Introducere

Vă mulțumim că ați achiziționat un automobil ATENŢIE

SEAT. Citiți și respectați întotdeauna informa-
Cu nou dvs. SEAT vă veți putea bucura de un țiile de siguranță cu privire la airbagul
automobil cu tehnologie de avangardă și frontal al pasagerului față ››› pagina
echipamente de înaltă calitate. 84, Informații importante despre airba-
gul pasagerului din față.
Pentru a afla mai multe despre automobilul
dvs., vă recomandăm să citiți cu atenție acest
manual de utilizare, pentru a vă putea bucura
de toate funcțiile acestuia, în timpul utilizării
zilnice.
Informațiile despre manipulare sunt comple-
tate cu instrucțiuni privind utilizarea și întreți-
nerea automobilului, pentru a promova sigu-
ranța și păstrarea valorii acestuia. Mai mult,
dorim să vă oferim recomandări și sfaturi utile
de exploatare eficientă a automobilului și de
respectare a mediului înconjurător.
Dorim să aveți experiențe de conducere sigu-
re și plăcute.

SEAT, S.A.
Despre acest manual
Acest manual descrie echipamentele auto-
mobilului la data redactării textului. Unele din-
tre echipamentele descrise în continuare vor
fi disponibile la o dată ulterioară sau numai
pe anumite piețe.
Unele din echipamentele descrise în acest
manual nu sunt disponibile pentru toate ti-
purile sau variantele modelului și pot fi di-
ferite sau modificate în funcție de cerințe-
le tehnice sau de marketing, fără ca acest
lucru să fie considerat publicitate falsă.
Este posibil ca unele dintre detaliile din ima-
gini să fie diferite de cele de pe automobil;
acest lucru trebuie interpretat ca reprezenta-
re standard.
Dacă nu se precizează altfel, indicatoarele
de direcție (stânga, dreapta, înainte, înapoi)
din acest manual se referă la direcția de de-
plasare a automobilului.
Rolul materialelor audiovizuale este numai
de a permite utilizatorilor să înțeleagă mai bi-
ne unele funcții ale automobilului. Acestea nu
înlocuiesc manualul de utilizare. Pentru a ve-
dea toate informațiile și avertizările, consultați
manualul de utilizare.
Echipamentele marcate cu asterisc
 sunt incluse în echiparea standard nu-
mai a anumitor versiuni ale modelului și
sunt disponibile opțional numai pentru
anumite versiuni sau în anumite țări.
vă avertizează cu privire la eventualele
riscuri de accident sau de rănire.
® Mărcile comerciale sunt identificate
prin simbolul ®. Absența acestui simbol
ATENŢIE
nu garantează că termenul nu este o
marcă comercială. Textele care urmează după acest sim-
bol indică o posibilă defectare a auto-
 Indică faptul că secțiunea continuă pe
pagina următoare. mobilului.
 Avertizări importante în pagină. Indicaţie de mediu
 Conținut detaliat în pagină. Textele care urmează după acest sim-
bol conțin informații despre protecția
 Informații generale la pagina indicată. mediului înconjurător.
 Informații de urgență în pagină.
Indicaţie
Puteți accesa informațiile din acest manual
utilizând: Textele care urmează după acest sim-
bol conțin informații suplimentare.
● Cuprinsul tematic ce urmărește structura
generală pe capitole a manualului.
● Cuprinsul în imagini, ce utilizează elemente
vizuale pentru a indica paginile care conțin
informații „importante“, detaliate în capitolele
corespunzătoare.
● Indexul alfabetic cu un număr mare de ter-
meni și sinonime care vă ajută să găsiți infor-
mațiile.
ATENŢIE
Textele care urmează după acest sim-
bol conțin informații privind siguranța și
Manual de utilizare tipărit Versiunea digitală a manualului sis- Videoclipuri conexe
Manualul de utilizare tipărit conține informații temului Infotainment
relevante despre utilizarea automobilului și a
sistemului Infotainment.
Versiunea digitală a manualelor conține infor-
mații mai detaliate.
Fig. 2 Site-ul SEAT
Fig. 1 Site-ul SEAT
Utilizarea unora dintre echipamentele auto-
Versiunea digitală este disponibilă pe site-ul mobilului poate fi consultată ca videoclip ex-
oficial SEAT. plicativ:

Pentru a accesa versiunea digitală a manua- ● scanați codul QR ››› fig. 2

lului: ● SAU introduceți adresa următoare în brow-

● scanați codul QR ››› fig. 1 serul web:

● SAU introduceți adresa următoare în brow-

http://www.seat.com/owners/your-
serul web: seat/manuals-offline.html

http://www.seat.com/owners/your- selectați automobilul dvs. și apoi „Multime-

seat/manuals-offline.html dia“.

selectați automobilul dvs. și apoi „Infotain- Indicaţie

ment“.
Instrucțiunile video sunt disponibile nu-
mai în anumite limbi.
Întrebări frecvente
Înainte de a porni
Cum reglez scaunul? ››› pagina 20
Cum reglez volanul? ››› pagina 22
Cum reglez oglinzile exterioare? ››› pagina 21
Cum aprind luminile exterioare? ››› pagina 32
Cum funcționează maneta selectorului cutiei de
viteze automate? ››› pagina 42
Cum alimentez cu combustibil? ››› pagina 48
Cum activez ștergătoarele de parbriz și sistemul
spălător de parbriz? ››› pagina 34
Situații de urgență
Se aprinde sau clipește o lampă de avertizare.
Ce înseamnă? ››› pagina 39
Unde sunt amplasate în automobil trusa de prim
ajutor și triunghiul reflectorizant? ››› pagina
88
Cum deschid capota? ››› pagina 18
Cum realizez pornirea asistată? ››› pagina 61
Unde este amplasată trusa de scule a automo-
bilului? ››› pagina 55
Cum repar un pneu cu ajutorul kitului reparație
pneuri în caz de pană? ››› pagina 54
Cum schimb o roată? ››› pagina 55 Sfaturi pentru spălarea automobilului ››› pagina
336
Cum schimb o siguranță? ››› pagina 52
Cum schimb un bec? ››› pagina 53 Funcții de interes
Cum tractez un automobil? ››› pagina 60 Sistemul Easy Connect, meniul CAR (automobil)
››› pagina 35
Sfaturi utile Cum funcționează sistemul Start-Stop? ››› pa-
gina 260
Cum setez ora? ››› pagina 115
Ce sisteme de asistență la parcare sunt disponi-
Când trebuie realizată inspecția automobilului?
bile? ››› pagina 283
››› pagina 119
Cum funcționează asistența la deplasarea în
Ce funcții îndeplinesc butoanele/butoanele ro-
marșarier? ››› pagina 289
tative de pe volan? ››› pagina 123
Cum funcționează tempomatul adaptiv? ››› pa-
Cum demontez capacul compartimentului de
gina 272
bagaje? ››› pagina 165
Cum se poate regla modul de conducere SEAT?
Cum conduc economic și ecologic? ››› pagina
255
››› pagina 281
Cum funcționează sistemul de monitorizare a
Cum verific și completez uleiul de motor? ››› pa-
presiunii în pneuri? ››› pagina 329
gina 49
Cum deschid fără cheie automobilul (Keyless
Cum verific și completez lichidul de răcire mo-
Acces)? ››› pagina 135
tor? ››› pagina 50
Iluminatul interior și lumina ambientală ››› pagi-
Cum completez lichidul de spălare parbriz?
na 152
››› pagina 51
Cum verific și completez lichidul de frână?
››› pagina 50
Cum verific și reglez valorile presiunii în pneuri?
››› pagina 325
 Cuprins

Cuprins Lanțurile antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tractarea de urgență a automobilului . . . . . .
59
60
Înlocuirea lamelor ștergătoarelor de par-
briz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Procedura de pornire asistată . . . . . . . . . . . . . . 61 Tractarea sau pornirea prin tractare . . . . . . . . 91
Elementele principale . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Înlocuirea lamelor ștergătoarelor de par- Siguranțele și becurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Vedere exterioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
briz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Siguranțele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Vedere exterioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Înlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Panou de instrumente general de pe Siguranța . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Înlocuirea becurilor din față . . . . . . . . . . . . . . . . 99
partea șoferului (volanul pe stânga) . . . . . 10 Conducerea în siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Înlocuirea becurilor lămpilor spate . . . . . . . . . 101
Panou de instrumente general de pe Siguranța are prioritate! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Înlocuirea becurilor din habitaclu . . . . . . . . . . . 103
partea șoferului (volanul pe dreapta) . . . . 11 Sfaturi privind conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Panou de instrumente general de pe Poziția corectă a ocupanților automobilu- Utilizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
partea pasagerului din față (automobile lui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Comenzile și afișajele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
cu volanul pe stânga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Zona pedalelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Panoul general de instrumente . . . . . . . . . . . . . 104
Panou de instrumente general de pe Centurile de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Instrumente și lămpi de avertizare/con-
partea pasagerului din față (automobile De ce este necesară purtarea centurilor de trol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
cu volanul pe dreapta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Planșa de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Consola centrală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Reglarea corectă a centurii de siguranță . . . 75 Utilizarea panoului de instrumente . . . . . . . . . . 121
Vedere interioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Dispozitivele de pretensionare ale centurii Lămpile de control și de avertizare . . . . . . . . . 122
Cum funcționează . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 de siguranță* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Volanul multifuncțional* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Deschiderea și închiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Sistemul de airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Deschiderea și închiderea . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Înainte de a porni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Scurtă introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Cheile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Instrucțiuni de siguranță pentru airbaguri . . . 79 Sistemul de închidere centralizată . . . . . . . . . . 131
Scaunele pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Dezactivarea airbagurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Alarma antifurt* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Pornirea automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Transportul copiilor în siguranță . . . . . . . . . . 83 Hayonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Luminile și vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Siguranța copiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Butoanele pentru geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Easy Connect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Scaunele pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Trapa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Lămpile de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Luminile și vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Tempomatul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Cazurile de urgență . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Luminile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Maneta schimbătorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Pachetul auto obligatoriu . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Luminile interioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Climatizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Echipamentul de urgență . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Controlul nivelului lichidelor . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Repararea pneurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Ștergătoarele de parbriz și de lunetă . . . . . . . 153
Cazurile de urgență . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Oglinzile retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Siguranțele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Scaunele și tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Reglarea scaunului și a tetierelor . . . . . . . . . . . 156
Acțiuni în cazul unei pene de cauciuc . . . . . . . 53 Funcțiile scaunului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Înlocuirea unei roți . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
5
 Cuprins

Transportul și echipamentele practice . . . 160 Sistemele de frânare și de stabilitate . . . . . . . 236 Recomandări practice . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Echipări practice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Cutia de viteze manuală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Accesoriile și modificările aduse auto-
Portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Cutia de viteze automată/cutia de viteze mobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Cadrul portbagaj de pavilion* . . . . . . . . . . . . . 166 automată DSG* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Accesoriile, înlocuirea pieselor și modifică-
Climatizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Indicatorul de schimbare a treptelor de vi- ri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Încălzirea, ventilația și răcirea . . . . . . . . . . . . . . 169 teză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Modificările tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Sistemul de încălzire și aer proaspăt . . . . . . . 173 Direcția . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Stațiile de emisie-recepție și echipamentele
Climatizarea manuală* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Rodajul și conducerea economică . . . . . . . . . 254 profesionale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Sistemul Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Sistemul de management al motorului și de Verificarea și completarea nivelului lichi-
control al emisiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 delor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Sistemul Infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Sugestii referitoare la conducerea automo- Alimentarea cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 bilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Carburantul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Instrucțiuni de siguranță pentru sistemul In- Sistemele de asistență pentru șofer . . . . . . 260 AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
fotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Sistemul Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Efectuarea de lucrări în compartimentul
Prezentare generală a unității . . . . . . . . . . . . . . 181 Tempomatul (CCS)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Instrucțiuni generale de utilizare . . . . . . . . . . . . 183 Limitatorul de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Conectivitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Sistemul de asistare a frânării în situații de Sistemul de răcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Transferul de date . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 urgență (Front Assist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267 Lichidul de frână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Full Link* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Adaptive Cruise Control (ACC) (tempomat Rezervorul spălătorului de parbriz . . . . . . . . . . 321
SEAT Media Control* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 adaptiv)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Bateria automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Punctul de acces WLAN* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Profilul de conducere SEAT* . . . . . . . . . . . . . . . 281 Roțile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Modurile de funcționare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Parcarea și manevrarea (ParkPilot) . . . . . . . . . 283 Roțile și pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Radioul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Sistemul de parcare Plus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Roata de rezervă (roata de rezervă de uz
Media . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Sistemul de asistență la parcarea cu spate- temporar)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Navigația . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 le* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 Revizia pe timp de iarnă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Meniul Vehicle (automobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 „Camera retrovizoare“ pentru asistența la
Telefonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 deplasarea în marșarier* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289 Întreținerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Dispozitivul cu cârlig de remorcare . . . . . . 292 Programul de întreținere SEAT . . . . . . . . . . . . 332
USB/AUX-INPort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Dispozitivul cu cârlig de remorcare* . . . . . . . . 292 Intervalele de revizie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Caseta de conectare*/încărcătorul wire- Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Ofertele de servicii suplimentare . . . . . . . . . . . 334
less* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Garanția . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Întreținerea automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Condusul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Întreținerea și curățarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Pornirea și conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Depozitarea pe termen lung a automobilu-
Pornirea și oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . 227 lui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Frânarea și parcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
6
 Cuprins

Informații pentru utilizator . . . . . . . . . . . 342

Înregistratorul de date de evenimente
rutiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Descriere și utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Informații privind Directiva UE
2014/53/UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Declarație de conformitate simplificată
UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Tabelul de corespondențe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Adresele producătorilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Benzile de frecvențe, puterea radio . . . . . . . . . 344

Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346

Specificații tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Informații importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Datele privind consumul de carburant . . . . . . 347
Modul remorcă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Roțile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Specificațiile motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355

Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357

7
 Elementele principale

Vedere exterioară

1 ››› pagina 17 5 ››› pagina 60

2 ››› pagina 48 6 ››› pagina 18
3 ››› pagina 16 7 ››› pagina 53
4 ››› pagina 48
8
 Elementele principale

Vedere exterioară

1 ››› pagina 50 5 ››› pagina 49 9 ››› pagina 31

2 ››› pagina 49 6 ››› pagina 50 10 ››› pagina 55
3 ››› pagina 51 7 ››› pagina 51 11 ››› pagina 54
4 ››› pagina 52 8 ›››  pagina 165
9
 Elementele principale

Panou de instrumente general de pe partea șoferului (volanul pe stânga)

1 ››› pagina 33 5 ››› pagina 19 9 ›››  pagina 112

2 ››› pagina 40 6 ››› pagina 18 10 ››› pagina 32
3 ››› pagina 32 7 ››› pagina 39 11 ››› pagina 22
4 ››› pagina 21 8 ››› pagina 34 12 ››› pagina 52
10
 Elementele principale

Panou de instrumente general de pe partea șoferului (volanul pe dreapta)

1 ››› pagina 34 5 ››› pagina 19 9 ››› pagina 40

2 ›››  pagina 112 6 ››› pagina 32 10 ››› pagina 22
3 ››› pagina 32 7 ››› pagina 39 11 ››› pagina 52
4 ››› pagina 21 8 ››› pagina 33
11
 Elementele principale

Panou de instrumente general de pe partea pasagerului din față (automobile cu vo-

lanul pe stânga)

1 ››› pagina 22 3 ›››  pagina 160

2 ››› pagina 19
12
 Elementele principale

Panou de instrumente general de pe partea pasagerului din față (automobile cu vo-

lanul pe dreapta)

1 ››› pagina 22 3 ››› pagina 18

2 ››› pagina 19 4 ›››  pagina 160
13
 Elementele principale

Consola centrală

1 ››› pagina 33 3 ›››  pagina 230 5 ››› pagina 35, ›››  pagina 179
2 ››› pagina 42 4 ››› pagina 16 6 ››› pagina 43

Configurația la automobilele cu volan pe dreapta este simetrică.

14
 Elementele principale

Vedere interioară

1 ››› pagina 20 5 ››› pagina 28

2 ››› pagina 21 6 ››› pagina 20
3 ››› pagina 19 7 ››› pagina 23
4 ›››  pagina 154
15
 Elementele principale

Cum funcționează
 ››› în Descriere la pagina 132

Deschiderea și închiderea
 ››› pagina 131

Video conex

Descuierea sau încuierea ușii șofe-

rului

Fig. 5 Consola centrală: butoanele închiderii

centralizate.
Fig. 3 Deschiderea și în-
chiderea Încuierea și descuierea automobilului cu
cheia
● Încuiere: apăsați butonul  ››› fig. 4.
Ușile ● Descuiere: apăsați butonul  ››› fig. 4.
● Descuierea hayonului: apăsați butonul 
››› fig. 4 până când toate semnalizatoarele
automobilului clipesc scurt.
Fig. 6 Maneta ușii șoferului: butuc de ușă mas-
cat.
Încuierea și descuierea de la butonul în-
chiderii centralizate Dacă sistemul de închidere centralizată nu
● Încuiere: apăsați butonul  ››› fig. 5. Simbo- funcționează, ușa șoferului poate fi încuiată și
lul  se aprinde în culoarea galbenă pentru a descuiată rotind cheia în încuietoare.
indica faptul că este activat. Niciuna dintre uși
Ca regulă generală, dacă ușa șoferului este
nu poate fi deschisă din exterior. Ușile pot fi
încuiată manual, se încuie și celelalte uși.
Fig. 4 Cheia cu telecomandă: butoanele. deschise din interior trăgând de mânerul inte-
Când este descuiată manual, numai ușa șo-
rior al ușii.
ferului se deschide. Vă rugăm să țineți cont de
● Descuiere: apăsați din nou butonul  ››› fig. instrucțiunile legate de sistemul de alarmă
5. Simbolul revine la culoarea inițială. antifurt ›››  pagina 138.

16

● Depliați cheia mecanică a automobilului
›››  pagina 129.
● Introduceți cheia mecanică în fanta de jos
din capacul de pe mânerul ușii șoferului
››› fig. 6 (săgeata) apoi scoateți capacul îm-
pingându-l în sus.
● Introduceți cheia mecanică în butucul în-
cuietorii, pentru a descuia sau încuia automo-
bilul.
Caracteristici speciale
● Alarma antifurt va rămâne activă când au-
tomobilele sunt descuiate. Cu toate acestea,
nu se va declanșa alarma ›››  pagina 138.
● După ce ușa șoferului este deschisă, con-
tactul trebuie pus în următoarele 15 secunde.
După scurgerea acestui timp, alarma este
declanșată.
● Puneți contactul. Imobilizatorul electronic
recunoaște o cheie validă a automobilului și
dezactivează sistemul de alarmă antifurt.
Indicaţie
Alarma antifurt nu se activează când auto-
mobilul este încuiat manual cu cheia me-
canică ›››  pagina 138.
Elementele principale
Încuierea de urgență a ușilor fără
butucul ușii
Fig. 7 Încuierea manuală a ușilor.
În cazul în care sistemul de închidere centrali-
zată nu funcționează, ușile fără butucul în-
cuietorii trebuie încuiate separat.
Pe ușa pasagerului față există un dispozitiv de
încuiere manuală (vizibil numai când ușa este
deschisă).
● Scoateți capacul de pe fantă.
● Introduceți cheia în fanta din interior și rotiți-
o până la limită spre dreapta (dacă ușa este
pe partea dreaptă) sau spre stânga (dacă
ușa este pe partea stângă).
Odată închisă, ușa nu mai poate fi deschisă
din exterior. Trageți o dată de mânerul interior
al ușii și deschideți ușa.
Hayonul
Fig. 8 Hayonul: deschiderea din exterior.
Sistemul de deschidere a hayonului acțio-
nează electric. Este activat prin utilizarea mâ-
nerului de pe hayon.
Acest sistem poate să funcționeze sau nu, în
funcție de starea automobilului.
În cazul în care hayonul este încuiat și nu
poate fi deschis, dacă va fi descuiat, sistemul
de deschidere va fi funcțional și hayonul poa-
te fi deschis.
Pentru a încuia/descuia, apăsați butonul 
sau ››› fig. 4 de pe cheia cu telecomandă.
În cazul în care hayonul este deschis sau în-
chis incorect, pe panoul de instrumente este
afișat un mesaj de avertizare.* De asemenea,
dacă hayonul este deschis și automobilul se
deplasează cu o viteză mai mare de 6 km/h
(4 mph) se activează un avertisment sonor*. »
17

● Deschiderea hayonului: apucați butonul de
deschidere și ridicați-l››› fig. 8. Hayonul se
deschide automat.
● Închiderea hayonului: țineți de unul dintre
mânerele capitonajului interior și închideți
apăsând ușor.
›››
 în Deschiderea și închiderea la
pagina 141
 ››› pagina 18
Descuierea manuală a hayonului
Fig. 9 Descuierea manuală a hayonului.
Această funcție permite deschiderea auto-
mobilului dacă închiderea centralizată nu
funcționează (de exemplu dacă bateria este
descărcată complet).
18
Elementele principale
Există o fantă în portbagaj ce permite acce- Capota
sul la mecanismul de deschidere de urgență.
Deschiderea hayonului din interiorul port-
bagajului
● Introduceți cheia în fantă și descuiați siste-
mul de încuiere rotind cheia de la dreapta la
stânga, conform săgeții››› fig. 9.
Video conex
Fig. 11 Trageți de maneta din zona picioarelor
șoferului.
Fig. 10 Capota
Fig. 12 Manetă sub capotă.
Deschiderea capotei
Capota se deblochează din interiorul auto-
mobilului.
Înainte de a deschide capota motorului, asi-
gurați-vă că brațele ștergătoarelor sunt am-
plasate pe parbriz.

● Deschideți ușa și trageți de maneta de sub
planșa de bord ››› fig. 11 1 .
● Pentru ridicarea capotei, apăsați spre stân-
ga pe partea centrală a manetei de sub ca-
potă ››› fig. 12 2 . Cârligele de fixare se elibe-
rează.
● Ridicați tija de susținere a capotei și fixați-o
în elementul de prindere de pe capotă.
Închiderea capotei
● Ridicați puțin capota.
● Eliberați tija de susținere a capotei și fixați-o
în suportul său.
● Lăsați-o să cadă de la o înălțime de aproxi-
mativ 30 cm, astfel încât să se blocheze.
În cazul în care capota nu se închide, nu o
apăsați. Deschideți-o încă o dată și lăsați-o
să cadă ca mai înainte.
››› în Instrucțiuni de siguranță
 pentru lucrările în compartimentul
motor la pagina 313
 ››› pagina 313
Elementele principale
Butoanele pentru geamuri* murilor ușilor spate (numai automobile cu
geamuri acționate electric spate)
››› în Deschiderea și închiderea
 geamurilor acționate electric* la
pagina 142
 ››› pagina 141
Trapă culisantă*
Fig. 13 Detaliu al ușii șoferului: butoanele pen-
tru geamuri.
● Deschiderea geamului: apăsați butonul .
● Închiderea geamului: apăsați butonul .
Butoanele de pe ușa șoferului
1 Geamul ușii stânga față Fig. 14 Pe capitonajul plafonului: buton trapă.
2
3
Geamul ușii dreapta față
Geamul ușii stânga spate (numai auto-
● Deschiderea: apăsați spre înapoi butonul
C .
mobile cu geamuri acționate electric ● Închiderea: apăsați spre înainte butonul D .
spate)
● Ridicarea: apăsați partea din spate a buto-
4 Geamul ușii dreapta spate (numai auto- nului B .
mobile cu geamuri acționate electric
● Coborârea: apăsați partea din față a buto-
spate)
nului A . »
5 Butonul de siguranță pentru dezactivarea
butoanelor de acționare electrică a gea-
19
 Elementele principale

Reglarea manuală a scaunelor din Reglarea tetierelor

 ››› în Introducere la pagina 144
față

 ››› pagina 144

Înainte de a porni
Video conex

Fig. 17 Scaunul față: reglarea tetierei.

● Pentru ridicarea sau coborârea tetierei,

Fig. 16 Scaune din față: reglarea manuală a apăsați butonul lateral 1 și deplasați-o în
Fig. 15 Interiorul automo-
scaunelor. sus sau în jos până se cuplează în poziția do-
bilului rită.
1 Înainte/înapoi: trageți maneta și deplasați
scaunul. ›››
2 Ridicarea/coborârea: trageți/apăsați  în Reglarea tetierelor din față la
pagina 156
maneta.
3 Înclinarea spătarului: rotiți butonul rotativ.  ››› pagina 69, ››› pagina 156

›››
 în Reglarea scaunelor din față
la pagina 156

20
 Elementele principale

Reglarea centurii de siguranță Dispozitivele de pretensionare ale

centurii de siguranță

În timpul unei coliziuni, centurile de siguranță

ale scaunelor din față sunt retractate auto-
mat.
Dispozitivul de pretensionare se poate de-
clanșa doar o singură dată.

››› în Întreținerea și eliminarea

Fig. 19 Pozițiile corecte ale centurii de siguran-
ță și tetierei, văzute din față și lateral.  dispozitivelor de pretensionare la
pagina 76

Pentru a regla centura de siguranță în jurul

umerilor, reglați înălțimea scaunului.  ››› pagina 76

Partea pentru umeri a centurii de siguranță

trebuie să fie bine centrată peste umeri, nicio-
dată peste gât. Centura de siguranță stă în- Reglarea oglinzilor exterioare
tinsă și fixată confortabil pe partea superioa-
ră a corpului.
Porțiunea pentru bazin a centurii de siguranță
Fig. 18 Poziționarea și scoaterea cataramei
trece peste pelvis, niciodată peste abdomen.
centurii de siguranță.
Centura de siguranță stă întinsă și este fixată
confortabil pe bazin.

 ››› pagina 73

 ››› pagina 75
Fig. 20 Detaliu al ușii șoferului: butonul pentru
oglinda exterioară.

Reglarea oglinzilor exterioare: Rotiți butonul

până în poziția dorită: »
21
 Elementele principale

L/R Rotind butonul în poziția dorită, reglați

››› Airbaguri frontale
oglinzile de pe partea șoferului (L, stân-
ga) și partea pasagerului (R, dreapta) în
 în Reglarea poziției volanului la
pagina 67

direcția dorită.
 Oglinzi rabatabile.
Airbaguri
›››
 în Oglinzi exterioare cu acțio-
nare electrică* la pagina 155 Video conex

 ››› pagina 154

Reglarea volanului
Fig. 22 Interiorul auto-
mobilului

Fig. 23 Airbagul pentru șofer, situat în volan.

Fig. 21 Maneta din partea stângă jos a coloa-

nei de direcție.

● Reglarea poziției volanului: trageți în jos

maneta ››› fig. 21 1 , aduceți volanul în pozi-
ția dorită și ridicați maneta până când se blo-
chează.

22
 Elementele principale

pentru zona capului și cea a toracelui în cazul

unei coliziuni frontale grave.
Designul special al airbagurilor permite eva-
cuarea controlată a gazului propulsor când
ocupantul exercită presiune asupra airbagu-
lui. Astfel, capul și pieptul sunt înconjurate și
protejate de airbag. După coliziune, airbagu-
rile se dezumflă suficient pentru a permite vi-
zibilitatea.

Fig. 26 Partea centrală a panoului de instru-

 ››› pagina 79 mente: lampa de control pentru airbagul fron-
tal pasager dezactivat, de pe consola centrală.

Pentru dezactivarea airbagului frontal pa-

Dezactivarea airbagului frontal al sager:
pasagerului față* ● Luați contactul.
● Deschideți ușa pasagerului din față.
Fig. 24 Airbagul pentru pasagerul din față, si- ● Introduceți cheia în fanta comutatorului
tuat în planșa de bord. pentru dezactivarea airbagului pasagerului
din față ››› fig. 25. Până la capăt, cheia ar
Airbagul frontal pentru șofer este situat în vo-
trebui să intre cam 3/4 din lungime.
lan ››› fig. 23 , iar cel pentru pasagerul din fa-
ță este amplasat în planșa de bord ››› fig. 24. ● Rotiți ușor cheia în poziția . Dacă aveți di-
Airbagurile sunt marcate cu inscripția „AIR- ficultăți, asigurați-vă că ați introdus complet
BAG“. cheia.
● Închideți ușa pasagerului din față.
Când airbagurile șoferului și pasagerului față
declanșează, capacele rămân prinse de vo- ● Cu contactul cuplat, verificați ca lampa de
Fig. 25 Comutatorul airbagului frontal pentru
lan și de planșa de bord ››› fig. 23 ››› fig. 24. control   să rămână aprinsă unde apare
pasagerul față.
    , în centrul planșei de
În combinație cu centurile de siguranță, siste-
bord ››› fig. 26. »
mul de airbaguri frontale asigură șoferului și
pasagerului din față protecție suplimentară

23

››› în Activarea și dezactivarea air-
 bagului pasagerului din față* la pa-
gina 82
 ››› pagina 81
Airbagurile laterale*
Fig. 27 Airbagul lateral din scaunul șoferului.
Fig. 28 Imagine cu airbagul lateral umflat
complet, pe partea stângă a automobilului.
24
Elementele principale
Airbagurile laterale sunt situate în spătarele Airbaguri pentru protecția capu-
scaunelor șoferului și pasagerului din față
››› fig. 27. Pozițiile sunt marcate prin inscripția
lui*
„AIRBAG“ pe partea superioară a spătarelor.
Împreună cu centurile de siguranță, sistemul
de airbaguri laterale asigură protecție supli-
mentară pentru zona superioară a corpului, în
cazul unei coliziuni laterale grave.
Într-o coliziune laterală, airbagurile laterale
reduc riscul de accidentare a pasagerilor, în
zonele corpului orientate spre zona de im-
pact. Pe lângă funcția normală de protejare a
ocupanților în cazul unei coliziuni, centurile
Fig. 29 Amplasarea și zona de acțiune a airba-
de siguranță față și cele laterale din spate
gului pentru protecția capului.
mențin pasagerii într-o poziție în care aceste
airbaguri pot furniza protecție maximă în ca-
zul unei coliziuni laterale. Există câte un airbag pentru protecția capului
pe fiecare parte a interiorului, deasupra ușilor
››› ››› fig. 29. Airbagurile sunt marcate cu in-
 na 80
în Airbagurile laterale* la pagi-
scripția „AIRBAG“.
Zona în chenar roșu este acoperită de airba-
gul pentru protecția capului, atunci când
acesta este declanșat ››› fig. 29 (zona de
umflare). De aceea, nu trebuie niciodată să
așezați sau să instalați obiecte în această zo-
nă ››› în Airbaguri pentru protecția capu-
lui* la pagina 81.
În cazul unei coliziuni laterale, airbagul corti-
nă se declanșează pe partea automobilului
afectată de impact.
Airbagurile pentru protecția capului reduc ris-
cul de rănire a pasagerilor de pe scaunele
 Elementele principale

din față și laterale spate orientate spre zona Informații importante despre air-
de impact.
bagul pasagerului din față
›››
 în Airbaguri pentru protecția
capului* la pagina 81

Scaunele pentru copii

Videoclip conex

Fig. 30 Interiorul auto-

mobilului

Fig. 32 Autocolantele despre airbaguri - ver-

Fig. 31 Autocolantele despre airbaguri - ver-
siunea 1: pe parasolarul pasagerului față  și
pe partea din spate a cadrului ușii pasagerului
față .
siunea 2: pe parasolarul pasagerului față  și
pe partea din spate a cadrului ușii pasagerului
față .
Pe parasolarul pasagerului și/sau pe cadrul
ușii pasagerului este amplasat un autocolant
cu informații importante referitoare la airba-
gul pasagerului. »

25
 Elementele principale

››› în Informații importante despre

 airbagul pasagerului din față la pa-
gina 84

 ››› pagina 83

Fixarea scaunelor pentru copii

Fig. 33 Pe banchetă: asamblări posibile ale scau-

nelor pentru copii.

Figura ››› fig. 33 A prezintă montarea stan-
dard a unui sistem de reținere pentru copii cu
inele de reținere din partea inferioară și a
chingii de fixare superioare. Figura ››› fig. 33
B prezintă montarea sistemului de reținere
pentru copii cu centura de siguranță a auto-
mobilului.
Centura de siguranță poate fi utilizată pentru
asigurarea scaunelor pentru copii de tip uni-
versal pe locurile din automobil marcate cu
U în tabelul de mai jos.
● Scaunul pasagerului fără reglare pe înălți-
me: scaunul pasagerului trebuie să fie în cea
mai din spate poziție1).
● Pe scaunul pasagerului, cu reglare pe înăl-
țime: scaunul pasagerului trebuie să fie reglat
la maxim în spate și pe înălțime1).
Pentru a utiliza în mod corect un scaun pentru
copii în spate, spătarul din față trebuie reglat
astfel încât să nu vină în contact cu scaunul
pentru copii, dacă acesta este amplasat cu
spatele la direcția de deplasare a

1) La utilizarea sau montarea scaunelor pentru

copii trebuie respectate reglementările legale în

vigoare și instrucțiunile producătorului.
26
 Elementele principale

automobilului. În cazul scaunelor pentru copii
orientate cu fața la direcția de deplasare,
spătarul din față trebuie reglat astfel încât să
nu vină în contact cu picioarele copilului.
Pentru a regla scaunul pasagerului în vede-
rea montării scaunului pentru copii și a regla
perfect centura de siguranță, reglați spătarul
scaunului pasagerului cât mai în față posibil1).
Dacă se montează un tip de scaun semi-uni-
versal, a cărui fixare pe automobil se face cu
ajutorul centurii de siguranță și al unui suport,
acesta nu trebuie montat niciodată pe locul
central din spate, deoarece forma acestui loc
nu permite suportului să asigure scaunului o
stabilitate suficientă.
Sistemele includ montarea sistemului de
reținere pentru copii cu ajutorul chingii de
fixare superioare (Top Tether) și al puncte-
lor de ancorare inferioare de pe scaunul
automobilului.

Poziție de montare

Grupă de greutate Scaun pasager fațăa) Scaun lateral spate Scaun central spateb)

airbag activat airbag dezactivat

Grupa 0 - 10 kg X Uc) U U

Grupa 0 +- 13 kg X Uc) U U

Grupa I 9 - 18 kg X Uc) U U

Grupa II 15 - 25 kg X UFc) UF UF

Grupa III 22 - 36 kg X UFc) UF UF

X: în această configurație nu pot fi montate scaune.

U: Adecvate pentru sistemele de reținere universale cu utilizare în această grupă de greutate.
UF: adecvate pentru sistemele de reținere universale pentru copii, aprobate pentru această grupă de greutate.
a) La utilizarea sau montarea scaunelor pentru copii trebuie respectate reglementările legale în vigoare și instrucțiunile producătorului.
b) Scaunele de tip semi-universal, care se fixează cu centurile de siguranță ale automobilului și cu suport, nu trebuie utilizate pe locul central din spate.
c) Scaunele fără reglare pe înălțime trebuie reglate la maxim în spate. Scaunele cu reglare pe înălțime trebuie reglate la maxim în spate și pe înălțime. »

1) La utilizarea sau montarea scaunelor pentru

copii trebuie respectate reglementările legale în

vigoare și instrucțiunile producătorului.
27
 Elementele principale

›››
 în Instrucțiuni de siguranță la
pagina 85

Fixarea scaunelor pentru copii cu sistemele ISOFIX/iSize și Top Tether*

Fig. 34 Inelele de ancorare ISOFIX/iSize. Fig. 35 Poziția inelelor Top Tether pe spatele
scaunelor din spate.

Scaunul pentru copii poate fi fixat rapid, ușor
și sigur pe unul din locurile laterale din spate,
cu sistemele „ISOFIX“ și Top Tether*.
Pe ambele locuri laterale din spate sunt mon-
tate 2 inele de reținere „ISOFIX“. La anumite
automobile, inelele sunt fixate de cadrul ban-
chetei, iar în altele acestea sunt prinse pe po-
deaua din spate. Inelele de ancorare „ISO-
FIX“ sunt amplasate între spătarul și perna
banchetei ››› fig. 34. Inelele Top Tether* sunt
amplasate în spatele spătarului scaunelor
spate (în spatele scaunelor sau în portbagaj)
››› fig. 35.
Pentru compatibilitatea sistemelor „ISOFIX”,
consultați tabelul de mai jos.
Greutatea corporală permisă și informațiile
referitoare la dimensiunile de la A la F sunt in-
dicate pe eticheta scaunului pentru copii, cu
certificarea „universal” sau „semi-univer-
sal”.

28
 Elementele principale

Pozițiile Isofix pe automobil

Clasa de Echipamentele
Grupă de greutate Scaun pasager față
mărime electrice Scaun lateral spate Scaun central spate
airbag activat airbag dezactivat
F ISO/L1 X X X X
Portbebe
G ISO/L2 X X X X

Grupa 0 - 10 kg E ISO/R1 X X IL X

E ISO/R1 X X IL X

Grupa 0 +- 13 kg D ISO/R2 X X IL X

C ISO/R3 X X IL X

D ISO/R2 X X IL X

C ISO/R3 X X IL X

Grupa I 9 - 18 kg B ISO/F2 X X IUF/IL X

B1 ISO/F2X X X IUF/IL X

A ISO/F3 X X IUF/IL X

Grupa II 15 - 25 kg --- --- --- ---

Grupa III 22 - 36 kg --- --- --- ---

IUF: adecvate pentru sistemele de reținere universale ISOFIX pentru copii, amplasate cu fața la sensul de deplasare, aprobate pentru utilizarea în această grupă de greutate.
IL: adecvate pentru anumite sisteme ISOFIX de reținere pentru copii (CRS) specifice automobilului, restricționate sau semi-universale. Țineți cont de lista scaunelor pentru
copii pusă la dispoziție de producătorul automobilului.
X: Poziție ISOFIX neadecvată pentru sistemul de reținere pentru copii ISOFIX, pentru această grupă de greutate sau clasă de mărime.

›››
 în Instrucțiuni de siguranță la
pagina 85

29
 Elementele principale

Fixarea scaunelor pentru copii cu „ISOFIX/i-Size“ Sistem ISOFIX

Fig. 36 Inelele de ancorare ISOFIX/iSize. Fig. 37 Scaunul din spate: canalele decupate.

Trebuie să respectați instrucțiunile producă-
torului scaunului.
● Deschideți secțiunea decupată din spatele
canalelor decupate, pentru a accesa inelele
de reținere ››› fig. 37.
● Apăsați scaunul pentru copii peste inelele
de reținere „ISOFIX/iSize“, până când scaunul
pentru copii se cuplează sigur. Dacă scaunul
pentru copii este prevăzut cu puncte de an-
corare Top Tether*, fixați-l în inelul corespun-
zător ››› fig. 39. Respectați instrucțiunile pro-
ducătorului.
● Trageți de ambele laturi ale scaunului pen-
tru copii, pentru a vă asigura că este fixat co-
rect.
Scaunele pentru copii cu sisteme de prindere
„ISOFIX“ și Top Tether* se pot achiziționa de
la centrele de service.

Poziții i-Size pe automobil

Scaun pasager față

Scaun lateral spate Scaun central spate
airbag activat airbag dezactivat
Sistem de reținere pentru copii aprobat conform
X X i-U X
CEE R129

Poziție valabilă i-U pentru sistemele de reținere pentru copii orientate cu fața și cu spatele la sensul de deplasare, aprobate conform CEE R129.
X: Poziție indisponibilă pentru sistemele de reținere pentru copii aprobate conform CEE R129.

30
 Elementele principale

Fixarea unui scaun pentru copii uti- Fixarea chingii de reținere

lizând chingile de reținere Top Te-
ther*
Fig. 39 Poziția inelelor Top Tether pe spatele
scaunelor din spate.
Scaunele pentru copii cu sistem Top Tether
sunt livrate echipate cu o chingă de fixare a
scaunului la ancorele automobilului, ampla-
sate pe spătarul scaunului spate, asigurând
astfel o imobilizare mai bună.
Rolul acestei chingi este de a preveni depla-
sarea înainte a scaunului de copii în cazul
unui accident și a reduce riscul de rănire la
cap prin lovirea de componentele interioare
ale automobilului.
● Respectați instrucțiunile producătorului
pentru desfășurarea chingii scaunului pentru
copii Top Tether.
● Treceți cureaua pe sub tetiera banchetei
››› fig. 38 (în funcție de instrucțiunile de utili-
zare ale scaunului respectiv, ridicați sau de-
montați tetiera, dacă este cazul).
● Glisați chinga și asigurați-o corect de ele-
mentele de ancorare de pe spătar ››› fig. 39.
● Strângeți ferm chinga, respectând instruc-
țiunile producătorului.
Eliberarea chingii de reținere
● Slăbiți chinga, respectând instrucțiunile
producătorului.
● Împingeți dispozitivul de blocare și eliberați
chinga din suportul de ancorare.
›››
 în Instrucțiuni de siguranță la
pagina 85

Fig. 38 Chingă de reținere: reglarea și asam-
blarea trebuie făcute conform curelei Top Te-
ther.
Utilizarea Top Tether la scaunele montate
cu spatele la sensul de mers
În prezent există foarte puține scaune de si-
guranță pentru copii orientate cu spatele la
sensul de mers și dotate cu Top Tether. Citiți
cu atenție și respectați instrucțiunile produ-
cătorului scaunului pentru copii, pentru mon-
tarea corectă a chingilor Top Tether.

31

Pornirea automobilului
Comutatorul de contact
Fig. 40 Pozițiile cheii în contact.
Cuplarea contactului: introduceți cheia în
contact și porniți motorul.
Blocarea și deblocarea volanului
● Blocarea volanului: scoateți cheia din con-
tact și rotiți volanul până se blochează. La
automobilele cu transmisie automată, pentru
a scoate cheia din contact, treceți maneta
selectorului în poziția P. Dacă este cazul,
apăsați și eliberați dispozitivul de blocare a
manetei selectorului.
● Deblocarea volanului: introduceți cheia în
contact și rotiți-o simultan cu volanul, în di-
recția indicată de săgeată. Dacă nu este po-
sibilă manevrarea volanului, este posibil ca
acesta să fie blocat.
32
Elementele principale
Punerea/luarea contactului, reîncălzirea
Luminile și vizibilitatea
bujiilor incandescente
● Cuplarea contactului: treceți cheia de con-
Video conex
tact în poziția 2 .
● Decuplarea contactului: treceți cheia de
contact în poziția 1 .
● Automobile diesel : la cuplarea contactu-
lui, bujiile incandescente se reîncălzesc.
Fig. 41 Luminile și vizibili-
Pornirea motorului tatea
● Transmisie manuală: apăsați complet pe-
dala de ambreiaj și aduceți treceți transmisia
în punctul neutru. Comutatorul de lumini
● Transmisie automată: apăsați pedala de
frână și treceți maneta selectorului în poziția
P sau N.
● Rotiți cheia în poziția 3 . Cheia revine auto-
mat în poziția 2 . Nu apăsați pedala de acce-
lerație.
Sistemul Start-Stop*
Când opriți și eliberați pedala de ambreiaj,
sistemul Start-Stop * oprește motorul. Con-
tactul rămâne pus.
Fig. 42 Consola instrumentelor: panoul pentru
lumini.
›››
 în Pozițiile cheii în contact la
pagina 227 ● Rotiți comutatorul în poziția dorită ››› fig.
42.
 ››› pagina 227
 Elementele principale

Sim- Maneta pentru semnalizarea direc- ›››

bol
Contactul luat Contactul pus
ției și faza lungă  în Maneta pentru semnalizarea
direcției și faza lungă la pagina 149


Luminile de ceață,
faza scurtă și lăm-
pile de poziție stin-
Luminile stinse sau
luminile de zi aprinse.
 ››› pagina 148

se.

Luminile „Coming Luminile de avarie

home“ (de sosire) Comanda automată
 și „Leaving ho- a fazei scurte și a lu-
me“ (de plecare) minilor de zi.
pot fi aprinse.

Lampa de poziție Luminile de zi aprin-

 aprinsă.
Farurile fază scur-
 tă stinse
se.
Fig. 43 Maneta pentru semnalizarea direcției
și faza lungă.
Faza scurtă aprinsă.

Deplasați maneta în poziția dorită:

 Proiectoarele de ceață: acționați comu-
tatorul în prima poziție, din poziția ,  sau 1 Semnalizare dreapta: lampa de poziție
. dreapta (contact decuplat). Fig. 44 Planșa de bord: comutatorul luminilor
 Lampa de ceață spate: acționați comu- 2 Semnalizare stânga: lampa de poziție de avarie.
tatorul complet din poziția ,  sau . stânga (contact decuplat).
Aprinse, de exemplu:
Aprinderea proiectoarelor de ceață: apăsați 3 Faza lungă aprinsă: lampa de control 
comutatorul sau rotiți-l în poziția . de pe panoul de instrumente este aprin- ● La apropierea de un ambuteiaj
să. ● În situații de urgență
Semnalizarea cu farurile: activată la apă-
 ››› pagina 147
4
sarea manetei. Lampa de control  este
aprinsă.
● Automobilul s-a defectat
● Când automobilul tractează sau este trac-
tat »
Coborâți maneta în poziția sa inferioară pen-
tru a stinge lampa de control.

33
 Elementele principale

››› Buton Funcția Lamela ștergătoarelor de parbriz și

 în Luminile de avarie  la pagi-
na 151
Activează controlul luminilor la închide-
a ștergătorului lunetei

 ››› pagina 151

rea/deschiderea ușii (poziție centrală).
Luminile interioare se aprind automat la
descuierea automobilului, la deschide-
 rea unei uși sau la scoaterea cheii din
contact.
Luminile interioare Lampa se stinge la câteva secunde după
închiderea tuturor ușilor, încuierea auto-
mobilului sau punerea contactului.

 Aprinde și stinge lămpile de lectură

Comenzile luminilor este posibil să varieze în

funcție de echiparea automobilului. Fig. 46 Acționarea ștergătoarelor de parbriz și
de lunetă.

 ››› pagina 152

Deplasați maneta în poziția dorită:
0  Ștergătoare de parbriz dezactivate.
Fig. 45 Detaliu plafon: luminile interioare din
față. Ștergere intermitentă parbriz.
Cu ajutorul butonului A ››› fig. 46 se
1  reglează intervalul de ștergere (auto-
Buton Funcția mobile fără senzor de ploaie) sau sen-
sibilitatea senzorului de ploaie.
 Stinge luminile interioare.
2  Ștergere lentă.
 Aprinde luminile interioare.
3  Ștergere continuă.

Ștergerea scurtă. Apăsare scurtă, șter-

4  gere rapidă.

Ștergere automată. Funcționarea șter-

gătoarelor este activată prin împinge-
5  rea înainte a manetei, ștergătoarele
pornind simultan.
34
 Elementele principale

Deplasați maneta în poziția dorită: ›››

Ștergere intermitentă a lunetei. Ștergă-
 în Ștergătoarele de parbriz și
de lunetă la pagina 153

6  torul va trece peste geam la aproxima-

tiv fiecare șase secunde.  ››› pagina 153

7 
Funcționarea ștergătoarelor lunetei es-
te activată prin apăsarea manetei, șter-
gătorul de lunetă pornind simultan.
 ››› pagina 63

Easy Connect
Setările din meniul Vehicle (automobil)

Fig. 47 Easy Connect: meniul principal. Fig. 48 Easy Connect: Meniul Vehicle (auto-
mobil)

Numărul efectiv al meniurilor disponibile și
numele diverselor opțiuni depind de electro-
nica și echiparea automobilului.
● Puneți contactul.
● Dacă sistemul Infotainment este oprit, por- (automobil) ››› fig. 47, sau apăsați butonul
niți-l.  /  al sistemului Infotainment, pentru a
● Apăsați butonul  /  al sistemului Info- accesa meniul Vehicle (automobil) ››› fig.
tainment și apoi butonul funcțional Vehicle 48. »

35
 Elementele principale

● Apăsați butonul funcțional SETTINGS (setă-
ri), pentru a deschide meniul Vehicle set-
tings (setări automobil).
● Pentru a selecta funcția din meniu, apăsați
butonul dorit.
Când caseta de bifare a butonului funcțional
este activată , funcția este activă.
Apăsarea butonului de meniu  duce întot-
deauna la ultimul meniu utilizat.
Toate modificările făcute folosind meniurile
de setare sunt memorate automat la închide-
rea meniurilor.

36
 Elementele principale

Meniu Submeniul Setare posibilă Descriere

ESC system (sistem
ESC)
– Activarea programului electronic de stabilitate (ESC) ››› pagina 236

Tyre monitor system (sistem

de monitorizare a presiunii Memorarea presiunii din pneuri (calibrarea) ››› pagina 329
în pneuri)
Tyres (pneuri)
Winter tyres (pneuri de iar- Activarea și dezactivarea avertizării la viteză. Setarea valorii pentru avertiza-
nă) rea la viteză
››› pagina 331

Light assist (asistență lumi- Funcția autostradă, durată activare, lumini automate pe timp de ploaie, sem-
ni) nalizare la o atingere.
››› pagina 146

Vehicle interior lighting

Lights (lumini) (iluminare interioară)
Luminozitatea panoului de instrumente și a butoanelor ››› pagina 152

„Coming Home/Leaving Home

Ora de activare a funcțiilor „Coming home“ (lumini de sosire) și „Leaving ho-
function“ (lumini de sosi-
me“ (lumini de plecare)
››› pagina 149
re/lumini de plecare)

Adaptive Cruise Control (ACC)

(tempomat adaptiv)
Activarea/dezactivarea: valoare implicită distanță, profiluri de condus. ››› pagina 272

Driver assistance Front Assist (sistem de asis-

(asistență șofer) tență la frânarea de urgență)
Activare/dezactivare: Front Assist, pre-avertizare, afișaj avertizare distanță ››› pagina 267

Fatigue detection (detectare

oboseală)
Activare/dezactivare ››› pagina 114

Parking and ma- Parking and manoeuvring set-

Activare automată volum față, înalte sunet față, volum spate, înalte volum spa-
noeuvring (parcare tings (setări parcare și ma-
te
››› pagina 288
și manevrare) nevrare)

Ambient lighting
(iluminare ambien- – Iluminare de fundal, dezactivare, culoare ››› pagina 152 »
tală)

37
 Elementele principale

Meniu Submeniul Setare posibilă Descriere

Mirrors and winds- Rear view mirrors (oglinzi
creen wipers retrovizoare)
Activare/dezactivare pliere după parcare ››› pagina 154
(oglinzi și șter-
gătoare de par- Windscreen wipers (ștergătoa-
re de parbriz)
Activare și dezactivare ștergere automată, ștergere în marșarier ››› pagina 34
briz)

Electric windows control (bu-

Opening and clo-
tonul geamurilor acționate Deschiderea cu funcții de control, toate, numai șofer ››› pagina 143
electric)
sing (deschidere
și închidere)
Central locking (închidere
centralizată)
Descuiere uși, încuiere automată în timpul deplasării, monitorizare habitaclu ››› pagina 131

Consum instantaneu, consum mediu, consumatori funcții de confort, sfat ECO,

Instrument panel
durata călătoriei, distanța parcursă, viteza medie, afișaj digital viteză, averti-
(panou de instru- –
zare viteză, temperatură ulei, resetare date „la pornire“, resetare date pentru
››› pagina 112
mente)
„calcul total“

Date and time (da-

– Sursă oră, oră, fus orar, format oră, dată, format dată –
tă și oră)

Units (unități de
– Distanță, viteză, temperatură, volum, consum de carburant, presiune –
măsură)

Serie șasiu, data următoarei inspecții service SEAT, data următoarei revizii
Service –
pentru schimbul de ulei
››› pagina 119

Factory settings
All (toate) Restabilire toate setările
(setări din fabri-
Revenire la setările din fabrică pentru lumini, asistență șofer, parcare și mane- –
că) Individual
vrare

ATENŢIE conducerii vă poate distrage atenția de la

trafic.
Orice sursă de distragere a atenției poate
conduce la accidente, cu risc de rănire. Ac-
ționarea sistemului Easy Connect în timpul

38

Lămpile de avertizare
Lămpile de control și de avertizare
Fig. 49 Videoclip conex:
Planșa de bord
Lămpile de avertizare roșii
Lampă centrală de notificare: informații
 suplimentare pe afișajul panoului de in-
strumente
 Frână de parcare activată ››› pagina 234.
 Sistem de frânare defect ››› pagina 234.
Sistem de direcție defect ››› pagina 253.

Șoferul sau pasagerul nu și-au cuplat
 centura de siguranță ››› pagina 71.
Apăsați pedala de frână ››› pagina 273.
 Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri
Lămpile de avertizare galbene
Lampă centrală de notificare: informații
 suplimentare pe afișajul panoului de in-
strumente
Plăcuțele de frână față sunt uzate ››› pa-
 gina 234.
Elementele principale
ESC defect sau deconectare provocată Airbagul frontal pasager față este dezacti-
 de sistem; SAU ESC sau ASR activate   vat ››› pagina 82.
››› pagina 236.
Airbagul frontal pasager față este activat
ASR defect sau deconectare provocată de   ››› pagina 82.
 sistem; SAU ASR activat ››› pagina 236.
Sistem de iluminare automobil defect
ASR dezactivat manual; SAU ESC în modul  ››› pagina 146.
 Sport ››› pagina 236.
 Nivel scăzut ulei de motor ››› pagina 317.
 Sistem ABS defect ››› pagina 236.
Transmisie defectă ››› pagina 251.

Lampă de ceață spate aprinsă ››› pagina
 146.
Alte lămpi de avertizare
Sistemul de control al emisiilor este defect
 ››› pagina 257.  Lămpi de semnalizare sau lumini de avarie
aprinse ››› pagina 146.
Preîncălzire motor diesel< SAU sistem de
 Semnalizatoare remorcă ››› pagina 146.
 gestionare motor diesel defect ››› pagina
257.
 Apăsați pedala de frână ››› pagina 244.
Sistem de management al motorului pe
 Tempomat ››› pagina 262; SAU tempo-
benzină defect ››› pagina 257.  mat adaptiv ››› pagina 264.
 Filtru de particule blocat ››› pagina 257. Mod de funcționare cu gaz natural ››› pa-

gina 118.
 Sistem de direcție defect ››› pagina 253.
Fază lungă aprinsă sau semnalizare cu fa-
 rurile activată ››› pagina 146.
 ››› pagina 329.
Uși, hayon sau capotă motor deschise sau
Rezervor de carburant aproape gol ››› pa-
 închise incorect ››› pagina 110.
 gina 117.
 Lichid de răcire motor ››› pagina 118.
Sistem airbag și dispozitive de pretensio-
nare centuri de siguranță defecte ››› pagi-  Presiune ulei motor ››› pagina 317.

na 82.
 Baterie defectă ››› pagina 323. »
39
 Elementele principale

Imobilizator electronic activ ››› pagina  Pericol de îngheț ››› pagina 110. ›››
 229.
 Sistem Start-Stop activat ››› pagina 260.
 în Simboluri de avertizare la
pagina 122

 Afișaj interval de revizie ››› pagina 119.

Telefonul mobil este conectat prin Blue-  Sistem Start-Stop indisponibil ››› pagina
260.
 ››› pagina 122
 tooth® ››› pagina 218.
Mod de condus cu consum redus ››› pagi-
Stare de încărcare baterie telefon mobil  na 111.
 ››› pagina 218.

Tempomatul
Operarea tempomatului (CCS)*

Fig. 50 Video conex:

Planșa de bord

Fig. 51 Pe partea stângă a coloanei de direcție:

controler și butoane pentru utilizarea tempoma-
tului;  a treia manetă, pentru utilizarea tempoma-
tului.

40
 Elementele principale

Poziția manetei de semnalizare ››› fig. 51 

Funcția Efect
sau a celei de-a treia manete ››› fig. 51 
Sistemul se activează. Este inițializată ultima viteză
Treceți controlerul 1 al manetei de semnalizare în poziția  sau împingeți a
Activarea tempomatului setată pentru tempomat. Aceasta încă nu este încă
treia manetă în față.
activată.

Apăsați butonul 2 de pe maneta de semnalizare sau butonul  3 de pe a Viteza curentă este salvată, iar tempomatul se acti-
Activarea tempomatului
treia manetă. vează.

Dezactivarea temporară a tempo- Treceți controlerul 1 al manetei de semnalizare în poziția  sau a treia ma- Limitatorul se dezactivează temporar. Viteza este
matului netă în punctul de presiune . salvată.

Apăsați butonul 2 al manetei de semnalizare sau treceți a treia manetă în

Reactivarea tempomatului Viteza setată este activată.
punctul de presiune .

Apăsați scurt butonul 2 de pe maneta de semnalizare în zona  sau apăsa-

ți  3 pe a treia manetă, pentru a crește viteza setată în pași mici de 1 km/h
(1 mph), apoi setați viteza.

Creșterea vitezei setate pentru Apăsați  pe a treia manetă, pentru a crește viteza în pași de 10 km/h
Viteza este modificată la valoarea setată.
tempomat (5 mph), apoi setați viteza.

Țineți apăsat butonul 2 de pe maneta de semnalizare în zona  sau țineți

apăsat , pentru a crește continuu viteza în pași de 10 km/h (5 mph), apoi
setați viteza.

Apăsați scurt butonul 2 de pe maneta de semnalizare, în zona  sau treceți

a treia manetă în poziția , pentru a reduce viteza setată în pași mici de
1 km/h (1 mph), apoi setați viteza.

Reducerea vitezei setate pentru Apăsați  pe a treia manetă, pentru a reduce viteza în pași de 10 km/h
Viteza este modificată la valoarea setată.
tempomat (5 mph), apoi setați viteza.

Țineți apăsat butonul 2 de pe maneta de semnalizare în zona  sau țineți

apăsat , pentru a reduce continuu viteza în pași de 10 km/h (5 mph), apoi
setați viteza.

Dezactivarea tempomatului
Treceți controlerul
tă în poziția .
1 al manetei de semnalizare în poziția  sau a treia mane-
Sistemul se dezactivează. »

41
 Elementele principale

Valoarea indicată în paranteze în tabel (în ● Deplasați maneta schimbătorului în poziția Transmisia automată*
mph, mile pe oră) se referă numai la panourile dorită.
de instrumente cu indicații în mile. ● Eliberați ambreiajul.

›››
 în Funcționarea tempomatului
la pagina 263
Selectarea treptei marșarier
● Apăsați pedala de ambreiaj și mențineți-o

 ››› pagina 262 apăsată.

● Cu maneta schimbătorului în punctul mort,
apăsați-o în jos, deplasați-o la maximum că-
tre stânga și apoi înainte pentru a selecta
Maneta schimbătorului marșarierul ››› fig. 52 R .
● Eliberați ambreiajul. Fig. 53 Transmisia automată: pozițiile selecto-
Cutia de viteze manuală rului de viteze.
›››
 în Condusul unui automobil
transmisie manuală la pagina 243 P Blocare la parcare
R Treapta marșarier
 ››› pagina 243
N Treapta neutră (ralanti)
D/S Conducere (înainte)
+/– Modul Tiptronic: împingeți maneta înain-
te (+) pentru a comuta într-o treaptă su-
perioară sau înapoi (–) pentru a comuta
într-o treaptă inferioară.

›››
Fig. 52 Schema de schimbare a treptelor de
viteză la cutia de viteze manuală cu 5 sau 6
 în Pozițiile manetei selectorului
la pagina 245
trepte.

Poziția treptelor de viteză este indicată pe

 ››› pagina 243

maneta schimbătorului de viteze ››› fig. 52.

 ››› pagina 43
● Apăsați pedala de ambreiaj și mențineți-o
apăsată.
42

Eliberarea manuală a manetei se-
lectorului
Fig. 54 Maneta selectorului: deblocarea ma-
nuală din poziția P.
Dacă alimentarea electrică este întreruptă,
există un dispozitiv pentru deblocare manua-
lă amplasat în partea dreaptă, sub consola
manetei selectorului. Deblocarea manetei
selectorului necesită un anumit grad de înde-
mânare.
● Deblocarea: utilizați o șurubelniță cu cap
plat.
Elementele principale
Scoaterea capacului manetei selectorului ATENŢIE
● Acționați frâna de mână  ››› pentru a Maneta selectorului poate fi scoasă din po-
vă asigura că automobilul nu se deplasează. ziția P numai după ce frâna de mână a fost
● Trageți cu grijă colțurile burdufului manetei ferm aplicată. Dacă aceasta nu funcțio-
selectorului și întoarceți-l în sus, peste mane- nează, asigurați automobilul cu pedala de
tă. frână. În caz contrar, dacă automobilul se
află în pantă poate începe să se deplaseze
necontrolat după scoaterea manetei se-
Deblocarea manetei selectorului
lectorului din poziția P - risc de accident!
● Cu o șurubelniță, mențineți apăsată în late-
ral plăcuța galbenă ››› fig. 54.
● Apăsați butonul de interblocare de pe ma-
neta selectorului și treceți maneta selectoru- Climatizarea
lui în poziția N.
● După deblocarea manuală, puneți la loc Video conex
capacul manete în consola manetei selecto-
rului.
Dacă alimentarea electrică este întreruptă
(de exemplu, bateria descărcată) și automo-
bilul trebuie împins sau remorcat, maneta se-
lectorului de viteze trebuie adusă mai întâi în
Fig. 55 Climatizarea
poziția N, după acționarea mecanismului
pentru deblocare manuală.
43
 Elementele principale

Cum funcționează Climatronic*?

Fig. 56 În consola centrală: panoul de comandă a

sistemului Climatronic.

Pentru activarea unei funcții, apăsați butonul Ledul de pe fiecare buton se aprinde pentru a
corespunzător. Apăsați din nou butonul pen- indica dacă funcția corespunzătoare butonu-
tru dezactivarea funcției. lui a fost activată.

1
Poate fi reglată separat, pentru partea stângă și partea dreaptă: rotiți butonul pentru a regla temperatura.
Temperatura

2
Puterea ventilatorului se reglează automat. Apăsați butoanele pentru a regla manual ventilatorul.
Ventilatorul

3
Debitul de aer se reglează automat pentru confort. De asemenea, poate fi activat manual, de la butoanele 3 .
Distribuția aerului

4 Indicațiile de pe afișaj privind viteza ventilatorului și temperatura selectată pentru părțile din dreapta și din stânga.

 Aerul absorbit de afară este direcționat către parbriz și recircularea aerului este oprită automat. Pentru dezghețarea mai rapidă a parbri-
Funcția de degivrare zului, aerul este dezumidificat la temperaturi de peste aproximativ +3°C (+38 F) și ventilatorul funcționează la turație maximă.

 Fluxul de aer este direcționat prin duzele de ventilație din planșa de bord la nivelul toracelui șoferului și pasagerilor.

44
 Elementele principale

 Distribuția aerului spre spațiul pentru picioare.

 Distribuția aerului în sus.

 Luneta încălzită: funcționează numai dacă motorul este pornit și se oprește automat după maxim 10 minute.

 Recircularea aerului

 Butoane pentru încălzirea scaunelor

 Apăsați butonul pentru a porni sau opri sistemul de răcire.

Apăsați butonul , pentru ca setările de pe partea șoferului să fie aplicate și pe partea pasagerului. Utilizați regulatorul temperaturii
 pentru partea pasagerului și setați o temperatură diferită.

 Reglarea automată a temperaturii, a ventilatorului și a distribuției de aer.

Dezactivarea Apăsați butonul  sau setați manual ventilatorul la .

›››
 în Instrucțiuni generale la pagi-
na 169

 ››› pagina 177

45
 Elementele principale

Cum funcționează aerul condiționat manual* și sistemul de încălzire și aer proaspăt?

Fig. 57 Pe consola centrală:  comenzile pentru climatizarea manuală; comenzile sistemului de încălzire și aer proaspăt.

Pentru activarea unei funcții, apăsați butonul Ledul de pe fiecare buton se aprinde pentru a
corespunzător. Apăsați din nou butonul pen- indica dacă funcția corespunzătoare butonu-
tru dezactivarea funcției. lui a fost activată.

1
Rotiți butonul pentru a regla temperatura.
Temperatura

2 Nivelul 0: aeroterma și climatizarea manuală/încălzirea oprite

Ventilatorul Nivelul 4: nivelul maxim al ventilatorului.

 : funcția de degivrare. Fluxul de aer este direcționat către parbriz.

Climatizarea manuală: recircularea aerului este dezactivată automat sau nu este activată. Măriți puterea ventilatorului pentru îndepăr-
tarea rapidă a condensului de pe parbriz. Pentru a dezumidifica aerul, sistemul de răcire se va activa automat.

3
Distribuția aerului
: Fluxul de aer este direcționat prin duzele de ventilație din planșa de bord la nivelul toracelui șoferului și pasagerilor.
: Distribuția aerului spre spațiul pentru picioare.
: Distribuția aerului spre parbriz și spațiul pentru picioare.

46
 Elementele principale

 Luneta încălzită: funcționează numai dacă motorul este pornit și se oprește automat după maxim 10 minute.

 Climatizarea manuală: Recircularea aerului

 Climatizarea manuală: apăsați butonul pentru a porni sau opri sistemul de răcire.

 Climatizarea manuală: butoanele pentru încălzirea scaunelor

›››
 în Instrucțiuni generale la pagi-
na 169

 ››› pagina 173, ››› pagina 175

47
 Elementele principale

Controlul nivelului lichidelor Carburantul Închiderea bușonului rezervorului de car-

burant
● Înșurubați bușonul rotindu-l complet spre
Capacități de umplere
dreapta.
Capacitate rezervor ● Închideți capacul.
Motoare pe
›››
benzină și die-
sel
40 l, 7 l rezervă
 în Alimentarea cu carburant la
pagina 306

Motoare pe gaz
naturala)
aprox. 11,6 kg
 ››› pagina 305

a) Capacitatea depinde de eficiența și caracteristicile

pompelor de gaz natural. Capacitatea indicată se Fig. 58 Clapeta rezervorului de carburant cu

bazează pe o presiune de încărcare maximă de 200 bușonul atașat.
bari.
Clapeta rezervorului de carburant se elibe-
Capacitatea containerului pentru lichid de rează electric, cu ajutorul închiderii centrali-
spălare parbriz
zate și se află în partea din dreapta spate a
Rezervor lichid automobilului. Rezervorul are o capacitate de
de spălare a par- aproximativ 3 litri aproximativ 40 de litri.
brizului
Deschiderea bușonului rezervorului de
carburant
● Deschideți clapeta apăsând pe partea
stângă.
● Deșurubați bușonul rotindu-l spre stânga.
● Așezați bușonul în spațiul din balamaua
clapetei deschise ››› fig. 58.

48
 Elementele principale

Uleiul ● Zona A : nu adăugați ulei.
● Zona B : puteți adăuga ulei, dar mențineți
nivelul în această zonă.
● Zona C : adăugați ulei până la zona B .
Completarea nivelului uleiului de motor
● Desfaceți bușonul orificiului de umplere cu
ulei.
● Adăugați încet ulei.
● Simultan, verificați nivelul pentru a vă asi-
gura că nu adăugați prea mult ulei.
Fig. 59 Joja de ulei.
● Când nivelul uleiului ajunge cel puțin la zo-
na B , deșurubați cu atenție bușonul orificiu-
lui de umplere cu ulei de motor.
Aditivii uleiului de motor
Niciun tip de aditiv nu trebuie amestecat cu
uleiul de motor. Deteriorările produse de
acești aditivi nu sunt acoperite de garanție.
Dacă nivelul uleiului de motor este prea
scăzut
Puteți obține informații despre nivelul corect
al uleiului de motor pentru automobilul dvs.
într-un service specializat. Dacă trebuie să
faceți schimbul uleiului de motor, utilizați
acest ulei.
În cazul unei urgențe, dacă uleiul de motor
recomandat nu este disponibil, puteți com-
pleta o dată cu maxim 0,5 l de ulei cu vâsco-
zitate cât mai apropiată, până la următorul
schimb de ulei:
– Motoare pe benzină: standard
VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00,
ACEA C3 sau API SN.
– Motoare diesel: standard VW 507 00,
VW 509 00, ACEA C3 sau API CK-4.
Pentru efectuarea schimbului de ulei, apelați
la un atelier specializat.

Specificații ulei de motor 

Motoarele diesel Recomandat de SEAT
Fig. 60 În compartimentul motor: bușonul orifi-
ciului de umplere cu ulei. Tipul motoru- Tipul de re- Specifica- Pentru a garanta pe termen lung exploatarea
lui vizie ție în condiții de fiabilitate maximă a motorului,
Nivelul este măsurat cu ajutorul jojei ampla-
Intervale de SEAT recomandă utilizarea uleiului de motor
sate în compartimentul motor ›››  pagina
315.
Cu filtru de parti- revizie presta- original SEAT. »
VW 507 00
cule (DPF)a) bilite și flexibi-
Nivelul uleiului trebuie să se încadreze între le
zonele A și C de pe jojă. Nu trebuie nicioda- a) Utilizați numai tipurile de ulei recomandate, în caz
tă să ajungă deasupra zonei A . contrar putând deteriora motorul.
49

›››
 în Schimbul uleiului de motor la
pagina 318
 ››› pagina 316
Lichidul de răcire
Fig. 61 Compartimentul motor: capacul vasu-
lui de expansiune pentru lichidul de răcire.
Rezervorul de lichid de răcire este amplasat
în compartimentul motor ›››  pagina 315.
Când motorul este rece, înlocuiți lichidul de
răcire când nivelul este sub .
Specificațiile lichidului de răcire
Sistemul de răcire a motorului dispune din fa-
brică de un amestec special tratat, format din
apă și cel puțin 40 % aditiv G13 (TL-VW 774
J), de culoare mov. Amestecul oferă protecția
necesară împotriva înghețului până la -25°C
50
Elementele principale
(-13°F) și protejează piesele din aliaj ușor ale
›››
sistemului de răcire a motorului împotriva co-
roziunii. Acesta previne totodată depunerile și
 în Completarea nivelului lichi-
dului de răcire la pagina 319
crește considerabil punctul de fierbere al li-
chidului de răcire.  ››› pagina 118, ››› pagina 319
Pentru a proteja sistemul de răcire, concen-
trația de aditiv trebuie să fie întotdeauna de
minimum 40 %, chiar dacă nu este necesară Lichidul de frână
protecție împotriva înghețului în țările cu cli-
mă caldă.
Din motive meteorologice este necesară pro-
tecția suplimentară, proporția de aditiv poate
fi crescută, dar numai până la 60%, în caz
contrar protecția împotriva înghețului se va
diminua, ceea ce va înrăutăți răcirea.
Dacă trebuie completat nivelul lichidului de
răcire, utilizați un amestec de apă distilată și
cel puțin 40% aditiv G13 sau G12 plus-plus
(TL-VW 774 G) (ambele de culoare mov), Fig. 62 Compartimentul motor: capacul rezer-
pentru a obține o protecție anticorozivă opti- vorului pentru lichidul de frână.
mă ››› în Completarea nivelului lichidului
de răcire la pagina 320. Amestecul de lichi- Rezervorul lichidului de frână se află în com-
de de răcire motor G13 și G12 plus (TL- partimentul motor ›››  pagina 315.
VW 774 F), G12 (roșu) sau G11 (verde-albas- Nivelul trebuie să fie cuprins între marcajele
tru) va reduce semnificativ protecția antico-  și . Dacă nivelul este sub , vă rugăm
roziune și de aceea trebuie evitat ››› în să vă adresați unui centru de service.
Completarea nivelului lichidului de răcire
la pagina 320.
›››
 în Schimbarea lichidului de frâ-
nă la pagina 321
 ››› pagina 320
 Elementele principale

Spălătorul de parbriz Bateria

Bateria este amplasată în compartimentul

motor ›››  pagina 315. Aceasta nu necesi-
tă întreținere. Este verificată în cadrul inspec-
ției de service.

››› în Simbolurile și avertizările re-

 feritoare la manipularea bateriei la
pagina 322

 ››› pagina 321

Fig. 63 În compartimentul motor: capacul re-

zervorului lichidului de spălare parbriz.

Rezervorul lichidului de spălare parbriz se

află în compartimentul motor ›››  pagina
315.
Pentru completare, amestecați apă cu un
produs recomandat de SEAT.
La temperaturi scăzute, adăugați antigel
pentru geamuri.

››› în Verificarea și completarea cu

 apă în rezervorul cu lichid de spălare
parbriz la pagina 321

 ››› pagina 321

51
 Elementele principale

Cazurile de urgență Deschiderea și închiderea cutiei de sigu-

ranțe situate sub planșa de bord
Culoare Amperaj
Verde 30
● Deschiderea: demontați capacul cutiei de
Siguranțele siguranțe în direcția indicată ››› fig. 64. Portocaliu 40
● Închiderea: puneți la loc capacul, cu un clic.
Amplasarea siguranțelor
Pentru a deschide cutia de siguranțe din  ››› în Introducere la pagina 95

compartimentul motor
● Ridicați capota.  ››› pagina 95

● Apăsați clemele de blocare pentru a elibe-

ra capacul cutiei cu siguranțe ››› fig. 65
● Apoi ridicați complet capacul. Înlocuirea unei siguranțe fuzibile
● Pentru a reinstala capacul, așezați-l pe arse
cutia de siguranțe. Apăsați în jos clemele de
blocare până se închid cu un clic.

Fig. 64 Pe planșa de bord, pe partea șoferului:

Identificarea după culori a siguranțelor si-
capacul cutiei de siguranțe.
tuate sub planșa de bord

Culoare Amperaj
Negru 1

Mov 3

Maro deschis 5
Fig. 66 Imaginea unei siguranțe arse.
Maro 7,5
Pregătirea
Roșu 10
● Luați contactul, stingeți luminile și dezacti-
Albastru 15 vați toate echipamentele electrice.
Fig. 65 În compartimentul motor: capacul cu-
tiei de siguranțe. Galben 20 ● Deschideți cutia de siguranțe corespunză-
toare ›››  pagina 95.
Alb sau transparent 25
52
 Elementele principale

Sursa de lumină folosită pentru fiecare funcție

Identificarea unei siguranțe fuzibile arse
Acțiuni în cazul unei pene de
O siguranță este arsă dacă banda sa metali- Farurile cu halogen. Tip
că este ruptă ››› fig. 66.
cauciuc
Farurile fază scurtă H7 Long Life
● Îndreptați o lampă către siguranță pentru a
Farurile fază lungă H7
Ce trebuie făcut în primul rând
constata dacă siguranța este arsă.
Lămpile de poziție/DRL (luminile
W21W
Pentru înlocuirea unei siguranțe de zi)
● Scoateți siguranța. Semnalizatoarele de schimbare a
PY 21W
● Înlocuiți siguranța arsă cu una având inten- direcției
sitate identică (aceeași culoare și marcaj) și
dimensiune identică. Farurile cu halogen și lumi- Tip Fig. 67 Videoclip conex
● Reașezați capacul sau închideți capacul
nile de zi cu LED
● Parcați automobilul pe o suprafață orizon-
cutiei de siguranțe. Farurile fază scurtă H7 Long Life
tală și într-un loc sigur, cât mai departe posi-
Farurile fază lungă H7 bil de trafic.
● Acționați frâna de mână.
Semnalizatoarele de schimbare a
Becuri direcției
PY 21W
● Aprindeți luminile de avarie.

Lămpile de poziție/DRL (luminile ● Transmisie manuală: cuplați treapta 1.

Becuri (12 V)
Note: În funcție de nivelul de echipare a auto-
mobilului, se pot folosi leduri pentru o parte
sau pentru toate următoarele lumini interioa-
re și/sau exterioare. Ledurile au o durată de
viață estimată care o depășește pe cea a au-
tomobilului. Dacă o lampă cu leduri nu mai
funcționează, apelați la un service autorizat
pentru înlocuire.
de zi)
Leda)
● Transmise automată: treceți maneta selec-
a)Dacă se arde un led apelați la un service autorizat
torului în poziția P.
pentru înlocuire. ● În cazul în care tractați o remorcă, desprin-
deți bara de remorcare din cuplaj.
Farurile fază lungă full-led Tip ● Pregătiți trusa de scule a automobilului*
Becurile nu se înlocuiesc. Toate funcțiile sunt cu ledu- ››› pagina 55 și roata de rezervă›››  pa-
gina 330.
ri. Dacă se arde un led apelați la un service autorizat
pentru înlocuire. ● Respectați legislația aplicabilă specifică
fiecărei țări (vestă reflectorizantă, triunghi re-

 ››› pagina 97 flectorizant etc.).

● Toți ocupanții trebuie să părăsească auto-
mobilul și trebuie să aștepte într-un loc sigur »
53

(de exemplu în spatele barierei de siguranță
de pe marginea șoselei).
ATENŢIE
● Respectați întotdeauna pașii de mai sus,
pentru protecția dumneavoastră și a celor-
lalți participanți la trafic.
● În cazul în care sunteți pe o pantă și tre-
buie să înlocuiți roata, blocați roata aflată
pe partea opusă a automobilului cu o pia-
tră sau un obiect similar, pentru a preveni
deplasarea automobilului.
Repararea unui pneu cu ajutorul ki-
tului reparație pneuri în caz de pa-
nă
Fig. 68 Afișajul standard: componentele kitului
de reparație pneuri în caz de pană.
54
Elementele principale
Kitul de reparație pneuri în caz de pană este ● Porniți compresorul de aer de la comutato-
amplasat sub podeaua portbagajului. rul ON/OFF (pornire/oprire) ››› fig. 68 5 .
● Mențineți în funcțiune compresorul de aer
Etanșarea unui pneu până când ajunge la 2,0 - 2,5 bari
● Deșurubați capacul ventilului pneului și in- (29-36 psi/200-250 kPa). Maxim 8 minute.
serția. Utilizați scula ››› fig. 68 1 pentru a ● Deconectați compresorul de aer.
scoate inserția. Așezați-o pe o suprafață cu-
● Dacă nu ajunge la presiunea indicată, de-
rată.
șurubați tubul de umflare a pneurilor de la
● Scuturați bine recipientul cu etanșant pen- ventil.
tru pneuri ››› fig. 68 10 .
● Deplasați automobilul 10 m, așa încât etan-
● Înșurubați tubul de umflare ››› fig. 68 3 în șantul să se distribuie în întregul pneu.
recipientul cu etanșant. Sigiliul recipientului
● Înșurubați în ventil tubul de umflare a pneu-
se va rupe automat.
rilor de la compresor.
● Scoateți capacul de pe tubul de umplere
● Repetați procesul de umflare.
››› fig. 683 și înșurubați capătul deschis al
tubului pe ventil. ● Dacă tot nu se poate atinge presiunea indi-
● Ținând cu capul în jos recipientul cu etan-
cată, înseamnă că pneul este mult prea dete-
riorat. Opriți-vă și solicitați asistență din par-
șant pentru pneuri, umpleți pneul cu conținu-
tea unui tehnician autorizat.
tul recipientului.
● Deconectați compresorul de aer. Deșuru-
● Scoateți recipientul din ventil.
bați de la ventilul pneului tubul de umflare a
● Așezați inserția la loc în ventilul pneului folo- pneurilor.
sind scula ››› fig. 68 1 .
● Când presiunea în pneu este între 2,5 și 2,0
bari, continuați deplasarea, fără a depăși 80
Umflarea pneului
km/h (50 mph).
● Înșurubați tubul de umflare a pneurilor ● După 10 minute, verificați din nou presiunea
››› fig. 68 8 în ventilul pneului.
›››  pagina 90.
● Verificați dacă șurubul de evacuare a aeru-
lui este închis ››› fig. 68 6 .
● Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
● Introduceți conectorul ››› fig. 68 9 în priza
de 12 V a automobilului ›››  pagina 162.
 Elementele principale

2 Inelul de remorcare Pentru a avea acces la prezoanele unei roți,

›››
 în TMS (Tyre Mobility System)*
la pagina 89 3 Cheie tubulară pentru prezoanele de roți* trebuie demontate ornamentele centrale.

4 Manivela pentru cric

 ››› pagina 89
5 Cricul*
Scoaterea
● Fixați cârligul din sârmă (sculele automobi-
6 Cârligul pentru scoaterea ornamentelor lului ››› fig. 70 6 ) pe fanta ornamentului cen-
centrale ale roților* tral al roții.
Înlocuirea unei roți 7 Clema pentru demontarea capacelor ● Introduceți cheia tubulară prin cârlig, spriji-
prezoanelor de roată. nind-o de pneu și scoateți capacul roții.
Trusa de scule a automobilului
›››
 în Sculele automobilului la pa-
gina 88
Montarea
● Fixați ornamentul central al roții pe jantă.

 ››› pagina 88 Partea inferioară a literei „S“ a emblemei

SEAT trebuie să se alinieze cu ventilul de um-
flare ››› fig. 71 1 .
● Apăsați bine pe ornamentul central, până
Fig. 69 Videoclip conex Ornamentul central al jantelor din se blochează cu un clic sonor.
tablă*
Indicaţie
De asemenea, pe partea din spate a orna-
mentului central al roții se află un marcaj al
valvei care indică alinierea corespunzătoa-
re.

Fig. 70 Sub podeaua portbagajului: trusa de

scule. Fig. 71 Poziția corectă a ornamentului central
al jantelor din oțel.
1 Adaptor pentru prezoanele antifurt roți*

55

Capacele roților*
Fig. 72 Scoateți capacul roții.
Pentru a avea acces la prezoanele unei roți,
este necesar să demontați capacul acesteia.
Scoaterea
● Scoateți capacul roții cu ajutorul cârligului
de sârmă ››› fig. 72.
● Introduceți cârligul într-unul din orificiile ca-
pacului.
Montarea
● Fixați capacul roții pe jantă, apăsându-l cu
fermitate.
● Apăsați în zona orificiului pentru supapă.
● Apoi fixați restul capacului de roată.
56
Elementele principale
Căpăcele prezoane de roți* Prezoanele de roți
Fig. 73 Roată: prezoanele de roți cu căpăcele. Fig. 74 Înlocuirea unei roți: slăbiți prezoanele
de roată.
Demontarea
● Fixați clema de plastic (trusa de scule) pes-
te căpăcel și blocați-o în poziție cu un clic
››› fig. 73.
● Apoi scoateți căpăcelul folosind clema de
plastic.
Fig. 75 Înlocuirea unei roți: ventilul pneului 1
și poziția corectă a șurubului de blocare anti-
furt al roții 2 sau 3 .
Pentru a slăbi prezoanele de roată utilizați
numai cheia de roți din dotarea automobilu-
lui.

Înainte de a ridica automobilul pe cric, slăbiți
prezoanele de roți numai cu o tură.
Dacă prezonul de roată este strâns prea tare,
apăsați cu piciorul pe capătul cheii. Sprijiniți-
vă de automobil și aveți grijă să nu alunecați
în timpul acestei operații.
Slăbirea prezoanelor de roți
● Fixați bine cheia de roți ››› fig. 74.
● Țineți cheia de capăt și rotiți șurubul aproxi-
mativ o tură în sens antiorar ››› în Demon-
tarea și montarea roții la pagina 58.
După înlocuirea roții capacele care protejea-
ză prezoanele de roată trebuie introduse
complet.
Slăbirea prezonului de roată cu antifurt
● Scoateți adaptorul pentru prezoanele de
roată antifurt din trusa de scule a automobi-
lului.
● Introduceți complet adaptorul în prezonul
de roată antifurt ››› fig. 75.
● Introduceți complet cheia de roți pe adap-
tor.
● Țineți cheia de capăt și rotiți șurubul aproxi-
mativ o tură în sens antiorar ››› în Demon-
tarea și montarea roții la pagina 58.
Șurubul de roată cu antifurt are un căpăcel
special. Acest căpăcel se fixează doar pe
Elementele principale
prezoanele de blocare antifurt și nu este des- Ridicarea automobilului
tinat utilizării pe prezoane de roți standard.
Informații importante despre prezoanele
de roți
Jantele și prezoanele de roată montate din
fabrică sunt adaptate perfect în timpul pro-
cesului de fabricație. Astfel, dacă se montea-
ză jante diferite trebuie utilizate prezoane de
roată potrivite, de lungime corespunzătoare și
cu formă adecvată a capetelor. Aceasta vă
oferă siguranța că roțile sunt montate sigur și
că sistemul de frânare funcționează corect. Fig. 76 Puncte de amplasare a cricului.
În anumite situații, este posibil să nu puteți uti-
liza prezoane de roată de la un alt automobil,
chiar dacă este același model.
La jantele echipate cu capace de roată com-
plete, prezonul de roată cu antifurt trebuie în-
filetat pe poziția ››› fig. 75 2 sau 3 , dacă se
ia drept referință poziția ventilului pneului 1 .
În caz contrar nu este posibilă montarea ca-
pacului.
Fig. 77 Fixarea cricului.
● Așezați cricul* (trusa de scule) pe o supra-
față fermă. Dacă este cazul, utilizați o placă
mare, rezistentă sau un suport similar. Dacă
suprafața este alunecoasă (de exemplu, da-
le), așezați cricul pe un covoraș de cauciuc,
pentru a preveni alunecarea cricului ››› . »
57

● Localizați punctul de sprijin de pe traversă
(zona adâncită) cel mai apropiat de roata ce
urmează a fi înlocuită ››› fig. 76.
● Rotiți manivela cricului*, amplasată sub
punctul de ridicare pe cric, pentru a ridica
până când canelura 1 ››› fig. 77 ajunge sub
punctul special prevăzut.
● Liniați cricul* astfel încât suportul 1 „să se
prindă“ de carcasa prevăzută pe traversă și
placa de bază mobilă 2 să se așeze pe sol.
Placa de bază 2 trebuie să fie pe verticală
față de punctul de sprijin 1 .
● Acționați în continuare cricul* până când
roata este ridicată puțin de pe sol.
ATENŢIE
● Verificați stabilitatea cricului*. Dacă su-
prafața este alunecoasă sau moale, cricul*
poate să alunece sau să se scufunde, pro-
vocând rănirea.
● Ridicați automobilul numai cu cricul* fur-
nizat de producător. Alte cricuri, chiar și ce-
le omologate pentru alte modele SEAT, es-
te posibil să alunece și prezintă risc de ră-
nire.
● Montați cricul* numai în punctele de spri-
jin destinate pentru acest scop de pe tra-
versă și aliniați întotdeauna corect cricul.
În caz contrar, cricul* poate să alunece da-
că nu este bine fixat pe automobil: risc de
rănire!
58
Elementele principale
● Înălțimea automobilului parcat se poate
modifica în urma variațiilor de temperatură
și încărcare.
ATENŢIE
Automobilul nu trebuie ridicat de bara
transversală. Montați cricul* numai în
punctele de sprijin destinate pentru acest
scop de pe traversă. În caz contrar, auto-
mobilul se poate deteriora.
Demontarea și montarea roții
După slăbirea prezoanelor roții și ridicarea
automobilului pe cric, înlocuiți roata.
Scoaterea roții
● Desfaceți prezoanele de roți utilizând cheia
tubulară și puneți-le pe o suprafață curată.
● Scoateți roata ››› .
Montarea roții de rezervă
Când montați pneuri cu sens de rotație obli-
gatoriu, respectați instrucțiunile de la ››› pa-
gina 59.
● Montați roata.
● Înșurubați prezoanele de roți pe poziție și
strângeți-le ușor folosind cheia tubulară.
● Coborâți cu grijă automobilul folosind cri-
cul*.
● Strângeți prezoanele în pereche, pe diago-
nală, cu cheia de roți.
Prezoanele de roți trebuie să fie curate și să
poată fi rotite cu ușurință. Înainte de a monta
roata de rezervă, verificați starea roții și a su-
prafețelor de montare a butucului acesteia.
Asigurați-vă că aceste suprafețe sunt curate
înainte de a monta roata.
Cuplul de strângere al prezonului de roată
La jantele din oțel și din aliaj, cuplul de strân-
gere recomandat pentru prezoanele de roată
este de 120 Nm. După înlocuirea unei roți ve-
rificați imediat cuplul de strângere cu o cheie
dinamometrică ce funcționează perfect.
Înainte de verificarea cuplului de strângere,
înlocuiți prezoanele de roată ruginite, care se
înșurubează greu și curățați filetele butucului
de roată.
Nu ungeți și nu lubrifiați niciodată prezoanele
de roată sau filetele butucului de roată. Chiar
dacă acestea au fost strânse la cuplul pre-
scris, este posibil să se slăbească în timpul
deplasării.
ATENŢIE
Dacă prezoanele de roată nu sunt strânse
corespunzător este posibil să se slăbească
în timpul deplasării și să provoace un acci-
dent, rănirea gravă și pierderea controlului
asupra automobilului.

● Utilizați numai prezoane de roată potrivi-
te pentru janta respectivă.
● Nu utilizați niciodată prezoane de roți di-
ferite.
● Prezoanele de roată și filetele trebuie să
fie curate, fără urme de ulei și vaselină și
trebuie să se înșurubeze ușor.
● Pentru slăbirea și strângerea prezoanelor
de roată utilizați numai cheia de roți din do-
tarea de fabrică a automobilului.
● Înainte de a ridica automobilul pe cric,
slăbiți prezoanele de roți numai cu o tură.
● Nu ungeți și nu lubrifiați niciodată prezoa-
nele de roată sau filetele butucului de roa-
tă. Chiar dacă acestea au fost strânse la
cuplul prescris, este posibil să se slăbeas-
că în timpul deplasării.
● Nu slăbiți niciodată îmbinările cu șurub
ale jantelor cu inele asamblate cu șuruburi.
● Dacă prezoanele de roată sunt strânse la
un cuplu prea mic, este posibil ca acestea
sau jantele să se slăbească în timpul de-
plasării. În cazul în care cuplul strângere
este prea mare, prezoanele de roată sau fi-
letele se pot deteriora.
ATENŢIE
La demontarea/montarea roții, janta poate
lovi și deteriora discul de frână. Din acest
motiv, lucrați cu grijă și solicitați ajutorul
unei a doua persoane.
Elementele principale
Pneurile cu sens de rotație obliga-
toriu
Profilul direcțional al unui pneu este indicat
de săgețile de pe flancul acestuia, orientate
în sensul de rotație. Când montați o roată,
respectați întotdeauna sensul de rotație indi-
cat, pentru a garanta proprietățile optime ale
acestui tip de pneuri, privind aderența, zgo-
motul, uzura și acvaplanarea.
Dacă este absolut necesar să montați o roa-
tă de rezervă* cu sens invers de rotație, con-
duceți cu atenție, pentru că pneul nu mai are
proprietăți optime de rulare. Acest lucru este
deosebit de important când suprafața caro-
sabilului este udă.
Pentru a reveni la pneurile cu sens de rotație
obligatoriu, înlocuiți pneul cu pană cât mai
curând posibil și restabiliți sensul de rotație
obligatoriu pentru toate pneurile.
Operații ulterioare
● Jante din aliaj: puneți la loc capacele pre-
zoanelor de roată.
● Jante cromate: puneți la loc capacul butu-
cului.
● Amplasați toate sculele înapoi în locul de
depozitare dedicat.
● Dacă roata înlocuită nu se potrivește în lo-
cașul roții de rezervă, depozitați-o în siguran-
ță în portbagaj ›››  pagina 163.
● Verificați în cel mai scurt timp presiunea din
pneul roții nou instalate.
● La automobilele echipate cu indicator de
presiune în pneuri, reglați presiunea și stocați-
o în memorie ›››  pagina 329.
● După înlocuirea roții, cuplul de strângere a
prezoanelor acesteia trebuie verificat cât mai
curând cu cheia dinamometrică (ar trebui să
fie 120 Nm). Până atunci, conduceți cu grijă.
● Înlocuiți roata cu pană cât mai curând posi-
bil.
Lanțurile antiderapante
Utilizarea
Lanțurile antiderapante trebuie utilizate nu-
mai pe roțile din față.
● După ce ați condus câțiva metri, verificați
dacă lanțurile antiderapante sunt așezate
corect; dacă este nevoie, corectați poziția
conform instrucțiunilor de montaj ale produ-
cătorului.
● La viteze mai mici de 50 km/h (30 mph).
● Dacă există pericolul să rămâneți blocați
deși lanțurile sunt montate, vă recomandăm »
59

să dezactivați sistemul de control al tracțiunii
(ASR) al ESC ›››  pagina 236.
Lanțurile antiderapante îmbunătățesc capa-
citatea de frânare dar și tracțiunea în condiții
de iarnă.
Din motive tehnice, lanțurile antiderapante
trebuie utilizate numai cu următoarele combi-
nații de jantă/pneu:
185/70 R14 Lanțuri cu zale de maxim 13,5 mm
185/65 R15 Lanțuri cu zale de maxim 13,5 mm
195/55 R16 Lanțuri cu zale de maxim 9 mm
Înainte de montarea lanțurilor antiderapante,
scoateți capacele de roată și garniturile.
Scoateți lanțurile când drumurile nu mai sunt
acoperite cu zăpadă. Caracteristicile de
conducere vor fi influențate negativ, iar roțile
se vor deteriora rapid și pot deveni chiar inuti-
lizabile.
ATENŢIE
Lanțurile antiderapante trebuie strânse co-
rect, conform instrucțiunilor producătoru-
lui. Astfel, lanțurile nu vor veni în contact cu
pasajul roților.
60
Elementele principale
Tractarea de urgență a auto- Inele de tractare
Fixați cablul sau bara de remorcare în inelele
mobilului de remorcare.
Inelele de ancorare a cârligului de remorcare
Tractarea
se află sub podeaua portbagajului, lângă tru-
sa de scule a automobilului ››› pagina 55.
Înșurubați inelul de ancorare frontal în cupla-
jul filetat ››› fig. 78 sau ››› fig. 79 și strângeți-l
cu cheia de roți.
Cablul sau bara de remorcare
Tractarea automobilului este mai sigură și mai
ușoară cu ajutorul unei bare de tractare. Utili-
zați un cablu de remorcare numai atunci
când nu dispuneți de o bară de remorcare.
Fig. 78 Partea dreaptă a barei de protecție fa-
ță: inelul de tractare. Cablurile de remorcare trebuie să fie puțin
elastice, pentru a reduce presiunea suferită
de ambele automobile. Se recomandă să uti-
lizați un cablu din fibre sintetice sau dintr-un
material cu același grad de elasticitate.
Fixați cablul sau bara de remorcare numai în
inelele de ancorare sau cârligul de remorcare
furnizate.
Recomandări pentru șoferul automobilului
tractor
● Cablul de tractare trebuie întins înainte de
Fig. 79 Partea dreaptă a barei de protecție
spate: inelul de tractare. a porni.
● Eliberați ambreiajul cu grijă la pornirea au-
tomobilului (cutie de viteză manuală) sau ac-
celerați ușor (cutie de viteze automată).
 Elementele principale

Stilul de conducere
››› ›››
Tractarea necesită oarecare experiență, în  na 92
în Informații generale la pagi-
 na 92
în Informații generale la pagi-

special atunci când utilizați un cablu de trac-

tare. Ambii șoferi trebuie să realizeze cât de
dificilă este tractarea unui automobil. Șoferii
 ››› pagina 91
 ››› pagina 91

fără experiență nu trebuie să încerce să trac-

teze.
Nu accelerați prea puternic atunci când trac-
tați un automobil și evitați tensionarea bruscă
a cablului de tractare. Atunci când tractați un
automobil pe un drum nepavat, există întot-
deauna riscul de supratensionare și deterio-
rare a punctelor de ancorare.
Contactul automobilului tractat trebuie pus
pentru a preveni blocarea volanului și a per-
mite utilizarea lămpilor de semnalizare a
schimbării direcției, a claxonului, ștergătoare-
lor de parbriz și a sistemului de spălare a par-
brizului.
Așezați maneta schimbătorului în poziția neu-
tră, la automobile cu cutie de viteze manuală.
La cutia de viteze automată, treceți maneta
selectorului în N.
Servofrâna funcționează numai când motorul
este în funcțiune. Dacă motorul este oprit, pe-
dala de frână trebuie apăsată mult mai tare.
Deoarece servodirecția nu funcționează
când motorul este oprit, trebuie să acționați
volanul mult mai energic decât de obicei.
Pornirea prin tractare
Dacă motorul nu pornește, încercați mai întâi
să-l porniți folosind bateria unui alt autovehi-
cul ››› pagina 61. Dacă bateria nu se încar-
că, puteți încerca doar pornirea prin tractare
a automobilului. Se face prin obținerea miș-
cării roților.
La pornirea prin tractare a unui motor pe
benzină, tractați numai pe o distanță scurtă,
în caz contrar carburantul nears poate pă-
trunde în convertorul catalitic.
Dacă totuși este necesar să porniți auto-
mobilul prin tractare:
● Cuplați treapta a 2a sau a 3a.
● Mențineți apăsată pedala de ambreiaj.
● Puneți contactul.
● Odată ce ambele automobile se află în
mișcare, eliberați pedala de ambreiaj.
● Imediat ce motorul pornește, apăsați peda-
la de ambreiaj și treceți maneta schimbătoru-
lui de viteze în poziția neutră. În acest mod,
veți evita o eventuală coliziune cu automobi-
lul din față.
Procedura de pornire asista-
tă
Cablurile pentru pornirea asistată
Cablurile pentru pornirea asistată trebuie să
aibă secțiune suficient de mare.
Dacă bateria este descărcată iar motorul nu
poate fi pornit, bateria poate fi conectată la
cea a unui alt automobil pentru a porni moto-
rul.
Cablurile pentru pornirea asistată
Cablurile pentru pornirea asistată trebuie să
fie conforme cu norma DIN 72553 (consultați
instrucțiunile producătorului). Secțiunea ca-
blurilor trebuie să fie minimum 25 mm2 pentru
motoarele pe benzină și minimum 35 mm2
pentru motoarele diesel. »
61

Indicaţie
● Automobilele nu trebuie să intre în con-
tact unul cu celălalt; în caz contrar, trans-
ferul de curent poate începe imediat după
conectarea cablurilor la bornele pozitive.
● Bateria descărcată trebuie conectată
corespunzător la rețeaua de bord a auto-
mobilului.
Procedura de pornire asistată: des-
criere
Fig. 80 Diagrama de conexiuni la automobile-
le fără sistem Start-Stop.
62
Elementele principale
Fig. 81 Diagrama de conexiuni la automobilele
cu sistem Start-Stop.
Conexiunile bornelor cablurilor pentru
pornirea asistată
1. Luați contactul la ambele automobile
››› .
2. Conectați unul din capetele cablului ro-
șu la borna pozitivă + a automobilului
cu bateria descărcată A ››› fig. 80.
3. Conectați celălalt capăt al cablului roșu
la borna pozitivă + a automobilului cu
bateria donatoare B .
4a. La automobilele fără sistem Start-Stop:
conectați un capăt al cablului negru la
borna negativă – a automobilului cu
bateria furnizoare B ››› fig. 80.
4b. La automobilele cu sistem Start-Stop:
conectați un capăt al cablului negru X
la un punct de împământare adecvat, o
piesă metalică solidă a blocului motor
sau la blocul motor propriu-zis ››› fig. 81.
5. Conectați celălalt capăt al cablului ne-
gru pentru pornirea asistată X la o pie-
să solidă din metal înșurubată pe blocul
motor sau chiar la blocul motor al auto-
mobilului cu bateria descărcată. Nu co-
nectați cablul într-un punct aflat în apro-
pierea bateriei A .
6. Amplasați cablurile astfel încât să nu in-
tre în contact cu nicio componentă mo-
bilă din compartimentul motor.
Pornirea
7. Porniți motorul automobilului cu bateria
încărcată și lăsați-l să funcționeze la ra-
lanti.
8. Porniți motorul automobilului cu bateria
descărcată și așteptați 2 sau 3 minute
până ce motorul funcționează.
Deconectarea cablurilor pentru pornirea
asistată
9. Înainte de a deconecta cablurile pentru
pornire asistată, stingeți farurile fază
scurtă, dacă sunt aprinse.
10. Porniți ventilatorul aerotermei și sistemul
de încălzire a lunetei automobilului cu
bateria descărcată. În acest mod, veți
reduce la minim vârfurile de tensiune ge-
nerate în momentul deconectării cablu-
rilor.

11. După ce motorul începe să funcționeze,
deconectați cablurile în ordinea inversă
instrucțiunilor de mai sus.
Asigurați-vă că toate clemele au suprafețe de
contact (metal cu metal) suficient de mari cu
bornele bateriei.
Dacă motorul nu pornește după circa 10 se-
cunde, opriți demarorul și încercați din nou
după circa 1 minut.
ATENŢIE
● Respectați instrucțiunile de siguranță pri-
vind efectuarea de lucrări în compartimen-
tul motor ›››  pagina 313, Efectuarea de
lucrări în compartimentul motor.
● Bateria încărcată trebuie să aibă aceeași
tensiune cu bateria descărcată (12 V) și
aproximativ aceeași capacitate (a se ve-
dea datele indicate pe baterii). Nerespec-
tarea acestor avertismente poate conduce
la producerea unei explozii.
● Nu utilizați cablurile pentru pornirea asis-
tată dacă una dintre baterii este înghețată.
Pericol de explozie! Chiar și după dezghe-
țarea bateriei, acidul din aceasta se poate
scurge, cauzând arsuri chimice. Dacă o ba-
terie a înghețat, aceasta trebuie înlocuită.
● Nu permiteți producerea de scântei și flă-
cări și nu fumați în apropierea bateriilor;
pericol de explozie. Nerespectarea acestor
avertismente poate conduce la produce-
rea unei explozii.
Elementele principale
● Respectați instrucțiunile producătorului Înlocuirea lamelor ștergă-
cablurilor pentru pornirea asistată.
● Nu conectați cablul de la borna negativă
toarelor de parbriz
a bateriei încărcate direct la borna negati-
vă a bateriei descărcate. Gazul emis de ba- Înlocuirea lamelor ștergătoarelor
terie se poate aprinde din cauza scânteilor.
Pericol de explozie.
● Nu conectați niciodată cablul negativ la
componentele sistemului de carburant sau
la conductele de frână din alt autovehicul.
● Nu atingeți zonele neizolate ale clemelor
bateriei. Cablul conectat la borna pozitivă
a bateriei nu trebuie să atingă piesele me-
talice ale automobilului; în caz contrar, se
poate produce un scurtcircuit.
● Amplasați cablurile astfel încât să nu in-
tre în contact cu nicio componentă mobilă Fig. 82 Ștergătoarele în poziția de service.
din compartimentul motor.
● Nu înclinați bateriile. În caz contrar, vă
expuneți riscului de arsuri chimice.
Indicaţie
Automobilele nu trebuie să intre în contact
unul cu celălalt; în caz contrar, transferul
de curent poate începe imediat după co-
nectarea cablurilor la bornele pozitive.
Fig. 83 Înlocuirea lamei ștergătorului de par-
briz.
Pentru a înlocui lamele, trebuie să deplasați
ștergătoarele din poziția de repaus în cea de
service. »
63
 Elementele principale

Nu înlocuiți ștergătoarele de parbriz când nu
sunt în poziție de service, deoarece acest lu-
cru ar putea cauza cojirea vopselei de pe ca-
potă, datorită fricțiunii cu brațul ștergătorului
de parbriz.
Poziția de service (pentru înlocuirea lame-
lor ștergătoarelor)
● Asigurați-vă că lamele ștergătoarelor nu
● Așezați lama așa cum se arată în ››› fig. 84
››› în Înlocuirea lamelor ștergă-
 toarelor de parbriz și de lunetă la
pagina 91
B și glisați adaptorul până se fixează în pozi-
ție.
 ››› pagina 91

››› în Înlocuirea lamelor ștergă-
toarelor de parbriz și de lunetă la
pagina 91
Înlocuirea lamei ștergătorului lu-  ››› pagina 91

sunt înghețate. netei

● Cuplați și decuplați contactul și apoi (în de-
curs de aproximativ 9 secunde) împingeți în
jos maneta ștergătoarelor de parbriz (șterge-
re scurtă). Ștergătoarele de parbriz se vor de-
plasa în poziția de service››› fig. 82.

Scoaterea lamei ștergătorului

● Ridicați brațul ștergătorului de parbriz.
● Apăsați în jos clema de fixare 1 ››› fig. 83.
● Scoateți lama ștergătorului de pe brațul
acestuia. Fig. 84 Scoaterea și fixarea lamei ștergătorului
de lunetă.
Fixarea lamei ștergătorului Scoaterea lamei ștergătorului
● Împingeți lama pe brațul ștergătorului până
● Ridicați brațul ștergătorului de pe geam
la fixarea cu un declic.
● Glisați adaptorul lamei în sensul săgeții și
● Aduceți brațele ștergătoarelor de parbriz în
scoateți lama ››› fig. 84 A.
poziția inițială.
● Cuplați contactul, apăsați în jos maneta Fixarea lamei ștergătorului
ștergătoarelor de parbriz (ștergere la atinge-
● Țineți cu o mână capătul superior al brațu-
re) și apoi decuplați contactul.
lui ștergătorului.

64

Siguranța
Conducerea în siguranță
Siguranța are prioritate!
Acest capitol conține informații, sfaturi, su-
gestii și avertismente importante ce trebuie
citite și respectate, pentru siguranța proprie și
a pasagerilor dumneavoastră.
ATENŢIE
● Acest manual conține informații impor-
tante despre funcționarea acestui automo-
bil, atât pentru șofer, cât și pentru pasage-
ri. Celelalte secțiuni din documentația de
bord conțin și informații suplimentare pe
care trebuie să le cunoașteți atât pentru si-
guranța proprie, cât și pentru cea a pasa-
gerilor dumneavoastră.
● Documentația automobilului trebuie să
se afle permanent la bord. Acest fapt este
important mai ales în cazul împrumutării
sau vânzării automobilului.
Conducerea în siguranță
Sfaturi privind conducerea
Înainte de a porni la drum
Pentru siguranța proprie și pentru cea a pa-
sagerilor, acordați atenție următoarelor as-
pecte înainte de începerea fiecărei călătorii:
– Asigurați-vă că luminile și lămpile pentru
semnalizarea schimbării direcției funcțio-
nează corect.
– Verificați presiunea în pneuri.
– Asigurați-vă că toate geamurile asigură vi-
zibilitate adecvată și de bună calitate asu-
pra zonei din jurul automobilului.
– Asigurați-vă că bagajele sunt fixate corect
››› pagina 163.
– Asigurați-vă că nu există obiecte ce pot
afecta cursa pedalelor.
– Reglați scaunul din față, tetiera și oglinzile
în funcție de propria înălțime.
– Asigurați-vă că pasagerul de pe locul cen-
tral din spate are întotdeauna tetiera în po-
ziția corectă de utilizare.
– Instruiți pasagerii să regleze tetierele în
funcție de propria înălțime.
– Protejați copiii prin utilizarea unor scaune
pentru copii adecvate și fixarea corectă a
centurilor de siguranță ››› pagina 83.
– Adoptați o poziție de ședere corectă. De
asemenea, instruiți pasagerii să adopte o
poziție de ședere corespunzătoare ››› pagi-
na 66.
– Fixați corect centura de siguranță. De ase-
menea, instruiți pasagerii să fixeze centurile
de siguranță în mod adecvat ››› pagina
71.
Ce factori afectează siguranța de-
plasării?
În calitate de șofer, sunteți responsabil atât
pentru propria persoană, cât și pentru pasa-
gerii dumneavoastră. Când concentrarea
sau siguranța la drum vă sunt afectate din
orice motiv, vă puneți în pericol atât propria
persoană, cât și pe ceilalți participanți la tra-
fic ››› , din acest motiv:
– Întotdeauna trebuie să acordați atenție tra-
ficului, fără să vă lăsați distras de pasageri
sau apeluri telefonice.
– Nu vă urcați niciodată la volan când capa-
citatea de conducere vă este afectată (de
exemplu din cauza medicamentelor, alcoo-
lului sau drogurilor).
– Respectați legislația rutieră și limitele de vi-
teză. »
65

– Reduceți întotdeauna viteza automobilului
în funcție de condițiile de drum, trafic și
condițiile meteorologice.
– În cazul parcurgerii unor distanțe lungi,
efectuați pauze periodice - cel puțin la fie-
care două ore.
– Evitați pe cât posibil să vă urcați la volan
dacă sunteți obosit sau tensionat.
ATENŢIE
Dacă siguranța la drum este diminuată în
timpul unei călătorii, pericolul de rănire și
de accidente crește.
Echipamentul de siguranță
Nu periclitați siguranța proprie sau siguranța
pasagerilor dumneavoastră. În cazul unui ac-
cident, echipamentele de siguranță pot redu-
ce riscul de rănire. Lista de mai jos include
majoritatea echipamentelor de siguranță din
automobilul SEAT 1):
● centuri de siguranță cu prindere în trei
puncte,
● Limitator de forță pentru centurile de sigu-
ranță ale scaunelor din față și laterale spate
1) În funcție de versiune/piață.
66
Siguranța
● dispozitivele de pretensionare pentru cen-
Poziția corectă a ocupanților
turile de siguranță ale scaunelor din față și
din spate, automobilului
● airbaguri frontale,
● airbaguri laterale integrate în spătarele Poziția de ședere corectă pentru
scaunelor din față, șofer
● Puncte de prindere „ISOFIX“ pentru sistemul
„ISOFIX“ spate pentru scaunul pentru copii
● tetiere față reglabile pe înălțime,
● Tetiera scaunului central spate cu poziție
de utilizare și de repaus
● coloană de direcție reglabilă.
Echipamentele de siguranță menționate mai
sus funcționează simultan pentru a oferi șofe-
rului și pasagerilor protecție optimă în caz de
accident. Aceste sisteme de siguranță nu pot Fig. 85 Distanța corectă între șofer și volan.
fi eficiente decât dacă dumneavoastră și pa-
sagerii dumneavoastră aveți poziții corecte
de ședere și utilizați echipamentul în mod
adecvat.
Siguranța este responsabilitatea tuturor!
Fig. 86 Poziția corectă a tetierei pentru șofer.

Pentru siguranța proprie și reducerea riscului
de rănire în caz de accident, se recomandă
următoarele reglaje pentru șofer:
– Reglați volanul astfel încât să existe o dis-
tanță de minim 25 cm între volan și centrul
pieptului dumneavoastră ››› fig. 85.
– Deplasați scaunul șoferului în față sau în
spate astfel încât să puteți apăsa pedalele
de accelerație, frână și ambreiaj până la
podea, cu genunchii ușor îndoiți ››› .
– Asigurați-vă că puteți atinge punctul cel
mai înalt al volanului.
– Reglați tetiera astfel încât marginea supe-
rioară a acesteia să se afle la același nivel
cu creștetul capului sau cât mai aproape
posibil de acest nivel ››› fig. 86.
– Deplasați spătarul scaunului în poziție verti-
cală, astfel încât spatele dumneavoastră
să fie sprijinit complet pe acesta.
– Fixați corect centura de siguranță ››› pagi-
na 71.
– Mențineți ambele picioare în spațiul pentru
picioare, astfel încât să păstrați controlul
asupra automobilului în orice moment.
Reglarea electrică a scaunului șoferului
››› pagina 156.
ATENŢIE
● O poziție de ședere incorectă a șoferului
poate cauza accidentări grave.
Conducerea în siguranță
● Reglați scaunul șoferului astfel încât să
existe o distanță de cel puțin 25 cm între to-
race și centrul volanului ››› fig. 85. Dacă
distanța este mai mică de 25 cm, sistemul
de airbaguri nu vă va putea proteja cores-
punzător.
● În cazul în care constituția fizică vă îm-
piedică să mențineți distanța minimă de 25
cm, contactați un atelier specializat. Per-
sonalul specializat vă va ajuta să decideți
dacă sunt necesare modificări speciale în
acest sens.
● Când conduceți, întotdeauna țineți vola-
nul cu ambele mâini de partea exterioară a
inelului, în poziția orei 9 și 3. Astfel, este re-
dus riscul de rănire în cazul declanșării air-
bagului pentru șofer.
● Nu țineți niciodată volanul cu mâinile în
poziția orei 12 sau în alt mod (de exemplu în
centrul volanului). În astfel de cazuri, dacă
airbagul este declanșat, este posibil să su-
feriți leziuni ale brațelor, mâinilor și capului.
● Pentru reducerea riscului de rănire în caz
de frânare bruscă sau accident, nu condu-
ceți niciodată cu spătarul înclinat excesiv
în spate! Sistemul de airbaguri și centurile
de siguranță pot oferi protecție optimă nu-
mai când spătarul se află în poziție vertica-
lă și șoferul și-a fixat corect centura de si-
guranță.
● Reglați corespunzător tetiera pentru un
nivel optim de protecție.
Reglarea poziției volanului
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 22
ATENŢIE
● Nu reglați niciodată poziția volanului în
timpul deplasării automobilului, deoarece
puteți provoca un accident.
● Deplasați maneta în sus cu fermitate, ast-
fel încât poziția volanului să nu se modifice
accidental în timpul conducerii. Risc de ac-
cident!
● Asigurați-vă că puteți ajunge și ține ferm
partea superioară a volanului: pericol de
accident!
● Dacă reglați volanul astfel încât acesta
să fie orientat spre fața dumneavoastră,
airbagul pentru șofer nu vă va proteja în
mod adecvat în cazul unui accident. Vola-
nul trebuie să fie orientat spre pieptul dum-
neavoastră.
Poziția corectă pentru pasagerul
din față
Pentru siguranța proprie și pentru reducerea
riscului de rănire în cazul unui accident, sunt
recomandate următoarele reglaje pentru pa-
sagerul din față:
– Deplasați scaunul pasagerului din față cât
mai în spate posibil ››› . »
67

– Deplasați spătarul scaunului în poziție verti-
cală, astfel încât spatele dumneavoastră
să fie sprijinit complet pe acesta.
– Reglați tetiera astfel încât marginea supe-
rioară a acesteia să se afle la același nivel
cu creștetul capului sau cât mai aproape
posibil de acest nivel ››› pagina 69.
– Mențineți întotdeauna ambele picioare în
spațiul pentru picioare aferent scaunului
pasagerului față.
– Fixați corect centura de siguranță ››› pagi-
na 71.
Este posibilă dezactivarea airbagului pentru
pasagerul din față, în circumstanțe excep-
ționale ››› pagina 81.
Reglarea scaunului pasagerului din față
›››  pagina 20.
ATENŢIE
● O poziție de ședere incorectă a pasage-
rului din față poate cauza accidentări gra-
ve.
● Reglați scaunul pasagerului din față ast-
fel încât să existe o distanță de minim 25
cm între torace și planșa de bord. Dacă
distanța este mai mică de 25 cm, sistemul
de airbaguri nu vă va putea proteja cores-
punzător.
● În cazul în care constituția fizică vă îm-
piedică să mențineți distanța minimă de 25
cm, contactați un atelier specializat. Per-
68
Siguranța
sonalul specializat vă va ajuta să decideți
dacă sunt necesare modificări speciale în
acest sens.
● În timpul deplasării automobilului, menți-
neți întotdeauna picioarele în spațiul pen-
tru picioare; nu vă sprijiniți niciodată pi-
cioarele de planșa de bord, afară pe geam
sau pe scaun. O poziție de ședere incorec-
tă vă expune unui risc ridicat de rănire în
cazul unei frânări bruște sau al unui acci-
dent. Dacă airbagul se declanșează, puteți
suferi leziuni grave din cauza poziției de șe-
dere incorecte.
● Pentru reducerea riscului de rănire a pa-
sagerului din față, în cazul frânărilor bruște
sau al unui accident, nu călătoriți niciodată
cu spătarul înclinat excesiv în spate! Siste-
mul de airbaguri și centurile de siguranță
pot oferi protecție optimă numai când spă-
tarul se află în poziție verticală și pasage-
rul din față poartă corect centura de sigu-
ranță. Cu cât spătarele scaunelor sunt în-
clinate mai mult în spate, cu atât crește ris-
cul de rănire din cauza poziționării incorec-
te a chingii centurii de siguranță sau a pozi-
ției de ședere incorecte!
● Reglați tetiera în mod corespunzător
pentru a obține maximul de protecție.
Poziția de ședere corectă a pasa-
gerilor din spate
Pentru a reduce riscul de rănire în cazul unei
frânări bruște sau al unui accident, pasagerii
de pe locurile din spate trebuie să respecte
următoarele:
– Să-și mențină trunchiul în poziție verticală.
– Să regleze tetiera în poziția corectă ››› pa-
gina 69.
– Să mențină întotdeauna ambele picioare în
spațiul pentru picioare corespunzător locu-
lui din spate.
– Fixați corect centura de siguranță ››› pagi-
na 71.
– Dacă în automobil sunt copii, utilizați un sis-
tem adecvat de reținere pentru copii ››› pa-
gina 83.
ATENŢIE
● Dacă pasagerii locurilor din spate nu
adoptă o poziție de ședere corectă, se ex-
pun riscului de a suferi leziuni grave.
● Reglați tetiera în mod corespunzător
pentru a obține maximul de protecție.
● Centurile de siguranță pot oferi protecție
optimă numai atunci când spătarele scau-
nelor se află în poziție verticală și ocupanții
automobilului poartă corect centurile de si-
guranță. Dacă pasagerii de pe locurile din

spate nu stau cu trunchiul în poziție vertica-
lă, crește riscul de rănire din cauza pozițio-
nării incorecte a centurii de siguranță.
Exemple de poziții de ședere inco-
recte
Centurile de siguranță pot asigura o protecție
optimă numai când chingile acestora sunt
poziționate corect. Pozițiile incorecte de șe-
dere reduc substanțial funcția de protecție a
centurilor de siguranță și sporesc riscul de ră-
nire din cauza poziției incorecte a chingii cen-
turii de siguranță. În calitate de șofer, sunteți
responsabil pentru toți pasagerii, în special
pentru copii.
– Nu permiteți niciunei persoane să adopte o
poziție de ședere incorectă în automobil, în
timpul călătoriei ››› .
Lista de mai jos conține exemple de poziții de
ședere ce pot fi periculoase pentru toți ocu-
panții automobilului. Lista nu este completă și
am dori să rețineți acest aspect.
Din acest motiv, în timpul deplasării auto-
mobilului:
● Nu stați niciodată în picioare.
● Nu stați niciodată în picioare pe scaune.
● Nu stați niciodată în genunchi pe scaune.
Conducerea în siguranță
● Nu înclinați niciodată spătarul scaunului
● Înainte de punerea în mișcare a automo-
foarte mult în spate. bilului, adoptați poziția de ședere corectă
● Nu vă sprijiniți niciodată de planșa de bord. și mențineți-o pe tot parcursul călătoriei.
Înainte de fiecare călătorie, instruiți pasa-
● Nu stați niciodată culcat pe banchetă.
gerii să adopte o poziție de ședere corectă
● Nu stați niciodată pe marginea din față a pe care să o păstreze pe tot parcursul că-
unui scaun. lătoriei ››› pagina 66, Poziția corectă a ocu-
● Nu stați niciodată cu corpul întors într-o panților automobilului.
parte.
● Nu vă aplecați niciodată pe geam.
● Nu scoateți niciodată picioarele pe geam.
Reglarea corectă a tetierelor față
● Nu puneți niciodată picioarele pe planșa de
bord.
● Nu puneți niciodată picioarele pe perna
scaunului.
● Nu permiteți nimănui să călătorească în
spațiul pentru picioare.
● Nu călătoriți niciodată fără să purtați centu-
ra de siguranță.
● Nu permiteți nimănui să călătorească în
portbagaj.
Fig. 87 Tetiera corect reglată văzută din față și
lateral.
ATENŢIE
● Orice poziție de ședere incorectă sporeș- Tetierele reglate corect constituie o compo-
te riscul de accidentare gravă. nentă importantă a protecției pasagerilor și
● Șederea într-o poziție incorectă expune
pot reduce pericolul de rănire în multe cazuri
ocupanții automobilului la leziuni grave în
de accidente.
cazul declanșării airbagurilor, lovind pasa- – Reglați tetiera astfel încât marginea supe-
gerul care a adoptat o poziție de ședere rioară a acesteia să fie pe cât posibil la
necorespunzătoare. același nivel cu creștetul capului, dar nu
mai jos de nivelul ochilor ››› fig. 87. »
69

ATENŢIE
● Călătoria cu tetierele demontate sau re-
glate incorect crește riscul de producere a
unor leziuni grave. În cazul unui accident,
reglarea necorespunzătoare a tetierelor
poate cauza decesul și mărește riscul de a
suferi leziuni în timpul frânărilor bruște sau
a manevrelor neașteptate.
● Tetierele trebuie să fie întotdeauna regla-
te în funcție de înălțimea pasagerului.
Reglarea corectă a tetierelor spate
Fig. 88 Tetierele în poziția corectă.
70
Siguranța
Fig. 89 Autocolantul de avertizare privind pozi-
ția tetierelor.
Tetierele corect reglate constituie o compo-
nentă importantă a protecției pasagerilor și
pot reduce riscul de producere a leziunilor în
majoritatea accidentelor auto
Tetierele locurilor din spate
– Tetierele locurilor din spate au 2 poziții: de
utilizare și de neutilizare.
– O poziție pentru utilizare (tetieră ridicată)
››› fig. 88. Aceasta este poziția normală de
utilizare a tetierelor, în care, împreună cu
centurile de siguranță, asigură protecția
pasagerilor.
– Și o poziție pentru neutilizare (tetieră co-
borâtă).
– Pentru aducerea tetierelor în poziția de utili-
zare, trageți marginile laterale cu ambele
mâini în sensul săgeții.
ATENŢIE
● Pasagerii de pe locurile din spate nu tre-
buie să călătorească sub niciun motiv cu
tetierele în poziție de neutilizare. Consultați
autocolantul de avertizare situat pe gea-
mul fix din spate ››› fig. 89.
● Nu permutați tetiera locului central din
spate cu oricare din tetierele locurilor late-
rale din spate. Risc de rănire în caz de acci-
dent!
ATENŢIE
Rețineți instrucțiunile privind reglarea te-
tierelor ››› pagina 156.
Zona pedalelor
Pedalele
– Asigurați-vă că puteți întotdeauna apăsa
nestânjenit și complet pedalele de accele-
rație, frână și ambreiaj.
– Asigurați-vă că pedalele pot reveni nestân-
jenite în pozițiile inițiale.
– Asigurați-vă că aceste covorașe auto sunt
fixate corespunzător în timpul călătoriei și
că nu obstrucționează deplasarea pedale-
lor ››› .
 Centurile de siguranță

Utilizați numai covorașe auto care lasă liberă

zona pedalelor și care sunt fixate pentru a
preveni alunecarea acestora. Puteți obține
covorașe auto adecvate de la o reprezentan-
ță autorizată.
Dacă un circuit de frână se defectează, pe-
dala de frână trebuie apăsată cu grijă pentru
a opri automobilul.
Purtați încălțăminte adecvată
Purtați întotdeauna încălțăminte ce asigură o
bună susținere a piciorului și vă permite să
simțiți bine pedalele.
ATENŢIE
● Dacă pedalele sunt obstrucționate, se
poate produce un accident. Pericol de ac-
cidentare gravă.
Centurile de siguranță Lampa de control pentru purtarea
centurii de siguranță*
De ce este necesară purta-
rea centurilor de siguranță
Numărul de locuri
Automobilul dvs. are cinci locuri, două în față
și trei în spate. Fiecare loc este prevăzut cu o
centură de siguranță cu prindere în trei punc-
te.
ATENŢIE Fig. 90 Planșa de bord: locul din dreapta spa-
te ocupat și afișajul cu centura respectivă cu-
● Nu trebuie niciodată transportate în auto-
plată.
mobil mai multe persoane decât numărul
admis.
● Fiecare ocupant al automobilului trebuie
 Se aprinde în culoarea roșie

● Nu așezați și nu montați niciodată covo-
rașe auto sau alt tip de covoare peste co-
vorașele auto originale. În caz contrar, zona
pedalelor va fi redusă și cursa acestora
poate fi obstrucționată. Pericol de acci-
dent.
● Nu amplasați niciodată obiecte în spațiul
pentru picioare al șoferului. Obiectele se
pot deplasa în zona pedalelor și pot ob-
strucționa cursa acestora. În cazul unei
manevre sau frânări bruște, va fi imposibilă
utilizarea pedalelor de frână, ambreiaj sau
accelerație. Pericol de accident!
să fixeze și să poarte corect centura de si-
guranță corespunzătoare locului propriu.
Copiii trebuie protejați prin utilizarea unui
sistem de reținere pentru copii adecvat.
Șoferul sau pasagerul nu și-a cuplat centura de sigu-
ranță.
Lampa de control se aprinde pentru a rea-
minti șoferului să-și cupleze centura de sigu-
ranță.
Înainte de a porni automobilul:
● Fixați corect centura de siguranță.
● Instruiți pasagerii cum să cupleze corect
centurile de siguranță înainte de a porni.
● Protejați copiii prin utilizarea unui scaun
pentru copii adecvat înălțimii și greutății
acestuia. »
71

Dacă după pornire viteza depășește aproxi-
mativ 25 km/h (15 mph) și nu este cuplată ni-
cio centură de siguranță sau dacă acestea
sunt decuplate în timpul deplasării, este acti-
vată o avertizare sonoră timp de câteva se-
cunde. De asemenea, va clipi și lampa de
avertizare .
Lampa  se stinge dacă șoferul și pasagerul
își cuplează centurile de siguranță și contac-
tul este cuplat.
Afișajul pentru centurile de siguranță spa-
te fixate*
În funcție de versiunea modelului, la punerea
contactului, afișajul stării de cuplare a centu-
rilor de siguranță ››› fig. 90 de pe panoul de
instrumente informează șoferul dacă pasa-
gerii din spate și-au fixat centurile de siguran-
ță. Simbolul  arată că pasagerul de pe
acest loc și-a cuplat centura de siguranță
„corespunzătoare“.
Starea de cuplare a centurilor de siguranță
este afișată timp de aproximativ 30 secunde,
dacă una din centurile locurilor din spate este
cuplată sau necuplată. Indicația poate fi as-
cunsă prin apăsarea butonului  de pe
planșa de bord.
Dacă o centură din spate este decuplată în
timpul deplasării, indicatorul pentru starea de
cuplare a centurilor de siguranță clipește
maxim 30 secunde. Se aude un avertisment
72
Siguranța
sonor dacă automobilul se deplasează cu
peste 25 km/h (15 mph).
Funcția de protecție a centurilor de
siguranță
Fig. 91 Șoferii care poartă centura de siguran-
ță în mod corespunzător nu vor fi proiectați în
față, în cazul unei frânări bruște.
Centurile de siguranță purtate corespunzător
mențin ocupanții într-o poziție adecvată.
Acestea contribuie, de asemenea, la preveni-
rea mișcărilor necontrolate care ar putea du-
ce la răniri grave și reduc pericolul de a fi pro-
iectat din automobil.
Ocupanții care și-au fixat corect centura de
siguranță beneficiază pe deplin de capacita-
tea centurilor de a absorbi energia cinetică.
În plus, zona frontală a automobilului și alte
elemente de siguranță pasivă (cum ar fi siste-
mul de airbaguri) sunt proiectate de aseme-
nea pentru a absorbi energia cinetică gene-
rată într-o coliziune. Acționând împreună,
toate aceste elemente reduc energia cinetică
eliberată și, în consecință, riscul de rănire. De
aceea este atât de importantă fixarea centu-
rilor de siguranță înainte de fiecare călătorie,
chiar și când vă deplasați „doar până la colț”.
Asigurați-vă că și pasagerii poartă centurile
de siguranță. Statisticile referitoare la acci-
dente arată că centurile de siguranță purtate
corect reprezintă un mijloc eficient de redu-
cere substanțială a riscului de rănire și de îm-
bunătățire a șanselor de supraviețuire când
automobilul este implicat în accidente grave.
În plus, centurile de siguranță purtate corect
sporesc protecția asigurată de airbaguri în
cazul unui accident. Din acest motiv, purtarea
centurii de siguranță este obligatorie prin le-
ge în majoritatea țărilor.
Deși automobilul este dotat cu airbaguri, este
necesară cuplarea și purtarea centurilor de
siguranță. Airbagurile frontale, de exemplu, se
declanșează numai în anumite cazuri de coli-
ziuni frontale. Airbagurile frontale nu se vor
declanșa în cazul coliziunilor frontale și late-
rale minore, al coliziunilor din spate, al răstur-
nării sau al accidentelor în care nu se depă-
șește valoarea pragului de declanșare din
unitatea de comandă airbaguri.
Din acest motiv, înainte de a porni la drum,
este necesar să vă fixați întotdeauna centura

de siguranță și să vă asigurați că toți ocupan-
ții automobilului și-au fixat corect centurile de
siguranță!
Instrucțiuni de siguranță importan-
te pentru utilizarea centurilor de si-
guranță
– Purtați întotdeauna centura de siguranță
conform indicațiilor din această secțiune.
– Asigurați-vă că centurile de siguranță pot fi
fixate oricând și că nu sunt deteriorate.
ATENŢIE
● Dacă centurile de siguranță sunt purtate
incorect sau nu sunt purtate deloc, crește
pericolul de accidentare gravă. Centurile
de siguranță pot oferi o protecție optimă
doar dacă sunt purtate corect.
● Fixați centura de siguranță înainte de fie-
care călătorie - chiar și în cazul deplasări-
lor în oraș. Ceilalți ocupanți ai automobilu-
lui trebuie să poarte, de asemenea, în per-
manență, centurile de siguranță, în caz
contrar există riscul de a fi răniți.
● Centura de siguranță nu poate oferi pro-
tecție completă când chinga centurii este
poziționată incorect.
● Nu permiteți niciodată ca doi pasageri
(chiar dacă sunt copii) să folosească îm-
preună aceeași centură de siguranță.
Centurile de siguranță
● În timpul deplasării automobilului, țineți ● Centurile de siguranță slăbite sau rupte,
întotdeauna ambele picioare în spațiul precum și deteriorarea punctelor de fixare,
pentru picioare din fața scaunului dumnea- a retractoarelor sau a componentelor ca-
voastră. taramei pot cauza leziuni grave în cazul
● Nu decuplați centura de siguranță când unui accident. Din acest motiv, este nece-
automobilul este în mișcare. Pericol de ac- sar să verificați starea tuturor centurilor de
cidentare fatală. siguranță la intervale regulate.
● Chinga centurii nu trebuie niciodată să ● Centurile de siguranță care au fost purta-
te într-un accident și au fost tensionate tre-
fie răsucită în timpul purtării.
buie înlocuite la un atelier specializat. Înlo-
● Chinga centurii nu trebuie trecută peste
cuirea poate fi necesară chiar dacă nu
obiecte dure sau fragile (cum ar fi ochelari, există deteriorări aparente. Dispozitivul de
stilouri etc.), deoarece acestea pot produ- ancorare a centurii trebuie de asemenea
ce răniri. verificat.
● Evitați deteriorarea sau blocarea centurii
● Nu încercați să reparați personal o cen-
de siguranță și frecarea sa de muchii ascu-
tură de siguranță deteriorată. Este interzisă
țite. demontarea sau modificarea în orice mod
● Nu purtați niciodată centura de siguranță a centurilor de siguranță.
trecută pe sub braț sau în altă poziție inco- ● Centurile trebuie păstrate curate, în caz
rectă. contrar fiind posibil ca retractoarele să nu
● Îmbrăcămintea voluminoasă și neîn- mai funcționeze corect.
cheiată (cum ar fi un palton peste o jache-
tă) împiedică fixarea și funcționarea corec-
tă a centurilor de siguranță, reducându-le
capacitatea de protecție.
● Fanta din catarama centurii de siguranță
nu trebuie blocată cu hârtii sau alte mate-
riale, deoarece astfel se împiedică fixarea
corectă a limbii centurii.
● Nu utilizați niciodată cleme pentru centu-
ra de siguranță, inele de ancorare sau
obiecte similare pentru modificarea poziției
chingii centurii.
73

Coliziunile frontale și legile fizicii
Fig. 92 Un șofer care nu poartă centura de si-
guranță este proiectat violent înainte.
Fig. 93 Pasagerul din spate cu centura de si-
guranță nefixată este proiectat violent înainte
și lovește șoferul ce poartă centura de siguran-
ță.
Efectele legilor fizicii în cazul unei coliziuni
frontale sunt ușor de explicat: în momentul în
care un automobil începe să se deplaseze,
asupra acestuia și a pasagerilor începe să
74
Siguranța
acționeze un tip de energie denumit „energie Chiar la viteze reduse, forțele ce acționează
cinetică“. asupra corpului în caz de coliziune sunt atât
de mari încât este imposibilă protejarea folo-
Cantitatea de „energie cinetică“ depinde de
sind mâinile. Într-o coliziune frontală, pasage-
viteza automobilului, masa acestuia și greuta-
rii care nu poartă centurile de siguranță sunt
tea pasagerilor. Cu cât viteza și masa sunt
proiectați înainte și vor suferi un impact vio-
mai mari, cu atât va fi mai mare cantitatea de
lent cu volanul, planșa de bord, parbrizul sau
energie ce trebuie „absorbită“ într-un acci-
orice alt obstacol ››› fig. 92.
dent.
De asemenea, este important ca pasagerii
Factorul cel mai important rămâne totuși vite-
din spate să poarte corect centurile de sigu-
za automobilului. De exemplu, dacă viteza se
ranță; în caz contrar, aceștia pot fi proiectați
dublează de la 25 km/h (15 mph) la 50 km/h
violent înainte în habitaclu, în cazul unui acci-
(30 mph), energia cinetică corespunzătoare
dent. Pasagerii de pe scaunele din spate ca-
crește de patru ori.
re nu poartă centurile de siguranță pun în pe-
Întrucât ocupanții automobilului din exemplu ricol nu doar propria persoană, ci și pe ocu-
nu poartă centurile de siguranță, în cazul co- panții locurilor din față ››› fig. 93.
liziunii cu un zid toată energia cinetică a ocu-
panților va fi absorbită exclusiv de impact.
Chiar și la viteze între 30 km/h (19 mph) și 50
km/h (30 mph), forțele ce acționează asupra
corpurilor într-o coliziune pot depăși cu ușu-
rință o tonă (1.000 kg). La viteze mai mari,
aceste forțe devin și mai puternice.
Ocupanții care nu poartă centura de siguran-
ță nu sunt „atașați“, la modul propriu, de au-
tomobil. În cazul unei coliziuni frontale, aceș-
tia vor continua să se deplaseze înainte cu vi-
teza cu care se deplasa automobilul chiar
înainte de impact. Acest exemplu este valabil
nu doar pentru accidentele frontale, ci și pen-
tru toate tipurile de accidente și coliziuni.
 Centurile de siguranță
Reglarea corectă a centurii
de siguranță
Cuplarea și decuplarea centurilor
de siguranță
Fig. 95 Poziția centurii de siguranță în timpul
sarcinii.
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 21.
Fixați-vă centura de siguranță
Centura de siguranță nu poate oferi protecție
completă când chinga centurii este pozițio-
nată incorect.
● Reglați corect scaunul și tetiera.
● Pentru fixarea centurii, apucați limba centu-
rii și trageți lent centura peste piept și bazin.
● Introduceți limba centurii în catarama co-
Fig. 94 Poziționarea și scoaterea cataramei
respunzătoare scaunului și apăsați până ce
centurii de siguranță.
aceasta se fixează cu un declic ››› fig. 94.
● Trageți centura pentru a vă asigura că lim-
ba centurii s-a cuplat ferm în cataramă.
Centurile de siguranță sunt prevăzute cu un
retractor automat, la porțiunea pentru umăr.
Dacă porțiunea pentru umăr a centurii este
trasă lent, centura asigură libertate completă
de mișcare. Totuși, în cazul unei frânări bruște,
la rularea pe drumuri în pantă sau pe serpen-
tine și în cursul accelerării, retractorul auto-
mat de pe porțiunea pentru umăr se blo-
chează.
Retractoarele automate ale centurilor de si-
guranță pentru locurile din față sunt prevăzu-
te cu dispozitive de pretensionare ››› pagina
76.
Decuplarea centurii de siguranță
● Apăsați butonul roșu de pe catarama cen-
turii ››› fig. 94. Limba centurii este eliberată și
sare din cataramă ››› .
● Ghidați manual centura astfel încât să se
retragă ușor iar capitonajul să nu fie deterio-
rat.
Poziționarea centurii de siguranță
Centurile de siguranță oferă un nivel maxim
de protecție numai dacă sunt poziționate co-
rect.
ATENŢIE
● Centurile de siguranță oferă protecție
optimă numai când spătarele se află în po-
ziție verticală și centurile de siguranță sunt
fixate corespunzător.
● Nu introduceți niciodată limba centurii în
catarama corespunzătoare unui alt loc. »
75
 Siguranța

Dacă procedați astfel, centura de siguran-
ță nu va asigura protecția adecvată, iar ris-
cul de rănire crește.
● Nu decuplați centura de siguranță când
automobilul este în mișcare. Dacă proce-
dați astfel, sporiți pericolul de a suferi le-
ziuni grave sau fatale.
● Chinga unei centuri de siguranță purtate
incorect poate cauza leziuni grave în cazul
unui accident.
● Porțiunea pentru umăr a centurii de sigu-
ranță trebuie să treacă peste centrul umă-
rului, niciodată peste gât. Centura de sigu-
ranță trebuie să stea întinsă și fixată con-
fortabil pe tors
● Porțiunea pentru bazin a centurii de sigu-
ranță trebuie să treacă peste pelvis, nicio-
dată peste abdomen. Centura de siguranță
trebuie să stea întinsă și fixată confortabil
pe bazin. Dacă centura este prea lejeră,
trageți de chingă pentru a o strânge.
● Pentru femeile însărcinate, porțiunea
pentru bazin a centurii trebuie să treacă pe
cât posibil mai jos, peste pelvis, niciodată
peste abdomen, și să fie întotdeauna întin-
să astfel încât să nu exercite presiune asu-
pra abdomenului ››› fig. 95.
● Cuplați întotdeauna dispozitivul de blo-
care a retractorului la fixarea unui scaun
auto pentru copii din grupa 0, 0+ sau 1
››› pagina 83.
● Citiți și respectați avertismentele ››› pagi-
na 73.
76
Dispozitivele de pretensio-
nare ale centurii de siguran-
ță*
Operarea dispozitivului de preten-
sionare a centurii de siguranță
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 21
Centurile de siguranță pentru ocupanții locu-
rilor din față și laterale din spate sunt echipa-
te cu dispozitive de pretensionare. Dispoziti-
vele de pretensionare sunt activate de senzo-
ri, dar numai în cazul coliziunilor frontale și la-
terale grave. Acestea retractează și strâng
centurile de siguranță, reducând deplasarea
înainte a ocupanților.
Dispozitivele de pretensionare nu se vor de-
clanșa la un impact minor, dacă automobilul
se răstoarnă sau în accidente unde automo-
bilul nu este supus la forțe majore.
Indicaţie
● La declanșarea dispozitivelor de preten-
sionare a centurilor se elimină o pulbere fi-
nă. Acest lucru este normal și nu indică un
incendiu în automobil.
● La casarea automobilului sau a compo-
nentelor sistemului trebuie respectate nor-
mele de siguranță relevante. Atelierele
specializate sunt familiarizate cu aceste
norme, disponibile de asemenea și pentru
dumneavoastră.
Întreținerea și eliminarea dispoziti-
velor de pretensionare
Dispozitivele de pretensionare sunt compo-
nente ale centurilor de siguranță montate în
scaunele automobilului. Centura de siguranță
se poate deteriora dacă efectuați lucrări asu-
pra dispozitivelor de pretensionare sau de-
montați și instalați componente ale sistemului
în timpul efectuării altor reparații. Consecința
poate fi aceea că, în cazul unui accident, dis-
pozitivele de pretensionare a centurilor vor
funcționa incorect sau nu vor funcționa de-
loc.
Pentru ca eficiența dispozitivului de preten-
sionare a centurii să nu fie diminuată și pentru
a se evita accidentarea sau poluarea cauza-
tă de componentele demontate, este nece-
sară respectarea normelor relevante, cunos-
cute de atelierele specializate.
ATENŢIE
● Utilizarea neadecvată sau reparațiile ca-
re nu au fost efectuate de mecanici califi-
cați cresc riscul de accidentări severe sau
fatale. Dispozitivele de pretensionare a
centurilor pot să nu se declanșeze sau să
se declanșeze în circumstanțe necorespun-
zătoare.

● Nu încercați niciodată să reparați, reglați,
demontați sau instalați componente ale
dispozitivelor de pretensionare sau ale
centurilor de siguranță.
● Dispozitivul de pretensionare, centura de
siguranță și retractorul automat nu pot fi
reparate.
● Orice lucrări asupra dispozitivelor de
pretensionare și centurilor de siguranță, in-
clusiv demontarea și instalarea componen-
telor sistemului în cadrul altor lucrări de re-
parații, trebuie efectuate exclusiv de un
atelier specializat.
● Dispozitivele de pretensionare a centuri-
lor vor oferi protecție doar pentru un singur
accident și trebuie înlocuite dacă au fost
activate.
Sistemul de airbaguri
Sistemul de airbaguri
Scurtă introducere
De ce este atât de important să
purtați centura de siguranță și să
stați într-o poziție corectă?
Pentru ca airbagurile în expansiune să asigu-
re o protecție optimă, centura de siguranță
trebuie întotdeauna purtată corect, iar poziția
de ședere trebuie să fie una corespunzătoare.
Sistemul de airbaguri nu constituie un substi-
tut pentru centurile de siguranță, ci este parte
integrantă a sistemului general de siguranță
pasivă al automobilului. Vă rugăm să rețineți
că sistemul de airbaguri poate funcționa efi-
cient numai când ocupanții automobilului
poartă corect centurile de siguranță și au re-
glat tetierele în mod corespunzător. Din acest
motiv, este extrem de importantă purtarea
corectă în permanență a centurilor de sigu-
ranță, nu doar pentru că aceasta constituie o
cerință legală în majoritatea țărilor, ci și pen-
tru siguranța proprie ››› pagina 71, De ce es-
te necesară purtarea centurilor de sigu-
ranță.
Airbagul se umflă în câteva secunde, așa că
dacă nu sunteți așezat adecvat când airba-
gul se declanșează, puteți suferi leziuni fatale.
Din acest motiv, este esențial ca toți ocupan-
ții automobilului să adopte o poziție de șede-
re corectă în timpul călătoriei.
Frânarea bruscă anterioară producerii unui
accident poate duce la proiectarea pasage-
rului care nu poartă centura de siguranță, în
zona de expansiune a airbagului. În acest
caz, airbagul în expansiune poate provoca
pasagerului respectiv leziuni grave sau fatale.
Această instrucțiune este valabilă și pentru
copii.
Mențineți întotdeauna cea mai mare distanță
posibilă între dumneavoastră și airbagul fron-
tal. În acest mod, airbagurile frontale se pot
umfla complet când sunt declanșate, oferind
o protecție maximă.
Cei mai importanți factori pentru declanșa-
rea airbagului sunt tipul accidentului, unghiul
impactului și viteza automobilului.
Declanșarea airbagurilor depinde în primul
rând de gradul de decelerare a automobilului
ca urmare a coliziunii, detectat de unitatea
de comandă. Dacă decelerarea automobilu-
lui, înregistrată în timpul unei coliziuni și măsu-
rată de unitatea de comandă, rămâne sub
valorile de referință specificate, airbagurile
frontale, laterale și/sau cele pentru protecția
capului nu se vor declanșa. Luați în conside-
rare faptul că deteriorările vizibile ale auto-
mobilului implicat într-un accident, indiferent
de gravitate, nu constituie un factor determi-
nant privind declanșarea airbagurilor. »
77

ATENŢIE
● Purtarea incorectă a centurii de siguran-
ță sau adoptarea unei poziții de ședere in-
corecte pot cauza leziuni grave sau fatale.
● Toți ocupanții automobilului, inclusiv co-
piii, care nu poartă corect centura de sigu-
ranță pot suferi leziuni grave sau fatale în
cazul declanșării airbagului. Copiii cu vârs-
ta de până la 12 ani trebuie să călătoreas-
că întotdeauna pe scaunele din spate. Nu
transportați niciodată copii în automobil
fără un sistem de reținere sau dacă acesta
nu este adecvat pentru vârsta, înălțimea
sau greutatea acestora.
● Dacă nu purtați centura de siguranță, da-
că vă aplecați în față sau într-o parte ori
adoptați o poziție de ședere necorespun-
zătoare, există un risc de rănire mult mai
mare. Acest risc sporit de rănire va fi și mai
mare dacă sunteți lovit de un airbag în ex-
pansiune.
● Pentru reducerea riscului de rănire cau-
zată de un airbag în expansiune, purtați în-
totdeauna corect centura de siguranță.
● Reglați întotdeauna corect scaunele din
față.
Descrierea sistemului de airbaguri
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 22.
78
Siguranța
Sistemul de airbaguri nu este un substitut al ● se stinge după 4 secunde de la cuplarea
centurilor de siguranță. Împreună cu centurile contactului,
de siguranță, sistemul de airbaguri asigură ● se stinge și apoi se aprinde din nou după
șoferului și pasagerului protecție suplimenta- punerea contactului,
ră.
● se aprinde sau clipește în timp ce automo-
bilul este în mișcare.
Sistemul de airbaguri cuprinde în principal
(conform echipării automobilului):
Sistemul de airbaguri nu se declanșează:
● un sistem electronic de comandă și monito-
● dacă este luat contactul
rizare (unitatea de comandă)
● în cazul unei coliziuni frontale minore
● airbaguri frontale pentru șofer și pasager,
● în cazul unei coliziuni laterale minore
● airbagurile laterale,
● în cazul unei coliziuni din spate
● airbaguri pentru protecția capului,
● dacă automobilul se răstoarnă.
● o lampă de control  pe planșa de bord
››› pagina 82.
ATENŢIE
● comutator cu cheie pentru airbagul frontal
● Centurile de siguranță și airbagurile pot
al pasagerului față,
oferi protecție maximă numai dacă ocu-
● o lampă de control pentru dezactiva- panții sunt așezați în poziție corectă ››› pa-
rea/activarea airbagului frontal pentru pasa- gina 66, Poziția corectă a ocupanților au-
ger. tomobilului.
● Dacă apare o defecțiune la sistemul de
Funcționarea sistemului airbag este monitori-
airbaguri, apelați imediat la un atelier spe-
zată electronic. Lampa de control pentru air-
cializat pentru verificarea sistemului. În caz
bag se va aprinde timp de câteva secunde la
contrar, în timpul unei coliziuni frontale este
fiecare punere a contactului (autodiagnoză).
posibil ca sistemul să nu se declanșeze co-
rect sau să nu se declanșeze de loc.
Sistemul prezintă o defecțiune dacă lam-
pa de control :
● nu se aprinde la cuplarea contactului
››› pagina 82,

Activarea airbagului
Airbagurile declanșează extrem de rapid, în
miimi de secundă, pentru a asigura protecție
suplimentară în cazul unui accident. La um-
flarea airbagului, poate fi generată o pulbere
fină. Acest lucru este normal și nu indică un
incendiu în automobil.
Sistemul de airbaguri este gata de funcționa-
re numai atunci când contactul este cuplat.
În anumite accidente speciale se pot declan-
șa simultan mai multe airbaguri.
Airbagurile nu se declanșează în cazul coli-
ziunilor minore frontale, laterale sau din spate,
respectiv al răsturnării automobilului.
Factori de declanșare
Nu se pot face generalizări în legătură cu
condițiile care duc la declanșarea sistemului
de airbaguri în diferite situații. Unii factori au
un rol important, cum ar fi proprietățile obiec-
tului lovit de automobil (tare/moale), unghiul
impactului, viteza automobilului, etc.
Traiectoria de decelerare este esențială pen-
tru declanșarea airbagurilor.
Unitatea de comandă analizează traiectoria
de coliziune și declanșează sistemul de reți-
nere corespunzător.
Dacă decelerarea nu atinge o valoarea de
referință predefinită în unitatea de comandă,
airbagurile nu se declanșează, chiar dacă
Sistemul de airbaguri
accidentul provoacă deteriorarea gravă a
Instrucțiuni de siguranță
automobilului.
pentru airbaguri
În cazul unor coliziuni frontale puternice
se declanșează următoarele airbaguri: Airbaguri frontale
● Airbagul șoferului.
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
● Airbagul frontal pentru pasagerul față
›››  pagina 22.
În cazul unor coliziuni laterale puternice se ATENŢIE
declanșează următoarele airbaguri:
● Centurile de siguranță și airbagurile pot
● Airbagul lateral frontal, pe partea în care se oferi protecție maximă numai dacă ocu-
produce lovitura. panții sunt așezați în poziție corectă ››› pa-
● Airbagul cortină (la nivelul capului), pe par- gina 66, Poziția corectă a ocupanților au-
tea în care se produce lovitura. tomobilului.
● Spațiul de umflare dintre pasagerii din
În cazul unui accident care duce la de- față și airbaguri nu trebuie ocupat în niciun
clanșarea airbagurilor: caz de un alt pasager, de animale sau de
obiecte.
● se aprind luminile din interior (în cazul în ca-
● Airbagurile asigură protecție doar pentru
re comutatorul pentru luminile respective es-
un singur accident; acestea trebuie înlocui-
te în poziția de lumini de acces);
te după declanșare.
● se aprind luminile de avarie;
● Este de asemenea important să nu ata-
● se deblochează toate ușile; șați niciun obiect, precum suporturi de bău-
● se închide alimentarea motorului cu carbu- turi sau de telefoane, pe suprafețele ce
rant. acoperă airbagurile.
● Nu încercați să modificați în vreun fel
componentele sistemului de airbaguri.
79

Airbagurile laterale*
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 24.
ATENŢIE
● Dacă nu purtați centura de siguranță și
vă aplecați înainte sau nu aveți o poziție de
ședere corectă în timpul deplasării auto-
mobilului, sunteți expus unui risc sporit de
rănire la declanșarea sistemului de airba-
guri laterale în cazul unui accident.
● Pentru ca airbagurile laterale să ofere o
protecție maximă, este necesară menține-
rea permanentă a poziției de ședere indi-
cate, cu centurile de siguranță fixate în tim-
pul călătoriei.
● Ocupanții locurilor laterale din spate nu
trebuie să transporte niciodată obiecte sau
animale de companie în spațiul dintre
aceștia și airbaguri sau să permită copiilor
sau altor pasageri să călătorească în
această poziție. Este important de aseme-
nea să nu fie atașate niciun fel de accesorii
(cum ar fi suporturile de băuturi) pe uși.
Acestea ar diminua protecția asigurată de
airbagurile laterale.
● Cârligele încorporate pentru haine tre-
buie utilizate numai pentru articole de îm-
brăcăminte ușoare. Nu lăsați obiecte grele
sau cu muchii ascuțite în buzunare.
● Nu se va aplica forță excesivă, cum ar fi
lovituri puternice cu mâna sau piciorul,
asupra pernei spătarului, deoarece siste-
80
Siguranța
mul se poate deteriora. În acest caz, airba-
gurile laterale nu se vor declanșa.
● Scaunele cu airbaguri laterale nu trebuie
protejate în niciun caz cu huse, decât dacă
acestea au fost omologate special pentru
automobilul dumneavoastră. Deoarece air-
bagul se declanșează din partea laterală a
spătarului, utilizarea huselor de scaun
obișnuite ar obstrucționa airbagul lateral,
astfel reducând considerabil eficiența
acestuia.
● Orice deteriorare a tapițeriei originale a
scaunelor sau în jurul îmbinărilor airbaguri-
lor laterale trebuie reparată imediat la un
atelier specializat.
● Airbagurile asigură protecție doar pentru
un singur accident; acestea trebuie înlocui-
te după declanșare.
● Orice lucrări la sistemul de airbaguri la-
terale, precum și demontarea și instalarea
componentelor în cadrul altor reparații
(cum ar fi demontarea scaunului dreapta
față) trebuie efectuate numai de un atelier
specializat. În caz contrar, pot apărea de-
fecțiuni în timpul funcționării sistemului de
airbaguri.
● Nu încercați să modificați în vreun fel
componentele sistemului de airbaguri.
● Airbagurile laterale și cele pentru protec-
ția capului sunt controlate prin senzori si-
tuați în interiorul ușilor din față. Pentru a
asigura funcționarea corectă a airbagurilor
laterale și a celor cortină (pentru cap), uși-
le și panourile acestora nu trebuie modifi-
cate în niciun fel (de exemplu prin monta-
rea de difuzoare). Dacă ușa din față prezin-
tă o defecțiune, este posibil ca sistemul de
airbaguri să nu funcționeze corect. Toate
lucrările la ușile din față trebuie efectuate
la un atelier specializat.
● În cazul unei coliziuni laterale, airbagurile
laterale nu vor funcționa dacă senzorii nu
măsoară corect creșterea presiunii asupra
părții interioare a ușilor, din cauza evacuării
aerului prin zonele cu orificii sau fante din
panoul ușii.
● Nu conduceți niciodată automobilul dacă
panourile interioare ale ușilor au fost de-
montate sau dacă acestea nu au fost mon-
tate corect.
● Nu conduceți niciodată automobilul dacă
difuzoarele din panourile ușilor au fost de-
montate, decât dacă orificiile din care au
fost scoase difuzoarele au fost acoperite
corespunzător.
● Verificați întotdeauna ca deschiderile să
fie închise sau acoperite, dacă în panourile
ușilor sunt montate difuzoare suplimentare
sau alte echipamente.
● Orice lucrări la uși trebuie realizate la un
atelier autorizat.

Airbaguri pentru protecția capu-
lui*
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 24.
ATENŢIE
● Pentru ca airbagurile pentru protecția
capului să ofere o protecție maximă, este
necesară menținerea permanentă a pozi-
ției de ședere indicate, cu centurile de sigu-
ranță fixate în timpul călătoriei.
● Din motive de siguranță, airbagurile pen-
tru protecția capului trebuie dezactivate în
automobilele echipate cu panou despărți-
tor în habitaclu. Apelați la un centru de ser-
vice pentru efectuarea acestei operații.
● Între ocupanții locurilor laterale și spațiul
de expansiune al airbagurilor pentru pro-
tecția capului nu trebuie să se afle alte per-
soane, animale sau obiecte, astfel încât
airbagurile pentru protecția capului să se
poată umfla complet și să ofere protecția
maximă posibilă. Prin urmare, este interzisă
atașarea pe geamurile laterale a parasola-
relor care nu au fost aprobate expres pen-
tru utilizare pe automobilul dumneavoas-
tră.
● Cârligele încorporate pentru haine tre-
buie utilizate numai pentru articole de îm-
brăcăminte ușoare. Nu lăsați obiecte grele
sau cu muchii ascuțite în buzunare. Vă ru-
găm să nu atârnați hainele pe umerașe.
Sistemul de airbaguri
● Airbagurile asigură protecție doar pentru Dezactivarea airbagurilor
un singur accident; acestea trebuie înlocui-
te după declanșare.
Activarea și dezactivarea airbagu-
● Orice lucrări la sistemul de airbaguri
lui pasagerului din față*
pentru protecția capului, precum și demon-
tarea și instalarea componentelor airbagu-
rilor în cadrul altor reparații (cum ar fi de-
montarea capitonajului plafonului), trebuie
efectuate numai de un atelier specializat.
În caz contrar, pot apărea defecțiuni în tim-
pul funcționării sistemului de airbaguri.
● Nu încercați să modificați în vreun fel
componentele sistemului de airbaguri.
● Airbagurile laterale și cele pentru protec-
ția capului sunt controlate prin senzori si-
tuați în interiorul ușilor din față. Pentru a
asigura funcționarea corectă a airbagurilor Fig. 96 Comutatorul pentru activarea și de-
laterale și a celor pentru protecția capului, zactivarea airbagului pasagerului față.
ușile și panourile acestora nu trebuie modi-
ficate în niciun fel (de exemplu prin monta-
rea de difuzoare). Dacă ușa din față prezin-
tă o defecțiune, este posibil ca sistemul de
airbaguri să nu funcționeze corect. Toate
lucrările la ușile din față trebuie efectuate
la un atelier specializat.
Fig. 97 Partea centrală a panoului de instru-
mente: lampa de control pentru airbagul fron-
tal pasager dezactivat, de pe consola centrală. »
81

Dezactivați airbagul frontal pasager față
doar dacă trebuie să transportați copilul într-
un scaun pentru copii orientat cu spatele la
sensul de mers, pe scaunul pasagerului din
față.
SEAT recomandă fixarea scaunului pentru
copii pe bancheta din spate pentru a evita
necesitatea dezactivării airbagului pasageru-
lui din față.
Comutatorul airbagului frontal pentru pa-
sagerul față
Când airbagul frontal pasager este dezacti-
vat, înseamnă că numai airbagul frontal pa-
sager este dezactivat. Toate celelalte airba-
guri din automobil rămân activate.
Deconectați airbagul frontal al pasageru-
lui față
● Luați contactul.
● Deschideți ușa pasagerului din față.
● Introduceți cheia în fanta comutatorului
pentru dezactivarea airbagului pasagerului
din față ››› fig. 96. Până la capăt, cheia ar
trebui să intre cam 3/4 din lungime.
● Rotiți ușor cheia în poziția . Dacă aveți di-
ficultăți, asigurați-vă că ați introdus complet
cheia.
● Închideți ușa pasagerului din față.
● Cu contactul cuplat, verificați ca lampa de
control   să rămână aprinsă unde apare
82
Siguranța
    , în centrul planșei de
bord ››› fig. 97.
Conectați airbagul frontal al pasagerului
față
● Luați contactul.
● Deschideți ușa pasagerului din față.
● Introduceți cheia în fanta comutatorului
pentru dezactivarea airbagului pasagerului
din față ››› fig. 96. Până la capăt, cheia ar
trebui să intre cam 3/4 din lungime.
● Rotiți apoi ușor cheia către poziția . Dacă
aveți dificultăți, asigurați-vă că ați introdus
cheia până la limită.
● Închideți ușa pasagerului din față.
● Cu contactul cuplat, verificați ca lampa de
control   să nu se aprindă dacă apare
     în centrul planșei de
bord ››› fig. 97. Lampa de control   se
aprinde aproximativ 60 secunde și apoi se
stinge.
ATENŢIE
● Șoferul automobilului este responsabil
pentru dezactivarea sau activarea airba-
gului.
● Înainte de dezactivarea airbagului pasa-
gerului față, întotdeauna luați contactul!
Nerespectarea acestei instrucțiuni poate
cauza defectarea sistemului de dezactiva-
re a airbagului.
● Nu lăsați niciodată cheia în comutatorul
pentru dezactivarea airbagului, deoarece
este posibil să se deterioreze sau să active-
ze sau dezactiveze airbagul în timpul de-
plasării.
● Dacă, indiferent de motiv, se dezactivea-
ză un airbag, reactivați-l cât mai curând
posibil, pentru ca acesta să își poată înde-
plini funcția de protecție.
Lămpi de control ale sistemului de
airbaguri
Se aprinde în grupul de instru-
 mente
Defecțiune la sistemul airbag și la dispozitivele de
pretensionare a centurilor de siguranță.
Apelați imediat la un atelier specializat pentru verifi-
carea sistemului.
  Se aprinde pe planșa de bord
Airbagul frontal pasager față este dezactivat.
Verificați dacă airbagul trebuie să rămână dezacti-
vat
  Se aprinde pe planșa de bord
Airbagul frontal pasager este activat.
Lampa de control se stinge automat după aproxima-
tiv 60 de secunde de la cuplarea contactului

Mai multe lămpi de avertizare și de control se
aprind timp de câteva secunde la punerea
contactului, indicând verificarea funcției.
Lămpile se sting după câteva secunde.
Dacă lampa de control airbag și dispozitivul
de pretensionare a centurilor  rămâne
aprinse sau clipesc, indică o defecțiune în sis-
temul airbag și dispozitiv de pretensionare a
centurilor ››› . Apelați imediat la un atelier
specializat pentru verificarea sistemului.
Dacă airbagul pasagerului din față este de-
zactivat, lampa de avertizare
     rămâne aprinsă pe
planșa de bord, pentru a vă reaminti că air-
bagul este dezactivat. Dacă, cu airbagul pa-
sagerului față este dezactivat, această lam-
pă nu rămâne aprinsă sau dacă este aprinsă
simultan cu lampa de control  de pe planșa
de bord, există o defecțiune la sistemul air-
bag ››› . Dacă lampa de control clipește,
există o defecțiune la dezactivarea sistemului
de airbaguri ››› . Apelați imediat la un ate-
lier specializat pentru verificarea sistemului.
ATENŢIE
În cazul unei defecțiuni la sistemul airbag și
dispozitiv de pretensionare centuri de sigu-
ranță, este posibil ca airbagurile și centuri-
le de siguranță să nu se declanșeze corect,
să nu se declanșeze, sau chiar să se de-
clanșeze accidental.
● Ocupanții automobilului sunt în pericol
de a suferi accidentări grave sau fatale.
Transportul copiilor în siguranță
Apelați imediat la un atelier specializat
pentru verificarea sistemului.
● Nu montați un scaun pentru copii pe
scaunul din față sau dacă este montat un
astfel de scaun, îndepărtați-l! În timpul unui
accident, airbagul frontal pentru pasagerul
față se poate declanșa, deși sistemul este
defect.
ATENŢIE
Fiți atenți întotdeauna la orice lampă de
control aprinsă și respectați descrierile și
instrucțiunile corespunzătoare pentru a
evita avarierea automobilului sau acciden-
tarea ocupanților.
Transportul copiilor în si-
guranță
Siguranța copiilor
Introducere
Din motive de siguranță, așa cum s-a consta-
tat din statisticile privind accidentele, copiii cu
vârsta sub 12 ani, este recomandat să călăto-
rească pe locurile din spate. În funcție de
vârstă, înălțime și greutate, copiii care călăto-
resc pe locurile din spate trebuie să utilizeze
un scaun pentru copii sau centura de sigu-
ranță. Din motive de siguranță, scaunul pen-
tru copii trebuie instalat în spatele scaunului
pasagerului din față sau pe locul central din
spate.
Legile fizicii care intervin în această situație și
forțele care acționează într-o coliziune se
aplică și copiilor ››› pagina 74. Dar, spre deo-
sebire de adulți, structurile musculare și
osoase ale copiilor nu sunt complet dezvolta-
te. Prin urmare, copiii sunt supuși unui risc de
rănire mai mare.
Pentru reducerea riscului de rănire, în timpul
călătoriei în automobil copiii trebuie să utilize-
ze întotdeauna sisteme de reținere speciale
pentru copii.
Se recomandă utilizarea produselor de sigu-
ranță pentru copii din Programul de accesorii »
83

originale SEAT, ce include sisteme de reținere
pentru toate vârstele, realizate de „Peke“ (nu
pentru toate țările) (accesați www.seat.com).
Aceste sisteme au fost proiectate și omologa-
te special, fiind conforme cu norma ECE-R44.
SEAT recomandă fixarea scaunelor pentru
copii de pe site după cum se descrie mai jos:
● Scaune orientate cu spatele la direcția de
deplasare (grupa 0+): ISOFIX și suport (Peke
G0 Plus + suport ISOFIX (RWF)).
● Scaune orientate cu fața la direcția de de-
plasare (grupa 1): ISOFIX și Top Tether (Peke
G1 ISOFIX DUO Plus).
● Scaune pentru copii orientate cu fața la
sensul de mers, pentru grupa 2: centură de si-
guranță și ISOFIX (RÖMER KIDFIX XP©).
● Scaune pentru copii orientate cu fața la
sensul de mers, pentru grupa 3: centură de si-
guranță și ISOFIX (TATAKI MAXI PLUS©).
La instalarea și utilizarea scaunelor pentru
copii, respectați instrucțiunile producătorului
și toate cerințele legale obligatorii. Citiți și
respectați întotdeauna ››› pagina 84.
Vă recomandăm să păstrați întotdeauna ma-
nualul de instrucțiuni al scaunului pentru co-
pii, furnizat de producător, împreună cu docu-
mentația de bord a automobilului.
84
Siguranța
Informații importante despre air-
bagul pasagerului din față
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 25.
Citiți și respectați întotdeauna informațiile de
siguranță incluse în capitolele următoare:
● Distanța sigură față de airbagul pasageru-
lui față ››› pagina 77.
● Obiectele amplasate între pasager și air-
bagul lateral al acestuia ››› în Airbaguri
frontale la pagina 79.
Airbagul frontal al pasagerului, atunci când
este activat, reprezintă un pericol serios pen-
tru un copil așezat cu spatele la sensul de
mers, deoarece airbagul poate lovi scaunul
cu o asemenea forță încât să producă răniri
grave sau fatale. Copiii cu vârsta de până la
12 ani trebuie să călătorească întotdeauna
pe scaunele din spate.
Din acest motiv, recomandăm insistent să
transportați copiii pe locurile din spate. Aces-
ta este locul cel mai sigur din automobil. Ca
alternativă, airbagul pentru pasagerul din fa-
ță poate fi dezactivat de la comutatorul ac-
ționat de cheie ››› pagina 81. Atunci când la
bordul automobilului se află copii, utilizați
scaune pentru copii adecvate vârstei și înălți-
mii acestora ››› pagina 85.
ATENŢIE
● Dacă pe scaunul pasagerului din față es-
te fixat un scaun pentru copii, crește riscul
de accidentare gravă sau fatală a copilului
în caz de accident.
● În timpul expansiunii, airbagul frontal
pentru pasager poate lovi scaunul pentru
copii orientat cu spatele la sensul de mers
și îl poate proiecta cu o forță considerabilă
spre ușă, plafon sau spătar.
● Nu montați niciodată un scaun pentru co-
pii orientat cu spatele la sensul de mers pe
scaunul pasagerului din față, decât dacă
airbagul frontal pentru pasagerul față a
fost dezactivat. Risc de leziuni fatale provo-
cate copilului! Totuși, dacă în cazuri excep-
ționale este necesar să transportați un co-
pil pe scaunul pasagerului din față, airba-
gul frontal pentru pasagerul față trebuie să
fie întotdeauna dezactivat ››› pagina 81,
Activarea și dezactivarea airbagului pasa-
gerului din față*. Dacă scaunul pasageru-
lui este dotat cu opțiunea de reglare pe
înălțime, ridicați-l în poziția cea mai înaltă
și verticală. Este un scaun fix, trebuie reglat
la maxim în spate.
● Automobilele care nu sunt dotate cu co-
mutator cu cheie pentru dezactivarea air-
bagului trebuie duse la un centru de servi-
ce. Nu uitați să reconectați airbagul atunci
când un adult dorește să călătorească pe
scaunul pasagerului față.
● Toți ocupanții automobilului, în special
copiii, trebuie să adopte o poziție de ședere

corespunzătoare și să poarte corect centu-
ra de siguranță în timpul călătoriei.
● Nu țineți niciodată copii sau bebeluși în
brațe, deoarece riscați accidentarea fatală
a copilului!
● Nu permiteți transportul în automobil al
unui copil fără a-l asigura corespunzător și
nu permiteți copilului să stea în picioare
sau în genunchi pe un scaun în timpul călă-
toriei. În caz de accident, copilul poate fi
proiectat în automobil, suferind leziuni po-
sibil fatale sau cauzând astfel de leziuni
celorlalți ocupanți ai automobilului.
● În cazul în care copiii adoptă o poziție de
ședere incorectă în timpul deplasării auto-
mobilului, se expun unui risc sporit de a su-
feri leziuni în caz de frânare bruscă sau de
accident. Acest avertisment are o deosebi-
tă importanță în special când copilul călă-
torește pe scaunul pasagerului din față și
sistemul de airbaguri se declanșează în ca-
zul unui accident, deoarece declanșarea
poate cauza rănirea gravă sau chiar dece-
sul copilului.
● Un scaun pentru copii adecvat vă poate
proteja copilul!
● Niciodată nu lăsați un copil singur în
scaunul pentru copii sau în habitaclu,
deoarece, în funcție de sezon, se pot atinge
temperaturi foarte mari în interiorul auto-
mobilului parcat, ceea ce poate fi fatal.
● Copiii cu înălțimea sub 1,5 metri nu tre-
buie să poarte o centură de siguranță nor-
mală fără un scaun pentru copii, deoarece,
Transportul copiilor în siguranță
în caz de frânare bruscă sau accident, cen-
tura le poate cauza leziuni în zona abdome-
nului și a gâtului.
● Evitați răsucirea centurii de siguranță,
aceasta trebuind să fie plasată corect
››› pagina 71.
● Scaunul pentru copii poate fi ocupat
doar de un singur copil ››› pagina 85,
Scaunele pentru copii.
● Când pe banchetă este montat un scaun
pentru copii, încuietoarea de siguranță
pentru copii trebuie să fie activată ››› pagi-
na 138.
Scaunele pentru copii
Instrucțiuni de siguranță
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 25.
ATENŢIE
În timpul călătoriei, copiii trebuie asigurați
cu un sistem de reținere adecvat pentru
vârsta, greutatea și înălțimea acestora.
● Citiți și respectați întotdeauna informații-
le și avertismentele privind utilizarea scau-
nelor pentru copii ››› pagina 84.
ATENŢIE
Inelele de fixare sunt proiectate pentru a fi
utilizate numai cu sistemele „ISOFIX“ și Top
Tether* pentru scaunele pentru copii.
● Nu fixați niciodată de inelele de ancorare
alte scaune pentru copii care nu au siste-
mul „ISOFIX“ sau Top Tether*, chingi de re-
ținere sau alte obiecte - în caz contrar, co-
pilul poate suferi o accidentare fatală.
● Asigurați-vă că scaunul pentru copii este
fixat corect de ancorele „ISOFIX“ și Top Te-
ther*.
ATENŢIE
Montarea incorectă a scaunului pentru co-
pii va crește riscul de rănire în caz de acci-
dent.
● Nu prindeți niciodată chinga de reținere
de un cârlig din portbagaj.
● Nu fixați niciodată bagaje sau alte obiec-
te de inelele de ancorare inferioare (ISO-
FIX) sau superioare (Top Tether).
Clasificarea pe grupe a scaunelor
pentru copii
Utilizați numai scaune pentru copii omologa-
te oficial și adecvate pentru copil.
Scaunele pentru copii sunt reglementate de
standardul ECE-R 44 sau ECE-R 129. ECE-R »
85

înseamnă: Regulamentul Comisiei Economi-
ce Europene.
Scaunele pentru copii sunt grupate în 5 cate-
gorii:
Grupa 0 Până la 10 kg (până la aproxima-
tiv 9 luni)
Grupa 0+ Până la 13 kg (până la aproxima-
tiv 18 luni)
Grupa 1 între 9 și 18 kg (până la aproximativ
4 ani)
Grupa 2 între 15 și 25 kg (până la aproxima-
tiv 7 ani)
Grupa 3 între 22 și 36 kg (până la aproxi-
mativ 7 ani)
Scaunele pentru copii testate și omologate
conform reglementării ECE-R 44 sau ECE-R
129 poartă marca de testare ECE-R 44 sau
ECE-R 129 (litera E într-un cerc și codul testu-
lui sub aceasta).
La instalarea și utilizarea scaunelor pentru
copii, urmați instrucțiunile producătorului și
respectați toate cerințele obligatorii prin lege.
Vă recomandăm să păstrați întotdeauna ma-
nualul de instrucțiuni al scaunului pentru co-
pii, furnizat de producător, împreună cu docu-
mentația de bord a automobilului.
SEAT vă recomandă să utilizați scaunele pen-
tru copii din Catalogul de accesorii origina-
86
Siguranța
le. Aceste scaune pentru copii au fost proiec-
tate și testate pentru utilizare în automobile
SEAT. Puteți găsi scaunul de copii adecvat
modelului dumneavoastră și grupei de vârstă
la dealerii SEAT.
Scaunele pentru copii, în funcție de cate-
goria de aprobare
Scaunele pentru copii pot avea categoria de
aprobare universală, semiuniversală sau spe-
cifică automobilului (toate conform normei
ECE-R 44) sau i-Size (conform normei ECE-R
129).
● Universal: scaunele pentru copii cu apro-
bare universală pot fi montate pe toate auto-
mobilele. Nu trebuie consultată vreo listă de
modele. În cazul aprobării universale ISOFIX,
scaunul pentru copii dispune suplimentar de
o curea Top Tether.
● Semi-universală: aprobare semi-universa-
lă; pe lângă cerințele standard ale aprobării
universale, solicită dispozitive de siguranță
pentru blocarea scaunului pentru copii, care
solicită testare suplimentară. Scaunele pen-
tru copii, cu aprobare semi-universală pot fi
montate numai pe anumite tipuri de automo-
bile.
● Specifică automobilului: aprobarea spe-
cifică automobilului solicită testarea dinami-
că a scaunului pentru copii pentru fiecare
model de automobil în parte. Scaunele pen-
tru copii, cu aprobare specifică automobilului
pot fi montate numai pe anumite tipuri de au-
tomobile.
● i-Size: scaunele pentru copii cu aprobare i-
Size trebuie să respecte cerințele referitoare
la montare și siguranță ale standardului ECE-
R 129. Producătorii de scaune pentru copii vă
pot da informații cu privire la scaunele cu
aprobare i-Size pentru acest automobil pe
care le dețin în gamă.
Sistemele de fixare
În funcție de țară sunt utilizate diferite sisteme
de fixare, pentru montarea în siguranță sau
scaunelor pentru copii.
Prezentarea sistemelor de fixare
● ISOFIX: ISOFIX este un sistem de fixare
standardizat, care permite fixarea rapidă și în
siguranță a scaunelor pentru copii pe auto-
mobil. Prinderea ISOFIX asigură o conexiune
rigidă între scaunul pentru copii și caroseria
automobilului.
Scaunul pentru copii dispune de 2 cleme de
fixare rigidă, denumite conectori. Acești co-
nectori se fixează pe inelele de fixare ISOFIX
dintre șezutul și spătarul banchetei (pe părțile
laterale). Sistemele de fixare ISOFIX sunt utili-
zate mai ales în Europa ›››  pagina 28.
Dacă este cazul, sistemele de fixare ISOFIX
 Transportul copiilor în siguranță

trebuie suplimentate cu o curea Top Tether Sistemele recomandate pentru fixarea

sau un suport. scaunelor pentru copii

● Centură de siguranță automată, cu prin- SEAT recomandă fixarea scaunelor pentru

dere în 3 puncte. Dacă este posibil, este de
preferat ca scaunele pentru copii să fie fixate
cu sistemului ISOFIX, nu cu centura de sigu-
ranță automată, cu prindere în 3 puncte
›››  pagina 26.
Prindere suplimentară:
copii după cum urmează:
● Portbebe sau scaune pentru copii orien-
tate cu spatele la direcția de deplasare:
ISOFIX și suport sau iSize.
● Scaune pentru copii orientate cu fața la
direcția de deplasare: ISOFIX și Top Tether.

● Top Tether: centura Top Tether trece peste ATENŢIE

spatele banchetei și se fixează pe un punct
Utilizarea incorectă a suportului poate pro-
de fixare cu un cârlig. Punctele de fixare sunt
voca accidentarea gravă sau fatală.
amplasate pe partea din spate a spătarului
banchetei, în portbagaj ›››  pagina 31. ● Asigurați-vă că suportul este montat co-

Inelele de fixare a centurii Top Tether sunt rect și sigur.

marcate cu simbolul unei ancore.
● Suport: unele scaune pentru copii se spriji-
nă pe podeaua automobilului cu un suport.
Acesta previne înclinarea în față a scaunului
pentru copii, în caz de impact. Scaunele pen-
tru copii echipate cu un suport trebuie mon-
tate numai pe scaunul pasagerului și pe locu-
rile exterioare din spate ››› . Pentru asam-
blarea acestui tip de scaun trebuie să consul-
tați și lista de automobile aprobate pentru
acest tip de scaun, din instrucțiunile sisteme-
lor de siguranță pentru copii.

87

Cazurile de urgență
Pachetul auto obligatoriu
Echipamentul de urgență
Triunghi reflectorizant pentru ur-
gențe*
În unele țări, utilizarea triunghiurilor reflectori-
zante este obligatorie în situații de urgență.
Acest lucru este valabil și pentru trusa de
prim ajutor și setul de becuri de rezervă.
Triunghiul reflectorizant se află în comparti-
mentul de depozitare care este amplasat sub
podeaua portbagajului.
Indicaţie
● Triunghiul reflectorizant nu face parte din
dotarea standard a automobilului.
● Triunghiul reflectorizant trebuie să res-
pecte cerințele legale.
Trusa de prim ajutor și extinctorul*
Trusa de prim ajutor poate sta în comparti-
mentul de depozitare care este amplasat sub
podeaua portbagajului.
88
Cazurile de urgență
Extinctorul* este atașat cu bandă velcro de
mocheta din portbagaj.
Indicaţie
● Trusa de prim ajutor și extinctorul nu fac
parte din dotarea standard a automobilu-
lui.
● Trusa de prim ajutor trebuie să corespun-
dă cerințelor legale.
● Respectați data de expirare a conținutu-
lui trusei de prim ajutor. După expirare, tre-
buie să achiziționați o trusă nouă.
● Extinctorul trebuie să corespundă cerin-
țelor legale.
● Asigurați-vă că extinctorul este perfect
funcțional. În acest scop, extinctorul tre-
buie verificat periodic. Autocolantul de pe
extinctor menționează data următoarei ve-
rificări.
● Înainte de achiziționarea accesoriilor și a
echipamentului de urgență, consultați in-
strucțiunile de la „Accesorii și piese de
schimb“ ››› pagina 304.
Sculele automobilului
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 55
În funcție de echipare, trusa de scule și kitul
reparație pneuri în caz de pană* sunt ampla-
sate sub podeaua portbagajului.
Trusa de scule conține:
● Adaptor pentru prezoanele de roată cu an-
tifurt*
● Inelul de remorcare
● Cheie tubulară pentru prezoanele de roți*
● Cricul*
● Cârlig din sârmă pentru demontarea capa-
celor de roată*/clemelor căpăcelelor pre-
zoanelor de roată.
Unele din elementele de mai sus sunt furniza-
te numai pentru anumite modele sau ca do-
tări opționale.
ATENŢIE
● Cricul furnizat de producător este pro-
iectat exclusiv pentru înlocuirea roților
acestui model. Nu încercați niciodată să ri-
dicați automobile mai grele sau alt tip de
încărcături. Risc de rănire.
● Utilizați cricul numai pe suprafețe solide
și plane.
● Nu porniți niciodată motorul când auto-
mobilul este ridicat pe cric. Pericol de acci-
dent.
● În cazul în care este necesar să intrați
sub automobil pentru a efectua anumite lu-
crări, acesta trebuie ridicat cu dispozitive
adecvate. În caz contrar, vă expuneți riscu-
lui de rănire.

Indicaţie
Cricul, de regulă, nu necesită niciun fel de
întreținere. Dacă este necesar, acesta poa-
te fi gresat cu orice tip de unsoare.
Repararea pneurilor
TMS (Tyre Mobility System)*
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 54
Kitul de reparație pneuri în caz de pană* (Ty-
re Mobility System) va etanșa eficient perfo-
rațiile cu un diametru de până la 4 mm cau-
zate de pătrunderea unui corp străin. Nu
scoateți din pneu obiectele străine, cum ar
fi șuruburile sau cuiele.
După introducerea în pneu a etanșantului,
trebuie să verificați din nou presiunea în pneu,
la aproximativ 10 minute după pornirea moto-
rului.
Puteți utiliza setul de pană numai dacă auto-
mobilul este parcat într-un loc sigur, sunteți
familiarizat cu procedura și aveți la dispoziție
setul de pană necesar! În caz contrar, trebuie
să solicitați asistență de specialitate.
Nu utilizați etanșantul de pneuri în urmă-
toarele situații:
● Dacă s-a deteriorat janta.
Pachetul auto obligatoriu
● La temperaturi exterioare sub -20°C (-4°F).
● În cazul unor tăieturi sau perforații ale
pneului mai mari de 4 mm.
● Dacă ați condus cu presiune foarte redusă
într-un pneu sau chiar cu un pneu complet
dezumflat.
● Dacă recipientul cu etanșant are data de
expirare depășită.
ATENŢIE
Utilizarea setului de pană poate fi pericu-
loasă, în special la umplerea pneului pe
marginea carosabilului. Pentru minimizarea
riscului de rănire, respectați următoarele
reguli:
● Opriți automobilul într-un loc sigur cât
mai repede. Pentru a umple pneul cu etan-
șant, parcați automobilul la o distanță si-
gură față de traficul înconjurător.
● Asigurați-vă ca ați parcat pe un sol plat și
solid.
● Toți pasagerii și în special copiii, trebuie
să păstreze o distanță sigură față de zona
de lucru.
● Pentru a-i avertiza pe ceilalți participanți
la trafic, aprindeți luminile de avarie.
● Utilizați setul de depanare TMS doar da-
că sunteți familiarizat cu procedurile nece-
sare. În caz contrar, trebuie să solicitați
asistență de specialitate.
● Setul de pană este destinat doar unei uti-
lizări temporare, de urgență, până când pu-
teți ajunge la cel mai apropiat atelier auto-
rizat.
● Înlocuiți cât mai curând posibil pneul re-
parat cu setul de depanare.
● Etanșantul constituie un pericol pentru
sănătate și trebuie curățat imediat, dacă
vine în contact cu pielea.
● Nu lăsați niciodată setul de pană la înde-
mâna copiilor mici.
● Opriți întotdeauna motorul, trageți com-
plet maneta frânei de mână și cuplați o
treaptă de viteză, dacă utilizați o transmisie
manuală, pentru a reduce riscul deplasării
involuntare a automobilului.
ATENŢIE
Un pneu umplut cu etanșant nu are acelea-
și proprietăți de funcționare ca un pneu
convențional.
● Nu conduceți niciodată cu viteză mai ma-
re de 80 km/h (50 mph).
● Evitați accelerările bruște, frânările pu-
ternice și virajele în forță.
● Conduceți numai timp de 10 minute la o
viteză maximă de 80 km/h (50 mph) și apoi
verificați pneul.
Indicaţie de mediu
Aruncați etanșantul folosit sau expirat, res-
pectând prevederile legale. »
89

Indicaţie
● Un recipient nou cu etanșant poate fi ob-
ținut de la dealerul SEAT.
● Luați în considerare Manualul de utilizare
separat al producătorului setului de pană*.
Conținutul setului de depanare
pneuri*
Fig. 98 Afișajul standard: componentele kitului
de reparație pneuri în caz de pană.
Kitul de reparație pneuri în caz de pană este
amplasat sub podeaua portbagajului. Acesta
include următoarele componente ››› fig. 98:
1 Cheia pentru demontarea ventilului
2 Autocolant care indică viteza maximă
„max. 80 km/h“ sau „ max. 50 mph“
90
Cazurile de urgență
3 Tub de umplere, cu capac pneul va fi deteriorat grav. Etanșantul nu
4 Compresor de aer este într-o stare bună pentru etanșarea
pneului. Nu continuați deplasarea. Solicita-
5 Comutator pornit/oprit
ți asistență de specialitate.
6 Șurub de evacuare a aerului (acesta
poate fi integrat și în tubul de umflare).
ATENŢIE
7 Avertisment furnizat de sistemul de moni-
torizare a presiunii în pneuri (acesta poate Pentru a evita supraîncălzirea, opriți com-
presorul de aer după maxim 8 minute de
fi integrat și în tubul de umflare).
funcționare! Înainte de a porni din nou com-
8 Tub pentru umflarea pneurilor presorul, lăsați-l câteva minute să se ră-
9 Conector 12 V cească.
10 Recipient cu etanșant
11 Ventil roată de rezervă
Verificarea după 10 minute de con-
Cheia pentru demontarea ventilului 1 are ducere
un spațiu pentru ventil la capătul inferior. Ven-
tilul poate fi deșurubat sau înșurubat doar Înșurubați în tubul de umflare ››› fig. 98 8 și
astfel. Aceasta se aplică de asemenea și pie- verificați presiunea pe manometrul 7 .
selor de schimb 11 .
1,3 bari (19 psi/130 kPa) și mai redusă:
ATENŢIE
● Opriți automobilul! Pneul nu poate fi etan-
La umflarea pneului, compresorul de aer și șat suficient de bine cu setul de pană.
tubul de umflare pot deveni fierbinți.
● Solicitați asistență tehnică profesionistă
● Protejați-vă mâinile și pielea de piesele
››› .
fierbinți.
● Nu amplasați tubul de umflare flexibil 1,4 bari (20 psi/140 kPa) și mai ridicată:
fierbinte sau compresorul de aer fierbinte
● Reglați din nou presiunea în pneu la valoa-
pe materiale inflamabile.
rea corectă.
● Lăsați dispozitivul să se răcească, înainte
de depozitarea acestuia. ● Reluați-vă cu atenție călătoria, până când
ajungeți la cel mai apropiat atelier specializat
● Dacă nu este posibilă umflarea pneului
până la cel puțin 2,0 bari (29 psi/200 kPa),

pentru a înlocui pneul, fără să depășiți viteza
de 80 km/h (50 mph).
ATENŢIE
Conducerea cu un pneu neetanșat este pe-
riculoasă și poate cauza accidente și răniri
grave.
● Nu continuați deplasarea dacă presiunea
în pneu este de 1,3 bari (19 psi/130 kPa) sau
mai joasă.
● Solicitați asistență de specialitate.
Înlocuirea lamelor ștergă-
toarelor de parbriz
Înlocuirea lamelor ștergătoarelor
de parbriz și de lunetă
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 63.
Este foarte important ca lamelele ștergătoa-
relor să fie în perfectă stare, pentru a asigura
o vizibilitate adecvată. Lamele deteriorate ale
ștergătoarelor trebuie înlocuite imediat.
Lamele ștergătoarelor de parbriz sunt furni-
zate standard cu un strat de grafit. Acest strat
este responsabil de asigurarea unei ștergeri
silențioase. Dacă stratul de grafit este dete-
riorat, zgomotul apei în timp ce este ștearsă
de pe parbriz va fi mai mare.
Pachetul auto obligatoriu
Verificați periodic starea lamelor ștergătoare-
lor. Dacă ștergătoarele lasă urme pe sti-
clă, trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate
sau curățate dacă sunt murdare ››› .
Dacă nu obțineți rezultatele dorite, este posi-
bil ca unghiul brațelor ștergătoarelor să fie in-
corect. Acestea trebuie verificate la un atelier
specializat, iar unghiul trebuie corectat dacă
este necesar.
ATENŢIE
Nu conduceți decât dacă aveți o vizibilitate
bună prin toate geamurile!
● Curățați lamele ștergătoarelor și toate
geamurile în mod regulat.
● Lamele ștergătoarelor trebuie înlocuite o
dată sau de două ori pe an.
ATENŢIE
● Ștergătoarele de parbriz deteriorate sau
murdare pot zgâria geamul.
● Nu utilizați niciodată carburant, acetonă,
diluant de vopsele sau produse similare
pentru a curăța geamurile. Acestea ar pu-
tea deteriora lamele ștergătoarelor de par-
briz.
● Nu deplasați niciodată lama ștergătoru-
lui cu mâna. Acest lucru ar putea cauza de-
teriorări.
● Pentru a preveni deteriorarea capotei și a
brațelor ștergătoarelor de parbriz, acestea
din urmă trebuie ridicate de pe parbriz nu-
mai când sunt în poziția de service.
Indicaţie
● Brațele ștergătoarelor de parbriz pot fi
deplasate în poziția de service numai când
capota este închisă corect.
● Puteți utiliza de asemenea poziția de ser-
vice, de exemplu, dacă în timpul iernii doriți
să așezați pe parbriz un înveliș de protecție
pentru ca acesta sa nu înghețe.
Tractarea sau pornirea prin
tractare
Informații generale
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 60.
Pornirea prin tractare înseamnă pornirea
motorului unui automobil în timp ce un altul îl
tractează.
Tractarea înseamnă un automobil care îl
tractează pe un altul defect.
Dacă automobilul este prevăzut cu sistemul
Keyless Access, tractarea este permisă doar
cu contactul pus!
Tractarea automobilului cu motorul oprit și cu
contactul pus duce la descărcarea bateriei. »
91

În funcție de nivelul de încărcare a bateriei,
scăderea de tensiune poate fi atât de mare
după doar câteva minute, încât toate dispozi-
tivele electrice din automobil încetează să
funcționeze, de exemplu, luminile de avarie.
La automobilele cu sistem Keyless Access es-
te posibil ca volanul să se blocheze.
ATENŢIE
Dacă automobilul nu are energie electrică,
luminile de frână, semnalizatoarele de
schimbare a direcției și toate celelalte lu-
mini nu mai funcționează. În acest caz, au-
tomobilul nu trebuie tractat. În cazul neres-
pectării acestei instrucțiuni, puteți provoca
un accident.
ATENŢIE
La pornirea prin tractare, riscul de acciden-
te este mare, automobilul tractat putând
ușor să fie condus în cel tractor.
ATENŢIE
Dacă nu există ulei în cutia de viteze sau lu-
brifiant în transmisia automată, mașina
poate fi tractată numai cu roțile motrice ri-
dicate bine de pe sol sau transportată pe o
mașină specială de transportat mașini sau
pe o remorcă.
92
Cazurile de urgență
ATENŢIE
Atunci când încercați să porniți automobi-
lul, nu-l tractați pe o distanță mai mare de
50 m. Risc de deteriorare a convertorului
catalitic.
Indicaţie
● Respectați prevederile legale aplicabile.
● Aprindeți luminile de avarie ale ambelor
automobile. Respectați orice alte regle-
mentări în vigoare.
● Cablul de tractare nu trebuie răsucit. În
caz contrar, este posibil ca inelul de tracta-
re din față să se desprindă de automobil.
Indicații pentru pornirea prin trac-
tare
În general, automobilele nu trebuie pornite
prin tractare. Trebuie utilizată pornirea
asistată ›››  pagina 61.
Din motive tehnice, tractarea următoarelor
automobile nu este permisă:
● Automobile cu cutie de viteze automată.
● Dacă bateria automobilului este descărca-
tă, deoarece la automobilele cu sistem de
acces și încuiere Keyless Access, direcția ră-
mâne blocată și frâna de parcare acționată
electronic nu poate fi dezactivată, iar sistemul
electric de blocare a coloanei de direcție nu
poate fi dezactivat, dacă este activat.
● Dacă bateria este descărcată, este posibil
ca unitățile de comandă a motorului să nu
funcționeze corect.
Totuși, dacă pornirea automobilului prin
tractare este absolut necesară (cutie de
viteze manuală):
● Cuplați treapta 2 sau 3.
● Mențineți apăsată pedala de ambreiaj.
● Puneți contactul și aprindeți luminile de
avarie.
● Odată ce ambele automobile se află în
mișcare, eliberați pedala de ambreiaj.
● După ce motorul pornește, apăsați pedala
de ambreiaj și treceți transmisia în punctul
neutru, pentru a evita coliziunea cu automo-
bilul tractor.
Indicaţie
Automobilul nu poate fi pornit prin tractare
decât dacă frâna de parcare acționată
electronic și, dacă este cazul, sistemul
electric de blocare a coloanei de direcție
sunt dezactivate. Dacă bateria automobi-
lului este descărcată sau dacă sistemul
electric este defect, motorul trebuie pornit
prin tractare, pentru a dezactiva frâna de
parcare acționată electronic și sistemul
electric de blocare a coloanei de direcție.
 Pachetul auto obligatoriu

Fixarea inelului de tractare față – Scoateți inelul de remorcare din trusa de

scule din dotare.
– Scoateți capacul din față apăsându-l în
partea stângă ››› fig. 99.
– Înșurubați complet inelul spre stânga, în di-
recția indicată de săgeată ››› fig. 100.

După utilizare, deșurubați inelul și puneți la

loc capacul pe bara de protecție. Puneți ine-
lul de remorcare la loc în trusa de scule. Păs-
trați întotdeauna în automobil inelul de re- Fig. 102 Partea dreaptă a barei de protecție
spate: inel de remorcare înșurubat.
morcare.
Fig. 99 Partea dreaptă a barei de protecție fa-
ță: scoateți capacul. Inelul de tractare spate trebuie montat numai
dacă doriți să remorcați alt autovehicul.
Inelul de remorcare din spate
Automobile cu inel de remorcare
Pe partea dreaptă a barei de protecție este
un capac ce acoperă un orificiu filetat.
– Scoateți inelul de remorcare din trusa de
scule ››› pagina 88.
– Pentru a deschide capacul, apăsați în par-
tea din dreapta sus ››› fig. 101.
– Înșurubați inelul de ancorare în cuplajul file-
Fig. 100 Partea dreaptă a barei de protecție
tat până la capăt ››› fig. 102 și strângeți cu
față: inel de remorcare înșurubat.
Fig. 101 Partea dreaptă a barei de protecție cheia de roți.
Inelul de tractare față este montat numai da- spate: capac de protecție.
După utilizare, deșurubați inelul de tractare și
că automobilul trebuie tractat. puneți-l la loc în trusa de scule a automobilu-
În partea dreaptă a barei de protecție față lui. Așezați la loc capacul pe bara de protec-
există un capac și un orificiu în care se înșuru- ție. Păstrați întotdeauna în automobil inelul de
bează inelul de tractare. remorcare. »
93

ATENŢIE
● Dacă inelul de tractare nu este înșurubat
complet, există riscul deșurubării acestuia
în timpul tractării (risc de accident).
● Dacă automobilul dumneavoastră este
echipat cu cârlig de remorcare, utilizați nu-
mai cabluri de tractare speciale. Pericol de
accident!
ATENŢIE
La automobilele cu cârlig de remorcare uti-
lizați bare speciale de tractare pentru a
preveni deteriorarea cuplajului sferic.
Aceste bare de tractare sunt special apro-
bate pentru utilizarea cu cuplajele sferice.
Tractarea automobilelor cu cutie
de viteze manuală
Tractarea este relativ simplă.
Vă rugăm să respectați instrucțiunile relevan-
te ››› pagina 91.
Automobilul poate fi tractat cu o bară sau ca-
blu de tractare în mod normal, cu toate cele
patru roți pe drum; poate fi, de asemenea,
tractat și cu roțile față sau spate ridicate de la
sol. Viteza maximă la tractare este de
50 km/h (30 mph).
94
Cazurile de urgență
Tractarea automobilelor cu cutie Indicaţie
de viteze automată ● Dacă tractarea normală nu este posibilă
sau dacă automobilul trebuie să fie tractat
La tractarea acestor automobile, trebuie res- pe o distanță mai mare de 50 km (30 mi-
pectate anumite condiții. les), acesta trebuie transportat pe un
transportor special de mașini sau pe o re-
Vă rugăm să respectați instrucțiunile relevan-
morcă.
te ››› pagina 91.
● Dacă alimentarea electrică a manetei
Automobilul poate fi tractat cu bară sau câr- selectorului este întreruptă în poziția P, ma-
lig de remorcare în mod normal, cu toate cele neta se blochează. Înainte ca automobilul
patru roți pe sol. Pentru aceasta, vă rugăm să să fie recuperat/manevrat, maneta selec-
rețineți următoarele: torului trebuie deblocată manual.
● Asigurați-vă că maneta selectorului este
în poziția N.
● Automobilul nu trebuie tractat cu viteze mai
mari de 50 km/h (30 mph).
● Automobilul nu trebui tractat pe distanțe
mai mari de 50 km (30 mile). Motiv: dacă
motorul este oprit, pompa de ulei de transmi-
sie nu funcționează, iar transmisia nu este lu-
brifiată adecvat pentru distanțe sau viteze
mai mari.
Dacă automobilul este tractat cu un vehicul
de asistență rutieră, trebuie ridicat numai de
roțile din față. Motiv: planetarele acționează
roțile din față. Dacă automobilul este tractat
cu roțile din spate ridicate de pe sol (adică
merge înapoi), puntea motoare se va roti în
sens invers. Planetarele din cutia de viteze
automată se vor roti cu viteze atât de mari, în-
cât transmisia va fi deteriorată grav în scurt
timp.

Siguranțele și becurile
Siguranțele
Introducere
În general, o siguranță poate fi alocată unor
componente electrice diferite. În mod similar,
o componentă electrică poate fi protejată de
mai multe siguranțe.
Înlocuiți siguranțele numai după ce ați rezol-
vat cauza problemei. În cazul în care o sigu-
ranță înlocuită recent se arde, apelați cât mai
curând posibil la un atelier specializat pentru
a verifica sistemul electric.
ATENŢIE
Tensiunea înaltă a sistemelor electrice re-
prezintă un pericol de electrocutare gravă,
care poate cauza arsuri și chiar decesul!
● Nu atingeți niciodată firele electrice ale
sistemului de aprindere.
● Procedați cu atenție pentru a nu provoca
scurtcircuite în sistemul electric.
ATENŢIE
Utilizarea de siguranțe necorespunzătoare,
repararea siguranțelor sau șuntarea unor
circuite de curent fără folosirea siguranțe-
lor poate cauza un incendiu și accidentări
grave.
Siguranțele și becurile
● Nu utilizați niciodată o siguranță de am-
peraj mai mare. Înlocuiți siguranțele numai
cu o siguranță de același amperaj, (aceea-
și culoare și marcaj), și aceeași dimensiu-
ne.
● Nu reparați niciodată o siguranță.
● Nu înlocuiți niciodată o siguranță cu o
bandă metalică, o agrafă sau un obiect si-
milar.
ATENŢIE
● Pentru a evita defectarea sistemului
electric al automobilului, înainte de a înlo-
cui o siguranță, întotdeauna luați contac-
tul, stingeți luminile și dezactivați toate
componentele electrice și scoateți cheia
din contact.
● Dacă înlocuiți o siguranță arsă cu o sigu-
ranță cu amperaj mai mare, puteți cauza
defectarea unei alte componente a siste-
mului electric.
● Protejați cutia cu siguranțe când este
deschisă, pentru a evita pătrunderea pra-
fului sau umezelii, deoarece acest lucru
poate deteriora sistemul electric.
● Scoateți întotdeauna cu grijă capacele
cutiilor de siguranțe și reinstalați-le corect,
pentru a evita apariția unor probleme la
automobil.
Indicaţie
● O componentă poate avea mai multe si-
guranțe.
● Mai multe componente pot funcționa pe
o singură siguranță.
● Este posibil ca în automobil să existe mai
multe siguranțe decât cele indicate în
acest capitol. Acestea vor fi schimbate nu-
mai de un atelier specializat.
● Pozițiile neocupate de siguranțe nu apar
în tabelele următoare.
● Unele dintre echipamentele prezentate în
tabelele următoare sunt montate numai pe
anumite versiuni ale modelului sau repre-
zintă dotări opționale.
● Rețineți că listele de mai sus conțin toate
datele disponibile în momentul tipăririi, însă
acestea ar putea suporta modificări.
Siguranțe în stânga panoului de in-
strumente
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 52
Înlocuiți siguranțele numai cu o siguranță de
același amperaj, (aceeași culoare și marcaj),
și aceeași dimensiune.
Nr. Consumator/Amperi
1 Cârligul de remorcare 20 »
95
 Cazurile de urgență

Nr. Consumator/Amperi Nr. Consumator/Amperi Nr. Consumator/Amperi

2 Bricheta/priza 20 Caseta de conectare, cablajul sur- Comutatorul pentru lumini, mufa
sei audio externe (USB dublu - intra- pentru diagnoză, sistemul pentru re-
3 Amplificatorul de sunet 30 24 5
re AUX), amplificatorul telefonului, glarea pe înălțime a farurilor, coloa-
40 7,5
afișajul MIB na de direcție LSS: luminile, farurile
5 Trapa panoramică 30 cu halogen, marşarierul, oglinda
Sistemul electric al coloanei de di- electrocromată, RKA fără radio.
6 Închidere centralizată 40 25 7,5
recție (MFL)
Reglarea oglinzilor exterioare ne-
Ventilatorul de încălzire/Climatro- 26 Punct de acces 7,5 41 7,5
8 30 pliate
nic
Unitatea de comandă a suspensiei Pedala de ambreiaj, releele de con-
10 Cârligul de remorcare 20 27 7,5
active 42 tact, bobina releului GNC, senzorul 7,5
11 Electrovalvele GNC 7,5 de presiune AC
28 Senzorul DWA 7,5
Comutatorul pentru lumini, LSS și 43 Bobina releului DWP, motorul șter-
29 Alarma DWA 7,5 15
SMLS coloană de direcție, portul de gătorului de lunetă, duzele încălzite
13 7,5
diagnoză, senzorul de luminozita- Unitatea de comandă a climatizării
7,5 44 Airbagul 7,5
te/ploaie 9AA/9AB
31 45 Farul stânga Leimo Plus 7,5
LSS coloană de direcție: comenzile Unitatea de comandă Climatronic
14 10 15
ștergătoarelor 9AK 46 Farul dreapta Leimo Plus 7,5
15 Panoul de instrumente 7,5 32 LSS coloană de direcție, fără Kessy 7,5 Blocarea coloanei de direcție, uni-
48 7,5
tatea de comandă Kessy
Alimentarea cu tensiune a luminilor 33 Comanda geamului ușii stânga 30
16 40
dreapta 49 Bobina releului SCR 7,5
Alimentarea cu tensiune a luminilor
17 Comanda geamului ușii dreapta 30 35 40
stânga Maneta cutiei de viteze automate,
53 7,5
ZSS
18 Ștergătoarele de parbriz 30 36 Claxonul 20
58 Pompa de apă dublă 7,5
19 Radioul, sistemul multimedia 25 37 Unitatea de comandă a scaunelor
30
încălzite 59 Oglinzile retrovizoare încălzite 10
20 Luneta încălzită 30
38 Alimentarea BCM C63 30 60 Cârligul de remorcare 30
21 Unitatea de comandă SCR 30
39 BSD, PDC, MRR 10 61 Cârligul de remorcare 30
23 Camera retrovizoare 7,5

96
 Siguranțele și becurile

Configurația siguranțelor din com- Nr. Consumator/Amperi Nr. Consumator/Amperi

partimentul motor
Sonda de presiune, electrovalva Ventilatorul TH4 cu A/C sau T5I,
20
EPW, senzorul TOG, ventilatorul 25 pentru țările cu climă temperată
Citiți informațiile suplimentare cu atenție PWM, supapa de comandă a arbo-
›››  pagina 52 5 10 PTC1 40
rilor cu came, supapa rezervorului
cu cărbune activ și supapa de re-
Înlocuiți siguranțele numai cu o siguranță de Ventilatorul electric
glare a presiunii uleiului (TSI)
același amperaj, (aceeași culoare și marcaj), 26 TJ1/TJ4/TJ7/T6P sau TH4/T5I, pen- 50
și aceeași dimensiune. Bobinele de inducție (MPI și TSI) 20 tru țările cu climă caldă
6 Releul bujiilor incandescente, rezis- Ventilatorul TH4 cu A/C sau T5I,
Nr. Consumator/Amperi 7,5 30
tența furtunului de aspirație (diesel) 27 pentru țările cu climă temperată

Modulul de injecție al motorului MPI 10 7 Pompa de vacuum (TSI) 15 PTC2 40

Modulul de injecție al motorului TSI 15 Injectoarele și bobina releului EKP 28 PTC3 40

1
8 (MPI și CNG), supapa de dozare a 10
Modulul de injecție al motorului die-
30 carburantului (diesel)
sel
9 Senzorul servo 7,5
Supapa de dozare a carburantului Înlocuirea becurilor
(TJ4/T6P/TJ7), pompa de apă de 10 Bateria Vref: Gateway, BDM și BCM 7,5
joasă temperatură (TJ4/T6P/TJ7);
supapa de reglare a presiunii uleiu- Modulul injecției motorului, releul Instrucțiuni generale
2 7,5 14 7,5
lui (TJ1), supapa de răcire AGR (TJ1), principal al motorului, ESC
pompele de apă de înaltă și joasă Citiți informațiile suplimentare cu atenție
temperatură (TJ1), bobina releului Cutia de viteze automată DQ200 și ›››  pagina 53
15 30
SCR AQ160
Înlocuirea becurilor necesită o anumită înde-
3 Sondele lambda 15 17 50 Diag 7,5 mânare.
Releul pompei motorului pe benzină 18 Demarorul 30 Dacă doriți să înlocuiți singuri lămpile din
4 (MPI), unitatea de comandă a indi- 15 compartimentul motor, rețineți că aceasta
catoarelor (TSI și diesel) ESC (pompa) 60
20 este o zonă periculoasă ››› în Instrucțiuni
ABS (pompa) 40 de siguranță pentru lucrările în comparti-
21 ESC/ABS (supapele) 25
mentul motor la pagina 313. »
Ventilatorul electric TH4 fără A/C,
24 30
pentru țările cu climă temperată

97

Utilizați întotdeauna becuri identice, de ace-
lași tip. Tipul becului este înscris pe soclul
acestuia.
În funcție de nivelul de echipare al automobi-
lului, există diferite seturi de faruri și lămpi
spate:
● Farurile cu halogen.
● Farurile fază lungă full-led*
● Farurile cu halogen și lumini de zi cu leduri*
● Lămpi spate cu becuri
● Blocul optic spate cu leduri*
Sistemul de faruri full-led*
Farurile full-led folosesc pentru toate funcțiile
(lumini de zi, lămpi de poziție, semnalizatoa-
rele de schimbare a direcției, faza scurtă și lu-
mina de drum) diodele fotoemițătoare (leduri)
ca sursă de lumină.
Farurile full-led sunt concepute să dureze
toată viața de exploatare a mașinii, iar becu-
rile nu pot fi înlocuite. În cazul unui far defect,
apelați la un service autorizat pentru înlocui-
re.
ATENŢIE
● Procedați cu maximă atenție când efec-
tuați lucrări la componente din comparti-
mentul motor, dacă motorul este cald -
există risc de arsuri.
98
Cazurile de urgență
● Becurile sunt deosebit de sensibile la special luminile exterioare) funcționează
apăsare. Sticla se poate sparge la atinge- corect. Acest lucru nu este numai în intere-
rea becului, rănindu-vă. sul propriei dumneavoastră siguranțe, ci și
● La înlocuirea becurilor, aveți grijă să nu în al tuturor celorlalți participanți la trafic.
vă răniți în muchiile ascuțite ale carcasei ● Înainte de înlocuirea unui bec, asigurați-
farurilor. vă că becul nou este de tipul corect.
● Nu atingeți partea de sticlă a becului cu
ATENŢIE mâna goală, folosiți o lavetă sau un prosop
de hârtie. Reziduurile lăsate de amprente
● Luați contactul înainte să efectuați lu-
se vor evapora ca urmare a căldurii gene-
crări la sistemul electric. În caz contrar, se rate de bec, iar vaporii se vor depune pe re-
poate produce un scurtcircuit. flector, afectându-i suprafața.
● Stingeți luminile sau lămpile de parcare
● În funcție de nivelul de echipare a auto-
înainte de a înlocui un bec. mobilului, se pot folosi leduri pentru o parte
sau pentru toate următoarele lumini inte-
Indicaţie de mediu rioare și/sau exterioare. Ledurile au o dura-
tă de viață estimată care o depășește pe
Întrebați la un magazin specializat cum pu-
cea a mașinii. Dacă o lampă cu leduri nu
teți elimina în mod corespunzător becurile
mai funcționează, apelați la un service au-
uzate.
torizat pentru înlocuire.
Indicaţie
● În funcție de condițiile meteorologice
(frig sau umezeală), farurile, lămpile de
ceață, lămpile spate și lămpile de semnali-
zare a schimbării direcției se pot aburi tem-
porar. Acest lucru nu influențează durata
de viață a sistemului de iluminat. După
aprinderea luminilor, suprafața prin care
este proiectat fasciculul de lumină se va
dezaburi rapid. Cu toate acestea, este po-
sibil ca marginile să rămână aburite.
● Vă rugăm să verificați la intervale regula-
te dacă toate luminile automobilului (în
 Siguranțele și becurile

– Demontați conectorul becului ››› fig. 105

Înlocuirea becurilor din față Farul fază scurtă
2 .

Becul pentru faza lungă – Desfaceți resortul de fixare ››› fig. 105 3
apăsând în interior și către dreapta.
– Scoateți becul și instalați noul bec, astfel
încât urechea de la bază să se fixeze în lo-
cașul reflectorului.
– Fixați conectorul.

– Fixați capacul și strângeți banda. Asigurați-

vă că garnitura se așază bine pe capac în
timpul efectuării acestei operații.
Fig. 104 În compartimentul motor: demontați
capacul. – Verificați dacă becul nou funcționează.

Fig. 103 În compartimentul motor: becul pen-

tru faza lungă.

– Ridicați capota.

– Rotiți capacul 1 în sens antiorar și scoate-

ți-l ››› fig. 103.
– Demontați conectorul becului 2 trăgându-
l spre exterior.
– Înlocuiți becul, trăgându-l în exterior și mon-
tând noul bec.
Fig. 105 În compartimentul motor: becul pen-
– Montați conectorul becului 2 . tru faza scurtă.

– Montați capacul 1 rotindu-l spre dreapta. – Ridicați capota.

– Verificați dacă becul nou funcționează. – Deplasați banda de fixare ››› fig. 104 1 în
direcția indicată de săgeată și scoateți ca-
pacul.

99
 Cazurile de urgență

Lampa de semnalizare și DRL (lumi- Becurile lămpilor de ceață clemele de pe marginea grilei prin ridi-
care ușoară.
na de zi)/poziție latrală1)
2. Scoateți cele două bolțuri 1  și ridica-
ți clema 2 pentru a scoate proiectorul
de ceață.
3. Demontați conectorul becului.
4. Rotiți soclul becului spre stânga și trage-
ți.
5. Demontați becul apăsând pe acesta și
rotindu-l în același timp în sens antiorar.
6. Montați becul și asigurați-vă că ghidaje-
le de fixare sunt în poziția corespunză-
Fig. 106 În compartimentul motor: becul de toare, apoi apăsați becul și rotiți-l în sens
semnalizare 1 și becul DRL (lumina de zi) 2 . orar.
7 Pentru montarea farului efectuații pașii
– Ridicați capota.
de mai sus în ordine inversă.
– Rotiți soclul becului ››› fig. 106 1 sau 2 8. Verificați dacă becul funcționează co-
spre stânga și trageți. respunzător.
– Scoateți becul apăsând pe soclul becului și
rotindu-l în același timp în sens antiorar.
– Montarea implică toate etapele de mai sus, Fig. 107 Proiectorul de ceață.
în ordine inversă.
Respectați pașii de mai jos:

1. Introduceți o șurubelniță în canelură

››› fig. 107  (săgeată). Apoi, scoateți

1) La versiunile de faruri cu DRL cu leduri, sursa de

lumină nu poate fi înlocuită. Aceasta este proiec-

tată pentru a funcționa pe toată durata de ex-
ploatare a automobilului. În caz de defecțiune
apelați la un service autorizat pentru înlocuire.
100
 Siguranțele și becurile

Înlocuirea becurilor lămpilor Lampă cu LED-uri Înlocuirea becurilor

spate Stânga Dreapta
Lămpile de frână Led Led
Sumar lămpi spate
Lămpile de poziție Led Led
laterale
Lămpi cu bec
Lampa de ceață
Stânga Dreapta Led –
spate
Lămpile de frână Lampa de marșa-
– W16W
2 x P21WLL 2 x P21WLL rier
Lămpile de poziție
laterale Semnalizatoarele
Fig. 108 Portbagajul: accesul la șurubul care
de schimbare a di- PY 21W NA LL PY 21W NA LL
Lampa de ceață fixează ansamblul lămpii spate.
W21W – recției
spate

Lampa de marșa- Tabelele corespund unui automobil cu volan

– W16W
rier pe stânga. Poziția lămpilor poate varia în
funcție de țară.
Semnalizatoarele
de schimbare a di- PY 21W NA LL PY 21W NA LL
recției

Fig. 109 Clemele de fixare pe partea din spate

a lămpii spate.

Respectați pașii de mai jos:

1. Verificați și identificați becurile defecte.

2. Deschideți hayonul. »

101

3. Scoateți capacul prin introducerea vâr-
fului plat al unei șurubelnițe în orificiul
››› fig. 108 1 .
4. Demontați conectorul becului 2 .
5. Deșurubați șurubul de fixare a lămpii 3
cu mâna sau cu o șurubelniță.
6. Demontați prin tragere lampa de pe ca-
roserie și amplasați-o pe o suprafață cu-
rată și netedă.
7. Scoateți soclul becului prin deblocarea
clemelor de fixare ››› fig. 109 A .
8. Înlocuiți becul ars.
9. Pentru remontare, urmați procedura de
mai sus în ordine inversă; montați soclul
becului cu deosebită grijă. Clemele de
fixare trebuie să se blocheze cu un clic
pe poziție.
ATENŢIE
Aveți grijă ca la demontarea lămpii spate
să nu deteriorați vopseaua sau una din
componentele lămpii.
Indicaţie
● Asigurați-vă că aveți la îndemână o lave-
tă moale pentru a o așeza sub lentila lămpii
spate, pentru a evita zgârieturile.
● În cazul lămpilor cu LED se poate înlocui
numai becul de semnalizare și al lămpii de
marșarier.
102
Cazurile de urgență
Lampa plăcuței de înmatriculare Lămpile laterale de semnalizare a
schimbării direcției
– Introduceți capătul plat al unei șurubelnițe
în fanta specială și scoateți becul.
– Scoateți soclul becului, rotindu-l până se
eliberează din locaș.
– Înlocuiți becul.
– Puneți la loc soclul becului, rotindu-l până
este fixat complet.
– Amplasați lampa în spațiul respectiv și apă-
sați până auziți un „clic“.
Indicaţie Fig. 110 Lampa de semnalizare a direcției inte-
grată în oglinda retrovizoare
În funcție de nivelul de echipare al automo-
bilului, lămpile numărului de înmatriculare Semnalizatoarele laterale sunt cu leduri și
pot fi leduri. Ledurile au o durată de viață sunt integrate în oglinzile retrovizoare.
estimată care o depășește pe cea a mași-
nii. Dacă o lampă cu leduri nu mai funcțio- În caz de defecțiune apelați la un service au-
nează, apelați la un service autorizat pen- torizat pentru înlocuire.
tru înlocuire.
Lămpile suplimentare de frână
Având în vedere dificultatea cu care se înlo-
cuiește acest bec, această operație trebuie
efectuată de către un centru de service.
 Siguranțele și becurile

Înlocuirea becurilor din habi- Asamblarea

– Efectuați aceste operații în ordine inversă,
taclu apăsând ușor marginea exterioară a becu-
lui lateral.
Iluminarea interioară și lămpile de
– Mai întâi fixați capacul din sticlă cu clemele
lectură față de fixare peste cadrul comutatorului. Apoi
apăsați partea din față până când cele
două cleme lungi se fixează pe suport.

Indicaţie
Fig. 113 Lampa din portbagaj.
Becurile luminilor de acces cu leduri nu pot
fi înlocuite. Dacă lampa nu funcționează – Scoateți becul apăsând pe marginea inte-
mergeți la un service autorizat. rioară a acestuia cu partea plată a unei șu-
rubelnițe ››› fig. 112.
– Deconectați cablul.
Lampa din portbagaj*
– Apăsați becul în lateral și scoateți-l din car-
Fig. 111 Lampa de lectură din față.
casă ››› fig. 113.
Pentru a îndepărta capacul din sticlă – Înlocuiți becul.
– Introduceți o șurubelniță subțire între car- – Conectați din nou cablul.
casă și capacul din sticlă ››› fig. 111.
– Montați becul și apăsați-l până se fixează.
– Scoateți capacul de sticlă cu atenție, pen-
tru a evita posibilele deteriorări.

Pentru a înlocui becurile

– Trageți becurile în exterior.
Fig. 112 Lampa din portbagaj.
– Pentru a înlocui becul din mijloc, prindeți-l și
apăsați-l într-o parte.

103
 Utilizarea

Fig. 114 Planșa de bord.

104
 Comenzile și afișajele

Utilizarea 8 Panoul de instrumente și lămpile de

avertizare: 18
– Cutia de viteze automată . . . . . . . . .
În funcție de echipare, butoane
243

– Instrumentele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 pentru:

Comenzile și afișajele – Lămpile de control și de avertiza- – Închidere centralizată* . . . . . . . . . . . . 134
re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 – Butonul de acționare a sistemului
Panoul general de instrumente 9 Manetă pentru: Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
– Ștergătoarele și spălătorul de – Profilul de conducere SEAT . . . . . . . 281
1 Butoanele geamurilor acționate
parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 – Sistemul de asistență la parca-
electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
– Sistemul de ștergere și spăla- re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
2 Maneta de deblocare a ușii
re* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 – Monitorizarea presiunii din pneu-
3 Butonul de reglare a oglinzilor exte-
– Comanda afișajului multifuncțio- ri* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
rioare acționate electric . . . . . . . . . . . . . 154
nal* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 19 Maneta frânei de mână . . . . . . . . . . . . . . 234
4 Duzele de ventilație
10 Sistemul infotainment: 20 Butonul de pornire (sistemul de în-
5 Manetă pentru:
11 Luminile de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 chidere și pornire Keyless Ac-
– Semnalizatoarele/faza lungă . . . . . 148 cess) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
12 În funcție de echipare, torpedou
– Tempomatul* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 cu: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 21 În funcție de echipare:
6 În funcție de echipamentele monta- – CD player* și/sau card SD* . . . . . . 203 – Intrarea USB/AUX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
te:
13 Airbagul frontal pentru pasager* . . . 22 – Caseta de conectare/încărcăto-
– Maneta pentru tempomat . . . . . . . . . 262 rul wireless* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
14 Comutatorul de dezactivare a air-
7 Volanul cu claxon și: bagului frontal pasager* . . . . . . . . . . . . 81 22 Butonul pentru încălzirea scaunului
– Airbagul șoferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 15 Butoane pentru: șoferului* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
– Butoanele computerului de – încălzire și ventilație . . . . . . . . . . . . . . . 173 23 Contactul (automobile fără sistem
bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Keyless Access) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
– Climatizarea* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
– Butoanele pentru radio, telefon, 24 Maneta de reglare a coloanei de di-
– Sistemul Climatronic* . . . . . . . . . . . . . 177
navigație și sistemul de dialog vo- recție . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
cal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 16 Butonul pentru încălzirea scaunului 25 Cutia de siguranțe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
pasagerului față* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
– Padelele pentru transmisia Tiptro- 26 Maneta de deblocare a capotei . . . . 18
nic (cutie de viteze automată) . . . . . 246 17 Maneta schimbătorului
27 Butonul pentru reglarea razei de
152 »
– Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
acțiune a farurilor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
105

28 Comutatorul de lumini . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaţie
● Câteva din echipamentele prezentate în
această secțiune sunt montate numai pe
anumite modele/versiuni sau reprezintă
dotări opționale.
● Este posibil ca amplasarea butoanelor și
comenzilor la modelele cu volan pe dreap-
ta* să fie ușor diferită de amplasarea indi-
cată în ››› pagina 105. Simbolurile folosite
pentru identificarea comenzilor sunt însă
aceleași.
106
Utilizarea
147
Instrumente și lămpi de După pornirea motorului cu o baterie de 12 V
foarte descărcată sau proaspăt încărcată,
avertizare/control este posibil ca unele setări ale sistemului (cu
ar fi ora, data, setările de confort personali-
zate și programarea) să se modifice sau să se
Planșa de bord șteargă. Verificați și corectați aceste setări,
după ce bateria s-a încărcat suficient.
Introducere
ATENŢIE
Orice sursă de distragere a atenției poate
conduce la accidente, cu risc de rănire.
● Nu acționați comenzile de pe panoul de
instrumente în timpul deplasării.
Fig. 115 Videoclip conex: ● Pentru a reduce riscul de rănire și acci-
Planșa de bord dent, modificați instrucțiunile de pe ecranul
panoului de instrumente și cele de pe ecra-
Automobilul poate fi echipat cu cronometru nul sistemului Infotainment numai dacă au-
digital separat (SEAT Cockpit) sau integrat în tomobilul staționează.
panoul de instrumente.
 Instrumente și lămpi de avertizare/control

Panoul de instrumente analogic

Fig. 116 Panoul de instrumente, pe planșa de bord.

Descrierea instrumentelor ››› fig. 116: lului de gaz natural, la automobilele cu 5 Vitezometrul.
motor pe gaz natural (GNC) ››› pagina 6 Indicatorul nivelului de carburant
1 Turometrul (cu motorul pornit, în sute de 118
rotații pe minut) ››› pagina 116. ››› pagina 117.
3 Afișajele de pe ecran ››› pagina 110.
2 Afișajul temperaturii lichidului de răci-
4 Butonul de reglare și afișajul.
re ››› pagina 118 sau indicatorul nive-

107
 Utilizarea

Panoul de instrumente digital (SEAT Digital Cockpit)

Fig. 117 SEAT Digital Cockpit pe panoul de instru-

mente (afișare clasică).

Descrierea instrumentelor:
1 Afișajul temperaturii lichidului de răci-
re motor ››› pagina 118
2 Turometrul. Turația motorului ››› pagina
116.
3 Treapta de viteză cuplată sau poziția
curentă a manetei selectorului
4 Afișajul de pe ecran ››› pagina 110
5 Vitezometrul
6 Afișajul digital al vitezei
7 Indicatorul nivelului de carburant
››› pagina 117.
Digital SEAT Cockpit este un panou de instru-
mente digital, cu ecran alb-negru în culori de
înaltă rezoluție. Dispune de 3 moduri de vi-
zualizare, ce pot fi accesate cu ajutorul buto-
nului  de pe volanul multifuncțional. Prin
selectarea diferitelor profiluri de informații pot
fi afișate și alte indicații față de instrumentele
circulare clasice, cum ar fi datele de naviga-
ție, informațiile multimedia sau datele de că-
lătorie.
Profilurile de informații
Cu ajutorul opțiunii INSTRUMENT PANEL (pa-
nou de instrumente) (butonul  /  > al sis-
temului Infotainment > butonul funcțional Ve-
hicle (automobil) > View (vizualiza-
re) > Instrument cluster (grup de
instrumente)), puteți selecta între diferitele
opțiuni de afișare a informațiilor care apar pe
Digital SEAT Cockpit.
Afișarea clasică
Cadranele pentru turometru și vitezometru
apar la mărime normală ››› fig. 117.

108
 Instrumente și lămpi de avertizare/control
Afișarea 1, 2, 3 sau automată*1)
Personalizarea informațiilor care apar pe
Digital SEAT Cockpit. Numai 2 din aceste op-
țiuni de informații pot fi afișate simultan, dar
utilizatorul alege ce se afișează și în ce ordi-
ne, prin deplasarea degetului pe verticală
peste cadrane.
În funcție de versiune, vizualizările pot fi sal-
vate din meniul existent sau prin ținerea apă-
sată a butonului View (vizualizare).
● Consumul. Reprezentarea grafică a consu-
mului curent și afișajul digital al consumului
mediu.
● Audio. Afișajul digital al sursei audio curen-
te.
● Altitudinea. Afișajul digital al altitudinii cu-
rente peste nivelul mării.
● Busola. Afișajul digital al busolei.
● Informațiile despre destinația finală. Afi-
șajul digital al duratei rămase a călătoriei,
distanței până la destinație și orei estimate a
sosirii.
● Autonomia. Afișajul digital al autonomiei.
● Durata călătoriei.
● Ghidarea în traseu.
1) Informații presetate, în funcție de „modul de
condus“ selectat.
● Călătoria. Afișajul digital al distanței par-
curse.
● Sistemele de asistență. Reprezentarea
grafică a diferitelor sisteme de asistență.
● Indicatoarele rutiere. Afișarea indicatoa-
relor rutiere detectate.
● Navigația. Reprezentarea grafică a navi-
gației cu săgeți.
Este posibil să varieze în funcție de echipare,
numărul și conținutul profilurilor de informații
care pot fi selectate.
Sistemul de navigație și SEAT
Digital Cockpit*
Fig. 118 Sistemul Infotainment: butonul pentru
transferul hărții
În funcție de echipare, SEAT Digital Cockpit
poate afișa o hartă detaliată. Pentru a face
acest lucru, selectați opțiunea Navigation
(navigație) din meniul panoului de instrumen-
te ››› pagina 112.
În funcție de echipare sau de harta de navi-
gație, poate apărea în Digital SEAT Cockpit,
în sistemul Infotainment sau pe ambele siste-
me în același timp. Dacă apare numai în sis-
temul Infotainment, SEAT Digital Cockpit va
afișa numai săgețile pentru manevre.
Transferul hărții de navigație
Cu ajutorul tastei pentru transferul hărții
››› fig. 118, harta este transferată din sistemul
Infotainment în Digital SEAT Cockpit și invers.
VU ajutorul butonului rotatv dreapta de pe vo-
lanul multifuncțional, din meniul Navigation
(navigație) puteți transfera harta înapoi în sis-
temul Infotainment.
109

Indicațiile de pe afișaj
Indicațiile posibile pe afișajul panoului de
instrumente
În funcție de echiparea automobilului, pe
ecranul panoului de instrumente pot apărea
diferite informații.
● Ușile, capota și hayonul deschise
● Mesajele de avertizare și informare
● Kilometrajul
● Ora ››› pagina 115
● Indicațiile sistemului audio și de navigație
● Indicațiile telefonului
● Temperatura exterioară
● Indicațiile busolei
● Pozițiile manetei selectorului
● Recomandarea de schimbare a treptelor
de viteză ››› pagina 252
● Afișajul datelor despre călătorie (afișajul
multifuncțional) și meniurile diferitelor setări
››› pagina 112
● Afișajul intervalului de revizie ››› pagina 119
● Avertizarea de viteză ››› pagina 112
● Avertizarea de viteză pentru pneurile de iar-
nă
● Afișajul stării sistemului Start-Stop ››› pagi-
na 260
● Indicația stării managementului activ al ci-
lindrilor (ACT®) ››› pagina 255
110
Utilizarea
● Condusul economic 
● Codul motor (LDM)
● Afișajul sistemelor de asistență pentru șofer
››› pagina 260
Ușile, capota și hayonul deschise
Dacă automobilul este descuiat și se depla-
sează, afișajul panoului de instrumente indică
dacă o ușă, capota motorului sau hayonul
sunt deschise. În unele cazuri, acest lucru es-
te indicat și printr-un avertisment sonor. Afișa-
jul poate varia în funcție de tipul de panou de
instrumente din dotare.
Pozițiile manetei selectorului (ambreiaj
dublu DSG®)
Poziția curentă a manetei selectorului este in-
dicată pe partea laterală a acestuia și pe afi-
șajul panoului de instrumente. Dacă maneta
este în poziția D/S sau în poziția Tiptronic, în
unele cazuri, treapta de viteză cuplată în mo-
mentul respectiv apare pe afișajul panoului
de instrumente.
Afișajul temperaturii exterioare
Dacă temperatura exterioară este mai mică
de +4 °C (+39 °F), se aprinde și „simbolul cris-
talului de gheață“  de pe afișajul tempera-
turii exterioare. Acest simbol rămâne aprins
până când temperatura exterioară depășeș-
te +6 °C (+43 °F) ››› .
Dacă automobilul staționează și sistemul de
încălzire suplimentar este activat sau la de-
plasarea cu viteze foarte reduse, temperatura
exterioară indicată este posibil să fie mai ma-
re decât temperatura reală, din cauza căldu-
rii generate de motor.
Intervalul de măsurare este între -45 °C
(-49 °F) și +76 °C (+169 °F).
Recomandări pentru condus
În timpul deplasării, pe panoul de instrumente
al anumitor automobile este posibil să apară
o recomandare privind treapta de viteză po-
trivită pentru a economisi carburant ››› pagi-
na 252.
Odometrul
Odometrul înregistrează distanța totală par-
cursă de automobil.
Contorul de parcurs (trip) indică distanța
parcursă de la ultima resetare.
Automobilele cu panou de instrumente ana-
logic:
● Apăsați scurt butonul 0.0/SET ››› fig.
116 4 , pentru a reseta contorul de parcurs la
0.
● Țineți apăsat butonul 0.0/SET 4 aproxi-
mativ 3 secunde și se va afișa valoarea ante-
rioară.
 Instrumente și lămpi de avertizare/control
Automobilele cu panou de instrumente digi-
tal:
● Setați la zero kilometrajul din cadrul siste-
mului Infotainment sau de pe volanul multi-
funcțional ››› pagina 112.
Avertizarea de viteză pentru pneurile de
iarnă
Dacă viteza maximă setată este depășită,
acest lucru este afișat în cadrul panoului de
instrumente ››› pagina 112.
Avertizarea privind viteza poate fi reglată din
cadrul sistemului Infotainment: cu ajutorul bu-
tonului  /  și a butonului SETTINGS (se-
tări) > Driver Assistance (asistență
șofer) ›››  pagina 35.
Indicațiile busolei
În funcție de echipare, la cuplarea contactu-
lui pe afișajul panoului de instrumente apare
direcția de deplasare și un simbol, de ex. NW
forpentru Nord-Vest.
Dacă sistemul Infotainment este pornit și nu
este activă nicio ghidarea în traseu, apare și
reprezentarea grafică a unei busole.
Condusul economic*
În funcție de echipare, în timpul deplasării pe
panoul de instrumente apare afișajul , da-
că automobilul este în modul de condus eco-
nomic, datorită managementului activ al ci-
lindrilor (ACT®)* ››› pagina 255.
Codul motor (LDM)
Automobilele cu panou de instrumente ana-
logic:
● Cuplați contactul, dar nu porniți motorul.
● Țineți apăsat butonul 0.0/SET ››› fig. 116
mai mult de 15 secunde, pentru a afișa codul
motorului automobilului.
Automobilele cu panou de instrumente digi-
tal:
● Selectați profilul de informații Range (auto-
nomie) din instrumentele de bord (butonul
 /  al sistemului Infotainment și butonul
funcțional View (vizualizare) > Dri-
ving data (date condus) > Range (au-
tonomie)).
● Țineți apăsat butonul  de pe volanul mul-
tifuncțional, până când pe afișajul panoului
de instrumente apare meniul Service ››› pa-
gina 112.
● Selectați opțiunea de meniu Engine code
(cod motor).
ATENŢIE
Chiar dacă temperatura exterioară este
mai mare decât punctul de îngheț, unele
drumuri și poduri pot fi înghețate.
● „Simbolul cristalului de gheață“ indică
faptul că există pericol de îngheț.
● La temperaturi exterioare mai mari de
+4 °C (+39 °F), este posibil ca drumul să fie
înghețat, chiar dacă „simbolul cristalului
de gheață“ nu este activat.
● Senzorul de temperatură exterioară fur-
nizează o valoare aproximativă.
4
Indicaţie
● Există mai multe variante de panou de in-
strumente. De aceea, versiunile și instruc-
țiunile de pe afișaj pot varia. În cazul afișa-
jelor fără mesaje de avertizare sau de infor-
mare, defecțiunile sunt indicate exclusiv
prin lămpi de avertizare și control.
● Este posibil ca unele indicații de pe pa-
noul de instrumente să fie ascunse de un
eveniment neașteptat, de ex. un apel pri-
mit.
● În funcție de echipare, unele setări și in-
strucțiuni pot fi transmise sau afișate și de
sistemul Infotainment.
● Dacă există mai multe avertizări în acela-
și timp, simbolurile vor fi afișate unul după
altul timp de câteva secunde. Simbolurile
vor rămâne aprinse până la remedierea de-
fecțiunii.
● Dacă la cuplarea contactului apar aver-
tizări cu privire la defecțiunile existente, es-
te posibil ca modificarea setărilor sau afi-
șarea informațiilor conform descrierii să nu
fie posibilă. În acest caz, apelați la un ate-
lier specializat și remediați defecțiunea.
111

Meniurile panoului de instrumente
Numărul meniurilor și elementele de informa-
re disponibile depind de echipamentele și sis-
temele electronice ale vehiculului.
Un atelier specializat poate programa sau
modifica funcțiile suplimentare, în funcție de
echiparea automobilului. SEAT vă recoman-
dă să apelați la un dealer SEAT.
Unele opțiuni din meniu pot fi citite numai da-
că automobilul staționează.
■ Date despre condus ››› pagina 112
■ Sistemele de asistență.
■ Front Assist activat/dezactivat ››› pagina
267
■ ACC (numai afișaj) ››› pagina 272
■ Navigație.
■ Audio.
■ Telefon.
■ Starea automobilului ››› pagina 114
Meniul Service
3 Valabil pentru automobilele cu afișaj de infor-
mare activ (Digital SEAT Cockpit)
În funcție de echipare, din meniul Service pot
fi modificate diferite setări.
112
Utilizarea
Deschiderea meniului Service
Pentru a deschide meniul Service, selectați
profilul de informații Range (autonomie) (bu-
tonul  /  al sistemului Infotainment, apoi
butonul View (vizualizare) > Driving
data (date condus) > Range (autono-
mie)) și țineți apăsat aproximativ 4 secunde
butonul  de pe volanul multifuncțional. Pu-
teți parcurge meniul cu ajutorul butoanelor
de pe volan, ca de obicei.
Inițializarea afișajului intervalului de revi-
zie
Selectați meniul Service și respectați in-
strucțiunile de pe afișajul panoului de instru-
mente.
Inițializarea schimbului de ulei
Selectați meniul Restore Oil service (ini-
țializare schimb ulei) și respectați instrucțiuni-
le de pe afișajul panoului de instrumente.
Inițializarea datelor călătoriei
Selectați meniul Reset trip (inițializare că-
lătorie) și respectați instrucțiunile de pe afișa-
jul panoului de instrumente.
Codul motor (LDM)
Selectați meniul Engine code (cod motor).
Codul de identificare a motorului apare pa
afișajul panoului de instrumente.
Setarea ceasului
Selectați meniul Time (oră) și setați ora co-
rectă prin acționarea butonului rotativ dreap-
ta de pe volanul multifuncțional.
Datele despre călătorie (indicato-
rul multifuncțional)
Afișajul datelor călătoriei (afișaj multifuncțio-
nal) prezintă diferite date referitoare la călă-
torie și consum.
Trecerea de la un afișaj la altul
La automobilele fără volan multifuncțional:
● apăsați comutatorul rotativ  de pe ma-
neta ștergătoarelor de parbriz ››› pagina 121.
La automobilele cu volan multifuncțional:
● Acționați butonului rotativ dreapta de pe
volanul multifuncțional ››› pagina 122.
Schimbarea memoriei
Apăsați butonul  de pe maneta șter-
gătoarelor de parbriz sau de pe  volanul
multifuncțional.
Since start (de la pornire) În cazul în
care călătoria este întreruptă mai mult
de 2 ore, memoria este ștearsă.
 Instrumente și lămpi de avertizare/control
Since refuelling (de la alimentare)
Afișarea și salvarea datelor colectate
aferente călătoriei și consumului. La rea-
limentare memoria este ștearsă.
Long-term (pe termen lung) Această
memorie conține datele călătoriei pen-
tru maxim 19 ore și 59 de minute, 99 de
ore și 59 de minute sau 1999,9 km sau
9999,9 km. Dacă una dintre aceste va-
lori este depășită (variază în funcție de
versiunea panoului de instrumente), me-
moria este ștearsă.
Ștergerea presetărilor datelor călătoriei
● Selectați memoria pe care doriți să o șter-
geți.
● Mențineți apăsat timp de 2 secunde buto-
nul  sau  de pe volanul multifunc-
țional.
Selectarea instrucțiunilor
Din meniul Vehicle settings (setări automobil)
al sistemului Infotainment puteți afișa diferite
date aferente călătoriei ›››  pagina 35.
Current fuel consumption (consum
curent de carburant)
Consumul curent de carburant este afi-
șat pe întreaga durată a călătoriei, în li-
1) Nu este disponibilă în toate țările.
tri/100 km; cu motorul în funcțiune și au-
tomobilul oprit, este afișat în litri/oră.
Average fuel consumption (consumul
mediu de carburant)
Consumul mediu de carburant se afi-
șează după ce conduceți aproximativ
300 de metri.
Travelling time (durată călătorie)
Aceasta indică orele (h) și minutele (min)
de la punerea contactului.
Operating range (autonomie) Distanța
aproximativă în km care mai poate fi par-
cursă, dacă șoferul nu-și schimbă stilul
de condus.
Adblue Autonomy (autonomie Adblue) sau
Autonomy  (autonomie)
Distranța aproximativă în km care poate
fi parcursă în continuare cu nivelul cu-
rent de AdBlue® din rezervor și dacă șo-
ferul nu-și schimbă stilul de condus. Indi-
cația apare dacă autonomia scade la
mai puțin de 2.400 km și nu poate fi de-
zactivată.1)
Distance travelled (distanță par-
cursă)
Distanța parcursă, după cuplarea con-
tactului, în km (m).
Average speed (viteza medie) Viteza
medie apare după parcurgerea unei dis-
tanțe de aproximativ 100 de metri.
Digital speed (viteză digitală) Vite-
za curentă este afișată în format digital.
Convenience consumers (consumatori
confort)
Afișează o listă a sistemelor de confort
activate care provoacă o creștere a
consumului de energie, de ex. climatiza-
rea.
Setarea unei avertizări privind viteza
● Selectați afișajul Speed warning at ---
km/h (avertizare viteză la --- km/h) sau Speed
warning at --- mph (avertizare viteză la
--- mph).
● Apăsați butonul  de pe maneta șter-
gătoarelor de parbriz sau butonul  de pe
volanul multifuncțional, pentru a salva viteza
curentă și a activa avertizarea.
● Activarea: reglați viteza dorită în 5 secunde,
cu ajutorul comutatorului basculant  de
pe maneta ștergătoarelor de parbriz sau ac-
ționând butonul rotativ de pe volanul multi-
funcțional. Apoi, apăsați din nou butonul
 sau  sau așteptați câteva secunde.
Viteza este memorată și avertismentul acti-
vat.
● Dezactivarea: apăsați butonul  sau
butonul  . Viteza salvată este ștearsă. »
113

Avertizarea poate fi reglată pentru o viteză
cuprinsă între 30 km/h (18 mph) și 250 km/h
(155 mph).
Afișajul Oil temperature (temperatură
ulei)
Motorul ajunge la temperatura de regim da-
că în condiții normale de funcționare tempe-
ratura uleiului este cuprinsă între 80 °C și 120
°C. Dacă motorul este foarte solicitat și tem-
peratura exterioară este ridicată, temperatu-
ra uleiului poate să crească. Acest lucru nu
constituie o problemă, dacă lampa de averti-
zare sau  ››› pagina 317 nu apare pe
afișaj.
Mesajele de avertizare și informare
(starea automobilului)
Sistemul efectuează o verificare a anumitor
componente și funcții la punerea contactului
și în timpul deplasării automobilului. Defecțiu-
nile afișate pe panoul de instrumente ca sim-
boluri de avertizare roșii și galbene, însoțite
de mesaje și ›››  pagina 39, în funcție de
situații, chiar de un avertisment sonor. Este
posibil ca reprezentarea mesajelor și simbo-
lurilor să varieze în funcție de versiunea pa-
noului de instrumente.
Defecțiunile existente pot fi verificate și ma-
nual. Pentru a face acest lucru, deschideți
114
Utilizarea
meniul Vehicle status (stare automobil) fie posibilă. În acest caz, apelați la un ate-
sau Vehicle (automobil) ››› pagina 112. lier specializat și remediați defecțiunea.
Avertizare de prioritate 1 (roșu). Simbolul
se aprinde sau clipește (parțial însoțit de
avertismente sonore).  Opriți depla- Detectarea oboselii (recomandare
sarea! Pericol! Verificați defecțiunea și pauză)*
eliminați cauza. Dacă este cazul, solici-
tați asistență de specialitate.
Avertizare de prioritate 1 (galben). Simbo-
lul se aprinde sau clipește (parțial însoțit
de avertismente sonore). Defecțiunile
funcționale sau lipsa lichidelor de lucru
poate provoca deteriorarea sau defec-
tarea automobilului. Verificați funcția de-
fectă cât mai rapid posibil. Dacă este
cazul, solicitați asistență de specialitate.
Mesaj de informare. Oferă informații despre
Fig. 119 Pe ecranul panoului de instrumente:
procesele automobilului.
detectarea oboselii.
Indicaţie
Detectarea oboselii informează șoferul când
● În funcție de echipare, unele setări și in-
comportamentul său la volan manifestă sem-
strucțiuni pot fi transmise sau afișate și de ne de oboseală.
sistemul Infotainment.
● Dacă există mai multe avertizări în acela- Funcționarea și utilizarea
și timp, simbolurile vor fi afișate unul după
altul timp de câteva secunde. Simbolurile Funcția de detectare a oboselii stabilește
vor rămâne aprinse până la remedierea de- comportamentul la volan al șoferului la înce-
fecțiunii. putul călătoriei, evaluând gradul de obosea-
lă. Comportamentul este constant comparat
● Dacă la cuplarea contactului apar aver-
cu reacția curentă a șoferului la volan. Dacă
tizări cu privire la defecțiunile existente, es-
te posibil ca modificarea setărilor sau afi-
sistemul detectează că șoferul este obosit, va
șarea informațiilor conform descrierii să nu activa un avertisment sonor și vizual, iar pe
afișajul panoului de instrumente vor apărea
 Instrumente și lămpi de avertizare/control
un simbol și un mesaj suplimentar ››› fig. 119.
Mesajul de pe afișajul panoului de instrumen-
te durează aproximativ 5 secunde și, dacă
este necesar, va fi repetat. Sistemul memo-
rează ultimul mesaj afișat.
Mesajul de pe afișajul panoului de instrumen-
te poate fi dezactivat prin apăsarea butonului
 de pe maneta ștergătorului de par-
briz sau a butonului  de pe volanul multi-
funcțional ››› pagina 121.
Mesajul poate fi reapelat pe afișajul panoului
de instrumente cu ajutorul afișajului multi-
funcțional ››› pagina 112.
Condiții de operare
Comportamentul de conducere este calculat
doar la viteze peste 65 km/h (40 mph) și pâ-
nă la aproximativ 200 km/h (125 mph).
Activarea și dezactivarea
Detectarea oboselii poate fi activată sau de-
zactivată din sistemul Easy Connect, cu aju-
torul butonului  /  și a butonului funcțio-
nal SETTINGS (setări) ›››  pagina 35. O bi-
fă indică faptul că modificările au fost activa-
te.
Limitele sistemului
Funcția de detectare a oboselii are anumite
limite inerente sistemului. În următoarele con-
diții, funcția de detectare a oboselii este limi-
tată sau nu funcționează.
● La viteze mai mici de 65 km/h (40 mph)
● La viteze mai mari de 200 km/h (125 mph)
● În viraje
● Pe drumuri în stare necorespunzătoare
● În condiții meteorologice nefavorabile
● Dacă abordați un stil de conducere sportiv
● În cazul unei distrageri majore a șoferului
Funcția de detectare a oboselii se restabileș-
te dacă automobilul se oprește mai mult de
15 minute, dacă este decuplat contactul sau
dacă șoferul își decuplează centura de sigu-
ranță și deschide ușa.
În cazul deplasării cu viteză redusă (sub 65
km/h, 40 mph) pentru o perioadă mai lungă
de timp, sistemul restabilește automat calcu-
lele legate de oboseală. La viteze mai mari,
comportamentul de conducere va fi recalcu-
lat.
ATENŢIE
Nu vă lăsați tentați de siguranța suplimen-
tară oferită de funcția de detectare a obo-
selii, asumându-vă riscuri la volan. În călă-
toriile de durată, luați pauze regulate, sufi-
cient de lungi.
● Șoferul este întotdeauna responsabil
pentru conducerea la întreaga sa capaci-
tate.
● Nu conduceți niciodată dacă sunteți obo-
siți.
● Sistemul nu detectează oboseala șoferu-
lui în toate situațiile. Consultați informațiile
din secțiunea ››› pagina 115, Limitele siste-
mului.
● În unele situații, sistemul poate interpreta
greșit o manevră intenționată de conduce-
re ca fiind un semn de oboseală.
● Nu există nicio avertizare în cazul efectu-
lui denumit microsomn!
● Respectați indicațiile de pe panoul de in-
strumente și acționați corespunzător.
Indicaţie
● Funcția de detectare a oboselii a fost
concepută doar pentru conducerea pe au-
tostrăzi și drumuri asfaltate corespunzător.
● Dacă există o defecțiune în sistem, ape-
lați la un atelier specializat pentru verifica-
rea sistemului.
Ora
Setarea orei de la sistemul Infotainment
● Apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment.
● Apăsați butonul funcțional SETTINGS (setă-
ri).
● Selectați opțiunea de meniu Date and ti-
me (dată și oră) pentru a seta ora ›››  pa-
gina 35. »
115

Setarea orei de pe panou de instrumente
aalogic
● pentru a seta ora (pentru toate ceasurile
automobilului), țineți apăsat butonul 0.0/SET
de pe panoul de isntrumente până apare Ti-
me (oră).
● Eliberați butonul 0.0/SET . Pe afișajul pa-
noului de instrumente apare ora, iar câmpul
orelor este evidențiat.
● Apoi, apăsați butonul 0.0/SET până când
este afișată ora dorită. Pentru a defila rapid,
țineți apăsat butonul 0.0/SET .
● După finalizarea setării orei, așteptați până
când este evidențiat câmpul minutelor pe afi-
șajul panoului de instrumente.
● Imediat după aceea, apăsați buto-
nul 0.0/SET de câte ori este necesar, până
când este afișat minutul corespunzător. Pen-
tru a defila rapid, țineți apăsat buto-
nul 0.0/SET .
● Pentru a finaliza setarea orei, eliberați buto-
nul 0.0/SET .
Reglarea orei din SEAT Digital Cockpit
● Din meniul Driving data (date condus),
selectați Range (autonomie) (butonul  / 
al sistemului Infotainment > View (afișare)
> Driving data (date condus) > Range
(autonomie)).
● Apăsați butonul  de pe volanul multi-
funcțional, până când pe afișajul panoului de
116
Utilizarea
instrumente apare meniul Service ››› pagina ATENŢIE
112.
● Pentru a evita defectarea motorului, acul
● Selectați meniul Time (oră).
turometrului nu trebuie să rămână prea
● Setați ora corectă prin acționarea butonului mult timp în zona roșie.
rotativ dreapta de pe volanul multifuncțional. ● Când motorul este rece, evitați turațiile
ridicate și accelerarea puternică și nu su-
prasolicitați motorul.
Turometrul
Indicaţie de mediu
Turometrul indică numărul rotațiilor pe minut
Selectarea din timp a unei trepte de viteză
ale motorului.
superioare va ajuta la economisirea carbu-
Alături de indicatorul de schimbare a viteze- rantului și la minimizarea emisiilor și a zgo-
lor, turometrul oferă posibilitatea utilizării mo- motului motorului.
torului la o turație adecvată.
Începutul zonei roșii a turometrului indică tu-
rația maximă în orice treaptă de viteză, după
rodaj și cu motorul fierbinte. Totuși, este reco-
mandabil să selectați o treaptă de viteze su-
perioară sau să deplasați maneta selectoru-
lui în poziția D (sau să eliberați pedala de ac-
celerație) înainte ca acul să ajungă în zona
roșie ››› .
Vă recomandăm să evitați turațiile ridicate și
să respectați indicațiile de pe indicatorul de
schimbare a vitezelor. Consultați informațiile
suplimentare din ››› pagina 252, Indicatorul
de schimbare a treptelor de viteză.
 Instrumente și lămpi de avertizare/control

Indicatorul nivelului de carburant Lămpile de control ● Dacă motorul funcționează neregulat

Se aprinde și, în plus, ledul din
 partea inferioară se aprinde în cu-
loarea roșie
Rezervorul de carburant este aproape gol. A fost
atins nivelul rezervei de carburant ››› . Realimenta-
ți cât mai curând posibil.
Dacă nivelul carburantului este foarte scăzut, LED-ul
inferior clipește în culoarea roșie.
sau se oprește din cauza lipsei sau întreru-
perii alimentării cu carburant, sistemele de
asistență pentru direcție, șofer și frâne nu
funcționează.
● Dacă nivelul carburantului din rezervor a
ajuns la un sfert, realimentați întotdeauna,
pentru a reveni oprirea automobilului ca ur-
mare a unei pene de carburant.

ATENŢIE
 Se aprinde în culoarea galbenă
Nu permiteți niciodată golirea completă a
Fig. 120 Panoul de instrumente analogic: indi- Prezența apei în motorină. rezervorului de carburant. O alimentare ne-
catorul nivelului de carburant Opriți motorul și solicitați asistență din partea perso-
regulată poate provoca apariția rateurilor,
nalului specializat.
iar carburantul nears este posibil să ajungă
în sistemul de eșapament. Este posibil ca
Afișajul funcționează numai când contactul
filtrul de particule sau convertorul catalitic
este cuplat.
să se defecteze!
Autonomia este afișată pe panoul de instru-
mente. Indicaţie
Puteți afla capacitatea rezervorului de carbu- Săgeata mică din dreptul simbolului pom-
rant al automobilului dvs. în secțiunea pei de carburant de pe indicatorul nivelului
›››  pagina 48. de carburant indică partea automobilului
pe care se află clapeta rezervorului de car-
ATENŢIE burant.
Fig. 121 Panoul de instrumente digital: indica-
torul nivelului de carburant. În timpul deplasării cu un nivel scăzut al
carburantului, este posibil ca automobilul
să se oprească în trafic și să provoace ac-
cidente și răniri grave.
● Dacă nivelul carburantului din rezervor
este prea scăzut, combustibilul este posibil
să ajungă cu întreruperi la motor, în special
la urcarea și coborârea pantelor.
117
 Utilizarea

Nivelul de gaz natural (CNG) Afișajul funcționează numai când contactul

este cuplat.
3 Pentru automobilele cu motor pe gaz natural
(GNC)
Informații de reținut
Dacă automobilul rămâne parcat mai mult
timp imediat după alimentare, când motorul
este pornit din nou indicatorul nivelului de gaz
natural poate să nu indice exact același nivel
ca după alimentare. Cauza nu este o neetan-
șeitate în sistem, ci scăderea de presiune în
rezervorul de gaz, din motive tehnice, după o Fig. 124 Panoul de instrumente digital: afișajul
perioadă de răcire imediat după alimentare. temperaturii lichidului de răcire motor.

››› fig. 123, ››› fig. 124:

Fig. 122 Panoul de instrumente analogic: indi-
catorul nivelului de gaz natural
Lampa de control
Se aprinde în culoarea verde
 ››› fig. 122 1 B
Automobilul este alimentat cu gaz natural.
Dacă gazul natural se termină, lampa de avertizare
se stinge. Motorul trece la funcționarea pe benzină.
Se aprinde și, în plus, LED-ul din
 partea inferioară se aprinde în cu-
loarea roșie
A fost atins nivelul rezervei de carburant.
Dacă nivelul carburantului este foarte scăzut, LED-ul
inferior clipește în culoarea roșie.
Afișajul temperaturii lichidului de
răcire motor
C Zona de avertizare. Dacă motorul este
Fig. 123 Panoul de instrumente analogic: afi-
șajul temperaturii lichidului de răcire motor.
A Motor rece. Motorul nu a ajuns încă la
temperatura normală de funcționare. Evi-
tați turațiile mari și solicitarea motorului,
dacă acesta nu a ajuns la temperatura
normală de funcționare.
Temperatură normală. La temperaturi
exterioare ridicate și când motorul este
foarte solicitat, LED-urile pot rămâne
aprinse, ajungând până în zona superioa-
ră. Acest fapt nu constituie un motiv de în-
grijorare, atâta timp cât lampa de control
nu se aprinde 
solicitat, în special la temperaturi exte-
rioare ridicate, este posibil ca LED-urile
din zona de avertizare să se aprindă.

118
 Instrumente și lămpi de avertizare/control
Indicatorul temperaturii lichidului de răcire
funcționează numai când contactul este
cuplat.
Lampa de control și avertizare
 Se aprinde în culoarea roșie
 Nu continuați deplasarea!
Nivelul lichidului de răcire motor este prea scăzut,
temperatura lichidului de răcire este prea mare
 Clipește în culoarea roșie
Sistemul de răcire a motorului este defect.
● Opriți automobilul și motorul și lăsați-l să se
răcească.
● Verificați nivelul lichidului de răcire motor
››› pagina 319.
● Dacă lampa de avertizare nu se stinge
chiar dacă nivelul lichidului de răcire este co-
rect, solicitați asistență personalului speciali-
zat.
ATENŢIE
● Pentru a asigura o durată de exploatate
lungă pentru motor, evitați turațiile ridicate,
deplasarea cu viteze mari și solicitarea ex-
cesivă a motorului în primele aproximativ
15 minute, când acesta este rece. Perioada
în care motorul se încălzește depinde și de
temperatura exterioară. Dacă este nece-
sar, utilizați temperatura uleiului de motor*
››› pagina 114 ca referință.
● Lămpile suplimentare și alte accesorii
amplasate în fața fantelor de admisie a ae-
rului reduc efectul lichidului de răcire. La
temperaturi exterioare ridicate și solicitare
intensă a motorului, există riscul supraîn-
călzirii acestuia.
● Spoilerul față are și rol în distribuția aeru-
lui de răcire, în timpul deplasării automobi-
lului. Deteriorarea spoilerului poate să sca-
dă efectul de răcire, ceea ce ar putea duce
la supraîncălzirea motorului. Solicitați asis-
tență de specialitate.
Intervalele de revizie
Indicatorul intervalului de revizie apare pe afi-
șajul panoului de instrumente și în cadrul sis-
temului Infotainment.
Există mai multe variante de panou de instru-
mente și sistem Infotainment. De aceea, ver-
siunile și instrucțiunile de pe ecrane pot varia.
SEAT face distincția între reviziile cu schimb
ulei de motor (de ex. revizia pentru schimbul
de ulei) și reviziile fără schimb ulei de motor
(de ex. verificarea).
La automobilele cu revizii în funcție de timp
sau kilometri parcurși, intervalele de revizie
sunt deja predefinite.
La automobilele cu LongLife Service, inter-
valele sunt stabilite individual. Datorită pro-
gresului tehnologic, munca de întreținere a
fost semnificativ redusă. Și datorită tehnolo-
giei utilizată de SEAT, cu această revizie nu
este necesară decât schimbarea de ulei,
când automobilul are nevoie. La calcularea
acestei variații (max. 2 ani) sunt luate în calcul
condițiile de utilizare a automobilului și stilul
de condus al șoferului. Preavertizarea apare
prima oară cu 20 de zile înainte de data sta-
bilită pentru revizia respectivă. Numărul de ki-
lometri (mile) rămași până la următoarea re-
vizie este întotdeauna rotunjit până la cel mai
apropiat multiplu de 100 km (mile), iar timpul
rămas este exprimat în zile complete. Mesajul
curent de revizie nu poate fi vizualizat înainte
de parcurgerea a 500 km de la ultima revizie.
Anterior, pe afișaj sunt vizibile doar linii.
Avertismentul pentru revizie
Dacă în curând trebuie efectuată o revizie
sau o verificare, la cuplarea contactului este
afișată o atenționare de revizie.
Valoarea afișată reprezintă numărul de kilo-
metri care mai poot fi parcurși până la urmă-
toarea revizie.
Data scadentă a reviziei
Dacă trebuie efectuată o revizie sau o veri-
ficare, la cuplarea contactului se activează
un avertisment sonor, iar pe panoul de instru-
mente este posibil să apară câteva secunde
simbolul cheii fixe , împreună cu unul dintre
următoarele mesaje: »
119

● Service now! (revizie acum)
● Request an inspection (solicitați
o verificare).
● Oil service required! (trebuie
efectuat schimbul de ulei)
● Oil service and inspection requi-
red! (trebuie efectuată o revizie cu
schimb ulei)
Avertizarea privind verificarea rezervoare-
lor de gaz natural comprimat (GNC)
Dacă au rămas mai puțin de 90 de zile până
la verificarea rezervoarelor de gaz natural
comprimat (GNC), la cuplarea contactului,
pe afișajul panoului de instrumente apare o
avertizare privind verificarea rezervoare-
lor de gaz și se activează un avertisment so-
nor.
Pe măsură ce se apropie data scadentă pen-
tru verificarea rezervoarelor de gaz, mesajul
și avertismentul sonor se schimbă în mod co-
respunzător.
Verificarea unei avertizări de revizie
Când contactul este cuplat, motorul oprit și
automobilul staționar, se poate citi notifica-
rea de revizie curentă:
Consultarea datei următoarei revizii în cadrul
sistemului Infotainment
● Apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment.
120
Utilizarea
● Apăsați butonul funcțional SETTINGS (setă-
ri) ›››  pagina 35.
● Selectați opțiunea de meniu Service, pen-
tru a afișa informațiile despre revizii.
Automobilele cu panou de instrumente ana-
logic
● Țineți apăsat butonul 0.0/SET››› fig. 116 4
mai mult de 5 secunde, pentru a citi mesajul
legat de revizie.
Automobilele cu panou de instrumente digital
● Data reviziei se regăsește în meniul Service
››› pagina 112.
Resetarea afișajului intervalului de revizie
Dacă revizia nu s-a executat la un dealer
SEAT, afișajul poate fi resetat astfel:
Automobilele cu panou de instrumente ana-
logic
● Decuplați contactul, țineți apăsat butonul
0.0/SET ››› fig. 116 4 .
● Cuplați din nou contactul.
● Eliberați butonul 0,0/SET și apăsați-l din
nou timp de 20 de secunde.
Automobilele cu panou de instrumente digital
● Afișajul intervalului de revizie poate fi rese-
tat numai din meniul Service ››› pagina 112.
Nu resetați indicatorul între intervalele de re-
vizie, deoarece informațiile afișate vor fi inco-
recte.
Dacă intervalul pentru schimbul de ulei este
resetat manual. afișajului intervalului de revi-
zie se schimbă la un ul fix și la automobilele
cu interval de schimb ulei flexibil.
Indicaţie
● Mesajul de revizie dispare după câteva
secunde, la pornirea motorului sau apăsa-
rea butonului OK/RESET de pe maneta șter-
gătoarelor de parbriz ori a butonului OK de
pe volanul multifuncțional.
● La automobilele cu sistem LongLife la ca-
re bateria a fost deconectată o lungă pe-
rioadă de timp, nu este posibilă calcularea
datei pentru următoarea revizie. Astfel, es-
te posibil ca afișarea intervalului de revizie
să nu fie corectă. În acest caz, țineți cont
de intervalele de revizie maxime permise
››› pagina 332.
● Dacă resetați afișajul manual, următorul
interval de revizie va fi indicat în același
mod ca la automobilele cu intervale de re-
vizie fixe. Din acest motiv, vă recomandăm
ca resetarea afișajului intervalului de revi-
zie să fie efectuată de un dealer autorizat
SEAT.
● Dacă se depășește durata de 48 de luni
pentru verificarea la un atelier specializat
a rezervoarelor de gaz natural comprimat
(GNC), este posibil ca automobilul să nu
funcționeze în acest mod.
 Instrumente și lămpi de avertizare/control
Utilizarea panoului de instru-
mente
Introducere
Când contactul este pus, este posibilă citirea
diferitelor funcții ale afișajului prin derularea
meniurilor.
La automobilele cu volan multifuncțional, afi-
șajul multifuncțional poate fi operat numai cu
butoanele de pe volan.
Unele opțiuni de meniu pot fi citite numai da-
că automobilul staționează.
ATENŢIE
Distragerea atenției șoferului în orice fel
poate duce la un accident și poate provoca
răniri.
● Nu utilizați niciodată meniurile afișajului
de pe panoul de instrumente în timp ce au-
tomobilul se deplasează.
Indicaţie
După încărcarea bateriei de 12 V, verificați
setările sistemului. Dacă se întrerupe ali-
mentarea cu tensiune, este posibil ca setă-
rile sistemului să fie incorecte sau șterse.
Acționarea de la maneta ștergă-
toarelor de parbriz
Fig. 125 Maneta ștergătoarelor de parbriz: bu-
toanele de comandă.
Cât timp este activ avertismentul de priorita-
te 1 ››› pagina 114, nu va fi posibilă accesarea
unui meniu. Unele avertizări pot fi confirmate
și ascunse cu ajutorul butonului ››› fig.
125 1 .
Selectați un meniu sau un afișaj informativ
● Cuplați contactul.
● Dacă se afișează un mesaj sau simbolul
unui automobil, apăsați butonul 1 ; dacă este
cazul, apăsați-l de mai multe ori.
● Pentru afișarea meniurilor ››› pagina 112
sau pentru a reveni la selecția de meniuri
dintr-un meniu sau un afișaj informativ, țineți
apăsat comutatorul basculant 2 .
● pentru a trece de la un meniu la altul, apă-
sați partea superioară sau inferioară a comu-
tatorului basculant.
● pentru a deschide meniul sau afișajul infor-
mativ afișat, apăsați butonul 1 sau așteptați
câteva secunde, până când meniul sau afișa-
jul informativ se deschide automat.
Schimbarea setărilor din meniu
● În meniul afișat, apăsați partea superioară
sau inferioară a comutatorului basculant 2 ,
până când este selectată opțiunea dorită din
meniu. Opțiunea apare încadrată.
● Apăsați butonul 1 , pentru a face modifică-
rile necesare. O bifă indică faptul că sistemul
sau funcția este activată.
Înapoi la selectarea meniului
Pentru ieșire, selectați Back (înapoi) din me-
niul respectiv.
Indicaţie
Dacă la cuplarea contactului apar averti-
zări cu privire la defecțiunile existente, este
posibil ca modificarea setărilor sau afișa-
rea informațiilor conform descrierii să nu fie
posibilă. În acest caz, apelați la un atelier
specializat și remediați defecțiunea.
121

Utilizarea volanului multifuncțional
Fig. 126 Partea dreaptă a volanului multifunc-
țional: butoanele de accesare a meniurilor și
informațiilor de pe panoul de instrumente.
Cât timp este activ avertismentul de priorita-
te 1 ››› pagina 114, nu va fi posibilă accesarea
unui meniu. Unele avertizări pot fi confirmate
și ascunse cu ajutorul butonului  de pe vo-
lanul multifuncțional ››› fig. 126.
Selectarea unui meniu sau afișaj informa-
tiv
● Cuplați contactul.
● Dacă se afișează un mesaj sau simbolul
unui automobil, apăsați butonul  ››› fig.
126; dacă este cazul, apăsați-l de mai multe
ori.
● Pentru a schimba meniurile, utilizați buto-
nul   sau   ››› fig. 126.
● Pentru a deschide meniul sau informațiile
afișate, apăsați butonul  ››› fig. 126 sau aș-
122
Utilizarea
teptați câteva secunde, până când meniul
sau afișajul informativ se deschide automat.
Schimbarea setărilor din meniu
● În meniul afișat, acționați butonului rotativ
dreapta de pe volanul multifuncțional ››› fig.
126, până când este evidențiată opțiunea
dorită din meniu. Opțiunea apare încadrată.
● Apăsați butonul  ››› fig. 126, pentru a fa-
ce modificările necesare. O bifă indică faptul
că sistemul sau funcția este activată.
Înapoi la selectarea meniului
Apăsați butonul  sau  ››› fig. 126.
Indicaţie
Dacă la cuplarea contactului apar averti-
zări cu privire la defecțiunile existente, este
posibil ca modificarea setărilor sau afișa-
rea informațiilor conform descrierii să nu fie
posibilă. În acest caz, apelați la un atelier
specializat și remediați defecțiunea.
Lămpile de control și de
avertizare
Simboluri de avertizare
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 39
Lămpile de control și de avertizare sunt indi-
catori de avertizare, ››› , defecte ››› sau
pentru anumite funcții. Unele lămpi de control
și de avertizare se aprind la punerea contac-
tului și se sting la pornirea motorului sau în
timpul deplasării.
În funcție de model, mesajele text suplimen-
tare pot fi vizualizate pe ecranul panoului de
instrumente. Acestea pot fi doar informative
sau pot recomanda necesitatea luării unor
măsuri ››› pagina 106, Planșa de bord.
În funcție de echipamentul montat pe auto-
mobil, uneori este posibil ca pe panoul de in-
strumente să se afișeze un simbol în locul unei
lămpi de avertizare.
Când anumite lămpi de control și de averti-
zare sunt aprinse, se aude și o avertizare so-
noră.
ATENŢIE
Dacă lămpile și mesajele de avertizare sunt
ignorate, automobilul se poate bloca în tra-
fic sau poate cauza un accident cu urmări
grave.
● Nu ignorați niciodată lămpile de avertiza-
re sau mesajele text.
● Opriți automobilul într-un loc sigur cât
mai repede.
● Parcați automobilul într-o zonă din afara
traficului și asigurați-vă că sub automobil
nu există materiale foarte inflamabile, care
ar putea veni în contact cu sistemul de
 Instrumente și lămpi de avertizare/control

eșapament (de exemplu iarbă uscată, car-
burant).
● Un automobil defect reprezintă un risc de
accident pentru șofer și pentru ceilalți par-
ticipanți la trafic. Dacă este necesar, aprin-
deți luminile de avarie și amplasați triun-
ghiul reflectorizant pentru a-i avertiza pe
ceilalți participanți la trafic.
Modulul multifuncțional are două versiuni:
● Sistem audio cu comandă vocală, ver-
siunea cu telefon și sistem de navigație:
pentru controlul de pe volan al funcțiilor au-
dio disponibile (radio, CD audio, MP3, iPod®1),
USB1 ), SD1 )) și a sistemului Bluetooth.
● Sistem audio cu comandă vocală, ver-

● Înainte să deschideți capota, opriți moto-

siunea cu telefon și sistem de navigație:
rul și așteptați să se răcească.
pentru controlul de pe volan al funcțiilor au-
dio disponibile (radio, CD audio, MP3, iPod®1 ),
● În orice automobil, compartimentul mo-
USB1 ), SD1 )) și a sistemului Bluetooth.
tor este o zonă periculoasă, care ar putea
provoca leziuni grave ››› pagina 313.

ATENŢIE
Ignorarea lămpilor de control și a mesaje-
lor text apărute poate conduce la defecta-
rea automobilului.

Volanul multifuncțional*
Informații generale

Volanul dispune de un modul multifuncțional

prin intermediul căruia este posibilă controla-
rea funcțiilor sistemului audio, telefonului și
sistemului audio/de navigație, fără a fi nece-
sară distragerea atenției șoferului.

1) În funcție de echiparea automobilului.

123
 Utilizarea

Utilizarea sistemului audio, telefonului și sistemului de navigație cu comandă vocală

Fig. 127 Butoanele de pe volan.

Valabil pentru automobilele cu panou de instrumente analogic.

Media (cu excepția

Buton Radio AUX Telefon* Navigație*
AUX)
Creștere/reducere volum
Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. anunțuri. Sistemul nu trebuie
A
Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în să fie în modul navigație, dar
Rotiți
modul audio (radio). modul audio (media). modul audio (media). modul telefon. atunci când reglați volumul,
trebuie să fie activ un anunț.

A Anunțul de navigație în curs

Volum în modul silențios. Volum în modul silențios. Volum în modul silențios. Apel primit în modul silențios.
Apăsați este în modul silențios.

Activarea/dezactivarea comenzii vocale.

B a) Această funcție se poate utiliza din orice mod (audio, media, navigație, asistenți, stare automobil, date de deplasare). Dacă sistemul este în modul telefon,
funcționarea acestui buton este dezactivată în timpul apelului în curs și fără funcția Radio/Media (cu excepția AUX).

Apăsare scurtă: trecere la

melodia anterioară/urmă-
Căutarea postului ante- toare.
C /D
rior/următorb).
Apăsare lungă: derulare ra-
pidă înainte/înapoic).
- Nu există niciun apel activ:
Nicio funcție pentru celelalte
funcție radio/media (cu ex-
moduri (navigație, asistenți,
Fără funcție cepția AUX)
stare automobil, date de de-
plasare).
– Apel activ: nicio funcție

124
 Instrumente și lămpi de avertizare/control

Media (cu excepția

Buton Radio AUX Telefon* Navigație*
AUX)
Schimbați meniul panoului de instrumente.
E / F a)
Această funcție se poate utiliza din orice mod (audio, media, navigație, asistenți, stare automobil, date de deplasare).

Panou de instrumente cu afișaj color: trece la meniul anterior.

G
Panou de instrumente cu afișaj alb-negru: trece la funcția anterioară.

- Nu există niciun apel activ:

Panou de instrumente cu afi-
șaj color: Lista posturilor dis-
H șaj color: piesa următoare
ponibile (numai dacă panoul
Rotiți
de instrumente este în meniul
audio).
lista ultimelor apeluri.
Panou de instrumente cu afi-
– Apel activ: accesarea listei
Fără funcție
(doar dacă panoul de instru- opțiunilor apelului (apel în
mente este în meniul audio). așteptare, terminare apel,
dezactivare microfon, număr
privat etc.).
– Traseu activ: accesarea vi-
zualizării pentru oprirea ghi-
dării spre destinație.
– Niciun traseu activ:lista
destinațiilor anterioare.

H
Acționează asupra panoului de instrumente sau confirmă opțiunile din panoul de instrumente, în funcție de opțiunea de meniu.
Apăsați
a) În funcție de echiparea automobilului.
b) Această acțiune se poate realiza în timp ce ascultați radioul; sistemul nu trebuie să fie în modul audio-radio.
c) Aceste acțiuni se pot realiza în timp ce ascultați la sistemul media; sistemul nu trebuie să fie în modul audio-radio.

Valabil pentru automobilele cu panou de instrumente digital (Digital SEAT Cockpit).

Media (cu excepția

Buton Radio AUX Telefon* Navigație*
AUX)
Creștere/reducere volum anunțu-
Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. ri. Sistemul nu trebuie să fie în
A
Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în modul navigație, dar atunci când
Rotiți
modul audio (radio). modul audio (media). modul audio (media). modul telefon. reglați volumul, trebuie să fie ac-
tiv un anunț.

A Apel primit în modul silen- Anunțul de navigație în curs este

Apăsați
Volum în modul silențios. Volum în modul silențios. Volum în modul silențios.
țios. în modul silențios. »

125
 Utilizarea

Media (cu excepția

Buton Radio AUX Telefon* Navigație*
AUX)
Activare/dezactivare comandă vocalăb).
B a)
Această funcție poate fi utilizată din orice mod, cu excepția cazului în care există un apel activ.

Apăsare scurtă: trecere la

melodia anterioară/urmă-
Căutarea postului ante-
C /D toare.
rior/următorc).
Apăsare lungă: derulare ra-
pidă înainte/înapoid).
– Niciun apel activ: funcții
Nicio funcție pentru celelalte mo-
radio/media (cu excepția
Fără funcție duri (navigație, asistenți, stare
AUX)
automobil, date de deplasare).
– Apel activ: nicio funcție

E / F a) Schimbare meniu pe panoul de instrumente.b)

Apăsare scurtăb): schimbare vizualizare informații clasice / hărți digitale / ceasuri semicirculare
G
Apăsare lungăb): accesare setări „profiluri individuale“.

Dacă există o hartă în formularul

- Nu există niciun apel activ:
digital: mărire/micșorare (cu sau
lista apelurilor recente.
fără traseu activ).
– Apel activ: accesare listă
H Lista surselor disponibile Lista surselor disponibile Dacă nu există o hartă în formula-
Fără funcție cu opțiunile apelului (apel în
Rotiți (audio, media). (audio, media). rul digital: harta este transferată
așteptare, terminare apel,
din afișajul sistemului Infotain-
dezactivare microfon, nu-
ment în formularul digital (cu și
măr privat etc.).
fără traseu activ).

Panoramare automată/manuală:
H
Fără funcție Fără funcție Fără funcție Fără funcție panoramare hartă din formularul
Apăsați
digital.
a) În funcție de echiparea automobilului.
b) Această funcție se poate utiliza din orice mod (audio, media, navigație, stare automobil, date de deplasare).
c) Această acțiune se poate realiza în timp ce ascultați radioul; sistemul nu trebuie să fie în modul audio-radio.
d) Aceste acțiuni se pot realiza în timp ce ascultați la sistemul media; sistemul nu trebuie să fie în modul audio-radio.

126
 Instrumente și lămpi de avertizare/control

Utilizarea sistemului audio, telefonului și sistemului de navigație fără comandă vocală

Fig. 128 Butoanele de pe volan.

Media (cu excepția

Buton Radio AUX Telefon* Navigație*
AUX)
Creștere/reducere volum
Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. Creștere/reducere volum. anunțuri. Sistemul nu trebuie
A
Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în Sistemul nu trebuie să fie în să fie în modul navigație, dar
Rotiți
modul audio (radio). modul audio (media). modul audio (media). modul telefon. atunci când reglați volumul,
trebuie să fie activ un anunț.

A Anunțul de navigație în curs

Volum în modul silențios. Volum în modul silențios. Volum în modul silențios. Apel primit în modul silențios.
Apăsați este în modul silențios.

– Apel primit: preluare (apăsare scurtă), respingere (apăsare lungă).

– Apel în curs: terminare (apăsare scurtă).
B a)
– Niciun apel activ/primit: deschidere meniu telefon (apăsare scurtă), repetare ultimul apel în curs (apăsare lungă).
Aceste funcții pot fi utilizate din orice mod (audio, media, navigație, asistenți, stare automobil, date călătorie).

Apăsare scurtă: trecere la

melodia anterioară/urmă-
Căutarea postului ante- toare.
C /D
rior/următorb).
Apăsare lungă: derulare ra-
pidă înainte/înapoic).
- Nu există niciun apel activ:
Nicio funcție pentru celelalte
funcție radio/media (cu ex-
moduri (navigație, asistenți,
Fără funcție cepția AUX)
stare automobil, date de de-
– Apel activ: nicio funcție
plasare). »

127
 Utilizarea

Media (cu excepția

Buton Radio AUX Telefon* Navigație*
AUX)
Schimbați meniul panoului de instrumente.
E / F a)
Această funcție se poate utiliza din orice mod (audio, media, navigație, asistenți, stare automobil, date de deplasare).

Trece prin sursa audio: FM/AM – CD – SD - USB - AUX - BT Audio (numai cele disponibile).
G
Această funcție se poate utiliza din orice mod (audio, media, navigație, asistenți, stare automobil, date de deplasare).

- Nu există niciun apel activ:

Panou de instrumente cu afi-
șaj color: Lista posturilor dis-
H șaj color: piesa următoare
ponibile (numai dacă panoul
Rotiți
de instrumente este în meniul
audio).
lista ultimelor apeluri.
Panou de instrumente cu afi-
– Apel activ: accesarea listei
Fără funcție
(doar dacă panoul de instru- opțiunilor apelului (apel în
mente este în meniul audio). așteptare, terminare apel,
dezactivare microfon, număr
privat etc.).
– Traseu activ: accesarea vi-
zualizării pentru oprirea ghi-
dării spre destinație.
– Niciun traseu activ:lista
destinațiilor anterioare.

H
Acționează asupra panoului de instrumente sau confirmă opțiunile din panoul de instrumente, în funcție de opțiunea de meniu.
Apăsați
a) În funcție de echiparea automobilului.
b) Această acțiune se poate realiza în timp ce ascultați radioul; sistemul nu trebuie să fie în modul audio-radio.
c) Aceste acțiuni se pot realiza în timp ce ascultați la sistemul media; sistemul nu trebuie să fie în modul audio-radio.

128

Deschiderea și închiderea
Cheile
Setul de chei
Fig. 129 Setul de chei.
Setul de chei poate consta, în funcție de ver-
siunea automobilului dumneavoastră, din ur-
mătoarele elemente:
● o cheie cu telecomandă ››› fig. 129 A
● o cheie fără telecomandă B ,
● un breloc de chei din plastic* C .
sau
● 2 chei cu telecomandă A
● un breloc de chei din plastic* C .
Deschiderea și închiderea
Cheile duplicat ATENŢIE
Dacă aveți nevoie de o cheie de schimb, Cheia cu telecomandă conține componen-
apelați la un centru de service, cu seria de
identificare a automobilului dumneavoastră.
te electronice. Evitați udarea și lovirea
cheilor.
ATENŢIE
● Utilizarea incorectă a cheilor poate cau-
Telecomanda*
za leziuni grave.
● Nu lăsați niciodată copii sau persoane cu
dizabilități singure în automobil. În caz de
urgență, este posibil ca aceștia să nu poa-
tă părăsi automobilul sau să nu se poată
descurca singuri.
● Utilizarea necontrolată a cheii poate por-
ni motorul sau activa orice echipament
electric (de exemplu geamurile acționate
electric), ducând la pericolul producerii
unui accident. Ușile pot fi încuiate utilizând
cheia cu telecomandă. Acest lucru poate
face dificilă acordarea asistenței într-o si- Fig. 130 Alocarea butoanelor pe cheia cu tele-
comandă.
tuație de urgență.
● Nu uitați niciodată cheile în interiorul au-
tomobilului. O utilizarea neautorizată a au-
tomobilului poate cauza accidentări, dete-
riorări sau furturi. De aceea, la părăsirea
automobilului, luați întotdeauna cheia cu
dvs.
● Nu scoateți niciodată cheia din contact
înainte de oprirea completă a automobilu-
lui. În caz contrar, direcția se poate bloca
brusc și va fi imposibil să manevrați auto-
mobilul.
Fig. 131 Cheia automobilului, cu buton de alar-
mă. »
129

Cheia cu telecomandă radio este utilizată
pentru încuierea și descuierea automobilului
de la distanță.
Utilizând butonul 4 ››› fig. 130 de pe teleco-
mandă, se eliberează elementul mecanic al
cheii.
Descuierea automobilului  ››› fig. 130 1 .
Încuierea automobilului  ››› fig. 130 2 .
Descuierea hayonului. Apăsați butonul 
››› fig. 130 3 , până când toate lămpile de
semnalizare a schimbării direcției clipesc
scurt. După apăsarea butonului de descuiere
 3 , aveți la dispoziție 2 minute pentru a
deschide ușa. Odată expirat acest interval,
ușa va fi din nou încuiată.
În plus, indicatorul de stare a bateriei de pe
cheie ››› fig. 130 (săgeata) va clipi.
Emițătorul telecomenzii și bateriile sunt inte-
grate în cheie. Receptorul este situat în inte-
riorul automobilului. Raza maximă de acțiune
a telecomenzii depinde de diverși factori. Ra-
za de acțiune este redusă când bateriile în-
cep să se descarce.
Butonul de alarmă*
Apăsați butonul de alarmă numai în caz de
urgență ››› fig. 131 5 ! La apăsarea butonu-
lui de alarmă se activează scurt claxonul au-
tomobilului și semnalizatoarele. Dacă butonul
de alarmă este apăsat din nou, alarma este
oprită.
130
Utilizarea
ATENŢIE
Citiți și respectați avertismentele relevante
››› în Setul de chei la pagina 129.
Indicaţie
● Cheia cu telecomandă funcționează nu-
mai dacă vă aflați în raza sa de acțiune.
● Dacă automobilul nu poate fi descuiat
sau încuiat utilizând telecomanda radio, va
fi necesară resincronizarea cheii cu teleco-
mandă. În acest scop, adresați-vă unui
centru de service.
Înlocuirea bateriei
Fig. 132 Cheia automobilului: deschiderea
compartimentului bateriei.
Fig. 133 Cheia automobilului: scoaterea bate-
riei.
SEAT recomandă să apelați la un atelier spe-
cializat pentru înlocuirea bateriei.
Bateria se află în partea din spate a cheii au-
tomobilului, sub un capac de protecție.
Înlocuirea bateriei
● Depliați cheia mecanică a automobilului
››› pagina 129.
● Scoateți capacul de pe spatele cheii auto-
mobilului ››› fig. 132, în direcția săgeții ››› .
● Extrageți bateria din compartimentul său
folosind un obiect subțire adecvat ››› fig. 133.
● Așezați bateria nouă în compartiment con-
form ››› fig. 133, apăsând în sensul opus celui
indicat de săgeată ››› .
● Montați capacul conform ››› fig. 132,, apă-
sându-l pe carcasa cheii în sensul opus celui
indicat de săgeată, până când se fixează cu
un clic.

ATENŢIE
● Dacă bateria nu este înlocuită corect,
cheia automobilului se poate deteriora.
● Utilizarea unor baterii necorespunzătoa-
re poate deteriora cheia automobilului. Din
acest motiv, înlocuiți întotdeauna bateria
descărcată cu o altă baterie de același
voltaj, dimensiune și specificații.
● La montarea bateriei, asigurați-vă că po-
laritatea este corectă.
Indicaţie de mediu
Vă rugăm să eliminați corect bateriile uza-
te, protejând mediul înconjurător.
Sincronizarea telecomenzii
Dacă nu este posibilă descuierea sau încuie-
rea ușii telecomanda, aceasta ar trebui resin-
cronizată.
Când automobilul este deschis:
– Apăsați butonul  2 ››› fig. 130 de pe tele-
comandă.
– Apoi închideți automobilul utilizând elemen-
tul mecanic al cheii, în cel mult un minut.
Când automobilul este închis:
– Apăsați butonul  1 ››› fig. 130 de pe tele-
comandă.
Deschiderea și închiderea
– Apoi închideți automobilul utilizând elemen-
tul mecanic al cheii, în cel mult un minut.
Este posibil ca automobilul să nu mai poată fi
deschis sau închis cu ajutorul telecomenzii,
dacă butonul  este apăsat în mod repetat în
afara razei de acțiune efective a telecomenzii
radio. Va fi necesară resincronizarea teleco-
menzii.
Cheile cu telecomandă de rezervă sunt dis-
ponibile la centrele de service; acestea tre-
buie corelate cu sistemul de încuiere.
Pot fi utilizate maxim cinci chei cu telecoman-
dă.
Sistemul de închidere cen-
tralizată
Descriere
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 16.
Sistemul de închidere centralizată vă permite
încuierea și descuierea tuturor ușilor și a
hayonului, doar apăsând butonul.
Închiderea centralizată poate fi activată utili-
zând oricare dintre următoarele opțiuni:
● cheia, prin introducerea acesteia în încuie-
toarea ușii șoferului și rotirea în sensul de des-
chidere. În funcție de versiunea automobilului,
vor fi descuiate fie toate ușile, fie doar ușa șo-
ferului. Se încuie toate ușile la încuierea auto-
mobilului cu cheia.
● butonul de închidere centralizată din in-
terior ››› pagina 134.
● telecomanda radio, utilizând butoanele de
pe cheie ››› pagina 129.
Sunt disponibile diverse funcții pentru îmbu-
nătățirea siguranței automobilului:
– Sistemul de închidere „Safe*“
– Sistemul de descuiere selectivă*
– Sistemul de încuiere automată pentru
prevenirea descuierii involuntare
– Sistemul de încuiere și descuiere auto-
mată în funcție de viteză*
– Sistemul de descuiere de urgență
Descuierea automobilului*
– Apăsați butonul  ››› fig. 130 de pe tele-
comandă pentru a descuia toate ușile și
hayonul.
Încuierea automobilului*
– Apăsați butonul  ››› fig. 130 de pe tele-
comandă pentru a încuia toate ușile și
hayonul sau răsuciți cheia în ușă. »
131

ATENŢIE
● Încuierea din exterior fără atenție și în lip-
sa unei bune vizibilități poate duce la pro-
ducerea de leziuni, în special în cazul copii-
lor.
● La încuierea automobilului, nu lăsați copii
nesupravegheați în interior, întrucât acor-
darea de asistență din exterior în caz de
nevoie va fi dificilă.
● Încuierea ușilor previne accesul nedorit
în automobil atunci când vă aflați în trafic,
de exemplu, când automobilul este oprit la
semafor.
Indicaţie
Pentru siguranța antifurt, numai ușa șoferu-
lui este prevăzută cu butuc de încuietoare.
Sistemul de securitate „Safe“*1)
Acesta este un dispozitiv antifurt ce constă
dintr-un sistem de încuiere dublă pentru în-
cuietorile ușilor și o funcție de dezactivare
pentru portbagaj, pentru a preveni intrarea
prin efracție în automobil.
1) Disponibil în funcție de piață și de versiune.
132
Utilizarea
Activation (activare)
Sistemul „safe“ este activat când automobilul
este încuiat utilizând cheia sau telecomanda.
Pentru activarea acestui sistem utilizând
cheia, rotiți cheia o dată în buticul de încuiere
a ușii, în sensul de încuiere.
Pentru activarea sistemului utilizând teleco-
manda, apăsați o dată butonul de încuiere 
de pe telecomandă.
După activarea acestui sistem, deschiderea
ușilor din exterior și din interior nu mai este
posibilă. Hayonul nu poate fi deschis. Butonul
de închidere centralizată nu funcționează.
Când contactul este decuplat, panoul de in-
strumente indică faptul că sistemul „Safe“ es-
te activat.
Dezactivarea
Rotiți de două ori cheia în butucul încuietorii,
în sensul de încuiere.
Pentru activarea sistemului utilizând teleco-
manda, apăsați de două ori butonul de în-
cuiere  de pe telecomandă în maxim cinci
secunde.
Când sistemul „Safe“ este dezactivat, senzo-
rul volumetric al alarmei este, de asemenea,
dezactivat.
Cu sistemul „Safe“ dezactivat, ușile se pot
deschide din interior, dar nu și din exterior.
Vezi „Sistemul de descuiere selectivă*“
Starea „Safe“
Pe ușa șoferului există o lampă de avertizare
vizibilă prin geam din exteriorul automobilului,
care indică starea sistemului „Safe“.
Suntem anunțați că sistemul „Safe“ este acti-
vat când lampa de avertizare clipește. Lam-
pa de control clipește la toate modelele, indi-
ferent dacă sunt sau nu prevăzute cu alarmă,
până la descuierea automobilului.
Rețineți:
Sistemul Safe activat cu sau fără alarmă:
clipirea continuă a lămpii de avertizare.
Sistemul Safe dezactivat fără alarmă: lam-
pa de avertizare rămâne stinsă.
Sistemul Safe dezactivat cu alarmă: lampa
de avertizare rămâne stinsă.
ATENŢIE
Dacă sistemul „Safe“ este activat, nu tre-
buie să mai rămână nimeni în automobil,
deoarece deschiderea ușilor nu va mai fi
posibilă în caz de urgență, nici din interior,
nici din exterior, iar primirea ajutorului din
exterior este mult mai dificilă. Pericol de

moarte. În cazul unei situații de urgență,
pasagerii pot rămâne blocați în interior.
Sistemul de descuiere selectivă*
Acest sistem permite fie numai descuierea ușii
șoferului, fie descuierea întregului automobil.
Butonul de descuiere a ușii șoferului
O singură descuiere. Utilizați fie cheia fie tele-
comanda.
După introducerea cheii în butucul încuieto-
rii, rotiți-o o dată în sensul de descuiere. Ușa
șoferului va rămâne fără funcția „Safe“ și des-
cuiată. Pentru automobilele prevăzute cu
alarmă, consultați secțiunea Alarma antifurt
››› pagina 138.
Utilizând telecomanda, apăsați o dată bu-
tonul de descuiere de pe telecomandă .
Sistemul „Safe“ este dezactivat pentru între-
gul automobil, doar ușa șoferului este des-
cuiată iar alarma și lampa de avertizare sunt,
de asemenea, dezactivate.
Descuierea tuturor ușilor și a portbagaju-
lui
Pentru a descuia toate ușile și portbagajul,
apăsați de 2 ori butonul de descuiere  de pe
telecomandă.
Deschiderea și închiderea
Apăsați de 2 ori în 5 secunde pentru a dezac-
tiva sistemul „Safe“ pentru întregul automobil,
în vederea descuierii tuturor ușilor și utilizării
portbagajului. Lampa de avertizare și alarma
(doar pentru automobilele echipate cu alar-
mă) sunt dezactivate.
Descuierea portbagajului
Vezi ›››  pagina 17.
Sistemul de încuiere automată
pentru prevenirea descuierii invo-
luntare
Este un sistem antifurt și previne descuierea
neintenționată a automobilului.
Dacă automobilul este descuiat și nicio ușă
(inclusiv hayonul) nu este deschisă într-un in-
terval de 30 de secunde, se reîncuie automat.
Sistemul de încuiere și descuiere
automată în funcție de viteză*
Acesta este un sistem de siguranță care pre-
vine accesul în automobil din exterior atunci
când vă aflați în trafic (de ex. când automobi-
lul este oprit la semafor).
Încuierea
Ușile se vor încuia automat dacă viteza de
15 km/h (9 mph) este depășită. Hayonul se va
încuia automat dacă viteza de 6 km/h
(4 mph) este depășită.
Dacă automobilul este oprit și oricare din uși
este deschisă, la repornire și după depășirea
vitezei menționate, toate ușile se vor încuia
din nou.
Descuierea
La scoaterea cheii din contact, automobilul
revine la starea anterioară încuierii automate.
Fiecare ușă poate fi descuiată și deschisă în
mod independent din interior (de exemplu,
pentru a permite coborârea unui pasager).
Pentru aceasta, acționați maneta de pe inte-
riorul ușii.
ATENŢIE
Mânerele ușilor nu trebuie acționate nicio-
dată în timp ce automobilul se deplasează:
ușa se va deschide.
Indicaţie
Dacă în timpul unui accident airbagurile se
declanșează, automobilul se descuie, ex-
ceptând portbagajul. După luarea și pune-
rea din nou a contactului, puteți încuia au-
tomobilul din interior, utilizând închiderea
centralizată.
133

Butonul de închidere centralizată*
Fig. 134 Butonul de închidere centralizată.
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 16
Butonul de închidere centralizată permite în-
cuierea și descuierea din interior a automobi-
lului.
Butonul de închidere centralizată funcționea-
ză și cu contactul decuplat, cu excepția ca-
zului în care sistemul „Safe“ este activat.
Dacă încuiați automobilul cu butonul de în-
chidere centralizată, vă rugăm să rețineți ur-
mătoarele:
● Încuierea ușilor și a hayonului împiedică ac-
cesul din exterior (din motive de siguranță, de
exemplu atunci când staționați la semafor).
● Ușa șoferului nu se poate încuia în timp ce
este deschisă. Astfel se evită uitarea cheii în
automobil.
134
Utilizarea
● Toate ușile pot fi descuiate separat din inte-
riorul automobilului. Pentru a face acest lucru
trageți o dată maneta de deblocare a ușilor.
ATENŢIE
● Dacă automobilul este încuiat, copiii și
Fig. 136 Tehnologie
persoanele cu dizabilități pot rămâne blo-
cate în automobil.
● Acționarea repetată a sistemului de în-
chidere centralizată va opri funcționarea
butonului sistemului timp de câteva secun-
de. În acest caz, automobilul poate fi des-
cuiat numai dacă a fost încuiat anterior.
După câteva secunde, sistemul de închide-
re centralizată este din nou funcțional.
● Butonul sistemului de închidere centrali-
zată nu funcționează când automobilul es-
te încuiat din exterior (utilizând telecoman-
da sau cheia).
Video conexe Keyless Access
Fig. 135 Convenience
(funcții de control)

Descuierea și încuierea automobi-
lului cu Keyless Access*
Fig. 137 Sistemul de încuiere și pornire Keyless
Access: în apropierea automobilului.
Fig. 138 Sistemul de încuiere și pornire Keyless
Access: suprafața cu senzor A pentru des-
cuiere, în interiorul mânerului ușii și suprafața
cu senzor B pentru încuiere, în exteriorul mâ-
nerului.
În funcție de echipare, automobilul poate dis-
pune de sistem Keyless Access.
Deschiderea și închiderea
Keyless Access este un sistem de încuiere și
pornire fără cheie, care permite încuierea și
descuierea automobilului fără a utiliza efectiv
cheia. În acest scop, pentru a putea pătrunde
în habitaclu, este suficient să aveți o cheie va-
lidă a automobilului în zona de detectare co-
respunzătoare ››› fig. 137 și să atingeți una
din suprafețele cu senzor ale mânerelor ușilor
››› fig. 138 ››› .
Automobilul poate fi descuiat și încuiat numai
de la ușa șoferului. În acest caz, cheia cu te-
lecomandă nu trebuie să fie la o distanță mai
mare de aprox. 1,5 m de mânerul ușii.
Nu contează însă locul în care se află cheia,
de exemplu în buzunarul hainei sau în geantă.
După încuiere, ușile nu se pot deschide din
nou, imediat. Acest lucru vă permite să verifi-
cați dacă ușile sunt bine închise.
Dacă doriți, la descuiere puteți descuia nu-
mai ușa șoferului, partea descuiată sau toate
ușile automobilului. Automobilele cu sistem
de informații pentru șofer permit efectuarea
reglajelor necesare ›››  pagina 35.
Informații generale
Dacă în apropierea automobilului se află o
cheie validă ››› fig. 137, sistemul Keyless
Access de încuiere și pornire permite accesul
imediat ce este atinsă una dintre suprafețele
senzorilor de pe mânerul ușii șoferului. Urmă-
toarele funcții sunt disponibile fără a utiliza
efectiv cheia automobilului:
● Acces fără cheie: descuierea automobilului
de la mânerul ușii șoferului sau de la mânerul
hayonului.
● Ieșire fără cheie: încuierea automobilului cu
ajutorul senzorului de pe mânerul ușii șoferu-
lui.
● Press & Drive: pornirea fără cheie a motoru-
lui, de la butonul demarorului ››› pagina 230.
Sistemele de închidere centralizată și de în-
cuiere funcționează la fel ca un sistem de în-
cuiere și descuiere obișnuit. Doar comenzile
se schimbă.
Descuierea automobilului este confirmată de
două clipiri ale lămpilor de semnalizare a di-
recției; încuierea de o singură clipire.
Dacă automobilul este încuiat și apoi toate
ușile și hayonul se închid în timp ce ultima
cheie utilizată este în habitaclu, iar în exterior
nu este nicio cheie, automobilul nu se încuie
imediat. Toate lămpile de control ale auto-
mobilului clipesc de 4 ori. Dacă nu deschideți
o ușă sau hayonul, automobilul se încuie du-
pă câteva secunde dacă îl descuiați, dar nu
deschideți nicio ușă și nici portbagajul.
Automobilul se va încuia din nou după câteva
secunde dacă îl descuiați, dar nu deschideți
»
nicio ușă și nici portbagajul.
135

Descuierea și deschiderea ușilor (Keyless-
Entry)
● Apucați maneta ușii șoferului. Când faceți
acest lucru, suprafața senzorului ››› fig.
138 A (săgeată) de pe mâner este atinsă și
automobilul se descuie.
● Deschideți ușa.
În cazul automobilelor cu deschidere selecti-
vă sau cu configurare cu ajutorul sistemului
infotainment, dacă se trage de 2 ori de mâ-
nerul ușii, se descuie toate ușile.
La automobilele fără sistem de securitate
„Safe“: închiderea și încuierea ușilor (ieși-
rea fără cheie)
● Decuplați contactul.
● Închideți ușa șoferului.
● Atingeți (o dată) suprafața senzorului de în-
cuiere B (săgeată) de pe mânerul ușii șofe-
rului. Ușa utilizată trebuie să fie închisă.
La automobilele cu sistem de securitate
„Safe“: închiderea și încuierea ușilor (ieși-
rea fără cheie)
● Decuplați contactul.
● Închideți ușa șoferului.
● Atingeți (o dată) suprafața senzorului de în-
cuiere B (săgeată) de pe mânerul ușii șofe-
rului. Automobilul se încuie cu sistemul de se-
curitate „Safe“ ››› pagina 132. Ușa utilizată
trebuie să fie închisă.
136
Utilizarea
● Atingeți (de 2 ori) suprafața senzorului B
(săgeată) de pe mânerul ușii șoferului, pentru
a încuia automobilul fără a activa sistemul de
securitate „Safe“ ››› pagina 132.
Descuierea și încuierea hayonului
Atunci când automobilul este încuiat, hayonul
se descuie automat la încercarea de a-l des-
chide, dacă în apropierea automobilului se
află o cheie validă ››› fig. 137.
Deschideți sau închideți în mod obișnuit
hayonul.
După ce-l închideți, hayonul se încuie auto-
mat. Dacă se descuie întreg automobilul,
hayonul nu se încuie automat după închidere.
Ce se întâmplă dacă automobilul se încuie
cu a doua cheie
Dacă în habitaclu se găsește o cheie și auto-
mobilul este încuiat din exterior cu a doua
cheie, cheia din interior nu mai poate fi utiliza-
tă pentru a porni motorul ››› pagina 227.
Pentru a permite pornirea motorului, trebuie
apăsat butonul  de pe cheia din habitaclu.
Dezactivarea automată a senzorilor
Dacă automobilul nu este încuiat sau des-
cuiat o perioadă de timp îndelungată, senzo-
rii de proximitate de pe ușile pasagerilor se
dezactivează automat.
Dacă una dintre suprafețele senzorilor de pe
mânerele ușilor se activează frecvent în mod
neobișnuit atunci când automobilul este în-
cuiat (de exemplu, este atins de ramurile unui
tufiș), toți senzorii de proximitate se dezacti-
vează o anumită perioadă de timp.
Senzorii se reactivează:
● După o perioadă de timp.
● SAU: dacă automobilul este descuiat ma-
nual cu butonul  de pe cheie.
● SAU: dacă este deschis portbagajul.
● SAU: dacă automobilul este descuiat ma-
nual cu cheia.
Funcția de dezactivare temporară a siste-
mului Keyless Access*
Puteți dezactiva funcția de descuiere Keyless
Access a automobilului pentru un ciclu de în-
cuiere și descuiere.
● Treceți maneta schimbătorului în poziția P
(dacă automobilul este echipat cu transmisie
automată), întrucât, în caz contrar, automobi-
lul nu poate fi încuiat.
● Închideți ușa.
● Apăsați butonul de închidere centralizată 
de pe telecomandă și atingeți suprafața sen-
zorului de încuiere ››› fig. 138 B de pe mâne-
rul ușii șoferului în următoarele 5 secunde. Nu
 Deschiderea și închiderea

apucați mânerul ușii; în caz contrar, automo-
bilul nu se va descuia. Dezactivarea este po-
sibilă și dacă automobilul este încuiat de la
încuietoarea ușii șoferului.
● Pentru a verifica dacă a fost dezactivată
funcția, așteptați cel puțin 10 secunde, apu-
cați și trageți mânerul ușii. Ușa nu ar trebui să
se deschidă.
Data următoare, ușa poate fi descuiată doar
din telecomandă sau de la butucul ușii. La ur-
mătoarea încuiere/descuiere a ușii, sistemul
Keyless Access se reactivează.
Funcțiile de control
Pentru a închide toate geamurile acționate
electric și trapa cu ajutorul funcției pentru
confort, țineți câteva secunde un deget pe
suprafața senzorului de încuiere B (săgeată)
de pe mânerul ușii, până când geamurile și
trapa se închid.
În funcție de setările activate în sistemul Easy
Connect cu ajutorul butonului  /  și a bu-
toanelor funcționale SETTINGS (setări) >
Opening and closing (deschidere și
închidere), este posibil ca ușile să se des-
sau de abur sub presiune. Dacă cel puțin un
geam acționat electric este deschis și se
activează continuu suprafața senzorului B
(săgeata) de pe mânerul uneia dintre uși,
toate geamurile se închid.
Indicaţie
● Dacă bateria automobilului este complet
sau aproape complet descărcată ori dacă
bateria cheii automobilului este complet
sau aproape complet descărcată, est posi-
bil ca automobilul să nu poată fi încuiat sau
descuiat cu ajutorul sistemului Keyless Ac-
cess. Automobilul poate fi descuiat sau în-
cuiat manual.
● Pentru controlul încuierii corespunzătoa-
re a automobilului, funcția de deblocare se
dezactivează aproximativ 2 secunde.
● Dacă pe ecranul planșei de bord apare
mesajul Keyless access system faulty
(sistem de acces fără cheie defect), este
posibil să apară probleme în funcționarea
sistemului Keyless Access. Contactați un
atelier specializat. SEAT vă recomandă să
apelați la un dealer SEAT.
● În funcție de setările sistemului infotain-
tează, pe afișajul planșei de bord apare un
mesaj de avertizare. Acest lucru se poate
întâmpla dacă o altă sursă de semnale ra-
dio provoacă interferențe cu semnalul cheii
(de exemplu, un accesoriu de aparat mo-
bil) sau dacă cheia este acoperită de un alt
obiect (de exemplu, o carcasă din alumi-
niu).
● Dacă senzorii de pe mânerele ușilor se
murdăresc, de exemplu sunt acoperiți de
un strat de sare, funcționarea corectă a
acestora poate fi afectată. În acest caz,
curățați automobilul.
● Dacă automobilul este echipat cu trans-
misie automată, nu poate fi încuiat decât
dacă maneta schimbătorului este în pozi-
ția P.
● Pentru a îmbunătăți siguranța automobi-
lului, telecomanda sistemului este echipată
cu un senzor de poziție. Dacă această tele-
comandă nu detectează mișcare pentru o
anumită perioadă de timp, sistemul va con-
sidera că automobilul nu poate fi deschis și
se va dezactiva.

chidă la atingerea suprafeței senzorului de ment referitoare la oglinzi, la descuierea

pe mânerul ușii.
ATENŢIE
Dacă în apropiere se află o cheie validă,
suprafețele senzorilor de pe mânerele uși-
lor se pot activa din cauza jetului de apă
automobilului de la suprafața cu senzor a
mânerului ușii șoferului, oglinzile exterioare
se depliază și iluminarea de perimetru se
activează.
● Dacă în interiorul automobilului nu se află
nicio cheie validă sau sistemul nu o detec-
137

Siguranța pentru copii
Fig. 139 Siguranță pentru copii pe ușa din
stânga.
Încuietorile de siguranță pentru copii previn
deschiderea din interior a ușilor din spate.
Acest sistem împiedică deschiderea acciden-
tală a unei uși de către un copil, în timpul de-
plasării automobilului.
Această funcție este independentă de siste-
mele electronice de descuiere și încuiere a
automobilului. Aceasta vizează doar ușile
spate. Se poate activa și dezactiva numai
manual, așa cum este descris în continuare:
Activarea încuietorii de siguranță pentru
copii
– Descuiați automobilul și deschideți ușa
pentru care doriți activarea încuietorii de si-
guranță pentru copii.
138
Utilizarea
– Cu ușa deschisă, rotiți canelura din ușă uti-
lizând cheia de contact în sens antiorar,
pentru ușile de pe partea stângă ››› fig. 139
și sens orar, pentru ușile de pe partea
dreaptă.
Dezactivarea încuietorii de siguranță pen-
tru copii
– Descuiați automobilul și deschideți ușa a
cărei încuietoare de siguranță pentru copii
doriți să o dezactivați.
– Cu ușa deschisă, rotiți canelura din ușă uti-
lizând cheia de contact în sens antiorar,
pentru ușile de pe partea dreaptă, respec-
tiv în sens orar, pentru ușile de pe partea
stângă ››› fig. 139.
Când încuietoarea de siguranță pentru copii
este activată, ușile pot fi deschise numai din
exterior. Încuietoarea de siguranță pentru co-
pii poate fi activată sau dezactivată introdu-
când cheia în canelură când ușa este deschi-
să, conform descrierii de mai sus.
Alarma antifurt*
Descrierea sistemului de alarmă
antifurt*
Alarma antifurt face mai dificilă pătrunderea
prin efracție în automobil sau furtul acestuia.
Sistemul va emite semnale de avertizare
acustice și optice când se încearcă forțarea
automobilului.
Sistemul de alarmă antifurt este activat auto-
mat la încuierea automobilului. Sistemul va fi
activat imediat și lampa de semnalizare a
schimbării direcției de pe ușa șoferului va clipi
împreună cu lămpile de semnalizare, indi-
când activarea alarmei și a sistemului de în-
cuiere de siguranță (încuiere dublă).
Dacă una dintre uși sau capota este deschi-
să, acestea nu vor fi incluse în zonele de pro-
tecție ale automobilului la conectarea alar-
mei. Dacă ușile sau capota sunt închise ulte-
rior, atunci acestea vor fi incluse automat în
zonele de protecție ale automobilului și lăm-
pile de semnalizare a schimbării direcției vor
clipi la închiderea ușilor.
● Lampa de semnalizare a schimbării direc-
ției va clipi de două ori la deschiderea ușii și
dezactivarea alarmei.
● Lampa de semnalizare a schimbării direc-
ției va clipi o dată la închiderea ușii și activa-
rea alarmei.
Când declanșează sistemul o alarmă?
Sistemul declanșează o alarmă dacă intervin
următoarele acțiuni neautorizate când auto-
mobilul este încuiat:

● Deschiderea mecanică a automobilului cu
cheia, fără punerea contactului în următoare-
le 15 secunde (pe anumite piețe, cum ar fi
Olanda, alarma este activată imediat).
● Este deschisă o ușă.
● Deschiderea capotei.
● Este deschis hayonul.
● Punerea contactului cu o cheie nevalidată.
● Mișcări în habitaclu (la automobilele cu
senzor de volum).
● Tractarea automobilului1).
● Unghiul de înclinare a automobilului1).
● Manipularea neadecvată a alarmei.
● Manipularea bateriei.
În acest caz, semnalele sonore se dezacti-
vează, iar lămpile de semnalizare clipesc
aproximativ 30 de secunde. Acest ciclu poate
fi repetat de maxim 10 ori, în funcție de țară.
Deschiderea tuturor ușilor în mod manual
La automobilele fără alarmă, atunci când se
deschide manual ușa șoferului, se deschid
toate ușile.
1) Pentru automobilele prevăzute cu protecție la
tractare
Deschiderea și închiderea
Cum se dezactivează alarma
Pentru dezactivarea alarmei antifurt, rotiți
cheia în poziția de deschidere, deschideți ușa
și cuplați contactul sau apăsați butonul de
descuiere  de pe telecomandă.
La automobilele prevăzute cu sistem de alar-
mă antifurt, dacă automobilul este descuiat
cu cheia pentru ușa șoferului, aveți la dispozi-
ție 15 secunde pentru a introduce cheia în
contact și a pune contactul.
În caz contrar, alarma va fi declanșată timp
de 30 secunde și contactul va fi blocat.
Indicaţie
● Dacă automobilul rămâne parcat o pe-
rioadă lungă de timp, lampa de control se
stinge după 28 de zile, pentru a preveni
descărcarea bateriei. Sistemul de alarmă
rămâne activat.
● Alarma se va declanșa din nou dacă se
încearcă deschiderea unei alte zone de
protecție.
● Sistemul de alarmă poate fi activat sau
dezactivat prin telecomanda radio ››› pagi-
na 129.
● Alarma antifurt nu este activată dacă au-
tomobilul este încuiat din interior, de la bu-
tonul de închidere centralizată .
● Dacă bateria automobilului este descăr-
cată, atunci sistemul antifurt nu va funcțio-
na corect.
● Monitorizarea automobilului rămâne ac-
tivă chiar dacă bateria este deconectată
sau nu funcționează din orice alt motiv.
● Alarma este declanșată imediat în cazul
deconectării unuia din cablurile bateriei
când sistemul de alarmă este activ.
Sistemul de monitorizare a habita-
clului și sistemul antitractare*
Funcția de monitorizare sau control încorpo-
rată în alarma antifurt*, care detectează ac-
cesul neautorizat în automobil cu ajutorul ul-
trasunetelor.
Activation (activare)
– Se conectează automat când este activată
alarma antifurt.
Dezactivarea
– Descuiați automobilul cu cheia, fie meca-
nic, fie apăsând butonul  de pe teleco-
mandă. Dacă automobilul este deschis cu
cheia, intervalul de timp dintre deschiderea
ușii și introducerea cheii în contact nu »
139

trebuie să fie mai mare de 15 secunde, în
caz contrar se va declanșa alarma.
– Apăsați de 2 ori butonul  de pe teleco-
mandă. Se vor dezactiva senzorul volume-
tric și senzorii de înclinare. Sistemul de alar-
mă rămâne activat.
Sistemul de monitorizare a habitaclului și cel
anti-tractare sunt activate din nou automat la
următoarea încuiere a automobilului.
Sistemul de monitorizare a habitaclului și sen-
zorul anti-tractare (senzorul de înclinare) se
activează automat la conectarea alarmei an-
tifurt. Pentru activare, trebuie închise toate
ușile și hayonul.
Dacă doriți să deconectați sistemul de moni-
torizare a habitaclului și sistemul anti-tracta-
re, această operație trebuie efectuată la fie-
care încuiere a automobilului; în caz contrar,
acestea fiind activate automat.
Sistemul de monitorizare a habitaclului și sis-
temul anti-tractare trebuie dezactivate dacă
în interiorul automobilului încuiat sunt lăsate
animale (în caz contrar, mișcările acestora
vor declanșa alarma) sau atunci când, de
exemplu, automobilul este transportat sau
trebuie tractat doar cu o punte pe sol.
Alarmele false
Sistemul de monitorizare a habitaclului func-
ționează corect numai dacă automobilul este
140
Utilizarea
închis complet. Respectați prevederile legale
aplicabile.
În următoarele situații, se poate declanșa
o alarmă falsă:
● Geamuri deschise (parțial sau complet),
● Trapa glisantă deschisă (parțial sau com-
plet),
● Mișcarea unor obiecte în interiorul automo-
bilului, precum hârtii, obiecte atârnate de
oglinda retrovizoare (odorizante) etc.
Indicaţie
● În cazul în care automobilul este încuiat
din nou și alarma este activată fără a fi ac-
tivat și senzorul volumetric, re-încuierea va
activa toate funcțiile alarmei, cu excepția
senzorului volumetric. Această funcție este
reactivată la următoarea reconectare a
alarmei, dacă nu este dezactivată intențio-
nat.
● Dacă alarma a fost declanșată de senzo-
rul volumetric, acest fapt va fi indicat prin
clipirea indicatorului de pe ușa șoferului
când automobilul este deschis. Clipirea es-
te diferită de cea care indică activarea
alarmei.
● Vibrația unui telefon mobil lăsat în inte-
riorul automobilului poate determina de-
clanșarea alarmei sistemului de monitori-
zare a habitaclului, deoarece ambii senzori
reacționează la mișcările și vibrațiile din
habitaclu.
● Dacă la activarea alarmei una dintre uși
sau hayonul este deschis, se va activa doar
alarma. Sistemul de monitorizare a habita-
clului și cel anti-tractare vor fi activate
doar atunci când toate ușile sunt închise
(inclusiv hayonul).
Dezactivarea sistemului de monito-
rizare a habitaclului și a sistemului
antitractare*
Dacă automobilul este încuiat, alarma este
declanșată de mișcările detectate în interior
(de exemplu de animale) sau dacă înclinația
automobilului se modifică (de ex. în timpul
transportului). Pentru a preveni declanșarea
accidentală a alarmei, dezactivați monitori-
zarea habitaclului și/sau protecția la tractare.
– Pentru a dezactiva monitorizarea habita-
clului și/sau protecția la tractare, decuplați
contactul și cu ajutorul sistemului Infotain-
ment selectați: butonul  /  al sistemu-
lui Infotainment și apoi butonul SETTINGS
(setări) > Opening and closing
(deschidere și închidere) > Cen-
tral locking (închidere centrali-
zată) > Vehicle interior (interior
automobil).
– Sistemul de monitorizare a habitaclului
și/sau alarma antitractare sunt dezactivate
până la viitoarea încuiere a automobilului.

Dacă sistemul de securitate antifurt (Safe-
lock) * ››› pagina 132 este dezactivat, moni-
torizarea habitaclului și protecția la tractare
sunt dezactivate.
ATENŢIE
Respectați avertismentele de siguranță
››› în Descriere la pagina 132.
Hayonul
Deschiderea și închiderea
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 17
ATENŢIE
● Închideți întotdeauna corect hayonul.
Risc de accident sau de rănire.
● Hayonul nu trebuie deschis când lămpile
de marșarier sau de ceață spate sunt
aprinse. Această acțiune poate deteriora
lămpile spate.
● Nu închideți hayonul apăsând cu mâna
pe lunetă. Geamul se poate sparge. Risc de
rănire!
● Asigurați-vă că după închidere, hayonul
este încuiat. În caz contrar, este posibil ca
aceasta să se deschidă în timpul deplasării
automobilului.
Deschiderea și închiderea
● Nu permiteți niciodată copiilor să se joa- Butoanele pentru geamuri
ce în interiorul sau în jurul automobilului.
Temperatura din interiorul unui automobil
încuiat poate deveni extrem de ridicată sau
Deschiderea și închiderea geamu-
de scăzută, în funcție de anotimp, putând rilor acționate electric*
astfel provoca leziuni grave/îmbolnăvire.
Consecințele pot fi chiar fatale. Închideți și
încuiați atât hayonul, cât și toate ușile,
când nu utilizați automobilul.
● Închiderea hayonului fără a verifica dacă
zona este liberă poate provoca accidenta-
rea gravă a dumneavoastră sau a altor
persoane. Asigurați-vă că nu există nicio
persoană în raza de acțiune a hayonului.
● Nu conduceți niciodată cu hayonul des-
chis sau închis parțial, deoarece gazele de
eșapament pot pătrunde în habitaclu. Peri-
col de intoxicare!
● Dacă deschideți doar hayonul, nu lăsați
Fig. 140 Detaliu cu ușa șoferului: butoanele
cheia în interior. Automobilul nu poate fi pentru geamurile față și spate (automobile cu
deschis când rămâne cheia în interior. geamuri față și spate acționate electric).
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 19
Geamurile acționate electric din față și din
spate pot fi acționate folosind butoanele de
pe ușa șoferului. Celelalte uși au fiecare un
buton pentru propriul geam.
Închideți întotdeauna complet geamurile da-
că parcați automobilul sau îl lăsați nesupra-
vegheat ››› . »
141

Puteți utiliza geamurile acționate electric
timp de aproximativ 10 minute după luarea
contactului, dacă nu a fost deschisă ușa șo-
ferului sau a pasagerului din față, iar cheia nu
a fost scoasă din contact.
Butonul de siguranță *
Butonul de siguranță ››› fig. 140 5 de pe ușa
șoferului poate fi utilizat pentru dezactivarea
butoanelor de acționare electrică a geamuri-
lor ușilor din spate.
● Butonul de siguranță nu este apăsat: bu-
toanele de pe ușile din spate sunt activate.
● Butonul de siguranță este apăsat: butoane-
le de pe ușile din spate sunt dezactivate. Da-
că butoanele de pe ușile din spate sunt de-
zactivate, simbolul de control siguranță  se
aprinde în galben.
ATENŢIE
Respectați avertismentele de siguranță
››› în Setul de chei la pagina 129.
● Utilizarea incorectă a geamurilor acțio-
nate electric poate cauza accidentări.
● Nu închideți niciodată hayonul fără a ve-
rifica dacă zona este liberă, în caz contrar
existând pericolul de accidentare gravă, a
Funcția de acționare de siguranță reduce ris-
dumneavoastră sau a altor persoane. Asi-
cul de rănire la închiderea geamurilor acțio-
gurați-vă că nicio persoană nu obstrucțio-
nate electric.
nează cursa geamului.
● Dacă este pus contactul, echipamentele
electrice se pot activa, ceea ce poate im-
142
Utilizarea
plica riscul de rănire, de exemplu datorită
geamurilor acționate electric.
● Ușile pot fi încuiate utilizând cheia cu te-
lecomandă. Acest lucru poate face dificilă
acordarea asistenței într-o situație de ur-
gență.
● De aceea, la părăsirea automobilului,
luați întotdeauna cheia cu dvs.
● Geamurile acționate electric vor funcțio-
na până la luarea contactului și deschide-
rea uneia dintre ușile din față.
● Dacă este necesar, utilizați butonul de si-
guranță pentru a dezactiva geamurile ac-
ționate electric din spate. Asigurați-vă că
acestea au fost dezactivate.
Indicaţie
Dacă geamul nu se poate închide din cau-
ză că este blocat sau întâlnește un obsta-
col, se va deschide din nou automat ››› pa-
gina 142. În acest caz, verificați motivul
pentru care geamul nu a putut fi închis
înainte de a repeta tentativa de închidere.
Funcția de acționare de siguranță
● Dacă un geam întâmpină un obstacol la în-
chiderea automată, acesta se oprește și co-
boară imediat ››› .
● Apoi, verificați motivul pentru care geamul
nu se închide înainte de a repeta tentativa de
închidere.
● Dacă încercați în următoarele 10 secunde
iar geamul se închide din nou cu dificultate
sau mișcarea sa este obstrucționată, funcția
de închidere automată nu va mai fi activă
timp de 10 secunde.
● Dacă geamul este în continuare obstrucțio-
nat, acesta se va opri în punctul respectiv.
● Dacă nu există un motiv evident pentru ca-
re geamul nu se poate închide, repetați tenta-
tiva de închidere trăgând butonul în termen
de zece secunde. Geamul se închide cu forță
maximă. Funcția de acționare de siguranță
se dezactivează.
Dacă trec mai mult de 10 secunde, geamul
se va deschide complet la acționarea unuia
din butoane. Închiderea cu funcția one-touch
este reactivată.
ATENŢIE
● Luați întotdeauna cheia de contact cu
dumneavoastră la părăsirea automobilului,
chiar dacă intenționați să lipsiți doar pen-
tru scurt timp. Copiii nu trebuie lăsați nicio-
dată singuri în automobil.

● Geamurile acționate electric vor funcțio-
na până la luarea contactului și
deschiderea uneia dintre ușile din față.
● Închiderea geamurilor fără a verifica da-
că zona este liberă poate provoca acci-
dentarea gravă a dumneavoastră sau a al-
tor persoane. Asigurați-vă că nicio persoa-
nă nu obstrucționează cursa geamului.
● Nu permiteți niciodată niciunei persoane
să rămână în automobil la încuierea aces-
tuia din exterior. Geamurile nu pot fi deschi-
se nici măcar în situații de urgență.
● Funcția de acționare de siguranță nu pre-
vine prinderea degetelor sau a altor părți
ale corpului în cadrul geamului. Pericol de
accident.
Deschiderea și închiderea cu func-
țiile de control
Utilizați funcția deschidere/închidere confor-
tabilă, pentru a deschide/închide ușor din ex-
terior toate geamurile și trapa glisantă/raba-
tabilă*.
Funcția de control pentru deschidere
– Țineți apăsat butonul  de pe cheia teleco-
mandă, până când toate geamurile și trapa
glisantă/rabatabilă* ajung în poziția dorită
sau
Deschiderea și închiderea
– Mai întâi descuiați automobilul de la buto-
nul  de pe cheia cu telecomandă și țineți
cheia în încuietoarea ușii șoferului, până
când toate geamurile și trapa glisantă/ra-
batabilă* ajung în poziția dorită.
Funcția de control pentru închidere
– Țineți apăsat butonul  de pe telecoman-
dă, până când toate geamurile și trapa gli-
santă/rabatabilă* sunt închise ››› , sau
– Țineți cheia în ușa șoferului în poziția de „în-
cuiere”, până când toate geamurile și trapa
glisantă/rabatabilă* sunt închise.
Programarea deschiderii cu funcții de
control în Easy Connect*
– Selectați:  /  SETTINGS (setări) > Ope-
ning and closing (deschidere și închidere) >
Electric windows (geamuri acționate elec-
tric) > Convenience opening (deschidere
cu funcții de control), pentru a selecta toate
geamurile (All), numai geamul șoferului
(Driver) sau niciun geam (Deactivated).
ATENŢIE
● Aveți grijă când închideți trapa glisan-
tă/rabatabilă* și geamurile. Există riscul de
rănire.
● Din motive de siguranță, funcțiile de în-
chidere și deschidere ale telecomenzii nu
trebuie utilizate decât de la distanța de cir-
ca 2 metri de automobil. Pentru a evita ră-
nirea, urmăriți întotdeauna mișcarea gea-
murilor și a trapei glisante/rabatabile* în
timp ce țineți apăsat butonul pentru a le în-
chide. Geamurile încetează să se mai de-
plaseze imediat ce se eliberează butonul.
Deschiderea și închiderea cu func-
ția one-touch*
Deschiderea și închiderea cu funcția one-
touch a butonului înseamnă că nu este nece-
sară ținerea apăsată a butonului.
Butoanele ››› fig. 140 1 , 2 , 3 și 4 au câte
două poziții pentru deschiderea și închiderea
geamului. Acest fapt facilitează deschiderea
și închiderea geamurilor în poziția dorită.
Închiderea cu funcția one-touch
– Trageți scurt butonul corespunzător gea-
mului în poziția a doua. Geamul se închide
complet.
Deschiderea cu funcția one-touch
– Apăsați scurt butonul corespunzător gea-
mului în poziția a doua. Geamul se deschi-
de complet.
Resetarea deschiderii și închiderii auto-
mate
– Funcția de deschidere și închidere automa-
tă nu va fi disponibilă dacă bateria a fost »
143

deconectată temporar. Funcția poate fi re-
activată urmând indicațiile de mai jos:
– Închideți geamul până la capătul cursei,
trăgând și menținând acționat butonul
geamului acționat electric.
– Eliberați butonul, apoi trageți din nou buto-
nul ușor, timp de o secundă. Astfel se reac-
tivează funcționarea automată.
Dacă apăsați (sau trageți) un buton până în
prima poziție, geamul se va deschide (sau în-
chide) până la eliberarea butonului. Dacă
apăsați sau trageți butonul scurt până în a
doua poziție, geamul se deschide (deschide-
re cu funcția one-touch) sau închide (închide-
re cu funcția one-touch) automat. Dacă ac-
ționați butonul în timpul deschiderii sau închi-
derii geamului, acesta se oprește în această
poziție.
Trapa*
Introducere
ATENŢIE
Dacă trapa de plafon este acționată negli-
jent sau neatent, poate provoca rănirea
gravă.
● Deschideți sau închideți trapa și paraso-
larul numai dacă în perimetrul acestora nu
se află nicio persoană.
144
Utilizarea
● Dacă părăsiți automobilul, nu lăsați ni- ● Dacă trapa nu funcționează corect, nu va
ciodată cheia în acesta. funcționa nici funcția antiprindere. Contac-
● Nu lăsați niciodată în automobil un copil tați un atelier specializat.
sau o persoană care ar putea avea nevoie
de ajutor, în special dacă acestea au acces
la cheia automobilului. În cazul utilizării ne- Deschiderea și închiderea trapei
supravegheate, cheia poate încuia auto-
mobilul, porni motorul, cupla contactul și
activa trapa.
● După dezactivare, trapa se mai poate
deschide sau închide într-un interval de
timp scurt, cu condiția ca nici ușa șoferului,
nici ușa pasagerului din față să nu fie des-
chise.
ATENŢIE
● Pentru a preveni deteriorarea, pe timp de
iarnă îndepărtați gheața sau zăpada de pe Fig. 141 Pe capitonajul plafonului: buton trapă.
plafon, înainte de a acționa trapa de plafon
sau de a regla poziția de înclinare. Trapa funcționează numai când contactul es-
● Înainte de a părăsi automobilul sau pe te cuplat. După decuplarea contactului, pu-
timp de ploaie, închideți întotdeauna trapa. teți închide sau deschide în continuare para-
Dacă trapa este deschisă sau înclinată, în solarul timp de câteva minute, dacă nu se
habitaclu poate pătrunde apă, care poate deschide ușa șoferului și a pasagerului din fa-
provoca defectarea gravă a sistemului ță.
electric. Drept urmare, pot fi provocate și
Butonul  ››› fig. 141 are două niveluri. Primul
alte deteriorări în interiorul automobilului.
nivel permite trecerea trapei în poziție încli-
nat, prin deschiderea sau închiderea totală
Indicaţie sau parțială a acesteia.
● Frunzele și alte obiecte acumulate pe și-
La al doilea nivel, trapa se deplasează auto-
nele trapei trebuie curățate periodic cu
mat în poziția finală respectivă, după apăsa-
mâna sau cu un aspirator.
rea scurtă a butonului. Dacă se apasă din

nou butonul, funcționarea automată se între-
rupe.
Reglarea poziției de înclinare a trapei
● Apăsați în prima poziție partea din spate a
butonului B .
● Funcționarea automată: apăsați scurt în a
doua poziție partea din spate a butonului B .
Închiderea trapei din poziția înclinat
● Apăsați în prima poziție partea din față a
butonului A .
● Funcționarea automată: apăsați scurt în a
doua poziție partea din față a butonului A .
Întreruperea funcționării automate prin re-
glarea poziției înclinat sau prin închiderea
trapei
● Apăsați din nou butonul A sau B .
Deschiderea trapei
● Apăsați butonul C spre înapoi în prima po-
ziție.
● Funcționarea automată în poziția confort:
apăsați scurt butonul C spre înapoi în a doua
poziție.
Închiderea trapei
● Apăsați butonul D spre înainte în prima po-
ziție.
Deschiderea și închiderea
● Funcționarea automată: apăsați scurt bu-
tonul D spre înainte în a doua poziție.
Întreruperea funcționării automate în tim-
pul deschiderii sau închiderii
● Apăsați din nou butonul C sau D .
Parasolarul
Parasolarul este deschis și închis manual (in-
dependent de trapa glisantă).
Funcția confort pentru deschiderea
sau închiderea trapei.*
Fig. 142 Mânerul ușii șoferului: suprafețele
senzorilor.
Trapa poate fi deschisă sau închisă cu funcția
de confort, la fel ca și geamurile.
Cu ajutorul încuietorii ușii*
● Pentru a deschide trapa în poziția înclinat
sau pentru a o închide, țineți cheia în încuie-
toarea ușii șoferului în poziția de încuiere sau
de descuiere.
● Pentru întreruperea acestei funcții, eliberați
cheia.
Utilizarea telecomenzii
● Țineți apăsat butonul de încuiere/descuie-
re, pentru a deschide/închide trapa; dacă bu-
tonul nu mai este apăsat, funcția de deschi-
dere/închidere se dezactivează.
După ce toate geamurile și trapa s-au închis,
clipesc toate semnalizatoarele. În timpul în-
chiderii cu funcțiile de control, geamurile și
trapa se închid în același timp.
Utilizarea sistemului Keyless Access* (nu-
mai închiderea)
● Pentru a închide trapa, țineți apăsată su-
prafața senzorului de încuiere ››› fig. 142 B
de pe maneta ușii. Dacă eliberați suprafața
senzorului, închiderea se întrerupe.
ATENŢIE
Dacă trapa este acționată neglijent sau
neatent, poate provoca rănirea gravă.
145

Funcția antiprindere a trapei gli-
sante panoramice
Funcția antiprindere poate reduce riscul de
rănire la închiderea trapei ››› . Dacă trapa
întâmpină rezistență sau întâlnește un obsta-
col la închidere, se redeschide imediat.
● Verificați de ce nu s-a închis trapa.
● Încercați să închideți din nou trapa.
● Dacă trapa nu poate fi închisă din cauza
unui obstacol sau întâmpinării unei rezistențe,
aceasta rămâne în poziția respectivă și apoi
se deschide. Pentru închiderea automată, tre-
buie făcută o nouă încercare de închidere.
● Dacă trapa tot nu se poate închide, închi-
deți fără funcția antiprindere.
Închiderea trapei fără funcția antiprindere
● În aproximativ 5 secunde de la activarea
funcției de acționare de siguranță, apăsați
butonul  ››› fig. 141 până la nivelul doi în di-
recția săgeții ››› fig. 141 D , până când trapa
se închide complet.
● Trapa se închide fără intervenția funcției
antiprindere!
● Dacă trapa tot nu se închide, apelați la un
atelier specializat.
ATENŢIE
Închiderea trapei fără funcția antiprindere
poate provoca răniri grave.
146
Utilizarea
● Fiți întotdeauna atenți la închiderea tra-
pei.
● Nicio persoană nu trebuie să rămână pe
traiectoria trapei, în special la închiderea
fără funcția antiprindere.
● Funcția antiprindere nu previne prinderea
degetelor sau a altor părți ale corpului în
deschiderea de pe plafon și nici eventuale-
le leziuni ce pot fi provocate.
Luminile și vizibilitatea
Luminile
Lămpile de control
 Se aprinde
Farurile sunt defecte total sau parțial.
Defecțiune la sistemul de lumini pentru viraje.
 Se aprinde
Lampa de ceață spate este aprinsă ››› pagina 148.
 Se aprinde
Lampa de semnalizare a schimbării direcției stânga
sau dreapta.
Dacă o lampă de semnalizare este arsă, lampa de
control clipește de două ori mai rapid.
Luminile de avarie sunt aprinse ››› pagina 151.
 Se aprinde
Semnalizatoarele remorcii
 Se aprinde
Faza lungă aprinsă sau semnalizarea cu farurile acti-
vată ››› pagina 148.
 Luminile și vizibilitatea

Mai multe lămpi de avertizare și de control se mâne deschisă. Acesta vă reamintește să Aprindere automa- Stingere automată
aprind timp de câteva secunde la punerea stingeți luminile. tă
contactului, indicând verificarea funcției.
● Utilizarea luminilor descrise în această
Lămpile se sting după câteva secunde. Senzorul de ploaie de- Când ștergătoarele de
secțiune se află sub incidența cerințelor le-
tectează picături de parbriz au fost inactive
gale în vigoare. ploaie și activează șter- timp de câteva minute.
ATENŢIE
gătoarele de parbriz.
Respectați avertismentele de siguranță
››› în Simboluri de avertizare la pagi- ATENŢIE
na 122.
Controlul automat al fazei scurte
* Dacă drumul nu este suficient luminat și
ceilalți participanți la trafic nu văd suficient
Controlul automat al fazei scurte are în prin- de bine sau deloc, se pot produce acciden-
Aprinderea și stingerea luminilor cipal rolul de asistență și nu poate recunoaș- te.
te toate condițiile de rulare. ● Sistemul automat de control fază scurtă
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
() aprinde faza scurtă numai când nu
›››  pagina 32 Când comutatorul de lumini este în poziția
există modificări de luminozitate, și nu pe
, luminile automobilului și iluminarea pa-
Șoferul răspunde personal de utilizarea și re- timp de ceață, de exemplu.
noului de instrumente și a comutatoarelor se
glarea corectă a luminilor în toate situațiile. activează și se dezactivează automat, în ur-
mătoarele situații ››› în Luminile de zi la
Indicaţie pagina 148: Luminile de zi
● Prevederile legale referitoare la utiliza-
rea luminilor autovehiculelor în fiecare țară Aprindere automa- Stingere automată Luminile de zi sunt lumini individuale, integrate
trebuie respectate. tă în faruri. La activarea luminilor de zi, acestea
● Faza scurtă a farurilor va funcționa numai se aprind1) ››› .
Senzorul optic detectea- Când este detectat un
în cazul în care contactul este pus. Lămpile Luminile de zi se aprind la fiecare cuplare a
ză întuneric, de exemplu, nivel de iluminare adec-
de poziție se aprind automat la luarea con- la intrarea într-un tunel. vat. contactului, dacă butonul pentru lumini este
tactului.
în poziția  sau , în funcție de gradul de lu-
● Dacă luminile rămân aprinse după ce minozitate exterioară. »
cheia este scoasă din contact, se emite o
avertizare sonoră cât timp ușa șoferului ră-

1) La automobilele echipate cu lămpi spate cu le-

duri, se aprind și lămpile de poziție spate.

147

Dacă butonul pentru lumini este în poziția
, un senzor de lumină aprinde sau stinge
faza scurtă (inclusiv iluminarea comenzilor și
panoului de instrumente) sau luminile de zi, în
funcție de gradul de luminozitate exterioară.
ATENŢIE
● Nu conduceți niciodată cu luminile de zi
dacă drumul nu este luminat bine, din cau-
za condițiilor meteo sau de iluminare. Lumi-
nile de zi nu furnizează lumină suficientă
pentru a ilumina corespunzător drumul sau
pentru a putea fi văzute de ceilalți partici-
panți la trafic.
● La automobilele cu lămpi spate tip bec,
la activarea luminilor de zi, lămpile spate
nu se aprind. Un automobil care nu are lăm-
pile spate aprinse, este posibil să nu poată
fi văzut de ceilalți participanți la trafic în
condiții de vizibilitate slabă, în întuneric sau
pe ploaie.
148
Utilizarea
Proiectoarele de ceață
Fig. 143 Consola instrumentelor: panoul pen-
tru lumini.
Aprinderea proiectoarelor de ceață*
● Trageți comutatorul de lumini la primul
punct ››› fig. 143 1 , din pozițiile ,  sau
. Simbolul  din comutatorul de lumini se
aprinde.
Aprinderea lămpilor de ceață spate (auto-
mobile cu proiectoare de ceață)
● Trageți complet comutatorul de lumini 2
din poziția ,  sau . Lampa  de pe
panoul de instrumente se aprinde.
Aprinderea lămpilor de ceață spate (auto-
mobile fără proiectoare de ceață)
● Trageți complet comutatorul de lumini 2
din poziția ,  sau . Acest tip de comu-
tator are doar o poziție. Lampa  de pe pa-
noul de instrumente se aprinde.
Maneta pentru semnalizarea direc-
ției și faza lungă
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 33
Luminile de parcare
● Luați contactul și scoateți cheia din comu-
tatorul de contact.
● Deplasați maneta de semnalizare a schim-
bării direcției în sus sau în jos pentru a activa
luminile de parcare din partea dreaptă și, res-
pectiv, din cea stângă.
Funcția de control a semnalizării schimbă-
rii direcției
Pentru semnalizarea la o singură atingere,
când este cuplat contactul, împingeți maneta
complet în sus sau în jos și apoi eliberați-o.
Lămpile de semnalizare a schimbării direcției
vor clipi de trei ori.
Semnalizarea la o singură atingere se acti-
vează și se dezactivează din sistemul Easy
Connect, cu ajutorul butonului  /  și a
butonului funcțional SETTINGS (setări) >
Lights (lumini) > One-touch signal-
ling (semnalizare la o atingere)
›››  pagina 35.
La automobilele care nu dispun de meniul
respectiv, această funcție poate fi dezactiva-
tă la un atelier specializat.

ATENŢIE
Faza lungă a farurilor îi poate orbi pe cei-
lalți șoferi. Pericol de accident! Nu utilizați
niciodată faza lungă a farurilor sau semna-
lizarea cu farurile dacă acestea îi pot orbi
pe ceilalți șoferi.
Indicaţie
● Dacă funcția de control a semnalizării
schimbării direcției funcționează (clipește
de trei ori) și celelalte funcții de control ale
semnalizării schimbării direcției sunt acti-
vate, partea activă nu mai clipește și cli-
pește doar o dată în noua parte selectată.
● Lămpile de semnalizare a schimbării di-
recției funcționează numai când este cu-
plat contactul. Lampa de avertizare cores-
punzătoare   clipește pe panoul de in-
strumente. Lampa de control  clipește
când funcționează lămpile de semnalizare
a schimbării direcției, cu condiția ca remor-
ca să fie corect atașată și conectată la au-
tomobil. Dacă un bec al lămpilor de sem-
nalizare este defect, lampa de control cli-
pește cu o frecvență dublă. Dacă becurile
semnalizatoarelor de schimbare a direcției
remorcii sunt defecte, lampa de control 
nu se aprinde. Înlocuiți becul.
● Faza lungă a farurilor poate fi aprinsă nu-
mai dacă faza scurtă este deja aprinsă.
Lampa de control  se aprinde apoi pe pa-
noul de instrumente.
Funcția Leaving Home (lumini de plecare) es-
te comandată cu un fotosenzor.
Luminile și vizibilitatea
● Semnalizarea cu farurile este activă cât
timp trageți maneta – chiar dacă nu există
alte lumini aprinse. Lampa de control  se
aprinde apoi pe panoul de instrumente.
● Dacă luminile de parcare sunt aprinse, se
aprind farul și lampa spate de pe partea
respectivă a automobilului. Luminile de
parcare funcționează numai cu contactul
luat. Dacă luminile de poziție sunt aprinse,
se activează un avertisment sonor cât timp
ușa șoferului este deschisă.
● Dacă maneta de semnalizare a schimbă-
rii direcției rămâne activată după scoate-
rea cheii din contact, la deschiderea ușii
șoferului se activează un semnal sonor.
Acesta este prevăzut pentru a vă reaminti
să dezactivați lămpile de semnalizare, da-
că nu doriți să lăsați luminile de poziție
aprinse.
Coming Home/Leaving Home (lumi-
ni de sosire/lumini de plecare)*
Fig. 144 Video conex
Dacă funcția Coming Home sau Leaving Ho-
me este conectată, luminile de poziție latera-
le din față și faza scurtă, luminile spate și lam-
pa plăcuței de înmatriculare se aprind pentru
a ilumina zona din jur.
Funcția lumini de sosire
Funcția lumini de sosire se activează la decu-
plarea contactului. La deschiderea ușii șofe-
rului, luminile de sosire se aprind.
Luminile de sosire se sting în următoarele ca-
zuri:
● Dacă, la 30 de secunde după conectare,
rămâne deschisă vreo ușă sau hayonul.
● Când comutatorul pentru lumini este în po-
ziția .
● Dacă este pus contactul.
Funcția automată Leaving Home (lumini de
plecare)
Funcția Leaving Home este activată când au-
tomobilul este descuiat dacă:
● butonul de lumini este în poziția  și
● fotosenzorul detectează „întuneric“.
Luminile de plecare se sting în următoarele
cazuri:
● Dacă intervalul temporizării stingerii faruri-
lor s-a încheiat
● Dacă automobilul este din nou încuiat. »
149

● Când comutatorul pentru lumini este în po-
ziția .
● Dacă este pus contactul.
Indicaţie
● Pentru activarea funcției Coming/Lea-
ving Home, butonul rotativ pentru lumini
trebuie să fie în poziția  și senzorul de
lumină trebuie să detecteze întuneric.
Proiectoarele ceață cu funcție
adaptivă pentru viraje*
Luminile adaptive pentru viraje reprezintă o
funcție suplimentară a fazei scurte, care îm-
bunătățește vizibilitatea acostamentului la
abordarea unui viraj brusc cu viteză redusă.
Luminile adaptive pentru viraje se aprind da-
că sunt activate, faza scurtă este deja aprin-
să și viteza de deplasare este mai mică de
aproximativ 40 km/h (25 mph).
Deplasarea înainte
● Dacă volanul este rotit spre dreapta sau
dacă este activat semnalizatorul dreapta,
proiectorul de ceață dreapta se aprinde trep-
tat.
● Dacă volanul este rotit spre stânga sau da-
că este activat semnalizatorul stânga, lampa
de ceață stânga se aprinde treptat.
150
Utilizarea
● După efectuarea virajului, luminile adaptive Butonul pentru reglarea farurilor
pentru viraje se sting treptat.
Deplasarea în marșarier
● La cuplarea marșarierului, ambele proiec-
toare de ceață se aprind.
Luminile pentru autostradă*
Funcția lumini pentru autostradă nu este dis-
ponibilă la automobilele echipate cu faruri
full-led. Fig. 145 Panoul de instrumente: butonul pentru
reglarea farurilor.
Funcția este activată/dezactivată prin meniul
sistemului Easy Connect corespunzător. Reglarea farurilor are loc în funcție de bătaia
acestora și de starea de încărcare a automo-
● Activarea: la viteze mai mari de 110 km/h
bilului. Astfel, șoferul va beneficia de vizibilita-
(68 mph) pentru mai mult de 10 de secunde,
te optimă, iar farurile nu vor putea orbi șoferii
faza scurtă se ridică puțin, pentru a mări dis-
autovehiculelor din sens opus ››› .
tanța de vizibilitate a șoferului.
Farurile pot fi reglate numai cu faza scurtă
● Dezactivarea: dacă viteza automobilului
aprinsă.
scade la mai puțin de 100 km/h (62 mph), fa-
za scurtă revine în poziția normală. Pentru resetare, rotiți butonul ››› fig. 145:
Starea de încărcare a automo-
Poziție
biluluia)
 Doi ocupanți în față, portbagaj gol
 Toate scaunele ocupate, portbagaj gol
Toate scaunele ocupate, portbagaj plin.
 Cu remorcă și sarcină minimă pe cârli-
gul de tractare.
 Luminile și vizibilitatea

Starea de încărcare a automo-
Poziție
biluluia)
Numai șoferul, portbagaj încărcat la
 maxim Cu remorcă și sarcină maximă pe
cârligul de tractare.
a)Dacă sarcina automobilului nu corespunde cu cea
din tabel, se pot selecta poziții intermediare.
Butonul pentru reglarea dinamică a razei
de acțiune a farurilor
Luminile de avarie sunt utilizate pentru a atra-
ge atenția celorlalți participanți la trafic asu-
pra automobilului în situații de urgență.
Dacă automobilul se defectează:
1. Parcați la o distanță sigură față de trafic.
2. Apăsați butonul pentru a aprinde luminile
de avarie ››› .
3. Luați contactul.
4. Acționați frâna de mână.
panți la trafic asupra automobilului care
staționează, utilizați întotdeauna luminile
de avarie și triunghiul reflectorizant.
● Din cauza temperaturilor ridicate pe care
convertorul catalitic le poate atinge, nu
parcați niciodată în zone în care converto-
rul catalitic poate intra în contact cu mate-
riale inflamabile aflate sub automobil, cum
ar fi iarbă uscată sau benzină scursă.
Aceasta poate duce la producerea unui in-
cendiu.

Butonul nu există la automobilele echipate cu

reglare dinamică a farurilor. Raza de acțiune
a farurilor este reglată automat în funcție de
starea de încărcare a automobilului, când fa-
rurile sunt aprinse.
ATENŢIE
Obiectele grele din automobil pot schimba
nivelul fasciculului farurilor, cauzând orbi-
rea și distragerea atenției șoferilor autove-
hiculelor din sens opus. Acest lucru poate
cauza accidentări grave.
● Reglați fasciculul farurilor în funcție de
starea de încărcare a automobilului, astfel
încât acestea să nu orbească ceilalți șofe-
ri.
5. La cutiile de viteze manuale cuplați treap-
Indicaţie
ta 1, iar pentru cele automate treceți ma-
● Bateria se va descărca în cazul în care lu-
neta selectorului în poziția P.
minile de avarie sunt lăsate aprinse o lungă
6. Utilizați triunghiul reflectorizant pentru a perioadă de timp, chiar dacă ați luat con-
atrage atenția celorlalți participanți la tra- tactul.
fic asupra automobilului.
● Utilizarea luminilor de avarie descrise ai-
7. La părăsirea automobilului, luați întot- ci se află sub rezerva cerințelor relevante
deauna cheia cu dumneavoastră. obligatorii prin lege.
La activarea luminilor de avarie, toate lămpile
de semnalizare a schimbării direcției clipesc
simultan. Cele două lămpi de control pentru
semnalizarea schimbării direcției   și lam-
pa de control din comutator  vor clipi în
același timp. Luminile de avarie funcționează
și când contactul este decuplat.

ATENŢIE
Luminile de avarie 
● Riscul de producere a unui accident creș-
Citiți informațiile suplimentare cu atenție te dacă apare o defecțiune la automobil.
›››  pagina 33 Pentru a atrage atenția celorlalți partici-

151

Luminile interioare
Iluminarea panoului de instrumen-
te, ecranelor și butoanelor
Fig. 146 Videoclip conex
În funcție de model, iluminarea panoului de
instrumente și a comenzilor se poate regla
din cadrul sistemului Easy Connect, cu ajuto-
rul butonului  /  și al butonului funcțional
SETTINGS (setări) ›››  pagina 35.
Dacă este cuplat contactul și luminile sunt
stinse, iluminarea panoului de instrumente
analogic rămâne activată pe timp de zi. Ilumi-
narea este redusă pe măsură ce lumina exte-
rioară se reduce. În unele cazuri, de exemplu
la trecerea printr-un tunel fără ca funcția 
să fie activă, iluminarea panoului de instru-
mente poate chiar să se stingă. Scopul aces-
tei funcții este de a oferi șoferului o indicație
vizuală că trebuie să activeze faza scurtă.
Dacă automobilul este echipat cu panou de
instrumente digital (Digital SEAT Cockpit), pe
acesta apare mesajul Turn on the lights
(aprindeți farurile).
152
Utilizarea
Luminile interioare și lămpile de cheia din contact și să fi fost selectată po-
lectură ziția pentru luminile de acces. Acest lucru
previne descărcarea bateriei.
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 34
Iluminarea portbagajului Vizibilitatea
Lumina se aprinde când hayonul este des-
chis, chiar și atunci când contactul este luat
Luneta încălzită
și luminile sunt stinse. De aceea, trebuie să vă
asigurați că hayonul este întotdeauna închis.
Iluminarea ambientală*
Lumina ambientală iluminează zona consolei
centrale, zona pentru picioare și, în funcție de
versiune, panourile ușilor față.
Se activează la luminozitate maximă atunci
când ușile sunt deschise și se estompează în Fig. 147 De la comenzile climatizării: luneta în-
timpul deplasării, dacă selectorul luminilor călzită.
este în poziția ,  sau .
Luneta încălzită funcționează numai când
Luminozitatea luminii ambientale* se poate
motorul este pornit. Când acest sistem este
regla din meniul Easy Connect, precum și cu-
activat, se aprinde lampa integrată în comu-
loarea, la versiunile cu panouri uși față ilumi-
tator.
nate (butonul  /  și butonul funcțional
SETTINGS (setări) > Background ligh- După aproximativ 8 minute, dispozitivul de în-
ting (iluminare de fundal) ›››  pa- călzire a lunetei este dezactivat automat.
gina 35.
Indicaţie de mediu
Indicaţie
Sistemul de încălzire a lunetei trebuie de-
Dacă nu sunt închise toate ușile automobi- zactivat imediat după dezaburirea geamu-
lului, luminile interioare se sting după apro- lui. Economisind energie electrică econo-
ximativ 10 minute, cu condiția să fie scoasă misiți și carburant.
 Luminile și vizibilitatea
Indicaţie ATENŢIE
Pentru a evita potențialele defecțiuni ale Parasolarele extinse pot reduce vizibilita-
bateriei, puteți deconecta automat tempo- tea.
rar funcția, aceasta fiind reactivată la res- ● Așezați întotdeauna parasolarele în spa-
tabilirea condițiilor normale de funcționare. țiile respective, când nu le utilizați.
Parasolarele
Ștergătoarele de parbriz și
de lunetă
Ștergătoarele de parbriz și de lune-
tă
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 34
ATENŢIE
● Lamele uzate și murdare ale ștergătoare-
Fig. 148 Parasolarul de pe partea șoferului.
lor obstrucționează vizibilitatea și reduc ni-
Opțiuni pentru reglarea parasolarelor șo- velurile de siguranță.
ferului și pasagerului din față: ● Pe vreme rece, nu trebuie să utilizați sis-
temul de spălare/ștergere decât dacă ați
● Coborâți parasolarul către parbriz.
încălzit parbrizul cu ajutorul sistemului de
● Parasolarul poate fi scos din cadru și rotit încălzire și de ventilație. În caz contrar, li-
spre ușă ››› fig. 148 1 . chidul de spălare a parbrizului poate în-
● Balansați parasolarul spre ușă, trăgând gheța pe parbriz, obstrucționând vizibilita-
spre înapoi în plan longitudinal. tea.
● Țineți întotdeauna cont de avertismente-
Oglinda de pe parasolar le corespunzătoare ›››  pagina 63.
Pe partea interioară a parasolarului este o
oglindă protejată de un capac 2 .
ATENŢIE
Este posibil ca senzorul de ploaie* să nu
detecteze suficientă apă pe parbriz pentru
a activa ștergătoarele.
● Dacă este necesar, activați ștergătoare-
le manual dacă apa de pe parbriz vă obtu-
rează vizibilitatea.
ATENŢIE
Pe vreme rece verificați întotdeauna ca
ștergătoarele de parbriz și cel de lunetă să
nu fie înghețate. Dacă porniți ștergătoarele
când lamele acestora sunt înghețate pe
parbriz, puteți deteriora atât lamele șter-
gătoarelor, cât și motorul acestora.
Indicaţie
● Ștergătoarele și spălătoarele funcțio-
nează numai dacă este cuplat contactul.
● Temperatura jeturilor cu soluție încălzită
este controlată automat când contactul
este pus, în funcție de temperatura exte-
rioară.
● La anumite versiuni de automobile dotate
cu sistem de alarmă, ștergătoarele de par-
briz funcționează în modul intermitent/sen-
zor de ploaie numai când contactul este
pus și capota este închisă. »
153

● Când funcția de ștergere intermitentă es-
te activă, intervalele sunt direct proporțio-
nale cu viteza. Astfel, cu cât viteza automo-
bilului este mai mare, cu atât intervalele
sunt mai scurte.
● Dacă opriți automobilul cu ștergătoarele
de parbriz în poziția 1 sau 2, acestea vor
trece automat la o viteză mai mică. Se va
reveni la viteza setată când automobilul se
pune în mișcare.
● Dacă automobilul se deplasează, parbri-
zul va fi șters din nou după aproximativ 5
secunde, dacă „sistemul de spălare/șter-
gere automată“ a fost activat (funcția șter-
gere stropi). Dacă activați ștergătoarele la
mai puțin de 3 secunde după dezactivarea
funcției ștergere stropi, va fi inițiat un nou
ciclu de spălare, fără a se efectua șterge-
rea finală. Pentru reactivarea funcției „șter-
gere stropi“, trebuie să decuplați și să cu-
plați contactul.
● Nu lipiți autocolante pe parbriz, în fața
senzorului de ploaie*. Acest lucru poate
produce funcționarea defectuoasă sau de-
fectarea senzorului.
● În funcție de versiunea de model, când
selectați treapta de marșarier și ștergătoa-
rele farurilor sunt activate, se activează o
ștergere.
154
Utilizarea
Oglinzile retrovizoare Plierea manuală a oglinzilor exte-
rioare
Oglinda interioară
Oglinzile exterioare ale automobilului pot fi
pliate. În acest scop, apăsați carcasa oglinzii
Conducerea automobilului fără a avea vizibi-
litate clară prin lunetă este periculoasă. spre automobil.
Oglinda interioară cu funcție antiorbire Indicaţie
automată* Înainte de spălarea automobilului într-o
spălătorie automată, pliați oglinzile pentru
Funcția antiorbire este activată la fiecare pu-
a evita deteriorarea oglinzilor exterioare.
nere a contactului.
Dacă este activată funcția antiorbire, oglinda
retrovizoare interioară se va întuneca auto-
Oglinzi exterioare cu acționare
mat în funcție de intensitatea luminii pe care
o primește. Funcția antiorbire este dezactiva- electrică*
tă dacă este cuplată treapta marșarier.
Indicaţie
● Funcția de reglare automată antiorbire
va funcționa corect numai dacă parasola-
rul* lunetei este retras și nu există obiecte
care să împiedice lumina să ajungă la
oglinda retrovizoare interioară.
● Dacă este necesară aplicarea autoco-
lantelor pe parbriz, acestea nu trebuie lipi-
te în fața senzorilor. În caz contrar, funcția
antiorbire poate fi afectată parțial sau to- Fig. 149 Comenzile oglinzilor exterioare.
tal.
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 21
Oglinzile exterioare pot fi reglate de la buto-
nul rotativ de pe ușa șoferului.

Setarea de bază pentru oglinzile exterioa-
re
1. Rotiți butonul ››› fig. 149 în poziția L (oglin-
da exterioară din stânga).
2. Rotiți butonul pentru poziționarea oglinzii
exterioare astfel încât să aibă o bună vizi-
bilitate spre partea din spate a automobi-
lului.
3. Rotiți butonul în poziția R (oglinda exte-
rioară din dreapta).
4. Pivotați butonul rotativ pentru poziționarea
oglinzii exterioare astfel încât să aveți o vi-
zibilitate bună spre partea din spate a au-
tomobilului ››› .
Oglinzile exterioare încălzite*
– Apăsați butonul de dezaburire  ››› fig. 147
– Oglinzile se dezaburesc timp de câteva mi-
nute, pentru a preveni descărcarea inutilă a
bateriei.
– Dacă este necesar, apăsați din nou butonul
pentru reactivarea funcției.
– Încălzirea oglinzilor exterioare nu este acti-
vată la temperaturi mai mari de aproximativ
+20°C (+68°F).
Plierea electrică a oglinzilor exterioare*
– Rotiți butonul ››› fig. 149 în poziția  pentru
plierea oglinzilor exterioare. Pliați întot-
deauna oglinzile exterioare când traversați
Luminile și vizibilitatea
o spălătorie automată. În acest mod preve-
niți deteriorările.
Deplierea oglinzilor exterioare*
– Rotiți butonul în poziția L sau R pentru a
aduce oglinzile exterioare în poziția inițială
››› .
Plierea oglinzilor retrovizoare la încuierea
automobilului*
În cazul sistemului Easy Connect, butonul
 /  și butoanele funcționale SETTINGS
(setări) > Mirrors and windscreen
wipers (oglinzi și ștergătoare de
parbriz) pot fi utilizate pentru plierea oglin-
zilor exterioare când automobilul este parcat
și încuiat ›››  pagina 35.
La încuierea automobilului din telecomandă,
oglinzile exterioare se pliază automat. La des-
cuierea automobilului din telecomandă,
oglinzile exterioare se depliază automat.
ATENŢIE
● Oglinda retrovizoare convexă sau asferi-
că lărgește câmpul vizual, iar obiectele
apar mai mici și mai îndepărtate în oglindă.
Dacă utilizați aceste oglinzi pentru estima-
rea distanței până la automobilele din spa-
te la schimbarea benzilor, estimarea poate
fi eronată. Pericol de accident.
● Dacă este posibil, utilizați oglinda retro-
vizoare interioară pentru estimarea distan-
țelor față de automobilele din spate.
● Asigurați-vă că nu vă prindeți degetele
între oglindă și baza acesteia la deplierea
oglinzilor. Risc de rănire!
Indicaţie de mediu
Încălzirea oglinzii exterioare trebuie dezac-
tivată când nu mai este necesară. În caz
contrar, este un consum inutil de carburant.
Indicaţie
● Dacă reglarea electrică nu funcționează,
oglinzile pot fi reglate manual prin apăsa-
rea ușoară a marginii geamului oglinzii.
● La automobilele cu oglinzi exterioare re-
tractabile, trebuie luate în calcul următoa-
rele: dacă din cauza unei forțe externe (de
ex. o ciocnire în timpul unei manevre), re-
glarea carcasei oglinzii se modifică, oglin-
da trebuie pliată complet, electric. Nu re-
glați manual carcasa oglinzii retrovizoare,
deoarece va fi afectată funcția de reglare
a oglinzilor.
● Funcția de pliere a oglinzilor exterioare
nu se activează la viteze mai mari de 40
km/h (25 mph).
155

Scaunele și tetierele
Reglarea scaunului și a tetie-
relor
Reglarea scaunelor din față
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 20
ATENŢIE
Capitolul despre condusul în siguranță
conține informații, sfaturi, sugestii și aver-
tismente importante, ce trebuie citite și res-
pectate în interesul siguranței proprii și al
siguranței pasagerilor dvs. ››› pagina 65.
ATENŢIE
● Nu reglați niciodată scaunele din față în
timpul deplasării automobilului. În timpul
reglării scaunului, veți adopta o poziție de
ședere incorectă. Risc de accidente. Re-
glați scaunul șoferului sau al pasagerului
din față numai în timpul staționării automo-
bilului.
● Pentru a reduce riscul de rănire a șoferu-
lui și a pasagerului din față în caz de frâna-
re bruscă sau accident, aceștia nu trebuie
să călătorească niciodată cu spătarul în-
clinat excesiv în spate. Centura de siguran-
ță poate asigura protecție maximă numai
când spătarele se află în poziție verticală și
156
Utilizarea
șoferul și pasagerul din față și-au reglat ● Respectați avertismentele de siguranță
corect centurile. Cu cât spătarele sunt în- ››› în Reglarea corectă a tetierelor față la
clinate mai mult în spate, cu atât crește ris- pagina 70.
cul de rănire din cauza poziționării incorec-
te a chingii centurii!
Indicaţie
● Procedați cu atenție la fixarea înălțimii
● La remontarea tetierei, introduceți tuburi-
scaunului sau a poziției acestuia în plan ori-
zontal. Reglarea neatentă a înălțimii scau- le până la capăt în ghidaje, fără a apăsa
nului poate conduce la accidentări. butonul.
● Pentru deplasarea scaunului înainte și
înapoi, trageți în sus și nu în lateral maneta,
deoarece forța exercitată în direcția res- Reglarea tetierelor din spate
pectivă ar putea provoca deteriorarea
acesteia.
Reglarea tetierelor din față
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 20
Reglați tetiera ›››  pagina 20 astfel încât,
pe cât posibil, marginea superioară a aces-
teia să fie la nivelul creștetului. Când nu este
Fig. 150 Tetiera centrală spate: punctul de de-
posibil, încercați să fiți cât mai aproape posi-
blocare.
bil de această poziție.
La transportarea persoanelor pe locurile din
ATENŢIE spate, apăsați tetierele scaunelor ocupate
● Nu conduceți automobilul cu tetierele de- până aproape de poziția cea mai coborâtă
montate. Risc de rănire. ››› .
● După remontarea tetierei, este necesară
întotdeauna reglarea corectă în funcție de
înălțime pentru a beneficia de protecție
optimă.
 Scaunele și tetierele

Reglarea tetierelor ATENŢIE Scaunele încălzite* 

– Pentru ridica tetiera, apucați-o cu ambele
mâini de părțile laterale și trageți-o în sus
până observați că se blochează pe poziție.
– Pentru a fixa tetiera mai jos, apăsați butonul
››› fig. 150 1 și deplasați-o în jos.
Demontarea tetierei
Pentru a demonta tetiera, spătarul respectiv
trebuie să fie parțial rabatat în față.
– Deblocați spătarul ››› pagina 158.
● Respectați instrucțiunile generale ››› pa-
gina 70.
● Scoateți tetierele spate numai când este
necesar pentru montarea unui scaun pen-
tru copii ››› pagina 83. După scoaterea
scaunului pentru copii, remontați imediat
tetiera. Călătoria cu tetierele demontate
sau reglate incorect crește riscul de produ-
cere a unor leziuni grave.

– Trageți tetiera până la cea mai de sus pozi- Funcțiile scaunului

ție.
– Apăsați butonul 1 , în timp ce apăsați si-
multan pe orificiul de siguranță 2 cu o șu-
rubelniță cu cap plat de lățime maximă de
5 mm și scoateți tetiera.
– Mișcați spătarul până când se fixează bine
››› .
Montarea tetierei
Pentru a monta tetiera externă, spătarul res-
pectiv trebuie să fie parțial rabatat în față.
– Deblocați spătarul ››› pagina 158.
– Introduceți barele tetierei în ghidaje până
când se fixează perceptibil. Tetiera nu mai
poate fi scoasă din spătar.
– Mișcați spătarul până când se fixează bine
››› .
Introducere
ATENŢIE
Utilizarea neadecvată a funcțiilor scaunu-
lui poate provoca leziuni grave.
● Când porniți într-o călătorie, adoptați o
poziție de ședere corespunzătoare și păs-
trați-o pe tot parcursul. Această regulă se
aplică și celorlalți ocupanți.
● Feriți-vă mâinile, degetele, picioarele și
alte părți ale corpului de raza de acționare
și reglare a scaunelor.
Fig. 151 Pe consola centrală: butonul pentru
încălzirea scaunelor din față : versiunea cu
Climatronic. : versiunea cu climatizare ma-
nuală.
Pernele scaunului pot fi încălzite electric
când contactul este pus. La unele versiuni es-
te încălzit și spătarul.
Încălzirea scaunului nu trebuie activată în ori-
care din următoarele condiții:
● Scaunul nu este ocupat.
● Scaunul este acoperit.
● Pe scaun este instalat un scaun pentru co-
pii.
● Perna scaunului este udă sau umedă. »
157
 Utilizarea

● Temperatura interioară sau exterioară de- Indicaţie de mediu

pășește 25°C (77°F).
Activarea
Apăsați butonul  sau . Încălzirea scaunului
este activată complet.
Reglarea nivelului de încălzire
Apăsați repetat butonul  sau , până la
atingerea temperaturii dorite.
Dezactivarea
Apăsați butonul  sau , până când toate
lămpile de avertizare se sting.
zitivului, apelați la un atelier specializat
pentru verificarea sistemului.
Încălzirea scaunului trebuie să rămână ac-
tivată doar când este necesar. În caz con-
ATENŢIE trar, este un consum inutil de carburant.
Dacă tapițeria sau perna sunt ude, pate fi
afectată funcționarea încălzirii scaunului,
crescând riscul de arsuri. Rabatarea scaunelor din spate
● Înainte de pornirea încălzirii, verificați ca
perna scaunului să fie uscată.
● Nu vă așezați pe un scaun dacă aveți hai-
nele ude sau umede.
● Nu lăsați pe scaun haine ude sau umede.
● Nu vărsați lichide pe scaun.

ATENŢIE
Copiii și persoanele care, din cauza medi-
cației, paraliziei sau unor boli cronice (ex.
diabet) nu pot percepe durerea sau tempe-
ratura sau au o percepție limitată a acesto-
ra pot suferi arsuri ale spatelui, șezutului
sau picioarelor atunci când utilizează siste-
mul de încălzire a scaunelor, ceea ce poate
necesita o perioadă lungă de recuperare
sau este posibil ca recuperarea completă
să nu fie posibilă. Dacă aveți dubii privind
starea dumneavoastră de sănătate, solici-
tați asistență medicală.
● Persoanele cu un prag limitat de durere și
temperatură nu trebuie să utilizeze nicioda-
tă încălzirea scaunului.
● Dacă se detectează o defecțiune la bu-
tonul de comandă a temperaturii al dispo-
158
ATENŢIE
● Pentru a evita deteriorarea elementelor
de încălzire a scaunelor, nu vă așezați cu
genunchii pe scaune și nu aplicați presiune
puternică într-un singur punct al pernei
scaunului sau al spătarului.
● Lichidele, obiectele ascuțite și materiale-
le izolatoare (de exemplu huse sau scaune
pentru copii) pot avaria încălzirea scaune-
lor.
● În cazul apariției unor mirosuri, decuplați
imediat încălzirea scaunului și solicitați ve-
rificarea la un atelier specializat.
Fig. 152 Pe spătarul banchetei: butonul de de-
blocare 1 ; marcajul roșu 2 .
Rabatarea spătarului spre înainte
● Coborâți complet tetierele din spate ››› pa-
gina 156.
● Apăsați butonul de deblocare ››› fig. 152 1
către față și în același timp rabatați spătarul.
Dacă marcajul roșu al butonului 2 este vizi-
bil, spătarul banchetei nu este fixat pe poziție.
Readucerea spătarului în poziția inițială
● Ridicați spătarul și blocați-l pe poziție. Da-
că spătarul este fixat corespunzător, marcajul
 Scaunele și tetierele

roșu de pe clema 2 nu trebuie să mai fie vizi- Husele amovibile ale scaunelor
bil.

În cazul banchetei fracționate*, spătarul

poate fi rabatat în 2 secțiuni.

ATENŢIE
● Procedați cu maximă atenție la aducerea
spătarului în poziția inițială! Reglarea ne-
atentă a înălțimii scaunului poate conduce Fig. 154 Eticheta huselor: simbolurile instruc-
la accidentări. țiunilor de spălare
● Aveți grijă să nu prindeți sau să deteriora-
Scaunele sezoniere sunt scaune cu huse
ți centurile de siguranță când ridicați spă-
amovibile, reversibile, înlocuibile și lavabile.
tarul.
● După ridicarea spătarului, verificați dacă Demontarea husei
s-a fixat corect în poziție. În acest scop, tra-
geți de centura de siguranță a locului cen- Pentru a putea demonta și monta mai ușor
tral sau direct de spătar pentru a verifica husele se recomandă reglarea la maxim în
dacă maneta de poziție este fixată bine în spate a scaunelor.
poziția neutră.
● Reglați scaunul în spate până când tija fer-
● Centura de siguranță automată cu prin-
moarului este complet accesibilă ››› fig.
dere în trei puncte funcționează corect nu-
153 1 1).
mai când spătarul locului central este fixat
corespunzător. ● Acționați tija fermoarului în direcția indicată
de săgeată ››› fig. 153. Husa amovibilă este
eliberată.
Fig. 153 Demontarea huselor.  scaunul stân- ● Scoateți husa.
ga față;  bancheta
● Reglați scaunul înapoi în poziția de depla-
sare1). »

1) Numai pentru scaunele din față.

159
 Utilizarea

Montarea husei Indicaţie Transportul și echipamen-

● Reglați scaunul în spate până când punctul
de fixare a fermoarului este complet accesi-
● Dacă utilizați scaunele cu husele amovi-
bile demontate, tija fermoarului trebuie să
tele practice
bil1) . fie la începutul acestuia.
● Amplasați husa amovibilă peste punctul de ● Pentru a curăța tapițeria scaunelor, con- Echipări practice
fixare a fermoarului (șezuturile dispun de 2 sultați secțiunea referitoare la curățarea
puncte de fixare). stofei ››› pagina 338. Torpedoul
● Acționați tija fermoarului în direcția indicată
de săgeată ››› fig. 153.
● Introduceți stofa în exces în îmbinarea dintre
șezut și spătar, asigurându-vă că husa amo-
vibilă este fixată corespunzător1).
● Reglați scaunul înapoi în poziția de depla-
sare1) .

ATENŢIE
● Instrucțiuni de spălare pentru husele
amovibile ››› fig. 154:
Fig. 155 Partea pasagerului din față: torpe-
– Spălați husele la mașină, separat, la 30 doul.
ºC și utilizând un program pentru rufe
delicate. Compartimentul se deschide prin tragerea
– Nu utilizați înălbitor, nu centrifugați și manetei ››› fig. 155.
nu curățați chimic. În acest compartiment se pot păstra docu-
– Atârnați husele în poziție orizontală. mente în format A4, o sticlă de apă de 1,5 l
– Călcați husele cu abur și amplasați o etc.
cârpă între husă și fierul de călcat.
În funcție de echiparea automobilului, CD
– Evitați contactul dintre fierul de călcat playerul este amplasat în torpedou. Pentru
și piesele cu tapițerie din piele Alcanta- acest echipament, instrucțiunile de utilizare
ra.

1) Numai pentru scaunele din față.

160

separate sunt incluse în Manualul de utilizare
corespunzător.
ATENŢIE
Capacul compartimentului de depozitare
trebuie să fie întotdeauna închis în timpul
deplasării automobilului, pentru a reduce
riscul de rănire în cazul unei frânări bruște
sau al unui accident.
Compartimentul de depozitare de
sub scaunele față*
Fig. 156 Compartimentul de depozitare de sub
scaunul pasagerului dreapta față.
Pentru deschidere
– Compartimentul se deschide trăgând ma-
neta și ghidându-l cu mâna.
Transportul și echipamentele practice
Pentru închidere
– Apăsați capacul spre interior până când
sertarul închis se fixează cu un „clic“ pe po-
ziție.
Indicaţie
Sertarul de depozitare poate susține o
greutate maximă de 1,5 kg.
Buzunarul de depozitare al scaunu-
lui*
Fig. 157 Buzunarul de depozitare.
Pe spatele scaunelor din față sunt prevăzute
buzunare de depozitare.
Compartimentul de depozitare din
panoul ușii față*
În acest compartiment de depozitare poate fi
păstrată o sticlă de apă de 1,5l etc.
Suportul de băuturi din față*
Fig. 158 Suportul de băuturi din consola cen-
trală din față.
Pe consola centrală, în dreptul frânei de mâ-
nă există 2 suporturi pentru băuturi ››› fig.
158.
ATENŢIE
● Nu puneți băuturi fierbinți în suporturile
pentru băuturi. În timpul manevrelor bruște
sau obișnuite, al frânărilor bruște sau al
unui accident, băutura fierbinte se poate
vărsa. Pericol de arsuri. »
161
 Utilizarea

● Nu utilizați niciodată materiale rigide (de
exemplu sticlă sau ceramică), care pot
cauza leziuni în cazul unui accident.
● În timpul deplasării, suportul pentru bău-
turi trebuie să fie întotdeauna închis, pentru
a preveni riscurile în caz de frânări bruște
sau accident.
ATENŢIE
Nu depozitați hârtie în scrumieră. Scrumul
fierbinte din scrumieră poate aprinde hâr-
tia și provoca un incendiu.
Priza electrică
poate provoca un incendiu. Pentru a evita
pericolul de accidentare, nu lăsați copiii
nesupravegheați în automobil.
ATENŢIE
Folosiți întotdeauna tipul corect de fișe
pentru a evita deteriorarea prizelor.

Indicaţie
Scrumiera din față*
● Utilizarea aparatelor electrice cu motorul
oprit va duce la descărcarea bateriei.
● Înainte de a utiliza orice accesorii electri-
ce, consultați instrucțiunile de la ››› pagina
304.

Bricheta*
Fig. 160 Priza electrică din față.

Priza de 12 V a brichetei poate fi utilizată și

Fig. 159 Scrumiera de pe consola centrală.
Deschiderea și închiderea scrumierei
● Pentru a deschide scrumiera, ridicați capa-
cul ››› fig. 159.
● Pentru a o închide, apăsați capacul.
Golirea scrumierei
● Scoateți și goliți scrumiera.
162
pentru alimentarea altor componente electri-
ce cu o putere maximă de până la 120 W. To-
tuși, dacă motorul este oprit, bateria automo-
bilului se va descărca. Pentru informații supli-
mentare, vezi ››› pagina 304.
ATENŢIE
Prizele electrice și accesoriile conectate
funcționează numai când contactul este Fig. 161 Bricheta.
pus sau când motorul este pornit. Utilizarea
incorectă a prizelor sau a accesoriilor – Apăsați bricheta ››› fig. 161 pentru a o acti-
electrice poate cauza leziuni grave sau va ››› .

– Așteptați ca bricheta să sară în exterior.
– Scoateți bricheta și aprindeți țigara de la
spirala încinsă.
ATENŢIE
● Utilizarea incorectă a brichetei poate
cauza răniri grave sau un incendiu.
● Utilizarea cu atenție a brichetei. Neglijen-
ța sau neatenția la utilizarea brichetei pot
cauza arsuri și răniri grave.
● Bricheta funcționează numai când con-
tactul este pus sau când motorul este por-
nit. Pentru a evita pericolul de incendiu, nu
lăsați copiii nesupravegheați în automobil.
Portbagajul
Încărcarea portbagajului
Fig. 162 Plasați obiectele mai grele cât mai în
față.
Transportul și echipamentele practice
Toate bagajele și alte obiecte libere trebuie
fixate în siguranță în portbagaj. Obiectele ca-
re nu sunt fixate și care se deplasează înainte
și înapoi pot diminua siguranța la bord și ma-
nevrabilitatea automobilului prin deplasarea
centrului de greutate.
– Distribuiți uniform încărcătura în portbagaj.
– Amplasați obiectele grele cât mai în față
posibil în portbagaj ››› fig. 162.
– Așezați mai întâi obiectele grele.
– Fixați obiectele grele de inelele de ancorare
montate * ››› pagina 165.
– Asigurați încărcătura cu plasa din portba-
gaj* sau cu chingi rigide prinse în inelele*
de ancorare.
ATENŢIE
● Bagajele și alte obiecte care nu sunt fixa-
te în portbagaj pot cauza accidentări gra-
ve.
● Depozitați întotdeauna obiectele în port-
bagaj și fixați-le de inelele* de ancorare.
● În caz de manevre bruște sau de acci-
dente, obiectele care nu sunt fixate pot fi
proiectate înainte, accidentând ocupanții
automobilului sau chiar terțe persoane.
Acest risc sporit de rănire va fi și mai mare
dacă un obiect nefixat este lovit de un air-
bag în expansiune. Dacă acest lucru se în-
tâmplă, obiectele se pot comporta ca un
proiectil. Pericol de accidentare fatală.
● Țineți toate obiectele în portbagaj și utili-
zați dispozitive adecvate de prindere pen-
tru a le asigura, în special în cazul obiecte-
lor grele.
● Nu depășiți niciodată sarcinile admise pe
punți și masa totală maximă admisă. Dacă
aceste sarcini și greutăți sunt depășite, ca-
racteristicile de conducere ale automobilu-
lui se pot modifica, ceea ce poate cauza
accidente, rănirea ocupanților și deteriora-
rea automobilului.
● Vă rugăm să rețineți că, la transportarea
obiectelor grele, centrul de greutate se
poate deplasa, ceea ce poate afecta ma-
nevrabilitatea automobilului și poate cauza
un accident. Din acest motiv, adaptarea
corespunzătoare a vitezei și a stilului de
conducere este esențială pentru evitarea
accidentelor.
● Nu lăsați niciodată automobilul nesupra-
vegheat, în special când hayonul este des-
chis. Copii se pot urca în portbagaj și închi-
de ușa după ei; astfel nu vor mai putea ieși,
putându-se ajunge la deces.
● Nu permiteți niciodată copiilor să se joa-
ce în interiorul sau în jurul automobilului. La
părăsirea automobilului, închideți și încuiați
toate ușile și hayonul. Înainte de încuierea
automobilului, asigurați-vă că în automobil
nu se află adulți sau copii.
● Rețineți informațiile de la ››› pagina 65. »
163
 Utilizarea

ATENŢIE Polița portbagajului Dacă este necesar, copertina portbagajului

Obiectele dure așezate pe copertina port-
bagajului se pot freca de cablurile elemen-
telor de încălzire din lunetă și le pot dete-
riora.
Indicaţie
● Presiunea din anvelope trebuie reglată în
funcție de sarcină. Dacă este cazul, con-
sultați presiunea în pneuri de pe eticheta fi-
xată pe partea din spate a cadrului ușii
stânga față ››› pagina 325.
● Circulația aerului în automobil contribuie
la reducerea aburirii geamurilor. Aerul vi-
ciat este evacuat prin fantele de ventilație
din capitonajul lateral al portbagajului. Asi-
gurați-vă că fantele de ventilație nu sunt
acoperite niciodată.
● Chingile pentru fixarea încărcăturii de
inelele de ancorare* sunt disponibile în co-
merț, în magazinele de accesorii.
poate fi depozitată sub podeaua dublă a
portbagajului ››› pagina 165.
Montarea
● Introduceți copertina orizontal, astfel încât
„orificiile“ să intre în axele suporturilor ››› fig.
164 și apăsați până se fixează.
● Prindeți chingile ››› fig. 163 B de hayon.
ATENŢIE
Nu așezați obiecte grele sau dure pe coper-
Fig. 163 În portbagaj: demontarea și montarea
poliței. tina portbagajului, deoarece astfel ocu-
panții automobilului vor fi în pericol în cazul
unei frânări bruște.
ATENŢIE
● Înainte de închiderea hayonului, coperti-
na portbagajului trebuie să fie fixată co-
rect.
● Dacă portbagajul este supraîncărcat,
copertina nu va putea fi poziționată corect
și se poate îndoi sau deteriora.
● Dacă portbagajul este supraîncărcat,
Fig. 164 În portbagaj: demontarea și montarea demontați copertina.
poliței.

Demontarea
● Detașați chingile ››› fig. 163 B din cârlige
A .
● Scoateți copertina din suporturile laterale
››› fig. 164 trăgând în sus și în afară.
164
Indicaţie
● Când amplasați obiecte de îmbrăcămin-
te pe copertina portbagajului, asigurați-vă
că acestea nu limitează vizibilitatea în spa-
te.
 Transportul și echipamentele practice

Inelele de ancorare* mare dacă un obiect nefixat este lovit de un Podeaua mobilă a portbagajului
airbag în expansiune.

ATENŢIE
● Dacă bagajele sau alte obiecte sunt fixa-
te de inelele de ancorare cu chingi neco-
respunzătoare sau deteriorate, este posibi-
lă producerea de leziuni în cazul frânărilor
sau al accidentelor.
● Nu fixați niciodată un scaun pentru copii
de inelele de ancorare a bagajelor.

Fig. 165 Amplasarea inelelor de ancorare în

portbagaj.

Este posibil ca în portbagaj să existe niște ine-

le de ancorare, pentru fixarea bagajelor și a
altor obiecte ››› fig. 165 (săgeți).
– Utilizați întotdeauna chingi adecvate și in-
tacte pentru fixarea bagajelor și a altor
obiecte de inelele de ancorare ››› în În-
cărcarea portbagajului la pagina 163.
Fig. 166 Podeaua mobilă a portbagajului: 
Exemplu: un obiect cu masa de 4,5 kg nu este poziție ridicată;  poziție coborâtă. »
asigurat. În timpul unei coliziuni frontale la o
viteză de 50 km/h (31 mph), acest obiect ge-
nerează o forță corespunzătoare unei mase
de 20 de ori mai mare. Ceea ce înseamnă că
masa efectivă a obiectului ajunge la aproxi-
mativ 90 de kg. Vă puteți imagina gravitatea
leziunilor care ar putea fi provocate, dacă
acest „obiect“ proiectat în habitaclu ar lovi un
ocupant. Acest risc sporit de rănire va fi și mai

165

Fig. 167 Podeaua mobilă a portbagajului: pozi-
ție înclinată.
Podeaua mobilă în poziție înălțată
● Ridicați podeaua de mânerul ››› fig. 166 1
și trageți-o înapoi până când partea din față
a podelei trece complet de suporții 2 .
● Deplasați podeaua în față peste suporți,
până la spătarul banchetei din spate și apoi
coborâți podeaua folosind mânerul 1 .
Podeaua mobilă în poziție coborâtă
● Ridicați podeaua de mânerul 1 și trageți-o
înapoi până când partea din față a podelei
trece complet de suporții 2 .
● Apoi așezați partea din față peste șinele in-
ferioare ale suporților, glisați podeaua până
la spătarul banchetei din spate și coborâți în
același timp podeaua, folosind mânerul 1 .
166
Utilizarea
Podeaua mobilă în poziție înclinată
Când podeaua mobilă este înclinată, puteți
avea acces la zona roții de rezervă/kitului de
reparație pneuri.
● Ridicați podeaua variabilă în poziția înălța-
tă folosind mânerul 1 , trageți-o în sus și apă-
sați-o spre spătarul banchetei, până când
podeaua se pliază pe linia balamalei și par-
tea mobilă a acesteia se sprijină sub greuta-
tea proprie.
● Așezați podeaua în punctele destinate
››› fig. 167 (săgeți).
ATENŢIE
În timpul manevrelor sau frânelor bruște
sau în cazul unui accident, obiectele pot fi
proiectate prin habitaclu, producând răniri
grave sau fatale.
● Asigurați întotdeauna obiectele în port-
bagaj, chiar dacă podeaua este ridicată
corect.
● Între scaunele spate și podeaua ridicată
a portbagajului pot fi transportate doar
obiecte care nu depășesc 2/3 din înălțimea
podelei.
● Între scaunele spate și podeaua ridicată
a portbagajului pot fi transportate doar
obiecte care nu depășesc 7,5 kg.
ATENŢIE
● Masa maximă care poate fi încărcată pe
podeaua mobilă a portbagajului în poziție
ridicată este 150 kg.
● Când o așezați la loc, nu lăsați podeaua
portbagajului să cadă. Ghidați-o întot-
deauna într-un mod controlat. În caz con-
trar, capitonajul și podeaua portbagajului
se pot deteriora.
Indicaţie
SEAT recomandă să folosiți chingi pentru a
fixa obiectele în inelele de reținere.
Cadrul portbagaj de pavi-
lion*
Introducere
Acoperișul automobilului a fost conceput
pentru a optimiza aerodinamica. Din această
cauză, barele transversale sau sistemele
convenționale de cadre pentru portbagajul
de pavilion nu pot fi fixate pe canalele de
scurgere a apei.
Deoarece canalele de scurgere a apei sunt
integrate în pavilion pentru a reduce rezisten-
ța aerului, pot fi folosite doar barele transver-
sale și sistemele de cadre pentru portbagajul
de pavilion aprobate de SEAT.

Cazuri în care barele transversale și siste-
mele de cadre pentru portbagajul de pavi-
lion trebuie demontate.
● Când nu sunt utilizate.
● Când automobilul este spălat într-o spălă-
torie auto.
● Când înălțimea automobilului depășește
înălțimea maximă disponibilă, de exemplu în
unele garaje.
ATENŢIE
Când pe sistemul cadru portbagaj de pavi-
lion sunt transportate bagaje grele sau vo-
luminoase, performanța la conducere a au-
tomobilului este afectată, deoarece cen-
trul de greutate se schimbă și rezistența la
curenții de aer este mai mare.
● Utilizați întotdeauna centuri sau chingi de
reținere corespunzătoare și în stare bună
pentru fixarea corectă a încărcăturii.
● Încărcăturile voluminoase, grele, lungi
sau plate au efect negativ asupra aerodi-
namicii automobilului, centrului de greuta-
te și performanțelor la conducere.
● Evitați frânările și manevrele bruște.
● Adaptați-vă în permanență viteza și stilul
de conducere la condițiile de vizibilitate,
carosabil, trafic și meteorologice.
Transportul și echipamentele practice
ATENŢIE Fixarea barelor transversale și a
● Înainte de a intra într-o spălătorie auto, sistemului cadru portbagaj de pa-
scoateți întotdeauna barele transversale și vilion
cadrul portbagaj de pavilion.
● Înălțimea automobilului este mai mare la
instalarea barelor transversale sau a ca-
drului portbagaj de pavilion și a bagajelor
fixate pe acestea. De aceea, verificați ca
înălțimea automobilului să nu depășească
limita de înălțime disponibilă, de exemplu
la trecerea prin pasaje subterane sau uși
de garaj.
● Barele transversale, cadrul portbagaj de
pavilion și bagajele fixate pe acestea nu
trebuie să interfereze cu antena exterioară
Fig. 168 Punctele de prindere pentru barele de
sau să împiedice cursa trapei panoramice amarare pentru cadrul portbagaj de pavilion.
››› pagina 144 și a hayonului.
● Verificați ca la deschidere, hayonul să nu Barele transversale reprezintă baza pentru o
lovească încărcătura de pe pavilion. serie de cadre portbagaj de pavilion specia-
le. Din motive de siguranță, trebuie folosite
Indicaţie de mediu elemente speciale de prindere pentru a
transporta în siguranță pe acoperiș bagaje,
Când sunt montate barele transversale sau biciclete, schiuri, plăci de surf sau bărci. Ac-
un cadru portbagaj de pavilion, rezistența
cesoriile adecvate pot fi achiziționate de la
crescută la înaintare înseamnă un consum
dealerii SEAT.
mai mare de carburant.
Fixați întotdeauna în mod adecvat barele
transversale și cadrul portbagaj de pavilion.
Întotdeauna acordați atenție instrucțiunilor
de montare care însoțesc respectivele bare
transversale și cadru portbagaj de pavilion. »
167

Punctele de fixare față și spate 1 și 2 sunt
vizibile doar când ușile sunt deschise ››› fig.
168.
ATENŢIE
Fixarea și utilizarea incorectă a barelor
transversale și a cadrului portbagaj de pa-
vilion pot duce la desprinderea întregului
sistem de pe acoperiș, provocând un acci-
dent sau răniri.
● Țineți cont întotdeauna de instrucțiunile
de asamblare ale producătorului.
● Utilizați numai bare transversale și cadru
portbagaj de pavilion care se află în per-
fectă stare și sunt fixate corect.
● Fixați corespunzător barele transversale
și cadrul portbagaj de pavilion.
● Verificați îmbinările filetate și dacă este
necesar strângeți-le după ce ați parcurs o
distanță scurtă. Când faceți călătorii mai
lungi, verificați îmbinările filetate la fiecare
oprire pentru odihnă.
● Fixați întotdeauna corect cadrul portba-
gaj de pavilion special pentru roți, schiuri și
plăci de surf etc.
● Nu modificați și nu reparați niciodată ba-
rele transversale sau cadrul portbagaj de
pavilion.
Indicaţie
Citiți întotdeauna cu atenție instrucțiunile
de montare care însoțesc barele transver-
168
Utilizarea
sale și cadrul portbagaj de pavilion și păs-
trați-le în automobil.
Încărcarea cadrului portbagajului
de pavilion
Încărcătura poate fi asigurată doar dacă ba-
rele transversale și cadrul portbagaj de pavi-
lion sunt fixate corespunzător ››› .
Sarcina maximă autorizată pe acoperiș
Sarcina maximă permisă pe acoperiș este de
75 kg. Această valoare reprezintă greutatea
combinată a cadrului portbagaj de pavilion,
barelor transversale și a încărcăturii propriu-
zise ››› .
Verificați întotdeauna greutatea cadrului
portbagaj de pavilion, barelor transversale și
a încărcăturii transportate și, dacă este cazul,
cântăriți-le. Nu depășiți niciodată sarcina
maximă autorizată pe acoperiș.
Dacă însă folosiți bare transversale și un ca-
dru portbagaj de pavilion ce admit o greutate
mai mică, nu veți putea transporta sarcina
maximă admisă pe plafon. În acest caz, nu
depășiți sarcina maximă admisă pentru ca-
drul portbagaj de pavilion din instrucțiunile
de montare.
Distribuirea încărcăturii
Distribuiți bagajele uniform și fixați-le corect
››› .
Verificarea prinderilor
După instalarea barelor transversale și a ca-
drului portbagaj de pavilion, verificați asam-
blările cu șurub și prinderile după o deplasare
scurtă și apoi periodic.
ATENŢIE
Depășirea sarcinii maxime autorizate pe
acoperiș poate avea ca rezultat accidente
și avarierea gravă a automobilului.
● Nu depășiți niciodată sarcina maximă
admisă pe acoperiș și pe punți sau masa
maximă autorizată a automobilului.
● Nu depășiți niciodată capacitatea de în-
cărcare a barelor transversale și cadrului
portbagaj de pavilion, chiar dacă sarcina
maximă admisă pe acoperiș nu a fost atin-
să.
● Fixați obiectele grele cât mai în față posi-
bil și distribuiți uniform încărcătura auto-
mobilului.
ATENŢIE
Încărcăturile fixate incorect sau desfăcute
pot cădea de pe cadrul portbagaj de pavi-
lion sau pot produce accidente și răniri.
● Utilizați întotdeauna centuri sau chingi de
fixare corespunzătoare și în stare bună.

● Fixați corect încărcătura.
Climatizarea
Climatizarea
Încălzirea, ventilația și răci-
rea
Instrucțiuni generale
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 43
Filtrul de aer
Filtrul de aer (o combinație între un filtru de
particule și un filtru cu cărbune activ) acțio-
nează ca o barieră împotriva impurităților din
aerul exterior, inclusiv praful și polenul.
Pentru ca sistemul de climatizare să funcțio-
neze cu eficiență maximă, filtrul de aer tre-
buie înlocuit la intervalele specificate în Pro-
gramul de întreținere.
Dacă filtrul își pierde prematur eficiența din
cauza utilizării în zone cu niveluri înalte de po-
luare a aerului, acesta trebuie înlocuit mai
frecvent decât se specifică în programul de
service.
ATENŢIE
Vizibilitatea redusă prin geamuri sporește
riscul de accidente grave.
● Toate geamurile trebuie curățate de
gheață și zăpadă și dezaburite, pentru a
asigura o vizibilitate perfectă în exterior.
● Cantitatea de căldură maximă necesară
pentru degivrarea cât mai rapidă a geamu-
rilor poate fi obținută numai când motorul a
atins temperatura normală de funcționare.
Porniți la drum numai dacă vizibilitatea es-
te perfectă.
● Utilizați întotdeauna sistemul de încălzire,
ventilația, climatizarea și încălzirea lunetei
pentru a menține o bună vizibilitate.
● Nu lăsați niciodată recircularea aerului
activată timp îndelungat. Dacă sistemul de
răcire este dezactivat și modul de recircu-
lare a aerului este activat, geamurile se pot
aburi foarte repede, limitând considerabil
vizibilitatea.
● Când nu este necesar, dezactivați recir-
cularea aerului.
ATENŢIE
Aerul viciat sau închis crește oboseala și
reduce puterea de concentrare a șoferului,
ceea ce ar putea provoca un accident grav.
● Nu lăsați niciodată fantele de aer proas-
păt închise și nu utilizați recircularea aeru-
lui un timp îndelungat, deoarece aerul din
habitaclu nu va fi împrospătat. »
169
 Utilizarea

ATENŢIE prevăzute în acest scop în portbagaj. De ● Pentru asigurarea unei funcționări corec-

● Dacă bănuiți că sistemul de climatizare

este defect, dezactivați-l de la butonul  ,
pentru a preveni defectarea suplimentară
și apelați la un atelier specializat pentru
verificarea acestuia.
● Reparațiile la sistemul de climatizare ne-
cesită cunoștințe și instrumente de specia-
litate. De aceea, vă recomandăm să apela-
ți la un atelier specializat.
Indicaţie
● Dacă umiditatea și temperatura din exte-
riorul automobilului sunt ridicate, de pe va-
porizatorul sistemului de răcire poate să pi-
cure condens sub automobil. Acest feno-
men este normal și nu indică o scurgere.
● Îndepărtați zăpada, gheața și frunzele de
pe fantele de aer din fața parbrizului pentru
a asigura funcționarea corespunzătoare a
încălzirii și a răcirii și pentru a preveni abu-
rirea geamurilor.
● Aerul de la duzele de ventilație circulă
prin habitaclu și este evacuat prin fantele
aceea, trebuie să evitați blocarea acestor
fante cu un obiect.
● Climatizarea funcționează cel mai efi-
cient cu geamurile și trapa panoramică gli-
santă* închise. Totuși, dacă temperatura
din interiorul automobilului este foarte ridi-
cată din cauza expunerii la soare, aerul din
habitaclu poate fi răcit mai rapid prin des-
chiderea geamurilor pentru scurt timp.
● Nu fumați când este activată recircularea
aerului, deoarece fumul aspirat de sistemul
de climatizare lasă în evaporator reziduuri
ce vor genera un miros neplăcut perma-
nent.
● La temperaturi exterioare reduse, com-
presorul se dezactivează automat și nu mai
poate fi activat nici de la butonul  .
● Climatizarea trebuie pornită cel puțin o
dată pe lună, pentru lubrifierea garniturilor
sistemului și pentru prevenirea neetanșei-
tăților. Dacă se observă o scădere a capa-
cității de răcire, consultați un centru de ser-
vice pentru verificarea sistemului.
te, nu trebuie obstrucționate grilele de pe
ambele laturi ale parbrizului.
● Când motorul este solicitat excesiv, de-
zactivați compresorul pentru câteva mo-
mente.
Utilizarea economică a climatizării
Când este pornită climatizarea, compresorul
consumă puterea motorului, influențând și
consumul de carburant. Respectați următoa-
rele instrucțiuni pentru ca sistemul să intre în
funcțiune în cel mai scurt timp posibil.
● În cazul în care habitaclul s-a supraîncălzit
din cauza radiației excesive a soarelui, des-
chideți geamurile sau ușile pentru a permite
evacuarea aerului cald.
● Climatizarea nu trebuie pornită în timpul
deplasării dacă geamurile sau trapa* sunt
deschise.

170

Fantele de ventilație
Pentru a asigura încălzirea, răcirea și ventila-
rea corespunzătoare a habitaclului, duzele
de ventilație ››› fig. 169 1 trebuie să rămână
deschise.
● Duzele pot fi închise sau deschise separat
cu ajutorul clapetelor, iar fluxul de aer poate
fi direcționat conform necesităților.
Există alte duze de ventilație suplimentare,
nereglabile, pe planșa de bord 2 , în zona
pentru picioare și în partea din spate a habi-
taclului.
Indicaţie
Alimentele, medicamentele sau alte obiec-
te sensibile la căldură sau frig nu trebuie
amplasate în fața duzelor de ventilație,
Climatizarea
Fig. 169 Duzele de ventilație.
deoarece pot fi deteriorate sau pot deveni
improprii utilizării din cauza aerului provenit
de la duzele de ventilație.
Recircularea aerului 
Recircularea aerului împiedică pătrunderea
în habitaclu a mirosurilor neplăcute, de ex. la
trecerea printr-un tunel sau în blocajele din
trafic.
Dacă distribuția aerului este în poziția dez-
ghețare, clapeta de recirculare este deschisă
permanent (lampa de control este stinsă).
Dacă distribuția aerului este comutată din
orice altă poziție în cea pentru dezghețare,
recircularea va fi dezactivată automat.
Conectarea recirculării
În orice poziție a distribuției aerului, cu excep-
ția poziției pentru dezghețare:
● Apăsați butonul , lampa butonului se
aprinde, indicând că a fost activată recircula-
rea aerului din habitaclu.
Deconectarea recirculării
În orice poziție a distribuției aerului, cu excep-
ția poziției pentru dezghețare: »
171

● Apăsați din nou butonul , lampa butonu-
lui se stinge, indicând că a fost activată admi-
sia aerului din exterior.
În poziția pentru dezghețare , pătrunderea
aerului în habitaclu este întotdeauna din exte-
rior.
ATENŢIE
Când este activat modul de recirculare a
aerului, în habitaclu nu pătrunde aer rece
172
Utilizarea
din exterior. Dacă climatizarea este dezac- ● Dacă funcția nu a fost dezactivată prin
tivată, geamurile se pot aburi rapid. De apăsarea butonului, aceasta se va dezacti-
aceea, nu lăsați niciodată modul de recir- va după aproximativ 20 de minute.
culare a aerului activat pentru mai mult
timp (pericol de accident).
Indicaţie
● La activarea recirculării aerului se acti-
vează automat butonul  (pentru a preve-
ni aburirea geamurilor). Dacă butonul de
reglare a temperaturii este setat la maxim
pe rece (punctul albastru), funcția de recir-
culare a aerului și butonul  se activează
automat.
 Climatizarea

Sistemul de încălzire și aer proaspăt

Comenzile

Fig. 170 Comenzile sistemului de încălzire de pe

planșa de bord.

1 Butonul de reglare a temperaturii ››› pa-
gina 173.
2 Butonul pentru aerotermă. Există patru
trepte de turații pentru aerotermă. Aero-
terma trebuie întotdeauna reglată la tura-
ția cea mai redusă în timpul deplasării cu
viteză redusă.
3 Butonul de reglare a distribuției aerului.
 Luneta încălzită.
Distribuția aerului
Butonul 3 pentru reglarea distribuției fluxului
de aer în direcția dorită.
 – Distribuția aerului spre parbriz, pentru
dezaburire.
 – Distribuția aerului spre partea superioară
a corpului.
 – Distribuția aerului spre spațiul pentru pi-
cioare.
 – Distribuția aerului spre parbriz și spațiul
pentru picioare.
ATENŢIE
● Din motive de siguranță, geamurile nu
trebuie să fie aburite sau acoperite de ză-
padă sau gheață. Această condiție este
esențială pentru o bună vizibilitate. Fami-
liarizați-vă cu utilizarea corectă a sistemu-
lui de încălzire și ventilație, inclusiv cu func-
țiile de dezaburire/degivrare a geamurilor.
Indicaţie
● Respectați instrucțiunile generale ››› pa-
gina 169.
Funcțiile
Ventilația interiorului automobilului
Temperatura dorită în habitaclu nu poate fi
mai scăzută decât temperatura exterioară. »
173

● Rotiți selectorul de temperatură ››› fig.
170 1 în sens anti-orar.
● Rotiți butonul aerotermei 2 în oricare din
pozițiile 1-4.
● Setați fluxul de aer în direcția dorită, utili-
zând butonul pentru distribuția aerului 3 .
● Deschideți duzele de ventilație corespunză-
toare.
Încălzirea habitaclului
Încălzirea maximă, necesară pentru dezghe-
țarea rapidă a geamurilor, este disponibilă
numai când motorul a atins temperatura de
funcționare.
● Rotiți selectorul de temperatură ››› fig.
170 1 în sens orar pentru a selecta tempera-
tura dorită.
● Rotiți butonul aerotermei 2 în oricare din
pozițiile 1-4.
174
Utilizarea
● Setați fluxul de aer în direcția dorită, utili-
zând butonul pentru distribuția aerului 3 .
● Deschideți duzele de ventilație corespunză-
toare.
Dezghețarea parbrizului
● Rotiți selectorul de temperatură ››› fig.
170 1 în sens orar pentru a selecta tempera-
tura maximă.
● Rotiți butonul aerotermei 2 în poziția 4.
● Rotiți butonul de distribuție aer la .
● Închideți duzele de ventilație centrale.
● Deschideți și orientați duzele de ventilație
laterale spre geamuri.
Menținerea parbrizului și a geamurilor la-
terale dezaburite
● Rotiți selectorul de temperatură ››› fig.
170 1 în zona de încălzire.
● Rotiți butonul aerotermei 2 în oricare din
pozițiile 2-3.
● Rotiți butonul de distribuție aer la .
● Închideți duzele de ventilație centrale.
● Deschideți și orientați duzele de ventilație
laterale spre geamuri.
Când geamurile sunt dezaburite, ca măsură
preventivă, butonul 3 poate fi setat în poziția
, pentru a se obține mai mult confort, preve-
nindu-se în același timp aburirea geamurilor.
Indicaţie
Rețineți că pentru o funcționare corectă a
sistemului de încălzire, temperatura lichi-
dului de răcire trebuie să fie optimă (cu ex-
cepția automobilelor care dispun de sistem
de încălzire suplimentară*).
 Climatizarea

Climatizarea manuală*
Comenzile

Fig. 171 Butoanele pentru climatizare de pe planșa

de bord.

1 Selectorul de temperatură ››› pagina
175
2 Butonul pentru aerotermă. Există patru
trepte de turații pentru aerotermă. La tu-
rații reduse, se recomandă reglarea aero-
termei la nivelul minim 1 pentru îmbunătă-
țirea admisiei de aer proaspăt.
3 Butonul de reglare a distribuției aerului.
 Butonul pentru controlul recirculării aeru-
lui ››› pagina 171. Când funcția este acti-
vată, se aprinde o lampă de avertizare in-
tegrată în buton.
 Luneta încălzită.
 Butonul de activare a climatizării ››› pagi-
na 175. Sistemul de climatizare funcțio-
nează numai când motorul este în func-
țiune și ventilatorul este pornit.
ATENŢIE
Din motive de siguranță, geamurile nu tre-
buie să fie aburite sau acoperite de zăpadă
sau gheață. Această condiție este esenția-
lă pentru o bună vizibilitate. Familiarizați-
vă cu utilizarea corectă a sistemului de în-
călzire și ventilație, inclusiv cu funcțiile de
dezaburire/degivrare a geamurilor.
Indicaţie
Respectați instrucțiunile generale.
Funcțiile
Încălzirea habitaclului
Încălzirea maximă, necesară pentru dezghe-
țarea rapidă a geamurilor, este disponibilă
numai când motorul a atins temperatura de
funcționare.
● Activați sistemul de răcire cu butonul
››› fig. 171 (lampa butonului se aprinde). »
175

● Rotiți butonul de reglare a temperaturii
››› fig. 171 pentru a seta temperatura dori-
1 până când este atinsă temperatura dorită în
tă în habitaclu.
● Rotiți comutatorul aerotermei în oricare din
pozițiile 1-4.
● Utilizați butonul pentru distribuția aerului
››› fig. 171 pentru a seta configurația dorită
3 pentru a seta configurația dorită pentru fluxul
pentru fluxul de aer:  (spre parbriz),  (spre
piept),  (spre spațiul pentru picioare) și 
(spre parbriz și spațiul pentru picioare).
Răcirea habitaclului
Când este activată climatizarea, se reduc
temperatura și umiditatea aerului. Astfel, da-
că umiditatea exterioară este foarte ridicată,
climatizarea previne aburirea geamurilor,
sporind astfel confortul.
● Activați sistemul de răcire cu butonul 
(lampa butonului se aprinde).
176
Utilizarea
● Rotiți butonul pentru reglarea temperaturii
habitaclu.
● Rotiți comutatorul aerotermei în oricare din
pozițiile 1-4.
● Utilizați butonul pentru distribuția aerului
de aer:  (spre parbriz),  (spre piept), 
(spre spațiul pentru picioare) și  (spre par-
briz și spațiul pentru picioare).
Dezaburirea parbrizului
● Setați distribuția aerului la .
● Rotiți butonul corespunzător ventilatorului
la unul dintre cele două niveluri, în funcție de
turația necesară.
● Rotiți butonul de reglare a temperaturii la
nivelul de confort dorit.
● Închideți duzele de ventilație centrale.
● Deschideți și orientați duzele de ventilație
laterale spre geamuri.
Dacă sistemul de climatizare nu funcționea-
ză, acest lucru se poate datora următoarelor
motive:
● Motorul este oprit.
● Ventilatorul aerotermei este oprit.
● Temperatura exterioară este mai mică de
+3°C (+37°F).
● Compresorul sistemului de climatizare a
fost oprit temporar din cauza temperaturii
crescute a lichidului de răcire a motorului.
● Siguranța fuzibilă a climatizării este defec-
tă.
● Automobilul prezintă o altă defecțiune. Pen-
tru verificarea climatizării apelați la un atelier
specializat.

Sistemul Climatronic*
Instrucțiuni generale
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 44
Climatronic menține automat o temperatură
confortabilă. În acest scop, reglează automat
temperatura aerului admis în habitaclu, nive-
lurile aerotermei și de distribuție a aerului.
Sistemul ia în calcul și efectul de radiație so-
lară, astfel încât nu este necesară reglarea
manuală.
Modul automat garantează un confort ma-
xim în orice perioadă a anului ››› pagina 178.
Climatizarea
Fig. 172 Climatronic: comenzile.
Descrierea sistemului Climatronic
Răcirea funcționează dacă sunt îndeplinite
următoarele condiții:
● motorul funcționează
● temperatura exterioară este peste +2°C
(+36°F);
●  este activat.
Pornirea sistemului Climatronic
Dacă se apasă un buton funcția respectivă
se va activa (cu excepția butonului de recir-
culare), iar climatizarea se va activa, dacă
era dezactivată.
Oprirea sistemului Climatronic
● Reglați puterea ventilatorului la zero ››› fig.
172 2 sau apăsați butonul .
Pentru a asigura răcirea motoarelor supuse
unor sarcini mari, compresorul pentru climati-
zare este oprit în cazul temperaturilor ridicate
ale lichidului de răcire.
Setarea recomandată pentru toate sezoa-
nele anului
● Setați temperatura dorită. Valoarea reco-
mandată este de +22°C (+72°F).
● Apăsați butonul  ››› fig. 172. »
177

● Reglați duzele de ventilație astfel încât de-
bitul de aer să fie îndreptat puțin în sus.
Alternarea între gradele Celsius și Fahren-
heit
Unitatea de măsură pentru temperatură poa-
te fi schimbată din sistemul Easy Connect,
utilizând butonul  /  și butonul funcțional
SETTINGS (setări) > Units (unități
de măsură) > Temperature (temperatu-
ră).
Modul automat
Modul automat se utilizează pentru a menține
o temperatură constantă și a dezaburi gea-
murile în interiorul automobilului.
● Setați temperatura din habitaclu între +16
°C (+64 °F) și +29 °C (+84 °F).
● Reglați duzele de ventilație astfel încât de-
bitul de aer să fie îndreptat puțin în sus.
● Apăsați butonul , pe ecran se afișează
AUTO.
Modul automat este dezactivat prin apăsa-
rea butoanelor de distribuție a aerului sau
prin mărirea sau micșorarea turației aeroter-
mei. Totuși, temperatura rămâne reglată.
Reglarea temperaturii
● Când puneți contactul, butonul 1 ››› fig.
172 poate fi utilizat pentru setarea tempera-
turii dorite din habitaclu.
178
Utilizarea
Temperaturile ce pot fi selectate pentru habi- Dezactivarea degivrării parbrizului
taclu se situează între +16℃ (+64°F) și +29℃ ● Apăsați de mai multe ori butonul  sau
(+84°F). În acest interval, temperatura se re- apăsați butonul .
glează automat. Dacă este selectată o tem-
peratură mai mică de +16 °C (+64 °F), pe Temperatura se reglează automat. Debitul de
ecran apare „LO“. Dacă este selectată o aer de la ventilatoare ››› fig. 169 2 este
temperatură mai mare de +29 °C (+84 °F), pe crescut.
ecran apare „HI“. La ambele extreme, siste-
mul Climatronic funcționează la puterea ma- ATENŢIE
ximă de răcire sau de încălzire. Temperatura
Citiți și respectați avertismentele de sigu-
nu este reglată. ranță ››› în Instrucțiuni generale la pagi-
În cazul unei distribuții neregulate și prelungi- na 169.
te a debitului de aer din duze (în special spre
spațiul pentru picioare) și a diferențelor sem- Indicaţie
nificative de temperatură, de ex. la ieșirea din
● Se recomandă o vizită pe an la un atelier
automobil, persoanele sensibile pot răci.
specializat, pentru curățarea sistemului
Climatronic.
Reglarea ventilatorului
● Senzorul temperaturii din habitaclu se
Sistemul Climatronic reglează automat tura- află în partea inferioară. Nu-l acoperiți cu
ția aerotermei în funcție de temperatura din autocolante sau produse similare, deoare-
habitaclu. Este totuși posibilă setarea turației ce ar putea avea un efect negativ asupra
aerotermei pentru satisfacerea cerințelor. funcționării sistemului Climatronic.
● Apăsați butoanele 2 pentru a crește sau
reduce viteza ventilatorului.
La dezactivarea aerotermei, sistemul Clima-
tronic se va dezactiva.
Activarea degivrării parbrizului
● Apăsați butonul  ››› fig. 172.

Sistemul Infotainment
Introducere
Instrucțiuni de siguranță pentru
sistemul Infotainment
Circulația pe drumurile publice reclamă în
prezent atenția deplină și permanentă a șofe-
rului.
Nu folosiți sistemul Infotainment și diferitele
funcții ale acestuia decât atunci când condi-
țiile din trafic permit acest lucru.
ATENŢIE
● Înainte de a porni la drum vă recoman-
dăm să vă familiarizați cu diferitele funcții
ale sistemului Infotainment.
● Volumul ridicat al sistemului audio poate
reprezenta un pericol pentru dvs. și ceilalți
participanți la trafic.
● Reglați volumul astfel încât să puteți dis-
tinge zgomotele din jur, de exemplu claxoa-
nele și sirenele etc.
● Setările sistemului Infotainment trebuie
făcute când automobilul este oprit sau de
către un pasager.
Introducere
ATENŢIE
Distragerea atenției șoferului în orice fel
poate duce la un accident și poate provoca
răniri. Acționarea sistemului Infotainment în
timpul conducerii vă poate distrage atenția
de la trafic.
● Conduceți întotdeauna cu atenție și res-
ponsabilitate.
● Selectați setările de volum care să vă
permită să auziți permanent și fără proble-
me semnalele din exteriorul automobilului
(de exemplu, sirenele serviciilor de urgen-
ță).
● Dacă setați volumul la un nivel prea ma-
re, chiar și pentru scurt timp, nu veți auzi su-
netele exterioare.
ATENŢIE
Nivelul volumului se poate modifica brusc
când comutați sursa audio sau când co-
nectați o alta.
● Reduceți volumul de bază înainte de a
comuta sursa audio.
ATENŢIE
Recomandările de conducere și indicatoa-
rele rutiere afișate de sistemul de navigație
pot să difere față de condițiile reale din tra-
fic.
● Indicatoarele rutiere și reglementările ru-
tiere au prioritate față de recomandările și
instrucțiunile afișate de sistemul de navi-
gație.
● Adaptați viteza automobilului și stilul de
conducere la condițiile de vizibilitate, caro-
sabil, trafic și meteorologice.
ATENŢIE
Conectarea, introducerea sau deconecta-
rea unui mediu de date în timpul conducerii
vă poate distrage atenția de la trafic, pro-
vocând un accident.
ATENŢIE
Conectarea unor cabluri pentru dispozitive
externe poate deranja șoferul.
● Aranjați cablurile de conectare astfel în-
cât să nu deranjeze șoferul.
ATENŢIE
Dispozitivele externe care nu sunt asigura-
te corespunzător în automobil pot fi proiec-
tate prin habitaclu în timpul unor manevre
sau frânări bruște sau în cazul unui acci-
dent, provocând avarii sau răniri.
● Nu așezați și nu montați niciodată dispo-
zitive externe pe uși, parbriz, volan sau pes-
te/lângă zonele marcate cu „AIRBAG“, pe
planșa de bord, spătare sau între aceste
zone și pasageri. În cazul unui accident,
aceste dispozitive pot cauza răniri grave,
mai ales dacă se declanșează airbagurile. »
179

ATENŢIE
Cotiera poate obstrucționa mișcările bra-
țului șoferului, ceea ce poate duce la un
accident și răniri grave.
● Întotdeauna mențineți cotiera închisă în
timp ce automobilul se află în mișcare.
ATENŢIE
Deschiderea carcasei unui CD player poa-
te duce la vătămări cauzate de radiații la-
ser invizibile.
● CD playerul trebuie reparat numai la un
atelier autorizat.
ATENŢIE
Unitatea poate fi deteriorată prin introdu-
cerea incorectă a unei unități de stocare a
datelor sau introducerea unei unități de
stocare a datelor incompatibile.
● La introducerea unui dispozitiv de stocare
a datelor, asigurați-vă că acesta este pozi-
ționat corespunzător.
● Forțarea poate provoca defectarea ire-
parabilă a mecanismului de blocare a fan-
tei cardului de memorie.
● Utilizați numai carduri de memorie com-
patibile.
● Când introduceți și scoateți CD-uri, ține-
ți-le întotdeauna în unghi drept față de par-
tea frontală a unității CD, fără a le înclina
pentru a nu le zgâria.
180
Sistemul Infotainment
● Dacă introduceți un CD în timp ce un altul Indicaţie
este deja în aparat sau este în curs de
Pentru funcționarea corectă a sistemului
scoatere, este posibil ca unitatea CD să se
Infotainment, este important ca data și ora
defecteze. Așteptați întotdeauna până
setate ale automobilului să fie corecte.
când mediul de stocare este complet ejec-
tat.
ATENŢIE
Orice obiecte străine lipite pe un dispozitiv
de stocare date precum și pe medii necir-
culare pot avaria CD playerul.
● Trebuie utilizate numai CD-uri standard
de 12 cm. curate.
– Nu lipiți autocolante sau alte obiecte
pe mediul de stocare a datelor. Autoco-
lantele se pot dezlipi și pot avaria uni-
tatea.
– Nu utilizați medii de stocare cu elemen-
te tipărite. Etichetele și autocolantele
se pot dezlipi și pot avaria unitatea CD.
– Nu introduceți CD-uri „simple“ de 8 cm
sau cu forme neregulate.
– Nu introduceți discuri DVD-Plus, duale
sau flip, deoarece sunt mai groase de-
cât CD-urile normale.
ATENŢIE
Dacă volumul este prea ridicat sau sunetul
este distorsionat, difuzoarele automobilului
pot fi deteriorate.

Prezentare generală a unității
Media System Touch și Media System Colour
1 Modul radio (schimbarea frecvenței ben-
zii) ››› pagina 199
2 Ecranul tactil ››› pagina 184
3 Setările automobilului ›››  pagina 35,
››› pagina 217
4 Modul media (sursele audio) ››› pagina
201
Introducere
Fig. 173 Prezentare generală a comenzilor (aceas-
tă configurație depinde de versiune).
5 Modul telefon ››› pagina 218 10 Butonul setărilor (căutare și selectare)
6 Full Link ››› pagina 188 ››› pagina 183
7 Selectarea meniului principal ››› pagina
183
8 Volumul. Pornirea/oprirea ››› pagina 183
9 Fantă pentru cardul de memorie ››› pagi-
na 203
181
 Sistemul Infotainment

Media System Plus/Navi System

Fig. 174 Prezentare generală a comenzilor (aceas-

tă configurație depinde de versiune).

1 Modul radio (schimbarea frecvenței ben- 7 Butonul setărilor (căutare și selectare)

zii) ››› pagina 199 ››› pagina 183
2 Ecranul tactil ››› pagina 184 8 Modul telefon ››› pagina 218
3 Modul navigație ››› pagina 207 9 Setările automobilului ›››  pagina 35,
4 Modul media (sursele audio) ››› pagina ››› pagina 217
201 10 Comanda vocală
5 Full Link ››› pagina 188 11 Senzorul de proximitate ››› pagina 187
6 Volumul. Pornirea/oprirea ››› pagina 183 12 Selectarea meniului principal ››› pagina
183

182

Instrucțiuni generale de uti-
lizare
Introducere
Fig. 175 Videoclip conex
Dacă este modificată setarea, este posibil ca
afișajul de pe ecran să se schimbe și în anu-
mite cazuri, sistemul Infotainment se poate
comporta într-un mod diferit de cel prezentat
în acest manual.
Indicaţie
● Apăsarea ușoară a butoanelor sau apă-
sarea scurtă a ecranului tactil este sufi-
cientă pentru acționarea sistemului Info-
tainment.
● Nu pot fi disponibile toate butoanele
funcționale listate și funcțiile descrise, da-
torită software-ului dispozitivului utilizat pe
piața dumneavoastră. Echipamentul nu es-
te defect dacă de pe ecran lipsește un bu-
ton funcțional.
● Datorită legislațiilor specifice din diferite
țări, anumite funcții pot să nu fie disponibile
pe ecran atunci când automobilul se de-
Introducere
plasează cu o viteză aflată peste o limită
specificată.
● Utilizarea unui telefon mobil în automobil
poate provoca zgomote în difuzoarele
acestuia.
● În unele țări se pot aplica unele restricții
cu privire la utilizarea aparatelor cu tehno-
logie Bluetooth®. Pentru informații supli-
mentare, contactați autoritățile locale.
● La unele automobile echipate cu ParkPi-
lot, volumul sursei audio se reduce automat
la selectarea marșarierului. Volumul poate
fi redus din meniul Sound (sunet) > Volu-
me (volum).
Diagrama meniurilor
Ecranul tactil al sistemului Infotainment poate
fi utilizat pentru selectarea diferitelor meniuri
principale.
Apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment, pentru a deschide rezumatul me-
niurilor.
Afișajul meniului principal al ecranului tactil
poate fi comutat între „grilă“ și „carusel“ din
meniul Settings/System > Display (setă-
ri/sistem, afișaj).
Butoanele rotative/cu apăsare ale
sistemului Infotainment
Butoanele rotative/cu apăsare
Butonul rotativ din stânga  este utilizat pen-
tru controlul volumului sau ca buton de porni-
re/oprire.
Butonul rotativ din dreapta este butonul de
setare.
Butoanele sistemului Infotainment
Butoanele unității sunt reprezentate în acest
manual prin termenul „buton Infotainment“,
iar funcția acestora este indicată în interiorul
unui dreptunghi, de exemplu butonul  al
sistemului Infotainment.
Butoanele sistemului Infotainment sunt acțio-
nate prin apăsare sau ținere apăsată.
Activarea și dezactivarea
Pentru pornirea și oprirea manuală a sistemu-
lui Infotainment, scurt butonul rotativ stânga
.
La activare, sistemul pornește cu volumul re-
glat ultima oară, dacă valoarea acestuia nu
depășește volumul de pornire maxim prese-
tat. Selectați Sound (sunet) > Volume
(volum). »
183

Dacă cheia este scoasă din contact sau da-
că se apasă butonul de pornire/oprire (în
funcție de echipamentul montat pe automo-
bil), sistemul se oprește automat. Dacă siste-
mul Infotainment este pornit din nou, el se va
opri automat după aproximativ 30 de minute
(dezactivare temporizată).
Indicaţie
● Sistemul Infotainment este parte a auto-
mobilului. Aceasta nu poate fi utilizată la
niciun alt automobil.
● Dacă bateria a fost decuplată, contactul
trebuie activat înainte de trecerea pe siste-
mul Infotainment.
Schimbarea volumului de bază
Creșterea sau reducerea volumului ori
oprirea sunetului
Creșterea volumului: rotiți butonul de volum
 în sens orar sau mișcați în sus butonul rota-
tiv stânga de pe volanul multifuncțional .
Reducerea volumului: rotiți butonul de vo-
lum  în sens orar sau mișcați în jos butonul
rotativ stânga de pe volanul multifuncțional
.
Variațiile de volum sunt indicate pe ecran
printr-o bară de volum. Volumul se poate
controla cu ajutorul comenzilor de pe volan.
În acest caz, variațiile de volum sunt afișate
184
Sistemul Infotainment
pe panoul de instrumente sub forma unei ba- Utilizarea butoanelor funcționale și
re de volum.
instrucțiunile de pe ecran
Este posibilă presetarea anumitor niveluri și
setări ale volumului. Selectați Sound (su-
net) > Volume (volum).
Dezactivarea sonorului sistemului Infotain-
ment
● Rotiți butonul de volum  în sens antiorar,
până când apare .
Dezactivarea sonorului sistemului Infotain-
ment oprește sursa media în curs de redare.
Pe ecran se afișează . Fig. 176 Imaginea câtorva butoane funcționale
de pe ecran.
Indicaţie
Dacă volumul de bază a fost crescut consi-
derabil pentru redarea unei anumite surse
audio, înainte de comutarea la altă sursă
audio reduceți din nou volumul.
Fig. 177 Meniul pentru setarea sunetului
Sistemul Infotainment este echipat cu un
ecran tactil.
Zonele active ale ecranului prin intermediul
cărora se pot apela anumite funcții se nu-
mesc „butoane funcționale“. Aceste butoane
 Introducere

se utilizează prin apăsare scurtă pe ecran
sau menținere apăsată.
Butoanele funcționale apar în instrucțiuni cu
eticheta „butoane funcționale“ și cu un sim-
bol de buton în interiorul unui dreptunghi .
Butoanele funcționale activează funcții sau
deschid submeniuri. Meniul curent selectat
este afișat în bara de titlu ››› fig. 176 A a
submeniului.
Butoanele funcționale inactive (gri) nu pot fi
selectate.
Creșterea sau diminuarea mărimii imagini-
lor afișate pe ecran
Dimensiunea imaginii hărții de navigație
››› pagina 207 și, de exemplu, a pozelor
când doriți să le vizualizați ››› pagina 201
poate fi mărită sau micșorată. Pentru aceas-
ta, măriți sau reduceți imaginea afișată prin
mișcarea a două degete.
Afișaj și butoane funcționale: funcționare
și efect
Bara de derulare este afișată în dreapta și
dimensiunea sa depinde de intrările în lis-
tă. Deplasați bara pe ecran apăsând ușor
C dezactivate  prin apăsarea opțiunii din
și fără a ridica degetul, vezi ››› pagina
185, Deschiderea intrărilor din listă și
căutarea prin liste.
Cursor mobil: Deplasați cursorul pe
ecran apăsând ușor și fără a vă ridica de-
getul.
SAU: Pentru a deplasa cursorul spre o
anumită poziție, apăsați locul respectiv
de pe ecran.
D Cursor fix: Apăsați săgețile în sus, în jos,
la dreapta și la stânga pentru a regla su-
netul în funcție de preferințe. Cursorul D
se va deplasa.
SAU: Apăsați butonul central pentru a
centra sunetul stereo în centrul habitaclu-
lui
Afișaj și butoane funcționale: funcționare
și efect
Anumite funcții și mesaje sunt însoțite de o
casetă de validare și sunt activate  sau
/
caseta de validare.
Apăsați pentru a confirma o intrare sau o
OK
selecție.
Apăsați pentru a închide o fereastră pop-
× up sau o fereastră de introducere.
Apăsați-le pentru a modifica pe rând se-
/ tările de reglare.
Deplasați cursorul pe ecran apăsându-l

ușor și fără a ridica degetul.
Deschiderea intrărilor din listă și
căutarea prin liste

Prezentare generală a ecranului și a bu- Apăsați-l în anumite liste, pentru a trece


toanelor funcționale la un nivel superior, unul câte unul.

BAC
Afișaj și butoane funcționale: funcționare Apăsați pentru a reveni pe rând la subme-
K
și efect niuri, la meniul principal sau pentru a
(îna-
anula operațiile efectuate.
poi)
Bara de titlu indică meniul selectat și, da-
A că sunt disponibile, celelalte butoane Când apăsați, se deschide o fereastră
funcționale.  pop-up (fereastră opțiuni) care afișează
alte opțiuni de setare.
B Apăsați pentru a deschide alt meniu.
Fig. 178 Intrările dintr-o listă de meniu de seta-
re. »
185

Intrările dintr-o listă pot fi activate prin apă-
sarea acestora direct pe ecran sau prin utili-
zarea butonului de reglare ››› fig. 173 10 ,
››› fig. 174 7 .
Bifați intrările din listă cu butonul de setare
și deschideți-le
● Rotiți butonul de setare pentru a marca pe
rând intrările din listă cu un dreptunghi și con-
tinuați căutarea prin listă în aceeași manieră.
● Apăsați butonul de setare pentru a activa
intrarea marcată din listă.
Căutarea prin liste (derulare ecran)
Bara de derulare este afișată în dreapta și di-
mensiunea sa depinde de intrările în listă
››› fig. 178 1 .
● Apăsați scurt pe ecran deasupra sau sub
reperul de derulare.
● SAU: Așezați un deget pe reperul de deru-
lare și fără a-l ridica, deplasați-l pe ecran. Ri-
dicați degetul de pe ecran atunci când ați
ajuns la poziția dorită.
● SAU: Așezați degetul în centrul ecranului și
fără a-l ridica, deplasați-l pe ecran. Ridicați
degetul de pe ecran atunci când ați ajuns la
poziția dorită.
186
Sistemul Infotainment
Cadrul de introducere a datelor cu
tastatură pe ecran
Fig. 179 Fereastră de introducere a datelor cu
tastatură pe ecran.
Ferestrele de introducere a datelor cu tasta-
tură pe ecran sunt utilizate pentru funcții cum
ar fi introducerea unui nume nou, selectarea
unei adrese de destinație sau tastarea unui
termen de căutare pentru căutarea în listele
lungi.
Butoanele funcționale enumerate mai jos nu
sunt disponibile în toate țările sau pentru toa-
te subiectele.
Capitolele următoare explică doar acele
funcții care diferă de cele de pe ecranul pre-
zentat în figură.
Linia de introducere date cu cursor este am-
plasată în bara din partea de sus a ecranului.
Toate datele de intrare sunt afișate aici.
Ferestrele de introducere pentru „text“
În ferestrele de introducere text liber, puteți in-
troduce litere, cifre și caractere speciale în
orice combinație.
Ferestrele de introducere date pentru se-
lectarea unei înregistrări memorate (de ex.
selectarea unei adrese de destinație)
Este posibilă numai selectarea unei secvențe
de litere, numere sau caractere speciale care
se potrivesc cu înregistrarea memorată.
Sugestiile pentru destinațiile care corespund
criteriilor de căutare apar în funcție de carac-
terele înscrise pe linia de introducere ››› fig.
179 4 . În cazul numelor compuse, trebuie in-
trodus un spațiu.
Dacă sunt mai puțin de 99 de înregistrări se-
lectabile, numărul de înregistrări rămase este
afișat după linia de introducere date 3 . Apă-
sarea acestui buton funcțional afișează restul
acestor înregistrări într-o listă.
Prezentarea generală a butoanelor func-
ționale
Pictograma funcțională și textul: utiliza-
rea și efectul
Literele Apăsați-le pentru a le copia pe rândul de
și cifrele introducere date.

Pictograma funcțională și textul: utiliza-
rea și efectul
Apăsați pentru a schimba tastatura pen-
tru o altă limbă. Limbile tastaturii pot fi se-
1 lectate din meniul System settings
(setări sistem) > Language
(limba).
Apăsați pentru a afișa simbolurile pe tas-
2
tatură.
Afișează numărul și deschide lista înregis-
3 trărilor selecționabile rămase care cores-
pund textului introdus.
Bara de derulare, a cărei mărime depinde
4 de numărul de intrări care corespund cri-
teriilor de căutare.
Mențineți apăsat pentru afișarea unei fe-
restre pop-up cu caractere speciale ba-
zate pe litera respectivă. Apăsați carac-
5
terul dorit pentru a-l tasta. Unele carac-
tere speciale pot fi scrise și sub altă formă
(de ex. „AE“ pentru „Ä“).
 Apăsați pentru a tasta un spațiu.
Apăsați pentru a șterge caracterele din li-
nia de introducere date de la dreapta la
stânga.
 Închide expertul de configurare și apa-
Mențineți apăsat pentru a șterge mai
multe caractere.
BACK  Apăsați pentru a închide fereastra de in-
(îna- troducere a datelor.
poi)
Introducere
Senzorii de proximitate Expertul pentru configurarea iniția-
3 Valabil pentru: Media System Plus/Navi Sys- lă
tem
Sistemul Infotainment este echipat cu un sen-
zor de proximitate integrat ››› fig. 174 11 .
Imaginea de pe ecran se schimbă din modul
afișaj în modul operare automată când trece-
ți cu mâna peste ea. În modul funcționare,
butoanele funcționale sunt evidențiate auto-
mat pentru a se facilita utilizarea lor.
Fig. 180 Expertul pentru configurarea inițială
Informații suplimentare și opțiuni
de afișare Expertul pentru configurarea inițială vă ajută
să configurați sistemul infotainment la prima
Afișajele care apar pe ecran pot varia în
pornire a acestuia.
funcție de setări și pot fi diferite de cele des-
crise aici. Dacă nu a fost setat niciun parametru sau
dacă nu a fost apăsat butonul NEVER (nicio-
Bara de stare de pe ecran poate afișa, de
dată), la fiecare pornire a sistemului infotain-
exemplu, ora curentă și temperatura exterioa-
ment apare ecranul inițial de configurare
ră.
››› fig. 180.
Toate afișajele pot fi vizualizate numai după
repornirea completă a sistemului Infotain- Butonul funcțional: funcția
ment.
re meniul principal sau ultimul mod în
CLOSE
care ați utilizat sistemul Infotainment.
(închi-
La următoarea pornire a sistemului,
dere)
expertul de configurare se activează
din nou. »
187
 Sistemul Infotainment

Butonul funcțional: funcția Butonul funcțional: funcția Conectivitatea

Dezactivează posibilitatea de a modi- După aplicarea uneia sau mai multor
fica setările sistemului infotainment. setări, faceți clic pe acest buton din Transferul de date
NEVER Dacă doriți să efectuați configurarea meniul principal al expertului, pentru a
FINISH
(nicio- inițială a sistemului, trebuie să acce- confirma și finaliza setările. Acest protocol de comunicație poate permite
(finali-
dată) sați System setup (setare sistem) și Dacă există parametri care nu au fost
zare) citirea și/sau scrierea datelor.
să selectați Configuration Wi- setați, la următoarea pornire a siste-
zard (expert de configurare). mului Infotainment se activează exper- În meniul SETTINGS (setări) > Data trans-
tul pentru configurarea inițială. fer for SEAT apps (transfer de date pen-
START Activează expertul de configurare.
a) Valabil numai pentru Navi System. tru aplicațiile SEAT), există o casetă de vali-
Apăsați pentru a configura ora și data dare pentru activarea/dezactivarea funcției și
(în cazul echipării cu sistem de navi- un meniu vertical, denumit Operation via
A
gație, acestea vor fi configurate auto-
apps (utilizare prin aplicații), care controlează
mat de către GPS).
nivelul de interacțiune dintre aplicații și sis-
Apăsați pentru a căuta și salva în me- tem.
morie posturile de radio cu cea mai
B bună recepție din momentul respectiv,
din toate benzile de frecvență disponi-
bile (AM, FM și DAB). Full Link*
Apăsați pentru a conecta telefonul
C
mobil la sistemul infotainment. Descrierea tehnologiei Full Link
Apăsați pentru a selecta adresa de
domiciliu cu ajutorul poziției curente
D a)
sau prin introducerea manuală a unei
adrese.

Pentru a trece la parametrul anterior

sau următor care trebuie setat.
PREVIOUS
După setarea unui parametru, singura
(înapoi) Fig. 181 Videoclip conex
modalitate de resetare a acestuia este
din meniul principal, făcând clic pe
NEXT
acesta, nu prin utilizarea butoanelor Sistemul Full Link asigură o modalitate de in-
(înain- terconectare a tehnologiilor de comunicare
Previous/Next (înainte/înapoi).
te)
După setarea unui parametru, în drep- între sistemul infotainment și dispozitivele mo-
tul acestuia va apărea o bifă . bile:

188

● MirrorLink®
● Android Auto™
● Apple CarPlay™
Interfețele
Pentru a accesa sistemul Full Link, apăsați
butonul  /  al sistemului Infotainment sau
apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment și apoi apăsați Full Link .
Conexiunea la Full Link se face prin interme-
diul unei interfețe USB.
ATENŢIE
Dacă un telefon mobil nu este fixat sau este
fixat incorect în automobil, acesta poate fi
proiectat prin habitaclu în timpul unei frâ-
nări bruște, opriri de urgență sau accident,
producând răniri.
● În timpul conducerii, terminalele mobile
trebuie fixate bine pe poziție, în afara zone-
lor de declanșare a airbagurilor, sau depo-
zitate în siguranță.
ATENŢIE
Orice aplicație neadecvată sau executată
incorect poate duce la defectarea automo-
bilului, accidente și răniri grave.
● SEAT recomandă utilizarea aplicațiilor
SEAT prescrise pentru acest automobil.
● Pentru utilizarea la capacitate maximă a
aplicațiilor SEAT, trebuie să activați opțiu-
Conectivitatea
nea Settings/System (setare/sistem) >
Data transfer for SEAT apps (trans-
fer de date pentru aplicațiile SEAT).
● Nivelul de interacțiune al aplicațiilor sis-
temului trebuie să fie: ALLOW (permite).
● Protejați terminalul mobil și aplicațiile
sale împotriva utilizării incorecte.
● Nu modificați niciodată aplicațiile.
● Consultați manualul de utilizare al termi-
nalului mobil.
ATENŢIE
Utilizarea aplicațiilor în timpul conducerii
vă poate distrage atenția de la trafic. Dis-
tragerea atenției șoferului în orice fel poate
duce la un accident și poate provoca răniri.
● Conduceți întotdeauna cu atenție și res-
ponsabilitate.
ATENŢIE
● În zonele cu reglementări speciale sau
unde utilizarea terminalelor mobile este in-
terzisă, terminalul mobil trebuie să fie tot
timpul dezactivat. Radiațiile produse de
terminalul mobil activat pot interfera cu
echipamentele tehnice și medicale sensibi-
le, ceea ce poate duce la disfuncționalități
sau la deteriorarea echipamentelor.
● SEAT nu poate fi tras la răspundere pen-
tru nicio defecțiune cauzată automobilului
ca urmare a utilizării aplicațiilor de proastă
calitate sau defecte, programării inadec-
vate a aplicațiilor, semnalului slab, pierderii
de date în timpul transmiterii sau utilizării
necorespunzătoare a terminalelor mobile .
Indicaţie
● Utilizarea tehnologiei Full Link poate du-
ce la un consum ridicat din planul de date
3G/4G.
● SEAT recomandă ca dispozitivul să aibă
bateria încărcată complet, atunci când es-
te conectat la Full Link.
● SEAT recomandă ca, pentru utilizarea
Full Link, „data și ora“ să fie configurate co-
respunzător. Selectați Settings (setări)
> Date and Time (data și ora).
● Aplicațiile SEAT sunt destinate comuni-
cării cu automobilul și interacțiunii cu aces-
ta prin conexiunea Full Link, prin urmare
funcționalitatea acestora depinde de dis-
pozitivul mobil conectat prin USB.
● Pe www.seat.com sau la dealerii SEAT
puteți găsi informații suplimentare referi-
toare la cerințele tehnice, dispozitivele
compatibile, aplicațiile adecvate și dispo-
nibilitate.
189

Full Link este blocat?
Fig. 182 Mesaj pe ecranul sistemului infotain-
ment.
Pentru a debloca această funcție, trebuie să
achiziționați accesoriul de la dealerul SEAT. În
caz contrar, pe ecran apare acest mesaj de
fiecare dată când selectați funcția ››› fig.
182.
190
Sistemul Infotainment
Cerințe pentru Full Link
Fig. 183 Cerințe pentru Full Link
1 Full Link activat: Dacă automobilul nu
3 Cablul USB pentru conectarea auto-
dispune de Full Link, îl puteți achiziționa
ca accesoriu de la service-ul dvs. autori-
zat.
2 Telefoane compatibile. Accesați site-
urile MirrorLink®, Android Auto™ sau Apple
CarPlay™, pentru a vedea dacă telefonul
mobil este compatibil cu sistemul.
Mirror Link
– Verificați compatibilitatea smartphone-
ului: www.mirrorlink.com/phones
– MirrorLink® 1.1 sau o versiune ulterioară
– Pe dispozitiv trebuie să fie instalate une-
le dintre aplicațiile aprobate de SEAT
sau CCC.
Android Auto
– Verificați compatibilitatea smartphone-
ului. Android Auto™:
www.android.com/auto/
– Android 5.0 (Lollipop) sau o versiune ul-
terioară
– Instalați aplicația Android Auto™
Apple CarPlay
– Verificați compatibilitatea smartphone-
ului. Apple CarPlay™:
www.apple.com/ios/carplay
– iPhone 5 sau o versiune ulterioară și iOS
7.1 sau o versiune ulterioară
– Activați asistentul personal SIRI (consul-
tați setările telefonului)
mobilului la telefon: utilizați cablul USB
aprobat și furnizat de distribuitorul oficial
al telefonului mobil.
 Conectivitatea

Activarea Full Link conexiune de date prin Wi-Fi sau o cartelă Indicaţie
SIM.
În funcție de smartphone, pentru conectare
Conexiunea de date prin Wi-Fi sau cartelă este posibil ca acesta să trebuiască deblo-
SIM este necesară pentru activarea tutu- cat.
ror funcțiilor aplicației1).
Pentru a utiliza Full Link, procedați în felul ur-
mător: Ce trebuie să fac dacă dispozitivul
● Porniți sistemul infotainment
mobil nu se conectează?
● Conectați smartphone-ul la portul USB al
Reporniți dispozitivul mobil
automobilului, utilizând un cablu USB ››› pa-
gina 225. Verificați vizual cablul USB.
Fig. 184 Setarea Full Link Asigurați-vă că nu este deteriorat cablul USB. Verifi-
● În ecranul principal de configurare Full Link,
cați ca ambele conexiuni (USB/micro USB) să nu fie
selectați Activate data transfer for deteriorate sau uzate.
SEAT apps (activare transfer de date pentru
aplicațiile SEAT) ››› fig. 184: Curățați porturile USB (ale
Verificați vizual ca dispozitivului și automobilu-
Apoi va apărea un mesaj care precizează că porturile USB să lui).
transferul de date începe în momentul co- fie conectate co-
respunzător. Încercați alt dispozitiv mobil
nectării dispozitivului. Rețineți că datele sunt compatibil.
Conexiunile USB ale
transferate prin intermediul conexiunilor din- automobilului și dis-
tre automobil și dispozitivul mobil. Apăsați OK. Înlocuiți portul USB la un ser-
pozitivului nu tre- vice autorizat SEAT.
După selectare poate fi utilizată tehnologia buie să fie deterio-
compatibilă cu dispozitivul dvs. rate și/sau uzate. Reparați sau înlocuiți dispozi-
Fig. 185 Meniul Full Link tivul mobil.

Pentru a stabili conexiunea între Încercați alt dispozitiv mobil compatibil.

smartphone și Full Link nu este necesară o

1) Este posibil ca utilizarea conexiunii de date

pentru transferul aplicațiilor de pe smartphone

pe Full Link să implice costuri suplimentare. Verifi-
cați acest lucru împreună cu operatorul de rețea.
191

Sincronizarea dispozitivelor care
suportă tehnologiile MirrorLink®,
Android Auto™ și/sau Apple
CarPlay™
Fig. 186 Meniul Full Link
Carusel
Când utilizați pentru prima dată conexiunea
Full Link, vor fi afișate tehnologiile disponibile
pentru sincronizarea dispozitivului portabil.
După conectarea dispozitivului prin USB, sis-
temul oferă tehnologiile disponibile pentru
stabilirea unei conexiuni cu telefonul mobil.
Dacă există mai multe conexiuni între 2 dispo-
zitive cu sisteme de operare diferite, sunt pre-
zentate opțiunile de conectare cu ››› fig. 186.
1) Cu excepția cazului în care dispozitivul solicită
deblocarea ecranului, pentru a putea stabili co-
nexiunea.
192
Sistemul Infotainment
Vizualizare listă dispozitive În funcție de fiecare tehnologie:
Dispozitivele iPhone™ acceptă numai Apple 1. Disponibilitate într-o țară
CarPlay™.
2. Aplicații de la terți
Există unele dispozitive Android care acceptă
MirrorLink® și Android Auto™. Pentru mai multe informații:
Rețineți că, după conectarea dispozitivului, MirrorLink®:
acesta nu va fi disponibil ca sursă audio. www.mirrorlink.com
Apple CarPlay™:
Setarea Full Link www.apple.com/ios/carplay
Buton funcțional: funcție Android Auto™:
www.android.com/auto
 Activating data transfers for SEAT applications activare
transfer de date pentru aplicațiile SEAT): permite
Indicaţie
schimbul de informații între automobil și aplicațiile
autorizate de SEAT. ● Pentru a utiliza tehnologia Android Auto™,
este necesar să descărcați aplicația
Ultimul mod Android Auto™ de pe Google Play™.
● Pot fi utilizate numai aplicațiile compati-
Dacă o sesiune care utilizează o tehnologie
bile, în funcție de tehnologia conectată.
se încheie fără ca deconectarea să se facă
de la sistemul Infotainment (ci doar prin de-
conectarea cablului), atunci la următoarea
conectare a dispozitivului la sistem, sesiunea
va începe fără ca utilizatorul să trebuiască să
intervină 1).
Informații
Consultați manualul dispozitivului mobil.

MirrorLink®
Fig. 187 Butoanele funcționale din vederea ge-
nerală a aplicațiilor compatibile.
Fig. 188 Alte butoane funcționale MirrorLink.
MirrorLink® este un protocol care permite co-
municația prin USB între un dispozitiv portabil
și sistemul Infotainment.
Utilizarea acestuia face posibilă afișarea și
gestionarea conținutului și a funcțiilor afișate
Conectivitatea
pe dispozitivul portabil, pe ecranul sistemului Buton funcțional: funcție
Infotainment.
Apăsați pentru a închide aplica-
Pentru a evita distragerea atenției șoferului în țiile pornite. Apoi apăsați aplica-
timpul deplasării, pot fi utilizate doar aplicații- CLOSE APPS
țiile care urmează să fie închise
(închidere
le special adaptate ››› în Descrierea teh- sau butonul funcțional Close all
aplicații)
nologiei Full Link la pagina 189. (închidere toate), pentru a închi-
de toate aplicațiile deschise.
Cerințe Apăsați pentru a trece la ecranul
1: 1
Pentru a utiliza tehnologia MirrorLink® trebuie dispozitivului mobil.
îndeplinite următoarele cerințe: SETTINGS Pentru deschiderea configurării
(setări) Full Link
● Dispozitivul mobil trebuie să fie compatibil
cu tehnologia MirrorLink®. Apăsați pentru a reveni la meniul
››› fig. 188 1
principal MirrorLink®.
● Dispozitivul mobil trebuie să fie conectat la
sistemul Infotainment prin USB. Apăsați pentru ca toate butoane-
le funcționale să fie afișate în
● În funcție de dispozitivul mobil utilizat, tre-
››› fig. 188 2 marginea superioară sau infe-
buie instalată o aplicație adecvată pentru rioară din partea dreaptă a ecra-
utilizarea tehnologiei MirrorLink® pe dispozitiv. nului.
Inițierea conexiunii ››› fig. 188 / Permite ascunderea sau afișarea
butoanelor 1 și 2 .
● Pentru a iniția o conexiune cu un dispozitiv ››› fig. 174 12
mobil, este necesar doar să-l conectați la sis-
temul Infotainment prin conexiunea USB. Configurarea MirrorLink®
● Apare un ecran pop-up care vă va solicita
Buton funcțional: funcție
să acceptați dispozitivul.
Activate MirrorLink pop-up windows (activare ferestre
pop-up MirrorLink): Permite ferestre pop-up
Butoane funcționale și mesaje posibile
MirrorLink®, în aplicațiile care acceptă această teh-
Buton funcțional: funcție nologie.
Pentru revenirea la meniul princi-
Full Link
pal Full Link.
193

Apple CarPlay™*
3 Valabil pentru telefoanele mobile iPhone™
compatibile. De asemenea, telefoanele mobile
iPhone™ acceptă numai Apple CarPlay™
Apple CarPlay™ este un protocol care permi-
te comunicația dintre un telefon mobil și siste-
mul Infotainment prin USB.
Aceasta face posibilă afișarea și operarea te-
lefonului mobil pe ecranul sistemului Infotain-
ment.
Cerințe
Pentru a utiliza Apple CarPlay™, trebuie înde-
plinite următoarele cerințe:
● Asigurați-vă că Apple CarPlay™ nu este
restricționat pe dispozitivul dvs., din: Set-
tings (setări) > General > Restric-
tions (restricții) > CarPlay > ON
(activat).
● Dispozitivul mobil trebuie să fie compatibil
cu Apple CarPlay™.
● Dispozitivul mobil trebuie să fie conectat la
sistemul Infotainment prin USB.
Inițierea conexiunii
Pentru a iniția o conexiune cu un dispozitiv
mobil, este necesar doar să-l conectați la sis-
temul Infotainment prin conexiunea USB.
● Apare un ecran pop-up care vă va solicita
să acceptați dispozitivul.
194
Sistemul Infotainment
● Dacă ați început sesiunea utilizând tehno-
logia Apple CarPlay™, sincronizarea unui alt
dispozitiv prin Bluetooth® nu va fi posibilă. În
meniul principal PHONE (telefon) va apărea
mesajul următor:
Please disconnect Apple CarPlay
first, before you can connect ano-
ther mobile telephone (înainte de
a putea conecta alt telefon mobil,
deconectați mai întâi Apple Car-
Play).
Prin menținerea apăsată a butonului  va
porni „motorul“ Apple™ voce.
Pentru a reveni la conținutul de bază al siste-
mului Infotainment, apăsați pictograma SEAT.
Android Auto™*
3 Valabil pentru telefoanele mobile Android
compatibile.
Android Auto™ este un protocol care permite
comunicația între un dispozitiv portabil și sis-
temul Infotainment, prin USB.
Aceasta face posibilă afișarea și operarea te-
lefonului mobil pe ecranul sistemului Infotain-
ment.
Cerințe
Pentru a utiliza Android Auto™, trebuie îndepli-
nite următoarele cerințe:
● Dispozitivul mobil trebuie să fie compatibil
cu Android Auto™.
● Dispozitivul mobil trebuie să fie conectat la
sistemul Infotainment prin USB.
● Aplicația Android Auto™ trebuie să fie des-
cărcată și instalată deja pe dispozitivul mobil.
Inițierea conexiunii
Pentru a iniția o conexiune cu un dispozitiv
mobil, este necesar doar să-l conectați la sis-
temul Infotainment prin conexiunea USB, și să
urmați instrucțiunile dispozitivului sincronizat.
● Prima conectare la Android Auto™ trebuie
făcută cu automobilul staționar.
● După validarea primei ferestre pop-up pri-
vind acceptarea transferului de date între au-
tomobil și dispozitiv, apare un mesaj care vă
solicită să verificați dispozitivul mobil, pentru
a vedea dacă trebuie efectuate confirmări în
vederea sincronizării acestuia cu sistemul in-
fotainment.
● Dacă ați inițiat sesiunea utilizând tehnolo-
gia Android Auto™ prin USB, telefonul mobil se
conectează automat prin Bluetooth® la tele-
fonul sistemului Infotainment și nu va fi posibi-
lă sincronizarea altui telefon mobil prin Blue-
tooth®.
Dacă țineți apăsat butonul  se activează
„motorul“ de comandă vocală Android™.

Pentru a reveni la conținutul de bază al siste-
mului Infotainment, apăsați butonul Return
to SEAT (revenire la SEAT).
Indicaţie
Pentru utilizarea Android Auto™, unele dis-
pozitive mobile necesită modificarea mo-
dului de conectare USB.
● Înainte de conectarea prin USB la siste-
mul Infotainment, asigurați-vă că dispoziti-
vul mobil este în modul „protocol de trans-
fer media (MTP)“.
Indicaţie
Android Auto™ necesită utilizarea servicii-
lor Google™, precum și anumite aplicații de
bază ale sistemului Android.
● Asigurați-vă că aveți întotdeauna actua-
lizate serviciile Google™ pentru a putea uti-
liza această tehnologie.
Întrebări frecvente despre Full Link
Care este metoda de conectare?
Prin cablu USB.
Cablul USB este furnizat împreună cu automobi-
lul?
Nu. Trebuie utilizat cablul USB furnizat împreună cu
dispozitivul.
Conectivitatea
Există o opțiune pentru navigație?
Navigația este posibilă împreună cu toate tehnologii-
le Full Link, dacă tehnologia este disponibilă în țara
dvs. și dacă este instalată aplicația de navigație.
Care este diferența între utilizarea sistemului de
navigație prin Full Link (prin telefon) și a altui sis-
tem de navigație?
Avantaje: actualizări zilnice.
Dezavantaje: transferul de date, probleme de recep-
ție.
Pot efectua comenzi vocale?
Cu aplicațiile aprobate, cum ar fi SEAT ConnectApp,
puteți răspunde dar nu puteți efectua comenzi voca-
le.
Ce aplicații sunt vizibile în timpul deplasării?
În funcție de tehnologie:
– pentru MirrorLink®: aplicațiile autorizate SEAT și
CCC,
– pentru Android Auto™: aplicațiile selectate de Goo-
gle™,
– pentru Apple CarPlay™: aplicațiile selectate de
Apple™.
Unde pot găsi aplicații compatibile?
Aplicațiile compatibile pot fi regăsite la linkurile ur-
mătoare:
www.mirrorlink.com/
www.android.com/auto/
www.apple.com/ios/carplay/
De unde pot descărca aplicațiile?
De pe Google Play™ pentru Android Au-
to™/MirrorLink® și din Apple Store™ pentru Apple
CarPlay™.
Dacă sistemul Full Link se defectează, unde îl pot
repara?
Dacă problema este la automobil, trebuie să mergeți
la dealer. Dacă problema este la dispozitivul mobil,
trebuie să luați legătura cu furnizorul telefonului mo-
bil.
Aplicația WhatsApp este aprobată?
Depinde de tehnologie.
Tehnologia MirrorLink® est disponibilă în țara
mea de domiciliu?
Da, tehnologia MirrorLink® este disponibilă în toate
țările și regiunile în care este prezentă compania
SEAT.
Care sunt diferențele între MirrorLink®, Android
Auto™ și Apple CarPlay™?
MirrorLink® nu este compatibil cu Android Auto™ și
Apple CarPlay™, deoarece sunt tehnologii diferite.
Toate coexistă cu Full Link, deși Android Auto™ este
destinat dispozitivelor mobile cu sistem de operare
Android™ și Apple CarPlay™ este utilizat de iPhone.
Tehnologia MirrorLink® poate fi instalată pe un
model SEAT mai vechi?
Nu, acest lucru nu este posibil. »
195

Unde pot găsi mai multe informații despre Full
Link?
Dacă aveți întrebări, consultați secțiunile inova-
ție/conectivitate de pe site-ul web: www.seat.es sau
www.seat.com sau trimiteți un e-mail la adresa seat-
responde@seat.es
SEAT Media Control*
Introducere
3 Indisponibil pentru modelul: Media System
Touch/Colour
Fig. 189 Videoclip conex
Aplicația SEAT Media Control1) poate fi utili-
zată pentru activarea de la distanță a unor
funcții parțiale, în modul Radio, Media și Navi-
gație. Pot fi schimbate informații între un dis-
pozitiv și sistemul Infotainment.
Fiecare funcție este operată printr-o tabletă
sau parțial printr-un telefon mobil.
1) Disponibilitate în funcție de țară.
196
Sistemul Infotainment
Cerințe pentru operare: Funcțiile telefonului nu sunt parte a funcțiilor
● O tabletă sau un telefon mobil. acestei aplicații.
● Aplicația trebuie să fie disponibilă pe dispo-
zitivul corespunzător.
Transmisia datelor și funcțiile de
● Trebuie să existe o conexiune WLAN între
sistemul Infotainment și dispozitiv. Selectați
comandă
Menu (meniu) > Media > Settings (se-
tări) > WLAN > Share connection via
WLAN (partajare conexiune prin WLAN)
> Configuration (configurare).
Asigurați-vă că este activat transferul de date
pentru aplicații:
● În meniul SETTINGS (setări) > Data trans-
fer for SEAT apps (transfer de date pen-
tru aplicațiile SEAT), există o casetă de vali-
dare pentru activarea/dezactivarea funcției și
Fig. 190 Meniul principal SEAT Media Control
un meniu vertical, denumit Operation via
apps (utilizare prin aplicații), care controlează Cu ajutorul SEAT Media Control, sistemul In-
nivelul de interacțiune dintre aplicații și sis- fotainment poate fi acționat de pe celelalte
tem. Selectați Menu (meniu) > Set- locuri ale automobilului, după cum urmează:
tings/System (setări/sistem) >
Transfer data from mobile devices ● Telecomanda radio.
(transfer date de pe dispozitive mo- ● Telecomanda de redare multimedia.
bile).
Informațiile următoare pot fi schimbate între
Puteți obține informații despre cerințele tehni- un dispozitiv și sistemul Infotainment, în func-
ce de pe site-ul web SEAT sau la dealerii ție de țară și de echipare:
SEAT.
● Destinațiile de navigație.

● Informațiile din trafic.
● Conținuturile de comunicare socială.
● Transmisia audio.
● Date despre automobil.
● Informații specifice locației, de exemplu
punctele de interes.
Punctul de acces WLAN*
Introducere
3 Indisponibil pentru modelul: Media System
Touch/Colour
Sistemul Infotainment poate fi utilizat pentru
partajarea unei conexiuni WLAN cu până la 8
dispozitive ››› pagina 197, Configurarea
partajării conexiunii WLAN.
De asemeena, Sistemul Infotainment poate
utiliza hotspotul WLAN al unui dispozitiv wire-
less extern pentru a furniza Internet dispoziti-
velor conectate la hotspot (client WLAN)
››› pagina 198, Configurarea accesului la
internet.
Indicaţie
● Este posibil ca transferul de date să ge-
nereze taxe. Datorită volumului mare de
date schimbate, SEAT recomandă pentru
transmisia datelor utilizarea unui abona-
ment forfetar de telefon mobil. Operatorii
Conectivitatea
telefonului mobil pot furniza informațiile re-
levante.
● Schimbul de pachete de date prin inter-
net poate genera costuri suplimentare, în
funcție de tariful telefonului dumneavoas-
tră mobil, în special dacă sunteți în străină-
tate (de ex. tarifele roaming).
Configurarea partajării conexiunii
WLAN
Sistemul Infotainment poate fi utilizat pentru
partajarea unei conexiuni WLAN cu 8 dispozi-
tive wireless.
Stabilirea conexiunii cu rețeaua wireless
(WLAN)
● Apăsați butonul  al sistemului Infotain-
ment și apoi apăsați pe meniul Settings (se-
tări)/ System (sistem).
● Activați rețeaua wireless (WLAN) pe siste-
mul Infotainment. Pentru a face acest lucru,
apăsați butonul funcțional WLAN.
● Activați rețeaua wireless (WLAN) pe dispozi-
tivul wireless care urmează să fie conectat.
Dacă este necesar, consultați manualul de
utilizare al producătorului.
● Activați dispozitivul mobil alocat sistemului
Infotainment. Pentru a face acest lucru, apă-
sați butonul Enable WLAN connection (activare
conexiune WLAN) și bifați caseta de selecta-
re.
● Introduceți și confirmați parola de rețea afi-
șată pe dispozitivul wireless.
Setările următoare pot fi realizate și din me-
niul Share connection (partajare conexiune):
Security level (nivel de securitate): criptarea
WPA2 generează automat o parolă de
rețea.
Network key (parolă de rețea): Parola de re-
țea este generată în mod automat. Apă-
sați butonul funcțional pentru a schimba
manual parola de rețea. Parola de rețea
trebuie să aibă minimum 8 caractere și
maximum 63.
SSID: Numele rețelei WLAN (maxim 32 carac-
tere).
Do not send network name (SSID) (nu trimite
numele rețelei (SSID):
Activați caseta de bifare pentru a dezac-
tiva vizibilitatea rețelei wireless (WLAN).
Conexiunea wireless (WLAN) este stabilită.
Pentru a finaliza conexiunea poate fi necesa-
ră introducerea altor date în dispozitivul wire-
less.
Repetați acest proces pentru a conecta alte
dispozitive wireless.
197

Instalarea protejată Wi-Fi (WPS)1)
Instalarea protejată Wi-Fi poate fi utilizată
pentru a cea rapid și simplu o rețea wireless
locală codată.
● Stabilirea conexiunii cu rețeaua wireless
(WLAN) ››› pagina 206.
● Apăsați butonul WPS de pe routerul WLAN2),
până când lampa de avertizare a routerului
începe să clipească.
● SAU: Țineți apăsat butonul WLAN de pe
routerul WLAN, până când lampa WLAN a
routerului începe să clipească.
● Apăsați butonul WPS se pe dispozitivul
WLAN. Conexiunea wireless (WLAN) este sta-
bilită.
Repetați acest proces pentru a conecta alte
dispozitive wireless.
Configurarea accesului la internet
Sistemul Infotainment poate utiliza hotspotul
WLAN al unui dispozitiv wireless extern pentru
a stabili o conexiune la internet.
1) Această funcție depinde de echipare și de țara
respectivă.
2) Dacă routerul WLAN nu acceptă WPS, rețeaua
trebuie configurată manual.
198
Sistemul Infotainment
Stabilirea conexiunii cu rețeaua wireless Indicaţie
(WLAN)
Datorită numărului mare de dispozitive wi-
● Activați și bifați hotspotul wireless pe dispo- reless diferite disponibile, nu este posibilă
zitivul extern. Dacă este necesar, consultați garantarea funcționării fără probleme a tu-
manualul de utilizare al producătorului. turor funcțiilor.
● Apăsați butonul  al sistemului Infotain-
ment și apoi apăsați pe meniul Settings (se-
tări); SAU accesați modul Media sau
SEAT Media Control și apăsați pe meniul SET-
TINGS (setări).
● Apăsați meniul WLAN și apoi introduceți se-
tările de acces la Internet pe telefon și bifați
caseta de selectare.
● Apăsați butonul funcțional Find (căutare) și
selectați dispozitivul wireless dorit din listă.
● Dacă este cazul, introduceți parola rețelei
dispozitivului wireless pe sistemul Infotain-
ment și confirmați cu OK.
Manual settings (setări manuale): Pentru a
introduce setările rețelei unui dispozitiv
extern wireless (WLAN).
Conexiunea wireless (WLAN) este stabilită.
Pentru a finaliza conexiunea poate fi necesa-
ră introducerea altor date în dispozitivul wire-
less.
 Modurile de funcționare

Modurile de funcționare Butonul funcțional: funcția

VIEW Vă permite să selectați informațiile de
Radioul (vizua- pe ecran. Disponibil numai în modul
lizare) DAB.

Videoclip conex SETTINGS Deschide meniul pentru setarea benzii

(setări) de frecvență active (FM, AM sau DAB).

Selectează postul de radio anterior sau

următor memorat sau din lista posturi-
/ lor. Această setare poate fi schimbată
Fig. 193 Modul radio: lista posturilor (FM). din meniul setărilor radioului (FM, AM,
DAB).
Apăsați butonul  /  al sistemului Info- Butoanele de memorare ››› pagina
Fig. 191 Modul radio 1 - 18
tainment, pentru a deschide meniul principal 200.
Radio ››› fig. 192.
Întrerupe funcția de scanare (vizibil nu-
SCAN
mai dacă funcția este activată). Poate
Meniul principal al radioului Butoanele funcționale din meniul principal (scana-
fi activat din meniul setărilor (FM, AM și
Radio re)
DAB).
Butonul funcțional: funcția
Informațiile și pictogramele posibile
Pentru a modifica grupul de butoane
de memorie glisați un deget peste bu- Afișajul: Semnificație
1
toanele de memorie de la stânga la
dreapta sau invers Vizualizarea frecvenței sau denumirii
postului și, unde este cazul, a textului ra-
BAND Vă permite să selectați banda de frec- dio. Denumirea postului de radio și textul
(bandă) vență. A
radio se vor afișa numai dacă sistemul
dispune de RDS și dacă acesta este ac-
STATION Deschide lista posturilor de radio care tiv.
LIST pot fi recepționate în momentul res-
Fig. 192 Meniul principal al radioului. (listă pectiv, din banda de frecvență activă. RDS Serviciul de date radio RDS este dezacti-
posturi) Off vat. »
(RDS
Vă permite să selectați manual frec- dezac-
MANUAL
vența. tivat)

199

Afișajul: Semnificație
Pot fi recepționate informații din trafic:
selectați Radio > Settings (se-
TP tări) > Traffic station (pos-
turi cu informații din tra-
fic).
Nu sunt disponibile posturi cu știri din tra-
 fic.
Postul de radio este salvat pe un buton
 de memorare.
AF off
(AF
Urmărirea frecvențelor alternative este
dezac-
dezactivată.
tiva-
tă)
Indicaţie
● Disponibilitatea benzilor AM și DAB de-
pinde de țară și/sau echipare. Dacă benzi-
le AM și DAB nu sunt disponibile, textul bu-
tonului funcțional BAND (bandă) nu va fi
afișat.
● Rețineți că în subteran, în tunele, în zone
cu clădiri înalte sau muntoase, se pot pro-
duce interferențe cu semnalele radio.
● Foliile sau autocolantele metalizate ata-
șate pe geamuri pot afecta recepția în au-
tomobilele cu antenă încorporată în geam.
200
Sistemul Infotainment
Butoanele de memorare
Fig. 194 Meniul principal al radioului.
În meniul principal Radio, puteți salva posturi
din toate benzile de frecvență disponibile pe
butoanele funcționale numerotate. Aceste
butoane funcționale sunt denumite „butoane
de memorare“.
Funcțiile butoanelor de memorare
Apăsați butonul de memorare co-
respunzător postului de radio dorit.
Selectarea
Posturile memorate pot fi redate
postului de la
butoanele de numai prin apăsarea butonului de
memorare memorie corespunzător dacă pos-
tul dorit este recepționat în zona
unde vă aflați.
Funcțiile butoanelor de memorare
Mișcați degetul pe ecran de la
stânga la dreapta sau invers.
Schimbarea
SAU: Apăsați unul dinte butoanele
butoanelor de
funcționale ››› fig. 194 A
memorie
Butoanele de memorare sunt afi-
șate în trei bănci de memorie.
Țineți apăsat butonul de memorie
Memorarea dorit până când se aude un sem-
postului în bu- nal sonor, iar postul va fi salvat pe
toanele de acest buton de memorie. De ase-
memorare menea, puteți salva un post dintr-o
listă de posturi.
Sigla unui post poate fi alocată
posturilor salvate pe butoanele de
memorie.
Salvarea siglei
Dacă este activată opțiunea setări
postului pe bu-
radio avansate, este atribuită auto-
toanele de
mat o siglă din baza de datea).
memorare
Sigla poate fi atribuită și manual,
de pe o sursă de date externă
(USB/card SD).
a) Funcție indisponibilă pentru modelul Media System
Touch/Colour.

Media
Introducere
Fig. 195 Videoclip conex
„Sursele Media“ sunt surse audio care con-
țin fișiere audio pe diferite dispozitive de sto-
care (de exemplu, CD-uri, carduri de memo-
rie, MP3 player extern). Aceste fișiere audio
pot fi redate de sistemul infotainment prin dis-
pozitivele proprii de redare sau prin mufele de
intrare audio (unitatea CD internă, fanta pen-
tru carduri de memorie, mufa multimedia
AUX-IN etc.).
Copyright
Fișierele audio și video salvate pe dispozitive
de stocare a datelor, sunt în general protejate
de legea dreptului de proprietate intelectua-
lă, în funcție de prevederile naționale și inter-
naționale aplicabile. Țineți cont de prevederi-
le legale în vigoare!
Indicaţie
● Nu utilizați adaptoare pentru cardurile de
memorie.
Modurile de funcționare
● SEAT își declină orice responsabilitate
pentru orice deteriorare sau pierdere de fi-
șiere de pe dispozitivele de stocare a date-
lor .
Meniul principal Media
Fig. 196 Meniul principal Media.
În meniul principal Media pot fi selectate și
redate diferite surse media.
● Apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment, pentru a deschide meniul principal
Media ››› fig. 196.
Va continua redarea ultimei surse media se-
lectate din punctul în care a rămas.
Sursa media în curs de redare este indicată în
lista verticală când se apasă butonul funcțio-
nal SOURCE (sursă) ››› fig. 196.
Dacă nu este disponibilă nicio sursă media,
este afișat meniul principal Media.
Butoanele funcționale din meniul principal
Media
Butonul funcțional: funcția
Indică sursa media care este redată.
Apăsați pentru a selecta altă sursă
media ››› pagina 202.
CD : unitate CD internă ››› pagina
203.
SD CARD 1 , SD CARD 2 *: cardul de me-
morie SD ››› pagina 203.
SOURCE
(sursă) USB 1 , USB 2 *: dispozitivul extern de
stocare a datelor conectat la portul
USB  ››› pagina 204.
AUX : sursa audio externă conectată la
mufa multimedia AUX-IN ››› pagina
205.
BT-AUDIO : Bluetooth® audio ››› pagina
205.
SELEC-
TION Deschide lista pieselor. În funcție de ni-
(selec- vel, lista pieselor, foldere sau sursă.
ție)
Schimbă piesa în modul media sau de-
/ rulare rapidă înainte/înapoi ››› fig.
196.
Oprirea redării. Butonul funcțional 
 comută la  . »
201

Butonul funcțional: funcția
Redarea este reluată. Butonul funcțio-
 nal  comută la  .
SETTINGS Deschide meniul Media Settings
(setări) (setări media).
Repetă toate piesele.
Repetă toate piesele care sunt pe ace-
lași nivel de memorie cu piesa redată
 în acel moment. Dacă în meniul Media
REPEAT Settings (setări media) este activa-
(repeta- tă opțiunea
re)  Mix/Repeat including subfolders (alea-
toriu/repetare inclusiv subfoldere),
sunt, de asemenea, incluse și subfol-
derele.
Piesa în curs de redare va fi repetată.
 B
REPEAT
(repeta-
re)
Redarea aleatorie.
Include toate piesele care sunt pe
același nivel de memorie cu piesa re-
dată în momentul respectiv. Dacă în
meniul Media Settings (setări me-
MIX  dia) este activată opțiunea
 Mix/Repeat including subfolders (alea-
toriu/repetare inclusiv subfoldere),
sunt, de asemenea, incluse și subfol-
derele.
202
Sistemul Infotainment
Mesajele și simbolurile din meniul princi- Afișajul: Semnificație
pal MEDIA
Nu sunt disponibile posturi de radio cu in-
Afișajul: Semnificație formații din trafic: selectați Radio >
Afișează informații despre numele artis-
a) Settings (setări) > Traffic
programme (TP) (program din
tului, numele albumului și titlul melodiei trafic).
(text CD , etichetă ID3 pe fișierele au-
dio comprimate). a) În funcție de piață și de unitatea respectivă.
A CD audio: afișează informații despre pie-
să. Dacă nu sunt disponibile informații,
Indicaţie
este afișat doar mesajul Track (piesă) și ● Când este introdusă sursa media, reda-
numărul corespunzător poziției pe care o rea nu va începe automat; este necesară
ocupă pe dispozitivul de stocare a date-
selectarea sursei de către utilizator. Nici nu
lor.
se va schimba sursa media când este ejec-
Afișare copertă album: dacă în același tată.
folder/album există mai multe coperți,
sistemul afișează numai una dintre ele.
Prioritizează afișarea coperților în modul
următor: Schimbarea sursei Media
1. Coperta încorporată în fișier(e).
2. Imaginea din folderul fișierelor.
3. Pictograma implicită pentru dispoziti-
vul conectat.
Timpul de redare scurs și timpul de reda-
re rămas se afișează în minute și secun-
C de. În cazul fișierelor audio cu rate de biți
variabile (VBR), timpul rămas poate va-
ria.
Funcția TP este activă și poate fi utilizată:
selectați Radio > Settings (se-
TPa)
tări) > Traffic programme
(TP) (program din trafic).
Fig. 197 Modul MEDIA: schimbarea sursei me-
dia.

● Din meniul principal MEDIA, apăsați repetat
butonul  /  al sistemului Infotainment,
pentru a parcurge sursele media disponibile.
● SAU: Din meniul principal Media, apăsați
butonul funcțional SOURCE (sursă) ››› fig.
197 și selectați sursa media dorită.
În fereastra pop-up, sursele media care nu
sunt selectate sunt afișate ca fiind dezactiva-
te (cu gri).
Dacă o sursă media care a fost deja redată
este selectată din nou, redarea se reia din
punctul în care a fost întreruptă.
Sursele de redare Media opționale
Butonul funcțional: sursa media
Unitate CD internă ››› pagina
CD
203.
SD CARD 1 cardul de memorie SD ››› pagina
SD CARD 2 * 203.
USB 1 dispozitivul extern de stocare a
datelor conectat la portul USB 
USB 2 * ››› pagina 204.
sursa audio externă conectată la
AUX mufa multimedia AUX-IN ››› pagi-
na 205.
Bluetooth® audio ››› pagina 205.
BT AUDIO
Modurile de funcționare
Butonul funcțional: sursa media
Sursa audio externă conectată
WLAN *a)
prin WLAN ››› pagina 206
a)Funcție indisponibilă pentru modelul Media System
Touch/Colour.
Indicaţie
Sursa media poate fi schimbată în afișarea
Track list (listă piese): selectați Media >
View (vizualizare).
Introducerea sau scoaterea unui
CD
3 Valabil pentru modelul: Media System
Plus/Navi System
Fig. 198 Fante pentru dispozitive de stocare a
datelor, amplasate în torpedo.
Șoferul nu trebuie să acționeze unitatea cât
timp automobilul se află în mișcare. Introdu-
ceți sau schimbați dispozitivul de stocare a
datelor înainte de a porni la drum!
CD playerul poate reda CD-uri audio și CD-
uri cu date audio.
Introducerea unui CD
● Țineți CD-ul cu fața tipărită orientată în sus.
● Împingeți CD-ul în fantă ››› fig. 198 3 doar
până când este preluat automat.
Ejectarea unui CD
● Apăsați butonul  1 .
● CD-ul din unitate va fi scos și trebuie înde-
părtat în interval de aproximativ 10 secunde.
Introducerea sau scoaterea unui
card de memorie
În funcție de caracteristici și de țară, automo-
bilul poate avea 1 sau 2 fante pentru carduri
SD.
Introducerea unui card de memorie
Introduceți cardul de memorie compatibil, cu
marginea tăiată oblic spre înainte și cu eti-
cheta în sus (fața de contact în jos), în fanta
››› fig. 198 2 sau ››› fig. 173 9 , până când
este introdus corespunzător. »
203

Dacă un card de memorie nu poate fi intro-
dus, asigurați-vă că este poziționat corect și
că este compatibil cu unitatea.
Scoaterea unui card de memorie
Cardul de memorie introdus trebuie să fie
pregătit pentru scoatere.
● Din meniul principal Media, apăsați butonul
SETTINGS (setări) pentru a deschide meniul
Media Settings (setări media) sau apăsați
butonul  /  al sistemului Infotainment și
apoi apăsați Settings (setări)/ System (sis-
tem), pentru a deschide meniul System set-
tings (setări sistem).
● Apăsați butonul funcțional Remove safely
(scoatere în siguranță). Apare un meniu verti-
cal, cu următoarele opțiuni: SD1 Card, SD2
Card*, USB1 și USB2*. După scoaterea co-
rectă a cardului de memorie din sistem, bu-
toanele funcționale devin inactive (culoare
gri).
● Apăsați cardul de memorie introdus. Cardul
de memorie „sare“ în poziția de scoatere.
● Scoateți cardul de memorie.
Cardul de memorie necitibil
Dacă este introdus un card de memorie care
nu poate fi citit, apare avertizarea corespun-
zătoare.
204
Sistemul Infotainment
Dispozitivul extern de stocare a da-
telor conectat la portul USB 
În funcție de echipare și de țară, automobilul
poate avea 1 sau 2 conexiuni USB ››› pagina
225.
Fișierele audio de pe un dispozitiv extern de
stocare a datelor conectat la portul USB 
pot fi redate și controlate prin intermediul sis-
temului Infotainment.
Unde acest manual se referă la dispozitive
externe de stocare a datelor, înseamnă dis-
pozitive USB de stocare masivă ce conțin fi-
șierele audio acceptate, cum ar fi MP3 playe-
re, iPod-uri™ și stick-uri USB.
Numai fișierele audio suportate sunt redate și
afișate. Celelalte fișiere sunt ignorate.
Instrucțiuni și restricții
Compatibilitatea cu dispozitive Apple™ sau
alte playere media, depinde de unitate.
Portul USB  furnizează tensiunea uzuală de
5 V pentru conexiunea USB.
În anumite situații, unitatea de disc externă cu
o capacitate mai mare de 32 GB trebuie re-
formatată pentru sistemul de fișiere FAT32.
Veți găsi pe Internet software-ul și informațiile
necesare.
Țineți cont de toate celelalte instrucțiuni și
restricții referitoare la cerințele pentru sursele
media.
Deconectarea
Orice dispozitiv de stocare a datelor conec-
tat trebuie pregătit înaintea deconectării sa-
le, pentru a fi scos.
● Din meniul principal Media, apăsați butonul
SETTINGS (setări) pentru a deschide meniul
Media Settings (setări media) sau apăsați
butonul  /  al sistemului Infotainment și
apoi apăsați Settings (setări)/ System (sis-
tem), pentru a deschide meniul System set-
tings (setări sistem).
● Apăsați butonul funcțional Remove safely
(scoatere în siguranță). Apare un meniu verti-
cal, cu următoarele opțiuni: SD1 Card, SD2
Card*, USB1 și USB2*. După scoaterea co-
rectă a dispozitivului de stocare a datelor din
sistem, butonul funcțional devine inactiv (cu-
loare gri).
● Acum sistemul de stocare a datelor poate fi
deconectat.
Indicaţie
● Nu conectați un media player extern pen-
tru a reda în același timp muzică prin Blue-
tooth® și prin portul USB  cu sistemul In-
fotainment, deoarece acest lucru ar putea
limita redarea.

● Dacă playerul extern este un dispozitiv
Apple™, acesta nu poate fi conectat simul-
tan la portul USB și la Bluetooth®.
● Dacă un dispozitiv conectat nu este recu-
noscut, deconectați toate dispozitivele co-
nectate și încercați să conectați dispoziti-
vul din nou.
● Nu utilizați adaptoare pentru carduri de
memorie, prelungitoare USB sau hub-uri
USB!
Sursa audio externă conectată la
mufa multimedia AUX-IN 
În funcție de echipare și de țară, este posibil
să existe o mufă multimedia AUX-IN ››› pagi-
na 225.
Sursa audio externă conectată este redată
prin difuzoarele automobilului și nu poate fi
controlată de la butoanele sistemului Info-
tainment.
Conectarea unei surse audio externe este in-
dicată prin apariția AUX pe ecran.
Conectarea unei surse audio externe la
mufa multimedia AUX-IN
● Reduceți volumul de bază al sistemului Info-
tainment.
● Conectați sursa audio externă la mufa mul-
timedia AUX-IN.
Modurile de funcționare
● Porniți redarea de pe sursa audio externă.
● În meniul principal MEDIA, apăsați butonul
funcțional SOURCE (sursă) și selectați AUX
(extern).
Conectarea unei surse audio exter-
ne prin Bluetooth®
Modul audio Bluetooth® vă permite să ascul-
tați prin difuzoarele automobilului fișiere au-
dio redate de o sursă audio Bluetooth® (de ex.
un telefon mobil) conectată prin Bluetooth®
(redare audio prin Bluetooth®).
Condiții
● Sursa audio Bluetooth® trebuie să fie com-
patibilă cu profilul A2DP Bluetooth®.
● În meniul Bluetooth settings (setări
Bluetooth), funcția
 Bluetooth Audio (A2DP/AVRCP) trebuie să fie
activată. Selectați Phone (telefon) >
Settings (setări) > Bluetooth.
Începerea transferului audio Bluetooth®
● Activați vizibilitatea Bluetooth® pe sursa au-
dio externă Bluetooth® (de exemplu, telefonul
mobil).
● Reduceți volumul de bază al sistemului Info-
tainment.
● În meniul principal MEDIA, apăsați butonul
funcțional SOURCE (sursă) și selectați
BT audio .
● Apăsați Search for new device (căutare dis-
pozitiv nou) pentru a conecta o sursă audio
externă Bluetooth® pentru prima dată ››› pa-
gina 220.
● SAU: Selectați o sursă audio Bluetooth® ex-
ternă din listă.
● Consultați instrucțiunile de pe ecranul sis-
temului Infotainment și al sursei audio Blue-
tooth®, referitoare la restul procedurii.
Poate fi necesar să porniți manual redarea
de la sursa audio Bluetooth®.
Când redarea de pe sursa audio Bluetooth®
s-a încheiat, sistemul Infotainment va rămâne
în modul audio Bluetooth®.
Controlul redării
Măsura în care sursa audio Bluetooth® poate
fi controlată prin sistemul Infotainment depin-
de de sursa audio Bluetooth® conectată.
Funcțiile disponibile depind de profilul audio
Bluetooth® pe care playerul extern conectat îl
suportă.
Cu media playerele care acceptă profilul
AVRCP Bluetooth®, redarea de pe sursa au-
dio Bluetooth® poate fi pornită sau oprită au-
tomat atunci când unitatea comută la modul
Bluetooth® Audio sau la altă sursă audio. În »
205

plus, este posibilă vizualizarea sau schimba-
rea piesei prin sistemul infotainment.
Indicaţie
● Datorită numărului mare de surse audio
Bluetooth® posibile, nu este posibilă garan-
tarea funcționării fără probleme a tuturor
funcțiilor descrise aici.
● Nu conectați la sistemul Infotainment în
același timp un media player extern prin
Bluetooth® și prin portul USB  ››› pagina
204 pentru a reda muzică, deoarece acest
lucru ar putea limita redarea.
● Dacă playerul extern este un dispozitiv
Apple™, acesta nu poate fi conectat simul-
tan la portul USB și la Bluetooth®.
Conectarea unei surse audio exter-
ne prin WLAN*
3 Indisponibil pentru modelul: Media System
Touch/Colour
WLAN asigură conexiunea wireless între o sur-
să audio externă (de ex. un smartphone) și
sistemul Infotainment.
Pentru a utiliza această conexiune, dispoziti-
vul conectat trebuie să aibă instalată o apli-
cație compatibilă cu protocolul de comuni-
cații UPnP (Universal Plug and Play), care
permite aplicației să furnizeze sistemului con-
ținutul media disponibil.
206
Sistemul Infotainment
Condiții
● Existența unei aplicații (UPnP) compatibile,
instalate pe dispozitivul mobil.
● Activarea opțiunii Enable WLAN connec-
tion (activare conexiune WLAN) din configu-
rarea conexiunii wireless.
● Sincronizarea dispozitivului mobil cu siste-
mul Infotainment, cu ajutorul unei parolei ge-
nerate de sistem. Sincronizarea trebuie făcu-
tă de pe dispozitivul mobil pe care doriți să-l
conectați la sistemul Infotainment.
Începerea transferului audio WLAN
● Reduceți volumul de bază al sistemului Info-
tainment.
● Porniți aplicația UPnP sau aplicația pentru
redarea sursei audio prin WLAN.
● În meniul principal MEDIA, apăsați butonul
funcțional SOURCE (sursă) și selectați WLAN .
● Pentru restul procedurii, respectați instruc-
țiunile de pe ecranul sistemului Infotainment și
al sursei audio WLAN.
Controlul redării
Măsura în care sursa audio WLAN poate fi
controlată de la sistemul Infotainment depin-
de de sursa audio WLAN conectată.
Indicaţie
● Sistemul Infotainment nu asigură o cone-
xiune la internet; el stabilește doar o cone-
xiune wireless între dispozitivul mobil și sis-
temul menționat.
● Prin intermediul WLAN este garantată
doar conexiunea dintre dispozitiv și siste-
mul Infotainment, funcționarea acestuia
depinzând de aplicația în sine.
Imagini
3 Valabil pentru modelul: Media System
Plus/Navi System
Utilizând meniul Images (imagini), fișierele cu
imagini pot fi vizualizate (de ex. fotografii) in-
dividual sau ca diapozitive.
Fișierele cu imagini trebuie să fie stocate pe
un dispozitiv de stocare compatibil (de ex. un
CD sau un card SD).
● Apăsați butonul  al sistemului Infotain-
ment și apoi butonul funcțional Images (ima-
gini).
● Apăsați butonul funcțional SOURCE (sursă),
pentru a selecta sursa pe care sunt amplasa-
te imaginile respective.
Buton funcțional: funcție
SOURCE
Vizualizarea și selectarea sursei.
(sursă)
SELECTION Deschide o listă a fișierelor cu ima-
(selecție) gini.

Buton funcțional: funcție
Imaginea vizualizată a fost obținută
prin localizare GPS și la apăsarea
acestui buton funcțional, se deschi-
 de meniul de navigație pentru a în-
cepe o rută către această destina-
ție.
Rotiți imaginea către stânga sau
/ dreapta.
 Resetați vederea imaginii.
Pentru a opri redarea unei expuneri
 de diapozitive. Butonul funcțional 
comută la  .
Pentru a continua redarea unui dia-
 pozitiv. Butonul funcțional  comu-
tă la  .
Pentru a trece la imaginea PRE-
VIOUS (anterioară) sau NEXT (ur-
mătoare).
/
Aceeași funcție poate fi executată
prin trecerea cu degetul pe orizon-
tală peste ecran.
SETTINGS Deschide meniul de setări pentru
(setări) imagine.
Mărirea sau reducerii imaginii
Pentru mărirea sau reducerea vederii imaginii
afișate:
1) Valabil numai pentru modelul: Navi System
Modurile de funcționare
● Rotiți butonul de reglare.
● SAU: Măriți sau micșorați imaginea de pe
ecran, utilizând 2 degete.
Rotirea afișării/imaginii
Pentru a roti o imagine, pe lângă utilizarea
butoanelor destinate acestei operații (/),
puteți apăsa pe ecran (de ex. cu degetul ma-
re) și, în timp ce continuați să apăsați cu de-
getul mare, trageți cu alt deget (de ex. dege-
tul arătător) în jurul acestuia, ca un compas,
în sens orar (pentru a roti imaginea la dreap-
ta) sau antiorar (pentru a roti imaginea la
stânga). Acest lucru permite rotirea imaginii
cu 90° față de poziția curentă.
Cerințe pentru vizualizarea imaginilor
Fișiere cu imagini Rezoluție maximă
BMP 4MP
JPEG 4MP (Mod progresiv)
JPG 64MP
GIF 4MP
PNG 4MP
Navigația1)
Introducere
Fig. 199 Videoclip conex
Informații generale
Utilizând toate datele disponibile, sistemul In-
fotainment calculează traseul optim către
destinație.
Destinația se definește prin introducerea unei
adrese sau a unui punct de interes, de exem-
plu o stație de alimentare sau un hotel. Dacă
este cazul, la stabilirea traseului optim sunt
luate în calcul și buletinele de știri din trafic
(ghidare dinamică în traseu ››› pagina 215).
Instrucțiunile vocale și ghidarea vizuală de pe
unitatea de navigație și pe panoul de instru-
mente vă ghidează până la destinație.
ATENŢIE
Este posibil ca instrucțiunile oferite de sis-
temul de navigație să nu fie corecte (de ex.
din cauza datelor de navigație perimate).
207

Instrucțiuni pentru navigație
Dacă sistemul Infotainment nu poate recep-
ționa date de la sateliții GPS (coroane dese
ale arborilor, tuneluri, parcaje subterane), na-
vigația poate totuși continua folosind senzorii
automobilului.
Limitări posibile ale sistemului de naviga-
ție
În zonele care nu sunt digitalizate sau cele di-
gitalizate parțial pe dispozitivul de stocare a
datelor, sistemul Infotainment va încerca, de
asemenea, să asigure ghidarea în traseu.
Zona de navigație și actualizarea datelor
de navigație
Drumurile și străzile se modifică permanent
(de exemplu, apar drumuri noi, se schimbă
numele străzilor sau numerele clădirilor). Din
acest motiv, dacă datele de navigație nu sunt
actualizate, pot să apară erori sau inexactități
în timpul ghidării.
SEAT recomandă actualizarea periodică a
datelor de navigație. Datele de navigație ac-
tualizate pot fi descărcate de pe
www.seat.com sau achiziționate de la un
dealer SEAT.
208
Sistemul Infotainment
Actualizarea și utilizarea datelor
de navigație de pe un card SD
Pentru ca toate funcțiile să fie utilizate la ca-
pacitate maximă, sistemul Infotainment solici-
tă întotdeauna existența unor date de navi-
gație actualizate. Utilizarea unei versiuni vechi
poate duce la erori în timpul navigației.
Actualizarea datelor de navigație
Datele de navigație curente pot fi descărcate
de pe internet, accesând www.seat.com și
salvate pe un card SD compatibil cu sistemul.
Cardurile SD adecvate pot fi achiziționate de
la dealerii SEAT.
Procedura este descrisă pe internet, la
www.seat.com.
Utilizarea datelor de navigație
● Introduceți cardul de memorie ››› pagina
203.
● Nu scoateți cardul de memorie în cursul
testării. Așteptați să dispară pictograma tes-
tare.
Dacă datele de navigație de pe cardul de
memorie introdus sunt valabile, apare urmă-
torul mesaj: „The source contains a va-
lid navigation database“ (sursa conține
o bază de date de navigație valabile). Acum
este posibilă navigarea cu datele de pe car-
dul de memorie. Dacă hardware-ul nu mai
are nevoie de cardul de memorie, acesta este
pregătit pentru scoatere ››› pagina 203.
Indicaţie
● Înainte de a fi scos, cardul de memorie in-
trodus trebuie pregătit››› pagina 203.
● Apăsați butonul  al sistemului Infotain-
ment; apoi, apăsați Settings/System (se-
tări/sistem), pentru a deschide meniul Sys-
tem settings (setări sistem).
● Dacă nu există un card SD, navigația nu
este posibilă.
● Nu scoateți cardul de memorie dacă da-
tele de navigație sunt utilizate. Aceasta
poate cauza avarierea cardului de memo-
rie!
● Cardul de memorie pentru navigație nu
poate fi utilizat ca memorie pentru alte fi-
șiere. Sistemul Infotainment nu va recu-
noaște fișierele salvate.
● SEAT recomandă utilizarea numai a car-
durilor de memorie originale SEAT pentru a
utiliza datele de navigație. Utilizarea altor
carduri de memorie poate limita utilizarea
datelor.

Meniul principal de navigație
Fig. 200 Meniul principal de navigație
Meniul principal de navigație vă permite să
selectați o destinație nouă, să apelați o desti-
nație utilizată sau salvată anterior și să cău-
tați puncte de interes.
Accesarea meniului principal de navigație
● Apăsați butonul  al sistemului Infotain-
ment, pentru a deschide ultimul meniu care a
fost deschis în navigație.
Butoanele funcționale și mesajele din me-
niul principal de navigație
Buton funcțional: funcție
A Este afișat ecranul partajat ››› pagina 214.
Mesajele și butoanele funcționale de pe afișa-
B
jul hărții ››› pagina 215.
Modurile de funcționare
Buton funcțional: funcție Destinație nouă (introducerea des-
tinației)
NEW DESTINATION (destinație nouă): pentru introdu-
cerea unei destinații noi ››› pagina 209.
ROUTE (traseu): în timpul ghidării în traseu ››› pagina
211.
MY DESTS. (destinațiile mele): pentru activarea sau
gestionarea destinațiilor salvate ››› pagina 211.
POI : căutarea punctelor de interes (parcări, stații de
alimentare și restaurante) într-o anumită zonă ››› pa-
gina 213.
VIEW (vizualizare): pentru modificarea, activarea
sau dezactivarea ecranului partajat și afișarea punc-
Fig. 201 Ecranul de căutare.
tului de interes (POI) ››› fig. 200 A ››› pagina 214.
SETTINGS (setări): deschide meniul Navigation ● În meniul Navigație, apăsați butonul func-
Settings (setări navigație) ››› fig. 200. țional New destination (destinații noi).
● Apăsați butonul funcțional Options (opțiuni)
și selectați tipul dorit de destinație (Search
(căutare), Address (adresă) POI on the
route (POI pe traseu) sau On map (pe har-
tă)).
● Dacă utilizați comanda vocală*, dacă spu-
neți orașul, strada și numărul fără pauze, și
apoi instrucțiunea „Start Route Guidan-
ce“ (pornește ghidarea pe traseu), va începe
ghidarea către destinația dată.
Căutarea
Căutarea de adrese și puncte de interes prin
introducere de la tastatură ››› fig. 201. »
209
 Sistemul Infotainment

Pentru orașe, coduri poștale și puncte de in-
teres trebuie introduse detaliile complete. De
asemenea, puteți căuta puncte de interes în
funcție de nume sau categorii. Dacă este ca-
zul, introduceți numele orașului, pentru a rafi-
na căutarea.
Buton funcțional: funcție După începerea ghidării în traseu
House number (număr casă): pentru introducerea nu-
mărului casei dorite.
Junction (intersecție): pentru selectarea intersecției
dorite.

Last destinations (ultimele destinații): deschide me-

››› fig. 201 niul My destinations (destinațiile mele) ››› pagi-
Apăsați pentru a accesa butoanele cursor na 211.
A (, ), care vă permit să vă deplasați prin
Start : porniți ghidarea în traseu către adresa selec-
text.
tată.

Adresă Fig. 202 Calcularea traseului.

După introducerea țării și a orașului, puteți în-
cepe navigația către centrul orașului selec-
tat.
La restrângerea adresei de destinație, reține-
ți că fiecare caracter tastat restrânge gama
de selectare disponibilă pentru selecțiile ulte-
rioare. De exemplu, dacă strada pe care o
căutați nu se află în zona poștală selectată în
fereastra anterioară, nu veți putea găsi strada
în etapa de selectare a străzii.
Buton funcțional: funcție
Country (țară): Pentru selectarea țării dorite.
City (oraș): Pentru introducerea orașului dorit sau a
codului poștal.
Street (stradă): pentru introducerea numelui străzii
dorite.
Pe hartă
● Selectați destinația pe hartă sau introduce-
ți coordonatele GPS și confirmați cu OK .
Buton funcțional: funcție
Save (salvare): pentru salvarea punctului de interes
selectat în memoria de destinații ››› pagina 211.
Edit (editare): pentru editarea unei destinații sau in-
troducerea altei destinații.
Route options (opțiuni traseu): Pentru a modifica op-
țiunile privind traseul, accesați Navigation Set-
tings (setări navigație) > Route op-
tions (opțiuni traseu).
Start : începe navigația ghidată către punctul de in-
teres selectat.
După începerea ghidării în traseu, va fi calcu-
lat traseul către prima destinație.
Calculul va fi efectuat în conformitate cu da-
tele selectate în meniul Route options (op-
țiuni traseu).
După începerea ghidării în traseu, vor fi reco-
mandate 3 trasee alternative, în funcție de
setarea selectată ››› fig. 202. Aceste 3 trasee
alternative corespund opțiunilor de traseu se-
lectabile: Economical (economic), Fast (ra-
pid) și Short (scurt).
Criteriile traseului: Semnificație
Traseu albastru: Traseu economic, traseul este cal-
culat luând în considerare factorii economici.
Traseu roșu: Traseul cel mai rapid către destinație,
chiar dacă implică o deviație.

210

Criteriile traseului: Semnificație
Traseu portocaliu: Cel mai scurt traseu spre desti-
nație, chiar dacă aceasta presupune o durată mai
mare a călătoriei. Traseul poate avea secțiuni necon-
venționale, cum ar fi drumuri secundare.
● Selectați traseul dorit prin apăsarea aces-
tuia.
După ce este calculat un traseu, sistemul ac-
tivează primul anunț de navigație. Înainte de
schimbarea direcției de deplasare vor fi acti-
vate până la 3 anunțuri de navigație.
● Apăsați butonul de reglare ››› fig. 174 7 ,
pentru a asculta ultima instrucțiune audio de
navigație.
Un anunț de navigație vă informează atunci
când ați ajuns la „destinație“.
Dacă destinația exactă nu poate fi atinsă
pentru că se află într-o zonă nedigitizată, va fi
emis un anunț de navigație care vă informea-
ză când ați ajuns la „zona de destinație“.
În timpul ghidării dinamice în traseu, primiți
informații referitoare la ambuteiajele raporta-
te în trafic pe traseul curent. Dacă traseul es-
te recalculat din cauza ambuteiajelor din tra-
fic, veți recepționa un anunț suplimentar.
În cursul unui anunț de navigație, puteți să-i
modificați volumul de la butonul .
Pentru alte reglaje ale recomandărilor de na-
vigație, selectați Navigation (navigație)
Modurile de funcționare
> Settings (setări) > Navigation an-
nouncements settings (setări anunțu-
ri de navigație).
Indicaţie
● Dacă ratați un viraj în cursul ghidării în
traseu și nu puteți să vă întoarceți, conti-
nuați până când sistemul de navigație va
indica un nou traseu.
● Calitatea recomandărilor de navigație
furnizate de sistemul Infotainment depinde
de datele de navigație disponibile și de
problemele din trafic anunțate.
Traseul
În meniul principal Navigation (navigație),
apăsați butonul funcțional Route (traseu).
Butonul funcțional Route (traseu) se afișează
numai dacă ghidarea în traseu este activată.
Buton funcțional: funcție
Stop route guidance (oprire ghidare în traseu): Întreru-
pe ghidarea în traseu curentă.
Enter destination (introducere destinație): pentru in-
troducerea unei destinații noi sau a unei destinații in-
termediare noi ››› pagina 209.
Buton funcțional: funcție
Congestion ahead (ambuteiaj în față): Pentru a exclu-
de o secțiune (lungime 0,2 - 10 km) din traseul cu-
rent, de exemplu pentru a evita un ambuteiaj în trafic.
Pentru a anula excluderea, apăsați butonul funcțio-
nal Route (traseu) și apoi Cancel congestion (anulare
ambuteiaj).
Route details (informații traseu): Vizualizare informații
traseu pentru traseul curent.
Destinațiile mele (memoria desti-
nației)
Destinațiile salvate pot fi selectate din meniul
My destinations (destinațiile mele).
● Apăsați butonul funcțional My dests. (desti-
națiile mele) din meniul principal Navigație.
● Selectați butonul funcțional dorit.
Store position (memorare poziție), Routes (tra-
see), Destinations (destinații), Last destinations
(ultimele destinații) sau Home address (adresă
de domiciliu).
Memorare poziție
● Prin apăsarea butonului funcțional
Store position (memorare poziție), poziția cu-
rentă a automobilului este memorată ca
Flagged destination (destinație marcată
cu fanion) în memoria destinațiilor. »
211
 Sistemul Infotainment

● Bifați Flagged destination (destinație

Buton funcțional: funcție Pentru a deschide vederea detaliată a
marcată cu fanion) în memoria destinațiilor.  destinației respective.
● Apăsați butonul funcțional Store (memora- Delete (ștergere): pentru ștergerea unui traseu me-
morat. Butoane funcționale disponibile.
re).
Edit (editare): pentru modificarea și memorarea unui New dest.
Pentru adăugarea unei noi destinații la
Numele poate fi schimbat în următoarea fe- traseu. (destina-
itinerar.
reastră de introducere date. Apăsați butonul ție nouă)
funcțional  pentru a memora destinația. Start : Pentru începerea ghidării în traseu.
Destina- Pentru a adăuga o destinație nouă din
tions (des- meniul My destinations (destina-
Traseele Butoanele funcționale și indicațiile din me- tinații) țiile mele) la itinerar.
niul New route (traseu nou) sau Edit rou-
În modul Route (traseu) puteți defini diferite Storing Pentru salvarea itinerariului creat în
te (modificare traseu)
destinații (destinația finală și destinații inter- (salvare) memoria de itinerarii.
mediare). Buton funcțional sau mesaj: funcție sau semnifi-
cație Start Pentru începerea ghidării în traseu.
Punctul de pornire al unui traseu este întot-
deauna poziția curentă a automobilului, sta- Calculate
 Destinație intermediară.
(calcula-
Pentru actualizarea distanței calcula-
bilită de sistemul infotainment. Destinația es- te și a orei de sosire estimate.a)
re)
te punctul final al traseului. Destinațiile in-  Destinație.
termediare sunt cele către care se conduce Stop Pentru a opri ghidarea în traseu la
... Ora estimată a sosirii la destinație. destinația activă.b)
înainte de destinație.

Distanța calculată până la destinație. Pentru a muta o destinație intermedia-

● În meniul Navigație, apăsați butonul func-
țional My Dests (destinațiile mele).
● Apăsați butonul funcțional Routes (trasee).
Apar traseele salvate anterior.
Dacă nu ați salvat alte trasee sau dacă doriți
să creați un traseu nou, apăsați butonul func-
țional New route (traseu nou), respectați in-
strucțiunile pentru o destinație nouă și apă-
sați Store (salvare).
Dacă apăsați pe un traseu memorat se afi-
șează următoarele butoane funcționale:
212
... ră sau o destinație, la altă poziție din

listă. Apăsați și glisați pentru a muta
... Durata călătoriei. destinația.
Distanța până la următoarea destina- a) Acest buton funcțional este afișat numai cu ghida-
... ție intermediară. rea în traseu activă și când la itinerar a fost adăugată
o destinație.
Apăsați pe destinație pentru a fi afișate butoane-
b) Acest buton funcțional se afișează numai dacă ghi-
le funcționale.
darea în traseu este activată.
 Ștergere destinație.
Ultimele destinații
Pentru a începe ghidarea direct către
destinația selectată. Destinațiile care Vizualizarea destinațiilor pentru care ghida-
 sunt înaintea destinației selectate, rea în traseu a fost deja pornită.
sunt ignorate.
 Modurile de funcționare

Destinațiile mele
● Apăsați butonul funcțional Options (opțiuni)
și selectați butonul funcțional dorit.
Buton funcțional: funcție
Destination memory (memoria de destinații): vizuali-
zarea destinațiilor memorate manual și din cărțile de
vizită importate ››› pagina 216, Importul cărților de
vizită (vCards).
Favourites (favorite): Vizualizarea destinațiilor memo-
rate ca favorite.
Alocarea adresei de reședință pentru prima dată: Dacă în sistemul infotainment a fost importa-
tă o bază de date a punctelor de interes,
Position (poziție): apăsați pentru a memora pozi-
››› pagina 217, Importul POI personale se
ția curentă a automobilului ca adresă de reședin-
ță.
afișează și categoria Personal POI (puncte de
interes personale).
Address (adresă): Apăsați pentru a introduce ma-
nual adresa de reședință. În meniul Map settings (setări hartă) pot fi
configurate categoriile punctelor de interes
Editarea adresei de reședință:
pentru afișare pe hartă. Pot fi selectate până
Adresa de reședință poate fi modificată din meniul la 10 categorii de puncte de interes.
Navigation settings (setări naviga-
ție) > Manage memory (gestionare
Selectarea unui punct de interes pe hartă
memorie).

Contacts (contacte): Afișarea intrărilor din agenda Buton funcțional: funcție

telefonică care au o adresă memorată (adresă poș-
Există câteva puncte de interes în zonă. Apăsați
tală). Punctele de interes (POI) 1 acest simbol pentru a deschide lista punctelor
de interes.
Adresa de domiciliu
Singurul punct de interes din această zonă.
Numai o adresă sau o poziție poate fi salvată 2 Apăsați simbolul pentru a deschide vederea
ca adresă de reședință la un moment dat. detaliată a punctului de interes.
Adresa de reședință memorată poate fi edita-
tă sau suprascrisă. Căutarea rapidă a POI
Dacă a fost deja memorată o adresă de re- În meniul principal Navigație, apăsați butonul
ședință, ghidarea în traseu va începe de la funcțional POI (puncte de interes), pentru a
adresa de reședință memorată. afișa cele 3 categorii principale. Alternativ, in-
Dacă nu s-a memorat încă nicio adresă de troduceți numele punctului de interes pe care
reședință, o adresă poate fi alocată ca adre- doriți să-l căutați, utilizând tastatura pentru
Fig. 203 Punctele de interes pe hartă.
să de reședință. destinație nouă sau apăsați Search nearby
Punctele de interes salvate în memoria date- (căutare în apropiere) pe hartă ››› tab. la pa-
lor de navigație sunt clasificate în diferite ca- gina 214.
tegorii de puncte de interes. Fiecărei categorii
de puncte de interes îi este alocat un simbol
pentru afișare pe hartă.

213
 Sistemul Infotainment

Vizualizarea Ecranul partajat Buton funcțional: funcție

În meniul Navigație, apăsați butonul funcțio- Position (poziție): poziția curentă a automobilului în
nal View (vedere). coordonate și starea GPS (recepția de la satelit).
a) Acest buton funcțional se afișează numai dacă ghi-

Buton funcțional: funcție darea în traseu nu este activă sau dacă este activă
ghidarea în traseu anticipativă.
Afișare hartă bidimensională (conven-
2D  țional). Apăsați butonul funcțional  pentru a închi-
de ecranul partajat.
Afișare hartă tridimensională (vedere
de sus). În timpul navigației, dacă se apasă în orice
moment pe hartă, apare un meniu pop-up cu
Clădirile sunt, de asemenea, afișate
3D  tridimensional. Locurile de interes și următoarele funcții:
Fig. 204 Ecranul partajat afișat.
clădirile foarte cunoscute sunt afișate
în detaliu și în culori.
Ecranul partajat ››› fig. 204 A poate afișa Buton funcțional: funcție
oricare dintre informațiile de mai jos: Street name or coordinates (nume stradă sau coordo-
 a) Pentru afișarea destinației pe hartă.
nate): prezintă detaliile punctului selectat de pe har-
● Apăsați pe numele ecranului partajat pen-
tă.
a) Pentru afișarea traseului pe hartă. tru a selecta o opțiune de afișare.
Numai dacă apăsați pe o pictogramă de pe hartă:
Au-
to/Day/Nig Buton funcțional: funcție POI : numele punctului de interes (dacă pe hartă
Pentru a comuta între formatul de zi și
ht (Au- apare unul singur).
cel de noapte. Audio : indică sursa audio selectată.
to/Zi/Noapt
e) Group of POIs (grupuri de puncte de interes): mai
Compass (busolă): afișează o busolă cu direcția de
multe puncte de interes (dacă apăsați pe hartă
deplasare curentă și indică poziția curentă a auto-
Ecranul Apăsați pentru afișarea ecranului par- unde sunt grupate mai multe puncte de interes
mobilului (nume stradă).
partajat tajat ››› pagina 214. diferite).
Manoeuvre (manevră): afișează o listă a următoare-
POI Afișează punctele de interes pe hartă. Favourite (favorit): numele punctului de interes
lor manevre, a punctelor de interes (POI) sau a știrilor
favorit.
a)
din trafic (TMC) de pe traseu, iar dacă apăsați pe
Acest buton funcțional se afișează numai dacă ghi-
acestea obțineți informații suplimentare. Home (domiciliu): adresa de domiciliu.
darea în traseu este activată.
Most frequent routes (cele mai frecvente trasee) a): In- Start route guidance (începere ghidare în traseu): în-
formații referitoare la cele mai frecvente trasee ale cepe direct ghidarea.
utilizatorului.

214
 Modurile de funcționare

Buton funcțional: funcție Buton funcțional: funcție Buton funcțional: funcție

Add stopover destination (adăugare destinație inter-
mediară): numai dacă este activ un traseu.
Search nearby (căutare în apropiere): accesează
meniul de căutare, dar numai pentru zona din jurul
punctului selectat pe hartă.
Demo mode start (start mod demonstrativ) (numai
dacă este activ modul demo)
Pentru a selecta scalarea automată.
 Când funcția este activă, simbolul este
afișat în albastru.
 Indicator altitudine curentă.
Vizualizare scară hartă. Pentru modifica-
rea scării hărții, rotiți butonul de setare
 sau strângeți/depărtați degetele pe
ecranul tactil.
Road signs (indicatoare rutiere): În funcție de
echiparea automobilului, sunt afișate indicatoarele
rutiere salvate în baza de date a sistemului de navi-
gație. Selectați Navigation (navigație) >
Settings (setări) > Map (hartă) >
Show road signs (afișare indicatoare
rutiere).

Poate trece pe silențios sau repeta ulti-

Știrile din trafic și ghidarea dinami-
Afișajul hărții  mul anunț sau poate modifica volumul că în traseu până la destinație
anunțului. (TRAFFIC)
Pentru a schimba orientarea hărții (spre
nord sau în direcția de deplasare).
 Această funcție este disponibilă numai în
modul 2D.

Pentru a centra poziția automobilului pe

 hartă.

Pentru a centra destinația pe hartă.

Fig. 205 Mesajele și butoanele funcționale de
pe afișajul hărții.
Butoane funcționale și mesaje pe afișajul
hărții.
Pentru a activa butoanele funcționale  și ,
apăsați butonul funcțional .
Acest buton funcțional este afișat numai
 dacă este selectat afișare destinație pe
hartă sau afișare traseu pe hartă ››› pa-
gina 214.
Fig. 206 Știrile din trafic
Mărește rapid harta. După câteva secun-
 de, se revine automat la ultima scară se-
Sistemul Infotainment primește constant știri
lectată.
din trafic (TMC/TMCpro) în fundal, cu condi-
ția ca un post de știri TMC din trafic să poată
fi recepționat în locația respectivă. Postul as-
cultat nu e nevoie să fie un post de știri din
trafic. »
215

Lista știrilor din trafic disponibile
● Apăsați butonul  al sistemului Infotain-
ment și apoi butonul funcțional TRAFFIC (tra-
fic).
Ghidarea dinamică în traseu
Pentru ca ghidarea dinamică în traseu să
funcționeze, trebuie activată opțiunea Dyna-
mic route (traseu dinamic) din opțiunile
pentru traseu.
Dacă în cursul ghidării în traseu se primește o
știre din trafic care afectează traseul pe care
tocmai îl parcurgeți, sistemul Infotainment va
calcula un traseu alternativ, considerând că
astfel se va economisi timp.
Știrile din trafic pe hartă (selecție)
Simbol: Semnificație
 : drum aglomerat
 : ambuteiaj în trafic
 : accident
 : suprafață de drum alunecoasă (gheață sau ză-
padă)
 : suprafață de drum alunecoasă
 : pericol
216
Sistemul Infotainment
Simbol: Semnificație
 : drum în lucru
 : vânt puternic
 : drum închis circulației
În timpul ghidării în traseu, ambuteiajele din
trafic care nu afectează traseul calculat, sunt
afișate în gri.
Navigația anticipativă
Fig. 207 Navigația anticipativă
Dacă activați navigația anticipativă, sistemul
detectează și reține în fundal traseele parcur-
se frecvent, fără a fi trasee cu destinație acti-
vă. Această funcție nu face anunțuri de navi-
gație dacă utilizatorul nu le solicită prin apă-
sarea butonului de reglare.
● În ecranul principal al meniului Navigation
(navigație), apăsați butonul Frequent routes
(trasee frecvente) din fereastra pop-up. Pen-
tru afișarea traseelor parcurse frecvent, apă-
sați butonul Show on map (afișare pe hartă)
››› fig. 207.
Importul cărților de vizită (vCards)
Importul cărților de vizită digitale în me-
moria destinaților
● Introduceți dispozitivul de stocare a datelor
cu cărțile de vizită memorate sau conectați-l
la sistemul Infotainment ››› pagina 201.
● Apăsați butonul funcțional SETTINGS (setă-
ri) din meniul principal Navigație.
● În meniul Navigation settings (setări
navigație), apăsați butonul funcțional
Import destinations (import destinații).
● Selectați suportul de date cu cărțile de vizi-
tă salvate în listă.
● Apăsați Import all vCards from this folder (im-
port toate cărțile de vizită din acest folder).
● Confirmați notificarea de import cu butonul
funcțional OK .
Cărțile de vizită salvate se află acum în me-
moria de destinații ››› pagina 211 și pot fi utili-
zate pentru navigație.

Indicaţie
Poate fi importată o singură adresă pentru
o carte de vizită. Dacă o carte de vizită are
mai multe adrese, numai adresa principală
va fi importată.
Importul POI personale
Importul punctelor de interes personale în
memoria destinațiilor punctelor de interes
● Introduceți dispozitivul de stocare a datelor
cu punctele de interes personale memorate
sau conectați-l la sistemul Infotainment
››› pagina 201.
● Apăsați butonul  al sistemului Infotainment
și apoi selectați Settings (setări).
● În meniul Settings (setări), apăsați butonul
funcțional Manage memory (gestionare me-
morie).
● Apăsați Update my POIs (actualizare punc-
tele mele de interes) și apoi apăsați pe
Update (actualizare) și Next (următorul),
pentru a importa punctele de interes perso-
nale.
● Confirmați notificarea de import cu butonul
funcțional OK .
Punctul de interes personal este acum me-
morat în memoria de destinație a punctelor
de interes ››› pagina 213 și poate fi folosit
pentru navigație.
Modurile de funcționare
POI personale salvate pot fi șterse din meniul
Navigation Settings (setări naviga-
ție) > Manage memory (gestionare me-
morie).
Navigația cu imagini
Fig. 208 Meniu principal Imagini.
Selectarea unei imagini și începerea ghi-
dării în traseu
Țineți cont de cerințele și formatele imaginilor
compatibile.
● Introduceți dispozitivul de stocare a datelor
cu imaginile salvate sau conectați-l la siste-
mul Infotainment.
● Apăsați butonul  al sistemului Infotain-
ment și apoi selectați Images (imagini).
● Apăsați butonul funcțional SOURCE ››› fig.
208 (sursă) și selectați dispozitivul de stocare
a datelor pe care sunt stocate imaginile.
● Selectați imaginea dorită.
● Dacă imaginea afișată a fost luată prin lo-
calizare GPS, va fi afișat butonul funcțional .
Apăsați pentru a porni ghidarea către desti-
nație.
Ghidarea în traseu în modul demo
Dacă modul demo este activat în meniul Na-
vigation Settings (setări navigație), când
porniți ghidarea în traseu se va deschide o fe-
reastră pop-up suplimentară.
● Apăsarea butonului funcțional Demo mode
(mod demo) inițiază o „ghidare virtuală în tra-
seu“ spre destinația introdusă.
● Dacă apăsați butonul funcțional Normal ,
este inițiată „ghidarea efectivă în traseu“.
Meniul Vehicle (automobil)
Introducerea datelor din meniul Ve-
hicle (automobil)
Dacă apăsați butonul  /  al sistemului
Infotainment veți accesa meniul principal, ca-
re include următoarele opțiuni:
● VIEW (vizualizare) »
217

● MINIPLAYER, în colțul din dreapta-sus (func-
ția Radio sau Media)
● PREVIOUS-NEXT (pentru schimbarea ecra-
nului)
● SETTINGS (setări) ›››  pagina 35
Cu ajutorul butonului funcțional View (vizuali-
zare) puteți accesa următoarele informații:
Consumatori
Prin apăsarea butonului Consumers (consu-
matori) se obțin informații despre starea prin-
cipalelor dispozitive consumatoare ale auto-
mobilului. Se afișează printr-o bară de indica-
re a consumului în l/h (gal/h)1).
Date despre condus
Computerul de bord este echipat cu 3 me-
morii care funcționează automat. În aceste
memorii puteți vedea distanța parcursă, vite-
za medie, timpul scurs, consumul mediu și au-
tonomia automobilului.
Ecotrainer*
În cazul în care echipamentul respectiv este
disponibil, funcția ECOTRAINER va furniza in-
formații despre stilul de condus. Informațiile
despre stilul de conducere sunt evaluate și
afișate numai la deplasarea înainte.
1) În cazul automobilelor pe gaz (GNC), unitățile
sunt kg/h.
218
Sistemul Infotainment
Starea automobilului
Apăsați butonul Vehicle status (stare au-
tomobil), pentru a accesa informațiile cu me-
saje Vehicle status (stare automobil) și
Start-Stop System (sistem Start-Stop). Pe
lângă specificațiile de pe butonul corespun-
zător, sunt afișate mesaje despre starea au-
tomobilului.
Telefonul
Informații generale
Fig. 209 Videoclip conex
Funcțiile telefonului descrise mai jos pot fi
gestionate cu ajutorul sistemului Infotainment,
cu condiția să existe un telefon mobil conec-
tat prin Bluetooth® ››› pagina 220.
Pentru ca telefonul mobil să poată fi conec-
tat la sistemul Infotainment, trebuie să fie
echipat cu Bluetooth®.
Dacă nu există niciun telefon mobil conectat
la sistemul Infotainment, sistemul de gestio-
nare a telefonului nu este disponibil.
Instrucțiunile afișate pe ecran pentru meniuri-
le telefonului, depind de telefonul mobil utili-
zat. Pot să apară variații.
Utilizați numai dispozitive Bluetooth® compa-
tibile. Pentru mai multe informații referitoare
la produsele Bluetooth® compatibile, adresa-
ți-vă celui mai apropiat dealer SEAT sau cău-
tați pe internet.
Folosiți manualul de utilizare al telefonului
mobil și al oricărui accesoriu.
Dacă detectați orice comportament anormal
între telefonul mobil și sistemul Infotainment,
restartați telefonul mobil prin oprire și apoi re-
pornire.
ATENŢIE
Trebuie respectate întotdeauna reglemen-
tările și instrucțiunile generale, obligatorii,
legale și specifice țării, privind utilizarea te-
lefoanelor mobile în interiorul automobilu-
lui.
ATENŢIE
Vorbitul la telefon și utilizarea sistemului de
gestionare a telefonului mobil în timpul

deplasării vă pot distrage atenția de la
drum și pot provoca un accident.
● Conduceți întotdeauna cu atenție și res-
ponsabilitate.
● Selectați setările de volum care să vă
permită să auziți permanent și fără proble-
me semnalele din exteriorul automobilului
(de exemplu, sirenele serviciilor de urgen-
ță).
● În zone cu semnal slab sau fără acoperire
sau în unele cazuri într-un tunel, garaj sau
pasaj subteran, este posibil să se întrerupă
convorbirea telefonică sau să nu puteți
efectua nici măcar un apel de urgență.
ATENŢIE
Dacă un telefon mobil nu este fixat sau este
fixat incorect în automobil, acesta poate fi
proiectat prin habitaclu în timpul unei frâ-
nări bruște sau opriri de urgență, ceea ce
poate duce la producerea unui accident.
● În timpul deplasării automobilului, fixați
întotdeauna corect telefonul mobil, în afara
zonelor de declanșare a airbagurilor.
ATENŢIE
Telefoanele mobile pot interfera cu stimu-
latoarele cardiace și pot modifica funcțio-
narea corectă a acestora, dacă telefoane-
le se află în imediata apropiere.
Când vă aflați în zone cu risc de explozie,
opriți telefonul mobil și dezactivați funcția
Modurile de funcționare
● Mențineți o distanță de cel puțin 20 de
centimetri între antena telefonului mobil și
stimulatorul cardiac.
● Nu purtați telefonul mobil pornit în buzu-
narul de la piept, în dreptul stimulatorului
cardiac.
● Dacă suspectați interferențe, opriți ime-
diat telefonul mobil.
ATENŢIE
Vitezele ridicate, condițiile meteo și de ca-
rosabil nefavorabile și calitatea recepției
pot afecta calitatea convorbirii telefonice
purtate în habitaclu.
Indicaţie
● În unele țări pot exista restricții cu privire
la utilizarea aparatelor cu tehnologie Blue-
tooth®. Pentru informații suplimentare, con-
tactați autoritățile locale.
● Dacă doriți să conectați un dispozitiv la
sistemul de gestionare a telefonului prin
Bluetooth®, consultați avertismentele de si-
guranță din manualul său de utilizare. Utili-
zați numai dispozitive Bluetooth® compati-
bile.
Zonele cu reglementări speciale
Bluetooth®. În majoritatea cazurilor, aceste
locuri sunt semnalizate, dar nu întotdeauna
clar ››› în Informații generale la pagi-
na 218. Acestea includ, de exemplu:
● zonele din apropierea conductelor și rezer-
voarelor de produse chimice
● Punțile inferioare ale vapoarelor și feribotu-
rilor.
● În apropierea vehiculelor care funcționează
pe gaz (propan sau butan).
● zonele în care atmosfera este încărcată cu
substanțe chimice și particule cum ar fi fluo-
rul, praful sau pulberile metalice
● toate celelalte zone în care motorul auto-
mobilului trebuie oprit.
ATENŢIE
Opriți telefonul mobil în zonele cu pericol
de explozie! Telefonul mobil se poate re-
conecta automat la rețeaua de telefonie
mobilă atunci când conexiunea Bluetooth®
la sistemul de administrare a telefonului
este întreruptă.
ATENŢIE
Telefonul dumneavoastră mobil și sistemul
de administrare a telefonului trebuie oprite
întotdeauna în zone în care se aplică regle-
mentări speciale și atunci când utilizarea
telefoanelor mobile este interzisă. Radiații-
le produse de telefonul mobil pornit pot in-
terfera cu echipamentele tehnice și »
219

medicale sensibile, ceea ce poate duce la
disfuncționalități sau la deteriorarea echi-
pamentelor.
Bluetooth®
Tehnologia Bluetooth® permite conectarea
unui telefon mobil la sistemul de gestionare a
telefonului al automobilului. Pentru a utiliza
sistemul de gestionare telefon cu un telefon
mobil cu tehnologie Bluetooth® este mai întâi
necesară sincronizarea acestora.
Dacă a fost stabilită deja o conexiune, unele
telefoane mobile cu Bluetooth® sunt recunos-
cute și când este cuplat contactul, se stabi-
lește automat o conexiune cu acestea. În
acest scop, telefonul trebuie să fie deschis și
funcția sa Bluetooth® activată și nu trebuie să
existe nicio altă conexiune Bluetooth® activă
cu alt dispozitiv.
Conexiunile Bluetooth® sunt gratuite.
Bluetooth® este marcă comercială înregistra-
tă a Bluetooth® SIG, Inc.
Profilurile Bluetooth®
Când conectați un telefon mobil la sistemul
de administrare a telefonului, se realizează un
1) Funcție indisponibilă pentru modelul Media
System Touch/Colour.
220
Sistemul Infotainment
schimb de date prin unul dintre profilurile
Bluetooth®.
● Profilul hands-free (HFP): la conectarea
unui telefon mobil prin HFP la programul de
gestionare a telefonului, apelurile pot fi ges-
tionate din sistemul Infotainment.
● Profilul audio (A2DP): acest profil asigură
transmiterea mai ușoară a semnalului audio
către sistemului Infotainment, la calitate ste-
reo. Pentru gestionarea și controlul redării au-
dio, este posibil ca această funcție să solicite
conectarea unor profiluri suplimentare.
● Profilul de acces la agenda telefonică
(PBAP): Permite descărcarea contactelor din
agenda telefonică de pe telefonul mobil pe
sistemul Infotainment.
● Profilul mesajului (MAP):1) Permite descăr-
carea și sincronizarea mesajelor scurte (SMS)
de pe telefonul mobil pe sistemul Infotain-
ment.
Indicaţie
Pentru a nu fi auzite prin difuzoare, butonul
și tonurile de alertă pentru telefonie mobilă
trebuie să fie deconectate. Când este ne-
cesar, deconectați căștile audio de la tele-
fonul mobil pe care doriți să-l conectați la
sistem.
Sincronizarea și conectarea unui
telefon mobil la sistemul Infotain-
ment
Pentru gestionarea unui telefon mobil cu aju-
torul sistemului Infotainment trebuie ca dispo-
zitivele să fie sincronizate (o singură dată).
Pentru siguranța dumneavoastră, vă reco-
mandăm să efectuați această sincronizare
când automobilul staționează. În unele țări
este puteți efectua sincronizarea în timp ce
automobilul se deplasează.
Condiții
Trebuie să asigurați setarea următoare în te-
lefonul mobil și sistemul Infotainment:
● Contactul trebuie să fie cuplat.
● Funcția Bluetooth® a telefonului mobil și
sistemului Infotainment trebuie să fie activă,
precum și vizibilitatea.
● Blocarea tastaturii telefonului mobil tre-
buie dezactivată.
Urmați instrucțiunile din manualul telefonului
mobil.
În timpul procesului de sincronizare trebuie să
introduceți datele utilizând tastatura telefo-
nului mobil.

Sincronizarea unui telefon mobil
● Asigurați-vă că funcția Bluetooth® a dispo-
zitivului mobil este activată și vizibilă.
● Apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment.
● Apăsați butonul funcțional Find telephone
(căutare telefon) și apoi Results (rezultate).
SAU:
● Apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment.
● Apăsați butonul funcțional SETTINGS (setă-
ri).
● Apăsați butonul funcțional
Select mobile phone (selectare telefon mobil)
și apoi Results (rezultate).
SAU:
● Apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment.
● Apăsați butonul funcțional SETTINGS (setă-
ri).
● Apăsați butonul funcțional Bluetooth .
● Apăsați butonul funcțional Find devices
(căutare dispozitive) și apoi Results (rezulta-
te).
Numele funcției Bluetooth® a sistemului Info-
tainment va fi afișat pe ecranul principal Tele-
phone (telefon) și poate fi modificat din me-
niul Bluetooth settings (setări Bluetooth)
Modurile de funcționare
Procesul de căutare poate dura maxim 1 mi-
nut. Pe ecran, sistemul va actualiza dinamic
denumirea dispozitivelor Bluetooth® găsite.
De îndată ce căutarea s-a încheiat, numele
dispozitivelor Bluetooth® găsite vor fi afișate
pe ecran.
● Selectați dispozitivul Bluetooth® pe care
doriți să-l conectați la sistemul Infotainment.
În anumite cazuri, este posibil ca pentru a fi-
naliza conexiunea dintre cele 2 dispozitive să
fie necesară introducerea de date suplimen-
tare în telefonul mobil și în sistemul Infotain-
ment.
● Utilizați telefonul mobil pentru introducerea
și confirmarea codului PIN, așa cum este indi-
cat pe afișajul sistemului Infotainment.
● Dacă telefonul mobil recepționează mai
multe solicitări de sincronizare prin Blue-
tooth®, asigurați-vă că răspundeți acestora.
SAU:
● Comparați codul PIN apărut pe afișajul sis-
temului Infotainment cu cel ce apare pe tele-
fonul mobil. Dacă acestea coincid, confirmați
codul pe ambele dispozitive.
După finalizarea cu succes a sincronizării
apare meniul principal Telephone (telefon).
După acceptarea solicitărilor pe telefonul
mobil, sunt încărcate agenda telefonică, lis-
tele de apeluri și mesajele SMS salvate pe te-
lefonul mobil. Durata procesului de încărcare
depinde de cantitatea de date salvate pe te-
lefonul mobil. După descărcare, datele vor fi
disponibile pe sistemul Infotainment.
Sincronizarea și conectarea telefoanelor
mobile
La sistemul Infotainment pot fi sincronizate
maxim 20 de telefoane mobile, dar numărul
conexiunilor simultane variază:
● Media System Touch/Colour: un telefon co-
nectat la profilul hands-free și același dispo-
zitiv sau unul diferit conectat la profilul audio
Bluetooth®.
● Media System Plus/Navi System: 2 telefoa-
ne mobile conectate simultan la profilul
hands-free și unul dintre acestea conectat și
la profilul audio Bluetooth®.
Dacă sistemul Infotainment este activat,
acesta se conectează automat la ultimul te-
lefon mobil conectat. Dacă nu este posibilă
conectarea cu respectivul telefon mobil, sis-
temul de administrare telefon va încerca să
se conecteze automat la următorul telefon
mobil din lista dispozitivelor sincronizate.
Raza de acțiune maximă a conexiunii Blue-
tooth® este de aprox. 10 metri. Dacă se de-
pășește această distanță, conexiunea Blue-
tooth ® activă este deconectată. Conexiunea
este restabilită automat imediat ce dispoziti-
vul revine în raza de acțiune a Bluetooth®. »
221

ATENŢIE
Nu efectuați procedura de sincronizare și
conectare în timpul deplasării. Acest lucru
poate provoca un accident!
Indicaţie
● Este posibil să trebuiască să confirmați
solicitarea de transfer a datelor din agen-
da telefonului și a mesajelor SMS de pe te-
lefonul mobil.
● Verificați să nu existe solicitări în aștepta-
re pe telefonul mobil. Dacă există, este po-
sibil ca acestea să blocheze unele dintre
funcțiile din meniul Telephone (telefon).
Meniul principal al telefonului
Fig. 210 Meniul principal al telefonului (pentru
modelul cu ecran cu diagonala de 8").
222
Sistemul Infotainment
Alocarea unui profil de utilizator
Datele din agenda telefonică, listele de ape-
luri și butoanele de apelare rapidă sunt alo-
cate unui profil de utilizator și rămân memo-
rate în sistemul de administrare telefon.
Această informație va fi disponibilă de fiecare
dată când telefonul mobil este conectat la
sistemul de administrare telefon.
După prima conectare, va dura câteva minu-
te pentru ca datele din agenda telefonică a
telefonului mobil sincronizat să fie disponibile
în sistemul infotainment. Următoarea dată
când telefonul mobil este conectat (de exem-
plu, în următoarea călătorie), agenda telefo-
nică va fi actualizată automat.
Dacă una din intrările în agenda telefonică a
telefonului mobil a fost modificată în timpul
conectării, poate fi inițiată o actualizare ma-
nuală a datelor din agenda telefonică din
meniul User profile settings (setări pro-
fil utilizator).
Sistemul de administrare a telefonului vă per-
mite să salvați maxim 4 profiluri de utilizator
pentru telefoanele mobile. Dacă doriți să sin-
cronizați/conectați un alt telefon mobil, cel
mai vechi profil de utilizator va fi înlocuit auto-
mat.
Butoanele funcționale ale sistemului de
administrare telefon
● Apăsați butonul  /  al sistemului Info-
tainment, pentru a deschide meniul principal
Phone (telefon).
Butonul funcțional: funcția
Numele telefonului mobil conectat.
Apăsați pictograma din stânga, pentru
1
a conecta sau sincroniza cu alt telefon
mobil.
Butoanele de apelare rapidă, cărora le
2 pot fi atribuite numere de telefon din
agenda telefonică respectivă.
Pentru a comuta la alt telefon conec-
tat la profilul hands-free. Acest buton
este vizibil numai dacă există 2 telefoa-
3
ne mobile conectate ca hands-free.
Profilul de utilizator activ corespunde
telefonului care apare pe ecran.
DIAL
Pentru a deschide tastatura numerică
NUMBER
și a introduce un număr de telefon
(apelare
››› pagina 223.
număr)
CONTACTS
Pentru a deschide agenda telefonică a
(contac-
telefonului mobil conectat.
te)
Pentru a deschide meniul pentru me-
SMSa)
saje SMS.
CALLS Pentru a deschide lista de apeluri a te-
(apelu- lefonului mobil conectat ››› pagina
ri) 224.
 Modurile de funcționare

Butonul funcțional: funcția Afișajul: Semnificație ››› fig. 211 Afișajul: Semnificație ››› fig. 211
SETTINGS Pentru a deschide meniul Telephone Vizualizare nume sau număr de telefon me- Intensitatea semnalului de acoperire recep-
(setări) settings (setări telefon). morat. Dacă numele salvat în agenda tele-  ționat de telefonul mobil.
fonică are alocată o fotografie, aceasta
a) Funcție indisponibilă pentru modelul Media System
poate fi afișată: selectați Telephone
Touch/Colour. B (telefon) > Settings (setări) >
User profile (profil utiliza- Meniul pentru introducerea numă-
tor) > Show pictures for con-
tacts (afișare imagini contac-
rului de telefon
Afișajul și simbolurile sistemului de te)*.
gestionare a telefonului
 Apăsați pentru a accepta un apel.

Apăsați pentru a încheia un apel.

 SAU: Apăsați pentru a respinge un apel pri-
mit.

Apăsați pentru a trece pe silențios sau pen-

 tru a reactiva soneria în timpul unui apel pri-
mit.

Apăsați pentru a dezactiva microfonul în

Fig. 212 Meniul Enter telephone number menu
 timpul unui apel și apăsați pentru a-l reacti-
(introducere număr de telefon).
va.
Fig. 211 Apel activ.
Acest buton menține apelul activ. Când Deschideți Enter telephone number me-
apelul este suspendat, interlocutorul nu va nu (meniu de introducere număr de tele-
Afișajul: Semnificație ››› fig. 211 auzi conversația. Pentru a-l reactiva, apă-
 sați butonul de acceptare apel . Pentru a-l
fon)
Numele operatorului rețelei de telefonie mo- respinge, apăsați butonul de respingere Apăsați butonul funcțional DIAL NUMBER
A bilă (furnizor) la care este conectat telefonul apel . (apelare număr) din meniul principal PHONE
mobil.
Apăsați pentru a adăuga un participant la (telefon). »
 apelul activ.

Starea de încărcare a telefonului mobil co-

 nectat prin „profilul hands-free“ (HFP) Blue-
tooth®.

223

Funcții posibile
Introducerea unui număr de tele-
Introducerea fon cu tastatura.
numărului de
telefon Apăsați butonul funcțional 
pentru a efectua apelul.
Utilizați tastatura pentru a intro-
duce primele litere ale contactu-
lui pe care-l căutați. Intrările dis-
Selectarea unui ponibile apar în agenda telefoni-
contact din lis- că.
tă
Pentru a efectua apelul, selecta-
ți contactul dorit din agenda te-
lefonică.
Pentru tastarea codului de țară,
în locul primelor două cifre (co-
dul de acces internațional, de
Introducerea exemplu „00“), puteți tasta ca-
codului de țară racterul „+“.
Apăsați butonul funcțional 0
aproximativ 2 secunde, pentru a
adăuga +.
Apel de asis- Apăsați butonul funcțional pen-
tență  tru a obține ajutor, în cazul unei
defecțiuni. Pentru aceasta, re-
țeaua de dealeri SEAT vă stă la
dispoziție cu Serviciul Mobil.
Apel de infor- Apăsați acest buton pentru a ob-
mare  ține informații referitoare la mar-
ca SEAT și la serviciile suplimen-
tare contractate referitoare la
trafic și călătorie.
224
Sistemul Infotainment
Funcții posibile Meniul Call (apelare) (liste apelu-
ri)
Apăsați butonul funcțional
 Voicemail (căsuță vocală)
pentru a efectua apelul. Afișajele posibile din meniul Calls (apelu-
ri)
SAU: Apăsați butonul funcțional
Apelare căsuță
poștală 
 aproximativ 2 secunde, pen- Afișajul: Semnificație
tru a efectua un apel.
Missed calls (apeluri pierdute): Afișează nume-
Dacă încă nu ați salvat numărul
din căsuța poștală, introduceți-l
 rele și apelurile pierdute și la care nu s-a răs-
puns.
și confirmați cu OK .
Dialled numbers (numere apelate): Indică nu-
merele apelate de pe telefonul mobil și de pe
Indicaţie  sistemului de gestionare telefon din Infotain-
● Apelurile către serviciul de depanare și ment.
cel informativ pot atrage costuri suplimen-
Received calls (Apeluri primite): Indică numere-
tare pe factura dumneavoastră pentru te-
lefonul mobil.  le apelurilor primite pe telefonul mobil și de sis-
temul de gestionare telefon din Infotainment.
● Este posibil ca serviciile de asistență ru-
tieră și de informații să nu funcționeze co-
Indicaţie
respunzător, de exemplu dacă automobilul
și operatorul telefonului mobil conectat Disponibilitatea listelor de apeluri depinde
sunt în țări diferite. Dacă nu puteți utiliza de telefonul mobil utilizat.
aceste servicii, contactați un atelier autori-
zat SEAT.

Multimedia
USB/AUX-INPort
Fig. 213 Consola centrală: intrarea USB/AUX-
IN.
În funcție de caracteristicile speciale și de ța-
ră, automobilul poate fi echipat cu un port
USB/AUX-IN.
Portul USB/AUX-IN se află în compartimentul
de depozitare din consola centrală ››› fig.
213.
Descrierea funcționării se regăsește în ››› pa-
gina 201.
1) Tehnologia Qi permite încărcarea fără fir a te-
lefonului mobil.
Multimedia
Caseta de conectare*/încărcăto-
rul wireless*
Fig. 214 Videoclip conex
Fig. 215 Consola centrală: caseta de conecta-
re
Caseta de conectare include diferite funcții
care permit utilizarea telefonului mobil.
Acestea sunt „încărcătorul wireless“ și „am-
plificatorul de semnal mobil“.
Încărcătorul wireless este disponibil doar cu
funcția „încărcare wireless“.
„Încărcătorul wireless“
„Încărcătorul wireless“ permite încărcarea fă-
ră cablu a dispozitivelor wireless cu tehnolo-
gie Qi1).
Pentru a încărca wireless telefonul mobil:
● Amplasați dispozitivul mobil cu tehnologie
Qi1) pe mijlocul suportului, cu ecranul îndrep-
tat în sus ››› fig. 215.
Atunci când faceți acest lucru, asigurați-vă
că nu există obiecte între suport și telefonul
mobil.
Telefonul mobil va începe să se încarce auto-
mat. Pentru informații suplimentare cu privire
la echiparea cu tehnologie Qi a dispozitivului
mobil, consultați manualul de utilizare a tele-
fonului mobil sau accesați website-ul SEAT.
„Amplificatorul de semnal mobil“
„Amplificatorul de semnal mobil“ vă permite
să reduceți nivelul radiațiilor din automobil și
să beneficiați de o recepție mai bună.
Din motive de siguranță, se recomandă să
sincronizați sistemul audio și telefonul mobil
cu Bluetooth® și să amplasați telefonul mobil
pe suportul Casetei de conectare, pentru a
beneficia de o recepție mai bună, fără să ma-
nipulați telefonul mobil. »
225
 Sistemul Infotainment

Pentru a stabili o conexiune cu antena exte- ● Durata de încărcare și temperatura va-

rioară a automobilului: riază în funcție de dispozitivul utilizat.
● Amplasați dispozitivul mobil pe mijlocul su- ● Pentru a evita defectarea, asigurați-vă

portului, cu ecranul îndreptat în sus ››› fig. că telefonul mobil este amplasat corect pe
215. suport.
● Capacitatea maximă de încărcare este
Atunci când faceți acest lucru, asigurați-vă de 5 W.
că nu există obiecte între suport și telefonul ● Tehnologia Qi nu permite încărcarea si-
mobil. multană a mai multor dispozitive mobile.
Telefonul mobil va fi pregătit automat pentru ● Dacă pe suport sunt amplasate mai mul-
utilizarea antenei exterioare. te telefoane mobile nu poate fi garantată
îmbunătățirea calității transmisiei.
ATENŢIE ● Sfatul este să mențineți motorul în func-
În timpul încărcării wireless este posibil ca țiune pentru a garanta o încărcarea wire-
telefonul mobil să se încălzească. Înainte less adecvată a dispozitivului dumnea-
de a pune mâna pe dispozitiv gândiți-vă că voastră.
acesta s-ar putea să fie fierbinte și aveți ● Când este conectat prin USB un telefon
grilă atunci când îl ridicați de pe suport. cu tehnologie Qi, încărcarea se va efectua
prin mediul de stocare specificat de produ-
cătorul fiecărui dispozitiv mobil.
Indicaţie
● Pentru o funcționare corespunzătoare,
dispozitivul mobil trebuie să accepte stan-
dardul interfeței de încărcare inductivă wi-
reless Qi.
● Dacă dispozitivul mobil dispune de un
capac sau de o carcasă de protecție, este
posibil ca aceasta să influențeze funcțiile
casetei de conectare.
● Între suport și dispozitivul mobil nu tre-
buie să existe obiecte metalice care pot să
afecteze încărcarea wireless sau conexiu-
nea cu antena exterioară.

226

Condusul
Pornirea și conducerea
Pornirea și oprirea motorului
Pozițiile cheii în contact
Fig. 216 Pozițiile cheii în contact.
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 32
Contact decuplat, mecanism de blocare a
coloanei de direcție
În această poziție ››› fig. 216 1 , contactul
este decuplat, motorul este oprit, iar volanul
poate fi blocat.
Pentru ca mecanismul de blocare a coloa-
nei de direcție să funcționeze fără utilizarea
cheii de contact, rotiți volanul până se blo-
Pornirea și conducerea
chează cu un sunet distinct. Este recomandat
să blocați întotdeauna volanul la părăsirea
automobilului. Astfel, veți preveni furtul auto-
mobilului ››› .
Cuplarea contactului sau activarea siste-
mului de bujii incandescente
Rotiți cheia de contact în această poziție și
eliberați-o 2 . În cazul în care cheia nu poate
fi rotită sau trecerea din poziția 1 în poziția
2 este dificilă, mișcați volanul dintr-o parte în
alta; acest lucru permite deblocarea volanu-
lui.
Pornirea
Când cheia este în această poziție, motorul
este pornit 3 . În același timp, componentele
electrice cu un consum mai mare sunt dezac-
tivate temporar.
La fiecare repornire a automobilului, cheia de
contact trebuie rotită în poziția 1 . Funcția de
blocare preventivă a pornirilor repetate a
contactului previne defectarea demarorului,
dacă motorul este deja pornit.
ATENŢIE
● Cheia nu trebuie scoasă din contact pâ-
nă când automobilul nu este oprit. În caz
contrar, coloana de direcție poate fi bloca-
tă imediat- pericol de producere a unui ac-
cident!
● Scoateți întotdeauna cheia din contact
când părăsiți automobilul, chiar și pentru o
perioadă scurtă. Acest lucru este important
în special în cazul în care copii sau persoa-
ne cu dizabilități sunt lăsate singure în au-
tomobil. Aceștia pot porni accidental mo-
torul sau acționa un echipament electric și
provoca un accident.
● Utilizarea nesupravegheată a cheii poate
porni motorul sau un sistem electric, cum ar
fi geamurile acționate electric. Acest lucru
poate produce accidentări grave.
ATENŢIE
Demarorul poate fi activat numai dacă mo-
torul este oprit (cheia de contact în poziția
3 ).
Pornirea motoarelor pe benzină
Motorul poate fi pornit numai utilizând o cheie
originală SEAT cu codul corect.
– Deplasați maneta schimbătorului în poziția
neutră, apăsați complet pedala de am-
breiaj și mențineți-o în această poziție pen-
tru ca demarorul să pornească motorul.
– Rotiți cheia de contact în poziția de pornire
››› fig. 216 3 .
– Eliberați cheia de contact imediat ce moto-
rul pornește; demarorul nu trebuie să func-
ționeze odată cu motorul. »
227

După pornirea unui motor foarte fierbinte,
poate fi necesară apăsarea ușoară a pedalei
de accelerație.
La pornirea unui motor foarte rece, este posi-
bil ca acesta să funcționeze zgomotos în pri-
mele secunde, până la creșterea presiunii
uleiului în rezervorul hidraulic. Acesta este un
fenomen normal și nu indică o defecțiune.
Dacă motorul nu pornește imediat, opriți de-
marorul după 10 secunde și reluați procedura
după 30 de secunde. Dacă motorul tot nu
pornește, trebuie verificată siguranța pompei
de carburant ››› pagina 95, Siguranțele.
ATENŢIE
● Nu porniți motorul și nu-l lăsați în funcțiu-
ne în spații închise sau lipsite de ventilație.
Gazele de eșapament conțin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor și incolor. Peri-
col de accidentare fatală. Monoxidul de
carbon poate cauza pierderea cunoștinței
și poate duce la deces.
● Nu lăsați niciodată automobilul nesupra-
vegheat, cu motorul în funcțiune.
● Nu utilizați niciodată „pulverizatoare
pentru pornirea la rece“; acestea pot ex-
ploda sau provoca supraturarea motorului.
Risc de rănire.
ATENŢIE
● Când motorul este rece, trebuie evitate
turațiile înalte, accelerarea completă și su-
228
Condusul
prasolicitarea motorului. Pericol de dete-
riorare a motorului.
● Pentru pornirea motorului, automobilul
nu trebuie împins sau tractat pe o distanță
mai mare de 50 m. Carburantul nears poa-
te pătrunde în convertorul catalitic și îl
poate deteriora.
● Înainte de a încerca pornirea automobilu-
lui prin împingere sau tractare, trebuie să
încercați mai întâi pornirea acestuia utili-
zând bateria unui alt automobil. Rețineți și
respectați indicațiile de la ›››  pagina 61,
Procedura de pornire asistată.
Indicaţie de mediu
Nu încălziți motorul lăsându-l în funcțiune
când automobilul staționează. Porniți ime-
diat, conducând cu viteză mică. Acest fapt
ajută motorul să atingă mai rapid tempera-
tura de funcționare și reduce emisiile.
Indicaţie
Motoarele alimentate cu gaz natural (GNC)
pornesc întotdeauna pe benzină, deoarece
funcționarea pe gaz solicită atingerea unei
anumite temperaturi de lucru. După atinge-
rea temperaturii de lucru necesare, motorul
trece automat la alimentarea pe gaz natu-
ral.
Pornirea motoarelor diesel
Motorul poate fi pornit numai utilizând o cheie
originală SEAT cu codul corect.
– Deplasați maneta schimbătorului în poziția
neutră, apăsați complet pedala de am-
breiaj și mențineți-o în această poziție pen-
tru ca demarorul să pornească motorul.
– Rotiți cheia de contact în poziția ››› fig. 216
2 . Lampa de avertizare  se va aprinde
pentru a semnala preîncălzirea motorului.
– Când lampa se stinge, rotiți cheia de con-
tact în poziția 3 pentru a porni motorul. Nu
apăsați pedala de accelerație.
– Eliberați cheia de contact imediat ce moto-
rul pornește. Demarorul nu trebuie să se
activeze în același timp.
La pornirea unui motor foarte rece, este posi-
bil ca acesta să funcționeze zgomotos în pri-
mele secunde, până la creșterea presiunii
uleiului în rezervorul hidraulic. Acesta este un
fenomen normal și nu indică o defecțiune.
Dacă întâmpinați probleme la pornirea moto-
rului, consultați ›››  pagina 61.

Sistemul de bujii incandescente al motoa-
relor diesel
Pentru evitarea descărcării inutile a bateriei,
nu utilizați alte echipamente electrice impor-
tante în timpul preîncălzirii bujiilor
incandescente.
Porniți motorul imediat ce lampa de avertiza-
re pentru bujiile incandescente se stinge.
Pornirea motorului diesel după golirea
completă a rezervorului de carburant
Dacă rezervorul de carburant s-a golit com-
plet, pornirea motorului după realimentarea
cu motorină poate dura mai mult decât în
mod normal (maxim un minut). Acest fapt se
datorează necesității de a elimina aerul din
sistemul de alimentare cu carburant.
ATENŢIE
Respectați avertismentele de siguranță
››› în Pornirea motoarelor pe benzină la
pagina 228.
ATENŢIE
● Când motorul este rece, trebuie evitate
turațiile înalte, accelerarea completă și su-
prasolicitarea motorului. Pericol de dete-
riorare a motorului.
1) Disponibil în funcție de piață
Pornirea și conducerea
● Pentru pornirea motorului, automobilul
nu trebuie împins sau tractat pe o distanță
mai mare de 50 m. Carburantul nears poa-
te pătrunde în filtrul de particule și îl poate
deteriora.
● Înainte de a încerca pornirea automobilu-
lui prin împingere sau tractare, trebuie să
încercați mai întâi pornirea acestuia utili-
zând bateria unui alt automobil. Rețineți și
respectați indicațiile de la ›››  pagina 61,
Procedura de pornire asistată.
Indicaţie de mediu
Nu încălziți motorul lăsându-l în funcțiune
când automobilul staționează. Automobilul
trebuie să se pună în mișcare la pornirea
motorului. Acest fapt ajută motorul să atin-
gă mai rapid temperatura de funcționare și
reduce emisiile.
Imobilizatorul electronic „SAFE“1)
Imobilizatorul electronic previne conducerea
automobilului de către persoane neautoriza-
te.
În interiorul cheii se află un microcip ce de-
zactivează automat imobilizatorul electronic
la punerea contactului.
Imobilizatorul electronic va fi activat din nou
automat imediat ce scoateți cheia din con-
tact.
Motorul poate fi pornit numai utilizând o cheie
originală SEAT cu codul corect.
Pe afișajul panoului de instrumente apare ur-
mătorul mesaj*: SAFE, automobilul nu mai
poate fi pornit.
Motorul poate fi totuși pornit dacă este utili-
zată cheia originală codată SEAT corespun-
zătoare.
Indicaţie
Funcționarea perfectă a automobilului este
asigurată dacă sunt folosite chei originale
SEAT.
Oprirea motorului
Oprirea motorului
– Opriți automobilul.
– Treceți cheia de contact în poziția ››› fig.
216 1 . »
229

Cuplarea mecanismului de blocare a vo-
lanului
La automobilele cu transmisie automată,
cheia de contact poate fi scoasă numai dacă
maneta selectorului este în poziția P1) .
– Scoateți cheia din contact în poziția ››› fig.
216 1 ››› . lui.
– Rotiți volanul până când se aude cuplarea.
Posibilul furt al automobilului este prevenit
prin mecanismul de blocare a coloanei de di-
recție cuplat.
După oprirea motorului, este posibil ca venti-
latorul radiatorului să mai funcționeze maxim
10 minute. Este posibil de asemenea ca venti-
latorul să se oprească singur încă o dată da-
că temperatura de răcire crește datorită căl-
durii acumulate în compartimentul motor sau
datorită expunerii prelungite la radiațiile sola-
re.
ATENŢIE
● Nu opriți niciodată motorul înainte de
oprirea completă a automobilului.
● Servofrâna funcționează numai când mo-
torul este în funcțiune. Cu motorul oprit, es-
te nevoie de o forță mai mare de frânare.
Deoarece nu poate fi realizată operarea
normală a frânelor, există pericolul de pro-
ducere a accidentelor și a rănirii grave.
1) În funcție de țară.
230
Condusul
● Dacă scoateți cheia din contact, coloana Butonul demarorului*
de direcție se poate bloca imediat. Auto-
mobilul nu poate fi manevrat. Pericol de
accident.
● Direcția servoasistată nu funcționează
când motorul este oprit și este necesară o
forță mai mare pentru manevrarea volanu-
● Dacă cheia este scoasă din contact, este
posibil ca mecanismul de blocare a coloa-
nei de direcție să se activeze și ca direcția
automobilului să nu funcționeze.
Fig. 217 În partea inferioară a consolei centra-
ATENŢIE le: butonul de pornire.
● Dacă motorul a funcționat în regim de su-
prasolicitare o perioadă mai lungă, în com-
partimentul motor se poate acumula căl-
dură, cauzând deteriorarea motorului. Din
acest motiv, țineți motorul la ralanti aproxi-
mativ 2 minute, înainte de a-l opri.
● Dacă automobilul este oprit și sistemul
Start-Stop* oprește motorul, contactul ră-
mâne pus. Înainte de părăsirea automobi-
lului, verificați ca contactul să fie luat, în
caz contrar bateria se poate descărca.
Fig. 218 Pe partea dreaptă a coloanei de di-
recție: pornirea de urgență.
Motorul automobilului poate fi pornit de la
butonul demarorului (apăsare și pornire).
Pentru a face acest lucru, în habitaclu trebuie

să existe o cheie validă, în zona scaunelor din
față.
Deschiderea ușii șoferului la ieșirea din au-
tomobil activează blocarea electronică a
coloanei de direcție, dacă este decuplat
contactul.
Cuplarea/decuplarea manuală a contac-
tului
Apăsați scurt butonul demarorului, fără a
atinge pedala de frână sau de ambreiaj ›››
Atât la automobilele cu transmisie manuală,
cât și la cele cu transmisie automată, textul
butonului demarorului    clipește,
atunci când sistemul este presetat pentru cu-
plarea și decuplarea contactului.
Decuplarea automată a contactului
Dacă șoferul părăsește automobilul și ia
cheia cu el, dar lasă contactul cuplat, con-
tactul nu se decuplează automat. Contactul
se decuplează automat la apăsarea butonu-
lui de încuiere de pe telecomandă  sau ma-
nual, prin apăsarea suprafeței senzorului de
pe maneta ușii ››› fig. 138
Funcția de pornire de urgență
Dacă nu se detectează nicio cheie validă în
habitaclu, va fi nevoie de o pornire de urgen-
ță. Pe afișajul din planșa de bord apare me-
sajul relevant. Acest lucru se poate întâmpla,
de exemplu, atunci când bateria cheii auto-
Pornirea și conducerea
mobilului este foarte descărcată sau descăr-
cată complet:
● Imediat după apăsarea butonului demaro-
rului, țineți cheia automobilului în dreptul
măștii din dreapta a coloanei de direcție
››› fig. 218, cât mai aproape posibil de logoul
Kessy.
● Se face contactul, iar motorul pornește au-
tomat.
. Deconectarea de urgență
Dacă motorul nu se oprește după apăsarea
scurtă a butonului demarorului, se impune o
deconectare de urgență:
● Apăsați butonul demarorului de 2 ori în 3
secunde sau apăsați-l o dată mai mult de 1
secundă ››› .
● Motorul se oprește automat.
Funcția de repornire a motorului
Dacă nu se detectează nicio cheie validă în
habitaclu după oprirea motorului, aveți doar
5 secunde să îl reporniți. Pe afișajul planșei
de bord apare un mesaj de avertizare.
După scurgerea acestui interval, nu va mai fi
posibilă pornirea motorului fără o cheie vali-
dă în interiorul automobilului.
Dezactivarea automată a contactului au-
tomobilelor cu sistem Start-Stop
Dacă automobilul este oprit și oprirea auto-
mată a motorului este activă, contactul se
decuplează automat dacă:
● Centura de siguranță a șoferului nu este fi-
xată,
● șoferul nu apasă o pedală,
● se deschide ușa șoferului.
După decuplarea automată contactului, da-
că faza scurtă  este aprinsă, luminile de
poziție rămân aprinse aproximativ 30 de mi-
nute (dacă bateria este suficient de încărca-
tă). Dacă șoferul încuie automobilul sau stin-
ge manual luminile, luminile de poziție se
sting.
ATENŢIE
Orice deplasare accidentală a automobi-
lului poate cauza răniri grave.
● La cuplarea contactului, nu apăsați pe-
dala de frână sau de ambreiaj, deoarece
este posibil ca motorul să pornească ime-
diat.
ATENŢIE
În caz de utilizare neglijentă sau fără grijă
adecvată a cheii automobilului, se pot pro-
duce accidente și leziuni grave. »
231

● Dacă părăsiți automobilul, nu lăsați ni-
ciodată cheia în acesta. În caz contrar un
copil sau o persoană neautorizată poate
bloca automobilul, poate porni motorul sau
pune contactul, ceea ce permite punerea
în funcțiune a echipamentelor electrice (de
exemplu, a geamurilor).
Indicaţie
● Înainte de a părăsi automobilul, decupla-
ți întotdeauna manual contactul și, dacă
este cazul, respectați instrucțiunile de pe
ecranul planșei de bord.
● Dacă automobilul staționează o perioa-
dă lungă de timp cu contactul cuplat, este
posibil ca bateria acestuia să se descarce
și să nu poată fi pornit motorul.
● La modelele diesel, este posibil ca moto-
rul să pornească mai târziu, dacă necesită
preîncălzire.
● Dacă în timpul fazei STOP apăsați buto-
nul    , contactul se decuplează
și butonul clipește.
● Dacă pe afișajul panoului de instrumente
apare indicația „Start-Stop system deacti-
vated: Start the engine manually“ (Siste-
mul Start-Stop dezactivat. Porniți motorul
manual); butonul    clipește.
232
Condusul
Pornirea motorului
3 Valabil pentru automobilele cu buton de porni-
re
Pornirea motorului de la butonul
Etapă
demarorului ››› pagina 230.
Țineți apăsată pedala de frână până la fi-
nalizarea etapei 5.
1. La automobilele cu transmisie manua-
lă: țineți apăsată pedala de ambreiaj pâ-
nă când motorul pornește.
Treceți schimbătorul de viteze în punctul
2. neutru sau maneta selectorului în poziția
P sau N.
Apăsați scurt butonul demarorului ››› fig.
217, fără a apăsa accelerația. Pentru ca
motorul să pornească în automobil tre-
buie să existe o cheie validă.
3.
După pornirea motorului, lampa butonului
   se schimbă la o lampă
aprinsă continuu și care indică faptul că
motorul este pornit.
Dacă motorul nu pornește, opriți și aștep-
tați aproximativ 1 minut, înainte de a încer-
4.
ca din nou. Dacă este cazul, efectuați o
pornire de urgență ››› pagina 231.
Când doriți să porniți de pe loc dezactivați
5.
frâna de mână ››› pagina 235.
ATENŢIE
Nu părăsiți niciodată automobilul cu moto-
rul pornit, în special dacă transmisia este
cuplată. Este posibil ca automobilul să se
deplaseze brusc sau să se întâmple un lu-
cru ciudat care să provoace defecțiuni, un
incendiu sau rănirea gravă.
ATENŢIE
Pulverizatoarele pentru pornirea la rece
pot exploda sau cauza o creștere bruscă a
turației motorului.
● Nu utilizați niciodată sprayuri pentru por-
nirea la rece a motorului.
ATENŢIE
● Dacă încercați să porniți motorul în tim-
pul deplasării sau dacă îl reporniți imediat
după ce îl opriți, este posibil ca motorul sau
demarorul să se defecteze.
● Dacă motorul este rece, evitați turațiile
mari, suprasolicitarea motorului și accele-
rațiile rapide.
● Nu porniți motorul prin împingerea sau
tractarea automobilului. Carburantul nears
poate pătrunde în convertorul catalitic și îl
poate deteriora.
Indicaţie
● Nu staționați până când motorul se încăl-
zește; dacă vizibilitatea este bună, porniți
imediat la drum. Acest fapt ajută motorul
să atingă mai rapid temperatura de func-
ționare și reduce emisiile.

● Componentele electrice cu consum mai
mare sunt dezactivate temporar când
motorul pornește.
● La pornirea la rece a motorului este posi-
bil ca zgomotul acestuia să crească ușor.
Acesta este un fenomen normal și nu indică
o defecțiune.
● Dacă temperatura exterioară este mai
mică de +5 °C (+41 °F F), în cazul motoare-
lor diesel poate apărea fum de sub auto-
mobil, dacă este activat sistemul de încăl-
zire suplimentar cu carburant.
Oprirea motorului
3 Valabil pentru automobilele cu buton de porni-
re
Opriți motorul de la butonul de-
Etapă
marorului ››› pagina 230.
1. Opriți complet automobilul ››› . te oprit, este necesară o forță mai mare
Mențineți apăsată pedala de frână până
2.
la finalizarea etapei 4.
În cazul în care conduceți un automobil cu
3. transmisie automată, treceți maneta se-
lectorului în poziția P.
4. Acționați frâna de mână ››› pagina 235.
Apăsați scurt butonul de pornire ››› fig.
217. Butonul    clipește din
5.
nou. Dacă motorul nu se oprește, efectuați
o deconectare de urgență ››› pagina 231.
Pornirea și conducerea
Opriți motorul de la butonul de-
Etapă
marorului ››› pagina 230.
Dacă automobilul are transmisie manua-
6.
lă, cuplați treapta 1 sau marșarier.
ATENŢIE
Nu opriți niciodată motorul înainte de opri-
rea completă a automobilului. Este posibil
ca acest lucru să provoace pierderea con-
trolului asupra automobilului, accidente și
rănirea gravă.
● Airbagurile și dispozitivele de pretensio-
nare a centurilor nu funcționează când
contactul este luat.
● Servofrâna nu funcționează dacă moto-
rul este oprit. De aceea, pentru a frâna au-
tomobilul trebuie să apăsați mai tare peda-
la de frână.
● Servodirecția nu funcționează dacă mo-
torul nu este în funcțiune. Dacă motorul es-
pentru acționarea volanului.
● Dacă este decuplat contactul, este posi-
bil să se blocheze coloana de direcție și ca
automobilul să fie imposibil de controlat.
ATENŢIE
Dacă motorul a fost solicitat o perioadă
lungă de timp, este posibil să se supraîn-
călzească după ce este oprit. Pentru a pre-
veni defectarea motorului înainte de opri-
rea acestuia, lăsați-l să meargă la ralanti
aproximativ 2 minute, cu transmisia în
punctul neutru.
Indicaţie
După oprirea motorului, ventilatorul de ră-
cire din compartimentul motor poate conti-
nua să funcționeze timp de câteva minute,
chiar dacă este decuplat contactul. Venti-
latorul radiatorului se oprește automat.
Funcția „My Beat“
Pentru automobilele echipate cu cheie de tip
confort este disponibilă funcția „My Beat“.
Această funcție asigură informații suplimen-
tare despre contactul automobilului.
La accesarea automobilului, de ex. prin des-
chiderea ușilor din telecomandă, butonul
   clipește, pentru a atrage aten-
ția cu privire la butonul demarorului.
La cuplarea și decuplarea contactului, lampa
butonului    clipește. Cu motorul
oprit, după câteva secunde, butonul
   nu mai clipește și se stinge.
Cu motorul pornit, lampa butonului
   rămâne aprinsă, indicând fap-
tul că motorul este pornit. Timpul care trece
între momentul în care utilizatorul pornește
motorul cu ajutorul butonului    și
comutarea iluminării de la clipire la aprins în
permanență depinde de mărimea motorului. »
233

La oprirea motorului prin apăsarea butonului
   , acesta clipește din nou.
La automobilele cu sistem Start-Stop, func-
ția „My Beat“ oferă și informații suplimentare:
● Dacă motorul se oprește în timpul fazei
Stop, lampa butonului    rămâne
aprinsă deoarece, chiar dacă motorul este
oprit, sistemul Start-Stop este activ.
● Dacă motorul nu poate fi pornit din nou cu
ajutorul sistemului Start-Stop ››› pagina 260
și trebuie pornit manual, butonul
   clipește, pentru a indica situa-
ția.
Frânarea și parcarea
Capacitatea de frânare și distanța
de frânare
Eficiența frânelor este influențată direct de
gradul de uzură al plăcuțelor de frână.
Această uzură depinde în mare măsură de
condițiile în care este utilizat automobilul și de
stilul de conducere. În cazul în care conduceți
frecvent în trafic urban, efectuați călătorii
scurte sau aveți un stil de condus sportiv, este
recomandat ca un centru de service să verifi-
ce grosimea plăcuțelor de frână mai frecvent
decât este indicat în Programul de întreținere.
234
Condusul
În cazul în care conduceți cu frânele ude, de
exemplu după traversarea unei suprafețe
inundate, în timpul unei ploi torențiale sau du-
pă spălarea automobilului, efectul de frânare
va fi redus, deoarece discurile de frână sunt
ude sau poate chiar înghețate (iarna): în ast-
fel de situații, „uscați“ frânele apăsând repe-
tat pedala de frână.
ATENŢIE
Distanțele de frânare mărite și defecțiunile
sistemului de frânare sporesc pericolul de
accident.
● Plăcuțele de frână noi trebuie rodate și
nu au proprietățile de frecare corecte pe
parcursul primilor 200 km (124 mile).
Această capacitate de frânare redusă
poate fi compensată printr-o acționare mai
puternică a pedalei de frână, situație vala-
bilă și atunci când plăcuțele de frână tre-
buie înlocuite.
● Dacă frânele sunt ude sau înghețate ,sau
dacă automobilul este condus pe drumuri
acoperite cu sare, capacitatea de frânare
poate fi mai scăzută decât în mod normal.
● Pe pante abrupte, dacă frânele sunt folo-
site în mod excesiv, acestea se vor supraîn-
călzi. Înainte de coborârea pantelor abrup-
te și lungi, se recomandă reducerea vitezei
și trecerea într-o treaptă sau gamă de vite-
ze inferioară (în funcție de tipul de transmi-
sie). Astfel, se utilizează frâna de motor și
sunt degrevate frânele.
● Nu lăsați niciodată frânele să „patine-
ze“ prin acționare ușoară. Frânarea conti-
nuă va cauza supraîncălzirea frânelor și va
mări distanța de frânare. Acționați și elibe-
rați alternativ frânele.
● Nu lăsați niciodată automobilul să se de-
plaseze cu motorul oprit. Distanța de frâ-
nare este mărită considerabil deoarece
servofrâna nu funcționează.
● Dacă lichidul de frână nu mai are vâsco-
zitatea necesară și frânele se folosesc in-
tens, în sistemul de frânare se formează va-
pori. În această situație, eficiența frânelor
este scăzută.
● Spoilerele frontale deteriorate sau ne-
conforme cu standardele pot limita fluxul
de aer care ajunge la frâne, cauzând su-
praîncălzirea acestora. Înainte de a achizi-
ționa accesorii, respectați instrucțiunile re-
levante ››› pagina 304, Modificările tehnice.
● În cazul defectării unui circuit al sistemu-
lui de frânare, distanța de frânare va crește
considerabil. Contactați imediat un atelier
specializat și evitați călătoriile inutile.
Lămpile de control
 Se aprinde în culoarea roșie
Nivelul lichidului de frână este prea scăzut ››› pagina
320 sau sistemul de frânare este defectă.
 Nu continuați deplasarea!

 Se aprinde în culoarea roșie
Frâna de parcare este activată ››› pagina 235.
La eliberarea frânei de mână lampa de avertizare se
stinge.
 Se aprinde în culoarea galbenă
Plăcuțele de frână față sunt uzate.
ATENŢIE
● Dacă lampa de avertizare a sistemului de
frânare nu se stinge sau dacă se aprinde în
timpul deplasării, nivelul lichidului de frână
din rezervor este prea scăzut și există un
risc de accident ››› pagina 320, Lichidul de
frână. Opriți automobilul și nu continuați
călătoria. Solicitați asistență tehnică.
● Dacă lampa de avertizare frâne se aprin-
de  împreună cu lampa pentru ABS , es-
te posibil ca sistemul ABS să fie defect.
Acest fapt poate cauza blocarea rapidă a
roților din spate la frânare. Partea din spate
a automobilului poate aluneca. Pericol de
derapaj. Opriți automobilul și solicitați
asistență tehnică.
Pornirea și conducerea
Frâna de mână
Fig. 219 Frâna de mână amplasată între scau-
nele din față.
Frâna de mână trebuie acționată ferm pentru
a preveni deplasarea liberă accidentală a
automobilului. Aplicați întotdeauna frâna de
mână la părăsirea automobilului și la parca-
rea acestuia.
Acționarea frânei de mână
– Trageți ferm în sus maneta frânei de mână
››› fig. 219.
Eliberarea frânei de mână
– Ridicați ușor maneta, apăsați butonul de
deblocare în sensul săgeții ››› fig. 219 și co-
borâți complet maneta frânei de mână
››› .
Trageți întotdeauna complet frâna de mână,
pentru a reduce riscul de a porni de pe loc cu
frâna încă activată ››› .
ATENŢIE
● Nu folosiți niciodată frâna de mână pen-
tru oprirea unui automobil aflat în mișcare.
Distanța de frânare este considerabil mai
mare, deoarece sunt frânate doar roțile din
spate. Pericol de accident!
● Dacă frâna de mână este eliberată doar
parțial, frânele roților spate se vor supraîn-
călzi, ceea ce poate afecta funcționarea
sistemului de frânare și poate cauza un ac-
cident. Acest lucru are ca rezultat și o uzură
prematură a plăcuțelor de frână ale roților
din spate.
ATENŢIE
Acționați întotdeauna frâna de mână înain-
te de părăsirea automobilului. De aseme-
nea, selectați treapta 1 de viteză. La auto-
mobilele cu transmisie automată, treceți
maneta selectorului în poziția P.
Parcarea
Frâna de mână trebuie acționată întotdeau-
na ferm la parcare.
La parcarea automobilului, respectați întot-
deauna următoarele instrucțiuni: »
235

– Utilizați pedala de frână pentru oprirea au-
tomobilului.
– Acționați frâna de mână.
– Selectați treapta 1 de viteză.
– Opriți motorul și scoateți cheia din contact.
Rotiți ușor volanul pentru cuplarea meca-
nismului de blocare a coloanei de direcție.
– La părăsirea automobilului, luați întotdeau-
na cheile cu dvs. ››› . zia acordarea de asistență ocupanților au-
Instrucțiuni suplimentare privind parcarea
automobilului pe plan înclinat:
Rotiți volanul astfel încât roțile să atingă mar-
ginea carosabilului, în cazul în care automo-
bilul începe să se deplaseze liber.
● Dacă automobilul este parcat cu fața spre
baza pantei, întoarceți roțile din față și în-
dreptați-le spre marginea carosabilului.
● Dacă automobilul este parcat cu fața spre
vârful pantei, întoarceți roțile din față în sens
opus față de marginea carosabilului.
● Asigurați automobilul în mod normal, prin
acționarea fermă a frânei de mână și cupla-
rea treptei 1.
ATENŢIE
● Dacă lăsați automobilul nesuprave-
gheat, luați măsuri pentru reducerea riscu-
lui de rănire.
236
Condusul
● Nu parcați în locuri unde sistemul de eșa-  Clipește
pament încins poate aprinde materiale in-
flamabile, cum ar fi iarbă uscată, tufișuri, ESC sau ASR activat.
carburant vărsat etc.
Se aprinde
● Nu permiteți pasagerilor să rămână în au- 
tomobil când acesta este încuiat. Aceștia
ASR este defect sau sistemul a provocat o deconec-
nu vor putea deschide automobilul din inte- tare.
rior și pot rămâne blocați în habitaclu într-o
situație de urgență. În cazul apariției unei
situații de urgență, ușile încuiate vor întâr-  Clipește
ASR activat.
tomobilului.
● Nu lăsați niciodată copii singuri în auto-
mobil. Aceștia pot pune automobilul în miș-
 Se aprinde
care, de exemplu prin eliberarea frânei de ASR dezactivat manual.
mână sau a manetei schimbătorului.
Alternativ: ESC în modul Sport.
● În funcție de condițiile meteorologice, at-
mosfera din interiorul automobilului poate
deveni extrem de caldă sau rece. Acest  Se aprinde ››› pagina 240
factor poate fi fatal.
ABS defect sau nu funcționează.
Lămpile de control se aprind simultan la cu-
plarea contactului și trebuie să se stingă du-
Sistemele de frânare și de pă aproximativ 2 secunde. Acesta este timpul
stabilitate cât durează verificarea funcției.
Lămpile de control
Controlul electronic al stabilității
 Se aprinde (ESC)*
ESC este defect sau deconectare activată de sistem. Acest sistem control electronic al stabilității
Deoarece sistemele ESC și ABS sunt interconectate,
reduce riscul de derapaj și îmbunătățește
lampa ESC se aprinde și dacă sistemul ABS este de-
fect. stabilitatea și ținuta de drum a automobilului.

Controlul electronic al stabilității (ESC) conți-
ne sistemul de blocare electronică a diferen-
țialului (EDL) și sistemul de control al tracțiunii
(ASR). Sistemul ESC funcționează împreună
cu sistemul ABS. Ambele lămpi de control se
vor aprinde dacă există o defecțiune la siste-
mele ESC sau ABS. Include, de asemenea,
asistență la frânarea de urgență (HBA).
Sistemul ESC este activat automat la porni-
rea motorului.
Sistemul ESC este întotdeauna activ și nu
poate fi dezactivat. Prin sistemul Easy Con-
nect este posibilă numai dezactivarea siste-
mului ASR sau selectarea modului dinamic de
conducere.
Dacă este de preferat ca roțile să patineze,
sistemul ASR poate fi dezactivat ››› pagina
237.
De exemplu:
● Când conduceți cu lanțuri antiderapante.
● Când conduceți prin zăpadă înaltă sau pe
suprafețe instabile.
● Când automobilul este împotmolit, pentru
a-l balansa înapoi și înainte.
Dacă nu mai este necesară patinarea roților,
apăsați butonul, pentru a reactiva sistemul
ASR.
Pornirea și conducerea
Controlul electronic al stabilității (ESC)*
ESC reduce riscul derapajelor, prin frânarea
individuală a roților.
Sistemul utilizează unghiul volanului și viteza
de deplasare pentru a calcula schimbarea
de direcție dorită de șofer, pe care o compa-
ră constant cu traiectoria reală a automobilu-
lui. Când se produc neregularități, de exem-
plu, dacă automobilul începe să patineze,
ESC frânează automat roata corespunzătoa-
re.
Forțele ce acționează asupra roții frânate
readuc automobilul într-o stare stabilă. Dacă
automobilul prezintă tendință de supravirare
(derapează spatele), sistemul va acționa
asupra roții din față de pe exteriorul virajului.
Lampa de control
Există două lămpi de control pentru progra-
mul electronic de stabilitate. Lampa  oferă
informații privind starea de funcționare și de-
conectare .
Dacă lampa de avertizare pentru ESC  se
aprinde și rămâne aprinsă după pornirea mo-
torului, este posibil ca sistemul de control să fi
dezactivat temporar sistemul ESC. În acest
caz, ESC poate fi reactivat prin luarea și pu-
nerea contactului. Dacă lampa de control se
stinge, aceasta indică faptul că sistemul este
complet funcțional.
ATENŢIE
● Nu uitați, controlul electronic al stabilită-
ții ESC nu poate sfida legile fizicii. Țineți
cont de acest lucru în special pe drumuri
alunecoase și ude și la tractarea unei re-
morci.
● Adaptați-vă întotdeauna stilul de condu-
cere în funcție de starea drumului și condi-
țiile de trafic. Siguranța mărită oferită de
ESC nu ar trebui să vă încurajeze să vă asu-
mați vreun risc.
ATENŢIE
● Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului ESC, pe toate cele patru roți tre-
buie să fie montate pneuri de același tip.
Orice diferență în raza pneurilor poate cau-
za reducerea nedorită a puterii motorului
de către sistem, când acest lucru nu se do-
rește.
● Orice modificări aduse automobilului (de
exemplu la motor, sistemul de frânare, tre-
nul de rulare sau la combinațiile de jante și
pneuri) pot afecta funcționarea sistemelor
ABS, EDL, ESC și ASR.
Sistemul de control al tracțiunii
(ASR)
Sistemul de control al tracțiunii previne pati-
narea roților motrice în timpul accelerării au-
tomobilului. »
237

Descrierea și funcționarea sistemului de
control al tracțiunii în timpul accelerării
(ASR)
Intervine sistemul ASR, reducând puterea mo-
torului și prevenind patinarea roților motrice în
timpul accelerării.
TCS asistă automobilul la punerea în mișcare,
la accelerare și la urcarea pantelor în condiții
de aderență scăzută, situații care ar face alt-
fel dificile sau imposibile aceste acțiuni.
Sistemul ASR este pornit automat la pornirea
motorului. Poate fi activat sau dezactivat cu
ajutorul sistemului Easy Connect, dacă este
cazul*.
Dacă sistemul ASR este dezactivat, lampa de
avertizare se aprinde . Sistemul ASR trebuie
să rămână, în mod normal, activat. Acesta
poate fi dezactivat numai în cazuri excepțio-
nale, respectiv când doriți ca roțile să patine-
ze; acest lucru se poate face din sistemul Ea-
sy Connect, cu ajutorul butonului  /  și a
butonului funcțional SETTINGS (setări) >
ESC system (sistem ESC), de exemplu:
● Dacă este montată roata de rezervă de uz
temporar.
● Când sunt utilizate lanțuri antiderapante.
● Când conduceți prin zăpadă înaltă sau pe
teren moale.
● Când automobilul este împotmolit, pentru
a-l elibera „prin balansare“.
238
Condusul
Sistemul ASR trebuie activat din nou cât mai
curând posibil.
Lampa de control
Există 3 lămpi de control pentru sistemul de
control al tracțiunii:  (pentru automobile
echipate cu M-ABS),  (pentru automobile
echipate cu ESC) și .
Dacă sistemul este dezactivat sau dacă pre-
zintă o defecțiune, lampa de avertizare  sau
 rămâne aprinsă. Lampa de avertizare se
aprinde și dacă există sistemul ABS este de-
fect, deoarece ASR funcționează în combina-
ție cu ABS. Pentru informații suplimentare,
consultați ››› pagina 238.
ATENŢIE
● Rețineți că nici chiar sistemul ASR nu
poate sfida legile fizicii. Țineți cont de
acest lucru în special pe drumuri alunecoa-
se și ude și la tractarea unei remorci.
● Adaptați-vă întotdeauna stilul de condu-
cere în funcție de starea drumului și condi-
țiile de trafic. Siguranța mărită oferită de
ASR nu ar trebui să vă încurajeze să vă asu-
mați vreun risc.
ATENŢIE
● Pentru ca ASR să funcționeze corect, toa-
te cele patru roți trebuie să fie dotate cu
pneuri identice. Orice diferență în raza
pneurilor poate cauza reducerea nedorită
a puterii motorului de către sistem, când
acest lucru nu se dorește.
● Orice modificări aduse automobilului (de
exemplu la motor, sistemul de frânare, tre-
nul de rulare sau la combinațiile de jante și
pneuri) pot afecta funcționarea sistemelor
ABS și ASR.
Conectarea/deconectarea ESC și
ASR*
ESC este activat automat la pornirea motoru-
lui, acționând numai când motorul funcțio-
nează, și include sistemele ABS, EDS și ASR.
Funcțiile ASR și ESC pot fi dezactivate numai
în cazurile în care tracțiunea este insuficientă,
printre altele:
● Când conduceți prin zăpadă înaltă sau pe
suprafețe nu foarte stabile.
● La „eliberarea“ automobilului împotmolit.
Apoi activați din nou funcțiile ASR și ESC.
În funcție de finisaje și versiuni, este posibil fie
să deconectați numai ASR, fie să activați ESC
în modul Sport.
ESC în modul „Sport“
Modul Sport poate fi activat din meniul siste-
mului Easy Connect ›››  pagina 35. ESC și
sistemul de control al tracțiunii (ASR) au

numai abilități limitate de stabilizare a auto-
mobilului.
Lampa de control  se aprinde. La automobi-
lele cu sistem de informare pentru șofer*, șo-
ferul va primi mesajul electronic stabili-
ty control (ESC) option: sport. War-
ning! Limited stability (opțiune
control electronic stabilitate
(ESC): sport. Atenție! Stabilitate
limitată).
Dezactivarea modului ESC „Sport“
Prin meniul sistemului Easy Connect
›››  pagina 35. Lampa de avertizare  se
stinge. La automobilele cu sistem de informa-
re pentru șofer*, șoferul va primi mesajul
electronic stability control (ESC)
option: on. (opțiune control electronic sta-
bilitate (ESC): activată).
Dezactivarea ASR
Meniul sistemului Easy Connect este utilizat
pentru dezactivarea ASR ›››  pagina 35.
Sistemul de control al tracțiunii va fi dezacti-
vat.
Lampa de control  se aprinde. La automobi-
lele cu sistem de informare pentru șofer*, șo-
ferul este anunțat că ASR is disabled (ASR
este dezactivat).
Pornirea și conducerea
Activarea ASR
Meniul sistemului Easy Connect ›››  pagi-
na 35 este utilizat pentru activarea ASR. Sis-
temul de control al tracțiunii va fi activat.
Lampa de control  se stinge. La automobile-
le cu sistem de informare pentru șofer*, șofe-
rul este anunțat că ASR is enabled (ASR
este activat).
● Activați sau dezactivați funcția ASR sau
ESC din sistemul Easy Connect, cu ajutorul
butonului  /  și a butoanelor funcționale
SETTINGS (setări) > ESC System (sis-
tem ESC).
ATENŢIE
Trebuie să activați modul ESC Sport numai
dacă abilitățile dvs. de șofer și condițiile de
trafic vă permit să faceți acest lucru în si-
guranță: pericol de derapaj!
● Cu ESC în modul Sport, funcția de stabili-
zare va fi limitată pentru a permite o con-
ducere sportivă. Roțile motrice pot patina
iar automobilul poate derapa.
Indicaţie
Dacă ASR este deconectată și modul Sport
este selectat în ESC, tempomatul* va fi de-
zactivat.
Blocarea electronică a diferenția-
lului (EDS)*
La automobilele echipate cu control electro-
nic al stabilității (ESC)*, EDL colaborează cu
sistemul ABS.
Sistemul EDL asistă automobilul la pornirea
de pe loc, accelerare și la urcarea rampelor
în condiții de aderență scăzută, care ar face
altfel dificile sau imposibile aceste acțiuni.
Sistemul utilizează senzorii sistemului ABS
pentru a monitoriza viteza roților motrice.
La viteze de până la aproximativ 80 km/h (50
mph), acesta este capabil să compenseze di-
ferența de turație ale roților motrice de apro-
ximativ 100 rot/min, cauzate de un carosabil
parțial alunecos. Principiul constă în frânarea
roții care a pierdut tracțiune și distribuirea
unei forțe de antrenare sporite către cealaltă
roată motrice prin intermediul diferențialului.
Pentru a preveni supraîncălzirea discului de
frână al roții frânate, sistemul EDL se dezacti-
vează automat dacă este supus unor solicită-
ri excesive. Automobilul va continua să func-
ționeze normal fără sistemul EDL. Din acest
motiv, șoferul nu este informat asupra dezac-
tivării sistemului EDL.
Sistemul EDL va fi activat automat din nou
după răcirea frânelor. »
239

Lampa de control
O defecțiune a sistemului EDL este indicată
de lampa de control ESC . Duceți automo-
bilul la un atelier autorizat cât mai curând po-
sibil.
ATENŢIE
● La accelerarea pe o suprafață alunecoa-
să, de exemplu pe gheață și zăpadă, apă-
sați pedala de accelerație cu atenție. Roți-
le motrice pot începe să patineze în ciuda
intervenției sistemului EDL. Acest fapt poa-
te afecta negativ stabilitatea automobilu-
lui.
● Adaptați-vă întotdeauna stilul de condu-
cere în funcție de condițiile de drum și de
trafic. Nu vă lăsați tentat de siguranța su-
plimentară oferită de EDL pentru a vă asu-
ma riscuri la volan; această conduită poate
cauza accidente.
ATENŢIE
Modificările aduse automobilului (de exem-
plu la motor, sistemul de frânare, trenul de
rulare și orice componente ce afectează
jantele și pneurile) pot afecta eficiența sis-
temului EDL ››› pagina 304.
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
Sistemul anti-blocare la frânare (ABS) previne
blocarea roților în timpul frânării și constituie
240
Condusul
o componentă importantă a sistemului de si-
guranță activă al automobilului.
Cum funcționează sistemul ABS
Dacă una dintre roți se rotește prea lent în ra-
port cu viteza de deplasare și este pe cale să
se blocheze, sistemul va reduce presiunea de
frânare pentru această roată. Șoferul este in-
format asupra acestui proces de control
printr-o vibrație a pedalei de frână și printr-
un sunet specific. Acestea avertizează deli-
berat șoferul asupra faptului că una sau mai
multe roți tind să se blocheze și că funcția de
control ABS a intervenit. În această situație,
este importantă apăsarea continuă a pedalei
de frână, astfel încât sistemul ABS să poată
regla acționarea frânelor. Nu „acționați repe-
tat“ pedala de frână.
Dacă frânați puternic pe carosabil alunecos,
se menține cel mai bun control posibil asupra
automobilului, deoarece roțile nu se blochea-
ză.
Totuși, sistemul ABS nu va garanta neapărat
distanțe de frânare mai scurte în toate situa-
țiile. Distanța de frânare poate fi chiar mai
mare dacă frânați pe pietriș sau pe zăpadă
proaspătă ce acoperă o suprafață alunecoa-
să.
Sistemul ABS este defect dacă:
● Lampa de control  nu se aprinde la cu-
plarea contactului.
● Lampa de control nu se stinge din nou după
câteva secunde.
● Lampa de control se aprinde în timpul de-
plasării automobilului.
Automobilul poate fi totuși frânat în modul
normal, fără funcția ABS. Duceți automobilul
la un atelier autorizat cât mai curând posibil.
Dacă apare o defecțiune la sistemul ABS, se
vor aprinde și lampa de control ESC* și cea
pentru presiunea în pneuri.
Defecțiune la sistemul de frânare
Dacă lampa de avertizare pentru ABS  se
aprinde împreună cu lampa de avertizare
pentru sistemul de frânare , înseamnă că
există o defecțiune a sistemului ABS și la siste-
mul de frânare ››› .
ATENŢIE
● Sistemul anti-blocare frâne nu poate sfi-
da legile fizicii. Drumurile alunecoase sau
ude sunt periculoase chiar și cu sistemul
ABS! Dacă observați că sistemul ABS func-
ționează (pentru a contracara blocarea ro-
ților la frânare), este necesară reducerea
imediată a vitezei pentru adaptarea la con-
dițiile de drum și de trafic. Nu vă lăsați ten-
tat de prezența funcțiilor de siguranță pen-
tru a vă asuma riscuri la volan.
● Eficiența sistemului ABS este influențată
și de pneurile montate ››› pagina 324.

● Dacă trenul de rulare sau frânele sunt
modificate, eficiența sistemului ABS poate
fi limitată în mod considerabil.
ATENŢIE
● Înainte de deschiderea capotei, citiți și
respectați avertismentele ››› pagina 313,
Efectuarea de lucrări în compartimentul
motor.
● Dacă lampa de avertizare pentru siste-
mul de frânare  se aprinde împreună cu
lampa de avertizare ABS , opriți imediat
automobilul și verificați nivelul lichidului de
frână din rezervor ››› pagina 320, Lichidul de
frână. Dacă nivelul lichidului de frână a
scăzut sub marcajul „MIN“, nu continuați
călătoria. Pericol de accident. Solicitați
asistență tehnică.
● Dacă nivelul lichidului de frână este co-
rect, defecțiunea sistemului de frânare
poate fi cauzată de o defecțiune a sistemu-
lui ABS. Acest fapt poate cauza blocarea
rapidă a roților din spate la frânare. Partea
din spate a automobilului poate aluneca.
Pericol de derapaj. Opriți automobilul și so-
licitați asistență tehnică.
Asistarea hidraulică la frânare*
Asistarea hidraulică la frânare (HBA) este dis-
ponibilă numai la automobilele echipate cu
ESC.
Pornirea și conducerea
În situații de urgență, majoritatea șoferilor frâ-
nează la timp, dar nu cu forță maximă. Din
această cauză, distanța de frânare este mai
mare decât cea necesară.
În acest punct intervine sistemul de asistență
la frânare. Sistemul de asistență interpretea-
ză apăsarea rapidă a pedalei de frână ca pe
o situație de urgență. Acesta acumulează ra-
pid întreaga forță de frânare, astfel încât sis-
temul ABS poate fi activat mai rapid și mai efi-
cient, reducând distanța de frânare.
Nu reduceți forța de apăsare pe pedala de
frână, deoarece sistemul de asistență la frâ-
nare se dezactivează automat imediat ce eli-
berați pedala de frână.
Activarea automată a luminilor de avarie
Lămpile de frână clipesc automat pentru a
indica faptul că automobilul frânează brusc
sau într-o situație de urgență. Dacă frânarea
de urgență continuă până la oprirea automo-
bilului, se aprind luminile de „avarie“, iar lăm-
pile de frână rămân aprinse permanent din
momentul respectiv. Luminile de avarie sunt
dezactivate automat atunci când automobilul
se pune din nou în mișcare sau dacă este
apăsat butonul de avarie.
ATENŢIE
● Riscul de producere a unui accident este
mai ridicat în cazul deplasării cu viteză ex-
cesivă, dacă nu mențineți distanța față de
automobilul din față și când suprafața ca-
rosabilului este alunecoasă sau udă. Riscul
sporit de accident nu poate fi redus de sis-
temul de asistență la frânare.
● Sistemul de asistență la frânare nu poate
sfida legile fizicii. Drumurile alunecoase
sau ude sunt periculoase chiar și cu siste-
mul de asistență la frânare activat! Din
acest motiv, este esențială adaptarea vite-
zei în funcție de condițiile de drum și de tra-
fic. Nu vă lăsați tentat de prezența funcțiilor
de siguranță pentru a vă asuma riscuri la
volan.
Controlul electronic al cuplului
(XDS)*
La abordarea unui viraj, diferențialul punții
motoare permite rotirea roții exterioare cu o
viteză mai mare decât a roții interioare. Astfel,
roata care se rotește mai rapid (roata exte-
rioară) recepționează un cuplu motor mai mic
față de roata interioară. Aceasta însemnă că,
în anumite situații, cuplul furnizat roții interioa-
re poate fi prea mare, producând rotirea în
gol a roților. Pe de altă parte, roata exterioară
recepționează un cuplu motor mai mic decât
cel pe care l-ar putea transmite. Acest lucru
provoacă o pierdere generală a aderenței la-
terale pe puntea față, având ca rezultat sub-
virarea sau „alungirea“ traiectoriei. »
241
 Condusul

Sistemul XDS poate detecta și corecta acest
efect prin senzorii și semnalele ESC.
Prin intermediul ESC și XDS, va frâna roata in-
terioară, compensând cuplul motor excesiv
pentru această roată. Acest lucru asigură
adoptarea unei traiectorii mai fidele.
● Când forța de frânare obținută prin apăsa- Asistența la pornirea din rampă*
rea pedalei de frână depășește forța de frâ-
nare a sistemului, automobilul este frânat au-
tomat.
● Frâna multi-coliziune nu este disponibilă
dacă ESC este defect.

Sistemul XDS acționează împreună cu ESC și

este întotdeauna activ, chiar și atunci când
controlul tracțiunii ASR est deconectat sau
sistemul ESC este în modul dinamic de con-
ducere.
Frâna multi-coliziune*
În caz de accident, frâna multi-coliziune ajută
șoferul frânând pentru a evita riscul unui de-
rapaj ce ar putea duce la coliziuni multiple.
Frâna multi-coliziune acționează în cazul im-
pactului frontal, lateral sau posterior, când
unitatea de control al airbagurilor înregistrea-
ză nivelul de activare, iar accidentul se pro-
duce la viteze peste 10 km/h (6 mph). ESC
frânează automat automobilul, dacă acci-
dentul nu a avariat sistemul ESC, sistemul hi-
draulic de frânare sau rețeaua de la bord
În timpul unui accident, frânarea automată
este determinată de următoarele acțiuni:
● Când șoferul apasă accelerația, frânarea
automată nu intervine.
242
Servofrâna
Servofrâna amplifică presiunea pe care o
aplicați asupra pedalei de frână. Funcționea-
ză numai dacă motorul este pornit.
Dacă servofrâna nu funcționează, de ex. din
cauza unei defecțiuni sau dacă automobilul
este tractat, va fi necesară apăsarea mai pu-
ternică a pedalei de frână, pentru a compen-
sa absența servoasistării.
ATENŢIE
Distanța de frânare poate fi afectată și de
factori externi.
● Nu lăsați niciodată automobilul să co-
boare o pantă cu motorul oprit. În cazul ne-
respectării acestei instrucțiuni, puteți pro-
voca un accident. Distanța de frânare este
mărită considerabil deoarece servofrâna
nu funcționează.
● Dacă servofrâna nu funcționează, de
exemplu la tractarea automobilului, va fi
necesară apăsarea pedalei de frână cu o
forță cu mult mai mare decât în condiții
normale.
Fig. 220 Video conex
Această funcție este inclusă numai la auto-
mobilele cu ESC.
Când automobilul este staționar, funcția de
asistență la conducerea în rampă ajută șofe-
rul să demareze și să se deplaseze în rampă.
Sistemul menține presiune pe frânare timp de
aproximativ două secunde după ce șoferul și-
a luat piciorul de pe pedala de frână, pentru
a preveni deplasarea bruscă înapoi a auto-
mobilului când acesta este pornit. În decursul
acestor 2 secunde, șoferul are timp suficient
să elibereze pedala de ambreiaj și să accele-
reze fără ca automobilul să se deplaseze și
fără a fi necesară utilizarea frânei de mână,
făcând demararea mai ușoară, mai conforta-
bilă și mai sigură.
Aceste sunt condițiile de operare de bază:
● aflarea pe o rampă sau pantă,
● ușa șoferului închisă,
● automobilul oprit complet,
● motorul funcționând și piciorul pe frână,

● pe lângă faptul că este cuplată o treaptă
de viteză sau că maneta schimbătorului este
în punctul neutru, la cutia de viteze manuală
sau maneta selectorului este în poziția S, D
sau R, la cutia de viteze automată.
De asemenea, sistemul funcționează la de-
plasarea în marșarier în rampă.
ATENŢIE
● Dacă nu porniți automobilul imediat după
luarea piciorului de pe pedala de frână, în
anumite condiții automobilul poate porni
spre spate. Apăsați pedala de frână sau
aplicați frâna de mână imediat.
● Dacă motorul se blochează, apăsați pe-
dala de frână sau aplicați frâna de mână
imediat.
● Când vă aflați pe un drum în rampă și do-
riți să împiedicați rularea accidentală spre
înapoi a automobilului în momentul pornirii,
țineți pedala de frână apăsată câteva se-
cunde înainte de a demara.
Indicaţie
Personalul unui service autorizat sau ate-
lier specializat vă poate spune dacă auto-
mobilul dumneavoastră este echipat cu
acest sistem.
Pornirea și conducerea
Cutia de viteze manuală
Condusul unui automobil transmi-
sie manuală
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 42
Anumite versiuni ale modelului dispun de o
cutie de viteze manuală cu 6 trepte, schema
acesteia fiind indicată pe maneta schimbăto-
rului.
Treapta marșarier poate fi cuplată numai în
timpul staționării automobilului. Când motorul
este pornit, așteptați aproximativ 6 secunde
înainte de a cupla în această treaptă, apă-
sând complet pedala de ambreiaj, pentru a
proteja cutia de viteze.
Lămpile de marșarier se aprind când cuplați
treapta marșarier și contactul este pus.
ATENŢIE
● Când motorul este în funcțiune, automo-
bilul se pune în mișcare imediat ce se cu-
plează o treaptă de viteză și se eliberează
pedala de ambreiaj.
● Nu selectați niciodată treapta marșarier
în timpul deplasării automobilului. Pericol
de accident.
Indicaţie
● Nu sprijiniți mâna pe maneta schimbăto-
rului în timpul conducerii automobilului.
Presiunea exercitată poate cauza uzura
prematură a furcilor selectoare din cutia de
viteze.
● La schimbarea treptei de viteze, trebuie
să apăsați întotdeauna complet ambreia-
jul, pentru evitarea uzurii și deteriorării inu-
tile.
● Nu „patinați“ ambreiajul pentru a menți-
ne automobilul staționar în pantă. Această
acțiune cauzează uzura și deteriorarea
prematură a ambreiajului.
● Nu lăsați piciorul pe pedala de ambreiaj;
chiar dacă presiunea pare a fi nesemnifi-
cativă, aceasta poate produce uzura pre-
matură a plăcuței de ambreiaj. Atunci când
nu aveți nevoie să schimbați treapta de vi-
teze, odihniți-vă piciorul.
Cutia de viteze automa-
tă/cutia de viteze automată
DSG*
Introducere
Automobilul dumneavoastră este echipat cu
o cutie de viteze manuală controlată electro-
nic. Cuplul dintre motor și cutia de viteze este »
243

transmis prin două ambreiaje independente.
Acestea înlocuiesc convertorul de cuplu din
cutiile de viteze automate convenționale și
facilitează accelerația lină, continuă, a auto-
mobilului.
Sistemul Tiptronic permite șoferului schim-
barea manuală a treptelor de viteză, dacă
dorește ››› pagina 246, Cuplarea treptelor
în modul tiptronic*.
Lămpile de control
 Se aprinde în culoarea verde
Pedala de frână nu este apăsată.
Pentru a selecta o gamă de viteze, apăsați pedala de
frână.
 Se aprinde în culoarea verde
Butonul de interblocare de pe maneta selectorului nu
este apăsat.
Automobilul nu poate fi deplasat. Activați blocarea
manetei selectorului.
Pozițiile manetei selectorului
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 42
Poziția în care selectorul de viteze este cuplat
este indicată pe afișajul instrumentelor de
bord. Cu selectorul de viteze în pozițiile G, D, E
244
Condusul
și S ale cutiei manuale de viteze, treapta cu-
plată este de asemenea indicată pe afișaj.
P – Blocarea la parcare
Când maneta selectorului este în această
poziție, roțile motrice sunt blocate mecanic.
Blocarea la parcare trebuie activată numai
dacă automobilul staționează ››› .
Butonul de interblocare (butonul de pe ma-
neta selectorului) trebuie apăsat și pedala de
frână trebuie apăsată simultan, înainte să de-
plasați maneta selectorului în sau din poziția
P.
R - marșarier
Marșarierul trebuie cuplat numai dacă auto-
mobilul este staționar, iar motorul funcționea-
ză la ralanti ››› .
Pentru a deplasa maneta selectorului în pozi-
ția R, apăsați butonul de interblocare și apă-
sați simultan pedala de frână. Lămpile de
marșarier se aprind când maneta selectorului
este în poziția R și contactul este pus.
N - Treapta neutră (ralanti)
În această poziție, cutia de viteze este în
treapta neutru.
D/S – Poziția de conducere permanentă
(înainte)
Maneta selectorului în poziția D/S permite
controlul treptelor în modul normal (D) sau
Sport (S). Pentru selectarea modului Sport
(S), deplasați maneta selectorului înapoi. La
deplasarea din nou a manetei se va selecta
modul normal (D). Modul de conducere se-
lectat va apărea pe afișajul panoului de in-
strumente.
În modul normal (D), transmisia selectează
automat cel mai potrivit raport de transmisie.
Acesta depinde de sarcina motorului, viteza
de drum și programul de control dinamic al
treptelor (DCP).
Modul Sport (S) trebuie selectat pentru un
stil de condus sportiv. Această setare utilizea-
ză randamentul maxim al motorului. La acce-
lerare, schimbarea treptelor de viteze va fi se-
sizabilă.
Apăsați pedala de frână pentru a trece ma-
neta selectorului din poziția N în poziția D/S,
dacă automobilul este staționar sau la viteze
mai mici de 3 km/h (2 mph) ››› .
În anumite situații (de exemplu atunci când
conduceți în zone montane), poate fi avanta-
jos să comutați temporar în modul Tiptronic
››› pagina 246, pentru selectarea manuală a
rapoartelor de transmisie în funcție de condi-
țiile de deplasare.

ATENŢIE
● Atenție să nu apăsați accidental pedala
de accelerație, când automobilul este
oprit. În caz contrar, automobilul se poate
pune imediat în mișcare (în unele cazuri,
chiar dacă este cuplată frâna de parcare)
și se poate produce un accident.
● Nu deplasați niciodată maneta selecto-
rului în poziția R sau P în timpul deplasării.
În cazul nerespectării acestei instrucțiuni,
puteți provoca un accident.
● Cu maneta selectorului în orice poziție (în
afară de P), automobilul trebuie să fie întot-
deauna menținut staționar cu frâna de ser-
viciu atunci când motorul este în funcțiune.
Aceasta deoarece o cutie de viteze auto-
mată transmite totuși putere chiar la ralan-
ti, iar automobilul tinde să „se deplaseze“.
Pedala de accelerație nu trebuie apăsată
accidental când este cuplată o treaptă cu
automobilul staționar. În caz contrar, auto-
mobilul se poate pune imediat în mișcare
(în unele cazuri, chiar dacă este cuplată
frâna de parcare) și se poate produce un
accident.
● În timp ce selectați o treaptă de viteze și
automobilul este oprit cu motorul în func-
țiune, nu accelerați. În cazul nerespectării
acestei instrucțiuni, puteți provoca un acci-
dent.
● Șoferul nu trebuie să părăsească nicio-
dată automobilul cu motorul în funcțiune
sau cu o treaptă de viteză selectată. Dacă
trebuie să părăsiți automobilul când moto-
Pornirea și conducerea
rul este în funcțiune, trebuie să aplicați frâ- Blocarea manetei selectorului
na de mână și să cuplați blocarea la parca-
re (P).
● Pentru prevenirea accidentelor, când
motorul este în funcțiune, aplicați frâna de
parcare și aduceți maneta selectorului în
poziția P înainte să deschideți capota și să
interveniți asupra automobilului. Respecta-
ți întotdeauna avertismentele de siguranță
importante ››› pagina 313, Efectuarea de
lucrări în compartimentul motor.
Indicaţie Fig. 221 Blocarea manetei selectorului.
● Dacă se selectează accidental poziția N
Blocarea manetei selectorului previne cupla-
în timpul mersului, luați piciorul de pe pe-
dala de accelerație și, înainte de a selecta rea accidentală a treptelor de viteze, astfel
din nou poziția D sau S, lăsați motorul să încât automobilul să nu poată fi pus neinten-
ajungă la ralanti. ționat în mișcare.
● Dacă alimentarea electrică a manetei Maneta selectorului se deblochează astfel:
selectorului este întreruptă în poziția P, ma-
– Puneți contactul.
neta se blochează. În acest caz, poate fi fo-
losită deblocarea manuală ›››  pagina – Apăsați pedala de frână și, concomitent, ți-
43. neți apăsat butonul de blocare în direcția
indicată de săgeată ››› fig. 221.
Blocarea automată a manetei selectorului
Cu contactul pus, maneta selectorului este
blocată în poziția P sau N. Pentru a debloca
maneta, se apasă pedala de frână și butonul
de blocare, dacă maneta selectorului este în
poziția P. Pentru atenționarea șoferului, dacă
maneta selectorului este în poziția P sau N, pe
afișaj apare mesajul: »
245

When stationary, apply footbrake
while selecting a gear. (Când au-
tomobilul staționează, aplicați
frâna de serviciu la selectarea
treptei de viteze)
Maneta selectorului se blochează doar dacă
automobilul este staționar sau la viteze de
maxim 5 km/h (3 mph). La viteze mai mari de
5 km/h (3 mph), sistemul de blocare a mane-
tei se dezactivează automat, în poziția N.
Blocarea manetei selectorului nu este activa-
tă dacă maneta este deplasată rapid din po-
ziția N (de exemplu la trecerea din poziția R în
D). Aceasta face posibilă, de exemplu, balan-
sarea automobilului „înainte și înapoi“ dacă
se împotmolește. Blocarea manetei selecto-
rului de viteze este activată automat dacă nu
se apasă pedala de frână iar maneta rămâne
în poziția N peste două secunde.
Butonul de interblocare
Butonul de interblocare de pe mânerul ma-
netei selectorului previne cuplarea acciden-
tală a anumitor trepte de viteze. Apăsați buto-
nul pentru a dezactiva blocarea manetei se-
lectorului.
Interblocarea de siguranță pentru cheia
de contact
După luarea contactului, puteți scoate cheia
din contact doar dacă maneta selectorului
este în poziția P. Cât timp cheia nu este în
246
Condusul
contact, maneta selectorului este blocată în Cuplarea treptelor în modul tiptro-
poziția P.
nic*
Indicaţie
● Dacă blocarea manetei selectorului nu
acționează, există o defecțiune. Transmisia
este blocată pentru a preveni deplasarea
accidentală a automobilului. Pentru ca ma-
neta selectorului să poată fi din nou bloca-
tă, respectați procedura de mai jos:
– La transmisia cu 6 trepte: apăsați și
apoi eliberați pedala de frână.
– La transmisia cu 7 trepte: apăsați pe-
dala de frână. Aduceți maneta selecto- Fig. 222 Consola centrală: schimbarea trepte-
rului în poziția P sau N și apoi cuplați o lor de viteză cu tiptronic
treaptă.
● Deși a fost cuplată o treaptă, automobilul
nu se deplasează nici înainte, nici înapoi.
Procedați astfel:
– Dacă automobilul nu se deplasează în
direcția dorită, sistemul poate să nu fi
cuplat corect raportul gama de trepte.
Apăsați pedala de frână pentru a se-
lecta din nou o gamă de trepte.
– Dacă automobilul tot nu se deplasează
în direcția dorită, există o defecțiune în
sistem. Apelați la asistență de speciali- Fig. 223 Volanul: manete pentru cutia de viteze
tate pentru verificarea sistemului. automată
Sistemul Tiptronic oferă șoferului opțiunea de
schimbare manuală a treptelor de viteză.

Schimbarea manuală a treptelor de viteze
cu maneta selectorului
Trecerea la modul Tiptronic este posibilă atât
când automobilul este oprit, cât și când se
deplasează.
– Pentru comutarea la modul Tiptronic, de-
plasați maneta selectorului din poziția D/S
către dreapta. Imediat după comutare, pe
afișajul panoului de instrumente maneta
selectorului este indicată ca fiind în pozi-
ția M (de exemplu M4 înseamnă că a fost cu-
plată treapta 4).
– Împingeți maneta selectorului înainte +
pentru a selecta o treaptă superioară
››› fig. 222.
– Împingeți maneta selectorului înapoi -
pentru a selecta o treaptă inferioară.
Schimbarea manuală a treptelor de viteze
cu padelele pentru schimbarea treptelor
de viteză*
Padelele pentru schimbarea treptelor de vite-
ză pot fi utilizate când maneta selectorului
este în poziția D/S sau M.
– Apăsați padela de schimbare a treptelor de
viteză + pentru cuplarea unei trepte supe-
rioare ››› fig. 223.
– Apăsați padela de schimbare a treptelor de
viteză - pentru cuplarea unei trepte infe-
rioare.
Pornirea și conducerea
– Cu maneta selectorului în poziția D/S, dacă
nu este utilizată nicio padelă într-o perioa-
dă scurtă de timp, sistemul de control al
transmisiei trece înapoi pe modul automat.
Pentru a trece la schimbarea permanent
manuală a treptelor de viteză cu padelele,
deplasați maneta selectorului din poziția
D/S către dreapta.
La accelerare, cutia de viteze automată co-
mută într-o treaptă imediat superioară cu pu-
țin timp înainte de atingerea turației maxime a
motorului.
Dacă selectați o treaptă inferioară, cutia de
viteze automată nu va face schimbarea până
când nu dispare riscul de supraturare a mo-
torului.
Când este utilizată funcția kickdown, transmi-
sia va comuta într-o treaptă de viteze infe-
rioară, în funcție de viteza de deplasare și tu-
rația motorului.
Sugestii referitoare la conducerea
automobilului
Cutia de viteze schimbă automat raportul de
transmisie în timpul deplasării automobilului.
Motorul poate fi pornit numai cu maneta se-
lectorului în poziția P sau N. La temperaturi
scăzute, sub -10 °C (+14 °F), motorul poate fi
pornit numai cu maneta selectorului în poziția
P.
Pornirea automobilului
– Țineți apăsată pedala de frână.
– Țineți apăsat butonul de interblocare (bu-
tonul de pe maneta selectorului), deplasați
maneta selectorului în poziția dorită, de
exemplu D ››› pagina 244 și eliberați buto-
nul de interblocare.
– Așteptați puțin pentru cuplarea treptei de
viteze (veți simți o mișcare ușoară).
– Eliberați frâna și apăsați pedala de accele-
rație ››› .
Oprirea pentru scurt timp
– Apăsați frâna de serviciu pentru a menține
automobilul staționar pentru scurt timp (de
exemplu la semafoare). Nu apăsați pedala
de accelerație.
Oprirea/parcarea
Dacă ușa șoferului este deschisă și maneta
selectorului nu este în poziția P, automobilul
ar putea să se deplaseze. Se va afișa mesajul
pentru șofer:  Gear change: selector
lever in the drive position! (Schim-
bare de treaptă: maneta selectorului
în poziție de deplasare!). În plus, se
va activa un avertisment sonor.
– Țineți apăsată pedala de frână ››› . »
247

– Acționați frâna de mână.
– Aduceți maneta selectorului în poziția P.
Oprirea în pantă
– Apăsați întotdeauna ferm pedala de frână,
pentru a preveni „deplasarea înapoi a au-
tomobilului“; dacă este cazul, activați frâna
de mână ››› . Nu încercați să opriți „de-
plasarea automobilului spre înapoi“ mărind
turația motorului când este selectată o
treaptă de viteză (apăsând accelerația)
››› .
Pornirea din rampă
– Acționați frâna de mână.
– După cuplarea unei trepte, apăsați cu grijă
acceleratorul și eliberați frâna de mână.
Coborârea pantelor: în anumite situații (pe
drumuri montane sau când tractați o remorcă
sau o rulotă), poate fi avantajos să treceți
temporar la programul de schimbare manua-
lă a treptelor de viteză, astfel încât rapoartele
de transmisie să poată fi selectate manual, în
funcție de condițiile de deplasare ››› .
Pe teren plat, este suficient să treceți maneta
selectorului în poziția P. Pe drumuri înclinate,
activați mai întâi frâna de parcare, apoi tre-
ceți maneta selectorului în poziția P. Aceasta
previne suprasolicitarea mecanismului de
blocare și ușurează deplasarea manetei se-
lectorului din poziția P.
248
Condusul
ATENŢIE teze automată se poate supraîncălzi și de-
fecta! Dacă lampa de control  se aprinde,
Respectați avertismentele de siguranță
opriți automobilul cât mai curând posibil și
››› în Pozițiile manetei selectorului la pa-
așteptați până la răcirea cutiei de viteze
gina 245.
››› pagina 251.
● Nu lăsați niciodată frâna să se frece și nu
utilizați pedala de frână prea frecvent sau
prea mult timp. Frânarea constantă duce la
supraîncălzirea frânelor. Din această cau- Funcția kick-down
ză, forța de frânare se poate reduce semni-
ficativ, distanța de frânare poate crește iar Funcția kick-down permite atingerea accele-
sistemul de frânare poate fi chiar avariat. rației maxime.
● Pentru a evita alunecarea înapoi pe pan-
Când pedala de accelerație este apăsată
te, dacă trebuie să opriți, mențineți pe loc până dincolo de punctul de rezistență pentru
automobilul cu frâna de serviciu sau frâna accelerare la maximum, cutia de viteze va
de mână.
comuta într-o treaptă de viteze inferioară, în
funcție de viteza de deplasare și turația mo-
ATENŢIE torului. Trecerea în treapta de viteze supe-
● Dacă opriți automobilul în pantă, nu în- rioară următoare este amânată până când
cercați să-l împiedicați să se deplaseze motorul atinge turația maximă.
apăsând pedala de accelerație și cuplând
ATENŢIE
o treaptă de viteze. Veți cauza supraîncăl-
zirea și deteriorarea cutiei de viteze auto- Rețineți vă rugăm că dacă suprafața caro-
mate. Acționați frâna de mână sau apăsați sabilului este alunecoasă sau umedă, func-
la maxim pedala de frână pentru a preveni ția Kickdown poate cauza patinarea roților,
deplasarea înapoi a automobilului. ceea ce poate duce la derapaje.
● Dacă lăsați automobilul să se deplaseze
cu maneta selectorului în poziția N și cu
motorul oprit, cutia de viteze automată se
va defecta datorită lipsei lubrifierii.
● În unele situații de deplasare sau de tra-
fic, cum ar fi pornirile frecvente sau „avan-
sarea foarte înceată“ prelungită ori bloca-
jele de trafic cu opriri frecvente, cutia de vi-

Programul launch control
3 Valabil pentru automobilele: cu Launch Con-
trol/6 trepte de viteză DSG cu motoare diesel
mai mari de 125 kW și pe benzină mai mari de 140
kW.
Programul Launch-Control favorizează o ac-
celerație maximă.
Condiție: motorul trebuie să fi ajuns la tempe-
ratura normală de funcționare, iar volanul nu
trebuie rotit.
Turația motorului pentru launch control este
diferită la motoarele pe benzină față de cele
diesel. Pentru a utiliza funcția launch-control,
trebuie să deconectați sistemul antipatinaj
(ASR) din meniul Easy Connect ›››  pagi-
na 35. Lampa de control  rămâne aprinsă
sau clipește rar în funcție de echiparea auto-
mobilului cu sistem de informare a șoferului*.
La automobilele cu sistem de informare pen-
tru șofer, lampa ESC se aprinde permanent și
pe panoul de instrumente apare mesajul
Stability control deactivated (contro-
lul stabilității dezactivat) (temporar), pentru a
indica starea de dezactivare.
– Dacă motorul este pornit, dezactivați siste-
mul de control al tracțiunii (ASR)1).
1) automobile fără sistem de informare pentru șo-
fer: lampa de avertizare clipește rar/automobile
cu sistem de informare pentru șofer: lampa de
avertizare rămâne aprinsă.
Pornirea și conducerea
– Treceți maneta selectorului în poziția
„S“ sau tiptronic, ori selectați modul de
conducere sport din SEAT Drive Profile*
››› pagina 281.
– Apăsați ferm pedala de frână cu piciorul
stâng și mențineți apăsarea cel puțin o se-
cundă.
– Cu piciorul drept, apăsați accelerația până
la capătul cursei sau în poziția kickdown.
Turația motorului se va stabiliza la aprox.
3.200 rpm (motor pe benzină) sau aprox.
2.000 rpm (motor diesel).
– Ridicați piciorul stâng de pe pedala de frâ-
nă.
ATENŢIE
● Adaptați-vă întotdeauna stilul de condu-
cere la condițiile de drum.
● Când condițiile de trafic o permit, folosiți
numai programul launch control, asigurân-
du-vă că stilul dumneavoastră de condu-
cere și accelerare a automobilului nu inco-
modează și nu pune în pericol ceilalți parti-
cipanți la trafic.
● Verificați ca ESC să rămână activat.
Când sistemele ASR și ESC sunt dezactiva-
te, roțile pot începe să patineze, automobi-
lul pierzând-și aderența. Pericol de acci-
dent!
● După pornirea de pe loc, modul ESC
„sport“ trebuie dezactivat prin apăsarea
scurtă a butonului  .
Indicaţie
● După utilizarea programului Launch con-
trol, este posibil ca temperatura transmisiei
să fie considerabil ridicată. În acest caz,
programul poate fi dezactivat pentru câte-
va minute. După răcire, programul se poate
folosi din nou.
● Accelerarea cu programul Launch con-
trol solicită intens toate componentele au-
tomobilului. Acest lucru poate duce la o
uzură crescută.
Controlul vitezei la coborârea pan-
telor*
Controlul vitezei la coborârea pantelor asistă
șoferul la conducerea în josul pantelor
abrupte.
Controlul vitezei la coborârea pantelor este
activat când maneta selectorului este în D/S »
249

și șoferul aplică frâna de serviciu. Cutia de vi-
teze automată cuplează automat o treaptă
mai mică, adecvată pentru pantă. Funcția de
control la coborârea pe pantă încearcă să
mențină viteza la care automobilul se depla-
sa când frâna de serviciu a fost aplicată (su-
pusă legilor fizicii și limitelor tehnice de acțio-
nare). În anumite situații, poate fi din nou ne-
cesară reglarea frânei, utilizând frâna de ser-
viciu. Deoarece funcția de control la coborâ-
rea pe pantă poate cupla doar până la minim
treapta 3, poate fi necesar modul Tiptronic. În
acest caz, reduceți manual tiptronic la treap-
ta 2 sau 1, pentru a utiliza frâna de motor și a
reduce solicitarea frânelor.
Controlul la coborârea pe pantă este dezac-
tivat imediat ce terenul redevine plan sau da-
că apăsați pedala de accelerație.
La automobile cu tempomat* ››› pagina 262,
controlul vitezei la coborârea pantelor este
activat atunci când setați o viteză de croazie-
ră.
ATENŢIE
Controlul vitezei la coborârea pantelor nu
poate sfida legile fizicii. Astfel, viteza nu
poate fi menținută constantă în orice situa-
ție. Fiți întotdeauna pregătit să utilizați frâ-
nele!
250
Condusul
Modul inerțial
Modul inerțial face ca energia cinetică a au-
tomobilului să fie exploatată pentru a permite
conducerea fără utilizarea acceleratorului pe
unele tronsoane. Acest mod contribuie la
economisirea carburantului. Utilizați modul
inerțial „lăsând automobilul să ruleze liber“,
de exemplu înainte de a intra într-un oraș.
Activarea modului inerțial
Condiție: maneta selectorului trebuie să fie în
poziția D, pantele trebuie să aibă o înclinare
mai mică de 12 %.
– Selectați modul Eco în profilul de conduce-
re SEAT* ››› pagina 281.
– Ridicați piciorul de pe accelerație.
Se va afișa mesajul pentru șofer Inertia
(mod inerțial). La viteze peste 20 km/h (12
mph), transmisia se dezactivează automat și
automobilul va rula liber, fără acțiunea frânei
de motor. Când automobilul rulează liber,
motorul merge la ralanti.
Oprirea modului inerțial
– Apăsați pedala de frână sau de accelera-
ție.
Pentru a utiliza forța de frânare și a opri mo-
torul din nou, apăsați scurt pedala de frână.
Prin aplicarea modului inerțial (= porțiuni
mai mari cu mai puțină energie) și oprirea fo-
losirii inerției (= porțiuni mai scurte fără con-
sum de carburant) se optimizează consumul
de carburant și emisiile de noxe.
ATENŢIE
● Dacă modul inerțial a fost activat, țineți
cont că la apropierea de un obstacol și eli-
berarea pedalei de accelerație, automobi-
lul nu decelerează în modul obișnuit: risc
de accident!
● La utilizarea modului inerțial în timpul co-
borârii pantelor, viteza automobilului poate
să crească: risc de accident!
● Dacă automobilul dumneavoastră este
condus de alți șoferi, avertizați-i cu privire
la modul inerțial.
Indicaţie
● Modul inerțial este disponibil numai în
modul de conducere eco (Profil de condu-
cere SEAT*).
● Mesajul pentru șofer Inertia (mod iner-
țial) este afișat numai cu consumul curent
de carburant. În modul inerțial, treapta de
viteză nu mai este afișată (de exemplu apa-
re „E“ în loc de „E7“).
● În porțiunile de pantă descendentă de
peste 15 %, modul inerțial este dezactivat
automat temporar.

Programul urgență
Pentru cazul în care se produce o defecțiune
la sistemul de comandă, este pregătit un pro-
gram de rezervă.
Dacă toate pozițiile manetei selectorului apar
pe panoul de instrumente pe un fundal negru,
înseamnă că există o defecțiune la sistemul
de comandă și cutia de viteze automată
funcționează cu programul de rezervă. Când
este activat programul de rezervă, este totuși
posibilă conducerea automobilului, dar la vi-
teze mici și într-o gamă de trepte selectată. În
unele cazuri, deplasarea în marșarier poa-
te să nu fie posibilă.
ATENŢIE
Dacă transmisia funcționează cu progra-
mul de rezervă, duceți imediat automobilul
la un atelier specializat pentru repararea
defecțiunii.
Indicațiile de pe afișajul panoului
de instrumente
Ambreiajul
 Clutch overheating! Please stop!
(Ambreiaj supraîncălzit! Opriți!)
Ambreiajul este supraîncălzit și se poate de-
fecta. Opriți automobilul și așteptați ca trans-
misia să se răcească, cu motorul la ralanti și
Pornirea și conducerea
maneta selectorului în poziția P. Când lampa  Gearbox: System fault! You can
de avertizare și mesajul pentru șofer dispar, continue driving in D until swit-
apelați imediat la un atelier specializat pentru ching off the engine. (Cutia de
reparații. Dacă lampa de avertizare și mesa- viteze: defecțiune în sistem! Pu-
jul pentru șofer nu dispar, nu continuați de- teți continua deplasare în D până
plasarea. Solicitați asistență de specialitate. la oprirea motorului)
Opriți automobilul într-un loc sigur, departe
Defecțiunile cutiei de viteze
de trafic. Solicitați asistență de specialitate.
 Gearbox: Fault! Stop the vehicle
 Gearbox: too hot. Adapt your
and place the lever in the posi-
driving accordingly. (Cutia de vi-
tion P. (Cutia de viteze: defect!
teze: prea fierbinte. Adaptați
Opriți automobilul și treceți ma-
conducerea corespunzător)
neta selectorului în poziția P)
Continuați deplasarea la viteze moderate.
Există o defecțiune la cutia de viteze. Opriți
Când lampa de avertizare se stinge, puteți
automobilul într-un loc sigur și nu continuați
continua să conduceți normal.
drumul. Solicitați asistență de specialitate.
 Gearbox: press the brake and en-
 Gearbox: System fault! You may
gage a gear again (Cutia de vite-
continue driving. (Cutia de vite-
ze: apăsați frâna și cuplați din
ze: defecțiune în sistem! Puteți
nou o treaptă).
continua deplasarea)
Dacă defectul a fost cauzat de o cutie de vi-
Apelați imediat la un atelier specializat pentru
teze prea fierbinte, acest mesaj pentru șofer
remedierea defecțiunii.
este afișat după ce cutia de viteze s-a răcit.
 Gearbox: System fault! You can
continue driving with restric-
tions. Reverse gear disabled. (Cu-
tia de viteze: defecțiune în sis-
tem! Puteți continua deplasarea cu
restricții. Marșarier dezactivat)
Duceți imediat automobilul la un atelier spe-
cializat pentru repararea defecțiunii.
251

Indicatorul de schimbare a
treptelor de viteză
Selectarea treptei optime
Fig. 224 Panoul de instrumente: indicatorul de
schimbare a treptelor de viteză (cutie de viteze
manuală).
În timpul deplasării și în funcție de nivelul de
echipare, este posibil ca afișajul panoului de
instrumente să prezinte o recomandare pri-
vind treapta de viteză recomandată pentru a
economisi carburant.
La automobilele cu transmisie automată se-
lectorul de viteze trebuie să fie în poziția tip-
tronic ››› pagina 246.
Dacă este cuplată deja treapta de viteză op-
timă nu se afișează nicio recomandare. Se
afișează treapta de viteză curentă.
252
Condusul
Afișajul Semnificație
 Este selectată treapta de viteze
optimă.
Se recomandă trecerea într-o
 treaptă superioară.
Se recomandă trecerea într-o
 treaptă inferioară.
Informații referitoare la „gradul de curățe-
nie“ al filtrului de particule
Managementul sistemului de eșapament de-
tectează că filtrul de particule este aproape
saturat și contribuie la autocurățarea aces-
tuia, prin recomandarea treptei optime de vi-
teză. Din acest motiv s-ar putea să fie nece-
sar să conduceți o scurtă perioadă de timp
cu o turație mai mare.
ATENŢIE
Indicatorul de schimbare a treptei de viteză
este doar o funcție auxiliară și în niciun caz
nu trebuie să înlocuiască modul atent de
conducere.
● Șoferul este responsabil de alegerea co-
rectă a treptei de viteză, în funcție de situa-
ție ( de ex. la depășire, deplasarea pe o
pantă sau rampă sau la tractarea unei re-
morci).
Indicaţie de mediu
Selectarea treptei corecte poate ajuta la
economisirea carburantului.
Indicaţie
Dacă se apasă pedala de ambreiaj la auto-
mobilele cu transmisie manuală sau dacă
selectorul de viteze nu mai este în poziția
tiptronic la automobilele cu transmisie au-
tomată, afișajul treptei de viteză recoman-
date se dezactivează.
Direcția
Introducere
Servodirecția nu este hidraulică, ci electro-
mecanică. Avantajul acestui sistem de direc-
ție este că se elimină conductele hidraulice
flexibile, uleiul hidraulic, pompa, filtrul sau alte
piese. Sistemul electromecanic economiseș-
te carburantul. În timp ce sistemul hidraulic
necesită o presiune constantă a uleiului, di-
recția electromecanică solicită energie nu-
mai când volanul este rotit.
La automobilele cu direcție electromecanică,
funcția direcției asistate reglează automat, în

funcție de viteza automobilului, forța de ma-
nevrare a volanului și orientarea roților. Ser-
vodirecția acționează numai când motorul
este în funcțiune.
ATENŢIE
Dacă servodirecția nu funcționează va fi
necesară o forță mult mai mare pentru ma-
nevrarea volanului. Acest lucru influențea-
ză semnificativ siguranța automobilului.
● Servodirecția acționează numai când
motorul este în funcțiune.
● Automobilul nu trebuie să se deplaseze
când motorul este oprit.
● Nu scoateți niciodată cheia din contact în
timp ce automobilul se deplasează. Este
posibil ca mecanismul de blocare a coloa-
nei de direcție să se activeze și ca direcția
automobilului să nu funcționeze.
Indicaţie
Contactul automobilului tractat trebuie pus
pentru a preveni blocarea volanului și a
permite utilizarea lămpilor de semnalizare
a schimbării direcției, a claxonului, ștergă-
toarelor de parbriz și a sistemului de spăla-
re a parbrizului.
Pornirea și conducerea
Lampa de control
 Se aprinde în culoarea roșie
Direcția electromecanică este defectă.
Apelați imediat la un atelier specializat, pentru verifi-
carea sistemului de direcție.
 Se aprinde în galben
Funcționarea direcției electromecanice este limitată.
Adresați-vă imediat unui atelier specializat, pentru a
verifica mecanismul de direcție.
Dacă lampa de control galbenă nu se aprinde din
nou după repornirea motorului și automobilul a par-
curs o distanță scurtă, nu trebuie să apelați la un
atelier specializat.
Alternativ: bateria de 12 V a fost deconectată și apoi
reconectată.
Conduceți o distanță scurtă cu 15-20 km/h
(9-12 mph).
 Clipește în culoarea galbenă
Coloana de direcție este strânsă.
Rotiți puțin volanul stânga-dreapta.
Alternativ: coloana de direcție este nu este debloca-
tă sau este blocată.
Scoateți cheia din contact și apoi cuplați din nou
contactul. Dacă este cazul, verificați mesajele de pe
afișajul panoului de instrumente.
Nu continuați deplasarea în cazul în care coloana
de direcție rămâne blocată după cuplarea contactu-
lui. Solicitați asistență de specialitate.
Lampa de control trebuie să se aprindă timp
de câteva secunde la cuplarea contactului.
Aceasta trebuie să se stingă la pornirea mo-
torului.
ATENŢIE
Dacă lămpile de avertizare care se aprind
și mesajele corespunzătoare sunt ignorate,
este posibil ca automobilul să se oprească
în trafic și să provoace accidente și răniri
grave.
● Nu ignorați niciodată lămpile de avertiza-
re și mesajele.
● Cu următoarea ocazie, opriți automobilul
într-un loc sigur.
Indicaţie
Ignorarea lămpilor de control care se
aprind și a mesajelor corespunzătoare
poate conduce la deteriorarea automobi-
lului.
Informații referitoare la diferite
procese ale automobilului.
Pentru ca automobilul să fie mai greu de fu-
rat, trebuie să blocați întotdeauna coloana
de direcție înainte de a părăsi automobilul. »
253

Blocarea mecanică a coloanei de direcție
Coloana de direcție se blochează la scoate-
rea cheii din contact, dacă automobilul sta-
ționează.
Activarea mecanismului de blocare a co-
loanei de direcție
● Parcați automobilul ››› pagina 234.
● Scoateți cheia din contact.
● Rotiți ușor volanul până se activează meca-
nismul de blocare a coloanei de direcție.
Dezactivarea mecanismului de blocare a
coloanei de direcție
● Rotiți ușor volanul pentru a dezactiva me-
canismul de blocare.
● Introduceți cheia în contact.
● Mențineți volanul în această poziție și pune-
ți contactul.
Direcția electromecanică
La automobilele cu direcție electromecanică,
funcția direcției asistate reglează automat, în
funcție de viteza automobilului, forța de ma-
nevrare a volanului și orientarea roților. Ser-
vodirecția acționează numai când motorul
este în funcțiune.
Trebuie să aveți în vedere că direcționarea
automobilului va necesita o forță considerabil
mai mare decât în mod normal dacă servodi-
recția este redusă sau complet absentă.
254
Condusul
Direcția servoasistată
Direcția servoasistată ajută șoferul în situații
critice. Asistă prin aplicarea unui cuplu supli-
mentar în caz de contrabracare ››› .
ATENŢIE
Împreună cu sistemul ESC, direcția servoa-
sistată ajută șoferul la controlarea auto-
mobilului în situații critice. Cu toate aces-
tea, șoferul este întotdeauna responsabil
de direcționarea automobilului. Direcția
servoasistată nu elimină această respon-
sabilitate.
Rodajul și conducerea eco-
nomică
Rodajul unui motor nou
Motorul trebuie rodat pe parcursul primilor
1500 km (900 miles).
Pe parcursul primilor 1.000 de kilometri
(600 de mile)
– Nu conduceți la viteze mai mari de 2/3 din
viteza maximă.
– Nu accelerați intens.
– Evitați turațiile mari ale motorului.
– Nu tractați remorci.
Între 1.000 kilometri (600 mile) și 1.500 ki-
lometri (900 mile)
– Vitezele de deplasare pot fi crescute treptat
până la viteza maximă a automobilului sau
până la turația maximă a motorului
(rot/min).
În timpul primelor ore de funcționare, freca-
rea între componentele motorului este mai
mare decât în perioada următoare, când toa-
te piesele în mișcare sunt rodate.
Indicaţie de mediu
Dacă motorul este rodat cu grijă, durata sa
de viață va fi prelungită și consumul de ulei
va fi redus.
Rodajul pneurilor și plăcuțelor de
frână
Pneurile noi trebuie rodate cu grijă pe parcur-
sul primilor 500 km (300 mile) și plăcuțele de
frână noi trebuie rodate cu grijă pe parcursul
primilor 200 km (125 mile).
În primii 200 km (125 mile), trebuie să com-
pensați efectul redus de frânare prin acționa-
rea mai puternică a pedalei de frână. În caz
de frânare bruscă, distanța de frânare va fi
mai mare dacă plăcuțele de frână sunt noi
decât dacă acestea au fost rodate.

ATENŢIE
● Inițial, pneurile noi nu asigură aderență
maximă și trebuie rodate. Această situație
poate cauza un accident. Conduceți cu
atenție deosebită pe parcursul primilor
500 km (300 mile).
● Plăcuțele de frână noi trebuie „rodate“ și
nu au proprietățile de frecare corecte pe
parcursul primilor 200 km (125 mile). Totuși,
capacitatea redusă de frânare poate fi
compensată prin acționarea mai puternică
a pedalei de frână.
Compatibilitatea cu mediul
Protecția mediului a reprezentat o prioritate în
proiectarea, alegerea materialelor și fabrica-
rea noului SEAT.
Măsuri constructive pentru a încuraja reci-
clarea
● Îmbinări și racorduri proiectate pentru a fi
ușor de demontat.
● Construcție modulară pentru facilitarea
demontării.
● Utilizarea intensă a materialelor monograd.
● Piesele din material plastic și elastomerii
sunt marcați în conformitate cu ISO 1043, ISO
11469 și ISO 1629.
Pornirea și conducerea
Alegerea materialelor
● Utilizarea materialelor reciclabile.
● Utilizarea materialelor plastice compatibile
la aceeași piesă, în cazul în care componen-
tele nu sunt ușor separabile.
● Utilizarea materialelor reciclabile și/sau a
materialelor provenite de la surse regenera-
bile.
● Reducerea componentelor volatile, inclusiv
a mirosurilor, din materialele plastice.
● Utilizarea lichidelor de răcire fără CFC
(clorfluorocarbon).
Este interzisă utilizarea metalelor grele, cu
excepțiile dictate de lege (anexa II a Di-
rectivei 2000/53/CE - ELV): cadmiu, plumb,
mercur, crom hexavalent.
Metode aplicate în fabricație
● Reducerea cantității de diluant din ceara
de protecție pentru cavități.
● Utilizarea unei folii de plastic, ca protecție în
timpul transportului automobilului.
● Utilizarea adezivilor fără solvenți.
● Utilizarea lichidelor de răcire fără CFC
(clorfluorocarbon), în sistemul de răcire.
● Reciclarea și recuperarea energiei din rezi-
duuri (RDF).
● Îmbunătățirea calității apei reziduale.
● Utilizarea sistemelor de recuperare a căl-
durii reziduale (recuperare termică, roți de
entalpie etc.).
● Utilizarea de vopsele solubile în apă.
Conducerea economică și ecologi-
că
Consumul de carburant, poluarea mediului și
uzura motorului, frânelor și pneurilor depind în
mare măsură de stilul individual de conduce-
re. Prin adoptarea unui stil de conducere
economică și anticiparea situațiilor din trafic,
puteți reduce cu ușurință consumul de carbu-
rant cu 10-15%. Mai jos sunt enunțate câteva
sfaturi despre cum puteți reduce poluarea și
economisi bani.
Managementul activ al cilindrilor (ACT®)*
În funcție de echiparea automobilului, mana-
gementul activ al cilindrilor (ACT®) poate de-
zactiva automat o parte din cilindrii motorului,
când condițiile de trafic nu necesită prea
multă putere. Când funcția este dezactivată,
nu se injectează carburant în acești cilindri,
astfel consumul total de carburant putând fi
redus. Numărul cilindrilor activi este afișat pe
ecranul panoului de instrumente. ››› pagina
110. »
255

Conduceți anticipând situațiile din trafic
Un automobil consumă cea mai mare canti-
tate de carburant când accelerează. Condu-
când cu anticiparea situațiilor din trafic, veți
acționa frânele mai rar și, astfel, veți accelera
mai puțin. Dacă este posibil, lăsați automobi-
lul să ruleze în viteză, de exemplu când ob-
servați culoarea roșie a semaforului. Efectul
de frânare obținut în acest mod reduce uzura
frânelor și a pneurilor; emisiile și consumul de
carburant sunt reduse la zero (deconectare
datorită inerției).
Schimbați viteza din timp pentru a reduce
consumul de carburant
O modalitate eficientă de a economisi carbu-
rant este aceea de a schimba rapid treptele
de viteză. Funcționarea motorului la turație
mare în trepte de viteze inferioare duce la un
consum inutil de carburant.
Transmisie manuală: schimbați din treapta 1
în treapta 2 cât mai rapid posibil. Vă reco-
mandăm ca, oricând este posibil, să schim-
bați într-o treaptă de viteză superioară, dacă
turația motorului este mai mare de 2.000
rpm. Respectați indicația pentru „treapta re-
comandată“ care apare pe panoul de instru-
mente ››› pagina 252.
Evitați să conduceți cu viteză ridicată
Vă recomandăm să nu conduceți automobilul
la viteza maximă admisă. La viteze mari con-
256
Condusul
sumul de carburant, emisiile de noxe și nivelul
de zgomot cresc foarte repede. Conducerea
automobilului la viteze moderate ajută la
economisirea carburantului.
Evitați funcționarea motorului la ralanti
Este bine să opriți motorul când așteptați într-
un blocaj de trafic, la treceri de nivel cu calea
ferată sau la semafoare cu faza roșie prelun-
gită. Cantitatea de carburant economisită
după numai 30 - 40 de secunde este mai
mare decât cea necesară pornirii motorului.
Când funcționează la ralanti, motorul are ne-
voie de mult timp să se încălzească. De ase-
menea, în timpul etapei de încălzire inițiale,
uzura mecanică și emisiile de noxe sunt foarte
ridicate. De aceea, este recomandabil să pu-
neți automobilul în mișcare imediat după por-
nirea motorului. Evitați să lăsați motorul să
funcționeze la turații mari.
Întreținerea periodică
Întreținerea periodică a automobilului garan-
tează, înainte de începerea călătoriei, faptul
că nu veți irosi carburant. Un motor bine între-
ținut oferă avantajul unui consum optimizat
de carburant, precum și o fiabilitate maximă
și o valoare de revânzare superioară.
Un motor care nu este întreținut corect poate
consuma cu până la 10% mai mult carburant
față de necesar.
Evitați deplasările scurte
Pentru a reduce consumul și emisiile de noxe,
motorul și sistemele de eșapament și filtrare a
gazelor trebuie să ajungă la o temperatură
de funcționare optimă.
Când motorul este rece, consumul de carbu-
rant crește proporțional. Motorul nu se încăl-
zește și consumul de carburant nu se norma-
lizează decât după parcurgerea a aproxima-
tiv patru kilometri (2,5 mile). Acesta este moti-
vul pentru care vă sfătuim să evitați călătoriile
scurte, ori de câte ori este posibil.
Mențineți presiunea corectă în pneuri
Rețineți că menținerea unei presiuni adecvate
în pneuri contribuie la economisirea carbu-
rantului. Dacă presiunea în pneuri este doar
cu 1 bar mai mică (14,5 psi/100 kPa), consu-
mul de carburant poate crește cu până la
5%. Datorită rezistenței mai mari la rulare,
umflarea insuficientă sporește de asemenea
uzura pneurilor și reduce manevrabilitatea.
Presiunea în pneuri trebuie verificată întot-
deauna atunci când acestea sunt reci.
Nu utilizați pneuri de iarnă tot timpul anului,
deoarece consumul de carburant poate
crește cu până la 10%.
Evitați sarcinile inutile
Fiecare kilogram de sarcină suplimentară
va crește consumul de carburant; de aceea

vă recomandăm să verificați întotdeauna
portbagajul, pentru a vă asigura că nu trans-
portați sarcini inutile.
Adeseori suportul pentru portbagajul de aco-
periș este lăsat montat pe automobil din co-
moditate, chiar dacă nu mai este utilizat. La o
viteză de 100 km/h (62 mph) și de 120 km/h
(75 mph), automobilul va consuma cu circa
12% mai mult carburant, datorită rezistenței
suplimentare la înaintare produsă de acest
suport, chiar și atunci când suportul pentru
portbagajul de acoperiș nu este montat.
Reduceți consumul electric
Motorul acționează alternatorul, care produ-
ce energie electrică. Consumul de carburant
crește odată cu necesarul de energie electri-
că. Din această cauză, opriți întotdeauna dis-
pozitivele electrice atunci când nu aveți ne-
voie de ele. Exemple de dispozitive mari con-
sumatoare de energie sunt: aeroterma la tu-
rații ridicate, încălzirea lunetei sauîncălzirea
scaunelor*.
Indicaţie
● Dacă automobilul este echipat cu funcția
Start-Stop, nu este recomandat să dezacti-
vați această funcție.
● Vă recomandăm să închideți geamurile
când conduceți cu o viteză mai mare de
60 km/h (37 mph).
Pornirea și conducerea
● Nu conduceți cu piciorul sprijinit pe pe-
dala de ambreiaj, deoarece presiunea apli-
cată poate roti discul, consumându-se mai
mult carburant și se pot arde ferodourile
discului de ambreiaj, provocând o defecțiu-
ne gravă.
● Nu mențineți automobilul în rampă cu pe-
dala de ambreiaj apăsată, ci utilizați frâna
de serviciu sau frâna de mână, urmând ca
la pornire să utilizați frâna de mână. Con-
sumul de carburant va fi mai scăzut și veți
preveni deteriorarea plăcii de ambreiaj.
● La coborâri, utilizați frâna de motor și co-
mutați în treapta mai adecvată pantei.
Consumul de carburant va fi „zero“ și frâ-
nele nu vor fi solicitate.
Sistemul de management al
motorului și de control al
emisiilor
Introducere
ATENŢIE
● Din cauza temperaturilor ridicate la care
funcționează sistemul de purificare a gaze-
lor de eșapament (convertor catalitic sau
filtru de particule), nu parcați automobilul
în zone în care eșapamentul poate veni în
contact cu materiale inflamabile (de exem-
plu pe iarbă sau la marginea pădurii). Peri-
col de incendiu!
● Nu aplicați ceară dedesubtul automobi-
lului, în zona sistemului de eșapament: Pe-
ricol de incendiu!
Lămpile de control
 Se aprinde
Sistemul de control al emisiilor este defect. (de ex.
sondă lambda defectă).
Reduceți viteza și conduceți cu grijă până la cel mai
apropiat atelier specializat, în vederea verificării mo-
torului.
 Clipește
Defecțiune de aprindere care poate cauza deterio-
rarea convertorului catalitic.
Reduceți viteza și conduceți prudent până la cel mai
apropiat atelier specializat, pentru verificarea moto-
rului.
 Se aprinde
Filtru de particule blocat ››› pagina 258. »
257

 Se aprinde
Sistemul de gestionare a motorului pe benzină este
defect.
Verificați motorul cât mai curând posibil la un atelier
specializat.
Lampa de avertizare  (controlul electronic al pute-
rii) se aprinde când contactul este cuplat, în timp ce
este verificată funcționarea sistemului. Aceasta tre-
buie să se stingă la pornirea motorului.
 Se aprinde
Sistemul de bujii incandescente al motorului diesel.
S-a activat sistemul de bujii incandescente al moto-
rului diesel. Motorul poate fi pornit imediat ce lampa
se stinge.
 Clipește
Sistemul de gestionare a motorului diesel este de-
fect.
Verificați motorul cât mai curând posibil la un atelier
specializat.
Indicaţie
Dacă sunt aprinse lămpile de control ,
,  sau , este posibil ca motorul să
prezinte defecțiuni, consumul de carburant
să crească și puterea motorului să fie redu-
să.
258
Condusul
Convertorul catalitic
Pentru a păstra durata de viață a conver-
torului catalitic
● La automobilele cu motor pe benzină utili-
zați doar benzină fără plumb, deoarece
plumbul deteriorează convertorul catalitic.
● Nu circulați cu un nivel prea scăzut de car-
burant în rezervor.
● Atunci când schimbați uleiul, nu adăugați
prea mult ulei de motor ››› pagina 317,
Adăugarea de ulei de motor.
● Nu porniți niciodată automobilul prin tracta-
re, ci utilizați cabluri de pornire asistată, dacă
este cazul ›››  pagina 61.
Dacă observați rateuri, o funcționare neuni-
formă sau pierderi de putere în timpul depla-
sării automobilului, reduceți imediat viteza și
apelați la cel mai apropiat atelier specializat
pentru verificarea automobilului. În general,
lampa de avertizare pentru gazele de eșapa-
ment  se aprinde la apariția unui astfel de
simptom. Dacă se întâmplă acest lucru, car-
burantul nears poate pătrunde în sistemul de
eșapament și poate fi eliberat în mediul în-
conjurător. Convertorul catalitic poate fi de
asemenea deteriorat prin supraîncălzire.
ATENŢIE
Nu goliți niciodată complet rezervorul de
carburant, deoarece alimentarea neregu-
lată cu carburant poate cauza probleme
de aprindere. Astfel, carburantul nears
poate pătrunde în sistemul de eșapament,
ceea ce poate cauza supraîncălzirea și de-
teriorarea convertorului catalitic.
Indicaţie de mediu
Chiar dacă sistemul de control al emisiilor
funcționează impecabil, în anumite condiții
poate apărea un miros de sulf de la gazele
de eșapament. Acest fenomen depinde de
conținutul de sulf al carburantului utilizat.
Deseori, această problemă poate fi rezol-
vată prin schimbarea mărcii de carburant.
Filtrul de particule
Filtrul de particule elimină cea mai mare par-
te a funinginii din sistemul de eșapament. În
condiții normale de utilizare, filtrul se curăță
singur. Filtrul de particule este curățat auto-
mat, fără să fie nevoie de aprinderea lămpii
de avertizare . Curățarea poate fi remar-
cată prin turația de ralanti mai mare a moto-
rului și apariția unui miros.
Dacă purificarea automată a filtrului nu poa-
te fi efectuată (pentru că sunt efectuate nu-
mai deplasări scurte, de exemplu), în filtru se
acumulează funingine și lampa de avertizare
pentru filtrul de particule  se aprinde.
Facilitați procesul de curățare automată a fil-
trului conducând astfel:

● Conduceți aproximativ 15 minute cu o vite-
ză de minim 60 km/h (37 mph) în treapta 4
sau 5 (cutie de viteze automată: poziția S).
● Mențineți turația motorului la aproximativ
2.000 rpm.
Creșterea temperaturii duce la arderea funin-
ginii de pe filtru. La finalizarea curățării, lampa
de avertizare se stinge. Dacă lampa nu se
stinge, apelați imediat la un atelier specializat
pentru a rectifica problema.
Sugestii referitoare la con-
ducerea automobilului
Conducerea în străinătate
La conducerea în străinătate, trebuie să luați
în considerare următoarele aspecte:
● Pentru automobilele cu convertor catalitic,
asigurați-vă că este disponibilă benzină fără
plumb pentru călătorie. Consultați capitolul
››› pagina 308, Carburantul. Organizațiile
automobilistice vă pot oferi informații despre
rețelele de stații de service ce comercializea-
ză carburant fără plumb.
● În anumite țări este posibil ca modelul dum-
neavoastră de automobil să nu fie comercia-
lizat și, astfel, să nu fie disponibile unele piese
de schimb sau centrele de service să nu poa-
tă efectua decât reparații limitate.
Pornirea și conducerea
Importatorii și distribuitorii SEAT vă vor oferi cu
plăcere informații despre pregătirea tehnică
pe care o necesită automobilul dumneavoas-
tră și despre posibilitățile de întreținere și re-
parații.
Benzi adezive pentru faruri
În țările în care traficul se desfășoară pe cea-
laltă parte a șoselei comparativ cu țara dum-
neavoastră de reședință, faza scurtă asime-
trică poate orbi șoferii automobilelor care cir-
culă din sens opus.
Pentru a evita această situație, trebuie să
aplicați autocolante pe anumite părți ale len-
tilelor farurilor. Informații suplimentare sunt
disponibile la oricare centrul de service.
Deplasarea pe drumuri inundate
Pentru a preveni defectarea automobilului
când conduceți prin apă, de exemplu pe dru-
muri inundate, vă rugăm să respectați urmă-
toarele:
● Apa nu trebuie niciodată să depășească
marginea inferioară a caroseriei.
● Conduceți la viteza de mers a unui pieton.
ATENŢIE
După ce ați condus prin apă, noroi, mocirlă
etc., efectul de frânare poate fi ușor întâr-
ziat din cauza acumulării de umezeală pe
discurile și plăcuțele de frână. Frânați cu
grijă de câteva ori pentru a îndepărta ume-
zeala și restabili efectul complet de frâna-
re.
ATENŢIE
● Conducerea prin zone inundate poate
deteriora grav componentele automobilu-
lui, cum ar fi motorul, transmisia, trenul de
rulare sau sistemul electric.
● Oricând conduceți prin apă, sistemul
Start-Stop* trebuie dezactivat ››› pagina
260.
Indicaţie
● Înainte de a intra în zona inundată, verifi-
cați adâncimea apei.
● Nu opriți automobilul în apă, nu utilizați
treapta marșarier și nu opriți motorul în ni-
cio situație.
● Rețineți că autovehiculele care circulă în
sens invers pot produce valuri ce pot depă-
și înălțimea maximă permisă pentru auto-
mobilul dumneavoastră.
● Evitați să conduceți prin apă sărată (co-
roziune).
259
 Condusul

Sistemele de asistență Start-Stop system: Fault! Function

not available (Sistem start-stop:
pentru șofer defect! Funcție indisponibilă)
Există o defecțiune la sistemul Start-Stop. Du-
Sistemul Start-Stop* ceți automobilul la un atelier specializat pen-
tru repararea defecțiunii.
Imediat ce contactul este pus, funcția Start-
Stop este activată automat.
Informații suplimentare despre sistemul Start-
Stop se regăsesc în sistemul Easy Connect:
apăsând butonul  /  din meniul Vehicle
status (stare automobil).

Lămpile de control
 Se aprinde
Sistemul Start-Stop este disponibil, oprirea automată
a motorului este activă.
 Se aprinde
Sistemul Start-Stop nu este disponibil.
Instrucțiuni pentru șofer pe afișajul panou-
lui de instrumente
Start-Stop system deactivated.
Start the engine manually (Sistem
start-stop dezactivat. Porniți ma-
nual motorul)
Acest mesaj pentru șofer este afișat când nu
sunt îndeplinite anumite condiții în timpul fazei
de oprire și sistemul Start-Stop nu poate să
repornească motorul. Motorul trebuie să fie
pornit manual.
Descrierea și utilizarea
Fig. 225 Videoclip conex
Sistemul Start-Stop contribuie la economisi-
rea carburantului și reducerea emisiilor de
CO2.
În modul Start-Stop motorul se oprește auto-
mat atunci când automobilul se oprește sau
staționează; de exemplu la semafor. În faza
de oprire, contactul rămâne pus. Motorul por-
nește automat când este solicitat. În acest
caz, lampa butonului    rămâne
aprinsă1).
Automobile cu transmisie manuală
● Înainte de oprirea automobilului sau dacă
acesta este oprit, treceți transmisia în punctul
neutru și eliberați pedala de ambreiaj. Moto-
rul se oprește. Lampa de avertizare  apare
pe panoul de instrumente. În faza de decele-
rare este posibil ca motorul să se oprească
înainte de oprirea automobilului (la 7 km/h).
● Când este apăsată pedala de ambreiaj,
motorul pornește din nou. Lampa de avertiza-
re se stinge.
Automobile cu cutie de viteze automată
● Pentru a opri automobilul, utilizați frâna de
serviciu și mențineți pedala de frână apăsată
cu piciorul. Motorul se oprește. Lampa de
avertizare  apare pe display. În faza de de-
celerare este posibil ca motorul să se opreas-
că înainte de oprirea automobilului (la 7 km/h
sau 2 km/h, în funcție de transmisia care echi-
pează automobilul).

1) Numai la automobilele cu sistem Keyless Ac-

cess.
260

● Când ridicați piciorul de pe pedala de frâ-
nă, automobilul pornește din nou. Lampa de
avertizare se stinge.
Condiții de bază pentru modul Start-Stop
● Ușa șoferului trebuie să fie închisă.
● Șoferul trebuie să aibă fixată centura de si-
guranță.
● Capota trebuie să fie închisă.
● Motorul trebuie să fi ajuns la o temperatură
minimă de lucru.
● Marșarierul nu trebuie să fie cuplat.
● Automobilul să nu se afle pe un drum foarte
înclinat.
Sistemul poate întrerupe frecvent modul
Start-Stop, din diferite motive.
Motorul nu se oprește
Înainte de faza de oprire, sistemul verifică da-
că sunt îndeplinite anumite condiții. Motorul
nu se oprește, de exemplu în următoarele si-
tuații:
● Motorul nu a atins încă temperatura minimă
necesară pentru modul Start-Stop.
● Temperatura din habitaclu selectată pentru
climatizare nu a fost încă atinsă.
● Temperatura din habitaclu este prea ridica-
tă/coborâtă.
Sistemele de asistență pentru șofer
● Butonul funcției de degivrare este activat
›››  pagina 43.
● Asistența la parcare* trebuie să fie activată.
● Bateria este epuizată.
● Volanul este rotit prea mult sau este mane-
vrat.
● Există pericol de aburire.
● După cuplarea treptei marșarier.
● În cazul unei pante foarte abrupte.
Indicația  apare pe ecranul din panoul de
instrumente, și în plus, sistemul de informare a
șoferului* indică .
Motorul pornește singur
În timpul fazei de oprire, modul Start-Stop
poate fi întrerupt în următoarele situații: Moto-
rul repornește singur, fără controlul șoferului.
● Temperatura interioară diferă de valoarea
selectată la climatizare.
● Butonul funcției de degivrare este activat
›››  pagina 43.
● Frânele au fost apăsate de mai multe ori
consecutiv.
● Bateria este epuizată.
● Consum mare de putere.
Informații suplimentare despre cutia de vi-
teze automată
Motorul se oprește când selectorul de viteze
este în modul manual și în plus, când este în
pozițiile P, D, N sau S. Cu selectorul de viteze
în P, motorul rămâne oprit și când ridicați pi-
ciorul de pe pedala de frână. Pentru a reporni
motorul, trebuie apăsată accelerația sau cu-
plată altă treaptă sau eliberată frâna.
Dacă selectorul este în poziția R în faza de
oprire, motorul va reporni.
Treceți din poziția D în P pentru a preveni por-
nirea accidentală a motorului când comutați
și treceți în R.
Informații suplimentare despre automobi-
lele echipate cu tempomat adaptiv (ACC)
La automobilele cu sistem ACC, dacă senzo-
rul radar detectează că automobilul din față
pornește din nou de pe loc, motorul pornește
din nou, în anumite condiții de utilizare.
ATENŢIE
● Nu opriți niciodată motorul înainte de
oprirea completă a automobilului. Servo-
frâna și servodirecția nu sunt acoperite
complet în garanție. Poate fi nevoie de mai
multă forță pentru a roti volanul sau a frâ-
na. Deoarece nu se poate frâna și nu se
poate manevra volanul în condiții normale,
există pericolul producerii de accidente și
răniri grave. »
261

● Nu scoateți niciodată cheia din contact
înainte de oprirea completă a automobilu-
lui. În caz contrar, direcția se poate bloca și
va fi imposibil să manevrați automobilul.
● Pentru evitarea accidentărilor, verificați
ca sistemul Start-Stop să fie dezactivat
când lucrați în compartimentul motor
››› pagina 262.
ATENŢIE
Sistemul Start-Stop trebuie să fie întot-
deauna dezactivat când conduceți prin zo-
ne inundate ››› pagina 262.
Indicaţie
● La automobilele cu transmisie automată
puteți controla dacă motorul trebuie să se
oprească sau nu, prin creșterea sau redu-
cerea forței de apăsare a pedalei de frână.
În timp ce automobilul rămâne staționar,
motorul nu se oprește dacă pedala de frâ-
nă este apăsată ușor, de exemplu în trafic
aglomerat cu porniri și opriri frecvente.
Imediat ce pedala este apăsată puternic,
motorul se oprește.
● La automobile cu cutie de viteze manua-
lă, în timpul fazelor de oprire pedala de frâ-
nă trebuie să rămână apăsată, pentru a
preveni deplasarea automobilului.
● La automobilele cu transmisie manuală,
dacă motorul se „oprește“, poate fi repor-
nit direct, apăsând imediat pedala de am-
breiaj.
262
Condusul
● La automobilele cu transmisie automată,
dacă maneta selectorului este în poziția D,
N sau S după cuplarea marșarierului, auto-
mobilul trebuie condus cu o viteză mai ma-
re de 10 km/h (6 mph), pentru ca sistemul
să revină la condițiile în care motorul să
poată fi oprit.
Activarea/dezactivarea manuală a
sistemului Start-Stop
Fig. 226 Consola centrală: butonul sistemului
Start-Stop.
Dacă nu doriți să utilizați sistemul, puteți să-l
dezactivați manual.
● Pentru activarea/dezactivarea manuală a
sistemului Start-Stop, apăsați butonul 
››› fig. 226.
Simbolul  de pe buton rămâne aprins în cu-
loarea galbenă, dacă sistemul este dezacti-
vat, iar pe planșa de bord apare mesajul ur-
mător:
Start-Stop system deactivated
(sistem Start-Stop dezactivat)
Indicaţie
Sistemul este activat automat de fiecare
dată când motorul este oprit intenționat în
timpul unei faze de oprire. Motorul va porni
automat.
Tempomatul (CCS)*
Lampa de control
 Se aprinde în culoarea verde
Tempomatul (GRA) este activat și activ.
SAU: tempomatul adaptiv (CCS) este activat și activ.
SAU: limitatorul de viteză este activat și activ.
Mai multe lămpi de avertizare și de control se
aprind timp de câteva secunde la punerea
contactului, indicând verificarea funcției.
Lămpile se sting după câteva secunde.
ATENŢIE
Respectați avertismentele de siguranță
››› în Simboluri de avertizare la pagi-
na 122.

Funcționarea tempomatului
Fig. 227 Afișajul panoului de instrumente: indi-
cații de stare a tempomatului.
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 40
Tempomatul (CCS) este capabil să mențină
viteza selectată la conducerea de la 20 km/h
(15 mph).
CSS reduce viteza numai prin oprirea accele-
rării, nu prin frânarea activă a automobilului
››› .
Afișat pe ecranul CCS
Stare fig. 227:
Sistemele de asistență pentru șofer
A CCS dezactivat temporar. Viteza setată
este afișată cu caractere mici sau închise
la culoare.
B Eroare de sistem. Contactați un atelier
specializat.
C CCS activat. Memoria de viteze este
goală.
D CCS este activat. Viteza setată este afi-
șată cu caractere mari.
Schimbarea treptelor de viteză în modul
CCS
CCS decelerează imediat ce pedala de am-
breiaj este apăsată, intervenind din nou auto-
mat după cuplarea unei trepte de viteză.
Coborârea pantelor cu CCS
La coborârea pantelor, CCS nu poate menți-
ne o viteză constantă. Încetiniți automobilul
cu pedala de frână și reduceți treapta de vi-
teze dacă este necesar.
Dezactivare automată
Tempomatul (CCS) este dezactivat automat
sau temporar:
● Dacă sistemul detectează o defecțiune ca-
re ar putea afecta starea de funcționare a
CCS.
● Dacă mențineți apăsată pedala de accele-
rație un anumit timp, conducând mai repede
decât viteza memorată.
● Dacă intervin sistemele de control dinamic
(de exemplu ASR sau ESC).
● Dacă se apasă pedala de frână.
● Dacă se declanșează un airbag.
● Dacă selectorul de viteze al transmisiei cu
ambreiaj dublu DSG® este scos din pozi-
ția D/S.
ATENŢIE
Dacă nu este posibilă menținerea unei vite-
ze constante și păstrarea unei distanțe de
siguranță, utilizarea tempomatului poate
provoca accidente și leziuni grave.
● Nu utilizați tempomatul în trafic aglome-
rat, dacă distanța față de autovehiculul din
față nu este suficientă, pe drumuri abrupte,
cu multe curbe sau alunecoase (zăpadă,
gheață, ploaie sau pietriș) ori pe drumuri
inundate.
● Nu utilizați niciodată CCS când conduce-
ți pe teren accidentat sau pe drumuri neas-
faltate.
● Adaptați întotdeauna viteza automobilu-
lui și distanța față de autovehiculul din față
la condițiile de vizibilitate, meteorologice,
de drum și de trafic.
● Pentru a evita acționarea accidentală a
tempomatului, dezactivați-l de fiecare dată
după utilizare.
● Utilizarea unei viteze selectate prea ridi-
cată pentru condițiile curente de drum, de
trafic sau meteo este periculoasă. »
263

● La coborârea pantelor, CCS nu poate
menține o viteză constantă. Automobilul
tinde să accelereze din cauza propriei
greutăți. Selectați o treaptă inferioară sau
utilizați frâna de serviciu pentru a încetini
automobilul.
Limitatorul de viteză
Lampa de control
 Se aprinde în culoarea verde
Limitatorul de viteză este activat și activ.
 Luminează în verde
Viteza setată de limitatorul de viteză a fost depășită.
 Se aprinde
Tempomatul adaptiv (ACC) și limitatorul de viteză
sunt active.
La punerea contactului, unele lămpi de aver-
tizare și de control se vor aprinde scurt pentru
a verifica anumite funcții. Lămpile se sting du-
pă câteva secunde.
264
Condusul
ATENŢIE
Respectați avertismentele de siguranță
››› în Simboluri de avertizare la pagi-
na 122.
Indicațiile de pe afișaj
Fig. 228 Pe afișajul panoului de instrumente:
informații despre starea limitatorului de viteză.
Limitatorul de viteză permite evitarea depăși-
rii unei viteze programate individual, mai mari
de 30 km/h (19 mph), la deplasarea înain-
te ›››
Mesajele de pe afișaj privind starea limita-
torului de viteză ››› fig. 228:
A Limitatorul de viteză este activ. Ultima vi-
teză setată este afișată cu caractere ma-
ri.
B Limitatorul de viteză nu este activ. Ultima
viteză setată este afișată cu caractere
mici sau închise la culoare.
C Limitatorul de viteză este dezactivat. Este
afișat kilometrajul total.
ATENŢIE
După utilizare, dezactivați întotdeauna li-
mitatorul de viteză, pentru a preveni plafo-
narea vitezei.
● Limitatorul de viteză nu elimină responsa-
bilitatea șoferului de a conduce cu o viteză
adecvată. Nu conduceți cu viteză mare, da-
că acest lucru nu este necesar.
● Utilizarea limitatorului de viteză în condiții
de vreme nefavorabilă este periculoasă și
poate provoca accidente grave, de ex. din
cauza acvaplanării, zăpezii, gheții, frunze-
lor etc. Utilizați limitatorul de viteză numai
atunci când condițiile meteorologice și de
drum o permit.
● La coborârea unei pante, limitatorul de
viteză nu poate limita viteza automobilului.
Viteza acestuia va crește din cauza propriei
greutăți. În acest caz, selectați o treaptă
de viteză inferioară sau utilizați frâna de
serviciu, pentru a încetini automobilul.
Indicaţie
● Deoarece sunt disponibile diferite versiu-
ni ale panoului de instrumente, instrucțiuni-
le de pe afișaj pot varia.
 Sistemele de asistență pentru șofer

● Dacă la decuplarea contactului, tempo- pomatul sau tempomatul adaptiv se vor tată nicio viteză. Pentru limitatorul de vite-
matul (CCS), tempomatul adaptiv (ACC) activa automat la următoarea cuplare a ză va fi activată ultima viteză setată.
sau limitatorul de viteză erau activate, tem- contactului. Cu toate acestea, nu va fi se-

Utilizarea limitatorului de viteză

Fig. 229 În stânga coloanei de direcție: co- Fig. 230 În stânga coloanei de direcție: a treia
manda și butoanele pentru utilizarea limitato- manetă, pentru utilizarea limitatorului de vite-
rului de viteză. ză.

Poziția manetei de semnalizare ››› fig. 229

Funcția Efect
sau a celei de-a treia manete ››› fig. 230
Sistemul se activează. Este inițializată ultima viteză seta-
Treceți controlerul 1 în poziția  și apăsați butonul 2 al manetei de
Activarea limitatorului de viteză tă pentru limitatorul de viteză. Aceasta încă nu este încă
semnalizare sau împingeți a treia manetă în față și apăsați butonul 2 .
activată.

Comutarea între limitatorul de viteză și

pilotul automat (CCS) sau pilotul auto- Apăsați butonul 2 de pe maneta de semnalizare sau butonul 2 de Se comută între limitatorul de viteză și CCS sau pilotul
mat adaptiv (ACC) (cu limitatorul de vi- pe a treia manetă automat adaptiv (ACC). »
teză activat)

265
 Condusul

Poziția manetei de semnalizare ››› fig. 229

Funcția Efect
sau a celei de-a treia manete ››› fig. 230
Apăsați butonul 3 de pe maneta de semnalizare sau butonul  1 Dacă viteza maximă și limitatorul sunt activate, viteza cu-
Activarea limitatorului de viteză
de pe a treia manetă. rentă este salvată.

Dezactivarea temporară a limitatorului Treceți butonul 1 al manetei de semnalizare în poziția  sau a
Limitatorul se dezactivează temporar. Viteza este salvată.
de viteză treia manetă în poziția .

Dezactivarea temporară a limitatorului Apăsați pedala de accelerație depășind punctul de rezistență (de ex. Limitatorul se dezactivează temporar. Viteza este salvată.
de viteză, prin apăsarea pedalei de ac- pentru a efectua o depășire). La depășirea vitezei setate, limitatorul de După ce viteza automobilului scade sub viteza setată, li-
celerație (kick-down) viteză este dezactivat temporar. mitatorul se reactivează automat.

Apăsați butonul 3 al manetei de semnalizare sau treceți a treia ma- Viteza este limitată la viteza setată imediat ce viteza de
Reactivarea limitatorului de viteză
netă în poziția . deplasare este mai mică decât viteza maximă setată.

Apăsați scurt butonul 3 de pe maneta de semnalizare, în zona 

sau treceți a treia manetă în poziția , pentru a reduce viteza se-
tată în pași mici de 1 km/h (1 mph), apoi setați viteza.

Creșterea vitezei setate pentru limitato- Apăsați  pe a treia manetă, pentru a crește viteza în pași de
Viteza este limitată la valoarea setată
rul de viteză 10 km/h (5 mph), apoi setați viteza.

Țineți apăsat butonul 3 de pe maneta de semnalizare în zona 

sau țineți apăsat , pentru a crește continuu viteza în pași de
10 km/h (5 mph), apoi setați viteza.

Apăsați scurt butonul 3 de pe maneta de semnalizare, în zona 

sau apăsați  1 pe a treia manetă, pentru a reduce viteza setată în
pași mici de 1 km/h (1 mph), apoi setați viteza.

Reducerea vitezei setate pentru limita- Apăsați  pe a treia manetă, pentru a reduce viteza în pași de
Viteza este limitată la valoarea setată
torul de viteză 10 km/h (5 mph), apoi setați viteza.

Țineți apăsat butonul 3 de pe maneta de semnalizare în zona 

sau țineți apăsat , pentru a reduce continuu viteza în pași de
10 km/h (5 mph), apoi setați viteza.

Treceți butonul 1 al manetei de semnalizare în poziția  sau a treia

Dezactivarea limitatorului de viteză Sistemul se dezactivează
manetă în poziția .

266

Valorile indicate în paranteze în tabel, în mph,
se referă numai la panourile de instrumente
cu indicații în mile.
Coborârea pantelor cu limitatorul de vite-
ză
Dacă viteza setată a limitatorului de viteză
este depășită la coborârea unei pante, lămpi-
le de avertizare și control  ››› pagina 264
clipesc și este posibil să se activeze un averti-
zor sonor. În acest caz, utilizați frâna de servi-
ciu pentru a încetini automobilul sau, dacă
este cazul, selectați o treaptă de viteză infe-
rioară.
Dezactivarea temporară
Dacă doriți să dezactivați temporar limitato-
rul de viteză, de ex. pentru a efectua o depă-
șire, treceți butonul ››› fig. 229 1 al manetei
de semnalizare în poziția  sau a treia
manetă în punctul de presiune  sau
apăsați butonul 2 de pe orice manetă.
După depășire, limitatorul de viteză poate fi
activat la viteza setată anterior, prin apăsa-
rea butonului 3 de pe maneta de semnaliza-
re în zona  sau prin deplasarea celei de-
a treia manete în punctul de presiune .
Sistemele de asistență pentru șofer
Dezactivarea temporară a limitatorului de
Sistemul de asistare a frână-
viteză, prin apăsarea pedalei de accelera-
ție (kick-down) rii în situații de urgență
Dacă se apasă complet pedala de accelera- (Front Assist)*
ție (kick-down) și viteza setată este depășită
ca urmare a acțiunii șoferului, limitatorul de Prezentarea subiectului
viteză se dezactivează temporar.
Se activează un semnal sonor, care confirmă
dezactivarea sistemului. În timp ce limitatorul
este dezactivat, lămpile de avertizare și con-
trol  clipesc.
Dacă pedala de accelerație nu mai este
apăsată și viteza se reduce sub valoarea se-
tată, limitatorul se reactivează. Lampa de
control  se aprinde își rămâne aprinsă.
Dezactivare automată
Fig. 231 Pe afișajul panoului de instrumente:
Limitatorul de viteză se dezactivează auto- indicațiile de pre-avertizare.
mat:
Rolul sistemului de asistare a frânării în situații
● Dacă sistemul detectează o defecțiune ca-
de urgență este de a preveni coliziunile fron-
re ar putea afecta starea de funcționare a li- tale cu obiecte care se pot afla pe traiectoria
mitatorului. automobilului sau minimizarea consecințelor
● Dacă se declanșează un airbag. acestor impacturi.
În funcție de limitările impuse de condițiile de
ATENŢIE
mediu și de sistemul în sine, funcția acționea-
Dacă sistemul este dezactivat automat ză treptat, ținând cont de cât de gravă este
deoarece este defect, din motive de securi- situația. Inițial avertizează șoferul, iar dacă
tate, limitatorul este dezactivat complet acesta nu reacționează sau reacționează in-
numai dacă șoferul nu mai apasă pedala suficient, activează o frânare de urgență in-
de accelerație sau dacă dezactivează per-
dependentă. »
sonal sistemul.
267

Rolul funcției este de a preveni coliziunile cu
automobilele parcate sau care se deplasea-
ză pe aceeași bandă și în aceeași direcție
sau cu pietonii care trec prin fața automobilu-
lui. Este posibil să nu se activeze în alte situații
periculoase.
Funcția Front Assist este activă la o viteză cu-
prinsă între 4 km/h (2,5 mph) și 250 km/h
(156 mph). În funcție de viteză, condițiile de
trafic și comportamentul șoferului, unele din-
tre funcțiile secundare descrise mai jos sunt
omise, pentru a optimiza comportamentul
general al sistemului.
Front Assist este o funcție de asistență la
condus al cărei rol nu este de a înlocui ni-
ciodată atenția șoferului.
Avertizarea distanță de siguranță
Dacă sistemul detectează o situație pericu-
loasă deoarece automobilul este prea
aproape de cel din față, avertizează șoferul
prin intermediul unui mesaj pe afișajul panou-
lui de instrumente .
Momentul avertizării variază în funcție de
comportamentul șoferului și situația respecti-
vă.
Avertizarea prealabilă
Dacă sistemul detectează posibilitatea unei
coliziuni cu un automobil din față, poate aten-
ționa șoferul printr-o avertizare sonoră și o in-
268
Condusul
dicație pe afișajul panoului de instrumente
››› fig. 231.
Momentele în care se produce avertizarea
variază în funcție de situațiile din trafic și
comportamentul șoferului. În același timp, au-
tomobilul se pregătește pentru o posibilă frâ-
nare de urgență ››› .
Avertizarea critică
Dacă șoferul nu reacționează la pre-averti-
zare (avertizarea prealabilă), este posibil ca
sistemul să intervină activ asupra frânelor și
să genereze o zdruncinătură, pentru a averti-
za șoferul cu privire la pericolul iminent de
coliziune.
Frânarea automată
Dacă șoferul nu reacționează nici la avertiza-
rea critică, este posibil ca sistemul să active-
ze frânarea independentă de urgență, prin
creșterea progresivă a forței de frânare, în
funcție de gravitatea situației.
Sistemul de asistență la frânarea de ur-
gență
Într-o situație de urgență este posibil ca siste-
mul să detecteze că șoferul nu frânează sufi-
cient de puternic pentru a evita coliziunea. În
acest caz, va crește automat forța de frânare.
Din cauza anumitor situații și a limitărilor în
funcționarea sistemului, există situații în care
sistemul nu poate preveni o coliziunea, dar
poate reduce semnificativ consecințele, prin
reducerea vitezei și forței de impact.
ATENŢIE
Respectați avertismentele de siguranță
››› în Simboluri de avertizare la pagi-
na 122.
ATENŢIE
Sistemul Front Assist nu poate învinge legi-
le fizicii sau înlocui rolul șoferului privind
păstrarea controlului asupra automobilului
și reacția la o posibilă situație de urgență.
ATENŢIE
După o avertizare a sistemului Front Assist,
observați imediat situația și încercați să
evitați coliziunea, prin frânare sau evitarea
obstacolului, după caz.
● Dacă sistemul Front Assist nu funcționea-
ză conform descrierii din acest capitol (de
ex. intervine de mai multe ori inutil), dezac-
tivați-l.
● Adaptați în permanență viteza și distanța
de siguranță în funcție de automobilul din
față, pentru a fi potrivită condițiilor de vizi-
bilitate, carosabil, trafic și meteorologice.
● Numai sistemul Front Assist nu poate evi-
ta accidentele și rănirile grave.

● În situații complexe de deplasare, uneori
sistemul Front Assist poate genera averti-
zări inutile și interveni inutil prin frânare,
cum ar fi în cazul refugiilor de pietoni.
● Dacă funcționarea Front Assist este afec-
tată, de exemplu de murdărie sau senzorul
radar și-a pierdut setările, sistemul poate
să emită avertizări inutile și să intervină
inoportun în frânare.
● Sistemul Front Assist nu reacționează la
animale sau automobile care vă taie calea
sau care se apropie din față pe aceeași
bandă.
● Sistemul Front Assist nu reacționează la
pietoni care se deplasează pe aceeași di-
recție sau care se apropie din față pe
aceeași bandă.
● Șoferul trebuie întotdeauna să fie pregă-
tit să preia controlul automobilului.
● Când sistemul Front Assist frânează, pe-
dala de frână este mai „rigidă“.
● Intervențiile automate ale Front Assist
asupra frânelor pot fi întrerupte prin apă-
sarea ambreiajului, accelerației sau mișca-
rea volanului.
Indicaţie
● Când Front Assist este conectat, indica-
țiile de pe afișajul panoului de instrumente
pot fi ascunse de avertizări de la alte func-
ții, cum ar fi primirea unui apel.
Sistemele de asistență pentru șofer
● Când sistemul Front Assist frânează, pe-
dala de frână este mai „rigidă“.
● Intervențiile automate ale Front Assist
asupra frânelor pot fi întrerupte prin apă-
sarea ambreiajului, accelerației sau mișca-
rea volanului.
● Sistemul Front Assist poate frâna auto-
mobilul până la oprire completă. Totuși,
funcția nu menține automobilul oprit per-
manent. Utilizați frâna de serviciu!
● Dacă sistemul Front Assist nu funcționea-
ză conform descrierii din acest capitol (de
exemplu intervine de mai multe ori inutil),
dezactivați-l. Apelați la un atelier speciali-
zat pentru verificarea sistemului. SEAT vă
recomandă să apelați la un centru de ser-
vice SEAT.
Senzorul radar
Fig. 232 Pe bara de protecție față: senzorul ra-
dar.
Pe bara de protecție față este montat un sen-
zor radar, pentru a evalua situația din trafic
››› fig. 232 1 .
Vizibilitatea senzorului cu radar poate fi dimi-
nuată de murdărie, noroi sau zăpadă, sau de
condiții meteo precum ploaie sau ceață. În
acest caz, sistemul Front Assist nu se activea-
ză. Pe afișajul panoului de instrumente apare
următorul mesaj: Front Assist: No sen-
sor vision! (Front Assist: senzorul
nu are vizibilitate!) Dacă este cazul,
curățați senzorul radar ››› .
Când senzorul cu radar revine la funcționa-
rea normală, Front Assist devine din nou dis-
ponibil. Mesajul dispare de pe afișajul panou-
lui de instrumente.
Funcționarea Front Assist poate fi afectată de
reflexia inversă în cazul unui radar puternic.
Aceasta se poate produce, de exemplu, într-o
parcare închisă sau din cauza unor obiecte
metalice (de exemplu parapete sau panouri
utilizate în lucrările rutiere).
Zona din fața sau din jurul senzorului cu radar
nu trebuie acoperită cu adezivi, faruri supli-
mentare sau similar, deoarece pot influența
negativ funcționarea Front Assist.
Dacă partea din față a automobilului nu este
reparată corespunzător sau suferă modificări
structurale, de exemplu dacă suspensia este
coborâtă, funcționarea sistemului Front Assist
poate fi afectată. SEAT vă recomandă să
apelați la un dealer SEAT în acest scop. »
269

ATENŢIE
Dacă aveți impresia că senzorul cu radar
este defect sau a pierdut setările, deco-
nectați Front Assist. Acest lucru permite
evitarea situațiilor periculoase, provocate
de o defecțiune a sistemului. În acest caz,
solicitați repararea lui.
● Senzorul se poate deteriora sau poate
pierde setările dacă este lovit, de exemplu
în timpul unei manevre de parcare. În acest
caz, sistemul își poate pierde eficiența sau
se poate deconecta.
● Reparațiile la senzorul cu radar necesită
cunoștințe și instrumente de specialitate.
SEAT vă recomandă să apelați la un dealer
SEAT în acest scop.
● Un număr de înmatriculare sau un suport
de număr în față mai mare decât locul pen-
tru numărul de înmatriculare sau un număr
de înmatriculare curbat sau deformat poa-
te provoca funcționarea defectuoasă a ra-
darului.
● Curățați zăpada cu o perie și gheața cu
un spray degivrant fără solvenți.
270
Condusul
Utilizarea sistemului de asistare a
frânării în situații de urgență (Front
Assist)
Fig. 233 Pe ecranul panoului de instrumente
Mesajul Front Assist dezactivat.
Sistemul Front Assist se activează la fiecare
cuplare a contactului.
Dacă sistemul Front Assist este dezactivat,
sunt dezactivate și funcția de avertizare prea-
labilă și avertizarea pentru distanță.
SEAT recomandă ca Front Assist să fie în per-
manență activat. Excepții ››› pagina 271, De-
zactivarea temporară a sistemului Front
Assist în situațiile următoare.
Activarea și dezactivarea Front Assist
Cu contactul cuplat, sistemul Front Assist
poate fi activat sau dezactivat din sistemul
Easy Connect, cu ajutorul butonului  /  și
a butoanelor funcționale SETTINGS (setă-
ri) > Driver assistance (asistență
șofer) ›››  pagina 35.
Dacă sistemul Front Assist este dezactivat,
panoul de instrumente va informa că s-a rea-
lizat dezactivarea, cu ajutorul indicatorului 
››› fig. 233.
Activarea sau dezactivarea pre-avertizării
(avertizării prealabile)
Funcția de pre-avertizare (avertizare preala-
bilă) poate fi activată și dezactivată din siste-
mul Easy Connect, cu ajutorul butonului  /
 și a butoanelor funcționale SETTINGS
(setări) și Driver assistance (asis-
tență pentru șofer) ›››  pagina 35.
Sistemul va salva setarea pentru următoarea
cuplare a contactului.
SEAT recomandă ca funcția pre-avertizare să
fie activată permanent.
În funcție de sistemul Infotainment montat pe
automobil, funcția de avertizare prealabilă
dispune de următoarele setări:
● Avansată
● Medie
● Întârziată
● Dezactivată
SEAT recomandă deplasarea cu funcția pe
setarea „Medie“.

Activarea și dezactivarea avertizării pen-
tru distanță
Dacă este depășită distanța de siguranță pâ-
nă la automobilul din față, pe afișajul panou-
lui de instrumente apare avertizarea relevan-
tă . În acest caz, măriți distanța de sigu-
ranță.
Avertizarea pentru distanță poate fi activată
și dezactivată din sistemul Easy Connect, cu
ajutorul butonului  /  și a butoanelor
funcționale SETTINGS (setări) > Driver
assistance (asistență pentru șofer)
›››  pagina 35.
Sistemul va salva setarea pentru următoarea
cuplare a contactului.
SEAT recomandă ca avertizarea pentru dis-
tanță să fie activată permanent.
Dezactivarea temporară a sistemu-
lui Front Assist în situațiile urmă-
toare
În situațiile următoare, sistemul Front Assist
trebuie dezactivat din cauza unor limite ale
sistemului:
● Când automobilul trebuie tractat.
● Dacă automobilul este pe un banc de tes-
tare.
● Dacă senzorul cu radar este avariat.
Sistemele de asistență pentru șofer
● Dacă senzorul cu radar este lovit puternic,
cum ar fi într-o coliziune din spate.
● Dacă intervine de mai multe ori inutil.
● Dacă senzorul cu radar este acoperit tem-
porar cu unele tipuri de accesorii, cum ar fi un
far suplimentar sau altele asemenea.
● Când automobilul trebuie încărcat pe un
camion, feribot sau tren.
Limitele sistemului
Sistemul Front Assist are anumite limite fizice,
inerente sistemului. Astfel, în unele situații,
unele dintre reacțiile sistemului pot fi inopor-
tune, din punct de vedere al șoferului. Așa în-
cât fiți extrem de atenți, pentru a putea inter-
veni în caz de nevoie.
Sistemul Front Assist poate reacționa cu
întârziere sau deloc în următoarele situații:
● În primele momente după cuplarea con-
tactului și pornirea de pe loc, din cauza auto-
calibrării inițiale a sistemului.
● În curbe strânse sau pe trasee complexe.
● Pedala de accelerație apăsată până la ca-
păt.
● Dacă Front Assist este dezactivat sau de-
fect.
● Dacă sistemul ASR a fost deconectat sau
sistemul ESC a fost trecut manual în modul
Sport ››› pagina 238.
● Dacă ESC este în acțiune.
● Dacă sunt defecte câteva lămpi de frână la
automobil sau la remorca conectată electric.
● Dacă senzorul cu radar este murdar sau
acoperit.
● Dacă există obiecte metalice, de exemplu
parapete sau panouri metalice utilizate la lu-
crări rutiere.
● Dacă automobilul este în marșarier.
● Dacă automobilul accelerează prea mult.
● Pe timp de ninsoare sau ploaie torențială.
● În cazul unor autovehicule înguste, cum ar fi
motocicletele.
● Autovehicule agabaritice.
● Autovehicule care taie calea.
● Autovehicule care se apropie din sens opus.
● Automobilele cu încărcături și accesorii
speciale care depășesc lateralele, spatele
sau foarte înalte.
271

Adaptive Cruise Control
(ACC) (tempomat adaptiv)*
Prezentarea subiectului
Fig. 234 Videoclip conex
Fig. 235 Zona de detectare.
Tempomatul adaptiv (ACC) este o extensie
a tempomatului normal (CCS) ››› .
Funcția ACC permite șoferului să programeze
o viteză de deplasare între 30 și 210 km/h (în-
tre 18 și 130 mph) și să selecteze distanța do-
rită până la automobilul din față.
272
Condusul
ACC va adapta întotdeauna viteza automo-
bilului, menținând o distanță sigură până de
automobilul din față, în funcție de viteza
acestuia.
La deplasarea în spatele altui automobil,
funcția ACC reduce viteza până când este
egală cu a automobilului din față și menține
distanța setată între acestea. Dacă automo-
bilul detectat în față accelerează, tempoma-
tul adaptiv va accelera, de asemenea, până
la cel mult viteza țintă programată.
Dacă automobilul este echipat cu transmisie
automată, ACC poate frâna automobilul pâ-
nă la oprirea completă, dacă automobilul
din față se oprește.
Dacă suprafața de rulare este udă distanța
programată trebuie mărită.
Atenționarea pentru intervenția șoferului
În timpul conducerii, ACC este supus anumi-
tor limite inerente sistemului. Deci, în anumite
situații, șoferul este cel care trebuie să adap-
teze viteza și distanța față de alte autovehicu-
le.
În acest caz, ecranul de pe panoul de instru-
mente vă avertizează să interveniți prin frâna-
re și se activează o avertizare sonoră ››› pa-
gina 273.
ATENŢIE
Tehnologia inteligentă ACC nu poate depă-
și limitele inerente ale sistemului sau
schimba legile fizicii. Dacă este utilizat ne-
atent sau neglijent, poate provoca acci-
dente și leziuni serioase. Sistemul nu înlo-
cuiește atenția șoferului.
● Adaptați în permanență viteza și distanța
de siguranță în funcție de automobilul din
față, pentru a fi potrivită condițiilor de vizi-
bilitate, carosabil, trafic și meteorologice.
● Nu utilizați ACC când vizibilitatea nu este
bună, pe drumuri în pantă ori cu viraje mul-
tiple, alunecoase (gheață, zăpadă, ploaie
sau pietriș) sau inundate.
● Nu utilizați niciodată ACC când conduce-
ți pe teren accidentat sau pe drumuri neas-
faltate. ACC este destinat utilizării numai
pe drumuri asfaltate.
● ACC nu reacționează la apropierea de
obstacole fixe, cum ar fi capătul unui șir de
automobile blocate în trafic, un autovehicul
avariat sau unul oprit la semafor.
● ACC reacționează la persoane numai
dacă este disponibil un sistem de monitori-
zare a pietonilor. În plus, sistemul nu reac-
ționează la animale sau automobile care
vă taie calea sau care se apropie din față
pe aceeași bandă.
● Dacă ACC nu reduce suficient viteza, frâ-
nați imediat prin apăsarea pedalei.
● În cazul în care conduceți cu roata de re-
zervă montată pe automobil, este posibil

ca funcția ACC să se dezactiveze automat
în timpul deplasării. Opriți sistemul la porni-
re.
● Dacă automobilul continuă să se depla-
seze după intervenția promptă a șoferului,
frânați automobilul prin acționarea peda-
lei.
● Dacă pe planșa de bord se afișează o
atenționare pentru intervenția șoferului,
adaptați personal distanța.
● Șoferul trebuie să fie în permanență pre-
gătit să accelereze sau să frâneze el însuși.
ATENŢIE
Dacă aveți impresia că senzorul radar este
defect, deconectați ACC. Astfel veți evita
posibilele avarii. În acest caz, solicitați re-
pararea lui.
● Reparațiile la senzorul cu radar necesită
cunoștințe și instrumente de specialitate.
SEAT vă recomandă să apelați la un dealer
SEAT în acest scop.
Indicaţie
a) Simbolul de pe panoul de instrumente cu afișaj co-
● Dacă sistemul ACC nu funcționează con-
lor este color.
form descrierii din acest capitol, nu-l utili-
zați până când nu este verificat de un ate-
lier de specialitate. SEAT vă recomandă să
apelați la un dealer SEAT în acest scop.
● Viteza maximă cu ACC activat este limi-
tată la 210 km/h (130 mph).
Sistemele de asistență pentru șofer
● Cu ACC activat este posibil ca în timpul Dacă simbolul este alb: ACC este
frânării automate să se audă zgomote ciu-  activ.
date provenind de la sistemul de frânare.
Un autovehicul a fost detectat în față. ACC reglează
viteza și distanța față de autovehiculul din față.
Simbolurile de pe afișajul panoului
Dacă simbolul este gri: ACC este
de instrumente și lămpile de con-  inactiv (în așteptare)
trol
Sistemul este pornit, dar nu reglează.
Reducerea vitezei de către ACC
 Se aprinde în culoarea verde:
pentru menținerea distanței pâ-
 nă la automobilul din față nu este ACC este activ.
suficientă.
La cuplarea contactului, unele lămpi de aver-
Frână! acționați frâna de serviciu! Atenționare pentru
tizare și de control se aprind scurt, pentru a
intervenția șoferului.
verifica anumite funcții. Acestea se sting după
câteva secunde.
ACC nu este disponibil momen-
 tan.a)
ATENŢIE
Cu automobilul staționar, opriți motorul și porniți-l Respectați avertismentele de siguranță
din nou. Verificați vizual ca senzorul cu radar să nu fie ››› în Simboluri de avertizare la pagi-
murdar ››› fig. 237 (acoperit cu murdărie, gheață sau na 122.
lovit). Dacă este în continuare indisponibil, apelați la
un atelier specializat pentru verificarea sistemului.
 ACC este activ.
Niciun autovehicul detectat în față. Viteza programa-
tă rămâne constantă.
273

Indicațiile de pe afișaj
Fig. 236 Pe afișajul panoului de instrumente:
(A) ACC inactiv (în așteptare). (B) ACC activ.
Instrucțiunile de pe afișaj ››› fig. 236:
1 A fost detectat un automobil în față. ACC
nu este activ și nu reglează viteza.
2 Distanța până la automobilul din față.
ACC nu este activ și nu reglează distanța.
3 A fost detectat un automobil în față. ACC
este activ și reglează viteza.
4 Distanță de nivel 2 setată de șofer.
274
Condusul
5 ACC este activ și reglează distanța în
funcție de viteză.
Indicaţie
Dacă sistemul ACC este activat, indicațiile
de pe afișajul panoului de instrumente pot
fi ascunse de avertizări de la alte funcții,
cum ar fi primirea unui apel.
Senzorul radar
Fig. 237 Pe bara de protecție față: senzorul ra-
dar.
Pe bara de protecție față este montat un sen-
zor radar, pentru a evalua situația din trafic
››› fig. 237 1 .
Vizibilitatea senzorului cu radar poate fi dimi-
nuată de murdărie, noroi sau zăpadă, sau de
condiții meteo precum ploaie sau ceață. În
acest caz, ACC nu funcționează. Pe afișajul
panoului de instrumente apare următorul me-
saj: ACC: No sensor vision! (Front As-
sist: senzorul nu are vizibilitate!)
Dacă este cazul, curățați senzorul radar ››› .
Când senzorul cu radar revine la funcționa-
rea normală, ACC devine din nou disponibil.
Mesajul de pe afișajul panoului de instrumen-
te dispare și ACC se reactivează.
Funcționarea ACC poate fi afectată de refle-
xia inversă în cazul unui radar puternic.
Aceasta se poate produce, de exemplu, într-o
parcare închisă sau din cauza unor obiecte
metalice (de exemplu parapete sau panouri
utilizate în lucrările rutiere).
Zona din fața sau din jurul senzorului cu radar
nu trebuie acoperită cu adezivi, faruri supli-
mentare sau similar, deoarece pot influența
negativ funcționarea ACC.
Dacă partea din față a automobilului nu este
reparată corespunzător sau suferă modificări
structurale, de exemplu dacă suspensia este
coborâtă, funcționarea sistemului ACC poate
fi afectată. În acest caz, SEAT vă recomandă
să apelați la un dealer SEAT.
ATENŢIE
Dacă aveți impresia că senzorul radar este
defect sau a pierdut setările, deconectați
sistemul ACC. Astfel veți evita posibilele
avarii. În acest caz, solicitați repararea lui.
● Senzorul se poate deteriora sau poate
pierde setările dacă este lovit, de exemplu
în timpul unei manevre de parcare. În acest

caz, sistemul își poate pierde eficiența sau
se poate deconecta.
● Reparațiile la senzorul cu radar necesită
cunoștințe și instrumente de specialitate.
SEAT vă recomandă să apelați la un dealer
SEAT în acest scop.
● Curățați zăpada cu o perie și gheața cu
un spray degivrant fără solvenți.
Utilizarea tempomatului adaptiv
ACC
Fig. 238 În stânga coloanei de direcție: a treia
manetă, pentru utilizarea tempomatului adap-
tiv.
Sistemele de asistență pentru șofer
Fig. 239 În stânga coloanei de direcție: a treia
manetă, pentru utilizarea tempomatului adap-
tiv.
Când tempomatul adaptiv (ACC) este co-
nectat, lampa de control verde  se aprinde
pe panoul de instrumente, iar viteza progra-
mată și starea ACC apar pe afișaj ››› fig. 236.
Ce setări ACC sunt posibile?
● Setarea vitezei ››› pagina 275.
● Setarea distanței ››› pagina 275.
● Conectarea și activarea sistemului ACC
››› pagina 276.
● Deconectarea și dezactivarea sistemului
ACC ››› pagina 276.
● Reglarea distanței implicite la începutul că-
lătoriei ››› pagina 276.
● Reglarea profilului de condus ››› pagina
276.
● Condițiile în care ACC nu reacționează
››› pagina 276.
Setarea vitezei
Pentru a seta viteza, deplasați a treia manetă
în sus sau în jos pornind din poziția 1 , până
când pe panoul de instrumente se afișează
viteza dorită. Viteza se reglează în intervale
de 10 km/h (6 mph).
După ce porniți la drum, dacă doriți să setați
viteza curentă ca viteză de croazieră a auto-
mobilului și să activați ACC, apăsați butonul
 ››› fig. 239. Dacă doriți să creșteți sau să
reduceți viteza cu intervale de 1 km/h (0,6
mph), treceți maneta în poziția 2 ››› fig. 238
sau apăsați butonul .
Viteza setată poate fi modificată atunci când
automobilul staționează sau se deplasează,
după caz. Orice modificare a vitezei progra-
mate este indicată în partea din stânga jos a
afișajului panoului de instrumente ››› fig. 236.
Setarea distanței
Pentru creșterea/reducerea distanței, apăsați
din nou la stânga/dreapta comutatorul bas-
culant ››› fig. 239 A .
Pe afișajul panoului de instrumente apare
modificarea distanței. Se poate selecta între
5 niveluri ale distanței. SEAT recomandă nive-
lul 3. Distanța setată poate fi modificată
atunci când automobilul staționează sau se
deplasează, după caz ››› . »
275

Conectarea și activarea ACC
Pentru a conecta și activa sistemul ACC tre-
buie ținut cont de poziția schimbătorului de
viteze, de viteza automobilului și de poziția
celei de-a treia manete de comandă ACC.
● Dacă automobilul este echipat cu transmi-
sie manuală, schimbătorul de viteze nu tre-
buie să fie treapta 1, iar viteza trebuie să fie
mai mare de aproximativ 30 km/h. Dacă au-
tomobilul este echipat cu transmisie automa-
tă, selectorul de viteze trebuie să fie în poziția
D sau S.
● Pentru a activa sistemul ACC, cu a treia
manetă în poziția 1 , apăsați butonul  sau
treceți a treia manetă a sistemului ACC în po-
ziția 2 ››› fig. 238. În acest moment, imagi-
nea ACC de pe afișajul panoului de instru-
mente se schimbă de la modul activ ››› fig.
236.
Dacă funcția ACC este activă, automobilul
se deplasează cu o viteză și la o distanță se-
tate până la automobilul din față. Atât viteza
cât și distanța pot fi modificate în orice mo-
ment.
Deconectarea și dezactivarea ACC
Pentru deconectarea ACC treceți maneta în
poziția 0 ››› fig. 238 (cuplat). Apare mesajul
ACC deactivated (ACC dezactivat), iar
funcția se dezactivează complet.
276
Condusul
Dacă nu doriți să deconectați sistemul ACC,
ci să-l treceți temporar în modul inactiv (în
așteptare), treceți a treia manetă în poziția 3
››› fig. 238 sau apăsați pedala de frână.
Sistemul trece în modul inactiv (în așteptare)
și dacă automobilul se oprește și se deschide
ușa șoferului.
Reglarea distanței implicite la începutul
călătoriei.
În condiții de carosabil ud, trebuie întotdeau-
na să stabiliți o distanță mai mare față de au-
tovehiculul din față, decât pe un carosabil us-
cat.
Pot fi preselectate următoarele distanțe:
● Foarte scurtă
● Scurtă
● Media
● Lungă
● Foarte lungă
În sistemul Easy Connect puteți regla distanța
care va fi menținută atunci când sistemul
ACC este activat, cu ajutorul butonului  /
 și a butoanelor funcționale SETTINGS
(setări) > Driver assistance (asis-
tență șofer) ›››  pagina 35.
Schimbarea profilului de condus
La automobilele cu profil de condus SEAT,
profilul de condus selectat poate influența
comportamentul la accelerare și la frânare al
sistemului ACC ››› pagina 281.
La automobilele fără profil de condus SEAT,
comportamentul ACC poate fi modelat și prin
selectarea din sistemul Easy Connect a unuia
dintre profilurile de condus următoare:
● Normal
● Sport
● Eco
● Convenience (funcții de control)
În acest caz trebuie să accesați setările ACC
apăsând butonul  /  și SETTINGS (se-
tări) > Driver assistance (asistență
șofer) > ACC ›››  pagina 35.
Din cauza următoarelor condiții, este posi-
bil ca ACC să nu răspundă:
● Dacă este apăsată pedala de accelerație.
● Dacă nu este cuplată nicio treaptă de vite-
ze.
● Dacă ESC este în acțiune.
● Dacă șoferul nu și-a fixat centura de sigu-
ranță.
● Dacă sunt defecte câteva lămpi de frână la
automobil sau la remorca conectată electric.
● Dacă automobilul este în marșarier.
● Conduceți cu o viteză mai mare de
210 km/h (130 mph).

Mesajele pentru șofer
 ACC not available (ACC indispo-
nibil)
Sistemul nu mai poate garanta detectarea si-
gură a automobilului și se dezactivează. Sen-
zorul și-a pierdut setările sau este avariat.
Duceți automobilul la un atelier specializat
pentru repararea defecțiunii.
 ACC and Front Assist: currently
not available. No sensor vision!
(ACC și Front Assist: momentan in-
disponibile. Senzorul nu are vizi-
bilitate!)
Acest mesaj este afișat dacă senzorul radar
are vizibilitatea diminuată, de exemplu, din
cauza frunzelor, zăpezii, ceții dense sau mur-
dăriei. Curățați senzorul ››› fig. 237.
 ACC: currently not available.
Gradient too steep (ACC: momentan
indisponibil. Pantă prea abruptă)
A fost depășită panta maximă admisă a dru-
mului, de aceea funcționarea ACC nu mai
poate fi garantată. ACC nu poate fi activat.
 ACC: only available in D, S or
M (ACC: disponibil doar în D, S
sau M)
Selectați pozițiile D/S sau M ale manetei se-
lectorului.
 ACC: parking brake applied
(ACC: frână de parcare activată)
Sistemele de asistență pentru șofer
ACC este dezactivat dacă frâna de parcare
este aplicată. ACC este disponibil din nou la
eliberarea frânei de parcare.
 ACC: currently not available.
Intervention of stability control
(ACC: momentan nedisponibil. In-
tervenție a controlului stabilită-
ții)
Mesajul este afișat când controlul electronic
al stabilității (ESC) intervine. În acest caz,
ACC este dezactivat automat.
 ACC: Take action! (ACC: acțio-
nați!)
Mesajul este afișat dacă, atunci când auto-
mobilul demarează pe la urcarea unei pante
mici, rulează înapoi chiar dacă ACC este ac-
tivat. Aplicați frâna pentru a preveni deplasa-
rea/impactul cu un al autovehicul.
 ACC: speed limit (ACC: limită
de viteză)
Acest mesaj este afișat dacă, la automobilul
cu cutie de viteze manuală, viteza curentă es-
te prea mică pentru modul ACC.
Viteza setată trebuie să fie de cel puțin
30 km/h (18 mph). Dacă viteza scade la mai
puțin de 20 km/h (12 mph), limitatorul de vite-
ză se dezactivează.
 ACC: available as of the 2nd
gear (ACC: disponibil din treapta
2)
ACC este operațional începând cu treapta 2
de viteză (cutie de viteze manuală).
 ACC: engine speed (ACC: turație
motor)
Mesajul este afișat dacă, atunci când ACC
accelerează sau încetinește, șoferul nu selec-
tează la timp o treaptă superioară sau infe-
rioară, ceea ce înseamnă că turația motorului
a fost depășită sau nu a fost atinsă. ACC se
dezactivează automat. Se aude o avertizare
sonoră.
 ACC: clutch pressed (ACC: am-
breiaj apăsat)
Automobile cu transmisie manuală: apăsarea
prelungită a pedalei de ambreiaj dezactivea-
ză modul de control.
Door open (ușă deschisă)
Automobile cu transmise automată: ACC nu
poate fi activat cu automobilul staționar și
ușa deschisă.
ATENŢIE
Există pericolul unei coliziuni din spate, da-
că distanța minimă până la automobilul din
față este depășită și diferența de viteză
dintre cele două automobile este atât de
mare, încât reducerea vitezei de către sis-
temul ACC este insuficientă. În acest caz,
pedala de frână trebuie apăsată imediat.
● S-ar putea ca ACC să nu poată aprecia
corect orice situații. »
277

● „Apăsarea“ accelerației poate face ca
ACC să nu intervină la frânare. Frâna apli-
cată de șofer are prioritate față de inter-
venția tempomatului sau tempomatului
adaptiv.
● Fiți întotdeauna pregătit să utilizați frâne-
le!
● Respectați regulamentele specifice țării
pentru distanța minimă obligatorie dintre
autovehicule.
● Este periculos să activați controlul și să
reveniți la viteza programată dacă drumul,
condițiile de trafic și meteo nu o permit. Pe-
ricol de accident!
Indicaţie
● Viteza programată este ștearsă la luarea
contactului sau dezactivarea ACC.
● Când sistemul de control al tracțiunii
(ASR) este dezactivat în timpul accelerării
sau altfel, ESC este activat în modul Sport*
(›››  pagina 35), iar ACC se dezactivea-
ză automat.
● La automobilele cu sistem Start-Stop,
motorul se oprește automat în timpul fazei
de oprire a ACC și pornește automat pen-
tru reluarea conducerii.
278
Condusul
Funcția pentru prevenirea depășii
pe interior
Fig. 240 Pe afișajul panoului de instrumente:
ACC activ, automobil detectat pe o bandă ex-
terioară.
Tempomatul adaptiv (ACC) dispune de o
funcție care permite evitarea depășirii, la de-
plasarea pe o bandă interioară cu o anumită
viteză.
Dacă este detectat un alt automobil care cir-
culă cu o viteză mai mică pe o bandă exte-
rioară, acesta apare pe afișajul multifuncțio-
nal ››› fig. 240.
Pentru a evita depășirea în timpul deplasării
pe o bandă interioară, sistemul frânează ușor
și, în funcție de viteză, previne depășirea. Șo-
ferul poate anula această funcție în orice
moment, prin apăsarea pedalei de accelera-
ție. La viteze mici funcția este inactivă, pentru
un plus de confort în blocaje de trafic sau la
deplasarea în oraș.
Dezactivarea temporară a tempo-
matului adaptiv ACC în anumite si-
tuații
În anumite situații, tempomatul adaptiv (ACC)
trebuie dezactivat din cauza limitelor sistemu-
lui ››› :
● La schimbarea benzilor, în curbe strânse
sau sensuri giratorii, pe porțiuni de accelerare
sau decelerare pe autostrăzi sau în zone de
drum în lucru, pentru a preveni accelerarea
neintenționată până la viteza programată.
● La trecerea prin tunel, deoarece funcționa-
rea poate fi afectată.
● Pe drumuri cu mai multe benzi, când alte
autovehicule se deplasează mai încet pe
banda de depășire. În acest caz, autovehicu-
lele mai lente vor fi depășite pe dreapta.
● În cazul ploilor torențiale, zăpezii sau stropi-
lor, autovehiculul din față poate fi detectat cu
greutate sau, în anumite cazuri, de loc.
ATENŢIE
Dacă ACC nu este dezactivat în situațiile
descrise, se pot produce accidente și răniri
grave.
● Dezactivați întotdeauna ACC în situații
critice.

Indicaţie
Dacă nu dezactivații ACC în situațiile men-
ționate mai sus, puteți comite o infracțiune.
Situații speciale de deplasare
Fig. 241 (A) Automobil în curbă. (B) Motociclist
în față, în afara razei de acțiune a senzorului cu
radar.
Sistemele de asistență pentru șofer
Fig. 242 (C) Autovehicule schimbând benzile.
(D) Un autovehicul virează și altul staționar.
Tempomatul adaptiv (ACC) are anumite limi-
te fizice, inerente sistemului. De exemplu, anu-
mite reacții ale ACC, în anumite circumstanțe,
pot fi neașteptate sau tardive din punct de
vedere al șoferului. Așa încât fiți extrem de
atenți, pentru a putea interveni în caz de ne-
voie.
De exemplu, următoarele situații din trafic ne-
cesită atenție deosebită:
Demararea după o fază de oprire (numai
automobile cu cutie de viteze automată)
După o fază de oprire, ACC poate porni auto-
mat automobilul de pe loc, dacă automobilul
din față demarează ››› .
Dacă automobilul este oprit de sistemul ACC
(de ex. într-un blocaj de trafic), pe afișajul pa-
noului de instrumente apare mesajul ACC
ready to start (ACC gata de pornire). Da-
că automobilul din față pornește din nou de
pe loc, ACC va face același lucru, în mod au-
tomat.
Dacă automobilul din față nu pornește din
nou de pe loc, automobilul dvs. poate stațio-
na pe un termen nedefinit în starea ACC rea-
dy to start (ACC gata de pornire), prin ac-
ționarea repetată a celei de-a treia manete în
poziția 2 ››› fig. 238 sau prin apăsarea pe-
dalei de frână. Dacă pe panoul de instrumen-
te apare mesajul Press the brake (apăsați
pedala de frână), faceți acest lucru. În caz
contrar se activează un avertizor sonor, iar
sistemul ACC trece în modul inactiv (în aștep-
tare). În acest moment este posibil ca auto-
mobilul să înceapă să se deplaseze spre au-
tomobilul oprit în față ››› .
Depășirea
Când semnalizarea schimbării direcției se
aprinde înainte de începerea unei manevre
de depășire, ACC accelerează automat au-
tomobilul, reducând distanța față de autove-
hiculul din față.
Când automobilul ajunge pe banda de de-
pășire, ACC nu detectează alt autovehicul în
față și accelerează până la viteza programa-
tă, pe care o menține. »
279

Accelerarea de către sistem poate fi întrerup-
tă în orice moment, apăsând accelerația sau
deplasând înapoi a treia manetă ››› pagina
275.
Conducerea în curbă
La intrarea sau ieșirea din curbe, este posibil
ca senzorul radar să nu mai identifice auto-
mobilul din față sau să reacționeze la unul de
pe banda alăturată ››› fig. 241 A. În aceste si-
tuații, este posibil ca automobilul să frâneze
inutil sau să nu reacționeze la automobilul din
față. În acest caz, șoferul trebuie să intervină
prin accelerare sau întreruperea procesului
de frânare, prin acționarea frânelor sau apă-
sarea celei de-a treia manete ››› pagina 275.
Conducerea prin tuneluri
La conducerea prin tuneluri, senzorul cu ra-
dar poate fi limitat. Dezactivați ACC când
conduceți prin tuneluri.
Autovehicule înguste sau agabaritice
Senzorul radar poate detecta automobilele
înguste sau agabaritice numai când se află în
raza de acțiune ››› fig. 241 B. Se aplică mai
ales autovehiculelor înguste, cum ar fi moto-
cicletele. În aceste cazuri, trebuie să frânați
corespunzător.
280
Condusul
Automobilele cu încărcături și accesorii
speciale
Automobilele cu încărcături și accesorii spe-
ciale care depășesc părțile laterale, spatele
sau foarte înalte pot să nu intre în raza de ac-
țiune a ACC.
Când conduceți în spatele unui astfel de au-
tovehicul cu încărcături și accesorii speciale
sau îl depășiți, opriți ACC. În aceste cazuri,
trebuie să frânați corespunzător.
Alte autovehicule schimbând benzile
Autovehiculele care schimbă banda la dis-
tanță mică în fața dumneavoastră pot fi de-
tectate numai când intră în raza de acțiune.
Ca urmare, ACC are nevoie de mai mult timp
pentru a reacționa ››› fig. 242 C. În aceste
cazuri, trebuie să frânați corespunzător.
Automobile staționare
ACC nu detectează obiectele staționare în
timpul conducerii, cum ar fi cozi în trafic sau
autovehicule avariate.
Dacă un automobil detectat de ACC virează
sau depășește, iar în fața sa este un automo-
bil staționar, ACC nu va reacționa la acesta
››› fig. 242 D. În aceste cazuri, trebuie să frâ-
nați corespunzător.
Autovehicule care se deplasează în sens
opus și autovehicule care vă taie calea
ACC nu reacționează la autovehicule care se
aproprie din sens opus și nici la cele care vă
taie calea.
Obiecte metalice
Obiectele metalice, de exemplu parapete
sau panouri utilizate în lucrările rutiere, pot fi
confundate de senzorul cu radar și ACC să
funcționeze astfel greșit.
Factorii care pot influența funcționarea
senzorilor cu radar
Dacă funcționarea senzorului cu laser este
împiedicată din cauza ploilor torențiale, ză-
pezii, stropilor sau noroiului, ACC este dezac-
tivat temporar. Pe afișajul din planșa de bord
apare mesajul text relevant. Dacă este cazul,
curățați senzorul radar ››› fig. 237.
Când senzorul cu radar revine la funcționa-
rea normală, ACC devine din nou disponibil.
Mesajul de pe afișajul panoului de instrumen-
te dispare și ACC se reactivează.
Funcționarea ACC poate fi afectată de refle-
xia inversă în cazul unui radar puternic, de
exemplu într-o parcare închisă.
Modul remorcă
Când conduceți cu remorcă, ACC controlea-
ză mai puțin dinamic.

Frânele supraîncălzite
În cazul frânelor supraîncălzite, de exemplu
după o frânare bruscă sau pe pante lungi și
abrupte, ACC poate fi dezactivat temporar.
Pe afișajul din planșa de bord apare mesajul
text relevant. În acest caz, tempomatul adap-
tiv nu poate fi activat.
Tempomatul adaptiv poate fi reactivat după
ce frânele s-au răcit suficient. Mesajul dispa-
re de pe afișajul panoului de instrumente. Da-
că mesajul ACC not available (ACC indis-
ponibil) rămâne o perioadă lungă de timp, în-
seamnă că există o defecțiune. Contactați un
atelier specializat. SEAT vă recomandă să
apelați la un centru de service SEAT.
ATENŢIE
Dacă nu respectați indicațiile mesajului
Press the brake (apăsați pedala de frâ-
nă), este posibil ca automobilul să por-
nească involuntar și să lovească automobi-
lul din față. În orice situație, înainte de a
porni de pe loc verificați ca drumul să fie li-
ber. Este posibil ca senzorul radar să nu de-
tecteze obstacolele de pe drum. Acest lu-
cru poate produce un accident sau leziuni
grave. Dacă este necesar, aplicați frâna.
Sistemele de asistență pentru șofer
Profilul de conducere SEAT*
Introducere
Profilul de conducere SEAT oferă șoferului
posibilitatea de a alege între patru profiluri
sau moduri, Normal, Sport, Eco și Indivi-
dual, care modifică comportamentul diferite-
lor funcții ale automobilului, oferind experien-
țe diferite.
Profilul Individual poate fi configurat con-
form preferințelor personale. Celelalte profi-
luri sunt fixe.
Descriere
În funcție de echiparea automobilului, profilul
de conducere SEAT poate fi operat pentru ur-
mătoarele funcții:
Motorul
În funcție de profilul selectat, motorul răspun-
de mai prompt sau mai armonios la comenzi-
le accelerației. În plus, când este selectat
modul Eco, funcția Start-stop este activată
automat.
La automobilele cu transmisie automată,
punctele de schimbare a treptelor de viteză
sunt modificate pentru a fi poziționate în ga-
me de turații mai mici sau mai mari. În plus,
modul Eco activează funcția de rulare prin
inerție, care asigură o reducere suplimentară
a consumului de carburant.
La automobilele cu transmisie manuală, mo-
dul Eco modifică indicațiile pentru recoman-
dările de schimbare a treptei de viteză de pe
panoul de instrumente, facilitând un condus
mai eficient.
Suspensia „adaptivă“
Suspensia „adaptivă“ este confortabilă în
profilurile Eco și Normal, potrivite în utilizarea
obișnuită. Suspensia poate fi și sportivă în
profilul Sport, potrivit în cazul unui stil de
condus sportiv. În profilul Individual sus-
pensia poate fi comutată între Normal sau
Sport, în funcție de preferințele personale.
Dacă suspensia „adaptivă“ prezintă o defec-
țiune, pe afișajul panoului de instrumente
apare mesajul următor Fault: shock ab-
sorber regulation (defecțiune: setare
amortizoare).
Adresa
Servodirecția devine mai rigidă în modul
Sport, pentru a permite un stil de condus mai
sportiv.
Climatizarea
La automobilele cu Climatronic, acesta poa-
te funcționa în modul eco, asigurând reduce-
rea consumul de carburant. »
281

Adaptive Cruise Control (ACC) (tempomat
adaptiv)
Accelerația și frânarea asigurate de tempo-
matul adaptiv variază în funcție de profilul de
condus activ ››› pagina 272.
Setarea modului de condus
Fig. 243 În dreptul schimbătorului de viteze:
butonul MODE.
Puteți selecta între Normal, Sport, Eco și In-
dividual.
Puteți selecta modul dorit fie prin apăsarea
repetată a butonului MODE ››› fig. 243, fie de
pe ecranul tactil, în meniul care se deschide
când este apăsat butonul de mai sus.
O pictogramă de pe afișajul sistemului Easy
Connect informează asupra modului activ.
282
Condusul
Lampa butonului MODE (mod) rămâne aprinsă
în culoarea galbenă dacă modul activ este
diferit de Normal.
Profiluri
de condu- Caracteristici
cere
Normal
Oferă o experiență de conducere
echilibrată, adecvată utilizării zilnice.
Oferă o performanță dinamică com-
Sport pletă în automobil, permițând un
mod de conducere mai sportiv.
Automobilul este într-o stare de con-
Eco sum redus, facilitând un stil de con-
ducere economic, ecologic.
Permite modificarea unor configurații
cu butonul Profile settings
Indivi-
(setări profil). Funcțiile ce pot fi regla-
dual
te depind de echiparea automobilu-
lui.
ATENŢIE
Când acționați profilul de conducere SEAT,
fiți atenți la toate situațiile din trafic: în caz
contrar, poate surveni un accident.
Indicaţie
● La decuplarea contactului este salvat
profilul de condus selectat când cheia a
fost scoasă din contact. Cu toate acestea,
la pornirea motorului, motorul și transmisia
trec automat pe setarea Normal. Pentru ca
motorul și transmisia să revină la setarea
dorită, selectați profilul de condus dorit
sau apăsați repetat butonul sistemului Ea-
sy Connect.
● Viteza și stilul de conducere trebuie întot-
deauna adaptate la condițiile de vizibilita-
te, carosabil, trafic și meteorologice.
● Profilul Eco nu este recomandat la trac-
tarea unei remorci.
Kick-down
Funcția kick-down permite atingerea accele-
rației maxime.
Dacă a fost selectat modul eco* ››› pagina
282 în SEAT Drive Profile*, (profil de condu-
cere SEAT) și pedala de accelerație este
apăsată dincolo de punctul de rezistență, pu-
terea motorului este controlată automat,
pentru a asigura automobilului accelerația
maximă.
ATENŢIE
Rețineți vă rugăm că dacă suprafața caro-
sabilului este alunecoasă sau umedă, func-
ția Kickdown poate cauza patinarea roților,
ceea ce poate duce la derapaje.

Parcarea și manevrarea
(ParkPilot)
Introducere
Diverse sisteme de asistență – care variază în
funcție de echiparea automobilului – vă vor
ajuta la parcarea sau manevrarea automobi-
lului:
– Sistemul de parcare Plus. Asistă șoferul,
avertizând sonor și vizual asupra obstaco-
lelor detectate în fața și în spatele automo-
bilului ››› pagina 284.
– Sistemul de asistență la parcarea cu
spatele. Este un asistent sonor care averti-
zează cu privire la obstacolele din spatele
automobilului ››› pagina 288.
ATENŢIE
● Fiți întotdeauna atenți la trafic și la zone-
le din jurul automobilului, chiar și când pri-
viți înainte. Sistemele de asistență nu înlo-
cuiesc atenția șoferului. Intrarea sau ieși-
rea cu automobilul dintr-un loc de parcare
sau efectuarea unor manevre similare este
întotdeauna responsabilitatea șoferului.
● Adaptați-vă în permanență viteza și stilul
de conducere la condițiile de vizibilitate,
carosabil, trafic și meteorologice.
● Senzorii ultrasonici au unghiuri moarte în
care obstacolele și persoanele nu sunt de-
Sistemele de asistență pentru șofer
tectate. Acordați atenție deosebită copiilor
și animalelor.
● Acordați permanent atenție zonelor din
jurul automobilului: pentru ajutor suplimen-
tar, utilizați oglinzile.
ATENŢIE
Funcțiile de asistență la parcare pot fi
afectate de diferiți factori care pot duce la
deteriorarea automobilului sau a împrejuri-
milor:
● În anumite situații, sistemul nu detectea-
ză sau nu afișează anumite obiecte:
– Obiecte cum ar fi lanțurile, barele de
tractare ale remorcilor, gardurile, stâl-
pii și pomii subțiri.
– Obiecte amplasate deasupra senzori-
lor, cum ar fi protuberanțele dintr-un
zid.
– Obiectele cu anumite tipuri de suprafe-
țe sau structuri, cum ar fi gardurile din
plasă de sârmă sau zăpada pulbere.
● Anumite suprafețe ale obiectelor și ale
hainelor nu reflectă semnalele senzorilor
ultrasonici. Sistemul nu poate detecta
aceste obiecte sau persoanele care poartă
astfel de haine.
● Semnalele senzorilor ultrasonici pot fi
afectate de sursele exterioare de zgomot.
În anumite circumstanțe, acestea pot îm-
piedica detectarea persoanelor sau obiec-
telor.
● Rețineți că, pe măsura apropierii automo-
bilului, obstacolele joase detectate de sis-
tem pot să nu mai fie înregistrate de senzo-
ri, astfel încât nu veți mai fi avertizat asupra
lor. În anumite circumstanțe, obiectele pre-
cum bordurile înalte, care pot deteriora
partea de jos a automobilului, de aseme-
nea nu sunt detectate.
● Dacă primul avertisment de la sistemul
de asistență la parcare este ignorat, auto-
mobilul poate suferi deteriorări considera-
bile.
● Loviturile sau deteriorarea grilei radiato-
rului, a barei de protecție, pasajului roților
și a planșeului automobilului pot modifica
orientarea senzorilor. Astfel, funcția asis-
tență la parcare poate fi afectată. În acest
caz, apelați la un atelier specializat, pentru
verificarea funcției.
● Un număr de înmatriculare sau un suport
de număr în față mai mare decât locul pen-
tru numărul de înmatriculare sau un număr
de înmatriculare curbat sau deformat poa-
te provoca:
– detectări false,
– acoperirea senzorilor.
Indicaţie
● În unele situații, automobilul vă poate
avertiza chiar dacă nu există obstacole în
zona de detectare, de exemplu:
– la drumuri pavate, cu denivelări sau bo-
lovani sau pământ cu iarbă înaltă; »
283

– la surse externe de ultrasunete, cum ar
fi automobilele pentru curățenie sau al-
te automobile echipate cu sisteme cu
ultrasunete;
– când plouă torențial, ninge abundent
sau în zone cu emisii mari de gaze de
eșapament,
– dacă numărul de înmatriculare nu este
fixat corespunzător pe suprafața barei
de protecție,
– sau în zone cum ar fi panta abruptă a
unui deal.
● Pentru a asigura buna funcționare a sis-
temului, păstrați senzorii ultrasonici curați,
fără zăpadă sau gheață și nu-i acoperiți cu
autocolante sau alte obiecte.
● Dacă utilizați pentru curățarea senzorilor
ultrasonici echipamente cu înaltă presiune
sau cu vapori, aplicați jeturile direct, foarte
scurt și întotdeauna de la o distanță de ma-
xim 10 cm.
● Accesoriile montate ulterior pe automo-
bil, cum ar fi suportul de biciclete, pot afec-
ta funcționarea asistenței la parcare.
● Montarea anumitor accesorii în partea
din față a automobilului, cum ar fi un suport
de număr cu panou publicitar, poate afecta
funcționarea asistenței la parcare.
● Pentru a vă familiariza cu sistemul, este
recomandat să exersați parcarea într-o zo-
nă sau parcare fără trafic. Vremea trebuie
să fie bună și luminozitate suficientă.
284
Condusul
● În plus față de indicații, volumul și tonul
semnalelor de avertizare poate fi modificat
››› pagina 288.
● La automobilele fără sistem infotainment,
acești parametri pot fi modificați într-un
service autorizat SEAT sau un atelier spe-
cializat.
● Respectați instrucțiunile privind tracta-
rea unei remorci ››› pagina 288.
● Afișajul de pe ecranul Easy Connect este
puțin decalat în timp.
Sistemul de parcare Plus*
Descriere
Fig. 244 Zona reprezentată.
Sistemul de parcare Plus asistă șoferul,
avertizând sonor și vizual asupra obstacolelor
detectate în fața și în spatele automobilului.
Aceștia sunt senzori integrați în barele de pro-
tecție față și spate. Când detectează un ob-
stacol, sunteți alertat de un avertisment sonor
și vizual al sistemului Easy Connect.
Dacă există un pericol de coliziune cu un ob-
stacol, puteți observa dacă obstacolul este în
fața sau în spatele automobilului, prin activa-
rea unor sunete diferite.
Verificați în special ca senzorii să nu fie aco-
periți cu substanțe aderente, reziduuri și altele
asemenea, deoarece acestea pot afecta
funcționarea sistemului. Instrucțiuni de cură-
țare ››› pagina 337.
Raza de acțiune a senzorilor este aproximativ:
A 1,20 m
B 0,60 m
C 1,60 m
D 0,60 m
Pe măsură ce vă apropiați de obstacol, inter-
valul de timp dintre avertismentele sonore se
reduce. La o distanță de aproximativ 0,30 m,
avertizarea este continuă: nu continuați de-
plasarea înainte (sau înapoi)!
Dacă mențineți distanța față de obstacol, vo-
lumul avertismentelor sonore se reduce după
patru secunde (nu afectează tonul de averti-
zare continuă).

Funcționarea sistemului de asis-
tență la parcare
Fig. 245 Consola centrală: butonul de asisten-
ță la parcare (în funcție de versiune).
Conectarea manuală a sistemului de asis-
tență la parcare
● Apăsați butonul  o dată.
Deconectarea manuală a sistemului de
asistență la parcare
● Apăsați din nou butonul .
Deconectarea manuală a afișajului siste-
mului de asistență la parcare (sunetele ră-
mân activate)
● Apăsați un buton din meniul principal al sis-
temului infotainment montat din fabrică.
● SAU apăsați butonul funcțional BACK
(înapoi).
Sistemele de asistență pentru șofer
Activarea automată a sistemului de asis-
tență la parcare
● Cuplați marșarierul sau treceți maneta se-
lectorului în poziția R.
● SAU: dacă automobilul se deplasează în
marșarier o anumită distanță (aproximativ 10
cm, dacă este detectat un obstacol în partea
din spate și aproximativ 20 cm, dacă nu este
detectat niciun obstacol).
● SAU: Dacă automobilul se apropie de un
obstacol care se află în fața sa, cu o viteză
mai mică de 15 km/h (9 mph) ››› pagina 286.
În cazul în care conectarea automată este
activată în sistemul Infotainment, obstacolul
este detectat începând de la o distanță de
aproximativ 95 cm. Apare un afișaj de dimen-
siuni reduse.
Deconectarea automată a sistemului de
asistență la parcare
● Aduceți maneta selectorului în poziția P.
● SAU: deplasați-vă cu o viteză mai mare sau
egală cu aprox. 15 km/h (9 mph).
Dezactivarea temporară a sunetului siste-
mului de asistență la parcare
● Apăsați butonul funcțional  de pe afișajul
sistemului Infotainment.
Treceți de la imagine de dimensiuni reduse
la imagine ecran complet
● Cuplați marșarierul sau treceți maneta se-
lectorului în poziția R.
● SAU: dacă automobilul se deplasează în
marșarier o anumită distanță (aproximativ 10
cm, dacă este detectat un obstacol în partea
din spate și aproximativ 20 cm, dacă nu este
detectat niciun obstacol).
● SAU: apăsați pe pictograma automobilului,
atunci când imaginea este mică.
Dacă este cazul, comutați la imaginea
pentru asistență la deplasarea în marșa-
rier (camera retrovizoare „RVC“)
● Cuplați marșarierul sau treceți maneta se-
lectorului în poziția R.
● SAU apăsați butonul funcțional RVC.
La activarea sistemului se activează un sem-
nal scurt de confirmare, iar simbolul butonului
se aprinde în culoarea galbenă.
285
 Condusul

Activarea automată ● SAU: treceți maneta selectorului în poziția P Segmentele pentru indicația vizua-
și apoi scoateți-o din această poziție.
lă
● SAU: opriți sau porniți activarea automată
din meniul sistemului Easy Connect.

Activarea automată și indicația cu miniatura

corespunzătoare asistenței la parcare poate
fi pornită și oprită din meniul sistemului Easy
Connect›››  pagina 35:

Fig. 246 Indicarea în miniatură a activării au-
tomate.
Dacă sistemul de asistență la parcare Plus
se activează automat, în partea stângă a afi-
șajului apar o miniatură a automobilului și
segmentele ››› fig. 246.
Activarea automată survine dacă automobi-
lul se apropie încet de un obstacol aflat în fa-
ța acestuia. Acesta funcționează de fiecare
dată când viteza este redusă pentru prima
dată sub aprox. 15 km/h (9 mph).
Dacă asistența la parcare este dezactivată
de la butonul , trebuie realizate următoare-
le operații pentru ca sistemul să se activeze
automat:
● Luați și apoi repuneți contactul.
● SAU: accelerați la o viteză mai mare de
15 km/h (9 mph) și apoi reduceți din nou vite-
za sub această valoare.
286
● Puneți contactul.
● Selectați: Butonul  /  al sistemului Info-
tainment și butonul funcțional SETTINGS
(setări) > Parking and manoeuvring
(parcare și manevrare).
● Selectați opțiunea Automatic activa-
tion (activare automată). Când caseta de
validare a butonului funcțional este bifată ,
funcția este activă.
Dacă sistemul a fost activat automat, avertis-
mentul sonor va fi emis doar când obstacole-
le din față sunt la o distanță de sub 50 cm.
ATENŢIE
Conectarea automată a sistemului de asis-
tență la parcare funcționează numai când
conduceți încet. Dacă stilul de conducere
nu este adaptat circumstanțelor, se poate
produce un accident cu rănire gravă sau
deteriorări.
Fig. 247 Afișajul sistemului de asistență la par-
care de pe ecranul sistemului Easy Connect.
Distanța față de obstacol poate fi estimată
cu segmentele afișate în jurul automobilului.
Indicația vizuală a segmentelor funcționează
astfel:
Segmentele albe: se afișează dacă obsta-
colul este la o distanță mai mare sau
egală cu 30 cm de automobil, dacă nu
se află pe traiectoria automobilului sau
dacă direcția de deplasare este în sens
opus locației acestuia.
Segmentele galbene: se afișează în galben
obstacolele amplasate pe traiectoria
automobilului și care sunt la distanță de
peste 30 cm de automobil.

Segmentele roșii: se afișează în roșu obsta-
colele care sunt la distanță de sub 30
cm de automobil.
În plus, în cazul sistemelor Media System Plus
sau Navi System, o urmă galbenă indică
traiectoria estimată a automobilului, în funcție
de unghiul de bracaj al volanului.
Atunci când obstacolul se află pe direcția de
deplasare a automobilului, se activează aver-
tismentul sonor corespunzător.
Pe măsură ce automobilul se apropie de un
obstacol, segmentele sunt afișate mai aproa-
pe automobil. Când este afișat penultimul
segment, înseamnă că automobilul a ajuns în
zona de coliziune. În zona de coliziune, obsta-
colele sunt reprezentate în roșu, inclusiv cele
din afara traiectoriei. Nu continuați deplasa-
rea înainte (sau înapoi) ››› în Introducere
la pagina 283, ››› în Introducere la pagi-
na 283!
Reglarea afișajului și avertismen-
telor sonore
Setările pentru afișaj și avertismentele sonore
sunt controlate din Easy Connect*.
Activarea automată
 activare – activează opțiunea Automa-
tic activation (activare automată) ››› pa-
gina 286.
Sistemele de asistență pentru șofer
 dezactivare – dezactivează opțiunea
Automatic activation (activare automa-
tă) ››› pagina 286.
Volumul față*
Volumul în zona din față și din spate.
Setările de sunet față/intensitatea*
Frecvența (tonul) sunetului în zona din față.
Volumul spate*
Volumul în zona din spate.
Setările de sunet spate/intensitatea*
Frecvența (tonul) sunetului în zona din spate.
Reglarea volumului
Cu asistența la parcare activată, volumul sur-
sei audio/video active va fi redus la intensita-
tea setării selectate.
Mesajele de eroare
Dacă asistența la parcare este activată sau
la activarea acesteia, dacă pe panoul de in-
strumente este afișat un mesaj de eroare a
asistenței la parcare, înseamnă că sistemul
est defect.
Dacă defecțiunea nu dispare înainte de de-
cuplarea contactului, la următoarea activare
a asistenței la parcare împreună cu cuplarea
marșarierului, aceasta nu va fi indicată.
Dacă sistemul de asistență la parcare prezin-
tă o problemă, pe panoul de instrumente
apare un mesaj de eroare.
Dacă un senzor este defect, pe afișajul Easy
Connect apare simbolul  în fața/spatele
automobilului. Dacă este defect un senzor
spate, vor fi afișate numai obstacolele din zo-
nele A și B ››› fig. 244. Dacă este defect un
senzor față, vor fi afișate numai obstacolele
din zonele C și D .
Apelați imediat la un atelier specializat pentru
remedierea defecțiunii.
Conducerea cu remorcă
La automobilele echipate din fabrică cu câr-
lig de remorcare, când remorca este conec-
tată electric, senzorii spate pentru asistența
la parcare nu se vor activa la cuplarea mar-
șarierului, când maneta selectorului este tre-
cută în poziția R sau când este apăsat buto-
nul .
Distanța până la posibilele obstacole din
spatele și din părțile laterale ale automobilu-
lui nu va fi afișată pe ecran și nici nu va fi indi-
cată prin semnale sonore. »
287

Ecranul sistemului Easy Connect va afișa nu-
mai obiectele detectate în față, iar traiectoria
automobilului va fi ascunsă.
Sistemul de asistență la par-
carea cu spatele*
Descriere
Asistența la parcarea cu spatele este un
asistent sonor care avertizează asupra ob-
stacolelor din spatele automobilului.
Senzorii sunt integrați în bara de protecție din
spate. Când senzorii detectează un obstacol,
sunteți anunțați prin avertismente sonore.
Verificați în special ca senzorii să nu fie aco-
periți cu substanțe aderente, reziduuri, mur-
dărie și altele asemenea, deoarece este po-
sibil ca acestea să afecteze funcționarea sis-
temului. Instrucțiuni de curățare ››› pagina
337.
Raza de acțiune a senzorilor din spate este
de aproximativ:
Zona laterală: 0,60 m
Zona centrală: 1,60 m
Pe măsură ce vă apropiați de obstacol, inter-
valul de timp dintre avertismentele sonore se
reduce. La o distanță de aproximativ 0,30 m,
288
Condusul
avertizarea este continuă: Nu continuați de-
plasarea înainte (sau înapoi) ››› în Introdu-
cere la pagina 283, ››› în Introducere la
pagina 283!
Dacă mențineți distanța față de obstacol, vo-
lumul avertismentelor sonore se reduce după
4 secunde (nu afectează tonul de avertizare
continuă).
Funcționarea sistemului de asis-
tență la parcare
Activarea asistenței la parcare
● Cuplați marșarierul (transmisie manuală)
sau treceți maneta selectorului în poziția R
(transmisie automată).
Dezactivarea asistenței la parcare
● Treceți maneta selectorului în poziția P, N
sau D (transmisie automată) sau decuplați
marșarierul (transmisie manuală).
Reglarea afișajului și avertismen-
telor sonore
Setările pentru afișaj și avertismentele sonore
sunt controlate din Easy Connect*.
Volumul spate*
Volumul în zona din spate.
Setările de sunet spate/intensitatea*
Frecvența (tonul) sunetului în zona din spate.
Reglarea volumului
Cu asistența la parcare activată, volumul sur-
sei audio/video active va fi redus la intensita-
tea setării selectate.
Mesajele de eroare
Dacă asistența la parcare este activată sau
la activarea acesteia, dacă pe panoul de in-
strumente este afișat un mesaj de eroare a
asistenței la parcare, înseamnă că sistemul
est defect.
Dacă defecțiunea dispare înainte de decu-
plarea contactului, la următoarea activare a
asistenței la parcare împreună cu cuplarea
marșarierului, nu va fi activat un semnal sonor
cu privire la existența unei defecțiuni.
Apelați imediat la un atelier specializat pentru
remedierea defecțiunii.
Cârligul de remorcare
La automobilele echipate cu cârlig de remor-
care din fabrică, dacă remorca este conec-
tată electric, asistența la parcare nu se acti-
vează la cuplarea marșarierului (transmisie
manuală) sau la trecerea manetei

selectorului în poziția R (transmisie automa-
tă).
„Camera retrovizoare“ pen-
tru asistența la deplasarea
în marșarier*
Avertismente privind acționarea și
siguranța
Fig. 248 Videoclip conex
ATENŢIE
● Asistența la deplasarea în marșarier nu
face posibilă calcularea cu precizie a dis-
tanței până la obstacole (oameni, automo-
bile etc.) și nici nu poate depăși limitele
proprii ale sistemului, în consecință utiliza-
rea sa poate produce accidente grave și
răniri, dacă este utilizată neglijent sau fără
atenția cuvenită. Pentru asigurarea unui
mod sigur de conducere, șoferul trebuie să
fie informat în permanență despre zonele
înconjurătoare.
Sistemele de asistență pentru șofer
● Lentilele camerei măresc și distorsionea-
ză câmpul de vedere, afișând pe ecran
obiectele într-un mod diferit, imprecis. Per-
ceperea distanțelor este de asemenea dis-
torsionată de acest efect.
● Din cauza rezoluției ecranului sau condi-
țiilor de luminozitate slabă, unele articole
pot fi afișate în mod necorespunzător ori să
nu fie afișate deloc. Acordați o atenție spe-
cială stâlpilor subțiri, gardurilor, grilajelor
de protecție sau copacilor, care s-ar putea
să nu se afișeze pe ecran și pot deteriora
automobilul.
● Asistența la deplasarea în marșarier are
unghiuri moarte în care nu este posibilă re-
prezentarea oamenilor sau obiectelor (co-
piii mici, animalele și anumite obiecte nu
pot fi detectate în câmpul vizual). Monitori-
zați în permanență zonele înconjurătoare
ale automobilului.
● Lentilele camerei trebuie să fie în perma-
nență curate, fără zăpadă sau gheață și
neacoperite.
● Sistemul nu înlocuiește atenția șoferului.
Monitorizați în permanență operația de
parcare, precum și zonele înconjurătoare
ale automobilului. Adaptați-vă în perma-
nență viteza și stilul de conducere la condi-
țiile de vizibilitate, carosabil, trafic și me-
teorologice.
● Nu vă lăsați distrași de la trafic atunci
când priviți ecranul.
● Camera pentru asistență la deplasarea
în marșarier produce numai imagini bidi-
mensionale. Datorită lipsei celei de a treia
dimensiuni, părțile proeminente sau gropile
din șosea, de exemplu, sunt mult mai dificil
de detectat sau este posibil să nu fie văzu-
te de loc.
● Încărcătura automobilului modifică re-
prezentarea liniilor de orientare afișate. Lă-
țimea reprezentată prin linii descrește oda-
tă cu încărcarea automobilului. Acordați
atenție specială împrejurimilor automobilu-
lui, atunci când în portbagaj se află o încăr-
cătură grea.
● În următoarele situații, obiectele sau alte
vehicule afișate pe ecranul sistemului de
navigație, par a fi mai departe sau mai
aproape decât sunt în realitate: Acordați o
atenție specială:
– La deplasarea de pe un plan orizontal
pe o pantă.
– La deplasarea de pe o pantă pe un plan
orizontal.
– Dacă automobilul este supraîncărcat în
spate.
– Când automobilul se apropie de obiec-
te care nu sunt la nivelul solului sau ca-
re sunt scoase în relief din sol. Aceste
obiecte se pot afla, de asemenea, în
afara unghiului de vedere la camerei, la
deplasare în marșarier. »
289

Indicaţie
● Este important să aveți mare grijă și să
acordați o atenție specială, dacă nu sunteți
încă familiarizat cu sistemul.
● Asistența la deplasarea în marșarier nu
va fi disponibilă dacă este deschis hayonul.
Instrucțiuni de utilizare
Fig. 249 Pe bara de protecție spate: amplasa-
rea camerei pentru asistență la deplasarea
marșarier.
O cameră amplasată pe bara de protecție
din spate ajută șoferul la parcarea sau mane-
vrele cu spatele ››› fig. 249. Imaginea de pe
cameră este vizualizată odată cu orientarea
liniilor proiectate de sistem pe ecranul siste-
mului Infotainment. În partea inferioară a
ecranului apare o parte din bara de protecție,
care poate fi utilizată ca referință de către
șofer.
290
Condusul
Setările pentru asistență la deplasarea în
marșarier
Asistența la deplasarea în marșarier oferă uti-
lizatorului posibilitatea de a modifica setările
pentru luminozitatea, contrastul și culoarea
imaginii.
Pentru a modifica aceste setări:
● Parcați automobilul într-un loc sigur.
● Aplicați frâna de parcare.
● Puneți contactul.
● Dacă este necesar, activați sistemul Info-
tainment.
● Cuplați marșarierul sau treceți maneta se-
lectorului în poziția R.
● Apăsați butonul funcțional , afișat în par-
tea dreaptă a imaginii.
● Efectuați reglajele dorite din meniu, apă-
sând butoanele funcționale –/+ sau depla-
sând butonul de derulare corespunzător.
Condițiile necesare la parcarea și mane-
vrarea cu ajutorul asistenței la deplasarea
în marșarier
Sistemul nu trebuie utilizat în următoarele ca-
zuri:
● Dacă imaginea afișată nu este foarte sigu-
ră sau este distorsionată, de exemplu la vizibi-
litate scăzută sau lentile murdare.
● Dacă zona din spatele automobilului nu es-
te afișată foarte clar sau este incompletă.
● Dacă automobilul este supraîncărcat în
spate.
● Dacă poziția și unghiul de instalare a ca-
merei s-au modificat, de exemplu după o co-
liziune în partea din spate. Apelați la un atelier
specializat pentru verificarea sistemului.
Familiarizați-vă cu sistemul
Pentru a vă familiariza cu sistemul, cu liniile
de orientare și funcțiile acestora, SEAT vă re-
comandă să exersați parcarea și manevrarea
având activată asistența la deplasarea în
marșarier, într-un loc fără prea mult trafic sau
într-o parcare, când este vreme bună și con-
diții bune de vizibilitate.
Curățarea lentilelor camerei
Lentilele camerei trebuie să fie în permanență
curate și fără zăpadă sau gheață:
● Umeziți lentilele cu un agent de curățare
pentru sticlă pe bază de alcool și ștergeți len-
tilele cu o lavetă uscată.
● Îndepărtați zăpada cu o perie mică.
● Utilizați un spray de degivrare pentru a în-
depărta gheața.
ATENŢIE
● Nu utilizați niciodată produse de curățare
abrazive pentru a curăța lentilele camerei.

● Nu utilizați apă fierbinte sau caldă pentru
îndepărtarea gheții sau zăpezii de pe lenti-
lele camerei. Procedând astfel s-ar putea
deteriora camera.
Parcarea și manevrarea cu asisten-
ța la deplasarea în marșarier
Fig. 250 Afișajul ecranului sistemului Infotain-
ment: liniile de ghidare.
Activarea și dezactivarea sistemului
● Asistența la deplasarea în marșarier se ac-
tivează dacă este cuplat contactul sau pornit
motorul, la cuplarea marșarierului (cutie de
viteze manuală) sau la trecerea manetei se-
1)AVERTISMENT: butonul funcțional RVC (camera
retrovizoare) va fi activat și disponibil numai dacă
este cuplat marșarierul sau dacă maneta selec-
torului este în poziția R.
Sistemele de asistență pentru șofer
lectorului în poziția R (cutie de viteze automa-
tă).
● Sistemul se dezactivează la 8 secunde du-
pă decuplarea marșarierului (cutie de viteze
manuală) sau la scoaterea manetei selecto-
rului din poziția R (cutie de viteze automată).
Sistemul se va deconecta, de asemenea,
imediat după ce contactul este luat.
● Camera nu va mai transmite imagini la o vi-
teză de deplasare mai mare de 15 km/h (9
mph) cu treapta marșarier cuplată.
În combinație cu sistemul de parcare Plus
››› pagina 284, camera nu mai transmite
imagini imediat după decuplarea marșarieru-
lui sau scoaterea manetei selectorului din po-
ziția R și vor fi afișate informații vizuale prove-
nite de la sistemul de asistență la parcare.
De asemenea, în combinație cu sistemul,
imaginea pentru asistență la deplasarea în
marșarier poate fi anulată:
● Prin apăsarea unuia dintre butoanele siste-
mului Infotainment de pe afișaj.
● SAU: Prin apăsarea automobilului în minia-
tură care apare în stânga ecranului (care se
comută la modul ecran complet al sistemului
vizual al Sistemului de parcare Plus).
Dacă doriți să afișați din nou imaginea pentru
asistența la deplasarea în marșarier:
● Decuplați marșarierul sau schimbați poziția
manetei selectorului, cuplați din nou marșa-
rierul sau treceți maneta selectorului în pozi-
ția R.
● SAU: apăsați butonul funcțional RVC1)
Semnificația liniilor de orientare
››› fig. 250
1 Liniile laterale: prelungirea automobilului
(aproximativ lățimea automobilului plus
oglinzile retrovizoare) pe suprafața dru-
mului.
2 Capătul liniilor laterale: suprafața mar-
cată în verde se termină la aproximativ 2
m în spatele automobilului, pe suprafața
drumului.
3 Linia intermediară: indică o distanță de
aproximativ 1 m în spatele automobilului,
pe suprafața drumului.
4 Linia orizontală roșie: indică o distanță
de siguranță de aproximativ 40 cm în par-
tea din spate a automobilului, pe suprafa-
ța drumului. »
291
 Condusul

Manevra de parcare
● Plasați automobilul în fața spațiului de par-
care și cuplați marșarierul (cutie de viteze
manuală) sau treceți maneta selectorului în
poziția R (cutie de viteze automată).
● Mergeți înapoi încet și rotiți volanul astfel în-
cât liniile de orientare laterale să vă ghideze
către spațiul de parcare.
● Ghidați automobilul în spațiul de parcare
astfel încât liniile de orientare laterale să fie
paralele cu acesta.
Dispozitivul cu cârlig de
remorcare
Dispozitivul cu cârlig de re-
morcare*
Introducere
Cârligul de remorcare montat pe automobilul
dumneavoastră fie din fabrică, fie ca acceso-
riu original SEAT , respectă toate cerințele
tehnice și prevederile legale pentru remorca-
re.
Automobilul este dotat cu un conector cu 13
pini pentru conectarea electrică a remorcii la
automobil. Dacă remorca este dotată cu un
conector cu 7 pini puteți utiliza adaptorul
corespunzător, disponibil ca accesoriu origi-
nal SEAT.
Sarcina maximă autorizată pe cupla de re-
morcare este de 50 kg.
● Nu utilizați cârligul de remorcare pentru
tractare dacă este deteriorat sau are piese
lipsă.
● Nu modificați sau nu adaptați conexiunea
dispozitivului de tractare.
● Nu scoateți niciodată cuplajul sferic când
există atașată o remorcă.
ATENŢIE
Manevrați cu atenție cuplajul sferic deta-
șabil, pentru a nu deteriora vopseaua barei
de protecție.
Indicaţie
Tractarea automobilului cu un cuplaj sferic
detașabil ››› pagina 93.

ATENŢIE
● De fiecare dată când porniți la drum, ve-
rificați dacă cuplajul sferic detașabil este
fixat și asigurat corect în spațiul destinat.
● Dacă cuplajul sferic nu este fixat și asigu-
rat corect, nu îl folosiți.

292
 Dispozitivul cu cârlig de remorcare

Descriere 1 Conector cu 13 pini Trecerea în poziția de așteptare

2 Manetă de siguranță
3 Spațiu pentru cârlig
4 Capac spațiu cârlig
5 Capac de protecție cuplaj sferic
6 Cuplaj sferic detașabil
7 Manetă de blocare
8 Capac dispozitiv blocare
9 Bolț de eliberare
10 Dispozitiv de blocare
Fig. 252 Pasul 1.
11 Bile de blocare
12 Cheia

Indicaţie
Dacă pierdeți cheia, contactați un partener
service autorizat.

Fig. 251 Suport cârlig de remorcare/cuplaj

sferic/cheie.

În funcție de țară sau versiune, cuplajul sferic

pentru remorcare este amplasat: Fig. 253 Pasul 2.

● sub podeaua portbagajului. Înainte de asamblare, așezați cuplajul sferic

în poziția de așteptare, executând următorii 2
Cuplajul sferic se fixează și se demontează pași. »
manual.
Cârligul de remorcare este dotat cu o cheie.

Cheie pentru ››› fig. 251

293
 Condusul

Pasul 1. Poziția de așteptare ATENŢIE

● Rotiți cheia în direcția indicată de săgeata
În poziția de așteptare, cheia nu poate fi ro-
1 , până când partea cu orificii ajunge în tită sau scoasă.
poziția de sus ››› fig. 252 (săgeata).

Pasul 2.
Asamblarea cuplajului sferic deta-
● Prindeți cuplajul sferic de sub capacul de
șabil - pasul 1
protecție.
● Apăsați bolțul de deblocare B în direcția
indicată de săgeată 2 și simultan apăsați
complet maneta C în direcția indicată de să-
geata 3 ››› fig. 253.

Maneta va rămâne blocată în această pozi-

ție.

Fig. 255 Fixarea cuplajului sferic detașa-

bil/bolțul de deblocare în poziția extinsă.
Fig. 254 Poziția de rezervă: poziția manetei și a
bolțului de deblocare. Fixarea cuplajului sferic detașabil

Reglarea corectă a poziției de așteptare ● Scoateți în jos capacul spațiului pentru câr-
lig 4 ››› fig. 251.
● Cheia A ››› fig. 254 este în poziția de de-
● Așezați cuplajul sferic detașabil în poziția
blocare (partea cu orificii a cheii este orienta-
tă în sus). de așteptare ››› pagina 293.
● Prindeți cuplajul sferic detașabil de dede-
● Maneta B ››› fig. 254 este în poziția de jos.
subt ››› fig. 255 și introduceți-l în spațiul de
● Bolțul de deblocare C ››› fig. 254 poate fi fixare, respectând direcția indicată de săgea-
deplasat.
tă 1 , până se fixează cu un sunet specific
Odată reglat, cuplajul sferic detașabil este ››› .
gata de instalare.
294

Maneta A se rotește automat în sus, în di-
recția indicată de săgeată 2 , iar bolțul de
deblocare B se deplasează spre exterior
(partea roșie și cea verde vor fi vizibile) ››› .
Dacă maneta A nu se rotește automat sau
dacă bolțul de deblocare B nu iese, cuplajul
sferic trebuie scos prin rotirea manetei cât
mai mult posibil în jos din interiorul spațiului
de fixare, după care suprafața părții de fixare
a cuplajului sferic și interiorul spațiului de fixa-
re trebuie curățate.
ATENŢIE
● Când atașați cuplajul sferic detașabil, ți-
neți mâinile departe de zona de rotație a
manetei, pentru a evita prinderea degete-
lor.
● Nu încercați niciodată să ridicați maneta
prin rotirea forțată a cheii. Este posibil ca
cuplajul sferic să nu se fi blocat corect!
Nu omiteți acest prim pas ››› pagina 294,
Asamblarea cuplajului sferic detașabil -
pasul 1!
Dispozitivul cu cârlig de remorcare
Asamblarea cuplajului sferic deta-
șabil - pasul 2
Fig. 256 Fixarea dispozitivului de blocare.
Fig. 257 Așezarea capacului pe dispozitivul de
blocare.
● Rotiți cheia A în direcția indicată de să-
geata 1 , până când partea cu orificii a cheii
ajunge în poziția de jos ››› fig. 256.
● Scoateți cheia în direcția indicată de să-
geata 2 .
● Așezați capacul B în dispozitivul de bloca-
re, în direcția indicată de săgeata 3 ››› fig.
257 ››› .
● Verificați dacă cuplajul sferic detașabil este
bine fixat ››› pagina 296, Verificarea corec-
titudinii montării.
ATENŢIE
● După scoaterea cheii, așezați întotdeau-
na capacul peste dispozitivul de blocare a
manetei. Dacă dispozitivul de blocare se
murdărește, introducerea cheii nu va fi po-
sibilă.
● Spațiul pentru fixarea cârligului de re-
morcare trebuie să fie întotdeauna curat.
Murdăria poate împiedica fixarea corectă a
cuplajului sferic detașabil!
● După demontarea cuplajului sferic deta-
șabil, puneți întotdeauna capacul peste
spațiul de fixare a acestuia.
295
 Condusul

Verificarea corectitudinii montării ATENŢIE

● La demontarea cuplajului sferic detașa-
bil, țineți mâinile departe de zona de rotație
a manetei, pentru a evita prinderea dege-
telor.
● Remorcile pot fi utilizate numai când cu-
plajul sferic detașabil este montat corect!

Demontarea cuplajului sferic deta- Fig. 260 Deblocarea dispozitivului de blocare.

șabil - pasul 1
Fig. 258 Cuplaj sferic detașabil montat corect. ● Îndepărtați capacul A de pe dispozitivul
de blocare, în direcția indicată de săgeata 1
Ori de câte ori utilizați cuplajul sferic detașa- ››› fig. 259.
bil, verificați mai întâi dacă este corect mon- ● Introduceți cheia B în dispozitivul de blo-
tat. care, în direcția indicată de săgeata 2 ››› fig.
260.
Cuplaj sferic detașabil montat corect.
● Rotiți cheia în direcția indicată de săgeata
● Cuplajul sferic detașabil nu va ieși din inte- 3 , până când partea cu orificii este orientată
riorul spațiului de fixare după o „lovitură sau în sus.
smucitură“ puternică.
● Maneta A ››› fig. 258 este complet ridica- ATENŢIE
Fig. 259 Demontarea capacului dispozitivului
tă. Nu demontați niciodată cuplajul sferic
de blocare.
● Bolțul de deblocare B ››› fig. 258este când există atașată o remorcă.
complet ieșit în exterior (partea roșie și partea
verde sunt vizibile). Indicaţie
● Cheia a fost scoasă. Înainte de a demonta cuplajul sferic deta-
● capacul C ››› fig. 258 este așezat peste șabil, vă sfătuim să puneți capacul de pro-
dispozitivul de blocare. tecție pe cuplajul sferic.

296
 Dispozitivul cu cârlig de remorcare

Demontarea cuplajului sferic deta-
șabil - pasul 2
Fig. 261 Deblocarea cuplajului sferic detașa-
bil.
Nu omiteți acest prim pas ››› pagina 296,
Demontarea cuplajului sferic detașabil -
pasul 1!
Deblocarea cuplajului sferic detașabil
În același timp, cuplajul sferic detașabil se
blochează în poziția de așteptare, gata ori-
când să fie remontat ››› .
● Montați capacul 4 ››› fig. 251 pe carcasă.
ATENŢIE
Nu lăsați niciodată cuplajul sferic detașabil
neasigurat în portbagaj. Acesta poate pro-
duce daune în portbagaj, în cazul unei frâ-
nări bruște putând pune în pericol chiar si-
guranța pasagerilor!
ATENŢIE
● Dacă țineți maneta și nu o apăsați în jos
până la capăt după ce demontați cuplajul
sferic detașabil, acesta se va deplasa în
sus și nu se va bloca în poziția de așteptare.
Cuplajul sferic detașabil trebuie așezat în
această poziție înainte de următoarea fixa-
re.
Utilizarea și întreținerea
Puneți capacul peste spațiul de fixare, pentru
ca să nu pătrundă murdăria.
Înainte de atașarea unei remorci, verificați în-
totdeauna cuplajul sferic și, dacă este nece-
sar, aplicați vaselina recomandată.
Utilizați capacul de protecție când depozitați
cuplajul sferic detașabil, pentru a menține
portbagajul curat.
Curățați bine interiorul spațiului de fixare, utili-
zând produse de curățat recomandate.
ATENŢIE
Partea superioară a spațiului de fixare este
gresată. Verificați ca vaselina să nu fi fost
îndepărtată.

● Apucați cuplajul sferic de dedesubt.

● Apăsați complet bolțul de deblocare A în
direcția indicată de săgeata 1 și simultan
apăsați complet maneta B în direcția indi-
cată de săgeata 2 .
În această poziție, cuplajul sferic detașabil
este deblocat și va cădea liber. Dacă nu se
întâmplă acest lucru după ce l-ați deblocat,
apăsați-l cu cealaltă mână, de sus în jos.
● Păstrați cuplajul sferic detașabil în pozi- Tractarea unei remorci
ția de așteptare și cu cheia introdusă în dis-
pozitivul de blocare, în timp ce partea opu-
să celei cu cheia introdusă este orientată în
Ce aspecte trebuie reținute la trac-
jos. Cheia ar putea fi deteriorată! tarea unei remorci?
● Când deschideți maneta, nu forțați prea
Automobilul poate fi utilizat la tractarea unei
mult (de exemplu, nu vă așezați pe ea)!
remorci când este dotat cu echipamentul
adecvat.
Indicaţie
Dacă doriți să montați ulterior un cârlig de
Ștergeți de murdărie cuplajul sferic deta- remorcare, consultați ››› pagina 302. »
șabil înainte de a-l depozita lângă sculele
automobilului.
297

Conectoarele
Automobilul este dotat cu un conector cu 13
pini pentru conectarea electrică a remorcii la
automobil.
Dacă remorca are un conector cu 7 pini, va
fi necesară utilizarea unui cablu adaptor. Este
disponibil la orice centru de service.
Greutatea remorcii/sarcina pe bara de
tractare
Nu depășiți niciodată greutatea admisă a re-
morcii. Dacă remorca nu este încărcată până
la greutatea maximă admisă, puteți urca
rampe mai abrupte.
Greutățile maxime indicate pentru remorci
sunt valabile numai pentru altitudini de ma-
xim 1.000 m peste nivelul mării. Odată cu
creșterea altitudinii, puterea motorului și ca-
pacitatea automobilului de a urca se reduc
din cauza rarefierii aerului. Greutatea maximă
a remorcii trebuie redusă corespunzător.
Greutatea ansamblului automobil-remorcă
trebuie redusă cu 10% pentru fiecare creștere
de 1.000 m în altitudine (sau o parte propor-
țională din această valoare pentru altitudini
intermediare). Greutatea totală a ansamblu-
lui este suma dintre greutatea reală a auto-
mobilului încărcat și cea reală a remorcii în-
cărcate. Dacă este posibil, utilizați remorca
cu sarcina pe bara de tractare maximă ad-
misă pentru articulația sferică a cârligului de
remorcare, dar nu depășiți această limită.
298
Condusul
Valorile pentru greutățile remorcii și sarcini- toare cu balamale. Reglați oglinzile pentru a
le pe bara de tractare indicate pe plăcuța avea suficientă vizibilitate în spate.
de identificare a cârligului de remorcare sunt
furnizate doar în scopul certificării. Valorile Cablul de remorcare
corecte privind cârligul de remorcare pentru
Utilizați întotdeauna un cablu între automobil
modelul dvs. de automobil, care pot fi mai mi-
și remorcă ››› pagina 299.
ci decât valorile indicate se regăsesc în do-
cumentația automobilului sau în ››› pagina
Luminile spate ale remorcii
346, Specificații tehnice.
Blocurile optice spate ale remorcii trebuie să
Distribuirea încărcăturii respecte reglementările de siguranță legale
››› pagina 299.
Distribuiți încărcătura în remorcă astfel încât
obiectele grele să fie situate cât mai aproape
ATENŢIE
de punte. Încărcăturile transportate în remor-
că trebuie fixate, pentru a preveni deplasarea Nu transportați niciodată persoane în re-
acestora. morcă. Această acțiune poate avea drept
consecință accidente fatale.
Presiunea în pneuri
Valorile pentru presiunea maximă de umflare
Indicaţie
a pneurilor se regăsesc pe eticheta aflată în ● Tractarea unei remorci solicită suplimen-
partea din spate a cadrului ușii stânga față. tar automobilul. Dacă automobilul este uti-
Reglați presiunea în pneurile remorcii con- lizat frecvent pentru tractarea unei remor-
form recomandărilor producătorului aces- ci, se recomandă vizite suplimentare la ser-
teia. vice, între datele de revizie normale.
● Informați-vă asupra eventualelor norme
Oglinzile exterioare speciale aplicabile pentru tractarea unei
remorci în țara dumneavoastră.
Verificați în oglinzile retrovizoare standard da-
că aveți vizibilitate asupra unei porțiuni sufi-
ciente de drum în spatele remorcii. În caz
contrar, este necesară montarea de oglinzi
exterioare suplimentare. Ambele oglinzi exte-
rioare trebuie montate pe suporturi prelungi-

Prinderea și conectarea remorcii
Fig. 262 Diagramă: alocarea pinilor prizei re-
morcii.
Legendă diagramă ››› fig. 262:
Pin Semnificație
Semnalizarea schimbării direcției, stân-
1 Pinul 9 este permanent sub tensiune. Acesta
ga
2 Lampa de ceață spate
3 Împământare, pinii 1, 2, 4 până la 8
Semnalizarea schimbării direcției,
4 al remorcii direct la conexiunile electrice
dreapta
5 Lampă spate, dreapta
6 Lămpile de frână
7 Lampă spate, stânga
8 Lămpile de marșarier
9 Permanent sub tensiune
Dispozitivul cu cârlig de remorcare
Legendă diagramă ››› fig. 262: acest caz, funcția corespunzătoare pinului 10
nu va fi disponibilă.
Pin Semnificație
Consumul electric maxim al remorcii
10 Cablu fără sarcină pozitivă
Luminile de frână (total) 84 W
11 Împământare, pin 10
Semnalizatoarele de direcție, 42 W
12 Nealocat
pe fiecare parte
13 Împământare, pin 9
Lămpile de poziție (total) 100 W
Priza electrică pentru remorcă Lămpile spate (total) 42 W
Automobilul este dotat cu un conector cu 13 Lampa de ceață spate 42 W
pini pentru conectarea electrică a remorcii la
Nu depășiți niciodată valorile indicate!
automobil. Dacă sistemul detectează că o
remorcă a fost conectată electric, echipa-
mentul electric al remorcii va primi tensiune Indicaţie
prin această conexiune. ● Dacă luminile spate ale remorcii nu sunt
corect conectate, sistemul electronic al
automobilului poate fi avariat.
alimentează de exemplu, iluminarea interioa-
● Dacă remorca absoarbe excesiv curent
ră a remorcii. Pinul 10 este alimentat numai
electric, sistemul electric al automobilului
când motorul este în funcțiune. Cablul de ali-
poate fi avariat.
mentare (pinul 10) încarcă, de exemplu, o ba-
terie de rulotă. ● Nu conectați niciodată sistemul electric
Pinii 9 și 10 nu trebuie conectați între ei, pen- ale luminilor spate sau la alte surse de
tru a evita descărcarea sau avarierea bateriei energie. Pentru alimentarea electrică a re-
automobilului. morcii, utilizați numai conexiunile electrice
destinate.
Cablurile de împământare, pinul 3, pinul 11 și
pinul 13 nu trebuie interconectate, pentru a
evita supraîncărcarea sistemului electric.
Dacă remorca are un conector cu 7 pini, va
fi necesară utilizarea unui cablu adaptor. În
299
 Condusul

Cuplajul sferic al dispozitivului de Conducerea cu remorcă Manetă de siguranță

remorcare*
Cuplajul sferic este furnizat cu instrucțiuni
asupra montării și demontării de pe cârligul
de remorcare.
ATENŢIE
Cuplajul sferic al cârligului de remorcare
trebuie depozitat în siguranță în portbagaj
pentru a preveni proiectarea acestuia în
automobil și eventuale accidentări.
Fig. 263 Rotiți conectorul cu 13 pini.
Indicaţie
Înainte de a porni
● Conform legii, cuplajul sferic trebuie de-
● Prindeți conectorul cu 13 pini din zona A și
montat dacă nu este tractată o remorcă
trageți-l în direcția indicată de săgeată ››› fig.
pentru că acesta acoperă plăcuța de în-
matriculare.
263.
● Scoateți capacul de protecție 5 ››› fig.
251 în sus.
După conducere
● Prindeți conectorul cu 13 pini din zona A și
introduceți-l în direcția opusă indicată de să-
geată ››› fig. 263.
● Montați capacul de protecție 5 ››› fig. 251
pe cuplajul sferic.
Maneta de siguranță B ››› fig. 263 este utili-
zată pentru agățarea cablului de reținere al
remorcii.
Pentru a-l agăța de mânerul de siguranță,
cablul de reținere trebuie să fie lejer, indife-
rent de poziția remorcii în raport cu automobi-
lul (viraje strânse, în marșarier etc.).
Farurile
Când automobilul are atașată o remorcă, es-
te posibil ca partea din față a automobilului
să fie ridicată și lumina farurilor să-i orbească
pe ceilalți participanți la trafic.
Reglați înălțimea farurilor de la butonul pen-
tru reglarea razei de acțiune a farurilor ››› pa-
gina 1501).
ATENŢIE
● Nu utilizați niciodată maneta de siguran-
ță pentru tractare!
● Adaptați întotdeauna viteza de rulare la
condițiile de drum și de trafic.
● Toate lucrările la sistemul electric trebuie
efectuate la un atelier specializat.
● Nu conectați niciodată sistemul electric
al remorcii la conexiunile electrice ale lu-
minilor spate sau la alte surse de energie.

1) Acest lucru nu este valabil pentru automobilele

cu faruri Full LED xenon.

300

● După atașarea și conectarea unei remor-
ci, verificați dacă toate luminile din spate
ale remorcii funcționează corect.
Indicaţie
● Dacă există o defecțiune la sistemul de
iluminare al remorcii, verificați siguranțele
din cutia de siguranțe a panoului de instru-
mente ›››  pagina 52.
● Contactul dintre cablul de reținere și ma-
neta de siguranță poate cauza uzura su-
prafeței de protecție a manetei. Această
uzură nu influențează funcționarea corectă
a manetei de siguranță și nu cauzează nicio
defecțiune, fiind exclusă din garanție.
● Când conectați și deconectați remorca,
trebuie aplicată frâna de mână.
Alarma antifurt
Dacă automobilul este încuiat, alarma se de-
clanșează când conexiunea dintre automobil
și remorcă este întreruptă.
Înainte de conectarea și deconectarea unei
remorci, dezactivați întotdeauna sistemul de
alamă antifurt ››› pagina 138.
Dispozitivul cu cârlig de remorcare
Condițiile pentru integrarea remorcii în
sistemul de alarmă antifurt.
● Automobilul este dotat din fabrică cu un sis-
tem de alarmă antifurt și un dispozitiv de re-
morcare.
● Remorca este conectată electric la dispozi-
tivul de remorcare al automobilului, prin co-
nectorul pentru remorcă.
● Sistemul electric al automobilului și remor-
ca sunt gata de funcționare.
● Automobilul este încuiat cu cheia de con-
tact și sistemul de alarmă antifurt este acti-
vat.
ATENŢIE
Din motive tehnice, remorcile echipate cu
lumini spate cu leduri nu pot fi conectate la
sistemul de alarmă antifurt.
Sugestii referitoare la conducerea
automobilului
Conducerea automobilului cu remorcă nece-
sită o atenție suplimentară.
Distribuția sarcinii
Distribuția sarcinii în cazul unui automobil ne-
încărcat cu o remorcă încărcată este foarte
nefavorabilă. Totuși, dacă acest fapt nu poa-
te fi evitat, conduceți cu viteză mai redusă,
pentru a compensa distribuția neechilibrată a
sarcinii.
Viteza
Stabilitatea automobilului și a remorcii este
redusă odată cu creșterea vitezei. Din acest
motiv, este recomandat să nu conduceți cu
viteza maximă admisă în condiții rutiere și cli-
materice nefavorabile. Această indicație este
valabilă mai ales la coborârea pantelor.
Trebuie să reduceți întotdeauna viteza ime-
diat ce remorca prezintă cel mai mic indiciu
de șerpuire. Nu încercați niciodată să elimi-
nați „șerpuirea“ prin creșterea vitezei.
Frânați întotdeauna din timp. Dacă remorca
este dotată cu o frână inerțială, frânați ușor
la început și apoi ferm. Această manevră va
preveni smucitura ce poate fi cauzată de blo-
carea roților remorcii. Selectați din timp o
treaptă inferioară de viteze înainte de a cobo-
rî o pantă abruptă. Aceasta vă va permite să
utilizați frâna de motor pentru încetinirea au-
tomobilului.
Reîncălzirea
La temperaturi foarte ridicate și la deplasarea
îndelungată în rampă, când automobilul este
condus într-o treaptă inferioară de viteză și la
turații mari, monitorizați întotdeauna indicato-
rul de temperatură a lichidului de răcire
››› pagina 118. »
301
 Condusul

Controlul electronic al stabilității*
Sistemul ESC* contribuie la stabilizarea re-
morcii în cazul derapării sau balansului aces-
teia.
Montarea ulterioară a unui cârlig țiunilor producătorului cârligului de remorca-
re.
de remorcare*
Punctele de atașare a cârligului de remorca-
re A sunt situate în partea inferioară a auto-
mobilului.
Distanța dintre centrul cuplajului sferic și sol
nu trebuie să fie niciodată mai mică decât
valoarea indicată, chiar dacă automobilul es-
te încărcat complet, inclusiv sarcina maximă
pe bara de tractare.

Valori de înălțime pentru fixarea cârligului de

remorcare:
B 65 mm (minim)

350 mm - 420 mm (automobil încăr-

C
cat complet)

D 1.033 mm

E 322 mm

F 338 mm

Montarea unui cârlig de remorcare

Fig. 264 Puncte de prindere a cârligului de re-
morcare.
Dacă urmează să fie montat un cârlig de re-
morcare după achiziționarea automobilului,
instalarea trebuie efectuată conform instruc-
302
● Conducerea cu remorcă implică un efort
suplimentar pentru automobil. Din acest mo-
tiv, înainte de montarea unui cârlig de remor-
care, contactați un centru de service pentru a
verifica dacă sistemul de răcire trebuie modi-
ficat.
● Respectați cerințele legale din țara dum-
neavoastră (cum ar fi montarea unei lămpi de
control separate).
 Dispozitivul cu cârlig de remorcare

● Anumite componente ale automobilului, de

dumneavoastră sunt necesare modificări
exemplu bara de protecție spate, trebuie de- suplimentare, consultați dealerul SEAT.
montate și instalate din nou. Șuruburile de fi-
● Datorită designului specific al sistemului
xare a cârligului de remorcare trebuie strânse
de eșapament, în cazul anumitor versiuni
utilizând o cheie dinamometrică și trebuie uti- sport nu se recomandă montarea unui câr-
lizată o priză electrică pentru conectarea la lig de remorcare convențional. Consultați
sistemul electric al automobilului. Aplicarea un centru de service.
instrucțiunilor prezentate mai sus necesită cu-
noștințe și unelte specializate.
● Cifrele din figură indică valorile de înălțime
și punctele de atașare ce trebuie respectate
la montarea unui cârlig de remorcare.

ATENŢIE
Cârligele de remorcare trebuie montate la
un atelier specializat.
● În cazul montării incorecte a cârligului de
remorcare, riscul de producere a unui acci-
dent crește.
● Pentru siguranța proprie, respectați in-
strucțiunile producătorului cârligului de re-
morcare.

ATENŢIE
● Instalarea necorespunzătoare a prizei
electrice poate cauza deteriorarea siste-
mului electric al automobilului.

Indicaţie
● SEAT recomandă ca aceste cârlige de
remorcare să fie montate la un atelier spe-
cializat. În cazul în care la automobilul
303

Recomandări practice
Accesoriile și modificările
aduse automobilului
Accesoriile, înlocuirea pieselor și
modificări
Automobilul dumneavoastră este conceput
pentru a oferi un standard înalt de siguranță
activă și pasivă.
Înainte de achiziționarea accesoriilor și a pie-
selor, precum și înainte de efectuarea modifi-
cărilor tehnice asupra automobilului, vă reco-
mandăm să consultați centrul de service lo-
cal.
Reprezentanțele SEAT vă stau la dispoziție
pentru a vă furniza cele mai recente informații
despre utilizarea, cerințele legale și recoman-
dările producătorului în ceea ce privește ac-
cesoriile și piesele de schimb.
Vă recomandăm să utilizați numai accesorii
omologate SEAT® și piese de schimb omo-
logate SEAT®. Astfel, SEAT poate garanta că
produsul în cauză este adecvat, fiabil și sigur.
Centrele de service SEAT dețin experiența și
echipamentele necesare pentru a asigura
montarea corectă și profesionistă a pieselor.
În ciuda monitorizării permanente a pieței,
SEAT nu poate evalua fiabilitatea, siguranța și
304
Recomandări practice
adecvarea pieselor neomologate de SEAT.
Din acest motiv, SEAT nu își poate asuma res-
ponsabilitatea pentru piesele neoriginale uti-
lizate, chiar dacă acestea au fost omologate
de o agenție oficială de testare și sunt aco-
perite de un certificat de omologare oficial.
Orice echipament instalat ulterior ce in-
fluențează direct comportamentul automobi-
lului, de exemplu tempomatul sau suspensiile
controlate electronic, trebuie aprobat pentru
a fi utilizat pe automobilul dvs. și trebuie să
poarte marcajul e (simbolul de autorizare din
partea Uniunii Europene).
Dacă sunt montate dispozitive electrice su-
plimentare ce nu servesc la controlarea au-
tomobilului în sine, cum ar fi lăzi frigorifice,
laptopuri sau ventilatoare, acestea trebuie să
poarte marcajul CE (declarația de conformi-
tate UE a producătorului).
ATENŢIE
Accesoriile, de exemplu suporturile pentru
telefoane și pahare, nu trebuie montate ni-
ciodată pe capacele sau în zona de expan-
siune a airbagurilor. În caz contrar, există
pericolul producerii de leziuni la declanșa-
rea airbagului în cazul unui accident.
Modificările tehnice
Modificările trebuie efectuate întotdeauna
conform specificațiilor noastre. Modificările
neautorizate aduse componentelor electroni-
ce sau software-ului automobilului pot cauza
defecțiuni. Din cauza modului în care sunt in-
terconectate componentele electronice în re-
țele, defecțiunile pot afecta și alte sisteme.
Acest fapt poate afecta serios siguranța,
poate duce la uzura excesivă a componente-
lor și poate invalida documentele de înmatri-
culare a automobilului.
Centrele de service SEAT nu își asumă res-
ponsabilitatea pentru deteriorările cauzate
de modificări și/sau lucrări efectuate inco-
rect. Din acest motiv, este recomandată
efectuarea tuturor lucrărilor de către un cen-
tru de service SEAT, utilizându-se piese de
schimb originale SEAT®.
ATENŢIE
Orice tip de lucrări sau modificări efectua-
te incorect asupra automobilului pot cauza
defecțiuni și accidente.
Stațiile de emisie-recepție și echi-
pamentele profesionale
Stațiile de emisie-recepție (instalații fixe)
Orice instalare ulterioară de stații de emisie-
recepție pe autovehicul necesită omologarea
prealabilă. SEAT autorizează în general insta-
larea pe autovehicul a stațiilor de emisie-re-
cepție omologate, cu condiția ca:
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
● Antena să fie instalată corect.
● Antena să fie instalată în exteriorul automo-
bilului (și să se utilizeze cabluri ecranate și o
configurație anti-reflexie a antenei).
● Puterea efectivă de transmisie să nu depă-
șească 10 W la baza antenei.
Service-ul autorizat SEAT sau un atelier spe-
cializat vă poate informa cu privire la opțiuni-
le disponibile pentru instalarea și utilizarea
stațiilor de emisie-recepție cu putere de
transmisie mai mare.
Stațiile de emisie-recepție mobile
Telefoanele mobile sau echipamentele radio
pot interfera cu sistemele electronice ale au-
tomobilului, producând disfuncțiuni. Cauza
poate fi:
● Absența antenei exterioare.
● Instalarea incorectă a antenei exterioare.
● Putere de transmisie peste 10 W.
De aceea, nu trebuie să utilizați telefoanele
mobile sau echipamentele radio mobile în in-
teriorul automobilului fără o antenă exterioa-
ră montată corect ››› .
De asemenea, rețineți că raza maximă de re-
cepție a echipamentului poate fi obținută nu-
mai cu o antenă externă.
Echipamentele profesionale
Montarea ulterioară a echipamentelor priva-
te sau profesionale pe automobil este permi-
să cu condiția ca echipamentul să nu interfe-
reze cu controlul imediat al șoferului asupra
automobilului și ca orice astfel de echipa-
mente să poarte marcajul . Orice echipa-
ment montat ulterior care ar putea influența
controlul șoferului asupra automobilului tre-
buie să aibă aprobarea de tip pentru auto-
mobilul dumneavoastră și să poarte marcajul
e.
ATENŢIE
Telefoanele mobile sau echipamentele ra-
dio operate din interiorul automobilului ca-
re nu are o antenă exterioară instalată co-
rect, pot genera câmpuri magnetice foarte
mari, periculoase pentru sănătate.
Indicaţie
● Montarea ulterioară de echipamente
electrice și electronice pe acest autovehi-
cul afectează licența și poate conduce, în
anumite circumstanțe, la anularea certifi-
catului de înmatriculare a autovehiculului.
● Folosiți instrucțiunile de utilizare pentru
telefonul mobil/radio.
Verificarea și completa-
rea nivelului lichidelor
Alimentarea cu carburant
Alimentarea cu carburant
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 48
Dacă duza automată a pompei este utilizată
corect, aceasta se va opri automat când re-
zervorul este „plin“. Nu încercați niciodată să
umpleți rezervorul în exces, pentru a nu umple
camera de expansiune. În condiții de tempe-
raturi ambiante ridicate, pot surveni scurgeri
de carburant.
Tipul corect de carburant pentru automobilul
dumneavoastră este precizat pe o etichetă
de pe fața interioară a clapetei rezervorului.
Automobile cu motor pe gaz natural și hi-
bride
La fiecare 6 luni trebuie să rulați pe benzină
până când lampa de control  se stinge,
apoi rezervorul trebuie umplut din nou. Acest
lucru este necesar pentru a vă asigura că sis-
temul funcționează corect, precum și de cali-
tatea carburantului necesar pentru deplasa-
rea cu benzină. »
305

ATENŢIE
● Carburantul este ușor inflamabil, putând
produce arsuri grave și alte răni.
– Nu fumați și nu utilizați flăcări deschise
când umpleți cu carburant rezervorul
automobilului sau o canistră. Există pe-
ricolul de explozie.
– Respectați normele legale referitoare
la utilizarea canistrelor cu carburant de
rezervă.
– Din rațiuni de siguranță, nu recoman-
dăm transportarea unei canistre cu
carburant de rezervă în automobil. În
caz de accident, canistra se poate de-
teriora, iar carburantul se poate scur-
ge.
● Dacă, în situații excepționale, trebuie să
transportați o canistră cu carburant de re-
zervă, va trebui să respectați următoarele:
– Nu umpleți niciodată canistra cu carbu-
rant în interiorul automobilului sau pe
acesta. În timpul umplerii se poate for-
ma un câmp electrostatic, producând
aprinderea vaporilor de carburant.
Acest fapt ar putea cauza o explozie.
Pentru umplere, așezați întotdeauna
canistra pe sol.
– Introduceți duza pompei cât mai adânc
posibil în gura canistrei.
– În cazul în care canistra cu carburant
de rezervă este metalică, duza pompei
trebuie să se afle în contact cu canistra
306
Recomandări practice
în timpul umplerii. Astfel se previne for- Indicaţie
marea unui câmp electrostatic.
Nu există niciun mecanism de urgență pen-
– Nu vărsați niciodată carburant în inte- tru eliberarea manuală a clapetei rezervo-
riorul automobilului sau în portbagaj. rului de carburant. Dacă este necesar, soli-
Vaporii de carburant pot exploda. Peri- citați asistență din partea personalului
col de moarte. specializat.
ATENŢIE
● Scurgerile de carburant trebuie îndepăr- Alimentarea cu gaz natural
tate imediat de pe vopsea.
● Nu permiteți niciodată golirea completă
a rezervorului. O alimentare neregulată cu
carburant poate provoca rateuri ale moto-
rului. Ca rezultat, carburantul nears poate
pătrunde în convertorul catalitic, produ-
când defecțiuni.
● Când alimentați rezervorul de carburant
după golirea completă, la un automobil cu
motor diesel, contactul trebuie cuplat timp
de cel puțin 30 de secunde înainte de por-
nirea motorului. În acest caz, este posibil Fig. 265 Deschiderea capacului rezervorului
ca pornirea motorului să dureze mai mult de carburant: ștuțul de alimentare cu gaz 1 ,
decât normal (până la un minut). Aceasta opritorul ștuțului de alimentare 2
se datorează faptului că sistemul de com-
bustibil trebuie să se aerisească înainte de Înainte de alimentare trebuie să opriți moto-
pornire. rul, contactul, încălzirea și telefoanele mobile
››› .
Indicaţie de mediu Citiți cu atenție instrucțiunile despre modul
de utilizare a pompei de gaz natural.
Nu încercați să mai adăugați carburant du-
pă ce duza de alimentare a pompei s-a
Automobilul nu este echipat pentru alimenta-
oprit; carburantul se poate revărsa, dacă
rea cu gaz natural lichefiat (GNL) ››› . Înain-
se încălzește.
te de alimentarea cu gaz natural, asigurați-vă
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor

că alimentați cu tipul adecvat de carburant Închiderea bușonului rezervorului de car- Indicaţie

››› pagina 310.
Deschiderea bușonului rezervorului de
carburant
Ștuțul de umplere cu gaz se află în spatele
bușonului rezervorului de carburant, lângă
ștuțul de alimentare cu benzină.
● Descuiați automobilul cu cheia sau de la
burant
● Verificați ca opritorul ștuțului de alimentare
cu gaz 2 să nu fi rămas prins în duza de ali-
mentare. Dacă este cazul, reașezați-l în ștuț.
● Introduceți bușonul în ștuțul de umplere.
● Închideți clapeta rezervorului. Asigurați-vă
că acesta s-a închis cu un declic.
● Duzele de alimentare ale pompelor de
gaz natural diferă în funcție de modul de
operare. Dacă nu știți, apelați la un angajat
calificat al stației de benzină pentru a vă
alimenta automobilul.
● Zgomotele auzite la alimentare sunt nor-
male și nu indică o defecțiune a sistemului.
● Sistemul de gaz natural al automobilului

butonul de închidere centralizată  de pe ATENŢIE este pregătit atât pentru alimentarea de la

ușa șoferului ››› pagina 134.
● Apăsați partea din spate a clapetei și des-
chideți-o.
Alimentarea cu carburant
Funcție specială: dacă temperatura exte-
rioară este foarte ridicată, protecția la su-
praîncălzire a pompei de gaz natural o deco-
nectează automat.
● Demontați bușonul ștuțului de alimentare
cu gaz ››› fig. 265 1 .
● Conectați duza pompei la ștuțul de umple-
re cu gaz.
● Rezervorul este plin când compresorul
pompei întrerupe automat alimentarea.
● Dacă doriți să întrerupeți alimentarea mai
devreme, apăsați butonul de pe pompă pen-
tru a opri curgerea.
un compresor mic (alimentare lentă), cât și
Gazul natural este o substanță ușor infla-
de la unul mare (alimentare rapidă), în sta-
mabilă și extrem de explozivă. Manipularea
țiile de alimentare cu gaz natural.
incorectă a gazului natural poate produce
accidente, arsuri grave și alte răni.
● Înainte de alimentarea cu gaz natural,
cuplați corect ștuțul de umplere. Dacă de-
tectați miros de gaz, opriți imediat alimen-
tarea.
ATENŢIE
Automobilul nu este echipat să funcționeze
cu gaz natural lichefiat (GNL) și acest car-
burant nu trebuie adăugat în nicio situație.
Gazul natural lichefiat poate produce ex-
plozia rezervorului de carburant, provo-
când răniri grave.

307

Carburantul
Identificarea carburantului1)
Fig. 266 Eticheta de pe capacul rezervorului
(identificarea carburantului)
Carburanții sunt identificați cu diferite simbo-
luri. În funcție de carburant, pe pompă și pe
capacul rezervorului automobilului dvs. apar
diferite simboluri. Identificarea permite evita-
rea confuziilor, în momentul selectării carbu-
rantului.
1 Benzină cu etanol („E“ înseamnă Etanol).
Numărul prezintă concentrația de etanol
din benzină. De exemplu, „E5“ înseamnă
o concentrație de etanol de max. 5%.
1) În funcție de țară
2)Respectați reglementările din țara în care vă
aflați.
308
Recomandări practice
2 Motorină cu biodiesel („B“ înseamnă Bio-
diesel). Numărul prezintă concentrația de
biodiesel din motorină. De exemplu,
„B7“ înseamnă o concentrație de biodie-
sel de max. 7%.
3 Gazul natural: „CNG” înseamnă Com-
pressed Natural Gas (gaz natural compri-
mat).
Tipul de benzină
3 Valabil pentru autovehiculele:cu motor pe ben-
zină
Tipul corect de benzină este indicat pe inte-
riorul clapetei rezervorului de carburant.
Automobilul este echipat cu un convertor ca-
talitic și trebuie alimentat cu benzină fără
plumb. Benzina trebuie să respecte standar-
dul EN 228 și să nu conțină sulf. Carburanții
cu o concentrație de etanol de 10% (E10) pot
fi utilizați pentru alimentare2). Tipurile de ben-
zină se diferențiază prin cifra octanică
(RON) sau indicele antidetonații (AKI).
Următoarele paragrafe prezintă informațiile
de pe etichetele lipite pe capacul rezervorului
(exemple):
Benzină super fără plumb, cu cifra octani-
că 95 sau benzină normală, cu cifra octa-
nică cel puțin 91
Vă recomandăm să alimentați cu benzină su-
per, cu cifra octanică 95 (AKI 91). Dacă nu es-
te disponibilă: benzină normală, cu cifra oc-
tanică 91 (AKI 87) (cu o ușoară pierdere de
putere).
Benzină super fără plumb, cu cifra octani-
că cel puțin 95
Trebuie să utilizați benzină super, cu cifra oc-
tanică cel puțin 95 (AKI 91).
Dacă benzina super nu este disponibilă, dacă
nu aveți încotro, utilizați benzină normală, cu
cifra octanică 91 (AKI 87). În acest caz, nu tu-
rați prea tare motorul și nu apăsați prea tare
pedala de accelerație. Realimentați cu benzi-
nă Super cât mai curând posibil.
Benzină super plus fără plumb, cu cifra oc-
tanică 98 sau benzină super, cu cifra octa-
nică cel puțin 95
Vă recomandăm să alimentați cu benzină su-
per plus, cu cifra octanică 98 (AKI 93). Dacă
nu este disponibilă: benzină super, cu cifra
octanică 95 (AKI 91) (cu o ușoară pierdere de
putere).
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
Dacă benzina super nu este disponibilă, dacă
nu aveți încotro, utilizați benzină normală, cu
cifra octanică 91 (AKI 87). În acest caz, nu tu-
rați prea tare motorul și nu apăsați prea tare
pedala de accelerație. Realimentați cu benzi-
nă Super cât mai curând posibil.
ATENŢIE
● Carburanții cu o concentrație ridicată de
etanol, de ex. E30 - E100 nu trebuie utilizați.
Este posibil ca sistemul de alimentare cu
carburant să se defecteze. Excepție: auto-
mobilele cu motor Totalflex ››› pagina 309,
Etanol.
● O singură alimentare cu carburant cu
plumb sau alți aditivi metalici provoacă re-
ducerea permanentă a eficienței cataliza-
torului.
● Utilizați numai aditivi pentru carburant
aprobați de SEAT. Produsele care conțin
substanțe de creștere a cifrei octanice sau
reducere a detonațiilor pot conține aditivi
metalici care provoacă defectarea motoru-
lui și catalizatorului. Acest tip de produse
nu trebuie utilizat.
● Nu utilizați carburanți de la pompe care
indică faptul că includ metale. Carburanții
LRP (benzină cu înlocuitori de plumb) con-
țin concentrații mari de aditivi metalici. Risc
de defectare a motorului!
1) Acest motor este disponibil numai pe unele pie-
țe.
● Turațiile mari și accelerarea la maxim pot
provoca defectarea motorului, în cazul uti-
lizării de benzină cu cifra octanică mai mi-
că decât cea recomandată pentru motorul
respectiv.
Indicaţie
● Carburantul cu o cifră octanică mai mare
decât cea recomandată pentru motorul
respectiv poate fi utilizat.
● În țările în care nu există carburant fără
sulf este permisă utilizarea carburantului
cu o concentrație redusă de sulf.
Etanol
3 Valabil pentru autovehiculele:cu motor Total-
flex
Puteți recunoaște automobilele cu motor To-
talflex1) cu ajutorul etichetei de pe capacul
rezervorului de carburant, care include in-
scripția „Petrol/ethanol“ (benzină/etanol).
Automobilele cu motor Totalflex pot utiliza
benzină fără plumb (cifră octanică 95/AKI 91)
care respectă ANP Nr. 57 și carburanți care
conțin etanol în orice concentrație. Automo-
bilul se alimentează la fel ca orice automobil
pe benzină.
Consultați, de asemenea ››› pagina 308, Ti-
pul de benzină
Indicaţie
Pentru reducerea impurităților pe care ali-
mentarea cu etanol E100 este posibil să le
lase în motor, SEAT recomandă alimenta-
rea numai cu benzină o dată la 10.000 km.
Motorina
3 Valabil pentru autovehiculele:cu motor diesel
Rețineți informațiile de pe interiorul clapetei
rezervorului de carburant.
Vă recomandăm să utilizați motorină care
respectă standardul EN 590.
Motorina se poate îngroșa la temperaturi
foarte reduse, iar acest lucru poate afecta
pornirea sau funcționarea motorului. Pentru a
vă asigura că puteți continua să utilizați auto-
mobilul ca de obicei, motorina vândută la
stațiile de alimentare este aditivată în vede-
rea păstrării unei vâscozități reduse (în funcție
de stația de alimentare). Întrebați angajatul
stației de alimentare dacă motorina respecti-
vă este potrivită pentru utilizare pe timp de
iarnă sau pentru temperaturile curente și vii-
toare. »
309

ATENŢIE
● Nu utilizați niciodată FAME (biodiesel),
benzină, ulei pentru încălzire, alți carbu-
ranți sau agenți de subțiere, deoarece
aceștia pot provoca defectarea gravă a
sistemului de alimentare cu carburant și a
motorului.
● Dacă s-a alimentat cu un carburant inco-
rect, este interzisă pornirea motorului. Risc
de defectare a sistemul de alimentare cu
carburant și a motorului! Solicitați asisten-
ță tehnică.
Gazul natural
3 Valabil pentru autovehiculele:cu motor pe gaz
natural
Gazul natural poate fi comprimat, sau, în sta-
re lichidă, adăugat la altele.
Utilizarea gazului natural comprimat
(GNC)
Automobilele cu motor pe gaz natural com-
primat trebuie alimentate numai cu GNC
(Gaz Natural Comprimat GNC) sau cu un
amestec de biometan, dacă respectă norma
EN 16723-2.
Nu utilizați carburanți precum gaz natural li-
chefiat (GNL = Gaz Natural Llicefiat), gaz pe-
trol lichefiat (GPL = Gaz Petrol Lichefiat) sau
310
Recomandări practice
hythane (amestec de hidrogen și metan)
››› .
Astfel, automobilele cu motor pe gaz natural
pot fi alimentate numai cu gaz natural com-
primat (GNC).
Consumul și calitatea gazului natural
În funcție de calitate, gazul natural poate fi de
tip H sau L.
Gazul de tip H are putere calorică superioară
și conținut de azot și dioxid de carbon inferior
celui de tip L. Cu cât puterea calorică a ga-
zului natural este mai mare, cu atât consumul
va fi mai redus.
Totuși, puterea calorică și proporția de azot și
dioxid de carbon pot fluctua în cadrul ace-
luiași tip de calitate. De aceea, consumul au-
tomobilului poate varia chiar când se foloseș-
te un singur tip de gaz.
Sistemul de management al motorului se
adaptează automat la calitatea gazului natu-
ral folosit. De aceea, în rezervor poate fi
amestecat gaz de diferite calități, fără a fi ne-
cesară golirea completă înainte de alimenta-
rea cu gaz de altă calitate.
Informațiile actualizate referitoare calitatea
gazului natural sunt afișate pe panoul de in-
strumente ››› pagina 112.
Gazul natural și siguranța
Dacă detectați miros de gaz sau vi se pare că
există o scurgere ››› :
● Opriți imediat automobilul.
● Luați contactul.
● Deschideți ușile pentru a aerisi bine auto-
mobilul.
● Stingeți imediat țigările.
● Îndepărtați-vă de automobil sau opriți
obiectele care pot genera scântei sau flacă-
ră.
● Dacă în continuare detectați miros de gaz,
nu continuați deplasarea!
● Solicitați asistență de specialitate. Reparați
defecțiunea.
Verificările periodice ale sistemului de ali-
mentare cu gaz natural
Este posibil ca factorii externi să provoace
defectarea sau coroziunea rezervoarelor de
gaz natural. Ca urmare a deformărilor, dete-
riorării sau coroziunii, pereții rezervoarelor de
gaz se slăbesc. Din această cauză, este posi-
bil ca rezervoarele să explodeze și să provoa-
ce rănirea gravă sau chiar decesul persoane-
lor. Din acest motiv, proprietarul automobilu-
lui trebuie să apeleze la un atelier specializat,
pentru verificarea (vizuală) a sistemului de
alimentare cu gaz cel puțin o dată la 4 ani.
Proprietarul automobilului trebuie să apeleze
la un atelier specializat, pentru a înlocui
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
rezervoarele de gaz natural înainte ca aces-
tea să ajungă la sfârșitul duratei de exploata-
re. Pentru informații suplimentare despre în-
treținerea rezervoarelor de gaz, adresați-vă
unui dealer SEAT sau unui atelier specializat
ATENŢIE
Dacă nu acționați în acest mod când de-
tectați miros de gaz în automobil sau la ali-
mentare, puteți suferi răniri grave.
● Executați acțiunile necesare.
● Părăsiți zona periculoasă.
● Dacă este necesar, anunțați serviciile de
urgență.
ATENŢIE
Automobilul nu trebuie alimentat cu gaz
natural lichefiat (GNL) sau gaz petrol liche-
fiat (GPL), deci GNL și GPL nu trebuie în ni-
ciun caz utilizate. Gazul lichid pate provoca
o explozie a rezervoarelor de gaz natural și
răniri grave!
ATENŢIE
Rezervoarele deteriorate, corodate sau ru-
ginite pot provoca rănirea gravă sau chiar
decesul persoanelor.
● Verificați (vizual) depunerile de gaz natu-
ral cel puțin o dată la 4 ani.
● Rezervoarele de gaz natural au o durată
de exploatare limitată. Înlocuiți rezervoare-
le de gaz natural, dacă este cazul. Puteți
obține informații suplimentare despre
acest lucru la dealerii SEAT sau atelierele
specializate.
ATENŢIE
Dacă podeaua automobilului atinge solul
sau în cazul unei coliziuni din spate, este
posibil ca rezervoarele de gaz natural să se
deterioreze.
● Verificați dacă se simte miros de gaz.
● Dacă simțiți miros de gaz, duceți imediat
automobilul la un atelier specializat și veri-
ficați sistemul de gaz natural.
Indicaţie
Apelați la un atelier autorizat pentru verifi-
carea regulată a sistemului de gaz natural,
conform Programului de întreținere.
AdBlue®
Informații referitoare la AdBlue®
Fig. 267 Videoclip conex
Consumul de AdBlue® depinde de stilul de
condus, de temperatura la care funcționează
sistemul și de temperatura exterioară din zo-
na în care este utilizat automobilul.
AdBlue® îngheață la temperaturi de -11 °C
(+13 °F). Sistemul dispune de elemente de în-
călzire care garantează funcționarea aces-
tuia chiar și la temperaturi scăzute.
Rezervorul de AdBlue® are o capacitate de
aproximativ 10,4 litri.
Rezervorul de AdBlue® nu trebuie să fie nicio-
dată gol. Dacă autonomia scade la mai puțin
de 2400 km, pe afișajul planșei de bord apa-
re o avertizare de umplere a rezervorului de
AdBlue® ››› pagina 312. Dacă aceste infor-
mații sunt ignorate, ulterior nu va mai fi posibil
să reporniți motorul. Dacă această avertizare
nu apare, nu trebuie să umpleți rezervorul de
AdBlue®.
AdBlue® este o marcă înregistrată a Asociației
Germane din Industria Auto (VDA) și este cu-
noscut și sub denumirea de AUS32 sau DEF
(lichid de tratare a gazelor de eșapament).
ATENŢIE
Umplerea excesivă a rezervorului de
AdBlue® poate provoca defectarea aces-
tuia.
311

Alimentarea cu AdBlue®
Fig. 268 Capacul rezervorului de AdBlue.
Operații înainte de alimentare
Parcați automobilul pe o suprafață plană.
Dacă automobilul nu este parcat pe o supra-
față plană, ci în pantă sau pe o bordură, este
posibil ca indicatorul de nivel să nu detecteze
corespunzător cantitatea de lichid.
Dacă pe afișajul planșei de bord apare me-
sajul de avertizare privind nivelul de AdBlue®,
alimentați cu cel puțin cantitatea minimă
necesară (aprox. 5 litri). Numai după ali-
mentarea cu această cantitate sistemul va
detecta că s-a alimentat cu AdBlue® și veți
putea porni din nou motorul. Cantitatea maxi-
mă cu care se poate alimenta este de 11 litri.
Luați contactul. Dacă în timpul alimentării nu
este decuplat contactul, este posibil ca aver-
tizarea de alimentare să nu dispară de pe afi-
șajul panoului de instrumente.
312
Recomandări practice
Alimentați dintr-un recipient
Utilizați numai AdBlue® care respectă
standardul ISO 22241-1. Utilizați numai re-
cipiente originale.
● Deschideți capacul rezervorului ››› fig. 268.
● Desfaceți bușonul rezervorului rotindu-l în
sens antiorar.
● Respectați instrucțiunile producătorului, de
pe recipientul de alimentare.
● Consultați data expirării.
● Scoateți capacul recipientului de alimenta-
re.
● Introduceți vertical ștuțul recipientului în
ștuțul de umplere a rezervorului și înșurubați
recipientul cu mâna, prin rotire în sens orar.
● Apăsați recipientul de alimentare în direcția
ștuțului de umplere și țineți-l în această pozi-
ție.
● Așteptați până când conținutul recipientului
curge în rezervorul de AdBlue®. Nu comprima-
ți și nu spargeți recipientul!
● Rotiți recipientul în sens antiorar și trageți-l
ușor în sus ››› . AdBlue® trebuie păstrat numai în recipien-
● Rezervorul de AdBlue® este plin dacă nu
mai curge lichid din recipient.
● Înșurubați bușonul rezervorului în sens orar
până când se închide bine.
● Închideți clapeta rezervorului de carburant.
Operații de executat înainte de a conduce
automobilul
● Cuplați contactul numai după umplerea
rezervorului.
● Lăsați contactul cuplat cel puțin 30 de se-
cunde, pentru ca sistemul să detecteze lichi-
dul.
● Asigurați-vă că așteptați cel puțin 30 de se-
cunde, înainte de a porni motorul!
Umplerea dozatorului cu AdBlue
Valabil pentru automobilele cu sistem de re-
ducere catalitică selectivă.
● Deschideți bușonul rezervorului.
● Rotiți bușonul rezervorului de SCR în sens
antiorar ››› fig. 268.
● Alimentați cu AdBlue până când duza se
oprește prima dată.
● Închideți tubul SCR prin rotire în sens orar
până auziți un clic.
ATENŢIE
tul original, bine închis și într-un loc sigur.
● Nu păstrați niciodată AdBlue® în recipien-
te alimentare goale, sticle sau alte reci-
piente. Este posibil ca alte persoane să le
confunde cu alte produse.
● Nu lăsați AdBlue® la îndemâna copiilor.
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
ATENŢIE
● La alimentare, mânerul duzei trebuie să
fie îndreptat în jos. În caz contrar, duza nu
se conectează automat.
● Nu încercați să mai adăugați aditiv după
ce duza se oprește prima dată. Este posibil
să curgă aditiv din rezervor.
● Utilizați numai AdBlue® care respectă
standardul ISO 22241-1. Utilizați numai reci-
piente originale.
● Nu amestecați niciodată AdBlue® cu apă,
carburant sau aditivi. Orice defecțiune pro-
vocată de un astfel de amestec nu va fi
acoperită de garanție.
● Nu turnați niciodată AdBlue® în rezervorul
de carburant. Aceasta poate produce de-
teriorarea motorului.
● Nu transportați recipientul de alimentare
în automobil. Dacă există o pierdere (din
cauza variațiilor de temperatură sau dete-
riorării recipientului), este posibil ca
AdBlue® să deterioreze automobilul.
Indicaţie de mediu
Eliminați recipientul de umplere în mod
ecologic.
Indicaţie
Puteți cumpăra recipiente de alimentare
adecvate pentru utilizarea împreună cu
AdBlue® de la dealerii SEAT.
Efectuarea de lucrări în com-
partimentul motor
Instrucțiuni de siguranță pentru lu-
crările în compartimentul motor
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 18
Înainte de a începe orice lucrare la motor sau
în compartimentul motor:
1. Opriți motorul și scoateți cheia din con-
tact.
2. Acționați frâna de mână.
3. Aduceți maneta schimbătorului în poziția
neutră sau maneta selectorului în poziția P.
4. Așteptați ca motorul să se răcească.
5. Nu permiteți accesul copiilor în apropierea
automobilului.
6. Ridicați capota ›››  pagina 18.
Nu trebuie să executați lucrări în comparti-
mentul motor decât dacă sunteți familiarizați
cu astfel de operațiuni și dispuneți de scule
adecvate! Dacă nu sunteți sigur, încredințați
lucrările unui atelier specializat.
Toate lichidele de lucru și consumabilele,
cum ar fi lichidul de răcire, uleiul de motor,
bujiile și bateriile, sunt dezvoltate continuu.
SEAT asigură un flux de informații continuu
centrelor de service în privința modificărilor.
Din acest motiv, vă recomandăm să înlocuiți
lichidele de lucru și consumabilele la un cen-
tru de service. Vă rugăm să respectați in-
strucțiunile relevante ››› pagina 304. Com-
partimentul motor al automobilului este o zo-
nă periculoasă ››› .
ATENŢIE
Toate lucrările efectuate la motor sau în
compartimentul motor, de exemplu verifi-
carea și completarea nivelului lichidelor,
implică riscul de rănire și arsuri, accidente
și chiar incendiu.
● Nu deschideți niciodată capota dacă ob-
servați abur, fum sau scurgeri de lichid de
răcire din compartimentul motor. În caz
contrar, există riscul producerii de arsuri.
Așteptați până când nu mai este eliberat
abur sau lichid de răcire, apoi lăsați moto-
rul să se răcească înainte de a ridica cu
grijă capota.
● Opriți motorul și scoateți cheia din con-
tact.
● Aplicați frâna de mână și aduceți maneta
schimbătorului în poziția neutră pentru cu-
tiile de viteze manuale sau în poziția P pen-
tru cele automate.
● Nu permiteți accesul copiilor în apropie-
rea automobilului.
● Nu atingeți niciodată piesele fierbinți ale
motorului. Există riscul producerii de arsuri. »
313

● Nu vărsați niciodată lichide pe motor sau
pe sistemul de eșapament al gazelor, când
sunt fierbinți. Există riscul producerii unui
incendiu.
● Evitați producerea de scurtcircuite în sis-
temul electric, în special în punctele în care
sunt atașate cablurile pentru pornirea asis-
tată ›››  pagina 62. Bateria ar putea ex-
ploda.
● Nu atingeți niciodată ventilatorul radiato-
rului. Acesta este controlat în funcție de
temperatură și ar putea porni automat,
chiar dacă motorul a fost oprit și cheia
scoasă din contact!
● Nu acoperiți niciodată motorul cu mate-
riale izolante suplimentare, cum ar fi o pă-
tură. Pericol de incendiu!
● Nu deșurubați capacul vasului de expan-
siune cu lichid de răcire când motorul este
fierbinte. Dacă lichidul de răcire este fier-
binte, sistemul de răcire va fi presurizat!
● Protejați-vă fața, mâinile și brațele aco-
perind capacul cu o lavetă mare și groasă
pentru a vă proteja împotriva lichidului de
răcire și a aburului eliberat.
● Asigurați-vă întotdeauna că nu ați lăsat
obiecte, cum ar fi lavete sau scule, în com-
partimentul motor.
● În cazul în care doriți să efectuați lucrări
sub automobil, trebuie să utilizați suplimen-
tar suporturi adecvate pentru a susține au-
tomobilul; există riscul de accidentare! Un
cric hidraulic este insuficient pentru asigu-
314
Recomandări practice
rarea susținerii automobilului și nu elimină
riscul de rănire.
● Dacă trebuie să efectuați lucrări cu mo-
torul pornit sau când este în funcțiune, pie-
sele care se rotesc, cum ar fi curelele de
transmisie, alternatorul, ventilatorul radia-
torului etc. precum și sistemul de aprindere
care funcționează la tensiuni înalte, prezin-
tă încă un risc potențial fatal pentru sigu-
ranță. De asemenea, trebuie să respectați
următoarele:
– Nu atingeți niciodată firele electrice ale
sistemului de aprindere.
– Asigurați-vă că bijuteriile, hainele largi
și părul lung nu pot fi prinse de piesele
rotative ale motorului. Pericol de moar-
te. Înainte de a începe o lucrare, scoa-
teți bijuteriile, strângeți-vă și acoperiți-
vă părul și nu purtați haine largi.
– Nu accelerați niciodată cu o treaptă
cuplată fără a vă lua precauțiile nece-
sare. Automobilul se poate deplasa,
chiar dacă frâna de mână este aplica-
tă. Pericol de moarte.
● Dacă urmează a fi efectuată o lucrare la
sistemul de alimentare sau la componente-
le electrice, în plus față de avertismentele
de mai sus, este necesar să respectați ur-
mătoarele observații referitoare la siguran-
ță:
– Deconectați întotdeauna bateria de la
rețeaua de bord. Când efectuați
această operație, automobilul trebuie
să fie descuiat, în caz contrar se va de-
clanșa alarma.
– Nu fumați.
– Nu lucrați niciodată în apropierea flă-
cărilor deschise.
– Trebuie să aveți întotdeauna un extinc-
tor la îndemână.
ATENŢIE
Dacă nu este închisă corect, capota se
poate deschide accidental în timpul depla-
sării, obstrucționând total vizibilitatea șo-
ferului. Acest lucru poate cauza accidentă-
ri grave.
● După închiderea capotei, întotdeauna
verificați dacă este asigurată corespunză-
tor de mecanismul de închidere din supor-
tul încuietorii. Capota trebuie să se afle la
același nivel cu panourile de caroserie ală-
turate.
● În timpul deplasării, dacă observați că nu
s-a închis corect, opriți imediat și închideți
capota corect.
● Deschideți și închideți capota doar când
nu se află nicio persoană pe traiectoria sa.
ATENŢIE
Când completați lichidele de lucru, asigu-
rați-vă că sunt cele corecte. În caz contrar,
puteți provoca defecțiuni grave și deterio-
rarea motorului!
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
Indicaţie de mediu
Scurgerile de lichide de lucru sunt nocive
pentru mediu. Din acest motiv, trebuie să
Verificarea nivelului
Nivelurile diverselor lichide utilizate în auto-
mobil trebuie verificate periodic. Nu folosiți ni-
ciodată lichide necorespunzătoare; în caz
contrar, motorul se poate defecta.
1 Vasul de expansiune pentru lichidul de ră-
cire
2 Joja de nivel al uleiului de motor
3 Bușonul orificiului de umplere cu ulei
4 Rezervorul de lichid de frână
verificați în mod regulat suprafața de sub ulei sau alte lichide, verificați automobilul
automobil. În cazul în care găsiți pete de la un atelier specializat.
Fig. 269 Schema de amplasare a diverselor com-
ponente.
5 Bateria automobilului Prezentare generală
6 Rezervorul spălătorului de parbriz Veți găsi explicații mai detaliate, instrucțiuni și
restricții privind specificațiile tehnice înce-
În cazul componentelor menționate mai sus, pând de la ››› pagina 346.
se vor efectua verificarea și completarea li-
chidelor de lucru. Aceste operații sunt descri-
Indicaţie
se la ››› pagina 313.
Dispunerea componentelor poate varia în
funcție de motor.
315

Uleiul de motor
Instrucțiuni generale
Motorul este prevăzut cu un ulei multigrad
special care poate fi utilizat pe tot parcursul
anului.
Deoarece utilizarea unui ulei de înaltă calita-
te este esențială pentru funcționarea corectă
a motorului și o durată de viață utilă mai lun-
gă a acestuia, când este necesară comple-
tarea sau înlocuirea uleiului, utilizați numai
acele tipuri care sunt conforme standardelor
VW.
Specificațiile (standardele VW) descrise pe
următoarea pagină trebuie să apară pe reci-
pientul de ulei; dacă pe recipient sunt indica-
te împreună standardele specifice pentru
motoarele pe benzină și diesel, uleiul poate fi
folosit pentru ambele tipuri de motoare.
Vă recomandăm ca schimbul de ulei să fie
efectuat de un centru de service sau de un
atelier specializat, conform Programului de
întreținere.
Specificațiile corecte ale uleiului pentru mo-
torul dvs. sunt prezentate la ›››  pagina
49.
316
Recomandări practice
Intervalele de service
Intervalele de service pot fi flexibile (service
LongLife) sau fixe (în funcție de durata de ex-
ploatare/distanța parcursă).
Intervalele de service flexibile (intervale
de service LongLife*)
Uleiurile și procesele speciale, fost dezvoltate
în funcție de caracteristicile și stilurile indivi-
duale de conducere, permit extinderea inter-
valului de revizie pentru schimbul de ulei (in-
tervale de revizie LongLife).
Deoarece acest ulei este esențial pentru ex-
tinderea intervalelor de revizie, trebuie utili-
zat numai cu respectarea următoarelor indi-
cații:
● Evitați amestecarea lui cu ulei pentru inter-
vale fixe de service.
● Numai în situații excepționale, dacă nivelul
uleiului este prea scăzut ››› pagina 317 și nu
dispuneți de ulei LongLife, se acceptă să
adăugați (o singură dată) ulei pentru interva-
le de revizie fixe ›››  pagina 49 (maxim
0,5 litri).
Intervalele de service fixe*
Dacă automobilul nu are „interval de revizie
LongLife“ sau acesta a fost dezactivat (la ce-
rere), trebuie să utilizați ulei pentru intervale
fixe de revizie, pe care le găsiți de asemenea
la ›››  pagina 49. În acest caz, automobi-
lul trebuie prezentat pentru revizie după un in-
terval fix de 1 an/15.000 km (10.000 mile)
(oricare dintre situații survine prima) ››› pagi-
na 332.
Automobilele cu filtru de particule*
La motoarele diesel echipate cu filtru de par-
ticule trebuie utilizat numai uleiul de motor
VW 507 00, cu formare redusă de cenușă.
Utilizarea altor tipuri de ulei va avea ca rezul-
tat o concentrație mai mare de funingine,
ceea ce va reduce durata de viață a DPF. Prin
urmare:
● Evitați amestecarea acestui ulei cu alte
uleiuri de motor.
● ›››  pagina 49
Indicaţie
Înaintea unei călătorii lungi, vă recoman-
dăm să achiziționați un ulei de motor con-
form cu specificațiile VW corespunzătoare
și să îl păstrați în automobil. Astfel, veți
avea întotdeauna la dispoziție tipul corect
de ulei de motor, dacă este necesară com-
pletarea acestuia.
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
Lampa de avertizare
 Se aprinde în culoarea roșie
 Nu continuați deplasarea!
Presiunea uleiului de motor este prea scăzută.
 Se aprinde în culoarea galbenă
Verificați nivelul uleiului cât mai curând posibil.
Completați nivelul uleiului cu următoarea ocazie
››› pagina 317.
 Clipește în culoarea galbenă
Senzorul de nivel ulei defect.
Duceți automobilul la un atelier specializat, pentru
verificarea sistemului. Până atunci, se recomandă să
verificați nivelul uleiului la fiecare alimentare cu car-
burant.
Dacă acest simbol de avertizare  începe
să clipească și este însoțit de trei avertis-
mente sonore, opriți motorul și verificați nive-
lul uleiului de motor. Dacă este cazul, com-
pletați nivelul uleiului de motor ››› pagina
317.
Dacă lampa de avertizare  clipește deși
nivelul uleiului este corect, opriți automobilul.
Nu lăsați motorul pornit, nici măcar la ralanti!
Solicitați asistență tehnică.
Verificarea nivelului uleiului de mo-
tor
Fig. 270 Joja de ulei.
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 49
Verificarea nivelului de ulei
– Parcați automobilul pe o suprafață orizon-
tală.
– Lăsați motorul să funcționeze pentru scurt
timp la turația de ralanti, până când atinge
temperatura de regim și apoi opriți-l.
– Așteptați aproximativ două minute.
– Scoateți joja. Ștergeți joja de ulei cu o lave-
tă curată și introduceți-o din nou, împin-
gând-o complet.
– Apoi scoateți-o din nou și verificați nivelul
uleiului. Dacă este necesar, adăugați ulei
de motor.
În funcție de stilul de conducere și de condiții-
le de utilizare a automobilului, consumul de
ulei poate fi de maxim 0,5 l/1.000 km. Consu-
mul de ulei poate fi mai mare la parcurgerea
primilor 5.000 km. Din acest motiv, uleiul de
motor trebuie verificat la intervale regulate,
preferabil la alimentarea cu carburant și
înaintea unei călătorii.
ATENŢIE
Orice lucrare efectuată în compartimentul
motor sau la motor necesită atenție maxi-
mă.
● La efectuarea de lucrări în compartimen-
tul motor, respectați întotdeauna avertis-
mentele de siguranță ››› pagina 313.
ATENŢIE
Dacă nivelul uleiului se află deasupra zonei
››› fig. 270 A , nu porniți motorul. Aceasta ar
putea duce la deteriorarea motorului și a
convertorului catalitic. Contactați un cen-
tru de service.
Adăugarea de ulei de motor
Citiți cu atenție informațiile suplimentare
›››  pagina 49
Înainte de deschiderea capotei, citiți și res-
pectați avertismentele ››› în Instrucțiuni »
317

de siguranță pentru lucrările în comparti-
mentul motor la pagina 313.
Poziția orificiului de umplere este indicată în
imaginea corespunzătoare cu compartimen-
tul motor ››› pagina 315.
Specificațiile uleiului de motor ›››  pagina
49.
ATENŢIE
Uleiul este ușor inflamabil! În timpul com-
pletării nivelului uleiului, asigurați-vă că
acesta nu intră în contact cu piesele fier-
binți ale motorului.
ATENŢIE
Dacă nivelul uleiului se află deasupra zonei
››› fig. 270A , nu porniți motorul. Aceasta ar
putea duce la deteriorarea motorului și a
convertorului catalitic. Contactați un ate-
lier specializat.
Indicaţie de mediu
Nivelul uleiului nu trebuie să depășească
niciodată zona ››› fig. 270 A . În caz contrar,
uleiul poate pătrunde prin orificiul de venti-
lație al carterului și poate fi eliberat în at-
mosferă prin sistemul de eșapament.
318
Recomandări practice
Schimbul uleiului de motor ● Uleiul de motor este otrăvitor! Uleiul de
motor uzat trebuie depozitat într-un loc si-
Citiți informațiile suplimentare cu atenție gur, la care copiii nu pot avea acces.
›››  pagina 49
Uleiul de motor trebuie schimbat la intervale- ATENŢIE
le indicate în programul de service. Niciun tip de aditiv nu trebuie amestecat cu
Recomandăm înlocuirea uleiului de motor la uleiul de motor. Aceasta poate produce de-
un centru de service. teriorarea motorului. Defecțiunile produse
de utilizarea unor astfel de aditivi nu vor fi
Intervalele de schimbare a uleiului sunt speci- acoperite de garanție.
ficate în Programul de întreținere.
Indicaţie de mediu
ATENŢIE
● Datorită problemelor legate de elimina-
Schimbați personal uleiul de motor numai
rea uleiului, a sculelor speciale și a cunoș-
dacă dispuneți de cunoștințele speciale
tințelor de specialitate necesare, vă reco-
necesare!
mandăm să schimbați uleiul de motor și fil-
● Înainte de deschiderea capotei, citiți și trul la un atelier de service.
respectați avertismentele ››› pagina 313, In-
● Nu vărsați niciodată ulei în sistemul de
strucțiuni de siguranță pentru lucrările în
canalizare sau pe sol.
compartimentul motor.
● Când scurgeți uleiul uzat, utilizați un reci-
● Așteptați ca motorul să se răcească.
pient adecvat. Acesta trebuie să fie sufi-
Uleiul fierbinte poate produce arsuri.
cient de mare pentru întreaga cantitate de
● Purtați ochelari de protecție pentru a ulei de motor.
preveni rănirile produse de arsurile cu acizi
sau de stropii de ulei.
● Când scoateți bușonul de golire a uleiului
cu degetele, țineți brațul în poziție orizonta-
lă pentru ca uleiul să nu se scurgă pe braț.
● Spălați pielea cu atenție dacă aceasta a
intrat în contact cu ulei de motor.
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
Sistemul de răcire
Completarea nivelului lichidului de
răcire
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 50
Adăugați lichid de răcire dacă nivelul se află
sub marcajul MIN (minim).
Verificarea nivelului lichidului de răcire
– Parcați automobilul pe o suprafață orizon-
tală.
– Luați contactul.
– Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul
de expansiune. Când motorul este rece, ni-
velul lichidului de răcire trebuie să fie între
marcaje. Când motorul este cald, acesta
poate fi puțin mai sus de marcajul superior.
Completarea nivelului lichidului de răcire
– Așteptați ca motorul să se răcească.
– Acoperiți capacul vasului de expansiune a
lichidului de răcire cu o lavetă și deșurubați
capacul cu grijă spre stânga ››› .
– Adăugați lichid de răcire numai dacă în va-
sul de expansiune se mai află încă lichid, în
caz contrar este posibil să provocați de-
fectarea motorului. Dacă în vasul de ex-
pansiune nu există lichid de răcire, nu conti-
nuați deplasarea. Solicitați asistență tehni-
că profesionistă ››› .
– Dacă în vasul de expansiune mai există li-
chid de răcire, adăugați lichid până la mar-
cajul superior.
– Completați cu lichid de răcire până când
nivelul rămâne stabil.
– Înșurubați la loc și corect capacul.
Orice pierdere de lichid de răcire indică în
mod normal o scurgere la sistemul de răcire.
Apelați la un atelier specializat pentru verifi-
carea sistemului de lichid de răcire. Dacă nu
există scurgeri din sistemul de răcire, pierde-
rea lichidului poate să apară numai dacă li-
chidul de răcire fierbe și este împins afară din
sistem ca rezultat al supraîncălzirii.
ATENŢIE
● Dacă automobilul este imobilizat din mo-
tive tehnice, deplasați-l până la o distanță
sigură față de trafic. Opriți motorul, activați
luminile de avarie și montați triunghiurile
reflectorizante.
● Nu deschideți niciodată capota dacă ob-
servați abur, fum sau scurgeri de lichid de
răcire din compartimentul motor. Există risc
de arsuri. Așteptați până când nu mai ob-
servați nicio scurgere de abur sau de lichid
de răcire.
● Compartimentul motor este o zonă peri-
culoasă. Înainte de efectuarea oricăror lu-
crări în compartimentul motor, opriți moto-
rul și lăsați-l să se răcească. Țineți întot-
deauna cont de avertismentele corespun-
zătoare ››› pagina 313.
ATENŢIE
● Sistemul de răcire este sub presiune. Nu
deșurubați capacul vasului de expansiune
dacă motorul este fierbinte: risc de arsuri!
● Antigelul și lichidul de răcire pot fi pericu-
loase pentru sănătate. Din acest motiv, an-
tigelul trebuie păstrat în recipientul original
închis, într-un loc sigur, în afara accesului
copiilor. În caz contrar, există pericolul de
intoxicare.
● Rețineți că atunci când lucrați în compar-
timentul motor, chiar și când contactul este
luat, ventilatorul radiatorului poate porni
automat, existând astfel risc de rănire.
ATENŢIE
Dacă în sistemul de răcire există insuficient
antigel, motorul se poate defecta, ducând
la deteriorări grave.
● Asigurați-vă că procentajul de aditiv este
corect, conform celei mai scăzute tempe-
raturi ambiante din zona în care este utili-
zat automobilul.
● Dacă temperatura exterioară este extrem
de scăzută, lichidul de răcire poate înghe-
ța, cauzând oprirea automobilului. În acest
caz, nici încălzirea nu poate funcționa și »
319

pasagerii îmbrăcați neadecvat pot muri de
frig.
ATENŢIE
Nu adăugați lichid de răcire în vasul de ex-
pansiune dacă acesta este gol! În sistemul
de răcire poate pătrunde aer. În acest caz,
opriți deplasarea. Solicitați asistență de
specialitate. În caz contrar, există riscul de-
teriorării motorului.
ATENŢIE
Aditivii originali nu trebuie niciodată ames-
tecați cu lichidele de răcire și nu sunt apro-
bați de SEAT. În caz contrar, riscați să cau-
zați defectarea gravă a motorului și a siste-
mului de răcire a motorului.
● Dacă lichidul din vasul de expansiune nu
este de culoare mov, ci de exemplu maro,
înseamnă că ați amestecat aditiv G13 cu un
lichid de răcire neadecvat. Dacă ați proce-
dat astfel, atunci lichidul de răcire trebuie
înlocuit imediat! Aceasta poate duce la de-
fecțiuni grave și la deteriorarea motorului.
Indicaţie de mediu
Lichidele de răcire și aditivii pot contamina
mediul înconjurător. Dacă lichidele se var-
să, acestea trebuie colectate și eliminate
corespunzător, cu protejarea mediului în-
conjurător.
320
Recomandări practice
Lichidul de frână
Verificarea nivelului lichidului de
frână
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 50
Poziția rezervorului de lichid de frână este in-
dicată în imaginea corespunzătoare cu com-
partimentul motor ››› pagina 315. Rezervorul
de lichid de frână are un capac negru cu gal-
ben.
Nivelul lichidului de frână scade ușor când
automobilul este utilizat, deoarece plăcuțele
de frână sunt ajustate automat pe măsură ce
se uzează.
Totuși, dacă nivelul se reduce simțitor într-o
perioadă scurtă de timp sau scade sub mar-
cajul „MIN“, ar putea exista o scurgere în sis-
temul de frânare. Un afișaj de pe panoul de
instrumente vă avertizează dacă nivelul lichi-
dului de frână este prea scăzut ››› pagina
122.
ATENŢIE
Înainte de a deschide capota pentru a veri-
fica nivelul lichidului de frână, citiți și res-
pectați avertismentele ››› pagina 313.
Schimbarea lichidului de frână
Programul de întreținere specifică intervalele
la care trebuie înlocuit lichidul de frână.
Recomandăm înlocuirea lichidului de frână la
un centru de service.
Înainte de deschiderea capotei, citiți și res-
pectați avertismentele ››› în Instrucțiuni
de siguranță pentru lucrările în comparti-
mentul motor la pagina 313 din secțiunea
„Instrucțiuni de siguranță pentru lucrările în
compartimentul motor“.
În timp, lichidul de frână devine higroscopic și
absoarbe apă din mediul înconjurător. În ca-
zul în care conținutul de apă din lichidul de
frână este prea mare, sistemul de frânare se
poate coroda. Aceasta reduce în mod consi-
derabil punctul de fierbere al lichidului de frâ-
nă. Utilizarea intensă a frânelor poate produ-
ce un tampon de vapori care poate afecta
efectul de frânare.
Asigurați-vă întotdeauna că utilizați lichidul
de frână adecvat. Utilizați numai lichid de frâ-
nă care îndeplinește în mod special standar-
dul VW 501 14.
Puteți cumpăra lichid de frână standard VW
501 14 de la dealerul SEAT sau de la un servi-
ce autorizat SEAT. Dacă nu este disponibil la
niciunul, utilizați lichid de frână de înaltă cali-
tate care îndeplinește standardele DIN ISO
4925 CLASS 4 sau standardele FMVSS 116
DOT 4 din SUA.
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
Utilizarea altui tip de lichid de frână sau a
unuia care nu este de înaltă calitate, poate
afecta funcționarea sistemului de frânare și
reduce eficacitatea acestuia. Nu utilizați ni-
ciodată un lichid de frână pe al cărui reci-
pient nu este specificată conformarea cu
standardele VW 501 14, DIN ISO 4925 CLASS
4 sau FMVSS 116 DOT 4 din USA.
ATENŢIE
Lichidul de frână este otrăvitor. Lichidul de
frână uzat afectează efectul de frânare.
● Înainte de a deschide capota pentru a
verifica nivelul lichidului de frână, citiți și
respectați avertismentele ››› pagina 313.
● Lichidul de frână trebuie păstrat în reci-
pientul original închis, într-un loc sigur, în
afara accesului copiilor. Există pericol de
intoxicare.
● Înlocuiți lichidul de frână conform Pro-
gramului de întreținere. Utilizarea intensă a
frânelor poate produce un tampon de va-
pori dacă lichidul de frână este lăsat în sis-
temul de frânare prea mult timp. Aceasta
va afecta grav eficacitatea frânelor și sigu-
ranța automobilului. Această situație poate
cauza un accident.
ATENŢIE
Lichidul de frână deteriorează vopseaua
automobilului. Ștergeți imediat orice urme
de lichid de frână de pe suprafețele vopsi-
te.
Indicaţie de mediu
Plăcuțele de frână și lichidul de frână tre-
buie colectate și eliminate conform regula-
mentelor aplicabile. Rețeaua centrelor de
service SEAT dispune de echipamentul ne-
cesar și personalul calificat pentru colec-
tarea și eliminarea deșeurilor.
Rezervorul spălătorului de
parbriz
Verificarea și completarea cu apă
în rezervorul cu lichid de spălare
parbriz
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 51
Spălătorul de parbriz este alimentat din re-
zervorul lichidului de spălare a parbrizului,
aflat în compartimentul motor. Are o capaci-
tate de aproximativ 3 litri.
Rezervorul este amplasat în compartimentul
motor.
Apa simplă nu este suficientă pentru a curăța
parbrizul și farurile. Vă recomandăm să adău-
gați întotdeauna un produs de spălare pentru
parbriz. Produsele omologate de curățare a
parbrizului existente pe piață au proprietăți
de curățare și anti-îngheț ridicate, putând fi
adăugate pe tot parcursul anului. Vă rugăm
să respectați instrucțiunile de pe ambalaj re-
feritoare la diluare.
ATENŢIE
Orice lucrare efectuată în compartimentul
motor sau la motor necesită atenție maxi-
mă.
● La efectuarea de lucrări în compartimen-
tul motor, respectați întotdeauna avertis-
mentele de siguranță ››› pagina 313.
ATENŢIE
● Nu introduceți niciodată antigel pentru
radiator sau alți aditivi în lichidul de spăla-
re a parbrizului.
● Utilizați întotdeauna produse de curățare
a parbrizului omologate, diluate conform
instrucțiunilor. Dacă utilizați alte lichide de
spălare sau soluții de săpun, micile orificii
din duzele în formă de evantai s-ar putea
bloca.
Bateria automobilului
Simbolurile și avertizările referi-
toare la manipularea bateriei
Citiți informațiile suplimentare cu atenție
›››  pagina 51 »
321

 Purtați ochelari de protecție
 Acidul bateriei este extrem de coroziv. Purtați
mănuși și ochelari de protecție!
 Focul, scânteile, flăcările deschise și fumatul
sunt interzise!
 Când bateria este în curs de încărcare, se eli-
berează un amestec de gaze extrem de explo-
zibil.
 Nu permiteți accesul copiilor în apropierea
acidului și bateriilor!
ATENŢIE
Țineți întotdeauna cont de riscul de rănire
și de producere a arsurilor chimice, precum
și de riscul de accident sau incendiu, când
efectuați lucrări la baterie sau la sistemul
electric:
● Purtați ochelari de protecție. Protejați-vă
ochii, pielea și hainele de acid și de parti-
culele care conțin plumb.
● Acidul bateriei este extrem de coroziv.
Purtați mănuși și ochelari de protecție. Nu
înclinați bateriile. Acidul se poate scurge
prin orificii.
● Dacă acidul de baterie pătrunde în ochi,
clătiți imediat cu apă curată timp de câte-
va minute. Solicitați imediat asistență me-
dicală. Neutralizați eventualele pete de
acid de pe piele sau haine cu o soluție de
săpun și clătiți cu apă din abundență. Dacă
acidul este înghițit accidental, consultați
imediat un medic.
322
Recomandări practice
● Focul, scânteile, flăcările deschise și fu-
matul sunt interzise. La manevrarea cablu-
rilor și a echipamentelor electrice, evitați
să produceți scântei sau sarcini electrosta-
tice. Nu scurtcircuitați niciodată bornele
bateriei. Scânteile cu energie mare pot
produce leziuni.
● Când bateria este în curs de încărcare,
se eliberează un amestec de gaze extrem
de explozibil. Bateriile trebuie încărcate nu-
mai într-o cameră bine ventilată.
● Nu permiteți accesul copiilor în apropie-
rea acidului și bateriilor.
● Înainte de a efectua lucrări la sistemul
electric, trebuie să opriți motorul, să luați
contactul și să dezactivați toate dispoziti-
vele. Cablul de la borna negativă a bateriei
trebuie deconectat. La înlocuirea unui bec,
trebuie doar să stingeți luminile.
● Dezactivați alarma antifurt descuind au-
tomobilul înainte de a deconecta bateria!
În caz contrar, va fi declanșată alarma.
● Când deconectați bateria de la rețeaua
de bord a automobilului, deconectați întâi
cablul de la borna negativă, apoi pe cel de
la borna pozitivă.
● Opriți toate dispozitivele electrice înainte
de a reconecta bateria. Conectați mai întâi
cablul de la borna pozitivă și apoi pe cel de
la borna negativă. Nu inversați niciodată
polaritatea bornelor. Acest fapt ar putea
cauza un incendiu de natură electrică.
● Nu încărcați niciodată o baterie îngheța-
tă sau una care a fost dezghețată. Aceasta
poate avea drept rezultat explozii și arsuri
chimice. Înlocuiți întotdeauna bateria dacă
a înghețat. O baterie descărcată poate de
asemenea îngheța la temperaturi apropia-
te de 0°C (+32° F).
● Asigurați-vă că furtunul de ventilație este
întotdeauna conectat la baterie.
● Nu utilizați niciodată o baterie defectă.
Acest fapt ar putea cauza o explozie. Înlo-
cuiți imediat o baterie deteriorată.
ATENŢIE
● Nu deconectați niciodată bateria când
contactul este pus sau dacă motorul func-
ționează. Aceasta poate produce defecta-
rea sistemului electric sau a componente-
lor electronice.
● Nu lăsați bateria în lumina solară directă
o perioadă îndelungată, deoarece radiații-
le ultraviolete intensive pot deteriora car-
casa acesteia.
● Dacă automobilul este lăsat parcat la
temperaturi scăzute o perioadă lungă de
timp, protejați bateria împotriva „înghețu-
lui“. Dacă bateria îngheață, se va deteriora
iremediabil.
 Verificarea și completarea nivelului lichidelor
Lampa de avertizare
 Se aprinde
Alternator defect.
Lampa de control se aprinde la cuplarea
contactului. Aceasta trebuie să se stingă la
pornirea motorului.
Dacă lampa de control  se aprinde în tim-
pul deplasării, alternatorul nu mai încarcă
bateria. Trebuie să vă îndreptați imediat către
cel mai apropiat atelier specializat.
Nu utilizați echipamentele electrice care nu
sunt absolut necesare, deoarece acestea vor
descărca bateria.
Verificarea nivelului de electrolit al
bateriei
La automobilele care au parcurs distanțe
mari, în țări cu climă caldă sau la bateriile ve-
chi, nivelul electrolitului trebuie verificat în
mod regulat.
– Deschideți capota și deschideți partea din
față a capacului bateriei ››› în Instruc-
țiuni de siguranță pentru lucrările în
compartimentul motor la pagina 313
››› în Simbolurile și avertizările referi-
toare la manipularea bateriei la pagi-
na 322. Pentru automobilele cu bateria
amplasată sub roata de rezervă, deschideți
hayonul și ridicați capacul podelei. Bateria
este amplasată lângă roata de rezervă.
– Verificați afișajul color al „ochiului magic”
de pe partea superioară a bateriei.
– Dacă prin geam se văd bule de aer, loviți
ușor geamul până când acestea dispar.
Poziția bateriei este indicată pe diagrama co-
respunzătoare din compartimentul motor
››› pagina 315.
Indicatorul „ochi magic“ aflat în partea supe-
rioară a bateriei își schimbă culoarea în func-
ție de gradul de încărcare și de nivelul elec-
trolitului din baterie.
Există două culori diferite:
● Negru: baterie încărcată corect.
● Transparent/galben deschis: bateria tre-
buie înlocuită. Contactați un atelier speciali-
zat.
Încărcarea sau înlocuirea bateriei
Bateria nu necesită întreținere și este verifica-
tă în timpul reviziei tehnice. Toate lucrările
efectuate la bateria automobilului necesită
cunoștințe de specialitate.
Dacă parcurgeți frecvent distanțe scurte sau
dacă automobilul nu este condus perioade
lungi de timp, bateria trebuie verificată la un
atelier specializat, între reviziile programate.
Dacă bateria s-a descărcat și aveți probleme
la pornirea automobilului, este posibil ca
aceasta să fie deteriorată. În acest caz, vă re-
comandăm să verificați bateria automobilului
la un centru de service, unde va fi reîncărcată
sau înlocuită.
Încărcarea bateriei
Bateria automobilului trebuie încărcată numai
de personalul unui atelier specializat, deoa-
rece bateriile instalate utilizează tehnologii
speciale și trebuie încărcate în mediu contro-
lat.
Înlocuirea bateriei automobilului
Bateria a fost creată pentru a se conforma
condițiilor locale de utilizare și prezintă ca-
racteristici speciale de siguranță.
Bateriile originale SEAT îndeplinesc specifica-
țiile de întreținere, performanță și siguranță
ale automobilului dumneavoastră.
ATENŢIE
● Vă recomandăm să utilizați numai baterii
care nu necesită întreținere sau baterii er-
metice, conforme cu normele T 825 06 și
VW 7 50 73. Aceste norme sunt în vigoare
din august 2001.
● Înainte de efectuarea oricărei lucrări la
baterie, citiți și respectați avertismentele »
323

››› în Simbolurile și avertizările referitoa-
re la manipularea bateriei la pagina 322.
Indicaţie de mediu
Bateriile conțin substanțe toxice, cum ar fi
acidul sulfuric și plumbul. Acestea trebuie
eliminate adecvat și nu trebuie aruncate
împreună cu deșeurile menajere.
324
Recomandări practice
Roțile
Roțile și pneurile
Instrucțiuni generale
– Când conduceți cu pneuri noi, fiți deosebit
de atenți în primii 500 km (300 mile).
– Dacă este necesar să treceți peste o bor-
dură sau un obstacol similar, rulați foarte în-
cet și pe cât posibil perpendicular pe ob-
stacol.
– Verificați pneurile periodic pentru a identifi-
ca eventualele deteriorări (perforări, tăietu-
ri, fisuri sau adâncituri). Îndepărtați even-
tualele corpuri străine de pe suprafețele de
rulare.
– Jantele și pneurile deteriorate trebuie înlo-
cuite imediat.
– Evitați contactul pneurilor cu vaselină, ulei și
carburant.
– Înlocuiți cât mai curând posibil căpăcelele
lipsă ale ventilelor.
– Marcați roțile înainte de a le scoate, astfel
încât să se rotească în același sens când le
remontați.
– După demontare, roțile sau pneurile trebuie
depozitate într-un loc rece, uscat și prefera-
bil întunecos.
Pneurile noi
Noile pneuri nu oferă aderență maximă ime-
diat, de aceea trebuie „rodate“ conducând
atent și la viteze moderate în primii 500 km
(300 mile). Astfel se mărește și durata de via-
ță utilă a pneurilor.
Profilul suprafeței de rulare a pneurilor noi
poate varia în funcție de tipul și marca pneu-
lui și de desenul suprafeței de rulare.
Pneurile cu talon îngust
Comparativ cu alte combinații de jante și
pneuri, pneurile cu talon îngust dispun de un
profil mai lat și sunt montate pe jante cu dia-
metru mai mare. Acest lucru asigură un com-
portament rutier mai sportiv. Cu toate aces-
tea, pe drumuri degradate, este posibil ca
aceste pneuri să afecteze confortul și să pro-
voace creșterea nivelului de zgomot.
Pneurile cu talon îngust este posibil să se de-
terioreze mai rapid decât cele standard, de
exemplu din cauza loviturilor puternice, gropi-
lor, capacelor de canalizare și bordurilor. De
aceea, menținerea presiunii corecte în pneuri
este foarte importantă ››› pagina 325.
Pentru a evita deteriorarea jantelor și pneuri-
lor, conduceți cu mare atenție pe drumuri de-
gradate.

Verificați vizual pneurile la fiecare 3.000 km,
pentru a vederea dacă nu sunt dezumfla-
te/crăpate în zona talonului sau dacă nu
prezintă deformări/fisuri ale jantelor.
Dacă jantele și pneurile au suferit un impact
puternic sau sunt deteriorate, verificați-le și,
dacă este cazul, înlocuiți-le la un atelier spe-
cializat.
Este posibil ca pneurile cu talon îngust să se
deterioreze mai rapid decât cele standard.
Defectele ascunse
Adesea, defecțiunile pneurilor și ale jantelor
nu sunt ușor vizibile. Dacă remarcați vibrații
neobișnuite sau dacă automobilul are tendin-
ța de a trage într-o parte, aceasta poate in-
dica faptul că unul dintre pneuri este deterio-
rat. Reduceți imediat viteza și opriți dacă exis-
tă vreun motiv să suspectați că s-a produs o
deteriorare. Verificați dacă pneurile prezintă
deteriorări. Dacă nu există o deteriorare exte-
rioară vizibilă, conduceți încet și cu atenție
până la cel mai apropiat service specializat și
solicitați verificarea automobilului.
Pneurile cu profil unidirecțional
O săgeată pe flancul pneului indică sensul de
rotație a pneurilor unidirecționale. Respectați
întotdeauna sensul de rotație indicat atunci
când montați o roată. Aceasta vă garantează
o aderență optimă și vă ajută să evitați acva-
planarea, zgomotul excesiv și uzura.
Roțile
Montarea ulterioară a accesoriilor Sistemul de monitorizare a presiu-
Dacă doriți să schimbați sau să montați roți, nii în pneuri
jante sau capace de roți, vă recomandăm să
apelați la un centru de service autorizat SEAT
pentru consultanță privind tehnica actuală.
ATENŢIE
● Pneurile noi nu au aderență maximă pe
parcursul primilor 500 km. Conduceți cu
atenție deosebită, pentru a evita eventua-
lele accidente.
● Nu conduceți niciodată cu pneuri dete-
riorate. Această situație poate cauza un
accident.
● Dacă remarcați vibrații neobișnuite sau
dacă automobilul are tendința de a trage
într-o parte, opriți imediat și verificați dacă
pneurile nu sunt deteriorate.
Fig. 271 Amplasarea etichetei cu presiunea din
pneuri.
Valorile pentru presiunea maximă de umflare
a pneurilor se regăsesc pe eticheta aflată în
partea din spate a cadrului ușii stânga față
››› fig. 271.
1. Citiți pe etichetă presiunea necesară de
umflare a pneurilor. Valorile se referă la
pneurile de vară.
2. Presiunea pneurilor trebuie verificată nu-
mai când acestea sunt reci. Presiunile ușor »
325

mai mari ale pneurilor calde nu trebuie re-
duse.
3. Ajustați presiunea în pneuri în funcție de în-
cărcătura pe care o transportați.
Presiunea în pneuri
Presiunea corectă în pneuri este un factor im-
portant în special la viteze mari. Presiunea
trebuie așadar verificată cel puțin o dată pe
lună și înainte de începerea unei călătorii.
În funcție de automobil, presiunea din pneuri
poate fi reglată la sarcină medie (presiune în
pneuri „confort“), pentru a îmbunătăți confor-
tul deplasării. La conducerea cu presiune
confort în pneuri, consumul de carburant
poate fi ușor mai crescut.
ATENŢIE
Un pneu poate exploda cu ușurință dacă
presiunea este prea mică, cauzând un ac-
cident!
● La viteze mari constante, un pneu cu pre-
siune insuficientă se comprimă mai mult.
Astfel, pneul se încinge, ceea ce poate de-
termina separarea profilului de rulare și ex-
plozia pneului. Respectați întotdeauna va-
lorile recomandate pentru presiunea în
pneuri.
● Dacă presiunea în pneuri este prea mică
sau prea mare, pneurile se vor uza prema-
tur, iar comportamentul automobilului va fi
afectat. Pericol de accident!
326
Recomandări practice
Indicaţie de mediu
Pneurile umflate insuficient vor crește con-
sumul de carburant.
Durata de exploatare a pneurilor
Fig. 272 Indicatorii de uzură a suprafeței de ru-
lare.
Fig. 273 Diagramă pentru schimbarea roților.
Durata de viață utilă a pneurilor depinde de
presiunea în pneuri, stilul de conducere și mo-
dul de instalare.
Indicatorii de uzură
Pneurile originale ale automobilului dumnea-
voastră au „indicatori de uzură“ ››› fig. 272 cu
o înălțime de 1,6 mm de-a lungul suprafeței
de rulare. În funcție de marcă, aceștia sunt în
număr de 6 până la 8, dispuși la distanțe
egale pe suprafața pneului. Marcajele de pe
flancul pneului (de exemplu literele „TWI“ sau
alte simboluri) specifică pozițiile indicatorilor
de uzură a profilului. Prin lege, profilul minim
al suprafeței de rulare este de 1,6 mm (măsu-
rată în canalele profilului de rulare lângă indi-
catorii de uzură). Pneurile uzate trebuie înlo-
cuite. Valorile pot diferi în țările de export
››› .
Presiunea în pneuri
Presiunea incorectă poate produce uzura
prematură și explozia pneului. Din acest mo-
tiv, presiunea în pneuri trebuie verificată cel
puțin o dată pe lună ››› pagina 325.
Stilul de conducere
Abordarea bruscă a curbelor, accelerarea și
frânarea puternică accentuează uzura pneu-
rilor.

Interschimbarea roților
Dacă pneurile din față sunt uzate considera-
bil mai mult decât cele din spate, se reco-
mandă interschimbarea roților, în modul indi-
cat ››› fig. 273. Astfel, toate pneurile vor avea
aproximativ aceeași durată de viață.
Echilibrarea roților
roțile automobilelor noi sunt echilibrate. Cu
toate acestea, numeroși factori care survin în
conducerea normală pot cauza dezechilibra-
rea roților, producând vibrații ale coloanei de
direcție.
În acest caz, roțile trebuie echilibrate pentru a
se evita uzura excesivă a coloanei de direcție,
a suspensiei și a pneurilor. De asemenea, o
roată trebuie echilibrată după montarea unui
pneu nou.
Alinierea incorectă a roților
Geometria incorectă a roților provoacă uzura
excesivă a pneurilor și afectează siguranța
automobilului. Dacă pneurile prezintă o uzură
excesivă, este necesară verificarea alinierii
roților la un centru de service.
ATENŢIE
Există un pericol sporit de producere a ac-
cidentelor, dacă pneurile explodează în
timpul conducerii!
● Pneurile trebuie înlocuite cel târziu atunci
când indicatorii de uzură a profilului sunt
Roțile
uzați ››› pagina 326. În cazul nerespectării
acestei instrucțiuni, puteți provoca un acci-
dent. Pneurile uzate nu au aderență bună la
viteze mari pe șosele ude. Există, de ase-
menea, un risc mai mare de „acvaplanare“.
● La viteze mari constante, un pneu cu pre-
siune insuficientă se comprimă mai mult.
Aceasta va cauza supraîncălzirea pneului.
Ca urmare, se poate produce separarea
profilului de rulare și explozia pneului. Peri-
col de accident. Respectați întotdeauna
valorile recomandate pentru presiunea în
pneuri.
● Dacă pneurile prezintă o uzură excesivă,
este necesară verificarea trenului de rulare
la un centru de service.
● Evitați contactul pneurilor cu substanțe
chimice, cum ar fi uleiul, carburantul sau li-
chidul de frână.
● Jantele și pneurile deteriorate trebuie în-
locuite imediat!
Indicaţie de mediu
Pneurile umflate insuficient vor crește con-
sumul de carburant.
Pneurile și jantele noi
Pneurile și jantele noi trebuie rodate.
Pneurile și jantele constituie o componentă
esențială a designului automobilului. Cele
omologate de SEAT sunt adaptate special la
caracteristicile automobilului și au o contribu-
ție majoră la o bună stabilitate pe șosea și o
manevrare sigură ››› .
Pneurile trebuie înlocuite cel puțin în perechi
și nu individual (de exemplu ambele pneuri
din față sau ambele pneuri din spate). Cu-
noașterea denumirii pneului facilitează ale-
gerea pneurilor corecte. Pneurile radiale au
denumirile marcate pe flanc, de exemplu:
195/55 R16 91V
Acest cod conține următoarele informații:
195 Lățimea pneului în mm
55 Raportul înălțime/lățime în %
R Construcția pneului: Radial
16 Diametrul jantei exprimat în inchi
91 Indicele de sarcină
V Indicele de viteză
Pneurile pot prezenta și următoarele informa-
ții:
● Un simbol al sensului de rotație
● „Reinforced“ (ranforsat) indică pneuri care
suportă solicitări crescute.
Data fabricației este de indicată și pe talo-
nul pneului (posibil numai pe partea exterioa-
ră). »
327

DOT... 1116...
înseamnă, de exemplu, că pneul a fost pro-
dus în săptămâna a 11-a din 2016.
Vă recomandăm să încredințați lucrările asu-
pra pneurilor și jantelor unui centru de servi-
ce. Personalul acestuia este familiarizat cu
procedura și dispune de instrumentele și pie-
sele de schimb speciale necesare, precum și
de echipamentele adecvate pentru elimina-
rea pneurilor vechi.
Orice centru de service dispune de informații
complete referitoare la cerințele tehnice pen-
tru instalarea și înlocuirea pneurilor, roților
sau jantelor.
ATENŢIE
● Vă recomandăm să utilizați numai jante și
pneuri care au fost omologate de SEAT
pentru modelul dumneavoastră. Nerespec-
tarea acestei instrucțiuni poate afecta ma-
nevrabilitatea automobilului. Pericol de ac-
cident.
● Evitați să utilizați pneuri mai vechi de 6
ani. Dacă nu dispuneți de o altă alternativă,
trebuie să conduceți în permanență încet și
cu atenție.
● Nu utilizați niciodată pneuri vechi sau de
„proveniență“ necunoscută.
● Dacă sunt montate capace de roți, tre-
buie să vă asigurați că fluxul de aer al frâ-
nelor nu este restricționat. Acest lucru poa-
328
Recomandări practice
te cauza supraîncălzirea sistemului de frâ-
nare.
● Pe toate cele patru roți trebuie montate
pneuri radiale de același tip, dimensiune
(circumferință de rulare) și profil al supra-
feței de rulare.
Indicaţie de mediu
Pneurile vechi trebuie eliminate în confor-
mitate cu legile țării respective.
Indicaţie
● Trebuie să consultați un atelier de service
SEAT, pentru a vedea dacă puteți monta
jante sau pneuri de dimensiuni diferite de
cele montate în fabrică de SEAT, precum și
pentru a afla despre combinațiile permise
între puntea față (puntea 1) și puntea spate
(puntea 2).
● Din rațiuni tehnice, în general nu este po-
sibilă utilizarea roților unui alt automobil.
Acest lucru se aplică și roților cu același
model. Utilizarea unor jante sau pneuri care
nu au fost omologate de SEAT pentru mo-
delul dumneavoastră poate invalida omo-
logarea de tip a automobilului pentru con-
ducerea pe drumurile publice.
● În cazul în care pneul de rezervă nu este
identic cu cele montate pe automobil (de
exemplu pneuri de iarnă), trebuie să îl utili-
zați numai o perioadă scurtă de timp și să
conduceți cu atenție suplimentară. Montați
o roată normală pentru drum, cât mai cu-
rând posibil.
Prezoanele de roți
Designul prezoanelor de roți este conceput
pentru a se potrivi jantelor. Dacă sunt monta-
te jante diferite, trebuie utilizate prezoane de
roți corecte, de lungime corespunzătoare și
cu formă adecvată a capetelor. Aceasta vă
oferă siguranța că roțile sunt montate sigur și
că sistemul de frânare funcționează corect.
În anumite situații, este posibil să nu puteți uti-
liza prezoane de roată de la un alt automobil,
chiar dacă este același model ››› pagina
304.
ATENŢIE
Dacă prezoanele de roți nu sunt strânse
corect, roțile se pot slăbi în timpul condu-
cerii. Pericol de accident.
● Prezoanele de roți trebuie să fie curate și
să se poată roti ușor. Nu aplicați niciodată
ulei sau vaselină pe prezoane.
● Utilizați numai prezoanele aferente roții.
● Dacă cuplul utilizat pentru strângerea
prezoanelor de roți este prea mic, acestea
se pot slăbi când automobilul se află în
mișcare. Pericol de accident! În cazul în ca-
re cuplul de strângere este prea mare, pre-
zoanele de roți și filetele se pot deteriora.

ATENŢIE
La jantele din oțel și din aliaj, cuplul de
strângere recomandat pentru prezoanele
de roți este de 120 Nm.
Indicatorul de monitorizare a pre-
siunii în pneuri*
Fig. 274 Consola centrală: butonul sistemului
de monitorizare a presiunii în pneuri.
Lampa de control
 Se aprinde
Presiunea în pneul unei roți este mult mai redusă de-
cât valoarea setată de șofer ››› .
sau: Manometru defect.
Indicatorul de pierdere presiune în pneuri
compară viteza de rotație și implicit diametrul
fiecărei roți, cu ajutorul sistemului ESC. Dacă
Roțile
diametrul unei roți se modifică, lampa de
control pentru pneuri informează cu privire la
acest lucru . Diametrul roții se modifică
atunci când:
● Presiunea în pneuri este insuficientă.
● Structura pneului este deteriorată.
● Automobilul este dezechilibrat din cauza în-
cărcăturii.
● Roțile uneia dintre punți sunt solicitate mai
intens (de exemplu la tractarea unei remorci
sau la parcurgerea pantelor abrupte).
● Sunt montate lanțuri antiderapante.
● Este montată o roată de rezervă de uz tem-
porar.
● Este înlocuită o roată a uneia dintre punți.
Reglarea presiunii în pneuri
După reglarea presiunii în pneuri sau înlocui-
rea unei roți, presiunea nouă în pneuri trebuie
salvată în sistemul Easy Connect, cu ajutorul
butonului  /  și a butonului funcțional
SETTINGS (setări) ›››  pagina 35.
La automobilele fără radio, țineți apăsat bu-
tonul  ››› fig. 274 atunci când contactul
este cuplat, până când se activează un sem-
nal sonor.
Dacă roțile sunt suprasolicitate (de exemplu
la tractarea unei remorci sau transportarea
unor sarcini grele), presiunea în pneuri trebuie
crescută la valoarea recomandată pentru re-
gimul de încărcare maximă (consultați auto-
colantul de pe partea din spate a cadrului ușii
stânga față). Dacă butonul sistemului de mo-
nitorizare a pneurilor este apăsat, noile valori
ale presiunii în pneuri sunt confirmate.
ATENŢIE
● Dacă lampa de control a presiunii în
pneuri se aprinde, reduceți imediat viteza și
evitați orice manevre sau frânări bruște.
Opriți cât mai repede posibil și verificați
presiunea în pneuri și starea acestora.
● Șoferul este responsabil pentru menține-
rea presiunii corecte în pneuri. Din acest
motiv, presiunea în pneuri trebuie verificată
periodic.
● În anumite situații (de ex. la condusul
sportiv, în condiții de iarnă sau în teren ac-
cidentat), lampa de control a presiunii din
pneuri se poate aprinde cu întârziere sau
poate funcționa incorect.
Indicaţie
Dacă bateria este deconectată, lampa
galbenă de avertizare  se aprinde după
punerea contactului. Aceasta trebuie să se
stingă după parcurgerea unei distanțe
scurte.
329

Roata de rezervă (roata de
rezervă de uz temporar)*
Poziția și utilizarea roții de rezervă
de uz temporar
Fig. 275 În portbagaj: demontați subwoofer-ul.
Roata de rezervă pentru uz temporar este
amplasată sub podeaua portbagajului și este
fixată cu o piuliță fluture.
Instrucțiuni de utilizare a roții de rezervă
de uz temporar
Dacă aveți o pană de cauciuc sau o pierdere
de presiune, roata de rezervă de uz temporar
este proiectată exclusiv pentru utilizare tem-
porară, până când ajungeți la un atelier.
Schimbați-o cu o roată normală cât mai cu-
rând posibil.
330
Recomandări practice
Atunci când instalați roata de rezervă de uz
temporar, rețineți următoarele restricții.
Această roată de rezervă de uz temporar a
fost proiectată special pentru automobilul
dumneavoastră și, prin urmare, nu poate fi în-
locuită cu roata de rezervă de uz temporar a
unui alt automobil.
Niciun alt tip de pneu (pneuri normale de iar-
nă sau de vară) nu poate fi montat pe janta
roții de rezervă de uz temporar.
Lanțurile antiderapante
Din motive tehnice, lanțurile antiderapante nu
trebuie utilizate pe roata de rezervă de uz
temporar.
Dacă aveți pană de cauciuc la una din roțile
din față când utilizați lanțurile antiderapante,
montați roata de rezervă de uz temporar în
locul unei roți din spate. Montați lanțurile anti-
derapante pe roata spate cu care înlocuiți
roata cu pană din față și montați această
roată în față.
Scoaterea roții de rezervă din portbagajul
automobilelor echipate cu sistem Beats
Audio® (6 difuzoare și 1 subwoofer)*
Dezasamblați panoul podelei subwoofer-ului
(mochetă), după cum urmează:
● Trageți mocheta în sus pentru a o scoate.
● Deconectați cablul difuzorului subwoofer
››› fig. 275 1 .
● Rotiți butonul rotativ în sens antiorar 2 .
● Scoateți subwoofer-ul și roata de rezervă.
● Când așezați la loc roata de rezervă, am-
plasați subwoofer-ul în direcția indicată de
săgeată și cu cuvântul „FRONT“ (față) către
înainte.
● Reconectați cablul difuzorului și rotiți com-
plet butonul rotativ în sens orar, astfel încât
sistemul subwoofer și roata să fie bine fixate.
ATENŢIE
● După montarea roții de rezervă de uz
temporar, verificați cât mai curând posibil
presiunea în pneu. Nerespectarea acestei
recomandări poate conduce la accidente.
Presiunea în pneuri se regăsește în partea
din spate a cadrului ușii stânga față.
● Nu conduceți cu peste 80 km/h (50 mph)
când la automobil este montată o roată de
uz temporar: risc de accident!
● Evitați accelerările bruște, frânările pu-
ternice și virajele rapide: risc de accident!
● Nu utilizați niciodată mai mult de o roată
de rezervă de uz temporar în același timp;
în caz contrar, puteți provoca un accident.
● Niciun alt tip de pneu (pneuri normale de
iarnă sau de vară) nu poate fi montat pe
janta roții de rezervă de uz temporar.

Revizia pe timp de iarnă
Pneuri de iarnă
Pe timp de iarnă, aceste pneuri vor îmbunătă-
ți considerabil manevrabilitatea automobilu-
lui. Designul pneurilor de vară (lățimea, com-
poziția cauciucului, profilul suprafeței de rula-
re) oferă aderență redusă în condiții de zăpa-
dă și gheață.
Pneurile de iarnă trebuie umflate la o pre-
siune cu 0,2 bari (2,9 psi/20 kPa) mai mare
decât pneurile de vară (consultați autocolan-
tul de pe partea din spate a cadrului ușii
stânga față).
Pneurile de iarnă trebuie montate pe toate
cele patru roți.
Informații referitoare la dimensiunile permi-
se ale pneurilor de iarnă sunt disponibile în
documentația de înmatriculare. Utilizați nu-
mai pneuri de iarnă radiale. Toate dimensiuni-
le pneurilor enumerate în documentația auto-
mobilului se aplică și pneurilor de iarnă.
Pneurile de iarnă își pierd eficiența când pro-
filul de rulare este uzat până la o adâncime
de 4 mm.
Indicele de viteză ››› pagina 327, Pneurile și
jantele noi stabilește următoarele limite de
viteză pentru pneurile de iarnă: ›››
Q max. 160 km/h (99 mph)
Roțile
S max. 180 km/h (112 mph)
T max. 190 km/h (118 mph)
H max. 210 km/h (130 mph)
În unele țări, automobilele care pot depăși vi-
teza nominală specificată pentru pneurile
montate trebuie să aibă un autocolant adec-
vat amplasat în câmpul vizual al șoferului.
Aceste autocolante sunt disponibile la centrul
de service local. Respectați cerințele legale
ale fiecărei țări.
Nu păstrați pneurile de iarnă montate pentru
perioade de timp inutil de mari. Automobilele
cu pneuri de vară sunt manevrate mai bine
când drumurile nu sunt acoperite cu zăpadă
și gheață.
În cazul unei pene de cauciuc, vă rugăm să
consultați notele referitoare la roata de rezer-
vă ››› pagina 327, Pneurile și jantele noi.
ATENŢIE
Nu depășiți viteza maximă admisă pentru
utilizarea pneurilor de iarnă. În caz contrar,
acest lucru poate duce la deteriorarea
pneurilor, antrenând implicit riscul de acci-
dent.
Indicaţie de mediu
Montați pneurile de vară cât mai curând
posibil. Acestea sunt mai silențioase, nu se
uzează la fel de rapid și reduc consumul de
carburant.
331

Întreținerea
Programul de întreținere
SEAT
Intervalele de revizie
Lucrările de service și planul de în-
treținere digital
Jurnalul lucrărilor efectuate („planul de
întreținere digital“)
Dealerul SEAT sau un atelier specializat înre-
gistrează chitanțele de service într-un sistem
centralizat. Cu ajutorul documentației com-
plete aferente istoricului de service este posi-
bilă consultarea în orice moment a lucrărilor
efectuate. SEAT recomandă solicitarea unei
chitanțe de service după fiecare intervenție,
care să includă toate lucrările efectuate asu-
pra sistemului.
După efectuarea unei lucrări noi, chitanța es-
te înlocuită cu una nouă.
Pe unele piețe planul de întreținere digital
nu este disponibil. În acest caz, dealerul
SEAT vă va informa cu privire la starea cu-
rentă a lucrărilor.
332
Întreținerea
Lucrările de service ● Asigurați-vă că toate reparațiile sunt
efectuate de un service autorizat sau ate-
În planul de întreținere digital service-ul auto-
rizat sau atelierul specializat SEAT înregis- lier specializat SEAT.
trează următoarele informații:
ATENŢIE
● Momentul efectuării fiecărei lucrări.
SEAT nu poate fi tras la răspundere pentru
● Dacă a fost recomandată o anumită repa-
nicio defecțiune a automobilului provocată
rație, de ex. înlocuirea plăcuțelor de frână în
de lucrări nefinalizate sau de lipsa disponi-
viitorul apropiat. bilității pieselor de schimb.
● Dacă ați solicitat efectuarea unei anumite
lucrări. Consilierul de service va întocmi co-
Indicaţie
manda de reparație.
Reviziile periodice asigură nu numai păs-
● Piesele sau lichidele înlocuite.
trarea valorii automobilului, dar și funcțio-
● Data următoarei revizii. narea corespunzătoare a acestuia și sigu-
ranța rutieră. De aceea, efectuați reviziile
Garanția mobilității pe termen lung este vala- în conformitate cu recomandările SEAT.
bilă până la următoarea revizie periodică.
Aceste informații sunt documentate în toate
verificările efectuate.
Intervalele de revizie fixe sau flexi-
Tipul și volumul lucrărilor poate varia în func-
bile
ție de tipul automobilului. Un atelier speciali-
zat va putea să vă ofere informații exacte Reviziile sunt clasificate în schimb de ulei și
despre lucrările specifice automobilului dvs. verificare. Afișajul intervalului de revizie de
pe panoul de instrumente vă reamintește
ATENŢIE când trebuie efectuată următoarea revizie.
Dacă lucrările nu sunt suficiente sau nu
În funcție de nivelul de echipare, varianta de
sunt efectuate și dacă nu se respectă inter-
motorizare și condițiile de utilizare a automo-
valele de revizie, automobilul se poate opri
în trafic și poate provoca un accident sau bilului, pentru schimbul de ulei este valabil in-
răniri grave. tervalul de revizie fix sau intervalul de revi-
zie flexibil.
 Programul de întreținere SEAT

Cum să aflați ce tip de revizie este specific Particularitățile intervalelor de revizie fle- Informații privind condițiile de utili-
acestui automobil xibile
zare
● Consultați tabelele de mai jos: În cazul intervalelor de revizie flexibile,
schimbul de ulei trebuie efectuat numai atun- De obicei, intervalele și grupurile de revizie au
Schimb de uleia) ci când este nevoie. Pentru a calcula când la bază condițiile normale de utilizare.
trebuie efectuat, țineți cont de condițiile de
Tip de Însă dacă automobilul este utilizat în condiții
Cod PR Interval de revizie utilizare specifice și de stilul de condus perso-
revizie dificile, o parte dintre lucrări trebuie efectua-
nal. Un element important al intervalului de
te înainte de următoarea revizie periodică sau
La fiecare 5000 km sau revizie flexibil este utilizarea uleiului LongLife,
QI1 chiar între intervalele de revizie.
după 1 anb) în locul uleiului de motor obișnuit.
Condițiile dificile de utilizare includ:
La fiecare 7500 km sau du- Rețineți informațiile privind specificațiile uleiu-
QI2 lui de motor, aferente standardului VW
pă 1 anb) ● Utilizarea de carburant cu conținut ridicat
Fix ›››  pagina 49. de sulf.
La fiecare 10000 km sau
QI3 ● Deplasarea frecventă pe distanțe scurte.
după 1 anb) Dacă nu doriți să utilizați intervalele de
service flexibile, le puteți utiliza pe cele fi- ● Mersul la ralanti pentru o perioadă lungă
La fiecare 15000 km sau
QI4 xe. Însă este posibil ca acestea să afecte- de timp, cum ar fi în cazul taxiurilor.
după 1 anb)
ze costurile de service. Consilierul de servi-
● Utilizarea automobilului în zone cu mult
În funcție de afișajul inter- ce vă va ajuta cu plăcere.
QI6 Flexibil praf.
valului de revizie
Afișajul intervalelor de revizie ● Tractarea frecventă a unei remorci (în func-
a) Datele au la bază condițiile normale de utilizare.
ție de echipare).
b) Oricare situație survine prima. La SEAT, data reviziilor este indicată de afișa-
● Utilizarea automobilului în condiții de trafic
jul intervalului de revizie de pe panoul de in-
strumente ››› pagina 119 sau în meniul Vehi- aglomerat și cu opriri frecvente (de ex. în
Revizia tehnicăa)
cle settings (setări automobil) al sistemu- oraș).
În funcție de afișajul intervalului de revizie lui Infotainment ›››  pagina 35. Afișajul in- ● Utilizarea automobilului mai ales pe timp de
a) Datele au la bază condițiile normale de utilizare. tervalului de revizie oferă informații pentru iarnă.
datele de revizie care implică un schimb de
Rețineți informațiile privind specificațiile uleiu- ulei de motor sau o verificare. Atunci când Este valabil în mod special pentru urmă-
lui de motor, aferente standardului VW trebuie efectuată revizia periodică pot fi efec- toarele piese (în funcție de echipare):
›››  pagina 49. tuate și lucrări suplimentare, cum ar fi schim- ● Filtrul de praf și de polen
bul lichidului de frână și al bujiilor.
● Filtrul de substanțe alergice Air Care »
333
 Întreținerea

● Filtrul de aer
● Cureaua de transmisie
● Filtrul de particule
● Uleiul de motor
Consilierul de service al atelierului spe-
cializat vă va informa cu plăcere cu privire
la necesitarea efectuării unor lucrări de servi-
ce între intervalele normale de revizie, în func-
ție de condițiile de utilizare a automobilului.
ATENŢIE
Dacă lucrările nu sunt suficiente sau nu
sunt efectuate și dacă nu se respectă inter-
valele de revizie, automobilul se poate opri
în trafic și poate provoca accidente și răniri
grave.
● Efectuați reviziile la service-urile autori-
zate sau atelierele specializate SEAT.
tomobilului (în funcție de condițiile de utili-
zare și de echipamentele acestuia, cum ar
fi motorul, cutia de viteze sau lichidele de lu-
cru). Lucrările de întreținere sunt împărțite în
verificări și revizii. Puteți consulta detaliile lu-
crărilor specifice automobilului dvs. la:
● Service-ul dvs. autorizat SEAT
● Atelierul dvs. specializat
Ca urmare a modificărilor tehnice (dezvolta-
rea continuă a componentelor), seturile de
lucrări pot varia. Service-ul autorizat sau ate-
lierul specializat SEAT deține întotdeauna in-
formații actualizate.
Ofertele de servicii supli-
mentare
adecvabilitatea pieselor fabricate de alți pro-
ducători.
Piesele de schimb omologate
Piesele de schimb omologate, care respectă
cerințele producătorului reprezintă elemente
suplimentare pe care le aveți la dispoziție și
oferă posibilitatea înlocuirii seturilor comple-
te, cum ar fi: farurile, motorul, cutia de viteze,
chiulasa, unitățile de comandă, componente-
le electrice etc.
Acestea sunt piese omologate și au aceeași
calitate cu piesele din fabrică. Acestea sunt,
la rândul lor, piese de schimb omologate.
Accesoriile originale

Vă recomandăm să utilizați numai accesorii

ATENŢIE
SEAT nu poate fi tras la răspundere pentru
nicio defecțiune a automobilului provocată
de lucrări nefinalizate sau de lipsa disponi-
bilității pieselor de schimb.
Seturile de lucrări
Seturile de lucrări includ toate lucrările de
întreținere necesare pentru a asigura sigu-
ranța și funcționarea corespunzătoarea a au-
Piesele de schimb omologate
SEAT originale și omologate. Fiabilitatea, si-
guranța și adecvabilitatea acestor accesorii
Piesele de schimb originale SEAT au fost pro-
au fost verificate special pentru acest tip de
iectate special pentru automobilele SEAT și
pun accentul pe siguranță. Aceste piese co- automobil. SEAT nu poate fi tras la răspunde-
respund exact cerințelor producătorului în re pentru siguranța și adecvabilitatea piese-
materie de design, formă și materiale. Piesele lor fabricate de alți producători.
de schimb originale SEAT au fost proiectate
exclusiv pentru automobilul dvs. Din acest
motiv, recomandăm întotdeauna utilizarea
pieselor de schimb originale SEAT. SEAT nu
poate fi tras la răspundere pentru siguranța și

334

Serviciul de mobilitate SEAT (SEAT
Service Mobility)
Din momentul achiziției automobilului SEAT,
veți putea beneficia de avantajele și acoperi-
rea serviciului de mobilitate SEAT.
În primii 2 ani de la achiziție, noul automobil
SEAT beneficiază în mod automat de serviciul
de mobilitate SEAT, fără cheltuieli suplimen-
tare.
Dacă doriți să beneficiați de acest serviciu
după această perioadă, puteți prelungi servi-
ciul de mobilitate SEAT, cu condiția să efec-
tuați lucrările de revizie și întreținere la un ser-
vice autorizat SEAT.
Data până la care este prelungit serviciul de
mobilitate se regăsește în planul de revizie și
întreținere, în dreptul datei reviziei.
Dacă automobilul SEAT este imobilizat din
cauza unei defecțiuni sau a unui accident,
serviciile noastre de asistență vă vor ajuta să
vă continuați călătoria.
Rețineți că serviciul de mobilitate SEAT diferă
în funcție de țara din care a fost achiziționat
automobilul. Pentru informații suplimentare,
consultați dealerul SEAT sau accesați site-ul
SEAT al țării dvs.
Întreținerea automobilului
Garanția
Garanția privind funcționarea fără
defecțiuni
Service-urile autorizate SEAT se asigură că
automobilele SEAT noi sunt în stare perfectă
de funcționare. Consultați contractul de vân-
zare-cumpărare sau documentația suplimen-
tară pusă la dispoziție de departamentul teh-
nic, pentru a fi la curent cu condițiile de ga-
ranție. Pentru informații suplimentare pe
acest subiect, contactați service-ul autorizat
SEAT.
Întreținerea automobilului
Întreținerea și curățarea
Principalele aspecte
Întreținerea periodică și atentă contribuie la
păstrarea valorii automobilului. În plus, în ca-
zul deteriorărilor provocate de coroziune și
problemelor de vopsitorie ale caroseriei, este
posibil să fie obligatorie solicitarea de garan-
ție.
Atelierele specializate dispun de produsele
de întreținere necesare. Vă rugăm să respec-
tați instrucțiunile de aplicare de pe ambalaj.
ATENŢIE
● Dacă sunt utilizate necorespunzător, pro-
dusele de curățare și celelalte materiale
utilizate pentru îngrijirea automobilului pot
dăuna sănătății.
● Păstrați întotdeauna materialele de îngri-
jire a mașinii într-un loc sigur, la care copiii
nu pot avea acces. Pericol de intoxicare!
Indicaţie de mediu
● La achiziționarea de produse de întreți-
nere auto, optați pentru cele care protejea-
ză mediul înconjurător. »
335

● Nu aruncați resturile produselor de între-
ținere împreună cu gunoiul menajer
obișnuit.
Spălarea automobilului
Cu cât întârziați mai mult curățarea reziduuri-
lor cum ar fi resturi de insecte, excremente de
păsări, rășină de copac sau material antide-
rapant de pe automobil, cu atât crește riscul
ca acestea să afecteze suprafața. Tempera-
turile ridicate, de exemplu expunerea la lumi-
na puternică a soarelui, amplifică afectarea
suprafeței.
Înainte de a spăla automobilul, înmuiați mur-
dăria cu multă apă.
Pentru a îndepărta murdăria uscată, cum ar fi
insectele, excrementele de păsărilor sau răși-
na copacilor, utilizați multă apă și o lavetă din
microfibre.
După terminarea iernii, spălați de material
antiderapant planșeul automobilului.
Dispozitivele de spălare de înaltă presiune
Când spălați automobilul cu un dispozitiv de
spălare de înaltă presiune, respectați întot-
deauna instrucțiunile de utilizare a echipa-
mentului. Este vorba mai ales despre presiu-
nea de spălare și distanța dintre duza de pul-
verizare și automobil. Nu îndreptați jetul direct
spre chederele geamurilor, uși, capace sau
336
Întreținerea
trapa panoramică*; același lucru este valabil
pentru pneuri, furtunurile in cauciuc, materia-
lul insonorizant, senzori* sau lentilele came-
relor video*. Păstrați o distanță de cel puțin
40 cm.
Nu îndepărtați zăpada și gheața cu un dispo-
zitiv de spălare cu presiune ridicată.
Nu utilizați o duză care pulverizează apa într-
un jet direct sau jet rotativ pentru a forța des-
prinderea murdăriei.
Temperatura apei nu trebuie să depășească
60 °C.
Spălătoriile automată
Înainte de spălare, pulverizați apă pe auto-
mobil.
Asigurați-vă că geamurile și trapa panorami-
că* sunt închise și că ștergătoarele de par-
briz sunt dezactivate. Respectați instrucțiunile
operatorului spălătoriei automate, în special
dacă automobilul dispune de piese detașabi-
le.
Dacă este posibil, evitați spălătoriile auto cu
perii.
Spălarea manuală
Curățați automobilul dinspre partea supe-
rioară spre cea inferioară cu un burete moale
sau cu o perie. Utilizați numai produse de cu-
rățare care nu conțin solvenți.
Spălarea manuală a automobilelor cu
vopsea mată
Pentru a preveni deteriorarea automobilului în
timpul spălării, îndepărtați mai întâi stratul
gros de praf și murdărie. Pentru îndepărta
resturile de insecte, vaselină și amprentele,
cel mai bine este să utilizați un agent special
de curățare pentru vopseaua mată.
Aplicați produsul cu ajutorul unei lavete din
microfibre. Nu apăsați prea tare, pentru a nu
deteriora vopseaua.
Clătiți cu multă apă. Apoi curățați cu un pro-
dus de curățare neutru și o lavetă moale din
microfibre.
Clătiți din nou automobilul cu multă apă și lă-
sați-l apoi să se usuce. Îndepărtați urmele lă-
sate de apă cu o lavetă din piele.
ATENŢIE
● Spălați automobilul numai cu contactul
decuplat și respectați instrucțiunile opera-
torului spălătoriei automate. Risc de acci-
dent!
● La curățarea planșeului sau interiorului
pasajului de roată, protejați-vă de piesele
metalice ascuțite. Risc de tăieturi!
● După spălare este posibil ca frânele să
fie ineficiente din cauza umezelii sau, pe
timp de iarnă, este posibil ca pe discurile și
plăcuțele de frână să se formeze un strat
 Întreținerea automobilului

de gheață. Risc de accident! În astfel de si- Indicaţie de mediu Farurile/lămpile spate

tuații, uscați frânele apăsând repetat pe- Problemă Soluție
Automobilul trebuie spălat doar în spații de
dala de frână.
spălare special amenajate. Aceste spații
Murdărie Burete moale și soluție de să-
sunt echipate pentru ca apa contaminată
pun neutrua)
ATENŢIE să nu poată pătrunde în canalizarea publi-
că. a) Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de
● Înainte de a spăla automobilul într-o spă-
apă
lătorie automată, pliați oglinzile retrovizoa-
re, pentru a preveni deteriorarea acestora. Senzorii/lentilele camerelor video
Oglinzile retrovizoare exterioare acționate Instrucțiuni privind curățarea și în-
electric trebuie să fie întotdeauna plia- Problemă Soluție
treținerea
te/depliate electric!
Senzorii: lavetă moale și agent
● Nu spălați automobilul în lumina directă a În tabelele următoare puteți consulta instruc- de curățare fără solvenți
soarelui. Risc de deteriorare a suprafețelor țiunile privind curățarea și întreținerea com- Murdărie Lentilele camerelor video - la-
vopsite! ponentelor individuale ale automobilului. vetă moale și agent de curăța-
re fără alcool
● Nu utilizați bureți, bureți menajeri abrazivi Conținutul acestora reprezintă numai o reco-
ori produse similare pentru curățarea res- mandare. Dacă aveți și alte întrebări sau da- Perie manuală/spray degivrant
Zăpadă/gheață
turilor de insecte. Risc de deteriorare a su- că există piese care nu sunt prezentate, con- fără solvenți
prafeței! tactați atelierul specializat. Respectați as-
● Piesele automobilului vopsite cu vopsea pectele principale ››› în Aveți grijă mai Roțile
mată: ales cu... la pagina 341. Problemă Soluție
– Nu utilizați soluții de lustruire sau ceară
solidă. Risc de deteriorare a suprafeței! Material antidera-
Apă
pant
– Nu selectați niciodată programe de Curățarea exteriorului
spălare care includ ceruire. Este posibil Produs de curățare special, fă-
Praf de frâne
ca acestea să afecteze aspectul vop- Ștergătoarele de parbriz ră acid
selei mate.
Problemă Soluție Țevile de eșapament
– Nu amplasați abțibilduri sau magneți
pe piese cu vopsea mată, deoarece la Murdărie Lavetă moale pentru ștergă- Problemă Soluție
îndepărtarea acestora este posibil ca toare
vopseaua să se deterioreze. Material antidera- Apă, dacă este necesar un pro-
pant dus pentru curățarea oțelului »

337
 Întreținerea

Capacele/ornamentele Curățarea interiorului

Problemă Soluție
Problemă Soluție
Reziduurile, de ex. Geamurile
Murdărie Soluție de săpun neutrua), da- resturile de insec-
Înmuiați imediat cu apă și înde-
că este necesar un produs te, excrementele Problemă Soluție
părtați cu o lavetă din microfi-
pentru curățarea oțelului de păsări, rășina
bre Murdărie Aplicați soluție de spălat par-
copacilor, mate-
a) Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de rialul antiderapant brizul și apoi uscați cu o lavetă
apă
Urme de grăsime, Capacele/ornamentele
Ștergeți imediat cu o soluție de
Vopseaua de ex. produse
săpun neutru a) și o lavetă moa-
cosmetice sau lo- Problemă Soluție
le
Problemă Soluție țiune de plajă
Murdărie Soluție de săpun neutrua)
a)Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de
Identificați codul de culoare al
a)Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de
Deteriorări ale vopselei într-un service autori- apă
vopselei zat și reparați cu un creion co- apă
rector Piesele din fibră de carbon
Piesele din plastic
Carburant vărsat Clătiți imediat cu apă Problemă Soluție
Problemă Soluție
Aplicați agent de pasivizare a Murdărie Curățați la fel ca piesele vopsi-
Factori externi co- ruginii și apoi ceară solidă. Da- te ››› pagina 336 Murdărie Cârpă umedă
rozivi că aveți întrebări, contactați un
Murdărie încrusta- Soluție de săpun neutrua), da-
atelier specializat Ornamentele
tă că este posibil agent pentru
Permiteți atelierului specializat Problemă Soluție curățarea plasticului, fără sol-
Coroziunea venți
să rezolve această problemă
Murdărie Burete moale și soluție de să- a) Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de
Pe vopseaua cu- pun neutrua)
Întrețineți cu ceară solidă (de apă
rată apa nu for-
cel puțin 2 ori pe an) a) Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de
mează picături
apă Afișajele/panoul de instrumente
Dacă ceara utilizată nu conține
Vopsea mătuită, în agenți de conservare, tratați cu Problemă Soluție
pofida întreținerii ceară corespunzătoare și apli-
Murdărie Lavetă moale cu agent pentru
corespunzătoare cați apoi produse de conserva-
curățarea afișajului cu cristale
re a vopselei
lichide

338
 Întreținerea automobilului

Panourile de comandă
Problemă Soluție Problemă Soluție
Problemă Soluție
Pete speciale, de Îndepărtarea petelor speciale: Îngrijirea Aplicați periodic cremă de
Murdărie Perie moale, apoi cârpă moale ex. pastă de pix, uscați cu o lavetă absorbantă, conservare, pentru a proteja de
și soluție de săpun neutrua) lac de unghii, vop- dacă este cazul, apoi aplicați lumina soarelui. Utilizați un
sea lavabilă, cre- soluție de săpun neutrua) agent de conservare a culorii,
a) Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de mă de pantofi etc. dacă este cazul
apă
a) Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de a) Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de

Centurile de siguranță apă apă

Problemă Soluție Pielea naturală Piesele din fibră de carbon

Murdărie Soluție de săpun neutrua), lăsa- Problemă Soluție Problemă Soluție

ți să se usuce înainte să ștergeți
Murdărie recentă Lavetă din bumbac și soluție de Murdărie Curățați la fel ca piesele din
a)Soluție de săpun neutru: 2 linguri la maxim 1 litru de săpun neutrua) plastic
apă
Pete de cafea, Pete recente: lavetă absorban-
Stofa, pielea artificială, Alcantara ceai, sânge etc. tă
Pete uscate: agent pentru cu- Aveți grijă mai ales cu...
Problemă Soluție rățarea pielii

Particule de mur- Aspirator Pete de ulei, ma- Pete recente: lavetă absorban- Farurile/lămpile spate
dărie superficiale chiaj etc. tă și agent pentru curățarea ● Nu curățați farurile/lămpile spate cu o lave-
pielii
tă sau un burete uscat.
Pete de cafea, Lavetă absorbantă și soluție de Pete uscate: spray degresant
ceai, sânge etc. săpun neutrua) ● Nu utilizați produse de curățare care conțin
Pete speciale, de Agent pentru îndepărtarea pe- alcool. Risc de crăpare!
Pete de ulei, ma- Aplicați o soluție de săpun neu- ex. pastă de pix, telor special pentru piele
chiaj etc. trua). Dacă apoi trebuie să spă- lac de unghii, vop-
Roțile
lați cu apă, absorbiți grăsimea sea lavabilă, cre-
dizolvată și particulele de vop- mă de pantofi etc. ● Nu utilizați ceară pentru suprafețele vopsite
sea încă neuscată cu o lavetă sau alte produse abrazive.
absorbantă
● Dacă stratul de protecție a vopselei jantei
s-a deteriorat din cauza impactului cu pietre-
le, zgârieturilor etc., zona trebuie reparată
imediat. »

339

lentilele camerelor video
● Nu utilizați apă fierbinte sau caldă pentru
îndepărtarea gheții sau zăpezii de pe lentilele
camerelor. Risc de crăpare a lentilei!
● Pentru a curăța lentila camerei video, nu
utilizați niciodată produse de curățare abrazi-
ve sau produse cu alcool. Risc de zgâriere și
crăpare!
Geamurile
● Îndepărtați zăpada și gheața de pe gea-
muri și oglinzile retrovizoare numai cu o racle-
tă din plastic. Pentru a evita zgârierea, racleta
trebuie împinsă numai într-o singură direcție și
nu prin mișcări de du-te-vino.
● Nu îndepărtați niciodată zăpada sau ghea-
ța de pe geamuri și oglinzile retrovizoare ex-
terioare folosind apă caldă sau fierbinte. Risc
de crăpare a geamurilor!
● Pentru a preveni defectarea sistemului de
dezaburire a lunetei, nu lipiți abțibilduri peste
rezistențele de încălzire.
Capace/ornamente
● Nu utilizați produse de curățare sau agenți
de curățare pentru piese cromate.
Vopseaua
● Înainte de aplicarea de ceară sau de pro-
duse de întreținere, automobilul trebuie să fie
perfect curat. Risc de zgârieturi!
● Nu aplicați ceară sau produse de întreținere
dacă automobilul se află în lumina directă a
340
Întreținerea
soarelui. Risc de deteriorare a suprafețelor
vopsite!
● Rugina de pe suprafețele exterioare nu tre-
buie îndepărtată prin frecare. Risc de deterio-
rare a suprafețelor vopsite!
● Îndepărtați imediat produsele cosmetice și
feriți automobilul de lumina soarelui. Risc de
deteriorare a suprafețelor vopsite!
Afișajele/panoul de instrumente
● Ecranele, panoul de instrumente și orna-
mentele din jurul acestuia nu trebuie curățate
uscat. Risc de zgârieturi!
● Înainte de curățare, asigurați-vă că panoul
de instrumente este dezactivat și răcit.
● Asigurați-vă că nu pătrunde lichid între pa-
noul de instrumente și ornamente. Risc de de-
teriorare!
Panourile de comandă
● Asigurați-vă că nu pătrunde lichid în pa-
nourile de comandă. Risc de deteriorare!
Centurile de siguranță
● Nu demontați centurile de siguranță pentru
a le curăța.
● Centurile de siguranță și componentele
acestora nu trebuie curățate niciodată cu
produse chimice și nu trebuie să intre în con-
tact cu lichide corozive, solvenți sau obiecte
ascuțite. Risc de deteriorare a țesăturii!
● Dacă observați că țesătura, mecanismul de
fixare, retractorul sau catarama centurii este
deteriorată, solicitați atelierului specializat să
înlocuiască centura respectivă.
Stofa/pielea artificială/Alcantara
● Nu tratați pielea artificială/Alcantara cu
produse pentru curățarea pielii, solvenți, solu-
ții de lustruire cu ceară, cremă de pantofi,
agenți de îndepărtare a petelor sau alte pro-
duse similare.
● Dacă pata este foarte greu de îndepărtat,
mergeți cu automobilul la un atelier speciali-
zat, în vederea îndepărtării acesteia. Acest lu-
cru previne deteriorarea.
● Nu utilizați echipamente de curățare cu
abur, perii, bureți duri etc. pentru curățare.
● Nu activați sistemul de încălzire a scaune-
lor* pentru a usca scaunele.
● Obiectele ascuțite ale articolelor vestimen-
tare, precum fermoarele, niturile sau centurile,
pot provoca deteriorarea suprafeței.
● Benzile velcro deschise, de ex. de pe haine
pot deteriora tapițeria scaunelor. Asigurați-vă
că benzile velcro sunt închise.
Pielea naturală
● Nu utilizați niciodată solvenți, soluții de lus-
truire cu ceară, cremă de pantofi, agenți de
îndepărtare a petelor sau alte produse simi-
lare pentru suprafețele din piele.
 Întreținerea automobilului

● Obiectele ascuțite ale articolelor vestimen- Depozitarea pe termen lung a auto-

tare, precum fermoarele, niturile sau centurile,
mobilului
pot provoca deteriorarea suprafeței.
● Nu utilizați echipamente de curățare cu Dacă doriți să lăsați automobilul staționar o
abur, perii, bureți duri etc. pentru curățare. perioadă lungă de timp, contactați un atelier
● Nu activați sistemul de încălzire a scaune- autorizat. Acesta vă va informa cu plăcere cu
lor* pentru a usca scaunele. privire la măsurile necesare, cum ar fi protec-
ția împotriva coroziunii, reviziile și depozitarea.
● Evitați expunerea suprafețelor din piele la
lumina directă a soarelui pentru o perioadă De asemenea, respectați instrucțiunile cu pri-
îndelungată de timp, altfel acestea tind să se vire la bateria automobilului ››› pagina 321.
decoloreze. Dacă mașina este lăsată la
soare o perioadă mai îndelungată, este mai
bine ca suprafețele de piele să fie acoperite.

ATENŢIE
Nu aplicați straturi hidrofuge pe parbriz. În
condiții de vizibilitate redusă, precum vre-
me umedă, întuneric sau dacă soarele este
la asfințit, este posibil ca vizibilitatea să fie
afectată. Risc de accident! Aceste straturi
pot provoca și funcționarea zgomotoasă a
ștergătoarelor de parbriz.

Indicaţie
● Resturile de insecte pot fi îndepărtate
mult mai ușor, dacă vopseaua a fost tratată
în prealabil.
● Îngrijirea periodică a automobilului poate
preveni apariția ruginii.

341

Informații pentru utili-
zator
Înregistratorul de date de
evenimente rutiere
Descriere și utilizare
Automobilul este echipat cu un înregistrator
de date de evenimente rutiere (EDR).
Funcția EDR este de a înregistra date în cazul
unui accident de intensitate medie sau grav.
Aceste date sunt folosite pentru a sprijini ana-
liza comportamentelor diverselor sisteme ale
automobilului.
EDR înregistrează, într-un interval scurt de
timp (în mod normal 10 secunde sau mai pu-
țin), datele de conducere dinamică și datele
de la sistemele de reținere, de exemplu:
● Comportamentele diverselor sisteme ale
automobilului.
● Dacă șoferul și pasagerii au purtat centurile
de siguranță.
● Cu câtă putere a fost apăsată pedala de
accelerație sau de frână.
● Viteza automobilului.
Aceste date vor asigura o mai bună înțelege-
re a circumstanțelor accidentului.
342
Informații pentru utilizator
Sunt, de asemenea, înregistrate datele de la
sistemele de asistență la conducere. Acestea
Board-Diagnose“) în timp ce automobilul este
pornit.
includ date, de exemplu, dacă sistemele erau
inactive sau active și dacă această acțiune a
SEAT nu va avea acces la datele EDR decât
dacă proprietarul (sau, în situații de „leasing“,
avut un impact asupra comportamentului di-
cel care a luat în leasing sau a închiriat) își dă
namic al automobilului, schimbându-i traseul
consimțământul. Pot exista excepții la aceas-
în situațiile mai sus menționate, accelerând
sau decelerând automobilul.
tă prevedere, în funcție de prevederile legale
sau contractuale.
În funcție de echiparea automobilului, aceas-
Din cauza cerințelor legale ale produselor în
ta include date de la sisteme, de exemplu:
legătură cu siguranța, este posibil ca SEAT să
● Adaptive Cruise Control (ACC) (tempomat folosească date EDR pentru cercetare pe te-
adaptiv) ren și pentru a îmbunătăți calitatea sistemului
automobilului. Orice date folosite în scopul
● Sistemul de asistență la frânarea de urgen-
cercetării vor fi tratate anonim (cu alte cuvin-
ță (Front Assist).
te, nu se va face nicio referire la automobil,
● Sistemul Park Pilot proprietarul acestuia sau cel care a luat în
leasing/a închiriat).
Datele EDR sunt înregistrate exclusiv în situații
specifice de accidente. În condiții normale de
conducere nu sunt înregistrate date.
Nu sunt înregistrate date audio sau video în
interiorul sau în jurul automobilului. În niciun
caz nu sunt înregistrate date personale, de
exemplu nume, vârstă sau sex. Cu toate
acestea, terții (de exemplu autoritățile de
procedură penală) pot realiza legături între
cuprinsul datelor EDR la alte surse de date și
crea o referință personală în contextul investi-
gării accidentelor.
Pentru a citi datele EDR, este necesar acce-
sul (dacă este permis din punct de vedere le-
gal) la interfața ODB a automobilului („On-
 Informații privind Directiva UE 2014/53/UE

Informații privind Directi- Echipamentele Denumirea dispoziti- Echipamentele Denumirea dispoziti-

automobilului vului, conform decla- automobilului vului, conform decla-
va UE 2014/53/UE rației de conformitate rației de conformitate
Telecomanda cu Senzor STH SEAT - Sistemul Infotainment Intrarea MIB2
Declarație de conformitate simpli- frecvență radio (siste- 50000914
ficată UE mul de încălzire supli- MIB Standard 2
mentar) Telestart
Unitatea principală MIB2
Automobilul dvs. este echipat cu diferite dis- Încălzirea suplimen- 50000864/D208L VW
pozitive radioelectronice. Producătorii aces- tară A580/A270
tor dispozitive declară că respectă Directiva Telestart
Încărcarea wireless WCH-183
UE 2014/53/UE, dacă acest lucru este impus
Bluetooth Intrarea MIB2
prin lege. WCH-185
MIB Standard 2
Întregul text al declarației de conformitate UE 5G0.980.611
este disponibil online la adresa următoare: Unitatea principală MIB2
Conexiunea la ante- UMTS/GSM-MMC
A580/A270 na externă a automo-
www.seat.com/generalinfo  bilului UMTS/GSM-MMC-AG2
Hotspotul wireless Unitatea principală MIB2
Panoul de instrumen- eNSF
A580/A270 te
Tabelul de corespondențe Imobilizatorul integrat în
Sistemul Keyless Ac- MQB-B B instrumentele de bord din
cess modulul planșei de bord
Tabelul de corespondențe vă va ajuta să aso-
ciați denumirea dispozitivului din declarația Senzorii radar pentru ARS4-B Antena Suportul antenei FM/AM
de conformitate cu echipamentele automobi- sistemele de asisten-
lului și cu terminologia utilizată în documenta- ță MRRevo14F Antelele MQB27 gama
mic/mare
ția acestuia. BSD3.0
Antelele KSA mici gama III
Echipamentele Denumirea dispoziti- Unitatea de comandă 5WK50254
centrală Antena de plafon
automobilului vului, conform decla- 5WK50474 5Q0.035.507
rației de conformitate
Antena GNSS VAG
Telecomanda cu FS09, FS12A, FS12P, FS1477, 720166002
frecvență radio (auto- FS94
mobil) 8S7.035.503.B »
343
 Informații pentru utilizator

Echipamentele Denumirea dispoziti- Adresele producătorilor Echipamentele ra-

Adresele producăto-
automobilului vului, conform decla- dioelectrice mon-
Conform Directivei 2014/53/UE, toate com- rilor
rației de conformitate tate pe automobil
ponentele relevante trebuie să includă adre-
Amplificatoarele an- 6F0.035.225 sa producătorului. Digades gmbH
tenei 6F9.035.225 Äußere Weberstraße 20
3V5.035.577.A Mai jos sunt enumerate adresele producători- 02763 Zittau, GERMANIA
Telecomanda cu frec-
7N0.035.552.J lor componentelor care nu pot lipi o etichetă vență radio (sistemul
7N0.035.552.K Webasto Thermo &
pe acestea (dacă este impus prin lege), din de încălzire suplimen-
7N0.035.552.Q Comfort SE
cauza mărimii sau naturii lor: tar) Friedrichshafener Str. 9
5F4.035.225
5F4.035.225.A 82205 Gilching,
5F4.035.225.B Echipamentele ra- GERMANIA
Adresele producăto-
5F9.035.225 dioelectrice mon-
5F9.035.225.A rilor ADC Automotive Distance
tate pe automobil Control Systems GmbH
5F9.035.225.B
575.035.225 Hella KGaA Hueck & Co. Peter-Dornier-Straße 10
575.035.225.A Cheia cu telecomandă Rixbecker Straße 75 Senzorii radar pentru 88131 Lindau, GERMANIA
575.035.225.B și frecvență radio 59552 Lippstadt, sistemele de asistență Robert Bosch GmbH
GERMANIA Postfach 16 61
71226 Leonberg,
GERMANIA

Benzile de frecvențe, puterea radio

Echipamentul radioelectrica) Banda de frecvențe Puterea radio max. Valabilitate

433,05 - 434,78 MHz 10 mW (ERP)

433,05 - 434,79 MHz 10 mW

Telecomanda cu frecvență radio (automobil) Toate modelele SEAT
868,0 - 868,6 MHz 25 mW

434,42 MHz 32 µW

344
 Informații privind Directiva UE 2014/53/UE

Echipamentul radioelectrica) Banda de frecvențe Puterea radio max. Valabilitate

Telecomanda cu frecvență radio (sistemul de încălzi- 868,7 - 869,2 MHz (869,0 MHz) 0,24 mW,/–6,3 dBm e.r.p. Ateca
re suplimentar) 868,0 - 868,6 MHz (868,3 MHz) 3,1 mW,/4,8 dBm e.r.p. Alhambra

868,0 - 868,6 MHz (868,3 MHz) 23,5 mW,/13,7 dBm e.r.p. Alhambra
Încălzirea suplimentară
868,7 - 869,2 MHz (869,0 MHz) 23,5 mW,/13,7 dBm e.r.p. Ateca

2402 - 2480 MHz 6 dBm

Bluetooth Toate modelele SEAT
2400 - 2483,5 MHz 10 dBm

Hotspotul wireless 2400 - 2483,5 MHz 10 dBm Leon și Ateca

GSM 900: 880 - 915 MHz 33 dBm

GSM 1800: 1710 - 1785 MHz 30 dBm

Conexiunea la antena externă a automobilului Ibiza, Arona, Leon, Ateca și Alhambra
WCDMA FDD I: 1920 - 1980 MHz 24 dBm

WCDMA FDD lll: 1710 - 1785 MHz 24 dBm

Keyless Access 434,42 MHz 32 µW Ibiza, Toledo, Arona, Leon și Ateca

28,2 dBm Toledo, Leon și Alhambra

76 GHz-77 GHz
Senzorii radar pentru sistemele de asistență 35,0 dBm Ibiza, Arona și Ateca

24050 - 24250 MHz 20 dBm Arona, Ateca și Alhambra

Încărcarea wireless 110 - 120 MHz 10 W Ibiza, Arona, Leon și Ateca

Panoul de instrumente 125 kHz 40 dBμA/m Toate modelele SEAT

a) În unele țări europene este posibil ca recepționarea sau autorizarea tehnologiei radioelectrice să fie restricționată, interzisă sau permisă numai cu aprobări suplimentare.

345

Date tehnice
Specificații tehnice
Informații importante
Important
Informațiile din documentația automobilului
prevalează întotdeauna în fața informațiilor
din acest Manual de utilizare.
Toate specificațiile tehnice din această docu-
mentație sunt valabile pentru modelul stan-
dard din Spania.
Valorile pot varia în cazul instalării unor echi-
pamente suplimentare, pentru diverse versiu-
ni ale modelului, pentru automobile speciale
și pentru cele disponibile în alte țări.
346
Date tehnice
Abrevierile utilizate în secțiunea Specifi-
cații tehnice
Seria șasiului
Seria de șasiu se regăsește în Easy Connect
Kilowatt - unitate de măsură pentru și sub parbriz, pe partea șoferului ››› fig. 276.
kW
puterea motorului. În plus, seria șasiului se regăsește în compar-
timentul motor, pe partea dreaptă. Seria este
Puterea efectivă în cai putere - unitate
inscripționată pe șina laterală de sus, fiind
CP de măsură utilizată în trecut pentru pu-
parțial acoperită.
terea motorului.
rpm, 1/min
Rotații pe minut - unitate de măsură Seria șasiului în Easy Connect
pentru turația motorului.
● Selectați:  /  > butonul funcțional SET-
Newton metri - unitate de măsură pen- TINGS (setări) > Service > Chassis
Nm
tru cuplul motorului.
number (serie de șasiu).
Cifra cetanică, indicator al capacității
CC
de aprindere a motorinei. Plăcuța de identificare
Cifra octanică de cercetare, ce indică Plăcuța de identificare se află pe stâlpul spa-
COR te al ușii dreapta față. Automobilele destinate
rezistența la detonație a benzinei.
exportului în anumite țări nu sunt prevăzute cu
plăcuță de identificare.
Datele de identificare a automobi-
Codul de identificare
lului
Codul de identificare a motorului poate fi vă-
zut pe panoul de instrumente, când motorul
este oprit și contactul este pus.
● Țineți apăsat mai mult de 15 secunde buto-
nul  de pe planșa de bord.
Fig. 276 Seria șasiului.

Datele privind consumul de
carburant
Consumul de carburant
Valorile aprobate pentru consum rezultă din
măsurătorile efectuate sau supervizate de la-
boratoare autorizate UE, conform legislației în
vigoare din momentul respectiv (pentru infor-
mații suplimentare, consultați Biroul de Publi-
cații al Uniunii Europene pe site-ul EUR-Lex: ©
European Union, http://eur-lex.europa.eu/) și
aplicați-le la caracteristicile automobilului.
Valorile referitoare la consumul de carburant
și emisiile de CO2 se regăsesc în documenta-
ția furnizată cumpărătorului automobilului, în
momentul achiziției.
Consumul de carburant și emisiile de CO2
depind de echipamentele/caracteristicile fie-
cărui automobil și de stilul de condus, starea
drumului, trafic, condițiile de mediu, încărcă-
tura sau numărul de pasageri.
Indicaţie
În practică, luând în considerare toți facto-
rii menționați aici, valorile consumului pot fi
diferite de cele calculate în reglementările
europene curente.
Specificații tehnice
Mase
Masa proprie reprezintă masa versiunii de
bază a modelului, cu rezervorul umplut la
90% din capacitate și fără echipamente op-
ționale. Cifra indicată ia în calcul o greutate a
șoferului de 75 kg.
Versiunile speciale, montarea unor echipa-
mente opționale sau adaptarea unor acce-
sorii duc la creșterea masei automobilului
››› .
ATENŢIE
● Vă rugăm să rețineți că, la transportarea
obiectelor grele, centrul de greutate se
poate deplasa, ceea ce poate afecta ma-
nevrabilitatea automobilului și poate cauza
un accident. Întotdeauna adaptați viteza și
stilul de conducere în funcție de condițiile
de drum și cerințele legale.
● Nu depășiți niciodată masa maximă ad-
misă a automobilului sau sarcina maximă
admisă pe fiecare axă în parte. În cazul de-
pășirii sarcinii maxime pe punți sau a masei
totale maxime admise, manevrabilitatea
automobilului poate fi modificată, ceea ce
poate cauza accidente, rănirea ocupanților
și deteriorarea automobilului.
Modul remorcă
Greutatea remorcii
Greutatea remorcilor și sarcinile omologate
pe bara de tractare au fost determinate în ur-
ma unor teste intensive efectuate pe baza
unor criterii bine definite. Greutățile autorizate
pentru remorcă sunt valabile pentru automo-
bile din UE la viteza maximă de 80 km/h (50
mph) (100 km/h (62 mph) în anumite condiții).
Cifrele indicate pot varia în funcție de țară.
Toate datele incluse în documentația oficială
a automobilului vor prevala în fața acestor in-
formații, în orice moment ››› .
Sarcinile pe bara de tractare
Sarcina maximă admisă pe bara de tractare,
pe cuplajul sferic al cârligului de remorcare,
nu trebuie să depășească 50 kg.
Din motive de siguranță rutieră, este indicat
ca sarcina pe bara de tractare să aibă o va-
loare apropiată de cea maximă admisă. Ca-
racteristicile de manevrabilitate ale ansam-
blului automobil-remorcă vor fi afectate în
cazul în care această sarcină este prea mică.
Dacă sarcina maximă admisă pe bara de
tractare nu poate fi atinsă (de exemplu în ca-
zul remorcilor goale, de mici dimensiuni sau
de gabarit redus, cu o singură punte sau punți
tandem cu ampatament sub 1 m), legislația
aplicabilă impune ca sarcina pe bara de »
347

tractare să fie minim 4% din greutatea remor-
cii.
ATENŢIE
● Din motive de siguranță, este indicat să
nu depășiți viteza de 80 km/h (50 mph)
atunci când tractați o remorcă. Această re-
comandare este valabilă și în țările în care
sunt permise viteze mai mari.
● Nu depășiți niciodată valorile indicate
pentru greutatea maximă admisă a remor-
cii sau sarcina maximă pe bara de tractare.
În cazul depășirii sarcinii maxime pe punți
sau a masei totale maxime admise, mane-
vrabilitatea automobilului poate fi modifi-
cată, ceea ce poate cauza accidente, răni-
rea ocupanților și deteriorarea automobilu-
lui.
Roțile
Presiunea în pneuri, lanțurile anti-
derapante și prezoanele de roți
Presiunea în pneuri
Eticheta cu presiunea în pneuri se regăsește
pe partea din spate a cadrului ușii stânga fa-
ță. Valorile indicate pentru presiunea în pneuri
sunt cele măsurate la rece. Nu reduceți pre-
siunea ușor mai mare din pneurile calde ››› .
348
Date tehnice
Presiunea în pneurile de iarnă este cu 0,2 bari strângere este prea mare, prezoanele de
mai mare decât cea în pneurile de vară roți și filetele se pot deteriora.
(2,9 psi/20 kPa).
Indicaţie
Lanțurile antiderapante
Pentru mai multe informații privind dimen-
Lanțurile antiderapante pot fi montate numai
siunile adecvate ale roților, pneurilor și lan-
pe roțile din față și exclusiv pentru următoare-
țurilor antiderapante, consultați un centru
le pneuri: de service.
185/70 R14 Lanțuri cu zale de maxim 13,5 mm
185/65 R15 Lanțuri cu zale de maxim 13,5 mm
195/55 R16 Lanțuri cu zale de maxim 9 mm
Prezoanele de roți
După înlocuirea roților, cuplul de strângere
a prezoanelor de roată trebuie verificat ime-
diat, cu ajutorul unei chei dinamometrice
››› . În cazul jantelor din oțel și aliaj, cuplul
de strângere indicat este de 120 Nm.
ATENŢIE
● Verificați presiunea în pneuri cel puțin o
dată pe lună. Este foarte important să veri-
ficați valoarea presiunii în pneuri. Dacă
presiunea este prea ridicată sau prea scă-
zută, riscul de producere a accidentelor
crește, în special la viteze mari.
● Dacă prezoanele de roți sunt strânse la
un cuplu prea redus, acestea se pot slăbi
când automobilul este în mișcare. Pericol
de accident! În cazul în care cuplul de
 Specificații tehnice

Specificațiile motorului
Motoare pe benzină

1,0 MPI Start-Stop 1,0 MPI Evo Start-Stop

Putere în kW (CP) la rpm 48 (65)/5.000-6.000 55 (75)/6.200 48 (65)/5.500-6.200 59 (80)/6.300

Cuplu maxim (Nm la rpm) 95/3.000-4.300 95/3.000-4.300 95/3.000-4.000 95/3.000-4.000

Număr de cilindri/cilindree (cm3) 3/999 3/999 3/999 3/999

Carburantul Super 95 RON/normal 91 (cu o ușoară scădere a puterii) RON

Transmisie manuală manuală manuală manuală

Viteză maximă (km/h) 162 (V) 167 (IV) 162 (V) 172 (V)

Accelerare de la 0 la 80 km/h (secunde) 9,9 9,5 9,9 9,3

Accelerare de la 0 la 100 km/h (secunde) 15,2 14,7 15,2 14,7

Masa maximă autorizată (kg) 1.510-1.610a) 1.500-1.600a) 1.520-1.610a) 1.520-1.610a)

Masa în stare de funcționare (cu șofer) (kg) 1.091 1.085 1.099 1.099

Masa maximă autorizată pe puntea față (kg) 810 800 b) b)

Masa maximă autorizată pe puntea spate (kg) 750-850c) 750-850c) b) b)

Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare (kg) 540 540 580 580

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de maxim

8% (kg)
1.000 1.000 1.000 1.000 »

349
 Date tehnice

1,0 MPI Start-Stop 1,0 MPI Evo Start-Stop

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de maxim
800 800 800 800
12% (kg)
a) Variază în funcție pachetul de echipare.
b) Date nedisponibile la momentul tipăririi acestei ediții.
c) Variază în funcție de suspensia spate.

Motoare pe benzină

1,0 EcoTSI Start-Stop 1,5 TSI Evo ACT®

Putere în kW (CP) la rpm 70 (95)/5.000-5.500 85 (115)/5.000-5.500 110 (150)/5.000-6.000

Cuplu maxim (Nm la rpm) 175/2.000-3.500 200/2.000-3.500 250/1.500-3.500

Număr de cilindri/cilindree (cm3) 3/999 3/999 4/1.498

Carburantul Super 95 RON/normal 91 (cu o ușoară scădere a puterii) RON

Transmisie manuală manuală automată manuală

Viteză maximă (km/h) 182 (IV) 195 (V) 193 (VI) 215 (V)

Accelerare de la 0 la 80 km/h (secunde) 7,2 6,4 6,5 5,6

Accelerare de la 0 la 100 km/h (secunde) 10,9 9,3 9,5 7,9

Masa maximă autorizată (kg) 1.540-1.640a) 1.560-1.660a) 1.580-1.680a) 1.600-1.700a)

Masa în stare de funcționare (cu șofer) (kg) 1.122 1.140 1.164 1.184

Masa maximă autorizată pe puntea față (kg) 840 860 880 900

Masa maximă autorizată pe puntea spate (kg) 750-850b) 750-850b) 750-850b) 750-850b)

Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare (kg) 560 570 580 590

350
 Specificații tehnice

1,0 EcoTSI Start-Stop 1,5 TSI Evo ACT®

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de maxim
1.100 1.200 1.200 1.200
8% (kg)

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de maxim

1.000 1.100 1.100 1.200
12% (kg)
a) Variază în funcție pachetul de echipare.
b) Variază în funcție de suspensia spate.

351
 Date tehnice

Motoare pe benzină

1,6 MPI
Putere în kW (CP) la rpm 66 (90)/4.250-6.000 81 (110)/5.800

Cuplu maxim (Nm la rpm) 155/3.800-4.000 155/3.800-4.000

Număr de cilindri/cilindree (cm3) 4/1.598 4/1.598

Carburantul Super 95 RON/normal 91 (cu o ușoară scădere a puterii) RON

Transmisie manuală manuală automată

Viteză maximă (km/h) 181 (V) 190 192

Accelerare de la 0 la 80 km/h (secunde) 7,0 7,0 7,2

Accelerare de la 0 la 100 km/h (secunde) 10,6 10,4 10,8

Masa maximă autorizată (kg) 1.530-1.630a) 1.530-1.630a) 1.570-1.670a)

Masa în stare de funcționare (cu șofer) (kg) 1.116 1.123 1.153

Masa maximă autorizată pe puntea față (kg) 830 830 870

Masa maximă autorizată pe puntea spate (kg) 750-850b) 750-850b) 750-850b)

Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare (kg) 550 560 570

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de maxim

1.100 1.100 1.100
8% (kg)

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de maxim

1.000 1.000 1.000
12% (kg)
a) Variază în funcție pachetul de echipare.
b) Variază în funcție de suspensia spate.

352
 Specificații tehnice

Motoare pe gaz natural/benzină

1,0 TGI Start-Stop

Putere în kW (CP) la rpm 66 (90)/4.500-5.800

Cuplu maxim (Nm la rpm) 160/1.900-3.500

Număr de cilindri/cilindree (cm3) 3/999

GNC
Carburantul
Super 95 RON/normal 91 (cu o ușoară scădere a puterii) RON

Transmisie manuală

Viteză maximă (km/h) 177 (V)

Accelerare de la 0 la 80 km/h (secunde) 7,9

Accelerare de la 0 la 100 km/h (secunde) 12,1

Masa maximă autorizată (kg) 1.660

Masa în stare de funcționare (cu șofer) (kg) 1.239

Masa maximă autorizată pe puntea față (kg) 840

Masa maximă autorizată pe puntea spate (kg) 870

Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare (kg) a)

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de maxim 8% (kg) a)

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de maxim 12% (kg) a)

a) Date nedisponibile la momentul tipăririi acestei ediții.

353
 Date tehnice

Motoarele diesel

1,6 TDI CR Start-Stop

Putere în kW (CP) la rpm 59 (80)/2.700-4.800 70 (95)/2.750-4.600 85 (115)/3.250-4.000

Cuplu maxim (Nm la rpm) 230/1.400-2.400 250/1.500-2.600 250/1.500-3.200

Număr de cilindri/cilindree (cm3) 4/1.598 4/1.598 4/1.598

Carburantul Diesel conform standard EN 590, Min. 51 CC

Transmisie manuală manuală automată manuală

Viteză maximă (km/h) 169 (IV) 182 (IV) 181 (VI) 195 (VI)

Accelerare de la 0 la 80 km/h (secunde) 8,6 7,5 7,8 6,6

Accelerare de la 0 la 100 km/h (secunde) 13,3 11,3 11,7 10,0

Masa maximă autorizată (kg) 1.670-1.750a) 1.670-1.750a) 1.690-1.770a) 1.680-1.760a)

Masa în stare de funcționare (cu șofer) (kg) 1.247 1.253 1.272 1.258

Masa maximă autorizată pe puntea față (kg) 950 950 970 960

Masa maximă autorizată pe puntea spate (kg) 770-850b) 770-850b) 770-850b) 770-850b)

Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare (kg) 620 620 630 620

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de

1.200 1.200 1.200 1.200
maxim 8% (kg)

Masa maximă a remorcii cu sistem de frânare, pe pante de

1.000 1.100 1.100 1.200
maxim 12% (kg)
a) Variază în funcție pachetul de echipare.
b) Variază în funcție de suspensia spate.

354
 Specificații tehnice

Dimensiuni

Fig. 277 Dimensiuni.

fig. 277 IBIZA

A/B Proiecții față și spate (mm) 796/699

C Ampatament (mm) 2.564

D Lungime (mm) 4.059

E/F Ecartamenta) față/spate (mm) 1.525/1.505

G Lățime (mm) 1.780

H Înălțimea la masă proprie (mm) 1.444

a) Aceste specificații se vor modifica în funcție de tipul jantelor instalate. Valori pentru pneul 185/70 R14 și janta cu ET38.

355

Index
A sistemul de monitorizare a habitaclului și
ACC
consultaţi Tempomatul adaptiv . . . . . . . . . . . 272
Accesoriile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Accesul fără cheie
consultaţi Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Acvaplanarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
AdBlue
alimentarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
capacitatea maximă de umplere . . . . . . . . . . 311
capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
informații . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
specificații . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Afișajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Afișajul de pe panoul de instrumente . . . . 108, 110
Afișajul de temperatură
lichidului de răcire motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Afișajul intervalelor de revizie . . . . . . . . . . . . . . . . 333
AFIȘAJUL radioului: curățarea . . . . . . . . . . . . . . . 338
Airbagul frontal pentru pasagerul față
dezactivarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 79
instrucțiuni de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Airbagurile laterale
descriere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
instrucțiuni de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Airbaguri pentru protecția capului
descriere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
instrucțiuni de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Index
Alarma antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
dezactivarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
remorca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
protecția antitractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Alcantara: curățarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
alimentarea cu carburant
Aditivii pentru benzină . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Alimentarea cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
deschiderea clapetei rezervorului de car-
burant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
gazul natural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
indicatorul nivelului de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Alternatorul
lampa de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Ambreiajul (lampa de avertizare) . . . . . . . . . . . . 251
Amplificatorul de semnal mobil . . . . . . . . . . . . . . 225
Android Auto™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 194
Antena exterioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Antigel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Anunțurile de navigație . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Apă pentru spălătorul de parbriz
cantitățile de umplere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
completarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
verificarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Apăsare și pornire
butonul demarorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Aplicația
SEAT Media Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Apple CarPlay™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 194
Aprinderea luminilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Asistarea hidraulică la frânare
activarea automată a luminilor de avarie . . 241
Asistența la deplasarea în marșarier . . . . . . . . 289
caracteristici speciale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
ecranul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
instrucțiuni de utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
parcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Asistența la pornirea din rampă . . . . . . . . . . . . . 242
Asistență la parcare
avertisment privind împrejurimile . . . . . . . . . . 284
sistemul de parcare plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Aspecte de observat înainte de a porni la
drum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Automată
transmisia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Automobilul
datele de identificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
descuierea și încuierea cu Keyless Access . 135
eticheta cu datele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
ridicare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
seria de identificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
seria de identificare a automobilului . . . . . . 346
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
sursa audio externă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Avertisment sonor
centură de siguranță nefixată . . . . . . . . . . . . . . . 72
lămpile de control și de avertizare . . . . . . . . . 122
Avertizarea de revizie: verificarea . . . . . . . . . . . . 120
Avertizarea privind viteza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Avertizare sonoră
lumina de poziție . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
B
Bagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
357

Bancheta
rabatarea spătarului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Banda de frecvențe
AM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
DAB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
FM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
schimbarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Bateria automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 321
condiții de iarnă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
conectarea și deconectarea . . . . . . . . . . . . . . 321
deconectare și conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
încărcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
înlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
nivelul electrolitului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
pornire asistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
becul proiectorului de ceață . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Becuri
înlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Becurile din habitaclu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Becurile lămpilor spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Benzina
Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Blocarea electronică a diferențialului . . 236, 239
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Blocarea manetei selectorului . . . . . . . . . . . . . . . 245
Blocurile optice spate
acces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
înlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Bluetooth®
conectarea unei surse audio . . . . . . . . . . . . . . 205
Bricheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Bușonul rezervorului de carburant
deschiderea și închiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
358
Index
Butoanele de pe volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Butoanele funcționale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Butoanele pentru geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 141
Butoanele rotative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Butoanele sistemului Infotainment . . . . . . . . . . . 183
Butonul demarorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Butonul pentru reglarea dinamică a razei de
acțiune a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Butonul pentru reglarea razei de acțiune a
farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Butucul ușii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
C pană de cauciuc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Cablul de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Cablurile pentru pornirea asistată . . . . . . . . . . . . 61
Cadrul portbagaj de pavilion . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Camera retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Capacele airbagurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Capacități . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Rezervorul de AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
rezervorul de gaz natural . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Capacul roții . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Capota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313, 315
deschiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
închiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Caracteristici speciale
pornirea prin tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Carburantul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 308
benzină . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
consumul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
economia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
gazul natural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
identificarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
indicatorul nivelului de carburant . . . . . . . . . . 117
Cardul de memorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
casetei de conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Cazurile de urgență . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
cablurile pentru pornirea asistată . . . . . . . . . . . 61
extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
înlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
înlocuirea unei roți . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
înlocuirea unei siguranțe fuzibile arse . . . . . . . 52
luminile de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
programul urgență al cutiei de viteze auto-
mate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Roata de rezervă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
sculele automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
siguranțele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
tractarea de urgență a automobilului . . . . . . 60
triunghi reflectorizant pentru urgențe . . . . . . . 88
trusa de prim-ajutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Cârligul de remorcare
montarea ulterioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ceasurile
analogic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
setarea orei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Ceață
Luminile adaptive pentru viraje . . . . . . . . . . . . 150
Ce factori afectează negativ siguranța de-
plasării? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Centurile de siguranță
funcție de protecție . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
instrucțiuni de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
necuplate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 75
scop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 77
Cheia cu telecomandă
descuierea și încuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Cheia de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Cheile
cheia automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
cheia de rezervă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
descuierea și încuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 129
înlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
sincronizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Cheile de schimb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Cheile duplicat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Cifra cetanică (carburant diesel) . . . . . . . . . . . 309
Cifra octanică (benzină) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Claxonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Climatizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
climatizarea manuală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
instrucțiuni generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Sistemul Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Climatizarea manuală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Codul literal al motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Codul motor
afișarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Coliziunile frontale și legile fizicii asociate
acestora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Comanda blocării electronice a diferențialu-
lui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Comenzile și afișajele
panoul general de instrumente . . . . . . . . . . . . 105
Coming Home (lumini de sosire) . . . . . . . . . . . . . 149
Index
Compartimentele de depozitare . . . . . . . . . . . . 160
buzunarul de depozitare al scaunului . . . . . . 161
din panoul ușii față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
pe partea pasagerului din față . . . . . . . . . . . . 160
scaunul dreapta față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Compartimentul de încărcare din portbagaj
consultaţi Încărcarea portbagajului . . . . . . . 163
Compartimentul de păstrare a documenta-
ției automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Compartimentul motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313, 315
bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
deschiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
instrucțiuni de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
lichidul de frână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
lichidul de răcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
lichidul de spălare parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316, 317
Comunicarea între sistemul Infotainment și
dispozitivele mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Comutator
luminile de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Comutatorul cu cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Comutatorul de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 227
consultaţi şi Butonul demarorului . . . . . . . . . . 230
Comutatorul de lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Condiții de iarnă
bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
lanțurile antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Conducerea automobilului
conducerea în străinătate . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
cu o remorcă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297, 300, 301
cu remorcă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
deplasarea prin apă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
economic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
în siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Conducerea în siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Conducerea în străinătate
benzină . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
farurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Conducerea pe timp de iarnă
trapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Conectivitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Full Link . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Punctul de acces WLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
SEAT Media Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Consola centrală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Consumul de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
De ce crește consumul carburant? . . . . . . . 258
Consumul mediu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Contactul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 227
Contorul de parcurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Controlul automat al fazei scurte . . . . . . . . . . . . 147
Controlul distanței
consultaţi Tempomatul adaptiv . . . . . . . . . . . 272
Controlul electronic al cuplului (XDS) . . . . . . . . 241
Controlul electronic al stabilității (ESC) . 236, 238
Controlul nivelului lichidelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Controlul tracțiunii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Controlul vitezei la coborârea pantelor . . . . . 249
Convertorul catalitic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
defecțiunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Covorașele auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Cricul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
puncte de montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Cuplaj sferic detașabil
asamblarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294, 295
demontarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296, 297
poziția de așteptare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
359

trecerea în poziția de așteptare . . . . . . . . . . . 293
verificarea montării . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Cuplul de strângere
al prezoanelor de roată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Prezoanele de roți . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Curățarea
Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
centurile de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
dispozitivele de spălare de înaltă presiune . 336
duzele spălătorului de parbriz . . . . . . . . . . . . . 337
ecranul radioului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
exteriorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
farurile/lămpile spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
fibra de carbon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338, 339
geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Habitaclul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
îngrijirea specială . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
jantelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
lavetă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
ornamentele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
ornamentele/capacele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
panourile de comandă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
pielea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
piesele din plastic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
senzorii/lentila camerei video . . . . . . . . . . . . . 337
spălarea automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
țevile de eșapament . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
vopseaua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Curentul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Cutia de viteze automată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
blocarea manetei selectorului . . . . . . . . . . . . 245
controlul vitezei la coborârea pantelor . . . . 249
eliberarea manuală a manetei selectorului . 43
funcția kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
pozițiile manetei selectorului . . . . . . . . . . . . . . 244
360
Index
programul launch control . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
programul urgență . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
sugestii referitoare la conducerea automo-
bilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243, 246
volan cu padele pentru schimbarea viteze-
lor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Cutia de viteze manuală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
D în butucul încuietorii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Datele despre călătorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Datele privind emisiile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Date tehnice
sarcina pe acoperiș . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Decuplarea centurii de siguranță . . . . . . . . . . . . . 75
Defecțiunea
ambreiajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
convertorul catalitic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
cutia de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
filtrul de particule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
sistemul de asistare a frânării în situații de
urgență (Front Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
tempomatul adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Defecțiune în funcționare
trapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Defecțiune la sistemul de blocare electroni-
că a diferențialului (EDL)
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Demontarea și montarea tetierelor . . . . . . . . . . 156
Deplasarea pe drumuri inundate . . . . . . . . . . . . 259
Deschiderea
capota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
clapeta rezervorului de carburant . . . 305, 306
geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
trapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Deschiderea selectivă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Deschiderea și închiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
capota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
clapeta rezervorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
clapeta rezervorului de carburant . . . 305, 306
cu telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
de la butonul de închidere centralizată . . . . 134
geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
hayonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 141
în butucul ușii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
trapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Deschiderea și închiderea cu funcția one-
touch
geamurile acționate electric . . . . . . . . . . . . . . 143
Descuierea manuală
hayonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Descuierea și încuierea
cu sistem Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
cu telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
de la butonul de închidere centralizată . . . . 134
Desfacerea centurii de siguranță . . . . . . . . . . . . . . 21
Detectarea oboselii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Dezactivarea airbagului frontal . . . . . . . . . . . . . . . 81
Dezactivarea airbagului frontal al pasageru-
lui față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Dezactivarea cilindrilor
consultați Managementul activ al cilindrilor
(ACT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Dezactivarea întârzierii (sistemul Infotain-
ment) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Dezghețarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Digital SEAT Cockpit
harta de navigație . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355

Direcția . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 252
asistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
direcția servoasistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
electromecanică . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
mecanismul de blocare a coloanei de di-
recție . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Direcția servoasistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Dispozitivele de pretensionare
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Dispozitivele de pretensionare ale centurii de
siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 76
Dispozitivul cu cârlig de remorcare . . . . . . . . . . 292
cuplajul sferic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
descriere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
utilizarea și întreținerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Distanța de frânare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Duzele spălătorului de parbriz
curățarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
E inelului de tractare față. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
E10
consultaţi Etanol (carburant) . . . . . . . . . . . . . 309
Easy Connect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Echilibrarea roților . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Echipamentul de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Echipare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Economia de carburant
modul inerțial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
EDL
consultaţi Blocarea electronică a diferen-
țialului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Electrolitul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Index
Eliminarea
dispozitivele de pretensionare . . . . . . . . . . . . . . 76
ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
controlul electronic al stabilității . . . . . . . . . . 238
Controlul electronic al stabilității . . . . . . . . . . 236
Frâna multi-coliziune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Modul sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Etanol (carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Eticheta cu datele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
F Funcția Leaving Home (lumini de plecare) . . .
Fantele de ventilație . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164, 171
Farurile
conducerea în străinătate . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
proiectoarele de ceață . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Filtrul de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Filtrul de particule
defecțiunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Filtrul de praf și de polen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Fixarea
Frâna de mână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
lampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Frâna multi-coliziune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Frânarea
sistemul de asistență la frânarea de urgen-
ță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Frânele
lichidul de frână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
plăcuțele de frână noi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Front Assist
indicațiile de pe afișaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
consultaţi şi Sistemul de asistare a frânării
în situații de urgență . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Full Link . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
setarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
sincronizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Funcția antiprindere
Parasolar (trapă) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
trapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Funcția Coming Home (lumini de sosire) . . . . . 149
Funcția de acționare de siguranță
geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Funcția de control al vitezei la coborârea
pantelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
149
Funcțiile speciale
Reducerea volumului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
G
Garanția . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Gazul natural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
alimentarea cu carburant . . . . . . . . . . . . 306, 310
bușonul rezervorului de carburant . . . . . . . . 306
funcții speciale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
GNL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
indicatorul nivelului de carburant . . . . . . . . . . 118
mirosul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Geamurile
acționate electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 141
Geamurile acționate electric . . . . . . . . . . . . . 19, 141
deschiderea și închiderea cu funcțiile de
control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Generalități
panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Greutatea remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Grosimea profilului pneului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
361

H Sistemul de asistare a frânării în situații de
Hayonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 18, 141
HBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
I Indicațiile de pe ecran
Identificarea carburantului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Ieșirea fără cheie
consultaţi Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Iluminarea ambientală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Iluminarea exterioară
înlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Iluminarea panoului de instrumente . . . . . . . . . . 152
Imobilizatorul electronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 229
Indicatorul datelor despre călătorie . . . . . . . . . . 112
Indicatorul de schimbare a treptelor de vite-
ză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Indicatorul intervalului de revizie . . . . . . . . . . . . . 112
Indicatorul multifuncțional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Indicatorul nivelului de carburant . . . . . . . . . . . . 117
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Indicațiile de pe afișaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
ACT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Codul motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
ECO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
indicațiile busolei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
intervalele de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
limitatorul de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
mesajele de avertizare și informative . . . . . . . 114
odometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
ora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
pozițiile manetei selectorului . . . . . . . . . . . . . . 244
profilul de conducere SEAT . . . . . . . . . . . . . . . . 281
recomandări pentru condus . . . . . . . . . . . . . . . 110
362
Index
urgență (Front Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
starea managementului activ al cilindrilor
(ACT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
tempomatul adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
avertizarea de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
pozițiile manetei selectorului . . . . . . . . . . . . . . . 110
Temperatura exterioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
ușile, capota și hayonul deschise . . . . . . . . . . 110
Inele de tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Inelele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Inspecția . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Inspecția de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Instrucțiuni de siguranță
airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
airbagurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
airbaguri pentru protecția capului . . . . . . . . . . 24
dispozitivele de pretensionare . . . . . . . . . . . . . . 76
folosirea scaunelor pentru copii . . . . . . . . 25, 84
utilizarea centurilor de siguranță . . . . . . . . . . . . 73
Instrumentele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Instrumentele digitale
panoul (SEAT Digital Cockpit) . . . . . . . . . . . . . 108
Interferențe din cauza unui telefon mobil . . . . . 183
Intervalele de întreținere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Intervalele de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 30
Î trapă panoramică glisantă/rabatabilă . . . . 143
Înainte de a porni la drum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Încălzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
dezaburirea parbrizului și a geamurilor la-
terale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
dezghețarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Încălzirea sau răcirea habitaclului . . . . . . . . . . . 175
Încălzirea scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Încărcarea automobilului
inelele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
sistem cadru portbagaj de pavilion . . . . . . . . 168
Încărcarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Încărcarea portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Încărcarea wireless . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Încărcătorul wireless . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Închiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
capota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
trapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Închidere centralizată
alarma antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
buton de închidere centralizată . . . . . . . . . . . . 134
cheia cu telecomandă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
geamurile acționate electric . . . . . . . . . . . . . . 143
încuierea automată în funcție de viteză . . . . 133
încuierea de urgență . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
sistemul de descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
sistemul de descuiere selectivă . . . . . . . . . . . . 133
sistemul de încuiere automată pentru pre-
venirea descuierii involuntare . . . . . . . . . . . . 133
Încuierea manuală a ușii pasagerului din față . 17

Încuierea și descuierea
cu sistem Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
de la butonul de închidere centralizată . . . . 134
în butucul ușii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Încuietoarea ușii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Îngrijirea automobilului
poziția de service a ștergătoarelor de par-
briz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Înlocuirea
piesele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Înlocuirea bateriei
cheii automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Înlocuirea becurilor
becurile lămpilor spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
becurile proiectoarelor de ceață . . . . . . . . . . 100
faza lungă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
faza scurtă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
iluminarea interioară și lămpile de lectură . 103
instrucțiuni generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
lampa de semnalizare a schimbării direc-
ției . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
lampa din portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
lampa plăcuței de înmatriculare . . . . . . . . . . . 102
lampa suplimentară de frână . . . . . . . . . . . . . . 102
Înlocuirea lamelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Înlocuirea uleiului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Înlocuirea unei roți . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
operații ulterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Prezoanele de roți . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Înregistratorul de date de evenimente rutiere .342
Întreținerea
consultaţi Revizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Întreținerea automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Index
J Lămpile de avertizare
lichidul de răcire motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Janta
Lămpile de control
demontarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
lichidul de răcire motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Jantele
realimentarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
înlocuirea unei roți . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Rezerva de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Lămpile de control și de avertizare . . . . . . . . . . . 122
K acționarea frânelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Keyless Access airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Accesul fără cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 alternatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Apăsare și pornire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 apăsarea pedalei de frână . . . . . . . . . . . . . . . . 267
caracteristici speciale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
descuierea și încuierea automobilului . . . . . . 135 avertisment sonor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Ieșirea fără cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 centură de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 controlul emisiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Kick-down EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
cutia de viteze automată . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
cutie de viteze manuală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 filtrul de particule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Kilometrajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 frâna de mână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Contorul de parcurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 limitatorul de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Kitul de reparație pneuri în caz de pană . . 54, 89 luminile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
verificare după 10 minute . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 mecanismul de blocare a coloanei de di-
recție . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
L panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Lamela ștergătorului lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Lamele ștergătoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . 91 schimbarea treptelor de viteză . . . . . . . . . . . . 251
poziția de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 sistemele de frânare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Lamele ștergătorului de lunetă . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Sistemul antiblocare frâne ABS . . . . . . . . . . . 236
curățarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 sistemul de airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
înlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 sistemul de management al motorului . . . . 257
Lampa de ceață spate sistemul de preîncălzire a motorinei . . . . . . . 257
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Lanțurile antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 348 tempomatul adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Launch control (cutia de viteze automată) . . 249 tempomatul (CCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Lavetă: curățarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
363

transmisia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Lămpile spate
sumar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Leaving Home (lumini de plecare) . . . . . . . . . . . 149
Lichidul de frână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 320
înlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Lichidul de răcire motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
afișajul temperaturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
G12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
G13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
lampa de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
specificații . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Limitatorul de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
indicațiile de pe afișaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
utilizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Luminile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 146
AUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
butonul pentru reglarea razei de acțiune a
farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Coming Home (lumini de sosire) . . . . . . . . . . . 149
comutatorul de lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 147
faza lungă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
iluminarea comenzilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Iluminarea instrumentelor . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
iluminarea interioară și lămpile de lectură
față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
iluminarea în viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
înlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
lampa din portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
lampa plăcuței de înmatriculare . . . . . . . . . . . 102
lămpile de control și de avertizare . . . . . . . . . 146
364
Index
lămpile de lectură . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
lămpile suplimentare de frână . . . . . . . . . . . . . 102
Leaving Home (lumini de plecare) . . . . . . . . . 149
luminile de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
luminile de zi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
luminile interioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
luminile pentru autostradă . . . . . . . . . . . . . . . . 150
maneta de semnalizare a schimbării direc-
ției . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
maneta pentru fază lungă . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
proiectoarele de ceață . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Luminile de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 151
Luminile interioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Luneta încălzită . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 47
comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
M Modul de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Managementul activ al cilindrilor (ACT)
indicația stării . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Maneta de deblocare a ușii . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Maneta de semnalizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Maneta de semnalizare a schimbării direcției . 148
Maneta pentru fază lungă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Maneta selectorului (cutie de viteze automa-
tă)
defecțiunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
mecanism de deblocare manuală . . . . . . . . . 43
poziții . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Maneta transmisiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Marșarierul (cutia de viteze automată) . . . . . . 244
Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Mânerul ușii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Mărirea
portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Media
copyright . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
meniul principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
mesajele și simbolurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
modurile de redare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
schimbarea sursei Media . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
sursele de redare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Meniul Service
codul motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
indicatorul intervalului de revizie . . . . . . . . . . . 112
inițializarea contorului de parcurs . . . . . . . . . . 112
inițializarea schimbului de ulei . . . . . . . . . . . . . . 112
ora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Mirosul de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
MirrorLink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Modificările tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Modul inerțial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Modul sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Motor defect
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Motorina
alimentarea cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 309
filtrul de particule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Motorul
pornire asistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
rodajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Sistemul Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
zgomotele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Motorul și contactul
decuplarea automată a contactului . . . . . . . 231
My Beat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

pornirea motorului cu apăsare și pornire . .
preîncălzirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
My Beat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
N reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Navigația . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
anunțurile de navigație . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
destinațiile mele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
ecranul partajat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
importul cărților de vizită . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
introducerea destinației . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
meniul principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
mesajele și simbolurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
navigația anticipativă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
navigația cu imagini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
punctele de interes (POI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
schimbarea vizualizării . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
selectarea destinației pe hartă . . . . . . . . . . . . 210
știrile din trafic (TRAFFIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
traseul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Numărul de locuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
O afișajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107, 108
Odometrul
Contorul de parcurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107, 108
Oglinda de pe parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Oglinda interioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
antiorbire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Oglinda retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Oglinzile exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
butonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
încălzite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Index
232 plierea electrică . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
232 plierea manuală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
225 reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
233 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Ora
setarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Ornamentele centrale ale roților . . . . . . . . . . . . . 55
P Parcarea (cutia de viteze automată) . . . . . . . . 247
Padelele pentru schimbarea vitezelor (cutia
de viteze automată) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Pană de cauciuc
acțiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Panou de instrumente general de pe partea
pasagerului din față
automobile cu volanul pe stânga . . . . . . . . . . . 12
volan pe dreapta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Panou de instrumente general de pe partea
șoferului
automobile cu volanul pe stânga . . . . . . . . . . . 10
volan pe dreapta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107, 108
indicația intervalului de service . . . . . . . . . . . . 119
indicațiile de pe afișaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
instrucțiunile afișate pe ecran . . . . . . . . . . . . . . 112
instrumentele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107, 108
lămpile de control și de avertizare . . . . . . . . . 122
structura meniurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
utilizarea cu volanul multifuncțional . . . . . . . 122
utilizarea de la maneta ștergătoarelor de
parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Panoul general de instrumente
comenzile și afișajele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
lămpile de control și de avertizare . . . . . . . . . . 39
maneta pentru semnalizarea direcției și fa-
za lungă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Parasolarele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Funcția antiprindere (trapă) . . . . . . . . . . . . . . . 146
Trapă glisantă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Parcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235, 247
ParkPilot
consultaţi Sistemul de asistență la parca-
re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283, 284, 288
Pasagerii de pe locurile din spate
consultaţi Poziția de așezare corec-
tă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67, 68
Pasagerul
consultaţi Poziția de așezare corec-
tă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67, 68
Pedalele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Pericolele neutilizării centurii de siguranță . . . . 74
Piesele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Piesele de schimb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Piesele de schimb originale SEAT . . . . . . . . . . . 334
Planșa de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 106
Plăcuța de identificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Plăcuțele de frână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234, 254
Pneuri de iarnă
dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
accesoriile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
cu profil unidirecțional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
cu sens unic de rotație . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
durata de exploatare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
indicatorii de uzură . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
365

înlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
pneuri noi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
presiunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325, 326, 329
Podeaua mobilă a portbagajului . . . . . . . . . . . . 165
Podeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Polița portbagajului
depozitarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Pornirea automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227, 228
benzină . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
după golirea completă a rezervorului de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Pornirea motorului prin tractare . . . . . . . . . . . . . . 92
Pornirea prin tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 91
Pornire asistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 163
depozitarea poliței . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
lampa din portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
mecanism de deblocare manuală . . . . . . . . . . 18
podeaua mobilă a portbagajului . . . . . . . . . . 165
consultaţi şi Încărcarea portbagajului . . . . . 163
Portbagajul de acoperiș . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Portul USB/AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Poziția centurii de siguranță
centurile de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
pentru femei însărcinate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Poziția corectă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Poziția de așezare corectă
pasagerii de pe locurile din spate . . . . . . . . . . 68
pasagerul din față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
șofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Poziție incorectă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
366
Index
Poziționarea centurii de siguranță
centurile de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
pentru femeile însărcinate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Preîncălzirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Presiunea în pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326, 348
Presiunea uleiului de motor
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Prezentarea generală a compartimentului
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Prezentare generală
a structurii meniurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Prezoanele de roată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Prezoanele de roți . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
capacele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
cuplul de strângere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 329
Priza electrică . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
remorca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Procedura de pornire asistată . . . . . . . . . . . . . . . . 61
descriere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Produsele pentru întreținerea automobilului . 335
Profilul de conducere SEAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Profilul pneului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Profiluri de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Profilurile de informații . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Proiectoarele ceață cu funcție adaptivă pen-
tru viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Proprietățile uleiului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Protecția anti-tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Protecția mediului
compatibilitatea cu mediul . . . . . . . . . . . . . . . . 255
condusul ecologic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Puneți și luați contactul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 227
R
Radio
meniul principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Radioul
butoanele de memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
informațiile și simbolurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
memorarea siglelor posturilor . . . . . . . . . . . . 200
schimbarea frecvențelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Realimentarea
indicatorul nivelului de carburant . . . . . . . . . . 117
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Recircularea aerului
climatizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Recomandările privind siguranța
temperatura lichidului de răcire . . . . . . . . . . . 319
Recomandări privind protecția mediului
alimentarea cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Reducerea catalitică selectivă
vezi sistemul de purificare a gazelor de
eșapament (diesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Reglarea
luminile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Meniul Vehicle (automobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
tetierele față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 156
tetierele locurilor din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
tetierele spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Reglarea pe înălțime a volanului . . . . . . . . . . . . . . 67
Reglarea scaunelor din față
reglarea suportului lombar . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Reglarea scaunului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Reglarea tetierelor
tetierele față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
tetierele locurilor din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Remorca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
blocurile optice spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
cablul de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
condusul cu o remorcă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
conectarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299, 300
maneta de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
mod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
prinderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
priza electrică . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
sistemul de asistență la parcare . . . . . . 287, 288
Repararea pneurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Reparație pneuri în caz de pană . . . . . . . . . . . . . . 89
Reparațiile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Revizia
Chitanța de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
condițiile de utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
inspecția . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
intervalele de revizie fixe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
intervalele de revizie flexibile . . . . . . . . . . . . . . 332
lucrările de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Planul de întreținere digital . . . . . . . . . . . . . . . . 332
reviziile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
schimbul de ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
seturile de lucrări . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Rezerva
jantele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Ridicarea automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Roata de rezervă de uz temporar . . . . . . . . . . . 330
Rodajul
motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
plăcuțele de frână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
pneuri noi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Index
Roțile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324, 348
capacul roții . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
demontarea și montarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
înlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
jantele noi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
lanțurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
lanțurile antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
ornamentele centrale ale roților . . . . . . . . . . . . 55
Rulare în condiții de urgență
maneta selectorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
ușa pasagerului față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
S pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
SAFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Sarcina pe acoperiș . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Scaun
încălzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Scaunele automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Scaunele din față
reglarea manuală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Scaunele pentru copii
clasificare pe grupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
fixarea cu centura de siguranță . . . . . . . . . . . . . 26
instrucțiuni de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 84
sistem ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sistem Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 31
Scaunul
husele amovibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Scaunul pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 85
Schimbarea treptelor de viteză . . . . . . . . . . . . . . . 42
cutie de viteze manuală . . . . . . . . . . . . . . . 42, 243
kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
schimbarea treptelor de viteză (transmisie
manuală) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Scrumiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Sculele automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
carcasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
SEAT Digital Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
profilurile de informații . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
SEAT Media Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
transmisia datelor și funcțiile de comandă . 196
Semnalizarea schimbării direcției la remorcă
lămpile de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Semnalizatoarele de schimbare a direcției
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Sens de rotație
Senzorul radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269, 274
Serviciul de mobilitate SEAT . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Servodirecția . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Servofrâna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234, 242
Setarea
ora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Set de depanare pneuri
componentele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
etanșarea unui pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Umflarea unui pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Setul de pană
consultaţi Kitul de reparație pneuri în caz
de pană . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Siguranța
conducerea automobilului în siguranță . . . . . 65
dezactivarea airbagului frontal al pasage-
rului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
scaunele pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
siguranța copiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Siguranța pentru copii
geamurile acționate electric . . . . . . . . . . . . . . . 141
367

Siguranțele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52, 95
cutia cu siguranțe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
identificarea după culori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
identificarea siguranțelor fuzibile arse . . . . . . 53
înlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
pregătirea înaintea înlocuirii . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Simbolul sub formă de cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Simboluri de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
consultaţi şi Lămpile de control și de averti-
zare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Sistem cadru portbagaj de pavilion . . . . . . . . . 166
Sistemele de asistență
asistarea frânării în situații de urgență
(Front Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
detectarea oboselii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
limitatorul de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
sistemul de asistență la parcarea cu spate-
le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
sistemul de parcare Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Tempomatul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
tempomatul adaptiv (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . 272
sistem ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sistem Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 31
Sistemul ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Sistemul antiblocare
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Sistemul antiblocare frâne . . . . . . . . 236, 238, 240
Sistemul Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
degivrarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
instrucțiuni generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
modul automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
reglarea temperaturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
reglarea ventilatorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
368
Index
Sistemul de airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 77
activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 79
airbagurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 80
airbaguri pentru protecția capului . . . . . . . 24, 81
descriere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
dezactivarea airbagului frontal . . . . . . . . . . . . . 81
funcționarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sistemul de alarmă antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
dezactivarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Sistemul de asistare a frânării în situații de ur-
gență
defecțiunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
dezactivarea temporară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
indicațiile de pe afișaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
limitele sistemului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
senzorul radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
utilizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Sistemul de asistență la deplasarea în mar-
șarier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Sistemul de asistență la frânarea de urgență . 236
Sistemul de asistență la parcare
activarea automată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
cârligul de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
condusul cu o remorcă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
defecțiunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287, 288
indicația vizuală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
reglarea afișajului și a avertismentelor so-
nore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287, 288
senzorii și camera video: curățarea . . . . . . . . 337
Sistemul de asistență la parcarea cu spa-
tele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
consultaţi şi Sistemul de asistență la par-
care . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283, 284, 288
Sistemul de asistență la parcarea cu spate-
le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Sistemul de avertizare distanță de parcare
consultaţi Sistemul de asistență la parca-
re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283, 284, 288
Sistemul de bujii incandescente . . . . . . . . . . . . . 229
Sistemul de control al emisiilor
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Sistemul de control al tracțiunii . . . . . . . . . 237, 238
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Sistemul de filtrare a gazelor de eșapament
convertorul catalitic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
filtrul de particule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Sistemul de frânare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
lampa de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Sistemul de încălzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Sistemul de încălzire și aer proaspăt . . . . . 46, 173
comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Sistemul de închidere centralizată . . . . . . . . . . . 131
sistemul de securitate safe . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Sistemul de încuiere și pornire Keyless Ac-
cess:
consultaţi Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Sistemul de management al motorului . . . . . . 257
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Sistemul de monitorizare a habitaclului și sis-
temul antitractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Sistemul de preîncălzire
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Sistemul de purificare a gazelor de eșapa-
ment
diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311

Sistemul de răcire
completarea nivelului lichidului de răcire . . 319
verificarea lichidului de răcire . . . . . . . . . . . . . 319
Sistemul de securitate antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sistemul de securitate Safe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Sistemul Infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 179
Accesul la internet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
activarea și dezactivarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
actualizarea datelor de navigație . . . . . . . . . 208
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Bluetooth® audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
butoanele de memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
butoanele funcționale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
butoanele rotative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
butoanele sistemului Infotainment . . . . . . . . . 183
butonul de derulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
cadrul de introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
cardul de memorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
casetele de selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
căutarea prin liste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
CD player . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
configurarea inițială . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
derularea (pe ecran) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
ecranul tactil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Instalarea protejată Wi-Fi (WPS) . . . . . . . . . . 198
instrucțiuni de siguranță . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
instrucțiuni generale de utilizare . . . . . . . . . . . 183
introducerea textului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
în așteptare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Meniul principal al imaginilor . . . . . . . . . . . . . 206
meniul Vehicle (automobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
modificarea volumului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Modul media . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Modul radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Modul telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Index
navigația . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
panoul general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
T
Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
panoul general al dispozitivului . . . . . . . . . . . . 181
Telefoanele mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
partajarea unei conexiuni WLAN . . . . . . . . . . . 197
Telefonul
senzorii de proximitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
afișajul și simbolurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
siglele posturilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
informații generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
silențios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
introducerea numărului de telefon . . . . . . . . 223
tastatura de pe ecran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
listele de apeluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
meniul principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
WLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Profilurile Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
WLAN audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
sincronizarea unui telefon mobil . . . . . . . . . . . 220
sistemul Start-Stop
zonele cu reglementări speciale . . . . . . . . . . . 219
dezactivarea și activarea . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Temperatura exterioară
utilizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
afișajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Sistemul Start-Stop
Temperatura lichidului de răcire
instrucțiuni pentru șofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
recomandările privind siguranța . . . . . . . . . . . 319
lămpile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Tempomatul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 262
motorul nu se oprește . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
lămpile de control și de avertizare . . . . . . . . . 262
motorul pornește singur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
utilizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
pornirea și oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 260
Tempomatul adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262, 272
Spălarea automobilului
defecțiunea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
dispozitivele de spălare de înaltă presiune . 336
dezactivarea temporară . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
întreținerea exteriorului automobilului . . . . . 336
funcția pentru prevenirea depășii pe inte-
Spălătoria automată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
rior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Spălătorul de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 153
indicațiile de pe afișaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Specificațiile motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
lămpile de control și de avertizare . . . . . . . . . 273
Specificații tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
modul de utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
senzorul radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Stațiile de emisie-recepție . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
situații speciale de deplasare . . . . . . . . . . . . . 279
Stingerea luminilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Tensionarea centurii de siguranță . . . . . . . . . . . . . 76
Suport pentru portbagajul de acoperiș
Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
fixarea barelor transversale . . . . . . . . . . . . . . . 167
reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Suportul de băuturi din față . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
369

Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Tetierele față . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
tetierele locurilor din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Tiptronic (cutia de viteze automată) . . . . 243, 246
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 31
Torpedoul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Tractarea automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 91
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Transferul de date . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Transmisia automată
lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Transmisia DSG
consultaţi Cutia de viteze automată . . . . . . . 243
Transportarea obiectelor
sistem cadru portbagaj de pavilion . . . . . . . . 168
Transportul bagajelor
cadrul portbagaj de pavilion . . . . . . . . . . . . . . 166
inelele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
sistem cadru portbagaj de pavilion . . . . . . . . 166
Transportul copiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Trapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
defecțiune în funcționare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
deschiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
funcția antiprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
închiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Trapa glisantă panoramică
deschiderea și închiderea cu funcțiile de
control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
consultaţi şi Trapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Trapă culisantă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Treaptă de viteze cuplată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Triunghi reflectorizant pentru urgențe . . . . . . . . . 88
Triunghiul reflectorizant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
370
Index
Trusa de prim-ajutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107, 116
Turometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Tyre Mobility System
consultaţi Kitul de reparație pneuri în caz
de pană . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
U Vopseaua automobilului
Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 316
completarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
consumul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
inspecția de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
intervalele de întreținere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
înlocuirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316, 318
joja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
proprietățile uleiului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
specificații . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 316
verificarea nivelului uleiului de motor . . . . . . 317
Umplerea rezervorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
conectarea unui dispozitiv extern de stoca-
re a datelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Ușile
deschiderea și închiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
siguranțele pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Uzura pneului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
V înlocuirea lamelor ștergătoarelor . . . . . . . . . . . 63
Vedere exterioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 9
Vedere interioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ventilation (ventilație) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Verificarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Verificarea nivelurilor de lichide
compartimentul motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Volanul
padelele pentru schimbarea vitezelor (cu-
tia de viteze automată) . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Volanul multifuncțional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
cu comandă vocală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
fără comandă vocală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
întreținerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
W
WLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
conectarea unei surse audio externe . . . . . 206
X
XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Z
Zgomotele
alimentarea cu gaz natural . . . . . . . . . . . . . . . 307
pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 325
tempomatul adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Alte caractere
Șofer
consultaţi Poziția de așezare corec-
tă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67, 68
Ștergătoarele de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 153
poziția de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
ridicarea lamelelor ștergătoarelor . . . . . . . . . . 63
Ștergătorul de lunetă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153