Manual de Utilizare Mercedez Vito PDF

VITO - Manual de utilizare
Se introduce imaginea cu dimensiunea

215x70 mm
Comanda nr. 6462 7216 00 Reper nr. 639 584 90 81 RO Ediia D, 05/06
VITO
Manual de utilizare
Mijloace de reprezentare
*
Dotare special
G
H
Avertizare
Posibile defeciuni la autovehicul
Sfaturi practice
Sugestii pentru ndeprtarea

defeciunilor
Succesiunea operaiilor
(mai multe E)
ee
Simbolul de continuare
ee
Simbol de continuare-avertizare
e Pagina
Trimitere la pagina
->
Noiunea din indexul de termeni de

specialitate
Afiaj
Afiaj pe displayul multifuncional
Not privind protecia mediului
Internet
Redacia
Informaii suplimentare despre

autovehiculele Mercedes-Benz i
DaimlerChrysler AG putei gsi pe
website-urile
Suntei invitat() s trimitei orice ntrebri

sau sugestii referitoare la acest manual de
utilizare echipei de redactare a
documentaiei tehnice la urmtoarea
adres:
www.mercedes-benz.com
www.daimlerchrysler.com
www.mercedes-benz.ro
DaimlerChrysler AG, HPC: R822,

70546 Stuttgart
Data publicrii: 04.08.2005
Tiprirea, traducerea i distribuia, a
ntregului material sau numai a unor
extrase, nu sunt permise fr aprobarea
scris a DaimlerChrysler AG.
nf_BA.book Page 1 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM
V mulumim c ai ales Mercedes-Benz!

nainte de a porni la drum v recomandm
s v familiarizai cu autovehiculul
dumneavoastr Mercedes-Benz i s citii
manualul de utilizare. Astfel, conducerea
autovehiculului va fi mai plcut i vei
evita situaiile periculoase pentru
dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Elementele de dotare opionale sunt

marcate cu asterisc*. Echiparea
autovehiculului dumneavoastr poate
varia n funcie de model i de specificaiile
fiecrei ri. Mercedes-Benz actualizeaz
permanent autovehiculele produse la cele
mai noi standarde n domeniu i prin
urmare i rezerv dreptul de a efectua n
orice moment modificri n materie de
design, echipament i caracteristici
tehnice. Din acest motiv, nu este posibil
ntemeierea unor reclamaii pe datele,
ilustraiile i descrierile din acest Manual
de utilizare.
Manualul de utilizare, broura cu

instruciuni pe scurt i carnetul de service
sunt pri integrante ale autovehiculului.
Acestea trebuie pstrate n autovehicul i
transferate noului proprietar n cazul
vnzrii autovehiculului.
Dac avei ntrebri v rugm s v
adresai unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Echipa de redactare a documentaiei
tehnice DaimlerChrysler v dorete o
conducere plcut i n siguran.
Mijloace de reprezentare
n acest Manual de utilizare, gsii
urmtoarele mijloace de reprezentare:
*
Acest asterisc marcheaz o dotare

opional. Pentru c nu toate
modelele dispun de aceeai dotare
de serie, autovehiculul
dumneavoastr poate prezenta
deosebiri fa de descrierile i
imaginile din Manualul de utilizare.
Avertizare
O avertizare v semnaleaz posibile pericole

de accident i accidentare.
O not privind protecia mediului v ofer

recomandri n aceast direcie.
E Acest simbol indic faptul c trebuie s

facei ceva.
E Mai multe simboluri consecutive indic
o succesiune de aciuni.
e Pagina
Acest simbol indic la ce pagin

gsii informaii suplimentare
referitoare la respectivul
subiect.
ee
Acest simbol de continuare

indic o succesiune ntrerupt
de aciuni, care se continu pe
pagina urmtoare.
->
Acest simbol n glosarul tehnic

indic faptul c urmtorul
termen este explicat.
Afiaje
Mesajele de pe displayul
multifuncional sunt afiate cu
acest font.
!
Aceast not v atenioneaz cu privire
la posibilele pericole pentru
autovehiculul dumneavoastr.
i
Aceast informare v ofer
recomandri sau informaii detaliate.
Index
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Afiajul de pe display . . . . . . . . . . . 309
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Lampa de control . . . . . . . . . . . 27, 286
Lampa de avertizare . . . . . . . . . . . 285
Accidentul
Pornirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Acionarea complet a pedalei
de acceleraie . . . . . . . . . . . . . 161, 254
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Aderena pneurilor . . . . . . . . . . . . . . 257
Aerul
comprimat (pneuri) . . . . . . 84, 269, 382
Afiaj
Coninutul rezervorului
de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Interval de service . . . . . . . . . . . . . 276
Afiajele
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Diagnosticarea motorului . . . . . . . . 316
Displayul multifuncional . . . . . . . . 303
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Lmpile . . . . . . . . . . . . . . 313, 314, 315
Lichidul de rcire . . . . . . . . . . 312, 313
Nivelul uleiului de motor . . . . . 317, 318
Rezerva de carburant . . . . . . . . . . . 318
Senzorii de ploaie/luminozitate . . . 315
SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Telefonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
U . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Lichidul de splare . . . . . . . . . . . . . 318
Afiarea temperaturii exterioare . . . 138
Ageni de topire . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Airbag tip cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Airbagurile
Airbagul tip cortin . . . . . . . . . . . . . 67
Declanarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . 60
Partea anterioar a habitaclului . . . . 65
Pasagerul din fa . . . . . . . . . . . . . . . 65
Thorax-Sidebag . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Airbagurile frontale . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Alarma anti-furt
Sistemul antidemarare . . . . . . . . . . . 87
Alarma mpotriva ptrunderii prin efracie
i a furtului
vezi EDW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Alarm
EDW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Alimentarea cu carburant . . . . . . . . . . 259
Afiajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Carburantul Diesel .. . . . . . . . . . . . . 388
Coninutul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Ancorajul
ncrctura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Scaunele din spate . . . . . . . . . . . . . 116
Standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
ina pentru scaune . . . . . . . . . . . . . 222
Apa
Filtrul de carburant . . . . . . . . . . . . . 27
Apa de condens
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .171
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 183
Ap pentru splarea parbrizelor
tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . . 50
tergtorul lunetei . . . . . . . . . . . . . . 51
Umplerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Activarea/dezactivarea . . . . . . . . . . 82
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Lampa de control . . . . . . . . . . . 30, 286
ASSYST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Accesarea termenului (panoul
de instrumente) . . . . . . . . . . . . . . . 277
Accesarea termenului (sistemul
de comand) . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Depirea datei programate . . . . . 276
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Resetarea datei programate . . . . . 277
Autovehiculul
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 92
Deschiderea de urgen . . . . . . . . . 323
Deblocare prin sistemul de
nchidere centralizat . . . . . . . . . . . 106
Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
nchiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Index
ncuiere prin sistemul de nchidere
centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
ncuierea automat
ncuierea de urgen . . . . . . . . . . . . 325
La deplasare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
Pornirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Prezena copiilor la bord . . . . . . . . . . 68
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . 376
Transportarea . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
Avertizare cnd ua este deschis
Sistemul de comand . . . . . . . . . . . 106
Panoul de bord . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Avertizare pentru deplasare n
mararier . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160, 258
Avertizarea asupra pierderii
de presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . 270
B
Bancheta
Confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Easy-Entry (Confort) . . . . . . . . . . . . 124
Easy-Entry (Standard) . . . . . . . . . . . 123
mpingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Montarea/demontarea . . . . . . . . . . 122
Poziia de mas . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Rabatarea n fa. . . . . . . . . . . . . . . 121
Reglarea sptarului . . . . . . . . . . . . . 120
Standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
ncrcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
nlocuirea (cheia) . . . . . . . . . . . . . . 325
nlocuirea (Telecomanda
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . 293
Montarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
pentru nclzirea cu motorul oprit) . 326
Bateria cu gel plumb . . . . . . . . . . . . . . 355
suplimentar.. . . . . . . . . . . ...
Bateria suplimentar
... . 355
Benzina
Carburantul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Coninutul rezervorului de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Consumul . . . . . . . . . . . . . . . 390, 391
Bricheta.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Bricheta
Butonul de blocare a uii . . . . . . . . . . . 95
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
C
Cablul adaptor
Demontarea/Montarea
(Utilizarea remorcii). . . . . . . . . . . . . 241
Capaciti de conducere . . . . . . . . . . . 379
Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Capota motorului
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
nchiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Carburantul
Consumul . . . . . . . . . . . . 389, 390, 391
Carburantul Diesel
Aerisirea instalaiei de carburant . . 367
Carburantul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Consumul . . . . . . . . . . . . . . . . 390, 391
Coninutul rezervorului de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Casetofonul
Utilizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Cltoriile n afara rii . . . . . . . . . . . .258
. 258
Cldura nmagazinat
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 184
CD-player . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
. 144
Ceasul
Activarea (sistemul de comand) . . 148
Setarea (panoul de bord). . . . . . . . . 137
Centura de ancorare . . . . . . . . . . ..
. . . ..224
..224
Centura de siguran
Fixarea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
ntreinerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Reglarea nlimii centurii de
siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Centura de siguran
Aezare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
ntreinerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Lampa de avertizare . . . . . . . . . . . . 292
Reglarea pe nlime . . . . . . . . . . . . . 45
Centura de siguran n trei puncte
Index
Aezare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Centurile de siguran . . . . . . . . . . . . . 43
Cheia
Deschidere / nchidere centralizat . 93
Deschiderea
autovehiculului (urgen) . . . . . . . . 323
Deschiderea autovehiculului .. . . 34, 92
nchiderea autovehiculului . . . . . . . . 53
ncuierea autovehiculului (urgen). 325
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . 325
Pierderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Setarea indivicual . . . . . . . . . . . . . . 94
Soluiile problemelor. . . . . . . . . . . . 300
Cheia de rezerv
Deblocarea portierei pasagerului
din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Pierderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Tasta pentru deblocare . . . . . . . . . . 323
Clapeta rezervorului de alimentare
cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Claxonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Claxonul optic . . . . . . . . . . . . . . . 49, 128
Coloana de direcie . . . . . . . . . . . . . . . 35
COMAND
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Comanda meniului . . . . . . . . . . . . . . . 140
Compartiment pentru ochelari . . . . . . 244
Compartimentul de depozitare
Compartimentul pentru ochelari*. . 244
Consola central . . . . . . . . . . . . . . 243
Partea pasagerului de lng ofer. . 243

Partea posterioar a
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Pe partea oferului (cu capac) . . . . 242
Pe partea oferului (cu capac) . . . . 242
Torpedoul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Compartimentul pentru siguranele
principale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Componentele electronice
ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 373
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . 153
Comutator mixt.
mixt . . . . . . . . . . . . . . . 25, 128
Farurile pentru faz lung . . . . . . .. 128
Claxonul optic . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Conducerea pe timp de iarn . . . . . . . 274
Agenii de topire . . . . . . . . . . . . . . . 257
Lanurile antiderapante. . . . . . . . . . 275
Pneurile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Poleiul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Carburantul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . 396
Lichidul de rcire . . . . . . . . . . . . . . 395
Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . 394
Contorul de parcurs parial
Resetarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Controlul deraprii la accelerare,
vezi ASR
Controlul nivelului uleiului . . . . . . . . . 262
Cotiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Covoraele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Cricul.
Cricul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Cuplajul de tractare
Demontarea cuplului sferic de
tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Dimensiunile de montare . . . . . . . 376
Montarea cuplului sferic de
tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Pregtirea montrii . . . . . . . . . . . . 237
Cuplul de strngere.
strngere . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
uruburile roilor . . . . . . . . . . . . . . 348
Cupla sferic de tractare
Demontarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Demontarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Numrul cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Curarea cu un sistem de
curare sub presiune . . . . . . . . . . . . . 280
Curarea i ntreinerea
Autovehiculul . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Centurile de siguran. . . . . . . . 59, 279
Curarea cu un sistem
de curare sub presiune . . . . . . . . 280
Curarea exteriorului . . . . . . . . . . . 279
Farurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Instalaia de splare . . . . . . . . . . . . 281
Jantele din aliaj uor . . . . . . . . . . . . 281
Lamele tergtoarelor de parbriz . . . 51
PARKTRONIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Splarea motorului . . . . . . . . . . . . . 281
Index
Cureaua de strngere . . . . . . . . . . . . . 223
Curelele de ancorare ale ncrcturii
Aezare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Cutia de viteze
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Cutia de viteze manual
Pornirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
D
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
Debitul de aer
nclzirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 185
Defeciunea
Apelarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Confirmarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Dezaburirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . 284
nclzirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 187
Diagnosticarea motorului
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . 27
Dimensiunile de montare . . . . . . . . . . . . .
Cuplajul de tractare . . . . . . . . . . . . 376
Directive cu privire la
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Displayul multifuncional
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
High-Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Selectarea limbii . . . . . . . . . . . . . . . 149
Standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Submeniurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Dispozitivul de ancorare . . . . . . . . . . . 222
Dispozitivul de fixare a uii . . . . . . . . . 102
Dispozitivul de pretensionare
a centurii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 62
Dispozitivul de remorcare . . . . . . . . . . 236
Dispozitivul de siguran pentru copii
Geamul n partea posterioar a
habitaclului (electric). . . . . . . . . . . . . 76
Hayonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Trapa glisant panoramic . . . . . . . . 76
Ua din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Uile glisante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Dispozitivul pentru telefonul mobil
Conectat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Neconectat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Dispozitivul pentru telefonul mobil
Conectat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Neconectat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Distribuia aerului
nclzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 186
Distribuia electronic a forei de
frnare, vezi EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Easy-Entry
Bancheta Confort . . . . . . . . . . . . . . 124
Bancheta Standard . . . . . . . . . . . . . 123

E
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
. . . . 79
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
EDW.
EDW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Activarea/dezactivarea . . . . . . . . . . . 88
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Oprirea alarmei . . . . . . . . . . . . . 88, 295
EN 228 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
. . . 387
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
ENR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
. . . . 213
Avertizare la depirea nivelului
normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Defeciunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Dezactivarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Modul manual . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Modul pasiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Modul standard . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Nivelul normal . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Ridicarea/coborrea
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . 286
Etichetele autocolante . . . . . . . . . . . . 78
Extinctorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
. . 320
Index
F
Faruri pentru faz lung
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 128
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . 331
Farurile
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Claxonul optic . . . . . . . . . . . . . . 49, 128
Comutatoarele . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Comutator mixt. . . . . . . . . . . . . . . . 128
Comutatorul de lumini . . . . . . . . . . 126
Farurile pentru faz lung . . . . . 49, 128
Iluminarea displayului . . . . . . . . . . . 136
Iluminarea instrumentelor. . . . . . . . 136
Instalaia lmpilor de avertizare . . . 129
Lampa de avertizare suplimentar
(acoperi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Lampa de avertizare suplimentar
(oglinzile exterioare) . . . . . . . . . . . . 329
Lampa de control
Lampa de control - proiectoare
de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Lampa pentru lectur (standard) . . 130
Lampa pentru lectur . . . . . . . . . . . 131
Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . 126
Lmpile de cea spate. . . . . . . . . . 126
Lmpile de cea spate. . . . . . . . . . 329
Lmpile de poziie. . . . . . . . . . 126, 329
Lmpile pentru mararier . . . . . . . . 329
Lumin pentru cea. . . . . . . . . . . . 329
Mod funcionare permanent
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Reglarea fazei farurilor . . . . . . . . . . 128
Timpul de luminozitate remanent
la lumina din exterior . . . . . . . . . . . 151
Instalaia de curare . . . . . . . 134, 265
Farurile de cea
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . 126
Farurile pentru faz scurt . . . . . 126, 329
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
nlocuirea lmpilor . . . . . . . . . . . . . 331
Faza farurilor
Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Filtrul de aer
Murdar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Fixarea
Ancorarea ncrcturii . . . . . . . . . . 222
Fixarea electric a scaunelor . . . . . . . 114
Frna special . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 52
Afiajul de pe display . . . . . . . 288, 311
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . 27
Frnarea
Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Funcia de deblocare
Setarea individual . . . . . . . . . . . . . . 94
Setarea din fabric . . . . . . . . . . . . . . 94
Funcia de nclzire suplimentar
nclzirea cu motorul oprit . . . . . . . 198
Funcia de recirculare a aerului
nclzirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 187
Funcia de recunoatere automat
a locurilor destinate copiilor . . . . . . . . . 72
Funcia economic
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 183
Funcia Memory
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Reglarea scaunelor . . . . . . . . . . . . . 115
Funcia Reheat
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 188
Funcionarea farurilor
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Funcionarea intermitent a tergtoarelor
tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . . 50
G
Gama de comutare . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transmisia automat. . . . . . . . 158, 159
Garda la sol a autovehiculului
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Setarea (ENR) . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Geamurile
Sistemul de acionare a geamurilor
(Panoul de comutatoare situat
pe portier) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Trap rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . 108
Index
Trapa glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Aburite (nclzire) . . . . . . . . . . . . . . 167
Aburite (Tempmatik) . . . . . . . . . . . . 176
Aburite (THERMOTRONIC) . . . . . . . 188
Apa pentru curarea parbrizului 50, 51
Curarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Deschiderea/nchiderea . . . . . . . . . 199
Geamurile glisante . . . . . . . . . . . . . . . 200
Cu acionare electric . . . . . . . . . . . . 96
Deschiderea/nchiderea
(din exterior) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
(din interior) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Dispozitivul de siguran pentru
copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Geamurile pivotante
Reglarea (electric) . . . . . . . . . . . . 201
Reglarea (manual) . . . . . . . . . . . . 202
GPS
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Grilajul pentru protecia ncrcturii
Continuu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Divizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Grupele de greutate
Scaunul pentru copii . . . . . . . . . . . . . 70
GSM
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
H
Habitaclul
Compartimentele de depozitare . . . 241
Hayonul
Deblocarea (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 94
Deblocarea/blocarea . . . . . . . . . . . 103
(din exterior) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
(din interior) . . . . . . . . . . . . . . 103, 104
copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Tasta de deblocare . . . . . . . . . . . . . . 93
I
Iluminarea interioar
Automat
Manual (panoul de comand de pe
plafon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130, 131
Partea posterioar a
Unitatea de comand . . . . . . . 130, 131
Iluminarea ambiant . . . . . . . . . . . . . . 151
Iluminarea habitaclului
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Activarea (sistemul de comand) . . 151
Iluminarea instrumentelor
de bord/displayului
Iluminarea interioar n fa . . . . . . . . 129
Iluminarea interioar n partea
posterioar a habitaclului
Automat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Activarea/dezactivarea manual . . 132
Iluminarea numrului de
nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
. . 329
Iluminarea, vezi lumina . . . . . . . . . . . 126
Index vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .380
. 380
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Inelele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . .221
. 221
Inelul de remorcare
Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
Montarea/demontarea . . . . . . . . . 369
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
Instalaia automat de climatizare
pentru zona posterioar a habitaclului
Duzele de ventilaie din partea
posterioar a habitaclului (Tempmatik) .
Duzele de ventilaie din partea
(THERMOTRONIC) . . . . . . . . . . . . . . 190
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 189
Instalaia de carburant
Alimentarea (motor diesel) . . . . . . . 367
Instalaia de rcire a hayonului
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Instalaia de splare . . . . . . . . . . . . ..
. . 281
Geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Instalaia de splare a geamurilor. . ..
. . 397
Umplerea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Instalaia lmpilor de avertizare . . ..
. . . 129
Instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Index
IRS
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Dezactivarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
nclzirea
Debitul de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Degivrarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Distribuia aerului . . . . . . . . . . . . . 166
Funcia de recirculare a aerului . . . 166
nclzirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
nclzirea lunetei. . . . . . . . . . . . . . . 168
Luneta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Unitatea de comand . . . . . . . . . . . 164
Ventilaia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
nclzirea cu motorul oprit . . . . . . . . . 191
Funcia de nclzire suplimentar . . 198
Momentul de activare (Volanul
Momentul de activare . . . . . . . . . . . 192
multifuncional). . . . . . . . . . . . . . . . 194
Telecomanda (nlocuirea bateriilor) . 326
Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
nclzirea hayonului
nclzirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
nclzirea scaunelor
Activarea/dezactivarea . . . . . . . . . 111
Defeciunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
nclzirea rapid a scaunelor . . . . . 111
ncrctura
Ancorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Ancorarea (ina pentru scaun) . . . . 222
Ancorarea (standard) . . . . . . . . . . . 222
nchiderea centralizat
deblocarea ntregului autovehicul . . 106
ncuierea ntregului autovehicul . . . 105
ncuierea/deblocarea (din exterior) . 93
ncuierea/deblocarea (din interior) 104
nchiderea Confort (geamuri) . . . . . . . 108
nlocuirea lmpilor din fa . . . . . . . . . 329
nlocuirea unei roi . . . . . . . . . . . . 87, 342
Roata de rezerv (spate) . . . . . . . . . 343
Roata de rezerv (podea dubl) . . . 344
nlocuirea unui pneu dezumflat.
dezumflat. . . . . . 336
ntregul autovehicul
deblocare prin sistemul de nchidere
centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
ntreruperea alimentrii motorului
pentru utilizarea frnei de motor . . . . 307
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
pentru utilizarea frnei de motor . . . . 256
ntreruperile de contact . . . . . . . . . . . 297
ntreinerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Centurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Jantele din aliaj uor . . . . . . . . . . . . 281
Lamele din cauciuc ale tergtoarelor51
ntreinerea autovehiculului . . . . . . . . 278
J
Jantele din aliaj uor
Curarea i ntreinerea . . . . . . . . . 281
Joj pentru msurarea nivelului
de ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Marcaje min/max . . . . . . . . . . . . . . 264
L
Lamele tergtoarelor de parbriz
Curarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
nlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Lampa de control i avertisment
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Ap n filtrul de carburant . . . . . . . . . 27
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 286
Bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Becurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Centura de siguran . . . . . . . . . . . 292
Diagnosticarea motorului . . . . . . . . 316
ENR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Farurile pentru faz lung . . . . . . . . 292
Filtrul de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Filtrul de aer murdrit . . . . . . . . . . . . 27
Frna special . . . . . . . . . . 27, 288, 311
Lampa de control a portierei. . . . . . 288
Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . . 288
Lichidul de rcire. . . . . . . . . . . . . . . 289
LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206, 291
Nivelul uleiului de motor . 289, 317, 318
Plcuele de frn . . . . . . . . . . . . . . 289
Index
Prenclzirea . . . . . . . . . . . . . . . 46, 293
Rezerva de carburant . . . . . . . . 28, 293
Separatorul de ap . . . . . . . . . . . . . 293
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 288
Ventilatoarele E-Box . . . . . . . . . . . . . 27
Lampa de control i avertizare . . . . . . 285
Lampa pentru lectur
Activarea/dezactivarea. . . . . . . . . . 131
Standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Lampa suplimentar de frn . . . . . . . 329
Lamp de control LIM
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
SPEEDTRONIC. . . . . . . . . . . . . . . . . 210
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Lanurile antiderapante . . . . . . . . . . . 275
Lanurile antiderapante . . . . . . . . . . . 275
Lmpile
Afiajul de pe display . . . 313, 314, 315
nlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . 329, 330
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 329
Lmpile de cea spate . . . . . . . . . . . 329
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . 126
Lmpile de parcare . . . . . . . . . . . . . . 126
Lmpile de pe hayon
Lmpile de poziie . . . . . . . . . . . . . . . 126
Lmpile pentru mararier . . . . . . . . . . 329
Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
10
Verificarea nivelului. . . . . . . . . . . . . 267

Lichidul de rcire . . . . . . . . . . . . 266, 395
Reumplea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Verificarea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Limba
Displayul multifuncional. . . . . . . . . 149
Limitatorul de for . . . . . . . . . . . . . . . 62
Lumin pentru cea . . . . . . . . . . . . . . 329
Luminile n regim diurn . . . . . . . . . . . . 150
M
Maneta selectorului de viteze
Ridicarea manetei de blocare . . . . . . 35
Ridicarea manual a manetei . . . . . 328
Maneta TEMPOMAT
SPEEDTRONIC. . . . . . . . . . . . . . . . . 210
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Marcaii minime i maxime
(Joj pentru msurarea nivelului
de ulei) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Masca pentru spaiul destinat ncrcturii
Montarea/demontarea . . . . . . . . . . 231
Rularea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Mecanismul de blocare a manetei selectorului
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Meniul
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Mijloacele de ancorare . . . . . . . . . . . . 221
Mod funcionare permanent

a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
.126
Mod traciune
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Modul de funcionare automat
Activarea/dezactivarea
(THERMOTRONIC) . . . . . . . . . . . . . 184
Momentul de activare
Activarea (nclzirea cu motorul
oprit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Dezactivarea (nclzirea cu motorul
oprit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Dezactivarea prin intermediul
Volanul (nclzirea cu motorul
oprit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Volanul (nclzirea cu motorul
oprit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
MON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Motorul
Componentele electronice . . . . . . . 373
Cutia de viteze manual . . . . . . . . . . 46
ntreruperile de contact. . . . . . . . . . 297
Lampa de control pentru
diagnosticare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Modificarea puterii . . . . . . . . . . . . . . 21
Nu cupleaz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Pornirea (transmisia automat) . . . . . 47
Pornirea (transmisia manual) . . . . . 46
Pornirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Pornirea dup accident . . . . . . . . . . 296
Index
Pornirea fr prenclzire . . . . . . . . . 46
Pornirea la rece. . . . . . . . . . . . . . . . 254
Puterea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Motorul Diesel
Pornirea (transmisia automat) . . . . 47
Motorul pe benzin
Pornirea (transmisia automat) . . . . 47
N
Nivelul uleiului
Transmisia automat . . . . . . . . . . . 265
Nivelul uleiului de motor
Joj pentru msurarea nivelului de
ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Verificarea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Numrul cheii
Cupla sferic de tractare . . . . . . . . 240
Ua deschis
Avertizarea (sistemul de comand) . 106
Avertizarea (panoul de bord). . . . . . 105
O
Oglinzile
Activarea/dezactivarea iluminrii . . 135
Diafragmarea oglinzilor interioare . . 133
Oglinda exterioar electric . . . . . . 133
Oglinda retrovizoare interioar . . . . . 42
Oglinzile exterioare . . . . . . . . . . . . . . 42
Oglinzile exterioare
Plierea/replierea (electric) . . . . . . 134
Reglarea (electric) . . . . . . . . . . . . . 42
Reglarea (manual) . . . . . . . . . . . . . 42
Oglinzile exterioare electrice. . . . . . . . 133
Oglinzile retrovizoare
Funcia anti-orbire. . . . . . . . . . . . . . 133
Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Orificiile de ventilaie din partea posterioar a habitaclului
pentru zona posterioar a habitaclului
(Tempmatik) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
pentru zona posterioar a
habitaclului (TERMOTRONIC) . . . . . 190
Orificiul de alimentare cu ulei . . . . . . . 264
P
Panou de bord
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Afiarea temperaturii exterioare . . . 138
Avertizare (cnd ua este
deschis). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Contorul de parcurs parial . . . . . . . 137
Displayul multifuncional. . . . . . . . . 136
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Iluminarea panoului de bord/a
displayului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Reglarea ceasului . . . . . . . . . . . . . . 137
Soluiile problemelor. . . . . . . . . . . . 285
Turometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Panoul de comand de pe plafon
Iluminare interioar. . . . . . . . . 130, 131
Lampa pentru lectur . . . . . . . . . . . 131
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 31
Reglarea automat
Panoul de comutatoare situat pe
portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Deschiderea uii . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Dispozitivul de blocare pentru
sigurana copiilor (Geamul n partea
posterioar a habitaclului) . . . . . . . . 76
Dispozitivul de blocare pentru
sigurana copiilor (Trapa
Dispozitivul de ridicare a geamului . 199
Funcia Memory . . . . . . . . . . . . . . . 115
Geamurile pivotante . . . . . . . . . . . . 201
glisant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Oglinda exterioar electric . . . . . . . 42
Reglarea scaunelor din fa . . . . . . 114
Parasolarul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Parcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Cutia de viteze manual . . . . . . . . . . 52
Pante ascendente/descendente. . . . 53
Transmisia automat. . . . . . . . . . . . . 52
PARKTRONIC.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
PARKTRONIC
Afiajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Defeciunea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Distana minim . . . . . . . . . . . . . . . 217
11
Index
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Raza de aciune. . . . . . . . . . . . . . . . 216
Senzorii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Utilizarea cu remorc . . . . . . . . . . . 218
Pasagerul din fa
Airbagurile frontale . . . . . . . . . . . . . 65
PASSENGER AIR BAG OFF . . . . . . . . . . 72
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Piesele de rezerv, vezi
Piesele originale
Piesele originale . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Plaja de supraturare . . . . . . . . . . . . . . 138
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Plas pentru protecia ncrcturii
Demontarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Montarea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Plcuele de frn
Plcuele de identificare ale
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Seria asiului. . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Seria motorului . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Capacitatea portant . . . . . . . . . . . . 86
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
nlocuirea total . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Lanurile antiderapante. . . . . . . . . . 275
Pneurile de iarn . . . . . . . . . . . 274, 381
Pneurile de var . . . . . . . . . . . . . . . 381
Presiunea aerului . . . . . . . 84, 269, 382
Profilul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
12
Roata de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . 342

Sensul de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . 269
Sigurana n funcionare i sigurana
rutier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Starea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Tipuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Viteza maxim. . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Pneurile de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Podea extensibil a spaiului
destinat ncrcturii . . . . . . . . . . . . . 232
Pompa de aer (TIREFIT-Kit) . . . . . . . . . 322
Pompa electric pentru aer.
aer. . . . . . . . . 322
Pornirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
Pornirea la rece.
rece . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Pornii motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Portbagaj de acoperi . . . . . . . . . . . . . 236
Portiera fa
Deschiderea (din interior)100 . . . . . . 95
Portiera pasagerului dinfa
Cheia de rezerv . . . . . . . . . . . . . . 324
Portiera oferului
Deblocarea (setarea cheii) . . . . . . . . 94
Portiera oferului i a pasagerului din fa
Deblocarea (setarea cheii) . . . . . . . . 94
Postul de conducere . . . . . . . . . . . . . . . 24
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Poziia de mas
Bancheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Poziia mararier . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Poziia neutr
Transmisia automat. . . . . . . . . . . . 161

Poziiile cheii n contact . . . . . . . . . . . . 35
Presiunea n pneuri . . . . . . . 84, 269, 382
Priza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
. 250
Profilul
Pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Programul de comutare
Selectarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Programul electronic de control
al stabilitii, vezi ESP . . . . . . . . . . . . . . 81
Protecia mediului nconjurtor . . . . . . . 20
PTS, vezi PARKTRONIC . . . . . . . . . . ..
. . 216
R
Radioreceptorul
Selectarea postului . . . . . . . . . . . . . 143
RDS
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Aderena pneurilor . . . . . . . . . . . . . 257
Ageni de topire. . . . . . . . . . . . . . . . 257
Avertizare pentru deplasare n
mararier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Cltoriile n afara rii . . . . . . . . . . 258
Conducerea n condiii meteorologice
cu umiditate crescut . . . . . . . . . . . 256
Conducerea i parcarea . . . . . . . . . 254
Frnarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
pentru utilizarea frnei de motor. . . 256
Index
Pornirea la rece. . . . . . . . . . . . . . . . 254
Rularea cu motorul oprit . . . . . . . . . 255
Suprafee de carosabil
alunecoase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Teren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Reglarea coloanei de direcie . . . . . . . . 42
Reglarea electronic a grzii la sol
vezi ENR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Reglarea grzii la sol
Electronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Reglarea scaunelor din fa . . . . . . . . 114
Reglarea temperaturii
Apa de condens . . . . . . . . . . . . . . . 171
Cldura nmagazinat . . . . . . . . . . . 173
Debitul de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Debitul de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Degivrarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Dezaburirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Dezaburirea lunetei . . . . . . . . . . . . 176
Distribuia aerului . . . . . . . . . . . . . 175
Funcia de recirculare a aerului . . . 175
Funcia economic . . . . . . . . . . . . . 172
Geamurile aburite . . . . . . . . . . . . . . 176
habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Instalaia de rcire a lunetei . . . . . . 178
nclzirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
nclzirea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
nclzirea lunetei. . . . . . . . . . . . . . . 178
Reheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 185
Ventilarea/rcirea . . . . . . . . . . . . . 174
Remorc cu cupl de 7 poli . . . . . . . 240
Rezerva de carburant
Afiajul de pe display . . . . . . . 293, 318
Lampa de avertizare . . . . . . . . . . . . . 28
Roata de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Partea posterioar a
Podeaua dubl . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Rolourile
RON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Roile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Interschimbarea roilor . . . . . . . . . . 273
rutier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Salvarea n memorie
Setrile dependente de cheie . . . . . 153
S
Salvarea n memorie dependent
de cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . 376
Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Funcia Memory . . . . . . . . . . . . . . . 115
nclinarea suprafeei scaunului
(electric) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
nclinarea suprafeei scaunului
(manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Reglarea (electric) . . . . . . . . . . 38, 114
Reglarea (manual) . . . . . . . . . . . . . . 36
Rotirea scaunelor din fa . . . . . . . . 112
Scaunul din mijloc. . . . . . . . . . . . . . 113
Suportul lombar . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Scaunele din spate
Sistemul de ine pentru scaune . . . 116
Ancorajul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Scaunul din fa
Rotirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Scaunul din mijloc.
mijloc . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Demontarea/montarea pernei
scaunului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Mas rabatabil (sptarul
scaunului) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Scaunul pentru copii
Grupele de greutate . . . . . . . . . . . . . 70
ISOFIX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Montarea/demontarea . . . . . . . . . . . 75
Montarea/demontarea . . . . . . . . . . . 75
Orientat spre fa . . . . . . . . . . . . . . . 73
Orientat spre spate . . . . . . . . . . . . . . 72
Sistem de recunoatere automat a
scaunului pentru copii. . . . . . . . . . . . 72
Sisteme de reinere. . . . . . . . . . . . . . 69
13
Index
Scaunul pentru copii Reboard . . . . . . . 72
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Schimbtor de CD . . . . . . . . . . . . . . . 321
Scopul acestui manual . . . . . . . . . . . . . 19
Scrumiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Semnalizatoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Semnalizatoare suplimentare
Acoperiul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Oglinzile exterioare . . . . . . . . . . . . . 329
Semnalizator
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 331
Semnalul de avertizare
Acustic . . . . . . . . . . . . . . 126, 217, 295
PARKTRONIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Sensul de deplasare (pneuri) . . . . . . . 269
Senzorii de ploaie/luminozitate . . . . . . 50
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Senzorii PARKTRONIC . . . . . . . . . . . . 216
Afiaje de avertisment . . . . . . . . . . 216
Raza de aciune. . . . . . . . . . . . . . . . 216
Separatorul de ap
Evacuarea apei . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Seria motorului.
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Seria asiului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Service
Accesarea termenului (panoul de
Accesarea termenului (sistemul de
comand) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
14
Afiajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Depirea datei programate . . . . . . 276
instrumente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Resetarea datei programate . . . . . . 277
Service System activ, vezi
Setare din fabric
Funcia de deblocare - portier i u
Hayonul/ua din spate . . . . . . . . . . . 94
Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Sigurana n utilizare . . . . . . . . . . . . . . . 21
Sigurana ocupanilor . . . . . . . . . . . . . . 56
Centurile de siguran. . . . . . . . . . . . 57
Siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Panoul de sigurane de la scaunul
oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Panoul de sigurane din
compartimentul motorului. . . . . . . . 358
Sigurane electrice . . . . . . . . . . . . . . . 298
Simbol e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Sistem de asigurare a scaunului
pentru copii ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Sistem de blocare automat . . . . . . 106
ntregul autovehicul . . . . . . . . . . . . 107
Uile din spate . . . . . . . . . . . . . . . 108B
B
Sistem de frnare cu antiblocare,
vezi ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Sisteme de reinere a copiilor . . . . . . . . 69
Grupele de greutate . . . . . . . . . . . . . 70
Sistemele de conducere
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Sistemele de reinere . . . . . . . . . . . . . . 56
Airbagurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 63
Centurile de siguran . . . . . . . . . . . . 57
Dispozitivul de pretensionare a
centurii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 62
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Limitatorul de for . . . . . . . . . . . . . . 62
Scaunul pentru copii . . . . . . . . . . . . . 69
Sistemul de recunoatere a scaunului
pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Thorax-Sidebag . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Sistemele de siguran pentru conducere
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
ASR/ESP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
transportare.. . . . . . . . . .236
Sistemele de transportare
. 236
Sistemul antidemaraj . . . . . . . . . . . . ..
. . 87
Sistemul de asigurare a
parcrii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
. 160
Ridicarea manual a manetei . . . . . 328
Sistemul de asistare la frnare,
vezi BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 401
Sistemul de autorizare de parcurs, vezi
sisteme de siguran mpotriva efraciei
Sistemul de comand . . . . . . . . . . . . .139
. 139
Afiaj meniu standard . . . . . . . . . . 143
Avertizare (cnd ua este
Index
deschis) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Comanda meniului . . . . . . . . . . . . . 140
Displayul multifuncional . . . . . . . . 139
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Meniu audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Meniu computer de bord . . . . . . . . 153
Meniu memorie de defeciuni . . . . 145
Meniu navigaie . . . . . . . . . . . . . . . 144
Meniu setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Meniu telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Prezentarea general a
submeniului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Privire de ansamblu asupra
meniului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Submeniu afiarea temperaturii . . . 148
Submeniu autovehicul . . . . . . . . . . 152
Submeniu ceas . . . . . . . . . . . . . . . 148
Submeniu iluminare . . . . . . . . . . . . 150
Submeniu nclzire . . . . . . . . . . . . . 153
Submeniu limb . . . . . . . . . . . . . . . 149
Submeniu panou de bord . . . . . . . . 148
Vitezometrul digital . . . . . . . . . . . . 143
Volan multifuncional . . . . . . . . . . . 139
Sistemul de deschidere a uii
garajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Frecvenele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Programarea telecomenzii . . . . . . . 245
Sistemul de nclzire
suplimentar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Sistemul de nclzire suplimentar
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Sistemul de protecie a remorcrii

Sistemul de protecie al habitaclului,
vezi IRS
Sistemul de recunoatere a
scaunului pentru copii . . . . . . . . . . . . . 72
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Sistemul de traciune
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Sistemul suplimentar de reinere, vezi
SRS
Spaiul destinat ncrcturii
Plasa pentru bagaje . . . . . . . . . . . . 225
Spaiul destinat ncrcturii,
extensibil
Demontarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Montarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Splarea motorului . . . . . . . . . . . 262, 281
Sptarul
Poziia mesei (banchet). . . . . . . . . 121
Reglarea (banchet) . . . . . . . . . . . . 120
Reglarea (electric) . . . . . . . . . . . . . . 39
Reglarea (manual) . . . . . . . . . . . . . . 37
SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Dezactivare (variabil). . . . . . . . . . . 212
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Maneta TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . 210
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Permanent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Reglarea precis . . . . . . . . . . . . . . . 211
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
SRS
Airbagurile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Defeciunea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Dispozitivul de pretensionare a
centurii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Lampa de control . . . . . . . . 27, 60, 288
Limitatorul de for . . . . . . . . . . . . . 62
Starea
Pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Statistica de consum . . . . . . . . . . . . . 154
Storul
Senzorul pentru radiaiile solare . . . 182
Submeniurile (sistemul
de comand) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Suportul lombar
Reglarea electric . . . . . . . . . . . . . . . 41
Reglarea manual . . . . . . . . . . . . . . . 41
Suportul pentru biciclet.
biciclet. . . . . . . . . . . 236
Suportul pentru biciclet n
partea din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Suporturile pentru pahare . . . . . . . . . . 246
Consola central . . . . . . . . . . . . . . . 247
Locul oferului. . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Partea posterioar a
Sptarul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
15
Index
Torpedoul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
ina pentru scaune
Ancorarea ncrcturii. . . . . . . . . . . 222
Sistemul de ine pentru scaune . . . 116
tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . . . . 49
Funcionare rapid a tergtoarelor. . 50
Funcionarea intermitent a
tergtoarelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
nlocuirea lamelor tergtoare
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Soluiile problemelor . . . . . . . . . . . . 299
tergerea lunetei utiliznd lichid
de splare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
tergtorul lunetei
Activarea/dezactivarea. . . . . . . . . . . 51
tergerea lunetei utiliznd lichid de
splare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
T
Tasta de deblocare (cheie) . . . . . . . . . . 93
ntregul autovehicul . . . . . . . . . . . . . 93
Uile din spate i hayonul/ua
din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Cheia de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . 323
Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Cheia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
nclzirea cu motorul oprit . . . . . . . 197
nlocuirea bateriilor (cheia) . . . . . . . 325
nlocuirea bateriilor (nclzirea
cu motorul oprit) . . . . . . . . . . . . . . . 326
16
Telefonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Preluarea/ncheierea apelului. . . . . 156
Repetarea seleciei . . . . . . . . . . . . . 157
Selectarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Utilizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Dezactivarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Lamp de control LIM . . . . . . . . . . . 206
Memorarea vitezei. . . . . . . . . . . . . . 207
Panta ascendent . . . . . . . . . . . . . . 207
Panta descendent . . . . . . . . . . . . . 207
Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Reglarea precis . . . . . . . . . . . . . . . 208
Setarea vitezei. . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Tensiune la bordul autovehiculului
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Tetierele
Demontarea (scaunul standard) . . . 110
Montarea/demontarea
Montarea/Demontarea (Scaunul
confort) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Reglarea (electric) . . . . . . . . . . . . . . 39
Reglarea (manual) . . . . . . . . . . . . . . 37
Scaunul confort. . . . . . . . . . . . . . . . 110
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Apa de condens . . . . . . . . . . . . . . . 183
Cldura nmagazinat . . . . . . . . . . . 184
Debitul de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Degivrarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Dezaburirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Dezaburirea lunetei . . . . . . . . . . . . 187
Distribuia aerului . . . . . . . . . . . . . . 186
Funcia de recirculare a aerului. . . . 187
Funcia economic . . . . . . . . . . . . . 183
habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Reglarea automat . . . . . . . . . . . . . 184
Reheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Senzorul pentru radiaiile solare . . . 182
Temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Thorax-Sidebag . . . . . . . . . . . . . . . . . ..65
. .65
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Tija de centrare . . . . . . . . . . . . . . . . ..
.. 347
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Timpul de luminozitate remanent
Iluminatul exterior . . . . . . . . . . . . . . 151
TIREFIT-Kit
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Spaiul de depozitare (scaunul
pasagerului din fa) . . . . . . . . . . . . 322
Spaiul de depozitare (spate) . . . . . 322
Utilizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Torpedoul
Deschiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
nchiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Tractarea
Index
Bara de tractare . . . . . . . . . . . . . . . 368
Defeciunile la cutia de viteze . . . . 368
Viteza de tractare . . . . . . . . . . . . . 369
Traciunea
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Transmisia automat . . . . . . . . . . . . . 158
Acionarea complet a pedalei de
acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Dispunerea treptelor de
vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 157
Gama de comutare . . . . . . . . . . . . 159
Nivelul uleiului . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Pornirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Poziia mararier . . . . . . . . . . . . . . 160
Poziia neutr . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Poziii ale manetei de
selectare . . . . . . . . . . . . . . . . 159, 160
Ridicarea manual a manetei de
blocare pentru parcare . . . . . . . . . 328
Scoaterea cheii . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sistemul de asigurare a parcrii . . 160
Transmisia prin curea
Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Transportarea autovehiculului . . . . . . 370
Transportul
Directive cu privire la ncrcare . . . 220
Trapa glisant (geamuri).
(geamuri) . . . . . . . . . . . 108
Trapa glisant.
glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Deschiderea/nchiderea (manual) 327

Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Trapa glisant panoramic
(manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Triunghiul reflectorizant . . . . . . . . . . . 320
Trusa de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . 320
Turometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 138
U
Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Cantitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Reumplerea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Vscozitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Unitatea de comand . . . . . . . . . . . . . 373
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Uscarea aerului
Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
THERMOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 188
Ua din spate
Deblocarea (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 94
Deblocarea/blocarea . . . . . . . . . . . 103
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Deschiderea (180) . . . . . . . . . . . . 102
Deschiderea (270) . . . . . . . . . . . . 102
Deschiderea/nchiderea (din
interior) . . . . . . . . . . . . . . 100 103, 104

copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
nchiderea (180) . . . . . . . . . . . . . . 103
nchiderea (270) . . . . . . . . . . . . . . 103
nchiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Ua glisant electric . . . . . . . . . . . . . . 96
Uile
Blocarea/deblocarea . . . . . . . . . . . . 92
Deschiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Uile din spate
Utilizarea cu remorc
PARKTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Soluiile problemelor . . . . . . . . . . . 302
V
Variante pentru spaiul destinat
ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Vscozitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Ventilatoarele E-Box
Lampa de control . . . . . . . . . . . 27, 292
Viteza maxim
Pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
17
Index
Activarea unitii
(Panou de instrumente). . . . . . . . . . 138
Activarea unitii
(sistemul de comand) . . . . . . . . . . 149
Contorul de parcurs total . . . . . . . . . 21
Digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Prezentarea general . . . . . . . . . . . . 28
Volanul
Blocarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Volan multifuncional . . . . . . . . . . . 139
Volanul multifuncional . . . . . . . . . . . . 139
Explicaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 29
18
Introducere
Scopul acestui manual
Acest manual de utilizare este destinat s v
ajute n utilizarea autovehiculului
dumneavoastr, n toate situaiile. Pentru a v
ajuta s gsii rapid informaiile dorite, fiecare
seciune i are propria culoare de cod.
1
Prezentarea general
n aceast seciune vei gsi o prezentare

general a comenzilor accesibile de pe
locul oferului.
2
Familiarizarea cu autovehiculul
n aceast seciune vei gsi informaiile

necesare pentru a conduce prima oar
autovehiculul Dumneavoastr. Dac
acesta este primul dumneavoastr
autovehicul Mercedes-Benz sau dac ai
nchiriat autovehiculul, trebuie s citii mai
nti acest capitol.
3
Sigurana la bord
n aceast seciune vei gsi toate dotrile

n materie de siguran ale autovehiculului
dumneavoastr.
Prezentarea detaliat
a comenzilor
n aceast seciune vei gsi informaii

amnunite despre echipamentul
autovehiculului dumneavoastr. Aceast
seciune completeaz seciunea
Familiarizarea cu autovehiculul i descrie
de asemenea inovaiile tehnice. Vei gsi
aceast seciune deosebit de interesant,
dac suntei deja familiarizat() cu funciile
de baz ale autovehiculului
dumneavoastr.
5
Utilizarea autovehiculului
n aceast seciune vei gsi toate

informaiile necesare pentru utilizarea
autovehiculului.
6
Sfaturi practice
n aceast seciune vei gsi sfaturi

practice pentru posibile dificulti pe care
le putei ntmpina.
Date tehnice
n aceast seciune vei gsi toate datele

tehnice importante ale autovehiculului
dumneavoastr.
8
Glosar tehnic i index
n glosar sunt explicai termenii tehnici cei

mai importani.
Indexul v va ajuta s gsii rapid
informaiile cutate.
Urmtoarele manuale fac parte din
documentaia autovehiculului.
O acest manual de utilizare
O carnetul de service
O carnetul de uniti service
n funcie de dotarea autovehiculului vei
primi i alte documente suplimentare.
19
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
DaimlerChrysler aplic o politic declarat de

protejare a mediului nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea economic
a resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre, ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii, ct i pe
cele ale umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la protejarea
mediului prin utilizarea autovehiculului n mod
responsabil fa de mediul nconjurtor.
Consumul de carburant i uzura motorului, a
frnelor i a pneurilor depind de urmtorii doi
factori:
O Condiiile de utilizare ale autovehiculului
dumneavoastr
O Stilul dumneavoastr de conducere
Ambii factori pot fi controlai de dumneavoastr.
n consecin, trebuie reinute urmtoarele
aspecte:
Condiii de utilizare
O Evitai conducerea pe distane scurte
deoarece crete consumul de carburant.
O Asigurai-v c presiunea n pneuri are
ntotdeauna valoarea corect.
O Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului.
20
O Monitorizai consumul de carburant al

autovehiculului.
O Demontai portbagajul superior precum
i sistemul de prindere al skiurilor care
nu mai sunt utilizate.
O ntreinerea periodic a autovehiculului
contribuie la protejarea mediului. De
accea, respectai intervalele specificate
pentru efectuarea operaiunilor de
service, afiate de Sistemul Activ de
Service (ASSYST) din cadrul
instrumentelor de bord.
O Operaiunile de service trebuie
ntotdeauna efectuate la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
O Nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.
O Nu nclzii motorul cnd autovehiculul
staioneaz.
O Conducei preventiv i meninei o
distan adecvat fa de autovehiculul
din fa.
O Evitai accelerarea brusc i frecvent a
autovehiculului.
O Schimbai treptele de vitez la timp i
utilizai fiecare treapt numai pn la 2/3.
O Oprii motorul cnd staionai n trafic.
Returnarea autovehiculelor uzate

Dup o ndelungat perioad de utilizare, v
prelum autovehiculul pentru a fi
dezmembrat i reciclat n mod ecologic n
conformitate cu directiva CE n ceea ce
privete autovehiculele uzate1- dar pn
atunci mai este mult timp.
1 Valabil n conformitate cu prevederile naionale
pentru autovehicule pn la 3,5 t greutate
admis. Cerinele legale de reciclare i valorificare
sunt ndeplinite de Vito deja de mai muli ani.
Pentru returnarea vehiculelor uzate v st la
dispoziie o reea de staii de preluare i
dezmembrare, care valorific autovehiculul
dumneavoastr n mod ecologic. Asfel se dezvolt
i se mbuntesc continuu posibilitile de
reciclare i valorificare a autovehiculului i a
pieselor. Astfel Vito va realiza la timp i n viitor
creterea indicilor legali de reciclare. Mai multe
informaii vei regsi pe pagina naional
Mercedes-Benz sau la numrul dumneavoastr
naional de relaii cu clieni.
Introducere
Sigurana n utilizare
Pericol de accident
Modificarea componentelor electronice i a

aplicaiilor software aferente acestora poate
cauza defeciuni. Sistemele electronice sunt
interconectate, datorit acestui fapt
modificarea unor sisteme poate avea
consecine asupra altor sisteme care nu au
fost modificate efectiv.
Defeciunile rezultate pot reprezenta un
pericol grav pentru sigurana funcional i
rutier a autovehiculului.
Operaiunile de service trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare efecturii lucrrilor.
Mercedes-Benz v recomand pentru
acestea un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
influeneaz sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat.
Vitezometrul digital i contorul de

parcurs
Nu modificai valoarea memorat
electronic a distanei totale parcurse cu
autovehiculul, prin modificarea
componentelor electronice.
Modificarea valorii distanei totale
parcurse i vnzarea ulterioar a
autovehiculului fr informarea
cumprtorului asupra acestui fapt poate
constitui o nclcare a legilor n vigoare i
poate fi pedepsit.
Modificarea puterii furnizate
Orice intervenie asupra sistemului
electronic al motorului n scopul creterii
puterii furnizate va cauza anularea
certificatului de omologare a
autovehiculului, asigurarea precum i
pierderea tuturor drepturilor ce decurg din
garania acordat pentru autovehicul.
Modificrile de putere, necesit o nou

omologare a autovehiculului i vor fi
obligatoriu comunicate ctre asiguratorii
autovehiculului. Pneurile, suspensiile,
frnele i sistemele de rcire trebuie
adaptate conform creterii puterii
furnizate de motor.
Interveniile asupra sistemului electronic
de control al motorului modific nivelul
emisiilor poluante, iar sigurana
funcional a motorului nu poate fi
garantat n toate cazurile. Creterea de
putere poate cauza defeciuni de
funcionare i n consecin deteriorarea
altor ansambluri.
Modificarea puterii furnizate de motor i
vnzarea ulterioar a autovehiculului fr
informarea cumprtorului asupra acestui
fapt poate constitui o nclcare a legilor n
vigoare i poate fi pedepsit.
21
Introducere
22
Prezentare general
Postul de conducere
Panoul de bord
Volanul multifuncional* 1
Consola central
Panoul de comutatoare situat pe plafon
Panoul de comutatoare situat pe portier
23
Prezentare general
Postul de conducere
N68.10-2216-31-S_W
24
Prezentare general
Funcia
Pagina
1 Comutator mixt
Funcia
c
Consol central
COMAND*, Sistem
Audio* sau Tahograf*,
vezi instruciunile de utilizare separate
30
O Semnalizatoare
49
O tergtoare de parbriz
49
O Faruri pentru faz

lung
49
Panou de comand cu
comutator pentru semnalizatoarele de avarie
30
O TEMPOMAT*
206
Comutator de contact
34
O SPEEDTRONIC*
209
Reglare a volanului
41
26, 135
Instalaie de curare a
farurilor*
134
Eliberarea frnei speciale
47
Deschidere a capotei
motorului
Frna special
Sistem de nclzire auxiliar*
191
Reglare electric a scaunelor*
32
Panou de comutatoare situat pe portier
32
ntreruptor de lumini
2 Manet TEMPOMAT
3 Panou de bord
4 Volan/
Volan multifuncional*
29
5 Claxon
6 Instalaie pentru telefonul
mobil*
250
7 Afiaj pentru PARKTRONIC*
218
8 Senzor de ploaie/
luminozitate*
405
9 Panou de comutatoare situat pe plafon
31
a Deschidere torpedo
243
b Torpedo
243
Pagina
260
52
126
25
Prezentare general
Panoul de bord
N54.32-2080-31-S_W
26
Prezentare general
Funcia
Pagina
Funcia
Lmpi de control i avertizare stnga

. Bec defect
Lamp de control
portiere
A Faza lung
126
R Ventilatorul E-Box
defect
292
ENR (Reglare electronic a grzii la sol)
213
< Lamp de avertizare

pentru centurile de
siguran
43,
292
Bateria nu se ncarc
293
2 Plcue de frn
uzate
Frna special activat
L Semnalizator stnga
Limitator
q Sistem de
prenclzire la
pornire
Defeciune ASR/
AAS*/BAS/ESP
(sisteme de siguran a conducerii)
287
ASR/ESP activate
(Sisteme de siguran a conducerii)
81
291
105
Pagina
Lmpi de control i avertizare dreapta

-
Defeciune ABS
286
Diagnosticare
motor
291
Nivel ulei de motor

prea sczut
290,
289
289
Semnalizator
dreapta
Defeciune EBV,
nivelul lichidului de
frn prea sczut
288
47,
288
Lamp de avertizare pentru

sistemul de reinere
suplimentar SRS
307
49
210
46
Funcia
2
Pagina
Temperatur lichid
de rcire prea ridicat
289
Nivel lichid de
rcire prea sczut
290
Apa n filtrul de carburant
294
Filtrul de aer murdar
294
Nivel ap n
instalaia de
splare a geamurilor prea sczut
294,
319
49
27
Prezentare general
Funcia
Pagina
Taste de reglare
O Modificare meniu
O Iluminare panou de
bord
3
135
135
Indicator nivel carburant

cu lamp de avertizare
rezerv combustibil
294
Vitezometru
137
Display multifuncional
(standard)
135
(High-Line)*
139
Turometru
Taste de comutare
Buton de resetare
135
Buton Meniu
135
28
Prezentare general
Volanul multifuncional*
Funcia
1
Pagina
Display multifuncional (standard)
136
Display multifuncional (HighLine)*
139
Setarea volumului
Schimbarea
meniurilor
Pagina
139
nainte
napoi
5
Manevrarea
sistemului de
comand
N46.10-2038-31-S_W
Funcia
Rsfoire n cadrul
unei opiuni din
meniu
139
j nainte
139
k napoi
+ Amplificare
- Reducere
3
Utilizarea telefonului
155
Preluarea apelurilor
ncheierea convorbirilor
29
Prezentare general
Consola central
Funcia
Pagina
Indicator pentru PARKTRONIC*
216
Dezactivarea sistemului
ASR*
82
nclzire
162
129
nclzirea zonei posterioare a habitaclului*
168
Semnalizatoare de avarie
pornite/oprite
104
Tempmatik*
170
nchidere centralizat
interior/zona posterioar a habitaclului
nclzirea zonei posterioare a habitaclului*
178
Dezactivare
PARKTRONIC*
219
Sistem automat de climatizare pentru zona

posterioar a habitaclului*
179
U glisant cu comand
electric* dreapta
111
THERMOTRONIC*
181
nclzire scaune*
dreapta
Sistem automat de climatizare pentru zona posterioar a habitaclului*
189
Iluminare zon posterioar a habitaclului
132
65
U glisant cu comand
electric* stnga
96
Lamp de control
PASENGER AIR BAG OFF
51
nclzirea lunetei
tergtor lunet
pornit/oprit
nclzire scaune* stnga
N68.20-2093-31-S_W
30
Funcia
Pagina
182
96
111
Prezentare general
Panoul de comutatoare situat pe plafon
Funcia
N82.00-2058-31-S_W
Pagina
Sistem hands-free
pentru telefon*
250
Lamp de lectur
dreapta
130
Trap glisant*
202
Pornire/oprire iluminare interioar

automat
130
Compartiment
pentru ochelari lipsete n cazul
dotrii cu alarm
electronic antifurt* (EDW)
244
Iluminare interioar
131
ntreruptor trap
glisant fa/
spate
202
Lamp de lectur
stnga
131
87
31
Prezentare general
Panoul de comutatoare situat pe portier
Funcia
1
Panou de comutatoare
situat pe portier
O Pentru reglarea oglinzilor exterioare*
42
O Pentru deschiderea i
nchiderea geamurilor
199
O Fereastr pivotant*
201
O Funcia de siguran
pentru copii, a geamurilor electrice pivotante din spate* i a
trapei glisante*
76
Pentru deschiderea portierei
95
Reglarea scaunului fa*
114
Funcia Memory*
115
N72.10-2113-31-S_W
32
Pagina
Deschiderea autovehiculului
Reglarea
Conducerea autovehiculului
Parcarea i nchiderea autovehiculului
33
Deschiderea autovehiculului
Seciunea Familiarizarea cu autovehiculul,

conine scurte detalii despre funciile de baz
ale autovehiculului. Citii aceast seciune cu
atenie n special dac acesta este primul
dumneavoastr autovehicul Mercedes-Benz.
Dac suntei deja familiarizat cu funciile
de baz descrise n aceast seciune,
capitolul Prezentarea detaliat a
comenzilor v ofer informaii
suplimentare. Referine la pagina
respectiv se gsesc la sfritul seciunii
aferente.
34
N80.35-2023-31-S_W
1 Lamp indicatoare
2 Tast pentru nchidere
3
Tast pentru deblocarea uilor
din spate i a hayonului sau pentru
deschiderea/nchiderea electric a uii
glisante
4 Deblocare cheie rezerv
5 Inel cheie rezerv
6 Tast pentru deschidere
E Apsai tasta pentru deschidere 6

de pe telecomand.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butoanele de
nchidere a portierelor se ridic.
E Tragei mnerul portierei spre
dumneavoastr, pentru a deschide
portiera.
E Intrai n autovehicul i introducei
cheia n contact.
Pericol de accidentare sau rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n

autovehicul. Acetia pot deschide din
interior o u blocat i astfel pericliteaz
att viaa lor ct i a altor persoane.
Informaii suplimentare regsii n

seciunea Prezentarea detaliat a
comenzilor (e Pagina 92).
Reglarea
Poziiile cheii n contact
i
Pentru autovehiculele cu transmisie
automat
N68.10-2033-31-S_W
Pentru ridicarea piedicii schimbtorului

de vitez
O Apsai pedala de frn.
O Poziionai contactul pe 2.
Pericol de accident
0
Pentru scoaterea cheii

Pentru blocarea volanului
Pentru introducerea cheii
Pentru deblocarea volanului
Pentru alimentarea unor consumatori

electrici ca, de exemplu, funcia de
reglare a scaunelor.
Pentru aprindere. Alimentarea tuturor

consumatorilor. Poziia de conducere
la autovehiculele cu motor pe benzin,
poziia de prenclzire i conducere la
autovehiculele cu motor diesel.
Pentru pornirea motorului
Scoatei cheia din contact numai atunci

cnd autovehiculul staioneaz. Altfel se
poate bloca volanul. n acest caz nu vei mai
putea vira. Astfel periclitai viaa
dumneavoastr ct i a celorlali i putei
produce un accident.
Scaunele
n funcie de dotarea autovehiculului,
putei regla scaunele att manual ct i
electric.
Pericol de accident
Reglai scaunele numai atunci cnd

autovehiculul staioneaz i frna de
parcare este acionat. Altfel, ca urmare a
deplasrii scaunului, putei pierde controlul
asupra autovehiculului i putei produce un
accident.
La prsirea autovehiculului scoatei cheia

din contact. Altfel, persoane neavizate, de
ex. copiii, pot porni autovehiculul i pot
astfel periclita att viaa lor ct i a celorlali,
putnd produce un accident.
35
Pericol de accidentare
Efectuai reglarea scaunului cu atenie pentru

a evita accidentarea persoanelor din jur.
Pentru a reduce riscul provocrii unor leziuni
grave sau fatale n cazul producerii unui
accident sau n timpul unei decelerri brute
a autovehiculului, de exemplu, leziuni
cauzate de un airbag umflat n cteva
milisecunde, v recomandm respectarea
urmtoarelor instruciuni:
O Toi ocupanii autovehiculului trebuie s
adopte o poziie pe scaun care s le
permit purtarea corect a centurii de
siguran, dar i situarea la o distan
ct mai mare fa de airbagurile
frontale.
Poziia oferului fa de pedale trebuie
s fie de aa manier nct s permit
acestuia apsarea complet a pedalelor.
Distana dintre pieptul oferului i zona
central a capacului airbagului trebuie
s depeasc 25 cm. Braele oferului
trebuie s fie uor flexate la manevrarea
volanului.
36
O Deplasai scaunul pasagerului ct mai n

spate posibil, mai ales n cazul n care un
copil fie este aezat direct pe acest scaun,
fie este transportat ntr-un sistem de
reinere instalat pe acest scaun.
O Ocupanii autovehiculului trebuie s
poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie reglat ct mai aproape de
poziia vertical. Punctul de sprijin a
cefei pe tetier trebuie s se afle
aproximativ la nivelul ochilor.
Reglarea manual a scaunului

Manetele pentru reglarea manual a
scaunului
O reglarea scaunului pe nlime
O reglarea nclinaiei sptarului scaunului
O reglarea unghiului pernei
sunt situate pe latura exterioar a
scaunului.
Maneta pentru reglarea scaunului n plan
orizontal este situat pe latura din fa a
scaunului sub pern.
N91.10-2183-31-S_W
1 Reglarea suportului lombar*

(e Pagina 40)
2 Reglarea scaunului n plan orizontal
3 Reglarea unghiului pernei*
4 Reglarea pe nlime a scaunului
5 Reglarea sptarului scaunului
Reglarea scaunului n plan orizontal
E Tragei n sus maneta 2.
E Deplasai scaunul prin glisare nainte
sau napoi.
E Eliberai din nou maneta 2.
Asigurai-v c ai auzit declicul care
nsoete fixarea scaunului n poziie.
Reglarea pe nlime a scaunului
Reglarea unghiului pernei*
E Apsai sau tragei maneta 4 de

attea ori, pn ai ajuns la nivelul de
nlime dorit.
E Rotii rozeta de reglare 3

(e Pagina 36) spre fa.
Partea din fa a pernei scaunului se
rabate n jos.
E Rotii rozeta de reglare 3 spre spate.
Partea din fa a pernei scaunului se
rabate n sus.
Reglarea sptarului scaunului
i
Pentru o reglare facil, nu v sprijinii
de sptar.
n timpul reglrii meninei un contact
uor cu sptarul. Numai astfel vei
putea stabili care este pentru
dumneavoastr cea mai convenabil
poziie a sptarului.
E Rotii rozeta de reglare 5
(e Pagina 36) spre fa.
Sptarul scaunului se ndreapt.
Sptarul scaunului se nclin spre
spate.
O tetiera s fie prins n dispozitivul de

blocare.
N91.16-2036-31-S_W
Reglarea manual a tetierei

Conducei numai cu tetierele montate. n

caz contrar, v putei accidenta sau periclita
viaa.
Reglai tetiera astfel nct,
O marginea superioar a tetierei i capul
dumneavoastr s se situeze la acelai
nivel i
O poziia relaxat a cefei dumneavoastr
s fie ct mai aproape cu putin de
tetier, astfel nct capul
dumneavoastr s fie susinut ct mai
eficient n cazul unui accident.
Tetier pentru scaun standard
1 Buton de deblocare
2 Reglarea pe nlime
37
Pentru reglarea nclinaiei 3 tetierei*

E Tinei tetiera de marginea sa inferioar
i
E Rabatai-o spre fa n poziia dorit.
2
N91.16-2030-31-S_W
Tetier pentru scaun confort
2 Reglarea pe nlime
3 Reglarea nclinaiei*
Pentru reglarea pe nlime 2 a tetierei
E Ridicai manual tetiera n poziia dorit.
E Meninei apsat butonul de deblocare
1 i cobori tetiera manual n poziia
dorit.
38
Pentru a dispune de o vizibilitate mai bun

la deplasarea n mararier (parcare,
sptare cu tetiere confort):
E Meninei apsat butonul de deblocare
1 i cobori tetiera pn aceasta se
aeaz pe sptarul scaunului.
i
Aceast poziie nu corespunde nici
unei poziii de utilizare. Ea servete
numai la nbuntirea vizibilitii n
spate la mersul napoi (parcare). n
timpul mersului, tetiera trebuie s fie
ridicat i blocat n poziia dorit.
Reglai tetiera conform celor descrise
anterior.
Comanda electric* a scaunelor

Comutatorul pentru reglarea electric a
scaunului se afl situat pe partea interioar
a portierei.
E Poziionai contactul pe 1
(e Pagina 35)
sau
E Deschidei o portier
sau
E Actionai un comutator
Putei regla electric scaunul.
i
Dup ce ai deblocat mecanismul de
deschidere a portierei, putei regla
scaunul, fr s punei contactul,
ntr-un interval de 30 secunde de la
deblocare.
n cazul n care dorii reglarea electric
a scaunului dup 30 secunde:
O acionai telecomanda de dou ori
pentru blocarea i deblocarea
portierelor,
O reglai scaunul prin intermediul
comutatoarelor situate pe partea
interioar a portierei.
Reglarea pe nlime a scaunului

E Acionai comutatorul prin glisare pe
direcia indicat de sgeat 5 n sus
sau n jos.
Reglarea unghiului pernei
Utilizai numai tetiere ncorporate, n caz

contrar, v putei accidenta sau periclita
viaa.
N91.25-2005-31-S_W
1 Reglarea pe nlime a tetierei

4 Reglarea unghiului pernei
Reglarea scaunului n plan orizontal
direcia indicat de sgeat 3 nainte
sau napoi.
Reglarea electric a tetierei
E Rotii comutatorul n sus sau n jos pe

direcia indicat de sgeat 4 pn se
realizeaz susinerea lejer a coapselor
dumneavoastr.
Reglarea sptarului scaunului
direcia indicat de sgeat 2 nainte
sau napoi.
Reglai tetiera astfel nct,

O marginea superioar a tetierei i capul
dumneavoastr s se situeze la acelai
nivel i
O poziia relaxat a cefei dumneavoastr
s fie ct mai aproape cu putin de
tetier, astfel nct capul
dumneavoastr s fie susinut ct mai
eficient n cazul unui accident.
O tetiera s fie prins n dispozitivul de
blocare.
!
Nu reglai manual pe nlime o tetier
reglabil electric. Altfel vei defecta
mecanismul tetierei.
39
2
N91.16-2027-31-S_W
Pentru a dispune de o vizibilitate mai bun

la mersul napoi (parcare, sptare cu
tetiere confort):
direcia indicat de sgeat 1 n jos,
(e Pagina 38) pn cnd tetiera se
aeaz pe sptarul scaunului.
i
1 Reglare electric (e Pagina 38)
2 Reglarea manual a nclinaiei
direcia indicat de sgeat 1 n sus
sau n jos (e Pagina 38).
E Reglai manual nclinaia tetierei.
Pentru aceasta tragei sau apsai
tetiera, innd-o de marginea sa
inferioar 2.
40
Aceast poziie nu corespunde nici

unei poziii de utilizare. Ea servete
numai la nbuntirea vizibilitii n
spate la mersul napoi (parcare). n
timpul conducerii, tetiera trebuie s fie
ridicat i blocat n poziia dorit.
Reglai tetiera conform celor descrise
anterior.
Suportul lombar*
i
Prin intermediul suportului lombar v
putei susine coloana vertebral n
zona lombar.
Suportul lombar adaptat pentru
dumneavoastr reduce efortul
exercitat asupra spatelui n timpul
conducerii.
n timpul reglrii suportului lombar
meninei un contact uor cu sptarul.
Numai astfel vei putea stabili care este
pentru dumneavoastr cea mai
convenabil poziie a suportului.
Reglarea electric a suportului lombar
Reglarea manual a suportului lombar
Volanul
Pericol de accident
N91.10-2116-31-S_W
1 Accentuarea aciunii suportului lombar

2 Diminuarea aciunii suportului lombar
E Acionai comutatorul 1 n partea din
fa.
Suportul n zona lombar se
accentueaz.
E Acionai comutatorul 2 n partea din
spate.
diminueaz.
N91.10-2247-31-S_W
3 Reglarea aciunii suportului lombar

E Rotii rozeta de reglare 3 spre fa.
accentueaz.
diminueaz.
Un volan nefixat corespunztor poate

ngreuna conducerea n condiii de siguran
a autovehiculului, deoarece volanul se poate
deplasa n plan orizontal sau vertical n
timpul manevrelor de virare. Astfel putei
pierde controlul asupra autovehiculului,
putei cauza un accident i putei periclita
att viaa dumneavoastr ct i pe a altor
persoane.
Reglai volanul numai atunci cnd
autovehiculul staioneaz. Conducei numai
cu mecanismul de reglare a volanului fixat
corespunztor.

autovehicul. Acetia pot fi imobilizai n
timpul reglrii poziiei volanului.
41
Maneta de reglare a coloanei de direcie

este poziionat sub volan.
N46.15-2025-31-S_W
E Cobori complet maneta 3.

Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este deblocat.
E Reglai volanul n poziia dorit.
E Ridicai complet maneta 3.
Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este din nou blocat i volanul
fixat n poziie.
Oglinzile
Reglai oglinzile interioare i exterioare
nainte de pornirea n cltorie, astfel nct
s putei observa eficient evenimentele de
trafic.
Pericol de accident
1 Reglarea coloanei de direcie n plan

orizontal
2 Reglarea coloanei de direcie pe
nlime
3 Manet
42
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile

imaginii reflectate. Obiectele se afl n
realitate mai aproape dect par. Putei aprecia
greit distana pn la autovehiculele care
ruleaz n spatele dumneavoastr i putei
provoca un accident, de exemplu la
schimbarea benzilor. De aceea asigurai-v de
distana real pn la autovehiculele care
ruleaz n spatele dumneavoastr, aruncnd o
privire peste umr n momentul schimbrii
direciei.
Oglinda retrovizoare interioar

E Reglai manual oglinda retrovizoare
interioar.
Oglinzile exterioare
E Reglai manual oglinzile retrovizoare
exterioare.
Oglinda exterioar electric*
Comutatoarele de reglare a oglinzilor
exterioare se afl n partea superioar a
feei interioare a portierei.
Conducerea autovehiculului
Pericol de accident
N88.70-2025-31-S_W
1 Oglinda exterioar stng

2 Oglinda exterioar dreapt
3 Tast pentru reglare
E Poziionai contactul pe 1 sau 2.
E Apsai n partea stng a
comutatorului 1 pentru oglinda
exterioar stng sau n partea dreapt
a comutatorului 2 pentru oglinda
exterioar dreapt.
E Apsai partea superioar sau
inferioar, dreapt sau stng a
comutatorului 3, pn cnd ai reglat
corect oglinda.
Informaii suplimentare regsii n
seciunea Prezentarea detaliat a
comenzilor (e Pagina 133).
Nu amplasai nici un obiect n spaiul destinat

picioarelor oferului. Avei grij la carpetele
sau covoarele amplasate n spaiul destinat
picioarelor oferului, astfel nct acestea:
O s asigure spaiu suficient pentru cursa
pedalelor
O s fie bine fixate
n caz contrar, obiectele pot fi prinse ntre pedale
n cazul manevrelor brute de conducere sau
frnare. n aceste condiii, nu mai putei aciona
corespunztor pedala de frn, ambreiajul sau
pedala de acceleraie. Acest lucru poate conduce
la accidente i la rniri.
Purtarea centurilor de siguran

Dac nu purtai corect centura de siguran

sau dac nu o fixai corespunztor n
dispozitivul de blocare, aceasta nu i poate
ndeplini funcia de protecie pentru care a
fost conceput. Aceasta poate fi cauza unor
accidentri grave sau chiar mortale.
Asigurai-v c toi ocupanii - n special

femeile nsrcinate - poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.
O Centura de siguran trebuie s fie uor
tensionat pe corp i nu trebuie s fie
rsucit. Evitai purtarea de haine
voluminoase (de ex. haine de iarn).
Poriunea de umr a centurii de siguran
trebuie trecut peste mijlocul umrului
dumneavoastr - n nici un caz peste gt
sau pe sub bra - i trebuie tras strns
peste piept. Poriunea pentru bazin a
centurii de siguran trebuie s fie
poziionat ntotdeauna strns peste bazin
i ct mai jos posibil, de exemplu n zona
articulaiei oldului, n nici un caz peste
burt sau abdomen. Strngei centura din
zona bazinului i tragei de aceasta n zona
umrului n direcia de legare.
O Nu trecei centura de siguran peste
obiecte fragile sau ascuite, n special
dac acestea se afl pe faa exterioar sau
interioar a hainelor dumneavoastr, cum
ar fi de exemplu, ochelari, instrumente de
scris, chei, etc. Centura poate fi deteriorat i dumneavoastr putei suferi leziuni.
43
O Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan la un moment

dat. Nu permitei niciodat ca un copil s
cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. Copilul nu poate fi protejat i
susinut corespunztor n cazul unui accident, al frnrii sau al schimbrii brute a
direciei. Astfel, att copilul ct i ali ocupani ai autovehiculului ar putea fi rnii
grav sau chiar mortal.
O Persoane cu nlimea sub 1,50 m nu pot
purta corect centura de siguran.
Asigurai de aceea persoanele cu
nlimea sub 1,50 m n sisteme de
reinere corespunztoare.
O Copiii cu nlimea sub 1,50 m i cu o
vrst sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Asigurai permanent
copiii n sisteme adecvate speciale de
reinere pentru copii, instalate pe scaune
adecvate (e Pagina 68). Respectai
ntotdeauna instruciunile de instalare
oferite de productorul sistemului de
reinere pentru copii.
O Nu utilizai niciodat o centur pentru a
asigura obiecte simultan cu o persoan.
44
Centura de siguran ofer protecia pentru

care a fost conceput numai dac sptarul
scaunului este poziionat ct mai aproape
de vertical i dac ocupantul scaunului
este aezat n poziie vertical. Evitai
poziiile de edere care nu permit purtarea
corect a centurii de siguran
(e Pagina 43). Din acest motiv, poziionai
sptarul scaunului ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul
scaunului nclinat excesiv spre spate.
Airbagurile nu vor fi activate n toate cazurile
de accidente - prevedere constructiv deoarece o centur de siguran corect
montat dezvolt frecvent un potenial
efectiv de protecie. Cu toate acestea,
airbagurile nu se substituie centurilor de
siguran. Pentru reducerea riscului de
accidentare grav sau fatal, asigurai-v c
toi ocupanii autovehiculului - n special
femeile nsrcinate - poart permanent n
mod corect centurile de siguran, c sunt
aezai n poziie normal de edere i c
scaunul este poziionat ct mai aproape de
vertical posibil.
N91.40-2082-31-S_W
1 Reglajul pe nlime a centurii de

siguran
2 Tast de deblocare
3 Dispozitiv de blocare
4 Cataram
E Tragei uor centura de siguran din

retractor.
E Trecei centura de siguran peste
umr.
E Fixai catarama centurii de siguran
4 n dispozitivul de blocare 3.
E Dac este cazul, tragei centura n sus
pe piept, astfel nct s fie poziionat
strns pe corp i bazin.
Reglarea nlimii centurii de siguran
Putei suferi leziuni n caz de accident dac

utilizai centuri de siguran care:
O sunt deteriorate
O au fost solicitate ntr-un accident
O au fost modificate
n astfel de cazuri, centurile de siguran nu
vor mai funciona i nu vor mai putea asigura
gradul de protecie pentru care au fost
concepute.
Nu trecei centura de siguran peste muchii
ascuite. Aceasta s-ar putea rupe.
Nu blocai centura de siguran n portier

sau n mecanismul de reglare al scaunului.
Acesta s-ar putea defecta.
Efectuai verificri periodice pentru a v
asigura c centurile de siguran nu sunt
deteriorate.
2
N91.40-2037-31-S_W
n nici un caz nu modificai centurile de

siguran. Acestea ar putea s nu mai
funcioneze corespunztor.
nlocuirea centurilor de siguran
deteriorate sau care au fost solicitate intens
ntr-un accident trebuie efectuat numai de
ctre ateliere de specialitate autorizate,
tehnice necesare.
Mercedes-Benz v recomand pentru acestea
un centru de service Mercedes-Benz. Toate
lucrrile care influeneaz sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.
1 Tast de deblocare
E Acionai tasta de deblocare 1 i
deplasai ghidajul pe nlime al
centurii n sus sau n jos.
Pornirea motorului
Pericol de intoxicare
Nu lsai niciodat motorul s funcioneze n

spaii nchise. Gazele evacuate conin monoxid
de carbon toxic. Inspirarea gazelor evacuate
duneaz sntii. Acest lucru poate conduce
la pierderea contienei i la deces.
45
Pericol de accident
Transmisia manual
E Rotii cheia n contact la poziia 3

(e Pagina 35). Eliberai cheia n
momentul n care a pornit motorul.
Dac acionai pedala de frn o dat sau de

dou ori cu motorul oprit, nu beneficiai de
suportul servo al pedalei de frn. Pentru a
obine aceeai putere de frnare, va trebui
sa apsai pedala de frn cu mult mai mult
for, ceea ce poate conduce la
imposibilitatea de a opri autovehiculul la
timp naintea apariiei unui obstacol.
Pornii ntotdeauna motorul nainte s
punei autovehiculul n micare, asfel nct
s beneficiai de ntreaga putere de frnare
a autovehiculului.
i
Dac apsai pedala de frn la pornirea motorului, cursa pedalei este mai
scurt dect n mod normal i rezistena opus de pedal este ridicat.
Dac apsai din nou frna dup
pornirea motorului, cursa pedalei/i
rezistena opus de aceasta vor reveni
la normal.
46
Autovehiculele cu motor pe benzin
N26.60-2346-31-S_W
Dispunerea treptelor de vitez
1-6
Treptele pentru deplasare nainte
Poziia mararier
Inel de ridicare pentru poziia

mararier
E Deplasai maneta schimbtorului de

viteze n poziia neutr.
E Apsai pedala de frn.
i
Nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.
Autovehiculele cu motor diesel

(e Pagina 35).
Ateptai pn se stinge lampa de
control a bujiilor incandescente q
de pe panoul de bord.
E Rotii cheia n contact la poziia 3.
Eliberai cheia n momentul n care a
pornit motorul.
i
Dac motorul este nclzit, l putei
porni fr prenclzire.
Transmisia automat*
N27.60-2073-31-S_W
n cazul unei defeciuni la partea

electronic a autovehiculului, putei
dezactiva manual mecanismul de
blocare a manetei (e Pagina 328).
Dac motorul este nclzit, l putei

porni fr prenclzire.
E Deplasai maneta schimbtorului pe

poziia P sau N.
Frna special
Frna special este poziionat n partea
stng a oferului.


(e Pagina 35). Eliberai cheia n
momentul n care a pornit motorul.
Poziia de parcare
Poziia mararier
Autovehiculele cu motor diesel
Poziia neutr
Poziia pentru deplasare nainte

(e Pagina 35).
Ateptai pn se stinge lampa de
control a bujiilor incandescente q
de pe panoul de bord.
Eliberai cheia n momentul n care a
pornit motorul.
E Acionai pedala de frn i rotii cheia

n contact n poziia 2 (e Pagina 35).
Mecanismul de blocare a manetei
schimbtorului este dezactivat.
N42.20-2111-31-S_W
1 Mner de eliberare
2 Frna special
ee
47
Copiii nesupravegheai ar putea elibera

accidental frna special. Astfel,
autovehiculul se poate pune n micare
neintenionat i necontrolat i astfel copiii
sau alte persoane se pot accidenta, sau se
pot produce pagube materiale.
autovehicul.
E Acionai mnerul de eliberare 1

(e Pagina 47), pentru a elibera frna
special.
Frna special se decupleaz instant.
Lampa de control ! de pe panoul
de bord se stinge. Autovehiculul poate
rula imediat.
48
Pericol de accident
n momentul n care eliberai frna special,

autovehiculul ar putea s se pun n micare
i s provoace un accident.
Aprinderea luminilor
Comutatorul de lumini este situat ntre
volan i portiera oferului.
De aceea, este totdeauna indicat s

acionai pedala de frn nainte s eliberai
frna special.
N54.25-2701-31-S_W
Pornirea
E Apsai pedala de frn.
E Eliberai frna de parcare.
E n cazul autovehiculelor cu transmisie
manual, actionai pedala de ambreiaj.
E Selectai treapta de vitez dorit n
cazul autovehiculelor cu transmisie
manual sau poziia D sau R n cazul
autovehiculelor cu transmisie
automat*.
E Eliberai ncet pedala de ambreaj n
cazul autovehiculelor cu transmisie
manual.
sau
E Eliberai pedala de frn n cazul
autovehiculelor cu transmisie
automat.
E Apsai cu atenie pedala de
acceleraie.
Autovehiculul se pune n micare.
1 Modul de funcionare permanent a

farurilor* (e Pagina 126)
2 Luminile sunt stinse
3 Farurile pentru faz scurt
E Rotii comutatorul de lumini n poziia
B.
Informaii suplimentare referitoare la
subiectul lumini, regsii n capitolul
Prezentarea detaliat a comenzilor
(e Pagina 126).
Farurile pentru faz lung

Comutatorul mixt este situat n partea
stng a volanului.
N54.25-2551-31-S_W
1 Farurile pentru faz lung

2 Claxonul optic
E Apsai comutatorul mixt n fa.
Farurile pentru faz lung se aprind
atunci cnd:
O cheia este n contact la poziia 1
sau 2, (e Pagina 35)
i
O farurile pentru faza scurt sunt
aprinse
Lampa de control pentru farurile pentru
faz lung A se aprinde pe panoul
de bord.
E Tragei comutatorul mixt napoi n

poziia de mijloc.
Lampa de control pentru farurile pentru
faz lung A, de pe panoul de bord,
precum i farurile pentru faz lung se
sting.
Semnalizarea
stng a volanului.
i
Pentru schimbri minore a direciei, ca
de ex. schimbarea unei benzi de
circulaie cu alta, deplasai scurt
comutatorul mixt n direcia
corespunztoare. Semnalizatoarele de
direcie corespunztoare lumineaz
intermitent de trei ori.
tergtoarele de parbriz
stng a volanului.
N54.25-2552-31-S_W
N54.25-2553-31-S_W
1 semnalizare direcie dreapta

2 semnalizare direcie stnga
E Acionai comutatorul mixt n direcia
indicat de sgeat 1 sau 2.
1 Pornirea tergtoarelor de parbriz

2 Ciclu unic de tergere
(e Pagina 35).
ee
49
Pornirea tergtoarelor de parbriz
E Rotii comutatorul mixt n funcie de

intensitatea ploii n direcia indicat de
sgeata 1 n poziia corespunztoare
setrii dorite.
0 Oprire a tergtoarelor
I
Funcionare intermitent a
tergtoarelor
(Pentru autovehiculele cu senzor de
ploaie* se regleaz frecvena
intervalelor de tergere n funcie de
intensitatea ploii. Senzorul de ploaie
selecteaz automat n caz de
necesitate pn la nivelurile II i III)
II Funcionare normal a
tergtoarelor
III Funcionare rapid a tergtoarelor
50
i
n cazul n care tergtoarele sunt activate i v deplasai cu o vitez mai mic
de 5 km/h sau oprii autovehiculul,
viteza tergtoarelor de parbriz se reduce automat la treapta imediat inferioar. n cazul n care tergtoarele
sunt activate i v deplasai din nou cu
o vitez mai mare de 8 km/h viteza
tergtoarelor de parbriz revine automat la treapta iniial.
Ciclu unic de tergere
E Acionai scurt comutatorul mixt n
direcia indicat de sgeat 2, pn la
punctul de rezisten.
tergtoarele de parbriz funcioneaz
un singur ciclu fr lichid de splare a
parbrizului.
tergerea parbrizului utiliznd lichid de

splare
E Acionai scurt comutatorul mixt n
direcia indicat de sgeat 2, pn
dincolo de punctul de rezisten.
tergtoarele de parbriz spal cu lichid
de splare a parbrizului. Dup
eliberarea comutatorului mixt,
tergtoarele de parbriz mai
funcioneaz nc 1-3 cicluri. Aceasta
depinde de durata alimentrii cu lichid
de splare.
i
Utilizai lichid de splare a parbrizului i
n cazul n care plou. n acest mod
prevenii murdrirea parbrizului.
tergtorul lunetei pornete automat
cnd comutai n mararier iar
tergtoarele de parbriz sunt pornite.
tergtorul lunetei
Comutatorul este situat pe panoul de
comand din consola central.
Activarea tergtorului lunetei

E Apsai poriunea superioar a
comutatorului 1.
Lampa de control 2 se aprinde.
i
Utilizai lichid de splare a lunetei i n
cazul n care plou. n acest mod
prevenii murdrirea lunetei.
N54.25-2859-31-S_W
1 Funcionare intermitent a
tergtoarelor
2 Lamp de control
3 Instalaia de splare a parbrizului
E Poziionai contactul pe 1 sau 2
(e Pagina 35).
n cazul, n care deschidei ua/

clapeta* hayonului atunci cnd
tergtorul de lunet este activat i
vehiculul este staionat, tergtorul de
lunet se oprete.
Numai dup ce nchidei ua/-clapeta*
sau autovehiculul s-a pus n micare,
tergtorul de lunet se reactiveaz.
Curirea geamului i a tergtoarelor

E Ridicai tergtoarele de pe geam
E Poziionai tergtoarele transversal
E Curai geamurile i tergtoarele
O cu un burete moale,
O mult ap,
O ampon pentru autovehicule.
Dezactivarea tergtorului de lunet

E Apsai din nou poriunea superioar a
comutatorului 1.
tergerea lunetei utiliznd lichid de splare
E Apsai poriunea inferioar a
comutatorului 3.
Dup eliberarea comutatorului,
tergtorul de lunet mai funcioneaz
nc aproximativ 5 secunde.
51
Parcarea i nchiderea
Prima dumneavoastr cltorie s-a

ncheiat acum. Ai ajuns la destinaie i ai
parcat regulamentar. ncheiai cltoria
dup cum urmeaz.
Pericol de accident
Scoatei cheia din contact numai atunci

cnd autovehiculul staioneaz. n cazul, n
care cheia este scoas din contact, nu mai
putei manevra autovehiculul ntruct
volanul se blocheaz n coloana de direcie.
Astfel v punei n pericol att pe
dumneavoastr ct i pe alte persoane.
Copiii nesupravegheai ar putea elibera
accidental frna de parcare. Astfel,
autovehiculul se poate pune n micare
neintenionat i necontrolat i astfel copiii
sau alte persoane se pot accidenta, sau se
pot produce pagube materiale.
autovehicul.
52
Parcarea
N42.20-2111-31-S_W
Transmisia manual
E Comutai prima treapt de vitez sau
treapta mararier (e Pagina 158).
(e Pagina 35) i scoatei cheia din
contact.
Sistemul antidemaraj este activat.
Transmisia automat*
1 Mner de eliberare
2 Frna special
E Apsai ferm pedala de frn 2.
Lampa de control ! de pe panoul
de bord se aprinde dac motorul este
n funciune atunci cnd autovehiculul
este staionat.
E Deplasai maneta schimbtorului n

poziia P.
E Rotii cheia n poziia 0 (e Pagina 35)
i scoatei cheia din contact.
Sistemul antidemaraj este activat.
!
n cazul n care pedala de frn nu
funcioneaz, putei n caz excepional
s efectuai o frnare de urgen cu
ajutorul frnei speciale. Tragei
mnerul de eliberare 1 (e Pagina 47)
i apsai lent pe frna de parcare 2,
astfel nct s nu blocai roile din
spate.
Pericol de accident
n cazul n care acionai brusc frna

special, n timp ce autovehiculul se
deplaseaz, se pot bloca roile din spate.
Astfel, autovehiculul poate derapa. Astfel,
vei periclita att viaa dumneavoastr, ct
i a altor persoane. De aceea, apsai frna
special numai atunci cnd autovehiculul
staioneaz.
!
La prsirea autovehiculului, scoatei
cheia din comutatorul de contact.
Evitai astfel descrcarea bateriei.
i
ntoarcei roile n direcia bordurii,
atunci cnd parcai n pante
ascendente sau descendente cu
nclinaii mari.
E Pentru aceasta, rotii volanul pn la

blocare.
E Apsai tasta de deblocare a centurii
de siguran (e Pagina 57).
i
La autovehiculele cu transmisie
automat*, putei scoate cheia din
contact numai atunci cnd maneta
schimbtorului se afl n poziia P i nu
este apsat pedala de frn.
nchiderea autovehiculului
Pericol de accident
E Apsai tasta de nchidere de pe

telecomand (e Pagina 34).
Butoanele de nchidere a portierelor se
coboar. Semnalizatoarele de direcie
se aprind scurt de trei ori. Portierele,
hayonul/-ua din spate*, precum i
clapeta rezervorului de carburant sunt
ncuiate.
i
Asigurai-v c butoanele de nchidere
a portierelor din fa sunt coborte.
Informaii suplimentare despre nchidere
regsii n capitolul Prezentarea detaliat
a comenzilor (e Pagina 93).
Asigurai-v c nu sunt prinse persoane la

nchiderea portierelor.
53
54
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Sistemele de siguran pentru conducere
Pneurile i roile
Sisteme de siguran mpotriva efraciei
55
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Sisteme de reinere
n acest capitol aflai ce este cel mai important cu privire la sistemele de reinere ale
autovehiculului dumneavoastr. n cazul
unui accident autovehiculul dumneavoastr intr n coliziune cu un alt obiect, ca de
exemplu un alt autovehicul. Astfel, autovehiculul dumneavoastr este supus unor
fore de acceleraie sau de deceleraie
considerabile. n timpul acestor intervale
de acceleraie sau deceleraie, ocupanii
autovehiculului vor fi proiectai n sens
opus vectorului forei de impact. Exist
astfel riscul accidentrii ocupanilor autovehiculului de ctre elementele din habitaclu sau de diverse componente ale
autovehiculului. Scopul sistemelor suplimentare de reinere din dotarea autovehiculului este acela de a minimiza pericolul de
accidentare.
Cu toate acestea, centurile de siguran i

airbagurile nu pot oferi protecie mpotriva
leziunilor provocate de obiecte care ptrund n autovehicul din exterior.
Airbagul nu substituie n nici un caz

necesitatea ca toi pasagerii s poarte
ntotdeauna corect centura de siguran.
Cele mai importante sisteme de reinere

sunt
O Centurile de siguran
O Sistemele de reinere pentru copii,
pentru ca deplasarea ocupanilor la un
impact s fie atenuat ct mai mult
posibil.
Pe de alt parte, declanarea airbagurilor ofer protecie suplimentar numai n cazul purtrii corecte a
centurilor de siguran, deoarece
O Centura de siguran ajut la
meninerea poziiei optime a
oferului fa de airbag
O Prin centura de siguran poate fi
evitat, de exemplu la impactul
frontal, o deplasare considerabil a
ocupantului autovehiculului n direcia impactului, reducnd mai eficient riscul de accidentare.
Potenial de siguran suplimentar ofer i

O SRS (Supplemental Restrain System,
sistem de reinere suplimentar) ce const din
O Dispozitivul de pretensionare a centurii
O Limitatorul de for*
O Sistemul airbag.
i
Un airbag sporete nivelul proteciei
pasagerilor care poart centura de
siguran i astfel reprezint un sistem
de reinere suplimentar pe lng centura de siguran.
56
Sigurana
i
n cazul accidentelor care determin
declanarea airbagurilor, acestea vor
putea suplimenta protecia oferit de
centura de siguran numai n cazul
purtrii corecte a acesteia.
Modificrile sau lucrrile incorect efectuate

asupra sistemelor de reinere
O Centuri de siguran i elementele de
ancorare
O Dispozitiv de pretensionare a centurilor
O Limitator de for* sau
O Airbag sau cablurile acestuia
precum i intervenii asupra conexiunilor
electrice conectate la reea, pot mpiedica
funcionarea adecvat a sistemelor
de reinere.
Airbagurile ofer protecie suplimentar. Cu toate acestea, airbagurile nu se

substituie centurilor de siguran.
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal, asigurai-v c toi
ocupanii autovehiculului - n special femeile nsrcinate - poart permanent n
mod corect centurile de siguran, c
sunt aezai n poziie vertical normal
i c scaunul este poziionat ct mai
aproape de vertical posibil.
Centurile de siguran
Centurile de siguran i sistemele de
reinere pentru copiii care cltoresc cu
autovehiculul sunt cele mai importante
sisteme de reinere. n cazul unei coliziuni,
acestea limiteaz deplasarea ocupanilor
autovehiculului n sens opus vectorului
forei de impact i reduc riscul intrrii n
contact a ocupanilor cu elemente din interiorul autovehiculului.
Dac nu purtai corect centura de siguran

sau dac nu o fixai corespunztor n dispozitivul de blocare, aceasta nu i poate
ndeplini funcia de protecie pentru care a
fost conceput. Aceasta poate fi cauza unor
accidentri grave sau chiar fatale.
Asigurai-v c toi ocupanii - n special femeile nsrcinate - poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.
Asigurai-v n mod obligatoriu c centura
de siguran
O traverseaz zona pelvian ct mai jos
posibil, respectiv trece peste articulaiile bazinului i nu peste abdomen
O este fix pe corp
O nu este rsucit
O traverseaz poriunea median a umrului
O nu este trecut peste gt sau pe sub
bra
O este ataat strns peste articulaiile
bazinului, prin tragerea n sus a poriunii
pentru umr a centurii.
57
Sigurana
Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul

centurii de siguran, dac aceasta este utilizat de unul din ocupanii autovehiculului.
Evitai purtarea de haine voluminoase, de

exemplu, haine de iarn.
Nu trecei centura de siguran peste margini ascuite sau peste obiecte fragile, n
special dac acestea se afl pe faa exterioar sau interioar a hainelor, cum ar fi de
exemplu ochelari, obiecte de scris sau chei.
Este posibil ruperea chingii centurii, ceea
ce poate cauza accidentarea dumneavoastr sau a altor ocupani ai autovehiculului.
Centura de siguran trebuie purtat numai
de o singur persoan la un moment dat.
Nu permitei niciodat ca un copil s cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. n caz de accident, frnare sau
schimbare brusc de direcie, este imposibil reinerea n siguran a copilului, iar
n cazul unei frnri brute, copilul i ali
ocupani ai autovehiculului pot suferi leziuni
grave sau fatale.
58
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m i copiii

cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. Din acest motiv, aceti
pasageri trebuie s beneficieze de sisteme
de reinere adecvate instalate pe scaune
corespunztoare. Respectai ntotdeauna
instruciunile de instalare oferite de productorul sistemul de reinere pentru
copii.
Centura de siguran nu i poate ndeplini
funcia de protecie n cazul n care chinga
centurii sau dispozitivul de blocare sunt
murdare sau deteriorate. Meninei aadar
chinga centurii i dispozitivul de blocare curate deoarece, n caz contrar, catarama centurii nu se va mai putea fixa corect.
Efectuai verificri periodice pentru a v

asigura c centurile de siguran
O nu sunt deteriorate
O nu sunt trecute peste muchii ascuite
O nu sunt prinse n diverse obiecte.
n caz contrar, n eventualitatea unui accident, exist riscul ruperii centurii, fapt care
poate determina accidentarea grav sau fatal a dumneavoastr sau a altor ocupani ai
autovehiculului.
Centurile de siguran deteriorate sau intens solicitate ntr-un accident trebuie nlocuite, iar elementele de ancorare aferente
trebuie verificate.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri de siguran care au fost aprobate special pentru
acest autovehicul Mercedes-Benz.
Sigurana
Centura de siguran n 3 puncte
Fixarea centurii de siguran n 3 puncte

E Tragei centura n afar.
E Conducei centura cu catarama 4
ctre dispozitivul de fixare 3.
E Prindei centura cu catarama 4 n dispozitivul de fixare 3.
N91.40-2082-31-S_W
Introducei catarama 4 numai n dispozitivul de fixare 3 prevzut pentru

aceasta. n caz contrar, centura se
poate desprinde.
Desprinderea centurii de siguran n trei
puncte
E Apsai tasta de eliberare 2 a dispozitivului de fixare 3.
1 Punct de ancorare
2 Tast de eliberare
3 Dispozitiv de fixare
4 Cataram
n cazul unui accident, centura de siguran nu va putea prelua ntreaga for

a impactului sau chiar se va putea rupe
dac dumneavoastr:
O uscai centura de siguran la temperaturi de peste 85 C sau direct
sub razele soarelui
O decolorai centura de siguran.
Murdria de pe banda centurii de siguran i din sistemul de prindere pot influena negativ buna funcionare a
centurii de siguran. Din acest motiv
meninei centura de siguran curat.
Folosii la curarea benzii centurii doar
ap. Dispozitivul de fixare al centurii nu
trebuie s fie obturat, n caz contrar
catarama nu se poate fixa.
Curarea centurilor de siguran

E Curai centura de siguran cu ap
curat, cldu.
59
Sigurana
SRS (Sistemul de Reinere Suplimentar)

SRS (Supplemental Restrain System Sistemul de reinere suplimentar) include:
O Lampa de control Airbag
O Dispozitivul de pretensionare
a centurii*
O Limitatorul de for*
O Sistemul Airbag
cu
O Dispozitivul de comand Airbag
O Airbag.
Lampa de control Airbag
Lampa de control SRS se verific n mod
regulat cnd pornii motorul i cnd motorul este n funciune. Astfel, defeciunile pot
fi recunoscute din timp.
Lampa de control a airbagului 1 de pe
panoul de bord (e pagina 26) se aprinde,
dac rotii cheia de motor i aceasta se
stinge cel trziu la cteva secunde dup ce
pornii motorul.
60
Exist o defeciune, dac lampa de

control 1
O nu se aprinde cnd pornii motorul

O nu se stinge la cteva secunde dup
pornirea motorului
O se reaprinde.
Anumite sisteme n parte se pot activa neintenionat sau nu se declaneaz n cazul unui
accident cu frnare ntrziat crescut.
n aceasta situaie, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru verificarea i repararea sistemului SRS.
Mercedes Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. n special toate lucrrile care influeneaz sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Declanarea dispozitivelor de pretensionare, limitatoarelor de for* i a airbagurilor

n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n
unitatea de comand a airbagurilor proceseaz data fizice importante cum ar fi durata, direcia i fora de decelerare sau
accelerare ale autovehiculului.
Pe baza acestor evaluri i n funcie de
rata de decelerare a autovehiculului pe axa
longitudinal n cazul unei coliziuni, unitatea de comand a airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor. Airbagurile
frontale sunt declanate doar atunci cnd
decelerarea autovehiculului pe axa longitudinal are o valoare superioar.
!
Centura de siguran a locului din mijloc la autovehiculele cu dublu airbag*
este dotat cu un dispozitiv de pretensionare.
Sigurana
Criterii pentru activarea dispozitivului de

pretensionare i a airbagului
Pentru a determina necesitatea activrii
dispozitivului de pretensionare, respectiv a
airbagului, aparatul de comand al airbagului evalueaz procesul temporal i direcia de frnare a autovehiculului
respectiv accelerarea autovehiculului n
timpul primei faze a impactului.
Pragurile de declanare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului
sunt variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a autovehiculului.
Acest proces este preemptiv, deoarece airbagul trebuie declanat n timpul impactului i nu dup terminarea acestuia.
i
Airbagurile nu se declaneaz la toate
tipurile de accidente. Ele sunt mai degrab controlate printr-un sistem complex de senzori, combinat cu o
component de procesare i decizie.
Acestea au un caracter preemptiv
deoarece airbagul trebuie declanat n
timpul impactului i trebuie s fie orientat ctre potenialul suplimentar de
protecie a ocupanilor autovehiculului.
Nu toate airbagurile se declaneaz la
un accident.
Diferitele sisteme de airbaguri lucreaz
independent unul fa de cellalt. Totui fiecare sistem este dependent de
tipul impactului (frontal, lateral, din
spate, rostogolire) i de gravitatea accidentului (n special decelerarea sau accelerarea autovehiculului) indicate n
timpul primei faze a impactului.
Decelerarea, respectiv accelerarea autovehiculului i vectorul forei sunt n principiu

stabilite de:
O Distribuirea forelor n timpul impactului
O Unghiul de impact
O Caracteristicele de deformare ale autovehiculului
O Caracteristicile obiectului implicat n
coliziune, de exemplu cellalt autovehicul.
Factori care pot fi detectai i msurai
doar dup impact, nu sunt factori decisivi
n declanarea unui airbag i nici nu reprezint un indiciu pentru aceasta.
Exist posibilitatea deformrii considerabile a autovehiculului fr declanarea
airbagurilor, de exemplu, dac n impact
sunt afectate numai componente relativ
uor deformabile ale autovehiculului, ca de
exemplu capota motorului sau aripile laterale, iar pragul de decelerare necesar nu
este atins.
61
Sigurana
Pe de alt parte, este posibil declanarea

airbagurilor chiar dac autovehiculul
prezint doar deformri minore, dac de
exemplu, unele pri rigide ale autovehiculului, cum ar fi axul longitudinal, sunt afectate
de impact, iar decelerarea autovehiculului
este astfel destul de puternic.
Dispozitivul de pretensionare a centurii,
limitatorul de for*
Centurile de siguran ale scaunelor din
fa sunt echipate cu
O dispozitiv de pretensionare
O limitator de for*.
Dispozitivul de pretensionare a centurii
ntinde centura de siguran n caz de coliziune, fixnd-o pe corpul pasagerului.
i
Dispozitivul de pretensionarea centurii
nu compenseaz
O o poziie incorect de edere
O purtarea incorect a centurii de
siguran
Dispozitivul de pretensionare nu trage
ocupanii napoi pe sptar.
62
Dac centura de siguran este suplimentar echipat cu un dispozitiv de pretensionare, atunci acesta diminueaz la
activare sarcina centurii pe ocupantul
autovehiculului.
Limitatorul de for* este corelat cu airbagul frontal, care preia astfel o parte din
fora de ntindere a centurii de siguran,
prin care are loc o repartizare a greutii pe
suprafa mai mare.
Cnd contactul este pus, dispozitivul de
pretensionare este activat:
O numai cnd sistemele de reinere sunt
funcionale (lampa de control 1 se
aprinde dup ce e pornit motorul, iar
apoi se stinge cnd motorul este n
funciune) (e pagina 26)
O n cazul unui impact frontal, dac autovehiculul decelereaz rapid sau accelereaz rapid pe direcia
longitudinal n fazele iniiale ale impactului
O la un puternic impact frontal, dac autovehiculul este puternic decelerat n
fazele iniiale ale impactului.
Dac se declaneaz dispozitivele de pretensionare, putei auzi un zgomot care nu

duneaz auzului i poate iei praf. Lampa
de control 1 lumineaz.
Dac dispozitivele de pretensionare au fost

desprinse, trebuie nlocuite numai de ctre
ateliere de specialitate autorizate care dein
echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru efectuarea lucrrilor necesare.
n acest scop Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service MercedesBenz.
n special lucrrile care influeneaz sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Respectai reglementrile de siguran la
ndeprtarea dispozitivului de pretensionare. Putei obine aceste reglementari de la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Sigurana
Sistemul Airbag
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau

fatale n cazul unui accident care implic decelerare rapid a autovehiculului, de exemplu leziuni cauzate de airbagurile ce se
declaneaz n milisecunde, sau de frnare
brusc, v recomandm respectarea urmtoarelor instruciuni:
O Fiecare dintre ocupanii autovehiculului
trebuie s adopte o poziie pe scaun
care s i permit purtarea corect a
centurii de siguran, dar i situarea la o
distan ct mai mare fa de airbag.
Poziia oferului trebuie s i permit acestuia conducerea autovehiculului n
condiii de siguran. Braele oferului
trebuie sa se aeze n mod uor curbat
pe volanul autovehiculului. oferul trebuie s menin astfel distana fa de
pedale astfel nct aceasta s i permit
o apsare completa a pedalelor.
O Ocupanii autovehiculului trebuie s
poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine pe sptarul
poziionat aproape vertical. Punctul de
sprijin al capului trebuie s se afle
aproximativ la nivelul ochilor.
O Deplasai scaunul pasagerului ct mai n

spate posibil mai ales n cazul n care un
copil este transportat ntr-un sistem de
reinere instalat pe acest scaun.
O Nu este permis instalarea sistemelor
de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare pe scaunul
pasagerului din fa dac airbagul pentru acest scaun nu a fost dezactivat.
Airbagul pasagerului din fa se va
dezactiva n autovehiculul MercedesBenz cnd pe scaunul pasagerului din
fa unui autovehicul dotat cu sistem automat de recunoatere a scaunului de
copii (AKSE) este fixat un sistem de
reinere a copilului cu transponder i
semnalizatorul AIRBAG-OFF lumineaz.
O Dac autovehiculul dumneavoastr nu
are AKSE, este necesar ca copii s fie
asigurai ntr-un sistem de reinere pentru copii pe un loc din spate adecvat
pentru aceasta.
O Nu v sprijinii picioarele pe plana de

bord.
O Manevrai volanul numai de coroana acestuia. Astfel permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. n
cazul n care conducei autovehiculul
avnd minile pe diametrul intern al volanului exist riscul de a v rni n eventualitatea declanrii airbagului.
O Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai
n interiorul autovehiculului.
O Nu sprijinii obiecte pe airbag sau ntre
acesta i ocupantul autovehiculului.
O Nu agai obiecte tari ca de exemplu
umerae sau crlige pentru haine de
mnerele de susinere.
O Riscul accidentrii datorate unui airbag
nu poate fi complet exclus dat fiind
viteza de umflare necesar pentru airbag.
63
Sigurana
Autovehiculul dumneavoastr este dotat

cu urmtoarele airbaguri:
O Airbag frontal pentru oferi, situat n
volan
O Airbag frontal pentru pasager, situat
deasupra torpedoului
O Airbaguri laterale situate pe partea exterioar a scaunelor din fa (numai
pentru cte un scaun)
O Airbaguri tip cortin, integrate de-a lungul ramei plafonului de la ua din fa
(montantul A) pn la ua din spate
(montant B).
Declanarea airbagurilor
Airbagul se umfl n cteva milisecunde.
Lampa de control 1 se aprinde.
i
Cnd airbagurile se declaneaz, auzii
un sunet puternic i este posibil eliberarea de praf. Zgomotul produs nu v
va afecta auzul, iar praful eliberat nu
duneaz sntii.
Airbagul umflat ncetinete i limiteaz deplasarea ocupanilor autovehiculului.
64
Contactul ocupantului autovehiculului cu

airbagul declaneaz o anumit cantitate
de gaz fierbinte din airbagurile frontale.
Prin aceasta se reduce presiunea asupra
capului i toracelui ocupantului. Prin urmare, aceste airbaguri sunt depresurizate
n urma accidentului. Din airbagurile tip
cortin umflate din plafonier, gazul se
elibereaz mai ncet, pentru a rmne sub
presiune un timp mai ndelungat.
Dup declanarea airbagului:
O componentele sale sunt fierbini. Evitai

atingerea acestora, n caz contrar este
posibil sa suferii arsuri.
O trebuie s nlocuii airbagurile ntr-un
atelier de specialitate calificat, care
deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru efectuarea lucrrilor necesare.
Mercedes-Benz recomand n acest

scop apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. n special la lucrrile ce
privesc sigurana i lucrrile la sistemele
de siguran trebuie ncredinate unui
atelier de specialitate calificat.
n timpul umflrii unui airbag se elibereaz n
timp scurt o cantitate redus de praf. Acest
praf nu este periculos pentru sntate i nici
nu semnaleaz prezena unui incendiu la
bordul autovehiculului. Acest praf poate ngreuna temporar respiraia la persoanele ce
sufer de astm sau alte afeciuni ale aparatului respirator. Pentru a preveni aceste dificulti de respiraie, prsii autovehiculul
imediat ce putei realiza acest lucru n siguran sau deschidei geamurile pentru a permite ptrunderea aerului proaspt din
exterior.
Sigurana
Acest lucru nseamn c nu este montat un

scaun pentru copii cu sistem de recunoatere (AKSE) sau este montat astfel
nct nu poate fi recunoscut de sistem.
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt proiectate pentru
sporirea proteciei oferului la nivelul
capului i al toracelui. Airbagul frontal pentru oferi i airbagul frontal pentru
pasagerul din fa sunt declanate
O n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale accelerrii sau
decelerrii n direcie longitudinal
O dac se poate oferi preemptiv potenial
de protecie suplimentar fa de cel oferit de centura de siguran
O dependent de utilizarea centurii de siguran
O independent de celelalte airbaguri din
autovehicul
O n principiu nu la o rostogolire, n afar
de cazul n care sunt stabilite decelerri mari, pe direcie longitudinal.
Airbagul frontal al oferului este situat n
volan, airbagul frontal pentru pasagerul din
fa este situat deasupra torpedoului.
N91.60-2036-31-S_W
Airbagurile laterale*
Airbagurile frontale
1 Airbagul frontal ofer

2 Airbagul frontal pasager
Airbagul frontal pentru ofer se desface n
faa volanului, airbagul frontal pentru
pasager n faa i deasupra torpedoului.
Airbagul frontal pentru pasager se umfl
doar atunci cnd lampa de control
PASSENGER AIR BAG OFF de sub semnalizatorul de avarie, nu este aprins
(e Pagina 30).
Pentru ca airbagul lateral s i poat dezvolta potenialul de protecie n cazul activrii

sale, atenie ca:
O s nu se afle nici o alta persoan, animal
sau obiect ntre ocupantul scaunului i
sfera de acionare a airbagului lateral
O s nu fie fixate de ui nici un fel de accesorii ca de exemplu suporturi pentru
cutii de buturi
O s nu se gseasc obiecte grele sau ascuite n buzunarele hainelor.
65
Sigurana
Respectai urmtoarele indicaii, pentru a

reduce riscul de leziuni grave sau fatale,
atunci cnd se declaneaz airbagul lateral:
O Ocupanii autovehiculului - n special
copiii - nu trebuie s sprijine niciodat
capul n zona geamului din care se declaneaz airbagul lateral pentru torace
O Ocupanii autovehiculului trebuie s fie
ntotdeauna n mod corect fixai cu centura de siguran
O Asigurai copiii sub o nlime de 1,50 m
i o vrst de sub 12 ani ntotdeauna n
sistemele de reinere pentru copii.
Mercedes-Benz v recomand din motive de
securitate folosirea huselor pentru scaune
care au fost testate pentru autovehicule
Mercedes-Benz i care sunt dotate cu o
custur rezistent la rupere pentru airbagurile laterale. n caz contrar, acestea ar
putea s nu se declaneze n timp util i astfel s nu asigure potenialul de protecie
prevzut n cazul unui accident. Aceste huse
le putei achiziiona, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
66
Airbagurile laterale trebuie s mreasc

potenialul de siguran al ocupanilor autovehiculului n cazul accidentrilor n zona
toracelui (ns nu pentru brae). Airbagurile
laterale sunt montate pe latura exterioar
a scaunelor din fa (n mod singular).
N91.60-2040-31-S_W
O indiferent dac centura de siguran

este prins n dispozitivul de fixare
O independent de airbagurile frontale.
La autovehiculele dotate cu sistem automat de recunoatere a scaunului pentru
copii (AKSE) aflat pe scaunul pasagerului
din fa, airbagul lateral se declaneaz i
atunci cnd lampa de control PASSENGER
AIR BAG OFF de sub lampa de avertizare
lumineaz, deci cnd este montat un scaun
de copii cu transponder AKSE.
n cazul unui accident, airbagurile laterale
se declaneaz ntre portier i zona toracelui ocupanilor.
1 Airbag lateral
Airbagul lateral se declaneaz
O la nceputul accidentului cu o valoare
mare lateral de decelerare sau de accelerare
O pe partea impactului
O cnd poate oferi potenial suplimentar
de siguran fa de centura de siguran
i
Informaii suplimentare privind modul
de funcionare al airbagului gsii la
(e Pagina 63).
Informaii suplimentare privind activarea dispozitivului de pretensionare i a
limitatorului de for* gsii la
(e Pagina 62).
Sigurana
Airbaguri tip cortin*

Pentru ca airbagul tip cortin s ofere potenialul su de protecie la declanare, fii

ateni asupra faptului ca nici o alt persoan, animal sau un alt obiect s nu se afle
ntre ocupantul autovehiculului i aria de
desfurare a airbagului tip cortin.
Fii ateni la urmtoarele indicaii pentru a
reduce riscul de accidente grave sau fatale,
atunci cnd se declaneaz airbagul tip cortin:
O Ocupanii autovehiculului - n special
copiii nu trebuie s i sprijine capul de
geamul din care se declaneaz airbagul
tip cortin.
O Ocupanii autovehiculului trebuie s fie
ntotdeauna legai corect cu centura de
siguran.
O Asigurai ntotdeauna copiii sub nlimea de 1,50 m i sub vrsta de 12 ani n
sistemele adecvate de reinere pentru
copii.
Scopul airbagului tip cortin este de a oferi

protecie sporit capului (dar nu i pentru
torace sau brae) ocupanilor de pe partea
impactului autovehiculului. Airbagurile tip
cortin sunt integrate n rama plafonierei,
n spatele capitonajului i se ntind de la
ua din fa (montantul A) pn la ua din
spate (montantul B).
O cnd poate fi oferit preemptiv potenial

de protecie suplimentar fa de cel al
centurii de siguran
O indiferent dac centura de siguran
este prins n sistemul de prindere
O independent de husa scaunului
O independent de airbagurile frontale.
i
Informaii suplimentare privind modul
de funcionare al airbagului gsii la
(e Pagina 63).
N91.60-2092-31-S_W
Informaii suplimentare privind

activarea dispozitivului de pretensionare i a limitatorului de for* gsii la
(e Pagina 62).
1 Airbag tip cortin

Airbagurile tip cortin 1 se declaneaz
O n fazele iniiale ale unui accident care
implica valori mari ale decelerrii sau
accelerrii pe direcie transversal.
O n partea lateral a autovehiculului
67
Sigurana
Prezena copiilor la bord

Dac luai un copil n autovehicul, atunci:
O protejai copilul printr-un sistem de
reinere pentru copii adecvat vrstei i
mrimii copilului aliniat la sistemul
Mercedes-Benz, i instalat de
preferin pe unul din scaunele din
spate adecvate
O asigurai copilul ntotdeauna cu centura de siguran nainte de a porni.
Putei obine informaii despre scaunele
pentru copii i sisteme adecvate de reinere pentru copii de a orice centru de Service Mercedes-Benz.
68
Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un

sistem de reinere pentru copii. Copiii
O se pot autoaccidenta prin intermediul diverselor componente ale autovehiculului
O pot dezactiva sistemul de siguran pentru copii i pot deschide portierele prin
apsarea tastei pentru nchiderea centralizat. Prin aceasta se pot rni pe ei
sau pot chiar s rneasc alte persoane.
Sau chiar pot s ias din autovehicul i
s se rneasc sau s fie accidentai de
autovehiculele aflate n trafic.
O Pot suferi leziuni grave sau fatale din
cauza expunerii prelungite la cldur excesiv.
Sigurana
Sistemele de reinere pentru copii

Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv, numai a sistemelor de reinere
pentru copii (e Pagina 71).
Pentru reducerea riscului de accidentare

grav sau fatal a copiilor n caz de accident,
reducei ct de mult posibil frnarea brusc
sau schimbarea brusc a direcie de deplasare. Respectai urmtoarele instruciuni
O pentru copii cu nlimea sub 1,50 m sau
cu vrsta sub 12 ani, trebuie utilizat ntotdeauna un sistem de reinere special
pentru copii pe un scaun adecvat,
deoarece acetia nu pot purta centurile
de siguran n mod adecvat.
O reinerea copiilor sub 12 ani pe scaunul
pasagerului este permis numai n cazul
n care pe acest scaun este instalat un
sistem de reinere automat (AKSE) pentru copii.
O nu permitei niciodat ca un copil s

cltoreasc n braele altui ocupant al
autovehiculului. n caz de accident,
frnare brusc sau schimbare brusc de
direcie, este imposibil reinerea n siguran a copilului din cauza forelor de
acionare. Acesta poate fi proiectat n
habitaclu i poate fi accidentat grav sau
mortal.
O toi ocupanii autovehiculului trebuie s
poart ntotdeauna centurile de siguran n mod corect.
Din acest motiv, nu trebuie s amplasai

obiecte, de exemplu, o pern, sub sistemul
de reinere pentru copii. ntreaga baz a
sistemului de reinere pentru copii trebuie
s se afle permanent n contact cu suprafaa
scaunului.
Folosii pe scaunele din spate, pe bancheta
din spate, numai sisteme de reinere pentru
copii recomandate de Mercedes-Benz, cu
sistem de reinere ISO-FIX pentru copii
(e Pagina 71).
Atunci cnd scaunul de reinere pentru copii

este montat incorect i nu pe un scaun
adecvat, se poate desprinde n caz de accident, frnare la viteze mari sau schimbare
brusc de direcie, iar copilul i ali ocupani
ai autovehiculului pot fi accidentai grav sau
mortal.
Din acest motiv, cnd montai un sistem de
reinere pentru copii, respectnd instruciunile de montare ale productorului.
Montai scaunul de reinere pentru copii in
special pe scaunele din spate. Acolo este de
regul copilul mai bine protejat.
69
Sigurana
Categorii de greutate i
grupe de vrst
Scaun de copii pe scaunul

pasagerului din fa
Scaun de copii pe un scaun individual (spate)*
Scaun de copii pe un scaun

din spate
Grupa 0+: pn la 10 kg
pn la aproximativ 9 luni
Conform recomandrii1
Universal2
Universal2
Grupa I: 9 pn la 18 kg (de
la aproximativ 8 luni pn la
4 ani)
Universal3
Universal
Universal
Grupa II/III: 15 pn la 36 kg
de aproximativ 3,5 ani pn
la 12 ani
Universal3
Universal
Universal
1 Folosii numai scaunele pentru copii cu sistem automat de recunoatere a scaunului pentru copii.
2 Folosii sistemul de reinere pentru copii orientat numai n sensul de deplasare din categoria Universal.
3 Amplasai pe scaune sisteme de reinere de copii fr recunoatere automat a sistemului de reinere pentru copii, cnd se afl pe scaunul ocupantului din fa, scaunul pe
o poziie ct mai n spate posibil. Sistemul automat de recunoatere a scaunului de reinere pentru copii se afl numai la scaunele Komfort i Luxus (singulare).
Scaunele pentru copii din categoria Universal pot fii recunoscute dup eticheta
portocalie de aprobare. Eticheta este
ataat scaunului pentru copii.
70
Exemplu de etichet a unui scaun

pentru copii
N91.00-2102-31-S_W
Sigurana
Sisteme de reinere pentru copii

recomandate
Categorii de greutate i
grupe de vrste
Numrul
DaimlerChrysler
Sistem automat de
recunoatere a
scaunului
pentru copii
Sistemul de
reinere ISOFIX
pentru scaunul
de copii*
E1 03 301146
B6 686 8213
nu1
nu
Grupa I:
I 9 kg pn la 18 kg Britax Rmer Duo Plus
Aproximativ 18 luni pn la
4 ani
E1 03 301133
B6 6 86 8218
B6 8 68 82 17
nu1
da
da
da
Grupa II/III:
II/III 15 kg pn la Britax Rmer KID
36 kg
Aproximativ 3,5 pn la
12 ani
E1 03 301148
B6 6 86 8308
B6 6 86 8309
B6 6 86 8302
B6 6 86 8303
nu2
da
nu2
da
nu
nu
nu
nu
Grupa 0+:
0+ pn la 13 kg
0 pn la aproximativ
18 luni
Productor
Tip
Britax Rmer Baby Safe

Plus
Numrul
autorizaiei
1 Este interzis montarea sistemului de reinere pentru copii dac este activat airbagul frontal.
2 Scaunul de reinere pentru copii, fr sistemul de recunoatere automat al scaunului de copii, se pune numai pe poziia scaunului dat la maxim n spate.
71
Sigurana
Cnd pe scaunul din fa al autovehiculului

amplasai alte scaune pentru copii orientate
n sensul opus de deplasare, atunci airbagul
scaunului de lng ofer nu este dezactivat,
iar copilul poate fi accidentat grav sau chiar
mortal prin umflarea airbagului. Pentru a evidenia aceasta, un simbol de avertizare se
afl lipit n faa scaunului.
N68.60-2011-31-S_W
Parasolar cu etichete de avertizare autocolante

Folosii pe scaunul ocupantului din fa al

autovehiculului numai acele sisteme de
reinere pentru copii autorizate de
Mercedes-Benz, cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copii (AKSE). Putei
primi informaii la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
Dac utilizai pe scaunul pasagerului un
scaun pentru reinerea copiilor n direcia
opus deplasrii, atunci acesta trebuie s fie
un scaun special Reboard cu sistem automat de recunoatere a scaunului de copii.
72
Dac pe locul pasagerului amplasai un

scaun pentru copii orientat n sensul de deplasare, fr sistem automat de recunoatere a scaunului pentru copii, trebuie
s deplasai scaunul pasagerului n poziia
cea mai ndeprtat de bord.
Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul nici atunci cnd sunt asigurai ntr-un
scaun cu sistem de reinere pentru copii. Altfel, n caz de pericol, de exemplu supranclzire, ei nu se pot salva singuri. Sau
se pot accidenta de pri mobile din componena autovehiculului, pot deschide portierele i astfel s se rneasc pe sine i pe
alii.
N00.00-2620-31-S_W
Sistem de avertizare pentru scaunul pentru

copii Reboard
Sisteme automatice de recunoatere a

scaunului pentru copii*
Sistemul de senzori pentru tipurile de
scaune Komfort i Luxus, ale locului
pasagerului autovehiculului, recunoate
automat dac este montat un scaun special tip Mercedes-Benz. n acest caz se lumineaz lampa de control PASSENGER AIR
BAG OFF, care se afl sub semnalizatorul
de avertizare.
Sigurana
N68.10-2218-31-S_W
1 Lampa de control PASSENGER AIR BAG

OFF pentru airbagul frontal al ocupantului locului din fa
Atunci cnd lampa de control PASSENGER
AIR BAG OFF lumineaz, este blocat airbagul ocupantului locului din fa al autovehiculului.
Dac lampa de control de la airbagul

ocupantului locului din fa, nu funcioneaz
cu scaun de copii montat, atunci sistemul
airbag al acestui loc nu este scos din
funciune. Prin aceasta exist posibilitatea
ca la declanarea airbagului frontal al
ocupantului locului din fa, copilul s fie n
pericol de accidentare.
Urmai n acest caz etapele:

O Nu utilizai scaunul pentru copii (Reboard) orientat n sens opus sensului de
deplasare, pe scaunul ocupantului locului din fa.
O Montai scaunul pentru copii orientat n
sens opus sensului de deplasare pe unul
din scaunele din spate adecvat pentru
aceasta, sau
O Montai pe scaunul ocupantului locului
din fa un scaun pentru copii orientat n
sensul de deplasare. Amplasai n plus
scaunul pe poziia cea mai deprtat de
bord.
O Verificai sistemul automat de recunoatere a scaunului pentru copii ntrun atelier de specialitate autorizat, care
deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective. n acest scop MercedesBenz recomand apelarea la un Centrul
de Service Mercedes-Benz.
n special la lucrri relevante pentru siguran i la lucrri relevante pentru

sistemele de siguran, revizuirea la un
atelier de specialitate autorizat este
obligatorie. Pentru o funcionare
corect a sistemului automat de recunoatere a scaunului pentru copii
(AKSE), nu avei sub nici o form voie s
amplasai obiecte, cum ar fi perne, sub
scaunul copilului. ntreaga baz a
sistemului de reinere pentru copii trebuie s se afle permanent n contact cu
suprafaa scaunului. Un scaun pentru
copii montat incorect nu poate oferi protecie dup cum este prevzut, ci poate
duce la accidentri.
i
Sistemele de protecie airbag tip cortin, airbag lateral i dispozitiv de pretensionare a centurii de pe locul
pasagerului sunt active chiar i atunci
cnd airbagul frontal este deconectat.
73
Sigurana
Sistem de fixare ISOFIX pentru scaunele

pentru copii*
Un sistem de reinere pentru copii care este

prevzut i legat cu sistem de fixare ISOFIX
pentru scaunele pentru copii, nu asigur siguran necesar pentru copii cu o greutate
mai mare de 22 kg. Din acest motiv asigurai
doar copii cu o greutate corporal sub
22 kg, ntr-un sistem de fixare ISO-FIX pentru scaunele de copii. Dac copilul
cntrete peste 22 kg atunci asigurai
sistemul de reinere pentru copii cu o centur de siguran n trei puncte.
Dac sistemul de reinere pentru copii nu
este montat n mod potrivit pe un scaun
adecvat, atunci n cazul unui accident sau n
cazul unor manevre de frnare, nu va fi
reinut i se poate accidenta grav sau chiar
mortal.
Respectai indicaiile productorului la montarea unui scaun pentru copii cu sistem de
reinere.
74
Asigurai-v asupra prinderii crligului n locaurile speciale ale scaunului pentru copii
att n stnga ct i n dreapta, dup montarea lui.
Nu amplasai n nici un caz obiecte, ca de
exemplu perne sub sistemul de reinere pentru copii. ntreaga baz a sistemului de reinere pentru copii trebuie s se afle
permanent n contact cu suprafaa scaunului.
Folosii pentru locurile din spate/bancheta
din spate numai sistemele de reinere
ISOFIX ale scaunelor pentru copii* recomandate de Mercedes-Benz (e pagina 71).
Dac sistemul de reinere a scaunului pentru copii sau sistemul de fixare, ca de exemplu sistemul de fixare ISOFIX al scaunului
pentru copii, se deterioreaz sau a fost solicitat la un accident, copilul asigurat din scaun
poate fi grav rnit sau chiar mortal n timpul
unui accident, al unui proces de frnare sau
schimbrii brute de direcie.
De aceea verificai i dac este necesar nlocuii sistemele de reinere i fixrile lor, deteriorate sau solicitate la un accident,
ntr-un atelier de specialitate, autorizat care
deine cunotine tehnice i echipamente
necesare efecturii lucrrilor respective. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Toate lucrrile care influeneaz sigurana i
Sigurana
Montarea scaunului pentru copii

Dispozitiv de blocare
Dac luai copii cu dumneavoastr n autovehicul, putei activa sigurana pentru copii
pentru partea posterioar a habitaclului.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul nici atunci, cnd sunt asigurai cu un

sistem de reinere pentru copii.
Copii ar putea:
O s se rneasc de componentele autovehiculului
O s apese tasta central de nchidere automat i s deschid portierele fr
asigurare pentru copii. Astfel se pot accidenta sau pot cauza accidentarea altor
persoane. Sau ar putea cobor din autovehicul i s se rneasc astfel sau s
fie rnii de celelalte autovehicule din
trafic.
O s fie grav sau chiar fatal accidentai din
cauza efectului ndelungat i puternic al
cldurii.
N91.12-2026-31-S_W
1 Crligele de fixare (nu sunt vizibile)

E Fixai sptarul scaunului pe ultima
poziie (scaune Komfort).
E Fixai scaunul pentru copii n cele dou
crlige de fixare 1, dup cum este descris n manualul de utilizare al productorului scaunului pentru copii.
E Fixai sptarul scaunului din nou pe prima poziie.
Demontarea scaunului pentru copii
E Demontai scaunul pentru copii dup
cum este descris n manualul de utilizare al productorului scaunului pentru
copii.
Activarea dispozitivului de blocare pentru sigurana copiilor, pentru ua glisant

Prin intermediul dispozitivului de blocare a
uii glisante putei bloca fiecare portier.
n cazul unei portiere blocate
O Nu o putei deschide din interior
O O putei deschide din exterior doar dac
autovehiculul este deblocat (pinii de siguran din portiere sunt situai sus).
Activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor, pentru uile glisante i hayonul, respectiv ua din spate i blocai
sistemul de comand a portbagajului al
ferestrelor pivotante ale portbagajului i al
trapei rabatabile/glisante* dac n autovehicul cltoresc i copii. n caz contrar,
copiii pot deschide portierele, geamurile sau
acoperiul n timpul deplasrii autovehiculului i astfel se pot accidenta sau pot cauza
accidentarea altor persoane.
75
Sigurana
Mecanismul de rotire pentru dispozitivul

de blocare pentru sigurana copiilor este
situat pe partea posterioar bombat a uii
glisante.
3
N68.00-2175-31-S_W
1 Mecanism de blocare pentru sigurana

copiilor
Eliberarea uii glisante
E Deschidei ua glisant (e Pagina 95).
E mpingei dispozitivul de blocare 1 cu
un obiect potrivit pentru rezistena
opus, pe poziia on.
on
E Verificai capacitatea de funcionare a
dispozitivului de siguran pentru copii.
Ua glisant nu are voie s se deschid
din interior.
76
i
Ua glisant automat*:
Atunci cnd dispozitivul de blocare
pentru sigurana copiilor este activat,
ntr-o u glisant automat, tastele pe
montantul B i de pe mnerul interior,
sunt lipsite de funcionalitate.
Activarea dispozitivului de blocare

pentru sigurana copiilor pentru fereastra
automat pivotant din spate i pentru geamul glisant electric din capot.
Tasta pentru dispozitivul de blocare pentru
sigurana copiilor se afl n nia de comand a portierei oferului.
Dezactivarea dispozitivului de blocare pentru sigurana copiilor

E Deschidei ua glisant (e Pagina 95).
E mpingei dispozitivul de blocare 1 cu
un obiect potrivit pentru rezistena
opus pe poziia off.
off
Acum putei deschide din nou ua din
interior.
N54.25-2612-31-S_W
1 ntreruptorul tast
E Apsai tasta 1. Acum nu mai sunt activate tastele din spate care deservesc
fereastra automat pivotant din spate
i geamul automat din plafonier.
Sigurana
Activai dispozitivele pentru sigurana copiilor din uile glisante i trapa, respectiv ua
din spate i dezactivai comanda tastelor din
spate ale ferestrei pivotante i a geamului
capotei atunci cnd cltorii cu copii. n caz
contrar, copiii pot deschide portierele, geamurile i capota n timpul cltoriei, i prin
aceasta se pot accidenta att pe ei ct i ali
ocupani ai autovehiculului.
Dezactivarea dispozitivului de blocare pentru sigurana copiilor pe trapa/ua din spate

Maneta pentru dispozitivul de blocare pentru sigurana copiilor, n cazul autovehiculelor cu clapet posterioar se afl
situat pe ea, n marginea de jos.
N68.00-2309-31
i
Fereastra pivotant o putei manevra n
continuare cu ajutorul tastelor reglabile
din ua oferului.
Dezactivarea dispozitivului de blocare pentru sigurana copiilor, din cadrul ferestrei
pivotante i al trapei glisante* din partea
E Apsai tasta 1 i putei folosi din nou
tastele locale de utilizare a ferestrei
pivotante i al plafonierei rabatabile.
1 Maneta de siguran a trapei din spate

Maneta pentru dispozitivul de siguran
pentru copii a autovehiculelor dotate cu
u n spate, se afl pe partea bombat a
uii din dreapta spate*.
N68.00-2310-31
1 Maneta de siguran a uii spate*

Atunci cnd cltorii cu copii activai

dispozitivul de siguran pentru copii, al
uilor glisante i al clapei, respectiv uii
din spate i dezactivai funcionalitatea
local a ferestrei pivotante i a trapei rabatabile*. n caz contrar copiii pot deschide portierele i geamurile existnd
pericolul s se rneasc pe ei i pe alte
persoane.
77
Sigurana
Pericol de accident
i de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide din interior trapa
respectiv ua din spate chiar i n cazul cnd
aceasta este blocat, i astfel se pot pune
pe ei ct i alte persoane n pericol.
E Deschidei hayonul
(e Pagina 100) sau ua din spate*
(e Pagina 101).
Autovehicule cu hayon:
E Asigurai cu un obiect potrivit spre
dreapta, maneta de siguran 1 pe
hayon.
Hayonul nu se mai poate deschide.
Autovehicule cu ua n spate*:
E mpingei cu un obiect potrivit pentru
rezistena opus, maneta de siguran
1 pe trapa din spate spre dreapta.
Ua din spate nu se mai poate deschide
din interior.
78
Dezactivarea dispozitivului pentru

sigurana copiilor a hayonului/uii
din spate*
E Deschidei hayonul
(e Pagina 100) sau ua din spate*
(e Pagina 101) din exterior.
Autovehicule cu hayon:
E Glisai cu un obiect potrivit pentru
rezistena opus maneta de
siguran 1 spre stnga pe trapa din
spate. Trapa din spate poate fi din nou
deschis din interior
Autovehicule cu ua n spate*:
E Glisai maneta de siguran 1, cu un
obiect potrivit pentru rezistena opus,
de pe ua din spate n sus.
Ua din spate poate fi iar deschis din
interior.
Etichete autocolante
Pe autovehiculul dumneavoastr exist diverse autocolante de avertizare aplicate.
Acestea sunt destinate atragerii ateniei
dumneavoastr i altor persoane asupra
diverselor pericole.
Nu ndeprtai nici o etichet autocolant de

avertizare. Dac ndeprtai o asfel de etichet, dumneavoastr sau alte persoane nu
mai pot recunoate anumite riscuri. Acest
lucru poate duce la accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
Sigurana
Sisteme de siguran pentru conducere
n aceast seciune, vei gsi informaii despre urmtoarele sisteme de siguran
pentru conducere:
O EBV (Elektronische Bremskraft-Verteilung repartitor electronic de frnare)
O AAS* (Anfahr-Assistent sistem de
asistare a pornirii)
O ABS (Anti-Blockier-System sistem antiblocare)
O BAS (Brems-ASsistent sistem de asistare la frnare)
O ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung
sistem de antiderapare)
O ESP (Eletronisches Stabilitts-Programm program electronic de stabilitate)
i
n timpul iernii, efectul maxim al sistemelor de siguran de conducere poate
fi obinut numai dac utilizai pneuri de
iarn (pneuri M + S). Traciunea maxim posibil o putei obine doar cu
lanuri antiderapante.
Pericol de accident
Limitrile fizicii nu pot fi anulate de ctre

sistemele de siguran. Din acest motiv
adaptai-v mereu stilul de conducere la
starea drumului i la condiiile meteorologice i pstrai o distan suficient de siguran fa de ceilali participani n trafic
precum i fa de obiectele de pe drum.
Informaii suplimentare privind defeciunile sistemelor de siguran putei gsi n

capitolul Sfaturi practice.
EBV
Repartitorul electronic de frnare (EBV)
mpiedic suprafrnarea roilor din spate la
o presiune sczut a axului din spate.
Pericol de accident
Dac lampa de control nu se stinge

sau dac se aprinde n timpul conducerii,
poate exista defeciune a sistemului electronic de distribuie a forelor de frnare. La
frnare, autovehiculul poate intra n derapare. Din acest motiv, conducei cu deosebit atenie.
Adaptai-v stilul de conducere la starea
drumului.
Viteza excesiv crete riscul producerii unui
accident.
ndeprtai imediat defeciunile la repartitorul electronic de frnare (EBV), ntr-un atelier de specialitate, autorizat care deine
cunotine tehnice i echipamente necesare
efecturii lucrrilor respective. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Toate lucrrile care influeneaz sigurana i
79
Sigurana
AAS*
Sistemul de asistare a pornirii v faciliteaz demararea.
La autovehicule cu transmisie manual,

presiunea de frnare se menine automat
pentru aproximativ dou secunde dup
eliberarea pedalei de frn. Astfel, demararea este posibil fr ca autovehiculul s
se deplaseze accidental n spate.
ABS
Pericol de accident
Dac este indicat o defeciune, comportamentul autovehiculului la frnare se poate

modifica (e pagina 286). Din acest motiv,
conducei cu deosebit atenie.
De aceea, ndeprtai o defeciune imediat
ntr-un atelier de specialitate, autorizat care
deine cunotine tehnice i echipamente
necesare efecturii lucrrilor respective.
80
n acest scop, Mercedes-Benz recomand

apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Toate lucrrile care influeneaz sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Sistemul antiblocare regleaz presiunea

de acionare a frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la frnare, permindu-v s meninei controlul direciei
autovehiculului n timpul frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza autovehiculului este de cel puin 6 km/h.
E Apsai cu for maxim pedala de
frn, dac este necesar o frnare total.
Astfel beneficiai de funcia de reglare
a ABS.
n cazul unui carosabil alunecos, de exemplu, n condiii de ghea i zpad,
sistemul ABS se activeaz la o acionare
redus a pedalei de frn. Pulsarea pedalei
de frn este un indiciu al faptului c este
necesar un mod de conducere adaptat
condiiilor dificile de trafic.
Dac trebuie s frnai n continuare, nu diminuai fora de apsare pe pedal. Doar

astfel beneficiai de avantajele sistemului
ABS.
Pericol de accident
Nu apsai de mai multe ori consecutiv pedala de frn (pompare). Apsai ferm i constant pedala de frn. Pomparea pedalei de
frn reduce efectul de frnare.
Dac remorcai un autovehicul fr ABS, acesta poate intra n derapare la o frnare total. Exist pericolul de a pierde controlul
autovehiculului. La frnrile totale, observai
reacia remorcii n oglinda exterioar.
Sigurana
Autovehiculul rmne stabil, dac roile remorcii nu se blocheaz. Protecia mpotriva

blocrii n sistemul de frnare nu v scutete
de un stil de conducere adaptat la condiiile
traficului i carosabilului.
Adaptai-v ntotdeauna stilul de conducere
la condiiile actuale ale drumului i cele meteorologice i pstrai o distan suficient
de siguran fa de ceilali participani la
trafic precum i fa de obiecte de pe drum.
Dac sistemul ABS este defect, sunt dezactivate i sistemele BAS i ESP.
E Apsai puternic pe pedala de frn

pn cnd situaia limit de frnare
este depit.
Sistemul ABS mpiedic prin aceasta
blocarea roilor.
Atunci cnd eliberai pedala de frn frna
funcioneaz din nou n mod obinuit.
Sistemul BAS este dezactivat.
La o abatere recunoscut a autovehiculului

de la intenia de conducere i/sau de la
stabilitatea autovehiculului, programul
electronic de stabilitate (ESP) restabilete
intenia de conducere sau stabilitatea autovehiculului prin frnarea direcionat a
roilor n mod individual.
Pericol de accident
Pericol de accident
Dac sistemul ABS este defectat, roile se

pot bloca la frnare. Astfel este diminuat
controlul direciei autovehiculului la frnare
i poriunea de frnare se poate lungi.
Atunci cnd sistemul BAS este deranjat,

maneta de frnare are n continuare o putere de acionare deplin. Doar c n situaii
de limit de frnare, fora de frnare nu va fi
n mod automat mrit iar distana de
frnare poate fi mrit.
BAS
Sistemul de asistare la frnare (BAS)
funcioneaz n situaii de frnare urgent.
Dac apsai repede pe frn pe frn,
BAS va crete n mod automat presiunea
de frnare a frnei i va scurta astfel parcursul de frnare.
ASR/ESP
Printr-o frnare precis a roilor motrice
i/sau prin limitarea capaciti motorului,
sistemul antiderapare (ASR) stabilizeaz
autovehiculul.
Dac lampa de avertizare v situat n

bordul autovehiculului lumineaz intermitent, atunci sistemul ASR/ESP este activat. Exist un factor de pericol crescut
pentru c autovehiculul poate s intre ntr-o
stare de derapare. Urmai instruciunile:
O la pornire apsai complet pedala de
ambreiaj
O eliberai pedala de accelerare n timpul
deplasrii
O adaptai stilul dumneavoastr de conducere la condiiile de trafic.
Dac nu respectai aceste recomandri,
atunci autovehiculul poate derapa.
81
Sigurana
Dac suntei remorcat cu puntea ridicat sau dac frna special este verificat pe standul de prob, motorul
trebuie s fie oprit iar contactul s se
afl n poziia 0 (e Pagina 35).
Prin activarea frnei prin sistemul ESP,
de exemplu, sistemul ASR poate bloca
roile.
!
Folosii pentru autovehiculul dumneavoastr numai pneuri i jante cu dimensiunea recomandat. Numai astfel v
asigurai c sistemul ESP funcioneaz
normal (e Pagina 381).
ASR
Sistemul antiderapare (ASR) controleaz
capacitatea de traciune, deci transmisia
forei ntre pneuri i carosabil.
Dezactivai sistemul ASR:
O la regim de lanuri antiderapante
O la zpad nalt
82
O pe nisip i pietri
Dezactivarea ASR
Astfel, motorul nu va fi limitat n momentele sale de rotaie, iar roile motrice se pot
roti pentru a obine o atenuare.
Putei dezactiva sistemul ASR la orice

vitez. La viteze mai mari de 60 km/h
sistemul ASR se activeaz automat. Lampa
de semnalizare v din panoul de bord lumineaz n continuare.
Pericol de accident
Dac lampa de semnalizare v din panoul

de bord lumineaz n mod permanent n
bord, atunci sistemul ASR este oprit. Pericolul ca autovehiculul dumneavoastr, s intre
n derapare, este n nlturat n anumite
situaii de conducere.
La sistemul ASR dezactivat, se poate ca
roile de antrenare la nceputul antrenrii s
se roteasc n gol, iar autovehiculul poate
derapa. Adaptai n acest caz abilitile
dumneavoastr de conducere conform condiiilor de trafic i meteorologice.
N54.25-2703-31-S_W
1 ntreruptor ASR
E setai comutatorul pe 2 (e Pagina 35).
E Apsai ntreruptorul ASR 1 n sus.
Lampa de avertizare v din panoul de
bord este aprins. Sistemul ASR este
dezactivat.
Sigurana
i
Rotaiile n gol ale roilor v vor fi
atenionate prin aprinderea lmpii de
avertizare v din panoul de bord.
!
Dezactivai sistemul ASR numai dac
este absolut necesar.
O frnare prin intermediul sistemului
ESP n vederea stabilizrii autovehiculului poate conduce la deteriorarea instalaiei de frnare.
Activarea ASR
E Apsai ntreruptorul ASR 1 din nou
n sus
Lampa de avertizare v din panoul
de bord se stinge. Sistemul ASR este
din nou n funciune.
ASR se nchide din nou automat atunci

cnd
O conducei cu vitez mai mare de
60 km/h
O autovehiculul intr ntr-o situaie de
conducere instabil.
ESP/4-ETS*
Autovehicule cu traciune integral sunt
dotate cu 4-ETS*. Sistemul electronic de
traciune 4-ETS* este integrat n ESP. Acesta face posibil pornirea sau accelerarea
pe teren alunecos. Frneaz roile n mod
individual, atunci cnd acestea patineaz.
Lampa de avertizare v din panoul de
bord lumineaz intermitent la orice vitez
dac o roat a depit limita de aderen.
Pericol de accident
Cnd lampa de avertizare v n panoul de

bord lumineaz intermitent,
O apsai la pornire pedala de ambreiaj
numai att ct este necesar
O la pornire eliberai pedala de acceleraie
O adaptai cunotinele dumneavoastr de
conducere la trafic.
n mod contrar, este posibil ca autovehiculul
s derapeze.
Dac conducei cu o vitez prea mare este
posibil ca sistemul 4-ETS* s nu poat s diminueze pericolul de accident.
i
Cnd frna este puternic solicitat, performana sistemului 4-ETS* este limitat.
83
Sigurana
Pneuri i roi

rutier
Pneurile ocup un rol important n ceea ce
privete siguran n funcionare i rutier
a autovehiculului. Din acest motiv, verificai la intervale regulate presiunea n pneuri, suprafaa de rulare i starea pneurilor.
Un dealer de pneuri, un atelier de specialitate autorizat sau orice Centru de Service
Mercedes-Benz vor putea oferi informaii
suplimentare cu privire la
O capacitile de ncrcare pentru pneuri
(LI - Indexul de ncrcare)
O indexul de vitez (viteza maxim permis pentru pneuri)
O uzura pneurilor
O cauzele i consecinele uzurii pneurilor
O msurile corespunztoare n cazul deteriorrii pneurilor
O tipurile de pneuri pentru anumite regiuni, zone de utilizare sau condiii de utilizare a autovehiculului
O permutabilitatea pneurilor etc.
84
Presiunea n pneuri
Cnd pneurile sunt reci, verificai presiunea specific la intervale regulate, respectiv la cel puin dou sptmni i nainte de
cltorii lungi.
O Presiunea insuficient n pneuri conduce la nclzirea acestora, creterea
uzurii, o deteriorare n stabilitatea la
conducere i un consum ridicat de
combustibil.
O Presiunea excesiv n pneuri conduce
la o distan crescut de frnare, o deteriorare a aderenei i creterea uzurii.
O Capacele supapelor pneurilor protejeaz ventilele mpotriva umezealii i impuritilor. Din acest motiv, nurubai
ntotdeauna strns capacele supapelor
de la pneuri.
Pericol de accident
Presiunile specifice n pneuri ale autovehiculului trebuie respectate ntotdeauna.

Temperatura i presiunea n pneuri cresc
atunci cnd autovehiculul este n micare.
Din acest motiv, nu reducei presiunea unui
pneu cald sub nici un motiv. n caz contrar,
presiunea pneului va fi prea sczut dup
rcirea acestuia.
Presiunea insuficient a aerului dintr-un
pneu poate cauza explozia acestuia, n special n cazul transportrii de ncrcturi utile
mari la viteze ridicate.
Putei pierde controlul asupra autovehiculului, putei cauza un accident i v putei rni
pe dumneavoastr sau alte persoane.
Suprafaa de rulare a pneurilor

Legislaia specific ntotdeauna o adncime minim pentru suprafaa de rulare a
pneurilor. Respectai reglementrile legale
n vigoare.
Sigurana
O Cu ct adncimea profilului suprafeei

de rulare a pneurilor este mai mic, cu
att scad aderena la carosabil i
manevrabilitatea autovehiculului, n
special n cazul n care carosabilul este
ud sau acoperit cu zpad.
O Din motive de siguran, nlocuii
pneurile nainte de atingerea adncimii
legale minime pentru suprafaa de rulare a pneurilor.
Pericol de accident
Asigurai-v n permanen c adncimea

suprafeei de rulare este suficient. Adncimea insuficient a suprafeei de rulare
crete riscul de acvaplanare n condiii de
averse sau zloat i la viteze ridicate. Suprafaa de rulare a pneurilor nu mai poate
ndeprta apa. Putei pierde controlul asupra autovehiculului, putei cauza un accident i v putei rni pe dumneavoastr sau
alte persoane.
Starea pneurilor
Uzura pneurilor
Verificai periodic starea pneurilor cel

puin o dat la dou sptmni i nainte
de cltoriile pe distane lungi pentru a
constata de exemplu:
O deteriorrile suprafeei exterioare
O prezena corpurilor strine n suprafaa
de rulare
O prezena corpurilor strine ntre pneuri
(n cazul autovehiculelor prevzute cu
pneuri duble)
O fisuri, umflturi
O uzura neuniform sau excesiv a
pneurilor de pe una din pri
O Pneurile se uzeaz, chiar dac sunt utilizate rar sau deloc. Sigurana funcional i sigurana n trafic scad pe msura
uzurii pneurilor.
O Din acest motiv, este necesar nlocuirea pneurilor dac vrsta acestora
depete ase ani.
Pericol de accident
Avei n vedere faptul c fisurile, umflturile

sau alte deteriorri ale suprafeei exterioare
pot cauza explozia pneurilor. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului, putei cauza un accident i v putei rni pe dumneavoastr sau alte persoane. Pneurile
deteriorate trebuie nlocuite imediat.
Deteriorarea pneurilor
Deteriorarea pneurilor poate fi cauzat de
exemplu de:
O condiiile de utilizare a autovehiculului
dumneavoastr
O uzura pneurilor
O borduri ale carosabilului
O corpuri strine
O presiune insuficient sau excesiv n
pneuri
O condiiile meteo i factorii de mediu
O contactul cu petrol, vaselin, carburant
etc.
85
Sigurana
Pericol de accident
Conducerea autovehiculului peste borduri

sau obiecte ascuite poate cauza deteriorarea invizibil din exterior a pneurilor. Deteriorarea pneurilor poate fi detectat doar
ulterior i poate cauza explozia acestora.
Putei pierde controlul asupra autovehiculului, putei cauza un accident i v putei rni
Evitai conducerea autovehiculului peste
borduri, precum i parcarea acestuia cu suprafaa de rulare a pneului parial aezat pe
o bordur.
Capacitatea de ncrcare pentru pneuri,

viteza maxim admis pentru pneuri i
tipurile de pneuri
Pericol de accident
Depirea capacitii de ncrcare specificate sau a vitezei maxime admise pentru

pneuri poate cauza deteriorarea pneurilor
sau defectarea acestora. Putei pierde controlul asupra autovehiculului, putei cauza
un accident i v putei rni pe dumneavoastr sau alte persoane.
Din acest motiv, este necesar utilizarea
exclusiv a pneurilor aprobate pentru tipul
de autovehicul i respectarea capacitii de
ncrcare i a indexului de vitez pentru
pneurile autovehiculului dumneavoastr.
V rugm s respectai reglementrile de nmatriculare a autovehiculului referitoare la
pneuri n vigoare n ara unde autovehiculul
este nmatriculat. Aceste reglementri pot
specifica un anumit tip de pneuri pentru autovehicul sau pot interzice utilizarea anumitor tipuri de pneuri ce pot fi totui admise n
alte ri..
86
Pericol de accident
n plus, utilizarea unui anumit tip de pneu

poate fi recomandat pentru anumite regiuni i zone de utilizare a autovehiculului.
Informaii despre pneuri primii n fiecare
Pneurile reapate
Pneurile reapate nu sunt testate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz i, din acest motiv, nu sunt recomandate. Deteriorrile anterioare nu pot fi detectate
ntotdeauna n timpul procesului de
reapare. Din acest motiv, Mercedes-Benz
nu i poate asuma nici o responsabilitate
pentru sigurana rutier a autovehiculului
n cazul utilizrii pneurilor reapate.
Sigurana
Sistemele de siguran mpotriva efraciei
nlocuirea unei roi
Pericol de accident
Din motive de siguran, fixarea piulielor i

a uruburilor de roat trebuie verificat i
acestea trebuie restrnse, dac este necesar, dup parcurgerea a 50 km. Respectai
cuplul de strngere indicat.
Dac au fost montate roi noi sau revopsite,
strngei din nou uruburile i piuliele de
roat dup parcurgerea a nc
1.000 - 5.000 km.
Piuliele i uruburile slbite pot conduce la
pierderea roii n timpul funcionrii. Astfel
este periclitat sigurana de utilizare i n
trafic a autovehiculului. Putei pierde controlul asupra autovehiculului, putei cauza
un accident i v putei rni pe dumneavoastr sau alte persoane.
Sistemul antidemaraj
Sistemul antidemaraj previne pornirea autovehiculului de persoane neautorizate.
Activarea sistemului antidemaraj
E Scoatei cheia din comutatorul de contact.
Sistemul antidemaraj este pornit.
!
Exist defeciune dac:
O Motorul nu poate fi pornit
O Pe afiajul multifuncional se aprind
alternativ indicatoarele
i .
Verificai sistemul antidemaraj ntr-un
atelier calificat sau ntr-un Centru de
Service Mercedes Benz.
Dezactivarea sistemului antidemaraj

E Introducei cheia n comutatorul de
contact i rotii-o n poziia 2
(e Pagina 35).
Sistemul de antidemaraj este oprit.
Alarma mpotriva ptrunderii prin

efracie i a furtului (EDW)*
Dac sistemul de alarm este activat, sunt
emise semnale sonore i vizuale de alarm
la:
O deschiderea unei portiere
O deschiderea hayonului/uii din spate*
O deschiderea capotei motorului.
87
Sigurana
Activarea sistemului de siguran (EDW)

mpotriva efraciei
E nchidei autovehiculul cu ajutorul

tastei de pe telecomand
(e Pagina 34).
Dup nchiderea autovehiculului,
sistemul de siguran mpotriva
efraciei se activeaz. Lampa de control de pe comutatorul de pe consola
central (e Pagina 105) lumineaz intermitent.
Dezactivarea alarmei (EDW) mpotriva
ptrunderii prin efracie
E Deschidei autovehiculul cu ajutorul
tastei de pe telecomand
(e Pagina 34).
Sistemul de siguran mpotriva
efraciei este oprit.
i
Dac dup deschidere nu deschidei
nici o portier, nici hayonul/ua din
spate* ntr-un interval de 40 de secunde, autovehiculul se ncuie automat.
Sistemul de alarm pornete, atunci
cnd autovehiculul a fost nchis cu cheia i se deschide dinuntru.
88
Dezactivarea sistemului de alarm

antifurt (EDW)
E Deschidei autovehiculul cu cheia introdus n mecanismul de nchidere al
portierei oferului.
Alarma este oprit.
sau
E deschidei autovehiculul cu ajutorul tastei
sau a tastei de pe telecomand
sau (e Pagina 34).
Alarma este oprit.
efracie i a furtului*
Dac sistemul de alarm este activat, sunt
emise semnale sonore i vizuale de alarm.
La nchiderea autovehiculului dumneavoastr, sistemul de alarm se activeaz

automat.
Dezactivarea sistemului de alarm antiremorcare
Sistemul de alarm se declaneaz dac
autovehiculul dumneavoastr este transportat sau ncrcat. Astfel prevenii declanarea unei alarme false.
Tasta se gsete n panoul de comutatoare
situat n plafonier.
i
efracie i a furtului trebuie de exemplu
oprit atunci cnd autovehiculul este
ridicat dintr-o singur parte.
Activarea sistemului de alarm antiremorcare
Dup nchiderea ultimei portiere, sistemul
de alarm se activeaz automat n aproximativ 15 secunde.
N54.25-2632-31-S_W
1 nchiderea sistemului de alarm mpotriva furtului

2 Lamp de control
Sigurana
E Scoatei cheia din comutatorul de contact.
i
Atunci cnd comutatorul de contact st
n poziia 2 (e pagina 35) nu putei porni sistemul de antidemaraj.
Protecia interiorului*
Sistemul mpotriva ptrunderii prin efracie
i a furtului se declaneaz printr-o alarm
optic i acustic n cazul n care autovehiculul este nchis i de exemplu cineva
lovete geamurile laterale a autovehiculului dumneavoastr.
E Apsai tasta 1. Lampa de control 2

de pe tast lumineaz scurt. Sistemul
de antidemaraj este oprit.
E nchidei autovehiculul cu cheia.
Tasta pentru nchiderea proteciei interiorului se gsete n panoul de comutatoare

situat n plafonier.
Sistemul de antidemaraj rmne oprit att

timp pn ce autovehiculul dumneavoastr
este din nou nchis.
Activarea proteciei interiorului

E nchidei
O geamurile laterale
O trapa glisant*
O trapa glisant/rabatabil*.
Protecia interiorului nu este activat
atunci cnd
O trapa glisant* este deschis
O trapa glisant/rabatabil* este
deschis
O geamurile nu sunt nchise
O geamurile nu sunt ajustate.
E ncuiai autovehiculul dumneavoastr

cu cheia.
Protecia interiorului este activat automat dup aproximativ 15 secunde.
i
Protecia interioar nu este activat
atunci cnd nchidei plafoniera i geamurile, dup ce n prealabil ai nchis
autovehiculul (nchiderea confortabil
(e Pagina108).
Nu lsai obiecte de exemplu, mascote
agate de oglinda retrovizoare sau de
mnerele de susinere de pe capitonajul plafonului. Astfel prevenii declanarea unei alarme false
Dezactivarea proteciei interiorului
Dezactivai protecia interiorului dac n
autovehicul rmn persoane sau animale.
Astfel prevenii declanarea unei alarme
false.
89
Sigurana
E Setai comutatorul de contact n poziia

0 sau 1 (e pagina 35) sau scoatei cheia.
1 Lampa de control
2 Oprirea proteciei interiorului
E Apsai tasta 2. Lampa de control 1
de pe tast lumineaz scurt.
i
Protecia interiorului rmne dezactivat pn cnd descuiai din nou autovehiculul dumneavoastr.
90

Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Scaunele
Iluminare
Vizibilitate
Panou de bord
Sistemul de comand*
Cutia de viteze
Cutia de viteze automat* 4
nclzire
Sistemul Tempmatik*
Sistemul THERMOTRONIC*
nclzire/aerisire cu motorul oprit*
Open Air
Sistemele de asistare a conducerii
Transportul
Informaii necesare
91

Deschiderea i nchiderea
Capitolul Prezentarea detaliat a
comenzilor v ofer informaii detaliate
despre funciile autovehiculului
dumneavoastr. Vei beneficia la
maximum de informaiile oferite n acest
capitol dac suntei deja familiarizat() cu
funciile de baz ale autovehiculului
dumneavoastr.
4 Dac nu suntei nc familiarizat() cu
funciile de baz, capitolul Familiarizarea

cu autovehiculul v va oferi mai multe
informaii n aceast privin. Referine la
pagina respectiv se gsesc la sfritul
seciunii aferente.
Cheia
Autovehiculul este dotat cu dou chei
principale.
Cu aceste chei putei deschide
autovehiculul de la distan.
i
Pentru protejarea autovehiculului
mpotriva tentativelor de furt, cheia
trebuie utilizat numai n imediata
vecintate a acestuia.
Cheia ncuie i descuie prin sistemul de
nchidere centralizat:
O portierele
O hayonul/uile din spate*.
!
Nu expunei cheia unei radiaii electromagnetice puternice. n caz contrar
funcionarea cheii poate fi afectat.
O Telecomanda funcioneaz
independent de direcie. Nu este
obligatoriu s fie ndreptat spre
autovehicul.
92
O n cazul n care cheia se afl n

comutatorul de contact, nu putei
ncuia autovehiculul prin
intermediul telecomenzii.
Protejai telecomanda de umezeal,
pentru a evita perturbrile n
funcionare.
i
Nu folosii inelul cheii de rezerv ca
breloc (de ex. pentru mascote). n caz
contrar cheia de rezerv s-ar putea
desprinde i pierde.
N80.35-2023-31-S_W
1 Lamp de control
2 Tast pentru ncuiere
3
Tast pentru deblocarea uilor
din spate i a hayonului/uii din spate*
sau pentru deschiderea/nchiderea
electric a uii glisante*
4 Tast pentru deblocare cheie rezerv
5 Inel cheie rezerv
6 Tast de deblocare
Setare din fabric
deblocare prin sistemul de nchidere centralizat

E Apsai tasta .
Portierele i uile se descuie prin
sistemul de nchidere centralizat.
Ledurile lumineaz o dat.
Alarmampotrivaptrunderiiprinefracieia
furtului* (EDW) este dezactivat.
Uile din spate se ncuie numai cnd ai

nchis toate uile din spate i hayonul/
-ua din spate*.
Asigurai-v c butoanele de nchidere
ale portierelor sunt coborte.
Pericol de accidentare i rnire
n cazul n care descuiai autovehiculul

cu cheia i n interval de 40 de secunde
nu deschidei nici o portier i nici
hayonul/ua din spate*, autovehiculul
se ncuie din nou automat.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un

sistem de reinere pentru copii.
ncuiere prin sistemul de nchidere centralizat

E Apsai tasta .
Portierele i uile se ncuie prin sistemul
de nchidere centralizat. Ledurile
lumineaz de trei ori, atunci cnd:
O sistemul de autorizare de parcurs
respectiv sistemul de alarm
mpotriva ptrunderii prin efracie i
a furtului* (EDW) sunt activate.
O toate portierele, uile i hayonul/
uile din spate* sunt nchise.
Copiii
O se pot autoaccidenta prin contact cu diverse
componente ale autovehiculului
O pot apsa tasta pentru sistemul de nchidere
centralizat a autovehiculului sau deschide
portierele i uile care nu sunt prevazute cu
dispozitive de blocare pentru sigurana
copiilor. n acest fel ar putea provoca un
accident, s-ar putea rni pe ei nii sau alte
persoanearputeasiasdinautovehiculis
se rneasc sau s fie accidentai de
autovehiculele aflate n trafic pot suferi leziuni
grave sau chiar mortale din cauza expunerii
ee
prelungite la cldur excesiv.
93
Activai dispozitivul de blocare pentru

sigurana copiilor aflat n partea posterioar
a habitaclului, dac n autovehicul
cltoresc i copii. n caz contrar, copiii pot
deschide uile n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Setare individual
n cazul n care cltorii mult fr nsoitor
putei schimba modul de funcionare al
cheii. n acest caz, prin apsarea tastei
se deschid
O portiera oferului i a pasagerului de
lng ofer (la furgon)
sau
O portiera oferului (la combi).
E Apsai aproximativ ase secunde
simultan tastele i , pn
cnd lampa de control 1
(e Pagina 93) se aprinde de dou ori.
Ca urmare a acestei apsri cheia va
funciona dup cum urmeaz:
94
deblocarea portierei oferului i a

pasagerului de lng ofer (la autodub)
E Apsai tasta .
Portiera oferului i cea a pasagerului
de lng ofer se descuie. Ledurile
lumineaz o dat.
deblocarea portierei oferului (la combi)
E Apsai tasta .
Portiera oferului se descuie. Ledurile
lumineaz o data.
centralizat
E Apsai de dou ori repede tasta .
Portierele i uile se descuie prin
Ledurile lumineaz o dat.
centralizat
E Apsai tasta .
Portierele i uile se ncuie prin
Ledurile lumineaz de trei ori cnd
autovehiculul este nchis.
Refacerea setrii din fabric

E Apsai aproximativ ase secunde
simultan tastele i , pn
cnd lampa de control 1 lumineaz de
dou ori.
Cheia descuie din nou prin sistemul de
nchidere centralizat.
deblocarea uilor glisante i a hayonului/
uii din spate*
Cnd autovehiculul este ncuiat, prin
intermediul tastei
putei descuia doar
uile glisante i hayonul/ua din spate*.
E Apsai tasta
.
Uile glisante i hayonul/ua din
spate* se descuie. Ledurile lumineaz
o dat.
Deschiderea din interior a portierei

Putei deschide oricnd din interior o
portier ncuiat.
N72.10-2082-31-S_W
E La deschidere, mpingei ua glisant

complet n spate.
Ua glisant
Atunci cnd este deschis, ua glisant se

poate deplasa independent, dac
autovehiculul se afl n pant. Exista astfel
pericol de prindere att pentru
dumneavoastr ct i pentru ali pasageri.
Asigurai-v c ua glisant este blocat.
Deschiderea din exterior a uii glisante

1 Buton de nchidere a portierei
2 Mner de deschidere pe interior
E Tragei mnerul portierei 2 n direcia
indicat de sgeat.
Portiera este deschis. Cnd portiera a
fost ncuiat, butonul de nchidere a
portierei 1 se deplaseaz n sus.
!
Cnd deschidei ua glisant,
asigurai-v mai nti c
O ua din spate*nu este deschis n
unghi de 270(e Pagina 102)
O ua din spate* nu este blocat prin
dispozitivul de blocare a uii
(e Pagina 102).
n caz contrar se poate ajunge la
coliziune cu ua din spate*, atunci
cnd e deschis, i la avarierea uilor.
nchiderea din exterior a uii glisante
N72.16-2105-31-S_W
E Apucai mnerul uii 1 i mpingei

ua glisant n fa, pn se nchide.
1 Mnerul uii glisante

E Ca s deschidei ua tragei de mnerul
uii glisante 1 n direcia sgeii.
95
Deschiderea din interior a uii glisante
E Apsai tasta 1 i tragei de u,

apucnd mnerul 2, complet n
spate.
!
N72.16-2047-31-S_W
4
1 Buton
2 Mnerul uii
3 Buton de nchidere a uii
Cnd deschidei ua glisant,

asigurai-v mai nti c
O ua din spate*nu este deschis n
unghi de 270(e Pagina 102)
O ua din spate* nu este blocat prin
dispozitivul de blocare a uii
(e Pagina 102).
coliziune cu ua din spate*, atunci
cnd e deschis, i la avarierea uilor.
i
Cnd deschidei din interior o u
glisant ncuiat, butonul de blocare a
uii 3 se ridic. Numai aceast u
glisant se descuie. Celelalte ui rmn
ncuiate.
nchiderea din interior a uii glisante

E Apucai mnerul uii 2 i mpingei
ua glisant n fa, pn se nchide.
U glisant electric*
Dac ua glisant se deplaseaz nefrnat n

poziia final respectiv (deschis/nchis),
exist pericolul s v accidentai, att
dumneavoastr, ct i alte persoane.
Dac autovehiculul se afl pe o ramp sau n
pant, ua glisant este frnat la
deschidere i nchidere. Dac totui
dispozitivul de protecie mpotriva prinderii/
accidentrii a fost activat nainte de dou
ori, ua glisant se deschide/nchide far a
fi frnat.
Avei la dispoziie urmtoarele posibiliti

de a comanda ua glisant electric:
O comutatorul de pe consola central
O comutatorul de pe montantul B
O telecomand integrat n cheie
n funcie de dotare autovehiculul
dumneavoastr este echipat cu ui
glisante electrice pe partea stng i/sau
pe partea dreapt.
96
Comutatorul de pe consola central
E Apsai nc o dat repede tasta 4

sau 5.
Ua glisant se oprete.
sau
E Apsai continuu tasta 4 sau 5.
Ua glisant este descuiat i
deschis.
E Cnd ua glisant a atins poziia dorit,
dai drumul tastei 4 sau 5.
1 nchidere u glisant stnga

2 nchidere u glisant dreapta
3 lamp de control u glisant dreapta
4 deschidere u glisant dreapta
5 deschidere u glisant stnga
6 lamp de control u glisant stnga
Deschiderea
E Apsai repede tasta 4 sau 5.
Ua glisant dreapt sau stng se
descuie i se deschide complet. n
timpul deschiderii uii glisante lampa
de control 3 sau 6 lumineaz.
i
Dac ua glisant este deschis, lampa
de control 3 sau 6 lumineaz, att
cnd autovehiculul st pe loc ct i n
timpul deplasrii autovehiculului.
nchiderea
dumneavoastr auzii un ton de

avertizare din dispozitivul de comand
al uii glisante electrice.
E Apsai nc o dat repede tasta 1
sau 2.
sau
E Apsai continuu tasta 1 sau 2.
Ua glisant se nchide.
n timp ce ua glisant se nchide,
lampa de control 3 sau 6 lumineaz,
iar dumneavoastr auzii un ton de
avertizare din dispozitivul de comand
al uii glisante electrice.
dai drumul tastei 1 sau 2.
E Apsai repede tasta 1 sau 2.

Ua glisant din partea dreapt sau din
partea stng se nchide. n timp ce ua
glisant se nchide, lampa de control
3 sau 6 lumineaz, iar
97
Deschiderea
nchiderea
Ua glisant electric este prevzut

cu un dispozitiv de protecie mpotriva
prinderii (e Pagina 99). Dac apasai
continuu tasta 1, 2, 4 sau 5,
dispozitivul de protecie mpotriva
prinderii este mai puin sensibil dect
dac acesta s-ar declana automat.
E Apsai repede tasta 1.

deschis.

Ua glisant se nchide. n timpul
nchiderii auzii un semnal de avertizare
din dispozitivul de comand al uii
glisante electrice.
E Apsai nc o dat repede tasta 1.
Folosii acest mod de funcionare n

condiii de rulare nefavorabile, ca de
ex. nghe, polei sau murdrie
puternic.
Comutatorul de pe montantul B
sau
E Apsai continuu tasta 1.
deschis.
dai drumul tastei 1.
i
Daca la deschidere, prin acionarea
unui element de comand, ai oprit ua
glisant nainte ca aceasta s se fi
deschis complet, ua glisant se
nchide la acionarea ei ulterioar, prin
intermediul comutatorului la montantul
B sau a telecomenzii integrate n cheie.
1 Deschiderea/nchiderea uii glisante
98
sau
E Apsai continuu tasta 1.
Ua glisant se nchide. n timpul
nchiderii auzii un semnal de avertizare
din dispozitivul de comand al uii
glisante electrice.
dai drumul tastei 1.
Telecomanda integrat n cheie
Programarea telecomenzii
Autovehiculul dumneavoast poate fi dotat
att pe partea stng ct i pe partea
dreapt cu o u glisant electric. Ambele
ui glisante se pot aciona prin intermediul
telecomenzii integrate n cheie. n acest
caz putei programa telecomanda pe una
dintre cele dou ui glisante.
Deschiderea/nchiderea uii
glisante
E Apsai tasta 1 mai mult dect 0,5

secunde.
Ua glisant este descuiat i apoi
deschis sau nchis.
E Apsai din nou tasta 1.
Putei programa telecomanda la ambele

chei, independent una de cealalt.
E Introducei cheia n comutatorul de
contact.
E Asigurai-v c uile sunt nchise.
E Punei contactul.
E Apsai tasta 1 sau 2 timp de
aproximativ 5 secunde.
Lampa de control 3 sau 6
lumineaz. Auzii de trei ori un semnal
acustic de confirmare. Putei aciona
cu telecomanda ua glisant pe care ai
ales-o nainte.
Dispozitiv de protecie mpotriva prinderii
Dac ua glisant electric se blocheaz la
deschidere, aceasta se deplaseaz civa
centimetri n direcia opus i se oprete.
1 nchidere u glisant stnga

2 nchidere u glisant dreapta
3 lamp de control u glisant dreapta
4 deschidere u glisant dreapta
5 deschidere u glisant stnga
6 lamp de control u glisant stnga
Dac ua glisant electric se blocheaz la

nchidere, se deschide apoi din nou
complet.
99
Cnd dispozitivul de protecie mpotriva

prinderii a fost declanat:
O auzii trei semnale de avertizare
dinspre panoul de bord
O lampa de control 3 sau 6 lumineaz
pe consola central
O auzii suplimentar trei semnale de
avertizare de la dispozitivul de
comand al uii glisante electrice.
Avertizare cnd ua glisant este deschis
Dac ua glisant este deschis, lampa de
control 3 sau 6 lumineaz, att cnd
autovehiculul st pe loc ct i n timpul
deplasrii autovehicolului.
Ajustarea uii glisante electrice
Dup avarii importante sau dac ai
decuplat bateria trebuie s nchidei ua
glisant complet.
100
Deschiderea din exterior a uii glisante
Hayonul
!
Hayonul se rabateaz n sus. Avei de
aceea grij s avei la dispoziie spaiu
suficient la spate i n sus (planeu al
garajului).
N72.20-2050-31-S_W
Conducei ntotdeauna cu hayonul nchis. n

caz contrar pot ptrunde n habitaclu gaze
de evacuare, din cauza crora v putei
intoxica.
1 Mner
E Tragei de mner 1.
E Rabatai hayonul n sus.
nchiderea din exterior a hayonului


nchiderea hayonului.
Nu nchidei hayonul innd de bucla 2 din
interior. n caz contrar hayonul ar putea s
cad necontrolat n jos i s provoace
accidentarea dumneavoastr sau a altor
persoane.
Uile din spate*

Putei deschide uile din spate n unghiuri
de 90, 180 i 270.
Deschiderea din exterior a uii stngi din

spate
Avei grij ca la deschiderea uii din spate

O s avei suficient spaiu de deschidere
O ca nimeni s nu fie prins.
Deschiderea din exterior a uii drepte din

spate
4
N72.20-2072-31-S_W
4 Maneta de deblocare
N72.20-2051-31-S_W
N72.20-2046-31-S_W
2 Bucla
E Tragei hayonul n jos innd de bucl
2 i nchidei cu elan.
E Tragei de mnerul 3.
E Rabatei ua din spate ntr-o parte pn
la punctul n care se blocheaz.
3 Mner
E Asigurai-v c ua din spate dreapta

este deschis i blocat.
E Tragei de maneta de deblocare 4 n
direcia indicat de sgeat.
E Rabatei ua din spate ntr-o parte pn
la punctul n care se blocheaz.
101
Deschiderea uilor din spate n unghi

de 180
Deschiderea uilor din spate n unghi

de 270*
E Dai drumul opritorului de siguran i

deschidei ua ntr-un unghi de pn
la 270.
nainte de a deschide ua din spate,

avei grij ca ua glisant s nu fie
deschis.
N72.20-2062-31-S_W
1 Opritor de siguran
E Deschidei ua din spate la aproximativ
45.
E Tragei de opritorul de siguran 1 n
direcia indicat de sgeat i tinei-l n
aceast poziie.
E Deschidei ua din spate la peste 90,
aa nct opritorul de siguran s nu
se mai poat nchide.
E Dai drumul opritorului de siguran i
deschidei ua pn la un unghi
de 180.
102

coliziune cu ua glisant, atunci cnd e
deschis, i la avarierea uilor.
Dac deschidei ua din spate avnd un
geam lateral deschis se poate ajunge la
o coliziune a tergtorului hayonului cu
geamul lateral. Aceasta se ntmpl n
cazul n care tergtorul hayonului e n
funciune.
E Deschidei ua din spate la
aproximativ 45.
E Tragei de opritorul de siguran 1 n
direcia indicat de sgeat i tinei-l n
aceast poziie.
E Deschidei ua din spate la peste 90,
aa nct opritorul de siguran s nu
se mai poat nchide.
N72.20-2064-31
E mpingei ua n direcia dispozitivului
de blocare 2 care se afl pe peretele
lateral.
Ua este reinut n aceast poziie prin
intermediul unui magnet.
nchiderea din exterior a uilor din spate


nchiderea uii din spate.
E nchidei ua din spate stnga din

exterior cu putere.
E nchidei ua din spate dreapta din
exterior cu putere.
nchiderea uilor din spate din poziia 180.
Deschiderea i nchiderea din interior a

hayonului/uilor din spate*/.
Maneta de deschidere se afl pe partea
interioar a hayonului sau a uii din spate
dreapta n direcia deplasrii
autovehiculului. Un panou alb arat, c
hayonul/uile din spate/sunt ncuiate.
4
Ua din spate*
N72.20-2063-31-S_W
E nchidei ua din spate.

Opritorul de siguran 1
(e Pagina 102) iese automat n afar.
nchiderea uilor din spate din poziia
270*
E Tragei ua din dispozitivul de blocare
al uii 2.
E nchidei ua din spate.
Opritorul de siguran 1
(e Pagina 102) iese automat n afar.
N72.20-2071-31-S_W
3 Manet de deschidere
deblocarea din interior a hayonului/uilor
din spate*.
Hayonul
1 Manet de deschidere
E mpingei dispozitivul de blocare 2

aflat pe hayon n sus.
aflat pe ua din spate n direcia
indicat de sgeat.
Panoul alb dispare.
103
ncuierea din interior a hayonului/uilor

din spate*.
aflat pe hayon n jos.
aflat pe ua din spate la stnga.
Panoul alb devine vizibil.
Deschiderea din exterior a uii din spate

E Tragei maneta de deschidere 1 n
direcia indicat de sgeat i rabatai
hayonul n sus.
Pericol de accident

autovehicul. Copiii pot deschide hayonul din
interior, chiar i atunci cnd este ncuiat, i
prin aceasta se pot pune pe ei sau alte
persoane n pericol.
nchiderea din interior a uii din spate*
nchiderea din interior a hayonului



E Tragei hayonul n jos innd de bucl

2 (e Pagina 101) i nchidei cu
putere.
E Asigurai-v c ua din stnga este

nchis.
E nchidei ua din spate dreapta tragnd
de mnerul uii.
Deschiderea din interior a uii din spate*

E Tragei de maneta de deschidere 3 i
rabatai ua din spate nspre exterior.
i
Dac deschidei din interior o ua din
spate ncuiat, dispozitivul de blocare
4 se deplaseaz spre dreapta, iar
panoul alb nu mai e vizibil. Numai ua
din spate este descuiat. Celelalte ui
rmn ncuiate.
deblocare i ncuiere din interior prin

sistemul de nchidere central
Prin intermediul comutatorului pentru
sistemul de nchidere central putei
ncuia i descuia centralizat autovehiculul
din interior.

autovehicul, chiar cnd acetia se afl n
sistemul de reinere pentru copii.
104
Pericol de accident
Copiii
O se pot autoaccidenta prin contact cu
diverse componente ale autovehiculului
O pot apsa tasta de nchidere central a
autovehiculului sau deschide portierele
care nu sunt prevazute cu dispozitive de
blocare pentru sigurana copiilor
O pot provoca din aceast cauz
accidentarea altor persoane
O pot s ias din autovehicul i s se
rneasc sau s fie accidentai de
autovehiculele aflate n trafic
O s sufere leziuni grave sau fatale din cauza
expunerii prelungite la cldur excesiv.
Activai dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor, dac n autovehicul
cltoresc i copii. n caz contrar, copiii pot
deschide uile n timpul deplasrii
autovehiculului i astfel se pot accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
i
Putei deschide oricnd din interior o
u ncuiat.
Comutatorul este situat pe consola

central.
N54.25-2704-31-S_W
1 ncuierea/deblocarea ntregului
autovehicul
2 Lamp de control
3 ncuierea/deblocarea uilor din spate
i
Dac cheia nu se afl n comutatorul de
contact sau nu se afl n poziia 0
(e Pagina 35), lampa de control a
comutatorului pentru nchidere
centralizat se aprinde dup o
acionare timp de cinci secunde. Dac
cheia este rotit la poziia 1 sau 2
lampa de control lumineaz continuu.
Lampa de control indic dac uile din

spate sunt ncuiate, dac ua/uile
glisante i hayonul/-uile din spate*sunt
ncuiate.
centralizat
E Apsai comutatorul 1.
Dac toate uile sunt nchise,
autovehiculul se ncuie. Lampa de
control 2 de la comutator se aprinde,
dac uile din spate sunt ncuiate.
sau
E Apsai pe comutatorul 3.
Dac toate uile sunt nchise, uile din
spate se ncuie. Lampa de control 2
se aprinde.
(Panoul-de bord)
Pe panoul de bord (e Pagina 26) lampa de
control control al uilor
se aprinde,
cnd
O o u nu este corect nchis
i
105
O cheia este rotit la poziia 2

(e Pagina 35).
E nchidei toate portierele i uile.
Lampa de control - control al
uilor
de pe panoul de bord se
stinge.
ntreg autovehiculul se ncuie.
sau
E Apsai pe comutatorul 3
(e Pagina 105).
Uile din spate se ncuie.
(Sistem-de comand*)
Displayul multifuncional (e Pagina 139)
USA DESCHISA, cnd
afieaz indicaia
O o u nu este corect nchis
i
O autovehiculul se deplaseaz cu vitez
la pas sau mai repede.
E Oprii autovehiculul.
106
Indicaia
pe display-ul
multifuncional se stinge.
ntreg autovehiculul se ncuie.
sau
(e Pagina 105).
Uile din spate se ncuie.
centralizat
i
Dac cheia nu se afl n comutatorul de
contact sau n poziia 0 (e Pagina 35),
lampa de control a comutatorului de
nchidere centralizat se aprinde dup
o acionare timp de cinci secunde.
Dac rotii cheia n poziia 1 sau 2 va
aparea un afiaj continuu.
Autovehiculul se descuie. Lampa de
control 2 de la comutator se stinge.
sau
Uile din spate se descuie. Lampa de
control 2 de la comutator se stinge.
i
Autovehiculul nu se descuie prin
intermediul comutatorului pentru
sistemul de nchidere centralizat,
dac n prealabil ai ncuiat
autovehiculul din exterior prin sistemul
de nchidere centralizat.
ncuiere automat n timpul deplasrii
Toate portierele i uile se ncuie automat
dup pornire.
Putei deschide oricnd dinspre interior o
u ncuiat.
n timpul deplasrii deschiderea uii

glisante electrice* este blocat.
nchiderea uii glisante electrice* n timpul
deplasrii este posibil.
i
Autovehiculul se ncuie automat, dac
contactul este pus i autovehiculul
ruleaz.
Dac autovehiculul dumneavoastr
este ncuiat prin sistemul de nchidere
centralizat, aceasta poate ngreuna n
cazul unui accident lucrrile de
descarcerare.
Dac ncuierea automat este activ n
timpul cltoriei, exist pericolul s nu
putei intra n autovehicul, cnd l
mpingei sau tractai.
Dezactivai de aceea n timpul
cltoriei sistemul de nchidere
automat
O nainte de a mpinge autovehiculul
O nainte de a-l tracta
O cnd prsii pentru scurt timp
autovehiculul.
Activarea sistemului de nchidere

automat la ntreg autovehiculul n timpul
deplasrii autovehiculului
(e Pagina 35).
N54.25-2704-31-S_W
1 ncuierea/deblocarea/ntregului
autovehicul
2 Lamp de control
3 ncuierea/deblocarea /uilor din
spate
E Apsai comutatorul pentru sistemul

de nchidere centralizat 1 timp de 5
secunde.
Lampa de control 2de la comutator
lumineaz de patru ori. ncuierea
automat n timpul deplasrii
autovehiculului pentru ntreg vehiculul
este activat.
Dezactivarea sistemului de ncuiere
automat la ntreg autovehiculul n timpul
(e Pagina 35).
E Apsai comutatorul pentru sistemul
de nchidere centralizat 1 timp de 5
secunde.
Lampa de control 2 de la comutator
lumineaz de dou ori. ncuierea
autovehiculului pentru ntreg
autovehiculul este dezactivat.
107
Activarea sistemului de nchidere

automat pentru uile din spate n timpul

(e Pagina 35)
E Apsai comutatorul 3
(e Pagina 107) pentru ncuierea uilor
din spate timp de 5 secunde.
Lampa de control 2 de la comutator
lumineaz de patru ori. ncuierea
autovehiculului pentru uile din spate
este activat.
Dezactivarea sistemului de ncuiere
automat pentru uile din spate n timpul
E nchidei toate uile i portierele.
(e Pagina 35)
E Apsai comutatorul 3
(e Pagina 107) pentru ncuierea uilor
din spate timp de 5 secunde.
108
Lampa de control 2de la comutator

lumineaz de dou ori. ncuierea
autovehiculului pentru uile din spate
este dezactivat.
Trap glisant*/rabatabil*/
i
Trapa glisant*/rabatabil* nu se
poate comanda din motive de siguran
dect din imediata apropiere, prin
intermediul legturii cu infrarou dintre
cheie i portiera oferului.
Trapa glisant*
Prin intermediul cheii putei deschide:

O trapele glisante
O geamurile electrice pivotante*
E ndreptai vrful cheii spre mnerul
portierei oferului.
E Descuiai autovehiculul i inei
apsat tasta pn cnd
geamurile laterale i trapele glisante*
ajung n poziia dorit.
Aceast operaie poate fi ntrerupt
oricnd. Eliberai tasta .
Trap rabatabil*
Cnd folosii trapa glisant, sistemul de

nchidere centralizat deschide automat
geamurile i trapele glisante n poziia
complet deschis. Avei grij, ca nimeni s nu
se rneasc din cauz geamurilor sau a
trapelor glisante, atunci cnd se deschid.
Dac folosii nchiderea de confort, sistemul

de nchidere centralizat nchide automat
geamurile i trapele glisante*. Avei grij, ca
nimeni s nu se prind la nchiderea
geamurilor sau a trapelor glisante*.

Scaunele
Prin intermediul cheii putei nchide:
O trapele glisante*
O geamurile electrice pivotante*
E nchidei uile.
E ndreptai vrful cheii spre mnerul uii
oferului.
E ncuiai autovehiculul i inei apsat
tasta pn cnd geamurile
laterale i trapele glisante* sunt
complet nchise.
Aceast operaie poate fi ntrerupt
oricnd. Eliberai tasta .
nainte de a v ndeprta de autovehicul
aigurai-v c toate ferestrele i trapele
glisante* sunt nchise.
Informaii despre fixarea scaunelor din

partea anterioar a habitaclului gsii n
capitolul Familiarizarea cu autovehicolul
(e Pagina 35).
Pericol de accident
Nu executai singuri lucrri la scaune, ci

ncredinai-le unui atelier calificat pentru
aceasta. Gradul de siguran i
funcionabilitatea scaunelor pot fi altminteri
afectate, iar n cazul unui accident acestea
n-ar mai asigura n mod corespunztor
protecia dumneavostr i a celorlali
pasageri.
Demontarea i montarea tetierelor

Informaii despre fixarea tetierelor gsii n
capitolul Familiarizarea cu autovehiculul
(e Pagina 39).
Utilizai numai tetiere incorporate. n caz

contrar v putei expune unor accidentri
grave, n zona superioar a coloanei
vertebrale.
Fixai tetiera astfel, nct marginea de sus a
tetierei i capul dumneavoastr s se afle la
acelai nivel.
Fixai tetiera n aa fel, nct ceafa
dumneavoastr, n poziia relaxat a capului,
s fie ct mai aproape cu putin de tetier
i, n cazul unui accident, s fie susinut ct
mai eficient. Tetiera trebuie fixat ntr-un
opritor.
109
Demontarea tetierelor (scaunul standard)
N91.16-2036-31-S_W
Demontarea tetierelor (scaunul-confort*)
N91.16-2030-31-S_W
Demontarea tetierelor (fixarea electric a

tetierelor*)
E Fixai tetiera ct mai sus cu putin
(e Pagina 38).
E Scoatei tetiera trgnd, mpotriva
rezistenei opuse, de-a lungul ambelor
bare de susinere.
Montarea tetierelor (Scaun-standard/
Scaun-confort*)
4
2 Reglare pe nlime
E Tragei tetiera complet n sus
E Apsai butonul de deblocare 1 i
scoatei tetiera trgnd-o n sus.
i
Dac scaunul din mijloc*
(e Pagina 113) nu este ocupat, putei
s lsai tetierele din mijloc demontate
pe spate, pentru o mai bun vizibilitate.
110
2 Reglare pe nlime
3 Reglare a nclinaiei
E Tragei tetiera complet n sus.
E Apsai butonul de deblocare 1 i
scoatei tetiera trgnd-o n afar.
i
Montai tetiera ntotdeauna cu partea
din fa n direcia de deplasare a
autovehiculului.
E Montai tetiera n aa fel nct
dispozitivul barelor de sprijin s fie
ndreptat n direcia de deplasare a
autovehiculului.
E Apsai tetiera n jos, pn cnd intr n
dispozitiv.
Montarea tetierelor (fixarea electric a

tetierelor*)
Cotiera*
E Dac nu vrei s folosii cotiera, rabatai-o

cu mai mult de 90 n sus 1.
i
Montai tetiera ntotdeauna cu partea
din fa n direcia de deplasare a
autovehiculului.
E Asigurai-v c mecanismul pentru
reglarea electric a nlimii a ieit
complet n afar (e Pagina 38).
E Introducei ambele bare de sprijin ale
tetierei paralel n dispozitivul pentru
tetiere.
E Apsai tetiera uniform n jos, pn
cnd intr cu zgomot n dispozitivul
electric.
E Fixai tetiera la nlimea dorit prin
intermediul tastei de reglare
(e Pagina 38).
Ridicarea cotierei
N68.00-2306-31-S_W.eps
nclzirea scaunelor*
Comutatoarele sunt situate n partea de
sus pe consola central.
4
1 Ridicarea cotierei
2 Deblocarea cotierei
3 Aducerea cotierei n poziia dorit
N54.25-2558-31-S_W
Fixarea nclinaiei cotierei

E Ridicai cotiera cu mai mult dect
45n sus 2, pentru a o debloca.
E Aducei cotiera n poziia dorit,
rabatnd-o din nou n fa 3.
Comutator nclzire a scaunelor
1 nclzire normal la scaunul oferului

2 nclzire normal la scaunul
pasagerului de lng ofer
3 nclzire rapid la scaunul pasagerului
de lng ofer
4 nclzire rapid la scaunul oferului
111

(e Pagina 35)
Activai nclzirea normal
E Apsai pe comutatorul 1 sau 2.

O lamp de control de la comutator
se aprinde.
nclzirea normal a scaunului
oferului, respectiv a scaunului
pasagerului de lng ofer este
activat.
Dezactivarea nclzirii normale
E Apsai din nou pe comutatorul 1
sau 2.
Lampa de control de la comutator
se stinge.
nclzirea normal a scaunului
oferului, respectiv a scaunului
pasagerului de lng ofer este
dezactivat.
112
Activarea nclzirii rapide

Ambele lmpi de control de la
comutator se aprind.
nclzirea rapid a scaunului oferului,
respectiv a scaunului pasagerului de
lng ofer este activat.
i
Dup aproximativ cinci minute
nclzirea scaunelor se seteaz
automat pe nclzire normal. O
singur lamp de control de la
comutator mai lumineaz.
i
Dac sunt activai muli consumatori
electrici sau dac bateria nu este
ncrcat suficient, nclzirea
scaunelor se seteaz automat la o
treapt de nclzire inferioar. n acest
caz una sau ambele lmpi de control de
la comutator sunt aprinse.
Cnd exist din nou suficient
tensiune, nclzirea scaunelor se
seteaz automat la treapta de nclzire
aleas de dumneavoastr.
Rotirea scaunelor din fa*
Dezactivarea nclzirii rapide

E Apsai din nou pe comutatorul 3
sau 4.
Ambele lmpi de control de la
comutator se aprind.
nclzirea rapid a scaunului oferului,
respectiv a scaunului pasagerului de
lng ofer este dezactivat.
Pericol de accident
Pornii motorul numai atunci cnd ambele

scaune din fa sunt fixate n direcia de
deplasare a autovehicolului. n caz contrar
nu putei manevra autovehiculul n condiii
de siguran i exist pericolul producerii de
accidente.
Sistemele de siguran nu funcioneaz dect

atunci cnd ambele scaune din fa sunt ndreptate n sensul de deplasare a autovehicolului.
Urcare i coborre din autovehicul n

condiii de siguran
Pentru urcarea i coborrea din autovehicul n condiii de siguran putei rsuci
scaunul oferului i al pasagerului de lng
ofer cu circa 50 nspre exterior.
N91.10-2184-31-S_W
E Dup urcarea sau coborrea din

autovehicul poziionai din nou scaunul
n direcia de deplasare a
autovehicolului.
Rotii scaunul oferului/al pasagerului de
lng ofer cu 180
Cnd autovehiculul st pe loc putei roti
scaunul oferului i al pasagerului de lng
ofer cu 180 spre interior, pentru a putea
de ex. purta mai comod o discuie.
E mpingei de maneta de deblocare 1
n direcia indicat de sgeat.
E Rotii scaunul spre interior.
Blocarea scaunului este nsoit de un
sunet specific.
Scaunul din mijloc*
E mpingei de maneta de deblocare 1
E Rsucii scaunul cu aproximativ 50 n
direcia dorit.
Blocarea scaunului este nsoit de un
sunet specific.
i
Scaunul din mijloc nu ofer acelai
grad de confort ca scaunul oferului
sau al pasagerului de lng ofer.
Suprafaa scaunului i posibilitatea de
a mica genunchii este limitat.
Scoaterea pernelor pentru ezut
N91.10-2112-31-S_W
Nu montai scaunul pentru copii n mijlocul

scaunului din mijloc*. n acest fel reducei
riscul de accidentare grav sau mortal a
copilului n cazul unui accident, la frnare
sau la schimbarea brusc a direciei de
deplasare.
1 Desprinderea din ancorajul din fa

2 Desprinderea din ancorajul din spate
E Ridicai perna pentru ezut a scaunului
din mijloc*, desprinznd-o din
ancorajul din fa 1.
113
E Rabatai n sus perna pentru ezut,

apucnd-o din partea din fa.
E Tragei perna pentru ezut n fa 2,
desprinznd-o din ancorajul din spate.
Mas rabatabil (sptarul scaunului*)
Fixarea electric a scaunelor*

Informaii despre reglarea electric a
scaunelor gsii n capitolul Familiarizarea
cu autovehicolul (e Pagina 38).
n compartimentul care se afl sub

scaunul din mijloc putei depozita
obiecte.
N91.10-2113-31-S_W
N91.25-2005-31-S_W
Fixarea pernelor pentru ezut

E Fixai perna pentru ezut n ancorajul
din spate 2.
E Rabatai perna pentru ezut n jos.
E Apsai perna pentru ezut n jos,
introducnd-o n ancorajul din fa 1.
1 Mas rabatabil (sptarul scaunului*)

E Tragei masa rabatabil (sptarul
scaunului) 1 n fa, apucnd de
clapet.
E Rabatai masa rabatabil n jos n
direcia indicat de sgeat,
poziionnd-o pe perna pentru ezut.
114
1 Reglarea pe nlime a tetierelor

4 Reglarea unghiului pernei
Funcia Memory*
E Punei contactul (e Pagina 35).
Putei fixa i salva n memorie reglarea

scaunelor n poziia dorit de
dumneavoastr, prin apsarea tastei.
sau
E Deschidei portiera care corespunde
scaunului ale crui poziii vrei s le
salvai n memorie.
Tasta pentru salvare 1 i comutatorul

rotativ pentru alegerea poziiei
scaunului 2 sunt situate pe partea
N54.25-2519-31-S_W
1 Tast pentru memorie M

2 Comutator rotativ pentru poziiile de
salvare n memorie 1, 2 i 3.
Pentru fiecare cheie pentru scaunul oferului
i al pasagerului de lng ofer putei salva
trei poziii diferite ale scaunului.
i
Putei schimba poziia scaunului n interval
de 30 de secunde dup ce ai descuiat
mecanismul de nchidere a portierei.
Dup 30 de secunde reglarea electric a
scaunelor se deactiveaz automat. Dac
vrei s schimbai poziia scaunului,
E scoatei cheia din comutatorul de
contact i apsai tasta cheii
(e Pagina 93), pentru a descuia
portierele.
E reglai scaunul prin intermediul
comutatoarelor situate pe partea
Salvarea n memorie a poziiilor scaunului
i
Putei dezactiva salvarea n memorie
prin intermediul cheii, folosind sistemul
de comand (e Pagina 153).
Dac ai reglat scaunul:

E Apsai tasta de salvare n
memorie M 1.
E Reglai n interval de 3 secunde una
dintre poziiile de salvare n memorie 1,
2 sau 3, prin intermediul comutatorului
rotativ 2
E Apsai pe comutatorul rotativ 2.
Poziia scaunului este salvat n
memorie.
Accesarea poziiilor scaunelor
Pericol de accident
Dac folosii funcia Memory pe partea

oferului n timpul deplasrii
autovehiculului, din cauza micrilor
scaunului, exist pericolul s v fie distras
atenia de la desfurarea traficului i s
provocai astfel un accident.
Folosii de aceea funcia Memory pe partea
oferului numai n timpul staionrii
autovehiculului.
115
Pericol de accident
Evitai poziiile scaunului care nu permit deplasarea cu uurin a centurii de siguran

(e Pagina 43). Din acest motiv, poziionai
sptarul scaunului ct mai vertical cu putin. Nu conducei niciodat cu sptarul
scaunului nclinat excesiv spre spate.
E Reglai comutatorul rotativ 2 la

poziia de salvare n memorie dorit 1,
2 sau 3.
E Apsai pe comutatorul rotativ 2.
Ct timp inei comutatorul rotativ
apsat 2, scaunul se deplaseaz n
poziia salvat n memorie.
i
Reglai manual nclinaia tetierei
(e Pagina 39).
Ancorarea banchetelor
Sistem de ine pentru scaune cu blocare

rapid*
Ancorarea scaunelor cu blocare rapid
N91.21-2034-31-S_W
N91.21-2033-31-S_W
2 Sin pentru scaune

1 Ancorarea scaunelor
n ancorajele scaunelor 1 putei ancora
banchete standard i confort.
Pe inele 2 sistemului de ine pentru

scaune putei
O (e Pagina 118) ancora banchete
O schimba poziia banchetelor
(e Pagina 119).
Bancheta standard
Pentru folosirea flexibil a spaiului
destinat transportului i ncrcturii din
partea posterioar a habitaclului putei
O demonta bancheta prin deblocarea
sistemului de blocare rapid
O fixa banchetele n poziie vis-a-vis*.
116
Pentru a facilita urcarea n al doilea rnd al

scaunelor din partea posterioar a
habitaclului putei rabata n fa bancheta
din primul rnd de scaune, n spatele
scaunului oferului (Easy-Entry)
(e Pagina 123).
i
Putei fixa scaune n poziia vis-a-vis,
numai cnd podeaua autovehiculului
este prevzut cu patru ancoraje
pentru scaune* n al doilea rnd al
habitaclului.
La autovehicule cu numai trei ancoraje
pentru scaune la un rnd de scaune nu
este posibil reglarea tuturor picioruelor scaunelor n poziie vis-a-vis.
Demontarea banchetei pentru ezut
n timpul deplasrii autovehiculului

elementul Easy-Entry rabatat n fa se
poate rsturna spre spate i accidenta
persoanele aezate n al doilea rnd de
scaune.
Nu transportai persoane n spatele
elementului Easy-Entry, dac acesta a fost
rabatat n fa. Rabatai ntotdeauna
elementul Easy-Entry n poziia iniial
(e Pagina 123).
N91.21-2039-31-S_W
1 Manet de deblocare a picioruelor din

spate ale scaunelor
E Ridicai maneta de deblocare pentru
picioruele din spate ale scaunelor 1.
E Aplecai bancheta n fa, apucnd-o
de marginea superioar a sptarului.
117
Montarea banchetei
N91.21-2036-31-S_W
2 Manet de deblocare piciorue din fa

ale scaunelor
3 Ancoraj n podea
E Tragei n sus maneta de deblocare 2
a picioruelor din fa ale scaunelor.
E Apucai bancheta de marginea
inferioar a pernei pentru ezut.
E Aplecai bancheta uor n fa i
scoatei-o, ridicnd-o din ancorajul din
podea 3.
118
Pentru a garanta o fixare sigur a banchetei,

ferii ancorajul din podea de murdrie i nu
l acoperii cu obiecte.
n caz contrar bancheta s-ar putea
desprinde la frnare sau schimbri brute
ale direciei i cauza astfel accidentarea
dumneavoastr sau a altor persoane.
E Apucai bancheta de marginea

inferioar a pernei pentru ezut,
introducei-o oblic (pornind din fa
sus) n ancorajul din podea-fa 3 i
lsai-o s intre n ancoraj.
E Lsai n jos maneta de deblocare 2 n
direcia podelei autovehicolului.
N91.12-2049-31-S_W
1 Manet de deblocare a picioruelor din

spate ale scaunelor
4 Clapet pentru ancorarea corect n
podea
E Rabatai bancheta n poziia iniial.
Bancheta este corect blocat, cnd
O clapetele de control 4 pentru
ancorarea corect n podea sunt
fixate complet n picioruele din
spate ale scaunelor
O picioruele banchetei se fixeaz cu
un zgomot specific.
Avei grij nainte de nceperea cltoriei ca

bancheta s fie fixat corect.
Dac clapeta de control a ancorajului n
podea nu e fixat n picioruele scaunelor,
scaunul nu este corect fixat:
O Apsai maneta de deblocare pentru
picioruele din spate ale banchetei 1,
pn cnd clapetele de control 4 sunt
fixate complet n picioruele din spate
ale banchetei.
O n cazul n care clapetele de control 4
tot nu sunt complet fixate n picioruele
banchetei, trebuie s repetai operaia
de fixare a banchetei.
n caz contrar bancheta s-ar putea
desprinde la frnare sau schimbri brute
ale direciei i cauza astfel accidentarea
Bancheta confort*
Pentru folosirea flexibil a spaiului
destinat pasagerilor i ncrcturii din
partea posterioar a autovehiculului putei
O s reglai sptarele
O s rabatai fiecare sptar n fa, n
poziie de mas
O s schimbai poziia banchetei n plan
orizontal
O s rabatai bancheta n fa
O s demontai bancheta prin deblocarea
sistemului de blocare rapid
O s fixai bancheta n poziie vis-a-vis*.
Pentru a facilita urcarea n al doilea rnd al
habitaclului putei rabata n fa bancheta
din primul rnd de scaune, n spatele
scaunului oferului (Easy-Entry)
(e Pagina 124).

poate rsturna spre spate i accidenta
persoanele aezate n al doilea rnd de
scaune.
rabatat n fa. Rabatai ntotdeauna
elementul Easy-Entry n poziia iniial
(e Pagina 123).
Schimbarea poziiei banchetei*
i
Nu putei schimba poziia banchetei,
dect atunci cnd aceasta este liber
(cnd nici o persoan nu este aezat
pe banchet).
119
Dac transportai pasageri pe banchet este

strict interzis s schimbai poziia banchetei
cu mai mult de 5 cm n faa sau n spatele
poziiei iniiale marcate pe inele pentru
scaune. Din cauza libertii reduse de
micare a genunchilor pasagerii se pot rni
la frnare.
La reglarea n plan orizontal bancheta
trebuie fixat sigur n inele pentru scaune,
n caz contrar o patin a scaunului fixat
impropriu se poate deplasa accidental. n
cazul nerespectrii acestei indicaii
centurile de siguran nu v vor proteja
suficient.
Centurile de siguran nu v pot proteja
corespunztor dect atunci cnd bancheta
i toate scaunele sunt ancorate sigur la
podea.
120
N91.12-2065-31-S_W
E Dac dai drumul manetei de

deblocare 2, aceasta va reveni din
nou n jos la poziia iniial.
E Asigurai-v c patina pentru reglare n
plan orizontal se fixeaz pe ambele
pri cu un zgomot specific.
Din acest moment bancheta nu mai
poate fi deplasat.
Reglarea sptarului
1 Manet de deblocare la sptar

2 Manet de deblocare pentru reglarea n
plan orizontal
E Fixai tetiera ct mai jos cu putin
(e Pagina 37).
E Ridicai maneta de deblocare pentru
sptar 1.
E Rabatai sptarul n poziie de mas
(e Pagina 121).
a banchetei.
E Aducei bancheta, innd de mnerele
de prindere (e Pagina 121), n poziia
dorit.
N91.21-2008-31-S_W

E Tragei maneta de deblocare pentru
sptar 1 n fa sau n sus paralel cu
sptarul i meninei-o n aceast
poziie.
E Reglai sptarul n poziia dorit.

E Dai drumul din nou manetei 1.
Sptarul se fixeaz.
Rabatarea sptarului n fa (poziie de

mas)

bancheta rabatat n fa se poate rsturna
napoi i accidenta persoanele aezate n
spatele acesteia.
E Tragei maneta de deblocare pentru

sptar 1 din partea din fa sau din
partea din spate n sus paralel cu
sptarul i meninei-o n aceast
poziie.
E Apsai tetiera n jos, pn cnd intr n
dispozitiv.
Sptarul se blocheaz automat.
Rabatarea banchetei n fa
Putei rabata bancheta complet n fa.

banchetei, dac aceasta a fost rabatat n
fa. Rabatai ntotdeauna banca n poziia
iniial.
Dac rabatai sau demontai banchetele:

E Ridicai mai nti cotierele, ntotdeauna
paralel cu sptarul (e Pagina 111).
E Rabatai sptarul bncii n poziie de
mas.
E Tragei maneta de deblocare 3 de la
banchet n sus i sprijinii bancheta cu
mna.
E Apucai bancheta de mnerul de
prindere 1 i rabatai-o n fa.
N91.12-2044-31
1 Mner de prindere
3 Manet de deblocare a ancorajului din
spate pentru scaune
121
Demontarea banchetei
Montarea bncii
N91.12-2050-31
4
pentru scaune
5 Ancoraje la podea
Dac rabatai sau demontai scaunele sau
banchetele:
E Ridicai mai nti cotierele, ntotdeauna
paralel cu sptarul (e Pagina 111).
E Rabatai bancheta n fa
(e Pagina 121).
E Tragei n sus maneta de deblocare 4.
prindere 1 (e Pagina 121) i
scoatei-o 5, ridicnd-o din ancorajele
din podea.
122
Pentru a garanta o fixare sigur a banchetei,

ferii ancorajele din podea de murdrie i nu
le acoperii cu obiecte.

prindere 1 (e Pagina 121),
introducei-o oblic (pornind din fa
sus) n ancorajele din fa 5.
E Aplecai bancheta uor pe spate i
lsai-o s se fixeze.
Maneta de deblocare 3
(e Pagina 121) se las n jos n direcia
podelei autovehicolului.
E Rabatai bancheta n poziia iniial.
Avei grij ca nainte de nceperea cltoriei

scaunele din partea posterioar a
habitaclului i bancheta s fie corect fixate.
n caz contrar sistemele de siguran nu v
pot proteja eficient.
O banchet impropriu fixat se poate
desprinde la frnare puternic sau
schimbri brute de direcie, ceea ce poate
provoca accidentarea grav sau chiar
mortal a pasagerilor.
i
Dac dup montarea scaunului nu
putei ndrepta sptarul, picioruele din
spate ale scaunelor nu sunt corect
fixate.
E n acest caz deblocai din nou
picioruele din spate prin intermediul
manetei de deblocare 3
(e Pagina 121).
E Tragei cu for moderat de scaun spre

spate apucnd de mnerul de prindere 1
(e Pagina 121), pentru ca picioruele
scaunelor s se fixeze corect.
Rabatai elementul Easy-Entry ntotdeauna

n poziie iniial.
Sptarul nu se poate ndrepta dect

vertical.
Banchet standard cu Easy-Entry*
Putei urca sau cobor cu mai mult
uurin n al treilea rnd de scaune, dac
rabatai n fa elementul Easy-Entry al
banchetei.
Urcarea i coborrea n al treilea rnd de
scaune
Urcai i cobori mereu pe partea care nu este

expus traficului. Nu transportai persoane n
spatele elementului Easy-Entry, dac acesta a fost
rabatat n fa. n timpul deplasrii autovehiculului
elementul Easy-Entry rabatat n fa se poate
rsturna napoi i accidenta persoanele aflate n
spatele acestuia.
Rabatarea n spate a scaunului

E Rabatai scaunul pe spate, pn cnd
intr n ancorajele de la podea.
N91.12-2045-31
1 Ancoraj banchet - scaun Easy-Entry

2 Manet de deblocare Easy-Entry
ale scaunelor
Rabatarea n fa a scaunului
E Tragei de maneta de deblocare EasyEntry 2 n direcia indicat de sgeat
i rabatai scaunul cu ajutorul acestei
manete n fa, pn cnd atinge
scaunul pasagerului de lng ofer.
La rabatarea pe spate a scaunului, avei grij, ca

picioarele dumneavoastr sau ale altor persoane
s nu se afle n zona ancorajelor picioruelor din
spatealescaunului.Larabatareape spatescaunul
ar putea prinde picioarele persoanei aflate n zona
de pericol i ar putea-o astfel accidenta.
Demontarea elementului Easy-Entry al

bncii
E Tragei n sus maneta de deblocare a
ambelor piciorue din fa ale
scaunului 3.
E Tragei n sus maneta de deblocare
Easy-Entry 2.
E Rabatai n fa elementul Easy-Entry al
banchetei.
E Ridicai elementul Easy-Entry al
banchetei, scondu-l din ancoraj.
123
Montarea elementului Easy-Entry al

banchetei
E Fixai ancorajul din fa 1 al

elementului Easy-Entry n locaul
banchetei, respectiv pe picioruul din
fa al elementului Easy-Entry n
ancorajul la podea.
E Aplecai elementul Easy-Entry n fa.
Ambele ancoraje se fixeaz cu un
zgomot specific.
E Rabatai n spate elementul Easy-Entry
al banchetei.
Picioruul din spate al elementului
Easy-Entry este corect blocat, cnd
O Maneta de control pentru
ancorarea corect la podea
(e Pagina 118) este fixat n
picioruul din spate
O Picioruul scaunului se fixeaz cu
un zgomot specific.

podea nu e fixat n piciorue, scaunul nu
este corect fixat: Repetai fixarea scaunului.
O banchet fixat impropriu se poate
Banchet confort cu Easy-Entry*

Urcarea i coborrea n al treilea rnd de
scaune
Putei urca i cobor cu mai mult uurin
n al treilea rnd de scaune, dac
O rabatai elementul Easy-Entry al
banchetei n poziie de mas
(e Pagina 121)
O rabatai apoi n fa elementul EasyEntry al banchetei.
Urcai i cobori mereu pe partea care nu

este expus traficului.
n timpul deplasrii autovehicolului
poate rsturna napoi i accidenta
persoanele aezate n spatele acestuia.
rabatat n fa. Rabatai elementul EasyEntry ntotdeauna n poziie iniial.
124
Rabatarea n spate a scaunului

N91.12-2064-31
La rabatarea pe spate a scaunului, avei

grij, ca picioarele dumneavoastr sau ale
altor persoane s nu se afle n zona
picioruelor din spate ale scaunului. La
rabatarea pe spate scaunul ar putea prinde
picioarele persoanei aflate n zona de pericol
i ar putea-o astfel accidenta.
E Rabatai scaunul pe spate, pn cnd

intr n ancorajele de la podea.
1 Manet de deblocare Easy-Entry
2 Manet de deblocare la picioruele din
fa ale scaunelor
3 Mner de prindere
Rabatarea scaunului n fa
E Tragei de maneta de deblocare EasyEntry 1 n sus i rabatai complet
scaunul cu ajutorul acestei manete n
fa.
Demontarea elementului Easy-Entry al

bncii
E Tragei n sus de maneta de blocare
pentru reglarea sptarului i rabatai
sptarul n poziie de mas
(e Pagina 121).
E Tragei n sus maneta de deblocare
Easy-Entry 1.
banchetei.

a picioruelor din fa.
E Rabatai n continuare n fa elementul
Easy-Entry al banchetei.
E Ridicai elementul Easy-Entry al
banchetei, scondu-l din ancoraj.
Montarea elementului Easy-Entry al
banchetei
E Aezai picioruele dinainte 2 ale
elementului Easy-Entry pe ancorajul la
podea.
E Aplecai elementul Easy-Entry uor
spre spate.
Ambele piciorue din fa ale scaunului
se fixeaz cu un zgomot specific.
E Rabatai n spate elementul Easy-Entry
al banchetei.
Picioruul din spate al elementului EasyEntry se fixeaz cu un zgomot specific.
E Aducei n poziia iniial sptarul care
fusese rabatat n poziie de mas.
Dac nu putei rabata sptarul n poziie
iniial, elementul Easy-Entry al banchetei
nu este corect fixat.
125

Iluminare
banchetei.
E Rabatai din nou n spate elementul
Easy-Entry al banchetei.

podea nu e fixat n picioruele, scaunul nu
este corect fixat. Repetai fixarea scaunului.
O banchet fixat impropriu se poate
Informaii despre cum aprindei lumina i

semnalizai gsii n capitolul Familiarizarea cu
autovehicolul (e Pagina 48).
n fiecare ar n parte sunt posibile devieri
de la norm, stabilite prin prevederi legale.
Comutatorul de lumini
Comutatorul de lumini este situat ntre
volan i portiera oferului.
lumin de parcare stnga aprins
lumin de parcare dreapta aprins
Funcionarea automat a farurilor*
Luminile sunt stinse
Lumin de poziie, iluminarea

numrului de nmatriculare i a
tabloului de bord
Farurile pentru faza scurt sunt

aprinse
i
N82.10-2407-31
1 Comutator de lumini
2 Lamp de control - lumin de poziie
spate pentru cea
3 Lamp de control - proiectoare de
cea
126
Dac scoatei cheia din comutatorul de

contact atunci cnd lumina de poziie sau
farurile pentru faz scurt sunt aprinse i
deschidei portiera oferului, vei auzi un
semnal acustic de avertizare.
Lampa de control $ de pe panoul
de bord se aprinde (e Pagina 26).
Funcionarea automat a farurilor*
Iluminarea autovehiculului se activeaz
automat n dependen de luminozitatea
mediului nconjurtor i de condiiile de rulare.
Pericol de accident
Dac comutatorul de lumini e n poziia U

O funcionarea farurilor poate fi ntrerupt
pentru scurt timp din cauza unei orbiri
puternice, de exemplu la trecerea
participanilor la trafic din sensul opus.
O n condiii de cea lumina nu se aprinde
automat.
Rotii comutatorul de lumini n poziia B.
Altminteri v punei n pericol att pe
dumneavoastr ct i alte persoane.
La ntuneric putei comuta ntreruptorul de
lumini de la U la B numai cnd
autovehiculul staioneaz. Altminteri ai
putea provoca, din cauza unei ntreruperi
temporare a funcionrii farurilor, un
accident.
Funcionarea automat a farurilor este
numai o funcie auxiliar. Rspunderea
pentru iluminarea autovehicolului v
aparine.
E Rotii comutatorul de lumini n

poziia U.
i
n cazul n care cltorii n ri, unde
traficul se desfoar pe sensul opus al
oselei fa de ara n care a fost
nmatriculat autovehiculul, farurile
autovehiculului dumneavoastr trebuie
setate pe faz scurt (e Pagina 258).
Dac comutatorul de lumin este la U,
proiectoarele de cea i lumina de poziie
spate pentru cea nu se pot aprinde.
E n acest caz comutai ntreruptorul de
lumini pe B sau C.
Atunci cnd cltorii n ri, n care
apinderea luminilor e obligatorie, folosii
exclusiv iluminarea manual.
E n acest caz comutai ntreruptorul de
lumini pe B.
Aprinderea proiectoarelor de cea
E Asigurai-v c farurile pentru faz
scurt sunt aprinse.
E Tragei comutatorul de lumini 1 pn
la primul punct de blocare.
Lampa de control verde de lng

comutatorul de lumini lumineaz.
Aprinderea luminii de poziie spate pentru
cea
E Asigurai-v c lumina de poziie sau
farurile pentru faz scurt sunt aprinse.
4
N82.10-2407-31
1 Comutator de lumini
2 Lamp de control - lumin de poziie
spate pentru cea
3 Lamp de control - proiectoare de cea
E Tragei comutatorul de lumini 1 pn
la al doilea punct de blocare.
Lampa de control galben de
lng comutatorul de lumini lumineaz.
127
Reglare a fazei farurilor
0 Scaunele din fa ocupate
1 Scaunele din fa i din spate ocupate
Autovehiculele cu reglare electric a

grzii la sol sunt prevzute cu un sistem
de reglare a fazei farurilor. La astfel de
autovehicule nu putei regla manual
fazele farurilor.
2 Scaunele din partea anterioar i

posterioar a habitaclului ocupate, iar
ncrctura n portbagaj pn la sarcina
maxim admis pe puntea din spate
4 Rozeta de reglare pentru reglarea fazelor

farurilor se afl lng comutatorul de
lumini.
3 Scaunul oferului ocupat, iar

ncrctura n portbagaj pn la sarcina
maxim admis pe puntea din spate
E Rotii rozeta de reglare 1 pn la
setarea corespunztoare.
Comutator mixt
N82.10-2313-31
N54.25-2551-31
1 Rozet de reglare
1 Faruri pentru faz lung
2 Claxon optic
128
Aprinderea farurilor pentru faz lung

E Rotii comutatorul de lumini n poziia
B (e Pagina 126).
E Apsai comutatorul mixt n direcia
indicat de sgeat 1.
Lampa de control A de pe panoul
de bord lumineaz.
Claxonul optic
E Tragei de comutatorul mixt 2 n
Lampa de control A lumineaz pe
panoul de bord pn cnd dai drumul
comutatorului mixt.
Semnalizatoare de avarie
Sistemul de semnalizare de avarie
funcioneaz i cnd contactul e luat
(cheia este n comutatorul de contact la
poziia 0 (e Pagina 35)) i atunci cnd
cheia a fost scoas din comutatorul de
contact.
Comutatorul semnalizatoarelor de avarie
se afl pe consola central.
Activarea semnalizatoarelor de avarie
Iluminarea interioar n fa
E Apsai pe comutatorul
semnalizatoarelor de avarie 1.
i
Dac acionai un semnalizator atunci
cnd semnalizatoarele de avarie sunt
activate, nu se aprind dect
semnalizatoarele pe partea respectiv.
N82.20-2077-31
Stingerea semnalizatoarelor de avarie

E Apsai din nou pe comutatorul
semnalizatoarelor de avarie 1.
N54.25-2705-31
1 Comutatorul semnalizatorului de avarie
1 Funcionare continu
2 Comand automat
3 Dezactivare
4 Lamp pentru lectur
Dac semnalizatoarele de avarie s-au

aprins automat dup un accident,
apsai o dat pe comutatorul pentru
semnalizatoare de avarie 1, pentru a
nceta semnalizarea de avarie.
129
Comanda automat
Activarea
E mpingei comutatorul la stnga n

poziia 2.
Iluminarea interioar n fa (nu i
luminile din partea posterioar a
habitaclului) este activat, cnd
O descuiai autovehicolul.
O deschidei o portier sau u
O scoatei cheia din comutatorul de
contact.
Iluminarea interioar din fa se stinge
din nou cu o ntrziere.
i
Dac portiera sau ua rmne deschis,
iluminarea interioar se dezactiveaz dup
aproximativ 20 de minute.
Dezactivarea
E mpingei comutatorul spre dreapta n
poziia 3.
Iluminarea interioar rmne stins i atunci
cnd deschidei o u sau o portier.
130
Comand manual
i
Dac aprindei o lumin manual,
aceasta nu se va stinge automat. Exist
pericolul, ca bateria s se descarce.
Stingerea lmpii pentru lectur

E mpingei comutatorul la stnga n
poziia 3.
Lampa pentru lectur se stinge.
Iluminare interioar n fa prin
intermediul panoului de comutatoare
situat pe plafon*
Activarea i dezactivarea iluminrii

interioare n fa
E mpingei comutatorul spre stnga n
poziia 1.
Iluminarea interioar se aprinde.
poziia 3.
Iluminarea interioar se stinge.
Lampe pentru lectur*
Aprinderea lampelor pentru lectur
poziia 4.
Lampa pentru lectur se aprinde.
N82.20-2160-31
1 Comutator pentru lampa de lectur din

partea dreapt
2 Lamp pentru lectur din partea dreapt
3 Lamp pentru interior
4 Activare/dezactivare a iluminrii
interioare automate
5 Funcionare continu a iluminrii interioare
6 Lamp de lectur din partea stng
7 Comutator pentru lampa de lectur din
partea stng
Iluminare interioar automat
Iluminarea interioar n fa (nu i luminile

din partea posterioar a habitaclului) este
activat, cnd
O deschidei o portier sau u
O scoatei cheia din comutatorul de
contact.
Dac portiera sau ua rmne deschis,

iluminarea interioar se dezactiveaz
dup aproximativ 20 de minute.
Iluminarea interioar din fa se stinge din

nou cu o ntrziere.
Dezactivarea modului de funcionare
automat
E Apsai tasta 4
.
Iluminarea interioar rmne stins i
atunci cnd deschidei o u.
Activarea modului de funcionare automat
E Apsai tasta 4
.
Die Automatik-Funktion ist aktiviert.
Iluminarea interioar se aprinde i se
stinge din nou automat.
Comand manual
Activarea luminilor interioare din fa
E Apsai tasta 5
.
Luminile interioare din fa 3 se
aprind.
Dezactivarea luminilor interioare din fa
E Apsai din nou tasta 5
.
Luminile interioare din fa 3 se sting.
Lmpi pentru lectur

Aprinderea lmpii pentru lectur
E Apsai tasta 1 sau 7
.
Lampa pentru lectur 2 sau 6 se
aprinde.
Stingerea lmpii pentru lectur
E Apsai din nou tasta 1 sau 7
.
Lampa pentru lectur 2 sau 6 se
stinge.
i
Dac aprindei o lamp pentru citit
manual, aceasta se va dezactiva
automat dup 20 de minute.
i
Dac aprindei o lumin manual,
aceasta se va dezactiva automat dup
20 de minute.
131
Iluminarea interioar n partea

Comutatorul pentru iluminarea interioar
n partea posterioar a habitaclului este
situat pe consola central.
4
N54.25-2706-31
1 Lumin continu
2 Lamp de control
3 Comand automat
132
Iluminare interioar automat
Activarea modului de funcionare automat
Iluminarea n partea posterioar a

habitaclului se activeaz automat, cnd
O deschidei hayonul/-ua din
spate*
O deschidei o u lateral
E Apsai din nou tasta 3.

Lampa de control 2 de pe tast se
stinge. Comanda automat este
activat.
Dezactivarea modului de funcionare

automat
Activarea iluminrii interioare n partea

Putei dezactiva comanda automat a

luminilor n partea posterioar a
habitaclului.
E Apsai tasta 1.
Iluminarea n partea posterioar a
habitaclului se aprinde.
E Apsai tasta 3.
Comanda automat este dezactivat.
Dac cheia se afl n contact la
poziia 0 lampa de control 2 integrat
n tast lumineaz timp de 5 secunde.
Dac cheia se afl n comutatorul de
contact la poziia 1 sau 2, lampa de
control 2 lumineaz continuu.
Comand manual
Dezactivarea iluminrii interioare n partea

E Apsai tasta 1.
Iluminarea din partea posterioar a
habitaclului se stinge.

Vizibilitate
Aprinderea i stingerea lmpilor de la
mnerul de sprijin n partea posterioar a
habitaclului
Informaii despre tergtoare

(e Pagina 49) i despre montarea
oglinzilor (e Pagina 42) gsii n capitolul
Familiarizarea cu autovehicolul
Oglinzile
N82.20-2066-31
E Apsai pe lamela de acoperire n

Lampa se aprinde.
E Apsai din nou pe lamela de acoperire
Lampa se stinge.
!
Luminile din partea posterioar a
habitaclului nu se sting automat dup
20 de minute, dac le-ai aprins
manual. Aceasta poate conduce la
descrcarea bateriei.
Diafragmarea oglinzilor interioare
N68.40-2010-31
Oglinda exterioar electric*

Pericol de accident
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile

imaginii reflectate. Obiectele se afl n
realitate mai aproape dect par. Astfel,
putei produce un accident, dac observai
traficul numai prin intermediul oglinzilor
exterioare.
n special n cazul manevrelor sau al
depirilor, observai prin intermediul
oglinzii interioare i traficul din spatele
autovehiculului dumneavoastr.
1 Comutator pentru faza mic

E mpingei comutatorul pentru faz
mic 1 nspre spate.
Atunci cnd temperatura n exterior

este sczut oglinzile exterioare se
nclzesc automat*.
Comutatoarele de reglare a oglinzilor
exterioare se afl n partea superioar a
capitonajului portierei.
133
Rabatarea n interior a oglinzii electrice

exterioare*
N88.70-2025-31-S_W
Rabatarea n exterior a oglinzii electrice

exterioare*
E Punei comutatorul-basculant 1 i 2
n poziie central.
E Apsai tasta 3 n partea de sus.
Oglinzile exterioare se rabateaz n
exterior.
i
1 Oglind exterioar pe partea stng
2 Oglind exterioar pe partea dreapt
3 Tast pentru reglare
E Punei comutatorul-basculant 1 i 2
n poziie central.
E Apsai tasta 3 n partea de jos.
Oglinzile exterioare se rabateaz n
interior.
134
Dac portierele sunt nchise, putei

rabata oglinzile exterioare n interior i
exterior nc aproximativ 30 de
minute, dup ce ai luat contactul.
Evitai s rabatai manual n interior
oglinda electric exterioar. n caz contrar
aceasta nu este oprit corespunztor.
E Dac ai rabatat manual n interior
oglinda electric exterioar, mai
rabatai-o o dat electric nti n
interior, apoi n exterior.
Oglinda electric exterioar se fixeaz
corespunztor dac e rabatat electric.
Curarea tergtoarelor*
Tasta este situat ntre volan i portiera
oferului.
N54.25-2772-31
1 Curarea farurilor
Sistemul de curare al farurilor
stropete ap pe faruri.

Panou de bord
O privire de ansamblu asupra panoului de
bord gsii n capitolul Prezentare
general (e Pagina 26).
Parasolar
Parasolarul v protejeaz de soare n
timpul deplasrii autovehiculului.
Pericol de accident
n timpul deplasrii autovehiculului lsai

oglinzile parasolarelor acoperite. n caz
contrar reflexe de lumin v pot irita i pune
n acest fel n pericol, pe dumneavoastr sau
ali pasageri.
E Cnd soarele v orbete, rabatai

parasolarul n jos.
i
Cnd soarele v orbete dintr-o parte,
putei s desprindei parasolarul din
suport i s l rabatai ntr-o parte.
N68.00-2320-31
N54.32-2069-31
1 Masc pentru oglinzi*
2 Iluminare*
3 Parasolar
4 Oglinzi
Activarea/dezactivarea iluminrii
oglinzilor*
E La nevoie putei deschide masca
pentru acoperirea oglinzii 1.
Iluminarea 2 oglinzii se activeaz.
1 -Buton
2 -Buton
3 Display multifuncional
4 Buton de resetare
5 Buton meniu
135
Activarea displayului multifuncional

Activai displayul multifuncional de pe
panoul de bord, cnd
O deschidei portiera oferului
O punei contactul (e Pagina 35)
O apsai repede unul dintre
butoanele 1, 2, 4 sau 5
O aprindei luminile.
4 Displayul se dezactiveaz dup 30 de

secunde automat, dac
O Iluminarea autovehiculului nu este
activat.
O Punei cheia n comutatorul de contact
la poziia 0.
Afiajele de pe panoul de bord le putei
schimba prin intermediul sistemului de
comand* (e Pagina 139).
136
Reglarea iluminrii displayului i a

panoului de bord
Cnd luminile sunt aprinse putei regla
luminozitatea panoului de bord i a
displayului prin intermediul butoanelor
sau .
Luminozitate mai mare
E Apsai butonul .
Luminile panoului de bord lumineaz
mai intens.
Luminozitate mai mic
E Apsai butonul .
Luminile panoului de bord lumineaz
mai slab.
Displayul multifuncional (standard)
N54.32-2068-31
Afiaj standard pe displayul multifuncional

(standard)
6 Contor de parcurs parial

7 Poziia manetei selectoare la
schimbtorul de viteze automat*
8 Ceas
9 Temperatur exterioar
a Contor de parcurs
Schimbarea afirilor pe displayul

multifuncional
E Activai displayul multifuncional
(e Pagina 136).
E Apsai mai mult de o secund butonul
meniu
5. Afiarea de pe displayul
multifuncional- se schimb de la
O contor de parcurs parial i total
la
O afiarea digital a vitezei i a
contorului de parcurs
sau invers.
E Apsai repede pe butonul
meniu
5.
Pe displayul multifuncional apare
O afiarea digital a vitezei i a
contorului de parcurs parial
Displayul multifuncional- indic n
continuare ora i temperatura.
Vitezometrul
i
n anumite ri auzii, atunci cnd
atingei viteza maxim admis, se
declaneaz un semnal acustic, de
exemplu la 120 km/h.
Resetare contor de parcurs parial
(e Pagina 136).
E Asigurai-v ca displayul
multifuncional afieaz contorul de
parcurs parial.
E Apsai butonul de resetare 4
(e Pagina 135) pn cnd contorul de
parcurs parial este resetat pe 000.0.
Reglarea ceasului
(e Pagina 136).
E Apsai repetat pe butonul
meniu
5 (e Pagina 135), pn
cnd afiajul orei lumineaz.
Ora
E Reglai ora cu butoanele
sau .
Dac apsai butonul mai mult timp,
valorile se schimb continuu.
Minutul
E Apsai butonul de resetare
4
(e Pagina 135).
Afiajul minutelor lumineaz.
E Reglai minutul cu butoanele
sau .
i
Ajungei la afiajul standard pe
displayul multifuncional-, cnd
O inei apsat butonul meniu
5
(e Pagina 135) mai mult de o
secund sau
O nu apsai timp de 10 secunde nici
un buton.
Displayul multifuncional preia ora i
minutul cel mai recent setate.
137
Selectarea afiajului temperaturii

exterioare

(e Pagina 136).
meniu
cnd afiajul temperaturii i unitii de
msur a temperaturii lumineaz.
E Alegei prin intermediul butoanelor
sau
indicarea temperaturii n grade
Celsius (C) sau grade Fahrenheit (F).
Ajungei la afiajul standard pe displayul
multifuncional, cnd
5
(e Pagina 135) mai mult de o secund
sau
O nu apsai timp de 10 secunde nici un
buton.
Displayul multifuncional preia afiarea
temperaturii cel mai recent reglate.
138
Selectarea afiajului vitezometrului

(e Pagina 136).
meniu
cnd afiajul valorii i al unitii de
msur lumineaz.
E Alegei prin intermediul butoanelor
sau
afiarea vitezei n kilometri (km)
sau mile (miles).
Ajungei la afiajul standard pe displayul
multifuncional, cnd
5
(e Pagina 135) mai mult de o secund
sau
buton.
Displayul multifuncional preia ultimul
afiaj al vitezometrului.
O Contor de parcurs
O Contor de parcurs parial
O Afiarea digital a vitezei
O SPEEDTRONIC*
Turometrul
Marcajul rou n turometru semnaleaz
plaja de supraturare a motorului. Turarea
motorului este limitat la aceast plaj n
scopul protejrii motorului.
!
Evitai s conducei autovehiculul n
plaja de supraturare. Altminteri putei
produce avarii motorului.

Sistemul de comand*
Prin intermediul sistemului de comand
putei
O s accesai informaii despre
autovehiculul dumneavoastr
O s efectuai setri.
Putei nu numai s aflai data programat
pentru urmtoarea operaiune de service,
ci i, de exemplu, s setai limba pentru
indicaiile de pe panoul de bord.
Display multifuncional (High-Line)*

Displayul multifuncional se afl n
vitezometru.
Volan multifuncional
Prin intermediul tastelor de pe volanul
multifuncional comandai afiajul de pe
displayul multifuncional ca i setrile
sistemului de comand.
N54.32-2118-31
Sistemul de comand este activat, ndat

ce punei contactul (e Pagina 35).
Pericol de accident
Nu folosii sistemul de comand, dect

atunci cnd situaia de trafic n care v aflai
o permite. Altminteri manevrarea sistemului
de comand v poate distrage atenia.
i
Sistemul de comand indic
informaiile de pe display.
1 Contorul de parcurs parial

2 Unitate de msur a vitezei
3 Contor de parcurs
4 Poziia manetei selectoare la
schimbtorul de viteze automat*
5 Ceas
6 SPEEDTRONIC*
7 Temperatur exterioar/vitez
N46.10-2038-31
139
Funcia
1
Manevrarea sistemului de
comand
Reglarea volumului
mai tare
mai ncet
3
Telefonul
nceperea convorbirii
terminarea convorbirii
Trecerea de la meniu la meniu

nainte
napoi
Alegerea unuia dintre punctele

meniului
j nainte
k napoi
140
Dac apsai una dintre aceste taste ale

volanului multifuncional, se schimb
afiajul de pe displayul multifuncional.
Indicaiile de pe displayul multifuncional
se mpart n mai multe meniuri la alegere
(e Pagina 141).
n fiecare meniu exist mai multe funcii
grupate tematic. Cu o funcie accesai
informaii sau schimbai setri pentru
autovehiculul dumneavoastr. De
exemplu, n meniul AUDIO gsii funcii care
v ajut s comandai radioreceptorul sau
CD-Player-ul.
Diferitele meniuri i funcii n cadrul unui
meniu sunt ordonate ntr-un cerc:
O Dac apsai de mai multe ori
tasta sau , ajungei succesiv
la fiecare meniu n parte.
O Dac apsai de mai multe ori
tasta j sau k, ajungei succesiv
la fiecare funcie n cadrul unui meniu.
n meniul EINSTELLUNGEN (SETRI) sunt

ordonate submeniurile. Cum manevrai
aceste submeniuri este descris n capitolul
Setri Meniu (e Pagina 146).
Numrul meniurilor depinde
O de dotarea special
O dac n autovehiculul dumneavoastr
avei montat un sistem de navigare*
sau un sistem audio*
n paragrafele urmtoare sunt descrise
meniurile cu funciile lor, n cazul n care
avei montat un sistem de navigare*.
Meniurile n cazul n care avei montat un
sistem audio* sunt descrise n capitolul
Meniu Audio (e Pagina 143).
Privire de ansamblu asupra meniului
Dac rsfoii meniurile, vei vedea

displayurile n aceast succesiune.
Explicaiile despre fiecare meniu n parte le

gsii n tabel.
N54.32-2143-31
141
Comand / submeniu
Comand / submeniu
Aa arat meniurile cu fiecare funcie n parte.

Meniu 1
Meniu 2
Meniu 3
Meniu 4
Afiaj standard
Audio*
Navigare*
Memorie de defeciuni
Vitezometru digital
Selectarea postului de radio
Activarea destinaiei
Accesarea funciei ASSYST
Comanda CD-Player-ului*
Controlarea nivelului de ulei

din motor
Comanda casetofonului
Meniu 5
Meniu 6
Meniu 7
Setri
Computer de bord
Telefon*
Submeniu panou de bord
Statistic consum de la start
Submeniu iluminare
Statistic consum de la ultima

resetare
Submeniu autovehicul
Submeniu nclzire*
i
Meniurile sunt menionate n tabel cu o
denumire generic, care nu e indicat
ntotdeauna de sistemul de comand.
142
De aceea denumirea generic respectiv

este gndit s v uureze orientarea.
Sistemul de comand indic direct, de la
afiarea primei funcii a unui meniu, noul
domeniu funcional.
Afiaj meniu standard

Prin intermediul tastelor j oder k
putei selecta funcia n meniul Afiaj
standard.
Funcia
Pagina
Afiarea digital a
vitezometrului
143
Accesarea funciei ASSYST
276
Controlarea nivelului de ulei

din motor
263
Afiarea digital a vitezometrului

(e Pagina 136).
E Apsai tasta k.
Displayul multifuncional v indic
viteza cu care rulai n acest moment.
Meniu Audio*
Cu ajutorul funciilor din meniul AUDIO
comandai aparatul audio, care este n
funciune n acest moment.
n cazul n care nici un aparat audio nu este
n funciune, pe displayul multifuncional
v apare indicaia AUDIO AUS.
Putei comanda urmtoarele aparate:
N54.32-2045-31
1 Post de radio (exemplu)

E Apsai tasta j sau kde mai
multe ori, pn cnd ai gsit postul de
radio dorit.
Funcia
Pagina
143
144
144
Putei salva n memorie noi posturi de

radio numai prin intermediul
butoanelor de comand (e Instruciuni
de folosire sistem Audio)

(e Pagina 35).
E Pornii radioreceptorul (e instruciuni
de folosire Sistem Audio).
E Apsai tasta sau de mai
multe ori, pn cnd displayul
multifuncional indic postul de radio
setat.
Dup aceasta putei folosi

radioreceptorul aa cum v-ai obinuit.
143

(e Pagina 35).
E Pornii radioreceptorul i selectai CDPlayer-ul (e instruciuni de folosire
Sistem Audio).
multifuncional indic CD-ul introdus.

(e Pagina 35).
E Pornii radioreceptorul i selectai
casetofonul (e instruciuni de folosire
Sistem Audio).
multifuncional indic caseta
introdus.
N54.32-2046-31
N54.32-2047-31
1 CD actual (la schimbtor de CD-uri*)
2 titlu actual
E Apsai tasta j sau kde mai
multe ori, pn cnd ai gsit titlul
dorit.
1 Partea actual a casetei (CC)

Derulare nainte
E Apsai tasta k.
Derulare napoi
E Apsai tasta j.
144
Meniu Navigare*
Cu funciile din meniul NAVI comandai
sistemul de navigare*.
(e Pagina 136).
E Apsai tasta oder de mai
multifuncional indic meniul NAVI.
Pe displayul multifuncional putei vedea
mai multe indicaii, indiferent de statutul
sistemului de navigare:
O Dac sistemul de navigare este activat,
putei vedea pe displayul
multifuncional indicaia NAVI AKTIV.
O Dac sistemul de navigare este
dezactivat, putei vedea pe displayul
multifuncional indicaia NAVI----.
Despre cum putei activa destinaia, citii
n instruciunile separate de folosire ale
sistemului COMAND* i ale sistemului
Audio*.
Meniu memorie de defeciuni

Prin intermediul memoriei de defeciuni
putei afla defeciunile care apar.
Afiajul de pe displayul multifuncional este
diferit n funcie de situaie: dac au aprut
defeciuni sau dac nu exist nici o defeciune.

(e Pagina 135).
multifuncional indic FEHLERSPEICHER
(MEMORIE DE DEFECTIUNI)
Nu au aprut defeciuni
Pericol de accident
Sistemul de comand cuprinde defeciuni

sau avertismente numai pentru anumite
sisteme (e Pagina 303). Se poate ntmpla
ca unele sisteme s se defecteze sau s se
fi defectat, far ca acest fapt s fie/s fi fost
semnalat de sistemul de comnad. De
aceea sigurana funcionrii i deplasrii
autovehiculului dumneavoastr ar putea fi
periclitat.
Dac nu au aprut defeciuni, putei vedea

pe displayul multifuncional
indicaia KEINE STRUNGEN(NICI O DEFECIUNE).
E Apsai tasta j sau k.

Putei vedea unul dup altul afiajele
defeciunilor. Informaii despre
defeciunile posibile putei gsi n
capitolul Sfaturi practice
(e Pagina 303).
i
Cnd punei din nou contactul
(e Pagina 35), tergei memoria de
defeciuni.
Au aprut defeciuni
Confirmarea defeciunilor
Dac au aprut defeciuni, displayul

multifuncional afieaz numrul
defeciunilor:

(e Pagina 135).
E Apsai tasta sau pentru a
confirma afiajele de pe displayul
multifuncional:
O cnd apar defeciuni n timpul
deplasrii autovehicolului
sau
O dup ce ai pus contactul
Ai putea provoca un accident i rni, pe

dumneavoastr sau alte persoane. Oprii
autovehiculul, fiind atent la situaia de trafic,
i oprii motorul.
N54.32-2124-31
Informai nentrziat primul atelier de

reparaii competent, de exemplu un punct
de service al Mercedes-Benz.
1 Numrul defeciunilor
145
Meniu setri
n meniul SETRI gsii submeniuri, cu care
putei efectua setri individuale la
autovehiculul dumneavoastr.
Pericol de accident
Folosii meniul SETRI numai atunci cnd

acest lucru este permis de situaia de trafic.
n caz contrar folosirea meniului v poate
distrage atenia de la trafic, ceea ce poate
conduce la accidente, care v pun n pericol
Luai n considerare faptul c autovehiculul
dumneavoastr, la o vitez de 50 km/h,
parcurge n fiecare secund aprox. 14 m.
146
Atunci cnd autovehiculul staioneaz, iar

frna de blocare este tras:
(e Pagina 35).
multe ori, pn cnd displayul indic
meniul EINSTELLUNGEN(SETRI).
N54.32-2013-31
Submeniuri n meniul Setri

Displayul multifuncional indic
submeniurile.
E Apsai tasta sau .
Banda de vizibilitate se poziioneaz la
submeniul urmtor.
Submeniurile sunt ordonate ierarhic:

O cu tasta rsfoii nainte
O cu tasta rsfoii napoi
n interiorul submeniurilor putei poziiona
banda de vizibilitate pe fiecare dintre
funcii cu ajutorul tastelor j sau k.
Prin intermediul tastelor sau
putei efectua setri.
Acest tabel arat ce putei seta n fiecare submeniu n parte. Mai multe informaii gsii n paginile urmtoare.
Panou de bord
Iluminare
Autovehicul
nclzire*
Reglarea ceasului
Reglarea luminilor n regim

diurn
Reglarea permanent a
SPEEDTRONIC*
Reglarea momentului la care

cldura este activat
Selectarea afiajelor de
temperatur
Reglarea plafonierei*
Reglarea funciei de cutare n

modul audio
Selectarea afiajelor
tahometrului
Timpul de luminozitate
remanent* la lumina din
exterior
Reglarea independenei cheii
Selectarea limbii
Selecie display
147
Submeniul panou de bord
n submeniul KOMBI-INSTRUMENT (PANOUL DE

BORD) putei fixa indicaiile de pe panoul de
bord.
Funcia
Pagina
Reglarea ceasului
148
Selectarea afiajelor de
temperatur
148
Selectarea afiajelor
tahometrului
149
Selectarea limbii
149
Selecie display
150
Reglarea ceasului
multe ori pn cnd ai marcat
submeniul UHRZEIT EINSTELLEN (REGLAREA
CEASULUI).
E Apsai tasta j sau k de mai
multifuncional indic meniul UHRZEIT
EINSTELLEN STUNDEN (REGLAREA CEASULUI, ORA)
148
N54.32-2015-31

multe ori pn cnd ai fixat ora dorit.
E Apsai tasta k.
Displayul multifuncional indic
meniul UHRZEIT EINSTELLEN MINUTEN
(REGLAREA CEASULUI, MINUTUL).
N54.32-2014-31

multe ori pn cnd ai fixat minutul
dorit.
La autovehiculele cu volan multifuncional i

sistem de navigare COMAND* respectiv
Audio 30 APS* nu exist meniu pentru
reglarea ceasului, pentru c ceasul se
regleaz n acest caz prin intermediul
sistemului de navigare.
Selectarea afiajelor de temperatur
E Apsai tasta sau de mai multe
ori pn cnd ai marcat submeniul
TEMPERATURANZEIGE (INDICAREA TEMPERATURII).
E Apsai tasta j sau k de mai multe
ori, pn cnd displayul multifuncional
indic meniul TEMPERATURANZEIGE (INDICAREA
TEMPERATURII).
Banda de vizibilitate se afl pe setarea
actual.
N54.32-2125-31
E Alegei prin intermediul tastelor

sau indicarea temperaturii n
grade Celsius (C) sau grade
Fahrenheit (F).
N54.32-2126-31
Selectarea afiajelor tahometrului1

submeniul KOMBI-INSTRUMENT (PANOUL DE
BORD)

multifuncional indic meniul
ANZEIGEEINHEIT TACHO/WEGSTRECKE (UNITATE
DE AFISAJ/TRONSON DE DRUM).

actual.
E Selectai prin intermediul tastelor

sau afiajul tahometrului
n KM (KM) sau MEILEN (MILE).
Unitatea valorilor de pe displayul
multifuncional se schim la
urmtoarele afiaje:
O Contor de parcurs parial
O Contor de parcurs
O Afiare digital a vitezei
O Computer de bord
Selectarea limbii
submeniul
KOMBI-INSTRUMENT (PANOUL DE BORD).

multifuncional indic meniul SPRACHE
(LIMBA).
actual.
N54.32-2127-31

sau limba n care displayul
multifuncional afieaz informaiile
sistemului de comand.
Putei alege ntre:
O german
O englez
O francez
O italian
O spaniol
1. Autovehicule pentru Marea Britanie:

Setarea este preluat pentru contorul de parcurs,
contorul de parcurs parial i computerul de bord.
149
Selecie display multifuncional 1
Reglarea luminilor n regim diurn2
Prin intermediul acestei setri putei

schimba afiajul permanent din partea
stng jos a displayului multifuncional
(e Pagina 139) pe vitez sau temperatura
exterioar.
Aceast selecie nu este posibil n rile n

care luminile n regim diurn sunt
obligatorii.

submeniul KOMBI-INSTRUMENT (PANOUL DE
BORD)

ANZEIGE STATUSZEILE(AFIAREA VALORII
CURENTE).

actual.
1. Cu excepia Marii Britanii
150
N54.32-2128-31

sau afiajul standard
pentru GESCHWINDIGKEIT (VITEZA)
sau AUSSENTEMPERATUR (TEMPERATURA
EXTERIOARA).
Submeniu iluminare
n submeniul BELEUCHTUNG (ILUMINARE) putei regla
iluminarea autovehiculului dumneavoastr.
Putei fixa urmtoarele setri:
Funcia
Pagina
Reglarea luminilor n regim

diurn
150
151
Timpul de luminozitate
remanent* la lumina din
exterior
151
Dac ai reglat luminile n regim diurn i

comutatorul de lumini se afl la 0, farurile
lumineaz automat cnd motorul este n
funciune. Iluminarea de fond a panoului
de bord rmne oprit pn cnd aprindei
farurile pentru faz scurt.
submeniul BELEUCHTUNG (ILUMINARE).
LICHTSCHALTUNG FAHRLICHT (LUMINA FARURI).
actual.
2. Pentru ri n care luminile n regim diurn nu sunt

obligatorii
N54.32-2020-31

sau , dac vrei s reglai luminile
manual sau dac vrei s aprindei
luminile n regim diurn.
i
Dac rotii comutatorul de lumini ntr-o
alt poziie (e Pagina 126), lumina
corespunztoare se aprinde.
Dup ce activai plafoniera, dac este
ntuneric, lumineaz dup deblocarea cu
cheia
O lumina de poziie
O lumina de control
O iluminarea numrului de nmatriculare
O proiectoarele de cea.
Putei dezactiva plafoniera, cnd

O deschidei portiera oferului
O introducei cheia n comutatorul de
contact
sau
O ncuiai autovehiculul cu cheia.
Plafoniera se dezactiveaz automat dup
40 de secunde.
submeniul BELEUCHTUNG (ILUMINARE)
PLAFONIERA.
actual.

sau .
Plafoniera este activat sau
dezactivat.
Timpul de luminozitate remanent* la
lumina din exterior
Prin intermediul funciei SCHEINWERFER-AUFSCHALTUNG (APRINDEREA FARURILOR) putei
regla, dac i ct timp dorii ca iluminarea exterioar s fie activ n condiii de ntuneric
dup nchiderea ultimei ui. Dac reglai timpul de luminozitate remanent, lumineaz,
dup ce ai oprit motorul,
O lumina de poziie
O lumina de control
O iluminarea numrului de nmatriculare
O proiectoarele de cea.
i
N54.32-2021-31
Dac nu deschidei nici o u dup ce

ai oprit motorul, lumina se stinge dup
60 de secunde.
Pentru a activa din nou aceast funcie,
deschidei ua din nou n interval de
10 minute.
151

submeniul BELEUCHTUNG (ILUMINARE)
SCHEINWERFER-AUFSCHALTUNG (APRINDEREA
FARURILOR).

actual.
Dezactivarea temporar a timpului de

luminozitate remanent* la lumina
exterioar
E Punei cheia n contact la poziia 0
(e Pagina 35).
E Rotii cheia n contact la poziia 2 i
apoi la poziia 0 sau 1.
Timpul de luminozitate remanent este
dezactivat. Acesta se activeaz din nou
ndat ce vei opri motorul data urmtoare.
Submeniu autovehicul
N54.32-2129-31

oder timpul n care luminile
trebuie s lumineze remanent.
Putei alege:
O 0 SEC, timpul de luminozitate
remanent este dezactivat.
O 15 SEC, 30 SEC, 45 SEC sau 60 SEC, timpul
de luminozitate remanent este
activat.
152
n submeniul FAHRZEUG (AUTOVEHICUL) putei

efectua setri generale pentru
autovehiculul dumneavoastr. Putei fixa
urmtoarele setri:
Funcia
Pagina
Reglarea permanent a
SPEEDTRONIC*
213
Reglarea funciei de cutare n 152

modul audio
Reglarea independenei fa
de cheie
153
Activarea cutrii n modul audio

Cu ajutorul funciei SUCHLAUF IM AUDIOMODUS
EINSTELLEN (CAUTARE N MODUL AUDIO) putei
stabili singur/ funcia pentru care
tastele j i k s fie rspunztore la
operaia de cutare n meniul AUDIO
(e Pagina 143).
submeniul FAHRZEUG (AUTOVEHICUL)
multifuncional indic meniul AUDIO
SUCHLAUFFUNKTION (AUDIO FUNCTIA DE
CAUTARE).

actual.
N54.32-2130-31

sau rolul tastelor FREQUENZ
(FRECVENA) sau SPEICHER (MEMORIE).
Putei alege:
O FREQUENZ (FRECVENA)
Dac apsai tastele j

sau k, ncepe cutarea n banda
de frecven.
O MEMORIE
Dac apsai tastele j i k,

ncepe cutarea n posturile salvate
n memorie.
Reglarea independenei fa de cheie
Submeniu nclzire
Prin intermediul acestei funcii stabilii

dac setrile salvate n memorie pentru
scaunele din fa i alte setri ale
sistemului de comand sunt salvate
independent de cheie.
submeniul FAHRZEUG (AUTOVEHICUL)
Submeniul HEIZUNG (NCALZIRE) este vizibil

numai cnd autovehiculul dumneavoastr
este prevzut cu nclzire n poziie oprit*.
EINSTELLUNGEN SCHLSSELABHNGIG (SETRI

INDEPENDENT DE CHEIE).

actual.
N54.32-2025-31
Funcia
Pagina
Reglarea momentului la care

cldura este activat
194
4
Meniu computer de bord
n meniul REISERECHNER (COMPUTER DE BORD)
putei accesa date statistice necesare
autovehiculului dumneavoastr. V stau la
dispoziie urmtoarele informaii:
Funcia
Pagina
154
Statistic consum de la ultima

resetare
154

sau independena fa de
cheie EIN (PORNIT) oder AUS (OPRIT).
153

N54.32-2132-31
N54.32-2133-31
REISERECHNER (COMPUTER DE BORD).
N54.32-2131-31
3 Vitez medie de la pornire

4 Consum de carburani mediu de la
pornire
Statistic consum de la ultima resetare
1 Kilometri parcuri de la pornire

2 Timp scurs de la pornire
multe ori, pn cnd vedei pe displayul
multifuncional urmtoarele afiaje.

REISERECHNER (COMPUTER DE BORD).
5 Kilometri parcuri de la ultima resetare

6 Timp scurs de la ultima resetare
multifuncional urmtoarele afiaje.
N54.32-2134-31

multifuncional indic meniul AB RESET.
7 Vitez medie de la ultima resetare
8 Consum mediu de carburani de la
ultima resetare
154
i
Cnd vei consulta din nou computerul
de bord, vei vedea mai nti ultima
funcie accesat.
Dac punei cheia n contact la
poziia 0 (e Pagina 35) sau scoatei
cheia din contact, toate valorile care se
refer la ultima pornire se reseteaz
dup aproximativ patru ore.
Dac n acest timp rotii nc o dat
cheia n contact la poziia 1 sau 2,
resetarea acestor valori nu mai are loc.
Meniu telefon*
Prin intermediul funciilor din meniul TEL
putei utiliza telefonul, cnd l-ai conectat
la un dispozitiv Handsfree sau l-ai pus n
funciune.
Pericol de accident
Nu folosii aparate audio sau aparate de

comunicare la distan dect atunci cnd
situaia de trafic o permite. Altminteri folosirea
aparatelor audio sau de comunicare la distan
v poate distrage atenia.
Luai n considerare faptul c autovehiculul
dumneavoastr, la o vitez de 50 km/h,
parcurge n fiecare secund aproximativ
14 m.
i
n Republica Federal Germania este
interzis s folosii telefoane mobile
dac nu avei dispozitive Handsfree n
timpul deplasrii autovehiculului sau
cnd motorul este n funciune.
Informai-v asupra prevederilor legale
valabile n rile n care cltorii.
Atunci cnd autovehiculul staioneaz, iar
frna de blocare este tras:

(e Pagina 35)
E Activai telefonul i COMAND* sau
aparatul audio*.
multifuncional indic meniul TEL.
Pe displayul multifuncional putei vedea
afiaje diferite, indiferent de starea
4
telefonului dumneavoastr:
O Dac telefonul este dezactivat, vedei
pe display urmtorul afiaj:
TEL AUS (Afiaj la COMAND*) sau
TEL OFF (Afiaj la aparate audio*).
O Dac nc nu ai introdus codul PIN,
vedei pe displayul multifuncional
urmtorul afiaj: Introducei TEL PIN
(Afiaj la COMAND*) sau TEL PIN (Afiaj
la aparate audio*).
E Introducei codul PIN n telefon.
Telefonul caut o reea. n acest
timp pe display nu apare nici un
ee
afiaj.
155
O ndat ce telefonul a gsit o reea,

acest fapt este semnalat pe displayul
multifuncional.
Acum putei folosi telefonul prin
intermediul sistemului de comand.
Selectarea numrului de telefon din cartea

de telefon
N54.32-2050-31
Afiaj la COMAND*
N54.32-2049-31
E Apsai tasta .
Putei ncepe convorbirea telefonic.
Terminarea convorbirii
Afiajul telefonul este pregtit (exemplu)
1 Reea (exemplu)
nceperea convorbirii
Cnd telefonul dumneavoastr are semnal,
putei ncepe oricnd convorbirea
telefonic. Display-ul multifuncional poate
afia urmtoarele anunuri: TEL ANRUF (Afiaj
la COMAND*) sau TEL CALL (Afiaj la
aparate audio*).
156
E Apsai tasta .
Ai terminat convorbirea telefonic. Pe
displayul funcional vedei din nou
afiajul telefonul este pregtit.
Cnd telefonul dumneavoastr are semnal,

putei oricnd s selectai un numr din
cartea dumneavoastr de telefon i s-l
formai.
Sistemul de comand citete cartea de
telefon care este salvat n memoria pe
cartela SIM sau n telefon. Aceasta
poate dura pn la 30 de secunde. Pe
display-ul multifuncional vedei
urmtorul afiaj: BITTE WARTEN (ASTEPTATI)
(Afiaj la COMAND*) sau afiajul
PROCESSING (Afiaj la aparate audio*).
Cnd afiajul BITTE WARTEN (ASTEPTATI)
sau PROCESSING (PROCESARE)dispare, citirea
crii de telefon s-a ncheiat.

Cutia de viteze
multifuncional numele cutat.
Displayul multifuncional afieaz
numele salvate n memorie n ordine
alfabetic ascendent sau descendent.
i
Dac apsai tasta j sau k mai
mult dect o secund, displayul
multifuncional afieaz numele n
derulare rapid.
Dac dai drumul tastei, oprii
derularea rapid.
Cu tasta dezactivai derularea
rapid.
E Apsai tasta .
Sistemul de comand selecteaz
numrul de telefon respectiv.
Cnd se realizeaz legtura, displayul
multifuncional afieaz numele
interlocutorului.
Repetarea seleciei
Sistemul de comand salveaz n memorie
ultimele numere formate. n acest fel nu
mai este nevoie s derulai din nou toate
numerele de telefon.
E Apsai tasta .
Pe displayul multifuncional vedei
primul numr salvat n memoria de
repetare a seleciei.
multifuncional numele cutat.
E Apsai tasta .
Sistemul de comand selecteaz
numrul de telefon respectiv.
Informaii despre conducerea

autovehiculului folosind cutia de viteze
gsii n capitolul Familiarizarea cu
autovehiculul (e Pagina 46).
Dispunerea treptelor de vitez este
reprezentat pe maneta schimbtorului de
viteze.
1-6
Treptele pentru deplasare nainte
Poziia mararier
Inelul de deblocare
157

Cutia de viteze automat*
!
Nu depii n nici un caz viteza maxim
corespunztoare fiecrei trepte de
vitez.
Dac comutai ntr-o treapt de vitez

inferioar (frn de motor), aceasta
poate conduce la o supraturare i
defeciune a motorului.
Pericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez

inferioar, cnd ai depit viteza maxim
pentru treapta de vitez dorit. Roile
motoare se pot bloca i autovehiculul poate
derapa.
Pe un teren neted, nu comutai ntr-o treapt
inferioar de vitez pentru a frna. n caz
contrar autovehiculul poate derapa.
Pericol de accident
Libertatea de micare a pedalelor nu trebuie

s fie din nici un motiv limitat. Nu amplasai
niciodat obiecte n spaiul destinat
picioarelor oferului. Avei grij la carpetele
sau covoarele amplasate n spaiul destinat
picioarelor oferului, astfel nct acestea s
nu limiteze libertatea de micare.
autovehicul. n caz contrar copiii ar putea
scoate autovehiculul din treapta de vitez
comutat.
Comutarea n poziia mararier

E Tragei inelul de deblocare 7 n sus i
mpingei schimbtorul de vitez n
direcia indicat de sgeat R.
Schimbarea de viteze se adapteaz stilului

dumneavoastr de conducere a
autovehiculului, prin deplasri continue ale
punctului de comutare. Aceste deplasri
au n vedere starea momentan de
funcionare a autovehiculului.
Dac starea de funcionare se modific,
transmisia automat reacioneaz cu un
program de comutare corespunztor.
N27.60-2073-31-S_W
!
Comutai n poziia mararier atunci
cnd autovehiculul staioneaz,
altminteri putei cauza defeciuni cutiei
de viteze.
158
Informaii despre conducerea

autovehiculului folosind cutia de viteze
automat gsii n capitolul Familiarizarea
cu autovehiculul (e Pagina 47).
Cutia de viteze comuteaz automat pe

treptele de vitez.
Aceasta depinde de:

O poziia schimbtorului de viteze D
selectat n zonele de comutare 4, 3, 2
i 1
O poziia pedalei de acceleraie
(e Pagina 161)
O viteza cu care rulai.
Displayul multifuncional al panoului de
bord afieaz zona de comutare actual
(e Pagina 139).
n poziia schimbtorului de viteze D putei
influena zona de comutare a
schimbtorului de vitez automat*.
Comutare ntr-o treapt de vitez
inferioar
E Pipii maneta selectorului de vitez n
direcia D.
D
Cu aceasta limitai zona de comutare.
Cutia de viteze comut, independent
de treapta de vitez actual, ntr-o
treapt de vitez inferioar.
Pericol de accident

inferioar de vitez pentru a frna. Roile
motoare pot pierde aderena i autovehiculul poate derapa.
Eliberarea schimbtorului de vitez

E mpingei maneta de selectare a vitezei
n direcia D+,
D+ pn cnd pe panoul de
bord apare din nou afiajul D.
Cutia de viteze comut din zona de
comutare actual direct n D.
Selectarea zonei de comutare potrivite
i
Dac, la vitez prea mare, mpingei
maneta de selectare a vitezei n
direcia D cutia de viteze nu comut
pe o treapt de vitez inferioar, pentru
a evita turarea motorului.
Comutarea ntr-o treapt de vitez
superioar
E Pipii maneta selectorului de viteze
spre dreapta n direcia D+.
Cu aceasta extindei zona de
comutare. Cutia de viteze comut,
independent de treapta de vitez
actual, ntr-o treapt de vitez
superioar.
E mpingei maneta de selectare a vitezei

i tinei-o n direcia D
D.
Cutia de viteze comut n zona de
comutare, din care autovehiculul poate
fi corespunztor accelerat sau
ncetinit. Pentru aceasta cutia de viteze
comut cu o treapt sau mai multe
trepte de vitez mai jos.
Gam de viteze
Dac mpingei n poziia manetei de
selectare a vitezei D maneta de selectare a
vitezei spre dreapta (D+
D+) sau stnga (DD-),
D+
Dputei s limitai sau s extindei zona de
comutare pentru cutia de viteze.
159
i
Dac la accelerare atingei turaia
maxim a motorului pentru treapta de
vitez respectiv, cutia de viteze
comut automat pe o treapt de vitez
superioar, chiar i cnd zona de
comutare este limitat.
Gam
de
viteze
Semnificaie
Cutia de viteze comut

numai pn la viteza a patra.

numai pn la viteza a treia.
n aceast poziie putei
folosi efectul de frnare.
Gam
de
viteze
Semnificaie

numai pn la viteza a doua.
Pentru frnarea n pant sau
pentru deplasri
O la pasaje abrupte
O la munte
O n condiii ngreunate de
funcionare.
Poziiile manetei selectorului de viteze
Viteza nti
Pentru frnare n pante
abrupte i demarare n
pante.
Poziionai maneta de selectare a

vitezelor n poziia P numai cnd
autovehiculul staioneaz.
Semnificaie
Maneta de blocare
Asigur autovehiculul oprit
mpotriva deplasrii accidentale.
Putei scoate cheia numai n
poziia P. Cnd cheia este
scoas, maneta de selectare a
vitezei este blocat n poziia P.
Poziia mararier
vitezelor n poziia R numai cnd
autovehiculul staioneaz.
Atunci cnd comutai n poziia
mararier, vei auzi un semnal
acustic de avertizare*.
160
Pericol de accident
Avertizatorul pentru mers n mararier*

(e Pagina 258) nu v scutete de obligaia
de a v asigura c n timpul manevrelor nu
se afl persoane sau obiecte n spatele
autovehiculului. Dac este necesar, o a doua
persoan trebuie s ghideze manevrele,
pentru a v asigura c personele aflate n
spatele autovehiculului sunt atente, evitnd
astfel pericolul unei accidentri.
Nu poziionai maneta de selectare a vitezei
la N n timpul staionrii autovehiculului. n
poziia N nu mai putei accelera sau folosi
efectul de frnare al motorului, existnd
astfel pericolul s provocai un accident.
Semnificaie
Poziia de mers n gol
Nu se transmite fora de la motor
la roile motoare.
Dac dai drumul frnei putei mica

liber autovehiculul, de exemplu l
putei mpinge sau tracta.
Dac ESP este defect:
vitezei la N, cnd autovehiculul
amenin s derapeze,
de exemplu pe drum alunecos.
Drive - Conducerea
autovehiculului
Cutia de vitez comut automat.
Toate treptele pentru deplasare
nainte stau la dispoziie.
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Poziia pedalei de acceleraie
Stilul dumneavoastr de conducere al
autovehiculului influeneaz comutarea
cutiei de viteze automate:
Accelerare
redus
Comutarea ntr-o
treapt de vitez
superioar se face mai
devreme
Accelerare
puternic
Comutarea ntr-o treapt

de vitez superioar se
face mai trziu
Acionarea complet a pedalei de

acceleraie
Acionai complet pedala de acceleraie
atunci cnd vrei s accelerai la maxim.
E Apsai pedala de acceleraie, dincolo
de punctul de rezisten, pn n fund.
Cutia de vitez comut pe o treapt de
vitez inferioar. Dac, la vitez prea
mare, acionai complet pedala de
acceleraie, cutia de viteze nu comut
pe o treapt de vitez inferioar, pentru
a evita turarea motorului.
E Retragei piciorul de pe acceleraie,
cnd ai atins viteza dorit.
Cutia de vitez comut din nou ntr-o
treapt de vitez superioar.
Oprirea
Dac oprii numai pentru scurt timp:
E Lsai maneta de selectare a vitezei n
poziia n care se afl n timpul
deplasrii autovehiculului.
E Asigurai, prin intermediul frnei,
autovehiculul mpotriva deplasrii
accidentale.
161

nclzire
4
N83.20-2188-31-S_W
162
Funcia
1
Orificiu de ventilaie pentru

dezghearea geamului lateral, partea
stng
Orificiu de ventilaie lateral orientabil,

partea stng
Rozet de reglare la orificiu de ventilaie lateral, partea stng
Orificiu de ventilaie central orientabil,

partea stng
Rozet de reglare pentru orificiile de

ventilaie, partea stng i dreapt,
partea posterioar a autovehiculului i
portbagaj
Panoul de comand nclzire

partea dreapt
Rozet de reglare la orificiu de ventilaie lateral, partea dreapt

partea dreapt
Orificiu de ventilaie pentru dezghearea

geamului lateral, partea dreapt
Rozet de reglare la orificiu central de

ventilaie, partea dreapt
nclzirea lunetei (e Pagina 182)
Rozet de reglare la orificiu de ventilaie central, partea stng
Cnd motorul este pornit, nclzirea este n

stare de funcionare. n funcie de
temperatura aleas, aceasta nclzete
sau aerisete.
Filtrele de praf* filtreaz particulele de praf
din aerul din exterior.
Intervalul de nlocuire a filtrelor depinde de
influenele mediului nconjurtor,
de exemplu de gradul de poluare a aerului.
Acest interval poate fi mai scurt dect cel
indicat n carnetul de service.
Atunci cnd nclzirea funcioneaz, din

orificiile de ventilaie pentru spaiul destinat
picioarelor poate iei aer fierbinte. De
aceea, n imediata apropiere a orificiilor de
emanare a cldurii se poate ajunge la arsuri
ale poriunilor neprotejate ale pielii. Nu
inei pri ale corpului neprotejate n
imediata apropiere a acestor orificii. Putei
de aceea devia, dac este cazul, cu
reglatorul pentru distribuia aerului, curentul
de aer din spaiul destinat picioarelor ntr-o
alt zon din interiorul autovehiculului.
i
Pericol de accident
Respectai recomandrile pentru reglrile

nclzirii i aerisirii de pe paginile urmtoare.
n caz contrar geamurile se pot aburi, iar
vizibilitatea redus v pune n pericol pe
dumneavoastr i alte persoane.
Dac spaiul din interior al autovehiculului este supranclzit, aerisii autovehiculul nainte de a porni n cltorie.
Avei grij s nu ptrund zpad n
zona de admisie a aerului dintre capota
motorului i parbriz.
Pentru o aerisire care s nu produc
curent poziionai central butoanele
glisante ale orificiilor din mijloc.
163
Panoul de comand nclzire
Setri de baz
nclzirea
N83.25-2039-31
E Activai selectorul de distribuia

aerului 2 conform reprezentrii din
imagine.
E nchidei orificiile de ventilaie din
mijloc.
E Deschidei orificiile de ventilaie
laterale pe jumtate i ndreptai-le
ctre geamurile laterale.
N83.25-2015-31
Aerisirea
Funcia
Pagina
Selectorul de temperatur 164
Selectorul pentru
distribuia aerului
164
Selectorul pentru debitul

de aer
164
Funcia de recirculare a
aerului
166
nclzirea hayonului*
168
164
Cu aceast setare se aerisete nentrerupt

spaiul interior al autovehiculului.
1 Selectorul de temperatur
2 Selectorul pentru distribuia aerului
3 Selectorul pentru debitul de aer
E Activai selectorul de temperatur 1
n funcie de necesiti, ns cel puin la
poziia din figur 1. n caz contrar
geamurile se pot aburi.
E Activai selectorul pentru debitul de
aer 3 n funcie de necesiti, ns cel
puin la poziia din figur 3.
N83.25-2016-31
E Rotii selectorul de temperatur

complet spre stnga 1.
E Rotii selectorul pentru distribuia
aerului 2 la poziia h.
E Deschidei n funcie de necesiti:
O orificiile de ventilaie din mijloc
O orificiile de ventilaie laterale
O duzele de aerisire.
Creterea temperaturii
E Rotii selectorul de temperatur puin
spre dreapta 1.
Temperatura crete.
N83.25-2015-31
Temperatura o putei regla prin intermediul
comutatorului 1. Nu schimbai
temperatura altfel dect treptat.
Reducerea temperaturii
spre stnga 1.
Temperatura scade.
Reglarea debitului de aer
Debitul de aer l putei regla prin
intermediul selectorului pentru debitul 3
de aer pentru tot autovehiculul.
Marcajele de pe selector au urmtoarea
semnificaie:
Marcaj
Semnificaie
Dac folosii setrile de baz pentru

nclzire sau aerisire (e Pagina 164),
nu trebuie s schimbai des
temperatura, debitul de aer sau
distribuia aerului.
Aerisirea este
dezactivat
ntre
1 i 5 P
Aerisire cu suflant
165
Reglarea distribuiei aerului

Distribuia aerului o putei regla prin
intermediul selectorului pentru distribuia
aerului 2 pentru tot autovehiculul.
semnificaie:
Marcaj

Atunci cnd n interiorul autovehiculului ptrund
mirosuri neplcute sau praf din mediul nconjurtor putei opri temporar alimentarea cu aer din exterior. n acest caz funcia de recirculare a aerului
deplaseaz circular aerul din interiorul autovehiculului i nu mai absoarbe aer din exterior.
Semnificaie
Pericol de accident
O Aer din orificiile de

ventilaie
O Aer spre parbriz

ventilaie
Nu comutai pe funcia de recirculare a

aerului dect pentru scurt timp. Altminteri
calitatea aerului se poate deteriora i
O Aer spre parbriz

ventilaie
O Aer spre spaiul
destinat picioarelor
Geamurile aburite conduc la afectarea

vizibilitii i sporesc prin aceasta pericolul
unui accident, iar vizibilitatea redus v
poate pune n pericol pe dumneavoastr i
alte persoane.

ventilaie
O Aer spre spaiul
Dezactivai funcia de recirculare a aerului

ct mai repede cu putin.
166
Tasta pentru funcia de recirculare a

aerului se afl pe panoul de comand
pentru nclzire (e Pagina 164).
Activarea
E Apsai tasta .
Funcia de recirculare a aerului este
activat. Lampa de control integrat n
tast lumineaz.
Dezactivarea
E Apsai tasta .
dezactivat. Lampa de control
integrat n tast se stinge.
nclzirea lunetei
nclzirea lunetei consum mult curent
electric. Dezactivai de aceea nclzirea
imediat ce luneta s-a dezaburit. Dup cel
trziu 12 minute nclzirea se
dezactiveaz automat.
Tasta pentru nclzirea lunetei se afl pe
consola central (e Pagina 162).
Activarea
Setri speciale
E Pornii motorul (e Pagina 45).

E Apsai tasta F.
nclzirea lunetei este activat. Lampa
de control integrat n tast lumineaz.
Dezactivarea
i
Nu selectai setrile speciale dect
pentru scurt timp.
Geamuri aburite
E Apsai tasta F.
nclzirea lunetei este dezactivat.
Lampa de control integrat n tast se
stinge.
Pericol de accident
ndeprtai gheaa sau zpada de pe lunet

nainte de nceperea cltoriei. Geamurile
acoperite de ghea v limiteaz
vizibilitatea. n acest fel ai putea provoca un
accident, ai putea rni alte persoane sau pe
dumneavoastr niv. Nu punei n micare
autovehiculul dac geamurile sunt aburite
sau acoperite de zpad.
N83.25-2017-31
E Dezactivai, dac este cazul, funcia de

recirculare a aerului prin intermediul
tastei (e Pagina 164).
stinge. Alimentarea cu aer din exterior
este activat.
E Rotii selectorul pentru debitul de
aer 3 pe o treapt superioar de
ventilaie.
E Rotii selectorul de temperatur 1 la o
treapt superioar.
aerului 2 la poziia P.
E nchidei orificiile centrale de ventilaie
i orificiile de aerisire pentru partea
posterioar a autovehiculului i pentru
portbagaj.
laterale complet i ndreptai-le ctre
geamurile laterale.
E Dac parbrizul este aburit la exterior,
activai tergtoarele (e Pagina 49).
167
Degivrarea
Prin intermediul urmtoarelor setri putei

degivra parbrizul, cnd acesta este
acoperit, de exemplu cu chiciur.
E Rotii urmtoarele selectoare la
poziia P:
O Selectorul de temperatur 1
(e Pagina 167)
O Selectorul pentru distribuia
aerului 2 (e Pagina 167)
O Selectorul pentru debitul de aer 3
(e Pagina 167)
posterioar a autovehiculului i pentru
portbagaj.
geamurile laterale.
168
nclzirea hayonului*
Panoul de comand pentru nclzirea prii
posterioare a habitaclului se afl n partea
posterioar a habitaclului, n capitonajul de
deasupra geamurilor laterale, pe partea
stng n direcia deplasrii
autovehiculului.
Activarea
E Apsai tasta
(e Pagina 164).
Lampa de control integrat n tast
lumineaz. nclzirea prii posterioare
a habitaclului este activat.
Dezactivarea
E Apsai tasta
(e Pagina 164).
stinge. nclzirea prii din spate a
autovehiculului este dezactivat.
N83.60-2000-31

Debitul de aer pentru partea posterioar a

habitaclului l putei regla cu selectorul
pentru debitul de aer 1.

comutatorului 2. Nu schimbai

semnificaie:
Marcaj
Semnificaie
ntre 1 i 3
Aerisire cu ventilator

aer 1 pe treapta de debit dorit.
i
Dac folosii setrile de baz pentru
nclzire sau aerisire (e Pagina 164),
nu trebuie s schimbai des
temperatura, debitul de aer sau
distribuia aerului.
spre dreapta 2.
Temperatura crete.
spre stnga 2.
Temperatura scade.
169

Sistemul Tempmatik*
4
N83.30-2174-31
170
Funcia
Prin intermediul funciei Tempmatik putei

regla temperatura. n funcie de
temperatura selectat i de temperatura
din exterior aerul se nclzete sau se
rcete.
Orificiu de ventilaie pentru degivrarea

geamului lateral, partea stng

partea stng
Rozet de reglare la orificiu de ventilaie

lateral, partea stng
Filtrele de praf* filtreaz particulele de praf

i de polen din aerul din exterior.

partea stng

ventilaie, partea stng i dreapt, partea
posterioar a habitaclului i portbagaj
Panou de coamand Tempmatik*


partea dreapt

lateral, partea dreapt

partea dreapt



central, partea stng
i
Sub autovehicul se formeaz condens,
cnd sistemul Tempmatik este n
funciune.
Pericol de accident

nclzirii i aerisirii de pe paginile urmtoare.
Atunci cnd sistemul Tempmatik este n

funciune, din orificiile de ventilaie pentru
spaiul destinat picioarelor poate iei aer
fierbinte. De aceea n imediata apropiere a
orificiilor de emanare a cldurii se poate
ajunge la arsuri ale poriunilor neprotejate
ale pielii. Nu inei pri ale corpului
neprotejate n imediata apropiere a acestor
orificii. Putei de aceea devia, dac este
cazul, cu reglatorul pentru distribuia
aerului, curentul de aer din spaiul destinat
piciorelor ntr-o alt zon din interiorul
autovehiculului.
171
i
Dac interiorul autovehiculului este
supranclzit, aerisii autovehiculul
nainte de nceperea cltoriei sau
comutai pe funcia de recirculare a
aerului pentru rcire mai rapid.
Panoul de comand al sistemului

Tempmatik*
Funcia economic
i
n funcia economic aerul din
autovehicul nu se poate rci sau usca.

Nu selectai aceast setare dect

pentru scurt timp. Altminteri geamurile
se pot aburi.
N83.40-2035-31
Activarea
Pentru o aerisire care s nu produc

curent poziionai central butoanele
glisante ale orificiilor din mijloc.
Funcia
Pagina
Selectorul de temperatur
173
Selectorul pentru distribuia aerului 173
Funcionare economic
172
Cldur nmagazinat
173
Funcia Reheat (Uscarea aerului)
177
Selectorul pentru debitul de aer
173
175
nclzirea prii posterioare a

habitaclului*
178
Instalaiaautomatdeclimatizarepen- 179
tru zona posterioar a habitaclului*
172
E Apsai tasta ACOFF 3 pentru modul

de funcionare economic.
Modul de funcionare economic este
activat. Lampa de control integrat n
tast lumineaz.
Dezactivarea
E Apsai tasta ACOFF 3 pentru
funcionare normal.
Funcia economic este dezactivat.
stinge.
Cldur nmagazinat
Dup cltorii mai lungi motorul nmagazineaz un rest de cldur. Aceast caldur
nmagazinat o putei folosi n autovehicul.
i
Durata nclzirii depinde de
temperatura apei de rcire i de
temperatura interioar aleas.
Independent de poziia selectorului
pentru debitul de aer ventilatorul e
poziionat la treapta nti 1.
Activarea
E Punei cheia n poziia 0 (e Pagina 35)
i scoatei cheia din contact.
E Reglai n funcie de necesiti:
O Temperatura (e Pagina 174)
O Distribuia aerului (e Pagina 175)
O Orificiile de aerisire (e Pagina 174)
E Apsai tasta T 3
(e Pagina 172).
Cldura nmagazinat este activat.
Lampa de control integrat n tast
lumineaz.
Dezactivarea
E Apsai tasta T 3
(e Pagina 172).
Cldura nmagazinat este dezactivat.
Lampa de control integrat se stinge.
Setri de baz
nclzirea
i
Cldura nmagazinat se dezactiveaz:
O dup aproximativ 30 de minute
O cnd punei contactul
(e Pagina 35)
O cnd tensiunea bateriei scade.
N83.30-2013-31
E Activai selectorul de temperatur 1
n funcie de necesiti, ns cel puin la
22C. Altminteri geamurile s-ar putea
aburi.
ee
173
E Activai selectorul de distribuia

aerului 2 conform reprezentrii din
imagine.
E nchidei orificiile centrale de ventilaie.
laterale pe jumtate i ndreptai-le
ctre geamurile laterale.
Aerisire/rcire
Cu aceast setare se aerisete/rcete
nentrerupt habitaclul.
N83.40-2014-31
174
E Rotii selectorul de temperatur 1

z. B. la 22C.
aerului 2 la poziia h.
E Deschidei dac este nevoie orificiile
de ventilaie centrale i laterale.
selectorului de temperatur 1. Nu
schimbai temperatura altfel dect treptat.
i
Dac folosii setrile de baz
(e Pagina 173), nu trebuie s
schimbai des temperatura, debitul de
aer sau distribuia aerului.
spre dreapta 1.
Temperatura crete.
spre stnga 1.
Temperatura scade.
Debitul de aer l putei regla prin
intermediul selectorului pentru debitul 3
de aer pentru tot autovehiculul.
semnificaie:
Marcaj
Semnificaie
aerisirea este
dezactivat
ntre
1 i 5 P

intermediul selectorului pentru distribuia
aerului (e Pagina 172) pentru tot
autovehiculul.
semnificaie:
Marcaj
Semnificaie

ventilaie
O Aer spre parbriz

ventilaie
O Aer spre parbriz

ventilaie
O Aer spre spaiul

ventilaie
O Aer spre spaiul

Atunci cnd n interiorul autovehiculului ptrund
mirosuri neplcute sau praf din mediul nconjurtorputei opri temporar alimentarea cu aer din exterior. n acest caz funcia de recirculare a aerului
deplaseaz circular aerul din interiorul autovehiculului i nu mai absoarbe aer din exterior.
Pericol de accident

alte persoane.
Activarea
E Apsai tasta .
activat. Lampa de control integrat
lumineaz.
sau
E Apsai tasta mai mult dect
dou secunde:
O Funcia de recirculare a aerului este
activat.
O Geamurile deschise i trapele
glisante* se nchid automat.
O Lampa de control integrat
lumineaz.
Dezactivarea
E Apsai tasta (e Pagina 172).
integrat se stinge.
sau
ee

aerului se afl pe panoul de comand al
sistemului Tempmatik (e Pagina 172).
175
E Apsai tasta mai mult de dou

secunde:
dezactivat.
O Geamurile i trapele glisante* se
deschid automat, revenind la
poziia iniial.
O Lampa de control integrat se
stinge.
i
Funcia de recirculare a aerului se
dezactiveaz, independent de
temperatura exterioar, dup
aproximativ 10 pn la 30 de minute.
nclzirea lunetei
176
Pericol de accident
nainte de a porni la drum eliberai luneta de

ghea sau zpad. Geamurile acoperite de
ghea v limiteaz vizibilitatea. n acest fel
ai putea provoca un accident, ai putea rni
alte persoane sau pe dumneavoastr niv.
Nu punei n micare autovehiculul dac
geamurile sunt aburite sau acoperite de
zpad.
Activarea
E Apsai tasta F.
de control integrat lumineaz.
Dezactivarea
E Apsai tasta F.
Setri speciale
i
pentru scurt timp.
Geamuri aburite
N83.40-2015-31
E Dezactivai, dac este cazul, funcia de
recirculare a aerului prin intermediul
tastei (e Pagina 172).
Alimentarea cu aer din exterior este activat.
E Activai, dac este cazul, sistemul

Tempmatik cu tasta ACOFF
(e Pagina 172).
aer 3 la o treapt superioar de debit,
ns cel puin la poziia din figur 3.
E Rotii selectorul de temperatur 1 la o
treapt superioar de temperatur.
aerului 2 la poziia P.
posterioar a habitaclului i pentru
portbagaj.
geamurile laterale.
E Dac parbrizul este aburit la exterior,
activai tergtoarele (e Pagina 49).
Degivrarea
E Rotii urmtoarele selectoare la
poziia P:
O Selectorul de temperatur 1
O Selectorul pentru distribuia aerului 2
O Selectorul pentru debitul de aer 3
posterioar a habitaclului i pentru
portbagaj.
geamurile laterale.

Autovehiculul dumneavoastr este
prevzut cu o funcie Reheat, care
mpiedic aburirea geamurilor i usuc
aerul n habitaclu.
Activarea
Lampa de control integrat lumineaz.
Funcia Reheat este activat.
Dezactivarea
Funcia Reheat este dezactivat.
177

habitaclului*
Panoul de comand pentru nclzirea prii
posterioare a habitaclului se afl n partea
posterioar a habitaclului, n capitonajul de
deasuprageamurilorlaterale,peparteastngn
direcia deplasrii autovehiculului.
Dezactivarea
E Apsai tasta
(e Pagina 172).
habitaclului este dezactivat.


4
N83.60-2000-31

Activarea
E Apsai tasta
(e Pagina 172).
habitaclului este activat.
178

semnificaie:
Marcaj
Semnificaie
ntre 1 i 3


spre dreapta 2.
Temperatura crete.
spre stnga 2.
Temperatura scade.

pentru zona posterioar a habitaclului*
Instalaia automat de climatizare regleaz
automat n partea posterioar a
habitaclului
O temperatura interioar
O debitul de aer
O distribuia aerului
Panoul de comand pentru instalaia automat
de climatizare se afl n partea posterioar a
habitaclului n capitonajul de deasupra
geamurilor laterale, pe partea stng n direcia
Activarea
E Apsai tasta
(e Pagina 172).
pentru partea posterioar a
Dezactivarea
E Apsai tasta
(e Pagina 172).
N83.25-2005-31
Simbol
Semnificaie
Debitul normal de aer
Debit maxim de aer
Reglare automat a
aerisirii


Simbolurile au urmtoarea semnificaie:

179
i
Mercedes-Benz v recomand, ca
setare de baz, s poziionai selectorul
de temperatur 2 la mijloc, iar
selectorul pentru debitul de aer 1
la U.
Aerul este distribuit automat:

O spre zona destinat picioarelor
(nclzire)
O spre zona plafonului (rcire)
Temperatura instalaiei automate de
climatizare pentru partea posterioar a
habitaclului nu poate devia dect n
anumite limite de la temperatura setat
n sistemul Tempmatik*.
spre dreapta 2.
Aerul cald iese din orificiile de ventilaie
din zona destinat picioarelor.
Orificiile de ventilaie din partea

Orificiile de ventilaie pentru rcire se afl
n partea posterioar a habitaclului n
capitonajul de deasupra geamurilor
laterale, pe partea dreapt n direcia

spre stnga 2.
Aerul rece iese din orificiile de
ventilaie din zona plafonului.
N83.50-2006-31
1 Rozeta de reglare
2 Orificiu de ventilaie orientabil
E Activai debitul de aer cu rozeta de
reglare 1.
Reglai distribuia de aer prin
intermediul orificiului de ventilaie
orientabil 2.
180

Sistemul THERMOTRONIC*
4
N83.40-2037-31
181
Funcia
Funcia

geamului lateral, partea stng

partea stng

lateral, partea stng
Senzor de radiaii solare (e Pagina 183)

partea stng

ventilaie, partea stng i dreapt, partea
posterioar a habitaclului i portbagaj
Panoul de comand al sistemului

THERMOTRONIC*

partea dreapt

lateral, partea dreapt

partea dreapt
Orificiu de ventilaie pentru dezghearea


182

central, partea stng
Pericol de accident
n modul automat de funcionare, sistemul

THERMOTRONIC* regleaz temperatura
interioar, debitul de aer i distribuia aerului.

nclzirii i rcirii de pe paginile urmtoare.
Debitul de aer din orificiile de ventilaie

pentru partea posterioar a habitaclului l
putei regla manual.
Sistemul THERMOTRONIC* nclzete i

rcete aerul din habitaclu, n funcie de:
O temperatura aleas
O radiaiile solare care ptrund n
autovehicul
O temperatura exterioar.
Filtrul de aer din habitaclu filtreaz
particulele de praf, de polen i mirosurile
neplcute din aerul din exterior.
Atunci cnd sistemul THERMOTRONIK

funcioneaz, din orificiile de ventilaie
pentru spaiul destinat picioarelor poate iei
aer fierbinte. De aceea, n imediata
apropiere a orificiilor de emanare a cldurii
se poate ajunge la arsuri ale poriunilor de
piele neprotejate. Nu inei pri ale corpului
neprotejate n imediata apropiere a acestor
orificii. De aceea putei devia, dac este
cazul, cu reglatorul pentru distribuia
aerului, curentul de aer din spaiul destinat
picioarelor ntr-o alt zon din interiorul
autovehiculului.
i
Sub autovehicul se formeaz condens,
cnd sistemul THERMOTRONIC* este
n funciune.
Panou de comand al sistemului

THERMOTRONIC*
Dac habitaclul este supranclzit,

aerisii autovehiculul nainte de
nceperea cltoriei sau comutai pe
funcia de recirculare a aerului pentru
rcire mai rapid.
N83.30-2176-31
Funcia
Pagina
185
Funcia de recirculare a
aerului
187
Degivrarea geamurilor
188
Funcia Reheat (Uscarea

aerului)
188
4
Funcia economic

Funcia
Pagina
Nu poziionai obiecte pe locul

oferului. n caz contrar putei acoperi
senzorul de radiaii solare de pe partea
oferului (e Pagina 182).
Displayul aferent sistemului

THERMOTRONIC*
184
Funcia economic
183
Cldur nmagazinat
184
n timpul iernii, dup pornirea

motorului, aerul cald este direcionat
spre geam, pentru a evita aburirea
geamului. Pe msur nclzirii
motorului crete automat debitul de
aer cald din zona destinat picioarelor.
Instalaia automat de
climatizare pentru zona
posterioar a habitaclului*
189
185
186
Reglare automat
O Temperatura
O Distribuia aerului
O Volumul de aer circulat
184
i
n modul de funcionare economic
aerul din autovehicul nu se poate rci
sau usca.
Nu selectai aceast setare dect
pentru scurt timp. Altminteri geamurile
se pot aburi.
Activarea
E Apsai tasta ACOFF 2 pentru funcia
economic.
Funcia economic este activat. Pe
display apare afiajul ACOFF.
183
Dezactivarea
Activarea
ACOFF 2
E Apsai tasta AC
(e Pagina 183) pentru funcionare
normal.
Funcia economic este dezactivat.
Afiajul ACOFF de pe display dispare.
Cldur nmagazinat
Dup cltorii mai lungi motorul
nmagazineaz un rest de cldur. Aceast
caldur nmagazinat o putei folosi n
autovehicul.
i
Durata nclzirii depinde de
temperatura apei de rcire i de
temperatura interioar aleas.
Independent de poziia selectorului
pentru debitul de aer volumul de aer
circulat este redus.
184
E Punei cheia n poziia 0

(e Pagina 35)sau scoatei cheia din
contact.
E Reglai n funcie de necesiti:
O Temperatura (e Pagina 185)
O Distribuia aerului (e Pagina 186)
O Orificiile de aerisire (e Pagina 185)
E Apsai tasta T 2
(e Pagina 183).
Pe display apare afiajul REST.
Setri de baz
Modul de funcionare automat
N83.30-2118-31
Dezactivarea
E Apsai tasta T 2
(e Pagina 183).
Afiajul de pe display REST dispare.
i
Cldura nmagazinat se dezactiveaz
automat:
O dup aproximativ 30 de minute
O cnd punei contactul
(e Pagina 35)
O cnd tensiunea bateriei scade.
1 Temperatura
2 Afiaj cnd modul de funcionare
automat este activat
3 Distribuia aerului
4 Trepte de preselecie automat pentru
volumul de aer circulat
Activarea
E Apsai tasta U (e Pagina 183).
Pe display apare afiajul AUTO. Sistemul
THERMOTRONIC* regleaz toate
funciile de baz automat.
Mercedes-Benz v recomand, ca setare

de baz, o temperatur interioar
de 22C. Nu schimbai temperatura dect
treptat.
Dezactivarea
Afiajul de pe display AUTO dispare.
i
Instalaia de condiionarea aerului
pstrez setrile actuale.
comutatorului de temperatur 7
(e Pagina 183). Nu schimbai
i
Dac folosii setrile de baz
(e Pagina 184), nu trebuie s
schimbai des temperatura, debitul de
aer sau distribuia aerului.
E Apsai comutatorul pentru
temperatur 7 n partea de sus.
Pe display apare temperatura
selectat.
i
Dac selectai o temperatur mai mare
de 28C, pe display apare afiajul HI.
E Apsai comutatorul pentru
temperatur 7 n partea de jos.
Pe display apare temperatura
selectat.

n funcie de necesiti putei regla manual
debitul de aer, n apte trepte. Displayul
(e Pagina 184) indic prin staionarea
barei de vizibilitate debitul de aer selectat.
.
i
Dac ai activat modul automat de
funcionare al sistemului
THERMOTRONIC* i apsai tastele
pentru debitul de aer (e Pagina 183):
O Afiajul de pe display AUTO dispare.
O Distribuia aerului i temperatura
rmn n modul automat de
funcionare.
Creterea debitului de aer
Dac selectai o temperatur mai mic

de 16C, pe display apare afiajul LO.
E Apsai tasta Q.
Volumul de aer circulat este cel pe care
l-ai reglat.
Dac sistemul THERMOTRONIK*

lucreaz la capacitate de rcire
maxim, pe display apare afiajul
MAX COOL.
185
Reducerea debitului de aer

E Apsai tasta .
Volumul de aer circulat este cel pe care
l-ai reglat.
Debit de aer reglat automat

E Pe display apare afiajul AUTO. Sistemul
THERMOTRONIC* regleaz toate
funciile de baz automat.
intermediul rozetei de selectare pentru
distribuia aerului 5 (e Pagina 183).
Displayul (e Pagina 184) indic prin sgei
distribuia aerului selectat.
.
i
Dac ai activat modul automat de
funcionare al sistemului
THERMOTRONIC* i rotii rozeta
pentru distribuia aerului :
O Afiajul de pe display AUTO dispare.
186
O Distribuia aerului i temperatura

rmn n modul automat de
funcionare.
semnificaie:
Marcaj
Semnificaie

ventilaie
O Aer spre parbriz
O Aer spre parbriz

ventilaie
O Aer spre spaiul

ventilaie
O Aer spre spaiul
Reglarea manual a distribuiei aerului

E Rotii rozeta pentru distribuia aerului
la poziia pe care o dorii
Reglarea automat a distribuiei aerului
Pe display apare afiajul AUTO.
i
Sistemul THERMOTRONIC* regleaz
toate funciile de baz automat. Debitul
de aer este dependent de distribuia
aerului.
Suplimetar putei regla debitul de aer
prin intermediul rozetei de reglare de la
duze.

Atunci cnd n interiorul autovehiculului
ptrund mirosuri neplcute sau praf din
mediul nconjurtor putei opri temporar
alimentarea cu aer din exterior. n acest
caz funcia de recirculare a aerului
deplaseaz circular aerul din interiorul
autovehiculului i nu mai absoarbe aer din
exterior.
Pericol de accident

alte persoane.

aerului se afl pe panoul de comand al
sistemului THERMOTRONIC*
(e Pagina 183).
Activarea
E Apsai tasta .
E Funcia de recirculare a aerului este
activat. Pe display apare
afiajul .
sau
secunde:
O Funcia de recirculare a aerului se
activeaz.
O Geamurile deschise i trapele
glisante* se nchid automat.
O Pe display apare afiajul .
Dezactivarea
dezactivat. Afiajul de pe
display dispare.
sau

secunde:
activat.
O Geamurile i trapele glisante* se
deschid automat, revenind la
poziia iniial.
O Afiajul de pe display dispare.
i
Funcia de recirculare a aerului se
dezactiveaz, independent de
temperatura exterioar, dup
aproximativ 10 pn la 30 de minute.
nclzirea lunetei
187
Pericol de accident
nainte de a porni la drum eliberai luneta de

ghea sau zpad. Geamurile acoperite de
ghea v limiteaz vizibilitatea. n acest fel
ai putea provoca un accident, ai putea rni
alte persoane sau pe dumneavoastr niv.
Nu punei n micare autovehiculul dac
geamurile sunt aburite sau acoperite de
zpad.
Setri speciale
i
pentru scurt timp.
Degivrarea
Activarea
Activarea

E Apsai tasta F.
de control integrat lumineaz.
E nchidei orificiile de aerisire pentru

partea posterioar a habitaclului i
pentru portbagaj.
E Apsai tasta P (e Pagina 183).
Pe display apare afiajul P.
Sistemul THERMOTRONIC* comut
automat pe urmtoarele funcii:
O volum maxim al aerului circulat i
cretere a temperaturii
O aer direcionat ctre parbriz i
geamurile din fa
O dezactivarea funciei economic
O funcia Reheat (uscarea aerului).
Dezactivarea
E Apsai tasta F.
188
Dezactivarea
E Apsai de mai multe ori tasta P
(e Pagina 183), pn cnd
afiajul P dispare de pe display.
sau
De pe display
O dispare afiajul P
O i n locul lui apare afiajul U.
Sistemul THERMOTRONIC* regleaz
toate funciile de baz automat.
Autovehiculul dumneavoastr este
prevzut cu o funcie Reheat, care este
rspunztoare pentru mpiedicarea aburirii
geamurilor i uscarea aerului n habitaclu.
Activarea
E Apsai de mai multe ori tasta
afiajul apare pe display.
Funcia Reheat este activat.
Dezactivarea
Dezactivarea
E Apsai de mai multe ori tasta

afiajul dispare de pe display.
Funcia Reheat este dezactivat.
E Apsai tasta
(e Pagina 183).
Afiajul instalaia automat de
habitaclului dispare de pe display.

pentru zona posterioar a habitaclului*
Instalaia automat de climatizare regleaz
automat n partea posterioar a
habitaclului
O temperatura interioar
O debitul de aer
O distribuia aerului
Panoul de comand al instalaiei automate
de climatizare se afl n partea posterioar
a habitaclului n spatele scaunului oferului
n capitonajul de deasupra geamurilor
laterale.
N83.50-2005-31

Activarea
E Apsai tasta
(e Pagina 183).
Pe display apare afiajul instalaia
automat de climatizare pentru partea
posterioar a habitaclului. Instalaia
automat de climatizare pentru partea
posterioar a habitaclului este activat.

Simbolurile au urmtoarea semnificaie:
Simbol
Semnificaie
Debit normal de aer
Debit maxim de aer
Reglare automat a
aerisirii

189

selectorului de temperatur 2
(e Pagina 164). Nu schimbai

spre dreapta 2 (e Pagina 164).
Aerul cald iese din orificiile de ventilaie
din zona destinat picioarelor.
i
4
Mercedes-Benz v recomand, ca
setare de baz, s poziionai selectorul
de temperatur 2 la mijloc, iar
selectorul pentru debitul de aer 1
la U.
Aerul este distribuit automat:
O spre zona destinat picioarelor
(nclzire)
O spre zona plafonului (rcire)
Temperatura instalaiei automate de
habitaclului nu poate devia dect n
anumite limite de la temperatura setat
n sistemul THERMOTRONIC*.
190
Orificiile de ventilaie din partea

Orificiile de ventilaie pentru rcire se afl
n partea posterioar a habitaclului n
capitonajul de deasupra geamurilor
laterale, pe partea dreapt n direcia

spre stnga 2 (e Pagina 164).
Aerul rece iese din orificiile de
ventilaie din zona plafonului.
N83.50-2006-31
1 Rozeta de reglare
2 Orificiu de ventilaie orientabil
E Activai debitul de aer cu rozeta de
reglare 1.
Reglai distribuia de aer prin
intermediul orificiului de ventilaie
orientabil 2.

nclzire/aerisire cu motorul
nclzirea cu motorul oprit nclzete sau
aerisete habitaclul autovehiculului
dumneavoastr, independent de temperatura
exterioar i de valoarea pe care ai selectat-o
ultima dat prin sistemul de
nclzire (e Pagina 162), sistemul
Tempmatik* (e Pagina 170) sau
THERMOTRONIC* (e Pagina 181).
i
Prin intermediul aerisirii cu motorul
oprit nu putei rci habitaclul la o
temperatur mai mic dect
temperatura exterioar.
Nu putei folosi nclzirea pentru poziie oprit
dect atunci cnd motorul este oprit.
Prin intermediul panoului de bord/volanul
multifuncional* putei s selectai pn la trei
momente de reglare, la care nclzirea cu
motorul oprit se activeaz automat. Dintre
acestea numai unul poate fi activat.
Suplimentar putei activa i dezactiva manual
nclzirea cu motorul oprit
O prin intermediul tastei de pe consola
central (e Pagina 192)
O prin intermediul telecomenzii
(e Pagina 197).
Pericol de incendiu i de intoxicare
Atunci cnd este folosit nclzirea cu motorul

oprit pot avea loc emanaii de gaze fierbini i
toxice.
Nu activai nclzirea cu motorul oprit
O la staiile de benzinrie
O n spaii nchise fr ventilaie, de exemplu
n garaj.
Altminteri v punei n pericol att pe
Nu uitai s dezactivai momentele de reglare,
cnd parcai autovehiculul ntr-un spaiu nchis.
nclzirea cu motorul oprit o putei activa

O pentru a prenclzi habitaclul
autovehiculului dumneavoastr i a
degivra geamurile
O pentru a aerisi habitaclul autovehiculului
dumneavoastr cnd motorul este oprit
O pentru a porni mai uor motorul n condiii
de temperatur exterioar sczut
O pentru a stimula nclzirea autovehiculului
cnd motorul este n funciune i
temperatura exterioar este sczut
(funcie de nclzire suplimentar).
!
Activai nclzirea cu motorul oprit cel
puin o dat pe lun pentru aproximativ
zece minute.
i
nclzirea/aerisirea cu motorul oprit se
adapteaz automat la schimbrile de
temperatur exterioar i la condiiile
meteorologice. De aceea se poate
ntmpla ca nclzirea cu motorul oprit
s comute de la funcia de aerisire la
aceea de nclzire sau de la cea de
nclzire la aceea de aerisire.
nainte de activare
E Reglai temperatura la valoarea dorit
prin intermediul
O selectorului de temperatur
(nclzirea (e Pagina 164))
O selectorului de temperatur
(Tempmatik* (e Pagina 172))
sau
O butonului pentru temperatur*
(THERMOTRONIC*(e Pagina 183).
191
E Reglai distribuia aerului n funcie de

necesiti.
La o rezerv de combustibil de mai

puin de 15 litri
O nclzirea cu motorul oprit nu se
activeaz.
sau
O sau se dezactiveaz automat.
Durata de nclzire la nclzirea cu
motorul oprit este limitat la
60 minute. Dup scurgerea celor 60 de
minute nclzirea cu motorul oprit se
Bateria poate fi suprasolicitat, iar
dumneavoastr putei fi n situaia de a
nu mai putea porni motorul.
Activarea nclzirii/aerisirii cu motorul

oprit
Tasta pentru nclzirea/aerisirea cu
motorul oprit se afl sub comutatorul de
lumini poziionat ntre portiera oferului i
volan.
N54.25-2741-31
E Apsai tasta .
sau
E Introducei cheia n contact la poziia 0
(e Pagina 35).
Lampa de control roie integrat n
tast se stinge.
Suflanta de aer pentru ardere i pompa
pentru ap fiebinte funcioneaz nc
aproximativ dou minute i se
dezactiveaz apoi automat.
Activarea momentelor reglate
1 nclzire/aerisire cu motorul oprit

2 nclzire suplimentar (e Pagina 198)
E Apsai tasta mai mult dect
dou secunde:
O nclzirea cu motorul oprit
nclzete la temperatura selectat
O volumul de aer circulat se afl la
poziia 1
O lampa de control roie integrat n
tast lumineaz.
192
Dezactivarea nclzirii/aerisirii cu motorul

oprit
Putei selecta trei momente activare ale

nclzirii cu motorul oprit. Dintre acestea
numai unul poate fi activat.
N54.32-2004-31
E Apsai tasta .
Displayul multifuncional este activat.
Numrul momentului de activare
selectat lumineaz intermitent. Dac
nici un moment de activare nu este
selectat, displayul multifuncional
afieaz momentul de activare 0.
sau
(e Pagina 136).
E Apsai de mai multe ori pe butonul
meniu
cnd pe display-ul multifuncional se
afieaz momentul de activare
selectat.
N54.32-2004-31
E Selectai cu butonul de resetare 4

(e Pagina 135) unul sau mai multe
momente de activare.
E Apsai butoanele
sau .
Momentul de activare este selectat:
O Momentul de activare este selectat
O numrul momentului de activare
lumineaz intermitent pe displayul
multifuncional
O Lampa de control galben integrat
n tast lumineaz.
Cnd punei cheia n contact la
poziia 0 (e Pagina 35), lampa de
control se stinge dup 30 de minute.
Cnd nclzirea cu motorul oprit
nclzete, lampa de control roie
integrat n tast lumineaz.
Reglarea momentului de activare
E Apsai butoanele
sau .
Momentul activrii lumineaz
intermitent.
E Selectai cu butonul de resetare
(e Pagina 135) afiajul orei.
Afiajul orei lumineaz.
E Reglai ora cu butoanele
sau

afiajul minutului.
Afiajul minutului lumineaz
intermitent.
E Reglai minutul cu butoanele
sau .
i
displayul multifuncional, cnd
5
secund sau
O 10nu apsai timp de 10 secunde
nici un buton.
Displayul multifuncional preia timpul
de activare selectat.

193
Dezactivarea timpului reglat

E Apsai tasta .
Displayul multifuncional este activat i
afieaz meniul nclzire cu motorul
oprit.
sau
4
momentul activrii 0.
Toate momentele de activare sunt
dezactivate.
i
N54.32-2004-31
sau
(e Pagina 136).
E Apsai de mai multe ori pe butonul
meniu
cnd pe displayul multifuncional se
afieaz momentul de activare
selectat.
selectat lumineaz intermitent.
4
(e Pagina 135) unul dintre celelalte
dou momente de activare.
Timpul de pornire activ se
dezactiveaz.
194

displayul multifuncional, cnd
5
secund sau
O nu apsai timp de 10 secunde nici
un buton.
Selectarea timpului de activare prin

intermediul volanului multifuncional*
Putei selecta trei momente activare ale
nclzirii cu motorul oprit. Dintre acestea
numai unul poate fi activat.
E Apsai tasta .
Displayul este activat i afieaz meniul
STANDHEIZUNG (nclzire cu motorul oprit).

Numrul momentului de activare selectat
este afiat invers. Dac nici un moment de
activare nu este activat, displayul
multifuncional afieaz VORWAHL AUS
(SELECTIE OPRITA).
N54.32-2135-31
sau
E Apsai tasta sau
(e Pagina 139) de mai multe ori, pn
cnd displayul multifuncional indic
meniul principal EINSTELLUNGEN (SETRI).
E Apsai tasta j sau k, pn

cnd ai marcat meniul STANDHEIZUNG
(NCALZIRE CU MOTORUL OPRIT) dorit.
Reglarea momentului de activare

EINSCHALTZEIT STUNDEN (MOMENTUL DE
ACTIVARE ORA).
N54.32-2135-31
submeniul EINSTELLUNGEN (SETRI).
N54.32-2031-31

multe ori pn cnd ai marcat selecia
HEIZUNG (NCALZIRE)
N54.32-2032-31
multe ori, pn cnd ai marcat un
moment de activare (de exemplu ZEIT
(TIMP)1).
O numrul momentului de activare
lumineaz pe displayul
multifuncional
O Momentul de activare este activat
O Lampa de control galben integrat
n tast lumineaz.

multe ori pn cnd ai fixat ora dorit.
EINSCHALTZEIT MINUTEN (MOMENTUL DE
ACTIVARE MINUTUL).
i
Cnd punei cheia n contact la
poziia 0, lampa de control se stinge
dup 30 de minute.
Cnd momentul de activare pornete
nclzirea cu motorul oprit, lampa de
control roie integrat n tast
lumineaz.
N54.32-2033-31
195

multe ori pn cnd ai fixat minutul
dorit.
Momentul de activare pentru nclzirea
cu motorul oprit este reglat i selectat.
Deselectarea timpului de activare prin
intermediul volanului multifuncional*
E Apsai tasta .
Displayul multifuncional este activat i
afieaz meniul STANDHEIZUNG (nclzire
N54.32-2013-31

submeniul EINSTELLUNGEN (SETRI).
cu motorul oprit).

selectat lumineaz.
N54.32-2031-31
N54.32-2135-31
sau
E Apsai tasta sau
(e Pagina 139) de mai multe ori, pn
cnd displayul multifuncional indic
meniul principal EINSTELLUNGEN (SETRI).
196

HEIZUNG (NCALZIRE).
E Apsai tasta j sau k, pn
cnd ai marcat meniul STANDHEIZUNG
(NCALZIRE CU MOTORUL OPRIT).
N54.32-2135-31

VORWAHL AUS (PRESELECIE TERMINAT).
Momentul de activare automat este
dezactivat.
Lampa de control galben integrat n
tast (e Pagina 192) se stinge.
Telecomanda
Cu telecomanda putei activa sau
dezactiva nclzirea/aerisirea cu motorul
oprit.
O obstacole masive ntre autovehicul i

telecomand
O poziie neadecvat a telecomenzii
O transmisie din spaii nchise.
Putei folosi pn la patru telecomenzi
pentru autovehiculul dumneavoastr.
i
N83.00-2063-31
1 Lamp de control
2 Activarea nclzirii/aerisirii cu motorul
oprit
3 Dezactivarea nclzirii/aerisirii cu
motorul oprit
Raza de aciune maxim a telecomenzii
atinge aproximativ 600 metri. Raza de
aciune se poate reduce prin:
O surse de perturbare a recepiei
radiofonice
La montarea nclzirii/aerisirii cu
motorul oprit sau dac ai schimbat
bateriile telecomenzii, trebuie s
armonizai din nou telecomanda cu ora
indicat de panoul de comand.
Activarea nclzirii/aerisirii cu motorul oprit
E Apsai tasta 2.
Lampa de control 1 se aprinde scurt.
nclzirea sau aerisirea cu motorul oprit
este activat i nclzete 60
de minute.
Dezactivarea nclzirii/aerisirii cu motorul

oprit
E Apsai tasta 3.
E Lampa de control 1 se aprinde scurt.
Suflanta de aer pentru ardere i pompa
pentru lichidul de rcire funcioneaz
nc aproximativ trei minute i se
dezactiveaz apoi automat.
Armonizarea telecomenzii cu timpul indicat
de panoul de control
E Apsai tasta (e Pagina 192)
mai mult dect dou secunde:
Ct timp inei apsat tasta ,
lumineaz lampa de control roie
integrat n tast.
Apoi lampa de control roie integrat n
tast lumineaz intermitent.
Sistemul este activat pentru
armonizare.
E Apsai tasta 2 a telecomenzii.
ncepe armonizarea cu telecomanda.
197
Cnd operaia de armonizare a fost

ncheiat cu succes, lampa de control
integrat n tast se stinge.
Telecomanda i panoul de comand s-au
armonizat.
i
4
Funcia de nclzire suplimentar a

nclzirii cu motorul oprit
Tasta pentru funcia de nclzire
suplimentar se afl sub comutatorul de
lumini poziionat ntre portiera oferului i
volan.
Putei armoniza cu ora indicat de

panoul de comand pn la patru
telecomenzi.
Dac apsai tasta 3 (e Pagina 197)
n interval de trei secunde de la
nceputul operaiei de armonizare, nu
armonizai cu timpul indicat de panoul
de comand dect telecomanda
respectiv.
Armonizrile celorlalte telecomenzi se
terg.
198
N54.25-2741-31
Activarea
E Apsai tasta .
tast lumineaz. Afiajul de pe
display se aprinde.
Sistemul de nclzire suplimentar
nclzete extrem de repede habitaclul,
atunci cnd motorul este pornit.
Sistemul de nclzire suplimentar dispune
de o funcie de memorare, care menine
sistemul activ i dup punerea din nou a
contactului.
i
1 nclzirea cu motorul oprit
2 nclzire suplimentar
Pentru utilizarea optimal a funciei de

nclzire suplimentar, Mercedes -Benz
v recomand s folosii urmtoarele
setri.
E Rotii selectorul de temperatur
(e Pagina 164) respectiv
(e Pagina 172) n poziia P.
sau
E Apsai de mai multe ori butonul
pentru temperatur*
(e Pagina 183) n partea de sus,
pn cnd displayul sistemului
THERMOTRONIK* indic HI.

Open Air
Dezactivarea
E Apsai tasta .
tast se stinge. Afiajul de pe
displayul multifuncional se stinge.
Sistemul de nclzire suplimentar este
dezactivat. Suflanta de aer de ardere i
pompa pentru lichidul de rcire
funcioneaz nc aproximativ trei
minute i se dezactiveaz apoi
automat.
Sistem de nclzire suplimentar*
pentru autovehicule Diesel
Autovehiculul dumneavoastr este dotat
cu un sistem electric de nclzire
automat.
Deschiderea i nchiderea geamurilor

Geamurile laterale pot fi deschise i
nchise electric. Comutatoarele pentru
toate geamurile laterale se afl pe partea
superioar a capitonajului portierei
oferului.
N54.25-2565-31

nchiderea geamurilor laterale. n caz de
pericol dai drumul comutatorului pentru
ridicarea geamurilor i apsai pe partea de
jos a comutatorului basculant, pentru a
deschide geamul.
4
Comutatorul pentru ridicarea geamurilor (pe
partea oferului)
1 Ridicarea geamurilor pe partea stng

2 Ridicarea geamurilor pe partea dreapt
Sistemul de nclzire suplimentar asigur

o nclzire extrem de rapid a habitaclului
n timpul fazei de nclzire a motorului.
i
Sistemul de nclzire suplimentar se
dezactiveaz automat n funcie de
necesiti.
199
Deschiderea geamurilor laterale
nchiderea automat a geamurilor laterale
E Apsai comutatorul 1 sau 2 pn

cnd geamul a ajuns n poziia dorit.
E Tragei de comutatorul 1 sau 2

dincolo de punctul de presiune i dai-i
apoi drumul.
Geamul se ridic automat.
nchiderea geamurilor laterale

E Tragei de comutatorul 1 sau 2 pn
cnd geamul a ajuns n poziia dorit.
4 Deschiderea automat a geamurilor
Dac vrei s oprii geamul ntr-o poziie

anume:
E Tragei sau apsai repede pe
comutatorul 1 sau 2.
Geamuri glisante*
N68.40-2015-31
laterale
E Apsai pe comutatorul 1 sau 2

dincolo de punctul de rezisten i
dai-i apoi drumul.
Geamul se las automat n jos.
Dac vrei s oprii geamul ntr-o poziie
anume:
200
Ajustarea geamurilor laterale

Dac bateria a fost decuplat trebuie s
ajustai din nou geamurile laterale:
E Tragei de ambele comutatoare pentru
ridicarea electric a ferestrelor pn
cnd geamurile laterale sunt nchise.
E Tinei comutatorul pentru aproximativ
o secund n aceast poziie.
Geamurile laterale sunt ajustate.
1 Cleme
Deschiderea geamurilor glisante
E Alturai cele dou cleme 1
mpingndu-le n acelai timp una spre
alta i mpingei geamul glisant n
poziia dorit.
nchiderea geamurilor glisante
E Alturai cele dou cleme 1
mpingndu-le n acelai timp una spre
alta i mpingei geamul glisant n
poziia dorit.
Clemele trebuie s intre n dispozitiv cu
un zgomot specific.
Geamurile pivotante*
Exist dou tipuri de geamuri pivotante:
O geamuri pivotante electrice n partea
O geamuri pivotante manuale n partea
Deschiderea
E Apsai comutatorul 1 sau 2 pn
cnd geamul pivotant a ajuns n poziia
dorit.
nchiderea
E Tragei de comutatorul 1 sau 2 pn
cnd geamul pivotant a ajuns n poziia
dorit.
Comutatoarele pentru geamurile pivotante
se afl n partea posterioar a habitaclului
n capitonajul de pe partea stng i
dreapt.
N54.25-2700-31
Geamuri pivotante electrice

Comutatoarele pentru geamurile pivotante
se afl pe partea superioar a capitonajului
de la portiera oferului i n partea
posterioar a habitaclului.
Comutator la portiera oferului
1 Geamuri pivotante n spate stnga

2 Geamuri pivotante n spate dreapta
3 Dispozitivul de siguran pentru copii la
geamurile pivotante electrice
(e Pagina 76)
N72.10-2089-31

nchiderea geamurilor pivotante. n caz de
pericol dai drumul comutatorului pentru
deschiderea geamurilor i apsai pe partea
de jos a comutatorului basculant, pentru a
deschide geamul.
Comutatoare n partea posterioar a

habitaclului (partea din stnga a
autovehiculului)
4 Geamurile pivotante
201
Deschiderea n partea posterioar a

habitaclului
Ferestre pivotante manuale
E Apsai comutatorul 4 pn cnd

geamul pivotant a ajuns n poziia
dorit.
nchiderea n partea posterioar a
habitaclului
N67.30-2026-31
4 E Tragei de comutatorul 4 pn cnd

geamul pivotant a ajuns n poziia
dorit.
Deschiderea automat a geamurilor

pivotante
E Apsai pe comutatorul 1, 2 sau 4
dincolo de punctul de presiune i dai-i
apoi drumul.
Geamul pivotant se deschide automat.
Dac vrei s oprii geamul pivotant ntr-o
poziie anume:
E Tragei sau apsai repede pe
comutatorul 1, 2 sau 4.
202
nchiderea
E Apucai maneta 1 de captul
posterior 2 i tragei-o nspre
dumneavoastr.
E Tragei de geamul pivotant nspre
interior.
E mpingei maneta 1, pn cnd intr
n dispozitiv.
Geamul pivotant este nchis.
Trap glisant*
1 Manet
2 Capt posterior
Deschiderea
E Apucai maneta 1 de captul
posterior 2 i tragei-o nspre
dumneavoastr.
E mpingei geamul pivotant n afar
pn cnd maneta 1 intr n
dispozitiv.
Geamul pivotant este deschis.

nchiderea trapei glisante.
La autovehicule cu trap vitrat, se poate
ajunge n caz de accident la spargerea
geamului.
Dac nu purtai centura de siguran, exist
pericolul, n cazul unei rsturnri, s fii
aruncat afar prin deschiztur.
Chiar i pentru pasagerii care poart

centur exist n acest caz un pericol ridicat
de accidentare; pri ale corpului pot iei
complet sau parial din habitaclul
autovehiculului.
!
Nu deschidei trapa glisant n partea
posterioar a habitaclului, dac
plafonul este acoperit cu ghea sau
zpad. n caz contrar putei provoca
defeciuni.
!
N82.00-2059-31-S_W
Nu ridicai trapa glisant, dac ai

montat un sistem de bar de plafon.
Altminteri trapa glisant se poate lovi
de sistemul de bar de plafon.
Prin aceasta putei cauza defeciuni
trapei glisante i sistemului de bar de
plafon.
Comutator pentru trapa glisant
1 Deschidere
2 nchidere
3 Ridicare
4 Coborre
5 Comutare ntre comanda trap glisant
anterior/ trap glisant posterioar

.
Comutai ntre comanda trapei glisante
anterioare i a trapei glisante
posterioare.
E Apsai comutatorul pentru trapa
glisant
pn la primul punct de
rezisten n direcia dorit.
E Dai drumul trapei glisante

, cnd
aceasta a ajuns n poziia dorit.
Deschiderea i nchiderea automat a
trapei glisante
glisant
pn la primul punct de
Trapa glisant se deschide i se nchide
complet.
!
Nu transportai obiecte, care ies n
afar prin trapa glisant. n caz contrar
putei cauza defeciuni trapei.
Oprirea trapei glisante
Putei opri operaia de nchidere automat
a trapei glisante.
glisant
ntr-o poziie oarecare.
203
Ajustarea trapei glisante
Trebuie s ajustai trapa glisant de fiecare

dat dup:
O o ntrerupere de tensiune, ca urmare a
decuplrii sau descrcrii unei baterii
O o nchidere mecanic a trapei cu
manivela de rezerv
O o deschidere a trapei nspre partea
posterioar
O o defeciune.
glisant
n direcia indicat de
sgeat 2 (e Pagina 203).
E Ateptai pn cnd trapa s-a nchis i
inei apoi apsat comutatorul pentru
trapa glisant
aproximativ trei
secunde.
Trapa glisant este ajustat.
Deschiderea i nchiderea trapei glisante

prin intermediul panoului de comand n
partea posterioar a autovehiculului
i
Trapa glisant din partea posterioar a
habitaclului este format din dou
trape separate. Trapa posterioar o
putei comanda i din partea
posterioar a habitaclului.
Comutatorul pentru trapa glisant se afl
n partea posterioar a habitaclului pe bara
transversal de pe plafon.
Deschiderea i nchiderea automat a

trapei glisante prin intermediul panoului de
comand n partea posterioar a
autovehiculului
glisant pn la primul punct de
Trapa glisant se deschide i se nchide
complet.
!
N77.00-2011-31
1 Deschiderea
2 nchiderea
204

glisant pn la primul punct de
E Dai drumul comutatorului pentru trapa
glisant, cnd aceasta a ajuns n poziia
dorit.
Nu transportai obiecte, care ies

nafar prin trapa glisant. n caz
contrar putei cauza defeciuni trapei.
Oprirea trapei glisante
Putei opri operaia de nchidere automat

a trapei glisante.
Deschiderea storului trebuie s fie

complet, pentru c altminteri, din
cauza tragerii arcului de prindere,
poate reveni brusc la poziia iniial.
Aceasta ar putea conduce la defeciuni
ale storului.

glisant ntr-o poziie oarecare.
N77.00-2019-31
Deschiderea i nchiderea storurilor

nchidei storul numai cnd trapa

glisant vitrat este nchis.
mpingei storul complet n spate, pentru c

altminteri, din cauza tragerii arcului de
prindere, poate reveni brusc la poziia
iniial.
Prin revenirea brusc la poziia iniial v
putei prinde degetele i v putei accidenta.
1 Tast de deblocare
Deschiderea
E Apsai pe suprafaa fr noduri de pe
tasta de deblocare 1, pentru a
deschide storurile.
nchiderea
E mpingei storurile n fa, pn la
punctul n care tasta de deblocare intr
n dispozitiv.
205

Sistemele de asistare a
Pe paginile urmtoare sunt descrise
sistemele de asistare a conducerii cu care
este dotat autovehiculul dumneavoastr:
O TEMPOMAT*
O SPEEDTRONIC*
cu care putei regla viteza autovehiculului
dumneavoastr.
Sistemele pentru sigurana conducerii ABS

i ESP sunt descrise n capitolul Sigurana
la bord (e Pagina 79)
TEMPOMAT*
Sistemul TEMPOMAT menine viteza
constant.
Folosii TEMPOMAT numai atunci cnd
putei conduce mai mult timp cu o vitez
constant. Putei regla orice vitez peste
30 km/h.
206
Pericol de accident
Sistemul TEMPOMAT nu este un auxiliar,

care s v ajute la condus. Rspunderea
pentru viteza cu care conducei i frnarea
la timp v aparine n exclusivitate.
Nu activai sistemul TEMPOMAT atunci cnd
carosabilul este alunecos. Exist pericol de
derapare. Sistemul TEMPOMAT regleaz
viteza autovehiculului fr s in seama de
starea carosabilului sau de condiiile
meteorologice. Roile se pot rsuci total i
pot face autovehiculul s derapeze.
Dezactivai sistemul TEMPOMAT de
exemplu cnd carosabilul este alunecos sau
n condiii de cea.
Maneta TEMPOMAT este maneta

poziionat cel mai sus pe partea stng a
volanului (e Pagina 25).
N54.25-2529-31
1 Creterea vitezei/salvarea n memorie

a vitezei actuale
2 Accesarea ultimei viteze salvate n
memorie
3 Lamp de control LIMITER
4 Creterea vitezei/salvarea n memorie
a vitezei actuale
5 Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
N54.25-2613-31
6 Comutarea ntre TEMPOMAT* i

SPEEDTRONIC*
Activarea sistemului TEMPOMAT
E Verificai dac sistemul TEMPOMAT
este activat. Lampa de control
LIMITER 3 de pe maneta TEMPOMAT
nu trebuie s lumineze.
E Apsai comutatorul TEMPOMAT n
direcia indicat de sgeat 6.
Lampa de control LIMITER 3 de pe
maneta TEMPOMAT nu trebuie s
lumineze. Sistemul TEMPOMAT este
activat.
Acum putei, prin intermediul
sistemului TEMPOMAT, salva n
memorie o vitez.
Salvarea n memorie a vitezei actuale
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
E Aducei autovehiculul la viteza dorit.

E Trecei repede cu mna peste maneta
TEMPOMAT n direcia indicat de
sgeata 1 sau 4 (e Pagina 206).
Viteza actual este salvat n memorie.
E Luai piciorul de pe pedala de
acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat.
Avei mai multe posibiliti de a dezactiva

sistemul TEMPOMAT:
E Frnai.
sau
i
Pe ramp sau n pant se poate
ntmpla ca sistemul TEMPOMAT s nu
poat menine viteza. Dac rampa sau
panta devine mai lin, viteza salvat n
memorie se regleaz din nou.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.

Ultima vitez selectat rmne salvat
n memorie.
i
Cnd oprii motorul, ultima vitez
salvat n memorie se terge.
Setarea vitezei salvate n memorie
Sistemul TEMPOMAT acceseaz ultima
vitez salvat n memorie.
E Luai piciorul de pe pedala de
acceleraie.
207
Setarea vitezei salvate n memorie
Setarea unei viteze mai reduse
E mpingei maneta TEMPOMAT n

direcia indicat de sgeat 1
(e Pagina 206) i inei-o apsat pn
cnd ai ajuns la viteza dorit.
E Eliberai maneta TEMPOMAT.
Viteza nou este salvat n memorie.
E mpingei maneta TEMPOMAT n

E Eliberai maneta TEMPOMAT.
Viteza nou este salvat n memorie.
Dac accelerai autovehiculul cu

maneta TEMPOMAT, viteza este salvat
n memorie dup eliberarea manetei
TEMPOMAT.
Dac accelerai autovehiculul cu

maneta TEMPOMAT, viteza este salvat
n memorie dup eliberarea manetei
TEMPOMAT.
La accelerare sistemul TEMPOMAT nu

se dezactiveaz. Dac accelerai
pentru scurt timp, pentru depiri,
sistemul TEMPOMAT selecteaz apoi
din nou ultima vitez salvat n
memorie.
La autovehiculele cu cutie de viteze

automat*:
208
Dac ncetinii autovehiculul, cutia de

viteze automat comut pe o treapt
de vitez inferioar, n cazul n care
decelerarea este prea mic.
Setare fin n trepte de 1 km/h.

Mrirea vitezei
sgeat 1.
Viteza se mrete cu 1 km/h.
E Tinei maneta TEMPOMAT continuu n
Viteza se mrete treptat, pn
eliberai din nou maneta TEMPOMAT.
Reducerea vitezei
sgeat 4.
Viteza se reduce cu 1 km/h.
E Tinei maneta TEMPOMAT continuu n
Viteza se diminueaz treptat, pn
eliberai din nou maneta TEMPOMAT.
Sporirea confortului la folosirea cutiei de

viteze
E La schimbarea vitezei apsai uor pe
pedala de acceleraie.
Prin aceasta sporii confortul la
folosirea cutiei de viteze.
Dac luai piciorul de pe pedala de
acceleraie, sistemul TEMPOMAT
regleaz din nou viteza setat.
Comutarea ntre sistemele variabile

SPEEDTRONIC* i TEMPOMAT*
N54.25-2613-31
i
Dac schimbtorul de viteze st n
poziia neutr, dup ce apsai pe
ambreiaj, turaia motorului poate s
creasc pentru scurt timp.

SPEEDTRONIC*
E Apsai maneta TEMPOMAT n direcia
indicat de sgeat 6.
Lampa de control LIMITER 3 se
stinge. Sistemul TEMPOMAT este
activat.
sau
Lampa de control LIMITER 3
lumineaz. Sistemul SPEEDTRONIC*
variabil este activat.
SPEEDTRONIC*
Sistemul SPEEDTRONIC este responsabil
pentru meninerea (nedepirea) vitezei
setate.
Putei limita viteza n trei feluri:
O variabil, pentru limite de vitez, de
exemplu n localiti.
O permanent, pentru limite de vitez pe
termen lung, de exemplu pentru
perioada cnd folosii pneurile de
iarn.
Pericol de accident
Sistemul SPEEDTRONIC nu este un auxiliar,

care s v ajute la condus. Rspunderea
pentru viteza cu care conducei i frnarea
la timp v aparine n exclusivitate.
209
i
Viteza indicat de vitezometru poate
devia uor de la viteza setat.
Cu sistemul de comand
(e Pagina 149) putei schimba panoul
pentru afiarea vitezei.
N54.25-2529-31
N54.25-2613-31
Maneta SPEEDTRONIC este maneta
4 poziionat cel mai sus pe partea stng a

volanului.
1 Creterea limitei de vitez/salvarea n

memorie a limitei actuale de vitez
2 Accesarea ultimei limite de vitez
salvate n memorie
3 Lamp de control LIMITER
4 Reducerea limitei de vitez/salvarea
n memorie a limitei actuale de vitez
5 Dezactivarea sistemului SPEEDTRONIC

SPEEDTRONIC*
Atunci cnd motorul este n funciune
putei s reducei viteza la orice valoare
ncepnd cu 30 km/h, prin intermediul
manetei SPEEDTRONIC.
Pericol de accident
Nu putei dezactiva SPEEDTRONIC prin

intermediul frnei.
Nu folosii SPEEDTRONIC dect atunci cnd
suntei sigur, c nu trebuie s conducei
dintr-o dat cu vitez mai mare, dect limita
de vitez setat o permite.
210
Nu putei depi limita de vitez setat

dect atunci cnd clcai pedala de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(Kickdown).
Cnd ncredinai conducerea
autovehiculului dumneavoastr altui ofer
comunicai-i limita de vitez setat.
Activarea funciei variabile a sistemului

SPEEDTRONIC
E Verificai dac sistemul SPEEDTRONIC
variabil este activat. Lampa de control
LIMITER 3 (e Pagina 210) trebuie s
lumineze.
E Apsai maneta SPEEDTRONIC n
Lampa de control LIMITER 3
(e Pagina 210) i afiajul LIMITER de
pe panoul de bord lumineaz, iar
limita de vitez salvat n memorie este
afiat pe displayul panoului de
comand. Sistemul SPEEDTRONIC este
activat.
Salvarea n memorie a vitezei actuale

SPEEDTRONIC n direcia indicat de
Viteza afiat este salvat n memorie.
Funcia Limiter rotunjete viteza la
urmtorul multiplu de zece.
sau
Viteza afiat este salvat n memorie.
Funcia Limiter rotunjete viteza la
urmtorul multiplu de zece.
i
n pant autovehiculul poate depi
viteza setat, n ciuda sistemului
SPEEDTRONIC.
n acest caz
O auzii un semnal sonor
O viteza setat lumineaz intermitent
pe panoul de comand.
Accesarea limitei de vitez salvate n

memorie
Dac viteza de rulare depete cu cel
mult 30 km/ultima limit salvat n
memorie, funcia Limiter comut pe
aceast vitez salvat.
Setare fin n pai de 10 km/h.
Limit de vitez superioar
sau
E mpingei maneta SPEEDTRONIC n
Dac este cazul, frnai, independent

de sistemul SPEEDTRONIC.
211
Limit de vitez inferioar
E Trecei cu mna peste maneta

sau
Setare fin n pai de 1 km/h.
Limit de vitez superioar
E Trecei cu mna peste maneta
sau
Dezactivarea funciei variabile a sistemului

SPEEDTRONIC
Avei mai multe posibiliti de a dezactiva
sistemul SPEEDTRONIC:
Sistemul SPEEDTRONIC este
dezactivat. Lampa de control LIMITER
de pe panoul de bord se stinge.
Ultima vitez selectat rmne salvat
n memorie.
sau
SPEEDTRONIC* n direcia indicat de
Sistemul SPEEDTRONIC este
LIMITER 3 (e Pagina 210) de pe
maneta de comand i lampa de
control de pe panoul de comand se
sting. Sistemul TEMPOMAT* este
activat.
sau
212
E Apsai pedala de acceleraie, dincolo

de punctul de rezisten, pn n fund
(Kickdown la cutia de viteze
automat*). Viteza de rulare poate fi
cel mult cu 20 km/h mai mic dect
viteza setat.
Funcia permanent a sistemului
SPEEDTRONIC
Prin intermediul sistemului de comand*
putei limita viteza la o valoare permanent
ntre 160 km/h (de exemplu la folosirea
pneurilor de iarn) i viteza maxim.
Funcia permanent a sistemului
SPEEDTRONIC rmne activ, chiar i
cnd funcia variabil a SPEEDTRONIC
este dezactivat.
Cu puin timp nainte de a atinge viteza
setat, displayul multifuncional indic
aceast vitez.
Nu putei depi limita de vitez setat nici
chiar atunci cnd clcai pedala de
acceleraie dincolo de punctul de
rezisten (Kickdown).
Activarea funciei permanente a

SPEEDTRONIC
E Punei contactul(e Pagina 35).
meniul EINSTELLUNGEN(SETRI).
submeniul FAHRZEUG (AUTOVEHICUL).
meniul GESCHW.BEGRENZUNG (WINTERREIFEN)
(LIMITA DE VITEZA (PNEURI DE IARNA)).
actual.
N54.32-2136-31
E Selectai prin intermediul

tastelor sau valoarea dorit
n sistemul SPEEDTRONIC.
Putei alege:
O Aus (OPRIT) funcia permanent a
sistemului SPEEDTRONIC este
dezactivat
O 160 KM/H, 190 KM/H, 210 KM/H sau 240 KM/H,
funcia permanent a SPEEDTRONIC
limiteaz viteza de rulare la valoarea
setat.
Reglaj electronic al grzii de sol (ENR)*
Puntea spate a autovehiculului
dumneavoastr este prevzut cu o
suspensie pneumatic cu reglare
electronic a grzii la sol (ENR). ENR
menine autovehiculul dumneavoastr la
acelai nivel, indiferent de starea de
ncrcare.
Reglarea electronic a grzii la sol ENR
O sporete sigurana la conducere
O uureaz ncrctura autovehiculului
O sporete confortul.
Pericol de accident
Cnd, n timpul deplasrii, garda la sol a

autovehiculului este prea ridicat sau
redus se poate ajunge la defeciuni ale
caroseriei, respectiv nu este exclus un
comportament instabil de rulare. Conducei
cu pruden n continuare, pn cnd lampa
de control de pe panoul de bord se
stinge. Altminteri v punei n pericol att pe
Garda la sol a autovehiculului

Putei seta urmtoarele tipuri de
funcionare ale ENR:
O Modul standard: reglarea automat la
nivelul normal, n timpul deplasrii
autovehiculului sau cnd autovehiculul
staioneaz.
O Modul manual: v putei ridica sau las
mai n jos autovehiculul.
O Modul pasiv: garda la sol nu se
regleaz, de exemplu n cazul lucrrilor
de service la autovehicul, schimbrii
pneurilor sau perturbrilor n reglarea
grzii la sol.
213
N54.25-2604-31
Atunci cnd contactul este pus

O lampa de control de pe
panoul de bord lumineaz
intermitent
O lampa de control 3 integrat n
tasta ENR-Off 1 lumineaz
intermitent.
Ridicarea automat la nivelul normal
N54.25-2604-31
Coborrea grzii la sol a autovehiculului

E Apsai comutatorul 2 pn cnd
autovehiculul a ajuns n poziia dorit.
4
1 Reglaj pornit/oprit (Tasta ENR-Off)
2 Ridicare/Coborre
3 Lamp de control
Modul manual
E Deschidei hayonul/ua din spate*.
E Apsai tasta 2 aflat pe peretele
lateral n partea posterioar a
habitaclului sau n spaiul de
depozitare pentru 2 secunde n
direcia dorit.
ENR este setat n modul manual.
Acum putei ridica sau cobor garda la
sol a autovehiculului.
214
i
Atunci cnd autovehiculul a atins
punctul cel mai de jos, nu-l mai putei
cobor.
Ridicarea autovehiculului
E Apsai tasta 2 n partea de sus pn
cnd autovehiculul a ajuns n poziia
dorit.
i
Atunci cnd autovehiculul a atins
punctul cel mai de sus, nu-l mai putei
ridica n continuare.
1 Reglaj pornit/oprit (Tasta ENR-Off)

2 Ridicare/Coborre
3 Lamp de control
E Dac autovehiculul se gsete mai jos
de nivelul normal, apsai repede
tasta 2 n partea de sus.
ENR ridic autovehiculul automat la
nivelul normal.
Dac vrei s stabilizai garda de sol a
autovehiculului ntr-o poziie anume:
E Apsai nc o dat repede tasta 2.
sau
E Apsai tasta ENR-Off 1 n oricare

dintre cele dou direcii.
Comutare pe funcia standard
Comutai pe funcia standard, cnd
E apsai tasta 1 timp de dou
secunde
sau
E conducei cu mai mult de 3 km/h.
Lampa de control de pe panoul
de bord i din tast nceteaz s
lumineze intermitent.
Comutare pe modul standard

Comutai pe modul standard, cnd
E apsai tasta 1 timp de dou
secunde
sau
E conducei cu mai mult de 3 km/h.
Lampa de control de pe panoul de
comand i din tast se stinge.
i
O comutare nemijlocit de la modul
manual la modul pasiv nu este posibil.
Modul pasiv
E Apsai n modul standard tasta 1

mai mult dect 2 secunde.
ENR este setat n modul pasiv.
Reglarea grzii la sol nu are loc.
Atunci cnd contactul este pus
O lampa de control de pe
panoul de bord lumineaz
O lampa de control integrat n tasta
ENR-Off 1 lumineaz.
Dac n timpul funcionrii ENR apare o

defeciune critic, lampa de
control de pe panoul de bord
lumineaz continuu, iar ENR este
dezactivat. Verificai ntotdeauna
sistemul de reglare electronic a grzii
la sol ntr-un atelier avizat.
Operaiunile de service trebuie

specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service- Mercedes-Benz.
Avertizare la depirea nivelului normal
Dac n timpul deplasrii autovehiculului
garda la sol este prea ridicat sau prea
cobort, lampa de control de pe
panoul de comand lumineaz intermitent.
ENR intervine n acest caz pentru o
ajustare ct mai rapid a nivelului.
Dac autovehiculul a ajuns din nou la un
nivel normal, lampa de control de pe
panoul de comand se stinge.
Dezactivarea funciei de reglare
electronic a grzii la sol ENR
ENR se dezactiveaz automat.
O cnd bateria este slab sau cnd
motorul este oprit
O dup ridicri/coborri repetate ale
autovehiculului (supranclzire a
compresorului)
215
O dac oprii autovehiculul (luai

contactul i scoatei cheia).
ENR mai rmne 5 minute activ. Apoi
intr n stare de repaos, pentru a evita
descrcarea bateriei.
Putei activa din nou sistemul de reglare

elctronic a grzii la sol ENR prin
O deblocarea respectiv deschiderea unei
ui
sau
O punerea contactului.
Sistemul PARKTRONIC* (PTS)
Pericol de accident
Sistemul PARKTRONIC nu este un auxiliar,

care s v ajute la condus. Nu poate nlocui
atenia dumneavoastr la desfurarea
traficului.
Dumneavoastr purtai rspunderea pentru
sigurana dumneavoastr, a pasagerilor i a
altor participani la trafic i trebuie s fii
ateni n continuare la parcare i la alte
manevre. Altminteri v punei n pericol att
pe dumneavoastr ct i alte persoane.
216
Asigurai-v c nu se afl persoane sau

animale n spaiul de manevr. n caz
contrar, putei provoca accidente.
PTS este un auxiliar electronic pentru

manevre de parcare, care v indic optic i
acustic distana dintre autovehiculul
dumneavoastr i eventualele obstacole.
PTS se activeaz automat cnd punei
contactul i eliberai frna special. La
viteze mai mari de 18 km/h PTS se
dezactiveaz automat. La vitez redus,
PTS se activeaz din nou.
PTS supravegheaz cu cte ase senzori
aflai n bara de protecie din fa i
patru senzori aflai pe bara de protecie din
spate zona din vecintatea autovehiculului
dumneavoastr.
N54.65-2011-31
1 Senzori pe bara de protecie din fa

Raza de aciune a senzorilor
Senzorii nu au voie s fie acoperii de
murdrie, de ghea sau zpad, altminteri
pot aprea perturbri n funcionare.
Curai regulat senzorii, fr s-i zgriai
sau s-i deteriorai (e Pagina 279).
!
La manevrele de parcare, avei grij
mai ales la obiectele care se afl sub
sau deasupra senzorilor, de exemplu la
carligul de remorcare. PTS nu
recunoate asemenea obiecte aflate n
imediata apropiere. V putei deteriora
autovehiculul.
N54.65-2018-31
Senzorii din fa
Mijloc
ca. 100 cm
Coluri
ca. 70 cm
PTS se poate defecta din cauza:

O surselor de ultrasunete de exemplu
frnele pneumatice ale camioanelor
sau ciocnele pneumatice
O echipamente la autovehicul, de
exemplu echipamentele de
tractare.
Senzorii din spate

Mijloc
ca. 160 cm
Coluri
ca. 100 cm
N54.65-2019-31
4
Dac n aceast zon se afl un obstacol,
lumineaz toate afiajele de avertisment,
iar dumneavoastr auzii un ton de
avertizare. Dac v aflai ntr-o zon care
nu depete distana minim, distana
poate s nu se mai afieze.
Distan minim
Mijloc
ca. 30 cm
Coluri
ca. 25 cm
217
Afiaje de avertisment
Afiajele de avertisment indic distana dintre
senzor i obstacol. Afiajul de avertisment
pentru partea din fa a autovehicului se afl n
mijlocul planei de bord. Afiajul de
avertisment pentru partea din spate a
autovehiculului se afl n spate n capitonajul
plafonului. n furgon afiajele de avertizare
pentru partea din spate a autovehiculului se
afl pe partea dreapt i pe partea stng a
planei de bord.
Dac nu foloii remorc, trebuie s

demontai sfera dispozitivului pentru
remorcare (e Pagina 239).
N54.65-2021-31
Afiajul de avertizare pentru partea din spate a

autovehiculului
3 Partea dreapt a autovehiculului

(spate)
4 Partea stng a autovehiculului (spate)
N54.65-2020-31
1 Partea stng a autovehiculului (fa)

2 Partea dreapt a autovehiculului (fa)
218
!
Dac lumineaz numai segmentele
roii ale tuturor afiajelor de avertizare,
exist o defeciune.
i
Atunci cnd la spatele autovehiculului
este ataat o remorc, PTS pentru
partea din spate a autovehiculului este
dezactivat.
Afiaj de avertizare pentru partea din fa a

autovehiculului
Afiajul de avertizare este mprit pentru

ambele pri ale autovehiculului n trei
segmente galbene i dou segmente roii.
Dac se aprinde primul segment galben,
PTS este pregtit pentru msurare.
Pentru a activa din nou PTS, scoatei,

dup decuplarea remorcii, adaptorul
pentru remorc prevzut cu techerul
cu 7 poli, din priz. Sigurana pentru
partea din spate a autovehiculului
rmne altminteri dezactivat.
Dac lumineaz segmentele roii ale tuturor

afiajelor de avertizare, exist o defeciune,
din cauza creia nu vi se poate indica
distana corect dintre autovehicul i
obiecte sau persoane. Din aceast cauz
putei estima greit distana, putei provoca
un accident i v putei rni pe
dumneavoastr sau alte persoane.
Direcia de deplasare este cea care

hotrete, ce afiaj de avertizare este
activ.
Cutia de viteze manual
Schimbtorul de
vitez
Afiaje de
avertisment
Treapt de viteze
Partea din fa a
pentru mersul
autovehiculului
nainte, mers n gol activ
Poziia mararier
Partea din fa i
din spate a
autovehiculului
activ
Dac v apropiai cu autovehiculul de un

obstacol, lumineaz n funcie de distan
unul sau mai multe segmente. De la primul
segment rou auzii suplimentar un ton de
avertizare pentru aprox. trei secunde.
Suntei pe cale s prsii domeniul
distanei minime.
Dezactivarea i activarea sistemului PTS
Putei dezactiva sistemul PTS manual.
Comutatorul este situat pe consola
central.
Dezactivarea PTS
E Apsai tasta 1.
Sistemul PTS este dezactivat. Lampa
de control 2 se aprinde.
Activarea PTS
E Apsai tasta 1.
Sistemul PTS este activat. Lampa de
control 2 se stinge.
Cutia de viteze automat*

Maneta
selectorului n
Afiaje de
avertisment
Partea din fa a
autovehiculului
activ
R sau N
Partea din fa i
din spate a
autovehiculului
activ
Nici o parte activ
N54.25-2567-31
1 Dezactivarea/activarea PTS
2 Lamp de control
219

Transportul
Norme privind ncrctura
Asigurai i poziionai bunurile pe care le

transportai, respectnd normele n vigoare
referitoare la ncrctur. Altminteri
bunurile ncrcate pot, la frnare brusc, la
schimbri brute de direcie sau n cazul
unui accident, s alunece n fa sau s se
mprtie n autovehicul i s v accidenteze
din aceast cauz pe dumneavoastr sau
alte persoane.
n timpul deplasrii autovehiculului nchidei

uile glisante i hayonul/-ua din spate*.
Altminteri pot ptrunde gaze toxice n
habitaclu i v putei intoxica.
N68.50-2029-31-S_W
Dup accidente verificai podeaua afectat

a spaiului pentru ncrcare i inelele de
ancorare, prin intermediul unui partener
Mercedes-Benz autorizat.
Variante pentru spaiul destinat ncrcturii
220
ncrcai de aceea autovehiculul, aa cum

este prezentat n figur.
!
Respectai la ncrcarea i
transportarea bunurilor urmtoarea
indicaie:
Informaii suplimentare gsii n capitolul

Ancorarea ncrcturii (e Pagina 221).
Chiar i atunci cnd respectai normele
privind ncrctura transportat,
suplimentarea ncrcturii sporete riscul
de accident.
Comportamentul la rulare a unui

autovehicul ncrcat depinde de
repartizarea ncrcturii.
Nu depii prin suplimentarea

ncrcturii (inclusiv persoane)
greutatea maxim admis sau sarcina
maxim admis pe osie. Avei n vedere
c greutatea real poate fi mai mare,
dac dispunei de dotri speciale sau
accesorii.
Pericol de accident
Dac depii greutatea maxim admis a

autovehiculului, se poate schimba
comportamentul de rulare i frnare. De
aceea nu depii n nici un caz greutatea
maxim admis. Conducei deosebit de
atent, cnd transportai bunuri.
i
O mpingei obiectele ncrcate ct se
poate de mult n fa i depozitai-le
ct mai jos n spaiul destinat
ncrcturii. Umplei spaiul de
depozitare posterior cu obiecte mai
uoare.
O Nu transportai nimic pe marginea
superioar a sptarelor.
O Rezemai ntotdeauna obiectele
transportate pe sptarelor
scaunelor din fa sau din spate.
O Atunci cnd este posibil, nu
transportai obiecte n spatele
scaunelor ocupate.
O Transportai bunurile ncrcate pe

ct este cu putin numai n spaiul
destinat ncrcturii; sptarele
scaunelor trebuie s fie rabatate n
sus i bine fixate.
O Asigurai toate tipurile de bunuri
transportate cu mijloace de
ancorare rezistente la rupere i
frecare.
O Mijloace pentru ancorare gsii n
ateliere avizate, de exemplu ntr-un
Centru de Service-Mercedes-Benz.
O mbrcai n huse marginile
ascuite.
Ancorarea ncrcturii
Nu efectuai modificri sau reparaii la

inelele de ancorare sau la alte mijloace de
ancorare. Bunurile transportate sau
mijloacele de ancorare s-ar putea desprinde
nesupravegheat i ar putea conduce la
accidentri grave ale dumneavoastr sau ale
altor persoane, ca i la deteriorri ale
autovehiculului.
Solicitai n mod uniform punctele de

ancorare.
Respectai normele privind ncrctura.
Respectai urmtoarele indicaii pentru

ancorarea ncrcturii:
O Asigurai ncrctura n punctele de
ancorare prescrise.
O Nu folosii, pentru ancorarea obiectelor
grele, benzi elastice sau plase. Acestea
sunt adecvate numai ca siguran
mpotriva alunecrii obiectelor uoare.
O Respectai instruciunile de folosire a
mijloacelor de ancorare pe care le
folosii.
i
Dac folosii curele de stngere, nu
ntrebuinai dect curele cu o for de
traciune minim de 400 kg (daN)
pentru furgon, sau 250 kg (daN) pentru
combi i o alungire de referin de
aproximativ 7 %.
221
!
Nu depii fora de traciune maxim a
inelelor de ancorare sau a altor
mijloace de ancorare la sol de 400 kg
(daN) la autodub sau 250 kg (daN) la
combi.
Ancorarea ncrcturii (ine pentru

scaune)*
N68.00-2223-31
E mpingei dispozitivul de ancorare 2

n zona dintre orificiile inei.
Clapetele de prindere laterale intr cu
un zgomot specific n ina pentru
scaun. Dispozitivele de ancorare sunt
fixate sigur.
Demontarea dispozitivului de ancorare
Ancorarea ncrcturii (standard)
4
N68.00-2217-31
N68.00-2178-31
1 Inel de ancorare
E Ancorai mijloacele de ancorare sau
centurile de fixare pe inelele de
ancorare n spaiul destinat
ncrcturii.
222
1 Sin pentru scaune

2 Ancorare- Dispozitiv de ancorare
E ndeprtai masca inei pentru scaun
1.
E Fixai mijloacele de ancorare sau
centurile de fixare de inelul
dispozitivului de ancorare 1 pe ina
pentru scaune 1.
Montarea dispozitivului de ancorare
n jos ntr-unul dintre orificiile de
ancorare prevzute n ina pentru
scaun 1.
E Apsai butonul de deblocare al

dispozitivului de ancorare n direcia
indicat de sgeat n jos i tragei
simultan de clapetele de prindere n
direcia sgeii.
n zona unui orificiu al inei.
E Scoatei dispozitivul de deblocare

trgndu-l n sus 2.
Fixarea curelelor de strngere
Folosii curelele de strngere pentru
asigurarea bunurilor ncrcate n spaiul
destinat ncrcturii.
!
Solicitai punctele de fixare n mod
uniform.
Nu suprasolicitai inelele de ancorare,
dac nu folosii dispozitivele de
strngere.
N68.00-2207-31
Variante pentru spaiul destinat

ncrcturii
Asigurai suplimentar obiectele grele, prin

intermediul unei curele transversale.
Altminteri acestea s-ar putea desprinde n
cazul unui accident, la frnare sau
schimbare brusc a direciei i ar putea
accidenta pasagerii.
N68.00-2224-31
E Ducei cureaua de strngere peste

obiectul transportat, aa cum este
reprezentat n imagine.
Putei modifica spaiul destinat ncrcturii
n funcie de necesitile dumneavoastr
de transport:
223
O Rabatarea sptarului n fa n poziie

de mas(e Pagina 121)
O Rabatarea bncii n fa
(e Pagina 121)
O Demontarea banchetei standard
(e Pagina 117)
O Demontarea banchetei
confort*(e Pagina 122)
Centurile de ancorare*
Dac ntindei o centur de ancorare* ntre

pereii laterali, suplimentarea admis a
ncrcturii poate fi depit la marginea
ancorrii, n cazul unui accident sau la
frnare brusc. Bunurile transportate n-ar
mai fi asigurate, iar consecina ar fi
accidentri grave din cauza ncrcturii care
poate aluneca.
O Nu ntindei centura de ancorare* sub
nici un motiv ntre pereii laterali.
O ntre marginea stng i marginea
dreapt a ancorajului* nu pot fi fixate
dect bare de blocare. Respectai
instruciunile de folosire ale barelor de
blocare.
224
!
Respectai urmtoarele indicaii pentru
ancorarea ncrcturii:
O Nu folosii, pentru ancorarea
obiectelor grele, benzi elastice sau
plase. Acestea sunt adecvate
numai pentru asigurarea mpotriva
alunecrii a obiectelor uoare.
O Nu ntindei mijlocul de ancorare
peste margini i coluri ascuite.
O Respectai instruciunile de folosire
ale mijloacelor de ancorare pe care
le folosii.
O Solicitai punctele de fixare n mod

uniform. Nu depii ncrctura
maxim admis pe benzile de
ancorare de 100 daN (kg) pe fiecare
perete lateral, atunci cnd utilizai
curele de ancorare.
O Nu ntindei centura de ancorare
ntre banda de ancorare stng* i
banda de ancorare dreapt*.
Centura de ancorare trebuie s
nconjoare ncrctura pe care vrei
s o asigurai (vezi figura)
Centura de ancorare*
!
O Nu folosii centuri de ancorare
pentru asigurarea ncrcturii dect
n combinaie cu banda de ancorare
acceptat de productor.
Asigurarea ncrcturii cu centuri de ancorare*
Asigurarea obiectelor uoare
Plas pentru bagaj n spaiul destinat

ncrcturii*
E Fixai plasa de bagaje 1 prinznd

crligele jos n suporturile 3.
E Fixai plasa de bagaje 1 prinznd
crligele sus n suporturile laterale 2.
Nu punei obiecte grele, ascuite sau cu

margini ascuite n plasa pentru bagaj. Ar
putea s se desprind i s accidenteze
pasagerii.
Folosii pentru asigurarea obiectelor grele i
tari numai mijloace de ancorare adecvate
(e Pagina 221).
N68.50-2036-31-S_W
1 Plas pentru bagaje

2 Suport n partea de sus
3 Suport n partea de jos
225
Plas pentru protecia ncrcturii*

Putei monta plasa pentru protecia
ncrcturii oblic n urmtorele poziii:
Plasa pentru protecia ncrcturii nu poate

opri obiecte grele. De aceea acestea trebuie
s fie tot timpul ancorate.
Obiectele care nu sunt asigurate suficient se
pot mprtia n habitaclu i pot accidenta
pasagerii, la frnare puternic, la
schimbarea brusc a direciei sau n cazul
unui accident.
4
N68.50-2029-31-S_W
O n spatele scaunelor din fa

O n partea central a autovehiculului
O n partea posterioar a autovehiculului.
226
Cnd montai plasa pentru protecia

ncrcturii ultimul rnd de scaune trebuie
s fie liber. n cazul unui accident, chiar i un
pasager care poart centura de siguran
poate atinge plasa pentru protecia
ncrcturii i se poate astfel accidenta.
Montarea
i
Dac montai plasa pentru protecia
ncrcturii n spatele scaunelor din
fa, exist dou variante:
O la inelele de ancorare din poziia
cea mai din fa a inei pentru
scaune (poziia optimal)
sau
O lateral la inelele de ancorare ale
montantului B-.
Dac montai plasa pentru protecia
ncrcturii n spatele ultimului rnd de
banchete, demontai mai nti masca
pentru spaiul destinat
ncrcturii*(e Pagina 230).
N68.50-2030-31-S_W
N68.50-2031-31-S_W
1 Suport pentru plasa de protecie a

ncrcturii
2 Band de tensionare
3 Band de fixare
4 Crlig pentru plasa de protecie a
ncrcturii
5 Inel de ancorare
E Fixai plasa pentru protecia
ncrcturii n suporturile de sus 1
aa nct benzile de fixare 3 s fie
orientate spre spate.
E Fixai dispozitivele de ancorare pe ina

pentru scaun, n poziia cea mai
apropiat, n spatele picioruului
scaunului (e Pagina 222).
E ntindei benzile de fixare 3 ale plasei
pentru protecia ncrcturii.
E Fixai crligele 4 benzilor de fixare 3
n dispozitivele de ancorare 5.
E Ridicai banda de tensionare 2.
E Tragei de captul liber al benzilor de
fixare 3 n direcia indicat de
sgeat, n jos, pn cnd benzile sunt
strns ntinse.
E Lsai n jos banda de tensionare 2,
pentru ca benzile s se ntind perferct.
E Dac este cazul, montai din nou
masca pentru spaiul destinat
ncrcturii.
E Controlai, dup ce ai condus puin
timp, gradul de ntindere a plasei
E Dac tensiunea a slbit, repetai
ntinderea.
227
Demontarea
E Dac este cazul, demontai din nou

ncrcturii*(e Pagina 231).
E Ridicai banda de tensionare 2
(e Pagina 227), ca s relaxai benzile
de fixare 3 (e Pagina 227).
E Scoatei crligele 4 (e Pagina 227)
benzilor de fixare 3 jos din
dispozitivele de ancorare 5
(e Pagina 227).
E Desprindei plasa pentru protecia
ncrcturii n partea de sus din
suporturile 1 (e Pagina 227).
E Dac este cazul, montai din nou
ncrcturii*.
E Rulai plasa pentru protecia
ncrcturii i fixai-o rulat n
dispozitivul de nchidere.
228
Schimbarea poziiei scaunului din fa,

cnd plasa de protecie a ncrcturii este
fixat
E Ridicai banda de tensionare 2
(e Pagina 227), innd de benzile de
fixare, pentru a relaxa plasa pentru
protecia ncrcturii.
E Montai corect scaunul din fa
(e Pagina 35).
E ntindei din nou plasa pentru protecia
ncrcturii.
Grilajul pentru protecia ncrcturii*

Putei monta grilajul pentru protecia
ncrcturii n spatele scaunelor din partea
anterioar a habitaclului.
Montai grilajul pentru protecia ncrcturii

aa cum se arat n imagine.
Grilajul pentru protecia ncrcturii nu
poate opri obiecte grele sau ascuite. De
aceea acestea trebuie s fie tot timpul
ancorate.
Obiectele care nu sunt asigurate suficient se
pot mprtia n habitaclu i pot accidenta
pasagerii, la frnare puternic, la
schimbarea brusc a direciei sau n cazul
unui accident.
Cnd montai grilajul pentru protecie,
rndul de scaune din spatele acestuia
trebuie s fie liber. n cazul unui accident
chiar i pasagerii care poart centura de
siguran pot veni n contact cu grilajul
pentru protecia ncrcturii i se pot rni.
E Introducei uruburile de fixare din

partea de sus 2 i nurubai-le.
Strngei-le definitiv.
E Fixai uruburile din partea de sus 2.
Grilaj continuu pentru protecia

ncrcturii
Grilajul continuu pentru protecia
mpotriva ncrcturii este fixat cu uruburi
de grinda tranversal din spatele scaunelor
din partea anterioar a habitaclului i de
plafon
N68.50-2041-31-S_W
1 Suporturi n partea de sus

2 uruburi de fixare
N68.50-2033-31-S_W
1 Suporturi n partea de jos

2 uruburi de fixare
Demontarea
E Desprindei mai nti uruburile de
fixare de jos 2.
E Desprindei uruburile de fixare din

partea de sus 2 i inei grilajul pentru
protecia ncrcturii s nu cad.
E Scoatei grilajul pentru protecia
ncrcturii.
Grilaj de protecie divizat

Grilajul divizat pentru protecia mpotriva
ncrcturii este fixat cu uruburi de grinda
tranversal din spatele scaunelor din
partea anterioar a habitaclului i de
plafon.
N68.50-2033-31-S_W
Montarea
E Aezai grilajul pentru protecia
ncrcturii n punctele de fixare.
partea de sus 2 i nurubai-le. Nu le
strngei nc definitiv.
1 Suporturi n partea de jos

2 uruburi de fixare
229
Demontarea
Montarea
E Desprindei mai nti uruburile de

fixare n partea de jos a unui element
dintre cele care formeaz grilajul
E Aezai grilajul pentru protecia

ncrcturii n punctele de fixare.
partea de sus 2 i nurubai-le. Nu le
strngei nc definitiv.
partea de jos 2 i nurubai-le.
Strngei-le definitiv.
E Fixai uruburile din partea de sus 2.
4
N68.50-2032-31-S_W
1 Suporturi n partea de sus

2 uruburi de fixare
E Desprindei uruburile de fixare din
partea de sus 2 i susinei grilajul
pentru protecia ncrcturii s nu
cad.
E Scoatei grilajul pentru protecia
ncrcturii.
230
Masca pentru spaiul destinat

ncrcturii*
N68.50-2034-31-S_W
1 Clapet
2 Suport - masc pentru spaiul destinat
ncrcturii
3 Carcas
i
Nu putei folosi masca pentru spaiul
destinat ncrcturii dac bancheta
standard este montat
(e Pagina 116).
Montarea mtii pentru spaiul destinat

ncrcturii
E Prindei masca pentru spaiul destinat
ncrcturii prin intermediul
clapetei 1 n suportul din partea
dreapt 2, astfel nct bucla s fie
ndreptat n spate.
E Susinei masca pentru spaiul destinat
ncrcturii astfel nct partea stng a
mtii s se gseasc deasupra
suportului din partea stng.
E mpingei clapeta 1 n direcia
indicat de sgeat i lsai carcasa 3
mtii s intre cu un zgomot specific n
suportul 2.
Acoperirea spaiului destinat ncrcturii

prin intermediul mtii pentru spaiul
destinat ncrcturii
N68.50-2035-31-S_W
Strngerea prin rulare a mtii pentru

spaiul destinat ncrcturii
E Apucai marginea rigid 6 i tragei-o
puin n spate, pentru a o desprinde din
suporturile de pe hayon 5
E Ducei ncet husa de protecie contra
vizibilitii 4 napoi, pn cnd acesta
se strnge prin rulare.
Demontarea mtii pentru spaiul destinat
ncrcturii
4 Husa de protecie contra vizibilitii

5 Suport aferent husei de protecie
contra vizibilitii
6 Marginea rigid
E Tragei de husa de protecie contra
vizibilitii n spate 4 innd de
marginea rigid 6 deasupra spaiului
destinat ncrcturii.
E Agai husa de protecie contra
vizibilitii 4 n suporturile 5 din
partea din spate a autovehiculului.
E Dac este cazul strngei husa de

protecie contra vizibilitii 4 prin
rulare.
E Apsai clapeta 1 (e Pagina 230) n
direcia indicat de sgeat i scoatei
masca ridicnd-o din suportul 2
(e Pagina 230).
E Tragei masca pentru spaiul destinat
ncrcturii din suportul stng 2.
231
Podea extensibil a spaiului destinat

ncrcturii*
Respectai exact fiecare etap a operaiei

efectuate i indicaiile de securitate din
instruciunile care urmeaz.
Dac podeaua extensibil a spaiului

destinat ncrcturii nu este corect montat,
se poate desprinde mpreun cu obiectele
trasportate pe podea. Din aceast cauz pot
avea loc accidentri grave ale persoanelor
aflate n autovehicul i/sau deteriorri ale
autovehiculului.
Nu deblocai podeaua spaiului destinat
depozitrii cnd v aflai n pant. Podeaua
pentru spaiul destinat ncrcturii se poate
desprinde i cauza din aceast cauz
accidentri sau deteriorri ale
autovehiculului.
Dup un accident verificai ntr-un atelier
avizat podeaua afectat a spaiului destinat
ncrcturii, inelele de ancorare i celelalte
mijloace de ancorare, de exemplu la un
punct de service Mercedes- Benz.
232
Extinderea i retractarea podelei spaiului

destinat ncrcturii
N68.00-2316-31
Nu solicitai podeaua spaiului destinat

ncrcturii, atunci cnd este extins, mai
mult dect se indic n instruciuni,
altminteri se pot produce deteriorri ale
autovehiculului. O podea deteriorat a
spaiului destinat ncrcturii poate provoca
accidentri.
Nu conducei cu podeaua spaiului destinat
ncrcturii atunci cnd este extins.
1 Retractarea podelei pentru spaiul

destinat ncrcturii
2 Mner pentru blocare
3 Extinderea podelei pentru spaiul
destinat ncrcturii
E Tragei de mnerul pentru blocare 2
i susinei-l.
E Tragei sau mpingei podeaua spaiului
de depozitare 1 n direcia dorit.
E Dai drumul din nou mnerului de
blocare 2.
E mpingei sau tragei podeaua spaiului
destinat ncrcturii 1, pn cnd se
fixeaz cu un zgomot specific.
Atunci cnd extindei/retractai podeaua

spaiului destinat ncrcturii, copii sau alte
persoane nu au voie sub nici un motiv s se
afle pe podea sau n zona de deplasare a
podelei. La nchiderea hayonului s-ar putea
prinde.
Nu efectuai singur modificri sau reparaii
la podeaua spaiului destinat ncrcturii i
la mijloacele de ancorare. Aceasta poate
duce la desprinderea nesupravegheat a
bunurilor ncrcate i poate avea ca urmare
un risc de accidentare grav pentru
dumneavoastr i alte persoane i/sau
deteriorri ale autovehiculului.
!
La retractarea podelei spaiului
destinat ncrcturii, avei grij s nu
se afle obiecte ntre podeaua spaiului
destinat ncrcturii i scaunele din
spate.
Extinderea mtii spaiului destinat

ncrcturii
i
Montai podeaua spaiului destinat
ncrcturii cel mai bine mpreun cu o
alt persoan.
E Dai drumul din nou mnerului de

blocare 2.
E Tragei podeaua spaiului destinat
ncrcturii 1 napoi, pn cnd se
Nu poziionai obiecte n zona de

extindere i retractare a spaiului
destinat ncrcturii. n caz contrar
podeaua spaiului destinat ncrcturii
poate fi deteriorat.
Podeaua spaiului destinat ncrcturii
poate fi ncrcat cu 250 kg distribuite
pe ntreaga suprafa de ncrcare sau
cu maximum 80 kg pe un punct de
ncrcare, pe marginea din spate a
spaiului de depozitare.
La o ncrctur mai mare de 120 kg
podeaua de ncrcare nu mai poate fi
extins (autoreinere).
4
N68.00-2317-31
1 Podeaua spaiului destinat ncrcturii

3 Maneta pentru fixare (cu inscripia I)
4 Maneta pentru fixare (cu inscripia II )
i inei-l n poziia n care l-ai tras.
ncrcturii 1 cu aproximativ 10 cm
napoi.

233
E Rabatai mai nti pe ambele pri ale

inelor de deplasare maneta de
fixare 3 (inscripionat cu I) n
direcia sgeii, nspre fa.
E Rabatai apoi pe ambele pri ale
inelor de deplasare maneta de
fixare 4 (inscripionat cu II) n
direcia sgeii nspre fa.
E Ridicai podeaua spaiului destinat
ncrcturii 1 din inele pentru
deplasare de pe podeaua
autovehiculului i scoatei-o din
autovehicul.
E Aezai podeaua spaiului destinat
ncrcturii 1 pe un teren neted.
i inei-l n aceast poziie.
E mpingei podeaua spaiului destinat
ncrcturii 1
Montarea podelei spaiului destinat
ncrcturii
i
Montai podeaua spaiului destinat
ncrcturii cel mai bine mpreun cu o
alt persoan.
234
i
Dac avei dificulti la montare
adresai-v unui atelier avizat.
La autovehicule cu ui n spate* trebuie
s descuiai uile*, nainte de
extinderea podelei (e Pagina 94).

ncrcturii 1 cu aproximativ 10 cm
napoi.
E Dai drumul mnerului de blocare 2.
ncrcturii 1 napoi, pn cnd se
N68.00-2319-31
N68.00-2318-31

E Aezai podeaua spaiului destinat
ncrcturii 1 pe un teren neted.

E Rabatai apoi pe ambele pri ale

inelor de glisare maneta de fixare 3
(inscripionat cu II) n direcia sgeii
nspre spate.
E Controlai dac podeaua spaiului de
depozitare este sigur blocat.
E mpingei podeaua spaiului destinat
ncrcturii 1 n autovehicul pn
cnd se fixeaz cu un zgomot specific.
E Dai drumul mnerului de blocare 2.
La extinderea i retractarea podelei

spaiului destinat ncrcturii nu inei de
prile laterale.
Nu apucai, la extinderea i retractarea
podelei spaiului destinat ncrcturii, de
partea de sub podea. n caz contrar vi s-ar
putea prinde minile.
E Montai podeaua pentru spaiul

destinat ncrcturii n ultima in
pentru scaun din spate, n direcia
E Tinei podeaua spaiului destinat
ncrcturii orizontal.

E Rabatai mai nti pe ambele pri ale
inelor de glisare maneta de fixare 4
(inscripionat cu I) n direcia sgeii,
nspre fa.
nainte de nceperea cltoriei, asigurai-v

c manetele de fixare 3 i 4 de pe ambele
pri ale inelor de glisare sunt blocate
complet. Podeaua spaiului de depozitare
trebuie retractat i blocat complet. Astfel
v punei n pericol att pe dumneavoastr,
ct i alte persoane.
235
Sisteme de transport*
Putei monta un sistem de portbagaj* pe
pavilion sau un sistem de transport al
bicicletelor ataat de hayon.
Avei n vedere c uruburile sistemului

de transportare pe pavilion trebuie
nurubate n gurile filetate prevzute
pentru aceasta cu un moment de
Rotiie maxim de 10 Nm i o adncime
minim de nurubare de patru spire de
filet.
Dup ce ai condus aproximativ
500 km, mai strngei o dat toate
uruburile de fixare.
Folosii pentru Mercedes-Benz sisteme
de portbagaj pe pavilion sau sisteme de
transport al bicicletelor ataate de
hayon, care sunt acceptate i
recomandate. n acest fel evitai
defeciunile la autovehicul.
236
Pericol de accident
Dac avei montate sistemele de transport, se

poate schimba comportamentul de rulare i
frnare. Astfel v putei pune n pericol pe
Respectai indicaiile de montare ale
productorului. Un sistem de transport
impropriu montat sau un obiect incorect fixat
se poate desprinde sau cdea i v poate pune
din aceast cauz n pericol pe dumneavoastr
sau alte persoane. ncrctura maxim admis
la hayon este de 45 kg.
Montai barele portbagaj de pe pavilion n faa
i n spatele suportului central.
Respectai ncrcturile maximale admise:
O Barele de portbagaj max. 100 kg (inclusiv
barele de portbagaj)
O 2 bare transversale direct pe fileturile de
fixare n canalul de pe pavilion
max. 100 kg (inclusiv barele de portbagaj)
O 3 bare transversale direct pe fileturile de
fixare n canalul de pe pavilion
O la autovehicule cu pavilion nalt
i
Montai capacele de protecie ale
fileturilor de fixare, dup ce ai
demontat sistemul de transportare pe
pavilion.
Dispozitiv de remorcare*
!
Mercedes-Benz v recomand s
efectuai montarea ulterioar a unui
dispozitiv de remorcare ntr-un atelier
calificat, pentru c pot fi necesare
modificri la sistemul de rcire.
specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
Informaii despre dimensiunile de montare
gsii n capitolul Date tehnice
(e pagina 376).
Pregtirea montrii dispozitivului de

remorcare
Montarea cuplei de remorcare

Cupla sferic se afl n spaiul de
depozitare din partea dreapt a prii
posterioare a habitacului.
N31.10-2107-31
1 Blocare
2 Masc
1 cupla sferic
Pericol de accident
ncuiai cupla sferic de tractare i scoatei

cheia. Numai n acest fel putei asigura
cupla sferic de tractare, aa nct s nu se
desprind n timpul deplasrii
autovehiculului.
Dac cupla sferic de tractare nu se poate
ncuia, scotei-o i curai-o. Dac dup
curare tot nu se poate monta i ncuia,
scoatei-o i dai-o la verificat mpreun cu
ntreg dispozitivul de remorcare ntr-un
atelier autorizat.
N31.10-2108-31
E mpingei tastele de blocare 1 n

direcia indicat de sgeat, nspre
interior.
E Scoatei masca 2 trgnd-o n jos.
E Punei masca 2 n compartimentul
drept de depozitare din spaiul destinat
ncrcturii.
Pericol de accident
Cnd cupla sferic de tractare nu este

corect fixat, remorca nu este asigurat i
se poate desprinde. Ai putea provoca astfel
un accident.

tehnice necesare efecturii lucrrilor. n
Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile care
siguran trebuie ncredinate unui atelier de
Montai cu grij cupla sferic de tractare i

asigurai-v c este fixat corect.
237
N31.10-2109-31
N31.10-2120-31
N31.10-2110-31
4
1 Capacul de protecie
2 Sistem de asigurare
3 Rozet manual
4 Cuplaj de remorcare
E Scoatei capacul 1
E Descuiai sistemul de asigurare 2 din
rozeta manual 2 cu cheia.
Marcajul rou de la suportul pentru
cupla sferic de remorcare trebuie s
se suprapun peste zona verde a
rozetei manuale 3 (poziia de montaj).
238
5 Zona verde
6 Marcajul rou
E Dac marcajul rou 6 nu se
suprapune cu zona verde 5, descuiai
sistemul de asigurare 5 din rozeta
manual 5 cu cheia.
E Tragei rozeta manual 3 n afar i
rotii marcajul rou 6 n zona
verde 5, pn cnd rozeta
manual 5 se blocheaz.
E Introducei vertical cupla sferic de

tractare n suport, pn cnd se fixeaz
cu un zgomot specific.
Cupla sferic de tractare se blocheaz
automat.
Marcajul verde de pe rozeta
manual 3 se suprapune peste zona
verde 3 de la cupla sferic de
tractare.
Pericol de accident
Demontarea cuplei sferice de tractare
Cupla sferic de tractare este montat

corect, cnd
O zona verde de la rozeta manual se
suprapune peste punctul alb de la cupla
sferic de tractare/marcajul verde de la
rozeta manual se suprapune peste
zona verde de pe cupla sferic de
tractare
O cheia se poate scoate uor.
Cnd folosii sistemul de remorcare
O cupla sferic de tractare
O cheia este scoas.
Altminteri cupla sferic de tractare nu este
asigurat i se poate desprinde n timpul
deplasrii autovehiculului, provocnd
accidente.
i
N31.10-2146-31
E Rotii cheia n sistemul de asigurare 2

(e Pagina 238) n direcia sgeii,
pentru a ncuia cupla sferic de
tractare.
E Scoatei cheia i deschidei capacul de
protecie 1 (e Pagina 238)
E Punei cheia pentru pstrare n spaiul
de depozitare din dreapta prii
posterioare a habitaclului.
Dac nu folosii remorca, la un

autovehicul cu sistem
PTS*(e Pagina 216) trebuie s
demontai cupla sferic de tractare,
pentru ca senzorii pentru partea din
spate a autovehiculului din cadrul
sistemului PTS s funcioneze corect.
N31.10-2112-31
1 Capacul de protecie
2 Sistem de asigurare
3 Rozet manual
4 Cuplaj de remorcare
E Scoatei capacul 1
E Descuiai sistemul de asigurare 2 din
rozeta manual 3 cu cheia.
239
Remorc cu techer cu 7 poli
i
Avei grij ca masca s fie corect fixat.
N31.10-2160-31
Nu luai cupla sferic de tractare niciodat

cu dumneavoastr n habitaclu.
4
3 Rozet manual
5 Zona verde
6 Marcajul rou
E Tragei rozeta manual 3 n afar i
rotii marcajul rou 6 n zona
verde 5, pn cnd rozeta
manual 5 se blocheaz.
E Scoatei cupla sferic pentru tractare
trgndu-l n jos.
E Curai cupla sferic de tractare, dac
este nevoie.
E Punei cupla sferic de tractare n
spaiul de depozitare din dreapta prii
posterioare a habitacului.
E Punei masca (e Pagina 237)
suportului pentru cupla sferic de
tractare i mpingei butoanele de
blocare n afar ntr-o parte.
240
Atunci cnd
O frnai brusc
O schimbai repede direcia
O avei un accident
cupla sferic de tractare se poate deplasa
accidental i poate accidenta persoanele
din autovehicul.
Notarea numrului cheii

Numrul cheii se afl pe partea superioar
a cheii pentru cupla sferic de tractare.
Notai numrul cheii pentru cupla sferic
de tractare n acest manual de utilizare.
n cazul n care pierdei cheia, primii de la
un centru de service Mercedes-Benz o
cheie de rezerv.
N31.10-2114-31
1 Capac pentru priz

2 techer
3 Canelur
4 Priz
La priza cu 13 borne a autovehiculului
putei racorda cu ajutorul unui cablu
adaptor i o priz cu 7 borne.
Cablul adaptor l primii ntr-un atelier
avizat, de exemplu ntr-un Centru de
Service Mercedes-Benz.

Informaii necesare
Montarea cablului adaptor*
E Deschidei capacul prizei 1.
E Introducei techerul 2 n priz 4 n
aa fel nct bosajul techerului s intre
n canelura 3 prizei.
E Rotii techerul 2 complet spre
dreapta.
E Fixai capacul prizei 1 n priz 2.
E Asigurai cablul adaptor prin
intermediul legturilor de cablu de la
remorc.
Demontarea cablului adaptor*
E Desprindei legturile de cablu pentru
fixarea cablului adaptor.
E Deschidei capacul prizei 1 i rotii
techerul 1 complet spre stnga
E Tragei techerul 2 din priz 4.
Compartiment de depozitare sub volan
Spaii de depozitare n habitaclu

Dac punei obiecte n compartimente de

depozitare, aceste compartimente trebuie
s fie nchise. Plasele pentru bagaj nu pot
asigura suficient bagajele grele.
Exist riscul accidentrii dumneavoastr i a
celorlali pasageri, atunci cnd
O frnai brusc
O avei un accident
Obiecte cu margini tioase sau obiecte
casante nu pot fi transportate n plasa
pentru bagaje.
N68.00-2188-31
4
1 Compartiment de depozitare
!
Nu lsai obiecte n compartimentul de
sub volan, dac deplasai coloana de
direcie n jos (e Pagina 41).
Obiectele se pot deteriora, dac
modificai spaiul de depozitare din
interiorul torpedoului.
241
Compartiment de depozitare pe cockpit

(cu capac)
Compartiment de depozitare pe cockpit

(cu capac)
Pericol de accident
N68.00-2189-31
Atunci cnd compartimentul de depozitare

este deschis, acesta v poate limita
vizibilitatea, ceea ce poate duce la
accidente.
Tinei compartimentul de depozitare de pe
cockpit ntotdeauna nchis.
La manevre de frnare i la schimbri brute

de direcie obiectele nefixate
O se pot mprtia n habitaclu i rni
pasagerii
O pot ajunge sub pedale i le pot bloca.
Tinei compartimentul de depozitare de pe
cockpit ntotdeauna nchis.
242
N68.00-2221-31
1 Capacul compartimentului de
depozitare
2 Mnerul compartimentului de
depozitare
Deschiderea compartimentului de
depozitare
E Tragei de mnerul compartimentului
de depozitare 2 n direcia indicat de
sgeat.
Capacul compartimentului de
depozitare 1 se ridic n sus.
nchiderea compartimentului de depozitare
E Lsai n jos capacul compartimentului
de depozitare 1. Apsai-l pn intr
n dispozitiv.
La manevre de frnare i la schimbri brute

de direcie obiectele nefixate
pasagerii
Nu punei obiecte nefixate n
compartimentul de depozitare n timpul
Compartiment de depozitare pe consola

central
N68.10-2064-31-S_W
Compartiment de depozitare pe partea
oferului
Torpedo
Pe capacul torpedoului se gsesc
O dou suporturi pentru pahare
O un suport pentru monede
O un suport pentru brichet.
N68.00-2311-31
Dac transportai obiecte n torpedou,

acesta trebuie s fie nchis n timpul
deplasrii autovehiculului. La manevre de
frnare i la schimbri brute de direcie
obiectele nefixate
pasagerii
Lsai capacul torpedoului ntotdeauna
nchis n timpul cltoriei.
4
1 Capacul torpedoului
2 Mnerul torpedoului
Deschiderea torpedoului
E Tragei de mnerul portierei 2 n
direcia sgeii.
Capacul torpedoului 1 se rabateaz n
jos.
N68.00-2222-31
243
nchiderea torpedoului
E Ridicai capacul torpedoului 1.
mpingei-l pn se blocheaz.
N68.00-2312-31
1 Suport pentru pahar

2 Suport pentru monede
3 Suport pentru brichet
244
Compartiment pentru ochelari*

Compartimentul pentru ochelari se afl pe
panoul de comand de pe plafon.
N68.00-2340-31
1 Compartiment pentru ochelari*

Deschiderea compartimentului pentru
ochelari
E Apsai repede pe masca 1
compartimentului pentru ochelari.
Compartimentul pentru ochelari se
deschide.
nchiderea compartimentului pentru
ochelari
E mpingei compartimentul pentru
ochelari n panoul de comand de pe
plafon, pn se fixeaz.
Compartimente de depozitare n partea

posterioar a habitacului
N68.00-2201-31
1 Compartiment de depozitare n partea

Sistem de deschiderea uii garajului*

Cu telecomanda integrat n oglinda
interioar putei comanda pn la trei
sisteme de ui i pori diferite.
i
Sistemul pentru deschiderea uilor
garajului nu se poate livra dect n
anumite ri. Respectai prevederile
legale aflate n vigoare n ara
dumneavoastr.
Sistemele de deschidere a porii
garajului nu se pot comanda prin
intermediul telecomenzii integrate.
Informaii suplimentare primii n
fiecare Centru de Service
Mercedes-Benz.
Programarea telecomenzii
E Apsai una dintre tastele de emisie 2
pn la 4 ale telecomenzii integrate
n oglinda interioar. Tinei-o apsat.
Dup puin timp lampa de control 1
ncepe s lumineze intermitent.
N68.50-2002-31-S_W
i
La prima salvare n memorie a tastei de
emisie lampa de control se aprinde
imediat. Dac aceast tast este deja
programat, lampa de control se
aprinde abia dup 20 secunde.
1 Lamp de control
2 Tast de emisie
3 Tast de emisie
4 Tast de emisie
Pericol de accident
Apsai tasta de emisie a telecomenzii

numai atunci cnd nu exist nici o persoan
i nici un obiect n zona de deplasarea porii
garajului. Altminteri pot fi rnite persoane
din cauza deplasrii uii.
E Tinei apsat tasta de emisie.

E ndreptai telecomanda pentru poarta
garajului cu emitorul spre partea
stng a oglinzii interioare.
E Apsai pe tasta de emisie a
telecomenzii pentru poarta garajului,
pn cnd lampa de control 1 se
aprinde scurt.
Telecomanda a fost programat cu
succes.
E Dai drumul ambelor taste de emisie.
245
i
Dac sistemul pentru poarta garajului
lucreaz cu un cod alternativ (RollingCode), dup programare trebuie s
sincronizai telecomnada integrat n
oglinda interioar cu telecomanda
pentru poarta garajului.
Mai multe informaii gsii n

instruciunile de folosire ale sistemului
de deschidere a porii garajului de
exemplu la rubrica Sincronizarea
emitorului sau nregistrarea de noi
emitori.
Deschidere/nchiderea porii garajului
Telecomanda integrat n oglinda
interioar preia dup programare funcia
telecomenzii sistemului pentru poarta
garajului. Citii i instruciunile de folosire
ale sistemului de pori ale garajului.
E Apsai una dintre tastele de emisie 2

pn la 4 ale telecomenzii integrate
n oglinda interioar, pe care ai
programat-o pentru comanda porilor
garajului.
Emitorul emite att timp ct apsai
tasta de emisie. Dup maxim 20
de secunde se ntrerupe procesul de
emisie, iar lampa de control 1
lumineaz. Dac e necesar mai apsai
o dat pe tasta de emisie.
Stergerea memoriei telecomenzii
E Apsai aprox. 20 de secunde pe una
dintre tastele de emisie 2 pn la 4
(e Pagina 245) a telecomenzii
integrate n oglinda interioar, pn
cnd lampa de control 1
(e Pagina 245) lumineaz scurt.
Memoria este tears.
i
Cnd vindei autovehiculul tergei
nainte memoria telecomenzii.
246
Suporturile pentru pahar

Lsai suporturile pentru pahar nchise n

timpul cltoriei. Altminteri, din cauza
recipientelor care se pot mprtia, exist
riscul accidentrii dumneavoastr i a
celorlali pasageri, atunci cnd
O frnai brusc
O avei un accident
Aezai numai recipiente adecvate i care
pot fi nchise. n caz contrar, buturile se pot
vrsa.
Evitai buturile fierbini. n caz contrar, v
putei arde.
Suport pentru pahare pe consola central
Suport pentru pahare* pe cockpit
Suportul pentru pahare n torpedou

Pe capacul torpedoului se gsesc dou
suporturi pentru pahare.
Suporturile pentru pahare de pe sptar
N68.10-2065-31-S_W
N68.00-2307-31
4
N68.10-2044-31-S_W
1 Suport pentru pahare
1 Masc
Deschiderea suportului pentru pahare
Scoaterea suportului pentru pahare
E Tragei n afar suportul pentru pahare.

Suportul pentru pahare 1 iese n
afar.
E Apsai repede pe masca 1

suportului pentru pahare.
Suportul pentru pahare iese n afar.
nchiderea suportului pentru pahare
E mpingei suportul pentru pahare n

consola central pn se blocheaz.
E mpingei suportul pentru pahare n

cockpit, pn se blocheaz.
1 Capac rabatabil
E Tragei capacul rabatabil 1 innd de
mner n direcia indicat de sgeat.
E Rabatai n sus suportul pentru pahare.
247

E Rabatai n jos suportul pentru pahare.
E Ridicai capacul torpedoului 1.
Suportul pentru pahare n partea

E mpingei capacul rabatabil n direcia
invers sgeii.
Suportul pentru pahare gliseaz n
interior.
Scrumier
4
N68.20-2045-31-S_W
1 Capac rabatabil
E Tragei capacul rabatabil 1 n direcia
indicat de sgeat.
Suportul pentru pahare iese n afar.
248
Demontarea scrumierei
Oprii motorul i activai frna special

(e Pagina 52), nainte de a scoate
scrumiera. Altminteri v putei lovi de
schimbtorul de viteze i astfel
autovehiculul poate iei din punctul mort.
Acest lucru poate conduce la accidentarea
N68.20-2066-31-S_W
1 Scrumier
Deschiderea scrumierei
E Tragei scrumiera n afar 1 innd de
mner.
nchiderea scrumierei
E mpingei scrumiera 1 n consola
central pn cnd se fixeaz cu un
zgomot specific.
1 Capac
E mpingei capacul scrumierei 1 n
spate.
Dac suportul scrumierei nu este

corect montat, scrumiera se poate
bloca sau se poate deschide i nchide
cu greutate.
Putei folosi priza brichetei pentru:

O accesorii de pn la 180 wai
sau
O pompa de aer electric
(e Pagina 322).
Brichet
!
1 Suportul scrumierei
E Scoatei suportul scrumierei n fa 1
trgndu-l n fa i n acelai timp n
sus.
Montarea suportului scrumierei
Pericol de accidentare i incendiu G

Nu apucai bricheta fierbinte dect de
mner. n caz contrar, v putei arde.
ndeprtai bricheta cnd transportai copii
n autovehicul. Altminteri copiii se pot arde
din cauza brichetei fierbini sau pot provoca
un incendiu.
Dac avei accesorii n priz i luai

contactul, priza este alimentat n
continuare cu curent electric. Acest
lucru poate avea ca urmare
descrcarea bateriei i imposibilitatea
de a mai porni motorul.
E Apsai suportul scrumierei 1 n

acelai timp n spate i n jos, pn se
fixeaz de dou ori.
E nchidei capacul scrumierei.
249
N68.20-2079-31-S_W
Priz de 12 V*Priza de 12 V se afl n partea posterioar

a habitaclului, pe capitonajul de pe partea
dreapt a autovehiculului, jos.
N82.00-2038-31-S_W
1 Brichet
E Apsai pe brichet 1.
Dac spirala este incandescent,
bricheta iese automat n afar.
1 Priz
i
Priza 1 o putei folosi pentru accesorii
electronice pn la maxim 180 W.
250
!
Dac avei accesorii n priz i luai
contactul, priza este alimentat n
continuare cu curent electric. Acest
lucru poate avea ca urmare
descrcarea bateriei i imposibilitatea
de a mai porni motorul.
Telefon*
Putei folosi telefoane n habitaclul
autovehiculului numai atunci cnd suntei
racordat la o anten exterioar separat,
care a fost verificat i acceptat de
Mercedes-Benz.
Montajul antenei trebuie s fie aprobat de
un atelier autorizat.
Pericol de accident
Folosii telefonul numai atunci cnd situaia

de trafic o permite. Altminteri folosirea
telefonului v poate distrage atenia de la
trafic. Dac nu folosii dispozitivul
Handsfree, oprii autovehiculul pentru a
telefona.
Telefoanele fr anten exterioar pot emite
interferene care afecteaz echipamentele
electronice i astfel pot periclita sigurana
de utilizare a autovehiculului.
i
n Republica Federal Germania este
interzis s folosii telefoane mobile
dac nu avei dispozitive Handsfree, n
timpul deplasrii autovehiculului sau
cnd motorul este n funciune.
Putei alege ntre dou sisteme, care

susin telefoane mobile fabricate de
productori diferii.
O dispozitiv pentru telefon mobil (legat la
reea)1
O dispozitiv pentru telefon mobil
(neconectat)
Ambele sisteme dispun de un dispozitiv
Handsfree montat permanent n
autovehicul. Microfonul dispozitivului
Handsfree este montat pe panoul de
comand de pe plafon sau la sistemul de
iluminare a prii din fa a autovehiculului.
Pentru a folosi dispozitivul Handsfreee
pentru telefonul mobil avei nevoie de un
suport pentru telefon. Putei procura
aceste suporturi pentru diferite modele de
telefon n magazine pentru accesorii
Mercedes-Benz.
Informai-v asupra prevederilor legale

valabile n rile n care cltorii.
i
Suporturile pentru telefon oferite de
ali productori pe care le putei gsi n
magazine nu sunt compatibile cu
dispozitivul pentru telefon
Mercedes-Benz. Recunoatei
suporturile pentru telefon adecvate
dup steaua Mercedes i numrul de
rezerv B6 inscripionat pe partea
posterioar.
Indicaii de folosire complete gsii n
instruciunile de folosire ale suportului
pentru telefon.
i
Acumulatorul telefonului mobil se
ncarc n funcie de poziia cheii n
comutatorul de contact i de gradul de
ncrcare a acumulatorului. Displayul
telefonului mobil v afieaz stadiul
ncrcrii.
1. Dispozitivul pentru telefon mobil este conectat cu

un conductor de unde luminoase pentru aparate
elctronice de comunicare la distan, de exemplu
radioreceptor sau schimbtor de CD-uri*.
251
Dispozitiv pentru telefon mobil (conectat)*

Dispozitivul pentru telefonul mobil se afl
ntre panoul de comand i consola
central.
N82.70-2038-31
Putei schimba timpul de funcionare

remanent prin nregistrarea unui numr
nou n cartea de telefon.
E Introducei ca nume Nachlaufzeit timp de funcionare remanent i ca
numr o cifr ntre 1 i 30. Dac ai
introdus un alt numr sau nu ai
introdus nici un numr, timpul de
funcionare remanent este valabil n
continuare.
Cum introducei un nou nume n cartea de
telefon, putei citi n instruciunile de
folosire ale telefonului dumneavoastr
mobil.
1 Plac de contact
i
Dac scoatei cheia din comutatorul de
contact, telefonul mobil rmne activat
pentru nc zece minute (timp de
funcionare remanent). Dac folosii
telefonul n acest timp, telefonul mobil
se dezactiveaz dup aprox. 10 minute
de la sfrritul convorbirii telefonice.
252
Dispozitiv pentru telefon mobil

(neconectat)*
Dispozitivul pentru telefonul mobil se afl
ntre panoul de bord i consola central.
N82.70-2039-31
2 Dispozitiv de oprire
3 Lca pentru techer
4 techer
Dac ai conectat un suport pentru telefon,
introducei techerul 4 n locaul pentru
techer 3.
Pentru a folosi dispozitivul Handsfreee
universal pentru telefonul mobil avei
nevoie de un suport special pentru telefon.
Putei procura aceste suporturi pentru
diferite modele de telefon n magazine
pentru accesorii Mercedes-Benz.
Primii 1500 km
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Compartimentul motorului
Pneurile i roile
Conducerea pe timp de iarn
Service
253
Capitolul "Utilizarea autovehiculului" v

ofer informaii detaliate despre utilizarea,
verificrile tehnice periodice i ntreinerea
254
Primii 1500 km
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Primii 1500 km
Cu ct protejai mai mult motorul la
nceput, cu att vei mai satisfcut de
performanele acestuia n viitor.
O Prin urmare, este recomandat
conducerea autovehiculului cu diverse
viteze de deplasare i turaii ale
motorului pe parcursul primilor
1500 km.
O n acest interval de timp evitai
solicitarea excesiv a motorului (prin
accelerarea maxim) i turaiile nalte
(2/3 viteza maxim pentru fiecare
treapt de vitez).
O Schimbai vitezele la timp.
O Nu comutai manual ntr-o treapt de
vitez inferioar n scopul frnrii
autovehiculului.
La autovehiculele cu cutie de viteze
automat*:
O Evitai acionarea complet a pedalei
de acceleraie (dincolo de punctul de
rezisten).
O Utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1
numai pentru conducere cu vitez
redus, de exemplu, pe teren muntos.
Dup parcurgerea primilor 1500 km putei
solicita treptat autovehiculul pn la
parametrii maximi n ceea ce privete
viteza de deplasare i turaia motorului.
Recomandrile de baz privind

conducerea autovehiculului le regsii n
capitolul "Familiarizarea cu autovehiculul"
(e Pagina 43).
Recomandri generale privind
conducerea autovehiculului
Conducerea i parcarea
Pericol de incendiu
Materialele inflamabile se pot aprinde din

cauza instalaiei de evacuare fierbini.
La conducere i parcare, avei grij ca
instalaia de evacuare s nu intre n contact
cu substane uor inflamabile (de exemplu,
iarb uscat).
Dup o pornire la rece

O La motor nc rece nu conducei cu
accelerare maxim.
O La motor rece evitai turaiile nalte.
Pornirea pe teren alunecos
Frnarea
!
Evitai patinarea prelungit a unei roi
motrice. In caz contrar transmisia
poate fi deteriorat.
Rularea cu motorul oprit
Pericol de accident
n cazul n care rulai o distan scurt cu

motorul oprit, vor lipsi sprijinul
servodireciei i frna de utilizare.
Pentru conducere i frnare sunt necesare
n acest caz fore mai mari. Comportamentul
servodireciei i de frnare este puternic
modificat. De aceea pornii motorul.
Rulai pe o distan scurt extrem de
O prudent
O prevztor
Protejai frnele pe denivelri abrupte i

lungi:
E Trecei ntr-o treapt inferioar de
vitez, respectiv n intervalele de
cuplare 3, 2 sau 1 (e Pagina 46).
Dac ai solicitat foarte mult frnele:
E Nu oprii autovehiculul imediat, ci
conducei mai departe nc puin timp.
Frnele vor fi rcite mai rapid de ctre
fluxul de aer.
Pericol de accident
n cazul n care conducei autovehiculul n

condiiile unei ploi toreniale fr a frna
pentru mai mult timp, prima dat cnd
aplicai frnele:
O exist posibilitatea ca acestea s nu
reacioneze imediat
O exist posibilitatea s fie necesar
apsarea mai ferm a pedalei de frn
Acest lucru poate cauza un accident n

situaii de pericol. n consecin, trebuie s
meninei o distan mai mare fa de
autovehiculul din faa dumneavoastr.
Dup o conducere pe carosabil umed

(important n special n cazurile n care au
fost presrai ageni de topire):
E Frnai autovehiculul n mod simitor.
Aceasta produce nclzirea discurilor
de frn, astfel nct acestea se usuc
mai rapid i sunt protejate mpotriva
coroziunii.
n cazul n care solicitai moderat sistemul

de frnare, convingei-v ocazional de
eficacitatea sistemului de frnare.
E Pentru aceasta, efectuai manevre de
frnare mai brute la o vitez mai mare.
Astfel este ameliorat aderena
ee
plcuelor de frn.
255
Pericol de accident
Verificai eficacitatea frnelor numai atunci

cnd situaia de trafic o permite. n rest,
verificai frnele de exemplu pe un loc de
parcare.
Procedai n aa fel nct ceilali participani
la trafic s nu fie periclitai prin procesul de
frnare. Printr-o frnare prea brusc ai
putea cauza un accident prin coliziune.
5 E Nu v lsai instalate dect plcue de

frn aprobate de ctre
Mercedes- Benz.
Plcuele de frn care nu au fost aprobate
de Mercedes-Benz pot afecta negativ
procesul de frnare i sigurana
!
Avei grij ca la stropire sau vopsire
evile de frnare s nu intre n contact
cu ageni de stropire sau grsimi.
256
Nu lcuii sau tratai evile de frnare

cu:
O benzin
O benzol
O petrol
O uleiuri minerale
ndeprtai murdria persistent
exclusiv cu ap.
ntreruperea alimentrii motorului pentru
utilizarea frnei de motor
Atunci cnd eliberai complet pedala de
acceleraie, n cadrul ntreruperii alimentrii
motorului pentru utilizarea frnei de motor,
alimentarea cu benzin/carburant diesel este
ntrerupt.
Conducerea n condiii meteorologice cu
umiditate crescut
Pericol de accident
Un anumit nivel de ap pe suprafaa

carosabilului poate cauza acvaplanarea,
dei conducei cu vitez redus i profilul
pneurilor este adecvat.
n cazul n care pe carosabil se produce

acvaplanarea i din aceast cauz pneurile
nu mai au suficient aderen la sol n
special la manevrarea volanului i la frnare,
atunci putei pierde controlul asupra
vehiculului i v punei pe d-voastr i pe
ceilali n pericol.
n condiii meteorologice de umiditate
crescut nu conducei prin orae i frnai
cu pruden n faa ochiurilor de ap, de
exemplu bltoace, deoarece acolo se
strnge apa i pericolul de acvaplanare este
mrit.
Cnd nu exist situaii de urgen, frnai cu
pruden. Legile fizicii nu pot fi anulate. Din
acest motiv trebuie s v adaptai
permanent stilul de conducere la starea
drumului i condiiile meteo i s respectai
distana de siguran fa de ceilali
participani la trafic i fa de obiectele de
pe osea.
Aderena pneurilor
E n condiii de carosabil umed sau
ngheat trebuie s reducei viteza.
E n condiii de temperaturi apropiate de
punctul de nghe este necesar s
conducei cu precauie mrit.
Numai n acest fel putei atinge aceeai
siguran de conducere ca pe un carosabil
uscat.
Conducerea autovehiculului pe timp de
iarn
Suprafee de carosabil alunecoase din
cauza poleiului de iarn
Pericol de accident

inferioar de vitez pentru a frna.
O altfel roile de transmisie i pot pierde
aderena.
O roile se pot bloca.
O autovehiculul poate derapa.
Frnai cu pruden folosind sistemul de
frnare. Legile fizicii nu pot fi anulate.
Din acest motiv trebuie s v adaptai

permanent stilul de conducere la starea
drumului i condiiile meteo i s respectai
distana de siguran fa de ceilali
participani la trafic i fa de obiectele de
pe osea.
n condiii de polei conducei cu pruden
mrit i prevztor.
E Conducei deosebit de prudent pe

suprafeele de carosabil alunecoase.
E Evitai accelerarea, virajele i frnarea
brute.
Dac autovehiculul este n pericol de a
derapa sau nu poate fi oprit cnd se
deplaseaz cu vitez redus:
E la autovehicule cu transmisie manual
selectai poziia neutr.
E autovehicule cu transmisie automat
deplasai maneta selectorului n
poziia N.
E meninei autovehiculul sub control
prin corecturi ale virajelor.
Ageni de topire
Agenii de topire pot micora efectul de
frnare. n anumite condiii trebuie s
apsai mai tare pedala de frnare pentru
a atinge fora de frnare normal.
E n timpul cltoriilor mai lungi pe
osele acoperite cu substane pentru
eliminarea gheii, frnai de mai multe
ori. Astfel, efectul frnrii se poate
normaliza.
Dup o cltorie pe strzi acoperite cu
substane pentru topirea gheii:
E La continuarea cltoriei verificai
efectul de frnare.
Pericol de accident
Procedai n aa fel nct ceilali participani

la trafic s nu fie periclitai prin procesul de
frnare. Printr-o frnare prea brusc ai
putea cauza un accident prin coliziune.
Verificai eficacitatea frnelor numai atunci
cnd situaia de trafic o permite.
Informaii suplimentare pentru cltoria cu

lanuri de zpad gsii n paragraful
"Utilizare pe timp de iarn" (e Pagina 279)
257
Avertizator pentru mers n mararier

La autovehiculele cu avertizare sonor
pentru mararier, dup comutarea n
treapta mararier se emite un semnal
acustic de avertizare adresat celorlali
participani la trafic.
Volumul avertizrii sonore poate fi
micorat pentru funcionarea n regim de
noapte.
Pericol de accident
Semnalul de avertizare sonor pentru

mararier ar putea s nu fie auzit sau s fie
ignorat de ctre ceilali participani la trafic
De aceea semnalul de avertizare sonor
pentru mararier nu poate garanta c n
spatele autovehicului d-voastr nu se afl
persoane sau obiecte.
Semnalul de avertizare sonor pentru
mararier este un sistem care trebuie s v
sprijine la meninerea siguranei celorlali
participani la trafic. ns acesta nu v
scutete n nici un caz de obligaia de a
verifica d-voastr niv n timpul mersului n
mararier dac nu se afl persoane sau
obiecte n spatele autovehiculului
d-voastr.
258
Urmrii de aceea permanent cu atenie

evenimentele din trafic. Asigurai-v c n
timpul mersului n mararier nu se afl
persoane sau obiecte n spatele
autovehiculului d-voastr, pentru a evita
daune umane respectiv materiale. Lsai-v
n caz de nevoie sprijinit de o a doua
persoan la efectuarea manevrelor.
Setarea semnalului de avertizare sonor

pe silenios
E Comutai de dou ori consecutiv pe
treapta de mararier.
Semnalul acustic de avertizare rsun
mai ncet.
i
Semnalul acustic de avertizare rsun
n general la volum (sonor) normal i
trebuie s fie resetat pe silenios la
fiecare comutare n mararier.
Cltoriile n afara rii

O reea extins de Centre de Service
Mercedes-Benz este disponibil i atunci
cnd cltorii n afara rii. Ghiduri cu
atelierele autorizate sunt disponibile la
fiecare Centru de Service Mercedes-Benz.
Pentru autovehicule cu motoare pe
benzin se pot cumpra n cteva ri
numai combustibili cu cifr octanic mic.
Informaii despre carburant regsii n
capitolul Date tehnice (e Pagina 387).
n cazul n care cltorii n ri, unde
traficul se desfoar pe sensul opus al
oselei fa de ara n care a fost
nmatriculat autovehiculul, farurile
autovehiculului dumneavoastr trebuie
setate pe faz scurt .
Informaii referitoare la acestea primii n
fiecare Centru de Service Mercedes-Benz.
Alimentarea cu carburant
Pericol de incendiu
Benzina respectiv motorina sunt uor

inflamabile. Focul, lumina puternic i
fumatul sunt de aceea la manipularea
benzinei respectiv motorinei interzise. Ai
putea cauza incendierea combustibilului i
cu aceasta s v periclitai pe D-voastr i
pe ceilali.
Riscul de accidentare i
pericol de intoxicare
N91.16-2113-31
Sntatea dumneavoastr este periclitat

dac:
O pielea intr n contact direct cu
carburantul
O Inspirai aburii carburantului.
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
mbrcmintea dumneavoastr.
O n caz de nevoie curai pielea cu spun
i ap
O Schimbai-v imediat hainele.
E Oprii motorul i nclzirea auxiliar n

timpul alimentrii cu carburant.
Clapeta rezervorului de carburant este
situat lng portiera oferului. Clapeta
rezervorului de carburant se poate
deschide numai dac portiera oferului
este deschis.
E Deschidei portiera oferului.
E Deschidei ua glisant 2.
E nchidei dup aceea toate uile
autovehiculului, astfel nct s nu
poat ptrunde vapori de carburant n
interiorul autovehiculului n timpul
alimentrii.
E Rotii buonul 3 rezervorului de
alimentare la stnga i demontai-l.
E Introducei pistolul de injectare
complet n orificiul pentru alimentarea
cu carburant 1.
!
1 Orificiul de alimentare cu carburant
2 Clapeta de alimentare
3 Buon al rezervorului de carburant
Nu suprancrcai rezervorul de
carburant. Umplei rezervorul doar
pn la oprirea duzei pompei de
carburant.
Nu alimentai cu benzin
autovehiculele cu motor pe motorin i
cu motorin autovehiculele cu motor
pe benzin. Instalaia de combustibil va
ee
fi altfel afectat.
259
Compartimentul motorului
E Dup alimentare punei buonul 3 din
nou pe orificiul rezervorului 1 i rotiil strns spre dreapta.
Asigurai-v c buonul de alimentare
este nchis complet. Numai aa poate fi
garantat c buonul este etan.
E Deschidei portiera oferului.
E nchidei ua glisant 2.
Informaii despre carburant regsii n
Capota motorului
Pericol de accident
Dac n timpul cltoriei tragei de maneta

de deblocare. Atunci vi s-ar obstruciona
vederea asupra carosabilului i un accident
s-ar putea ntampla. Tragei de aceea numai
n timpul staionrii maneta de deblocare a
capotei motorului. nainte s deschidei
capota motorului, apsai mereu frna
special, pentru ca vehiculul s nu se pun
n micare neintenionat.
N88.70-2051-31-S_W
E Tragei de maneta de deblocare 1 n
Capota motorului este deschis.
Deschidere
!
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
nu sunt ridicate de pe parbriz. n caz
contrar, tergtoarele de parbriz sau
capota motorului se pot deteriora.
N88.70-2047-31-S_W
2 Maneta de deblocare a capotei

motorului
260

a bncii rcitorului.
E Ridicai capota motorului i inei-o
bine.
E Tragei bara de susinere 4 3.

E Tragei bara de susinere 4 n sus n
E Lsai capota motorului n jos peste
bara de susinere, n aa fel nct bara
de susinere s alunece n spaiul
gol 5.
Capota motorului este deschis.
N88.70-2048-31-S_W
3 Dispozitiv de oprire
4 Bara de susinere
5 Degajarea
Nu bgai mna n compartimentul

motorului n timpul funcionrii acestuia. n
caz contrar, v putei arde
O la contactul cu fragmente de motor
mobile, respectiv
O fragmente de motor fierbini.
Dup oprirea motorului, ventilatorul electric
al rcitorului mai poate funciona nc
aprox. 30 de secunde.
Motorul este dotat cu un sistem de
aprindere electronic care funcioneaz la
tensiune nalt. Putei recepiona un loc
electric.
Din acest motiv, nu atingei n nici un caz

componentele sistemului de aprindere
(bobinele, cablul de aprindere, papucul de
bujie, priza de verificare) dac:
O motorul este n funciune
O este activat demarorul
O este pornit (e Pagina 35) aprinderea i
motorul este turat manual.
nchidere
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat la

nchiderea capotei motorului.
E Tinei bine bara de susinere 4 cu o

mn. Ridicai uor capota motorului.
E Ducei bara de susinere 4 spre
spaiul gol 3 i prindei-o prin apsare
ee
uoar.
261
E Cobori capota motorului pn la

poziia orizontal i lsai-o s cad
liber.
Blocarea capotei motorului este
nsoit de un sunet specific.
E Verificai blocarea corespunztoare a
capotei motorului.
n cazul n care capota motorului poate
fi puin ridicat, ea nu este blocat
corespunztor. Deschidei capota
motorului din nou i nchidei-o cu mai
mult for.
!
Nu apsai capota motorului cu
minile. n caz contrar, aceasta se
poate deteriora.
Splarea motorului
!
Evitai neaprat intrarea apei n
orificiile de absorie, de aerisire i de
evacuare a aerului.
262
Nu direcionai fasciculul sistemului de

curare sub presiune sau cu aburi
direct spre componentele electrice i
cablurile electrice.
Conservai motorul dup curarea
acestuia. n timpul acesta protejai
transmisia prin curea mpotriva
conservanilor.
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere,
autovehiculul consum maxim 1,0 l ulei la
1.000 km.
Consumul de ulei poate fi mai mare de
acest nivel, dac
O autovehiculul este nou
O autovehiculul are o nalt performan
operaional
O conducei frecvent la turaii mari ale
motorului
Vei putea estima consumul de ulei numai
dup parcurgerea unei distane
considerabile.
Verficarea nivelului de ulei de motor

La controlul nivelului uleiului de motor
autovehiculul trebuie
O s stea drept
O s se afle la temperatura normal de
funcionare
O s fi staionat n prealabil cu motorul
oprit timp de cel puin cinci minute
Dependent de echipamentul
autovehiculului d-voastr, putei citi nivelul
uleiului de motor pe display-ul
multifuncional.
i
n cazul n care display-ul nu arat n
mod repetat nivelul uleiului de motor,
controlai nivelul uleiului de motor cu
rigla gradat de msur.
Dispunei verificarea afiajului nivelului
uleiului de motor.
efectuate numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor.
i
n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrrile care influeneaz sigurana i
sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.
Displayul multifuncional este activat.
Autovehicule fr volan multifuncional
N54.32-2139-31
1 Buton menu
E Apsai pe butonul meniu

1 pn
cnd pe display-ul multifuncional este
afiat meniul nivel de ulei.
i
n cazul n care, n condiii de
temperaturi extrem de sczute,
display-ul multifuncional nu arat
nivelul uleiului de motor dup 5
minute, repetai controlul nivelului
uleiului de motor dup nc 5 minute.
Display-ul multifuncional poate afia
urmtoarele anunuri:
O NOK
E Nu reumplei rezervorul de ulei.
Nivelul uleiului de motor este n
ordine.
O N-1,0 L
E Adugai 1,0 litri de ulei de motor.
O N-1,5 L
O N-2,0 L
O NOK
E Nivelul uleiului de motor este prea
ridicat. Uleiul trebuie evacuat.
!
Extragerea excesului de ulei de motor
prin sifonare trebuie ncredinat unui
atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, unui Centru de Service
Mercedes-Benz. n caz contrar, exist
riscul de deteriorare a motorului sau a
convertorului catalitic.
E Repetai controlul nivelului uleiului de
motor dup cteva minute.
Autovehicule cu volan multifuncional

E Apsai pe butonul jsau kpn
cnd display-ul multifuncional arat
anunul MSURAREA NIVELULUI ULEIUL DE
MOTOR ESTE N DESFURARE.
N54.32-2137-31
ee
263
i
n cazul n care, n condiii de
temperaturi extrem de sczute,
display-ul multifuncional nu arat
nivelul uleiului de motor dup 5
minute, repetai controlul nivelului
uleiului de motor dup nca 5 minute.
Display-ul multifuncional poate afia
urmtoarele anunuri:
O
O
O
O
O
NIVELUL ULEIULUI DE MOTOR ESTE N ORDINE

A SE UMPLE 1,0 L ULEI DE MOTOR
A SE REDUCE NIVELUL ULEIULUI DE MOTOR!
E Nivelul uleiului de motor este prea

ridicat. Uleiul trebuie evacuat.
E Repetai controlul nivelului uleiului de

motor dup cteva minute.
Verificarea nivelului uleiului de motor cu
ajutorul jojei
N54.32-2047-31
1 Joj pentru msurarea nivelului de ulei

2 Capacul buonului pentru orificiul de
alimentare cu ulei de motor

La controlul nivelului uleiului de motor

autovehiculul trebuie
O s stea drept
O s se afle la temperatura normal de
funcionare
O s fi staionat n prealabil cu motorul
oprit timp de cel puin cinci minute
264
E Extragei joja 1.
E Stergei-o cu ajutorul unei lavete fr
scame.
E Introducei-o din nou complet n
canalul jojei i repetai extragerea
acesteia.
N68.40-2037-31
1 Joj pentru msurarea nivelului de ulei

E Nivelul uleiului de motor este corect
atunci cnd pelicula de ulei se
ncadreaz ntre marcajul inferior min
i marcajul superior max
max.
E Reumplei rezervorul de ulei n caz de
nevoie.
Indicaii despre ce uleiuri de motor
avei voie s folosii, vei gsi n
capitolul "Date tehnice"
(e Pagina 394)
i
Volumul diferenial ntre marcajul
inferior min i cel superior max
nsumeaz circa 2 litri.
Completarea nivelului uleiului de motor
E Rotii capacul buonului de alimentare
cu ulei 2 (e Pagina 264).
Avei grij s nu umplei cu prea mult ulei.
!
E Rotii capacul buonului de alimentare
cu ulei 2.
La adugarea uleiului de motor, luai msuri

pentru a evita vrsarea de ulei. Facei n aa
fel nct sa nu ajung ulei n sol sau n ape.
n caz contrar, mediul nconjurtor va fi
afectat negativ.
Informaii suplimentare regsii n capitolul

(e Pagina 394).
Nivelul uleiului n cutia de viteze automat
Dispunei verificarea cutiei de viteze
automate n cazul pierderii de ulei sau
deranjamentelor de cuplare.
siguran trebuie ncredinate unui atelier
de specialitate autorizat.
i
Nu spargei sigiliul de plumb al jojei de
msurare a uleiului.
Instalaia de splare a parbrizelor,

instalaia de splare a farurilor
Rezervorul de curare a parbrizelor
alimenteaz instalaia de splare a parbrizelor
i pe cea de curare a farurilor. El are o
capacitate de
O 4 litri (instalaia de splare a parbrizelor)
O 7 litri (instalaia de splare a parbrizelor i
instalaia de curire a farurilor).
Adugai apoi pe tot timpul anului concentrat
de detergent pentru splarea parbrizelor.
Pericol de incendiu
Concentratul de detergent pentru splare

de parbriz este uor inflamabil. De aceea la
folosirea concentratului evitai fumatul,
focul i lumina puternic. Ai putea cauza
incendierea combustibilului i cu aceasta s
v periclitai pe d-voastr i pe ceilali.
265
!
Utilizai numai detergent pentru
geamuri adecvat pentru geamurile din
material plastic. Detergentul neadecvat
poate deteriora geamurile din material
plastic ale farurilor.
Adaptai raportul amestecului la

temepratura exterioar. Utilizai
O detergent pentru var, la temperaturi
situate peste punctul de nghe,
mpotriva formrii petelor
O detergent pentru iarn, n cazul
pericolului de nghe, astfel nct apa
s nu nghee pe parbriz.
(e Pagina 397).
N82.35-2037-31-S_W
1 Capac
E Amestecai detergentul pentru parbriz
ntr-un recipient, n raport corect.
E Tragei n sus capacul 1 de mner.
E Introducei amestecul.
E Apsai capacul 1 n centru, deasupra
deschiderii, pn la fixarea complet.
Lichidul de rcire
Lichidul de rcire const din ap i o
substan de protecie mpotriva
ngheului i a coroziunii. Verificai nivelul
lichidului de rcire numai
O dac autovehiculul este parcat perfect
orizontal
O i motorul este oprit.
Rezervorul de expansiune este situat n
compartimentul motorului, pe partea
oferului.
N20.30-2036-31-S_W
1 Capac
2 Marcaj pentru nivelul maxim, pe
rezervorul de expansiune
266
Sistemul de rcire se afl sub presiune.

Aadar, deurubai capacul numai atunci
cnd motorul s-a rcit. n caz contrar, v
putei opri din cauza lichidului de rcire
fierbinte.
Lichidul de rcire conine substane toxice.

n cazul ingerrii accidentale a lichidului de
rcire, consultai de urgen medicul.
E Rotii lent capacul 1 spre stnga o

jumtate de curs, pentru a permite
egalizarea presiunii.
E Desfacei n continuare capacul 1 prin
rotire i scoatei-l.
Nivelul lichidului de rcire este corect,

atunci cnd pelicula
O ajunge pn la marcajul max 2, n
stare rece
O depete cu aproximativ 1,5 cm
marcajul max 2, n stare cald.
N42.10-2137-31-S_W
E Reumplei rezervorul de lichid de rcire

dac este necesar.
E nurubai din nou capacul 1.
(e Pagina 395).
Lichidul de frn
Rezervorul este situat n compartimentul
motorului, pe partea oferului. Verificai
regulat nivelul lichidului de frn,
O de exemplu, sptmnal sau la fiecare
alimentare cu carburant
O numai dac autovehiculul este parcat
perfect orizontal
O numai dac motorul este oprit.
1 Rezervor
Nivelul lichidului de frn trebuie s se
situeze ntre marcajul inferior (MIN
MIN)
MIN i
marcajul superior (MAX
MAX).
MAX
!
Dac nivelul lichidului de frn se
situeaz sub marcajul inferior (MIN
MIN),
MIN
instalaia hidraulic a autovehiculului
poate fi defect.
Verificarea instalaiei trebuie
ncredinat unui atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, unui Centru de
ee
267
Pneurile i roile
Lichidul de frn conine substane toxice.

n cazul ingerrii accidentale a lichidului de
frn, consultai de urgen medicul.
Evitai contactul lichidului de frn cu
O pielea
O ochii
O mbrcmintea.
Curai poriunile afectate cu ap i spun.

Schimbai imediat mbrcmintea
murdrit.
Utilizai numai jante i pneuri verificate i

aprobate pentru Mercedes-Benz. n
legtur cu pneurile recomandate pentru
tipul dumneavoastr de autovehicul, v
putei informa la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
nlocuii pneurile i roata de rezerv cel
trziu la ase ani. Efectuai aceast
nlocuire indiferent de gradul de uzur.
Pneurile reapate nu sunt aprobate pentru
Mercedes-Benz, ntruct deteriorrile
anterioare nu pot fi detectate ntotdeauna
n cazul pneurilor reapate.
Din acest motiv, Mercedes-Benz nu poate
garanta sigurana autovehiculului n aceste
condiii.
Pericol de accident
Utilizai numai roi cu dimensiuni specificate

n documentul de nregistrare a
autovehiculului. Dac dorii s utilizai alte
tipuri de roi n afara celor specificate:
O se reduce sigurana n trafic a
autovehiculului
268
O frnele roilor sau componentele

asiului pot fi deteriorate
O spaiul de manevr pentru roi i pneuri
nu mai poate fi garantat.
!
Nu sunt permise modificri ale
sistemului de frnare i ale roilor,
precum i utilizarea distanierelor
pentru supape sau a scuturilor antipraf
pentru frne. Orice astfel de modificri
antreneaz anularea certificatului de
nmatriculare a autovehiculului.
De reinut
O Montai numai roi i pneuri de acelai
tip, produse de acelai fabricant.
Productorul roii de rezerv i modelul
acesteia pot varia.
O Montai numai pneuri cu dimensiuni
corespunztoare (e Pagina 381).
O Efectuai rodajul pneurilor noi la viteze
moderate, pn la parcurgerea
distanei de 100 km.
O Montai pneuri noi individual pentru roile

din fa.
O Verificai periodic pneurile i roile pentru
a constata eventualele deteriorri ale
acestora.
O Verificai presiunea n pneuri numai n
stare rece.
O Verificai periodic, la intervale de maxim
14 zile, presiune n pneuri i corectai-o
dac este necesar (e Pagina 382).
O Verificai presiunea n pneuri dup
ncrcarea autovehiculului i corectai-o
dac este necesar.
O Nu utilizai pneuri care prezint uzur
avansat a suprafeei de rulare. Aderena
pneurilor la carosabilul umed scade rapid
dac adncimea canelurilor de pe
suprafaa de rulare scade sub 3 mm.
Pericol de accident
Deteriorrile jantelor i ale pneurilor pot

conduce la un accident. O jant deteriorat
poate cauza deteriorri ale pneului.
Verificai pneurile i jantele dup un
contact, de exemplu cu o bordur sau o
adncitur n carosabil.
Nu utilizai asupra pneurilor aparate de

curat sub presiune cu cap de pulverizare
rotund. n caz contrar, pneurile pot fi
deteriorate.
nlocuii jantele i pneurile deteriorate.
Sens de rotaie
Pneurile care au sensul de rotaie
specificat ofer avantaje suplimentare,
de exemplu, n privina prevenirii
acvaplanrii. Aceste avantaje sunt valabile
dac este respectat sensul corect de
rotaie a pneurilor. n cazul unei pene,
roata de rezerv poate fi montat i n
sensul invers rotaiei.
Marcajul sub form de sgeat de pe
peretele lateral al pneului indic sensul
corect de rotaie.
Presiune n pneuri
Pericol de accident
La conducerea cu o presiune prea sczut n

pneuri, exist pericolul pierderii aderenei la
carosabil i pierderii de presiune cauzate de
nclzirea excesiv a pneurilor. Astfel, se
reduce sigurana n trafic i crete riscul de
producere a unui accident.
Dac presiunea n pneuri scade repetat:
O verificai dac pneurile nu prezint
corpuri strine
O verificai dac roata i supapa asigur
etaneitatea pneului.
Verificai cu regularitate presiunea din

pneuri, maxim la 14 zile. Nu uitai roata de
rezerv.
Presiunea prea sczut n pneuri cauzeaz
creterea consumului de carburant i uzura
ee
pneurilor.
269
Pe clapeta rezervorului de carburant a

autovehiculului dumneavoastr se afl un
tabel cu presiunile recomandate ale
pneurilor (e Pagina 382).
Verificai presiunea n pneuri, dac starea
de ncrcare a autovehiculului s-a
modificat i corectai-o dac este necesar.
Presiunea n pneuri se modific

proporional cu modificarea temperaturii
exterioare, cu aproximativ 0,1 bar pentru
fiecare 10C. Respectai aceste valori la
msurarea presiunii n pneuri n interior, n
special n timpul iernii.
i
Exemplu de montare a pneurilor n
interior:
Temperatura ambiant = cca. + 20C
Temperatura exterioar = cca. 0C
Presiunea mai crescut n pneuri

aferent "sarcinii complete" este
permis i favorabil, de asemenea la
ncrcarea redus a autovehiculului. Cu
toate acestea, confortul rulrii este
oarecum redus.
actual n pneuri cu valoarea de referin

de la ultima umflare a pneurilor sau
corectarea presiunii. Funcia v
avertizeaz dac presiunea ntr-unul sau
mai multe pneuri scade semnificativ.
Temperatura pneurilor, i implicit

presiunea din acestea, cresc n timpul
deplasrii autovehiculului, n funcie de
viteza de deplasare i solicitarea pneurilor.
n special, la creterea ncrcrii, oferul

este responsabil pentru adaptarea presiunii
n pneuri. Adaptai n permanen presiunea
n pneuri la starea actual de ncrcare a
autovehiculului.
Aadar, corectai presiunea n pneuri

numai n stare rece.
Dac pneurile sunt calde, corectai
presiunea n pneuri numai atunci cnd este
mai mic dect valoarea minim
menionat n tabelul pentru presiunea n
pneuri. Tabelul pentru presiunea n pneuri
se afl pe clapeta rezervorului de
carburant (e Pagina 382).
Cretei presiunea cu 0,2 bar, fa de

valoarea menionat n tabel.
Avertizarea asupra pierderii de presiune

n pneuri*
Valorile date pentru presiunea n pneuri

aferent "sarcinii pariale" sunt valori
minime, care v ofer un confort sporit
n conducere.
Funcia de avertizare asupra pierderii de

presiune n pneuri monitorizeaz presiunea
stabilit n toate cele patru pneuri. Pentru
aceasta, funcia echilibreaz presiunea
270
Pericol de accident
Sistemul de monitorizare a presiunii n

pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii
incorecte a presiunii n pneuri. Sistemul v
avertizeaz numai dac presiunea n pneuri
scade semnificativ fa de presiunea de
referin, memorat dup reglarea presiunii
n pneuri. Pe baza tabelului de pe clapeta
rezervorului de carburant, trebuie s
decidei dac este necesar s corectai
presiunea n pneuri.
Asigurai-v ntotdeauna c reactivai
sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri (e Pagina 272), dup ce ai
modificat presiunea n pneuri.

pneuri nu v poate avertiza asupra pierderii
brute de presiune datorat, de exemplu,
ptrunderii unui corp strin n pneu. n astfel
de cazuri, frnai cu atenie pn la oprirea
autovehiculului. Nu efectuai manevre
brute de virare.
Apelarea presiunii n pneuri cu ajutorul

sistemului de comand
E Punei contactul.
E Apsai repetat tasta j sau k
de pe volanul multifuncional* pn la
afiarea presiunii actuale n fiecare
pneu pe displayul multifuncional.
Valorile presiunii n pneuri din sistemul

de comand pot diferi fa de cele
afiate de aparatul de msurare a
presiunii de la staia de alimentare cu
carburani. n general, sistemul de
comand v ofer o valoare mai
precis.
Avertizarea asupra pierderii de presiune n
pneuri

pneuri funcioneaz numai atunci cnd
sistemul electronic este montat pentru
toate roile.
Dac n autovehicul sau n apropierea
acestuia sunt utilizate echipamente
emitoare de unde radio (de exemplu,
cti cu unde radio, staii de
radioemisie), acest lucru poate afecta
funcionarea sistemului de
monitorizare a presiunii n pneuri.
5
Pericol de accident
Exemplu
Se afieaz presiunea actual n fiecare

pneu.
Dac autovehiculul a fost parcat timp de
peste 20 de minute sau dac ulterior
conducei la o vitez sub 30 km/h, se
afieaz semnalarea: Reifendruckanzeige
erscheint nach einigen Minuten Fahrt (Presiunea
n pneuri se afieaz dup cteva minute de
condus).
La conducerea cu o presiune prea sczut n

pneuri, exist pericolul pierderii aderenei la
carosabil i pierderii de presiune cauzate de
nclzirea excesiv a pneurilor. Astfel, se
reduce sigurana n trafic i crete riscul de
producere a unui accident.
Dac presiunea n pneuri scade repetat:
O verificai dac pneurile nu prezint
corpuri strine
O verificai dac roata i supapa asigur
etaneitatea pneului.
ee
271
Dac ncrcai autovehiculul, trebuie s

adaptai presiunea n pneuri.
Dac ntr-unul sau mai multe pneuri

presiunea este semnificativ sczut, pe
displayul multifuncional se afieaz
semnalarea:
Reactivarea sistemului de avertizare

asupra pierderii de presiune n pneuri
n cele mai multe cazuri, sistemul
recunoate automat noile valori, de
exemplu dup ce
O ai modificat presiunea n pneuri
O ai schimbat roile sau pneurile
O ai montat roi sau pneuri noi.
Dac dorii s setai manual valori noi:
5
Exemplu
Presiunea n respectivul pneu v este

afiat ntr-un chenar rou. Suplimentar,
auzii un semnal sonor.
E Asigurai-v c presiunile din toate cele

patru pneuri sunt setate corect pentru
condiiile de conducere locale,
consultnd tabelul de pe partea
interioar a trapei buonului
rezervorului de carburant.
Respectai indicaiile referitoare la
presiunea n pneuri (e Pagina 269).
E Asigurai-v de punerea contactului.
Pe displayul funcional vedei din nou
afiajul standard (e Pagina 136).
E Apsai repetat tasta j sau k

de pe volanul multifuncional pn la
afiarea presiunii n fiecare pneu sau a
mesajului Reifendruckanzeige erscheint
nach einigen Minuten Fahrt (Presiunea n
pneuri se afieaz dup cteva minute
de condus).
Apsai tasta de resetare de pe panoul
de instrumente (e Pagina 277).
mesajul: Aktuellen Reifendruck berwachen?
(Monitorizarea presiunii actuale n
pneuri?)
E Apsai tasta +.
mesajul: Reifendruckkontrolle neu
aktiviert (Sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri a fost reactivat).
Ssistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri a memorat presiunea n pneuri
ca fiind noua valoare.
i
Dac dorii anularea activrii, apsai
tasta -de pe volanul
multifuncional.
272
Interschimbarea roilor
Pericol de accident
Interschimbai roile din fa cu cele din

spate numai dac acestea au dimensiuni
identice. n cazul n care roile
interschimbate au dimensiuni diferite,
comportamentul autovehiculului n trafic se
poate modifica semnificativ. n aceste
condiii, sigurana utilizrii nu mai este
garantat.
!
dac autovehiculul dumneavoastr
este dotat cu sistemul de monitorizare
a presiunii n pneuri*, n roi sunt
incluse componente electronice.
n zona ventilelor nu trebuie s se
utilizeze unelte pentru montare. n caz
contrar, componentele electronice se
pot deteriora.
La autovehiculele cu pneuri fa i spate cu

aceleai dimensiuni, roile pot fi nlocuite
ntre ele la fiecare 5000 pn la
10000 km, n funcie de gradul de uzur a
pneului. Asigurai-v de meninerea
sensului de rotaie.
Interschimbai roile nainte ca
diferenierea modelului de uzur s devin
prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe muchia
exterioar, pe cnd cele ale roilor din
spate se uzeaz pe poriunea central.
La fiecare nlocuire a unei roi, curai cu
atenie suprafeele de contact ale roii i
discului de frn.
Dup interschimbare, dac este cazul,
verificai i corectai presiunea n pneuri.
Tabelul pentru presiunea n pneuri se afl
pe clapeta rezervorului de carburant
(e Pagina 382).
Verificai cuplul de torsiune al strngerii

uruburilor de roat dup nlocuirea unei roi
ntr-un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz. Roile se pot slbi sau
desprinde dac uruburile acestora nu sunt
strnse la un cuplu de torsiune de
O 180 Nm 10 Nm (jante din oel)
O 150 Nm 10 Nm (jante din aluminiu)
Dac roile se slbesc, putei pierde
controlul asupra autovehiculului i v putei
accidenta pe dumneavoastr sau alte
persoane.
Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai doar uruburi de
roat, respectiv piulie de roat, care au fost
aprobate i concepute pentru autovehicule
Mercedes-Benz.
Interschimbarea pneurilor trebuie

ncredinat unui atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, unui Centru de
273
Conducerea pe timp de iarn
Dac nlocuii pneurile, putei utiliza roata
de rezerv* ca roat permanent. Utilizai
roata de rezerv* ca roat permanent
numai dac structura roii i pneul, precum
i sensul de rotaie corespund cu ale
celorlalte roi.
Informaii despre nlocuirea pneurilor
regsii n capitolul Sfaturi practice
(e Pagina 342).
274
Apelai la un atelier de specialitate

autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru pregtirea
autovehiculului pentru sezonul hibernal, la
nceputul acestuia.
Aceasta include:
O Schimbarea uleiului de motor, dac
uleiul de motor utilizat curent nu a fost
aprobat pentru utilizare pe timp de
iarn
O Verificarea concentraiei antigelului/
agentului anticoroziv n lichidul de
rcire
O Adugarea de aditiv pentru vreme rece
n lichidul sistemului de splare a
parbrizului i a farurilor
O Verificarea bateriei
O nlocuirea pneurilor.
Informaii despre carburantul diesel pentru

temperaturi exterioare reduse regsii n
Respectai i instruciunile pentru
conducerea pe timp de iarn
(e Pagina 257).
Pneurile de iarn
Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura
exterioar coboar sub + 4C i n condiii
de carosabil acoperit cu ghea. Efectul
maxim al sistemelor ABS, BAS i ESP este
obinut pe timp de iarn numai prin
utilizarea acestor pneuri.
Pentru a menine manevrabilitatea sigur a
autovehiculului: Utilizai pneuri de iarn de
acelai tip i cu suprafa de rulare identic
pentru toate roile
Pericol de accident
Pneurile de iarn cu adncimea profilului

suprafeei de rulare sub 4 mm trebuie
nlocuite imediat. Acestea nu sunt adecvate
utilizrii n timpul iernii i, n special, nu mai
pot asigura o aderen suficient. Aceasta
poate avea drept rezultat pierderea
controlului autovehiculului i provocarea
unui accident.
Respectai ntotdeauna limita maxim de

vitez specificat pentru pneurile de iarn
utilizate (e Pagina 380). Dac montai
pneuri de iarn pentru care limita maxim
de vitez specificat este mai mic dect
viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de
avertizare n cmpul vizual al oferului.
Acesta poate fi obinut de la un atelier de
n acest caz, utilizai de asemenea sistemul
SPEEDTRONIC* (e Pagina 209) i
(e Pagina 213) n mod permanent pentru
a restriciona viteza maxim a
autovehiculului pn la valoarea maxim
permis pentru pneurile de iarn
(e Pagina 380).
Pericol de accident
Dac montai roata de rezerv pe parcursul

utilizrii pneurilor de iarn, luai n
considerare c manevrabilitatea
autovehiculului va fi afectat negativ de
O instabilitatea la viraje
O stabilitatea redus a conducerii
O distana de frnare extins.
Din acest motiv, este necesar s v adaptai
stilul de conducere noilor condiii i s
conducei cu atenie sporit.
nlocuirea roii de rezerv trebuie efectuat
de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz.
i
Depozitai roile i pneurile ntr-un loc
rcoros, uscat i pe ct se poate
ntunecos. Evitai contactul pneurilor
cu ulei, vaselin sau carburant.
Lanurile antiderapante
Utilizai numai lanuri antiderapante
verificate i aprobate pentru
Mercedes-Benz.
Informaii suplimentare primii n fiecare
atelier de specialitate autorizat sau Centru
!
Nu utilizai lanuri antiderapante la
pneuri de dimensiunea 225/60 R16 C
sau mai mare. La montarea lanurilor
antiderapante, respectai dimensiunile
permise ale pneurilor. Din cauza
posibilelor deteriorri ale pneurilor,
Mercedes-Benz v recomand
utilizarea lanzurilor antiderapante
numai cu pneuri de iarn.
i
Dac dezactivai sistemul antiderapare
(ASR) la demararea cu lanuri
antiderapante pe un carosabil acoperit
cu zpad (e Pagina 82), obinei un
efect de frecare.
275
Service
Fixai lanurile derapante numai pe
roile din spate (puntea motrice).
Respectai indicaiile de montare ale
productorului.
Nu depii viteza maxim permis de

50 km/h pentru conducerea cu lanuri
antiderapante. Informai-v asupra
prevederilor legale valabile n rile n
care cltorii. Demontai lanurile
derapante ct mai curnd posibil dac
nu v mai deplasai pe drumuri
acoperite cu zpad.
Sistem activ de programare a

verificrilor tehnice (ASSYST)
Sistemul activ de programare service, v
informeaz asupra datei programate
pentru urmtoarea operaiune de service.
N54.32-2138-31
Mesajele Service
276
Afiarea intervalului rmas pn la

verificarea tehnic programat
Data programat pentru service este
afiat cu cel puin o lun naintea
acesteia, pe displayul sistemului ASSYST.
Dup ce ai pus contactul, displayul pentru
service afieaz timp de zece secunde:
O simbolul 9 pentru data programat
pentru service A (service ulei plus)
sau
O simbolul pentru data programat
pentru service B (revizie).
Suplimentar, n funcie de modul de
conducere:
O Distana rmas n km sau mile
sau
O durata rmas n zile cu simbolul
.
Depirea datei programate pentru service
Dac ai depit data programat pentru
service:
O dup punerea contactului, afiajul
pentru service A, respectiv B apare
intermitent timp de cteva secunde pe
display.
O n faa datei programate pentru service
se afieaz un semn minus.
!
Lucrrile de service necesare pentru
datele A i B sunt incluse n carnetul
de service al autovehiculului
dumneavoastr.
Dup efectuarea operaiunii de service
respective, atelierul de specialitate
autorizat, de exemplu, Centrul de Service
Mercedes-Benz, va confirma efectuarea
corespunztoare a lucrrii n carnetul de
service i va reseta indicatorul de service.
Resetarea indicatorului pentru verificrile
tehnice programate
!
Informaii despre modul n care resetai
indicatorul pentru verificrile tehnice
programate dup efectuarea lucrrilor
primiti ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.

efectuate numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand
siguran trebuie ncredinate unui
atelier de specialitate autorizat.
Apelarea datei programate pentru service

(panoul de instrumente)
N54.32-2069-31-S_W
1 -Buton
2 -Buton
3 Displayul
4 Buton de resetare
5 Buton menu
E Activai displayul (e Pagina 136).
E Apsai pe butonul meniu
5 pn
cnd pe display este afiat
meniul SERVICE.
n cazul n care confirmai lucrrile de

service, dar nu le efectuai, acest lucru
conduce la uzura i deterioararea
autovehiculului i ale echipamentelor.
277
Displayul afieaz
O simbolul 9 (termen mai redus
pentru service A) sau
(termen prelungit pentru service B)
O distana rmas (km sau mile) sau
durata rmas n zile (n funcie de
modul de conducere).
Pe display se afieaz imaginea de baz

dac
O meninei apsat butonul meniu
5
mai mult de o secund sau
buton.
Apelarea datei programate pentru service
(volanul multifuncional*)
(e Pagina 35)
E Apsai tasta j, pn cnd
displayul afieaz data programat
pentru service.
278
Valoarea autovehiculului va fi conservat

prin ntreinere periodic adecvat.
N54.32-2138-31-S_W-de
i
Dac decuplai bateria, sistemul
ASSYST nu poate calcula nici un
interval pentru indicatorul pentru
verificrile tehnice programate.
Aadar, deducei dumneavoastr
intervalele conform datei programate
pentru service, care este afiat.
i
V recomandm s utilizai produse de
nteinere Mercedes- Benz. Produsele
pentru ntreinerea autovehiculului
sunt disponibile la orice Centru de
Pericol de intoxicare i accident
Pstrai ntotdeauna produsele de

ntreinere ambalate etan i situate n
locuri unde copiii nu au acces. Respectai
ntotdeauna instruciunile de utilizare pentru
produsele de ntreinere.
Nu utilizai carburani drept produse de
curare. Carburanii sunt uor inflamabili i
duntori sntii.
Splai autovehiculul numai ntr-o spltorie

corespunztoare. Recipientele goale i
obiectele folosite pentru curare uzate
trebuie ndeprtate n mod ecologic.
Curai centurile de siguran cu o soluie

slab de detergent. Nu le uscai direct sub
razele soarelui sau la temperaturi de peste
80C.
Nu nlbii sau vopsii centurile de siguran.
Acest lucru poate afecta negativ
funcionarea centurilor de siguran.
O Carburant
O Petele de gudron.
Splai mai des autovehiculul n timpul
iernii, pentru a ndeprta reziduurile de
sare rezultate din topirea zpezii.
PARKTRONIC*
i
Dac trebuie s curai zonele mai
nalte ale autovehiculului, utilizai
ntotdeauna
O scri adecvate
O dispozitive sigure pentru urcare.
Curarea interiorului
Centurile de siguran
!
ndeprtai imediat petele i urmele de
murdrie, pentru a evita reziduurile i
producerea defeciunilor.
Curarea exteriorului
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile cauzate
de ntreinerea efectuat neglijent sau
neadecvat nu pot fi reparate ntotdeauna
complet. n acest caz apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
!
Reparai imediat deteriorrile produse
de impactul cu particule de criblur i
impuritile.
n special:
O Resturile de insecte
O Excrementele de psri
O Rina vegetal
O Petele de ulei i vaselin
5
N54.65-2011-31-S_W
1 Senzorii PARKTRONIC* situai n bara

de protecie frontal
E Curai senzorii integrai n bara de
protecie cu ap, ampon i o lavet
moale.
279
!
Nu utilizai lavete din material tare,
aspru sau uscat i nu frecai. n caz
contrar, vei zgria sau vei deteriora
senzorii.
Dac utilizai un sistem de curare sub

presiune sau cu jet de abur pentru a
cura senzorii, acesta trebuie
direcionat spre senzori numai pentru
scurt timp meninnd o distan de
minim 10 cm.
Pericol de accident
Dac utilizai un sistem de curare sub

presiune pentru a cura senzorii, meninei
o distan de minim 10 cm ntre
extremitatea duzei i senzor.
Putei deteriora senzorii cu jetul sistemului
de curare sub presiune. n acest caz,
PTS-ul (sistemul PARKTRONIC*) nu mai
indic distanele corecte ntre autovehiculul
dumneavoastr i obstacole.
Dac PTS nu funcioneaz corect,
O pot fi accidentare persoane
O sau se poate deteriora autovehiculul.
280
Curarea cu un sistem de curare sub

presiune
!
Distana minim ntre duz i obiectul
de curat trebuie s fie:
O pentru duze de pulverizare rotunde,
cca. 70 cm
O pentru duze de pulverizare plate de
25 i freze pentru murdrie, cca.
30 cm.
n timpul currii, deplasai jetul de
ap n mod constant. Pentru a evita
deteriorrile, nu direcionai jetul de
ap direct spre
O rosturile portierelor
O suspensiile pneumatice*
O furtunurile instalaiei de frnare
O componentele electrice
O conectori sau
O garnituri.
Pericol de accident
Nu utilizai duze de pulverizare rotunde

pentru curarea pneurilor i a suspensiilor
pneumatice*. Jetul de ap poate deteriora
pneurile sau suspensiile pneumatice*.
Pneurile sau suspensiile pneumatice*
deteriorate trebuie nlocuite imediat. Nu
utilizai n nici un caz deschizturile
caroseriei n loc de trepte. n caz contrar,
putei deteriora autovehiculul i acest lucru
poate conduce la un accident.
Instalaia de splare
n cazul murdriei excesive, curai
autovehiculul nainte de a porni instalaia
de splare.
Pericol de accident
Dac dup splarea autovehiculului, s-a

pulverizat cear, ndeprtai-o de pe parbriz
i de pe lamelele din cauciuc ale
tergtoarelor de parbriz. Astfel, evitai
formarea de urme.
Formarea de pete afecteaz negativ
vizibilitatea, care se poate nruti
suplimentar n unele condiii nefavorabile
(deexemplu cea, ntuneric, ninsoare).
!
naintea splrii autovehiculului n
instalaia de splare, pliai oglinzile
exterioare i avei grij ca poziia
comutatorului tergtoarelor de parbriz
s fie 0. n caz contrar, oglinzile
exterioare i tergtoarele de parbriz
pot fi deteriorate.
La prsirea instalaiei de splare, avei
grij ca oglinzile s fie depliate
complet.
Splarea motorului
!
Evitai neaprat intrarea apei n
orificiile de absorie, de aerisire i de
evacuare a aerului
Nu direcionai jetul sistemului de
curare sub presiune sau cu abur
direct pe componentele electrice i
capetele cablurilor electrice.
Conservai motorul dup curarea
acestuia. n timpul acesta protejai
transmisia prin curea de conservani.
Jantele din aliaj uor
Curai regulat jantele din aliaj uor. Nu
utilizai ageni de curare acizi sau
alcalini. Putei cauza coroziunea pe
uruburile de roat (piuliele de roat) sau
pe arcurile de susinere pentru echilibrarea
sarcinii.
281
282
Sfaturi practice
Cum procedai, cnd
Unde se afl?
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen
nlocuirea becului
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea unui pneu dezumflat
ntreinerea bateriei
Pornirea asistat
Siguranele
Autovehicule cu motor diesel
Remorcarea
283
Sfaturi practice
Cum procedai, cnd
n acest capitol gsii asisten rapid pentru posibilele Probleme.
Lmpile de avertizare i control n comutatoare i taste
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Semnalizatoarele nu lumineaz intermitent la

nchiderea autovehiculului.
Portierele sau ua/-ile portbagajului* nu sunt

nchise complet.
E nchidei complet portierele sau ua/-ile

portbagajului* i ncuiai din nou.
Semnalizatoarele nu lumineaz intermitent la

nchiderea autovehiculului. Autovehiculul nu
se nchide.
Dispozitivul de nchidere este defect.
E nchidei autovehiculul cu cheia.

E Verificai dispozitivul de nchidere ntr-un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Una sau ambele lumini de la comutatorul

nclzirii scaunului* lumineaz intermitent.
Tensiunea bateriilor nu este suficient,

deoarece prea muli consumatori sunt
conectai. nclzirea n scaune* s-a oprit
automat.
De ndat ce tensiunea bateriilor este din

nou suficient, nclzirea din scaune* se
declaneaz din nou n mod automat.
nclzirea lunetei spate se aprinde repede i

lampa de control lumineaz intermitent.
Tensiunea bateriilor nu este suficient,

deoarece prea muli consumatori sunt
conectai. nclzirea lunetei* s-a oprit automat.
De ndat ce tensiunea bateriilor este din

nou suficient, putei porni din nou
nclzirea lunetei.
284
Sfaturi practice
Problema
Cauz/urmare posibil
Lampa de control PASSENGER AIR BAG OFF

lumineaz n panoul de bord.
Pe scaunul pasagerului din dreapta este montat

un scaun pentru copii special cu
Transporder (emitor). Airbagul nsoitorului nu
se declaneaz.
Lampa de control de pe ntreruptorul uii

electrice glisante lumineaz n timpul
deplasrii.
Soluii propuse
Pe scaunul nsoitorului este montat un scaun

pentru copii. Sistemul de recunoatere a
scaunului pentru copii este perturbat.
E Verificai sistemul de recunoatere a

scaunului pentru copii ntr-un atelier de
specialitate autorizat de exemplu ntr-un
Ua electric glisant este deschis.
E nchidei ua electric glisant*.
Lmpile de avertizare i control n comutatoare i taste

Problema
v
Cauz/urmare posibil
Lampa galben de avertizare v
lumineaz n timpul unei deplasri.
Pericol de accident
Soluii propuse
Sistemul de antiderapare (ASR) este oprit.
E Adaptai stilul de conducere la condiiile

meteorologice i ale carosabilului.
E Pornii din nou ASR (e Pagina 83).
Pericolul, ca autovehiculul dumneavoastr s

derapeze, crete n situaii specifice de deplasare.
285
Sfaturi practice
Problema
v
Cauz/urmare posibil
Lampa de control galben ASR/
ESP v lumineaz intermitent n
timpul mersului.
Pericol de accident
Soluii propuse
ABS/ESP este activ, deoarece cel puin una din

roi i-a atins bariera de nclzire.
Exist un pericol de accident ridicat, deoarece
autovehiculul poate intra n derapare.
286
Lampa de control galben ABS

lumineaz atunci cnd motorul este
pornit.
Pericol de accident
ABS s-a dezactivat din cauza unei defeciuni.

Odat cu acesta, s-au oprit i sistemele electrice
de siguran a conducerii AAS*, ASR, ESP i BAS.
Roile se pot, de exemplu la o frnare complet,
bloca i autovehiculul s intre n derapare.
E Adaptai stilul de conducere la condiiile

meteorologice i ale carosabilului.
E La demarare, apsai pedala de
acceleraie doar att ct este necesar.
E n timpul deplasrii, eliberai pedala de
acceleraie.
E Nu oprii sistemul ASR (e Pagina 82).
E Conducei cu atenie mai departe.
E Cutai ct mai repede un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru
Sistemul ABS s-a oprit, deoarece tensiunea n

bord este sub 10 voli.
E n acest caz, verificai generatorul i

bateria.
Comportamentul la frnare se modific.
La o tensiune n bord mai ridicat, pornete

sistemul ABS.
Sfaturi practice
Problema
k
Die gelbe FahrsicherheitssystemKontrollleuchte leuchtet bei laufendem Motor.
Cauz posibil/Urmare
Soluii propuse
Pericol de accident
E n acest caz, verificai generatorul i

bateria.
Sistemele de siguran la mers s-au oprit,

deoarece tensiunea n bord este sub 10 voli.
Avei nevoie de o putere mai mare la frnare, iar
cursa pedalei de frn este mai lung. n acest
caz, trebuie s apsai pedala de frn cu toat
fora.
Pericol de accident
Sistemele electrice de siguran la mers AAS*,

ASR, ESP i BAS sunt defecte. Pericolul ca
autovehiculul dumneavoastr s patineze, este
ridicat n situaii de deplasare specifice.
La o tensiune n bord mai mare, pornete

sistemul electric de siguran la conducere.
E Verificai sistemul electric de siguran a

conducerii ntr-un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, ntr-un Centru de
Limitele fizicii nu pot fi anulate prin sistemele de

siguran. Din acest motiv, adaptai-v ntotdeauna stilul de condus la condiiile actuale ale
carosabilului i meteorologice i pstrai o distan suficient de siguran fa de ceilali participani la trafic precum i fa de obiecte de pe
carosabil.
287
Sfaturi practice
Problema
1
Cauz posibil/Urmare
Lampa roie de control SRS
lumineaz sau plpie n timpul
deplasrii.
Pericol de accident
Sistemele de reinere sunt defecte. Airbagurile

sau dispozitivele de pretensionar
O se pot declana accidental
O pot s nu se declaneze n cazul unui accident.
Lampa roie de control a Frnei de

parcare de picior lumineaz n timpul deplasrii.
Mergei cu frna de parcare pus.
E Eliberai frna de parcare. (e Pagina 47).
Lampa galben de control pentru

ui lumineaz n timpul deplasrii.
Mergei deja la ralanti, dei nu sunt nc nchise

toate uile.
E ncuiai uile.
Lampa roie de control a frnelor

lumineaz atunci cnd motorul este
pornit.
Pericol de accident
Distribuia electric a forei de frnare (EBV) este

czut datorit unei defeciuni. Odat cu
aceasta, este oprit i sistemul electric de
siguran. La frnare, autovehiculul poate intra n
derapare.
Sistemul EBV s-a oprit, deoarece tensiunea n
bord este sub 10 voli.
Este prea puin lichid de frn n rezervor.
Sistemul de frnare poate fi perturbat.
288
Soluii propuse
E Conducei cu grij pn la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu un
Centru de Service Mercedes Benz.
E Nu adugai lichid de frn.

E Nu circulai cu autovehiculul.
E Anunai de ndat un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de
Sfaturi practice
Problema
2
Cauz/urmare posibil
Afiajul galben al uzurii garniturii de
frn lumineaz dup pornirea
motorului sau n timpul deplasrii.
Pericol de accident
Soluii propuse
Garniturile de frn sunt la limita uzurii.

Reinerea frnei se poate modifica.
Lampa roie de avertizare pentru

agentul rcitor lumineaz atunci
cnd motorul este pornit.
Lampa galben de avertizare pentru

starea motorului lumineaz intermitent dup pornirea motorului sau
n timpul deplasrii.
E Schimbai pe ct de repede posibil garniturile de frn ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu ntr-un Centru
Exist prea puin agent rcitor n rezervor.
E Punei motorul la rcire.

E Adugai agent rcitor, altfel motorul se
poate supranclzi.
Dac aceast lamp de avertizare lumineaz mai

frecvent, sistemul rcitor este neetan.
E Verificai sistemul de rcire.
Atunci cnd nivelul lichidului de rcire este n

ordine, este posibil s se fi defectat ventilatorul
de vscozitate al radiatorului.
E Evitai sarcini ridicate ale motorului (de

exemplu drumuri de munte) i deplasrile
de tipul Stop-and-go.
Nivelul uleiului de motor a sczut la valoarea min- E Putei continua deplasarea. Verificai la
6
im. Dac nivelul scade n continuare, lampa de
urmtoarea benzinrie nivelul uleiului de
control lumineaz.
motor (e Pagina 262) i adugai ulei de
motor (e Pagina 265).
E Pierderi de ulei la motor sunt vizibile, nlturai defeciunea pe ct de repede
posibil ntr-un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu un Centru de Seree
vice Mercedes-Benz.
289
Sfaturi practice
Problema
:
290
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Lampa galben de avertizare a nive- Nivelul uleiului de motor a sczut sub valoarea
minim.
lului uleiului de motor lumineaz,
displayul multifuncional indic
anunul 2,0 L iar tonul de avertizare pornete dup pornirea
motorului sau n timpul deplasrii.
E Oprii autovehiculul de urgen, fr a

ncurca circulaia.
E Oprii motorul.
E Dac pierderea de ulei este vizibil la
motor, nlturai defeciunea ct mai
repede posibil ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de
E Dac la motor nu este vizibil o pierdere
de ulei, verificai nivelul uleiului de motor
(e Pagina 262) i umplei dac este necesar cu aproximativ 2 litri ulei de motor
(e Pagina 265).
Dac nivelul uleiului de motor este n regul,

poate fi vorba despre o defeciune a
transmitorului controlului nivelului de ulei de
motor.
E ndeprtai defeciunea pe ct de repede

autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz.
Lampa roie de avertizare a lichidu- Temperatura lichidului de rcire a crescut peste

125C.
lui de rcire lumineaz n timpul
deplasrii.
E Oprii imediat autovehiculul i lsai

motorul i lichidului de rcire s se
rceasc.
Sfaturi practice
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Rezervorul s-a golit n timpul deplasrii. Dac

este cazul, motorul funcioneaz n modul de
urgen.
E Alimentai de urgen.
E La autovehicule cu motor diesel: aerisii
dispozitivul de carburant (e Pagina 369).
E Dup alimentare, pornii motorul de 3
pn la 4 ori consecutiv. Regimul pentru
situaii de urgen este anulat.
Poate exista o defeciune

O n dispozitivul de pulverizare
O n sistemul de contact1
O n sistemul de evacuare
E Verificai autovehiculul ct de repede

autorizat, de exemplu ntr-un Centru de
Lampa galben de control i diagnoz a motorului lumineaz atunci

cnd motorul este pornit.
Valorile limit de emisie pot fi astfel depite iar

n acest caz, motorul funcioneaz n regimul de
urgen.
Lampa galben de control LIM

lumineaz la pornire i n timpul
deplasrii.
Sistemul SPEEDTRONIC* variabil este activat.
Lampa de control a becurilor

lumineaz la pornire.
Unul dintre farurile autovehiculului este defect.
6
E Mergei ct mai repede posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
1 Doar autovehicule cu motor pe benzin.
291
Sfaturi practice
Problema
LA: 16:
Cauz/urmare posibil
Semnalizarea de eroare (exemplu)
lumineaz n panoul de bord cnd
contactul este pus.
Pericol de accident
Soluii propuse
O lamp de control din panoul de bord este

defect. Se poate ca anumite sisteme s cad
sau s fi czut fr cunotina dumneavoastr.
Din acest motiv, sigurana funcionrii i n trafic
a autovehiculului dumneavoastr ar putea fi periclitat. Ai putea cauza un accident i astfel s v
periclitai sau rnii pe dumneavoastr sau alte
persoane.
E Conducei cu atenie mai departe

E Cutai imediat un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz
Semnalizatorul pornit lumineaz intermitent i

bate la vitez dubl.
O lumin de semnalizare de pe partea respectiv

este defect.1
E Schimbai becul ct mai repede.
ALampa de control a fazei lungi lumineaz

cnd contactul este pornit
Faza lung este pornit.
E Stingei faza lung
R Lampa de control pentru E-box lumineaz Ventilatorul din E-box este defect.
E Setai contactul pe 0 i apoi din nou pe 2

(e Pagina 35).
E Dac lampa de control lumineaz n continuare, cutai un atelier de specialitate
<Lampa roie de avertizare a centurii de

siguran lumineaz timp de aproximativ 6
secunde, dac cheia este rotit pe poziia 2.
E Punei-v centura de siguran

(e Pagina 43).
cnd contactul este pornit.
Lampa de avertizare v atenioneaz c trebuie

s v punei centura.
1 Semnalizatoarele laterale nu sunt supravegheate referitor la erori.
292
Sfaturi practice
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Cureaua dinat este rupt.
E nainte de a merge mai departe trebuie

schimbat cureaua dinat.
Lampa roie de control a bateriei

lumineaz cnd motorul merge.
Pericol de accident
Exist o defeciune a sistemului electric al

autovehiculului.
Lampa galben de avertizare a rezervei de ben- Rezerva de carburani a sczut sub nivelul de
zin lumineaz n panoul de bord.
rezerv.
Lampa galben de control a separa- Separatorul de ap absoarbe apa coninut de
torului de ap (autovehicul cu motor carburanii cu concentraie mare de ap.
diesel) lumineaz cnd contactul
este pornit.
Lampa de control de prenclzire1

nu lumineaz la punerea contactului.
Exist o defeciune a sistemului de prenclzire.

Eventual, motorul nu poate fi pornit.
E Nu v deplasai cu autovehiculul.
E ntiinai un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu un Centru de
E Alimentai la urmtoarea benzinrie
(e Pagina 259).
E Scoatei apa din separatorul de ap
(e Pagina 366).
E Scoatei apa din separatorul de ap
de exemplu ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.
1 Doar autovehicule cu motor diesel.
293
Sfaturi practice
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Lampa de control ENR lumineaz n

timpul deplasrii.
Este vorba despre o defeciune a sistemului elec- E Verificai ENR ntr-un atelier de specialitronic de reglare a grzii la sol (ENR).
tate autorizat, de exemplu ntr-un Centru
Lampa roie de control ENR

lumineaz intermitent n timpul
deplasrii.
Garda la sol a autovehiculului este, n timpul

deplasrii, prea ridicat sau prea joas.
Lampa galben de control a filtrului Este atins limita de ntreinere a filtrului de aer.
de aer1 lumineaz atunci cnd con- Filtrul de aer este murdar.
tactul este pornit.
E nlocuii cartuul de filtrare ntr-un atelier

de specialitate autorizat, de exemplu
ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Lampa de control a nivelului apei de Nivelul apei de splare pentru dispozitivul de

splare lumineaz atunci cnd con- splare a parbrizului i dispozitivul pentru
curarea farurilor*, este prea sczut.
tactul este pus.
E Adugai ap pentru splarea parbrizului

(e Pagina 265).
Lampa de control a lichidului de

rcire lumineaz atunci cnd contactul este pus.
1 Doar autovehicule cu motor diesel.
294
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
E ENR se ocup de adaptarea grzii la sol

pe ct de repede posibil.
E Adugai lichid de rcire (e Pagina 266).

E Dac este necesar s reumplei frecvent
lichidul de rcire, verificai sistemul
lichidului de rcire ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu ntr-un
Sfaturi practice
Semnale acustice
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Dispozitivul de avertizare n caz de spargere se

declaneaz dintr-o dat.
Nu ai oprit alarma anti-furt.
Oprii dispozitivul de avertizare n caz de

spargere:
E Apsai pe tast sau pe tasta
de pe telecomand sau
E Introducei cheia n contact
Auzii un semnal de avertizare.
V deplasai cu frna special activat.
E Eliberai frna special (e Pagina 47).
Ai uitat s stingei lumina.
E Setai comutatorul de lumini pe treapta 0

(e Pagina 126).
Dup oprirea motorului, nu ai setat maneta

selectorului pe treapta P iar portiera oferului
este deschis.
E Setai maneta selectorului pe treapta P

(e Pagina 160).
295
Sfaturi practice
Accident
Problema
Ai avut un accident.
Cauz/urmare posibil
Pericol de rnire i ardere
Soluii propuse
Autovehiculul pierde carburant.

Carburanii sunt uor inflamabili. De aceea,
fumatul, focul i flacra aprins sunt interzise la
utilizarea carburanilor. Evitai contactul carburantului cu pielea sau mbrcmintea.
E n nici un caz nu pornii motorul.

E ntiinai cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu Centru de
Service Mercedes-Benz
V periclitai sntatea atunci cnd:

O direct cu carburantul
O inhalai vapori de carburani
296
Amploarea daunelor nu poate fi stabilit.
E ntiinai cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu Centru de

Nu pot fi stabilite daunele:

O agregailor
O instalaiei carburantului
O suspensiei motorului.
E Pornii motorul ca de obicei.

E Punei contactul ca i nainte pe 0
(e Pagina 35).
Sfaturi practice
Motor
Problema
Motorul nu pornete.
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Tensiunea la bord este prea sczut.
E nainte de urmtoarea ncercare de

pornire, rotii contactul napoi pe 0
(e Pagina 35).
E Reluai procesul de pornire
(e Pagina 46). Nu uitai c prea multe
ncercri de pornire golesc bateria.
E Acceptai ajutor la pornire
(e Pagina 356).
E Dac motorul nu pornete dup mai
multe ncercri de pornire, ntiinai un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz.
Sistemul electric al motorului este defect.

Alimentarea cu carburant este defect.
La autovehiculele cu motoare pe benzin:

Motorul funcioneaz neregulat i are ntreruperi la pornire.
Este posibil ca benzina nears s ajung n catalizator i s i provoace daune.

O bobin de aprindere este defect.
Electronica motorului este defect.
E Apsai numai puin pe pedala de

acceleraie i deplasai-v ncet pn la
cel mai apropiat atelier de specialitate
S-a alimentat cu carburant de proast calitate.
297
Sfaturi practice
PARKTRONIC*
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Toate segmentele roii ale afiajului de avertizare al PARKTRONIC* lumineaz i se aude pentru aproximativ 3 secunde un ton de avertizare.
Senzorii sistemului PARKTRONIC* s-au

murdrit.
E Curai senzorii sistemului

PARKTRONIC* (e Pagina 279).
E Rotii apoi din nou cheia pe poziia 2
sau
E Verificai sistemul PARKTRONIC* ntr-un
alt loc.
Unul sau mai muli consumatori electrici s-au

dezactivat.
S-a ars o siguran electric.
E nlocuii sigurana electric

(e Pagina 358).
E Verificai motivul siguranei defecte
de exemplu ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.
298
Sfaturi practice
tergtoarele de parbriz
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
tergtoarele de parbriz se blocheaz.
De exemplu, frunzele sau zpada blocheaz

tergtoarele de parbriz. Motorul de tergere se
oprete.
E Din motive de siguran, scoatei cheia

din contact.
E ndeprtai cauza blocrii.
E Pornii din nou tergtoarele de parbriz.
tergtoarele de parbriz nu mai funcioneaz.
E Rotii comutatorul multifuncional de pe

treapta 0 i imediat dup aceea pe
treapta III, astfel nct o posibil blocare
s fie nlturat.
E Verificai tergtoarele de parbriz ntr-un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.
299
Sfaturi practice
Cheia
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Cheia nu se mai poate roti n contact.
Cheia a stat un timp mai ndelungat pe 0

(e Pagina 35).
E Scoatei cheia i introducei-o din nou n

contact
Bateria starterului este prea slab.
E Verificai bateria starterului i ncrcai-o

dac este cazul (e Pagina 351).
E Utilizai pornirea asistat (e Pagina 356).
Bateriile telecomenzii sunt descrcate.
E Verificai bateriile telecomenzii

(e Pagina 325) i nlocuii-le n acest caz.
Telecomanda este defect.
E Deschidei portierele i hayonul cu cheia

pentru cazuri de urgen (e Pagina 324).
Nu mai putei ncuia/descuia autovehiculul cu

telecomanda.
300
Sfaturi practice
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
E Blocai cheia ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.
E Anunai pierderea imediat la asigurtorul
E n acest caz, schimbai nchiderea
mecanic.
Ai pierdut cheia.
Un Centru de Service Mercedes-Benz se

ocup cu plcere de nlocuire.
Lampa de control a bateriei de pe cheie nu
lumineaz la test.
Bateriile cheii sunt descrcate.
E nlocuii bateriile (e Pagina 326).

Putei gsi baterii n fiecare atelier de
specialitate autorizat, de exemplu ntr-un
Centru de Service Mercedes Benz.
301
Sfaturi practice
Remorcarea
Problema
Cauz/urmare posibil
Soluii propuse
Cupla nu se poate nchide.
Cupla este murdrit.
Cheia de la cupl nu se poate extrage.
Dispozitivul de remorcare este defect.
E Scoatei cupla (e Pagina 239) i curai-o.

Dac dup aceasta cupla tot nu poate fi desfcut, scoatei cupla. Cupla nu trebuie s fie
utilizat pentru regimul de remorcare
deoarece n acest caz nu este asigurat o
funcionare sigur.
E ncredinai ntregul dispozitiv de remorcare unui atelier de specialitate autorizat,
care deine cunotinele de specialitate
necesare i echipamentul tehnic pentru
efectuarea lucrrilor. Mercedes-Benz v
recomand pentru aceasta un Centru de
Service Mercedes-Benz. n mod special la
lucrrile importante pentru siguran i la
lucrri asupra sistemelor importante pentru siguran, verificarea la un atelier de
specialitate autorizat este obligatorie.
302
Sfaturi practice
Semnalizri pe displayul
multifuncional*
Sistemul de comand afieaz avertismente sau defeciuni pe displayul multifuncional.
La anumite semnalizri se emite un sunet
suplimentar de avertizare.
V rugm s acionai conform semnalizrilor i s inei cont de indicaiile suplimentare din acest caiet de instruciuni de
folosire.
Pericol de accident
Dac panoul de bord sau displayul multifuncional nu mai funcioneaz, semnalizrile nu mai pot fi indicate. Este posibil ca
sistemele s se defecteze sau s se fi defectat fr cunotina dumneavoastr. Din
acest motiv, sigurana de funcionare i n
trafic a autovehiculului dumneavoastr
poate fi periclitat.
i
Dac rotii cheia n contact pe treapta 2
(e Pagina 35), sunt pornite toate luminile i
displayul multifuncional. V rugm s controlai funcia acestora de la nceputul
deplasrii.
n urmtoarele pagini sunt enumerate toate
semnalizrile posibile ale displayului multifuncional.
Putei cauza un accident i astfel s v periclitai sau rni pe dumneavoastr i alte persoane. Oprii imediat ntr-o zon sigur,
innd cont de condiiile de drum i de trafic
i oprii motorul.
ntiinai imediat cel mai apropiat atelier

calificat, de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Exist pericol de accident.
303
Sfaturi practice
Semnalizri sub form de text

Semnalizri pe display
ABS
WERKST. AUFSUCHEN!
ANZEIGE DEFEKT VON
(CUTARE ATELIER!
INDICATORUL DEFECT DE LA)
ESP
EL.-STAB.-PROGRAMM
WERKSTATT AUFSUCHEN!
(PROGRAM ELECTRONIC DE STABILITATE
CUTARE ATELIER!)
6
ESP
WERKST. AUFSUCHEN!
ANZEIGE DEFEKT VON
(CUTARE ATELIER!
304
Cauze/urmri posibile
Pericol de accident
Soluie posibil
Sistemul sau afiajul ABS este defect. Roile se

pot bloca de exemplu la o frnare total, iar
autovehiculul poate intra n derapare.
Pericol de accident
Sistemul ESP nu funcioneaz din cauza unei

defeciuni.

E Cutai ct mai repede posibil un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu un
Sistemul de frnare st n continuare la dispoziie cu amplificatorul forei de frnare, ns

fr ESP. Stabilitatea autovehiculului nu se mai
regleaz din timp n mod automat.
Pericol de accident
Sistemul sau afiajul ESP este defect

Sfaturi practice
ESP
EL.-STAB.-PROGRAMM
NICHT VERFGBAR!
(PROGRAMUL ELECTRONIC DE
STABILITATE NU ESTE DISPONIBIL)
BAS
BREMSASSISTENT
NICHT VERFGBAR!
(ASISTENTUL DE FRNARE
NU ESTE DISPONIBIL)
Pericol de accident
Soluie posibil
ESP nu funcioneaz din cauza unei defeciuni

sau a unei cderi de tensiune.

E Cutai ct mai repede posibil un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu un Centru
Sistemul de frnare st n continuare la dispoziie cu amplificarea total a forei de frnare,

ns fr ESP. Stabilitatea autovehiculului nu se
mai regleaz anticipativ n mod automat.
Asistentul de frnare (BAS) nu funcioneaz din
cauza unei defeciuni sau a unei cderi de tensiune.
Pericol de accident
305
Sfaturi practice
BAS
WERKSTATT
AUFSUCHEN!
(CUTARE
ATELIER!)
BAS
WERKST. AUFSUCHEN!
ANZEIGE DEFEKT VON
(CUTARE ATELIER
306
Pericol de accident
Soluie posibil
Asistentul de frnare (BAS) nu funcioneaz din

cauza unei defeciuni.

Sistemul de frnare st n continuare la dispoziie cu amplificarea total a forei de frnare,

ns fr BAS.
Astfel, drumul de frnare de exemplu la o
frnare total, este mai lung. Din aceast cauz
v-ai putea rni sau periclita pe dumneavoastr
sau alte persoane.
Pericol de accident
Asistentul de frnare (BAS) sau afiajul de

frnare este defect.
Astfel, distana de frnare, de exemplu la o
frnare complet, este mai lung. Din aceast
cauz v-ai putea rni sau periclita pe

Sfaturi practice
SRS
RCKHALTESYSTEM
(SISTEM DE REINERE
CUTARE ATELIER!)
SPEED LIMIT!
130 KM/H
Pericol de accident
Soluie posibil
Sistemele de reinere sunt defecte. Airbag-urile sau

dispozitivele de pretensionare
O se pot declana nedorit
O n cazul unui accident pot s nu se declaneze.
Ai depit viteza setat a SPEEDTRONIC*, de
exemplu n pant (ralanti).
Viteza setat lumineaz

intermitent i se emite de
trei ori un semnal acustic
de avertizare.
LA:23
Pericol de accident
Este defect o lumin de control din panoul de bord.

Se poate ca anumite sisteme s se defecteze sau s
se fi defectat fr cunotina dumneavoastr. Astfel, sigurana de funcionare i n trafic a
autovehiculului dumneavoastr poate fi periclitat.
Ai putea cauza un accident i v putei periclita sau
rni pe dumneavoastr i alte persoane.
Reifendruck
korrigieren
Autovehicule cu Control al presiunii din pneuri*:
(Corectarea presiunii din

pneuri)
Unul sau mai multe pneuri au presiune prea mic,

sau presiunile n pneuri difer mult de la o roat la
alta.

E Cutai ct mai repede un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz.
E Adaptai ntotdeauna stilul de conducere

la condiiile actuale ale carosabilului i
meteorologice, i dac este necesar
frnai.

E Cutai ct mai repede un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz.
E Verificai presiunea pneurilor i corectai-o

dac este necesar (e Pagina 269).
307
Sfaturi practice
Soluie posibil
RREIFENDRUCKKONTR.
OHNE FUNKTION
(NEFUNCIONAL)
Funcia de control al presiunii din pneuri* este

defect.
E Verificai controlul presiunii din pneuri i

roile ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz.
ZUR ZEIT NICHT

VERFGBAR
(NU ESTE DISPONIBIL
MOMENTAN)
Funcia controlului presiunii din pneuri, datorit

unei defeciuni de funcionare sau tensiune joas,
nu este utilizabil temporar.
E De ndat ce cauzele nu mai sunt

prezente, controlul presiunii din pneuri
devine, n mod independent, din nou
activ.
OHNE FUNKTION
RADSENSOREN FEHLEN
(NEFUNCIONAL LIPSESC
SENZORII ROILOR)
Controlul presiunii n pneuri* nu este gata de

funcionare, pentru c nu este montat senzorul de
roat.
E Montai roile cu senzorul roii ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu

un Centru de Service Mercedes-Benz.
RADSENSORIK FEHLT
(LIPSETE SENZORUL ROII)
Controlul presiunii din pneuri* nu recepioneaz

semnalul de la cel puin o roat:
O o roat a fost nlocuit cu roata de rezerv fr
senzorul roii
O temperatura maxim la un senzor al roii a fost
depit
O un senzor al unei roi are o problem.
E Verificai controlul presiunii din pneuri i

roile ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.
(CONTROL AL
PRESIUNII DIN
PNEURI)
308
Sfaturi practice
Semnalizri prin simboluri

Simbol pe display Semnalizare display
-
ANTIBLOCKIERSYSTEM
WERKSTATT
AUFSUCHEN!
(SISTEM DE ANTIBLOCARE
A ROILOR
Pericol de accident
Sistemul ABS este oprit din cauza unei

defeciuni. Roile s-ar putea bloca, de exemplu la
o frnare total, i autovehiculul ar putea intra n
derapare.
CUTARE ATELIER!)
Sistemul de frn este n continuare disponibil

cu amplificarea puterii de frnare, dar fr ABS.
SPEEDTRONIC
Sistemul SPEEDTRONIC* sau TEMPOMAT* este

defect.
(SPEEDTRONIC
CUTARE ATELIER!)
Soluie posibil
E Cutai ct mai repede un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de
E Verificai sistemul SPEEDTRONIC* sau

TEMPOMAT ntr-un atelier de specialitate
E ncrcai bateria.
UNTERSPANNUNG
MOTOR AN!
(SUBPRESIUNE PORNIRE
MOTOR!)
UNTERSPANNUNG
VERBRAUCHER AUS!
Bateria are prea puin tensiune.
E nchidei civa consumatori, de care pe

moment nu avei nevoie.
309
Sfaturi practice

#
BATTERIE/GENERATOR
WERKSTATT
AUFSUCHEN!
Soluie posibil
Bateria nu se mai ncarc:

O Generator defect
O Cureaua dinat rupt
E Oprii imediat i verificai cureaua dinat.

Dac aceasta este rupt:
E Nu v mai continuai drumul!
Dac aceasta este n ordine:
E Deplasai-v imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru
Un defect al senzorului.
E Verificai autovehiculul dumneavoastr ntrun atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz.
(BATERIE/GENERATOR
CUTARE ATELIER!)
BREMSBEL. VERSCHL.
WERKSTATT
AUFSUCHEN!
(GARNITURILE DE FRN
UZATE
CUTARE ATELIER!)
310
Pericol de accident
Garniturile de frn sunt la limita uzurii.

Comportamentul frnelor se poate modifica.
E Verificai garniturile de frn ntr-un atelier

Sfaturi practice

3
BREMSFLSSIGKEIT
WERKSTATT
AUFSUCHEN!
(LICHIDUL DE FRN
CUTARE ATELIER!)
EBV
Pericol de accident
Soluie posibil
Este prea puin lichid de frn n rezervorul lichidului

de frn.
Prin aceasta se poate ca presiunea necesar de
frnare s nu poate fi dislocat atunci cnd
dumneavoastr apsai pe pedala de frnare. Nu
putei frna la timpul potrivit i astfel v punei n
pericol att pe dumneavoastr ct i alte persoane.
Pericol de accident
Amplificarea electronic a puterii de frnare a

czut. Comportamentul frnei este schimbat.
Puntea spate se poate bloca la frnare.
E Oprii imediat ntr-o zon sigur, lund n

considerare condiiile de drum i de trafic.
E Nu conducei mai departe.
E ntiinai un atelier de specialitate autorizat
ca de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz. Nu adugai lichid de frn.
Prin aceasta nu nlturai defeciunea.
E Conducei autovehiculul de urgen la un

atelier de specialitate autorizat, de exemplu
un Centru de Service Mercedes-Benz..
FESTSTELLBREMSE
BREMSE LSEN!
(ELIBERAI FRNA
SPECIAL!)
Conducei cu frna de parcare acionat.
E Eliberai frna de parcare (e Pagina 47).
TEL PIN EINGEBEN

(INTRODUCERE COD PIN
TELEFON)
Nu v-ai conectat la telefonul dumneavoastr.
E Introducei codul PIN pentru cartela

dumneavoastr SIM.
FUNKTION
Ai apsat din greeal pe tasta sau

a volanului multifuncional, dei autovehiculul nu
dispune de telefon.
NICHT VERFGBAR!
(FUNCIA NU ESTE DISPONIBIL!)
311
Sfaturi practice

<
312
GURTSYSTEM
(SISTEM DE ASIGURARE CU CENTURA
CUTARE ATELIER!)
Soluie posibil
G
Pericol de accident
Centura de siguran e defect.

de Service Mercedes-Benz
GURT FAHRER
BITTE ANSCHNALLEN!
(V RUGM PRINDEI CENTURA
OFER!)
E Punei centura de sigurana (e Pagina 43).
GURT BEIFAHRER
BITTE ANSCHNALLEN!
(V RUGM PRINDEI CENTURA COPILOT!)
E Punei centura de sigurana pe scaunul

pasagerului din fa (e Pagina 43).
KHLMITTEL
STOP. MOTOR AUS!
(LICHID DE RCIRE
STOP. OPRII MOTORUL!)
Lichidul de rcire este prea fierbinte.
E Nu conducei mai departe!

E Pornii motorul abia cnd semnalizarea este
oprit. n caz contrar, putei defecta motorul.
Cureaua dinat poate fi rupt.
E Oprii de urgen i verificai cureaua

dinat.
Dac este rupt:
E Nu conducei mai departe!
autorizat, de exemplu Centrul Service
Mercedes-Benz.
n cazul n care cureaua este n bun stare:
E Deplasai-v de urgen la un atelier de
ee
Sfaturi practice
Simbol pe display
Semnalizare display
Soluie posibil
KHLMITTEL
WERKSTATT
AUFSUCHEN!
(LICHID DE RCIRE
CUTARE ATELIER!)
Ventilatorul de rcire al lichidului de rcire

sunt defecte.
E nlocuii ct mai curnd ventilatoarele.
KHLMITTEL
NIVEAU PRFEN!
(VERIFICARE NIVEL LICHID
DE RCIRE!)
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
E Adugai lichid de rcire (e Pagina 266).

E Dac trebuie s adugai frecvent lichid de rcire
atunci verificai sistemul de rcire
ntr-un atelier de specialitate autorizat cade
exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz.
SCHLSSEL ERNEUERN
(SCHIMBARE CHEIE
CUTARE ATELIER!)
Cheia nu mai funcioneaz.
E Apelai la un atelier de specialitate autorizat ca de

Mercedes-Benz.
E Scoatei cheia din contact.
SCHLSSEL ABZIEHEN!
(SCOATEI CHEIA!)
.
ABBLENDLICHT LI
LAMPE PRFEN!
(VERIFICARE BECUL STNGA
FAZA SCURT!)
Farul stng pentru faz scurt este defect.
E Schimbai ct mai curnd posibil becul.
ABBLENDLICHT RE
LAMPE PRFEN!
(VERIFICARE BECUL DREAPTA
FAZA SCURT!)
Farul drept pentru faz scurt este defect.
BREMSLICHT LI
LAMPE PRFEN!
(VERIFICARE LAMPA DE FRNARE
STNGA!)
Lampa de frnare stng este defect.
313
Sfaturi practice
Simbol pe display
Semnalizare display
Soluie posibil
BREMSLICHT RE
LAMPE PRFEN!
(VERIFICARE LAMP DE FRN DREAPTA!)
Lampa de frnare dreapt este defect.
E Schimbai becul ct mai curnd posibil.
3. BREMSLICHT
LAMPE PRFEN!
(VERIFICARE LAMP DE FRN!)
Lampa suplimentar de frn este defect.

Aceast atenionare se afieaz numai cnd sunt
defecte toate celelalte lmpi.
E Schimbai ct mai curnd toate lmpile.
314
ANH.BREMSLICHT
Lampa de frnare a remorcii este defect.
LAMPE PRFEN
(VERIFICAI LAMPA DE FRNARE A REMORCII!)
FERNLICHT LI
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI FARUL STNG PENTRU FAZA
LUNG!)
Farul stng pentru faza lung este defect.
FERNLICHT RE
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI FARUL DREPT PENTRU FAZA
LUNG!)
Farul drept pentru faza lung este defect.
KENNZEICHENLICHT LAMPE PRFEN!

(VERIFICAI LAMPA ILUMINARE PLACA DE
NMATRICULARE!)
Lampa iluminare placa de nmatriculare este

defect.
NEBELSCHEINW. LI
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI PROIECTORUL DE CEA STNG!)
Proiectorul de cea stng este defect.
NEBELSCHEINW. RE
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI PROIECTORUL DE CEA DREPT!)
Proiectorul de cea drept este defect.
NEBELSCHLUSSLICHT
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI LAMPA DE CEA SPATE!)
Proiectorul de cea drept este defect.
Sfaturi practice
Simbol pe display
Semnalizare display
Soluie posibil
RCKFAHRLICHT
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI LAMPA DE
MARARIER!)
Lampa de mararier este defect.
SCHLUSSLICHT LI
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI SEMNALIZAZORUL SPATE STNG!)
Semnalizatorul spate stng este defect.
SCHLUSSLICHT RE
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI SEMNALIZAZORUL SPATE DREPT!)
Semnalizatorul spate drept este defect.
PARKLICHT VORNE LI
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI SEMNALIZAZORUL FA STNG!)
Semnalizatorul fa stng este defect.
PARKLICHT VORNE RE
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI SEMNALIZAZORUL FA DREPT!)
Semnalizatorul fa drept este defect
LICHTSENSOR
(SENZORUL DE LUMIN
CUTARE ATELIER!)
Senzorul de lumin/de ploaie* este defect. Lumina se

aprinde n mod automat.
E Punei n sistem de comand lumina pe poziia

comand manual (e Pagina 150).
E Aprindei iluminatul cu ajutorul comutatorului
manual (e Pagina 126).
315
Sfaturi practice
Simbol pe display
Semnalizare display
ANH. RCKLICHT
LAMPE PRFEN!
(VERIFICAI LAMPA
SPATE REMORC!)
Lampa din spate a remorcii este defect.
E nlocuii becul ct mai repede posibil.
AUTOMAT. LICHT EIN

SCHLSSEL
ABZIEHEN!
(LUMINA PORNETE
AUTOMAT
SCOATEI CHEIA!)
Funcionarea automat a farurilor este activ

(e Pagina 126). Avei cheia n contact i o u
deschis.
LICHT
LICHT AUSSCHALTEN!
(LUMINA
OPRII LUMINA!)
Lumin este aprins i n acelai timp cheia

scoas din contact i o u deschis.
E Stingei iluminarea cu comutatorul de lumin

(e Pagina 126).
(CUTARE ATELIER!)
Filtru de motorin este umplut.2
E Apelai la un atelier de specialitate autorizat,

Mercedes-Benz.
WERKST. AUFSUCHEN
ANZEIGE DEFEKT VON
(CUTARE ATELIER
INDICATOR DEFECT DE LA)
Unele sisteme electronice nu mai pot transmite

informaii ctre mecanismul de deservire*.
Urmtoarele sisteme pot fi czute:
O turometru
O indicator pentru TEMPOMAT sau
SPEEDTRONIC*
E Apelai la un atelier de specialitate autorizat,

Mercedes-Benz.
TR OFFEN!
(U DESCHIS!)
Conducei la ralanti chiar dac nu sunt toate

uile nchise.
E nchidei toate uile.
1 Nu exist la remorc o sesizare electronic asupra lmpii de cea, stopuri i lumini de poziie.
2 Numai pentru autovehicule cu motor diesel.
316
Soluie posibil
1
Sfaturi practice
Simbol pe display
Semnalizare display
Soluie posibil
MOTORLSTAND
STOP, MOTOR AUS!
(NIVELUL ULEIULUI DE
MOTOR
STOP. OPRII MOTORUL!)
Afiajul este defect.
E Verificai nivelul uleiului de motor

(e Pagina 262).
Este prea puin sau ulei sau deloc ulei n motor.

Exist pericolul de a defecta motorul.
E Punei autovehiculul dumneavoastr n siguran n afara traficului.

E Oprii motorul.
E Lsai ca autovehiculul dumneavoastr s fie
remorcat de un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz.
MOTORL
Nivelul uleiului de motor se afl la un stand critic. E Verificai nivelul uleiului de motor
(e Pagina 262).
E Dac suntei nevoit s adugai des ulei de
motor, atunci verificai etaneitatea motorului.
Este ap n motor.
E Verificai uleiul.
MOTORL
EINFLLEN! 1.0 L
(ADUGAI ULEI DE
MOTOR! 1.0 L)
Nivelul uleiului de ulei este prea sczut.

(e Pagina 262) la urmtoarea staie de alimentare i totodat adugai ulei.
MOTORLSTAND
LSTAND REDUZIEREN!
MOTOR TREBUIE REDUS)
Ai umplut cu o cantitate prea mare de ulei de

motor. Exist pericolul de defectare a motorului
sau a catalizatorului.
E Lsai s se aspire uleiul. Respectai

totodat reglementrile legale.
317
Sfaturi practice
Simbol pe display
Semnalizare display
Soluie posibil
MOTORLSTAND
Sistemul de msurare este defect.
E Verificai sistemul de msurare ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un

Dorii s verificai nivelul uleiului de motor, dei

avei motorul pornit.
E Oprii motorul.
(e Pagina 262)..
Rezerva de carburant a sczut sub marcajul de

rezerv.
E Alimentai la urmtoarea staie de alimentare. (e Pagina 259).
Nivelul apei a sczut la aproximativ 1/3 din

volumul din rezervor.
E Umplei rezervorul de ap pentru tergtoarele de parbriz. (e Pagina 265).
Este atins rezerva de ntreinere pentru filtrul de

aer. Filtrul de aer este murdrit.
E Schimbai cartuul de filtrare ntr-un atelier

MOTOR
CUTARE ATELIER!)
MOTORLSTAND
NICHT BEI MOTORLAUF!
MOTOR
NU CU MOTORUL PORNIT!)
TANKRESERVE
TANKSTELLE AUFSUCHEN!
(CUTARE
REZERVA DE ALIMENTARE
STAIE DE AIMENTARE)
WISCHWASSER
NIVEAU PRFEN!
(VERIFICARE NIVEL AP
SPLARE PARBRIZ!)
318
LUFTFILTER
(FILTRUL DE AER)
Sfaturi practice
Simbol pe display
Semnalizare display
Soluie posibil
REIFENDRUCK
Autovehicule cu sistem de control al presiunii

pneurilor*:
Presiunea a sczut mult la unul sau mai multe
pneuri. Dac sistemul de control al presiunii
pneurilor a recunoscut roata respectiv, v va fi
indicat suplimentar poziia roii.
E Oprii autovehiculul. Luai n considerare

condiiile de trafic.
E Verificai pneurile.
E Verificai presiunea n pneuri i n acest caz,
corectai-o (e Pagina 269).
E Dup cteva minute de deplasare cu presiunea corectat a pneurilor, semnalizarea de
avertizare dispare automat.
Unul sau mai multe pneuri pierd repede aer.

Dac sistemul de control al presiunii pneurilor*
a recunoscut roata respectiv, v va fi indicat
suplimentar poziia roii.
E Oprii fr manevre brute de conducere sau

frnare. Luai n considerare condiiile de
trafic.
E Reparai sau schimbai roata
(e Pagina 336).
REIFEN BERPRFEN!
(VERIFICARE
PRESIUNE PNEURI
PNEURI)
REIFENDRUCK
ACHTUNG REIFENDEFEKT
(PRESIUNEA PNEURILOR
ATENIE PNEU DEFECT!)
319
Sfaturi practice
Unde se afl?
Triunghiul de avertizare i trusa sanitar
Triunghiul de avertizare
Triunghiul de avertizare se gsete n compartimentul de depozitare din ua oferului
N58.00-2029-31-S_W
Asamblarea triunghiului de avertizare

E Luai triunghiul de avertizare din compartimentul din ua stng a autovehiculului.
E Rabatai picioarele de susinere 3 nspre
jos prin parte lateral.
E Tragei reflectoarele laterale 2 spre sus,
pn la forma triunghiular i legai aceasta
de butonul de apsare 1.
Putei s acum s plasai triunghiul de
avertizare.
1 buton de apsat
2 reflectori
3 picioare de susinere
Trusa sanitar
Trusa sanitar se afl n compartimentul de
depozitare din ua copilotului.
i
Verificai anual data expirrii bandajului i
schimbai-l n mod regulat.
320
Extinctorul se afl poziionat n stnga lng

scaunul oferului.
N86.10-2013-31-S_W
i
Respectai normele legale din fiecare ar n
parte.
Stingtorul de incendiu*
1 Deschiderea/nchiderea clapei de fixare

La autovehicule cu scaun pe mijloc stingtorul
de incendiu se afl n faa piedestalului scaunului ocupantului locului din fa.
Sfaturi practice
Demontare
E Deschidei nchiztorul 1.
E Scoatei stingtorul afar.
N86.10-2035-31-S_W
Montare
E Punei stingtorul n dispozitivul de
prindere.
E Asigurai banda de prindere.
E nchidei banda de prindere 1.
1 Deschiderea/nchiderea clapei de fixare
i
Stingtorul trebuie
O s fie umplut dup fiecare utilizare

O s fie verificat odat la doi ani.
n caz contrar, cnd v aflai n stare de
urgen, poate s fie defect. Respectai
normele legale din fiecare ar n parte.
Spaiul de depozitare de sub scaunul copilotului
Schimbtorul de CD*
Schimbtorul de CD-uri se afl sub scaunul
ocupantului locului din fa al autovehiculului. Putei s-l ncrcai dinspre bancheta
din spate.
Indicai mai exacte gsii n cartea tehnic
a sistemului dumneavoastr audio.
Trusa de scule
Trusa de scule se afl
N68.30-2111-31-S_W
1 trapa de acoperire
2 ncuietoare rotativ
E deschidei partea inferioar a nchiztorului rotativ nspre indicaia sgeii.
E rotii nchiztorul rotativ 2 spre
stnga i nlturai trapa de
acoperire 1.
O n suportul scaunului nsoitor

O n spaiul de depozitare din spate (la autovehicule cu acumulatori suplimentari*, cuplaj
demontabil*, scaun rotativ al pasagerului
din fa*).
321
Sfaturi practice
Trusa de scule
N68.00-2321-31-S_W
N68.00-2219-31-S_W
N68.00-2220-31-S_W
3 Kit TIREFIT
4 Trusa de scule
Spaiul de depozitare din spate
Spaiul de depozitare se afl n spate n partea

dreapt a autovehiculului.
322
1 nchiztor rotativ
E La automobilele cu construcie compact
ridicai scaunele din spate.
E Rabatai partea inferioar a ntreruptorului rotativ 1 n sensul indicat de

sgeat spre stnga.
E Deschidei trapa lateral.
E Desprindei banda de tensionare.
E Ridicai capacul trusei de scule.
Automobile cu KIT TIREFIT
2 Kit TIREFIT
3 Dispozitiv de remorcare
4 Scule de bord
5 Cric
6 Compresor electric
Sfaturi practice
deblocarea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen
Cricul
Folosirea incompetent a cricului poate

duce la alunecarea autovehiculului de pe
cric. Astfel pot fi rnite persoane, iar autovehiculul poate fi deteriorat. V rugm s
respectai urmtoarele:
O Cricul este prevzut doar pentru ridicarea autovehiculul pentru un scurt
timp, pentru schimbarea roilor.
O Fixai autovehiculul cu pan sau ceva
asemntor mpotriva deplasrii.
O Suportul pe care fixai cricul trebuie s
fie solid i neted. La sol de fixare
neadecvat folosii o baz dreapt i
nealunecoas pentru cric.
O Nu v plecai sub autovehiculul ridicat
cu un cric. Pentru lucrri sub autovehicul folosii cpriori speciali de
susinere
O Nu pornii motorul n timp ce nlocuii
roata autovehiculului
O n timpul schimbrii roilor nu trebuie s

se afle nici o persoan n interiorul
autovehiculului.
Uile nu mai pot fi nchise i deschise

cu cheia.
Utilizai n acest caz cheia de urgen.
Cricul se afl n spatele trapei laterale dreapta

din spatele autovehiculului.
nlturarea cricului
E Deschidei camera de depozitare
(e Pagina 322).
E Ridicai cricul, cu grij din camera de
depozitare nspre sus.
Depozitarea cricului
E Rotii cricul pn la plierea complet
(oprire).
E Punei cricul n locaul din camera de
depozitare i apsai-l nuntru.
E nchidei camera de depozitare.
N80.35-2026-31-S_W
1 Cheia de urgen
2 Clapeta de deblocare pentru cheia de
urgen
E mpingei clapeta de deblocare 2 n

direcia sgeii i scoatei n acelai timp
cheia de urgen 1 n direcia sgeii din
cheie.
323
Sfaturi practice
Autovehicul cu trap glisant*/

Trap rabatabil*
ncuietoarea uii pentru blocarea de
urgen este pe partea nsoitorului.
Autovehicul cu perete despritor*
i
Dac deschidei ua descuiat, se
deblocheaz de asemenea i portiera
oferului.
Automobile fr trap glisant*/

Trap rabatabil*
N72.10-2126-31-S_W
Partea nsoitorului
3 Deschidere
4 nchidere
E mpingei cheia de urgen pn la
limita cursei ncuietorii uii nsoitorului, i rotii la stnga 3. Ua nsoitorului este nchis.
324
ncuietoarea pentru deblocarea de urgen

se afl pe partea oferului.
E mpingei cheia de urgen pn la
limita cursei ncuietorii portierei oferului i rotii spre stnga. Portiera oferului este ncuiat.
i
Dac descuiai autovehiculul cu cheia de
urgen, aceasta declaneaz i sistemul
de alarm mpotriva efraciei* (EDW).
Avei urmtoarele posibiliti pentru oprirea alarmei:
E Apsai pe tasta sau de pe
cheie .
E Introducei cheia n contact.
N72.20-2118-31-S_W
Exemplu trap spate
1 Deschidere.
Trapa spate deschis.
2 nchidere
Trapa spate nchis.
Nu lsai copii singuri n autovehicul.

Acetia pot s deschid o u nchis
din interior i astfel se pericliteaz pe ei
nii i alte persoane.
Sfaturi practice
nchiderea autovehiculului
Autovehiculul nu poate fi ncuiat cu cheia.
E Apsai pe tiftul de sigurana de pe
ua oferului (e Pagina 95).
E nchidei ua oferului.
Ua autovehiculului este ncuiat.
E Apsai la toate celelalte ui tiftul de
siguran.
E mpingei zvorul n jos la trapa din
spate sau spre stnga la ua din
spate*.
Schimbarea bateriei de la cheie
Cheia
Daca bateriile cheii s-au descrcat, nu
putei nchide sau deschide autovehiculul.
Pericol de accident
Exist pericolul de explozie la schimbarea

bateriei.
nlocuii bateriile numai dou cte

dou. Pentru toate cheile avei nevoie
de baterii mici tip moned de 3 voli.
nlocuii bateria numai cu acelai

tip de baterie sau cu o baterie cu
caracteristici similare.
Baterii potrivite gsii ntr-un atelier de

Pericol de accident
Soluiile coninute de baterie sunt foarte

duntoare sntii.
inei bateriile departe de accesul copiilor.
N80.35-2022-31-S_W
Dac ai nghiit o baterie mergei de

urgen la medic.
Bateriile nu se pun n gunoiul menajer!

Ducei bateriile goale la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de
Service Mercedes-Benz, sau la un centru de
reciclare pentru baterii uzate.
1 Cheie de urgen
2 Locaul bateriei
E Tragei cheia de urgen afar 1
(e Pagina 323).
ee
325
Sfaturi practice
E Apsai cheia de urgen pe locaul

bateriei 2.
Tragei locaul de baterie 2 al cheii.
E Tragei locaul de baterie 2 al cheii.
E Scoatei bateriile vechi din loca.
E Punei cheia de urgen 1 din nou n

carcasa cheii.
Telecomanda nclzirii standard*
E Aezai bateria cea nou 2 tip (Typ

Micro/AAA/LR03). Fii ateni la marcajul polilor n locaul telecomenzii.
E Glisai napoi capacul locaului bateriilor 1 ca n imagine.
Pericol de otrvire
N80.35-2018-31-S_W
N83.00-2062-31-S_W
Coninutul bateriei este foarte duntor

sntii.
inei bateriile departe de accesul copiilor.
Dac ai nghiit cumva o baterie mergei de
urgen la medic.
6
3 Bateria
4 Arcul de contact
E Introducei noile baterii 3 cu polul
plus ndreptat n sus, sub arcul de contact 4.
E Glisai, nchidei locaul bateriei 2
napoi n carcasa cheii.
326
1 Capacul bateriei
2 Baterii
E nlturai capacul bateriei 1 cu ajutorul unui obiect potrivit, ca de exemplu o cheie i ndeprtai-l.
E Scoatei afar bateria 2 cea veche.
Locul bateriilor uzate nu este n gunoiul

menajer. Predai bateriile uzate unui atelier
Centru de Service Mercedes-Benz, sau un
centru de reciclare a bateriilor uzate.
Sfaturi practice
Trap glisant*
Deschidere/nchidere manual a trapei
glisante
Acionarea se afl n spatele trapei plafonierei din fa.
E nlturai capacul plafonierei din
stnga, din deservirea plafonierei.
E Scoatei manivela din geanta cu documente a mainii din spaiul de depozitare.
E Introducei manivela 1 n deschiderea

2 a transmisiei din panoul de
deservire al plafonierei.
E Deschidei sau nchidei plafoniera prin
intermediul manivelei n direcia corespunztoare.
E Dup deschiderea mecanic, apsai
pentru 30 de secunde pe comutator
pentru deschiderea i nchiderea trapei
glisante ntr-o direcie, astfel ca senzorul s fie resetat.
E Ajustai din nou trapa glisant
(e Pagina 204).
Trapa glisant Panorama*
N65.10-2019-31-S_W
Deschiderea/nchiderea manual a trapei

glisant Panorama*
Punerea n funciune este n spatele
cptuelii traversei plafonierei din spate.
1 Manivel
2 Deschidere
N65.10-2020-31-S_W
1 Cptueala traversei plafonierei din

spate
2 Deschidere
3 Manivel
E Tragei cu grij nspre jos cptueala
6
traversei plafonierei 1.
E Luai manivela 3 din geanta cu documentele mainii din spaiul de depozitare.
E Introducei manivela 3 n deschiderea
2 a sistemului de punere n funciune
din panoul de deservire al plafonierei.
E Deschidei sau nchidei trapa cu
manivela n direcia corespunztoare. ee
327
Sfaturi practice
E Apsai apoi din nou ferm cptueala

traversei acoperiului 1 n ntritura
traversei.
E Dup deschiderea mecanic, apsai
timp de 30 de secunde pe comutator
pentru deschidere sau nchidere n
direcia:
O de deschidere, dac ai deschis
mecanic trapa glisant Panorama.
O de nchidere, dac ai nchis
mecanic trapa glisant Panorama.
E Ajustai din nou trapa glisant
Panorama (e Pagina 204).
Ridicarea manual a blocrii pentru parcare a transmisiei automate*
N27.60-2083-31-S_W
1 Capac
2 Maneta de selectare
n cazul unei defeciuni electrice putei
anula manual blocarea manetei de
selectare din poziia P, de exemplu prin
remorcarea autovehiculului
(e Pagina 368).
328
E nlturai capacul 1 cu ajutorul unui

obiect potrivit, de exemplu o cheie i
tragei cu putere n sus sculeul din
piele.
E Apsai apoi n jos butonul de deblocare 3 de pe partea dreapt.
E Blocarea manetei de selectare este
nlturat.
E Pornii maneta de selectare 2, n timp
ce inei apsat butonul de deblocare
pe poziia N.
i
Putei mica din nou liber maneta de
selectare, pn cnd este din nou pe
poziia P.
Sfaturi practice
Schimbarea farurilor
Becurile i luminile sunt piese componente
eseniale ale siguranei autovehiculului.
Avei grij ca becurile s funcioneze ntotdeauna.
N82.10-2336-31-S_W
Becurile din fa
Bec
Becurile din spate

Tip
Bec
Tip
1 Lumin intermitent
suplimentar
WY 5 W
7 Lampa suplimentar
de frn
LED
2 Faza scurt
H7 55 W
P 21 W
3 Lumina de avarie
PY 21 W
4 Faza lung
H7 55 W
8 Lumina intermitent
suplimentar* de pe
plafonier
5 Lampa de poziie
W5W
9 Stopul, lumina spate
P 21/5 W
6 Far de cea
H7 55 W
a Avariile
PY 21 W
b Lamp mararier
P 21 W
c Lmpile de cea
(partea oferului),
lumina de parcare
P 21 W
d Lampa iluminare numr

de nmatriculare
C5W
329
Sfaturi practice
Becurile i suportul pentru becuri se pot

nclzi foarte mult. Prin atingere, v putei
cauza arderi.
De aceea nainte de schimbarea becurilor,
lsai la rcit instalaia de iluminat.
Nu permitei accesul copiilor la becuri.
Nu folosii nici un bec care a czut pe jos.
Becul poate plesni i v poate rni.
Becurile H7 se gsesc sub presiune i pot

plesni la schimbarea becurilor. De aceea, la
nlocuire, purtai ochelari de protecie i
mnui.
nainte de schimbarea becurilor

O Oprii iluminatul pentru a evita un
scurt-circuit.
O Apucai becurile noi doar cu o pnz
curat, fr fire sau ceva asemntor.
Nu lucrai cu degetele umede sau
uleioase.
O nlocuii doar becuri de 12 voli de
acelai tip i numr corect de wai.
O Verificai n mod regulat sistemul de
curare a farului.
O Schimbai diodele luminoase al celui
de-al treilea stop ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Avei grij la un loca stabil al becurilor.
330
Schimbarea becurilor din fa

E Oprii iluminarea.
E Deschidei capota motorului
(e Pagina 260).
N82.10-2310-31-S_W
1 Capacul carcasei cu dispozitiv

de blocare
2 Crligul de susinere
3 Capacul carcasei
E Apsai crligul de susinere 2 nspre
jos.
Capacul carcasei 3 este deblocat.
E Basculai capacul carcasei spre spate.
E Tragei spre sus n afar capacul carcasei.
Sfaturi practice
Faza scurt, faza lung, lumina de cea,

lumina de semnalizare
Ordonarea becurilor n interiorul farului din
stnga:
E Cuplai arcul de reinere. Introducei

techerul pe bec.
E Aezai de sus capacul carcasei 3 n
suportul de prindere. Apsai pe
capacul carcasei, pn ce crligul de
reinere 2 se aude blocndu-se.
Lumina de semnalizare suplimentar

Aceast lumin este aezat lateral n faa
uilor.
Lumina de semnalizare
N82.10-2311-31-S_W
4 Lumina de semnalizare
5 Faza scurt
6 Lumina de cea
7 Faza lung
E Tragei techerul din suportul becului.
E Decuplai arcul de reinere i scoatei
becul.
E Aezai becul cel nou n dulie, astfel
nct soclul s se potriveasc n degajare.
E Rotii capacul carcasei cu ajutorul

tastei de nchidere 1 spre stnga
(e Pagina 330). Scoatei-l afar.
E Apsai becul n spate.
E Rotii spre stnga i tragei afar suportul becului.
E Apsai becul cel nou n suportul becului, rotii-l nuntru spre dreapta.
E Aezai suport becului n far. Rotii spre
dreapta pn ce se blocheaz.
N82.10-2297-31-S_W
1 Carcasa luminii de semnalizare

E mpingei n fa carcasa luminii de
semnalizare 1. Basculai carcasa
nspre afar.
E Apsai becul n spate.
E Rotii spre stnga i tragei-l din suportul becului.
E Apsai becul cel nou n suportul becului. Rotii-l spre dreapta n interior.
E Punei n fa carcasa luminii de semnalizare 1. Apsai carcasa spre interior, pn se blocheaz.
331
Sfaturi practice
Schimbarea becurilor din spate
!
Dac demontai cu grij becurile din
spate, evitai deteriorarea vopselei.
Luminile de spate
Demontai luminile din spate pentru
schimbarea becurilor.
Datorit situaiilor de montare,

Mercedes-Benz recomand schimbarea becurilor ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru
Executai lucrrile de Service, ntotdeauna ntr-un atelier de specialitate

autorizat, care dispune de
echipamentele necesare executrii
lucrrilor corespunztoare. Pentru
aceasta, Mercedes-Benz recomand un
Centru de Service Mercedes-Benz. Service-ul printr-un atelier de specialitate
autorizat este obligatoriu n special la
lucrrile importante pentru siguran i
la lucrrile sistemelor importante pentru siguran.
332
Demontarea luminii din spate
N82.10-2335-31-S_W
1 uruburi de fixare
2 Lumina din spate
i
n trusa de scule din bord din locul de
depozitare se gsete o urubelni,
sub scaunul oferului sau n locul de
depozitare din spate (e Pagina 323).
E
E
E
E
Oprii iluminarea.
Deschidei trapa/ua din spate*.
Eliberai cele trei uruburi de fixare 1.
Rotii lumina din spate 2 spre exterior.
E Tragei lumina din spate 2 din
uruburile de fixare.
E Scoatei legtura electric prin cablu.
Sfaturi practice
Detaarea suportului de becuri
Ordonarea becurilor
!
Fii ateni la stabilitatea de fixare a
becului.
Montarea lmpilor posterioare
N82.10-2314-31-S_W
N82.10-2315-31-S_W
1 Soclu
2 Inele de fixare
E Apsai pe inelul de fixare 2 n direcia
de extragere.
E Ridicai soclul 1.
3 bec frn
4 bec de semnalizare
5 bec de mararier
6 bec de cea (numai pe partea oferului)
E Potrivii suportul becurilor n stopul.

E mpingei legatura cu fia n suportul
becurilor.
E Aezai dintr-o parte lampa posterioar, cu cepul de mbinare, n deschiztura de fixare.
E Rotii lampa posterioar spre interior.
E Potrivii cele trei uruburi de fixare 1.
nurubai-le.
Schimbarea becurilor
E Apsai becul spre spate.
E Rotii spre stnga i tragei n afar din
suportul becului.
E Apsai becul cel nou n locaul becului. Rotii-l la dreapta spre interior.
333
Sfaturi practice
Lampa iluminare numr de nmatriculare
E Tragei lampa de iluminare numr de

nmatriculare 2 din locaul su 1.
E Introducei becul nou 2 n suportul
becului 1.
E Punei carcasa becului.
E Introducei becul. Apsai spre interior
pn se fixeaz.
N82.10-2484-31-S_W
Semnalizator suplimentar* pe plafonier
N82.10-2432-31-S_W
6
1 Suportul becului
2 Lampa iluminare numr de nmatriculare
E Stingei iluminarea.
E Apsai becul nspre spate.
E Rotii becul cu un instrument potrivit,
ca de exemplu o urubelni, mpotriva
forei arcului spre stnga. Scoatei
becul afar.
E Tragei capacul.
334
1 uruburi de fixare
E Stingei iluminarea.
E Deurubai cu un instrument potrivit,
ca de exemplu o urubelni, uruburile
de fixare 1.
E Scoatei sticla de pe becul de semnalizare.
E Rotii becul spre stnga i tragei-l din
suportul becului.
E Rotii becul cel nou n suportul becului
nuntru.
E Punei din nou sticla semnalizatorului i
nurubai cele trei uruburi de fixare
1 i strngei-le bine.
Sfaturi practice
Schimbarea lamei de cauciuc
!
Rabatai tergtoarele de parbriz, de pe
suprafaa parbrizului doar atunci cnd
se afl n poziie vertical. n caz contrar, riscai s deteriorai capota
motorul.
Nu deschidei n nici un caz capota
motorului, atunci cnd rabatat tergtoarele de parbriz. Altfel putei deteriora capota motorului.
Nu punei n nici un caz, braele tergtoarelor pe parbriz, fr lamele de
cauciuc. Putei s zgriai parbrizul.
Efectuai aceste lucrri, datorit simplitii, ntr-un atelier de specialitate
Demontarea lamelor de cauciuc

E Setai contactul pe 1 (e Pagina 35)
E Rotii comutatorul bordului pe
treapta 1 (e Pagina 49).
E Atunci cnd braele tergtoarelor sunt
aezate perpendicular, setai contactul
pe 0 i scoatei cheia din contact.
N82.30-2061-31-S_W
Dac circuitul de interval al tergtoarelor

de parbriz sau al senzorului de ploaie este
activat, tergtoarele de parbriz se pot
mica oricnd i prin contactul cu ele, v pot
rni pe dumneavoastr sau alte persoane.
Scoatei ntotdeauna cheia din contact
nainte de a schimba lamele tergtoarelor.
E Apsai ferm frna de parcare

(e Pagina 52).
E Setai maneta de alegere, n cazul unui
schimbtor de viteze automat*, pe
poziia P.
E Rotii comutatorul bordului pe treapta
0.
1 lama de cauciuc
2 clema tergtoarelor
3 braul tergtoarelor
E Apsai cele doua cleme ale tergtoarelor 2, n direcia sgeii i
scoatei basculnd lama tergtorului
1 de pe braul tergtorului 3.
335
Sfaturi practice
Pana de pneuri
E Scoatei n sus lama tergtorului 1
din suport.
Montarea lamelor de cauciuc
E mpingei lama de cauciuc 1 n suportul de prindere din braul tergtorului.
E Apsai lama de cauciuc 3 n braul
tergtorului 2 pn cnd se aud
clemele tergtorului c se cupleaz.
E Repunei braul tergtorului 3 pe
suprafaa parbrizului.
Autovehiculul este dotat cu Kit-ul TIREFIT

sau cu o roat de rezerv*.
La autovehicule fr Kit TIREFIT, roata de
rezerv* este:
O n habitaclu (la o caroserie scurt,
e Pagina 343).
sau
O sub partea din spate a autovehiculului
(e Pagina 344).
Pericol de accident
Pneuri defecte sau uzate precum i o

presiune prea mic sau prea mare n pneuri
pot duce la caracteristici schimbate de
frnare i de conducere ale autovehiculului.
Pot cauza accidente.
Schimbai pneurile i roata de rezerv* dup

cel mult ase ani. Efectuai aceast schimbare independent de uzur. Controlai
presiunea din pneu a roii de rezerv la intervale regulate de timp.
336
Pregtirea autovehiculului
E Punei autovehiculul ct mai departe
de traficul constant pe un sol solid.
E Pornii semnalizatoarele de avarie.
E Blocai volanul n poziie cu roata
dreapt, i acionai frna de picior.
E Setai n cazul cutiei de viteze
automat* maneta de alegere P, iar la
autovehicule cu schimbtor de viteze
punei n viteza nti.
E Dac autovehiculul dumneavoastr
este dotat cu un sistem de suspensie
pe baz de aer comprimat cu un sistem
electronic de reglare al nivelului
(ENR)*, setai pe modul de funcionare
pasiv (e Pagina 215).
E Lsai pe toi pasagerii autovehiculului
s coboare. Avei grij ca aceasta s
aib loc n afara zonei periculoase a
strzi.
E Punei triunghiul reflectorizant de semnalizare la distana suficient.
Respectai la aceasta, prevederile
legale.
Sfaturi practice
Folosirea Kit-ului TIREFIT

Pericol de incendiu
Stilul de conducere al autovehiculului poate

fi afectat.
La utilizarea Kit-ului TIREFIT este interzis

fumatul, focul i scnteia electric.
Evitai formarea de scntei.
Pericol de incendiu
Utilizarea TIREFIT pentru pneuri deteriorate

este prevzut doar pentru viteze de pn la
80 km/h. Dac mergei la o vitez mai mare
dect 80 km/h, se poate ajunge la o scpare de presiune n pneurile deteriorate.
O presiune prea mic n pneuri poate cauza
caracteristici ferm modificate de frnare i
de mers ale autovehiculului. Exist pericol
mare de accident.
Din acest motiv, nu depii viteza maxim
de 80 km/h.
Autocolantul max. 80 km/h trebuie lipit n
zona de vizibilitate a oferului, n tabloul de
bord (e Pagina 26).
Depirea capacitii portante indicate a

pneurilor i a vitezei maxime permise poate
duce la deteriorri ale pneurilor, respectiv la
cderea acestora. Putei pierde astfel controlul asupra autovehiculului dumneavoastr i v putei rni pe dumneavoastr sau
alte persoane.
Din acest motiv, utilizai doar tipurile de
pneuri, mrimile de pneuri i mrimile de
jante prevzute pentru tipul dumneavoastr
de autovehicul. V rugm s inei cont i de
capacitatea portant a pneurilor i de
indicele de vitez necesare pentru autovehiculul dumneavoastr. V rugm s inei n
mod deosebit cont de normele de nregistrare specifice pentru fiecare ar, pentru
pneuri.
Pe lng aceasta, pentru anumite regiuni i

zone de acionare, poate fi recomandabil
utilizarea unui anumit tip de pneuri. Putei
obine informaii privind pneurile la orice
Cu kit-ul TIREFIT putei etana guri mici

de nepturi, n mod special pe suprafaa
circulant a pneurilor. Chitul TIREFIT se
poate folosi la temperaturi exterioare de
pn la -20 grade C.
Kit-ul TIREFIT din spaiul de depozitare din
spate conine
O sticl de umplere TIREFIT
O un furtun de umplere
O un cpcel de ventil
O un adaos de ventil
O compresor electric.
Aceste norme stabilesc n anumite condiii

un anumit tip de pneuri pentru autovehiculul
dumneavoastr, respectiv interzic utilizarea
anumitor tipuri de pneuri, care sunt permise
n alte ri.
337
Sfaturi practice
Pericol de accident
Dac v deplasai cu pneuri defecte sau

uzate exist un pericol mare de accident. V
putei rni pe dumneavoastr sau alte persoane.
Pneuri defecte sau uzate precum i o presiune n pneuri prea mic sau prea mare pot
duce la caracteristici puternic schimbate de
frnare i de conducere ale autovehiculului.
Exist un pericol crescut de accidente.
Nu conducei mai departe.
Kit-ul TIREFIT nu poate ajuta n cazul unei

pane n urmtoarele cazuri:
O n cazul tieturilor sau nepturilor mai
mari de 4mm n pneuri
O la defecte la jante
O dac ai mers cu presiune foarte sczut
sau fr aer n pneuri.
ncredinai lucrrile de service ntotdeauna
unui atelier de specialitate autorizat care
deine cunotinele de specialitate i
echipamentul tehnic necesar efecturii
lucrrilor necesare.
338

aceasta un Centru de Service
Mercedes-Benz. n mod special la lucrrile
importante pentru siguran i la lucrri la
sistemele importante pentru siguran,
apelarea la un atelier de specialitate autorizat este obligatorie.
E Lsai corpul strin intrat, de exemplu

urubul sau cuiul, n pneu.
E Luai chitul TIREFIT i autocolantul
ataat max. 80 km/h din spaiul de
depozitare din spate (e Pagina 322).
E Lipii autocolantul n spaiul de vizibilitate al oferului, pe panoul de bord.
N40.10-2145-31-S_W
1 Recipient de umplere TIREFIT

2 Furtun de umplere.
E Scuturai sticla de umplere TIREFIT 1.
E nurubai furtunul de umplere 2 pe
recipientul de umplere TIREFIT 1.
Recipientul de umplere TIREFIT este
acum deschis.
i
inei recipientul de umplere TIREFIT
ntotdeauna cu deschiderea n sus.
Sfaturi practice
TIREFIT nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.

O Dac v-a intrat TIREFIT n ochi sau v-a
atins ochii, cltii imediat bine cu ap
curat.
O Schimbai imediat mbrcmintea murdrit cu TIREFIT.
O Dac apar reacii alergice, cutai imediat un doctor.
inei TIREFIT departe de copii.
Dac TIREFIT a fost nghiit,
O cltii bine imediat gura cu ap i bei
mult ap.
O nu v declanai o vom!
O cutai imediat un doctor!
Nu inspirai vaporii de TIREFIT.
N40.10-2146-31-S_W
1 sticl de umplere TIREFIT

2 furtun de umplere
3 ncuietoarea furtunului de umplere
4 cpcelul ventilului
5 adaosul ventilului
6 ventil
E Rotii i scoatei cpcelul ventilului de
pe ventil 6.
E Rotii adausul ventilului 5 cu cpcelul de rotire 4 din ventil 6. Punei
adausul ventilului 5 la un loc curat i
uscat.
E Scoatei ncuietoarea 3 de la furtunul
de umplere 2.
E mpingei furtunul de umplere 2 n

ventil 6.
E inei sticla de umplere TIREFIT 1 cu
furtunul de umplere n jos, dar mai sus
dect ventilul 6. Strngei cu putere
de mai multe ori, pn cnd tot
coninutul sticlei este n pneu.
E Scoatei furtunul de umplere 2. Rotii
adausul de ventil 5 cu cpcelul de
rotire 4 cu putere n ventil 6.
i
Dac adaosul vechi de ventil este murdrit sau defect, folosii adausul de
ventil ataat cpcelului de rotire.
E ncuiai furtunul de umplere 2 cu
ncuietoarea 3.
6
ee
339
Sfaturi practice
i
Dac soluia de etanare a ieit lsai-o
s se usuce. O putei ndeprta apoi ca
pe o folie.
E Conducei cu autovehiculul cu circa
10 m nainte sau napoi. Soluia de
etanare TIREFIT se rspndete n
pneu.
E Luai pompa electric din spaiul de
depozitar (e Pagina 323).
Fii ateni la indicaiile de siguran ale

productorului de pe autocolantul compresorului electric!
340
N40.10-2171-31-S_W
E Setai contactul pe 1 (e Pagina 35).

E Apsai pe comutatorul 2 de la compresorul electric pe l.
Compresorul electric este pornit. Pneul
va fi umflat.
1 techer
2 Comutator
3 Trap
4 Furtun de aer cu manometru i piuli
de fixare
E Deschidei trapa 3 de la compresorul
electric.
E Scoatei techerul 1 i furtunul de aer
4 cu manometru din carcasa.
E nurubai furtunul de aer 4 cu piulia
de fixare pe ventilul roii.
E Punei techerul 1 n priza brichetei.
Nu acionai compresorul electric mai

mult de ase minute fr ntrerupere. n
caz contrar ea se poate nclzi prea
tare.
Cnd compresorul electric s-a rcit, l
putei folosi mai departe.
Dup cinci minute trebuie s se fi atins o presiune n pneu de cel puin 1,8 bari.
E Dac aceast presiune n pneu nu este
atins, scoatei compresorul electric i
conducei nc o dat autovehiculul cu
10 m nainte sau napoi. Soluia de
etanare TIREFIT se poate astfel rspndi
mai bine n pneu.
E Racordai din nou compresorul electric.
E Umflai din nou pneurile.
Sfaturi practice
Pericol de accident
Dac nu poate fi atins presiunea de 1,8 bari,

pneul este prea puternic deteriorat.
Nu conducei mai departe!
ncredinai lucrrile de service ntotdeauna
unui atelier de specialitate autorizat care
echipamentul tehnic necesar efecturii
lucrrilor necesare.
Mercedes-Benz v recomand pentru aceasta
un Centru de Service Mercedes-Benz. n mod
special la lucrrile importante pentru siguran
i la lucrri la sistemele importante pentru
siguran, service-ul la un atelier de
specialitate autorizat este obligatoriu.
E Apsai comutatorul de la compresorul

electric pe 0.
Compresorul electric este oprit.
E Tragei techerul din priza brichetei.
E Scoatei compresorul electric.
E Punei compresorul electric n spaiul

de depozitare. ncuiai trapa/ua din
spate*.
E Pornii imediat. Soluia de etanare
TIREFIT se poate astfel rspndi n
pneu.
E Oprii dup circa 10 minute. Verificai
presiunea din pneuri.
Pericol de accident
Dac dup testare presiunea din pneuri,

este mai mic de 1,3 bari, pneul este prea
puternic deteriorat. TIREFIT nu v mai poate
ajuta cu defeciunea dumneavoastr n
acest caz. Dac mergei mai departe cu
cauciucul defect, exist pericol crescut de
accident. V putei rni pe dumneavoastr i
alte persoane.
Pneuri defecte precum i o presiune n

pneuri prea mic sau prea mare pot duce la
caracteristici puternic modificate de frnare
i de conducerea autovehiculului. Exist un
pericol mare de accidente.
Nu conducei mai departe. ntiinai un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un
Centru de Service Mercedes-Benz sau centrul Service 24 h.
E Dac presiunea pneurilor este n continuare de 1,3 bari, corectai-o cu compresorul electric
(e Pagina 340).
E Punei techerul 1 i furtunul de aer
6
4 n spatele trapei 3 (e Pagina 340).
E Punei compresorul electric n locul
special prevzut n spaiul de depozitare (e Pagina 322).
ee
E nchidei spaiul de depozitare.
341
Sfaturi practice
E Mergei la un atelier de specialitate

autorizat, de exemplu la un Centru de
Service Mercedes-Benz. Acolo, nlocuii:
O pneurile
O Kit-ul TIREFIT.
ndeprtai kit-ul TIREFIT folosit ntr-un

atelier de specialitate autorizat, de
exemplu ntr-un Centru de Service
Mercedes-Benz.
i
nlocuii kit-ul TIREFIT o dat la 4 ani.
Schimbarea roilor cu roata de rezerv*

Pericol de accident
Mrimea roii i pneului roii de rezerv* sau

a roii de urgen* se poate deosebi de cea
a roilor normale de la autovehicul.1
n acest caz se modific comportamentul de
conducere al autovehiculului dumneavoastr. Adaptai stilul de conducere i inei
cont de urmtoarele:
O Folosii roata de rezerv* sau cea de
urgen* doar pentru un timp scurt,
O Nu depii viteza maxim de 80 km/h
i nu oprii sistemul ESP atunci cnd
avei montat roata de rezerv* sau
roata de urgen*.
nlocuii roata de rezerv* sau roata de
urgen* ct mai curnd ntr-un atelier de
specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru efectuarea lucrrii respective.
1 Acest lucru este ngduit doar la autovehicule
care sunt nmatriculate ca autoturisme.
342
Pericol de accident

aceasta un Centru de Service MercedesBenz. n mod special la lucrrile importante
pentru siguran i la lucrri la sistemele
importante pentru siguran, service-ul la un
atelier de specialitate autorizat este obligatoriu.
Sub nici o form nu conducei autovehiculul
cu mai mult de o roat de rezerv* sau de
Urgen*.
Pneuri defecte sau uzate precum i o presiune n pneuri prea mic sau prea mare pot
duce la caracteristici puternic modificate de
frnare i condus ale autovehiculului. Exist
un pericol mare de accidente.
Rennoii roata de rezerv* sau roata de
urgen dup cel mult ase ani. Efectuai
aceast schimbare indiferent de gradul lor
de uzur. Controlai n mod regulat presiunea n pneurile roii de rezerv* i a roii de
urgen.
Sfaturi practice
n timp ce ridicai autovehiculul cu cricul,

sistemul electronic de reglare a nivelului
(ENR)* poate ridica, respectiv cobor
autovehiculul necontrolat. V putei rni pe
Instalai, nainte de schimbarea pneurilor,
modul pasiv (e Pagina 215). Nu are loc o
reglare a nivelului.
Utilizarea incompetent a cricului poate
duce la alunecarea autovehiculului de pe
cric. Astfel pot fi rnite persoane sau chiar
autovehiculul poate fi avariat. n aceast
privin, v rugm avei grij la urmtoarele:
O Cricul este prevzut doar pentru o ridicare de scurt timp a autovehiculului la
schimbarea roilor.
O Asigurai autovehiculul cu pene sau alte
obiecte asemntoare mpotriva
alunecrii.
O Suprafaa pe care st cricul trebuie s
fie dreapt i plan. La un sol simplu utilizai un strat de fundaie stabil i rezistent la alunecare.
O Nu intrai sub autovehiculul ridicat cu

cricul. Pentru lucrri sub autovehicul,
trebuie s utilizai cpriori de suport.
O Nu pornii motorul n timpul ntregii
operaiuni de schimbare a roilor.
O n timpul unei schimbri de roi nu putei
lsa nici o persoan n spaiul interior al
autovehiculului.
Toate uneltele necesare pentru montare

sunt n spaiul de depozitare din bord, sub
scaunul oferului sau n spaiul de depozitare din spate (e Pagina 322).
Demontarea roii de rezerv din sportul de

prindere a roii de rezerv din spatele
autovehiculului
Roata de rezerv se gsete n spatele
autovehiculului, pe stnga n sensul
deplasrii.
E Deschidei trapa/ua din spate*.
N40.10-2259-31-S_W.eps
Pregtirea autovehiculului
Pregtii autovehiculul conform indicaiilor

(e Pagina 336).
1 urubul de fixare
2 Suportul de prindere a roii de rezerv
E Eliberai uruburile de fixare 1 n
mijlocul roii.
E ndeprtai suportul de prindere a roii
de rezerv 2.
E Luai roata din suportul de prindere.
343
Sfaturi practice
Demontarea roii de rezerv se sub autovehicul

Roata de rezerv este fixat sub spatele
autovehiculului. Pentru demontare avei
nevoie dintre uneltele din bord de clichet i
de unelte suplimentare(e Pagina 322).
E Deschidei trapa/ua din spate*.
N88.20-2072-31-S_W.eps
1 Deschidere
344
Pe roata de rezerv se gsete un nveli

de acoperire cu patru mnere.
N88.20-2074-31-S_W
N40.10-2174-31-S_W
2 Unelte suplimentare
3 Autocolant AB/DOWN
4 Clichet
E Ducei uneltele suplimentare 2 prin
deschiderea 1 pn n zona cricului.
E Introducei clichetul 4 pe uneltele
suplimentare.
Autocolantul AB/DOWN 3 trebuie s
fie lizibil.
E Rotii clichetul 4 att de mult timp n
direcia indicat de sgeat, n sens
contrar acelor de ceasornic, pn cnd
simii o rezisten de oprire.
Roata de rezerv este demontat.
1 Mner
E Tragei roata de rezerv de sub autovehicul, de un mner 1.
Sfaturi practice
Ridicarea autovehiculului
E Asigurai autovehiculul cu pene sau
obiecte asemntoare mpotriva
alunecrii.
Pe carosabil drept:
E Punei sub roile din diagonal fa i
spate.
2 Dispozitivul de prindere a roii

E Aezai prinderea roii 2 oblic, astfel
nct s o putei introduce prin deschiderea capacului.
Dispozitivul de prindere a roii 2 se
desprinde i cade pe jos.
E Ridicai buca de acoperire.
Pe carosabil n pant:
E Calai ambele roi ale punii spate.
E Scoatei uneltele din bord i cricul din
spaiul de depozitare din spaiul de
ncrcare (e Pagina 322).
Roi cu capac
nlturarea capacului:
E Scoatei mnuile din trusa de unelte
din bord.
E Prindei cu grij cu ambele mini dou
dintre deschiderile capacului i tragei
cu grij capacul.
N40.10-2151-31-S_W
1 uruburile roii
E Eliberai uruburile roii 1 aproximativ
o rotire. Nu le deurubai complet.
Punctele de sprijin (ventilele pneului) pentru cric se gsesc n spatele suprafeei de
rulare a roilor din fa i naintea
suprafeei de rulare a roilor din spate.
345
Sfaturi practice
N40.10-2225-31-S_W
Aezai cricul doar pe punctele de sprijin ale

cricului prevzute pentru aceasta. Discul
cricului trebuie s nconjoare complet
punctul de sprijin. Dac ridicai puntea
spate a autovehiculului folosii cel mai din
spate punct de sprijin al cricului.
n caz contrar, autovehiculul se poate rsturna de pe cric i rni persoane.
E Punei cricul 2 pe punctele de sprijin

ale cricului 1.
6 1 Punctele de sprijin ale cricului

2 Cricul
3 Roata de mn
4 Adaptor
5 Clichet
E Luai cricul 2, adaptorul 4 i clichetul 5 din uneltele din bord
(e Pagina 322).
346
E Rotii apoi de roata de mn 3 a cricului pn ce

O discul cricului se aeaz pe punctele de sprijin ale cricului
O roata de mn este prea greu rotativ.
E Introducei adaptorul 4 i clichetul 5
pe cric 2. Autocolantul AUF/UP trebuie s fie lizibil.
E Rotii clichetul 5 n direcia AUF/UP
AUF/UP,
pn ce roata se ridic de la sol. Cricul
2 se poate mica pe o suprafa
lateral de aezare.
E Scoatei uruburile roii.
Cricul trebuie s se gseasc sub punctele de sprijin ale cricului i la ridicare.
Nu aezai uruburile roii n nisip sau

murdrie. Filetul uruburilor i butucul
roii pot suferi defeciuni la montare.
E Detaai roata.
Sfaturi practice
Montarea roii
Pericol de accident
Pericol de accident
Dac uruburile roii sunt deteriorate sau

ruginite, roile se pot detaa. Putei pierde
controlul autovehiculului i s v rnii pe
Schimbai uruburile roii care sunt deteriorate sau ruginite. n nici un caz nu introducei uruburile roii n ulei sau grsime.
Altfel, nu vei putea scoate destul de mult
uruburile roii. uruburile roii se pot desface.
Mercedes-Benz recomand din motive de
securitate utilizarea uruburilor pentru roi
Mercedes-Benz, verificate i deblocate,
respectiv piulie pentru fixarea roii.
Executai lucrrile de service ntotdeauna

ntr-un atelier de specialitate autorizat, care
echipamentele adecvate executrii
lucrrilor necesare. Mercedes-Benz v recomand pentru aceasta un Centru de Service
Mercedes-Benz. n special la lucrri importante pentru siguran i lucrri la sistemele
de siguran importante, service-ul ntr-un
atelier de specialitate autorizat este obligatoriu.
E Fii ateni ca suprafeele de rezemare

pentru roat i butucul roii s fie
curate.
N40.10-2244-31-S_W
1 urub de centrare
E nurubai urubul de centrare 1 din
uneltele din bord (e Pagina 322).
E mpingei roata i apsai-o.
Dac un filet din butucul roii este deteriorat, nu conducei mai departe!
ntiinai un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz sau un Service 24h.
347
Sfaturi practice
Coborrea autovehiculului
E Introducei clichetul 3 (e Pagina 346)
pe cric. Autocolantul AB/DOWN trebuie s fie lizibil.
E Cobori autovehiculul.
E Punei cricul deoparte.
N40.10-2152-31-S_W
E Dup ce ai parcurs aproximativ 50 km,

tragei nc o dat la fel de ferm
uruburile roii n ordinea prestabilit
de la 1 la 5. Momentul de strngere
i rotire trebuie s nsumeze 180 Nm
10 Nm (jantele din oel), 150 Nm 10
Nm (roile din aluminiu).
i
1 urubul roii pentru roata din metal
uor i roata din oel.
N40.10-2172-31-S_W
E nurubai uruburile roii i strngei-le

uor.
Pericol de accident
Nu tragei cu putere uruburile roii la autovehiculele ridicate. n acest caz, autovehiculul se

poate rsturna i prin aceasta v putei rni pe
E Deurubai uruburile de centrare i

nurubai ultimul urub al roii.
348
1 - 5 uruburile roii
E Tragei la fel de ferm toate uruburile
roii n ordinea prestabilit de la 1 la
5. Momentul de strngere i rotire
trebuie s nsumeze 180 Nm 10 Nm
(roile din oel), 150 Nm 10 Nm (roile
din aluminiu).
Dac nu avei o cheie pentru momentul

de strngere i rotire, strngei
uruburile roii n primul atelier de specialitate autorizat, de exemplu un
Sfaturi practice
Pericol de accident
Din motive de siguran, dup o schimbare a

roii, trebuie s
O Verificai momentul de strngere. Roile
se pot desprinde i dumneavoastr
putei pierde controlul asupra autovehiculului, v putei rni pe dumneavoastr i pe alte persoane.
O Controlai presiunea idac este cazul
corectai presiunea din pneuri.
O Strngei uruburile roii respectiv
piulia pentru fixarea roii dup 50 km
parcuri cu un moment de strngere
prestabilit.
O Ajustai ct mai repede posibil direcia
schimbat de rulare a pneurilor, ntr-un
Mercedes-Benz. Dac un pneu este
montat pe autovehiculul dumneavoastr
cu direcia de rulare schimbat, se
modific proprietile de deplasare.
E Rotii cricul napoi n poziia iniial i

punei-l din nou n trusa de unelte din
bord, aflat n spaiul de depozitare.
Montarea roii de rezerv n suportul de

prindere a roii de rezerv din spatele
autovehiculului
Roile cu capace montarea capacelor

E mpingei capacul cu deschiderea prevzut peste ventilul de pe cercul roii
i apsai n aceast poziie spre roi.
E Apsai cu grij capacul peste ventil de
pe roat i potrivii-l n loca. Avei grij
astfel nct cama de oprire a capacului
s se angreneze n locaul roii.
E Corectai presiunea n pneuri. Valorile
le gsii n tabelele de pe cadrul uii
nsoitorului.
N40.10-2246-31-S_W
1 Carcasa roii
2 Consola
3 urubul de fixare
E Aezai roata pe consola 2 de pe carcasa roii 1.
E Introducei urubul de fixare 3 i
tragei cu putere.
349
Sfaturi practice
Montarea fundaiei roii de rezerv

E Aezai n sus roata de rezerv cu cheia
jantei, pe carosabil.
E Tragei n sus cablul de oel pn ce

ambele ciocuri se potrivesc n cheia
jantei.
E mpingei roata de rezerv sub autovehicul.
!
Nu tragei odat cu cricul, roata de
rezerv de sub autovehicul. Altfel, crligul roii s-ar putea desprinde necontrolat..
1 Degajarea ventilului roii
6 E Aezai buca de acoperire astfel pe

roat, nct ventilul roii s se gseasc
sub degajare 1. Apsai buca de acoperire pe cheia jantei, pn se
potrivete.
E Conducei oblic crligul roii
(e Pagina 345) la cablul de oel n sus
prin deschiderea cheii jantei.
350
E Introducei clichetul 5 (e Pagina 346)

pe unealta suplimentar. Autocolantul
AUF/UP trebuie s fie lizibil.
E Rotii clichetul 5 (e Pagina 346) n
sensul acelor de ceasornic. Roata de
rezerv este ridicat.
E Dac roata de rezerv este ferm prins
de autovehicul, rotii clichetul 5
(e Pagina 346) mpotriva rezistenei
ridicate nc un sfert de rotaie.
!
Momentul de strngere i rotire trebuie
s nsumeze cel puin 60 Nm.
Nm La
cellalt capt al cheii roi (25 cm
lungimea manetei) este exercitat o
for de 25 kg.
Dac utilizai o cheie mai scurt pentru
roat, trebuie s corectai fora corespunztor n sus.
Sfaturi practice
ntreinerea bateriei
Bateria ar trebui s fie ntotdeauna ncrcat ndeajuns, pentru a-i putea atinge
durata de via prevzut.
Dac v deplasai n principal pe distane
scurte sau autovehiculul st oprit pentru
mai mult timp, verificai mai des nivelul de
ncrcare al bateriei.
Dac dorii s v lsai autovehiculul pentru mai mult timp oprit, solicitai consultan ntr-un atelier de specialitate
Mercedes Benz.
ncredinai lucrrile de service ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele adecvate executrii
lucrrilor necesare. Mercedes-Benz v
recomand un Centru de Service
Mercedes-Benz. n special la lucrrile
importante pentru siguran i la lucrrile
la sistemele importante pentru siguran,
este obligatoriu service-ul ntr-un atelier de
!
Oprii motorul i scoatei cheia din contact, nainte de a elibera i a scoate
clemele plus i minus. Putei perturba
agregaii electronici, precum generatorul.
Dac aezai pe baterie obiecte din metal,

putei declana un scurt-circuit, care poate
cauza daune autovehiculului i v poate
accidenta pe dumneavoastr sau alte persoane. De aceea, nu aezai obiecte din
metal sau unelte pe baterie.
Utilizai doar baterii cu ncrctur sigur. n
cazul unui accident acidul bateriei s-ar putea
scurge i ar rni ocupanii.
Mercedes-Benz v recomand s utilizai
doar bateriile Mercedes-Benz verificate i
omologate.
Nu aducei n contact acidul coroziv din

baterie cu:
O pielea
O ochii
O mbrcmintea
O lcuirea autovehiculului
n caz contrar se poate ajunge la coroziuni.
Cltii imediat stropii de acid cu ap limpede
i schimbai mbrcmintea murdrit.
Demontai bateria ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu ntr-un Centru

Dac ncrcai singuri bateria atunci:
urmrii instruciunile de utilizare ale
aparatului pentru ncrcarea bateriei.
351
Sfaturi practice
La manipularea bateriei, avei grij

la indicaiile de siguran i la
msurile de protecie.
inei copiii departe.
Pericol de explozie.
La manipularea bateriilor, avei grij

la indicaiile de siguran, msurile
de protecie i planurile cuprinse n
indicaiile de folosin.
Pericol de explozie.
Bateriile conin impuriti

duntoare.
La ncrcarea bateriei rezult un gaz

exploziv. ncrcai bateriile doar n
spaii bine aerisite.
Din motivul pericolului de explozie,
evitai formarea scnteii prin intermediul focului, a luminii deschise sau
a fumatului..
Acidul bateriei este coroziv.
Purtai echipament de protecie pentru ochi.
Purtai mnuile de protecie rezistente la acid! Neutralizai imediat

stropii de acid de pe piele sau
mbrcminte i curai cu ap.
La amestecarea apei cu acidul,

lichidul poate stropi n ochi. Cltii
stropii de acid din ochi imediat cu ap
limpede i consultai imediat un doctor.
352
Copii nu pot aprecia pericolul

manipulrii bateriilor i acidului.
Nu aruncai la gunoi bateriile vechi

odat cu gunoiul menajer.
Debarasai-v de baterii, respectnd

normele de protecie a mediului
nconjurtor. Lsai bateriile ntr-un
exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz sau la un centru de reciclare pentru bateriile vechi.
Decuplarea bateriei
Bateria se gsete n postamentul scaunului, sub scaunul oferului.
!
Oprii motorul i scoatei cheia din contact, nainte de a elibera i desface
clemele plus i minus. Altfel, putei perturba agregatele electronice, precum
generatorul.
E Oprii utilizatorul electric.
E Apsai pe frna de parcare sau
poziionai maneta de selectare din
cutia de viteze automat*, pe poziia P.
Sfaturi practice
N54.15-2092-31-S_W
N54.10-2073-31-S_W
E Scoatei bateria ntr-att din piedestalul scaunului, pn cnd urubul de

fixare al scaunului rotativ* nu mai este
deasupra polului minus.
E Desfacei clema minus de la polul
minus. Scoatei-o astfel nct clema s
nu mai ating polul.
1 buton rotativ pentru nchidere

2 trapa de acoperire
E Apsai partea de jos a butonului rotativ pentru nchidere n direcia sgeii.
E Rotii butonul de nchidere 1 a trapei
de acoperire 2 spre stnga i scoatei
trapa de acoperire.
3 uruburi de siguran
4 Furtunul de aerisire
E Deurubai uruburile de siguran 3,
cu care placa de fixare asigur ca bateria din piedestalul scaunului s nu
alunece.
E Scoatei furtunul de aerisire 4 de
captul din fa, de pe baterie.
Exist pericol de scurtcircuit dac clema

plus a bateriei racordate intr n contact cu
piese ale autovehiculului. La decuplarea
bateriei, decuplai ntotdeauna mai nti
clema minus, apoi clema plus. n caz contrar
se poate ajunge, printr-un scurtcircuit, la
arsuri sau avarii ale autovehiculului.
353
Sfaturi practice
Demontarea bateriei din cutia suport

scaun
E Scoatei bateria din cutia suport scaun

pn cnd polul plus este n afara acesteia.
E Punei bateria cu partea din spate pe
ina de urcare i inei-o de etrierul din
fa.
E ndeprtai carcasa clemei plus de la
polul plus.
E Desfacei clema plus de la polul plus.
Scoatei-o astfel nct clema plus s nu
mai ating polul.
E Apsai etrierul n sus i scoatei bateria din cutia suport scaun.
ncrcarea i montarea bateriei n cutia

suport scaun, sub scaunul nsoitorului
La ncrcarea bateriei pot fi evacuate gaze i

pot rezulta eapamente, care v pot rni pe
dumneavoastr sau alte persoane i pot
cauza deteriorarea lacului sau coroziuni ale
autovehiculului. Din acest motiv, nu
ncrcai niciodat bateria montat. Nu v
aplecai n timpul procesului de ncrcare
deasupra bateriei, deoarece pot exista
eapri sau putei intra n contact cu acidul
bateriei. Evitai crearea de scntei. Nu
mnuii flacr deschis i nu fumai n
apropierea bateriei, n caz contrar se poate
ajunge la arsuri.
inei cont de indicaiile de siguran i
msurile de protecie la utilizarea bateriei
(e Pagina 351).
354
E ncrcai bateria. Respectai manualul

de funcionare al aparatului de ncrcat
bateria.
E mpingei bateria sub cutia suport
scaun att, nct polul plus s fie nc n
afara acesteia.
mpingei etrierul n jos.
Cuplarea bateriei
E Stingei toi consumatorii electrici.
E Apsai frna de parcare sau setai
maneta de alegere n cazul cutiei automate de viteze* pe poziia P.
E Cuplai clema plus la polul plus i fixai
carcasa clemei.
!
Nu ncurcai n nici un caz clemele! n
caz contrar, electronica autovehiculului
poate fi defectat. Avei grij la semnele de plus i minus de pe clemele
bateriei.
Sfaturi practice
E mpingei bateria sub cutia suport

scaun astfel nct urubul de fixare al
scaunului rotativ* s nu fie deasupra
polului minus.
E Cuplai clema minus la polul minus.
E mpingei furtunul de aerisire 4
(e Pagina 353) cu captul din fa n
baterie.
E nurubai uruburile de fixare 3
(e Pagina 353), cu care placa de fixare
asigur ca bateria s nu alunece n
piedestalul scaunului.
E Punei din nou clapeta de acoperire a
cptuelii scaunului.
E Rotii butonul rotativ pentru nchidere
spre dreapta.
Baterie suplimentar*
Bateria suplimentar este n cutia suport
scaun, sub scaunul nsoitorului.
Dac vrei s nu utilizai autovehiculul
dumneavoastr pentru o perioad ndelungat, consultai un atelier de specialitate
Mercedes-Benz.
Executai lucrrile de service ntotdeauna
care deine cunotinele tehnice i echipamentele adecvate executrii lucrrilor
necesare. Mercedes-Benz v recomand
un Centru de Service Mercedes-Benz. n
special la lucrrile importante pentru siguran i la lucrrile importante la sistemele
pentru siguran, este obligatoriu
service-ul ntr-un atelier de specialitate
autorizat.
!
Oprii motorul i scoatei cheia din contact, nainte de a elibera i desface
clemele plus i minus. Altfel, putei perturba agregatele electronice, precum
generatorul.
Dac aezai pe baterie obiecte din metal,

putei declana un scurtcircuit, care poate
cauza daune autovehiculului i v poate
accidenta pe dumneavoastr sau alte persoane. De aceea, nu aezai obiecte din
metal sau unelte pe baterie.
Utilizai doar baterii cu ncrctur sigur. n
cazul unui accident acidul bateriei s-ar putea
scurge i ar rni ocupanii.
Mercedes-Benz v recomand s utilizai
doar bateriile Mercedes-Benz verificate i
omologate.
355
Sfaturi practice
Ajutor la pornire
Demontai bateria ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu ntr-un Centru
Mai multe informaii privind manipularea i
montarea/demontarea gsii n capitolul
Bateria (e Pagina 353).
Dac bateria este descrcat, un alt

autovehicul v poate da ajutor pentru
pornire prin intermediul cablurilor de ajutor la pornire.
Atenie s
O acceptai ajutorul de pornire doar
atunci cnd motorul este rece i dispozitivul catalizator este rcit.
O nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Lsai mai nti bateria s se
dezghee.
O utilizai pentru ajutorul la pornire numai
baterii de aceeai tensiune nominal.
O utilizai doar cablu de ajutor la pornire
cu profil ndeajuns i cu cleti izolai la
poli.
i
Gsii cablurile de ajutor la pornire cu
siguran la poli ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru
de Service Mercedes-Benz
356
!
Evitai ncercrile de pornire n numr
mare i de lung durat.
Nu pornii cu ajutorul unui aparat de
ncrcare rapid.
n timpul procesului de ncrcare se pot

scurge gaze i pot lua natere eapamente,
care v pot vtma pe dumneavoastr sau
alte persoane i pot cauza deteriorri ale
lacului sau coroziuni ale autovehiculului.
Nu v aplecai asupra bateriei n timpul ajutorului de pornire.
Sfaturi practice
Pericol de explozie
Evitai formarea scnteilor. Nu mnuii

flacr deschis n apropierea bateriei. Nu
fumai.
N54.00-2183-31-S_W
Respectai indicaiile de siguran i

msurile de protecie atunci cnd operai cu
bateria (e Pagina 351).
E Asigurai-v c autovehiculele nu se
ating.
E Apsai ferm pe frna de parcare sau
poziionai maneta de selectare din
cutia de viteze automat, pe poziia P.
E Oprii toi consumatorii electrici.
Contactele ajutorului de pornire sunt n
blocul siguranelor principale din camera
motorului, de pe partea nsoitorului.
1 Polul minus al bateriei strine

2 Polul plus al bateriei strine
3 Masa autovehiculului (polul minus)
4 Contactul de ajutor la pornire al bateriei autovehiculului (polul plus)
E Scoatei capacul de acoperire rou al
polului plus 4.
E Legai polul plus 2 i 4 al bateriei cu
cablul de ajutor la pornire. ncepei de
la bateria strin 2.
E Lsai motorul autovehiculului ajuttor
s mearg n gol.
E Legai polul minus 1 al bateriei strine

cu masa autovehiculului 3, prin intermediul cablului de ajutor la pornire.
ncepei de la bateria strin 1.
E Pornii motorul.
E Acum putei porni din nou consumatorii electrici, ca de exemplu ventilatorul. Nu aprindei lumina.
E Decuplai cablul de ajutor la pornire
mai nti de la masa autovehiculului 3,
dup care polul minus 1 al bateriei,
apoi de la polul plus 4 i 2.
E Punei capacul rou de acoperire din
nou pe polul plus 4.
E Verificai bateria ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz.
357
Sfaturi practice
Sigurana electric
Cutia principal de sigurane
!
Folosii doar sigurane aprobate i
omologate pentru Mercedes-Benz ce
corespund normelor valorii de
siguran.
nlocuii siguranele defecte doar
atunci cnd:
O ai nlturat cauza defeciunii
O ai deconectat consumatorul.
n special la lucrrile importante pentru

siguran i la lucrrile sistemelor
importante pentru siguran, este
obligatoriu service-ul ntr-un atelier de
Cutia principal de sigurane se gsete n
camera motorului pe partea copilotului.
Nu reparai sau nu nlturai siguranele defecte.
Stabilii i nlturai cauza ntr-un atelier de specialitate autorizat, care

deine cunotinele tehnice i echipamentele adecvate executrii lucrrilor
necesare. Mercedes-Benz recomand
pentru aceasta un Centru de Service
Mercedes-Benz.
358
N54.15-2100-31-S_W
1 Eclis
2 Capac
Cutia principal de sigurane deschis

E Stingei consumatorii electrici.
poziionai maneta selectoare de la
(e Pagina 260).
E mpingei eclisele 1 n direcia indicat de sgeat.
E Prindei capacul 2 n sus.
Sfaturi practice
N54.15-2101-31-S_W
1 Siguranele principale
2 Cutia siguranelor F4
3 Cutia siguranelor F5
4 Sigurana principal F1
5 Blocul de sigurane F34
6 Blocul de sigurane F35
359
Sfaturi practice
N54.15-2102-31-S_W
360
Sfaturi practice
Sicherungen
Nr.
Consumator
tergtoare de parbriz fa
Claxon
ntreruptor lumina de
frnare
nclzirea
Nr.
Consumator
Putere
15
Reglaj faruri
30 A
16
Nr.
Consumator
5A
29
Asistent de pornire
Starter
25 A
30
Nealocat
15 A
17
Pompa de carburani
15 A
31
Claxonul EDW*
5A
18
Bricheta electric/
Iluminarea compartimentul
de mnui
15 A
32
Telefonul mobil/Conexiunea
VICS*
19
Radio
7,5 A
Priz de diagnosticare,
ntreruptorul de lumini,
Tabloul de bord
5A
Componente ale motorului
5A
tergtor de parbriz spate
30 A
Kl. 87 (1)
20
Putere
Putere
5A
10 A
5A
33
Airbag, AKSE
5A
34
Productorul caroseriei Kl.15
Bujii M112
15 A
35
5A
Panoul de comand al
plafonierei*
7,5 A
HFM Diesel
36
Poziionarea lordozei*(scaun)
10 A
37
Iluminare oglind fardare*
7,5 A
38
Entertainment spate*
7,5 A
39
Nealocat
40
Sigurana motorului (Diesel)
10 A
Sigurana motorului (Benzin)
20 A
Sigurana motorului (Diesel)
10 A
Sigurana motorului (Benzin)
20 A ee
21
ntreruptor cutia de viteze

automat*
7,5 A
10 A
22
Tahograf*
7,5 A
Kl. 87 (2)
15 A
23
Comand airbag
10 A
10
Kl. 87 (3)
10 A
24
Nealocat
11
Kl. 30 Z Motor
7,5 A
25
Comand remorc
5A
12
nclzire lunet spate
30 A
26
5A
13
Contact/Panou de bord
7,5 A
Relee de separare*
27
5A
14
Sistemul de frnare
7,5 A
Productorul caroseriei
Kl.15*
28
Comanda cutiei de viteze
41
10 A
5A
10 A
361
Sfaturi practice
Nr.
Consumator
Putere
F1
Generator sistem de bord

Kl. 30
225 A
F4
Ventilator de climatizare (n
modulul de rcire)
60 A
Pompa de aer secundar
40 A
F5
Nr.
Consumator
21
Comutatorul de lumin i
cmpul de comand superior
N54.15-2147-31-S_W
362
5A
Nr.
Consumator
Putere
32
Gateway diagnosticare
5A
33
Doza de diagnosticare
10 A
15 A
22
Entertainment spate
7,5 A
34
Gateway audio*
23
Lumina din interior
10 A
35
Nealocat
24
Panoul de comand al plafonierei* i trapa glisant
7,5 A/
25 A
36
30 A
25
Trapa glisant Panorama*
25 A
Dispozitiv de curare a
farurilor*
37
Acumulator claxon
EDW*
10 A
38
Blocarea coloanei
volanului
20 A
39
Ventilator, fa
40 A
40
Comanda ABS
25 A
41
Comanda ABS
40 A
42
Radio/COMAND*
15 A
Blocul de siguran F34
Putere
26
5A
nclzire standard*
receptor de unde
27
Climatizare*, fa
7,5 A
28
Priza* entertainment spate
15 A
29
Telefon mobil/Schimbtor
de CD*/Comand
microfon*/Comand
camer*
7,5 A
30
Deservire nclzire scaune*
30 A
31
Tahograf*
5A
Sfaturi practice
N54.15-2104-31-S_W
Nr.
Consumator
Putere
Nr.
Consumator
21
Putere
Priza 12 V din habitaclu,

stnga
15 A
32
Sistemul de control al
presiunii pneurilor
22
Priza 12 V din habitaclu,

dreapta
15 A
33
Nealocat
34
23
Priz remorc
20 A
Comand telefon mobil/

VICS* + amplificator TV
24
Dispozitiv de
recunoatere a remorcii
25 A
35
25
Reglarea scaunului*,
ofer
30 A
Comanda nclzire
standard
36
Nealocat
26
Reglarea scaunului*,
nsoitor
30 A
37
Instalaie aer
condiionat*, spate
27
Ua glisant electric*,
stnga
30 A
38
Nealocat
39
28
Ua glisant electric*,
dreapta
30 A
Nealocat
40
15 A
29
Ventilator*, spate
30 A
Priza 12 V*, dreapta

spate
30
Pern de aer*
40 A
41
10 A
31
PARKTRONIC*
10 A
Comand lumini de
semnalizare de pe
plafonier*
42
Nealocat
5A
5A
20 A
5A
363
Sfaturi practice
nchiderea cutiei principale de sigurane

E Prindei capacul 2 (e Pagina 358) de
carcasa principal de sigurane.
mpingei eclisele (e Pagina 358) n
direcia indicat de sgeat pn se
zvoresc.
nchidei ntotdeauna capacul carcasei

principale de sigurane. Prin aceasta
evitai:
O ptrunderea camera de aerisire a
motorului n interiorul autovehiculului
O apariia de defeciuni electrice prin
infiltrarea
O apei
O murdriei
O umezelii.
Cutia de siguran de sub scaunul

oferului
N54.15-2092-31
Deschiderea cutiei de siguran de sub

scaunul oferului
E Oprii toi consumatorii electrici.
poziionai maneta de selectare de la
E Prindei partea inferioar a codificrii
rotative prin rotire n direcia indicat
de sgeat.
E Rotii codificarea rotativ 1 a capacului de acoperire 2 ctre stnga i
ndeprtai-o.
1 Codificarea rotativ
2 Capacul de acoperire
N54.15-2093-31-S_W
Cutia de sub scaunul oferului deschis
3 Cutia de siguran
364
Sfaturi practice
N54.15-2105-31-S_W
Nr.
Consumator
Putere
F 6 SAM-SRB
80 A
Comanda portier,
stnga
25 A
Comanda portier,
dreapta
25 A
Comanda PSM*
25 A
Comanda PSM*
25 A
Priza 12 V din cutia de

sub scaunul copilotului
15 A
Conducta de admisie
WVC pentru bateria
autovehiculului KT
MARCO POLO
25 A
Portbagaj acoperi
FUN/MARCO POLO
7,5 A
nclzirea standard
FUN/MARCO POLO
25 A
Portbagaj acoperi
FUN/MARCO POLO
25 A
nchiderea cutiei de siguran de sub

scaunul oferului
E Aezai la loc capacul de acoperire 2
al cptuelii scaunului i rotii codificarea rotativ 1 a capacului de acoperire ctre dreapta 2 (e Pagina 364).
365
Sfaturi practice
Autovehicule cu motor diesel
Separator de ap*
La autovehiculele cu motor diesel trebuie
golite separatoarele de ap, dac pe
tabloul de bord lumineaz lumina galben
de control a separatorului de ap.
!
Golii de ap de urgen furtunul, dup
ce lumina de control
din tabloul
de bord s-a aprins. n caz contrar,
motorul poate fi deteriorat.
Mercedes-Benz v recomand s golii

separatorul de ap ntr-un atelier de specialitate autorizat, de exemplu ntr-un Centru
Golirea separatorului de ap
Separatorul de ap se gsete in camera
motorului.
E Aezai un vas corespunztor sub furtunul de evacuare a apei 1.

E Aezai contactul pe 2 (e Pagina 35).
E Deschidei imediat urubul de evacuare a apei 2 cu o rotaie pn ce
lichidul iese din furtunul de evacuare a
apei 1.
Avei grij ca lichidul s curg n vas.
E Rotii urubul de evacuare a apei 2,
pn aproximativ 0,2 litri de lichid au
ieit din furtunul de evacuare a apei.
i
6
Luai n considerare dispoziiile n vigoare

privind:
O manipularea cu diesel-ul
O manipularea cu compoziiile diesel
O depozitarea
O ridicarea.
N47.20-2095-31-S_W
1 Furtunul de evacuare a apei

2 urubul de evacuare a apei
poziionai maneta de selectare de la
cutia de viteze automat pe poziia P.
(e Pagina 260).
366
Dup 30 de secunde, pompa electric

de transport a carburantului oprete
independent scurgerea lichidului.
Sfaturi practice
E Dac ai evacuat separatorul de ap,

punei contactul din nou pe 0
(e Pagina 35).
E ndeprtai lichidul evacuat potrivit
normelor de protecie a mediului nconjurtor.
ndeprtai lichidul captat ntr-un atelier de

E Evacuai din nou separatorul de ap,

dac n tabloul de bord lumina galben
de control continu s lumineze
.
Dac nici dup cea de-a doua evacuare

a apei, lumina de control
nu se
stinge, verificai de urgen cauza ntrun atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz.
Prea multe ncercri de pornire golesc

bateria.
Aerisii instalaia carburantului

Dac motorul s-a oprit, deoarece rezervorul s-a golit complet, trebuie s aerisii
instalaia carburantului dup alimentare.
E Setai contactul timp de cel puin 30 de
secunde pe poziia 2 (e Pagina 35),
fr a porni motorul.
E Pornii motorul.
Dac motorul nu pornete dup mai

multe ncercri de pornire, ntiinai un
atelier de specialitate autorizat.
ncredinai lucrrile de service ntotdeauna unui atelier de specialitate
367
Sfaturi practice
Remorcarea
Pericol de accident
Lsai ca autovehiculul dumneavoastr s

fie remorcat cu o bar de remorcare sau pe
un transporter de autovehicule sau s fie
transportat agat cnd
O motorul nu mai funcioneaz
O alimentarea cu energie sau reeaua de
bord nu mai funcioneaz.
Dac motorul nu funcioneaz, lipsete asistena servo pentru conducere i pentru
frn. Atunci dumneavoastr trebuie s o
nlocuii cu o cantitate mai important de
putere la condus i la frnare.
Dac dumneavoastr remorcai un alt

autovehicul atunci trebuie ca greutatea
acestuia s nu depeasc greutatea total
suportabil de ctre autovehiculul
dumneavoastr (e Pagina 376).
Fii ateni la remorcare la reglementrile

legale a rii dumneavoastr.
Cnd remorcai autovehiculul folosii o
bar de remorcare.
Mercedes-Benz va recomand ca s transportai autovehiculul pe un transporter sau
s-l transportai agat.
368
Mercedes-Benz va recomand ca s
transportai autovehiculul pe un
transporter sau s-l transportai agat.
Putei transportai autovehiculul pe o distan de maxim 50 km. La aceasta nu trebuie s depii o vitez de remorcare de
50 km/h.
i
nainte de remorcare oprii blocare
automat a ncuietorilor
(e Pagina 106). In caz contrar putei
s v ncuiai pe dinafar la mpins sau
la remorcarea autovehiculului.
Lsai contactul pornit pentru ca
broasca de contact s rmn
deblocat.
La ambele autovehicule trebuie ca
semnalizarea de avarii s funcioneze.
La ce trebuie s fii ateni

O La autovehiculele cu cutie automat de
vitez este interzis pornirea n timpul
remorcrii.
O Dac motorul nu pornete ajutai-v cu

ajutorul de pornire (e Pagina 356).
O Daca autovehiculul nu pornete cu ajutorul de pornire, apelai i lsai-v
remorcat, la un atelier de specialitate
autorizat ca de exemplu cel mai
apropiat Centru de Service
Mercedes-Benz.
O Dac transportai autovehiculul cu
puntea ridicat trebuie ca aprinderea
s fie oprit.
O Dac autovehiculul are o defeciune la
cutia de viteze, transportai-l numai cu
un arbore cardanic demontat.
O Punei-l pe regim de mers n gol sau
punei maneta de selectare de la cutia
de viteze automat, pe poziia N.
Autovehicule cu cutie de viteze
automat:
E Punei aprinderea pe poziia 2
(e Pagina 35)
E Lsai motorul la regimul de mers n
gol.
Sfaturi practice
Autovehicule cu cutie de viteze

automat:
E Setai maneta de selectare pe poziia
N.
!
Fixai sfoara sau bara de remorcare
doar de crligul de remorcare. n caz
contrar, putei deteriora autovehiculul.
N88.20-2058-31-S_W
Demontarea crligului de remorcare
!
Nu remorcai autovehiculul mai mult de
50 km. Nu depii viteza de remorcare
de 50 km/h, n caz contrar putei s
deteriorai cutia de viteze.
Transportai neaprat autovehiculul cu
puntea spate ridicat, la:
O distane mai mari
O defeciune la cutia de viteze.
Crligul de remorcare din fa
Captarea pentru crligul de remorcare din
fa este n direcia deplasrii, n dreapta n
spatele carcasei barei de protecie. Crligul de remorcare este lng uneltele de
bord.
1 Capacul crligului de remorcare

Montarea crligului de remorcare
E pentru a deschide accesul la crligul de
remorcare, rotii capacul 1 n jos i
rabatai-l.
E Scoatei crligul de remorcare din
spaiul de bord (e Pagina 322).
E Rotii ct se poate crligul spre
dreapta.
E Punei maneta cheii de roi n crligul
de remorcare i tragei cu putere de
acesta.
E Scoatei cheia de roi din spaiul de

bord (e Pagina 322).
E Punei maneta cheii de roi n crligul
de remorcare i rotii cheia de roi spre
stnga.
E Deurubai crligul de remorcare.
E Punei capacul 1 i blocai-o prin
rotire.
E Punei crligul de remorcare i cheia de
roi la uneltele de la bord.
369
Sfaturi practice
Crligul de remorcare din spate

Crligul de remorcare din spate este, n
direcia deplasrii, n dreapta jos sub
capacul barei de protecie. Este montat fix.
i
Autovehiculul dumneavoastr nu este
dotat cu crlig de remorcare n spate,
n cazul n care a fost livrat de la producie cu un cuplaj solid de remorcare.
Folosii n acest caz acest cuplaj de
remorcare.
N88.20-2073-31-S_W
Crligul de remorcare exist la cuplaje

de remorcare cu bra cu bil detaabil.
Transportarea autovehiculului
Putei folosi crlige de remorcare atunci
cnd punei autovehiculul la o remorc sau
pe un transporter, pentru transport.
!
Motorul nu trebuie s mearg respectiv
s stea pe poziia 2 (e Pagina 35), dac
suntei remorcat cu punile ridicate.
Fixai autovehiculul doar de roi/jante.
n caz contrar, putei cauza defeciuni
la autovehicul.
Schimbtor de viteze
1 Crligul de remorcare din spate
!
Fixai sfoara sau bara de remorcare
doar de crligul de remorcare. n caz
contrar, putei deteriora autovehiculul.
370
E Setai pe mersul n gol.

Cutia de viteze automat
E Setai maneta de selectare pe poziia
N.
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Plcuele de identificare a autovehiculului
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Motor
Performane
Pneuri i roi
Dimensiunile autovehiculului
Masele autovehiculului
Consumabilele i capacitile aferente
Frecvena pentru telecomanda uii de garaj*
371
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz
Capitolul Date Tehnice conine toate
datele tehnice referitoare la autovehiculul
dumneavoastr.
Mercedes-Benz testeaz piesele, componentele suplimentare i accesoriile originale care au fost expres aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastr n ceea ce
privete
O Fiabilitatea
O Sigurana n exploatare
O Caracterul adecvat.
n ciuda studiilor permanente asupra pieei
n domeniu, Mercedes-Benz nu poate garanta pentru piesele de ter provenien.
Mercedes-Benz nu poate accepta nici o
responsabilitate n urma utilizrii unor
astfel de piese la autovehiculul
Mercedes-Benz, chiar dac acestea sunt
aprobate n mod oficial sau independent.
Mercedes-Benz v recomand utilizarea
O componentelor originale
Mercedes-Benz
O pieselor de schimb pentru autovehiculul dumneavoastr
O accesoriilor pentru autovehiculul
dumneavoastr verificate i omologate
doar pentru Mercedes-Benz.
372
Mercedes Benz v ofer agregate i

piese de schimb reciclate de aceeai
calitate ca i componentele noi.
Funcionalitatea rmnnd aceai ca la
componentele noi.
n Republica Federal Germania i n unele
ri este permis montarea i remontarea
anumitor componente, de exemplu componente de siguran, doar dac ele corespund prevederilor legale n viguare. Toate
componentele originale Mercedes-Benz
ndeplinesc aceast premis.
Atenie la fiabilitatea pieselor de schimb cu
autovehiculul dumneavoastr. Piese care
duc la una din urmtoarele schimbri la autovehicul, cauzeaz anularea certificatului
de nmatriculare:
O Tipul de autovehicul aprobat n permisul de funcionare se modific
O Se preconizeaz periclitarea altor participani la trafic
O Comportamentul la evacuarea gazului
de eapament i zgomotul produs se
nrutesc
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Utilizarea pieselor neomologate poate influena negativ sigurana autovehiculului.
Componente originale Mercedes-Benz i
piese de schimb i accesorii permise,
putei obine la un comerciat calificat sau
la un Centru Service Mercedes-Benz. Acolo putei fi informai asupra modificrilor
tehnice permise iar piesele sunt montate
competent.
Comunicai ntotdeauna numrul de identificare i numrul motorului autovehiculului
cnd comandai piesele de schimb,
accesorii i componente originale. Numerele le gsii n cartea de date a autovehiculului n caietul service sau pe plcua de
identificare a autovehiculului
(e Pagina 375).
Intervenii n echipamentele electronice
!
Verificai echipamentele electronice,
componentele adiacente ca de exemplu cele de comand, senzorii sau
cablurile de legtur doar ntr-un atelier
Efectuai lucrrile de service ntotdeauna ntr-un atelier de specialitate autorizat de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Pericol de accident
Efectuai interveniile asupra echipamentelor electronice i accesorile acestora numai

ntr-un atelier de specialitate calificat. n caz
contrar poate fi afectat sigurana de
funcionare a autovehiculului.
Efectuai lucrrile de reparaii ntotdeauna
ntr-un atelier de specialitate calificat, care
deine cunotinele i aparatura tehnic
necesar pentru verificarea i efectuarea lucrrilor. Mercedes-Benz v recomand pentru aceasta Centrul de Service
Mercedes-Benz.
n mod special la lucrri relevante pentru
siguran i la lucrri la sisteme relevante
pentru siguran, efectuarea reviziei ntr-un
atelier de specialitate calificat este obligatorie.
373
Date tehnice
Montarea ulterioar a aparatelor electrice i electronice

Aparatele electrice i electronice pot periclita sigurana de funcionare a autovehiculului. Dac montai ulterior astfel de
aparate, acestea necesit o aprobare a
tipului i trebuie s fie marcate cu un
simbol e.
Dac montai telefoane sau radiouri n autovehicul, trebuie s avei aprobare pentru
aceasta. Adresai-v pentru informaii suplimentare unui atelier de specialitate calificat sau unui Centru Service MercedesBenz.
Putei monta ulterior telefoane i radiouri,

dac capacitile maxime de transmisie
enumerate mai jos nu sunt depite. Montai astfel de aparate ntotdeauna n mod
competent cu o anten exterioar potrivit
fixat fr reflexie.
374
Aria de
frecven
Capacitatea maxim de
emisie(watt)
Unde scurte 100

(< 50 MHz)
Banda 4 m 20
Banda 2 m 50
Banda 70 cm 35
Banda 25 cm 10
!
Dac n autovehicul vor fi puse n
funciune aparate electrice sau electronice care nu ndeplinesc aceste
cerine, este posibil ca certificatul de
nmatriculare s fie anulat. (Directiva
UE 95/54/CE Compatibilitatea electromagnetic a autovehiculului).
Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului
Plcua de identificare
Plcua de identificare 1 este n carcasa
uii oferului.
Seria saiului
Seria saiului 2 este situat n zona
bordului, sub capacul filtrului de polen.
N00.01-2326-31-S_W
1 Plcu de identificare
2 Seria saiului
Seria motorului
Seria motorului este imprimat pe blocul
motorului.
375
Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii *
Dimensiuni de montare
!
Distana dispozitivului de tractare
atunci cnd autovehiculul este
nencrcat depinde de tipul i dotarea
acestuia. Din acest motiv, nu poate fi
indicat.
N31.10-2113-31-S_W
Respectai punctele de fixare de cadrul

saiului la montarea ulterioar suplimentar a unui dispozitiv de tractare.
Informaii detaliate pentru montarea ulterioar obinei la un atelier service
calificat.
1 puncte de fixare
7 2 distana fa de carosabil (350 mm,

ncrcat)
376
Efectuai lucrrile de service ntotdeauna ntr-un atelier de specialitate calificat, care deine cunotinele i
echipamentul tehnic necesar pentru
realizarea lucrrilor. Mercedes-Benz v
recomand Centrul de Service
Mercedes-Benz.
Sarcina remorcii*
!
n funcionarea cu remorca, masa maxim admis, suplimentar pe puntea
spate, i masa maxim admix a autovehiculului, valoarea sarcinii suportate a remorcii, respectiv max. 150 kg, poate fi
depit. Pentru aceasta trebuie redus
viteza autovehiculului la 100 km/h sau la
chiar mai puin. (Directiva 92/21/CEE)
Fii ateni c la funcionarea autovehiculului cu remorc, c aceste date s fie trecute n documentele de nmatriculare.
La autovehicule nregistrate ca vehicule
utilitare cu remorc, este posibil ca la
funcionarea cu remorc s fie trecut
masa suplimentar admis pe puntea
spate i masa suplimentar admis
pentru autovehicul pentru ca valoarea
sarcinii suportate de remorc sau max.
150 kg s poat fi depit, n condiiile
n care viteza autovehiculului este redus
la 80 km/h (Directiva 97/27/CEE).
Date tehnice
Indicarea sarcinii n kg
Caroserie compact
Caroserie lung
Caroserie extralung
VITO 109CDI, 111CDI (Transmisie manual) 2000
2000
2000
VITO 111 CDI (Transmisie automat)
2000/2500* (Cod QA 4)
2000/2500* (Cod QA 4)
2000/2500* (Cod QA 4)
VITO 115 CDI
2000/2500* (Cod QA 4)
2000/2500* (Cod QA 4)
2000/2500* (Cod QA 4)
VITO 120, 123
2000/2500* (Cod QA 4)
2000/2500* (Cod QA 4)
2000/2500* (Cod QA 4)
Sarcin maxim admis, remorc fr

frne
750
750
750
Sarcin maxim pe bara de tractare
150
150
150
980 - 1150
955 - 1125
930 - 1100
935 - 1105
910 - 1080
885 - 1055
Zul. Anhngelast gebremst
Sarcin suplimentar maxim

Autodub
Mixto
Kombi
1060
1035
1010
Sarcin maxim pentru plafon2

Sarcin maxim pentru plafon
150
150
150
Sarcin maxim pentru puntea spate*
45
45
45
1 Autovehicule cu dotri standard, fr dotare cu scaune n spate

2 La acoperi nlat, maxim 50 kg
377
Date tehnice
Motor
i
Datele tehnice au fost stabilite conform
directivelor UE. Toate datele sunt valabile pentru dotrile standard ale autovehiculului. Din acest motiv, acestea
pot devia n cazul autovehiculelor cu
dotri opionale.
Informaii detaliate putei primi la orice

Informaii despre nivelul de zgomot al
autovehiculului dumneavoastr gsii
n cartea de identitate a autovehiculului.
VITO 109 CDI
VITO 111 CDI
VITO 115 CDI
VITO 120
VITO 123
Putere nominal (kw)
65
80
110
150
170
La turaia (1/min)
3800
3800
3800
5600
5600
Cuplu nominal (Nm)
240
290
330
270
345
La turaia (1/min)
1400 - 2400
1600 - 2400
1800 - 2400
2750 - 4750
2500 - 4500
Numr de cilindri
Numr de supape per cilindru
Cilindree (cm3)
Cilindree (cm )
2148
2148
2148
3199
3724
Turaie maxim (1/min)
4500 +/- 150
4500 +/- 150
4500 +/- 150
6000 +/- 150
6000 +/- 150
378
Date tehnice
Performane
Viteza maxim n (km /h)1
VITO
109 CDI
VITO
111 CDI
VITO
VITO
111 CDI 4x4 115 CDI
VITO 120
VITO
115 CDI 4x4
VITO 123
Transmisie manual, treapta 150

6 de vitez
160
157
180
177
Transmisie automat, treapta 5 de vitez
160
157
180
176
181
200
Acceleraia de la
0 la 100 km/h1
VITO
109 CDI
VITO
111 CDI
VITO
VITO
111 CDI 4x4 115 CDI
VITO 120
VITO
115 CDI 4x4
VITO 123
Transmisie manual (s)
17,7
15,5
17,3
13,4
14,7
Transmisie automat (s)
15,1
17,3
11,4
12,5
11,3
9,1
1 VITO cu acoperi jos, masa autovehiculului conform DIN 77020.
379
Date tehnice
Pneuri i roi
Utilizai numai acele pneuri i roi care sunt
special create pentru tipul dumneavoastr
de autovehicul i care au fost testate i
omologate de ctre Mercedes-Benz. Alte
tipuri de pneuri i roi pot conduce la modificri dezavantajoase ulterioare, ca de
exemplu:
O comportament ngreunat n trafic
O nivel crescut al zgomotului
O consum mai ridicat de carburant.
Pneurile i roile pe care Mercedes-Benz

nu le-a verificat i omologat pot fi prea
mari, sau se pot deforma din cauza
greutii. Pe lng aceasta, putei atinge
prin frecare caroseria sau prile componente ale caroseriei i astfel se pot deteriora pneurile sau autovehiculul.
i
Informaii suplimentare despre pneuri
i roi pot fi obinute de la oricare
Tabelul cu presiunile recomandate
pentru pneuri este situat pe interiorul
trapei clapetei rezervorului de
carburant.
Pericol de accident
Dac adaptai presiunea aerului din camer

la pneurile calde, valoare nscris din table
nu corespunde cu valoarea n serviciu. Valorile date din tabel se refer la pneuri reci.
Din acest motiv modificai presiunea n
pneuri doar cnd pneurile sunt reci.
O presiune prea sczut sau prea ridicat n
pneuri poate conduce la modificarea puternic a frnei i a caracteristicilor de
funcionare alatovehiculului. Pot exista pericole sporite de accident.
380
Index de vitez pentru pneuri

Indexul de vitez pentru pneuri este o
parte a caracteristicilor pneurilor. Acesta
indic pentru ce plaj de viteze este admis
un anumit tip de pneu.
Abreviere
Vitez
Pn la 170 km/h
Pn la 190 km/h
Pn la 210 km/h
Pn la 240 km/h
Date tehnice
Pneuri
VITO
Pneuri de var
195/65 R16 C 100/98 T

205/65 R16 C 103/101 T (99 H)
225/60 R16 C 105/103 T (101 H)
225/60 R16 RF 102 H
225/55 R17 RF 101 H
225/55 R17 RF 101 V
Pneuri pentru ntregul an
205/65 R16 C 103/101 T (99 H)

225/60 R16 C 101/99 H
Pneuri de iarn
195/65 R16 C 104/102 T

205/65 R16 C 107/105 T
Roat de rezerv
6,5 J x 16 ET 60
Jant din oel
6 J x 16 ET 54
6,5 J x 16 ET 60
Jant din aliaj uor
6,5J x 16 ET 60
7 J x 17 ET 56
381
Date tehnice
Presiunea n pneuri
Dimensiunea pneurilor/jantelor
Puntea fa
Puntea spate/Roata de rezerv*
Presiunea aerului
Presiunea aerului
195/65R16C/
195/65R16C
/
100/98 T /
2,9 bar
2,9 bar
Oel/ET54
6Jx16H2
3,3 bar
3,5 bar
205/65R16C/
205/65R16C
/
103/101 T /
2,7 bar
2,7 bar
Oel /ET60
6,5Jx16H2
3,0 bar
3,5 bar
205/65R16C/
205/65R16C
/
99 H /1
99 H /
2,7 bar
2,7 bar
Oel /ET60
6,5Jx16H2
3,5 bar
3,5 bar
Aceste date sunt admise numai pentru o utilizare de scurt durat a roii de rezerv.
1 Sarcin parial
2 Sarcin total
382
Date tehnice
Dimensiunea pneurilor/jantelor
Puntea fa
Puntea spate/Roata de rezerv*
Presiunea aerului
Presiunea aerului
225/60R16C /
101/99 H /
2,7 bar
2,7 bar
Aluminiu/ET60
6,5Jx16H2
3,3 bar
3,5 bar
225/60R16Rf /
102 H /
2,3 bar
2,3 bar
Aluminiu/ET60
6,5Jx16H2
2,6 bar
3,0 bar
225/55R17Rf /
101 H /
2,3 bar
2,3 bar
Aluminiu/ET56
7Jx17H2
2,6 bar
3,0 bar
225/55R17Rf /
101 V /
2,5 bar
2,5 bar
Aluminiu/ET56
7Jx17H2
2,9 bar
3,3 bar
i
Informaii suplimentare asupra jantelor
i pneurilor obinei la un atelier de specialitate autorizat, ca de exemplu Centrul de Service Mercedes-Benz. Un
tabel privind presiunea n pneuri vei
gsi pe partea interioar a clapetei
rezervorului de carburant. Corectai
presiunea n pneuri numai dac
pneurile sunt reci.
383
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Lungime n mm
Caroserie compact
Caroserie lung
Caroserie extralung
Lungimea autovehiculului
4748
4993
5223
Limea autove- U glisant dreapta 1901

hiculului
U glisant stnga i 1906
dreapta
1901
1901
1906
1906
1875 - 1903
1875 - 1903
1872 - 1900
1942 - 1965
1942 - 1965
1939 - 1963
2328
3200
3200
3430
nlimea autovehiculului*1
Acoperi normal2
Acoperi normal 4x4
Acoperi nalt
Ampatament
1 La autovehiculele cu portbagaj de acoperi* nlimea este mai mare cu aproximativ 50 mm.

2 n funcie de tipul autovehiculului i de dotri.
384
Date tehnice
Masele autovehiculului
Masa proprie a autovehiculului include masa
oferului (75 kg) i masa tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut 90%).
Masa n kg
Elementele de dotare opional se adaug

masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina
util maxim.
Caroserie compact
Caroserie lung
Caroserie extralung
1790
1815
1840
1835
1860
1885
Kombi de la2
1880
1905
1930
Masa total admis3
Masa total admis
2770/2940*
2770/2940*
2770/2940*
Sarcina maxim admis pe puntea din

fa3
1470/1550*
1470/1550*
1470/1550*
Sarcina maxim admis pe puntea din

spate3
1470/1550*
1470/1550*
1470/1550*
Masa la gol 92/91/EWG1
Masa la gol 92/91/EWG

Autodub, de la
Mixto de la
1 La autovehiculele cu traciune integral, masa se ridic cu 80 kg.

2 Autovehicul cu dotri standard fr scaune n spate.
3 Datele respective n funcie de nmatricularea autovehiculului (cu sau fr ncrctur* cod XA2).
385
Date tehnice
Consumabilele i capacitile aferente
Consumabilele includ:
O carburani
O lubrifiani (de exemplu, ulei de motor,
ulei pentru transmisie, ulei pentru
instalaia hidraulic, vaselin)
O lichid de rcire
O lichid de frn
O soluie de curat parbrizul
Consumabilele sunt verificate n agregatele noastre. Pentru consumabilele
testate i aprobate de Mercedes-Benz sunt
rezumate prescripii privind consumabilele
Mercedes-Benz. Putei obine informaii
privind aceste prescripii la toate Centrele
!
Nu sunt necesare adaosuri speciale de
lubrifiani. Caracteristicile
consumabilelor se pot modifica
negativ i pot cauza defeciuni ale
agregatelor. Utilizarea de aditivi poate
avea ca efect drepturi reduse la
garanie.
386
Dac ai ingurgitat un consumabil, consultai imediat medicul.

Respectai specificaiile autoritilor.
La utilizarea, depozitarea sau aruncarea incorecte, consumabilele pericliteaz persoanele i mediul nconjurtor i pot cauza,
de exemplu, urmtoarele:
O iritaii la contactul cu pielea
O arsuri dup aprindere
O intoxicri prin inspirare, ingurgitare sau
contact cu pielea.
n cazul manevrrii incorecte, consumabilele sunt duntoare pentru mediul nconjurtor.
Depozitai consumbilele departe accesul

copiilor. Copiii le-ar putea inhala, atinge sau
nghii i i-ar putea cauza astfel iritri, arsuri sau intoxicri.
Nu lsai lichidele de funcionare s ajung

n
O sol
O canalizare
O apele de suprafa.
Curai cu ap i spun prile pieli afectate, ochii sau mbrcminte i schimbai

imediat mbrcmintea murdrit pentru a
evita contactul ulterior.
Respectai specificaiile autoritilor.

ndeprtai n mod ecologic urmtoarele
O Consumabile
O Recipiente
O Componente care sunt murdrite cu
consumabile, cum ar fi filtre sau lavete.
La contactul cu ochii, cltii cu mult ap curat i dac este necesar consultai medicul.
Date tehnice
Alte indicaii privind

O Utilizarea diferitelor consumabile
O Depozitarea
O ndeprtarea
Putei obine la orice atelier de specialitate
autorizat, ca de exemplu un Centru de
Carburani
Pericol de incendiu
Carburanii sunt uor inflamabili.

La manevrarea carburanilor este interzis:
O fumatul
O flacra deschis
O scnteia electric.
Putei obine la orice atelier de specialitate
autorizat, ca de exemplu un Centru de
n caz contrar, consumabilele se pot aprinde

i astfel v periclitai pe dumneavoastr i
alte persoane.
O pielea dumneavoastr intr n contact
direct cu carburanii
O ingurgitai carburani.
Carburani pentru motoare pe benzin

Benzin Super fr plumb EN 228, cel
puin 95 ROZ/85 MOZ.
i
Informaii privind calitatea carburanilor putei primi de regul la pompa
de carburant.
n caz contrar, consumabilele se pot aprinde

i astfel v periclitai pe dumneavoastr i
alte persoane.
O pielea dumneavoastr intr n contact
direct cu carburanii
O ingurgitai carburani.
Temporar, putei utiliza benzin normal fr plumb, 91 ROZ/82,5 MOZ.

Prin aceasta poate scdea randamentul i crete consumul de carburant.
Evitai conducerea la viteza maxim.
De aceea, evitai contactul pielii sau mbrcmintei dumneavoastr cu carburanii.
Coninutul rezervorului
Continutul total
aprox. 75 Litri
din care carburant

de rezerv
9 Litri
Se poate ajunge la o uzur mare sau la

rateuri de motor, dac
O utilizai benzin care nu
ndeplinete cerinele EN 228 (carburani auto fr plumb)
O utilizai aditivi speciali.
387
Date tehnice
Utilizarea de carburani cu plumb
Carburani pentru motoare diesel
Temperaturi exterioare sczute
n rile n care nu sunt disponibili carburani fr plumb, putei alimenta rezervorul

i cu carburani cu plumb. Intervalul de nlocuire a bujiilor se scurteaz astfel la
20.000 km.
n rile n care sunt disponibili carburani

diesel cu peste 0,5% greutate de mas
concentraie de sulf, recomandm s
schimbai uleiul motorului o dat la
7500 km
Pentru a evita defeciunile de funcionare

pentru lunile de iarn este disponibil carburant diesel cu un comportament mai bun
de curgere la frig. Putei folosi acest carburant diesel de iarn la temperaturi de
pn la -20C fr nici o defeciune.
Chiar i utilizarea singular de carburani cu plumb duneaz catalizatorului.
Putei gsi informaii privind calitatea

carburanilor de regul la coloana
pentru pompa de benzin.
Dac depii intevalul de nlocuire

pentru bujii, aceasta poate conduce la
o uzur ridicat i la defeciuni de motor.
Nu amestecai carburant diesel cu benzin.
Informaii suplimentare putei obine

de exemplu un Centru de Sevice Mercedes-Benz.
388
Cantitatea permis de biodiesel n

diesel este doar pn la 5%.
Se poate ajunge la o uzur ridicat sau
la defeciune a motorului dac
O folosii carburani diesel care nu
ndeplinesc cerinele EN 590
O folosii Marine Diesel Fuel
O folosii pcur
O folosii ester metilic de acid gras
(FAME)
n nici un caz nu amestecai carburant

diesel cu gaz lampant i/sau lichid fluidizant.
n caz contrar, instalaia pentru carburant se defecteaz.
Date tehnice
Consumul de carburani
Autovehiculul are un consum crescut n urmtoarele condiii:

O la temperaturi foarte sczute
O n traficul urban
O pe distane scurte
O la tractarea unei remorci
O pe teren montan
Putei obine gratis un ndrumtor privind consumul de carburani i emisiile

de CO2, care conine date pentru toate
modelele noi de autovehicule, la orice
centru de vnzare.
Nu folosii aditivi speciali. Acestea pot

duce la o uzur crescut i defeciuni
ale motorului.
Valorile de consum au fost stabilite conform Directivei UE 80/1268/CEE cu

modificarea 1999/100/CE NEFZ 2000
(Directiva privind emisia de dioxid de carbon i consumul de carburani la autovehicule), n urmtoarele condiii de testare.
O circuitul interurban simuleaz funcionarea obinuit din ora, cu porniri i
opriri dese.
O circuitul extraurban simulez condusul
zilnic cu accelerri la toate vitezele de
la 0 la 120 km/h.
O la calcularea consumului total de carburant, circuitul interurban are o pondere de circa 37%, cel extraurban de
circa 63%.
Valorile efective de consum ale autovehicului dumneavoastr pot devia de la

valorile indicate:
O n funcie de stilul de conducere
O n funcie de condiiile carosabilului
i ale traficului
O n funcie de influenele din mediu
O n funcie de starea autovehiculului.
CO2 este un gaz, care dup actualele

cunotine este responsabil pentru
nclzirea Pmntului.
Emiterea de CO2 i consumul de carburani
a unui autovehicul depind de
O folosirea eficient a carburantului de
ctre motor
O modul de conducere
O ali factori netehnici ca de exemplu influene din mediul nconjurtor i starea
carosabilului.
389
Date tehnice
Consumul de carburani conform RL 80/1268 CEE cu modificarea 1999/100/CE NEFZ 2000

Consumul n l/100 km
VITO
109 CDI
VITO
111 CDI
VITO
111 CDI
4x4
VITO
115 CDI
VITO
115 CDI
4x4
VITO 120 VITO 123
11,5
11,3
11,2
7,4
7,0
7,1
8,9
8,6
8,6
236
227
227
12,7
12,7
7,9
7,9
9,6
9,6
254
254
10,7
11,2
10,7
11,2
7,8
8,6
7,8
8,6
8,8
9,6
8,8
9,6
233
253
233
253
Transmisie manual
Urban
Extraurban
1
Mixt (consum NEFZ )
CODE MF8 / norma

gaze de eapament
EU3 GIII (Emisii
NEFZ)
Emisii de CO2 (g/km)

Urban
Extraurban
1
Total (consum NEFZ )
CODE MF4 / norma

gaze de eapament
EU GIII (emisii NEFZ)
Urban
Extraurban
Mixt (consum
NEFZ1)

1 NEFZ 1,85 t [l/100 km]
390
CODE MF4 + DPF

(KA1)/Norma gaze
de eapament EU4
GIII (emisii NEFZ)
Date tehnice
Consumul de carburant conform RL 80/1268 CEE cu modificarea 1999/100/CE NEFZ 2000

VITO
VITO
VITO
VITO
Consumul n l/100 km
VITO 123
111 CDI
111 CDI 4x4
115 CDI
VITO
115 CDI 4x4
VITO 120
109 CDI
-
11,6
11,4
7,3
7,2
8,9
8,8
235
232
CODE MF4 / norma

gaze de eapament
EU4 GIII (emisii NEFZ)
-
11,6
11,6
7,9
7,9
9,3
9,3
246
246
CODE MF8 / norma

gaze de eapament
EU4 GIII (emisii NEFZ)
-
17,2
17,9
9,7
10,1
12,5
12,9
299
309
11,5
11,9
11,5
11,9
10,7
8,5
9,3
8,4
9,3
7,8
9,5
10,2
9,5
10,2
8,8
252
270
252
270
233
Funcionare automat*
Urban
Extraurban
Mixt (consum
NEFZ1)
CODE MF8 / norma

gaze de eapament
EU3 GIII (Emisie de
NEFZ)

Urban
Extraurban
1
Mixt (consum NEFZ )

Urban
Extraurban
Mixt (consum
NEFZ1)

Urban
Extraurban
1
Mixt (consum NEFZ )

1 NEFZ 1,85 t [l/100 km]
CODE MF 4+ DPF
(KA1) / Norma gaze
de eapament
(emisii NEFZ)
391
Date tehnice
Coninut de sulf n carburanii diesel

Coninut de sulf (greutatea n %)
0...0,1
0,1...0,3
0,3...0,8
0,8...
Europa + GUS
Belgia, Bosnia-Heregovina,
Bulgaria, Danemarca, Germania, Estonia, Finlanda, Frana,
Grecia, Marea Britanie, Irlanda, Islanda, Italia, Croaia,
Letonia, Lituania, Luxemburg,
Malta, Macedonia, Olanda,
Norvegia, Austria, Polonia,
Portugalia, Romnia, Suedia,
Elveia, Serbia-Muntenegru,
Slovacia, Slovenia, Spania,
Cehia, Turcia, Ungaria, Cipru
Albania, Armenia,
Azerbaijan,Georgia,
Republica Moldova, Rusia,
Belarus
Kazahstan, Kirgistan, Croaia,

Macedonia, Tadjikistan,
Turcia, Turkmenistan,
Ucraina, Uzbekistan
Bosnia-Heregovina, Croaia
Africa
Maroc, Africa de Sud
Algeria, Angola, Insulele

Mauritius, Africa de Sud,
Tunisia
Benin, Ghana, Kenia, Liban,

Malawi, Mali, Mozambic,
Nigeria, Zambia, Senegal,
Tanzania
Egipt, Etiopia, Burkina Faso

Ghana, Kenia, Congo,
Madagascar, Maoc,
Sudan, Uganda
Asia
Brunei, Hong-Kong, India,

Japonia, Filipine, Singapore,
Coreea de Sud,Taiwan,
Thailanda
Bangladesh, China,
Cambogia, Malaesia,
Mongolia, Sri Lanka
Indonesia, Iran, Myanmar,

Pakistan, Sri Lanka, Vietnam
Iordania, Nepal
392
Date tehnice
Coninut de sulf (greutatea n %)

0...0,1
Australia
Australia, Noua Zeeland
America de Nord
Canada, Mexic, SUA
Orientul Mijlociu
Palestina, Israel, Qatar
America de Sud
0,1...0,3
0,3...0,8
Oman
Bahrein, Kuweit, Liban
Argentina, Chile, Ecuador
Brazilia, Peru, Venezuela
0,8...
Irak, Iran, Arabia Saudit,

Emiratele Arabe Unite
1 Euro-Diesel
2 din 2006
393
Date tehnice
Uleiul de motor
Urmtoarele valori prezint capacitatea total a motorului pentru diferite tipuri de motorizare.
Cantitate de nlocuit
VITO 109 CDI
VITO 111 CDI
VITO 115 CDI
VITO 120
VITO 123
Motor cu filtru de ulei
8,5
8,5
8,5
10
10
Motor fr filtru de ulei
8,3
8,3
8,3
9,5
9,5
n litri
Uleiuri de motor, vezi Caietul de Service.
!
Nu utilizai aditivi speciali. Acetia pot
fi responsabili de uzura accentuat i
de deteriorarea angrenajelor.
394
Vscozitatea uleiului de motor

Selectai categoria SAE (categoria de
vscozitate) a uleiului de motor utilizat n
funcie de temperatura exterioar caracteristic sezonului. Urmtorul tabel v indic ce categorie SAE trebuie s utilizai la
temperaturile medii exterioare.
Temperaturile sunt directive care pot fi

depite pe termen scurt.
N18.00-2078-31-S_W
Date tehnice
Lichid de rcire
Date n litri
VITO 109 CDI
VITO 111 CDI
VITO 115 CDI
VITO 120
VITO 123
Seria lichidului de rcire
10
10
Lichid de rcire cu nclzire

standard
11
11
11
13
13
Radiator fa
0,43
0,43
0,43
0,43
0,43
Radiator spate
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
Lichidul de rcire din instalaia Circa 550 g

de climatizare fa (fr climatizare n spate)
Circa 550 g
Circa 550 g
Circa 550 g
Circa 550 g
Lichidul de rcire din instalaia Circa 800 g

de climatizare fa (fr climatizare n spate)
Circa 800 g
Circa 800 g
Circa 800 g
Circa 800 g
Rcirea
nclzire - climatizare
395
Date tehnice
Lichidul de rcire const ntr-un amestec de

ap, agent anti-coroziune i antigel.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n
sistemul de rcire:
O protecie mpotriva coroziunii
O protecie mpotriva ngheului
O ridicarea punctului de fierbere.
!
Utilizai ntotdeauna lichid de rcire
adecvat, chiar i n rile cu clim foarte
cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va
fi suficient protejat mpotriva coroziunii, iar punctul de fierbere va fi prea cobort.
7 Dac antigelul/agentul anti-coroziune sunt
prezente n concentraie corect, punctul de

fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul temperaturii de 130C.
Cantitatea de lichid de protecie mpotriva
coroziunii i a ngheului din sistemul de
rcire nu ar trebui s depeasc 55% (protecia mpotriva ngheului pn la -45 grade
C), n caz contrar cldura este evacuat ineficient.
396
E dac autovehiculul a pierdut din lichidul de rcire, umplei cu cantiti

aproximativ egale de ap, substan de
protecie mpotriva coroziunii i antigel, care sunt testate i eliberate
pentru Mercedes-Benz.
!
Sistemul de rcire dispune de o rezerv
permanent care necesit schimbarea
complet a lichidului de rcire o dat la
maxim 15 ani sau 250.000 km.
Folosii lichid de rcire testat i aprobat
pentru Mercedes-Benz.
Lichidul de frn
Pericol de accident
Dac punctul de fierbere al lichidului de

frn este prea sczut, la solicitri mai mari
ale frnelor (de exemplu la coborrea n pasuri) se pot forma bule de abur n sistemul
de frnare, iar astfel efectul de frnare este
micorat. Distana de frnare poate fi astfel
extins. Aceasta mrete pericolul de accidente.
Lichidul de frn preia n timp umiditate din
atmosfer. Astfel, punctul su de fierbere
scade. Schimbai de aceea lichidul de frn
o dat la doi ani.
i
De regul, n compartimentul motorului
se afl o not destinat s v reaminteasc data pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.
Date tehnice
Sistem de splare a parbrizului

Sistemul de splare a parbrizului i cel de
curare a farurilor* sunt alimentate mpreun din rezervorul de soluie de splat.
Rezervorul de soluie de splat cuprinde
aproximativ 4 litri la autovehiculele fr
dizpozitiv de curare a farurilor*.
n autovehiculele cu sistem de curat
farurile*, rezervorul de soluie de splat
cuprinde 7 litri.
!
Utilizai numai soluie de splat geamuri care sunt speciale pentru geamuri
din material plastic. Soluiile pentru
splat geamuri neadecvate pot duna
materialului plastic al parbrizului.
O Umplei rezervorul de lichid de splare

a parbrizului cu o soluie de ap i concentrat pentru splarea parbrizului.
Variai proporia amestecului n funcie
de temperatura exterioar.
tergtoarele de parbriz nu las urme
pe parbriz. Sistemul de curare a farurilor i sistemul de splare a parbrizului
nu sunt afectate de nghe.
Pericol de incendiu
Concentratul soluiei pentru splarea geamurilor este uor inflamabil. Evitai din acest
motiv la utilizarea concentrat:
O fumatul
O focul
O flcrile deschise.
Este posibil ca soluia de concentrat pentru

splarea geamurilor s se aprind i astfel
s v punei n pericol att pe dumneavoastr ct i alte persoane.
397
Date tehnice
Frecvena pentru telecomanda uii de garaj *
ara
Seria telecomenzii
Belgia
RTT/D/X 2064
Cile
Legea
Danemarca
98.3142-266
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Germania
D800038K
26,975 la 27,280
40,66 la 40,7
433,87 la 433,97
Finlanda
FI98080106
26,975 la 27,280
40,66 la 40,7
433,87 la 433,97
Frana
97619 RD
26,975 la 27,283
30,875
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Guyana-Francez
97619 RD
26,975 la 27,283
30,875
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Gibraltar
RTTE 20754/
0087847
26,975 la 27,283
418
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Grecia
JCI 05JUL2000RTTE
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Marea Britanie
RTTE 20754/
0087847
26,975 la 27,283
418
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Guadelupe
97619 RD
26,975 la 27,283
30,875
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Irlanda
TRA 24/5/109/5
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Islanda
IS-3418-00
27
40
433,92
Italia
DGPGF/4/341032/
TB 0002573
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Luxemburg
L2433/10510-01J
26,975 la 27,280
40,66 la 40,7
433,87 la 433,97
Malta
WT/122/98
26,975 la 27,280
40,66 la 40,7
433,87 la 433,97
398
Domeniul de frecven
27 MHz
30 MHz, 418 MHz
40 MHz
433 MHz
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
433
Date tehnice
ara
Seria telecomenzii
Domeniul de frecven
27 MHz
30 MHz, 418 MHz
40 MHz
433 MHz
Martinica
97619 RD
26,975 la 27,283
30,875
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Olanda
NL99030970
26,975 la 27,280
40,66 la 40,7
433,87 la 433,97
Norvegia
NO20000026
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Austria
GZ104569-ZB/98
26,975 la 27,280
40,66 la 40,7
433,87 la 433,97
Portugalia
JCI 03JUL2000 RTTE
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Reunion
97619 RD
26,975 la 27,283
30,875
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Suedia
Ue990195
27,095
40,68
433,92
Elveia
BAKOM98.0746.K.P
26,975 la 27,280
40,66 la 40,7
433,87 la 433,97
Slovacia
R 267 2001 N
433,05 la 434,75
Spania
E D.G. Tel.01 00 0398
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Cehia
CTU 2000 3 R1194
26,975 la 27,28
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Turcia
0425/TGM-TR/
JOCO-EURO
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Ungaria
BB-5793-1/2000
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
Cipru
MCW129/95 12/
2000
26,975 la 27,283
40,66 la 40,7
433,05 la 434,79
399
400
Glosar tehnic
AAS*
(Anfahr-ASsistent - Asistent de pornire)
La autovehicule cu transmisie manual
i AAS*, presiunea frnei se menine n
mod automat dup eliberarea pedalei
de frn pentru circa 2 secunde. Astfel
este posibil o pornire fr ca autovehiculul s alunece n spate.
ABS
(Anti-lock Braking System - Sistem de
frnare cu antiblocare)
Sistemul ABS previne blocarea roilor
la frnarea autovehiculului, acesta
putnd fi astfel direcionat n timpul
frnrii.
Acionarea complet a pedalei de acceleraie
La autovehiculele cu transmisie automat transmisia este comutat ntr-o
treapt inferioar de vitez prin apsarea pedalei de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Astfel se realizeaz accelerarea mai
rapid a autovehiculului.
Cnd SPEEDTROPNIC* este activat

variabil, acesta se oprete.
Airbag lateral pentru torace*
Mrete capacitatea de protecie a
ocupanilor autovehiculului orientai pe
direcia impactului n cazul accidentelor toracale (dar nu i pentru mini).
Airbag tip cortin*
Mrete capacitatea de protecie a
ocupanilor autovehiculului orientai pe
direcia impactului, pentru zona capului
(nu i pentru torace sau brae).
AKSE*
(Automatische Kindersitzerkennung Sistem automat de recunoatere a
scaunului pentru copii). Dac pe
scaunul nsoitorului este montat un
scaun pentru copii special cu transpondor integrat, airbagul copilotului este
scos din funciune n mod automat (lumina de control -> PASSENGER AIR
BAG OFF de la consola central lumineaz).
ASR*
(Acceleration skid control - Controlul
deraprii la accelerare)
Component a sistemului ESP; n
funcie de situaie, ASR controleaz turaia roilor i astfel mbuntete
traciunea la rularea pe teren alunecos.
ASSYST
(Service System activ - Sistem de programare a verificrilor tehnice)
Indicator de service al sistemului de comand, care afieaz data programat
pentru urmtoarea operaiune de service.
BAS
(Brake Assist - Sistem de asistare a
frnrii)
Sistem pentru scurtarea distanei de
frnare n situaii periculoase, activat
prin apsarea rapid a pedalei de frn
de ctre ofer.
COMAND*
(Cockpit Management and Data System - Sistem de management i date
ale cockpitului)
401
Glosar tehnic
Central de informaii i de comand

pentru diverse funcii ale autovehiculului, cum ar fi radioul, combina i alte
dotri obionale, de exemplu schimbtor de CD-uri, telefon etc.
Cuplu de torsiune
Fora cu care sunt strnse uruburile,
de exemplu, uruburile de roat.
Display Multifuncional*
Display-ul din tabloul de bord, ce indic
informaii i defeciuni ale sistemului
de comand.
EDW*
(Einbruch-Diebstahl-Warnanlage
Sistem de alarm anti-furt)
Emite o alarm optic i acustic atunci cnd se deschide
O o u
O hayonul/ua din spate
O capota motorului.
EMC
(Electromagnetic Compatibility - Compatibilitate electromagnetic)
402
Componentele electrice i electronice

ale autovehiculului sunt protejate de interferene electromagnetice cauzate
de exemplu de telecomenzi, sisteme
radar, conductoare de curent i radiotelefoane.
Autovehiculele cu 4matic* sunt dotate

cu 4-ETS*. Sistemul 4-ETS* este integrat n programul electronic de stabilitate ESP i mbuntete stabilitatea
la conducere i ->puterea de traciune
n curbe.
EN 228
Standardul european pentru benzin
fr plumb.
Funcia Memory*
Memorie pentru trei poziii individuale
pro cheie.
ENR*
(Elektronisches-Niveau-Regulierung Sistem electronic de reglare a grzii la
sol)
Sistemul electronic de reglare a grzii
la sol menine puntea spate printr-o
suspensie pneumatic la acelai nivel.
Funcie Reheat
Are ca efect dezaburirea rapid a parbrizului i uscarea aerului din spaiul interior.
ESP*
(Electronic Stability Program - Program
electronic de control al stabilitii)
mbuntete stabilitatea i traciunea
n timpul virajelor.
ETS*
(Elektronisches Traktions-System Sistem electronic de traciune)
Gam de supraturare
Turaiile indicate n zona roie a tahometrului, la care motorul poate funciona doar pentru o perioad scurt de
timp.
Garda la sol a autovehiculului*
Garda la sol a punii spate a autovehiculului se regleaz automat n funcie de
poziia setat i vitez. oferul poate
regla manual garda la sol, de exemplu
n codiii nefavorabile ale carosabilului.
Glosar tehnic
GPS
(Global Positioning System)
Semnale prin satelit indic prin sisteme
de recepionare adecvate locaia
geografic. Acestea pot fi comparate
cu o hart digital (de exemplu pe un
CD-ROM) i folosite pentru stabilirea
locaiei i navigare.
GSM
(Global System for Mobile Communications - Sistem global de comunicaii
mobile)
Standardul GSM stabilete reperele tehnice pentru construirea unui system
celular de comunicaii digitale mobile.
Datorit acestui standard uniform, este
posibil utilizarea unui telefon mobil n
strintate. Exist aproximativ 300 de
operatori de reea GSM n 120 de ri.
Metoda de transmitere a datelor este
digital.
Index vitez
Parte a denumirii pneului; indic intervalul de viteze adecvat pentru un anumit pneu.
ntreruperea alimentrii motorului pentru utilizarea frnei de motor

Accelerarea pasiv a autovehiculului,
de exemplu, cnd cobori un versant.
Kit-ul TIREFIT
Accesoriu pentru reparaia proviozorie
a pneurilor. Kit-ul TIREFIT este compus
dintr-o sticl de umplere cu soluie de
etanare, un furtun de umplere cu garnitur de ventil.
Lampa de control LIM
(Limiter - limitator)
Lampa de control din maneta TEMPOMAT care indic, dac limitarea variabil a vitezei de la SPEEDTRONIC*
este activat.
Mecanism de blocare a manetei
selectorului
Mecanism de blocare, care mpiedic
deplasarea manetei selectorului transmisiei automate, n cazul n care autovehiculul este parcat, din poziia P
ntr-o alt poziie.
Meniu
Indicaiile sistemului de comand sunt
ordonate n meniuri. Meniurile cuprind
tematic mai multe comenzi la un loc.
Astfel gsii de exemplu n meniul AUDIO comenzile Alegei post radio sau
activai CD-player.
Prin aceste comenzi putei schimba
reglrile autovehiculului dumneavoastr direct.
Mod traciune
Accelerarea activ a autovehiculului
prin apsarea pedalei de acceleraie.
MON
Indic cifra octanic a benzinei determinat prin metode standard. Cifra
MON reprezint un mod de cuantificare
a rezistenei la autoaprinderea accidental a benzinei (detonaie).
Panou de bord
Afiajele i lmpile de control situate n
cmpul vizual al oferului, ca de exemplu, turometrul, vitezometrul, indicatorul nivelului carburantului.
403
Glosar tehnic
PASSENGER AIR BAG OFF

Lampa de control PASSENGER AIR BAG
OFF lumineaz sub lumina de avertizare, dac este montat un system de recunoatere al scaunului pentru copii
(AKSE). n acest caz, Airbagul copilotului nu se declaneaz.
Positive Temperature Coefficient (PTC)
Elementul de nclzire PTC este montat
n canalul pentru aer din instalaia de
climatizare sau aerisire i nclzete
rapid interiorul autovehiculului.
Postul de conducere
Toate instrumentele, comutatoarele,
tastele i lmpile de control din spaiul
pentru pasageri al autovehiculului, care
sunt necesare pentru supravegherea i
comanda autovehiculului.
Protecia interiorului* (IRS)

Aparine de sistemele de siguran mpotriva efraciei ale autovehiculului i
declaneaz o alarm, dac la autovehiculul nchis i ncuiat sunt sparte geamurile laterale i ptrunde n interior.
404
RDS
(Radio-Data-System - sistem de date
radio)
Semnale emise de radiodifuziuni, cum
ar fi informri privind ambuteiaje, care
suint evaluate de exemplu de ctre
>COMAND* pentru efectuarea dinamic a drumului.
Recunoaterea scaunului pentru copii
AKSE
Roat
Janta i coroana jantei sunt denumite
uzual drept jant.
RON
Indic cifra octanic a benzinei determinat prin metode standard. Cifra
RON reprezint un mod de cuantificare
a rezistenei la autoaprinderea accidental a benzinei (detonaie).
Scaunul pentru copii reboard
Sistem special de reinere pentru copii
pn la 9 luni respectiv pn la o
greutate de 10 kg. Scaunul pentru copii
reboard cu traspondor se monteaz n
sens opus direciei de deplasare, pe
scaunul pasagerului din fa. Sistemul

de senzori pentru scaunul copilotului
mpiedic declanarea airbag-ului
pasagerului din fa, dac este montat
un scaun reboard cu transponder
pentru copii.
Senzor faruri de ploaie*
Un sensor pe parbriz recunoate cnd
se face ntuneric i pornete automat
farurile. Pe lng aceasta, senzorul
controleaz pe timp de ploaie intervalul
de funcionare a tergtoarelor de parbriz.
Serie motor
Numr stabilit de productor i gravat
pe carterul motorului, pentru identificarea sigur a motorului respectiv.
Simbol e
Simboluri pentru certificarea conform
normelor UE n vigoare.
Glosar tehnic
Sistem de comand*
Prin sistemul de comand putei
O accesa informaii
O detecta defeciuni
O efectua setri
la autovehiculul dumneavoastr.
Pe lng aceasta, displayul multifuncional servete ca suprafa de
afiare.
Tastele de la -> volanul multifuncional
comand afiajul i setrile din
sistemul de comand.
Sistem de traciune
Termen ce denumete colectiv toate
componentele autovehiculului care se
refer la sistemul de traciune al acestuia, cum ar fi:
O Motorul
O Ambreiajul
O Transmisia
O Arborii cardanici
O Diferenialul
O Punile motrice
O Roile
Sistem PARKTRONIC* (PTS)

Sistem care uureaz oferului parcarea prin semnale acustice i optice.
Sisteme de reinere
Centuri de siguran, dispozitive de
pretensionare a centurilor i dispozitive
de reinere pentru copii. Ca sisteme independente, acestea sunt reunite n
ceea ce privete funcia lor de protecie.
SPEEDTRONIC*
Prin SPEEDTRONIC*, oferul poate stabili o limit de vitez variabil sau permanent:
Variabil
Viteza maxim poate
fi limitat n timpul condusului
Permanent
Viteza maxim trebuie setat nainte de a conduce
SRS
(Supplemental Restraint System Sistem suplimentar de reinere)
Sisteme de reinere suplimentare, cum
ar fi dispozitivele de pretensionare sau
limitatoarele de for pentru centurile
de siguran.
tift de siguran
Un buton la u care indic dac ua
este ncuiat sau descuiat.
TEMPOMAT*
Sistem pentru meninerea automat a
vitezei setate de ofer.
Tensiune la bordul autovehiculului
Tensiunea la bordul autovehiculului influenat de conductoarele de alimentare, consumatori i conductoarele de
retur. Bateria poate echilibra, mai precis, poate accepta i produce cureni
de mare intensitate fr modificarea
semnificativ a tensiunii.
Tij de centrare
tift metalic cu filet. Tija de centrare
este un instrument auxiliar la nlocuirea
roilor, pentru reglarea precis a roii
pe butuc.
Traciune
Fora transmis de la autovehicul la carosabil prin intermediul pneurilor - termen utilizat de asemenea pentru
aderen.
405
Glosar tehnic
Transmisia
Convertor turaie-cuplu, care convertete turaia mare a motorului
(avnd cuplu sczut) n vitez redus
de rotaie a roilor (avnd cuplu mare).
Transmisie prin curea
Transmisia ntre motor i elementele
trenului de rulare, ca de exemplu, generatorul sau compresorul instalaiei de
climatizare.
Unitate de comand
Component electronic prin care sunt
controlate funciile motorului, ale
transmisiei automate* sau ESP*.
Vscozitatea uleiului de motor

Mrime ce msoar frecarea intern a
uleiului de motor (vscozitatea). Vscozitatea depinde de temperatur.
Aadar, vscozitatea scade odat cu
creterea temperaturii i crete odat
cu scderea temperaturii.
Volan multifuncional*
Volan cu taste care pornesc ->sistemul
de comand.
406

Manual de Utilizare Mercedez Vito PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de Utilizare Mercedez Vito PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

VITO - Manual de utilizare

Se introduce imaginea cu dimensiunea

Posibile defeciuni la autovehicul

Sugestii pentru ndeprtarea

Noiunea din indexul de termeni de

Afiaj pe displayul multifuncional

Not privind protecia mediului

Informaii suplimentare despre

Suntei invitat() s trimitei orice ntrebri

DaimlerChrysler AG, HPC: R822,

nf_BA.book Page 1 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

V mulumim c ai ales Mercedes-Benz!

Elementele de dotare opionale sunt

Manualul de utilizare, broura cu

nf_BA.book Page 2 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

Acest asterisc marcheaz o dotare

O avertizare v semnaleaz posibile pericole

Not privind protecia mediului

O not privind protecia mediului v ofer

E Acest simbol indic faptul c trebuie s

Acest simbol indic la ce pagin

Acest simbol de continuare

Acest simbol n glosarul tehnic

nf_BA.book Page 3 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 4 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 5 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

Partea pasagerului de lng ofer. . 243

nf_BA.book Page 6 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

Bancheta Standard . . . . . . . . . . . . . 123

nf_BA.book Page 7 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 8 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 9 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 10 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

Verificarea nivelului. . . . . . . . . . . . . 267

Mod funcionare permanent

nf_BA.book Page 11 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 12 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

Roata de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . 342

Transmisia automat. . . . . . . . . . . . 161

nf_BA.book Page 13 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 14 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 15 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

Sistemul de protecie a remorcrii

nf_BA.book Page 16 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

Debitul de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

nf_BA.book Page 17 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

Deschiderea/nchiderea (manual) 327

Dispozitivul de siguran pentru

nf_BA.book Page 18 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

nf_BA.book Page 19 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

n aceast seciune vei gsi o prezentare

n aceast seciune vei gsi informaiile

n aceast seciune vei gsi toate dotrile

n aceast seciune vei gsi informaii

n aceast seciune vei gsi toate

n aceast seciune vei gsi sfaturi

n aceast seciune vei gsi toate datele

Glosar tehnic i index

n glosar sunt explicai termenii tehnici cei

nf_BA.book Page 20 Thursday, May 18, 2006 12:17 PM

DaimlerChrysler aplic o politic declarat de

O Monitorizai consumul de carburant al

Returnarea autovehiculelor uzate