Octavian GROZA

George URCNAU Alexandru RUSU

GEOGRAFIE ECONOMIC
MONDIAL

UNIVERSITATEA ALEXANDRU IOAN CUZA

Iai 2005
Universitatea Alexandru Ioan Cuza
Facultatea de Geografie-Geologie
Departamentul de Geografie
Catedra de Geografie uman i Geografie regional

Autori:

conf. univ. dr. Octavian Groza

asist. univ. drd. George urcnau
prep. univ. drd. Alexandru Rusu

Refereni:

prof. dr. Alexandru Ungureanu

prof. dr. Ionel Muntele

Iai, 2005

2
INTRODUCERE ............................................................................................................................................................. 5

TEORII I MODELE DE LOCALIZARE A ACTIVITILOR ECONOMICE ................................................... 8

SECOLUL AL XIX-LEA : APARIIA TEORIEI LOCALIZRII............................................................................... 8
JOHANN-HEINRICH VON THUNEN I MODELUL LOCALIZRII ACTIVITILOR AGRICOLE..................... 8
ALFRED WEBER I MODELUL LOCALIZRII ACTIVITILOR INDUSTRIALE ............................................... 9
N CUTAREA ECHILIBRULUI REGIONAL (1900-1950) ................................................................................... 14
SECOLUL AL XX- LEA : MODERNIZAREA TEORIILOR LOCALIZRII........................................................... 14
Andreas Predhl sau teoria spaiului eterogen ........................................................................................................................ 15
Tord Palander sau rolul pieelor de consum asupra localizrii activitilor economice .......................................................... 15
Walter Christaller sau teoria locurilor centrale ....................................................................................................................... 16
August Lsch sau teoria echilibrului regional......................................................................................................................... 17
PERFECIONAREA MODELELOR DE LOCALIZARE : 1950 - 2000 .................................................................. 17
Walter Isard i regional science.............................................................................................................................................. 18
Modelele de interaciune spaial i teoria localizrii ............................................................................................................. 18
Modelele de difuzie spaial i teoria localizrii..................................................................................................................... 20
SISTEMUL DEMOGRAFIC N CADRUL SISTEMULUI ECONOMIC PLANETAR........................................ 22
EVOLUIA GENERAL A POPULAIEI GLOBULUI .......................................................................................... 22
EVOLUIA NUMRULUI I DENSITII POPULAIEI PE MARI REGIUNI GEOGRAFICE .......................... 24
TIPURI DE POPULARE A MARILOR REGIUNI GEOGRAFICE ......................................................................... 27
EVOLUIA SISTEMULUI POLITICO-ADMINISTRATIV MONDIAL ................................................................. 29
URMRILE ECONOMICE ALE CONSTITUIRII IMPERIILOR COLONIALE...................................................... 30
Urmri asupra localizrii sistemelor de producie agricol ..................................................................................................... 31
Redistribuirea spaiala a plantelor alimentare de baz ..................................................................................................... 31
Redistribuirea spaial a plantelor tropicale de plantaie.................................................................................................. 31
Urmri asupra localizrii sistemelor de producie industrial ................................................................................................. 32
Urmri asupra localizrii sistemelor de transport ................................................................................................................... 33
Urmri asupra localizrii activitilor de servicii .................................................................................................................... 34
CONCENTRRILE SPAIALE DE POPULAIE - FACTOR DE PRODUCIE I DE CONSUM ........................ 35
HABITATUL RURAL I POPULAIA RURAL..................................................................................................... 35
HABITATUL URBAN I POPULAIA URBAN.................................................................................................... 37
INTENSITATEA ECONOMIC TERITORIAL A POPULAIEI........................................................................... 39
RESURSELE NATURALE GENERALE - FACTOR DE DIFERENIERE SPAIAL A ORGANIZRILOR
GENERATE DE ACTIVITILE ECONOMICE.................................................................................................... 43
SPAIUL - RESURS NATURAL FUNDAMENTAL A ACTIVITILOR ECONOMICE ............................ 43
ATMOSFERA N CALITATE DE RESURS NATURAL A ACTIVITILOR ECONOMICE ......................... 44
APA - FACTOR DE DIFERENIERE SPAIAL A ACTIVITILOR ECONOMICE ........................................ 46
RESURSELE ENERGETICE I LOCALIZAREA ACTIVITILOR ECONOMICE ............................................. 47
ENERGIA - FACTOR INDIRECT DE LOCALIZARE A ACTIVITILOR ECONOMICE .................................... 47
ENERGIA - FACTOR DIRECT DE LOCALIZARE ECONOMIC......................................................................... 49
Resursele de combustibili minerali i localizarea activitilor economice .............................................................................. 50
PETROLUL ....................................................................................................................................................................... 50
Tipuri de localizare a industriei de extracie a petrolului ............................................................................................... 52
Localizarea industriei de extracie a petrolului i transportul petrolier .......................................................................... 56
GAZELE NATURALE...................................................................................................................................................... 57
CRBUNII ........................................................................................................................................................................ 59
Tipuri de localizare a industriei de extracie a crbunilor .............................................................................................. 61
URANIUL.......................................................................................................................................................................... 64
Energia hidroelectric ............................................................................................................................................................. 65
BALANA ENERGETIC A STATELOR LUMII I INFLUENA SA ASUPRA LOCALIZRILOR ECONOMICE
................................................................................................................................................................................. 67
ELEMENTE DE GEOGRAFIE ECONOMIC ALE ACTIVITILOR ECONOMICE DIN SECTORUL
PRIMAR......................................................................................................................................................................... 69
INFLUENA RESURSELOR DE TERENURI AGRICOLE I A CALITII LOR ASUPRA SISTEMELOR DE
CULTURI.................................................................................................................................................................... 69
STRUCTURI AGRICOLE PLANETARE .................................................................................................................. 72
STRUCTURILE AGRICULTURII COMERCIALE .................................................................................................. 73

3
 STRUCTURILE AGRICULTURII DE SUBZISTEN............................................................................................ 75
INFLUENA RESURSELOR FORESTIERE I A CALITII ACESTORA ASUPRA ACTIVITILOR
SILVICE...................................................................................................................................................................... 76
ADMINISTRAREA RESURSELOR ACVATICE I ACTIVITILE PISCICOLE................................................ 78
RESURSELE I ACTIVITILE CINEGETICE ...................................................................................................... 79
ELEMENTE DE GEOGRAFIE ECONOMIC ALE ACTIVITILOR ECONOMICE DIN SECTORUL
SECUNDAR ................................................................................................................................................................... 80
GEOGRAFIA ECONOMIC A INDUSTRIILOR GRELE........................................................................................ 82
INDUSTRIA SIDERURGIC .................................................................................................................................. 82
METALURGIA NEFEROAS.................................................................................................................................. 90
INDUSTRIA CHIMIC............................................................................................................................................ 99
INDUSTRIA MATERIALELOR DE CONSTRUCII ............................................................................................. 105
GEOGRAFIA ECONOMIC A INDUSTRIILOR DE BUNURI I DE ECHIPAMENTE...................................... 106
ETAPA REGIUNILOR INDUSTRIAL-CARBONIFERE (1775-1900) ................................................................... 106
ETAPA REGIUNILOR INDUSTRIAL-PETROLIFERE (1850-1950).................................................................... 108
ETAPA ZONELOR /PLATFORMELOR INDUSTRIALE (1950-1975).................................................................. 110
ETAPA TEHNOPOLURILOR (DUP 1975) ........................................................................................................ 113
Teorii asupra apariiei i evoluiei spaiale a tehnopolurilor ................................................................................................. 113
Definirea i repartiia spaial a tehnopolurilor..................................................................................................................... 115
STRUCTURI INDUSTRIALE PLANETARE .......................................................................................................... 116
STRUCTURI INDUSTRIALE INTEGRATE........................................................................................................... 117
STRUCTURI INDUSTRIALE N TRANZIIE ....................................................................................................... 119
STRUCTURI INDUSTRIALE IZOLATE................................................................................................................ 119
ELEMENTE DE GEOGRAFIE ECONOMIC A ACTIVITILOR TURISTICE.......................................... 120
STRUCTURI TURISTICE DE INTERES MONDIAL ............................................................................................. 120
STRUCTURI TURISTICE DE PROXIMITATE ..................................................................................................... 121
STRUCTURI TURISTICE PERIFERICE............................................................................................................... 123
STRUCTURI TURISTICE NDEPRTATE ........................................................................................................... 124
BIBLIOGRAFIE ......................................................................................................................................................... 126

4
INTRODUCERE

"Dac timpul este impus, spaiul poate fi ales."(Cl. Ponsard)

Geografia este o tiin deosebit de complex, caracteristic izvort pe de o parte din imensitatea
cmpului su de studiu, care acoper o zon situat la frontiera dintre tiintele naturii i cele ale societii, iar pe de alt
parte din interferenele epistemologice i metodologice pe baza crora s-au construit dogmele demersului tiinific
geografic.
n calitatea sa de ramur a complexului de tiine geografice, geografia economic ilustreaz elocvent
aceast complexitate relaional att prin dificultile aprute n procesul de definire a obiectului su de studiu (Donis,
1977), ct i prin greutile de definire a chiar tiinei n sine. Datorit suprapunerii sferelor sale de interes cu cele ale
altor discipline, geografice sau nongeografice, este foarte dificil s se defineasc cu exactitate ce este geografia
economic (Beguin, 1984).
Pornind de la o idee a geografului francez Paul Claval (1976), care afirma c geografia este lupta
societii umane mpotriva raritii anumitor bunuri necesare, putem afirma c geografia economic studiaz
localizarea activitilor economice prin care societatea uman ncearc omogenizarea repartiiei teritoriale a bunurilor i
a serviciilor rare n funcie de repartiia populaiei.
Faptul c geografia economic studiaz n primul rnd localizarea n spaiu a fenomenelor iar nu
distribuia lor spaial pare s fie principalul factor care o difereniaz de celelalte ramuri ale geografiei umane.
Procesul de individualizare a geografiei economice ca disciplin aparte a geografiei a nceput n
prima jumtate a secolului al XX-lea. Primele lucrri de geografie industrial, de geografie a agriculturii sau de
geografie a comerului (E. Levasseur - Cours d'conomie rurale, industrielle et commerciale, 1867; E. Levasseur - La
France industrielle, 1879) excelau prin descrieri i enumerri, fiind de fapt nite lucrri-inventar ale activitilor de
producie i schimb. Informaiile acumulate erau cartografiate, autorii bazndu-i ulterior discursurile pe comentarea
distribuiilor (repartiiilor) astfel obinute.
Studierea sistematic a acestor distribuii a constituit o etap necesar n individualizarea geografiei
economice ca ramur aparte. Cercettorii au observat c anumite repartiii erau strns legate i explicate de mereu
acelai condiii. Respectivele condiii au fost numite factori de localizare a activitilor economice. n funcie de aria i
de specificul aciunii fiecruia dintre ace-ti factori, s-a ncercat o clasificare a lor, deosebindu-se factori de sit i factori
de situare sau factori de poziie (Beguin, 1984). Pe baza diferitelor combinaii spaiale realizate de cele dou grupe de
factori s-au ncercatdiferite regionri geografice, care s fac mai inteligibile organizrile economice teritoriale.
ncercrile au fost limitate de extraordinara diversitate a spaiului geografic, ce fcea imposibil gsirea unor legiti
universale care s fie valabile pentru fiecare caz concret. Regionrile efectuate (A. Demangeon -La Picardie et les
rgions voisines, 1905; R. Blanchard - La Flandre, 1906; Vidal de la Blache - Rgions franaises, 1910) au demonstrat
totui c, dei distribuiile fenomenelor geografice erau foarte diferite de la un loc geografic la altul, factorii de
localizare ai acestor fenomene rmneau n general aceiai.
Pornindu-se de la aceast constatare, eforturile geografilor au nceput s se concentreze ctre schiarea
i dezvoltarea unei teorii a localizrii, adic a unei teorii proprii geografiei economice, care s fie capabil s explice
localizarea spaial a activitilor economice (McCarthy i Lindberg, 1966). Sub influena colilor geografice din Frana
i din Germania, aceast micare de idei a cuprins toat Europa, fiind sesizabil i n Romnia (t. D. Popescu -
Localizarea industriilor n Romnia. Studiu de geografie economic, 1905; Gh.Aghirescu - Geografia economic a
lumii, 1913, etc.).
Primele lucrri ce au nceput s contureze un fundament teoretic solid pentru geografia economic
(Chantillon, 1755; Lalanne, 1863) au urmrit sistematizarea marii cantiti de informaii acumulate i au ncercat
elaborarea unor agregate de axiome subordonate scopului urmrit de aceast tiin. Suportul matematic al teoriei
localizrii a fost creat n special de economitii care au pus bazele economiei spaiale (J.-H. von Thnen, A. Weber, A.
Lsch) dar i de geografii care au ncercat modelarea matematic a spaiului geografic cu ajutorul geometriei analitice
(J. Reynaud, W. Christaller). Geografia economic a acordat i acord nc o mare importan fenomenelor observabile,
imediate, pstrnd o nuan descriptivist, n timp ce economia spaial s-a ocupat i continu s se ocupe cu aspectele
teoretice, abstracte i strict normative ale localizrii activitilor economice (Lloyd i Dicken, 1977). Cele dou
discipline snt mai mult dect complementare, evoluia lor comun permind n prezent o suprapunere aproape perfect,
termenii de geografie economic, economie geografic sau economie spaial fiind considerai ca sinonimi (O'Sullivan,
1981).
Geografia economic modern studiaz structurile i diferenierile spaiale create de activitile
economice desfurate n cadrul sistemului complex creat de mediu i de spaiu. Definirea geografiei economice este

5
dificil, n primul rnd pentru c raporturile sale cu celelalte ramuri menionate ale geografiei umane sunt foarte strnse. n
general se accept c obiectul su de studiu const n analiza aspectelor spaiale ale activitilor economice. Prin activiti
economice nelegem toate aciunile ntreprinse pentru producerea, consumul i schimbul bunurilor corespunztoare
necesitilor societii umane. n centrul ateniei acestei ramuri a geografiei umane se afl descifrarea cauzelor care conduc la
localizarea activitilor economice i implicit a populaiei antrenate n acest proces. Localizarea se refer la modul n care un loc
anume este ocupat, amenajat i transformat de ctre om n vederea desfurrii unor activiti economice.
Mult vreme, geografia economic s-a limitat la o viziune descriptiv asupra activitilor umane, oprindu-
se mai ales asupra repartiiei acestora la nivel local, regional sau naional. ncepnd cu sfritul sec. al XIX-lea apar ns i
ncercri de explicare cauzal, mai nti prin intermediul factorilor naturali (prezena unor resurse, existena unor axe fluviale
sau a deschiderii spre oceanul planetar, varietatea reliefului etc.) iar mai apoi i prin luarea n calcul a factorilor umani
(prezena unor tradiii artizanale, a unor necesiti specifice, rolul urbanizrii, al deschiderii spre modernitate, spre progres
etc.). De factur posibilist sau determinist, aceste elemente trebuiau s rspund necesitii unor reguli (legi) de localizare
spaial a activitilor economice. Dorina de elaborare a unor teorii ale localizrii, a fost chiar mai timpurie, n rndul
economitilor (von Thnen i teoria rentei funciare de ex.). De altfel economia spaial a constituit totdeauna o surs de
inspiraie pentru geografi, fie ca este vorba de teorii mai vechi (a locurilor centrale, W.Christaller, 1933; a localizrii
industriilor, A. Weber, 1909 etc) sau a celor mai noi nscrise n aa-numita tiin regional (regional science), n centrul
creia se afl concepte precum accesibilitatea, centralitatea, proximitatea, difuziunea spaial etc.. S-a ajuns astfel, dup
1950, la o relaie interdisciplinar extrem de strns ntre geografia economic i economia spaial).
Principalele concepte ale geografiei economice, n afara celor deja menionate, sunt:
-eficacitatea, respectiv raportul ntre un avantaj obinut i efortul depus. Estimarea sa i gsete ilustrarea
mai ales n teoria valorii, conform creia eficacitatea unei activiti depinde mai ales de consumul de inteligen i de spirit
organizatoric (creativitate, inovaie, management, marketing);
-utilitatea, care exprim satisfacerea (pozitiv sau negativ) a unor necesiti. Utilitatea depinde de agenii
economici (indivizi sau grupuri care exercit activiti economice) i de cantitatea de bunuri disponibil pentru acestia.
Fiecare agent ncearc s utilizeze la maximum bunurile care l intereseaz, fr pierderi mari i cu un cost minim. n acest
sens conteaz foarte mult circuitele informaionale, n afara crora este dificil de obinut un profit;
-bunstarea,este un alt concept care se refer la msura n care o societate poate asigura un acces
generalizat la bunurile i serviciile de baz. Raporturile dintre profitul agenilor economici i bunstarea social sunt foarte
complexe, de obicei agenii economici fiind tentai mai degrab de profit dect de bunstarea general, exprimat prin
contribuiile aduse la buget. Este motivul pentru care o parte dintre activitile economice eludeaz obligaiile fiscale
(economia subteran), nivelul evaziunii fiind de altfel un indicator fidel al gradului de bunstare social.
Principalele teorii ale geografiei economice, constitute pe lungul drum al devenirii civilaiei umane, snt:
-teoria rentei funciare, conceput de Johann von Thnen n 1826, conform creia fiecare cultur sau mod de
cretere a animalelor se localizeaz n funcie de costul de producie i costul de desfacere, dependente de distana fa de pia.
Astfel ramurile agricole pentru care costurile sunt foarte ridicate se localizeaz n proximitatea pieei de desfacere spre deosebire
de cele cu un cost mai redus. Astfel distana fa de pia este principalul factor care difereniaz peisajele agrare. Cu toate
progresele tehnice nregistrate n ultimele secole, aceast teorie i pstreaz nc valabilitatea;
-teoria localizriil industriilor a lui A.Weber (1909), postuleaz c profitul unui productor este maxim
atunci cnd costurile de producie sunt minime. Astfel localizarea ideal a unei ntreprinderi trebuie s corespund punctului
median (punctul aflat la cea mai mic distan fa de sursele de materii prime i pieele de desfacere, innd cont de costurile
de transport).. Aceast teorie este verificat de multe ori n practic dar este destul de general, o sum de factori umani
intervenind i perturbnd raporturile amintite (factori politici, culturali, interese locale, regionale etc.). n plus, foarte multe
activiti sunt mai puin dependente de costuri, fiind profitabile oriunde (mai ales ramurile care utilizeaz materii prime
prelucrate, de ex. confeciile textile, construcii mecanice bazate pe subansamble etc.). Modelele de localizare derivate din
aceast teorie, specifice fiecrei activiti n parte, sunt foarte numeroase, aplicndu-se i domeniului serviciilor unde conteaz
mai ales dimensiunea pieei;
-teoria locurilor centrale, iniiat de geograful Walter Christaller n 1933 i continuat de economistul
August Lsch (1940), ncearc s explice relaia dintre mrimea (numrul de locuitori), numrul i localizarea centrelor
urbane, vzute ce centre polarizatoare, furnizoare de bunuri i servicii n spaiul rural. n acest sens un rol important l are
conceptul de economie de proporie, corespunztor ctigului rezultat din scderea costului de producie odat cu creterea
cantitii produse, ca efect al unei cereri mai mari. Astfel, n marile orae, prezena unei piee imense stimuleaz producia i
reduce costul. Fiecrui bun produs i corespunde ns un anumit prag, n funcie de cerina pieei, n acest mod, un bun rar, de
ex. cele rezultate din industria modei, nu poate fi produs dect ntr-o metropol, acolo unde exist o clientel minimal, spre
deosebire de bunurile comune, care pot fi produse la preuri competitive n orice centru urban. De aceea se difereniaz
bunurile de ordin inferior (cumprate curent) de cele de ordin superior (cumprate mai rar). Intervine aici conceptul de
economie de aglomeraie care face ca ntr-un centru urban de mari dimensiuni s poat fi prezente toate ramurile industriale,
spre deosebire de cele mici, situate sub pragul profitabilitii majoritii acestora. Ca rezultat principal poate fi menionat
ierarhizarea urban, specific perioadei moderne i contemporane. Aceast teorie este considerat adesea cea mai complet
dintre toate teoriile geografiei umane, explicnd att repartiia produciei de bunuri ct i a populaiei. Ulterior, o serie de
specialiti au completat axiomele acesteia cu noi concepte precum: atractivitatea, dependent de imaginea fiecrui centru

6
urban, de poziia ocupat n cadrul reelei, de rolul su administrativ etc.; accesibilitatea, natural sau antropic, adic msura
n care un centru urban este favorizat (defavorizat) n relaiile sale cu celelalte centre vecine etc.
-teoria interaciunii spaiale, deci a relaiilor dintre ageni situai n locuri diferite, este o continuare a
teoriei locurilor centrale i se afl n centrul preocuprilor actuale, utiliznd masiv mijloacele moderne de studiu (statistic
informatizat, cartografie automat). Avnd n centru noiunea de distan, modelele de interaciune elaborate, sunt n mare
parte abstracte, pentru c n realitate intervin o serie de factori care mpiedic interaciunea (de ex, prezena unei frontiere, a
concurenei dintre dou centre urbane sau ageni economici etc.). Totui, n contextul unei economii tot mai deschise, n care
barierele sunt tot mai fragile iar informaia circul fr frontiere, aceast teorie devine tot mai important. n mod general,
cantitatea de interaciuni dintre dou locuri este o funcie direct ntre emisivitatea locului de origine, atractivitatea locului de
destinaie i proximitatea celor dou locuri. Aceste trei elemente favorizeaz intensitatea legturilor i se pot substitui unul
altuia (de ex.emplu un plus de atractivitate poate compensa distana mai mare, precum n cazul centrelor turistice, sau
proximitatea poate compensa o atractivitate mai redus (ca de exemplu apropierea de Europa Occidental, care impune un
gradient est-vest, n sensul c regiunile vestice ale statele situate la est sunt mai avansate, tocmai ca efect al proximitii);
-teoria alegerii spaiale, s-e dezvoltat prin luarea n calcul a elementelor psihologice, care conduc la
anumite preferine, nu totdeauna cele mai eficiente, att din punctul de vedere al localizrii ct i din cel al profilului activitii
desfurate. Au fost puse la punct modele de alegere discret care iau n calcul toate alternativele posibile, ierarhizate n
funcie de un punctaj corespunztor avantajelor i dezavantajelor specifice. Astfel de modele sunt des utilizate n localizarea
unor activiti productive sau de servicii;
-teoria economiei geografice, ia n calcul aspectele calitative ale spaiului geografic, care este departe de a fi
omogen, impunnd bariere (ruri, muni etc.) sau prezentnd contraste majore (vaste spaii deertice, opuse unor concentrri
umane excesive etc.). Din aceasta deriv conceptele foarte actuale de internalitate (sau economie intern, ctig realizat de ctre
un agent ca urmare a propriilor decizii) sau de externalitate (ctig rezultat ca urmare a deciziilor altor ageni). Acestea sunt
invocate adesea pentru a explica fenomenul de aglomerare a activitilor n anumite zone, cum sunt cele aeroportuare, portuare,
n lungul autostrzilor, etc., agenii fiind tentai s profite de eventualele externaliti. Efectul principal al economiei de
aglomeraie, este suscitarea unor externaliti negative, care pot slbi atractivitate sau frna progresul (de exemplu. poluarea
multipl, creterea preului terenurilor etc.).

7
TOAT ACEAST PROBLEMTIC SE AFL N CENTRUL DISCURSULUI GEOGRAFIC CONTEMPORAN,
CEEA CE FACE DIN GEOGRAFIA ECONOMIC UNA DIN CELE MAI ATRACTIVE OPIUNI DIN
PERSPECTIVA CERCETRII.TEORII I MODELE DE LOCALIZARE A ACTIVITILOR ECONOMICE

Perioada de constituire ca tiine a geografiei economice i a economiei spaiale acoper secolul al

XIX-lea i prima jumtate a secolului al XX-lea. Dup al doilea rzboi mondial, cele dou discipline continu s
evolueze mpreun, perfecionndu-i sistemul teoretic i metodologic, devenind tiine de baz ale strategiilor de studiu
i de aciune voluntar asupra spaiului geografic. Pentru a oferi un cadru conceptual adecvat nelegerii aspectelor
spaiale ale fenomenelor economice actuale, se cuvine deci o scurt trecere n revist a etapelor evolutive strbtute de
tiinele respective. Optm pentru o prezentare cronologic a cristalizrii teoriei localizrii, cu scopul de a realiza un
tablou ct mai simplu al evoluiei ideilor referitoare la factorii de localizare i la modalitile de studiu a acestora.
Aceast alegere este susinut i de faptul c principalele modele de localizare pstreaz cronologia strict a intrrii n
sfera de interes tiinific a principalelor activiti economice : agricultura, industria i schimburile comerciale.
Astfel, prima teorie de localizare prezentat, aparinnd lui J.-H. von Thnen privete sectorul primar
al activitii economice, respectiv cel agricol. Aprut la nceputul secolului al XIX-lea, teoria este bazat pe rolul avut
de o pia de desfacere situat n centrul unei cmpii plane i uniforme asupra tipurilor de culturi practicate n respectiva
cmpie precum i asupra modurilor lor de producie. Ordonarea culturilor n jurul centrului de desfacere se face n aa
fel nct n orice punct al cmpiei renta funciar s fie maxim. Pentru un produs dat, renta funciar apare ca o funcie
liniar descresctoare odat cu cretere a distanei pn la pia (Huriot, 1988). Aceasta nseamn c pentru un produs
dat, al crui pre unitar de pia rmne unic, renta se micoreaz n funcie de ndeprtarea de centrul cmpiei. Prin
urmare, n jurul oraului central se vor forma cercuri concentrice de culturi difereniate pe baza posibilitilor fiecreia
de a maximiza renta funciar.
A doua teorie, realizat de A. Weber la sfritul secolului al XIX-lea i nceputul secolului al XX-lea,
se refer la localizarea activitilor industriale. Ideea central este cea a gsirii locului optim de localizare a unei uniti
industriale n funcie de minimizarea costului transportului energiei, materiilor prime i produselor finite. Weber
construiete figuri geometrice de localizare (n general triunghiuri), ale cror vrfuri snt locurile de aprovizionare cu
materii prime i energie i de cele de consumare a produselor finite. Locul optim de implantare (denumit punctul de
minime cheltuieli pentru transport) se gsete n interiorul triunghiului sau ntr-unul dintre vrfurile sale. Aflarea sa
presupune ponderarea distanelor parcurse prin greutatea produselor transportate (fiind deci o funcie de tipul
ton/kilometru).
A treia teorie, cea a locurilor centrale, este lansat n prima jumtate a secolului al XX-lea, fiind
concretizat de lucrrile a doi specialiti germani, geograful W. Christaller i economistul A. Lsch, care au dezvoltat o
serie de studii anterioare lor. Destinate descoperirii unor legi de funcionare a diferitelor tipuri de echilibru spaial,
cercetrile lor s-au focalizat asupra schimburilor comerciale, considerate ca principiu ordonator al organizrilor
teritoriale. Eforturile geografilor i economitilor implicai n studierea acestor probleme au atins chestiuni legate de
forma i de mrimea optim a pieelor, de interferenele i de concurena spaial a acestora, etc.
A patra etap n dezvoltarea teoriei se dezvolt ncea de-a doua jumtate a secolului al XX-lea, cnd
se ncearc construirea unei teorii generale a localizrii, prin utilizarea modelelor tradiionale, scopul fiind crearea unei
metode de analiz a echilibrului regional. Dac primele trei etape au fost guvernate fr concuren de coala german,
aceast a patra faz aparine colii americane, unul dintre cei mai reprezentativi exponeni fiind W. Isard.

SECOLUL AL XIX-LEA : APARIIA TEORIEI LOCALIZRII

JOHANN-HEINRICH VON THUNEN I MODELUL LOCALIZRII ACTIVITILOR AGRICOLE

Spre deosebire de economitii clasici britanici (Adam Smith, spre exemplu), care eliminau din start
influena spaiului asupra rezultatului analizelor economice, reprezentanii colii germane au ncercat de la nceput
introducerea acestuia ca element determinant n modelele de localizare a activitilor economice. J.-H. von Thnen este
primul economist care realizeaz un model spaial de localizare a culturilor agricole, pornind de la propria experien
de conducere a domeniului su, Tellow, din Mecklemburg, situat la 35 de kilometri de principala pia de desfacere a
produselor, respectiv portul Rostock.
Modelul lui Thnen are drept condiii iniiale o cmpie uniform, continu, izolat de restul lumii de
un deert impenetrabil. Cmpia, considerat ca ideal, are aceeai fertilitate peste tot i ofer acelai posibiliti de
transport n orice direcie. n centrul cmpiei se afl un ora, cu funcie exclusiv comercial; n cadrul modelului, oraul
este reprezentat printr-un punct. Toate produsele agricole obinute pe cmpie snt valorificate prin intermediul pieei
oraului central, unde se formeaz un singur pre pentru aceeai categorie de produs.
n aceste condiii, localizarea fiecrui tip de cultur depinde de venitul final pe care l realizeaz,
deoarece profitul depinde de distana pn la piaa de desfacere (deci de cheltuielile de transport ale produsului

8
respectiv pn n oraul central). ntruct cheltuielile de transport snt direct proporionale cu greutatea produsului i cu
distana pn la pia, diferitele activiti agricole se vor ordona n jurul oraului n aa fel nct prin vnzarea produselor
-i sczndu-se preurile transportului- s se obin profiturile maxime. Prin urmare, culturile cu produsele cele mai
grele se vor amplasa ct mai aproape de ora (de exemplu cartoful), pe cnd culturile mai puin dificil de transportat (de
exemplu cerealele), care pot fi cultivate rentabil i la distane mai mari. Zonarea activitilor agricole n jurul pieei de
desfacere presupune deci o difereniere spaial n funcie de perisabilitatea produselor, de greutatea acestora i de
gradul de eficacitate al sistemelor productive (Chapuis, 1984).
Pe baza acestui raionament, fundamentat matematic, von Thnen obine un model de localizare al
activitilor agricole care poate fi descris grafic de un sistem spaial de cercuri concentrice ordonate n jurul oraului-
pia. n imediata apropiere a oraului, unde preul de arend al terenului este foarte ridicat, este amplasat cercul ocupat
cu activiti legumicole i cu cretere a pentru lapte a bovinelor. Alegerea este justificat de faptul c la nceputul
secolului al XIX-lea transportul legumelor proaspete, al laptelui i produselor lactate era foarte delicat, nefiind nc
descoperite agregatele frigorifice care s permit deplasarea acestor produse la distane mari, fr riscul deprecierii lor
calitative. n plus, apropierea de ora ofer condiii optime de a cumpra ngrminte, ceea ce elimin necesitatea de a
lsa terenurile (foarte scumpe!) n prloag, pentru refacerea fertilitii lor. Cu ct crete deprtarea de ora, cu att
transportul ngrmintelor devine mai costisitor, devenind prohibitiv, ceea ce va impune, pentru cercurile mai
deprtate agrotehnici tradiionale (prloag, rotaie, etc.). Urmtorul cerc aparine domeniului silvicol, rentabilitatea
lemnului fiind datorat randamentului su ridicat (acesta fiind utilizat ca materie prim i mai ales drept combustibil).
Apropierea de ora este legitimat de greutatea mare a lemnului, produs ce ar deveni nerentabil n urma transportului de
la distane mari. Cl. Ponsard (1958) remarc totui faptul c acest loc ocupat de silvicultur n modelul thnenian
prezint un oarecare risc din punct de vedere economic, deoarece transformarea unei suprafee forestiere n urma unei
creteri sau a unei scderi a comenzii necesit o perioad foarte mare de timp. Odat cu deprtarea de ora, renta
funciar scade (la fel ca i arenda), cultura imediat urmtoare spaiului silvic fiind cartoful. Amplasarea cartofului n cel
de-al treilea inel de localizare este datorat greutii mari a tuberculilor, care, transportai mai de departe ar spori
cheltuielile de transport dincolo de limita rentabilitii. Al patrulea cerc este domeniul culturilor cerealiere (secar n
modelul lui von Thnen), fiind alctuit din trei benzi concentrice difereniate pe baza agrotehnicilor utilizate. Deoarece
posibilitile de aprovizionare rentabil cu ngrminte scade foarte mult odat cu deprtarea de ora cele trei benzi au
principii diferite de funcionare, fiecare urmrind pstrarea fertilitii solului. Banda intern este domeniul culturilor
alternative i complementare, a doua este domeniul asolamentului "pastoral" sau bienal (un an cultur i un an prloag)
iar a treia este domeniul asolamentului trienal (un an cultur i doi ani prloag). Al cincilea cerc face trecerea de la
zona cerealier la zona de cretere a animalelor, ambele activiti fiind prezente. Ultimul inel al modelului, aflat la
marginea extern a statului izolat (der isolierte Staat) imaginat de von Thnen aparine zootehniei, cu produse foarte
scumpe, capabile s asigure un profit n ciuda transportului la distane mari.
Se observ c Johann-Heinrich von Thnen a considerat mai ales factorii de situare n contruirea
modelului su. Contient c i factorii de sit snt importani, autorul german a ncercat perfecionarea modelului su
introducnd n calcul i alte elemente, care s apropie construcia teoretic ct mai mult de realitate. Astfel, introducerea
n model a unei ci de transport navigabile, mai puin costisitoare, alungete cercurile n lungul acesteia. Cercurile
devin elipse, distanele fa de centrul comercial mrindu-se pe diametrul mare i micorndu-se pe diametrul mic al
elipselor, ceea ce induce automat limi diferite pe traseul uneia i aceleiai zone concentrice. Limea cercurilor a fost
pus n relaie i cu fertiliti diferite n cadrul cmpiei (amintim c iniial fertilitatea era aceeai peste tot). Considernd
acest element, cercurile vor fi cu att mai largi cu ct fertilitatea va fi mai mare, reciproca fiind perfect valabil. Dei
modificrile induse n geometria cercurilor se pot dovedi destulde spectaculoase, principiul de baz rmne acelai,
renta funciar fiind privit ca o funcie descresctoare n raport cu creterea distanei pn la centrul comercial.
Modelul thnenian, dei simplist i limitat n multe aspecte ale sale, a fost timp ndelungat utilizat n
analiza localizrii sistemelor agricole, dovedindu-se uneori viabil n proporie de peste 80% (Muller, 1973).

ALFRED WEBER I MODELUL LOCALIZRII ACTIVITILOR INDUSTRIALE

Secolul al XIX-lea este totui secolul cnd apare industria, activitate economic ce avea s transforme
radical ntreaga civilizaie uman. Diferenierile spaiale induse n teritoriu de industrie (urbanizarea, concentrarea
populaiei, produciei, consumului i schimbului, cile ferate) nu aveau cum s scape cercettorilor. Primele studii care
tind s formalizeze discursul tiinific referitor la localizrile industriale se limiteaz la nivelul calitativ al problematicii,
alctuind liste de factori implicai n procesele de localizare.
W. Ure (1835) indic printre cei mai importani factori de localizare sursele de energie ieftin,
populaie conform n calitate de for de munc (specializat) i de consumator (cu venituri suficiente), existena unui
port, a unor spaii de depozitare importante, a unei piee de desfacere i cercetarea tehnico-tiinific. Mai sistematizate,
lucrrile americanilor E. A. Ross (1896) i Fr. S. Hall (1900) introduc i o anumit discriminare n aciunea factorilor
de localizare : factorii de poziie intervin n for numai dac cheltuielile de transport se dovedesc foarte mari, n caz
contrar rolul principal fiind jucat de factorii de sit (apropierea de materii prime, de pia, concentrrile locale de capital,
climatul, etc. Mult mai legate de aspectele spaiale ale localizrii snt lucrrile britanicului A. Marshall (1890, 1919).

9
Cercettorul pune n relaie direct localizarea activitii industriale cu situarea i cu distanarea acesteia (msurat n
cheltuieli de transport) fa de piaa de desfacere. Concomitent, arealele favorabile localizrii snt descrise spaial sub
forma unor cmpuri de for exercitate asupra amplasamentului industrial de arealul furnizor de materii prime, de climat
i de consumatorii de produse finite.
Mai avansai i mai nuanai dect specialitii americani sau britanici, cei germani, beneficiind att de
experiena thnenian ct i de un peisaj industrial mult mai activ, reuesc primele studii fundamentate matematic
asupra localizrii industriei. W. Roscher (1865), n ncercarea de gsire a unor legi naturale n evoluia spaial a
structurilor industriale, demonstreaz existena unor influene simultane a mai multor factori de localizare (agricultur
evoluat, consum intens i diversificat, densitate mare a populaiei, capabil s suporte o diviziune accentuat a muncii,
reele i mijloace de transport perfecionate, etc.). A. Schaffle (1873) realizeaz, dup modelul lui von Thnen, o
schem spaial concentric de localizare a industriilor, bazat pe acelai principiu ordonator al distanei fa de piaa
de desfacere a produselor finite. Observaia principal care i se datoreaz este aceea c diferite industrii au un
comportament diferit fa de acelai factor de localizare. Asfel, n vreme ce industriile nalt specializate (industrii de
lux, chimie fin, construcii mecanice de precizie, textile) sufer un proces de concentrare spaial n locurile unde se
afl concentrate fora de munc specializat i capitalul, industriile comune (materiale de construcii, prelucrarea
lemnului, metalurgie, sector alimentar) snt relativ indiferente la factorul for de munc, dispersndu-se n spaiu n
funcie de sursele de energie, de materii prime sau de facilitile de transport. Dup Cl. Ponsard (1958), opera acestor
doi autori germani avut un rol hotrtor asupra genezei celui mai complet model de localizare industrial de la frontiera
dintre secolele al XIX-lea i al XX-lea, respectiv cel al lui Alfred Weber (1909).
Diferena dintre teoria weberian i cele anterioare (cu excepia celei care aparine lui Launhardt -
1872, 1882, 1885), este c aceasta este prin excelen deductiv, pe cnd primele erau inductive.

Modelul lui Alfred Weber este bazat pe descoperirea i gruparea factorilor ce pot interveni n procesul
de localizare. Ideea central urmrit este cea a optimizrii amplasrii spaiale a ntreprinderilor prin minimizarea
costurilor de transport, fiind evident prin urmare dimensiunea geografic a modelului. Spre deosebire de modelele
geometrice anterioare, fixe, modelul propus de Weber are valene dinamice, permind deprtarea (mai exact abaterea)
implantrii unitii industriale de punctul de cost minim al transportului n urma atractivitii manifestate de unul sau
altul dintre ceilali factori de localizare implicai (Perreur, 1988).

"Procesul de abstractizare al lui Alfred Weber ncepe prin sesizarea i gruparea factorilor de localizare. Fora care
conduce la localizarea propriu-zis ntr-un anumit loc este definit ca un avantaj financiar imposibil de atins n alte
locuri, iar uzina de localizat este considerat a fi fiind productorul i distribuitorul unuia i aceluiai produs.
Factorii de localizare pot fi generali (transport, capital, munc) deoarece afecteaz orice industrie, sau specifici
(perisabilitate, umiditate, etc.). Aceti factori pot aciona n sensul repartizrii (dispersiei) activitilor industriale
n ntreaga regiune (cum fac transporturile sau concentrrile urbane de for de munc)1 sau la fel de bine n sensul
concentrrii sau, dimpotriv, dispersiei n cadrul acestei repartiii regionale (precum factorii aglomerativi sau
deglomerativi)2, acionnd "ntre" unitile productive. n fine, asociai acestor dou categorii, se mai face nc o
distincie, i anume cea ntre factori naturali i tehnici pe de o parte i factori sociali i culturali pe de alt parte,
acetia din urm neputnd fi asociai unei teorii pure3.
Weber deosebete patru stadii n procesul de producie sau de distribuie : asigurarea locului i echipamentului,
procurarea materiei prime i energiei, organizarea procesului propriu-zis i livrarea produselor finale; metoda sa
const n a nsuma costurile celor patru stadii precum i cheltuielile generale. Autorul se gsete astfel n prezena
a apte elemente: profiturile, dobnzile capitalului, rata de amortizare a capitalurilor fixe, cheltuielile cu materiile
prime i energia, salariile, cheltuielile de transport i cheltuielile generale. Weber elimin profiturile deoarece
acestea nu constituie un element constitutiv ci un rezultat al preurilor [...]. Cheltuielile generale snt eliminate de
asemenea, fie ca factor artificial (taxe, etc.), fie ca factor natural dar insuficient deciziei de localizare. Toi ceilali
factori in ns de teoria pur iar distincia ntre factori de localizare regionali i non regionali devine astfel
capital. n teoria weberian, rata de depreciere a capitalului fix i nivelul dobnzilor nu oscileaz n plan regional
[...]; din contr, costul salariilor i cheltuielile de transport apar ca factori regionali; toi factorii non regionali snt
aglomerativi sau deglomerativi (de exemplu costul terenurilor variaz n cadrul aglomeraiei locale dar nu i n
plan regional).
Weber ajunge astfel s analizeze succesiv punctul de localizare optim din punct de vedere al cheltuielilor de
transport, distorsiunea introdus asupra acestui punct optim de ctre fora de munc, precum i tendinele de
deviere a acestui punct de ctre fora aglomerativ sau deglomerativ.
Calitile generalizante ale teoriei weberiene induse de aceast triere atent a factorilor de localizare snt ns
grevate de o serie de ipoteze simplificatoare. Autorul d drept cunoscute locurile de aprovizionare cu materii prime

1
Aceast dispersie a industriei n toate oraele unei regiuni poate fi considerat ca germenele spaial al apariiei complexelor
industriale, ce vor fi prezentate mai trziu.
2
Concentrarea ntr-un ora este procesul de creare efectiv a complexelor industriale, conform unor principii i procese asociative pe
care le vom prezenta la timpul potrivit; dispersia n orae apropiate a activitilor industriale este fundamentul spaial al apariiei
aglomerrilor industriale.
3
Introducerea acestor factori sociali i culturali n teoriile localizrii de la sfritul secolului al XX-lea va constitui de fapt marea
realizare a tiinelor interesate de dinamica spaial a industriei.

10
 sau materiale precum i pieele de desfacere; el elimin mobilitatea forei de munc i presupune n plus salarii fixe
i ofert nelimitat de mn de lucru; n fine, orice producie industrial este presupus a utiliza materii prime
transportabile".
Claude Ponsard - Histoire des thories conomiques spatiales, Librairie Armand Colin, coll. Etudes et Mmoires,
Paris, 1958, p. 26-27

Schematic, modelul weberian poate fi prezentat n trei seciuni principale : descoperirea punctului de
cost minim al transportului (care va fi locul de amplasare al ntreprinderii), atracia forei de munc exercitat asupra
localizrii iniiale a ntreprinderii i atracia exercitat asupra implantrii unitii productive de "factorul aglomeraie"
(ultimii doi factori putnd ndeprta ntreprinderea de locul indicat de punctul de cost minim al transportului).

a) Punctul de cost minim al transportului sau localizarea optim n funcie de costul total al
transporturilor (LO) poate fi uor aflat de vreme ce se cunoate amplasamentul surselor de energie, al celor de materii
prime i al pieii de desfacere. Astfel, o min de crbuni, o carier de minereu de fier i un ora consumator de produse
siderurgice descriu n spaiul geografic un triunghi imaginar. Pe baza unor calcule ce vor lua n seama costul de transport
n, de exemplu, dolari/ton/kilometru, se poate gsi n interiorul triunghiului un punct de intersecie a liniilor ce pleac
din fiecare unghi (min, carier, ora) n care costul transportului crbunelui, minereului de fier i lingourilor din oel
este minim. Acel punct este viitorul loc de amplasare al combinatului siderurgic (fig a).
Figura b ilustreaz crearea triunghiului de localizare i modul de calcul al localizrii optime LO. n
jurul fiecruia dintre punctele care intereseaz ntreprinderea (respectiv cele deintoare de materii prime, materiale sau
energie, notate cu MP1 i MP2, i pieele de consum notate cu PC), se calculeaz, pentru fiecare punct al spaiului, costul
transportului pe unitatea de greutate transportat, fie c este vorba de input-uri, fie c este vorba de output-uri. {Pentru a
nu complica figura, prezentm cazul unei singure triplete de puncte}.
n jurul acestor puncte se vor constata areale n care costul de transport este acelai, modelul
presupunnd c n regiune nu exist dect un mod de transport. Liniile care limiteaz arealele caracterizate de acelai cost
al transportului se numesc izodapane (linii de cost egal) i se ordoneaz concentric n jurul surselor de materii prime, de
energie sau al pieii de consum. Pe figura b se observ c preul pe unitatea de greutate transportat variaz n funcie de
specificul fiecrui element luat n calcul. De exemplu, MP2 este o materie prim foarte pretenioas : preul su de
transport crete rapid odat cu distana, izodapanele fiind foarte apropiate ntre ele (cum ar fi cazul de exemplu pentru un
crbune cocsificabil de calitate inferioar). O asemenea materie prim "atrage" puternic localizarea n direcia sa4. Invers,
MP1 este o marf, de exemplu un minereu de fier de foarte bun calitate, care suport deplasri pe distane mai mari,
costul transportului pe unitatea de produs crescnd lent odat cu distana (izodapanele snt mai rare). Astfel, n funcie de
costul diferit al unitii de greutate transportat i de numrul de uniti deinute, fiecare dintre cele trei puncte MP1,
MP2 i PC vor exercita o anumit "for de atracie" asupra punctului LO. Fora lor de atracie rezult din raportul
(Ponsard, 1958):

Numrul de uniti de greutate de materii prime localizate

Numrul de uniti de greutate ale produsului finit

Dac valoarea raportului este >1, atracia cea mai puternic este cea a factorilor de producie; dac
aceast valoare este <1, atracia cea mai puternic este manifestat de piaa de consum.
Calculndu-se suma costurilor totale pentru ntreg spaiul luat n calcul, este clar c se va ajunge la un
mozaic spaial de costuri, din care se vor alege doar arealele n care aceast sum este minim. n cazul prezentat se obin
dou astfel de arii (LO1 i LO2). Decizia final va aparine ntreprinderii, dup luarea n considerare i a altor factori care
pot departaja cele dou arii de cost egal al sumei costurilor de transport.
Critici:
" Reduse doar la lungimi i la greuti, diversele sisteme posibile ale transportului de mrfuri i interaciunile
rezultate din combinarea diferit a sistemelor de transport i pierd semnificaia proprie, afectnd doar forele de
atracie definite de Weber, urmarea principal fiind deformarea formei i suprafeei triunghiurilor de localizare. De
asemenea, preurile materiilor prime, care snt diferite n economia real de la o surs la alta, snt reduse doar la
costurile de transport".
Claude Ponsard - Histoire des thories conomiques spatiales, Librairie Armand Colin, coll. Etudes et Mmoires,
Paris, 1958, p. 28

4
Asemenea materii prime, care i pierd o parte din greutate, util sau inutil, n timpul procesului de producie, snt numite de Weber
"materii prime brute", n vreme ce acelea care i pstreaz greutatea n corpul produsului final (de exemplu piesele fabricate) snt
"materii prime pure".

11
 Triunghiul weberian de localizare (a) i calcularea punctului optim de localizare (b)

b) Fora de munc, (considerat drept fix n model) este inegal distribuit n spaiul din jurul punctului de minim cost al
transportului. n toate punctele (oraele) de concentrare a forei de munc din regiunea respectiv, salariile snt fixe i
sensibil egale de la un loc la altul. Pentru Weber ceea ce conteaz nu snt ns aceste salarii nominale, a cror valoare este
aproximativ egal la scara regiunii, ci costul subiectiv al muncii, respectiv ceea ce ar trebui adugat la aceste salarii
pentru a acoperi deplasarea forei de munc n jurul punctului n care este localizat aceasta. Astfel, costurile

12
ntreprinderii cu fora de munc vor depinde de distribuia spaial a concentrrilor de populaie. Dac densitatea

Distorsiunile spaiale ale localizrii optime n funcie de atracia exercitat de fora de munc (a) i de "fora de
aglomeraie" (b).
punctelor de concentrare a populaiei este mare (oraele snt apropiate unele de altele), costul muncii va crete mai ncet
odat cu distana (izodapanele vor fi mai largi) iar fora lor de atracie nu va mai fi att de evident. Dac, dimpotriv,
densitatea concentrrilor de populaie este mic (oraele snt deprtate unele de altele), costurile risc s fie mari,
deoarece cererea va fi mai mare dect oferta i mna de lucru poate s i impun condiiile. Prin urmare, ntreprinderea
va fi atras n mod diferit de concentrrile urbane, care se difereniaz ntre ele prin costurile totale ale forei de munc
necesare fabricrii unei uniti de produs finit.

13
 "Weber definete orientarea localizrii n funcie de aciunea factorului munc drept o soluie de compromis ntre
necesitatea de a localiza uzina n punctul optim din punct de vedere al minimizrii cheltuielilor de transport i
devierea spre un centru avantajos de mn de lucru. [...] Deviaia n raport cu punctul de cost minim al
transporturilor putnd s se produc n direcii foarte diferite, apare n jurul acestuia un ansamblu de locuri pentru
care costurile suplimentare induse de lungirea traseelor snt egale. Weber numete aceste locuri geometrice
izodapane i deosebete una dintre ele, numit izodapan critic, pentru care economiile realizate prin apropierea
de fora de munc snt egale cu pierderile suportate de transportul pe distane mai mari a materiilor prime i a
produselor finite. Localizarea va fi deci deviat ctre centrul de for de munc.
Claude Ponsard - Histoire des thories conomiques spatiales, Librairie Armand Colin, coll. Etudes et Mmoires,
Paris, 1958, p. 29

Dac prsim scara local sau regional, localizarea nu se va face doar n funcie de atracia unei
singure LO rezultat din analiza unui singur triunghi de localizare. Pe figura urmtoare, schema a este prezentat baza
grafic a localizrii unei uzine n funcie de concentrrile de for de munc i de diverse LO alternative. Pentru
simplificarea imaginii, am presupus oraele repartizate uniform n spaiu i am analizat doar trei dintre localizrile
optime din punct de vedere al cheltuielilor de transport. n jurul fiecrei localizri optime se ordoneaz prin urmare o
serie de izodapane egal distanate, noua localizare optim LO, situat n interiorul izodapanei critice, fiind aflat dup
tehnica de mai sus.
Fora exercitat de concentrrile urbane nu era deloc de neglijat n anii n care Alfred Weber i-a creat
teoria (1909) : s nu uitm c era perioada n care transporturile desctuaser industriile din chingile oportunitilor fixe
de localizare i c activitile industriale cutau s se concentreze n orae pentru a beneficia att de existena minii de
lucru, ct i de pieele de desfacere. n plus, dup cum evoluia ulterioar a sistemului economic a demonstrat-o, factorul
munc a devenit din ce n ce mai important n cadrul strategiilor de localizare a industriei, deoarece progresele tehnice
nregistrate de sistemul de transporturi a condus la apariia acelor arii de indiferen geografic pentru localizrile
industriale moderne.
c) Factorul de aglomeraie (sau fora de aglomeraie) este al doilea factor ce poate devia localizarea
ntreprinderii de la localizarea optim n funcie de minimizarea transporturilor (figura b). n studiile actuale, impactul
aglomeraiilor urban-industriale asupra amplasrii industriilor n teritoriu este foarte atent analizat, acestea numrndu-se
n prezent printre factorii principali ai proceselor de localizare. Avantajele oferite unei noi ntreprinderi de "factorul
aglomeraie" (concentrarea populaiei, a serviciilor, a unitilor productive, a reelelor de infrastructur) ntr-un acelai
loc se concretizeaz prin scderea cheltuielilor generale de producie, printr-o mai bun adaptare la fluctuaiile pieii de
consum, prin faciliti de comunicaie ieftin i mai ales rapid, etc., (Collins i Walker, 1975).

n modelul lui Weber, atras de aceste faciliti, ntreprinderea va cuta s se apropie ct mai mult de
arealul cu cel mai mare indice de aglomerare, ndeprtndu-se de LO iniial. Avansarea sa ctre centrul aglomeraiei este
ns mpiedicat n modelul weberian de majorarea costului terenului pe msura apropierii de respectivul centru urban
(efectul de "deglomerare" sau de "dezeconomie" de aglomeraie). Atracia exercitat de aglomeraie va nceta acolo unde
ceea ce Weber numete "fora aglomerativ" (externalitile pozitive) va fi egal reaciunii generate de "fora
deglomerativ" (externalitile negative). Noua izodapan critic (ce va concretiza spaial mulimea locurilor de anulare a
avantajelor financiare oferite de economia de aglomeraie n urma sporirii cheltuielilor suplimentare induse de majorarea
rentei funciare i de ndeprtarea de LO iniial) va descrie o nou suprafa optim de localizare a ntreprinderii. Teoria
weberian a localizrii rmne un punct de referin n crearea sistemului metodologic modern al geografiei economice i
al celui propriu economiei spaiale. Ea a permis, prin dezvoltarea sa ulterioar (n prima jumatate a secolului al XX-lea)
crearea de ctre Predhl, Plander, Hotelling, Christaller i Lsch a teoriei localizrilor interdependente, ce stau la baza
teoriilor mai complexe ale echilibrului regional, finalizate de colile american i francez dup cel de-al doilea rzboi
mondial.
ECOLUL AL XX- LEA : MODERNIZAREA TEORIILOR LOCALIZRII

N CUTAREA ECHILIBRULUI REGIONAL (1900-1950)

Att modelul thnenian ct i cel weberian se bazau pe existena unui spaiu omogen, chiar dac acesta
era continuu (cmpia) pentru von Thnen sau discontinuu (puncte de concentrare a materiilor prime, energiei,
produciei, consumului, populaiei) pentru Weber. Dup primul rzboi mondial o serie de inovaii tehnice (motorul cu
ardere intern, automobilul, electricitatea, extinderea cilor ferate, radioul) induc n teritoriu dou fenomene divergente:
centralizarea i descentralizarea activitilor economice. Cel mai evident apare fenomenul de concentrare a activitilor
economice (n arealele productoare de materii prime, n zonele care furnizau energie ieftin, n marile aglomeraii
urbane sau n apropierea axelor majore de transport). n subsidiar ns exista i un puternic potenial descentralizant,
datorat n special dezvoltrii i perfecionrii transporturilor, care permiteau, cel puin teoretic, o distribuire relativ
uniform a activitilor economice n spaiul geografic. Aceste dou aspecte concretizeaz calitile diferite ale spaiului
geografic : pe de o parte cea de suport al activiti umane iar pe de alt parte cea de element activ, component al acestei

14
activiti. Prima relev un spaiu continuu i omogen (realitate fizic existent a priori) iar a doua un spaiu discontinuu
(polarizat) i eterogen (cu trsturi funcionale, morfografice i morfometrice diferite, n fiecare punct al su).
Geografii i economitii epocii au ncercat s introduc n modelele lor aceste caliti diferite ale
spaiului geografic, urmrind crearea unei teorii generale a localizrii, care s fie valabil pentru orice activitate
economic, i care s se bazeze pe gsirea unor legiti n stare s susin ideea c organizarea spaiului geografic prin
intermediul activitilor economice se ndreapt spre un echilibru spaial ntre diferitele sale regiuni constitutive.

Andreas Predhl sau teoria spaiului eterogen

Meritul principal al economistului german A. Predhl este acela de a fi privit din punct de vedere
geografic posibilitile de localizare oferite de un teritoriu oarecare. Teoria sa, de factur neoclasic i numit
substituirea factorilor de producie, consider c fiecare punct al spaiului conine agregate (organizri) diferite de
factori de localizare a activittilor economice. Prin urmare, n raport cu orice punct n care s-ar ncerca localizarea unei
uniti economice, preurile factorilor situai n celelalte puncte vor fi diferite unele de altele. Punctul n care s-a
implantat ntreprinderea este considerat optim n funcie o anumit ierarhie a importanei valorice a factorilor din
punctele nvecinate. Mutarea unitii respective n oricare alt punct va induce o modificare a acestei ierarhii, o
substituire a unor factori importani n primul caz cu ali factori, care devin importani n al doilea caz.

De exemplu, se poate alege amplasarea unei ntreprinderi n apropierea minelor de crbuni. Astfel, sursa de
energie este considerat mai important dect materia prim (minereul de fier) sau dect fora de munc. Dac
fora de munc este costisitoare (nalt calificat sau puternic organizat sindical), atunci ntreprinderea se va
apropia de concentrrile de populaie, energia trecnd pe locul secund. Dac, dimpotriv, minereul de fier este
foarte srac n coninut util i nu este rentabil transportul la distane mari, atunci unitatea productiv va fi
localizat n apropierea carierelor de minereuri, care vor deveni un factor de implantare mai important dect fora
de munc sau dect energia.

Ideea principal a teoriei lui Predhl (1925, 1928) este cea a gsirii punctului de echilibru n care
costurile finale s fie minime. Pentru geografia economic acest lucru este foarte important, deoarece descoperirea
punctului de cost final minim nseamn i descoperirea combinaiilor productive optime, care reprezint factorul
principal de difereniere teritorial a activitilor economice.

Tord Palander sau rolul pieelor de consum asupra localizrii activitilor economice

Primul specialist de marc exterior colii germane, suedezul Tord Palander este veriga principal
dintre Predhl i teoreticienii locurilor centrale (Christaller i Lsch). Scopul nedeclarat al analizei sale (1935) dar
recunoscut de majoritatea cercettorilor actuali (Ponsard, 1983) a fost crearea unei teorii generale a localizrii, care ns
va fi sistematizat i perfecionat -pn la un anumit stadiu - de A. Lsch, civa ani mai trziu.
Palander i ncepe demersul deductiv pleacnd de la constatarea faptului c ntr-o economie
primitiv, de subzisten, indivizii se adapteaz condiiilor mediului geografic, producnd bunuri i consumndu-le pe
plan local, pe cnd n cadrul unei economii evoluate, controlat de instituii i caracterizat de diviziunea structural i
spaial a muncii, unitile de producie pot fi localizate n alte locuri dect n cele de consum. Continund ideea, autorul
dezvolt problematica relaiilor spaiale existente ntre locurile de producie i pieele de consum, deosebind producie
legat de locul de consum i producie independent de locul de consum (Ponsard, 1958). De aici nainte, Palander
dezvolt o ntreag problematic a localizrii :
- unitile productive snt localizate n general n funcie de factorii de localizare independeni de
pieele de consum (materii prime, energie, ci de comunicaie majore) dar :
- progresul tehnic realizat n transporturi, ce ofer posibilitatea deplasrii ieftine a energiei, materiilor
prime i produselor finite, face ca localizarea s devin independent de factorii naturali, deplasndu-se ctre pieele de
consum nct :
- doar dac o activitate economic este legat n acelai timp de consum i de factori de localizare
(cazul turismului) aceasta implic o deplasare a consumatorilor.

Pentru rezolvarea acestei problematici (doar schiate aici), Palander face apel la teoria substituirii
factorilor de producie (cf. Predhl), la cea a modelelor discontinue de localizare (cf. Weber) i la cea a modelelor
continue (cf. von Thnen). Astfel, pentru amplasarea activitilor legate de pieele de consum trebuie avut n vedere o
alegere judicioas a tuturor factorilor de localizare implicai; pentru activitile legate de condiiile naturale de
implantare trebuie luate n considerare att calitatea factorilor de localizare ct i combinaiile productive (sau metodele
de producie) optime; pentru activitile independente de factorii de localizare trebuie considerat alegerea optim a
produsului fabricat, locul de producie i metoda de producie, etc. (Ponsard, 1958). Aceste aspecte discontinue ale
localizrii snt completate de autorul suedez prin aciunea factorilor cu aciune omogen i continu asupra agenilor
economici, respectiv clima, sistemul legislativ i sistemul instituional ce caracterizeaz spaiul respectiv.

15
 Remarcabil pentru teoria lui T. Palander este faptul c amplasarea uneia sau alteia dintre activitile
economice este privit n legtur cu localizarea tuturor celorlalte activiti economice, fundamentnd astfel o teorie
general a interdependenelor spaiale dintre unitile unui sistem economic (Ponsard, 1958), ceea ce constituie pasul
determinant pentru definitivarea teoriei echilibrului regional. n plus, piaa de consum joac un rol primordial -implicit
sau explicit- n localizarea tuturor activitilor economice, idee continuat i perfecionat ulterior de mai muli
cercettori.

Walter Christaller sau teoria locurilor centrale

Spre deosebire de teoriile anterioare, ce considerau pieele de consum drept factori de localizare, cea a
lui W. Christaller, construit n paralel cu cea a economistului A. Lsch, ambele cu rdcini mult mai vechi (Robic,
1982), ncearc s realizeze un model de localizare a chiar acestor piee de consum a produselor i serviciilor.
Geograful german W. Christaller (1933), aidoma lui von Thnen, pleac de la o situaie real,
respectiv de la reeaua de localiti din sudul Germaniei, care prezenta o distribuie teritorial uniform i era
caracterizat de o ierarhizare ferm a aezrilor componente. Generaliznd observaiile empirice, Christaller reuete s
construiasc un model abstract de organizare spaial a localitilor (privite ca piee de consum), model ce i va dovedi
viabilitatea att prin confruntarea ulterioar cu realitatea din Germania meridional ct i cu multe altele, din China
central-sudic (Skinner, 1964), din Ghana (McKim, 1972), din Statele Unite ale Americii (Steponaitis, 1978) sau din
Mexic (Steponaitis, 1981).
Condiiile iniiale ale teoriei presupun existena unui spaiu geografic omogen, o activitate economic
bazat pe maximizarea profiturilor, preuri uniforme i fixe pentru produsele vehiculate, suportarea preurilor de
transport a produselor respective de ctre o clientel localizat n mediul rural existena unor externaliti (economii de
proporie)5 n cadrul spaiului geografic respectiv (Beguin, 1984).

"Termenul de economie extern (externalitate) i are originea n cercetrile economistului britanic Alfred
Marshall (1906), care are meritul de a introduce pentru prima dat n teoriile economice clasice analiza
condiiilor de mediu n localizarea i funcionarea industriei. Economitii clasici atribuiau fenomenul apariiei
economiilor de proporie specifice uzinelor fordiste n exclusivitate pieelor concureniale, care ar fi obligat
ntreprinderile s i mreasc talia n scopul mririi volumului produciei, pentru ca n final s poat scdea
costul final pe unitatea de produs finit. Marshall demonstreaz faptul c apariia acestor economii de proporie
vzute ca economii interne ale ntreprinderii, rezultate n urma presiunii concurenei pe pia, este doar un aspect
al evoluiei industriale. Economistul britanic dezvolt teza conform creia economiile de proporie pot apare i ca
rezultat al economiilor externe, create de mediul n care toate ntreprinderile, fr deosebire de mrime,
evolueaz la un moment dat, fr ca acest lucru s perturbe funcionarea pieelor concureniale. Pentru Marshall,
elementul principal al apariiei economiilor de proporie nu este att efectul pieii n sine, ci diviziunea muncii
(specializarea muncitorilor pe operaii sau pe grupe de operaii). Or, diviziunea muncii poate s fie att intern
unei singure ntreprinderi (care efectueaz n aceeai uzin ntreaga gam de operaii tehnologice necesare
obinerii produsului finit), ct i extern acesteia (produsul finit este obinut prin cooperarea unor ntreprinderi
mai mici, care execut fiecare o anumit operaie sau grup de operaii). Acest tip de economie, care este extern
fiecrei uzine n parte dar care este comun ansamblului local de uzine a fost denumit mai trziu economie de
localizare. Cele dou tipuri principale ale economiilor de localizare snt economiile de aglomeraie (realizate prin
facilitarea interrelaiilor tehnologice dintre uzine) i economiile de urbanizare (mult mai complexe, generate de
sinergiile stabilite ntre elementele structurale ale sistemului urban)".
Groza Octavian - Geografia industriei, Ed. Universitii "Alexandru Ioan Cuza", Iai, 2000

"Economiile de localizare snt economii externe fiecrei uzine dar interne ansamblului de uzine dintr-un loc dat.
Aceste economii de care beneficiaz uzinele dintr-un loc dat decurg din posibilitatea de a achiziiona unul sau
mai multe input-uri la un pre mult mai sczut dect n alt parte, datorit randamentelor de proporie (de scar)
realizate n activitile productive. Este cazul economiilor obinute prin reducerea cheltuielilor de transport, de
informare i de tranzacie rezultate din proximitatea ntreprinderilor care i vnd sau i cumpr reciproc
produse intermediare sau schimb ntre ele informaii".
Georges Benko - La gographie des technopoles, Masson, Paris, 1991, pag. 48

Existena n anumite puncte ale spaiului geografic a economiilor de proporie va duce la concentrarea
n aceste locuri a unei producii mari de bunuri ieftine ce vor fi comercializate n zonele nconjurtoare. Eventualii
cumprtori, pentru a face ct mai mici chetuielile proprii de transport, se vor ndrepta ctre locul cel mai apropiat care
le poate furniza bunurile dorite. Prin urmare, fiecare bun sau serviciu oferit are o anumit raz de atracie asupra
clienilor. Aceast raz a ariei de influen a fiecrui ora devine astfel i principalul factor de distanare ntre

5
Externalitile, care pot avea origini diferite, snt avantaje financiare de care beneficiaz o uzin sau o ntreprindere n afara
oricror relaii comerciale (care vin din mediul extern ntreprinderii sau din exteriorul activitii propriu zise de producie, de unde
termenul, oarecum barbar, de externalitate). Economiile de proporie snt doar o form de externalitate.

16
productori. Raza ariei de influen este mic pentru bunurile de ordin inferior (fiecare centru de comun are, de
exemplu, cte o brutrie) i devine cu att mai mare cu ct bunul cutat are un ordin mai nalt (fiecare centru de jude are
un magazin de automobile; fiecare centru de provincie are un centru de vnzri de autocamioane, etc.). Concentrarea
productorilor n locurile unde s-au localizat iniial economiile de scar duce la apariia economiilor de aglomeraie. Ca
o urmare fireasc, locurile respective devin orae, repartizate uniform n teritoriu cu scopul de a capta maximum de
clieni. Centrele urbane astfel aprute snt ierarhizate ntre ele n funcie de ordinul bunurilor i serviciilor oferite :
oraele mici vor fi mai multe i vor furniza bunuri i servicii de ordin inferior iar oraele mari vor fi mai puine i vor
furniza bunuri de ordine superioare. Fiecare localitate urban i va exercita influena pe o arie hexagonal. Aria
hexagonului va fi cu att mai mare cu ct oraul respectiv va avea un rang mai nalt n ierarhia aezrilor omeneti ale
teritoriului respectiv. Toate localitile tind s ocupe centrul hexagonului care le corespunde, de unde i numele de
teoria locurilor centrale.
Modelul propus de Christaller este astzi unul dintre cele mai importante modele utilizate de
metodele cantitative ale geografiei, fiind aplicat de foarte muli cercettori n analiza localizrii diverselor fenomene
spaiale (Berry i Parr, 1988). Bineneles, modelul christallerian a suferit numeroase transformri i reconsiderri, fiind
adaptat la noile condiii ale peisajului economic contemporan (Beavon, 1977).

August Lsch sau teoria echilibrului regional

Modelul construit de W. Christaller are ca principal neajuns faptul c echilibrul ariilor de influen ale
fiecrui ora este un echilibru static, rigid, din care cauz nu poate fi verificat n practic dect ntr-un numr limitat de
cazuri.
Plecnd tot de la peisajul economic abstract al hexagoanelor proporionale forei de atracie proprii
fiecrui loc central, A. Lsch (1940) vizeaz depirea stadiului static i ajungerea la o teorie general a localizrii,
fundamentat pe existena unui echilibru regional dinamic, rezultat din jocul multiplu al sferelor de interes ce
caracterizeaz fiecare nivel ierarhic al structurilor spaiale. Din aceast cauz, modelul propus de Lsch este pur
economic, el eliminnd din start toate cauzele non-economice ale diferenierilor spaiale, printr-un set de ipoteze
conforme, care s nu mpieteze asupra claritii calculelor matematice (Chevalier, 1974).
Ca i Christaller, Lsch construiete reele de suprafee hexagonale pentru fiecare produs sau serviciu,
combinndu-le ulterior n sisteme de reele (care devin structura de baz a regiunilor economice) i mai apoi n reele de
sisteme (sau reele de regiuni), concepte de vor sta la baza teoriei echilibrului regional. Aceast construcie arhitectural
realizat pas cu pas duce la sesizarea unei ierarhii stricte de locuri centrale, "adic de aglomeraii a cror mrime,
repartiie spaial i arii de influen snt codeterminate" (Ponsard, 1988).
Dac la Christaller locurile centrale apreau ca un fenomen natural de echilibrare teritorial a cererii
i a ofertei, pentru Lsch, care continu tradiia deductiv, locurile centrale snt rezultatul unor alegeri contiente ale
locurilor optime de localizare. Alegerea punctelor optime este de fapt o alegere a diverselor combinaii de locuri de
producie i de locuri de consum, fiecare dintre ele constituind o pia parial, subordonat pieii globale. Aceast
interdependen a pieelor duce automat la interdependena localizrilor : orice nou implantare antreneaz repercusiuni
asupra tuturor celorlalte, pre-existente. Sistemul de interrelaii stabilite ntre respectivele ntreprinderi duce la o
interdependen general nct, la o alt nou localizare, celelalte vor fi iari afectate, fiecare ajustndu-i aria de
influen. Aria de manifestare a acestui echilibru dinamic este instrumentul principal de trasare a limitelor regiunilor
economice. Teoria general a echilibrului localizrilor unui sistem economic urmrit iniial de A. Lsch a fost treptat
abandonat n favoarea unei teorii a regiunilor economice. Ideea de echilibru intra-regional va fi dezvoltat mai trziu
de W. Isard, care va extinde analiza asupra ansamblurilor de regiuni, definind prin urmare echilibrul inter-regional al
localizrilor activitilor economice.

PERFECIONAREA MODELELOR DE LOCALIZARE : 1950 - 2000

August Lsch a fost ultimul reprezentant important al colii germane de economie spaial. Dup al
doilea rzboi mondial tafeta este preluat de economitii americani, britanici i scandinavi. n paralel, geografia
utilizeaz teoriile i modelele economiei spaiale, uneori mbuntindu-le i conformndu-le realitii concrete.
Contribuia geografilor la constituirea unei teorii a localizrii este mult mai puin vizibil dect cea a economitilor
deoarece, prin natura obiectului lor de studiu, geografii nu puteau face abstracie de diversitatea i eterogenitatea
spaiului geografic. Economitii erau favorizai, construind spaii abstracte, n care regularitile i legitile apreau
mult mai uor. Geografii lucrau cu un spaiu complex, concret, fiind constrni la studierea cazurilor particulare, care
acceptau cu greu generalizri teoretice. Cele dou curente de idei se ntlnesc totui n jurul anului 1950, distilndu-se
ntr-o disciplin de sintez, i anume tiina regional (Isard, 1960). Din aceast osmoz tiinific ies mbogite att
economia spaial, care ctig n nuanare, ct i geografia, care ctig n formalism, rigurozitate i precizie. Putem
afirma c, cel puin pentru universul tiinific occidental, geografia devine odat cu lucrrile lui Bunge (1962) o tiin
a localizrii.

17
 Walter Isard i regional science

Dup 1945, economia mondial intr ntr-o faz de profund integrare, interdependenele dintre
organizrile economice i social-politice planetare (sisteme economice naionale, regionale sau internaionale; blocuri
politico-ideologice i militare) devenind foarte puternice i evidente. n acelai timp, statele lumii aveau de reconstruit
toate organizrile teritoriale distruse de cel de-al doilea rzboi mondial, ceea ce ridica probleme deosebit de complexe
de economie regional i de amenajare a teritoriului. Strategiile de aciune guvernamental aveau nevoie de un suport
teoretic solid care s permit rezolvarea raional i rapid a acestei problematici. Primii specialiti chemai s ofere
soluii au fost cercettorii spaiului : geografii i analitii economiei spaiale. Geografii au demonstrat primii decalajele
nepermis de mari existente ntre diferitele regiuni geografice (Gravier, 1947). Economitii au trebuit s dezvolte teorii
care s fie concretizate ulterior n aciuni de reducere a acestor decalaje i de echilibrare regional. Primele studii s-au
limitat la spaii infranaionale, necesare reconstruciei statelor afectate de rzboi. Dup rezolvarea principalelor
probleme ale echilibrrii spaiale a unitilor administrative aflate la aceast scar, s-a trecut la modele de amenajare
macrospaial, la scar mondial. Prima faz s-a bazat pe studiile clasicilor germani. A doua a necesitat crearea unei noi
metodologii, axat n special pe modele de interaciune spaial (modele gravitaionale i modele de difuzie).
Walter Isard a continuat construirea teoriei echilibrului regional, aproape abandonat n ultimele
lucrri ale lui Lsch. Principiul fundamental al teoriei cercettorului american este cel al reglrii diferenelor spaiale
prin intermediul fluxurilor interregionale i intersectoriale de schimb comercial, ceea ce reflect clar influena lui
Lsch, care dezvoltase conceptul de "transfer regional" (Lsch, 1930). Scopul acestei teorii este cel de creare a unei
metodologii adecvate de studiu a diverselor aspecte de organizare a societii n spaiu i de realizare a unor modele
operaionale de echilibrare a decalajelor economice existente ntre diversele regiuni ocupate de diferite grupuri umane.
Principiul, scopul i metodologia utilizat de W. Isard snt inspirate att din economie, ct i din geografie. Hibridul
rezultat este o tiin de frontier, numit tiina regional (regional science), care a fost larg difuzat n special printr-
o publicaie specializat, Journal of Regional Science, n care public mpreun geografi i economiti.
Prima parte a teoriei lui W. Isard este afectat construirii metodologiei de studiu a echilibrului
regional. Elementele principale luate n calcul snt populaia (micare natural, micare migratorie, previziuni
demografice), veniturile regionale i contabilitatea social (venturi naionale i regionale considerate att n arelele
dezvoltate ct i n cele subdezvoltate), fluxurile financiare interregionale (rolul lor asupra localizrilor economice),
fluxurile comerciale (ca element compensatoriu al decalajelor complementare dintre regiuni), i industria ca factor
principal de reechilibrare (analiza i msurarea localizrilor industriale, studiul schimburilor interindustriale regionale
sau interregionale). Metodologia specific de studiu a acestor fenomene cu manifestare spaial este completat de
specialistul american cu modelele gravitaionale (de potenial i de interaciune spaial) care tocmai se dezvoltau n
perioada de elaborare a teoriei sale.
A doua parte a cercetrilor este destinat punerii la punct a unor modele de optimizare a structurii
organizrilor spaiale. Demersul se bazeaz pe studiul complexelor industriale (putndu-se utiliza ns n cazul oricrei
activiti economice), n contextul unei analize neo-weberiene, centrat pe tehnica de analiz a costurilor comparative.
Implantarea complexelor industriale este studiat n funcie de aciunea interdependent a mai multor factori de
localizare : costul transportului, costul forei de munc i al altor cheltuieli de producie, rolul substituirii factorilor (cf.
Predhl), economiile de scar, economiile de aglomeraie, economiile de localizare, etc. Aciunea simultan a tuturor
acestor factori este sintetizat ntr-un model articulat de programare operaional liniar interregional, care ofer
rspunsuri la majoritate problemelor de reechilibrare economic. n finalul teoriei sale, Isard ofer cteva posibiliti de
aplicare a modelului operaional propus, n funcie de problema principal de echilibrare regional urmrit : integrarea
analizelor unitilor spaiale prin costuri comparative i prin localizarea complexelor industriale plecnd de la matricile
de schimb interregional; analiza unitilor spaiale prin intermediul structurilor urbane i metropolitane; analiza
unitilor spaiale prin modele gravitaionale; analiza unitilor spaiale prin definirea scopurilor sociale plecndu-se de
la un sistem de valori, etc.
Modelul propus de Isard rmne nc instrumentul principal utilizat n planificarea i amenajarea
teritoriului. Sfera sa de utilizare a depit demult scara regional de studiu, devenind nivel de referin pentru modele
de cercetare a dinamicii planetare a organizrilor economice (Marin-Courtaud, - 1965; Bluet & al. - 1966; Bluet &
Systermans - 1968; etc.). La nivel pur economic se nscriu pe aceeai traiectorie de analiz spaial modelele
multiregionale i planetare ale cercettorului american de origine rus W. Leontief (1970, 1977).

Modelele de interaciune spaial i teoria localizrii

Modelele de interaciune spaial reprezint o ncercare de extrapolare n tiinele sociale a modelului

atraciei universale elaborat de fizica newtonian : dou puncte materiale oarecare exercit unul asupra celuilalt fore de
atracie opuse, a cror intensitate comun este direct proporional cu masa lor i invers proporional cu ptratul
distanei care le separ. Brunet, Ferras i Thry (1992) definesc interaciunea drept o aciune reciproc ntre doi sau mai
muli actori, interaciunea spaial fiind aciunea reciproc dintre dou sau mai multe locuri, fenomenul aflndu-se la
baza geografiei moderne (Ullman, 1956, 1980). Mai multe informaii despre istoricul utilizrii modelelor gravitaionale

18
n geografie i economie, precum i despre tipurile de modele utilizate de-a lungul timpului se pot gsi n Grasland
(1991) sau n Boursier-Mougenot, Grasland i alii (1993). Posibilitile de interaciune spaial pe care le are o unitate
administrativ oarecare din cadrul unui sistem teritorial oarecare depinde de n primul rnd de masa sa (numr de
locuitori, numr de servicii, numr de locuri de munc, etc.), de distana care o separ de celelalte uniti
administrative, precum i de poziia sa relativ n cadrul sistemului respectiv (central, periferic).
Mai pe larg, posibilitatea ca un locuitor dintr-o comun (dintr-un ora) oarecare s se deplaseze ntr-o
alt comun (alt ora) depinde de :
a) - masa respectivei uniti (cu ct, de exemplu, comuna (oraul) este mai mare, cu att va avea
mai multe faciliti comerciale, administrative, financiare, i deci un locuitor oarecare va avea posibilitatea s gseasc
totul n plan local, fr a fi nevoit s se deplaseze ; n acest caz, unitatea de locuire va atrage i locuitori din zonele
nvecinate ; cu ct unitatea de locuire este mai mic, cu att probabilitatea ca ea s fie echipat cu servicii de rang
superior scade, ceea ce va impune locuitorilor deplasri la distane mai mari i nu va prilejui fluxuri ctre ea nsi) ;
b) - distana ce separ unitatea locuit de ceteanul pe care l-am luat ca exemplu de celelalte uniti
ale sistemului (chiar dac unitatea de locuire este mic i neechipat cu servicii, locuitorul va renuna de cele mai multe
ori s se deplaseze spre o alt localitate care i poate oferi serviciile de care are nevoie dac aceasta este situat la o
distan ce face nejustificat deplasarea ;
- poziia pe care unitatea n care locuiete respectivul cetean o are n cadrul sistemului : o poziie
periferic limiteaz foarte mult posibilitile de alegere ; astfel, cineva care locuiete ntr-un sat pe malul Prutului are
mai puine locuri int (de exemplu licee, pentru un elev ce termin gimnaziul), dect altcineva care locuiete ntr-un sat
de pe malul Siretului ; n primul caz spre est frontiera este o barier impenetrabil, liceele aflndu-se doar spre vest, iar
n al doilea caz liceele se gsesc n toate direciile.

Utilizarea modelului de interaciune spaial permite luarea n calcul n mod direct al primilor doi
factori (mas i distan) i indirect al celui de-al treilea. Unul dintre cele mai cunoscute modele de interaciune are
n
forma P = F (d ij )m j , unde Pi este potenialul masei considerat a fi localizat n unitatea i ; F(dij) este funcia
t +1
t i
j =1
de distan utilizat, iar mj este masa localizat n oricare alt unitate j. Modelul permite o aproximare a
comportamentului spaial al unei populaii oarecare situat n unitile j, descriind probabilitatea cu care un anumit
procentaj din populaia acestor uniti poate veni n contact (poate interaciona) ntr-un interval oarecare [t, t+1] cu
unitatea i. Deoarece F(dij) poate fi calibrat, potenialul astfel definit este o msur macrogeografic a
comportamentului mediu al unei populaii, estimnd numrul de persoane susceptibile s se deplaseze, deci s
interacioneze cu locuri aflate dincolo de o anumit distan. Modelul este construit plecndu-se de la dou ipoteze
fundamentale (Boursier-Mougenot i alii, 1993) :
a) - pentru diferite agregate de populaie localizate n unitile j este posibil s se defineasc un
comportament mediu exprimnd proporia locuitorilor capabili s intre n relaie cu un anumit loc i ;
b) - probabilitatea ca aceast proporie din locuitorii unitilor j s interacioneze cu locul i nu depinde
dect de distana care i separ de locul i (procesul este deci considerat a avea loc n afara oricrei concurene spaiale).
Dac Pi este potenialul locului i, dac dij este distana ntre locurile i i j, dac D=p(dij) este
probabilitatea de interaciune (adic proporia persoanelor susceptibile s se deplaseze pe distana dij), i dac mj este
efectivul de populaie al unei uniti j oarecare, modelul poate fi scris dup cum urmeaz :
n n
Pi = m j * p(d ij ) Pi = m j * D
j =1 sau j =1 .

Etapa urmtoare consist n a gsi o funcie care s poat descrie cel mai bine interaciunea spaial.
Deoarece probabilitatea ca locuitorii unui loc s intre n relaie cu acel loc este de 1 (sau de 100%) i descrete cu ct
interaciunea cu alte locuri necesit strbaterea unor distane din ce n ce mai mari, este cel mai comod s se ia n calcul
o funcie de distan f(D)=p(dij) continu i descresctoare de la 1 la 0 cnd dij variaz de la 0 la infinit. Este evident c
aceste funcii trebuie alese n funcie de anumite ipoteze de lucru, caz valabil i pentru masele aflate n i i j. Astfel, ar
fi lipsit de sens s punem n relaie populaia total cu centrele universitare, deoarece snt extrem de puine anse ca
bebeluii sau pensionarii s fie interesai de un loc n amfiteatre...

19
 (sursa: Groza, 1999, seminar SIG, Chiinu)

n cmpul de cercetare al geografiei punctele materiale pot fi dou orae, dou piee de mrfuri, de
servicii sau financiare, dou cartiere ale aceleiai localiti, dou uniti administrative, etc. Apare evident prin urmare
importana introducerii acestor modele n studiul localizrilor activitilor economice. Ele permit cuantificarea
(msurarea) exact a modificrii ariilor de influen n cazul implantrii unei uniti economice oarecare ntr-un
teritoriu oarecare. Din aceast cauz, modelele gravitaionale au aprut devreme n sistemele metodologice ale
statisticii (Qutelet, 1835), demografiei (Carey, 1858), economiei (Reilly, 1929), sociologiei i geografiei (Stewart,
1947, 1948). Modelele gravitaionale au devenit metodele predilecte de cercetare a localizrilor n geografia populaiei
(Stewart & Warntz, 1958), n geografia industriei (Harris, 1954) sau n geografia comerului (Warntz, 1957, 1959).
n ciuda imperfeciunilor de care sufer, aceste modele au un dublu avantaj : pe de o parte fac
accesibil msurarea forelor cu care acioneaz fiecare factor de localizare, iar pe de alt parte introduc un nou factor
de amplasare : fora de atracie, parametru msurabil i el.

Modelele de difuzie spaial i teoria localizrii

Modelele de difuzie spaial au fost create iniial pentru a explica modul de rspndire n teritoriu a
diferitelor obiecte, tehnici, tehnologii. Primele lucrri aparin colii suedeze de geografie, prin reprezentantul su cel
mai important, Tordsten Hgerstrandt (1967, 1977). Scopul primordial al modelelor de difuzie este nc pstrat (Warren
- 1980, pentru rspndirea utilizrii energiei solare; Oster - 1982, pentru difuzarea anumitor tehnologii metalurgice;
Randles - 1983, pentru rspndirea computerelor; Morill - 1985, pentru rspndirea tractoarelor, etc.), ns utilizarea lor

20
poate fi extrem de util n studiul dinamicii localizrilor industriale sau a altor activiti economice (Brown, 1981; Saint
Julien, 1982; Camagni i al., 1984).
Modelul propus de T. Hgerstrandt pleac de la ipoteza dup care inovaiile se propag teritorial n
valuri (sau unde), pornind de la un punct central ctre cele nconjurtoare, asemenea valurilor produse de un obiect
aruncat pe oglinda apei. Principiul modelului se bazeaz pe dinamica unui fenomen care evolueaz pe o traiectorie
exponenial (descris de o curb n form de "S" alungit), depinznd de timp i de numrul posibil de teritorii sau de
subieci care l pot accepta. Difuzia se realizeaz fie prin contact direct ntre subteritorii (aidoma unei epidemii), fie prin
alte mecanisme (ierarhice, de exemplu) i se caracterizeaz prin urmtoarele aspecte :
- inovaia (fenomenul, obiectul, ideea, procesul, tehnologia) se difuzeaz n teritoriu conform reelei
de relaii preexistente ntre subteritoriile aflate n contact; trstura esenial a acestor reele fiind organizarea ierarhic,
difuzia urmeaz n general sensul ierarhiei. De exemplu, o nou instalaie de uscare a cerealelor (inovaie) va fi difuzat
teritorial doar n localitile care posed baze de recepie a cerealelor, i care snt legate ntre ele prin ci ferate (deci
conform reelei de relaii preexistente). Cele dinti localiti dotate cu noua instalaie vor fi cele cu bazele de recepie
mai mari, urmnd cele dotate cu baze de capacitate medie, apoi cele de capacitate foarte mic (deci n ordine ierarhic);
- intensitatea procesului de difuzie depinde de importana fenomenului aflat n difuzie i de nevoile
teritoriului int (cu ct inovaia este mai "agresiv" -adic mai necesar, i cu ct este cerut mai insistent, cu att
difuzia sa va fi mai rapid). De exemplu industria constructoare de maini este o ramur economic vital pentru statele
aflate n curs de dezvoltare. Aceste state vor face orice eforturi pentru a se dota cu ntreprinderi constructoare de
echipamente industriale. Astfel se explic faptul c industria constructoare de material de transport s-a dezvoltat n
unele ri din Africa, Asia i America Latin mult naintea industriilor constructoare de televizoare, frigidere sau
aspiratoare de praf;
- difuzia este iniial local i nceat, apoi rapid i, n final, dup ce majoritatea teritoriilor au
acceptat-o, din nou lent, datorit fenomenului natural de saturare. Se poate bnui c frnarea sau accelerarea dinamicii
difuziei depinde de o serie de factori ct se poate de concrei : de rezistena economic a teritoriului (lipsa sau
abundena mijloacelor financiare, densitatea i calitatea cilor de comunicaie, gradul de dezvoltare), de rezistena
social a teritoriului (rezerva indivizilor n faa unui obiect sau a unei tehnologii necunoscute, cum ar fi ordinatorul n
fostele state comuniste) i de tipul reelelor de comunicaii intra-teritoriale (de exemplu comunicaiile selective dintre
fostul bloc socialist i cel capitalist nu permiteau trecerea dintr-o parte n alta a tehnologiilor strategice; la fel se
ntmpl i n cazul relaiilor ierarhice dintre statele dezvoltate i fostele lor colonii).
Consideraiile de mai sus snt suficiente pentru a schia importana cunoaterii modelelor de difuzie
atunci cnd se studiaz distribuia i localizarea spaial a activitilor economice. n cadrul teoriei generale a localizrii,
modelele de difuzie, mpreun cu modelele gravitaionale, realizeaz un instrument deosebit de eficace n nelegerea i
explicarea structurii contemporane a organizrilor socio- economice teritoriale.

21
SISTEMUL DEMOGRAFIC N CADRUL SISTEMULUI ECONOMIC PLANETAR

Condiiile naturale susceptibile de a deveni factori de producie (tipurile de sol, regimul

precipitaiilor, existena zcmintelor minerale) au un caracter virtual n absena societii umane. Prezena uman este
factorul sine qua non care face ca aceste condiii s dobndeasc un caracter de utilitate. De exemplu, potenialul
hidroenergetic al fluviului Zair (R.D. Congo), cel mai mare potenial hidroenergetic al planetei, nu a creat pn acum
nici o mare aglomerare industrial pentru simplul fapt c populaia este aproape absent n pdurea ecuatorial
strbtut de marele fluviu african (George, 1970).
De ndat ce un grup uman ocup un spaiu geografic oarecare, acel spaiu ncepe s fie transformat
(organizat) n funcie de necesitile i de dorinele comune ale indivizilor care compun grupul respectiv (Raffestin,
1980). Deoarece interesele economice, sociale i culturale ale diverselor grupuri umane snt foarte diferite unele de
altele, spaiile geografice capt trsturi particulare de la un loc la altul. De exemplu, peisajul agrar din SUA, cu ferme
izolate n mijlocul lanurilor ce depesc frecvent 200-400 de hectare, difer n mod evident de peisajul orezriilor
chineze, cu mii de ogoare de civa zeci de ari desfurate n jurul unor sate compacte i extrem de populate.Spaiul
ocupat de un grup social oarecare i transformat conform intereselor grupului respectiv poart numele de teritoriu.
Organizrile teritoriale pot fi urmrite la diferite scri spaiale. La scara la care se situeaz lucrarea de fa, cea mai
evident form teritorial este statul, n calitate de entitate politic i administrativ.
Consideraiile de mai sus au menirea s demonstreze c n cadrul analizei localizrii activitilor
economice studiul populaiei i al organizrilor teritoriale create de aceasta este deosebit de important. Capitolul care
urmeaz va prezenta pe scurt implicaiile distribuiei spaiale a fenomenelor demografice asupra repartiiei i localizrii
produciei i consumului bunurilor materiale.

EVOLUIA GENERAL A POPULAIEI GLOBULUI

Odat cu adoptarea poziiei bipede (cu aproximativ 6 milioane de ani n urm), omul a nceput o
evoluie ndelungat i dificil. Fiind expus asprelor condiii de selecie natural, societatea a evoluat lent, att n ceea
ce privete numrul indivizilor care o compuneau, ct i n ceea ce privete calitateaacestora. n perioada cuprins ntre
600.000 ani .e.n. i 40.000 ani .e.n., numrul locuitorilor planetei a sporit de la civa indivizi la aproape o jumtate de
milion de oameni (Trebici, 1991). Economia primitiv consta n prelevarea din natur a principalelor bunuri necesare,
activitate bazat pe cules, pescuit i vntoare. n neolitic (cu aproximativ 10.000-8.000 de ani n urm) se produce
prima mare diviziune a muncii, prin apariia agriculturii sedentare, bazat pe cultivarea plantelor i pe cretere a
animalelor domesticite. Oferind o baz alimentar sigur i prilejuind crearea unui habitat rural cu grad sporit de
siguran, agricultura sedentar a condus la o evoluie rapid a numrului de locuitori, spre nceputul erei cretine
atingndu-se cifra de 160 de milioane de oameni.
Cele mai mari densiti de populaie au aprut i au continuat s existe n regiunile care ofereau
condiiile cele mai favorabile activitilor agricole : pe Valea Nilului, n Mesopotamia, pe valea Indusului i pe cea a
Gangelui, n deltele fluviilor din Asia sud-estic (Gange-Brahmaputra, Mekong) i pe cursul inferior al marelui fluviu
chinez Huang He (Fluviul Galben). Ulterior au fost intens populate regiunile litorale ale Mrii Mediterane precum i
istmul Americii Centrale.
Din cauza dinamicii lente a tehnicilor agricole i a istoriei frmntate care au caracterizat antichitatea
i Evul Mediu, ritmul de cretere a populaiei globului a fost mult ncetinit, abia n anul 900 nregistrndu-se prima
dublare a numrului de locuitori (de la 160 de milioane ajungndu-se la 320 de milioane de oameni). Dup alte opt
secole, n 1700, se nregistreaz o nou dublare, atingndu-se o cifr estimat la peste 600 de milioane de locuitori.
Revoluia industrial iniiat n secolul al XVIII-lea a rsturnat complet organizarea economic a lumii, accelernd i
ritmul de cretere a numrului de locuitori. Perioadele de dublare au nceput s devin din ce n ce mai scurte. creterea
brutal a populaiei a fost denumit explozie demografic, termen deosebit de sugestiv deoarece cuprinde n sfera sa
semantic att sensul de proces cu desfurare rapid i puternic, ct i sensul de distrugere a unei ordini preexistente.
ntr-adevr, sporirea accelerat a populaiei mondiale (care a ajuns la 6 miliarde) s-a fcut pe baza distrugerii vechiului
echilibru al ritmului de cretere , care era bazat pe o natalitate ridicat i pe o mortalitate cu valori foarte mari. Mrirea
brusc a numrului de locuitori conduce la cretere a presiunii asupra mediului, deoarece resursele naturale snt limitate
iar inovaiile tehnice au o difuzie lent i neuniform n spaiul geografic. Acest lucru impune o reechilibrare a
elementelor sporului natural, adic o limitare a natalitii n funcie de scderea valorilor mortalitii. Fenomenul se
produce fie n mod natural, prin mecanismele de autoreglare de care dispune sistemul demografic (ns durata necesar

22
23
este foarte mare, putnd apare fenomene negative de tipul subnutriiei i descreterii economice), fie planificat, prin
aciunea voluntar a statului (ceea ce poate nemulumi diferitele compartimente ale societii : populaia, cum este cazul
Chinei, ori anumite instutuii, cum este cazul bisericii catolice, ca n Polonia). Procesul de trecere de la un ritm lent de
cretere caracterizat de valori mari ale natalitii i ale mortalitii la un ritm de cretere de asemenea lent dar
caracterizat de valori mici ale mortalitii i natalitii poart numele de tranziie demografic.
Figura alturat prezint principiul tranziiei demografice. Pentru regiunile dezvoltate, care au
cunoscut primele explozia demografic, natalitatea scade aproape imediat ce ncepe declinul valorilor mortalitii, nct
creterea populaiei se pstreaz ntre limite rezonabile. Cu toate acestea au existat teorii ridicate la nivel de politic de
stat, care, bazndu-se pe ideea creterii nevoii de spaiu vital ("lebensraum") n condiiile sporirii populaiei, au
declanat adevrate cataclisme planetare (cazurile primului i celui de-al doilea rzboi mondial). Apare cu att mai
evident problematica ridicat de explozia demografic pentru regiunile n curs de dezvoltare, unde scderea
mortalitii nu a fost dect foarte trziu urmat de descreteri ale natalitii, rezultnd un spor natural disproporionat,
greu de suportat de statele respectivelor regiuni. Figura urmtoare demonstreaz pentru Africa dificultile care pot
apare din cauza exploziei demografice. Numrul mereu n cretere al locuitorilor induce o presiune crescnd asupra
spaiului (n special asupra terenului agricol), de unde poate rezulta o penurie grav de alimente de baz (n acest caz
cereale), mai ales dac nivelul tehnologic rmne acelai. De aici se pot crea tensiuni socio-politice grave, care
degenereaz rapid n conflicte militare deschise, interne sau internaionale.

EVOLUIA NUMRULUI I DENSITII POPULAIEI PE MARI REGIUNI GEOGRAFICE

n regiunile dezvoltate (Europa, SUA, Canada, federaia fostelor state sovietice, Japonia, Australia)
scderea mortalitii n urma mbuntirii asistenei sociale i sanitare a fost urmat de o scdere conform a natalitii.
Ca urmare, sporul natural s-a stabilizat ntr-un interval de valori cuprins ntre 0,5 - 15%0, ritmul de cretere fiind
cuprins ntre 0,6 i 1,28%. Aceast cretere moderat, combinat cu o dezvoltare economic pozitiv i dinamic a
fcut posibil acumularea unor bogii naionale capabile s susin fr mari probleme existena unor densiti mari de
populaia (ntre 150-400 loc/kmp n Europa Occidental, de exemplu).
Regiunile subdezvoltate (sau n curs de dezvoltare) au cunoscut o tranziie demografic trzie,
deoarece mortalitatea a sczut brusc (pn la 10%0) datorit impactului asistenei sanitare internaionale, n schimb
natalitatea s-a meninut la cote ridicate (42%0), fie datorit unor tradiii foarte puternice, fie datorit nevoilor sporite de
for de munc manifestate de sistemele economice primitive ce caracterizeaz aceste regiuni. Graficul ilustreaz
cretere a accelerat pe care au cunoscut-o Asia, Africa i America de Sud, n contradicie cu stabilitatea manifestat de
Europa sau de America de Nord. Tabelul urmtor demonstreaz decalajele creterii demografice n cele dou mari
sisteme economice ale planetei.

Creterea populaiei globului n funcie de nivelul regional de dezvoltare, n milioane de

locuitori (dup V. Trebici, 1991)
Anul Populaia Regiuni Regiuni Perioada Ritm de Ritm de cretere Ritm de cretere
mondial dezvoltate subdezvoltate cretere reg. dezvoltate reg.
mondial subdezvoltate

1950 2.516 832 1.684

1955 2.751 887 1.864 1950-1955 1.79 1.28 2.04

1960 3..019 945 2.074 1955-1960 1.86 1.27 2.13

1965 3.334 1.003 2.332 1960-1965 1.99 1.19 2.34

1970 3.693 1.047 2.646 1965-1970 2.04 0.87 2.53

1975 4.076 1.095 2.981 1970-1975 1.97 0.89 2.39

1980 4.450 1.137 3.313 1975-1980 1.75 0.75 2.11

1985 4.837 1.174 3.663 1980-1985 1.67 0.64 2.01

1990 5.246 1.210 4.036 1985-1990 1.63 0.60 1.94

Creterea rapid a numrului de locuitori a condus la configuraii spaiale diferite ale concentrrilor
de populaie. Harta demonstreaz existena unor uriae mase umane n Asia de Est, de Sud-Est i de Sud, unde se
nscriu cteva dintre statele cele mai populate ale globului : China - cu peste 1,25 miliarde de locuitori, India - cu peste
1000 milioane de locuitori, Indonezia - cu mai mult de 210 de milioane de locuitori, Japonia -cu 126 de milioane de
locuitori, Pakistan - cu 146 milioane de locuitori, etc.

24
 O alt concentrare de state bine populate este cea european, unde cele mai mari valori aparin
Germaniei (82 de milioane loc.), Regatului Unit al Marii Britanii (59,4 milioane loc.), Franei (58,4 milioane loc.),
Ukrainei (50 milioane loc.), Spaniei (39,5 milioane loc.) i Poloniei (38,7 milioane loc.).
n Africa se detaeaz concentrarea de ri mici dar cu populaie numeroas (ntre 2 i 15 milioane de
locuitori) de pe rmul vestic, unde o figur aparte face Nigeria, stat mare i cel mai populat din Africa (113,8 milioane
de locuitori). Jumtatea estic a continentului este domeniul unor state ntinse, destul de bine populate : Egipt - 66,9
milioane loc., Etiopia - 59,7 milioane loc., Republica Sud- African - 42,6 milioane loc. sau Zair (R.D. Congo), cu 50,5
de milioane de locuitori.
Continentele americane nu prezint agregate spaiale bine individualizate de state populate, fapt
datorat vastelor ntinderi specifice acestor regiuni. n ierarhia rilor de aici domin Statele Unite, cu 272 milioane de
locuitori, urmate la distan de Brazilia (168 milioane), Mexic (99,7 de milioane), Columbia (38,5 milioane), Argentina
(36,6 milioane), Canada (31 milioane) i Venezuela, cu 23,7 milioane de locuitori.
Numrul brut al locuitorilor unui stat nu ofer informaii concludente asupra presiunii exercitate de
populaie asupra sistemului economic al statului respectiv. Mai aproape de realitate este indicatorul densitii
populaiei, care descrie numrul de locuitori pe unitatea de suprafa considerat. Cartogramele urmtoare prezint dis-

25
26
tribuia spaial a populaiei globului, evideniind faptul c densitile cele mai mari se nregistreaz n regiunile
ocupate de agregatele de state descrise mai sus.
Valorile maxime extreme ale densitii populaiei snt specifice unor state i teritorii cu situaie
special : Macao (28.312 loc/kmp), Singapore (4.820 loc/kmp) i Hong Kong (555 loc/kmp). Valorile minime extreme
aparin statelor cu suprafa mare, caracterizate fie de condiii climatice i geomorfologice vitrege (deert polar, deert
temperat, deert tropical, zon montan nalt, clim subpolar, clim ecuatorial), peste care se suprapun sisteme
economice precare (Mongolia - 1,6 loc/kmp, Mauritania - 2 loc/kmp, Ciad - 4 loc/kmp, Bolivia - 7 loc/kmp, Mali - 7
loc/kmp, Sudan - 10 loc/kmp) sau sisteme demografice recente (Canada - 3 loc/kmp, Australia - 3 loc/kmp, Rusia
oriental - 8 loc/kmp, SUA - 27 loc/kmp).
Densiti mari snt specifice statelor din estul, sud-estul i sudul Asiei, fapt datorat att
comportamentului demografic tradiional, ct i sistemului economic bazat pe cultura intensiv a orezului, care pe de o
parte are capacitatea de a acoperi nevoile alimentare ale unor importante mase umane, iar pe de alt parte necesit o
foarte mare cantitate de for de munc. n perspectiv istoric, se poate afirma c aceste regiuni snt domeniul marilor
densiti agricole. Densittile generale oscileaz n jurul a 200 loc/kmp, existnd diferene mari de la ar la ar. Astfel,
Indonezia prezint o valoare medie de 112 loc/kmp, China de 131 loc/kmp, Vitnam-ul de 240 loc/kmp, India de 300
loc/kmp, Japonia de 335 loc/kmp, Coreea de Sud de 472 loc/kmp iar Bangladesh-ul de 873 loc/kmp. La nivel
infranaional diferenele snt i mai mari, nregistrndu-se peste 1000-2000 loc/kmp n Cmpia Chinei de Est, pe
cmpiile litorale ale Japoniei, Indoneziei i Filipinelor sau n delta fluviului Mekong, n vreme ce densiti de 1-2
loc/kmp caracterizeaz regiunile din jumtatea vestic a teritoriului chinez, din cordilierele japoneze centrale, din
deerturile indiene de nord- vest sau din pdurile tropicale i ecuatoriale umede din Vietnam, Birmania/Myanmar,
Laos, Thailanda i Indonezia.
Europa se situeaz pe locul secund n ierarhia celor mai dens populate continente, avnd o medie
general de 100 loc/kmp. n Europa se reliefeaz existena unei axe de dens populare, orientat nord-sud (Olanda -
387 loc/kmp, Belgia - 334 loc/kmp, Germania - 230 loc/kmp, Italia - 192 loc/kmp), nconjurat de regiuni cu densiti
medii ce variaz ntre 50 i 125 loc/kmp. Geneza concentrrilor europene de populaie este foarte divers, cele mai
importante fiind legate fr doar i poate de avntul industrial specific ultimelor dou secole.
Restul regiunilor planetei snt caracterizate de densiti generale reduse, valori mari (peste 150-250
loc/kmp) aprnd pe litoralul estic al SUA, n sudul i n nordul Marilor Lacuri americane, pe litoralele Americii
Centrale, pe rmul vest-african (al Golfului Guineea) i n jurul lacurilor din Africa Oriental.

TIPURI DE POPULARE A MARILOR REGIUNI GEOGRAFICE

Modul de rspndire a populaiei pe suprafaa terestr i evoluia acesteia n teritoriile pe care le-a
ocupat constituie de multe ori o cheie de descifrare a organizrilor economice spaiale, deoarece izolarea sau,
dimpotriv tendina expansionist, pe care o manifest un grup social oarecare poate avea un rol hotrtor att asupra
organizrii propriului teritoriu, ct i asupra teritoriilor cu care grupul respectiv intr n contact. De exemplu, ntreaga
civilizaie amerindian s-a prbuit n contact cu civilizaia european, n vreme ce Japonia, care a refuzat s se
deschid spre lume pn n 1868 (Bue i Zamfir, 1990) a pstrat o puternic identitate cultural i economic, ce i-a
ngduit s depeasc statele care se dezvoltaser mai de timpuriu. Analiza tabelului alturat relev cteva tipuri
principale de populare a spaiului terestru.
a) Tipul normal. Europa i China snt dou exemple care reflect tipul normal de cretere
demografic, specific regiunilor ce au evoluat n contextul unei teritorialiti bine definite, relativ inaccesibile
influenelor externe. Creterea numrului de locuitori a cunoscut creteri i descreteri uneori spectaculoase, cauzate de
perioade de stabilitate sau de instabilitate politico-social, de schimbri climatice manifestate pe durate mai lungi sau
mai scurte, de invazii sau de epidemii pustiitoare. Pe msur ce organizarea statal devenea mai puternic, n paralel cu
diversificarea sistemelor de producie, populaia ncepe s cunoasc doar ritmul ascendent de cretere, exercitnd
presiuni mari asupra solului, principalul factor economic al Evului Mediu. n aceste condiii, populaia dispunea doar de
un singur mod panic de supravieuire, i anume colonizarea spaiilor naionale rmase libere. n Europa medieval,
nevoia de spaiu (mai exact de terenuri agricole) a dus la defriarea pdurilor, la desecarea mlatinilor, la crearea
polderelor marine, pe scurt la ocuparea a ceea ce istoricul francez F. Braudel denumea "americile interioare". Astfel s-
au populat regiunile centrale i sudice ale Germaniei, cele din centrul Franei, din nordul Olandei, din Bohemia ceh,
din Anglia nordic, din Cmpia Moldovei, din stepele ukrainene i ruseti sau din interiorul Norvegiei, Suediei i
Finlandei. Dup 1750, industria pune la dispoziia populaiei europene mijloace de a se concentra spaial fr teama
foametei i epidemiilor, ceea ce duce la cretere a densitilor teritoriale a populaiei. n China, densitile sufocante ale
cmpiei estice au creat cureni de migraie -spontani sau dirijai de ctre stat- fie spre nord, respectiv ctre Manciuria
(Heilongjiang) i Mongolia, fie spre vest, ctre rama muntoas tibetan i ctre stepele deertice din actuala Regiune
Autonom Siqiang-Uigur.

27
b) Popularea prin migrare i colonizare transcontinental. Asemenea fenomene de colonizare interioar s-au desfurat
i n Africa (prin migraiile spre sud ale triburilor bantu, declanate n secolele al XVII-lea i al XVIII-lea), sau n

Dinamica populrii unor regiuni

- milioane de locuitori -
(dup J.-N. Biraben, 1979, citat de V. Trebici, 1990)

Anul Populaia Europa (fr URSS) China ex - URSS America de Nord

mondial

200 257 44 60 13 2

400 206 36 25 12 2

500 207 30 32 11 2

600 208 22 49 11 2

700 206 22 74 10 2

800 224 25 56 10 2

900 222 28 48 11 2

1000 253 30 56 13 2

1100 229 35 83 15 3

1200 400 49 124 17 3

1250 417 57 112 14 3

1300 431 70 83 16 3

1340 442 74 70 16 3

1400 375 52 70 13 3

1500 461 67 84 17 3

1600 578 89 110 22 3

1700 680 95 150 30 3

1750 771 111 220 35 3

1800 954 146 330 49 5

1850 1.241 209 435 79 25

1900 1.634 295 415 127 90

1950 2.530 395 558 180 166

1970 3.637 462 774 243 228

America Central i de Sud, prin extinderea imperiilor Azteca, Maya sau Inca. Fenomenele de reechilibrare natural a
densitilor de populaie din Africa, America i Australia au fost perturbate de expansiunea european, care, dup 1400,
conduce la o colonizare incipient a noilor teritorii, colonizare intensificat dup 1800. Exemplul populrii Americii de
Nord este deosebit de elocvent. Dup o evoluie lent a numrului de locuitori, continentul nord-american cunoate un
aflux deosebit de important de populaie european, n special dup 1800 : mai mult de 13 milioane de englezi i
scoieni, 5 milioane de germani, peste 4,9 milioane de irlandezi, 4 milioane de italieni, 4 milioane de persoane originare
din Imperiul Austro-Ungar, cte 2,5 milioane de rui i de polonezi, 2 milioane de scandinavi, indivizi care se adaug
celor 4,4 milioane de sclavi negri, urmaii celor adui din Africa dup 1500. Noii venii au ignorat tradiia cultural i
economic a populaiei autohtone, impunndu-i propriile modele de organizare economic, politic, social i cultural
a teritoriului. Din perspectiva geografiei economice, fenomenul de populare prin migrarea europenilor i prin
colonizare transcontinental este deosebit de important, deoarece acesta nseamn n primul rnd rspndirea pe ntreaga
suprafa a planetei a sistemelor industriale de producie, caracteristice Europei secolelor XVIII-XIX. Procese de

28
populare asemntoare populrii Americii de Nord s-au desfurat n America de Sud (Argentina, Brazilia, Venezuela,
Columbia), n Africa (Republica Africa de Sud) i n Australia.

c) Popularea de tip imperial. Al treilea tip de populare a spaiului geografic este cel rezultat n urma
expansiunii de tip imperial al unui stat oarecare. Fenomenul presupune cucerirea unor teritorii ocupate de alte popoare,
crora li se impune o administraie central, alctuit din funcionari cu origine metropolitan (din statul care a fcut
cuceririle teritoriale). De multe ori, sistemul administrativ este dublat de o colonizare intens a teritoriilor ocupate :
populaia cuceritoare este instalat n spaiile favorabile, iar populaiile cucerite snt deplasate i obligate s umanizeze
spaii geografice dificile. Exemplul clasic este oferit de Rusia, a crei populaie a crescut brusc dup 1850, odat cu
anexarea unor teritorii din Europa Oriental i de Nord, din Asia Central, din Caucaz i din Manciuria. Organizaiile
politice de acest tip snt fragile la scara istoriei (imperiul spaniol, portughez, olandez, francez, britanic, cel arist, cel
nipon, cel austro-ungar, toate au fost spulberate de vreme), ns urmrile lor teritoriale rmn mult vreme vizibile.
Diferitele procese de populare a planetei au fost dominate, mai devreme sau mai trziu, direct sau
indirect, de dinamismul demografic i tehnic al Europei, la care s-a adugat mai trziu cel al federaiei american.
Modul de via euro-nord american a contaminat rapid ntreaga planet prin dou complexe de factori : cei politici i
cei economici. Aciunea lor poate fi sintetizat prin analiza rapid a evoluiei sistemului politic mondial.

EVOLUIA SISTEMULUI POLITICO-ADMINISTRATIV MONDIAL

Istoria cunoate cteva organizri statale sau imperiale care au evoluat continuu i relativ autonom -cu
mici perioade de discontinuitate - pn astzi : Thailanda, China, Japonia, Coreea, Persia/Iran, statele din vestul i
centrul Europei i Rusia. Dintre toate, cea mai accentuat tendin expansionist au avut-o statele europene.
Primele imperii mondiale au aparinut Spaniei i Portugaliei care, n urma tratatului de la Tordesillas
(1493-1494), mediat de Pap, realizeaz prima mprire colonial a lumii : coroanei spaniole i reveneau Americile (cu
excepia estului Braziliei) iar celei lusitane n reveneau toate teritoriile descoperite n emisfera estic (Africa i Asia).
Dificultile de gestionare a acestor vaste teritorii conduc la intense micri de eliberare, care culmineaz, ntre 1800 -
1903 cu independena tuturor statelor Americii de Sud i a celor mai multe din America Central (Haiti - 1804,
Paraguay - 1811, Argentina - 1816, Chile - 1818, Columbia - 1819, Mexic - 1821, Nicaragua - 1821 , Costa Rica -1821,
Honduras - 1821, El Salvador - 1821, Guatemala - 1821, Brazilia - 1822, Ecuador - 1822, Peru - 1824, Bolivia - 1825,
Uruguay - 1828, Venezuela -1830, Cuba - 1902, Panamp - 1903).
Apariia noilor puteri coloniale (Olanda, Marea Britanie, Frana, Belgia, Germania) i slbiciunea
politico-militar a ibericilor va conduce la noi mpriri ale planetei, de multe ori cauze ale marilor conflagraii
regionale sau mondiale. Ctre nceputul secolului al XX-lea, cel mai important imperiu era cel britanic, "deasupra
cruia soarele nu apunea niciodat", urmat de cel francez, de cel olandez, de cel belgian, de cel german i de cel italian.
Simultan se fceau simpite preteniile coloniale ale Statelor Unite (care i proclamaser independena fa de coroana
britanic n 1776), prin expansiunea n Caraibe i n insulele Pacificului, i ale Japoniei, care ocupase Coreea, Insulele
Kurile i Taiwan-ul. Frontierele marilor imperii erau zone de accentuat instabilitate (Peninsula Balcanic, Europa de
Est, Orientul Apropiat i Mijlociu, Manciuria, Siberia rsritean i Oceania). Prin jocul de interese ale marilor puteri i
prin luptele de eliberare, Imperiul Otoman pierde Grecia (1821), Principatele Romne (1877), Serbia i Muntenegru
(1887), Bulgaria (1908) i Albania (1913). n acelai timp, marile colonii britanice fac primii pai spre autonomie :
Canada (1867), Australia (1901), Noua Zeeland (1907), Africa de Sud (1910).
Dup primul rzboi mondial se produc schimbri majore n Europa i Orientul Mijlociu (constituirea
statelor naionale rezultate n urma destrmrii Imperiului Austro-Ungar i a celui Otoman). n Europa (re)apar ca state
independente Ceho-Slovacia (1918), Austria (1918), Ungaria (1918), Regatul Srbilor, Croailor i Slovenilor (n 1918;
din 1924 devine Regatul Iugoslaviei, care cuprindea Serbia, Croaia, Slovenia, Muntenegru, Macedonia i Bosnia-
Heregovina), Romnia (1918) i Polonia (1918), iar Rusia renun la suveranitatea asupra estului Poloniei, asupra
Finlandei (1918), Estoniei (1918-1920), Lituaniei (1918-1920), Letoniei (1918-1920) i Basarabiei (1918). n Orientul
Mijlociu i Apropiat, resturi ale Imperiului Otoman intr sub mandat francez (Siria i Libanul) sau englez (Palestina,
Transiordania i Irak-ul) iar Turcia renun la drepturile sale asupra Egiptului. Modificri importate apar i la
frontierele asiatice ale Rusiei : integrarea populaiilor musulmane din Asia Central i din Caucaz (ntre 1868 i 1925),
anexarea Manciuriei, desprinderea Mongoliei de China (1920), etc. Coloniile Germaniei snt ncredinate, sub mandat,
de ctre Societatea Naiunilor Unite, puterilor nvingtoare: Marii Britanii (Togo, Tanganyka/Tanzania, Nauru), Franei
(Benin, Camerun), Belgiei (Ruanda, Urundi/Burundi), Uniunii Sud-Africane (Namibia), Australiei (Papua-Noua
Guinee i Arhipelagul Bismark, astzi Insulele Solomon) i Noii Zeelande (Samoa). ntre 1918-1920 se desfoar
emanciparea Irlandei de sub tutela Angliei.
Al doilea rzboi mondial nseamn sfritul imperiilor coloniale ale Germaniei, Italiei i Japoniei, ale
cror posesiuni snt trecute sub mandat ONU, care le ncredineaz Australiei, Belgiei, Noii Zeelande ori Statelor Unite,
precum i consfinirea frontierelor sferei de influen sovietice (republicile baltice, Europa central-estic, regiunea
caucazian, Asia Central, Mongolia, Manciuria). Sfritul celei de-a doua conflagraii planetare nseamn de asemenea

29
i nceputul sfritului celorlalte mari imperii (britanic, francez, olandez i belgian). Fenomenul de decolonizare a
nceput n Asia i s-a desfurat n trei etape majore:
a) Etapa cuprins ntre 1945 - 1960, cnd devin independente unele state asiatice (Filipine - 1946,
India - 1947, Pakistan - 1947, Birmania, astzi Myanmar - 1948, Sri Lanka - 1948, Indonezia - 1949, Laos i
Cambodgia - 1954, Malaysia - 1957, Singapore - 1958) precum i unele state din Orientul Mijlociu (Siria -1946, Liban
- 1946, Iordania - 1946) i din Africa (Libia - 1951, Maroc, Tunisia i Sudan - 1956, Ghana - 1957 i Guineea - 1958);
b) Etapa cuprins ntre 1960 - 1970. Decolonizarea debuteaz masiv n anul 1960 (anul marii
decolonizri africane), cnd devin independente urmtoarele state : Mauritania, Senegal, Mali (ex-Sudanul Francez),
Volta Superioar (astzi Burkina Fasso), Cte d'Ivoire, Togo, Benin (ex-Dahomey), Niger, Nigeria, Camerun, Ciad,
Imperiul Centrafrican (astzi Republica Centrafrican), Gabon, Congo (Congo-Brazzaville), Zair (ex-Congo Belgian,
astzi Republica Democrat Congo, respectiv Congo-Kinshasa), Somalia i Madagascar. Ulterior ajung de sine
stttoare Sierra Leone i Republica Africa de Sud (1961), Algeria, Uganda, Rwanda, Burundi (1962), Kenya (1963),
Malawi (ex-Nyassaland), Tanzania (ex-Tanganyka, 1964), Zambia (ex-Rhodezia de Nord, 1964), Gambia (1965),
Botswana (ex-Bechuanaland, 1966), Guineea Ecuatorial, Swaziland i Mauritius (1968).
Simultan, se definitiveaz independena unor state asiatice (n Asia de Sud i de Sud-Est se remarc
Federaia Malaysia - 1963 i Maldive - 1965, iar n Orientul Mijlociu Kuweit - 1961, Yemenul de Sud - 1962, Yemenul
de Nord - 1967 i Oman - 1970). n America Central i declar independena Jamaica i Trinidad Tobago n 1962,
Barbados n 1966 iar n America de Sud devine liber Guyana (ex-Guyana Britanic), n 1966. n Oceania ajung la
independen Samoa de Vest (1962), Nauru n 1968, precum i Fidji i Tonga n 1970.
c) Etapa desfurat dup 1970 aparine n special micilor state insulare din Oceanul Pacific (Noua
Guinee n 1975, Insulele Solomon i Insulele Tuvalu n acelai an - 1978, Kiribati n 1979 iar Vanuatu n 1980), din
Marea Caraibelor (Bahamas - 1973, Grenada - 1974, Dominica -1978, Saint Vincent - 1979, Santa Lucia - 1979,
Antigua i Barbude - 1981), din Oceanul Atlantic (Republica Capului Verde - 1975, So Tom - 1975) i din Oceanul
Indian (Comore - 1975, Seychelles - 1976). n aceeai perioade devin independente o serie de state din Orientul
Mijlociu : Emiratele Arabe Unite, Qatarul i Bahreinul, n 1971, din Africa : Guineea Bissau - 1974, Angola i
Mozambic - 1975, Leshoto - 1977, Djibouti (ex-Somalia Francez) - 1977, Zimbabwe (ex-Rhodezia de Sud) - 1980,
Namibia - 1990) i din America Latin - Belize (ex-Hondurasul Britanic) n 1973 i Surinam (ex-Guyana Olandez), n
1975.
De multe ori, interesele geostrategice ale marilor puteri au fcut extrem de dificil accesul la
independen, proces ce s-a desfurat pe parcursul a mai multor ani : Pakistan (1947 - 1956), Bangladesh (1947 -
1971), Vietnam (1954 - 1976), Malaysia (1957 - 1963). n plus, crearea statului Israel (1948) a complicat mult situaia
din Orientul Mijlociu.
Ultimile factorii franceze i portugheze au prsit India abia n 1956 i respectiv 1961, n timp ce
Hong Kong i Macao au revenit Chinei abia ctre sfritul mileniului trecut.
Anul 1989 a marcat fisurarea puternic i chiar distrugerea relaiilor de dependen politic ntre
URSS i statele sale componente (Federaia Rus, Armenia, Azerbaidjan, Belarus, Estonia, Georgia/Gruzia, Kazahstan,
Kirghizia, Letonia, Lituania, Moldova, Tadjikistan, Turkmenistan, Ukraina, Uzbekistan) sau satelizate (RDG, Cehia,
Slovacia, Polonia, Ungaria, Romnia , Bulgaria, ex-Iugoslavia, Coreea de Nord, Vietnam, Cuba). Fosta Iugoslavie
cunoate convulsiile redefinirii identitii culturale i teritoriale a popoarelor care au alctuit-o iar Yemenul, unit pentru
o scurt perioad, este sfiat din nou n jocurile politice internaionale. n 1993 este proclamat independena Eritreei
fa de Etiopia iar Somalia tinde s se frmieze. Fr a fi att de dramatice, tensiuni separatiste se manifest i n
Canada (Quebec), n Spania (Euskadi/ara Bascilor), n Frana (Corsica), n Belgia (Flandra i Valonia), n Marea
Britanie (Scoia), Africa de Sud (Transvaal i Natal).
Ca nite relicve ale marilor imperii coloniale, sistemul politico-administrativ planetar mai numr,
alturi de cele 198 de state independente, nc 27 de zone i teritorii dependente, asociate sau cu statut special :
Anguilla, Antilele Olandeze, Aruba, Bermude, Insulele Cayman, Insulele Cook, Groenlanda, Guadelupa, Guyana
Francez, Insulele Lord Howe, Insulele Mariane de Nord, Martinica, Montserrat, Insula Niue, Insula Norfolk, Noua
Caledonie, Insula Patelui, Pitcairn, Polinezia Francez, Puerto Rico, Runion, Insulele Samoa Americane, Teritoriul
Insulelor din Marea de Coral, Tokelau, Turks i Caicos, Insulele Virgine Americane, Insulele Virgine Britanice, Wallis
i Futuna.

URMRILE ECONOMICE ALE CONSTITUIRII IMPERIILOR COLONIALE

Dincolo de aspectele politico-militare, imperiile coloniale au avut drept consecin mondializarea

economiei terestre. Din punct de vedere spaial, sistemul economic mondial era guvernat de metropole (cu rol
predominant de consum i de nucleu de inovaie), aflate n competiie, i de colonii (cu rol de pia de aprovizionare a
metropolelor cu materii prime i de pia de consum a produselor fabricate n ariile metropolitane). Prin intermediul
organizaiilor comerciale (care vor deveni nucleele marilor companii transnaionale din secolul al XX-lea), imperiile
coloniale au redistribuit n spaiul geografic sisteme de producie, moduri de trai i obinuine socio-culturale i
economice.

30
 Urmri asupra localizrii sistemelor de producie agricol

Contactele dintre civilizaii, prilejuite de expansiunea colonial european, au condus la rspndirea i

redistribuirea teritorial a unor specii de plante i de animale, fapt care a modificat, uneori radical, regimurile
alimentare ale populaiilor afectate, schimbndu-le acestora obinuinele de consum, fapt cu implicaii profunde asupra
comerului internaional.

Redistribuirea spaial a plantelor alimentare de baz

G r u l, originar din Orientul Mijlociu, s-a rspndit lent n Iran, n jurul Mrii Mediterane, pe Valea
Nilului i n oazele sahariene, apoi, mult mai trziu, n Orient (China, Japonia, Coreea, Taiwan i Filipine), unde a fost
considerat ca adaos la regimul alimentar bazat pe orez. Expansiunea mondial a grului ncepe odat cu expansiunea
colonial spre est a Rusiei : n 1500 se cultiva n stepele ukraineano-ruseti, n 1600 este introdus n cultur n Siberia
sudic, ajungnd n anul 1700 dincolo de Itkutsk, pn n bazinul Amurului. Colonizarea european a "Lumilor Noi"
introduce grul n America de Nord (1600-1700), apoi n Argentina, Africa de Sud i Australia (1800-1900), regiuni
care au devenit n prezent principalele furnizoare ale pieii mondiale.
P o r u m b u l, originar din America Central, este fcut cunoscut europenilor de ctre spanioli. ntre
1500-1540 porumbul este adoptat de ntreaga Europ Occidental, n jurul anului 1590 ajungnd s fie cultivat n Italia.
ntre 1700-1800, este introdus n Balcani, unde aproape c nlocuie-te grul n alimentaia populaiei autohtone.
Portughezii impun porumbul n Congo (ntre 1510-1515), de unde se rspndete n toat Africa, apoi, alturi de
britanici i de olandezi, l fac s fie adoptat n India, China, Birmania/Myanmar, Thailanda i Japonia. Datorit
randamentului ridicat, porumbul nlocuiete plantele alimentare tradiionale (meiul i ignamele), care ocupau suprafee
ntinse, favoriznd eliberarea terenurilor pentru plantaiile tropicale impuse de colonizatori. n prezent, porumbul se
constituie n aliment de baz al populaiilor rurale din Mexic, din statele Americii Centrale, din Spania i Portugalia,
din peninsula Balcanic, din Romnia , din cea mai mare parte a Africii, din centrul Indiei i din nord-estul Chinei.
Utilizrile sale principale constau n fabricarea furajelor zootehnice concentrate i a diferitelor produse industriale
(amidon, dextroz, alcool, ulei).
C a r t o f u l, originar din zona andin a Americii de Sud, a fost adus n Europa de ctre spanioli,
florile fiind la nceput accesorii foarte apreciate pentru coafurile doamnelor curii regale a Spaniei. Considerat mult
vreme "plant a diavolului", impur (mai ales de ctre arabi, indieni, chinezi i japonezi), cartoful s-a infiltrat mai lent
n obiceiurile alimentare din "Lumea Veche". Populaiile statelor care l-au acceptat au devenit n mare parte dependente
de consumul su: Irlanda, Frana, Germania, Anglia, Siria, Iordania, China, Japonia, etc. Cartoful asigur i materia
prim principal pentru industria amidonului i a alcoolului.
F l o a r e a s o a r e l u i, adus de spanioli ca plant ornamental, s-a rspndit ntre 1500-1950 n
toat Europa Oriental, ajungnd pn n stepele Asiei Centrale, unde ocup n prezent o arie continu, din Crimeea i
pn la frontiera estic a Kazahstanului. Alturi de porumb i de soia, face parte din principalele plante oleaginoase ale
lumii.
T r e s t i a d e z a h r, cu origine n Asia de Sud-Est, a fost transplantat de portughezi n Brazilia
i Africa, de englezi n India, n Africa de Sud i n coloniile britanice din America Central, de francezi n coloniile din
Oceanul Indian iar de olandezi n coloniile proprii din America Central i din Surinam. n prezent asigur 70% din
zahrul produs n lume.
M a n i o c u l i b a t a t u l, dou plante tuberculifere originare din America Central i de Sud, au
fost impuse de ctre colonizatorii englezi, portughezi, germani, olandezi i fancezi, (mpreun cu porumbul) drept
aliment de baz pentru populaiile autohtone din Africa i Oceania. Datorita randamentului lor ridicat au nlocuit
aproape integral ignamele, plante alimentare tradiionale ale acestor regiuni.

Redistribuirea spaial a plantelor tropicale de plantaie

Regimul alimentar sofisticat al populaiilor metropolitane, dezvoltarea industriilor agro-alimentare i

introducerea diferitelor inovaii tehnice (automobilul, cosmeticele i medicamentele moderne) au constituit principalele
motive ale apariiei agriculturii de plantaie, ce trebuia s furnizeze metropolei produse alimentare i materii prime
exotice : mirodenii (piper, scorioar, vanilie), coprah (miez uscat de nuc de cocos) i ulei de coprah, chinin, latex
(cauciuc natural), cacao, cafea, ceai, fructe tropicale, fibre textile, zahr. n primele faze, colonizatorii se mulumeau s
exploateze resursele vegetaiei naturale, pe baza principiului spaniol encomiendas (mproprietrirea conquistadorilor cu
pmnt i utilizarea forat a muncii autohtonilor), practic ce a funcionat n mod identic pentru toate imperiile
coloniale. Acolo unde populaia autohton fusese decimat, au fost adui sclavi africani (n 1510 snt semnalai primii
sclavi n Haiti iar n 1517 este atestat sosirea primilor exponeni ai populaiei de culoare n sudul Americii de Nord).
Randamentul redus al florei spontane a impus crearea plantaiilor de plante utile. Aglomerarea intereselor marilor puteri

31
pe teritoriile restrnse favorabile culturii acestor plante a dus la ncercri reuite de aclimatizare i, n ultim instan, la
rspndirea mondial a respectivelor culturi.
C a f e i e r u l (cu cele dou specii, respectiv Coffea arabica i Coffea robusta), originar din
platourile nalte ale Africii (Etiopia, Kenya, Uganda), a fost cultivat ulterior de ctre britanici, francezi, olandezi i
germani n plantaiile Africii de Vest (pe rmul Golfului Guineea), n Oceania, n Asia de Sud-Est (Indonezia) i n
Antile, iar de ctre portughezi i spanioli n America de Sud (Brazilia, Columbia, Venezuela, Ecuador).
A r b o r e l e d e c a c a o (Theobroma cacao), cu originea n America Central, a fost rspndit
drept cultur de plantaie n Africa, n Asia de Sud-Est i n insulele Pacificului de sud.
A r b o r e l e d e c a u c i u c (Hevea brasiliensis) a fost descoperit i exploatat intensiv n Amazonia
brazilian, de unde a fost extins ulterior n Africa Central-vestic (Zair (R.D. Congo), Liberia, Ghana, Coasta de Filde-,
Nigeria) i n Asia de Sud-Est (Malaysia i Indonezia).
B a n a n i e r u l (Musa paradisiaca), originar din Indonezia, a fost introdus n cultura de plantaie a
insulelor din Oceanul Indian, pe litoralele estice i vestice ale Africii i mai ales n America Central i de Sud,
principala zon de aprovizionare a pieelor alimentare ale planetei.
P a l m i e r u l d e c o c o s (Cocos nucifera), arbore ce crete n mod spontan n Indonezia, a
cunoscut o extensie spaial rapid a ariei sale de cultur, plantaii importante funcionnd n insulele Oceaniei, n
insulele Oceanului Indian, pe litoralele orientale (Mozambic) i occidentale (Nigeria, Ghana) ale Africii, n insulele
Mrii Caraibelor i n America Central istmic.
P a l m i e r u l d e u l e i (Elaesis guineensis), tipic pentru vestul Africii, a fost implantat n
Malaysia, Indonezia, Filipine i n insulele Oceaniei.
Asemenea evoluii snt specifice i pentru multe alte plante (orezul, secara, ovzul, tomatele, arbustul
de ceai, ramia, bumbacul, citricele), precum i pentru unele psri i animale (curcile, aduse din America de Nord,
bovinele i cabalinele duse pe continentele americane, ovinele, duse n Africa de Sud, n Argentina i n Australia, etc.).
Toate aceste deplasri spaiale de plante i animale, mpreun cu sistemele tradiionale de cultur sau
de cretere a lor (eventual completate prin punerea la punct a noi agrotehnici), au condus la omogenizarea planetar a
sistemelor agricole implantate n regiuni asemntoare n ceea ce privete clima, relieful i solul, fapt care implic
anumite regulariti n localizarea mondial a activitilor agricole. De fapt, aceste fenomene stau la baza definirii
principalilor taxoni ai agriculturii terestre : peisajele, zonele i regiunile agricole.

Urmri asupra localizrii sistemelor de producie industrial

Dac mondializarea agriculturii a nceput simultan cu procesul de colonizare a lumii, rspndirea

industriei n afara Europei s-a desfurat abia ncepnd cu perioada cuprins ntre sfritul secolului al XVIII-lea i
nceputul secolului al XIX-lea. Difuzia spaial a industriei a fost ncetinit de aplicarea principiului "Pactului
colonial", conform cruia metropola, stpnind integral mijloacele de transport marin, i rezerva dreptul consumrii
produselor coloniale exotice i impunea coloniilor statutul de cumprtor al produselor sale manufacturate, interzicnd
acestora orice dezvoltare industrial proprie. Astfel, pentru Frana, coloniile sale erau al treilea partener comercial
(imediat dup Germania i Anglia), absorbind anual 56% din producia de ine pentru ci ferate, 73% din cea de
locomotive, 80% din cea de construcii metalice, etc. (Bergeron i al., 1987). n aceste condiii, unele colonii s-au
revoltat, obinnd independena : coloniile engleze din America de Nord au devenit Statele Unite ale Americii (1776-
1783) iar coloniile spaniole din America Central i de Sud s-au divizat ntr-o pleiad ntreag de state libere (1811-
1830). Micrile anticoloniale din India (1857-1858), Noua Zeeland (1860-1870) i din Africa de Sud (1880-1884)
vor conduce la desprinderea treptat a acestor ri din menghina "pactului colonial". Populaia de origine european a
acestor colonii (SUA, Canada, Australia, Noua Zeeland i Africa de Sud) vor iniia i vor dezvolta un sistem industrial
asemntor celui practicat n Europa, pe care l cunoteau bine, sistem bazat pe metalurgie, pe industria textil i pe
construcia mainilor cu abur pentru industriile textile, pentru cele ale materialului de transport, ale chimiei i ale
materialelor de construcie.
Una dintre urmrile evoluiei complexe a raporturilor dintre metropole i colonii este crearea a trei
tipuri principale de localizri industriale, tipuri care pot fi urmrite pn n prezent.
T i p u l m e t r o p o l i t a n d e l o c a l i z a r e este specific bineneles statelor coloniale, fiind
caracterizat de o dezvoltare complex n profil teritorial a industriei, ajungndu-se la crearea regiunilor industriale.
ntre 1750 i 1900 se dezvolt n Europa o serie de regiuni carbonifer- siderurgice (Midlands i Wales n Anglia, Ruhr-
ul n Germania, Nord-Pas de Calais i Lorena n Frana, Bohemia ceh, Silezia ceho-polonez i Banatul romnesc n
Austro-Ungaria, Ukraina n Rusia arist) i de regiuni textile (Flandra n Belgia, Valea Rhnului n Frana, Lombardia
i Toscana n Italia, etc.), ce vor deveni modele, preluate apoi de fostele colonii.
T i p u l c o l o n i a l d e l o c a l i z a r e era prezent n colonii, fiind caracterizat de predominarea
industriilor extractive i a celor agro-alimentare. n cadrul acestui tip, sistemul industrial este foarte simplu, fiind strict
specializat pe valorificarea resurselor locale. Metropola era interesat s dezvolte n colonii anumite industrii extractive
care i ofereau materii prime necesare n spaiul metropolitan (aur, argint, cupru i salpetru n Chile, Peru, Zair/R.D.
Congo, Zambia; aur i diamante n Africa de Sud i India, fosfai n Maroc), sau necesare n spaiul extrametropolitan,

32
pentru aprovizionarea i ntreinerea flotelor militare i comerciale (petrol n Orientul Mijlociu, crbune i fier n Africa
de Sud, Australia, India, Indonezia).
Industriile agro-alimentare erau destinate s asigure prelucrarea primar a produselor agricole i s
fabrice subproduse preluate apoi de metropol. Astfel au aprut rafinrii de zahr i distilerii de rom n Guadelupa,
Martinica, Jamaica, Haiti, Runion, Africa de Sud; usctorii de cafea, cacao i coprah n Brazilia, Venezuela,
Columbia, Ghana, Indonezia, Malaysia, Filipine; secii de uscare, prelucrare i ambalare a ceaiului n India i Sri
Lanka/Ceylon.
Alturi de acestea au aprut n colonii i alte ramuri ale industriei uoare : ateliere de prelucrare a
latexului n Brazilia, Malaysia i Indonezia, usctorii de tutun n Cuba, Haiti, India i Afganistan, ateliere de egrenat
bumbacul, de confecionat mpletituri din iut i din ramia n India, Birmania/Myanmar, Malaysia, Vietnam, fabrici de
ciocolat, rafinrii de aur i ateliere de prelucrare primar a diamantelor n Africa de Sud, etc. Dup decolonizare,
majoritatea tinerelor state independente nu au avut alt soluie dect s continue acest tip de dezvoltare industrial
sectorial, rmnnd n continuare tributare necesitilor economice ale fostelor metropole.
T i p u l d e l o c a l i z a r e p r o p r i u c o l o n i i l o r f a v o r i z a t e este specific fostelor
regiuni colonizate de populaii europene. Acest tip copie modelul industrial al metropolei. Astfel, au aprut i au
evoluat regiuni carbonifer-siderurgice n SUA (Pennsylvania, sudul Marilor Lacuri), n Africa de Sud (Transvaal) i n
Australia (Queensland i New South Wales). Regiuni textile au fost schiate n SUA - n sudul Munilor Appalachi,
unde se afl cotton belt (zona de cultur a bumbacului), n sudul extrem al Republicii Africa de Sud sau n statul
australian Victoria.

O alt urmare a coloniilor politice o constituie forjarea i adoptarea unui comportament imperial de
ctre agenii economici industriali majori ai statelor dezvoltate. Exemplul cel mai elocvent este cel al marilor companii
transnaionale, adevrate imperii economice moderne, ale cror profituri anuale snt mai mari dect produsul naional
brut al multor ri n curs de dezvoltare. Aceste companii snt organizate n reele ierarhizate, controlnd n general
ntreg fluxul economic al produselor care le intereseaz (producie, prelucrare, fabricare n forma finit,
comercializare), fiind aproape indiferente la graniele statelor nainale. Exemplul clasic este constituit de
transnaionalele petroliere (Exxon, Royal Dutch-Shell, Mobil, British Petroleum, Texaco, Chevron, Socal), care
controleaz peste 60% din petrolul produs pe glob, pornind de la extracie i continund cu transportul, rafinarea,
prelucrarea i distribuirea produselor petrochimice finale. n domeniul agro-alimentar asemenea gigani ajung s
controleze pn la 80% din producia i comerul mondial cu banane (United Fruits), pn la 50% din producia i
comerul cu boabe de cacao (Gill & Duffus), 45% din producia i comerul cu ceai (Lipton & Lyons), n vreme ce
zahrul este stpnit la nivel planetar de numai 10 firme (Sucres & Denres, Tate & Lyle, Philip Brothers, etc.). Acelai
lucru este valabil i pentru industria materialului de transport (Ford, General Motors, Peugeot PSA, Volkswagen,
Toyota, Volvo), a materialului autopropulsat pentru agricultur i construcii (Caterpillar, John Deer), a echipamentului
pentru telecomunicaii (Alcatel, Motorola, ITT), a echipamentului energetic (General Electric, Westinghouse) sau
electronic (Hitachi, NEC, IBM), etc.
Transnaionalele snt n prezent unul dintre factorii cei mai activi ai rspndirii industriei n spaiul
terestru, constituind de asemenea cele mai eficace reele de difuzie spaial a inovaiilor. Aciunea marilor companii
industriale creaz n general organizri teritoriale punctiforme, care evolueaz mai mult sau mai puin rapid ctre
nuclee, axe sau chiar regiuni industriale moderne.

Urmri asupra localizrii sistemelor de transport

Marile descoperiri geografice i constituirea vastelor imperii coloniale au implicat cunoaterea

mrilor i oceanelor, trasarea rutelor maritime, stabilirea punctelor obligatorii de trecere i a celor de aprovizionare, pe
scurt crearea unui sistem mondial de transporturi navale. Realizarea acestui sistem de transport maritim, destinat
vehiculrii fluxurilor comerciale dintre colonii i metropole a lsat gravate n spaiul geografic cteva organizri
teritoriale care funcioneaz i n prezent :
- fiecare putere colonial i-a organizat n oceanele i mrile lumii o reea bine structurat de puncte
de sprijin (forturi, transformate apoi n baze militare; porturi de aprovizionare i de efectuare a reparaiilor; porturi de
refugiu, porturi comerciale). Exemplele snt multiple : insulele Midway, Guam, Hawai, Filipine (n Oceanul Pacific) i
Diego Garcia (n Oceanul Indian) pentru Statele Unite; Curaao (n Antilele Olandeze) pentru Olanda; Malta (n Marea
Mediteran), Aden (n Yemen), Singapore (n sudul peninsulei Malacca), Hong Kong (pe coasta estic a Chinei), Sfnta
Elena (n Oceanul Atlantic) ori Cape Town (n Africa de Sud) pentru Marea Britanie; Guadelupa, Martinica (n Marea
Caraibelor), insulele Saint Pierre et Miquelon (n estul Canadei), insulele Kerguelen (n Oceanul Indian) sau Polinezia
Francez (n Oceanul Pacific) pentru Frana, etc.;
- fiecare putere colonial a cutat s-i specializeze ct mai mult porturile de export din colonii
(Savannah i Boston, din SUA, pentru bumbac i tutun; Pointe--Pitre, din Guadelupa, Fort de France din Martinica,
Kingston, din Jamaica, Havana, din Cuba, pentru zahr, tutun, cafea, cacao i rom; Melbourne i Sydney din Australia,
pentru ln; Durban i Cape Town din Africa de Sud pentru ln i zahr, etc.;

33
 - marile imperii, n ncercarea de a asigura legturi ct mai rapide ntre diversele lor posesiuni
coloniale, au construit ci de comunicaii interoceanice (Canalul de Suez, spat ntre 1859 - 1869, care face legtura
ntre Marea Roie i Marea Mediteran; Canalul Panam, realizat ntre 1881 - 1914, care face legtura ntre Oceanul
Atlantic i Oceanul Pacific).
Rutele maritime au constituit doar o parte a sistemului complex de transporturi rezultat n urma
interaciunilor dintre metropole i colonii. Spaiile colonizate trebuiau valorificate, ori resursele naturale ale acestor
teritorii se gseau de multe ori la distane mari de litorale. Prin urmare s-a impus construirea de ci ferate care s
asigure un transport rapid dinspre interiorul continentului ctre porturile de pe rm. Reelele feroviare puse n loc n
perioada colonial, active i astzi, prezint cteva particulariti :
- ignor cerinele economice ale teritoriilor n interiorul crora au fost implantate; ele au un caracter
strict de penetraie (adic pleac din port direct spre zcmntul sau spre plantaia care interesa metropola, neurmrind
n vreun fel s asigure deservirea sistemului de localiti laterale traseului); fenomenul este foarte vizibil n Africa,
America de Sud i Australia;
- deoarece fiecare stat european avea un anumit standard de construcie a cilor ferate, n cadrul
aceluiai continent (i chiar n interiorul teritoriului aceleiai foste colonii) se gsesc tronsoane de ci ferate cu
ecartamente foarte diferite. Astfel, n regiunile care au fost colonizate de britanici (Nigeria, Togo, Egipt, Sudan, Africa
de Sud, Australia, India), predomin ecartamente largi (1,435 m), pe cnd n cele care au aparinut Franei, Belgiei,
Italiei sau Germaniei (Africa de Nord, Africa de Vest, Africa de Est, Indochina) este prezent att ecartamentul normal
(1,067 m), ct i ecartamentul minier sau metric (1,000 m). Existena unor ecartamente diferite face foarte dificil
construirea unui sistem feroviar naional care s asigure o circulaie fluent a bunurilor i persoanelor;
- traciunea pe cile ferate ale fostelor colonii este n mare msur dependent de tipul de activitate
economic deservit de calea ferat : n zonele carbonifer-miniere (India, Africa central-sudic, Australia) se mai
pstreaz locomotivele cu abur alimentate cu crbuni, n timp ce n arealele de plantaie din Indonezia, Filipine,
Brazilia, Ghana ori Nigeria, focarele locomotivelor snt alimentate cu deeuri agricole (tulpini de trestie de zahr, coji
de arahide, frunze de palmier, etc.). n statele ce au cunoscut o dezvoltare mai intens (RSA, Australia) sau n cele care
beneficiaz de zcminte petroliere (Irak, Iran, Arabia Saudit), a aprut i traciunea diesel.
Frecvent, n fostele spaii coloniale apar schiate sisteme combinate de transport (formate din sectoare
izolate rutiere, fluviale i feroviare), avnd aceeai menire, de a asigura ci de acces ct mai rapide ntre interior i
litoral. Astfel de reele relativ complexe apar n bazinul fluviului Zair (R.D. Congo), n cel al fluviului Amazon sau n
bazinul superior i mijlociu al Nilului.

Urmri asupra localizrii activitilor de servicii

Funcionarea sistemului economic planetar conform unei structuri de relaii piramidale stabilite ntre
teritoriile coloniale i metropole a avut drept consecin general crearea unei piee mondiale unice. Aceasta s-a tradus
n stadiile iniiale de organizare n crearea unor zone monetare : zona lirei sterline (n coloniile britanice), zona
francului francez (n nord-vestul i centrul Africii) i zona dolarului (n cadrul continentelor americane). n urma
incompatibilitii funcionrii acestor zone nchise n cadrul unei economii care devenea din ce n ce mai integrat la
scar mondial, s-a simpit nevoia unei monede unice n schimburile internaionale i a unor organisme supranaionale
care s gestioneze latura financiar a aceste schimburi. n 1944 s-a desfurat Conferina de la Bretton Woods, care a
impus dolarul american (legat de preul aurului) drept moned internaional, i care a creat Banca Mondial (BIRD-
Banca Internaional de Reconstrucie i Dezvoltare) i Fondul Internaional Mondial. Mai trziu (Geneva, 1947), a fost
creat GATT - Acordul General asupra Tarifelor Vamale i Comerului, care urmrea generalizarea liberului schimb n
comerul mondial. Dei generoase n principii, aceste organizaii i tratate acordau o foarte slab protecie economiilor
statelor care abia deveniser independente. Ca urmare, numrul maxim de state semnatare ale GATT a fost de numai
80.
n cadrul sistemului mondial de schimburi au aprut diferite organizaii de integrare regional, care
ncercau s diminueze, printr-un comer local, presiunile exercitate de marile i puternicele sisteme economice ale
statelor dezvoltate :
- ASEAN (Asociaia Naiunilor din Asia de Sud-Est) : Brunei Darussalam, Indonezia, Malaysia,
Filipine, Singapore i Thailanda;
- ECOWAS (Comunitatea Economic a Statelor din Africa de Vest): Benin, Burkina Fasso,
Republica Capului Verde, Cte d'Ivoire, Gambia, Ghana, Guineea, Guineea Bissau, Liberia, Mali, Mauritania, Niger,
Nigeria, Senegal, Sierra Leone i Togo;
- CEPGL (Comunitatea Economic a Statelor Marilor Lacuri): Burundi, Rwanda, Zair (R.D. Congo);
- UDEAC (Uniunea Vamal i Economic a Africii Centrale): Camerun, Republica Centrafrican,
Ciad, Congo, Guineea Ecuatorial, Gabon;
- ALAI (Asociaia Latino-American de Integrare) : Argentina, Bolivia, Brazilia, Chile, Columbia,
Ecuador, Mexic, Paraguay, Peru, Uruguay, Venezuela;

34
 - CARICOM (Comunitatea Caraibian) : Antigua i Barbude, Barbados, Belize, Dominica, Grenada,
Guyana, Jamaica, Montserrat, Santa Lucia, Saint Christopher and Nevis, Saint Vincent and Grenadine, Trinidad
Tobago;
- PCCA (Piaa Comun Central-American) : Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras,
Nicaragua.
Se observ c principiul constituirii acestor zone este cel al proximitii geografice (ceea ce
presupune adesea proximitate de cultur i de tradiii), suprapunndu-se de multe ori pe vechile organizri coloniale.
Legturile existente ntre aceste regiuni i fostele lor metropole (politice sau economice) snt vizibile mai ales n ceea
ce privete structura i sensul fluxurilor lor comerciale i financiare : de multe ori bncile naionale sau regionale din
continentele sudice snt legate de bncile naionale ale Franei, Marii Britanii sau Germaniei iar valoarea mrfurilor i
aciunilor de la bursele din Singapore, Hong Kong, Bangkok sau Mexico City este influenat de piaa statelor
dezvoltate.
Urmrile organizrii coloniale a lumii snt reflectate i n localizarea activitilor turistice. Fluxurile
de turiti europeni sau americani se ndreapt n general spre vechile sau actualele colonii : francezii spre nordul i
vestul Africii (Tunisia, Maroc, Senegal, Benin), spre insulele din Oceanul Indian (Madagascar, Runion) sau din
Caraibe (Martinica, Guadelupa); olandezii i englezii spre Africa de Sud ori Australia; germanii i portughezii spre
Brazilia i Argentina; americanii spre Hawai sau spre Antile; japonezii spre insulele Asiei de Sud-Est, etc.

CONCENTRRILE SPAIALE DE POPULAIE - FACTOR DE PRODUCIE I DE CONSUM

Evoluia aezrilor umane a condus la apariia a dou tipuri de habitat : cel rural i cel urban. Fiecare
dintre cele dou forme de distribuie a populaiei n spaiul geografic conduce la anumite configuraii teritoriale ale
activitilor economice.

HABITATUL RURAL I POPULAIA RURAL

Habitatul rural, care creaz concentrri mai mici de populaie dect habitatul urban (ns mai
rspndite n spaiu dect cele prilejuite de acesta din urm), este domeniul activitilor economice primare, n special al
celor agricole, silvicole, piscicole i cinegetice. Habitatul rural nu este un factor de concentrare n sine al activitilor
economice productive, fiind mai degrab un rezultat al acestora. Producia agricol sau cu caracter industrial
(meteugresc) din mediul rural este n mare parte subordonat condiiilor oferite n plan local de clim, roc, sol,
vegetaie i faun. n rile Europei vestice se observ o deplasare a unitilor unor anumite industrii (electronic,
electrotehnic, robotic, informatic, farmaceutic) spre zonele rurale ns acest fenomen nu este datorat resurselor
naturale minerale sau umane de care dispun aceste zone, ci de cu totul alte elemente specifice lor : cost sczut al
terenurilor, linite, ambian tonifiant, etc. Dintre activitile industriale mai prezente n cadrul habitatului rural se pot
remarca n special cele legate de prelucrarea materiilor prime agricole (industrii agro-alimentare i textile), precum i
unele industrii extractive. Spre deosebire de activittile economice productive secundare, cele teriare (comer, prestri
de servicii, sntate, administraie, nvmnt), snt mai prezente n formele de habitat rural. Fa de orae, n sate
activitile teriare snt de calitate mai modest, iar din punct de vedere spaial prezint o repartiie foarte rarefiat.

Dinamica ponderii populaiei rurale

(n procente din populaia total)
-sursa : ONU, 1993-

Continentul 1950 1960 1970 1980 1990 2000

AMERICA DE NORD 36 36 26 26 25 25

EUROPA 38 32 29 28 27 26

OCEANIA 39 34 29 29 29 29

AMERICA DE SUD 59 51 43 35 28 24

URSS/CSI 61 51 43 37 32 29

ASIA 84 78 76 73 70 65

AFRICA 84 81 77 73 67 61

MONDIAL 71 66 63 60 57 53

35
 Localizarea activitilor economice n habitatul rural difer mult n teritoriu, deoarece condiiile
naturale i tradiia au condus la diferite tipuri de aezri : izolate (o ferm n mijlocul proprietilor sale funciare),
dispersate (cazul localitilor din zonele montane, n care locuinele snt foarte distanate unele de altele prin fnee, ori
cazul localitilor din zonele colinare, unde locuinele snt nconjurate de grdini, vii i livezi) sau concentrate (cum
este cazul localitilor din depresiunile montane i submontane din estul i sudul Transilvaniei sau al satelor din cmpia
chinez, unde casele snt practic lipsite de grdini, fiind strns lipite unele de altele). n fiecare caz, o anumit activitate
economic, de exemplu cea de servicii, va trebui s gseasc punctul optim de localizare, pentru a asigura deservirea
simultan a ct mai multor locuine. Gsirea acestui punct este cu att mai dificil cu ct n cazul habitatului concentrat
s-au individualizat mai multe subtipuri (Lebeau, 1979), fiecare cu exigenele sale de organizare spaial :
- satul strad, alungit de o parte i de alta a unei axe de comunicaie (osea, ru navigabil), ce este
caracteristic aezrilor rurale din provinciile francofone din Canada, satelor din cmpiile euro-asiatice, etc.;
- satul n linie, alungit numai de o parte a unei axe de comunicaie, fie din cauza dificultii extensiei
pe ambele pri n zonele de pdure (cazul localitilor din sudul Germaniei, cnd poart numele de waldhufendorf), fie
n urma faptului c urmrete digul ce separ marea de uscat (n polderele olandeze, de exemplu, caz n care poart
denumirea de marshufendorf);
- satul n stea, extins pe traseul cilor de comunicaie pornind de la punctul unde acestea se
intersecteaz;
- satul circular (cu sau fr pia central), specific satelor din zonele joase mediteraneene, precum i
satelor din lumea islamic;
- satul nebuloas (cu structur amorf), cu o dezvoltare teritorial dezorganizat (specific, de exemplu
zonelor colinare ale Moldovei);
- satul rectangular ("n tabl de ah"), cu strzi care se ntretaie n unghi drept, caracteristic regiunilor
cu populare european recent (Canada, Statele Unite, Africa de Sud, etc.);
- satul nuclear, alctuit din cteva locuine strns adunate i nconjurate de obicei cu palisade din
mrcini-, din rui sau din lut, proprii localitilor stabile din savanele africane.
Fiecare dintre aceste tipuri i subtipuri de habitat realizeaz anumite relaii cu spaiul natural pe care l
ocup i cu sistemul economic din care fac parte, realiznd diverse forme de localizare i de funcionare a activitilor
economice specifice zonelor rurale. Astfel, habitatul izolat sau cel concentrat de tip circular, nuclear, n stea sau
nebulos, prezint o localizare concentric a culturilor, asemntoare celei din modelul lui Thnen, pe cnd habitatul n
linie sau rectangular, specific n general zonelor de monocultur cerealier, creaz o localizare n caroiaj dreptunghiular
a culturilor, sub forma unor benzi paralele, relativ nguste, cu baza mic pe axa de comunicaie. n funcie de mrimea
i de aezarea geografic a localitilor rurale, aceste pot dobndi prin evoluie natural sau prin intervenia puterilor
publice, anumite funcionaliti, pe baza crora se pot deosebi sate pescreti, sate agro-industriale, sate industriale (caz
foarte rar), sate agro-turistice i sate agricole tradiionale, bazate pe cultura plantelor i pe cretere a animalelor.

Populaia rural nsumeaz totalitatea indivizilor care au domiciliul stabil n mediul rural. Ponderea
locuitorilor care triesc n mediul rural difer mult de la o regiune la alta, n funcie de evoluia istoric a teritoriilor
respective, de gradul lor de dezvoltare economic i de gradul de modernizare al activitilor agricole. Tabelul anterior
ilustreaz diferenele existente ntre continentele planetei n ceea ce privete ponderea populaiei rurale.
Pe plan mondial exist o puternic tendin de scdere a ponderii populaiei rurale (de la 71% n 1950
la 53 % la sfritul mileniului). Fenomenul se desfoar n special prin urbanizarea regiunilor n curs de dezvoltare din
Africa, Asia i America de Sud, deoarece se observ clar faptul c n regiunile dezvoltate ritmul de de-ruralizare s-a
stabilizat (25-26 % pentru America de Nord, 26-27% pentru Europa, 29% pentru Oceania). Pentru regiunile dezvoltate,
plafonarea scderii ponderii populaiei rurale este o urmare att a creterii calitii i cantitii serviciilor oferite de
habitatul rural, ct i dezvoltrii mijloacelor de transport, care permit deplasri zilnice mult facilitate ctre locurile de
munc din orae. Din aceste cauze, nu trebuie s fie confundat populaia rural cu populaia agricol (adic cea care
lucreaz efectiv n agricultur).
Populaia ocupat efectiv n agricultur are valori foarte mici pentru statele dezvoltate, i mult mai
mari pentru statele n curs de dezvoltare. Astfel, n America de Nord, n agricultur lucreaz doar 3% din populaia
activ, n Europa 10%, n CSI 16% iar n Oceania 18%. n statele n curs de dezvoltare, unde agricultura asigur
existena zilnic a majoritii populaiei, ponderea populaiei agricole din totalul populaiei ocupate este majoritar :
65% pentru Africa, 64% pentru Asia de Est, 59% pentru Asia de Sud i 30 - 32% pentru America Central i de Sud.
Diferenele se explic prin aceea c statele dezvoltate au o agricultur orientat exclusiv ctre pia, urmrind s obin
preuri ct mai mici prin intensivizarea produciei agricole (for de munc puin, suplinit prin mecanizare i
agrotehnici de vrf), pe cnd statele n curs de dezvoltare posed o agricultur de subzisten, destinat n cea mai mare
parte consumului local. Excepie face doar agricultura de plantaie, asemntoare celei americane sau vest-europene, i
rizicultura (cultura orezului), unde mecanizarea ntmpin dificulti foarte mari, trebuind s fie nlocuit prin munca
manual. Cultura orezului devine astfel i un mijloc principal de ocupare a forei de munc (n China, 71% din
populaie lucreaz n agricultur).

36
 HABITATUL URBAN I POPULAIA URBAN

Habitatul urban presupune existena unor concentrri masive de populaie (cele mai mici valori
oscilnd de la stat la stat ntre 1.500 i 20.000 de locuitori), destul de distanate unele de altele n teritoriu. Concentrarea
populaiei faciliteaz localizarea activitilor economice care necesit o cantitate mare de for de munc, lucru specific
industriei. Densitile umane mari uureaz (i impun n acelai timp) constituirea unor reele dense de servicii
(comerciale, sanitare, sociale, meteugreti, educaionale, administrative), realizndu-se astfel forme complexe de
organizri economice teritoriale, mult mai vizibile dect n cazul habitatului rural. Oraul este locul unde se produc i se
consum cantiti foarte mari de bunuri materiale, energetice i informaionale. Sistemul tehnologic destinat produciei
i consumului acestor bunuri nu este static ci, dimpotriv, este caracterizat de o dinamic foarte accelerat, evolund
rapid. Acest lucru este o urmare a interaciunilor continue, pe un spaiu foarte mic, stabilite ntre mediul social i
mediul tehnic, n condiiile unui mediu de via artificializat, unde natura nu impune constrngeri foarte mari.
Oraul este mediul ideal de apariie i de propagare a inovaiilor, destinate n general artificializrii i
mai avansate a spaiului locuit. Reelele de ap i canal, de gaze i electricitate, de condiionare a aerului, de
comunicaii i telecomunicaii rapide, snt tot attea inovaii care au avut drept scop modernizarea i progresul oraului.
Oraul este o organizare teritorial care, plecnd de la mediul natural (valorificarea unui anumit sit), i se sustrage ncet-
ncet, pn la a ajunge aparent independent de acesta : apa, energia, materiile prime i alimentele snt aduse uneori de la
distane de sute de kilometri; comunicaiile se pot desfura aerian, terestru, pe ap, sau subteran, deci indiferent de
condiiile de refief; locuinele asigur aceeai temperatur; populaia poate atinge densiti care depesc de mii de ori
capacitatea de rezisten a sitului n condiii normale, etc. Astfel, oraul are posibilitatea s nglobeze din ce n ce mai
muli locuitori i s se extind continuu pe vertical i mai ales pe orizontal. Acest mod de expansiune teritorial i
pune n mod hotrt amprenta asupra formelor de localizare a activitilor economice :
- n domeniul serviciilor se produce o ierarhizare teritorial a unitilor elementare : o primrie
general i primrii subordonate, de sector; o prefectur (un sediu) central de poliie i comisariate (secii) de cartier;
una sau mai multe bnci mari i ghi-ee bancare n fiecare cartier; magazine centrale i servicii comerciale de
proximitate pentru fiecare grupare de locuine, etc. Reelele astfel puse n eviden snt n general reele n stea iar
localizrile diferitelor noduri pot fi studiate, implantate, organizate, conform modelului locurilor centrale propus de
Christaller;
- n domeniul localizrilor industriale se remarc o grupare a uzinelor n arealele periferice,
alctuindu-se platforme ("zone") industriale, amplasate n direcia opus vnturilor dominante; localizarea industriilor n
cadrul habitatului urban ascult de legile profitului, innd seama de cantitatea, de calitatea i de gruparea sau de
dispersia forei de munc n spaiul urban, de costul terenurilor, de facilitile de transport, de restriciile ecologice;
modelul thnenian sau cel weberian oferind de multe ori soluii pentru localizarea optim a industriilor.

Evoluia dinamicii populaiei urbane a continentelor

(n procente, din populaia total)
-sursa : ONU, 1993)-

Continentul 1950 1960 1970 1980 1990 2000

AMERICA DE NORD 64 70 74 74 75 75

EUROPA 62 68 71 72 73 74

OCEANIA 61 66 71 71 71 71

AMERICA DE SUD 41 49 57 65 72 76

URSS/CSI 39 49 57 63 68 71

ASIA 16 22 24 27 30 35

AFRICA 16 19 23 27 33 39

MONDIAL 29 34 37 40 43 47

n cazul formelor urbane simple (orae individualizate dup mrime, respectiv mici i mijlocii, cu
20.000 - 100.000 de locuitori, mari, cu 100.000 - 500.000 de locuitori, foarte mari, cu 500.000 -2.000.000 de locuitori
i metropole, cu peste 2.000.000 milioane de locuitori), zonarea activitilor economice este relativ uor de sesizat n
cadrul teritoriului or-enesc. Situaia devine mai complicat atunci cnd este vorba de a g l o m e r r i u r b a n e (un
ora central, considerat mpreun cu aria urbanizat nconjurtoare, care poate cuprinde localiti suburbane i chiar alte
orae, mai mici sau de aceeai mrime), deoarece diferitele organizri teritoriale se suprapun. Cele mai cunoscute i
cele mai mari tipuri de aglomerri urbane snt conurbaiile (formate din contopirea a dou sau mai multe orae care

37
s-au extins spaial unul spre altul) i megalopolisurile (care snt organizri teritoriale liniare formate din mai multe
orae mari i foarte mari, extinse unul spre altul pe o direcie dominant). Conurbaia Ruhr - Rhin, din Germania, cele
organizate n jurul oraelor Los Angeles i San Francisco, precum i megalopolisul american de pe coasta atlantic ori
cel japonez de pe litoralul sud-estic al insulei Honshu, snt cele mai cunoscute aglomerri urbane ale lumii.
Concentrrile enorme de populaie (40 de milioane de locuitori pentru megalopolisul nord-est american) implic
implantarea unei game extrem de diverse de activiti economice, n special de activiti teriare i de industrii, foarte
greu de difereniat, ceea ce legitimeaz pentru acest tip de organizri teritoriale denumirea de zone (sau regiuni) urban-
industriale. n rile industrializate, zonele urban-industriale se suprapun unor regiuni industriale pre-existente
(regiunea londonez, cea parizian, valea Rhinului, nord-estul Statelor Unite, sud-estul Japoniei), pe cnd n statele n
curs de dezvoltare ele snt rezultatul unei urbanizri recente, constituind pe msura evoluiei lor adevrate axe de
expansiune economic, n special industrial (axa fluviului Paran, din America de Sud, de exemplu).
Formele urbane simple de mrime mic i mijlocie, pot s fie difereniate, ca i aezrile rurale, dup
activitatea economic dominant, deosebindu-se orae miniere (carbonifere, petrolifere), orae industriale (metalurgice,
petrochimice), orae-trguri, orae cu funcie administrativ, orae-porturi, etc. n cadrul habitatului urban, platformele
industriale se reliefeaz ca o unitate aparte, bine conturat. n funcie de specificul lor, platformele industriale se pot
localiza n afara spaiului urbanizat (n cazul industriilor poluante : metalurgie, chimie, petrochimie) sau n interiorul
acestuia (industriile textile, cele de echipament, alimentare, etc.).

Populaia urban reprezint totalitatea persoanelor cu domiciliul stabil n mediul urban. Nivelul de
urbanizare al unui stat este dat de procentajul ocupat de populaia urban n cadrul populaiei totale a statului respectiv.
Nivelele maxime de urbanizare (100%) aparin unor cazuri particulare (Monaco, Bermude) ns, n general, cele mai
ridicate valori snt proprii statelor industrializate (Marea Britanie - 91,5%, Belgia - 96,3%, Japonia -77,2%). Valorile
minime se nregistreaz n statele n curs de dezvoltare, minimele absolute aparinnd statelor Burundi (5,6%) i Bhutan
(4,5%). Ritmul n care se desfoar urbanizarea n statele n curs de dezvoltare este foarte rapid (4,6% pe an faa de
1,4% pentru statele dezvoltate), ceea ce a permis s se vorbeasc de "explozia urban".

38
 Creterile continentale ale urbanismului, ilustrate n tabelul de mai sus, ascund de fapt o mare
diversitate de variante regionale. n Africa, de exemplu, diferenele dintre regiunile estice (19%), cele central-vestice
(36,4%), cele nordice (43,1%) i cele sudice (52,9%) snt mai mult dect evidente. Situaia este identic i n Asia, unde
regiunile estice i sudice, cu 29% i respectiv 28%, snt mult n urma regiunilor sud-vestice, unde tradiia urban a
civilizaiei islamice ridic ponderea pn la 56,8%. Statele regiunilor populate recent cu europeni snt caracterizate de
valori foarte ridicate ale nivelului de urbanizare: Statele Unite i Canada - 80,9%, Australia i Noua Zeeland - 73%,
Brazilia - 75%, Argentina - 86%, Uruguay - 86,1%, Venezuela - 88,2%, etc. n Europa, unde fenomenul urban este mai
echilibrat regional, se remarc statele scandinave (90,1%) i Europa Occidental (82,5%), urmate de Europa
Mediteranean i Oriental (62-63%).
Creterile moderate ale statelor dezvoltate se desfoar n cadrul unor sisteme urbane care au avut o
evoluie ndelungat (Japonia, Europa) sau care au beneficiat de la nceput de o planificare teritorial modern
(America de Nord anglo-saxon, Australia), ceea ce a dus la o ocupare a teritoriului conform, n linii mari, modelului
locurilor centrale. Acest tip de repartiie spaial (specific i statelor mai puin dezvoltate situate n Europa sau Asia) a
permis o acoperire urban relativ uniform a spaiului naional. n statele care nu au beneficiat de o tradiie urban n
sensul modern al cuvntului (America Central i de Sud, Oceania, Africa Central, Estic i Vestic) , populaia urban
se concentreaz n doar cteva orae gigantice, formele urbane de dimensiuni mici i mijlocii fiind subreprezentate.
Oraul, prin trsturile sale specifice, creaz premisele dezvoltrii economiilor de aglomeraie, a
economiilor de proporie, i a economiilor de aglomeraie. Activitile industriale i cele de servicii snt activitile
economice polarizate cu predilecie de habitatul urban, dei, n cazul oraelor mici i foarte mici pot aprea i funcii
agricole, piscicole sau silvicole. Structura economic a populaiei urbane a suferit mutaii importante n ultimile
decenii: de la predominant industrial, aceasta a devenit predominant angajat n sectorul teriar, ceea ce a fcut pe unii
specialiti s vorbeasc despre societatea "postindustrial".
La nivel statal, se remarc o foarte modest ocupare a populaiei active n sectorul industrial (18,5%)
pentru statele n curs de dezvoltare i ceva mai ridicat (32%) pentru statele dezvoltate. Valorile cele mai sczute snt
caracteristice statelor care nu au avut o tradiie industrial, n plus fiind afectate de avariia condiiilor naturale i de o
ndelungat perioad de colonizare : Nepal - 3%, Oman, Niger, Leshoto, Guineea Bissau, Guineea Ecuatorial, Mali,
Malawi, Mauritania, Afganistan, Papua Noua Guinee cu cte 5%, Haiti cu 7%, Madagascar cu 9%, Burkina Fasso,
Cambodgia cu 10%, etc. La polul opus se afl statele industriale ale Europei i Asiei : Cehia - 45%, Macao - 41,5%,
Germania - 40,4%, Polonia - 40%, Romnia - 35%, Japonia - 33%, Italia - 32%, etc. ncepnd cu anii 1950-1960, o
serie de state dezvoltate au cunoscut o intensivizare rapid a industriei, ceea ce le-a permis s reduc numrul
angajailor industriali, astzi prezentnd valori medii ale gradului de ocupare a activilor n acest sector : SUA - 24%,
Marea Britanie - 25%, Belgia - 28%, Frana - 29%, etc.
Reducerea personalului din sectorul secundar a fost nsoit de o cretere accentuat a angajaior n
sectorul teriar, care a devenit pentru majoritatea statelor dezvoltate principala ramur de activitate economic : Belgia -
70%, SUA - 70%, Norvegia - 69%, Marea Britanie - 68%, Luxemburg - 66%, Frana -63%, etc. n statele n curs de
dezvoltare populaia activ ocupat n sectorul serviciilor are n unele cazuri valori exagerate n raport cu calitatea
serviciilor prestate (Velcea i Ungureanu, 1993), fapt care este cauzat fie de tradiia comercial i birocratic a unor
vechi state i imperii (Liban - 69%, Arabia Saudit - 65%, Siria - 50%, Emiratele Arabe Unite - 46%, Iran - 43%), fie
de urbanizarea masiv a ultimelor decenii (Venezuela -61%, Argentina - 60%, Columbia - 51%, Brazilia - 47%), fie de
suprancrcarea cu personal administrativ (Djibouti - 80%, Libia - 60%, Chile - 58%, Cuba - 50%, Nigeria - 37%, etc.).

INTENSITATEA ECONOMIC TERITORIAL A POPULAIEI

Repartiia i dinamica populaiei, structura pe medii i structura economic, alturi de evoluia

politic i economic snt factori care conduc la o difereniere teritorial accentuat a intensitii economice a prezenei
umane. Prin intensitate economic teritorial a populaiei nelegem eficiena transformrii n valoare adugat a
muncii prestate n sectoarele de activitate economic ale unui stat dat, precum i repartiia social a acestei valori
adugate, acest ultim indicator reflectnd, prin capacitatea de cumprare a populaiei, dimensiunea i calitatea pieelor
naionale. Indicatorul cel mai simplu de studiere a repartiiei spaiale a intensitii economice este PNB (produsul
naional brut)6 care prezint ns o serie de imperfeciuni care ngreuneaz comparaiile ntre state. Din aceast cauz
vom utiliza pentru analiza care urmeaz PIB-ul (produsul intern brut)7, calculat n PPC (paritatea puterii de cumprare).

6
PNB (sau, n englez GNP - Gros National Product) reprezint produsul intern brut la care se adaug totalul
veniturilor obinute n afara rii (de ctre emigrani, de firmele naionale activnd n exterior, etc.).
7
PIB (sau, n englez GDP - Gross Domestic Product), reprezint suma valorilor adugate brute produse n interiorul unei ri, la
care se adaug taxa pe valoarea adugat a mrfurilor vmuite. Valoarea adugat reprezint contribuia productiv a unei
ntreprinderi (respectiv valoarea creat exclusiv datorit ntreprinderii respective). Valoarea adugat se calculeaz scznd din
valoarea produciei brute valoarea consumurilor intermediare (materii prime, energie, for de munc). Exist dou tipuri de VA.
Primul tip este VA la costul factorilor de producie, care este contribuia direct a ntreprinderii la satisfacia consumatorului. Al
doilea tip este VA la preul de pia, care, la VA la costul factorilor de producie mai nsumeaz i diverse impozite i taxe indirecte.

39
 "Valorile PIB cele mai frecvent citate n pres snt calculate utiliznd ratele curente de schimb valutar, dup
metoda zis "a Bncii Mondiale". Cu aceast metod, producia unei ri este mai nti evaluat utilizndu-se
preurile interne ale rii respective; valorile astfel obinute snt apoi convertite n dolari, utilizndu-se o medie
ponderat a ratelor de schimb din ultimii trei ani.
Spre deosebire de aceste valori, cele ale PIB calculate n PPC (paritatea puterii de cumprare) snt obinute
utilizndu-se o rat fictiv de schimb, care se obine pe baza preurilor de consum intern al unor produse
selectate. Metoda PIB PPC permite astfel o comparare mult mai riguroas a puterii de cumprare n diferitele
state ale lumii. Dup metoda Bncii Mondiale de exemplu, un kilogram de orez este evaluat la un pre de 6 ori
mai mare n cadrul PIB-ului japonez dect acelai kilogram de orez n cadrul PIB-ului din Thailanda, ceea ce
tinde s mreasc artificial PIB-ul japonez. Dup metoda PIB-PPC, un acelai pre este utilizat n ambele cazuri;
astfel, dou produse identice snt evaluate exact la acelai pre.
Calculul PIB prin metoda PPC d anumite rezultate care contrazic multe dintre clieele obinuite. Astfel, dou
ri recent industrializate, precum Hong Kong sau Singapore au depit de fapt Canada i cea mai mare parte a
rilor europene n ceea ce privete PIB-ul pe locuitor. Japonia, dimpotriv, pare mult mai puin dezvoltat dect
las s ce cread PIB-ul calculat prin metoda Mncii Mondiale. n 1997, imperiul Soarelui Rsare era n urma
Hong-Kong-ului i al statului Singapore, ns naintea tuturor statelor europene, cu excepia Luxemburgului,
Norvegiei i a Elveiei. Alte exemple pot de asemenea s surprind: valoarea PIB/loc n China a atins 3000 $ n
1997, ceea ce nseamn de 4 ori mai mult dect arat calculele Bncii Mondiale. Foarte surprinztor poate apare
faptul c nivelul atins de cteva state africane precum Botswana sau Mauritius taloneaz ndeaproape rile cele
mai bogate din America Latin (Chile i Argentina). Taiwan, de acum mai bogat dect Elveia, este la acelai
nivel cu Olanda, ceea ce constituie o alt surpriz. n paralel se poate constata micorarea PIB/loc n Rusia i n
fostele republici sovietice, cu valori mai reduse dect cele ale statelor Peru sau Tunisia. PIB-ul pe locuitor al
Rusiei reprezint doar dou treimi din cel al Turciei.
Mai multe instituii au programe de calculare a PIB PPC/locuitor. Banca Mondial, Naiunile Unite i CIA fac
estimri pentru aproape toate statele lumii. Estimrile snt uneori diferite, mai ales pentru rile "sensibile"
precum Coreea de Nord sau Cuba".
Francisco Vergara - PIB-PPA et PIB aux taix de change courants, in L'Etat du monde 2000, Editions La
Dcouverte, Paris, 1999, p. 593

Distribuia planetar a valorilor PIB-PPC ilustreaz decalaje foarte mari existente ntre statele
globului. n mare parte, valorile maxime aparin statelor dezvoltate, n cadrul crora se detaeaz Statele Unite (peste
7.765 miliarde de dolari), China (3.837 miliarde de dolari) i Japonia (3.035 miliarde de dolari). Ealonul imediat
urmtor este alctuit din statele europene occidentale : Germania (1.744 md.$), India (1.609 md. $), Frana (1.290
md.$), Marea Britanie (1.223 md.$), Italia (1.167 md.$), etc. n aceste state (la care se adaug Brazilia, Mexic,
Indonezia, Rusia, celelalte state europene, urmate de Canada, Australia, Coreea de Sud, Taiwan, Thailanda, Turcia,
Argentina, Olanda), produsul intern brut este realizat fie n condiiile unui sistem agricol de producie intensiv, axat pe
comercializarea produselor, al unui sistem industrial extrem de competitiv, i al unui sector teriar foarte bine organizat,
capabil s asigure infrastructura i consultana necesar nu numai n plan naional, ci i la scar regional sau mondial,
fie pe baza muncii extensive a zecilor de milioane de locuitori, intrai receni n vrtejul mondializrii.
Aceast ultim consideraie privete din noile economii industrializate (NEI), cu o dezvoltare
economic susinut n ultimile decenii : Coreea de Sud (624 md.$), Brazilia (1.060 md.$), Mexic (790 md.$),
Republica Chinez a Taiwanului (434 md.$), Argentina (368 md.$), Malaysia (176 md.$) i Singapore (488 md.$).
Aceste state au cunoscut, prin aciunea voluntarist a guvernelor (planuri de echipare industrial teritorial, strategii de
facilitare a afluxului de capital strin sau provenind din diaspora), o dezvoltare industrial fr precedent, cuprinznd
att dinamizarea sectoarelor tradiionale (metalurgie, textile, alimentare, construcii de maini industriale), ct i a celor
de vrf (electronic, electrotehnic) ori a celor a bunurilor de consum (echipament menajer, electronic pentru consum
domestic, automobile). Fenomenul s-a petrecut simultan cu reorganizarea agriculturii (Coreea de Sud, Taiwan,
Argentina, Indonezia, Thailanda) i a serviciilor (Africa de Sus, Turcia, Singapore, Brazilia, Hong Kong).
Urmtoarea grupare de state cu valori mari ale PIB aparine statelor petroliere : Iran - 322 md.$,
Arabia Saudit - 203 md.$, Venezuela (202 md.$), Algeria (130 md.$), care i-au intensivizat activitatea economic pe
baza petrolului (mecanizarea agriculturii, industrii petrochimice i energointensive, comercializarea petrolului i a
produselor derivate, amenajarea cu fondurile rezultate a unor areale turistice, etc.).
Majoritatea fostelor state socialiste se afl n plin proces de restructurare economic, valorile PIB-
PPC oscilnd puternic de la un an la altul (n 1998 valorile PIB-PPC era cuprinse ntre 3,3 md.$ pentru Mongolia, 97
md.$ pentru Romnia i 644 md.$ pentru CSI).

Valoarea PIB-PPC raportat la numrul locuitorilor este un indicator i mai fin de studiere a
intensitii economice teritoriale. Repartiia spaial a valorilor acestui indicator verific n mod clar clasificarea
realizat mai sus : se observ c ierarhia este dominat de statele dezvoltate ale lumii industrializate (ntre 10.000 i
30.140 $/locuitor pentru America de Nord anglo-saxon, pentru Europa central-vestic i nordic, pentru Japonia,
Australia i Noua Zeeland), susinute de noile economii industrializate i de statele petroliere (ntre 1.500 i 10.000
$/locuitor). Urmeaz un ealon de state cu valori sub-medii (500-1.500 $/loc.), care cuprinde statele foste socialiste,

40
41
statele africane din zona francului i unele state din Asia de Sud-Est. Cele mai srace ri snt cele care prezint valori
sub limita de 500 $/loc (Bhutan i Sierra Leone). La polul opus se afl Luxemburg (30.140 $/loc), SUA (29.010 $/loc),
Singapore (28.460 $/loc), Elveia (25.240 $/loc), Norvegia (24.450), Hong Kong (24.350 $/loc), Japonia (24.070 $/loc),
Danemarca (23.690 $/loc), etc.

Cunoaterea intensitii economice teritoriale a populaiei este extrem de important n condiiile

mondializrii activitilor economice, cel puin din dou puncte de vedere:
- pe de o parte valorile reduse ale PIB-PPC (global sau pe locuitor) reprezint indicatori preioi
pentru marile firme transnaionale, n cutare permanent de for de munc abundent, ieftin i puin pretenioas; n
statele caracterizate de aceste valori marile companii vor gsi n general condiii profitabile de utilizare a factorului
munc, precum i legislaii permisive promulgate de guverne doritoare s atrag investiii strine n scopul dezvoltrii
economice;
- pe de alt parte, valorile ridicate ale PIB-PPC (global sau pe locuitor) indic existena unor piee de
consum importante, fie n ceea ce privete numrul consumatorilor (precum China, India, Indonezia, Thailanda,
Brazilia), fie n ceea ce privete calitatea acestora (n statele dezvoltate); n funcie de aceste considerente, marile firme
transnaionale vor orienta investiiile ctre o pia sau alta, n funcie de scopurile urmrite (desfacere a produselor,
asamblare i apoi comercializarea acestora sau producie i desfacere).

Apare clar astfel rolul intensitii economice a populaiei n procesele de redistribuire la scar
planetar a activitilor productive i a fluxurilor comerciale astfel rezultate.

*
* *

Acest capitol a schiat structurile teritoriale de baz ale sistemului demografic mondial. Structurile
respective constituie fundamentul edificiului oraganizrilor spaiale ale economiei mondiale. Repartiia populaiei n
teritoriu, formele sale de macro-organizare politico-administrativ i formele de habitat pe care le-a creat snt elemente
definitorii ale distribuiei spaiale a activitilor economice. Intensitatea economic teritorial a populaiei se dovedete
indicatorul fundamental care permite sesizarea decalajelor majore existente ntre diferitele regiuni planetare i care
permite de asemenea interogaii referitoare la cauzele, sensul i viitorul acestor diferenieri spaiale. Posibile rspunsuri
la ntrebrile legate de aceste aspecte pot fi obinute printr-o analiz aprofundat a repartiiei i valorificrii resurselor
naturale, precum i asupra repartiiei globale a principalelor tipuri de activiti economice. ntruct aceast analiz este
foarte complex, necesitnd un demers tiinific pluridisciplinar, ne vom opri n continuare doar asupra aspectelor lor
geografice, respectiv asupra localizrilor activitilor economice i asupra interaciunilor stabilite ntre diferitele
localizri i sistemul economic n ansamblu.

42
RESURSELE NATURALE GENERALE - FACTOR DE DIFERENIERE SPAIAL A ORGANIZRILOR
GENERATE DE ACTIVITILE ECONOMICE

Prin intermediul activitilor economice, civilizaia uman preia din natur cantiti variabile de
materie, energie i informaie, pe care le transform, obinnd diferite produse artificiale (inexistente ca atare n natur),
cu ajutorul crora i construie-te un mediu de via propriu, din ce n ce mai alienat de mediul natural. Acest mediu
construit poart numele de antroposfer. Mediul n cadrul cruia a aprut, a evoluat i s-a impus antroposfera este
denumit mediu nconjurtor (n englez environment iar n francez environnement). Interaciunile ntre mediul
nconjurtor i mediul antropic se traduc prin schimburi reciproce de materie, energie i informaii. Cnd fluxurile vin
dinspre natur spre societate, cantitile vehiculate se refer la resurse utilizate. Transformarea i consumul resurselor
prelevate presupune inversarea fluxurilor, cantitile returnate mediului natural fiind n general deeuri evacuate (de
exemplu materie sub forma reziduurilor chimice sau metalurgice; energie sub forma cldurii reziduale; informaie sub
forma mutaiilor genetice, etc.).
Deoarece raporturile complexe dintre om i mediul natural snt studiate de tiine de frontier,
specializate, (cum este ecologia), vom insista doar asupra dimensiunilor spaiale ale acestor raporturi existente ntre
resurse i activitile economice. Prin resurse naturale se nelege "totalitatea mijloacelor de existen oferite omului de
mediul nconjurtor sau, cu alte cuvinte, toate acele forme i combinaii ale materiei existente n natur care pot fi utile
societii omene-ti ntr-una din etapele evoluiei sale" (Chiu, Ungureanu & Mac, 1983, pag. 4). Marile categorii de
resurse naturale ale planetei (cosmice, atmosferice, litosferice, hidrosferice, pedosferice i biosferice) snt clasificate n
diferite moduri (n funcie de valoare lor de ntrebuinare, de modul lor de folosire, de locul de utilizare, de gradul de
cunoatere a lor sau n funcie de durabilitatea i capacitatea lor de refacere). Pentru scopurile prezentei lucrri vor fi
definite doar dou tipuri fundamentale de resurse naturale:
- dup durabilitatea i capacitatea de refacere : resurse inepuizabile (energia solar, aerul atmosferic,
apa) i resurse epuizabile care la rndul lor pot fi regenerabile (plantele, animalele, solurile) sau neregenerabile
(zcmintele de minereuri i de combustibili minerali);
- dup utilizarea lor economic : resurse generale, care snt necesare tuturor activitilor economice
(apa, aerul, energia, spaiul) i resurse specifice, care snt necesare anumitor activiti economice (solurile pentru
agricultur, minereurile pentru industrie, peisajele pentru turism, etc.).

Resursele naturale, chiar i dintre cele generale, au o distribuie neuniform pe suprafaa planetei, din
cauza modurilor diferite de combinare a elementelor componente ale mediului natural. n funcie de calitatea diferitelor
combinri de la un loc la altul, se pot deosebi regiuni favorabile i regiuni nefavorabile desfurrii activitilor
economice. Popularea planetei s-a fcut n funcie de repartiia spaial a acestor dou tipuri de regiuni, grupurile
umane avnd tendina de a ocupa cele mai prielnice situri, fiind ntr-o etern concuren pentru stpnirea spaiilor
favorabile.
Fiind ubicue (prezente peste tot), unele resurse generale (aerul, spaiul, energia solar) nu snt
percepute ca fiind resurse dect pe msur ce densitatea populaiei crete. Atunci cnd cererea devine evident, resursele
generale devin bunuri rare, dobndind calitatea de marf. Aerul curat, de exemplu, este una dintre "mrfurile" cele mai
apreciate de consumatori i cerute de ctre acetia agenilor activitilor turistice.

SPAIUL - RESURS NATURAL FUNDAMENTAL A ACTIVITILOR ECONOMICE

Ca resurs natural, spaiul geografic poate fi privit din dou puncte de vedere : ca sit (favorabil sau
nefavorabil activitii umane) i ca ntindere (suprafa). Situl apare ns ca o combinare local sau zonal de condiii
naturale, ntinderea fiind de fapt calitatea principal a spaiului ca resurs. Cu toate acestea, valoarea suprafeelor
(ntinderilor) este corelat ntotdeauna cu calitile siturilor care le ocup. Astfel, dei unui algerian i revine o suprafa
de 0,10 kmp din teritoriul naional iar unui romn doar 0,01 kmp, este greu de crezut c 10 hectare din suprafaa
deertului saharian pot fi mai intensive din punct de vedere agricol dect 1 hectar de teren din Cmpia Dunrii. Prin
urmare, spaiul devine o resurs cu att mai important cu ct condiiile naturale pe care le ofer snt mai favorabile i cu
ct populaia este mai dens, fapt cu evidente urmri asupra localizrii activitilor economice.

a) n a g r i c u l t u r , resursele de spaiu dicteaz de multe ori dimensiunea i funcionalitatea

sistemelor agricole implantate. n general, resursele de spaiu snt considerate n funcie de echilibrul stabilit ntre
condiiile naturale, densitatea populaiei i sistemul agricol amplasat. Criza de spaiu poate apare chiar n arealele unde
densitatea populaiei scade sub 2 loc/kmp (n Sahel, n stepele Asiei Centrale), dac numrul animalelor crescute de
pstorii nomazi i seminomazi este prea mare iar consumul ierburilor prin punat depete capacitatea de refacere a
vegetaiei. n zonele aglomerate ale Asiei de Est i de Sud-Est, unde criza de spaiu este acut, talia medie a orezriilor
particulare rneti este de 0,20 hectare. n Europa vestic, tot n condiiile proprietii particulare i tot n domeniul

43
monoculturii cerealiere, suprafaa medie de rentabilizare a unei ferme oscileaz, n funcie de densitatea populaiei
agricole, ntre 75 de hectare pentru Olanda i 200 de hectare pentru Frana. n acelai condiii, n Vestul Mijlociu din
Statele Unite, talia fermelor crete dinspre zonele populate estice (200 ha) ctre cele cu populare mai rarefiat din
centru (400 ha), pentru a ajunge la un maxim de 2000 ha (n medie) la poalele Munilor Stncoi, unde densitatea
locuitorilor oscileaz n jurul valorii de 1 loc/kmp. Fenomenul este valabil i pentru zonarea altitudinal a densitilor
de populaie : n zonele colinare viticole, unde populaia poate ajunge pn la 200-250 loc/kmp, suprafaa de
rentabilizare a unei vii este de 40 - 60 de hectare. Spre zonele nalte, unde nevoia de spaiu este mult mai redus
datorit rarefierii populaiei, talia de rentabilizare a punilor este de cel puin 500 de hectare.
Concurena spaial pentru terenuri agricole devine dramatic acolo unde culturile tradiionale au fost
nlocuite de plantaii tropicale care, pentru a fi rentabile, au nevoie de suprafee mari : n statul Assam, din nordul
Indiei, plantaiile de ceai au o talie medie de 700 ha iar n Cte d'Ivoire plantaiile de cafea ocup n medie 1000 ha, n
vreme ce pentru populaia rural autohton disponibilitile de spaiu necesar culturilor vitale se cifreaz la 0,10 - 0,50
ha/familie (Lebeau, 1978).
Pentru a compensa lipsa de spaiu favorabil agriculturii, societatea a fost nevoit s descopere tehnici
de producere a spaiului. Spaiul produs poate fi e f e c t i v (prin terasarea versanilor abrupi, defriri, deseleniri,
desecri, irigaii, fiind obinut deci prin metode extensive), sau poate fi v i r t u a l, obinut prin metode intensive.
Astfel, prin aplicarea metodelor intensive, n Asia de Sud-Est se obin anual trei recolte de orez, n a-a fel nct
suprafaa efectiv de 0,20 ha devine o suprafa virtual de 0,60 ha. Tot o metod intensiv este ridicarea randamentului
la hectar, aplicat de statele fr resurse de spaiu dar cu populaie dens. n Olanda, de exemplu, randamentul la gru
este de 4500-5000 kg/ha, n vreme ce n Argentina, unde spaiul este excedentar, randamentul este de 1500-2500 kg/ha.

b) n i n d u s t r i e, spaiul a devenit unul dintre principalii factori de localizare, deoarece industria

este prin excelen o activitate urban iar costurile terenurilor n orae au cunoscut o cretere continu (10 $/mp n
1925, 550 $/mp n 1950, 1275 $/mp n 1994, n medie pentru SUA). innd cont c n cadrul industriilor grele este
nevoie n medie de 200 m2 pentru fiecare angajat, spaiul de care au nevoie uzinele acestor ramuri intervine cu o
pondere nsemnat n costul investiiei iniiale. Din aceast cauz, uzinele metalurgice, cele ale chimiei de baz sau ale
materialelor de construcii caut cu precdere spaii periferice, departe de concurena celorlalte activiti economice,
care este din ce n ce mai acerb n imediata apropiere a centrelor urbane. Nici multe dintre industriile uoare (unde
necesarul de spaiu pe lucrtor rar depete 20 m2) nu pot face fa acestei concurene, din care cauz caut i ele spaii
ieftine dar echipate deja cu infrastructuri de transport rutier sau/i feroviar.
Extensia urban face imposibil procurarea terenurilor, chiar foarte scumpe, din care cauz
ntreprinderile industriale adopt diferite strategii de localizare :
- ntreprinderile de talie mare, necesitnd cantiti mari de for de munc, snt amplasate la periferiile
oraelor sau n aria suburban, asigurndu-se doar transportul forei de munc;
- ntreprinderile mici i rentabile snt amplasate fie n areale rurale, fie n areale urbane ns pe
vertical (n cldiri de tipul zgrie-norilor, cu spaii de producie preconstruite i pute la dispoziia ntreprinztorilor);
- n cazul imposibilitii aplicrii primelor dou metode se recurge la construirea de poldere
industriale, fie prin prelungirea uscatului n mare, prin colmatarea golfurilor mici cu deeurile tratate ale marilor
metropole, fie prin fabricarea unor platforme metalice plutitoare (n portul olandez Rotterdam, n golfurile Ise i Tokyo
din Japonia, etc.).

c) n s e r v i c i i, problema spaiului este i mai important, deoarece tradiiile economice au impus

concentrarea acestora n mediul urban i, mai mult chiar, n centrul oraelor, acolo unde chiriile ating valori foarte mari.
Astfel, la sfritul de mileniului, chiria birourilor putea atinge valori ce oscilau ntre 2.000-3.000 $/mp la Los Angeles,
8.000-10.000 $/mp la Londra, 10.000-20.000 $/mp la Hong Kong i 22.000-50.000 $/mp la Tokyo (Pouzin, 1994).
Transporturile se afl de asemenea n competiie spaial cu celelalte activiti att n spaiul urban (unde snt din ce n
ce mai frecvente cile de transport subterane sau aeriene), ct i n cel rural, avnd n vedere faptul c un stlp de nalt
tensiune poate ocupa pn la 0,30 ha teren agricol.

ATMOSFERA N CALITATE DE RESURS NATURAL A ACTIVITILOR ECONOMICE

Ca i n cazul spaiului, i pentru atmosfer este dificil de sesizat limita ntre atmosfera ca resurs i
atmosfera n calitate de condiie a produciei. Fenomenele care se petrec n atmosfer (absorbia, refracia i difuzia
energiei solare, micarea aerului, o mare parte a circuitului natural al apei) creaz marile tipuri ale climei planetare.
Aceste tipuri de clim apar ca nite combinaii locale sau zonale de condiii naturale (climatice). Se poate considera c,
din momentul n care societatea a nceput s considere n mod tiinific condiiile climatice drept component
principal a unui sistem de producie, acestea pot fi trecute n categoria resurselor. n funcie de activitatea economic
avut n vedere, se pot deosebi resurse climatice energetice (prielnice implantrii unitilor de producere a energiei
electrice), resurse agroclimatice (favorabile dezvoltrii agriculturii), resurse bioclimatice (favorabile activitilor de

44
turism medical) i resurse de materii prime (favorabile activitii ntreprinderilor industriei). Localizarea multor
activiti economice depinde de categoriile de resurse definite mai sus.

a) A g r i c u l t u r a este direct influenat de zonele de clim. Plantele i animalele au anumite

cerine fenologice, rezultate n urma unui ndelungat proces de adaptare la mediu. Agricultura tradiional era total
subordonat relaiilor stabilite ntre condiiile climatice i comportamentul fenologic al plantelor i al animalelor.
Sistemele agricole primitive care nc mai exist (culegtorii i vntorii din pdurile ecuatoriale i cei din nordul
ngheat, agricultura sedentar a Africii sub-sahariene, pstoritul nomad i seminomad din Sahel, din Asia Central i
din tundra boreal) pstreaz nc aceast caracteristic. Agricultura modern, prin selecie dirijat, prin modernizarea
activitilor agricole i prin inginerie genetic, a reuit s transforme constrngerile climatice n resurse naturale. Zone
care n mod normal snt improprii culturii plantelor au fost introduse n circuitul agricol : Arabia Saudit se afl printre
primii zece mari productori de gru, Israelul a valorificat agricol ntinse suprafee din deertul Neguev, porumbul este
cultivat pn la 55 latitudine nordic, mult n afara ariei tropicale de origine, bumbacul i orezul snt cultivate i n
zonele temperate, prsind zonele subtropicale i musonice care le erau caracteristice, etc.
Desprinderea total de condiiile climatice este impsibil fr cheltuieli materiale i energetice
enorme, care nu pot fi suportate de civilizaia uman actual. Din aceast cauz, zonalitatea resurselor climatice
(energia radiant i cea caloric a soarelui, umiditatea aerului, regimul vnturilor i precipitaiilor) impun o zonalitate
evident a sistemelor agricole:
- zona ecuatorial este domeniul agriculturii de tip primitiv (agricultur itinerant sau shifting
agriculture); sistemele moderne privesc doar unele specii vegetale cultivate n plantaii (cafea i cacao, cauciuc natural,
scorioar, vanilie), prezente mai ales n Brazilia, pe litoralul Golfului Guineea din Africa, n sudul Republicii Sri
Lanka i n Indonezia;
- zona subecuatorial este aria agriculturii sedentare de tip rudimentar (agricultur de subzisten,
bazat pe cultura plantelor alimentare i a creterii animalelor); agricultura modern este prezent prin monoculturi de
oleaginoase (arahide), cereale (porumb, mei, orez) i textile (bumbac, n extremitatea nordic a zonei);
- zona tropical uscat (a deerturilor) este caracterizat de existena unor organizri agricole insulare,
datorate prezenei oazelor, n care predomin culturi arborescente (piersici, curmali) destinate s umbreasc culturile de
baz : grul, legumele, meiul; metodele moderne (irigaiile) au permis extinderea culturilor de gru, bumbac, porumb
(Cmpia Mesopotamiei, Valea Indusului) i orez (Valea Nilului); ctre periferiile zonei se practic pstoritul nomad i
seminomad (caprine, ovine);
- zona tropical umed este o zon de agricultur intensiv, fie tradiional (orezul n Asia Musonic),
fie de plantaie (America Central, Asia de Sud i de Sud-Est, Oceania); plantele care valorific resursele acestei zone
snt orezul, trestia de zahr, cafeaua, tutunul, ceaiul, bananierul, ramia;
- zona subtropical (sau mediteraneean) cuprinde areale unde se practic agricultur n sistem
intensiv modernizat; plantele de baz snt grul, mslinul, portocalul, lmiul, via de vie (n Europa mediteraneean, n
nordul Africii, n Orientul Apropiat); citricele (printre care pot fi amintite arborele de grape-fruit, lmiul, portocalul),
vi de vie (n California i pe rmul nordic al Golfului Mexic); mandarinul, arborele de li-qi (n China, n Japonia
sudic), la care se adaug orezul, porumbul, tutunul, bumbacul, etc.
- zona temperat gzduite cele mai mari sisteme agricole planetare, care asigur i cele mai
nsemnate cantiti de cereale (gru, porumb, secar, orz, ovz, orez, gaoliang), oleaginoase (floarea soarelui, soia,
rapi, in pentru ulei), tuberculifere (cartofi, sfecl de zahr i sfecl furajer, napi), leguminoase (fasole, mazre, bob,
linte) i chiar de fibre textile naturale (cnep, in pentru fuior, unele varieti de bumbac);
- zona rece este domeniul de cultur a plantelor cu sezon scurt de vegetaie (secar, gru de
primvar), amplasate la periferiile sale meridionale, i de cretere a animalelor (a renilor) n regim seminomad; nordul
zonei este arealul de vntoare a animalelor mari (uri polari, morse, n emisfera nordic) i de pescuit a balenelor (n
emisfera sudic).

b) T u r i s m u l (medical sau de recreere) valorific intensiv condiiile climatice ale regiunilor

naturale. Cele mai evidente forme snt turismul montan i cel de cur heliomarin, care genereaz fluxuri mari de turiti
spre amenajrile efectuate la altitudine sau pe litoralele europene, americane sau asiatice. O form mai puin accesibil
tuturor este turismul exotic, ctre regiunile tropicale, unde resursele climatice joac rolul primordial n oferta ageniilor
specializate.

c) I n d u s t r i a beneficiaz de asemenea de o serie de resurse atmosferice. Micrile aerului (ale

vnturilor cu direcie stabil i cu vitez constant de peste 4 m/s) au fost de timpuriu utilizate n industriile agro-
alimentare (morile de vnt pentru cereale din jurul Mrii Nordului) sau manufacturiere (morile de vnt pentru sfrmarea
minereurilor, din Marea Britanie, cele pentru postavuri din Germania). n prezent, vntul este utilizat la producerea
energiei electrice, n ferme eoliene instalate pe laturile occidentale ale continentelor (California, Olanda, Belgia, Marea
Britanie, Germania, Suedia, Norvegia), zone situate n calea Vnturilor de Vest. Statele Unite concretizeaz cel mai
bine folosirea energiei eoliene : n California funcioneaz peste 15.000 de instalaii, cu o putere instalat de peste 4000

45
MW, care asigur 4% din energiea necesar acestui stat american. n regiunea Mrii Nordului se detaeaz Olanda,
Norvegia, Suedia i Danemarca, state care pun n practic programe electro-eoliene destinate s acopere ntre 7 i 20%
din necesarul lor de energie. n aceeai direcie se nscriu i eforturile Franei, care proiecteaz s instaleze pe litoralele
Normandiei i Bretaniei uzine electro-eoliene cu capacitate instalat de 100-200 MW. Localizarea acestor instalaii este
guvernat de vnturile dominante, precum i de accidentele de relief (pasuri, trectori, canioane, culoare de vale),
capabile s canalizeze masele de aer.
Utilizarea principalelor resurse chimice ale atmosferei (compus n mare parte din azot - 78,09% i
oxigen - 20,95%) nu este un factor de localizare a industriei, n schimb este esenial n anumite procese tehnologice.
Azotul atmosferic este utilizat n chimia carbonului (pentru fabricarea amoniacului, a ngrmintelor chimice
amoniacale i azotice, a medicamentelor, coloranilor, materialelor explozibile, etc.). Oxigenul separat din aer este
folosit n cadrul noilor tehnologii metalurgice (pentru convertizoarele cu insuflare de oxigen), n construciile metalice
(sudura autogen), etc. Utilizarea direct i indirect a atmosferei de ctre industrie afecteaz mult calitatea aerului,
conferindu-i din ce n ce mai mult statutul de resurs care trebuie protejat.

APA - FACTOR DE DIFERENIERE SPAIAL A ACTIVITILOR ECONOMICE

Volumul total al hidrosferei este imens, cifrndu-se la 1,4 miliarde kilometri cubi, ns doar 3,5 %
(47,5 mil. km3) din aceast cantitate este ap dulce, restul aparinnd domeniilor oceanice i marine, cu ape salmastre
sau srate. Cantitatea de 47,5 milioane km3 care constituie resursele de ap dulce este repartizat astfel : 77,2% este
blocat n calotele polare i n ghearii continentali, 22,4% este coninut n sol i n pnzele de ap subteran, 0,35%
este stocat n lacuri i mlatini, 0,04% face parte din masa atmosferei, sub forma vaporilor iar 0,01% circul prin
intermediul cursurilor de ap.
Cantitatea redus de ap dulce continental disponibil asigur totui, n medie, o cantitate teoretic
de 10.804 m3 pentru fiecare locuitor al planetei. n realitate, repartiia neuniform n spaiul geografic a resurselor de
ap conduce la decalaje mari ntre diversele regiuni ale planetei : n Australia i Oceania se nregistreaz o cantitate
disponibil de 106.727 m3/loc, n America de Sud de 50.256 m3/loc, n America de Nord de 22.222 m3/loc, n Africa
de 10.020 m3/loc, n Europa de 5.302 m3/loc iar n Asia doar de 5.743 m3/loc. Situaia este complicat i mai mult ca
urmare a repartizrii resurselor de ap n alte regiuni dect n cele n care se afl cele mai mari densiti de populaie.
Cantitile cele mai mari de ap dulce disponibil (ntre 25.000 i pn la peste 100.000 m3/loc) se afl n arealele unde
densitatea populaiei depete rareori 5 - 10 loc/kmp : n jumtarea nordic a continentului nord-american, n partea
asiatic a CSI, n bazinele hidrografice ale Amazonului i Zairului, n junglele Laosului, n Indonezia (Kalimantan) i n
jumtatea nordic a Australiei. Zonele cele mai dens populate (Europa, Asia de Sud i de Sud-Est, nord-estul Statelor
Unite ale Americii) posed doar ntre 1.000 i 10.000 m3/loc, ceea ce este insuficient dat fiind i faptul c acestea snt
i zonele unde snt aglomerai cei mai mari consumatori de ap : aglomeraiile urbane (6% din consum), industriile
(23% din consum) i sistemele agricole intensive (68% din consum). Consumul total mediu anual este de 995
m3/locuitor la nivel mondial, ns dinamica actual las s se ntrevad o cretere accentuat a sa, fenomen care, alturi
de poluare i de deertificare, exercit o presiune foarte mare asupra resurselor disponibile.
Aceast repartiie inegal a resurselor de ap duce la un comportament diferit de localizare pentru
activitile economice. n cazul n care precipitaiile atmosferice nu snt suficiente, activitile agricole recurg la
aducerea apei prin conducte i canale de irigaii, redistribuind-o apoi pe suprafee mari, contribuind la omogenizarea
repartiiei teritoriale a resurselor de ap (n prezent, suprafaa irigat a lumii este de peste 250 de milioane de hectare).
Activitile industriale n schimb, conduc la concentrarea teritorial avansat a consumului. Industriile
mari consumatoare de ap (industria petrochimic, industria chimic grea, industria celulozei i hrtiei, metalurgia,
industria alimentar, industria construciilor de automobile) necesit apropierea de un curs continuu de ap sau
aduciuni de mare capacitate. Cele mai mari concentrri de complexe industriale ale globului se gsesc fie n interiorul
unor bazine hidrografice puternice (Mississippi, Columbia, Colorado, Sena, Rhin, Dunre, Tamisa, Volga, Enisei,
Paran), fie pe litoralele oceanice. Uzinele termoelectrice (termocentralele, atomocentralele) trebuie s fie amplasate n
imediata apropiere a unui ru sau fluviu cu debit mare, ceea ce introduce o not de aglomerare spaial a acestui tip de
localizare industrial. Cele mai mari sisteme de atomocentrale se gsesc n bazinul fluviului Tennessee (SUA), al
fluviului Loire (Frana), al Tamisei (Anglia), n cel al Rhin-ului (Germania) i al fluviului Volga (Federaia Rus).
Turismul induce variaii sezoniere importante n consumul de ap al unor zone, n general deficitare.
n perioada de var, cnd consumul este mrit n mod firesc, aglomerarea turitilor pe litoralele Mediteranei (Spania,
Frana, Italia, Grecia, Turcia, Tunisia, Malta, Algeria) sau ale Mrii Negre (Georgia, Rusia, Ukraina, Romnia,
Bulgaria) duce la suprasolicitarea resurselor locale de ap dulce, fapt ce a impus construirea unor aduciuni ce
transport ap de la zeci de kilometri din interiorul continentului. Din aceast cauz, sectoare foarte pitoreti ale
litoralelor libiene, algeriene, egiptene, israeliene, greceti sau spaniole nu pot fi deocamdat utilizate pentru noi
localizri turistice.

46
 RESURSELE ENERGETICE I LOCALIZAREA ACTIVITILOR ECONOMICE

Energia a constituit elementul de baz al progresului civilizaiei umane. Energia radiant a planetei,
captat mai bine de peteri, a constituit unul din factorii de baz ai primului habitat mai sigur al omului primitiv.
Energia caloric, degajat n urma arderii lemnului a prilejut primele forme de progres n alimentaia i n sistemul de
securitate al grupului social. Energia solar a susinut evoluia unei game diversificate de plante i animale, fiind
responsabil i de funcionarea celorlalte sisteme energetice naturale (eoliene i hidraulice).
Societatea a utilizat iniial resursele energetice cele mai accesibile : lemnul, deeurile agricole,
energia apelor i apoi a vntului. Odat cu sofisticarea sistemului economic, au fost atrase n circuitul produciei i
consumului noi resurse : crbunii, petrolul, gazele naturale, combustibilii radioactivi, energia solar. Repartiia acestor
resurse, combinat cu repartiia i cu intensitatea economic teritorial a populaiei, a creat diverse forme de localizare
economic, n care energia a jucat roluri diferite.

ENERGIA - FACTOR INDIRECT DE LOCALIZARE A ACTIVITILOR ECONOMICE

Fr a constitui iniial un element definitoriu al amplasrii teritoriale a activitilor economice, fcnd

parte integrant din complexul de condiii naturale oferite societii, energia s-a erijat ns ulterior n factor principal de
susinere a sistemului de producie i de consum. Principalele forme de energie prezente n orice sistem socio-economic
snt energia caloric i enegia mecanic. n stadiile primare de dezvoltare a acestor sisteme, cele dou forme de energie
au un rol indirect (implicit) n localizarea diferitelor tipuri de activiti.

a) Energia caloric. Cldura este utilizat pentru asigurarea condiiilor de refacere a capacitilor
productive a oamenilor (nclzirea locuinelor, gtitul hranei) i ca energie productiv (topirea minereurilor, deformarea
materialelor, fixarea coloranilor, producerea aburului, etc.). Sursa tradiional principal de combustibil pentru
obinerea energiei calorice a fost energia solar convertit n biomas celulozic (lemnul, tulpinele i frunzele plantelor,
deeuri agricole, etc.).

Repartiia, exploatarea i regenerarea pdurilor

Sursa: FAO (1993)

REGIUNEA Suprafaa Suprafaa Volum Volum

pdurilor pdurilor exploatat regenerat
(mil.ha) (ha/loc.) (mil.mc./an) (mil.mc/an)

America Sud 980 3.2 326 820

Asia 930 0.3 801 210*

C.S.I. 910 3.7 375 795

America Nord 740 3.1 500 480*

Africa 630 1.6 350 300*

Europa 145 0.4 330 125*

Oceania 80 4.1 29 32
* = regim de supra-exploatare (volumul extras este mai mare dect cel regenerat)

Pdurea a fost i rmne resursa principal de combustibil celulozic, resurs asupra creia se exercit
o presiune din ce n ce mai puternic. n ultimile dou milenii, suprafaa mondial a fost aproape njumtit : de la 7,6
miliarde de hectare n jurul anului 1 la ceva mai mult de 4,5 miliarde de hectare spre anul 2000. Este adevrat c
reducerea suprafeelor forestiere s-a realizat n urma defririlor cerute de nevoia de teren agricol i de necesitile
industriale (v. figura urmtoare), ns un rol deloc minor l-a avut consumul casnic. Jumtate din producia mondial
total de lemn (care sr cifreaz la 3 miliarde metri cubi) este utilizat drept combustibil, cealalt jumtate fiind
absorbit de industrie i de construcii. Cea mai mare parte a statelor n curs de dezvoltare (care grupeaz 75% din
populaia planetei) utilizeaz lemnul ca surs preponderent de energie. n cadrul lumii dezvoltate, lemnul este folosit
pentru nclzitul locuinelor doar n regiunile cu un sezon rece (Canada, Europa), mai ales dac aceasta se conjug cu
teritorii naionale ntinse, imposibil de acoperit cu reele moderne de nclzire (SUA, CSI), ns valorile consumului
snt relativ mici. Consumului de lemn de foc este concentrat n rile srace ale planei. Energia comercial bazat pe

47
 Defriarea pdurilor n Romnia
(dup Rey, Groza, Iano, Ptroescu, 2000)

48
lemn produs n China sau n Brazilia echivaleaz producia de petrol a Algeriei, a Libiei sau a Norvegiei. Utilizarea
intens a lemnului n lipsa altor surse de energie accesibile statelor n curs de dezvoltare le submineaz acestora chiar
baza dezvoltrii lor. Fenomenul este evident mai ales acolo unde numrul mare de locuitori conduce la consumuri care
depete capacitatea de regenerare a pdurilor.
Exploatarea difuz a pdurilor din zonele intertropicale i subtropicale, pentru extragerea lemnului de
foc, nu creaz concentrri teritoriale de activiti economice, fa de statele dezvoltate, unde activitatea este
subordonat exploatrii industriale. n statele n curs de dezvoltare din Africa, din Asia de Sud-Vest, de Sud i de Sud-
Est, apar n schimb piee locale (zilnice, sptmnale sau sezoniere) pentru comercializarea lemnului-combustibil.
Funcionarea acestora a devenit necesar dup ce, n urma defririlor accelerate, distana ce trebuia parcurs zilnic
pentru asigurarea combustibilului a depit 20 km n unele zone din Ghana, Burkina Fasso, Niger, Nigeria, Sudan,
Etiopia, Somalia, Pakistan, India i China. n statele intrtropicale n care pdurile umede conin arbori interesani din
punct de vedere economic (Brazilia, Nigeria, Gabon, Zair/R.D. Congo, Sri Lanka, Birmania, Thailanda, Indonezia,
Papua-Noua Guinee, Filipine), o parte din necesarul de lemn de foc este furnizat de exploatarea n sistem industrial a
respectivelor pduri. Combinate cu incendierile voluntare ale agricultorilor itinerani, fronturile industriale de
exploatare forestier concureaz la diminuarea rapid a suprafeelor mpdurite, reducnd posibilitile de aprovizionare
a populaiei. Astfel, n Mauritania, Rwanda i Burkina Fasso, cererea depeste de 10 ori capacitatea de regenerare a
pdurilor, n Kenya, India i China de 7 ori iar n Etiopia, Tanzania, Nigeria de peste 3 ori.
n afara localizrilor comerciale prilejuite de lemnul de foc, se poate face referire i la primele
cuptoare metalurgice (aprute n Orientul Apropiat i Mijlociu i extinse ulterior n China, n Europa Occidental), care
erau instalate n interiorul pdurilor, deoarece utilizau drept combustibil mangalul, un crbune obinut prin arderea
nbuit a lemnului.

b) Energia mecanic. Precum n cazul energiei calorice, i formele primare de energie mecanic
utilizate mai nti au fost cele mai accesibile : fora musculaturii umane i animale. Anumite invenii i inovaii (prghia,
roata, hamul) au permis ridicarea randamentului acestor "baterii vii", ducnd la intensificarea activitilor economice de
baz : agricultura meteugurile i schimburile comerciale. n agricultur i silvicultur, utilizarea forei animalelor a
facilitat extinderea terenurilor agricole (deseleniri, defriri) ori au condus la utilizarea intensiv a terenurilor deja
apropriate. Legat de acest ultim aspect este problema irigaiilor n zonele aride. n nordul Africii, n Peninsula Arabiei,
n sud-vestul Asiei ori n India se utilizeaz fora animalelor pentru scoaterea apei din puuri (tehnic numit "dhal",
cnd se foloses cmile nhmate la un burduf din piele) sau pentru prelevarea apei din ruri, cu ajutorul unei roi
prevzute cu cupe ceramice (tehnic denumit "noria", care folosete asinii, catrii sau mgarii).
Mult mai trziu au aprut mecanisme ce puteau capta energia mecanic a apei sau vntului, crend
localizri punctiforme de activiti prelucrtoare : mcinarea cerealelor, a minereurilor (morile de vnt, morile de ap),
"topirea" fibrelor textile i a postavurilor groase (morile cu pive), transportul mrfurilor (porturi pentru corbii cu
pnze), scoaterea apei de la adncimi mari (n lungul cilor ferate i n cadrul fermelor din Statele Unite, din Australia,
etc).
Utilizarea energiei biochimice a mangalului, a energiei hidraulice i a celei eoliene au constituit
primii pai ctre utilizarea direct i explicit a energiei ca factor direct de localizare a industriilor.

ENERGIA - FACTOR DIRECT DE LOCALIZARE ECONOMIC

Odat cu progresul tehnic i cu dezvoltarea industriei a crescut capacitatea societii de a obine i

forme de energie din ce n ce mai puternice, valorificate de maini termice i electrice de randament din ce n ce mai
mare. Aceasta a conferit energiei caracterul de factor direct al localizrii activitilor economice : motoare electrice de
mare putere au permis irigarea unor suprafee ntinse, ceea ce a fcut posibil implantarea sistemelor agricole n spaii
pn atunci inaccesibile; modernizarea traciunii mijloacelor de transport a fcut posibil extensia spaial fr
precedent a cilor de comunicaii; facilitarea transportului energiei de mare putere la distane mari a condus la
expansiunea industriei n teritoriu; posibilitatea implantrii locale a unor nuclee energetice de mare capacitate a creat
condiiile necesare dezvoltrii concentrrilor urban-industriale departe de sursele clasice de energie (crbune, lemn,
etc.).
n aceste condiii, structura produciei i consumului de energie s-a modificat radical n doar dou
secole. Lemnul, care deinea 94,5% din consumul mondial de energie n 1800, ocup n prezent doar 5%. Crbunele a
cunoscut o avansare vertiginoas : de la 5,5% n 1800, la 53% n 1900, dup care a sczut (31,1% astzi) datorit
concurenei petrolului i gazelor naturale (5% n 1900, 49,6% n perioada actual). Dup 1900 a crescut i ponderea
energiei hidroelectrice, iar dup 1950 cea a energiei nucleare, ambele contribuind la sfritul anilor '90 cu 14,9% n
balana consumului energetic mondial.
Principalele resurse de energie primar care constituie fundamentul sistemului economic actual snt :
resursele de combustibili minerali (crbuni, petrol, gaze naturale, metale radioactive) i resursele hidraulice (ale
rurilor, mareelor, valurilor). Prin diferite tehnologii, aceste forme de energie primar snt transformate n energie
secundar : electric, mecanic, termic, etc.), mai uor de transportat i de utilizat. Exploatarea economic a resurselor

49
de energie primar creaz trei tipuri principale de localizare a activitilor economice : cele legate de extracia lor, cele
legate de consumul lor i cele legate de transporturile de energie efectuate ntre regiunea de producie i regiunea de
consum. Aceste trei tipuri de localizri vor fi prezentate n continuare, pentru fiecare resurs energetic. Cititorul va
urmri faptul c, dei energia este o resurs general a oricrei activiti economice, distribuia inegal n spaiu a surse-

Evoluia balanei consumului de energie comercial (%)

Sursa: ONU (1992)

SURSA DE ENERGIE PRIMAR 1800 1900 1929 1950 1975 1990 2000 2200

Combustibil vegetal 94.5 40.2 10.0 9.3 0.7 5.5 3.0 -

Crbuni 5.5 54.0 69.8 53.0 30.4 31.1 31.4 1.0

Petrol - 3.5 14.9 25.2 40.8 31.6 31.9 -

Gaze naturale - 1.5 4.4 10.8 15.4 18.0 18.5 -

Hidraulic - 0.8 0.9 1.7 3.2 6.8 4.9 5.0

Fisiune nuclear - - - - 3.2 7.0 10.0 4.0

Noi tipuri de energie - - - - - - 0.3 90.0

lor de energie nseamn de fapt acces inegal la aceste surse pentru o mare parte din populaia globului. Cu toate acestea,
datorit interconectrii la nivel planetar a economiilor naionale, orice dezechilibru major care afecteaz aprovizionarea cu
energie a marilor consumatori se rsfrnge deopotriv i asupra celor care au i acupra celor care nu au acces la diferitele
forme de energie modern.

Resursele de combustibili minerali i localizarea activitilor economice

Combustibilii minerali snt, la scar istoric, resurse epuizabile (refacerea lor necesit perioade de
sute de milioane de ani). Resursele sigure, exploatate la nivelele actuale, mai asigur consumurile societii umane
vreme de 800 de ani pentru crbune (4.000 de miliarde de tone), 60 de ani pentru gazele naturale (120.000 de miliarde
de metri cubi), 50 de ani pentru uraniu (1,7 milioane de tone) i 45 de ani pentru petrol (139 de miliarde tone).

PETROLUL

P E T R O L U L este o roc sedimentar prezent n marile bazine sedimentare ale planetei. Emisfera
sudic, relativ stabil n cursul erelor geologice, nu a suferit transgresiuni i regresiuni marine importante care s
permit acumularea resturilor organice care stau la baza formrii zcmintelor petroliere, ceea ce a dus la o repartizare
neuniform a resurselor.
n consecin, cele mai mari structuri petrolifere (care cumuleaz peste 97% din resurse) se afl
repartizate n emisfera nordic : bazinul Golfului Mexic, bazinul Mrii Nordului, bazinul Mrii Caspice, bazinul
Saharian, bazinul Golfului Guineea, bazinul Golfului Persic, bazinul Siberiei Centrale i bazinul chinez al Golfului Po-
Hai. n afara acestor mari arii sedimentare alte structuri petrolifere snt specifice avantfoselor emisferei nordice :
avantfosa Munilor Stncoi (zcmintele din Canada i Alaska, de pe litoralul vestic al Statelor Unite), avantfosa
Munilor Appalachi (zcmintele din Pennsylvania continuate cu cele din sudul Marilor Lacuri), nordul avantfosei
andine (Columbia i Ecuador), avantfosa alpino-carpato- himalayan (zcmintele mai mici din Frana, Germania,
Italia, Austria, Albania, Romnia, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadjikistan, Kirghizstan, din nord-vestul Chinei, din
Malaysia i din nordul Indoneziei) i avantfosa Munilor Ural (zcmintele din estul Cmpiei Ruse).
n emisfera sudic (sub 3% din resursele globului), predomin zcmintele de avanfos : avantfosa
Munilor Anzi (Bolivia, Argentina, Chile) i avantfosa cordilierelor Indoneziei sudice), restul zcmintelor datorndu-se
unor condiii locale de sedimentare, fiind reduse cantitativ, ns destul de productive : structurile din bazinul
Amazonului (Brazilia i Peru), de pe litoralul sud-vestic al Africii (Zair - azi R.D. Congo, Angola-Cabinda) i
structurile submarine australiene (n nord-vestul continentului i sub strmtoarea Bass, din sudul acestuia).
Exploatarea industrial a petrolului s-a declanat n a doua jumtate a secolului al XIX-lea i s-a
intensificat dup 1900, odat cu punerea la punct a motorului cu ardere intern (care a permis motorizarea pe scar
larg a mijloacelor de transporturi oceanice, terestre i aeriene) i a tehnicilor de producere a energiei electrice. Primii
poli ai produciei petroliere au fost nord-estul SUA (Pennsylvania), Subcarpaii Prahovei (Principatele Romne i apoi
Romnia ) i bazinul caucaziano-caspic (Rusia). Ulterior, odat cu crearea unei piee mondiale a petrolului, s-au deschis
exploatrile din America Latin (Chile, Argentina, Mexic, Columbia, Venezuela), din Orientul Mijlociu (Iran, Irak,
Arabia Saudit, Kuweit, Bahrein, Qatar, Emiratele Arabe Unite, Oman), din Asia (Indonezia, Malaysia, China), din

50
51
Africa de Nord (Egipt, Algeria, Libia, Tunisia), din Africa de Vest (Nigeria, Ghana, Camerun, Gabon, Angola-
Cabinda) i din Australia. Cantitile extrase n fiecare dintre aceste regiuni au oscilat n timp, ceea ce a dus la
importante schimbri n ierarhia productorilor.
Pe fondul unei creteri nentrerupte a produciei mondiale (200 mil.t n 1900; 2850 mil.t n 1973;
3.494 mil.t n prezent), ponderea regiunilor dezvoltate, care grupeaz principalii consumatori, a diminuat constant (de
exemplu, Europa i America de Nord, care nsumau 65,3 % la nceputul secolului al XX- lea, au ajuns la sfritul
acestuia la doar 22,1%). n prezent, aceste dou continente i Japonia consum peste 60% din producia petrolier
total. Apare evident faptul c statele dezvoltate snt dependente de importurile din regiunile care au devenit principalii
poli productivi : Orientul Mijlociu (28%), CSI (18%), America Latin (12%) i Africa (11%).

Modificarea ierarhiei marilor regiuni productoare de petrol

% din producia mondial
(dup D. Curran, 1991)

1900 1920 1930 1945 1950 1960 1970 1975 1980 1985 1990 2000

Golful Persic 1.9 1.9 3.4 7.7 16.9 25.7 31.0 37.0 32.3 19.5 27.9 28.2

SUA-Canada 65.2 65.2 65.9 66.6 53.1 36.1 26.2 21.0 19.3 22.0 16.5 15.7

URSS/CSI 4.1 4.1 9.9 5.9 7.3 14.3 15.3 18.8 20.9 22.6 18.7 18.8

AmericaLatin_ 26.1 26.1 17.6 19.0 20.1 18.7 11.9 8.7 7.9 12.8 12.2 12.2

Africa - - - - - 1.0 11.9 9.2 10.5 10.0 10.5 10.8

Europa 0.1 0.1 0.2 0.3 0.4 1.4 0.7 1.1 4.2 7.2 6.7 6.4
8
Australasia 2.6 2.6 2.9 0.4 2.2 2.6 2.9 4.2 4.8 5.9 7.6 7.8

Dependena a fost n mod nedorit demonstrat n anii crizelor petroliere consecutive (1972/1973 i
1979/1980), cnd statele petroliere n curs de dezvoltare, grupate n cadrul OPEC (Irak, Arabia Saudit, Kuweit, Qatar,
Iran, Venezuela, Libia, Indonezia, Abu Dhabi, Algeria, Nigeria, Ecuador i Gabon), controlnd peste 87% din
exporturile de petrol brut, au majorat unilateral preurile ieiului de la 2,5 $/baril la 25-40 $/baril. Acest lucru a
constrns statele industrializate s prospecteze, s finaneze i s exploateze regiuni tot mai periferice spaiului
umanizat, n condiii extrem de vitrege (deert tropical sau polar, pdure ecuatorial, platform continental, etc.), ceea
ce mrete mult preul de extracie al ieiului. Avansarea industriei extractive n aceste regiuni inospitaliere a ncheiat
procesul de localizare a industriei petrolifere n spaiul planetar. n funcie de relaiile stabilite ntre regiunile
productoare i cele consumatoare, se pot stabili mai multe tipuri de localizare a industriei de extracie a petrolului.

Tipuri de localizare a industriei de extracie a petrolului

a) L o c a l i z a r e a d e p r o x i m i t a t e este specific stadiilor de nceput ale activitilor de

extracie i se caracterizeaz prin aceea c era destinat aprovizionrii consumatorilor apropiai. n lipsa unor tehnici
rentabile de transport (care se fcea n butoaie din metal sau, mai trziu, n vagoane-cistern), primele mari structuri
intrate n exploatare ntre 1850-1860 au fost cele apropiate de zonele consumatoare : Pennsylvania pentru nord-estul
Statelor Unite, Texas i Louisiana pentru jumtatea sudic a federaiei, provinciile canadiene Saskatchewan i Alberta
pentru vestul continentului american, Prahova i Caucaz-Caspica pentru Europa. Odat cu sporirea rolului petrolului n
economiile naionale, au fost deschise o serie de bazine petroliere mici, de interes local, n bazinul austriac al Dunrii
(1860), n bazinul Aquitaniei de la poalele Pirineilor francezi (1880) i n cmpia din nordul Germaniei (1880). Pentru a
se mri rentabilitatea transportului, rafinarea ieiului extras se fcea ct mai aproape de schelele de producie,
obinndu-se petrolul lampant, benzina i carburanii diesel, al cror pre ridicat justifica deplasarea la distane mari. n
acest mod au aprut primele centre petrochimice, schindu-se regiunile industrial-petroliere de mai trziu, care nc snt
bine individualizate n teritoriu. Descoperirea posibilitii transportului prin conducte a petrolului brut, produs la
sfritul secolului al XIX-lea, a permis amplasarea unitilor de prelucrare a acestuia la deprtri mari de centrele de
extracie, caracterul de proximitate fiind pstrat deoarece aceste eforturi aveau drept scop deservirea complex a
teritoriului naional. Principalele industrii polarizate de acest tip de localizare snt industriile energiei electrice,
petrochimia, industriile cauciucului, fibrelor i firelor sintetice, ngrmintelor chimice, ale echipamentelor industriale
i de transport, etc.

8
Sub aceast denumire snt grupate statele Asiei (fr cele ale Golfului Persic), ale Oceaniei, Australia i Noua Zeeland

52
 Extracia, transportul, prelucrarea i distribuia petrolului i a produselor petroliere a devenit
monopolul ctorva mari companii private (Exxon, Mobil, Texaco) sau a unor firme mixte, unde participarea statului era
destul de important (British Petroleum -BP sau Compagnie Franaise des Ptroles - CFP), a cror activitate, orientat
spre obinerea unor profituri maxime, a creat al doilea tip de localizare a industriilor petroliere.

b) T i p u l c o l o n i a l d e l o c a l i z a r e (transformat n prezent n localizare de tip comercial)

este caracterizat de exploatarea unor zcminte situate la mari distane de regiunile metropolitane de consum, situate fie
n cadrul imperiilor politice, fie n cadrul imperiilor economice construite de transnaionalele petroliere. n cadrul
spaiilor metropolitane, localizrile industriale prilejuite de importurile de petrol snt n cea mai mare parte de tip
portuar.
Producia celor mai importante state petroliere i ponderea lor n consumul mondial de petrol
medii multianuale 1974 - 1994
(Sursa : IEM, 1974 - 1995)

Producia (mil.t) Producia (%) Consumul (mil.t) Consumul (%)

U.R.S.S./C.S.I. 607 19.50 435 14.00

S. U. A. 425 13.70 793 25.60

Arabia Saudit 270 8.70 46 8.70

Mexic 145 4.70 76.5 2.50

Iran 144 4.60 36 1.20

Irak 140 4.50 14 0.50

China 137 4.40 120 3.80

Venezuela 98 3.10 18.3 0.60

Kuweit 95 3.00 4.3 0.12

Marea Britanie 92 2.90 81.2 2.60

53
 Transnaionalele americane (Exxon, Socal, Mobil, Texaco) s-au implantat n statele independente din
America Latin, deschiznd exploatri n Peru (1886), Mexic (1901), Argentina (1907), Venezuela i Ecuador (1917),
Columbia (1921) i Chile (1929). Alturi de unele firme ruseti i europene, companiile americane au intensificat

54
extraciile n Romnia, Rusia, Orientul Mijlociu, n Extremul Orient i n Africa. Cu mici excepii (Rusia i Romnia),
totalitatea cantitilor de petrol extrase n diversele pri ale lumii erau transportate pn n metropolele politice sau
economice, unde erau prelucrate, distribuite i consumate. Cu excepia activitilor de extracie, industria petrolului nu
a creat nici o alt localizare industrial n regiunile extra-metropolitane, veniturile din petrol fiind ncasate n proporie
de peste 90% de companiile investitoare. Marea Britanie i Olanda, lipsite de resurse de petrol, au fost primele care au
amplasat uniti de extracie a hidrocarburilor lichide n cadrul coloniilor sau al statelor aflate n sfera lor de influen :
n Thailanda (1882), Indonezia (1893), Trinidad (1908), Iran (1913), Brunei (1913), Irak (1927), etc. n aceast
perioad a luat fiin compania Royal Dutch-Shell, prin fuziunea unei firme britanice de transport maritim (Shell) i a
unei firme olandeze de extracie petrolier (Royal Dutch), care acionau n Indonezia.
n aceste condiii, combinate cu diferite conjuncturi politice, sociale i economice, statele posesoare
de rezerve au nceput naionalizarea industriei petroliere : URSS n 1922, Mexic n 1938, exemple urmate ntre cele
dou rzboaie mondiale i de celelalte state sud-americane (Argentina, Uruguay, Peru, Bolivia i Brazilia). Dup 1945
a urmat naionalizarea din Romnia (1948) i din celelalte ri est-europene, talonate rapid de noile state independente :
Iran (ntre 1951-1973), Algeria (1963-1971), Libia (1968-1974), Irak (1972-1973). Industria extractiv preluat de la
firmele transnaionale a constituit nucleul organizrii teritoriale a unor complexe sau regiuni industrial-petroliere
moderne. Dup naionalizare, localizrile de tip colonial au devenit n parte localizri de proximitate, servind interesele
proprii ale statelor posesoare de resurse petroliere. Rafinarea ieiului i petrochimia au devenit industriile fundamentale
ale acestor ri. Dup 1970 adevrate complexe industriale amplasate pe baza petrolului au fost instalate pe litoralul
caraibean al Mexicului, Columbiei i Venezuelei, pe rmul mediteranean al Africii (Algeria, Libia, Egipt), pe litoralul
Golfului Guineea (Nigeria, Gabon, Ghana, Camerun), n Orientul Mijlociu (Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudit,
Kuweit, Irak i Iran), n Asia de Sud-Est (Indonezia, Brunei Darussalam).
Cu toate acestea, majoritatea bazinelor de extracie continuau s funcioneze n regim colonial, cea
mai mare parte a produciei fiind destinat exportului ctre statele dezvoltate : dintr-o producie planetar de peste 3
miliarde de tone (din care 1,6 miliarde n statele n curs de dezvoltare), mai mult de 30 % (respectiv peste 1 md. t) face
obiectul schimburilor internaionale. n aceste condiii, statelor grupate n OPEC le-a fost uor s impun preuri foarte
ridicate (40 $/baril n 1981), considerate inacceptabile de consumatorii euro-nordamericani, care au contracarat n mare
parte ocurile petroliere prin expansiunea spaial a exploatrilor de iei, realiznd un nou tip de localizare.

c) L o c a l i z a r e a d e n e c e s i t a t e este rezultatul jocurilor politico-economice avnd drept

miz petrolul. n general, prin localizare de necesitate se nelege deschiderea unor exploatri petrolifere n zone dificile
din punct de vedere climatic, geologic, geomorfologic sau economic, sub presiunea unor conjuncturi ale economiei
mondiale, conjuncturi care prezint tendina s devin cronice. Localizarea de necesitate este caracteristic att statelor
cu resurse importante (care doresc mrirea veniturilor prin sporirea produciei, pentru echilibrarea balanei comerciale
externe), ct mai ales statelor consumatoare cu resurse mici sau n curs de epuizare, care nu se mai pot ncrede ntr-o
pia planetar din ce n ce mai nesigur. Este evident c preul petrolului extras n aceste zone va fi mai mare dect n
cele clasice, datorit condiiilor dificile ce caracterizeaz spaiile n care activeaz instalaiile de extracie, personalul de
deservire i mijloacele de transport, precum i distanelor uneori foarte mari care le despart de consumatori. Dei
localizri apropiate de cele de necesitate au aprut nc la nceputul secolului nostru, cnd nu aveau nc acest caracter,
intensitatea cu care s-au desfurat dup 1973 face legitim considerarea lor ca tip separat.

55
 Cele mai importante regiuni deschise produciei dup 1973 snt cele situate n zonele subpolare.
URSS a investit, ntre 1970-1985, mai multe miliarde de dolari pentru valorificarea nord-estului prii europene i a
Siberiei nordice, intensificnd extracia n bazinul Vorkuta (n nord-vestul Munilor Ural) i mai ales pe cursul inferior
al fluviului Obi (Surgut, Samotlor), de unde se obine n prezent peste 50% (300 milioane tone) din producia total a
comunitii. Statele Unite au nceput exploatarea zcmintelor din nordul statului Alaska (Prudhoe Bay - Point Barrow)
iar Canada prospecteaz intens insulele Arhipelagului Arctic.
n zonele tropicale i ecuatoriale, statele industrializate au putut interveni doar prin intermediul
furnizrii de tehnologie i specialiti n schimbul, unor contracte comerciale avantajoase. Echipamente franceze au
permis exploatarea petrolurilor grele din bazinul Orinoco (Venezuela) i a petrolurilor exploatate de Algeria n Sahara
(Hassi Messaoud, Edjeleh, etc.). Companii americane, europene i japoneze snt implicate n exploatrile din Orientul
Mijlociu, din Indonezia, din Brazilia, din Africa de Vest i din Australia. China a reuit punerea n valoare a
zcmintelor aflate n deerturile temperate din nord-vest tot prin intermediul tehnologiei occidentale.
Un dinamism accentuat a fost caracteristic i exploatrilor de petrol submarin (care asigur n prezent
peste 20% din producia mondial). Exploatrile de elf (de platform continental) deja implantate n Venezuela (pe
apele lagunei Maracaibo), n largul Golfului Mexic (Kol, Pu, Ixtoc), n Marea Caspic i n Golful Persic (Darius,
Safaniyah, Zuluf) au fost intensificate prin ndesirea platformelor de foraj. O serie de alte regiuni de elf au fost puse n
exploatare pentru prima dat : ngustele platforme continentale ale Mediteranei (Tunisia, Libia, Spania, Italia),
platforma Mrii Negre, a Mrii Roii (Egipt), cea canadian a Oceanului Atlantic i mai ales zona Mrii Nordului
(mprit ntre Marea Britanie, Norvegia, Olanda, Danemarca i Germania, care produce n jur de 185 milioane de tone
pe an), alturi de care se adaug mrile din estul Chinei (Gloful Po-Hai, Marea Galben, Marea Chinei de Est, Marea
Chinei de Sud). Localizarea de necesitate nu creaz n teritoriu concentrri industriale de prelucrare, fiind destinate
doar susinerii consumului concentrrilor deja existente.

Localizarea industriei de extracie a petrolului i transportul petrolier

Fiecare din cele trei tipuri de localizare a industriei extractive creaz o anumit reea de transport a
petrolului ctre consumatori. Specificul acestor reele este dat de modul de combinare a mijloacelor de transport i de
desenul spaial al fluxurilor vehiculate.

a) Localizarea de proximitate genereaz o reea de transport divergent (n stea), concretizat din

sisteme de conducte care pleac din bazinul de extracie spre consumatori (uzine de rafinare i de chimizare a ieiului,
locale sau aflate n aglomeraiile urban-industriale ndeprtate). Asemenea reele snt tipice continentului nord-american
i Comunitii de State Independente. Deoarece arealele de extracie ale acestor dou mari regiuni snt echipate n
general cu rafinrii i cu combinate petrochimice, conductele de petrol brut snt dublate uneori de conducte de produse
finite (etilen, benzin, kerosen, motorin, pcur).
Pe continentul nord-american se nscriu n spaiul geografic trei nuclee principale de divergen a
conductelor. Primul este bazinul american al Golfului Mexic, de unde pornesc trei fascicole de petroducte : unul spre
conurbaiile de pe rmul pacific ("All American", "Four Corners", "Texas-Pacific"), altul ctre megalopolisul atlantic
("Transcontinental", "Colonial Pipeline", "Plantation Pipeline") i ultimul nspre conurbaia din sudul Marilor Lacuri
("Texas-Great Lakes", "Explorer"). Al doilea nucleu este arealul petrolifer din Midwest (stalele Oklahoma, Kansas i
Arkansas), care aprovizioneaz cu petrol marile regiuni urban-industriale ale SUA, precum i o serie de centre urbane
izolate din apropiere (Saint Louis, Kansas City) sau din Munii Stncoi (Denver, Salt Lake City). Ultimul nucleu de
divergen este bazinul vest-canadian, de unde pleac un prim fascicol de oleoducte spre concentrrile industriale din
estul Canadei, cu ramificaii spre nordul i nord-estul SUA ("Canada Interprovincial"). Un al doilea fascicol
("Transmountain") se ndreapt spre centrele urban-industriale pacifice din Canada (Vancouver) i din Statele Unite
(Seattle, Tacoma, Portland).
n CSI funcioneaz de asemenea trei areale de divergen a reelelor de conducte petroliere. Primul
ca importan este bazinul Siberiei occidentale, unde au punctul de plecare patru mari sisteme de conducte : cel
ndreptat spre concentrarea industrial a Depresiunii Kuznek din sudul siberian, cel direcionat ctre centrele
industriale din Kazahstan, cel care aprovizioneaz partea european a CSI i, n final, cel care leag zona de extracie
de terminalele de export de la Marea Neagr. A doua regiune de divergen este bazinul Volga-Ural care genereaz o
reea n stea tipic. Oleoductele diverg spre est (ctre regiunile industriale din Ural i din sudul Siberiei), spre sud
(porturile Mrii Negre), spre nord (porturile Mrii Baltice) i spre vest (ctre Ukraina, Bielorusia i restul Europei). Al
treilea nucleu este bazinul caucaziano-caspic, cu conducte spre Marea Neagr, Ural, Kazahstan i Siberia sudic.
n statele petroliere industrializate mai reduse ca suprafa (Romnia , Albania, Austria), sistemele de
conducte snt nlocuite n general cu transportul pe calea ferat, oleoductele fiind utilizare doar pentru preluarea
fluxurilor din import.

56
 b) Localizarea de tip comercial, specific statelor exportatoare, creaz reele de transport complexe,
care combin n general mai multe moduri de transport (prin conducte i maritim), i care au un desen spaial
complicat, n linii mari fiind alctuite din sectoare convergente (de la exploatri la porturile de export), din sectoare
liniare (rutele maritime sau conductele transcontinentale) i din sectoare divergente (din porturile de import spre
consumatorii finali). Asemenea reele poart numele de reele multimodale i multisectoriale.
S e c t o a r e l e c o n v e r g e n t e se dezvolt n statele n curs de dezvoltare, unde teritoriul este
caracterizat de existena unor structuri economice de tip nuclear (punctiform), de multe ori acestea fiind legate de
activitile portuare. Din zonele de extracie, fascicolele de conducte converg spre porturi, att pentru a alimenta
propriile industrii de rafinare i de chimizare a petrolului, ct i pentru a susine exporturile de iei. n bazinul petrolier
al Golfului Mexic, conductele converg spre porturile specializate din Mexic (Tampico, Tuxpan, Vera Cruz, Puerto
Mexico) i din Venezuela (Las Piedras, Capure). n Orientul Mijlociu, conductele care pleac din Irak, Arabia Saudit
sau Kuweit se focalizeaz att n terminalele petroliere ale Golfului Persic (Fao, Mina al Ahmadi) ct i n cele instalate
pe rmul Mrii Roii (Yanbu) sau pe litoralul Mrii Mediterane, n Turcia (Iskenderun, Ceihan), Siria (Tartus, Banias),
Liban (Tripoli, Sidon), Iordania (Aqaba) i Israel (Haifa, Ashkelon).
S e c t o a r e l e l i n i a r e se desfoar ntre porturile de expediie a petrolului i cele de destinaie,
sub forma traficului maritim de nave-cistern (tancuri petroliere). Principalele rute petroliere al planetei snt
urmtoarele :
1. Golful Persic - Europa - America de Nord, cu dou variante:
a) Gf. Persic - Strmtoarea Ormuz - Marea Arabiei - Gf. Aden - Strmtoarea Bab-el-Mandeb - Marea
Ro-ie - Canalul Suez - Marea Mediteran - Strmtoarea Gibraltar - Oceanul Atlantic, care este varianta cea mai rapid
ns navele de peste 250.000 tdw nu pot trece dect descrcate prin Canalul Suez;
b) Gf. Persic - Strmtoarea Ormuz - Oceanul Indian - Capul Bunei Sperane - Oceanul Atlantic -
America (Europa), o variant mult mai lung, practicat de petroliere cu capaciti cuprinse ntre 250.000 tdw i
550.000 tdw.
2. Golful Persic - Japonia, prin Strmtoarea Ormuz - Oceanul Indian - Strmtoarea Malacca (sau prin
Strmtoarea Torres) - Oceanul Pacific; petrolierele peste 300.000 tdw nu au acces prin cele dou strmtori ale Asiei de
Sud-Est (cu adncimi minime cuprinse ntre 18 - 24 de metri), din care cauz snt obligate s nconjure Australia, prin
sud;
3. Golful Mexic - Statele Unite (sudul i estul federaiei) i Golful Mexic - Europa (ctre Marea
Mediteran sau ctre Marea Nordului), ambele rute utiliznd Marea Caraibelor i Oceanul Atlantic.
4. Golful Mexic - Japonia (cu derivaie spre coasta occidental a SUA i spre Australia), care
utilizeaz Canalul Panam i Oceanul Pacific, cu escal n Insulele Hawa. Oceanul Pacific prezint trei benzi de
circulaie : una sudic, ce grupeaz rutele ce vin dinspre Canalul Panam, de pe coastele vestice ale Americii de Sud i
dinspre Strmtoarea Magellan, care ndreapt petrolul argentinian, peruvian, ecuadorian i columbian spre Australia;
una central -cea mai circulat- ce leag direct Canalul Panam de estul Asiei i una nordic, detinat exporturilor de
petrol canadian spre Japonia i Coreea de Sud.
Rutele petroliere snt atent supravegheate de o serie ntreag de baze militare ale NATO
(Djibouti,Berbera, Mombasa, Comore, Diego Garcia, Insulele Cacos, Subic Bay) i ale CSI (Aden, Insula Socotra,
Maputo, Insulele Mauritius, Bombay, Madras, Camranh, Da Nang, etc).
S e c t o a r e l e d i v e r g e n t e ale reelelor de transport au punctele de plecare n marile porturi de
descrcare a petrolului, de unde se desfoar n evantai spre unitile de industrializare. Porturile petroliere importante
(Triest, Genova, Marsilia, Wilhelmshaven n Europa; Lake Charles, Galveston, Mobile, New York n SUA; Tokyo,
Yokohama, Niigata n Japonia) permit accesul navelor gigant direct la chei, celelalte fiind echipate cu porturi de larg,
unde petrolierele snt descrcate prin conducte. Sectoare divergente importante, dar restrnse la zonele litorale, s-au pus
n loc n Statele Unite i n Japonia. n Europa, reelele divergente snt trans-continentale deservind toate statele din
vestul i centrul continentului.

c) localizarea de necesitate creaz mai ales reele liniare, care merg direct din zona de producie ctre
consumator. Specifice snt conductele de petrol ale Mrii Nordului, care transport ieiul spre rafinriile litorale cele
mai apropiate din Norvegia i Marea Britanie, sau conductele australiene care aduc petrolul extras n Strmtoarea Bass
direct la rafinriile Altona, de pe rm). n unele cazuri, reelele liniare pot fi multimodale. De exemplu, exploatrile din
nordul statului Alaska snt legate printr-o conduct ("Transalaskian Pipeline") de portul Valdez, la Oceanul Pacific, de
unde ieiul este preluat de petroliere care l trasport spre conurbaiile pacifice ale SUA.

GAZELE NATURALE

G A Z E L E N A T U R A L E snt formate dintr-un amestec de hidrocarburi gazoase, nsoind

zcmintele de petrol (caz n care se numesc gaze asociate) sau alctuind zcminte proprii (caz n care poart numele
de gaze libere). Neglijate sau arse pn nu demult n procesele de extracie a petrolului, gazele naturale au fost
reconsiderate odat cu declanarea crizei energetice, producia crescnd de la 1300 miliarde de metri cubi n 1973 la

57
peste 2100 de miliarde de metri cubi n prezent. Caracteristic gazelor naturale este faptul c produciile cele mai mari se
nregistreaz nu n zonele cu cele mai mari rezerve, ci n zonele dezvoltate, acolo unde necesarul de energie este foarte
mare.
Cel mai important productor este Comunitatea de State Independente, cu zcminte n Siberia de
vest (Medvejie, Iamburg, Vingapur), n bazinul petrolier Volga-Ural (pe teritoriul republicilor Bakire i Ttare), n
bazinul Caucaz-Caspica (n republica Cecen, Ingu, Adigheean, Abhaz, Karaceaevo-Cerchez, Kabardino-Balkar,
Osetin, Armean, Daghestanez) n Asia Central (Kazahstan, Uzbekistan, Tadjikistan, Turkmenistan i Kirghizstan),
precum i n Ukraina sub-carpatic (la Daava i ebelinka).

Repartiia spaial a rezervelor i a produciei de gaze naturale

(Sursa : IEM, 1995)

Rezervele Producia Rezervele Producia (%)

(md.mc) (md.mc) (%)

C. S. I. 42.500 796 40,0 40,1

Iran 14.500 25 13,0 1,1

Arabia Saudit_ 5.500 30 5,0 1,1

Abu Dhabi 5.250 22 4,5 1,0

Statele Unite 4.750 490 4,1 25,0

Qatar 4.700 15 4,1 0,8

Algeria 3.350 50 4,0 2,4

Venezuela 3.000 25 2,9 1,1

Irak 2.850 20 2,5 1,0

Canada 2.750 125 2,4 5,4

Nigeria 2.500 15 2,2 0,8

Norvegia 2.350 35 2,1 1,2

Indonezia 2.250 42 2,1 2,1

Mexic 2.150 28 2,0 1,1

Australia 2.100 18 2,0 0,9

Olanda 1.800 85 1,8 3,8

Pe locul secund urmeaz Statele Unite, cu exploatri n zona Golfului Mexic (unde domurile Sabina-
Monroe asigur 25% din producie), n Vestul Mijlociu (structura petro-gazeifer Panhandle-Hugoton) i n Munii
Stncoi, unde cmpurile productive se extind pn n provincia canadin Alberta (Medicine Hat, Viking, Prouvost,
Marten Hills). Recent au fost puse n eviden resurse de gaz n Alaska, n delta fluviului Mackenzie i n insula
Melville din arhipelagul arctic canadian.
Europa (250 de miliarde metri cubi) se nscrie cu productorii importani din regiunea Mrii
Nordului. Exploatrile submarine asigur 45 md. mc Marii Britanii i 35 md. mc Norvegiei. Olanda, cu structuri
gazeifere continentale i submarine, este primul productor european (75 md.mc obinui pe baza zcmintelor de la
Grningen, Leeuwarden, Harlingen i Slootdorp). Romnia se situeaz pe locul al patrulea (32 md.mc), urmat de
Germania, Italia, Ungaria, Polonia, Serbia, etc.
America Latin prezint o serie de zcminte de gaze asociate i de gaze libere, terestre sau oceanice,
exploatate de Mexic (Jos Colomo, San Romn, Ramirez, Reynosa), de Venezuela (n bazinul Maracaibo i n
provincia Oriente) i de Argentina (n Gran Chaco, n Patagonia i n Terra del Fuego). Printre productorii sud-
americani minori senumr Bolivia, Ecuador i Peru (care utilizeaz structurile andine)i Brazilia (care valorific
depozitele gazeifere amazoniene i atlantice.
Africa posed n special gaze asociate zcmintelor de petrol, exploatate mai ales n regiunea
saharian a Algeriei (Alrar, Rhourde Chouff, Hassi R'Mel), n Libia nordic (Hateiba, Meghil) i n Egipt. Pe coasta
occidental se remarc Nigeria, principalul furnizor african al Statelor Unite.

58
 Orientul Mijlociu, cu o producie de doar 100 miliarde mc, mult sub posibilitile reale, este domeniul
zcmintelor supergigantice din Iran (Aghar, Dalan, Kangan, Salakh), Qatar (North West Dome) i din Emiratele Arabe
Unite (Sharjah).
Statele productoare din Asia (Malaysia, Indonezia, Brunei, China) exploateaz gazele naturale n
cadrul structurilor petrolifere, spre deosebire de Australia, care extrage hidrocarburile gazoase din zcminte de gaze
libere, n Australia de Sud (Moomba), Queensland (Mount Isa, Rolleston, Saltern Creek), Australia de Vest (Dongara,
Gardarino) i n Teritoriul de Nord ( Palm Valley, Mereenie).
Cea mai mare parte a cantitilor extrase este consumat local, n petrochimie, n industria
ngrmintelor chimice, a medicamentelor, explozivilor sau n industria energiei electrice i termice, gazul natural
fiind un nlocuitor preios al petrolului. Din aceast cauz, majoritatea localizrilor industriei extractive snt localizri
de proximitate. Nu lipsesc ns nici localizrile de necesitate, valorificarea structurilor gazeifere din zona subpolar din
Alaska i din Canada, a celor submarine din Marea Nordului sau a celor din regiunile deertice din nord-vestul Chinei
fiind exemple concludente. Localizri comerciale derivate din cele de proximitate snt specifice CSI (furnizorul
principal al Europei i, n perspectiv, al Japoniei), Canadei (care export spre Statele Unite), Olandei (care alimenteaz
Uniunea European) i Boliviei (care trimite 2-3 md.mc/an ctre regiunea industrializat din nordul Argentinei).
Localizrile comerciale pure snt mai rare, deoarece transportul pe distane mari a gazelor naturale este de 7-8 ori mai
scump dect cea a petrolului. Cu toate acestea, exist sisteme de conducte continentale (CSI-Europa; Canada-SUA) i
conducte submarine (Algeria-Italia; Algeria-Spania, Marea Nordului-Norvegia-Olanda-Marea Britanie) care asigur
transportul gazelor de la productor spre consumatori.
Transporturile maritime de gaze creaz localizri specifice, deoarece terminalele de export trebuie s
fie echipate cu uzine de lichefiere a gazelor naturale (ULGN) iar terminalele de import necesit uzine de regazeificare
(URGN). Aceste echipamente, precum i flotele speciale de metaniere, necesit investiii importante, fcute n general
de statele dezvoltate. Cele mai mari porturi de expediie snt cele echipate cu ULGN din Algeria (Arzew, Skikda), Libia
(Marsa el Brega), Nigeria (Bonny Island), Iran (Kangan-Nar), Emiratele Arabe Unite (Das Island), Indonezia (Bontang)
i Brunei (Lumut). Toate aceste instalaii au fost puse n loc de statele industrializate, care i-au construit terminale de
import echipate cu URGN : Saudegara (Japonia), Lake Charles, Mobile, Savannah, Brunswich (SUA), Fos sur Mer,
Montoir en Bretagne, Le Hvre (Frana), Canvey Island (Marea Britanie), Zeebrgge (Belgia), Wilhelmshaven
(Germania). Gazele naturale importate se utilizeaz n cea mai mare parte n cadrul industriei energiei electrice, ale
crei uzine snt localizate n porturi sau n lungul gazoductelor. Aceleai tipuri de localizare snt specifice i statelor
exportatoare, care i amplaseaz unitile de producie a energiei electrice n punctele de convergen a conductelor de
gaze.

CRBUNII

C R B U N I I snt roci sedimentare combustibile, avnd o repartiie spaial a resurselor

asemntoare celei prezentate de resursele de petrol. Mai mult de 92% din resurse snt cantonate n emisfera nordic.
Din cele aproximativ 4.000 de miliarde de tone la ct se estimeaz resursele sigure, CSI deine cea mai mare parte, fiind
urmat la distan de Statele Unite, China, India, Australia, Africa de Sud i de unele dintre statele Europei. Exploatarea
industrial a crbunilor s-a declanat n a doua jumtate a secolului al XVIII-lea, cnd un ntreg complex de factori
(construirea mainilor cu abur, avntul activitilor manufacturiere, criza britanic a lemnului de foc, urbanizarea
accentuat, descoperirea procedeului de reducere a minereurilor de fier cu ajutorul cocsului) a impulsionat activitile
miniere. Calitile multiple ale crbunelui (materie prim pentru chimie, combustibil industrial i casnic, reductor al
fierului, resurse abundente grupate pe spaii restrnse) au constituit tot attea avantaje pentru primele state carbonifere :
Marea Britanie, Germania, Frana, Belgia, Rusia, Romnia , Polonia i Cehia. Pe baza crbunelui s-au cristalizat i au
evoluat ulterior primele regiuni industriale ale globului, cu o structur relativ simpl ns fundamental pentru
industrializarea teritoriului : industrii melalurgice feroase i neferoase, industrii de echipament, industrii chimice,
industrii ale materialelor de construcii i industrii textile. Apare normal astfel fenomenul suprapunerii teritoriilor celor
mai dezvoltate peste principalele arii carbonifere ale planetei.
Comunitatea de Sate Independente, cu 44,4% din resursele lumii, prezint o larg distribuie
teritorial a structurilor carbonifere. n partea european se detaeaz Ukraina, unde se exploateaz huile de bun
calitate n bazinul rului Donek. Federaia Rus valorific structurile productive cu crbuni superiori din bazinul
Vorkuta, din Ural i din Siberia meridional (bazinul Kuznek, bazinul Ceremhovo i bazinul Bureea). Zcmintele
ruseti de crbuni energetici (crbune brun i lignit) snt exploatate n bazinul rului Moscova i mai la nord, n Colinele
Valdai, la care se adaug cele din sudul Siberiei. Al treilea stat al comunitii este Kazahstanul, cu strate de crbuni
aflate la mic adncime, sau chiar la suprafa, exploatate n bazinul Karagandei.
America de Nord deine mai mult de 25% din resursele carbonifere mondiale, cea mai parte revenind
Statelor Unite, care prezint dou structuri carbonifere importante : arealul Munilor Appalachi i bazinul Vestului
Mijlociu, acesta din urm cu dou sectoare de extracie (Eastern, n statele Indiana-Illinois, i Western, n statele Yowa-
Missouri), crora li se adaug zcminte mai mici din Stncoi (n statele New Mexico, Arizona, Colorado, Utah,
Wyoming, Montana, Dakota de Nord i Dakota de Sud) i din Alaska (Nenana, Bering Rives i Beluga). Depozitele

59
60
carbonifere ale Stncoilor se continu i pe teritoriul Canadei, n provinciile Alberta (Wilow Creek, Line Creek) i
Columbia Britanic (McLeod River, Mercoal, Shaugnessy).
Asia (20,2 % din resurse) se nscrie cu zcmintele Chinei din provinciile nord-estice (Heilongjiang,
Jilin, Liaoning, Shanxi, Hebei), nordice (Mongolia Interioar, Regiunea Autonom Siqiang-Uigur) i central-sudice
(Sichuan, Hubei i Hunan), ale Indiei (cu structuri productive n nord-est, pe teritoriul statelor Bihar, Orissa i West
Bengal i ale Indoneziei, recent puse n valoare n sudul insulei Kalimantan). Cu rezerve mult mai mici urmeaz Coreea
de Nord (bazinul Phenian), Turcia (n Munii Bol), Iran, Pakistan, Japonia (n insula Hokkaido) i Filipine.
Australia (4% din resurse) beneficiaz de existena unor zcminte foarte productive, cu strate groase
i aflate la suprafa, cantonate n depozitele geologice ale Munilor Marii Cumpene de Ape din statele estice
Queensland i New South Wales (Noua Galie de Sud). Australia de Vest posed structuri carbonifere de interes local
(bazinul Collie), situaie identic cu cea a Australiei de Sud (Munii Flinders).
Africa (3,2% din resurse), este un continent a crui evoluie geologic nu a permis constituirea
marilor zcminte de crbuni, singurele state avantajate din acest punct de vedere situndu-se la extremitatea
meridional : Republica Africa de Sud, Botswana i Zimbabwe. Resurse minore posed i Zair (R.D. Congo), Zambia,
Algeria, Marocul i Egiptul.
Europa (2% din resursele sigure) este nucleul de unde a iradiat prima revoluie industrial, axat pe
utilizarea crbunilor. Zcmintele carbonifere cele mai importante se gsesc pe teritoriul Marii Britanii (Scoia central,
Anglia central-vestic i sud-vestul rii Galilor-Wales), Spaniei (Asturia i Euskadi), Franei (bazinele Nord-Pas de
Calais i Lorena), Belgiei (Charleroi, Lige), Germaniei (Ruhr, Saar), Cehiei i Poloniei (Silezia) i Romniei (Banat i
Valea Jiului).
America Latin (0,6% din resurse) este un continent recent intrat n cursa carbonifer. Statele
carbonifere clasice ale Americii de Sud (Chile, Peru, Brazilia), cu producii reduse, au fost depite de Columbia, care,
n urma descoperirii zcmintelor de la El Cerrejn, Calenturitas i Loma (peste 25 de miliarde tone de crbune) tinde
s devin unul dintre marii exportatori mondiali.
Majoritatea siturilor carbonifere amintite mai sus s-au referit la crbunii superiori (huile i antracii),
utilizai mai ales n siderurgie i carbochimie. Depozitele geologice de crbuni inferiori (numii i "crbuni energetici"
deoarece snt utilizai aproape n exclusivitate pentru alimentarea centralelor termoelectrice) snt prezente i exploatate
n unele state europene precum Germania (n bazinul saxono-thuringian), Romnia (n regiunile subcarpatice i de
podi din sudul, centrul i vestul rii), Cehia, Polonia, Serbia, Croaia, etc. n CSI, crbunii inferiori snt exploatai n
bazinul mijlociu al fluviului Volga (bazinul Moscovei), n Siberia sudic, pe traseul Transsiberianului (bazinele
Ciulmo-Eniseinsk, Kansk-Acinsk, Irkuk i Cita) i n Depresiunea Fergana din Uzbekistan. n Asia se remarc
bazinele chinezeti din provinciile Gansu i Guangdong, recent fiind descoperite i exploatate cele din Turcia (n
Anatolia) i din Thailanda (n Podiul Khorat). Crbunii energetici din America de Nord snt prezeni n structurile
geologice mai recente din Munii Stncoi, care creaz o serie de bazine discontinue ce se etaleaz pe direcia nord-sud
din Canada (provinciile Alberta i Saskatchewan) pn n SUA (San Juan, Green River, Powder River, Fort Union). n
Australia a fost evideniat un singur zcmnt de crbuni inferiori, n statul Victoria (Loy Yang, pe valea rului
Latrobe).
Producia de crbuni superiori a planetei nu a ncetat s creasc de la debutul exploatrii industriale i
pn n prezent. Cel mai important productor este China (aproape un miliard de tone), urmat de Statele Unite (825
milioane tone), CSI (550-600 de milioane tone), India (200 milioane tone), Polonia (180 milioane tone), Africa de Sud
(175 milioane de tone), Australia (150 milioane tone), Marea Britanie (100 milioane tone), Germania (75 milioane
tone) i Canada (40 milioane tone). Cele mai multe state europene i-au micorat producia, mergnd pn la sistarea
extraciei (Frana, n Nord-Pas de Calais), prefernd s importe crbune mai bun i mai ieftin din Australia, Statele
Unite, Africa de Sud, CSI i China. Din aceast cauz, producia mondial de huil s-a plafonat n jurul valorii de 3.500
milioane tone.
Producia de crbuni energetici a fost relansat dup 1973 (790 milioane tone n 1970, peste 1.300
milioane tone n prezent), cei mai mari productori fiind prezentai n tabelul alturat.
Producia carbonifer total a crescut de la 3.000 milioane tone n 1973 la 4.800 milioane tone n
prezent, sperndu-se 5.500 milioane tone ctre nceputul noului mileniu.

Tipuri de localizare a industriei de extracie a crbunilor

Preul crbunilor este stabilit n funcie de capacitatea lor calorific, fiind sczut pentru crbunii
inferiori, care au o cantitate redus de energie pe unitatea de volum (1.600-6.000 Kcal/kg) i mult mai ridicat pentru cei
superiori, mai intensivi din punct de vedere energetic (6.600-6.800 Kcal/kg) i cu utilizri metalurgice care le ridic
mult valoare pe pia. Grija pentru diminuarea preurilor de transport dar i nevoia de cocs metalurgic snt doi factori
majori care dicteaz tipurile de localizare a industriei de extracie. a) L o c a l i z a r e a d e p r o x i m i t a t e este
primul tip aprut n procesul organizrii teritoriale a industriei. Din cauza mijloacelor rudimentare de transport
caracteristice secolelor al XVIII-lea i al XIX-lea (atelaje cu traciune animal sau vagonete pe ine de lemn),
exploatrile iniiale de crbune au fost deschise n imediata apropiere a aglomeraiilor urban-manufacturiere. Dup

61
apariia cilor ferate (1825), crbunii puteau fi transportai la distane mai mari, dar, pn prin 1900 niciodat mai
departe de 150-200 de kilometri. n aceste condiii, concentrrile umane i

EVOLUIA PRODUCIEI DE CRBUNE SUPERIOR (mil.t)

1938 1946 1955 1970 1974 1979 1980 1990 1991 1992 1995 1996 1998
Africa de Sud 16.3 23.5 32.1 54.6 65.0 103.5 ... 174.5 177.4 17.7 206.2 203.6 222.8
Zimbabwe 1.0 1.6 3.3 3.2 3.5 3.2 3.1 5.0 5.6 5.5 5.5 5.5 5.5
Canada 12.0 14.8 11.4 11.6 17.8 27.5 30.6 37.7 39.9 32.3 38.6 40.0 38.3
Statele Unite 355.3 536.6 442.4 550.4 539.1 665.7 671.1 861.4 821.4 825.0 858.6 882.3 928.3
Brazilia 0.9 1.7 2.3 2.4 3.2 4.6 ... 4.6 5.1 ... 5.2 4.5 5.6
Chile 2.0 2.0 2.1 1.4 1.4 0.9 0.8 2.2 2.6 1.9 1.3 ... 1.0
Columbia 3.3 0.6 1.9 2.5 3.2 4.0 ... 19.8 21.0 24.0 26.0 28.8 33.8
Mexic 1.0 1.0 1.3 1.8 5.2 7.1 ... 10.0 11.0 12.0 7.4 ... ...
China ... 11.2 93.6 360.0 450.0 634.5 606.0 916.0 976.5 1000.0 1360.7 1379.1 1235.6
Taiwan 2.2 1.0 2.4 4.5 2.9 2.7 2.6 ... 0.4 0.3 ... ... ...
Coreea de Nord 1.7 1.7 2.0 21.8 33.0 35.0 ... 40.5 43.1 45.0 28.0 30.0 24.1
Coreea de Sud 1.0 0.3 1.3 12.4 15.3 18.2 18.5 15.8 13.5 11.1 5.6 5.0 4.4
India 28.8 30.2 38.8 73.9 83.9 103.5 109.1 209.5 213.0 213.0 266.2 271.1 303.1
Japonia 48.7 20.4 42.4 39.9 20.3 17.6 18.0 9.3 8.1 7.6 6.3 6.5 3.8
Pakistan ... ... 0.5 1.3 1.1 1.3 1.8 2.8 2.9 3.0 3.1 ... 3.6
Turcia 2.6 3.8 3.5 4.6 5.1 4.5 3.6 2.8 6.0 6.0 2.4 ... 2.3
Vitnam 2.3 0.3 1.1 3.0 4.0 6.0 ... 5.5 5.5 ... 9.0 ... 13.1
Germania de Est 3.6 2.5 2.7 1.0 0.6 0.0 ... ... ... ... ... ... ...
Germania de Vest 171.8 54.0 131.6 0.4 100.7 86.9 87.1 76.6 72.7 72.2 58.9 54.3 45.3
Belgia 29.6 22.8 29.9 11.4 8.1 6.1 6.3 1.0 0.6 0.2 ... ... 0.4
Spania 5.6 10.8 12.4 10.8 10.5 11.7 12.9 19.6 18.3 18.5 17.7 17.5 12.5
Frana 46.5 47.2 55.3 37.4 24.0 18.8 18.1 10.5 10.1 9.5 7.0 7.3 5.2
Ungaria 1.0 0.7 2.9 4.2 3.2 3.0 3.1 1.7 1.7 1.3 1.0 ... 0.9
Olanda 13.5 8.3 11.9 4.3 0.8 ... ... ... ... ... ... ... ...
Polonia 38.1 47.3 94.5 140.1 162.0 201.0 193.1 147.7 140.3 131.5 137.2 137.8 116.0
Romnia 0.3 0.2 3.4 6.4 7.1 6.1 8.1 3.8 3.2 3.8 1.1 1.3 2.0
Marea Britanie 230.6 193.1 225.2 144.6 110.4 122.8 128.6 92.9 96.1 87.3 51.9 49.3 43.9
Ceho(Slovacia) 15.8 14.1 22.1 28.2 28.2 28.5 28.2 ... 19.5 18.4 22.9 ... 16.1
Australia 11.9 14.1 19.6 49.5 58.0 83.1 84.3 162.5 168.0 180.0 191.1 194.5 224.6
Noua Zeeland ... 1.0 0.8 0.5 2.4 1.7 1.9 2.2 2.5 2.8 3.3 3.4 2.9
URSS/CSI 132.9 164.2 276.6 432.7 473.4 495.0 493.0 ... 487.0 489.0 ... ...
Indonezia ... ... ... ... ... ... ... 10.6 ... ... 41.1 40.4 59.7
Kazahstan ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 83.3 76.6 67.0
Rusia ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 171.1 167.8 148.6
Slovacia ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1.1 ... ...
Ukraina ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 83.8 70.3 73.7
Venezuela ... ... ... ... ... ... ... 1.6 ... ... 6.2 4.8 4.8
Prod. mondial 1064.0 1068.0 1593.3 2128.1 2248.0 2717.5 3300.0 3564.0 3453.0 3513.0 3687.9 3730.0 3730.0

industriale facilitau deschiderea celor mai apropiate zcminte iar minele cele mai productive atrgeau n apropierea lor
industriile mari consumatoare de crbune. Acest tip de localizare, bazat pe principiul diminurii distanelor dintre
productori i consumatori n scopul reducerii costurilor de transport, care a inspirat modelele locaionale de tip
weberian, poate fi denumit tipul de localizare de proximitate. Funcionarea acestui tip de localizare a generat regiunile
carbonifer-industriale din Marea Britanie (Scoia sudic, Midlands, Wales), din Frana (Nord-Pas de Calais, Lorena),
din Germania (Ruhr), din Imperiul Austro-ungar (Silezia, Banat) i din Imperiul arist (Uralul i Ukraina sudic). Dup
modelul european, fostele colonii care dispuneau de resurse carbonifere, i-au organizat propriile regiuni carbonifer-
industriale : Statele Unite n Appalachi i n sudul Marilor Lacuri, Africa de Sud n Transvaal, Australia n Queensland
i New South Wales, India n nord-estul Podiului Deccan (regiune denumit sugestiv "Ruhr-ul indian"), etc. Acelai
tip de localizare funcioneaz i n nord-estul i centrul Chinei, n Coreea de Nord i n insula japonez Hokkaido.

62
 n cazul crbunilor inferiori, aspectul de proximitate este i mai evident, transportul lor dovedindu-se
nerentabil la distane mai mari de 300 de km chiar n condiiile transportului modern. Cele mai mari termocentrale din
Germania estic, din Polonia central, din Romnia meridional sau din Rusia se afl n interiorul bazinelor de extracie
a lignitului i a crbunilor bruni. Industriile atrase i susinute de acest tip de localizare snt industria energiei electrice,
carbochimia, industriile metalurgice, industriile chimice de sintez organic, etc.

PRODUCIA MONDIAL DE CRBUNI INFERIORI

(milioane tone)
1938 1946 1955 1970 1972 1973 1974 1979 1980 1990 1991 1992 1995 1996 1998
Canada 0.9 1.4 2.1 3.5 3.0 3.7 3.5 5.0 6.0 30.7 31.2 33.0 3.6 35.8 37.1
Statele Unite 2.7 2.4 2.9 5.4 6.2 13.4 14.1 45.0 43.4 82.6 79.0 79.1 78.5 85.0 78.1
China ... ... ... ... ... ... ... ... ... 82.0 86.0 90.0 94.0 ... ...
India ... ... ... 3.5 3.1 3.3 3.0 3.3 4.5 13.9 15.7 16.0 22.2 25.3 23.1
Kazahstan ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3.6 ... ... 4.8 3.1 2.8
Uzbekistan ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6.2 ... ... 3.1 2.9 2.9
Thailanda ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12.4 14.7 15.0 18.4 21.6 21.6
Turcia 0.1 0.6 1.2 4.4 5.3 6.0 5.8 14.9 9.5 43.9 46.4 45.0 52.8 54.3 54.3
Germania ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 279.3 241.8 192.0 187.2 179.8
Ggermania Est 140.0 109.8 200.6 260.6 248.5 246.2 243.5 256.1 258.0 249.0 ... ... ... ... ...
Germania Vest 53.5 51.7 90.5 107.8 110.4 118.7 126.0 130.6 129.8 107.6 ... ... ... ...
Austria 3.3 2.4 6.6 3.7 3.8 3.6 3.6 2.8 3.0 ... 2.4 1.6 ... ... ...
Bulgaria 1.9 3.4 9.8 28.9 24.9 26.3 24.0 27.9 29.8 31.5 28.3 30.6 30.6 30.4 29.6
Spania 0.2 1.3 1.8 2.8 3.1 3.0 2.9 10.5 15.6 16.6 15.3 15.0 10.8 9.9 13.7
Frana 1.1 2.1 2.1 2.8 3.0 2.8 2.8 2.4 2.6 2.0 2.0 1.6 ... ... ...
Grecia 0.1 0.1 0.8 7.7 11.3 13.1 14.3 22.4 23.0 50.5 50.5 52.3 57.7 57.7 56.3
Ungaria 8.3 5.6 19.6 23.7 22.2 23.4 22.6 22.7 22.6 15.8 15.3 14.6 12.7 ... 15.4
Polonia 0.0 1.5 6.0 32.8 38.2 39.2 39.6 38.1 36.9 67.6 69.4 66.8 65.0 62.0 61.9
Romnia 2.1 1.6 5.9 14.1 16.5 ... 19.8 25.6 27.1 33.6 28.0 33.3 40.0 34.8 24.1
Rusia ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 92.2 91.8 83.6
Ceho(Slovacia) 16.0 19.5 40.8 81.8 85.6 81.8 82.2 96.5 94.9 85.5 80.2 79.3 58.0 60.5 51.9
Iugoslavia 5.3 6.0 14.1 27.8 30.3 31.9 33.0 41.7 45.4 64.8 58.3 ... 39.9 40.6 44.0
Australia 3.7 5.8 10.3 24.3 23.6 24.7 27.3 32.6 32.7 47.7 52.0 51.0 50.8 53.6 58.2
Noua Zeeland 1.3 1.9 1.8 1.9 1.6 2.1 2.1 0.2 0.2 0.2 0.2 ... ... ... ...
URSS 18.5 49.8 114.6 144.7 152.5 153.4 157.2 165.0 160.0 150.0 143.0 135.0 ... ... ...
Prod. mondial 262.5 275.8 537.6 792.7 806.2 820.5 840.2 946.0 966.0 1219.0 1180.0 970.0 923.0 918.2 892.7

b) L o c a l i z a r e a d e p e n e t r a i e este specific statelor cu suprafee mari, n care condiiile

naturale au mpiedicat instalarea activitilor economice intensive. Regiunile izolate, dar care prezentau resurse
carbonifere, au fost mai nti dezenclavate prin construirea unor ci ferate de mare gabarit sau prin implantarea unor
porturi fluviale capabile s asigure legturile cu restul teritoriului. Exemplul cel mai elocvent este popularea i
industrializarea Siberiei i a Asiei Centrale foste sovietice. Dup 1925, utilizndu-se magistrala feroviar Moscova-
Vladivostok, au fost deschise, prin munca forat a deinuilor politici i a populaiei deportate din statele anexate,
zcmintele carbonifere din Kazahstan (Karaganda, Ekibastuz), din sudul Siberiei centrale (Kuznek, Kansk, Acinsk,
Irkuk), din Siberia oriental (Bureea) i din Siberia Nordic (n bazinul fluviului Peciora, pe cursul mijlociu al fluviului
Lena i n Peninsula Kamceatka). n China, o parte din strategia guvernamental de industrializare a regiunilor
deertice nord- vestice se bazeaz pe exploatarea zcmintelor de crbune din Djungaria, unde se afl 26 de miliarde de
tone de crbune situat la foarte mic adncime. n Australia, bazinul Collie din sud-vest a constituit suportul energetic al
implantrii sistemului economic al oraului Perth. Acelai caracter de penetraie l au i exploatrile argentiniene din
Patagonia, precum i cele nord-americane (peste 3.800 de exploatri mici i mijlocii) din interiorul Munilor Stncoi.
Oraganizrile industriale care apar pe baza acestor noi zcminte deschise copie modelul celor prilejuite de localizrile
de proximitate.

63
 c) L o c a l i z a r e a d e t i p c o m e r c i a l este un tip de localizare recent, aprut dup al doilea
rzboi mondial dar intensificat dup majorarea preurilor petrolului din 1973. Acest tip de localizare este datorat crerii
unei piee mondiale pentru crbunii superiori, din ce n ce mai cerui de siderurgiile statelor dezvoltate. Prin urmare,
fluxurile de import creeaz n general organizri industriale de tip portuar, att n statele exportatoare, ct i n cele
importatoare.

Balana comercializrii crbunilor superiori

(diferena dintre exportul i importul de crbune)
-milioane tone-
(Sursa : ONU 1993)

1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992

Australia + 84.0 + 89.9 + 95.8 +102.3 +105.2 +110.6 +118.8 +119.4

America de Nord + 94.2 + 87.5 + 82.7 + 98.0 +100.1 +100.8 +101.2 +105.0

Africa de Sud + 41.3 + 39.8 + 39.2 + 39.3 + 39.2 + 39.9 + 41.1 + 43.7

URSS/CSI + 15.6 + 15.1 + 25.8 + 23.8 + 23.0 + 21.0 + 19.5 + 17.2

Asia de Est -130.3 -131.5 -135.2 -152.6 -160.1 -163.2 -165.2 -168.9

Europa -103.0 -101.8 -103.5 -101.3 -102.0 -105.0 -104.6 -105.1

America de Sud - 5.7 -3.8 - 1.0 - 0.6 - 0.5 - 0.1 - 0.1 + 0.1

n stare pur, localizarea de tip comercial se caracterizeaz prin deschiderea i echiparea unui
zcmnt cu ajutorul investiiilor strine, majoritatea produciei fiind contractat de statul investitor. Echiparea
zcmntului nseamn nu doar instalarea utilajelor de extracie, ci i, de multe ori, construirea unor tronsoane de cale
ferat i a unui terminal portuar specializat n expedierea crbunilor. Astfel de localizri au fost puse n practic n
Alaska i vestul Canadei, unde Japonia i Coreea de Sud au participat la deschiderea structurilor de la Nenana, Bering
Rives, Beluga McLeod River i Mercoal. Concomitent au fost construite terminalele portuare de la Ridley Island i
Rolants Bank i s-a majorat capacitatea de ncrcare a celor de la Point Roberts, Vancouver i Prince Rupert. n
Columbia, giganticul zacmnt El Cerrejn a fost n mare parte concesionat investitorilor din Europa (Frana, Olanda,
Spania) i din America (Brazilia, Panam, multinaionalele petroliere americane). Structurile carbonifere indoneziene
din Sumatra i Kalimantan (Samarinda, Lloah Ullong) au nceput a fi valorificate n urma eforturilor comune spaniole
i japoneze.
De cele mai multe ori, localizarea comercial este o variant a localizrii de proximitate : marile
regiuni carbonifere, cu resurse i cu producii nsemnate i-au orientat spre export o mare parte din cantitile extrase.
Australia are o poziie favorabil n cadrul fluxurilor mondiale de crbuni, fiind aproape de regiunea
Asiei de Est, unde snt situai cei mai importani consumatori (Japonia, Taiwan, Coreea de Sud, Hong Kong). Pentru a
face fa cererilor sporite, Australia a mrit capacitatea terminalelor carbonifere din New South Wales (Port Kembla ,
New Castle) i a construit altele noi n Queensland (Abbot Point i Hay Point). Statele Unite snt un vechi furnizor
pentru Europa, crbunele din Virginia fiind expediat prin terminalul portuar Norfolk. Acelai tip de localizare
comercial derivat din localizarea de proximitate este specific i Republicii Sud-Africane, care a devenit un
important nucleu de export al crbunilor, ctre Europa i Brazilia prin terminalul de la Walvis Bay (n Namibia) i ctre
Asia, prin propriul terminal de la Richard's Bay.

URANIUL

U R A N I U L este principalul combustibil nuclear, utilizat n centralele termoelectrice care

utilizeaz energia rezultat n urma fisiunii atomilor acestui metal. Majoritate resurselor (cifrate la peste 1,7 milioane de
tone) snt cantonate n vechile scuturi continentale. Astfel, scutul canadian, cu 8.000- 12.000 t extrase anual din
depozitele provinciei Saskatchewan (Goldfields, Cigar Lake) i din Teritoriile de Nord-Vest (Bear Lake) este cea mai
important regiune uranifer. n scutul australian, uraniul este prezent n nordul continentului (Mary Kathleen,
Nabarlek, Alligators River), furniznd 3.000-4.000 tone de uraniu nfiecare an. Africa prezint civa mari deintori de
resurse (RSA, n Witwatersrand; Namibia, cu zcmintele Langer Heinrich i Rssing; Nigerul, cu zcminte n
regiunea deertic din nord-vest), care realizeaz mpreun n jur de 5.500 t/an. Ali productori majori din zonele de
platforme vechi snt Brazilia (zcmntul Itataia), China (n provincia Hunan) i India (n centru Podiului Deccan).
Resurse relativ mari de uraniu snt prezente i n arealele de geosinclinal cutat. Statele Unite posed structuri uranifere
n Munii Stncoi (n statele Arizona, Utah, Colorado i New Mexico), Peru la Macusani (n Munii Anzi), CSI n

64
Caucaz i Pamir, etc. Fiind extrem de dificil de preparat sub form metalic, uraniul creaz uniti de prelucrare n
statele dezvoltate : SUA (Lucky McUranium, Grand Junction, Grants), Canada (Port Radium, Blind River, Elliot
Lake), Frana (Bois Noirs, Ecarpire), Japonia (Rakkashamura), etc. n calitate de resurs energetic, uraniul genereaz
n spaiul geografic localizri economice sub forma centralelor atomoelectrice, prezente mai ales n statele
industrializate.
Repartiia centralelor nucleare i a puterii lor instalate n cteva regiuni i state selectate
(Sursa : IEM, 1993)

Regiunea Numr centrale Statul Numr centrale Puterea instalat (MW)

Europa 172 S.U.A. 112 101.600

America de Nord 132 Frana 56 55.800

Asia 66 C.S.I. 42 34.700

C.S.I. 42 Japonia 41 30.800

America Latin 4 Marea Britanie 37 13.500

Africa 2 Germania 27 24.100

TOTAL MONDIAL 418 328.500

ntruct uraniul nu genereaz fluxuri comerciale voluminoase, principalii factori de amplasare n

teritoriu a centralelor nuclearo-electrice snt : existena consumatorilor majori de energie electric (aglomeraii
industrial-urbane), existena unui curs de ap cu debit suficient de mare pentru a asigura att rcirea reactoarelor ct i
producerea aburului necesar turbinelor i, n final, existena unor spaii puin populate, pentru a se limita efectele n
cazul unor eventuale accidente. Singurul stat care beneficiaz de toate aceste trei elemente, este Frana : majoritatea
centralelor sale atomice snt localizate n bazinul fluviului Loire, regiune cu populaie rarefiat i situat n vecintatea
aglomeraiei urbane i industriale din le-de-France. Celelalte puteri nucleare civile au fost obligate s-i amplaseze
atomocentralele n interiorul ariilor de dens populare : SUA n regiunea urbanizat din est i nord-est, Marea Britanie
n bazinul londonez, Germania n conurbaia Rhin-Ruhr, CSI n partea european, Japonia n megalopolisul din sud-est,
etc. Centralele atomoelectrice snt destinate s susin din punct de vedere energetic concentrrile industriale deja
existente.

Energia hidroelectric

Resursele hidroenergetice ale planetei snt extrem de mari (potenialul teoretic fiind de 55.000 de
miliarde kWh/an), ns doar o mic parte poate fi valorificat la nivelul actual al tehnicii (potenialul tehnic amenajabil
este de 22 miliarde kWh/an). Repartiia planetar a potenialului tehnic amenajabil este foarte inegal. La nivel statal,
cele mai mari valori aparin CSI, Zairului (R.D. Congo), Chinei, Statelor Unite, Braziliei i Canadei, cele mai mici
nregistrndu-se n statele aflate sub incidena climatului tropical uscat (nordul Africii, Asia de Sud-Vest), etc.
Inepuizabil i ieftin, energia hidraulic pare a avantaja regiunile srace ale globului (America Latin, Africa central
i vestic, Asia), ns avantajul este doar aparent, deoarece potenialul tehnic amenajabil al statelor acestor regiuni este
calculat pentru unele fluvii ce strbat regiuni puin populate (bazinul Amazonului, aria andin, zona ecuatorial a
Africii, Himalaya i cordilierele muntoase centrale ale insulelor indoneziene, etc. Acelai lucru este valabil i pentru
CSI (valorile cele mai mari aparin fluviilor siberiene), Canadei (cu potenialul concentrat n regiunile subpolare), ori
Statelor Unite, unde potenialul maxim caracterizeaz arealul Munilor Stncoi. Statele cu cel mai mare potenial au
valorificat n mic msur aceast resurs hidroenergetic, din cauza condiiilor naturale sau tehnico-economice puin
favorabile. n plus, valorificarea acestor resurse este condiionat de puterea financiar i de nivelul de dezvoltare
economic al fiecrui stat. Investiiile iniiale, destul de repede amortizate de altfel, snt foarte mari, ceea ce pune
obstacole serioase n valorificarea potenialului hidroenergetic.
Fiind o surs ieftin i continu de energie inepuizabil, apele curgtoare au fost amenajate mai nti
n statele industrializate, apoi, dup 1945, i n noile state independente, unde au predominat construciile
hidroenergetice gigantice (peste 2.500-3.000 MW putere instalat). Europa se nscrie ca una dintre zonele cu cea mai
intens utilizare a potenialului hidaulic, urmat de Japonia, Coreea de Nord, Coreea de Sud, Statele Unite i Canada,
crora li se adaug o serie de state echipate destul de recent cu hidrocentrale : Australia, Republica Sri Lanka, Filipine,
Republica Sud- African, Egiptul, Algeria, Republica Dominican, Venezuela i Mexic. State cu potenial foarte mare
precum CSI, Zair (R.D. Congo), Brazilia, Indonezia, China, utilizeaz doar o mic parte (2-20 %) din energia pus la
dispoziie de cursurile de ap.

65
 Deoarece transportul energiei electrice devine nerentabil la distane mai mari de 200-1000 de
kilometri (n funcie de tensiunea reelelor), n spaiul geografic planetar s-au constituit sisteme de hidrocentrale a cror
localizare depinde de intensitatea potenialului tehnic amenajabil, de proximitatea consumatorilor importani (industrii
energofage, aglomerri urbane) i de gradul de dezvoltare al teritoriilor n care au fost implantate. n funcie de
intensitatea potenialului hidroenergetic, sistemele pot fi alctuite din hidrocentrale de capacitate redus (20-200 MW)
sau din hidrocentrale medii i mari (200-10.000 MW). Primele etape ale industrializrii snt caracterizate prin
construcia hidrocentralelor mari, destinate aprovizionrii structurilor industriale de baz (regiunilor i complexelor
industriale). n etapele urmtoare, de descentralizare industrial (Perrin, 1974), se urmrete valorificarea tuturor
siturilor favorabile amplasrii centralelor hidroelectrice, nct capacitatea acestora scade, pentru a se putea apropia ct
mai mult de micii consumatori izolai, mai ales din mediul rural (Lonsdale i Seyler, 1979).

Principalele sisteme hidroenergetice mondiale snt urmtoarele :

S i s t e m u l n o r d - e s t c a n a d i a n, localizat n Peninsula Labrador, este structurat pe rurile

care se ndreapt spre Golful Hudson, spre sistemul hidrografic Sfntul Laureniu-Marile Lacuri sau spre Oceanul
Atlantic. Hidrocentralele snt grupate n sub-sisteme puternice : La Grande (11.000 MW), Churchill Falls (5.200 MW),
La Grande Baleine (3.060 MW) i Manicouagan (2.000 MW). Fluxurile de energie electric produs snt destinate
aprovizionrii aglomeraiei urbane din sud-estul Canadei i megalopolisului din nord-estul Statelor Unite, i mai ales
industriilor energofage polarizate de acest sistem : metalurgia neferoaselor (aluminiu, cupru, zinc, plumb), siderurgie,
industriile de prelucrare a lemnului, industriile sticlei i ale altor materiale de construcie;
S i s t e m u l c e n t r a l - e s t a m e r i c a n este axat pe afluenii de pe stnga fluviului Mississippi
(Ohio, Cumberland, Tennessee), hidrocentralele valorificnd diferena de nivel dintre Munii Appalachi i Platoul
Cumberland pe de o parte, iar pe de alt parte dintre acesta din urm i cmpia joas a flviului Mississippi. Cele
aproximativ 90 de uzine, a cror talie medie este de 500-600 de megawai, nsumeaz o putere instalat total de peste
60.000 MW. Pe latura estic a Appalachilor se desfoar un subsistem important (Line Falls), care utilizeaz irul
("line") de cascade i repeziuri ("falls") situate la contactul dintre abrupturile montane i cmpia litoral atlantic;
S i s t e m u l v e s t - a m e r i c a n, desfurat pe suprafaa a trei mari bazine hidrografice (Fraser n
Canada i Columbia-Colorado n SUA), nsumeaz mai mult de 40.000 Mw putere instalat n centrale mari, cu o
capacitate medie de 1.000 MW. Odat cu dezvoltarea aglomeraiilor i conurbaiilor pacifice (Vancouver, Portland-
Seattle-Tacoma, Oakland-San Francisco-Sacramento i Los Angeles-San Diego), hidrocentralele celor trei bazine au
fost interconectate iar capacitatea unora a fost mrit prin supraechipare (instalarea unor noi turbine) sau prin
supranlarea barajului. Prin aceste metode, capacitatea centralei Grand Coule (SUA) a fost sporit succesiv de la
2.000 MW la 5.000 MW i apoi la peste 9.000 MW. Surplusul de energie este absorbit de marile uzine locale de
elecroliz a aluminei, de cele ale metalurgiei cuprului, zincului i plumbului din Canada i din SUA;
S i s t e m u l e u r o p e a n este alctuit din salbe de hidrocentrale de capacitate redus (100 -500
MW), instalate pe cursurile rurilor din lanurile i din masivele montane ale Europei : Pirinei, Masivul Central Francez,
Alpi, Munii Scandinaviei, Carpai. Primele concentrri de hidrocentrale au aprut n urma necesitilor de iluminare
urban (pe Var pentru Nisa, pe Dmbovia pentru Bucureti) i de alimentare a metalurgiei aluminiului (n arealul
Alpilor francezi, germani, elveieni i italieni). Capacitatea total a sistemului (170.000 MW) este n continu cretere
datorit instalrii micro-hidrocentralelor. Cea mai mare uzin hidroelectric europen este cea de la Porile de Fier, cu
2.300 MW;
S i s t e m u l r u s o - u k r a i n e a n este compus din sub-sistemul Nistrului i din cel al fluviilor
Kama-Volga-Don. Sistemul cumuleaz o capacitate instalat de peste 40.000 MW, cu o talie medie a centralelor
componente de 1.000 MW, mai mari fiind cele de la Kuibev (2.300 MW) i Volgograd (2.600 MW). Energia electric
produs este destinat consumului industrial din partea european a CSI (electrometalurgie, industrii ale produselor
clorosodice, industrii de echipament, industrii ale materialelor de construcie) i aprovizionrii populaiei (75% din
locuitorii CSI triesc la vest de Ural);
S i s t e m u l S i b e r i e i s u d i c e cuprinde marile uzine hiroelectrice amplasate pe Enisei, pe Obi
i pe afluenii acestora (cel mai important fiind Angara). Hidrocentralele nsumeaz n jur de 30.000 MW, fiecare avnd
o capacitate instalat care le include n rndul marilor uzine electrice mondiale : Saiano- Suensk (6.400 MW),
Krasnoiarsk (6.000 MW), Bratsk (4.600 MW) i Ust Ilimsk (4.400 MW). Energia electric obinut servete la
completarea necesarului energetic al nucleelor industrial-urbane cu caracter de penetraie din nordul i estul
Kazahstanului, din Kuzbas i din Transbaikalia;
S i s t e m u l P a r a n , din America de Sud, a fost generat de avntul industrial al Braziliei,
Argentinei, Paraguay-ului i Uruguay-ului. Avnd peste 35.000 MW putere instalat, cele peste 60 de uzine cu talia
medie cuprins ntre 500 i 800 MW, asigur esenialul energiei regiunilor nconjurtoare. Sistemul este un adevrat
nucleu energetic, deinnd 35% din capacitatea electric instalat n toate tipurile de centrale sud-americane. Cea mai
mare uzin este cea de la Itaip, cu 12.600 MW.
n afara acestor mari organizri teritoriale hidroenergetice, pe glob mai exist o serie de sisteme mai
mici, de talie naional, sau doar de concentrri de uzine hidroelectrice, destinate aprovizionrii unor state insulare

66
(Japonia, Cuba, Republica Dominican, Filipine) sau a unor regiuni urban-industriale izolate. Cu caracter punctiform,
asemenea organizri apar n Brazilia de nord-est (centrala Tucurui, cu 8.000 MW, de pe Rio Tocantins sau uzina Paulo
Alfonso de pe So Fracisco, cu 6.700 MW putere instalat), n Venezuela (concentrarea Macagua-Guri, cu 10.000 MW,
amplasat pe Rio Caroni), n Africa sudic (Cabora Bassa i Cariba, cu cte 2.000 MW, pe Zambezi), n Egipt (sistemul
Sadd-el-Aali de pe Nil), n India i Pakistan (sistemul Indus-Sutlej), n Indochina (pe Cho Prya, pe Irrawaddy, pe
Mekong, pe Song Hong Ha i Song Hong Da), n China (pe Yang Tze/Changjiang i pe Huang He). n Japonia sistemul
hidroelectric este de tip alternativ (centralele, de capaciti mici i foarte mici, instalate pe cele dou flancuri ale
munilor centrali, funcioneaz sezonier, n funcie de direcia vnturilor care aduc precipitaii cnd din est, din Pacific,
cnd din vest, din Marea Japoniei). Australia posed un sistem bine structurat pe cele dou ruri principale din sud- est
(Murray i Darling), ns capacitatea uzinelor este foarte mic (n medie 40 MW, datorit climei semiaride care menine
debitele cursurilor de ap la un nivel sczut.
Sistemele hidroelectrice, concentrrile de hidrocentrale sau chiar uzine hidroelectrice izolate, snt
amplasate n general n scopul acoperirii nevoilor energetice ale industriilor mari consumatoare de electricitate :
metalurgia neferoaselor, industria produselor clorosodice, industria sticlei, industria cimentului, industriile plasticului i
rinilor sintetice, etc. Valorificnd resurse energetice locale, care nu necesit fluxuri din exterior, uzinele hidroelectrice
se pot amplasa n spaii nelocuite anterior, unde pun bazele umanizrii i industrializrii acestora. Acest caracter de
penetraie este specific uzinelor din Amazonia (Columbia, Venezuela, Brazilia, Surinam, Guyana), din Indonezia (n
Sumatra i Kalimantan) i din CSI (n Siberia).
Spre deosebire de obiectivele hidroenergetice, uzinele termoelectrice pe baz de crbuni, petrol, gaze
naturale i uraniu snt amplasate n interiorul oraelor vechilor regiuni carbonifere i petrolifere sau pe traseul fluxurilor
majore de combustibili. Dac termocentralele induc o tendin de centralizare (de aglomerare) a activitilor
economice, hidrocentralele au n general un caracter descentralizant asupra sistemului economic.

BALANA ENERGETIC A STATELOR LUMII I INFLUENA SA ASUPRA LOCALIZRILOR ECONOMICE

Statele cu balan excedentar (exportatoare de energie) snt statele petroliere i cele carbonifere.
Dintre statele dezvoltate, energointensive prin excelen, doar CSI, Canada, Australia, Marea Britanie, Olanda,
Norvegia, Polonia, Albania i Africa de Sud intr n aceast categorie, restul fiind dependente de importurile de materii
prime energetice.
n acceast situaie de dependen economic se afl o serie ntreag de state n curs de dezvoltare din
America de Sud (Brazilia, Guyana, Guyana Francez, Surinam), din America Central (Cuba, Haiti, Puerto Rico,
Republica Dominican, Belize, Honduras, El Salvador, Costa Rica, Panamp), din Africa (statele Sahelului i ale Africii
de Est), din Asia (Pakistan, India, Bangladesh, Thailanda, Vietnam, Filipine, Taiwan, Hong Kong, Coreea de Sud,
Mongolia), precum i toate statele insulare ale Oceaniei. Analiza balanelor energetice naionale conduce la cteva
concluzii importante referitoare la rspndirea activitilor economice n spaiul planetar :

1. Deoarece fiecare stat ncearc iniial s-i dezvolte economia pe baza posibilitilor proprii,
resursele energetice naturale locale (minerale sau hidraulice) induc o prim difereniere a localizrilor economice n
spaiul geografic. n funcie de aceast constatare, se pot deosebi mai multe categorii de state :
a) - state care produc mai mult de 50% din energia necesar pe baza propriilor rezerve de crbuni :
CSI, Romnia , Polonia, Cehia, Ukraina, China, India, Australia, Africa de Sud, Zimbabwe, Botswana i Statele Unite.
Toate aceste state au complexe i regiuni industriale ntregi dezvoltate pe baza crbunelui (n special regiuni carbonifer-
siderurgice);
b) - state care produc mai mult de 50% din energia necesar pe baza resurselor proprii de hidrocarburi
lichide i gazoase : statele din Orientul Mijlociu (Arabia Saudit, Iran, Irak, Kuweit, Afganistan, Qatar, Oman, Bahrein,
Emiratele Arabe Unite, Siria); statele din bazinul Golfului Mexic (Guatemala, Trinidad Tobago, Venezuela, Columbia);
statele din Asia de Sud-Est (Indonezia, Brunei Darussalam, Malaysia); unele state africane (Algeria, Tunisia, Libia,
Egipt, Nigeria, Gabon, Camerun i Congo); n Europa se remarc Olanda, Norvegia i Marea Britanie. Sistemul
economic al celor mai multe dintre aceste state este bazat pe gaze naturale i petrol (energie electric, petrochimie,
ngrminte chimice, metalurgie neferoas, produse clorosodice);
c) - state care produc mai mult de 50% din energie necesar pe baza resurselor hidraulice proprii
(Canada, Brazilia, Paraguay, Zair/R.D. Congo, Zambia, Ghana, Uganda, Sudan, Rwanda, Angola, Islanda, Noua
Zeeland, Austria, Elveia, Suedia, Bhutan, Nepal). Destinat electrificrii reelei naionale de localiti, energia
hidrocentralelor este de multe ori factorul de amplasare a industriilor energointensive (de producere a aluminiului, a
acidului clorhidric, cimentului, etc.).

2. Deoarece resursele naturale minerale se epuizeaz i au o repartiie spaial neuniform, este

necesar o redistribuire la scar mondial, proces care se efectueaz prin intermediul schimburilor comerciale.
Funcionarea fluxurilor comerciale de combustibili este un al doilea factor de difereniere teritorial a activitilor

67
economice, crend alte tipuri de localizri, relative n special la forma teritorial rezultat, tipuri specifice urmtoarelor
categorii de state :
a) - state exportatoare de petrol i gaze naturale (situate n Orientul Mijlociu, n regiunea Mexic -
Caraibe, n Africa de Nord, n Africa de Vest i n Asia de Sud-Est. Principalele forme de localizare economic snt
punctiforme, fiind specifice porturilor. n complexele industrial-portuare se localizeaz cele mai bine organizate
structuri industriale, constituite n general din industrii grele (chimie, metalurgie, construcii de maini);
b) - statele exportatoare de crbuni aparin n general lumii industrializate : SUA, Canada, Australia,
CSI, Polonia, Cehia i Africa de Sud. Localizrile prilejuite de aceast activitate snt fie punctiforme (terminalele
carbonifere portuare sau feroviare), fie planiforme (regiunile de producie i de expediere a crbunelui destinat
exportului, alctuite din uzinele de prelucrare, de sortare, de splare, de brichetare, de cocsificare, etc.);
c) - statele importatoare de petrol, gaze, crbuni i uraniu aparin Europei (Spania, Frana, Germania,
Bulgaria, Romnia ), Asiei de Est (Japonia, Coreea de Sud, Taiwan, Hong Kong) i Americilor (SUA, Brazilia,
Argentina). n aceast categorie intr i statele care obin peste 60% din energia electric prin filier nuclear : Frana
(75%), Belgia (70%), Taiwan (65%). Datorit cantitilor din ce n ce mai mari de combustibili importai, industriile
grele ale acestor ri au tendina de a se concentra pe litoralele oceanice i n lungul fluviilor sau canalelor fluviale,
pentru a limita cheltuielile pe care le-ar necesita transportul n interiorul uscatului. Aglomerarea industriilor n lungul
litoralelor i a fluviilor conduce la crearea organizrilor industriale liniare (axiale).

68
ELEMENTE DE GEOGRAFIE ECONOMIC ALE ACTIVITILOR ECONOMICE DIN SECTORUL
PRIMAR

n mod tradiional, n urma studiilor efectuate de A.G.B. Fisher (1939), C. Clark (1940) i M.J.
Fourasti (1949), activitile economice snt grupate n urmtoarele trei sectoare:
- sectorul primar (agricultur, silvicultur, piscicultur); acest sector este denumit "primar" deoarece
el nu presupune n principiu transformarea calitilor fizico-chimice ale resurselor utilizate, limitndu-se n a produce
sau a preleva din natur o serie ntreag de produse de origine animal sau vegetal; o alt explicaie a denumirii este
aceea c, n circuitul economic, activitile sale se afl n amontele celorlalte activiti (de prelucrare i de desfacere);
- sectorul secundar (activiti extractive i manufacturiere); denumirea de "secundar" relev faptul c
materiile prime cunosc o a doua faz, respectiv cea de transformare a calitilor lor fizico-chimice, care conduce ctre
obinerea unor produse aflate foarte departe de dimensiunile lor "naturale"; aceste activiti de afl n aval fa de cele
ale sectorului primar i n amonte fa de cele ale sectorului teriar (n special fa de activitile de desfacere a
produselor finite);
- sectorul teriar (sau al serviciilor); denumirea de "teriar" semnific o ndeprtare i mai mare de
caracterul natural al obiectului muncii, fiind relativ la activitile de logistic, respectiv la cele care asigur
desfurarea normal a primelor dou sectoare de activitate.

Activitile primare (agricultura, silvicultura, piscicultura i vntoarea) snt subordonate n general

condiiilor climatice, supuse la rndul lor dimensiunilor cosmice ale planetei. nclinarea axei polilor i micarea de
revoluie snt elementele cosmice care, prin intermediul condiiilor climatice, au impus organismelor terestre anumite
cicluri biologice sezoniere, n funcie de care se desfoar i activitile economice primare. n afara impunerii directe
a unui anumit comportament fenologic zonal i sezonier, constrngerile climatice acioneaz asupra organismelor vii i
n mod indirect, prin aciuni asupra mediului lor fizic, respectiv asupra calitilor spaiului. De exemplu, n cadrul
aceleiai zone de clim, se pot diferenia mai multe subtipuri, fiecare permind dezvoltarea unei anumite asociaii de
plante i animale. Repartizarea acestor asociaii n funcie de regimul temperaturilor i precipitaiilor, de repartiia
solurilor, de direcia vnturilor dominante, etc., este rspunztoare de repartiia teritorial a activitilor primare.
Calitile spaiului snt concretizate prin anumite limite spaiale care dicteaz aria maxim de extindere teritorial a unei
specii de plante sau de animale i chiar a unui ntreg sistem agricol, silvic, piscicol sau cinegetic.

INFLUENA RESURSELOR DE TERENURI AGRICOLE I A CALITII LOR ASUPRA SISTEMELOR DE

CULTURI

Uscatul terestru acoper o suprafa d 13,5 miliarde de hectare, ns cea mai mare parte este
improprie desfurrii activitilor agricole. Suprafaa total de terenuri agricole a lumii este de 6,6 miliarde de hectare,
din care 2,4 miliarde de hectare snt potenial cultivabile (1,4 miliarde de hectare fiind efectiv cultivate), restul (3,2
miliarde de hectare) revenind viilor, livezilor, pajitilor i fneelor. La scar planetar, distribuia terenurilor arabile
este caracterizat de diferene mari de la continent la continent. De exemplu, n Europa, suprafeele arabile dein 64%
din suprafaa terenurilor agricole, n Africa 30% iar n Australia i Noua Zeeland doar 6% (George, 1967).

Pajitile i fneele, care ocup n jur de 3 miliarde de hectare, snt mult difereniate ntre ele, dup
compoziia floristic i mai ales dup productivitatea lor, factori care au o influen de prim rang asupra structurii
eptelului i a numrului de animale pe care le pot suporta.
Pajitile din zonele reci (din tundrele subpolare i din munii nali) se etaleaz pe 700 milioane de
hectare. Gramineele srccioase, muchii de pmnt, lichenii i speciile de rogoz care le alctuiesc au o productivitate
redus i se refac greu, fapt care, combinat cu alternana climatic sezonier, face posibil doar existena unui pstorit
nomad i seminomad (n tundra arctic, pentru reni) sau transhumant (pentru ovine, caprine, lama, alpaca, n arealele
montane din Asia de sud Vest, n Asia Central, n Tibet, n Carpai, n Alpi i n Anzi). Din suprafaa total, pajitile
reci din nordul Canadei, al Statelor Unite, din Peninsula Scandinaviei i din CSI, ocup peste 400 de milioane de
hectare, restul revenind domeniului alpin.
Pajitile semiaride din zonele temperate (aproximativ 600 milioane de hectare) snt specifice stepelor
din Europa de Est (Ukraina, vestul Rusiei), din Asia (Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadjikistan, Mongolia,
China nord-vestic) i formaiunilor ierboase din America de Nord (preerii propriu-zise) i din America de Sud
(pampas). Pe continentele americane, n zonele mai umede din apropierea munilor din nord-vest, preeriile trec uneori
spre formaiuni de savan (preeriile nalte). Compoziia floristic este dominat de graminee, favorabile creterii
ovinelor, caprinelor, cabalinelor i uneori bovinelor.

69
70
 Pajitile semiaride sau deertice din zona tropical (300 milioane de hectare) snt alctuite din
asociaii de graminee xerofite, rarefiate, fiind prezente la periferiile marilor deerturi (n jurul Saharei, n Peninsula
Arabiei, n nord-vestul Indiei, n vestul Australiei, n proximitatea pustiului Kalahari, n Gran Chaco-ul argentinian).
Unele zone (Sahel, Arabia) adpostesc nc grupuri de pstori nomazi (tuaregii, beduinii, cteva triburi de bush-meni),
majoritatea celorlalte zone fiind utilizate n cretere a extensiv a animalelor n regim de stabulaie sezonier
(Argentina, Australia, Botswana, Republica Sud-African).
Pajitile subecuatoriale snt caracteristice regiunilor cu alternan sezonier (anotimp umed-anotimp
secetos) din Africa (800 milioane de hectare), America de Sud (400 milioane de hectare), Australia (90 milioane de
hectare) i Asia de Sud (10 milioane de hectare). Formaiunile tipice ocup arealul periferic pdurii ecuatoriale africane
(numindu-se savan), nordul Podiului Braziliei (campos cerrados) i zonele nalte ale Columbie i Venezuelei
(llanos). Formaiuni derivate snt prezente n vestul Americii de Nord (preeriile nalte), n Argentina (campos limpos),
n India, intercalate pdurilor secundare (mpreun alctuind formaiunea de jungl) i n Australia, unde, n asociaie
cu tufiuri arbustive xerofite creaz asociaia de bushweld. Favorabile creterii animalelor mari, aceste zone snt
valorificate de populaii tradiional specializate n acest activitate (massa-i n estul Africii), sau de populaii de origine
european, a cror nomenclatur profesional a intrat deja n legend : cow-boys i peones (cresctori de vite),
wranglers i gauchos (cresctori de cai).

Din rezerva mondial de terenuri cultivabile (peste 1 miliard de hectare), cele mai mari suprafee
aparin Americii Latine (300 milioane de hectare), Africii sub-sahariene (260 milioane de hectare), Americii de Nord
(170 milioane de hectare) i Australiei (92 milioane de hectare). Regiunile populate au rezerve foarte mici, fapt datorat
ndelungii evoluii istorice a sistemelor de cultur : Europa - 40 milioane de hectare, Africa nordic i Orientul Mijlociu
- 33 milioane de hectare, Asia de Sud i de Est - 16 milioane de hectare, Japonia - 2 milioane de hectare, etc. Aceast
distribuie pare s suporte deocamdat cele dou tipuri de tehnici agricole coexistente n spaiul planetar : tehnicile
extensive, bazate pe creterea suprafeelor arabile, practicate n continentele sudice (care posed cele mai mari rezerve)
i tehnicile intensive, bazate pe ridicarea randamentului terenurilor arabile cultivate, practicate n zonele cu populaie
dens (care posed cele mai reduse rezerve de terenuri).

Resursele mondiale de teren dup restriciile naturale pentru agricultur

-n procente-
(dup Chiu, Ungureanu i Mac, 1983)
Sursa original: FAO, 1978

Regiunea Terenuri Terenuri cu Terenuri cu Terenuri cu Terenuri Terenuri fr

secetoase carene de soluri exces de afectate de restricii
substane neevoluate umiditate nghe majore
minerale permanent

America de Nord 20.00 22.00 10.00 10.00 16.00 22.00

America Central 32.00 16.00 17.00 10.00 - 25.00

America de Sud 17.00 47.00 11.00 10.00 - 15.00

Europa 8.00 33.00 12.00 8.00 3.00 36.00

Africa 44.00 18.00 13.00 9.00 - 16.00

Asia de Sud 43.00 5.00 23.00 11.00 - 18.00

Asia central-nordic 17.00 9.00 38.00 13.00 13.00 10.00

Asia de Sud-Est 2.00 59.00 6.00 19.00 - 14.00

Australia 55.00 6.00 8.00 16.00 - 15.00

TOTAL MONDIAL 28.00 23.00 22.00 10.00 6.00 11.00

n regiunile cu resursele de terenuri serios diminuate n urma proceselor active de umanizare,

predomin trei tipuri principale de sisteme agricole intensive. Primul tip este specific Asiei Musonice, unde suprafeele
cultivate snt utilizate deosebit de complex : se obin dou-trei recolte de orez anual iar suprafeele acvatice inerente
acestei culturi cerealiere snt folosite pentru cretere a psrilor de ap, pentru piscicultur (peti, crustacee, molute).

71
n plus, tehnicile specifice culturii orezului fac posibil i creterea n numr mare a porcinelor. Al doilea tip este
caracteristic regiunilor aflate sub incidena civilizaiei musulmane, unde plantele i animalele acceptate realizeaz
produse uor de conservat i cu putere caloric ridicat : brnzeturi nefermentate, uleiuri vegetale, fructe uscate, gru,
orez. Terenurile, afectate de restricii de umiditate, snt valorificate intensiv prin specii de animale nepretenioase dar cu
randament relativ mare : ovine, caprine, camelide, asinide, psri de curte. Plantele se cultiv n general n oaze, n
sistem vertical. La suprafaa solului se obin cerealele (gru, orez, ovz), aflate la umbra culturilor de nlime mijlocie
(vi de vie cu struguri pentru stafide, migdali, piersici pitici, rodii, rocovi, mslini), la rndul lor umbrite de culturile
arboricole nalte (portocali, lmi, curmali). Al treilea sistem aparine Europei. n mod tradiional, sistemul european
este un sistem ciclic, inert n sezonul rece. Acest lucru a necesitat cultura plantelor i creterea animalelor de de mare
randament, cu produse stocabile mai multe luni (cereale, tuberculifere, brnzeturi fermentate). Tehnicile de conservare a
crnii i a legumelor au diversificat i mai mult agricultura tradiional. Creterea populaiei i a cerinelor acesteia, n
paralel cu dezvoltarea economic, a transformat sistemul agricol european ntr-unul comercial, deosebit de intensiv,
bazat pe utilizarea avansat a mecanizrii, a chimizrii, a electrificrii i a tehnicilor de inginerie genetic, att n cadrul
produciei vegetale, ct i n cel al produciei animale.

n regiunile care posed nc resurse considerabile de terenuri, predomin n general sisteme agricole
extensive, care prezint trei tipuri principale.
Primul este tipul primitiv al agriculturii itinerante, prezent n zonele forestiere ecuatoriale i n zonele
sub-deertice tropicale. n zonele forestiere (America de Sud i Central, Africa, Asia de Sud-Est), terenurile snt
obinute prin incendierea pdurii, dup care solul se utilizeaz pn la epuizare prin cultura plantelor de consum curent
(manioc, batate, igname, mei, porumb), grupul uman migrnd apoi i incendiind o nou poriune de pdure, revenind pe
propriile urme dup 25-30 de ani. n arealele sub-aride (Sahel, sudul Africii), pstorii nomazi puneaz animalele pn
la epuizarea covorului vegetal, dup care se deplaseaz cu turmele pe puni noi, revenind n locurile iniiale dup 3-12
luni, n funcie de capacitatea de refacere a vegetaiei.
Tipul modern al agriculturii itinerante este caracteristic plantaiilor comerciale i creterii extensive a
animalelor. Monocultura epuizeaz rapid fertilitatea solurilor tropicale, necesitnd fertilizri chimice care distrug de
asemenea o serie din agregatele fizico-chimice ale solurilor. n aceste condiii, plantaia trebuie mutat, ceea ce este
foarte costisitor, deoarece pentru a ajunge la maturitate, plantele cultivate n acest sistem (mai ales cele arboricole) au
nevoie de perioade cuprinse ntre 3 i 30 de ani pentru a se maturiza. Din aceast cauz, n timp ce o plantaie devine
productiv, o alta este pregtit din timp pentru a prelua sarcinile de producie la timpul cuvenit. Procesul, specific
Braziliei, Columbiei, Venezuelei, statelor din vestul i estul Africii, din sud-estul Asiei, nu este att de evident ca n
cazul primului tip deoarece deplasrile nu se fac pe areale mari. Creterea n regim extensiv a animalelor urmeaz
aceeai tehnic precum n cazul pstoritului nomad, cu deosebirea c n acest caz cirezile aparin unui singur proprietar
iar migrarea animalelor se face n interiorul proprietilor funciare ale acestuia (cazul marilor fazendas din Brazilia sau
al fermelor vest-australiene).
Tipul modern al agriculturii extensive este specific statelor mari, dezvoltate, cu resurse suficiente de
terenuri (Australia, Noua Zeeland, Canada, Statele Unite, Republica Sud-African, CSI, Argentina). Suprafeele snt
cultivate n general cu cereale, lucrrile agricole fiind n mare parte mecanizate. Produsele obinute snt ieftine deoarece
fora de munc angajat este redus cantitativ, chimizarea este redus de asemenea la strictul necesar iar mecanizarea
permite efectuarea rapid a lucrrilor. Creterea animalelor se face aproape exclusiv pe seama punilor i fneelor
naturale (preerii n SUA i Canada, pampas n Argentina, stepe n CSI i Mongolia, bushweld n RSA i Australia
central, pajiti montane n Noua Zeeland i SUA, etc.). Acest tip este n esen un tip de agricultur comercial.

Terenurile agricole se difereniaz ntre ele printr-o serie de caliti datorate influenei factorilor de
clim, roc i geomorfologie. Doar 11% din totalul terenurilor agricole ale planetei reprezint suprafee ferite de
aciunile negative ale acestor factori.
Cele mai avantajatate regiuni snt cele situate la latitudini temperate, unde ciclicitatea celor patru
sezoane diminueaz efectele factorilor climatici (n Europa 36% din terenuri snt fr restricii grave iar n America de
Nord 25% din terenuri nu sufer din cauza constrngerilor majore). Cele mai dezavantajate snt regiunile intertropicale,
unde n regiunile umede apa de infiltraie ndeprteaz compuii solubili (minerali sau organici) din sol. De asemenea,
n regiunile uscate cea mai mare parte din azot este pierdut de soluri sub influena radiaiei solare. Combinndu-se cu
excesul sau cu deficitul de umiditate, fenomenele descrise mai sus fac dificil utilizarea agricol a terenurilor din aceste
regiuni (America Central, America de Sud tropical, Africa, Asia de Sud).

Utilizarea iraional a solurilor, care snt foarte fragile i necesit un timp extrem de ndelungat pentru
refacere, reduce mult calitatea resurselor de terenuri agricole. Ridicarea potenialului lor productiv se poate face att
prin protejarea calitilor existente (aplicarea unor agrotehnici adecvate, crearea de perdele forestiere de protecie) ct i
prin intensificarea acestora (prin irigaii, lucrri adnci, amendare cu ngrminte chimice i mai ale naturale, etc.).

STRUCTURI AGRICOLE PLANETARE

72
 Dup destinaia produciei, exist dou mari structuri agricole mondiale : cea bazat pe agricultura
comercial (care grupeaz regiunile ce comercializeaz cea mai mare parte a produciei agricole) i cea bazat pe
agricultura de subzisten (care grupeaz regiunile ce consum pe plan intern cea mai mare parte a produciei agricole).
n cadrul fiecrei structuri, se evideniaz mai multe regiuni care se individualizeaz unele de altele prin peisajele
agricole care le snt specifice

STRUCTURILE AGRICULTURII COMERCIALE

Agricultura comercial cuprinde regiunile agricole aflate la latitudinile subtropicale (mediteraneene)

i temperate ale emisferei nordice i ale emisferei sudice. Regiunile cuprinse n cadrul acestui tip de structur snt foarte
diferite, din cauza elementelor naturale diverse (forme de relief, climate i formaiuni vegetale naturale) i a
elementelor social-economice i politice de naturi diferite (tip de proprietate, morfologie i habitat agrar, politici
agricole, sisteme de culturi) care le snt carateristice.
REGIUNILE DE CULTURI DE CMP I DE CRETERE A ANIMALELOR N SCOP
COMERCIAL cuprind jumtatea estic a Statelor Unite, sud-estul Canadei, Europa central-vestic, Europa Oriental,
stepele din Ukraina, Belarus, Rusia i nordul Kazahstanului, centrul Argentinei, sud-estul Braziliei, Uruguay-ul,
regiunile central- estice ale Republicii Africa de Sud i sud-estul Australiei. Specificul acestor regiuni este dat de marile
suprafee ocupate cu culturi de cmp (cereale, pioase i plante industriale) i de cretere a n sistem intensiv Aceste
regiuni gzduiesc statele cele mai mari productoare de gru, porumb, orz i ovz, dintre animale fiind predominante
bovinele, porcinele, iar n secundar ovinele i cabalinele. Combinarea local a elementelor naturale cu cele economico-
sociale creaz o serie de peisaje agrare specifice, dintre care cele mai reprezentative snt expuse n continuare.
a) Peisajul nord-american este rezultatul lurii n proprietate privat a unui spaiu necultivat anterior.
Prin urmare, morfologia agrar este geometric, prezentnd dou tipuri principale (Lebeau, 1979). Primul este cel
canadian, numit "sistem n rang", n care parcelele se nir una dup alta i au forma unor dreptunghiuri cu una din
bazele mici pe o ax de circulaie (iniial pe fluviul Sf. Laureniu, apoi pe oselele care naintau spre vest). Mrimea
parcelelor este de 20 de hectare, fermele fiind aliniate n captul acestora, la osea. Al doilea tip este cel american,
numit "sistemul township", care este rezultatul mpririi teritoriului n careuri (seciuni) cu latura de o mil terestr
(1.609 metri). Fiecare seciune a fost mprit n patru loturi de cte 65 de hectare, acordate n proprietate unui colonist.
Un numr de 36 de seciuni (144 de loturi) alctuia un township. Cldirile fermelor snt amplasate de cele mai multe ori
n cadrul loturilor. ntr-unul din loturile township-ului s-au amplasat localurile puterii publice locale i serviciile de
proximitate (comer, prestri de servicii diverse), crendu-se mici orele. Un alt tip, specific mai ales zonelor colinare
din vest, este peisajul n curbe de nivel, n care benzile de culturi diferite urmresc curbele de nivel ale reliefului.
Peisajul nord-american al cmpurilor cultivate este rezultatul unei agriculturi speculative, mecanizat
i chimizat, orientat exclusiv spre piaa naional i mondial. Dominarea monoculturilor a dus la crearea zonelor
agricole specializate : Wheat Belt (gru), Corn Belt (porumb), Cotton Belt (bumbac). Evoluia township-urilor a dus la o
concentrare funciar avansat : 50% din suprafaa agricol a Statelor Unite este domeniul fermelor mai mari de 200 de
hectare, n centrul i vestul federaiei fiind recenzate peste 100.000 de ferme de peste 400 de hectare.

b) Peisajul vest-european este rezultatul unei ndelungate evoluii agricole a terenurilor, n cadrul
proprietii private i a practicrii frecvente a arendei (George, 1970). Agricultura european este o agricultur
intensiv, cu randamente mult mai ridicate dect cele americane, obinute pe baza mecanizrii i a amendrii cu
fertilizani, tehnici impuse de lipsa terenurilor. Mrimea exploatrilor oscileaz ntre 20 i 400 de hectare, forma lor
neregulat evideniind ajustrile permanente pe care le-au suferit. Fermele i acareturile snt izolate n mijlocul
proprietilor sau snt grupate n ctune nconjurate de culturi de gru, porumb, ovz, cartof, plante industriale, realiznd
un peisaj tipic de cmp cultivat deschis (openfield).

c) Peisajul socialist n tranziie este un peisaj n continu transformare. Dinamica sa este rezultat din
frmirea marilor ferme create altdat prin concentrarea terenurilor agricole n proprietate socialist. Pn la
nlturarea regimurilor comuniste, acest tip de peisaj era un peisaj mixt, alctuit din ferme de stat gigantice (Sovhoz-uri,
IAS- uri), de mii de hectare, din ferme cooperatiste (Kolhoz-uri, CAP-uri) de talie medie (sute sau mii de hectare),
completat n zonele necooperativizate de mica proprietate individual, de cteva hectare pentru fiecare gospodrie.
Habitatul se prezint sub forma aezrilor grupate (sate) sau a fermelor izolate (n fosta RDG, n Polonia occidental).
Tranziia se manifest printr-o tendin de frmiare a proprietilor cooperatiste i de pstrare a celor de stat sau
cooperatiste n forme mai flexibile. Fenomenul are particulariti locale, deoarece terenurile au fost cooperativizate n
proporii diferite. Sistemul de culturi este diversificat, cuprinznd cereale, plante tehnice (cartof, floarea soarelui, in,
cnep, bumbac, sfecl de zahr, etc.).

Repartiia terenurilor agricole dup tipurile de proprietate n fostele state socialiste

73
 -n procente din total-
(Sursa : R. Lebeau, 1979)

Particular: Cooperatist: De stat:

R.P.Bulgaria 0,70 90.00 9.30

R.P.Ungaria 6.40 80.00 13.60

R.D.Germania 7.00 85.00 8.00

R.P.Polonia 86.40 0.00 13.60

R.S.Romnia 10.10 64.20 25.70

R.S.F.Iugoslavia 85.00 0.00 15.00

d) Peisajul austral al acestui tip de regiuni corespunde marilor proprieti individuale din Brazilia,
Argentina, Uruguay, Africa de Sud i Australia sud-estic. Alturi de acestea, de tip latifundiar, se remarc n America
de Sud i n Africa austral i mica proprietate rneasc (microfundii), destinat ns subzistenei. Talia exploatrilor
mari, de 200 - 2000 de hectare, permite mecanizarea ns restul agrotehnicilor nu snt de tip intensiv. Fermele plasate n
cadrul cmpurilor cultivate creaz un peisaj de tip openfield. Sistemele de cultur snt axate pe cereale pioase, uneori
pe bumbac, dintre animale fiind crescute cu preponderen bovinele, ovinele i cabalinele.

REGIUNILE DE CRETERE INTENSIV A ANIMALELOR PENTRU LAPTE N SCOP

COMERCIAL ("cash dairying") snt caracteristice zonelor urbanizate din vestul SUA i al Canadei (Seattle-
Vancouver), din regiunea urban-industrial a Marilor Lacuri americane i a megalopolisului nord-est atlantic, precum i
litoralului vest-european (Frana, Irlanda, Marea Britanie, Belgia, Olanda, Danemarca, Suedia, Norvegia), zonei alpino-
carpatice (Frana, Germania, Elveia, Austria, Romnia ) i ariei de maxim populare a Rusiei. Peisajul creat de aceste
regiuni destinate s aprovizioneze cu lapte i produse lactate concentrrile umane din orae, este cel al pajitilor
suculente de climat oceanic sau al cmpurilor cultivate cu plante furajere. Unitile de producie zootehnic snt
amplasate n arealele periurbane, furajarea animalelor fcndu-se frecvent cu nutreuri combinate de origine industrial.
n zonele montane din centrul i estul Europei apare sistemul transhumant (pendulare sezonier munte-cmpie a
turmelor i cirezilor), care creaz, prin utilizarea pajitilor alpine (ori a celor mai joase) i prin construirea adposturilor
sezoniere, peisajul agro-pastoral montan i colinar (Velcea i Ungureanu, 1993).
Creterea intensiv a animalelor n sistem tradiional a creat un peisaj vest-european specific : bocage
sau paysage d'enclos, alctuit din pajiti intercalate cu culturi de subzisten i de plante furajere. Proprietile, care
cuprind i cldirile specifice, snt mrginite de garduri vii de arbori sau arbuti ori construite din pmnt i piatr. Acest
peisaj era ntlnit iniial n peisajul viticol din Campagne i Bourgogne, ulterior devenind propriu provinciilor franceze
Normandia, Bretania, i provinciilor litorale din Irlanda, Scoia, Anglia, Olanda, Danemarca, Norvegia i Suedia.

REGIUNILE DE CRETERE EXTENSIV A ANIMALELOR N SCOP COMERCIAL cuprind

vestul montan al Americii de Nord (SUA, Canada), Asia central, Podiul Guyanelor (Venezuela), Podiul Braziliei,
pampas-ul i zonele montane ale Argentinei, precum i cea mai mare parte a Africii sudice (RSA, Namibia,
Zimbabwe), a Australiei i a Noii Zeelande. Proprietile snt de obicei particulare, cu suprafee care oscileaz ntre
2.000 i 10.000 de hectare : ranch-uri n America de Nord, Australia i Africa de Sud; ranchos i haciendas n America
Latin (Mexic, Columbia, Venezuela, Argentina, Brazilia i Paraguay). Peisajele pstreaz mult caracterul natural, doar
delimitarea prin garduri a parcelelor de pune i prezena cirezilor de vite, a hergheliilor de cai i a turmelor de oi
indicnd specificul peisajului. n Asia central a CSI se cresc n special oi, care valorific vegetaia stepelor.

REGIUNILE AGRICOLE SUBTROPICALE snt specifice regiunilor din sud-vestul Statelor Unite
(California), din bazinul Mrii Mediterane (Portugalia, Spania, Frana sudic, Italia, Grecia, Orientul Apropiat (Turcia
vestic, Liban, Israel, Iordania), litoralele tunisiene, algeriene i marocane) i sudului extrem al Republicii Africa de
Sud. Este tipul de agricultur intensiv prin excelen, oferind posibilitatea cultivrii unor plante diverse, de mare
randament, ns necesitnd irigaii, mecanizare, chimizare, automatizare, i o mare cantitate de munc. Sistemele de
cultur cuprind via de vie, citricele, bumbacul, cereale de clim uscat, trestia de zahr, curmalul, mslinul, etc.
Tradiional, n bazinul mediteranean, aceste plante se cultivau pe suprafee mici n cadrul gospodriilor rneti,
alctuind un peisaj tipic numit coltura promiscua (cultura amestecat) care, nconjurnd satele-stup crate pe versanii
pietroi creau specificul rural din Spania, insulele Baleare, Sardinia, Corsica, Malta, Cipru, Sicilia, Italia continental i
Grecia. Animalele care valorific cel mai bine punile relativ srace ale acestor regiuni snt ovinele i caprinele.
Peisajele difer mult de la o regiune la alta, ns toate au n comun efortul evident depus de factorul uman, fiind peisaje
puternic transformate (terasri, irigaii, solarii, sere, sisteme neoenergetice, plantaii de plante anuale sau perene, etc.).

74
 AGRICULTURA DE PLANTAIE este rodul organizrii coloniale a lumii, fiind situat n afara
marilor regiuni ale structurii agricole comerciale, ns fiind puternic legat de acestea. Aria de extensie cuprinde
America Central istmic i insular (banane, cauciuc, cafea, cacao, trestie de zahr), nordul Americii de Sud (cafea,
cacao i banane n Columbia i Venezuela, cacao, trestie de zahr n Surinam i Guyana), litoralul estic al Braziliei
(cafea, cauciuc, trestie de zahr, cacao), litoralul Golfului Guineea (cafea, cacao, palmieri de ulei, palmieri de cocos,
cauciuc), platourile Africii de Est (cafea, ceai), litoralul estic al Africii (trestie de zahr, cocos, banane, vanilie), Asia de
Sud (trestie de zahr, ceai, scorioar, piper), Asia de Sud-Est (cauciuc, cafea, trestie de zahr, cocos, ananas),
Australia de Est (ananas, trestie de zahr).
Proprietatea este particular, ns talia plantaiilor difer : marea proprietate posed sute sau mii de
hectare de plantaie, pe cnd proprietatea rneasc acoper rareori mai mult de 1-2 hectare, utilizate pentru a ntregi
bugetul familial. Peisajul plantaiilor organizate, echipate cu reele i echipament de transport, cu uniti de prelucrare
primar a materiilor prime i cu cvartale ntregi de locuine pentru muncitorii sezonieri, cu sedii i birouri ale firmelor,
iese uor n eviden n mijlocul ogoarelor srccioase ale agriculturii de subzisten practicat de populaiile locale.

STRUCTURILE AGRICULTURII DE SUBZISTEN

Regiunile grupate de acest structur prezint aceeai diversitate ca i n cazul structurii comerciale,
cuprinznd n linii mari Asia Musonic, Asia de Sud-Vest, Orientul Milociu, nordul Africii i zonele intertropicale din
Africa, America de Sud i Oceania.

REGIUNILE CU AGRICULTUR INTENSIV DE SUBZISTEN BAZATE PE CULTURA

OREZULUI snt caracteristice Asiei Musonice : litoralele Indiei, Indochina, China oriental, Indonezia, Filipine,
Japonia i Peninsula Coreean. Orezul este cultura care asigur esenialul caloriilor n regimul alimentar al populaiei.
Animalele crescute cel mai intens snt porcinele (pentru hran) i bivolii (ca animale de traciune). Orezriile permit
cretere a psrilor de ap i practicarea acvaculturii. Morfologia este caracterizat de parcele infime care nconjur sate
extraordinar de compacte (1000 loc/kmp n unele regiuni). Parcelarea a fost moderat n China i Vietnam prin
cooperativizare (crearea comunelor populare). Peisajul agricol musonic mrturisete cteva milenii de activitate uman :
versani terasai, ogoare plane transformate periodic n oglinzi de ap, sisteme foarte complexe de irigaii, etc. n anii cu
producii excedentare, statele acestor regiuni snt cei mai mari furnizori de orez, bumbac i iut ai lumii. Pentru a se
asigura stabilititatea regimului alimentar, a fost introdus n cultur i porumbul.

REGIUNILE CU AGRICULTUR INTENSIV DE SUBZISTEN FR CULTUR

DOMINANT cuprind regiunile de tranziie ntre sistemul de cultur bazat pe orez i cel bazat pe alte cereale : vestul
Indochinei, China de nord-est, India central, Pakistanul. Peisajul agricol mbin marea cultur cerealier (orez, gru,
gaoliang, porumb), aflat n proprietate public sau particular, cu sistemul rnesc de cultivare al cerealelor,
legumelor sau plantelor tehnice. Morfologia parcelelor este de tip neregulat (forme i mrimi diverse) iar satele snt
compacte, n general lipsite de grdini n interiorul vetrelor. n sistemul de cultur, alturi de cereale, apare bumbacul i
inul pentru ulei. Alturi de porcine, se mai cresc bovine i bubaline (bivoli), iar n zonele mai uscate, ovine cu ln
grosier.

REGIUNILE CU AGRICULTUR SEDENTAR DE TIP PRIMITIV snt caracteristice regiunilor

intertropicale umede de la periferia pdurilor ecuatoriale : Africa subsaharian (n cmpiile din Senegal, Gambia i
Nigeria, n zonele montane din Camerun, Togo, Rwanda, Burundi), America Latin (n podiurile nalte din America
Central i din interiorul Munilor Anzi) i n insulele Pacificului de Sud-Vest (Kalimantan, Papua- Noua Guinee, Noua
Caledonie, etc.). Foarte rar, acest tip apare i n interiorul pdurilor ecuatoriale (Zair/R.D. Congo, Nigeria, Ghana,
Angola), lucru posibil prin fertilizarea permanent a solurilor srace cu blegarul puinelor animale crescute. Cultura
plantelor cuprinde n general tuberculifere (cartoful n America de Sud, batatul i maniocul n America Central,
ignamele, maniocul i uneori batatul n Africa i Oceania), alturi de care apare orzul, meiul, sorgul i porumbul. Satele
snt adunate, parcelarea, de form neregulat, fiind ordonat circular n jurul vetrei de sat. Proprietatea aspra pmntului
i mijloacelor de lucru este n general obteasc. Peisajul este aparent dezorganizat, cu unele excepii, cnd apare ca
fiind o varietate de bocage - n inutul triburilor Bamilek din vestul Camrunului, sau de openfield - n inutul triburilor
Srre din Senegal (Lebeau, 1979).

REGIUNILE CU AGRICULTUR DE SUBZISTEN BAZAT PE CRETEREA N SISTEM

NOMAD A ANIMALELOR se suprapun zonelor de pajiti aride sau semiaride din zonele temperate (nord-vestul
Chinei, Mongolia) sau din zonele tropicale i subtropicale (Asia de Sud-Vest, Peninsula Arabiei, Africa saharian,
Africa de Est i centrul Africii de Sud). Baza sistemului agricol este constituit din animale mari (bovine) i mici (ovine,
caprine), alturi de care se cresc animalele de povar destinate s transporte bagajele pstorilor (cmile i cai n Asia
central-estic, asini, catri, mgari i dromaderi n aria de influen arab. Plantele cultivate n perioadele de stabilitate

75
snt cele cu ciclu foarte scurt de vegetaie (n special legume i mei). Turmele snt proprietate colectiv, ns animalele
de povar snt n proprietate particular. Peisajul este aparent puin transformat, ns fenomenul de deertificare datorat
punatului excesiv este pe cale s devin principala caracteristic a prezenei omului n aceste regiuni.

REGIUNILE CU AGRICULTUR ITINERANT aparin domeniului forestier ecuatorial :

provinciile amazoniene ale Columbiei, Venezuelei, Braziliei, Boliviei, Peru-ului, Ecuadorului, pdurile tropicale din
Paraguay i sud-estul Braziliei, Africa neagr intertropical, Indochina interioar (Laos, Thailanda, Vietnam i sudul
Chinei) precum i interiorul insulelor mari din Pacificul de Sud-Vest. Datorit capacitii de regenerare a pdurii
umede, peisajul apare ca puin transformat, ns acolo unde densitatea populaiei a crescut i revenirea pe vechile locuri
de cultur a devenit mai rapid, solul nu se mai poate reface, ca de altfel nici pdurea, aprnd o crust dur de oxizi
metalici (crusta lateritic), ce mpiedic lucrarea terenurilor. n aceste condiii se incendiaz noi suprafee de pdure,
ceea ce accelereaz procesul de "deertificare" a pdurii ecuatoriale. Sistemul de cultur cuprinde plante cu tuberculi
(igname) i diferite legume perene, producia fiind proprietate obteasc.

AGRICULTURA DE OAZ este un tip sofisticat de agricultur de subzisten rod al unei

ndelungate experiene de via n medii ostile. Dup modul de alimentare cu ap a pnzelor subterane, exist dou
tipuri de oaze : cele aprovizionate cu ape ascensionale din imensele "rezervoare" de sub nisipurile Saharei i Arabiei, i
cele aprovizionate periodic sau continuu cu ape de infiltraie aduse de rurile periodice sau de fluviile permanente cu
origine n munii nvecinai.
Primul tip de oaze este specific regiunilor deertice din Arabia Saudit, din Sudanul de vest i din
interiorul Saharei egiptene, libiene i algeriene. Al doilea tip este caracteristic Deertului Thar (India), Podiului uscat
al Iranului, Asiei Centrale i regiunilor aride din sudul Munilor Atlas. Acestei ultime categorii (cf. Lebeau, 1979), unii
autori includ i marile depresiuni i vile create i irigate natural de fluvii cu regim permanent sau temporar din Asia de
Sud-Vest (Cmpia Indusului), din Asia Central submontan (vile fluviilor Amu Daria i Sr Daria, Depresiunea
Fergana), din Orientul Mijlociu (Cmpia Mesopotamiei) i Valea Nilului. Dac se consider i aceste super-oaze,
atunci, pe lng plantele sistemului tradiional de cultur se mai adaug i bumbacul, orezul, fructele (pepenii galbeni
sau "de Turkestan", pepenii verzi), ceaiul, tutunul i inul pentru ulei.
Oaza n sine constituie un peisaj aparte n regiunile deertice. Aciunea uman poate completa acest
peisaj prin construirea caselor (din lut ars la soare) n exteriorul spaiilor fertile ale oazei propriu-zise, prin plantaiile
ordonate create, prin instalarea sistemelor neoenergetice (solare, eoliene) capabile s asigure o surs satisfctoare de
energie, etc. Proprietatea asupra pmntului este comun n Africa nordic ns n Orientul Apropiat i n Orientul
Mijlociu proprietatea obteasc (mouchaa) se mbin cu proprietatea individual - melk, transmisibil prin motenire
(George, 1967).

INFLUENA RESURSELOR FORESTIERE I A CALITII ACESTORA ASUPRA ACTIVITILOR

SILVICE

ntruct lemnul ca surs de energie a fost deja analizat, acest subcapitol va trata rolul pdurii n
distribuia spaial a activitilor legate de exploatarea materialului lemnos n scop industrial. Dei nlocuit n bun
msur de plastic, rini, sticl, metal sau de materiale compozite, lemnul rmne nc o materie prim important
pentru activitile de construcii, precum i pentru anumite industrii de prelucrare (mobil, echipament sportiv, articole
de birou, hrtie, celuloz), ambele sectoare absorbind ntre 55% i 60% din producia mondial de mas lemnoas.
n ultimile dou milenii suprafaa forestier a globului s-a njumtit, de la 56% din suprafaa
uscatului, pdurile acoperind astzi doar 34%. Defririle masive s-au declanat n aria umanizat euro-asiatic, n
urma nevoilor crescnde de terenuri agricole, de lemn de construcie i de combustibil (lemn sau mangal pentru
metalurgie). Fenomenul s-a intensificat n secolul al XVIII-lea, cnd a sporit cererea de lemn pentru min i pentru
traverse de cale ferat, precum i n urma tendinei de a crea noi pajiti pentru ovine, n condiiile dezvoltrii
manufacturilor britanice de postavuri. Exploatarea zonelor de pduri temperate reci i a celor din zonele intertropicale
s-a accelerat n a doua jumtate a secolului al XX-lea, fenomen datorat pe de o parte sporirii nevoilor de lemn n
construcii i n industriile mobilei, celulozei i hrtiei, iar pe de alt parte agriculturii extensive din regiunile calde.
Repartiia masivelor forestiere i tipurile de pduri snt elementele principale care intervin n
procesele de localizare teritorial a activitilor de exploatare. Predominana pdurilor dense faciliteaz exploatarea de
tip industrial. Cu toate acestea, exist o deosebire esenial ntre pdurile dense din zonele temperate i cele din zonele
intertropicale : primele snt relativ omogene (snt alctuite din foarte puine specii) sau chiar pure (alctuite dintr-o
singur specie), ceea ce uureaz extracia lemnului, pe cnd celelalte prezint o diversitate extraordinar de specii
amestecate (n Amazonia se citeaz peste 1000 specii/ha, cf. Chiu, Ungureanu, Mac, 1983). n pdurile ecuatoriale se
doboar uneori ntre 1 i 8 hectare de pdure pentru un singur arbore util. Din aceast cauz, pdurile din zonele
temperate reci snt cele mai exploatate, furniznd peste 50% din volumul total de lemn extras anual (care este de 3,1 -
3,2 miliarde de metri cubi). Cei mai mari productori mondiali snt localizai n arealul de exploatare al coniferelor :

76
SUA - 450 mil.mc, Rusia - 375 mil.mc, Canada - 175 mil.mc, etc., ns pdurile din zonele calde snt mult mai agresiv
atacate, chiar n state unde gradul de mpdurire este foarte redus : China, India, Etiopia, Kenya, etc.

Tipurile de pduri i suprafaa ocupat

(preluat din Chiu, Ungureanu i Mac, 1983)
Sursa original : Commit des frets, 1980

TIPURILE DE PDURI SUPRAFAA (mil.ha) % DIN SUPRAFAA USCATULUI

PDURI DENSE : 28.10

a) - intertropicale 1.170
b) - temperate calde 880
c) - temperate reci 920

PDURI RARE : 5.90

a) - intertropicale 1.220
b) - temperate reci 260
c) - temperate calde 220

TOTAL MONDIAL 4.670 34.00

Principalele tipuri de pduri exploatate de pe glob pstreaz zonalitatea climatic, cu excepia

arealelor montane, care induc o etajare altitudinal a masivelor forestiere:
a) P d u r i l e d i n z o n e l e t e m p e r a t e r e c i snt alctuite din specii de conifere cu mare
valoare economic. n nordul Statelor Unite i n Canada, structura acestor pduri este relativ diversificat, speciile
dominante fiind pinul alb, pinul galben, molidul, molidul negru, bradul alb, bradul de balsam i tsuga. Desprinse din
acest masiv nordic, se desfoar spre sud, n arealul Munilor Stncoi, o serie de pduri dominate de molid i brad, pe
coasta pacific fiind frecvente pduri de Sequoia gigantea i de Sequoia sempervirens. n Munii Appalachi predomin
pinul i molidul. Fronturile de exploatare snt deschise n toate regiunile sudice, doar pdurea de la limita climatului
subpolar rmnnd deocamdat intact. n Lumea veche, pdurea de conifere ncepe n Peninsula Scandinaviei i se
continu prin Siberia pn la Oceanul Pacific. De la vest la est, compoziia masivului eurasiatic sufer shimbri
semnificative : n partea occidental predomin molidul, pentru ca spre est, n taigaua siberian, s devin dominant
bradul, care se amestec uneori cu zada i cu zmbrul (Chiu, Ungureanu i Mac, 1983). Pdurile montane din Europa
snt alctuite mai ales din molid, care alctuie-te frecvent molidiuri pure, uor de exploatat. Cu excepia Siberiei
nordice, masivul euro-asiatic este n ntregime un front de lucru deschis, destinat s aprovizioneze unele dintre cele mai
populate i mai industrializate regiuni ale Terrei. La limita sudic a pdurii de conifere, att n America de Nord ct i n
Eurasia, apare o fie de pduri de foioase de tranziie (mesteacn, specii de plop, specii de salcie), care face trecerea fie
spre pdurile de foioase ale zonei temperate calde, fie spre stepele ruseti.
b) P d u r i l e d i n z o n e l e t e m p e r a t e c a l d e (inclusiv zonele subtropicale) au fost intens
defriate, resturi din vastele ntinderi de altdat pstrndu-se n estul Statelor Unite, n sud-estul Canadei, n Europa, n
nord-estul Chinei, n Japonia i n sud-estul Australiei. Unele specii de foioase creaz pduri pure (fgete, stejriuri),
ns de cele mai multe pdurile acestei zone snt pduri mixte, de amestec (cu mesteacn, hickory i plop n SUA; cu
arar, alun, carpen n Europa, cu mesteacn, arar i plop n Rusia, cu eucalipt n Australia, etc.). Lemnul de fag i stejar
este cel mai cerut pe piaa lemnului de foioase, n special n industria mobilei i a articolelor sportive. Singurele areale
de pduri de foioase neexploatate snt localizate n sudul Podiului Siberiei Centrale, n sudul Peninsulei Kamceatka i
pdurile de fagi australi din sudul statului Chile. n arealele subtropicale apar foioase de interes specific : stejarul de
plut, n Extremadura portughez, arganierul (lemn dur din Munii Atlas), arborele de camfor din China, etc.
c) P d u r i l e i n t e r t r o p i c a l e se desfoar ntre cele dou tropice, prezentnd formele cele
mai luxuriante n regiunile ecuatoriale. Aria lor de rspndire cuprinde bazinul Mexic-Caraibe (Peninsula Yukatan,
istmul i arhipelagurile Americii Centrale, litoralul Americii de Sud), bazinul Amazonului (Columbia, Venezuela,
Guyana, Guyana Francez, Surinam, Brazilia, Bolivia, Peru, Ecuador), bazinul mijlociu al fluviului Paran (sudul
Braziliei, estul Boliviei, nordul Paraguay-ului), bazinul fluviului Zair (R.D. Congo), Camerun, Africa Central, Gabon,
Angola, Zambia), litoralul nordic al Golfului Guineea (Nigeria, Togo, Benin, Ghana, Cte d'Ivoire, Liberia), estul
Africii nalte (Uganda, Kenya, Rwanda, Burundi, Tanzania), insulele Oceanului Indian (Madagascar, Comore,
Runion, Mauritius), Indochina, Indonezia, nordul Australiei i insulele Oceaniei. Esenele cele mai valoroase snt
mahonul, acaj-ul, lemnul trandafiriu (rosewood), teck-ul, arborele de balsa, santalul, indigotierul, arborele de chinin,
arborele de coca, etc. Esenele preioase snt exportate, statele din regiunile pdurilor intertropicale furniznd 40% din
cantitatea de lemn comercializat anual. Fronturile de defriare cele mai active snt n America Central, n nordul
Columbiei, Venezuelei i Guyanei, pe litoralele estice ale Braziliei , pe rmul Golfului Guineea, n Bazinul Zairului, n
Indochina i n marile insule indoneziene (Sumatra i Kalimantan). Masivul forestier amazonian i cel zairez snt
singurele care snt exploatate simultan i intensiv de la periferie i din interior, deoarece cele dou fluvii, dublate de

77
osele sau de ci ferate, constituie axe de transport foarte comode. Majoritatea celorlalte pduri snt atacate de la
margine, retrgndu-se inexorabil n faa industriei i a agriculturii.
n afara exploatrilor forestiere propriu-zise, cu caracter de penetraie, activitile economice
localizate pe baza utilizrii pdurilor snt porturile de expediie a lemnului, unitile de fabricare a cherestelei, cele de
prelucrare a deeurilor (fabrici de past de celuloz, de plci aglomerate lemnoase), porturile de recepie a lemnului
brut i a a cherestelei, precum i unitile de prelucrare avansat, caracteristice mai ales statelor dezvoltate.

ADMINISTRAREA RESURSELOR ACVATICE I ACTIVITILE PISCICOLE

Oceanul Planetar a devenit un teritoriu din ce n mai disputat de statele lumii, datorit creterii
importanei transporturilor navale, a resurselor sale minerale i mai ales a pescuitului, ca activitate ce asigur un
supliment important de proteine pentru populaie. Considerarea ntinderilor marine ca resurs (fie de spaiu, fie
economic propriu-zis) este destul de veche i a fost iniiat de marile puteri maritime. nc din 1609, juristul olandez
Hugo Grotius a scris "Mare liberum", n care introduce termenii de "mare liber" sau de "mare deschis". Mai trziu, n
1617, britanicul John Selden, n "Mare clausum", ncearc s demonstreze dreptul juridic al statelor asupra ntinderilor
marine contigue propriilor teritorii. n 1702, Cornelius van Bynkershoek, n "De dominio Maris", propune limitarea
apelor teritoriale pn la o distan de 3 mile marine n larg (distana maxim a tirului artileriei navale a epocii).
Dup al doilea rzboi mondial problematica mrii a devenit din ce n ce mai stringent, susinndu-se
mai multe conferine internaionale pe aceast tem. Abia n 1982, sub egida ONU, a fost semnat de ctre 119 state
"Convenia Naiunilor Unite asupra Legilor Mrii". Dei problema este nc foarte complicat, convenia ofer cteva
linii generale asupra organizrii politico-economice a mrilor i oceanelor. n ncercarea de a-i proteja ct mai bine
resursele proprii, statele lumii au convenit asupra limitei mrilor teritoriale, care se ntind ntre 3 i 12 mile marine
msurate de la rm. Cea mai mare parte dintre statele maritime acord i altor ri dreptul de a utiliza liber, n scop de
transport, apele lor teritoriale. Altele, dimpotriv, pstreaz un control militar strict asupra utilizrii acestora (Salvador,
Nicaragua, Panam, Ecuador, Peru, Brazilia, Mauritania, Sierra Leone, Liberia, Ghana, Togo, Benin, Nigeria,
Camerun, Angola, Tanzania, Somalia, Albania, Siria i Norvegia). n ceea ce privete utilizarea economic efectiv a
resurselor, cele 119 state semnatare au instituit Zone de Excludere Economic (ZEE), care cuprind pe o distan (sau pe
o raz, n cazul insulelor) de 200 de mile marine att apele teritoriale, ct i marea liber (high sea sau haute- mer).
Fenomenul ilustreaz elocvent importana acordat oceanului, pe de o parte datorit resurselor minerale ale
platformelor continentale (Golful Maxic, Golful Persic, Golful Guineea, Marea Nordului, Marea Mediteran, mrile din
estul i sud-estul Asiei), iar pe de o alt parte datorit necesitii protejrii zonelor majore de pescuit oceanic.Resursele
marine biotice utile snt concentrate n apele reci din nordul i sudul marilor oceane, mai ales dac acolo exist areale
de amestec a apelor de diferite temperaturi, fenomen prin care se creaz cureni verticali ce oxigeneaz apa i aduce la
suprafa substane organice necesare dezvoltrii organismelor planctonice. Pe baza planctonului se aglomereaz
speciile de peti carnivori de interes economic : thonidele (thonul, listao-ul, yellowfin-ul), clupeidele (sardelele,
heringii), engraulidele (peti de talie mic de tipul hamsiilor), gadidele (codul, eglefin-ul), salmonidele (keta, somonul).
Acestea snt de asemenea i zonele predilecte de concentrare a cefalopodelor (sepii, caracatie, calmari) i a cetaceelor
(balene, caaloi). Clupeidele, engraulidele, gadidele, salmonidele i thonidele acoper mai mult de 75% din volumul
pescuit anual. Tot zonele reci snt i arealele de pescuit a mamiferelor mari (n jur de 35.000 de cetacee mari, din care
aproape 10.000 de balene). De o importan deosebit a devenit n ultima vreme planctonul. Amestecul de zooplancton
i fitoplancton este cunoscut sub denumirea economic de krill. Resursele de krill ale Antarcticii se cifreaz la peste
100 milioane de tone, din care doar 100.000 tone snt prelevate anual (I.E.M., 1990). Alturi de 30% din producia de
pete (n special engraulide), krill-ul este utilizat la fabricarea finii de pete, produs proteinic utilizat ndeosebi n
hrana animalelor.
n zonele calde, pescuitul este nedifereniat, datorit diversitii speciilor, fiind n cea mai mare parte
sectorul de activitate al micilor dar numeroaselor flote ale satelor de pescari. n afara petilor mari (barracude, thoni,
peti-spad), micile flotile snt cele ce extrag cele mai mari cantiti de cefalopode, de molute, burei de mare,
crustacee (crabi, languste, crevete), anelide, alge, etc. Aceast form de pescuit nespecializat este specific activitilor
pescreti locale din nord-vestul Europei, din Caraibe, din sudul, i mai ales din estul i din sud-estul Asiei, unde
produsele marine asigur cea mai mare parte din necesarul de proteine de origine animal.
Principalele zone de pescuit oceanic, ce cuprind att elful sau sectorul subcontinental (platforma
continental cu adncimi de pn la -200 m), ct i sectorul mrii libere (unde masa piscicol este concentrat n stratul
superficial al apei, pn la -400 m), snt localizate n general n regiunile de convergen a curenilor calzi i reci :
a) - P a c i f i c u l d e N o r d asigur cele mai mari cantiti de pete (peste 25 mil.t/an). Bancurile
de pete se formeaz ntre insulele japoneze i Peninsula Kamceatka, unde se ntlnesc curentul rece Oya Shivo cu cel
cald Kuro Shivo, precum i n sudul Mrii Behring, unde are loc convergena curentului cald al Aleutinelor cu cel rece
al Anadrului;
b) - A t l a n t i c u l d e N o r d furnizeaz 15 milioane de tone de pete, capturat n ariile de
convergen din jurul Islandei (curentul rece al Groenlandei cu cel cald al Atlanticului nordic) i n jurul insulei

78
canadiene Terra Nova (curentul rece al Labradorului cu extensia nordic a curentului cald al Golfului Mexic). Poli
secundari de pescuit funcioneaz n Marea Norvegiei, n Marea Nordului, n Marea Mnecii i n Golful Biscaya;
c) - P a c i f i c u l d e S u d - E s t (8 mil.t/an) este o vast arie de amestec a apelor reci (Curentul
Vnturilor de Vest, Curentul Peru-ului) cu cele calde (Curentul Ecuatorial Contrar, Curentul Pacificului de Sud), ce
deseneaz n largul coastelor chiliene, peruviene i ecuadoriene o zon cu ape oxigenate, bogate n fitoplancton i
zooplancton, factorii principali de comasare a bancurilor de peti, carnivori sau fitofagi;
d) - A t l a n t i c u l d e S u d (cu o producie anual oscilant n jurul a 5 milioane de tone) prezint
dou arii principale cutate de flotele de pescuit : insulele Falkland (Malvine), unde se amestec apele reci ale
Curentului Falkland cu cele calde ale curentului Braziliei, i marea liber din largul coastelor Namibiei, unde se
mixteaz curentul rece al Benguelei cu cel cald al Atlanticului sudic.
Este remarcabil faptul c tocmai n aceste zone majore au fost stabilite cele mai largi ape teritoriale
strict supravegheate (ntre 12 i peste 12 mile marine). n afara regiunilor principale, alte zone, de nsemntate
moderat, se afl n zonele intertropicale, unde se practic un pescuit nespecializat datorit faptului c fauna oceanic
este extrem de divers, speciile fiind caracterizate de comportamente neasociative, care nu favorizeaz gruparea n
bancuri omogene. Asemenea regiuni snt valorificate n mrile Pacificului de sud-est (6,5 mil.t), n Atlanticul Central (6
mil.t), n Oceanul Indian (3 mil.t), etc.
Pescuitul oceanic este suplimentat de pescuitul n apele continentale, care furnizeaz ntre 15 i 20%
din producia mondial anual, cifrat la 100 milioane tone. Lacurile snt principalele furnizoare de pete de ap dulce,
cele mai mari cantiti fiind capturate n China (4 mil.t., ridicnd producia acestui stat la peste 11 mil.t n ultimii ani),
n CSI (Marea Caspic i lacurile Aral, Baikal, Balha), n Africa (lacurile Ciad, Malawi, Tanganyka, Victoria), n
Europa (iazuri i heletee artificiale) i America de Nord (Marile Lacuri Americane i puzderia de suprafee lacustre din
Canada). Pescuitul fluvial deine o pondere mare n America de Sud (Amazon), n Africa central-vestic (n fluviile
Senegal, Niger, Zair ), n Asia sudic sud-estic i estic (Indus, Gange, Brahmaputra, Mekong, Changjiang, Huang He,
Amur) precum i n America de Nord (Sfntul Laureniu, Mackenzie, Yukon, Fraser, Columbia, Mississippi).
Activitile piscicole creaz localizri specifice : ferme de acvacultur marin (Japonia, Filipine,
Indonezia, Frana, Norvegia) sau continental (China, Coreea, CSI, Europa, America de Nord), piee locale de
desfacere a produselor capturate, localiti specializate n pescuit i n prelucrarea petelui (pe litoralele Mrii Nordului,
n Islanda, Groenlanda, Cte d'Ivoire), porturi pentru marile flote de pescuit, etc. Flotele moderne de pescuit ale statelor
maritime, alctuite din vase mai mari de 2.500 - 5.000 tdw, cuprind att traulere (vase de pescuit propriu-zis) ct i nave
frigorifice sau chiar nave-uzin, care realizeaz ntreg procesul de preparare comercial a petelui. nzestrarea modern
(motivat n parte de rarefierea capturilor n zonele tradiionale), a permis avansarea activitilor de pescuit n marea
liber : n 1939 peste 77% din cantitatea pescuit se obinea lng rmuri, n prezent ponderea capturilor de elf fiind
doar de 20 % (Chiu, Ungureanu, Mac, 1983).

RESURSELE I ACTIVITILE CINEGETICE

Odat cu modificrile survenite n producia de alimente, vntoarea pentru hran a ncetat s mai fie
o activitate economic, devenind o ciudat plcere uman. Vntoarea ca necesitate este nc prezent pe arii extrem de
restrnse, afectnd cteva zeci de mii de oameni din pdurile ecuatoriale i tropicale umede din Brazilia i Paraguay
(populaiile guarani, guayaki), din Zair (R.D. Congo) (populaiile de pigmei), din Indochina (o parte din triburile yao,
miao, semangii), precum i din nordul Canadei ori din Groenlanda (populaii inuit sau, n vechea terminologie, eskimo)
i din Siberia central-nordic (grupuri samoyede, dolgane, iakute i ciuce). Numrul acestora, estimat ntre 40.000 i
60.000, este mult inferior celui al vntorilor legitimai n Frana, de exemplu.
Vntoarea reprezint aadar un vechi reflex uman, pus astzi n slujba diversificrii unui mod de trai
i a-a destul de sofisticat. Cele mai importante tipuri de vntoare economic snt cele destinate aprovizionrii cu
blnuri i cele anexe activitilor turistice. n zonele temperate, vntoare are mai mult o funcie sociologic.
Vnatul animalelor cu blan preioas, din ce n ce mai nlocuit de creterea industrial a acestora, este
specific formaiunilor vegetale de tundr i de pdure de conifere din zona rece. La limita nordic a tundrei este arealul
de vntoare al urilor albi, pentru ca n interior s fie vizate vulpea polar, iepurele polar i hermelina. Pentru piele snt
vnate diferitele specii de foc i mors (n nord) i de ren slbatic (spre sud). n scurta var nordic snt vnate o serie
de psri de ap, o figur aparte fcnd eider-ul, cutat pentru puful su, un excelent izolant utilizat n confecionarea
echipamentului alpinitilor i exploratorilor polari, precum i a efectelor militare speciale. n pdurea temperat rece
este domeniul de vntoare a carnivorelor din familia mustelidelor : vizonul, nurca, zibelina, nevstuica, iar la
extremitile nordice i sudice se adaug hermelina i respectiv jderul. Cantiti mari de blnuri snt produse prin
sacrificarea populaiilor de vulpi, veverie, castori, tigri ussurieni (n Siberia, n prezent protejai) i de uri negri i
cenuii (Alaska i Canada). Animalele mari, vnate pentru carne (elanul, ursul brun, maralul, boul moscat) se gsesc n
numr mic, fiind n general gestionate pentru pstrarea fondului ecologic i pentru aprovizionarea grupurilor umane
locale.
n regiunile temperate ale planetei, fauna cea mai interesant din punct de vedere cinegetic aparine
domeniului acvatic : psri de ap vnate n delte, lunci, lacuri, bli sau n pasaj, roztoare de tipul bizamului,

79
carnivore terestre din specia canelidelor (enotul) sau carnivore acvatice (vidra). Urmeaz ca importan fauna pdurilor
de foioase (nurca, jderul, veveria, mistreul, lupul, vulpea, specii de cprioare, etc.) i din stepe (prepelie, potrnichi,
dropii, sitari, iepuri de cmp i chinchilla-iepurele de vizuin, dihorul, etc.).
Regiunile intertropicale au fost paradisul vntorilor, mai ales n arealele semideertice (leul, gazelele)
i de savan (zebre, girafe, elefani, antilope, rinoceri, hipopotami). n pdurile secundare din Asia erau vnai intensiv
tigrul, elefantul i rinocerul indian. Majoritatea acestor zone snt supravegheate i amenajate, multe state africane (Zair
- R.D. Congo, Kenya, Rwanda, Uganda, Nigeria) transformnd vntoarea turistic n surse de venit. O form derivat
din raidurile safari este "vntoarea inocent", sau vntoarea de imagini, unde carabina este nlocuit de camera foto
sau video.
Multe dintre speciile vnate snt pe cale de dispariie, vntoare tinznd s devin una dintre
"resursele" importante de amintiri i nostalgii. Pentru prentmpinarea dispariiilor, cu urmri dezastruoase pentru
lanurile trofice, se aplic diferite strategii de protejare a echilibrelor naturale : limitarea populrilor cu specii foarte
prolifice; repopularea regiunilor n care populaiile de animale au fost rarefiate; instaurarea anumitor restricii de
vntoare (sezoniere sau permanente, pariale sau totale); cretere a n captivitate a speciilor aflate n pragul extinciei,
cretere a n sistem industrial a animalelor slbatice pentru blnuri, piei i carne, etc.

ELEMENTE DE GEOGRAFIE ECONOMIC ALE ACTIVITILOR ECONOMICE DIN SECTORUL

SECUNDAR

Dup geograful francez R. Fouet (1975) industria este definit ca fiind "ansamblul de operaii care,
plecnd de la transformarea materiilor prime sau a materialelor brute provenind din sfera biogeologic, conduce la
elaborarea unui produs fabricat care este livrat pieelor de desfacere n scopul utilizrii sau consumului".

Activitile industriale snt clasificate n funcie de mai multe criterii. Una dintre cele mai cunoscute
clasificri este cea care mparte industriile n industrii grele i n industrii uoare. n general, aceast difereniere se
face pe baza greutii efective a input-urilor (energie, materii prime, materiale auxiliare) i a output-urilor (producia
efectiv). Acest principiu este ns simplificator. De fapt, n diferenierea celor dou compartimente intervin calcule
economice care transform activitile astfel difereniate n nuclee strategice ale deciziilor de localizare i de amenajare
spaial. Principalii indicatori utilizai n separarea celor dou categorii de industrii snt urmtorii (Mrenne-
Schoumaker, 1991):
- raportul ntre valoarea i costul transportului unei tone de marf (n cazul industriilor grele, acest
raport este redus deoarece materiile prime, voluminoase i grele, au un pre sczut pe unitatea de greutate i necesit un
transport costisitor);
- intensitatea capitalului, care este raportul ntre valoarea capitalului imobilizat nainte de
amortizarea costurilor de producie i valoarea produciei brute9 (n cazul industriilor grele acest raport este mare,
deoarece imobilizarea capitalului n uzine (combinate siderurgice, termocentrale, combinate chimice), n spaii de
depozitare i n volumele mari de materii prime constituie o valoare financiar ridicat, n vreme ce valoarea produciei
brute este sczut (producia nu necesit for de munc nalt calificat, tehnologii de vrf, inteligen tehnic de ultim
or, etc.).
- raportul dintre valoarea adugat i valoarea produciei brute (care n cazul industriilor grele este
redus deoarece valoarea adugat este mic).
n cadrul industriilor grele, innd seama de aceti indicatori economici, snt grupate industriile
metalurgiei feroase i neferoase, industriile materialelor de construcii i industriile chimice de baz.

Aceste industrii enumerate mai sus constituie fundamentul oricrui sistem industrial modern : ele asigur
pe de o parte esenialul bazei de materii prime necesare tuturor ramurilor economice din aval, iar pe de alt parte constituie o
pia important de absorbie pentru o serie ntreag de echipamente industriale i de piese de schimb produse de alte
industrii. Acest dublu caracter a fcut ca siderurgia, metalurgia neferoas, chimia i materialele de construcie s fie numite
industrii "industrializante", avnd un rol primordial n apariia i evoluia marilor regiuni industriale ale lumii, precum i n
strategiile de dezvoltare bazate pe teoriile polilor sau centrelor de cretere.

9
Valoarea produciei brute nseamn suma valorilor tuturor consumurilor intermediare (materii prime, energie, for de munc), plus
valoarea adugat.

80
n 1925, economistul rus N. Kodratiev (Kondratieff, 1925), studiind evoluia economic a sistemului economic
capitalist, a observat i a formalizat matematic fenomenul de evoluie ciclic a acestuia. n 1939, economistul american
J.A. Schumpeter a reluat teoria i a numit aceste cicluri de 55 de ani "ciclurile Kondratiev". Conform acestui model,
fiecare ciclu este caracterizat de apariia unei invenii tehnologice majore care, prin difuzie spaial, devine inovaie.
Prima faz a ciclului (faza A) se caracterizeaz prin expansiunea rapid a inovaiei care creaz un sistem tehnologic ce
devine dominant n a doua faz (faza B). Datorit concurenei i saturrii pieelor, activitatea industrial intr n criz,
ns o nou invenie apare i ciclul se reia. Studiul periodicitii crizelor din economia capitalist a demonstrat existena
real a acestor cicluri de 55 de ani. n prezent, civilizaia uman strbate faza B a celui de-al patrulea ciclu Kondratiev.
Din punct de vedere geografic, faza A este cea mai interesant, deoarece n timpul ei se modific extrem de vizibil toate
structurile spaiale create de faza B a ciclului anterior. Pe parcursul acestei lucrri vom demonstra c dinamica spaial
a organizrilor socio-economice generate sau influenate de industrie ascult de aceast logic evolutiv.
Inovaii i ciclurile economice ale capitalismului (dup B. Mrenne-Schoumaker, 1991)
Industriile industrializante au ca trstur dominant faptul c localizarea lor, chiar n condiiile
dezvoltrii transporturilor, depinde n mare msur de localizarea materiilor prime minerale, de cea a surselor de energie
primar, de fluxurile comerciale cu aceste produse i de concentrri spaiale importante de for de munc mediu i nalt
calificat, ct mai puin costisitoare. Diferitele tipuri de localizri pe care le prezint n spaiul geografic aceste industrii
rezult din diferitele moduri de combinare teritorial a factorilor de producie.

Foarte apropiat de aceast clasificare este clasificarea n funcie de nivelul tehnologic al activitilor
industriale. Nivelele tehnologice snt stabilite n funcie de diferitele stadii ale revoluiei industriale sau, mai exact spus,
de diferitele cicluri lungi ale economiei. Astfel, n funcie de vrsta tehnologic, se pot deosebi urmtoarele grupe de
industrii:

81
 - industriile tradiionale, care aparin primelor stadii ale revoluiei industriale, respectiv primelor
dou cicluri Kondratiev10, desfurate ntre 1775 i 1875 (industrii extractive, textile, agro-alimentare, metalurgice,
construciile mainilor care utilizeaz fora aburului);
- industrii moderne, care aparin vrstei de mijloc a revoluiei industriale, respectiv celui de-al treilea
ciclu Kondratiev, etalat ntre 1875 i 1930 (industrii datorate energiei electrice, sintezei chimice i motorului cu
explozie intern);
- industrii de vrf sau de nalt tehnologie, traduceri la lettre ale expresiei anglo-saxone high-tech,
respectiv high technology, i a celei franceze (industries de pointe), care aparin celui de-al patrulea ciclu Kondratiev
(1930-2000), bazate pe avansurile tehnologice datorate microelectronicii, chimiei de sintez fin i procesrii
informaiei.
Aceast a doua clasificare este foarte mult utilizat n geografia modern, dar i n macro i
microeconomie, deoarece ea permite ncadrarea temporal a unor faze de profund transformare a structurilor
economice spaiale i instituionale, facilitnd analiza fenomenelor prezente precum i realizarea modelelor prospective.

GEOGRAFIA ECONOMIC A INDUSTRIILOR GRELE

Industriile grele au cunoscut mai multe faze evolutive n dinamica lor spaial. O prim faz a fost
abandonarea centrelor din interiorul regiunilor industriale n criz i amplasarea noilor uniti de producie metalurgic,
petrochimic sau a celor care fabricau materiale de construcie la periferiile acestor regiuni, acolo unde infrastructuri
majore construite de Statul-Providen (canale fluviale n special) permiteau accesul mai uor al materiilor prime care
ncepeau s lipseasc n plan local. A doua faz s-a caracterizat prin "litoralizarea" industriilor grele (Gachelin, 1978,
Groza, 1995) : noile combinate metalurgice (oel, aluminiu), petrochimice sau cocsochimice din Canada, SUA, Frana,
Italia, Marea Britanie, Finlanda, Grecia, Japonia, au fost implantate fr excepie, n marile porturi de import. Fenomenul
a fost sesizabil i n statele socialiste (de exemplu combinatul petrochimic de la Nvodari, din Romnia). Formele de
organizare spaial rezultate au fost "fronturile de mare" sau axe industriale litorale. Pentru Marea Britanie, exploatrile
de petrol i de gaz din Marea Nordului, conectate la litorale printr-un sistem extrem de dens de conducte submarine, a
constituit salvarea principal a regiunilor industrial-carbonifere North i Scotland, fora de munc fiind transferat ctre
unitile de prelucrare petrolier de pe rmul nord-estic al arhipelagului. Instalaiile portuar-industriale franceze din
Nord-Pas de Calais (Dunkerque pentru siderurgie, Gravelines pentru aluminiu), din Provence (Fos-sur-Mer/Marseille
pentru petrochimie) sau cele galeze, italiene, japoneze, americane (Trenton, Sparrow's Point pentru siderurgie) constituie
tot attea exemple ale descentralizrii industriale.
Ultima faz a fost cea a descentralizrii la nivel mondial. Necesitatea reducerii cheltuielilor de
transport a produselor brute (bauxit, minereu de fier, itei, sulfuri complexe, minereuri uranifere) a indus o tendin de
transfer ctre statele n curs de dezvoltare deintoare de asemenea resurse a uzinelor de transformare primar (obinerea
aluminei, a peletelor de fier, a concentratelor de uraniu, de cupru, plumb sau zinc). Politicile de dezvoltare economic a
statelor din "Lumea a Treia", combinate cu ncercrile de export a ideologiilor celor dou mari puteri prin intermediul
transferurilor tehnologice, au condus ulterior la echiparea acestora cu filiere complete, metalurgice sau chimice. Hrile
de pe figurile alturate, care prezint transferul spre rile n curs de dezvoltare a siderurgiei i a industriei aluminiului,
snt doar o schi a complexelor fenomene de redistribuire mondial a industriilor moderne grele.

INDUSTRIA SIDERURGIC

Siderurgia11 este o ramur industrial a crei localizare este ideal pentru verificarea modelelor de tip
weberian. Deoarece funcionarea metalurgie feroase presupune vehicularea unor cantiti foarte mari de materii prime,
combustibili i produse finite, grele i relativ ieftine (crbuni, cocs, minereuri de fier, minereuri de nnobilatori, dolomite,
nisipuri metalurgice, lingouri i bare de metal), amplasarea teritorial a unitilor de producie este guvernat de relaia
rigid dintre spaiul strbtut i preul necesar transportului, urmrindu-se n permanen minimizarea cheltuielilor anexe
produciei. Reducerea cheltuielilor de transport este o problem demn de interes, deoarece dinamica siderurgiei a fost
aproape exploziv, mai ales dup al doilea rzboi mondial i dup marea decolonizare postbelic, ceea ce a sporit foarte
mult att cantitile de minereuri extrase, ct i cele de produse finite realizate.

Combinarea principalilor factori de producie conduc spre trei tipuri principale de localizri siderurgice:
n apropierea zcmintelor de minereuri feroase, n proximitatea surselor de energie primar i pe traseul fluxurilor de
transport a minereurilor i a combustibililor. ntruct economia este un ansamblu sistemic n continu evoluie, importana
fiecrui factor n cadrul acestor tipuri de localizare a oscilat att n timp, ct i n spaiu. Fenomenul este mai vizibil dac se
realizeaz o analiz separat a siderurgiei statelor dezvoltate pe de o parte i a celor n curs de dezvoltare pe de alt parte.

10
Kondratieff n grafie francez (v. referinele bibliografice).
11
Din gr. sidros = fier; sidrurgos = fierar.

82
 Dinamica siderurgiei mondiale
- milioane tone-
(Sursa : Images Economiques du Monde 1974 - 2000)
Anul Resurse de minereu de fier Producia de minereu de fier Producia de oel

1938 20.000 74.9 110.1

1955 81.300 174.5 266.3

1973 251.300 436.3 692.0

1993 335.000 598.4 786.4

1997 375.000 622.1 798.9

Siderurgia statelor dezvoltate a preluat iniial tradiiile meteugreti, utiliznd mult vreme mangalul
drept combustibil pentru cuptoare metalurgice de capacitate redus, care furnizau metal casant, de calitate modest.
Descoperirea procedeului de reducere a minereurilor feroase cu ajutorul cocsului obinut din crbune printr-un procedeu
complicat, a crescut rolul surselor de energie12 n amplasarea furnalelor. n majoritatea statelor dezvoltate, zcmintele
carbonifere au beneficiat de proximitatea unor zcminte de fier mai mult sau mai puin importante din punct de vedere
cantittiv i calitativ. Aceast situaie a permis cristalizarea timpurie a regiunilor (sau mcar a complexelor) industriale
carbonifer-metalurgice.

n Eurasia au evoluat sau mai evolueaz nc o serie de localizri metalurgice clasice, dezvoltate fie
datorit crbunilor, fie datorit crbunilor i minereurilor de fier, fie doar pe baza zcmintelor feroase :
- n primul caz (crbune) se integreaz metalurgia din bazinul carbonifer al Scoiei centrale i cel al rii
Galilor (Marea Britanie), siderurgia provinciei Nord - Pas de Calais (Frana, cu prelungire n Belgia), cea din bazinul
carbonifer al Ruhr-ului (Germania) i cea din Silezia ceho-polonez;
- celui de-al doilea caz (fier-crbune) i snt specifice metalurgiile implantate n Lorena (Frana), n
bazinul Saar (Germania-Frana), n Banat (Romnia), n Donbas (Ukraina meridional), n bazinul Moscovei, n Ural, n
bazinul Kuznek din sudul Siberiei (Federaia Rus) i n Karaganda-Ekibastuz (Kazahstan). Pn la sfritul celui de-al
doilea rzboi, din aceasta categorie fcea parte i Japonia, cu o producie siderurgic ce o echivala pe cea a Franei, obinut
n insula Hokkaido (n Munii Hidaka) i n nordul insulei Kyushu (la Yawata); n toate regiunile acestor dou tipuri de
localizare activitile siderurgice au ncetat sau se afl ntr-o faz avansat de reconversie local;
- siderurgie amplasat exclusiv pe baza existenei unor minereuri de fier de calitate superioar13 apare
doar n Suedia (n nord, pe baza zcmintelor de la Kiruna i Gllivare i n centru, lng zcmntul Grangensberg).

America de Nord a copiat modelul metropolitan de organizare industrial a teritoriului i, n ciuda

embargoului Marii Britanii14, a reuit s-i creeze rapid cteva complexe i chiar regiuni carbonifer-siderurgice n apropierea
litoralului estic. Caracteristic este regiunea appalachian, alctuit din trei complexe metalurgice dezvoltate pe baza
existenei pe spaii restrnse att a crbunilor cocsificabili, ct i a minereurilor feroase: zona nordic (cu uzinele de la
Pittsburgh, Bethlehem i Youngstown, situate n apropierea unor zcminte ferifere astzi epuizate), zona central
(Huntinghton, cu fier la Montgomery) i zona sudic-appalachian (Chatanooga, Birmingham, cu structuri ferifere nc
productive n apropiere). Cele mai mari complexe siderurgice nord-americane au aprut ns n punctele de cost minim al
transporturilor, proces impus de uriaele ntinderi ale celor doua state. Astfel, n SUA, cea mai important regiune
siderurgic este localizat n sudul Marilor Lacuri, unde marile combinate de la Gary, East Chicago, South Chicago, Indiana
Harbour au putut fi n mod avantajos aprovizionate cu minereuri feroase extrase n statele Wisconsin i Minnesota i
transportate naval pe sistemul lacustru, precum i cu crbuni cocsificabili, adui din bazinele Eastern sau Western, pe
Mississippi, pe canalele care leag fluviul de Marile Lacuri sau pe reeaua dens de ci ferate a Vestului Mijlociu. n
Canada, unitile industriei siderurgice snt amplasate pe litoralul nordic al Marilor Lacuri sau pe cursul fluviului Sfntul
Laureniu, pentru a beneficia de ci de transport economice, att pentru crbunele importat din SUA, ct i pentru fierul

12
Cocsul reprezint ntre 45 i 60% din costul final al fontei (Barbu, Geagulea, Dumitrescu, 1986).
13
Minereurile feroase snt alctuite din roci n care predomin oxizii i hidroxizii de fier. Coninutul n fier oscileaz de la un minereu
la altul (65 - 75% pentru magnetit, 65 - 70% pentru hematit, 30 - 65% pentru limonit i siderit), ceea ce mparte minereurile n cele de
calitate foarte bun (peste 65% coninut n fier), bun (55 -65% coninut n fier), medie i submedie (sub 55 % coninut de fier n
minereu).
14
Pentru a-i asigura supremaia industrial, pn n 1830 Anglia a interzis muncitorilor calificai emigrarea spre colonii. n plus era
interzis exportul anumitor maini i instalaii industriale ctre coloniile susceptibile de a-i dezvolta sisteme industriale proprii : utilaj
siderurgic spre India, maini de prelucrat bumbacul i maini cu abur spre coloniile nord-americane, etc.

83
Evoluia produciei i repartiia spaial a rezervelor de minereu de fier

84
Transferul spre statele n curs de dezvoltare a industriei metalurgice

85
 propriu, adus din insula Terra Nova, din Peninsula Labrador sau extras n apropierea uzinelor (la Steep
Rock i Porcupine, n nordul Lacului Superior).

Australia i Africa de Sud au urmat un tip de dezvoltare siderurgic asemntor celui nord-american,
localizarea uzinelor fiind ns mult mai legat de zcmintele de crbuni i de cele de minereuri de fier i mai puin de
transporturi. Australia prezint o regiune carbonifer-siderurgic n est i sud-est, prelungindu-se pe teritoriile statelor
Queensland, New South Wales i Victoria i un complex industrial n sud-vest (Perth-Kwinana, aprovizionat cu crbuni din
bazinul Collie i cu fier din zcmintele vestice). n Republica Sud-African siderurgia este concentrat n Transvaal, n
nord-estul statului.Regiunile amintite dein peste 75% din producia mondial de oel (cifrata la peste 786 milioane de tone):
Europa - 20,4%, Japonia - 18,7%, CSI - 17%, , SUA - 11%, etc., inducnd o puternic tendin de concentrare a produciei
siderurgice n emisfera nordic. Considernd i faptul c ele dein n acelai timp peste 73% din resursele de minereu de fier,
repartizarea produciei apare echitabil. n realitate, resursele de minereu ale Europei snt aproape epuizate i de calitate mai
mult dect sub-medie (30-33% coninut n fier). Doar Suedia face figur aparte, cu zcminte ce cuprind mai mult de 3,5
miliarde de tone i care au o concentraie de 66-73% Fe. Situaia este identic i pentru Statele Unite, unde exploatarea
resurselor de minereuri feroase din sudul i vestul Lacului Superior (Duluth, Messabee, Cuyuna, Gogebic), cu doar 50-55%
fier, a fost serios diminuat. Japonia, unul dintre cei mai mari productori siderurgici n ierarhia statelor planetei, este
complet lipsit n prezent de resurse de minereuri. Comunitatea de State Independente este posesoare a peste 44% din
resursele de fier terestre, n general de bun calitate, ns cea mai mare parte din producia Ukrainei obinut n apropiere de
Krivoi Rog este absorbit de siderurgia proprie, exporturile fiind limitate de distanele mari ce separ regiunile productoare
majore (Kazahstan, Siberia Sudic) de eventualii consumatori vest-europeni sau est-asiatici. Cea mai mare parte a
exportului era comercializat n Europa de Est.
n aceste condiii, statele Europei de Vest, ale Americii de Nord i ale Asiei de Est insulare s-au orientat
ctre importurile din regiunile cu rezerve de fier mai ieftine i de bun calitate din America Latin (Venezuela, Brazilia), din
Africa (Mauritania, Liberia, Africa de Sud), din Asia (India, China) i din vestul Australiei. n consecin, aceste regiuni au
devenit principalii producatori mondiali de minereuri : CSI - 150 mil.t, Brazilia - 105 mil.t, China - 85 mil.t, Australia - 68
mil.t, India - 34 mil.t, etc. n plus, noii furnizori mondiali de minereuri de fier snt avantajai i de repartiia minereurilor de
metale de nnobilare a oelurilor. Manganul i vanadiul snt concentrate n proporie de 85% n doar patru state : Africa de
Sud, Ukraina, Brazilia i Gabon, cromul este deinut n mare parte de Albania, Turcia, Africa de Sud, India, Pakistan i Iran,
nickelul de Cuba, India i Noua Caledonie, iar peste 75% din resursele de wolfram snt deinute de China (restul aparinnd
n mare parte Birmaniei, Thailandei i Boliviei). Dei statele dezvoltate dein n general resurse diverse de nnobilatori
(molibden, titan, nickel, cobalt, wolfram, crom, mangan), cantitile snt departe de a le satisface cerinele, fapt care conduce
la efectuarea de mari importuri de asemenea minereuri. Combinate cu scderea produciei carbonifere proprii i cu sporirea
cantitilor de crbune aduse din exterior, importurile de minereuri de fier i de nnobilatori au avut un rol determinant
asupra delocalizrii15 siderurgiei statelor dezvoltate i la crearea de noi forme de localizare a metalurgiei feroase.

n majoritatea statelor europene, socialiste sau nu, redistribuirea industriei siderurgice n interiorul
teritoriilor naionale a nceput imediat dup 1945, n cadrul proceselor complexe de reconstrucie i de reorganizare a
sistemelor economice. Alturi de ntreprinderi petrochimice i de echipament, uniti metalurgice au fost amplasate pentru
prima oar n exteriorul regiunilor industriale tradiionale, servind la industrializarea unitilor administrative rmase n
urm din punct de vedere economic. Fenomenul s-a accentuat dup 1970, n contextul creterii preurilor energiei i a
sporirii volumului de materii prime importate.
Prima faz a descentralizrii metalurgiei feroase (1945-1970) s-a concretizat prin amplasarea noilor
combinate siderurgice pe marile axe interioare de transport feroviar sau fluvial a crbunilor i minereurilor de fier, genernd
tipul de localizare fluvio-feroviar. Cteva exemple pot ilustra concludent nceputul delocalizrii siderurgice din regiunile
clasice, relativ izolate, i relocalizrii lor n funcie de axele de transport :
- uzinele Spencer Works de la Llanvern (ara Galilor) au fost implantate mult n vestul bazinului
carbonifer din Wales, respectiv n estuarul fluviului Severn, aproape de instalaiile portuare i ntr-o zon puin populat,
care oferea condiii favorabile de extensie spaial;
- unitile de prelucrare a fierului de la Illange snt exterioare regiunii carbonifer-siderurgice din Lorena,
fiind aezate pe cursul canalizat al fluviului Moselle, care are conexiuni fluviale cu Rhin-ul i cu celelalte cursuri importante
de apa (Sane, Rhne, Marne i Loire) ce fac legtura cu marile porturi din nordul i vestul Europei;
- n sudul bazinului carbonifer-siderurgic franco-belgian au fost implantate oelriile de la Denain,
racordate la portul Dunkerque printr-un canal de mare capacitate care uureaz aducerea minereurilor importate de calitate
superioar, renunndu-se la aprovizionarea cu minereul srac din Lorena;
- n Belgia, n nordul aceluiai bazin carbonifer-siderurgic, au fost localizate capacitile productive de la
Gand, pe canalul Terneuzen, aflat n priz direct cu portul maritim Zeebrgge;

15
"Delocalizare" nseamn retragerea implantrilor economice dintr-o anumit regiune. Termenul (uneori contestat) este utilizat n
antinomie cu "localizare". Procesul ulterior delocalizrii este "relocalizarea", care nu nseamn readucerea n acelai lor a activitilor
economice delocalizate, ci implantarea lor n alte locuri, unde combinaia factorilor de producie se dovedete superioar.

86
 - combinatele metalurgice amplasate n Duisburg, Neuwied i Hanau snt excentrice regiunii carbonifer-
siderurgice din bazinul rului Ruhr, urmrind localizarea pe axa Rhin-Main, aflat n legtur direct cu porturile maritime
nordice germane (Wilhelmshaven) sau olandeze (Rotterdam);
- siderurgia din estul Germaniei a cutat apropierea de cile ferate i de rurile canalizate care facilitau
importul crbunilor cocsificabili i a minereurilor de fier din rsrit (Polonia, Ukraina); cel mai mare combinat siderurgic,
cel de la Eisenhttenstadt este localizat pe cursul canalizat al fluviului Spree;
- siderurgia central-european s-a aglomerat n lungul Dunrii, ncepnd cu Romnia (Galai, Brila,
Clrai) i continund cu Serbia (Semendria), Ungaria (Dunaujvros, Budapesta), i Austria (Krems, Linz).
Localizarea fluvio-feroviar a nsemnat nceputul sfritului pentru regiunile industriale vechi, care au
deczut, mergnd pna la nchiderea minelor de crbuni i la prsirea combinatelor siderurgice (n Nord-Pas de Calais, n
Lorena, n Scoia Central sau n Statele Unite - n Valea Merrimack din Noua Anglie). Procesul de dezorganizare al
regiunilor carbonifer-siderurgice s-a accentuat dup 1973, cnd a nceput a doua faz de relocalizarea acestei ramuri
industriale.
A doua faz a descentralizrii industriei metalurgiei feroase s-a concretizat prin localizarea pe litoralele
oceanice a tuturor marilor combinate nou instalate, genernd tipul de localizare portuar sau localizarea de front de mare.
Acest tip de localizare fusese dezvoltat anterior de statele lipsite de resursele necesare siderurgiei, exemplul cel mai
concludent fiind Japonia. Metalurgia feroas a arhipelagului nipon este concentrat cu precdere n jurul Mediteranei
interioare, respectiv pe rmurile nordice ale Insulei Kyushu i pe cele sudice ale insulei Honshu (Kukioka, Tobata, Sakai,
Wakayama, Osaka), precum i n sud-estul acesteia din urm (n cadrul aglomeraiilor industriale Nagoya i Tokyo). Un alt
combinat, izolat, respectiv cel de la Muroran, funcioneaz n sudul insulei Hokkaido, aprovizionat cu minereuri importate i
cu cocs produs pe baza crbunilor proprii din Munii Hidaka.
Sporirea fluxurilor importate a fcut ca i celelalte state dezvoltate s urmeze exemplul japonez :
- Statele Unite au amplasat cele mai mari combinate metalurgice n porturile atlantice (Philadelphia,
Sparrow's Point, Trenton, Baltimore), n cele de pe litoralul Golfului Mexic (Mobile, Houston), precum i n cele pacifice
(Fontana-Los Angeles, Richmond-San Francisco, Portland i Seattle);
- Canada, pentru a valorifica mai uor minereurile extrase n carierele Wabana din Terra Nova, a localizat
dou mari combinate n imediata apropiere a rutelor maritime care suport fluxurile comerciale : unul n Peninsula Noua
Scoie (la Trenton) i unul n Insula Cape Breton (la Sydney);
- Europa este spaiul celor mai active localizri portuare, deoarece este, n afara Japoniei, cel mai mare
importator de crbuni, cocs i minereuri. Spania prezint dou fronturi de mare echipate cu uniti siderurgice : litoralul
mediteranean cu unitile de la Cartagena, Valencia i Sagunto, bazate exclusiv pe importuri, i litoralul atlantic (Avils,
Gijn, Oviedo, Mieres, Santander, Sestao, Bilbao, Baracaldo), uor atrase n interior de existena bazinelor carbonifere din
Asturia i din Euskadi (sau ara Bascilor). n Italia se reliefeaz de asemenea dou grupri siderurgice portuare : una
nordic (Savona, Cornigliano, Genova, La Spezia, Piambino, Trieste), care aprovizioneaz sistemul industrial pre-existent al
nordului dezvoltat, i una sudic (Bagnoli, Torre Annunziata, Taranto, Bari, Messina, Gioia Tauro), destinat ca, mpreun
cu petrochimia i cu industriile de echipament, s asigure industrializarea din Mezzogiorno. Tot n bazinul Mediteranei se
nscrie i complexul portuar francez Fos sur Mer, din apropierea Marsiliei. n majoritate porturilor mari europene de la
Atlantic i de la mrile acestuia este prezent localizarea siderurgic litoral : Le Hvre i Dunkerque (Frana), Ijmuiden i
Rotterdam (Olanda), Zelgate (Belgia), Teeside, Sholton, Southampton (Marea Britanie), Mo-i-Rana (Norvegia), etc.
Determinate de necesitatea exportului de produse finite de aceast dat, se nscriu i unitile CSI instalate n Ukraina, n
apropierea litoralului sau chiar pe litoralul Mrii Negre (Jdanov, Kerci i Simferopol).
Amplasarea portuar a combinatelor siderurgice este uneori extrem de dificil din cauza lipsei de spaiu,
costul terenurilor n porturi fiind foarte ridicat. Din aceast cauz, unele uzine au fost construite pe poldere industriale (n
Japonia snt tipice unitile de la Oita din nord-vestul Mediteranei interioare i cele de la Mitsushima din sudul Insulei
Honshu, iar n Olanda cele de la Rotterdam i de la Ijmuiden), altele extinzndu-se de pe litoral n lungul unor fluvii
(caracteristice snt uzinele de la Llanvern din ara Galilor, pe malul estuarului fluviului Severn i uzinele americane de la
Trenton, pe Delaware, i Sparrow's Point, pe Chessapeake).
n concluzie, localizrile siderurgice ale statelor dezvoltate, aprute n interiorul spaiilor naionale pe
baza crbunilor i a minereurilor proprii, au fost ulterior relocalizate prin procesul de organizare a teritoriului, n lungul
axelor de comunicaie, pentru ca n final s se ajung la localizri periferice, litorale, n scopul diminurii cheltuielilor de
transbordare multipl a materiilor prime importate. Fenomenul de restructurare s-a desfurat n etape relativ lungi, n
decursul ultimelor dou secole. Contrar acestei situaii, n statele n curs de dezvoltare cele trei forme de localizare coexist,
fiind fie rezultatul politicilor de dezvoltare economic pe baza utilizrii resurselor locale, fie al redistribuirii siderurgiei la
nivel planetar.

Siderurgia statelor n curs de dezvoltare a aprut, cu unele excepii (China, India, Brazilia16), odat cu
ncheierea procesului de decolonizare i s-a lansat cu adevrat dup criza petrolier dintre 1973-1980. Producia siderurgic

16
n India siderurgia a fost implantat de britanici, n China de japonezi iar Brazilia a avut acces la tehnologia
siderurgic n urma unor faciliti militare acordate guvernului american n timpul celui de-al doilea rzboi mondial.

87
a statelor n curs de devoltare a nceput s dein o pondere din ce n ce mai mare n cadrul produciei mondiale, n
detrimentul statelor dezvoltate, a cror pondere a sczut, dei cantitativ producia lor nu a ncetat sa creasc. Creterea
produciei mondiale de oel s-a realizat att pe baza sporirii produciei marilor puteri industriale, ct mai ales pe baza
neosiderurgiilor : n vreme ce producia Germaniei a crescut de 1,9 ori iar cea a fostei URSS de doar 3,4 ori, producia
Coreei de Sud s-a majorat de 169 de ori, cea a Chinei de 24 de ori, a Braziliei de 18 ori iar cea a Mexicului de peste 17 ori.
De la siderurgii aproape inexistente, statele n curs de dezvoltare dein n prezent aproximativ un sfert din producia
mondial : China - 8% (62 mil.t), Brazilia - 3,5 % (28 mil.t), Coreea de Sud - 3% (23 mil.t), India - 2% (14 mil.t), urmate de
Taiwan, Coreea de Nord, Argentina, Turcia, Venezuela, etc. Creterea produciei nu s-a datorat att rezervelor mari de care
dispun noile puteri siderurgice (America Latin deine doar 14,8% din resurse, Asia numai 6,9%), ci calitii acestora,
coninutul de fier n minereu depind frecvent 60%. Unele state (Taiwan, Coreea de Sud, Iran, Pakistan) snt aproape n
ntregime dependente de importurile de minereu, ns guvernele duc o politic susinut de subvenionare a acestei ramuri
industriale, considerat strategic n cadrul planurilor de dezvoltate economic i de securitate militar.

Pierderea monopolului siderurgic deinut de puterile industriale

(producia de oel)
-n procente din producia total-
(Sursa : IEM, 1974-2000)
1938 1955 1974 1993 1997 1998

Statele Unite 23.20 39.90 18.60 11.30 12.32 12.57

U.R.S.S./C.S.I. 16.40 17.00 19.20 17.00 9.76 9.19

Germania 23.00 9.20 7.50 6.80 5.63 5.66

Marea Britanie 9.60 7.50 3.20 2.40 2.32 2,19

Frana 5.60 4.70 3.80 2.40 2.47 2.60

Japonia 8.90 3.50 16.60 18.70 13.08 12.04

TOTAL 86.70 81.80 68.90 58.60 45.58 44.25

Localizarea industriei metalurgiei feroase n cadrul statelor n curs de dezvoltare se datoreaz n mare
msur acelorai factori care acioneaz i n statele dezvoltate:
a) pe baza crbunilor au aprut i au evoluat o serie de regiuni carbonifer-siderurgice n China, Coreea de
Nord, India, Mexic i Zimbabwe. Structurile carbonifere chinezeti din provinciile Liaoning, Heilonjiang, Shanxi, au
favorizat apariia concentrrii siderurgice din nord-est (Anshan, Fushun, Benxi, Shenyang), aprovizionat cu minereuri
feroase aduse din exteriorul bazinului (fie din zcmintele recent deschise de la Payunebo, Neimenggu i Baotu din
Mongolia Interioara, fie din zcmintele scutului sinic din Peninsula Liaodong sau din cele ale munilor vechi manciurieni).
n centrul Chinei, n bazinul carbonifer al provinciei Sichuan, s-au amplasat oelriile de la Veiyuan i de la Chongqing, iar
n cel al provinciei Hubei au fost implantate uzinele de la Wuhan, Daye i Huangsi. n Coreea de Nord, principalul complex
siderurgic s-a dezvoltat n bazinul carbonifer din jurul capitalei, Phenian/Pyongyang. n India, bazinul carbonifer al Vii
Damodarului, susinut cu fluxuri de minereuri de fier cu origine n singhbhum bonai - centura de fier de pe teritoriul statelor
Bihar, Orissa, Mysore i Madhya Pradesh17, a fcut posibil constituirea regiunii carbonifer-siderurgice din nord-est
(Bokaro, Bhilai, Ansansol, Rourkela, Jamshedpore). Mexicul se nscrie cu localizarea tradiional a uzinelor metalurgice de
la Piedras Negras i Monclova pe baza crbunelui extras n bazinul nordic San Juan de Sabinas. Zcmintele carbonifere ale
statului Zimbabwe au permis instalarea unitilor productoare de feroaliaje pe baza de crom de la Que Que i de la
Bulawayo.
b) pe baza fierului extras n cadrul spaiului naional i a diferitelor surse de energie primar proprie au
aparut mai multe complexe siderurgice de mare capacitate n multe din statele n curs de dezvoltare.
Exemplul tipic este Brazilia, cu zcminte de foarte bun calitate (72% coninut de fier n minereu)
exploatate n munii vechi din sud-est (Serra do Mar, Serra do Mantiqueira, Serra Espinhao). Utiliznd cocsul produs pe
baza crbunilor superiori din bazinul Rio Bonito, ori importat din SUA i din Africa de Sud i mai ales energia electric18

17
Pentru localizarea unitilor administrative intra-statale, frecvent utilizate n text pentru India, China, Mexic, CSI,
SUA, Canada, Brazilia, etc., este indicat utilizarea hrilor care nsoesc textul lucrrii "Statele lumii", coordonat de
acad. M. Malia, aprut la Ed. tiinific i Enciclopedic, Bucureti, 1985.
18
Siderurgia utilizeaz mai multe tehnologii de producie : siderurgia clasic folosete procedeele Bessemer, Thomas i
Siemens-Martin, bazate n cea mai mare parte pe utilizarea cocsului; siderurgia modern a transformat o serie din vechile
procedee (de exemplu Siemens-Martin, care utilizeaz tehnica arcului electric) i a creat tehnicile electrometalurgice
(care utilizeaz energia electric de joas i de nalt frecven). Aceasta din urm permite aplicarea unor inovaii care

88
obinut n sistemul fluviului Paran, Brazilia a dezvoltat o puternic regiune carbonifer-siderurgic n sud-est, numit
quadriltero ferrfero (patrulaterul fierului) ce grupeaz uzinele de la Curitiba, Sorocaba, So Paulo, Santos, Juiz de Fora,
Tubarao, So Gaetano do Sul, Piracicaba, Itabirito, Volta Redonda, Belo Horizonte, etc.
Tot n spaiul Americii de Sud, localizri asemntoare dar utiliznd energia electric obinut pe baz de
petrol i de gaze naturale, au fost puse n loc de Venezuela. Zcmintele de fier venezuelene (65% coninut de fier) snt
exploatate n zona Imataco, din estul Podiului Guyanelor (San Isidoro, Los Barancos, Maria Luiza), ns dificultile de
transportare a lor limiteaz producia, care este destinat mai ales exportului. Producia intern se bazeaz pe exploatrile
deschise n sud-vestul Podiului Guyanelor (Cerro Bolivar, El Pao, Altamira, La Estrella), care aprovizioneaz combinatele
de la Puerto Ordaz, Ciudad Bolivar i Ciudad Guyana, amplasate pe cursul fluviului Orinoco, principala ax de transport n
interiorul pdurii ecuatoriale din zon.
Zcmintele de fier latino-americane au mai generat localizri siderurgice n centrul Mexicului (oelriile
San Luis Potosi i Zacatecas, care transform cu energia electrica produs pe baza de gaze minereurile extrase la Cerro de
Mercado i la Rio Panuco), n Columbia (combinatele de la Medellin, Bogot i Paz del Rio, care utilizeaz n procesul de
producie crbunele din zcmntul El Cerrejn i minereurile extrase n Cordillera Central i Cordillera Oriental), n Per i
n Chile.
n Africa, pe baza zcmintelor de minereuri de la Gara Djebilet, Hamman, Beni Saf, Ouenza, s-au
amplasat combinatele algeriene litorale de la Al Hodjar, Ouahran, Arzew, Annba i Alger, iar pe baza celor sahariene,
exploatate n Podiul de Vest, au fost instalate uzinele egiptene de la Helwn, alimentate cu hidroenergie produs n
centralele sistemului Sadd-el-Aali.
India prezint acest tip de localizare n jumtatea meridional, unde zcmintele de fier de la Bailadila,
Kudremukh i Goa aprovizioneaz att fluxuri de export, ct i siderurgiile izolate, litorale sau feroviare, de la Madras,
Vishakhapatnam, Bombay, Poona, Bhadravati, Bangalore i Salem.
c) - pe baza cocsului i a minereurilor importate au aprut n statele n curs de dezvoltare o multitudine
de nuclee i axe metalurgice. Localizri portuare (de front de mare) snt specifice statelor total dependente de importuri. n
aceast categorie snt cuprinse siderurgiilor est-asiatice (Taiwan, cu combinatul inaugurat n 1974 la Taibei; Coreea de Sud,
cu unitile de la Incheon, Phohang, Pusan, Mekpo), cele din Orientul Mijlociu (Al Djubail i Djeddah n Arabia Saudita,
Dubai i Abu Dhabi din cadrul EAU19). De multe ori, importurile vin s suplineasc o producie intern deficitar dar
existent, cum este cazul Turciei (Zonguldak, Batman, Ergani, Ankara), Iranului (Isphahan, Ahwz), Irak-ului (Az Zubayr,
Bagdad, Mossul), caz n care unitile de producie snt amplasate i n interiorul teritoriului. Argentina prezint o situaie
special, avnd o serie de exploatri proprii de minereuri de fier (n provincia Salt, din nordul rii i n Patagonia, n sud)
care, mpreun cu energia obinut pe baza crbunelui, petrolului i gazului natural, creaz o serie de concentrri
metalurgice n nord (Palpal, San Miguel de Tucumn) i pe litoralul sudic (Comodoro Rivadavia). Cea mai important
organizare metalurgic a Argentinei rmne ns axa siderurgic prelungit pe rmul estuarului Rio de la Plata (La Plata,
Encenadas, Buenos Aires) i pe cursul inferior al fluviului Paran (Ramalo, San Nicolas, Rosario), cu localizri fluvio-
maritime a cror funcionare depinde de importuri (n special cocs din Africa de Sud i minereuri din Brazilia).
d) - descentralizarea siderurgic, destinat s omogenizeze dezvoltarea economic a teritoriului, a creat
localizri de tip feroviar, fluvio-maritim sau fluvial n statele cu suprafa mare. n China este evident axa feroviar care
unete nord-vestul statului cu litoralul pacific, n lungul creia au fost implantate, pentru a valorifica zcminte de
minereuri, petrol i gaze de pe traseu, oelriile de la Urumqi, Hami, Jaquan, Lanzhou i Xian. n Brazilia snt integrate
acestor tipuri de localizare uzinele din polii de cretere amazonieni de la Manus i de la Belem, aprovizionate cu fier din
zcmntul gigantic recent descoperit n Serra dos Carajas.

n concluzie, localizarea siderurgiei n statele n curs de dezvoltare creaz regiuni industriale (n regiunile
cu o dezvoltare mai ndelungat), axe industriale (n procesele de echipare i de organizare a teritoriului) i mai ales
complexe industriale, acestea din urm fiind expresia unei industrializri recente, integrat proiectelor naionale de
dezvoltare i de securitate. Localizarea acestor organizri teritoriale depinde de combinrile locale de factori de producie,
predominnd cele legate de existena zcmintelor de crbune, de fier i a sistemelor de producere a energiei electrice.
Localizrile portuare maritime sau fluvio-maritime snt create att n statele exportatoare de minereuri (Brazilia, Venezuela,
Columbia, India) ct mai ales n cele importatoare (Taiwan, Coreea de Sud, Turcia, Arabia Saudit, Argentina). Unele dintre
aceste state, n special noile economii industrializate, au dezvoltat ramura siderurgic pentru a acoperi necesarul dezvoltrii
interne (Coreea de Sud, Taiwan, Mexic, Brazilia, Argentina), altele pentru a comercializa aproape n ntregime producia de
font i oel (Thailanda, Indonezia, Per, Emiratele Arabe Unite) sau de feroaliaje20 (Zimbabwe, Noua Caledonie, Cuba,
Filipine).

faciliteaz obinerea de oeluri de calitate superioar (reducerea direct a minereurilor, convertizoarele cu insuflare de
oxigen pur, reducerea minereului de fier n atmosfer mbogait cu argon, etc.).
19
EAU (Emiratele Arabe Unite) constituie o formaiune statal alctuit din apte emirate : Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Ras al
Khaima, Sharjah i Umm al Quwain, cele mai dinamice din punct de vedere economic fiind Abu Dhabi, Dubai i Sharjah.
20
Feroaliajele se utilizeaz ca atare sau ca nnobilatori ai oelurilor, fiind alctuite din combinaii de fier cu alte elemente (feromangan
carburat, silico-mangan, ferocrom, feronickel, carburi cimentate de wolfram, titan i tantal, ferotungsten, etc.).

89
 METALURGIA NEFEROAS

Metalurgia neferoas grupeaz o serie de ramuri industriale specializate n obinerea i prelucrarea

principalelor metale uoare i colorate : industria aluminiului, industria staniului, industria plumbului i zincului, industria
cuprului, industria metalelor preioase. Restul neferoaselor (nnobilatorii fierului, magneziul, bismutul, stibiul, arsenul,
seleniul, germaniul, osmiul, litiul) snt metale de proces metalurgic, fiind obinute n secundar prin prelucrarea minereurilor
neferoase complexe. Dei localizarea teritorial a industriilor principale este condiionat de factori specifici (repartiia
reurselor, importana economic a metalului, conjunctura economic), se pot deosebi cteva trsturi generale, valabile
pentru toate ramurile metalurgiei neferoase :

- consumul de metale neferoase este concentrat n statele dezvoltate, ceea ce are urmri importante asupra
repartiiei spaiale a unitilor de producie : majoritatea acestora au fost implantate n mare parte n regiunile dezvoltate,
cele localizate n statele n curs de dezvoltare deintoare de resurse fiind orientate ctre export;
- majoritatea resurselor metalelor neferoase snt localizate n statele n curs de dezvoltare; dup ctigarea independenei i
trecerea la consolidarea unor economii proprii, acest grup de state a urmrit valorificarea ct mai complet a resurselor de
neferoase, devenind nu numai mari productoare de minereuri, ci i de metale sau mcar de concentrate. Procesul a
nsemnat redistribuirea produciei la scar mondial (adic scderea produciei n statele dezvoltate n favoarea celor n curs
de dezvoltare).

- deoarece coninutul n metal al minereurilor este foarte sczut (0,1 - 0,6% pentru cupru; 0,3 - 0,4%
pentru plumb i zinc; 0,5% pentru staniu; 0,0004% pentru aur i platin), unitile de prelucrare primar a acestor minereuri
snt amplasate n imediata apropiere a exploatrilor, pentru a se evita transportul inutil al sterilului;

- din cauza faptului c metalurgia neferoaselor este o ramur economic energointensiv (consumndu-se
ntre 1000 Kwh/tona de staniu i 20.000 Kwh/tona de aluminiu), cele mai mari uniti de obinere a metalelor din minereuri
sau din mate21 snt amplasate n regiunile care posed energie ieftin (hidroenergie sau termoenergie, aceasta din urm n
cazul statelor petroliere, carbonifere ori a puterilor nucleare civile).
Din consideraiile de mai sus se pot desprinde principalii factori de localizare a metalurgiei neferoase:
apropierea de zcmintele de minereuri, apropierea de marii consumatori, proximitatea surselor de energie ieftin i
abundent, apropierea de fluxurile comerciale de minereuri sau de mate de metale neferoase i conjuncturile economiei
mondiale.

Ponderea statelor industrializate n consumul unor metale neferoase

(Sursa : Metallstatistik, 1989)
Consumul mondial Consumul statelor industrializate Ponderea statelor
(mii tone) (mii tone) industrializate n consumul
mondial (%)

ALUMINIU 17.781 12.005 67.51

CUPRU 10.646 6.787 63.75

PLUMB 5.778 3.491 60.42

STANIU 241 136 56.31

CADMIU 20 15 73.42

MAGNEZIU 341 208 60.92

ZINC 7.175 3.942 54.94

NICKEL 878 595 67.80

a) Metalurgia aluminiului este ramura care prelucreaz minereurile de bauxit, transformndu-le n

alumina care este utilizat mai departe pentru fabricarea aluminiului22.

Extracia bauxitei se realizeaz n cariere de mare capacitate, situate de multe ori n regiuni izolate, contribuind la
umanizarea acestora i la introducerea lor n cadrul sistemului economic mondial. Cea mai mare parte (83%) din producia

21
Matele snt minereuri concentrate sau oxizi ai metalelor, obinute n primele faze de transformare i utilizate apoi pentru producerea
metalelor propriu-zise.
22
Ultima faz este faza electrointensiv a procesului de producie, deoarece aluminiul se obine prin electroliza aluminei dizolvat n
criolit topit (criolitul este denumirea tehnic a fluorurii de sodiu i aluminiu).

90
mondial de bauxit (80 - 100 de milioane de tone/an) se obine n aria bauxitifer intertropical din America Latin
(Republica Dominican, Haiti, Jamaica, Venezuela, Brazilia, Surinam, Guyana), din Africa (Ghana, Guineea, Mozambic,
Sierra Leone), din Asia (Malaysia, Indonezia, India, China sudic) i din Australia. Zonele extratropicale contribuie cu
numai 17% din producia total de bauxit, principalele exploatri aparinnd Statelor Unite (n Munii Ozark din Arkansas),
statelor europene din bazinului Mrii Mediterane (Frana, Italia, Spania, Grecia), unor state din Europa Central (Ungaria,
Romnia) i Comunitii de State Independente (n Ural, n Peninsula Kola, n Caucaz i n nordul Kazahstanului).

Modificri n distribuia teritorial a produciei de alumin i de aluminiu

-mii tone-
(Sursa : Metallstatistik - 1989, i IEM - 1995, 2000)
AL U M I N A ALUMINIU
1978 1990 1978 1990 1997

STATE DEZVOLTATE
din care:
Statele Unite 6.130 5.430 4.449 4.038 3.603
Japonia 1.760 890 1.021 1.567 1.756
Canada 1.054 1.087 1.118 1.400 2.327
Frana 1.221 606 393 324 399
Norvegia 1.500 7.200 648 871 919
Australia 6.776 11.231 219 1.232 1.490

STATE N CURS DE
DEZVOLTARE
din care:
Brazilia 434 1.653 114 931 1.189
Venezuela 0 1.405 42 595 641
China 800 1.700 160 850 2.050
India 488 1.334 129 433 547
Bahrein 212.5 493
Dubai 174.3 378

Ponderea regiunilor dezvoltate aflate n nordul ariei tropicale a sczut mult (ntre 1940-1945 Frana i
SUA produceau mpreun mai mult de 40% din bauxita extras n lume) deoarece creterea produciei de aluminiu a
necesitat deschiderea unor noi zcminte, mai productive i de calitate superioar. Majoritatea acestor zcminte - unele de
talie gigantic - au fost puse n exploatare n zona cuprins ntre cele doua tropice unde, datorit climatului cald i foarte
umed, rocile silicatice sufer transformri rapide, care duc la acumularea n loc a oxizilor de aluminiu n combinaie cu mici
cantiti de oxizi de siliciu, fier, titan, calciu, rezultnd bauxite de foarte bun calitate. Astfel de zcminte au fost deschise n
ultimii 15-20 de ani n Brazilia (Trombetas i Minaraao Rio do Norte din Amazonia), n Venezuela (Los Pijiguaros), n
Guineea (Tougu, Bok, Fria, Kindia), n Camerun (Martap) i n nordul Australiei (Weipa, Darling Range, Gove). Situate
n regiuni greu accesibile, aceste zcminte au necesitat construirea unor porturi, a unor tronsoane de ci ferate i a unor
mici aezri umane. Infrastructurile respective erau justificate de importana activitii, dat fiind faptul c peste 80% din
cantitatea de bauxit produs pe plan mondial era comercializat. Dup criza energetic dintre 1973 - 1980, marile companii
de profil din statele dezvoltate importatoare de bauxit au fost nevoite s-i reduc importurile, nemaiputnd suporta
costurile energetice necesitate de transformarea bauxitelor n aluminiu. ncepnd cu acea perioad, industria aluminiului a
intrat ntr-o faz de redistribuire mondial, manifestat mai nti n modificarea repartiiei spaiale a producerii aluminei.

Producerea aluminei a nregistrat un mers ascendent (31 mil.t n 1978 i 43 mil.t n 1993), ns ponderea
productorilor tradiionali din aria extratropical a sczut n aceeai perioad de la 52% la 46%, n favoarea rilor
productoare de bauxit. Transportul bauxitei la distane mari, chiar dac era realizat prin vase de capacitai considerabile,
era foarte costisitor i impunea construirea unor instalaii portuare supracapacitate : ultimele uniti amplasate n SUA (la
Chalmette), n Japonia (la Sakaide i Niigata), n Republica Sud-Africana (la Richard's Bay), n Novegia (la Tyssedal,
Karmoy i Vigeland Brug) sau n Franta (la Gravelines) erau adaptate pentru prelucrarea anual a 1 - 2 milioane de tone de
bauxit fiecare. Scumpirea energiei a nsemnat pentru multe din statele dezvoltate reducerea importului de bauxit i
implicit diminuarea produciei de alumin, singurele care au nregistrat creteri fiind Canada i Norvegia, posesoare a unui
apreciabil potenial hidroenergetic, n mare parte valorificat.
Situaia a accelerat transferarea ctre statele deintoare de resurse a producerii aluminei, progresele cele
mai mari fiind nregistrate de Australia, Brazilia, Venezuela, India i China. Localizarea unitilor nou instalate a depins att
de repartiia resurselor, ct i de proximitatea surselor de energie. n Australia, rafinriile de bauxit de la Kurry Kurry, Port
Henry, Bell Bay, Gove i Gladstone utilizeaz energie produsa pe baza crbunilor din Queensland i din New South Wales.

91
 Situaii asemanatoare snt valabile i pentru China i India. n schimb, Venezuela (Los Pijiguaros, Ciudad
Guyana) i Brazilia (Santa Cruz, Recife) au dat ntietate hidroenergiei i energiei nucleare.

92
Producerea aluminiului este teritorial strns dependent de existena unui nucleu energetic important. Producia de aluminiu
(15 - 20 mil.t/an) aparine n mare parte statelor dezvoltate, posesoare a unor ramuri economice mari consumatoare de metal
uor (industria aerospaial, industria electrotehnic, industria ambalajelor, construciile civile, etc.). Localizarea unitilor
de obinere a aluminiului a cunoscut o dinamic spaial evident : iniial (1900 - 1973) ele erau amplasate n proximitatea
sistemelor hidroenergetice sau n interiorul bazinelor carbonifere, echipate cu termocentrale puternice. Prima concentrare de
uzine a aparut n Alpii francezi, elveieni, italieni i germani (L'Argentire, Saint-Jean de Maurienne, Bolzano, Raushofen),
exemplul fiind urmat de statele nordice, care au instalat asemenea uniti n apropierea hidrocentralelor din Munii
Scandinaviei. n Statele Unite, cele mai mari uzine (Knoxville, de exemplu) erau instalate n cadrul sistemului est-american
(n bazinul Tennessee), beneficiind att de hidroenergie, ct i de termoenergie. Fosta Uniune Sovietic a urmat acelai
procedeu de localizare, principalele uniti de producere a aluminiului fiind instalate n interiorul sistemului hidroelectric
ruso-ukrainean i n cel sud-siberian.
Dup 1973, localizarea metalurgiei aluminiului din statele dezvoltate a devenit n primul rnd portuar,
deoarece att bauxita i alumina, ct i combustibilii, se importau. Localizri portuare de mare capacitate funcioneaz n
Marea Britanie (Liverpool, Bristol), n Frana (Marsilia, Gravelines), n SUA (Chalmette, Corpus Christi, Baltimore) i mai
ales n Japonia (Niigata, Niihama, Shimizu, Yokohama). Canada are o situatie privilegiat, deoarece localizarea marilor
uzine combin aezarea litoral cu proximitatea sistemelor hidroenergetice : n est sistemul nord-est american alimenteaz
unitile de la Arvida, Sept les, Laterrire, iar n vest, sistemul Fraser le alimenteaz pe cele de la Kitimat, n apropiere de
Vancouver. Identic este i situaia Norvegiei, cu uzine hidroelectrice pe flancurile atlantice ale munilor i cu fiorduri adnci
care permit avansarea vaselor mari pn la rafinriile de aluminiu de la Tyssedal, Odda, Ardal, etc. Dei dein o mare parte
din producia mondial, statele dezvoltate au cunoscut o scdere accentuat a ponderii lor : 98% n 1945, 87% n 1978, 66%
n prezent.
Scderea s-a datorat creterii produciei din statele deintoare de rezerve sau din cele posesoare de
energie abundent, cu care prelucreaz bauxita sau alumina importat. Statele cu rezerve mari (Brazilia, Australia, India,
China, Indonezia) au fcut eforturi importante pentru a se echipa cu uzine electrice de mare putere (atomocentrale,
termocentrale clasice, hidrocentrale), destinate s creeze fundamentul energetic pentru industriile naionale ale aluminiului.
Rezultatul eforturilor este vizibil prin creterea produciei de aluminiu. Statele cu resurse energetice mari (Camerun, Egipt,
Ghana, Emiratele Arabe Unite, Qatar, Bahrein, Iran, Irak), transform bauxite importate, realiznd n special aluminiu
comercial, foarte competitiv pe piaa internaional.

b) Metalurgia staniului este extrem de concentrat spaial, deoarece 74,2% din resursele de minereuri
stanifere snt cantonate n zcmintele de casiterit din Asia de Sud-Est, pecte 9,9% n aria metalifer bolivian i peste
6% n Brazilia.
Exploatrile din Asia sud-estic contribuie cu 36% din producia mondial de minereuri (respectiv
75.000 tone dintr-un total de 210.000 tone). Cele mai rentabile zcminte snt cele aluvionare (terestre sau submarine)
din China, Birmania, Thailanda, Malaysia i Indonezia, care snt exploatate fie n carier, cu excavatoarele, fie prin
dragarea aluviunilor submarine cu ajutorul navelor specializate. Exploatrile subterane din China, Thailanda i
Malaysia snt rentabilizate de asocierea staniului cu wolframul, ns industria minier este n declin (n prezent n
Malaysia mai funcioneaz doar 200 de mine dintr-un total de 845 recenzate n 1978).
Exploatrile din America Latin se datoreaz Boliviei (11.000 t), cu minele deschise n zona andin
central, la Oruro, Potosi (staniu+argint) i Llallagua (staniu+wolfram). Brazilia, prin valorificarea zcmintelor din
podiul Matto Grosso, a devenit primul productor mondial (43.000 t de staniu coninut n minereu).
Noii productori (China - 30.000 t, CSI - 16.000 t, Zair/R.D. Congo - 2.000 t) tind s acopere deficitul
cronic ce caracterizeaz piaa mondial a staniului (la o producie de 220.000 tone de staniu-metal, consumul este de
245.000 tone).
Producia de staniu-metal este localizat n apropierea zonelor de extracie. Asia de Sud-Est obine
120.000 tone n uzinele de rafinare din provincia chinez Yunnan (Gejuo, Guayang, Kunming), din Thailanda (Phuket),
din Malaysia (Perang, Kuala Lumpur, Kuching, Kuala Tandjung) i din Indonezia (Mekan). America Latin se nscrie
cu produciile Braziliei (45.000 t) i Boliviei (10.000 t). Consumul de metal este concentrat de asemenea, de aceast
dat n statele industrializate : Europa (62.000 t) mpreun cu Statele Unite (38.000 t) i cu Japonia (32.000 t) dein
58% din consumul mondial, fiind urmate de CSI (12,4%) i China (6%). Minusul de 25.000 de tone de pe piaa
staniului este acoperit prin reciclarea deeurilor, ns intrarea statelor din fostul bloc socialist n cadrul economiilor
moderne va produce serioase dereglri asupra funcionrii fluxurilor comerciale de staniu.

c) Metalurgia cuprului este o ramur industrial care prezint o difereniere clar ntre unitile
diferitelor faze de producie:- unitile fazelor primare (obinerea cuprului brut sau a cuprului blister, care este un
amestec de 97-99% cupru, n amestec cu fier, plumb, zinc, stibiu, sulf, bismut, aur, argint) snt amplasate n imediata
apropiere a arealelor de extracie, deoarece concentraia sczut de metal n roc (0,1-0,6%) face nerentabil transportul
minereurilor la distane mari.

93
94
95
 Cea mai important zon cuprifer este provincia metalogenetic din vestul continentelor americane :
Chuquicamata, El Salvador, El Teniente, Copiapo (n Chile -1,5 mil.t/an), Cerro Verde, Antamina, Toquepala (n Peru -
0,4 mil.t/an), La Caridad (n Mexic - 0,3 mil.t/an), Ajo, Globe, Ely, Bingam Canyon i Butte (n Statele Unite - 1,3 mil.
t/an). Topitoriile i convertizoarele de cupru blister din aceast zon utilizeaz zcmintele de crbuni superiori
existente n apropierea carierelor de minereuri cuprifere, ceea ce are drept rezultat apariia unor nuclee (sau complexe)
industriale cu caracter punctiform, caracter accentuat i de amplasarea acestora n interiorul regiunilor montane, greu
accesibile. Evolueaz astfel n teritoriu nucleele metalurgice chiliene Santiago, Paipote, Chanara, Potrerillas,
complexele peruviene Tintaya i Cerro Verde, nucleul mexican El Tajo i complexele Statelor Unite din sud-vest (El
Paso, Kurley, Douglas, Morenci) i din nord-vest (Butte, Great Falls, Kalispell i Spokane).
Provincia metalogenetic din Canada (0,7 mil.t/an) este caracterizat de aceeai concentrare a
unitilor de prelucrare primar n jurul minelor. Complexele canadiene se etaleaz din procincia Manitoba (Thompson,
Sherridon, Flin-Flon) pn n provincia Ontario (Porcupine, Sudbury), de unde se continu n provincia Qubec
(Noranda, Chibougamau).
Provinciile matalogenetice euro-asiatice se difereniaz dup vrsta formaiunilor geologice care
conin zcmintele de cupru. Cele mai vechi se suprapun munilor pui n loc n timpul orogenezelor caledoniene,
baikaliene i hercinice, ntinzndu-se sub forma unor areale discontinue din Messeta spaniol, pn n Munii Harz din
Germania, n Podiul Lysa Gora din Polonia, n Podiul Dobrogei din Romnia i trecnd apoi n Munii Ural, n
Dorsala Kazah, n Munii Transbaikaliei, pn n Peninsula Liaodong din China. Formaiunile mai noi snt legate de
formarea lanului alpino-carpatic himalayan, fiind prezente n Pirinei, Alpi, Carpai, Caucaz, Munii Iranului i trecnd
prin Himalaya pn n cordilierele indochineze. Acestor areale metalifere le corespund civa dintre marii productori de
minereuri : CSI - 1 mil.t/an, Polonia - 0,45 mil.t/an, China - 0,3 mil.t/an, Filipine - 0,22 mil.t/an, etc.
Provincia metalogenetic a Africii australe din Podiul Shaba a generat o puternic aglomerare de
exploatri cuprifere pe teritoriul statelor Zair (R.D. Congo), Zambia, cu extensii n Zimbabwe, Republica Sud-
African, Botswana i Namibia, nsumnd o producie total de peste 1,3 mil.t/an. Uzinele de prelucrare din Zambia
(Ndola, Mufulira, Kabwe, Luanshy, Kitwe, Nkana) i din Zair/R.D. Congo (Kolwezi, Likosi, Lubumbashi) snt
amplasate n interiorul "centurii de cupru" - copper belt, alctuind o adevrat regiune industrial.
Provincia metalogenetic australian , cu o producie de 0,4 mil.t/an, este valorificat prin intermediul
unor exploatri cuprifere "la zi" (la suprafa), care alimenteaz complexele de prelucrare din Queensland (Mount Isa)
i din New South Wales (Broken Hill, Cobar, Dubbo).- unitile fazelor finale (obinerea cuprului pur) snt energofage,
deoarece producerea metalului se face pe cale electrolitic. Prin urmare, localizarea rafinriilor de cupru are n vedere
apropierea de surse energetice. Majoritatea rafinriilor de cupru snt amplasate n statele dezvoltate, care consum de
altfel i cea mai mare parte a cuprului pur (8 milioane de tone dintr-un consum mondial de 11 milioane de tone).
Localizrile rafinriilor vizeaz apropierea de nuclee hidroenergetice majore (uzinele din nord-vestul Statelor Unite,
cele din estul Canadei, din Suedia) sau instalarea n interiorul bazinelor carbonifere (Celeabinsk n Ural, Skawina n
Silezia polonez, Leopoldsburg n Walonia belgian, Shenyang i Fuxin n China nord-estic, etc.). Statele
importatoare de cupru blister (fie pentru a suplini producia intern, fie din cauza lipsei de resurse) localizeaz
rafinriile n porturi : Texas City i Portland (SUA), Marsilia (Frana), Hitachi, Kosaka, Niihama, Arao (Japonia), etc.
Producia de cupru metalic oscileaz ntre 8 i 10 milioane de tone/an.

Decalaje teritoriale ntre producia minier i producia de rafinrie

-mii tone-
(Sursa : IEM, 1991)

P L U M B Z I N C
Producia Producia Producia Producia
minier* de metal** minier* de metal**

EUROPA 369 1.676 94 9 2.138

AMERICA DE NORD 761 1.359 1.603 1.033

AMERICA DE SUD 415 379 1.062 486

ASIA, din care: 512 494 1.160 1.033

Japonia 19 329 127 679

AUSTRALIA 560 224 759 303

C.S.I. 490 1.130 960 1.035

TOTAL 3.257 5.922 7.107 7.271

* = plumb (zinc) n minereu; ** = plumb (zinc) sub form metalic obinut n rafinrii

96
 c) Metalurgia plumbului i zincului se caracterizeaz printr-o acut difereniere spatial ntre rile
productoare de minereuri i rile productoare i consumatoare de metale. Produciile mari de metale obinute n
statele industrializate se bazeaz att pe importul de concentrate de zinc i de plumb, ct si pe reciclarea acestor metale
(n 1960 peste 30% din oferta de plumb era acoperit pe aceast ultim cale; n 1990 valoarea urcase pn la peste
50%).

Industria extractiv opereaz n cadrul unor zcminte de sulfuri complexe, respectiv de galen (sulfur de plumb) i de
blend (sulfur de zinc), aflate n asociere cu argint, cupru, stibiu, bismut, magneziu, calciu i aur. Zcmintele pure
snt foarte rare (pentru plumb este cunoscut zcmntul romnesc de la Ruchia, iar pentru zinc micile structuri
geologice n nord-estul Munilor Appalachi). Principalele arii de extracie a sulfurilor complexe de plumb i zinc se
suprapun n general celor cuprifere:
- n provincia metalogenetic vest-american se remarc exploatrile din Bolivia (Matilda, Potosi,
Llallagua), din Peru (Cerro de Pasco, San Cristobal, Morococha), din Statele Unite (Bingham, Tintic, Park City, Coeur
d'Alne) i din vestul Canadei (Sullivan); Statele Unite prezint i o alt arie de extracie, localizat n Vestul Mijlociu,
pe teritoriul statelor Missouri, Oklahoma i Kansas (arealele Three States i Flat River);
- n scutul canadian cele mai importante exploatri se efectueaz n cadrul zcmintelor de la Flin-
Flon din provincia Manitoba;
- n provinciile euro-asiatice productori nsemnai snt Polonia, CSI i China;
- n provincia metalogenetic sud-african snt cunoscute exploatrile din Zambia (Broken Hill) i
Zair/R.D. Congo (Kipushi);
- n provincia metalogenetic australian se nscriu structurile de minereuri complexe de la Broken
Hill, Mount Isa i Mary Kathleen.
Exploatrile snt echipate cu uniti de prelucrare primar sau avansat a sulfurilor, care utilizeaz
aproape exclusiv procedee pirometalurgice, pe baza crbunilor. Unitile de prelucrare primar obin doar concentrate
de plumb, de zinc, sau de plumb i zinc, cei mai importani productori i exportatori de concentrate fiind Canada,
Peru, Bolivia, Australia, Zambia, Zimbabwe, Irlanda, Spania, Suedia, etc.Producia de metale rafinate, ca i consumul
acestora, se efectueaz n cadrul economiilor industrializate : Europa obine i consum 37% din producia/consumul
mondial de plumb i zinc, America de Nord 28% iar Japonia 12%. Concentrarea spaial avansat a produciei i a
consumului de metal este favorizat de specificul utilizrii plumbului i zincului : n industria automobilelor, n
industria aero-spaial, n industria chimic, n industria farmaceutic i a cosmeticelor, n siderurgie, toate ramuri
principale n sistemele economice ale statelor industrializate. Rafinriile de metale snt amplasate n interiorul sau n
apropierea marilor bazine huilifere (Galena i Omaha n Vestul Mijlociu american, Duisburg, Hettstedt i Eisleben n
Ruhr) sau n principalele organizri industriale complexe : n gruprile japoneze Nagoya-Shimizu-Shizuoka i Tokyo-
Yokohama, n regiunea industrial atlantic (Portland, Bridgeport, Baltimore) sau n cea din sudul Marilor Lacuri
(Messena, Detroit, Chicago), din Statele Unite, etc.
Pe pia, oferta de plumb i de zinc este excedentar iar cererea n scdere, n urma reducerii greutii
acumulatorilor auto, a ncetinirii i chiar a stoprii programelor nucleare militare sau civile, a reputaiei de metale
toxice pe care i-au dobndit-o, precum i din cauza concurenei fcute de plastic i de rinile sintetice.

d) Metalurgia metalelor preioase cuprinde prelucrarea aurului, argintului, platinei, palladiului,

iridiului, osmiului, care snt de obicei metale de proces metalurgic, unele dintre ele putnd forma i zcminte proprii,
n asociaie cu alte metale (cobalt, vanadiu, uraniu sau nickel).Aurul se extrage anual n cantiti ce oscileaz n jurul a
2.000 de tone, att din zcminte sedimentare (Uzbekistan, bazinul Amurului, Australia), ct i din zcminte filoniene
(Africa de Sud, Ural, Siberia Central, Munii Stncoi). Cea mai important structur aurifer a lumii, cea din
Witwatersrand, asigur Republicii Sud-Africane o productie de 600 tone pe an. La distan mare urmeaz Statele Unite
(290 tone), CSI (250 tone), Australia (245 tone), Canada (165 tone),Brazilia (90 tone), Ghana i Zimbabwe (cu cte 17
tone), etc. Dinamica produciei evideniaz scderea ponderii productorilor tradiionali (RSA, CSI, SUA, Canada)
datorit epuizrii zcmintelor, i lansarea unora noi (Filipine - 35 tone, Republica Dominican - 10 tone, China 100
tone, Papua-Noua Guinee - 20 tone), mai ales dup 1971, dat la care administraia american a renunat la
convertibilitatea dolarului n aur. Structura consumului de aur pune n eviden sectorul orfevrriei (65% pentru
confecionarea bijuteriilor), urmat de emisiunile monetare i de medalii (13%), de electronic (12%) i stomatologie
(5%), restul fiind absorbit de o serie ntreag de activiti (petrochimie, farmacie, sticlrie, etc.). Din punct de vedere
spaial, se remarc o deplasare continu a polilor de consum, n funcie de conjuncturile economiei mondiale. ntre
1945 i 1973 consumul cel mai intens s-a efectuat n Europa i America de Nord, regiuni caracterizate de un avnt
economic fr precedent. Dup ocul petrolier, Orientul Mijlociu a devenit noua regiune de consum (ntre 300 i 800 de
tone de aur erau tezaurizate sau transformate n bijuterii care tranzitau apoi prin Dubai spre statele arabe din jur sau
spre Iran, Pakistan i India). Reducerea preului petrolului i "explozia" economic a Asiei de Est a marcat deplasarea
centrului de greutate al consumului n Extremul Orient : prin Hong Kong i Taiwan circulau anual ntre 400 i 800 tone
de aur, principalul client fiind Japonia.

97
 Argintul se extrage, cu excepia ctorva zcminte mexicane, din zcmintele cupro-nickelifere i din
cele de sulfuri complexe din SUA (Noranda, Tintic), din Canada (Sullivan), din Australia (Broken Hill) i din CSI
(Ural, Dorsala Kazah, Transbaikalia). n Statele Unite Mexicane, cel mai mare productor mondial, cu 2.432 de tone,
exploatrile argintifere snt localizate n Podiul Anahuac (Fresnillo, Zacatecas) i n Sierra Madre de Vest (Hidalgo del
Paral). Producia de argint a fost dinamizat de avntul industriei echipamentelor audio-vizuale (benzi magnetice, filme
fotosensibile, cerneluri tipografice) i de cel al industriei electronice. Consumul de argint este datorat industriei

98
materialelor fotosensibile, cu 35%, industriei poligrafice, cu 35%, industrii diverse (sudur, contacte electrice,
galvanoplastie), cu 29% i orfevrriei (1%, de obicei n aliaje cu aurul).

Evoluia produciei de argint

-tone-
(Sursa : IEM, 1974-1991)
1972 1974 1989 1990

Mexic 1496.0 1167.8 2306.9 2436.3

S.U.A. 1158.0 1051.6 2007.0 2170.0

Australia 666.0 673.0 1075.0 1143.0

Canada 1508.1 1131.5 1370.7 1781.4

Peru 1250.0 1255.2 1839.9 1781.4

TOTAL MONDIAL 944 9.1 9387.0 14750.3 15000.0

Platina, palladiul i alte metale platinoide snt subproduse ale industriei de rafinare a nickelului sau
cuprului, formnd uneori i zcminte aluvionare. Singura min de platin declarat oficial se afl la Mooihoek, n
arealul metalifer Rustenburg din Africa de Sud. Producia de platin (22 tone/an) i de palladiu (120 tone/an) este
obinut n RSA (80%), CSI (12%), Canada (4%), Alaska, Columbia, Zair (R.D. Congo), Zambia, Australia, India,
Filipine, etc. Metalele snt consumate n cadrul industriei chimice, sub form de catalizatori (n petrochimie), n
industria automobilelor (sisteme catalitice de evacuare a gazelor arse), n industria electronic i n orfevrrie.

INDUSTRIA CHIMIC

Industriile chimice reprezint o alt mare grupare de industrii industrializante, manifestnd n

ansamblul su o mai mare mobilitate teritorial dect siderurgia sau dect metalurgia neferoas. Unitile industriei
chimice au aceast capacitate de a gsi mai multe locuri favorabile amplasrii dect celelalte industrii deoarece
utilizeaz o gam extrem de variat de materii prime (minereuri, minerale, deeuri industriale, silvice, agricole,
subproduse ale altor industrii, etc.) i datorit faptului c ele prezint o capacitate superioar de integrare orizontal,
ceea ce faciliteaz constituirea unor organizri industriale de tipul nucleelor i complexelor, ce pot funciona relativ
izolate n cadrul spaiului geografic. Din aceste cauze, localizarea uzinelor chimice depinde de o multitudine de factori :
resurse, energie, proximitatea unor organizri industriale preexistente (extracia i prelucrarea primar a crbunilor i
petrolului, de exemplu), axe de transport, politici de echipare i organizare teritorial, existena consumatorilor majori
din avalul procesului productiv, etc. Este evident faptul c, n funcie de specificul ramurii industriale, localizarea este
dictat de combinaii variate ale acestor factori, substituirea factorilor de producie (v. Predhl) fiind o practic curent
n strategiile de amplasare teritorial a unitilor productive.
Factorul principal rmne ns repartizarea spaial a resurselor, care creaz localizri chimice att n
apropierea arealelor de extracie, ct i n lungul fluxurilor comerciale pe care le genereaz. Pe locul secund ca
importan n ierarhia factorilor de localizare se nscrie energia, ce devine pentru unele ramuri ale industriei chimice (de
exemplu pentru industria produselor clorosodice) un factor determinant. Repartiia mondial a produciei chimice
evideniaz concentrarea acesteia n statele dezvoltate, unde snt prezente toate activitile chimice industriale specifice
chimiei de sintez, fie organic (respectiv chimizarea crbunilor, hidrocarburilor, altor materii prime de origine
vegetal sau animal), fie anorganic (prelucrarea minereurilor i mineralelor). n statele n curs de dezvoltare industria
chimic, i a-a destul de puin prezent, are o dezvoltare sectorial, lipsind uneori fluxuri productive ntregi, majoritatea
celor instalate funcionnd i ele trunchiat (pn la un anumit stadiu al transformrii). Astfel, exist state specializate n
fazele primare ale sintezei organice (cele din Orientul Mijlociu, China), state care merg pn la stadii intermediare ale
produciei (noile economii din bazinul Mexic-Caraibe sau din Asia de Est), state cu chimie energontensiv (Egipt,
Algeria, Indonezia), etc.

a) Industria carbochimic este strns legat de regiunile carbonifere i de fluxurile mondiale de

crbuni. n mod tradiional, industria de chimizare a crbunilor era localizat fie n interiorul bazinelor carbonifere, fie
n proximitatea acestora. n perioada contemporan, datorit sporirii comerului mondial cu crbuni, carbochimia este
amplasat cu predilecie n porturi, att n cele de expediie, ct i n cele de destinaie.
Din punct de vedere economic, aglomerarea uzinelor carbochimice n ariile de producie a materiilor
prime este impus att de nerentabilitatea transportului crbunilor ct mai ales de costul foarte ridicat al transportului
bazelor carbochimice (gaze de cocserie, benzen brut, etilen, etc.), care snt mult mai eficiente dac snt prelucrate

99
local. O alt cauz a concentrrii uzinelor este faptul c regiunile industrial-carbonifere au o structur complex, fiind
alctuite din metalurgie feroas i neferoas, industrii energetice, industrii ale ngrmintelor chimice, industrii textile,
industrii cosmetice i farmaceutice, care asigur o pia sigur i apropiat de desfacere pentru produsele carbochimice
de baz (cocs, semicocs, gudroane, sulf, benzen, amoniac, baze piridinice, degresani, colorani, etc.). n plus,
carbochimia creaz n avalul unitilor de chimizare primar a crbunilor o serie ntreag de industrii chimice (a
cauciucului sintetic, a firelor i fibrelor artificiale, a medicamentelor, a solvenilor, a explozivilor, a maselor plastice, a
coloranilor i a proteinelor sintetice, etc.), contribuind la dezvoltarea economic teritorial, ceea ce o aduce n prim-
planul ateniei factorilor de decizie politico-economic.
Industrii carbochimice puternice s-au dezvoltat doar n cadrul bazinelor carbonifere cu producii
anuale cuprinse ntre 5 i 10 milioane de tone, capabile s aprovizioneze n flux continuu combinatele de chimizare a
huilelor sau a crbunilor inferiori (Chardonnet, 1965). Destinaia principal a carbochimiei este fabricarea diferitelor
tipuri de cocs : cocs de furnal, cocs de turntorie, cocs electrometalurgic pentru carbid i feroaliaje, cocs mrunt pentru
aglomerarea minereurilor, cocsuri speciale de gudron i smoal (Barbu i al., 1986). Aproape toate celelalte ramuri
carbochimice utilizeaz subprodusele solide, lichide i gazoase rezultate n urma cocsificrii crbunilor. Cele mai mari
producii de cocs aparin marilor puteri carbonifer-siderurgice, care le obin pe baza zcmintelor carbonifere proprii
(Australia, Statele Unite, Republica Sud-African, CSI) sau pe baza crbunelui importat.
Cocseriile snt localizate n bazinele carbonifere echipate cu combinate siderurgice din Marea
Britanie, Frana, Belgia, Germania, Polonia, Cehia, Romnia , Ukraina, Rusia, Kazahstan, China, India, Australia,
Africa de Sud, Statele Unite i Canada. O serie de state import crbuni pentru producerea cocsului necesar metalurgiei
proprii sau crerii unor excedente pentru export. n aceste cazuri, cocseriile snt.localizate n porturi : Mo-i-Rana,
Sauda, Arendal (n Norvegia), Slversborg, Sderfors (n Suedia), Turku (Finlanda), Ijmuiden, Rotterdam (n Olanda),
Brindisi, Tore Annunziata (n Italia), Barracaldo (n Spania). Asemenea localizri snt specifice i terminalelor
carbonifere de export (Newport News i Norfolk n SUA, Newcastle i Rockampton n Australia), precum i celor de
import din Japonia, Argentina, Brazilia, Taiwan, etc.
O parte din unitile carbochimice ale statelor care dein importante resurse de petrol au fost
transferate petrochimiei (Iaroslavl, Novomoskovsk n CSI), altele fiind destinate producerii carburanilor lichizi pe baza
crbunilor (n Germania i Republica Sud-African).

Repartiia geografic a produciei, consumului i comerului cu cocs

(medii multianuale 1978 - 1993)
-milioane tone-
Surse : OCDE 1989, ONU 1994

Producia Consumul Importul Exportul

Europa 98.8 102.0 14.2 11.216

URSS/CSI 85.8 83.8 0.9 2.8

Asia, din care: 113.9 127.3 0.8 3.3

Japonia 49.2 46.7 0.1 2.7

America de Nord, din care : 33.1 34.4 1.8 3.7

Statele Unite 25.9 26.6 1.0 0.9

Australia 3.9 3.3 - 0.6

America de Sud 9.1 9.7 0.7 0.1

AFRICA, din care : 3.1 3.4 0.4 0.1

R.Africa de Sud 1.9 1.8 - 0.1

TOTAL MONDIAL* 363.4 363.9 18.7 18.6

* = totalurile includ i estimrile ONU pentru o serie de state pentru care producia, consumul, importul i exportul de cocs nu sunt
cunoscute cu exactitate

n afara carbochimiei generat de fabricarea cocsului, o ramur secundar dar de nalt tehnicitate a
acestei industrii este destinat obinerii produselor carbonice (grafit artificial, fibre de carbon, electrozi metalurgici,
diamante artificiale, etc.). Grafitul sintetic, utilizat ca moderator de reacie n reactoarele atomice, se obine n uzine
specializate, instalate n regiunile industriale care fabric utilaj nuclear : Qubec (Canada), Massachussets i
Pennsylvania (SUA), Europa occidental, Rusia, etc. Celelalte produse carbonice snt fabricate n regiunile industriale

100
ale statelor dezvoltate, localizarea lor fiind guvernat de existena economiilor de aglomeraie, acesta fiin un factor
specific localizrii industriilor de sistem.

b) Industria petrochimic este o industrie industrializant tipic, deoarece instalarea ei ntr-un anumit
loc are ca urmare atragerea ori mcar dinamizarea unei serii ntregi de industrii din amonte (chimie anorganic, utilaj
chimic, rafinarea petrolului) i din aval (industrii chimice de sintez fin, industrii de echipament, industrii textile,
industriile ambalajului, ale cauciucului i a le produselor din cauciuc, etc.). Amplasarea sa nu necesit existena
obligatorie a unei surse apropiate de materii prime, deoarece petrolul se preteaz mult mai bine dect crbunele la
transportul pe mari distane. Aceste avantaje fac din industria petrochimic o ramur economic de baz n aplicarea
strategiilor de dezvoltare a regiunilor retardate din punct de vedere economic (Lloyd i Dicken, 1977). Cu excepia
cazului n care petrochimia este utilizat ca industrie pionier, cnd localizarea unitilor de producie depinde de
decizia politico-economic, se pot observa cteva regulariti n tehnicile de implantare teritorial a combinatelor de
prelucrare a petrolului i gazelor.
Cele mai importante concentrri petrochimice s-au dezvoltat n proximitatea grupurilor de rafinrii de
mare capacitate, care pot furniza mai mult de 10 milioane de tone pe an de baze petrochimice rezultate din fracionarea
primar a hidrocarburilor (Gachelin, 1977). Analiza repartiiei spaiale a principalelor concentrri planetare de industrii
petrochimice evideniaz cteva tipuri principale de localizare, derivate din legtura funcional existent ntre unitile
de distilare i cracare a hidrocarburilor (rafinrii) i cele de prelucrare a bazelor petrochimice i a produselor de
fracionare avansat.
Primul tip este localizarea n interiorul regiunilor de extracie a petrolului i gazelor naturale, fiind
derivat din tipul localizrii de proximitate a industriei extractive. Aprut iniial n cadrul statelor dezvoltate, localizrile
multiple de industrii petrochimice n bazinele petro- gazeifere au contribuit la constituirea unor regiuni industriale
complexe. Cele mai importante aglomerri de acest tip snt specifice Statelor Unite (pe rmul Golfului Mexic, n
regiunea petrolifer din Vestul Mijlociu), Canadei (n Columbia Britanic), Comunitii de State Independente (n jurul
Caspicii, n bazinul Volga-Ural), Romniei (Subcarpaii Prahovei, depresiunile subcarpatice din Moldova), Franei
(bazinul Aquitaniei), Austriei (bazinul Vienei), etc. Specific acestui tip de localizare este complexitatea organizrilor,
fluxul tehnologic mergnd de la obinerea fraciunilor primare (stiren, benzen, butilen, butadien, etilen, propilen,
xilen, toluen) pn la produse finite : fire i fibre sintetice, cauciuc natural, mase plastice i rini, etc.).
Al doilea tip este localizarea n porturile de export a petrolului, gazelor i produselor petroliere, fiind
derivat din localizarea de tip colonial a industriei extractive, convertit ulterior n localizare de proximitate. n cele mai
multe dintre cazuri, acest tip de localizare creaz sau particip la funcionarea unor organizri industriale teritoriale de
tip punctiform, specifice oraelor-porturi. Caracteristica principal este funcionarea sectorial incomplet a
petrochimiei, predominnd obinerea bazelor petrochimice primare pentru export, producerea sulfului i fabricarea
ngrmintelor chimice azotoase pe baza fixrii azotului atmosferic cu ajutorul gazelor de rafinrie sau a gazelor
naturale. Lipsa de complexitate a echiprii petrochimice a teritoriului i specializarea strict n alte ramuri industriale
energointensive a cror produse snt destinate n mare parte exportului (siderurgie, metalurgie neferoas, materiale de
construcii) mpiedic evoluia organizrilor punctiforme (nuclee, complexe industriale) ctre organizri de nivel
superior (axe sau regiuni industriale). Acest tip de localizare este prezent pe litoralele statelor riverane Golfului Persic
(Kuweit, Irak, Iran, Arabia Saudit, EAU, Bahrein, Qatar), ale statelor din bazinul Golfului Mexic - Caraibe (Trinidad-
Tobago, Venezuela, Columbia, Antilele Olandeze, Mexic), din nordul i vestul Africii (Egipt, Libia, Algeria, Nigeria,
Gabon, Camerun) sau al celor din Asia de Sud-Est (Indonezia, Brunei).
Al treilea tip de localizare petrochimic este localizarea n porturile de import a hidrocarburilor,
consecin a localizrii de tip colonial i a localizrii de necesitate a industriei extractive. Echipate cu puternice uniti
de rafinare i de fracionare avansat a petrolului i gazelor, porturile petroliere ale statelor dezvoltate importatoare snt
n acelai timp i mari concentrri de industrii petrochimice de sintez fin. Aglomerrile cele mai mari de uniti
petrochimice portuare snt cele japoneze de pe rmurile Mediteranei interioare (n cadrul gruprilor industriale) i cele
europene de pe litoralele Mrii Nordului (Marea Britanie, Norvegia, Olanda, Germania, unde rafinriile aprovizioneaz
uzinele petrochimice cu fraciuni distilate att din petroluri importate, ct i din cel submarin extras n regiune), ale
Oceanului Atlantic (Marea Britanie, Irlanda, Frana, Spania, Portugalia) i ale Mrii Mediterane (Spania, Frana, Italia,
Grecia, Turcia), la care se adaug polul secundar al Mrii Negre (Bulgaria, Romnia , Ukraina, Rusia, Georgia, Turcia).
Se fac remarcate apoi localizrile din Statele Unite (pe rmul Pacificului, Atlanticului i Marilor Lacuri), din sud-estul
Australiei i din noile economii industralizate ale Americii Latine (Brazilia, Argentina) i Asiei de Est (Coreea de Sud,
Taiwan).
Ultimul tip de localizare este localizarea de pe traseul conductelor magistrale de petrol i gaze,
destinat industrializrii regiunilor interioare ale teritoriilor naionale. Originea hidrocarburilor transportate prin
conducte poate fi naional (n cazul Statelor Unite, Canadei, Marii Britanii, Norvegiei, CSI, Chinei, Australiei,
Mexicului), extern (n cazul Europei occidentale) sau mixt (n cazul Australiei, Argentinei, Braziliei). Conductele pot
transporta fie hidrocarburi brute, situaie n care petrochimiile interioare snt complexe deoarece posed un nucleu de
rafinare), fie baze primare (situaie n care unitile petrochimice snt foarte specializate n funcie de materia prim

101
avut la dispoziie). Conductele pot fi suplinite, n statele cu teritorii reduse ca suprafa, de transportul feroviar sau
rutier.
Producia petrochimic finit este deinut n cea mai mare parte de regiunile dezvoltate : Statele
Unite, Canada, Europa i Japonia dein 99% din cea de aminoplaste, 89% din producia de rini alkilice, 86% din cea
de polistiren, 85% din cea de polietilen, 80% din cea de polipropilen, 69% din cea de fire i fibre sintetice i 64% din
cea de cauciuc sintetic. Cantitile fabricate pe plan mondial oscileaz n jurul valorilor de 60 de milioane tone de mase
plastice i rini, 15 milioane tone de fire i fibre sintetice i 10 milioane tone de cauciuc artificial. Producia este
controlat de cteva mari companii industriale : Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental, Firestone, Goodrich-
Uniroyal (pentru cauciuc i pneuri) sau Rhne-Poulenc, Du Pont de Nemours, Imperial Chemical Industries, Bayer,
BASF (pentru chimie divers).

c) Industria clorosodic obine pe baza srii (a clorurii de sodiu) o gam divers de produse finite
(clor, acid clorhidric, sod caustic, sod calcinat) grupate sub denumire de produse clorosodice. Localizarea unitilor
de producie este dictat de trei factori majori :
- repartiia marilor structuri salifere exploatabile (deoarece sarea este un produs greu i ieftin,
transportul la distane mari este nerentabil, majoritatea uzinelor de produse clorosodice fiind amplasate n proximitatea
salinelor);
- existena unor surse puternice de energie ieftin (deoarece clorul se obine prin electroliza soluiilor
de sare, unele uniti snt localizate n state care dispun de sisteme hidroelectrice sau de sisteme termoenergetice pe
baza resurselor locale de petrol, de gaze sau de crbuni);
- fluxurile comerciale de sare (deoarece sarea este un produs vital pentru alimentaia uman iar
produsele clorosodice constituie materii prime de ordinul nti pentru industrii precum cea a medicamentelor, a
detergenilor, a coloranilor, a ngrmintelor, a materialelor de construcie, a sectorului alimentar sau a textilelor i
pielriei, o serie de state au recurs la importuri de sare, uzinele lor de prelucrare primar sau avansat a clorurii de sodiu
fiind localizate n porturi).

Localizrile situate n interiorul sau n proximitatea bazinelor salifere snt specifice doar emisferei
nordice, deoarece evoluia geologic nu a favorizat crearea condiiilor de formare a zcmintelor de sare n emisfera
sudic, situaie asemntoare celei prezentate de crbuni i de hidrocarburi. Peste 95% din rezervele de sare gem snt
cantonate n America de Nord, Europa i Asia, n vreme ce America de Sud, Africa, Australia i insulele Oceaniei nu
posed mpreun dect restul de 5%. din cele 1.000.000 de miliarde de tone de sare continental. n continentele
americane (cu 60 milioane tone de sare gem extras anual), arealele de producie snt suprapuse domurilor salifere din
bazinul Golfului Mexic, exploatate de Mexic i de SUA, precum i zcmintelor din Munii Appalachi i din sudul
scutului canadian, exploatate de SUA i de Canada. Cele mai importante concentrri de uzine clorosodice se
localizeaz pe litoralul nordic al Golfului Mexic (Plaquemine, Freeport, Pensacola) i n regiunea Marilor Lacuri (South
Bend, Indiannapolis, Detroit i Cleveland). Europa(50 milioane tone sare gem produs anual) prezint o serie de
zcminte salifere importante n structurile cutate premontane ale Pirineilor, Alpilor i Carpailor, unde se afl de altfel
i cei mai mari productori (Germania, Frana, Germania, Italia, Polonia, Romnia , Ukraina). n arealul submontan
respectiv snt implantate i principalele ntreprinderi productoare de sod, clor, acid clorhidric : Dombasle (n Lorena
francez), Brescia (n nordul Italiei), Rmnicu-Vlcea, Govora, Oneti (n subcarpaii romneti), Lvov, Ivano-
Frankovsk (n subcarpaii ukraineni). Rusia, cu 7 milioane tone pe an extrase n bazinul Kama (n estul Munilor Ural, a
respectat acelai principiu de localizare, uzinele clorosodice de la Ivdel, Perm sau de la Berezniki situndu-se n cadrul
arealului de exploatare.Asia prezint o serie de bazine izolate, relativ reduse cantitativ n ceea ce privete resursele
coninute, principalele state productoare de sare gem (China, India, Coreea de Nord, Coreea de Sud, Japonia,
Vietnam, Filipine, Bangladesh, Turcia), obinnd fiecare ntre 0,5 i 1,5 milioane de tone de sare pe an.
Sarea de mare este produs n regiunile lipsite de resurse subterane, deinnd o pondere de 25-30%
din totalul cantitii de sare extras anual n lume, total cifrat la 160-170 de milioane de tone. Cele mai mari producii
de sare obinut prin precipitare din ape srate aparin Americii de Sud (7,5 mil.t/an), Africii (5 mil.t/an) i Orientului
Mijlociu (2 mil.t/an). Cu excepia Chinei (15 mil.t/an sare de mare), unde o parte se utilizeaz n industrie, sarea de
mare asigur alimentarea populaiei din bazinul mediteranean (Frana, Liban, Israel, Egipt, Libia, Algeria, Maroc), din
Orientul Mijlociu (Arabia Saudit, Kuweit, Iran), din Asia Central (Uzbekistan, Kazahstan, Turkmenistan, Mongolia,
nord-vestul Chinei), din estul Africii (Ethiopia, Somalia), din Australia i din America de Sud.
Pe glob snt nregistrate peste 110 state productoare de sare, ns un numr de doar 20 de state
asigur peste 90% din producia lumii, n vreme ce altele depind n ntregime de importuri (Norvegia, Suedia, Finlanda)
sau import cea mai mare parte a cantitilor consumate (Japonia, Brazilia, Turcia).

Localizrile industriei clorosodice pe baza potenialului energetic snt specifice statelor cu sisteme
hidroenergetice bine amenajate (Norvegia, Suedia, Japonia, Brazilia) sau celor care posed resurse energetice
abundente (Egipt, Algeria, Iran, Mexic, Venezuela, Ecuador). Pentru a valorifica eficient energia ieftin produs, o
parte din aceste state import cantiti de sare pe care le transform n produse clorosodice destinate mai ales

102
comercializrii externe. De multe ori, statele care posed zcminte de sare, beneficiaz i de surse de energie n
apropierea acestora : Montreal i Shawinigan Falls n Canada, Brescia n apropierea Alpilor italieni, Dombasle n
Lorena, Rmnicu Vlcea i Govora n apropierea celor mai mari termocentrale i hidrocentrale din Romnia , etc.

Localizrile industriei clorosodice datorate exclusiv fluxurilor de sare snt foarte puine. Cele mai
multe state importatoare de sare (Groenlanda, Islanda, Finlanda) utilizeaz acest mineral n stare brut, la deszpeziri,
la tratarea apelor reziduale, la conservarea petelui, la tbcirea pieilor de animale, etc. Uzinele din aceste ri, la care
se adaug Republica Sud-African, Argentina, Australia, prelucreaz sarea pentru a obine diverse produse destinate
sectorului alimentar (sare rafinat, bicarbonat de sodiu), metalurgiei, i altor ramuri chimice (sod, bicromat de sodiu,
silicat de sodiu, acid clorhidric, etc.).

Producia mondial anual de clor oscileaz n jurul a 25 de milioane de tone, cea de acid clorhidric n
jurul a 10 milioane de tone iar cea de sod caustic n jurul a 30 de milioane de tone.

d) Industria de chimizare a sulfului are drept rezultat fabricarea acidului sulfuric (ce absoarbe anual
80% din cantitatea de sulf extras), a sulfurii de carbon i a bisulfitului de calciu i sodiu (care consum restul de 20%).
Acidul sulfuric (140 mil.t/an) este un produs auxiliar de prim importan n industria ngrmintelor chimice, a
acidului fosforic de utilizare industrial, a acidului fluorhidric, a pigmenilor minerali, n industria textilelor artificiale,
n metalurgie i n petrochimie. Sulfura de carbon (0,5 mil.t/an) este un foarte bun solvant pentru celuloza natural,
fiind utilizat pentru obinerea vscozei, care st la baza producerii fibrelor artificiale. Bisulfitul de calciu i sodiu (0,3
mil.t/an) este un compus de baz al pastei de hrtie, produs de prim rang pentru civilizaia actual.
Importana produselor fabricate pe baz de sulf este prin urmare mai mult dect evident. Aceasta
explic n mare parte eforturile depuse pentru diversificarea surselor de aprovizionare cu sulf, factorul principal de
localizare a unitilor productive. Sulful utilizat n industria chimic are trei origini : zcmintele minerale (care produc
sulful nativ), gazele naturale i petrolurile sulfuroase (care produc sulful recuperat) i zcmintele complexe de sulfuri
(care produc sulful coninut). Fiecare dintre aceste tipuri de resurse are o anumit influen asupra localizrii teritoriale
a uzinelor industriei sulfului. Producia mondial de sulf este de 60 de milioane de tone, din care 39 de milioane de tone
reprezint sulf nativ, restul de 21 de milioane de tone reprezntnd sulf recuperat i sulf coninut.

Sulful nativ se extrage fie prin metode miniere obinuite, fie prin injectarea de ap supranclzit n
filon i prin recuperarea soluiei rezultate. Principalele regiuni productoare de sulf nativ (extras din filoane) snt
arealele vulcanice din Munii Stncoi, din Munii Anzi, din Munii Carpai, din Sicilia, din Munii Caucaz i din
cordilierele estului asiatic (Peninsula Kamceatka, Indonezia), care asigur produciile Statelor Unite (4 mil.tone),
Mexicului (2 mil.tone), Rusiei (2 mil.tone), etc. Ali mari productori obin sulful nativ din zcminte sedimentare :
Polonia (5 mil.t), Danemarca, Iraq, India, China (ntre 0,1 i 0,6 mil.t). Statele productoare de sulf elementar snt i
cele mai importante productoare de acid sulfuric : SUA, Polonia, Canada, India, China, Brazilia, Argentina, Peru.
Deoarece comerul cu sulf afecteaz doar sulful nativ (20 de milioane de tone), aceste state snt i principalii furnizori
ai pieei mondiale. Clienii snt n mare parte ri dezvoltate (Marea Britanie, Frana, Japonia, Germania, Olanda), care
obin pe baza importurilor mari cantiti de acid sulfuric necesare propriilor economii. Transportul sulfului nativ este
relativ rentabil la distane mari, de aceea uzinele de prelucrare snt implantate n general n apropierea consumatorilor.

Sulful recuperat din hidrocarburi este produs i transformat n regiunile de rafinare a petrolului din
SUA (5,5 mil.t obinute n Texas, Oklahoma, Arkansas, Louisiana), din CSI (3 mil.t), din Arabia Saudit (1,5 mil.t), din
Iran (1 mil.t), din Frana (1 mil.t), Canada, Venezuela, etc.Utilizarea sulfului recuperat prezint o importan deosebit
pentru unele dintre aceste state, mai ales pentru cele n curs de dezvoltare, deoarece acesta creaz n aval alte industrii
(de exemplu a ngrmintelor chimice, ducnd la diversificarea activitilor din nucleele i din complexelor industriale
instalate pe baza hidrocarburilor.

Sulful coninut se obine indirect (din gazele de furnal), sau direct prin prelucrarea sulfurilor complexe
: pirite de fier, de plumb, de zinc, de cupru, extrase n marile provincii metalogenetice ale planetei. Cele mai mari
producii de pirite aparin Europei (cu 8 milioane de tone extrase n Spania, Romnia, Polonia, Italia), Comunitii de
State Independente (7,4 milioane de tone) i Asiei (cu 7 milioane de tone prelevate n Coreea de Nord, Japonia,
Filipine, China), dup care urmeaz Africa (1,5 milioane tone obinute n cooper belt), America de Nord, America de
Sud i Oceania (Australia, Papua-Noua Guinee). Uzinele de transformare a sulfului coninut snt instalate n cadrul
regiunilor, a complexelor i a nucleelor industriale create de metalurgia neferoas.
Sulfura de carbon este fabricat n cadrul statelor specializate n producerea vscozei pe baza
deeurilor forestiere i agricole (SUA, Polonia, Japonia, Brazilia, Austria), iar bisulfura de calciu i sodiu n sistemele
economice ale statelor productoare, consumatoare i exportatoare de hrtie (SUA, Canada, CSI, Finlanda, Suedia,
Brazilia, Austria, Italia, etc.).

103
 e) Industria de chimizare a fosforului Fosforul este un element indispensabil structurrii celulelor vii,
ceea ce explic importana ngrmintelor fosfatice pentru creterea randamentului produciei agricole de origine
vegetal sau animal. Mai mult de 80% din consumul de fosfai al lumii este deinut de industria ngrmintelor
chimice fosfatice, unde nici un alt produs natural sau artificial nu l poate nlocui. Sub forma fosfailor bicalcici,
fosforul intr n alimentaia animalelor. n cadrul industriilor chimice anorganice, fosforul este materia prim de baz
pentru producia detergenilor polifosfatici, a fosforului termic i a acidului fosforic de mare puritate.
Industria de prelucrare a fosforului este localizat n funcie de doi factori principali : distribuia
resurselor i fluxurile comerciale generate de concentrarea n regiuni diferite a resurselor i a consumului. n natur,
fosforul se gsete n combinaii complexe, fie de natur biotic (guano i fosforite), fie de natur mineral (roci
fosfatice). Producia mondial de fosfai naturali este de 165 de milioane de tone, ns cererea este mai mare (n jur de
175 de milioane de tone), diferena fiind acoperit prin utilizarea amendamentelor agricole cu zgure rezultate din
prelucrarea minereurilor de fier fosforos din Peninsula Crimeea, din nordul Africii sau din Lorena, ori cu crete
fosfatice.

Localizarea n interiorul zonelor de extracie a uzinelor de prelucrare a fosfailor de origine biotic

este concentrat ntr-o band relativ ngust, care urmrete n general zona climatului subtropical din emisfera nordic
: Peninsula Florida, Maroc, Tunisia, Algeria, Togo, Senegal, Iordania, Israel, n emisfera sudic remarcndu-se Africa
de Sud i Australia). Fosfailor biotici li se mai adaug fosfaii minerali din CSI. Resursele de fosfai snt foarte
concentrate spaial: 41% n Maroc, 13,5% n Republica Sud- African, 7,1% n SUA, 6,8% n CSI, etc., lucru reflectat
i n repartiia produciei : 38,1% se obine n Statele Unite, 18 % n CSI, 14,2 % n Maroc. n apropierea zcmintelor
din Peninsula Florida (SUA) snt localizate uzinele de la Tampa i Savannah. n proximitatea celor marocane au fost
instalate unitile de la Youssoufia i Casablanca iar n vecintatea exploatrilor din Israel funcioneaz combinatele de
la Tel Aviv, Petah Tiqva, Haifa i Akko. n Rusia, cel mai mare este combinatul de la Kingiseppa (lng Sankt
Petersburg), care prelucreaz rocile fosfatice extrase n Peninsula Kola.

Localizrile create de fluxurile de import snt specifice complexelor industriale portuare (n Japonia,
Europa Occidental, Canada, Brazilia, Australia), ns uneori pot avansa n interiorul spaiilor naionale, pe traseul
magistralelor feroviare de mare gabarit (de exemplu unitatea industrial de profil de la Bacu). Exportatorii principali
de guano snt Chile, insulele Seychelles (din Oceanul Indian), Filipine, Peru, insula Nauru (din Oceanul Pacific) i
insulele Curaao (din Marea Caraibelor). Exportatorii de fosforite, care asigur cea mai mare parte a comerului
planetar, snt Marocul (31% din cantitatea vndut anual n lume), Statele Unite (20%), Iordania (12%), CSI (7%),
Togo (6%), Israel (5%), Siria (4%), etc.

Produciile de acid fosforic (16 mil.t/an) i de ngrminte fosfatice (38 mil.t/an) se obin n regiunile
dezvoltate ale planetei (SUA i Europa), dintre statele n curs de dezvoltare remarcndu- se China, Brazilia, Marocul i
Tunisia.

f) Industria de chimizare a potasiului. Sub forma clorurii sau a sulfatului, potasiul poate fi utilizat
direct n agricultur, n calitate de fertilizant natural, sau poate fi valorificat n industria ngrmintelor chimice, n
combinaie cu fosfaii i cu azotaii. Consumul necesar obinerii fertilizanilor acoper 95% din cantitatea extras anual
(35 milioane de tone). Restul este absorbit n industriile productoare de explozivi, tanani artificiali, chibrituri, sticl,
porelan, detergeni, etc.
Localizarea uzinelor de ngrminte potasice copie localizarea arealelor de extracie a srurilor de
potasiu. O cantitate apreciabil (3-5 milioane de tone anual) este extras din apele marine puternic mineralizate ale
Mrii Moarte (de ctre Israel i Iordania), ale Mrii Roii (de ctre Egipt, Etiopia, Arabia Saudit) sau chiar din oceane
(de ctre Japonia, China, Italia, Marea Britanie, Statele Unite i Canada). Cele mai mari producii aparin ns
domeniului continental.
Comunitatea de State Independente extrage anual 10 milioane de tone de sruri potasice din Belarus,
din Ukraina subcarpatic i din bazinul Kamei, prelucrndu-le local la Lvov, Ivdel i Berezniki. Cantiti mari se mai
obin n Asia central i n Transbaikalia. America de Nord (9-10 milioane de tone/an) prezint o serie de structuri
geologice productive n provinciile canadiene central-vestice (Manitoba, Alberta i Saskatchewan) i n statele montale
ale SUA (New Mexico, Iowa, Minnesota). Prelucrarea se execut n acelai regiuni : Calgary, Winnipeg, Port Arthur n
Canada, Carlsbad, Des Moines i Saint Paul n Statele Unite. n Europa (8 milioane de tone) se nscriu exploatrile din
Lorena (Frana), din Munii Harz (n Germania, prelucrate la Magdeburg i Freiburg), n Spania, Marea Britanie, Belgia
i Danemarca. Cererea n continu cretere a sporit comercializarea srurilor de potasiu (9 mil.t n 1982, 20 de milioane
tone n 1994), fapt care a atras n producie noi zcminte i a dus la construirea a noi capacitti de producie a
ngrmintelor n Canada, Iordania (Amman, Ez Zarqa), Israel (Haifa), Chile (Antofagasta), etc. Producia mondial
de ngrminte potasice este de 30 de milioane de tone, fiind concentrat n statele deintoare de rezerve din lumea
industrializat, cu agricultur intensiv.

104
 g) Industria de chimizare a azotului nu se mai bazeaz pe resurse naturale de azotai, principalele
zcminte, respectiv cele din deertul chilian Atacama fiind aproape epuizate. Azotul utilizat n prezent este cel
atmosferic, fixat prin reacii chimice cu subproduii de chimizare a crbunilor sau hidrocarburilor. Unitile de
prelucrare a compuilor azotici (amoniac n special) i de obinere a ngrmintelor amoniacale i a celor azotice au o
distribuie teritorial divers, localizarea lor depinznd de existena uzinelor carbochimice i a celor petrochimice.
Produsele azotice principale (amoniac - 75 mil.t/an, acid azotic - 25 mil.t/an, ngrminte azotice - 70 mil.t/an) snt n
mare parte obinute de Statele Unite, Canada, Europa, Japonia i CSI, crora li se altureaz cteva state dinamice :
China, India, Australia i Africa de Sud.

INDUSTRIA MATERIALELOR DE CONSTRUCII

Aceast ramur industrial cuprinde un ultim grup de industrii industrializante cu ciclu complet de
fabricaie. Maeriile prime ale acestei ramuri industriale cuprind o gam variat de roci i minerale de origine
sedimentar, vulcanic sau metamorfic : pietri i piatr spart, nisipuri silicioase i cuaroase, argile, calcare friabile,
piatr de var, gips, fluorin, azbest, granite, porfire, bazalte, travertin, marmur. Larga prezen a acestor resurse n
spaiul terestru confer industriei extractive a materialelor de construcii un caracter evident de ubicuitate.
O serie de materii prime au dobndit anumite caliti naturale singulare n procesul formrii lor, avnd
o repartiie mai concentrat spaial (caolinul, calcarele i granitele ornamentale, marmura, baritina, fluorina), ns
exploatarea lor creaz foarte rar activiti industriale evidente n organizarea economic a teritoriului. Uneori, aceste
caliti fac din roca respectiv un produs exportabil : Jamaica export anual ctre Mexic, ctre sudul Statelor Unite sau
ctre Canada, ntre 5 i 10 milioane de tone de nisipuri cuaroase, utilizate n industria sticlei de calitate superioar. Un
comer destul de intens afecteaz de asemenea anumite roci eruptive (granitul rou finlandez de Rapakiwi, granitele
policolore portugheze) sau metamorfice (marmurele de Carara, sau de Paros). Locurile de extracie a rocilor i
mineralelor pentru construcii se execut n general n cariere la zi, de mare capacitate, unde exploatarea se face prin
dinamitarea sau prin decaparea mecanic (eventual manual) a stratelor interesante din punct de vedere economic. n
unele cazuri (azbestul), exploatarea se face n mine subterane, alte minerale (gipsul, fluorina, jaspul, alabastrul, talcul)
obinndu-se ca produi secundari n procesul de extracie i de prelucrare a unor minereuri destinate altor ramuri
industriale.
Volumul i greutatea mare, coroborate cu preul redus al rocilor i mineralelor care constituie
materiile prime pentru industria materialelor de construcie impun localizarea unitilor de prelucrare pe o raz de 10-
50 km n jurul carierelor i minelor. Principalele subramuri ale acestei activiti economice snt : industria lianilor (var,
ciment), industria produselor din beton (conducte, stlpi, plci prefabricate, azbociment, elemente de rezisten pentru
construcii i poduri, etc.), industria ceramicii (crmizi de construcie, igle, elemente i instalaii sanitare din faian,
articole de menaj din porelan) i industria sticlei (sticl plan, sticl armat, sticl special, etc.).
Dei repartiia rocilor de construcie permite instalarea unitilor de producie aproape n orice loc al
spaiului continental, localizarea acestora este ordonat nc de civa factori, printre care pot fi enumerai existena unei
axe de transport de mare gabarit, existena unor surse de energie suficient de puternice pentru a putea furniza energia
necesar proceselor de producie (ardere, calcinare, topire, turnare, mcinare a rocilor) i existena unor consumatori
capabili s absoarb producia realizat. Fabricile de sticl, de ceramic, de var sau de ciment snt amplasate n
apropierea porturilor fluvio-maritime sau a axelor feroviare importante. Industriile energofage (ale sticlei i lianilor) au
fost localizate iniial n interiorul bazinelor carbonifere ale satelor dezvoltate, n ultimii ani fiind implantate n statele cu
mari resurse energetice, care devin furnizori majori ai fluxurilor internaionale de ciment : Egipt, Arabia Saudit, Iran,
Emiratele Arabe Unite, Bahrein, Qatar, Indonezia, etc.
Un alt factor, care influeneaz mai ales intensitatea cu care se desfoar n teritoriu aceast activitate
industrial, este gradul de dezvoltare economico-social a spaiului de localizare : cele mai mari cantiti de faian,
porelan, sticl, prefabricate din beton, etc., se obin n Europa, America de Nord i Japonia. Gradul de dezvoltare este
factorul care guverneaz de exemplu i structura consumului de materiale de construcie : n statele industrializate
predomin metalul, sticla, plasticul, betoanele uoare ultrarezistente; n statele foste socialiste ponderea cea mai mare
revine betoanelor grele i medii iar n statele srace ale globului preponderena argilelor (sub forma crmizilor uscate
la soare) este evident.
Un ultim factor care induce industriei materialelor de construcie anumite tendine de localizare
regional specific la scar mondial este tradiia arhitectonic i meteugreasc. n Europa central-nordic i n
majoritatea regiunilor care au fost sub influen colonial timpurie se utilizeaz mult materialele ceramice (igle,
crmizi, placaje ceramice exterioare sau interioare). Producia acestora este asigurat de uzine care erau instalate
iniial n regiunile carbonifer-siderurgice i care funcioneaz nc n Germania, Olanda, Belgia, Danemarca, Norvegia,
Suedia, estul Franei, Marea Britanie, Irlanda, estul Statelor Unite, Argentina, Paraguay, Uruguay, Africa de Sud i
Australia. n regiunile de veche civilizaie amerindian sau islamic (sud-vestul Statelor Unite, Mexicul, America
Central, Peru, Africa de Nord, Orientul Mijlociu, Asia central, Asia de Sud-Vest), predomin n calitate de materiale
de construcie argila uscat la soare i piatra uoar.

105
 Meteugurile clasice (olritul, ceramica i sticlria fin) s-au pstrat ca atare n rezervaiile
amerindiene din sud-vestul SUA, sau n Mexic, Peru, Bolivia, Subcarpaii Olteniei, Bucovina, Pakistan, India, China,
sau au evoluat ctre industrii de lux. Aceast ultim tendin este sesizabil n China central-nordic (porelanuri, vase
din jad), n Bohemia (cristaluri), n nordul Italiei (sticlria i oglinzile veneiene sau de Murano), n Frana
(porelanurile de Svres), etc.
Repartiia produciei de materiale de construcie reliefeaz dominarea regiunilor cuprinse n cadrul
emisferei nordice. Din producia mondial de ciment (900 milioane tone/an), cele mai mari cantiti revin Asiei (400
mil.t fabricate n China, Japonia, India, Peninsula Coreea, Turcia), urmat de Europa (250 mil.t), de continentele
americane (90 mil.t n nord i 70 mil.t n sud), de Africa (40 mil.t) i de Australia (8 mil.t). Producia materialelor
ceramice este distribuit n mare msur n funcie de tradiia arhitectonic : din cele 80 de miliarde buci de crmizi
i 3 miliarde buci de igl cele mai multe se fabric n Europa (30 i respectiv 1,5 miliarde de buci). Articolele i
instalaiile din faian (1.500 mii tone) se fabric aproape exclusiv n Statele Unite i Canada (500 mii tone), Europa
(450 mii tone) i Japonia (150 mii tone). Proporii identice snt valabile i pentru sticl plan (8 mil.t/an) sau pentru
ambalajele din sticl (55 mil.t/an). Dinamica produciei ilustreaz ns i nceputul unei creteri a produciei de
materiale de construcii n noile economii industrializate : Coreea de Sud, Taiwan, Indonezia, Mexic, Brazilia, China,
India.

GEOGRAFIA ECONOMIC A INDUSTRIILOR DE BUNURI I DE ECHIPAMENTE

Industriile moderne (dezvoltate n cel de-al doilea i n cel de-al treilea ciclu Kondratiev) au avut
comportamente diferite, n funcie de preteniile lor tehnologice i de ofertele teritoriale. Industriile uoare, cu grad mai
mare de mobilitate au cunoscut fenomene de disipare i difuzie teritorial n funcie de repartiia spaial a avantajelor
comparative i a avantajelor competitive (n cadrul economiilor capitaliste) sau de cerinele de reducere a diferenierilor
economice regionale ori interurbane (n cazul economiilor centralizat-autoritare). Formele de organizare rezultate au fost
zonele (platformele) industriale urbane i foarte rar axele industriale (ca de exemplu Paris-Le Hvre, n lungul Senei).

Analiza evoluiei localizrilor industriilor de bunuri i de echipamente suport o abordare cronologic,

putnd fi sesizate diferite etape structurate n funcie de dinamica teritorial a organizrilor industriilor industrializante, de
apariia i de difuzia inovaiilor tehnologice majore sau de marile evenimente politico-economice care au afectat planeta.
Fazele evolutive snt datorate n general celor patru mari revoluii industriale (de fapt revoluii tehnologice) care au
modificat organizrile teritoriale puse n loc de industriile industrializante : prima revoluie industrial (utilizarea
crbunelui), a doua revoluie industrial (utilizarea petrolului), a treia revoluie industrial (utilizarea energiei electrice) i a
patra revoluie industrial (utilizarea informaiei). Lectura dinamicii organizrilor industriale indus de fiecare dintre cele
patru revoluii industriale risc s devin dificil deoarece ntrzierile manifestate n difuzia spaial a inovaiilor conduc la
existena simultan n spaiul planetar a mai multor modele de organizri teritoriale : unele clasice, specifice statelor n curs
de dezvoltare care le-au preluat de la cele dezvoltate i altele moderne, specifice rilor industrializate. Din aceasta cauz,
periodizarea este realizat n funcie de similitudinile de localizare a unitilor de producie n statele industrializate,
deoarece acestea dau tonul evoluiei economice a planetei, toate celelalte state fiind constrnse ori acceptnd liber s le
urmeze modelele.

ETAPA REGIUNILOR INDUSTRIAL-CARBONIFERE (1775-1900)

n secolele al XVIII-lea i al XIX-lea, interconexiunile stabilite ntre industriile britanice din domeniul
textilelor, metalurgiei i extraciei carbonifere au creat un suport propice impunerii carbunelui ca resurs principal de
energie i de materie prim, fapt accelerat de inventarea i difuzia motorului cu abur. Avntul industrial al acestor ramuri a
fost susinut de industrii productoare de echipamente textile (maini echipate cu motoare destinate drcitului, filatului i
esutului lnii), de echipamente siderurgice (laminoare, maini de tiat, maini de presat i maini de deformat metale) i de
echipamente miniere (vagonei de min, ine metalice, instalaii de ridicat, sortat, mcinat i compactat crbunii, etc.).
Ulterior au fost dinamizate i alte industrii : cele carbochimice, cele chimice anorganice, industriile materialelor de
construcii, industriile de prelucrare a lemnului, industriile alimentare i mai ales industria echipamentului feroviar (ine i
piese de asamblare a cilor ferate, vagoane, locomotive), precum i construciile navale. Aceste aglomerri de industrii
alctuiesc structura regiunilor industrial-carbonifere clasice.
Tipice pentru etapa regiunilor industrial-carbonifere snt organizrile teritoriale de industrii uoare din
Marea Britanie (Scoia Central - Lowlands, Anglia Central - Midlands, ara Galilor - Wales), din Frana (Nord - Pas de
Calais, Lorena), din Belgia (Valonia), din Luxemburg (Oesling), din Germania (Rhenania, Bavaria, Thuringia, Saxonia), din
Cehia (Bohemia i Silezia Inferioar), din Polonia (Silezia Superioar), din Rusia (Ukraina, Uralul) i din Romnia
(Banatul). De multe ori, noile structuri industriale se suprapuneau unor regiuni manufacturiere pre-existente, pe care le
dezvoltau i le ntregeau profilul economic : Anglia Central, Saxonia, Thuringia, Schwartzwald, Bohemia, Silezia, Flandra,
Valea Rhn-ului, Catalonia, Lombardia (Ungureanu i Letea, 1979). Colonizarea i difuzia civilizaiei europene a condus la

106
apariia unor organizri asemntoare n America de Nord (sudul Marilor Lacuri, bazinul appalachian) n Africa de Sud
(Transvaal) i n Australia (Queensland i New South Wales).
Cu un decalaj de 50 - 100 de ani, asemenea regiuni au nceput s se cristalizeze i s funcioneze ntr-o
serie de state auto-izolate (China, Japonia) i de colonii mai importante (India, Canada). ntre 1920 - 1950 are loc crearea
complexelor i regiunilor carbonifer-industriale din Siberia i Asia Central fost sovietic (Vorkuta, Karaganda, Ekibastuz,
Kuzbas, Kansk-Acinsk, Ceremhovo, Iakuia, Bureea). Decolonizarea politic i ulterior economic a permis industrializarea
noilor state independente posesoare de resurse carbonifere : Mexic (n bazinul San Juan de Sabinas), Brazilia (n bazinul Rio
Bonito), Chile (n jurul oraelor Valdivia i Corral), Coreea de Nord (bazinul Pyongyang/Phenian), n Zimbabwe, etc.
Structura produciei de tip industrial-carbonifer s-a pstrat pn n prezent n vechile teritorii de localizare,
dei unele ramuri industriale au cunoscut importante redistribuiri, la scar regional, continental sau mondial.
Industria utilajului metalurgic este localizat i funcioneaz nc n cadrul economiilor de localizare din
bazinul Donului (Kramatorsk), din Ural (Sverdlovsk), din Ruhr (Essen, Duisburg), din fostele bazinele carbonifer-
siderurgice ale Marii Britanii (Glasgow, Birmingham, Newcastle, Manchester, Swansea) sau din bazinul Vestului Mijlociu
american (Knoxville, Saint Louis).
Identic este i localizarea industriei producatoare de turbine cu abur i a echipamentului aferent,
necesar echiprii i aprovizionrii cu piese de schimb a centralelor termoelectrice specifice acestui tip de organizare
industrial a teritoriului (Smith, 1971).
Industria echipamentului feroviar aparine n mare msur primelor state industrializate, dei producia a
stagnat n urma concurenei fcute de transporturile rutiere. Unitile de producie i-au pstrat siturile iniiale n Marea
Britanie (Derby, Crewe, Birmingham), n Germania (Kassel, Dessau, Salzgitter, Henningsdorf), n Cehia (Plen, Praga) sau
au fost ulterior amplasate n apropierea sau n interiorul regiunilor carbonifere : n Statele Unite (La Grange, Philadelphia,
Saint Louis), Romnia (Craiova, Arad), URSS/CSI (Harkov, Novocerkassk, Briansk). Uniti destinate producerii
echipamentului de cale ferat au fost instalate mai trziu i n China, India, Brazilia, Africa de Sud i Canada, toate state cu
producii siderurgice i carbonifere recunoscute.
Tot acestei perioade i se datoreaz lansarea industriei echipamentului naval motorizat (cu motoare cu
abur), ale crei antiere erau localizate pe litoralele cele mai apropiate de concentrrile siderurgice i carbonifere (Hamburg
i Bremen n Germania, Gteborg n Suedia, Glasgow n Scoia, Sparrow's Point n Statele Unite, Hiroshima n Japonia,
etc.).

Ierarhia celor mai importani constructori navali - 1998

(Sursa : IEM, 2000)
Originea principalelor firme constructoare Volumul comenzilor % din comenzile
(mii cgt23) mondiale
1. Japonia 9 467 28,1
2. Coreea de Sud 9 339 27,7
3. Italia 2 276 6,8
4. China 1 867 5,5
5. Germania 1 847 5,5
6. Polonia 858 2,5
7. Finlanda 845 2,5
8. Olanda 728 2,2
9. Taiwan 703 2,1
10. Spania 635 1,0
Dup apariia motoarelor diesel, flotele au fost motorizate cu acest tip nou de main n aceleai antiere
navale generate de prima revoluie industrial. n urma crizelor petroliere, industria construciilor navale a productorilor
tradiionali (Marea Britanie, Germania, Italia, Suedia, Frana) a deczut, locul lor fiind luat de Coreea de Sud, Japonia,
Taiwan, China, Polonia, Brazilia, Iugoslavia (Bosnia), etc. n acest fel, industria construciilor navale a cunoscut o difuzie
mai larg n spaiul planetar, fenomen controlat ns de marile firme de profil din Japonia, Europa sau din SUA.
Industria echipamentului textil a fcut parte integrant din structura regiunilor industriale carbonifere,
funcionnd n prezent ca atare doar n Marea Britanie (Manchester) i n Germania (Essen, Duisburg). n celelalte state
dezvoltate, industria textil s-a dezvoltat la periferia bazinelor carbonifere aflate n proximitatea regiunilor de cultur a
bumbacului (n sudul Appalachilor - la Memphis, Atlanta, Winston-Salem), sau au fost polarizate de vechile areale
manufacturiere (Grenoble, Saint Etienne i Nancy n Frana; Gand, Anvers, Bruxelles n Belgia; Milano, Brescia n Italia).
Abia dup 1950 au aprut puternicile uniti japoneze, care au extins aceast industrie n estul i sud-estul Asiei (Coreea de
Sud, Thailanda).
Industria textil (prepararea fibrelor de in, cnep, bumbac, ln, obinerea firelor i producerea
esturilor, confeciilor i tricotajelor) este o ndeletnicire manufacturier i meteugreasc veche, ns dimensiunile
industriale au fost atinse dup 1800. Concentrat iniial n cteva state (Marea Britanie pentru ln i bumbac, Germania,

23
CGT = compensated gross tonnage (tonaj brut compensat), unitate de msur rezultat din compensarea tonajului brut comandat
cu numrul de ore de munc necesare fabricrii lui efective.

107
Frana, Belgia i Italia pentru esturi groase i subiri din fibre vegetale, Belgia i Olanda pentru esturi din in i pentru
accesorii de croitorie, de exemplu dantele), i monopolizat riguros de acestea, a cunoscut dup decolonizare o extensie
planetar fulgertoare. Industria lnii a aparinut iniial Marii Britanii, care a extins creterea oilor n majoritatea coloniilor
sale, controlnd i fluxurile de ln generate de Asia de Sud-Vest (Pakistan, Iran, Afghanistan). Fostele colonii snt i astzi
principalii furnizori mondiali de ln brut (Australia, Noua Zeeland, Africa de Sud), ns producia de fire i esturi (cu
un total de aproape 4 milioane de tone/an) a prsit regiunile carbonifere din Anglia (140 mii tone) i Germania (135 mii
tone), localizndu-se n prezent n regiuni industriale complexe din SUA (600 mii tone), Italia (500 mii tone), Japonia,
Coreea i India (cu cte 220 mii tone anual). Industria bumbacului a ncetat de asemenea s mai fie un monopol european (i
mai ales britanic) odat cu independena Statelor Unite i mai ales dup decolonizarea postbelic. n prezent, majoritatea
statelor europene snt echipate cu industrii ale bumbacului, ns esenialul produciei mondiale de fire i esturi (17
milioane de tone) nu mai este dat n exclusivitate de regiunile industriale clasice, ci de mari companii din state precum
China (4 500 mii tone), CSI (1 600 mii tone), Statele Unite ale Americii (1 500 mii tone), India (1 500 mii tone) i, cu
producii mai mici, Brazilia, Egipt, Coreea de Sud, Coreea de Nord, Pakistan, Indonezia, Iran, etc., respectiv de marii
cultivatori.
Confeciile i tricotajele mai snt nc preponderent euro-nordamericane, ns statele n curs de dezvoltare
(China, India, Thailanda, Indonezia, Singapore, Brazilia) tind s devin furnizorii principali datorit eforturilor proprii de
echipare industrial i mai ales datorit investiiilor efectuate de marile companii de profil nipone (Toray, Kanebo, Teijin,
Kuraway, Unitika), americane (Levi-Strauss, Collins& Aikman, Burlington, Spring Industries), turceti (Haci Omer
Sabanci), sud-coreene (Hyosung), britanice (Coats-Viyella, Courtaulds) sau italiene (Benetton, Marzotto). Interesul acordat
de marile companii textile acestor state se explic prin avantajele comparative legate de costurile forei de munc, precum i
de existena pe plan local a materiilor prime. Delocalizarea industriilor textile ctre statele n curs de dezvoltare a fost
facilitat i de faptul c fluxurile de producie implicate au un nivel mediu de tehnicitate i tehnologia textil nu a fcut
obiectul unor embargouri de ordin politic sau militar, foarte frecvente n perioada rzboiului rece.
Industria alimentar s-a lansat ca urmare a concentrrii populaiei n oraele regiunilor industrial-
carbonifere. Destinat iniial s prelucreze produse vegetale i animale de origine naional, ceea ce a indus o tendin de
specializare regional (secar, orz, cartof n nord-vestul i centrul Europei; gru, orz, porumb i vi de vie n sudul i estul
continentului), industria alimentar din vestul european s-a specializat apoi i n prelucrarea produselor exotice : zahr
nerafinat din trestie de zahr, cacao, cafea, ceai, coprah, ulei de palmier, etc. Fostele metropole coloniale, dup ce au deinut
un monopol absolut asupra acestor produse, nc mai produc astzi peste 50% din extractele i esenele de cafea obinute n
lume, 86% din pudra de cacao produs pe glob, 95% din ciocolata planetei i 20% din zahrul din trestie fabricat anual.
Fiind controlat de mari companii transnaionale americane (Philip Morris, Pepsico, Conagra, Sara Lee, Coca Cola),
britanice (Grand Metropolitan, Snow Brand Milk, Allied-Lyons), elveiene (Nestl), franceze (B.S.N., Beguin-Say) sau
anglo-olandeze (Unilever), industria alimentar a manifestat o mobilitate spaial accentuat, att la scar intern, ct i
internaional. Extensia industriilor alimentare n statele n curs de dezvoltare, mai ales dup 196024, s-a datorat n mare
msur strategiilor de dezvoltare economic bazate pe de o parte pe substituirea importurilor (ruperea relaiilor de tip
metropol-colonie) iar pe de alt parte pe substituirea exporturilor (nlocuirea exportului de materii prime brute cu produse
fabricate sau semi-industralizate). mpreun, industriile textile i cele alimentare au constituit primele ramuri industriale care
s-au extins n exteriorul regiunilor carbonifere.

ETAPA REGIUNILOR INDUSTRIAL-PETROLIFERE (1850-1950)

Declanat n Statele Unite i accelerat dup generalizarea iluminatului public i mai ales dup punerea
la punct a motorului cu ardere intern, a doua revoluie industrial a avut la baz industrializarea petrolului. Petrolul i-a
creat rapid o infrastructur industrial fundamentat pe industria utilajului extractiv (sape de foraj, schele de extracie), pe
industria echipamentului de transport (recipiente, rezervoare, conducte), i pe industria echipamentului de rafinare.
Descoperirea procedeelor de cracare termic i apoi catalitic a avut drept rezultat apariia petrochimiei i a industriei
utilajului petrochimic, care au beneficiat i de experiena acumulat prin industrializarea crbunilor. Aceste ramuri
industriale, alturi de industria termoenergiei obinut pe baz de hidrocarburi au constituit structura de baz a regiunilor
industrial-petrolifere. Industriile care s-au adugat ulterior au fost industriile echipamentului de transport modern
(aeronautica, echipamentul naval motorizat diesel i construciile de automobile).
Amplasate n regiunile de extracie a petrolului, unitile acestor industrii depindeau nc de localizarea
materiilor prime. Ulterior, odat cu perfecionarea transportului prin conducte i a celui maritim, cu accentuarea
urbanismului, cu creterea calificrii forei de munc, cu sporirea consumului n ariile intens populate i mai ales cu
aplicarea doctrinelor tayloriste i fordiste, ntreprinderile care acionau n domeniul industriilor de echipament ale regiunilor
industrial-petrolifere au cutat eficientizarea produciei prin apropierea de aglomeraiile urban-industriale i prin crearea
economiilor de proporie.
24
n multe din fostele colonii metropolele implantaser de mult uniti agro-alimentare de industrializare primar (distilerii de rom,
uniti de producere a zahrului brut, filaturi de bumbac sau iut, usctorii de cacao, cafea, tutun sau coprah). Uneori se ajungea la o
specializare extrem din cauza monoculturilor de plantaie, metafore ... dulci (insule sau fluvii de zahr, plantaii de margarin)
ascunznd de fapt nefericirea acestor regiuni.

108
 Tipice acestui mod de organizare teritorial a structurilor industriale snt cele dezvoltate n sudul Statelor
Unite (cristalizate n jurul oraelor Dallas, Tulsa, Oklahoma City, Galveston, Houston), n estul Mexicului (Veracruz,
Tampico), n vestul Canadei (Calgary, Edmonton, Vancouver), n Frana (bazinul Aquitaniei - la Pau, Tarbes, Lacq,
Mourenx), n Subcarpaii Munteniei (Ploieti, Moreni, Floreti, Bicoi), n Rusia (Volga-Ural, Caucaz-Caspica). Fiind
foarte active n termeni de input-output (adresnd cereri de echipamente i oferind diferite produse intermediare), i
beneficiind de posibilitatea transportului rapid, continuu i ieftin al petrolului, regiunile industrial-petrolifere au dinamizat o
serie de regiuni industrial-carbonifere i industrial-urbane anterioare : sudul Marilor Lacuri, porturile pacifice i litoralul
nord-est atlantic al Statelor Unite, estul Canadei, bazinul Londrei, bazinul Parisului, Bavaria german, aria Moscova-Sankt
Petersburg.
Cu decalaje cuprinse ntre 50 i 75 de ani, complexe industrial-petrolifere (evolund n zilele noastre ctre
regiuni industrial-petrolifere) au aprut n America Latin (Mexic, Venezuela, Trinidad-Tobago, Antilele Olandeze,
Bahamas, Dominica, Brazilia, Argentina), n Africa (Egipt, Algeria, Tunisia, Maroc, Nigeria, Camerun, Zair - azi Congo
Kinshasa, Gabon), n Orientul Mijlociu (Iran, Arabia Saudita, Irak, Kuweit, Emiratele Arabe Unite), n Indonezia, n CSI
(Siberia de Vest) i n Australia (n oraele Darwin, Victoria i Geelong).
Odat cu apariia industriilor uoare specifice stadiului petrolier, s-a intensificat i s-a diversificat
activitatea marilor grupuri industriale ale chimiei (IG Farbenindustrie i BASF - Germania, Imperial Chemical Industries -
Marea Britanie, Du Pont de Nemours - SUA, Rhne Poulenc - Frana) i au aparut transnaionalele automobilului (Ford,
General Motors, Chrysler, Daimler-Benz, Peugeot, Citron, Renault, British Motor Company). Activitatea acestor firme,
combinat cu cea a transnaionalelor petroliere, a dus la implantarea industriilor specifice acestei etape nu numai n cadrul
regiunilor industrial-petrolifere, ci i n exteriorul acestora.
Industriile de echipament petrolier i petrochimic snt caracteristice interiorului regiunilor create de petrol
ori statelor petroliere dezvoltate n general : n Romnia, de exemplu, cea mai important uzin este amplasat la Ploieti, n
plin areal petrolifer iar una dintre uzinele cele mai importante de evi din Europa Central, destinate industriei petroliere,
este Petrotub Roman.
Industria echipamentului de transport rutier este o industrie aprut n perioada petrolier, ns
localizarea unitilor este n general exterioar regiunilor industrial-petrolifere deoarece necesit pe de o parte apropierea de
siderurgie (pentru subansamblele metalice) iar pe de alta parte apropierea de centrele urbane, care snt principalii
consumatori de automobile, autoutilitare i alte vehicole autopropulsate. n Statele Unite, majoritatea uzinelor snt amplasate
n sudul Marilor Lacuri (Detroit, Toledo, Flint, Pontiac, Dearborn, Lansing) iar n Europa, CSI i Japonia n interiorul
principalelor aglomeraii urban-industriale (bazinul parizian, bazinul londonez, conurbaia rhenan, Rusia european i
megalopolisul japonez)25. Uzinele snt gestionate de un numr restrns de mari companii, concentrarea capitalului fiind una
dintre trsturile dominante ale acestei industrii (Ungureanu, 1979).

Ierarhia firmelor constructoare de automobile

(Sursa : IEM, 2000)
Firma constructoare Volumul vnzrilor - 1998 Firma constructoare Volumul vnzrilor - 1998
(mii autovehicule) (mii autovehicule)
1. General Motors 7 560 8. Honda Motor Company 2 330
2. Ford Motor Company 6 823 9. Renault SA 2 283
3. Toyota Motor Company 5 290 10. PSA Peugeot-Citroen 2 670
4. Volkswagen AG 4 823 11. Suzuki Motor Co. 1 672
5. Daimler-Chrysler AG 4 423 12. Mitsubishi Motor Co. 1 204
6. Fiat Auto SpA 2 660 13. BMW Group 1 204
7. Nissan Motor Company 2 556 14. Mazda Motor 1 006

Dup 1990, concurena extrem de intens de pe piaa internaional a condus, la fel ca i n cazul altor
industrii26, la concentrri i mai mari ale capitalurilor, ilustrate prin numrul mare de fuziuni, holdinguri sau achiziii ntre
marile firme. Aceste strategii de cretere extern se vor manifesta fr doar i poate n modificri eseniale ale localizrilor
actuale ale uzinelor de producie i de asamblare. Industria echipamentului de transport aerian are un comportament
asemntor industriei autovehiculelor, numai c este mult mai pulverizat n teritoriu, iniial din motive de strategie militar
i ulterior deoarece a fost integrat n politicile de dezvoltare regional. Uzinele americane au fost mutate din regiunile
estice fie n nord-vest (unitile firmei Boeing din Seattle), fie n sud-vest (unitile companiei McDonnel Douglas din Long
Beach - San Diego), fie n centru i n sud (uzinele Lockheed i McDonnel Douglas de la Tulsa, Fort Worth, Wichita i
Dallas). Uzinele franceze au fost deplasate spre sud-vest (Toulouse), cele ruseti prezint o foarte rarefiat distribuie

25
Pentru aprofundare, v. Ungureanu, 1979
26
Marile fuziuni i absorbii ntre companiile transnaionale din petrol, chimie, agroalimentar, telecimunicaii, oel, aluminiu,
automobile, etc., au devenit un lucru frecvent : de la un volum de 500 de miliarde $ angajate n acest gen de operaii n 1993 s-a
ajuns la 1 500 miliarde $ n 1995 i la peste 2 500 miliarde $ n 1998. Strategia de cretere extern astfel definit pune n eviden
ncercrile marilor companii de a controla ct mai bine pieele lumii. Odat cu aceast concentrare a capitalului, a compartimentelor
decizionale i a capacitilor de C&D, are loc i externalizarea activitilor banale, ncredinate subcontractorilor.

109
spaial, concentrate rmnnd doar unitile aeronauticii britanice (n Anglia Central), germane i olandeze (n principalele
regiuni i complexe industriale)27.

Cele mai mari grupuri industriale n construciile de automobile

(Sursa : IEM, 2000)
Marile grupuri de construcii de automobile n 1998 Volumul vnzrilor
(mii autovehicule)
1. General Motors - Saab - Suzuki - Isuzu 8 400
2. Ford Motors - Jaguar - Volvo - Mazda 8 250
3. Toyota - Hiro - Daihatsu 5 280
4. Renault - Nissan - Dacia 4 960
5. Volkswagen - Audi - Skoda - Seat - Rolls Royce - Bentley - Bugatti 4 750
6. Daimler - Chrysler 4 400

Se observ, din cele expuse mai sus, c regiunile industrial-petrolifere nu mai polarizeaz att de strns n
interiorul lor noile industrii de echipamente, aa cum era cazul regiunilor carbonifere. Industriile create sau favorizate de
petrol snt mult mai mobile n teritoriu deoarece factorilor tradiionali de localizare (resurse, consumatori industriali, axe de
transport de mare gabarit) li se mai adaug i alii, precum costul i calificarea forei de munc, puterea de cumprare a
populaiei, strategiile economice ale firmelor i ale guvernelor. Acestora se altur i progresele evidente nregistrate de
transporturi : extinderea cilor ferate, a strzilor modernizate i a autostrzilor, a canalelor fluviale i a sistemelor de
conducte, introducerea traciunii diesel pe uscat i pe ap, construirea navelor maritime de mare tonaj, apariia i
expansiunea automobilului, promovarea conteinerizrii, perfecionarea tehnicii legate de platformele complexe de transport
de genul ro-ro ori lo-lo. Toate acestea permit mai multe combinaii i substituiri ale factorilor de producie, favoriznd deci
gsirea mai multor situri favorabile localizrilor, de unde posibilitatea accelerrii difuziei spaiale a industriei.
Descoperirea fabricrii n sistem industrial i a transportului la distane mari a energiei electrice va accentua i mai mult
mobilitatea industriilor uoare.
Ctre nceputul secolului al XX-lea se iniiaz o a treia revoluie industrial, cu efecte mai putin
spectaculoase la prima vedere, i anume cea a introducerii pe scar larg a energiei electrice. Promovat de firme ce vor
deveni mai trziu transnaionalele energiei electrice i ale echipamentului electrotehnic (Westinghouse, Siemens, General
Electric, AEG, Telefunken, ITT), industria electricitii conduce la posibiliti sporite de descentralizare industrial, deoarece
devine posibil i alimentarea unor consumatori izolai. Tehnica hidroenergiei, dezvoltat nti n statele dezvoltate i
preluat dup 1950 de statele socialiste, iar dup 1960 de cele mai multe dintre statele n curs de dezvoltare, va conduce la
posibilitatea instalrii industriilor uoare (dar i a celor grele, precum metalurgia neferoaselor sau industriile electrochimice)
n cele mai ndeprtate i mai izolate regiuni, fapt care va facilita difuzia teritorial a industriei i a industrializrii.

ETAPA ZONELOR /PLATFORMELOR INDUSTRIALE (1950-1975)

Dup al doilea rzboi mondial, n cadrul economiei globului se manifest o serie ntreag de fenomene de
reconstrucie, reorganizare i restructurare - la scar local, regional sau internaional, concretizate n general prin
procesele de descentralizare economic. Principalii factori care au contribuit la aceasta, n afara celor enumerai anterior,
snt :
- politicile guvernamentale de planificare regional, de sistematizare i de amenajare a teritoriului, care au
condus la delocalizarea industrial a activitilor din regiunile clasice i la relocalizarea industriilor n spaii anterior
neindustrializate; scopul acestei aciuni a fost dezvoltarea tuturor unitilor administrative naionale n vederea eliminrii
decalajelor dintre acestea;
- politicile interguvernamentale (ntre guvernele statelor dezvoltate i a celor n curs de dezvoltare) i ale
organismelor internaionale (Conferina Naiunilor Unite pentru Dezvoltare Economic, organismele de integrare regional
i de reducere a decalajelor ntre Nord i Sud), care au dinamizat o serie de state din "Lumea a treia" (Coreea de Sud,
Thailanda, Turcia, Taiwan, Filipine, Mexic, etc.) prin ncurajarea investiiilor publice i private, prin transfer tehnologic,
prin suport politico-economic, etc.;
- ocurile petroliere succesive, care au frnat evoluia unor industrii energofage n statele dezvoltate i au
permis preluarea unei pri din producie de ctre statele deintoare de resurse economice;
- investiiile efectuate de marile companii transnaionale (General Motors, Toyota, Fiat, Volkswagen,
Honda, MAN, Matsushita Electric Industrial, Philips, Siemens, Caterpillar, John Deer, Westinghouse, etc.) care, n cutarea
forei de munc ieftine, au delocalizat industrii ntregi din spaiul naional, relocalizndu-le n statele n curs de dezvoltare;
acest comportament reflect pe de o parte modificarea strategiilor de localizarea ale marilor ntreprinderi (cutarea
avantajelor comparative sau competitive) iar pe de alt parte transformrile funcionale din chiar interiorul acestor
ntreprinderi (externalizarea activitilor banale, promovarea subcontractelor, disocierea spaial a funciilor, etc.);

27
Pentru aprofundare, v. Ungureanu, 1979

110
 - implantarea industriilor industrializante n exteriorul regiunilor industriale (n porturi, pe axele majore de
transport) a atras dup sine i descentralizarea industriilor uoare, care le-au urmat;
- inovaiile tehnice din transporturi (conteinerizarea, creterea capacitii de transport a unitilor mobile -
autocamioane, vagoane, nave, i scderea consumului specific pe unitatea de greutate transportat) au fcut ca industriile s
devin din ce n ce mai independente de localizarea materiilor prime deoarece cheltuielile de transport au ncetat practic s
mai fie un factor important de localizare (Claval, 1976);
- afirmarea tot mai evident a rolului cantitii, calitii i costului forei de munc n calitate de factor
(oportunitate) de localizare, care, n cadrul deciziei de localizare, devine un factor mai important chiar dect costul
terenurilor necesare implantrii propriu-zise (Smith, 1971).

Datorit aciunii complexe i simultane a acestor fenomene, unitile productive ale industriilor uoare
dobndesc o foarte mare mobilitate teritorial, cel mai important factor de localizare a lor devenind existena centrelor i
aglomeraiilor urbane care s asigure fora de munc specializat, abundent, precum i o pia suficient de absorbie a
produselor de larg consum. Altfel spus, oraul devine elementul polarizant cel mai activ al industriilor uoare. n aceste
condiii, fiecare localitate urban, indiferent de rangul su, de mrimea sau de funcia sa iniial, ajunge s ofere condiii
favorabile de implantare industrial. La periferia oraelor apar i se aglomereaz industrii extrem de diverse ns prezentnd
ntre ele legturi de producie de tip vertical sau orizontal. Spaiul ocupat este de cteva zeci, cteva sute sau cteva mii de
hectare de teren, la origine agricol, pe care industriile l echipeaz cu infrastructuri extraordinar de dense (sisteme de ap, de
canal, de gaze, de energie, de comunicaii rutiere sau feroviare, de telecomunicaii, depozite, rezervoare, spaii productive,
parkinguri, cantine, restaurante, etc.), numite uneori zone industriale. Pentru claritatea definiiei, se pare c termenul de
platform industrial este mai indicat, deoarece suprafaa acestor organizri este relativ redus, forma este rareori alungit,
iar integrarea unitilor care o compun este foarte strns. Mai mult, acelai ora poate prezenta mai multe "zone" (de
exemplu Vaslui sau Pacani), ceea ce contravine nsi etimologiei acestui termen28.
Localizrile de tipul platformelor industriale snt prin excelen rezultatul existenei economiilor de
aglomeraie sau de urbanizare. n afara oraelor cu funcii de servicii sau agricole, i oraele vechilor regiuni industriale
(carbonifere sau petrolifere) au fost echipate cu asemenea organizri industriale, care au perturbat puternic specificul
activitilor industriale iniiale : au aprut uniti petrochimice n bazine carbonifere i uzine de material rulant n regiuni
petrolifere, etc. Localitile urbane cele mai intens echipate cu industrii de sistem au fost ns oraele regiunilor mai puin
dezvoltate din statele industrializate (vestul montan al Statelor Unite i Canadei, Spania Central, Italia sudic, Scoia,
Frana central i de sud-vest, Moldova, vestul Republicii Moldova, Japonia nordic, etc.). La nivel planetar, platformele
industriale au nceput s evolueze i n majoritatea oraelor mari i mijlocii din statele n curs de dezvoltare.

Legturile existente ntre mrimea oraelor i tipul industriilor localizate n localitile urbane au
nceput s fie studiate mai ales dup al doilea rzboi mondial, din perspectiva christallerian a locurilor centrale.
Geograful american Alexandersson (1956), studiind repartiia uzinelor a 16 ramuri industriale n 864 de orae cu o talie
egal sau superioar a 10 000 de locuitori a deosebit mai multe tipuri de industrii :
- industrii sporadice, care se gseau numai n cteva orae, la rndul lor separate n dou categorii,
respectiv industrii neconforme (care nu snt legate de un factor fix de localizare, ns care snt sensibile la mrimea
oraelor, prferndu-le pe cele medii i mari, precum industriile bumbacului, industriile metalurgice, construciile de
automobile), i industrii excentrice (legate de resurse fixe i indiferente la talia aezrilor urbane, precum industriile
miniere sau cele de prelucrare a lemnului), i
- industrii ubicue (ubiquitous industries), prezente n toate oraele analizate, indiferente prin urmare
la localizarea resurselor i la mrimea localitilor urbane, precum industriile textile, ale confeciilor i tricotajelor,
industriile hrtiei, cartonului, imprimrii i editrii, industrii agroalimentare, etc.
Dup 20 de ani, cnd procesul de difuzie al industriilor prin intermediul platformelor urbane era un
fapt curent, Brady Foust (1975) a demonstrat c limita de 10 000 de locuitori stabilit de Alexandersson pentru
funcionarea corect a industriilor ubicue era deja prea nalt, multe activiti industriale (construcii metalice,
prelucrarea maselor plastice, industrii textile i ale confeciilor i tricotajelor, industriile peilriei i blnriei, industriile
de prelucrare a lemnului i ale mobilei, industrii electronice) localizndu-se i n aezri mult mai mici.

Legturile dintre industrializare i urbanizare au constituit o alt int a studiilor geografice, deoarece
industria prea motorul principal al dinamicii urbane, capabil s modifice profund ierarhiile sistemelor urbane puse n
loc vreme de secole. Multitudinea cercetrilor a permis sesizarea a trei modele de dinamic industrializare-urbanizare:
- modelul specific statelor dezvoltate, caracterizat de un echilibru ntre dinamica industriei i
dinamica proprie a oraelor, care nu a condus la modificri ale ierarhiei sistemelor urbane;
- modelul specific statelor socialiste, n care industria a fost instrumentul de baz al modificrii funciilor
oreneti i a ierarhiilor urbane;

28
n gr. zn = centur; rezult c, cel puin din punct de vedere topologic, zona descrie o organizare spaial alungit,
un spaiu al crui lime este mult mai mic dect lungimea.

111
 - modelul specific statelor din "Lumea a Treia", n care industria (cu precdere minier i de transformare
primar a produselor agricole) nu a avut rolul principal n evoluia oraelor, locul su fiind luat de servicii (desfurate cu
precdere n cadrul economiei informale, subterane).
Industriile care s-au pretat primele la descentralizarea regiunilor i la difuzia n spaiu a activitilor
secundare prin intermediul platformelor industriale urbane au fost industriile care puteau valorifica cel mai bine resursele
locale, respectiv activitile de prelucrare din domeniul alimentar i textil. n Asia de Sud, de Est i de Sud-Est, n Africa i
n America Latin au fost puse n loc filiere complete de industrializare a bumbacului, mtsii i iutei, a orezului, a crnii, a
petelui, a fructelor tropicale. Ulterior, prin investiii strine, platformele sau zonele libere industriale au fost echipate cu
industrii ale utilajului textil (maini de filat, de esut i maini industriale de cusut) sau ale utilajului alimentar. n multe
cazuri, unitile industriei textile tradiionale au fost completate cu secii de textile moderne, din fire i fibre sintetice (de
exemplu, la Botoani, alturi de o fabric de prelucrare a inului i cnepii, s-a amplasat i una de prelucrare a fibrelor
sintetice - respectiv de melan).
Al doilea set de industrii relocalizate au fost cele destinate echipamentelor necesare activitile locale
desfurate n sectorul primar, respectiv industriile echipamentului agricol i forestier. Atfel, n Corn Belt-ul american au
fost implantate uzine de asamblare sau de fabricare a tractoarelor i mainilor agricole pentru cereale (la Peoria, Chicago,
Saint Paul, Minneapolis) iar n Cotton Belt uzine pentru mainile specifice culturii bumbacului (la Alabama, Montgomery i
Atlanta). n regiunea cerealier a stepelor ruseti i ukrainene, platformele urbane au fost echipate cu uniti de fabricare a
combinelor, semntorilor i agregatelor pentru cereale, precum i a tractoarelor (Harkov, Rostov, Saratov, Volgograd) iar
n Gteborg i Stockholm au fost localizate fabrici de echipament forestier.
Urmtoarea grup de industrii a fost cea a echipamentului de transport. n Brazilia, Mexic, Nigeria,
Egipt, Sudan, Pakistan, Filipine, Ungaria, Belgia, Spania, Olanda, etc., au fost amplasate uniti de asamblare a
automobilelor, autocamioanelor i autobuzelor pe baza pieselor livrate de marile companii (Ford, Toyota, Mercedes Benz,
Volvo, Renault, Peugeot, Volkswagen). O parte din statele socialiste i din cele n curs de dezvoltare i-au constituit, pe baza
unor licene de producie, propriile industrii de fabricare a echipamentului rutier, feroviar sau aerian (CSI, Romnia,
Polonia, China, India, Brazilia, Germania de Est), ale cror industrii au fost amplasate n platformele industriale ale oraelor
din regiunile mai puin dezvoltate (de exemplu avioane la Bacu i Craiova, locomotive electrice la Craiova, automobile la
Piteti (Mioveni), Craiova i Cmpulung Muscel, echipament autopropulsat pentru construcii i cariere la Iai, Brila i
Mra, etc.).
Ulterior, o ntreag gam de activiti de asamblare a echipamentelor electronice i electrotehnice, de
fabricare a unor componente simple pentru diverse echipamente menajere sau industriale, de producie i de transformare a
maselor plastice, a firelor i fibrelor sintetice, etc., au fost transferate ctre statele n curs de dezvoltare, diversificnd i mai
mult structura platformelor industriale urbane.
Statele dezvoltate si-au pstrat monopolul mainilor-unelte speciale, al echipamentului termoenergetic
nuclear, al armamentelor moderne, al echipamentelor aerospaiale, al produselor carbonice de nalt tehnicitate, etc.

Principalele firme constructoare de echipament de transport aerian i de echipamente informatice (PC-uri),

1998
(Sursa : IEM, 2000)
CONSTRUCII AERONAUTICE ORDINATOARE (PC)
Firma Cifra de afaceri din care % n Firma Cifra de afaceri
(Md euro) aeronautic: (Md dolari US)
Boeing (SUA) 53.7 58 IBM (SUA) 81.6
Lockheed-Martin (SUA) 25.2 21 Hewlett Packard (SUA) 47.0
BAe*-Marconi (M. Britanie) 21.0 28(BAe) Compaq (SUA) 31.2
Raytheon-Hughes (SUA) 18.7 19 NEC (Japonia) 30.5
Arospatiale-Matra (Frana) 12.3 48 Fujitsu (Japonia) 27.5
DASA (Germania) 10.7 7 Toshiba (Japonia) 26.9
Northrop-Grumann (SUA) 8.5 54 EDS (SUA) 16.9
Thomson CSF (Frana) 6.1 32 Microsoft (SUA) 14.5
*
BAe = British Aerospace

Difuzia spaial a industriilor prin intermediul platformelor industriale s-a datorat n principal politicilor
de echilibrare teritorial a nivelului de dezvoltare economic. n unele cazuri, aceste politici se bazau pe strategiile conturate
pe teoria polilor sau centrelor de cretere (precum n America Latin, n Polonia sau n sudul Europei). n alte cazuri
fenomenul apariiei platformelor industriale se datora cutrii avantajelor comparative sau competitive la nivel infranaional
sau internaional, lucru specific economiilor capitaliste liberale. n cazul majoritii statelor socialiste, platformele
industriale au aprut nu n urma strategiilor care vizau eficiena economic a organizrilor industrial-urbane, ci ca urmare a
aplicrii principiilor sociale egalitariste sau ca urmare a necesitii strategice, militare, de dispersare apaial a activitilor
economice vitale (cum s-a ntmplat n cazul Chinei, Uniunii Sovietice sau Iugoslaviei).

112
 ETAPA TEHNOPOLURILOR (DUP 1975)

Pe parcursul evoluiei organizrilor industriale, producia sectorului secundar a cunoscut att transformri
cantitative, ct i calitative. Marea producie obinut n regiunile industriale, destinat consumului n mas, vehicula
produse n cantiti din ce n ce mai mari i din ce n ce mai ieftine, majoritatea fiind standardizate (un singur tip de produs
pentru toate categoriile de cumprtori). Producia industrial a platformelor industriale a pstrat volumul mare al
produciei, dar a schimbat structura acesteia : produsele erau din ce n ce mai ieftine, mai eficiente, mai rezistente i aproape
nestandardizate, categoriile de produse urmrind s satisfac gusturile diversificate ale unei piee extrem de segmentate.
Schimbarea calitativ a produciei industriale a fost posibil doar prin activitatea de cercetare efectuat de
cteva laboratoare universitare sau industriale, echipate cu spaii productive destinate fabricrii i ncercrii produselor-pilot.
n cadrul lor s-au inventat mainile unelte automate (ateliere flexibile), capabile s efectueze o multitudine de operaii care
nlocuiau deodat zeci de muncitori calificai i sute de metri ptrai de hal necesari altdat lanului de maini clasice,
specializat fiecare n doar cte o singur operaie. Cu timpul, asemenea micro-uniti industriale deintoare de tehnologie
de vrf s-au concentrat spaial n anumite locuri, pentru a beneficia una de experiena celeilalte, alctuind aglomerri
punctiforme de activiti de cercetare i de producie, numite tehnopoli (sau tehnopoluri29). n fazele iniiale (1900 - 1980)
organizri de acest tip existau doar sub forma laboratoarelor de cercetare ale universitilor sau ale statelor majore ale
marilor puteri militare, fr a se putea vorbi de o adevrat geografie a lor. Primele uniti de producie efectiv au fost cele
americane (prima arma nuclear a fost produs sub un stadion din Chicago), cele germane (producia i testarea rachetelor
balistice de la Peenemnde) i cele sovietice (Celeabinsk 40, o localitate secret de cercetare i producie a armamentului
nuclear, nfiinat n 1946 n Munii Ural). n domeniul civil, prima localizare a aprut n 1912, la Palo Alto (San Francisco),
unde a fost creat tranzistorul, utilizat nti la receptoarele radio. A urmat apoi, n 1938, fondarea companiei Hewlett-
Packard, n locul ce avea sa devina Silicon Valley. Ceea ce a lansat cu adevarat California ca pol mondial al noilor
tehnologii a fost construirea primului computer de uz personal Apple MacIntosh, n 1974. Industriile de nalt tehnologie i
organizrile lor spaiale au evoluat lent, lund avnt abia dup ocul petrolier din 1973, cnd marile companii au fost obligate
s investeasc masiv n activitile de cercetare destinate s descopere noi surse i noi tehnologii energetice, noi materiale,
mai uoare, mai ieftine, mai puin energointensive, etc.

Teorii asupra apariiei i evoluiei spaiale a tehnopolurilor

Industriile high-tech, specifice celui de-al patrulea ciclu Kondratiev, snt, ntr-o proporie covritoare,
specifice statelor dezvoltate30. nc nu se poate afirma cu certitudine c invenia fundamental, apt s se transforme n
inovaia care va fi capabil s conduc spre structurarea celui de-al cincilea ciclu Kondratiev, a fost realizat. Din aceast
cauz sesizarea comportamentelor spaiale i a mecanismelor lor funcionale care guverneaz dinamica industriilor de
nalt tehnologie este extrem de dificil. ncepnd cu anii '70, perioad n care industriile high-tech ncep s se afirme ca
o realitate care nu mai poate fi ignorat nici de economiti, nici de geografi, se pot deosebi trei faze n abordarea
teoretic a problematicii spaiale legate de localizarea lor.

Prima faz este ct se poate de inductiv, deoarece organizrile spaiale create de industriile de nalt
tehnologie apruser rapid i pe neateptate, cercettorilor nemairmnndu-le altceva de fcut dect s ncerce
explicarea lor. Metoda reinut a fost cea clasic, bazat pe studierea factorilor de localizare. Majoritatea studiilor,
economice sau geografice, au reinut cteva seturi de factori explicativi, printre care putem aminti :
- calitatea i cantitatea forei de munc (situl de localizare trebuie s ofere n acelai timp i mn de
lucru foarte nalt calificat31, necesar n cercetarea fundamental, n concepia i n realizarea prototipurilor, dar i
for de munc mediu sau puin calificat, pentru producia de serie sau pentru activitile de servicii colaterale
activitii n sine - curenie, paz, servicii alimentare, ntreinerea instalaiilor, etc.);
- calitatea peisajului (cadrele superioare, conform anchetelor, manifest pretenii deosebite fa de
mediul n care lucreaz, se deplaseaz sau locuiesc; prin urmare, situl de localizare al uzinelor i laboratoarelor high-
tech trebuie s mbine ct mai armonios calitile naturale cu cele antropice, fr stridene sau elemente de
periculozitate natural, social sau cultural; n acelai timp este necesar ca situl s asigure condiii excelente de
asisten sanitar i educaional, precum i polibilitatea angajrii soului/soiei celei/celui care activeaz n
ntreprinderea high-tech; astfel se explic n parte aglomerrile de industrii de vrf din sudul Parisului - Technople
Paris Sud sau Orsay-Saclay, ori cele din centura verde, green-belt-ul londonez - Cambridge, de exemplu);

29
De la gr. tekhn = tehnic, industrie i fie gr. polis = ora, fie gr. polein = a vinde, a furniza; sensul complet ar fi
orae (localiti) industriale furnizoare de tehnic de nalt tehnologie
30
Amintim c aceast "selecie spaial", ntre industriile de nalt tehnologie care rmn i evolueaz n cadrul economiilor
dezvoltate, i industriile moderne care snt difuzate din ce n ce mai mult ctre spaiile periferice, st la baza teoriilor de orientare
marxist centrate pe diviziunea spaial a muncii.
31
Specialitii de nalt calificare (cercettori, ingineri, manageri, specialiti n consulting i marketing), pot reprezenta mai mult de 70%
din personal (fa de 5-15% pentru industriile clasice).

113
 - accesibilitatea sitului prin intermediul reelelor de transport : dei costul transportului materiei prime
sau personalului nu intervine n procesul propriu-zis de localizare, rapiditatea cu care cercettorii se pot deplasa ntre
uzin, laborator, universitate i domiciliu este esenial pentru buna funcionare a produciei; infrastructurile de
transport rapid precum autostrzile, aeroporturile, heliporturile sau trenurile de mare vitez devin astfel eseniale n
procesul de localizare; n aceste condiii nu este uimitor faptul c primele astfel de organizri au aprut ntr-un aeroport
(Shanon, Irlanda, n 1959) i n lungul unei autostrzi de centur (Highway 128, Boston, n 1964);
- proximitatea facilitilor de cercetare fundamental (universiti, institute de cercetare), care permite
stabilirea sinergiilor dintre producie i cercetare, limitnd de asemenea i timpul de deplasare al personalului care
adesea are dou locuri de munc : n nvmntul superior i n industria de vrf; nu de puine ori conteaz i prestigiul
universitii, care va mprumuta puin din faima ei i produselor firmelor cu care colaboreaz; cele mai multe dintre
tehnopoluri snt amplasate n interiorul sau la limita campusurilor universitare din SUA, Canada, Europa de Vest, Rusia,
Kazahstan, China, Japonia, India sau Brazilia;
- existena economiilor de aglomeraie, care minimizeaz costurile difuziei informaiei i inovaiei,
care mresc ansele gsirii forei de munc necesar pentru o faz sau alta a produciei, care cresc probabilitatea
existenei locale a ntreprinztorilor api s mobilizeze capitalul-risc, condiie esenial a apariiei ntreprinderilor-roi
(spin-off) din rndul crora se autoselecteaz cele mai inovative, deci cele mai viabile;
- considerentele de ordin strategico-militar au constituit primul factor de localizare, n prezent aproape
fr importan. Aglomerrile de uniti de cercetare i producie militar din sectorul aerospaial, al armamentului nuclear
i al telecomunicaiilor au creat organizrile industriale high-tech americane (Los Alamos, Fort Lauderdale, Vandenberg,
Houston, Alamogordo), franceze (Toulon, Marsilia, Bordeaux) sau ruseti (cosmodroamele de la Baikonur, Plessetsk,
Kapustin Yar sau oraele pn nu demult secrete Penza 19, Tomsk 7, Arzamas 16, Sverdlovsk 16, etc.).

A doua faz, dezvoltat dup 1975, este bazat pe teoria clasic ale lui Vernon (1966), referitoare la
ciclul de via a unui produs, care este de fapt o reluare in micro a ciclurilor capitalismului formalizate de cuplul
Kondratiev-Schumpeter. Conform acestei teorii, un produs al industriilor moderne (al treilea ciclu Kondratiev) cunoate
un ciclu de 30 de ani, divizat n trei pri, fiecare caracterizat de anumite evoluii n localizarea produciei i n structura
forei de munc:
- faza de concepie-dezvoltare, care necesit for de munc nalt calificat i un volum mare de
capital necesar cercetrii fundamentale i construirii i testrii prototipurilor, precum i, ulterior, campaniei publicitate
care nsoete primele vnzri; aceste condiii se regsesc n cadrul economiilor de aglomeraie, de unde localizarea n
centre metropolitane sau n medii urban-industriale inovative i dinamice;
- faza de maturitate n care produsul este suficient de dezvoltat pentru ca fora de munc nalt
calificat s nu mai fie att de necesar, fiind nlocuit de for de munc mediu calificat; mijloacele financiare snt
asigurate de profiturile i de capitalurile operaionale provenite din vnzri; prin urmare, uzinele pot fi amplasate n
ealonul urban imediat inferior (orae mari i mijlocii), de preferin cu tradiie industrial;
- faza de standardizare, n care operaiile de producie au ajuns banale, putnd fi efectuate i n
spaiile periferice (cum ar fi de exemplu montajul circuitelor integrate, al ordinatoarelor sau al echipamentelor hi-fi n
mici uzine din spaiile rurale sau n state precum Indinezia, Filipine, Taiwan, Thailanda).
Odat cu accelerarea mutaiilor tehnologice i cu explozia inveniilor i inovaiilor, aceast teorie s-a
vzut puternic contestat de chiar realitatea sectorului industrial high-tech : durata de via a unui produs high-tech a
sczut de la 20-30 de ani n anii 1960 la nu mai mult de 5-7 ani n prezent. Pentru a face fa presiunii extraordinare de
pe pia, la care doar marile ntreprinderi par a se putea adapta, IMM-urile renun la faza de standardizare (uneori chiar
la cea de maturitate), "agndu-se" de marea ntreprindere ca de o matc (de unde termenul de spin-off, ntreprinderi-
roi), i dezvoltndu-i/distribuindu-i acesteia prototipurile create n secretul adnc al marilor laboratoare de cercetare.
Astfel, transferul ctre ealonul urban inferior sau ctre spaiile periferice este anulat, de unde o puternic tendin de
concentrare teritorial a micilor uniti de producie high-tech32.

A treia cale de abordare a apariiei i concentrrii spaiale a industriilor high-tech este cea
fundamentat pe apariia noilor spaii economice, numite de ctre cercettorii francezi milieux innovateurs (medii
inovatoare) iar de ctre anglo-saxoni complexe spaiale de inovaie (territorial innovation complexes) sau reele de
inovatori (networks of innovators). Argumentarea acestui demers este dificil i laborioas, din care cauz vom spune
doar c, din toat masa de studii i cercetri asupra subiectului, n puine cazuri este vorba de aglomerri de industrii
high-tech iar acolo unde este cazul, concluziile snt asemntoare celor de mai sus (concentrare spaial a activitilor
principale, difuzie spaial a subcontractorilor; apariia tehnopolurilor i a ntreprinderilor mici i mijlocii de tip spin-off
sau ntreprinderi-roi).

32
Deoarece acest comportament conduce la aglomerarea unitilor de producie n mediile metropolitane, anumii
autori avanseaz teza conform creia specific perioadei post-fordiste ar fi reindustrializarea oraelor. Respectivii autori
uit faptul c mult mai intens este industrializarea, pe baza industriilor moderne sau a industriilor high-tech
standardizate, a nivelelor celor mai de jos ale sistemelor urbane, i mai ales a spaiilor rurale.

114
 Definirea i repartiia spaial a tehnopolurilor

Indiferent de modul de atac al acestor noi forme de organizare spaial a industriei, un lucru este cert :
activitile de nalt tehnologie manifest o tendin evident de concentrare n spaiu, alctuind peisaje specifice, care
nu mai nimic n comun cu organizrile industriale clasice. Studierea a numeroase cazuri de asemenea organizri,
numite generic tehnopoluri a condus la multe clasificri, fiecare privilegiind unul sau altul dintre criteriile luate n
considerare. Una dintre cele mai complete aparine geografului francez Georges Benko:

"Pentru a identifica un tehnopol trebuie avui n vedere mai muli indicatori: proporia personalului tehnico-
tiinific n cadrul ntregului personal, volumul investiiilor n activitile de C&D, nivelul de perfecionare a
produselor finite n cadrul ramurii industriale i catalogarea acesteia n nomenclatoarele oficiale, rata de cretere
a numrului de angajai i a numrului de ntreprinderi n sectorul studiat, etc.[...] n funcie de concretizarea sa
spaial, de importana i de tipul de activitate, noile realiti spaiale industriale pot fi clasificate astfel:
- Centrele de inovaie : ca extensii n interiorul campusurilor universitare, ele furnizeaz mici uniti de cercetare
sau de expertiz pentru ntreprinderi (exemplu : la Universitatea din Compigne);
- Parcurile tiinifice : aprute n rile anglo-saxone, amenajate la iniiativa universitilor, n proximitatea
propriilor campusuri, dezvoltarea lor a fost legat de existena firmelor care posedau un departament de C&D n
cretere sau deja renumit, asociat cu laboratoare universitare i cu alte uniti subordonate. Un asemenea
ansamblu este compus din birouri, laboratoare i ateliere (exemplul clasic : Cambridge Research Park din Marea
Britanie). Tehnopolurile franceze se inspir frecvent de la acest model;
- Parcurile tehnologice : snt caracterizate de predominarea cercetrii aplicate, eventual (dar nu n mod necesar)
n legtur cu universitile). Activitile principale snt: producia industrial de nalt tehnologie i serviciile
ctre ntreprinderi. Aceste spaii snt amenajate n general n mediile periurbane, n apropierea marilor
aglomeraii, ntr-un mediu natural i social agrabil, de mic densitate. Deseori parcurile tiinifice snt organizri
complexe : activiti economice pe de o parte, habitat i echipamente edilitare pe de alt parte (unul din
exemplele clasice n Frana este Sophia Antipolis);
- Parcurile de afaceri i comerciale : snt caracterizate de un mediu de foarte nalt calitate, de mic densitate
uman, corespunznd tuturor exigenelor ntreprinderilor industriale i comerciale i avnd o imagine de prestigiu,
mai ales prin activitile nalt specializate pe care le propune sau le faciliteaz (multe exemple n jurul
aeroporturilor pariziene);
- Zonele industriale superioare : adesea influenate de imaginea parcurilor tiinifice i de tendinele recente ale
arhitecturii, ele au o legtur minor cu activitile high-tech ns, prin calitatea design-ului i prin aparena
ultramodern a cldirilor beneficiaz de o imagine pozitiv care le leag direct de aglomerrile de industrii de
nalt tehnologie33".
Georges Benko - La gographie des technopoles, Masson, Paris, 1991, p. 11-13

Aceast scurt prezentare pune n eviden caracterul de arhipelag al tehnopolurilor. Izolarea lor este
posibil n primul rnd prin aceea c noile industrii nu necesit fluxuri importante de materii prime i nu genereaz fluxuri
majore de produse finite, ele putnd fi deservite de transportul auto de gabarit mediu i mic sau de cel aerian. Localizarea
independent de axele de transport a producerii materiilor prime (piese, subansamble, substane intermediare) i a fabricrii
produselor finite, care permite implantarea unitilor de producie i a locuinelor cercettorilor i specialitilor n spaii
calme, pitoreti, neaglomerate, creaz peisaje industriale total diferite de cele tradiionale, ceea ce a fcut pe unii geografi s
considere c este vorba de spaii industriale de tip nou. n majoritatea cazurilor, acest lucru este adevrat din punct de
vedere geografic, ns trebuie avut n vedere faptul c nu toate industriile noi (microelectronica, informatica, robotica,
neoenergetica, biotehnica, farmaceutica modern, noile materiale, telematica, birotica, tehnotronica) au acelai
comportament de localizare, de unde modele diferite de apariie i de evoluie a tehnopolurilor :
a) - unele tehnopoluri se formeaz chiar n interiorul oraelor, prin restructurarea intern a unor spaii
industriale clasice (Mrenne-Schoumacker, 1991), ceea ce nu duce la transformri n aspectul exterior, vizibil, al spaiilor
respective. De exemplu, Torino, dintr-un ora tradiional al siderurgiei, chimiei i automobilului, a devenit un adevrat pol
high-tech, orientndu-se spre fabricarea de ordinatoare i echipamente periferice (scannere, imprimante, monitoare), roboi
industriali, maini unelte cibernetizate, etc. (Jalabert i Grgorias, 1987);
b) - alte tehnopoluri snt create prin transformarea evident a spaiilor pe care le ocup, mai ales atunci
cnd se concentreaz n unele cartiere cu standing nalt ale marilor aglomeraii, anterior neindustrializate : Orange County
(Scott, 1986), El Segundo, Inglewood (Marchand i Scott, 1991) din Los Angeles; Palo Alto din San Francisco (Benko,
1991), Tsukuba din Tokyo (de Mourgues, 1985; Benko, 1991), etc.;
c) - n alte cazuri, spaii pustii din apropierea campusurilor universitare situate n afara oraelor au creat
nuclee industriale high-tech foarte dinamice, cum este cazul tehnopolului Silicon Valley, din California, care grupeaz peste
1 000 de ntreprinderi, aflate n priz direct cu Stanford University (Marchand, 1991);

33
Evoluia ulterioar a conferit unora dintre ele statutul de tehnopol complex (Zona de Inovaie i Cercetare tiinific ZIRST de lng
Grenoble - cf. Rougier, 1991, sau de lng Saint-Etienne, cf. Peyrache, 1986)

115
 d) - o serie de tehnopoluri s-au dezvoltat la periferia oraelor universitare, chiar la limita acestui tip de
aglomeraii urbane care, prin expansiune, le-au nglobat ulterior n perimetrul lor, cum se prezint situaia concentrrii 128
Highway (oseaua 128), altdat artera de centur a oraului Boston, n prezent fcnd parte din structura urban a localitii
(unde se afl universitile Tuft, Harvard i MIT - Massachussets Institute of Technology);
e) - n cele mai multe dintre cazuri, tehnopolurile au aprut n spaii rurale, aflate la distane relativ mari
de aglomeraiile urbane, ns oferind condiiile unui mediu calm, natural, nepoluant i nestresant; exemplele snt multiple :
Cambridge Research Park n Marea Britanie (Gachelin, 1977; Benko, 1991; Moindrot, 1991), Triangle Research Park din
Virginia (Rivire, 1985), Sophia Antipolis n sudul Franei (Benko, 1991), etc.

Repartiia spaial a nucleelor neoindustriale a depit faza regional, cnd doar anumite uniti
administrative beneficiau de interesul marilor companii i deci de investiii pentru cercetare i dezvoltare a noilor tehnologii
(California, Massachussets, Virginia, Texas, Florida n SUA, bazinul parizian, cel londonez sau cel rhenan n Europa,
megalopolisul din sud-estul Japoniei). Dezvoltarea tehnologiilor de transport a persoanelor i informaiilor, precum i
politicile factorilor locali de decizie au creat condiiile rspndirii la scar naional a acestui tip de localizare industrial :

- n Statele Unite ale Americii, asemenea uzine de fabricare a ordinatoarelor, echipamentelor periferice,
echipamentului audio-video, a microprocesoarelor, semiconductoarelor, circuitelor integrate, noilor aliaje i materiale,
produselor biotehnologice, etc., au fost implantate n statele Oregon (McMinville, Corwallis, Aloha, Eugene, Salem), Idaho
(Boise, Pocatello), Colorado (Fort Collins, Greenley, Loveland, Colorado Springs), Washinghton (Vancouver), Carolina de
Nord (Raligh), Utah (Salt Lake City, Orem, Ogden), Arizona (Tucson, Chandler), Maine (South Portland), Oklahoma
(Tulsa), care se adaug celor existente de mult vreme n California (Silicon Valley, Orange County, Palo Alto), n
Massachussets (Worpinger Falls, Beverly, Danvers, Lexington, Woburn) ori n Texas (Plano, Austin, Silicon Prairies), etc.

- n Canada, tehnopolurile au aprut i evolueaz att n provinciile estice ct i n cele vestice: Columbia
Britanic (Discovery Park n Vancouver), Alberta (Edmonton, Calgary), Saskatchewan (Saskatoon), Ontario (Kanata),
Qubec (Montral), etc.

- n Japonia34, nucleele au fost localizate i n exteriorul megalopolisului Tokkaido (Tokyo-Osaka-

Nagoya), crend alte organizri, multiple dar izolate ntre ele (Benko, 1991), n insula Kyushu (supranumita Silicon Island),
precum i n estul insulei Honshu, prefigurnd deja ceea ce specialitii n amenajarea spaiului denumesc "tehnopolisul
nipon". Cele mai importante aglomerri de industrii high-tech funcioneaz pe baza sinergiei universitate - firm industrial
: Hakodate, Akita, Nagaoka, Utsunomiya, Hamamatsu, Toyama, Kibi-Kogen, Hiroshima-Chuo, Yamaguchi, Nagasaki, etc.,
fiind profund integrate n politicile japoneze de dezvoltare regional (Masser, 1989).

Lrgirea distribuiei la scar naional a fost nsoit i de una la scar mondial. Primele state care s-au
remarcat, pe baza propiilor eforturi, au fost China, cu activiti legate de industriile nucleare, aerospaiale i de armament
(Jiquan, Xichang, Beijing), India (Madras, Sriharikota), Thailanda (Chulalongkorn) i Brazilia (Alcantara). Mai
spectaculoase s-au dovedit a fi implantrile n statele n curs de dezvoltare a unor filiale de asamblare a produselor high-tech
: computere, echipament audio-video high fidelity. Uzinele, localizate prin intermediul companiilor de profil (IBM, Fujitsu,
NEC, Digital, Hewlett-Packard, Hitachi, Apple, Olivetti, Bull, Canon, Toshiba, Compaq, Microsoft), care cutau n primul
rnd for de munc ieftin, au creat tehnopoluri mai mult sau mai puin evoluate n Hong Kong, Indonezia, Coreea de Sud,
Malaysia, Filipine, Singapore, Thailanda i Taiwan (Benko, 1991, Cosaert, 1991).

Crearea tehnopolurilor a condus la descentralizarea avansat la scara naional i mondial a industriilor

de sistem moderne, care au facilitat apoi descentralizarea industriilor uoare clasice, contribuind la echiparea din ce n ce
mai uniform cu activiti industriale a teritoriului. Dac modul de apariie a organizrilor generate de industriile de vrf,
precum i taxonomia acestora snt nc mult prea confuze pentru a se da un verdict final, un lucru se tie cu certitudine :
niciodat crearea unui tehnopol nu a fost decis de autoritile centrale (poate i pentru c acestea au aprut cnd statul
btea n retragere), ci de actori aflai la nivele inferioare de decizie : universiti, firme industriale, colectiviti
regionale i locale. Acest transfer al deciziei de localizare a unor activiti care par s constituie propulsorul principal al
lumii contemporane poate s nsemne doar o perioad de acumulare privat a bogiei, pe care satul, reintervenind, s o
poat redistribui sau, cine tie, poate s nsemne o (re)apropiere a umanitii de munc i de roadele acesteia. Acest din
urm aspect pare s fie confirmat de o serie ntreag de fenomene economice spontane care se ntmpl din 1970
ncoace : reapariia districtelor industriale, industrializarea difuz a spaiilor rurale, redescoperirea artizanatului i a
trgurilor sptmnale, refuzul consumului produselor standardizate, boicotarea anumitor firme transnaionale cu
conduit neortodox fa de consumatori, etc.

STRUCTURI INDUSTRIALE PLANETARE

34
Pentru Europa, vezi capitolul "Stadiul nucleelor neoindustriale", pag. 186-195, n "Geografia..." de I. Velcea i Al. Ungureanu, 1993

116
 Activitile industriale au dobndit dimensiuni mondiale n primul rnd prin internaionalizarea
economiilor naionale, prin mondializarea35 comerului, precum i prin relaiile de interdependen stabilite ntre agenii
economici localizai n teritorii naionale diferite. Prin aceste mecanisme s-au creat pe de o parte relaii de dependen a
statelor industrializate fa de furnizorii de combustibili i de materii prime, iar pe de alt parte s-au creat relaii de
dependen tehnologic a statelor n curs de dezvoltare fa de statele dezvoltate. Pentru reducerea ct mai mult posibil a
constrngerilor induse de aceste relaii, majoritatea statelor au cutat s se asocieze n plan regional cu statele nvecinate,
crend structuri industriale transfrontaliere. Principiul de realizare a acestor structuri este integrarea orizontal, tradus n
colaborarea inter-industrial ntre firme sau ntre state36.
n acelai timp, statele dezvoltate au cutat s ncheie contracte de aprovizionare cu energie i materie
prima cu furnizorii cei mai apropiai, n schimbul diferitelor forme de transfer tehnologic. n acest fel s-au creat structuri
industriale regionale, continentale sau intercontinentale alctuite dintr-un nucleu tehnologic i o periferie furnizoare de
materii prime i energie, ea nsi n plin proces de industrializare. Aceste structuri snt fie vizibile, impunndu-se n peisaj
(reele comune de autostrzi, de ci ferate, de canale fluviale, de transport a energiei electrice, gazelor naturale ori
petrolului), fie invizibile (relaii de producie i de politic economic, structuri similare a ocuprii forei de munca, ponderi
asemntoare ale valorii produciei industriale n PNB/PIB, etc.).

Dup gradul de integrare, se pot deosebi structuri industriale integrate, structuri industriale de tranziie i
structuri industriale izolate. n cadrul fiecrei structuri se pot individualiza regiuni industriale complexe, n funcie de
calitile spaiului economico-geografic i de specificul evolutiv al organizrilor industriale locale. Clasificarea pe care o
propunem aici este strict orientativ, obiectele sale evolund continuu i rapid.

STRUCTURI INDUSTRIALE INTEGRATE

Structurile industriale integrate snt caracteristice regiunilor celor mai dezvoltate ale planetei (America de
Nord, Europa Occidental, estul Asiei). n plan regional, aceste organizri industriale transfrontaliere i-au datorat evoluia
unui nucleu sau unei axe tehnologice iniiale, de unde, prin fenomenul de expansiune i difuzie industrial, activitile
sectorului secundar s-au extins n statele nvecinate.

REGIUNEA NORD-AMERICAN s-a dezvoltat n urma dinamicii economice a Statelor Unite, cuprinznd
n prezent SUA, Canada, Mexicul i cteva state i teritorii insulare din Marea Caraibelor : Puerto Rico, Bahamas,
Dominica, Trinidad-Tobago, Bahamas, Bermude i Insulele Virgine Americane.
ntre organizrile industriale grupate n jurul graniei americano-canadiene au fost instalate reele foarte
dense de ci ferate i autostrzi, conducte pentru hidrocarburi, sisteme de navigaie fluvio-lacustr i reele electrice de
foarte nalt tensiune. Spre sud, echipamente asemntoare, dar de densitate mai redus, au fost instalate la grania cu
Mexicul (osele modernizate i conducte) i pe litoralul meridional (ctre care converg majoritatea rutelor navale din Marea
Caraibelor i din Golful Mexic).
Canada este principalul furnizor de minereuri feroase i neferoase, de energie electric, petrol, gaze i
chiar crbuni (pentru concentrrile urban-industriale pacifice ale SUA) iar Mexicul un furnizor destul de important de
petrol, gaze, concentrate de cupru, plumb i zinc, zahr nerafinat, fructe topicale, ln, etc. Marile ntreprinderi din Statele
Unite au instalat o serie de ntreprinderi de asamblare a echipamentului de transport, a echipamentului agricol sau a
echipamentelor electronice i electrotehnice (automobile, camioane, tractoare, ordinatoare, aparate hi-fi, subansamble
industriale) n Mexic i Canada, iar n statele caraibiene o serie ntreag de complexe de rafinare i de transformare avansat
a petrolului, de industrii textile i mecanice.
Regiunea prezint n ansamblu aceeai structur industrial de baz : 20% din populaia activ este
ocupat n industrie, sectorul secundar acoperind n jur de 20% din volumul PNB37. Cei aproape 400 de milioane de
locuitori ai regiunii, cu un potenial economic mediu destul de ridicat, asigur o pia intern capabil s susin un consum
ridicat al produselor industriale, fapt deloc de neglijat n condiiile concurenei acerbe practicate pe piaa mondial de
celelalte regiuni dezvoltate. Tratatul de creare a zonei economice nord-americane de liber schimb (NAFTA - North
American Free Trade Agreement), semnat n 1993, creaz un cadru favorabil evoluiei industriale (i economice, n general)
a acestei regiuni.

35
Pentru precizarea termenilor de internaionalizare, mondializare i globalizare v. O. Groza - Studiu introductiv la lucrarea Jacques
Bonnet - Marile metropole mondiale, Editura Institutul European, Iai, 2000.
36
De exemplu, echipamentul aerospaial european (satelii, rachete lansatoare de tip "Ariane", instalaii de supraveghere i de control a
unitilor orbitale lansate, etc.) este construit de firme private sau publice din mai multe state : Aeritalia, British Aerospace, Mercedes
Benz, Erno, Siemens, Telefunken, Alcatel, .a.
37
Proporiile, care tind s arate o teriarizare avansat a economiilor naionale, au ns cauze diferite : cea mai mare parte din populaia
activ a Statelor Unite i a Canadei este ocupat n servicii de nalt nivel, n special al celor ctre ntreprinderi, pe cnd n statele
insulare predomin teriarul datorat serviciilor turistice. n Mexic se observ o structura echilibrat a repartizrii populaiei active ntre
sectoarele de activitate.

117
 REGIUNEA EUROPEI OCCIDENTALE cuprinde statele din sudul, vestul, centrul i nordul
continentului. Axa industrial Marea Britanie-Belgia-Germania-Elveia-Frana-Italia de Nord a dinamizat, pe parcursul a
dou secole, industrializarea statelor nvecinate, din Spania pn n Romnia i din Norvegia pn n Grecia. Crearea
"cortinei de fier" a redus hinterlandul axei industriale, prin scoaterea din aria sa de influen a unor ri foarte dinamice n
perioada interbelic: Germania estic, Cehia, Polonia, Romnia, rile baltice, fapt care a facilitat mai trziu industrializarea
unor state periferice precum Portugalia, Spania, Grecia, Islanda, Irlanda, Norvegia.
Dei n prezent relativ lipsit de resurse minerale, regiunea are cteva puncte de aprovizionare intern:
petrol i gaze din Marea Britanie, Norvegia i Olanda, crbune din Marea Britanie, Germania i Spania, bauxit din Spania,
Frana, Italia i Grecia, fier din Suedia, lemn de rinoase din Suedia, Finlanda, Norvegia i Frana, metale neferoase din
Spania, Irlanda, Marea Britanie, Frana, Finlanda i Norvegia. Cea mai mare parte a consumului este asigurat ns din
exterior, de la distane foarte mari, constituind principalul punct fragil al regiunii. Atragerea Rusiei, Kazahstanului i statelor
din Europa de Est n sfera sa de influen ar modifica radical acest aspect. Integrarea orizontal este vizibil n toate
domeniile industriale, marile companii transnaionale europene fiind active n toate statele regiunii, lucru facilitat de
reglementrile politicii economice comune a Uniunii Europene.
Infrastructura sistemului industrial este asigurat de o extraordinar de dens reea de ci de transport38 :
reeaua de autostrzi este paneuropean; toate fluviile (cu excepia celor spaniole i italiene) snt legate ntre ele prin canale
de mare gabarit; reeaua de ci ferate electrificate s-a extins pe majoritatea magistralelor iar cea a trenurilor de mare vitez
este proiectat la nivel continental; tensiunea reelelor electrice este n mare parte unificat; conductele de hidrocarburi snt
extinse pe ntreg teritoriul iar sistemul de telecomunicaii este unul dintre cele mai performante de pe ntreaga planet.
Ponderea forei de munc industrial n totalul populaiei ocupate oscileaz n medie n jurul a 28% (mai
ridicat n Germania, cu 40%, i n statele industrializate mai recent : Spania, Portugalia, Suedia, Norvegia, Grecia),
valoarea productiei industriale deinnd ntre 25 i 30% din PNB. Dei cu mare putere de absorbie, cele aproximativ 375 de
milioane de locuitori ai regiunii nu constituie o pia interioar suficient de mare, ceea ce constrnge la cutare unor piee
externe de consum. Intrarea statelor Asociaiei Europene de Liber Schimb (Islanda, Elveia, Austria, Norvegia, Suedia,
Finlanda), precum i cea a fostelor state socialiste n cadrul Uniunii Europene va accentua integrarea industrial specific
acestui spaiu i va cretere capacitatea de consum a propriilor produse fabricate.

REGIUNEA ASIEI PACIFICE s-a constituit n ultimii treizeci de ani, n urma dinamicii industriale
japoneze. Nucleul tehnologic este constituit de arhipelagul nipon care, pe baza infrastructurilor create anterior de interesele
americane i europene din Asia de Sud-Est, a accelerat echiparea cu industrii diverse a Coreei de Sud, a teritoriilor chineze
Macao i Hong Kong (de curnd reintegrate Chinei), a Taiwan-ului, Indoneziei, Filipinelor, Thailandei, Malaisiei i
oraului-stat Singapore. n prezent, "motorul japonez" i mondializarea schimburilor comerciale a antrenat litoralul estic al
Chinei i este pe punctul de a face acelai lucru cu Republica Vitnam, cu Laosul i cu Cambodgia. Japonia a avut de
nfruntat starea de spirit anti-japonez creat n urma expansiunii coloniale i a rzboiului din Pacific, precum i concurena
transnaionalelor euro-nordamericane. Faptul c era cel mai apropiat i mai important consumator39 i investitor a diminuat
dezavantajele respective. Principalele resurse ale regiunii snt petrolul, gazele naturale (Brunei, Indonezia, Malaisia, China),
staniul i bauxitele (Thailanda, Malaisia, Indonezia, China), cuprul (Filipine, China, Japonia), plantele textile tropicale i
ecuatoriale, cauciucul natural i celelalte culturi de plantaie. Esenialul consumului este asigurat ns de importuri. Japonia a
investit masiv n instalarea n statele regiunii a unor uzine de asamblare a echipamentelor de transport (motociclete,
motoscutere, automobile, camioane), a echipamentelor high-tech (ordinatoare, scannere, imprimante), a unor uniti de
fabricare a suporturilor magnetice pentru sunet, imagine i informaie, de fabricare a echipamentului textil, a unor uzine de
producie textil40, alimentar, petrochimic, siderurgic, etc.
Numrul uria de poteniali consumatori (peste 1 700 de milioane de locuitori) face din aceast regiune
principala (viitoare) pia de consum a planetei. Veniturile mici ale locuitorilor celor mai multe dintre ri mpiedic ns
deocamdat concretizarea acestui potenial fabulos. Expansiunea economic deja vizibil n domeniul industrial las s se
ntrevada o ameliorare net a acestui neajuns, n statele Asiei de Sud-Est i de Est populaia angajat n industrie
reprezentnd ntre 30 - 35% din populaia ocupat, industria contribuind cu 30 - 40% la formarea PNB.

38
n Germania, nici o localitate nu se afl la mai mult de 50 de km de o autostrad; practic, toate marile aglomeraii de industrii
industrializante sau de industrii uoare ale Europei Occidentale snt accesibile pe cale fluvio-maritim; cile ferate snt pe punctul de a
fi standardizate n ceea ce privete sigurana traficului, viteza de transport i regimul tensiunii pe tronsoanele electrificate, etc.
39
Statele regiunii, cu excepia Coreei de Sud, Taiwan-ului i a Hong Kong-ului, snt denumite "atelierele metalurgice ale Japoniei",
deoarece aproape ntreaga lor producie siderurgic, foarte specializat (oel pentru construcii, feroaliaje) este preluat de economia
nipon.
40
Japonia a instalat n regiune peste 500 de ntreprinderi, controlnd 25% din producia textil a Thailandei, 36% din cea a Malaisiei,
40% din cea a statului Sigapore, etc.

118
 STRUCTURI INDUSTRIALE N TRANZIIE

Exist pe glob o serie de state sau de grupuri de state care, n urma evoluiei economice mondiale sau a
celei politico-economice locale ori regionale, snt ntr-o faz de creare a unor tipuri noi de structuri industriale, abandonnd
sau restructurnd vechile organizri teritoriale. n funcie de specificul acestor fenomene, se pot sesiza mai multe regiuni
aflate ntr-o faz evident de tranziie.

STATELE FOSTE SOCIALISTE N TRANZIIE cuprind organizrile regionale care au alctuit blocul
socialist. Centrul acestor state a fost Uniunea Sovietic, iniiatoarea Consiliului de Ajutor Economic Reciproc (CAER), care
s-a dorit o replic a Pieei Comune (nucleul iniial al actualei Uniuni Europene). Organizaia a impus o puternic organizare
aparent orizontal41 a industriei : produciile statelor erau complementare iar principalul furnizor de energie i de materii
prime era Uniunea Sovietic. Astfel, Cehoslovacia producea 90% din mainile textile i 40% din utilajul minier al grupului
socialist, Polonia 40% din utilajul carbonifer i 60% din echipamentul destinat industriei alimentare, Ungaria aproape 50%
din producia de autocare i autobuze, Romnia fabrica mai mult de 45% din utilajul de extracie i de transformare a
petrolului, iar RDG deinea peste 60% din producia de maini-unelte. Dizolvarea prematur a CAER (1991) a creat greuti
enorme structurilor industriale concepute s funcioneze ntr-o structur regional integrat i centralizat.
Ponderea populaiei ocupat n industrie oscileaz ntre 30 i 50%, asigurnd ntre 35 i 62% din PNB.
Dei cele mai multe state au populaii numeroase, puterea de cumprare a locuitorilor este mic iar industria nu este
specializat n producia de bunuri de consum la standarde moderne, ceea ce deschide pori largi pentru produsele
industriilor de sistem din regiunile dezvoltate.
Potenialul tehnic, energetic i uman, precum i modificarea relaiilor de proprietate care caracterizeaz n
prezent regiunile industriale ale fostelor state socialiste fac din acestea spaii atractive pentru cei doi poli dezvoltai cu care
se nvecineaz mai mult sau mai puin : Europa Occidentala i Asia Pacific. Viitorul poate aduce o integrare a acestor
regiuni cu unul dintre vecini, sau, n funcie de comportamentul politic al acestora din urm, poate s creeze o nou structur
integrat proprie, modern. Erorile strategice ale vestului european au lsat deja poarta deschis investiiilor est-asiatice,
care s-au infiltrat masiv n estul Europei (Groza, 1998).

Ca un caz particular se nscriu fostele republici sovietice din Asia Central (Kazahstan, Uzbekistan,
Tadjikistan, Kirghizstan, Turkmenistan, care oscileaz ntre orbita economic ruseasc, cea politico-economic european i
fundamentalismul islamic iradiat n special dinspre Iran. Jocul Federaiei Ruse - caz special de asemenea - rmne incert,
statul neputnd nc s uite locul de prim putere mondial pe care l-a inut vreme de jumtate de secol.

REGIUNILE DE INTEGRARE INCIPIENT snt caracteristice unor grupuri de state din continentele
sudice. Aflate n diferite stadii de industrializare, aceste state nu pot fi competitive n concurena cu statele industrializate,
din care cauz (i pentru a diminua dependena tehnologic fa de acestea) au recurs la forme diferite de integrare
regional, care le permite tranziia de la o funcionare de tip colonial la una independent.
Cel mai evident este grupul de state atlantice din America de Sud (Brazilia, Argentina, Paraguay i
Uruguay), cu baza hidroenergetic n mare parte comun (sistemul Paran) i cu interese economice similare. Grupate n
jurul Braziliei, principalul nucleu tehnologic, aceste state ncearc s stabileasc relaii orizontale de producie ntre ramurile
industriilor de echipament (de exemplu, pentru industria electrotehnic, cablurile de cupru, izolate sau nu, snt furnizate de
Argentina, motoarele electrice de Brazilia iar turbinele snt montate n Paraguay).
O alt regiune este Africa sudic, unde polul incontestabil este Republica Sud-African, competitiv dar
izolat pn nu demult pe plan internaional datorit politicii sale de apartheid. Transformrile politice radicale creaz
posibilitatea lrgirii Uniunii Vamale i Economice a Africii de Sud cu noi state : Namibia, Botswana, Zambia, Zimbabwe,
Angola, Congo-Kinshasa, etc.

STRUCTURI INDUSTRIALE IZOLATE

Cea mai mare parte a statelor n curs de dezvoltare, la care se adaug Australia i Noua Zeeland, dei snt
integrate n sistemul economic mondial, se afl fa de vecini ntr-o relativ izolare natural (oceane, lanuri montane),
cultural (religii sau ideologii intolerante sau incompatibile), economic (nivel sczut de dezvoltare a organizrilor
economice proprii sau nconjurtoare) sau politic (dispute teritoriale, stri conflictuale, etc.). Majoritatea acestor regiuni
sau ri (care cuprind Orientul Apropiat, Orientul Mijlociu, Asia de Sud, cea mai mare parte a Africii, America de Sud
andin, Venezuela, Columbia, Cuba, Australia, Oceania) prezint o serie de trsturi specifice :
- sistemul industrial pstreaza sechelele organizrii coloniale istorice : ponderea mare a industriei
extractive, existena industriilor industrializante capabile s valorifice doar resursele locale, industrii uoare strict
specializate i n numr limitat;

41
De fapt CAER era o organizaie structurat n plan vertical, principalul beneficiar fiind URSS.

119
 - sistemele de transport au caracter de penetraie, mpiedicnd contactele interregionale i expansiunea
industrial a industriei n teritoriu;
- statele componente snt principalii furnizori cu energie i cu materii prime ai regiunilor dezvoltate;
- organizrile industriale au caracter punctiform, fiind localizate mai ales la periferiile spaiilor naionale
(n general pe litorale);
- sistemul industrial este subordonat tehnologic statelor avansate.

Principalele tipuri de regiuni ale structurilor izolate snt :

a). Regiuni furnizoare de hidrocarburi, alctuite din state ale cror sisteme industriale snt bazate pe
prelucrarea petrolului i pe industriile industrializante energofage (Orientul Mijlociu, Africa de Nord, Africa de Vest i
nord-vestul Americii de Sud;
b). Regiuni furnizoare de materii prime metalifere i agricole, ale cror state prezint sisteme industriale
simple, bazate pe prelucrarea resurselor proprii i pe industrii de sistem implantate de transnaionale (Chile-Per-Bolivia;
Guyana-Guyana francez-Surinam), Africa de Nord-Vest (Sierra Leone-Guineea-Niger-Mali-Mauritania);
c). Regiuni furnizoare de materii prime de origine agricol, ale cror state posed sisteme industriale abia
schiate, situaie cauzat n mare parte de instabilitatea politic : America Central istmic (Belize-Honduras-Guatemala-El
Salvador-Costa Rica-Panama), Africa tropical de Sud (Angola, Mozambic, Madagascar), Africa Central i de Est
(Republica Africa Central-Zair-Uganda-Rwanda-Burundi-Malawi-Tanzania), Africa tropical de Nord-Est (Ciad-Sudan-
Etiopia-Somalia-Kenya);
d). Regiuni furnizoare de materii prime diverse i cu sisteme industriale diversificate (India, Pakistan,)
sau lipsite de resurse importante i cu sisteme industriale n curs de diversificare (Nepal-Bhutan; Bangladesh-Myanmar,
Liban-Siria-Iordania), ale cror state snt n raporturi tensionate sau conflictuale;
e). State dezvoltate din punct de vedere industrial, cu sau fr resurse minerale importante, dar izolate de
vecini n mod natural (Australia-Noua Zeeland42) sau politic, economic, social i cultural (Turcia, Israel43 i pn de curnd,
Republica Sud-African).
f). State izolate, fr resurse importante i cu sisteme industriale primitive, izolate din cauze politice sau
economice (Cuba, Mongolia, Afganistan).

ELEMENTE DE GEOGRAFIE ECONOMIC A ACTIVITILOR TURISTICE

STRUCTURI TURISTICE DE INTERES MONDIAL

nainte de a fi o activitate economic, turismul este o activitate social (Dacharry, 1965; Guignard,
1971), reflectnd o anumit structur psiho-comportamental a populaiei. Acest caracter s-a accentuat dup al doilea
rzboi mondial, cnd turismul a devenit o activitate de mas, nemaifiind privilegiul aristocraiei sau burgheziei.
creterea puterii economice a populaiei din statele dezvoltate, mrirea bugetului de timp liber, perfecionarea asistenei
sociale i sanitare (concedii pltite de odihn i tratament), precum i intensificarea activitilor economice (care a
prilejuit deplasri frecvente ale cadrelor de conducere i ale funcionarilor superiori ai marilor companii) a impus
turistul ca nomadul principal al mileniului al doilea : ntre 1950 i 1990 numrul turitilor internaionali a crescut de la
30 de milioane la 400 de milioane anual. Dac la aceast cifr se adaug i turitii interni fiecrui stat, valoarea urc
spre 1,5 miliarde de oameni care n fiecare an i schimb sezonier domiciliul permanent, pe o durat determinat, cu
un domiciliu de vacan (reedin secundar proprie sau oferit de marile companii turistice n hoteluri, campinguri,
moteluri, hanuri, etc). Teritorial, activitatea turistic cea mai important este cea efectuat n interiorul i la periferia
imediat a regiunilor dezvoltate (America de Nord, Europa i Japonia).
Oricare ar fi motivul deplasrii i oricare ar fi tipul de turism creat de aceste deplasri (balneoclimateric,
montan, medical, heliotrop, tiinific, de afaceri, cultural, religios, etc.), peisajul turistic face parte -implicit sau
explicit- att din comanda ct i din oferta turistic. Peisajul turistic este un ansamblu de linii, forme i semne
vizibile cu ochiul liber, al crui simbolistic depinde esenial de starea de spirit a celui ce l privete (Lazato,
1990). Trstura principal a peisajului turistic modern este aceea c acest peisaj este un obiect construit de
ctre organizaiile de profil. Construcia sa este fie efectiv, prin modificarea uneori radical a peisajului natural,
fie aparent, prin mistificarea peisajului natural. Construcia peisajului cere fonduri importante, care trebuie s

42
Altdat legate de economia britanic, creia i furnizau resurse minerale i agroalimentare, cele dou ri s-au vzut prsite,
odat cu intrarea Marii Britanii n CEE/UE; dup o perioad de profund criz identitar, att politic dar mai ales economic,
Australia i Noua Zeeland se manifest din ce n ce mai mult ca puteri zonale ale Pacificului de Sud, devenind n acelai timp al
doilea pol economic al arcului rilor din vestul Pacificului.
43
Odat cu diminuarea interesului pe care l reprezentau pentru Statele Unite n perioada rzboiului rece, fapt ce le izola de vecinii
care le priveau (cel puin) cu suspiciune, Turcia i Israelul tind din ce n ce mai mult s se integreze lumii europene, constituindu-se
ntr-un "istm" tehnologic i cultural ntre Europa i Orientul Mijlociu.

120
 fie amortizate de gestionarul turistic prin cheltuielile fcute de turiti. Deoarece valoarea cheltuielilor de
amortizare i apoi de ntreinere a peisajului nu poate s scad, distana ce trebuie parcurs de turist pn la
peisajul turistic dorit este un factor important al proporionrii bugetului de vacan : turitii, n funcie de
posibilitile financiare, vor alege cele mai apropiate peisaje care se apropie de dorinele lor.
Lund n considerare factorii implicai n activitile turistice, cuprini n enunurile de mai sus
(puterea economic a grupurilor sociale, comanda social turistic, cheltuielile de creare i de ntreinere a peisajelor
turistice, distana dintre domiciliul turitilor poteniali i peisajele turistice dorite) se are n vedere de fapt grupul de
factori care intervin n localizarea teritorial a organizrilor turistice. n funcie de combinarea local n anumite situri
naturale a factorilor enumerai, se pot deosebi mai multe structuri turistice planetare. Criteriul principal adoptat n
vederea sesizrii acestor regiuni este proximitatea fa de regiunile cu cea mai mare intensitate economic teritorial a
populaiei.

STRUCTURI TURISTICE DE PROXIMITATE Structurile turistice de proximitate funcioneaz

n interiorul tuturor statelor globului ns la scar mondial se impun doar trei, respectiv cele proprii Europei, Americii
de Nord i Japoniei.

REGIUNILE EUROPENE snt regiunile cu evoluia cea mai ndelungat, nc din secolul al XIX-lea
aristocraia britanic avnd obiceiul de a petrece iarna pe litoralul Mediteranei, la Nisa (Nice), ora aezat pe rmul
Golfului ngerilor (La Baie des Anges). Staiuni rezervate clientelei de lux s-au dezvoltat ulterior la Sandgate (n sudul
Londrei), la Ostende (pe litoralul Belgian), la Rimini (pe coasta italian), la Biarritz (pe litoralul atlantic din sud-vestul
Franei) i la Ialta, n Peninsula Crimeea. n a doua jumtate a secolului al XIX-lea au aprut primele cluburi de turism
montan, n Marea Britanie i n Frana (Lozato, 1990).

Principala regiune cuprinde litoralul european al Mrii Mediterane, continuat cu cel al Mrii Negre.
Cea mai cunoscut organizare turistic a acestei regiuni este Coasta de Azur (Cte d'Azur) din Frana i din Principatul
Monaco. Cte d'Azur se desfoar pe mai mult de 150 de kilometri, ntre Saint Tropez i grania italian, adpostind
cteva dintre cele mai cunoscute staiuni litorale ale lumii : Menton, Monte Carlo, Nisa, Cannes, Saint Rafael. Dup
1970, amenajrile turistice au fost extinse ctre Spania, prin echiparea litoralului provinciilor Languedoc-Rousillon
(Cazes, 1972). Organizrile turistice litorale snt frecvent completate cu extensii cre obiectivele interne din provinciile
Languedoc, Rousillon, Rhne-Alpes (Barbaza, 1970).

Dup exemplul francez al Coastei de Azur, majoritatea statelor mediteraneene au creat peisaje
turistice asemntoare. n Spania snt recunoscute plajele Andaluziei (Costa de la Luz, n vestul Gibraltarului; Costa del
Sol, lng Malaga) continuate spre est cu Costa Blanca (lng Valencia) i cu litoralul catalan (Costa Brava, la est de
Barcelona). Paradisurile de vacan ale Mediteranei se continu n Italia, cu rivierele de pe rmul de nord-vest (Riviera
di Ponente, Riviera di Levante) i cu staiunile de la Marea Adriatic (Rimini, Chioggia, Lido-ul Veneiei, Castello di
Miramare). Pe rmul Croaiei au fost amenajate o serie de situri naturale favorabile (Peninsula Istria, Opatija, Split,
Dubrovnik), valorificndu-se extraordinar de spectaculosul potenial natural al Coastei Dalmaiei. n Grecia, turismul
heliomarin este specific mai ales arhipelagului (Creta, Insulele Sporade, Insulele Ciclade i Insulele Dodecanezului, din
apropierea coastelor turceti).
Insulele (Baleare, Corsica, Sardinia, Capri, Sicilia, Malta i Cipru) ntregesc profilul turistic al
regiunii, fiind puncte obligatorii de escal pentru croazierele pe Mediterana.
n urma cderii cortinei de fier i a posibilitii de acces liber n est a turitilor occidentali, Marea
Neagr are toate ansele de a deveni nu o doar o anex a Mediteranei, ci chiar o concurent redutabil, ntruct calitatea
plajelor este net superioar iar infrastructura existent poate fi rapid ridicat la standarde internionale. Peisajul
litoralului caucazian (Soci, Batumi, Suhumi), unde nu lipsesc nici mcar palmierii pitici att de tipici pentru Nisa,
asigur nc un atu. Amenajrile din Crimeea, de pe litoralul romnesc (Mamaia-Mangalia) i mai ales bulgresc
(Varna-Burgas) au preluat deja o parte din fluxurile turistice mediteraneene.

A doua regiune marin european este litoralul atlantic. Peisajele atlantice snt variate : de la cele de
tip mediteranean ale Portugaliei (Lisbona, Porto, Setubal, Algarve), se trece uor spre cele de tip oceanic tipic (litoralul
basc hispano-francez, cu staiunile de la San Sebastian i Biarritz, litoralul normando-breton, cu staiunile niruite pe
Cte d'Opal i pe Cte d'Emraude, la Pornichet, Deauville, Sables d'Olonne), pn la cele ale mrilor mai reci : la
Marea Mnecii - Dover, Brighton, Blackpool i Portsmouth n Marea Britanie, la Marea Nordului - Ostende n Belgia,
la Marea Baltic, etc.

Urmtoarea mare regiune turistic cuprinde arcul alpino-carpatic. Alpii francezi snt cel mai intens
echipai, majoritatea staiunilor fiind construite dup 1960, uneori prin reconsiderarea celor mai vechi. Urmeaz
masivele montane din cantoanele elveiene Berna i Valais, apoi Alpii italieni, Tirolul austriac, Tatra nalt, Carpaii

121
Pduroi i Carpaii romneti. Staiunile montane (Mont Dor, Saint Moritz, Chamonix, Crans Montana, Davos, Valle
d'Aoste, Innsbrck, Vatra Dornei, Sinaia, Buteni primesc peste 35 de milioane de turiti anual.

Ierarhia celor mai mari reele hoteliere mondiale

(Sursa : L'Expansion, nr.469/1994)

Locul i numele reelei hoteliere Naionalitatea reelei Numr de Numr de

hoteliere camere hoteluri

1. Hospitality Franchise System SUA 354.997 3.413

2. Holiday Inn Worldwide Marea Britanie 328.679 1.692

3. Best Western International Marea Britanie 273.804 3.351

4. Accor Frana 238.990 2.098

5. Choice Hotel International Inc. SUA 230.430 2.502

6. Marriott Corporation SUA 166.919 750

7. Sheraton Corporations SUA 132.361 426

8. Hilton Hotel Corporations Marea Britanie 94.553 242

9. Forte PLC Marea Britanie 79.309 871

10. Hyatt Group SUA 77.579 164

Europa posed un potenial turistic variat, permind funcionarea unui turism complex. Fluxuri
importante, legate n mare parte de tranzitul spre regiunile prezentate mai sus, se ndreapt spre marile metropole
(Paris, Roma, Bruxelles, Lyon, Grenoble), spre obiectivele turistice de interes istoric i cultural (Valea Loirei, oraele
spaniole Granada, Cordob, Sevilla, Madrid, oraele italiene Florena, Pisa, Veneia), spre cele de interes religios
(Lourdes, Santiago de Compostella, Canterbury), spre staiunile balneare interne (Vichy, Karlovy Vry), etc. Alturi de
acestea i fac apariia centre turistice secundare (spaiile rurale -"turismul verde", Munii Scandinaviei, Islanda,
Irlanda, Lacul Blaton din Ungaria, etc.).

REGIUNILE NORD-AMERICANE deservesc aglomeraiile urbane din imediata lor apropiere,

fiecare dintre ele disputndu-i cele 325 de milioane de turiti interni nregistrai anual, crora li se adaug peste 30 de
milioane de turiti internaionali. Regiunile principale snt : Marile Lacuri, litoralul atlantic, Munii Appalachi, Florida
i California. Marile Lacuri, mpreun cu cascada Niagara, constituie un obiectiv turistic n sine, ns turitii externi, cu
deosebire europeni i japonezi, snt atrai i de renumele unor orae din zon (Chicago, Detroit, Montral). Alturi de
litoralul Atlanticului (cu deosebire cel cuprins ntre statele Maine i Virginia) i de Munii Appalachi, Marile Lacuri
constituie o regiune turistic avnd o clientel predominant canadiano-american.
Florida este o regiune helio-marin care polarizeaz fluxurile din estul Statelor Unite i Canadei,
amenajrile niruindu-se ntre Jacksonville i Miami (Daytona Beach, Vero Beach, West Palm Beach, Fort Lauderdale,
Miami Beach, Coral Gables).
California (Santa Monica, Marina del Rey, Redondo Beach, Long Beach) atrage fluxurile vestului
continentului american. Restul teritoriului prezint o serie de puncte disparate, dificil accesibile (Parcul Yellowstone,
canionul Colorado, Las Vegas, orelele fantom ale Far-West-ului, amenajate turistic, etc.). Clima oceanic plcut
din nord-vest (Seattle-Vancouver) este puin valorificat din punct de vedere turistic, fiind ns motivul principal al
stabilirii pensionarilor, al celor canadieni n special. Departe de coastele vestice ale SUA, n mijlocul Pacificului se afl
cel de-al 50-lea stat american, Hawa, ns din punct de vedere turistic, acesta se ncadreaz mai degrab n regiunile
turistice periferice, deoarece snt accesibile doar cu avionul. Tot n Pacificul Central snt localizate Insulele Midway,
puternic baz aero-naval a Statelor Unite, remarcat i printr-o oarecare activitate turistic.

REGIUNILE JAPONEZE snt mai puin vizibile n teritoriu, lucru cauzat att de lipsa spaiilor
litorale, ct i de specificul psiho-cultural nipon care favorizeaz mai degrab pulverizarea echipamentelor turistice pe
ntreg teritoriul n scopul realizrii unei izolri locaionale propice refacerii intelectuale. Principalele aglomerri snt
prilejuite de sporturile de iarn, posibile doar datorit climei mai reci din Hokkaido, n jurul oraului Sapporo, care a
fost n 1972 i locul de desfurare al olimpiadei de iarn. Climatul cald de tip tropical nu poate fi utilizat dect n
insulele linitite din sudul arhipelagului, locul de origine al artelor mariale nipone, unde se afl i principalele
aglomerri de reedine secundare de vacan (Insulele Okinawa, Insulele Amami i insulele Ryukyu).

122
 Locurile predilecte de week-end i de vacan pentru marea majoriate a japonezilor snt dispersate n
interiorul zonei muntoase centrale, sub forma hanurilor, hotelurilor i motelurilor de capacitate modest, amplasate n
interiorul peisajelor naturale pitoreti. Un adevrat loc de pelerinaj, cu valene religioase, este Fuji Yama, muntele
sacru, situat n sud-vestul oraului Tokyo. Pentru turitii internaionali (1,5 milioane anual), atraciile snt reprezentate
de marile metropole, deoarece majoritatea celor sosii n arhipelag snt n cltorie de afaceri sau fac parte din pucaii
marini ai fostei fore americane de ocupaie, atrai de amintirile japoneze. Dei atrag puini turiti strini, insulele
arhipelagului japonez snt un furnizor important pentru fluxurile internaionale (peste 6 milioane de niponi i petrec
vacanele n Asia de Sud-Est, n Europa sau n America de Nord.

REGIUNILE TURISTICE ALE CSI constituie un pol turistic secundar al emisferei nordice, n sensul
c att potenialul natural, ct i cel uman este valorificat ntr-o proporie nesemnificativ. Regiuni mai importante s-au
cristalizat pe litoralele Mrii Negre, n subcarpaii Ukrainei, n Transbaikalia i n Munii Ural. Turismul cultural este
ns destul de structurat, bazat n special pe civilizaia rus clasic a prii europene (Moscova, Sankt Petersburg) i pe
cea de influen islamic din Asia Central (Samarkand, Buhara, Takent, etc.). Precaritatea economic, insecuritatea
public i tendinele secesioniste nregistrate n spaiul "comunitii" au diminuat drastic frecventarea regiunilor i
obiectivelor turistice descrise mai sus. n schimb, noii mbogii din CSI constituie un segment deloc de neglijat n
cadrul clientelei de lux ale celor mai renumite regiuni turistice mondiale.

STRUCTURI TURISTICE PERIFERICE

Structurile turistice periferice snt situate n prelungire unora dintre regiunile structurilor de
proximitate, a cror organizare au copiat-o sau au imitat-o. Din aceast cauz, peisajul devine uneori identic cu cel al
regiunii model, cu att mai mult cu ct se adreseaz fluxurilor turistice cu aceeai structur i origine iar agenii
organizatori ai activitilor snt de multe ori aceiai. Caracteristica major a acestor structuri este faptul c ponderea cea
mai mare n cadrul fluxurilor turistice revine turitilor din cea mai apropiat regiune dezvoltat, urmai de cei din
regiunile dezvoltate mai ndeprtate, turitii locali fiind aproape abseni.

REGIUNEA MEXIC-CARAIBE deservete n primul rnd Statele Unite i Canada, i ntr-o msur
mult mai mic, statele europene (Frana, Olanda, Marea Britanie i Germania).
Mexicul primete esenialul turitilor (n jur de 4 milioane de turiti anual pentru sejururi lungi i
peste 80 de milioane de turiti anual care petrec cel mult o noapte pe teritoriul mexican, marea lor majoritate fiind
americani n week-end sau aflai n cutare de cumprturi mai ieftine. n afara capitalei, Mexico City, turitii snt atrai
ctre plajele Pacificului (Tijuana, Mexicali, Acapulco, Metmoros).
n Caraibe se niruie o serie de teritorii, insule i state insulare care realizeaz din turism venituri ce
dein pri considerabile n produsul lor naional brut : Bahamas, Barbados, Anguilla, Bermude, Insulele Cayman,
Insulele Turks i Caicos, Trinidad-Tobago (cu clientel esenial nord-american), Martinica, Guadelupa, Insulele
Virgine Britanice, Insula Saint Martin, etc. (cu clientel preponderent european). Turismului heliomarin i se adaug
croazierele pe mrile tropicale dintre insulele pitoreti, activitate care creaz porturi specifice de agrement, numite
marinas (specifice de altfel i altor regiuni turistice litorale).

REGIUNEA MEDITERANEAN SUDIC cuprinde litoralele meridionale i estice ale Mrii

Mediterane (nordul Africii i Asia Mic), mpreun cu obiectivele interne accesibile plecnd de pe rm. Cele mai
cunoscute obiective snt monumentele celor trei mari religii revelate, rspndite n Iudeea i Palestina, apoi cele ale
Egiptului faraonic de pe Valea Nilului (piramidele, Valea Regilor, templele antice) i oraele imperiale marocane (Fes,
Meknes i Marrakech). Deoarece condiiile naturale (insolaia i temperatura apei) snt un atu preios, majoritatea
acestor state au ncercat s le valorifice, dup exemplul nord-mediteraneean, pentru a atrage o parte din marile fluxuri
estivale europene (Miossec, 1977). Progrese evidente, concretizate n polarizarea a peste 2-3 milioane de turiti anual
au fcut Marocul (cu amenajri att la Atlantic - Agadr, Mogador, Casablanca, Rabat, ct i la Strmtoarea Gibraltar -
Tanger), Algeria (ntre Alger i Oran), Tunisia (Djerba, Hammamet, Monastyr, Soussa i El Kantaoui) i mai ales
Egiptul, unde Alexandria, relaie pentru Cairo, este cel mai important port turistic al Mediteranei sudice.
Potenial ridicat prezint i litoralele Israelului, Siriei, Libanului i Turciei, nc insuficient
valorificat, fie din cauza instabilitii politice, fie a celei economice. Revirimentul micrilor fundamentaliste islamice
(Algeria, Egipt) i revendicrile kurde (Turcia) creaz un climat de insecuritate puin favorabil turismului, din care
cauz fluxurile europene i nord americane s-au diminuat n ultimii ani.
Trebuie adugate acestei zone insulele atlantice portugheze (Azore i Madeira) i spaniole (Canare,
cu renumitele Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife i Santa Cruz de Tenerife).

REGIUNEA ASIEI TROPICALE DE SUD-EST concentreaz aproximativ 2 milioane de turiti,

originari n special din Japonia, dar i din America de Nord, Australia i Europa. Dac se includ n aceast regiune
Japonia, Coreea de Sud i China, numrul vizitatorilor se ridic la peste 10 milioane de vizitatori, fapt care i asigur al

123
patrulea loc n ierarhia marilor regiuni turistice mondiale. Majoritatea statelor i teritoriilor (Filipine, Indonezia,
Thailanda, Singapore, Hong Kong, Taiwan) manifest un dinamism economic surprinztor, dar care nu se traduce prin
crearea unor fluxuri turistice locale importante, n schimb provoac deplasri frecvente ale oamenilor de afaceri din
restul statelor globului. Atraciile turistice snt foarte diverse, mergnd de la nostalgiile fotilor combatani japonezi,
americani, australieni i neozeelandezi n rzboiul Pacificului i pn la nclcarea anumitor porunci biblice, lucru
nonalant propus -mai mult sau mai puin voalat- de ctre ageniile internaionale de turism.
Imensa stuppa aparinnd ramuri nordice a buddhismului, situat la Borobudur n centrul insulei Java,
deci n plin buddhism sudic, este att un obiectiv turistic, ct i un loc sacru de pelerinaj al adepilor religiei Mhyana.
Stabilizarea situaiei politice n Cambodgia va putea reintroduce n circuitul turistic vestigiile feudale ale regilor khmeri
de la Angkor.

STRUCTURI TURISTICE NDEPRTATE

Aflate departe de zonele dezvoltate ale planetei, unele regiuni nu pot beneficia din punct de vedere
turistic dect n parte de potenialul natural, cultural i istoric de care dispun. Uneori, condiiile naturale nsele
mpiedic accesul curioilor (de exemplu vestigiile civilizaiilor olmece, toltece i maya din peninsula mexican
Yucatan, mltinoas i acoperit de o vegetaie forestier luxuriant, sau ruinele civilizaiilor andine). n consecin,
aceste regiuni, cu largul concurs al ageniilor specializate din statele dezvoltate au optat pentru o ofert de lux, destinat
unei clientele capabile s plteasc att costul deplasrii, ct i pe cel al serviciilor profesionale prestate. Amenajrile
turistice snt direct influenate de prezena aeroporturilor i a oraelor mari. Exemplul tipic este Rio de Janeiro (situat pe
rmul unui golf brazilian semi-nchis, Baja de Guanabara), unde plajele de la Copacabana beneficiaz de toate
serviciile unui turism modern.
Organizrile turistice ndeprtate snt punctiforme, relativ izolate i nu formeaz regiuni turistice
propriu-zise, ns pentru uz didactic, se poate efectua o regionare a lor n funcie de marile uniti geografice n cadrul
crora evolueaz :
- organizrile Americii de Sud snt relativ rare, turismul fiind legat mai ales de activitile economice,
culturale i tiinifice. Apar ca centre importante capitalele naionale i marile orae : Caracas, Bogot, Lima, La Paz,
Quito, Buenos Aires, Rio de Janeiro, So Paulo, Recife iar ca zone cu activitate turistic abia vizibil, Anzii peruvieni
i Amazonia. Diaspora este un element turistic important pentru acest continent, deoarece, prin legturile de familie,
muli germani, olandezi, italieni, spanioli i portughezi petrec sejururi medii i lungi n Argentina, Uruguay, Paraguay,
Brazilia, Guyana, Surinam. Guyana francez are un statut special, faptul c astroportul Europei este n interiorul su, la
Kourou, conferindu-i privilegiul unor frecvente "vizite" europene cu ocazia schimbrii personalului bazei sau a
lansrilor de obiecte cosmice.- In Atlanticul sudic se remarc Insulele Falkland i Sfnta Elena, aflate n posesiune
britanic), vizitate de curioii care doresc s vad locul deteniei finale ale lui Napoleon Bonaparte sau urmele
"rzboiului din Malvine" purtat n 1981/1982 ntre Argentina i Marea Britanie.- Africa vestic i subsaharian prezint
cteva complexe turistice n Senegal, Cte d'Ivoire, Ghana i Nigeria, cu plajele particulare ale hotelurilor de lux i cu
apele piscinelor care nlocuiesc apele reci ale Atlanticului contrastnd violent cu realitatea social nconjurtoare,
precum i cteva centre i itinerarii safari n Kenya, Uganda, Zair (R.D. Congo), Zimbabwe i Zambia, ari n care i
numrul turitilor este ceva mai ridicat. Republica Sud-African este vizitat doar de rudele vechilor familii olandeze,
germane i britanice care s-au stabilit aici n timpul colonizrii, ns reintegrarea statului n sistemul economic mondial
va intensifica fr doar i poate turismul de afaceri.
- Oceanul Indian prezint cteva spaii deosebit de pitoreti, ns cu acces dificil. Unele insule
(Madagascar i mai ales Comore, Seychelles, Runion i Mauritius) au cunoscut un adevrat boom turistic n urma
investiiilor efectuate de fostele sau de actualele metropole (Frana n special).
- Orientul Mijlociu i Asia de Sud sufer din cauza instabilitii politice (Irak, Iran, Afganistan,
Pakistan, India, Sri Lanka) sau prezint unele particulariti culturale incompatibile cu imaginea europenilor i nord-
americanilor despre vacan. Cu toate aceste, Arabia Saudit sau Emiratele Unite au o industrie turistic prosper, fapt
legat evident de tranzaciile comerciale cu petrol, aluminiu i cu alte mrfuri ale Golfului. n ansamblu, regiunea este un
spaiu cu intense fluxuri turistice cu motivaie religioas (Mecca, Medina i celelalte cteva orae sfinte pentru
populaiile islamice iar Benares, Poona sau fluviul Gange ca atare pentru hindui i buddhiti. Unele situri turistice (Taj
Mahal, Mohenjo Daro) sau orae (Madras, Bombay, New Delhi, Hyderabad, Colombo) snt vizitate pentru pitorescul
lor deosebit i creaz fluxuri destul de importante de turiti n interes cultural, de afaceri sau tiinific.
- Oceania este sediul unor state cu proiecte mari n domeniul turistic (Samoa, Kiribati, Vanuatu,
Solomon, Papua-Noua Guinee) ns deocamdat doar posesiunile sau teritoriile aflate sub control american - Guam,
insulele Marshall sau francez - Polinezia Francez (Tahiti) genereaz o activitate mai susinut (Gay, 1991).
- Australia i Noua Zeeland snt dou state atractive pentru japonezi, ca i pentru un numr redus de
europeni i americani care le viziteaz anual, n special pentru tranzacii comerciale.
Activitatea turistic este indicatorul clar al gradului de sofisticare la care au ajuns unele dintre
societile civilizaiei terestre actuale. Retoric, oricine se poate ntreba dac vreodat toate societile globului vor
atinge acest stadiu. ntruct este o ntrebare la care cu greu se poate da un rspuns, relum -i n calitate de final al

124
acestei lucrri- una dintre interogaiile profunde ale geografului elveian Claude Raffestin : "Ct timp va mai putea
rmne relaia dintre om i bunurile materiale motorul principal al cutrii bunstrii ?"

125
BIBLIOGRAFIE
Alexander, J. W. - Economic Geography, Prentice Hall, New Jersey, 1963
Alexandersson, G. - Geography of Manufacturing, Prentice Hall, New Jersey, 1th edition, 1963
Barbaza, I. - Trois types d'intervention du tourisme dans l'organisation de l'espace littoral, pag. 446-469 n Annales de Gographie ,juillet-aot, 1970
Barbu, I., Geagulea, B., Dumitrescu, C. - A doua tineree a crbunilor, Editura Albatros, Bucureti, 1986
Beavon, K. S. O.- Central Place Theory : A Reinterpretation, Longman, London, 1977)
Beguin, H. - Mthodes d'analyse gographique quantitative, Librairies Techniques (LITEC), Paris,
1979 Beguin, H. - La gographie conomique, pag. 111 - 120, n Les concepts de la gographie humaine, coordonator A.S. Bailly, Masson, Paris, 1984
Benko, G. - Gographie des technoples, Masson, Paris- Milan-Barcelone-Bonn, 1991
Bergeron, L. et al. - Dictionnaire d'histoire conomique de 1800 nos jours. Les grandes puissances. Les grandes thmes, Hatier, Paris, 1987
Berrre, P., Cassou-Mounat, M. - Bordeaux, le contrle de la croissance, n Annales de gographie , numro spcial, 1991
Berry, B. J. L., Parr, J. B. - Market Centers and Retail Location. Theory and Applications, Prentice Hall, Englewood Cliffs, New Jersey, 1988
Bluet, J. C. i al. - Applications d'un modle gravitationnel aux flux d'changes internationaux de vhicules automobiles, Bulletin du CEPREL, dcembre, 1966
Bluet, J. C., Systermans, Y. - Modle gravitationnel d'changes internationaux de produits manufacturs, Bulletin du CEREMAP, janvier, 1968
Bondue, J.P. - .Tlports et dynamique rgionale en France, n Hommes et Terres du Nord, nr. 2-3, 1991
Boursier-Mougenot, I., Cattan, N., Grasland, Cl., Rozenblat, C. - Images de potentiel de population en Europe, p 333-345 n: LEspace gographique, Paris: Doin, N
4/1993
Brady Foust, J. - Ubiquitous manufacturing, p.13-17 in Annals of the Association of American Geographers, vol. 65, no.1/1975
Brmond, J., Gldan, A. - Dictionnaire conomique et social, 5e dition augmente, Hatier, Paris, 1990
Brown, L. A. - Innovation Diffusion. A New Perspective, Methuen & Co, New York, 1981
Brunet, R. - La carte, mode d'emploi, Fayard - GIP RECLUS, 2e dition (premire dition : 1987), Paris, 1990
Brunet, R., Dollfus, O. - Gographie Universelle, vol.I - Mondes Nouveaux, Hachette - GIP Reclus, Paris, 1990
Brunet, R. - Atlas Mondial des zones franches et des paradis fiscaux, Fayard- GIP RECLUS, 91 cartes, Paris, 1991
Brunet, R. ; Ferras, R. ; Thry, H. - Les mots de la gographie.Dictionnaire critique, RECLUS - La documentation franaise, Paris - Montpellier, 1992
Bunge, W. - Theoretical Geography, CWK Gleerup, Lund, 1962
Bue, C., Zamfir, Z. - Japonia - un secol de istorie (1853-1945), Editura Humanitas, Bucureti, 1990
Camagni, R. i al. - Cambiamento tecnologico e diffusione territoriale, F. Angeli, Milano, 1984
Carey, H. C. - Principles of Social Science, Philadelphia, 1858, citat de B. Rouget n Modles de gravitation et thorie des graphes Collection de l'I. M. E., no 2, Ed. Sirey,
Paris, 1971, pag. 1
Cassou-Mounat, M. - Tourisme et espace littoral : l'amnagement de la cte Aquitaine, pag. 132-144 n L'Espace Gographique, nr. 2, 1976
Cazes, G. - Rflexions sur l'amnagement touristique du littoral du Languedoc-Roussillion, pag. 193-210 n L'Espace Gographique, nr.3/1972
Chantillon, R. -Essai sur la nature du Commerce en Gnral, 1755 traducere n englez de H. Higgs i C. B. Reissued, The Royal Economic Society, Franck Cass,
London, 1959
Chapuis, R. .- La gographie agraire et la gographie rurale, pag. 101 - 110, n Les concepts de la gographie humaine, coordonator A.S. Bailly, Masson, Paris, 1984
Chardonnet, J. - Gographie industrielle, Editions Sirey, Paris, 1965
Chevalier, J.-Cl. - Classification en analyse conomique spatiale, Centre d'Etude des Techniques Economiques Modernes, Editions Cujas, Paris, No 7/1974
Chisholm, M. - Geography and Economics, Bell, London, 1966
Christaller, W - Die Zentralen Orte in Suddeutschland, Jena, Gustav Fischer Verlag, 1933 (traducere n englez : Central Places in Southern Germany, Englewood Cliffs,
Prentice Hall, New Jersey, 1966)
Chiu, M., Ungureanu, Al., Mac, I. - Geografia resurselor naturale, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1983
Claval, P. .- Elments de gographie conomique, Editions M. Th. Gnin, Paris, 1976
Claval, P. - La mise en rseau des territoires, pag. 35 - 46, n H. Bakis (dir.) - Communication et territoire. Communication and territories, IDATE, La Documentation
Franaise, Paris, 1991
Coglniceanu, A. - Geografia energiei electrice, Editura tiinific, Bucureti, 1971
Collins, L., Walker, D. F. - Locational Dynamics of Manufacturing Activity, John Wiley & Sons Inc., London, New York, Sydney, Toronto, 1975
Cosaert, P. - Le parc industriel vocation scientifique de Hsinchu, vitrine technologique de Taiwan, n Hommes et Terres du Nord, nr. 2-3, 1991
Dacharry, M. - Le tourisme social, pag. 634-641 n Revue de Gographie Alpine, T.LIII, 1965
Dean, W. H. - The Theory of the Geographic Location of Economic Activity, Doctoral Dissertations Selection, by Edwards Brothers Inc., Ann Arbor, Michigan, 1938
Donis, I. - Bazele teoretice i metodologice ale geografiei, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1977
Dupuy, G. .- Systmes, rseaux et territoires. Principes de rseautique territoriale, Presses de l'Ecole Nationale de Ponts et Chauses, Paris, 1985
Dupuy, G. - Rseaux territoriaux, Paradigme, Caen, 1988
Encyclopaedia Universalis - Encyclopaedia Universalis France SA, 1968 - 1990
Estall, R. C., Buchannan, R. O. - Industrial Activity and Economic Geography, Hutchinson, London, 1961
Garay, A. - Le tourisme de l'an 2000, pag. 137-149 n Les Cahiers de l'Hexagone, nr. 51-52, 1971
Gay, J.C. - La distance et la promotion d'un produit touristique insulaire : Tahiti et ses les, pag. 140-154 n L'Espace Gographique, nr. 2, 1991
George, P. - Prcis de gographie rurale, Presse Universitaires de France, Paris, 1967 1e dition (prima ediie a fort publicat n 1963)
George, P. - Prcis de gographie conomique, Presses Universitaires de France, Paris, 1970, 5e dition (prima ediie a fost publicat n 1956)
Grasland, Cl. - Potentiel de population, interaction spatiale et frontires: des deux Allemagnes lunification, p. 243-254 n LEspace gographique, Paris: Doin, N
3/1991
Gravier, J. F. - Paris et le dsert franais, Flammarion, Paris, 1e dition, 1947
Grimeau, J.-P. - Mthodes cartographiques et quantitatives d'analyse des rpartitions et structures spatiales, Presses Universitaires de Bruxelles, 1e dition, Bruxelles, 1983
- 1984
Groza, O. - Probleme de geografie economic mondial, curs litografiat, Universitatea "tefan cel Mare", Iai, 1992
Groza, O. - Le ptrole sous-marin. Considrations de gographie conomique, Analele tiinifice ale Univ. "Al. I. Cuza" Iai, Seciunea Geografie, 1993
Groza, O. - Geografia industriei, Editura Universitii "Alexandru Ioan Cuza" Iai, 2000
Groza, O. (2004) Les territoires de lindustrie, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti
Gruchman, B. - Growth Poles in the Spatial Structure of the Libyan Economy, pag. 195 - 206 nA. R. Kuklinski (ed.) - Growth Poles and Growth Centres in Regional
Planning, Mouton, Paris - The Hague, 1972
Gruescu, I. S. - Gruparea industrial Hunedoara-Valea Jiului. Studiu de geografie economic, Editura Academiei RSR, Bucureti, 1972
Guignard, M. - Le tourisme social, pag. 105 - 111 n Les Cahiers de l'Hexagone, nr. 51-52, 1971
Hagerstrandt, T. - Innovation Diffusion as a Spatial Process, University of Chicago Press, Chicago, 1967, dezvoltare a studiului iniial The Propagation of Innovation
Waves, n Lund Studies in Geography, Gleerup, Lund, 1952
Hagerstrandt, T. - On Monte Carlo Simulation of Diffusion, n Quantitative Geography, editori W. Garrison & D. Marble, Northwestern University Studies in Geography,
Evanston, No 13, 1977
Haggett, P., Chorley, R. J. - Socio-economic Models in Geography, Methuen, London, 1967
Haggett, P. - L'analyse spatiale en gographie humaine, Armand Colin, Paris, 1973, traducere n francez de H. Frchou, dup Location Analysis in Human Geography,
Edward Arnold, London, 1968
Haggett, P. - Locational Analysis in Human Geography, E. Arnold, London, 1965, ediie revzut i adugit : P. Haggett, A. D. Cliff & A. Frey - Locational Analysis in
Human Geography, 2 vol. : vol.1 - Location Models; vol.2 - Locational Methods, Edward Arnold, London, 1977
Hall, Fr. S. - The localisation of Industry, vol. VII : Manufactures, n Twelfth Census of the United States, 1900, vol 39, citat de Cl. Ponsard n Histoire des thories
conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958 , pag. 22
Harvey, D. - Explanation in geography, Edward Arnold, London, 1973
Harris, Ch. - The market as Factor in the Localisation of Industry in the United States, n Annals of the Association of American Geographers, december, 1954

126
Hotelling, H. - Stability in competition, pag. 41-57 n Economic Journal, no .39, 1929
Huriot, J.-M. - L'espace de production et la rente foncire, pag. 23-58 n Analyse conomique spatiale, coord. Cl. Ponsard, PUF, Paris, 1988
Isard, W., Scooler, E. W. - Industrial Complex Analysis, Agglomeration Economies and Regional Development, n vol. I din Journal of Regional Science, 1959
Isard, W. - Methods of Regional Analysis. An Introduction to Regional Science, Massachussets Institute of Technology, 1960, traducere n francez de A. Sallez i E.
Strawczynski dup a cincea ediie american din 1967 : Mthodes d'analyse rgionale. Une introduction la science rgionale, Dunod, Paris, 1972
Jalabert, G., Grgorias, M. - Turin : de la ville-usine la technople, pag. 680-704 n Annales de Gographie , nr.538, 1987
Keeble, D. - Industrial Location and Planning in the United Kingdom, Methuen, London, 1976
Knafou, R. - L'amnagement du territoire en conomie librale : exemple des stations intgres de sport d'hiver des Alpes franaises, pag. 173-180 n L'Espace
Gographique, nr. 3, 1979
Kuklinski, A. R. (ed.) - Growth Poles and Growth Centres in Regional Planning, Mouton, Paris - The Hague, 1972
Lalanne, L. - Essai d'une thorie des rseaux de chemin de fer, fond sur l'observation des faits et sur les lois primordiales qui prsident au groupement des populations, n
Comptes rendus hebdomadaires des Sances de l'Acadmie des Sciences, Paris, vol.57, pag. 206-210
Launhardt, W. - Theorie der Kommerziellen Trassierung, Zitschrift des Hannoverschen Architekten und Ingenieurvereins, 1872, citat de Cl. Ponsard n Histoire des
thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, p.24
Launhardt, W. - Die Bestimmung der zweckmassingsten Standortes einer gewerblichen Anlage, Zeitschrift des verein deutscher Ingeneure, vol. XXVI, no.3, Berlin, 1883,
citat de Cl. Ponsard n Histoire des thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, p.24
Launhardt, W. - Mathematische Begrndung der Volkswirtschaftslehre Leipzig, W. Englemann, 1885, citat de Cl. Ponsard n Histoire des thories conomiques spatiales,
Armand Colin, Paris, 1958, p.24
Lebeau, R. - Les grands types de structures agraires dans le monde, Masson, Paris-New York-Barcelone-Milan, 3e dition, 1979
Leontief, W. - Analiza input-output. Teoria independenei ramurilor economice, Editura tiinific, Bucureti, 1970
Leontief, W., Carter, A., Petri, P. - Viitorul economiei mondiale. Studiu al ONU, Editura tiinific i Enciclopedic, Bucureti, 1977, traducere de M. Dan, dup The
Future of the World Economy. A United Nations Study, Oxford University Press, New York, 1977
Lloyd, P., Dicken, P. - Location in Space : a Theoretical Approach to Economic Geography, Harper-Row, London, 1977
Lonsdale, R.E., Seyler, H.L. - Nonmetropolitan Industrialization, V. H. Winston & Sons, Washington DC, 1979
Lsch, A. - Die raumliche Ordnung der Wirtschaft, Gustav Fischer, Iena, 1940; traducere n englez de W. H. Woglom i W. F. Stolper The economics of Location, Yale
University Press, New Haven, 1954
Lsch, A. - Eine Auseinandersetzung ber das Transferproblem, pag. 54 - 55 n Schmollers Jb. Gesetzgebg. Verw. Volksw., 1930 citat de Cl. Ponsard n Histoire des
thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, pag. 82
Maggini, C. - Influence des autoroutes sur la localisation des entreprises et sur leur stratgie conomique, Editions P. Lang, Berna, 1979
Malia, M. (coord.) - Statele Lumii, Editura tiinific i Enciclopedic, Bucureti, 1985
Marchand, B., Scot, A. - Los Angeles en 1990 - une nouvelle capitale mondiale, n Annales de Gographie , nr. 560, 1991
Marshall, A. - Principle of Economics, London, 1890, citat de Cl. Ponsard n Histoire des thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, pag. 22
Marshall, A. - Industry and Trade, London, 1919, citat de Cl. Ponsard n Histoire des thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, pag. 22
Marin-Curtoud, B. - Les modles prvisionnels des rseaux d'changes internationaux et leur structure, Bulletin CEPREL, Octobre, 1965
Mrza, I. - Geneza zcmintelor de origine magmatic, Ed. Dacia, Cluj-Napoca, 1985
McCarty, H., Lindberg, J. - A preface to economic geography, Prentice Hall, Englewood Cliffs, New Jersey, 1966
McKim, N. - Periodic Markets in Ghana, Economic Geography, no 48, 1972
Merenne-Schoumacker, B. - Des zones industrielles aux parcs scientifiques, technologiques et d'affaires. Trente ans de mutations des sites d'entreprises, n Hommes et
Terres du Nord, nr.2-2, 1991
Merenne-Schoumacker, B. - La localisation des industries, Nathan, Paris, 1991
Miossec, J.M. - Un modle de l'espace touristique, pag. 41-48, n L'Espace Gographique, nr. 1/1977
Moindrot, Cl. - Cambridge : la ville qui ne veut pas grandir, n Annales de Gographie , numro spcial,
1991 Morill, R. - The diffussion of the use of tractors again, pag. 88-94 n Geographical Analysis, No 17, 1985
Morvan, Y. - La concentration de l'industrie en France, Armand Colin, Paris, 1972
(de) Mourgues, S. - Japon - l'enjeu du plan technopolis, pag. 122-135 n Revue Franaise de Gestion, nr. 51, 1985
Muller, P. - Trend surfaces of American agricultural patterns : a macro-Thnenian analysis, pag. 228-242 n Economic Geography, 1973, citat de H. Beguin n La
gographie conomique, pag. 112, n Les concepts de la gographie humaine, coordonator A.S. Bailly, Masson, Paris, 1984
Muntele, I., 2000 - Geografia agriculturii, Ed. Universitii "Alexandru Ioan Cuza", Iai
Muntele, I., 2000 Geografia turismului, Ed. Universitii "Alexandru Ioan Cuza", Iai
Muntele, I.; Iau, C, 2003 Geografie economic, Economica, Bucureti
Oster, S. - The diffusion of innovation among steel firms : the basic oxygen-furnance, pag. 45 - 56 n Bell Journal of Economics, 1982
O'Sullivan, P. - Geographical Economics, MacMillan, London, 1981, citat de H. Beguin n La gographie conomique, pag. 112, n Les concepts de la gographie
humaine, coordonator A.S. Bailly, Masson, Paris, 1984, pag.116
Palander, T. - Beitrage zur Standortstheorie, Almqvist & Wiksells Boktryckeri, A. B. Uppsala, 1935 citat de Cl. Ponsard, n Histoire des thories conomiques spatiales,
Armand Colin, Paris, 1958, pag. 57
Perreur, J. - La localisation des units de production, pag. 93-157 n Analyse conomique spatiale, coord. Cl. Ponsard, PUF, Paris, 1988
Perrin, J.C. - Le dveloppement rgional, Presses Universitaires de France, Paris, 1974
Peyrache, V. - Mutations rgionales vers les technologies nouvelles : le cas de la rgion de St. Etienne, Actes du Colloque GREMI, Universit de Paris I, 1986
Pinchemel, Ph., Pinchemel, G. - La face de la terre, Armand Colin, Paris, 1988
Ponsard, Cl. - Economie et espace, SEDES, Paris, 1955
Ponsard, Cl. - Histoire des thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958
Ponsard, Cl. - History of Spatial Economic Theory, Texts and Monographs in Economics and Mathematical Systems, Springer Verlag, Berlin, Heidelberg, New York,
Tokyo, traducere n englez, revizuit i adugit a lucrrii Histoire des thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958
Posea, Gr. (coord) - Geografia de la A la Z, Editura tiinific i enciclopedic, Bucureti, 1986
Pouzin, G. - Bureaux : le tour du monde des prix, pag. 62-64 n L'Expansion, no 475, avril-mai 1994
Pouzin, G. - L'Explosion deqs jeunes places financires, pag.122 - 123, n L'Expansion, nr. 462, octobre-novembre 1993
Predhl, A. - Das Standortproblem in der Wirtschaftstheorie, n Weltwirtschaftliches Archiv XXI, 1925, citat de Cl. Ponsard, n Histoire des thories conomiques
spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, pag. 39
Predhl, A. - The Theory of Location in its Relation to General Economics, n The Journal of Political Economy, Juin, 1928, citat de Cl. Ponsard, n Histoire des thories
conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, pag. 39
Probst, A.E. - Territorial'no-proizdvostvenye kompleksy, Izv. Akad. Nauk., SSSR, Geogr., nr.2, Moskva, 1976, citat n Donis, I. - Bazele teoretice i metodologice ale
geografiei, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1977, pag. 69
Qutelet, A. - Sur l'homme et le developpement de ses facults ou essais de physique sociale, 1835, citat de C. Moineanu, I. Negur i V. Urseanu, n Statistica. Concepte,
principii, metode, Editura tiinific i enciclopedic, Bucureti, 1976
Raffestin, Cl. - Pour une gographie du pouvoir, Librairies Techniques (LITEC), Paris, 1980
Randles, F. - On the diffussion of computer terminals in an established engineering environment, pag. 465 - 475 n Management Science, no 29, 1983
Reilly, W. J. - Methods For the Study of Retail Relationships, University of Texas Bulletin, Dallas, no 2944, 1929
Reynaud, J. - Villes (pag. 670-687), Voies de communications (pag.700-712), Terre (pag. 417-488), Vauban (pag.609-614) n vol. VIII, Encyclopdie Nouvelle, Paris,
1841
Rivire, J. - Le Research Triangle Park N.C., triangle d'or de la recherche amricaine?, pag. 115-124 n Revue Franaise d'Etudes Amricaines, nr. 23/1985
Robic, M.-C. - Cent ans avant Christaller : une thorie des lieux centraux, pag. 5-12 n L'Espace Gographique, no 1, 1982
Robinson, A., Sale, R., Morrison, J. - Elements of Cartography, 4th edition, New York, Wiley & Sons, 1978
Roescher, W. - Studien ber die Naturgesetze, welche den Zweickmassigen Standort der Industriezweige bestimmen, Ansichtsen der Volkswirtschaft aus dem
geschichtlichen Standpunkte, 1865, citat de Cl. Ponsard n Histoire des thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, pag.23
Rogers, E. M., Shoemaker, F. F. - Communication of Innovation : a Cross Cultural Approach, Free Press, New York, 1977

127
Ross, E. A. - The location of Industries, n The Quarterly Journal of Economics, 1826, citat de Cl. Ponsard n Histoire des thories conomiques spatiales, Armand Colin,
Paris, 1958, pag. 22
Rouget, B. - Modles de gravitation et thorie des graphes, Collection de l'I. M. E., no 2, Ed. Sirey, Paris, 1971
Rougier, H. - Grenoble - mtropole alpine, n Annales de Gographie , numro spcial, 1991
Saint - Julien Th. - Croissance industrielle et systme urbain, Economica, Paris, 1982
Saukin, I. G. - Introducere n geografia economic, Editura tiinific, Bucureti, 1961
Schaffle, A. - Das Gesellschaftlichen System der menschlichen Wirtschaft, Tbingen, 1873, citat de Cl. Ponsard n Histoire des thories conomiques spatiales, Armand
Colin, Paris, 1958, pag. 22
Scott, A.J.- High Technology Industry and Territorial Development: the Rise of the Urban County Complex 1955 - 1984, pag. 3-45 n Urban Geography, t.7, nr. 1/1986
Scott, A.J. - New Industrial Spaces, Pion, London, 1988
Skinner, G. W. - Marketing and Social Structure in Rural China, Part I, pag. 3 - 33 n Journal of Asian Studies, no 24, 1964
Smith, D. - Industrial Location - An Economic Geographical Analysis, John Wiley & Sons Inc., New York, 1971
Steponaitis, V. P. - Location Theory and Complex Chiefsdoms : A Mississippian Example, n Mississippian Settlement Patterns, Academic Press, New York, 1974
Steponaitis, V. P. - Settlement Hierarchies and Political Complexity in Nonmarket Societies: The Formative Period of the Valley of Mexico, pag. 320-386 n American
Anthropologist, No 83, 1981
Stewart, J. - Empirical Mathematical Rules Concerning the Distribution and Equilibrium of Population, n The Geographical Review, july, 1947
Stewart, J. - Demographic Gravitation : Evidence and Applications, n Sociometry, mai, 1948
Stewart, J., Warntz, W. .- Macrogeography and Social Science, n The Geographical Review, avril, 1958
(von) Thnen, J.-H.- Der isolierte Staat in Beziehung auf Landwirtschaft und National konomie Partea I : Recherches sur l'influence que les prix des graines, la richesse
du sol et les impts exercent sur les systmes de culture, Paris, Guillaumin, 1851, traducere de J. Laverrire dup Untersuchungen ber den Einfluss den die
Getreidepreise, den Reichtum des Bodens und die Abgaben auf den Ackerbau ausben., Perthes, Hamburg, 1826
Tidswell, W. V., Barker, S. M. - Quantitative Methods. An approach to Socio-Economic Geography, University Tutorial Press LTD, London, 1971
Trebici, V. - Populaia Terrei, Editura tiinific, Bucureti, 1991
Ullman, E.L. - The role of transportation and the bases for interaction, n W. Thomas (ed.) - Mans role in changing the face of the earth, University of Chicago Press,
Chicago, 1956
Ullman, E.L. - Geography as spatial interaction, University of Washinghton Press, Seattle, 1980
Ungureanu, Al., Leea, I. - Geografie economic mondial, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1979
Ure, W. - The Philosophy of Manufacturing, 1835, citat de Cl. Ponsard, n Histoire des thories conomiques spatiales, Armand Colin, Paris, 1958, pag. 22
Velcea, I., Ungureanu, Al. - Geografia economic a lumii contemporane, Casa de editur i pres "ansa" SRL, Bucureti, 1993
Warntz, W. - Geography of Prices and Spatial Interaction, n Papers of the R.S.A., 1957
Warntz, W. - Toward a Geography of Prices. A study in Geoeconometrics, Philadelphia, 1959
Warren, E. H. Jr. - Solar energy market penetration models : science or number mysticism?, pag. 105 - 118 n Technological Forecasting and Social Change, no 16, 1980
Weber, A. - Uber den Standort der Industrien, Tbingen, Verlag Mohr, 1909, traducere n englez de C. J. Friedrich : Alfred Weber's Theory of the Location of Industries,
University of Chicago Press, Chicago, 1957, a II-a ediie
Williams, P. J. - Earth Surface, Methuen, London, 1972
Yeates, M. - An Introduction to Quantitative Analysis in Geography, McGraw Hill, New York, 1968
Zaiev, F. F. - Strukturnye urovni economiko-geograficeskih sistem, Izv. Akad. Nauk., SSSR, Geogr., nr.2, Moskva, 1972, citat de I. Donis n Bazele teoretice i
metodologice ale geografiei, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1977, pag. 68

SURSE DE INFORMAIE STATISTIC

ATLASECO, Ed du Srail, 1978; 1989 - 1994
Demographic Yearbook (1990-1993), ONU
Energy Statistics Yearbook (1975 - 1991), ONU
Images Economiques du Monde (IEM), SEDES, Paris, 1974 - 2000
Industrial Statistics Yearbook (1970 - 1993), ONU
International Trade Statistics Yearbook (1980 - 1993), ONU
Metallstatistik, 1978-1988, 1981-1991, Frankfurt am Main, 1989, 1992
Statistical Yearbook, ONU, 1980 - 1993
Yearbook of Fishery Statistics (1978 - 1992), FAO - ONU
Yearbook of Forest Product (1987 - 1991), FAO - ONU
World Tables (1983 - 1993), World Bank
World Travel and Tourism Statistics (1983 - 1989), OMT -ONU

128
Universitatea Alexandru Ioan Cuza
Iai 2005

129