Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Art. 1. - (1)
iei de contact.
(2) Utilajele automotoare pentru mecanizare - denumite în continuare UAM
-
(3)
de lucru specializate pentru e
prevenirea incendiilor.
(4) Utilajele automotoare pentru mecanizare sunt înzestrate cu aparate de
rulare, suspensie, aparate de legare -
(6) ! !-
" "
le asemenea -
" !
Art. 2. - # !
Art. 4. – (1) 4 !
" " #56
vagoane -
(2) UAM " "
tabloul de bord -
" " -
(3) ! "
Regulamentul de semnalizare CFR. Farurile centrale din ambele sensuri
" proiectarea fascicolului
&()
Art. 5. – (1) !
$
a. -
parcurs sau cu personalul altor utilaje;
b. - " 7
tren";
c. - " inare cu un
*
d. - " "
un singur geam galben;
e. - "
cazu *
f. - *
g. -
#56 &-" #56
depozitate " *
h. -
conform Regulamentului de semnalizare CFR;
i. - &- *
j. - " "
poansonare;
k. -
!*
l. - #82, pentru fiecare vehicul, amplasate în locuri
" *
5
(2) 9 ! "
7 : $
a. - telor de rulare, a suspensiei, a
*
b. - "
acti *
c. -
*
d. - "
"
conducere al utilajului;
e. -
inventar al UAM;
f. -
(3) ;
! 9
e
(4) 4 <-=
!
(5) > ! "
7 :
<&=*
" " -
(6) > !
! <(=
rez *
(7) 9 " !
locul indicat
!
(8) ?
" &(
- " *
')
(9) @
sau utilaje.
(10) 9 !
vehiculelor feroviare -
vehiculele feroviare.
(11)
"
6
5 6 - 5@6
(12) 9 !
" 7 :
(2) # ! "
9 !
(3=# !
>
(4) # !
" !
3A
(5) A !
(6) @
! !
(7) # !
(8) 9 !
$
a. - ori de câ
*
b. -
1 *
c. - lor ierarhic superioare.
(9) # ! "
"
Art. 7. – (1) # ! " "
urm :
a. - !*
b. - *
c. -
*
d. – 7 :
!
7
trenurilor;
(2) 9 <&= !
"
6 #56
;
Art. 8. – 8" ! $
a. -
referitoare la activitatea de transport feroviar;
b.
specifice în vigoare;
c. -
3A *
d. -
*
e. - "
personalul feroviar cu care vine în contact;
f. -
bunuri *
g. -
parcursului;
h. - !
cu semnale mobile, conform prevederilor Regulamentului de semnalizare
CFR;
i. -
*
j. - ! "
e de comunicare cu personalul vehiculului care îl
"
*
k. -
terminarea serviciului.
Art. 9. – (1) !
$
a. - emorcilor
*
b. -
0 *
c. - " " " tor materiale;
d. - ! *
" *
e. - 3A*
f. – !
!
8
(2)
ere.
(3) # ! "
"
*
b. - " ! -
" "
" " re;
c. - !
*
d. -
*
e. - !
asigurare contra fugirii a utilajului;
(2)
(3) 9 !
! "
9
"
remorcare.
(4) 3 !
Art. 12. - $
a. - acciden
colective;
b. - " 3#C ??6 A5?@
cazuri de deranjamente;
c. -
material *
d. - pentru transportul urgent de materiale nevagonabile;
e. - - în cazul UAM
echipate în diferite variante omologate;
f. - pentru rezolvarea sau examinarea pe teren a unor probleme importante.
Art. 13. – (1) 9
" "
(2) Cererea de aprobare pentru introducerea în circ
*
e. - opririle de serviciu necesare;
f. - *
g. - *
h. - "
*
i. - !-
este cazul.
(5) "
! 9 !
"
B ? !
10
(6) # !
" B ?
(3) ! !
(4) 9
"
!
prevederilor din Regulamentulul de semnalizare CFR.
(5) 9 <'= !
" "
expediat, respectându-
vehiculelor feroviare pentru astfel de cazuri.
(6) UAM pot circula izolate autopropuls
11
(7) B ! !
acest tren.
(8) # ! "
" "
conform prevederilor de la Cap. IV, art. 43, alin.<-=
(9) !
!
lor,
(10=@ !
(11) @
este legat UAM.
Art. 16. – (1) !
!
(2) 9 - !
"
!
(3) !
(4) 9 !
" !
!
(2) !
CAPITOLUL II
TE CU
-25/18, PENTRU POZAREA PANOURILOR
D-25/18
! B
12
(2) Aparatele de rulare, suspensie, aparatele de tr -
D--(0&+ ! B
caracteristici specifice vehiculelor feroviare.
(3) 9 D--(0&+
avansare.
(4) 9
Art. 20. – (1) 9 nsport, vagonul troliu autopropulsat tip MPD are
$
a. - % % % % % % % % % % % % % &',( *
b. - ampatamentul vagonului ………………………………….11500 mm;
c. - ampatamentul boghiului ……………………………………2000 mm;
d. -
(/ 0 % % % % % % % % % % % % '( *
e. - % % % % % % 2(E )( *
f. - " % % % % % % % % % % % % % % -*
g. - tara vagonului …………………………………………..…….…39 t;
h. - "
" #56
vagon;
i. - lungimea platformei vagonului ………………………….15920 mm;
j. - platformei vagonului ……………………………..3040 mm;
k. -
(2) 4 $
a. - pe un boghiu …………...…………………………………………2;
b. - pe vagon ………………………………………………………….4.
(3) "
(4) 5 ! B
în anexa 2 .
Art. 21. – (1) # D-
-(0&+ $
a. - în al " 1))
- 70 km/h;
b. - " 1)) ,)) - 50 km/h;
c. - " ,)) &2)
aparatele de cale în abatere - 15 km/h.
(2) # –
maxime de deplasare:
a. - - 20 km/h;
b. - '( - 5 km/h.
(3) ; ! B $
a. - - 80 km/h, iar în abatere cu
*
14
b. - izolat – - 40 km/h;
c. - " - 15 km/h;
d. - izolat –autop '( -
5 km/h.
(4) D--(0&+
! B / " 1))
" " >
(5) /
AB!
ectuarea
"
c. - >
>
*
15
(6) Macaraua UK--(0&+ ! B
numai în interiorul bazelor de mon
"
personalului autorizat M, T, V din unitate
(7) Macaraua UK-25/18 va circula sau se va manevra peste aparatele de cale
"
între reperele de gabarit.
(8) 3 egabaritice a macaralei
UK--(0&+ ! B
"
D-25/18;
c. -
panourilor de cale;
d. - "
(10) Pentru aducerea î
macaralei UK--(0&+ ! B
(2) 9 '(
când macaraua UK-25/18 s ! B
(/ 0 # AAA
-- <1=
(3) B D-25/18
sau ! B
" >
( "
fie bi
* "
"
vehiculului, respectându-se normele de securitatea muncii.
(4) D--(0&+
! B
"
16
(5)
D--(0&+
vagoa ! B
>
*
vor res
(6) # &(
" B ? > A
ferat "
" D-25/18,
! B a
"
"
"
la vagoane.
(2) Partea de utilaj - macaraua, troliul, motorul diesel - se revizuiesc de
"
# AAA
D--(0&+
vagonului troliu MPD.
(2) D--(0&+
! B
3A
vigoare.
CAPITOLUL III
Art. 28. – (1) Pentru transportul panourilor de cale - " -traverse legate
între ele -
18
(2) B
$
a. - vagoane la care legarea de platforma vagonului a pachetului de panouri se
" - vagoane
cu ancore;
b. - - vagoane cu
cadre.
(3) B jate pentru transportul panourilor, legate între ele,
sau un pachet de maximum patru panouri de cale suprapuse, iar unul sau mai multe
cupluri constituie un tren specializat pentru transportul panourilor de cale.
(4) Vagoanele specializate pentru transportul panourilor de cale nu au
-
19
(2) 9
gulamentar pe un singur vagon,
(3) 3
" -(
(4) 9 ului cu vagoane specializate pentru transportul panourilor
" " #56
"
(5) În cazul în care trenul cu vagoane specializate pentru transportul
(7)
amenajat.
Art. 31. – (1) În cazul vagoanelor specializate pentru transportul panourilor de cale
$
a. -
- anexa 5, fig. b,
poz.2 - - anexa 5, fig. c, poz.3 -
" ' ( 1*
*
b. -
'
1
*
c. -
- anexa 4, fig.
a, poz. 1 - * la
" *
d. -
" "
Art. 32. – (1) În cazul vagoanelor specializate pentru transportul panourilor, echipate
$
20
a. - pachetul de panouri se aduce în axul cuplului de vagoane astfel ca
- anexa 7,
fig .e, poz.1;
b. -
longitudinale a pachetului - anexa 7, fig. e, poz.2;
c. - - anexa 7, fig. f, poz.3 - printre traversele
"
(2) @
panourilor de cale cu alte materiale decât panouri de cale asamblate.
(3) 3
speciali 9
6" "
transportul panourilor - -
(3) Pot fi incluse în compunerea trenului vagoanele troliu MPD pentru
21
(6) 6 " " "
conform prevederilor de la Cap. IV, art. 43
<-=
(7) Vagoanele specializate pentru transportul panourilor de cale, vor avea
compunerea trenului.
(9) Trenul de lucru va avea asigurat procentul de frânare de minimum 45%.
(10)
pentru transportul panourilor "
> > "
"
Art. 35. – (1) Trenurile cu vagoane specializate pentru transportul panourilor de cale
$
a. - " 7
tren";
b. - "
" *
c. - " "
" " *
d. - radiote
#56 &-" #56
" *
e. -
Regulamentul de semnalizare CFR;
f. - #245 "
CO2, tip P 6, pentru fiecare vagon acoperit aflat în compunerea trenului;
g. - '" &- *
h. - '" " *
(2) Locomotivele folosite în acest scop, vor fi în mod obligatoriu dotate cu
vitezometre înregistratoare.
Art. 36. - Vagoanele specializate pentru transportul panourilor de cale vor fi tratate,
izate
<-= <,=
22
(2) La revizia
> $
a. - (
')
6 @ ? 5 *
b. - 0 -a
*
c. -
*
d. - *
e. - " oare;
f. - *
g. -
*
h. - "
" "
" "
*
i. - penele suplimentare de blocaj - la vagoanele cu ancore - sunt
23
Art. 38. – (1) #
>
(3) #
# AAA
art. 29 din prezentel
(4) # &(
" B ? > A
specializate
"
"
(5) ?
> "
suprave
(6) "
"
transportul panourilo >
"
punctul de lucru în caz de necesitate, prin radiotelefon sau prin orice alt mijloc.
(7) Semnalizarea trenului format din vagoane specializate pentru transportul
panourilor de cale, se va face conform Regulamentul de semnalizare CFR G
Art. 39. – (1) La trenurile formate din vagoane specializate pentru transportul
24
d. - manevrarea trenului cu vagoane specializate pentru transportul panourilor
"
"
(6) ! "
AB!
Art. 40. – (1) @ "
trenurilor formate din vagoane specializate pentru transportul panourilor de cale, se
pentru
3A
(3) Prevederile prezentului capitol vor fi prelucrate cu întreg personalul care
"
0
"
CAPITOLUL IV
'
'
vehicule feroviare.
(3) #
25
e
(4) ;
sunt cele din anexa 11.
(5)
&-
(6) "
&&
trenurilor.
(2) # te în compunerea
, " "
"
$
a. - " H A
robinetul „R-! : 7 :*
b- " D A "
" 7 :*
c. - " D B- AAA
" *
d. - robinetul mecanicului de tip St-1) A;*
e. - " " 7I- : 7I-P-6:
(3) # ,
(4) #
(5) >
'' <&1=
(6) !
"
(7) Est
26
(8) @
(9) !
" #56 "
"
(10) !
semnalizate conform Regulamentului de semnalizare CFR
fine de tren.
(11) ! " "
"
Art. 44. – (1) Pentru a putea fi
"
"
gabarit.
(2) ! " "
control montate în tabloul de bord -
" "
altele asemenea -
(3) 9 "
7 : prevederilor
# A ( <-= <(= <&)= <&-=
(4) #
-
care va fi î
" # A 1
(5) Când
>
(6) 9 "
(
9 "
(7) #
(8) S "
! 7
:
(9) ! " -
- "
(10) # "
" nexa 11.
27
(11) # -
# A &( <&= <-= <,=
(12)
(13) 6
"
(14)
(15) # "
# A &, <-= <(=
(16) #
ea pe loc.
(17) 3
AB!
(2) 3
e.
(3)
3A
(4)
" # A 1
CAPITOLUL V
'
TACT, TOPIRE
rele tipuri:
a. - A3! ')) -() -
macara;
b. - tip ISM - ('' - - *
c. - 63! - -
(2) ? " - denumite în continuare ISM - sunt
vehicule speciale, înzestrate cu aparate de legare-
(3) # A3!
trenurilor, ca vagon de semnal.
(4) > A3!
A3! la art.
50 alin.(1) pct. d din prezentul capitol.
(5) A3!
A3!
i frânarea trenurilor,
(6) @ A3!
(7) @
tul unde este legat ISM.
(8) A3! " #56
"
nu constituie transporturi negabaritice.
(9) A3!
Regulamentului de semnalizare CFR
Art. 51. – (1)
A3! "
"
din gabarit.
(2) # A3!
(3) A3! " "
tabloul de bord -
" "
(7) B A3!
de un instruc >
(8) 9 "
(
9 "
(9) # A3!
"
(10) 3 "
A3! @ 7 :
Art. 52. – (1) A3!
" A
A3!
le
vagonul macara.
(2) # A3! - # A
&( <&= <-= <,=
(3) Pentru starea t A3!
A3!
(4) 6
A3!
mobile ale ISM.
(5) A3!
" A3!
conform prevederilor art. 51 alin.(5) din p
în vigoare.
(6) # " A3!
# A &, <-= <(=
(7) #
A3! "
A3!
A3!
loc.
(8) # A3! "
31
(9) 3 A3!
AB!
consemna în foaia de parcurs.
Art. 53. – (1) A3!
$
a. -
altor utilaje;
b. - " 7
tren";
c. - "
" *
d. - d " "
" " *
e. - " "
pentru semnalizare pentru cazuri A3! *
f. - *
g. -
#56 &-" #56
d " *
h. -
conform Regulamentului de semnalizare CFR;
i. - A3!
(2) 3
trenu
"
(3) A3!
3A
(4) A3! "
# A 1
32
CAPITOLUL VI
mai jos:
a. - &)# *
b. - &+% ,)#
(2) ; *
principalele caracteristici tehnice ale acestora sunt prezentate în anexa 19.
(3) ;
-)
(5) # " iu
)(
33
(7) # <1=
" -)
(8) #
-)
(9) 9
" *
b. –
"
*
c. - ionare a motorului termic, ambreiajului,
*
d. - " " " *
34
e. - " emului de
*
f. - " " "
*
g. - " " "
*
h. -
*
i. - " "
" " *
j. -
*
k. -
(3) ;
(4) 4
orcilor acestora.
(5) >
"
<&= iv alin.(2) din
prezentul articol.
(6) "
"
(7) >
<1=
B
(8) #
(. <&=
stând pe locurile amenajate în acest scop.
(9) 9
vagonetului.
(10) @
-
(11) 9
" " 7 :
Art. 60. – (1) # ând remorci, vagonetul cu motor va fi
condus de un agent autorizat în acest sens - -
(3) #
stabilite.
35
9
$
a. - profesional;
b. -
lucru;
c. - 1
luni sau mai mult;
d. - medical;
e. -
(4) # " -
permanent ni
specifice în vigoare.
(5) # " "
timpul $
a. - *
b. -
*
c. - extras din mersul trenurilor;
d. –preze
(9) # " $
a. -
igoare;
b. -
de PSI specifice;
c. - *
d. -
*
e. - "
personalul cu care vine în contact;
f. -
" port;
36
g. -
parcursului;
h. -
"
prevederilor Regulamentului de semnalizare CFR;
i. -
*
j. -
terminarea serviciului;
k. -
parcurs.
(10) # $
a. – "
*
b. -
a remorcilor acestuia, pr *
c. - " " "
materiale;
d. -
* vagonetul
*
e. -
"
i pe timp de noapte;
f. -
PSI;
g. -
pi *
(11) # "
"
(12) # $
a. - " " *
b. - " n timpul serviciului;
c. -
" *
d. -
" "
*
37
e. - 0
la remorcile acestuia;
f. - "
"
"
*
g. - *
h. - " *
i. -
ul
(2)
ce în vigoare, avizate de AFER.
(3) 9
"
" emorcile acestuia cu
" "
" "
(4) 3 u
AB!
*
e. - *
f. - *
g. - numele
"
-
(7) " rul de
(8) 9
" B
? tul cu motor.
(9) #
" B ?
"
(2) #
"
circula peste orice rang.
(3) 9
VII.
(4) Mersul vag
(5) ;
-)
39
Art. 64. – (1) #
(2) #
(3) 3 7 : e
$
a. - -) *
b. - *
c. - " ".)) *
d. - a da semnale
" *
"
riscuri;
e. -
(4) ; -
-
AB!
(5) 9
mersul din cauza unor defec
"
(7) ;
(8) Pentru transpo
greu cu motor de 18-,) #
&)J
mers.
40
(11) În cazul în c
"
(12) B
iste riscul de a fi smuls, iar capetele
"
respectându- > "
(13) 9
"
Art. 65. – (1) 3 ilor acestora în
$
a. - *
b. - (+
*
c. - "
AA6A;
*
d. -
acestora;
e. - "
&) # -se partea vagonetului
*
f. - &+-,) #
decâ
*
g. -
*
h. -
&) J
"
r;
i. - " " "
" "
PSI;
j. -
&2 "
de mers.
(2) Este interzis:
a. - fumatul în interiorul cabinei vagonetului cu motor;
41
b. -
*
c. - transportul personalului stând în pici
42
Art. 66. – (1) @ "
evenimentelor feroviare.
(2) 3
(3)
3A
CAPITOLUL VII
' (
"
(2) Boghiurile speciale folosite la transportul panourilor -
" - " -.(
$
a. - ()/ 0*
b. - ,)/ 0
(3) C
" -.(
$
a. - maximum 30 km/h pentru raze cuprinse între 251 - 275 m;
b. - maximum 20 km/h pentru raze cuprinse între 201 - 250 m;
c. - maximum 10 km/h pentru raze mai mici de 200 m.
(4) / " -.(
" "
"
43
c. - " " -.(
10 km/h;
d. - "
(7) ; "
peste aparatele de cale în abatere, va fi de cel mult 5 km/h.
(8) 3 " umai din punct de vedere al
"
1 m.
(9) Principalele caracteristici ale boghiurilor speciale sunt prezentate în
anexa 21.
(10) C
"
" " B > ?
9
" "
Art. 68. - (1) Pe un grup de trei boghiuri - jloc - se pot
" -&
fie mai mare de 30 m.
(2) " lt patru panouri
" &(
(3) 9 " "
"
'- '( -( '(- (
,) "
respectiv la limita
(4) 9 "
" ,- ,(
(5) B use, se vor
" " "
" " "
" > e trei boghiuri, se vor
" "
(6) K "
"
a
(8) -( ,)
" -)) &()
grup de patru boghiuri.
44
(9) ; 1. <,= <1= <.=
prezentul capitol.
(10) Traversele glisante ale boghiurilor extreme vor fi blocate, iar ale celor
" " ? "
" "
(11) 9 <&)=
sau din beton din panoul tra "
"
(12) În cazul transportului pe liniile electrificate se vor l
(13) > $
a. -
" "*
b. - " *
c. - în cazul când traversele de la primul panou de jos nu sunt prinse suficient
" "
de 70 cm între ele.
(4) "
Art. 70. – (1) Trenul cu boghiuri speciale pentru transportul panourilor de cale se
$
45
(4) 4 " "
$
a. - pe -) 0
&(" *
b. - -) 0
&- "
'+) *
c. - " -ciocnire
-ciocnire al
grupului de boghiuri.
(5) 9 "
" " *
" " "
(6) > " "
(10) 5 "
$
a. - *
b. - tara boghi *
c. - - " *
d. - " *
e. -
46
b. - " "
de legare- " " ne la fiecare
*
c. - -
"
(13) I "
aparate de legare- "
" - "
de la alin.(12) din prezentul articol.
Art. 71. – (1) Pentru împiedicarea fugirii grupului de boghiuri în cazul ruperii
" "
" Ø 24 mm - cablu de
tip 24-6x37 – STAS 8057/1984 - hiuri de fixare.
(2) # " <&= -ciocnire proprii
" " "
aparatele de legare-ciocnire dintre grupurile de panouri.
(3) Boghiu
aparatelor de legare-ciocnire proprii.
(4) 9 <,=
" "
(5) C -ciocnire
-
(7) > -
" "
(8) -
"
(9) ;
>
boghiurilor
(2) ;
trenurilor.
(3) C
*
(5) 9 "
dispozitiv specific de prindere a capetelor tronsoanelor.
(6) Legarea vagonetului pe care este montat grupul electrogen cu vehiculul
"
(7) Legarea boghiurilor goale între ele se face cu ajutorul unor bare.
(8) > "
"
" hiu.
(9) > <.= <+=
(10) >
c
$
a. - *
b. - " *
c. - greutate - " *
d. - " *
e. -
(12) > -
48
vagoane
(3) 6 "
5@6
(4) > " ice se
" "
paralelismul acestora.
49
(6) C "
(7) 8
:
a. - "
&,1, &,(. *
b. -
" & *
c. - " " -.
,- *
d. - " &) "
-)
(8) B $
- diametrul ……………………………………………………88 mm;
- lungimea …………………………………………………..172 mm;
- % % % % % % % % % % % % % % % )- *
- % % % % % % % % % % % % % % % )&( *
-
" %%%%%%% 1 *
- " " % &(
(9) 6 "
rul
-
(11) 6 "
normativelor în vigoare.
Art. 75. – (1) > "
(2) ? "
de vagoane
(3) ? "
-
(4) În cazul c
tehnici de vagoane.
(5) ,)
(6) # "
care pr
50
(7) În toate cazurile, când trenul este remorcat prin împingere, pe platforma
"
rechizitele regulamentare.
(9) 9
"
ele cu bare de cuplare – cu
- "
"
(10) La trenul cu boghiuri speciale pentru transportat tronsoa
* va posta pe vagonul-
(11) # "
-macara,
-macara.
(12) # " "
"
(13) -
(3) "
&(
"
"
"
trenuri conform
(4) "
&(
"
51
"
(5)
boghiuri speci >
"
"
"
(6) Trenurile cu boghiuri speciale pentru transportul panourilor opresc în
tranzit.
(7) "
! ?; >
(8) Tr "
"
"
personalului L - picher -
(9) ? "
(10) ? "
52
"
(4) > -) J
"
(5) > "
(7) @ "
"
evenimentelor feroviare.
(8) Deraierea boghiurilor spec
"
-
-
"
lor.
(9) 3
3A
trenurilor cu boghiuri speciale.
(10)
" "
r
0
"
(11)
"
" "
53
CAPITOLUL VIII
CONTACT
or.
(3) B - DC -
- DC -
trei remorci speciale - RDC.
(4) 9 " respecte
"
(5)
li
(6) B
"
" - tip auto -
- RDC -
(9) !
AFER.
(2)
" # A 1
54
(3) B - DC - nu este
- DC - - RDC - în compunerea
(5) 9 <'=
(/ 0
(6) !
drezinei.
(7) Îndrumarea în circ -
DC - - B# 6B# - # A 1
<,= <'= &, &'
(8) ; - DC - sunt
# A &'
(9) @ "
evenimentelor feroviare.
(10) > - DC - trebuie respectate
stingerea incendiilor sp
(11) - DC - trebuie
3A
în vigoare.
CAPITOLUL IX
55
(3) B
"
(4) B
(5) B
transmi "
"
(6) Drezinele pantograf pot tracta, cu respectarea prevederilor din
(7) !
(11) ul de deservire al
" # A 1
evenimentelor feroviare.
(4) La deservirea drezinelor pantograf - B B ! - trebuie respectate toate
(5) - B B ! - trebuie
3A
56