., Sisteme de piziionare global. Ed. MatrixROM, Bucureti, 2000.
93. Nistor Gh., Topografie, Ed. Inst. Polit. Iai, 1982.
94. Nistor Gh., Topografie Lucrri practice, Ed. Univ. Tehn. Iai, 1998, 2001.
95. Nistor Gh., Teoria prelucrrii msurtorilor geodezice, Ed. Univ. Tehn. Iai, 1996.
96. Nistor Gh., Teoria prelucrrii msurtorilor geodezice Lucrri practice, Ed. Univ. Tehn.
Iai, 1998.
97. Nistor Gh., Considerations concerning the implementation of the european geodetic datum
ETRS 89 in Romania. Bul. Inst. Polit., Iai, tom LII (LVI), f. 1-4, s.
Hidrotehnic, 2006.
98. Nistor Gh., Slceanu Gh., Implementing GIS technology in the set-up of real estate-urban
82
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
information system of a city. Bul. Inst. Polit., Iai, tom LIII (LVII), f. 1-4, s.
Hidrotehnic, 2007.
99. Nistor Gh., Georgescu Drago, Nica D.C., Graphical and Textual Data Base of a road
Informational System. Bul. Inst. Polit. Iai, tom LVIII (LXII), f. 3-4, s.
Hidrotehnic, 2012.
100. Nistor Gh., Georgescu Drago, Nica D.C., Aspects Concerning the Achievement of the Digital
Cadastral Plan of a Road. Bul. Inst. Polit. Iai, tom LVIII (LXII), f. 1-2,
s. Hidrotehnic, Iai, 2012.
101. Niu C., Tendine de dezvoltare n categoria autonom. Rev. De Geod., Cartogr. i Cadastru,
nr.1, 1992.
102. Niu C., Curs de proiectare asistat de calculator a hrilor. Rev. Acad. Teh. Militare,
Bucureti, 1992.
103. Niu C., Culegerea datelor cartografice prin digitizare. Rev. A.T.M., Bucureti, 1997.
104. Niu C., Sisteme Informaionale Geografice. Ed. CREDIS, Univ. Bucureti, 2004.
105. Novac Gh., Cadastre de specialitate, Ed. Solness, Timioara, 2006.
106. Novac Gh., Cadastru. Ed. Mitron, Timioara, 2007.
107. Onose D., Topografie. Ed. MatrixROM, Bucureti, 2004.
108. Oosterom P.J.M. van, Grisse S., Lemmen C., Development of a Cadastral Domain Model. 2th
Cadastral Congress, Sept., 19-21, Kvakow, 2003.
109. Oosterom P.J.M. van, Stoter J.E., Zlatanava S., Quak W.C., The balance between Geometry
and Topology. Spatial Data Handling 2002 Symposium, Ottawa, Canada, 9-12
july, 2002.
110. Palamariu M., Puca S.M., Puncte de vedere privind utilizarea tehnologiei GPS. Journal of
Geodesy and Cadastre, RevCAD nr.4, 2004
111. Palamariu M., Leahu S., Posibiliti de mbuntire a eficacitii sistemelor GPS/GLONASS.
Journal of Geodesy and Cadastre, RevCAD nr.5, 2005.
112. Punescu C., Curs de Geodezie Topografie. Ed. Univ. Bucureti, 2001.
113. Punescu C., .a., Sistemul Global de Poziionare GPS. Ed. Univ. Bucureti, 2006.
115. Petrescu F., Sisteme Informaionale Geografice n urbanism i amenajarea teritoriului.
Ed. MatrixROM, Bucureti, 2008.
116. Poder K., and Hornik H., The European Datum 1989. Retrig Publication no.18, 1989.
117. Popa E., Nistor Gh., .a., Topografie Lucrri practice. Ed. Did. i Pedag., Bucureti, 1968.
118. Popia A., .a., Cadastru funciar agricol, Ed. Cerami, Iai, 1998.
119. Popovici D., Boboc V., Gluc I., Sisteme de transport i trafic urban. Ed. Societ. Acad.
MateiTeiu Botez, 2006.
120. Popovici D., Boboc V., Avdnuei F., Gluc I., ndrumtor de proiectare pentru ci de
comunicaii. Ed. Societ. Acad. MateiTeiu Botez, 2006.
121. Popovici N., Sisteme geoinformaionale principii generale i aplicaii. Ed. Gh. Asachi,
Iai, 2000.
122. Probert M., The UK Cadastre, 2002.
123. Proca M., Contribuii privind proiectarea i realizarea reelei geodezice de sprijin i de
trasare n lucrrile de reabilitare a cilor de comunicaii terestre i a podurilor
aferente. Tez de doctorat, Univ. Tehn. Gh. Asachi Iai, 2012.
124. Rasteiu M., .a. Suport informatic de digitizare a datelor din topografie i cadastru. Ed.
83
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
Aeternitas, Alba Iulia, 2003.
125. Rcnel I., Introduction to transport engineering. Ed. Inst. De Const. Bucureti, 1992.
126. Rcnel I.R., Ci de comunicaii: Poduri Elemente generale. Ed. Conspress,
Bucureti, 2007.
127. Rducanu D., Todera T., Baze de date cartografice. Creare i actualizare. Ed. Acad. Tehn.
Militare, Bucureti, 2002.
128. Rducanu N., Rducanu D., Fotogrammetria 3D. Rev. ATM, Bucureti, 2004.
129. Roberge D., A model fot the year 2000 The New Cadastre in Quebec, 1999.
130. Rotaru M., Stadiul actual i o posibil concepie de viitor privind lucrrile geodezice n
Romnia. Rev. De Geod, Cartogr. i Cadastru, Bucureti, 1993.
131. Rumbaugh J., Jacobson I., Booch G., The Unified Modeling Language Reference Manual.
Addison Wesley Longman, Inc., Boston, 1999.
132. Russu A., Bo N., Kiss A., Geodezie Topografie, Ed. Did. i Pedag., Bucureti, 1982.
133. Slceanu Gh., Nistor Gh., Implementarea Tehnologiei GPS n realizarea Sistemului
Informaional imobiliar edilitar al unui municipiu. Revista de Cadastru nr.8, 2008.
134. Slceanu Gh., Nistor Gh., On the informational flux dealing with passing declarative cadastre
date into the final municipal cadastre data. Journal of Geodesy and Cadastre,
nr.9, 2009.
135. Srcin A., Ridicri topografice speciale. Bucureti, 2008.
136. Svulescu C., .a. Fundamente GIS, Ed. HGA, Bucureti, 2000.
137. Svulescu C., Msurtori terestre. Fundamente. Bazele prelucrrii msurtorilor geodezice,
vol.2. Ed. MatrixROM, Bucureti, 2002.
138. Somerville I., Software Engineering, 3rd edn, Addison Wesley, Reading Massachusetts,
1989.
139. Stoter J., Munk Sorensen, Bodum L., 3D Registration of Real Property in Denmark. FIG
Working Week 2004, Athens, Greece, May 22-27, 2004.
140. Stoter J., Oosterom P. van, Cadastral Registration of Real Estate Objects in Three Dimension.
URISA Journal, vol. 15, nr.2-4, 2005.
141. Tmioag Gh., Tmioag D., Cadastru general i cadastre de specialitate. Ed. MatrixRom,
Bucureti, 2005.
142. Tmioag Gh., Tmioag D., Automatizarea lucrrilor de cadastru. Ed. MatrixRom,
Bucureti, 2007.
143. Tomlinson R., Thinking About GIS. Third Edition: Geographic Information System Planing
for Managers, 2007.
144. Trandafir R., Nistorescu M. S., Bazele Informaticii i Limbaje de Programare. Note de curs,
partea a-II-a, Univ. Teh. de Constr., Bucureti, 2006.
145. Tuladhar A. M., Why is Unified Modeling Language (UML) for Cadastral System.
International Institute for GeoInformation Science and Earth Observation,
Enschede, 2003.
146. Turdeanu L., Fotogrammetrie analitic. Ed. Academiei Romne, Bucureti, 1997.
147. Turdeanu L., Transformri de coordonate n Reele geodezice de sprijin, vol. I, modulul A:
Sisteme de referin i de coordonate. Ed. Conspress, Bucureti, 2004.
148. Tuomaala J., Teimonen M., Introducing the New Object Oriented Cadastral Information
84
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
System (JAKO) of Finland. FIG Congress proceedings, Brighton, 1998.
149. Ubeda T., Egenhofer M., Topological error in GIS. Fifth International Symposium on Large
Spatial Database, Berlin, 1997.
150. Ursea V., Neamu M., Cadastru. I.C. Bucureti, 1971.
151. Vahala M., The Finish Developing Strategy for Land Registry and Cadastre. Symposium on
IT-Renewal Strategy for Land Registry and Cadastre, Enschede, Netherlands,
May 8-13, 2003.
152. Vanstraelen M., The new concept in strategic management, proceedings Trends in information
strategy. Noordwijk (Neth). IBM Corporation, 1995.
153. Vasant C.M., Integral abutments and jointless bridges. FHAW, Washington, 2006.
154. Vasile F., Sisteme de poziionare global NAVSTARGPS. Ed. Acad. Teh. Militare,
Bucureti, 2002.
155. Vicoleanu S., Controlul calitii proceselor de execuie la lucrrile de drumuri. Ed.
MatrixRom, 2012.
156. Vlaicu A., Prelucrarea digital a imaginilor. Ed. Albastr, ClujNapoca, 1997.
157. Zaharia M.D., Modele de date utilizate n bazele de date pentru prelucrri grafice. Rev.
Informatic Economic, nr.7, Bucureti, 1998.
158. Zarojanu H., Drumuri Trasee. Ed. Venus, Iai, 1999.
159. Zvoianu Fl., Fotogrammetria. Ed. Tehnic, Bucureti, 2000.
160. Zvoianu Fl., Reprezentarea 3D a suprafeelor topografice prin metode fotogrammetrice i de
teledetecie. Simpozion aniversar, U.T.C.B., Bucureti, 1999.
161. Zlatanova S., Advances in 3D Geoinformation System. Spriger Berlin Heidelberg,
New York, 2008.
162.*** Legea nr. 50/1991, privind autorizarea executrii lucrrilor de construcii i unele msuri
pentru realizarea locuinelor, actualizat n 2009.
163.*** Legea nr. 54/1998, privind circulaia juridic a terenurilor.
164.*** Legea nr. 18/1991 a fondului funciar, actualizat prin Legea nr. 169/1997.
165.*** Legea nr. 7/1996 a cadastrului i publicitii imobiliare, actualizat prin Legea nr. 78/2002
166.*** Legea nr. 213/1998, privind proprietatea public i regimul juridic al acesteia.
167.*** Legea nr. 1/2000 pentru reconstituirea dreptului de proprietate asupra terenurilor agricole i
celor forestiere, solicitate pentru Legea nr. 18/1991 i Legea nr. 169/1997.
168.*** Legea nr. 350/2001, privind amenajarea teritoriului i urbanismul.
169.*** Legea nr. 133/2012 pentru aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 64/2010,
privind modificarea i completarea Legii nr. 7/1996.
170.*** Ordonanei nr. 4/2010, privind instituirea Infrastructurii Naionale pentru Informaii Spaiale
n Romnia.
171.*** Ordinul nr. 90/1997 a MLPAT pentru aprobarea Metodologiei privind executarea lucrrilor
de introducere a cadastrului imobiliar n localiti.
172.*** Ordinul Ministrului Justiiei nr.1330/C/1999 privind nfiinarea crilor funciare cu caracter
nedefinitiv.
173.*** Ordinul MAP 534/01.10.2001 cu modificrile din 2004, 2007 actualizat pn la 07.12.2010,
privind aprobarea Normelor tehnice pentru introducerea cadastrului general, M. Of. nr.
744/21.11.2001.
85
Realizarea unui Sistem Informaional Geografic al cadastrului drumurilor i lucrrilor de art aferente
174.*** Ordinul nr. 633/2006, privind modul de ntocmire a documentaiilor cadastrale n vederea
nscrierii n cartea funciar.
175.*** Ordinul nr. 634/2006, privind modul de organizare i funcionare a birourilor de cadastru i
publicitate imobiliar.
176.*** Ordinul nr. 43/1997, privind regimul drumurilor.
177.*** Ordinul nr. 44/1998, pentru aprobarea Normelor privind protecia mediului nconjurator ca
urmare a impactului drum-mediu nconjurator,
178.*** Ordinul nr. 45/1998, pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea, construirea i
modernizarea drumurilor.
179.*** Ordinul nr. 46/1998, pentru aprobarea Normelor tehnice privind stabilirea clasei tehnice a
drumurilor publice.
180.*** Ordonana de Urgen a Guvernului nr. 16/08.05..2012, privind stabilirea unor msuri de
reorganizare n cadrul administraiei publice locale.
181.*** ROMPOS Sistemul Romnesc de Determinare a Poziiei, Broura editat de ANCPI,
septembrie 2008.
Surse Internet:
http://www.ancpi.ro
http://www.cnadnr.ro
http://www.earth.unibuc.ro/articole
http://www.epncb.oma.be/ftp/center/analysis
http://www.epncb.oma.be/_trackingnetwork/stationlist.php
http://www.esri.com
http://www.eulis.org
http://www.eupos.org
http://www.eurocadastre.org
http://www.eurogeographics.org
http://europa.eu/Sinteze ale legislaiei UE
http://www.galileognss/SatelliteTechniques/ GNSS_WG_IGS
http://www.navstar.com
http://www.rompos.ro
http://www.opengis.unibuc.ro
http://www.scritube.com/Manuale
http://www.wgs84.com
86