Compresoare Centrifugale Si Axiale

7
CUPRINS
Volumul 1
Partea I-a. Bazele gazotermodinamicii aplicate la
turbomotoare
11
A. Noiuni fundamentale de termodinamic... 12
I. Sistem, mediu nconjurtor i frontier 12
II. Mas, for i energie.. 12
III. Proprieti, concepte i definiii. 14
IV. Formele energiei 16
V. Parametri de stare 20
VI. Ecuaia de stare.. 20
VII. Ecuaia de conservare a masei.. 22
VIII. Ecuaia de conservare a energiei. 23
IX. Legile (principiile) termodinamicii 25
X. Procese 29
B. Noiuni fundamentale de mecanica fluidelor 32
I. Concepte generale. 32
II. Descrierea curgerii.. 32
III. Caracteristicile generale ale curgerilor 34
IV. Caracteristicile fluidului 34
V. Caracteristicile termodinamice ale curgerilor. 34
VI. Regimuri de curgere.. 35
VII. Noiuni de fizica analizei vectoriale. 35
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
8
VIII. Modelul volumelor.. 38
IX. Modelul elementului infinitesimal de fluid... 38
X. Principiile fundamentale ale fizicii. 39
XI. Ecuaiile generale ale micrii fluidelor reale... 39
XII. Curgere cvasimonodimensional. 45
XIII. Curgere monodimensional 47
Partea a II-a. Comprimarea aerului
52
A. Comprimarea dinamic. 53
1. Bazele fizice ale procesului de comprimare dinamic 53
Cap. 1. Dispozitivul de admisie... 58
1.1. Introducere. 58
1.1.1. Clasificarea dispozitivelor de admisie ... 59
1.2. Dispozitivul de admisie subsonic... 61
1.2.1. Regimurile de funcionare ale dispozitivelor de admisie 64
1.2.2. Studiul performanelor dispozitivului de admisie subsonic 72
1.2.3. Profilarea dispozitivului de admisie subsonic 88
1.3. Dispozitivul de admisie supersonic... 93
1.3.1. Caracteristicile undei de oc normale. 95
1.3.2. Dispozitivul de admisie Pitot.. 100
1.3.3. Caracteristicile undei de oc oblice. 106
1.3.4. Dispozitive de admisie cu comprimare exterioar.. 108
1.3.5. Dispozitive de admisie cu comprimare interioar.. 123
1.3.6. Amorsarea dispozitivului de admisie supersonic 133
B. Comprimarea mecanic. 136
a. Bazele fizice ale termodinamicii procesului de comprimare mecanic. 136
b. Introducere. 138
b.1. Maini energetice.. 138
9
b.2. Maini energetice rotative.... 139
b.3. Necesitatea comprimrii... 139
b.4. Clasificarea compresoarelor de aviaie..... 143
Cap. 2. Compresorul centrifugal.... 144
2.1. Compresorul centrifugal monoetejat. 146
2.2. Principiul de funcionare al compresorului centrifugal. 150
2.3. Transferul de energie rotor-fluid 153
2.4. Micarea unei particule de fluid n canalul de lucru. 154
2.5. Calculul lucrului mecanic specific de comprimare 157
2.6. Influena formei paletei asupra lucrului mecanic
transmis fluidului... 161
2.7. Coeficienii caracteristici ai compresorului centrifugal
monoetajat.. 166
2.8. Rotorul cu numr finit de palete... 168
2.9. Factorii care influeneaz parametrul
2u
. 185
2.10. Studiul curgerii n compresorul centrifugal. 189
Cap. 3. Compresorul aerodinamic subsonic axial... 275
3.1. Avantajele compresorului axial. 276
3.2. Dezavantajele compresorului axial 276
3.3. Clasificarea compresoarelor axiale 277
3.4. Compresorul axial subsonic... 278
3.5. Bazele fizice ale comprimrii aerului 281
3.6. Evoluia aerului n treapta compresorului axial..... 285
3.7. Performanele treptei compresorului axial. 286
3.8. Legtura dintre parametrii termodinamici i aerodinamici ai
treptei. 295
3.9. Forele ce acioneaz asupra profilului de reea..... 297
10
3.10. Corelaia dintre coeficientul de ncrcare i coeficienii
aerodinamici ai profilului n reea.... 299
3.11. Corelaia dintre parametrii energetici ai reelei i parametrii
cinematici. 303
3.12. Studiul coeficientului de portan al unui profil n reea. 309
3.13. Caracteristica de portan. 312
3.14. Caracteristica universal a reelei 315
3.15. Criteriile de ncrcare ale unei reele de compresor axial 318
3.16. Caracteristica reelei mobile a compresorului axial. 328
3.17. Determinarea curgerii ntr-o reea de compresor. 329
3.18. Corecia curgerii... 333
3.19. Profilarea radial a reelelor treptei compesorului axial.. 336
3.20. Studiul problemei indirecte.. 348
3.21. Studiul problemei directe. 371
3.22. Legi speciale de profilare. 373
3.23. Studiul funcionrii treptei de compresor la regimuri
nenominale... 374
3.24. Regimul de funcionare i performanele unei trepte... 380
3.25. Studiul treptei reglabile ... 383
3.26. Regimuri stabile i instabile de funcionare. 408
3.27. Studiul pompajului treptei compresorului axial... 412
3.28. Compresorul axial polietajat.... 415
11
Partea I-a
BAZELE GAZOTERMODINAMICII APLICATE
LA TURBOMOTOARE
n aceast prim parte a lucrrii sunt prezentate noiuni fundamentale
de termodinamic i de mecanica fluidelor necesare pentru o nelegere
corect i complet a cunotinelor referitoare la procesele care au loc n
turbomotoare n vederea stabilirii performanelor acestora.
12
A. NOIUNI FUNDAMENTALE DE TERMODINAMIC
I. Sistem, mediu nconjurtor i frontier
1. Sistem
Sistemul reprezint un ansamblu de elemente, materiale sau ideale,
aflate ntr-o relaie de interdependen i de interaciune care funcioneaz
ca un ntreg organizat.
Sistemul termodinamic este definit ca o cantitate de materie sau o
regiune din spaiu aleas pentru studiu.
2. Mediu nconjurtor
Mediul nconjurtor (extern) este o cantitate de materie sau o zon n
spaiu care se afl n afara sistemului selectat pentru studiu.
3. Frontier
Frontiera reprezint suprafaa fix, sau mobil, care separ sistemul
termodinamic de mediul nconjurtor.
a) Sistem termodinamic nchis
Sistemul termodinamic nchis este sistemul care permite numai un
schimb energetic cu mediul nconjurtor.
b) Sistem termodinamic deschis
Sistemul termodinamic deschis este sistemul care pemite att un
schimb de energie ct i un schimb de mas cu mediul nconjurtor.
c) Sistemul temodinamic izolat
Sistemul temodinamic izolat este sistemul care nu pemite nici un fel
de schimb cu mediul nconjurtor.
II. Mas, for i energie
1. Mas, m
Masa este o cantitate de materie.
13
2. For, F
Fora este o mrime derivat ce poate fi legat de mas prin legea a
doua a lui Newton.
3. Energie, E
Energia reprezint capacitatea de a face un lucru, sau abilitatea de a
provoca schimbri. Ea este o proprietate a materiei.
Energia poate exista n numeroase forme:
a) Termic;
b). Mecanic;
c) Cinetic;
d) Potenial;
e) Electric;
f) Magnetic;
g) Chimic;
h) Nuclear.
) Energie total,
t
E
Energia total a unui sistem termodinamic este suma tuturor formelor
de energie.
n termodinamic, formele de energie care alctuiesc energia total se
mpart n dou grupe:
forme de energie macroscopice;
forme de energie microscopice.
Formele de energie macroscopice sunt legate de micare i de anumite
efecte externe. Ele sunt dependente de sistemul de referin.
Formele de energie microscopice sunt legate de structura molecular a
sistemului i de gradul de activitate molecular. Ele sunt independente de
sistemul de referin exterior.
14
III. Proprieti, concepte i definiii
1. Proprieti termodinamice
Proprietile termodinamice sunt acele cantiti sau mrimi
determinate care permit definirea complet a strii sistemului termodinamic.
a) Proprieti termodinamice intensive
Proprietile termodinamice intensive sunt independente de masa
sistemului (presiune, temperatur, densitate).
b) Proprieti termodinamice extensive
Proprietile termodinamice extensive sunt cele care depind de masa
sistemului termodinamic, fiind proporionale cu aceasta (volum, energie,
mas).
c) Proprieti termodinamice externe
Proprietile termodinamice externe sunt caracteristicile sistemului
termodinamic care depind de coordonatele sau poziia corpurilor exterioare
(volumul).
d) Proprieti termodinamice interne
Proprietile termodinamice interne sunt caracteristicile sistemului
termodinamic determinate de micarea i distribuia spaial a particulelor
care compun sistemul (densitate, presiune, etc.).
e) Proprieti specifice
Proprietile specifice se obin din proprietile extensive prin
mprire la masa sistemului termodinamic (volum specific, energie
specific).
2. Concepte
a) Masa i energia
Masa i energia sunt dou dintre cele mai importante concepte n
termodinamic.
15
) Conceptul de mas este indirect legat, n sens fizic, de
comportarea unui corp la mpingerea sau tragerea cu o for care determin
accelerarea sau frnarea acestuia. Deci, conceptul de mas este atunci mai
mult dect o cantitate de materie.
) Conceptul de energie este indirect legat, n sens fizic, de:
mpingerea sau tragerea pe o distan a unui corp (lucru);
senzaia de cald sau rece (cldur).
Energia este proprietatea materiei care se manifest fie sub form de
lucru, fie sub form de cldur.
Lucrul este un mecanism pentru transferul de energie. El este calculat
prin produsul dintre fora care a produs deplasarea i deplasarea acestuia.
Cldura este un alt mecanism pentru transferul de energie. Ea este
determinat ca energie transferat, nerecunoscut ca lucru.
) Conceptul de temperatur este neles prin cldura, sau
rceala, simit la atingerea unui corp.
) Conceptele de lungime i timp sunt percepute la deplasarea
unui corp dintr-un loc n altul.
3. Definiii
a) Stare termodinamic
Starea termodinamic este acea situaie n care toate proprietile
termodinamice ale unui sistem pot fi msurate sau calculate.
b) Stare de echilibru
Starea de echilibru este starea termodinamic n care, n sistem, nu
exist potenial nebalansat.
) Stare de echilibru termic
Sistemul este n echilibru termic dac temperatura este aceeai n
ntreg sistemul.
16
) Stare de echilibru mecanic
Sistemul este n echilibru mecanic dac nu au loc variaii, n timp, ale
presiunii n orice punct al sistemului.
) Stare de echilibru chimic
Sistemul este n echilibru chimic atunci cnd compoziia sa chimic
nu se modific n timp.
c) Proces termodinamic
Procesul termodinamic reprezint trecerea unui sistem termodinamic
dintr-o stare de echilibru n alt stare de echilibru.
A cunoate un proces termodinamic nseamn a stabili starea final, i
interaciunile dintre sistem i mediul su nconjurtor.
) Proces cvasistatic
Procesul cvasistatic este procesul termodinamic care se desfoar cu
o vitez foarte mic.
) Proces nestatic
Procesul nestatic este procesul termodinamic care se desfoar cu
vitez finit.
) Proces reversibil
Procesul reversibil este procesul n care sistemul poate fi readus, din
starea final n starea iniial, pe acelai drum.
d) Ciclu termodinamic
Ciclul termodinamic este procesul n care starea final coincide cu cea
iniial.
IV. Formele energiei
1. Mecanice
a) Lucrul W, sau L, este
nenmagazinabil;
17
o form de interaciune cu mediul nconjurtor;
produs la frontiera sistemului;
asociat unui proces;
funcie de drum,
2
12 12
1
L W F ds = =
.
b) Energia potenial
Energia potenial, de poziie (lucrul gravitaional),
p
E sau
g
W , este
nmagazinabil;
asociat unei stri;
funcie de stare,
( )
2
p g 2 1
1
E W G dz m g z z = = =
.
c) Energia cinetic
Energia cinetic (lucrul acceleraional),
c
E sau
a
W , este:
nmagazinabil;
asociat unei stri;
funcie de stare,
( )
2
2 2
c a 2 1
1
1
E W m a ds m V V
2
= = =
.
d) Lucrul la arbore,
r
W
Lucrul la arbore este, prin definiie
r
W 2 n = ,
unde n este turaia arborelui i reprezint momentul de torsiune.
e) Energia potenial
Energia potenial la deformaia unui arc, este
( )
2
2 2
d pa 2 1
1
1
W E k x dx k x x
2
= = =
.
18
f) Lucrul de deplasare
Lucrul de deplasare (lucru de curgere),
d
W sau
d
L , este
nenmagazinabil;
o form de interaciune a sistemului cu mediul nconjurtor;
funcie de drum,
12 12
2
d d
1
L W p dV = =
.
2. Termice
a) Cldura total
Cldura total Q este:
nenmagazinabil;
o form de interaciune a sistemului cu mediul nconjurtor;
asociat unui proces;
funcie de drum,
2
12
1
Q Q =
.
b) Energie intern total
Energia intern total, U este:
nmagazinabil;
asociat unei stri;
funcie de stare,
( )
2
2 1 2 1
1
U dU U U m u u = = =
,
unde u este energia intern specific,
v
du c dT = .
c) Entalpia total
Entalpia total, cldura intern total, I este:
nmagazinabil;
19
asociat unei stri;
funcie de stare,
I U p V = +
sau
I m i = ,
unde i este entalpia specific,
p
i u u p v
= + = + ,
iar
p
di c dT = .
d) Entropia total
Entropia total S, este:
funcie de stare,
2
2 1
1
int .rev
Q
S S S
T
| |
= =
|
\
.
Entropia specific s, este
S
s
m
= ,
unde
2
2 2
1
int .rev
q
s s s
T
| |
= =
|
\
.
3. Chimice
Energie chimic intern,
ci
E , este:
nmagazinabil;
funcie de stare.
20
V. Parametrii de stare
1. Presiunea, p
Presiunea reprezint fora exercitat pe unitatea de suprafa (gaz,
lichid)
F
p
A
= .
2. Temperatura, T
Temperatura este o proprietate termodinamic intensiv, cu caracter
statistic.
3. Volumul, V
Volumul este o proprietate termodinamic extensiv.
m
= V .
VI. Ecuaia de stare
Ecuaia de stare reprezint relaia dintre proprietile materiei ntr-o
anumit stare termodinamic.
Ecuaia de stare se poate prezenta n urmtoarele forme:
tabelat;
grafic;
analitic (matematic).
Ecuaia de stare, de cele mai multe ori, reprezint o relaie ntre
proprietile intensive, sau specifice, ale sistemului termodinamic.
1. Ecuaia de stare pentru gaze ideale
Aceasta este
p R T, p R T = = v
unde v reprezint volumul specific,
21
m
=
V
v .
Ecuaia de stare se mai poate scrie sub forma
p m R T = V ,
n care constanta gazului R este
R
m
=
R
,
iar R este constanta universal a gazelor.
2. Ecuaia de stare generalizat pentru gaze reale
) Ecuaia Van der Waals
( )
2
a
p v b T
v
| |
+ =
|
\
R ,
unde
b este o constant ce ine seama de volumul ocupat de
moleculele gazului;
v este o constant care introduce o corecie pentru forele
intermoleculare.
) Ecuaia Berthelot
( )
2
a
p v b T
T v
| |
+ =
|
\
R ;
) Ecuaia Redlich-Kwoug
( )
1
2
T a
p
v b
v v b T
+
R
;
) Ecuaia de stare empiric sau ecuaia Beattie-Bridgeman
( )
2 3 2
T c A
p 1 v B
v v T v
| |
= +
|
\
R
;
) Ecuaia de stare teoretic sau ecuaia virial
22
2 3
B C D
p v T 1
v v v
| |
= + + +
|
\
R ,
unde coeficienii B, C, D..., funcii de temperatur, se numesc coeficieni
viriali.
VII. Ecuaia de conservare a masei
1. Principiul general de conservare a masei
Masa este o proprietate care se conserv. Masa nu poate fi nici creat
nici distrus numai compoziia ei poate fi alterat de la o form la alta.
2. Expresia general a conservrii masei pentru
sistemele termodinamice
Aceasta este
sist
intr ies
dm
m m
dt
=

,
unde m reprezint debitul masic la frontiera sistemului termodinamic.
a) Ecuaia conservrii masei pentru sisteme nchise
Ecuaia conservrii masei pentru sistemele nchise este
sist
dm
0
dt
=
sau
sist
m ct. = ,
respectiv
intr ies
m m = .
b) Ecuaia conservrii masei pentru sisteme deschise
n cazul:
) curgerilor uniforme
23
n n
intr ies
d
V A V A d
dt
=

v
V ;
) curgerilor staionare
intr ies
m m =

;
) curgerilor staionare i uniforme
( ) ( )
n n
intr ies
V A V A =

;
) curgerilor tranzitorii
( )
2 1
sist
ies intr
m m m- m 0 + =

,
unde
( ) ( ) ( )
2 1 sist 2 sist 1
sist
m m m t m t = .
VIII. Ecuaia de conservare a energiei
1. Principiul general al conservrii energiei
Energia este o proprietate care se conserv. Energia nu poate fi nici
creat nici distrus, numai formele ei pot fi transformate din unele n altele.
2. Expresia matematic general a principiului
conservrii energiei
Expresia matematic general a principiului conservrii energiei este
( )
( )
ies
int r
tot c p n
A
c p n
A
Q W i e e V dA
d
- i e e V dA d
dt

= + + +
+ + +

V
V
unde:
24
_
Q
Q
dt
reprezint variaia n timp a cldurii transferat

sistemului;
_
tot
tot
W
W
dt
= , este variaia n timp a lucrului realizat de

sistem, datorat tuturor formelor de lucru;
e, este energia total specific;
c
e i
p
e sunt energiile specifice, cinetic, respectiv
potenial.
a) Ecuaia conservrii energiei pentru sisteme nchise
Evident,
sist
tot
dE
Q W
dt
= +

sau, n variaii finite,
( )
12 12 2 1
sist
Q W E E = + .
b) Ecuaia conservrii energiei pentru sisteme deschise
n cazul
curgerilor uniforme
( ) ( )
sist
tot c p c p
ies intr
dE
Q W m l e e m i e e
dt
= + + + + + +

;
curgerilor staionare i uniforme
( ) ( )
tot c p c p
ies intr
Q W m i e e m i e e = + + + + +

;
curgerilor tranzitorii
( )
( ) ( )
2
12 12 c p
1
ies
2
c p 2 1
sist
1
intr
Q W i e e dm
- i e e dm E E
= + + +
+ + +

25
c) Ecuaia conservrii energiei pentru sisteme nchise
Pentru sistemele care parcurg un ciclu
Q W =

.
IX. Legile (principiile) termodinamicii
1. Principiul zero
ntr-un sistem izolat, format dintr-un numr de corpuri n contact
termic, condiia necesar i suficient de echilibru este egalitatea
parametrului termic intensiv pentru toate corpurile considerate.
Dou corpuri sunt n echilibru termic, dac ambele au aceeai
temperatur critic, chiar dac ele nu sunt n contact.
Dac dou corpuri sunt n echilibru termic cu al treilea corp ele sunt,
de asemenea, n echilibru termic.
2. Prima lege a termodinamicii (Primul principiu al
termodinamicii)
Primul principiu al termodinamicii afirm c energia, oricrui sistem
nchis sau deschis, se conserv.
a) Sisteme nchise
n acest caz
sist
Q dE W = +
sau, n valori finite,
( )
12 12 2 1
sist
Q W E E = + ,
n care
c p
E U E E = + + i
2
12
1
W p d =
V .
) n regim staionar
Q dU p d = + V
sau
26
q du p d = + v .
b) Sisteme deschise
Pentru sisteme deschise ecuaiile sunt identice cu cele ale energiei
pentru asemenea sisteme. Ecuaiile se aplic volumelor de control fixe.
3. Legea a doua a termodinamicii (Al doilea principiu al
termodinamicii)
a) Enunuri
) Clausius
Nu este posibil un proces ciclic prin care cldura s treac, de la sine,
de la un izvor rece la unul cald.
) Kelvin-Planck
O transformare, al crei unic rezultat final este de a transforma n
lucru mecanic cldura absorbit de la o surs care se afl la aceeai
temperatur, este imposibil.
) Entropia
Un proces natural care pornete dintr-o stare de echilibru i sfrete
ntr-o alt stare de echilibru se va desfura n sensul n care duce la o
cretere a entropiei sistemului i mediului nconjurtor.
b) Entropia
Entropia este o proprietate a materiei care exprim starea ei de
dezordine,
Q
dS
T
=
sau, n mrimi specifice,
q
ds
T
= .
Entropia este o mrime de stare, deci, este independent de drum.
27
c) Ecuaia Gibbs
Aceasta este
T ds du d = + v
sau
T ds di dp = v .
Evident,
du d
ds p
T T
= +
v
sau
di dp
ds
T T
= v .
d) Cazuri particulare
) Gaze ideale, expresia diferenial
v
dt d
ds c R
T
= +
v
v
sau, n variaii finite,
2
2
2 1 v
1
1
dT
s s c R ln
T
| |
= +
|
\
v
v
.
Totodat,
p
dT dp
ds c R
T p
=
sau
2
2
2 1 p
1
1
p dT
s s c R ln
T p
| |
=
|
\
.
) Gaze ideale cu clduri specifice constante
2 2
2 1 m
1 1
T
s s c ln R ln
T
| |
= +
|
\
v
v
v
28
i
2 2
2 1 pm
1 1
T p
s s c ln R ln
T p
| |
=
|
\
.
e) Alte expresii utile
) n funcie de ( ) s f T =
, unde
T
p
0
dT
s c
T

,
se obine
2
2 1 2 1
1
p
s s s s R ln
p
| |
=
|
\

;
) Pentru substane incompresibile
2
2 1 vm
1
T
s s c ln
T
| |
=
|
\
;
) Pentru procese izentropice, s ct. =
2 1
s s
2 R
1
p
e
p
| |
=
|
\

;
) Procese izentropice cu clduri specifice constante
k
k 1
2 2
1 1
p T
p T

| | | |
=
| |
\ \
sau
k
2 1
1 2
s
p
p
| | | |
=
| |
\ \
v
v
.
29
4. Principiul al treilea al termodinamicii
a) Enunul lui Planck
n apropierea temperaturii zero absolut entropia tuturor corpurilor
omogene i cristalizate tinde ctre zero, adic, S 0 pentru T 0 .
5. Principiul creterii entropiei
Entropia total, asociat oricrui proces, trebuie s fie mai mare sau
egal cu zero,
tot
dS 0 ,
unde
tot net. sist net. tr
dS dS dS = +
,
n care:
net. sist
dS reprezint variaia net a entropiei sistemului
(entropie intern);
net tr
dS este variaia net de entropie prin frontiera sistemului
(entropie extern).
Evident,
i
net sist
Q
dS
T
=
i
e
net tr
Q
dS
T
= .
X. Procese
1. Izobar, p ct. =
a) Relaii specifice
2 1
1 2
T
T

= , deoarece
T
ct.
V
= ;
30
( )
12 2 1
W p V V =
( ) ( )
12 p 2 1 2 1
Q m c T T m i i = =
( ) ( )
v 2 1 2 1
U m c T T m u u = =
2
2 1 p
1
T
s s c ln
T
| |
=
|
\
.
b) Aplicaii
Procesele n camerele de ardere ale turbomotoarelor de aviaie.
2. Izoterm, T ct. =
a) Relaii specifice
2 2
1 1
p
p

= , deoarece p V ct. = ;
2
12 1 1
1
V
W p V ln
V
| |
=
|
\
12 12
Q W =
U 0 =
( )
2
2 1
1
p
s s k 1 ln
p
| |
=
|
\
.
b) Aplicaii
Procesele de curgere din:
difuzoare;
ajutaje.
3. Izocor, v ct., ct. = =
a) Relaii caracteristice
2 2
1 1
T p
T p
= , deoarece
p
ct.
T
=
31
12
W 0 =
( ) ( )
12 v 2 1 2 1
Q m c T T m u u = =
12
U Q =
m
2
2 1 v
1
T
s s c ln
T
| |
=
|
\
.
b) Aplicaii
Procese n motoare cu piston.
4. Adiabatic,
ext ext
Q 0, q 0 = =
a) Relaii caracteristice
1 k
k k 1
k
p V ct., T V ct., T p ct.
= = =
( )
12 2 2 1 1
1
W p V p V
k 1
=
12
Q 0 =
12
U W = .
b) Aplicaii
Procesele din:
compresor,
turbin.
32
B. NOIUNI FUNDAMENTALE DE MECANICA
FLUIDELOR
I. Concepte generale
1. Mediu continuu
Mediu continuu este reprezentat de un sistem material care, la un
moment dat, umple complet o regiune a spaiului.
2. Mediu deformabil
Mediu deformabil este acel mediu continuu n care distanele ntre
punctele sale se schimb n timpul micrii.
3. Micarea unui fluid (curgerea)
Micarea este acea aplicaie , care face s corespund particulei P,
n orice moment, o poziie x, adic
( ) x P, t = .
II. Descrierea curgerii
1. Descrierea material (Lagrange)
a) Caracteristici
) Se mparte fluidul n elemente de volum infinitezimale
(particule);
) Se atribuie coordonatele x, y, z fiecrei particule de fluid
(punct material);
) Se specific aceste coordonate n funcie de timpul t i de
coordonatele iniiale
0 0 0 0
x , y , z ,t , adic
( )
( )
( )
o 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
x x , y , z ,t ,t
y x , y , z ,t ,t
z x , y , z ,t ,t .
33
) Dac ( ) , , , u x y z t
este vectorul deplasare, atunci

viteza particulei este
u
V
t
;
acceleraia particulei este
2
u
a
t
.
2. Descrierea spaial (Euler)
a) Caracteristici
) Se specific densitatea i viteza V
ale fluidului, n fiecare

punct geometric din spaiu i n fiecare moment;
) Descrierea micrii fluidului prin
( )
( )
, , ,
, , , ,
x y z t
V x y z t
n punctul geometric de coordonate ( ) , , x y z , la momentul t.

Rezult, cmpul vitezelor
i
i
dx
V
dt
=
i cmpul acceleraiilor
2
i
i 2
d x
a
dt
= .
Se ine seama c derivata material a cmpului
( )
, f x t este
( )
df f
V f
dt t
= +

.
34
III. Caracteristicile generale ale curgerilor
1. Clasificare
a) Din punct de vedere al variaiilor mrimilor curgerii n timp
n acest caz se definesc:
) curgerea staionar,
x
0
t
;
) curgerea nestaionar,
x
0
t
.
b) Din punctul de vedere al rotaiei elementului de fluid
Se ntlnesc, n prezent:
) curgeri irotaionale;
) curgeri rotaionale.
IV. Caracteristicile fluidului
1. Clasificare
a) Din punct de vedere al compresibilitii
Fluidele sunt:
) incompresibile, ct. = ;
) compresibile, ct.
b) Din punctul de vedere al vscozitii fluidului
n prezent, exist:
) fluide nevscoase, ideale, 0 = ;
) vscoase reale, 0 .
V. Caracteristicile termodinamice ale curgerilor
1. Curgeri adiabatice, q 0, 0 = = ;
2. Curgeri izentropice,
s ct. =
;
3. Curgeri izobare,
p ct. =
;
35
4. Curgeri izoterme,
T ct. =
.
VI. Regimuri de curgere
Dac V
este vectorul vitezei ntr-un punct, iar a reprezint viteza

sunetului, se definete numrul Mach, M prin
V
M
a
= .
1. Clasificare
n raport cu M curgerile sunt:
a) Curgeri subsonice
c
M M
,
unde
c
M este numrul Mach critic,
c
M 0.8 ;
b) Curgeri transonice
c
M M 1.2 ;
c) Curgeri supersonice
1.2 M 5 ;
d) Curgeri hipersonice
M 5 > .
VII. Noiuni de fizica analizei vectoriale
1. Derivat spaial (local),
X
t
.
a) Caracteristici
) reprezint variaian timp a proprietii X ntr-un punct
geometric;
) este derivata funciei X cnd punctul este fix.
36
2. Derivata material (substanial),
Dx
Dt
) Reprezint variaia n timp a proprietii X a elementului care
se deplaseaz n spaiu;
) Se refer la o particul n micare;
) Este derivata funciei X cnd P este un punct material n
micare.
3. Corelaie
ntre derivate exist dependena
( )
DX X
V X
Dt t
= +

unde
( )
dX
V X V grad X
dt
= =
i reprezint variaia lui X n direcia vitezei V
.
4. Derivate dup o direcie
a) Cazuri particulare
)
d
s
ds
=
, dup s
oarecare;
)
d
r
dr
=
, dup r
.
Exemple:
Fie o funcie scalar ( )
d
s
d s
, variaia lui pe s
i
( )
d
r
dr
, variaia lui pe r
.
37
5. Difereniale
a) Definiie
Prin definiie
d grad d r =

sau
( ) d d r d r = =

.
b) Variaia unei proprieti X n jurul punctului P
n general, pe direcia lui r , dX
:
dp d r p
d d r
di d r i
ds d r S.

=
=
=
=
c) Variaia unei proprieti X pe direcia vitezei V
n punctul P,
'
d X
'
d X d r X =
,
unde d r V dt =
. Ca urmare,
'
d X V dt X =
sau
'
d X dX
dt dV
= .
6. Gradient
Fie funcie scalar .
a) Variaia lui pe direcia s
,
d
ds
;
38
b) Variaia lui pe direcia normalei n
,
d
dn
;
c) Variaia maxim
Evident,
d d
cos
ds dn

= deci, pe normal, are variaia maxim.
d) Vectorul gradient
Se definete grad , vectorul
d
grad n
dn
= =
.
Gradienii nu depind de direcie.
VIII. Modelul volumelor
Aplicarea legilor fundamentale ale curgerii presupune alegerea unui
anumit domeniu sau volum. Fie
*
V
viteza volumului.
1. Volum de control
fix,
*
V 0, V 0 =

mobil, oarecare
* *
V 0, V 0, V V

.
2. Volum material
*
V V =

.
IX. Modelul elementului infinitesimal de fluid
1. Fix
el
V 0 =
;
2. Material
el
V V =

,
39
unde
el
V
este viteza elementului infinitesimal, dm.

X. Principiile fundamentale ale fizicii
1. Principiul conservrii masei
Masa nu poate fi nici create nici distrus.
2. Principiul conservrii momentului
Variaia n timp a impulsului (momentului) unui corp este egal cu
fora net care se exercit asupra lui.
3. Principiul conservrii energiei
Energia nu poate fi nici creat nici distrus ci, numai, transformat
dintr-o form n alta.
XI. Ecuaiile generale ale micrii fluidelor reale
1. Ecuaiile generale de conservare;
2. Proprietile fizice ale fluidelor;
3. Relaii constitutive.
Se consider, n continuare, ca sistem de referin, unul absolut
galilean i inerial.
1. Ecuaiile generale de conservare
a) Ecuaia de continuitate
) Forme integrale
volum de control fix,
0
0 0
d V d
t

,
denumit ecuaia de transport a masei.
volum de control oarecare, mobil,
*

40
( )
* *
*
d V V d
t

;
volum material,
D
d 0
Dt

=
.
) Forme difereniale n descriere spaial
conservativ
( )
V 0
t
+ =

;
neconservativ
D
V 0
Dt
+ =
.
) Alte forme
intrinsec pentru un tub subire
( ) ( ) V
0
t s

+ =

;
descriere material
0
J = ,
unde J este Jacobianul.
b) Ecuaia de micare
) n form general (tensiuni)
y
x z
P
P P DV
f
Dt x y z

= + + +

;
unde
x x xy xz
y yx y yz
z zx zy z
P i j k
P i j k
P i j k .

= + +
= + +
= + +

41
Pe baza relaiilor constitutive
'
x
xy yx
'
y
yz zy
'
z
zx xz
u 2
2 p V
Dx 3
u v
y x
v 2
2 p V
y 3
v w
z y
w 2
2 p V
z 3
w u
x z

| |
= +
|
\
| |
= = +
|

\
| |
= +
|
\
| |
= = +
|

\
| |
= +
|
\
| |
= = +
|

\
n care:
p este presiunea definit termodinamic;
reprezint vscozitatea de forfecare;
'
este vscozitatea de dilatare.
Totodat, f
reprezint fora unitar exercitat asupra particulei

5
i
i 1
f f
=
=
,
unde componentele reprezint:
1
f , fora electric;
2
f
, fora magnetic;
3
f , fora chimic;
4
f , fora de greutate;
5
f , fora generat de corp.
42
innd seama c vscozitile pot fi variabile, constante sau nule,
conform tabelului urmtor, ecuaia de micare, n form vectorial, se poate
exprima n nou moduri posibile.
'
variabil constant zero

variabil I II III
constant IV V VI
zero VII VIII IX
Dintre acestea cteva sunt foarte cunoscute.
I. Ecuaia Navier-Stokes,
II. Ecuaia vectorial, n form diferenial
ct. = ,
'
ct. =
( )
'
DV 1 1
f p V V
Dt 2 3 3

| |
= + + +
|
\

.
VIII.
'
ct., 0 = =
( )
DV 1 1
f p V V
Dt 3 3

= + +

IX. Ecuaia Euler,
'
0 = =
DV 1
f p
Dt
=
sau
( )
V 1
V V f p
t
+ =

,
respectiv
( )
2
V V 1
V V f p
t 2
| |
+ =
|

,
43
pe baza acceleraiei n forma Lagrange.
c) Ecuaia energiei
) Forma integral
Volum de control fix,
0
( )
o 0
0 0
2 2
arbore vascos
V V
u d u V d
t 2 2
Q W W p V d f V d

(
| | | |
+ + + =
( | |
\ \
= + + +

unde:
Q
este variaia n timp a cldurii care traverseaz frontiera de

control prin:
- conductibilitate,
- difuzie,
- radiaie;
arbore
W
este variaia de timp a lucrului fcut asupra fluidului din

volumul fix,
0
, prin rotaia unui arbore;
vascos
W
reprezint variaia n timp a lucrului efectuat de eforturile

vscoase asupra suprafeei de control,
0
.
Dac
arbore vascos
W W 0 = =

, atunci ecuaia devine
( )
0 0
0 0 0
2 2
V V
u d u V d
t 2 2
d p V d f V d .
t

( | | | |
+ + + =
( | |
\ \
= +

Volum material,
( )
2
D V D
u d q d p V d f V d
Dt 2 Dt

( | |
+ = +
( |
\

,
44
deoarece
0
?
D
Q q d
Dt
=
.
) Forme difereniale
conservativ, fr frecare
( ) ( )
2 2
V V
u u V
t 2 2
p V q f V ;

( ( | | | |
+ + + =
( ( | |
\ \
= + +
neconservativ, fr frecare
( ) ( )
2
D V dq
u p V f V
Dt 2 dt

| |
+ = + +
|
\

;
sau
Du dq
p V
Dt dt
= +
.
alte forme:
cu frecare i conductibilitate
( )
Du
p V T
Dt
= + +
;
fr frecare dar cu conductibilitate
( )
Du
p V T
Dt
= +
n funcie de entalpia static i, cu frecare

Di Dp dq
Dt Dt dt

= + + ;
n funcie de entalpia total,
*
i
( )
*
Di p dq
f V
Dt t dt

= + +

.
45
2. Proprietile fizice ale fluidelor
a) Ecuaia de stare a gazelor perfecte
p R T =
b) Ecuaiile principiilor termodinamicii
) Principiul I
q du p dv = +
) Principiul II
q
ds
T
=
c) Ecuaia entropiei
Ds dq
T
Dt dt

= +
sau
( ) T
Ds
Dt T T

= +

.
3. Relaii constitutive
Acestea au fost reprezentate anterior prin legturile dintre tensiunile
normale, tangeniale i vitezele de deformaie.
XII. Curgerea cvasimonodimensional
1. Caracteristicile curgerii cvasimonodimensionale
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) A A x ; p p x ; x ; T T x ; u u x = = = = =
2. Ecuaiile curgerii
a) Ecuaiile de continuitate
1 1 1 2 2 2
u A u A = ;
46
b) Ecuaia momentului
2
1
A
2 2
1 1 1 1 1 2 2 2 2 2
A
p A u A p dA p A u A + + = +
c) Ecuaia energiei
2 2
1 2
1 2
u u
i i
2 2
+ = +
sau
* *
1 2
i i = , adic
*
i ct. =
3. Ecuaiile difereniale ale curgerii
( ) d u A 0 = ;
b) Ecuaia momentului
dp u du = , ecuaia lui Euler;
c) Ecuaia energiei
di u du 0 + =
.
4. Relaia arievitez, A u
( )
2
dA du
M 1
A u
= .
5. Relaia densitate-vitez, u
2
d du
M
u
= .
6. Relaia arie-numrul Mach, A M
k 1
2
k 1
2
* 2
A 1 2 k 1
1 M
A M k 1 2
+
( | | | |
= +
| | (
+
\ \
.
47
XIII. Curgerea monodimensional
1. Caracteristicile curgerii monodimensionale
( )
A ct.
p, , T, u f x .
=
=
2. Ecuaiile curgerii ideale, fr frecare
1 1 2 2
u u = ,
b) Ecuaia de moment
2 2
1 1 1 2 2 2
p u p u + = ,
c) Ecuaia energiei
2 2
1 2
1 2
u u
i q i
2 2
+ = + + ,
d) Alte forme ale ecuaiei energiei, fr aport termic
* *
1 2
2 2
1 1 2 2
2 2
1 1 2 2
1 2
i i
k R T u k R T u
k 1 2 k 1 2
p u p u k k
k 1 2 k 1 2

+ = +

| | | |
+ = +
| |

\ \
e) Relaii n funcie de parametrii frnai
*
2
k
*
k 1
2
*
1
*
k 1
2
T k 1
1 M
T 2
p k 1
1 M
p 2
k 1
1 M
2
= +
| |
= +
|
\
| |
= +
|
\
f) Parametrii critici, M 1 =
48
cr
*
k
k 1
cr
*
1
k 1
cr
*
T 2
T k 1
p 2
p k 1
2
k 1
=
+
| |
=
|
+
\
| |
=
|
+
\
3. Ecuaiile curgerii n cazul undei de oc normal
1 1 2 2
u u = ,
b) Ecuaia de moment
2 2
1 1 1 2 2 2
p u p u + = + ,
c) Ecuaia energiei (curgere adiabatic)
2 2
1 2
1 2
u u
i i
2 2
+ = + ,
d) Ecuaia de stare
p R T = ,
e) Ecuaia entalpiei
p
i c T = ,
f) Relaii caracteristice derivate
49
( )
( )
( )
( )
( )
( )
2 1
2
1
2
2
2
1
2
1 2
2
1 1
2 2
1
1
2
1 2 2
1 2
1 1
2 2
2 1 p
1 1
s s *
2 R
*
1
k 1
1 M
2
M
k 1
k M
2
k 1 M
2 k 1 M
p 2 k
1 M 1
p k 1
2 k 1 M
T 2 k
1 M 1
T k 1 k 1 M
T p
s s c ln R ln
T p
p
e
p
+
=

+
=
+
= +
+
( +
(
= +
(
(
+ +
(

=
g) Ecuaia Hugoniot
2 1
2 1
1 2
p p 1 1
e e
2
| | +
=
|
\
,
unde cu e este notat energia intern a fluidului, sau
2
2 1
2
1
1
k 1
1
p k 1
k 1
p
k 1
=
+

.
4. Ecuaiile curgerii cu aport de cldur
1 1 2 2
u u = ;
b) Ecuaia de moment
2 2
1 1 1 2 2 2
p u p u + = + ;
c) Ecuaia energiei
50
2 2
1 2
1 2
u u
i q i
2 2
+ + = + ;
sau
* *
2 1
q i i = .
d) Relaii caracteristice
2
2 1
2
1 2
2
2
2 2 1
2
1 1 2
2
2
2 1 2
2
1 2 1
p 1 k M
p 1 k M
T M 1 k M
T M 1 k M
M 1 k M
M 1 k M
+
=
+
| | | | +
=
| |
+
\ \
| | | | +
=
| |
+
\ \
2
* 2
2
2 1
* 2
2
1 2
1
2
2 2
* 2
2
2 1 2
* 2
2
1 2 1
1
k 1
1 M
p 1 k M
2
k 1
p 1 k M
1 M
2
k 1
1 M
T 1 k M M
2
k 1
T 1 k M M
1 M
2
| |
+
|
+
=
|
+
|
+
\
| |
+
| | | | | +
=
| | |

+
\ \
|
+
\
5. Ecuaiile curgerii cu frecare
a) Ecuaia de moment
( ) ( )
L
2 2
2 2 2 2 1 2 p
0
4
p p u u dx
D
+ =
,
unde
p
este efortul de frecare la perete
2
p
1
u f
2
= ,
n care f este coeficientul de frecare.
b) Relaii caracteristice
51
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
2
1 2
2
1 2
1
2
2
1
2 1
2
1 2 2
1
2
2
1
2 1
2
1 2 2
k 1
2
* 2 k 1
1 2 1
* 2
1 2 2
2 k 1 M
T
T 2 k 1 M
2 k 1 M p M
p M 2 k 1 M
2 k 1 M M
M 2 k 1 M
2 k 1 M p M
.
p M 2 k 1 M
+
=
+
( +
=
(
+
(

( +
=
(
+
(

( +
=
(
+
(

58
1. Di s pozi t i vul de admi s i e
1.1. Introducere
Dispozitivul de admisie are rolul de a asigura debitul de fluid de lucru,
necesar funcionrii motorului sau sistemului de propulsie, la orice regim de
funcionare deci, la orice turaie, i la orice regim de zbor al aeronavei. Ca
parte component a motorului turboreactor, dispozitivul de admisie trebuie
s ndeplineasc urmtoarele cerine:
S transforme energia cinetic a fluidului de lucru n energie
potenial, cu un randament ct mai ridicat, prin frnarea fluidului de lucru
n scopul creterii presiunii statice;
S realizeze pierderi de presiune total a fluidului de lucru ct
mai mici i, pe aceast baz, pierderi de fluid ct mai mici;
S fie insensibil la variaia regimului de zbor al aeronavei,
adic performanele lui s se modifice ct mai puin la variaiile de regim;
S asigure distribuii uniforme ale parametrilor
termodinamici i cinematici, ai fluidului de lucru, n seciunea de intrare n
compresorul sistemului;
S nu permit ptrunderea corpurilor strine n interiorul
sistemului;
S mpiedice depunerea i formarea gheii pe elementele sale
componente sau pe elementele componente ale compresorului;
59
Trebuie s permit amplasarea i protecia unor componente
ale motorului (pompe de ungere, traductori de presiune etc.);
S preia i s transmit celulei, eforturile generate, de forele
i momentele aerodinamice i mecanice, n diverse pri componente ale
motorului.
1.1.1. Clasificarea dispozitivelor de admisie
I. Din punctul de vedere al regimului de curgere dispozitivele de
admisie se mpart n:
1. Dispozitive de admisie subsonice.
2. Dispozitive de admisie transonice.
3. Dispozitive de admisie supersonice.
1. Dispozitivele de admisie subsonice se caracterizeaz prin faptul c,
n interiorul canalului de lucru, regimul de curgere este subsonic, respectiv
n nici un punct din domeniul de curgere viteza aerului nu depete viteza
local a sunetului. Avnd n vedere forma aerodinamic a nveliului
exterior al dispozitivului de admisie, numrul Mach critic al acestuia fiind
de aproximativ 0.7, aceste dispozitive se vor folosi pentru evoluii ale
aeronavelor cu numere M cuprinse ntre 0 i 0.7.
2. Dispozitivele de admisie transonice se caracterizeaz prin existena,
n canalul de lucru, a unor domenii n care curgerea este supersonic,
acestea ocupnd parial canalul de lucru. Ele sunt folosite pentru evoluii ale
aeronavelor cu M cuprins ntre 0 i 0.95.
3. Dispozitivele de admisie supersonice au, n canalul de lucru,
domenii ntregi n care regimul de curgere este supersonic iar aceste
domenii ocup integral canalul de lucru al dispozitivului. Ele se folosesc
pentru numere M de zbor cuprinse ntre 0 i 3-4.
60
Indiferent de regimul de zbor al aeronavei, ntotdeauna, n avalul
dispozitivului de admisie, regimul de curgere este subsonic, deoarece
compresorul, n curgere absolut, este subsonic. Din cauza acestui fapt se
face o distincie net ntre avionul supersonic i motorul supersonic. La
avionul supersonic viteza de zbor este supersonic n timp ce, n cazul
motorului supersonic, viteza relativ a fluidului n compresor sau n turbin
este supersonic.
II. Din punctul de vedere al spaiului din care dispozitivele de admisie
absorb aerul, acestea sunt:
dispozitive cu camer de presiune;
dispozitive cu aspiraie liber.
III. Din punctul de vedere al amplasrii dispozitivelor de admisie pe
avion acestea sunt:
n, pe sau sub arip;
n, pe sau sub fuselaj;
la ncastrarea arip-fuselaj;
de o parte i de alta a ampenajului vertical sau n ampenajul
vertical.
IV. Din punctul de vedere al formei seciunii de intrare dispozitivele
de admisie sunt:
circulare;
semicirculare;
semilunare;
eliptice;
semieliptice;
rectangulare (ptrate sau dreptunghiulare).
61
V. Din punctul de vedere al modificrii geometriei canalului de lucru
se ntlnesc:
dispozitive cu geometrie fix (nereglabile), subsonice;
dispozitive cu geometrie variabil (reglabile), transonice sau
supersonice.
1.2. Dispozitivul de admisie subsonic
n funcie de forma canalului de lucru se cunosc dou variante:
dispozitive divergenteconvergente, figura nr. 1.1 a;
dispozitive convergente, figurile nr. 1.1 b i c,
1
1
1
1
1
1
a
1
1
b
H
H
A
B
C
I
II
III
IV
H
A
H
C
I
II
III
IV
1
c
1
H
H
III
IV
A
C
1' 1
1' 1
I II
1
1
Fig. 1.1
unde, cu cifre romane, s-au marcat:
I. nveliul exterior al dispozitivului de admisie;
II. corpul de rezisten al dispozitivului de admisie;
III. sistemul de montani;
62
IV. corpul central.
Variantele b i c sunt folosite pentru motoarele turbopropulsoare.
I. nveliul exterior al dispozitivului de admisie are rolul de a profila
exteriorul canalului de lucru al dispozitivului, prin intradosul nveliului i,
exteriorul sistemului de propulsie, prin intermediul extradosului acestuia,
astfel nct distribuiile de presiuni pe cele dou suprafee (intrados i
extrados) s fie ct mai uniforme pe direcia axial.
II. Corpul de rezisten al dispozitivului de admisie are sarcina de a
prelua eforturile mecanice, generate pe nveliul exterior sau pe corpul
central i de a le transmite ctre structura de rezisten a aeronavei.
III. Sistemul de montani al dispozitivului de admisie are dublu rol:
a) Gazodinamic. Montaii sistemului sunt profilai aerodinamic i au
rolul de a elimina componentele tangeniale ale curgerii n seciunea de
intrare n compresorul motorului. Aceste componente tangeniale apar, de
obicei, la regimurile de funcionare ale dispozitivului care corespund
regimurilor de zbor cu inciden mare cum sunt regimul de decolare i
regimul de aterizare ale aeronavei. Prin urmare, sistemul de montani
asigur axializarea curgerii la intrarea n compresor.
b) Mecanic. Din punctul de vedere mecanic montanii realizeaz:
fixarea corpului central la carcasa dispozitivului de admisie;
trecerea unor conducte sau a unor conductori electrici, pe
direcia radial, n ambele sensuri, de la corpul de rezisten la corpul
central;
preluarea eforturilor mecanice care apar pe corpul central i
transmiterea acestora ctre corpul de rezisten al dispozitivului de admisie.
IV. Corpul central realizeaz profilarea interioar a canalului de lucru.
Totodat, el asigur tranziia seciunii de la o seciune de form circular la
63
una de form inelar, care corespunde intrrii n compresor. Corpul central
permite amplasarea unor organe componente.
n canalul de lucru se disting trei domenii caracteristice A, B, i C.
Domeniul A este limitat la exterior de o linie de curent care separ
masa de fluid ce ptrunde n sistem, de masa de fluid care nconjoar
sistemul de propulsie. Forma acestei linii de curent depinde de legtura care
exist ntre viteza de zbor, V
H
, i viteza de aspiraie a compresorului C
1
.
Domeniul A poate fi convergent, cilindric sau divergent dup cum viteza de
zbor este mai mic, egal sau mai mare dect viteza de aspiraie a motorului.
Domeniul A reprezint priza de aspiraie a motorului sau tunelul de aspiraie
al dispozitivului de admisie.
Domeniul B face parte din canalul de lucru al dispozitivului de
admisie limitat la exterior de nveliul dispozitivului. El este un canal
divergent care realizeaz o precomprimare static a fluidului de lucru. n
domeniul B au loc pierderi de energie datorit stratului limit de pe
intradosul nveliului exterior.
Domeniul C, care aparine canalului de lucru, este un canal convergent
n care fluidul de lucru se accelereaz i, ca urmare, presiunea static a
fluidului scade. Prezena lui este dictat de:
trecerea de la o seciune de form circular la o seciune de
form inelar;
necesitatea realizrii unor distribuii uniforme de parametrii
cinematici i termodinamici, la ieirea din domeniu B.
n domeniul C, pierderile de energie cresc datorit existenei stratului
limit pe corpul central, montani, corpul central i intradosul nveliului
exterior.
64
Forma nveliului exterior depinde, n principal, de regimul de zbor al
aeronavei.
Pentru regimuri de zbor subsonice, profilul aerodinamic al nveliului
are grosimea relativ, raza de curbur a bordului de atac precum i curbura,
mari. Pentru regimuri de curgere transonice scad grosimea, raza i curbura.
Pentru regimuri de zbor supersonice, nveliul capt o form specific,
aceea de pan.
1.2.1. Regimurile de funcionare ale dispozitivelor de admisie
n timpul evoluiei unei aeronave, dispozitivul de admisie poate avea
regimuri de funcionare:
normale;
anormale.
1.2.1.1. Regimuri normale
Acestea cuprind dou domenii:
a) Domeniul regimurilor de vitez mic, ce include regimul de
decolare;
b) Domeniul regimurilor de vitez mare, care include regimul de
croazier.
1.2.1.1.1. Regimul de decolare
Pentru acest regim, spectrul curgerii, reprezentat n figura nr. 1.2, se
caracterizeaz prin aceea c domeniu A este puternic convergent.
65
i
T
p
C
p
) 0 ( H
1
A
) 0 ( H
1
B
1
1
1
1
Fig. 1.2
Debitul de fluid fiind mare, viteza de circulaie a fluidului ajunge n
final la (100-200) m/s i, ca urmare, schimbul de cldur dintre fluid i
perei este redus. Presiunea total scade datorit pierderilor care au loc n
straturile limit de pe organele componente. Datorit accelerrii fluidului de
lucru, n canalul de aspiraie, are loc o scdere puternic a temperaturii
statice ceea ce face ca, la intrarea n dispozitivul de admisie, s se ating
valori ale temperaturii sub 0C. n aceste condiii, vaporii de ap din aer
condenseaz i, chiar mai mult, apa nghea formnd un strat de ghea n
dispozitivul de admisie i chiar pe compresor, adic apare givrajul. Stratul
de ghea, n primul rnd, modific forma aerodinamic a nveliului
exterior i, n al doilea rnd, ngusteaz seciunea de trecere a fluidului de
lucru care provoac o scdere a debitului de aer. Se are n vedere
mpiedicarea formrii gheii pe elementele componente ale sistemului. Ca
urmare, orice sistem de propulsie va avea o instalaie specializat de
antigivraj.
66
Evoluiile aerului, n coordonate i-s, sunt cele din figura nr. 1.3.
s
i
1
0 1''
*
0 1
p p'
*
1
p''
*
1
p
1
p ''
1
p
1
p '
*
1
1
id
1
*
1''
1''
2
1
C
2
2
1
C
2

Fig. 1.3
Evoluia fluidului este o izentalpic, n parametrii frnai. Pe aceast
imagine se definesc:
da
, coeficientul de pierdere de presiune static, avnd
urmtoarea expresie:
1
da
0
p
p
= (1.1)
*
da
, coeficientul de pierdere de presiune total, dat de relaia
* *
* 1id 1 1
da
0 1 0
p p p
p p p
= = . (1.2)
innd seama c
1 k
k
1
*
1
1
*
1
T
T
p
p

|
|
\
|
= i
1 k
k
0
id 1
0
id 1
T
T
p
p

|
|
\
|
= ,
67
atunci
1 k
k
1
id 1
1 k
k
1
id 1
1 k
k
0
id 1
1
1
da
i
i
T
T
T
T
T
T

|
|
\
|
=
|
|
\
|
=
|
|
\
|
= .
Cum ns
( )
2
C
1 i i
2
1
0 id 1
+ =
iar
2
C
i i
2
1
0 1
= ,
atunci
( )
1 k
k
2
1
0
2
1
0
1 k
k
2
1
0
2
1
0 0
a d
2
C
i
2
C
1
2
C
i
2
C
1 i

(
(
(
(
=
(
(
(
(
+
=

, (1.3)
adic
( )
1 0 a d
C , f =
.
n relaia, (1.3) viteza C
1
depinde de turaia compresorului i de tipul
acestuia, fiind:
pentru compresoare axiale, C
1
=(150200) m/s;
pentru compresoare centrifugale, C
1
=(100150) m/s,
iar
0
este coeficientul pierderii de energie n stratul limit, stabilit la bancul
de prob, cu valori n gama 0.10.2.
68
1.2.1.1.2. Regimul de croazier
Spectrul curgerii, la acest regim, este reprezentat n figura nr. 1.4.
p

i
1
1
1
1
H
H
1
1
p
T
C
Fig. 1.4
Evoluiile aerului sunt cele din figura nr. 1.5.
1
1 H

1

'*
H 1
p p
1
p

1
p
1
p
1
p
1
p
H
p
1
H
i
s
Fig. 1.5
69
Spre deosebire de cazul anterior se definesc
H
1
a d
p
p
= , (1.4)
gradul de comprimare static a aerului i
=
H
1
a d
p
p
, (1.5)
coeficientul de pierdere de presiune total, dat de expresia
1 k
k
2
1
H
2
1
da
2
C
i
2
C
1
(
(
(
(
=

, (1.6)
unde
2
V
i i
2
H
H H
+ =
.
Evident, coeficientul de pierdere este de forma
( ) , C , V , H f
1 H a d
=
.
1.2.1.2. Regimurile anormale
Regimurile normale de funcionare ale dispozitivului de admisie
subsonic se definesc pentru urmtoarele situaii:
a) Pentru V
Hmin
<V
H
<V
Hmax
i o vitez de aspiraie constant n
motor, C
1
=ct.;
b) Pentru C
1min
<C
1
<C
1max
i o vitez de zbor V
H
=ct.
n alte situaii, liniile de curent, ce separ tunelul de aspiraie de
mediul nconjurtor, vor imprima formei acestuia un puternic caracter
convergent sau divergent, n aa fel nct, pe nveliul exterior, stratul limit
70
se desprinde. Se definete, astfel, un regim anormal de funcionare al
dispozitivului de admisie. Se pot preciza dou situaii:
a) Prima situaie este aceea care are loc atunci cnd
. ct C , V V
1 max H H
= >
sau
. ct V , C C
H max 1 1
= >
Spectrul curgerii este cel din figura nr. 1.6.
Desprinderea stratului limita
A
' A
B
' B
Fig. 1.6
Linia de curent AB definete viteza maxim, V
Hmax
, pn la care va
funciona corect dispozitivul de admisie, iar linia A'B', caracterizeaz un
regim anormal. n acest caz, desprinderea stratului limit de pe extrados are
ca efecte ngroarea profilului exterior, creterea rezistenei la naintare,
R
xda
, a dispozitivului de admisie, precum i, pentru o for de reacie
constant, F
R
=ct., scderea vitezei V
H
.
Deoarece crete rezistena la naintare a dispozitivului de admisie,
fora de propulsie a sistemului scade ntruct
xda R P
R F F = . (1.7)
Acest scdere are drept consecin micorarea vitezei V
H
, i, astfel,
linia A
'
B
'
se va deplasa ctre poziia sa iniial AB. Acest regim nu este
defavorabil pentru dispozitivul de admisie. Totodat, acesta este un regim
71
stabil de funcionare deoarece, curgerea fluidului revine la situaia normal
iniial (ex. evoluia n picaj).
b) A doua situaie este aceea n care
H H min 1
V V ,C ct. < =
sau
1 1min H
C C ,V ct. < =
Spectrul curgerii este redat n figura nr. 1.7.
C
' C
D
' D
Fig. 1.7
Linia de curent CD definete viteza minim de evoluie corect a
aerului n dispozitivul de admisie. n acest caz, tunelul fluidului fiind foarte
convergent are loc desprinderea stratului limit pe intrados i, ca urmare, va
crete rezistena la naintare a dispozitivului de admisie, R
xda
. Totodat, se
micorez seciunea de aspiraie a motorului, ce are ca efect, scderea forei
de reacie a sistemului, F
R
. Deoarece crete rezistena la naintare a
dispozitivului de admisie, fora de propulsie a sistemului scade, conform
relaiei (1.7). Aceast scdere are drept consecin, imediat, micorarea
vitezei V
H
, linia de curent CD are o tendin de deplasare ctre exterior i,
ca urmare, se accentueaz regimul defavorabil al sistemului.
72
1.2.2. Studiul performanelor dispozitivului de admisie
subsonic
1.2.2.1. Performanele gazodinamice
Se consider spectrul curgerii, ntr-un dispozitiv de admisie subsonic,
n momentul decolrii, ca n figura nr. 1.8. Evident, n acest caz, tunelul de
aspiraie este convergent.
1
1
0
Volum
de control
Distributia
de presiuni
0
b
a
d
f
fb
X
cd
X
1
A
X
h
p
h
p
1
p
e
c
Fig. 1. 8
Din punct de vedere fizic, mrimea X reprezint fora de rezisten la
naintare R
xda
.
Pentru studiul performanelor dispozitivului de admisie subsonic se
apeleaz la teorema impulsului potrivit creia fora de aspiraie X este egal
cu variaia impulsului total al aerului care traversez volumul de control
abcdea, adic
H 1
T T
I I X

= . (1.8)
n general, impulsul total este
2
T
A C
I p A M C p A 1
p A
| |
= + = +
|
\

,
73
unde densitatea static este ( ) =
*
, presiunea static este
( )
*
p p = , iar viteza este
*
cr
2 k
C k R T R T
k 1

= =
+
. (1.9)
nlocuind, n expresia impulsului total, rezult
( )
( )
( )
* 2 *
T *
2
2 k
R T
k 1
I p A 1
p
2 k
k 1
=p A 1 .

| |

|
+
= + =
|
|
|
\
| |
|
+
+
|
|
|
\
(1.10)
S-a inut seama c pe de o parte, aerul este considerat un gaz perfect i
se poate scrie ecuaia de stare
* * *
p R T = iar, pe de alt parte, funcia
gazodinamic a temperaturii ( ) este
( )
( )
( )

= ,
n care
( )
2
1 k
1 k
1
+
= .
nlocuind n (1.10) se obine
74
( )
( )
2 2
T
2
k 1 2 k
1
k 1 k 1
I p A 1
1
p A .

| |
+
|
+ +
= + =
|
|
|
\
(
+
=
(
(

(1.11)
Ca atare, fora de aspiraie devine
( ) ( )
( ) ( )
2 2
1 H
1 1 H H
1 H
2 2
1 1 H H
H 1
H 1 1 H
1 1
X p A p A
p 1 A 1
p A .
p A

+ +
= =
(
+ +
=
(
(

(1.12)
Se definesc, n continuare, urmtoarele mrimi:
gradul de comprimare static a aerului n tunelul de aspiraie
al dispozitivului de admisie, provocat de forma dispozitivului de admisie,
f
1
da
H
p
p
= ;
coeficientul de form a tunelului de aspiraie al dispozitivului
de admisie,
1
H
A
A
= . n funcie de forma tunelului de aspiraie acesta poate
avea urmtoarele valori:
<
=
>
divergent. tunel
cilindric; tunel
; convergent tunel
, 1
, 1
, 1
n aceste condiii, X capt forma

( ) ( )
2 2
1 H
H 1
da f
1 H
1 1
X p A

(
+ +
=
(
(

. (1.13)
75
Pe de alt parte, din distribuia de presiuni pe bordul de atac al
nveliului, fora X se mai poate exprima prin relaia
fb cd Xda
X X R X = = .
Rezultanta distribuiei de presiuni pe bordul de atac este
1 H cd
A P X = , n care reprezint coeficientul distribuiei presiunii pe
bordul de atac al nveliului exterior. Cealalt component a forei, X
fb
, se
poate obine din relaia:
( )
H
1
A
fb
1 A
X p dA
+
=
,
unde se consider
H
p p ct. =
Prin urmare,
( ) ( )
( )
H
1
A
fb H H H 1 H 1
1 A
X p dA p A 1 A p A 1

+
( ( = = + = +

sau
| |
( )
H 1
H 1
X p A 1
p A 1 1 .

= + =
( = +

(1.14)
Egalnd relaiile (1.13) i (1.14) se obine:
( )
( ) ( )
2 2
1 H
H 1 H 1 da
1 H
1 1
p A 1 1 p A

(
+ +
( + =
(

(

,
din care
( )
( )
( )
(
+
+ + =
+
1
1
1 1
1
H
2
H
1
2
1
da

sau
76
( )
( )
( )
1
2
1
H
2
H
da
1
1
1 k
k 2
1 1

+

+
+ +
= . (1.15)
Expresia obinut reprezint gradul de comprimare static a aerului n
dispozitivul de admisie, datorat formei tunelului de aspiraie. Astfel, gradul
de comprimare este o funcie de forma
( ) , , , , f
1 H da
= ,
unde:
H
este coeficient de vitez ce exprim regimul de zbor al
aeronavei;
1
este coeficient de vitez ce exprim regimul motorului;
este coeficientul de grosime maxim a nveliului exterior al
dispozitivului de admisie;
este un coeficient al distribuiei de presiuni, datorat formei
nveliului exterior al dispozitivului de admisie;
este un coeficient de form a tunelului de aspiraie.
Gradul de comprimare obinut poate lua valori supraunitare sau
subunitare.
innd cont de cerina fundamental a dispozitivului de admisie de a
realiza o precomprimare a aerului ( )
da
1 , se vor alege, n mod
corespunztor, valorile grosimii nveliului exterior i ale formei
nveliului exterior , innd seama c
( )
1 H
, f = .
Se observ c, orice profil aerodinamic, situat n amontele unui motor,
se comport diferit fa de acelai profil izolat, la care ( )
H
f = .
77
Avnd n vedere c aerul, care traverseaz tunelul de aspiraie, nu se
modific din punct de vedere calitativ, ntruct compoziia sa chimic
rmne aceeai, i cantitativ, deoarece nu au loc pierderi de fluid, rezult c,
debitul de fluid se conserv n lungul tunelului de aspiraie, adic
1 1
=
a a
M M
H H

. (1.16)
n general, debitul are expresia
( ) sin A q
T
p
a M
*
*
a
=
(1.17)
care se simplific dac 2 = i constanta aerului este a=0.04. Ca
urmare, relaia (1.16) devine
( ) ( )
1 1
*
1
*
1
H H
*
H
*
H
A q
T
p
a A q
T
p
a = ,
de unde
( )
( )
H
1
*
H
*
1
1
H
q
q
p
p
A
A
= = . (1.18)
Deoarece raportul
*
H
*
1
p p reprezint coeficientul de pierdere de
presiune total n dispozitivul de admisie, datorat formei tunelului de
aspiraie,
f
*
da
, atunci
( )
( )
H
1 *
da
q
q
= . (1.19)
innd seama c
( )
1
1 *
1
p
p

= ,
( )
H
H *
H
p
p

= ,
78
atunci
( )
( )
( )
( )
1
H
da
1
H
H
1 *
da
p
p

= =
sau
( )
( )
H
1 *
da da

= . (1.20)
Din relaiile (1.15), (1.19) i (1.20) rezult:
( )
( ) ( )
( )
( )
( ) ( )
H
2
H
H
1 *
da
1
2
1
H
1 *
da
1
1 k
k 2
q
q
1 1
1

+ + =
+

sau
( )
( )
( ) ( )
( )
( ) ( )
H
2
H
H
1
1
2
1
H
1
*
da
1 k
k 2
q
q 1
1 1

+
= . (1.21)
Avnd n vedere c
( )
( )
( )
1
1
1

=
iar
( ) ( )
1 k
1
2
1 k
q

|
\
| +
=
atunci
( )
( )
( )
( )
H
1
H
1
H
1
q
q

= .
nlocuind n (1.21), se obine
( )
( )
( )
( )
( )
( )
*
da
1 1 2
1 1 H
H H
1 1
2 k
1
k 1

+
=
+
+
79
sau, n final,
( )
( )
( )
(
+
+
=
H 1
2
1
H
1
*
da
1 k
k 2
1
1 1

. (1.22)
Relaia (1.22) definete coeficientul de pierdere de presiune total n
dispozitivul de admisie, ca funcie de parametrii regimului de zbor i de
funcionare ai motorului, de grosimea nveliului exterior i de forma
aerodinamic a nveliului exterior, adic
( ) , , , f
1 H
*
da
= .
1.2.2.2. Regimurile de pierderi de presiune total ale
dispozitivului de admisie
Se definesc trei regimuri de pierderi de presiune total ale
dispozitivului de admisie:
1. Regimul de pierdere de presiune la punct fix.
2. Regimul de pierdere maxim de presiune.
3. Regimul critic de pierdere de presiune.
1. Regimul de pierdere la punct fix se caracterizeaz prin aceea c
sistemul se afl la punct fix, respectiv viteza avionului este nul, V
H
=0,
altitudinea de evoluie este nul, H=0, iar 0
H
= .
n aceste condiii,
( ) 1
1 k
1 k
1
1 k
k
2
H H
= |
\
|

+
=

iar
( )
( ) ( )
( )
1 2
1 1
*
da
f
1
1 1
0

=
+
+
= . (1.23)
80
Ca urmare, la punct fix, pierderile de presiune depind, n special, de
regimul de funcionare al motorului, respectiv de viteza de circulaie a
aerului n dispozitivul de admisie. La mrirea turaiei motorului cresc
debitul de fluid ce traverseaz sistemul, viteza C
1
i ( )
1
i, prin urmare,
coeficientul de pierdere de presiune n dispozitivul de admisie la punct fix,
*
da
0
se va micora. Cea mai mare pierdere de presiune, la punct fix ,
*
da
min
0
,
se realizeaz n condiiile n care viteza C
1
devine maxim, ceea ce, de
regul, pentru un canal, nseamn 1
cr 1
= = . n aceast situaie, regimul
de curgere devine critic.
La regimul critic de curgere, debitul de fluid devine maxim i se
menine constant att timp ct geometria canalului de lucru este invariabil.
n cazul dispozitivelor de admisie subsonice geometria canalului de lucru
este invariabil i, ca atare, debitul de fluid este maxim i constant.
Regimul de curgere n care debitul de fluid este critic i constant se
numete regim de blocaj al dispozitivului de admisie. Rezult, deci, c cea
mai mare pierdere de presiune la punct fix se realizeaz la regimul de blocaj
al dispozitivului de admisie.
Coeficientul minim de pierdere de presiune n dispozitivul de admisie,
la punct fix, este
( )
1 k
1
*
da
1 k
2
2
1 1
min
0
\
|
+
+
=

. (1.24)
2. Regimul de pierdere maxim de presiune este definit pentru un
dispozitiv de admisie cu o grosime mic a nveliului exterior, ca n cazul
unui dispozitiv de admisie supersonic sau, mai general, pentru
( ) 0 1 . Se studiaz, n continuare, cazurile:
81
a. 1 , 0 ;
b. 0 , 1 = .
Din punct de vedere fizic cazul b este ireal deoarece niciodat nu
poate s fie unitar.
Regimul de pierdere maxim se atinge n situaia unui dispozitiv de
admisie supersonic care funcioneaz n regim subsonic, figura nr. 1.9,
Dispozitiv de admisie supersonic
0 =
Fig. 1.9
pentru care
( )
( )
|
\
|

+
+
=
H 1
2
1
H
1
*
da
1 k
k 2
1
1
min

. (1.25)
Pierderile de presiune cresc n cazul funcionrii sistemului la punct
fix. Astfel, pentru 0
H
= , ( ) 1
H
= se obine
( ) ( )
2
1 1
*
da
1
1
0
min

+
= . (1.26)
n cazul funcionrii sistemului la regim de blocaj ( )
1
1 =
coeficientul de pierdere de presiune n dispozitivul de admisie
*
da
scade,
devenind
min min
0
* *
da da 1
k 1
1
2
2
k 1

= =
| |
|
+
\
. (1.27)
82
Pentru k=1.4 se obine
min
*
da
0.69 = .
De regul, ntre coeficientul de pierdere de presiune n dispozitivul de
admisie
*
da
i debitul de fluid exist o legtur, caracterizat prin aceea c,
atunci cnd coeficientul de pierdere de presiune n dispozitivul de admisie
*
da
scade, se micoreaz i debitul de fluid. n consecin, creterea
pierderilor de presiune implic scderea forei de propulsie.
Considernd c nu exist pierderi de presiune i este regim de blocaj,
atunci debitul real de aer, n seciunea 1-1, se poate calcula din condiia
max 1 1
a a
M m M

=
, (1.28)
unde
max a
M
, se obine pentru 1
*
da
= i 1
1
= .
ntruct
( )
*
1
a
1 1
*
1
p
M a q A
T

=
i
max
*
H
a
1
*
H
p
M a 1 A
T
= ,
atunci
( ) ( )
1
*
da 1 *
H
*
1
q q
p
p
m = = ,
de unde
( )
1
*
da
q
m
= . (1.29)
Grafic, dependena ( ) m f
*
da
= este cea din figura nr. 1.10.
83
0
.8
0
.
2
0
.
4
0
.
6
0
.
8
0
.
6
0
.4
0
.2
0.9
0.8
0.7
0.6
0.75 0.25 0.50
1
1
=
0
H
=
*
da
MIN
m
*
da
Fig. 1.10
Din figur rezult urmtoarele:
n cazul cnd . ct
H
= , la creterea turaiei sistemului,
debitul de aer aspirat, exprimat prin m, crete, iar coeficientul de pierdere de
presiune n dispozitivul de admisie
*
da
scade.
n cazul cnd . ct
1
= , legtura dintre coeficientul de
pierdere de presiune n dispozitivul de admisie
*
da
i debitul de fluid m,
este direct proporional.
Pierderea maxim de debit, pentru
H
0 = i 1
1
= , este de
aproximativ 25%.
3. Regimul critic de pierdere de presiune se realizeaz n condiiile n
care, pe bordul de atac al nveliului exterior, presiunea este maxim adic,
devine zero.
Coeficientul critic de pierdere de presiune n dispozitivul de admisie
*
da
cr
este
84
( )
( )
|
\
|

+
+
+
=
H 1
2
1
H
1
*
da
1 k
k 2
1
1
cr

. (1.30)
Pentru 1
*
da
cr
= se poate stabili o grosime critic a nveliului exterior
cr
, dincolo de care procesul nu mai are sens fizic. n acest caz,
( )
( )
1
1 k
k 2
1
H 1
2
1
H
1
cr

|
\
|

+
+ =

. (1.31)
Relaia (1.31) are sens dac exist inegalitatea
cr
> .
1.2.2.3. Performanele aerodinamice ale dispozitivului de
admisie
Gradul de comprimare static a fluidului n dispozitivul de admisie
da
i coeficientul de pierdere de presiune n dispozitivul de admisie
*
da
depind de forma tunelului de aspiraie al dispozitivul de admisie.

Pentru un tunel de aspiraie cilindric 1
*
da da
= = . Pe lng aceste
performane de form, tunelul genereaz i o alt categorie de performane,
din grupa celor aerodinamice. Dac tunelul este cilindric, presiunile
exterioare acestui cilindru nu admit componente axiale. Integrnd aceast
distribuie de presiuni pe direcie axial nu vor exista fore axiale pe care
dispozitivul de admisie va trebui s le nving.
n cazul unui tunel de aspiraie tronconic (divergent sau convergent),
presiunile pe feele laterale vor avea componente axiale. Aceste componente
axiale, integrate, conduc la fore axiale pe care dispozitivul de admisie
trebuie s le nving. Aceste fore axiale sunt similare forelor aerodinamice
de rezisten la naintare i se numesc rezistene aerodinamice adiionale
85
R
xa
. n acest caz, dispozitivul de admisie trebuie s nving att forele
aerodinamice, datorate formei nveliului exterior R
x
, ct i rezistenele
adiionale R
xa
, provocate de forma tunelului de aspiraie.
Pentru a putea evalua rezistena adiional R
xa
se definete coeficientul
C
xa
, prin
1
2
H H
xa
xa
A V
2
1
R
C

=
. (1.32)
Studiul se face pentru trei cazuri:
1. Tunel de aspiraie convergent, 1 > .
2. Tunel de aspiraie divergent, 1 < .
3. Tunel de aspiraie cilindric, 1 = .
1. Pentru 1 > , ntruct
( )
xa H 1
R X p A 1 1 ( = = +

,
coeficientul
'
xa
C capt forma
( ) | |
1
2
H
1 H '
xa
A V
1 1 A p 2
C

+
=

.
nlocuind
( )
H
*
H H
p p = , ( )
H
*
H H
=
i
*
H
2
H
2
H
T R
1 k
k 2
V
+
= ,
atunci
( ) ( ) | |
( ) k 2
1 k
T R
1 1 p 2
C
2
H
*
H H
*
H
H
*
H '
xa

+
=

sau
86
( ) | |
( )
k
1 k 1 1
C
H
2
H
'
xa
+
+
=

. (1.33)
Teste de funcionare au artat c
x
'
xa
C C << ceea ce permite ca
'
xa
C s
fie neglijat n anumite calcule.
2. n cazul tunelului divergent, coeficientul de pierdere de presiune n
dispozitivul de admisie
*
da
este dat de expresia general
( )
( )
( )
|
\
|

+
+
+
=
H 1
2
1
H
1
*
da
1 k
k 2
1
1

,
n care, pentru 1 > , 1 = , iar pentru 1 < , 0 = .
Coeficientul adiional, n acest caz, este
''
'' xa
xa
2
H 1
R
C
1
V A
2

=

(1.34)
ntruct
'' ''
xa
R X = .
n cazul unui regim de zbor oarecare, schema cinematic este
reprezentat n figura nr. 1.11.
87
H
H
A
a
H
h
p
ab
X
cb
X
c
b
1
A
1
1
X"
Fig. 1.11
Evident, fora de rezisten adiional este
cb ab
' '
X X X + = .
Se ine seama c
1 H ab
A p X = ,
n care
( ) ( )
1 1
H H
A A
cb H H 1 H H 1
A A
X p dA p dA p A A p A 1 = = = =

.
Ca atare,
( ) + = 1 A p X
1 H
' '
.
nlocuind n relaia (1.34) se obine
( )
H
H 1 ''
xa 2
H 1
2 p A 1
C
V A

+
=

.
Deoarece
H
2
H
2
H
T R k M V = rezult,
( )
H ''
xa 2
H H H
2 p 1
C
R T k M

+
=

respectiv, n final,
2
H
' '
xa
M
1
k
2
C
+
= . (1.35)
88
Deoarece 1 << i 1 < atunci 1 << , iar din (1.35) rezult
relaia aproximativ
2
H
' '
xa
M
1
k
2
C

= . (1.36)
3. n cazul tunelului cilindric ( ) 1 = , rezult 0 C
' '
xa
= , i, ca urmare,
toate performanele datorate formei tunelului de aspiraie, dispar.
1.2.3. Profilarea dispozitivului de admisie subsonic
n cadrul profilrii dispozitivului de admisie subsonic se urmrete ca
distribuia de presiuni, n seciunea de ieire din dispozitivul de admisie,
corespunztoare intrrii n compresor, s fie uniform.
Profilarea dispozitivului de admisie se face parcurgnd urmtoarelor
etape:
1. Profilarea bordului de atac al nveliului exterior.
2. Profilarea extradosului nveliului exterior.
3. Profilarea intradosului nveliului exterior.
4. Profilarea corpului central.
1. Prima etap se poate realiza n dou moduri:
a) Profilare cu arce de elips.
b) Profilare folosind profile NACA.
1.a. Schema geometric a bordului de atac este reprezentat n
figura nr. 1.12.
89
A
D
E
F
G
C
B
1
1
1''
1''
1'
1'
x
r
O'
x
e
R
o
R
i
R
b
R
1
v
R
1
D e
R R =
R
0
LDA
e L
Li
X x
Lc
Fig. 1.12
Profilarea bordului de atac al nveliului exterior (BAC) se face cu
dou arce de elips, unul exterior AB i cellalt interior AC.
Se consider, spre exemplu, c pentru arcul AB se poate scrie ecuaia
elipsei:
( )
1
R R
r
L
x
2
0 e
2
2
e
2
=
+ .
nlocuind distana x i raza r prin
X L x
e
=
i
0
R R r = ,
se obine
( )
1
R R
R R
L
X L
2
0 e
0
2
e
2
e
=
|
|
\
|
de unde, rezult,
(
(
|
|
\
|

|
|
\
|
=
|
|
\
|
2
e
2
e
0
2
e
0
e
L
X
1 1
R
R
1
R
R
R
R
respectiv
90
2
e e
0
e
0
e
L
X
1 1
R
R
1
R
R
R
R
|
|
\
|

|
|
\
|
+ = , (1.37)
care reprezint ecuaia arcului AB.
Analog, se obine ecuaia arcului de elips AC de forma
2
i i
0
i
0
i
L
X
1 1 1
R
R
R
R
R
R
|
|
\
|

|
|
\
|
= . (1.38)
Dac se noteaz principalele rapoarte cu
1
i
0
K
R
R
= ,
e
i
1
e
0
A
A
K
R
R
= ,
3
e
i
3 2
e
e
A
A
K K
L
R
|
|
\
|
+ = i
( ) 1 K K
1
L
R
1 4 i
i

= ,
n raport cu cei patru parametri K
i
se definesc trei familii de dispozitive de
admisie A, B i C. Valorile parametrilor K
i
, msurate la bancul de prob,
sunt cele din tabelul nr. 1.1
Tabel 1.1
K
1
K
2
K
3
K
4
A 1.15 0.2 12.5 1.5
B 1.1 0.2 12.5 1.3
C 1.03 0.2 7.5 1.0
Coeficienii K
i
reprezint, din punct de vedere fizic, o anumit form
pe care o are nveliul exterior. Astfel, coeficientul K
1
reprezint imaginea
fizic a grosimii maxime a intradosului nveliului exterior. Pe de alt parte,
raportul
e i
A A reprezint imaginea fizic a poziiei grosimii maxime a
nveliului exterior al dispozitivului.
n funcie de tipul motorului i strns legat de destinaia avionului se
alege o familie de dispozitive de admisie din cele trei A, B sau C. Astfel,
91
familia A este caracteristic motoarelor ce echipeaz
aeronave care evolueaz cu viteze mici de zbor i la incidene mari
(elicoptere);
familia B este caracteristic motoarelor ce echipeaz
aeronave care evolueaz cu viteze de zbor medii;
familia C este caracteristic motoarelor ce echipeaz
aeronave care evolueaz cu viteze de zbor supersonice.
Practic, proiectarea unui dispozitiv presupune alegerea unei familii i
alegerea raportului A
i
/A
e
(0.40.8.). Apoi, se determin formele celor dou
arce care, n final, se construiesc.
Profilarea bordului de atac al nveliului exterior cu profile NACA, se
face cu un profil NACA simetric, ca n figura nr. 1.13, unde ( ) Y f X = .
0
Y
X
max
Y
Fig. 1.13
n notaia unui profil NACA 1-50-150, al doilea numr reprezint,
procentual, raportul A
i
/A
e
(=50%) iar, al treilea numr reprezint raportul
L/D
e
(=1.5) nmulit cu 100, adic,
i
e e
A L
1 50 150 1 100 100
A D
.
92
Valorile raportului A
i
/A
e
se afl n intervalul (0.40.8), iar valorile
raportului L/D
e
se afl n intervalul (0.81.5).
2. n acest caz, se consider
e D
R R .
3. Curba CE se profileaz cu un arc de parabol de ordin al III-lea.
Aceasta are forma d X c X b X a R
2 3
+ + + = , unde coeficienii a, b, c i
d se stabilesc din condiii geometrice.
n punctele C i E condiiile sunt urmtoarele:
pentru punctul C
= |
\
|
= =
=
0
dX
dR
R R , L X
Li X
i i
;
pentru punctul E
= |
\
|
= =
= =
. 0
dX
dR
R R , L X
0 Lda X
v
1 da
La acestea se adaug o condiie de verificare: panta local a curbei CE
trebuie s nu depeasc
0
10 tg .
Raza
e
R se calculeaz din ecuaia debitului de fluid la intrare n
compresor, unde
b b
1 1
1
v
1 e
R R
d
R R
= = ,
n care
_
1
d se alege n funcie de tipul motorului. Astfel, n cazul MTR SF i
MTRDFAm ( ) 1 d 0.4 0.8 = , iar ( ) ( )
da D
L D 0.8 1.5 = , n funcie de
amplasarea motorului pe avion.
4. Raportul
b
1 c
D L se alege n intervalul (0.81.2), iar corpul central
poate fi un arc de elips, cerc sau de parabol.
93
1.3. Dispozitivul de admisie supersonic
Dac viteza de zbor a unei aeronave depete Mach-ul critic al
nveliului exterior
( )
'
H CR
M M > atunci, pe extradosul nveliului exterior,
apare un domeniu n care curgerea este supersonic. n acest domeniu,
trecerea din subsonic n supersonic se face printr-un sistem de unde Mach,
de mic intensitate, iar trecerea din supersonic n subsonic se face printr-o
und de oc.
Unda
de soc
Fig. 1.14
Pentru
'
H
' '
H
M M > , domeniul curgerii supersonice se extinde i
avanseaz ctre amonte astfel nct, la un anumit Mach de zbor, se creeaz
n amontele dispozitivului de admisie o und de oc normal i plan,
figura nr. 1.14. Poziia ei depinde de viteza de zbor, de regimul de
funcionare al motorului (turaie) i de forma aerodinamic a nveliului
exterior.
Din punct de vedere fizic unda de oc conduce la salturi ale
parametrilor termodinamici ai aerului, n sensul creterii acestora, dar i
salturi, n sensul descreterii parametrilor cinematici (vitez, presiune total
a fluidului).
94
Dac se definete o pierdere de presiunea admisibil,
USadm
0.95
= ,
atunci se consider c dispozitivul de admisie funcioneaz n condiii
normale dac

USadm US
.
Pentru

<
USadm US
este necesar o modificare a formei nveliului
exterior, n sensul nlocuirii acestuia cu un dispozitiv de grosime, curbur i
raza bordului de atac mai mici pentru a se aduce valoarea

US
n domeniu
admisibil.
O asemenea soluie este dispozitivul de admisie tip Pitot. El poate
funciona n condiii bune pentru viteze cuprinse n intervalul 0.9M
H
1.4.
Pentru viteze M
H
>1.4, datorit creterii intensitii undei de oc
normale, readucerea lui
*
US
, n gama admisibil, presupune nlocuirea
undei de oc normale cu una oblic. n acest scop, n componena
dispozitivului de admisie se introduce corpul central profilat n form de
pan sau con. De acest corp central se ataeaz unda de oc normal, care se
transform ntr-o und de oc oblic, plan sau conic.
n funcie de viteza de zbor exist urmtoarele cazuri:
pentru 1.4M
H
1.8, sitemul de unde al dispozitivului de
admisie are n componen dou unde de oc, una oblic i una normal.
Dispozitivul de admisie se numete DA tip 1+1;
pentru 1.8M
H
2.2, sistemul de unde al dispozitivului de
admisie va avea n componen trei unde de oc, dou oblice i una normal.
Dispozitivul de admisie se numete DA tip 2+1;
pentru 2.2M
H
2.6, sistemul de unde al dispozitivului de
admisie trebuie s aib n componen patru unde de oc, trei oblice i una
normal. Dispozitivul de admisie se numete DA tip 3+1;
95
dac M
H
>2.6 se va profila corpul central astfel nct s se
genereze un sistem continuu de unde de mic intensitate sau unde Mach,
figura nr. 1.15.
Unde Mach
Fig. 1.15
1.3.1. Caracteristicile undei de oc normale
Dac un curent supersonic traverseaz un tunel i ntlnete o
perturbaie mecanic sau gazodinamic (o variaie de temperatur, presiune,
densitate), n tunel apare o und de oc plan, figura nr. 1.16. Evident,
Unda de soc normala
M 1 <
M 1 >
* *
am am am
M ,T , p
* *
av av av
M ,T , p
Fig. 1.16
unda de oc normal creeaz o discontinuitate n curgerea fluidului.
96
1.3.1.1. Legturile dintre parametrii din amontele i din avalul
undei de oc normale
Ecuaiile fundamentale ale dinamicii fluidelor conduc la urmtoarele
concluzii:
1. Printr-o und de oc nu au loc pierderi de fluid, deci debitul de fluid
se conserv, adic
av am
M M

= . (1.39)
2. Deoarece debitul de fluid este foarte mare, viteza de circulaie a
fluidului este considerabil, atunci timpul de contact dintre fluid i pereii
tunelului este foarte mic. Aceasta nseamn c schimbul de cldur ntre
fluid i perei este redus, iar cldura produs este transportat de fluid.
Astfel, evoluia curentului se poate considera adiabatic i ireversibil.
n fluid nu se introduce i nici nu se preleveaz lucru mecanic. Ca
urmare, energia total a fluidului se conserv,adic

=
av am
I I . (1.40)
innd seama c

= i M I
a
,
atunci

=
av av am am
i M i M

.
n baza relaiei (1.36), deoarece
av am
M M

= atunci

=
av am
i i .
Dac fluidul nu se modific din punct de vedere chimic rezult,

=
av pav am pam
T c T c sau

=
av am
T T , (1.41)
adic temperatura frnat se conserv prin unda de oc normal.
97
3. Deoarece asupra fluidului nu acioneaz fore din exterior, atunci,
conform teoremei impulsului total, acesta se conserv prin unda de oc,
av T am T
I I

= . (1.42)
innd seama c
( )
cr T
a z M
k
1 k
A p C M I
+
= + =

unde funcia gazodinamic a impulsului este
( )
|
\
|
+ =

1
2
1
z
atunci, nlocuind n relaia (1.39), se obine
( ) ( )
av cr av am cr am
z a M
k
1 k
z a M
k
1 k
av am

+
=
+

. (1.43)
Viteza critic a sunetului a
cr
se poate scrie
= = T R
1 k
k 2
T R k a
cr cr
. (1.44)
Ca urmare,
=
am cr
T R
1 k
k 2
a
am
i
=
av cr
T R
1 k
k 2
a
av
.
Deoarece

=
av am
T T , conform relaiilor de mai sus,
av
am cr
cr
a a = .
Din relaia (1.43) se obine
( ) ( )
av am
z z =
sau, nlocuind ( ) z , se poate scrie
98
|
|
\
|
+ =
|
|
\
|
+
av
av
am
am
1
2
1 1
2
1
.
Rezult, din aceast egalitate, dou cazuri:
a)
av am
= ,
ceea ce implic inexistena undei de oc;
b)
am
av
1
=
sau 1
av am
= . (1.45)
Prin definiie,
cr
av
av
a
V
= i
cr
am
am
a
V
=
sau, nlocuind n (1.42), rezult cunoscuta relaie a lui Prandtl.
2
cr av am
a V V = . (1.46)
Pe baza relaiei (1.45) se pot face urmtoarele observaii:
1. Dac 1
am
> atunci 1
av
< . Deci, printr-o und de oc normal,
un curent n regim supersonic trece n regim subsonic. Unda de oc
reprezint mijlocul cel mai eficient de modificare a regimului de curgere al
unui fluid, din regim supersonic n regim subsonic.
ntotdeauna, la intrarea n motor, n micare absolut, regimul de
curgere este subsonic. n cazul unei evoluii supersonice a unei aeronave,
trecerea fluidului din regimul supersonic, corespunztor regimului de zbor al
avionului, n cel subsonic, corespunztor regimului de curgere la intrare n
motor, se face printr-un sistem de unde de oc n care ultima und de oc va
fi, obligatoriu, normal.
99
2. Cu ct
am
este mai mare, cu att
av
este mai mic i, n
consecin, intensitatea undei de oc este mai mare. Intensitatea undei de oc
se evalueaz prin intermediul pierderii de presiune total a fluidului la
traversarea undei de oc, adic
av
usn
am
p
p
= . (1.47)
Din ecuaia conservrii debitului
av am
M M

= sau ( ) ( ) A q
T
p
a A q
T
p
a
av
av
am
am
am
=

rezult
( )
( )
( )
|
|
\
|
= = =

am
am
usn
av
am
am
av
1
q
q
q
q
p
p
. (1.48)
n baza expresiei funciei gazodinamice a debitului
( ) ( ) |
\
| +
=
1 k
1
2
1 k
q ,
se obine, din (1.45),
( )
( )
am am *
usn
av av

sau
( )
|
|
\
|
=
am
am 2
am usn
1

. (1.49)
100
1.3.2. Dispozitivul de admisie Pitot
Acest tip de dispozitiv de admisie se folosete pentru aeronave care
evolueaz cu M
H
cuprins n intervalul 0.951.4.
Frnarea aerului, n faa dispozitivului de admisie, se face cu ajutorul
unei unde de oc normale i plane. Poziia i intensitatea undei de oc
depind de regimul de zbor, regimul de funcionare al motorului i de forma
aerodinamic a nveliului exterior.
Dac se presupune regimul de zbor constant i se modific regimul de
funcionare al motorului, unda de oc se va deplasa n raport cu elementele
dispozitivului de admisie. Va exista o turaie la care unda de oc trece prin
bordul de atac al nveliului exterior. Acest regim de funcionare se numete
regim critic de funcionare al dispozitivului de admisie Pitot,
figura nr. 1.17 b. n raport cu acest regim, sistemul poate funciona n dou
domenii:
1. Domeniul regimurilor subcritice, n care unda de oc se afl n faa
bordului de atac al nveliului exterior, figura nr. 1.17 a.
2. Domeniul regimurilor supracritice, n care unda de oc se afl n
spatele bordului de atac al nveliului exterior, figura nr. 1.17 c.
1'
1'
1
1
h
1'
h
A 1'
A
1
A
a) Regim subcritic
101
h
1'
1'
1
1
h
A
1'
A
1
A
b) Regim critic
b) Regim critic
1'
A
A
1
A
A
1'

1
1
1'
1'
1
1
c) Regim supracritic
Fig. 1.17
La regimul critic se poate scrie
cr
1 1
= . Dac se presupune c
cr
1 1
> , deci turaia crete, unda de oc va ptrunde n canalul de lucru al
dispozitivului de admisie. Astfel, apare un domeniu n care curgerea este
supersonic, acesta corespunznd unui regim supracritic.
Dac
1 1cr
<
( )
cr
H H
< , atunci unda de oc avanseaz i se va situa
n faa bordului de atac al nveliului exterior, dispozitivul de admisie
intrnd n regim subcritic de funcionare.
Aceste regimuri de funcionare ale dispozitivului de admisie sunt
funcie de regimul motorului, dac viteza aeronavei este constant, sau
102
funcie de viteza de zbor, dac turaia motorului este constant. Ele definesc
caracteristica de funcionare a dispozitivului de admisie.
Caracteristica de funcionare a dispozitivului de admisie face legtura
ntre coeficientul de pierdere de presiune, generat de unda de oc,
*
da
, i
forma tunelului de aspiraie, dat prin parametrul . Analitic se poate scrie
) ( f
usn da
= =

. (1.50)
Parametrul de form se definete prin relaia
( )
'
H 1
A A = sau
I H
A A .
a. Regimul critic de funcionare al dispozitivului de admisie se
caracterizeaz prin
1 = (1.51)
i
( )
( )
|
|
\
|
=
|
|
\
|
= =

cr
cr
H
H
am
am
usn da
1
q
q
1
q
q
. (1.52)
Aplicnd ecuaia conservrii debitului n avalul curgerii, rezult
( )
1 1
1
1 '
1
H
av
av
A q
T
p
a A
1
q
T
p
a
cr
=
|
|
\
|

,
de unde
( )
'
1
1
1
H
A
A
q
1
q
cr
=
|
|
\
|
.
Deoarece raportul
'
1
1
A
A
este cunoscut, iar
103
( ) ( ) 9 . 0 8 . 0 q
al min no 1
= ,
atunci se poate reprezenta regimul critic RCR ca n figura nr. 1.18.
1
RsCR
RsCR
*
da
RSCR
*
da
RCR
RSCR
*
da
RCR
*
da
Fig. 1.18
b. Regimul supracritic de funcionare al dispozitivului de admisie are
caracteristic
1
RSCR
=
i
( )
|
\
|
=
1
q
q
SCR da
.
Din ecuaia conservrii debitului, n amontele undei, se obine
( ) ( )
'
1
'
1
'
1
'
1
am
am
A q
T
p
a A q
T
p
a =

, (1.53)
n care
H
'
1
= i
cr
H H
= . Ecuaia conservrii debitului dup unda de oc
conduce la
104
( )
1 1
1
1
av
av
A q
T
p
a A
1
q
T
p
a = |
\
|

. (1.54)
mprind cele dou relaii rezult
( ) ( )
( )
1
'
1
1
H
RSCR da
A
A
q
q
1
q
q
= =
|
\
|

sau
( )
( )

<
|
|
\
|
<
|
|
\
|
=
RCR da
H
H
H
H
RSCR da
cr
cr
cr
1
q
q
1
q
q
,
dac se ine seama de variaia funciei q(), figura nr. 1.19, i de faptul c
( ) ( )
cr
H H
q q < .
1
( )
cr
H
q
q
c r
H

( )
H
q
H
Fig. 1.19
c. Regimul subcritic de funcionare al dispozitivului de admisie se
caracterizeaz prin
cr
H H
< i
105
( )
H
da RsCR
H
q
1
q
=
| |
|
\
. (1.55)
Ecuaia conservrii debitului, n avalul undei de oc, este
( )
'
1 1
1
1
H
H
av
av
A q
T
p
a A
1
q
T
p
a =
|
|
\
|

din care
( )
1 A
1
q
q
A
A
1
H
1
1
H
<
|
|
\
|
= =
. (1.56)
Se poate preciza, n figura nr. 1.18, regimul subcritic RsCR.
La bancul de prob, se obine variaia lui
*
da
cu , ca n
figura nr. 1.20.
DAsS
*
da
Fig.1. 20
Dac M
H
>1.4, se constat c unda de oc normal nu mai poate
realiza o pierdere de presiune n gama de valori uzual,
da
0.95 < i, ca
urmare, se va nlocui cu o und de mai mic intensitate, respectiv cu o und
de oc oblic.
106
Pentru a transforma o und de oc normal ntr-o und de oc oblic
se ataeaz unda de oc de elementele componete ale dispozitivului de
admisie. Ca urmare, toate dispozitivele de admisie cu M
H
mai mare de 1.4
vor avea n componen cel puin o und de oc oblic i una normal.
1.3.3. Caracteristicile undei de oc oblice
Dac un curent supersonic ntlnete o perturbaie mecanic, de
deviaie a curgerii
0
, modificrile care au loc sunt cele din figura 1.21.
S
) M ( 1
1
>
n 1
V
t 1
V
1
V
n 2
V
t 2
V
2
V
USO
Fig.1.21
Concluziile sunt urmtoarele:
a. Din ecuaia conservrii debitului, pe direcia tangent la unda
de oc oblic, direcie paralel cu tangenta la unda de oc oblic, se obine
a V V
t 2 t 1
= = . (1.57)
b. Pe o direcie normal la und, rezult
2
cr n 2 n 1
a V V = (1.58)
sau
1
n 2 n 1
= .
107
c. Deoarece
t 2 2
V V > i a V
t 2
= atunci 1 M
2
> . Ca urmare,
printr-o und de oc oblic curgerea rmne, n continuare, supersonic.
d. ntruct
n 1 n 2
V V < i
t 1 t 2
V V = , atunci
2 1
V V < . Prin urmare,
unda de oc oblic are o intensitate mai mic dect unda de oc normal.
e. Dac
1
M ct. = i unghiul
0
crete, atunci va exista o valoare
limit
lim 0
dincolo de care unda de oc oblic se transform ntr-o und de
oc normal. n figura nr. 1.22 este reprezentat dependena lui
( )
1 lim 0
M f = , cu evidenierea domeniului n care unda oblic se detaeaz
i devine normal.
detasata
soc de undei Domeniu
atasata soc de undei Domeniu
lim 0
1
M
30
20
10
1 2
3
4
0
Fig. 1.22
Din punctul de vedere al sistemului de propulsie, calculul parametrilor
termodinamici i calculul pierderilor de presiune se pot realiza, analitic sau
grafic, pe baza familiilor de curbe reprezentate n figura nr. 1.23.
108
I
2
1
2
P
P
P =
( )
2 1
= f
lim 0
( )
S
f =
1
( ) = f
1
( )
H
E
G
F
J
( ) T
1
2
T
T
T =
L
K
USN
O
M
2
D
C
P
( )
=
US
f
1
S
( ) P f =
1
A B
US
1
2
=
Fig. 1.23
Se ine seama c la M
1
corespunde o valoare pentru
1
, conform
relaiei cunoscute.
Dac
0
are o valoare astfel nct orizontala nu ntlnete parabola,
atunci unda de oc oblic se detaaz i se transform ntr-o und de oc
normal.
1.3.4. Dispozitive de admisie cu comprimare exterioar
Aceste dispozitive au caracteristic faptul c sistemul de unde, care
asigur frnarea aerului de la o vitez supersonic de zbor la o vitez
subsonic de aspiraie a compresorului, este situat n afara canalului de lucru
al dispozitivului.
1.3.4.1. Dispozitive de admisie 1+1
Cnd numrul Mach de zbor se afl n intervalul (1.41.8) se pot
obine pierderi de presiune admisibile dac, n componena sistemului de
109
unde, intr o und de oc oblic i o und de oc normal. Prin urmare, din
prima familie de dispozitive de admisie cu comprimare exterioar fac parte
cele de tipul 1+1. Schema cinematic a curgerii, n acest caz, este
reprezentat n figura nr. 1.24.
H
a
H
1
1
> M
1
1
b
0
1
2
3
1
2
> M
1
3
< M
Fig. 1.24
Evoluia aerului, n coordonate i-s, de-a lungul liniei de curent ab, este
cea reprezentat n figura nr. 1.25.
1
2
3
1

2

3
s
i

H 1
p p

2
p

3
p
3
p
2
p
1
p
Fig. 1.25
n figur, evoluiile statice 1-2 i 2-3 sunt politropice de comprimare.
Performanele dispozitivului de admisie sunt urmtoarele:
a. Coeficientul de pierdere de presiune total
110
= =
+
1
2
2
3
1
3
da
p
p
p
p
p
p
1 1
, (1.59)
n care
=
2
3
usn
p
p
i

=
1
2
uso
p
p
.
Ca atare,coeficientul devine

+
=
usn uso 1 1 da
. (1.60)
2. Gradul de comprimare al aerului n dispozitiv este
1
2
2
3
1
3
da
p
p
p
p
p
p
= = , unde
2
3
usn
p
p
= i
1
2
uso
p
p
= ,
adic, n final,
da1 1 uso usn

+
= . (1.61)
Caracteristicile undelor de oc oblice i normale depind de trei
parametri:
a. Regimul de zbor prin,
H
, sau
1
.
b. Regimul de funcionare a motorului, prin
3
.
c. Unghiul de perturbaie,
0
.
Se presupun cele dou regimuri constante i se modific unghiul
0
.
Se poate stabili astfel, variaia lui ( )
0 da
f =
, figura nr. 1.26.

111
da
max da
. ct M , M
1 H
=
creste M , creste M
1 H
optim 0
Fig. 1.26
Se constat c la orice regim de zbor sau de funcionare al motorului,
exist o geometrie optim a corpului central la care pierderea de presiune
este minim, adic
max da
. Regimul de funcionare al dispozitivului la care,

pentru o geometrie optim
opt 0
, pierderea de presiune
max da
, este minim
i debitul este maxim
max a
M
, se numete regimul nominal al prizei.

n funcie de poziia undei de oc normal, fa de bordul de atac al
nveliului exterior, dispozitivul de admisie poate avea trei domenii de
funcionare:
domeniul de funcionare subcritic;
domeniul de funcionare critic;
domeniul de funcionare supracritic.
n figura nr. 1.27 sunt reprezentate schematic curgerile n cele trei
situaii.
112
H
H
1
1
1
1
1 < M
H
H
1
1
1
1
H
H
1
1
1
1
1 > M 1 > M
1 < M
1 > M
1 < M
a
b
c
Fig. 1.27
Se presupune, n continuare, c
H
M ct. = i
1
M variabil, sau turaia
este variabil. Astfel:
dac unda de oc normal trece prin bordul de atac al
dispozitivului de admisie, regimul se numete critic. Dac turaia n crete se
constat c, pentru o anumit turaie, unda de oc oblic va trece i ea prin
bordul de atac al nveliului exterior, adic dispozitivul intr n regimul
nominal de funcionare. Aceasta implic un debit maxim prin dispozitiv i
max da
(figura nr. 1.27 b.);

dac turaia crete n continuare, unda de oc oblic scade ca
intensitate, aceasta nseamn c se nclin i ptrunde n canalul de lucru al
dispozitivului de admisie. Ea se reflect de nveliul exterior i genereaz un
sistem de unde incidente care se ncheie cu o und de oc normal. Acesta
se afl n canalul de lucru al dispozitivului, genernd o pierdere de presiune
mare i o pierdere de debit important. Regimul creat este supracritic
(figura nr. 1.27 c).
113
dac turaia scade, dispozitivul intr n regim subcritic de
funcionare (figura nr. 1.27 a.).
1.3.4.1.1. Caracteristica de funcionare a dispozitivului de
admisie 1+1
Pentru a studia comportarea i performanele dispozitivului de admisie
supersonic 1+1 se definete caracteristica de funcionare.
Prin caracteristic se nelege variaia coeficientului de pierdere de
presiune total n funcie de factorul de form al tunelului de aspiraie, adic
( ) f
*
da
= . (1.62)
Analiza caracteristicii acestui tip de dispozitiv este mai complex
dect n cazul precedent, al dispozitivului Pitot.
Pentru simplificarea calculului se consider, n continuare, problema
rezolvabil n trei etape:
studiul variaiei coeficientului de form
( )
H
M f = ; (1.63)
studiul dependenei coeficientului de pierdere
( )
H
*
da
M f = ; (1.64)
eliminarea, n final, a regimului de zbor, deci a numrului
Mach, ntre cele dou variaii
( )
*
da
f = .
Totodat, se va considera calculul caracteristicii pentru un domeniu de
funcionare normal, care cuprinde numai regimuri critice.
114
1.3.4.1.1.1 Studiul ( )
H
M f =
Schema cinematic a curgerii n cazul unui regim critic este prezentat
n figura nr. 1.28.
0
H
H
A
O
C
P
N
D
E
A
' 1
K
L
' 1
A 1
A
1
1
s
A
O . S . U
N . S . U
B
H
' 1
Fig. 1.28
Se consider c factorul de form al tunelului de aspiraie este dat de
relaia
' 1
H
A
A
= ,
n care
b AB A ; b DC A
' 1 H
= = ,
b fiind nlimea dispozitivului de admisie (dimensiune perpendicular pe
planul figurii).
nlocuind, devine
AB
DC
= . (1.65)
innd seama c,
AB
OB
ctg
A
= ,
115
DC
OC
ctg
s
=
iar
OC OB BC = ,
atunci
s A
ctg DC ctg AB BC = . (1.66)
Pe de alt parte, ntruct
EA BC = ,
unde
0
ctg DE EA =
i
CD AB DE = ,
atunci
( )
0
ctg CD AB BC = . (1.67)
Din relaiile (1.67) i (1.68), se obine
s 0
A 0
ctg ctg
ctg ctg

= , (1.68)
adic, n general,
( )
s A 0
, , f = .
Avnd n vedere c unghiul undei de oc
s
este de forma
( )
0 H s
, M f =
atunci, n final,
( )
H A 0
M , , f = . (1.69)
116
Unghiurile
0
i
A
au o semnificaie fizic interesant. Astfel:

0
reprezint un parametru al geometriei corpului central;

A
reprezint parametrul de poziie al corpului central, pe
direcia axial.
Cel mai simplu caz este acela n care corpul central are geometrie
invariabil,
0
=ct., i este nereglabil pe direcia axial,
A
=ct. n aceste
condiii,
( )
. ct , H
0 A
M f
=
=

(1.70)
adic s-a gsit funcia cutat n prima etap.
Este interesant c dac
A 0
= ,
adic unda de oc oblic trece prin bordul de atac al nveliului exterior,
atunci debitul de aer, care traverseaz dispozitivul de admisie, este maxim
deoarece
1 = . (1.71)
Ca urmare, condiia fundamental de realizare a unui debit maxim,
indiferent de numrul de unde din componena sistemului, este ca prima
und de oc oblic s treac prin bordul de atac al nveliului exterior.
Dac se admite un regim de funcionare constant, adic M
1
=ct., atunci
se realizeaz un regim de debit maxim pentru =1, adic
A 0
= .
Pentru un regim de zbor variabil M
H
, exist urmtoarele posibiliti
practice:
pentru . ct
A
= este necesar modificarea geometriei corpului
central, deci
0
variabil, corespunztor regimului de zbor. Astfel, dac:
M
H
crete,
0
scade;
117
M
H
scade,
0
crete;
pentru . ct
0
= este necesar modificarea poziiei axiale a
corpului central, deci
A
variabil. Astfel, dac:
M
H
crete,
A
va trebui micorat, lucru posibil prin
avansarea corpului central, adic deplasarea sa n sensul de zbor;
M
H
scade,
A
va trebui mrit, prin introducerea
corpului central n dispozitivul de admisie;
pentru . ct
A
= i . ct
0
= , deci o gemetrie i o poziie fix a
corpului central, se modific nveliului exterior, care va trebui s fie
articulat, astfel nct unda de oc oblic s ntlneasc bordul de atac, A.
1.3.4.1.1.2 Studiul ( )
H
*
da
M f =
Ecuaia debitului, aplicat n seciunile H-H i A-L, n avalul undei de
oc normale, n condiiile conservrii acestuia, conduce la relaia
( ) ( )
S av
*
av
*
av
H H
*
H
*
H
A q
T
p
a A q
T
p
a = .
innd seama c
*
av
*
H
T T =
iar fluidul nu se modific din punct de vedere calitativ, i ntruct
*
H
*
av *
da
p
p
= ,
atunci
( )
( )
av
H
S
H *
da
q
1
q
A
A
= . (1.72)
nlocuind
118
b AK A
b DC A
S
H
=
=
sau
b DN A
S
= ,
iar
S
sin DO DC =
i
( )
0 S
sin DO DN = ,
atunci
( )
0 S
0
S
H
sin
sin
A
A

= . (1.73)
Ca atare, substituind (1.73) n (1.74) se obine
( )
( )
( )
av
H
0 S
0 *
da
q
1
q
sin
sin
= , (1.74)
adic
( )
av S 0 H
*
da
, , , M f = .
Cum ns
( )
0 H s
, M f = i ( )
1 av
M f = ,
atunci
( )
1 0 H
*
da
M , , M f = .
Prin urmare, dac
0
ct. = i
1
M ct. =
atunci ( )
H
*
da
M f = , figura nr. 1.29.
119
*
da
H
M
opt H
M
Fig. 1.29
Se constat c exist un regim de zbor optim, M
Hopt
, la care pierderea
de presiune total este minim.
1.3.4.1.1.3 Construcia caracteristicii de funcionare
Eliminnd regimul de zbor, determinat prin M
H
, ntre funciile
( )
H
M f = i ( )
H
*
da
M f = se obine
( )
. ct A , ,
*
da
S A 0
f
=
=

,
adic imaginea analitic a caracteristicii, figura nr. 1.30.
120
*
da
opt
Fig. 1.30
Se constat c orice modificare a geometriei canalului de lucru prin
forma sau poziia corpului central va conduce la schimbarea poziiei
caracteristicii. Astfel, dac A
S
scade curba caracteristic se deplaseaz ctre
stnga, figura nr. 1.30, deci ctre debite de aer mai mici.
1.3.4.2. Dispozitive de admisie pentru
H
M 1.8 >
Pentru regimuri de zbor caracterizate prin
H
2.2 M 1.8 > > , sistemul
de unde de oc care asigur pierderi de presiune total n gama cerut,
trebuie s aib n componen trei unde de oc, dou unde de oc oblice i
una normal, dreapt. Aceste dispozitive de admisie sunt cunoscute sub
denumirea DA 2+1.
Realizarea unui asemenea sistem de unde este posibil prin utilizarea
unui corp central ce asigur dou perturbaii mecanice, de unghiuri
1
0
i
2
0
, figura nr. 1.31.
121
2
0
1
0
1
S
H
H
A
a
1 M
B
>
C
D
1 M
D
<
A
' 1
' 1
B
1 M
C
>
2
S
b
1
1
1 M
A
>
Fig. 1.31
Ca i n cazul anterior, se poate defini coeficientul de pierdere de
presiune total
*
H
*
1
*
A
*
D *
da
p
p
p
p
= = (1.75)
sau, n funcie de coeficienii de pierdere de presiune n undele de oc,
*
USN
*
USO
*
USO
*
da
2 1
= . (1.76)
A doua performan a dispozitivului de admisie este gradul de
comprimare al aerului, la traversarea sistemului de unde de oc,
da
, adic
USN USO USO da
2 1
= . (1.77)
Studiile teoretice i verificrile efectuate la bancul de probe au artat
c exist o geometrie optim a corpului central pentru care pierderea de
presiune este minim. Prin urmare, exist
opt
0
1
i
opt
2
0
la care
*
da
max
.
n raport cu poziia undei de oc normale fa de bordul de atac al
nveliului exterior, dispozitivul de admisie 2+1 poate avea trei domenii
de regimuri de funcionare:
122
domeniul regimurilor subcritice;
domeniul regimurilor critice;
domeniul regimurilor supracritice.
Aceste domenii se obin fie meninnd regimul de funcionare al
motorului constant i variind regimul de zbor, fie admind un regim
constant de zbor i modificnd regimul motorului.
Spectrul curgerii, n cele trei domenii, este prezentat n figura nr. 1.32.
H
H
a b
H
H
H
H
A
A
A
' 1
' 1
' 1
' 1
1
1
1
1
1
1 ' 1
c
' 1
Fig. 1.32
n figura nr. 1.32 b, este prezentat un regim de curgere critic, n care
unda de oc normal USN trece prin bordul de atac, A, al nveliului
exterior. Un caz particular, de mare interes, este acela n care toate undele de
oc trec prin punctul A. n aceast situaie, debitul de aer este maxim iar
pierderea de presiune este minim.
Regimul n care, pentru o geometrie optim,
max
a
M
i
*
da
max
, se
numete regim nominal. Prin urmare, regimul nominal (de calcul) face parte
din domeniul regimurilor critice.
Acest regim se obine pentru o combinaie a regimurilor de zbor i de
funcionare, M
Hn
i M
1n
.
123
Admind c M
Hn
este constant, atunci la creterea turaiei sistemului
de propulsie sistemul de unde ptrunde n canalul de lucru al dispozitivului
de admisie, undele generate de corpul central se reflect de pereii canalului,
se suprapun genernd un sistem complex.
n acest nou sistem, figura nr. 1.32 c, pierderea de presiune crete
considerabil. Un asemenea regim este denumit supracritic.
Dac M
1
<M
1n
, figura nr. 1.32 a, sistemul de unde se deplaseaz ctre
amontele dispozitivului. Ultimele dou unde alctuiesc o und de tip , prin
care scad att debitul de aer ct i coeficientul de pierdere de presiune total.
Pentru regimuri de zbor
H
2.4 M 2.2 > > se folosesc dispozitive de
admisie cu patru unde de oc, de tipul 3+1.
Comportarea i funcionarea unor asemenea dispozitive sunt similare
cu cele ale dispozitivului 2+1.
Pentru
H
M 2.4 > se profileaz corpul central astfel nct undele de
oc s scad ca intensitate, ele devenind unde Mach. Asemenea dispozitive
sunt cunoscute sub denumirea de izentropice.
1.3.5. Dispozitive de admisie cu comprimare interioar
Dispozitivele de admisie supersonice cu comprimare interioar, au
caracteristic faptul c sistemul de unde de oc, prin care se face trecerea de
la un regim supersonic de zbor la un regim subsonic de funcionare al
motorului, este plasat n interiorul canalului de lucru al dispozitivului.
Spectrul undelor de oc, n acest caz, se poate vedea n figura nr. 1.33.
124
i
*
i
p
i
e
e
p
min
A
e
Unda de soc normala
Fig. 1.33
Sistemul de unde de oc depinde de regimul de zbor, prin M
H
, de
regimul de funcionare al motorului, prin M
1
, i de geometria canalului de
lucru, prin aria A
min
.
n acelai timp spectrul undelor de oc depinde de raportul
*
i e
p p ,
unde p
e
este presiunea la evacuare, funcie de regimul de funcionare al
motorului, iar
*
i
p este o presiune total care ine cont de regimul de zbor al
aeronavei.
Studiul dispozitivelor de admisie supersonice cu comprimare
interioar se face prin similitudinea proceselor de curgere din dispozitivul de
admisie, pe poriunea convergent, cu procesele de curgere care au loc
ntr-un ajutaj convergent-divergent, n domeniul n care ajutajul este
divergent. innd cont de asemnrile care exist ntre curgerea ntr-un
dispozitiv de admisie i cea dintr-un ajutaj convergent-divergent, se pot face
urmtoarele ipoteze:
a. Nu exist frecri n interiorul canalului de lucru.
b. Entalpia se conserv de-a lungul curgerii, adic
*
e
*
1
T T = .
Variaiile presiunii i ale temperaturii, n lungul dispozitivului, pentru
diferite p
e
sunt reprezentate n figura nr. 1.34.
125
i
i
e
e
min
A
*
1
p
1
*
e
p
cr
p
eIII
p
eII
p
e5
p
eI
p
e3
p
e2
p
e1
p
x
Fig. 1.34
Astfel:
1. Pentru
*
e e
p p
1
< regimul de curgere este n ntregime subsonic. n
acest caz, spectrul curgerii este cel din figura nr. 1.35.
i
i
*
i
p e1
p
e
e
M 1 < M 1 <
Fig. 1.35
2. Pentru
1 2
e e
p p < , aa cum se poate observa din figura nr. 1.36,
exist un domeniu unde curgerea este supersonic.
126
i
i e
e
*
i
p
e2
p
M 1 < M 1 <
M 1 >
Fig. 1.36
3. Pentru
2 3
e e
p p < , exist o extindere a zonelor unde regimul de
curgere este supersonic, figura nr. 1.37.
i
i
*
i
p
e
e
e3
p
M 1 <
M 1 <
M 1 >
Fig. 1.37
4. Pentru
I 4
e e
p p = cele dou zone, n care regimul de curgere este
supersonic, se unesc, figura nr. 1.38. Astfel, n seciunea minim a
dispozitivului de admisie regimul de curgere este supersonic (M>1). Fluxul
de aer ptrunde n zona de arie minim printr-o und Mach i o prsete
printr-o und normal.
127
i
i
e
e
*
i
p
e1
p
M 1 < M 1 <
M 1 >
Fig. 1.38
5. Pentru
I 5
e e
p p < , unda de oc normal se desprinde de zona
minim, figura nr. 1.39, i se deplaseaz ctre ieire. Unda realizeaz, n
interiorul canalului de lucru, un domeniu de curgere supersonic ce cuprinde
ntreaga seciune a curgerii.
i
i
e
e
*
i
p
e5
p
M 1 <
M 1 <
M 1 >
Fig. 1.39
6. Pentru
II 6
e e
p p = , dup cum se observ din figura nr. 1.40, toat
poriunea divergent a ajutajului se afl ntr-un regim de curgere
supersonic.
128
i
i
e
e
*
i
p
e6
p
M 1 <
M 1 <
M 1 >
Fig. 1.40
7. Pentru
II 7
e e
p p < , unda de oc normal prsete ajutajul,
figura nr. 1.41, i creeaz, la ieirea din dispozitivul de admisie, o und de
oc de tip lambda.
i
e
e
M 1 < M 1 >
7
e
p
*
i
p
i
Fig. 1.41
8. Pentru
III 8
e e
p p = , unda de oc se transform ntr-o und de oc n
form de X, figura nr. 1.42.
i
*
i
p
i
8
e
p
e
e
M 1 < M 1 >
Fig. 1.42
129
9. Pentru
8 9
e e
p p < , evoluia este o destindere de tip Prandtl-Mayer,
figura nr. 1.43.
i
i
M 1 > M 1 < 9
e
p
*
i
p
e
e
Fig. 1.43
Concluziile finale sunt urmtoarele:
pentru o valoare a presiunii p
e
n intervalul
( )
I
*
e e
p , p ,
curgerea n zona divergent a canalului de lucru este fie total subsonic, fie
parial supersonic. n acest caz, regiunea cu o curgere supersonic nu
afecteaz ntregul canal de lucru;
pentru o valoare a presiunii p
e
n intervalul (
II I
e e
p , p ),
regimul de curgere n regiunea divergent a canalului de lucru este mixt:
subsonic i supersonic. Domeniul de curgere supersonic cuprinde integral
canalul de lucru;
n cazul unei presiuni
II
e e
p p < , curgerea este integral
supersonic n domeniul divergent al canalului de lucru, unda de oc
normal fiind situat n avalul ajutajului.
Exist o anumit vitez de zbor pentru care n canalul convergent al
dispozitivului regimul de curgere este integral supersonic. Un asemenea
regim de funcionare al prizei se numete regim de curgere supersonic
amorsat.
130
Cea mai important problem, n cazul dispozitivelor de admisie cu
comprimare interioar a fluidului, este amorsarea dispozitivului. Pentru
rezolvarea ei este necesar un calculul al presiunilor
II I
e e
p , p i
III
e
p
.
Considernd c, n seciunea de arie minim a ajutajului, regimul de
curgere este critic, debitul de fluid este
( ) A q
T
p
a M
*
*
a
=
, (1.78)
n care
A=A
min
, i 1 = .
n acest caz, debitul de fluid devine critic i constant dac geometria
seciunii minime este invariabil (A
min
=ct.), adic
min
*
1
*
1
a
A
T
p
a M
cr
=
. (1.79)
Formula (1.79), aplicat n seciunea de evacuare, conduce la
( )
e e
*
e
*
e
a
A q
T
p
a M
cr
=
. (1.80)
innd seama de variaia funciei ( ) q , figura nr. 1.44, se constat c
exist dou valori ale lui
e
,
e1
i
e2
care corespund pentru ( )
e
q ct. =
131
( ) q
( )
e
q
1
e
1
2
e

Fig. 1.44
Ca urmare, pentru
*
1
*
e
p p = i
*
1
*
e
T T = rezult:
( )
1
I e
*
1 e
p p = (1.81)
i
( )
2 III
e
*
1 e
p p = . (1.82)
n cazul n care unda de oc se afl n seciunea de ieire, atunci
( )
e e
*
am
*
am
a
A q
T
p
a M
cr
=
(1.83)
unde indicele am reprezint notaia pentru amonte, i
e
e
*
av
*
av
a
A
1
q
T
p
a M
cr

|
|
\
|
=
, (1.84)
unde indicele av reprezint notaia pentru aval.
Deoarece
*
1
*
am
p p = i
*
1
*
am
T T = atunci se poate afla, din ecuaia (1.84)
parametrul
e
.
132
Cunoscndu-se
*
av
T i
e
, din ecuaia (1.85) se determin
*
e
*
av
p p = .
Ca urmare,
( )
e
*
e e
p p
II
= . (1.85)
O problem, la fel de interesant, este i determinarea poziiei undei
de oc, cnd aceasta se afl n poriunea divergent a canalului. n acest caz,
se cunoate
'
e
p care aparine intervalului ( )
I II
e e
p , p . Se noteaz cu A aria
seciunii unde se afl unda de oc, figura nr. 1.45.
A
1
e
e
i
i
Fig. 1.45
Ecuaia debitului, aplicat n seciunile fundamentale ale curgerii,
conduce la relaiile
( ) A q
T
p
a M
*
am
*
am
a
cr
=
, (1.86)
n amontele undei de oc,
A
1
q
T
p
a M
*
av
*
av
a
cr

|
\
|
=
, (1.87)
n avalul undei de oc, i
133
( )
e e
*
av
*
av
a
A q
T
p
a M
cr
=
, (1.88)
n seciunea de ieire.
Totodat, se cunoate relaia
( )
'
e
*
av
'
e
p p = . (1.89)
Necunoscutele acestui sistem sunt:
'
e
*
av
, p , A , . innd seama c
A=f(x), unde x reprezint poziia axial a seciunii A n canalul de lucru, i
considernd o presiune
'
e
p se determin x, adic poziia undei de oc.
1.3.6. Amorsarea dispozitivului de admisie supersonic
Studiul amorsrii dispozitivului se face cu ajutorul schemei din
figura nr. 1.46,
1'
1' 1
1
1
2
3
4
Dispozitivul de admisie ACDF
1
2
3
4
Fig. 1.46
134
n care ACDF, reprezint un ajutaj convergent-divergent fictiv, creat pentru
a simula o curgere supersonic, n amontele dispozitivului real de admisie.
Se presupune c se poate modifica ntreaga geometrie a dispozitivului
de admisie, prin deschiderea voleilor total reglabili.
Studiul, n continuare, presupune stabilirea variaiei presiunii fluidului
de lucru care traverseaz ajutajul i dispozitivul de admisie pentru diferite
deschideri ale voleilor dispozitivului de admisie. Se parcurg, succesiv,
urmtoarele etape:
a. Se deschid voleii dispozitivului de admisie astfel nct,
'
min cr
A A
1
min
< ;
b. Se deschid voleii dispozitivului de admisie astfel nct,
'
cr
cr
min 2
min
A A = i
1
min
2
min
cr cr
A A > ;
c. Se deschid voleii dispozitivului de admisie astfel nct,
'
cr cr
min
3
min
A A > ;
d. Se deschid voleii dispozitivului de admisie astfel nct,
'
cr cr
min
4
min
A A >> . n acest caz, dispozitivul de admisie este amorsat deoarece
de-a lungul ntregii sale lungimi, regimul este supersonic;
e. Se nchid voleii dispozitivului de admisie, astfel nct
4
min
5
min
cr cr
A A < . n seciunea minim a dispozitivului de admisie va exista o
und de oc, astfel nct toat poriunea convergent se va afla n regim de
curgere supersonic.
Studiul amorsrii presupune i calculului ariei A
crmin
, necesar
amorsrii dispozitivului de admisie.
Se va ine seama c
135
( )
cr min nec amors
n
H
H
A
A q
A
= = (1.90)
i
min
4
cr
dm
H H
A
1
A q
A
| |
= =
|
\
. (1.91)
Grafic, cele dou funcii sunt reprezentate n figura nr. 1.47.
n A aria necesara amorsarii =
1
0.5
0.75
2 3 4
A
B
C
H
M
dm A aria deschiderii maxime =
Fig. 1.47
Dac se presupune c dispozitivul de admisie are geometrie
invariabil, pentru a putea amorsa regimul supersonic, va trebui s se fac o
evoluie ACA, variant care este ns total nerealist. Dac se presupune c
dispozitivul de admisie are geometrie variabil, atunci evoluia sa va fi
ABA, care este o variant realist. Variaia geometriei dispozitivului de
admisie reprezint cea mai bun cale de amorsare a curgerii supersonice n
dispozitivul de admisie. Variaia geometriei dispozitivului de admisie se
poate face fie prin intermediul voleilor reglabili, ca n cazul analizat, fie
prin deplasarea unui perete al dispozitivului (corpul central sau nveliul
exterior), pe direcie axial, ca n cazul motoarelor statoreactoare. n
realitate, n dispozitivele de admisie supersonice, comprimarea este
ntotdeauna mixt, exterioarinterioar.
144
Capi t ol ul 2
COMPRESORUL Ce nt r i f ugal
Schema de principiu, elementele componente i principalele seciuni
ale compresorului centrifugal monoetajat se pot vedea n figura nr. 2.1.
c
2 5
c
2 5
c
1 ' 1
c
1 ' 1
Fig. 2.1
Prile componente ale compresorului sunt:
I. canalizaia de aspiraie.
II. aparatul director.
III. rotorul.
III
anterotorul.
IV. difuzorul de ieire fr palete.
V. difuzorul de ieire cu palete.
VI. colectorul.
I. Canalizaia de aspiraie asigur transportul aerului, din seciunea de
ieire a dispozitivului de admisie, n seciunea de intrare a aparatului
145
director. Din punct de vedere mecanic aceasta transform seciunea circular
de curgere ntr-o seciune inelar.
II. Aparatul director imprim fluidului de lucru o micare tangenial, n
sens invers rotaiei prii mobile, n scopul modificrii lucrului mecanic
transmis de rotor fluidului de lucru.
III. Rotorul primete lucrul mecanic, prin arborele c, de la turbin, l
cedeaz reelei de palete a de pe discul b i, apoi, transfer acest lucru
mecanic aerului n scopul comprimrii lui statice. Rotorul modific direcia
de curgere a fluidului de lucru de la o direcie axial la una radial i,
totodat, transport debitul de fluid din seciunea 1c-1c ctre seciunea
2c-2c.
III Anterotorul are rolul de a realiza intrarea aerului n rotor fr oc
mecanic.
IV. Difuzorul de ieire fr palete realizeaz o frnare liber a fluidului
de lucru dar i o uniformizare a curgerii n seciunea de intrare n difuzorul
cu palete.
V. Difuzorul de ieire cu palete asigur frnarea forat a aerului, n
scopul reducerii dimensiunilor de gabarit ale compresorului.
VI. Colectorul realizeaz schimbarea direciei de curgere de la o direcie
radial la una axial i, totodat, asigur distribuia uniform a aerului ctre
camera de ardere.
Rotorul i anterotorul alctuiesc partea mobil a compresorului
centrifugal.
Canalizaia de aspiraie, aparatul director, difuzorul de ieire fr
palete, difuzorul de ieire cu palete i colectorul alctuiesc partea fix a
compresorului centrifugal sau statorul.
Un compresor centrifugal monoetajat poate transporta un debit maxim
de aer de circa (10-15) kg/s, n condiiile n care gradul de comprimare este
de circa 1.5-3.5. Pentru mbuntirea performanelor compresorului
centrifugal subsonic se apeleaz la cuplarea treptelor n serie sau n derivaie
146
(paralel). Aceste compresoare se numesc compresoare centrifugale
polietajate cu trepte n serie sau n derivaie.
La cuplarea n serie se pot utiliza 2-8 trepte de compresor centrifugal.
n aviaie, cea mai ntlnit variant este aceea cu dou trepte. Se poate
obine un grad de comprimare
*
c
9 10 = , n condiiile n care debitul de
fluid de lucru este cel corespunztor unei trepte de compresor.
La cuplarea n derivaie sau n paralel se pot utiliza 2 trepte rezultnd
un compresor cu rotorul bilateral paletat, denumit compresor dublu flux.
Astfel, pentru
*
c
3 se obine, teoretic, o dublare a debitului de fluid de
lucru, iar efectiv o cretere cu (80-90)%.
O alt cale de a mbunti performanele compresorului centrifugal
monoetajat este trecerea de la un regimul de curgere subsonic la unul
supersonic, fie n rotorul compresorului fie n difuzorul de ieire cu palete.
La variantele vechi de compresoare aceast trecere se realiza n difuzorul de
ieire cu palete, n timp ce la variantele noi aceast trecere se face n rotorul
compresorului.
2.1. Compresorul centrifugal monoetajat
Evoluia fluidului de lucru n compresorul centrifugal monoetajat, n
diagrama i-s, este reprezentat n figura nr. 2.2.
147
i
s
1
" 1
' 1
3
*
p
2
*
p
4
*
p
5 2c
* *
p p
2
p
3
p
4
p
5
p
*
c
l
5
4
3
2
*
r
l
*
r
id
l
*
c
id
l
* *
0
' 1 1
"*
1
p
*
1
p
*
1
*
" 1
*
'
1
p
'
1
p
"
1
p 1
p
id
*
c
2
*
id
2
*
2
*
3
*
4
* *
c
2 5
Fig. 2.2
Astfel, n stator, evoluia aerului, n parametrii frnai, este izentalpic
iar, n parametrii statici, evoluia aerului este o succesiune de politropice.
n rotor, evoluia fluidului este adiabatic, ireversibil (neizentropic).
Din punctul de vedere static se constat o cretere continu a presiunii
statice a aerului din seciunea de intrare n compresor spre seciunea de
ieire.
Pe baza diagramei entalpie-entropie se pot defini urmtorii parametri:
gradul de comprimare total a aerului n compresor,
*
c
* *
* 5 2c
c * *
1' 1c
p p
p p
= = ; (2.1)
gradul de comprimare total a aerului n rotor,
*
r
*
* 2
r *
1
p
p
= ; (2.2)
coeficienii de pierdere de presiune total se definesc n:
148
- canalizaia de aspiraie
''
1
'
1
*
*
ca *
p
p
= ; (2.3)
- aparatul director
1
ad
''
1
*
*
*
p
p
= ; (2.4)
- dispozitivul de ieire
3
de
2
*
*
*
p
p
= ; (2.5)
- dispozitivul de ieire cu palete
*
* 4
dep *
3
p
p
= ; (2.6)
- colector
5
c
4
*
*
*
p
p
= . (2.7)
Evident, innd seama c
* * * * * * *
* * * * * * 5 5 4 3 2 1 1"
c ca ad r de dep c * * * * * * *
1' 4 3 2 1 1" 1'
p p p p p p p
p p p p p p p
= = = ; (2.8)
atunci
=
=
5
1 i
*
i
*
* c
r
. (2.9)
149
Ca atare, rotorul realizeaz un grad de comprimare mai mare dect
compresorul.
Lucrul mecanic specific real de comprimare este
* * * *
c 5 1 rotor
l i i l = = , (2.10)
iar cel ideal este
* * *
1
c id 2 c id
l i i =
unde, evident,
* *
r id
c id
l l > . (2.11)
Randamentul adiabatic al compresorului este, prin definiie,
*
* c id
c *
c
l
0.6 0.75
l
= = . (2.12)
Experimental s-a constatat c randamentul
*
c
depinde foarte mult de
regimul de funcionare al compresorului.
Randamentul adiabatic al rotorului este
85 . 0 8 . 0
l
l
*
r
*
id r *
r
= = , (2.13)
unde randamentul
*
r
, spre deosebire de
*
c
, nu depinde de turaia
compresorului.
n condiii reale, se constat egalitatea
*
c
*
r
l l = . (2.14)
150
2.2. Principiul de funcionare al compresorului
centrifugal
n cele ce urmeaz, se pun bazele fizice ale comprimrii aerului n
compresorul centrifugal. n acest scop, se consider un sector din rotorul
unui compresor centrifugal, care cuprinde canalul de lucru dintre dou
palete radiale, nchis n cele dou seciuni de intrare i respectiv de ieire, cu
dou bandaje, astfel nct aerul s nu prseasc incinta canalului.
Se admite la raza r un volum elementar de fluid de nlime dr i
suprafa dA.
Asupra fluidului acioneaz:
fora elementar centrifug, dF
c
;
fora de presiune datorit diferenei de presiune care
acioneaz pe feele elementului de fluid, dF
p
, conform figurii nr. 2.3.
2
r
p
dp p+ 2
c
dF
2
dA
1 1
p
dF
dr
r
1
r

Fig. 2.3
Din condiia de echilibru a elementului de fluid rezult
c P
dF dF = . (2.15)
innd seama c
2
c
dF r dm =
n care
151
dr dA dm =
atunci
dr dA r dF
2
c
= . (2.16)
Pe de alt parte
( ) dA dp dA p dA dp p dF
p
= + = . (2.17)
Egalnd relaiile (2.16) i (2.17) se obine
dA dp dr dA r
2
= sau
2
dp
r dr
=
i integrnd expresia, ntre strile 1 i 2, rezult
( )
2
1
2
2
2 2 r
1 r
2
2
1
r r
2
dr r dp
1
= =

respectiv
( )
=
2
1
2
1
2
2
U U
2
1
dp
1
. (2.18)
Se cunoate, din primul principiu al termodinamicii pentru procese
adiabatice, c:
di dp = (2.19)
sau
di
dp
=
. (2.20)
Integrnd relaia (2.20) rezult

= = =
2
1
c 1 2
2
1
l i i di dp
1
. (2.21)
152
Prin urmare, din relaiile (2.18) i (2.21) se obine
( )
2
1
2
2 c
U U
2
1
l = , (2.22)
unde l
c
reprezint lucrul mecanic static de comprimare a aerului n canal.
Din aceast relaie, se poate observa c lucrul mecanic de comprimare
se realizeaz pe seama forelor centrifuge.
Deci, dac asupra unui fluid nchis ntr-un canal, aflat n stare de
rotaie, acioneaz un cmp de fore centrifuge, sub efectul acestuia fluidul
se comprim static.
Dac se neglijeaz compresibilitatea aerului i se admite c
m 1 2
= atunci relaia (2.18) devine
( )
2
1
2
2
m
U U
2
1 p
=
n care
1 2
p p p = .
Ca atare, presiunea de refulare a compresorului devine
( )
2
1
2
2 m 1 2
U U
2
1
p p + = . (2.23)
Prin urmare, n timpul rotirii fluidului, ntr-un canal nchis, se produce
un cmp de fore centrifuge sub a crei aciune presiunea static n canal
crete. Presiunea n canal este cu att mai mare cu ct raza exterioar a
rotorului, i respectiv turaia rotorului, iau valori mai mari.
n general,
( )
1 2 1 2
p , D , D , n f p = .
Dac se elibereaz bandajul exterior atunci, ntre presiunea exterioar
ext
p i presiunea de refulare
2
p , se poate stabili o corelaie. Astfel:
153
dac
ext 2
p p < , compresorul refuleaz aer n circuitul
exterior;
dac
ext 2
p p = , ventilatorul funcioneaz n gol, aerul aspirat
nu va prsi compresorul, iar din cauza micrii, acesta se nclzete,
rezultnd efecte termice i mecanice nedorite;
dac
ext 2
p p > , fluidul din exterior ptrunde n compresor
genernd o funcionare anormal a acestuia, denumit fenomen de pompaj.
Presiunea din exterior este determinat de rezistenele mecanice din
avalul rotorului compresorului centrifugal.
2.3. Transferul de energie rotorfluid
Avnd n vedere c lucrul mecanic primit la axul compresorului poate
fi transferat fluidului numai n rotor este necesar s se analizeze, pe larg,
curgerea fluidului n acest organ al compresorului. Curgerea n rotorul
compresorului centrifugal are trei particulariti:
fluidul se comprim static n spaii mici;
comprimarea se realizeaz pe fondul accelerrii fluidului n
micare absolut [fluidul ptrunde n rotor cu viteza C
1
=(100-200) m/s i l
prsete cu viteza C
2
=(400-500) m/s];
direcia curgerii se modific cu aproape

90 , fapt care d
natere unei distribuii neuniforme de parametrii n canalul dintre dou
palete. Acest neajuns, se regsete ntr-o distorsiune a cmpurilor de
presiune i temperatur.
Dat fiind complexitatea curgerii, problema transferului de energie
dintre rotor i fluidul de lucru, nu se poate aborda direct, fiind necesare
unele ipoteze simplificatoare. Aceste ipoteze au ca efect, obinerea unui
model idealizat pe baza cruia se poate determina schimbul de energie. n
154
final, acest model va putea fi corectat treptat, obinndu-se n final situaia
real a schimbului de energie.
Ipotezele care stau la baza modelului de studiu a transferului de
energie rotorfluid sunt urmtoarele:
a) Fluidul de lucru este un gaz perfect. Aerul se consider un
gaz perfect. Aceast afirmaie se poate considera valabil innd seama c
presiunea i temperatura aerului au valori att de mici nct eroarea
introdus este de circa 0.5%.
b) Se consider viteza unghiular constant. Se va analiza
curgerea n rotor la un regim de turaie constant, pentru care micarea este
permanent iar parametrii curgerii din spaiul de refulare sunt constani.
c) Fluidul de lucru umple complet canalele rotorului, indiferent
de regimul de funcionare sau de soluia constructiv aleas.
d) Se consider curgerea nevscoas adic 0 = .
e) Rotorul are un numr infinit de palete ceea ce nseamn c
forma unei linii de curent este identic cu forma paletei.
f) Se neglijeaz grosimea unei palete. Ca atare, se poate admite
c distribuiile parametrilor cinematici i termodinamici snt uniforme n
canalul de lucru.
2.4. Micarea unei particule de fluid n canalul de lucru
Se analizeaz, n continuare, micarea unei particule de fluid aflat pe
linia de curent ab, n canalul compresorului ntre dou palete de rotor, pe
baza figurii nr. 2.4.
155
a
U
u
W
u
C
r
C

C
r
b
r
W

Fig.2.4
Se consider rotorul unui compresor centrifugal, vzut din fa, i o
linie de curent ab. Particula are o micare relativ faa de rotor cu viteza
W
, tangent la linia de curent ab. mpreun cu rotorul, particula are o

micare de transport cu viteza U
. Fa de un sistem de referin fix, viteza

particulei se obine prin compunerea celor dou viteze, conform regulii
paralelogramului
C W U = +

. (2.24)
Deplasnd viteza W
se obine triunghiul vitezelor alctuit din

U,W ,C

.
Acesta caracterizeaz micarea particulei n orice poziie s-ar gsi ea.
Lund ca sistem de referin cel alctuit din axele tangenial u i radial r,
se pot descompune cele trei viteze obinndu-se componentele:
radiale (indice r) C
r
, W
r
;
tangeniale (indice u) C
u
, W
u
.
ntre aceste componente exist relaiile:

=
r r
C W
156
U W C
u
u
= +

, (2.25)
n care

=
cos C C
u
. (2.26)
Din teorema lui Pitagora generalizat se obine
2 2 2
W C U 2 C U cos

= +
sau
( )
2 2 2
u
W U C
2
1
C U

+ =

. (2.27)
Aceste trei relaii (2.25), (2.26) i (2.27) se aplic n seciunile de baz
ale rotorului 1-1 i 2-2. Pentru aceasta este necesar s se fac o seciune
cilindric la intrare n rotorul compresorului centrifugal, ca n figura nr. 2.5,
1
1
1
W
u 1
W
a 1
W
1
C
1a
C
u 1
C
a
Anterotor
Rotor
1
U
1
U
u
Fig. 2.5
pe baza creia rezult:
a 1 a 1
W C = (2.28)
1 u 1 u 1
U W C = + (2.29)
157
( )
2 2 2
1 1u 1 1 1
1
U C C U W
2
= + . (2.30)
Se consider, n continuare, seciunea 2-2 (ieirea din rotor) n cazul
unui rotor cu palete curbate n sens invers rotaiei, figura nr. 2.6.
u
2
W
2
W
r
r 2
W
2
2
C
r 2
C
2
u 2
C
2
U
Fig. 2.6
Ca atare, pe baza triunghiului de viteze se obin expresiile:

=
r 2 r 2
W C (2.31)
2 u u 2
U W C = +

(2.32)
( )
2 2 2
2u 2 2 2 2
1
C U C U W
2

= + . (2.33)
2.5. Calculul lucrului mecanic specific de comprimare
Se aplic teorema momentului impulsului masei de fluid care
traverseaz rotorul compresorului. Potrivit acesteia, variaia momentului
158
impulsului fluidului n timp este egal cu momentul forelor exterioare ce
acioneaz asupra lui, n raport cu axa de rotaie, adic
( )
u 1 1 u 2 u 2 a u
C r C r M F r C = =

, (2.34)
n care mrimile ce intervin au urmtoarele semnificaii:
u
F reprezint componenta tangenial a rezultantei forelor
cu care acioneaz reeaua de palete asupra fluidului;
r
c
, este raza centrului de presiune al rezultantei;
a
M
, debitul de fluid care traverseaz rotorul;

C, cuplul cu care paletele acioneaz asupra fluidului.
Se definete lucrul mecanic specific de comprimare a aerului n
compresorul centrifugal, sau lucrul specific transmis de rotor aerului,
expresia
u
a
C
l
M

=

sau
u 1 1 u 2 2 u
C U C U l =
, (2.35)
ecuaie care reprezint cunoscuta relaia a lui EULER.
Aceast relaie stabilete legtura dintre mrimile din interiorul
sistemului i mrimile din exterior sau, altfel spus, legtura ntre parametri
cinematici ai fluidului, n seciunile de intrare i de ieire, i lucrul mecanic
transmis de rotor fluidului.
innd seama de relaiile anterioare se obine
( ) ( ) ( )
2
2
2
1
2
1
2
2
2
1
2
2 u
W W
2
1
U U
2
1
C C
2
1
l + + =
. (2.36)
159
Aceast formul exprim faptul c lucrul mecanic specific este egal cu
suma variaiilor energiilor cinetice ale fluidului n micrile absolut, de
transport i relativ.
Deoarece evoluia fluidului este adiabatic, rotorul compresorului
fiind un sistem deschis, atunci

=
1 2 u
i i l . (2.37)
innd seama c
2
C
i i
2
2
2 2

+ = i
2
C
i i
2
1
1 1
+ =
,
atunci
( )
2
1
2
2 1 2 u
C C
2
1
i i l + =

.
Cum ns
c
2
1
1 2
l
dp
i i = =

,
unde
c
l este lucrul mecanic specific de comprimare, atunci
( )
2 2
u c 2 1
1
l l C C
2

= + . (2.38)
Relaia (2.38) conduce la cteva concluzii interesante:
1. Lucrul mecanic transmis de rotor fluidului este utilizat pentru
comprimarea static a fluidului n rotor dar i pentru accelerarea fluidului n
micarea absolut. Deoarece compresorul va trebui s continue
comprimarea static nceput n rotor, n avalul acestuia, se vor amplasa
organe componente capabile s frneze fluidul de lucru, cum sunt
difuzoarele de ieire cu i fr palete.
2. Comparnd relaiile anterioare se obine expresia lucrului
mecanic specific de comprimare,
160
( ) ( )
2
2
2
1
2
1
2
2 c
W W
2
1
U U
2
1
l

+ = . (2.39)
Deci, comprimarea static a fluidului n rotor se realizeaz prin
intermediul forelor centrifuge precum i prin frnarea fluidului n micarea
relativ. innd seama c regimul de curgere n rotor este subsonic, frnarea
fluidului se poate realiza numai n canale divergente. Dac tunelul este de
seciune constant, a doua component din ecuaia (2.39) dispare. Deci,
comprimarea nu presupune obligatoriu divergena canalului. Dac n rotor
curgerea este supersonic tunelul trebuie s fie unul convergent.
Exist o mrime, utilizat de inginerul proiectant, care stabilete ct
din comprimare se realizeaz prin frnare n canal i ct se realizeaz pe
cale centrifugal.
3. Relaia anterioar poate fi retranscris, avnd n vedere c
1 2 c
i i l = ,
sub forma
( ) ( ) ( ) . ct U W
2
1
i U W
2
1
i U W
2
1
i
2 2 2
1
2
1 1
2
2
2
2 2
= + = + = +

(2.40)
Se numete rotalpie mrimea definit prin
( )
2 2
r
U W
2
1
i h + = . (2.41)
Ca urmare, rotalpia este o mrime constant, independent de raza la
care se face determinarea. Dac se noteaz cu
w
i
, entalpia total n micare

relativ, adic
= +
w
2
i
2
W
i , (2.42)
161
atunci rotalpia devine
2
w r
U
2
1
i h =

, (2.43)
iar relaia (2.40) se transform n
2
1 1 w
2
2 2 w
U
2
1
i U
2
1
i =

. (2.44)
Se observ c, dac o curgere se realizeaz la raz constant, adic
este o curgere axial, din relaia (2.44) rezult c entalpia total n micarea
relativ a fluidului, se conserv.
4. Lucrul mecanic specific este funcie doar de parametrii
cinematici, din seciunile de intrare i ieire din rotor, deci nu depinde,
explicit, de forma paletei ntre seciunile extreme.
2.6. Influena formei paletei asupra lucrului mecanic
transmis fluidului
Se propune, n continuare, s se determine influena formei paletei
asupra lucrului mecanic specific transmis de rotor fluidului. Relaia (2.35),
dedus anterior, nu poate evidenia direct acest lucru deoarece, forele cu
care paleta acioneaza asupra fluidului sunt interne i nu pot fi reliefate de
creterea momentului impulsului. Principial, forma paletei poate fi arbitrar.
n relaia (2.35) apar componentele tangeniale ale vitezelor aerului C
2u
i
C
1u
, la ieirea din rotor respectiv la intrarea n rotor. Din punctul de vedere
geometric, rotorul este definit ca n figura nr. 2.7.
162
v
1
D
m
1
D
b
1
D c
1 1 =
1
b
2
c
1 1 =
2
3
3
4 4
c
2 5 =
c
2 5 =
Fig. 2.7
2.6.1. Influena seciunii de intrare
Se consider schema compresorului, din figura nr. 2.7, pe care se pun
n eviden parametrii geometrici n seciunea de intrare, respectiv
b
1
D , diametrul butucului;
V
1
D , diametrul la vrf;
m
1
D , diametrul mediu;
b
1
, nlimea paletei de anterotor.
Diametrul mediu al seciunii se poate defini ca medie aritmetic a
celor dou diametre
( ) ( )
m b v v
1 1 1 1 1
1 1
D D D D 1 d
2 2
= + = + , (2.45)
n care
v
1
b
1
1
D
D
d = ,
sau ca mrime medie gazodinamic
163
2
1
V
1
m
1
d 1 D
2
1
D + = . (2.46)
La diametrul mediu se face o seciune coaxial, cilindric, i se
desfoar n plan obinndu-se imaginea din figura nr. 2.8.
Aerul din amontele seciunii de intrare va avea, n raport cu un sistem
fix de referin, fie o micare pe direcie axial, b
0
, dac nu exist un
dispozitiv care s modifice direcia, fie o micare deviat n acelai sens, b
1
,
sau n sens contrar sensului de micare al rotorului, b
2
. n acest scop, n faa
rotorului se monteaz o reea de palete care formeaz aparatul director.
1 f
2
b
a
0
b
1
b
1
U
Bordul de atac
u
Fig. 2.8
Se compar, n continuare, situaiile amintite n urmtoarele ipoteze:
a
M const. =
sau C
1
=const.;
U
1
=const.;
m
1
D =const.
Din punct de vedere cinematic, cele trei situaii sunt reprezentate n
figura nr. 2.9.
164
1
2
1

=
' '
1
1
U
1
C
1
W
'
1
U
'
1
W
'
1
u
C
'
1
C
"
1
u
C
"
1
C
"
1
U
"
1
W
'
1
Fig. 2.9
Din figur se constat urmtoarele:
1. C
1u
=0;
u 2u 2
l C U
= ;
2. 0 C
'
u 1
> ;
u
l

scade, i, ca urmare,
u
u
l l

< ;
3. 0 C
"
u 1
> ;

u
l crete, ceea ce conduce la

>
u u
l l .
Cea mai interesant situaie este aceea n care aerul este prerotit n
sensul invers rotirii.
Aceast variant ns are urmtoarele dezavantaje:
Viteza relativ poate depi viteza sunetului pe paletele de
anterotor i, ca urmare, vor rezulta unde de oc conoidale care interfer
genernd pierderi de presiune total, salturi de vitez i, bineneles,
scderea randamentului comprimrii. Pentru a se ndeprta efectele nedorite,
se limiteaz numrul Mach, 93 . 0 M
1 w
, oricare ar fi regimul de funcionare
la vrful reelei.
Scderea lui
1
conduce la o ngustare a seciunii de intrare a
aerului n rotor. Astfel, pentru a mpiedica nfundarea seciunii de intrare n
rotor, se admite ( )
min
0
1
15 17 = .
n aviaie, se prefer varianta cu palete radiale n care pierderile de
lucru mecanic se compenseaz prin creterea turaiei rotorului
compresorului.
165
2.6.2. Influena seciunii de ieire
Se fac urmtoarele ipoteze:
2
2
D ct.;
ct.;
W ct.
=
=
=
i se reprezint triunghiul de viteze, n fiecare din cele trei situaii, ca n
figurile nr. 2.10 a, b i c.
a. Palete curbate "negativ" b. Palete radiale
c. Palete curbate "pozitiv"

2
W
'
u 2
C
'
2
C

2
C
"
2
'
2
'
2
"
2
2
U

2
W
2
U
2
W
2
U
"
u 2
C
u 2
C
"
2
C

Fig. 2.10
Dac se compar, din punctul de vedere al vitezei, componentele
u 2
C ,
n cele trei cazuri, rezult
> >
u 2
' "
C C C
u 2
u 2
. (2.47)
Din punctul de vedere al lucrului mecanic transmis de rotor fluidului
cea mai bun variant este a adic, aceea cu paletele curbate negativ spre
166
napoi. Mrind lucrul mecanic transmis rotorului, n condiii de accelerare
pronunat a aerului, varianta c, componenta de comprimare se micoreaz.
Aceast variant nu se folosete n aviaie, dar se ntlnete la pompele de
combustibil ale motoarelor rachet, care necesit debite mari. n aviaie, se
utilizeaz varianta b, palete radiale, care este cea mai bun din punct de
vedere al rezistenei mecanice, dar care permite i creterea turaiei, n limite
rezonabile.
2.7. Coeficienii caracteristici ai compresorului
centrifugal monoetajat
Pentru caracterizarea performanelor compresorului centrifugal se
definesc urmtorii coeficieni:
1. Coeficientul de alunecare a fluidului de lucru, definit prin
relaia
2
u 2
u 2
U
C

= . (2.48)
innd seama c

=
u 2 2 u 2
W U C
i

= =
2 r 2 2 r 2 u 2
ctg C ctg W W ,
atunci

=
2 r 2 2 u 2
ctg C U C
i, n final,
=
2
2
r 2
u 2
ctg
U
C
1 . (2.49)
167
2. Coeficientul de debit definit prin expresia
2
r 2
r 2
U
C

= , (2.50)
care, n cazul compresorului centrifugal, are valori cuprinse ntre 0.08 i
0.32.
3. Coeficientul de ncrcare sau coeficientul de sarcin al
treptei. Se ine seama c
1u
2
m
2u m 2 m 1
u 2 2u 1 2 1u
2 2
C
D
l U C C U U
U D

(
| |
( = =
|
(
\

, (2.51)
n care, s-a notat cu
1
m
u 1 m
u 1
U
C
= , (2.52)
coeficientul de prerotire a aerului n seciunea de intrare n rotor. nlocuind
relaiile (2.48) i (2.52) n (2.51) se obine expresia lucrului mecanic de
forma
|
|
\
|
=

1
m
u 1
2
m
1
u 2 2 u
U
C
,
D
D
, , U f l .
Se definete coeficientul de sarcin prin relaia
u
u 2
2
l
l
U
= . (2.53)
n general,
2
m
1
u 2u 1u
l D
= , (2.54)
care, n cazul admisiei axiale a aerului, 0
m
u 1
= , devine
u 2u
l
= .
168
n general,
u
l 0.55 0.65
= pentru compresoarele centrifugale care

vehiculeaz un debit mic de aer. Pentru compresoare la care debitul de aer
este relativ mare, valoarea lui
u
l

variaz ntre 0.650.78.
2.8. Rotorul cu numr finit de palete
n condiii reale, compresorul centrifugal are n componenta sa un
rotor n care paletele au dimensiuni finite respectiv canalele de lucru sunt
finite din punct de vedere geometric.
Se analizeaz, n continuare, performanele compresorului ntr-o
asemenea situaie real.
Se presupune c relaia lui Euler rmne valabil i n acest caz, dar se
modific din punct de vedere cantitativ lucrul mecanic transmis de rotor
fluidului.
Pentru a face acest studiu se menin nemodificate cteva dintre
ipotezele enunate anterior:
1. Aerul este considerat gaz ideal.
2. Curgerea prin rotor este staionar.
3. Orice canal de lucru este umplut complet cu aer, i ca atare,
nu exist zone n care s apar curgeri secundare, ntoarceri de curent etc.
2.8.1. Curgerea n canalul unui rotor cu numr finit de palete
Se consider un rotor cu palete curbate spre napoi, ca n
figura nr. 2.11.
169
P
dt
dW
dm
W dm 2
2
r dm
2
r
1
r r
dn
ds
+
n
+
s
W
r
u
a
b
2
s
W
dm
r
Fig. 2.11
Se admite la raza r, n punctul P, un volum elementar dm ce se
deplaseaz cu viteza W , tangent la linia de curent ab. Volumul elementar
are dimensiunile ds, dn i adncimea b. Micarea se raporteaz la un sistem
de axe s
+
n
+
. Raza de curbur a liniei ab, n punctul P, este r
s
. n sistemul
legat de rotor, r i u reprezint direciile radial i tangenial. n canalul de
lucru, volumul elementar capt o micare de frnare de la r
1
la r
2
. Asupra
elementului acioneaz fora de presiune, ca n figura nr. 2.12.
dn
dn
dp
p +
+
s
+
n
p
f e
c d
p
ds
ds
dp
p +
Fig. 2.12
La aceast for elementar se mai adaug urmtoarele fore:
170
fora centrifug,
2
r dm ;
fora centrifug, datorit curburii liniei de curent,
s
2
r
W
dm ;
fora de acceleraie Coriolis, 2 W dm ;
fora de inerie, de frnare,
dt
dW
dm .
Sub aciunea acestor fore elementul de fluid se afl n echilibru.
Din condiiile de echilibru, pe ele dou axe, se pot scrie ecuaiile:
pe axa s-s
2
dp dW
ds dn b dm r sin dm 0
ds dt
+ = ; (2.55)
pe axa n-n
2
2
s
dp W
dn ds b dm r cos dm dm 2 W 0
dn r
+ + = . (2.56)
innd seama c masa elementar este
b dn ds dm = , (2.57)
atunci relaiile (2.55) i (2.56) devin, pe axa s-s
dt
dW
b dn ds sin b dn ds r dn ds
ds
dp
b
2
=
i, respectiv, pe axa n-n
2
2
s
dp
dn ds b ds dn b r cos
dn
W
ds dn b ds dn b 2 W.
r

= +
+
Simplificnd i ordonnd termenii rezult pe s-s
dt
dW
sin r
ds
dp 1
2
=

171
i pe axa n-n
W 2
r
W
cos r
dn
dp 1
s
2
2
+ =
.
Cum ns
W
ds
dW
dt
ds
ds
dW
dt
dW
= =
i
ds
dr
sin =
iar
dn
dr
cos =
atunci, relaiile anterioare devin
ds
dW
W
ds
dr
r
ds
dp 1
2
=
(2.58)
i
W 2
r
W
dn
dr
r
dn
dp 1
s
2
2
+ =
. (2.59)
Evoluia aerului fiind adiabatic atunci di
dp
=
sau
ds
di
ds
dp 1
=
.
n aceste condiii, ecuaia (2.58) se transform n
0
ds
dr
r
ds
dW
W
ds
di
2
= +
sau
0
ds
dU
2
1
ds
dW
2
1
ds
di
2 2
= + , n care = r U i dr dU = .
172
n final, 0 )
2
U
2
W
i (
ds
d
2 2
= + , sau 0
ds
dh
r
= , deci rotalpia fluidului, h
r
,
este constant pe axa s-s sau pe linia de curent ab.
Deoarece la intrarea n canal . ct h
1 1
r
=
atunci, . ct h
r
= pe orice linie de
curent n canalul de lucru.
Prin urmare ( ) 0 dn dh
r
= , adic
0
dn
dr
r
dr
dW
W
dn
di
2
= + , (2.60)
n care
dn
dp 1
dn
di
=
. (2.61)
nlocuind expresia (2.60) n (2.61) se obine
dn
dW
W
dr
dr
r
dn
dp 1
2
=
, (2.62)
adic ecuaia ce face legtura ntre distribuia de presiune pe direcie
normal i cmpul de viteze relative. Din aceast ecuaie se obine
p = f(r,W).
Egalnd membrii din dreapta ai relaiilor (2.59) i (2.62) rezult
W 2
r
W
dn
dr
r
dn
dW
W
dn
dr
r
s
2
2 2
+ =
sau
s
r
W
2
dn
dW
= , (2.63)
expresie care reprezint ecuaia diferenial a vitezei relative, care permite
determinarea distribuiei de viteze relative pe normal adic, ( ) n f W = .
173
Evident,
W=f(n,r
s
)
i
r
s
=f(n).
Dac r
s
=ct. pe axa n-n, ecuaia (2.63) se poate rezolva, fiind o ecuaie
diferenial cu variabile separabile.
Astfel,
s
s
r
W r 2
dn
dW
=

sau
s s
r
dn
W r 2
dW
=

.
Integrnd expresia anterioar se obine

=

n
0 s
W
W s
r
dn
W r 2
dW
m

sau
s
W
W s
r
n
W r 2
dW
m
=

respectiv
s
w
w
s
r
n
| ) r 2 W ln(
m
= ,
adic, nlocuind limitele de integrare,
s s m
s
r
n
)
r 2 W
r 2 W
ln( =

.
Eliminnd logaritmul se obine
s
r
n
s m
s
e
r 2 W
r 2 W

=


174
sau
s
r
n
s m
r 2 e ) r 2 W ( W
s
+ =

, (2.64)
n care
1
r
n
s
<< .
Prin urmare, exponeniala se poate dezvolta n serie Taylor i se poate
aproxima prin
s
r
n
r
n
1 e
s

.
Se obine, nlocuind n expresia (2.64)
s
s
s m
r 2 )
r
n
1 ( ) r 2 W ( W + =
sau, efectund calculele,
n 2 )
r
n
1 ( W W
s
m
+ = . (2.65)
Cazuri particulare:
rotoare cu palete necurbate n care
s
r ,
n 2 W W
m
+ = ;
rotoare cu palete curbate spre nainte pentru care
n 2 )
r
n
1 ( W W
s
m
+ + = . (2.66)
Relaiile anterioare permit determinarea vitezelor aerului pe pereii
canalului de lucru, E
1
i I
2
, figura 2.13, n punctele P i P.
175
1
I
1
E
' P
P
" P
n
u
2
E
2
I
Fig. 2.13
n figur s-au marcat cu I, intradosul, i cu E, extradosul paletelor care
limiteaz un canal de lucru. Evident, orice canal este limitat de dou palete
vecine i disc sau, mai precis, de extradosul unei palete, intradosul paletei
vecine i disc.
innd seama c limea canalului este
p
2 r
a sin
z

= , n care
2
a
n = , atunci se pot exprima vitezele aerului n punctul P' pe extrados, i P"
pe intrados, situate pe normala n.
Astfel,
n cazul rotorului cu palete curbate negativ
a
r 2
a
1 W W
s
m
'

|
|
\
|
+ = (2.67)
i
a
r 2
a
1 W W
s
m
' '
+
|
|
\
|
= ; (2.68)
n cazul rotorului cu palete aezate radial
a W W
m
'
= (2.69)
176
i
a W W
m
' '
+ = ; (2.70)
n cazul rotorului cu palete curbate pozitiv
a
r 2
a
1 W W
s
m
'

|
|
\
|
= (2.71)
i
a
r 2
a
1 W W
s
m
' '
+
|
|
\
|
+ = . (2.72)
2.8.2. Particularitile curgerii n rotoarele cu numr finit de
palete
Pe baza relaiilor anterioare se pot trage urmtoarele concluzii:
1. Dac se adun cele dou valori, rezult o vitez medie
( )
medie
II I
W 2 W W = + . Viteza medie de curgere este egal cu media
aritmetic a vitezelor aerului pe cei doi perei ai canalului de lucru.
2. Toate componentele W
I
au aceeai caracteristic i anume,
dac W
m
=ct., exist o vitez de rotaie,
cr
pentru care W
I
=0. Din relaia
(2.67) rezult
|
|
\
|
+ =
s
m
cr
r 2
a
1
a
W
. (2.73)
Valoarea minim a lui
cr
se obine pentru o lime maxim a
canalului. Pentru
'
cr cr
min
= , la periferia rotorului, 0 W
'
= , ca n
figura nr. 2.14.
177
0 W
'
P
2
=
n
'
2
P
2
r
'
cr
1
r
Fig. 2.14
n cazul n care,
'
cr
> , punctul
'
2
P , n care se anuleaz viteza, se va
deplasa spre raza r
1
pe extradosul paletei. Pentru un
max
cr
= viteza
0 W
'
P
1
= , ca n figura nr. 2.15.
1
I
1
E
0 W
'
P
1
=
'
1
P
2
I
2
E
n
1
r
2
r
'
2
P
n
Fig. 2.15
n aceast situaie, n canalul de lucru se creeaz un vrtej axial a crui
intensitate crete de la raza r
1
la r
2
i care genereaz o zon de turbulen
puternic.
n aceast zon, debitul scade ceea ce creeaz o situaie nefavorabil
pentru compresor. Creterea lui
cr
este posibil prin creterea lui W
m
, a
parametrului a, sau prin montarea unei palete suplimentare, ntre cele dou
palete, n scopul ngustrii canalului de lucru, ca n figura nr. 2.16.
178
Fig. 2.16
3. Dac = ct., se poate anula viteza W
I
, dac scade W
m
.
Apare, astfel, pericolul unei curgeri inverse a aerului n rotor, n situaia
cnd compresorul funcioneaz la debite mici de aer (pompaj).
4. Viteza W crete liniar de la faa activ a paletei 1, E
1
la faa
pasiv a paletei 2, I
2
.
5. Acestei distribuii liniare a vitezei relative i corespunde o
distribuie invers de presiuni, care nu este ns liniar. Presiunea este
maxim pe faa activ i minim pe faa pasiv.
6. Viteza medie variaz, de la intrarea n canal pn la ieirea
din canal, n funcie de geometria canalului de lucru respectiv, de variaia
ariei normale a canalului de lucru. innd cont de faptul c regimul de
curgere este subsonic i c oricare compresor centrifugal are sarcina de a
comprima fluidul de lucru n micare relativ, atunci canalul de lucru
trebuie s fie divergent.
7. Distribuia de viteze, ntr-o seciune circular a canalului de
lucru, este neuniform deoarece viteza se modific n mrime i direcie.
8. Se poate imagina un profil de palet care s asigure o
distribuie uniform a presiunilor pe normal.
2.8.3. Mecanismul fizic de producere a unui cmp de viteze
ntr-un canal rotitor
Analiznd cmpul de viteze se constat c, indiferent de forma
canalului de lucru
II I
W W W + = , (2.74)
n care
179
)
r
n
1 ( W W
s
m I
= (2.75)
i
r 2 W
II
= .
Prin descompunerea vitezei W, n dou componente, se poate explica
fizic alura distribuiei vitezelor n rotor. Prin urmare:
a) Componenta W
I
este caracteristic unei curgeri prin rotor,
n condiiile n care = 0, figura nr. 2.17. Deci, W
I
reprezint viteza unui
curent care traverseaz canalul de lucru, care este fix. Aceast curgere se
numete curent de trecere. Distribuia de viteze a curentului de trecere este
aceea care corespunde unei circulaii constante.
2
r
I
W
n
0 =
1
r
Fig. 2.17
n cazul rotorului cu palete radiale, distribuia uniform de viteze W
I
este reprezentat n figura nr. 2.18.
I
W
n
1
r
2
r
Fig. 2.18
180
b) Componenta W
II
corespunde cazului W
m
=0 adic situaiei
n care rotorul are o vitez unghiular 0, canalul de lucru fiind nchis n
seciunile 1 i 2. Pentru a stabili ce micare execut fluidul de lucru n acest
canal, se analizeaz fizic micarea unei particule de aer din canal i poziia
particulei pentru unghiuri diferite de rotaie, figura nr. 2.19.
=
c
2 , 0 =

a
d
2
3
=
b
2
=
Fig. 2.19
Deoarece particula nu este capabil s preia i s transmit eforturi
tangeniale, pentru diferite grade de deformaie ale volumului interior de
fluid, ea va pstra aceeai poziie indiferent de starea de rotaie a canalului.
Un observator, din canalul de lucru, poate constata c particula capat o
micare de rotaie n sens invers sensului de micare al rotorului. Aceast
micare a fluidului, n canalul nchis, se numete vrtej axial. Vrtejul axial
are sensul de rotaie invers fa de cel al rotorului, figura nr. 2.20.
181
Fig. 2.20
Vrtejul axial va imprima aerului, o micare cu o component n
sensul invers lui . n acest caz, triunghiul de viteze la periferie se va
modifica n comparaie cu triunghiul n cazul ideal,
p
z .
Deci, un al doilea efect fundamental, al faptului c rotorul are un
numr finit de palete, este modificarea vitezei relative la ieirea din rotor, n
sens invers lui . Valoarea vitezei W
II
este dat de
n 2 W
II
= . (2.76)
Componenta W
II
se poate calcula, mai exact, folosindu-se teorema lui
Stokes aplicat fluidului din canalul de lucru nchis, figura nr. 2.21, pentru
conturul abcd, adic
u 2
W
d
c
2
r
II
W II
W
a b
u 1
W
1
r
Fig. 2.21

=
A abcd
A d 2 ds W

. (2.77)
182
nlocuind integralele din membrul stng, se obine
1 2
1u II 2 1 2u II 2 1
p p
2 2
2 1
p
2 r 2 r
W W ( r r ) W W ( r r )
z z
( r r )
2 .
z

+ + + =
=
(2.78)
n ipoteza n care W
1u
=0, rezult
2 2
II 2 1 2 1 2u 2
p p
1 1 2
2 W ( r r ) 2 ( r r ) W r
z z
= ,
de unde
) r r (
z
r ) 1 ( U ) r r (
W
1 2
p
2 u 2 2
2
1
2
2
II

=

, (2.79)
n care s-a inut seama c
) 1 ( U C U W
u 2 2 u 2 2 u 2
= = .
Ca atare,
2 2 2
2 1 2 2u II
2 2 p 2 1
( r r ) r ( 1 ) W
U r z ( r r )

=

sau
2u II 1
1
2 p 2
2
( 1 ) W r
1
r
U z r
1
r

(
(
( = +
(
(

. (2.80)
Deci, ) z , ,
r
r
( f
U
W
p u 2
2
1
2
II
= i ia valori n intervalul (0.16-0.22),
deoarece r
1
/r
2
=0.45...0.65.
183
ntruct n rotor nu trebuie s apar curgeri inverse, deci trebuie ca
II r 2
W W > i, innd seama de frecarea din rotor, atunci
2r
2
W
0.35 0.45
U
> .
Avnd n vedere c
m
a 1 r 2 r 2
C W C = = , la raza medie, deci componenta
din curgerea axial este egal cu cea din curgerea radial, rezult c, o
condiie fundamental de proiectare a compresorului centrifug este ca
35 . 0
U
C
2
m
a 1
> .
Curgerea global n rotorul cu palete radiale se obine, n final, prin
suprapunerea celor dou curgeri, figura nr. 2.22 c, cazul III.
I
II
III
a b
c
I
W
0 =
II
W
0 W
0
m
=

W
0 W
0
m

Fig. 2.22
Ca urmare, datorit componentei tangeniale, la ieirea din rotor, n
condiiile unui rotor cu numr finit de palete, au loc modificri substaniale
ale triunghiului de viteze, modificri care vor marca performanele
compresorului, n principal, lucrul mecanic transmis aerului.
n figura nr. 2.23 s-au reprezentat comparativ cele dou triunghiuri de
viteze, n cazurile z
P
i z
P
finit.
184

2
W

2
C
2
C
2
2
W
2
U
u 2
C
u 2
C
Fig. 2.23
Deci, n condiii reale, se pun n eviden urmtoarele aspecte:
1.

<
2 2
, (2.81)
2.

<
u 2 u 2
C C . (2.82)
Cum ns
m m
u 2u 2 1 1
l C U C U =
iar
m m
u 2u 2 1 1
l C U C U

= , (2.83)
atunci

u u
l l respectiv

<
u u
l l .
nlocuind, rezult lucrul mecanic specific
1
2
m
2 m
u 2 2u 1u
2
D
l U
D

(
| |
(
= |
|
(
\

i coeficientul de ncrcare
1
2
m
m
u 2u 1u
2
D
l
D

| |
= |
|
\
,
unde
185
<
u 2 u 2
,
deoarece
2
u 2
2
u 2
U
C
U
C

< .
2.9. Factorii care influeneaz parametrul
u 2
Factorul
2u
se poate modela teoretic sau determina experimental.
a) Modelul teoretic nu ine seama de soluia constructiv a
rotorului i, ca urmare, rezultatele acestuia se corecteaz prin introducerea
unor parametri geometrici constructivi ai rotorului.
Se consider, teoretic, c
2u 2u u
C C C
= (2.84)
sau, mprind cu U
2
,
2u
2u u
2 2 2
C
C C
U U U
= . (2.85)
Presupunnd c
2
u
a
C
2

= , (2.86)
n care
f
2
2 2
p
2 r
a sin
z

= , (2.87)
atunci
186
f
2
u 2
p
2 r
C sin
2 z

= ,

=
2 2
f

sau
f
u 2 2
p
C U sin
z
= . (2.88)
Relaia (2.85) se poate scrie
2
u
u 2 u 2
U
C
=

. (2.89)
nlocuind, expresia coeficientului de alunecare,
2u
, sub forma

=
2 r 2 u 2
ctg 1 ,
atunci,
u 2
devine
2
2 r 2 u 2
U
C
ctg 1

=

. (2.90)
Cum ns
=
2
p 2
sin
z U
C

, (2.91)
atunci

=
2
p
2 r 2 u 2
sin
z
ctg 1
(2.92)
de unde, evident,
( )
p 2 r 2 u 2
z , , f

= .
187
Dac
2
2

=
, adic rotorul are palete radiale, atunci relaia (2.92)

devine
2u
p
1
z
= , (2.93)
relaie cunoscut ca formula lui Stodola.
b. Modelele experimentale au la baz relaia (2.89)
u
2u 2u
2
C
U
= ,
n care
=
2
p 2
sin
z U
C

; (2.94)
(
(
|
|
\
|

=

2
2
m
1
p
2
2
D
D
1 z
sin 6 . 3
U
C

; (2.95)
( )
2
2
m
2
1
p
2
1.2 1 sin
C
U
D
z 1
D

+
=
(
| |
(
|
( \

, (2.96)
sau relaia
=

u 2 u 2
, (2.97)
n care
188
2
m
1
p
2
2
1
3
D
z 1
D
= +
(
| |
(
|
( \

. (2.98)
Variaia lui , n funcie de
2
m
1
D D , este redat n figura nr. 2.24.
2
m
1
D D
2 . 0
0
1
15
10
20
p
z 100 =
30
1
8 . 0
6 . 0
4 . 0
2 . 0 4 . 0 6 . 0 8 . 0
Fig. 2.24
Valoarea parametrului se alege innd seama c, n general,
z
p
=1530
i
m
1
2
D
0.45 0.65.
D
=
n practic, se ntlnete i modelul n care
2u
2 2
p 2
C
cos cos K
z U

= +
(2.99)
unde K depinde de semnul unghiului de atac al vitezei
2
W
fa de coarda
teoretic precum i de soluia constructiv a paletei.
189
Concret,
64 . 0 52 . 0 l
u
= ,
n cazul compresoarelor cu debit mic de fluid, s kg 1 M a <
, i
75 . 0 63 . 0 l
u
= ,
n cazul compresoarelor cu debite de fluid, s kg 1 M a >
.
Evident,
u 2
reprezint un parametru fundamental n proiectarea
compresorului centrifugal.
2.10. Studiul curgerii n compresorul centrifugal
2.10.1. Ecuaiile generale ale distribuiei de viteze n planul
meridian
Indiferent de complexitatea soluiei constructive a rotorului i de
curgerea n treapta compresorului, legtura dintre parametrii cinematici i
cei termodinamici se realizeaz pe baza condiiei de echilibru a unui volum
elementar de fluid ce traverseaz treapta respectiv.
Volumul elementar de fluid traverseaz trei domenii distincte de
curgere:
1. Domeniul dintre stator i rotor;
2. Reeaua fix (statorul);
3. Reeaua mobil (rotorul).
n fiecare dintre cele trei domenii trebuie s se stabileasc
particularitile curgerii ce caracterizeaz procesul.
1. n interstiiul statorrotor curgerea se poate considera
permanent, staionar i axialsimetric, pentru c nu exist elemente
190
rigide care s o influeneze. Parametrii curgerii se modific doar pe direcie
radial.
2. Curgerea este permanent, dar nu mai este n ntregime
axial, datorit faptului c ea depinde de numrul de palete al reelei fixe.
Dac grosimea paletelor este mic, n raport cu distana dintre palete, se
consider c n zona median a canalului de lucru, curgerea este
axialsimetric. n acest domeniu asupra aerului acioneaz forele de pe
palete. Acestea fac parametrii s se modifice nu numai pe raz dar i, la o
raz constant, de-a latul canalului de lucru.
3. Pentru a caracteriza curgerea trebuie s se raporteze fie la un
sistem de referin mobil (cazul a), fie la unul fix (cazul b).
n cazul a, dac se raporteaz curgerea la un sistem mobil de referin,
se poate compara curgerea din rotor cu cea din stator, raportat ns la un
sistem de referin fix. Ca urmare, curgerea devine staionar i permanent.
Dac se neglijeaz prezena paletei n canal, curgerea este axialsimetric.
n cazul b, curgerea nu este nici permanent i nici axialsimetric,
pentru c depinde de viteza unghiular i de numrul de palete.
Se presupune o vitez absolut ( )
r u a
C , C , C C , ca fiind raportat la
sistemul a, u, r, ca n figura nr. 2.25.
m
C
a
C
C
u
C
r
C
r
a
0
u
Fig. 2.25
191
Viteza meridional C
m
, care reprezint proiecia lui C n planul axial,
r-a, face cu direcia axial unghiul .
n raport cu valoarea lui , exist dou tipuri de curgeri:
0 = , adic C
m
=C
a
, care reprezint o curgere axial;
2 = , adic C
m
=C
r
, care reprezint o curgere radial.
Scopul urmrit, n continuare, este stabilirea distribuiei de viteze C
m
,
ntr-un domeniu n care exist palete, pe normala la unul dintre pereii
canalului de lucru, n planul r-a, figura nr. 2.26.
LC
r
n
r
C
dm
2
u
m
m
C
n
F
m
2
m
r
C
dm
r
dt
dW
dm
p
m
r
a
Fig. 2.26
Fora F
n
reprezint componenta normal a rezultantei cu care
acioneaz paletele asupra volumului elementar. Ecuaia de echilibru pe
normal, este
n
2
u
m
2
m
F cos
r
C
r
C
dn
dp 1
+ + =
. (2.100)
Pe baza relaiei (2.100) se studiaz cazurile particulare n care
F
n
=0
sau
192
cos
r
C
r
C
dn
dp 1
2
u
m
2
m
+ = . (2.101)
n aceast situaie, se pot considera urmtoarele curgeri elementare:
a) Curgerea conic, unde
. ct
0
= = (2.102)
Pentru
m
r , ecuaia diferenial (2.101) devine
2
u
0
C 1 dp
cos
dn r

= . (2.103)
b) Curgerea axial, 0 = , i dn=dr.
Pentru
m
r rezult ecuaia
r
C
dr
dp 1
2
u
=
sau
r
C
dr
dp
2
u
=
unde
dr
r
C dp
2
u
=
. (2.104)
innd seama c
1
dp di
= , atunci
dr
r
C
di
2
u
= .
Se integreaz ecuaia anterioar, de la raza medie la o raz oarecare
, dr
r
C
di
r
r
2
u
i
i
m m

=
193
obinndu-se, n final, relaia
=
r
r
2
u
m
m
dr
r
C
i i . (2.105)
mprind cu i
m
, rezult
+ =
r
r
2
u
m m
m
dr
r
C
i
1
1
i
i
, (2.106)
care permite stabilirea variaiei radiale a temperaturii
( ) r f
T
T
m
= .
Se consider, n continuare, trei cazuri particulare ntlnite, prin care
se impune legea C
u
=f(r).
. ct
r
C
. 3
. ct C r ., ct . 2
. ct C C . 1
u
u u
u u
m
=
= =
= =
(2.107)
Se cerceteaz pe rnd aceste cazuri:
a) . ct C C
m
u u
= =
Deci, nlocuind n relaia (2.106), se obine
|
|
\
|
+ = + =

m m
2
u
r
r
2
u
m m
r
r
ln
i
C
1 dr
r
C
i
1
1
i
i
m
m
m
de unde
|
|
\
|
+ =
m m
2
u
m
r
r
ln
i
C
1
T
T
m
. (2.108)
Imediat, rezult, legile de variaie ale presiunii i densitii
194
1 k
k
m m
T
T
p
p

|
|
\
|
= ,
1 k
1
m m
T
T

|
|
\
|
=
. (2.109)
b)
m
u u m u
r C ct. r C = = =
nlocuind
|
|
\
|
+ = + =
2 2
m m
2
u
r
r
3
m
2
u
m
r
1
r
1
i 2
1
1
r
dr
i
1
i
i
m

sau, introducnd circulaia
u
, rezult
(
(
\
|

+ =
2
m
m
2
u
m
r
r
1
i 2
C
1
i
i
m
. (2.110)
c)
m
u
u
r
C
k . ct
r
C
m
= = =
Evident,
u
C k r = i
m
r 2
m m r
i k
1 r dr
i i
= +
,
de unde rezult
( )
2
m
2
m
2
m
r r
i 2
k
1
i
i

+ = .
Prin urmare,
(
(
|
|
\
|
+ = 1
r
r
i 2
C
1
i
i
2
m m
2
u
m
m
. (2.111)
Se revine la cazul general n care
m
2
2
u
u
m
C
C 1 dp
cos
dn r r

= + .
Fie e, energia specific a unei particule de fluid
195
+ + =
frecare de mecanic Lucrul
f
E
2
E
l
2
C dp
e
c
p
. (2.112)
innd seama c
2
u
2
m
2
C C C + = i derivnd n raport cu n relaia
(2.112) se obine, succesiv
dn
dl
2
C
dn
d
2
C
dn
d
dn
dp 1
dn
dl
2
C C
dn
d
dn
dp 1
dn
de
f
2
u
2
m
f
2
u
2
m
+ + + = +
|
|
\
| +
+ =

.
Avnd n vedere relaia (2.101)
dn
dl
dn
dC
2
1
dn
dC
2
1
cos
r
C
r
C
dn
de
f
2
u
2
m
2
u
m
2
m
+ + + + = ,
n care dn dr cos = , rezult
dn
dl
dn
dC
2
1
dn
dr
r
C
dn
de
dn
dC
2
1
r
C
f
2
u
2
u
2
m
m
2
m
= + .
Separnd termenii care conin pe C
m
, se obine
(
|
|
\
|
= +
dn
dl
dn
dC
2
1
dn
dr
r
C
dn
de
2
dn
dC
r
C
2
f
2
u
2
u
2
m
m
2
m
n care
( )
dn
C r d
r 2
1
dn
dC
2
1
dn
dr
r
C
2
u
2
2
u
2
u

= .
Rezult, n final, ecuaia diferenial a vitezei meridiane C
m
( )
(
(
|
|
\
|
= +
dn
dl
dn
C r d
r 2
1
dn
de
2
r
C
2
dn
dC
f
2
u
2
m
2
m
2
m
, (2.113)
n care, evident,
196
C
m
=f(n)
( )
( )
( )
=
=
=
n f C r
n f r
n f e
u
, l
f
=f(n) i r
m
=f(n).
Pentru rezolvarea ecuaiei (2.113) se admite o soluie de forma
=

n
0
m
r
dn
2
2
m
e U C unde

=

n
0
n
m
n
0
n
m
r
dm
2
m
r
dn
2
2
m
e
r
U 2
e
dn
dU
dn
dC
.
nlocuind n (2.113) rezult
( )
n n n
m m m
n n n
0 0 0
dn dn dn
2
2 2 2
r r r
f u
2
m m
dl d r C dU 2 U 2 U de 1
e e e 2
dn r r dn 2 r dn dn

(

+ = (
(

sau
( )
(

dn
dl
dn
C r d
r 2
1
dn
de
2 e
dn
dU
f
2
u
2
r
dn
2
n
0
n
m
respectiv
( )

=

n
0
n
m
r
dn
2
f
2
u
2
e
dn
dl
dn
C r d
r 2
1
dn
de
2
dn
dU
.
Separnd variabilele
( )
dn e
dn
dl
dn
C r d
r 2
1
dn
de
2 dU
n
0
n
m
r
dn
2
f
2
u
2
=

i integrnd se obine
( )
+ =
2
n
r
dn
2
f
2
u
2
0
n
0
n
m
dn e
dn
dl
dn
C r d
r 2
1
dn
de
2 k U . (2.114)
nlocuind (2.114) n soluia aleas iniial, rezult
197
( )
=

2
n
r
dn
2
f
2
u
2
r
dm
2
2
m
0
n
0
n
m
n
0
n
m
dn e
dn
dl
dn
C r d
r 2
1
dn
de
2 k e C .(2.115)
Admind c pentru n=n
0
, C
m
=C
m 0
atunci
2
0
m
C k = . (2.116)
Relaia (2.115), cu condiia (2.116), d distribuia de viteze meridiane
C
m
de forma
( )
=

2
n
r
dn
2
f
2
u
2
2
m
R
dm
2
2
m
0
n
0
n
m
0
n
0 n
m
dn e
dn
dl
dn
C r d
r 2
1
dn
de
2 C e C .(2.117)
Relaia (2.117) se poate simplifica. Astfel,
n cazul curgerii reale: e=ct., l
f
=0;
n cazul unei curgeri cvasireale: e=ct., pe o linie de curent i
l
f
=ct., rezult
( )
=

n
n
r
dn
2 2
u
2
2
m
R
dn
2
2
m
0
n
0
n
m
0
n
0
n
m
dn e
dn
C r d
r
1
C e C . (2.118)
Pentru n
0
=0, C
m
=C
m 0
, viteza meridional la fundul canalului de lucru,
se obine
( )
=

n
0
r
dn
2 2
u
2
2
m
r
dn
2
2
m
dn e
dn
C r d
r
1
C e C
n
0
m
0
n
0
m
(2.119)
adic C
m
este o funcie de forma
0
m u m
m
1
C f n, ,r,r C ,C .
r
| |
=
|
\
198
Presupunnd c pentru fiecare caz particular se cunoate curbura
( )
m
1 r i C
m0
, din condiia de debit, cunoscut i constant pe canal, rezult
funcia C
m
=f(C
u
).
n cazurile particulare
. ct C r
u
= 1.
i
0 C
u
= 2. ,
se obine
=

n
0
m
0
r
dn
2
2
m
2
m
e C C
respectiv,
=

n
0
m
0
r
dn
m m
e C C . (2.120)
Dac toate liniile de curent au acelai centru de curbur atunci
0 0
m m m m
r C r C = . (2.121)
2.10.2. Canalizaia de aspiraie a compresorului centrifugal
Canalizaia de aspiraie a compresorului centrifugal are rolul de a
asigura o distribuie uniform de viteze la intrarea n rotor. Compresorul
centrifugal are sarcina de a schimba direcia de curgere a aerului, la intrarea
n rotor, cu scopul modificrii lucrului mecanic transmis de rotor fluidului.
Ca urmare, n componena canalizaiei intr i aparatul director al
compresorului centrifugal.
199
Canalizaia de aspiraie a compresorului centrifugal, din punct de
vedere mecanic, face trecerea de la o seciune de curgere circular la una
inelar.
Din punctul de vedere constructiv, canalizaia de aspiraie a
compresorului centrifugal este compus din:
canalizaia propriu-zis;
aparatul director;
reeaua intermediar de palete, avnd scopul de a fragmenta
curgerea n vederea eliminrii desprinderii aerului de pereii canalizaiei de
aspiraie.
Complexitatea constructiv a canalizaiei de aspiraie depinde de
destinaia compresorului centrifugal. Astfel, exist diferene ntre
canalizaiile de aspiraie ale compresoarelor pentru motorul cu piston i cele
destinate compresoarelor motoarelor aeroreactoare.
Geometric, canalizaia de aspiraie a compresorului centrifugal are o
seciune de intrare i una de ieire. De regul, seciunea de ieire este
identic cu seciunea de admisie n rotorul compresorului.
Seciunile de intrare se pot clasifica:
1. Dup direcia curgerii, n seciuni:
a) De tip axial.
b) De tip radial.
c) De tip axialradial.
2. Din punctul de vedere al numrului seciunilor de intrare
exist variantele:
a) Cu o seciune de intrare.
b) Cu dou seciuni de intrare.
Seciunile de admisie se clasific:
1. Dup caracterul admisiei n rotor n seciuni cu:
a) Admisie inelar.
b) Admisie spiralat.
200
2. Din punctul de vedere al gradului de admisie n rotor, se
ntlnesc:
a) Admisii totale.
b) Admisii pariale.
3. Din punctul de vedere al direciei admisiei aerului n rotor se
cunosc admisii cu:
a) Direcie axial.
b) Direcie tangenial, n acest caz. n componenta
canalizaiei intr un aparat director, care poate avea geometrie fix sau
variabil.
n figura nr. 2.27, se poate vedea un anterotor cu intrare axial, simpl
cu admisie inelar axial (tangenial).
a
a
a'
a'
Fig. 2.27
n figura nr. 2.28 este reprezentat un anterotor cu intrare radial,
simpl, cu admisie inelar i axial.
201
Fig. 2.28
n figura nr. 2.29 s-a reprezentat un anterotor cu canalizaie inelar,
dubl, cu admisie inelar i axial.
Fig. 2.29
Ultimele variante au intrarea radial din considerente constructive.
Acestea se folosesc atunci cnd n faa compresorului centrifugal se afl fie
cutia de agregate a motorului, fie treptele de compresor cuplate n serie.
2.10.2.1. Studiul curgerii n canalizaia axialsimetric cu
intrare radial
Schema geometric a canalizaiei de admisie, este cea din
figura nr. 2.30.
202
r
0
n
0
m
i
m
k
m
0
n
j
n
l
n
k
m
i
m
0
m
l
n
j
n
a
0
0
P
0
i
P
0
k
P
j
i
P
l
m
C
j
mi
r
j
i
r r =
Fig. 2.30
Pentru a studia distribuia de viteze se fac urmtoarele ipoteze:
1. Pentru ca n canal curgerea s se realizeze cu pierderi minime
este necesar ca suprafeele solide ale canalului s fie linii de curent (m
0
, m
k
).
2. Se presupune c seciunile de ieire i de intrare n canalizaie
sunt suprafee echipoteniale, atunci liniile n
0
n
0
i n
l
n
l
coincid cu liniile de
intrare i respectiv ieire din canalizaia de aspiraie.
3. Se presupune c pe orice linie de curent echipotenial se
poate determina geometric variaia razei de curbur a liniei de curent.
4. Curgerea se realizeaz fr frecare.
Din punctul de vedere al distribuiei de viteze exist patru modele de
calcul, funcie de soluia constructiv a aparatului director:
a) Aparat director torsionat pe direcie axial i neaxial.
b) Aparat director axial i netorsionat.
c) Canalizaia de aspiraie nu are aparat director.
d) Pe o linie echipotenial, liniile de curent au acelai centru de
curbur.
203
a) Se presupune c se pot determina poziiile punctelor
0
i
P ,
precum i componentele tangeniale ale curgerii, n fiecare punct, al
normalei n
0
-n
0
,
0
ui
C . Astfel, se pot calcula circulaiile vitezelor n punctele
respective
0
ui
0
i i
C r = . (2.122)
Deoarece curgerea este ideal, circulaia componentei C
u
rmne
constant pe orice linie de curent. Totui, circulaia difer de la o linie de
curent la alta, adic
k 3 2 1
...
i
. ct .,... ct ., ct ., ct
k 3 2 1
= = = =
Cunoscnd astfel circulaia pe orice normal, ( ) f n = se poate
determina distribuia de viteze meridiane folosind relaia (2.119)
n n
m m
0 0
0
dn dn
n 2 2 2
r r
2 2
m m 2
0
1 d
C e C e dn
r d n
(

(
=
(
(

.
Evident, distribuia de viteze este o funcie de forma
|
|
\
|
= ,
r
1
, C f C
m
m m
0
,
unde circulaia este o funcie cunoscut.
b) n aceast situaie . ct
. ct C
. ct r
i
0
ui
0
i
=
=
=
pe n
0
-n
0
, deci circulaia
este constant, n tot canalul de curgere, . ct =
Distribuia de viteze devine
=

n
0
m
0
r
dn
m m
e C C , (2.123)
204
adic
|
|
\
|
=
m
m m
r
1
, C f C
0
.
c) n acest caz 0 C
0
ui
= , de unde rezult 0
i
= i, ca urmare,
circulaia este constant i nul pe ntreg canalul, adic 0 . ct = = .
Distribuia de viteze este dat de o relaie similar relaiei (2.123)
=

n
0
m
0
r
dn
m m
e C C .
d) Se poate scrie direct relaia
0 0
m m m m
r C r C = ,
de unde
m
m
m
m
r
r
C C
0
0
= , (2.124)
adic
|
|
\
|
=
m
m m
r
1
, C f C
0
.
n toate aceste relaii, curbura
m
r
1
k = se poate determina geometric ca
fiind funcie de n, ( ) n f k = . ntr-o prim aproximaie, se poate considera o
variaie liniar a curburii cu n, de forma
|
|
\
|
+ =
0 K 0
m m m m
r
1
r
1
h
n
r
1
r
1
, (2.125)
unde ( )
0
m
r 1 reprezint curbura fundului canalului, iar h reprezint lungimea
liniei echipoteniale sau nlimea canalului de aspiraie.
205
Problema care se pune este determinarea vitezei la fundul canalului,
0
m
C . Aceast distribuie de viteze trebuie s verifice ecuaia de continuitate
pe normala n
j
.
Debitul de aer elementar
dn r 2 C dM
m
a =

prin integrare, devine
dn r C 2 M
n
0
m
a =

. (2.126)
Notnd cu
=

n
0
m
r
dn
e A i
( )
n
m
0
dn
2
2
n
r
u 2
2
0
d r C
1
B e dn
r dn

=
,
atunci distribuia de viteze se poate exprima prin relaia
( )
2 2
m
2 2
m
B C A C
0
=
de unde
0
0
2
m m
m
B
C A C 1
C
| |
= |
|
\
.
Debitul devine, nlocuind pe C
m
,
O
O
2
n
a m
m 0
B
M 2 A C 1 dn
C

| |
= |
|
\
,
din care se scoate viteza
0
m
C
0
0
a
m
2
n
m 0
M
C
B
2 A 1 dn
C

=
| |
|
|
\
. (2.127)
206
n aceast relaie, debitul de aer este constant i cunoscut,
( ) n , k f A = i ( ) r , , C , n , k f B
0
m
2
= ,
iar
( ) n f = , ( ) n f r = .
Prin urmare, parametrul B devine o funcie de forma
( ) n , C f B
0
m
= .
Totodat, densitatea static a aerului este ( ) =
*
, unde
*
ct. =
i cunoscut pe toat lungimea canalului de lucru.
Se are n vedere c
2
m
2
u
+ = ,
n care
cr
u
u
a
C
= i ( ) n f C
u
=
iar
cr
m
m
a
C
= i ( ) n , C f C
0
m m
= .
Viteza a
cr
este constant i cunoscut, conform relaiei urmtoare
R T
1 k
k
2 a
*
cr

+
= , (2.128)
unde temperatura frnat
*
T este constant i cunoscut. Rezult c
( ) n , C f
0
m
=
i, implicit,
( ) n , C f
0
m
= .
207
Rezolvarea ecuaiei const n alegerea unei valori
'
m0
C i apoi
determinarea parametrilor , B, A, iar din relaia (2.127) se calculeaz
''
m0
C .
Procesul se repet, pn cnd, n final,
k
m0
C devine egal cu
m0
C , sau eroarea
k '
m0 m0
C C este mai mic de 2%.
n acest fel se determin distribuia de viteze la intrarea n canal, adic
funcia ( ) n f C
l
m
= . Evident, aceast distribuie nu este uniform. ntruct
aceast distribuie trebuie uniformizat, se introduce n canalizaia de
aspiraie o reea intermediar de palete care modific distribuia de viteze n
interior. Calculnd distribuia de viteze pe fiecare canal, din cele patru
figurate, se poate realiza o uniformizare a distribuiei. Se poate face chiar o
optimizare a distribuiilor dac se introduce o reea intermediar de palete
astfel nct debitele pe fiecare canal s fie identice. Se obine, astfel, la
ieirea din canalizaia de admisie, deci la intrarea n anterotorul
compresorului, o distribuie uniform de viteze meridiane.
2.10.3. Anterotorul
Anterotorul are sarcina de a realiza introducere aerului n rotorul
compresorului fr oc mecanic. Direcia vitezei, la intrarea n rotor, trebuie
s fie foarte apropiat de direcia tangentei la fibra medie a paletei de
anterotor, adic unghiul de inciden trebuie s fie aproape nul.
Din punct de vedere gazodinamic, curgerea n anterotor este similar
unei curgeri ntr-o reea axial n care profilele componente difer foarte
puin fa de profilele normale.
Din punct de vedere tehnologic anterotorul se poate realiza din
aceleai material ca i rotorul sau, din material diferit, ca n cazul
208
compresoarelor mari, la care rotorul este construit din aliaje de aluminiu
care nu rezist mecanic n mediu poluat cu particule solide.
2.10.3.1. Influena profilrii anterotorului asupra lucrului
mecanic transmis de rotor fluidului
n acest scop, se face o seciune cilindric n anterotor. Se desfoar,
n plan, seciunea obinut i rezult imaginea din figura nr. 2.31.
Rotor
Anterotor
1
1
W
f 1
1
U
a
1
C
1
U
Fig. 2.31
Din punct de vedere geometric, seciunea de intrare n anterotor se
poate defini, ca n figura nr. 2.32.
209
m
1
D
b
1
D
v
1
D
2 2
3 3
4
4
c
2 5
c
2 5
1
1
Fig. 2.32
Triunghiurile de viteze la baz i la vrf sunt reprezentate n
figura nr. 2.33.
v
1
b
1
O
v
1
U
b
1
U
v
1
W
b
1
W
a
1
C
Fig. 2.33
Este cunoscut faptul c o curgere este fr oc dac, la intrarea n
compresor,
f 1 1
= .
Notnd incidena vitezei prin
f 1 1 w
i =
atunci, n cazul curgerii fr oc mecanic,
0 i
w
= .
210
La vrful anterotorului regimul relativ de curgere poate deveni
supersonic, deoarece viteza W
1
este mare. Acest lucru reprezint, pentru o
palet subsonic, un pericol deoarece, pot apare unde de oc conoidale.
Astfel, curgerea este influenat de pierderile de presiune static, vitez i
energie. Pentru a evita aceste regimuri defavorabile se apeleaz la
urmtoarele soluii:
1. Se proiecteaz anterotorul astfel nct 93 . 0 M
v
1 w
sau, mai
precis, nu trebuie s se depeasc numrul M
cr
al acelui profil.
2. Se introduce aparatul director, n faa anterotorului, astfel
nct se pstreaz direcia vitezei W
1,
figura nr. 2.34.
1
U
a
1
W
O
0
1
C
u
C
1
Fig. 2.34
ntr-un caz ideal ar trebui ca
. ct
i
1
= i ( ) r f C
i
u
= .
Acest lucru nseamn ca
baz
u
C s fie minim i
vrf
u
C s fie maxim.
Evident, c orice variaie radial a vitezei C
u
va influena lucrul
mecanic transmis de rotor fluidului.
2.10.3.2. Modificarea lucrului mecanic pe raz pentru diferite
legi de profilare
n general, lucrul mecanic total, transmis de rotor aerului, este dat de
relaia
v
1
b
1
r
u a 2u 2 1u 1 a
r
L M C U C U d M

211
din care, lucrul specific devine
v
1
b
1
r
1u 1 a
r
u
u 2u 2
a a
C U d M
L
l C U
M M

= =
. (2.129)
Definind parametrul prin relaia
( )
mediu
1 u 1 a
r
r
a 1 u 1
U C M
M d U C
v
1
b
1

= , (2.130)
atunci lucrul specific este
( )
mediu
1 u 1 2 u 2 u
U C U C l = . (2.131)
Rezult, foarte clar, c parametrul este dependent de legea de
variaie a vitezei C
u
pe raz, adic de legea de profilare a anterotorului. Se
admit, n continuare, ca aplicaii, urmtoarele legi de profilare ale
anterotorului:
1. . ct C r
u
= ;
2. . ct C
u
= ;
3. . ct
r
C
u
=
1. ( )
m
u 1 1 u 1 1
C r C r = , unde indicele m reprezint raza medie.
Se nmulete aceast relaie cu viteza i se obine
( )
m
u 1 1 u 1 1
C U C U = .
n acest caz, parametrul devine
( )
( )
1
U C M
M U C
m
1 u 1 a
a
m
1 u 1
=

=

,
212
adic lucrul mecanic nu se modific pe raz,
. ct l
1
u
=
Sub aspect cinematic, n acest caz,
baz
u 1
C este maxim i
vrf
1u
C este
minim.
2, 3. Celelalte dou legi asigur 1 > , deci lucrul mecanic
scade pe raz.
Din punct de vedere gazodinamic, legea de profilare a anterotorului
determin distribuia de viteze n canalul de lucru.
Din punct de vedere tehnologic, legea de profilare influeneaz
procedeul de realizare a paletei anterotorului. Exist, n prezent, dou
metode de profilare a paletei anterotorului:
1. Profilarea paletei prin puncte, metod ce permite realizarea
efectiv a paletei pe mainiunelte, n coordonate.
2. Profilarea fibrei medii a anterotorului dup o anumit lege i
plasarea n jurul acesteia, a unui profil simetric, standard. n acest caz,
prelucrarea se realizeaz prin frezare.
n cele ce urmeaz, se apeleaz la a doua metod de profilare. n
aceast situaie, fibra medie a anterotorului se poate profila cu trei tipuri de
arce (cerc, parabol i elips).
Se compar, n figurile urmtoare, din punct de vedere geometric,
figura nr. 2.35, cinematic, figura nr. 2.36, energetic, figura nr. 2.37 i
mecanic, figura nr. 2.38, anterotoare profilate cu diferite arce.
213
10
0.2
0.4
0.6
5 0
Parabola de ordinul al-II lea
Parabola de ordinul al-III lea
Elipsa
Cerc
1.0
0.8
max
y
y
a
15 20
0
Fig. 2.35
20 15
10
1
2
3
5 0
Elipsa
Cerc
p
1
1
W
W
a
Fig. 2.36
214
135 140 145
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
150
Cerc
1a
C
Fig. 2.37
200 300 400
30
35
40
45
Cerc
500
a
V
2
U
Fig. 2.38
Criteriul fundamental de rezisten presupune c o palet rezist cel
mai bine dac lungimea fibrei sale medii este minim. Din acest punct de
vedere, cel mai bun comportament l are paleta profilat cu arc de cerc. Un
comportament mai slab l are paleta profilat cu o parabol de ordinul al
doilea, aa cum reiese din figura nr. 2.35.
Din punctul de vedere al distribuiei de viteze, conform
figurii nr. 2.36, cea mai uniform distribuie se obine n cazul profilrii cu
215
parabol de ordinul al doilea. Cel mai defavorabil comportament se obine
n cazul profilrii paletei cu arc de cerc.
n figura nr. 2.37, se poate observa influena legii de profilare asupra
randamentului procesului de curgere. Exist domenii ale vitezei axiale
pentru care o anumit form a fibrei medii asigur un randament maxim.
Astfel, pentru:
viteze mici, cel mai bun randament se obine n cazul
profilrii anterotorului cu o parabol de ordinul al treilea;
viteze mari, cel mai bun randament se obine n cazul
profilrii anterotorului cu un arc de cerc;
viteze medii, cel mai bun randament se obine n cazul
profilrii anterotorului cu o parabol de ordinul al doilea.
Rezult clar c, alegerea legii de profilare trebuie s se fac n funcie
de viteza de intrare a aerului n compresor.
Conform graficului din figura nr. 2.38, pentru acelai debit volumic de
fluid, cel mai bun grad de comprimare
*
c
se obine profilnd paleta cu o
parabol de ordinul al treilea. Pentru acelai grad de comprimare
*
c
, cele
mai mari debite volumice, transportate de compresor, se obin n cazul
profilrii anterotorului cu un arc de cerc.
Prin urmare, alegerea formei fibrei medii este dependent de destinaia
compresorului, respectiv de performanele pe care acesta trebuie s le
realizeze.
Dup alegerea formei fibrei medii i profilarea anterotorului,
distribuia de viteze, n anterotor, se calculeaz dup acelai model de calcul
ca i cel din rotor, innd cont de faptul c direcia de curgere este axial.
216
2.10.4. Studiul curgerii n rotor
Din punct de vedere constructiv rotoarele se ntlnesc n trei variante:
1. Rotor deschis, figura nr. 2.39 a;
2. Rotor semideschis (seminchis), figura nr. 2.39 b;
3. Rotor nchis, figura nr. 2.39 c.
Rotor deschis
Rotor semideschis
b
217
Rotor inchis
c
Fig. 2.39
Din punctul de vedere mecanic, cel mai slab comportament la vibraii
l are rotorul deschis. Reeaua de palete de rotor are o poriune complet
liber predispus la vibraii. Cel mai bun comportament l are rotorul nchis,
deoarece la vrf exist un bandaj continuu care ncastreaz reeaua de palete.
Din punctul de vedere gazodinamic, deci al pierderilor secundare de
fluid de lucru, cele mai mari pierderi sunt nregistrate de rotorul deschis. n
cazul acestui tip de rotor au loc curgeri secundare att n jocul axial anterior
ct i n cel posterior. Acest lucru implic un randament sczut al rotorului.
Rotorul nchis are cele mai mici pierderi secundare, neexistnd pierderi
laterale.
Din punctul de vedere al pierderilor prin frecare ntre fluid i rotor,
varianta rotor deschis este cea mai bun, iar cea cu rotor nchis este cea mai
slab.
Din punctul de vedere al gradului de comprimare, cea mai bun
variant este a, deoarece ea realizeaz o vitez tangenial U
2
ridicat.
Varianta rotor deschis, datorit vibraiilor, nu poate realiza turaii mari, deci
viteza U
2
este mic. n cazul variantei, rotor nchis, se realizeaz o vitez U
2
218
mic, deoarece bandajul rotorului ncarc mecanic paletele i, astfel, nu se
poate obine o turaie ridicat a rotorului.
Rezult c, cea mai bun variant o reprezint rotorul semideschis,
avnd paletele dispuse radial. Aceast variant asigur performane bune,
dar nu maxime. Din punctul de vedere tehnologic, rotorul semideschis, care
se realizeaz prin frezare, este cel mai economic.
2.10.5. Studiul distribuiei de viteze n rotorul compresorului
centrifugal
Din punctul de vedere gazodinamic canalul de lucru al rotorului
compresorului centrifugal, care include i anterotorul, se poate diviza n trei
domenii de curgere:
1. Domeniul curgerii axiale care corespunde zonei de intrare n
anterotor i rotor.
2. Domeniul curgerii radiale n care este inclus seciunea de
ieire din rotor.
3. Domeniul curgerii diagonale (mixt, axialradial) cuprins
ntre primele dou domenii.
Pentru a stabili distribuia de viteze, n cele trei domenii, se folosete
urmtorul model de calcul: se determin distribuia de viteze relative n
dou plane normale, distribuia avnd ca element comun viteza medie
relativ a curgerii. Cele dou plane vor fi alese astfel nct un plan s fie
normal pe pereii canalului de lucru i cellalt plan s fie normal pe fundul
canalului de lucru.
2.10.5.1. Distribuia de viteze relative n planul normal pe pereii
canalului de lucru n domeniul curgerii radiale
Metoda se aplic att n cazul rotorului compresorului, ct i n cazul
statorului compresorului centrifugal. Scopul metodei este determinarea
219
distribuiei de viteze relative n planul normal pe cei doi perei ai canalului
de lucru.
Se consider n rotor un canal de lucru, ca n figura nr. 2.40.
e
r
i
r E
I
dn
P
I
E
n
Fig. 2.40
Ecuaia diferenial a vitezei relative este de forma
= + 2
r
W
dn
dW
(2.132)
n care, raza de curbur a liniilor de curent r, este o funcie de normal
( ) n f r = .
Se consider c soluia ecuaiei difereniale are forma
=

n
0 r
dn
e U W . (2.133)
Derivnd se obine expresia
=

n
0
n
0 r
dn
r
dn
e
r
U
e
dn
dU
dn
dW
,
care, nlocuit n (2.132), conduce la
=

2 e
r
U
e
r
U
e
dn
dU
n
0
n
0
n
0 r
dn
r
dn
r
dn
.
Evident, rezult ecuaia diferenial
220
=
n
0 r
dn
e 2
dn
dU
. (2.134)
Se separ variabilele i se obine
dn e 2 dU
n
0 r
dn
=
care, prin integrare, devine

=
n
0
r
dn
0
dn e 2 U U
n
0
.
nlocuind componenta U n relaia (2.133) se obine expresia lui W de
forma
(
=

n
0
r
dn
0
r
dn
dn e 2 U e W
n
0
n
0
.
Din condiia ca la n=0, W=W
0
, rezult, U
0
=W
0
. Evident,
substituind-ul pe U
0
cu W
0
, expresia vitezei devine
(
=

n
0
r
dn
0
r
dn
dn e 2 W e W
n
0
n
0
. (2.135)
Notnd

=
n
0 r
dn
e A , se poate scrie
(
+ =

n
0
0
dn A 2 W
A
1
W . (2.136)
Se presupune, pentru variaia curburii, o relaie liniar de forma
|
|
\
|
+ =
i e e
r
1
r
1
a
n
r
1
r
1
, (2.137)
unde a reprezint nlimea canalului de lucru.
Relaia se mai poate scrie
221
q n p
r
1
+ =
unde
|
|
\
|
=
i e
r
1
r
1
a
1
p
i
q=1/r
e
.
n acest caz,
2
n
p n q
r
dn
2
n
0
+ =
,
iar A devine
2
n
p n q
2
e A
+
= .
Deoarece n<<R i n/R<<1, rezult, lund primii doi termeni ai
dezvoltrii,
2
n
p n q 1 A
2
+ + .
nlocuind pe A n relaia (2.136) i efectund calculele se obine
2
n
p n q 1
6
n
p n
2
q
1 n 2 W
W
2
2
0
+ +
|
|
\
|
+ + +

, (2.138)
din care, evident,
( ) n f W = .
Relaia (2.138) permite urmtoarele determinri:
pentru n=a se afl viteza relativ a curentului pe faa pasiv a
canalului de lucru, adic W=W';
222
pentru n=0 rezult W=W"=W
0
pe faa activ a canalului de
lucru, W
0
reprezint viteza pe faa activ a canalului de lucru (necunoscut).
Ca atare, viteza medie devine ( )
'
0 m
W W
2
1
W + =
sau
(
+
+ =
B
C a 2 W
W
2
1
W
0
0 m

,
n care B i C sunt date de
2
a
p a q 1 B
2
+ + =
i respectiv
6
a
p a
2
q
1 C
2
+ + = .
Se poate, deci, defini viteza medie W
m
dac se cunoate viteza W
0
.
Totodat, dac viteza W
0
este cunoscut se poate determina distribuia de
viteze pe ntreg canalul de lucru. Viteza W
0
se poate stabili din condiia ca
distribuia de viteze, pe normal, s verifice ecuaia de continuitate pe
suprafaa care include normala respectiv, n condiiile n care se cunoate
debitul de fluid care traverseaz canalul.
Debitul de fluid, pe un singur canal de lucru, este
a
aI
p
M
M
z
=

,
unde
a
M
este debitul de fluid pe ntreg compresorul, iar z

p
reprezint
numrul de palete.
innd seama de configuraia geometric a canalului de lucru, dat n
figura nr. 2.41,
223
Domeniul curgerii
radiale
b
Fig. 2.41
n care:
a reprezint limea canalului pe normala n, (nu este
reprezentat),
iar
b este nlimea canalului pe normala n,
atunci, debitul pe canal va fi
=
a
0
aI
dn b W M
.
Presupunnd b=ct. pe raz i expresia vitezei de forma
( )
( )
( ) n g
n h W
n f W
0
+
= = ,
rezult
( )
( )
a
0
aI
0
W h n
M b dn
g n
+
=
sau
( )
( )
( )
a a
aI 0
0 0
h n
dn
M b W b dn
g n g n
= +

, (2.139)
n care
224
( ) W , n f = .
Prin urmare,
( )
0
W , n f = .
Rezult, din relaiile (2.138) i (2.139), viteza relativ la fundul
canalului
( )
( )
( )
a
0
a
0
p
a
0
n g
dn
b
dn
n g
n h
b
z
M
W
. (2.140)
Aceast ecuaie, n care =f(n,W
0
), se rezolv prin aproximaii
succesive.
Astfel, n prima aproximaie, se presupune . ct = pe n i
( )
m m
W f = = pe o linie de curent medie a canalului de lucru. Se alege o
valoare a densitii medii,
m
, egal cu o valoare medie a densitii pe acea
linie de curent. Se calculeaz viteza W
0
, i apoi
'
0
W , din relaia (2.140).
Cu
'
0
W se recalculeaz
'
m
W , cu ajutorul cruia se stabilete o nou
valoare a densitii
'
m
. Procedura se repet, determinndu-se astfel viteza
W
0
. Apoi, se calculeaz distribuia de viteze pe normal ( ) n f W = .
Dac se presupune, n toat demonstraia, 0 = (cazul reelei fixe) se
determin distribuia vitezei pe normal la pereii canalului de lucru n
statorul compresorului centrifugal.
Distribuia de vitez absolut ( ) n f C = , n difuzorul de ieire al
compresorului centrifugal se poate exprima prin
( ) n B
C
C
0
= . (2.141)
225
2.10.5.2. Distribuia de viteze relative pe normala canalului de
lucru la pereii acestuia n domeniul curgerii axiale
Aceast distribuie coincide cu variaia vitezei relative n anterotorul
compresorului centrifugal. Din punct de vedere matematic, distribuia de
viteze n domeniul curgerii axiale se determin cu aceleai expresii, studiate
la curgerea radial, cu urmtoarea observaie: distribuia de viteze se afl
ntr-un plan tangent i ea se modific pe direcie radial, n comparaie cu
curgerea anterioar la care distribuia se modific pe direcie axial.
Se consider o seciune cilindric n anterotor, la o raz oarecare.
Aceasta se desfoar n plan, iar din reeaua de profile obinut se separ
un canal de lucru, ca n figura nr. 2.42.
Arce de cerc
2
O
1
M
1
O
1
N
2
N
2
M
i
M
i
O
i
N
k
M
k
O
k
N
Fig. 2.42
Pe aceast reea se studiaz distribuia de viteze folosind tehnica
descris anterior, n care
( )
( )
0
W 2 n C n
W
B n
+
=
226
sau
|
\
|
+ =

n
0
0
Adn 2 W
A
1
W .
Se determin, prin aproximaii succesive, W
0
, din aceeai condiie de
conservare a debitului, adic
= =
a
0
P
a
aI
dn h W
z
M
M
AR
.
2.10.5.3. Distribuia de viteze relative, n planul normal pe
fundul canalului de lucru, n domeniul curgerii mixte
Se consider cazul unui rotor de compresor n care se face o seciune
axial i se reprezint canalul de lucru ca n figura nr. 2.43.
r
C
dm
2
u
m
2
m
r
C
dm
Linii
de
curent
0
p
dF
m
r
n
m
C
P
r
a
m
dC
dm
dt
Fig. 2.43
Condiia de echilibru pe direcie normal, a elementului de mas din
punctul P, este
m
2
m
2
u
r
C
cos
r
C
dn
dp 1
=
. (2.142)
227
n ipoteza unei curgeri fr frecare, ideal, adiabatic, rezult,
conform principiului I al termodinamicii
di dp
1
=
sau
dn
di
dn
dp 1
=
.
m
2
m
2
u
r
C
cos
r
C
dn
di
= . (2.143)
Rotalpia h
r
este constant, att pe o linie de curent ct i n tot canalul
de lucru, deoarece curgerea este ideal.
Prin urmare,
. ct
2
U
2
W
i h
2 2
r
= + = ,
de unde, prin derivare, se poate obine
dn
dW
W
dn
dU
U
dn
di
= . (2.144)
Din ecuaiile (2.143) i (2.144) rezult
m
2
m
2
u
r
C
cos
r
C
dn
dW
W
dn
dU
U =
sau
cos
r
C
r
C
dn
dU
U
dn
dW
W
2
u
m
2
m
+ = . (2.145)
innd seama c,
228
cos
r
U
cos r
dn
dr
r
dn
dr
dr
dU
U
dn
dU
U
2
2 2
= = = = ,
atunci (2.145), devine
cos
r
C U
r
C
dn
dW
W
2
u
2
m
2
m
+ = . (2.146)
Termenul al doilea, din membrul drept, se poate transforma pe baza
triunghiului de viteze n punctul P, reprezentat n figura nr. 2.44.
W
m
W
n
C
m
C
u
C
u
W
Fig. 2.44
Din figur, rezult
u u
W U C =
sau, ridicnd la ptrat,
2 2 2
u u u
C U W 2 U W = + .
Se scoate expresia
2
u
2
C U i se nlocuiete n relaia (2.146)
obinndu-se
cos
r
W W U 2
r
C
dn
dW
W
2
u u
m
2
m

+ = . (2.147)
Dar, conform triunghiului de viteze, cos W W
u
= i
sin W W C
m m
= = .
nlocuind, se obine succesiv
229
cos
r
cos W cos W r 2
r
sin W
dn
dW
W
2 2
u
m
2 2
=
i, simplificnd
2 2
m
dW sin cos
W 2 cos cos W cos
dn r r

= + .
n final, ecuaia diferenial a distribuiei de viteze devine
2 2
m
dW cos cos sin
W 2 cos cos
dn r r

(
+ =
(

, (2.148)
cu ajutorul creia se determin distribuia de viteze pe normala aflat ntr-un
plan perpendicular pe fundul canalul de lucru. Se ine seama c funciile
( ) n = i ( )
m
r f n = , se pot determina geometric.
Pentru compresorul cu palete radiale, situate n plan axial, fa de
rotor, = 90 deoarece viteza relativ este tangent la palet, deci
perpendicular pe rotor. Ecuaia (2.148) devine
0
r
W
dn
dW
m
= , (2.149)
din care dup ce se separ variabilele i se integreaz, se obine soluia, care
reprezint de fapt ( ) n f W = .
Legtura dintre cele dou distribuii are la baz observaia c vitezele
lor medii sunt egale.
Folosind cele dou soluii se poate determina, n orice domeniu (axial,
radial, diagonal) viteza W a fluidului.
Pentru a determina distribuiile de viteze relative trebuie ns
cunoscut forma canalului de lucru.
230
2.10.5.4. Profilarea canalului de lucru al rotorului
compresorului centrifugal
La baza profilrii canalului de lucru al rotorului compresorului
centrifugal st observaia c orice suprafa solid a acestuia trebuie s fie
suprafa de curent. Deci, n plan axial, att fundul canalului de lucru, ct i
vrful acestuia trebuie s fie linii de curent. n aceste condiii, pierderile de
energie, care pot avea loc datorit desprinderii fluidului de pereii canalului
de lucru, sunt minime.
n general, profilarea canalului n planul axial presupune dou etape:
I.Profilarea fundului canalului de lucru.
II.Profilarea vrfului canalului de lucru.
2.10.5.4.1. Profilarea fundului canalului de lucru
I. Se consider c rotorul este axial-simetric i, ca urmare,
profilarea canalului de lucru presupune profilarea liniei ce corespunde
fundului acestuia. Aceast linie este compus din trei segmente. Astfel, la
intrare va exista un segment de dreapt, EA, n zona curgerii radiale, un arc
de cerc, AB, iar la ieire, un segment de dreapt, BD, ca n figura nr. 2.45.
1
Discul rotorului
O
C
E
1
1
A
B
D
r
1
2 2
Fig. 2.45
De regul:
231
unghiul
1
se alege, ntre 0
o
i 10
o
. n condiiile n care
anterotorul, ca pies distinct, este montat n amontele rotorului, acest unghi
se impune 0
o
;
unghiul
2
se alege ntre 2
o
i 7
o
. Mrimea acestui unghi
influeneaz fundamental direcia de ieire a aerului din rotor;
raza r
B
se alege astfel nct raportul r
B
/r
2
s fie cuprins n
intervalul (0.750.80);
valorile mrimilor
b
1
r i r
2
sunt cunoscute din calculul
gazodinamic global al compresorului.
Problema fundamental care se pune este stabilirea valorii razei r
m0
,
deci a razei fundului canalului de lucru.
Conform desenului, din figura nr. 2.45, se poate scrie
1 0 m
cos OE r = ,
n care
b
1 B 2 0 m
r r sin r CE OC OE + = + = .
nlocuind se obine
( )
1
b
1 B 2 1 0 m 0 m
cos r r sin cos r r + = ,
din care r
m0
este
( )
2 1
1
b
1 B
0 m
sin cos 1
cos r r
r

= . (2.150)
Ca urmare, profilarea fundului canalului de lucru presupune
urmtoarele faze:
a. Cunoscnd razele
2
b
1
r , r i alegnd unghiurile
1
,
2
i
raportul r
B
/r
2
, se calculeaz r
m0
.
b. Se construiete geometria fundului canalului de lucru,
admind succesiv dreptele d
1
-d
8
, ca n figura nr. 2.46.
232
2
O
C
E
B
F d
3
1
d
d
2
d
7
4
d
5
d
d
6
d
8
1
A
r
m
o
r
m
o
Fig. 2.46
n funcie de unghiul
1
se pot modifica toate elementele geometrice
ale fundului canalului de lucru. Astfel, se modific grosimea materialului
din care este realizat discul de rotor. Exist un anumit unghi,
1
, pentru
care greutatea discului de compresor este minim. Cu aceast valoare a
unghiului se rencepe profilarea fundului canalului de lucru.
2.10.5.4.2. Profilarea vrfului canalului de lucru.
Aceast profilare presupune:
a. Profilarea vrfului anterotorului.
b. Profilarea vrfului rotorului.
a. Deoarece curgerea n anterotor este axial, se presupune c
anterotorul se poate nscrie ntr-un cilindru de diametru
v
1
D , cunoscut, ca n
figura nr. 2.47.
233
1
1
1
D
v m
D
1
b
D
1rotor
1r
1r
Fig. 2.47
Ecuaia debitului, aplicat n seciunea 1
r
-1
r
, conduce la
( )
( )
v2 b 2
a
1 1r 1r m1r
b 2
v2
1r
1 1r m1r
M D D W
4
D 1 d W ,
4
= =
=
(2.151)
unde r 1 d reprezint alungirea anterotorului
v
1
b
r 1
r 1 D D d = .
Se presupune, n prim aproximaie,
m
1 r 1
=
i
m
a 1 r 1 m
C W = ,
unde este un factor de ngustare a canalului de lucru, definit prin
m m
m
s t
t
= ,
n care t
m
reprezint pasul reelei, iar s
m
, grosimea vrfului paletei
anterotorului, la vrf. De regul, factorul de ngustare are valori n
intervalul 1.041.08.
Cunoscnd debitul, din relaia (2.151), se determin
1r
d i
b
r 1
D ,
deoarece
b v
1r
1r 1
D D d = . (2.152)
234
b. Profilarea vrfului rotorului se face, de regul, prin mai
multe aproximri, n funcie de mrimea care se consider a fi nlimea
canalului de lucru sau a paletei.
Ipotezele care se fac n vederea calculului sunt urmtoarele:
I. Se presupune cunoscut forma geometric a fundului canalului
de lucru.
II. Se consider cunoscut geometria seciunii de intrare n rotorul
propriu-zis.
III. Se presupune curgerea fr frecare, adiabatic.
IV. Se admite o distribuie, n lungul razei, a vitezei mediane medii
m
m
W a fluidului n canalul de lucru.
n general, valoarea vitezei
m
m
W depinde de forma canalului de lucru
n lungul acestuia, precum i de gradul de comprimare static a fluidului n
rotor. Evident, se presupune c debitul de aer este constant adic
2 1 a 1 1 a M M

= .
nlocuind cele dou debite se obine
2
m
2 m 2 1
m
1 m
m
1
A W A W = ,
de unde, forma canalului este dat de relaia
m
2 m
m
1 m
2
m
1
1
2
W
W
A
A
=
. (2.153)
Rezult, trei moduri de variaie a vitezei mediane medii n lungul
canalului.
Astfel:
a. Viteza median medie
m
m
W variaz conform dependenei
. ct W
m
m
= n lungul canalului de lucru. n aceast situaie . ct 1
A
A
1
2
= =
Deci, canalul de lucru este o conduct de seciune constant i, ca urmare,
235
viteza median medie se modific invers proporional cu densitatea aerului,
deoarece
2
m
1
m
1 m
m
2 m
W
W
= .
Dac fluidul se comprim n canal, respectiv
m
1 2
> , datorit
efectului forelor centrifuge, atunci fluidul se va frna i
m
1 m
m
2 m
W W < ;
b.
m
m
W ct. = n acest caz, forma canalului este dat de variaia
densitii conform relaiei
2
m
1
1
2
A
A
= .
Pentru
m
1 2
> rezult
2 1
A A > , deci canalul de lucru este
convergent;
c. Viteza
m
m
W crete de-a lungul canalului de lucru, adic
m
1 m
m
2 m
W W > . Din (2.153) rezult o scderea a raportului
1
2
A
A
i, prin urmare,
canalul de lucru este mai convergent dect n cazul anterior.
Pentru a gsi o variant practic de proiectare se ine cont de dou
aspecte legate de pierderile care au loc n procesul curgerii n seciunea de
ieire din rotor, 2-2.
Astfel, randamentul comprimrii aerului n rotor este cu att mai mare
cu ct aria efectiv de curgere a fluidului, n seciunea de ieire, are o
pondere mai mare din aria geometric de curgere, ca n figura nr. 2.48.
236
Aria
teoretica
Aria
efectiva (reala)
2
b
Fig. 2.48
Pe cei trei perei ai canalului de lucru se creeaz un strat limit care
reduce aria efectiv de curgere. Se poate defini chiar un randament al
comprimrii
c
prin relaia
reala
c
teoretica
A
A
. (2.154)
Pentru ca aria real A
real
s fie mai mare, trebuie ca nlimea paletei
b
2
s fie ct mai mare. Fizic, acest lucru se realizeaz prin reducerea vitezei
fluidului n seciunea de ieire.
Dac viteza aerului la ieirea din canal este mai mic, atunci i lucrul
mecanic consumat de compresor pentru acoperirea pierderilor este mai mic,
deci lucrul mecanic rmas pentru comprimare va crete.
Astfel, varianta a de profilare a canalului de lucru este, n principiu,
mai bun. n realitate, viteza median medie scade cu circa (1015)% pentru
compresoare cu debit mediu de fluid i compresoare simplu flux. Se admite
o vitez constant pe canal n cazul compresoarelor dublu flux i a celor
bilateral paletate.
Practic, viteza median medie se impune n funcie de destinaia
compresorului.
237
Prima aproximaie consider c vrful canalului de lucru este
nfurtoarea cercurilor nscrise n interiorul acestuia. Diametrele acestor
cercuri trebuie s verifice ecuaia de continuitate a curgerii. Practic, se
consider c nlimea canalului de lucru este diametrul cercului nscris n
canal
i
'
d h
C
, figura nr. 2.49.
i
Linia mediana
a curgerii
i
m
m
oi
W
i
Tg
i
d
i
O
i
M
i
D
mi
L
oi
r
Fig. 2.49
n acest caz, debitul de aer n canalul de nlime d
i
este
i i
i
i i 0
m
m i 0
a d sin
2
d
2 D W M |
\
|
+ =
. (2.155)
nlocuind
i i
sin se obine
i 0
m
m i 0
a
i i i
2
i
W
M
D d sin d
= +

sau, ordonnd termenii, rezult ecuaia

0
sin W
M
sin
D
d d
i i 0
m
m i 0
a
i
i
i
2
i
=

+

, (2.156)
238
n care se cunosc
i
i ( )
i 0 i 0
m
m
r f W = . Ct privete necunoscuta
i 0
, se ine
seama
1 n
1
m
1
i 0
m
1
i 0
C
T
T

|
|
\
|
=
,
unde n
c
=1.471.55.
Din relaia rotalpiei
2
U W
i h h
2
i 0
2
i 0
m
m
i 0 i 0
m
r
m
1 r

+ = = ,
se determin entalpia i
0i
, deoarece
m
1
i este cunoscut.
n final, densitatea
i 0
, devine
1 n
1
m
i 0 m
1 i 0
C
i
i

|
|
\
|
= . (2.157)
A doua aproximaie presupune recorectarea formei vrfului canalului
de lucru lund ca nlime a canalului de lucru
i i C
N M
'
C h = , unde C
MiNi
este
coarda cercului de centru O
i
, figura nr. 2.50.
N
1
i
N
N
k
1 M
i M
k M
1
O
i
O
O
k
d
1
i
d
d
k
Fig. 2.50
239
A treia aproximaie presupune c, din punctul de vedere geometric,
linia echipotenial a curgerii este un arc de cerc tangent n punctele M
i
i N
i
la cele dou raze O
i
N
i
i O
i
M
i
, figura nr. 2.50.
n aceast situaie, viteza este dat de relaia general
( )
n n
0 0
m m
dn dn
2 2
n
u r r 2 2
m m0 2
0
d rW
1
W e W e
r dn

=
`

)
sau, n cazul circulaiei constante,
=

n
0
m
0
r
dn
m m
e W W .
Distribuia pe normal a vitezei relative este reprezentat n
figura nr. 2.51.
mk
W
M
mo
W
M
Fig. 2.51
2.10.6. Studiul difuzorului de ieire
Aerul care intr n difuzorul de ieire cu o vitez de (300-500)m/s,
posed o energie cinetic mare. Deoarece sarcina compresorului este de a
comprima static aerul, aceast energie cinetic va trebui transformat n
energie potenial, prin frnarea fluidului n organele componente plasate n
avalul rotorului. Astfel, difuzorul de ieire are rolul de a continua procesul
de comprimare static nceput n rotor.
240
Pentru a pune n eviden, ct anume din comprimare se realizeaz n
rotor i ct n difuzorul de ieire, se definete un parametru numit grad de
reaciune al rotorului compresorului
c
. Gradul de reaciune al rotorului
c
reprezint, fizic, ct din lucrul mecanic transmis de rotor fluidului este
folosit pentru comprimarea static a acestuia n rotor.
Analitic, se poate scrie
2 1
c * *
2 1
i i
i i
, (2.158)
unde
2
C
i i
2
1 *
1 1
=
i
2
C
i i
2
2 *
2 2
= .
Variaia entalpiei statice devine
2
C C
i i i i
2
1
2
2 *
1
*
2 1 2

= .
Rezult, nlocuind n (2.158)
( )
2 2
2 1
c
* *
2 1
C C
1
2 i i

=

. (2.159)
innd seama c
2
u 1
2
a 1
2
1
C C C + = ,
iar
2
u 2
2
r 2
2
2
C C C + = ,
atunci
241
2
a 1
2
r 2
2
u 1
2
u 2
2
1
2
2
C C C C C C + = .
Se poate admite, n continuare,
a 1
m
a 1 r 2
C C C .
i, ca urmare,
( )
2 2
2u 1u
c
* *
2 1
C C
1
2 i i

=

.
Cum ns
u 1 1 u 2 2
*
1
*
2
C U C U i i = ,
se obine, n final,
( )
2 2
2u 1u
c
2 2u 1 1u
C C
1
2 U C U C

=

. (2.160)
n cazul compresoarelor de aviaie, intrarea aerului n rotor este axial
adic, 0 C
u 1
= , respectiv, din (2.160),
2
2u
c
2 2u
C
1
2 U C
=

. (2.161)
Evident, nlocuind
u 2
2
u 2
U
C
= ,
gradul de reaciune devine
2u
c
1
2
= . (2.162)
Dac rotorul este unul ideal, adic numrul de palete de rotor tinde la
infinit
pr
z , atunci 1
u 2
=
. Rezult, astfel
c
1 2
= . n condiii
ideale, jumtate din lucrul mecanic transmis de rotor fluidului este folosit
242
pentru comprimarea aerului de ctre rotor. Ca urmare, cealalt jumtate
reprezint contribuia difuzorului de ieire.
n condiii reale, cnd numrul de palete de rotor este finit, z
pr
=10-30,
atunci 1
u 2
< , n general, 92 . 0 84 . 0
u 2
= , i
c
1 2 > . Astfel, n aceste
condiii,
c
c

> , deci rotorul folosete mai bine lucrul mecanic transmis,

n scopul comprimrii fluidului de lucru.
Pentru a defini comprimarea n difuzorul de ieire, se definete gradul
de reaciune al difuzorului de ieire
DI c
1 = care, n baza relaiei
(2.162) devine 2
u 2 DI
= .
Dac rotorul este ideal, adic numrul de palete de rotor tinde la
infinit,
pr
z , atunci 2 1
ideal
DI
= . n condiii reale,
ideal DI
DI
< , deci
difuzorul de ieire comprim mai puin fluidul de lucru dect rotorul.
Se definesc
r
i , variaia real de entalpie, corespunztoare comprimrii
statice a fluidului de lucru n rotor;
di
i , variaia real de entalpie, corespunztoare comprimrii
statice a fluidului de lucru n difuzorul de ieire.
Ca urmare, raportul
di
r
i
i
va reprezenta un parametru al repartizrii

comprimrii statice a aerului pe cele dou organe componente. n aceast
situaie
243
in conditii ideale;
in conditii reale.
2u
c 2u
2u
DI 2u
r
di
1
2
2
;
2
i
1,
i
1
,
2

= =
= =
>
(2.163)
Se poate observa c, n condiii reale, un proces de curgere este
favorizat deoarece, pierderile de energie realizate n difuzorul de ieire sunt,
de regul, mai mari dect pierderile care au loc n rotorul compresorului,
pentru aceeai variaie a presiunii n ambele organe. Gradientul de presiune,
n difuzorul de ieire, conduce la pierderi mai mari dect gradientul analog
n rotorul compresorului deoarece n rotorul compresorului, desprinderea
fluidului de pereii canalului de lucru este mpiedicat de fora centrifug.
Se poate spune c gradul de reaciune reprezint prima caracteristic a
difuzorului de ieire.
A doua caracteristic a difuzorul de ieire este reprezentat de faptul
c viteza absolut de curgere, la intrarea n difuzorul de ieire, fiind mare,
efectul compresibilitii fluidului nu mai poate fi neglijat. Curgerea este
compresibil (M
c2
>0.3) i, ca urmare, trebuie stabilite cile de atenuare a
acestei compresibiliti deoarece, la viteze mari, este posibil ca regimul de
curgere s fie supersonic n difuzor, iar acesta a fost proiectat pentru un
regim subsonic de curgere.
n caz contrar, o alt variant o reprezint proiectarea difuzorului de
ieire pentru un regim supersonic.
Se definete coeficientul de vitez la intrarea n difuzor prin
244
2 cr
2
2
a
C
= , (2.164)
unde
C
2
reprezint viteza cu care fluidul intr n difuzorul de
ieire;
a
cr 2
reprezint viteza critic a aerului n difuzorul de ieire.
Se ine seama c
2
r 2
2
u 2 2
2
2
2
r 2
2
2
2
u 2
2
r 2
2
u 2 2
U U U C C C + = + = + = , (2.165)
unde U
2
reprezint viteza tangenial la periferia rotorului.
Viteza critic se poate scrie
( ) | |
*
1
*
1
*
2
*
2 cr
i i i
1 k
1 k
2 i
1 k
1 k
2 a
2
+
+
=
+
=
sau
2
2
m
* 2 m 1
cr 1 2 2u 1u
2
D k 1
a 2 i U f
k 1 D

(
| |
( = + +
` |
+
(
\
)
, (2.166)
unde:
f reprezint un coeficient ce ine seama de pierderea de lucru
mecanic prin frecare n rotor;
reprezint un coeficient al legii de profilare radial a
anterotorului;
m
u 1
reprezint un coeficient de prerotire a aerului n rotor.
Prin urmare,
2
devine
245
2 2
2 2u 2r
2
2
m
* 2 m
1
1 2 2u 1u
2
U
D k 1
2 i U f
k 1 D

+
=
(
| |
( + +
` |
+
( \

)
, (2.167)
de unde, evident,
|
|
\
|
=
2
m
1 m
u 1 r 2 u 2 2 2
D
D
, , , f , , , U f .
Pentru compresoare de aviaie se poate considera 0
m
u 1
= .
Ca atare, din relaia (2.167) se obine
| | { } f U i
1 k
1 k
2
U
u 2 2
*
1
2
r 2
2
u 2 2
2
+ +
+
+
=

, (2.168)
n continuare, intereseaz parametrii care pot conduce la scderea
coeficientului
2
i care pot fi efectiv folosii. Scderea lui
2
se poate face:
prin scderea vitezei U
2
. Acest lucru, implic o micorare a
gradului de comprimare
*
c
. Soluia nu este recomandat, deoarece conduce
la scderea performanelor motorului;
prin scderea coeficientului de debit
r 2
. Acest lucru implic
o micorare a debitului de fluid de lucru
a
M
. Soluia este i ea
nerecomandat deoarece conduce la scderea performanelor motorului;
variind parametrul
u 2
, prin reconsiderarea numrului de
palete;
variind coeficientul f;
impunnd 0
m
u 1
< . Aceasta reprezint o cale eficient de
reducere a compresibilitii fluidului la intrarea n difuzorul de ieire.
Practic, aerul este prerotit, la intrarea n rotor, n sens invers rotirii acestuia.
Se mrete, astfel, lucrul mecanic de comprimare
*
c
l ;
246
prin scderea raportului
2
m
1
D
D
. Acest lucru se poate realiza pe
dou ci:
a. Prin scderea diametrului
m
1
D , pentru D
2
=ct. Aceast scdere
este limitat de diametrul arborelui rotorului;
b. Prin creterea diametrului D
2
, pentru . ct D
m
1
= i aceast
cretere este limitat din considerente mecanice.
Mrimile
2
i C
2
trebuie s ia valori foarte mici, deoarece pierderile
de energie prin frecare n difuzorul de ieire sunt proporionale cu energia
cinetic a fluidului la intrare.
Din punct de vedere constructiv i gazodinamic n componena
difuzorului de ieire intr:
I. Difuzorul de ieire fr palete;
II. Difuzorul de ieire cu palete.
2.10.6.1. Studiul difuzorului de ieire fr palete
O seciune axial n difuzorul de ieire se poate reprezenta ca n
figura nr. 2.52 a.
n figura nr. 2.52 b, s-a reprezentat o vedere frontal a compresorului
pentru a pune n eviden curgerea n difuzorul de ieire fr palete.
247
Dispozitivul
de iesire
c
2 5
c
2 5
4 4
3
3
2
2
c
1 ' 1
c
1 ' 1
" 1
" 1
1
1
2
D
r
3
D
a
r
3
r
2
r
2
2
U
C
P
2
C 2
W
b
Fig. 2.52
2.10.6.1.1. Bazele fizice ale comprimrii n difuzorul de ieire
fr palete
Se face ipoteza c n difuzorul de ieire regimul de curgere este
subsonic. Ca urmare, o comprimare static a fluidului, deci p>p
2
, presupune
n mod obligatoriu, o frnare a acestuia adic C<C
2
.
Aria canalului de curgere la raza r este
248
b D A = ,
iar la raza r
2
2 2 2
b D A = .
Rezult, prin mprire
2 2 2 2 2
b
b
r
r
b
b
D
D
A
A
= = . (2.169)
Evident, canalul de lucru trebuie s fie divergent, adic A/A
2
>1.
Gradul de divergen al canalului de lucru depinde de rapoartele r/r
2
i b/b
2
.
Ca atare, ultimele rapoarte vor reprezenta i cele dou modaliti prin care
se poate realiza, efectiv, comprimarea fluidului de lucru.
Astfel:
a. Pentru r/r
2
=ct., va trebui ca b/b
2
>1. Canalul va arta ca n
figura nr. 2.53.
2
b
2 2
3
b
3 3
b
Fig. 2.53
Peste o anumit valoare a unghiului are loc desprinderea aerului de
pereii canalului. Se genereaz o curgere invers care afecteaz
comprimarea aerului i debitul de fluid. Ca urmare, divergena nu poate
depi o anumit limit, cu att mai mult cu ct, n aviaie, compresorul are
o gam larg de regimuri de funcionare. Deci, la nici un regim nu trebuie s
249
apar o curgere invers. n acest scop, n general, se pstreaz limea b
constant i se profileaz canalul convergent pe raz cu un unghi
= 6 4 .
b. Pentru b/b
2
=ct. comprimarea presupune o cretere a raportului r/r
2
.
Deci, divergena canalului de lucru se obine prin creterea razei difuzorului
la ieire. n aceste condiii, componenta aerului care asigur comprimarea
este cea radial, C
r
.
Pentru a menine regimul de curgere subsonic i pentru a realiza
comprimarea aerului n difuzor este absolut necesar ca
r
1 < , chiar dac
1
2
> .
2.10.6.1.2. Traiectoria unei particule de fluid n difuzorul de
ieire fr palete
Pentru a studia traiectoria unei particule de fluid n difuzorul de ieire
fr palete se fac urmtoarele ipoteze:
I. Curgerea este incompresibil,
2
= .
II. Fluidul este perfect, deci curgerea este fr frecare.
III. Limea canalului de lucru, n plan axial, este constant, adic
b=b
2
=ct.
IV. Se presupun cunoscute mrimile cinematice ale curgerii n
seciunea 2-2, viteza C
2
i unghiul = 25 15
2
. Nu se admit valori mai
mici de 15 deoarece se poate genera o curgere pulsatorie n difuzorul de
ieire.
Studiul i propune s stabileasc, la o raz oarecare r, care sunt viteza
C a fluidului i traiectoria unei particule de fluid, adic unghiul .
n acest sens, se folosesc:
a. Teorema momentului impulsului aplicat fluidului care
traverseaz difuzorul de ieire;
250
b. Ecuaia de continuitate a fluidului, scris ntre seciunea
2-2 i o seciune oarecare de la raza r;
c. Ecuaia energiei.
a. Deoarece asupra fluidului nu acioneaz fore exterioare atunci,
conform teoremei momentului impulsului, acesta se conserv ntre seciunea
2-2 i seciunea de raz r, adic:
( ) 0 C r C r M
u 2 2 u
a =
.
Deoarece debitul de aer are o valoare nenul, rezult
u 2 2 u
C r C r = . (2.170)
Prin urmare, circulaia este constant
. ct
u
= ,
iar
r
r
C C
2
u 2 u
= , (2.171)
adic ( ) r f C
u
= .
b. Din ecuaia de continuitate rezult
C b D C b D
r 2 2 2 2
=
sau, n ipotezele considerate,
r r 2 2
C r C r = . (2.172)
Ca atare,
. ct
r
=
iar
r
r
C C
2
r 2 r
= , (2.173)
251
adic ( ) r f C
r
= .
n consecin, rezult c viteza C este funcie de raz, ( ) r f C = .
Traiectoria particulei de fluid este dat de valoarea unghiului din
relaia
u 2
r 2
2
u 2
2
r 2
u
r
C
C
r
r
C
r
r
C
C
C
tg =
= = .
Evident,
2
tg tg = ,
i
2
= . (2.174)
n condiii ideale, traiectoria fluidului n difuzorul de ieire pstreaz
constant direcia de curgere la ieirea din rotor, n raport cu direcia
tangenial. O asemenea curb se numete spiral logaritmic. Spirala
logaritmic are caracteristic faptul c la variaii importante ale razei
vectoare, r, n raport cu raza vectoare de origine, r
0
, creterea pe raz a
curbei este din ce n ce mai mic cu ct unghiul este mai mare,
figura nr. 2.54.
0
r

r
O
Fig. 2.54
252
Dac se urmrete realizarea unui grad de comprimare static a
fluidului n difuzorul de ieire,
DI
, atunci va trebui s se ofere fluidului o
variaie a razei,
2 3 DI
r r r = . La aceast variaie a razei, lungimea
traiectoriei unei particule de fluid, n condiiile n care aceasta este o spiral
logaritmic, este foarte mare, figura nr. 2.55.
2
r
3
r
DI
r
O
Fig. 2.55
Cu ct unghiul este mai mic, cu att traiectoria particulei este mai
lung. O traiectorie lung provoac pierderi mari de energie prin frecare i,
astfel, scade componenta de comprimare static a fluidului. Factorii care ar
putea scurta traiectoria, n condiii reale, sunt compresibilitatea curgerii i
frecarea.
2.10.6.1.3. Influena compresibilitii asupra traiectoriei aerului
n continuare, se presupune curgerea ideal i compresibil, adic
2 2 2
b b , , > .
Se ine seama c
u 2 2 u
C r C r =
i
= b C r b C r
r 2 2 r 2 2
. (2.175)
253
Din ecuaia energiei
* *
2
i i = (2.176)
sau
2
C
i
2
C
i
2
2
2
2
+ = + ,
rezult
( ) ( ) ( )
2
r
2
r 2
2
u
2
u 2
2 2
2 2
C C
2
1
C C
2
1
C C
2
1
i i + = = .
Dar
(
(
|
|
\
|
+
(
(
|
|
\
|
=
|
|
\
|

2
r 2
r
2
r 2
2
u 2
u
2
u 2
2
2
C
C
1
2
C
C
C
1
2
C
1
i
i
i
sau
(
(
|
|
\
|
|
\
|
|
\
|

+
(
(
\
|

+ =
2
2
2
2
2
2
2
2
r 2
2
2
2
2
u 2
2
r
r
b
b
1
i 2
C
r
r
1
i 2
C
1
i
i
.
innd cont de faptul c
1 k
1
2 2
i
i

|
\
|
=
,
atunci
(
(
(
|
|
\
|
|
|
\
|
|
\
|

+
(
(
|
|
\
|

+ =

1 k
2
2
2
2
2
2
2
2
r 2
2
2 2
2
u 2
2
i
i
r
r
b
b
1
i 2
C
r
r
1
i 2
C
1
i
i
.(2.177)
n condiiile n care se cunosc variaiile parametrilor termodinamici i
geometrici pe raz rezult
|
|
\
|
=
2 2
r
r
f
i
i
,
254
ca n figura nr. 2.56 i, bineneles,
|
|
\
|
=
2 2
r
r
f
C
C
.
2
i
i
1
2
r
r
Fig. 2.56
mprind ecuaia (2.170) la ecuaia (2.176) rezult
2 2 r 2 2
u 2 2
r
u
b C r
C r
b C r
C r

=

,
din care
2 2
2
b
b
tg tg
= . (2.178)
Admind c
. ct b b
2
= =
i
2
>
atunci
2
> .
255
Datorit compresibilitii fluidului, traiectoria unei particule de fluid
se scurteaz pentru aceeai variaie a razei. Prin urmare, compresibilitatea
are un efect favorabil asupra comprimrii n difuzorul de ieire.
Fenomenul de frecare are de asemenea un efect pozitiv asupra
lungimii traiectoriei particulei de fluid.
2.10.6.2. Studiul difuzorului de ieire cu palete
Deosebirea dintre cele dou difuzoare const n prezena, n ultima
variant, a unei reele de palete care are sarcina de a modifica traiectoria
unei particule a fluidului, n sensul scurtrii acesteia, respectiv de a reduce
efectul frecrii, n condiiile n care unghiul (direcia vitezei absolute)
crete forat la creterea razei.
Difuzorul de ieire fr palete se amplaseaz de regul n amontele
difuzorului de ieire cu palete. n cazul compresoarelor de aviaie care, pe
lng faptul c au un debit foarte mare de fluid, au i regimuri variate de
turaie, se produc modificri importante ale parametrilor termodinamici,
cinematici precum i variaii ale incidenei vitezei la intrarea n difuzorului
de ieire cu palete.
Modificrile unghiului au acelai ordin de mrime cu unghiul
propriu-zis, astfel nct exist pericolul desprinderii fluidului de pereii
paletelor difuzorului de ieire cu palete. De asemenea are loc o scdere a
presiunii statice care genereaz vibraii pe palete i carcase.
Este, astfel, obligatoriu ca ntre rotorul compresorului i difuzorul de
ieire cu palete s existe un spaiu (plenum) n care s se amortizeze orice
variaii i pulsaii ale vitezei sau presiunii aerului care prsete rotorul.
Acest spaiu reprezint, de fapt difuzorul de ieire fr palete.
256
2.10.6.2.1. Bazele fizice ale comprimrii aerului n difuzorul de
ieire cu palete
Schema difuzorului de ieire cu palete, din punct de vedere geometric
i curgerea se pot observa n figura nr. 2.57.
A B
Retea de palete
4 3 2 2 3 4
4
r
3
r
2
r
r 3
C
3
C
3
r 4
C
4
C
4
Fig. 2.57
Din ecuaia debitului
r 3 3 r
C r C r = (2.179)
sau
r 3
3
r
C
r
r
C = , respectiv
3 r 3
3
sin C
r
r
sin C = ,
se poate scoate viteza, la o raz oarecare r,
3 3
r 3
sin
sin
1
r
r
1
C C
= . (2.180)
Difuzorul va trebui s asigure o presiunea p>p
3
, i o vitez C<C
3
, n
regim subsonic de curgere.
Pentru a frna fluidul n difuzorul de ieire, va trebuie ca:
257
a. 1
sin
sin
3
>
, de unde rezult 1
3
>
. Astfel, un prim mod de

comprimare static a fluidului n difuzorul de ieire l reprezint creterea
unghiului n prezena reelei de palete din componena acestuia;
b. 1
r
r
3
> deci, prin creterea razei r.
n vederea creterii unghiului se pot folosi trei tipuri de reele, n
funcie de forma acestora, respectiv
I. Reele rectilinii.
II. Reele curbilinii n care paletele sunt n form de arc de cerc.
III. Reele de palete profilate aerodinamic.
Se studiaz, n continuare, fiecare tip de reea.
1. Difuzorul cu palete rectilinii
Schemele funcional i geometric ale difuzorului cu reele rectilinii
se pot vedea n figura nr. 2.58
A
B
( )
i
r
O
3
r
4
r ( )
e
r i
r
e
r
i
C
i
e
C
Fig. 2.58
n triunghiul AOB se poate scrie

= + + +
e i
2 2
sau
258
+ =
i e
. (2.181)
Teorema sinusului, n triunghiul AOB, conduce la
|
\
|
+
=
|
\
|

i
e
e
i
2
sin
r
2
sin
r
,
adic
e e i i
cos r cos r = . (2.182)
Necunoscutele sistemului obinut sunt: , r , r , ,
e i e i
.
De obicei, raportul r
e
/r
i
se stabilete n funcie de gradul de
comprimare static a aerului n difuzorul de ieire, adic ( )
DI
i
e
f
r
r
= , unde
DI
se impune prin proiectarea compresorului. Astfel, din sistem, se
determin
e
, i, ca atare, se poate construi reeaua de palete.
Gradul de divergen al canalului de lucru este determinat de direciile
a dou palete vecine. Se poate imagina un difuzor echivalent, axial-simetric,
cu ajutorul cruia se poate stabili variaia de presiune la traversarea
canalului de lucru.
Dezavantajul fundamental al soluiei este distribuia neuniform a
vitezelor la ieirea din canalul de lucru, care se reflect, n mod direct, prin
scderea randamentului comprimrii aerului n difuzorul de ieire.
Avantajul fundamental l reprezint simplitatea constructiv i
tehnologic a soluiei.
Din aceste motive, profilele rectilinii se folosesc pentru compresoare
cu destinaie terestr de performane modeste.
2. Difuzorul de ieire cu palete circulare
Schema cinematic se poate vedea n figura nr. 2.59.
259
( )
i
r
3
r
4
r ( )
e
r
i
r
i
0
r
0
r
P
r
e
i
r
i
e
C
e
O
P
O
A
a
P'
b
B
P"
i
C
Tg in P'
Tg in P"
Fig. 2.59
n triunghiurile AOO
P
i BOO
P
se pot scrie relaiile lui Pitagora
i P i
2
P
2
i
2
0
cos r r 2 r r r + = (2.183)
i
e P e
2
P
2
e
2
0
cos r r 2 r r r + = . (2.184)
Necunoscutele sistemului sunt
0 P e e
r , r , , r , iar cunoscutele
i i
, r .
De regul, se impun
( ) 35 . 1 25 . 1 f
r
r
DI
i
e
= =
i
( ) + = 15 10
i e
.
Astfel, se pot determina necunoscutele
e P
r ,r i
0
r .
Canalul dintre dou palete trebuie s aib un anumit grad de
divergen. Prin unghi de divergen al canalului de lucru, la o raz oarecare
r, se nelege unghiul dintre tangentele n punctele P' i P" n care, normala
la fibra medie a curgerii ab, ntlnete cele dou palete vecine.
260
Se pot stabili geometric unghiurile la intrare
i
i la ieire
e
. Unghiul
de divergen medie trebuie s verifice relaia
i e
m
8 10
2

+
= . n caz
contrar, se modific numrul de palete z
PD
pn cnd se stabilete
divergena corespunztoare canalului de lucru ntre dou palete.
Din considerente geometrice
i i
i
PD P
r cos 360
1
z r

| |

|
\
(2.185)
i
e e
e
PD P
r cos 360
1
z r

| |

|
\
. (2.186)
n consecin, numrul de palete z
PD
limiteaz divergena maxim a
canalului de lucru.
Dac se studiaz variaia unghiului n lungul fibrei medii, pentru
acest caz, el scade de la intrare ctre ieire, figura nr. 2.60.
Deci, pe o schem echivalent a canalului de lucru
e i
> :
i
i
e
e
i
Fig. 2.60
Aceast distribuie genereaz o scdere a gradientului de presiune n
lungul canalului de lucru, deci se afecteaz randamentul curgerii n
difuzorul de ieire.
261
La bancul de prob se constat c, un randament bun se asigur cnd
gradientul de presiune este constant n lungul canalului de lucru. Pentru a
obine acest gradient constant se modific forma canalului prin nlocuirea
arcului de cerc cu 2-3 arce de cerc. Dac nici n acest caz nu se obine un
randament acceptabil, se profileaz aerodinamic paletele astfel nct ntre
cele dou suprafee, extrados i intrados, s se poat obin forma canalului
care s asigure un gradient constant.
Astfel, se obine o reea de palete aerodinamice capabil s asigure un
randament maxim al comprimrii n difuzorul de ieire.
2.10.7. Studiul pierderilor din compresorul centrifugal
n condiiile unei curgeri reale prin compresor au loc pierderi de
energie, parte din ele datorit frecrii dintre fluid i pereii canalului de lucru
precum i dintre straturile de aer. Pentru a evalua randamentul
compresorului va trebui s se stabileasc:
I. Natura pierderilor din compresor.
II. Mrimea acestora.
III. Modul cum ele influeneaz lucrul mecanic transmis de rotor
fluidului.
Din punctul de vedere al influenei pierderilor asupra lucrului
mecanic, pierderile se mpart n:
1. Pierderi externe.
2. Pierderi interne.
Pierderile externe nu influeneaz lucrul mecanic de comprimare, ele
afectnd, n principal, puterea pe care compresorul o primete de la turbin,
prin micorarea acesteia. Din categoria pierderilor externe fac parte:
a. Pierderile de lucru mecanic n lagrele rotorului
compresorului.
262
b. Pierderile de fluid prin sistemul de etanare dintre cele dou
pri componente ale compresorului, rotor i stator.
De regul, aceste pierderi se estimeaz prin intermediul randamentului
compresorului.
Pierderile interne afecteaz lucrul mecanic transmis de rotor aerului.
Practic, evoluia de comprimare se transform dintr-o izentropic ntr-o
adiabat ireversibil. Aceste pierderi, totodat, modific substanial cmpul
curgerii fluidului n canalul de lucru.
Pierderile interne se pot evalua prin dou modele:
a. Primul model presupune nlocuirea paletei de rotor cu o
palet, profilat aerodinamic. Apoi se definete un coeficient de rezisten
x
c al acestei palete echivalente. Ca urmare, energia care se consum pentru
nvingerea frecrii, va depinde de coeficientul de rezisten echivalent
xech
c .
Modelul se poate aplica n condiii reale dar rezultatele care se obin
difer substanial de msurtorile efectuate la bancul de prob.
b. Al doilea model, mai realist, are n vedere faptul c n rotor
fluidul i modific substanial direcia de curgere, de regul, cu un unghi de
pn la

90 , teoretic. Ca urmare, ar fi mai indicat ca aceast curgere n rotor
s fie studiat ca o curgere n canal. n acest model, pierderile de energie
prin frecare se presupun a fi proporionale cu energia cinetic maxim a
fluidului din canal.
Prin urmare, n acest mod se poate estima un lucru mecanic de frecare
ntr-un sistem fix de referin, prin relaia
2
C
l
2
fix
fix
f
= , (2.187)
respectiv, n sistem mobil de referin, prin relaia similar
263
2
W
l
2
mobil
mobil
f
= . (2.188)
Vitezele de referin C, W reprezint vitezele maxime ale fluidului de
lucru n canalul fix sau mobil, adic, n cazul compresorului, viteze de
intrare n canalul de lucru.
Pentru a putea evalua aceste pierderi va trebui s se ia n consideraie
dou aspecte fundamentale:
a. Comprimarea fluidului n compresor este rezultatul trecerii
acestuia printr-o serie de canale divergente care aparin fie rotorului fie
statorului i n care au loc pierderi. Pierderile dintr-un canal se propag i n
avalul acestuia, astfel, nct pierderea, n final, la ieirea din canal, este o
suprapunere de pierderi. Prin acest model pierderile sunt mai dificil de
estimat, cantitativ.
b. Se presupune c pierderile n fiecare parte component sunt
mici i, ca atare, pot fi evaluate independent. n acest caz, pierderea de
energie pe ntreg compresorul este
p n
c f f i mobil f k fix
i 1 k 1
l l l
= =
= +

, (2.189)
iar randamentul devine
c c f
c
c
l l
l

= . (2.190)
2.10.7.1. Pierderile de energie din aparatul director
Aceste pierderi sunt date de relaia
2
1
1 fix a.d . a.d .
C
l l
2
= = , (2.191)
264
n care:
C
1
, corespunde, n acest caz, vitezei de ieire a fluidului din
canalul de lucru, deoarece canalul de lucru al aparatului director este
convergent;
coeficientul
. d . a
, determinat la bancul de prob, depinde de
mrimea debitului de fluid care trece prin aparat i, de regul, se consider:
0.030.06 pentru compresorul centrifugal simplu flux;
0.060.1 pentru compresorul dublu flux;
0.10.2 pentru compresorul cu debite mici de fluid.
2.10.7.2. Pierderile din rotor
Dup locul unde se produc acestea pot fi:
a. Pierderi la intrare n canal sau de bord de atac,
1 r
l .
b. Pierderi n canalul propriu-zis al rotorului compresorului din
care fac parte:
I. Pierderi de direcie,
2 r
l ;
II. Pierderi de capt,
5 3 r
l

;
III. Pierderi de frecare,
6 r
l .
2.10.7.2.1. Pierderile la bordul de atac
Acestea sunt, de fapt, pierderi produse prin oc mecanic la intrarea
fluidului n anterotor. ocul mecanic este rezultatul intrrii aerului dup o
direcie care difer de direcia fibrei medii a anterotorului la bordul de atac,
adic,
f 1 1
.
Dac incidena vitezei este zero, i 0 = sau
f 1 1
= atunci nu au loc
pierderi prin oc, deci
0 l l
n . a . b 1 r
= = .
265
Dac 0 i
f 1 1
= , atunci 0 l l
a . b 1 r
= .
Pentru regimuri nominale, ca urmare a variaiei incidenei vitezei se
produce o pierdere prin oc mecanic a cror valoare este
2
W
l
2
1
. a . b 1 r
= , (2.192)
n care coeficientul de pierderi
ba
variaz ca n figura nr. 2.61.
2 . 0
15 . 0
1 . 0
05 . 0
5 . 0 1 5 . 1
0
. a . b
n
1
W
W
Fig. 2.61
Pentru un calcul ingineresc se poate lua 15 . 0 05 . 0
. a . b
= .
2.10.7.2.2. Pierderile din canal
1. Pierderile n canal, prin schimbarea direciei de curgere a fluidului,
sunt rezultatul schimbrii direciei de curgere de la una axial la una radial.
Aceast schimbare provoac o aglomerare a fluidului n zona discului
compresorului, ceea ce nseamn o cretere a presiunii statice, la fundul
canalului, n condiiile n care la vrful acestuia se produce o scdere a
presiunii. Ca urmare a acestei diferene de presiuni apare o curgere
secundar, de la fund ctre vrf, ce afecteaz curgerea principal,
figura nr. 2.62.
266
2 2
1
1
Fig. 2.62
Dac
m
a 1
C este viteza axial la intrarea n rotor, atunci
2
C
l
2
m
a 1
. d . s 2 r
= ,
n care, coeficientul de pierderi,
. d . s
este
2 . 0 1 . 0
. d . s
= .
2. Pierderile de capt sunt rezultatul unor curgeri secundare ale
fluidului, generate de diferena de presiune care exist ntre diferite puncte
ale paletei, att pe nlimea paletei ct i pe lungimea acesteia. Ca urmare a
diferenei de presiune apar curgeri de fluid din domeniul cu presiune mare
ctre cel cu presiune mic. n aceast situaie, micarea fluidului este
favorizat de jocurile axiale sau radiale dintre rotor i stator. Aceste curgeri
secundare genereaz vrtejuri care, teoretic, pot avea loc pe trei direcii. Vor
exista astfel:
a. Vrtejul tangenial.
b. Vrtejul radial.
c. Vrtejul axial.
a. Schema cinematic a curgerii n cazul vrtejului tangenial este cea
din figurile nr. 2.63 a i b.
267
. a
f
2
p
p s
1
p
2 2
r
C
a
ideale conditii
. b
Fig. 2.63
b. n cazul vrtejului radial schema de formare este redat n figura nr.
2.64.

+
+
+ + +
+
f

+ +
+ +
+
+
+
+

+
U
Fig. 2.64
c. Formarea vrtejului axial este reprezentat n figura nr. 2.65.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
U
Fig. 2.65
Indiferent de orientarea vrtejului pierderea de energie este
2
C
l
2
r 2
3 r 3 r
= ,
n care 35 . 0 25 . 0
3 r
= .
268
3. Pierderi prin frecare
Frecarea are loc peste tot unde fluidul intr n contact cu un perete. Se
constat, la bancul de prob, c pierderi mari prin frecare se produc acolo
unde acioneaz vrtejul tangenial, adic n spaiul dintre disc i statorul
compresorului, figura nr. 2.66.
2
2
b
2
r
2
=
dr
0
r
2
r
2
Fig. 2.66
Fora elementar de frecare este dat de relaia
dr C r 2
2
1
dF
f
2 3
f
=
sau, admind =
2
,
dr r C dF
3
2 f
2
f
= . (2.193)
Momentul elementar de frecare este
dr r C dF r dM
4
2 f
2
f f
= = ,
iar puterea elementar
3 4
f f f 2
dP dM C r dr = = . (2.194)
Integrnd relaia (2.194) se obine, acoperitor,
5
r
C dP P
5
2
2 f
3
r
0
f f
2
=
.
269
Se definete lucrul mecanic specific de frecare, acea parte a lucrului
mecanic consumat pentru nvingerea frecrii, adic
a
f
f
M
P
l

= . (2.195)
ntruct debitul este
2 2 r 2 2 a
b r 2 C M =
, (2.196)
atunci
2 2 r 2 2
5
2 2 f
3
f
b r C 10
r C
l

=

sau
2
2
2
2
2
r 2
f
f
U
D
b
2
U
C
10
C
l

= ,
respectiv
2
2
2
r 2
2
2
f
f
U
U
C
D
b
1
20
C
l
= . (2.197)
Se ine seama c
r 2
2
r 2
U
C
= i 2
2
2
b
D
b
= .
Atunci
f 2
f 2
2
2r
C
1
l U
20 b
=
sau ) U f l ( U l
2
2 f
2
2 f
= = , (2.198)
n care, coeficientul este
270
r 2
2
f
1
b
1
20
C
= . (2.199)
De regul,
=
aer. de mic debit cu compresor un pentru ,
flux; - simplu compresor un pentru ,
flux; - dublu compresor un pentru ,
2 . 0 1 . 0
1 . 0 06 . 0
06 . 0 03 . 0
Relaia (2.199), din care

( )
f r 2
2 C , , b f = ,
permite o analiz sintetic a cilor de scdere a lucrului mecanic specific de
frecare:
. , M
.; ct U , C
; W b , . ct D
;
l
D , . ct b
b
C
, l
c a
2 r 2
r 2
2 2 2
1 r
c
2 2
2
f
f
. (2.200)
n legtur cu diametrul
2
D , se observ c se poate micora lucru
mecanic dac se micoreaz dimensiunile compresorului. Totodat, exist o
anumit valoare a lui
2
D la care suma pierderilor de energie, prin frecare i
prin schimbarea direciei, sunt minime, adic
1 r
c
opt 2
l
D

. (2.201)
Practic, dintre aceste ci se rein dou:
271
a. mpiedicarea vrtejului tangenial. Pentru compresoarele mici,
de regul, se practic nite orificii n discul rotorului astfel nct s se
realizeze o circulaie a aerului ntre canalul de lucru i interstiiu posterior
dintre rotor i stator, figura nr. 2.67, ntruct p>p.
p
p
Fig. 2.67
b. Se mpiedic circulaia aerului, n spatele rotorului, prin
introducerea unui sistem de etanare cu labirini. Acesta reprezint o
succesiune de canale de dilatare i ngustare n care fluidul trece prin
evoluii de comprimare i destindere succesive care au ca efect, final,
scderea presiunii statice a acestuia, figura nr. 2.68.
Poziia labirintului va fi rezultatul unui compromis ntre:
pierderea de lucru mecanic prin frecare
i
fora axial din lagrul rotorului.
Poziia ideal este aceea pentru care forele sunt egale, adic
p a
P P
F F = . (2.202)
272
2
p r
2
2
r
2
p
H
p
H
p
p
p
F
a
p
F
Fig. 2.68
2.10.7.3. Pierderile n difuzorul de ieire
Deosebirea fundamental dintre un difuzor de ieire curent i unul
clasic este legat numai de direcia de comprimare a fluidului prin cele dou
difuzoare. Astfel, exist dou posibiliti:
1. Comprimarea radial.
2. Comprimarea axial.
Deci, se pot studia pierderile dintr-un difuzor radial dac se
nlocuiete cu unul axial a crui geometrie s fie determinat de ariile
seciunilor de ieire, A
e
, i intrare, A
i
, figura nr. 2.69.
i
e
e
e
A
i
A
i
Fig. 2.69
ntr-un difuzor clasic cele dou componente ale pierderii de energie
sunt determinate, n primul rnd, de frecarea aerului cu pereii difuzorului i,
273
n al doilea rnd, de divergena canalului de lucru astfel nct pierderea se
poate scrie
. div f . I . D
l l l + = , (2.203)
n care
2
i
f f
C
l
2
= (2.204)
iar
2
i
div div
C
l
2
= . (2.205)
n aplicaiile practice se consider
2 2
i i
D.I . D.I . f div
C C
l ( )
2 2
= = + , (2.206)
unde coeficientul de pierdere total n difuzor este
25 . 0 15 . 0
DI
= .
n general, coeficienii de pierderi prin frecare i prin divergen
variaz ca n figura nr. 2.70.
274
div
. I . D
opt
div
. I . D
Fig. 2.70
Influena numrului Mach asupra coeficientului global de pierdere
este redat n figura nr. 2.71. Din figur, se observ c, pentru M peste M
cr
pierderile cresc puternic. La un compresor real, cu M=0.900.95, pierderea
n difuzorul de ieire nu va fi niciodat optim i va avea o valoare mare.
. I . D
opt
M
M
cr
M
Fig. 2.71
275
3. Compr es or ul aer odi nami c ,
axi al
Compresorul axial face parte din categoria compresoarelor cinetice la
care comprimarea static a fluidului este rezultatul transformrii energiei
mecanice n lucru mecanic, a lucrului mecanic n energie cinetic i, n final,
a energiei cinetice n energie potenial. Pentru a face posibil acest multiplu
proces de transformare a energiilor n compresor este necesar s existe o
serie ntreag de reele de palete capabile s transmit lucrul mecanic
aerului. Deoarece direcia de curgere a fluidului prin compresor este aproape
axial compresorul se numete compresor axial. Transformarea energiei
cinetice n energie potenial n compresor se realizeaz sub efectul unui
cmp de fore aerodinamice. Forele aerodinamice sunt cele n msur s
oblige fluidul s treac printre canalele dintre palete. n aceste condiii,
transformarea energiei cinetice n energie potenial presupune o anumit
form a canalului ntre dou palete consecutive, care s permit frnarea
fluidului. Prin urmare, canalele vor trebui s fie divergente, dac regimul de
curgere este subsonic i convergente dac regimul de curgere este transonic
sau supersonic. Rezult, clar c, de fapt, compresorul axial este un
compresor aerodinamic.
276
3.1. Avantajele compresorului axial
Printre avantajele compresorului axial se enumer urmtoarele:
a. Transport debite de aer cu mult mai mari dect compresorul
centrifugal, ele putnd fi de ordinul sutelor de kg/s.
b. Asigur grade de comprimare static a aerului, care pot
atinge valori de pn la 30, fr intervenia vreunui sistem de rcire.
c. Randamentul compresorului axial este cu mult mai mare
dect cel al compresorului centrifugal. Astfel, o treapt de compresor axial
subsonic poate realiza un raport de comprimare n gama 1.11.4, cu un
randament de 0.90.92, comparativ cu o treapt de compresor centrifugal al
crei randament este 0.70.8.
d. Seciunea frontal a compresorului axial este mai mic dect
cea a compresorului centrifugal. Acest fapt, impune folosirea compresorului
axial n construcia sistemelor de propulsie care echipeaz avioane de mare
vitez.
3.2. Dezavantajele compresorului axial
Ca dezavantaje se menioneaz urmtoarele:
a. Este foarte sensibil la variaiile regimului de funcionare al
motorului dar i al regimului de zbor al aeronavei. Aceast sensibilitate este
strns legat de realizarea portanei pe profilele aerodinamice.
277
b. Dimensiunile de gabarit sunt mult mai mari dect cele ale
compresorului centrifugal. Astfel, lungimea compresorului provoac o
alungire a sistemului de propulsie, cu (20-25)%.
c. Greutatea sa este mai mare dect cea a compresorului
centrifugal, (2-4) ori.
d. Tehnologia de execuie este mult mai complex.
e. Preurile de cost i de exploatare sunt mai ridicate.
3.3. Clasificarea compresoarelor axiale
1. Din punctul de vedere al regimului de curgere al aerului, n raport
cu un sistem de referin mobil, deci cu un sistem legat de rotor, exist
compresoare subsonice;
compresoare transonice;
compresoare supersonice.
n cazul compresoarelor supersonice, comprimarea aerului se face n
dou moduri. Astfel, pe lng comprimarea dinamic, realizat n canalul
dintre palete, care este continu, are loc i o comprimare prin sistemul de
unde de oc, conoidale care este o comprimare discontinu. Rezult c,
gradele de comprimare n treptele supersonice vor fi mult mai mari dect
gradele de comprimare n treptele subsonice. Ca urmare, lungimea
compresorului axial supersonic este mult mai mic, dect cea a
compresorului subsonic, de circa (2-3) ori.
2. Din punctul de vedere al modificrii geometriei reelelor
componente ale compresorului, se ntlnesc:
compresoare cu reele nereglabile, fixe;
278
compresoare cu reele reglabile. Geometria variabil
presupune fie reele fixe reglabile, fie reele mobile reglabile.
3.4. Compresorul axial subsonic
Schema de principiu a unui compresor axial este prezentat n
figura nr. 3.1.
c 1
1
c 1
4
5
c 2
2
I
c 2
n
TR
2
TR
1
TR
i
TR
II
6
3
Fig. 3.1
n figur se definesc:
I. Rotorul compresorului (partea mobil).
II. Statorul (partea fix).
1. Reele de palete mobile alternante.
2. Tamburul sau discuri de care se fixeaz paletele mobile.
3. Arborele compresorului.
4. Aparatul director.
5. Reele de palete fixe alternante.
279
6. Carcasa.
I. Rolul prii mobile este de a prelua energia mecanic de la arbore i
de a o transfera paletelor mobile, unde are loc transformarea energiei
mecanice n lucru mecanic. Acest proces are ca rezultat apariia unor fore
aerodinamice sub efectul crora aerul se va deplasa. Reelele mobile
transform lucrul mecanic, pe de o parte, n energie potenial i, pe de alt
parte, n energie cinetic. Respectiv, n micare relativ lucrul mecanic se
transform n energie potenial, iar n micare absolut lucrul mecanic se
transform n energie mecanic.
Astfel,
n micarea relativ, LE
p
, comprimarea realizndu-se n
canalele dintre palete;
n micarea absolut, LE
c
(comportament de elice) i
E
c
E
p
, deci se realizeaz comprimarea.
II. Statorul are n componen dou elemente fundamentale:
carcasa;
reelele fixe de palete.
Rolul reelelor fixe de palete este de a transforma energia cinetic a
aerului, care prsete rotorul, n micare absolut, n energie potenial.
Deci, statorul continu procesul de comprimare a aerului nceput n rotor.
Din punctul de vedere fizic rotorul accelereaz aerul, n micare
absolut, genernd o for de reaciune.
Deoarece fluidul se comprim, apar fore axiale de presiune att pe
reelele fixe de palete ct i pe cele mobile care, nsumate, vor da o for de
traciune direcionat n sensul deplasrii motorului. Astfel, fora de
traciune va avea dou forme:
F
R,
for de traciune dinamic (reacia);
280
F
p
, for de presiune cu componentele:
F
pr
, fora de presiune n rotor;
F
ps
, fora de presiune n stator.
Fora de traciune, de pe rotor, se transmite la celul prin tambur sau
discuri, arbore i lagrele rotorului compresorului i apoi, structurii de
rezisten a motorului. Fora de presiune se transmite celulei prin carcasa
compresorului, i tot prin lagre, apoi, structurii de rezisten a motorului.
Ansamblul format dintr-o reea fix i una mobil reprezint treapta
compresorului axial.
Elementele componente ale primei trepte de compresor sunt
reprezentate n figura nr. 3.2.
. D . A
R
S
1
TR
0 1 2
0 1 2
3
3
Fig. 3.2
Aparatul director, (AD), caracteristic treptelor subsonice are sarcina
de a imprima aerului o component tangenial, n scopul modificrii
lucrului mecanic transmis de rotor aerului. n funcie de regimul de zbor,
pentru a pstra incidena vitezei relative n rotor, n limitele normale, este
necesar s se modifice poziia aparatului director.
281
3.5. Bazele fizice ale comprimrii aerului
Exist dou modele care pot exprima fizic procesul de comprimare al
aerului n treapta compresorului axial:
a. Modelul cinematic.
b. Modelul aerodinamic.
3.5.1. Modelul cinematic
Dac se face o seciune cilindric, avnd axa paralel cu axa de
simetrie a treptei, prin treapta nti, i se desfoar n plan, rezult imaginea
din figura nr. 3.3.
Indicii reprezint direciile axial, a, i tangenial, u.
Aparatul director are sarcina de a imprima o deviaie fluxului de aer n
scopul realizrii unei componente tangeniale a vitezei. La ieire,
componenta C
1u
este orientat n sensul de rotaie al prii mobile, n scopul
modificrii lucrului mecanic transmis de rotor fluidului. Datorit
componentei C
1u
fluxul de aer este deviat de la direcia axial. Prin urmare,
canalul dintre dou palete de aparat director asigur o deviaie a aerului.
Deoarece, canalul de lucru dintre dou palete este convergent i ntruct
regimul de curgere este subsonic aerul se accelereaz. Ca atare, un prim rol
al aparatului director este de a accelera aerul, n micare absolut. Al doilea
rol al su este de a devia fluxul de aer, prin intermediul forelor
aerodinamice care apar pe palete. Fluidul de lucru, aerul, este deviat cu un
unghi
1 AD
90 = .
282
0
C
0
a 1
W
a 1
C
1
W
u 1
W
u 1
C
R
2
W
1
u 2
W
a 2
W
2
a 2
C
u 2
C
S
2
3
3
C
a 3
C 3
a
AD
U
U
U
2
C
1
C
1
0
1 1
1 1
2
2
u 3
C
Fig. 3.3
Dac, din viteza
1
C
se scade viteza U
de transport, a prii mobile, se

obine viteza
1
W
, adic viteza relativ a aerului la intrarea n reeaua mobil.

ntruct, rotorul are sarcina fundamental de a comprima fluidul de lucru, n
condiiile unui regim de curgere subsonic, canalul dintre dou palete trebuie
s fie divergent. Aceast divergen se obine, efectiv, deviind aerul n
sensul apropierii direciei lui de direcia axial. Deci, n micarea relativ
283
rotorul frneaz fluidul, asigurnd totodat i comprimarea lui. n acelai
timp, rotorul deviaz fluidul cu
1 2
= .
Dac, viteza
1
W
se compune cu U
, viteza de transport, se obine

viteza
2
C
care este viteza absolut a aerului la ieire din rotor. Ca urmare, n

micarea absolut fluidul de lucru se accelereaz, adic
2 1
C C >

i totodat
este deviat cu
rot 1 2
= .
Deoarece statorul trebuie s continue procesul de comprimare a
aerului, nceput n rotor, atunci acesta este obligat s-l frneze n micare
absolut. Deci, n regim de curgere subsonic canalul de lucru va fi
divergent. Aceast divergen se obine, fizic, curbnd paletele astfel ca
fluidul de lucru s se apropie de direcia axial. n stator, fluidul de lucru
este frnat,
3 2
C C <

i totodat deviat cu unghiul
2 3 stat
= .
Viteza cu care aerul prsete statorul nu este axial i, ca urmare,
statorul respectiv joac rolul aparatului director al treptei urmtoare. Dac
viteza
3
C
este identic n modul i direcie cu viteza, adic 1 3 C C

, atunci
treapta se numete treapt periodic. n general, compresoarele axiale au n
componen trepte periodice. Singura reea din compresorul axial, n care
aerul se accelereaz, este reeaua de aparat director.
284
3.5.2. Modelul aerodinamic
n figura nr. 3.4 este prezentat schema de fore a modelului
aerodinamic de comprimare.
1
1
p a
R
p a u
F

p a a
F

a p a
F

a p a
F

a p a
F

a p u
F

1
C
U
1
W
ROT
a
2
2
u
Fig. 3.4
Se disting urmtoarele fore:
p a
R

rezultanta aciunii aerului asupra paletei;
p a a
F

este fora care mpinge aerul spre avalul reelei n
direcie axial;
p a a
F

este fora de traciune a reelei;
a p a
F

este fora care mpinge aerul n canalul de lucru;
a p a
F

reprezint fora care deviaz curentul de aer.
Se face observaia c toat aceast schem este valabil numai dac
profilul este aerodinamic.
285
Evident, fora
a p a
F

este fora care face ca aerul s ptrund n
canalul de lucru (divergent) unde se comprim, iar fora
a p a
F

este cea care
asigur devierea curentul de aer, ctre direcia axial.
3.6. Evoluia aerului n treapta compresorului axial
n coordonate entalpie-entropie, evoluiile aerului, n cele dou reele,
arat ca n figura nr. 3.5.
p
2
*
p
3
*
i
2
*
3
*
2
2
3
C
p
3
3
l
TR
*
=l
r
*
l
TR id
*
3
id
l
TR id
*
2
l
TR
1
*
2
2
1
C
P
1
1
s
s
2
id
3
id
`
3
id
*
2
id
*
i
s
i
r
P
1
*
Fig. 3.5
n figur,
r
i i
s
i reprezint variaiile statice de entalpie,
corespunztoare, din rotor i stator.
286
3.7. Performanele treptei compresorului axial
n cele ce urmeaz, sunt prezentate principalele performane ale
treptei.
3.7.1. Lucrul mecanic
Dac
u tr
l l =
reprezint energia mecanic transmis, de arborele

treptei, reelei mobile, atunci
u 1 1 u 2 2 tr
C U C U l =
.
Caracteristica treptei axiale este c
U U U
1 2
= = .
nlocuind, se obine
( )
u u 1 u 2 tr
C U C C U l = =
. (3.1)
Avnd n vedere c
u 2 u 2
W U C = i
u 1 u 1
W U C =
atunci
u u 2 u 1 u
W W W C = = ,
iar lucrul mecanic devine
u tr
W U l =
. (3.2)
Pe baza triunghiului de viteze, n general,
2
C C
2
W W
2
U U
l
2
1
2
2
2
2
2
1
2
1
2
2
tr

+
sau, n ipoteza curgerii axiale

2 2 2 2
1 2 2 1
tr
W W C C
l
2 2

= + . (3.3)
287
Pe de alt parte
( )
2
1
2
2 r 1 2 tr
C C
2
1
i i i l + = =

sau
( )
2
1
2
2 r tr
C C
2
1
l l + =
, (3.4)
ntruct
r r
i l =
.
Ca atare,

tr
l este folosit pentru:
comprimarea static a aerului n rotor;
accelerarea fluidului n micare absolut.
Relaia
2
W W
l
2
2
2
1
r

= explic, din punct de vedere fizic, procesul de
comprimare static a aerului n rotor. Aceasta se face, n condiiile frnrii
aerului n micare relativ, n canalul divergent dintre paletele mobile.
innd seama c
2
W W
l
2
2
2
1
r

= (3.5)
i
1 2 r r
i i i l = = ,
atunci
( )
2
2
2
1 1 2
W W
2
1
i i =
sau
2
W
i
2
W
i
2
1
1
2
2
2
+ = + .
288
Dac se definete entalpia frnat n micare relativ prin
2
w
W
2
1
i i + =
, atunci se poate scrie

1 w 2 w
i i

= , adic entalpia total n
micarea relativ se conserv n reeaua mobil. La acelai rezultat se poate
ajunge pe baza definiiei rotalpiei
( )
2 2
r
1
h i W U
2
= + .
Aceasta se mai poate scrie
2
r w
1
h i U
2
= . (3.6)
Cum ns h
r
=ct., rezult
2
2 w
2
1 w
U
2
1
i U
2
1
i =

(3.7)
sau, n final,
w1 w2
i i

= . (3.8)
Evoluia n stator, ntr-un sistem de referin fix, este izentalpic,
adic
2
C
i
2
C
i
2
2
2
2
3
3
+ = +
sau
( )
2
3
2
2 2 3
C C
2
1
i i = . (3.9)
La o alt scar, relaia (3.9) se mai poate exprima prin
( )
2
3
2
2 s
s
C C
2
1
i
p
=
|
|
\
|

.
289
n general, ( )
kg
kJ
28 15 l
tr
=
, unde 5 . 0 2 . 0 l
u
=
.
3.7.2. Gradul de reaciune al treptei
O mrime extrem de interesant, prin implicaiile pe care le are, este
gradul de reaciune al treptei,
tr
. El exprim fizic modul de repartizare a
comprimrii pe cele dou reele componente ale treptei.
Mai general, el ar putea reprezenta ct din fora de traciune a treptei
F
tr
se obine n rotor F
rot
, adic
tr
rot
F
F
R = . (3.10)
Foarte cunoscute, n literatura de specialitate, sunt definiiile date prin
expresiile
1 3
1 2
. incomp tr
p p
p p
sau
1 3
1 2
. comp tr
i i
i i
= .
innd seama c
( )
2
2
2
1 1 2
W W
2
1
i i =
iar
( )
2
3
2
1 1 3 1 3
C C
2
1
i i i i + =

i

= =
tr 1 2 1 3
l i i i i ,
atunci
( )
2
3
2
1 tr 1 3
C C
2
1
l i i + =

. (3.11)
nlocuind relaia (3.11), n relaia de definiie, se obine formula
general pentru
tr
:
290
( )
( )
2
3
2
1 tr
2
2
2
1
tr
C C
2
1
l
W W
2
1
+

=
. (3.12)
nlocuind n relaia (3.12) lucrul mecanic se poate scrie
( )
2
1
2
3 u
2
1
2
2
tr
C C
2
1
W U
W W
2
1
+

=
. (3.13)
Dac treapta este periodic, adic C
1
=C
3
atunci (3.12) devine
2 2
1 2
tr
u
W W 1
2 U W
. (3.14)
Pentru treapta periodic, unde
u
2
2
2
1
tr
W U
W W
2
1
= ,
se poate scrie
u
2
a 2
2
a 1 u 1 u 2
u
2
a 2
2
a 1
u
2
u 2
2
u 1
tr
W U
W W
2
1
U
W W
2
1
W U
W W
2
1
W U
W W
2
1

+
+
=
= .(3.15)
A doua ipotez care se face este c, n reeaua mobil, componenta
axial poate fi considerat constant, adic
a 1 a 2
W W = .
n aceast ipotez, gradul de reaciune devine
U
W W
2
1
u 1 u 2
tr
+
= . (3.16)
Dac se definete o vitez medie tangenial
mu
W , prin
( )
u 2 u 1 mu
W W
2
1
W + = ,
291
atunci
mu
mu
tr
W
U
W
= = . (3.17)
Prin urmare, din punct de vedere fizic, gradul de reaciune reprezint
viteza medie total relativ raportat la viteza tangenial U.
Din triunghiurile de viteze rezult
u 2 u 2
C U W =
i
u 1 u 1
C U W = .
U 2
C C
1
u 1 u 2
tr
+
= (3.18)
sau
mu tr
C 1 = . (3.19)
Din punct de vedere al gradului de reaciune treptele se mpart n trei
grupe:
a. Treapta n care rotorul asigur o deviaie a fluxului de aer, fr a-l
frna, n micarea relativ, adic
1 2
W W = ,
ceea ce nseamn c
0
tr
= .
O asemenea treapt se numete treapt activ, deoarece comprimarea
static a aerului are loc numai n reeaua fix. ntruct divergena canalul
dintre paletele fixe nu poate depi o anumit valoare, care corespunde
desprinderii aerului de perei, rezult o comprimare static a fluidului,
292
redus. Deci, o treapt activ, se caracterizeaz printr-un grad mic de
comprimare a aerului.
b. Treapta n care reeaua fix este aceea care deviaz fluxul de aer
fr ns a-l frna, adic
2 3
C C = .
Cum ns
3 2
i i

= , atunci
3 2
i i =
i
1 2 1 3
i i i i = .
nlocuind, n relaia fundamental a gradului de reaciune,
1
i i
i i
1 3
1 2
tr
=
= .
O asemenea treapt se numete treapt total reactiv, deoarece
ntregul proces de comprimare a fluidului are loc n reeaua mobil. i, n
acest caz, gradul de divergen al canalului este limitat i, prin urmare,
comprimarea static va fi, i ea, redus. Rezult c treapta reactiv, ca i cea
activ, va avea un grad de comprimare mic.
c. Treapta normal, n care comprimarea aerului are loc n cele dou
reele. Dac se reprezint grafic variaia gradului de comprimare al treptei
tr
, n funcie de
tr
se obine imaginea din figura nr. 3.6.
tr
1 tr
tr
Fig. 3.6
293
Se observ c exist o anumit valoare a gradului de reaciune, situat
ntre 0 i 1, pentru care gradul de comprimare a fluidului, n treapt, este
maxim. Teoretic, se poate afirma c, la o valoare a gradului de reaciune
5 . 0
tr
= , gradul de comprimare
tr
este maxim. Dac se repartizeaz n
mod egal (n condiii ideale), comprimarea pe cele dou reele (R, S),
performanele treptei (
tr
,
. compr
) devin maxime. De regul,
6 . 0 4 . 0
tr
= .
3.7.3. Coeficientul de ncrcare al treptei compresorului axial
Prin definiie, coeficientul de ncrcare al treptei este
2
*
tr *
tr
U
l
l = , (3.20)
n care acesta ia valori ntre 0.2 i 0.5.
3.7.4. Coeficientul de debit al treptei
Se definete prin
U
C
C
a
a = un parametru care, din punct de vedere
fizic, exprim debitul de fluid care traverseaz treapta i care ia, uzual,
valori n domeniul 0.40.6. Pentru 5 . 0 Ca = , debitul care trece prin treapt
poate avea o valoare extrem (maxim).
3.7.5. Gradul total de comprimare al fluidului n treapt
Prin definiie,
= =
1
2
2
3
1
3
tr
p
p
p
p
p
p
, (3.21)
294
n care
=
r
1
2
p
p
i

=
s
2
3
p
p
.
Ca atare,
tr r s

= .
ntruct 1
*
s
< , atunci
*
r
*
tr
< . n general, o treapt subsonic
asigur 4 . 1 1 . 1
*
tr
= , mai mare, pentru primele trepte ale compresorului.
3.7.6. Gradul de comprimare static a fluidului n treapt
Evident,
3 3 2
tr
1 2 1
p p p
p p p
= = , (3.22)
n care
3
p este presiunea static la ieirea din stator, iar
1
p este presiunea
static la intrarea n rotor.
Notnd cu
r
1
2
p
p
= i
s
2
3
p
p
= , gradele de comprimare ale aerului n
rotor, respectiv stator, atunci
s r tr
= , unde

<
tr tr
.
3.7.7. Randamentul adiabatic total al treptei compresorului
axial
Randamentul adiabatic total al treptei de compresor se exprim prin
relaia
=
tr
id tr
tr
l
l
, (3.23)
295
acesta lund valori n gama 0.880.92.
3.7.8. Randamentul adiabatic static al treptei compresorului
axial
Similar, se definete n condiii statice, randamentul adiabatic al
treptei compresorului, prin expresia
tr
id tr
tr
l
l
= , (3.24)
cu valori situate n intervalul 0.770.80.
3.8. Legtura dintre parametrii termodinamici i
aerodinamici ai treptei
n continuare, se face un calcul al circulaiei vitezei n jurul unui profil
din reea.
Se consider o reea oarecare, ca n figura nr. 3.7.
dS
1
V
a 1
V
u 1
V
a
d
t
c
b
2
V
a 2
V
u 2
V
1 2
1 2
0
C
median . c . L
median . c . L
Fig. 3.7
296
Prin definiie, circulaia n jurul profilului
0
C este
=
0
0
C
C
dS V . (3.25)
n ipoteza n care curgerea este ideal, izentropic, se poate considera
micarea ca fiind potenial. n acest caz, circulaia pe conturul
0
C este
constant i, va fi egal cu circulaia pe un contur ales convenabil astfel
nct s includ conturul
0
C .
Prin urmare

+ + + = = =
da cd bc ab abcd
abcd C
dS V dS V dS V dS V dS V
0
.
Cum circulaiile pe liniile ab, cd sunt egale, atunci
0 dS V dS V
ab cd
= +

.
Deci,

+ =
da bc
C
dS V dS V
0
, n care t V dS V
u 2
bc
=
i
t V dS V
u 1
da
=
.
nlocuind, se obine
( )
u u 1 u 2 C
V t V V t
0
= = , (3.26)
adic
( )
u C
V , t f
0
= .
Dac t , atunci 0 ' V
u
, deoarece
0
C
exist, este finit i
constant.
Deci, pentru un profil izolat,
u 1 u 2
' V ' V = , adic un profil nu deviaz
curentul de aer.
297
Se presupune un volum constant care are ca baz abcd i h=1. Din
ecuaia conservrii debitului,
2 1
M M

= rezult
a 2 2 a 1 1
V t V t = sau
a 2 2 a 1 1
V V = .
Dac se face ipoteza c densitatea aerului nu se modific fundamental,
adic = =
2 1
, atunci curgerea este incompresibil i
a 2 a 1
V V = . (3.27)
ntr-o curgere compresibil, creterea densitii aerului prin
comprimarea realizat n canalul dintre palete, este atenuat prin
modificarea seciunii canalului de lucru n plan axial,
1 2
A A < , astfel nct
din A ct. = va rezulta o condiie similar
1 a 2 a
V V = .
Dac se modific seciunea de curgere, n plan axial, astfel nct
canalul s fie convergent, atunci se poate menine viteza axial constant.
Ca urmare, o caracteristic fundamental a canalului de lucru al
compresorului, este convergena sa, n plan axial.
3.9. Forele ce acioneaz asupra profilului n reea
Datorit distribuiei de presiuni pe profil se obine o for rezultant,
aplicat n centrul de presiune al profilului, care pe cele dou axe are
componentele F
u
i F
a
, figura nr. 3.8.
298
R
Fu
Fa
2
1
1
2
a
u
Fig. 3.8
Aceste componente se pot afla pe baza teoremei impulsului
( ) 1 2 V V M F =

. (3.28)
Astfel:
pe axa u-u se poate scrie
( )
u 1 u 2 u
V V M F =

,
n care
a
V 1 t M =
.
nlocuind, se obine
( )
u a 2u 1u a
F t V V V V = = . (3.29)
pe axa a-a exist relaia
( ) 0 V V M 1 t p 1 t p F
a a 2 1 a
= = +

,
adic
( ) p t p p t F
a
= =
2 1
. (3.30)
Dac se consider curgerea incompresibil, din ecuaia Bernoulli
rezult
299
2
V
p
2
V
p
2
2
2
2
1
1
+ = +
sau
( )
2
u 1
2
u 2 2 1
V V
2
1
p p p = = .
Atunci, diferena de presiune va fi
( )
u u 2 u 1
V V V
2
1
p + =
sau
u mu
V V p = . (3.31)
nlocuind, rezult
u mu a
V V t F = sau =
mu a
V F . (3.32)
n final, rezultanta este
= + = + =
m
2
mu
2
a
2
u
2
a
V V V F F R , (3.33)
relaie similar teoremei KuttaJukovski pentru un profil izolat.
Prin urmare, un profil aerodinamic n reea se comport ca un profil
izolat, aflat ntr-un curent de aer a crui vitez este media vitezelor de la
infinit amonte i infinit avalul reelei.
3.10. Corelaia dintre coeficientul de ncrcare i
coeficienii aerodinamici ai profilului din reea
Se consider un profil izolat, din reeaua mobil, plasat ntr-un curent
de aer cu o vitez medie W
m
, ca n figura nr. 3.9.
300
P
a
W
m
W
mu
W
m
BA
a
F
u
F
R
x
b
u
mediu
BE
a
R
2a
W
2
W
2u
W
1
2
1
2
Fig. 3.9
Proiectnd forele pe direcia u se obine
|
\
|
+ = + =
m m m m u
ctg
P
R
1 sin P cos R sin P F ,
n care
z
2
m
C W b
2
1
P = i
x
2
m
C W b
2
1
R = .
nlocuind, F
u
devine
x
u m m
z
C
F P sin 1 ctg
C

| |
= +
|
\
, (3.34)
unde
u a a u
W t W W F = = . (3.35)
Pe baza relaiilor (3.34) i (3.35), se obine
|
|
\
|
+ =
m
z
x
m z
2
m u a
ctg
C
C
1 sin C W b
2
1
W t W
sau
301
|
|
\
|
+ =
m
z
x
m z
m
2
2
a
u a
ctg
C
C
1 sin C
sin
W
b
2
1
C t W
. (3.36)
nlocuind
U W W a
a
=
i
u
u tr
C C U l U

= = , deoarece
U
C
l C
U
l
u
tr u
2
tr

= = =

,
atunci, relaia (3.36) devine
|
|
\
|
+
=

m
z
x
z
m
2
2
a
tr
a ctg
C
C
1 C
sin
U W
b
2
1
U l U t W
,
de unde
|
|
\
|
+ =
m
z
x
z
m
a
tr
ctg
C
C
1 C
sin
W
t
b
2
1
l
. (3.37)
Relaia (3.37) exprim faptul c

tr
l , ceficientul de ncrcare pe treapt,
depinde de urmtorii parametrii
|
|
\
|
=
z
x
z m
a
tr
C
C
, C , , W ,
t
b
f l .
Ceea ce intereseaz, n mod deosebit, sunt factorii care duc la
creterea coeficientul de ncrcare,

tr
l . Astfel,

tr
l crete dac
b/t crete, adic reeaua este mai deas i comprimarea
aerului este mai puternic. Desimea reelei are o limit deoarece, sub o
anumit valoare maxim, pierderile de presiune cresc;
a W scade. Intuitiv, un debit mic de aer asigur o comprimare
mare;
302
C
z
crete;
C
z
/C
x
scade. C
z
/C
x
reprezint fineea profilului.
Dac se dorete un
max tr
, atunci
4
m

= sau 1 ctg
m
= .
Ca urmare,
|
|
\
|
+ =
z
x
z
a
tr
C
C
1 C
2
2
W
t
1
2
1
l
sau
( )
x z
a
tr
C C
2
1
W
t
1
l + =
.
Cum ns
z
C <<
x
C ,
atunci
2
1
C W
t
1
l
z
a
tr

.
Pentru o reea normal, n care 1 t = ,
2
1
Wa = i 1 C
max z
= ,
rezult
35 . 0
4
2
2
1
1
2
1
1 l
max tr
= =
.
Acestui coeficient de ncrcare i corespunde un lucru mecanic de
comprimare de
) aer ( kg
kJ
14 U 35 . 0 l
2
= =
,
pentru o vitez tangenial medie de
s
m
200 U =
303
3.11. Corelaia dintre parametrii energetici ai reelei i
parametrii cinematici
Procesul de comprimare i curgerea, prin reea, sunt perfect
determinate dac se precizeaz triunghiurile de viteze, n seciunile
fundamentale ale reelei mobile (intrare/ieire), figura nr. 3.10, considerate
n ipoteza
a a 2 a 1
C C C = = .
1 W
1
2 W
2
2
w
u
2
w
u
u w
m W
U
0
1
a C
1 C
2
u C
2 C
Fig. 3.10
Pentru a stabili corelaiile dintre diferii parametrii n reea, se
pornete de la ecuaia fundamental a lucrului mecanic (Euler):
( )
u 2 u 1 u u tr
W W U W U C U l = = =
,
n care
1 a u 1
ctg C W = i
2 a u 2
ctg C W = .
Prin urmare,
( )
2 1 a tr
ctg ctg C U l =
sau, mprind cu U
2
,
304
( ) a
tr 1 2
l C ctg ctg
= . (3.38)
innd seama c
u 1 u 1
C W U + = ,
atunci
( )
1 1 a
ctg ctg C U + =
sau
( )
1 1
a ctg ctg C 1 + = ,
de unde
a
1 1
C
1
ctg ctg = +
i
1
a
1
ctg
C
1
ctg = .
nlocuind, se obine
|
\
|
+ =
2
a
1
a
a
tr
ctg
C
1
ctg
C
1
C l
sau, n final,
( )
1 2
a
tr
ctg ctg C l =
. (3.39)
Dac se dorete
( )
2 1 tr
, f l =
,
se are n vedere c
|
\
|
=
2 1
a
a
tr
ctg ctg
C
1
C l
sau
305
( ) a
tr 1 2
l 1 C ctg ctg
= + .
Ct privete gradul de reaciune
( )
2 1 a
u 2 u 1
tr
ctg ctg C
U 2
1
U
W W
2
1
+
=
+
=
sau
( )
2 1
a
tr
ctg ctg
2
C
+ = . (3.40)
Pe de alt parte,
|
\
|
=
2
a
1
a
a
tr
ctg
C
1
ctg
C
1
2
C
,
adic
( )
2 1
a
tr
ctg ctg
2
C
1 + = . (3.41)
Rezult clar c, dac se cunosc parametrii cinematici ai curgerii,
2 1
a
2 1
, , C , , , se pot stabili performanele treptei adic,
tr tr
, l
.
Se poate pune i problema invers, adic, se cunosc a
tr tr
C , , l
i se
urmrete stabilirea geometriei reelei.
Se pleac de la relaiile cunoscute
a
tr
2 1
C
l
ctg ctg

=
i
a
tr
2 1
C
2
ctg ctg

= + .
Se obine, imediat,
306
|
\
|
+ =

tr tr
a
1
l
2
1
C
1
ctg (3.42)
i
|
|
\
|
=

2
l
C
1
ctg
tr
tr
a
2
. (3.43)
n mod analog,
( )
(
(
2
l
1
C
1
ctg
tr
tr
a
1
(3.44)
respectiv
( )
tr
2 tr
a
l 1
ctg 1
2 C

(
= + (
(

. (3.45)
Din punct de vedere fizic,
m
a
tr
2 1
ctg 2
C
2
ctg ctg
= +
sau
m
a
tr
ctg
C

= . (3.46)
n aceste condiii, relaia (3.37) devine
|
|
\
|
+ =
a
tr
z
x
m
a
z tr
W C
C
1
sin
1
W C
t
1
2
1
l

.
Pe de alt parte,
307
a
mu
a
mu
a
mu
m
C
W
U
C
U
W
C
W
ctg = = = . (3.47)
n baza relaiilor (3.46) i (3.47) se obine
a
mu
a
tr
C
W
C
=
,
adic
mu
W
tr
= . (3.48)
Aceast relaie permite o interesant explicaie fizic pentru gradul de
reaciune.
Astfel, dac se construiesc triunghiurile vitezelor adimensionalizate
(viteze raportate la U), se obine imaginea din figura nr. 3.11. Prin urmare,
gradului de reaciune i corespunde segmentul
u
m
W AB = orientat n sens
invers lui U.
W
1
u w
0
1
tr
2
W
2
C
a
A
C
1
1
u=1
tr 1
u C
2
C
2
l
tr
/2
l
tr
/2 l
tr
/2
l
tr
/2
C
B D G E
F
W
mu
Fig. 3.11
308
n aceste triunghiuri, relaiile de forma
|
|
\
|
+ =
2
W
C
1
ctg
u
tr
a
1

,
se obin imediat. innd seama c, n general, direcia vitezei medii
m
W
corespunde cu direcia corzii
m
, figura nr. 3.12 a i,
a
tr
m
C
ctg

= ,
atunci, o treapt activ, va avea profilele orientate pe direcie axial,
figura nr. 3.12 b, deoarece imaginea fizic a lui
tr
este unghiul
m
.
m
90 0
m tr
= =
Fig. 3.12
Prin urmare, cunoscnd
tr
l
i
a
C se determin imediat
a u
*
tr
C , l l = .
Alegnd apoi o valoare a lui
tr
, construcia triunghiurilor este simpl,
figura nr. 3.13.
Astfel, se alege punctul O i segmentul etalon de lungime 1 i apoi se
determin poziia punctelor A, B, C, D, E, F, i G.
309
W
1
0
tr
W2
a
C
A
C1
C
2
C
B
2
l
tr
D
2
l
tr
G
1
E
2
2
l
tr
2
l
tr
F
1
1

2
Fig. 3.13
Pe imaginea construit rezult parametrii cinematici, deoarece
, W OD
; ODA
; OCA
; W OC
2
2
1
1
=
= <
= <
=
cu ajutorul crora se determin profilul corespunztor reelei.

3.12. Studiul coeficientului de portan al unui profil n
reea
Coeficientul de portan se poate determina, fie prin metode directe,
care au la baz msurarea forelor care apar pe profil n reea, fie prin
metode indirecte. Acestea presupun determinarea unei distribuii de presiuni
n jurul unui profil, proiectarea acesteia pe o anumit direcie iar, n final,
integrarea acestei noi distribuii de presiuni (metoda experimental-analitic).
Dac distribuia de presiuni se proiecteaz pe axa u, tangenial, i se
310
integreaz, se obine fora F
u
adic fora tangenial pe unitatea de nlime
a paletei. Dac se proiecteaz distribuia pe direcia axial i se integreaz,
se obine fora unitar F
a
. Dac se proiecteaz pe o direcie perpendicular
pe viteza medie, W
m,
se obine fora portan P, figura nr. 3.14.
P
t
2
W
F
A
1
W
2
W
m
W
b
x
P
2
1
W
2
1

E
B
C
2
2
W
2
1

D
u
a
1
p
2
p
Fig. 3.14
Direcia corzii este aproape paralel cu W
m
. Aria din interiorul curbei
este fora portant, P.
innd seama c
z
2
m
C W 1 b
2
1
P = (3.49)
i, din figur,
P A
BCDE
> ,
n care
1 b W
2
1
A
2
m BCDE
= ,
311
atunci
z
2
m
2
m
C W 1 b
2
1
b W
2
1
> ,
adic
1 C
z
< .
Rezult c, n cazul unui profil n reea, valoarea maxim a
coeficientului de portan este 1. Acest maxim a fost validat pe baza testelor
de tunel pentru o gam foarte larg de profile. Spre deosebire de profilul
izolat, la care coeficientul de portan maxim este circa 1.3, n cazul
profilului n reea coeficientul de portan este 1. Fizic, acest lucru se
explic prin aceea c apropierea dintre profile influeneaz distribuiile de
presiuni uniformizndu-le pe cele dou suprafee, extrados i intrados.
Valoarea acestui coeficient de portan se poate calcula dac se
utilizeaz cele dou expresii ale forei portante, pe de o parte,
z
2
m
C W 1 b
2
1
P =
i, pe de alt parte,
u m
W t W P = .
Rezult
z
2
m u m
C W 1 b
2
1
W t W = sau
m
u z
W
1
W
b
t
2 C = ,
respectiv
( )
( )
0 m
0 m m
z
i sin p
i i sin
b
t
2 C
+

=
, (3.50)
unde:
m
i este incidena vitezei medii, W
m
;
312
p este ordonata la origine a caracteristicii universale a reelei
de profile;
0 m
i reprezint incidena la portan nul.
Relaia (3.50), de fapt, aproximeaz variaia real a coeficientului de
portan cu incidena, figura nr. 3.15.
1
max z
C
5 . 0
5
5 10
m
i
0
opt
m
i
z
C
0 m
i
cr m
i
Fig. 3.15
Aceast curb poart numele de caracteristica de portan a
profilului.
3.13. Caracteristica de portan
Caracteristica de portan se poate defini ca fiind curba de ecuaie
( )
m z
i f C = , n condiiile n care parametrii geometrici ai reelei sunt
constani i cunoscui.
Pe marginea caracteristicii se pot face urmtoarele observaii:
exist ntotdeauna o inciden a vitezei medii la care portana
este zero, i
m0
;
exist o inciden la care portana este maxim, i
m opt
;
313
exist o inciden critic la care portana dispare, i
m cr
;
n domeniul de inciden uzual, [-28], pentru profile n
reea, caracteristica de portan se poate aproxima printr-o dreapt;
pentru valori uzuale ale parametrilor geometrici ai reelei
( )
t , , ct . =
, caracteristica de portan nu se modific esenial. Deci, practic,
ea nu depinde de parametrii geometrici ai reelei.
Ceea ce influeneaz foarte mult ns caracteristica de portan este
regimul de curgere, respectiv numrul Mach. O asemenea influen este
prezentat n figura nr. 3.16.
1
3 . 0 M =
8 . 0
7 . 0 M =
6 . 0 9 . 0 M =
4 . 0
4 2 2 4 6 8 10
0
z
C
m
i
Fig. 3.16
Astfel:
pentru un numr Mach, mai mic de 0.3, regimul este
incompresibil;
pentru M[0.30.7] regimul este compresibil, 0.7 corespunde
regimului critic;
pentru M[0.91.4], regimul este transonic.
314
Se constat c:
numrul Mach influeneaz puternic caracteristica de portan
a profilului.
pentru aceeai inciden, portana profilului scade pe msur
ce crete viteza de curgere a aerului n reea.
Se poate face o comparaie interesant, figura nr. 3.17, ntre
caracteristicile de portan ale celor dou profile.
1 Z C
Z C
izolat profil
max Z C
5
0 m i
0 5
10 cr m i
cr i
( )
i im
i
opt
profil n reea
i
m opt
i
0
Fig. 3.17
Dac se compar caracteristicile de portan, pentru cele dou profile,
rezult c indiferent de incidena vitezei, la intrare n reea sau n profilul
izolat, portana profilului izolat este ntotdeauna mai mare dect portana
profilului n reea. Fizic acest lucru se explic prin aplatisarea distribuiei de
presiuni n reea. Totodat, i
cr
>i
m cr
, deoarece n reea, desprinderea aerului
se face mult mai repede dect n cazul profilului izolat ntruct, n cazul
profilului n reea gradientul de presiune favorizeaz desprinderea stratului
limit.
O relaie, similar cu (3.50), este
315
( )
0 z
i i sin 2 C
1
= ,
care aproximeaz caracteristica de portan pentru profilulul izolat.
3.14. Caracteristica universal a reelei
3.14.1. Diagrama universal a reelelor de palete
Dac se face abstracie de influena numerelor M i Re asupra curgerii
ntr-o reea, atunci regimurile de funcionare ale ei depind de un singur grad
de libertate. Ca urmare, regimul se poate reprezenta printr-un punct ntr-un
sistem de axe n care coordonatele sunt parametrii universali ai reelei.
Pentru a stabili parametrii universali, se mparte triunghiul de viteze
adimensional prin coeficientul de ncrcare al reelei. Se obin,
astfel,ordonata
m
C C
W
u
tr
u
mu
= =
(3.51)
i abscisa
n
C
C
C
W
u
a
u
a
= =

. (3.52)
Se poate reprezenta un regim de funcionare, ca n figura nr. 3.18.
316
M
1
B
1
5 . 0
0
5 . 0 1
2
5 . 0
m
1
A
5 . 1
II
n
I
Fig. 3.18
Se disting dou domenii fundamentale:
I, m>0, 0
tr
< , care este domeniul corespunztor reelelor de
compresor;
II, m<0, 0
tr
> , care reprezint domeniul reelelor de
turbin.
Triunghiul MAB este triunghiul universal al tuturor reelelor de
compresor care au ca regim de funcionare punctul M. Astfel:
MA indic direcia vitezei W
2
;
MD indic direcia vitezei W
1
;
MO indic direcia vitezei W
m
.
Pe baza triunghiului dublu adimensionalizat MAB se pot obine,
triunghiul adimensionalizat precum i triunghiul absolut.
Astfel:
317
dac MAB se nmulete cu u C se obine triunghiul
adimensional de viteze ale aerului prin reea;
dac se face U C MAB u se obine triunghiul absolut de
viteze.
n domeniul reelelor de compresor se fac meniunile urmtoare:
m>1, reelele sunt normale;
m=1, regimurile de funcionare ale unei reele sunt optime,
din punctul de vedere al comprimrii;
m=n, regimurile de funcionare sunt optime, din punctul de
vedere al randamentului comprimrii;
m[0,1], regimurile de funcionare ale reelelor sunt
anormale.
3.14.2. Caracteristica universal a reelei de compresor axial
Dac se reprezint locul geometric al tuturor regimurilor de
funcionare ale unei reele de compresor axial, n coordonate mn, se obine
caracteristica universal a reelei, figura nr. 3.19.
m
0
I
M
1
8
6
4
2
0 i
0 m
=
2
6 . 0
2
5 . 0
m
0
5 . 0
1 5 . 1
n
5 . 0
1
1
A
B
Fig. 3.19
318
n imagine, direcia dreptei OI
0
d incidena vitezei medii la portana
0, i
m0
.
n domeniul valorilor uzuale ale incidenei [-25], caracteristica
universal se poate aproxima cu o dreapt. Aceast dreapt are ordonata de
origine 0.6 i poate fi exprimat prin ecuaia unei drepte m=p+qn. Ecuaia
reprezint caracteristica universal simplificat a reelei i corespunde unui
regim ideal de curgere prin reea. Abaterile, n condiii reale, de la
caracteristica simplificat sunt datorate pierderilor care au loc n reea, ca
urmare a desprinderii stratului limit, att n domeniul incidenelor mari,
pozitive ct i al celor mici, negative. Caracteristica universal este foarte
util deoarece pe aceasta se pot reprezenta principalele criterii de ncrcare
ale unei reele de compresor axial.
3.15. Criteriile de ncrcare ale unei reele de
compresor axial
Se cunosc n prezent, n literatura de specialitate, urmtoarele criterii
de ncrcare:
a. Criteriul frnrii (criteriul De Haller), specific colii Engleze
(minim).
b. Criteriul portanei (criteriul Keller), specific colii Franceze
(maxim).
c. Criteriul pasului relativ (criteriul Howell), specific colii
Americane (minim).
d. Criteriul difuziei (criteriul Lieblein), specific colii
Americane (maxim).
319
Indiferent de criteriu, toate dau o ncrcare maxim a reelei
3.15.1. Criteriul frnrii
Este cunoscut c, la trecerea unui fluid prin reea, o parte din energia
mecanic a sa se transform n cldur ceea ce confer procesului un
caracter ireversibil.
innd seama c, pe de o parte,

=
1
1
p
p
2
1
dp
2
W
iar, pe de alt parte,

+ =

2
1
p
p
2
1
dp
l
2
W
,
atunci
1
2
p
p
dp
l
. (3.53)
Dac se determin la bancul de prob

l , se constat c
a
u 2
u
2
m
W
W
W
12
1
W l

|
\
|
+ =
, (3.54)
n care:
reprezint coeficientul mediu de disipare a energiei n
reea, similar celui caracteristic profilului izolat
z
x
C
C
= .
Avnd n vedere c
320
2
u
W
l
m
=
i
s
m m m = + ,
atunci relaia (3.54) devine
2 2
1 1
m m n
n 12

| |
= + +
|
\
, (3.55)
deoarece
2 2
m mu a
W W W = + .
Pentru a reprezenta
( )
ct .
m f n
=
= ,
se ine seama c
2 2
s
1 1
m m m n
n 12
| |
= + + +
|
\
.
Se obine familia de curbe din figura nr. 3.20.
2
5 . 1
1
5 . 0
0
1 2
% 5 . 3 =
% 2 =
% 5 . 1 =
n
m
Fig. 3.20
321
Se constat c, pentru . ct = , exist ntotdeauna o valoare a lui m la
care n=max., ceea ce nseamn c exist un grad de reaciune la care debitul
prin reea este maxim. Interesant este faptul c toate aceste curbe pot fi
aproximate prin arce de cerc. Aceste arce de cerc, n coordonate m i n, ar fi
imaginea unui raport W
2
/W
1
=ct. Se consider c procesul de comprimare
maxim ntr-o reea coincide unui coeficient de pierdere maxim de 2%.
Arcul de cerc, care aproximeaz curba % 2 = , are ecuaia
2
1
W 2
W 3
= .
Ca urmare, criteriul de ncrcare va fi
2
1
min
W 2
DH
W 3
| |
= =
|
\
. (3.56)
Astfel, se apreciaz c o reea funcionez bine dac are 3 2 W W
1 2
> .
Deoarece raportul celor dou viteze este o imagine a frnrii fizice a
fluidului n reea acesta se numete criteriul frnrii.
Din triunghiurile de viteze
2
a
2
sin
W
W
= i
1
a
1
sin
W
W
= .
nlocuind, n relaia (3.56), rezult
3
2
sin
sin
min
2
1
=
|
|
\
|
. (3.57)
n proiectare, criteriul se aplic astfel:
rotor
stator
DH 0.7;
DH 0.67.

322
n diagrama universal, criteriul frnrii este un cerc cu centrul n
punctul de coordonate (0,1).
Toate punctele din interiorul cercului sunt regimuri cu pierderi mari,
respectiv toate punctele din afara cercului reprezint regimuri normale de
funcionare, n raport cu criteriul De Haller.
3.15.2. Criteriul portanei
Studii experimentale, efectuate pe o gam larg de reele, au artat c
2
t
b
C
z
< . (3.58)
Se poate defini, astfel, criteriul de maxim, al portanei, ca fiind
z
max
b
K C 2
t
| |
= =
|
\
. (3.59)
Se consider c toate reelele sunt proiectate bine dac 2
t
b
C
z
.
Pentru a stabili imaginea acestui criteriu, n diagrama universal, se
apeleaz la relaia
m
u
z
W
W
b
t
2 C

=
sau
t
b
C
1
2
W
W
z
m
m
.
mprind prin U, se obine
t
b
C
1
2
W
W
z
u
m
. (3.60)
323
Cum ns
2
a
2
mu m
W W W + =
sau
2
a
2
mu m W W W + = ,
atunci
2 2
u
m
n m
W
W
+ =
,
Ca urmare, relaia (3.60) devine
t
b
C
1
2 n m
z
2 2
= + . (3.61)
Aceast expresie nu este altceva dect ecuaia unui cerc cu centrul n
origine, de raz ( ) ( ) b t C 2 r
z
= , dac ( ) . ct t b C
z
=
Raza minim a cercului corespunde situaiei n care ( ) 2 t b C
z
= .
Ca urmare, toate punctele din interiorul cercului ( ) 2 t b C
z
> sunt
defavorabile, n timp ce toate punctele din exteriorul su corespund
cazurilor reale de proiectare.
3.15.3. Criteriul pasului relativ
Acest criteriu are la baz observaiile pe care le-a facut Howell n
legtur cu pasul relativ b t t = . n realitate, comprimarea maxim ntr-o
reea, corespunde momentului n care se produce desprinderea stratului
limit de pe palete. Prin urmare, exist ntotdeauna o deviaie maxim a
fluidului, n reea,
max
, care corespunde desprinderii stratului limit.
Lund, ca regim de calcul (notat cu *), regimul la care
324
max
8 . 0 =
, (3.62)
Howell a stabilit c
( ) 2
f t, ,Re

= . (3.63)
Grafic, dependena ( )
t
b
b
ct t
2
f
=
=

= , pentru
5
10 3 Re > , este cea din
figura nr. 3.21.

40
30
20
10
0
20 40 60 80 90 100

2
( ) 4 . 0 t 5 . 2
t
b
= =
( ) 1 t 1
t
b
= =
( ) 5 . 0 t 2
t
b
= =
( ) 2 t 5 . 0
t
b
= =
Fig. 3.21
Howell a observat c, pentru | |
*
2
40 90 , curba poate fi
aproximat printr-o expresie de forma
t 5 . 1 1
55 . 1
ctg ctg
2 1
+
= +

. (3.64)
Mai mult chiar, pentru

90 40
2
, ecuaia (3.64) se poate scrie
( ) ( ) t 3 2 2 . 0
2
=

. (3.65)
325
innd seama c
( )

=
2 1
a
tr
ctg ctg C l ,
atunci
u
a a
u
2 1
W
C
1
C
C
ctg ctg
= =

. (3.66)
Din relaiile (3.64) i (3.66) se obine
55 . 1
t 5 . 1 1
n
+
= care, pentru
. ct t = , d n=ct.
Deci, n diagrama universal, criteriul pasului, H, reprezint o dreapt.
La limit, pentru n=1, 55 . 1 t 5 . 1 1 min = + , adic pasul minim este
36 . 0
5 . 1
55 . 0
t min = = .
Pasului minim al reelei de 0.36 i corespunde o desime maxim
72 . 2 bmax = .
Se poate admite c, pentru o proiectare raional, din punctul de
vedere al lui Howell, este necesar ca
36 . 0 t > . (3.67)
3.15.4. Criteriul difuziei
Lieblein a observat c ntre distribuia de viteze pe profil,
figura nr. 3.22, i ncrcarea maxim a reelei exist o legtur.
326
max
V
1
V
min
V
V
x
Fig. 3.22
Utiliznd vitezele caracteristice ale distribuiei se definete factorul de
difuzie prin
1
2
1
max
1
2 max
V
V
V
V
V
V V
D =
= . (3.68)
Se constat experimental c
F
t
b
V
V
E 1
V
V
1
u
1
max
+ =

, (3.69)
n care
e 4 . 0 E + =
i
F 0.03 0.7 e = + ,
unde e este grosimea maxim relativ a profilului ( ) 1 . 0 e = .
Dac se presupune c
E F <<
i
327
2 1 E =
atunci
u 2
1 1
V V 1 1
D 1
V 2 V t
= + . (3.70)
Se consider c 6 . 0 D
max
= , coincide cu momentul desprinderii
stratului limit de pe profil. Se recomand, prin urmare, D<0.6 sau, n
general, 5 . 0 D
b
max
= i, n particular, 4 . 0 D
v
max
= .
Pornind de la variaia
|
|
\
|
=
2
max
xx
V
V
f
b
, n care

este grosimea de
impuls a stratului limit, figura nr. 3.23, Lieblein a redefinit factorul de
difuzie introducnd factorul de difuzie echivalent, D
ech
,
04 . 0
03 . 0
02 . 0
01 . 0
2 . 1 4 . 1 6 . 1 8 . 1 2 . 2 6 . 2 2
0
b

2
max
V
V
2
V
V
35 . 2
V
V
max
2
max
2
max
=
|
|
\
|
=
|
|
\
|
Fig. 3.23
prin relaia
2
max
ech
V
V
D = . (3.71)
Se observ c,
328
( ) 35 . 2 D
max ech
= .
n proiectare se admite
( ) 2 D
max ech
= . (3.72)
3.16. Caracteristica reelei mobile a compresorului
axial
Prin caracteristica reelei mobile se nelege ansamblul de curbe
care cuprinde variaiile deviaiei i ale coeficientului , ca funcie de
inciden, pentru o geometrie i un regim de curgere cunoscute.
Prin definiie, reprezint
2
1
p
1
W
2
=

, (3.73)
n care variaia presiunii totale este

=
2 1
p p p .
n figura nr. 3.24, este reprezentat caracteristica unei reele mobile de
compresor axial, aa cum a fost stabilit de Howell.
329
40
30
20
10
max

max
8 . 0 =
1 . 0
075 . 0
05 . 0
025 . 0
min
10
5
0
opt
i

i
5
cr
i
10
i
MAX R.
NOM R.
OPT R.
Fig. 3.24
Pe aceast caracteristic se pot defini trei regimuri de funcionare:
1. Regimul maxim, R. MAX al reelei, cnd are valoarea
maxim
max
, care se atinge n momentul desprinderii stratului limit;
2. Regimul nominal, R. NOM sau de calcul, la care deviaia
max
8 . 0 =
;
3. Regimul de pierderi minime R. OPT la care pierderea de
presiune este minim,
min
.
3.17. Determinarea curgerii ntr-o reea de
compresor
n general, curgerea ntr-o reea de compresor se prezint schematic ca
n figura nr. 3.25
330
A
gA
T
i
1
1
W
gF
T
2
W
f 1
f 2
F
Fig. 3.25
n figur se definesc
unghiurile gazodinamice , , i ,
2 1
excesul unghiular;
unghiurile geometrice , ,
f 2 f 1
unghiul de curbur al
profilului;
A determina curgerea ntr-o reea nseamn a stabili aceste mrimi,
ntre care exist urmtoarele relaii de legtur:
1 f 1
i = , (3.74)
2 f 2
= (3.75)
i
f 1 f 2
= . (3.76)
331
3.17.1. Regimul nominal
La regimul nominal, relaiile anterioare devin

=
1 f 1
i , (3.77)

=
2 f 2
, (3.78)
f 1 f 2
= . (3.79)
Totodat, la acest regim, conform schemei

2 1
tr
a
u
tr
, C
C
l
, se
determin

=
1 2
.
Pe de alt parte, conform observaiilor lui Howell
( )
. ct t 2
f
=

= . (3.80)
Relaia lui Howell (3.80) care face legtura ntre
*
2
*
, t , , reprezint
a patra ecuaie a sistemului anterior. La aceasta se adaug expresia excesului
unghiular la regimul de calcul. Prin ncercri, la standul de probe, Howell a
stabilit c ntre excesul unghiular,

, unghiul de curbur , i pasul relativ
t , exist urmtoarea relaie empiric:
n
t m =
, (3.81)
n care n=1, pentru reele fixe i 1/2 pentru reele mobile. Ct privete m, el
poate fi
26 . 0 . ct m = = ;
332
500
1 . 0
b
x
2 23 . 0 m
2
2
f

+
|
|
\
|
=

(3.82)
unde x
f
/b reprezint poziia grosimii maxime a profilului iar

2
se introduce
n grade, sau
( ) f m = .
Cea mai folosit valoare pentru m este cea dat de relaia (3.82).
Prin urmare,
b
t
m =
, (3.83)
care reprezint relaia lui Howell pentru reele mobile.
n general, la regimul normal, se pot impune:

i , n gama de valori uzual (-25) sau din condiiile de
optim ale curgerii prin reea;
t , pasul relativ, din condiiile de rezisten ale paletelor de
compresor, la ntindere, sub efectul forelor centrifuge;
care, potrivit teoriei lui Howell, nu influeneaz n mare
msur deviaia curentului n reea, adic ( ) f
.
3.17.2. Regimul nenominal
Dac se modific regimul de funcionare, adic se analizeaz
curgerea la un regim nenominal, parametrii geometrici rmn neschimbai,
n condiiile n care reeaua este nereglabil.
Prin urmare, sistemul devine
=
=
2 f 2
1 f 1
i

,
333
pentru a crui rezolvare se utilizeaz o a doua relaie a lui Howell, de forma
|
|
\
|
=
*
*
*
i i
f

.
Pe baza figurii nr. 3.26 se poate admite, n prima aproximaie,

+ =

i i
k 1 , unde
3
2
k = . (3.84)
2 . 1
1
8 . 0
4 . 0
2 . 0

i i
6 . 0
6 . 0 4 . 0 2 . 0
0
2 . 0 4 . 0 6 . 0
Fig. 3.26
Sistemul se poate rezolva i, n acest mod, curgerea este perfect
determinat.
3.18. Corecia curgerii
Meritele lui Howell, recunoscute n literatura de specialitate, se
datoreaz celor trei observaii fundamentale:
334
a. Deviaia maxim a fluidului
max
n reea se atinge n
momentul desprinderii stratului limit.
b. Deviaia fluidului, la regimul nominal, depinde numai de
t ,
2
, pentru
5
10 5 Re > , adic
( ) t , f
2

= .
c. ( ) f
.
n condiii reale, se impun anumite corecii legate de Re , t .
n principiu, Howell admite c
=
, (3.85)
unde:
reprezint funcia de corecie cu numrul Reynolds
( )
5
10 3 Re . pt =
=

; (3.86)
este funcia de corecie cu pasul relativ
( ) 1 t . pt =
=

; (3.87)
( )
*
2
f = .
Alurile de variaie ale celor trei funcii sunt cele din figurile nr. 3.27 a,
b i c.
335
2 . 1
1
8 . 0
6 . 0
4 . 0
2 3 4 5
Re
a
5
10
2 . 1
1
8 . 0
6 . 0
4 . 0
5 . 0 1 5 . 1
t
b
30
20
10
40 60
80
c
Fig. 3.27
336
3.19. Profilarea radial a reelelor treptei
compresorului axial
Pentru a stabili ecuaiile de baz ale profilrii radiale se face referire la
cele prezentate n partea I-a a lucrrii. Ecuaiile fundamentale ale mecanicii
fluidelor au la baz trei tipuri de ecuaii i relaii generale:
I. Primul tip este reprezentat de ecuaiile de conservare care, de fapt,
sunt exprimri ale principiilor fizicii de conservare ale masei, impulsului i
energiei. Astfel, principiul de conservare pentru:
mas, a condus la ecuaia de continuitate;
impuls, a generat ecuaia de micare;
energie, a dat ecuaia energiei.
II. Al doilea tip de ecuaii se refer la proprietile fizice
termodinamice ale fluidului:
ecuaia de stare;
principiile termodinamice (I, II) care au generat ecuaia
entropiei;
ecuaiile transferului de mas i energie.
III. Al treilea tip sunt relaiile constitutive care fac legtura dintre
tensiunile din fluid i vitezele de deformaie.
3.19.1. Ecuaia de continuitate (A)
Ecuaia de continuitate, n form diferenial i conservativ, care se
aplic ntr-un punct fix din spaiu, are expresia
( ) 0 V
t
= +
. (3.88)
337
Pentru a exprima ecuaia, n forma integral, se apeleaz la cele trei
tipuri de volum de control:
a. Volum de control fix, 0 V
*
= ,
*
V este viteza volumului.
b. Volum de control oarecare, V V
*
, V fiind viteza fluidului.
c. Volum material, V V
*
= .
Formele conservative sunt acele forme difereniale ale ecuaiei care se
obin din formele integrale i conin termeni de genul V , adic mrimi
fizice.
Formele neconservative au, n componen, derivate totale, de tipul
( ) D
Dt
sau
( ) d
dt
.
Astfel, forma diferenial, neconservativ a ecuaiei de continuitate
este
( ) 0 V
dt
d
= +
. (3.89)
n forma Lagrange, ecuaia devine
J
0
= , (3.90)
n care Jacobianul J reprezint deformaia unui volum de fluid.
3.19.2. Ecuaia de micare (B)
Ecuaia fundamental de micare, pentru un fluid real, are forma
z
P
y
P
x
P
f
dt
V d
z
y
x
+ = , (3.91)
denumit ecuaia de micare n tensiuni.
338
n ecuaia (3.91)
x x xy xz
y yx y yz
z zx zy z
P i j k
P i j k
P i j k

= + +
= + +
= + +

,
n care
|
|
\
|
= =
|
\
|
+
=
|
|
\
|
= =

|
\
|
+
=
|
|
\
|
= =
|
\
|
+
=
z
u
y
w
V
3
2
p
z
w
2
y
w
z
v
V
3
2
p
y
v
2
x
v
y
u
V
3
2
p
x
u
2
xz zx
z
zy yz
y
yx xy
x

iar
p este presiunea n sens termodinamic;
reprezint vscozitatea de dilatare a fluidului.
n relaia (3.91), f
reprezint fora specific pe unitatea de mas a

tuturor forelor exterioare care acioneaz asupra fluidului, adic
5
i
i 1
f f
=
=

(3.92)
unde f
i
reprezint:
1
f , fora electric;
339
2
f , fora magnetic;
3
f , fora de natur chimic;
4
f , fora de greutate;
5
f , fore concentrate generate de corpuri care se afl n fluid.
Ct privete vscozitatea, se ntlnesc urmtoarele opiuni:
0 , 0 cu , ' variabile;
variabil, ' constant;
'=0, variabil;
'=constant i = constant. n acest caz, ecuaia de micare
se poate scrie sub o form vectorial, denumit ecuaia Navier-Stokes,
( ) V
3
1
V
3
p
1
f
dt
V d
|
\
|
+ + + =

(3.93)
sau, dac '=0,
( ) V
1
3
V
3
p
f
dt
V d
+ +
. (3.94)
Mai departe, pentru =0 rezult ecuaia lui Euler,
dV 1
f p
dt

. (3.95)
3.19.3. Ecuaia energiei (C)
n form diferenial, ecuaia energiei are forma
( ) + = V p T k
dt
du
, (3.96)
340
unde
u este energia intern;
( ) T k reprezint termenul care definete transferul de
cldur prin conductibilitate;
V p este nclzirea fluidului prin comprimare;
este funcia de disipaie care caracterizeaz nclzirea prin
frecare
( ) ( ) ( )
{ }
( )
2 2
2
V V 2 V V 2 V V
2
V .
3

(
= +

| |
+
|
\

(3.97)
3.19.4. Ecuaia entropiei (D)
Ecuaia entropiei are forma
( )
ds 1 1
k T
dt T T

= +

. (3.98)
3.19.5. Ecuaia de stare (E)
Aceasta este, pentru gaze perfecte,
T R p = . (3.99)
Sistemul fundamental de ecuaii (AE) se poate transforma n anumite
ipoteze.
1. Astfel: 0 = i
p
u i + = , el devine S
1
341
( )
+ + =
E E
D D
dt
dp
T k
dt
di
: C
B B
A A
S
1
1
1
1
1
1
. (3.100)
2. innd seama c ( ) 2 V i i
2
+ =
atunci se obine sistemul S

2
( ) ( )
2 1
2
2 2 1
2 1
2 1
A A
V 1
B : i f T s V V F ,V
t
S C C
D D
E E
= + +

. (3.101)
3. Se presupune c fluidul este ideal, adic =0.
Sistemul S
2
se transform n sistemul S
3
( )
( )
( )
( )
3
V 0
t
V
i f T s V V
t
di 1 1 p
S k T V f
dt t
ds 1
k T
dt T
p R T

+ =

= + +

= + +

. (3.102)
342
4. Considernd micri staionare ale fluidului ideal, 0
t
=
, atunci se
obine sistemul S
4
( )
( )
( )
( )
4
V 0
i f T s V V
di 1
S k T V f
dt
ds 1
k T
dt T
p R T
= + +
= +

. (3.103)
5. n cazul unei maini cu palete, evoluiile sunt adiabatice, k=0,
atunci S
4
devine S
5
( )
( )
deoarece pe linia de curent iar
5
V 0
i f V V
S
di
V f
dt
ds
0 s ct. s 0
dt
= +
= = =

. (3.104)
Din acest moment, ecuaiile se pot rescrie innd seama c n mainile
cu palete, micarea se poate studia ntr-un sistem fix, cnd C V
( )
( )
=
+ =
=
f C
dt
di
C C f i
0 C
(3.105)
sau, ntr-un sistem mobil, cnd W V
343
( )
( )
R
R r
R r
W 0
h f W W 2 W
d h
W f
dt
= + +

. (3.106)
n intersiiul dintre cele dou reele de palete, 0 f = , sistemul devine
n sistem fix
( )
( )
=
=
=
0
dt
di
C C i
0 C
. (3.107)
n sistem mobil
( )
( )
n
R r
R r
W 0
h W W 2 W
d h
0
dt
= + +

. (3.108)
Sistemul (3.107), n cazul n care . ct i =
pe linia de curent, sau

0 i =

, conduce la ( ) 0 C C = . Deoarece 0 C , atunci 0 C = . Ca
atare, micarea este irotaional deoarece 0 =
.
Sistemul (3.108), cnd h
R
=ct. pe o linie de curent, conduce la
0 h
r R
= sau
( )
W W 2 W =

, deci W 2 =

, adic micarea
este rotaional.
n condiii ideale, n domeniul ocupat de reeaua de rotor
344
f W
sau
0 f W = .
Cum ns
U C W = ,
atunci
( ) 0 U C f = ,
adic
= = r f U f C f
u
.
Din ecuaia de micare
( )
u u
C r
dt
d
r f = , (3.109)
aa nct, sistemul (3.109) devine
( )
( )
( )
=
+ =
=
dt
C r d
dt
di
C C f i
0 C
u
.
Ultima ecuaie, ( ) =
u
C r d di , se mai poate scrie ( )
u
C U i =

adic
u 1 1 u 2 2 1 2 tr
C U C U i i l = =

, respectiv se regsete ecuaia lui Euler.
Din sistemul (3.108)
0
dt
h d
r R
=
sau
. ct h
r
=
345
Evident, un interes deosebit l prezint ecuaia
( ) C C f i + =

. (3.110)
n cazul n care curgerea este axialsimetric, rezult c derivatele n
raport cu sunt zero, adic
0 =
.
ntr-un sistem de coordonate cilindrice r, u, a, viteza absolut C
are componentele ( )
a u r
C , C , C C .
innd seama c
0
u
=
,
componenetele ecuaiei (3.110) devin
( )
( ) ( )
( )
(3.111)
(3.112)
u u a r
r a
u u
u r a
u a r r
a r
d r C C C C i
f C
r r dr r a
r C r C
1
0 f C C
r r a
d r C
C C C i
f C
a r da a r
| |
= + +
|

\
(
= +
(

| |
= + +
|

\
(3.113)
Ecuaia (3.113) exprim modul cum paleta preia energia mecanic i o

transfer aerului pe direcia axial.
Din ecuaia (3.112) rezult, relaia utilizat anterior (3.109)
( )
dt
C r d
f r
u
u

= .
Prima ecuaie a sistemului, (3.111), ofer variaia
( ) r f i =
.
n cazul n care f
r
=0, ecuaia se poate rescrie astfel
346
2
u u a r
u a
C C C C i
C C
r r r r a
| |
= + +
|

\
. (3.114)
innd seama c
2
C
i i
2
+ =
atunci, prin derivare pe direcie radial, se obine

r
C
C
r
C
C
r
C
C
r
i
r
i
r
r
u
u
a
a

, (3.115)
deoarece
2
r
2
u
2
a
2
C C C C + + = .
n baza primului principiu al termodinamicii
dp
di =
se poate scrie
r
p 1
r
i
. (3.116)
Din relaiile (3.116), (3.115) i (3.114) rezult
2
a u u u a r r
a u r u a a
C C C C C C C 1 p
C C C C C C
r r r r r r r a

+ + + = + +

,
adic
u
2
r r
r a
C
C C 1 p
C C
r r r a

=

. (3.117)
Aceast relaie, denumit ecuaia echilibrului radial, stabilete legtura
dintre distribuia de viteze i variaia presiunii aerului pe raz, adic
p=f(r).
347
n ipoteza n care curgerea are loc pe suprafee cilindrice
0 C
r
=
sau, dac se consider treapta cilindric, atunci relaia (3.117) devine
r
C
dr
dp 1
2
u
=
, (3.118)
denumit ecuaia echilibrului radial simplificat.
Ecuaiile (3.115) i (3.118), caracteristice curgerii ntr-o treapt
cilindric, se mai pot scrie
=
+ + =
r
C
dr
dp 1
dr
dC
C
dr
dC
C
r
C
dr
di
2
u
a
a
u
u
2
u
. (3.119)
Admind c . ct i
*
= , pe raz, atunci ( ) 0 dr di
*
= i (3.119) se
transform n
0
dr
dC
C
dr
dC
C
r
C
a
a
u
u
2
u
= + +
sau
( )
0
dr
dC
C
dr
C r d
r
C
a
a
u u
= +
. (3.120)
n funcie de mrimile care se impun se disting, practic, dou
probleme fundamentale:
a) Problema indirect, n care se impune distribuia de viteze
( ) r f C
u
= .
Din (3.120) se calculeaz
( ) r f C
a
= ,
348
apoi se obin ceilali parametri geometrici ( ) r f = i, evident, cei
termodinamici, ( ) p, ,T f r = .
b) Problema direct, n care se impune forma paletei prin
( ) r f =
i se stabilesc distribuiile de viteze
( ) ( )
u a
C f r ,C f r = = i ( ) C f r = .
3.20. Studiul problemei indirecte
n acest caz, se impune o distribuie a vitezei C
u
n funcie de raz.
n prezent, exist trei legi fundamentale de profilare radial a paletelor
de compresor.
1. Circulaia constant sau vrtej liber.
2. Grad de reaciune constant.
3. Legea corpului solid sau vrtej forat.
3.20.1. Profilarea treptei cu circulaie constant
3.20.1.1. Caracteristicile legii circulaie constant
Pentru a stabili, din punct de vedere fizic, ce caracteristici are aceast
lege de profilare se consider schema din figura nr. 3.28.
349
u u
C dC +
c
b
dr
a
u
C
d
r
d
Fig. 3.28
Circulaia elementar
d C dS =

,
pe conturul abcd devine
( ) ( ) d C r d dr r dC C d
u u u
+ + =
sau
( ) d C r d d
u
= .
Prin definiie, ct. = sau d 0 = , adic ( )
u
d r C 0 = i, n final,
u
r C ct. =
Prin urmare, ct. = conduce la observaia c produsul
u
r C este
constant pe raz.
Pe de alt parte, teorema lui Stokes, aplicat conturului abcd,
d d A =

conduce la 0 = A d sau 0 = respectiv rotC 0 =
.
Ca atare, micarea, n acest caz, este irotaional, asemntoare unui
vrtej liber.
350
Deci, circulaie constant nseamn, de fapt, vrtej liber cu
u
r C ct. = (3.121)
Pentru a stabili o alt caracteristic a legii se pornete de la ecuaia
entalpiei pe raz, aplicat n seciunea 11
( )
1u
1u 1a 1
1a
d r C
C dC di
C
dr r dr dr

= + ,
n care se consider
1
i ct.
=
Prin urmare,
( )
1u
1u 1a
1a
d r C
C dC
C 0
r dr dr
+ =
unde
1u
r C ct. =
Rezult
1a
dC
0
dr
=
adic
C
1a
=ct. (3.122)
Sintetiznd, caracteristicile legii de profilare circulaie constant sunt
=
=
.
.
ct C
ct C r
a
u
3.20.1.2. Distribuiile radiale ale parametrilor cinematici,
geometrici, energetici i termodinamici
Se face ipoteza c treapta este curent, adic n cele dou seciuni se
utilizeaz aceeai lege de profilare, respectiv
351
1 1u
r C ct. = = (3.123)
i
2 2u
r C ct. = = (3.123)
a. Calculul seciunii 1-1 (intrarea n rotor)
n acest caz,
1u 1
r C ct. = =
1
i ct.
=
i
1a
C ct. =
Ca urmare, lucrul mecanic
( )
tr 2u 1u
l U C C
=
devine
( ) ( )
tr 2u 1u 2 1
l r C r C ct.
= = =
O caracteristic fundamental a legii este aceea c ea pstreaz lucru
mecanic de comprimare constant pe raz, adic
. ct l
tr
=
(3.124)
Din punct de vedere cinematic se obin
1u 1a
C ,C i ( )
1
C f r = .
Totodat, deoarece
1u 1u
W U C =
i
1a 1a
W C =
atunci, rezult
( )
1
W f r = .
352
Din punct de vedere geometric
1u 1u 1
1
1a 1a 1a
C r C 1
ctg
C r C C r

= = =
sau
1
1
ctg ct.
r
= .
n acelai timp,
1
1a
U
ctg ctg
C
=
sau
1
1a
r 1 1
ctg ct. ct. r ct.
C r r

= = . (3.125)
b. Calculul seciunii 2-2 (ieirea din rotor)
Deoarece
2 1 tr
i i l

= + ,
atunci .
2
ct i =
iar, din ecuaia fundamental (2.324), se obine la ieire

2a
C ct. = (3.126)
ntruct
( )
2u
C f r =
i
( )
2a
C f r =
rezult ( ) r f C =
2
, ( ) r f M
C
=
2
, respectiv din W
2a
i W
2u
, se obin ( ) r f W =
2
i ( ) r f M
W
=
1
.
Se pot reprezenta grafic aceste distribuii, figurile nr. 3.29 a i b.
353
vf

1
8 . 0
7 . 0
6 . 0
30 50
b

70 90 2 2
1 1
,
,

1
1
2
a
v
r r
1
8 . 0
6 . 0
4 . 0
2 . 0
1 . 0
5 . 0
6 . 0 7 . 0 8 . 0 1
M M M
W C
, ,
1 2
1
W
M
2
C
M
b
v
r r
Fig. 3.29
Pe baza celor prezentate se pot stabili urmtoarele concluzii:
1.
1
i
1
au variaii foarte mari pe raz i, ca urmare, paletele
respective vor fi torsionate, n lungul razei.
2. Variaia este, de asemenea, foarte mare pe raz, fiind
maxim la baza paletei mobile. Aceasta nseamn c pentru a asigura
deviaia dorit, desimea reelei la baz va trebui s fie maxim.
354
3. Unghiul
2
variaz pe raz mai puin dect
2
. Ca urmare,
rsucirea reelei fixe este mai mic, ceea ce nseamn, c nu sunt probleme
legate de realizarea practic a acestei deviaii.
4. M
W1
crete pe raz, fiind maxim la vrful reelei mobile. Prin
urmare, exist pericolul ca, la vrful reelei, Mach-ul relativ s egaleze i
chiar s depeasc valoarea critic de 0.93. Ca atare, la vrful reelei se vor
lua msuri speciale, deoarece regimul de curgere poate fi transonic sau chiar
supersonic. Realizarea unui regim supersonic, ntr-o reea de palete profilate
subsonic, duce la pierderi de energie i, evident, randament sczut la vrful
paletelor.
Faptul c este maxim la baz iar M
W1
este maxim la vrf atunci, n
cele dou seciuni, baz i vrf, randamentul comprimrii aerului n treapt
are valori mai mici. Ca urmare, profilarea cu circulaie constant conduce la
o distribuie neuniform a randamentului pe raz.
Ct privete M
C2
, acesta scade pe raz fiind maxim la baza rotorului.
Valorile lui M
C2
sunt mai mici dect cel critic i, ca urmare, nu exist
pericolul realizrii unor regimuri transonice sau supersonice, la vrful reelei
de stator.
3.20.1.3. Gradul de reaciune
O caracteristic important a legii ct. = o constituie gradul de
reaciune.
Dac se consider ntre vitezele axiale relaia C
1a
=C
2a
, pe aceeai linie
de curent, atunci la o raz oarecare
2u 1u
tr
C C
1
2 U
+
=
sau
355
2u 1u 1 2
tr 2 2 2
r C r C 1 k
1 1 1
2 r 2 r r

+ +
= = =

.
Evident,
( )
2
tr
k r 1 = ,
relaie care, aplicat la raza medie, devine
( )
2
m m
tr
k r 1 = .
Egalnd constantele
( ) ( )
2
2 m m
tr tr
r 1 r 1 =
sau
( )
2
m
m
tr tr
r
1 1
r

| |
=
|
\
,
de unde
( )
2
m
m
tr tr
r
1 1
r

| |
=
|
\
. (3.127)
Se observ c
m
tr
tr m
ct
r
f
r

=
| |
=
|
\
, variaia lui fiind cea din
figura nr. 3.30.
356
0
4 . 1
2 . 1
1
8 . 0
6 . 0
2 . 0 4 . 0 6 . 0 8 . 0
m
tr
0.7 =
m
tr
0.9 =
m
tr
0.5 =
m
r r
tr
Fig. 3.30
Se constat c la o valoare . ct
m
tr
= , gradul de reaciune crete
continuu pe raz, fiind maxim la vrf i minim la baz. Exist pericolul ca,
pentru anumite valori ale gradului de reaciune la raza medie, la baza paletei
mobile, gradul de reaciune s se anuleze sau chiar s devin negativ.
Pericolul este cu att mai mare cu ct
m
tr
este mai mic. Din punct de vedere
fizic un grad de reaciune negativ ar reprezenta modificarea fundamental a
rolului reelei de compresor care n loc s comprime aerul la baz, l
destinde. Rezult, astfel, c reeaua de compresor se comport la baz ca i o
reea de turbin. Deoarece, prin destinderea aerului, apar curgeri secundare
importante, dar i ntoarceri ale fluxului de aer, o asemenea situaie nu este
recomandabil, n timpul funcionrii.
Dac se pune condiia ca
b
tr
0 = atunci
( )
2
m
m
tr b
r
1 1
r
| |
=
|
\
. (3.128)
Rezult c:
357
dac se impune un grad de reaciune la raza medie
m
tr
, din
condiia 0 =
b
tr
, se obine o alungire maxim a reelei,
max
d ;
dac d este impus, se gsete o valoare minim a gradului de
reaciune la raza medie care trebuie luat n considerare,
min
tr
.
3.20.1.4. Variaia radial a parametrilor termodinamici
Acest studiu pornete de la ecuaia echilibrului radial simplificat
2
u
C 1 dp
dr r
= ,
n care
u
C
r
= ,
respectiv
2
3
1 dp
dr r
= .
innd seama c
1
k
a p = ,
atunci
2
1 3 3
k
1 dp K
a
dr r r
p
= = ,
unde
2
K a =
sau
1 3
k
dp dr
K
r
p
= .
358
Integrnd aceast ecuaie diferenial cu variabile separate, rezult
1
1
2
k
p r
ct. K
1
2
1
k
+

= +
+
(3.129)
sau
k 1
k
2
k 1 1
p ct. C
k r
= + , (3.130)
unde constanta C este
k 1 1
C K
k 2
.
Se aplic relaia (3.130) la raza medie
2
k 1
m
k
m
k 1 C
p ct.
k
r

= + ,
i apoi se elimin termenul constant, adic
2
k 1 k 1
m
k k
2
m
1 1
p p C
r
r

| |
=
|
\
.
Rezult
2
k 1 k 1
m
k k
2
m
1 1
p p C
r
r

| |
= +
|
\
sau, n final,
2
k
k 1
k 1
m
k
2
m
1 1
p p C
r
r

| |
= +
`
|
\
)
. (3.131)
Relaia (3.131), se poate aplica n seciunea 11 pentru ( )
1
p f r = , a
crei variaie este redat n figura nr. 3.31,
359
0
1
p
r
v
r
Fig. 3.31
sau, n seciunea 2-2, pentru ( ) r f p =
2
, a crei alur este cea din
figura nr. 3.32.
0
v
r
2
p
Fig. 3.32
n concluzie, prin profilarea cu circulaie constant, distribuiile de
presiuni i densiti, au valorile maxime care se ating la vrful reelei
mobile. Distribuia neuniform a densitii, pe raz, conduce la o distribuie
neuniform a debitului de aer deci, la o ndesire a liniilor de curent ctre
vrful reelei mobile.
Trebuie fcut o meniune foarte important, i anume, c toate aceste
aspecte sunt valabile n cazul cnd, la o raz oarecare,
1a 2a
C C = .
360
n condiii reale de studiu, situaia este perfect valabil pentru o
curgere bidimensional incompresibil, dar nu mai este valabil n cazul
curgerii bidimensionale compresibile. Ca urmare, va trebui s se fac o
corecie a profilrii, n cazul cnd vitezele sunt diferite, mai ales, n ceea ce
privete distribuia gradului de reaciune pe raz. Aceast corecie are la
baz expresia general a gradului de reaciune
2 2
2u 1u 1a 2a
tr
tr
C C C C
1
2 U l

= +
,
n care termenul
2 2
1a 2a
tr
C C
l
este constant pe raz i ( ) r f

tr
= .
Prin urmare, avnd n vedere cele artate, legea de profilare este
frecvent aplicat, avnd i marile avantaje ale simplitii calculului i
simplitii constructive a paletei. Exist un dezavantaj major prin aceea c
paleta este foarte rsucit pe raz, ceea ce face, ca aceast lege, s nu poat
fi aplicat reelelor rcite n interior cum este cazul reelelor de turbin.
3.20.2. Profilarea radial a treptei cu grad de reaciune constant
3.20.2.1. Caracteristicile legii de profilare
Se ine seama c
( )
m
tr tr
tr 2u 1u
2u 1u
tr
ct.
l U C C
C C
1
2 U

= =
=
+
=
dac
2a 1a
C C = .
361
Se presupune c legea trebuie s realizeze lucru mecanic constant pe
raz i, ca atare, se pot determina cele dou viteze tangeniale avnd n
vedere sistemul
( )
tr
2u 1u
m
2u 1u tr
l
C C
U
C C 2 U 1 .
+ =
(3.132)
Rezult, imediat,
( )
m tr
1u tr
l
C U 1
2 U
i
( )
2u
C
m tr
tr
l
U 1
2 U
= +
.
nlocuind pe U se obine
( )
m tr
1u tr
l 1
C 1 r
2 r

.
Dac se noteaz cu
( )
tr
tr
l
a 1 , b
2

= =
,
rezult
1u
b
C a r
r
= , (3.133)
respectiv
2u
b
C a r
r
= + . (3.134)
a. Calculul seciunii 11,
Deoarece
362
1
i ct.
=
atunci
( )
1u
1u 1a
1a
d r C
C dC
C
r dr dr
=
sau
( )
2
1u 1u 1a
d r C
C C d
r dr dr 2
| |
=
|
\
.
nlocuind
1u
2
C b
a
r r
=
i
2
1u
r C a r b = ,
respectiv
( )
1u
d r C
2 r a
dr
= ,
atunci
2
1a
2
C d b
2 r a a
dr 2 r
| |
| |
=
| |
\
\
.
Se separ variabilele, n ecuaia anterioar,
1a
C b
d 2 a a r dr
2 r
| | | |
=
| |
\ \
i se integreaz
2 2
1a
C r
ct. 2 a a b lnr
2 2
| |
=
|
\
sau
363
2
2
1a
r
C ct. 4 a a b lnr
2
| |
=
|
\
. (3.135)
La raza medie relaia (3.135) devine
2
2
m
m m
1a
r
C ct. 4 a a b lnr
2
| |
=
|
|
\
.
Eliminnd, constanta ntre ultimele dou relaii, rezult
( )
2 2
m
2 m m 2
1a 1a
a r
C C 4 a r r b ln
2 r
( | |
= +
( |
\

.
Substituind pe a n b se obine
( )
( )
2 2
2
2
2 m 2 m m
1a 1a tr m
m
m tr
tr
r
C C 2 1 r 1
r
l r
4 1 ln
2 r

(
| |
= +
(
|
\
(

| |

|
\
sau, n final,
( )
( )
2 2
2
2
2 m m m
1a 1a tr m
m
tr tr
r
C C 2 1 U 1
r
r
2 1 l ln
r

(
| |
= +
(
|
\
(

| |

|
\
. (3.136)
nlocuind n relaia (3.136), b cu b, se obine ( )
2a
C f r = i, cu
ajutorul acesteia, vor rezulta
( ) ( ) ( ) ( ) , , ,
1
1a 1u 1 W
C f r C f r f r M f r = = = = ,
respectiv
( ) ( ) ( )
2a 2u 2
C f r , C f r , f r = = = .
364
Variaiile acestor mrimi sunt cele din figurile nr. 3.33 a i b, respectiv
figura nr. 3.34 a i b.
u
C
u
C
2
0
0
a
b
1
1u
C
r
r
Fig. 3.33
Se constat c unghiurile scad pe raz i variaz mult mai puin pe
raz, dect n cazul profilrii cu circulaie constant i, ca urmare, paletele
sunt mai puin torsionate radial.
1
W
M
0
a
r
365
1a
C
2a
C
0
b
r
a
C
Fig. 3.34
Totodat, vitezele scad ctre vrf. Aceste scderi sunt foarte
pronunate astfel c exist pericolul ca, la vrful paletei mobile, vitezele
axiale s se anuleze sau chiar s devin negative. Din punct de vedere fizic o
vitez axial negativ reprezint o curgere inversat n compresor i, ca
atare, exist anse ca reeaua de compresor s intre n pompaj.
Ct privete gradul de reaciune, acesta variaz pe raz ca n
figura nr. 3.35.
tr
r
0
Fig. 3.35
Un caz particular interesant este treapta care are
tr
0.5 = , respectiv,
treapta cu randament maxim al comprimrii aerului. n privina parametrilor
termodinamici, ecuaia echilibrului radial simplificat
366
2
u
C 1 dp
dr r
= ,
permite determinrile legilor de variaie ale presiunilor pe raz,
( ) ( )
1 2
p f r , p f r = =
i a gradului de comprimare, n rotor
( )
rot
f r = .
Evident, prin definiie
2
rot
1
p
p
= .
Grafic, aceste distribuii arat ca n figurile nr. 3.36 a i b.
r
2
p
1
p
0
a
r
rot
0 b
Fig. 3.36
367
Din figura nr. 3.36 b, se observ c
rot
este aproximativ constant pe
raz.
Pe baza figurii nr. 3.34 b se observ c
1a 2a
C C . Ca atare, ntr-o
curgere real, distribuiile de parametri se obin mult mai greu, deoarece
( )
2 2
1u 2u 1a 2a
tr tr
tr
2
1u 1u 1a
1
C C C C
1 , ct.
2 U 2 l
d r C C C d
0, i ct.
r dr dr 2

+
= + =

| |
+ = =
|
\
i
( )
2
2u 2u 2a
d r C
C C d
0
r dr dr 2
| |
+ =
|
\
,
ntruct
2
i ct.
= ,
tr
l ct.
=
3.20.3. Profilarea radial cu legea corp solid
n acest caz, . ct
r
C
u
= respectiv,
1u
1
C
ct. k
r
= = i
2u
2
C
ct. k
r
= = , unde
constantele sunt
m
1u
1 m
C
k
r
= i
m
2u
2 m
C
k
r
= .
a. Seciunea 11
Deoarece
1
i ct.
= ,
atunci
( )
2
1u 1u 1a
d r C
C C d
r dr dr 2
| |
=
|
\
,
n care
368
r k C
1 u 1
=
i
2
1u 1
r C k r = .
Evident,
( )
1u
1
d r C
2 r k
dr
=
i
2
2 1a
1
C d
k 2 r
dr 2
| |
=
|
\
.
Separnd variabilele
2
2 1a
1
C
d 2 k r dr
2
| |
=
|
\
,
apoi integrnd, se obine
2
2 2 1a
1
C
ct. k r
2
=
i, la raza medie,
2
3
m
2 m 1a
1
C
ct. k r
2
= .
Eliminnd constanta, rezult
( )
2 2
2 m 2 m 2
1a 1a 1
C C 2 k r r =
unde
( )
2 2
2 m 2 m 2
1a 1a 1
C C 2 k r r = , (3.137)
sau
369
2
m
2 m
1a 1a 2
2 r
C C 1
r r
(
| |
( =
|
( \

.
Cunoscnd ( )
1u
C f r = i C
1u
se determin ( )
1 1
, f r = .
b. Seciunea 22,
Notnd
( )
2 1
k k k = ,
atunci
( ) ( )
2
tr 2u 1u 2 1
l U C C r k k
= =
sau
2
tr
l k r
= . (3.138)
Ca atare, lucrul mecanic nu mai este constant pe raz, el are o variaie
parabolic i este maxim la vrful reelei mobile. Entalpia frnat, la ieirea
din rotor, este
2
2 1 tr 1
i i l i k r

= + = + .
Prin urmare,
2
2a
2 2
C d
2 k r k 2 k r K r
dr 2
| |
= =
|
\
n care constanta K este
2
2
K 2 k 2 k =
sau
2
2a
C
d K r dr
2
| |
=
|
\
.
Integrnd se obine
2 2
2a
C ct. K r = + . (3.139)
370
Ct privete gradul de reaciune, se utilizeaz expresia general
2 2
2u 1u 1a 2a
tr
tr
C C C C
1
2 U 2 l
+
= +

din care, nlocuind vitezele, rezult
( )
tr
f r ct. =
Din punct de vedere practic, legea vrtej forat (corp solid) este mai
puin folosit, din dou motive:
1. Lucrul mecanic variaz pe raz.
2. Gradul de reaciune nu este constant.
3.20.4. Observaii n legtur cu legile de profilare
Interesant este faptul c aceste legi se pot analiza unitar dac se
impune o lege general de profilare n care
n
1u
b
C a r
r
= (3.140)
i
n
2u
b
C a r
r
= + , (3.141)
n fiind variabil sau constant pe raz. n particular:
pentru n=1,
tr
ct. = ;
pentru n=-1, ct. = ;
ambele legi asigurnd . ct l
tr
=
Aceast lege de profilare se aplic reelelor care trebuie s realizeze un

lucru mecanic constant pe raz. Legea de profilare pe raz cu exponent
371
variabil are i marele avantaj c se poate profila aceeai palet, utiliznd
simultan combinaii ntre legile de profilare definite.
3.21. Studiul problemei directe
Prin problema direct se impune forma paletei i se calculeaz
distribuiile radiale de viteze. Deci, din problema indirect rezult o
proiectare nominal a treptei, anteproiect, iar prin problema direct, se
studiaz comportarea reelei la regimuri nenominale.
Practic, se impune, unghiul
( )
1
f r = , (3.142)
n care
1u
1
1a
C
ctg
C
= .
Se urmrete determinarea distribuiei de viteze, avnd n vedere c
1
i ct.
=
Ecuaia vitezelor
( )
1u
1u a
1a
d r C
C dC
C 0
r dr dr
+ = ,
se poate scrie
2
1u 1u 1a
1u 1a
C dC dC
C C 0
r dr dr
+ + =
sau
2 2
1u 1
C C d
0
r dr 2
| |
+ =
|
\
respectiv
372
2
1u 1
1
C dC
C 0
r dr
+ = .
Deoarece
1u 1 1
C C cos =
atunci
2 2
1 1 1
1
C cos dC
C 0
r dr

+ =
sau, simplificnd prin C
1
,
2
1 1 1
C cos dC
r dr

= ,
adic
2 1
1
1
dC dr
cos
C r
= .
Integrnd, rezult
2
1 1
dr
lnC cos ct.
r
= +
(3.143)
Din punct de vedere fizic,
1
ct. = , nseamn c bordul de fug al
reelei fixe, precedente rotorului, este cilindric, adic netorsionat pe raz.
Dac
m
1 1
= , atunci relaia (3.143) devine
m
1 1
dr
lnC cos . ct.
r
=
sau
2 m
1 1
lnC cos lnr ct. = +
La raza medie
m 2 m m
1 1
lnC ct. cos lnr =
i, eliminnd constanta,
373
( )
m 2 m
1 1 1
lnC lnC cos lnr lnr = .
Grupnd termenii
2 1
1 m m
1
C r
ln cos ln
C r
=
i, eliminnd logaritmul,
2
1
cos
1
m m
1
C r
C r

| |
=
|
\
sau
2
1
cos
m
1 1 m
r
C C
r

| |
=
|
\
. (3.144)
Din relaia (3.144), se obine
2 m
1
cos
m
1 1
m m m
1 1
C cos r
C cos r
| |
=
|
\
,
adic
2 m
1
cos
m
1u 1u m
r
C C
r

| |
=
|
\
, (3.145)
componenta tangenial n funcie de raz. Similar se gsete,
2 m
1
cos
1a
m m
1a
C r
C r

| |
=
|
\
sau
2 m
1
cos
m
1a 1a m
r
C C
r

| |
=
|
\
, (3.146)
componenta axial n funcie de raz.
3.22. Legi speciale de profilare
Pe lng legile prezentate, pn acum, se gsesc i alte legi de
profilare, denumite speciale, care se folosesc, n mod concret, n funcie de
destinaia compresorului.
Astfel, se pot defini urmtoarele legi:
374
1.
a
C ct. = , legea care asigur o distribuie radial uniform
a debitului de fluid.
2.
iu
C ct. =
3.
ia
C ct. =
4. Palete netorsionate:
i
d
0
dr
= .
5.
r
f ct. = sau legea de profilare a paletelor cilindrice, n care
forele radiale sunt zero.
6. ( )
1
W
M f r = , care se aplic, n special, pentru compresoare
transonice sau supersonice.
3.23. Studiul funcionrii treptei de compresor la
regimuri nenominale
Acest studiu conduce la definirea caracteristicii de funcionare a
treptei.
Caracteristica treptei de compresor poate fi analizat n dou moduri:
a. Teoretic, cnd se definete o caracteristic simplificat a
treptei.
b. Practic, cnd se definete o caracteristic de debit a treptei
3.23.1. Caracteristica simplificat a treptei
Deosebirea fundamental, ntre treapta compresorului axial i o treapt
de compresor centrifugal, const n faptul c debitul de fluid i, respectiv
coeficientul de debit, iau valori mai mari. Aceasta, deoarece gradul de
375
comprimare al treptei, cuprins ntre 1.141.4, este mic, n comparaie cu
gradul de comprimare al compresorului centrifugal. n aceste condiii,
efectul compresibilitii n treapta de compresor axial poate fi neglijat, ntr-o
prim aproximaie. Uneori se consider c procesul de curgere se realizeaz
la un Mach aproape constant, ceea ce nseamn c procesul se
automodeleaz n raport cu Mach.
Prin definiie, caracteristica simplificat, CS, reprezint ansamblul de
curbe care cuprinde:
( )
( )
u a
tr a
n ct .
l f C
f C
=
(3.147)
Pentru a stabili influena debitului asupra lucrului mecanic se poate
apela la argumente de ordin fizic. Astfel, se analizeaz modificrile
triunghiurilor de viteze, la intrare i la ieire din reeaua mobil, care au loc
la variaii ale debitului de aer.
Se presupune c debitul de aer scade, n condiiile n care n ct. =
Aceste modificri sunt prezentate n figura nr. 3.37.
1
'
2
'
1
O
U
U
2
'
1
'
2
2
C
1
W
2
W
u
W
a
C
1
C
u
C
1
W
2
W
u
W
1
C
2
C
u
C
a0
C
Fig. 3.37
376
Se poate observa c
u u
W W >
sau
u u
U W U W > ,
respectiv
u u
l l > .
n consecin, dac debitul scade, lucrul mecanic de comprimare va
crete. ntreg studiul a fost fcut n condiiile n care cele dou reele, mobil
i fix, sunt nereglabile. Ca urmare, direciile vitezelor C
1
i W
1
, respectiv
unghiurile
1
i
1
, sunt aproape nemodificate, indiferent de variaiile
debitului de fluid.
Prin scderea debitului de fluid, crete variaia componentei
tangeniale W
u
. O evaluare precis a acestor variaii se obine pornind de la
expresia lucrului mecanic
u u
l U W = ,
n care
u 1u 2u
W W W = .
innd seama c
1u 1u
W U C = ,
atunci
u 1u 2u
W U C W = ,
unde
1u 1a 2
C C ctg = .
Ca atare,
( )
u a 1 2
W U C ctg ctg = +
377
sau
( )
u
u a 1 2
W
l 1 C ctg ctg
u
= = + .
n ipoteza n care grosimile paletelor sunt nereglabile,
2
,
1 1 f 2 f
,
atunci
1 f 2 f
ctg ctg ct. k = = ,
iar
u a
l 1 C k = . (3.148)
Deci, pentru o curgere fr frecare ntr-o reea nereglabil,
u
l variaz
liniar cu
a
C , ca n figura nr. 3.38.
1
8 . 0
4 . 0
2 . 0
8 . 0 6 . 0 4 . 0 2 . 0
0
u
l
k 0 <
k 0 =
k 0 >
1a
C
Fig. 3.38
n condiii ideale, k>0, adic
u
l i
tr
, au variaiile din
figurile nr. 3.39 a i b.
378
u
l
a
C
a
tr
1a
C
b
Fig. 3.39
Practic, constanta k se calculeaz dac se aplic relaia (3.148) la
regimul nominal, unde
n
u u
l l 0.2 0.5 = =
i
a an
C C = .
Se obine
un an
l 1 C k = ,
de unde
379
un
an
1 l
k
C
= .
nlocuind n relaia (3.148) rezult
( )
a
u un
an
C
l 1 1 l
C
= . (3.149)
3.23.2. Caracteristica real a treptei
n condiii reale de funcionare, n care se iau n considerare pierderile
ce au loc n reea, alurile de variaie ale coeficienilor de ncrcare i
randamentul treptei se modific substanial. Aceste aluri se obin din
valorile ideale sczndu-se pierderile care au loc.
Se obin, astfel, curbele din figurile 3.40 a i b.
1 . 0
2 . 0
3 . 0
2 . 0
4 . 0 6 . 0 8 . 0
a
tr
l
f
l
S
l
1a C
0
380
9 . 0
8 . 0
7 . 0
2 . 0 4 . 0 6 . 0 8 . 0
0
b
c
X f
C
X i
C
X p
C
1a C
Fig. 3.40
Dac se neglijeaz efectul compresibilitii curgerii, prin modificarea
turaiei treptei, se constat c, aceste curbe, nu se modific substanial ca
poziie , ceea ce nseamn c pentru curgeri incompresibile, caracteristica de
debit cuprinde doar dou curbe reprezentnd coeficientul de ncrcare i
randamentul. n cazul n care se introduce efectul compresibilitii, atunci
influena turaiei este mult mai pregnant i, ca urmare, pentru fiecare turaie
se gsete o familie de curbe. Rezult, astfel, c o caracteristic de debit se
reprezint printr-o dubl infinitate de curbe.
3.24. Regimul de funcionare i performanele unei
trepte
Pentru a stabili performanele treptei, la un regim dat, va trebui s se
analizeze curgerea prin treapt, n cazul n care treapta este inclus ntr-un
ansamblu (instalaie) ce cuprinde pe lng compresor i alte componente.
Toate aceste elemente alctuiesc instalaia de exploatare a treptei, care va
avea i ea o caracteristic proprie, denumit caracteristic de exploatare. Ea
381
este determinat de pierderile care au loc pe aceste canalizaii,
figura nr. 3.41.
u
l
B
1a C
0
Fig. 3.41
n general, caracteristica, CE, are expresia
2
u a
l B C = , (3.150)
unde B reprezint un coeficient de pierderi n canalizaii.
La intersecia celor dou caracteristici, CE i CS, se obine regimul
comun de funcionare al treptei i al instalaiei de utilizare, A
0
,
figura nr. 3.42.
2
A
0
1
A
CS
0
A
u
l
( )
2
B
CE
( )
0
B
( )
1
B
tr
l
( )
a
M
1a
C
Fig. 3.42
382
Dac, printr-un mijloc oarecare, se poate modifica poziia
caracteristicii de exploatare sau exterioar, regimul de funcionare se
modific din A
0
n A
1
sau A
2
, dup cum pierderile n canalizaii sunt mai
mici sau mai mari.
Odat cunoscut acest regim de funcionare, performanele treptei sunt
foarte bine precizate. Se determin
lucrul mecanic;
debitul de fluid.
Regimul de funcionare, A
1
, se mai poate modifica, n condiiile n
care caracteristica exterioar este aceeai, dac se modific poziia
caracteristicii simplificate a treptei, figura nr. 3.43. Aceast modificare a CS
se poate face prin schimbarea geometriei reelei compresorului.
' CS
" CS
CS
A
0
" A
tr
l
1a
C
' A
CE
Fig. 3.43
Dac, dintr-o cauz oarecare, se modific una din cele dou
caracteristici de funcionare, sau de debit i de exploatare, regimul de
funcionare al ventilatorului se schimb.
Exist, astfel, posibilitatea de a obine un regim de funcionare A n
cmpul celor dou caracteristici, fie prin modificarea poziiei uneia din cele
dou caracteristici, fie prin modificarea simultan a lor.
383
Cel mai interesant caz l constituie acela n care se va modifica poziia
caracteristicii de funcionare a treptei fr a afecta regimul de turaie, prin
schimbarea poziiei paletelor componente n reea, deci, altfel spus, prin
modificarea geometriei canalului de lucru.
Sunt posibile mai multe situaii:
modificarea poziiilor paletelor de aparat director,
modificarea poziiilor paletelor mobile,
modificarea poziiilor paletelor din stator,
modificarea simultan a paletelor din cele trei reele.
Se vor trata, n continuare, cele mai utilizate variante de adaptare a
funcionrii treptei de ventilator prin modificarea canalului de lucru.
3.25. Studiul treptei reglabile
O prim posibilitate de a influena considerabil performanele unei
trepte de ventilator este plasarea, n amontele acesteia, a unei reele reglabile
de aparat director. Paletele se pot roti n jurul unei axe radiale situate n zona
bordului de atac BA.
Structura unghiurilor caracteristice curgerii este reprezentat n
figura nr. 3.44.
384
0
BF
1
1
0
BA
B' A'
B' F'
Fig. 3.44
n figura nr. 3.44 s-au notat prin:
f
, unghiul de fixare al profilului, respectiv unghiul dintre
coard i o direcie tangenial;
1
, unghiul gazodinamic, fcut de viteza cu care fluidul
prsete reeaua de aparat director i linia bordurilor de fug;
, unghiul de rmnere n urm a vitezei sau excesul
unghiular;
, unghiul geometric dintre coard i tangenta la fibra medie
a profilului n bordul de fug, BF.
Evident, aceste unghiuri sunt dependente ntre ele, conform relaiei
1 f
= (3.151)
sau
1 f
= + .
Se admite o variaie a unghiului de fixare, notat prin
f f f 0
= .
n condiiile n care ct. = , i variaz foarte puin, rezult,
385
f 1 1 10
= = . (3.152)
S-a notat cu indicele 0, mrimile corespunztoare unui regim de
referin.
Se nelege, de la sine, c o modificare a aparatului director provoac
variaii importante ale curgerii i, inevitabil, ale performanelor treptei, deci,
n final, ale regimului de funcionare, prin modificarea poziiei caracteristicii
de debit.
Aceste implicaii se vor trata n continuare.
3.25.1. Implicaiile modificrii poziiei reelei de aparat director
asupra caracteristicii de debit
Se ine seama, n continuare, de expresia coeficientului de ncrcare al
reelei mobile
( ) a
u 1 2
l C ctg ctg = , (3.153)
unde
1
i
2
sunt unghiurile gazodinamice ale vitezelor relative, cu
direcia tangenial, n seciunile de intrare i, respectiv, ieire din reeaua
mobil.
La regimul de referin, expresia devine
( ) a0
u0 10 20
l C ctg ctg = . (3.154)
mprind cele dou ecuaii se obine
a
u 1 2
a0
u0 10 20
l ctg ctg C
l ctg ctg C

. (3.155)
Pe de alt parte, din ecuaia general a caracteristicii de utilizare,
aplicat celor dou grupuri, oarecare i de referin,
386
2
a
u
a0
u0
l C
l C
| |
=
|
\
. (3.156)
Egalnd termenii din stnga, ai relaiilor (3.155) i (3.156), rezult
a
1 2
a0
10 20
ctg ctg C
ctg ctg C

. (3.157)
n ultima expresie,
10
,
20
sunt constante. Deci, notnd
1 10 20
k ctg ctg =
se obine, evideniind unghiul
1
,
a
1 2 1
a0
C
ctg ctg k
C
= + . (3.158)
Dac n reeaua mobil nu apar desprinderi, ea fiind nereglabil,
atunci
2
ct. Ca atare,
a
1 2 1
a0
C
ctg k k
C
= + . (3.159)
Se pot, uor, observa urmtoarele schimbri de regim:
dac
'
'
a a0
1 10
C C , < > , atunci incidena vitezei relative
scade,
' '
1 0
i i < i, prin urmare, regimul de funcionare trece din
1
A n
'
1
A , pe o
subcaracteristic, figura nr. 3.45;
387
0
1
A
''
1
A
''
1
A
o
u
l
u
l
a
C
'
1
A
'
1
A
0
a C
Fig. 3.45
dac
" ' "
a a0 1 10 1 10
C C , , i i > < > , regimul
1
A trece pe o
caracteristic de debit, n starea
"
1
A .
Deoarece, scderea i creterea coeficientului de debit, corespund,
nchiderii respectiv, deschiderii reelei de aparat director, este clar c, prin
reglarea acesteia rezult modificarea poziiei caracteristicii de debit a treptei.
Semnificaiile acestor schimbri sunt mult mai profunde i au n vedere, pe
de o parte, posibilitatea apariiei desprinderilor, prin depirea valorilor
limit ale incidenei iar, pe de alt parte, depirea ncrcrii admisibile, la
deschiderea aparatului director, cu neansa distrugerii reelei mobile.
Se dispune de o cale de a menine incidena, n limite rezonabile, chiar
constant, prin modificarea simultan a celor dou caracteristici. n aceast
situaie
0 0
u a
u a
l C
,
l C
= (3.160)
388
adic acele regimuri sunt pe dreapta care trece prin originea sistemului de
coordonate, i punctele
1
A respectiv
1
'
A
i
1
"
A
.
3.25.1.1. Implicaiile modificrii poziiei reelei de aparat
director asupra debitului de aer
Se propune, acum, stabilirea dependenei
( )
a f
C f = unde, se
reamintete c
f 1

i
1 10 f
= + . (3.161)
Totodat, n reeaua mobil
1 1 f
10 1 f 0
i
i

=
=
sau, notnd cu
0
i i i =
se obine
1 10
i = . (3.162)
Din triunghiul de viteze, la intrarea n reeaua mobil
( ) a
1 1
U C ctg ctg = +
sau, adimensionaliznd,
( ) a
1 1
1 C ctg ctg = + . (3.163)
Aplicnd relaia anterioar la cele dou regimuri, oarecare i de
referin, se obine, prin mprire
389
0
a 10 10
a 1 1
C ctg ctg
C ctg ctg

+
=
+
sau
( ) ( )
0
a 10 10
a 10 f 10
C ctg ctg
C ctg a ctg i

+
=
+ +
, (3.164)
adic
( )
a
f
a0
C
f , i
C
= .
Reprezentnd grafic aceste dependene se obin curbele din
figura nr. 3.46.
0
v
D
10 15
F
10
1
5 5
0,6
0,8
1,2
0
a
a
C
C
RN
B
f
D
E
f

Desprindere
extrados
( )
Desprindere
intrados
infundare
C
i 5 =

i 0 =

i 5 =

Fig. 3.46
Se obsev c, dac geometria reelei de aparat director este fix,
invariabil, exist posibilitatea de a obine o modificare a debitului,
corespunztoare segmentului BC.
390
Prin modificarea unghiului de deschidere a aparatului director, n
domeniul ( ) 10, 10 +

, se lrgesc posibilitile treptei care poate asigura
debite n gama EF.
3.25.1.2. Implicaiile modificrii poziiei reelei de aparat
director asupra ncrcrii treptei
Se pornete de la relaia (3.155) n care se nlocuiesc unghiurile ,
i raportul
0
a
a
C
C
, din relaia (3.164). Rezult, dependena
( )
0
u
f
u
l
f , i
l
= ,
de forma
( ) ( )
( )
0 0
0 0
u 10 10
u
10 f 1
10 20
2 2
l ctg ctg
l
ctg ctg ctg i
ctg i ctg
,
ctg ctg

+
=
+ +

(3.165)
unde, s-a admis suplimentar,
2 20
ct = . Ca i, n cazul anterior, se poate
reprezenta grafic aceast dependen figura nr. 3.47.
391
0 10 15
'
F
10
1
5 5
0,6
0,8
1,2
0
u
u
l
l
RN
'
B
'
E
f

'
C
Min Max
i 5 =

i 0 =

Desprindere
extrados
Desprindere
intrados
i 5 =

Fig. 3.47
Este evident avantajul treptei cu aparat director reglabil, fa de treapta
cu geometrie fix, din punct de vedere al ncrcrii energetice. n condiii
reale, se obin diferene de (34)%.
Caracteristica de debit, real, are aspectele din figurile nr. 3.48 i
nr. 3.49.
0
15
15
a
C
30
0,5 0,6
0
0,4 0,3 0,2 0,1
0,4
0,6
0,8
f
30 =
*
tr
Fig. 3.48
392
0,04
0
u
l
a
C
15
f
30 =
15
0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1
0,12
0,2
30
Fig. 3.49
3.25.2. Studiul influenei poziiei aparatului director asupra
distribuiilor radiale ale parametrilor i performanelor
treptei
Schimbarea poziiei aparatului director are o influen considerabil
asupra performanelor radiale ale treptei.
n mod normal, reelele mobile au fost proiectate, astfel nct, s
asigure o distribuie uniform a lucrului mecanic pe raz. n acest scop, au
fost stabilite anumite legi de variaie ale componentelor axiale i tangeniale
ale vitezelor pe raz, fie de tipul circulaiei constant
u
r C ct. = = , fie de
tipul grad de reaciune constant pe raz.
Orice schimbare a acestora, aa cum se ntmpl n cazul modificrii
poziiei paletelor de aparat director, afecteaz performanele radiale ale
treptei.
Este necesar s se cunoasc aceste modificri pentru a aprecia, la
adevrata valoare, performanele radiale ale treptei.
393
n condiiile n care entalpia fluidului la intrare n rotor este aceeai,
*
1
i ct. = , pe raz, atunci componentele vitezelor verific ecuaia diferenial
2
1a 1u 1u
1a
dC dC C
C 0
dr dr r
+ + = , (3.166)
n care
1u 1a 1
C C ctg = .
nlocuind i prelucrnd expresia anterioar, se obine
2 2 1a 1
1 1
1a 1
dC dtg dr
cos cos 0
C tg r
+ = . (3.167)
Dar, din cele prezentate anterior,
1 10 f
= +
sau
10 f
1
10 f
tg tg
tg
1 tg tg

+
=

.
Prin difereniere i prelucrri succesive se ajunge la
( )
( )( )
2
f 10
1
1 10 f 10 f
1 tg dtg
dtg
tg tg tg 1 tg tg

+
=
+
, (3.168)
n care, evident,
f
ct. =
i
( )
10
f r . =
394
nlocuind, n expresia diferenial a vitezei axiale, rezult ecuaia
diferenial
( ) ( )
( )
( )( )
2 2 1a
10 f 10 f
1a
2
f 10
10 f 10 f
dC dr
cos cos
C r
1 tg dtg
0
tg tg 1 tg tg

+ + +
+
=
+
(3.169)
Prin rezolvarea acesteia se obine
( )
f
1a
ct .
C f r
=
=
care conduce, imediat, la distribuia
( )
1u 1a 1a f
C C ctg = + ,
i, implicit, ( )
f
1
ct .
C f r
=
=
Fiind cunoscut legea de distribuie a vitezei tangeniale, la ieirea din
reeaua mobil, ( )
2u
C f r = , se poate stabili, fr dificultate, influena lui
f
asupra distribuiei radiale a lucrului mecanic.
Spre exemplificare, se dau dou cazuri particulare, mai des ntlnite
a) Treapta profilat cu
1
ct. = pe raz
n acest caz,
( )
10
1 10 f
1 1
ct.
ct.
d
tg ct., tg 0.
dr

=
= + =
= =
Prin urmare, ecuaia diferenial se reduce la
395
2 1a
1
1a
dC dr
cos 0
C r
= = ,
care conduce, imediat, la relaia
2
1
cos
1a
C ct. r

= , (3.170)
n care constanta se obine aplicnd relaia (3.170) la raza medie, unde
componenta
m
1a 1a
C C ct. = = este cunoscut.
Evident,
2
1
cos
1u
C ct. r

=
deoarece
1u 1a 1
C C ctg = .
b) Treapta profilat cu circulaie constant
u
r C ct. = = pe
raz
n aceast situaie,
1a 1a
10
1u 1u
C C
tg r K r
C r C
= = =
n care constanta K este

m
1a
m
1u
C
K
r C
| |
=
|
\
.
Prin urmare,
( )
10
arctg K r =
i
( )
1 f
cos cos arctg K r ( = +

.
396
Se ine seama c
( )
2
1
cos arctg
1
=
+
i
( )
2
sin arctg
1
=
+
,
respectiv
1 f f
2 2 2 2
1 K r
cos cos sin
1 K r 1 K r

= +
+ +
,
adic
( ) ( )
1 f f
2 2
1
cos cos K r sin f r
1 K r
= =
+
.
Pe de alt parte,
10
10 2
10
d 1
dtg K dr
cos dr
= = .
nlocuid, n ecuaia fundamental, se obine
( ) ( )
( ) ( )
2 2 1a 1
1a 2 1
dC K K dr dr
f r f r 0,
C r K r K 1 K r K
| |
+ =
|
+
\
n care constantele
1
K i
2
K sunt
2
1 f
2 f
K 1 tg ,
K tg

= +
=
iar
397
( )
( ) ( )
( )
2
2
2
2 2 2
2
1
f r 1 K K r
1 K 1 K r
= +
+ +
.
Prin urmare, nlocuind din nou
( )
( ) ( )
( )
2
2 1a 1
2 2 2
1a 2 2 2
1 K K r dC K K 1
dr 0
C r K r K 1 K K 1 K 1 K r

( +
+ =
(`
+ + +
(

)
(3.171)
sau
( )
1a
1a
dC
F r dr 0
C
+ =
n care
( )
( )
( ) ( )
( ) ( )
2
2 1
2 2 2
2 2 2
1 K K r K K 1
F r
r K r K 1 K K r 1 K 1 K r
( +
=
(
+ + +

.
Ca atare, ecuaia se poate rescrie sub forma
( )
1a
1a
dC
F r dr
C
= (3.172)
i, integrnd, rezult
( )
1a
lnC ct. F r dr =
sau
( ) F r dr
1a
C ct. e

= ,
n care constanta se obine aplicnd relaia la raza medie, unde componenta
1a
C este cunoscut. n continuare, tehnica de determinare a celorlalte
distribuii este prezentat anterior.
398
3.25.3. Studiul treptei cu rotor reglabil
O variant mbuntit de treapt este aceea n care rotorul este
reglabil, adic i poate modifica geometria.
Din punct de vedere constructiv i cinematic structura curgerii poate fi
reprezentat ca n figura nr. 3.50.
2
W
2
1 f
2 f
1
W
1
2
2
2
1
g
T
BA
i
1
Fig. 3.50
n aceast figur s-au notat prin:
1
i
2
unghiurile gazodinamice fcute de vitezele relative
1 2
W , W , cu linia bordurilor de atac i de fug;
f
1
i
f
2
unghiurile de fixare fcute de tangente, n bordul
de atac, respectiv n bordul de fug, cu liniile bordurilor de atac;
, unghiul de curbur al profilului, unghiul dintre tangente;
, excesul unghiular;
i, incidena vitezei relative, la intrarea n canalul de lucru;
, unghiul de aezare al profilului n reea.
ntre aceste unghiuri exist relaiile de dependen (3.173)
399
sau
f
f
f f
f f
1 1
2 2
2 1
1 2 2
1 2
i
.

=
= +
= + =
= +
(3.173)
Evident,
f f
1 2 1 2
, , , , i sunt unghiuri geometrice iar
1 2
, ,i i
sunt unghiuri gazodinamice, care depind de regimul de funcionare n
cazul reelei fixe, nereglabile.
La regimul de referin, care poate fi regimul de calcul, unghiurile
devin
Unghiurile geometrice
f f
0 0
1 2 0
, , ,
care depind de poziia profilului n reea, adic de
0
= ;
Unghiurile gazodinamice
10 20 0 0
, ,i ,
care depind i ele de ;
Unghiurile constante
1 2
, , .
Evident, toate aceste unghiuri, la regimul de calcul, sunt perfect
determinate.
Pentru a determina valorile acestor unghiuri, n cazul n care se
modific poziia profilului, cu unghiul
0
= , se noteaz celelalte
variaii cu
400
f f f
0
f f f
0
0
0
1 1 1
2 2 2
i i i
.

=
(3.174)
n baza relaiilor (3.173) se pot scrie urmtoarele relaii
f
f
f f
f f
1 10 1
2 20 2
2 1
1 2
i
,

=
=
=
= =
n care variaiile sunt date de relaiile (3.174). Din aceste expresii rezult
sistemul
1 10
2 20
0
0
i
i i i

= +
= +
= +
= +
(3.175)
care are patru ecuaii i urmtoarele 7 necunoscute:
1 2
, , , i, ,i, .
Se pesupune, n continuare, c este o mrime cunoscut, ea
dictnd o poziie nou a profilelor n reea, n raport cu linia de fug, sau
linia bordurilor de atac.
Pe de alt parte, coeficientul de ncrcare al reelei, care permite
evaluarea lucrului mecanic, este
( )
u a 1 2
l C ctg ctg = . (3.176)
n acelai timp, relaiile lui Howell dau ( )
2 1
f i = i ct. = .
Sistemul se simplific fundamental, devenind
401
( )
( )
1 10
2 20
0
2 1
u a 1 2
i
i i i
f i
l C ctg ctg ,

= +
= +
= +
= +
(3.177)
n care necunoscute sunt
1 2 u
, , i,i,l , iar
a
,C sunt mrimi cunoscute.
Deci, dac rotorul este reglabil i aparatul director este fix, problema
determinrii performanelor reelei mobile este rezolvat, deoarece
1 10
= ,
adic i = .
Din ecuaia a doua se stabilete
2
, din ecuaia a treia incidena i, iar
ultima ecuaie d coeficientul de ncrcare.
O situaie de acest gen se ntlnete mai puin n construcia treptelor
de compresor.
Cazul uzual este acela n care att aparatul director ct i rotorul sunt
reglabile.
Se trateaz, n continuare, acest caz mult mai ntlnit n practic.
3.25.4. Studiul caracteristicii de debit a treptei reglabile
Cele dou situaii analizate pn acum, n paragrafele 3.25.1. i 3.25.3.
se pot suprapune, rezultnd un caz mult mai complex care presupune o
analiz mai atent.
Se reamintete c, n cazul treptei cu aparat director reglabil, s-au
obinut urmtoarele relaii fundamentale, ntre parametrii cinematici i
energetici:
402
( ) ( )
( )
a 10 10
a0 10 f 10
10 2 u a
u0 a0 10 20
C ctg ctg
,
C ctg ctg i
ctg i ctg l C
,
l C ctg ctg

+
=
+ +
+
=
la care s-au adaugat relaiile specifice rotorului reglabil,

1 10
i = +
2 20
= +
( )
2 1 20 10
3
f i i
4
= = +
Se presupun necunoscute
a u
f 1 2
a0 u0
C l
i, , , , , ,
C l
, n cazul n care
se dispune de cinci ecuaii. Rezult, necesitatea impunerii a dou mrimi
pentru ca problema s aib finalitate.
Condiia rezonabil, care se poate introduce suplimentar, ar fi ca
randamentul treptei s rmn, teoretic, constant sau s varieze foarte puin,
adic i 0 = .
n acest caz, sistemul capt forma
( )
1 10
2 20
a 10 10
a0 10 f 10
u a a 10 2
u0 a0 a0 10 20
C ctg ctg
C ctg ctg
l C C ctg ctg
l C C ctg ctg

= +
= +
+ +
= =

(3.178)
sau, ntr-o form concret, restrns,
403
( )
( )
10 20 u 10 10
u0 10 20 10 f 10
ctg ctg l ctg ctg
l ctg ctg ctg ctg

+ +
=
+ +
( )
a 10 10
a0 10 f 10
C ctg ctg
C ctg ctg

+
=
+ +
.
Prelucrnd trigonometric, aceste ecuaii se obin relaiile
( ) ( )
( )
( )
( )
( )
10 f 10
10 10 10 20 u
u0 10 10 10 20 10 10 f
10 20
10 20
sin sin
sin sin l
l sin sin sin sin sin
sin sin
sin

+
+
=
+ + +
i, respectiv,
( ) ( )
( )
10 f 10
10 10 a
a0 10 10 10 f 10
sin sin
sin C
C sin sin sin

+
+
=
+ +
.
Dup simplificri i regrupri convenabile, rezult
( )
( )
( )
( )
( )
( )
10 f
10 10 u
u0 10 20 10 10 f
10 20 0
20 10
sin
sin l
l sin sin
sin sin
sin sin

+
+
=
+ +

+
, (3.179)
i
( ) ( )
( )
10 f
10 10 a
a0 10 10 10 f
sin
sin C
C sin sin

+
+
=
+ +
.
Evident,
404
( )
( )
( )
( )
10 f
10 20 u
1
u0 20 10 10 f
sin
sin l
C
l sin sin

+

=
+ + +
,
( )
( )
10 f
a
2
u0 10 10 f
sin
C
C
C sin

+
=
+ +
,
n care constantele C
1
i C
2
sunt
( )
( )
10 10 20
1
10 10 20
sin sin
C
sin sin

+
=
i
( )
10 10
2
10
sin
C
sin

+
= .
Ca atare,
( )
a
f
a0
C
f
C
=
iar
( )
1
u
f
u0
l
f ,
l
= .
Prin urmare, modificarea poziiei aparatului director afecteaz, n mod
direct, debitul de aer, iar modificarea poziiei reelei mobile afecteaz,
conjugat cu poziia aparatului director, lucru mecanic realizat de treapt.
innd seama c
( )
10 20 u a
u0 a0 10 20
ctg ctg l C
l C ctg ctg

+
=
,
405
atunci
( )
( )
( )
10 20 u 20 a
u0 10 20 20 a0
sin l sin C
l sin sin C

=
+
.
Notnd cu
( )
20
3
10 20
sin
C
sin

=
se obine o expresie interesant a caracteristicii de debit a treptei

compresorului, total reglabil, n care comprimarea fluidului se face cu
randament maxim, de forma
( )
( )
10 20 u0
u 3 a
a0 20
sin l
l C C
C sin

=
+
,
respectiv
( )
( )
10 20
u 4 a
20
sin
l C C
sin

=
+
, (3.180)
unde
u0
4 3
a0
l
C C
C
= .
Sintetiznd, acest ultim rezultat, se poate trasa imediat, fr dificultate,
caracteristica n forma
( )
u a
ct .
l f C
=
= .
Se observ c, dependena este liniar i panta dreptei pozitiv,
deoarece
3
C 0 < respectiv
20 10
> .
406
3.25.5. Calculul performanelor treptei cu randament maxim
Odat rezolvat problema caracteristicii de debit, n continuare, se
stabilete un algoritm de calcul al performanelor treptei, total reglabil,
(aparat director i rotor reglabil) care, n esen, se reduce la determinarea
coeficientului de debit, pentru o poziie a reelei mobile.
Ecuaiile fundamentale ale modelului au fost prezentate separat, n
paragrafele precedente. Ceea ce rmne de fcut este de a le cuprinde ntr-o
schem, cu posibilitatea rezolvrii pe cale matematic.
Prin urmare, ecuaiile de baz sunt urmtoarele:
( )
( )
( )
relatia lui Howell
caracteristica de exploatare
1 10 f
1 10
2 20
2 1 20 10
u a 1 2
2
u a
1
a 1 1
i
3
i
4
l C ctg ctg
l B, C
C ctg ctg .

= +
= +
= +
= +
= +
(3.181)
Sistemul de 7 ecuaii prezentat are urmtoarele 8 necunoscute
1
,
f
,
1
,
2
, , i ,
u
l ,
a
C . Rezolvarea integral a lui presupune
cunoaterea unei mrimi. Evident, dat fiind importana poziiei rotorului, n
stabilirea valorii lucrului mecanic de comprimare realizat, se ia ca parametru
.
Prin urmare, algoritmul cuprinde urmtorii pai:
din ecuaia a treia se calculeaz
2 20
= + ;
407
din ecuaiile a doua i a patra se determin
1
i i ;
din ecuaiile a cincea i a aptea se stabilesc
u
l i
a
C ;
din ecuaia a aptea rezult,
1
;
din prima ecuie se obine, imediat,
f
, deci poziia
aparatului director.
O relaie a lucrului mecanic, reprezentat de coeficientul de ncrcare,
este
( ) ( )
2
u 10 20
1
l ctg ctg
B
= + + (

sau
( )
( ) ( )
2
10 20
u 2 2
10 20
sin 1
l
B sin sin

=
+ +
. (3.182)
Ct privete coeficientul de debit el devine
( )
( ) ( )
10 20
a
10 20
sin 1
C
B sin sin

=
+ +
. (3.183)
Poziia aparatului director, dat prin
f
, se stabilete din
f 1 10
= ,
unde
( )
1 10
a
1
arctg ctg
C

(
= +
(

. (3.184)
Relaiile (3.180)(3.184) permit cteva aprecieri att de ordin calitativ
ct, mai ales, cantitativ.
408
O deschidere a reelei mobile de palete, care fizic nseamn 0 > ,
conduce imediat la:
scderea lucrului mecanic de comprimare;
micorarea debitului de fluid care traverseaz reeaua, ca o
consecin a nchiderii reelei de aparat director,
f
0 < . Evident,
micrile celor dou reele, n sens contrar, sunt limitate din considerente
mecanice.
Se poate concluziona c, soluia reglrii totale, simultane, a reelelor
fixe i mobile ale unei trepte de ventilator sau compresor axial subsonic,
este o modalitate eficient de a realiza lucruri mecanice mari de comprimare
cu randament maxim, de a adapta funcionarea treptei la regimurile de
exploatare i de funcionare, cerute de practic.
3.26. Regimuri stabile i instabile de funcionare
Pentru a stabili caracteristica unui regim de funcionare va trebui s se
analizeze, n detaliu, regimurile, stabil i instabil, ale treptei compresorului
axial. Pentru aceasta se ine seama c, n timpul funcionrii unei trepte,
turaia ei se modific n mod continuu ntr-o gam bine precizat, sau bine
determinat, de legea de reglare automat a motorului. Aceste influene ale
turaiei determin, prin caracteristicile lor, cele dou regimuri, stabil i
instabil. Caracteristicile acestor regimuri depind de formele i pantele celor
dou caracteristici, de exploatare i simplificat. Pentru a analiza
particularitile fiecrui regim de funcionare se face o observaie de ordin
fizic, fundamental. Astfel, datorit compresibilitii aerului, ntre variaia
debitului de fluid al treptei i variaia presiunii fluidului, n instalaia de
409
utilizare, exist un decalaj de timp. Ca urmare, exist un t n care
presiunea aerului nu se schimb chiar dac s-a modificat debitul treptei.
3.26.1.1. Regim stabil
Se consider un regim de funcionare iniial, A
0
, situat pe ramura
descendent, AD, a unei caracteristici simplificate, ca n figura nr. 3.51.
2
A
1
A
3
A
0
A
6
A
4
A
5
A
4 a M
3 a M
0
n
CE
A
CS
C
a
M
0
A a retea a
M M

=
0
1
n
D 2
n
Fig. 3.51
Se admit dou situaii:
a. Se consider situaia n care turaia crete,
1 0
n n > . Debitul
de aer crete n timp ce presiunea aerului rmne constant. Regimul va
trece din A
0
n A
1
. Debitul compresorului este mai mare dect cel din reea i
regimul A
1
trece n A
2
, n care se restabilete echilibrul debitelor
compresorului i reelei. La scderea turaiei, debitul compresorului scade,
presiunea rmne constant iar regimul trece din A
2
n A
3
. n acest regim,
debitul compresorului
3 2
A A
M M <

i, ca urmare, presiunea scade n reeaua
de utilizare, regimul A
3
revine n A
0
.
410
b. n situaia n care turaia scade,
2 0
n n < , atunci debitul scade,
presiunea este constant, regimul de funcionare al compresorului trece din
A
0
n punctul A
4
. n acest moment, debitul compresorului este mai mic dect
retea a
M
, iar presiunea scade pn regimul A

4
ajunge n A
5
. La creterea
turaiei de la n
2
la n
0
, debitul compresorului crete, presiunea este constant,
deci regimul de funcionare trece n A
6
. Deoarece presiunea crete, regimul
A
6
se deplaseaz din nou n A
0
.
n concluzie, dac regimul de funcionare al treptei se afl pe
ramura descendent a caracteristicii, la variaii mici ale turaiei se produc
variaii ale performanelor treptei, variaii de debit sau variaii ale gradului
de comprimare care, n final, nu afecteaz poziia regimului de funcionare,
adic regimul revine n starea iniial. Un asemenea regim se numete regim
stabil de funcionare.
3.26.1.2. Regim instabil
Se consider un regim, C
0
, pe ramura descendent a caracteristicii de
exploatare CE'.
Astfel:
a. Dac turaia crete,
'
1 0
n n > , presiunea rmne constant i
regimul C
0
trece n regimul C
1
, ca n figura nr. 3.52. Debitul compresorului
n C
1
este mai mic dect debitul de utilizare
0
C
M
, deci presiunea va scdea

i debitul de fluid va tinde ctre 0, punctul D.
411
E C
'
1
n
1
C
0
C
3
C
D
0
n
'
2
n
C
a
M
A
A
D
0 0 C
a
M
1 C
a
M
2 C
a
M
2
C
Fig. 3.52
b. Dac turaia scade,
'
2 0
n n < , regimul C
0
trece n C
2
,
presiunea fiind constant. Deoarece
2 0
C C
M M >

, atunci presiunea crete, iar
C
2
trece n C
3
. ntruct presiunea este maxim, se va produce o scdere
brusc a debitului, la presiune constant, care va provoca o anulare a
debitului de aer al compresorului.
Prin urmare, dac regimul de funcionare se afl pe ramura ascendent
a caracteristicii de debit, AE, variaii mici ale turaiei treptei, conduc la
variaii ale debitului i ale presiunii i, n final, la anulare debitului. Acesta
se numete regim instabil de funcionare al treptei de compresor.
Dintre regimurile instabile cel mai interesant este regimul de pompaj.
412
3.27. Studiul pompajului treptei compresorului axial
Pompajul se poate explica pe baza a dou modele:
modelul mecanic;
modelul aerodinamic.
3.27.1. Modelul mecanic al pompajului
Se are n vedere schema cinematic din figura nr. 3.53.
C
4
A
D
r
P
C
C
P
1
A
0
B
E C
CE
5
A
0
A
CD
retea a M
0
A a M
E C
a
M
3
A
max
C
min
C
0
"
a
M
"
a
M
Fig. 3.53
n practic, se ntlnesc dou situaii:
1. Variaii mici de debit;
2. Variaii mari de debit.
1. Se presupune c, dintr-o cauz exterioar, are loc o scdere
mic a debitului de aer, cu
a
M
. Aceasta, fizic, se poate obine prin

reducerea unei seciuni de curgere n canalizaia de exploatare a
compresorului. Noua caracteristic a canalizaiei este CE'. Presiunea aerului,
413
n primele momente, nu se modific, rmne constant, fapt ce face ca ntre
debitul compresorului i debitul instalaiei de utilizare s se creeze un
dezechilibru. Presiunea n treapta compresorului crete iar cele dou debite
se modific pn cnd devin egale, A
0
trece n B
0
.
2. Dac are loc o scdere brusc a debitului de aer, n condiiile
n care noua caracteristic este CE", se creeaz un mare dezechilibru ntre
debitul compresorului i cel al instalaiei de utilizare rezultnd astfel
creterea gradului de comprimare al compresorului pn la
max
*
c
,
corespunztor punctului C. n punctul C, debitul compresorului este mai
mare dect cel de utilizare, care corespunde regimului A
3
. Mai mult chiar, se
creeaz o diferen de presiune ntre presiunea de refulare i presiune din
instalaia de utilizare.
Ca urmare, aerul va ptrunde n compresor iar regimul
compresorului se va deplasa, n sensul scderii debitului, pn se atinge
punctul A
4
. n punctul A
4
, debitul compresorului este cu mult mai mic dect
debitul de utilizare. Va rezulta o scdere a presiunii, pn n D, unde
*
c
este
minim. Ca atare, presiunea va rmne constant i datorit diferenei de
presiune dintre compresor i reea, aerul va ncepe din nou s intre n
compresor, regimul D trece n A
5
. Deci, ansamblul intr ntr-un ciclu de
funcionare A
5
CA
4
DA
5
, n care au loc variaii mari de debit i presiune.
Acest proces ciclic se numete pompaj. Procesul de pompaj este nsoit de
variaii mari de presiune, care produc variaii mari de fore i variaii de
debit, ce genereaz ocuri i vibraii.
Perioada ciclului de pompaj depinde de capacitatea reelei de utilizare,
adic de volumul instalaiei de utilizare. Cu ct volumul este mai mic, cu
att perioada ciclului de pompaj este mai mic. Ca urmare, frecvena
ciclului crete i procesul este mai puin periculos. Se menioneaz c
414
pompajul se poate genera i prin variaii mari de presiune sau de
temperatur.
3.27.2. Modelul aerodinamic al pompajului
Schema care explic pompajul este prezentat n figura nr. 3.54.
1
W
1
W
1
C
1
C
0
1
W
a 1
C
1
W
a
C
1
1
1
2
2
Fig. 3.54
La scderea componentei axiale,
'
1a 1a
C C < , va crete incidena vitezei
relative
'
1
W .
Se produce, astfel, desprinderea stratului limit pe extrados, crete
rezistena la naintare, scade turaia reelei mobile i, evident,
1
W
. n acest
caz, curgerea se restabilete n reea i, totodat, comprimarea, deoarece
triunghiul de viteze este asemenea cu cel iniial. Scderea turaiei provoac
o scdere a debitului cu apariii ale desprinderii aerului pe intradosul
profilului, deci apar pierderi importante de debit i de presiune.
Cile de reducere i eliminare ale pompajului pornesc de la ideea
fundamental de a pstra incidena vitezei relative la valoarea ei de calcul,
415
indiferent de modificarea triunghiului de viteze. Astfel, se pot folosi reele
mobile reglabile. Se poate modifica direcia vitezei C
1
, folosind un aparat
director reglabil.
n fine, se poate mpiedica viteza
1
W
s treac de W
1
, prin
utilizarea unui compresor polirotor.
Cea mai ntlnit metod este ns prelevarea unei mase de aer din
compresor, figura nr. 3.55.
( ) a g
M
pr
M
a
M
Fig. 3.55
Ca urmare, treptele predispuse pompajului funcioneaz la debite
normale
a
M
, excesul de aer,
pr
M
, fiind prelevat prin supape antipompaj.

3.28. Compresorul axial polietajat
ntruct gradul de comprimare al unei trepte este limitat, 1.11.4,
pentru o treapt subsonic, i respectiv 1.52.5 pentru o treapt supersonic
atunci, realizare unui

c
mare presupune cuplarea mai multor trepte de
comprimare.
Un compresor polietajat trebuie s realizeze o comprimare cu pierderi
de energie ct mai mici. O pondere mare, n pierderile din compresor, o are
pierderea provocat de schimbarea direciei de curgere a fluidului n
416
sistemul absolut de referin. Ca urmare, pentru a elimina aceast curgere
sinuoas a aerului, se proiecteaz compresorul cu trepte periodice, adic
3i 1i 1

+
= (3.185)
i se micoreaz variaia relativ a vitezei tangeniale
3u 1u
u
1u
C C
C
C

= , (3.186)
pn la valori cuprinse n gama (35)%, aceasta n condiiile n care
( )
a
C 5 10 % = ,
pe fiecare treapt de comprimare.
Proiectarea unui astfel de compresor trebuie s soluioneze patru
probleme fundamentale ale compresorului:
1. Alegerea configuraiei geometrice a canalului de lucru n
lungul compresorului
( )
i
A f x = ;
2. Repartizarea lucrului mecanic de comprimare pe trepte
( )
tri
l f n
= ;
3. Variaia vitezei axiale n lungul compresorului
( )
1a
C f x = ;
4. Variaia gradului de reaciune al treptelor compresorului n
lungul acestuia
( )
tri
f x = .
ntre cele patru mrimi geometrice, energetice i cinematice exist o
dependen datorit meninerii constante a debitului de aer, deoarece
a
A C ct. =
417
Se ine seama c, este influenat de distribuiile:
ncrcrii pe trepte, n lungul comprimrii;
gradului de reaciune;
1. Forma canalului de lucru, de obicei, se alege n funcie de
destinaia motorului. Exist, astfel, variantele:
compresor cu D
v
=ct., cea mai convenabil soluie,
figura nr. 3.56 a;
compresor cu D
m
=ct., figura nr. 3.56 b;
compresor cu D
b
=ct., figura nr. 3.56 c.
. ct D
vf
=
. ct D
m
=
. ct D
b
=
1
1
2
a
1
1 2
1
1
2
2
c
2
b
2
Fig. 3.56
Alegerea uneia sau alteia dintre soluii este determinat de destinaia
compresorului. Din punct de vedere energetic, cea mai bun soluie este a.
Ct privete randamentul comprimrii cea mai avantajoas este varianta b.
Dimensiunile de gabarit cele mai mari se obin n cazul variantei c.
Ca atare, alegerea soluiei este opiunea proiectantului.
2. n legtur cu repartizarea lucrului mecanic pe trepte, se
aproximeaz repartiia real, figura nr. 3.57, cu una teoretic (linia
punctat).
418
Rezult clar o reducere a ncrcrilor, n primele trepte i n ultima
treapt, sub valoarea medie.
tr
l
n
1 2 4 3 5 6
Fig. 3.57
3. Variaia vitezei axiale C
1a
, se alege astfel nct s fie
constant la primele trepte i apoi s scad ctre ultima treapt. Aceast
alegere este necesar realizrii unui canal de lucru cu o form convenabil
curgerii.
4. De fapt, variaia gradului de reaciune al treptelor determin
geometria intern a canalului de lucru al acestora. Ca urmare, n proiectare,
se alege o variaie a gradului de reaciune, n lungul compresorului, n sensul
creterii lui odat cu n.

Compresoare Centrifugale Si Axiale

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Compresoare Centrifugale Si Axiale

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

7

reprezint variaia n timp a cldurii transferat

= , este variaia n timp a lucrului realizat de

este vectorul deplasare, atunci

ale fluidului, n fiecare

n punctul geometric de coordonate ( ) , , x y z , la momentul t.

este vectorul vitezei ntr-un punct, iar a reprezint viteza

i reprezint variaia lui X n direcia vitezei V

c) Variaia unei proprieti X pe direcia vitezei V

este viteza elementului infinitesimal, dm.

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

reprezint fora unitar exercitat asupra particulei

variabil constant zero

este variaia n timp a cldurii care traverseaz frontiera de

este variaia de timp a lucrului fcut asupra fluidului din

reprezint variaia n timp a lucrului efectuat de eforturile

n funcie de entalpia static i, cu frecare

n aceste condiii, X capt forma

depind de forma tunelului de aspiraie al dispozitivul de admisie.

, figura nr. 1.26.

. Regimul de funcionare al dispozitivului la care,

, se numete regimul nominal al prizei.

(figura nr. 1.27 b.);

, tangent la linia de curent ab. mpreun cu rotorul, particula are o

. Fa de un sistem de referin fix, viteza

se obine triunghiul vitezelor alctuit din

, debitul de fluid care traverseaz rotorul;

, entalpia total n micare

= pentru compresoarele centrifugale care

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

, adic rotorul are palete radiale, atunci relaia (2.92)

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

este debitul de fluid pe ntreg compresorul, iar z

sau, ordonnd termenii, rezult ecuaia

sau, n cazul circulaiei constante,

> , deci rotorul folosete mai bine lucrul mecanic transmis,

va reprezenta un parametru al repartizrii

. Astfel, un prim mod de

Relaia (2.199), din care

de transport, a prii mobile, se

, adic viteza relativ a aerului la intrarea n reeaua mobil.

, viteza de transport, se obine

care este viteza absolut a aerului la ieire din rotor. Ca urmare, n

este identic n modul i direcie cu viteza, adic 1 3 C C

reprezint energia mecanic transmis, de arborele

sau, n ipoteza curgerii axiale

, atunci se poate scrie

cu ajutorul crora se determin profilul corespunztor reelei.

iar, pe de alt parte,

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

reprezint fora specific pe unitatea de mas a

atunci se obine sistemul S

pe linia de curent, sau

Ecuaia (3.113) exprim modul cum paleta preia energia mecanic i o

atunci, prin derivare pe direcie radial, se obine

iar, din ecuaia fundamental (2.324), se obine la ieire

este constant pe raz i ( ) r f

Aceast lege de profilare se aplic reelelor care trebuie s realizeze un

n care constanta K este

la care s-au adaugat relaiile specifice rotorului reglabil,

se obine o expresie interesant a caracteristicii de debit a treptei

, iar presiunea scade pn regimul A

, deci presiunea va scdea