Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Captiva MY10 2009 RO PDF
Captiva MY10 2009 RO PDF
CAPTIVA
MANUAL DE UTILIZARE
INTRODUCERE
04
ANUN IMPORTANT
V rugm s citii acest manual i s urmai
instruciunile cu atenie.
9 Acesta este simbolul avertizrii privind
sigurana pentru a v ateniona referitor la
posibilele pericole, incluznd rniri
personale, deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri. Respectai toate mesajele
de siguran afiate dup acest simbol.
n acest manual vei gsi urmtoarele notaii
speciale:
Avertisment
Atenie
Not
9 AVERTISMENT
AVERTISMENT indic o situaie
de potenial pericol care, dac nu este
evitat, poate provoca leziuni serioase
sau deces.
9 ATENIE
ATENIE indic o situaie de potenial
pericol care, dac nu este evitat, poate
provoca leziuni minore sau moderate
sau poate conduce la deteriorarea
autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
NOT cuprinde informaii care v vor
ajuta la ntreinerea vehiculului
dumneavoastr sau alte instruciuni
referitoare la acesta.
* sau (opional): Asteriscul i specificaia
(opional) n acest manual semnific un
element care nu este inclus n toate
autovehiculele. Asemenea elemente cuprind
opiuni de motorizare, variaii de model
specifice unei anumite ri i echipamente
opionale.
Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile
din acest manual se bazeaz pe ultimele
informaii despre produs disponibile n
momentul publicrii.
Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd
specificaiile sau design-ul fr ntiinare
prealabil i fr suportarea vreunei obligaii.
Autovehiculul poate s nu corespund
standardelor sau regulamentelor din alte ri.
nainte de a ncerca nmatricularea acestui
vehicul n orice alt ar, consultai toate
regulamentele n vigoare i realizai toate
modificrile necesare.
CUPRINS
1. SCAUNE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte caracteristici de siguran)
1-1
2. INSTRUMENTE I COMENZI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii cu privire la instrumente, indicatoare de nivel i comenzi ale vehiculului)
2-1
3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii despre modul de conducere a vehiculului dumneavoastr n diferite condiii.)
3-1
4-1
5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii importante despre ceea ce trebuie fcut dac avei vreo problem n timpul condusului)
5-1
6-1
7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii despre ntreinerea autovehiculului)
7-1
8. DATE TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Specificaii ale autovehiculului, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile)
8-1
9. SISTEM DE NAVIGAIE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Modul de operare a sistemului de navigaie)
9-1
10-1
06
SCAUNELE I SISTEMELE DE
PROTECIE A OCUPANILOR
1-2
1-5
1-6
1-6
1-6
SISTEM DE PRETENSIONARE
A CENTURII DE SIGURAN.....................
1-7
1-8
1-9
1-9
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE
SIGURAN (AIRBAG) ............................... 1-25
PURTAI NTOTDEAUNA
CENTURILE DE SIGURAN!
Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul
cercetrii i dezvoltrii att n domeniul public,
ct i n cel privat. Cele dou componente ale
autovehiculului destinate exclusiv proteciei
ocupanilor n caz de accidente auto sunt
centurile de siguran furnizate pentru fiecare
scaun i sistemul suplimentar de reinere
sau airbagurile prevzute pentru locurile
oferului i al pasagerului fa. Centurile
de siguran v pot proteja pe dumneavoastr
i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt
utilizate. Airbagul este un dispozitiv
suplimentar de protecie care realizeaz
reinerea mai eficace i mai sigur atunci cnd
sunt utilizate i centurile de siguran.
DE CE S PURTM CENTURI DE
SIGURAN?
Centurile de siguran sunt utile din mai multe
puncte de vedere:
1. Centurile de siguran fixeaz pasagerii n
vehicul astfel nct acetia nu vor fi
proiectai afar n cazul unui accident.
2. Centurile de siguran fixeaz ocupanii n
vehicul astfel nct ei pot utiliza spaiul
dintre poziia lor pe scaun dinainte
de impact i partea frontal a vehiculului
pentru o ncetinire gradat pe msur ce
9 AVERTISMENT
Centurile de siguran s-au dovedit a fi
protecia cea mai eficace mpotriva
rnirii sau deceselor ntr-un accident
auto!
Ca proprietar i ofer al vehiculului
dumneavoastr, trebuie s v asigurai
c fiecare ocupant poart corect centura
de siguran prevzut n poziia
de aezare.
Femeile nsrcinate, persoanele rnite
sau cu inabiliti fizice trebuie
de asemenea s poarte centuri
de siguran. Ca i ceilali ocupani, ei
sunt mai predispui la rniri serioase
sau deces dac nu poart centura
de siguran.
Cel mai bun mod de a proteja ftul este
de a proteja mama.
n aceast seciune se explic de ce sunt
eficace centurile de siguran, cum
trebuie purtate i cum s reglai corect
poziia scaunului. Citii toate
informaiile oferite i respectai
ntotdeauna aceste instruciuni
i avertismente pentru a beneficia pe
deplin de toate aceste sisteme
de siguran.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 13
DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE
SIGURAN!
Centurile de siguran nu pot fi utile dect
dac sunt purtate, i purtate corect!
Ocupanii vehiculului sunt rnii dac forele
aplicate organismului sunt mai mari dect ceea
ce corpul poate tolera fr a fi rnit. n cazul n
care corpul unei persoane este oprit brusc,
forele aplicate corpului vor fi mari, n timp ce
atunci cnd corpul este ncetinit gradat pe
o anumit distan, forele vor fi mult mai mici.
Astfel, pentru a proteja un ocupant
al vehiculului de leziuni n caz de accident,
ideea este de a da persoanei ct mai mult timp
i o distan ct mai mare pn la oprire.
Imaginai-v o persoan alergnd cu 25km/h
(15mph) i intrnd cu capul ntr-un zid
de beton. Imaginai-v o a doua persoan
alergnd cu 25km/h (15mph) i intrnd ntr-un
zid acoperit cu o pern deformabil, groas
de 90cm (3-ft). n primul caz persoana poate fi
serios rnit sau chiar omort. n cel de-al
doilea caz, alergtorul se poate atepta chiar s
plece nevtmat. De ce? n primul caz, corpul
a lovit suprafaa de beton dur i s-a oprit
instantaneu. ntreaga energie acumulat
de alergtor a fost absorbit de structurile
corpului i nu de suprafaa dur de beton. n cel
de-al doilea exemplu, corpul acumulase aceeai
energie pe care trebuia s-o absoarb n primul
exemplu, ns a continuat s se deplaseze n
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
CENTURA DE SIGURAN
PROTEJEAZ
Statisticile demonstreaz c oferii
i pasagerii care poart n mod corect
centura de siguran prezint un risc mai
sczut de rnire i anse crescute
de supravieuire n cazul unui accident. De
aceea, purtarea centurii de siguran este
reglementat prin lege n cele mai multe
ri.
PURTAREA CENTURII DE SIGURAN
Toate scaunele autovehiculului
dumneavoastr sunt dotate cu centuri
de siguran cu fixare n trei puncte. Att
centurile de siguran ale scaunelor fa,
ct i cele ale locurilor laterale pe bancheta
din spate au un mecanism retractor care
servete i la blocarea acestora. Atunci
cnd este reglat n modul normal
de blocare de urgen, centura
de siguran n trei puncte nu necesit
ajustarea lungimii i permite libertatea
de micare atunci cnd autovehiculul se
deplaseaz la viteze constante.
(Continuare)
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 15
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
Dac centura de siguran trece peste
cotiera scaunului (dac exist cotier), n
caz de coliziune, poriunea transversal
a centurii de siguran va presa
abdomenul ocupantului i nu zona
pelvian.
Asigurai-v c centura de siguran
trece pe sub cotier.
Nerespectarea acestei recomandri poate
duce la rnire sau chiar deces n cazul unei
coliziuni.
OCUPANI SCAUNE FA
Fiecare scaun fa este echipat cu ezut
i sptar reglabile, cu tetiere cu nlime
reglabil, centuri de siguran n trei puncte
cu fixare pe bazin i umr i un sistem
de reinere suplimentar (airbag).
CENTURI DE SIGURAN CU
TREI PUNCTE DE FIXARE
Pentru a contribui la reducerea riscului
de rnire personal n caz de coliziuni
sau manevre brute, autovehiculul
dumneavoastr este echipat cu centuri
de siguran cu fixare n trei puncte. Cele dou
locuri din fa, bancheta i locurile de pe
bancheta de pe rndul al treilea* sunt dotate
fiecare cu centuri de siguran cu prindere n
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 17
6. mpingei ferm catarama n dispozitivul
de blocare pn cnd mecanismul se
blocheaz cu declic. Asigurai-v c
utilizai dispozitivul de reinere
corespunztor centurii. Poziionai
butonul de eliberare al cataramei astfel
nct s putei desprinde centura rapid,
dac este necesar.
7. Tragei de cataram pentru a v asigura c
este bine fixat.
Pentru a ndeprta centura de siguran, apsai
butonul de eliberare de pe dispozitivul
de blocare. Centura se va retrage automat.
Atunci cnd se retracteaz, ghidai centura
de siguran astfel nct s mpiedicai
catarama s deterioreze suprafeele interioare
sau s provoace leziuni ocupanilor.
SISTEM DE PRETENSIONARE
A CENTURII DE SIGURAN
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu un sistem de pretensionare a centurilor
de siguran pentru locurile din fa. Putei
utiliza centurile de siguran pretensionate n
acelai mod ca i centurile de siguran
normale.
Sistemul de pretensionare a centurilor
de siguran este activat n funcie
de severitatea coliziunii. Senzorii de coliziune
i sistemul electronic de control al sistemului
airbag controleaz de asemenea dispozitivele
de pretensionare a centurilor de siguran.
Sistemul de pretensionare este localizat n
fiecare din dispozitivele de blocare a centurilor
de siguran pentru locurile fa. Dispozitivul
de blocare tensioneaz centura de siguran
astfel nct aceasta se strnge mai ferm pe lng
corpul ocupantului n cazul unui impact frontal.
Dispozitivele de blocare vor rmne blocate
dup ce sistemele de pretensionare sunt
activate. La activare se vor auzi anumite
zgomote i este posibil s se degaje fum. Aceste
situaii nu sunt duntoare i nu indic
existena unui incendiu n automobil.
REGLAREA PE NLIME
A CENTURII DE SIGURAN
nainte de a porni la drum, deplasai
dispozitivul de reglare pe nlime a centurii
de siguran la nlimea potrivit pentru
dumneavoastr.
Reglai pe nlime astfel nct poriunea
diagonal a centurii s treac peste centrul
umrului. Centura trebuie s se afle la distan
de fa i gt, dar nu trebuie s alunece de pe
umr. Poziionarea incorect a poriunii
diagonale a centurii poate reduce eficacitatea
centurii de siguran.
9 AVERTISMENT
Reglarea incorect pe nlime a centurii
de siguran poate reduce eficacitatea
acesteia n cazul unui impact.
Pentru a o deplasa n sus sau n jos, strngei
butoanele de eliberare a centurii i mutai
dispozitivul de reglare a nlimii n poziia
dorit. Putei deplasa n sus dispozitivul
de reglare a nlimii i numai ridicndu-l, fr
a strnge butoanele.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 19
9 AVERTISMENT
Nu conducei niciodat cu o centur
de siguran incorect poziionat. Pentru
a ajuta la evitarea rnirilor, respectai
ntotdeauna urmtoarele precauii:
Reglai centura de siguran nainte
de a conduce.
Purtai centura pentru umr peste zona
median a umrului.
Blocai catarama centurii de siguran
n dispozitivul de blocare.
Nerespectarea acestor precauii poate da
natere la rniri sau chiar deces n caz
de coliziune.
FEMEILE NSRCINATE I
CENTURILE DE SIGURAN
Centurile de siguran sunt eficace pentru toat
lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate.
Precum toi ocupanii, femeile nsrcinate sunt
mai predispuse la leziuni grave dac nu poart
centurile de siguran. n plus, atunci cnd
centura de siguran este purtat corect, este
foarte probabil ca ftul s fie n siguran n
cazul unui accident.
9 AVERTISMENT
Autovehiculul dumneavoastr este
proiectat pentru a permite montarea unui
scaun universal pentru copii doar pe
poziiile laterale din spate.
Nu instalai un scaun universal pentru
copii pe scaunul pasagerului din fa i/
sau locul central spate.
Statisticile accidentelor arat c, n caz
de accident, copiii instalai pe banchet sunt
mai n siguran dect pe scaunul din fa
al autovehiculului.
Copiii care au depit limita de dimensiuni
pentru a mai fi instalai n scaune pentru copii
vor cltori pe banchet, asigurai corect
cu centura de siguran, verificnd ca poriunea
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Extrem de periculos! Nu utilizai un
dispozitiv de reinere pentru copil
orientat contrar direciei de deplasare
pe un scaun protejat de airbag! Instalai
ntotdeauna scaunul pentru copil
orientat cu spatele la sensul de mers pe
un loc din spate.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 111
ANCORE INFERIOARE I
SUPERIOARE PENTRU
INSTALAREA SCAUNULUI
PENTRU COPII
n trecut, scaunele pentru copii erau instalate pe
unul din scaunele autovehiculului cu ajutorul
centurilor de siguran. Din acest motiv,
scaunul pentru copii era adesea instalat incorect
sau fixat prea lejer pentru a asigura protecie
optim copilului.
n prezent, autovehiculele noastre sunt echipate
cu ancore inferioare i superioare pentru
scaunele pentru copii, la cele dou locuri
laterale din spate, permind ataarea scaunelor
pentru copii direct de caroseria
autovehiculului.
9 ATENIE
Un scaunul pentru copii neocupat se poate
deplasa spre nainte.
Demontai scaunul pentru copii dac nu
este folosit sau fixai-l cu centura
de siguran.
NOT
Deoarece centura de siguran/scaunul
pentru copii se poate ncinge dac este lsat
n autovehiculul nchis, verificai perna
scaunului pentru copii i cataramele
centurilor de siguran nainte de a aeza
copilul n scaun.
Grup de greutate
Locul pasagerului fa
Grupa 0
pn la 10 kg
U+
Grupa 0+
pn la 13 kg
U+
Grupa I
9 18 kg
U+
Grupa II
15 25 kg
Grupa III
22 36 kg
=
=
=
Compatibil cu scaune pentru copii tip universal aprobate pentru aceast grup de greutate.
Poziie nerecomandat pentru copiii din aceast grup de greutate.
Compatibil cu scaune ISOFIX pentru copii, orientate cu faa la sensul de mers, din categoria scaunelor universale, aprobate pentru
aceast grup de greutate.
Not : Pentru mai multe informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresai-v Partenerului Chevrolet.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 113
Compatibilitatea scaunelor pentru copii ISOFIX cu diversele poziii de instalare
Poziii n vehicul
Grup de greutate
Port-bebe
O - pn la 10 kg
Clasa
de dimensiuni
Dispozitiv
de fixare
Locul
pasagerului
din fa
Locuri
laterale spate
Loc central
spate
Loc lateral
intermediar
Loc central
intermediar
Alte poziii
ISO/L1
ISO/L2
(1)
ISO/R1
IUF
(1)
E
E
ISO/R1
IUF
ISO/R2
IUF
ISO/R3
IUF
(1)
ISO/R2
IUF
ISO/R3
IUF
ISO/F2
IUF
B1
ISO/F2X
IUF
ISO/F3
IUF
(1)
II - 15 - 25 kg
(1)
III - 22 - 36 kg
(1)
O+ - pn la 13 kg
I - 9 18 kg
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 115
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
4. Aezai scaunul pentru copii pe locul ales,
peste cele dou ancore inferioare,
atandu-l de ancore conform
instruciunilor livrate mpreun
cu scaunul pentru copii.
5. Reglai i fixai ferm scaunul pentru copii
conform instruciunilor livrate odat
cu acesta.
6. Ataai clema curelei superioare
a scaunului pentru copii de ancora
superioar, verificnd cureaua pentru a nu
fi rsucit.
TETIERE
Tetierele sunt destinate s reduc riscul
leziunilor gtului n cazul unei coliziuni.
Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera n
sus sau n jos astfel nct partea superioar
a tetierei s se gseasc la acelai nivel
cu vrfurile urechilor.
9 AVERTISMENT
Absena sau incorecta ajustare a tetierelor
poate cauza leziuni grave ale capului
i gtului n caz de accident.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 117
Tragei de tetiere n sus pentru le regla ntr-o
poziie mai nalt. mpingei tetierele n jos
innd apsat butonul de deblocare pentru le
a regla ntr-o poziie mai joas.
TETIERE ACTIVE
n eventualitatea unui impact din spate,
tetierele active din fa se nclin n mod
automat spre nainte. Capul este sprijinit mai
eficient de tetier i se reduce pericolul
hiperextensiei n zona vertebrelor cervicale.
SCAUNE FA
REGLAREA SCAUNULUI FA PRIN
GLISARE
Pentru a deplasa nainte sau napoi scaunul din
fa:
1. Tragei i meninei maneta situat
dedesubtul prii frontale a scaunului din
fa.
2. Glisai scaunul n poziia dorit.
3. Eliberai maneta.
9 AVERTISMENT
Nu reglai poziia scaunului oferului
atunci cnd autovehiculul se afl n
micare.
oferul poate pierde controlul asupra
autovehiculului, provocnd rniri
sau deteriorri de bunuri.
9 AVERTISMENT
Nu reglai sptarul scaunului oferului
n timpul deplasrii autovehiculului.
oferul poate pierde controlul asupra
autovehiculului, provocnd rniri
sau deteriorri de bunuri.
9 AVERTISMENT
REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI
FA
Pentru a nclina sptarul nainte i napoi,
tragei n sus maneta din partea exterioar
a pernei scaunului, pn cnd sptarul ajunge n
poziia dorit.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 119
REGLAREA SUPORTULUI LOMBAR
AL SCAUNULUI OFERULUI
Pentru accentuarea sau reducerea bombrii
suportului lombar al scaunului oferului, rotii
butonul de pe interiorul sptarului n sens orar
sau antiorar.
9 ATENIE
9 ATENIE
Obiectele aezate pe acest sptar pot lovi
i rni persoanele la o oprire sau viraj
brusc sau n cazul unui accident. Luai
orice obiecte de pe sptar i asigurai-le
ntr-un loc adecvat, nainte de a porni la
drum.
Pentru a plia sptarul locului pasagerului din
fa, procedai n felul urmtor:
1. Cobori complet tetiera.
2. Tragei i inei n sus maneta de sub
partea frontal a scaunului, pentru a-l
culisa la maximum spre napoi, apoi
eliberai maneta.
9 ATENIE
Dac sptarul nu este blocat, este posibil s
se deplaseze spre nainte la o oprire brusc
sau n caz de coliziune. Acest lucru poate
cauza rnirea persoanei aezate pe
respectivul scaun. ntotdeauna tragei
nainte i napoi de sptar, pentru a v
asigura c este corect blocat.
9 AVERTISMENT
Nu reglai poziia scaunului oferului
atunci cnd autovehiculul se afl n
micare.
oferul poate pierde controlul asupra
autovehiculului, provocnd rniri
sau deteriorri de bunuri.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 121
Dac sptarul scaunului ajunge n poziia
dorit, eliberai butonul.
9 AVERTISMENT
Nu reglai sptarul scaunului oferului
n timpul deplasrii autovehiculului.
oferul poate pierde controlul asupra
autovehiculului, provocnd rniri
sau deteriorri de bunuri.
9 AVERTISMENT
n caz de accident, ocupanii scaunelor fa
nclinate pot pierde avantajele oferite
de capacitatea de reinere a sptarului
i a centurilor de siguran, alunecnd pe
sub centura de siguran sau fiind
proiectai n centura de siguran ntr-o
poziie neadecvat.
Nu nclinai niciunul din sptarele
scaunelor fa n timpul deplasrii
autovehiculului.
Pot rezulta rniri grave, deces
i proiectarea n afara autovehiculului.
SCAUNE SPATE
REGLAREA NCLINRII SCAUNELOR
DIN SPATE
Sptarul scaunelor din spate poate fi nclinat
parial.
9 AVERTISMENT
Nu depozitai bagaje sau alte
ncrcturi astfel nct nlimea lor s
o depeasc pe cea a scaunelor fa.
Nu permitei pasagerilor s se aeze pe
sptarele rabatate atunci cnd
autovehiculul este n micare.
Autovehiculul dumneavoastr dispune
de zone separate destinate transportului
de obiecte i pasageri.
Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai
pe un sptar rabatat pot fi aruncai n
interior sau ejectai din vehicul n cazul
unei opriri brute sau accident.
Pot rezulta leziuni serioase sau chiar
decese.
9 ATENIE
Plierea unui scaun spate cu centurile
de siguran nedecuplate poate cauza
deteriorarea scaunului sau a centurilor
de siguran. ntotdeauna desfacei
centurile din catarame i aducei-le n
poziia de stocare, nainte de a plia un
scaun spate.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 123
9 AVERTISMENT
Asigurai-v c sptarele scaunelor
spate sunt repoziionate complet
i fixate n poziie nainte de a porni
autovehiculul cu pasageri pe scaunul
din spate.
Nu tragei de manetele de deblocare din
partea superioar a sptarului n
timpul deplasrii autovehiculului.
Dac tragei de manetele de deblocare
cnd autovehiculul se afl n micare,
putei provoca rnirea sau lovirea
ocupanilor.
9 AVERTISMENT
Nu depozitai bagaje sau alte
ncrcturi astfel nct nlimea lor s
o depeasc pe cea a scaunelor fa.
Nu permitei pasagerilor s se aeze n
compartimentul din spate cnd
bancheta este rabatat.
Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai
n compartimentul din spate pot fi
proiectai prin habitaclu sau n afara
autovehiculului n caz de oprire brusc
sau accident.
Plierea unui scaun spate cu centurile
de siguran nedecuplate poate cauza
deteriorarea scaunului sau a centurilor
de siguran. ntotdeauna desfacei
centurile din catarame i aducei-le n
poziia de stocare, nainte de a plia un
scaun spate.
n cazul plierii duble sau deplierii unui
scaun, asigurai-v c dispozitivele
de blocare a centurilor de siguran nu
se deterioreaz la deplasarea scaunului.
Pot rezulta leziuni serioase sau chiar
decese.
Pentru accesul pasagerilor la bancheta de pe
rndul al 3-lea*, procedai dup cum urmeaz:
9 AVERTISMENT
Nu punei picioarele, minile etc., pe
podea, sub perna scaunelor din spate,
atunci cnd mpingei n jos perna
scaunului din spate.
Exist riscul de rnire grav.
9 ATENIE
Nu tragei de manet cnd sptarul este
rabatat. Aceast aciune poate cauza
deteriorarea manetei sau a componentelor
asociate.
1.
2.
3.
4.
5.
PLIEREA SCAUNELOR DE PE
RNDUL AL 3-LEA*
Pentru a plia sptarele de pe rndul al 3-lea:
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 125
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE
SIGURAN (AIRBAG)
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un
sistem suplimentar de reinere cu airbag (SRS)
destinat s protejeze ocupanii scaunelor corect
instalai i asigurai cu centura de siguran.
Att oferul, ct i pasagerul fa sunt protejai
de airbaguri frontale i laterale (dac exist n
dotare), pe lng centurile de siguran
cu fixare n trei puncte i alte dotri
de siguran. Vehiculul Dumneavoastr este
dotat de asemenea cu airbaguri tip cortin.
Airbagurile tip cortin sunt disponibile pentru
ofer i pasagerul aezat pe locul din spatele
acestuia, precum i pentru pasagerul din
dreapta fa i cel aezat pe locul din spatele
acestuia.
Fiecare airbag este special ambalat ntr-un
modul din care acesta este proiectat s se umfle
i s se dezvolte cu o for i o vitez foarte
mare n cazul n care autovehiculul
dumneavoastr este implicat n anumite tipuri
de coliziuni care antreneaz un risc crescut
de leziuni grave sau deces pentru ofer
i pasageri.
AIRBAG OFER I PASAGER FA
Airbag ofer
Modulul airbag al oferului este situat n
centrul volanului.
Airbag pasager fa
Modulul airbag al pasagerului este situat n
panoul de bord deasupra torpedoului.
9 AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem
suplimentar de siguran i eficacitatea lor
este maxim n combinaie cu centurile
de siguran.
Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s
poarte ntotdeauna centurile de siguran,
indiferent dac locul lor este dotat sau nu
cu airbag, pentru a reduce riscul de rnire
grav sau de deces, n cazul unui accident.
Airbagurile frontale nu se declaneaz
n urma coliziunilor laterale sau din
spate. Ocupanii care nu poart
centurile de siguran nu vor fi protejai
de nici un fel de sistem de reinere, ceea
ce determin leziuni grave sau decesul
n cazul acestor tipuri de coliziuni.
Ocupanii care nu poart n mod corect
centurile de siguran pot fi proiectai
nainte n urma frnrii dinaintea
impactului, corpurile acestora fiind
deplasate lng, sau chiar pe modulele
airbag. Acest lucru poate cauza leziuni
grave din cauza forei de declanare
a airbagului.
NOT
Un airbag se poate de asemenea declana
n situaii de o gravitate moderat pn
la sever care nu presupun coliziuni
(de exemplu lovirea asiului sau a altei
componente solide a autovehiculului ntr-o
groap din suprafaa de deplasare), cnd
senzorii de coliziune genereaz un semnal
echivalent cu coliziunea cu o barier solid
nemicat la viteze cuprinse ntre
15 i 23 km/h
NOT
Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu v
restricioneaz micarea. Airbagurile au
orificii de aerisire, astfel nct ele se
dezumfl imediat dup amortizarea
ocului suferit.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 127
ntregul proces, de la impactul iniial i pn la
umflarea i dezumflarea airbagului are loc n
intervalul de 0,2 secunde, mai rapid dect
o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea se
termin ntr-o fraciune de secund
i vehiculele implicate n accident ajung n
punctul final de repaus dup una sau dou
secunde de la contactul iniial, sistemul
suplimentar de reinere trebuie s sesizeze
impactul i s comande umflarea airbagurilor
aproape instantaneu pentru a proteja ocupanii
autovehiculului.
AIRBAGURILE LATERALE*
Modulele airbag laterale sunt localizate n
partea exterioar a sptarelor scaunelor fa.
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Nu plasai obiecte pe sau lng
modulele airbag din partea exterioar
a fiecruia dintre scaunele fa. n
timpul umflrii, ele pot fi proiectate,
cauznd leziuni grave.
Nu punei huse pe scaunele fa.
Declanarea airbagurilor laterale poate
fi obstrucionat n cazul unei coliziuni,
ducnd la leziuni grave.
Nu v sprijinii capul sau o alt parte
a corpului de portier. Airbagul lateral
poate lovi ocupanii cu o for
considerabil atunci cnd se umfl ca
urmare a unei coliziuni, ducnd la
leziuni grave.
Nu instalai nici un dispozitiv
de reinere pentru copil pe scaunul
pasagerului fa dac autovehiculul
dumneavoastr este echipat cu airbag
lateral.
Nerespectarea acestor precauii poate
conduce la leziuni grave sau chiar deces.
9 AVERTISMENT
Copiii aezai n apropierea unui airbag
lateral pot risca leziuni serioase sau fatale
dac airbagul se declaneaz, n special
dac pieptul, gtul sau capul copilului se
afl n apropierea airbagului n momentul
declanrii.
Nu lsai niciodat copilul s se sprijine
de portier sau s se apropie
de modulul airbagului lateral.
Cel mai sigur loc din autovehicul pentru
aezarea i asigurarea n mod
corespunztor a copiilor este bancheta
din spate.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 129
9 AVERTISMENT
Airbagurile pentru protecia capului sunt
proiectate s se umfle n cazuri de impact
moderat pn la grav, cnd un obiect
lovete partea lateral a autovehiculului.
Airbagurile nu se vor umfla n cazul
impacturilor frontale, din spate sau n
cazul rsturnrii autovehiculului. Toi
pasagerii din autovehicul trebuie s poarte
corect centura de siguran, indiferent
dac exist sau nu un airbag pentru
persoana respectiv.
NOT
Este posibil ca autovehiculul
dumneavoastr s dispun de o funcie
care deblocheaz automat uile i aprinde
luminile de avarie, n momentul umflrii
airbag-urilor.
9 AVERTISMENT
Nu fixai niciun obiect de acoperiul
vehiculului trecnd o frnghie sau curea
printre u i plafon, sau prin deschiztura
geamului. Dac procedai astfel, vei bloca
zona de umflare a airbagului pentru
protecia capului. Lsai n permanen
liber zona de umflare a airbagului pentru
protecia capului.
DUP DECLANAREA AIRBAGULUI
Dup dezumflarea airbagului, putei observa un
miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul
autovehiculului. Acest lucru este normal.
Mirosul de ars provine de la agentul propulsor
care s-a aprins pentru a umfla airbagul.
NOT
Dac autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu airbaguri laterale, ansamblul
scaunului fa trebuie nlocuit dup ce
airbagul s-a declanat. Pentru mai multe
informaii, consultai un atelier de service.
V recomandm s apelai la un Partener
Chevrolet autorizat.
9 AVERTISMENT
Nu conducei autovehiculul
dumneavoastr dup declanarea unuia
sau mai multor airbaguri.
Nu ncercai s reparai, s modificai
sau s nlturai airbagul
dumneavoastr niv.
Airbagurile sunt montate la presiune
nalt cu ajutorul unor sisteme
sofisticate de detecie a impactului
i de umflare a airbagului. Manipularea
airbagului de ctre o persoan
necalificat i neautorizat poate
conduce la accidente cu rnire grav
sau chiar deces.
Contactai imediat un atelier
de reparaii dac vreunul dintre
airbagurile dumneavoastr s-a
declanat, dac apar deteriorri ale
autovehiculului dumneavoastr la
sau lng modulele airbag sau n cazul
n care credei din orice motiv c starea
de funcionare a unui airbag a fost
afectat. V recomandm un Partener
Chevrolet autorizat.
Conducerea unui autovehicul dup
declanarea unui airbag fr apelarea la
o unitate service autorizat poate cauza
leziuni grave sau deces.
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 131
de siguran pot suferi leziuni interne ale
creierului sau ale altor organe, dei capul
sau toracele nu s-au lovit de obiecte
sau suprafee staionare.
Airbagurile ofer timp i distan de oprire
suplimentar pentru capul i toracele
ocupanilor din fa n cazul coliziunilor
moderate i grave frontale sau semi-frontale.
Acest interval de timp i distan suplimentar
poate salva viei i poate preveni leziunile
grave.
AJUTAI AIRBAGURILE S V
PROTEJEZE!
Pe lng avantajul de a v proteja viaa,
sistemul de airbag prezint i cteva riscuri
minore.
Datorit faptului c airbagul se umfl cu o for
i vitez considerabil, sistemul suplimentar
de reinere cu airbag va fi mult mai eficace
i mult mai sigur dac ocupanii
autovehiculului sunt corect poziionai in
autovehicul.
9 AVERTISMENT
Reguli eseniale pentru sigurana
funcionrii airbagurilor:
Nu plasai niciodat un scaun pentru
copil n sens contrar direciei
de deplasare pe scaunul din fa.
Copiii pn la vrsta de 12 ani trebuie
s cltoreasc ori de cte ori acest
lucru este posibil pe bancheta din spate.
Purtai ntotdeauna centurile
de siguran, chiar dac autovehiculul
dumneavoastr este echipat cu airbag.
Deplasai sptarul napoi att ct este
confortabil i sigur, nclinai-l uor
i stai aezat rezemat de spatele
scaunului.
Nu plasai obiecte pe, deasupra
sau lng modulele airbag. n timpul
umflrii, ele pot fi proiectate, cauznd
leziuni grave.
Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii
corpul de ornamentul care acoper
modulele airbag.
Nu conducei cu coloana de direcie
reglat n poziie ridicat complet.
Nerespectarea acestor reguli de siguran
pentru airbaguri poate conduce la leziuni
grave i decese.
9 AVERTISMENT
Pentru eficacitate maxim, un airbag
trebuie s se declaneze rapid. Fora este
mai mare n primii 5-8 cm, dup ce
airbagul se desface prin capacul su
i ncepe s se umfle. Aceti 5-8 cm, imediat
dup ce airbagul se desface prin capacul
modulului i ncepe s se umfle, constituie
zona de risc.
n cazul n care corpul unui ocupant se
gsete n aceast zon de risc,
declanarea airbagului poate cauza
leziuni grave sau chiar decesul.
Fora descrete pe msur ce airbagul
se umfl, ndeprtndu-se de capacul
modulului.
O distan mai mare de modulul
airbagului nseamn o siguran mai
mare la declanarea acestuia.
Nu amplasai obiecte, copii sau animale
ntre dumneavoastr i modulul
airbagului.
Modulele airbagurilor autovehiculului
dumneavoastr sunt situate pe volan i n
panoul de bord, deasupra torpedoului.
Obiectele amplasate pe, lng, sau peste
ornamentul care acoper modulele airbag
_
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 133
pot fi proiectate n faa sau toracele
pasagerilor din fa la umflarea airbagului,
cauznd leziuni grave.
Copiii i animalele nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele unui alt
pasager al autovehiculului. Nu inei n
brae obiecte care pot cauza accidentri n
timpul deplasrii.
nclinai volanul n jos (dac dispune
de aceast funcie), ndreptnd airbagul
mai degrab spre piept dect spre capul
sau gtul dumneavoastr.
Nu poziionai niciodat volanul n poziia
cea mai nalt. Aceast poziie trebuie
utilizat doar pentru a facilita urcarea
sau coborrea din main. nainte
de a ncepe s conducei, cobori volanul.
Aceast manevr va poziiona airbagul spre
pieptul oferului i nu spre cap sau gt, care
sunt mult mai vulnerabile la accidente.
NOT
Faptul c autovehiculul dumneavoastr
poate fi grav deteriorat, iar airbagul nu
s-a declanat, nu nseamn n mod necesar
c este ceva n neregul cu sistemul airbag
al autovehiculului dumneavoastr.
Senzorii de impact detecteaz gravitatea
accidentului i nu gradul de deteriorare
al autovehiculului.
__
INSTRUMENTE I COMENZI
PREZENTARE GENERAL
INSTRUMENTE I COMENZI......................
PANOU DE BORD .......................................
VITEZOMETRU ............................................
TUROMETRU...............................................
INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL ......
INDICATOR DE TEMPERATUR ...............
INDICATOARE I LMPI DE AVERTIZARE.....
CENTRU DE INFORMAII PENTRU OFER .....
COMUTATOARE I COMENZI ...................
LUMINILE DE ZI...........................................
LAMP DE AVERTIZARE CENTUR DE
SIGURAN PASAGER FA ...................
CONTROL VITEZ DE CROAZIER..........
2-3
2-4
2-6
2-6
2-7
2-7
2-7
2-24
2-27
2-37
2-37
2-38
2-41
2-44
2-47
2-48
2-50
2-51
2-52
2-52
2-52
2-53
2-53
2-54
2-55
2-56
2-57
2-57
2-57
2-58
2-58
2-58
2-59
2-59
2-60
2-60
2-60
2-60
2-61
2-61
2-62
2-62
2-63
_
INSTRUMENTE I COMENZI 23
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Airbag ofer
Airbag pasager fa*
Panou de bord
Ceas digital
Fant de ventilaie central
Fant de ventilaie lateral
Sistem audio*
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Controlul climatizrii
Buton lumini de avarie
Torpedoul
Pedal de acceleraie
Pedala de frn
Pedal de ambreiaj
Manet eliberare capot motor
15.
16.
17.
18.
19.
24 INSTRUMENTE I COMENZI
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Turometrul
Vitezometrul
Indicatorul de temperatur
Indicatorul nivelului de combustibil
Lamp indicatoare proiectoare cea*
Lamp de avertizare sistem de frnare
Lampa de control sistem de control
al vitezei de croazier*
Lampa de avertizare hayon deschis
Lamp de avertizare u deschis
Indicator ESC dezactivat*
Indicator ESC nu este pregtit*
Lamp ESC activ i de avertizare*
Indicator DCS (sistem de asisten la
coborre) activ*
Lamp DCS nu este pregtit
i de avertizare*
_
INSTRUMENTE I COMENZI 25
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Turometrul
Vitezometrul
Indicatorul de temperatur
Indicatorul de nivel combustibil
Lamp indicatoare proiectoare cea*
Lamp de avertizare sistem de frnare
Lampa de control sistem de control
al vitezei de croazier*
Lampa de avertizare hayon deschis
Lamp de avertizare u deschis
Indicator ESC dezactivat*
Indicator ESC nu este pregtit*
Lamp ESC activ i de avertizare*
Indicator DCS (sistem de asisten la
coborre) activ*
Lamp DCS nu este pregtit
i de avertizare*
26 INSTRUMENTE I COMENZI
VITEZOMETRU
Vitezometrul arat viteza autovehiculului n
kilometri pe or (km/h).
CONTORUL DE KILOMETRAJ/
CONTORUL DE PARCURS
Contorul de parcurs total arat totalul distanei
parcurse de maina dumneavoastr, n
kilometri.
TUROMETRU
Turometrul indic turaia motorului n rotaii pe
minut (rpm).
Niciodat nu accelerai motorul la turaii afiate
n zona roie a turometrului.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 27
9 AVERTISMENT
Turarea excesiv a motorului l poate
deteriora.
Nu lsai motorul s ating turaii
excesive, de nivelul celor indicate
de acul turometrului n zona roie.
Acest lucru poate fi cauza unor reparaii
ulterioare costisitoare.
INDICATOR NIVEL DE
COMBUSTIBIL
Indic nivelul combustibilului din rezervor la
cuplarea contactului (poziia ON).
INDICATOR DE TEMPERATUR
Indic temperatura lichidului de rcire
al motorului atunci cnd comutatorul
de contact se afl n poziia pornit.
_
9 ATENIE
Nu continuai s conducei
autovehiculul dac acul indicatorului
de temperatur ajunge n zona roie.
Acest lucru nseamn c motorul
autovehiculului dumneavoastr este
supranclzit.
Conducerea cu motorul supranclzit v
poate deteriora autovehiculul. Vezi
SUPRANCLZIRE n index.
INDICATOARE I LMPI DE
AVERTIZARE
LAMP DE AVERTIZARE NIVEL
SCZUT DE COMBUSTIBIL
Se aprinde cnd contactul este n poziia ON
(cuplat) i se stinge dup circa 4 secunde.
28 INSTRUMENTE I COMENZI
Aceast lamp de avertizare se aprinde cnd
nivelul de combustibil din rezervor este sczut.
9 ATENIE
Nu lsai autovehiculul s rmn fr
combustibil.
Acest lucru poate defecta catalizatorul.
Umplei rezervorul de combustibil imediat ce
este posibil, atunci cnd se aprinde lampa
de avertizare.
Vezi n index COMBUSTIBIL.
9 AVERTISMENT
Lampa de avertizare ABS poate
nsemna c frnele dumneavoastr nu
funcioneaz corect.
Dac sistemul de frnare
al autovehiculului nu este meninut n
bun stare de funcionare, pot avea loc
coliziuni, provocndu-se leziuni
i deteriorarea autovehiculului sau a altor
bunuri.
Dac lampa de avertizare ABS se aprinde n
timpul conducerii, este posibil s existe
o defeciune la sistemul ABS
al autovehiculului dumneavoastr. Dei
sistemul de frnare al autovehiculului va
funciona normal fr ABS, n cazul unei
frnri brute, roile se vor bloca; solicitai
verificarea sistemului la cel mai apropiat centru
de reparaii i efectuai reparaiile necesare ct
de curnd posibil. V recomandm s apelai la
un Partener Chevrolet autorizat.
Vezi SISTEM ANTIBLOCARE FRNE n
index.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 29
LAMP DE AVERTIZARE AIRBAG
Lampa de avertizare airbag se aprinde
intermitent de cteva ori la pornirea
contactului. Aceasta nseamn c sistemul
de airbaguri este funcional.
9 AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare airbag clipete
sau rmne aprins n timpul mersului,
nseamn c exist o defeciune la sistemul
airbag. Sistemul airbag va fi dezactivat
atunci i nu este sigur c se va declana n
eventualitatea unui accident. Verificai
sistemul la un atelier de reparaii ct mai
curnd posibil. V recomandm un
Partener Chevrolet autorizat.
Conducerea fr un sistem airbag care s
funcioneze n mod adecvat poate provoca
leziuni sau chiar decesul n caz de accident.
9 ATENIE
Nu conducei cu lampa de avertizare
a sistemului de frnare aprins.
Acest lucru poate nsemna c frnele
dumneavoastr nu funcioneaz corect.
Conducerea cu frne defecte poate
cauza coliziuni, provocnd leziuni
i deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
Dac lampa de avertizare a sistemului
de frnare se aprinde chiar i atunci cnd frna
de mn este eliberat complet, acest lucru
poate indic faptul c nivelul lichidului
de frn din rezervor este sczut.
n acest caz, parcurgei urmtoarele etape:
1. Oprii cu atenie autovehiculul pe
marginea drumului.
2. Verificai nivelul lichidului de frn.
9 ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac lampa
de avertizare a sistemului de frnare nu
se aprinde atunci cnd frna de mn
este tras i contactul este pornit.
Dac lampa nu se aprinde cnd tragei
frna de mn i contactul este cuplat
(ON), apelai la un atelier service
autorizat pentru verificarea sistemului
de frnare. V recomandm un
Partener Chevrolet autorizat.
Aceste situaii pot indica o defeciune la
sistemul de frnare al autovehiculului
dumneavoastr.
Dac sistemul de frnare
al autovehiculului nu este meninut n
bun stare de funcionare, pot avea loc
coliziuni, provocndu-se leziuni
i deteriorarea autovehiculului sau a altor
bunuri.
LAMPA DE AVERTIZARE
A SISTEMULUI DE NCRCARE
A BATERIEI
Indic faptul c bateria este descrcat. Lampa
trebuie s se aprind la cuplarea contactului.
Lampa trebuie s se sting dup pornirea
motorului.
9 ATENIE
Lampa de avertizare a sistemului
de ncrcare indic faptul c poate exista
o problem la sistemul de ncrcare.
Nu conducei autovehiculul atunci cnd
lampa de avertizare a sistemului
de ncrcare este aprins.
Conducerea vehiculului atunci cnd
sistemul de ncrcare este defect poate
cauza deteriorarea vehiculului.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 211
Dac lampa de avertizare a sistemului
de ncrcare se aprinde n timpul conducerii:
1. Oprii cu atenie autovehiculul.
2. Oprii autovehiculul.
3. Asigurai-v de integritatea curelei
de transmisie. Vezi n index CUREA
TRANSMISIE.
9 ATENIE
O curea de transmisie slbit sau rupt
poate cauza supranclzirea motorului.
Nu utilizai autovehiculul n cazul n
care cureaua de transmisie este slbit
sau rupt.
Motorul supranclzit poate deteriora
autovehiculul, avnd ca rezultat reparaii
costisitoare.
4. n cazul n care cureaua de transmisie este
n bun stare de funcionare, ns lampa
de avertizare a sistemului de ncrcare
rmne aprins, poate exista o problem
la sistemul de ncrcare.
Conducei autovehiculul la un atelier
de reparaii ct mai curnd posibil pentru
efectuarea reparaiilor necesare.
V recomandm un Partener Chevrolet
autorizat.
_
9 ATENIE
Presiunea uleiului la motorul
dumneavoastr poate fi periculos
de sczut.
Nu conducei cu lampa de avertizare
a presiunii uleiului aprins.
Conducerea vehiculului cu o presiune
sczut a uleiului poate fi cauza unor
reparaii costisitoare pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul
de motor recomandat pn la nivelul corect.
Vezi SCHIMBAREA ULEIULUI DE
MOTOR I A FILTRULUI n index.
Dac nivelul uleiului este normal, verificai
sistemul de lubrifiere al autovehiculului la un
atelier de reparaii. V recomandm un
Partener Chevrolet autorizat.
Pentru procedura de verificare corect, vezi
ULEI MOTOR n index.
9 ATENIE
Lampa indicatoare semnaleaz faptul c
autovehiculul dumneavoastr prezint
o defeciune care necesit atenie.
Conducerea cu lampa indicatoare
de defeciune aprins poate deteriora
sistemul de control al evacurii i poate
afecta economia de combustibil
i funcionalitatea autovehiculului
dumneavoastr.
Apelai la un centru de reparaii pentru
a remedia problema cat mai curnd
posibil. V recomandm un Partener
Chevrolet autorizat.
Lampa indicatoare de defeciune (MIL) se va
aprinde dac exist vreo defeciune la
componentele sistemului de evacuare sau ale
subsistemelor conexe.
Aceasta va rmne aprins att timp ct
modulul electronic de control (ECM)
detecteaz defeciunea. Dac este detectat un
nivel extrem de ridicat de rateuri la aprindere,
MIL se va aprinde intermitent. Rateurile grave
pot cauza defectarea catalizatorului.
Lampa de control defeciuni (MIL) se aprinde
de asemenea pentru a indica o defeciune la
filtrul de particule diesel (DPF). Dac se
ntmpl acest lucru, apelai la un centru
de reparaii pentru remedierea imediat
_
INSTRUMENTE I COMENZI 213
INDICATOR MOD IARN*
Se aprinde la apsarea comutatorului pentru
modul iarn.
NOT
Dac oferul i fixeaz centura
de siguran n timp ce lampa
de avertizare este aprins sau lumineaz
intermitent, dup ce sistemul execut autoverificarea, lampa de avertizare centur
de siguran se stinge imediat.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 215
9 ATENIE
Aceti indicatori sunt necesari pentru
o conducere n siguran.
Dac indicatoarele nu sunt meninute n
bun stare de funcionare, pot avea loc
accidente, provocndu-se leziuni
sau deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 217
Aceast lamp se aprinde pentru a indica
o defeciune n sistemul antidemaraj.
Vezi SISTEM ANTIDEMARAJ n index.
9 ATENIE
9 ATENIE
9 ATENIE
Lampa SVS v atenioneaz c
autovehiculul prezint o defeciune ce
necesit atenie. Conducerea cu aceast
lamp aprins poate cauza deteriorarea
sistemelor care nu au legtur cu emisiile.
Apelai la un centru de reparaii pentru
a remedia problema cat mai curnd
posibil. V recomandm un Partener
Chevrolet autorizat.
Lampa SVS se aprinde dac exist o defeciune
la componentele sistemelor care nu au legtur
cu emisiile, sau a subsistemelor conexe.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 219
LAMP DE AVERTIZARE HAYON
DESCHIS
Se aprinde cnd hayonul sau geamul hayonului
este deschis sau nu este bine nchis.
9 ATENIE
Cnd lampa de avertizare pentru schimbul
uleiului de motor se aprinde la un
autovehicul echipat cu motor diesel,
puterea motorului poate fi sczut pentru
a v informa despre necesitatea schimbrii
uleiului de motor.
Schimbai uleiul imediat dac lamp
de avertizare schimb ulei de motor se
aprinde, la un autovehicul dotat cu motor
diesel.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 221
9 ATENIE
Dac lampa indicatoare bujii
de prenclzire se aprinde n timpul
conducerii sau motorul nu poate fi pornit
corect, apelai la un centru de reparaii
pentru a remedia problema ct mai curnd
posibil. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
INDICATOR FILTRU DE PARTICULE
DIESEL (DPF)* (numai pentru motoare
diesel)
Indicatorul se aprinde sau clipete cnd
cantitatea de particule de funingine acumulat
n filtrul DPF atinge un anumit nivel.
LAMP DE AVERTIZARE AP N
COMBUSTIBIL* (numai la modele
cu motor diesel)
Cnd cantitatea de ap n filtrul de combustibil
depete un anumit nivel, aceast lamp
de avertizare se aprinde. Dac apare aceast
situaie, eliminai urgent apa din filtrul
de combustibil.
9 ATENIE
Sistemul de combustibil al motorului se
poate defecta grav dac se continu
conducerea autovehiculului cu lampa
de avertizare aprins. Se impune
remedierea imediat a problemei.
Utilizarea de cantiti mici
de combustibil poate avea ca efect
deteriorarea grav a motorului datorit
apei sau impuritilor din combustibil.
Nu conducei frecvent cu cantiti mici
de combustibil n rezervor.
nainte de pornirea motorului, se va
executa operaia de amorsare.
Dac lampa de avertizare rmne
aprins i dup scurgerea apei din
filtru, apelai la un centru de reparaii
pentru a remedia problema ct mai
curnd posibil. V recomandm un
Partener Chevrolet autorizat.
INDICATOR DE SIGURAN
Atunci cnd lumineaz, indic funcionarea
sistemului antifurt.
Indicatorul de siguran se stinge atunci cnd
uile sunt descuiate, utilizndu-se telecomanda
sau cheia.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 223
Indicatorul de siguran se aprinde cnd uile
sunt ncuiate de la telecomand sau cu cheia.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 225
Centrul de informaii pentru ofer (DIC)
afieaz computerul de bord, panoul pentru
reglare automat temperatur i busola, cnd
cheia de contact este n poziia ON.
1. Panou afiaj reglare automat temperatur
(FATC)
2. Temperatur exterioar
3. Computerul de bord
4. Busola
COMPUTER DE BORD
Computerul de bord este un instrument
de informare a oferului care afieaz
informaii ca distana ce poate fi parcurs
cu combustibilul rmas, consumul mediu
de combustibil, viteza medie i timpul
de rulare.
De fiecare dat cnd apsai butonul MODE
al computerului de bord, afiajul de schimb n
ordinea urmtoare:
Distana de condus cu combustibilul rmas
Viteza medie Timpul de rulare Consum
mediu de combustibil Distana de condus
cu combustibilul rmas
Pentru a reseta viteza medie, timpul de rulare
sau consumul mediu de combustibil, inei
apsat butonul MODE mai mult de 2 secunde.
Pentru a schimba unitatea de distan,
procedai n felul urmtor:
_
NOT
Distana de condus corespunztoare
combustibilului rmas poate diferi
de distana real, n funcie de condiiile
i modul de rulare sau viteza
autovehiculului.
Viteza medie
Acest mod indic viteza medie. Pentru a reseta
viteza medie la zero, apsai butonul MODE
mai mult de 2 secunde.
NOT
Consumul mediu de combustibil poate
diferi de consumul real mediu, n
funcie de condiiile de rulare.
Consumul mediu de combustibil poate
varia n funcie de condiiile de rulare,
stilul de condus sau viteza vehiculului.
BUSOLA
Afieaz cele 8 direcii de rulare
a autovehiculului (N, NE, E, SE, S, SV, V, NV).
NOT
Consumul mediu de combustibil este
resetat la 10,0 dac bateria este
deconectat.
Pentru a reseta consumul mediu
de combustibil la zero, apsai butonul
MODE mai mult de 2 secunde.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 227
Calibrare Busol
Dup fiecare deconectare a Centrului
de informaii pentru ofer (DIC) sau bateriei,
centrul de informaii (DIC) trebuie recalibrat.
n acest scop, autovehiculul trebuie s execute
un ntoarcere de 360. Busola nu va funciona
corect dac nu este calibrat.
1. Apsai simultan butoanele MODE i SET
mai mult de 2 secunde; afiajul busolei
lumineaz intermitent.
2. Executai un cerc complet
cu autovehiculul, la vitez mic; n termen
de maximum 90 secunde, iar calibrarea se
va realiza.
3. Cnd calibrarea s-a ncheiat, afiajul
busolei nu mai lumineaz intermitent.
Putei executa cercul n orice direcie, spre
dreapta sau spre stnga.
_
NOT
n modul de calibrare a busolei, apsai
butonul SET pentru a trece la modul
de calibrare abateri. n acel moment,
apsai butonul sau pentru a regla
valoarea de calibrare a abaterii.
9 ATENIE
Dac n jurul sistemului DIC se afl un
telefon mobil sau obiecte magnetice,
busola nu va funciona corect.
Condiii de decuplare pentru calibrare
busol
Apsai continuu de dou ori butonul SET.
Cnd autovehiculul nu este rotit complet, n
interval de 90 de secunde de la nceperea
modului de calibrare.
NOT
Direcia va fi afiat n timpul rulrii.
Dac afiajul busolei continu s
lumineze intermitent, efectuai din nou
cercul complet, la vitez mic, pn se
stinge.
COMUTATOARE I COMENZI
COMUTATOR LUMINI
Pentru aprinderea sau stingerea farurilor,
a lmpilor de poziie spate i a lmpilor
de parcare, rotii captul manetei
multifuncionale.
Comutatorul de lumini are trei poziii care
activeaz diferitele funcii ale farurilor, dup
cum urmeaz:
NOT
Dac deschidei ua oferului sau dac
apsai butonul UNLOCK
(DEBLOCARE) de pe emitorul
telecomenzii, lmpile panoului de bord se
vor aprinde automat i vor rmne aprinse
timp de circa 30 de secunde pn cnd
contactul este n poziia ACC.
9 ATENIE
Pentru ca aceast funcie s opereze corect,
nu lipii etichete autocolante sau alte
articole peste senzorul de lumin solar
situat n faa fantelor de ventilaie pentru
dejivrarea parbrizului. Acest lucru poate
cauza funcionarea defectuoas
a senzorului.
LMPI DE ATENIONARE
Dac deschidei portiera oferului cu contactul
decuplat i comutatorul de lumini n poziia
sau
, se va auzi un semnal sonor
de avertizare. Dar dac aprindei din nou
lmpile dup ce le-ai stins n timpul emiterii
semnalului sonor, acesta va nceta.
PROTECIE MPOTRIVA
DESCRCRII ACUMULATORULUI
Autovehiculul dumneavoastr este dotat
cu o funcie de prevenire a descrcrii
acumulatorului dac lsai aprinse accidental
farurile, luminile de poziie, lmpile de cea
etc. Dac lsai aprinse oricare din aceste lmpi,
acestea se vor stinge automat la 10 minute dup
ce ai adus contactul n poziia OFF (decuplat).
_
INSTRUMENTE I COMENZI 229
Protecia mpotriva descrcrii acumulatorului
nu va funciona dac, la 10 minute dup ce
aceast funcie a fost activat, aprindei din nou
lmpile.
Viraj
DREAPTA:
Viraj
STNGA:
_
NOT
Cnd deplasai uor maneta indicatorului
nainte sau napoi i apoi o eliberai,
lmpile indicatoare semnalizare direcie se
vor aprinde automat de trei ori.
COMUTATOR FAZ LUNG
Pentru a aprinde faza lung:
Asigurai-v c faza scurt a farurilor este
aprins.
mpingei maneta mixt ctre panoul
de bord.
Indicatorul fazei lungi se va aprinde atunci cnd
farurile se afl n faza lung.
Pentru a schimba faza lung cu faza scurt,
tragei maneta mixt ctre dumneavoastr, n
poziia sa normal.
9 ATENIE
Trecei ntotdeauna pe faza scurt
atunci cnd v apropiai
de autovehiculele ce vin din sens opus
sau de cele din fa.
Faza lung i poate orbi temporar pe
ceilali oferi, ceea ce poate duce la
coliziuni.
COMUTATOR LUMINI DE NTLNIRE
Pentru a aprinde scurt faza lung a farurilor,
tragei maneta mixt ctre dumneavoastr
i eliberai-o. Maneta se va rentoarce n poziia
sa normal atunci cnd o eliberai.
Faza lung a farurilor va rmne n funciune
att timp ct inei maneta mixt ctre
dumneavoastr.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 231
Dac autovehiculul dumneavoastr are
comand automat a lmpilor, luminile
de poziie i faza scurt a farurilor se aprind
simultan la aprinderea lmpilor de cea spate.
TERGTOARE DE PARBRIZ
9 ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru
ofer poate conduce la accidente urmate
de rniri personale sau deteriorri ale
autoturismului sau alte altor bunuri.
Nu activai tergtoarele de parbriz
cnd parbrizul este uscat sau cnd este
acoperit cu un strat de zpad
sau ghea. Utilizarea tergtoarelor pe
un parbriz astfel obstrucionat poate
deteriora lamelele tergtoarelor,
motorul tergtorului i sticla
parbrizului.
nainte de punerea n funciune pe
vreme rece, verificai dac lamelele nu
au ngheat pe parbriz. Acionarea
tergtoarelor atunci cnd lamelele sunt
ngheate poate avaria motorul
tergtoarelor.
NOT
Lamelele tergtoarelor de parbriz se
uzeaz n timp i nu vor mai terge corect
parbrizul, reducndu-se vizibilitatea n
fa.
nlocuii lamelele uzate ale
tergtoarelor.
Funcie de dezaburire
Pentru a aciona tergtoarele de parbriz
o singur dat n caz de ploaie slab sau cea,
deplasai uor n jos maneta tergtorului /
spltorului de parbriz i apoi eliberai-o.
Dup eliberare, maneta va reveni automat n
poziia sa normal.
9 ATENIE
Nu pornii tergtoarele de parbriz i nu le
reglai pe funcionare automat cu senzor
de ploaie cnd autovehiculul se afl ntr-o
spltorie auto. Astfel putei evita
deteriorarea lamelelor tergtoare
sau a sistemului de tergtoare.
tergtoarele de parbriz vor funciona o dat
pentru verificarea sistemului, cnd contactul
este n poziia ACC i maneta tergtorului este
n poziia AUTO.
Deci, pentru a asigura funcionarea
corespunztoare a senzorului de ploaie,
cmpul senzorului trebuie s fie curat de praf
i murdrie. Autovehiculele dotate cu senzor
de ploaie pot fi identificate prin prezena
cmpului senzorului n apropierea marginii
superioare a parbrizului.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 233
SPLTOR DE PARBRIZ
9 ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru
ofer poate conduce la accidente urmate
de rniri personale sau deteriorri ale
autoturismului sau alte altor bunuri.
Nu pulverizai lichid de splare pe
parbriz pe vreme de nghe.
nclzii parbrizul nainte de a aciona
spltorul de parbriz.
Lichidul de splare poate nghea pe
parbrizul foarte rece, reducnd astfel
vizibilitatea.
Pentru a pulveriza lichid de splare pe parbriz:
Aducei contactul n poziia ACC sau ON.
9 ATENIE
Nu acionai continuu spltorul
de parbriz pentru mai mult
de 10 secunde sau cnd rezervorul
cu lichid de splare este gol.
Acest lucru poate determina
supranclzirea motorului spltorului
de parbriz, conducnd la reparaii
costisitoare.
9 ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru
ofer poate conduce la accidente urmate
de rniri personale sau deteriorri ale
autoturismului sau alte altor bunuri.
Nu acionai tergtorul de lunet
atunci cnd geamul este uscat
sau obstrucionat, cum ar fi de zpad
sau ghea. Acionarea tergtorului
de lunet cnd aceasta este uscat
sau acoperit cu zpad sau ghea
poate cauza deteriorarea lamelei
tergtorului, motorului acestuia
sau a geamului.
Verificai ca lamela s nu fie ngheat
i lipit de lunet nainte de a utiliza
tergtorul la temperaturi sczute.
Acionarea tergtoarelor atunci cnd
lamelele sunt ngheate poate avaria
motorul tergtoarelor.
9 ATENIE
Nu pulverizai lichid de splare pe
lunet pe vreme geroas.
nclzii luneta nainte de a aciona
spltorul de lunet.
Lichidul de splare poate nghea pe luneta
ngheat, obturnd astfel vizibilitatea.
9 ATENIE
Nu acionai spltorul de lunet n mod
continuu mai mult de 10 secunde
sau atunci cnd rezervorul lichidului
de splare este gol.
Acest lucru poate determina
supranclzirea motorului spltorului
de parbriz, conducnd la reparaii
costisitoare.
tergtor inteligent pentru geam
hayon
Pentru a obine o vizibilitate clar pe timp
de ploaie, tergtorul pentru geamul hayonului
se va activa n mod automat la selectarea
mararierului, dac tergtorul de parbriz este
n funciune.
Completarea lichidului de splare
pentru parbriz
Pentru procedura recomandat de umplere
a rezervorului de lichid de splare parbriz, vezi
n index LICHID DE SPLARE PARBRIZ.
SPLTOR FARURI*
Este posibil ca autovehiculul dumneavoastr s
fie dotat cu spltoare de faruri. Spltoarele
pentru faruri cur murdria de pe lentilele
farurilor.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 235
Pentru a spla farurile, apsai butonul pentru
splare situat n partea stng a panoului
de bord atunci cnd farurile sunt aprinse.
Lichidul de splare este pulverizat pe faruri.
Apoi, sistemul de splare a farurilor este
dezactivat pentru circa 2 minute. Dac nivelul
lichidului de splare este redus, sistemul
de splare nu poate fi acionat circa 4 minute
dup pulverizarea lichidului pe faruri.
9 ATENIE
Nu utilizai butonul de dezgheare n
urmtoarele condiii:
Motorul nu funcioneaz.
Tocmai ai pus n funciune
autovehiculul.
Pe lunet sau parbriz s-a acumulat
zpad sau ghea.
Dac utilizai n aceste condiii
dezghearea, bateria autovehiculului
dumneavoastr se poate descrca.
Acest lucru v poate deteriora
autovehiculul, necesitnd schimbarea
unora din piesele sale.
9 ATENIE
Lipsa unei ntreineri corespunztoare
poate deteriora elementul sistemului
de nclzire sau zgria sticla geamul
hayonului.
Nu utilizai instrumente ascuite
sau ageni abrazivi pentru curarea
lunetei autovehiculului dumneavoastr.
Nu zgriai i nu deteriorai elementul
sistemului de nclzire cnd curai
sau lucrai n preajma geamului
hayonului.
Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest
lucru poate duce la accidente ce provoac
leziuni, deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
nclzirea parbrizului*
Autovehiculul dumneavoastr dispune de un
sistem de nclzire a parbrizului ce poate fi
utilizat pentru dezghearea acestuia. Aceast
funcie poate fi utilizat numai n condiiile n
care contactul este pornit.
Pe toat lungimea bazei parbrizului se afl un
element de nclzire destinat nclzirii
parbrizului.
Apsai butonul de dezgheare a lunetei
i oglinzilor exterioare pentru a nclzi
parbrizul. Se va aprinde o lamp indicatoare
din buton pentru a v avertiza c aceast funcie
a fost activat.
Dispozitivul de nclzire a parbrizului se va
deconecta dup aproximativ 15 minute de la
apsarea butonului. Acesta poate fi
de asemenea dezactivat, apsnd butonul din
nou sau oprind motorul.
COMUTATOR DE FAZE
Comutatorul pentru reglarea intensitii
iluminoase a tabloului de bord controleaz
luminozitatea lmpilor din grupul
de instrumente.
Pentru a reduce luminozitatea panoului, apsai
butonul i rotii-l n sens orar.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 237
Cu faza scurt aprins, reglai nlimea
farurilor n funcie de ncrctura
autovehiculului.
0 = Scaun fa ocupat
1 = Toate scaunele ocupate
2 = Toate scaunele ocupate i portbagajul
ncrcat
3 = Scaunul oferului ocupat i portbagajul
ncrcat
LUMINILE DE ZI*
Dac autovehiculul este astfel echipat, luminile
de zi se aprind automat la pornirea motorului.
Luminile de zi se vor stinge n urmtoarele
condiii:
Motorul este oprit.
Luminile de poziie sunt aprinse.
Faza scurt este aprins.
LAMP DE AVERTIZARE
CENTUR DE SIGURAN
PASAGER FA
Lampa de avertizare centur de siguran
a pasagerului din fa se aprinde timp de circa
4 secunde cnd contactul este n poziia ON,
apoi se stinge. Aceasta nseamn c sistemul
efectueaz o auto-verificare. Dac locul din
dreapta fa nu este ocupat, lampa se va stinge.
Dup ocuparea locului pasagerului din fa
i pornirea motorului, dac centura
de siguran a pasagerului nu este cuplat,
lampa va lumina intermitent circa
90 de secunde, apoi va lumina continuu pn
cnd va fi cuplat centura de siguran
a pasagerului din fa.
NOT
Dac oferul i fixeaz centura
de siguran n timp ce lampa
de avertizare este aprins sau lumineaz
intermitent, dup ce sistemul execut autoverificarea, lampa de avertizare centur
de siguran se stinge imediat.
Dac dorii s oprii avertizarea sonor fr s
v legai centura de siguran, procedai astfel:
Cu contactul cuplat, inserai clema de fixare n
catarama centurii de siguran apoi extragei
din nou clema de fixare din cataram. Aceast
operaie trebuie executat de dou ori n
interval de 10 secunde.
Avertizarea sonor se va activa din nou la
cteva minute dup decuplarea contactului.
CONTROLUL VITEZEI DE
CROAZIER*
Dac autovehiculul este dotat cu sistem
de control al vitezei de croazier, putei regla
viteza de deplasare la aproximativ 40 km/h
sau mai mult fr s fii nevoit s utilizai
pedala de acceleraie. Acest poate fi deosebit
de util n cazul cltoriilor mai lungi.
Controlul vitezei de croazier nu funcioneaz
la viteze sub aproximativ 40 km/h. Dac frnai
sau apsai butonul CANCEL, controlul vitezei
de croazier este dezactivat.
Dac autovehiculul funcioneaz cu sistemul
de control al vitezei de croazier activat, cnd
sistemul de control al traciunii optimale
ncepe s limiteze rotirea roilor, controlul
9 ATENIE
Utilizarea controlului vitezei
de croazier poate fi periculoas dac
nu este posibil conducerea n siguran
la o vitez constant. n consecin, nu
utilizai controlul vitezei de croazier pe
strzi cu multe curbe sau n trafic
aglomerat.
Controlul vitezei de croazier poate fi,
de asemenea, periculos pe drumuri
alunecoase. Pe aceste drumuri,
schimbrile frecvente ale capacitii
de traciune a anvelopelor pot
determina patinarea excesiv a roilor,
ducnd la pierderea controlului asupra
autovehiculului. Nu utilizai controlul
vitezei de croazier pe drumuri
alunecoase.
SETAREA SISTEMULUI DE CONTROL
AL VITEZEI DE CROAZIER
1. Pentru a activa controlul vitezei
de croazier, apsai butonul ON/OFF
(PORNIT/OPRIT) aflat n partea dreapt
a volanului.
2. Accelerai pn la viteza dorit.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 239
3. Apsai butonul SET (setare) i apoi
eliberai-l. Se va aprinde o lamp
indicatoare pe panoul de bord care indic
activarea controlului vitezei de croazier.
4. Ridicai piciorul de pe pedala
de acceleraie.
9 ATENIE
Dac lsai controlul vitezei de croazier
activat atunci cnd nu l utilizai, apsarea
oricrui buton poate determina pornirea
accidental a acestuia. Putei fi surprins
i chiar s v pierdei controlul asupra
autovehiculului. Dac nu dorii s utilizai
controlul vitezei de croazier, meninei
comutatorul pentru controlul vitezei
de croazier n poziia dezactivat.
REVENIREA LA O VITEZ SETAT
S presupunem c ai activat controlul vitezei
de croazier pentru o anumit vitez i ai
apsat pedala de frn sau butonul CANCEL.
n acest caz, n mod normal, controlul vitezei
de croazier este dezactivat. ns nu trebuie s
l reglai din nou. Dac ai ajuns la 40 km/h
sau mai mult, putei apsa scurt butonul
ACCEL/RES.
Astfel autovehiculul va accelera la viteza
selectat i o va menine.
CHEI
Noul dumneavoastr autovehicul v este livrat
cu dou chei.
Numrul cheii este imprimat pe plcua
acesteia. Pentru sigurana autovehiculului,
pstrai plcua cheii ntr-un loc sigur i nu n
autovehicul. Trebuie de asemenea s
nregistrai numrul cheii ntr-un loc sigur care
s nu fie n interiorul autovehiculului.
Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate
s obin o cheie duplicat.
9 AVERTISMENT
Nu lsai cheia n autovehicul.
Blocai autovehiculul.
Luai cheia cu dumneavoastr.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 241
NOT
n caz de pierdere, putei obine chei
de schimb de la Partenerul Chevrolet,
menionnd numrului cheii i numrul
de identificare al autovehiculului (VIN).
Pentru a afla unde putei gsi numrul
VIN, vezi NUMERE DE
IDENTIFICARE n index.
Pentru protecia mpotriva furtului, n
autovehiculul dumneavoastr a fost
instalat un sistem electronic anti-demaraj.
Pot fi utilizate pentru pornirea
autovehiculului doar cheile cu codul
electronic adecvat. Chiar dac o cheie are
acelai profil, ea nu va porni motorul dac
codul electronic este incorect. Procurai-v
ntotdeauna cheile de schimb
sau suplimentare de la Partenerul
Chevrolet.
Putei utiliza pn la 10 chei pentru
autovehiculul dumneavoastr.
Consultai n index SISTEM DE
IMOBILIZARE.
SISTEM DE ACCES FR
CHEIE*
Sistemul de acces fr cheie v permite
blocarea i deblocarea portierelor de la
o deprtare de pn la 6 m de autovehicul,
utiliznd telecomanda.
Ledul telecomenzii clipete pentru a v arta c
aceasta este operaional.
Butonul LOCK (blocare): Blocheaz toate
uile. Lmpile de avarie se vor aprinde
scurt, iar sistemul antifurt va fi activat.
Butonul UNLOCK (deblocare):
Deblocheaz toate uile. Luminile de avarie
se vor aprinde de dou ori, iar sistemul
antifurt va fi dezactivat.
Buton pentru GEAM HAYON: Elibereaz
geamul hayonului cnd este apsat circa
1 secund.
_
NOT
Distana de funcionare a telecomenzii
variaz n funcie de condiiile de mediu.
NOT
Butoanele LOCK (blocare), UNLOCK
(deblocare) i TAILGATE WINDOW
(geam hayon) nu pot fi acionate cnd cheia
este n contact.
NOT
Dac apsai butonul UNLOCK
(DEBLOCARE) al telecomenzii sistemului
de acces fr cheie, lmpile panoului
de bord se vor aprinde n mod automat
i vor rmne aprinse circa 30 de secunde
pn ce contactul este adus n poziia ACC.
NOT
Sistemul poate fi activat chiar dac
geamurile sunt deschise. nchidei toate
geamurile i uile nainte de a prsi
autovehiculul.
NOT
Dac apsai butonul LOCK
al telecomenzii cnd toate portierele,
capota i hayonul nu sunt complet nchise,
sistemul antifurt este n faz ntrerupt, iar
indicatorul de siguran va clipi rapid.
Sistemul antifurt trece n faza autovehicul
blocat cnd toate portierele, capota
i hayonul sunt complet nchise.
Indicatorul de siguran va lumina
continuu atunci cnd sistemul este n faza
blocat. Dac butonul LOCK este apsat
dup ce toate portierele, capota i hayonul
au fost nchise, faza ntrerupt a sistemului
antifurt va fi ocolit, iar sistemul va trece
direct la faza blocat, n timp ce indicatorul
de siguran va lumina continuu.
NOT
Sistemul antifurt este activat dac
portierele sunt blocate manual, dar i cnd
se utilizeaz telecomanda sistemului
de acces fr cheie.
6. Asigurai-v c indicatorul de siguran
lumineaz intermitent, rar, dup ce se
aprinde timp de circa 30 secunde din
momentul intrrii sistemului n faza
de blocare. Dac butonul LOCK de pe
telecomand este apsat a doua oar,
9 AVERTISMENT
Nu blocai autovehiculul dac n
interiorul acestuia rmne o persoan.
Nu lsai niciodat n autovehicul
nesupravegheai copii sau animale
de cas. Temperatura din interiorul
autovehiculului poate crete mult mai
repede i atinge nivele mult mai mari
dect temperatura exterioar.
Acest lucru poate provoca leziuni grave
sau deces.
CLAXONUL
Sistemul asigur semnale vizuale (lmpile
exterioare clipesc) i auditive (impulsuri ale
claxonului) circa 30 de secunde cnd oricare
dintre portiere, hayonul sau capota sunt
deschise fr utilizarea cheii sau apsarea
butonului de deblocare de pe telecomand.
Pentru a opri claxonul
Apsai butonul LOCK sau UNLOCK
(BLOCARE/DEBLOCARE) de pe
telecomand.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 243
Deblocai cu o cheie ua oferului.
Dac ncercarea de intrare neautorizat
persist, semnalul alarmei va fi activat
i repetat periodic.
Dac sistemul nu funcioneaz n modul descris
mai sus, solicitai verificarea acestuia la un
atelier de reparaii. V recomandm un
Partener Chevrolet autorizat.
DEBLOCAREA UILOR I
DEZACTIVAREA MODULUI ANTIFURT
1. Deblocai cu o cheie ua oferului. Sau
2. Apsai i eliberai butonul UNLOCK
de pe telecomand.
Ledul telecomenzii va clipi.
Toate uile se vor debloca.
Luminile de avarie se vor aprinde
de dou ori.
Modul antifurt este dezactivat.
Reblocarea automat a uii
Dac ua nu este deschis sau motorul nu este
pornit n intervalul de 30 de secunde dup
dezarmarea sistemului prin utilizarea
telecomenzii, toate uile sunt blocate automat,
iar modul antifurt este reactivat.
TELECOMANDA
Fiecare telecomand este codat electronic
pentru a mpiedica deblocarea autovehiculului
dumneavoastr de ctre o alt telecomand.
Dac telecomanda este pierdut sau furat,
o putei nlocui cumprnd o alta de la
Partenerul Chevrolet.
Dac avei nevoie de o nou telecomand
sau de telecomenzi suplimentare, aducei
telecomanda rmas cnd apelai la Partenerul
Chevrolet autorizat. Cnd Partenerul Chevrolet
autorizat face sincronizarea noii telecomenzi
cu autovehiculul, i cealalt telecomand
trebuie adaptat la noul cod.
Odat ce noua telecomand este codat
electronic, telecomanda pierdut nu va mai
putea debloca autovehiculul dumneavoastr.
Putei utiliza pn la 4 tipuri de telecomenzi
pentru autovehiculul dumneavoastr.
nlocuirea bateriei
Dac ledul nu se mai aprinde, telecomanda mai
poate fi utilizat o perioad de timp. Totui,
acest lucru indic faptul c bateria trebuie
nlocuit.
NOT
Pentru nlocuire utilizai baterii
CR2032 (sau echivalente).
9 ATENIE
Evitai atingerea suprafeelor plate ale
bateriei cu mna. Manipularea va scurta
viaa bateriei.
NOT
Bateriile cu litiu uzate pot duna mediului
ambiant.
Respectai legile locale cu privire la
reciclarea materialelor pentru
ndeprtarea bateriilor.
Nu aruncai bateriile odat cu gunoiul
menajer.
NOT
Pentru a pstra telecomanda n bun stare
de funcionare, respectai aceste indicaii:
Nu scpai pe jos telecomanda.
Nu plasai obiecte grele pe telecomand.
Pstrai telecomanda departe de ap
i de lumina direct a soarelui. Dac
telecomanda se ud, tergei-o
cu o lavet moale.
DISPOZITIVE DE BLOCARE UI
9 AVERTISMENT
Temperatura n interiorul autovehiculului
poate crete rapid i atinge valori mult mai
mari dect temperatura exterioar.
Nu lsai copii sau animale de cas
nesupravegheai n interiorul
autovehiculului dumneavoastr.
Risc de deces sau de leziuni grave.
Copiii pot aciona geamurile electrice, alte
comenzi sau pot pune n micare
autovehiculul.
Nu lsai cheia n autovehicul mpreun
cu copiii.
Aceste aciuni pot cauza rniri grave
sau decese.
9 ATENIE
Blocai toate uile i luai cheia
cu dumneavoastr atunci cnd lsai
autovehiculul nesupravegheat.
Vehiculele lsate descuiate sunt o invitaie
la furt.
Pentru a ncuia ua din exterior utiliznd cheia,
introducei cheia i rotii-o n sensul acelor
de ceasornic.
blocat
_
INSTRUMENTE I COMENZI 245
NOT
Butonul de blocare a portierei oferului nu
poate fi tras atunci cnd portiera este
deschis. Acest lucru mpiedic blocarea
uii oferului atunci cnd lsai din
greeal cheia n interiorul
autovehiculului.
9 AVERTISMENT
NOT
Balamalele portierelor trebuie unse
cu vaselin la intervale regulate sau ori
de cte ori se aude un zgomot la
deschiderea/ nchiderea portierelor sau n
timpul mersului.
SUPRA-BLOCARE
Pentru protecie suplimentar cnd prsii
autovehiculul, putei folosi funcia de suprablocare. Funcia electronic de supra-blocare
blocheaz toate ncuietorile electrice astfel
nct nici o portier nu poate fi deschis, chiar
dac accesul se face prin spargerea geamurilor.
NOT
Funcia de supra-blocare funcioneaz
cnd toate portierele i hayonul sunt
nchise.
NOT
9 ATENIE
Nu tragei de mnerul interior
al portierei atunci cnd dispozitivul
de blocare pentru protecia copiilor este
n poziia blocat.
Dac procedai astfel, putei deteriora
mnerul interior al uii.
NOT
Fiecare u din spate are propria sa
prghie de blocare.
Fiecare sistem de blocare pentru
securitatea copiilor trebuie activat manual
i separat, pentru prile stng i dreapt.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 247
Pentru a dezactiva sistemul de blocare pentru
sigurana copiilor, introducei cheia n fanta
aferent i rotii-o n poziie vertical.
GEAMURI ELECTRICE
Putei comanda geamurile acionate electric
cnd contactul este n poziia ACC sau ON,
utiliznd comutatoarele pentru geam electric
de pe panoul fiecrei ui.
9 AVERTISMENT
Copiii pot aciona geamurile electrice i se
pot rni.
Nu lsai cheile sau copii
nesupravegheai n autovehiculul
dumneavoastr.
Utilizarea greit a geamurilor electrice
poate duce la leziuni grave sau deces.
Pentru a ridica geamul, ridicai comutatorul.
COBORRE AUTOMAT*
Geamul oferului dispune de funcia
de coborre automat.
Pentru a cobor geamul, apsai ferm butonul
i apoi eliberai-l. Geamul va cobor complet n
mod automat. Pentru a opri geamul n timp ce
coboar, apsai butonul din nou.
Pentru a ridica geamul, mpingei butonul n
sus i meninei-l n poziie. Pentru a opri
micarea geamului, eliberai butonul.
9 AVERTISMENT
Prile corpului situate n afara
autovehiculului pot fi lovite de obiectele
aflate n trecere.
Meninei toate prile corpului n
interiorul autovehiculului.
NOT
Geamurile din spate nu se deschid complet.
Fiecare geam poate fi acionat n interval
de maxim 10 minute sau pn se deschide
portiera oferului, cnd cheia de contact este n
poziia LOCK sau este scoas din contact.
COBORRE/RIDICARE AUTOMAT
Geamul oferului dispune de funcia
de coborre/ridicare automat.
Pentru a deschide complet geamul, apsai
comutatorul complet n jos. Pentru a nchide
automat geamul, ridicai comutatorul. n timpul
operrii automate, geamul se deschide/ nchide
complet dac eliberai comutatorul.
HAYONUL
Pentru deschiderea hayonului, introducei
cheia n fanta dedicat i rotii-o n sens
antiorar. Tragei n sus mnerul de deasupra
plcii de nmatriculare i ridicai hayonul.
Pentru a nchide hayonul, apsai-l n jos astfel
nct s se fixeze ferm.
Hayonul poate fi blocat sau deblocat
i cu ajutorul sistemului de nchidere
centralizat. Consultai n indexul alfabetic
Sistemul de nchidere centralizat.
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
(blocat)
_
INSTRUMENTE I COMENZI 249
9 ATENIE
9 AVERTISMENT
9 ATENIE
Nu acionai butonul de eliberare
a geamului hayonului cnd
autovehiculul este n micare.
Nu punei n micare autovehiculul
cu geamul hayonului deschis.
CAPOTA
Pentru a deschide capota:
1. Tragei mnerul de deblocare situat n
partea stng inferioar a panoului
de bord.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 251
Pentru a nchide capota motorului:
1. Asigurai-v c minile sau alte pri ale
corpului dumneavoastr sau al altor
persoane nu se afl n zona
compartimentului motor sau a marginilor
capotei.
2. Cobori capota permindu-i s cad liber
de la o nlime de circa 30 de cm.
3. Asigurai-v de nchiderea sigur
a capotei.
9 AVERTISMENT
Respectai ntotdeauna urmtoarele
msuri de precauie:
Tragei de partea frontal a capotei
pentru a v asigura c este bine blocat
nainte de a conduce autovehiculul.
Nu tragei maneta de deblocare
a capotei atunci cnd autovehiculul este
n micare.
Nu punei n micare autovehiculul
cu capota deschis. Capota deschis va
obtura cmpul de vizibilitate
al oferului.
Punerea n funciune a autovehiculului
cu capota deschis poate cauza coliziuni
avnd ca urmri deteriorarea
autovehiculului, a altor bunuri sau leziuni
grave sau chiar deces.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 253
TRAPA ELECTRIC*
Putei aciona trapa electric atunci cnd
contactul este n poziia ACC sau ON.
9 ATENIE
Respectai ntotdeauna urmtoarele
msuri de precauie:
Nu introducei pri ale corpului
sau obiecte n orificiul trapei.
naintea nchiderii sau deschiderii
trapei, asigurai-v c orificiul trapei nu
este obturat, att din interior ct i din
exterior.
Nu plasai obiecte grele pe sau n jurul
trapei.
ndeprtai depunerile de pe suprafaa
exterioar a trapei.
Atunci cnd lsai autovehiculul
nesupravegheat, nchidei complet
trapa.
Ca i n celelalte situaii, toi ocupanii
trebuie s poarte centurile de siguran, fie
c trapa este deschis sau nchis.
Nerespectarea acestor precauii poate duce
la leziuni sau la deteriorarea
autovehiculului dumneavoastr.
GLISAREA TRAPEI
Pentru a deschide trapa, apsai comutatorul
spre napoi. Trapa se va deschide n mod
automat circa 350 mm pn cnd apsai
comutatorul spre nainte, n sus sau n jos.
Dac mai apsai o dat comutatorul spre
napoi, trapa se va deschide complet.
Pentru a nchide trapa, apsai i inei
apsat comutatorul spre nainte, n sus sau n
jos.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa
ajunge n poziia dorit.
9 ATENIE
Trapa poate fi acionat n interval
de maxim 10 minute sau pn se deschide
o portier, cnd cheia de contact este n
poziia LOCK sau este scoas din contact.
NOT
Verificai periodic ca ina de ghidare s nu
conin impuriti i curai-o dac este
necesar. Dac n jurul garniturii
de cauciuc a trapei se depun impuriti, la
acionarea trapei se va auzi un zgomot
strident.
CEASUL DIGITAL
NCLINAREA TRAPEI
Pentru a nclina trapa, apsai comutatorul
i inei-l apsat n sus. Eliberai
comutatorul atunci cnd trapa ajunge n
poziia dorit.
NOT
Nu uitai s reglai ceasul autovehiculului
dumneavoastr de fiecare dat cnd
deconectai i apoi reconectai bateria
sau cnd nlocuii o siguran.
9 ATENIE
Supranclzirea brichetei poate deteriora
elementul de nclzire i bricheta nsi.
Nu inei forat bricheta apsat n
timpul nclzirii acesteia.
Acest lucru poate determina
supranclzirea brichetei.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 255
9 ATENIE
_
NOT
Limita maxim de sarcin pentru priza
dumneavoastr auxiliar este de 12V-10A.
Dac introducei un echipament electric ce
depete 12V-10A, alimentarea va fi
ntrerupt n mod automat. Utilizai doar
echipamente corespunztoare
specificaiilor.
ntreruperea automat va arde sigurana.
SCRUMIERE DETAABILE
9 ATENIE
9 ATENIE
9 ATENIE
Elementele sistemului de nclzire din
interiorul scaunelor din fa se pot
deteriora.
Nu supunei scaunele din fa unor
impacturi puternice.
9 ATENIE
Dac temperatura continu s creasc,
decuplai sistemul i verificai-l la un
atelier service autorizat. V recomandm
un Partener Chevrolet autorizat.
9 AVERTISMENT
Utilizarea ndelungat a nclzitorului
pentru scaune poate provoca arsuri
ocupantului sau poate deteriora materialul
delicat al tapieriei.
Nu lsai nclzitorul s funcioneze un
timp ndelungat dac purtai fust
sau pantaloni subiri.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 257
CLAXON
Pentru a claxona, apsai simbolul claxon de pe
oricare parte a volanului autovehiculului.
Claxonul va suna indiferent de poziia
contactului.
SUPORTURILE PENTRU
PAHARE
Suporturile pentru pahare sunt situate n partea
din fa i din spate a consolei centrale.
TORPEDO
9 ATENIE
n cazul unei coliziuni sau a unei opriri
brute, torpedoul deschis reprezint un
pericol.
Nu conducei cu torpedoul deschis.
Un torpedo deschis poate cauza leziuni
sau deteriorarea autovehiculului, n cazul
unei coliziuni.
COMPARTIMENT PENTRU
MONEDE
Pentru a deschide compartimentul pentru
monede tragei spre Dumneavoastr mnerul
acestuia.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 259
Pentru a nchide compartimentul pentru
monede apsai ferm capacul acestuia.
COMPARTIMENT DE
DEPOZITARE CENTRAL
Compartimentul de depozitare central se poate
folosi pentru depozitarea casetelor
sau a obiectelor mici.
Pentru a utiliza sertarul de depozitare, apsai
pe buton.
COPERTINA PORTBAGAJULUI*
Bagajele sau alt ncrctur aezat n
compartimentul de bagaje pot fi mascate
cu ajutorul copertinei portbagajului.
Pentru a aciona copertina, tragei spre
dumneavoastr de mnerul acesteia, apoi
introducei dispozitivele de fixare n canelurile
de pe ambele laturi ale deschiderii hayonului.
9 ATENIE
Plasa pentru fixarea bagajelor este
proiectat pentru ncrcturi mici.
Nu transportai obiecte grele n plasa
pentru fixarea bagajelor.
PLASA DE FIXARE
A BAGAJELOR*
PLASA DE FIXARE
A BAGAJELOR DIN
PORTBAGAJ*
Plasa de fixare a bagajelor de podea mpiedic
deplasarea bagajelor mici n portbagaj, la
luarea virajelor strnse sau la pornire/oprire
brusc.
COMPARTIMENT DE
DEPOZITARE SUB PODEA*
Sub podeaua portbagajului se afl un
compartiment de depozitare. Pentru a avea
acces la compartimentul de depozitare de sub
podea, tragei n sus mnerul de pe covoraul
din portbagaj.
_
INSTRUMENTE I COMENZI 261
9 ATENIE
Nu permitei articolelor din
compartimentul de depozitare s
depeasc marginea acestuia. n caz
contrar, compartimentul de depozitare
sau podeaua portbagajului se pot
deteriora.
COMPARTIMENTE DE
DEPOZITARE N PORTBAGAJ*
PARASOLARE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu parasolare capitonate pentru a proteja
vederea pasagerilor de lumina puternic
a soarelui.
MNER DE SUSINERE CU
CRLIG HAINE
Autovehiculul este echipat cu mnere
de susinere situate deasupra uii pasagerului
din fa i a uilor din spate. Mnerul situat
deasupra fiecrei portiere din spate dispune
i de un crlig de haine.
Pentru a utiliza un mner de susinere, apucail i tragei n jos. Mnerul va reveni la loc n
mod automat dup ce este eliberat.
9 ATENIE
Obiectele agate de mnerele de susinere
ale autovehiculului dumneavoastr pot
obstruciona cmpul de vizibilitate
al oferului.
Nu agai nimic de mnere dect dac
sunt echipate cu un crlig pentru haine.
Obstrucionarea cmpului de vizibilitate
a oferului poate duce la accidente ce pot
provoca leziuni, deteriorri ale
autovehiculului sau ale altor bunuri din
proprietate.
PORTBAGAJUL SUPERIOR
_
INSTRUMENTE I COMENZI 263
9 AVERTISMENT
Dac transportai deasupra
autovehiculului obiecte mai late sau mai
lungi dect portbagajul de acoperi,
acestea pot deveni un obstacol n calea
vntului n timpul conducerii. Astfel
poate aprea riscul de pierdere
a controlului autovehiculului. De
asemenea, obiectele transportate pot fi
rupte de fora curentului, antrennd
riscul de accident pentru
dumneavoastr sau ali oferi i,
desigur, riscul deteriorrii
autovehiculului. Nu transportai
niciodat obiecte mai lungi sau mai late
dect portbagajul de acoperi.
Portbagajul de acoperi ncrcat
deplaseaz centrul de greutate
al autovehiculului. Nu conducei
cu vitez. Luai-v msuri de siguran
n cazul n care bate vntul. n caz
contrar exist riscul deteriorrii
autoturismului i al accidentrii
ocupanilor acestuia.
Sarcina maxim ce poate fi suportat
de portbagajul superior este de 100 kg.
Nu depii capacitatea maxim
de ncrcare, atunci cnd ncrcai
autovehiculul.
ANTENA
Antena autovehiculului se afl pe geamul
lateral spate i geamul hayonului. Evitai
zgrierea suprafeelor interne ale geamurilor
i deteriorarea liniilor de pe aceste geamuri.
Deteriorarea suprafeei interioare poate afecta
recepia radio.
9 ATENIE
Folosirea unei lame de ras sau a unui
obiect ascuit pentru a cura interiorul
geamului poate conduce la bruierea
recepiei radio. Aceste reparaii nu sunt
acoperite de garanie. Nu curai
suprafaa interioar a geamului cu obiecte
ascuite.
9 ATENIE
Nu aplicai folii pentru geamuri cu film
metalic procurate din comer. Filmul
metalic din aceste folii va interfera
sau distorsiona recepia undelor radio.
Orice avariere a antenei din lunet
datorat materialelor cu pigmeni metalici
nu va fi acoperit de garanie.
___
_
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL ....................................................
3-2
3-2
COMBUSTIBIL.............................................
3-4
REGLAREA OGLINZILOR
RETROVIZOARE .........................................
3-7
REGLAREA VOLANULUI............................
3-9
FRNELE..................................................... 3-18
32 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL
n primele cteva sute de kilometri, respectai
urmtoarele msuri de precauie pentru
a mbunti performanele i economicitatea
autovehiculului dumneavoastr i a-i prelungi
durata de via:
Evitai pornirile brute.
Permitei motorului s se nclzeasc nainte
de pornirea la drum.
Nu supraturai motorul.
Evitai opririle brute, cu excepia cazurilor
de urgen. Acest lucru va permite rodarea
corect a sistemului de frnare.
Evitai pornirile rapide, accelerrile brute
i conducerea prelungit cu vitez mare,
pentru a evita defeciunile la motor
i a economisi combustibil.
Evitai accelerrile n for n treptele
inferioare de viteze.
Nu remorcai niciun alt autovehicul.
MSURI DE PRECAUIE
REFERITOARE LA CONDUCERE
NAINTE DE INTRAREA N
AUTOVEHICUL
9 AVERTISMENT
Asigurai-v c toate becurile
exterioare, lmpile, sistemele
de semnalizare i indicatoarele
de avertizare sunt curate
i funcioneaz corect.
Aceste msuri de precauie ajut la
evitarea coliziunilor care ar putea duce la
accidentri ale persoanelor sau deteriorri
ale autovehiculului.
Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile
retrovizoare interioare i exterioare,
becurile i lmpile sunt curate
i funcioneaz corect.
Verificai dac sub autovehicul exist
scurgeri.
Verificai nivelul uleiului i al celorlalte
lichide din compartimentul motor.
Verificai vizual ca anvelopele s nu fie
deteriorate sau umflate incorect i s nu
conin obiecte strine n profilul cii
de rulare.
9 AVERTISMENT
Obiectele lsate pe plana de bord sau pe
polia din spate pot reduce vizibilitatea.
ndeprtai orice obiecte nefixate de pe
plana de bord sau de pe polia din
spate.
Aceste obiecte pot fi de asemenea
proiectate i pot lovi pasagerii n cazul
frnrii brute sau al coliziunilor, cauznd
accidentarea persoanelor sau deteriorarea
autovehiculului.
Asigurai-v c nelegei funcionarea,
dotarea i modul corect de utilizare
a autovehiculului.
Reglai-v scaunul ntr-o poziie
confortabil.
Reglai oglinzile retrovizoare interioare
i exterioare.
Asigurai-v c toi ocupanii
autovehiculului i-au fixat centurile
de siguran.
Verificai funcionarea luminilor de avarie
atunci cnd contactul este cuplat.
Verificai toate indicatoarele.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 33
Eliberai frna de mn, asigurndu-v c
lampa de avertizare se stinge.
9 AVERTISMENT
nainte de a ncepe s conducei,
asigurai-v c toi ocupanii i-au fixat
centurile de siguran.
Asigurai-v c toate geamurile,
oglinzile retrovizoare, becurile
i lmpile sunt curate i n stare
de funcionare.
9 ATENIE
Asigurai-v c pasagerii sau ncrctura
sunt uniform distribuite pe locul
pasagerului din fa, pe bancheta de pe
rndul 2 i pe cea de pe rndul 3.
N TIMPUL CONDUCERII
n calitate de ofer al autovehiculului
dumneavoastr, suntei responsabil pentru
sigurana dumneavoastr, a pasagerilor
i a partenerilor de trafic. Pentru a v ndeplini
aceast responsabilitate, trebuie s v
concentrai permanent atenia asupra
conducerii autovehiculului. Majoritatea
coliziunilor auto se produc atunci cnd
concentrarea oferului este fie diminuat, fie
_
9 AVERTISMENT
Conducerea n siguran necesit ntreaga
dumneavoastr concentrare, judecat
sntoas i echilibru. Evitai
sau minimizai motivele de distragere
a ateniei n timpul conducerii
autovehiculului. Exemple de motive
de distragere a ateniei:
preluarea apelurilor telefonice de pe
telefonul dumneavoastr mobil
sau de main;
iniierea de apeluri telefonice de pe
telefonul dumneavoastr mobil
sau de main;
reglarea scaunului, volanului
sau a oglinzilor retrovizoare;
utilizarea altor dispozitive electronice;
consultarea hrilor sau a altor
materiale scrise;
(Continuare)
34 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
9 AVERTISMENT
(Continuare)
scoaterea sau fixarea centurii
de siguran;
cutarea de monede pentru staiile
de taxare care se apropie; sau
alte activiti care v distrag atenia
de la sarcina de a conduce n siguran
autovehiculul.
Angajarea n asemenea activiti va
amplifica foarte mult riscul unei coliziuni
care poate cauza accidentri grave
sau mortale.
Anticipai necesitatea unor asemenea
activiti i realizai-le nainte de a ncepe
cltoria, atunci cnd acest lucru este
posibil sau atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr este oprit n siguran.
COMBUSTIBILUL
RECOMANDRI REFERITOARE LA
COMBUSTIBIL
Utilizai exclusiv benzin fr plumb,
cu cifra octanic 95 COR.
Calitatea i aditivii coninui n combustibil au
un efect semnificativ asupra puterii generate,
asupra manevrabilitii i asupra funcionrii
motorului.
Un combustibil cu o cifr octanic prea redus
poate cauza detonaii n motor.
9 ATENIE
Utilizarea de combustibil cu o cifr
octanic mai mic de CO 95 poate
deteriora motorul. (n unele ri, se
poate folosi benzin cu cifra octanic
91 COR. Pentru detalii, v
recomandm s consultai un Partener
Chevrolet.)
Utilizarea de combustibil cu plumb va
distruge sistemul de evacuare i va
anula garania.
NOT
Pentru a preveni utilizarea accidental
a combustibilului cu plumb, tuurile
de pomp pentru combustibilul cu plumb
sunt mai mari i nu se vor potrivi la
buonul rezervorului de combustibil
al autovehiculului dumneavoastr.
Nu utilizai metanol
Combustibilii cu coninut de metanol nu
trebuie utilizai la autovehiculul
dumneavoastr.
Acest tip de combustibil poate reduce
performanele autovehiculului i poate
deteriora componentele sistemului
de alimentare cu combustibil.
9 ATENIE
Utilizarea de metanol poate deteriora
sistemul de alimentare cu combustibil.
O asemenea utilizare greit nu este
acoperit de garania autovehiculului.
Conducerea autovehiculului n afara rii
Dac vei conduce autovehiculul ntr-o alt
ar:
Respectai toate regulile referitoare la
nmatriculare i asigurare.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 35
Asigurai-v c v putei procura
combustibilului adecvat.
COMBUSTIBILUL PENTRU
MOTOARELE DIESEL
Motoarele diesel funcioneaz numai
cu motorin disponibil pe pia, care
corespunde specificaiilor DIN EN 590. Nu
folosii uleiuri diesel pentru vapoare, motorin
pentru sistemele de nclzit sau motorin
parial sau integral vegetal, ca de exemplu ulei
de rapi sau combustibil biodiesel, Aquazole
sau emulsii ap-combustibil diesel similare.
Vscozitatea i filtrabilitatea motorinei sunt
dependente de temperatur.
De aceea, n timpul sezonului rece, la staiile
de alimentare se gsete motorin rezistent la
temperaturi sczute. Folosii obligatoriu
combustibil de iarn nainte de nceputul
sezonului rece.
9 ATENIE
Dac folosii combustibil cu cifr octanic
incorect sau adugai aditivi
nerecomandai n rezervor, motorul
i catalizatorul se pot fi grav avariate.
9 ATENIE
Asigurai-v ntotdeauna c utilizai
combustibilul corect (benzin
sau motorin), corespunztor
autovehiculului dumneavoastr.
Dac alimentai cu benzin un autovehicul
echipat cu motor diesel, autovehiculul se
va defecta grav.
Dac autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu motor diesel, putei verifica
alimentarea corect citind datele de pe
buonul rezervorului de combustibil.
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
1. Oprii motorul.
2. Deblocai uile din interior apsnd pe
butonul sistemului de blocare ui de pe
ua oferului. Pentru informaii
suplimentare, vezi NCUIETORI n
index. Clapeta rezervorului
de combustibil poate fi deschis cu mna.
NOT
Dac, n condiii de vreme rece, clapeta
rezervorului de combustibil nu se
deschide, lovii-o uor. Apoi, ncercai din
nou s o deschidei.
3. Rotii uor buonul rezervorului
de combustibil n sens antiorar. Dac
auzii un sunet ca la eliberarea de gaz sub
presiune, ateptai pn la oprirea
complet a sunetului nainte
de a deuruba complet buonul. Clapeta
rezervorului de combustibil se afl pe
aripa din dreapta spate.
_
_
36 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
4. Scoatei buonul. Acesta este legat
de autovehicul. Plasai buonul n suportul
su din partea interioar a clapetei
rezervorului de combustibil.
9 AVERTISMENT
Vaporii de combustibil sunt extrem
de inflamabili.
Nu v apropiai cu flacr, scntei
sau orice materiale incandescente
de zona de alimentare cu benzin.
Oprii motorul.
Putei suferi arsuri grave i putei provoca
deteriorarea grav a autovehiculului dac
vaporii de benzin iau foc.
5. Dup alimentare, punei buonul la loc.
Rotii-l spre dreapta pn cnd auzii mai
multe declicuri.
9 ATENIE
9 AVERTISMENT
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 37
REGLAREA OGLINZILOR
RETROVIZOARE
OGLINZI RETROVIZOARE
EXTERIOARE CU ACIONARE
ELECTRIC
Reglai oglinzile retrovizoare exterioare astfel
nct s putei vedea fiecare parte lateral
a autovehiculului dumneavoastr i fiecare
margine a drumului.
Putei regla oglinzile retrovizoare exterioare n
plan vertical sau orizontal, folosind butonul
de reglare a oglinzilor aflat pe plana de bord n
partea oferului, sub fanta de ventilaie lateral.
Pentru a regla oglinzile, contactul trebuie s fie
n poziia ACC sau ON. De asemenea, oglinzile
9 AVERTISMENT
_
_
38 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
9 ATENIE
Lipsa unei ntreineri corespunztoare
a oglinzilor retrovizoare duce la
deteriorarea lor.
Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa
oglinzii retrovizoare prin zgriere.
Dac gheaa sau alte materiale
mpiedic deplasarea oglinzii
retrovizoare, nu forai reglarea.
Utilizai un spray de degivrare sau un
dispozitiv cu aer cald pentru
a ndeprta gheaa.
Oglinzile retrovizoare deteriorate v pot
restriciona vizibilitatea, existnd
posibilitatea unor coliziuni.
9 AVERTISMENT
Nu conducei dac vreuna dintre
oglinzile retrovizoare exterioare este
pliat.
Procednd astfel, v vei reduce
vizibilitatea, ceea ce poate duce la coliziuni.
9 AVERTISMENT
Nu apsai butonul pentru pliere
electric dac autovehiculul este n
micare.
Nu conducei dac vreuna dintre
oglinzile retrovizoare exterioare este
pliat.
Procednd astfel, v vei reduce
vizibilitatea, ceea ce poate duce la coliziuni.
OGLINDA RETROVIZOARE
INTERIOAR
Oglinda retrovizoare interioar se regleaz
manual n plan vertical i orizontal.
Utilizai prghia de reglare a oglinzii
retrovizoare interioare pentru a modifica
oglinda pentru vedere pe timp de zi / noapte.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 39
Acest lucru reduce lumina foarte puternic
provenit de la farurile autovehiculelor din
spate.
OGLINDA RETROVIZOARE
ELECTROCROM*
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat
cu oglinzi retrovizoare electrocrom (ECM),
care reduc automat excesul de lumin
provenit de la autovehiculele aflate n spate,
furniznd un nivel constant de lumin ochilor.
Pentru a activa funcia ECM, apsai pe butonul
de pe capacul oglinzii. Se va aprinde lampa
de control. Contactul trebuie s fie n poziia
ON.
Pentru a opri ECM, apsai din nou butonul.
9 AVERTISMENT
Vizibilitatea n oglind poate pierde din
claritate atunci cnd este reglat pentru
vedere pe timp de noapte.
Procedai cu maxim atenie cnd
utilizai oglinda retrovizoare interioar,
dac este reglat pentru vedere pe timp
de noapte.
Lipsa unei vizibiliti adecvate n spate n
timpul conducerii, poate determina
coliziuni care cauzeaz deteriorarea
autovehiculului dumneavoastr
sau a altor bunuri, i/ sau accidentarea
persoanelor.
_
9 ATENIE
Exist doi senzori de lumin care
detecteaz nivelul de iluminare ambiental
i excesul de lumin provenit de la
autovehiculele din spate.
Nu acoperii senzorii i nu agai
obiecte de oglinzile retrovizoare ECM.
Acest lucru poate limita funcionarea
ECM i astfel nu vei putea beneficia
de avantajele acestui sistem.
REGLAREA VOLANULUI
9 AVERTISMENT
oferul trebuie s pstreze controlul total
al volanului n timpul deplasrii
autovehiculului.
Nu reglai poziia volanului n timpul
deplasrii autovehiculului.
Reglarea volanului n timpul conducerii
poate duce la pierderea controlului asupra
autovehiculului.
Volanul trebuie reglat numai cnd
autovehiculul staioneaz, iar sistemul
de blocare a coloanei de direcie este eliberat.
9 ATENIE
Nu conducei cu volanul n poziia cea
mai nalt.
Utilizai aceast poziie doar pentru a v
facilita urcarea i coborrea din
autovehicul.
SISTEM DE SERVODIRECIE
SENSIBIL LA VITEZ*
Sistemul de servodirecie sensibil la vitez
(SSPS) variaz efortul necesar din partea
oferului pentru a dirija autovehiculul n
funcie de vitez.
La viteze mici sistemul asigur o asisten
maxim a direciei, pentru a uura manevrele
de ntoarcere i parcare. La viteze mai mari,
servodirecia este redus, pentru a permite
oferului s aib un control mai sigur asupra
direciei i a stabilitii direciei.
Sistemul SSPS realizeaz acest lucru prin
reducerea fluxului de lichid dinspre pompa
electro-hidraulic spre mecanismul
servodireciei, odat cu creterea vitezei
de deplasare. Dac autovehiculul este staionar,
sistemul SSPS asigur fluxul maxim de lichid
spre mecanismul servodireciei. Cu ct viteza
autovehiculului crete, cu att se reduce fluxul
de lichid spre mecanismul servodireciei.
Dac sistemul se defecteaz, efortul necesar
virrii va crete la vitez redus, iar lampa
de avertizare SSPS se va aprinde.
Consultai LAMPA DE AVERTIZARE
SSPS n index.
CONTACTUL
Contactul situat n partea dreapt a coloanei
de direcie are urmtoarele poziii: LOCK
(BLOCAT), ACC (ACCESORII), ON
(CUPLAT) i START (PORNIRE).
LOCK (BLOCAT)
Pentru blocarea volanului, scoatei cheia din
contact i rotii volanul pn la blocarea
acestuia.
Pentru o manevrare mai uoar a cheii atunci
cnd deblocai coloana de direcie, micai uor
volanul stnga - dreapta i rotii cheia n poziia
ACC.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 311
ACC (ACCESORII)
Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului
prin rotirea cheii n poziia ACC. Pentru a roti
cheia din poziia ACC n poziia LOCK,
mpingei uor cheia i rotii ctre poziia
LOCK.
Unele accesorii electrice, cum ar fi radioul,
bricheta, geamurile electrice i trapa pot fi puse
n funciune n poziia ACC.
9 ATENIE
Nu lsai cheia n poziia ACC pentru
timp ndelungat.
Acest lucru va descrca bateria.
ON (CUPLAT)
Activeaz sistemul de aprindere i accesoriile
electrice.
9 ATENIE
Nu lsai cheia n poziia ON pentru
timp ndelungat dac motorul este oprit.
Acest lucru va descrca bateria.
START (PORNIRE)
Pornete motorul. Atunci cnd motorul
a pornit, eliberai cheia i ea se va ntoarce
automat n poziia ON.
9 AVERTISMENT
Nu rotii cheia n poziia OFF n timpul
conducerii.
oferul poate pierde controlul asupra
autovehiculului i asistena la frnare este
ntrerupt, ceea ce poate provoca
deteriorarea autovehiculului
sau accidentarea grav sau mortal
a persoanelor.
9 AVERTISMENT
Nu manevrai cheia trecnd mna prin
volan.
Volanul se poate roti brusc, determinnd
oferul s piard controlul asupra
autovehiculului i cauznd leziuni ale
degetelor, minilor sau braelor.
SISTEMUL DE IMOBILIZARE
Sistemul de imobilizare ofer o protecie
suplimentar mpotriva furtului
autovehiculului n care este instalat,
mpiedicnd pornirea acestuia de ctre
persoane neautorizate.
_
_
PORNIREA MOTORULUI
NAINTE DE PORNIREA MOTORULUI
Asigurai-v c zona din jurul
autovehiculului este liber.
Asigurai-v c toate geamurile i farurile
sunt curate.
Verificai starea anvelopelor, presiunea
corect n anvelope i eventuala prezen
a unor corpuri strine n suprafaa de rulare.
Reglai poziiile scaunului i ale tetierelor.
Reglai oglinzile retrovizoare interioare
i exterioare.
Fixai-v centura de siguran i cerei
tuturor pasagerilor s fac acelai lucru.
Verificai funcionarea luminilor de avarie
i a lmpilor de control de pe panoul
de bord atunci cnd cheia se afl n poziia
ON.
Periodic, ca de exemplu n momentul
alimentrii cu combustibil, verificai
articolele care necesit ntreinere
menionate n acest manual.
9 ATENIE
Nu acionai demarorul mai mult
de 15 secunde o dat.
Dac motorul nu pornete, ateptai
10 secunde nainte de a ncerca din nou.
Acest lucru va mpiedica deteriorarea
demarorului.
NOT
Dac motorul se neac n timpul pornirii,
apsai complet pedala de acceleraie
i meninei-o n aceast poziie n timp ce
ncercai s pornii motorul.
Pornirea motorului diesel
Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia
ON fr a apsa pedala de acceleraie.
Indicatorul pentru bujiile incandescente ( )
se va aprinde i apoi se va stinge cnd bujiile
sunt suficient de nclzite pentru pornirea la
rece a motorului. Imediat ce lampa de control
bujii incandescente se stinge, pornii motorul.
TRANSMISIA MANUAL
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart
corect centurile de siguran.
2. Tragei frna de mn dac aceasta nu este
deja acionat.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 313
TRANSMISIA AUTOMAT*
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart
corect centurile de siguran.
2. Tragei frna de mn dac aceasta nu este
deja acionat.
3. Asigurai-v c scaunele, tetierele
i oglinzile sunt n poziiile corecte
i reglai-le dac este necesar.
4. Asigurai-v c maneta selectorului
de viteze se afl n poziia de parcare (P).
TRANSMISIA MANUAL
Pentru a schimba treptele de viteze, apsai
pn la capt pedala de ambreiaj, deplasai
maneta schimbtorului de viteze n treapta
de vitez aleas i eliberai lent ambreiajul.
9 AVERTISMENT
NOT
Motorul poate fi pornit doar atunci cnd
maneta schimbtorului se gsete n
poziiile P sau N.
CONDUCEREA
AUTOVEHICULULUI
9 ATENIE
nainte de a comuta de la o vitez
de mers nainte n treapta de mararier,
oprii complet autovehiculul.
Trecerea de la mersul nainte la mararier
cu autovehiculul n micare, poate
deteriora transmisia.
9 ATENIE
Nu sprijinii piciorul pe pedala
de ambreiaj n timpul conducerii.
Acest lucru va determina o uzur
accelerat a componentelor ambreiajului.
TRANSMISIA AUTOMAT*
Transmisia automat a autovehiculului
dumneavoastr este o transmisie cu cinci trepte
de viteze controlat electronic.
Schimbarea din poziia de parcare (P)
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu un sistem de interblocare sistem de frnare
transmisie (BTSI). nainte de a schimba din
poziia de parcare (P), contactul trebuie s fie
cuplat i trebuie s apsai la maximum pedala
de frn. Dac nu putei comuta din poziia
de parcare (P) cu contactul cuplat i pedala
de frn apsat:
1. Decuplai contactul i scoatei cheia din
contact.
2. Apsai i meninei apsat pedala
de frn.
3. Scoatei capacul de pe consol cu un
obiect subire, ca de exemplu
o urubelni cu cap plat.
9 AVERTISMENT
Pentru a preveni deteriorarea transmisiei,
respectai urmtoarele msuri
de precauie:
Nu apsai pedala de acceleraie n
timpul schimbrii din poziiile P sau N
n poziiile R, D, 4 sau 2. Aceast aciune
este posibil s nu deterioreze transmisia,
dar poate determina pierderea
controlului asupra autovehiculului.
Utilizai poziia D ct mai mult posibil.
Nu schimbai niciodat n poziiile P
sau R n timpul deplasrii
autovehiculului.
La oprirea autovehiculului n ramp,
nu-l meninei pe loc cu ajutorul pedalei
de acceleraie. Utilizai n schimb
pedala de frn.
(Continuare)
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 315
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Apsai pedala de frn atunci cnd
trecei din poziia P sau N n R sau ntro treapt de viteze pentru mers nainte.
n caz contrar, transmisia se poate
deteriora sau autovehiculul se poate
deplasa neateptat, oferul pierznd
controlul asupra acestuia, ceea ce poate
conduce la accidentri ale persoanelor
sau la deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
Schimbarea treptelor de viteze
Deplasarea manetei schimbtorului ntre
anumite poziii ale treptelor de vitez necesit
apsarea butonului de eliberare de pe manet.
Cu contactul este n poziia ON, apsai pedala
de frn i butonul de eliberare de pe manet,
aa cum indic sgeata neagr i alb.
9 ATENIE
Apsai pedala de frn i apsai
butonul de eliberare pentru
a putea schimba treapta de viteze.
Poziiile pentru a cror comutare este necesar
apsarea butonului de deblocare sunt indicate
prin sgei negre.
Apsai butonul de eliberare
pentru schimbarea treptei
de viteze.
Sgeile albe indic treptele a cror comutare
nu necesit apsarea butonului de deblocare.
Schimbai treapta de viteze fr
restricii.
_
_
NOT
n modul manual, pot fi selectate numai
cele cinci viteze pentru mers nainte.
Pentru mararier sau pentru parcare,
deplasai maneta selectorului de viteze n
poziia R sau P, dup caz.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 317
NOT
9 ATENIE
9 ATENIE
Nu schimbai din poziia D (conducere)
n R (mararier) sau P (parcare) atunci
cnd autovehiculul este n micare.
Acest lucru va cauza deteriorarea
transmisiei i accidentri ale persoanelor.
2. Eliberai frna de mn i pedala de frn.
_
_
Modul de iarn
Utilizai modul de iarn cnd ntmpinai
dificulti la pornire pe drumuri acoperite
cu polei sau alunecoase. Acest mod va reduce
alunecarea sau pierderea traciunii.
Pentru a activa modul de iarn, apsai
comutatorul modului de iarn situat pe consol.
Autovehiculul va porni n treapta a treia
de viteze. Lampa de control mod de iarn se va
aprinde n panoul de bord. Consultai LAMPA
DE CONTROL MOD DE IARN n index.
FRNELE
Sistemul de frnare este proiectat pentru a fi
eficient ntr-o gam larg de condiii
de conducere.
9 AVERTISMENT
Dac unul din circuite se defecteaz,
pedala de frn trebuie apsat
cu o presiune mai mare iar distana
de frnare crete.
Contactai imediat un atelier service
pentru verificarea i repararea
sistemului de frnare. V recomandm
un Partenerul Chevrolet autorizat.
9 AVERTISMENT
Dac pedala de frn poate fi apsat mai
mult dect este normal, frnele pot necesita
reparaii.
Contactai imediat un atelier service.
V recomandm un Partenerul
Chevrolet autorizat.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 319
9 ATENIE
Nu conducei cu piciorul n repaus pe
pedala de frn.
Procednd astfel, accelerai uzura
componentelor sistemului de frnare. De
asemenea, frnele se pot supranclzi, ceea
ce duce la o distan de frnare mai lung
i la nesiguran.
FRNE UDE
Conducerea prin ap sau splarea mainii pot
uda componentele sistemului de frnare.
Pentru a restabili o frnare normal:
1. Verificai ca n spate s nu se afle alte
autovehicule.
2. Meninei o vitez de deplasare sigur,
asigurnd mult spaiu n spate i n prile
laterale.
3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite
performanele normale.
FRNE SUPRANCLZITE
Frnarea excesiv la coborrea unei pante
prelungite i abrupte poate supranclzi
temporar frnele. La coborrea pantelor,
schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze.
Nu frnai continuu.
9 AVERTISMENT
Dup ce ai condus prin ap, ai splat
autovehiculul sau ai utilizat excesiv
frnele la coborrea unei pante abrupte,
frnele i pot pierde temporar eficiena.
Acest lucru se datoreaz componentelor
de frnare ude sau supranclzite.
Dac frnele i pierd temporar eficiena
de frnare datorit supranclzirii:
La coborrea pantelor, schimbai ntr-o
treapt inferioar de viteze. Nu frnai
continuu. Vezi n index FRNA DE
MOTOR.
Dac sistemul de frnare i pierde
temporar eficiena din cauza
componentelor ude, procedeul urmtor v
va ajuta s restabilii funcionarea
normal a acestora:
1. Verificai ca n spate s nu se afle alte
autovehicule.
2. Meninei o vitez de deplasare
sigur, asigurnd mult spaiu n spate
i n prile laterale.
3. Frnai ncet pn cnd sunt
restabilite performanele normale.
_
9 AVERTISMENT
Dac auzii acest zgomot, nu continuai
conducerea autovehiculului.
Acest lucru poate indica faptul c plcuele
de frn trebuie reparate sau nlocuite.
Conducerea unui autovehicul cu plcuele
de frn uzate poate cauza coliziuni
i accidentri ale persoanelor.
FRNA DE MN
Frna de mn acioneaz asupra roilor din
spate.
Maneta frnei de mn este situat ntre
scaunele din fa.
Pentru a aciona frna de mn, oprii
autovehiculul, apsai pedala de frn i tragei
ferm maneta n sus.
Pentru a elibera frna de mn, apsai pedala
de frn i:
1. Apsai butonul de pe manet.
2. Tragei uor maneta n sus.
9 AVERTISMENT
Dac frna de mn nu este tras corect,
autovehiculul se poate deplasa pe
neateptate. Dac sunt necesare ajustri,
contactai un atelier service.
V recomandm un Partener Chevrolet
autorizat.
9 ATENIE
Nu conducei cu frna de mn tras.
Acest lucru poate determina
supranclzirea frnelor de parcare din
spate sau uzura prematur. Este posibil ca
acestea s necesite s fie nlocuite i putei
deteriora i alte pri ale autovehiculului.
9 ATENIE
9 AVERTISMENT
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 321
Cnd pornii motorul sau cnd autovehiculul
ncepe s se deplaseze, sistemul ABS execut
operaia de auto-verificare. Este posibil s
auzii mai multe declicuri pe durata testului
de auto-verificare, i vei simi o uoar
pulsaie sau micare a pedalei de frn. Acest
fenomen este normal.
Dac autovehiculul este dotat cu sistem ESC,
este posibil s auzii i un alt zgomot la
reapsarea pedalei de frn n termen
de 7 secunde de la pornirea sistemului ABS.
Acest zgomot indic ncheierea pregtirii
de funcionare a sistemului ESC i este normal.
ABS opereaz prin controlul turaiei fiecrei
roi n timpul frnrii. Dac vreuna dintre roi
este pe punctul de a se nceta s se roteasc,
computerul va aciona separat frnele pe fiecare
roat din fa i pe roile din spate. n timpul
funcionrii sistemului ABS, apare de obicei
o uoar vibraie a pedalei de frn, nsoit
de un anumit zgomot.
NOT
ABS nu modific timpul necesar i nu
micoreaz ntotdeauna distana
de frnare.
Lsai ntotdeauna suficient spaiu
pentru oprire, chiar dac autovehiculul
este echipat cu ABS.
Frnarea cu ABS
Indiferent de condiiile de drum, nu apsai
de mai multe ori succesiv pedala de frn.
Apsai ferm, meninei pedala de frn apsat
i lsai sistemul ABS s lucreze pentru
dumneavoastr.
9 AVERTISMENT
Dac lampa de control sistem de frnare
i lampa de avertizare ABS se aprind n
acelai timp, exist o defeciune la sistemul
de frnare.
Solicitai imediat verificarea sistemului
la un atelier service. V recomandm un
Partener Chevrolet autorizat.
SISTEMUL DE TRACIUNE
INTEGRAL (AWD)*
Dac autovehiculul dumneavoastr este dotat
cu traciune integral (AWD) cu activare la
cerere, sistemul AWD va funciona n mod
automat fr nici o aciune din partea oferului.
Dac roile motoare din fa ncep s patineze,
roile din spate vor ncepe automat s
controleze traciunea autovehiculului, dup
necesitate. Este posibil s auzii un zgomot slab
de angajare a sistemului, n cursul activrii, dar
este un fenomen normal.
_
_
SISTEMUL DE CONTROL
ELECTRONIC AL STABILITII
(ESC)*
9 ATENIE
Dac decidei s folosii anvelope de iarn,
asigurai-v c folosii doar anvelope
de iarn recomandate de atelierul service.
V recomandm s apelai la Partenerul
Chevrolet autorizat.
Utilizarea unor anvelope de iarn
necorespunztoare poate afecta negativ
performana Sistemului de Stabilitate.
Pentru detalii referitoare la
disponibilitatea i alegerea tipului
corespunztor de anvelope de iarn,
contactai atelierul service Chevrolet
autorizat.
Sistemul ESC este un sistem de control
electronic al stabilitii autovehiculului i un
sistem suplimentar de siguran care permite
evitarea situaiilor periculoase prin varierea
forelor de frnare pe roi sau a cuplului motor,
restabilind astfel stabilitatea autovehiculului
cnd acesta intr ntr-o situaie de instabilitate
periculoas, de exemplu ntr-un viraj strns
sau la schimbarea rapid a benzii de rulare.
9 ATENIE
Dac lampa ESC activ & de avertizare se
aprinde, sistemul ESC prezint defeciuni.
Contactai ct mai curnd un atelier
service autorizat. V recomandm un
Partener Chevrolet autorizat.
FUNCIA DE ASISTEN
HIDRAULIC LA FRNARE (HBA)
Cnd sistemul ESC recunoate orice situaie
de urgen n care se impune frnarea brusc,
acesta aplic automat o for foarte mare
de frnare asupra roilor.
FUNCIA DE PROTECIE ACTIV
MPOTRIVA RSTURNRII (ARP)
Aceast funcie face parte din sistemul ESC.
Cnd autovehiculul se deplaseaz ntr-o
manier extrem de instabil, aceast funcie
contribuie la meninerea stabilitii normale
a autovehiculului.
FUNCIONAREA SISTEMULUI DE
CONTROL AL TRACIUNII (TCS)
Sistemul TCS previne patinarea roilor
motoare, indiferent de starea drumului
i de aderena roilor. Imediat ce una dintre
roile motoare ncepe s patineze, puterea
motorului este redus iar roata care patineaz
este frnat. Aceast aciune mbuntete
controlul direciei i fora de avansare
a autovehiculului, n special pe zpad
sau polei, precum i pe osele umede
sau alunecoase.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 323
SISTEM DE ASISTEN A
STABILITII REMORCII (TSA)
Micrile erpuite ale remorcii sunt foarte greu
de controlat. Sistemul detecteaz aceste
micri i reduce viteza remorcii pn cnd
oscilaiile dispar. Decelerarea este obinut prin
reducerea turaiei motorului i creterea
presiunii frnelor celor patru roi.
BUTONUL DE DEZACTIVARE ESC
Sistemul ESC poate fi dezactivat apsnd pe
butonul ESC OFF din centrul panoului de bord.
Dac apsai din nou butonul ESC OFF cnd
funcia ESC este dezactivat (indicatorul ESC
OFF este aprins), sistemul i va relua
funcionarea, iar indicatorul ESC OFF de pe
panoul de bord se va stinge datorit relurii
activitii sistemului ESC.
9 ATENIE
Cnd sistemul ESC intr n funciune
pentru a corecta stabilitatea
autovehiculului, reducei viteza
i concentrai-v atenia asupra oselei.
Sistemul ESC este doar un dispozitiv
suplimentar pentru autovehicul. Cnd
autovehiculul depete limitele sale
fizice, acesta nu mai poate fi controlat.
Nu v bazai exclusiv pe sistem.
Continuai s conducei preventiv.
Cnd sistemul ESC este activat, vei
auzi un zgomot sau vei simi vibraii
de la pedala de frn sau de la alte
sisteme. Acestea sunt produse
de modificrile de presiune din
sistemele respective.
SISTEM DE ASISTEN
LA COBORRE (DCS)*
Cnd cobori pante abrupte, aceast funcie v
permite deplasarea la viteze mici fr a fi
nevoie s apsai pedala de frn, ajutndu-v
s v concentrai asupra direciei. Aceast
funcie comod este numai pentru coborrea
pantelor abrupte.
_
_
9 ATENIE
9 ATENIE
CONDIII DE FUNCIONARE
A SISTEMULUI DCS
1. Butonul DCS trebuie s fie apsat
(Indicatorul verde DCS activ se aprinde).
2. Panta trebuie s aib un anumit unghi
de nclinare.
3. Rularea cu vitez sub 50 km/h.
(Sistemul DCS nu funcioneaz cnd
viteza autovehiculului este mai mare
de 50 km/h chiar dac ai apsat butonul
DCS. Sistemul DCS va rencepe s
funcioneze cnd viteza autovehiculului
scade sub 30 km/h, de la peste 50 km/h)
4. Pedala de acceleraie sau de frn nu este
apsat.
(Sistemul DCS nu va funciona numai
dac pedala de acceleraie sau de frn
este apsat.)
SUSPENSIE PENTRU
MENINEREA NIVELULUI*
Sistemul de meninere a nivelului regleaz n
mod automat nivelul suspensiilor pentru
a menine un nivel constant al autovehiculului.
Cnd este aezat o ncrctur n partea din
spate a autovehiculului, suspensia se ridic
pn la nivelul su anterior, nencrcat. Aceasta
mbuntete modul de rulare i manipularea
cnd partea din spate a autovehiculului este
ncrcat, de exemplu, cnd transportai
pasageri pe locurile din spate.
SISTEM TURBOCMPRESOR*
(NUMAI LA VERSIUNILE DIESEL)
Turbocompresorul contribuie la funcionarea
mai uniform i mai eficient a motorului.
Turbocompresorul const din dou elemente
turbo, o turbin i un compresor, ambele fiind
acionate de axul principal central. Turbina
utilizeaz energia gazelor de evacuare pentru
a aciona compresorul. La rndul su,
compresorul aspir aer din exterior pe care l
furnizeaz cilindrilor sub form de aer
comprimat.
Sistemul intermediar de rcire rcete aerul
comprimat pentru a crete puterea motorului,
mrind densitatea aerului.
Elementele turbocompresorului se rotesc foarte
rapid. Dac alimentarea componentelor mobile
cu ulei nceteaz, sistemul turbocompresor se
poate deteriora grav. Proprietarul
autovehiculului va trebui s respecte
urmtoarele msuri de precauie pentru
a asigura durata maxim de via
a turbocompresorului.
Dup pornirea motorului, lsai-l s ruleze
circa 1-2 minute la ralanti (evitai
accelerarea sau demararea autovehiculului).
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 325
Nu oprii motorul imediat dup un drum n
condiii solicitante (conducerea cu vitez
mare sau coborrea unei pante prelungite).
Lsai motorul la ralanti circa 1-2 minute
pentru a se rci.
Dup schimbarea uleiului sau filtrului
de ulei al motorului, pornii motorul
i lsai-l s ruleze circa 1-2 minute la
ralanti (evitai accelerarea sau demararea
autovehiculului).
Turai motorul la o turaie superioar celei
de ralanti numai dup ce presiunea normal
a uleiului de motor se stabilizeaz. Forarea
turbocompresorului s funcioneze nainte
ca lagrele s fie corect unse creeaz frecare
inutil.
Nu folosii dect ulei de motor conform
specificaiilor i respectai intervalele
pentru verificare tehnic i schimb de ulei.
La temperaturi exterioare sczute, sau dac
autovehiculul nu a fost folosit mai mult
vreme, presiunea i curgerea normal
a uleiului de motor vor fi afectate. n aceste
condiii, motorul trebuie pornit i apoi lsat
la ralanti cteva minute nainte de a-l utiliza
la turaii superioare.
RECOMANDRI PENTRU
CONDUCERE
FUNCIA KICK-DOWN
(TRANSMISIA AUTOMAT)
Pentru a accelera rapid, apsai complet pedala
de acceleraie i meninei-o apsat.
Transmisia va trece ntr-o treapt inferioar
de viteze i vei beneficia de mai mult putere.
La atingerea vitezei dorite, reducei acceleraia
i transmisia va trece ntr-o treapt superioar
de viteze.
9 AVERTISMENT
Nu forai transmisia manual prin
comutarea peste dou sau mai multe
trepte de viteze deodat.
Astfel prevenii deteriorarea transmisiei,
respectiv pierderea controlului
i accidentarea persoanelor.
NOT
Utilizarea compresiei motorului n timpul
coborrii pantelor prelungite poate mri
durata de via a frnelor.
FRNA DE MOTOR
Pentru ca efectul de frnare datorat compresiei
motorului s ajute n cazul coborrii unei pante
prelungite:
_
_
9 AVERTISMENT
Pentru a mpiedica deplasarea accidental
a autovehiculului parcat, nu lsai roile
din fa n poziia drept nainte atunci cnd
parcai n pant.
Orientai roile spre partea lateral
a drumului i acionai frna de mn
dac parcarea se face n pant.
Orientai roile spre drum i acionai
frna de mn dac parcarea se face n
ramp.
Sistem de asisten la parcare*
Sistemul de asisten la parcare ajut oferul n
timpul deplasrii autovehiculului cu spatele,
emind o alarm sonor la detectarea unui
obiect n spatele autovehiculului.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 327
_
9 ATENIE
9 ATENIE
9 ATENIE
Alarma
Detectarea distanei
Alarm
sonor
Prima
alarm
aproximativ 91~150 cm
de la bara de protecie
spate
---bip-bip--
A doua
alarm
aproximativ 90 cm de la
bara de protecie din spate
---bipbip- bipbip-
A treia
alarm
A patra
alarm
aproximativ 20~30 cm
de la bara de protecie
din spate
Alarma
sun
continuu
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 329
9 ATENIE
nainte de a ncerca s conducei prin ap
adnc, respectai ntotdeauna
urmtoarele msuri de precauie:
Nu intrai n ap dac adncimea
acesteia este doar cu puin mai mic
dect podeaua autovehiculului
dumneavoastr.
Conducei ct de ncet putei, la turaie
mare, n cea mai mic treapt de viteze.
_
_
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 331
9 ATENIE
7. Scoatei cheia.
9 AVERTISMENT
9 ATENIE
NCRCAREA REMORCII
Pentru ncrcarea corect a remorcii, trebuie s
tii cum s calculai masa total a remorcii
i greutatea vertical a remorcii. Masa total
reprezint masa remorcii plus a ncrcturii.
Putei cntrii masa total a remorcii cu un
cntar pentru autoturisme.
Greutatea vertical a remorcii reprezint fora
de tragere n jos exersat de cuplajul remorcii
pe cupl, cu o remorc ncrcat la maxim iar
cuplajul poziionat pe nlimea normal.
Aceast mas poate fii msurat utiliznd un
cntar plat obinuit.
Masa total a remorcii ncrcate nu trebuie s
depeasc valorile prescrise.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 333
Sarcinile maxime autorizate sunt valide pe
drumuri cu o nclinaie de maximum 12%.
Cnd remorca este cuplat, sarcina maxim
autorizat pe axa spate cu un autovehicul
ncrcat plin (masa pasagerilor inclus) nu
trebuie s depeasc valorile prescrise.
9 AVERTISMENT
Masa total autorizat a autovehiculului
mpreun cu remorca nu trebuie s
depeasc specificaia pentru valoarea
masei totale autorizate pentru autovehicul
(GVWR).
Greutatea maxim a autovehiculului este
dat de greutatea autovehiculului,
a oferului, a pasagerilor, a bagajelor
sau ncrcturii plus greutatea cuplei
de remorcare i sarcina vertical
a remorcii.
9 ATENIE
n timp ce tractai o remorc, scaunele
de pe rndul al treilea nu trebuie s fie
ocupate de pasageri.
Limita maxim de ncrcare
(unitate: kg)
_
Tip
2,4D
transmisie
manual
transmisie
automat
3,2D
2,0S
Diesel
transmisie
automat
transmisie
manual
transmisie
automat
Cu frn
Fr frn
Cu frn
Fr frn
Cu frn
Fr frn
Cu frn
Fr frn
Cu frn
Fr frn
Rulot/
Remorc
1,500
750
2,000
750
2,000
750
2,000
750
1,700
750
Sarcina
pe cupla
de tractare
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
9 AVERTISMENT
Masele date pentru remorc sunt
aplicabile pentru altitudini de pn la
1.000 m deasupra nivelului mrii.
La altitudini mai mari, randamentul
motorului scade, astfel nct este posibil s
nu putei utiliza n zone muntoase ntreaga
capacitate de tractare a autovehiculului.
La altitudini de peste 1.000 m, sarcinile
remorcabile maxim admise trebuie
reduse cu 10% pentru fiecare 1.000 m
suplimentari.
9 AVERTISMENT
ncrcarea incorect si vnturile
transversale, trecerea cu vitez
a camioanelor mari sau drumurile
denivelate pot cauza balansul
sau separarea remorcii.
Reglai sarcina pe cupla de tractare
prin modificarea distribuiei
ncrcturii n remorc.
Verificai prin cntrirea separat
a masei remorcii ncrcate i a sarcinii
pe cupla de tractare.
Verificai la autoritile teritoriale
sau naionale competente masele
maxime autorizate prin lege pentru
remorcare.
FRNELE REMORCII
Dac frnele rulotei/ remorcii sunt utilizate,
urmrii cu atenie toate instruciunile oferite
de fabricant. Nu modificai niciodat sistemul
de frnare al autovehiculului dumneavoastr.
LMPILE REMORCII
Asigurai-v c remorca dumneavoastr este
echipat cu lumini corespunztoare cerinelor
rii n care conducei. nainte de tractare
asigurai-v c toate lmpile i luminile
remorcii funcioneaz corect.
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 335
Evitai ntotdeauna parcarea
autovehiculului cu remorca ataat pe un
drum n pant.
n caz de accident, de exemplu, dac bara
de tractare se elibereaz, pot fi accidentate
persoane i att autovehiculul ct i remorca
pot fi deteriorate.
Dac o persoan scoate calele stnd direct n
spatele remorcii, aceasta poate fii
accidentat. n cazul n care frnele sau bara
de tractare alunec, remorca ar putea rula
napoi.
Asigurai-v c persoana care scoate calele
st ntr-o poziie lateral fa de remorc.
Urmai cu atenie instruciunile
fabricantului remorcii.
9 AVERTISMENT
Dac geamul hayonului este deschis
i tractai o remorc, monoxidul de carbon
(CO) din gazele de eapament poate
ptrunde n habitaclu. Acesta este un gaz
inodor i incolor. Poate cauza starea
de incontien i apoi deces.
Nu conducei cu geamul hayonului
deschis. Dac trebuie s conducei
astfel, nchidei toate geamurile, plasai
comanda de ventilaie pe poziia AER
PROASPT, deschidei fantele
de ventilaie centrale/laterale i reglai
viteza ventilatorului pe maximum.
(Vezi n index VENTILAIE)
CONDUCEREA PE DRUMURI
NCLINATE
Reducei viteza i comutai ntr-o treapt
inferioar de viteze nainte de cobor o pant
prelungit. Dac nu comutai ntr-o treapt
inferioar de viteze, vei fi obligat s utilizai
frnele att de frecvent nct acestea se pot
supranclzi i nu vor funciona n mod
corespunztor.
_
_
GAZELE DE EAPAMENT
(MONOXIDUL DE CARBON)
Gazele de eapament conin monoxid
de carbon (CO). Acest gaz este incolor
i inodor. Inhalarea prelungit de monoxid
de carbon poate cauza pierderea cunotinei
sau chiar decesul.
Oricnd suspectai ptrunderea de gaze
de eapament n habitaclu, ducei imediat
autovehiculul la un atelier service.
V recomandm un Partener Chevrolet
autorizat.
9 AVERTISMENT
Pentru a v proteja mpotriva ptrunderii
monoxidului de carbon n habitaclu,
verificai sistemul de evacuare i caroseria
conform recomandrilor urmtoare:
La fiecare schimb de ulei.
Oricnd observai o modificare
a sunetului sistemului de evacuare.
Dac sistemul de evacuare, podeaua
sau partea din spate a autovehiculului
sunt deteriorate sau au ruginit.
Nu lsai motorul s funcioneze n
spaii restrnse sau nchise, cum ar fi n
garaje. Deplasai autovehiculul n aer
liber.
(Continuare)
_
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 337
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Nu rmnei n autovehiculul parcat
cu motorul pornit timp ndelungat.
Dac autovehiculul staioneaz ntr-o
zon deschis, indiferent de perioada
de timp, pornii sistemul de ventilaie pe
poziia aer proaspt pentru a introduce
aer proaspt din exterior. (Vezi n index
RECIRCULAREA AERULUI)
Nu conducei cu hayonul deschis. Dac
acest lucru este inevitabil, nchidei
geamurile, punei sistemul de ventilaie
pe poziia aer proaspt i reglai la
maximum turaia ventilatorului.
(Vezi n index RECIRCULAREA
AERULUI)
PROTECIA MEDIULUI
NCONJURTOR
TEHNOLOGIA DE VRF
La dezvoltarea i la construcia autovehiculului
am utilizat materiale ecologice i n mare
majoritate reciclabile. Metodele de fabricaie
utilizate la construirea autovehiculului
dumneavoastr sunt, de asemenea,
neduntoare mediului.
_
_
____
CONTROLUL CLIMATIZRII I
SISTEMUL AUDIO
FANTE DE VENTILAIE..............................
4-2
PANOUL DE COMAND.............................
4-3
4-6
CONTROLUL AUTOMAT
AL CLIMATIZRII ........................................ 4-9
NCLZIREA ................................................
4-7
VENTILAIA.................................................
4-8
4-8
_
_
FANTE DE VENTILAIE
Fantele de ventilaie laterale
Putei direciona aerul prin ambele fante
de ventilaie laterale reglabile fie ctre una din
zonele laterale ale ocupanilor fa, fie ctre
geamurile laterale.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 43
PANOUL DE COMAND
1. Butonul de control al temperaturii.
2. Butonul de control al ventilatorului.
3. Butonul de setare a modului de distribuie
a aerului.
4. Buton aer condiionat (A/C)*. Vezi "AER
CONDIIONAT" ulterior n cadrul
acestei seciuni.
BUTONUL DE CONTROL
AL TEMPERATURII
Butonul de control al temperaturii controleaz
temperatura aerului care intr prin fantele
de ventilaie.
Rotii butonul pn n zona albastr pentru
a obine aer rece i n zona roie pentru a obine
aer cald.
_
_
_
Dublu nivel ( )
Direcioneaz aerul n dou zone. Jumtate din
aer prin fantele de ventilaie de la nivelul
podelei, iar cealalt jumtate prin fantele
de ventilaie centrale i laterale.
Fa ( )
Aceast poziie direcioneaz aerul prin fantele
de ventilaie centrale i laterale.
Podea ( )
Direcioneaz cea mai mare parte a aerului prin
fantele de ventilaie pentru podea. O parte
a aerului va fi direcionat spre orificiile
de dejivrare a parbrizului, spre orificiile
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 45
de ventilaie laterale i spre cele pentru zona
din spate. Pstrai curat zona de sub scaunele
din fa pentru a nu bloca fluxul de aer ctre
zona din spate.
Podea/Dezgheare ( )
Acest mod direcioneaz aerul n principal prin
orificiile de dezgheare parbriz, orificiile
de dezgheare geamuri laterale fa i orificiile
de ventilaie pentru podea. Un volum mic
de aer este de asemenea direcionat spre fantele
de ventilaie laterale.
Dezgheare ( )
Direcioneaz aerul n principal prin orificiile
de dejivrare parbriz i geamurile laterale fa.
Un volum mic de aer este de asemenea
direcionat spre fantele de ventilaie laterale.
_
_
_
SISTEMUL DE AER
CONDIIONAT*
BUTONUL A/C
NOT
9 ATENIE
Conducerea cu modul de recirculare
a aerului activat pentru o perioad lung
de timp v poate crea o stare
de somnolen.
Pentru a mprospta aerul, comutai
periodic pe modul de admisie a aerului
din exterior.
NOT
Deoarece compresorul sistemului de rcire
preia putere de la motor, putei observa
o uoar modificare a puterii
i performanelor motorului n timpul
funcionrii compresorului.
9 ATENIE
Utilizarea sistemului de aer conditionat n
timpul urcarii de pante lungi sau n
conditii de trafic greu poate cauza
suprancalzirea motorului. (Vezi n index
"SUPRANCLZIRE")
Urmrii indicatorul de temperatur.
Oprii aerul condiionat dac
indicatorul arat supranclzirea
motorului.
Autovehiculul poate fi deteriorat.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 47
Pentru a porni aerul condiionat (A/C):
1. Pornii motorul.
2. Apsai butonul A/C. (Lampa de control
se va aprinde pentru a confirma
funcionarea sistemului A/C)
3. Reglai turaia ventilatorului.
NOT
Aerul condiionat nu va funciona atunci
cnd butonul de control al ventilatorului
se afl n poziia oprit.
Pentru a opri aerul condiionat:
Apsai din nou butonul A/C. (Lampa
de control se va stinge pentru a confirma
oprirea sistemului A/C)
RCIREA
Rcirea maxim
Pentru a obine o rcire maxim pe vreme
canicular sau atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr a fost expus la soare o perioad
mai mare de timp:
1. Deschidei uor geamurile pentru a lsa s
ias aerul cald.
2. Pornii aerul condiionat (A/C).
(Indicatorul se aprinde)
3. Apsai butonul pentru recircularea
aerului. (Indicatorul se aprinde)
NCLZIREA
nclzirea maxim
Utilizai modul de nclzire maxim pentru
o nclzire rapid a habitaclului. Nu o utilizai
timp ndelungat deoarece aerul din interior
poate deveni sttut iar geamurile se pot aburi.
_
_
_
VENTILAIA
Bi-direcional
Utilizai aceast poziie n zilele reci, ns
nsorite. Aerul mai cald va ajunge n zona
podelei iar aerul mai rece din exterior va veni
ctre partea superioar a habitaclului.
Pentru a utiliza aceast poziie:
1. Oprii recircularea aerului.
(Lampa de control se va stinge)
2. Rotii butonul de distribuie a aerului n
poziia DUBLU NIVEL ( ).
3. Reglai butonul de control al temperaturii
la temperatura dorit.
4. Rotii butonul de control al ventilatorului
n poziia dorit.
Ventilaia
Pentru a direciona aerul ctre fantele
de ventilaie centrale i laterale:
1. Oprii aerul condiionat (A/C).
(Lampa de control se va stinge)
2. Oprii recircularea aerului.
(Lampa de control se va stinge)
3. Rotii butonul de distribuie a aerului n
poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL
( ).
4. Rotii butonul de control al temperaturii n
zona albastr pentru rcire.
DEGIVRAREA I DEZABURIREA
Pentru a degivra parbrizul:
1. Rotii butonul de distribuie a aerului n
poziia DEJIVRARE ( ).
2. Rotii butonul de control al temperaturii n
zona roie pentru nclzire.
3. Reglai butonul de control
al ventilatorului n poziia de turaie
maxim pentru o degivrare rapid.
NOT
Sistemul A/C i modul aer din exterior
pornesc automat pentru a mbunti
randamentul dejivrrii, cnd selectai
modul DEJIVRARE ( ) sau PODEA/
DEJIVRARE ( ).
Pentru a menine parbrizul curat i a dirija
aerul cald ctre podea, rotii butonul
de distribuie aer n poziia PODEA/
DEGIVRARE ( ).
9 ATENIE
Diferena dintre temperatura exterioar
i cea a parbrizului poate cauza aburirea
acestuia, reducnd astfel vizibilitatea n
fa.
Nu utilizai modurile PODEA/
DEZGHEARE ( )
sau DEZGHEARE ( ) n condiii
de umiditate extrem, cnd butonul
de control al temperaturii se gsete n
zona albastr.
Acest lucru poate duce la coliziuni urmate
de deteriorarea autovehiculului
i accidentarea ocupanilor.
SISTEMUL AUXILIAR DE
NCLZIRE* (NUMAI LA
MODELELE CU MOTOARE
DIESEL)
Acest sistem auxiliar de nclzire este un
sistem electric de nclzire a aerului, instalat
n modulul sistemului de aer condiionat.
Acest dispozitiv mbuntete efectul
de nclzire, crescnd temperatura aerului care
intr n habitaclu.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 49
CONTROLUL AUTOMAT AL
CLIMATIZRII*
DESCRIERE GENERAL
Sistemul complet automat de control
al temperaturii (FATC) controleaz
temperatura interioar a autovehiculului
i asigur confort maxim n habitaclu,
indiferent de vreme, temperatur exterioar
sau anotimp. Acesta va menine temperatura la
nivelul dorit dac selectai modul AUTO.
Temperatura dorit este reglat n baza unui
semnal de senzor pentru interiorul
autovehiculului, a unui semnal de temperatur
a lichidului de rcire, a unui semnal de senzor
pentru radiaia solar i a unui semnal
de senzor pentru temperatura exterioar.
Senzorul pentru radiaia solar
Senzorul pentru radiaia solar se afl n faa
fantelor de ventilaie pentru degivrarea
parbrizului.
Senzorul detecteaz radiaia solar n modul
de funcionare AUTO. Nu acoperii senzorul
pentru radiaia solar, pentru a evita
informaiile eronate.
9 ATENIE
Nu lipii etichete autocolante sau alte
articole peste senzor. Acest lucru poate
cauza funcionarea defectuoas
a senzorului.
Senzorul de temperatur
Informaiile legate de temperatur obinute din
habitaclu sunt utilizate pentru a stabili cerinele
de ventilaie n modul de funcionare AUTO.
_
_
_
9 ATENIE
Nu aezai etichete autocolante pe senzorul
de temperatur, deoarece i va afecta
funcionarea.
CONTROLUL AUTOMAT AL
TEMPERATURII
Dac FATC funcioneaz n mod AUTO,
singurul lucru pe care trebuie s-l facei este s
specificai temperatura dorit.
Butonul AUTO
Dac apsai butonul AUTO, temperatura
interioar va fi controlat automat pentru a fi
reglat conform temperaturii specificate.
Sistemul va controla automat modul
de distribuire a aerului, turaia ventilatorului,
precum i funcionarea sistemului de aer
condiionat i de recirculare.
Indicatorul modului AUTO va fi afiat pe DIC
(Centrul de informaii pentru ofer), situat n
centrul panoului de bord.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 411
Pentru setarea temperaturii dorite
Rotii butonul de control al temperaturii pn
cnd se afieaz temperatura dorit.
n sens orar: Temperatura selectat va crete
cu 0,5 C.
n sens antiorar: Temperatura selectat va
scdea cu 0,5 C.
Putei seta temperatura dorit dup preferine,
ntre 18 C i 32 C.
NOT
Cnd temperatura dorit este setat fie la
valoarea "HI" (maxim) fie "Lo"
(minim), ventilatorul va funciona
continuu la viteza maxim, chiar i dup ce
temperatura interioar atinge valoarea
presetat.
_
_
_
CONTROLUL MANUAL
Butonul A/C
Pornete sau oprete sistemul de aer
condiionat. La apsarea acestui buton, modul
AUTO este dezactivat i lampa de control se va
stinge.
Lampa de control A/C ( ) se va aprinde la
pornirea sistemului de aer condiionat.
Apsai nc o dat butonul A/C pentru a opri
A/C, sau apsai butonul OFF pentru a opri
ntregul sistem.
DEGIVRAREA
Apsai butonul de degivrare ( ) pentru
a degivra parbrizul. Modul A/C
(aer condiionat) i modul aer exterior sunt
pornite automat.
Reglai turaia ventilatorului cu ajutorul
butonului de reglare a turaiei ventilatorului.
Acest mod poate fi anulat apsnd din nou
butonul de dezgheare, butonul pentru modul
de distribuie a aerului sau butonul AUTO.
A se vedea "DEJIVRARE I DEZABURIRE
anterior n cadrul acestei seciuni.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 413
APS
APS (Senzorul anti-poluare) introduce automat
aer din exterior n habitaclu sau trece din modul
aer din exterior n modul recirculare aer, pentru
a mpiedica ptrunderea gazelor de eapament
din exterior i a preveni contaminarea aerului
din habitaclu.
Apsai butonul APS pentru a activa modul
APS. Lampa de control din buton se va aprinde.
Pentru a opri modul APS, apsai din nou
butonul. Indicatorul luminos se va stinge pentru
a confirma c APS nu este activat.
AFIAREA TEMPERATURII
EXTERIOARE
Temperatura exterioar este permanent afiat
pe ecranul centrului de informaii pentru ofer
(DIC). Consultai CENTRUL DE
INFORMAII PENTRU OFER n index.
_
_
_
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 415
9 ATENIE
Sigurana traficului are prioritate
absolut. Folosii radioul numai cnd
condiiile de trafic i starea drumului v
permit acest lucru. Familiarizai-v
cu aparatul nainte de a porni n cltorie.
Cnd v aflai n interiorul
autovehiculului, trebuie s putei auzi
ntotdeauna la timp sirenele poliiei,
pompierilor i salvrii. n acest scop,
reglai volumul sonor la un nivel rezonabil.
9 ATENIE
Sistemul audio se poate defecta cnd
pornii autovehiculul prin conectarea la
acumulatorul altui vehicul. Oprii sistemul
audio n astfel de cazuri.
_
_
_
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
PORNIREA/ OPRIREA
Pornirea
Apsai butonul [POWER] pentru a porni
radioul cnd acesta este oprit.
Oprirea
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 417
Meninei apsat butonul [POWER] mai mult
de 1 secund pentru a opri radioul cnd acesta
este pornit.
FUNCIA AUDIO FR SONOR
Apsai butonul [POWER] pentru a anula
sonorul cnd radioul este pornit.
REGLAREA VOLUMULUI
Rotii butonul pentru reglarea volumului n
sens orar pentru a crete volumul.
Rotii butonul pentru reglarea volumului n
sens antiorar pentru a reduce volumul.
REGLAREA TONALITII
Reglarea tonurilor joase (bass)
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi
afiat.
Apsai butonul pentru funcii sub Bass
(joase) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
Reglarea tonurilor medii
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi
afiat.
Apsai butonul pentru funcii sub Mid
(medii) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
MODUL RADIO
SELECTAREA MODULUI RADIO
Apsai comanda [BAND] pentru a asculta
radioul cnd sursa audio se afl n alt mod.
SCHIMBAREA BENZII DE FRECVENE
Banda de frecvene se schimb din AM n FM
sau din FM n AM, de fiecare dat cnd apsai
butonul [BAND].
CUTAREA MANUAL A
FRECVENEI NAINTE/ NAPOI
Apsai butonul [<<]/[>>] pentru a schimba
frecvena nainte/ napoi.
Frecvena crete sau descrete cu un pas la
fiecare apsare a butonului [<<]/[>>].
CUTARE NAINTE/ NAPOI
Apsai butonul [|<SEEK][>|SEEK] pentru
a gsi automat postul de radio urmtor/
anterior.
MEMORAREA POSTURILOR
FAVORITE PRESETATE
Exist 6 pagini favorite i pot fi memorate pn
la 48 de posturi de radio AM sau FM.
Putei memora un post de radio parcurgnd
procedura de mai jos
_
_
_
FUNCIONARE RDS
AF activat/ dezactivat
Funcia AF menine permanent recepia optim
a postului de radio.
Apsai butonul Menu n modul radio i radioul
va afia meniul radio.
Apoi apsai butonul pentru funcii sub RDS
i radioul va afia meniul RDS.
Apsai butonul pentru funcii sub AF.
Funcia AF este activat sau dezactivat
de fiecare dat cnd apsai butonul pentru
funcie.
Program regional activat/ dezactivat
Funcia program regional face ca radioul s sar
la postul de radio regional (Program regional
dezactivat).
Apsai butonul Menu n modul radio i radioul
va afia meniul radio.
Apoi apsai butonul pentru funcii sub RDS
i radioul va afia meniul RDS.
Apsai butonul pentru funcii sub REG.
Opiunea program regional este activat
sau dezactivat de fiecare dat cnd apsai
butonul pentru funcii.
REDAREA UNUI CD
Pe msur ce introducei fiecare CD, radioul va
aprea pe afiaj i pe msur ce fiecare CD se
ncrc, va fi afiat mesajul File check
(verificare fiier).
Cnd ncepe redarea, vor fi afiate titlul
i numrul piesei.
Dac radioul este nchis sau contactul este
decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va
rmne n unitate. Cnd n CD-player se afl un
CD i contactul este cuplat, radioul trebuie
pornit nainte de nceperea redrii CD-ului
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 419
curent. Cnd contactul este cuplat i radioul
este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care
a fost oprit, dac CD playerul a fost ultima
surs audio selectat.
CD-player-ul poate reda CD-uri mici de 8 cm
cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile
de dimensiuni normale i cele de dimensiuni
mai mici sunt ncrcate n aceeai manier.
n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului
poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului,
metodei de inscripionare, calitii muzicii
nregistrate i a modului n care a fost manevrat
CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei
ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/
sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel
de probleme, verificai suprafaa inferioar
a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este
deteriorat, ca de ex. fisurat, crpat
sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac
suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru
mai multe informaii, consultai ntreinerea
CD-urilor.
Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un
CD care tii c este bun.
Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD;
acestea pot fi prinse n CD player. Dac un CD
este inscripionat pe un PC i este necesar
o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s
scriei CD-ul pe partea inactiv cu ajutorul unui
marker.
NOT
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei
simultan mai multe CD-uri n fant
sau ncercai s redai un CD zgriat
sau defect, putei defecta CD playerul.
Cnd utilizai CD playerul, folosii numai
CD-uri de bun calitate, fr etichete,
ncrcai doar cte un CD o dat i nu
introducei n CD player sau n fanta
acestuia materiale strine, lichide sau alte
reziduuri.
Dac este afiat un mesaj de eroare, vezi
Mesaje CD ulterior n aceast seciune.
SELECTAREA MODULUI DE REDARE
A CD-ULUI
Cnd v aflai n alt mod, apsai butonul
[CD/AUX] pentru redarea CD-ului.
NCRCAREA UNUI CD
Introducei un CD n fant cu eticheta n sus,
dup care acesta va fi preluat n mod automat
i redat.
EJECTAREA CD-ULUI
Apsai butonul [EJECT] i discul va fi ejectat
din unitate.
Tragei CD-ul afar din fant.
PAUZA
Apsai butonul [CD/AUX] pentru a ntrerupe
redarea CD-ului.
MesajulPAUSE (pauz) va clipi pe afiaj.
Apsai din nou butonul [CD/AUX] pentru
a continua redarea CD-ului.
Dac radioul este conectat la unitatea auxiliar,
funcia pauz nu este disponibil.
PIESA URMTOARE/ PRECEDENT
Apsai butonul [<<TUNE]/[>>TUNE]
i radioul va ncepe redarea piesei urmtoare/
precedente.
FOLDERUL URMTOR/PRECEDENT
Apsai butonul [<<TUNE]/[>>TUNE]
i radioul va ncepe redarea piesei urmtoare/
precedente.
DERULARE RAPID NAINTE/ NAPOI
Apsai i meninei apsat butonul
[<<TUNE]/[>>TUNE] i radioul va derula
rapid nainte/napoi.
FUNCIA RPT (REPETARE)
Apsai butonul pentru funcii sub RPTi
unitatea va repeta mereu piesa curent.
Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou
butonul pentru funcii sub RPT.
_
_
_
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 421
Cnd un CD conine numai fiiere audio
comprimate, dar nu i foldere, fiierele vor fi
localizate sub directorul rdcin. Cnd
unitatea afieaz numele folderului, va afia
i mesajul ROOT (RDCIN).
ORDINEA REDRII
Piesele vor fi redate n urmtoarea ordine:
Redarea va ncepe de la prima pies de sub
directorul rdcin.
Cnd piesele din directorul rdcin au fost
redate, redarea va continua cu fiierele, n
funcie de numerele acestora.
Dup redarea ultimei piese din ultimul
folder, CD playerul va rencepe redarea
de la prima melodie a primului folder
sau a directorului rdcin.
SISTEM DE FIIERE I DENUMIRE
Va fi afiat titlul piesei n format ID3. Dac
titlul piesei nu este prezentat n format ID3,
atunci radioul va afia numele fiierului fr
extensie (de exemplu, MP3/WMA).
Titlul mai mare de 32 de caractere sau 4 pagini
va fi scurtat. Nu vor fi afiate cuvinte din ultima
pagin a textului i extensia numelui fiierului.
NOT
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei
simultan mai multe CD-uri n fant
sau ncercai s redai un CD zgriat
sau defect, putei defecta CD playerul.
Cnd utilizai CD playerul, folosii numai
CD-uri de bun calitate, fr etichete,
ncrcai doar cte un CD o dat i nu
introducei n CD player sau n fanta
acestuia materiale strine, lichide sau alte
reziduuri.
Dac este afiat un mesaj de eroare, vezi
Mesaje CD ulterior n aceast seciune.
_
_
_
MESAJELE CD-ULUI
MODUL AUX
SISTEMUL DE SIGURAN
Sistemul de siguran va proteja radioul
mpotriva furtului.
Cnd mpreun cu funcia de blocare
de siguran este nregistrat un cod ID, chiar
dac sistemul este furat i instalat altundeva,
acesta nu poate fi folosit dect dac este
introdus codul ID nregistrat.
Setarea codului de siguran (nregistrarea
codului ID)
Oprii radioul.
3 Apsai comanda [POWER] i simultan
inei apsat comanda [INFO]/[TP/INFO]
i butonul pentru funcie, ultimul din
stnga.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 423
Modul de nregistrare a codului ID va fi activat,
iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6.
3 Apsai butonul pentru funcii de sub
1 - 6 de pe afiaj pentru a introduce codul
format din patru cifre.
3 Apsai butonul [POWER].
Va fi nregistrat codul ID i radioul se va opri.
DEZACTIVAREA BLOCRII DE
SIGURAN
Oprii radioul.
3 Apsai comanda [POWER] i simultan
inei apsat comanda [INFO]/[TP/INFO]
i butonul pentru funcie, ultimul din
stnga.
Modul de nregistrare a codului ID va fi activat,
iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6.
3 Apsai butonul pentru funcii de sub
1 - 6 de pe afiaj pentru a introduce codul
format din patru cifre.
3 Apsai butonul [POWER].
n cazul n care codul introdus corespunde
codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea
de siguran i radioul este oprit.
NOT
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel
cod ID va fi necesar pentru dezactivarea
blocrii de siguran. Asigurai-v c nu
uitai codul de siguran.
Dac este introdus un cod incorect n zece
ncercri succesive de dezactivare
a blocrii de siguran, timp
de aproximativ o or nu se vor permite alte
ncercri.
COMENZILE DE PE VOLAN*
Principalele operaii ale sistemului audio se pot
realiza cu ajutorul comenzilor de pe volan.
_
_
_
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 425
9 ATENIE
Sigurana traficului are prioritate
absolut. Folosii radioul numai cnd
condiiile de trafic i starea drumului v
permit acest lucru. Familiarizai-v
cu aparatul nainte de a porni n cltorie.
Cnd v aflai n interiorul
autovehiculului, trebuie s putei auzi
ntotdeauna la timp sirenele poliiei,
pompierilor i salvrii. n acest scop,
reglai volumul sonor la un nivel rezonabil.
9 ATENIE
Sistemul audio se poate defecta cnd
pornii autovehiculul prin conectarea la
acumulatorul altui vehicul. Oprii sistemul
audio n astfel de cazuri.
_
_
_
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
PORNIREA/ OPRIREA
Pornirea
Apsai butonul [POWER] pentru a porni
radioul cnd acesta este oprit.
Oprirea
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 427
Meninei apsat butonul [POWER] mai mult
de 1 secund pentru a opri radioul cnd acesta
este pornit.
FUNCIA AUDIO FR SONOR
Apsai butonul [POWER] pentru a anula
sonorul cnd radioul este pornit.
REGLAREA VOLUMULUI
Rotii butonul pentru reglarea volumului n
sens orar pentru a crete volumul.
Rotii butonul pentru reglarea volumului n
sens antiorar pentru a reduce volumul.
REGLAREA TONALITII
Reglarea tonurilor joase (bass)
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi
afiat.
Apsai butonul pentru funcii sub Bass
(joase) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
Reglarea tonurilor medii
Apsai butonul [MENU SOUND] i meniul
audio va fi afiat.
Apsai butonul pentru funcii sub Mid
(medii) i rotii butonul [VOLUME] n sens
orar sau antiorar.
MODUL RADIO
SELECTAREA MODULUI RADIO
Apsai butonul [BAND] pentru a schimba din
modul CD sau AUX n modul radio.
SCHIMBAREA BENZII DE FRECVENE
Banda de frecvene se schimb din AM n FM
sau din FM n AM, de fiecare dat cnd apsai
butonul [BAND].
CUTAREA MANUAL
A FRECVENEI NAINTE/ NAPOI
Apsai butonul [<<]/[>>] pentru a schimba
frecvena nainte/ napoi.
Frecvena crete sau descrete cu un pas la
fiecare apsare a butonului [<<]/[>>].
CUTARE NAINTE/ NAPOI
Meninei apsat butonul [<<]/[>>] mai mult
de 1 secund pentru a cuta automat postul
de radio urmtor/ anterior.
Dac meninei butonul apsat, frecvena
crete/ descrete continuu.
Dup ce butonul este eliberat, radioul va porni
operaiunea de cutare nainte/ napoi.
_
_
_
FUNCIA DE AUTOMEMORARE
Automemorarea
Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i meniul
radio va fi afiat.
Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub
ASi meniul automemorare va fi afiat.
Pasul 3: Apsai butonul pentru funcii sub
On(activat); radioul va ncepe operaiunea
de automemorare i va memora n mod
automat 12 posturi de radio.
TERGEREA PAGINII DE
AUTOMEMORARE
Dup ncheierea operaiunii de automemorare,
radioul creeaz pagini de automemorare.
Pentru a terge pagina de automemorare,
apsai butonul pentru funcie sub Off
(dezactivat) de la pasul 3 de mai sus.
ACTUALIZAREA PAGINII DE
AUTOMEMORARE
Dup automemorare, apsai butonul pentru
funcii sub Rese de la pasul 3 de mai sus
al procesului de automemorare dac dorii s
actualizai paginile de automemorare.
FUNCIONARE RDS
AF activat/ dezactivat
Funcia AF menine permanent recepia optim
a postului de radio.
Apsai butonul Menu n modul radio i radioul
va afia meniul radio.
Apoi apsai butonul pentru funcii de sub
RDS i radioul va afia meniul RDS.
Apsai butonul pentru funcii sub AF.
Funcia AF este activat sau dezactivat
de fiecare dat cnd apsai butonul pentru
funcie.
Program regional activat/ dezactivat
Funcia program regional face ca radioul s sar
la postul de radio regional (Program regional
dezactivat).
Apsai butonul Menu n modul radio i radioul
va afia meniul radio.
Apoi apsai butonul pentru funcii sub RDS
i radioul va afia meniul RDS.
Apsai butonul pentru funcii sub REG.
Apsai butonul [REG] pentru a activa modul
program regional i apsai din nou butonul
[REG] pentru a dezactiva modul.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 429
Recepionarea anunurilor despre
trafic
n cazul n care postul de radio pe care-l
ascultai emite i tiri despre trafic, apsai
butonul [TP] pentru a asculta tirile despre
trafic.
Cutarea posturilor de radio ce emit
anunuri despre trafic
Apsai pe [TP] ntr-un post de radio care nu
are anunuri despre trafic i radioul caut
urmtorul post de radio care nu are anunuri
despre trafic.
REDAREA UNUI CD
Pe msur ce introducei fiecare CD, radioul va
aprea pe afiaj i pe msur ce fiecare CD se
ncrc, va fi afiat mesajul File check
(verificare fiier).
Cnd ncepe redarea, vor fi afiate titlul
i numrul piesei.
Dac radioul este nchis sau contactul este
decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va
rmne n unitate. Cnd n CD-player se afl un
CD i contactul este cuplat, radioul trebuie
pornit nainte de nceperea redrii CD-ului
curent. Cnd contactul este cuplat i radioul
este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care
a fost oprit, dac CD playerul a fost ultima
surs audio selectat.
_
NOT
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei
simultan mai multe CD-uri n fant
sau ncercai s redai un CD zgriat
sau defect, putei defecta CD playerul.
Cnd utilizai CD playerul, folosii numai
CD-uri de bun calitate, fr etichete,
ncrcai doar cte un CD o dat i nu
introducei n CD player sau n fanta
acestuia materiale strine, lichide sau alte
reziduuri.
Dac este afiat un mesaj de eroare, vezi
Mesaje CD ulterior n aceast seciune.
SELECTAREA MODULUI DE REDARE
A CD-ULUI
Cnd v aflai n alt mod, apsai butonul [CD/
AUX] pentru redarea CD-ului.
NCRCAREA UNUI CD
Aceast unitate poate prelua pn la 6 discuri.
Pasul 1: Apsai butonul [LOAD] i radioul va
afia numrul discului lips.
Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub
numrul discului pe care dorii s-l introducei
Pasul 3: Introducei un CD n fant cu eticheta
n sus, dup care acesta va fi preluat n mod
automat i redat.
_
_
NOT
Apsai din nou butonul LOAD pentru
a anula ncrcarea mai multor CD-uri.
EJECTAREA CD-ULUI
Apsai butonul [EJECT] i radioul va afia
numrul discului introdus n radio.
FOLDERUL URMTOR/PRECEDENT
Apsai butonul [|<SEEK] / [>|SEEK]
i radioul va ncepe redarea folderului urmtor/
precedent.
DERULARE RAPID NAINTE/ NAPOI
Apsai i meninei apsat butonul
[<<TUNE]/[>>TUNE] i radioul va derula
rapid nainte/napoi.
FUNCIA RPT (REPETARE)
Apsai butonul pentru funcii sub RPTi
unitatea va repeta mereu piesa curent.
Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou
butonul pentru funcii sub RPT.
FUNCIA RDM (REDARE
ALEATORIE):
Apsai butonul pentru funcii sub RDM
i unitatea va reda piesele n ordine aleatorie.
Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou
butonul pentru funcii sub RDM.
FUNCIA INT (SCANARE):
Apsai butonul pentru funcii sub INTi
unitatea va reda succesiv primele secunde ale
tuturor pieselor.
Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou
butonul pentru funcii sub INT.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 431
_
_
_
NOT
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei
simultan mai multe CD-uri n fant
sau ncercai s redai un CD zgriat
sau defect, putei defecta CD playerul.
Cnd utilizai CD playerul, folosii numai
CD-uri de bun calitate, fr etichete,
ncrcai doar cte un CD o dat i nu
introducei n CD player sau n fanta
acestuia materiale strine, lichide sau alte
reziduuri.
Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai
Mesajele CD n continuare n cadrul acestei
seciuni.
Toate funciile CD-ului lucreaz la fel n timpul
redrii unui CD MP3/ WMA, cu excepia celor
prezentate aici. Pentru mai multe informaii,
consultai Redarea unui CD anterior n
aceast seciune.
MODUL ALL/ DIRECTOR
Funciile de scanare, repetare i redare
aleatorie sunt operaionale n folderul curent
cnd modul All este activat.
Apsai butonul pentru funcii sub ALL
i modul All va comuta n modul DIR.
Pentru a anula modul director, apsai din nou
butonul pentru funcii sub DIR.
_
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 433
AFIAREA INFORMAIILOR TAG ID3
Apsai butonul [INFO]/[TP/INFO] i radioul
va afia informaiile tip etichet ID3 ale
fiierelor curente.
MESAJELE CD-ULUI
CHECK CD (VERIFICARE CD): Dac este
afiat acest mesaj i/ sau CD-ul este ejectat,
motivul poate fi unul dintre urmtoarele:
Este foarte cald. Cnd temperatura revine la
normal, CD-ul poate fi redat.
Rulai pe un drum foarte accidentat. Cnd
rulai pe un drum mai lin, CD-ul poate fi
redat.
CD-ul este murdar, zgriat, ud
sau cu eticheta n jos.
Aerul este foarte umed. n acest caz,
ateptai circa o or i apoi ncercai din nou.
Formatul CD-ului nu este compatibil.
Consultai Formatul MP3 anterior n
aceast seciune.
Este posibil s fi intervenit o problem n
timpul inscripionrii CD-ului.
Este posibil ca eticheta s se fi prins
n CD-player.
Dac CD-ul nu este redat corect din alte motive,
ncercai cu un CD care tii c este bun.
MODUL AUX
Unitatea are o intrare auxiliar (diametru
de 3,5 mm), localizat n partea dreapta-jos
a panoului frontal.
Aceasta nu este o ieire audio; nu introducei
mufa ctilor audio n intrarea auxiliar
frontal.
Totui, putei conecta o surs audio extern, ca
de ex. un iPod, un laptop, un MP3-player,
o magazie CD, un receptor XM etc la
intrarea auxiliar pentru a asculta o alt surs
audio.
SELECTAREA MODULUI INTRARE
AUXILIAR (AUX IN)
Apsai butonul [CD/AUX] n cellalt mod
de redare.
Dac intrarea auxiliar nu detecteaz prezena
unei mufe, modul auxiliar va fi dezactivat.
SISTEMUL DE SIGURAN
Sistemul de siguran va proteja radioul
mpotriva furtului.
_
_
_
COMENZILE DE PE VOLAN*
Principalele operaii ale sistemului audio se pot
realiza cu ajutorul comenzilor de pe volan.
NOT
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel
cod ID va fi necesar pentru dezactivarea
blocrii de siguran. Asigurai-v c nu
uitai codul de siguran.
Dac este introdus un cod incorect n zece
ncercri succesive de dezactivare
a blocrii de siguran, timp
de aproximativ o or nu se vor permite alte
ncercri.
_____
_
_
SITUAII DE URGEN
_
_
5-2
5-3
PORNIREA MOTORULUI DE LA
O BATERIE EXTERN ................................
5-6
SUPRANCLZIREA.................................... 5-12
52 SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV,
CRIC I SCULE
Roata de rezerv, cricul i sculele
autovehiculului sunt localizate n portbagaj,
sub bara de protecie spate.
9 AVERTISMENT
Depozitai ntotdeauna roata de rezerv,
cricul, sculele i alte echipamente n
spaiile destinate.
Nu depozitai cricul, roata de rezerv
i alte echipamente n habitaclu.
n cazul unei opriri brute sau al unei
coliziuni, echipamentul care nu este fixat
corespunztor poate fi proiectat n
interiorul autovehiculului i provoca
leziuni ocupanilor.
NOT
Pentru a elimina zgomotele produse
de deplasarea cricului i sculelor n
portbagaj cnd autovehicul este n
micare, fixai-le corect sub capitonajul
podelei.
Caracteristicile cricului
Sarcina util maxim: 900 kg
_
SITUAII DE URGEN 53
9 AVERTISMENT
Cricul a fost proiectat pentru a fi utilizat
numai pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Nu folosii cricul din dotarea
autovehiculului dumneavoastr pentru
alte autovehicule.
Nu depii niciodat sarcina maxim
admis a cricului.
Folosirea cricului la alte autovehicule
poate cauza deteriorarea acestora
i a cricului dumneavoastr, precum
i leziuni utilizatorului.
_
9 ATENIE
Nu scoatei complet nicio piuli nainte
de ridicarea roii de pe sol.
_
_
_
54 SITUAII DE URGEN
9 ATENIE
Nu ncercai ridicarea autovehiculului
nainte de poziionarea corect a cricului
i fixarea corespunztoarea a acestuia att
fa de autovehicul, ct i de sol.
9 AVERTISMENT
Nu v aezai niciodat sub autovehicul
i nu pornii niciodat motorul acestuia
att timp ct autovehiculul este susinut
de cric.
Autovehiculul poate aluneca de pe cric
i cauza leziuni grave sau decesul.
9. Scoatei roata cu anvelopa n pan.
10. Montai roata de rezerv pe butuc.
9 ATENIE
Pe msur ce cricul ridic
autovehiculul, asigurai-v
de poziionarea cricului astfel nct
acesta s nu alunece.
NOT
Nu ridicai autovehiculul mai mult dect
este necesar pentru schimbarea roii.
9 ATENIE
Nu ungei niciodat uruburile
sau piuliele cu ulei sau vaselin.
Utilizai ntotdeauna piulie adecvate.
Ducei ct mai curnd posibil
autovehiculul la un centru de reparaii,
pentru strngerea piulielor de roat
conform specificaiilor Chevrolet.
V recomandm un Partener Chevrolet
autorizat.
Dac sunt strnse incorect, piuliele
de roat se pot slbi.
11. Reinstalai piuliele roii. Strngei fiecare
piuli cu mna pn cnd roata este fixat
ferm pe butuc.
12. Rotii cheia pentru roi spre stnga
i cobori autovehiculul pe sol.
_
SITUAII DE URGEN 55
13. Strngei ferm piuliele de roat, la un
cuplu de 125 Nm, n diagonal.
12345 (vezi ilustraia de mai jos).
9 ATENIE
Nu depozitai roata cu pan n poziia
de sub bara de protecie spate, unde era
situat anvelopa de rezerv. Roata cu pan
se poate deplasa din aceast poziie.
16. Asigurai cricul i sculele n poziia lor
iniial ca i roata cu pan, n portbagaj.
9 AVERTISMENT
9 AVERTISMENT
Asigurai-v c folosii uruburi sau piulie
adecvate, strnse cu un cuplu adecvat.
Piuliele sau uruburile
necorespunztoare sau incorect strnse
pot cauza slbirea roii i chiar
desprinderea acesteia. Acest lucru poate
provoca un accident.
14. Agai suportul roii de rezerv de tija
de sprijin i strngei urubul introdus n
orificiul de deasupra barei spate la un
cuplu de 6 Nm, pentru a ridica suportul
roii de rezerv.
NOT
Roata de rezerv compact este destinat
numai utilizrii temporare.
Apelai la un atelier service autorizat
pentru a remedia problema cat mai curnd
posibil. V recomandm un Partener
Chevrolet autorizat.
_
9 ATENIE
Cnd utilizai cricul, vehiculul se poate
dezechilibra i deplasa, deteriorndu-se
i provocnd leziuni celor din jur.
Utilizai cricul din dotare n poziie
corect de ridicare.
Cnd utilizai cricul pentru ridicarea
autovehiculului, cricul trebuie
poziionat perpendicular pe sol.
Nu v aezai sub un autovehicul ridicat
pe cric.
Nu pornii autovehiculul cnd acesta
este ridicat pe cric.
nainte de ridicarea autovehiculului pe
cric, toi pasagerii vor prsi
autovehiculul i vor staiona departe
de vehicul i zona de trafic.
Folosii cricul numai pentru schimbarea
roilor.
Nu ridicai autovehiculul pe o suprafa
nclinat sau alunecoas.
(Continuare)
_
_
_
56 SITUAII DE URGEN
9 ATENIE
(Continuare)
Utilizai poziia de ridicare cea mai
apropiat de roata care trebuie
schimbat.
Blocai roata situat n diagonal fa
de roata care trebuie schimbat.
nainte de ridicarea pe cric, asigurai-v
c frna de mn este acionat, iar
transmisia este n treapta
1 sau mararier (transmisie manual)
sau n poziia P (transmisie automat).
Nu ridicai autovehiculul i nu
schimbai roata n apropierea zonei
de trafic.
9 ATENIE
Apelai la un atelier auto sau serviciu
de depanare pentru asisten tehnic n
cazul n care condiiile nu sunt propice
ridicrii autovehiculului pe cric sau nu
suntei sigur c putei efectua operaia n
siguran.
PORNIREA MOTORULUI DE LA
O BATERIE EXTERN
9 ATENIE
Nu ncercai pornirea autovehiculului
prin mpingere sau tractare.
Aceasta poate deteriora catalizatorul
i cutia automat de viteze, i poate
provoca leziuni celor din jur.
Putei porni autovehiculul care are bateria
descrcat prin transferarea energiei electrice
de la bateria altui autovehicul.
9 AVERTISMENT
Bateriile pot exploda. Putei suferi arsuri
din cauza electrolitului din baterie, iar
scurtcircuitul v poate provoca leziuni
sau poate avaria autovehiculul.
Nu expunei bateria la flcri
sau scntei.
Nu v aplecai asupra bateriei n timpul
pornirii de la o baterie extern
(Continuare)
9 AVERTISMENT
(Continuare)
Nu permitei capetelor cablurilor s se
ating ntre ele.
Purtai ochelari de protecie cnd
lucrai n apropierea unei baterii.
Nu permitei lichidului din baterie s
intre n contact cu ochii, pielea,
materiale textile sau suprafee vopsite.
Asigurai-v c bateria donator are
aceeai tensiune la borne ca i bateria
descrcat.
Nu deconectai bateria descrcat de la
autovehicul.
Nerespectarea acestor msuri de precauie
sau a instruciunilor de mai jos privitoare
la pornirea motorului cu ajutorul unei
baterii externe poate provoca explozia
bateriei, cauznd arsuri sau scurtcircuit
electric.
Acesta poate deteriora sistemul electric
al ambelor autovehicule i provoca leziuni
grave celor din jur.
_
SITUAII DE URGEN 57
nainte de pornirea cu cabluri conectate la
acumulatorul altui vehicul
1. Tragei frna de mn.
2. Pentru autovehiculele cu cutie de viteze
automat, comutai n poziia PARK, iar
pentru cele cu cutie manual, fixai
maneta la punctul mort.
3. Oprii toate accesoriile electrice.
9 ATENIE
Oprii sistemul audio nainte
de pornirea autovehiculului de la
o baterie extern. n caz contrar, putei
deteriora sistemul audio.
9 AVERTISMENT
Amplasai ntotdeauna cablurile
de alimentare de la bateria extern
astfel nct acestea s nu poat fi prinse
de piesele n micare din
compartimentul motor.
n caz contrar, putei deteriora
autovehiculul i provoca leziuni grave.
_
9 AVERTISMENT
Ultima conexiune la bateria care necesit
ncrcarea NU trebuie fcut la borna
negativ ().
Ataai clema pentru ultima conexiune
la o brar de oel fixat prin uruburi
de blocul motor.
Aceast ultim conexiune trebuie s se
afle ct mai departe posibil de baterie.
Conectarea cablului de alimentare la
borna negativ a bateriei descrcate poate
da natere unui arc electric i provoca
explozia bateriei.
Un asemenea eveniment poate avea ca
rezultat leziuni severe ale celor din jur
sau deteriorarea autovehiculului.
4. Conectai cellalt capt al celui de-al
doilea cablu de alimentare la masa
celuilalt autovehicul, de exemplu, la un
suport din oel fixat prin uruburi
de blocul motor.
5. Motorul vehiculului ce furnizeaz energia
necesar startului asistat poate fi meninut
n funciune n timpul acestuia.
_
_
_
58 SITUAII DE URGEN
NOT
ncercrile de a porni motorul cu bateria
descrcat trebuie efectuate la intervale
de aproximativ un minut i nu trebuie s
dureze mai multe de 15 secunde fiecare.
Odat ce autovehiculul cu bateria anterior
descrcat a pornit:
1. Deconectai cu atenie mpmntarea (-).
ncepei cu autovehiculul cu bateria
descrcat. Lsai autovehiculul cu bateria
descrcat pornit.
2. Deconectai cablul legat la borna negativ
a bateriei furnizoare de energie electric.
3. Deconectai cablul + de la ambele
baterii. Depozitai cablurile de alimentare
mpreun cu roata de rezerv.
4. Meninei motorul autovehiculului
cu bateria descrcat n funciune timp
de circa 20 de minute. Aceasta va permite
ncrcarea bateriei de ctre sistemul
de rencrcare.
5. Dac acumulatorul se descarc din nou,
adresai-v unui atelier service autorizat.
V recomandm un Partener Chevrolet
autorizat.
REMORCAREA
AUTOVEHICULULUI
Dac este necesar remorcarea
autovehiculului, contactai un atelier
de reparaii sau un serviciu specializat
de remorcri. V recomandm un Partener
Chevrolet autorizat.
9 AVERTISMENT
Nu permitei niciodat prezena
pasagerilor ntr-un autovehicul
remorcat.
Nu tractai niciodat un autovehicul la
viteze peste limita de siguran
sau limitele semnalizate.
Nu tractai niciodat un autovehicul
cu pri deteriorate care nu sunt bine
fixate de acesta.
Nerespectarea acestor msuri poate cauza
leziuni celor din jur.
Remorcarea autovehiculului cu una din
puni ridicate
1. Aprindei luminile de avarie.
2. Rotii contactul n poziia ACC
(accesorii).
3. Poziionai transmisia (fie automat, fie
manual) n poziia neutr (punct mort).
4. Eliberai frna de mn.
_
SITUAII DE URGEN 59
Tractarea autovehiculului cu sistem
de traciune integral
Cea mai bun metod de remorcare a unui
autovehicul echipat cu sistem de traciune
integral (AWD), pentru a evita orice
deteriorri poteniale, este platforma
de remorcare.
9 ATENIE
Dac autovehiculul trebuie remorcat din
spate, folosii un asiu rulant sub roile din
fa.
Nu remorcai niciodat autovehiculul
din spate cu roile din fa pe carosabil.
Remorcarea autovehiculului cu roile din
fa pe carosabil poate cauza deteriorarea
grav a cutiei de viteze a autovehiculului.
5. Remorcai autovehiculul cu roile din fa
ridicate de pe suprafaa de rulare.
_
_
_
_
9 ATENIE
Nu utilizai bucle de suspendare pentru
remorcarea autovehiculului.
Utilizai platforme sau echipamente
de ridicare a roilor.
REMORCAREA DE URGEN
n caz de urgen, dac nu este disponibil niciun
serviciu de remorcare, autovehiculul
dumneavoastr poate fi tractat temporar
cu ajutorul unui cablu fixat de unul din inelele
de tractare de urgen.
Inelul frontal de remorcare
Inelul frontal de remorcare se afl sub bara
de protecie fa. Este necesar prezena unui
ofer n autovehicul pentru a-l dirija i a aciona
frnele.
9 ATENIE
Dac tractai un autovehicul echipat
cu sistem de traciune integral (AWD)
cu roile din fa sau din spate rulnd pe
sol, sistemul de traciune
al autovehiculului se poate deteriora
iremediabil.
Nu tractai niciodat autovehiculul
cu roile din fa i din spate rulnd pe
sol.
9 ATENIE
n timpul remorcrii cu frnghie
de remorcare, este posibil deteriorarea
autovehiculului.
Pentru a reduce daunele:
Folosii inelul de remorcare doar dac
nu este disponibil nici un alt echipament
de remorcare.
Remorcai autovehiculul numai din
fa.
Evitai contactul frnghiei
de remorcare cu bara de protecie.
Asigurai fixarea sigur a frnghiei
de remorcare de inelul de remorcare, la
ambele capete. Verificai prin tragerea
frnghiei de remorcare.
Remorcarea cu frnghie poate cauza
deteriorarea grav a cutiei de viteze
automate. Pentru remorcarea
autovehiculelor cu cutie de viteze
automat, folosii platforme
de remorcare sau echipamente
de ridicare a roilor.
Conducei ncet i evitai manevrele
brute.
_
SITUAII DE URGEN 511
9 AVERTISMENT
n timpul remorcrii cu frnghie
de remorcare, este posibil pierderea
controlului asupra autovehiculului
remorcat.
Nu remorcai autovehiculul dac roile,
transmisia, osiile, sistemul de direcie
sau frnele sunt deteriorate.
Nu scoatei cheia din contact, ntruct
aceasta va antrena blocarea direciei
i va face autovehiculul imposibil
de condus.
9 ATENIE
La tractarea autovehiculului, nu
utilizai crligul de amarare pentru
transport.
Autovehiculul poate fi avariat.
Inel de tractare spate
Pentru remorcarea altui autovehicul, utilizai
inelul de tractare spate. Acesta trebuie utilizat
numai n situaii de urgen. (de exemplu,
pentru a scoate un vehicul dintr-un an, banc
de zpad sau noroi.)
Pentru a utiliza inelul de tractare din spate,
procedai n felul urmtor:
9 ATENIE
Nu utilizai crligul de amarare pentru
transportul autovehiculului, pentru
remorcarea altui vehicul.
Autovehiculul poate fi avariat.
DEBLOCAREA
AUTOVEHICULULUI
Dac suntei blocat n zpad, noroi sau alte
suprafee moi, procedura de mai jos v poate
permite degajarea autovehiculului.
1. ntoarcei volanul complet spre stnga,
apoi spre dreapta. Astfel, zona din jurul
roilor fa se va cura.
2. Schimbai repetat din treapta mararier
ntr-o treapt de mers nainte i invers.
3. Evitai pe ct posibil rotirea n gol
a roilor.
4. Eliberai pedala de acceleraie n timpul
schimbrii vitezelor.
5. Apsai uor pedala de acceleraie cnd
cutia de viteze este cuplat n vitez.
_
_
_
_
9 AVERTISMENT
Dac ncercai deblocarea autovehiculului
prin balansare atunci cnd este blocat n
zpad, noroi etc.;
Verificai mai nti c nu exist obiecte
sau persoane n apropierea
autovehiculului.
n timpul funcionrii, autovehiculul se
poate deplasa brusc n fa sau n spate,
cauznd rnirea persoanelor
sau deteriorarea obiectelor.
NOT
9 AVERTISMENT
SUPRANCLZIREA
Dac indicatorul de temperatur pentru lichidul
de rcire se afl n zona roie sau dac avei
orice alt motiv s suspectai supranclzirea
motorului:
1. Oprii autovehiculul.
2. Oprii sistemul de aer condiionat.
3. Lsai motorul s funcioneze la ralanti
cteva minute.
4. Asigurai-v de funcionarea
ventilatorului de rcire.
NOT
Utilizarea sistemului de aer condiionat n
timpul urcrii de pante lungi sau n
condiii de trafic greu poate cauza
supranclzirea motorului.
Dac ventilatorul nu funcioneaz i aburul este
vizibil, ntreprindei urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. ndeprtai-v de autovehicul fr
a deschide capota motorului.
3. Permitei motorului s se rceasc.
4. Atunci cnd aburul nu se mai vede,
deschidei cu atenie capota.
5. Apelai ct mai curnd posibil la un centru
de reparaii. V recomandm un Partener
Chevrolet autorizat.
Dac ventilatorul funcioneaz i aburul nu este
vizibil, ntreprindei urmtoarele:
1. Deschidei cu atenie capota.
2. Lsai motorul la ralanti pn se rcete.
3. Verificai nivelul lichidului de rcire.
_
SITUAII DE URGEN 513
Dac ventilatorul funcioneaz, dar
temperatura motorului nu scade, ntreprindei
urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Deschidei cu atenie capota.
3. Permitei motorului s se rceasc.
4. Verificai nivelul lichidului de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este sczut,
verificai dac nu exist scurgeri la urmtoarele
componente:
1. Radiator.
2. Furtunurile radiatorului.
3. Racordurile radiatorului.
4. Furtunurile sistemului de nclzire.
5. Racordurile furtunurilor sistemului
de nclzire.
6. Pompa de ap.
Dac descoperii scurgeri sau alt defeciune,
sau dac se mai pierde lichid de rcire, apelai
imediat la un centru de reparaii.
V recomandm un Partener Chevrolet
autorizat. Nu conducei autovehiculul pn la
rezolvarea acestor probleme.
_
9 AVERTISMENT
Se pot elibera, sub presiune, vapori
fierbini provenind de la lichidul de rcire,
cauznd leziuni grave.
Nu scoatei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire cnd
motorul sau radiatorul sunt fierbini.
_
_
_
______
OPERAIILE DE SERVICE I
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
_
_
_
6-3
6-4
6-6
6-9
BUJIILE........................................................ 6-22
BATERIA...................................................... 6-25
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 63
MSURI DE SIGURAN
Cnd efectuai lucrri de verificare
sau ntreinere a autovehiculului
dumneavoastr, luai msuri de siguran
pentru a reduce riscurile de rnire
sau deteriorare.
Msuri generale de siguran ce trebuie
respectate la efectuarea operaiunilor
de service asupra autovehiculului:
Nu efectuai lucrri asupra motorului cnd
acesta este fierbinte.
_
9 AVERTISMENT
Catalizatorul i alte componente ale
sistemului de evacuare pot deveni foarte
fierbini n timpul funcionrii motorului.
Atingerea acestor componente n timpul
funcionrii motorului poate avea drept
rezultat arsuri grave.
Nu v aezai niciodat sub autovehicul
cnd acesta este ridicat pe cric. Dac este
necesar s lucrai sub autovehicul, utilizai
suporturi de siguran.
Meninei materialele incandescente,
flcrile sau scnteile departe de baterie,
carburant sau prile care vin n contact
cu carburantul.
Nu conectai sau deconectai niciodat
bateria sau orice componente tranzistorizate
cnd contactul se afl n poziia ON (pornit).
La conectarea cablurilor bateriei, acordai
atenie special respectrii polaritii. Nu
conectai niciodat cablul pozitiv la borna
negativ sau cablul negativ la borna
pozitiv.
Avei n vedere c bateria, cablurile
de aprindere i cablajul autovehiculului
dumneavoastr conin cureni sau tensiuni
nalte. Avei grij s nu cauzai un
scurtcircuit.
9 AVERTISMENT
Decuplai contactul (poziia OFF)
i scoatei cheia din contact nainte
de a efectua verificri sau lucrri sub
capota motorului.
Atingerea prilor sub tensiune cnd
contactul se afl n poziia ON (pornit)
poate cauza electrocutare sau arsuri.
9 AVERTISMENT
Dac trebuie s lucrai n compartimentul
motor, scoatei hainele largi sau bijuteriile
care se pot aga de piesele n micare
i evitai apropierea de zona
ventilatorului, a curelelor de transmisie
sau a altor piese n micare.
Dac trebuie s lsai motorul pornit ntr-un
spaiu nchis, cum ar fi un garaj, asigurai-v
c exist ventilaie adecvat.
Depozitai uleiul, agentul de rcire i alte
lichide uzate n locuri unde copiii
sau animalele de cas nu au acces.
Nu aruncai recipientele goale de ulei
sau alte lichide, sau cele coninnd ulei
sau lichide uzate, mpreun cu deeurile
menajere. Utilizai numai facilitile locale
autorizate pentru colectarea deeurilor auto.
_
_
_
_
9 ATENIE
Ventilatoarele de rcire electrice
(n compartimentul motor) sunt controlate
de senzori. Aceste ventilatoare pot porni n
orice moment.
Este important s meninei minile,
degetele i orice obiecte care pot fi
prinse departe de palele ventilatorului.
LISTA DE VERIFICRI
A OFERULUI
EXTERIORUL
Anvelope
S fie corect umflate. (Vezi n index ROI
I ANVELOPE)
S nu existe crpturi pe prile laterale
sau pe suprafaa de rulare.
S nu existe corpuri strine pe suprafaa
de rulare.
Roile
uruburile i piuliele trebuie strnse la un
cuplu corect. (Vezi n index MODUL DE
SCHIMBARE A UNEI ANVELOPE CU
PAN).
Lmpile
Toate farurile, luminile de poziie,
de semnalizare direcie, frn i lmpile
de cea s fie funcionale.
Lichidele
Toate rezervoarele pentru lichide de sub
capot s fie umplute la nivelul corect.
tergtoare de parbriz
Verificai starea braelor i a lamelelor
de cauciuc (inclusiv pentru tergtorul
lunetei, dac exist n dotare).
INTERIORUL
Direcia
Verificai ca volanul s nu aib joc excesiv.
9 AVERTISMENT
Atingerea prilor sub tensiune ale
autovehiculului cnd contactul se afl n
poziia ON este foarte periculoas.
Asigurai-v c ai decuplat contactul
i ai scos cheia din contact, nainte
de a efectua verificri la motor
sau lucrri de ntreinere sub capot.
n caz contrar, putei suferi arsuri,
electrocutare sau alte leziuni.
Pentru a evita riscul leziunilor produse
de ventilatorul motorului, oprii motorul astfel
nct ventilatorul s nu se afle n funciune
nainte de a efectua verificarea motorului.
De asemenea, avei n vedere c sistemul
de aprindere electronic lucreaz la o tensiune
mai mare dect sistemele convenionale. Prin
urmare, este foarte periculos s atingei prile
sub tensiune cnd contactul autovehiculului
este pornit.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 65
Frn de mn
Asigurai-v c levierul frnei de mn are
cursa corect.
Panoul de bord
Verificai funcionarea corect a tuturor
indicatoarelor de nivel, comenzilor
i luminilor de avertizare de pe panoul
de bord.
Oglinzile retrovizoare
Asigurai-v c suprafaa de reflexia
a fiecreia din cele trei oglinzi este n bun
stare i curat.
Verificai posibilitatea reajustrii lejere
a tuturor oglinzilor.
Comenzile
Verificai jocul corect al pedalei de frn.
_
_
_
_
_
COMPARTIMENTUL MOTOR
MODELUL 2.4 DOHC
1.
2.
3.
4.
Filtrul de aer
Buon de alimentare cu ulei de motor
Rezervor pentru lichid de frn
Rezervor agent de rcire
5.
6.
7.
8.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 67
_
_
_
_
1. Filtrul de aer
2. Buon de alimentare cu ulei de motor
3. Rezervor pentru lichid de frn
1.
2.
3.
4.
Filtrul de aer
Buon de alimentare cu ulei de motor
Rezervor pentru lichid de frn
Rezervor agent de rcire
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 69
ULEI DE MOTOR
Meninei motorul corect lubrifiat, pstrnd
permanent nivelul adecvat al uleiului de motor.
Este normal ca motorul s consume o parte din
uleiul de motor.
Verificai nivelul uleiului la intervale regulate,
cum ar fi atunci cnd oprii pentru alimentare.
Pentru o citire corect, uleiul trebuie s fie cald
iar autovehiculul trebuie s se gseasc pe
o suprafa plan.
Dac lampa de avertizare presiune ulei
de motor ( ) de pe panoul de bord se aprinde,
trebuie s verificai imediat nivelul uleiului
de motor.
VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI
DE MOTOR
1. Parcai autovehiculul pe teren drept.
2. Dup oprirea motorului, ateptai cteva
minute pentru a permite uleiului s se
scurg napoi n baia de ulei. Dac
motorul este rece, revenirea uleiului n
baia de ulei va dura mai mult.
3. Scoatei joja i curai-o.
4. Reintroducei complet joja.
_
_
_
_
_
9 AVERTISMENT
Uleiul de motor este iritant i, dac este
ingerat, poate provoca mbolnvire
sau deces.
Acesta trebuie pstrat n locuri unde
copiii nu au acces.
Evitai contactul repetat sau prelungit
cu pielea.
Splai zonele expuse uleiului de motor
cu ap i spun sau crem de curarea
a minilor.
9 AVERTISMENT
Adugarea de prea mult ulei poate afecta
funcionarea motorului.
Nu lsai ca nivelul uleiului s
depeasc marcajul MAX pe joj.
Umplerea peste limit a rezervorului v
poate deteriora autovehiculul:
Creterea consumului de ulei.
necarea bujiilor.
Acumularea de depozite excesive
de carbon n motor.
9 AVERTISMENT
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaiune, asigurai-v c suntei perfect
familiarizat cu modul de realizare
a acesteia.
Apelai la un centru de reparaii pentru
aceast operaiune dac nu suntei sigur
c o putei efectua n siguran.
V recomandm un Partenerul
Chevrolet autorizat.
n caz contrar, v putei rni sau putei
deteriora autovehiculul.
Uleiul de motor i pierde capacitatea
de lubrifiere cnd este murdar. Asigurai
schimbarea uleiului de motor conform
programului de ntreinere.
Asigurai-v c nlocuii filtrul de ulei la fiecare
schimb de ulei.
n condiii severe, schimbai uleiul de motor
i filtrul de ulei mai frecvent dect recomand
programul standard de ntreinere.
Condiiile severe includ, dar nu se limiteaz la:
Porniri la rece frecvente.
Parcurgerea de distane considerabile n
trafic aglomerat, cu opriri frecvente.
9 AVERTISMENT
Uleiul de motor i recipientele pentru ulei
pot fi periculoase pentru sntatea
dumneavoastr.
Evitai contactul repetat sau prelungit
cu uleiul de motor.
Curai-v minile i unghiile cu ap
i spun sau crem de curarea
a minilor dup manipularea uleiului
de motor. De asemenea, pstrai uleiul
de motor i alte materiale toxice n
locuri unde copii nu au acces.
Uleiul de motor poate irita pielea
i provoca mbolnvirea sau chiar decesul
dac este ingerat.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 611
9 ATENIE
Utilizarea de ulei de motor neomologat
sau de slab calitate, sau tratamentele
chimice (aditivi) aplicate motorului pot
provoca defectarea acestuia.
Consultai un centru de reparaii
nainte de a ncerca s utilizai aditivi.
V recomandm s apelai la un
Partener Chevrolet autorizat.
9 ATENIE
Nu aruncai uleiul de motor uzat
i filtrul uzat mpreun cu deeurile
menajere.
Utilizai centrele locale autorizate
de colectare a deeurilor auto.
Uleiul de motor uzat i filtrul conin
elemente duntoare care pot pune n
pericol sntate dumneavoastr i mediul
nconjurtor.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
Nu uitai s resetai sistemul de indicare
a duratei uleiului de motor ori de cte ori
schimbai uleiul:
PROGRAMUL RECOMANDAT
PENTRU SCHIMBAREA ULEIULUI DE
MOTOR I OPERAIILE DE
NTREINERE
Uleiul de motor recomandat
Pentru recomandri n privina uleiului
de motor i a capacitii, vezi n index
DIAGRAMA FLUIDELOR.
Programul de ntreinere
Vezi n index PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
AGENT DE RCIRE
n proporie adecvat, acest agent de rcire
ofer protecie excelent sistemului
de nclzire i rcire mpotriva coroziunii
i ngheului.
Cnd motorul este rece, nivelul lichidului
de rcire trebuie s se afle ntre marcajele MIN
i MAX pe rezervorul de lichid de rcire.
Nivelul lichidului de rcire crete odat
cu nclzirea motorului i scade napoi odat
cu rcirea acestuia.
9 ATENIE
Apa obinuit sau un amestec inadecvat
pot deteriora sistemul de rcire.
Nu utilizai ap obinuit, alcool
sau antigel pe baz de metanol n
sistemul de rcire.
Utilizai numai amestec 56:44 de ap
demineralizat i antigel adecvat
omologat pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Motorul se poate supranclzi sau chiar lua
foc.
Dac nivelul agentului de rcire scade sub
marcajul MIN, adugai n radiator amestec
56:44 de ap demineralizat i antigel adecvat.
Pentru a v proteja autovehiculul pe vreme
extrem de rece, utilizai un amestec de 48% ap
i 52% antigel.
CONCENTRAIA AGENTULUI DE
RCIRE
Climat
Antigel (%)
Ap (%)
Zona
temperat
44%
56%
Zona extrem
de rece:
52%
48%
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 613
9 AVERTISMENT
Vapori i picturi fierbini provenind de la
agentul de rcire pot fi eliberate sub
presiune, ceea ce poate cauza leziuni grave.
Nu scoatei niciodat capacul
rezervorului de agent de rcire cnd
motorul sau radiatorul sunt fierbini.
9 ATENIE
Agentul de rcire poate fi un material
periculos.
Evitai contactul repetat sau prelungit
cu agent de rcire.
Curai pielea i unghiile cu ap
i spun dup contactul acestora la
agent de rcire.
Acesta trebuie pstrat n locuri unde
copiii nu au acces.
Agentul de rcire poate irita pielea
i provoca mbolnvirea sau chiar
decesul dac este ingerat.
9 ATENIE
Nu este necesar adugarea de agent
de rcire mai frecvent dect se recomand.
Dac adugai frecvent agent de rcire,
acesta poate fi un semn c autovehiculul
dumneavoastr are nevoie de ntreinere.
Contactai un centru de service pentru
o verificare a sistemului de rcire.
V recomandm un Partenerul Chevrolet
autorizat.
LICHIDUL DE FRN I DE
AMBREIAJ
Autovehiculul Dumneavoastr este dotat cu un
singur rezervor pentru lichidul de frn
i de ambreiaj.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
Scurgerea lichidului de frn/ ambreiaj n
exces pe motor poate cauza aprinderea
lichidului.
Nu umplei rezervorul peste limita
indicat.
Un incendiu la motor poate cauza leziuni
grave i deteriorarea autovehiculului
i a altor bunuri.
9 ATENIE
Asigurai-v c ai curat complet zona
din jurul capacului rezervorului
de lichid de frn nainte de scoaterea
acestuia.
Prezena impuritilor n lichidul de frn/
ambreiaj poate afecta performanele
sistemului de rcire, antrennd reparaii
costisitoare.
2. Deurubai capacul gurii de umplere.
9 ATENIE
Nu aruncai lichidul de frn/ ambreiaj
uzat mpreun cu deeurile menajere.
Utilizai centrele locale autorizate
de colectare a deeurilor auto.
Lichidul de frn/ ambreiaj i recipientele
sunt periculoase. Pot duna sntii
dumneavoastr i mediului nconjurtor.
9 ATENIE
Lichidul de frn/ ambreiaj este nociv
i poate irita pielea i ochii.
Nu permitei lichidului de frn/
ambreiaj s intre n contact cu pielea
sau ochii. Dac aceasta se ntmpl,
splai imediat zona afectat cu ap
i spun sau crem de curare
a minilor.
LICHIDUL DE FRN/ AMBREIAJ
RECOMANDAT I PROGRAMUL DE
NTREINERE.
Lichidul de frn/ ambreiaj recomandat
Pentru recomandri n privina lichidului
de frn/ambreiaj i a capacitii, vezi n index
DIAGRAMA FLUIDELOR.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 615
Program de ntreinere
Vezi n index PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
9 AVERTISMENT
Efectuarea acestei activiti necesit
calificri i echipamente speciale.
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaiune, asigurai-v c suntei perfect
familiarizat cu modul de realizare
a acesteia.
Apelai la un centru de reparaii pentru
aceast operaiune dac nu suntei sigur
c o putei efectua n siguran.
V recomandm un Partenerul
Chevrolet autorizat.
n caz contrar, v putei rni sau putei
deteriora autovehiculul.
1. Oprii motorul.
2. Permitei cutiei de viteze s se rceasc.
Trebuie s fie suficient de rece pentru a v
permite s meninei degetele pe suprafaa
carcasei acesteia.
_
_
9 ATENIE
Cldura de la motor, cutia de viteze
sau uleiul acesteia pot cauza arsuri grave.
Asigurai-v c temperatura cutiei
de viteze este suficient de sczut la
atingere nainte de aceast operaie.
Efectuarea de lucrri la motor nainte
de rcirea adecvat a acestuia poate cauza
leziuni.
3. Ridicai autovehiculul.
4. Scoatei capacul dispozitivului
de umplere.
_
_
6. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai
ulei pn cnd acesta ncepe s curg prin
orificiul de umplere.
9 ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele
autovehiculului.
Nu adugai prea mult ulei pentru cutia
de viteze manual.
Acest lucru poate deteriora transmisia.
7. Dup umplerea pn la nivelul corect,
fixai din nou bine capacul.
8. Inspectai vizual carcasa cutiei de viteze
pentru a detecta eventuale scurgeri
sau deteriorri.
NOT
Nu este necesar schimbarea lichidului
de transmisie. De asemenea, inspecia
de rutin a lichidului nu este necesar.
Inspecia lichidului de transmisie este
necesar numai dac exist un simptom
care indic o problem legat de lichid.
Dac uleiul este contaminat sau decolorat,
nlocuii uleiul pentru transmisia automat.
Scderea nivelului de ulei indic o scurgere la
cutia de viteze automat. Dac observai acest
fenomen, contactai Reparatorul Autorizat
Chevrolet pentru repararea cutiei de viteze ct
mai curnd posibil.
9 AVERTISMENT
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaiune, asigurai-v c suntei perfect
familiarizat cu modul de realizare
a acesteia.
Apelai la un centru de reparaii pentru
aceast operaie dac nu suntei sigur c
o putei efectua n siguran.
V recomandm un Partenerul
Chevrolet autorizat.
n caz contrar, v putei rni sau putei
deteriora autovehiculul.
1. Pornii motorul.
2. nclzii-l pn cnd temperatura uleiului
pentru transmisia automat atinge circa
70 C ~ 80 C.
3. Trecei maneta selectorului prin toate
treptele de vitez, apoi readucei-o n
poziia "P". Ateptai cteva secunde dup
selectarea unei poziii pentru a permite
cuplarea complet a transmisiei.
4. Curai murdria sau reziduurile din zona
jojei.
5. Scoatei bolul de pe joj.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 617
6. Scoatei joja i curai-o.
9 ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele
autovehiculului.
Nu adugai prea mult ulei pentru
transmisia automat.
Acest lucru poate deteriora transmisia.
9 ATENIE
Luai msuri pentru a nu permite
prezena impuritilor n uleiul pentru
transmisia automat.
Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni
grave la transmisia automat, antrennd
reparaii costisitoare.
LICHIDUL PENTRU
SERVODIRECIE
VERIFICARE NIVEL LICHID
SERVODIRECIE
Verificai regulat nivelul lichidului pentru
servodirecie
Rezervorul lichidului de servodirecie se afl n
imediata apropiere a cutiei de sigurane din
compartimentul motor.
1. Oprii motorul.
2. Verificai nivelul lichidului. Acesta
trebuie s se situeze ntre marcajele MIN
i MAX de pe rezervor.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
Scurgerea uleiului n exces poate cauza
arderea sau decolorarea poriunilor
vopsite.
Nu umplei rezervorul peste limita
indicat.
Un incendiu la motor poate cauza leziuni
grave i deteriorarea autovehiculului
i a altor bunuri.
9 ATENIE
Nu conducei autovehiculul fr
cantitatea necesar de lichid pentru
servodirecie.
n caz contrar, se poate deteriora sistemul
de direcie al autovehiculului, antrennd
reparaii costisitoare.
ADUGAREA DE LICHID PENTRU
SERVODIRECIE
1. Curai prin tergere capacul i poriunea
superioar a rezervorului
2. Deurubai buonul.
9 AVERTISMENT
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaiune, asigurai-v c suntei perfect
familiarizat cu modul de realizare
a acesteia.
Apelai la un atelier de reparaii pentru
aceast operaie dac nu suntei sigur c
o putei efectua n siguran.
V recomandm un Partenerul
Chevrolet autorizat.
n caz contrar, v putei rni sau putei
deteriora autovehiculul.
1. Oprii motorul.
2. Permitei rcirea cutiei de transfer.
Aceasta trebuie s fie suficient de rece
pentru a v permite s atingei suprafaa
carcasei cutiei.
3. Ridicai autovehiculul.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 619
9 ATENIE
Cldura de la motor, cutia de transfer
sau lichidul din cutie pot cauza arsuri
grave.
nainte de aceast operaiune,
asigurai-v c temperatura cutiei
de transfer este suficient de sczut
pentru a o putea atinge.
Efectuarea de lucrri la motor nainte
de rcirea adecvat a acestuia poate cauza
leziuni.
4. Scoatei capacul dispozitivului
de umplere.
5. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea
inferioar a dispozitivului de umplere.
9 ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele
autovehiculului.
Nu adugai prea mult lichid pentru
cutia de transfer.
Acest lucru poate deteriora cutia
de transfer.
8. Inspectai vizual carcasa cutiei de transfer
pentru a detecta eventuale scurgeri
sau deteriorri.
9. Cobori autovehiculul.
LICHIDUL RECOMANDAT PENTRU
CUTIA DE TRANSFER I PROGRAMUL
DE NTREINERE
Lichidul recomandat pentru cutia
de transfer
Pentru recomandri privind lichidul pentru
cutia de transfer i capacitate, vezi n index
"DIAGRAMA FLUIDELOR".
Program de ntreinere
Vezi n index PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
_
_
_
9 AVERTISMENT
9 ATENIE
Cldura de la motor, ansamblul casetei
diferenial sau lichidul din caset pot cauza
arsuri grave.
Asigurai-v c temperatura
ansamblului casetei diferenial este
suficient de sczut la atingere nainte
de aceast operaiune.
Efectuarea de lucrri la motor nainte
de rcirea adecvat a acestuia poate cauza
leziuni.
4. Scoatei capacul dispozitivului
de umplere.
5. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea
inferioar a dispozitivului de umplere.
9 ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele
autovehiculului.
Nu adugai prea mult lichid pentru
ansamblul casetei diferenial.
Acest lucru poate deteriora ansamblul
casetei diferenial.
8. Inspectai vizual ansamblul casetei
diferenial pentru a detecta eventuale
scurgeri sau deteriorri.
9. Cobori autovehiculul.
LICHID RECOMANDAT PENTRU
ANSAMBLUL CASETEI DIFERENIAL
I NTREINERE PROGRAMAT
Lichid recomandat pentru ansamblul
caset diferenial
Pentru recomandri privind lichidul
de ansamblu caset diferenial i capacitate,
vezi n index "DIAGRAMA FLUIDELOR".
Program de ntreinere
Vezi n index PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
LICHIDUL PENTRU
SPLTORUL DE PARBRIZ
nainte de a porni la drum, asigurai-v c
lichidul pentru spltorul de parbriz i nivelul
acestuia n rezervor sunt cele adecvate.
Lampa de avertizare nivel sczut lichid pentru
spltorul de parbriz se aprinde cnd rezervorul
pentru lichidul spltorului este aproape
de minimum. Cnd lampa se aprinde,
completai cu prima ocazie lichidul de splare.
Vezi LAMP DE AVERTIZARE NIVEL
SCZUT LICHID DE SPLARE A
PARBRIZULUI n index.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 621
Pe vreme rece, nu umplei rezervorul de lichid
pentru spltorul de parbriz mai mult de trei
sferturi.
Lichidul pentru spltorul de parbriz poate
crete n volum prin ngheare la temperaturi
sczute. Umplerea n exces a rezervorului nu
las suficient loc pentru creterea n volum
pentru a preveni deteriorarea rezervorului.
NOT
Pentru reumplerea rezervorului de lichid
pentru spltoarele de parbriz:
n acest scop, utilizai doar lichid pentru
spltorul de parbriz disponibil n
comer.
Nu folosii ap de la robinet. Srurile
prezente n apa de la robinet pot obtura
canalele spltorului de parbriz.
Dac este posibil scderea
temperaturii sub limita de nghe,
folosii lichid pentru spltorul
de parbriz cu proprieti antigel.
9 ATENIE
Nu introducei ap sau antigel pentru
radiator n rezervorul de lichid pentru
spltorul de parbriz.
Apa poate permite nghearea soluiei.
Soluia ngheat poate deteriora sistemul
de splare a parbrizului.
Antigelul pentru radiator poate deteriora
sistemul de splare a parbrizului
i vopseaua autovehiculului.
TERGTOARE DE PARBRIZ
Funcionarea corect a tergtoarelor
de parbriz este esenial pentru o bun
vizibilitate i conducerea n siguran.
Verificai periodic starea lamelelor
tergtoarelor. nlocuii lamelele rigide,
casante sau fisurate sau cele care mprtie
murdria pe parbriz.
Materiile strine depozitate pe parbriz
sau lamelele tergtoarelor pot reduce
eficacitatea tergtoarelor. Dac tergtoarele
nu funcioneaz corect, curai parbrizul
i tergtoarele cu agent de curare adecvat
sau detergent neutru. Cltii bine cu ap.
Repetai operaia, dac este necesar.
_
_
_
_
_
FILTRUL DE AER
Verificai periodic filtrul de aer i schimbai-l
conform programului de ntreinere din ghidul
de service.
9 ATENIE
Motorul are nevoie de aer curat pentru
a funciona corect.
Nu punei autovehiculul n funciune
fr ca elementul de filtrare a aerului s
fie instalat.
Conducerea fr ca elementul de filtrare
a aerului s fie instalat poate deteriora
motorul.
BUJIILE
SISTEMUL DE APRINDERE
9 AVERTISMENT
Sistemele electronice de aprindere au
o tensiune mai mare dect cele
convenionale.
Nu atingei componentele sistemului
de aprindere. Atingerea componentelor
sistemului de aprindere poate cauza oc
electric sau electrocutare, determinnd
leziuni grave.
Dac v confruntai cu scderea performanei
sau creterea consumului de combustibil,
urmai procedura de verificare i curare
a bujiilor.
9 ATENIE
Bujiile pot deveni extrem de fierbini i pot
cauza leziuni grave.
Nu manipulai bujiile fierbini.
PROGRAM DE NTREINERE
Vezi n index PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 623
VERIFICARE I NLOCUIRE BUJII
1. Odat ce motorul s-a rcit destul pentru
a putea fi atins, deconectai fia bujiei prin
tragere de manon i nu de cablu.
2. Utilizai o cheie de bujii de 16 mm
i scoatei bujiile din motor. Verificai s
nu existe corpuri strine n izolatorul
bujiei.
3. Examinai izolatorul bujiilor pentru
a vedea dac nu este spart. Dac izolatorul
este fisurat sau spart, nlocuii bujia.
n caz contrar, tergei bine izolatorul.
4. Utiliznd o perie de srm foarte fin,
curai partea superioar de contact
i electrodul. Dup curare, reglai
distana dintre electrozi conform
specificaiilor.
Pentru specificaiile bujiilor, vezi n
index SPECIFICAII
AUTOVEHICUL.
5. Instalai fiecare bujie manual,
introducnd-o ct mai adnc n interior.
NOT
La nlocuirea bujiilor, ntregul set trebuie
nlocuit complet.
6. Fiecare bujie trebuie strns la un cuplu
corect (25Nm).
SPECIFICAIILE BUJIEI
INCANDESCENTE I PROGRAMUL DE
NTREINERE
Caracteristici bujii
Vezi n index SPECIFICAII
AUTOVEHICUL pentru tipul de bujie
i distana dintre bujii.
Program de ntreinere
Vezi n index PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
FILTRU DE MOTORIN*
9 ATENIE
Strngerea prea puternic a bujiilor
poate deteriora filetele din chiulas.
Strngerea insuficient a bujiilor poate
face ca acestea s devin extrem
de fierbini.
Strngerea excesiv sau insuficient
a bujiilor poate deteriora motorul.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaiune, asigurai-v c suntei
familiarizat cu modul de efectuare.
Apelai la un atelier de reparaii pentru
aceast operaie dac nu suntei sigur c
o putei efectua n siguran.
V recomandm un Partenerul
Chevrolet autorizat.
1. Localizai filtrul de combustibil n
compartimentul motor i aezai o tvi
pentru ap dedesubt.
2. Rotii n sens antiorar buonul de drenare,
situat n partea stng a filtrului
de combustibil, folosind o urubelni
cu cap plat.
9 ATENIE
Sistemul de combustibil al motorului se
poate defecta grav dac se continu
conducerea autovehiculului cu lampa
de avertizare aprins. Se impune
remedierea imediat a problemei.
Dac operaia de amorsare nu este
executat corect, este posibil
ptrunderea de aer n conducta
de combustibil. Acest lucru poate cauza
probleme de pornire sau probleme la
sistemul de combustibil. Asigurai-v c
executai amorsarea ori de cte ori este
indicat.
CUREAUA DE TRANSMISIE
Pentru ca alternatorul s funcioneze corect,
pompa servodireciei i compresorul pentru aer
condiionat s funcioneze corect, cureaua
de transmisie trebuie s fie n stare bun
i corect reglat. nlocuii cureaua dac aceasta
este uzat, fisurat sau destrmat.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 625
9 ATENIE
Dac lsai cheia n contact, motorul poate
porni accidental.
Nu lsai cheia n contact n timp ce
verificai cureaua de transmisie.
Prile n micare ale unui motor n
funciune pot provoca leziuni grave.
VERIFICARE CUREA DE TRANSMISIE
Pentru a verifica tensiunea curelei
de transmisie:
1. Aplicai o presiune moderat cu ajutorul
degetului mare la mijlocul celei mai lungi
poriuni libere a curelei. Presiunea
exercitat de degetul dumneavoastr
trebuie s fie de circa 10kgf.
2. Curbarea curelei de transmisie cauzat
de apsarea cu degetul mare trebuie s fie
de circa 10 mm.
PROGRAMUL DE NTREINERE
Vezi n index PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
BATERIA
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu o baterie care nu necesit ntreinere.
_
9 AVERTISMENT
Acidul acumulatorului poate cauza arsuri
grave, poate exploda i deteriora vopseaua.
Evitai contactul acidului
acumulatorului cu pielea sau hainele.
Nu v apropiai de acumulator
cu flacr deschis, scntei sau orice
materiale incandescente.
CURAREA BORNELOR BATERIEI
1. Oprii contactul i scoatei cheia din
contact.
2. Folosii o cheie pentru a slbi i a detaa
clemele cablurilor de borne. Deconectai
ntotdeauna borna negativ (-) prima dat.
3. Folosii o perie de srm sau o unealt
de curare a bornelor pentru curarea
acestora.
4. Verificai prezena unei pulberi albe
sau albstrui pe bornele bateriei, care
constituie semn de coroziune.
5. ndeprtai orice urme de coroziune
cu soluie de bicarbonat de amoniu
alimentar i ap. Se vor forma bule de gaz
n soluia de bicarbonat de sodiu
i aceasta va deveni maro.
_
_
_
_
9 ATENIE
La reconectarea cablului la baterie,
avei grij s asigurai contactul
complet al clemelor, apoi strngei
uruburile de fixare astfel nct clemele
s nu vibreze.
Asigurai-v de ataarea cablului rou
la borna pozitiv (+) i cablul negru la
borna negativ (-) a baterie.
Conectarea incorect a cablurilor la
bornele la bateriei autovehiculului poate
cauza leziuni i deteriorarea
autovehiculului i a altor bunuri.
8. Acoperii bornele cu vaselin rectificat
sau vaselin de contact pentru a preveni
corodarea ulterioar a acestora.
NOT
Reinei c borna pozitiv (+) se conecteaz
prima, iar borna negativ (-) se
deconecteaz prima.
NTREINEREA BATERIEI
Pentru prelungirea duratei de via a bateriei
autovehiculului dumneavoastr, este necesar s
ntreprindei urmtoarele:
Meninei bateria montat corespunztor.
Meninei partea superioar a bateriei curat
i uscat.
Pstrai bornele i conexiunile curate, bine
fixate i acoperite cu vaselin rectificat
sau vaselin de contact.
Dac se vars electrolit, cltii imediat
cu o soluie de ap i bicarbonat de sodiu.
Dac autovehiculul urmeaz s nu fie
utilizat pentru o perioad ndelungat,
deconectai cablul de la borna negativ (-).
ncrcai bateria deconectat la fiecare ase
sptmni.
NOT
Bateriile conin materiale toxice. Bateriile
uzate pot fi periculoase pentru sntate
sau mediul nconjurtor.
Nu aruncai bateriile mpreun
cu gunoiul menajer. Utilizai numai
facilitile locale de colectare
a deeurilor auto.
PEDALA DE FRN
VERIFICARE JOCULUI PEDALEI DE
FRN
Jocul pedalei de frn trebuie s fie:
2~8 mm
1. Oprii motorul.
2. Apsai pedala de frn de mai multe ori
pentru a elimina vidul format n sistemul
de frnare.
3. Apsai cu mna pedala de frn,
msurnd distana pe care aceasta se
deplaseaz pn cnd simii o uoar
rezisten.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 627
4. Dac jocul liber difer de cel specificat n
acest manual, apelai la un centru
de reparaii pentru reglarea frnelor.
V recomandm un Partenerul Chevrolet
autorizat.
FRNA DE MN
Frna de mn ar trebui s fie suficient pentru
a reine autovehiculul parcat n pant
cu nclinaie destul de mare.
CATALIZATORUL
9 ATENIE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu un catalizator.
Nu alimentai cu combustibil cu plumb
un autovehicul echipat cu motor pe
benzin.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
Catalizatorul poate fi deteriorat n cazul
unei combustii imperfecte dac obinuii s
pornii motorul cu pedala de acceleraie
apsat atunci cnd avei dificulti n
pornirea acestuia.
9 ATENIE
9 ATENIE
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 629
Sistemul DFP este fabricat din carbur
de siliciu (SIC) i este acoperit cu un metal
nobil. Este destinat reducerii emisiilor
de hidrocarburi (HC) i monoxid de carbon
(CO) i colectrii particulelor din gazele
de evacuare provenite de la motor, pentru
a reduce eliminarea de funingini n atmosfer.
Particulele de funingine se acumuleaz n
canelura filtrului de motorin, prevzut cu un
strat de acoperire, i sunt arse la intervale
regulate (printr-un proces denumit
regenerare), pentru a preveni colmatarea
filtrului. Pentru informaii suplimentare, vezi
FILTRUL DE PARTICULE DIESEL (DPF)
din seciunea 2. Excesul de funingine n filtru
poate cauza reducerea performanelor
motorului i fisurarea filtrului n cursul
regenerrii. Lampa de control defeciuni (MIL)
se aprinde pentru a indica o defeciune la filtrul
de particule diesel (DPF). Dac se ntmpl
acest lucru, apelai la un centru de reparaii
pentru remedierea imediat a problemei.
V recomandm un Partenerul Chevrolet
autorizat. n cursul procesului de regenerare,
o cantitate suplimentar de combustibil este
injectat prin post-injecii multiple, pentru
a crete temperatura gazelor de evacuare. n
aceast perioad, temperatura n DFP crete
pn la circa 600 C, iar depunerile
de funingine sunt oxidate sau arse pn la
obinerea de bioxid de carbon (CO2).
9 AVERTISMENT
Asigurai-v de luarea urmtoarelor
msuri de precauie, deoarece
componentele gazelor de evacuare sunt
aduse la temperaturi foarte ridicate n
cursul regenerrii sistemului DPF.
Obiecte inflamabile pot intra n contact
cu prile fierbini ale sistemului
de evacuare al autovehiculului i pot lua
foc. Nu parcai autovehiculul peste
hrtii, frunze, iarb uscat sau alte
materiale inflamabile.
Oprii motorul imediat ce intrai ntr-un
garaj.
Nu v apropiai de componentele
fierbini ale sistemului de evacuare
gaze, inclusiv eava de eapament.
9 ATENIE
Performanele motorului se pot reduce
dac se acumuleaz funingine n exces n
sistemul DPF. Dac se ntmpl acest
lucru, apelai la un centru de reparaii
pentru remedierea imediat a problemei.
V recomandm un Partenerul Chevrolet
autorizat.
JANTELE I ANVELOPELE
Anvelopele montate pe autovehicul din fabric
sunt adecvate autovehiculului dumneavoastr
i ofer combinaia optim de confort,
rezisten la uzur i performane.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
Utilizarea de anvelope i/ sau jante
neadecvate poate duce la coliziuni.
Consultai un centru de reparaii
nainte de a schimba anvelopele
sau jantele originale.
n caz contrar, pot rezulta rniri
i deteriorarea autovehiculului sau ale
altor bunuri. V recomandm s apelai la
un Partener Chevrolet autorizat.
NTREINERE
9 AVERTISMENT
Nu suprancrcai niciodat
autovehiculul.
Conducei ntotdeauna cu anvelopele
corect umflate.
Verificai ntotdeauna presiunea
de umflare a anvelopelor atunci cnd
acestea sunt reci (la temperatura
ambiant).
NOT
Verificai presiunea de umflare atunci
cnd anvelopele sunt reci. Anvelopele calde
conduc la valori msurate incorecte.
Anvelopele se nclzesc dup ce ai parcurs
mai mult de 1,6 km i rmn calde timp
de maximum trei ore de la oprirea
autovehiculului.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 631
Corpurile strine.
Perforri
Tieturi.
Fisuri.
Neuniformiti pe pereii laterali.
Verificai jantele pentru ca acestea s nu fie
deteriorate.
Defectele anvelopelor, inclusiv cele enumerate
mai sus, pot cauza pierderea controlului
autovehiculului, avnd ca urmare posibile
coliziuni.
Dac anvelopele sau jantele sunt deteriorate
sau prezint o uzur anormal, solicitai
ajutorul unui centru de reparaii.
V recomandm un Partenerul Chevrolet
autorizat.
Autovehiculul dumneavoastr a fost echipat
cu anvelope radiale. Recomandm utilizarea
anvelopelor radiale de aceeai mrime, profil,
suprafa de rulare, temperatur i vitez
nominal de funcionare n momentul
nlocuirii.
9 AVERTISMENT
Anvelopele de dimensiuni diferite pot duce
la pierderea controlului asupra
autovehiculului. Dac utilizai anvelope
de tipuri i dimensiuni diferite, este posibil
s nu putei manevra autovehiculul corect,
ceea ce poate duce la producerea unui
accident. Utilizarea unor anvelope
de dimensiuni diferite poate de asemenea
duce la avarierea autovehiculului. Utilizai
anvelope de acelai tip i aceleai
dimensiuni pentru toate roile.
NOT
Dac autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu motor 2,4D sau diesel, cnd
nlocuii o anvelop cu una de mrime
diferit fa de cele montate iniial pe
autovehicul, este necesar introducerea
specificaiei anvelopei nlocuite n sistemul
ECM, cu ajutorul instrumentului
de scanare.
Consultai un centru de reparaii cnd
schimbai anvelopele originale.
V recomandm s apelai la un Partener
Chevrolet autorizat.
INDICATOR DE UZUR A
SUPRAFEEI DE RULARE INTEGRAT
Verificai cu regularitate adncimea suprafeei
de rulare a anvelopelor utiliznd indicatorul
de uzur a suprafeei de rulare integrat n
anvelop. Marcajele de pe pereii laterali arat
amplasarea indicatorilor de uzur a suprafeei
de rulare.
9 ATENIE
Nu conducei cu anvelope uzate
sau deteriorate.
Astfel de anvelope pot cauza pierderea
controlului asupra autovehiculului
i coliziuni, urmate de leziuni grave
sau deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
_
_
_
_
_
ROTAIA ANVELOPELOR
n mod normal, anvelopele din fa se vor uza
mai repede dect cele din spate. Pentru
a prelungi durata de via a anvelopelor
i a evita uzura neuniform a profilului cii
de rulare:
1. Dac anvelopele din fa prezint o uzur
mai mare dect cele din spate, rotii
anvelopele, aplicnd modelul de rotaie
anvelope indicat mai jos.
9 AVERTISMENT
Utilizai numai roile i piuliele/
uruburile de fixare recomandate.
n caz contrar putei pierde controlul
asupra autovehiculului dumneavoastr
i cauza coliziuni care pot conduce la rniri
sau deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
Din motive de siguran, anvelopele trebuie
nlocuite cnd profilul suprafeei de rulare s-a
uzat ajungnd la 2-3 mm (anvelopele de iarn:
4 mm).
NOT
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 633
ANVELOPE DE IARN
9 ATENIE
Dac decidei s folosii anvelope de iarn,
asigurai-v c folosii doar anvelope
de iarn recomandate de atelierul service.
V recomandm s apelai la Partenerul
Chevrolet autorizat.
Utilizarea unor anvelope de iarn
necorespunztoare poate afecta negativ
performana Sistemului de Stabilitate.
Pentru detalii referitoare la
disponibilitatea i alegerea tipului
corespunztor de anvelope de iarn,
contactai atelierul service Chevrolet
autorizat.
Dac v hotri s utilizai anvelope de iarn:
Utilizai-le pentru toate cele patru roi.
Nu depii niciodat viteza maxim
specificat de fabricantul anvelopelor.
Utilizai ntotdeauna presiunea anvelopelor
specificat de fabricant.
LANURILE ANTIDERAPANTE
nainte de montarea lanurilor, scoatei
capacele roilor (dac autovehiculul este astfel
echipat) pentru a nu le zgria.
Respectai instruciunile fabricantului
lanurilor.
9 ATENIE
Utilizarea de lanuri antiderapante poate
afecta negativ manevrarea
autovehiculului.
Nu depii 50 km/h sau viteza maxim
recomandat de fabricantul lanurilor,
dac aceasta din urm nu depete
50 km/h.
Evitai virajele strnse, ocurile
i gropile.
Evitai frnarea cu roile blocate.
_
NOT
Lanurile SAE de tip S sunt cele
adecvate pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Conducei ntotdeauna ncet atunci
cnd utilizai lanuri antiderapante.
Dac auzii lanurile intrnd n contact
cu autovehiculul, oprii i strngei-le
din nou.
n cazul n care contactul continu,
reducei viteza pn la eliminarea
acestuia.
ROAT DE REZERV DE UZ
TEMPORAR
Dei roata de rezerv de uz temporar era
complet umflat cnd autoturismul
dumneavoastr era nou, este posibil ca n timp
s fi pierdut aer. Verificai n mod regulat
presiunea de umflare.
Pentru presiunea corect de umflare
a anvelopelor, vezi n index
"SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI.
Cnd conducei autovehiculul echipat cu roata
de rezerv de uz temporar, viteza acestuia nu
trebuie s depeasc 80 km/h.
_
_
_
_
9 ATENIE
Cnd avei roata de rezerv de uz
temporar instalat, nu intrai
cu autovehiculul ntr-o spltorie auto
cu ine de ghidare. Roata de rezerv de uz
temporar poate fi prins ntre ine. Acest
incident poate deteriora anvelopa, janta,
i posibil i alte componente ale
autovehiculului dumneavoastr.
Nu utilizai roata de rezerv de uz temporar pe
alte autovehicule. i nu folosii janta
sau anvelopa roii de rezerv n combinaie
cu alte jante sau anvelope. Acestea nu se vor
potrivi. Pstrai nemodificat combinaia
anvelop-jant pentru roata de rezerv.
9 ATENIE
Nu montai lanuri pe roata de rezerv
temporar. Acestea nu se vor potrivi.
Utilizarea lanurilor pentru zpad pe
roata de rezerv temporar va deteriora
att autovehiculul ct i lanurile.
NLOCUIREA FILTRULUI
1. Scoatei cele ase uruburi din jurul
torpedoului.
2. Scoatei torpedoul trgndu-l cu grij
de la baz.
9 ATENIE
Conducerea cu elementul de filtrare
nfundat poate supranclzi i deteriora
motorul ventilatorului.
nlocuii filtrul la intervalele specificate
n seciunea "PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE".
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 635
9 ATENIE
Minile dumneavoastr pot fi rnite
de obiectele ascuite din jurul carcasei
filtrului.
Protejai-v minile cu mnui
de protecie la nlocuirea filtrului de aer
condiionat.
NOT
Atunci cnd introducei un filtru nou,
asigurai-v c este introdus n sensul
corect al fluxului de aer.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
SIGURANELE FUZIBILE
4. nlocuii filtrul de aer condiionat.
CUTIA DE SIGURANE
Cutia de sigurane din interior se afl n
partea stng a zonei de sub bord, n partea
pasagerului din fa.
9 ATENIE
Utilizarea unui nlocuitor pentru sigurane
sau a unei sigurane nepotrivite poate
deteriora sistemul electric sau chiar cauza
un incendiu.
Utilizai doar siguranele specificate
i nu utilizai tipuri sau valori nominale
diferite de cele menionate n acest
manual.
O astfel de utilizare incorect poate
provoca leziuni sau deteriorarea
autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Cele patru sigurane de rezerv (de 10A,
15A, 20A, i 25A) se gsesc n cutia
de sigurane i relee din compartimentul
motor.
NOT
Nu toate descrierile cutiilor de siguran
din acest manual sunt aplicabile
autovehiculului dumneavoastr. Datele
erau exacte la data tipririi manualului.
Cnd verificai cutia de sigurane din
autovehicul, citii eticheta de pe cutia
respectiv.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 637
_
_
_
_
AP01
nclzire aer admis.*
Audio
Sistem de aer condiionat
BCM (VB1)
Dispozitiv blocare ui
F8
F9
F10
F11
F12
F13
BCM (VB3)
BCM (VB4)
BCM (VB5)*
AER COND
BCM (VB2)
BCM (VB7)
F7
CM (VB6)
F15
F16
F17
F18
F19
F20
Dezaburire spate
AIRBAG
Spltor fa
Dispozitiv blocare ui fa
AP02
TCM*
F21 Motorul
F22
F23
F24
F25
F26
F27
XBCM*
Ridicare geam
nclzire oglind exterioar
Panou de bord
Aprindere1
AIRBAG
F29
F30
F31
F32
F33
R1
R2
Brichet
Geam electric pasager
Geam electric ofer
Ceas
SSPS*
Releu compresor aer
condiionat/ Alimentare
accesorii dup scoaterea cheii
din contact
Releu funcionare/demarare
Motor1
F10 Trap*
F2
F3
F4
Motor2
ECM
ALIMENTARE VENTILATOR
F11 Anti-furt
F12 Dezaburire
F13 Far, stnga jos
F5
F6
COMBUSTIBILUL
Traciune integral*
F7
F8
F9
Ventilator auxiliar
Stop
Comp. aer condiionat/ Aprindere1
F28 Demaror
R1
F29 ABS
F30 ABS
F31 tergtor
R2
R3
R4
Releu combustibil
Releu vitez tergtoare
Releu dezaburire
F23 Rezerv
F24 Compresor aer
condiional
F25 Claxon
F26 Proiectoare cea*
F27 Principal
F32 Rulare
F33 Scaun cu reglaj
electric
F34 Bateria
F35 Far, sus
F36 tergtor spate
R5
R6
Releu sus/jos
Releu spltoare far
R7
R8
R9
Releu principal
Releu principal ventilator
Releu control ventilator
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 639
_
_
_
_
F1
F2
F3
PTC 3
PTC 2
PTC 1
F4
F5
R1
F/F HTR
GPCU
RELEU PTC 3
R2
R3
R4
RELEU PTC 2
RELEU PTC 1
RELEU F/F HTR
LMPILE
9 AVERTISMENT
Becurile cu halogen conin gaz sub
presiune. Acordai o mare atenie
manipulrii i ndeprtrii becurilor
cu halogen.
Protejai-v ochii atunci cnd lucrai
cu becuri.
Protejai becul de suprafee abrazive
i zgrieturi.
Atunci cnd becul este aprins i nu se
afl ntr-un dispozitiv etan, protejai-l
de contactul cu lichidele.
Aprindei becul doar atunci cnd este
instalat n lamp.
nlocuii farurile crpate
sau deteriorate.
Atunci cnd nlocuii becuri cu halogen,
NU atingei sticla acestora cu minile
goale.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor.
ndeprtai cu atenie becurile uzate. n
caz contrar, acestea pot exploda.
FARURILE
Schimbarea becului
1. Deschidei capota.
2. ndeprtai fiele de strngere care rein
capacul superior al radiatorului.
3. Scoatei capacul superior al radiatorului.
4. ndeprtai trei uruburi i ansamblul
lmpilor fa.
5. Scoatei capacul farului.
6. Eliberai arcul de fixare a becului.
7. Scoatei becul.
9 ATENIE
Curai becurile cu halogen cu alcool
sau benzin grea i o lavet fr scame.
Asigurai-v c nu le atingei cu mna
goal.
Amprentele pot scurta drastic durata
de via a becurilor cu halogen.
LUMINILE DE POZIIE
Schimbarea becului
1. Deschidei capota.
2. Scoatei blocul farului.
3. Scoatei capacul farului.
4. Extragei soclul becului, aflat lng becul
de faz lung.
5. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 641
6. Introducei un bec nou, vezi n index
SPECIFICAII BECURI.
7. nlocuii capacul lmpii fa n ordine
invers.
LMPILE SEMNALIZATOARE DE
DIRECIE FA
Schimbarea becului
1. Deschidei capota.
2. Scoatei blocul farului.
3. Deconectai conectorul firelor de legtur
din soclul becului.
_
_
_
_
_
9 ATENIE
Curai becurile cu halogen cu alcool
sau benzin grea i o lavet fr scame.
Asigurai-v c nu le atingei cu mna
goal.
Amprentele pot scurta drastic durata
de via a becurilor cu halogen.
SEMNALIZATOARE LATERALE
Schimbarea becului
1. Folosii o urubelni cu cap plat pentru
a desprinde ansamblul semnalizatorului
lateral de bara de protecie.
2. Rotii soclul becului spre stnga.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 643
LAMP PLCU NMATRICULARE
Schimbarea becului
1. Scoatei dou uruburi i capacul lmpii.
2. Extragei soclul becului din corpul lmpii
prin rotire spre stnga.
_
_
_
_
_
NTREINEREA
AUTOVEHICULULUI
AGENI DE CURARE
Respectai recomandrile productorului ori
de cte ori utilizai ageni de curare sau alte
substane chimice n interiorul sau exteriorul
autovehiculului dumneavoastr.
9 AVERTISMENT
Unii ageni de curare pot fi otrvitori,
corozivi sau inflamabili.
Utilizarea incorect a acestor ageni
de curare poate fi periculoas.
Utilizarea lor poate determina leziuni
personale sau deteriorarea
autovehiculului.
Cnd curai interiorul sau exteriorul
autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai
solveni de curare periculoi cum ar fi:
Aceton.
Diluani pentru lacuri.
Antioxidani pentru email.
Diluani pentru lac de unghii.
Cnd curai interiorul sau exteriorul
autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai
urmtorii ageni de curare, cu excepia
cazurilor cnd acetia sunt recomandai n
instruciunile pentru ndeprtarea petelor de pe
materiale:
Spun de rufe.
nlbitori.
Antioxidani.
Nu utilizai niciodat urmtoarele materiale n
scop de curare:
Tetraclorur de carbon.
Benzin.
Benzen.
Benzin solvent.
9 AVERTISMENT
Evitai supraexpunerea la vaporii
agenilor de curare i ai altor
substane chimice.
Aceti vapori pot fi nocivi i pot provoca
probleme de sntate, care vor aprea
cu o frecven mai mare la utilizarea n
spaii mici, neventilate.
Deschidei portierele pentru a permite
o ventilaie corespunztoare atunci cnd
utilizai ageni de curare sau alte substane
chimice n interiorul autovehiculului.
9 ATENIE
Nu permitei contactul ntre materiale ale
cror culori nu sunt stabilizate
i capitonajul interior al autovehiculului
dect dac ambele materiale sunt complet
uscate.
Pentru a evita posibila decolorare definitiv
a capitonajului de culoare deschis din interior,
nu lsai materialele ale cror culori nu sunt
bine stabilizate s vin n contact cu capitonajul
9 ATENIE
Asigurai-v c utilizai tehnicile
i materialele de curare adecvate
pentru curarea capitonajului
autovehiculului.
Nerespectarea acestei indicaii, n special la
prima curare, poate duce la apariia
de pete de ap, inele i pete permanente.
Acestea pot deteriora permanent
autovehiculul dumneavoastr.
Este foarte important s utilizai tehnicile
i agenii de curare adecvai interiorului
i exteriorului autovehiculului dumneavoastr.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 645
Utilizai frecvent un aspirator sau o perie
cu peri moi pentru a ndeprta praful
i murdria care se acumuleaz n materialele
interioare.
tergei regulat capitonajul din vinilin i piele
cu o lavet curat umed.
Curai pmntul i petele de pe tapierie
cu agenii de curare adecvai.
9 ATENIE
Dac scaunele din fa sunt echipate
cu airbaguri laterale:
Nu saturai nvelitoarea scaunului
cu substan de curat tapieria.
Nu utilizai solveni chimici
sau detergeni puternici pe nvelitoarea
scaunului.
Nerespectarea acestor precauii poate
contamina modulele airbag laterale ale
autovehiculului dumneavoastr i acest
lucru afecteaz performanele sistemului
n caz de coliziune.
ntreinerea centurii de siguran
9 ATENIE
Trebuie s pstrai centurile de siguran
n bun stare de funcionare pentru a le
menine eficacitatea.
SUPRAFAA GEAMURILOR
9 ATENIE
Agenii de curare abrazivi pot zgria
geamurile i pot deteriora sistemul
de dezaburire / elementul de nclzire
de pe lunet.
Nu utilizai niciodat ageni de curare
abrazivi pe geamurile autovehiculului.
Deteriorarea lunetei poate afecta
vizibilitatea oferului.
Pstrarea cureniei geamurilor va reduce
senzaia suprtoare de difracie a luminii i va
mbunti vizibilitatea.
9 ATENIE
Imaginile aplicate pe luneta pot deteriora
sistemul de dezaburire al acesteia.
Nu plasai niciodat imagini pe faa
interioar a lunetei.
Deteriorarea lunetei poate afecta
vizibilitatea oferului.
_
_
_
_
_
NOT
Nu utilizai detergent de vesel pentru
splarea autovehiculului.
Detergentul de vesel va ndeprta ceara
de pe vopseaua mainii.
9 ATENIE
Evitai splrile cu instalaii de nalt
presiune.
Ele pot permite apei s ptrund n
autovehicul deteriornd interiorul.
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr
pentru a face fa condiiilor i elementelor
de mediu naturale.
9 ATENIE
Antena dumneavoastr se poate deteriora
la splarea n spltorii auto automate.
Retractai antena prin oprirea
radioului.
Demontai manual antena de pe
acoperi.
Lustruirea i ceruirea
Lustruii periodic autovehiculul
dumneavoastr pentru a ndeprta depunerile
de pe suprafa. Dup lustruire, protejai
vopseaua cu cear auto de calitate.
Protejarea prilor metalice strlucitoare
exterioare
Curai periodic ornamentele metalice
strlucitoare. Splarea cu ap este de obicei
suficient.
9 ATENIE
Nu utilizai niciodat ageni de lustruire
pentru vopsea auto sau corm, aburi
sau spun caustic pentru a cura
sau lustrui ornamentele de aluminiu.
Asemenea materiale pot fi prea abrazive
ceea ce provoac daune ornamentelor
i roilor.
Atunci cnd ceruii maina, ceruii
de asemenea toate prile strlucitoare din
metal.
Curarea roilor din aluminiu
i a capacelor acestora
Pentru a pstra aspectul iniial al roilor
i capacelor lor, ndeprtai de pe ele murdria
i praful de frnare acumulate de-a lungul
drumului.
_
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 647
9 ATENIE
Nu utilizai ageni de curare abrazivi
sau perii pentru a cura roile din
aluminiu sau capacele acestora.
Curai roile i capacele acestora periodic,
evitnd agenii de curare abrazivi sau periile
care pot deteriora finisajul.
PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr
pentru a rezista la coroziune. Materiale speciale
i finisaje de protecie utilizate asupra
majoritii pieselor mainii dumneavoastr i
vor menine aspectul, rezistena i sigurana la
cotele cele mai ridicate.
Pe anumite componente din compartimentul
motor sau dedesubtul asiului poate aprea
rugina de suprafa ns ea nu va afecta
sigurana sau funcionarea acestor
componente.
Deteriorarea tablei metalice
Dac autovehiculul necesit reparaii
sau nlocuiri ale caroseriei, asigurai-v c
atelierul de reparaii utilizeaz materiale
anticorozive adecvate pentru a pstra protecia
mpotriva coroziunii. Vezi ulterior n aceast
seciune DETERIORRI ALE
FINISAJULUI.
9 ATENIE
Folosii doar ageni de curare care se
pot utiliza n siguran pe suprafeele
vopsite.
Ali ageni de curare pot deteriora
permanent vopseaua.
Deteriorarea finisajului
Reparai urmele de pietre, fisurile
sau zgrieturile profunde din finisaj ct
de curnd posibil. Metalul descoperit
corodeaz rapid.
Pentru a repara semne i zgrieturi minore,
putei utiliza produse de retuare.
_
_
_
_
_
NOT
Atunci cnd splai compartimentul
motor, carburant, vaselin i ulei rezidual
pot fi eliberate n mediu.
Splai motorul la un Partener Chevrolet
autorizat sau la alt atelier dotat
cu separator de ulei n spaiul de splare
a mainii.
Pentru eliminarea uleiului de motor,
lichidului de frn, uleiului de cutie
de viteze, antigelului, bateriilor
sau anvelopelor uzate, apelai la centrele
locale autorizate pentru colectarea acestor
deeuri sau la distribuitorii care au
obligaia legal de a proceda adecvat, la
schimbarea acestora.
Nu aruncai niciodat vreunul din aceste
articole mpreun cu gunoiul menajer
i nici nu le vrsai n canalele de scurgere.
Manipularea greit a unor asemenea
materiale cu potenial nociv poate cauza
o deteriorare permanent a mediului.
_______
_
_
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
_
_
INFORMAII GENERALE............................
7-2
7-2
PROGRAMAREA SERVICIILOR DE
NTREINERE .............................................. 7-3
_
_
72 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INFORMAII GENERALE
Aceast seciune v pune la dispoziie
programul de ntreinere necesar pentru
a asigura ca vehiculul dumneavoastr s v
ofere muli ani de funcionare optim.
Dumneavoastr suntei responsabil
de funcionarea corespunztoare
i de ntreinerea vehiculului propriu conform
instruciunilor descrise n acest manual. Dac
nu vei proceda astfel rezultatul va fi anularea
garaniei acordate autovehiculului.
Este responsabilitatea dumneavoastr s
ntreinei i s conducei adecvat vehiculul.
Asigurai-v c respectai programul periodic
de ntreinere necesar i instruciunile generale
de funcionare din acest manual.
Este de asemenea responsabilitatea
dumneavoastr s pstrai nregistrrile
i chitanele ca dovezi ale ntreinerii regulate.
nregistrrile i chitanele mpreun cu acest
manual de funcionare trebuie transmise
oricrui alt proprietar ulterior.
Putei beneficia de servicii de ntreinere ale
autovehiculului dumneavoastr din partea
oricrei persoan sau instituie autorizat.
Totui, se recomand ca serviciile
de ntreinere s fie executate de un Partener
Chevrolet autorizat, care dispune de tehnicieni
specializai i piese originale.
CONDIII SEVERE DE
UTILIZARE
Trebuie s urmai programul periodic necesar
de ntreinere. Consultai n acest manual
PROGRAMAREA SERVICIILOR DE
NTREINERE.
CONDIII NORMALE DE UTILIZARE
Condiii normale de conducere nseamn
a conduce n condiii tipice, cotidiene. Putei
urma programul de ntreinere obinuit.
_
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 73
2.4D
(1) (2)
3.2D / 2.0S DSL
2.4D / 3.2D
2.0S DSL
R
(3)
(2) (4)
(5)
(6)
(16)
(7)
(8)
(9)
I
I
R
R
R
R
R
R
I
I
Vezi observaia (4) de mai jos
Vezi observaia (5) de mai jos
nlocuire la fiecare 60.000 km sau 2 ani
I
I
R
R
Vezi observaia (7) de mai jos
nlocuire la fiecare 90.000 km
I
I
I
I
I
I
I
90
3
I
R
R
I
_
_
_
I
R
I
I
I
74 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INTERVALELE DE NTREINERE
(10)
(2) (11)
(12)
(12)
(2)
(2) (13)
(14)
(15)
(2)
90
3
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
_
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 75
Legend:
I- Verificai aceste elemente i prile asociate. Dac este necesar corectai, curai, refacei nivelul, reglai sau nlocuii.
R- nlocuii sau schimbai aceste elemente
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
Dac autovehiculul funcioneaz n condiii dificile: conducere pe distane scurte, funcionare prelungit n gol sau conducere n condiii
de praf, schimbai uleiul de motor i filtrul mai des dect este recomandat n programul standard de ntreinere.
Consultai DIAGRAMA LICHIDELOR din manualul de utilizare.
Schimbai uleiul de motor imediat dac lamp de avertizare schimb ulei de motor se aprinde pe panoul de bord.
Verificai la fiecare 30.000 km sau 1 an i nlocuii la fiecare 240.000 km sau 5 ani.
Verificai la fiecare 60.000 km sau 2 ani i nlocuii la fiecare 120.000 km sau 4 ani.
Este necesar o ntreinere mai frecvent n cazul conducerii n condiii de praf.
2.4D : Verificai la fiecare 15.000 km sau 1 an i nlocuii la fiecare 45.000 km sau 2 ani.
3,2D: Verificai la fiecare 30.000 km sau 1 an i nlocuii la fiecare 120.000 km sau 4 ani.
nlocuii la fiecare 120.000 km.
Schimbai la fiecare 150.000 km sau la 6 ani. Dar, nlocuii la fiecare 60.000 km sau 4 ani, dac autovehiculul este condus n mod frecvent
n condiii dificile: - Conducerea repetat pe distane scurte, mai mici de 10 km. - Funcionarea ndelungat a motorului la ralanti. - Conducerea
pe drumuri cu praf. - Conducerea pe teren muntos sau deluros. - Tractarea unei remorci. - Conducerea n trafic urban aglomerat unde
temperatura exterioar atinge frecvent 90 F (32 C) sau mai mult. - Conducere n regim de taxi, main de poliie sau de distribuie. Conducerea frecvent cnd temperatura exterioar se situeaz sub limita de nghe.
nlocuii la fiecare 15.000 km sau 1 an. Este necesar o ntreinere mai frecvent n cazul conducerii n condiii de praf.
Schimbai lichidul mai des dect recomand programul standard de ntreinere, dac autovehiculul este condus n mod frecvent n condiii
dificile:
- Conducerea pe teren deluros sau muntos, sau
- Tractarea frecvent a unei remorci.
Este necesar o ntreinere mai frecvent n cazul conducerii n condiii severe: conducere pe distane scurte, funcionare prelungit n gol,
operarea frecvent la vitez mic n trafic cu opriri dese sau n condiii de praf.
Nu este necesar schimbarea lichidului de transmisie. De asemenea, inspecia de rutin a lichidului nu este necesar. Inspecia lichidului
de transmisie este necesar numai dac exist un simptom care indic o problem legat de lichid.
_
_
_
_
_
_
76 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
(14)
(15)
(16)
Starea anvelopelor trebuie verificat nainte de a urca la volan, iar presiunea din anvelope trebuie verificat la alimentare cu combustibil,
sau cel puin lunar, folosind un manometru pentru anvelope.
Dac este necesar, efectuai rotaia i echilibrarea roilor.
Verificai la fiecare 15.000 km sau 6 luni dac autovehiculul a fost utilizat n condiii de praf. Dac este necesar corectai, curai
sau nlocuii.
________
_
_
INFORMAII TEHNICE
_
_
8-2
8-4
8-5
_
_
_
82 INFORMAII TEHNICE
NUMERELE DE IDENTIFICARE
NUMRUL DE IDENTIFICARE
A AUTOVEHICULULUI (VIN)
Numrul de Identificare a Autovehiculului
(VIN) este inscripionat lng partea central
a peretelui antifoc.
SERIA DE MOTOR
Seria motorului 2,4D este tanat pe blocul
motor, sub braul nr. 4 al galeriei de evacuare.
NUMR DE IDENTIFICARE
A TRANSMISIEI MANUALE
Ataat pe partea superioar a carcasei cutiei
de viteze, lng motor.
_
INFORMAII TEHNICE 83
SERIA DE IDENTIFICARE
A TRANSMISIEI AUTOMATE
Ataat pe partea frontal superioar a cutiei
de viteze.
_
_
_
_
_
_
_
84 INFORMAII TEHNICE
DIAGRAMA LICHIDELOR
Element
Ulei de motor (inclusiv filtru de ulei)
Capacitate
2.4D
4.7 L
3.2D
7.4 L
2.0S DSL
6.2 L
9.0 L
3,2D
10,0 L
2.4D / 3.2D
6,85 0,15L
2.0S DSL
7,11 0,15L
Traciune fa
2,1 L
Traciune integral
2,3 L
Lichid de frn
0,67 L
Lichid de ambreiaj
0,06 L
Clasificare
Vezi pagina urmtoare
1,1 L
DEXRON VI
Traciune integral
0,8 0,1 L
Traciune integral
0,5 0,1 L
_
INFORMAII TEHNICE 85
ULEI DE MOTOR
Motorul
Alegei vscozitatea uleiului pe baza temperaturii exterioare a aerului. Nu schimbai vscozitatea n cazul fluctuaiilor mici de temperatur.
_
_
_
_
Motorul
Benzin
Motor
diesel
Grad
2.4D
1 an /15.000 km
3.2D
1 an/ 30.000 km
1 an/ 30.000 km
ACEA C3
Vscozitate
Pn la -25 C i sub: 0W-X, X=30 sau 40
Sub -25 C : 5W-X, X=30 sau 40
Pn la -25 C i sub: 0W-40
Sub -25 C : 5W- 40
* Pentru intervalele de service i intervalul de schimb al uleiului n condiii grele de funcionare, consultai informaiile din ghidul de service
_
_
86 INFORMAII TEHNICE
CARACTERISTICI BECURI
Becuri
55W x 2
Bec cu halogen
55W x 2
Bec cu halogen
21W x 2
5 Lamp de cea*
35W x 2
LED tip 5 x 2
5W x 2
21W x 2
21/5W x 2
10 Lamp mararier
16W x 2
11 Lamp de cea
21W x 2
5W x 5
Interior
21/5W x 2
4 Lmpile de semnalizare
8 Lmpile de semnalizare
Spate
Observaii
1 Faza scurt
3 Lamp de poziie
Fa
Putere x
Cantitate
5W x 2
Plafonier
10W x 2
Lamp de lectur
10W x 2
Lamp portbagaj
5W x 2
Lamp torpedo
10W x 1
Bec cu halogen
_
INFORMAII TEHNICE 87
SPECIFICAII AUTOVEHICUL
MOTOR
Motor (2.4 DOHC)
Tip
4 cilindri/ n linie
DOHC, 16 supape
Cilindree (cmc)
2,405
87,5 x 100,0
Raport de compresie
9.6 : 1
100/5,000
220/2,200
Injecie multipunct
Cifr octanic
Bujie incandescent
Baterie
Tip
FLR8LDCU
Fant (mm)
0.9 ~ 1.1
Curent nominal
(V-AH)
12 - 60 (70AH)*
Curent pornire la
rece (A cc)
650
Alternator (V-A)
Demaror (V-Kw)
12 - 1.4
Tip
HFV6
DOHC 24 supape
Cilindree (cmc)
3,195
89 x 85,6
Raport de compresie
10.3 : 1
169 / 6,600
297 / 3,200
Injecie multipunct
Cifr octanic
Bujie incandescent
Baterie
Tip
HR7MPP302
Fant (mm)
1.1
Curent nominal
(V-AH)
12 - 70
Curent pornire la
rece (A cc)
770
Alternator (V-A)
Demaror (V-kW)
12 - 1.4
_
_
_
_
_
_
88 INFORMAII TEHNICE
4 cilindri/ n linie
SOHC 16 supape
Cilindree (cmc)
1,991
83x 92
Raport de compresie
17.5 : 1
110/4,000
(93/4,000)*
320/2,000
(295/2,000)*
Injecie
common rail
Baterie
Curent nominal
(V-AH)
12 - 90
Curent pornire la
rece (A cc)
912
Rapoartele
de transmisie
Traciune fa
Treapta 1 de vitez
4.575 / /
Treapta 2 de vitez
2.979 / /
Treapta 3 de vitez
1.947 / /
Treapta 4 de vitez
1.318 / /
Treapta 5 de vitez
1.000 / /
Treapta mararier
Raportul final
de transmisie
5.024 / /
2.606 / 2.700 / 2.397
Alternator (V-A)
12 - 125
Demaror (V-kW)
12 - 1.8
( )*: 127 CP
TRANSMISIA
Sistem de traciune
Rapoartele
de transmisie
Traciune fa
Treapta 1 de vitez
3.947 / 3.820
Treapta 2 de vitez
2.036 / 2.123
Treapta 3 de vitez
1.348 / 1.304
Treapta 4 de vitez
0.971 / 0.971
Treapta 5 de vitez
0.767 / 0.721
Treapta mararier
3.615 / 3.615
Raportul final
de transmisie
4.357 /
_
INFORMAII TEHNICE 89
Sistem frnare
Sistem frnare
Monodisc uscat
235/240
Tip
Dublu tandem
150/155
Roat fa
Disc ventilat
Grosime (mm)
8.4/8.7
Roat spate
Disc ventilat
9+9
_
_
asiu
JANTE I ANVELOPE
asiu
Tip suspensie fa
McPherson
Suspensie cu patru
brae
Aliniament
(Calculat fr
ncrctur)
Unghi
de cdere
Convergena
roilor
Dimensiuni
jante
Spate
7J x 18
(7,5J x 18)
4,0T x 16
420 [60]
420 [60]
Spate
-0.35 0.5
215/70 R16
6,5J x 16
2.18 0.73
0.1 0.08
235/60 R17
(235/65 R17)
7J x 17
Fa
Spate
0.09 0.1
235/55 R18
Servo-asistat,
Cremalier i pinion
390
6.0
155/90 R16
(Rezerv)
-0.55 0.75
Tip
Direcia
Dimensiuni
anvelope
Fa
Unghi de fug
Jante i anvelope
_
_
MASA
65.0 / /
9.0 / 10 / 9.0
Mas
Traciune
fa
2.4D
Traciune
integral
DIMENSIUNI
Dimensiuni exterioare
Lungime total (mm)
4,635
1,850
1,720
Ampatament (mm)
2,705
Ecartament
(mm)
Fa
1,562
Spate
1,572
Masa proprie
(kg) (cu ofer)
3,2D
2.0S
DSL
Traciune
integral
Traciune
integral
Traciune
fa
Transmisia
manual
Transmisia
manual
Transmisia
automat
Transmisia
automat
Transmisia
manual
Transmisia
automat
Transmisia
manual
_
INFORMAII TEHNICE 811
Traciune
fa
2.4D
Mas total
autovehicul
(kg)
Traciune
integral
PERFORMANE
Mas
Transmisia
manual
2.180 (5 locuri)
2.320 (7 locuri)
Transmisia
manual
2.255 (5 locuri)
2.395 (7 locuri)
Transmisia
automat
2.275 (5 locuri)
2.405 (7 locuri)
3.2D
Traciune
integral
Transmisia
automat
2.295 (5 locuri)
2.440 (7 locuri)
2.0S
DSL
Traciune
fa
Traciune
integral
Transmisia
manual
2.505 (5 locuri)
2.505 (7 locuri)
Transmisia
automat
2.505 (5 locuri)
2.505 (7 locuri)
Performane
Traciune
fa
2.4D
Traciune
integral
Viteza
maxim
(Km/h)
3,2D
2.0S
DSL
Traciune
integral
Traciune
integral
Traciune
fa
( )*: 127 CP
Transmisia
manual
185 (5 locuri)
184 (7 locuri)
Transmisia
manual
183
Transmisia
automat
178
Transmisia
automat
204
Transmisia
manual
182 (177)*
Transmisia
automat
180
Transmisia
manual
181 (179)*
_
_
_
_
_
_
_________
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE
NAVIGAIE
_
_
0. INTRODUCERE I MOD DE
FUNCIONARE A SISTEMULUI ...........
0.1 INTRODUCERE .....................................
0.2 FUNCIILE SISTEMULUI ......................
1. BUN VENIT N SISTEMUL A-NAVI .............
1.1 MSURI DE PRECAUIE......................
1.2 PREZENTAREA SISTEMULUI A-NAVI.
2. PRIMII PAI .................................................
2.1 REFERINE PE SCURT ........................
2.2 PRIMII PAI ...........................................
2.3 HRILE DE NAVIGAIE LIBER I N
TRASEU .................................................
2.4 TASTATURILE.......................................
3. SELECTAREA UNEI DESTINAII - NCOTRO?...
3.1 CUTAREA UNEI DESTINAII DUP
ADRES.................................................
9-3
9-3
9-14
9-20
9-20
9-20
9-21
9-21
9-21
9-23
9-26
9-27
9-28
9-30
9-35
9-35
9-36
9-37
9-38
9-39
9-39
9-40
9-40
_
_
_
_
9-41
9-43
9-43
9-45
9-45
9-45
9-46
9-46
9-46
9-46
9-47
9-47
9-48
9-48
9-49
9-49
9-49
9-50
9-50
9-51
9-51
9-52
9-52
9-52
9-54
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 93
0.1 INTRODUCERE
1. PRIMII PAI
Informaii privind sigurana
nainte de a utiliza sistemul de navigaie,
v rugm s citii urmtoarele informaii
de siguran. Cnd utilizai sistemul, aceste
reguli de siguran trebuie respectate pentru
preveni rnirea dumneavoastr i a altora
i a evita deteriorarea bunurilor.
_
_
n timp ce conducei, nu privii ecranul mai
mult de aproximativ o secund de fiecare dat
i numai dup ce decidei c putei face acest
lucru n siguran.
_
_
_
_
Pentru sigurana dumneavoastr, nu acionai
comenzile sistemului n timp ce conducei.
Acest lucru poate distrage oferul i poate
provoca accidente grave. Parcai autovehiculul
ntr-o zon sigur nainte de a utiliza sistemul.
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 95
_
_
_
_
_
_
_
Componentele dispozitivului
Panoul de control
1. NAVI : Navigaie
2. MENU : Meniul principal
3. TRIP : Informaii privind deplasarea
4. DIM : Comut afiajul ntre ecranul Day
(de zi) i Night (de noapte).
5. Slotul pentru card SD
2. ACIUNI DE BAZ
Pornirea sistemului
6. Conector USB
9 ATENIE
Volan
1. Pornire/ Oprire
2. Schimbare la postul sau la piesa
urmtoare
Pentru a ajunge la postul urmtor de pe
banda de frecven selectat
sau urmtoarea pies muzical
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 97
Alimentarea se oprete odat cu motorul. Dup
oprirea motorului, sistemul merge n
continuare timp de 30 de secunde pentru
salvarea datelor.
9 ATENIE
Ultimul mod utilizat se salveaz
cu motorul oprit.
Dac pornii sistemul la 30 de secunde
dup ce scoatei cheia, sistemul nu mai
are nevoie de timp pentru iniializare.
Pentru a reseta sistemul, apsai
butoanele MENU i TRIP mpreun
timp de 10 secunde. Eliberai butoanele
cnd sistemul ncepe s reporneasc.
5. Informaii ATC
6. Setri
MP3
_
_
_
Meniul principal
_
_
Comenzile sistemului
Apsai tasta MENU pentru a se afia ecranul
Main Menu (meniul principal). Din acest ecran
putei ajunge la toate funciile sistemului
de navigaie. Butoanele ecranului vor fi
evideniate cnd o funcie este disponibil
i dezactivate cnd sunt indisponibile.
1. Navigaie
2. MP3
3. Film
4. Informaii privind cltoria
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
_
_
_
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Redare/ Pauz
Fiierul urmtor
List de fiiere
Repetare
Ecran complet pornit/ oprit
Starea redrii
ATC
n afar de cazul n care apsai butonului ATC
n meniul principal, informaiile ATC sunt
afiate la baza ecranului ori de cte ori datele
relevante despre aerul condiionat se modific,
cum ar fi temperatura, debitul de aer etc. Acest
ecran pop-up va fi afiat timp de 5 secunde.
Cltorie
1.
2.
3.
4.
Director curent
Lista fiierelor
Director superior
Comanda listei
5. Stop
6. Fiierul anterior
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
9 ATENIE
Dac dorii s aflai informaii ATC
detaliate, consultai seciunea
de climatizare.
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 99
Configurare sistem
Setri
1.
2.
3.
4.
5.
Volum
1. MP3, Movie, FM/AM, CD
Putei regla volumul rotind butonul
de volum al sistemului audio sau apsnd
comutatorul de pe volan.
Dac apsai butonul de volum, volumul
este suprimat. Apsai din nou butonul
pentru a reactiva volumul.
Pentru a dezactiva volumul, apsai
butonul de volum timp de 3 secunde.
Informaiile ATC sunt afiate pe ecran
cnd s-a nchis.
2. Navigaie
Putei modifica nivelurile volumului
pentru ghidarea vocal numai n modul
Navigaie. De asemenea, putei alege s
dezactivai instruciunile vocale.
Nu putei ridica sau cobor volumul
sistemului de navigaie pentru alte surse
audio.
Ecran
Dac apsai tasta DIM, luminozitatea va crete
pn la 70% din capacitate.
Sunt 3 pai pentru reglarea luminozitii
ecranului.
( Pornit -> 50% ->70% -> Pornit )
_
_
_
_
_
9 ATENIE
n funcie de o lumin extern,
luminozitatea ecranului se regleaz
automat.
Nu aezai obiecte pe panoul de bord.
Setri
Apsare : calibrarea ecranului tactil.
Informaii privind sistemul : se afieaz
informaii despre software-ul sistemului
de navigaie.
Actualizri de sistem
_
_
_
Apsai
Putei calibra ecranul tactil dac nu rspunde n
mod precis la apsri.
Atingei centrul intei cu creionul tactil. Cnd
inta se mut n alt poziie, atingei noua int.
Repetai de fiecare dat pentru a finaliza
procesul de calibrare.
Se afieaz versiunea curent a sistemului.
H/W : hardware
S/W : software
O/S : sistem de operare
GPS : Firmware GPS
Actualizri de sistem
Introducei un card SD de actualizare n slotul
pentru card SD. (Pentru cartela SD
actualizabil, v rugm s contactai un
reprezentant autorizat de vnzri GM.)
Apsai tasta MENU i apsai butonul Settings
(Setri).
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 911
_
9 ATENIE
9 ATENIE
_
_
_
_
_
Preferine utilizator
Sistemul de navigaie poate fi particularizat
pentru a facilita utilizarea. Putei regla Display
Unit (Unitatea de afiare), Language (Limba),
Time Zone (Fusul orar).
Confirmai selecia apsnd butonul Save
(Salvare).
Display Unit (Unitatea de afiare)
Aceast opiune v permite s modificai
unitatea de msur utilizat n sistem.
Distana : Mile sau kilometri
Temperatura : Celsius sau Fahrenheit
_
_
Limba
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 913
Fusul orar
Utilizai butonul
pentru a selecta fusul
orar potrivit. Verificai dac opiunea Daylight
Savings (Trecere la ora de var) este activ n
zona dumneavoastr. (Trecerea la ora de var
nu se regleaz automat.)
Afiaj
(GMT+00:00) Londra
(GMT+01:00) Amsterdam
(GMT+01:00) Sarajevo
(GMT+01:00) Belgrad
(GMT+01:00) Bruxelles
(GMT+02:00) Bucureti
_
_
_
_
_
_
9 ATENIE
8~320 (kbps)
8
64 bii
de la A la Z, de la 0 la 9, _ (underscore)
256
512
Eticheta ID3
Ver 1.0, Ver 1.1, Ver 2.2, Ver 2.3, Ver 2.4
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 915
Cum se utileaz playerul MP3
Apsai tasta MENU i apsai butonul MP3.
Apsai butonul MODE de pe volan pn cnd
se afieaz playerul MP3.
Modul se schimb cnd apsai comutatorul
de pe volan.
AM FM CD AUX NAVI
Multimedia revenire la AM
_
_
_
_
_
_
_
_
9 ATENIE
Audio
Video
DTS
Nu este suportat
Rezoluie maxim
800 x 480
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 917
Cum se utilizeaz playerul de filme
1.
2.
3.
4.
Director curent
Lista fiierelor
Director superior
Comanda listei
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Stop
Fiierul anterior
Redare/ Pauz
Fiierul urmtor
List de fiiere
Repetare
Ecran complet pornit/ oprit
Stadiul redrii
Card SD / USB
Conectai dispozitivul USB dup ce pornii
motorul
Dac formatai un dispozitiv USB, selectai
Byte/ Sector sub 64Kbyte.
Suport formatare FAT 12/16/
32 a dispozitivului USB. Sistemul de fiiere
NTFS nu este suportat.
9 ATENIE
n niciun caz nu introducei un card SD
cu form neregulat n slotul pentru
card SD.
Aceste carduri se pot bloca sau pot
distruge slotul. n acest caz unitatea va
trebui schimbat, iar costurile le vei
suporta dumneavoastr.
_
_
_
_
_
_
_
_
pentru nchidere.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
ATC
Informaii ATC afieaz starea sistemului
de aer condiionat.
1. Setare temperatur
2. Temperatur exterioar
3. Direcia vntului
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 919
4. Starea sistemului de aer condiionat
(pornit/oprit)
5. Starea AUTO (pornit/ oprit)
6. Fora vntului
Camer de vederi pentru sistemul
de monitorizare a imaginii din spate
Cnd ncercai s parcai autovehiculul, pe
ecran vor fi afiate liniile de ghidare. (liniile
de ghidare sunt afiate cnd este selectat
treapta mararier)
_
9 ATENIE
Aceast funcie nu este disponibil, n
funcie de tipul de autovehicul.
Este periculos s v bazai n totalitate
numai pe camera de vederi pentru
sistemul de monitorizare a imaginii din
spate, cnd apar situaii neprevzute.
Cnd parcai, uitai-v n toate
direciile.
Linia de ghidare este optimizat n
funcie de limea autovehiculului. Dar
este posibil ca linia de parcare s nu se
potriveasc cu linia de ghidare.
Pentru a putea auzi semnalele sonore
emise n timpul parcrii, reducei
volumul sonor (MP3, Navigaie).
Scoaterea cardului SD/ dispozitivului
USB n timpul funcionrii camerei
de vederi pentru sistemul
de monitorizare a imaginii din spate,
poate duce la defectarea dispozitivului.
_
_
_
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 921
2. PRIMII PAI
Sistemul A-Navi este o alegere foarte bun n
materie de sisteme de navigaie la bord.
l putei utiliza foarte uor prin atingerea
ecranului sau trgnd harta cu degetele.
2.1 REFERINE PE SCURT
Acest capitol v ofer o prezentare pe scurt
a modului de utilizare a sistemului A-Navi.
nainte de a explora n detaliu toate funciile pe
care le ofer aceast aplicaie, asigurai-v c:
Sistemul A-Navi caut informaii
de poziionare de la cel puin trei satelii
i poziia dumneavoastr este stabilit
nainte de iniierea aplicaiei.
_
_
_
_
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 923
Cnd utilizai sistemul A-Navi pentru prima
dat, s-ar putea s dorii s modificai limba
utilizat de sistem. Consultai Cap. 6.8 pentru
detalii.
2.3 HRILE DE NAVIGAIE LIBER
I N TRASEU
Ecranul Route/Free navigation map (hart
de navigaie liber/ n traseu) este cel mai
frecvent utilizat ecran al sistemului A-Navi.
Ecranul Free navigation map (hart
de navigaie liber) este afiat cnd pornii la
rece sistemul A-Navi, n timp ce ecranul Route
Navigation Map (hart de navigaie n traseu)
este afiat cnd continuai ultimul proces
de navigaie la repornirea sistemului. Referitor
la diferenele dintre navigaia n traseu
i navigaia liber, consultai Cap. 4.3.
_
_
_
_
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 925
_
_
_
_
_
_
_
_
2.4 TASTATURILE
Sistemul A-Navi ofer o tastatur n format
alfanumeric, ce include alfabetul latin, cifre,
semne de punctuaie i caractere/ simboluri
speciale pentru 30 de limbi.
Tastatura n format ABC conine numai litere.
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 927
_
_
3. SELECTAREA UNEI
DESTINAII - NCOTRO?
Figura 2.8 Tastatura numeric
: apsai pentru a reveni la tastatura n
format ABC.
: Bara de spaiu.
: apsai pentru a terge ultima liter
tastat.
_
Figura 3.1 Harta de navigaie liber
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 929
_
_
_
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 931
3.2.1 Cutarea POI-urilor din ora
De exemplu: Terminalul 1, Frankfurt
1. Apsai POI in City (POI-uri din ora) n
ecranul POI Menu (meniul POI);
_
_
_
Figura 3.18 Specificarea oraului
3. Selectai acum categoria POI;
Odat confirmat categoria POI, atingei
Next (Urmtorul) i intrai n ecranul POI
Search.
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 933
_
_
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 935
_
_
_
_
Figura 3.31 nregistrarea numrului de telefon
al POI-ului
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 937
_
_
_
_
Figura 3.38 Formatul n grade
n formatul n grade, apsai cmpul
de introducere date Lon (longitudine)
(Figura 3.38). Trebuie s tastai E
(longitudine estic) sau W (longitudine
vestic) nainte s nregistrai numrul de grade
longitudinale. nainte s nregistrai numrul
de grade latitudinale, trebuie s tastai N
(latitudine nordic) sau S (latitudine sudic).
n formatul numeric, trebuie s tastai
(longitudine vestic/ latitudine sudic) nainte
s nregistrai cifrele pentru longitudine
latitudine.
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 939
_
_
_
Figura 3.47 Reacia sistemului
Pentru detalii de operare, v rugm
consultai capitolul 3.1.
4. PLANUL TRASEULUI
Cu sistemul A-Navi, putei nregistra destinaia
dorit (conform celor descrise la Cap.3)
i specifica de asemenea modul de calculare
a traseului.
Sistemul A- Navi v permite s setai dou
destinaii intermediare n traseul de navigaie.
Sistemul calculeaz un traseu propus n funcie
de succesiunea destinaiilor intermediare
specificate, i v ghideaz spre destinaia
final.
Dup ce nregistrai destinaiile intermediare/
destinaia final, sistemul acceseaz ecranul
Route Plan (plan traseu). Acest capitol va
descrie toate funciile ecranului respectiv.
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 941
Use of Ferries (utilizare feriboturi):
utilizeaz n special feriboturi
Use of Ferries (utilizare feriboturi):
utilizeaz cel mai puin feriboturi
Avoid Toll Roads (evitare autostrzi
cu plat)
Avoid Toll Roads (evitare autostrzi
cu tax): accept autostrzi cu tax
_
_
_
_
_
_
_
_
nceperea navigaiei.
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 943
5. NAVIGAIA
Dup selectarea destinaiei i planificarea
traseului, sistemul calculeaz traseul optimizat
i iniiaz navigaia n traseu.
Toate informaiile de care avei nevoie pentru
navigaie sunt furnizate clar i inteligibil n
harta de navigaie n traseu, conform Cap. 2.3.
ntre timp, putei stabili setri suplimentare
referitoare la navigaie sau realiza alte
operaiuni de navigaie posibile prin
intermediul meniului de navigaie n traseu.
Pe ecranul Route Navi Map, atingei Main
Menu pentru a intra n Route Navi Menu.
_
_
_
Figura 5.2 Meniul de navigaie n traseu
5.1 OPIUNILE REFERITOARE LA
HART
Putei accesa opiunile referitoare la hart att
din meniul de navigaie liber, ct i din meniul
de navigaie n traseu.
Funciile opionale ale hrii disponibile sunt
conform celor de mai jos:
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 945
Voice guidance (ghidare vocal): fr
ghidare vocal prin care s fii informat
despre virajele necesare.
Voice guidance (ghidare vocal):
cu ghidare vocal prin care s fii informat
despre virajele necesare.
_
_
_
Figura 5.11 Planul traseului
_
_
6. SETRILE
Setrile v ofer o selecie de opiuni ce v
permite s personalizai sistemul A-Navi
conform propriilor nevoi.
Exist 11 opiuni de setare ce pot fi accesate din
ecranul Settings (setri) n meniul
de navigaie liber sau n meniul de navigaie
n traseu.
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 947
atingei
_
_
_
_
_
_
_
_
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 949
6.5 COMUTAREA LA MODUL DE ZI/ DE
NOAPTE
Sistemul A-Navi v permite s reglai manual
sau automat schema cromatic a hrii pentru
a o adapta la nivelul de iluminare pe timp de zi,
respectiv de noapte.
_
Figura 6.11 Setrile
_
_
_
6.8 LIMBA
putei selecta limba vocii/ programului prin
atingerea pictogramei pentru limb Englez
(UK), Francez, German, Italian, Spaniol
i Danez.
atingei Ok i revenii la setri.
: butonul evideniat cu albastru
nseamn c limba este selectat.
: butonul gri nseamn c limba este
dezactivat.
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 951
_
_
_
_
Figura 6.14 Setri_2
_
_
_
_
7. ANEXE
7.1 ATENIONARE
Nu este vorba despre
o disfuncionalitate a sistemului n
urmtoarele situaii:
Situaii ce pot afecta poziionarea GPS:
Uneori, atunci cnd conducei pe
o autostrad/ viaduct, punctul mobil
oscileaz.
Cnd conducei pe un drum foarte
accidentat.
Cnd conducei pe un drum n spiral, vei
observa c punctul mobil oscileaz. Nu are
nimic de a face cu curbura drumului
i cu viteza de deplasare a autovehiculului.
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 953
_
_
_
_
_
_
_
_
Denumire
Pictogram
Denumire
A11 POI
Autoriti locale
Aeroport
Spital
Auto
Muzeu
Afaceri
Centru muzical
Companie
Restaurant
Centru de arbitraj
Hotel
_
MANUALUL SISTEMULUI DE NAVIGAIE 955
_
Pictogram
Denumire
Pictogram
Denumire
Finane
Bar de noapte
Parcare
Servicii
_
_
_
Staie de alimentare
Peisaje
Centru de recreere
Magazine
Poliie
Zoo
_
_
_
_
Gar
_________
_
_
INDICE ALFABETIC
_
_
_
_
_
_
_
A
Acvaplanarea ......................................3-28
Adugare lichid de frn/ ambreiaj ....6-14
Afiarea temperaturii exterioare .........4-13
Agent de rcire ....................................6-12
Airbag .................................................1-25
Airbag lateral ..................................1-27
Airbag pasager fa .........................1-25
Airbag ofer ....................................1-25
Lamp de avertizare ..........................2-9
Airbaguri laterale ................................1-27
Alimentarea cu combustibil ..................3-5
Ancore inferioare i superioare pentru
instalarea scaunului pentru copii ......1-11
Anten .................................................2-63
Anvelop .............................................6-29
Anvelope de iarn ...........................6-33
Indicatorul de uzur a suprafeei
de rulare ........................................6-31
Lanurile .........................................6-33
Roata de rezerv de uz temporar ....6-33
Rotaia anvelopelor .........................6-32
Schimbarea unei anvelope cu pan ...5-3
B
Bateria .................................................6-25
nlocuirea bateriei telecomenzii ......2-43
Pornirea motorului de la o baterie
extern ............................................5-6
Bricheta i priza auxiliar ...................2-54
Bujiile incandescente ..........................6-22
C
Capota motorului ................................ 2-50
Caracteristici becuri .............................. 8-6
Catalizatorul ....................................... 6-27
Ceasul digital ...................................... 2-53
Centrul de informaii pentru ofer ...... 2-24
Centura de siguran
Centuri de siguran cu trei puncte
de fixare .......................................... 1-6
Dispozitiv de avertizare fixare centur
de siguran ................................... 2-14
Dispozitiv de pretensionare a centurii
de siguran ..................................... 1-7
Femeile nsrcinate i centurile
de siguran ..................................... 1-9
ntreinere ....................................... 6-45
ntreinerea centurilor dumneavoastr
de siguran ..................................... 1-7
Reglarea pe nlime a centurii
de siguran ..................................... 1-8
Centuri de siguran cu trei
puncte de fixare .................................. 1-6
Chei ..................................................... 2-40
Cifra octanic ........................................ 3-4
Claxon ................................................. 2-57
D
Deblocarea autovehiculului ................ 5-11
Degivrarea i dezaburirea ..................... 4-8
Diagrama lichidelor .............................. 8-4
Dispozitive de blocare a uilor ........... 2-44
Sistem de blocare a uilor pentru
sigurana copiilor .......................... 2-46
Sistemul de nchidere centralizat .. 2-46
F
Fantele de ventilaie ............................. 4-2
Far de cea ........................................ 2-30
Indicator faruri de cea .................. 2-13
Far de cea fa
Schimbarea becului ........................ 6-41
Faruri
Comutator reglare nlime faruri ... 2-36
Schimbarea becului ........................ 6-40
Femeile nsrcinate i centurile
de siguran ........................................ 1-9
Filtru de motorin ............................... 6-23
Filtru de particule diesel (DPF) .......... 6-28
Filtrul de aer ....................................... 6-22
Filtrul de aer condiionat .................... 6-34
G
Gazele de eapament .......................... 3-36
Geam electric ..................................... 2-47
Buton de blocare ............................ 2-48
Coborre/ridicare automat ............ 2-47
I
Imobilizator ........................................ 3-11
Indicatoare i lmpi de avertizare ........ 2-7
Indicator bujie incandescent ............. 2-20
Indicator de poziie a manetei
selectorului ....................................... 2-13
Indicator faz lung ............................ 2-15
Indicator filtru de particule
diesel (DPF) ..................................... 2-21
Indicator mod iarn ............................ 2-13
Indicator nivel de combustibil .............. 2-7
Indicatorul de temperatur ................... 2-7
J
Jantele i anvelopele ........................... 6-29
L
Lampa de avertizare a sistemului
de ncrcare a bateriei ....................... 2-10
Lampa de avertizare nivel sczut
de combustibil .................................... 2-7
Lamp avertizare ap n combustibil . 2-21
Lamp de avertizare ABS .................... 2-8
Lamp de avertizare nivel sczut lichid
splare parbriz .................................. 2-17
Lamp de avertizare pentru temperatura
lichidului de rcire a motorului ........ 2-18
Lamp de avertizare u deschis ...... 2-18
_
_
_
_
_
_
_
_
_
M
Manet semnalizare direcie ............... 2-29
Msuri de precauie referitoare la
conducere ............................................ 3-2
Mner de susinere .............................. 2-62
Modul de nlocuire a unei anvelope
cu pan ................................................ 5-3
N
Numere de identificare ......................... 8-2
O
Ocupani locuri spate ............................ 1-6
Ocupani scaune fa ............................. 1-5
Oglinda retrovizoare electrocrom ......... 3-9
Oglinda retrovizoare pliabil electric ... 3-8
Oglind retrovizoare interioar ............. 3-8
Oglinzi retrovizoare exterioare ............. 3-7
Oglinzile retrovizoare ........................... 3-7
P
Panoul de bord ...................................... 2-4
Parasolare ........................................... 2-61
Parcarea autovehiculului .................... 3-26
Plafonier ............................................ 2-51
Schimbarea becului ........................ 6-43
Pornirea motorului .............................. 3-12
Pornirea motorului de la baterie
extern ................................................ 5-6
Pornirea motorului de la o baterie
extern ................................................ 5-6
R
Rabatarea sptarului scaunului spate .. 1-22
Recircularea aerului .............................. 4-5
Recomandri pentru conducerea
autovehiculului ................................. 3-25
Reglarea oglinzilor retrovizoare ........... 3-7
Reglarea volanului ................................ 3-9
Remorcarea autovehiculului ................. 5-8
Remorcarea de urgen ....................... 5-10
Roat de rezerv, cric i scule .............. 5-2
Rodajul ................................................. 3-2
S
Scaun cu reglaj electric ....................... 1-20
Reglarea nlimii ........................... 1-20
Reglarea nclinrii .......................... 1-20
Reglarea prin glisare ....................... 1-20
Scaune fa .......................................... 1-17
Reglarea nlimii scaunului
oferului ........................................ 1-18
Reglarea nclinrii .......................... 1-18
Reglarea prin glisare ....................... 1-17
Suportul lombar al scaunului fa ... 1-19
Scaune pentru copii .............................. 1-9
Scaune spate ....................................... 1-21
Rabatarea ........................................ 1-22
Schimbarea uleiului de motor
i a filtrului ....................................... 6-10
T
Tetierele .............................................. 1-16
Torpedoul ........................................... 2-57
Tractarea unei remorci ....................... 3-29
Transmisia
Transmisia automat ............. 3-13, 3-14
Transmisia manual .............. 3-12, 3-13
Transmisia automat ................. 3-13, 3-14
Transmisia manual .................. 3-12, 3-13
Trap electric .................................... 2-53
Turometrul ............................................ 2-6
U
Ulei de motor
Lamp avertizare schimb
ulei motor ..................................... 2-20
Lamp de avertizare presiune
ulei motor ..................................... 2-11
Uleiul de motor .................................... 6-9
Caracteristici ulei motor ................... 8-5
Schimbarea uleiului de motor
i a filtrului ................................... 6-10
Verificarea nivelului uleiului
de motor ......................................... 6-9
V
Ventilaia .............................................. 4-8
Vitezometrul ......................................... 2-6
_
_
_
_
_
_
_
_
_