CONCURS

DOLO TRANS OLIMPIC

Atunci cnd este vorba despre transportul la temperatur

controlat, totul trebuie s se desfoare impecabil. Cerine
riguroase privind desfurarea curselor, cerine riguroase privind
ntreinerea vehiculelor, cerine riguroase privind oferii. Iar Denis
Spedition tie cum s rspund n cel mai bun mod acestor
exigene.

Ultimele dou ediii ale RTCY au evideniat tot mai multe firme de
transport, proaspt aprute, ce reuesc s aib un ritm fantastic
de dezvoltare. Transportul rutier de mrfuri traverseaz o perioad
n care anumite reete profitabile pot fi puse n aplicare cu succes.

Calitate nainte
de toate
C

el mai important aspect pe

care se concentreaz compania Denis Spedition n activitatea de zi cu zi este calitatea serviciilor, aceasta fcnd diferena n
comparaie cu muli ali transportatori
de pe pia. Nivelul nalt calitativ presupune o punctualitate exemplar la
ncrcare i descrcare, o marf ajuns la destinaie fr nicio avarie sau
alterare (esenial pentru transportul la
temperatur controlat) i o inut impecabil. M refer att la inuta camioanelor, starea lor tehnic, gradul
de curenie, ct i la cea a oferilor:
decen, igien, profesionalism, pn
la nivel de detaliu, spune Carmen
Blendru, Managerul de Logistic al
Denis Spedition. La gradul nalt calitativ pe care l oferim clienilor notri
contribuie i absena oricror evenimente nedorite n timpul curselor, fie
c este vorba despre accidente, incidente sau sanciuni. Mergem absolut
legal i punem sigurana transporturilor pe primul plan.
Pentru c tot am amintit de vehicul
i starea sa tehnic, demn de menionat este i faptul c Denis Spedition
nu face rabat nici de la calitatea operaiunilor de reparaii i ntreinere, de
acestea depinznd nu numai sigurana, dar i eficiena i punctualitatea
unui transport.

Contracte certe

Compania realizeaz transport internaional, acoperind ntregul teritoriu

european, cu excepia prii de Est a
continentului, i construind cursele
pornind de la importuri contractuale.
Pentru a nu merge n gol, ntre etapa
de export i cea de import exist i o
scurt component de transport intracomunitar. Fiecare camion parcurge
cel puin 12.000 km lunar. n general,
toate camioanele sunt acoperite contractual i reuim s perpetum de la
an la an aceste contracte. Avem clieni
direci, importatori sau exportatori, cu

care lucrm deja de 7-8 ani. Preferm

acest mod de lucru n defavoarea celui
cu casele de expediii.

O echip sudat

Aa cum am menionat, unul dintre

cele mai importante aspecte n ecuaia
calitii este factorul uman. Fiind vorba
despre transporturi de mrfuri perisabile, uneori timpul de livrare stabilit
este mai scurt, situaii n care Denis
Spedition trimite n curs un echipaj
de doi oferi. Compania opereaz, la
ora actual, o flot de 15 camioane,
avnd cu 30% mai muli oferi de
transport, tocmai pentru aceste cazuri,
n care trebuie s se mearg n echi-

Carmen
Blendru,
Managerul
de Logistic
al Denis
Spedition

Suntem o companie mic, dar

ambiioas, n cretere continu.
Pn acum am mers n ritm de
dou-trei camioane noi pe an, o
ascensiune cu pai mici, dar direct
proporional cu necesitile
clienilor actuali, fr s ncercm
s form piaa.

paj, dar i pentru nlocuirea titularilor

atunci cnd este nevoie.
Din punctul de vedere al fluctuaiei
de personal, ne pstrm n continuare
un important nucleu de oferi veterani, ceea ce nseamn nu numai c
firma este mulumit de randamentul
lor, dar i c ei sunt mulumii de locul
lor de munc, de respectul pe care l
primesc, dei avem standarde nalte
referitoare la consum, atitudine i inut, apreciaz Carmen Blendru.
Calitatea unui ofer nu vizeaz
numai modul de conducere n sine, ci
i cunotinele i capacitatea de orientare geografic, capacitatea de adaptare, iniiativa i, mai ales, nivelul de
implicare.
Iar acest ultim element este valabil
pentru toi angajaii companiei. Nu
considerm c este vorba pur i simplu de un serviciu la care te duci pentru c trebuie, ca un robot. Toi ne implicm emoional, toi suntem mndri
c lucrm n aceast firm, suntem
foarte mulumii de realizrile noastre
i ne bucurm ca nite copii de succesele de zi cu zi. Ne ajutm reciproc
atunci cnd apar probleme, suntem o
echip foarte sudat, iar asta se cunoate, spune Managerul de Logistic al Denis Spedition.
Raluca MIHILESCU

raluca.mihailescu@ziuacargo.ro

14 ............................................................................................................................................ septembrie 2015

Transporturile pot
atrage noi investitori

nfiinat n 2011, Dolo Trans Olimpic reprezint dovada vie a faptului c transportul rutier poate oferi
astzi o bun oportunitate pentru
investitori.
Am terminat n 2011 facultatea i
am nceput s m ocup de aceast
afacere. Am transportat la nceput
piese pentru Peugeot i Citron din
Frana, apoi am nceput s colaborm
cu Gefco. n timp, tot mai muli clieni
au nceput s ne contacteze i, astfel,
am cumprat mai multe camioane, a
artat Cristian Dolofan, director general Dolo Trans Olimpic (DTO).
Apariia i dezvoltarea companiei
a fost posibil cu ajutorul unor investiii
directe substaniale ale acionarilor,
sursa acestora fiind omul de afaceri
Gheorghe Dolofan, acionar majoritar
al Trust Motors, importatorul Peugeot
i Citron n Romnia.
Este o investiie foarte mare, dar,
calculnd i vznd rezultatele, am
ajuns la concluzia c este corect s investim n transport. Mai ateptm nc
50 de camioane, pn la sfritul anului
i, n plus, am realizat i un service
auto. Nu avem niciun leasing pentru
camioanele achiziionate, reinvestim
tot profitul i, totodat, am fost ajutai
de unchiul meu, Gheorghe Dolofan, a
precizat directorul general DTO.

Cristian
Dolofan,
director
general
DTO:

Este o afacere cu un profit destul

de bun, n aproximativ 4-5 ani vom
recupera investiia. Un punct forte
pentru noi este reprezentat de
faptul c nu avem leasinguri.

Entuziasm
i experien

Modul n care funcioneaz astzi

DTO pare a fi ecuaia perfect pentru
o afacere de transport. Compania beneficiaz de entuziasmul specific unui
start-up, n care energia legat de dorina angajailor de a se afirma este
la un nivel maxim. Experiena i tinereea se mbin n mod funcional n cadrul DTO, asigurnd flexibilitate i vitez de reacie ridicat.
n acelai timp, neajunsurile
legate de lipsa resurselor, specifice
unei afaceri aflate la nceput, nu se
aplic n cazul DTO. Att din punct
de vedere al oamenilor, ct i al
echipamentelor, compania nu a fcut
compromisuri.

Flota, ce va atinge 200 de camioane Mercedes-Benz pn la finalul acestui an, este nou, asigurnd costuri de
ntreinere minime i un consum redus
de motorin. Cultul pentru nou este
vizibil n toate aspectele companiei birouri, parcare, service, spltorie...
Am nceput cu camioane secondhand, care au mers bine 7-8 luni, apoi
am nceput s le reparm tot mai des
i am ajuns la concluzia c este mai
bine s cumprm vehicule noi. ntr-adevr, camioanele sunt mai scumpe
la achiziie, dar, n timp, i dovedesc
avantajele. Iar la transportoare, structurile LOHR pe care le folosim merg
foarte bine pe Mercedes-Benz, a
explicat Cristian Dolofan.
Pe zona de control, DTO se bazeaz pe instrumente consacrate precum FleetBoard sau WindSoft i, astfel, exist o bun vizibilitate asupra
costurilor.
Problema oferilor, din ce n ce
mai delicat n ultima vreme, a putut
fi depit mai uor de ctre DTO,
datorit condiiilor oferite, superioare
mediei ntlnite pe pia.
Ne-am descurcat destul de greu
cu oferii, pe care i-am motivat cu
salarii bune i camioane noi. Diurna
este acordat pe zi, fr a fi legat de
km parcuri. n plus, oferim bonusuri
la 3 luni. Avem nevoie de oferi cu experien, n special la transportul de
autoturisme, unde rata daunelor trebuie meninut ct mai sczut. n
ceea ce privete consumul, 80% dintre
oferi au trecut deja prin programul
de instruire Mercedes-Benz, a declarat directorul general DTO.

CONCURS

DENIS SPEDITION

Radu BORCESCU

radu.borcescu@ziuacargo.ro

Vrem s ne dezvoltm n
continuare pe parte de flot. n
ceea ce privete service-ul, am
devenit service autorizat LOHR,
productorul de structuri pentru
transport maini. Avem 75 de
vehicule de la ei, dintre care 50
sunt noi.

septembrie 2015 ..........................................................................................................................................

15