Concept de incluziuni rigide

Este relativ nou pentru mbuntirea si ranforsarea terenului i are ca scop reducerea
tasrii fundaiilor sub ncrcri i evitarea cedrii prin poansonare.
O astfel de tehnic nu urmrete mbuntirea caracteristicilor mecanice ale
pmntului, acestea rmnnd n multe situaii nemodificate prin realizarea incluziunilor.
Prin ncorporarea de incluziuni se realizeaz un sistem compus-compozit, n care ncrcrile
aplicate se distribuie pmntului i incluziunilor. Fundarea necesit prezena unei
platforme de transfer ntre incluziuni i structura pentru care intervine ca suport.
Incluziuni rigide i fundaii
Considernd cadrul general al fundaiilor:
- soluia fundaiilor de suprafa este de preferat dac terenul asigur certitudini
privind stabilitatea structurii i limitarea deformaiilor la valori admisibile sistemul
structural;
- dac una dintre aceste cerine nu este asigurat, soluia alternativ este cea a
fundaiilor de adncime; n cazul fundaiilor pe piloi, ncrcarea este transmis acestora
prin intermediul unui element rigid, radier pentru grupul de piloi, n care piloii sunt
ncastrai.
Sunt unele situaii intermediare, constnd din terenuri relativ bune i /sau structuri
tolernd deformaii mici, unde soluia fundaiilor de suprafa nu poate fi promovat n
timp ce acceptare soluiei de fundare n adncime
poate s se constituie ntr-o
supradimensionare fa ceea ce ar fi strict necesar.

Fig. 1.1 - Dferite categorii de fundaii

Aceast situaie poate fi rezolvat lund n considerare c o parte a ncrcrilor

aduse de structur este transferat pmntului de sub radier iar diferena piloilor cu
care acesta este conectat, fora de capacitate portant a radierului i piloilor constnd
practic din dou componente. Acest concept, definit ca fundaie radier pilotat este
adecvat terenurilor omogene cu caracteristici medii. Se genereaz un sistem de
fundaie intermediar n care exist legturi rigide ntre piloi si elementul de rigidizare
tip radier, ce are avantajul c reduce ncrcarea transferat capului fiecrui pilot (pentru
c o parte din sarcin este transmis de radier la pmntul de sub acesta), obinnd o
micorare a lungimii sau diametrului necesare pilotului. Fundaiile de tip radiere
pilotate au folosite rareori n Frana n comparaie cu alte ri cum ar fi Germania.

Conceptul de fundaie pe incluziuni rigide este oarecum similar celui de fundaie

radier pilotat, n care se asociaz elemente verticale rigide, adic incluziuni, cu un
rambleu flexibil, uneori fr nici o legtur mecanic rigid, plasate ntre ele. Din punct
de vedere strict teoretic, conceptul de incluziune rigid rmne pertinent o dat ce
intercalaiile convenional rigide dintre rambleu i piloi dispar din configurarea ca
fundaie pe radier pilotat. n practic aceast trecere de la fundaia pe radier pilotat la
fundaia pe intruziuni rigide este reflectat printr-o discontinuitate geometric i
mecanic ce apare n cuprinsul unei saltele subiri, n general strat granular, numit
platform de transfer a ncrcrii.
Acest concept include diferite moduri de interaciune ntre:
- incluziuni, fiecare posibil a fi protejat de un capion-capitel;
- platforma de transfer a ncrcrii ce suport direct fundaia;
- terenul de fundare dintre incluziuni.
Diagrama din fig. 1.1 rezum acest domeniu al interaciunilor, pentru o tasare
diferenial la baza platformei de transfer a ncrcrii, care genereaz att sarcina de
transfer asupra capului intruziunii printr-un efect de arc ce se dezvolt n platforma de
transfer ct i o frecare negativ n lungul incluziunii, pe partea superioar a pmntului
dintre incluziuni. Aceast incrcare de transfer prin frecare negativ reprezint
componenta critic a conceptului de fundare pe intruziuni rigide.

Definiii pentru incluziuni rigide

Incluziunile sunt reprezentate de elemente subiri, adesea de form cilindric,
considerate ca mediu continuu i dezvoltate vertical, dispuse formnd o ree
regulat, adaptat att geometriei suprafeei de ncrcare ct i condiiilor de teren
Seciunea transversal a unei incluziuni este teoretic considerat constant, cu
excepia capitelului care prezint o seciune transversal mai mare.
Termenul grup este utilizat pentru desemnarea numai de grupuri. Pot fi
nclinate la unghiuri variabile, caz n care se folosete termenul de reea .
Adjectivul rigid este necesar cnd materialul component manifest o
coeziune permanent puternic, genernd un prag de rigiditate semnificativ, mai
mare dect cel al terenului nconjurtor.
Aceast rigiditate difer destul de mult funcie de tipul incluziunii realizate,
variind de la coloane de var la seciuni metalice, incluznd desigur coloane de pietri
njectate cu suspensii de ciment, mortar sau realizate din beton (armat sau nu).
Conceptul de incluziune rigid presupune c stabilitatea coloanei este asigurat
fr aportul unei confinri generat de terenul nconjurtor aflat n contrast evident
cu conceptul de coloan din piatr n care justificarea este total diferit cnd este
tratat ca incluziune rigid.

Fora aplicat pe capitel, pentru o seciune dat a acestuia, depinde de

rezistena intrinsec a materialului ce formeaz incluziunea, variind de la un tip
de incluziune la altul. Proiectarea mbuntirii pe baz de incluziuni necesit o
rezisten intern minim a materialului acesteia i mai mult trebuie s aib n
vedere interaciunea cu pmntul nconjurtor: frecarea pe suprafaa lateral i
forele puse n lucru la nivelul capului i vrfului incluziunii.
n consecin dimensionarea incluziunii este foarte diferit. n majoritatea
situaiilor lungimea lor se extinde pe cel puin grosimea relevant a
pmnturilor moi, recunoscut fiind c incluziuni mai scurte vor fi mai puin
eficiente datorit reducerii capacitii portante. Diametrul sau dimensiunile
transversale pot varia semnificativ chiar pentru tehnicile curente de realizare,
de la 250mm la 800mm pentru elemente forate ce implic tehnologii similare
realizrii piloilor. Ca exemplificare, la diametrul de 800mm s-au realizat
incluziuni de lungime 30m, in cazul lucrrilor de amenajare a rului Luara
(Loire Montoir de Bretagne); caz exceptional intruziuni cu tuburi metalice de
diametru 2,0m pentru fundaiile podului Rion-Antirion din Grecia. Intruziunile
de diametru redus pot fi motivate de calculul structural sau validate de
experiena practic. Este cazul utilizrii lemnului, spre exemplu bambusul n ri
i regiuni estul i sud-estul Asiei sau turnarea in situ a elementelor din mortar,
de diametru 15 cm, armate cu de o seciune metalic, introdus imediat n
mortar, aa cum s-a testat i folosit n Germania.

Relevant, prin studiul mecanismelor de comportare a incluziunilor se

urmrete ca acestea s preia o cot semnificativ din ncrcare aplicat volumului
de teren moale. Ele trebuie proiectate s reziste unor astfel de fore: cnd admitem
o seciune transversal pentru incluziuni cel mai bine este ca acestea s fie oprite n
stratul de teren ce manifest o rezisten suficient.
Curent nearmate (n special cnd sunt supuse numai la ncrcri verticale)
incluziunile pot uneori prezenta suplimentar i bare de armare pentru a rezista
aciunii eventualeleor fore transversale. Acestea apar, spre exemplu atunci cnd se
ranforseaz baza taluzurilor nalte ale rambleelor ridicate pe terenuri moi sau
compresibile, unde stabilitare la alunecare apare ca cerin obligatorie. n cazul unei
astfel de situaii, suplimentar plasrii de armtur n incluziuni, poate fi necessar,
plasarea pe capul incluziunilor sau n interiorul corpului rambleului, a unor straturi
de armare orizontale din geosintetice, care absorb fore prin rezistena lor la
traciune i limiteaz ncrcarea vertical transmis incluziunilor. Mai mult,
prezena unei legturi rigide ntre incluziuni i structura suportat, fa de absena
oricrui efect de grup, este foarte favorabil n cazul unei solicitri seismice.

Capitel- capion
Capitelul se formeaz pe capul incluziunii rigide. Aria suprafeei transversale a
acestuia raportat la cea a ochiului reelei de ranforsare semnific aa numitul coeficient
de arie. Acest parametru a crui valoare este ntre 2% i 10% este un factor esenial n
aprecierea eficienei ranforsrii terenului tratat prin incluziuni rigide. n majoritatea
cazurilor, incluziunea este ncastrat n platforma de transfer; n anumite situaii i n
scopul creterii coeficientului de acoperire, diametrul capitelului poate fi majorat sau pe
capul intruziunii realizat o mic dal de acoperire. Este posibil a se opta pentru
incluziuni rigide uniforme distribuite ntr-un model dens i elemente de aceiai mrime
cu diametru identic, incluziuni uniforme dar cu o mai larg spaiere dar acoperite de un
capitel. Ambele situaii pot asigura un acelai raport de acoperire. Consideraiile de
natur economic sunt de avut n vedere la alegerea tipului de capitel.
Platforma de transfer a ncrcrii
Conceptul de incluziune rigid nu implic capitelul incluziunilor ca limit direct de
descrcare a structurii, aa cum apare la fundaiile pe piloi unde radierul este elementul
structural de transfer a ncrcrii.
Legtura este creat prin interpunerea ntre capiteluri i structur a stratului de
distribuie (sau platform), pe care plaseaz structura proiectat. Prezena acestui strat,
numit platform de transfer a ncrcrii, n marea majoritate a situaiilor format din
pietri, determin specificul tehnicii de mbuntire pe baz de incluziuni.
Incluziunea n combinaie cu acoperirea capitelului cu platforma de transfer a
ncrcrii, genereaz un compozit sau un volum de pmnt ranforsat mai rezistent i puin
deformabil dect volumul iniial de pmnt, ceea ce permite descrcare direct a
structurii, n soluia fundaiilor de suprafa.

Este necessar o grosime minim pentru platforma de transfer limitndu-se astfel

forele ce apar n structura suportat (radiere, plci, tlpi de fundare, etc.). Grosimea
este de ordinul a 40 cm la 80 cm, motivat n special prin proiectarea optim a acesteia
ca suport pentru structuri, n particular din condiia reducerii momentului n covoietor n
radiere.
Funcie de specificul aplicaiei, platforma de transfer a ncrcrii poate fi format
din:
- un simplu strat de material granular bine compactat;
- un strat de pmnt tratat cu liant hidraulic;
- un strat de pmnt ranforsat cu material geosintetic cu dispunere orizontal;
n cazul stratului de material granular trebuie asigurat un grad de compactare ct
mai ridicat ceea ce duce la un modul de deformaie mare.
n cazul materialelor tratate cu ciment hidraulic (var sau mortar de ciment-var),
stratul tratat trebuie s prezinte flexibilitate suficient pentru a evita fisurarea, formarea
de crpturi; ca situaie extrem va fi considerat ca un radier al fundaiei de adncime,
deci principiul fundaiilor pe incluziuni nu sunt aplicabile.

O platform de transfer alctuit din material granular armat cu geosintetic este larg
admis n rile Anglo-Saxone. Geotextilele aternute n unul sau mai multe straturi la
interiorul platformei sunt mai puin folosite n Frana, chiar dac ele sunt destul de
deformabile, n special cnd sunt plasate sub radiere.Folosirea geosinteticelor rigide,
geogrile sau reele metalice, este mai eficient dat fiind mobilizare forelor de rezisten
la valori mici ale deformaiilor. Aceast armare orizontal poate fi reprezentat de unul sau
mai multe straturi fie la interiorul platformei sazu la baza umpluturii omogene, caz n care
acesta este aternut direct pe capiteluri. Pentru o grosime dat a platformei de transfer,
folosirea de geosintetice poate servi i la reducerea coeficientului de acoperire.
Prin urmare proiectarea are acces la o palet larg de poteniale soluii care trebuie
optimizate, ca parte a abordrii tehnico-economce ce are ca scop mbuntirea
proiectului.

Fig.1.2 Cele patru componente ale

unei fundrii pe incluziuni rigide

Aplicabilitate la pmnturi.
Sistemele cu incluziuni rigide pot fi aplicate tuturor condiiilor de teren. Practic,
beneficiile economice sunt de remarcat n cazul pmnturilor moi i medii care manifest
compresibilitate mare : argile, prafuri sau mluri. Oricum, sub acest aspect, pentru mluri
i mai general, pentu toate materialele ce conin materie organic, trebuie tratate cu
atenie pe motivul c ele sunt supuse tasrii din compresiune secundar.
Tipul de pmnt, care adesea este saturat, caracterizat de parametrii de indexare,
istoricul ncrcrii i proprietile mecanice sunt factori de care se va ine seama n
alegerea modului de realizare a incluziunii, n unele situaii tehnologiile specifice realizrii
piloilor nefiind admise.
Mai mult, larga gam a aplicaiilor evideniaz limitele tehnicilor convenionale de
mbuntire datorit inabilitii lor de garanta criteriul de tasare cerut sau pragul de
minim calitate pentru pmntul nconjurtor.
mbuntirea cu incluziuni rigide poate fi eficient pentru amplasamentele
depozitelor de deeuri. O analiz a unor astfel de amplasamente, n termenii agresivitii
chimice i evoluiei, poate fi critic acolo unde este n relaie cu pmnturile organice.
Tasarea, n special cnd se dezvolt lent, trebuie tratate cu atenie. n toate situaiile, este
necesar a reaminti c fundaia pe incluziuni rigide va nregistra tasri de ordinul ctorva
centimetri.

Domeniu de aplicare
Toate structurile, indiferent de natura lor, necesit o proiectare att intern ct i
extern pemtru asigurarea integritii pe durata construciei i cea de exploatare. Aceast
integritate se refer la deformaii, tasri, deplasri orizontale i distorsiuni permise,
recunoscnd c adesea este dificil de a stabili pragul lor valoric. Normele europene
recomand pentru structurilor geotehnice o proiectare specific, bazat pe deformaii.
Pn nu de mult, preliminar, aceast etap se baza pe o justificarea din punct de
vedere a ruperii i aplicarea unor factori de siguran care s conduc la deformaii relativ
acceptabile pentru structuri.
Numai condiiile severe de deformaii vor motiva o complet proiectare bazat pe
deformaii, care este uneori complex iar rezultatele finale corespunznd unor factori de
siguran mai mari dect cei uzual admii.
Proiectarea fundaiilor, n special pe terenuri compresibile, const n identificarea celei
mai adecvate soluii ce satisface att criteriile de stabilitate ct i deformaii, n timpul
ncercrii de optimizare a costurilor construciei i termenului de finalizare i dare n
exploatare.

Dac proiectarea preliminar a structuri evideniaz c terenul de fundare n starea

lui natural este incapabil de a prelua ncrcrile transmise de structur fr tasri
excesive sau apariia riscului de rupere, atunci proiectantul trebuie s reanalzeze situaia
prin considerarea fundailor de adncime sau a mbuntirii i ranforsrii prealabile a
terenului.
Alegerea soluiei depinde: de tipul de structur, tipul ncrcrilor aplicate (distribuite
sau punctuale) sensibilitate structuri la tasri, natura terenului de fundare i durata
programat pentru construcie.
Ca o remarc general, soluiile de mbuntire sunt preferate pentru structurile cu o
suprafa de descrcare mai mare i ncrcri permanente de tip distribuit.
Ca exemplu, un imobil nalt cu sarcini concentrate mari pe un teren de slab calitate
va rmne n domeniul fundaiilor convenionale de adncime, cu piloi sau barete tip
perei diafragm.
Din contra, multe structuri transmit ncrcri distribuite pe suprafee de arii mari pe
terenul de fundare, ca:
radiere i fundaii pentru construcii industriale i comerciale;
rezervoare de magazinare (ap, produse petroliere sau chimice), bazine ale staiilor
de tratare , utiliti de retenie;
ramblee de autostrzi sau ramblee de cale ferat pentru trenuri de mare vitez

Pentru astfel de structuri, soluiile de mbuntire sau ranforsare a terenului

pot fi adoptate i prezint avantaje n raport cu alte poteniale soluii.
Condiiile de teren n care incluziunile rigide sunt de preferat n raport cu
prencrcarea asociat cu drenui verticale, coloanele din piatr, compactarea
dinamic sau compactarea prin vibrare.
n majoritatea situaiilor, alegerea este motivat de condiiile de teren, tipul de
structur cu specificaiile privind tasrile maxime admise, timpul de construcie i n
cele din urm costul execuiei.
Cu referire la condiiile de teren, este cunoscut c, spre exemplu, pmnturile
coezive nu pot fi mbuntite prin metode dinamice: compactare dinamic sau
vibroflotaie.
De asemene pentru terenurile foarte compresibile sau pmnturile organice
devin prohibitive tehnica mbunirii prin cimentare, cea a coloanelor de piatr.
Grosime unor astfel de straturi slabe de fundare este un alt elementul ce trebuie luat
n considerare deoarece unele tehnici devin ineficiente sub o anumit adncime, n
timp ce tehnologia de realizare a incluziuni rigide este apropiat de cea a piloilor i
ca urmare permit atingerea unor adncimi mai mari prin folosirea de echipamente
adecvate. Incluziunile rigide pot fi adoptate n cazul pmnturilor moi i foarte moi,
naturale sau generate de om, cu grosimi adecvate.

 Ca structuri, este de evideniat c soluia cu incluziuni rigide apare ca necessar

n cazul unor ncrcri mari ( a radierelor puternic ncrcate, rezervoarelor nalte) pentru
c o soluie cu incluziuni flexibile de tipul coloanelor de piatr, nu va reduce suficient
tasrile prezumate.
Dup cum este recunoscut, timpul de execuie poate s constituie un factor
determinant. Spre exemplu pentru construcia unui rambleu pe pmnturi compresibile,
soluie de prencrcare cu drenuri verticale este adoptat fiind totodat i economic,
dar necesit o lung durat de timp pentru implementare i pentru a-i atinge scopul:
instalarea drenurilor verticale, plasarea de umpluturi la o nlime final care s produc
tasareaa terenului i o posibil cretere a portanei, asteptarea perioadei de
consolidare, ndeprtarea suprasarcinii reziduale. Un program al lucrrilor nu ofer
ntodeuna timpul necesar, soluia cu incluziuni rigide fiind o alternativ ce va asigura o
rapid ridicare a rambleului i consumarea imediat a tasrilor corespunztoare.
Mai mult, costul soluiei rmne criteriul cheie de alegere, soluia final trebuie s
fie cea mai competitiv pentru beneficarul de proiect. De asemenea se menioneaz c
n unele situaii, mai multe soluii pot fi acceptate tehnic, dar trebuie precizat c, n
evaluarea costurilor, nu trebuie scpat faptul c acestea depinde de densitatea
incluziunilor, cerinele de performan i echipamentele propuse de contractor.

Fig.1.3 Exemple de structuri cu

fundare pe incluziuni rigide

 Caracteristici specifice diferitor tipuri de structuri pentru care soluia cu incluziuni

este de preferat.
Pentru prima categorie, a radierelor construciilor industriale i comerciale, problema
de rezolvat este n principal limitarea tasrilor, chiar dac terenul este capabil de a suporta
sarcini uniform distribuite fr riscul de a ceda. Pentru aceste structuri, o atenie deosebit
trebuie acordat platformei de transfer ntruct structura radier prezint grosime redus
i este sensibil la momente ncovoietoare induse. Mai mult nu trebuie omis faptul c
ncrcrile pe radiere nu sunt obligatoriu uniform distribuite (apar fi cu incrcri
variabile, coridoare de circulaie, puncte de depozitare, etc) ceea ce complic aceast
etap de proiectare.
Trebuie remarcat c dac problema fundrii pe radiere implic soluia cu incluziuni
rigide, atunci aceasta poate fi utilizat ca o extindere i sub talpa fundaiilor structurii,
fig.1.3a.

 Pentru a doua categorie de structuri, rezervoare, bazine, cuve de nmagazinare,

criteriul de proiectare restrictiv este cel al tasrilor, a cror mrime este mult mai mare
datorit eforturilor semnificativ mai mari dect cele specifice primei categorii. Dat fiind
prezena ncrcrii adus de lichid, eforturile n exploatare sunt uniform distribuite,
exceptnd zona pereilor sau a inelelelor rezervoarelor unde mbuntiri locale vor fi
necesare.
Trebuie remarcat c anumite structuri de tipul rezervoarelor metalice sunt
capabile de tasri chiar mai mari rmnnd n funciune. Pentru rezevoare nalte i cu
ncrcri mari, problema capacitii portante poate fi dominant n proiectare.
Pentru a treia categorie, ramblee, aceste structuri n majoritatea lor sunt
ncrcate de o manier permanent prin greutatea nsi a rambleului, cu ncrcare
suplimentar relativ redus datorat traficului rutier i feroviar. Este dificil de a
identifica o structur specific, spre deosebire de celelalte dou categorii, baza
rambleului este supus unei tratri astfel ca rolul platformei de transfer a ncrcrii s fi
pe deplin asigurat. Din acest motiv, ncercrile la scar natural, pentru anumite
proiecte au vizat dou soluii distincte: pe dale-radiere sau pe umpluturi. Pentru
rambleele de nlime redus, criteriul de proiectare va avea n vedere tasrile, n timp
ce pentru cele nalte problema stabilitii este dominant dat fiind dezvoltarea n
incluziuni a unor fore orizontale parazite ce trebuie evaluate i luate n calcul.

7. Scurt istoric
n ciuda multitudinii de tehnici de mbuntire, incluziunile rigide reprezint un
procedeu eficient nou. n realitate acest tehnic a fost folosit n trecut pentru
construirea pe aplasamente dificile, de tipul celor mltinoase, fr a fi necessar o
nelegere fundamentat a mecanismelor i comportrii lor.
n timp, piloii de lemn introdui n teren au servit ca fundaii pentru creterea
nlimii structurilor. Prin plasarea unui strat de nisip sau a unui pat de legtur (baloi)
ntre piloi i structur, o astfel de soluie este similar incluziunilor rigide din actualele
lucrri.
Spre exemplificare, pot fi menionate construcii din neolitic, constnd din piloi de
lemn introdui n teren, nclinai pentru formarea unei succesiuni de capre, pe care
se realizez calea de circulaie pe podest de dulapi, n aceast configurare putnd fi
inclui i o linie de piloi verticali plasai n lungul axei centrale fig 1.4.
n cazul descris, dulapii ce formeaz podestul sunt prevzui cu goluri pentru a
permite alunecarea liber a piloilor verticali. Cum caprele singure nu pot asigura rolul
unei fundaii pe incluziuni rigide, ntreaga fundaie a drumului, prezentat n partea
dreapt a figurii 1.4 se dovedete un exemplu iscusit. Forele exercitate pe calea de
trafic pe ambele pri ale axei centrale ncarc piloii verticali cu frecarea negativ
urmare a tasrii cauzate de capre. Acest mod de operare este similar celui ce a fost
adoptat pentru anumite construcii din Mexico City, dup cum se va vedea n
continuare.

Fig.1.4. Fundaii pentru lucrri de traversare a

zonelor mltinoase (Neolitic -Anglia)

Fig.1.5 - Construcie cu descrcare pe piloi

suprapui (Mexic)

n Mexico City, nc din secolul 16, au aprut probleme deosebite legat de

comportarea unor edificii. Un strat gros de argil vulcanic moale (cenu), saturat ct i
compresibil manifest i nregistreaz sub ncrcrile exterioare tasri de civa metri.
Aceste tasri au fost iniiate i intensificate la nceputul secolului 20 de permanenta
pompare de ap n straturile de adncime. Din 1960 literatur prezint multe exemple n
care att frecarea negativ ct i efectul de grup sunt folosite avantajos, demostrnd c
piloii exteriori contribuie mai mult dect piloii localizai la interior.
Una dintre cele mai subtile tehnici este aa numita suprapunere a piloilor, redat
prin exemplul din fig.15.
Imobilul descarc pe piloii A care nu sunt extini pn la substrat rezistent, fiind
oprii n straturile de acoperire deformabile, pentru a limita diferena substanial de
tasare ce apare ntre construcie i terenul nconjurtor, ce trebuie mereu nivelat i
compactat. Aceste tasri, a cror evoluie se diminueaz, au loc i dup perioada de
construcie. Incluziuni scurte de tip B, piloi n acest caz, sunt nfipi n stratul rezistent
i urmeaz a absorbi o parte din fore, prin efect de bolt i prin mobilizarea frecrii
negative n lungul suprafeei lor laterale. Acest lucru duce la o notabil descretere a
tasrii i dezvoltarea de fore semnificative n incluziunile de tip B.

Soluie acceptat pentru proiectare de

construcii pe un radier cu goluri care descarc pe
pmnt compresibil care este supus consolidri. n
acest pmnt s-au dispus piloi verticali ncastrai n
substrul rezistent, capul lor traversnd golul de la baza
radierului ce a fost proiectat ca o cutie. Baza
radierului s-a poziionat astfel ca s se deplaseze n
lungul piloilor care acioneat ca incluziuni rigide.
Incrcarea uniform transmis de radier este parial
transferat incluziunilor prin frecarea negativ i
efectul de grup. Aceste incluziuni au fost proiectate
numai n relaie cu pmntul la un coeficient de
siguran minim, dar ele pot fi puse n legtur cu
radierul, fr dificulti tehnice, n incercarea de a
stopa definitiv tasarile.
Fig.1.6. Incluziuni independente ca
suport pentru structur (Mexico City)

O soluie similar celei din fig.1.6 a fost propus n 1904 pentru cldirea
Parlamentului Mexicului, incluyiunile fiind din metal. n prezent, n Mexico City,
cteva sute dintre cldiri admind soluia cu incluziuni rigide din beton nearmat,
motivat prin calcule bazate pe elementului finit, metoda dezvoltat i adaptat
specificului problemei.
n Japonia au fost efectuate studii la scar natural, pe grupuri de piloi
supui la frecare negativ. Amplasamentul este format din argil moale cu grosime
40 m care nregistreaz o tasare anual de 10 cm datorit pomprii apei din
adncime. Piloi metalici izolai, diametru 60 cm, capabil a prelua pn la 6000 kN,
ca fore nedorite din frecare negativ au fost utilzai. Unele structuri nalte au fost
fundate pe grupuri de piloi care, n zona radierului ce pun n comun grupa de
piloi, au fost ncorsetai de incluziuni rigide independente. Msurtorile
nregistrate confirm c majoritatea forei parazite este transferat incluziunilor
avnd ca efect descrcarea piloilor prevzui sub structur.

In Frana, prima publicaie asupra incluziunilor rigide este atribuit lui Gigan, 1975, care
face referire la exemplu din fig.1.7. Ideea urmrit a fost mbuntirea terenului
pentru formarea unui rambleu pe praf argilos urmat de praf nisipos, prin realizarea
unor piloi n situ fra punerea lor n comun cu structura, Aceast etap de formare a
piloilor a dus la modificarea caracteristicilor pmntului, suficient pentru adoptarea
fundrii directe. Intre structur i piloi s-a admis o platform de transfer pietri cu
nisip i nu elementul de legtur tip radier specific fundaiilor pe piloi.

Fig.1.7 Imbuntirea caracteristicilor terenului prin instalarea de piloi (Frana)

Fundaia prezentat n fig. 1.8 , proiectat n 1982, n Indonezia, pentru perei de

protecie de 10m nlime i 6.5 lime, ce formeaz o incint de reinere a gazului
lichefiat, n caz de avarie a rezervorului de stocare. Fundaia descarc pe un strat de argil
compresibil de grosime 20 la 30m. Peretii au ca suport tuburi metalice deschise de
diametru 0,40m , fiecare fiind acoperit cu cu plac metalic ptrat de 0,50m. Grupul de
piloi este acoperit de o platform de material granular cu grosime de 1,0m ce a fost
rigidiyat oriyontal printro structur din benzi metalice sudate i care acoper capul
piloilor. Cum termenul de incluziune rigid nu era avansat la acel timp, aceste au fost de
fapt aplicate, dar nu n baza conceptului lansat cu 20 de ani mai trziu.

Fig.1.8. Fundaie rezervor pe incluziuni rigide (Indonezia)

Publicaiile din 1988 i 1990 ale grupului Combarien prezint dezvoltri

teoretice, rezultate experimentale asupra frecrii negative pe suprafaa piloilor, ele
fiind cele mai cunoscute n Frana cu referire la tehnica de mbuntire cu
incluziuni rigide.
Primul studiu se refer la construcia de ramblee pe terenuri de calitate
mediocr i detaliaz modele de dispunere n reea, rezistena incluziunilor
ncastrate n stratul rezistent, tasarea terenului compresibil.
Al doilea studiu se refer la calculul grupului de incluziuni pentru cazul
fundaiilor de suprafa pentru structuri flexibile sau rigide, pentru cele din urm
fiind prezentate motivaii detaliate cu referire la capacitatea portant i tasare n
scopul dezvoltrii fundaiilor izolate pe piloi.
Metodele au fost comparate cu unele precizri ale normelor europene precum
i cu rezultatele unor teste experimentale de ramble pe terenuri moi nmbuntite
cu incluziuni rigide. Pentru fundaii rigid, ncercriele efectuate cu placa pe nisip
ranforsat cu intruziuni rigide, cum sunt cele realizate n 1985 de Plumelle pe
amplasamentul unui rezervor de diametru mare atest rezultate care mbrac
destul de bine valorile estimate.
Punerea n practic se consider anul 1989 la momentul iniierii unui proiect cu
numele Legtura Carrere figura 1.9, lng Lamentin en Martinique Aeroport,
Combarieu -1994. Aceste lucrri, tehnic vorbind, au fost conservative, avnd ca
obiectiv realizarea rambleului de acces la culeile din pmnt armat ale podului, ce
au o nlime de 6 la 7m. Fundarea acestor culei este pe piloi HP ce traversnd att
masivul din pmnt armat ct i pmntul din amplasament.

Fig. 1.9. Culee derivaie

Carrere - Martinique

Terenul de fundare este constituit din argile saturate pe o adncime de 6 la 7 m cu

intercalaii de subiri de nisip. Fr a fi tratat acesta nregistreay tasri de circa 40cm.
Prin urmare au fost prevzute 124 incluziuni realizate la faa locului cu tubulatur
recuperabil cu vrf pirdut. Echipate cu piey armat acestea preyint lungimi de 8 la 9 m,
un diametru de 30 cm i o interspaiere de 2,20m; ele au fost acoperite de capiteluri
prefabricate, de form ptratic n plan, cu latura de 0.80m. La baza rambleului s-a
prevzut o dal de beton n grosime de 10cm, armat cu o reea metalic, plasat la
20cm deasupra capitelurilor. Tasare observat la ncheierea lucrrilor a fost de 5.0cm
fra a evolua ulterior.

Proiecte mai dificile sunt acele unde terenul prezint grosimi mari ale pmnturilor
moi, ncorpornd n unele situaii i straturi mloase cu coninut ridicat n materie
organic. nelegere problemelor devine mai complicat pentru c la acest moment
metodele de calcul comport modificri, cel mai semnificativ exemplu fiind citat n cele
ce urmeaz, fig. 1.10, ce se refer la fundarea unui rambleu pe A43, Simion i D Apollito,
1991

Fig. 1.10 - Culee i rambleu pe incluziuni

rigide pe A43, Chambery, Frana

Aceast structur urmrete s dubleze calea existent pentru traseul de metrou, cu

o fundaie compus din piloi de capacitate portant ridicat prin care s fie evitat
impactul forelor adiionale. Fr precauii speciale de amplasare, un nou rambleu de
7m nlime ar genera o tasare de 80cm i o deplasare orizontal de 11 cm a terenului
de fundare, format din pmnt argilos pe o grosime de 12 m . Soluia propus const n
ranforsarea terenului cu incluziuni rigide, de diametru 37cm i cu lungime de 15m,
realizate prin tehnica amestecrii, ca suport att pentru noul rambleu ct i fundaia noii
structuri.

Cheu pe piloi Portul Nantes Saint Nazaire, pe rul Loire, FRana., Combarien i
Frossard, 2003. Trecerea de la radierul pe piloi i malul instabil al rului a fost
asigurat prin incluziuni rigide flotante de 30 m lungime, fig.1.11, incastrate ntr-un
strat de praf aluvial ce preziint pe o grosime 40 m o capacitate i caracteristici medii.
Incluziunile, interspaiate la 3,50m i cu diametru de 54 cm . S-a realizat din beton
compozit pe baz de fibre de armare prin procedeul cu burghiu continu. Ele prezint
capiteluri prefabricate de 1,40mx1,40m, care sunt acoperite de strat din plas sudat
aternut la baza platformei din material granular cu rol de transfer a ncrcrii. Tasarea
calculat, n absena incluziunilor, este de 1,0m , aceasta reducndu-se la 20cm dac
sunt realizate intruziunile. n realitate tasrile msurate au fost ntre 5cm i 10cm.

Fig. 1.11 Zon de trecere pe incluziuni rigide ntre cheu i taluzul allbiei.
Montoir de Bretange, Frana

Proiect ICEDA (Instalaii de Condiionare i Depozitare a Deeurilor Active), localizat

pe amplasamentul Bugez, implic o construcie pentru stocarea temporar a deeurilor de
la demontarea primei generaii de centrale nucleare i a reactorului Super-Phenix, cele mai
multe deeurii provenind din seciile reactorului de presurizarea a apei. Durata de via
estimat este de 50 ani. Dimensiunile sunt de circa 120m pe 60-70m, ncrcarea medie de
pn la 140kPa (sub spaiul folosit la primirea pachetelor de deeuri) i de 240kPa (sub
spaiul de depozitare a pachetelor). Terenul din amplasamentul proiectului:
- Strat de pietri cu nisip, grodime medie de 5,0m, de bun calitate geotehnic;
- Argil prfoas cu grosime 35 la 55m;
-Molas ca substrat , aflat la adncime de 40 la 60m ( panta suprafeei de circa 15%).
Tasrile evaluate n faza preliminar de proiectare au valori de circa 25 cm i sunt
considerate excesive, motiv pentru care s-a optat pentru soluia de ranforsare a stratului de
argil compresibil prin incluyiuni rigide. Soluia cuprinde, fig. 1.12:
- 292 incluziuni din beton armat, diametru 1,0m, capul lor fiind mai jos cu 2.0m sub
limita inferioar a radierului, vrful incluziunilor oprindu-se n substratul de molas alterat (
adic lungime de 37 i 57 m), la o spaiere de 3m i 6.0m;
- o platform de transfer a ncrcrii de 2,0 la 2,75 m grosime, format din aluviunile
omogenenizate preluate din plasament i atent compactate.
Tasare calculat a construciei pe terenul ranforsat are valoarea de circa 4.0cm.

Fig.1.12 Ranforsare cu incluziuni rigide (proiect ICEDA, Bugey)

Fig.1.13 Podul Rion Antrion, Grecia, principiul soluiei de fundare pe incluziuni

Scurta trecere n revist a istoricului va fi ncheiat cu fundiile rezistente la seism

ale structurii podului Rion- Antirion ce traverseaz Strmtoarea Corint din Grecia.
Aceast structur, construit pe amplasament seismic activ i poteniale micri
tectonice i care o rut maritim deosebit, descarc pe pmnturi foarte groase cu
rezisten medie redus i de mare eterogenitate privind compoziia (nisipuri,
prafuri,pietriuri, argile). Terenul de fundare, pentru trei pile ale podului, a fost ranforsat
prin incluziuni rigide din tuburi metalice, de diametr mare 2,0m, duse pe adncimi de
25 la 30m, umplute cu nisip i acoperite de o umplutur cu grosime de 2,80m din pietri,
formndu-se astfel o platform de transfer. Fundaia, const dintr-o cutie prefabricat de
diametru 90m ce a fost adus prin plutire, cobort pe terenul ranforsat, aflat la 90m sub
nivelul apei.
Acest sistem de fundaie, propus de Pecker (2004), s-a considerat, n faza de
proiectare, mai bine adaptabil tehnic dect fundaia convenional pe piloi, n special
referitor la riscul seismic. Prevederea unei platforme groase de transfer a ncrcrii
creaz n fapt o siguran capabil s absoarb prin forfecare o proporie ridicat din
fora lateral generat de cutremur, permind fundaiei de tip chesonat posibilitatea de
a aluneca, mai mult de 1,0m la nivelul bazei, fr a genera un impact semnificativ
asupra structurii.
Figurile 1.12 i 1.13 dovedesc o ilustrare a acestei fundaii de excepie.

Fig.1.14 Podul Rion Antrion, seciune diagram prin fundaie.

Aceste exemple ilustreaz cteva dintre problemele geotehnice pe care noua

tehnic a incluziunilor rigide este capabil s le rezolve. Pn n anul 2000 relizarea
fundaiilor utiliznd acest proces este sporadic, numrul proiectelor crescnd ulterior
semnificativ.
Acest concept este acum din nou luat n discuie de companiile specializate pe
lucrri de fundaii i mbuntire a terenului de fundare, mai mult fiind acceptat de
departamentele de siguran a structurilor i companiile de asigurare, contractorii
elabornd specificaii tehnice relevante.