Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Acţionarea pneumatică reprezintă una din cele mai economice şi comode mijloace de
acţionare şi se foloseşte în special la mişcarea mâinilor mecanice şi a manipulatoarelor pentru
sarcini relativ reduse.
Un sistem de acţionare pneumatic cuprinde elemente care aparţin unor sectoare fără
componente comune (pneumatica şi electronica). Astfel, în acest sistem găsim un circuit
pneumatic care se ocupă de acţiunea directă în procesul automatizat, precum şi un circuit
electronic, răspunzător de conducerea circuitului pneumatic. Cu alte cuvinte, scopul unui sistem
pneumatic este de a acţiona mecanic în timpul procesului dat. [3]
Avantaje:
Dezavantaje:
Motoarele pneumatice au rolul funcţional de a modifica energia fluidului (în cazul de faţă
vorbim despre aer comprimat) pentru a deveni energie mecanică, aceasta fiind transferată către
organele de ieşire ale mecanismelor în lucru.
. ACŢIONARE HIDRAULICĂ
Dezavantaje:
Motoarele hidraulice sunt actuatori mecanici care transformă presiunea hidraulică şi fluxul
în cuplu şi în deplasare unghiulară (rotaţie). Motorul hidraulic poate fi considerat omologul rotativ
al cilindrului hidraulic.
ACŢIONARE ELECTRICĂ
Acţionarea electrică este este folosită mai rar decât cea hidraulică şi are ca scop esenţial
antrenarea electrică a unei maşini de lucru (mecanism, maşină-unealtă, dispozitiv mecanic, etc).
Aceasta are, de asemenea, o gamă destul de mare de utilizare, în special datorită facilităţilor de
control pe care o poate garanta.
Subsistemul de forţă – care cuprinde unul sau mai multe motoare electrice, precum şi
sistemul de aparate de forţă;
Subsistemul de comandă – prelucrează energia mecanică dezvoltată de motor, care să
respecte cerinţele tehnologice ale maşinii de lucru.
Motorul electric este un tip de maşină electrică care este construit în scopul acţionării părţii
mobile pentru a efectua o mişcare de translaţie, care se realizează prin schimbarea energiei
electrice în energie mecanică.
După tipul curentului electric care le parcurge, motoarele electrice se împart în două mari
categorii:
1. Motoare de curent continuu
1.1. Cu excitaţie derivaţie
1.2. Cu excitaţie serie
1.3. Cu excitaţie mixtă
1.4. Cu excitaţie separată
2. Motoare de curent alternativ
2.1. Motoare asincrone
2.1.1. Motoare cu inele de contact (rotorul bobinat)
2.1.2. Motoare cu rotorul în scurtcircuit
2.1.3. Motoare de tipuri speciale
2.1.3.1. Motoare cu bare înalte
2.1.3.2. Motoare cu dublă colivie Dolivo-Dobrovolski
2.2. Motoare sincrone [13]
După numărul fazelor curentului cu care funcţionează, motoarele electrice pot fi:
1. Motoare monofazate;
2. Motoare polifazate (cu mai multe faze).
pericolul de electrocutare;
pericol de explozie în medii inflamabile;
raport nefavoravil masă/putere acosiată. [14]