Curs Integral Predare 2010

S.C. AUTO CAR DRIVER S.R.L.
IASI
str. Ion Creanga,nr.131
tel ; 0742668338
CURS
DE
LEGISLATIE RUTIERA
1
CUPRINS
CURS DE LEGISLATIE RUTIERA
Capitolul I
Introducere in sistemul circulatiei rutiere pag. 5
Notiuni de baza din legislatia rutiera pag. 6
Capitolul II
Drumul public pag. 9
Sensul de circulatie pag. 12
Benzi de circulatie cu destinatie speciala pag. 13
Capitolul III
Semnalizarea rutiera pag. 15
Semnalele politistului pag. 16
Semnale speciale de avertizare pag. 19
Semnalizarea temporara pag. 20
Semnalizarea luminoasa sau sonora pag. 21
Indicatoare de avertizare pag. 24
Indicatoare de reglementare pag. 32
Indicatoare de orientare si informare pag. 50
Panouri aditionale pag. 67
Marcajele pag. 75
Capitolul IV
Deplasarea vehiculelor pag. 83
Autostrada pag. 85
Drumul cu sens unic pag. 86
Capitolul V
Prioritatea de trecere pag. 87
Prioritate acordata de lege pag. 87
Prioritate acordata prin indicatoare pag, 89
Acordarea prioritatii de trecere pag. 90
Capitolul VI
Circulatia in intersectii pag.93
Intersectii cu circulatie dirijata pag.95
Intersectii cu circulatie nedirijata pag.96
Capitolul VII
Manevre care se executa pe drumul public pag. 97
Depasirea pag. 97
Oprirea pag.102
Stationarea;parcarea pag.104
2
Intoarcerea pag.106
Mersul inapoi pag.107
Capitolul VII
Puncte caracteristice pe parcurs pag.107
Trecerea la nivel cu calea ferata pag.108
Trecerea pentru pietoni pag.110
Curbele pag.111
Varful de rampa/panta pag.112
Capitolul IX
Permisul de conducere pag.112
Viteza de deplasare pag.115
Starea tehnica a vehiculelor pag.118
Inmatricularea, inregistrarea, radierea vehiculelor pag.123
Capitolul X
Obligatiile conducatorilor de vehicule pag.125

Remorcarea vehiculelor pag.132
Capitolul XI
Infractiuni si contraventii pag.138

Infractiuni pag.138
Contraventii pag.142
Capitolul XII
Instructiuni de prim ajutor pag.163
3
BIBLIOGRAFIE
 Ordonanta de Urgenta a Guvernului Romaniei nr.195/2002, privind circulatia rutiera

pe drumurile publice, aprobata prin Legea nr.49/2006, republicata, modificata prin
Legea nr.6/2007, modificata prin Ordonanta de Urgenta nr.69/28.06.2007
 Regulamentul de aplicare a O.U.G nr.195/2002, aprobat prin Hotararea de Guvern
nr.1391/2006, modificata prin H.G. nr.56/2007
 STAS 1848-7/1985 referitor la marcajele rutiere
 STAS 1848-1/1986 referitor la indicatoarele rutiere
 Ordinul Ministrului Administratiei si Internelor nr.1497/2006, privind procedura de
examinare pentru obtinerea permisului de conducere
 Dan Teodorescu – Curs de legislatie rutiera 2007
 Dragos-Andrei Ignat – Curs complet de legislatie rutiera 2007
4
CAPITOLUL I
INTRODUCERE IN SISTEMUL CIRCULATIEI RUTIERE

In Romania circulatia rutiera este reglementata de urmatoarele acte normative :
1. Ordonanta de urgenta nr.195/2002, privind circulatia pe drumurile publice ,

- aprobata prin Legea 49/2006, republicata in septembrie 2006
- modificata prin Legea 6/2007
- modificata prin Ordonanta de urgenta nr.69/28.06.2007
2. Regulamentul de aplicare al O.U.G. nr.195/2002,
- aprobat prin H.G. nr.1391/2006, publicata in octombrie 2006
- modificata prin H.G. nr.56/2007
3. STAS 1848-7/1985 , referitor la marcajele rutiere
4. STAS 1848-1/1985 , referitoare la indicatoarele rutiere
5. Decizii ale prefecturilor si primariilor
Actele normative de la pct.1-4 au valabilitate generala,aplicandu-se pe intreg teritoriul

Romaniei.
Actele normative de la pct.5 au un caracter local, aplicandu-se numai pe raza localitatii a
carei primarie/prefectura a emis decizia respectiva.
SCOPUL reglementarilor rutiere este :

 Desfasurarea fluenta si in siguranta a circulatiei pe drumurile publice
 Ocrotirea vietii, integritatii corporale si a sanatatii persoanelor participante la trafic sau aflate
in zona drumului public
 Protectia drepturilor si intereselor legitime ale persoanelor respective
 Protectia proprietatii publice si private
 Protectia mediului inconjurator
AUTORITATEA COMPETENTA
Autoritatea competenta in domeniul circulatiei pe drumurile publice, privind :
 Initierea si avizarea unor reglementari
 Aplicarea si exercitarea controlului privind respectarea normelor
este Ministerul Administratiei si Internelor prin Inspectoratul General al Politiei Romane.
5
NOTIUNI DE BAZA DIN LEGISLATIA RUTIERA
1. drum public - orice cale de comunicatie terestra, cu exceptia cailor ferate, special
amenajata pentru traficul pietonal sau rutier, deschisa circulatiei publice; drumurile care sunt închise
circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile.
2. localitate - catunul, satul, comuna, orasul si municipiul ale caror intrari si iesiri sunt
semnalizate în conformitate cu prevederile legale.
3. zona rezidentiala - perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de circulatie,
având intrarile si iesirile semnalizate în conformitate cu prevederile legale.
4. zona pietonala - perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei
pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulatie, având intrarile si
iesirile semnalizate în conformitate cu prevederile legale.
5. participant la trafic - persoana fizica ce utilizeaza, la un moment dat, drumul public.
6. conducator - persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un vehicul sau animale
de tractiune, animale izolate sau în turma, de povara ori de calarie.
7. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalti
participanti la trafic cu care se intersecteaza, în conformitate cu prevederile legale privind circulatia
pe drumurile publice.
8. acordare a prioritatii - obligatia oricarui participant la trafic de a nu îsi continua
deplasarea sau de a efectua orice alta manevra, daca prin acestea îi obliga pe ceilalti participanti la
trafic care au prioritate de trecere sa îsi modifice brusc directia sau viteza de deplasare ori sa
opreasca.
9. intersectie - orice încrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spatiile
formate de acestea.
10. trecere la nivel - încrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de
tramvai, care dispune de o platforma independenta.
11. detinator mandatat - persoana fizica sau juridica care foloseste un vehicul în baza unui
contract de leasing sau contract de închiriere.
12. coloana oficiala - unul sau mai multe vehicule care circula pe drumul public si sunt
însotite de unul sau mai multe autovehicule ale politiei rutiere, care au în functiune semnale speciale
de avertizare sonore si luminoase de culoare rosie.
13. unitati de asistenta medicala autorizate - unitatile sanitare specializate, cu personal
calificat si dotare corespunzatoare pentru examinarea medicala ambulatorie a candidatilor la
obtinerea permisului de conducere si a conducatorilor de autovehicule sau tramvai, autorizate de
autoritatea de sanatate publica judeteana sau de cea a municipiului Bucuresti .
14. mijloc tehnic certificat - dispozitivul care dovedeste consumul de produse ori substante
stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora sau prezenta în aerul expirat a
alcoolului sau prin care se probeaza încalcari ale unor reguli de circulatie.
15. mijloc tehnic omologat si verificat metrologic - dispozitivul care stabileste concentratia
de alcool în aerul expirat ori destinat masurarii vitezei
16. vehicul - sistemul mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace de
autopropulsare, utilizat în mod curent pentru transportul de persoane si/sau bunuri ori pentru
efectuarea de servicii sau lucrari.
17. autovehicul - vehiculul echipat cu motor în scopul deplasarii pe drum. Troleibuzele si
tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Mopedele, vehiculele care se deplaseaza pe sine,
denumite tramvaie, tractoarele folosite în exploatarile agricole si forestiere, precum si vehiculele
pentru efectuarea de servicii sau lucrari, care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public, nu
sunt considerate autovehicule.
18. moped - vehiculul cu doua, trei sau patru roti, a carui viteza maxima prin constructie nu
depaseste 45 km/h si care este echipat cu un motor cu ardere interna, cu aprindere prin scânteie, cu o
capacitate cilindrica ce nu depaseste 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere interna ori, dupa caz,
electric, a carui putere nominala este de cel mult 4 kW.
6
19. motocicleta - autovehiculul cu doua roti, cu sau fara atas, echipat cu un motor care are o
capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc si/sau a carui viteza maxima, prin constructie, depaseste 45
km/h.
20. bicicleta - vehiculul prevazut cu doua roti, propulsat exclusiv prin forta musculara, cu
ajutorul pedalelor sau manivelelor.
21. tractor - vehiculul cu motor, pe roti sau pe senile, conceput special pentru a trage sau a
împinge anumite utilaje sau remorci folosite în exploatarile agricole ori forestiere sau pentru alte
lucrari, care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public.
22. tractor rutier - tractorul pe roti, cu cel putin doua axe, utilizat pentru executarea de
lucrari, precum si pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de persoane sau bunuri si
care se deplaseaza, de regula, pe drumul public.
23. remorca - vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un tractor.
24. remorca usoara- remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg.
25. semiremorca - remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata în parte de
catre un autovehicul sau de catre un tractor.
26. masa totala maxima autorizata - masa maxima a unui vehicul încarcat, declarata
admisibila în urma omologarii de catre autoritatea competenta.
27. ansamblu de vehicule - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau doua vehicule, care circula
pe drum ca o unitate.
28. vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit depasite - vehiculul care, datorita
dimensiunilor sale ori marfurilor transportate, depaseste masele totale maxime admise sau
dimensiunile de gabarit admise, prevazute în reglementarile legale.
29. vehicul în circulatie internationala sau în trafic international - vehiculul care, prin
deplasarea sa, depaseste cel putin o frontiera de stat.
30. inmatriculare/inregistrare - operatiunea administrativa prin care se atesta ca un vehicul
poate circula pe drumurile publice. Dovada atestarii inmatricularii/inregistrarii este certificatul de
inmatriculare/inregistrare si numarul de inmatriculare/inregistrare atribuit.
31. inmatriculare/inregistrare permanenta - operatiunea de inmatriculare/inregistrare prin
care se atribuie certificate de inmatriculare/inregistrare si numar de inmatriculare/inregistrare pentru
o perioada nedeterminata .
32. inmatriculare temporara - operatiunea de inmatriculare prin care se acorda certificat de
inmatriculare si numar de inmatriculare pentru o perioada determinata.
33. vehicul nou - vehiculul care nu a mai fost niciodata inmatriculat.
34. autostrada - drumul national de mare capacitate si viteza, semnalizat special, rezervat
autovehiculelor, cu sau fara remorci, care nu serveste proprietati riverane, prevazut cu doua cai
unidirectionale, separate printr-o zona mediana sau, in mod exceptional, prin alte modalitati, cu
exceptia unor lucrari speciale sau cu caracter temporar, avand cel putin doua benzi de circulatie pe
sens si banda de urgenta, intersectii denivelate si accese limitate, intrarea si iesirea fiind premise
numai prin locuri special amenajate.
35. amenajari rutiere – totalitatea constructiilor, dispozitivelor si oricaror mijloace tehnice,
altele decit cele destinate semnalizarii, amplasate pe drumul public in scopul asigurarii securitatii
rutiere.
36. zona drumului public – cuprinde suprafata de teren ocupata de elementele constructive
ale drumului, zona de protectie si zona de siguranta. Limitele zonelor drumurilor se stabilesc in
conformitate cu prevederile legale.
37. parte carosabila – portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor ; un
drum cuprinde mai multe parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o zona despartitoare
sau prin diferenta de nivel .
38. acostament – fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea platformei
drumului.
39. banda de circulatie – subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, materializata prin
marcaje rutiere sau alte mijloace, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia intr-un sens a
unui sir de vehicule, altele decit vehiculele care se deplaseaza pe doua roti.
40. banda de urgenta – subdiviziunea longitudinala suplimentara, situata in extremitatea din
partea dreapta a autostrazii, in sensul de circulatie, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in
7
cazuri justificate, precum si circulatiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaza la
interventii sau in misiuni cu caracter de urgenta.
41. banda reversibila – banda de circulatie, marcata si semnalizata, situata linga axa
drumului, destinata circulatiei autovehiculelor intr-un sens sau altul, in functie de intensitatea
traficului.
42. trotuar – spatiul longitudinal situat in partea laterala a drumului, separat in mod vizibil
de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor.
43. pista pentru biciclete – subdiviziunea partii carosabile, a trotuarului ori a acostamentului
sau pista separata de drum, special amenajata, semnalizata si marcata corespunzator, destinata numai
circulatiei bicicletelor si mopedelor.
44. declivitate – inclinarea unui drum pe o portiune uniforma fata de planul orizontal .
45. viabilitatea drumului – starea tehnica corespunzatoare a partii carosabile, constand in
practicabilitatea permanenta a acesteia potrivit reglementarilor specifice sectorului de drum, lipsa
obstacolelor si existenta amenajarilor rutiere si a mijloacelor de semnalizare, care sa asigure fluenta
si siguranta circulatiei.
46. cortegiu – grup de persoane care se deplaseaza pe drumul public insotind o ceremonie .
47. grup organizat – doua sau mai multe persoane care au un conducator si se deplaseaza
sau stationeaza pe drumurile publice in baza unei autorizatii eliberate de administratorul drumului
public cu avizul politiei rutiere.
48. urgenta – situatie de criza sau de pericol potential major care necesita deplasarea
imediata pentru prevenirea producerii unor evenimente cu consecinte negative, pentru salvarea de
vieti omenesti sau a integritatii unor bunuri ori pentru limitarea afectarii mediului inconjurator.
49. retinerea permisului de conducere , a certificatului de inmatriculare sau de
inregistrare ori a dovezii inlocuitoare a acestora – masura tehnico-administrativa dispusa de
politia rutiera constand in ridicarea documentului din posesia unei personae si pastrarea lui la sediul
politiei rutiere pana la solutionarea cauzei care a determinat aplicarea acestei masuri .
50. retragerea permisului de conducere – masura tehnico-administrativa dispusa de politia
rutiera in baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fost declarat inapt medical, constand
in retinerea documentului si interzicerea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie.
51. retragerea certificatului de inmatriculare – masura tehnico-administrativa dispusa de
politia rutiera , constand in retinerea documentului si interzicerea dreptului de a pune in miscare pe
drumurile publice vehiculul respectiv.
52. retragerea placutelor cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare – masura
tehnico-administrativa dispusa de politia rutiera constand in demontarea placutelor de pe vehicul si
pastrarea lor la sediul politiei rutiere pana la incetarea cauzelor care au dus la aplicarea acestei
masuri .
53. seful serviciului politiei rutiere – ofiterul de politie rutiera care indeplineste atributiile
functiei de sef al serviciului politiei rutiere din structura unui inspectorat judetean de politie sau al
Brigazii de Politie Rutiera din cadrul Directiei Generale de Politie a municipiului Bucuresti .
8
CAPITOLUL II
DRUMUL PUBLIC
Drum public – orice cale de comunicatie terestra,cu exceptia cailor ferate, special amenajata
pentru traficul pietonal sau rutier, deschisa circulatiei publice.
Drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la

intrare cu indicatorul “Accesul interzis” si panoul aditional alaturat.
Partile componente ale drumului public :

1. Parte carosabila : portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor.
2. Acostament : fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea platformei
drumului.
3. Sant : sapatura lunga si ingusta executata pe ambele parti ale drumului pentru scurgerea apei.
Elementele geometrice ale drumului public

a. In localitati b. In afara localitatilor
Clasificarea drumului public

a. In functie de pozitia partii carosabile fata de margine (plan transversal sau “vazut in
sectiune”):
drum in rambleu
drumul public a carui parte carosabila inclusiv
acostamentul drumului este mai inalta decit
marginile ei (decor)
9
drum in debleu
drumul public a carei parte carosabila inclusiv
acostamentul este mai joasa decit marginile ei (decor)
drum cu profil mixt

drumul public la care una din parti este in rambleu si
cealalta este in debleu
b. In functie de pozitia partii carosabile fata de axa longitudinala (plan longitudinal sau
“vazut de sus”)
drum in aliniament
drumul public fara curbe
drum in curba
cotitura drumului public in forma de arc de
cerc care uneste doua segmente de drum in
aliniament
c. In functie de pozitia partii carosabile fata de orizontala ( ‘vazut din lateral”) :
drum in palier: drumul public care nici nu urca si

nici nu coboara
drum cu declivitati: drumul public care urca sau
coboara
rampa : drumul public care urca
panta : drumul public care coboara
d. In functie de modul de administrare si folosintei :

- drum public de interes national : drumul public care se afla in administrarea organelor
centrale ale statului ; sunt urmatoarele :
10
autostrada
drum national: indicator kilometric cu calota rosie
drum public de interes local : drumul public care se afla in administrarea organelor locale,
judetene, orasenesti sau comunale; sunt urmatoarele :
- drum judetean: indicator kilometric cu calota albastra
- drum comunal: indicator kilometric cu calota galbena
- drum vicinal
- strada : - categoria I magistrala
- categoria II de legatura
- categoria III colectoare
- categoria IV de folosinta locala
Indicator hectometric
- drum de exploatare: nu sunt considerate drumuri publice, nefiind deschise circulatiei publice
sunt marcate la intrare cu inscriptii vizibile din care rezulta ca este interzisa
circulatia publica ; pot fi :
- drumuri forestiere - drumuri agricole
- drumuri industriale - drumuri miniere,petroliere,etc
11
SENSUL DE CIRCULATIE
Sensul de circulatie : partea drumului public pe care toate vehiculele circula in aceeasi
directie (sens) , fara a fi necesara o semnalizare specifica sensurilor .
Drumul public are doua sensuri de circulatie , separate intre ele de axa drumului, care poate
fi o linie imaginara sau poate fi materializata printr-un marcaj longitudinal discontinuu sau continuu,
simplu sau dublu.
Axa drumului public : linia care separa cele doua sensuri de circulatie, indiferent daca este
materializata sau imaginara. Axa drumului public nu trebuie sa fie confundata cu axa de simetrie
(geometrica) a drumului. In majoritatea cazurilor acestea coincid, dar sunt cazuri cand sensurile de
circulatie sunt inegale ( atunci cand se creeaza banda de circulatie destinata vehiculelor lente sau in
zona de preselectare)
Drum cu axa materializata Drum cu axa nematerializata

axa drumului coincide cu axa axa drumului coincide cu axa de
de simetrie simetrie
Drum cu axa materializata

axa drumului nu coincide cu axa de simetrie
BANDA DE CIRCULATIE
Banda de circulatie : subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, materializata prin
marcaje rutiere sau alte mijloace, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia intr-un sens a
unui sir de vehicule, altele decit vehiculele care se deplaseaza pe doua roti.
Cand benzile sunt materializate , drumul public are atatea benzi cate s-au marcat ( 2,3 sau mai
multe).
Cand benzile nu sunt materializate , acestea se numesc randuri si oricat de lat ar fi drumul
public, el nu are decat maxim doua randuri pe sens.
Numerotarea benzilor sau a randurilor se face intotdeauna de la dreapta catre stanga , separat
pe sensurile de circulatie .
12
BENZI DE CIRCULATIE CU DESTINATIE SPECIALA
1. Banda suplimentara pentru vehicule lente : se materializeaza prin marcaj longitudinal,

de obicei la drumurile in rampa, pentru ca celelalte vehicule care se pot deplasa cu viteza
neinfluentata de gradul de inclinare a rampei, sa nu fie stanjenite in deplasare de catre vehiculele cu
viteza de deplasare lenta .La 50-100 m de inceputul sectorului de drum pe care exista banda speciala
rezervata circulatiei vehiculelor lente se monteaza indicatorul “Banda destinata circulatiei
vehiculelor lente”. Acest indicator poate fi precedat de un indicator similar, avand montat un semn
aditional care indica distanta pana la inceputul benzii pentru circulatia vehiculelor lente .
2. Banda rezervata mijloacelor de transport in comun : se materializeaza prin marcaj

longitudinal pe drumurile din interiorul localitatilor, cu mai multe benzi de circulatie, creind
posibilitatea mijloacelor de transport in comun sa se deplaseze si sa intre in statii fara a fi stanjenite
de circulatia celorlalte vehicule. Pe acest tip de benzi, celelalte vehicule nu au voie sa circule, oprirea
si stationarea fiind interzise .
3. Banda de stocare : se materializeaza in zona de preselectie a intersectiilor, pentru crearea

posibilitatii executarii virajului la stanga, dind posibilitatea vehiculelor care vireaza la stanga, sa
opreasca si sa acorde prioritate de trecere vehiculelor care vin din sens opus, fara sa stanjeneasca
deplasarea vehiculelor care merg pe directia inainte .
4. Banda de decelerare : se materializeaza pentru crearea posibilitatii efectuarii virajului la

dreapta, cand conducatorul de vehicul , prin lege fiind obligat sa reduca viteza , daca ar face acest
lucru ar stanjeni deplasarea celorlalte vehicule care circula pe directia inainte.
5. Banda de accelerare : se materializeaza pentru crearea posibilitatii patrunderii pe arterele

intens circulate , care au mai multe benzi de circulatie, prin viraj dreapta sau uneori chiar viraj la
stanga.Aceasta banda creeaza posibilitatea conducatorilor de vehicule, care patrund pe aceste artere
si circuland pe banda de accelerare, sa poata efectua schimbarea benzii de circulatie fara a stanjeni ,
in deplasare, vehiculele care se deplaseaza deja pe banda respectiva, prin ajungerea la o viteza
superioara sau cel putin egala cu a celor care circula pe banda pe care vor sa intre.
13
6. Banda cu circulatie reversibila : se materializeaza pe drumurile de acces din localitati,
intens circulate, creind posibilitatea folosirii benzilor de langa axa drumului de pe ambele sensuri, in
anumite perioade stabilite, pentru circulatia sensului celalalt .Aceste benzi creeaza posibilitatea ca
atunci cand iesirea din localitati este mai aglomerata (de obicei sambata), in sensul de iesire sa existe
mai multe benzi de circulatie, iar pe sensul de intrare mai putine. Cand sensul de intrare este mai
aglomerat ( de obicei duminica dupa-amiaza) sa se inverseze situatia, astfel ca sensul de intrare sa
aiba mai multe benzi, iar sensul de iesire, mai putine.
Axa drumului isi schimba pozitia, in functie de numarul de benzi pe sensuri .
Benzile de circulatie reversibila sunt folosite impreuna cu dispozitive pentru semnalizarea

circulatiei cu benzi reversibile , semnalizare luminoasa montata deasupra fiecarei benzi cu
posibilitate de circulatie reversibila .
7. Banda de urgenta : se materializeaza numai pe autostrazi, avand marcaj

longitudinal continuu si delimitand in dreapta spatiului partii carosabile, portiunea de carosabil pe
care nu este permisa circulatia nici unui tip de vehicul, indiferent de viteza de deplasare. Aceste benzi
sunt folosite numai in cazuri extreme: defectiuni tehnice,evitare de accidente,etc. Banda de urgenta
nu poate fi asimilata cu acostamentul drumului public deoarece ea face parte din spatiul partii
carosabile, dar nu este folosita pentru deplasarea vehiculelor.
14
CAPITOLUL III
SEMNALIZAREA RUTIERA
In Romania circulatia pe drumurile publice se desfasoara in conformitate cu :

 Regulile de circulatie
 Respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere, care se realizeaza prin :
1. Mijloace de semnalizare rutiera
2. Semnalele si indicatiile politistului rutier care dirijeaza circulatia
3. Semnalele speciale de avertizare luminoase sau sonore
4. Mijloace de semnalizare temporara
5. Semnalele conducatorilor de vehicule
1. Mijloacele de semnalizare rutiera sunt :

a) Sistemele de semnalizare luminoasa sau sonora
b) Indicatoarele
c) Marcajele
d) Alte dispozitive speciale
a) Sistemele de semnalizare luminoasa sau sonora
o Semnale luminoase pentru dirijarea circulatiei autovehiculelor
o Semnale luminoase pentru pietoni
o Alte semnale luminoase
b) Indicatoarele
o de avertizare
o de reglementare : - de prioritate
- de interzicere sau restrictie
- de obligare
o de orientare si informare : - de orientare
- de informare
- de informare turistica
- panouri aditionale
- indicatoare kilometrice si hectometrice
o mijloace de semnalizare a lucrarilor : - indicatoare rutiere temporare
- mijloace auxiliare de semnalizare lucrarilor
c) Marcajele
o longitudinale : - de separare a sensurilor de circulatie
- de separare a benzilor pe acelasi sens
o de delimitare a partii carosabile
o transversale : - de oprire
- de cedare a trecerii
- de traversare pentru pietoni
- de traversare pentru biciclisti
o diverse : - de ghidare
- pentru spatii interzise
- pentru interzicerea stationarii
- pentru locuri de parcare
- sageti sau inscriptii
o laterale , aplicate pe : - lucrari de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de
sprijin)
- parapeti
- stilpi si copaci situati pe platforma drumului
- borduri
15
ORDINEA DE PRIORITATE
a respectarii semnificatiei semnalizarii rutiere
1. semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului rutier

2. semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale
autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar
3. semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a
circulatiei
4. semnalele luminoase sau sonore
5. indicatoarele
6. marcajele
7. regulile de circulatie
1. SEMNALELE, INDICATIILE SI DISPOZITIILE POLITISTULUI RUTIER

Semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului rutier sunt obligatorii pentru toti participantii
la traficul rutier. Politistul rutier poate folosi si fluierul, acest lucru fiind o actiune complementara
unui semnal regulamentar. Politistul rutier trebuie sa fie echipat si plasat astfel incit sa poata fi
observat si recunoscut cu usurinta de catre participantii la trafic.
Bratul ridicat vertical semnifica „Atentie,oprire”

pentru toti participantii la trafic care se apropie, indiferent de
directia din care vin.
Exceptii :
 conducatorii de vehicule care nu ar mai putea opri in
conditii de siguranta
 daca semnalul este dat intr-o intersectie, acesta nu
impune oprirea vehiculelor care se afla deja angajati in
traversare.
Bratele intinse orizontal semnifica „oprire” pentru toti

participantii la trafic, si care, indiferent de sensul lor de mers,
circula din directia sau directiile intersctate de bratele intinse
(fata sau spate).
Dupa ce a efectuat acest semnal, politistul poate cobori
bratele , pozitia sa insemnand tot „oprire” pentru toti
participantii la trafic care vin din fata sau din spate.
16
Bratul drept/stang intins orizontal semnifica
„oprire” pentru toti participantii la trafic care circula din
directia sau directiile intersectate de bratul orizontal,
respectiv pentru participantii care circula dinspre spatele
sau fata politistului rutier.
Daca politistul rutier este cu fata la d-voastra si
are bratul drept intins orizontal (el fiind in picioare)
aceasta semnifica oprire pentru participantii care vin din
spatele sau; daca politistul rutier se deplaseaza pe
motocicleta si are bratul drept intins orizontal aceasta
semnifica oprire pentru participantii care se deplaseaza
in spatele sau, in aceeasi directie.
Daca politistul rutier este cu fata la d-voastra
(fiind in picioare) si are bratul stang intins orizontal
aceasta semnifica oprire pentru participantii la trafic care
fata sa
Politistul rutier aflat intr-un autovehicul al politiei, poate

executa semnale cu bratul, cu sau fara baston reflectorizant, scos
pe partea laterala dreapta a autovehiculului, semnificind oprire
pentru conducatorii vehiculelor care circula in spatele
autovehiculului politiei.
Daca acelasi semnal este efectuat pe partea stanga a
autovehiculului , acesta semnifica oprire pentru conducatorii de
vehicule care circula pe banda din partea stanga in acelasi sens
de mers sau pentru conducatorii de vehicule care circula din sens
opus autovehiculului politiei.
Semnalele efectuate de pe motocicleta de

serviciu au aceeasi semnificatie precum cele
efectuate din autovehiculul politiei.
17
Balansarea, pe timp de noapte, in plan
vertical, a unui dispozitiv cu lumina rosie sau a
bastonului fluorescent-reflectorizant semnifica
„oprire” pentru participantii la trafic spre care
este indreptat.
Balansarea pe verticala a bratului de

catre politistul rutier (in picioare sau pe
motocicleta), avand palma orientata catre sol,
semnifica „reducerea vitezei”.
Rotirea vioaie a bratului semnifica

marirea vitezei de deplasare a vehiculelor sau
grabirea traversarii drumului de catre pietoni.
Politistul rutier care dirijeaza circulatia poate sa faca si alte semnale cu bratul asfel incat
vehiculul sa avanseze, sa depaseasca, sa treaca prin fata sau spatele sau, sa-l ocoleasca prin partea sa
stanga sau dreapta, iar pentru pietoni sa traverseze drumul sau sa se opreasca.
Dispozitivele luminoase cu mesaje variabile pentru a

transmite o dispozitie sau o indicatie participantilor la
trafic.Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu
transmiterea unui apel prin amplificatorului de voce.
18
ATENTIE !
Oprirea participantilor la trafic este obligatorie si la semnalele date de catre :
 politisti de frontiera
 indrumatorii de circulatie ai Ministerului Apararii
 agentii de cale ferata, la trecerile la nivel
 personalul autorizat din zona lucrarilor pe drumurile publice
Toti acestia pot efectua si urmatoarele semnale :
- balansarea bratului in plan vertical cu palma orientata catre sol sau cu un mijloc de
semnalizare care semnifica reducerea vitezei
- rotirea vioaie a bratului, care semnifica marirea vitezei de deplasare a vehiculelor,
inclusiv grabirea traversarii drumului de catre pietoni
 membrii patrulelor scolare de circulatie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitatilor de
invatamant
 nevazatori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cand traverseaza strada
2. SEMNALELE SPECIALE DE AVERTIZARE LUMINOASE SAU SONORE

ALE AUTOVEHICULELOR PREVAZUTE LA ART.32,ALIN.(2),lit.a) si b)
ATENTIE !
 Pentru ca un autovehicul sa aiba prioritate speciala este necesar ca semnalele
speciale de avertizare luminoase sa fie in functiune in acelasi timp cu semnalul
sonor.
 Daca acestea nu functioneaza concomitent, prioritatea speciala nu se aplica.
a) Semnale speciale de avertizare luminoasa de culoare rosie ale autovehiculelor apartinand:

 POLITIA
 POMPIERI
b) Semnale speciale de avertizare luminoasa de culoare albastra ale autovehiculelor apartinand:
 POLITIA
 JANDARMERIA
 POLITIA DE FRONTIERA
 SERVICIUL DE AMBULANTA sau MEDICINA LEGALA
 PROTECTIA CIVILA
 MINISTERUL APARARII care insotesc coloane militare
 SERVICIUL ROMAN de INFORMATII
 SERVICIUL de PROTECTIE si PAZA
 ADMINISTRATIA NATIONALA a PENITENCIARELOR
 Procurori criminalisti din Ministerul Public
 DIRECTIA NATIONALA ANTICORUPTIE
Autovehiculele care folosesc „lumina rosie sau albastra” sunt obligate sa fie echipate si cu
mijloace speciale sonore de avertizare.
Semnalele speciale de avertizare luminoase pot fi folosite cu sau fara folosirea mijloacelor
speciale sonore de avertizare.
Mijloacele speciale sonore de avertizare nu pot fi folosite separat de semnalele speciale de
avertizare luminoase.
c) Semnale speciale de avertizare luminoasa de culoare galbena ale autovehiculelor :
 cu mase si/sau dimensiuni de gabarit sau care insotesc asemenea vehicule
 care transporta marfuri sau substante periculoase
 destinate intretinerii, repararii ori verificarii unor lucrari efectuate in partea carosabila
 destinate executarii unor lucrari de drumuri, curateniei strazilor, deszapezirii sau
tractarii
 destinate transportului si depanarii autovehiculelor ramase in pana sau avariate
19
 tractoarele care tracteaza utilajele agricole si tehnologice agabaritice
Dreptul de a purta si folosi semnale speciale de avertizare luminoase de culoarea rosie il au si
autovehiculele apartinand Autoritatii Rutiere Romane (ARR).
Semnificatia semnalelor speciale de avertizare luminoase
a. lumina ROSIE : obliga participantii la trafic sa opreasca in directia de mers,

ROSIE + ALBASTRA cit mai aproape de marginea drumului
b. lumina ALBASTRA : obliga participantii la trafic sa acorde prioritate de trecere

circuland cit mai aproape de marginea din dreapta a drumului, a
benzii sau a randului
c. lumina GALBENA : obliga participantii la trafic sa circule cu atentie
3. SEMNALIZAREA TEMPORARA CARE MODIFICA REGIMUL NORMAL

DE DESFASURARE A CIRCULATIEI
Semnalizarea se face prin indicatoare, mijloace auxiliare sau marcaje, fondul acestora fiind de
culoare galbena.
Se folosesc pe segmentele drumului public deschis circulatiei, unde :
 au loc lucrari de construire, modernizare, reabilitare
 s-au produs accidente rutiere
 s-au produs calamitati, catastrofe
20
4.SEMNALE LUMINOASE SAU SONORE
Sistemele de semnalizare luminoasa sunt pentru :
 dirijarea circulatiei vehiculelor
 dirijarea circulatiei pietonilor
Sistemele de semnalizare luminoasa destinata dirijarii circulatiei vehiculelor
Sunt sisteme luminoase care folosesc lumini de culoare alba sau colorate diferit, care emit
succesiv, continuu sau intermitent , cu unul sau mai multe corpuri de iluminat , care compun un
semafor.
Acestea se instaleaza obligatoriu inainte de intersectie, sa fie vizibile de la o distanta de cel
putin 50 m. Pot fi repetate in mijlocul, deasupra ori de cealalta parte a intersectiei.
Semnificatia lor este valabila pentru intreaga latime a partii carosabile deschisa circulatiei
conducatorilor carora li se adreseaza. Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi pe sens, pentru
directii diferite, care sunt delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra
uneia sau unora dintre benzi, caz in care semnificatia semnalelor luminoase se limiteaza la banda sau
benzile astfel semnalizate.
Dupa numarul corpurilor de iluminat , semafoarele pot fi :
1. cu un corp de iluminat, avand lumina intermitenta de avertizare
Permite trecerea, conducatorul de vehicul fiind obligat sa

circule cu viteza redusa, sa respecte semnificatia semnalizarii
rutiere si a regulilor de circulatie aplicabile in acel loc.
2. cu doua corpuri de iluminat, pentru pietoni si biciclisti
Semnalul luminos destinat numai dirijarii circulatiei bicicletelor

are in campul sau imaginea unei biciclete de culoare rosie , interzicand
trecerea, respectiv verde pe fond negru, trecerea fiind
permisa.Succesiunea culorilor lentilelor,de sus in jos este urmatoarea:
rosu-verde.
3. cu trei corpuri de iluminat, pentru autovehicule
Succesiunea culorilor lentilelor, de sus in jos, este urmatoarea:

rosu – galben – verde.
Semnificatia culorilor este urmatoarea :
ROSU : interzice trecerea, vehiculul trebuie sa fie oprit inaintea marcajului pentru oprire
sau inaintea marcajului pentru trecerea pietonilor, si daca acestea lipsesc, in dreptul semaforului.
Daca semaforul este instalat deasupra sau de cealalta parte a intersectiei, vehiculul va fi oprit inainte
de marginea partii carosabile a drumului ce urmeaza a fi intersectat.
21
GALBEN : cand apare dupa semnalul de culoare verde, conducatorul vehiculului ii este
interzis sa treaca de locurile prevazute la culoarea rosie. Daca se afla aproape de locurile sus-
mentionate si oprirea nu poate fi facuta in conditii de siguranta, se poate traversa intersectia.
Cand semnalul de culoare galbena functioneaza concomitent cu cel de culoare rosie , aceasta
anunta aparitia semnalului de culoare verde. Este interzis sa va continuati deplasarea .
VERDE : permite trecerea , respectandu-se si indicatoarele, cu execptia celor de
reglementare a prioritatii.
Pe lampile de culoare rosie sau verde ale semafoarelor pot fi aplicate sageti de culoare neagra
care indica directiile de deplasare corespunzatoare acestora.
Sub semafoare se pot aplica si panouri aditionale ce contin sageti directionale.
In ambele cazuri permisiunea sau interdictia impusa de semnalul luminos se refera la directia
sau directiile indicate prin sageti.
Semafoarele pot fi insotite de un

dispozitiv care afiseaza timpul ramas (in
secunde) pina la schimbarea culorii.
4. cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie
Semafoarele pentru tramvaie au forma de caseta cu patru corpuri de

iluminat de culoare alba, dintre care trei sunt pozitionate orizontal si unul sub
cel din mijloc, fiind insotit de panouri cu semne aditionale.
Combinatia care permite trecerea este iluminarea lampii de jos in acelasi
timp cu iluminarea unei lampi de sus astfel :
 directia inainte = lampa din mijloc
 directia stanga = lampa din stanga
 directia dreapta = lampa din dreapta
Combinatia care interzice trecerea tramvaiului este dat de iluminarea
concomitenta a celor trei lampi din partea superioara a casetei.
5. dispozitive luminoase pentru dirijarea circulatiei pe benzi
Cand desupra benzilor de circulatie sunt instalate dispozitive care emit

semnale rosii si verzi, acestea sunt destinate semnalizarii benzilor cu
circulatie reversibila.
Semnificatia lor este urmatoarea :
 semnalul rosu, avand forma a doua bare incrucisate, interzice
accesul vehiculelor pe banda deasupra careia se gaseste.
 semnalul verde, avand forma unei sageti cu virful in jos, permite
circulatia banda deasupra careia se gaseste.
 semnalul galben sau alb care are forma unei sau unor sageti cu
virful orientat catre dreapta sau stanga, anunta schimbarea
semnalului verde sau faptul ca banda deasupra careia se afla se va
inchide circulatiei, conducatorii vehiculelor fiind obligati sa se
deplaseze pe banda sau benzile indicate de sageti.
22
6. dispozitive luminoase pentru trecerile la nivel cu calea ferata
Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata se semnalizeaza cu indicatoare de avertizare

corespunzatoare si/sau cu panouri suplimentare .
Lampa de culoare alba, care este plasata in partea superioara , mijloc, functionand
intermitent, atesta faptul ca instalatia este functionala si permite traversarea .
Lampile de culoare rosie, care sunt amplasate lateral stg. si dr., si prin functionarea lor
alternativa , precum si prin avertizare acustica, obliga pe conducatorii de vehicule la oprire.
Daca numai una din lampile de culoare rosie functioneaza sau daca nici o lampa de culoare
rosie nu functioneaza dar sistemul sonor functioneaza , acest lucru obliga pe conducatorii de vehicule
sa opreasca.
Daca barierele sau semibarierele sunt coborate, in curs de coborare sau urcare, sau numai una
din bariera/semibariera este coborata, acest lucru obliga conducatorii de vehicule sa opreasca.
Sistemele de semnalizare luminoasa destinata dirijarii circulatiei pietonilor
1. semnalul luminos destinat trecerii pentru pietoni

Are in campul sau imaginea unui pieton de culoarea
rosie, respectiv verde pe fond negru, interzicand traversarea
(rosu), respectiv permitand traversarea (verde).
Poate fi si cu afisarea timpului ramas (in secunde) pana
la schimbarea culorii, semnificatia culorilor fiind, bineinteles,
aceeasi.
23
5.INDICATOARELE
Indicatoarele rutiere: au rolul de a avertiza, reglementa, orienta si informa pe participantii la
trafic in vederea desfasurarii in deplina siguranta a traficului .
Indicatoarele rutiere se instaleaza, de obicei, pe partea dreapta a sensului de mers.
In cazul in care conditiile particulare ale locului unde sunt plasate, impiedica observarea din
timp de catre conducatorii auto carora li se adreseaza, indicatoarele pot fi amplasate si :
 pe partea stanga
 in zona mediana a drumului
 pe un refugiu sau spatiu interzis circulatiei vehiculelor
 deasupra partii carosabile
 de cealalta parte a intersectiei, in loc vizibil pentru toti participantii la trafic.
Indicatoarele rutiere pot fi insotite de panouri cu semne aditionale, continand inscriptii sau
simboluri, care le precizeaza, completeaza sau limiteaza semnificatia.
Zona de actiune a unui indicator este valabila pe intreaga latime a partii carosabile, deschise
circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza.
 daca nu este insotit de un semn aditional, zona de actiune nu se extinde si pe trotuar.
 daca este amplasat deasupra unei benzi sau a mai multor benzi de circulatie, zona de
actiune este valabila numai pentru banda/benzile astfel semnalizate.
Zona de actiune a indicatoarelor de interzicere sau de restrictie incepe din dreptul acestora.
Daca nu exista o semnalizare care sa precizeze lungimea sectorului pe care se aplica reglementarea,
sau a unor indicatoare care sa precizeze lungimea sectorului pe care se aplica sau a unor indicatoare
care sa anunte sfarsitul interdictiei sau al restrictiei, semnificatia acestor indicatoare inceteaza in
prima intersectie.
Daca indicatoarele de interzicere sau restrictie sunt instalate impreuna cu indicatorul ce
anunta intrarea intr-o localitate, semnificatia lor este valabila pe drumul respectiv, pana la intilnirea
indicatorului „Iesire din localitate”.
Indicatoarele pot fi :
5.1 de avertizare
5.2 de reglementare : - de prioritate
- de obligare
5.3 de orientare si informare : - de orientare
- de informare
- panouri aditionale
- indicatoare kilometrice si hectometrice
5.4 mijloace de semnalizare a lucrarilor : - indicatoare rutiere temporare
- mijloace auxiliare de semnalizare a
lucrarilor
5.1. INDICATOARE DE AVERTIZARE

Forma : au forma unui triunghi echilateral, amplasat cu varful in sus, cu chenar de culoare
rosie, cu fond de culoare alba, in interior avand simboluri de culoare neagra, care
semnifica natura pericolului.
Rolul : avertizeaza conducatorii de vehicule despre existenta pe drumul public a unui
pericol, indicandu-se natura acestuia; atrage atentia asupra unor situatii periculoase.
Semnificatia : - semnificatia incepe din locul unde sunt amplasate.
- daca avertizeaza sectoare periculoase care au lungimea mai mare de 1.000 m,
zona de actiune este reglementata prin placute aditionale.
24
Amplasare : se instaleaza inaintea locului periculos pe care il semnalizeaza astfel :
- max.50 m in localitati
- 100 m – 250 m in afara localitatilor
- 500 m – 1.000 m pe autostrazi si pe drumuri expres
Daca conditiile din teren impun amplasarea la o distanta mai mare, sub indicator se instaleaza
un panou aditional „Distanta intre indicator si inceputul locului periculos”.
Indicatoarele de avertizare sunt in numar de 53 buc., din care 43 de forma triunghiulara.
Indicatoarele de avertizare sunt urmatoarele :
 se instaleaza inaintea curbelor

 distanta maxima: 200 m
 obliga la reducerea vitezei
 in curbele cu vizibilitate redusa sau periculoasa toate
manevrele sunt interzise
 se instaleaza inaintea sectorului de drum care

prezinta o succesiune de mai multe curbe, distanta intre
curbele succesive fiind de mai putin de 250 m
 distanta de instalare: 50 – 200 m
 daca lungimea sectorului periculos depaseste 1.000 m,
sub indicator se monteaza panoul aditional in care se inscrie
distanta pana la terminarea sectorului periculos
 daca lungimea sectorului periculos este mai mare,
indicatorul se repeta la fiecare 1.5 km – 2 km
 nu se trece de axa drumului, pastrand sensul de mers
 in curbele cu vizibilitate redusa sau periculoasa toate
manevrele sunt interzise
 se instaleaza in curbele cu raze mai mici de 100 m

 sensul sagetilor indica directia curbei
 nu se trece de axul drumului, pastrand sensul de mers
 toate manevrele sunt interzise
 se instaleaza in curbele cu raze mai mici de 100 m, precedate de

aliniamente mai lungi de 1.000 m, acolo unde prezenta curbelor
poate surprinde conducatorul auto
 se instaleaza in numar de 5 buc., succesiv de la intrarea si pana la
iesirea din curba
 sensul sagetilor indica directia curbei
 nu se trece de axul drumului, pastrand sensul de mers
25
 se instaleaza inaintea pantelor care depasesc 7 %
 distanta de instalare: 50 m – 200 m
 la 50 m dupa varful pantei, manevrele oprire, stationare, intoarcere,
mersul inapoi sunt interzise, depasirea fiind permisa
 stationarea este interzisa pe intreaga lungime a pantei
 se aplica prioritatea de rampa
 se instaleaza inaintea rampelor care depasesc 7 %

 la 50 m inainte de varful rampei, toate manevrele sunt interzise
 stationarea este interzisa pe intreaga lungime a rampei
 se aplica prioritatea de rampa
 se instaleaza pe partea carosabila care se ingusteaza cu minim 0,5 m fata de latimea initiala,
indiferent de motiv : - caracter permanent: poduri
- caracter temporar : lucrari, surpari, etc
 pot fi insotite de indicatoare de reglementare a prioritatii la drum ingustat
 daca nu sunt insotite de indicatoare de reglementare a prioritatii la drum ingustat:
- depasirea este permisa
- oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi sunt interzise
 daca sunt insotite de indicatoare de reglementare a prioritatii la drum ingustat:
- toate manevrele sunt interzise

 se instaleaza inaintea locurilor unde marginea drumului nu
prezinta o soliditate corespunzatoare
 intoarcerea nu este recomandata

 se instaleaza inaintea locurilor, unde valorile de trafic
sunt mari
26
 se instaleaza inaintea intrarilor in tunel, avertizand
conducatorii auto ca se intra intr-o zona cu iluminat artificial
(iluminare tunel, faruri)
 fiind considerat loc periculos, toate manevrele sunt
interzise
 se instaleaza inainte de un pod mobil, deci nu este unul obisnuit

 daca podul este ridicat, oprirea este obligatorie
 se instaleaza in locul unde, daca se continua drumul pe directia

inainte, acesta se termina deasupra cheiului sau malului abrupt
 se instaleaza inaintea locului periculos, unde drumul public

prezinta denivelari in plan transversal, avertizand conducatorul
auto asupra posibilitatii pierderii controlului directiei datorita
denivelarilor
 obliga la reducerea vitezei 30 km/h in localitati si
50 km/h in afara localitatilor
 se instaleaza inaintea locului periculos, unde se doreste reducerea

vitezei
 se instaleaza pe sectoarele de drum unde, pe timp umed, exista

pericolul de derapaj:
- pavaje lustruite
- curbe cu suprainaltari necorespunzatoare
- sectoare de drum unde se poate forma un strat de noroi datorita
utilajelor agricole
- sectoare de drum cu frecventa mare de formare a poleiului,
pe timpul iernii
 se monteaza cu caracter permanent
 se circula cu viteza redusa, se va evita folosirea franelor de serviciu
sau de ajutor si nu se bruscheaza volanul si comenzile vehiculului
27
 se instaleaza inainte de sectorul de drum care este in lucru, sau au
fost executate tratamente superficiale, criblura folosita nefiind fixata
 avertizeaza asupra pericolului ca criblura poate fi antrenata de rotile
vehiculului si aruncata catre ceilalti participanti la trafic
 poate fi insotit de indicatorul „Interzis autovehiculelor de a circula
fara a mentine intre ele un interval de cel putin ... m”
 obliga la pastrarea unei distante minime de mers fata de vehiculul
din fata
 avertizeaza locurile unde sunt posibile caderi de piatra sau blocuri

de stanca de pe versanti
 se instaleaza, de obicei in zonele montane,
 indica partea de drum (stg, sau dr.) de unde pot cadea pietre
 daca lungimea sectorului periculos depaseste 300 m atunci este
insotit de panoul aditional „Lungimea sectorului periculos la care se
refera indicatorul”
 se circula cu atentie, nu se recomanda oprirea
 se instaleaza inaintea trecerii pentru pietoni, semnalizata prin

marcaje,indicatoare sau semnalizare luminoasa, acolo unde
observarea ei poate fi dificila datorita lipsei de vizibilitate
 in afara localitatilor se instaleaza in toate situatiile
 se instaleaza inaintea locurilor frecventate de copii: - scoli

- gradinite
- locuri de joaca
 distanta de instalare: 50 m
 obliga la reducerea vitezei sub 30 km/h in intervalul de ore 7 – 22
 se instaleaza inaintea locurilor de traversare a drumului public de

pista de biciclisti
28
 se instaleaza inaintea locului unde exista riscul ca
animalele sa traverseze sau sa circule pe drumul
public
 se circula cu atentie
 se instaleaza inaintea locurilor unde se executa lucrari pe carosabilul

drumului public sau pe acostament, in apropierea carosabilului, existand
pericolul accidentarii lucratorilor respectivi, sau prezenta unui obstacol
pe carosabil
 se instaleaza inaintea semaforului electric, acolo unde prezenta

acestuia ar putea surprinde conducatorii de vehicule
 distanta de instalare in localitati poate fi redusa la 30 m
 se instaleaza pe drumul public care trece pe sub culoarele aeriene de

zbor din apropierea aeroporturilor unde exista riscul surprinderii
conducatorilor de vehicule de zgomotul puternic sau de zborurile la
joasa inaltime a avioanelor
 se instaleaza inaintea viaductelor sau podurilor cu deschidere mare,

locuri unde exista curenti puternici ce pot influenta traiectoria de
deplasare a vehiculelor
 se recomanda marirea atentiei la trecerea pe langa autovehiculele
cu gabarit mare
 se instaleaza pe sectorul de drum unde se revine de la circulatia pe un

singur sens la circulatia in ambele sensuri
29
 se instaleaza inaintea locurilor unde, in timp, s-au produs mai multe
accidente, atentionand participantii la trafic sa circule cu atentie marita
 se instaleaza in locurile unde s-a produs un eveniment rutier

 obliga la reducerea vitezei 30 km/h in localitati si 50 km/h in
afara localitatilor
 se instaleaza in afara localitatilor, inaintea intersectiilor de drumuri

de aceeasi categorie, cu trafic redus, intersectia fiind nedirijata; de
obicei se instaleaza pe drumurile publice pe care, pana la aceasta
intersectie, s-a aplicat regula prioritatii drumului cu prioritate
 nu se instaleaza in orase
 se instaleaza pe drumurile cu prioritate, inaintea intersectiei cu drumuri fara prioritate

 este un indicator de confirmare a prioritatii
 pe drumurile fara prioritate sunt instalate obligatoriu indicatoarele „Oprire” si „Cedeaza
trecerea”
 se instaleaza inaintea intersectiilor cu sens giratoriu

30
 se instaleaza inaintea trecerilor la nivel cu calea ferata, pazite prin
bariere, semibariere sau semnalizare luminoasa
 distanta de instalare : - 50 m – in localitati
- 150 m – in afara localitatilor
 se instaleaza pe acelasi stalp cu panoul suplimentar cu trei dungi
rosii inclinate (in afara localitatilor), sau cu panoul suplimentar cu
o dunga rosie inclinata (in localitati)
 se instaleaza inaintea trecerilor la nivel cu calea ferata nepazita

 avertizeaza conducatorii de vehicule ca urmeaza sa opreasca pentru
asigurare inaintea trecerii peste calea ferata
 oprirea se face in dreptul marcajului de oprire, sau in lipsa acestuia, in
dreptul indicatorului „Trecere la nivel cu o cale ferata simpla sau
dubla, fara bariere”
 distanta de instalare : - 50 m – in localitati
- 150 m – in afara localitatilor
 se instaleaza inaintea intersectiilor in care linia de tramvai

intersecteaza drumul public
 obliga la acordarea prioritatii tramvaiului aflat in mers
 se instaleaza inaintea locurilor unde masinile si utilajele

agricole pot traversa drumul public
 se circula cu atentie sporita
 se instaleaza inaintea unor obstacole care

pot fi ocolite conform directiei aratate de
dunga rosie inspre jos
31
 se instaleaza inaintea trecerilor la nivel cu cale ferata
 distanta de instalare : 150 m – panoul cu trei dungi
100 m – panoul cu doua dungi
50 m – panoul cu o dunga
 de la primul panou obligatoriu se reduce viteza
 de la panoul cu o dunga rosie, de o parte si cealalta a caii ferate,
toate manevrele sunt interzise
 in localitati se instaleaza doar panoul cu o dunga rosie
 se instaleaza inaintea unor noduri rutiere de pe autostrazi

 avertizeaza ca pe autostrada urmeaza o bifurcare de autostrazi
 se instaleaza inaintea trecerilor la nivel cu cale ferata

simpla sau dubla nepazita, aratand locul unde , in lipsa
marcajului de oprire, conducatorul de vehicul este
obligat sa opreasca pentru a se asigura
 distanta de instalare:6 m – 10 m fata de calea ferata
 se instaleaza inaintea trecerilor la nivel cu calea

ferata simpla sau dubla pazita, fara bariere
 daca semnalele luminoase sau acustice functioneaza,
oprirea se face in dreptul marcajului de oprire sau in
lipsa lui nu se depaseste aliniamentul indicatorului
5.2. INDICATOARE DE REGLEMENTARE

Indicatoarele de reglementare instiinteaza participantii la trafic despre obligatiile,
restrictiile si interzicerile pe care trebuie sa le respecte.
Indicatoarele de reglementare pot fi : - de prioritate
- de obligare
5.2.1. INDICATOARE DE PRIORITATE

Indicatoarele de prioritate reglementeaza ordinea de trecere.
Forma : au forma individualizata, deosebite unele fata de celelalte, fiind recunoscute cu
usurinta, chiar privite din spate
Rolul : reglementeaza ordinea de trecere :
 in intersectii
 pe sectoarele de drum ingustat
Semnificatia : semnificatia incepe din locul unde sunt amplasate.
32
Amplasare : se instaleaza : - inaintea intersectiilor
- 50 m – 200 m inaintea sectorului de drum la care face referire
„CEDEAZA TRECEREA”
 se instaleaza inaintea intersectiilor, pe drumul care intersecteaza
drumul cu prioritate, unde pozitia de patrundere are vizibilitate
 obliga la reducerea vitezei si asigurare din mers daca pe drumul
cu prioritate nu circula vehicule se permite trecerea
 obliga la acordarea prioritatii de trecere daca pe drumul cu
prioritate circula vehicule, indiferent din ce directie vin
„OPRIRE”
 se instaleaza inaintea intersectiilor, pe drumul care intersecteaza
drumul cu prioritate, unde pozitia de patrundere in intersectie este
lipsita de vizibilitate
 obliga la oprire si asigurare
 oprirea nu este conditionata de existenta vreunui vehicul pe drumul cu
prioritate
 oprirea pentru asigurare se face depasind indicatorul, pana la
„DRUM CU PRIORITATE”
 se instaleaza la inceputul drumului cu prioritate sau inaintea
intersectiilor, pe drumul cu prioritate
 drumurile care se intersecteaza cu drumul cu prioritate vor avea,
obligatoriu, montate indicatoarele „Oprire” sau „Cedeaza trecerea”
„SFARSITUL DRUMULUI CU PRIORITATE”

 se instaleaza pe sectoarele de drum pe care au fost montate indicatoare
de drum cu prioritate, aratand ca prioritatea inceteaza in urmatoarea
intersectie
 se instaleaza la o distanta de 50 m – 200 m de locul unde inceteaza
prioritatea
ATENTIE !
Toate aceste patru indicatoare se instaleaza numai in intersectii.
„PRIORITATE PENTRU CIRCULATIA DIN SENS INVERS”
 se instaleaza pe sectoarele de drum ingustat, unde nu au loc sa circule
doua vehicule, unul pe langa celalalt, indiferent de natura ingustarii :
- caracter permanent: poduri
- caracter temporar : lucrari
 la intalnirea acestui indicator, toate vehiculele pierd prioritatea fata de
vehiculele care circula din sens opus
33
Poate fi insotit de panouri aditionale de tipul :
ceea ce inseamna ca numai acele categorii de

autovehicule vor pierde prioritatea, celelalte tipuri de
vehicule nefiind influentate de indicator
- pe sensul celalalt de mers se vor instala, obligatoriu,
indicatorul „Prioritate fata de circulatia din sens opus”
- indicatorul este precedat de indicatorul „Drum ingustat”
„PRIORITATE FATA DE CIRCULATIA DIN SENS INVERS”

 se instaleaza pe sectorul de drum ingustat, unde nu au loc sa circule
doua vehicule, unul pe langa celalalt, indiferent de natura ingustarii :
- caracter permanent: poduri
- caracter temporar : lucrari
 la intalnirea acestui indicator, vehiculele care il intalnesc au prioritate
fata de vehiculele care circula din sens opus
 pe sensul celalalt de mers se va instala, obligatoriu, indicatorul
„Prioritate pentru circulatia din sens opus”
 indicatorul este precedat de indicatorul „Drum ingustat”
ATENTIE !
Aceste doua indicatoare se instaleaza numai pe sectoarele de drum ingustat.
PRIORITATE FATA DE CIRCULATIA PRIORITATE PENTRU CIRCULATIA DIN

DIN SENS INVERS SENS INVERS
Avem prioritate de trecere. Nu avem prioritate de trecere.
Sageata de pe sensul nostru fiind alba, Daca din fata vine un vehicul, trebuie sa-i
se permite trecerea. acordam prioritate.
Indicatorul are forma unui indicator de
interzicere, deci se interzice trecerea.
5.2.2. INDICATOARE DE INTERZICERE SAU RESTRICTIE
Forma : au forma unui cerc, cu contur rosu, cu fond de culoare alba, in interior avand
simboluri si inscriptii de culoare neagra, care semnifica categoria vehiculelor
sau natura interzicerii/restrictiei
Rolul : interzic urmatoarele : - circulatia pe ambele drumuri sau pe unele sectoare de drum,
in ambele sensuri sau intr-un singur sens
- accesul tuturor vehiculelor sau numai a unei categorii de
vehicule sau vehicule ce depasesc o anumita masa, lungime,
latime sau inaltime
- efectuarea anumitor manevre
34
Semnificatia : - semnificatia incepe din locul unde sunt amplasate.
- daca nu este precizat, prin panou aditional, lungimea sectorului de drum
pentru care se aplica reglementarea, sau prin indicatoare care sa anunte
sfarsitul interdictiei, semnificatia inceteaza in intersectia cea mai apropiata.
„ACCESUL INTERZIS”
 interzice accesul tuturor vehiculelor, pe sensul de mers unde este
instalat
 se instaleaza, de obicei, pe drumurile cu sens unic, pe sensul care a fost
desfiintat
 poate fi insotit de un panou aditional atunci cand anumite categorii de
vehicule sunt exceptate, panoul aditional facand referire la
autovehiculele la care se refera indicatorul
„CIRCULATIA INTERZISA IN AMBELE SENSURI”

 interzice accesul tuturor vehiculelor, in ambele sensuri
 poate fi insotit de panoul aditional „Cu exceptia riveranilor”
„ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR CU

EXCEPTIA MOTOCICLETELOR FARA ATAS”
 interzice accesul oricarui tip de autovehicul
 accesul este permis exceptiilor, adica motocicletelor fara atas, precum
si a vehiculelor urmatoare: - motoreta
- vehicule cu tractiune animala
- vehicule trase/impinse cu mina
- bicicleta
„ACCESUL INTERZIS MOTOCICLETELOR”

 interzice accesul motocicletelor,cu sau fara atas, si a motoretelor
(peste50 cm3)
 se instaleaza la capetele sectorului de drum unde se interzice accesul
 permite accesul celorlalte vehicule: - autovehicule
- biciclete
- vehicul tras/impins cu mina
- ciclomotoare
„ACCESUL INTERZIS BICICLETELOR”

 interzice accesul bicicletelor
 permite accesul tuturor celorlalte vehicule
35
„ACCESUL INTERZIS CICLOMOTOARELOR”
 interzice accesul ciclomotoarelor
 permite accesul tuturor celorlalte vehicule sau autovehicule
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR DESTINATE

TRANSPORTULUI DE MARFURI”
 interzice accesul vehiculelor destinate transportului de marfuri
 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada unde se interzice
accesul
 daca se refera numai la anumite categorii de vehicule, sub silueta
camionului se inscrie tonajul ca masa totala maxima autorizata
„ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR CU REMORCA, CU

EXCEPTIA CELOR CU SEMIREMORCA
SAU CU REMORCA CU O OSIE”
 interzice accesul ansamblurilor formate dintr-un autovehicul tragator si
una sau doua remorci cuplate
accesul
 cand se interzice accesul rulotelor, simbolul spatelui autocamionului este
inlocuit cu spatele unui autoturism iar silueta remorcii este inlocuita cu
silueta unei rulote
 permite accesul ansamblului format dintr-un autotractor si o
semiremorca, indiferent de numarul axelor, sau ansamblul format dintr-
un autovehicul si o remorca cu o axa
„ACCESUL INTERZIS AUTOBUZELOR”

 interzice accesul autobuzelor, indiferent daca transporta sau nu persoane
 se instaleaza la capetele sectoarelor de drum ingust, unde, prin
patrunderea autobuzelor care au gabarit mare, circulatia se poate ingreuna
„ACCESUL INTERZIS PIETONILOR”

 interzice accesul pietonilor
accesul pietonilor datorita lipsei trotuarelor sau existentei altei posibiltati
de traversare a locului respectiv (pasaje subterane,supraterane)
 se instaleaza numai pe o parte a drumului sau strazii, circulatia pietonilor
fiind interzisa numai pe partea respectiva
 pentru ca sa fie valabil pe ambele sensuri de circulatie, indicatorul se
instaleaza pe ambele parti
36
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR
CU TRACTIUNE ANIMALA”
 interzice accesul vehiculelor cu tractiune animala
 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada unde se
interzice accesul acestora, datorita faptului ca zona este
modernizata, din punct de vedere al circulatiei, si prin patrunderea
acestora, se impiedica fluenta circulatiei

IMPINSE SAU TRASE CU MANA”
 interzice accesul vehiculelor impinse sau trase cu mina
interzice accesul acestora, datorita faptului ca zona este
modernizata, din punct de vedere al circulatiei, si prin patrunderea
acestora, se impiedica fluenta circulatiei
„ACCESUL INTERZIS TRACTOARELOR SI

MASINILOR AUTOPROPULSATE PENTRU LUCRARI”
 interzice accesul tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari
 se instaleaza in localitati rurale, pe drumurile din interiorul acestora,
pentru a nu se traversa sau circula pe drumurile modernizate care
traverseaza localitatea
„ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR”

 interzice accesul vehiculelor cu motor
- simbolul „autoturism” reprezinta toate autovehiculele: autoturisme,
autocamioane,autobuze,cu exceptia motocicletelor fara atas
- simbolul „motocicleta” reprezinta motociclete si motorete
desi mopedul nu este considerat autovehicul, interdictia se refera si la el
 permite accesul vehiculelor cu tractiune animala si a vehiculelor trase/impinse
cu mina
„ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR SI
VEHICULELOR CU TRACTIUNE ANIMALA”
 interzice accesul autovehiculelor si a vehiculelor cu tractiune animala
- simbolul „autoturism” reprezinta toate autovehiculele: autoturisme,
autocamioane,autobuze, cu exceptia motocicletelor fara atas
- simbolul „motocicleta” reprezinta motociclete si motorete
- simbolul „caruta” reprezinta vehiculul cu tractiune animala
- simbolul „caruta” poate fi inlocuit cu simbolul oricarui vehicul
interzice accesul
 in localitati, pe indicator nu pot fi inscriptionate mai mult de trei
simboluri
 in afara localitatilor, pe indicator nu pot fi inscriptionate mai mult de
doua simboluri
 se permite accesul vehiculelor trase/impinse cu mina
37
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CU
LATIMEA MAI MARE DE … M”
 interzice accesul vehiculelor cu latimea mai mare de ... m
 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada cu o latime
redusa, precum si la prima intersectie inainte de sectorul de drum
respectiv; in acest ultim caz, indicatorul va fi insotit de panoul
aditional „Distanta dintre indicator si inceputul locului periculos”
 latimea inscrisa pe indicator este cu 0,8 m mai mica decat latimea
libera de trecere asigurata pe sectorul de drum, rotunjita la multiplu de
10 cm
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CU INALTIMEA MAI

MARE DE ... M”
 interzice accesul vehiculelor cu inaltimea mai mare de ... m
 se instaleaza la capetele podurilor, pasajelor inferioare, portalelor sau
in alte situatii cand inaltimea gabaritului de libera trecere de 5,10 m
nu este asigurat
 se instaleaza si in prima intersectie, inainte de sectorul de drum
respectiv, indicatorul fiind insotit de panoul aditional „Distanta dintre
indicator si inceputul locului periculos”
 cifra scrisa pe indicator va fi cu 5 cm mai mica decat inaltimea de
libera trecere, rotunjita in minus la multiplu de 5 cm

CU MASA MAI MARE DE ... T”
 interzice circulatia vehiculelor avand o masa totala mai mare decat cea
inscrisa pe indicator, indiferent daca este incarcat sau gol
 se instaleaza la capetele podurilor, pasajelor superioare, viaductelor
 se instaleaza si in prima intersectie, inainte de sectorul de drum respectiv,
indicatorul fiind insotit de panoul aditional „Distanta dintre indicator si
inceputul locului periculos”
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CU

MASA MAI MARE DE … T PE OSIA SIMPLA”
 interzice accesul vehiculelor mentionate
 se instaleaza la capetele podurilor, pasajelor superioare, viaductelor
 se instaleaza si in prima intersectie, inainte de sectorul de drum respectiv,
indicatorul fiind insotit de panoul aditional „Distanta dintre indicator si
inceputul locului periculos”
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CU MASA

PE OSIA DUBLA MAI MARE DE … T”
 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada
38
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CU MASA
PE OSIA TRIPLA MAI MARE DE … T”
 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada
„ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR

SAU ANSAMBLURILOR DE VEHICULE
CU LUNGIMEA MAI MARE DE … M”
 interzice accesul vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule care depasesc
lungimea inscrisa pe indicator
accesul
 se instaleaza, de obicei, pe sectoare de drum caracterizate prin curbe cu
raze mici, unde prin patrunderea unor vehicule sau ansambluri de
vehicule, circulatia s-ar ingreuna
„INTERZIS AUTOVEHICULELOR DE A CIRCULA FARA A

MENTINE INTRE ELE UN INTERVAL DE CEL PUTIN … M”
 interzice circulatia la o distanta mai mica de ... fata de vehiculul din fata
 se instaleaza pe sectoarele de drum unde trebuie pastrat un interval minim
intre autovehicule, datorita existentei unor pericole :
- improscare cu pietris
- drum alunecos
 poate fi insotit de indicatorul „Limitare de viteza” sau de indicatoare de
interzicere a depasirii
 zona de actiune este pina la intilnirea indicatorului „Sfirsitul tuturor
restrictiilor” sau daca este insotit de panoul aditional „Lungimea sectorului
periculos la care se refera indicatorul” atunci zona de valabilitate este cea
inscrisa pe panou
„INTERZIS A VIRA LA STANGA/DREAPTA”

 interzice circulatia in directia mentionata
 se instaleaza inaintea intersectiei unde manevra
respectiva prezinta periculozitate
 de obicei se instaleaza pentru asigurarea fluentei
circulatiei sau pentru a nu patrunde pe un sector de
drum cu sens unic
 zona de valabilitate este prima intersectie
„INTOARCEREA INTERZISA”
 interzice efectuarea manevrei de intoarcere
 se instaleaza pe sectoarele de drum cu circulatie intensa, unde aceasta
manevra ar fi periculoasa, precum si pentru asigurarea fluentei circulatiei
 zona de valabilitate este din dreptul indicatorului pina la prima intersectie
 daca este insotit de panoul aditional „Lungimea sectorului periculos la care
se refera indicatorul” atunci zona de valabilitate este cea inscrisa pe panou
 oprirea este permisa in zona de actiune a indicatorului
39
„DEPASIREA AUTOVEHICULELOR, CU EXCEPTIA
MOTOCICLETELOR FARA ATAS, INTERZISA”
 se instaleaza pe sectorul de drum sau strada pe care este interzisa depasirea
 se interzice oricarui autovehicul sa depaseasca alte autovehicule
- simbolul„autoturism rosu” inseamna autovehicule, deci acesta
categorie nu are voie sa efectueze depasiri
- simbolul„autoturism negru” inseamna autovehicule, deci pe
acestea ne este interzis sa le depasim
 pot sa efecueze depasiri motocicletele fara atas
 se pot depasi urmatoarele: - motocicletele fara atas (vezi exceptia
indicatorului)
- bicicletele
 zona de actiune este de la indicator pina :
- la cel mai apropiat colt de intersectie, pe sensul de mers
- la intilnirea indicatorului „Sfarsitul interzicerii de a depasi”
- la intilnirea indicatorului „Sfirsitul tuturor restrictiilor”, daca a mai fost
cel putin o restrictie
 in zona de actiune a indicatorului sunt interzise celelalte manevre: oprirea,
stationarea, intoarcerea, mersul inapoi
„DEPASIREA INTERZISA AUTOVEHICULELOR

DESTINATE TRANSPORTULUI DE MARFURI”
 se instaleaza pe sectorul de drum sau strada pe care este interzisa depasirea
 se interzice autovehiculelor destinate transportului de marfuri, indiferent
daca acestea transporta sau nu marfa, sa depaseasca alte autovehicule
- simbolul „autocamion rosu” inseamna autovehicule destinate
transportului de marfuri, deci aceasta categorie nu are voie sa depaseasca
- simbolul„autoturism negru” inseamna in acest caz, vehicule, deci pe
acestea ne este interzis sa le depasim
 pot sa efecueze depasiri toate celelalte autovehicule (autoturisme,
autovehicule destinate transportului de persoane), motocicletele fara atas
 ATENTIE : NU SE POT DEPASI VEHICULE :
- motocicletele fara atas
- bicicletele
- la intilnirea indicatorului „Sfarsitul interzicerii de a depasi”
- la intilnirea indicatorului „Sfirsitul tuturor restrictiilor”, daca a mai
fost cel putin o restrictie
 in zona de actiune a indicatorului sunt interzise celelalte manevre:
oprirea, stationarea, intoarcerea, mersul inapoi
40
„LIMITARE DE VITEZA”
 interzice circulatia cu o viteza mai mare decat cifra aratata de indicator in
km/h
 se instaleaza pe sectorul de drum sau strada pe care viteza trebuie limitata
- la intilnirea indicatorului „Sfarsitul zonei de limitare a vitezei”
- la intilnirea indicatorului „Sfirsitul tuturor restrictiilor”, daca a
mai fost cel putin o restrictie
 daca indicatorul se instaleaza impreuna cu indicatorul de localitate, restrictia
este valabila la traversarea intregii localitati
 se va circula cu o viteza mai mica sau egala cu viteza inscrisa pe indicator
„LIMITARE DE VITEZA DIFERENTIATA

PE CATEGORII DE AUTOVEHICULE”
 interzice circulatia cu o viteza mai mare decat cifra aratata de indicator in
km/h, diferentiata pe categoriile: - autoturisme
- autovehicule destinate transportului de
marfuri si persoane
 se instaleaza pe sectorul de drum sau strada pe care viteza trebuie limitata
 zona de actiune este de la indicator pina la intilnirea indicatorului „Sfirsitul
tuturor restrictiilor”
 daca indicatorul se instaleaza impreuna cu indicatorul de localitate, restrictia
este valabila la traversarea intregii localitati
„CLAXONAREA INTERZISA”
 interzice claxonarea intre orele 6 – 22 (prin lege, se interzice claxonarea, in orice
localitate, intre orele 22 – 6)
 se instaleaza pe sectorul de drum sau strada pe care claxonarea este interzisa
 zona de actiune este din dreptul indicatorului pina la intilnirea indicatorului
„Sfirsitul tuturor restrictiilor”
 daca indicatorul este instalat impreuna cu indicatorul de localitate, valabilitatea
este pe intreg teritoriu localitatii, pina la intilnirea indicatorului „Iesire din
localitate”
ATENTIE !
Conform H.G.1391/2006 (Regulamentul de aplicare a O.U.G.195/2002), Art.113, alineatul
(3),pct.b) : (se excepteaza de la prevederile alineatului (2): Semnalizarea cu mijloace de avertizare
sonora nu poate fi folosita in zonele de actiune a indicatorului „Claxonarea interzisa”) conducatorii
autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat.
„VAMA” „TAXA DE TRECERE” „CONTROL POLITIE”

 interzice trecerea prin locurile respective fara a efectua o oprire
 oprirea este necesara pentru controlul vamal, achitarea taxei de de trecere a unui pod
sau autostrada, controlul politiei
41
„SFARSITUL TUTUROR RESTRICTIILOR”
 anunta ca pe sectoarele de drum pe care au actionat restrictii circulatia a
revenit la normal
 se instaleaza in locul unde se termina zona de restrictie, cind pentru
aceasta nu exista indicator specific sau in cazul in care in zona exista cel
putin doua restrictii
 restrictiile pe care le anuleaza sunt: - claxonarea interzisa
- limitare de viteza
- depasirea interzisa
 anuleaza urmatoarele combinatii de restrictii:
SAU +
SAU
+
„SFARSITUL LIMITARII DE VITEZA”
 anunta ca pe sectorul de drum pe care a actionat restrictia „Limitare

de viteza” sau „Limitare de viteza diferentiata” circulatia a revenit la
normal
 se instaleaza in locul unde se termina zona de limitare a vitezei
„SFARSITUL INTERZICERII DE A DEPASI”

 anunta ca pe sectorul de drum sau strada pe care au actionat indicatoarele
: „Depasirea autovehiculelor cu exceptia motocicletelor fara
atas interzise”
„Depasirea interzisa autovehiculelor destinate
transportului de marfuri”,
circulatia a revenit la normal
 se instaleaza in locul unde se termina zona de interzicere a depasirii
42
„STATIONAREA INTERZISA”
 interzice stationarea vehiculelor
 se instaleaza pe sectorul de drum sau strada pe care stationarea este
interzisa
 zona de actiune este de la indicator pina la cel mai apropiat colt de
intersectie, pe sensul de mers
 daca indicatorul este insotit de panourile aditionale „Inceputul zonei
de actiune a indicatorului”, „Confimarea zonei de actiune a
indicatorului”, „Sfarsitul zonei de actiune a indicatorului”, zona de
actiune este urmatoarea:
Indicatorul „STATIONAREA INTERZISA” si panoul aditional

„INCEPUTUL ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI”
 din dreptul indicatorului pana la inailnirea indicatorului combinat cu
panoul aditional „Sfarsitul zonei de actiune a indicatorului”
 daca sageata este inscrisa in indicator, semnificatia indicatorului este
similara
 oprirea este permisa
Indicatorul „STATIONAREA INTERZISA” si panoul

aditional „CONFIRMAREA ZONEI DE ACTIUNE A
INDICATORULUI”
 confirma zona de actiune a indicatorului
 daca sageata este inscrisa in indicator, semnificatia
indicatorului este similara
43
Indicatorul „STATIONAREA INTERZISA” si panoul aditional
„SFARSITUL ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI”
 terminarea zonei in care stationarea este interzisa
 daca sageata este inscrisa in indicator, semnificatia
indicatorului este similara
„OPRIREA INTERZISA”
 interzice oprirea vehiculelor
 se instaleaza pe sectorul de drum sau strada pe care oprirea este
interzisa
 zona de actiune este de la indicator pina la cel mai apropiat colt de
intersectie, pe sensul de mers
 daca indicatorul este insotit de panourile aditionale „Inceputul
zonei de actiune a indicatorului”, „Confimarea zonei de actiune a
indicatorului”, „Sfarsitul zonei de actiune a indicatorului”, zona de
actiune este urmatoarea:
Indicatorul „OPRIREA INTERZISA” si panoul aditional

„INCEPUTUL ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI”
 din dreptul indicatorului pana la intalnirea indicatorului combinat
cu panoul aditional „Sfarsitul zonei de actiune a indicatorului”
 daca sageata este inscrisa in indicator, semnificatia indicatorului
este similara
 oprirea dureaza maxim 5 minute, daca nu se pleaca de linga
vehicul
 daca se paraseste vehiculul, oprirea se transforma in stationare
44
Indicatorul „OPRIREA INTERZISA” si panoul
aditional„CONFIRMAREA ZONEI DE ACTIUNE A
INDICATORULUI”
 confirma zona de actiune a indicatorului
similara
 oprirea dureaza maxim 5 minute, daca nu se pleaca de linga vehicul
Indicatorul „OPRIREA INTERZISA” si panoul aditional

„SFARSITUL ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI”
 terminarea zonei in care oprirea este interzisa
similara
 oprirea dureaza maxim 5 minute, daca nu se pleaca de linga vehicul
„STATIONARE ALTERNANTA”
 interzice stationarea vehiculelor in zilele impare,
respectiv pare ale lunii
 pot fi insotite de panourile aditionale, amplasate similar
ca a indicatorului „Stationarea interzisa”, semnificatia si
posibilitatile fiind identice
ATENTIE !
Restrictiile indicatoarelor„OPRIREA INTERZISA”, STATIONAREA
INTERZISA”, „STATIONARE ALTERNANTA” nu pot fi anulate de indicatorul
„SFARSITUL TUTUROR RESTRICTIILOR”
45
„ZONA DE STATIONARE CU DURATA LIMITATA”
 interzice stationarea vehiculelor in afara intervalelor orare de stationare
 se instaleaza pe sectoarele de drum cu durata de stationare limitata
 poate fi insotit de panoul aditional „Intervalele de timp in care actioneaza
indicatorul” sau de inscriptia cu plata sau de silueta corespunzatoare
vehiculelor la care face referire indicatorul
 zona de actiune este din dreptul indicatorului si pina la intilnirea
indicatorului „Sfarsitul zonei de stationare cu durata limitata”
 zona delimitata de cele doua indicatoare poate fi asimilata cu un loc de
parcare, fara spatii amenajate si delimitate
 se permite stationarea in urmatoarele conditii:
- stationarea sa fie in timpul precizat de indicator
- pozitia vehiculului trebuie sa fie paralel cu axul drumului, cat
mai aproape de marginea din dreapta (pe drumul cu sens unic, si pe
partea stanga), unul dupa celalalt.
„SFARSITUL ZONEI DE STATIONARE

CU DURATA LIMITATA”
 anunta terminarea sectorului de stationare cu durata limitata
 se instaleaza la capatul sectorului de drum sau strada, unde stationarea
cu durata limitata inceteaza
„ZONA CU VITEZA LIMITATA LA 30 KM/H”,

„SFARSITUL ZONEI CU VITEZA
LIMITATA LA 30 KM/H”
 se instaleaza la inceputul, respectiv terminarea
zonei unde viteza de circulatie nu trebuie
sa depaseasca 30 km/h
 se instaleaza, de obicei, in locuri unde
circulatia pietonilor este foarte intensa
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CARE TRANSPORTA

SUBSTANTE EXPLOZIVE SAU USOR INFLAMABILE”
 interzice accesul vehiculelor care transporta substante explozibile sau
usor inflamabile
 se instaleaza la inceputul sectorul de drum sau strada, intens populata,
unde prin patrunderea acestor tipuri de vehicule ar exista pericolul
producerii unei explozii/incendiu cu consecinte grave
46
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CARE TRANSPORTA
MARFURI PERICULOASE”
 interzice accesul vehiculelor care transporta marfuri periculoase
 se instaleaza la inceputul sectorul de drum sau strada unde
accesul este interzis
„ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CARE

TRANSPORTA SUBSTANTE DE NATURA SA POLUEZE
APELE”
 interzice accesul vehiculelor care transporta substante de natura
sa polueze apele
 se instaleaza la inceputul sectorul de drum sau strada unde
substantele care sunt transportate pot polua apele
5.2.3. INDICATOARE DE OBLIGARE

Forma : au forma unui cerc, cu fond de culoare albastra, in interior avand simboluri si
inscriptii de culoare alba, care semnifica categoria vehiculelor sau natura obligatiei
Rolul : - de a arata conducatorilor de vehicule directia in care trebuie (sunt obligati) sa
circule
- de a arata biciclistilor si pietonilor,precum si a altor categorii de vehicule, locul pe
care urmeaza sa circule
Semnificatia : - semnificatia incepe din locul unde sunt amplasate si inceteaza in intersectia
cea mai apropiata, daca nu este reglementata printr-un indicator separat.
„INAINTE”
 se instaleaza inaintea intersectiei in care sensul de circulatie indicat
de sageata este obligatoriu
 se instaleaza la maximum 50 m de intersectie
 daca este instalat deasupra unei benzi de circulatie, semnificatia
se aplica numai celor care circula pe banda respectiva
 zona de actiune este prima intersectie inaintea careia este montat
„LA DREAPTA”
 se instaleaza pe partea opusa intrarii in intersectia cu drumul pe care
sensul indicat de sageata este obligatoriu
 manevra se executa fara a depasi indicatorul
 se poate instala si deasupra intersectiei, suspendat in centrul intersectiei
 zona de actiune este prima intersectie, inaintea careia este montat
47
„LA DREAPTA”
 se instaleaza inaintea intersectiei in care este obligatoriu virajul in
sensul indicat de sageata
 manevra se executa dupa depasirea indicatorului
 zona de actiune este prima intersectie inaintea careia este montat
„INAINTE SAU LA DREAPTA”

 se instaleaza inaintea intersectiei in care sensurile indicate de sageti
sunt obligatorii de urmat
 zona de actiune este prima intersectie, inaintea careia este instalat
„OCOLIRE”
 se instaleaza la :
- capetele refugiilor din statiile de tramvai
- capetele insulelor de dirijare
- spatiile de separare a cailor de circulatie
- inaintea unui obstacol de pe drum, unde vehiculele
pot trece pe una sau ambele parti, dupa sensurile indicate de
sageata/sageti
 semnalizarea refugiilor din statiile de tramvai se face
numai cu acest indicator
 indicatorul folosit la statiile de tramvai sau pentru
semnalizarea accidentelor poate fi si de dimensiuni mai
reduse
„INTERSECTIE CU SENS GIRATORIU”

 se instaleaza inaintea intersectiei sau pe insula circulara din intersectie
 poate fi precedat de indicatorul de avertizare „Presemnalizare
intersectie cu sens giratoriu”
 obliga la acordarea prioritatii de trecere vehiculelor care circula in
intersectie
 este interzisa oprirea, stationarea si intoarcerea prin manevre de mers
inainte-inapoi
„PISTA PENTRU BICICLETE”

 se instaleaza la capetele pistelor destinate exclusiv bicicletelor si
mopedelor
 se instaleaza si in locurile unde pista traverseaza drumul public
 circulatia acestora este obligatorie pe aceste piste
 nici un alt tip de vehicul nu poate circula pe pista
48
„DRUM OBLIGATORIU PENTRU CATEGORIA DE VEHICULE”
 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada unde circulatia
categoriei de vehicule mentionate de indicator este obligatorie
 de obicei se folosesc pe anumite trasee aglomerate din localitati, unde
patrunderea unor vehicule de mase sau gabarite mari ar ingreuna
circulatia
„DRUM PENTRU PIETONI”
 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada, rezervat

exclusiv circulatiei pietonilor
 obliga pietonii sa circule numai pe acest drum
 accesul tuturor celorlalte vehicule este interzis
„DELIMITAREA PISTELOR PENTRU

PIETONI SI BICICLETE”
 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau
strada, rezervat exclusiv circulatiei pietonilor si
bicicletelor precum si mopedelor
 circulatia pietonilor si a bicicletelor se va face
conform delimitarii indicatorului (dreapta sau
stanga)
„PISTA COMUNA PENTRU PIETONI SI BICICLETE”

 se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada, rezervat
exclusiv circulatiei pietonilor si bicicletelor precum si mopedelor
 circulatia bicicletelor si a mopedelor se va face cu atentie.
„VITEZA MINIMA OBLIGATORIE”

„SFARSITUL VITEZEI MINIME OBLIGATORII”
 se instaleaza la capetele sectorului de drum pe care
deplasarea este obligatorie cu o viteza cel putin egala sau
mai mare ca cea inscrisa pe indicator.
 viteza de deplasare nu poate depasi viteza maxima legala
pentru sectorul de drum respectiv.
49
„LANTURI PENTRU ZAPADA”
 se instaleaza pe sectoarele de drum cu declivitati pronuntate sau curbe
stranse, pe care este necesar ca, atunci cand partea carosabila este
acoperita cu zapada sau polei, vehiculele sa fie echipate cu lanturi de
zapada pe cel putin doua roti motoare ale aceleasi punti
„DIRECTIA OBLIGATORIE PENTRU VEHICULELE CARE TRANSPORTA MARFURI

PERICULOASE”
 se instaleaza inaintea sectorului de drum pe unde, vehiculele ce transporta marfuri
periculoase, sunt obligat sa-si continue drumul
 de obicei, sectorul de drum respectiv nu strabate zone intens populate, pentru ca in cazul
in care marfa periculoasa se imprastie, impactul asupra populatiei sa fie minim
5.3. INDICATOARE DE ORIENTARE SI INFORMARE

Forma : sunt, de regula, de forma dreptunghiulara, fara chenare, cu fond de culoare albastra
sau alba
Rolul : de a indruma participantii la trafic in timpul deplasarii sau de furnizarea altor
indicatii ce le pot fi utile
Amplasare : se instaleaza inaintea locului pe care il semnalizeaza
Pot fi : - de orientare
- de informare
5.3.1. INDICATOARE DE ORIENTARE
Indicatoarele de orientare au rolul:

- de a usura orientarea conducatorilor de vehicule inaintea unei intersectii, prin
presemnalizarea directiilor de urmat, in functie de destinatia dorita
- de a presemnaliza unele trasee pentru ocolirea unor lucrari periculoase sau cu restrictii
- de a confirma directiile dupa o bifurcatie de drumuri, precum si orientarea asupra
diferitelor destinatii sau obiectivelor de interes, la intersectiile din localitati
50
 distanta de instalare: 50 m – 100 m in localitati
100 m – 200 m in afara localitatilor
 se instaleaza la:
- intersectii intre drumuri nationale,
- intersectii intre drumuri judetene
- intersectii intre drumurile nationale cu drumuri judetene
- intersectii cu drumuri ce duc la statiuni
balneoclimaterice importante sau care duc spre obiective
turistice de importanta deosebita
 distanta de instalare: 100 m – 200 m in afara

localitatilor
 se instaleaza inaintea intersectiei, orientand
conducatorii de vehicule spre diverse trasee de urmat

 se instaleaza inaintea intersectiei cu artera de evitare a localitatii
 in cazul in care, de pe traseul de evitare se desprind si alte artere spre alte
localitati importante, acestea se figureaza si se scriu pe indicator
 se instaleaza inaintea sectorului de drum inchis circulatiei publice, anuntand

conducatorii de vehicule ca drumul este inchis in perioada mentionata,
datorita conditiilor meteorologice sau a lucrarilor

 se instaleaza inaintea intersectiei cu traseul de evitare a zonei de restrictie
 in localitati, pe indicator se inscriu numele strazilor de pe traseul de deviere,
indicatorul avand fond alb cu inscris de culoare neagra
 daca devierea are caracter temporar, indicatorul este cu fond galben si inscris
de culoare neagra
 se instaleaza inaintea locurilor de iesire de pe autostrada

 orienteaza conducatorii de autovehicule privind locurile
de parcare si posibilitatile de servicii,
dupa iesirea de pe autostrada
51
 se instaleaza pe autostrazi, confirmand conducatorilor de autovehicule,
directia de mers spre localitati mai importante, precum si distanta, in km,
pina la acestea
 distanta de instalare: 50 m – 100 m in localitati

100 m – 200 m in afara localitatilor
 se instaleaza inaintea intersectiei cu un drum pe care se afla un punct
periculos sau o restrictie (trecere la nivel cu cale ferata ce nu poate fi
vazuta din timp, restrictie de tonaj, gabarit, drum inchis,etc)
 se instaleaza in localitati, inaintea unei intersectii, care precede o alta

intersectie, in care manevra de viraj la stanga este interzisa
 schema corespunde traseului de urmat
 se instaleaza in orase, pe strazile cu cel putin doua benzi pe sens, unde o

banda, de obicei banda 1, este rezervata exclusiv circulatiei
autovehiculelor de transport public de persoane
 zona de actiune este pina la prima intersectie, indicatorul
repetandu-se dupa fiecare intersectie
 se instaleaza inaintea intersectiei cu un drum sau strada fara iesire

(infundata)
 se instaleaza inaintea intersectiilor unde categoriile de vehicule mentionate de indicator

sunt informate asupra traseului de urmat
52
 se instaleaza pe drumurile cu mai multe benzi pe sens, la apropierea de intersectii, pentru
selectarea circulatiei pe benzi, in functie de directiile ce pot fi urmate
 indicatorul arata situatia existenta in zona de preselectare, inaintea careia este montat
 se instaleaza in orase, selectand banda pe care se vor deplasa

vehiculele cu viteze mai mici decat cele inscrise in indicator
 in afara localitatilor, se poate monta pe drumurile cu declivitati
si in rampa, avand acceasi semnificatie cu marcajul „Banda pentru
vehiculele lente”
 se instaleaza inaintea terminarii benzii de circulatie

din dreapta/stanga
 obliga conducatorii de vehicule ce circula pe benzile
care se termina sa acorde prioritate vehiculelor care
circula pe banda pe care vor intra
 se instaleaza inaintea sectorului de drum, unde

conducatorii auto care circula cu viteza mai mica
decat cea inscrisa pe indicator, sunt obligati sa
foloseasca benzile indicate
 se instaleaza inaintea sectorului de drum, unde conducatorii auto ce

circula pe benzile respective, sunt obligati sa circule cu viteza mai
mica sau egala decat cele inscrise pe indicator
53
 se instaleaza inaintea sectorului de drum, unde conducatorii auto
sunt obligati sa nu circule pe banda rezervata vehiculelor de
transport public de persoane
 se instaleaza in intersectie, pentru a semnaliza directia de urmat spre principalele

localitati, care sunt inscrise pe indicator
 se poate semnaliza o singura localitate sau doua localitati importante, pe aceeasi directie
 se poate reprezenta pe indicator si categoria de drum care porneste din intersectie
 se instaleaza in localitati, la inceputul, si dupa caz, pe parcursul

traseului destinat vehiculelor de transport de marfuri
 orienteaza conducatorul auto spre obiectivele turistice

 pe indicator sunt mentionate directia si distanta in km pina la
obiectivul turistic
 se instaleaza in localitati, pentru orientarea spre obiectivele locale

(centru, gara, port)
54
 se instaleaza in intersectia drumului public cu drumul de acces catre
aeroport
 se instaleaza in intersectia de la care incepe

traseul de deviere temporara a circulatiei,
respectiv pentru confirmarea rutei de urmat
 se instaleaza pe traseele drumului national, judetean sau comunal, la traversarea

localitatilor, pentru a identifica drumul respectiv
 se instaleaza pe traseul drumului deschis traficului international,

pentru a identifica si confirma drumul respectiv
 se instaleaza dupa intersectii importante, pentru a confirma traseul

drumului deschis traficului international
 se instaleaza pe autostrada, inaintea unui traseu de tranzit european
55
 se instaleaza pe autostrada pentru confirmarea drumului pe autostrada si
numarul acesteia
 se instaleaza inainte de prima cladire din grupul compact de cladiri,

de la intrarea in localitate, pe ambele parti ale localitatii
 se instaleaza dupa ultima cladire din grupul compact de cladiri a

localitatii
 se poate instala si pe spatele indicatorului „Intrare in localitate”
 daca intre localitati este o distanta mai mica de 300 m, indicatorul nu
se mai instaleaza
 se instaleaza la intrarea in localitate

 se specifica viteza maxima de circulatie in localitatea respectiva
 se instaleaza la iesirea din localitate

 restrictiile avute pe raza localitatii inceteaza
 se instaleaza la intrarea pe teritoriul judetului

 daca un curs de apa costituie limita dintre judete, indicatorul se
instaleaza dupa traversarea podului
56
 se instaleaza in vederea semnalizarii cursului de apa sau a
viaductului nominalizat de indicator
 se instaleaza in afara localitatilor, dupa intersectii importante de

drumuri, pentru a confirma directia drumului, precum si distanta pina
la localitatea respectiva
 daca indicatorul este instalat in localitati, de obicei nu se inscrie
distanta
 se instaleaza la iesirea din municipii si orase mai importante, sau dupa

caz, dupa intersectii importante din afara localitatii
 denumirile se inscriu in ordine descrescatoare a distantelor, de sus in jos
 orienteaza conducatorii de vehicule ce categorii de vehicule au dreptul

sa circule sau sa nu circule pe benzile respective
 se instaleaza pe autostrazi
 se foloseste numai in cazuri de urgenta: politie, unitati sanitare,
pompieri, firme de depanare)
5.3.2. INDICATOARE DE INFORMARE

Indicatoarele de informare au rolul :
- de a aduce la cunostinta tronsoanele de drum pe care circulatia se desfasoara intr-un sens
(sens unic), precum si locuri special amenajate pentru trecerea pietonilor
- ajuta la identificarea unor unitati sau locuri de stricta necesitate (politia, spitalul, statii de
alimentare cu carburanti, parcare, hotel, etc)
57
 se instaleaza inaintea locurilor de trecere pentru
pietoni
 pe spatele acestui indicator se poate instala un
indicator similar
 se instaleaza la intrarea in tara, la punctele vamale

 informeaza asupra limitelor de viteza ale autoturismelor
 se instaleaza la inceputul drumului sau strazii pe care circulatia se

desfasoara in sens unic
 indicatorul se repeta dupa fiecare intersectie
 la terminarea sectorului de drum cu sens unic se instaleaza indicatorul
„Circulatia in ambele sensuri”, si pentru circulatia din sens opus, se
instaleaza indicatorul „Accesul interzis”
 se instaleaza paralel cu axa drumului cu sens unic, pe partea opusa a

unui drum de acces
 pe drumul de acces se instaleaza indicatorul „Obligatoriu la
dreapta/stanga”
 se instaleaza la inceputul si pe arterele de acces la

autostrada
 se instaleaza la terminarea autostrazii si pe
bretelele de iesire din autostrada
 informeaza despre inceputul, respectiv sfarsitul
autostrazii
 obliga conducatorii de autovehicule sa respecte limitele de viteza

inscrise pe indicator, in functie de conditiile meteorologice
58
 se instaleaza in apropierea spitalelor
 poate fi instalat si pe traseele principale din localitati,
inaintea intersectiilor cu strazile ce duc la spital
 poate fi insotit de panoul aditional „Distanta pana la
locul la care se refera indicatorul de presemnalizare
sau informare”
 se instaleaza in apropierea sediului politiei

 sub indicator, pe fond albastru se poate figura o sageata de culoare
alba, deasupra careia este inscrisa distanta pina la sediul politiei,
daca acesta este situat pe un drum lateral
 se instaleaza in apropierea unui post de prim ajutor medical, dispensar,

circumscriptie medicala, etc, avand un program permanent
 sub indicator, pe fond albastru se poate figura o sageata de culoare alba,
deasupra careia este inscrisa distanta pina la punctul respectiv, daca
acesta este situat pe un drum lateral
 se instaleaza in apropierea unui podet, pod, pasarela care traverseaza o

cale ferata sau un drum public
 la intilnirea acestui indicator, pietonilor le este interzis sa traverseze
drumul respectiv prin alt loc, decat pasarela
 se instaleaza in apropierea unui pasaj subteran pentru pietoni

 la intilnirea acestui indicator, pietonilor le este interzis sa traverseze
drumul respectiv prin alt loc, decat pasajul
 se instaleaza in statiile de autobuz sau troleibuz

 in partea inferioara a indicatorului se poate inscrie emblema unitatii
de transport
 amplasarea se stabileste impreuna cu unitatile de transport public de
persoane
59
 se instaleaza in statiile de tramvai
 amplasarea se stabileste impreuna cu unitatile de transport public de
persoane
 se instaleaza in apropierea unei statii de taximetrie
 se instaleaza la inceputul/sfarsitul drumurilor,

altele decat autostrazile, care sunt rezervate
exclusiv circulatiei automobilelor
 se instaleaza in apropierea unui atelier de vulcanizare

 in partea inferioara se poate scrie programul de functionare
 se instaleaza in apropierea unui post telefonic
 se instaleaza in apropierea statiilor de alimentare cu

carburanti
 in partea inferioara se poate inscrie, cu alb,
programul de functionare
 poate fi presemnalizat, cu un indicator similar, avand
inscris in partea inferioara, distanta in km, pina la
statia respectiva
 statia de alimentare cu carburant (benzina cu plumb)
este reprezentata cu culoare neagra
 statia de alimentare cu carburant (benzina fara
plumb) este reprezentata cu culoare verde
60
 se instaleaza in apropierea statiilor de alimentare cu carburanti
 statia de alimentare cu carburant (benzina cu plumb) este reprezentata
cu culoare neagra
 statia de alimentare cu carburant (benzina fara plumb) este reprezentata
cu culoare verde
 statia de alimentare cu gaz petrolier lichefiat este reprezentata cu inscris
de culoare alba
 se instaleaza in apropierea unui hotel sau motel, restaurant sau a unui bufet sau cofetarie
 se instaleaza in apropierea unui teren destinat

instalarii corturilor, respectiv parcarii
autovehiculelor si rulotelor
 se instaleaza in apropierea unui teren destinat parcarii autovehiculelor, rulotelor si

instalarii corturilor, respectiv destinat popasului sau a unei cabane pentru turisti
 se instaleaza in apropierea unui „WC” public
61
 se instaleaza in apropierea unor unitati autoservice, ateliere de depanare
deservite de personal calificat
 in partea inferioara se poate inscrie, cu alb, programul de functionare
 se instaleaza in locurile destinate parcarii vehiculelor

 in partea inferioara se poate figura sau inscrie
urmatoarele: - sageata indicand directia catre locul de
parcare, si dupa caz distanta
- simbolul unui autoturism parcat cu doua
roti sau cu toate rotile pe trotuar
- textul „Cu plata”
- textul „Rezervat pentru autovehiculele cu
ecuson, CD, etc”, dupa caz
 sub indicator se pot instala panouri aditionale ce
precizeaza intervalele orare pentru parcare
 se instaleaza in locurile destinate parcarii vehiculelor, locuri aflate in

subteran sau in cladiri
 se instaleaza in apropierea unui complex in care se afla unitati cu

servicii de restaurant, hotel sau motel, telefon, autoservice, etc
 se instaleaza la inceputul, respectiv sfarsitul zonei

unde se afla resedinte
 pietonii pot sa circule pe carosabil
 vehiculele au obligatia sa nu circule cu viteza
mai mare de 20 km/h
 la iesirea din zona rezidentiala, conducatorii de
vehicule sunt obligati sa acorde prioritate tuturor
vehiculelor care circula pe drumul public
 se instaleaza la inceputul, respectv sfarsitul

zonei, unde viteza de circulatie a vehiculelor
este de maxim 30 km/h
62
 se instaleaza la inceputul, respectiv sfarsitul zonei
unde circulatia este permisa numai pietonilor
 se instaleaza inaintea intrarii, respectiv la iesirea din

tunel
 in partea inferioara se inscrie lungimea tunelului
 se instaleaza in apropierea locului unde vehiculele

sunt imbarcate pe vagoane de cale ferata, respectiv
ferry-boat
 se va circula cu viteza redusa si cu atentie sporita
 se instaleaza in apropierea unui port, gara, autogara sau stadion
 se instaleaza in apropierea unui loc de unde se pot inchiria

autovehicule
 se instaleaza in apropierea unui supermarket

 in partea inferioara se mentioneaza distanta pina la acesta
63
 se instaleaza in apropierea unei zone de plaja, zone de vinatoare, respectiv unei zone de
pescuit
 in partea inferioara se mentioneaza distanta, in metri, pina la zona respectiva sau numai
directia spre aceasta zona
 se instaleaza in apropierea unui centru viticol,

respectiv unei zone industrial
 in partea inferioara se mentioneaza distanta, in
metri, pina la zona respectiva
 se instaleaza in apropierea unui sediu al postei, a unui loc unde se afla o instalatie de apa
potabila, respectiv un loc amenajat cu jocuri pentru copii
 in partea inferioara se mentioneaza distanta, in metri, pina la zona respective
 se instaleaza in apropierea unei locatii unde se

gaseste un furnizor de internet, respectiv posturi de
radio
 in partea inferioara se mentioneaza distanta, in
metri, pina la locatie, respectiv numele postului de
radio si lungimea de unde pe care emite
 se instaleaza in apropierea unui teatru sau muzeu

 in partea inferioara poate fi inscris denumirea
teatrului sau a muzeului
64
 informeaza ca in apropiere se afla un punct pentru
cantarirea autovehiculelor, respectiv un post de
control al vitezei autovehiculelor
 recomanda sa se circule cu viteza mentionata de indicator

 se poate circula cu viteza mai mica sau mai mare decit cea care
apare in indicator
 se instaleaza in apropierea unui punct de informare turistica,

unde se pot obtine informatii referitoare la cazare, drumuri
importante, etc
 se instaleaza pe imobile apartinand strazii, respectiv in intersectii, pentru a informa si

identifica anumite strazi si a diferentia imobilele
 se instaleaza pe sectoarele de drum care sunt

monitorizate prin intermediul camerelor video
 se instaleaza in apropierea locurilor destinate efectuarii unor

reparatii mici, in cazul defectarii pe parcus a vehiculelor
65
 se instaleaza pe autostrazi, informand despre locatia politiei
autostrazii
 in partea inferioara este inscrisa distanta pina la sediul
politiei
 se instaleaza pe portiunile de drum, unde datorita

vitezelor de deplasare, se recomanda o distanta de
siguranta intre doua vehicule consecutive
 se instaleaza inaintea locurilor unde accesul se face pe baza de tichet

(parcari,poduri,etc)
 se instaleaza inaintea intersectiei cu drumul care duce la locul

unde se afla telefonul pentru apel de urgenta
 indicatorul precizeaza directia si distanta pina la acesta
5.3.3. INDICATOARE DE INFORMARE TURISTICA
Indicatoarele de informare turistica ajuta la identificarea unor unitati turistice, a unor

locuri turistice amenajate
Indicatoarele de informare turistica sunt de forma dreptunghiulara, avand fondul de culoare
maro, inscriptionarea fiind facuta cu culoare neagra; in partea inferioara a indicatorului este trecut, cu
culoare alba, denumirea ansamblului turistic sau a locului turistic amnenajat.
Indicatoarele de informare turistica sunt urmatoarele:
66
PANOURI ADITIONALE
Forma : au forma dreptunghiulara, cu fond de culoare alba si inscris de culoare neagra,

cu fond de culoare albastra si inscris de culoare alba
Rolul : de a completa semnificatia indicatoarelor langa care sunt instalate
 are rolul de a indica distanta pina la locul la care se refera indicatorul

de presemnalizare sau informare
 daca se instaleaza impreuna cu indicatoarele „Sfarsit de drum cu
prioritate”, „Cedeaza trecerea”, „Oprire”, atunci inaintea cifrelor se
inscrie cuvantul „STOP”
 are rolul de a indica distanta intre indicatorul de avertizare si

inceputul locului periculos
 se instaleaza si impreuna cu indicatoarele: „Presemnalizarea unor
directii”, „Directie obligatorie pentru vehiculele din categoria
simbolizata”, „Traseul de urmat pentru schimbarea directiei de mers”,
daca aceasta distanta nu se inscrie pe un camp separat, in partea
inferioara a indicatorului
67
 are rolul de a indica directia si distanta, daca este mai mare de 1 km
 se instaleaza inaintea intersectiei, de unde se desprinde drumul de acces
la locatia respectiva
 se instaleaza impreuna cu indicatoare de informare
 se instaleaza in locurile de parcare, unde locul de parcare este

destinat acestor persoane
 au rolul de a preciza orele de interzicere, de

restrictie sau de autorizare
 se instaleaza sub indicatorul „Alte pericole”

 semnalizeaza trecerea la nivel cu cale ferata industriala
 are rolul de a indica lungimea sectorului sau a zonei la care se

refera indicatorul
 are rolul de a indica inceputul si lungimea zonei de actiune a

indicatoarelor de interzicere a stationarii sau opririi
68
 au rolul de a delimita zona in
care semnificatia indicatorului
este valabila
 are rolul de a indica categoria vehiculelor la care se refera indicatorul

sau semaforul sub care este instalat
 are rolul de a indica categoriile de vehicule care nu pot circula

simultan pe un sector de drum ingustat, semnalizat cu indicatorul
„Prioritate pentru circulatia din sens invers”
 are rolul de a indica sectorul de drum pe care trebuie

folosite luminile de intilnire (faza scurta)
 se instaleaza impreuna cu indicatoarele: “Tunel”,
“Depasirea interzisa” instalat in apropierea
varfurilor de rampa
 se instaleaza sub indicatoarele de interzicere sau restrictie, atunci cind anumite categorii
de vehicule: tramvaiele, vehiculele detinute de persoane care locuiesc pe sectorul de drum
restrictionat sau a autovehiculelor autorizate, sunt exceptate de la restictiile impuse de
indicatoarele respective
69
 are rolul de a indica zona de parcare cu plata
 poate contine informatii privind orele in care
este permisa parcarea precum si tariful orar al
acestui serviciu
 se instaleaza sub indicatoarele „Stationarea interzisa” sau

„Oprirea interzisa”
 sunt exceptate de la restrictia respectiva vehiculele care
efectueaza aprovizionare
 se instaleaza la inceputul sectorului de drum inchis circulatiei

publice
 se instaleaza in zona drumului public, unde trecerea pentru pietoni a

fost desfiintata
 se instaleaza sub indicatoarele „Stationarea interzisa”

sau „Oprirea interzisa”, atentionand ca exista
posibilitatea ridicarii autovehiculului, daca acesta
incalca semnificatia indicatorului
 se instaleaza la inceputul sectorului de drum, unde circulatia este dirijata

prin semafoare sincronizate (unda verde)
 vehiculele care patrund pe sectorul de drum respectiv, trebuie sa circule
(nu este obligatoriu) cu viteza recomandata de indicator, pentru ca sa
prinda permanent culoarea verde a semaforului
70
 se instaleaza sub indicatoarele de reglementare a
prioritatii „Drum cu prioritate”, „Cedeaza trecerea”,
„Oprire”
 indica directia drumului cu prioritate, intr-o intersectie,
drumul cu prioritate fiind figurat cu o linie mai groasa
 se instaleaza sub semafor

 completeaza sensul sau sensurile la care se refera semnalul de
culoare verde a semaforului
 se instaleaza la trecerea la nivel cu cale ferata cu semibariere cu

semnalizare luminoasa automata sau la cele numai cu semnalizare
luminoasa
 se instaleaza in locurile cu diferenta de nivel, trotuare, rampe, etc,

unde persoanele cu handicap locomotor ce se deplaseaza cu
carucioare speciale, pot sa urce/coboare
 se instaleaza sub indicatorul de informare „Parcare”

 stabileste regulamentul de parcare a zonei:
- paralel cu trotuarul, toate rotile pe carosabil
- paralel cu trotuarul, cu doua roti pe trotuar
- paralel cu trotuarul, cu toate rotile pe trotuar
- perpendicular pe trotuar, cu doua roti pe trotuar
- perpendicular pe trotuar,cu toate rotile pe
trotuar
- oblic cu trotuarul
 se instaleaza sub indicatorul de avertizare „Drum lunecos”

 atentioneaza ca drumul poate fi alunecos datorita ghetii, zapezii,
poleiului
71
 se instaleaza in locurile unde exista instalatii de spalare
 se instaleaza in locurile in care conditiile atmosferice prevazute de

indicator sunt foarte frecvente
 se instaleaza in locul unde este

permis accesul vehiculelor care
transporta substantele periculoase
 se instaleaza inaintea intersectiei, pe drumul fara prioritate

 anunta ca urmeaza indicatorul „Oprire”, precum si distanta pina la acesta
 se instaleaza pe autostrada, inaintea nodurilor rutiere, pentru trecerea

de pe o autostrada pe alta
72
ATENTIE !
Sunt cateva indicatoare, relativ asemanatoare, la care semnificatia nu trebuie confundata.
SENS UNIC INAINTE

INTOARCEREA INTERZISA
Mersul inapoi permis Mersul inapoi interzis
Viraj la stg.sau dr. permis Viraj la stg.sau dr. interzis
Oprirea/stationarea permisa (ambele parti) Oprirea/stationarea permisa (partea dr.)
Depasirea tramvaiului permisa (ambele parti) Depasirea tramvaiului permisa (partea dr.)
LA DREAPTA/STANGA LA DREAPTA/STANGA
Virajul la stanga/dreapta este obligatoriu
Virajul se efectueaza fara a depasi indicatorul. Virajul se efectueaza dupa depasirea
indicatorului, in prima intersectie.
PRESEMNALIZARE TRECERE PENTRU TRECERE PENTRU PIETONI

PIETONI
Avertizeaza ca urmeaza o trecere pentru pietoni. Obligatia de a circula cu o viteza maxima de:
Obliga la reducerea vitezei. - 30 km/h in localitati
- 50 km/h in afara localitatilor
Obligatia de a opri si a acorda prioritate de
trecere pietonilor, care sunt in apropiere si
intentioneaza sa traverseze.
73
TRECERE LA NIVEL CU LINII DE STATIE DE TRAMVAI
TRAMVAI
Avertizeaza ca urmeaza o intersectie cu linii de Se instaleaza la inceputul statiei de tramvai,
tramvai. cu sau fara refugiu pentru pietoni.
Daca intersectia este nedirijata, se acorda prioritate Inainte si dupa indicator sunt interzise:
tramvaiului in mers, cu exceptia situatiei in care, - oprirea
acesta efectueaza virajul la stg., si noi venim din - stationarea
sens opus, pastrand directia inainte. - intoarcerea
- mersul inapoi
- depasirea interzisa in statiile fara refugiu
- oprire obligatorie in dreptul ultimului
vagon si punere in miscare dupa inchiderea
usilor
- depasirea permisa (cu viteza redusa) in
statiile cu refugiu
LIMITARE DE VITEZA VITEZA MINIMA VITEZA RECOMANDATA

OBLIGATORIE
Este viteza maxima cu care se poate Este viteza minima cu Se poate circula cu viteza mai
circula. care se poate circula. mica sau mai mare decit viteza
Este obligatorie. Este obligatorie. trecuta in indicator.
Este numai o recomandare.
74
Daca intalnim indicatorul „Prioritate pentru circulatia din sens invers” insotit de panoul
aditional „Categoriile de autovehicule care trebuie sa respecte semnificatia indicatorului”:
 numai conducatorii de autovehicule de tipul celor inscrise in panoul

aditional sunt obligati sa acorde prioritate.
 daca sunteti la volanul unui autoturism, nu aveti nicio obligatie.
6.MARCAJELE
Marcajele rutiere sunt reglementate prin STAS 1848-7/1985.
Marcajele rutiere sunt mijloace de semnalizare rutiera ce servesc la organizarea circulatiei,
avertizarea sau indrumarea participantilor la trafic.
Marcajele rutiere se aplica pe suprafata partii carosabile, pe borduri precum si pe lucrari de
arta si pe accesorii ale drumurilor. Se executa din vopsea ce contine materiale cu proprietati
reflectorizante, din elemente prefabricate, din piatra de marmura alba, plastic, metal, asfalturi
colorate.Vopseaua, de obicei este de culoare alba, cu exceptia celor care se aplica pe elemntele
laterale ale drumului, care sunt de culoare alba si neagra, galbena si neagra, precum si a celor
provizorii, care sunt de culoare galbena.
Marcajele rutiere pot fi folosite singure sau impreuna cu alte mijloace de semnalizare rutiera,
pe care le completeaza sau precizeaza semnificatia.
Marcajele rutiere se clasifica astfel:
6.1. longitudinale : - de separare a sensurilor de circulatie
- de separare a benzilor pe acelasi sens
- de delimitare a partii carosabile
6.2. transversale : - de oprire
- de cedare a trecerii
- de traversare pentru pietoni
- de traversare pentru biciclisti
6.3. diverse : - de ghidare
- pentru spatii inguste
- pentru spatii interzise
- pentru interzicerea stationarii
- pentru locuri de parcare
- sageti sau inscriptii
6.4. laterale , aplicate pe : - lucrari de arta (poduri,pasaje denivelate,ziduri de
sprijin)
- parapeti
- stilpi si copaci situati pe platforma drumului
- borduri
75
6.1. MARCAJE RUTIERE LONGITUDINALE
Marcajele rutiere longitudinale sunt aplicate pe drumurile publice, de-a lungul drumului.
Pot fi : - de separare a sensurilor de circulatie
- de delimitare a benzilor
- de delimitare a partii carosabile
Marcaje de separare a sensurilor de circulatie
 se permite trecerea peste linia

discontinua
 nu se permite trecerea peste linia continua
 nu se permite trecerea peste linia

dubla continua
 conducatorul auto va respecta

semnificatia liniei cea mai apropiata, pe
sensul de mers
 se permite trecerea de pe o banda pe alta

 nu se permite trecerea de pe un sens pe
celalalt
 se interzice incalcarea marcajului benzii de
urgenta
76
Marcaje de delimitare a benzilor de circulatie
 se insotesc de mijloace de semnalizare

luminoasa specifica, suspendata deasupra
fiecarei benzi
 circulatia se desfasoara in functie de
semnalizarea luminoasa, astfel incat
benzile din centru isi schimba sensul
de circulatie
 marcaje cu circulatie normala
 permite efectuarea virajului la dreapta, de pe

un drum cu trafic intens si viteze mari de
deplasare, prin desprinderea din traficul
aglomerat fara a impune vehiculelor ce
vin din spate, sa reduca viteza de deplasare
 se intilneste la intersectia dintre un drum

cu trafic intens si viteze mari de deplasare
si un drum lateral, pentru a permite vehiculelor
de pe drumul lateral sa se
inscrie cu usurinta si fara sa perturbe traficul
 banda de accelerare permite marirea vitezei
pina la o viteza apropiata de viteza vehiculelor
de pe drumul principal
 se intalneste pe drumul in rampa

 vehiculele lente sunt obligate sa foloseasca
banda
 contribuie la fluidizarea circulatiei
 permite vehiculelor care efectueaza virajul

la stanga, si care trebuie sa opreasca si sa
acorde prioritate de trecere vehiculelor
care vin din fata, sa nu stanjeneasca circulatia
vehiculelor care vin din spate
si circula pe directia inainte
77
Marcaje de delimitare a partii carosabile
Marcajul de delimitare a partii carosabile se executa printr-o linie discontinua, permitand
trecerea peste el.
Daca marcajul de delimitare se executa printr-o linie continua, se interzice incalcarea lui,
precum si stationarea pe toata lungimea lui.
6.2. MARCAJE RUTIERE TRANSVERSALE

Marcaj rutier transversal de oprire
 este materializat printr-o linie continua
 este precedat de inscriptia „STOP”
 se materializeaza in intersectiile unde este instalat indicatorul
„Oprire”
 se opreste obligatoriu, se asigura dupa care se trece
Marcaj rutier transversal de cedare a trecerii

 este materializat printr-o linie discontinua
 poate fi insotit sau nu de simbolul de cedare a trecerii,
inscriptionat pe carosabil
 se materializeaza in intersectiile unde este instalat indicatorul
„Cedeaza trecerea”
 oprirea nu este obligatorie, daca pe drumul cu prioritate nu
circula vehicule
Benzi rezonatoare din marcaj rutier

 benzi transversale, de inaltime mica, forma semirotunda,
peste care, in momentul trecerii rotilor vehiculului, prin
intermediul suspensiei se produce o vibratie (rezonanta)
 atentioneaza conducatorul vehiculului sa reduca viteza
Marcaj rutier transversal de traversare pentru pietoni
78
 delimiteaza locul de traversare pentru pietoni; liniile marcajului au latimea mai mare
decat a oricaror alte marcaje
 pietonii au prioritate de trecere
 poate fi insotit sau nu de indicatorul de informare „Trecere pentru pietoni”
Marcaj rutier transversal

de traversare pentru biciclisti
 anunta intersectarea drumului public cu o pista
obligatorie pentru biciclisti
 prioritate de trecere are biciclistul aflat in
traversare
6.4. MARCAJE RUTIERE DIVERSE
Marcaj de ghidare la traversarea

unei intersectii
 marcaje care ajuta la tranzitarea unei intersectii
dezaxate, cu mai multe benzi
Marcaj de ghidare in intersectie

 marcaje care ajuta la tranzitarea unei intersectii
cu mai multe benzi, printr-un viraj la stanga
sau dreapta ori continuarea deplasarii pe
directia inainte, prin incadrarea
corespunzatoare sagetilor
79
Marcaje pentru spatii inguste
 marcaj care ajuta la deplasarea in siguranta pe sectoarele
de drum unde latimea drumului se reduce: - refugii
- statii de
tramvai
- capete de poduri
- reducerea numarului de benzi
Marcaje pentru spatii interzise

 delimiteaza spatii peste care este interzisa trecerea
oricarui vehicul
Marcaje pentru interzicerea stationarii

 semnalizeaza spatiul unde este interzisa stationarea
vehiculelor
Statie autovehicule de transport personae

 semnalizeaza statia de transport public
 stationarea si oprirea sunt interzise
80
Marcaje pentru delimitarea locurilor de parcare
 se aplica in interiorul unui spatiu destinat parcarii
 se respecta regulamentul de parcare aplicat pe
carosabil
Sageti sau inscriptii
Sageti de revenire pe banda aferenta

sensului de mers
Sageti de schimbare a benzii de circulatie
 semnalizeaza replierea, dupa executarea
depasirii, deoarece urmeaza linie continua
 semnalizeaza schimbarea benzii de circulatie
deoarece banda de circulatie pe care circulam, se
termina
 semnalizeaza selectarea benzilor in functie de

directia de mers
 marcajul pentru inscrisuri diverse semnalizeaza

diferite inscrisuri pe caile de acces: statie de
autobuz, confirmarea unui drum european,
confirmarea unei directii catre o localitate,
confirmarea opririi intr-o intersectie, statie de taxi
81
 simbolurile completeaza indicatoarele respective :
trecere pentru pietoni, cedeaza trecerea, limitare de
viteza
6.5. MARCAJE LATERALE
Marcajele laterale au rolul de a atentiona conducatorii de vehicule ca in apropierea drumului

exista obstacole, precum si de a marca traseul, mai ales in timpul noptii si in conditii de ceata.
Marcajele laterale se executa in culori contrastante, (alb-negru, alb-rosu cu dungi descendente
catre carosabil). Se aplica pe : - pasaje inferioare
- pe poduri si podete
- pe parapetele drumului sau ziduri de sprijin
- pe bordurile trotuarelor sau insulelor
- pe stalpii electrici sau de telecomunicatii
- pe arbori care marginesc traseul respectiv
82
CAPITOLUL IV
DEPLASAREA VEHICULELOR
Orice deplasare a vehiculului pe drumul public incepe cu pornirea de pe loc. La pornirea de
pe loc avem niste obligatii.
Obligatii la pornirea de pe loc
a. sa se asigure de inchiderea usilor

b. sa se regleze scaunul
c. sa se asigure de pozitia oglinzilor retrovizoare si daca este cazul, sa le regleze
d. sa-si monteze centura de siguranta conducatorul auto si toti pasagerii care ocupa locuri
prevazute prin constructie cu centuri de siguranta
ATENTIE !
Se excepteazã de la obligatia de a purta centura de sigurantã:
 conducãtorii de autoturisme pe timpul executãrii manevrei de mers înapoi sau care
stationeazã
 femeile în stare vizibilã de graviditate
 conducãtorii de autoturisme care executã servicii de transport public de persoane, în
regim de taxi, când transportã pasageri
 persoanele care au certificat medical în care sã fie mentionatã afectiunea care
contraindicã purtarea centurii de sigurantã; acestea sunt obligate sã aibã asupra lor
certificatul medical, în continutul cãruia trebuie sã fie mentionatã durata de
valabilitate a acestuia.
 instructorii auto, pe timpul pregãtirii practice a persoanelor care învatã sã conducã un
autovehicul pe drumurile publice
 examinatorul din cadrul autoritãtii competente în timpul desfãsurãrii probelor
practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere
 politistul rutier, conducatorul autovehiculului armatei destinat controlului circulatiei,
conducatorul autovehiculului pompierilor, atunci cind sunt in misiune, precum si
conducatotorul autovehiculului salvarii
d) sa se asigure ca pe drumul public nu se afla vehicule in mers, care prin pornirea de pe loc a
noastra, sunt stinjenite in deplasare ; daca sunt, le acordam prioritate.
e) se semnalizeaza cu semnalizatorul stg., intentia schimbarii pozitiei vehiculului fata de
pozitia initiala, pentru pornirea de pe loc. Daca se porneste de pe loc de pe partea stg. a unui
drum cu sens unic, se semnalizeaza cu semnalizator dr.
f) se slabeste frina de mina
g) se porneste de pe loc
83
ATENTIE !
In timpul deplasarii este interzis :
 folosirea telefonului mobil, cu exceptia instalatiei “maini libere”
 folosirea instalatiei de sonorizare la un nivel care depaseste nivelul de zgomot
admis
REGULA GENERALA A DEPLASARII VEHICULELOR
1. Toate vehiculele se deplaseaza pe drumurile publice numai pe partea dreapta a

drumului, indiferent ca drumul este cu dublu sens sau cu sens unic.
2. In timpul deplasarii ,vehiculele sunt obligate sa pastreze :
 o distanta suficienta (corespunzatoare) fata de marginea din dreapta a drumului
 o distanta suficienta (corespunzatoare) fata de vehiculele pe linga care circula,
din acelasi sens sau din sens opus
 o distanta suficienta (corespunzatoare) fata de vehiculul din fata sa
ORDINEA DE DEPLASARE A VEHICULELOR PE DRUMUL PUBLIC
Avem doua situatii :

1. cind benzile sunt materializate
2. cind benzile nu sunt materializate
1. Ordinea de deplasare a vehiculelor cind benzile sunt materializate
IN LOCALITATI
 pe banda unu vor circula vehiculele
simple, autovehiculele destinate
transportului in comun, autovehiculele si
mopedele care se deplaseaza cu viteza
lenta, indiferent de motivul pentru care o
fac
 pe banda doi vor circula vehiculele care se
deplaseaza cu viteza sporita, acesta banda
fiind folosita si pentru depasire de catre
vehiculele care circula pe banda unu
 pe banda trei nu circula nimeni, aceasta
trebuind sa ramina libera pentru depasiri
pentru cei care circula pe banda doi si
pentru interventii (politie,salvare,pompieri
in misiune)
Se recomanda ca atunci cind banda unu este libera, aceasta sa fie folosita de catre cei care,
potrivit legii, pot circula pe banda doi.
84
O incarcare corecta a benzilor de circulatie se va face intotdeauna de la dreapta la stinga,
adica numai atunci cind banda unu este incarcata, vom circula pe banda doi,cu conditia sa circulam
mai repede decit cei de pe banda unu; atunci cind banda doi este incarcata, vom circula pe banda trei,
dar numai daca circulam mai repede decit cei de pe banda doi si numai cit trecem inaintea lor, dupa
care trebuie sa revenim pe banda doi.
 pe drumurile cu cel mult doua benzi pe sens si cu o a

treia banda pe care este amplasata linia tramvaiului
(langa axa drumului), se poate folosi banda
tramvaiului, cu obligatia sa lasam libera banda
tramvaiului la apropierea acestuia
IN AFARA LOCALITATILOR
 toate vehiculele, indiferent de viteza de deplasare, sunt obligate sa circule numai pe banda
unu
 banda doi este destinata depasirilor si vehiculelor pentru interventii
PE AUTOSTRADA
AUTOSTRADA
 drum national de mare capacitate si viteza
 semnalizat special
 rezervat exclusiv circulatiei autovehiculelor
 care nu serveste proprietatii riverane
 avand cel putin doua benzi de circulatie pe sens si banda de urgenta
 intersectii denivelate si accese limitate
 intrarea si iesirea fiind permise numai prin locuri special amenajate.
Elementele geometrice ale autostrazii :

1. Zona mediana – zona care imparte cele doua sensuri
de circulatie
2. Racord dintre cele doua parti carosabile – spatiul
folosit pentru devierea circulatiei cand se executa
lucrari de reparatii , modernizari , etc.
3. Banda de circulatie
4. Banda de urgenta – banda situata la extremitatea
din partea dreapta a autostrazii destinata exclusiv opririi
autovehiculelor in cazuri justificate , precum si
circulatiei autovehiculelor cu regim prioritar care se
deplaseaza la interventii sau in misiuni cu caracter de
urgenta
5. Acostament
85
ATENTIE !
Pe autostrăzi este interzisă circulaţia:
 pietonilor
 a autovehiculelor cu gabarite sau mase depăşite fără autorizaţie specială de transport
eliberată de administratorul drumului public, conform reglementărilor în vigoare
 a vehiculelor cu tracţiune animală
 a animalelor
 a vehiculelor trase sau împinse cu mâna
 a bicicletelor şi mopedelor
 a tractoarelor şi maşinilor autopropulsate pentru lucrări agricole
 a vehiculelor care, prin construcţie sau din alte cauze, nu pot depăşi viteza de 50 km/h.
 învăţarea conducerii unui autovehicul
 încercările prototipurilor de şasiuri şi de autovehicule
 manifestaţiile, defilările, caravanele publicitare
 antrenamentele şi competiţiile sportive de orice fel
 cortegiile
 conducatorii de autovehicule care intra pe autostrada

folosind banda de intrare (de accelerare) trebuie sa
cedeze trecerea autovehiculelor care circula pe prima
banda a autostrazii si sa nu stanjeneasca in nici un fel
circulatia acestora.
 conducatorii de autovehicule care urmeaza sa

paraseasca autostrada sunt obligati sa semnalizeze
din timp si sa se angajeze pe banda de iesire (de
decelerare).
Circulatia pe autostrada
 banda unu este destinata circulatiei autovehiculelor transportului public de
persoane sau de marfuri
 banda doi este destinata autovehiculelor care se deplaseaza cu viteze mai mari
 banda de linga zona mediana este destinata depasirilor si interventiilor
 banda de urgenta : este interzis de a se circula sau de a stationa
DRUMUL CU SENS UNIC

Drumul cu sens unic: drumul public unde circulatia se desfasoara intr-un singur sens.
Drumul cu sens unic are urmatoarele caracteristici:
 nu are axa a drumului (axa drumului fiind linia imaginara care desparte sensurile de
circulatie)
 semnnalizarea se face la intrare cu indicatorul “Sens unic”; la capatul celalalt al
drumului cu sens unic se instaleaza indicatorul “Accesul interzis”; orice strada care
patrunde pe drumul cu sens unic are montat indicatorul “Sens unic”
 intoarcerea este interzisa
 preselectarea pentru efectuarea virajului la stanga se face pe banda din stanga
 oprirea si stationarea sunt permise atat pe partea dreapta cat si pe partea stanga
 mersul inapoi este permis
86
 depasirea tramvaielor aflate in mers se poate face si pe partea stanga
CAPITOLUL V
PRIORITATEA DE TRECERE
Prioritatea de trecere: dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalţi
participanţi la trafic.
Acordarea a prioritatii: obligaţia oricărui participant la trafic de a nu-şi continua deplasarea
sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acesta îi obligă pe ceilalţi participanţi la trafic care
au prioritate de trecere să-şi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare ori să oprească.
Importanta: - nerespectarea lor duce la producerea de accidente grave
- aplicarea lor trebuie facuta in fractiuni de secunda, deci fara timp de
gandire
In aplicarea regulilor de prioritate/acordarea prioritatii, nu se face deosebire intre tipurile de
vehicule. Daca trebuie sa acordam prioritate de trecere, aceasta se va face indiferent daca pe drumul
cu prioritate circula un autovehicul sau un vehicul simplu (vehicul cu tractiune animala, vehicul
tras/impins cu mina, bicicleta, moped, etc).
Prioritatea de trecere este de doua feluri:

 prioritate de trecere acordata prin lege
 prioritate de trecere acordata prin indicatoare
Prioritatea de trecere acordata prin lege este atunci cand legea stabileste anumite locuri si
situatii, in care unii participanti la trafic au prioritate de trecere, in timp ce ceilalti nu au, fara ca acest
lucru sa fie aratat de ceva material (mijloc de reglementare a circulatiei).
Prioritatea de trecere acordata prin lege este:
1) prioritatea de dreapta
2) prioritatea de rampa
3) prioritatea speciala
Prioritatea de trecere acordata prin indicatoare este atunci cand sunt stabilite anumite
indicatoare, pe care daca le intalnim, avem prioritate, si alte indicatoare, pe care daca le intilnim, nu
avem prioritate de trecere.
Prioritatea de trecere acordata prin indicatoare:
1) prioritatea drumului cu prioritate
2) prioritatea drumului ingustat
3) prioritatea drumului cu sens giratoriu
PRIORITATEA ACORDATA PRIN LEGE

PRIORITATEA DE DREAPTA
 este o prioritate acordata prin lege.
Atunci cand doua sau mai multe vehicule se apropie
simultan de o intersectie nedirijata, primul va trece cel
care vine din dreapta.
 se aplica : - in intersectiile nedirijate
- in cazuri de egalitate: cand doua sau mai multe
vehicule se intilnesc intr-un anumit loc, si au drepturi egale
sa treaca prin locul respectiv, ele se afla in situatie de
egalitate.
In cazul in care doua vehicule vin din sensuri opuse,
intr-o intersectie, indiferent daca este dirijata sau nedirijata,
avand drepturi egale de a intra in intersectie, iar unul din ei
vireaza la stanga, celalalt, indiferent ca circula pe directia
inainte sau vireaza la dreapta, va avea prioritate de dreapta
87
PRIORITATEA DE RAMPA
Atunci cand doua vehicule se apropie de un sector de
drum, aflat in rampa/panta, si nu au loc sa circule, unul pe
langa celalalt, prioritate de trecere au vehiculele care urca
fata de cele care coboara, indiferent de sensul blocat.
 se aplica pe sectoarele de drum cu declivitati pronuntate, atunci
cand nu au loc sa circule doua vehicule unul pe langa celalalt.
ATENTIE : Prioritatea de rampa nu se aplica in intersectii
PRIORITATEA SPECIALA
 este prioritatea pe care o au autovehiculele care folosesc semnale
sonore si :
a) Semnale speciale de avertizare luminoasa de culoare rosie
 POLITIA
 POMPIERI
b) Semnale speciale de avertizare luminoasa de culoare
albastra :
 POLITIA
 JANDARMERIA
 POLITIA DE FRONTIERA
 SERVICIUL DE AMBULANTA sau MEDICINA LEGALA
 PROTECTIA CIVILA
 MINISTERUL APARARII care insotesc coloane militare
 SERVICIUL ROMAN de INFORMATII
 SERVICIUL de PROTECTIE si PAZA
 ADMINISTRATIA NATIONALA a PENITENCIARELOR
 Procurori criminalisti din Ministerul Public
 DIRECTIA NATIONALA ANTICORUPTIE
c) Tramvaiul aflat in mers numai in intersectiile

nedirijate
88
ATENTIE !
In intersectiile dirijate prin indicatoare de
prioritate , tramvaiele, la schimbarea directiei spre
dreapta au prioritate fata de vehiculele care circula pe
directia inainte.
PRIORITATEA ACORDATA PRIN INDICATOARE
PRIORITATEA DRUMULUI CU PRIORITATE

 este o prioritate acordata de indicatoare, vehiculele avand sau
pierzand prioritatea, in functie de indicatoarele intilnite.
 vehiculele care circula pe un sector de drum la inceputul caruia
intalnesc indicatorul “Drum cu prioritate” au prioritate de
trecere
 vehiculele vor circula prin intersectie ca si cand s-ar afla pe
culoarea verde a semaforului
 drumul care intersecteaza drumul cu prioritate va avea,
obligatoriu, indicatoare de pierdere a prioritatii
 vehiculele care circula inaintea intersectiilor din afara

localitatilor si intalnesc indicatorul “Intersectie cu un drum fara
prioritate”, vor circula prin intersectie fara nici un fel
de obligatie legala intrucat au drept de prioritate fata de
celelalte vehicule.
 vehiculele vor circula prin intersectie ca si cand s-ar afla pe
culoarea verde a semaforului
 drumul care intersecteaza drumul cu prioritate vor avea,
obligatoriu, indicatoare de pierdere a prioritatii
Atunci cand drumul cu prioritate isi schimba directia de mers intr-o intersectie, obligatoriu,
se confirma drumul cu prioritate prin montarea indicatorului “Drum cu prioritate” pe ambele sensuri,
si sub fiecare indicator (atat sub cele de prioritate cat si sub cele de acordare a prioritatii) se
monteaza panouri aditionale care arata directia drumului cu prioritate.
89
PRIORITATEA DRUMULUI INGUSTAT
 este o prioritate acordata prin indicatoare.
 se aplica pe sectoarele de drum ingustat, unde nu au loc sa
circule doua vehicule, unul pe langa celalalt, indiferent de
natura ingustarii (permanent sau temporar).Reglementarea se
face prin instalarea la capetele sectorului de drum ingustat a
indicatoarelor : “Prioritate pentru circulatia din sens invers”,
“Prioritate fata de circulatia din sens invers”
 daca sub indicatorul “Prioritate pentru circulatia din sens
invers” intilnim panoul suplimentar “Categoria de
autovehicule care trebuie sa respecte semnificatia
indicatorului” (acest panou se monteaza numai sub acest
indicator), si vehiculul pe care il conducem nu face parte din
respectiva categorie, nu suntem obligati sa acordam
prioritate de trecere.
PRIORITATEA DRUMULUI CU
SENS GIRATORIU
 este o prioritate acordata prin indicatoare.
 vehiculele care patrund in intersectie pierd prioritatea de
trecere fata de vehiculele care circula in intersectie.
ACORDAREA PRIORITATII DE TRECERE
Acordarea prioritatii de trecere (pierderea prioritatii de trecere) se face in urmatoarele cazuri:
 vehiculele care circula din partea stanga fata de cele

care circula din dreapta, intr-o intersectie nedirijata,
si in toate cazurile de egalitate
90
 vehiculele care intilnesc indicatoarele
“Oprire” sau “Cedeaza trecerea” fata
de vehiculele care circula pe drumul cu
prioritate
 vehiculele care intilnesc indicatorul “Prioritate

pentru circulatia din sens invers” fata de vehiculelele
care circula din sens opus
 vehiculele care coboara panta fata de vehiculele care urca rampa, indiferent de sensul
de circulatie blocat, atunci cand nu au loc sa circule doua vehicule unul pe linga
celalalt.
 vehiculele care intilnesc autovehicule cu regim de circulatie prioritar, care se
deplaseaza in interventie, in orice situatie se intilnesc, precum si tramvaiele in mers
(numai in intersectiile nedirijate sau cu sens giratoriu), ori in cazuri de egalitate.
 vehiculele care schimba banda de circulatie fata de

vehiculele care circula pe banda pe care vor sa intre
 vehiculele care pornesc de pe loc sau care ies din curti,

ganguri, garaje sau din locuri de parcare fata de
vehiculele
91 aflate in mers pe drumul public, indiferent din
ce parte vin
 vehiculele care executa virajul la stanga fata de vehiculele
care circula din sens opus (daca se afla in situatie de
egalitate)
 vehiculele care executa o manevra de intoarcere fata de cele care se afla in mers pe drumul
public, indiferent din ce parte vin
 toate vehiculele (inclusiv tramvaiele) fata de pietonii care traverseaza prin locurile
semnalizate ca treceri pentru pietoni
 toate vehiculele care circula pe banda 1 fata de vehiculele de transport public de persoane,
atunci cand acestea se pun in miscare din statiile prevazute cu alveola si daca au semnalizat
corespunzator
 vehiculele care intra intr-o intersectie cu sens giratoriu fata de vehiculele care circula in
interiorul acesteia
 vehiculul care intra pe un drum public de pe un drum

lateral de categorie inferioara
 tramvaiul care efectueaza virajul la stanga fata de

vehiculele care circula din sens opus, daca semnalizarea
rutiera din zona nu stabileste o alta regula
 vehiculul care efectueaza un viraj la stanga sau dreapta si

se intersecteaza cu un biciclist care circula pe o pista
pentru biciclete, semnalizata ca atare
92
 vehiculul care patrunde intr-o intersectie de pe un drum inchis circulatiei publice fata de
vehiculul care circula pe drumul public
 vehiculul care iese dintr-o zona rezidentiala sau pietonala fata de toate vehiculele cu care se
intersecteaza
 vehiculele care patrund pe un drum national (intersectia fiind nedirijata), venind de pe un
drum judetean, comunal sau local
 vehiculele care patrund pe un drum judetean (intersectia fiind nedirijata), venind de pe un
drum comunal sau local
 vehiculele care patrund pe un drum comunal (intersectia fiind nedirijata), venind de pe un
drum local
 vehiculele care vin de pe o proprietate alaturata fata de vehiculele care circula pe drumul
public, indiferent de directia de deplasare a acestora
 vehiculele care se deplaseaza pe banda unu si doresc sa treaca pe banda doi in acelasi timp in
care un vehicul care se deplaseaza pe banda trei doreste sa treaca pe banda doi
ATENTIE !
Pe drumurile publice inguste si/sau cu declivitati, unde trecerea vehiculelor care circula
din sensuri opuse, unele pe linga celelalte, este imposibila sau periculoasa, prioritatea de trecere este
stabilita astfel ;
 la întâlnirea unui ansamblu de vehicule cu un vehicul, conducãtorul acestuia din urmã trebuie
sã manevreze cu spatele
 la întâlnirea unui vehicul greu cu un vehicul usor, conducãtorul acestuia din urmã trebuie sã
manevreze cu spatele
 la întâlnirea unui vehicul care efectueazã transport public de persoane cu un vehicul de
transport mãrfuri, conducãtorul acestuia din urmã trebuie sã manevreze cu spatele
 in cazul vehiculelor de aceeasi categorie, obligatia de a efectua o manevrã de mers înapoi
revine conducãtorului care urcã, cu exceptia cazului când este mai usor si existã conditii
pentru conducãtorul care coboarã sã execute aceastã manevrã, mai ales atunci când se aflã
aproape de un refugiu.
CAPITOLUL VI
CIRCULATIA IN INTERSECTII
INTERSECTIA : orice intretaiere de drumuri, indiferent de forma sub care se intersecteaza

sau de marimea drumurilor intersectate.
Reglementarea si aplicarea regulilor de circulatie intr-o intersectie nu depind de :
 forma intersectiei
 marimea drumurilor
ATENTIE !
Patrunderea unui vehicul intr-o intersectie (nedirijata,dirijata) este interzisa daca prin
aceasta se produce blocarea intersectiei.
ZONA DE PRESELECTARE
Zona de preselectare este portiunea de 50 m pana la coltul intersectiei, pe sensul de mers, pe

fiecare drum care patrunde in intersectie.
Zona de preselectare nu difera ca marime in localitati si in afara localitatilor.
In zona de preselectare nu se poate schimba pozitia de mers a vehiculului, indiferent daca
benzile sunt materializate sau nu. Daca s-a ocupat un loc gresit fata de directia de mers dorita,
suntem obligati sa ne continuam drumul conform locului pe care l-am ocupat.
Interzicerea schimbarii pozitiei de mers in zona de preselectare nu este conditionata de :
93
 existenta altor participanti la trafic sau de incomodarea lor
 existenta marcajelor
ZONA DE PRESELECTARE CAND BENZILE SUNT MATERIALIZATE
Cand benzile sunt materializate, nu

exista o regula generala de ocupare a unei benzi
pentru a urma o directie dorita.
Pe benzile materializate sunt sageti care
semnifica directia pe care urmeaza sa circule
vehiculele care s-au incadrat pe banda
respectiva.
ZONA DE PRESELECTARE CAND BENZILE NU SUNT MATERIALIZATE
Cand benzile nu sunt materializate, acestea se numesc randuri. Indiferent cat de lat este
drumul public, randurile nu pot fi decat doua.
Regula de ocupare a locurilor corespunzatoare este :

 vehiculele care vor vira la dreapta ocupa randul din dreapta
 vehiculele care vor vira la stanga ocupa randul din stanga
 vehiculele care merg inainte pot ocupa oricare dintre randuri
EXCEPTIE
Daca in intersectia cu zona de preselectare fara benzi
materializate, exista traseu de tramvai, si intre sina din dreapta si
bordura nu exista spatiu suficient pentru ocuparea a doua randuri,
toate vehiculele, indiferent de directia de mers, vor ocupa un
singur rand, alaturi de linia tramvaiului.
Nu este permisa formarea randului doi pe linia de tramvai,
indiferent daca linia de tramvai este libera sau nu, interdictia
referindu-se la existenta liniei de tramvai si nu la existenta
tramvaiului.
Clasificarea intersectiilor
Dupa modul de reglementare si de aplicare a regulilor de circulatie, intersectiile sunt:
94
1) intersectii cu circulatie dirijata
2) intersectii cu circulatie nedirijata
INTERSECTII CU CIRCULATIE DIRIJATA
Intersectiile cu circulatie dirijata pot fi:

a) intersectii dirijate de semnalele politistilor rutieri
b) intersectii dirijate de semnalele semafoarelor electrice
c) intersectii dirijate de indicatoare de reglementare a prioritatii de trecere
d) intersectii cu sens giratoriu
ATENTIE !
Daca intr-o intersectie intilnim toate elementele de la pct.a-c (politist rutier, semafor electric,
indicatoare de reglementare a prioritatii de trecere), ordinea respectarii semnificatiei lor este
urmatoarea:
1. semnalele politistului rutier
2. semnalele semaforului electric
3. indicatoarele de reglementare a prioritatii de trecere
Obligatiile conducatorului de vehicul la circulatia prin intersectiile dirijate

 daca circula pe directia inainte, nu are nicio obligatie, deci nici sa reduca viteza
daca circula pe directia stanga sau dreapta (va executa un viraj), are obligatia de a
reduce viteza de deplasare la 30 km/h (in localitati), sau la 50 km/h (in afara
localitatilor)
 sa ocupe locul corespunzator directiei de mers inainte de a intra in zona de
preselectare
 daca in intersectie se executa un viraj, va mentine semnalizatorul in functiune tot
timpul cat se circula in zona de preselectare
 se asigura de prezenta indicatoarelor, respectandu-le (se face din timp util, atat pe
drumul pe care se intra in intersectie cat si pe cel pe care se circula dupa intersectie)
 se respecta felul de dirijare a intersectiei (semnalele politistului rutier, semnalele
semaforului electric, indicatoare de reglementare a prioritatii in intersectii)
 sa respecte urmatoarele reguli de prioritate si de acordare a prioritatii:
 prioritatea de drum cu prioritate, numai daca intersectia este dirijata prin indicatoare
 prioritatea de dreapta, numai in cazuri de egalitate
 prioritatea speciala, numai pentru autovehiculele politiei, pompierilor, salvarii, etc, aflate in
misiune, si pentru tramvaiul aflat in mers, numai in cazuri de egalitate.
 se acorda prioritate de trecere pietonilor care traverseaza prin locurile semnalizate ca locuri
pentru trecere pentru pietoni
 se permite depasirea
 la executarea virajului la stanga, daca din sens opus, circula vehicule care vor sa execute viraj
la stanga, acesta se efectueaza prin stanga centrului intersectiei, fara intersectarea
traiectoriilor acestora
 daca exista benzi speciale sau marcaje de ghidare pentru efectuarea virajului la stanga, se va
respecta semnificatia acestora.
95
INTERSECTIA CU SENS GIRATORIU
Intersectia cu sens giratoriu este intersectia care are :

 in centrul ei un rondou, un monument, sau
marcaj rotund de spatiu interzis
 indicatorul „Sens giratoriu” montat pe
fiecare drum care intra in intersectie
Obligatiile conducatorului de vehicul la circulatia prin intersectiile cu sens giratoriu

 sa ocoleasca centrul intersectiei prin dreapta, in sensul aratat de sagetile de pe indicator
 vehiculul care va circula pe prima strada la dreapta va semnaliza, de la intrarea in
intersectie si pana la parasirea ei, cu semnalizatorul dreapta, incadrandu-se cat mai mult
pe partea dreapta a intersectiei (exteriorul intersectiei).
 vehiculul care va circula pe celelalte strazi, va semnaliza la intrarea in intersectie cu
semnalizatorul stanga, se va apropia cat mai mult de centrul intersectiei, mentinand
semnalizatorul stanga in functiune, iar la parasirea intersectiei va semnaliza cu
semnalizatorul dreapta
 se permite intoarcerea, prin ocolirea centrului intersectiei pe partea dreapta
 vehiculul care patrunde in intersectie pierde prioritatea fata de vehiculele care circula in
intersectie
ATENTIE !
Exista posibilitatea ca o intersectie cu sens giratoriu sa fie transformata intr-o intersectie
dirijata prin alti factori de dirijare. Acesti factori pot fi :
 semnalele semaforului electric
- nu se mai monteaza indicatorul „Sens giratoriu”
- pentru ocolirea centrului intersectiei prin dreapta, in fata fiecarui drum se monteaza
indicatorul „Ocolire”
- se monteaza semaforul electric la fiecare colt al strazilor care patrund in intersectie
- exista incovenientul urmator: daca in intersectie patrund mai mult de patru drumuri,
indiferent de sincronizarea semafoarelor, pot aparea probleme de reglementare a
prioritatii de trecere a vehiculelor deja patrunse in intersectie, probleme care sunt
rezolvate de regula prioritatii de dreapta
 indicatoare de reglementare a prioritatii in intersectii
- nu se mai monteaza indicatorul „Sens giratoriu”
- la fiecare colt al strazilor care patrund in intersectie se instaleaza indicatoare de
reglementare a prioritatii in intersectii precum si panouri aditionale care arata
directia drumului cu prioritate
- se respecta toate obligatiile de la circulatia in intersectiile cu sens giratoriu
INTERSECTII CU CIRCULATIE NEDIRIJATA
Intersectia cu circulatie nedirijata este intersectia in care nu gasim nici unul din cele trei
mijloace de dirijare a circulatiei (politistul rutier, semaforul electric, indicatoare de reglementare a
prioritatii in intersectii) sau nu este o intersectie cu sens giratoriu.
Obligatiile conducatorului de vehicul la circulatia prin intersectiile nedirijate

 sa reduca viteza, indiferent de directia de mers, la 30 km/h (in localitati), la 50 km/h (in afara
localitatilor)
96
 sa ocupe locul corespunzator directiei de mers inainte de a intra in zona de preselectare
(indiferent daca intersectia are benzile materializate sau nu)
 daca in intersectie se va executa un viraj, se va mentine semnalizatorul in functiune tot timpul
cat se circula in zona de preselectare
 noaptea sau in conditii de vizibilitate redusa, se semnalizeaza prin schimbarea alternativa, de
citeva ori, a fazei lungi cu faza scurta.
 sa respecte urmatoarele reguli de prioritate si de acordare a prioritatii:
 prioritatea de dreapta, de la patrunderea in intersectie
 prioritatea speciala, numai pentru autovehiculele politiei, pompierilor, salvarii, etc,
aflate in misiune, si pentru tramvaiul aflat in mers.
 se acorda prioritate de trecere pietonilor care traverseaza prin locurile semnalizate
treceri pentru pietoni
 nu se permite depasirea
 la executarea virajului la stanga, daca din sens opus, circula vehicule care vor sa
execute viraj la stanga, acesta se efectueaza prin stanga centrului intersectiei, fara
intersectarea traiectoriilor acestora.
 daca exista in functiune o lampa galbena cu lumina intermitenta, are aceleasi obligatii
dar se mareste atentia
CAPITOLUL VI
MANEVRE CARE SE EXECUTA PE DRUMUL PUBLIC
MANEVRA : actionarea asupra dispozitivelor de stabilire a directiei si/sau asupra mijloacelor de

propulsie, dupa caz, a vehiculului/autovehiculului
Manevrele care se executa pe drumul public sunt urmatoarele :
1. Depasirea
2. Oprirea
3. Stationarea
4. Intoarcerea
5. Mersul inapoi
1) DEPASIREA
Depasirea este manevra prin care :
 un vehicul trece înaintea altui vehicul
 pe lângă un obstacol, aflat pe acelaşi sens de circulaţie,
 prin schimbarea direcţiei de mers şi ieşirea de pe banda de circulaţie sau din şirul de
vehicule în care s-a aflat iniţial
Nu se considera depasire situatia in care un vehicul circula mai repede pe una din benzile
aceluiasi sens de circulatie.
Depasirea se efectueaza numai pe partea stanga, in sensul de mers.
EXCEPTII LA DEPASIREA PE PARTEA STANGA

(DEPASIREA PE PARTEA DREAPTA)
Depasirea se poate efectua si pe partea dreapta, in urmatoarele situatii :
a. daca vehiculul din fata a semnalizat intentia de a efectua virajul la stanga si s-a incadrat
corespunzator, si daca exista suficient spatiu, acesta se depaseste pe partea dreapta.
b. tramvaiele se depasesc pe partea dreapta.
97
EXCEPTII LA DEPASIREA TRAMVAIELOR PE PARTEA DREAPTA
Tramvaiele pot fi depasite si pe partea stanga, in urmatoarele situatii :
a. daca intre sina din partea dreapta a tramvaiului si bordura nu este spatiu suficient.
b. daca drumul este cu sens unic si tramvaiul este in miscare.
DEPASIREA TRAMVAIELOR
Tramvaiul in miscare se depaseste pe partea dreapta, daca nu se incadreaza la exceptiile
amintite anterior.
Tramvaiul oprit in statie cu refugiu pentru pietoni
 tramvaiul oprit intr-o statie cu refugiu pentru pietoni se

poate depasi pe partea dreapta cu viteza redusa.
 nu avem voie sa depasim alte vehicule pe acesta portiune
de drum (intre refugiu si bordura din dreapta).
Tramvaiul oprit intr-o statie fara refugiu pentru pietoni sau aflat in miscare la mai
putin de 50 m de indicatorul “Statie de tramvai” nu se depaseste.
Toate vehiculele sunt obligate sa se opreasca in dreptul ultimului vagon al tramvaiului.
Ele se vor pune in miscare numai dupa inchiderea usilor tramvaiului.
Manevra de depasire este singura manevra care creeaza obligatii la ambii conducatori auto.
Obligatiile conducatorului auto care efectueaza depasirea

 Sa se asigure ca manevra este posibila
 Sa se asigure ca din fata sa: - nu se apropie un alt vehicul
- ca vehiculul pe care urmeaza sa-l depaseasca nu a semnalizat
intentia schimbarii directiei de mers spre stanga; daca acesta urmeaza sa efectueze virajul
spre stanga, depasirea se va efectua pe partea dreapta.
 Sa se asigure ca din spate nu exista un alt vehicul angajat in depasirea sa; daca exista, trebuie
sa permitem depasirea.
 Sa semnalizeze intentia de depasire, si dupa

parcurgerea distantei de 50 m (in localitati) si 100 m
(in afara localitatilor), sa inceapa manevra de
depasire, prin schimbarea pozitiei vehiculului.
Aceasta trebuie facuta hotarat, fara ezitari.
 Depasirea trebuie facuta intr-un timp si spatiu cat mai scurt, respectandu-se limitele vitezei
maxime legale.
 Sa pastreze o distanta laterala suficienta fata de vehiculul depasit.
 Sa reintre pe banda sau sirul de circulatie initial dupa ce a semnalizat si s-a asigurat ca poate
efectua aceasta manevra in conditii de siguranta pentru toti participantii la trafic.
 Dupa efectuarea manevrei nu se reduce viteza
nu se opreste decat in cazuri exceptionale.
98
Obligatiile conducatorului auto care este depasit
 Sa nu mareasca viteza
 Sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului
 Daca este depasit de autovehicule de autovehicule cu regim de circulatie prioritar cu semnal
luminos de culoare rosie, are obligatia de a opri imediat
 Daca este depasit de autovehicule de autovehicule cu regim de circulatie prioritara cu semnal
luminos de culoare albastra, are obligatia de a reduce viteza si de a circula cat mai aproape de
marginea din dreapta a drumului
 Daca este depasit de coloane oficiale, insotite de autovehicule ale politiei care semnalizeaza
prin balansarea bastonului in plan vertical, are obligatia de a opri imediat in afara partii
carosabile, si daca acest lucru nu este posibil, cat mai aproape de marginea din dreapta a
carosabilului.
 Daca vehiculul este lent, lung sau greu sau este obligat sa respecte o limita de viteza
inferioara, conducatorul vehiculului este obligat sa reduca viteza, si la nevoie sa elibereze
banda, de indata ce este posibil, pentru a lasa sa treaca vehiculele ce il precedeaza.
 Daca vehiculul este lent, lung sau greu, conducatorul vehiculului este obligat, daca nu
depaseste sau se pregateste de depasire, sa mentina o distanta suficienta fata de vehiculul din
fata sa, pentru ca ceilalti conducatori de vehicule sa poata folosi, fara pericol, intervalul astfel
creat, pentru depasire si revenire pe banda initiala.
DEPASIREA ESTE INTERZISA
ATENTIE ! DEPASIREA INTERZICE TOATE CELELALTE MANEVRE.
a) în intersectii cu circulatia nedirijatã
99
b) în apropierea vârfurilor de rampã, când vizibilitatea
este redusã sub 50 m
c) în curbe si în orice alte locuri unde vizibilitatea

este redusã sub 50 m
d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si în

tuneluri.
Prin exceptie, pot fi depãsite în aceste locuri
vehiculele cu tractiune animalã, motocicletele fãrã atas,
mopedele si bicicletele, dacã vizibilitatea asupra drumului
este asiguratã pe o distantã mai mare de 20 m, iar lãtimea
drumului este de cel putin 7 m
e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin

indicatoare si marcaje
100
f) pe trecerile la nivel cu calea feratã curentã si la
mai putin de 50 m înainte de acestea
g) în dreptul statiei pentru tramvai, atunci când

acesta este oprit, iar statia nu este prevãzutã cu
refugiu pentru pietoni
h) în zona de actiune a indicatorului

“Depãsirea interzisã“
i) când pentru efectuarea manevrei se încalcã marcajul

continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de
mers, iar autovehiculul circulã, chiar si partial, pe
sensul opus, ori se încalcã marcajul care delimiteazã
spatiul de interzicere
101
j) când din sens opus se apropie un alt vehicul, iar
conducãtorul acestuia este obligat sã efectueze manevre de
evitare a coliziunii
k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloanã de

vehicule în asteptare, dacã prin aceasta se intrã pe sensul
opus de circulatie
l) cand se intalnesc coloane de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului sau la

trecerile de cale ferata
m) cand se intalneste o coloana oficiala
2. OPRIREA
Oprirea : imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public, pe o durata de cel mult 5 minute.
Oprirea este de doua feluri :
a) oprirea voluntara sau voita : atunci cand conducatorul se opreste din vointa de a se opri.
b) oprirea obligatorie:atunci cand conducatorul auto este obligat sa opreasca,independent de
vointa sa
In continuare, cazurile de interzicere a opririi se refera la oprirea voluntara.
Zona de actiune a indicatorului este :

 daca nu este insotit de semn aditional, zona de actiune
este din locul unde este amplasat si pana la cel mai
apropiat colt de intersectie de pe partea dreapta.
 daca este insotit de semne aditionale, atunci zona de actiune este astfel :
102
Oprirea interzisa Oprirea interzisa Oprirea interzisa
Inceputul zonei de actiune a Confirmarea zonei de actiune Sfarsitul zonei de actiune a
indicatorului a indicatorului indicatorului
Zona de actiune Zona de actiune Zona de actiune
-incepe din dreptul indicatorului - este atat inaintea indicatorului - se termina in dreptul
- se termina in dreptul cat si dupa indicator indicatorului
indicatorului insotit de panoul - confirma zona de valabilitate a
aditional “Sfirsitul zonei de indicatorului
actiune a indicatorului”
Oprirea voluntara se face numai pe partea dreapta a drumului, paralel cu trotuarul, cat mai
aproape de marginea din dreapta a drumului; pe drumurile cu sens unic, oprirea se poate face si pe
partea stanga a drumului, cu conditia ca sa ramana libera cel putin o banda de circulatie.
Motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele pot fi oprite cel mult doua, una langa alta, atat
in interiorul localitatilor cat si in afara acestora.
Pe drumurile publice din afara localitatilor, oprirea se face in afara partii carosabile, si daca
acest lucru nu este posibil, cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului, paralel cu acesta.
Noaptea, in locurile neiluminate, sau ziua, cand vizibilitatea este redusa datorita conditiilor
atmosferice, suntem obligati sa mentinem luminile de pozitie aprinse.
Oprirea poate fi facuta si pe trotuar, daca administratorul drumului public permite prin
indicator sau marcaj, respectandu-se semnificatia acestora. Daca nu exista indicator sau marcaj,
oprirea poate fi facuta pe trotuar, cu conditia ca sa ramana liber cel putin un culoar de 1 m latime,
inspre partea opusa carosabilului, destinat circulatiei pietonilor.
Oprirea se semnalizeaza din timp cu semnalizare dreapta, reducerea vitezei fiind treptata,
evitandu-se opririle bruste.
ATENTIE ! NU SE CONSIDERA OPRIRE VOLUNTARA

1) imobilizarea vehiculului atunci cand traficul rutier impune acest lucru :
a) la culoarea rosie a semaforului
b) la intalnirea indicatorului “Oprire”
c) la intalnirea unei coloane oficiale, insotita de autovehicule a politiei
d) la aparitia vehiculelor cu regim de circulatie prioritar cu semnal luminos de culoare rosie
2) imobilizarea vehiculului atat timp cat este necesar pentru imbarcarea sau debarcarea unor
persoane, daca prin aceasta manevra nu a fost perturbata circulatia pe drumul public respectiv
3) imobilizarea autovehiculului, avand o masa totala maxima autorizata de pana la 3,5 t, atat timp
cat este necesar pentru operatiunea de distribuire a marfurilor la unitatile comerciale.
4) pentru autovehiculele care transportă mărfuri, altele decât cele alimentare, administratorul
drumului public împreună cu autorităţile administraţiei publice locale, cu avizul poliţiei rutiere,
vor stabili programe sau intervale orare pe timpul nopţii, în care oprirea sau staţionarea este
permisă pentru distribuirea mărfurilor.
103
OPRIREA INTERZISA
OPRIREA INTERZICE STATIONAREA, INTOARCEREA,MERSUL INAPOI

Oprirea este interzisa in toate situatiile in care depasirea este interzisa.
a) în zona de actiune a indicatorului “Oprirea interzisã“
b) pe trecerile la nivel cu calea feratã curentã si la o distantã mai micã de 50 m înainte si
dupã acestea
c) pe poduri, pe si sub pasaje denivelate, precum si pe viaducte
d) în curbe si în alte locuri cu vizibilitate redusã sub 50 m
e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai putin de 25 m înainte si dupa acestea
f) în intersectii, inclusiv cele cu circulatie în sens giratoriu, precum si în zona de
preselectie unde sunt aplicate marcaje continue (deci 50 m), iar în lipsa acestora, la o
distantã mai micã de 25 m de coltul intersectiei
g) în statiile mijloacelor de transport public de persoane, precum si la mai putin de 25 m
înainte si dupã acestea
h) în dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabilã, dacã prin aceasta se stânjeneste
circulatia a douã vehicule venind din sensuri opuse, precum si în dreptul marcajului
continuu, în cazul în care conducãtorii celorlalte vehicule care circulã în acelasi sens
ar fi obligati, din aceastã cauzã, sã treacã peste acest marcaj
i) în locul în care se împiedicã vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos
j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificatiile “Drum
îngustat“, “Prioritate pentru circulatia din sens invers“ sau “Prioritate fatã de circulatia
din sens invers“
k) pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti ori pe benzile rezervate unor
anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare
l) pe platforma cãii ferate industriale sau de tramvai ori la mai putin de 50 m de acestea,
dacã circulatia vehiculelor pe sine ar putea fi stânjenitã sau împiedicatã
m) pe partea carosabilã a autostrãzilor, a drumurilor expres si a celor nationale europene
(E)
n) pe trotuar, dacã nu se asigurã spatiu de cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor
o) pe pistele pentru biciclete
p) în locurile unde este interzisã depãsirea
3) STATIONAREA
Stationarea : este o manevra voluntara care ia nastere prin transformarea unei opriri
voluntare, prin depasirea celor 5 minute, sau, indiferent de timp, daca conducatorul auto a parasit
vehiculul.
Orice stationare este mai intai o oprire voluntara, respectandu-se in totalitate obligatiile de la
oprirea voluntara.
Zona de actiune a indicatorului este :

 daca nu este insotit de semn aditional, zona de actiune
este din locul unde este amplasat si pana la cel mai
apropiat colt de intersectie de pe partea dreapta.
 daca este insotit de semne aditionale, atunci zona de actiune este astfel :
104
Stationarea interzisa Stationarea interzisa Stationarea interzisa
Inceputul zonei de actiune a Confirmarea zonei de actiune a Sfarsitul zonei de actiune a
indicatorului indicatorului indicatorului
Zona de actiune Zona de actiune Zona de actiune
-incepe din dreptul indicatorului - este atat inaintea indicatorului - se termina in dreptul
- se termina in dreptul cat si dupa indicator indicatorului
indicatorului insotit de panoul - confirma zona de valabilitate a
aditional “Sfirsitul zonei de indicatorului
actiune a indicatorului”
Conducatorul vehiculului stationat, pe care il paraseste, este obligat :

1) Sa scoata cheia din contact
2) Sa introduca maneta schimbatorului de viteza intr-o treapta de viteza inferioara sau la mersul
inapoi
3) Sa il asigure cu frana de ajutor
4) Sa ridice geamurile si sa incuie usile
ATENTIE !
Daca autovehiculul este imobilizat involuntar, avem urmatoarele obligatii :
 In panta sau rampa avem obligatia sa bracam rotile directoare
 In pasaje subterane sau tuneluri avem obligatia opririi motorului
ATENTIE !
Nu este permisa stationarea pe drumurile publice, in timpul noptii, a urmatoarelor :
 Tractoare
 Remorci
 Vehicule cu tractiune animala
 Vehicule trase/impinse cu mana
 Autovehicule care transporta materiale periculoase (explozibile,inflamabile)
STATIONAREA INTERZISA
STATIONAREA NU INTERZICE CELELALTE MANEVRE.

Stationarea este interzisa in toate cazurile in care oprirea este interzisa.
a) în toate cazurile în care este interzisã oprirea voluntarã
b) în zona de actiune a indicatorului cu semnificatia “Stationarea interzisã“ si a
marcajului cu semnificatia de interzicere a stationãrii
105
c) pe drumurile publice cu o lãtime mai micã de 6 m
d) în dreptul cãilor de acces care deservesc proprietãtile alãturate drumurilor publice
e) în pante si în rampe
f) în locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia “Stationare alternantã“, în altã zi
sau perioadã decât cea permisã, ori indicatorul cu semnificatia “Zona de stationare cu
duratã limitatã“ peste durata stabilitã
g) in timpul noptii, a urmatoarelor vehicule : tractoare, remorci, vehicule cu tractiune
animala, vehicule trase/impinse cu mana, autovehicule care transporta materiale
periculoase (explozibile,inflamabile)
h) in dreptul unui marcaj format dintr-o linie continua galbena aplicata pe bordura
trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului, dubland marcajul de
delimitare a partii carosabile spre exteriorul platformei drumului
Un caz particular al stationarii este parcarea.
Parcarea : stationarea vehiculelor in spatii special amenajate sau stabilite si semnalizate
corespunzator.
Vom intalni urmatoarele indicatoare :
Pozitia vehiculului in locul de parcare este :

 daca nu exista marcaj pentru parcare, vehiculele vor fi parcate langa si paralel cu marginea
din dreapta a drumului, pe un singur rand, unul dupa celalalt.
 daca exista marcaj pentru parcare, pozitia vehiculelor vor respecta regulamentul locului de
parcare.
Tipuri de locuri de parcare pe drumul public
Parcare perpendiculara pe axa drumului
Parcare paralela cu axa drumului
Parcare oblica pe axa drumului (“in spic”)
4) INTOARCEREA
Intoarcerea : manevra de schimbare a sensului de mers pe acelasi drum.

Intorcerea poate fi executata prin: - manevre de mers inainte si inapoi
- printr-un viraj (ocolire)
Obligatii la efectuarea manevrei de intoarcere
a) Sa se asigure ca in locul respectiv manevra este posibila si permisa
106
b) Sa se asigure ca, din spate si din fata, nu circula vehicule in acel moment, sau daca circula, sa
li se acorde prioritate
c) Se pierde prioritatea fata de toate vehiculele aflate in mers pe drumul public
ATENTIE !
Daca vehiculul care efectueaza manevra de intoarcere se afla langa axa drumului, va acorda
prioritate de trecere vehiculelor care vin din fata sa, cele care vin din spate il vor depasi pe partea
dreapta.
Daca drumul public are scuar in partea mediana, intoarcerea poate fi executata prin locul
unde scuarul are intreruperi, dar numai daca :
 intreruperea nu are marcaj de spatiu interzis
 intreruperea nu este facuta pentru intersectie
 intreruperea nu este facuta pentru marcaj de trecere pentru pietoni
INTOARCEREA INTERZISA
INTOARCEREA INTERZICE MERSUL INAPOI.

Intoarcerea nu interzice stationarea, oprirea si depasirea.
Intoarcerea este interzisa in toate cazurile in care sunt interzise depasirea si oprirea.
Nu este interzisa in cazurile in care stationarea este interzisa.
a. în locurile în care este interzisã oprirea voluntarã a vehiculelor, cu exceptia
intersectiilor
b. în intersectiile în care este interzis virajul la stânga, precum si în cele în care, pentru
efectuarea ei, este necesarã manevrarea înainte si înapoi a vehiculului
c. în locurile unde soliditatea drumului nu permite
d. pe drumurile cu sens unic
e. pe marcajul pietonal
f. în locurile în care este instalat indicatorul “Întoarcerea interzisã“
5) MERSUL INAPOI
Mersul inapoi : manevra de deplasare a unui vehicul cu spatele, in contra sensului normal de
mers.
La efectuarea acestei manevre, trebuie respectate toate obligatiile de la pornirea de pe loc,
asigurandu-ne in mod deosebit din spate.
Daca vizibilitatea in spate este impiedicata, se poate executa manevra dar numai pilotat de o
alta persoana aflata in afara vehiculului, pe intregul parcurs al manevrei.
Manevra se poate executa pe distanta de maximum 50 metri.
MERSUL INAPOI INTERZIS
MERSUL INAPOI NU INTERZICE NICIO ALTA MANEVRA.

Mersul inapoi este interzis in toate cazurile in care sunt interzise depasirea, oprirea,
intoarcerea.
a) în cazurile prevãzute la intoarcere, cu exceptia drumurilor cu sens unic
107
b) pe o distantã mai mare de 50 m
c) la iesirea de pe proprietãti alãturate drumurilor publice.
CAPITOLUL VIII
PUNCTE CARACTERISTICE PE PARCURS
Punct caracteristic: locul sau situatia de pe drumul public in care conducatorul de vehicul
nu poate circula in conditii obisnuite, obligandu-l sa reduca viteza si interzicandu-i-se anumite
manevre.
Puncte caracteristice sunt urmatoarele:
1. Trecerea la nivel cu calea ferata
2. Trecerea pentru pietoni
3. Curbele
4. Varful de rampa/panta
1. TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATA CURENTA
Trecerea la nivel cu cale ferata este locul unde drumul public traverseaza calea ferata.
Calea ferata poate fi de doua feluri: - cale ferata curenta
- cale ferata industriala
Din punct de vedere al semnalizarii, trecerea la nivel cu cale ferata poate fi :
 trecere la nivel cu cale ferata pazita: - cu bariere
- cu semibariere
- cu semnalizare luminoasa
 trecere la nivel cu cale ferata nepazita
Trecerea la nivel cu calea ferata curenta este presemnalizata cu urmatoarele indicatoare:
Panourile se instaleaza la: 150 m (trei benzi inclinate),

100 m (doua benzi inclinate),
50 m (o banda inclinata),
de o parte si cealalta a trecerii la nivel cu cale ferata
1.1. TRECEREA LA NIVEL CU CALE FERATA CURENTA PAZITA

Vom intalni indicatorul “Trecere la nivel cu cale ferata cu bariere sau semibariere”
Acest indicator se instaleaza :

 in afara localitatilor:la 150 m de bariera trecerii, pe panoul
suplimentar cu trei benzi inclinate
 in localitati : la 50 m de bariera trecerii
OBLIGATII ALE CONDUCATORULUI AUTO

108
 cand este permisa trecerea (bariera sau semibariera este ridicata, instalatia de semnalizare
automata are lumina alba intermitenta in functiune)
 sa reduca viteza
 sa se asigure ca pe calea ferata nu circula vreun vehicul feroviar
 sa respecte semnalele agentului de cale ferata
 sa opreasca daca aude semnalul sonor care precede aparitia semnalului rosu
intemitent
 cand nu este permisa trecerea (bariera sau semibarierele sunt coborate, in curs de coborare
sau ridicare, semnalul rosu intermitent este in functiune, semnalul acustic este in functiune)
 sa opreasca, fara a depasi indicatorul sau marcajul
 sa nu opreasca in dreptul unei strazi paralela cu calea ferata
 sa nu plece de langa vehicul
 sa respecte ordinea de traversare, ordinea in care s-au asezat la rand
1.2. TRECEREA LA NIVEL CU CALE FERATA CURENTA NEPAZITA

Vom intalni indicatorul “Trecere la nivel cu cale ferata fara bariere”
Acest indicator se instaleaza:

 in afara localitatilor : la 150 m de sina cea mai apropiata a trecerii
 in localitati : la 50 m de sina cea mai apropiata a trecerii
Vom intalni si urmatoarele indicatoare:
Aceste indicatoare se instaleaza inainte cu 6 – 10 m

inainte de calea ferata, si daca nu exista marcaj de oprire
suntem obligati sa nu depasim indicatorul.

 sa opreasca la marcajul de oprire , sau in lipsa acestuia , in dreptul indicatorului,fara sa-l
depaseasca
 sa se asigure ca pe calea ferata nu se apropie nici un tren sau vehicul feroviar
 sa respecte semnalele agentilor de cale ferata
 sa traverseze calea ferata cu viteza redusa
ATENTIE !
 Oprirea pentru asigurare se face si in cazul in care indicatorul nu exista (lipsa,furat,etc)
 Oprirea se face individual
1.3. TRECEREA LA NIVEL CU CALE FERATA INDUSTRIALA
Vom intalni indicatorul “Alte pericole” insotit de semnul aditional “Trecere la nivel cu cale
ferata industriala”, precum si indicatorul “Cedeaza trecerea”
109
 sa reduca viteza
 sa se asigure ca pe calea ferata nu circula vreun vehicul feroviar
 sa respecte semnalele agentului de cale ferata
 sa opreasca la aparitia trenului sau a altui vehicul feroviar
ATENTIE !
Daca la trecerea la nivel cu cale ferata industriala, exista si indicatorul
“Trecere la nivel cu cale ferata simpla sau dubla,fara bariere”, avem
obligatia sa oprim.
2. TRECEREA PENTRU PIETONI
Trecerea pentru pietoni: locul destinat traversarii partii carosabile de catre pietoni.
Trecerea pentru pietoni este de doua feluri :
- trecere pentru pietoni semnalizata (indicatoare, marcaje, semnalizare luminoasa)
- coltul strazilor din localitati
Trecerea pentru pietoni semnalizata, aflata in afara localitatilor, precum si cele de pe artere
intens circulate din interiorul localitatilor vor fi obligatoriu precedate de indicatorul
“Presemnalizare trecere pentru pietoni”, care va fi montat la o distanta de 50 – 200 m de trecerea
respectiva.
2.1. TRECEREA PENTRU PIETONI SEMNALIZATA

 toate manevrele sunt interzise (depasirea, intoarcerea, mersul inapoi, oprirea,
stationarea : si la mai putin de 25 m)
 sa acorde prioritate de trecere pietonilor aflati in traversare
OBLIGATII ALE PIETONILOR

 sa se angajeze in traversare numai dupa ce se asigura ca acest lucru poate fi facut in
siguranta
 daca este surprins in traversare de culoarea rosie a semaforului, isi poate continua
deplasarea, numai daca s-a asigurat ca o poate face fara pericol; daca drumul este prevazut
cu refugiu sau cu spatiu interzis circulatiei vehiculelor, vor astepta pe acesta aparitia
semnalului de culoare verde.
2.2. TRECEREA PENTRU PIETONI NESEMNALIZATA

 nu are nicio obligatie privind pietonii ; totusi, in spiritul circulatiei preventive, si tinand cont
ca urmeaza o intersectie (trecerea pentru pietoni nesemnalizata este coltul strazilor din interiorul
localitatilor), se recomanda cel putin reducerea vitezei.
OBLIGATII ALE PIETONILOR

 sa traverseze numai dupa ce s-au asigurat ca acest lucru se poate face fara pericol
110
OBLIGATII LA INTALNIREA INDICATOARELOR
- avertizeaza ca urmeaza o - semnalizeaza trecerea pentru pietoni

trecere pentru pietoni - depasirea interzisa
- avem obligatia reducerii - oprirea interzisa, in dreptul indicatorului si la mai putin
vitezei de 25 m de acesta
- stationarea interzisa, in dreptul indicatorului si la mai
putin de 25 m de acesta
- intoarcerea interzisa
- mersul inapoi interzis
- daca drumul are o singura banda pe sens, si sunt pietoni
in apropiere care intentioneaza sa traverseze, avem
obligatia sa circulam cu o viteza maxima de 30 km/h (in
localitati) si 50 km/h (in afara localitatilor), si sa oprim
pentru a le acorda prioritate de trecere
3. CURBA
Curba: cotitura drumului public in forma de arc de cerc,care uneste doua segmente de drum in
aliniament.
Curbele (raza sub 160 m, vizibilitatea sub 150 m) sunt avertizate prin indicatoarele:
La intalnirea unuia din indicatoarele amintite mai inainte, avem urmatoarele obligatii :
 sa reducem viteza
 sa nu trecem de axa drumului, pastrandu-ne sensul de mers
 daca vizibilitatea este redusa, toate manevrele sunt interzise
Curbele periculoase (raza sub 100 m,vizibilitate redusa) sunt avertizate prin indicatoarele:
111
La intilnirea unuia din indicatoarele de mai
sus, avem urmatoarele obligatii :
 sa circulam cu viteza de maximum 30 km/h - in
localitati, 50 km/h - in afara localitatilor
 sa nu trecem de axa drumului, pastrandu-ne
sensul de mers
4. VARFUL DE RAMPA/PANTA
ATENTIE !
 stationarea este interzisa pe intreaga lungime a rampei si a pantei.
 la 50 m de varful rampei/pantei, pe ambele parti, sunt interzise urmatoarele manevre:
 oprirea
 intoarcerea
 mersul inapoi
 depasirea este interzisa in rampa, dar este permisa in panta
“Reg.de aplicare,art. 120. - (1) Se interzice depãsirea vehiculelor:
b) in apropierea vârfurilor de rampã, când vizibilitatea este redusã sub 50 m”
CAPITOLUL IX
PERMISUL DE CONDUCERE
Dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai pe drumurile publice il are numai persoana
care poseda permis de conducere valabil, corespunzator categoriei ori subcategoriei din care face
parte vehiculul respectiv, sau dovada inlocuitoare a acestuia, cu drept de circulatie.
Au dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice şi persoanele care
urmează un curs de pregătire practică, în vederea obţinerii permisului de conducere, numai în
prezenţa şi sub supravegherea directă a unui instructor auto atestat în acest sens, precum şi a
examinatorului din cadrul autorităţii competente în timpul desfăşurării probelor practice ale
112
examenului pentru obţinerea permisului de conducere pentru oricare dintre categoriile ori
subcategoriile prevăzute de lege
Permisul de conducere se elibereaza de catre Inspectoratul de politie judetean sau de catre
Directia de Politie a Municipiului Bucuresti, in raza caruia isi are domiciliul persoana care il solicita.
Permisul de conducere este valabil 10 ani de la data eliberarii lui.
Permisul de conducere pierdut, furat sau distrus se declara in cel mult 48 ore de la constatare.
Permisul de conducere se elibereazã pentru una sau mai multe dintre urmãtoarele categorii si
subcategorii de vehicule.
 CATEGORIA A
 varsta minima 18 ani
 motociclete cu sau fara atas
SUBCATEGORIA A1
 motocicleta usoara : - capacitatea maxima 125 cmc
- puterea maxima 11 kW
 CATEGORIA B
 Varsta minima 18 ani
 Autovehicul a carui masa totala maxima autorizata nu depaseste 3.500 kg. si
al carui numar de locuri pe scaune, in afara cond. auto, nu este mai mare de 8
 ansamblul format dintr-un autovehicul trãgãtor din categoria B si o remorcã a
cãrei masã totalã maximã autorizatã nu depãseste 750 kg
 ansamblul de vehicule a cãrui masã totalã maximã autorizatã nu depãseste
3.500 kg, format dintr-un autovehicul trãgãtor din categoria B si o remorcã, a
cãrei masã totalã maximã autorizatã nu depãseste masa proprie a
autovehiculului trãgãtor
SUBCATEGORIA B1
 autovehicul cu 3 sau 4 roti
 masa proprie cuprinsa intre 400 – 550 kg.
 echipat cu motor cu ardere interna cu capacitatea cilindricã mai mare de 45
cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalentã ori cu viteza prin
constructie mai mare de 50 km/h
 CATEGORIA BE
 ansamblul format dintr-un autovehicul trãgãtor din categoria B si o remorcã a cãrei
masã totalã maximã autorizatã depãseste 750 kg, iar masa totalã maximã autorizatã a
întregului ansamblu depãseste 3.500 kg
 CATEGORIA C
 autovehiculul, altul decât cel din categoria D, a cãrui masã totalã maximã
autorizatã este mai mare de 3.500 kg
 ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C si o remorcã a cãrei
masã totalã maximã autorizatã nu depãseste 750 kg
SUBCATEGORIA C1
 autovehiculul, altul decât cel din categoria D, a cãrui masã totalã maximã
autorizatã este de peste 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg.
113
 autovehiculului din aceastã categorie i se poate atasa o remorcã a cãrei masã
totalã maximã autorizatã nu depãseste 750 kg
 CATEGORIA CE
 ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trãgãtor din categoria C si o
remorcã a cãrei masã totalã maximã autorizatã este mai mare de 750 kg
SUBCATEGORIA C1E
 ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trãgãtor din
subcategoria C1 si o remorcã a cãrei masã totalã maximã autorizatã este mai
mare de 750 kg, cu conditia ca masa totalã maximã autorizatã a ansamblului
sã nu depãseascã 12.000 kg, iar masa totalã maximã autorizatã a remorcii sã
nu depãseascã masa proprie a autovehiculului trãgãtor
 CATEGORIA D
 autovehiculul destinat transportului de persoane având mai mult de 8 locuri pe scaune,
în afara locului conducãtorului.
 autovehiculului din aceastã categorie i se poate atasa o remorcã a cãrei masã totalã
maximã autorizatã nu depãseste 750 kg
SUBCATEGORIA D1
 autovehiculul destinat transportului de persoane având cel putin 9 locuri pe
scaune, dar nu mai mult de 16, în afara locului conducãtorului
 ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trãgãtor din subcategoria
D1 si o remorcã a cãrei masã totalã maximã autorizatã nu depãseste 750 kg
 CATEGORIA DE
 ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trãgãtor din categoria D si o
remorcã a cãrei masã totalã maximã autorizatã este mai mare de 750 kg.
 remorca nu trebuie sã fie destinatã transportului de persoane
SUBCATEGORIA D1E
 ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trãgãtor din subcategoria
D1 si o remorcã a cãrei masã totalã maximã autorizatã este mai mare de 750
kg, cu conditia ca masa totalã maximã autorizatã a ansamblului sã nu
depãseascã 12.000 kg, iar masa totalã maximã autorizatã a remorcii sã nu
depãseascã masa proprie a autovehiculului trãgãtor
 remorca nu trebuie sã fie destinatã transportului de persoane
 CATEGORIA Tr (tractor)
 tractor, masini si utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru lucrãri
 CATEGORIA Tb (troleibuz)
 troleibuz
 CATEGORIA Tv (tramvai)
114
 tramvai
CONDITII DE VARSTA PENTRU OBTINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE
VARSTA MINIMA (ani impliniti) CATEGORIA/SUBCATEGORIA

16 ani A1,B1
18 ani A,B,BE,C,C1,CE,C1E,Tr
21 ani D,DE,Tb,Tv,D1,D1E
DREPTUL DE A CONDUCE (echivalari)
Poseda permis de conducere Poate sa conduca si :

Tr Tractor + una sau doua remorci
B sau C sau CE Tractor + una sau doua remorci
D sau DE Tb
CE sau DE BE , daca are B
CE DE , daca are D
C1E D1E , daca are 21 ani
D1 sau D1E C1 sau C1E
CONDITII PENTRU OBTINEREA CATEGORIILOR DE PROFESIONISTI
Categoria dorita Sa aiba inainte categoria :

C,D,C1,D1 B
BE B
CE C
DE D
C1E C1
D1E D1
VITEZA DE DEPLASARE
Viteza de deplasare : viteza care asigura deplasarea vehiculelor in conditii de siguranta, in

functie de drumul parcurs, conditiile de vizibilitate, conditiile atmosferice si persoana care se afla la
volan.
Legea stabileste viteza maxima de deplasare numai pentru autovehicule. Deci pentru
vehiculele simple nu sunt stabilite aceste viteze maxime de deplasare.
Viteza maxima de deplasare este stabilita in functie de :
 locul unde se circula (localitati si in afara acestora)
 tipul de autovehicul
Viteza maxima de deplasare nu poate fi depasita in nici o situatie.

ATENTIE : Art.61,alin.(2):” Conducătorii autovehiculelor aflaţi în situaţiile
prevăzute la art.32,alin(2), lit.a) si b). pot încălca regimul legal de viteză sau alte reguli de
circulaţie, cu excepţia celor care reglementează trecerea la nivel cu calea ferată.”
VITEZA MAXIMA ADMISA IN FUNCTIE DE LOCUL UNDE SE CIRCULA
a) in localitati : 50 km/h
- pe anumite sectoare de drum din interiorul localitatilor, se pot
115
stabili, prin indicatoare, numai cu avizul politiei rutiere,
limite maxime de viteze mai mari, care nu pot depasi 80 km/h
- pe anumite sectoare de drum din interiorul localitatilor, se pot stabili,
numai cu avizul politiei rutiere, limite de viteze inferioare, dar nu
mai putin de 10 km/h - pentru tramvaie,
30 km/h – pentru toate autovehiculele
b) in afara localitatilor : autostrada 130 km/h

drum in trafic international si expres 100 km/h
celelalte categorii de drumuri 90 km/h
VITEZA MAXIMA ADMISA IN FUNCTIE DE TIPUL DE AUTOVEHICUL

a) autovehicule din categoria A,B,
 autostrada 130 km/h
 drum in trafic international si expres 100 km/h
 celelalte categorii de drumuri 90 km/h
b) autovehicule din categoria C,D,D1
 drum in trafic international 90 km/h
 celelalte categorii de drum 80 km/h
c) autovehicule din categoria A1,B1,C1
 drum in trafic international si expres 80 km/h
 celelalte categorii de drumuri 70 km/h
d) autovehicule din categoria Tr (tractor) si moped 45 km/h
ATENTIE !
 Viteza maximă admisă în afara localităţilor pentru autovehiculele care tractează remorci sau
semiremorci este cu 10 km/h mai mică decât viteza maximă admisă pentru categoria din
care face parte autovehiculul trăgător.
 Viteza maximă admisă în afara localităţilor pentru autovehiculele ai căror conducători au
mai puţin de un an practică de conducere sau pentru persoanele care efectuează pregătirea
practică în vederea obţinerii permisului de conducere este cu 20 km/h mai mică decât
viteza maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse.
 Viteza maximă admisă pentru autovehicule cu mase şi/sau gabarite depăşite ori care
transportă produse periculoase este de 40 km/h în localităţi, iar în afara localităţilor de 70
km/h.
Se interzice reducerea brusca de viteza ori efectuarea unei opriri neasteptate, fara un motiv
intemeiat.
Atunci cand in fata circula un alt vehicul, trebuie sa circulam cu o viteza care sa permita evitarea
unei coliziuni cu acesta.
REDUCEREA VITEZEI
Reducerea vitezei este de doua tipuri :

a. Reducerea vitezei in care este stabilita limita de viteza
b. Reducerea vitezei in care nu este stabilita limita de viteza
a) Reducerea vitezei in care este stabilita limita de viteza

Conducãtorul de vehicul este obligat sã circule cu o vitezã care sã nu depãseascã :
116
30 km/h în localitãti sau
50 km/h în afara localitãtilor, în urmãtoarele situatii:
1. la trecerea prin intersectiile cu circulatie nedirijatã

2. în curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau unde vizibilitatea este mai micã de 50 m
3. la trecerea pe lângã grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dacã
acestea se aflã în mers sau stationeazã pe partea carosabilã a drumurilor cu o singurã
bandã de circulatie pe sens
4. la trecerea pe lângã animale care sunt conduse pe partea carosabilã sau pe acostament
5. când partea carosabilã este acoperitã cu polei, gheatã, zãpadã bãtãtoritã, mazgã sau
piatrã cubicã umedã
6. pe drumuri cu denivelãri, semnalizate ca atare
7. în zona de actiune a indicatorului de avertizare “Copii“ în intervalul orar 7,00-22,00,
precum si a indicatorului “Accident“
8. la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare si marcaje,
când drumul public are cel mult o bandã pe sens, iar pietonii aflati pe trotuar, în
imediata apropiere a pãrtii carosabile, intentioneazã sã se angajeze în traversare
9. la schimbarea directiei de mers prin viraje
10. când vizibilitatea este sub 100 m în conditii de ceatã, ploi torentiale, ninsori
abundente
b) Reducerea vitezei in care nu este stabilita limita de viteza
1. la culoarea galben care functioneaza singura , intermitent
2. la miscarea bratului politistului rutier in plan vertical
3. semnalizarea cu bratul in plan vertical (sau cu mijloace sonore sau optice) de catre
conducatorii de vehicule care doresc sa ne anunte ca urmeaza un pericol
4. pe timpul noptii, in cazul in care din sens contrar se apropie un autovehicul, de la
distanta de cel putin 200 m, reducem viteza si folosim luminile de intilnire
5. la apropierea vehiculelor cu regim de circulatie prioritar, care folosesc luminile
albastre intermitente
6. in cazul unor defectiuni survenite pe parcurs, cand autovehiculul mai poate circula,
acesta se va deplasa cu o viteza care sa-i asigure evitarea oricarui accident (deci cu o
viteza redusa)
7. la intilnirea indicatorului „Cedeaza trecerea”
VITEZE MAXIME ADMISE AUTOVEHICULE
117
Limitele maxime de viteza admise
pe diferite categorii de drumuri Observatii
categorii Autostrada National- european Alte categ. In localitati
de drumuri 1. administratorul drumului
drumuri
poate modifica limitele de
viteza in localitati pt. categ. A si
B dar nu mai mult de 80km/h si
nu mai putin de 30km/h
categorii permis 2. pt. autovehiculele care
tracteaza remorci, limtele de
viteza scad, IN AFARA
A;B 130 100 90 50 LOCALITATILOR, cu 10km/h
C ; D; D1 110 90 80 50 3. pt. conducatorii auto

incepatori, limitele scad, IN
AFARA LOCALITATILOR,cu
A1; B1; C1 90 80 70 50 20km/h
tractoare,
mopede
-- 45 45 45
STAREA TEHNICA A VEHICULELOR

Pentru a circula pe drumurile publice, orice vehicul trebuie sa corespunda normelor tehnice
privind siguranta circulatiei rutiere, protectiei mediului si utilizarea conform destinatiei.
Pentru a fi conduse pe drumurile publice, autovehiculele şi tramvaiele trebuie să fie dotate cu
truse medicale de prim-ajutor, triunghiuri reflectorizante şi stingătoare de incendiu, omologate.
Pentru a fi înmatriculate, înregistrate sau admise în circulaţie, autovehiculele, mopedele,
remorcile şi tramvaiele trebuie să fie omologate în condiţiile legii.
Documentul care atestă omologarea este cartea de identitate a vehiculului, eliberată în
condiţiile legii.
Pânã la înmatriculare sau înregistrare, vehiculele pot circula pe drumurile publice, fãrã
inspectie tehnicã, în baza unei autorizatii provizorii pentru circulatie, eliberatã de autoritatea
competentã, dacã îndeplinesc normele tehnice privind siguranta circulatiei rutiere.
Pentru a fi menţinute în circulaţie, vehiculele înmatriculate se supun inspecţiei tehnice
periodice.
Inspecţia tehnică periodică se efectuează în staţii autorizate, conform legislaţiei în vigoare.
Este interzisă circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de
vedere tehnic, a celor al căror termen de valabilitate a inspecţiei tehnice periodice a expirat, precum
şi a celor neasigurate pentru răspundere civilă pentru caz de pagube produse terţilor prin accidente de
circulaţie.
Normele tehnice privind siguranta circulatiei rutiere se refera la :
a. Sistemul de franare: trebuie sa permita scaderea progresiva a vitezei pana la oprire si
mentinerea vehiculului in stare oprita, avand o actiune sigura, promta si eficienta.
Sistemul de franare se compune din:
 Comanda: elementul care poate fi actionat in mod direct de conducator in vederea
transmiterii energiei necesare procesului de franare
 Transmisia: ansamblul elementelor cuprinse intre comanda si frana, care poate fi mecanica,
hidraulica, pneumatica, electrica sau mixta
 Frana: dispozitivul care asigura franarea, asigurand forta necesara opririi autovehiculului
 Frana de serviciu: permite reducerea progresiva a vitezei autovehiculului pana la oprirea
acestuia
 Frana de ajutor: permite reducerea progresiva a vitezei autovehiculului sau a ansamblului de
vehicule pana la oprirea acestuia, in cazul in care s-a defectat frana de serviciu sau ori de cate ori este
nevoie.
118
b. Sistemul de iluminare si semnalizare luminoasa: se plaseaza pe autovehicul astfel incat
acesta, in timpul functionarii, sa nu deranjeze pe ceilalti participant la trafic, sa fie vizibile si
sa nu se influenteze reciproc. Conditiile minime de iluminare, semnalizare luminoasa si
avertizare sonora pe care trebuie sa le indeplineasca vehiculele sunt prevazute in actul
normativ al Ministerului Transportului,Registrul Auto Roman, RNTR 2
PARTEA DIN FATA

Exista o diversitate mare a variantelor constructive, dar toate trebuie sa contina urmatoarele
mijloace de iluminare :
 faruri cu lumina de drum (faza lunga) obligatorii
 faruri cu lumina de intalnire (faza scurta) obligatorii
 faruri de ceata nu sunt obligatorii
 lampi de pozitie-stationare (culoare alba) obligatorii
 lampi de semnalizare a directiei (culoare galbena sau portocalie) obligatorii
 lampi de avarii (identice cu lampile de semnalizare a directiei) obligatorii
Aceste mijloace de iluminare pot fi folosite in mod normal noaptea dar exista obligatii de
folosire si in timpul zilei.
LUMINA DE INTALNIRE
ZIUA este obligatoriu pentru :

 toate autovehiculele care se deplaseaza pe autostrazi, drumuri expres, drumuri national
europene
 motocicletele si mopedele, pe orice categorie de drum
 autovehiculele care insotesc coloane militare, cortegii sau care transporta grupuri organizate
de persoane ori cele care tracteaza alte vehicule sau care transporta marfuri sau produse
periculoase
 atunci cand ploua torential, ninge abundent sau in alte conditii care reduc vizibilitatea pe
drum
 impreuna cu luminile de ceata, pe timp de ceata densa
 cand se circula prin tunel
NOAPTEA este obligatoriu :

 la apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, de la o distanta de cel putin 200
m (se reduce si viteza)
 la apropierea de vehiculul care circula in fata, de la o distanta de cel putin 100 m
 cand se circula prin tunel
FOLOSIREA ALTERNANTA LUMINA DE INTALNIRE-LUMINA DE DRUM

 la apropierea de o intersectie nedirijata , noaptea sau in conditii de vizibilitate redusa
FARURI DE CEATA
 se folosesc ziua si noaptea, atunci cand este ceata densa
LAMPI DE POZITIE SAU STATIONARE

 se folosesc numai in timpul imobilizarii vehiculului pe partea carosabila, in afara localitatilor,
de la lasarea serii pana in zorii zilei
 se folosesc ziua, cand ploua torential, ninge abundent, este ceata densa sau in alte conditii
care reduc vizibilitatea
LAMPI DE SEMNALIZARE A DIRECTIEI

 la punerea in miscare a vehiculului
 la schimbarea directiei de mers (50 m-in localitati, 100 m- in afara localitatilor) pentru:
119
 efectuarea depasirilor
 efectuarea virajelor
 schimbarea benzii/randului
 efectuarea intoarcerii
 efectuarea opririi
LAMPI DE AVARII
 cand vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabila
 cand vehiculul se deplaseaza foarte lent, el insusi constituind un pericol pentru ceilalti
participanti la trafic
 cand autovehiculul sau tramvaiul este remorcat
PARTEA DIN SPATE

Exista o diversitate mare a variantelor constructive, dar toate trebuie sa contina urmatoarele
mijloace de iluminare- semnalizare :
 lampi de pozitie-stationare (culoare rosie) obligatorii
 se folosesc in aceleasi conditii ca si cele din fata, functionarea lor fiind concomitenta
 lampi de semnalizare a directiei (culoare galbena sau portocalie) obligatorii
 lampi de avarii (identice cu lampile de semnalizare a directiei) obligatorii
 lampi de franare (culoare rosie) obligatorii
 functioneaza la apasarea pedalei de frana sau la actionarea manuala a franei (vehicule
pe doua roti)
 lampi de ceata (culoare rosie intensa) obligatorii
 este o singura lampa, situata in partea in care se afla locul conducatorului auto, indicand
limita laterala de gabarit a vehiculului
 lampi de mers inapoi (culoare alba) obligatorii
 functioneaza numai atunci cand maneta schimbatorului de viteza este introdusa in
marsarier
 are rolul de a ilumina spatiul de manevra din spate
 are rolul de a avertiza pe ceilalti participant la trafic ca autovehiculul efectueaza aceasta
manevra
 lampi de iluminare a numarului de inmatriculare (culoare alba) obligatorii
 functioneaza concomitant cu lampile de pozitie
 catadioptrii
 sistem de lentile si oglinzi de culoare rosie, care in contact cu lumina, devin mult mai
usor vizibile
 au rolul de a se facilita observarea vehiculului in perioade de luminozitate minima
 sunt in numar de doi, plasati in carcasa lampii spate
c. Sistemul de directie: ansamblul elementelor care determina directia de mers a vehiculului

Sistemul de directie trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
 sa permita o conducere usoara si sigura a vehiculului, atat in viraj cat si in linie
dreapta
 sa fie robust, sa reziste la eforturile la care este supus in timpul exploatarii
 sa nu prezinte jocuri pronuntate (joc sub 15°)
 sa fie bine acordat cu suspensia autovehiculului pentru a nu se produce oscilatii ale
rotilor directoare
 sa nu fie reversibil (miscarea rotilor sa nu actioneze asupra volanului)
Sistemul de directie se compune din:
 Comanda directiei
120
 Transmisia directiei
 Rotile directoare
d. Mecanismul de rulare: reprezinta elementele vehiculului care intra in contact cu calea de

rulare
Mecanismul de rulare cuprinde rotile vehiculului. Acestea trebuie sa indeplineasca
urmatoarele conditii:
 centrate si echilibrate static daca sunt folosite la viteze de pana la 60 km/h
 centrate si echilibrate dinamic daca sunt folosite la viteze de peste 60 km/h
 adancimea minima a crestei rotii sa nu fie sub 2,5 mm
 sa nu se foloseasca roti de dimensiuni diferite la aceeasi axa/punte
Conditiile minime de iluminare, semnalizare luminoasã si avertizare sonorã pe care

trebuie sã le îndeplineascã autovehiculele, tramvaiele, remorcile, tractoarele folosite în
exploatãri agricole si forestiere si vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrãri
Autovehiculele, tractoarele folosite în exploatãri agricole si forestiere si vehiculele pentru

efectuarea de servicii sau lucrãri, tramvaiele si remorcile trebuie sã fie dotate, prin
constructie, cu instalatii de iluminare, semnalizare luminoasã si avertizare sonorã,
omologate, care sã corespundã conditiilor tehnice stabilite de autoritatea competentã.
 Autovehiculele destinate exclusiv transportului copiilor trebuie sã aibã montat pe caroserie,
în fatã si în spate, indicatorul “Copii!“.
 Autovehiculele care depãsesc masa si/sau gabaritul trebuie echipate cu urmãtoarele
dispozitive suplimentare de semnalizare:
- plãcutã de identificare fluorescent-reflectorizantã, având fondul alb si chenarul rosu,
montatã la partea din stânga fatã
- marcaje fluorescent-reflectorizante aplicate la partea din spate a autovehiculului sau
încãrcãturii, cât mai aproape de marginile laterale, formate din benzi alternante albe
si rosii, descendente cãtre exterior, dacã lãtimea autovehiculului depãseste 2,5 m
- unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoasã de culoare galbenã,
montate astfel încât lumina emisã de acestea sã fie vizibilã din fatã, din spate si din
ambele pãrti laterale, precum si dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare
galbenã montate pe pãrtile laterale la distantã de 1,5 m între ele
- lumini montate pe pãrtile laterale ale încãrcãturii ori vehiculului care depãseste
lãtimea de 2,5 m, care trebuie sã functioneze concomitent cu luminile de pozitie,
precum si un dispozitiv fluorescent-reflectorizant.
 Se interzice montarea la autovehicul, tractor folosit în exploatãri agricole si forestiere si
vehicul pentru efectuarea de servicii sau lucrãri, tramvai ori remorcã a luminilor de altã
culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare decât cele
omologate.
Conditiile tehnice minime pe care trebuie sã le îndeplineascã bicicletele
În circulatia pe drumurile publice bicicleta trebuie sã fie:

 prevãzutã cu dispozitiv de frânare eficace
 prevãzutã cu un sistem adecvat, functional, de directie
 dotatã cu sistem de avertizare sonorã; se interzic echiparea si folosirea sistemelor de
avertizare sonorã specifice autovehiculelor
 echipatã în fatã cu luminã de culoare albã sau galbenã, iar în spate cu luminã de culoare rosie
si cu cel putin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeasi culoare
 echipatã cu elemente sau dispozitive care, în miscare, formeazã un cerc continuu, fluorescent-
reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spitele rotilor.
121
 remorca atasatã unei biciclete trebuie sã fie echipatã, în partea din spate, cu un dispozitiv
fluorescent-reflectorizant de culoare rosie, iar dacã lumina din spate a bicicletei este obturatã
de remorcã, aceasta trebuie sã fie echipatã si cu o luminã de culoare rosie.
Conditiile tehnice minime pe care trebuie sã le îndeplineascã mopedele
În circulatia pe drumurile publice mopedul trebuie sã fie echipat cu:

 instalatie de frânare eficace
 sistem de avertizare sonorã
 instalatie de evacuare a gazelor de ardere care sã respecte normele de poluare fonicã si de
protectie a mediului
 luminã de culoare albã în fatã, respectiv luminã si dispozitiv fluorescent-reflectorizant de
culoare rosie în spate
 lumini de culoare galbenã pentru semnalizarea schimbãrii directiei de mers, în fatã si în spate
 plãcuta cu numãrul de înregistrare, amplasatã la partea din spate a mopedului fãrã a obtura
vizibilitatea sistemului de iluminare si semnalizare.
 se interzice montarea la moped a luminilor de altã culoare sau intensitate, a altor lumini,
dispozitive ori accesorii de avertizare decât cele omologate
Conditiile tehnice minime pe care trebuie sã le îndeplineascã vehiculele cu tractiune animalã
Vehiculul cu tractiune animalã trebuie sã fie

 dotat în fatã cu douã dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare albã, iar în spate, cu
douã dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare rosie, omologate, montate cât mai
aproape de marginile exterioare ale vehiculului.
 plãcutele cu numãrul de înregistrare se amplaseazã în locuri unde se asigurã permanent
vizibilitatea acestora, una pe partea stângã si una la partea din spate a vehiculului.
 atunci când plouã torential, ninge abundent sau este ceatã densã ori în alte conditii
meteorologice care reduc vizibilitatea, precum si pe timpul noptii vehiculul cu tractiune
animalã trebuie sã fie dotat în plus, în partea lateralã stângã, cu cel putin o luminã de culoare
albã sau galbenã, situatã mai sus de nivelul rotilor.
 mijloacele de semnalizare prevãzute la primul alineat, precum si dispozitivul care asigurã
lumina de culoare albã sau galbenã conform prevederilor de la alineatul trei trebuie mentinute
curate si intacte, iar vizibilitatea lor sã nu fie obturatã de elementele constructive ale
vehiculului sau de încãrcãtura transportatã.
 conducãtorul vehiculului cu tractiune animalã trebuie sã aplice pe harnasamentul animalului
trãgãtor materiale reflectorizante pentru ca acesta sã fie observat cu usurintã de cãtre ceilalti
participanti la trafic.
Conditiile tehnice minime pe care trebuie sã le îndeplineascã

vehiculele trase sau împinse cu mâna
Vehiculul tras sau împins cu mâna trebuie sã fie prevãzut, în fatã si în spate, cu câte un
dispozitiv fluorescent-reflectorizant omologat, de culoare albã, respectiv rosie.
ATENTIE !
 pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa, autovehiculele sau remorcile cu
defectiuni la sistemul de iluminare-semnalizare nu pot fi conduse sau remorcate fara a avea in
partea din fata stanga o lumina de intalnire si in partea din spate stanga o lumina de pozitie.
 mijloacele de semnalizare luminoasa trebuie mentinute curate si intacte.
 vizibilitatea mijloacelor de semnalizare luminoasa nu trebuie sa fie obturata de incarcatura
transportata sau de elemente constructive ale vehiculelor, in cazul vehiculelor cu tractiune
animala.
122
 mijloacele de avertizare sonora trebuie folosite de la o distanta de cel putin 25 m fata de cei
carora li se adreseaza, pe o durata de timp care sa asigure perceperea semnalului si fara sa ii
determine pe acestia la manevre ce pot pune in pericol siguranta circulatiei.
 semnalizarea cu mijloace de avertizare sonora nu poate fi folosita in zonele de actiune a
indicatorului “Claxonarea interzisa”
EXCEPTII LA „CLAXONAREA INTERZISA”

 conducatorii autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar, cand se
deplaseaza in actiuni de interventii sau in misiuni care au caracter de urgenta
 conducatorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui
pericol imediat
 semnalizarea conducatorilor de vehicule cu doua roti, a vehiculelor cu tractiune
animala si a vehiculelor trase/impinse cu mana ( trebuie facuta cu cel putin 25 m
inainte de efectuarea manevrei) :
 bratul stang intins orizontal : intentioneaza sa schimbe directia de mers spre
stanga sau intentioneaza sa depaseasca
 bratul drept intins orizontal : intentioneaza sa schimbe directia de mers spre
dreapta
 bratul drept intins orizontal, balansat in plan vertical : intentioneaza sa
opreasca
INMATRICULAREA, INREGISTRAREA SI RADIEREA VEHICULELOR
INMATRICULAREA : are ca scop admiterea in circulatia pe drumurile publice doar a
vehiculelor omologate, potrivit legii, care corespund normelor privind siguranta rutiera si protectiei
mediului.
Proprietarii de vehicule sau mandatarii acestora sunt obligaţi să le înmatriculeze sau să le
înregistreze, după caz, înainte de a le pune în circulaţie, conform prevederilor legale.
Înmatricularea vehiculelor este continuă, de la admiterea în circulaţie până la scoaterea
definitivă din circulaţie a unui vehicul din categoria celor supuse acestei condiţii, şi presupune
operaţiunea de:
a) înscriere în evidenţele autorităţilor competente, potrivit legii, a dobândirii dreptului de
proprietate asupra unui vehicul de către primul proprietar;
b) transcriere în evidenţele autorităţilor competente, potrivit legii, a tuturor transmiterilor
ulterioare ale dreptului de proprietate asupra unui vehicul.
Operaţiunile de inscriere si transcriere se realizează pe baza datelor de identificare ale
vehiculului şi ale proprietarului şi se concretizează prin atribuirea unui număr de înmatriculare şi prin
eliberarea de către autorităţile competente, potrivit legii, a unui certificat de înmatriculare, precum şi
a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare.
Plãcutele cu numãrul de înmatriculare trebuie sã aibã fondul reflectorizant de culoare albã si
literele si cifrele, în relief, de culoare neagrã, albastrã sau rosie.
În certificatul de înmatriculare se înscriu, obligatoriu, numãrul de înmatriculare atribuit,
precum si numãrul de identificare al autovehiculului sau remorcii.
Autoritãtile competente pentru înmatricularea si radierea autovehiculelor si remorcilor sunt
serviciile publice comunitare regim permise de conducere si înmatriculare a vehiculelor, sub
coordonarea Directiei regim permise de conducere si înmatriculare a vehiculelor.
Proprietarul sau detinatorul mandatat al unui vehicul este obligat sa solicite autoritatii
competente inscrierea in certificatul de inmatriculare/inregistrare a oricarei modificari a datelor de
identificare a vehiculului respectiv.
Pentru a putea circula pe drumurile publice, vehiculele, cu exceptia celor trase/impinse cu
mana sau a bicicletelor, trebuie sa fie inmatriculate/inregistrate si sa poarte placute cu numarul de
inmatriculare/inregistrare, cu forme, dimensiuni si continut prevazute de standardele in vigoare.
Autovehiculele si remorcile se inmatriculeaza permanent sau temporar, la autoritatea
competenta in a carei raza teritoriala proprietarii isi au domiciliul, resedinta sau sediul.Pana al
inmatricularea definitiva, vehiculele si remorcile se inmatriculeaza cu numere provizorii, pe baza
unei autorizatii speciale, eliberate de autoritatea competenta.
123
Tramvaiele, troleibuzele, mopedele, masinile si utilajele autopropulsate utilizate in
lucrari de constructii, agricole, forestiere, tractoarele care nu se supun inmatricularii, precum si
vehiculele cu tractiune animala se inregistreaza de catre Consiliile Locale, care tin si evidenta
acestora.
Autovehiculele din dotarea Ministerului Apararii Nationale, a Ministerului Administratiei si
Internelor, precum si cele ale Serviciului Roman de Informatii se inregistreaza la aceste institutii si
pot fi, dupa caz, si inmatriculate.
FORMA SI DIMENSIUNILE NUMARULUI DE INMATRICULARE

Numarul de inmatriculare definitiv
Este compus din indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti, numãrul de ordine,
format din doua cifre arabe, si o combinatie de trei litere cu caractere latine majuscule.
MM : indicativul judetului sau a municipiului Bucuresti
MM01ABC 01 : numarul de ordine; orice combinatie cuprinsa intre 01 pana la 99;
este exclusa combinatia 00
ABC : combinatie de trei litere cu caracter latin, cu majuscule; nu pot fi atribuite
combinatiile de litere care pot avea o semnificatie obscenã sau cele care pot
conduce la asocierea cu denumirile unor autoritãti publice.
Numarul de inmatriculare temporar

Este compus din indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti si numãrul de ordine, la
care se adaugã luna si anul în care expirã valabilitatea înmatriculãrii.
1234 : numarul de ordine
7 : numarul lunii in care expira inmatricularea provizorie
12 : ultimile doua cifre ale anului in care expira inmatricularea provizorie
Numarul de inmatriculare provizoriu

Este compus din indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti si numãrul de ordine.

Numarul de inmatriculare pentru probe

Este compus din indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti, numãrul de ordine si
înscrisul “PROBE“.
PROBE : inscrisul „PROBE”
Numarul de inmatriculare pentru autovehiculele si remorcile apartinand misiunilor

diplomatice, oficiilor consulare si a altor organizatii si personae cu statut diplomatic
Sunt compuse din indicativul CD, CO sau TC, dupã caz, si numãrul de ordine.
CD : corp diplomatic
CO : oficiul consular (consular office)

CO : corpul tehnic (technical corp)

124
FORMA SI DIMENSIUNILE NUMARULUI DE INREGISTRARE
Numarul de inregistrare alocat de Consiliile Locale

Se compune din denumirea localitãtii si denumirea abreviatã a judetului, scrise cu litere cu
caractere latine majuscule, precum si dintr-un numãr de ordine, format din cifre arabe.
RECEA : denumirea localitatii

MM : denumirea abreviata a judetului
Numarul de inregistrare alocat de Ministerul Apararii Nationale, Ministerul Administratiei si

Internelor, Serviciul Roman de Informatii
Se compune din abrevierea denumirii institutiei, scrisã cu litere cu caractere latine
majuscule, precum si dintr-un numãr de ordine, format din cifre arabe.
MAI : Ministerul Administratiei si Internelor

MAI : Ministerul Apararii Nationale

RADIEREA VEHICULELOR
Radierea din evidenţă a vehiculelor se face de către autoritatea care a efectuat înmatricularea
sau înregistrarea doar în cazul scoaterii definitive din circulaţie a acestora, la cererea proprietarului,
în următoarele cazuri:
a) proprietarul doreşte retragerea definitivă din circulaţie a vehiculului şi face dovada
depozitării acestuia într-un spaţiu adecvat, deţinut în condiţiile legii;
b) proprietarul face dovada dezmembrării, casării sau predării vehiculului la unităţi
specializate în vederea dezmembrării;
c) la scoaterea definitivă din România a vehiculului respectiv;
d) în cazul furtului vehiculului.
Radierea din evidenţă a vehiculelor înregistrate, la trecerea acestora în proprietatea altei
persoane, se face de către autoritatea care a efectuat înregistrarea, la cererea proprietarului, în
condiţiile legii.
Este interzisă circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din evidenţă.
Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziţie a autorităţii administraţiei publice locale,
fără stăpân sau abandonate, se radiază din oficiu în termen de 30 de zile de la primirea dispoziţiei
respective.
CAPITOLUL X
OBLIGATIILE CONDUCATORILOR DE AUTOVEHICULE
Obligatiile conducatorilor de autovehicule pot fi grupate astfel :

1. Obligatii inainte de plecarea pe traseu
2. Obligatii in timpul deplasarii
3. Obligatii in caz de trecere pe langa locul unui accident
4. Obligatii in caz de angajare in accident : - avarii usoare
- cu victime,distrugeri de bunuri sau existenta
infractiunii
125
5. Obligatii in cazul defectarii tehnice a autovehiculului, ivite pe parcurs
6. Obligatiile cond.autovehicule cu o vechime mai mica de 1 an
7. Obligatiile cond. de tramvaie, autobuze si troleibuze
8. Obligatiile cond. de vehicule destinate transportului de marfuri
1. OBLIGATII INAINTE DE PLECAREA PE TRASEU
Conducator autovehicul Autovehicul

ACTE NECESARE
 Actul de identitate  Certificatul de inmatriculare
 Permisul de conducere  Inspectia tehnica periodica
 Atestatul profesional  Tichetul RCA
 Taxa de drum
EXISTENTA
 Trusa medicala de prim-ajutor
 Triunghiu reflectorizant 2 buc
 Stingator de incendiu
 Echipament de protectie-avertizare
fluorescent-reflectorizant (peste 3,5 t)
VERIFICARE
 Sistemul de lumini si semnalizare
 Instalatia de climatizare
 Mentinerea curata a parbrizului,
lunetei si a geamurilor laterale
 Mentinerea curata a placutelor de
inmatriculare/inregistrare, inclusiv a
remorcii
2. OBLIGATII IN TIMPUL DEPLASARII
 Sa respecte regulile de circulatie si semnificatia mijloacelor de semnalizare rutiera

 Sa foloseasca instalatiile de iluminare/semnalizare astfel:
 luminile de pozitie sau de stationare pe timpul imobilizarii vehiculului pe partea
carosabila in afara localitatilor, de la lasarea serii si pana in zorii zilei ,ziua cand ploua
torential, ninge abundent sau este ceata densa ori in alte conditii care reduc
vizibilitatea
 luminile de intilnire sau de drum, in mers, atat in localitati cat si in afara lor,dupa
gradul de iluminare a drumului public
 luminile de intilnire si cele de ceata, pe timp de ceata densa
 luminile de intilnire, pentru autovehicule care insotesc coloane
militare,cortegii,transporta grupuri organizate de persoane, tracteaza alte vehicule sau
transporta merfuri sau produse periculoase, in timpul zilei
 luminile de intilnire, atunci cand ploua torential,ninge abundent ori in alte conditii
care reduc vizibilitatea
 luminile de intalnire, in timpul zilei, atunci cand circula pe drumuri nationale
europene, drumuri expres si autostrazi
126
 luminile de intalnire, in timpul zilei, pe toata durata deplasarii,pentru motociclete si
mopede
 pe timpul noptii, la apropierea a doua autovehicule care circula din sensuri opuse, sa
foloseasca luminile de intilnire (faza scurta) de la cel putin 200 m, si sa reduca viteza
 pe timpul noptii, cand conducatorul unui autovehicul se apropie de un autovehicul
care circula in fata sa, este obligat sa foloseasca luminile de intilnire (faza scurta) de
la o distanta de cel putin 100 m
 pe timpul noptii sau în conditii de vizibilitate redusã conducãtorii de autovehicule si
tramvaie care se apropie de o intersectie nedirijatã prin semnale luminoase sau de
cãtre politisti sunt obligati sã semnalizeze prin folosirea alternantã a luminilor de
întâlnire cu cele de drum dacã nu încalcã astfel prevederile alineatului precedent
 pe timpul noptii sau în conditii de vizibilitate redusã autovehiculele sau remorcile cu
defectiuni la sistemul de iluminare si semnalizare luminoasã nu pot fi conduse sau
remorcate fãrã a avea în functiune pe partea stângã, în fatã o luminã de întâlnire si în
spate una de pozitie
 luminile pentru mersul înapoi atunci când vehiculul este manevrat cãtre înapoi
 când circulã prin tunel conducãtorul de vehicul este obligat sã foloseascã luminile de
întâlnire
 luminile de avarii cand vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabilã
 luminile de avarii cand vehiculul se deplaseazã foarte lent si/sau constituie el însusi
un pericol pentru ceilalti participanti la trafic
 luminile de avarii cand autovehiculul sau tramvaiul este remorcat
 semnalizarea intentiei de schimbare a directiei de deplasare,depasirea,oprirea si
punerea in miscare, cu 50 m in localitati si 100 m in afara localitatilor
 Sa foloseasca mijloacele de avertizare sonora (claxonul) astfel:
 de la o distantã de cel putin 25 m fatã de cei cãrora li se adreseazã, pe o duratã de timp
care sã asigure perceperea semnalului si fãrã sã ii determine pe acestia la manevre ce
pot pune în pericol siguranta circulatiei
 pentru evitarea unui pericol imediat
Claxonarea este interzisa in urmatoarele cazuri:
 la intalnirea indicatorului „Claxonarea interzisa”
 in orice fel de localitati, intre orele 22.00 - 6.00
 in timpul zilei (6.00-22.00), in localitatile unde exista o decizie a
prefecturii/primariei
 la o distanta mai mica de 25 m de pietoni,biciclisti sau vehicule cu tractiune
animala
 in mod abuziv
 Sã circule numai pe sectoarele de drum pe care le este permis accesul si sã respecte normele
referitoare la masele totale maxime autorizate si admise si/sau la dimensiunile maxime
admise de autoritatea competentã pentru autovehiculele conduse
 Sa aiba un comportament care sa nu afecteze fluenta si siguranta circulatiei, sa nu puna in
pericol viata sau integritatea corporala a persoanelor si sa nu aduca prejudicii proprietatii
publice sau private
 Sã permitã controlul stãrii tehnice a vehiculului, precum si al bunurilor transportate, în
conditiile legii
 Să înmâneze la cererea poliţistului rutier, documentul de identitate sau, după caz, permisul de
conducere, certificatul de înmatriculare sau de înregistrare a vehiculului condus, documentele
referitoare la bunurile transportate, precum şi alte documente prevăzute de lege
 Conducătorii de autovehicule şi persoanele care ocupă locuri prevăzute prin construcţie cu
centuri sau dispozitive de siguranţă omologate trebuie să le poarte în timpul circulaţiei pe
drumurile publice, cu excepţia cazurilor prevăzute în regulament
 Sa transporte pe poltisti, la solicitarea acestora, pentru indeplinirea unor misiuni importante si
care nu sufera aminare
 Sa nu foloseasca telefoanele mobile, cu exceptia celor prevazute cu dispozitive de tip „miini
libere”
127
INTERZICERI
 Se interzice oricãrei persoane sã arunce, sã lase sau sã abandoneze obiecte, materiale ori
substante sau sã creeze obstacole pe drumul public. Persoana care nu a putut evita crearea
unui obstacol pe drumul public este obligatã sã îl înlãture si, dacã nu este posibil, sã si
semnalizeze prezenta si sã anunte imediat administratorul drumului public si cea mai
apropiatã unitate de politie
 Conducãtorilor de autovehicule le este interzis sã transporte copii cu vârstã de pânã la 12 ani
pe scaunul din fatã, chiar dacã sunt tinuti în brate de persoane majore, în timpul deplasãrii pe
drumurile publice
 Se interzice conducãtorilor de autovehicule, precum si persoanelor care ocupã scaunul din
fatã sã tinã în brate animale în timpul deplasãrii pe drumurile publice.
 Sã conducã un autovehicul sau tramvai cu dovada înlocuitoare a permisului de conducere
eliberatã fãrã drept de circulatie sau a cãrei valabilitate a expirat
 Sã transporte în autovehicul sau tramvai mai multe persoane decât numãrul de locuri stabilite
în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare
 Sã transporte persoane în stare de ebrietate pe motocicletã sau în cabina ori în caroseria
autovehiculului destinat transportului de mãrfuri
 Sã transporte persoane în caroseria autobasculantei, pe autocisternã, pe platformã, deasupra
încãrcãturii, pe pãrtile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau în picioare în caroseria
autocamionului, pe scãri si în remorcã, cu exceptia celei special amenajate pentru transportul
persoanelor
 Sã transporte copii în vârstã de pânã la 12 ani pe scaunul din fatã al autovehiculului, chiar
dacã sunt tinuti în brate de persoane majore
 Sã transporte în si pe autoturism obiecte a cãror lungime sau lãtime depãseste, împreunã cu
încãrcãtura, dimensiunile acestuia
 Sã deschidã usile autovehiculului sau tramvaiului în timpul mersului, sã porneascã de pe loc
cu usile deschise
 Sã aibã în timpul mersului preocupãri de naturã a-i distrage în mod periculos atentia ori sã
foloseascã instalatii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea în sigurantã
a lui si a celorlalti participanti la trafic
 Sã intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roti sau pe caroserie noroi ce
se depune pe partea carosabilã ori din care cad sau se scurg produse, substante ori materiale
ce pot pune în pericol siguranta circulatiei
 Sã aibã aplicate pe parbriz, lunetã sau pe geamurile laterale afi.e, reclame publicitare,
înscrisuri ori accesorii, care restrâng sau estompeazã vizibilitatea conducãtorului ori a
pasagerilor, atât din interior, cât si din exterior
 Sã aibã aplicate folii sau tratamente chimice pe parbrize, lunetã ori pe geamurile laterale, care
restrâng sau estompeazã vizibilitatea, atât din interior, cât si din exterior, cu exceptia celor
omologate si certificate, prin marcaj corespunzãtor, de cãtre autoritatea competentã
 Sã aibã aplicate folii sau tratamente chimice pe dispozitivele de iluminare ori semnalizare
luminoasã, care diminueazã eficacitatea acestora, precum si pe plãcutele cu numãrul de
înmatriculare sau de înregistrare, care împiedicã citirea numãrului de înmatriculare sau de
înregistrare
 Sã lase liber în timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comandã, sã opreascã
motorul ori sã decupleze transmisia în timpul mersului
 Sã foloseascã în mod abuziv mijloacele de avertizare sonorã
 Sã circule cu autovehiculul cu masa totalã maximã autorizatã mai mare de 3,5 tone pe
drumurile acoperite cu zãpadã, gheatã sau polei, fãrã a avea montate pe roti lanturi sau alte
echipamente antiderapante omologate, în perioadele si pe drumurile stabilite prin ordin al
ministrului transporturilor, constructiilor si turismului
128
 Sã circule având montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni ori caracteristici decât
cele prevãzute în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori care prezintã tãieturi sau
rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita admisã
 Sã conducã un autovehicul care emanã noxe peste limita legalã admisã ori al cãrui zgomot în
mers sau stationare depãseste pragul fonic prevãzut de lege ori care are montat pe sistemul de
evacuare a gazelor dispozitive neomologate
 Sã circule cu autovehiculul având plãcutele cu numerele de înmatriculare sau de înregistrare,
provizorii ori pentru probe deteriorate sau neconforme cu standardul
 Sã sãvârseascã acte sau gesturi obscene, sã profereze injurii, sã adreseze expresii jignitoare
ori vulgare celorlalti participanti la trafic
 Sã circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei
 Sã arunce, pe drumurile publice, din autovehicul obiecte, materiale sau substante
 Se interzice conducãtorului de autovehicul si pasagerilor ca în timpul opririi sau stationãrii sã
deschidã ori sã lase deschise usile acestuia sau sã coboare fãrã sã se asigure cã nu creeazã un
pericol pentru circulatie
3. OBLIGATII IN CAZ DE TRECERE PE LANGA LOCUL UNUI

ACCIDENT
 Sa anunte de indata politia prin intermediul apelului de urgenta 112
 Sa transporte persoanele accidentate la cea mai apropiata unitate de asistenta medicala
autorizata, daca prin aceasta nu se agraveaza starea de sanatate a victimelor
4. OBLIGATII IN CAZ DE ACCIDENT

Accidentul de circulaţie este evenimentul care întruneşte cumulativ următoarele condiţii:
a) s-a produs pe un drum deschis circulaţiei publice ori şi-a avut originea într-un asemenea loc
b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau mai multor persoane ori avarierea a cel puţin unui
vehicul sau alte pagube materiale
c) în eveniment a fost implicat cel puţin un vehicul în mişcare
Accidentul de circulatie poate fi : - cu avarii usoare

- cu victime,distrugeri de bunuri sau existenta unei infractiuni
4.1 ACCIDENT CU AVARII USOARE

 Conducătorul de vehicul implicat într-un accident de circulaţie în urma căruia a rezultat
numai avarierea vehiculului este obligat să-l scoată imediat în afara părţii carosabile ori, dacă
nu este posibil, să-l deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le
prezenta.
 Conducatorii de vehicule sunt obligati sa se prezinte in termen de cel mult 24 ore la unitatea
de politie pe raza careia s-a produs accidentul pentru intocmirea documentelor de constatare
 Daca cel putin unul dintre vehiculele implicate in accident nu poate fi deplasat la unitatea de
politie, conducatorii implicati sunt obligati sa anunte imediat politia si sa astepte sosirea ei
pentru intocmirea documentelor de constatare a accidentului si eliberarea autorizatiei de
reparatie.
4.2 ACCIDENT CU VICTIME (INFRACTIUNI)

 Sa opreasca imediat autovehiculul
 Sa anunte imediat politia
 Sa nu modifice sau sa stearga urmele accidentului
 Sa nu paraseasca locul accidentului
129
 Sa nu schimbe pozitia vehiculelor sau a obiectelor ramase la locul faptei si care provin din
accident; daca prin aceasta inactiune, consecintele accidentului se agraveaza, putem sa
actionam.
 Sa transportam ranitii la cea mai apropiata unitate de asistenta medicala autorizata. Daca nu
sunt alte vehicule cu care victima sa fie transportata, putem parasi locul accidentului cu
vehiculul cu care am fost implicati in accident, dar in momentul ajungerii la cea mai
apropiata unitate de asistenta medicala trebuie sa ne legitimam si sa anuntam nr.de
inmatriculare cu care a fost adusa victima, dupa care sa ne intoarcem imediat la locul
accidentului.
 Sa nu consumam bauturi alcoolice,subsante sau produse stupefiante sau medicamente cu
efecte similare acestora, dupa producerea accidentului, pana la testare sau pana la recoltarea
de probe biologice.
5. OBLIGATII IN CAZUL DEFECTARII TEHNICE, PE PARCURS
Se scoate imediat vehiculul in afara partii carosabile sau daca nu este posibil, se deplaseaza
cit mai aproape de marginea din dreapta, paralel cu axa drumului public, luindu-se masuri pentru
remedierea defectiunilor, sau daca nu este posibil,de remorcare.
 Daca acesta nu poate fi deplasat, se pun in functiune luminile de avarii si se instaleaza
triunghiurile reflectorizante asfel :
 in fata si in spatele vehiculului, pe aceeasi banda de circulatie, la o distanta de cel
putin 30 m, in afara localitatilor
 la o distanta mai mica sau chiar pe vehicul, in interiorul localitatilor
 daca luminile de avarii sunt defecte, sau conditiile de vizibilitate sunt reduse se poate
folosi o lampa portativa cu lumina galbena intermitenta instalata la partea din spate a
vehiculului
ATENTIE : Se interzice folosirea triunghiurilor reflectorizante sau a luminilor de
avarie in mod nejustificat sau pentru a simula o defectiune in locurile unde oprirea ori stationarea
sunt interzise.
6. OBLIGATIILE CONDUCATORILOR DE AUTOVEHICULE CU O

VECHIME MAI MICA DE 1 AN
 Autovehiculele conduse vor purta un semn distictiv aplicat pe parbrizul si luneta acestuia.
 motocicleta: in partea din spate, langa nr.de inmatriculare
 autovehicul: parbriz:dreapta jos,luneta:stanga sus
 autovehicul fara luneta : parbriz:dreapta jos, caroserie:stanga sus
 tramvai:parbriz:dreapta jos, luneta ultimului vagon:stanga sus
 autovehicul care tracteaza o remorca: parbriz:dreapta jos,caroseria remorcii:spate stanga
sus
 Sa circule cu o viteza maxima admisa mai mica cu 20 km/h decit viteza maxima admisa
pentru categoria din care face parte autovehiculul condus.
 Nu au voie sa conduca :
 autovehicule care transporta marfuri sau produse periculoase
 vehicule destinate testarii sau cele pentru probe
 vehicule destinate transportului public de persoane, inclusiv in regim de taxi
7. OBLIGATIILE CONDUCATORILOR DE TRAMVAIE, AUTOBUZE SI

TROLEIBUZE
 Sã opreascã pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în statiile semnalizate ca atare,
cu exceptia transportului public de persoane în regim de taxi. Dacã statia este prevãzutã cu
alveolã, oprirea se va face numai în interiorul acesteia
130
 Sã deschidã usile numai dupã ce vehiculul a fost oprit în statie
 Sã închidã usile numai dupã ce pasagerii au coborat ori au urcat
 Sã repunã în miscare autovehiculul sau tramvaiul din statie dupã ce a semnalizat intentia si s-
a asigurat cã poate efectua în sigurantã aceastã manevrã.
Se interzice pasagerilor mijloacelor de transport public de persoane:
 sã urce, sã coboare, sã tinã deschise usile ori sã le deschidã în timpul
mersului vehiculului
 sã cãlãtoreascã pe scãri sau pe pãrtile exterioare ale caroseriei
vehiculului
 sã arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substante
8. OBLIGATIILE CONDUCATORILOR VEHICULELOR DESTINATE

TRANSPORTULUI DE MARFURI
Încãrcãtura unui vehicul trebuie sã fie asezatã si, la nevoie, fixatã astfel încât:
 Sã nu punã în pericol persoane ori sã nu cauzeze daune proprietãtii publice sau private
 Sã nu stânjeneascã vizibilitatea conducãtorului si sã nu pericliteze stabilitatea ori
conducerea vehiculului
 Sã nu fie târâtã, sã nu se scurgã si sã nu cadã pe drum
 Sã nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii si plãcutele cu numãrul de
înmatriculare sau de înregistrare ori provizoriu, iar în cazul vehiculelor fãrã motor,
semnalele fãcute cu bratele de conducãtorul acestora
 Sã nu provoace zgomot care sã jeneze conducãtorul, participantii la trafic ori sã sperie
animalele si sã nu producã praf sau mirosuri pestilentiale.
 Lanturile, cablurile, prelatele si alte accesorii ce servesc la asigurarea sau protectia
încãrcãturii trebuie sã o fixeze cât mai bine de vehicul si sã nu constituie ele însele un
pericol pentru siguranta circulatiei.
OBLIGATIILE PROPRIETARILOR SAU DETINATORILOR DE VEHICULE
PERSOANE FIZICE
 Sã declare autoritãtii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de înmatriculare,
în cel mult 48 de ore de la constatare
 Sã depunã imediat la autoritatea emitentã originalul certificatului de înmatriculare, dacã,
dupã obtinerea duplicatului, a reintrat în posesia acestuia
 Sa comunice politiei rutiere, la cererea acesteia si in termenul solicitat, identitatea persoanei
careia i-a incredintat vehiculul pentru a fi condus
PERSOANE JURIDICE
 Sã declare autoritãtii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de înmatriculare,
în cel mult 48 de ore de la constatare
 Sã depunã imediat la autoritatea emitentã originalul certificatului de înmatriculare, dacã,
dupã obtinerea duplicatului, a reintrat în posesia acestuia
 Sa comunice politiei rutiere, la cerea acesteia si in termenul solicitat, identitatea persoanei
careia i-a incredintat vehiculul pentru a fi condus
 Sã verifice starea tehnicã a vehiculelor, sã facã mentiuni despre aceasta în foaia de parcurs
sau ordinul de serviciu si sã nu permitã iesirea în circulatie a celor care nu îndeplinesc
conditiile tehnice
 Sã elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care se deplaseazã în
cursã
131
 Sã nu permitã conducerea vehiculului de cãtre persoane care nu posedã permis de conducere
corespunzãtor sau atestat profesional
 Sã nu permitã conducãtorilor de vehicule sã plece în cursã sub influenta bãuturilor alcoolice,
a substantelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori
într-o stare accentuatã de obosealã
 Sã tinã seama de observatiile fãcute de sau de conducãtorii de vehicule în foaia de parcurs
 Sã anunte imediat politia despre orice accident de circulatie în care sunt implicati
conducãtorii de vehicule proprii care nu posedã documente de constatare a acestuia
 Sã verifice respectarea timpilor de repaus si de odihnã, precum si a regimului legal de
vitezã, prin citirea înregistrãrilor aparatelor de control al timpilor de odihnã si al vitezei de
deplasare
 Sã verifice existenta autorizatiei speciale de transport si respectarea conditiilor înscrise în
aceasta.
ATENTIE : Detinãtorii de vehicule pot monta pe acestea sisteme sonore antifurt.

 Durata semnalului emis de sistemul sonor antifurt nu trebuie sã fie mai mare de un
minut, iar intensitatea acestuia nu trebuie sã depãseascã pragul fonic prevãzut în
reglementãrile legale în vigoare.
 Se interzice montarea pe vehicule a sistemelor sonore antifurt care se declanseazã la
trecerea, în imediata apropiere, a altui vehicul.
REMORCAREA VEHICULELOR
Remorcarea este tractarea de catre un autovehicul a unei remorci sau a unui autovehicul care
nu se poate deplasa (defect).
Remorcarea este de doua feluri : - remorcarea autovehiculelor ramase in pana
- remorcarea remorcilor
Remorcarea autovehiculelor ramase in pana (defecte)
 Conducãtorii autovehiculelor trãgãtor si, respectiv, remorcat trebuie sã posede permise de

conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule
 Autovehiculul trãgãtor sã nu remorcheze un autovehicul mai greu decât masa lui proprie, cu
exceptia cazului când remorcarea se efectueazã de cãtre un autovehicul destinat special
depanãrii
 Remorcarea trebuie sã se realizeze prin intermediul unei bare metalice în lungime max. 4 m.
Autoturismul ale cãrui mecanism de directie si sistem de frânare nu sunt defecte poate fi
remorcat cu o legãturã flexibilã omologatã, în lungime de 3-5 m. Bara sau legãtura flexibilã
trebuie fixatã la elementele de remorcare cu care sunt prevãzute autovehiculele
 Conducãtorul autovehiculului remorcat este obligat sã semnalizeze corespunzãtor semnalelor
efectuate de conducãtorul autovehiculului trãgãtor.
Atunci când sistemul de iluminare si semnalizare nu functioneazã, este interzisã remorcarea
acestuia pe timpul noptii si în conditii de vizibilitate redusã, iar ziua poate fi remorcat dacã
pe partea din spate are aplicate inscriptia “Fãrã semnalizare“, precum si indicatorul “Alte
pericole”
 Dacã remorcarea se realizeazã prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platformã de
remorcare a pãrtii din fatã a autovehiculului remorcat, atunci în acesta nu trebuie sã se afle
nicio persoanã
 Se interzice remorcarea unui autovehicul cu douã roti, cu sau fãrã atas., a autovehiculului al
cãrui sistem de directie nu functioneazã sau care nu este înmatriculat ori înregistrat sau când
drumul este acoperit cu polei, gheatã ori zãpadã.
Se interzice si remorcarea a douã sau mai multe autovehicule, a cãrutelor, a vehiculelor care
în mod normal sunt trase sau împinse cu mâna ori a utilajelor agricole
132
 Prin exceptie de la prevederile alineatul precedent, se permite remorcarea unui autovehicul al
cãrui sistem de directie nu functioneazã numai în cazul când remorcarea se realizeazã prin
suspendarea rotilor directoare ale autovehiculului remorcat cu o macara sau sprijinirea rotilor
directoare ale autovehiculului remorcat pe o platformã de remorcare.
 Conducãtorul poate împinge sau tracta, cu propriul autovehicul, în situatii deosebite, pe
distante scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul în functiune sau pentru a efectua
scurte manevre, fãrã a pune în pericol siguranta deplasãrii celorlalti participanti la trafic.
 Se poate remorca doar un singur autovehicul ramas in pana
 Autovehiculul tragator va mentine in functiune luminile de intilnire, iar autovehiculul
remorcat va avea in functiune lumina de avarie.
 Autovehiculele care transporta incarcaturi explozive sau inflamabile nu au voie sa
remorcheze alte autovehicule ramase in pana.
Remorcarea remorcilor
Remorca : orice vehicul, care prin constructie este destinat sa fie atasat unui autovehicul
Semiremorca : remorca la care lipseste axa din fata, aceasta sprijinindu-se pe un autovehicul
sau pe un tractor
 Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singurã remorcã. Se excepteazã tractorul
rutier care poate tracta douã remorci, precum si autovehiculele amenajate pentru formarea
unui autotren de transport persoane în localitãtile turistice, cu conditia ca acesta sã nu fie mai
lung de 25 m si sã nu circule cu vitezã mai mare de 25 km/h.
 Motocicleta fãrã atas, precum si bicicleta pot tracta o remorcã usoarã având o singurã axã.
 Cuplarea unui vehicul cu una sau douã remorci, pentru formarea unui ansamblu de vehicule,
se poate efectua numai dacã:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate si compatibile;
b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minimã de virare a autovehiculului
trãgãtor;
c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depãsesc limitele prevãzute de lege;
d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare si semnalizare
luminoasã sunt compatibile;
e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelãri, la
efectuarea virajelor sau la schimbarea directiei de mers.
Clasificarea remorcilor
Toate remorcile si semiremorcile se inmatriculeaza separat de autovehiculul tragator, avand

certificat de inmatriculare si numar de inmatriculare propriu.
In functie de masa totala autorizata, remorcile se impart in :
a) Remorca usoara :
- masa maxima autorizata nu depaseste 750 kg.
- pot sa nu aiba sistem de franare propriu
- sa nu depaseasca masa vehiculului tragator
b) Remorca mijlocie :
- masa maxima autorizata nu depaseste 3.500 kg.
- poate sa aiba un sistem de franare actionat prin inertie
- trebuie sa aiba frana de stationare
c) Remorca grea :
- masa maxima autorizata depaseste 3.500 kg.
- au obligatoriu un sistem de franare actionat de frana de serviciu a autovehiculului
tragator
- trebuie sa aiba frana de stationare
133
OBLIGATIILE CONDUCATORILOR DE MOPEDE SI BICICLETE
 Bicicletele si mopedele, atunci când circulã pe drumul public, trebuie conduse numai pe un
singur rând
 Persoanele care nu posedã permis de conducere pot conduce mopede pe drumurile publice
numai dacã fac dovada cã au absolvit un curs de legislatie rutierã în cadrul unei unitãti
autorizate de pregãtire a conducãtorilor de autovehicule.
 Pentru a conduce un moped pe drumurile publice, conducătorul acestuia trebuie să aibă vârsta
de cel puţin 16 ani.
 Pentru a conduce o bicicletă pe drumurile publice, conducătorul acesteia trebuie să aibă
vârsta de cel puţin 14 ani.
 Bicicletele şi mopedele care circulă pe drumurile publice trebuie să fie echipate cu mijloace
de iluminare şi dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzisă circulaţia acestora pe
timp de noapte fără aceste mijloace şi dispozitive în stare de funcţionare.
 Dacã pe directia de deplasare existã o pistã pentru biciclete, semnalizatã ca atare,
conducãtorii mopedelor si a bicicletelor sunt obligati sã circule numai pe aceastã pistã. Se
interzice circulatia altor participanti la trafic pe pista pentru biciclete.
 Se recomandã ca, în circulatia pe drumurile publice, biciclistul sã poarte casca de protectie
omologatã.
SE INTERZICE :
 sã circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificatia “Accesul
interzis bicicletelor“
 sã învete sã conducã biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate;
 sã circule pe trotuare, cu exceptia cazului când pe acestea sunt amenajate piste speciale
destinate lor
 sã circule fãrã a tine cel putin o mânã pe ghidon si ambele picioare pe pedale;
 sã circule în paralel, cu exceptia situatiilor când participã la competitii sportive organizate;
 sã circule în timp ce se aflã sub influenta alcoolului, a produselor ori substantelor stupefiante
sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
 sã se tinã de un vehicul aflat în mers ori sã fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras
de o persoanã aflatã într-un vehicul;
 sã transporte o altã persoanã, cu exceptia copilului pânã la 7 ani, numai dacã vehiculul are
montat în fatã un suport special, precum si a situatiei când vehiculul este construit si/sau
echipat special pentru transportul altor persoane;
 sã circule pe partea carosabilã în aceeasi directie de mers, dacã existã o cale lateralã, o potecã
sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit;
 sã transporte sau sã tragã orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc
sau pericliteazã conducerea vehiculului ori circulatia celorlalti participanti la trafic;
 sã circule pe aleile din parcuri sau din grãdini publice, cu exceptia cazurilor când nu
stânjenesc circulatia pietonilor;
 sã circule pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusã, fãrã sã îndeplineascã conditiile
prevãzute la art. 14 si 16
 Art.14. : „În circulatia pe drumurile publice bicicleta trebuie sã fie:
a) prevãzutã cu dispozitiv de frânare eficace;
b) prevãzutã cu un sistem adecvat, functional, de directie;
c) dotatã cu sistem de avertizare sonorã; se interzic echiparea si folosirea sistemelor
de avertizare sonorã specifice autovehiculelor;
d) echipatã în fatã cu luminã de culoare albã sau galbenã, iar în spate cu luminã de
culoare rosie si cu cel putin un dispozitiv fluorescentreflectorizant, vizibil,de aceeasi culoare;
e) echipatã cu elemente sau dispozitive care, în miscare, formeazã un cerc continuu,
fluorescent-reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spitele rotilor.”
 Art.16 : „În circulatia pe drumurile publice mopedul trebuie sã fie echipat cu:
134
a) instalatie de frânare eficace;
b) sistem de avertizare sonorã;
c) instalatie de evacuare a gazelor de ardere care sã respecte normele de poluare
fonicã si de protectie a mediului;
d) luminã de culoare albã în fatã, respectiv luminã si dispozitiv fluorescent-
reflectorizant de culoare rosie în spate;
e) lumini de culoare galbenã pentru semnalizarea schimbãrii directiei de mers,în fatã
si în spate;
f) plãcuta cu numãrul de înregistrare, amplasatã la partea din spate a mopedului fãrã
a obtura vizibilitatea sistemului de iluminare/semnalizare.
Se interzice montarea la moped a luminilor de altã culoare sau intensitate, a altor lumini,
dispozitive ori accesorii de avertizare decât cele omologate.”
 sã circule atunci când partea carosabilã este acoperitã cu polei, gheatã sau zãpadã;
 sã circule cu defectiuni tehnice la sistemele de frânare sau cu un vehicul care nu este prevãzut
cu avertizor sonor;
 sã traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplaseazã pe
bicicletã sau pe moped;
 sã circule pe alte benzi decât cea de lângã bordurã sau acostament, cu exceptia cazurilor în
care, înainte de intersectie, trebuie sã se încadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la
stânga;
 sã circule fãrã a purta îmbrãcãminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lãsarea
serii pânã în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusã;
 sã conducã vehiculul fãrã a mentine contactul rotilor cu solul.
OBLIGATIILE CONDUCATORILOR VEHICULELOR CU TRACTIUNE ANIMALA

 sunt interzise accesul şi deplasarea vehiculelor cu tracţiune animală, a animalelor de povară,
de tracţiune sau de călărie, precum şi a animalelor izolate sau în turmă pe drumurile
naţionale, în municipii şi pe drumurile la începutul cărora există indicatoare de interzicere a
accesului.
 in cazurile prevăzute anterior, autorităţile administraţiei publice locale sunt obligate să
amenajeze drumuri laterale destinate circulaţiei acestora, potrivit competenţelor stabilite prin
lege.
 pentru a circula pe drumurile publice pe care accesul le este permis, animalele, vehiculele
trase sau împinse cu mâna, animalele de povară, de tracţiune şi de călărie vor avea câte un
conducător, iar vehiculele cu tracţiune animală vor fi echipate şi cu mijloace de iluminare şi
dispozitive reflectorizant-fluorescente
 pe drumurile pe care le este permis accesul, vehiculele cu tractiune animalã trebuie sã fie
conduse pe acostament sau, în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din dreapta a pãrtii
carosabile.
 sã aibã asupra lui actul de identitate, certificatul de înregistrare, iar pe vehicul montate
plãcutele cu numãrul de înregistrare
 sã conducã animalele astfel încât acestea sã nu constituie un pericol pentru el si ceilalti
participanti la trafic
 sã nu opreascã sau sã stationeze pe partea carosabilã a drumului public
 pe timpul opririi sau stationãrii pe acostament ori în afara pãrtii carosabile, animalele trebuie
sã fie legate astfel încât acestea sã nu poatã intra pe partea carosabilã
 sã nu conducã vehiculul când se aflã sub influenta alcoolului, a produselor sau substantelor
stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora
 sã semnalizeze schimbarea directiei de mers cu bratul si sã se asigure cã din fatã sau din
spate nu circulã vehicule cãrora le poate pune în pericol siguranta deplasãrii
 de la lãsarea serii pânã în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusã sã nu circule pe
drumurile publice fãrã a purta îmbrãcãminte cu elemente fluorescent-reflectorizante si fãrã ca
135
vehiculul sã aibã în partea din fatã un dispozitiv cu luminã albã sau galbenã, iar în partea din
spate un dispozitiv cu luminã rosie, amplasate pe partea lateralã stângã
 sã nu pãrãseascã vehiculul sau animalele ori sã doarmã în timpul mersului
 sã nu transporte obiecte care depãsesc în lungime sau în lãtime vehiculul, dacã încãrcãtura nu
este semnalizatã ziua cu un stegulet de culoare rosie, iar noaptea sau în conditii de vizibilitate
redusã cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, montat în partea din spate a încãrcãturii
 sã nu circule cu animale care însotesc vehiculul, dacã acestea nu sunt legate de latura din
dreapta a vehiculului sau de partea din spate a acestuia, cât mai aproape de partea dreaptã.
Legãtura nu trebuie sã fie mai mare de 1,5 m
 sã nu pãtrundã pe drumurile modernizate sau pietruite cu rotile vehiculului murdare de noroi
 sã nu transporte în vehicule persoane care stau în picioare
 sã nu abandoneze vehiculul pe drumurile publice.
 conducãtorul de trãsurã care efectueazã transport public de persoane este obligat sã circule în
conditiile stabilite în licentã de autoritatea competentã.
OBLIGATIILE INSOTITORILOR DE ANIMALE

 animalele de povarã, de tractiune ori de cãlãrie, precum si animalele în turmã nu pot fi
conduse pe autostrãzi, pe drumurile nationale, în municipii si orase, precum si pe drumurile la
începutul cãrora existã indicatoare care le interzic accesul.
 animalele de cãlãrie apartinând politiei, jandarmeriei ori Ministerului Apãrãrii pot fi conduse
pe drumurile publice din localitãti, atunci când participã la executarea unor misiuni.
 atunci când circulã pe drumurile publice pe care le este permis accesul, turmele trebuie
împãrtite în grupuri bine separate între ele pentru a nu îngreuna circulatia celorlalti
participanti la trafic, fiecare grup având cel putin un conducãtor.
 atunci când sunt conduse pe drumul public, animalele si însotitorii acestora trebuie sã circule
pe acostamentul din partea stângã a drumului, în sensul de mers, iar când acesta nu existã, cât
mai aproape de marginea din stânga a pãrtii carosabile.
 sã conducã animalele astfel încât acestea sã se deplaseze pe acostament, iar în lipsa acestuia
cât mai aproape de marginea din partea dreaptã a drumului;
 sã nu lase animalele nesupravegheate pe partea carosabilã sau în imediata apropiere a
acesteia;
 de la lãsarea serii pânã în zorii zilei sã poarte îmbrãcãminte cu elemente fluorescent-
reflectorizante;
 sã traverseze drumul public prin locurile permise pietonilor numai dupã ce s-a asigurat cã o
poate face fãrã pericol;
 sã semnalizeze schimbarea directiei de mers spre stânga prin ridicarea în plan orizontal a
bratului stâng, iar oprirea prin balansarea bratului drept.
Persoanele care conduc animale izolate sau de povarã sunt obligate:
 sã se deplaseze pe acostament, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea
dreaptã a carosabilului;
 sã conducã animalele numai pe partea din dreapta lor, cu ajutorul unei legãturi care nu poate
avea o lungime mai mare de 2 metri;
 sã asigure deplasarea animalelor însiruite si legate unul în spatele altuia;
 de la lãsarea serii pânã în zorii zilei sã poarte îmbrãcãminte cu elemente fluorescent-
reflectorizante;
 sã traverseze drumul public prin locurile permise pietonilor, numai dupã ce s-a asigurat cã o
pot face fãrã pericol.
Deplasarea pe drumurile publice a unei turme se face cu respectarea urmãtoarelor
reguli:
 turma trebuie sã aibã în fatã si în spate câte un conducãtor;
 pe timpul noptii sau în orice alte situatii când vizibilitatea este redusã, conducãtorul care se
aflã în fata turmei trebuie sã aibã un dispozitiv cu luminã de culoare albã, iar cel din spate un
dispozitiv cu luminã de culoare rosie;
136
 conducãtorii turmei trebuie sã ia mãsurile necesare ca, pe timpul deplasãrii pe drum,
animalele sã nu împiedice circulatia celorlalti participanti la trafic;
 animalele trebuie conduse la pas, pe acostament sau, în lipsa acestuia, cât mai aproape de
marginea pãrtii carosabile, astfel încât sã nu ocupe mai mult de jumãtate din lãtimea sensului
de mers;
 la intersectii, precum si atunci când traverseazã drumul, conducãtorii turmei trebuie sã acorde
prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersecteazã;
 în deplasarea pe drumurile pe care le este permis accesul, conducãtorii turmei sunt obligati sã
nu lase animalele nesupravegheate.
OBLIGATIILE PIETONILOR
Sunt asimilate pietonilor persoanele care conduc un scaun rulant de construcţie specială, cele
care conduc vehicule destinate exclusiv tragerii sau împingerii cu mâna, precum şi cele care se
deplasează pe patine sau dispozitive cu role.
Se exceptează de la respectarea regulilor stabilite pentru pietoni poliţistul rutier şi persoanele
care se află pe platforma drumului public şi sunt autorizate, în exercitarea atribuţiilor de serviciu, să
îndrume sau să dirijeze circulaţia rutieră, în condiţiile stabilite prin regulament.
 pietonii sunt obligaţi să se deplaseze numai pe trotuar, iar în lipsa acestuia, pe
acostamentul din partea stângă a drumului, în direcţia lor de mers. Când şi acostamentul
lipseşte, pietonii sunt obligaţi să circule cât mai aproape de marginea din partea stângă a
părţii carosabile, în direcţia lor de mers.
 pietonii au prioritate de trecere faţă de conducătorii de vehicule numai atunci când sunt
angajaţi în traversarea drumurilor publice prin locuri special amenajate, marcate şi
semnalizate corespunzător, ori la culoarea verde a semaforului destinat pietonilor.
 traversarea drumului public de către pietoni se face perpendicular pe axa acestuia, numai
prin locurile special amenajate şi semnalizate corespunzător, iar în lipsa acestora, în localităţi,
pe la colţul străzii, numai după ce s-au asigurat că o pot face fără pericol pentru ei şi pentru
ceilalţi participanţi la trafic.
 pe timp de noapte, pietonul sau persoana asimilatã acestuia care circulã pe partea carosabilã a
drumului, care nu este prevãzut cu trotuar sau acostamente, trebuie sã aibã aplicate pe
îmbrãcãminte accesorii fluorescent-reflectorizante sau sã poarte o sursã de luminã, vizibilã
din ambele sensuri.
Se interzice pietonilor si persoanelor asimilate acestora:
 sã se angajeze în traversarea drumului public atunci când se apropie un autovehicul cu
regim de circulatie prioritarã care are în functiune semnalele speciale de avertizare luminoase
si sonore
 sã traverseze partea carosabilã prin fata sau prin spatele vehiculului oprit în statiile
mijloacelor de transport public de persoane, cu exceptia cazurilor în care existã treceri pentru
pietoni, semnalizate corespunzãtor
 sã prelungeascã timpul de traversare a drumului public, sã se opreascã ori sã se întoarcã
pe trecerile pentru pietoni care nu sunt prevãzute cu semafoare;
 sã traverseze drumul public prin alte locuri decât cele permise;
 sã ocupe partea carosabilã în scopul împiedicãrii circulatiei;
 sã traverseze calea feratã atunci când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când
semnalul luminos sau acustic interzice trecerea;
 sã circule pe pistele pentru biciclete, amenajate si semnalizate corespunzãtor.
Se interzice oricãrei persoane sã efectueze acte de comert pe partea carosabilã, pe
acostament, pe trotuar, în parcãri ori în statiile mijloacelor de transport public de persoane.
Persoanele care se deplaseazã pe drumul public formând un grup organizat, o coloanã
militarã sau un cortegiu trebuie sã circule în formatie de cel mult trei siruri, pe partea dreaptã a
carosabilului, în sensul lor de mers, ocupând cel mult o bandã de circulatie.
De la lãsarea serii si pânã în zorii zilei, precum si ziua, în conditii de vizibilitate redusã,
persoanele care se aflã în fata si în spatele sirului dinspre axa drumului trebuie sã aibã o sursã de
luminã de culoare albã, respectiv rosie, care sã fie vizibilã pentru ceilalti participanti la trafic.
137
Persoanele care formeazã sirul dinspre axa drumului trebuie sã aibã aplicate pe îmbrãcãminte
elemente fluorescent-reflectorizante.
Conducãtorii de grupuri organizate, de coloane militare sau de cortegii sunt obligati sã
supravegheze permanent deplasarea acestora pe drumurile publice, pentru a nu stânjeni circulatia
vehiculelor.
Se interzice persoanelor care formeazã o coloanã militarã sã meargã în cadentã la trecerea
peste poduri.
CAPITOLUL XI
CONTRAVENTII SI INFRACTIUNI
CONTRAVENTIA INFRACTIUNEA
Se intalneste in OUG 195/2002 Se intilneste numai in OUG 195/2002

Se intalneste in Reg.de aplicare a
OUG195/2002
SANCTIUNEA PRINCIPALA
 Avertisment verbal sau scris  amenda penala

 puncte-amenda  inchisoare
SANCTIUNI COMPLEMENTARE
 aplicarea punctelor de penalizare
 suspendarea exercitarii dreptului de a
conduce vehicule
 confiscarea
 imobilizarea vehiculului
 radierea din oficiu a inmatricularii sau NU ARE
a inregistrarii vehiculului, in cazurile
prevazute la art.17,alin.(4)
 ridicarea vehiculelor stationate
neregulamentar
 suspendarea certificatului de
inmatriculare pentru expirarea ITP
sau RCA
MASURI TEHNICO-ADMINISTRATIVE
138
 retragerea certificatului de  retinerea permisului de conducere
inmatriculare, retinerea placutelor cu  anularea permisului de conducere
numerele de inmatriculare sau
inregistrare
 retinerea permisului de conducere
INFRACTIUNI IN CIRCULATIA RUTIERA

INFRACTIUNEA : fapta deosebit de grava, care prezinta un pericol social, fiind savarsita cu
vinovatie si care este prevazuta de legea penala si este pedepsita de aceasta .
Infractiunile sunt pedepsite de Codul Penal. Codul penal cuprinde numai incriminari care se
modifica mai rar, avand un caracter statornic si care intereseaza un numar mare de cetateni.
Incriminari care fac referire la un numar mai limitat de cetateni si care sunt susceptibile de a
fi supuse unor schimbari mai frecvente fac obiectul unor legi speciale.
Deci infractiunile specifice circulatiei rutiere sunt cuprinse in O.U.G. 195/2002 si se numesc
infractiuni in circulatia rutiera.
INFRACTIUNI IN CIRCULATIA RUTIERA : sunt acele infractiuni in care s-au incalcat

regulile de circulatie si care atrag prin ele insasi raspunderea penala. In general, ele se pedepsesc cu
inchisoare si ca pedeapsa complementara, se anuleaza permisul de conducere.
In general, infractiunile se pot cataloga dupa urmatoarele criterii :
1. Infractiuni in legatura cu INMATRICULAREA :

(duc si la anularea permisului)
 Punerea in circulatie,conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci:
 neinmatriculate/neinregistrate (+ imobilizare)
 cu numar fals (+ imobilizare)
 avand placutele de inmatriculare/inregistrare retrase
 Conducerea unui vehicul inmatriculat in alt stat, fara drept de circulatie in
Romania
2. Infractiuni in legatura cu consumul de ALCOOL sau de alte substante interzise :

(care duc si la anularea permisului)
 Conducerea autovehiculului de catre o persoana care :
 are o imbibatie de alcool peste limita legala de 0,80 g/l in sange (+
imobilizare)
 se afla sub influenta stupefiantelor sau medicamentelor cu efect similar
(+ imobilizare)
 Refuzul,impotrivirea sau sustragerea de la :
 recoltarea probelor biologice
 testarea aerului respirat
(care nu duc la anularea permisului)
 Incredintarea cu stiinta a autovehiculului, pentru a fi condus de o persoana aflata sub
influenta :
 alcoolului
 stupefiantelor sau a medicamentelor cu efecte similare acestora
Recoltarea probelor biologice se face în institutii medicale autorizate sau în institutii medico-
legale si se efectueaza numai în prezenta unui reprezentant al politiei rutiere.
Stabilirea concentratiei de alcool sau a prezentei în organism de substante ori produse
stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face în institutiile medico-legale
139
autorizate, în conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sanatatii Publice .
Stabilirea prezentei alcoolului în aerul expirat sau testarea preliminara a prezentei în
organism a substantelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora
se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate.
Stabilirea concentratiei de alcool în aerul expirat se face de catre politia rutiera, cu
ajutorul unui mijloc tehnic omologat si verificat metrologic.
a) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata de catre politistul rutier cu un
mijloc tehnic certificat si depistata ca avand o concentratie pana la 0,40 mg/l alcool pur in
aerul expirat POATE solicita acestuia sa i se recolteze probe biologice de catre unitatile de
asistenta medicala ambulatorie de specialitate autorizate in acest sens sau de institutii medico-
legale, in vederea stabilirii imbibatiei de alcool in singe.
b) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata de catre politistul rutier cu un
mijloc tehnic certificat ca având o concentratie de peste 0,40 mg/l alcool pur în aerul
expirat, este OBLIGATA sa se supuna recoltarii probelor biologice sau testarii cu un mijloc
tehnic omologat si verificat metrologic.
c) Conducatorilor de autovehicule sau tramvaie, testati în trafic cu un mijloc tehnic certificat,
care indica prezenta, în produsele biologice, a unor substante sau produse stupefiante ori a
medicamentelor cu efecte similare acestora, li se recolteaza OBLIGATORIU probe
biologice.
3. Infractiuni in legatura cu PERMISUL de conducere :

(care duc si la anularea permisului)
 Conducerea autovehiculului avand :
 permisul necorespunzator categoriei
 dreptul de a conduce suspendat sau permisul retras
 nu poseda permis de conducere sau este anulat
 nu are dreptul de a conduce in Romania
 Incredintarea (cu stiinta) a autovehiculului, spre a fi condus de o persoana :
 care nu poseda permis de conducere sau este anulat
 care nu are dreptul de a conduce in Romania
 avand permisul necorespunzator categoriei
 avand dreptul de a conduce suspendat sau permisul retras
4. Infractiuni in legatura cu ACCIDENTELE de circulatie :

(care duc la anularea permisului)
 Producerea unui accident soldat cu morti sau raniti, ca urmare a nerespectarii regulilor
de circulatie
 Parasirea locului accidentului soldat cu morti sau ratiniti sau a accidentului produs ca
urmare a unei infractiuni, fara incuviintarea politiei
 Modificarea sau stergerea urmelor accidentelor soldat cu morti sau raniti
 Consumul de alcool, stupefiante sau medicamente cu efecte similare, dupa producerea
unui accident cu victime, inainte de testare sau de recoltarea probelor biologice
ATENTIE ! NU SUNT CONSIDERATE INFRACTIUNI

a. Fapta conducatorului de vehicul care, în lipsa altor mijloace de transport, el însusi
transporta persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara în masura sa acorde
asistenta medicala necesara si la care a declarat datele personale de identitate si
140
numarul de înmatriculare sau înregistrare a vehiculului condus, consemnate într-un
registru special, daca se înapoiaza imediat la locul accidentului.
b. Nu constituie infractiunea de parasire a locului accidentului fapta conducatorului
autovehiculului cu regim de circulatie prioritara, daca acesta anunta de îndata politia si
dupa terminarea misiunii se prezinta la sediul unitatii de politie pe a carei raza de
competenta s-a produs accidentul, în vederea întocmirii documentelor de constatare.
c. Nu constituie infractiune parasirea locului accidentului, daca victima paraseste locul
faptei, iar conducatorul de vehicul anunta imediat evenimentul la cea mai apropiata
unitate de politie.
ATENTIE ! NU ESTE CONSIDERATA INFRACTIUNE

Consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substantelor stupefiante, dupa
producerea accidentului de circulatie si pâna la sosirea politiei la fata locului, daca acestea sunt
administrate de personal medical autorizat, în cazul în care acestea sunt impuse de starea de sanatate
sau de vatamarea corporala a conducatorului auto.

 Neanuntarea de catre medicul de familie atunci cand constata ca un conducator auto
este inapt medical sau psihologic, in cazul producerii unui accident cu victime, ca urmare a
afectiunilor medicale ale conducatorului
 Neindeplinirea atributiilor de reparare,verificare, inspectare a vehiculelor, de catre cei
cu asemenea atributii, daca a provocat un accident de circulatie cu victime
 Nesemnalizarea obstacolelor sau lucrarilor pe drumul public, daca a provocat un
accident
5. Infractiuni DIVERSE :
(care duc la anularea permisului)
 Organizarea sau participare la intreceri neautorizate pe drumul public, in calitate de
conducator de vehicul (+ imobilizare), sau de animale
 Lasarea fara supraveghere pe carosabil a unui vehicul cu incarcatura periculoasa
 Aplicarea pedepsei complementare a interzicerii exercitarii profesiei de conducator
auto
 Daca s-a dispus anularea permisului de catre o autoritate straina, pentru o fapta
savarsita pe teritoriul altui stat
 Incredintarea autovehiculului spre a fi condus de o persoana care sufera de o boala
psihica
 Instalarea de mijloace de semnalizare rutiera sau modificarea pozitiilor acestora, fara
autorizatie, de natura sa induca in eroare participantii la trafic
 Sustragera, distrugerea, degradarea cu intentie a indicatoarelor, semafoarelor,
amenajarilor rutiere
 Crearea de obstacole pe partea carosabila
 Blocarea cu intentie a drumului public, daca prin aceasta se pericliteaza siguranta
circulatiei ori se aduce atingere la dreptul la libera circulatie
 Repararea autovehiculelor avand urme de accident, fara autorizatie de reparatie
ATENTIE ! PERMISUL DE CONDUCERE SE ANULEAZA
 A fost obtinut prin incalcarea normelor legale

 Decesul titularului
141
ATENTIE ! CAND SE POATE OBTINE UN NOU PERMIS DE
CONDUCERE
(numai pe baza de examen)
 A trecut 6 luni de la data executarii pedepsei in inchisoare sau 1 an de la data

suspendarii executarii pedepsei sau a gratierii
 A intervenit amnistia sau reabilitarea
 A expirat sau a fost revocata interzicera dreptului de a exercita profesia de conducator
CONTRAVENTII IN CIRCULATIA RUTIERA

CONTRAVENTIA : orice nerespectare a unei reguli de circulatie, cu conditia sa nu fie
infractiune, avand un grad de pericol social mai scazut decat
infractiunea.
Contraventia se sanctioneaza cu :
a. sanctiunea principala : - avertisment
- amenda : pentru a cuantifica valoarea unei amenzi s-a stabilit
notiunea de „punct-amenda”
1 punct-amenda=10% din salariul minim brut/economie
b. sanctiunea complementara : - aplicarea punctelor de penalizare
- suspendarea exercitarii dreptului de a conduce, pe timp
limitat
- confiscarea bunurilor destinate savarsirii contraventiilor
ori folosite in acest scop
- imobilizarea vehiculului
- radierea din oficiu a inmatricularii sau a inregistrarii
vehiculelor declarate fara stapin sau abandonate
- ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar
c. masuri tehnico-administrative : - retragerea certificatului de inmatriculare
- retinerea placutelor de inmatriculare
- retinerea permisului de conducere
Contraventiile sunt stabilite pe clase de sanctiuni, fiecarei clase de sanctiuni corespunzandu-i
un numar de puncte-amenda.Reamintim ca un punct-amenda reprezinta 10 % din salariul minim brut
pe economie, stabilit prin hotarire a Guvernului.
CLASE DE SANCTIUNI
Clasa de sanctiune Puncte-amenda
Clasa I 2 sau 3 puncte-amenda
Clasa II 4 sau 5 puncte-amenda
Clasa III de la 6 la 8 puncte-amenda
Clasa IV de la 9 la 20 puncte-amenda
Clasa V de la 21 la 100 puncte-amenda
142
Contraventiile prevazute la clasa I-IV de sanctiuni se aplica persoanelor fizice.
Contraventiile prevazute la clasa V de sanctiuni se aplica persoanelor juridice.
CONTRAVENTII : CLASA I DE SANCTIUNI

2 – 3 PUNCTE-AMENDA
1. conducerea unui autovehicul în mod nejustificat cu o viteză cu cel puţin 10 km/h sub limita
minimă obligatorie stabilită pe tronsonul de drum respectiv;
2. nerespectarea obligaţiei de semnalizare a manevrei de schimbare a direcţiei de mers;
3. nerespectarea de către pietoni a normelor privind circulaţia pe drumurile publice;
4. neîndeplinirea obligaţiei proprietarului sau a utilizatorului de autovehicul de a solicita
documentul de constatare a avariilor produse acestuia în alte împrejurări decât în urma unui
accident de circulaţie;
5. nerespectarea normelor privind circulaţia pe drumurile publice de către conducătorii coloanelor
militare, ai grupurilor organizate autorizate şi cortegiilor;
6. nerespectarea semnificaţiei semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a unor săgeţi de
culoare galbenă ori albă cu vârful orientat în jos spre dreapta, care anunţă schimbarea
semnalului de culoare verde în cazul benzilor cu circulaţie reversibilă;
7. conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberării documentului
de constatare a avariei;
8. nerespectarea obligaţiei conducătorului de autovehicul şi a pasagerilor acestuia de a purta, în
timpul deplasării pe drumurile publice, centura sau dispozitivele de siguranţă omologate;
9. nerespectarea obligaţiei de către conducătorul de motocicletă sau moped de a purta, în timpul
deplasării pe drumurile publice, casca de protecţie omologată;
10. nerespectarea obligaţiei conducătorului de vehicul de a lăsa liber traseul tramvaiului la
apropierea acestuia, când drumul are o singură bandă;
11. nerespectarea regulilor de circulaţie de către conducătorii de animale;
12. nerespectarea obligaţiei de a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane care
au mai puţin de un an vechime de la dobândirea permisului de conducere;
13. lăsarea liberă în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau a manetei de comandă a
vehiculului;
14. nerespectarea de către pasageri sau călători a obligaţiilor ce le revin atunci când se află în
vehicule;
15. nerespectarea semnificaţiei culorii galbene a semaforului;
16. conducerea unui vehicul ale cărui plăcuţe cu numărul de înmatriculare sau înregistrare sunt
deteriorate, murdare ori acoperite cu gheaţă sau zăpadă de natură a împiedica identificarea
numărului de înmatriculare sau de înregistrare;
17. conducerea unui vehicul pe ale cărui plăcuţe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare
sunt aplicate folii sau alte dispozitive care nu permit citirea numărului de înmatriculare ori
plăcuţele nu corespund standardelor în vigoare;
18. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul cu defecţiuni tehnice, altele decât cele
prevăzute la art.102 alin.(3) lit.b) ori care are lipsă unul sau mai multe elemente de caroserie sau
aceasta este deteriorată vizibil.
Art.102. alin.(3) lit.b) conducerea vehiculului cu defecţiuni grave la sistemul de frânare sau la
mecanismul de direcţie, constatate de poliţia rutieră împreună cu specialiştii Registrului Auto Român.
Amenda contravenţională prevăzută la alin.(1) se aplică şi conducătorului de autovehicul sau

tramvai care săvârşeşte o faptă pentru care se aplică 2 puncte de penalizare.
CONTRAVENTII : CLASA II DE SANCTIUNI

143
1. nerespectarea semnalelor poliţiştilor de frontieră în punctele de trecere a frontierei de stat a
României, ale îndrumătorilor de circulaţie ai Ministerului Apărării Naţionale, ale agenţilor de
cale ferată, ale persoanelor desemnate pentru dirijarea circulaţiei, pe sectoarele de drum pe care
se execută lucrări de reabilitare a acestora, precum şi cele ale patrulelor şcolare de circulaţie şi
ale nevăzătorilor;
2. nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonoră de către conducătorii de
vehicule, cu excepţia celor care conduc autovehicule prevăzute la art.32 alin.(2) lit.a)şi b),
(vehicule cu regim de circulatie prioritara)
3. nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor şi marcajelor de obligare;
4. neîndeplinirea obligaţiei de a solicita autorităţii competente, în termenul prevăzut de lege,
eliberarea unui duplicat al permisului de conducere sau al certificatului de înmatriculare ori de
înregistrare, în cazul în care acestea au fost declarate furate, pierdute, deteriorate sau nu mai
corespund din punct de vedere al formei şi conţinutului celor în vigoare;
5. lipsa dotărilor specifice la autovehiculele destinate învăţării conducerii auto, prevăzute în
reglementările în vigoare;
6. conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici
decât cele prevăzute în certificatul de înmatriculare sau înregistrare ori sunt uzate peste limita
admisă;
7. conducerea unui autovehicul care, în mers sau staţionare, poluează fonic sau emană noxe peste
limita legal admisă;
8. nerespectarea traseelor stabilite de poliţia rutieră pentru pregătirea practică sau susţinerea
examenului pentru obţinerea permisului de conducere;
9. nerespectarea obligaţiei de a circula pe un singur şir, indiferent de direcţia de deplasare, într-o
intersecţie în care circulă şi tramvaie şi de a lăsa liber traseul tramvaiului atunci când spaţiul
dintre şina din dreapta şi trotuar nu permite circulaţia pe două şiruri;
10. efectuarea de către conducătorul unui vehicul a unor activităţi de natură a-i distrage atenţia de la
conducere ori folosirea instalaţiilor de sonorizare la un nivel de zgomot care afectează
deplasarea în siguranţă a lui şi a celorlalţi participanţi la trafic;
11. nerespectarea obligaţiei ce revine conducătorului de motocicletă sau moped de a avea în
funcţiune, în timpul zilei, luminile de întâlnire în circulaţia pe drumurile publice;
12. neutilizarea echipamentului de protecţie-avertizare fluorescent-reflectorizant de către persoana
care execută lucrări în zona drumului public sau de către agentul de cale ferată care asigură
trecerea la nivel;
13. conducerea unui autovehicul care nu este dotat cu trusă medicală, triunghiuri reflectorizante şi
stingător pentru incendii, omologate.
Amenda contravenţională prevăzută la alin.(1) se aplică şi conducătorului de autovehicul

sau tramvai care săvârşeşte o faptă pentru care se aplică 3 puncte de penalizare.
CONTRAVENTII : CLASA II DE SANCTIUNI

SUSPENDARE 30 ZILE 4 – 5 PUNCTE-AMENDA
14. depăşirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roşie a semaforului sau la trecerile la nivel
cu calea ferată;
15. neacordarea priorităţii de trecere pietonilor angajaţi în traversarea regulamentară a drumului
public prin locurile special amenajate şi semnalizate, aflaţi pe sensul de deplasare a
autovehiculului sau tramvaiului;
16. neacordarea priorităţii de trecere vehiculelor care au acest drept;
17. nerespectarea semnificaţiei culorii roşii a semaforului;
18. nerespectarea regulilor privind depăşirea;
19. nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi dispoziţiilor poliţistului rutier aflat în exercitarea
atribuţiilor de serviciu;
20. nerespectarea prevederilor art.79 alin.(2).
144
Art.79. - (1) Conducătorul de vehicul implicat într-un accident de circulaţie în urma căruia a rezultat numai
avarierea vehiculului este obligat să-l scoată imediat în afara părţii carosabile ori, dacă nu este posibil, să-l deplaseze cât
mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-l corespunzător.
(2) În situaţia prevăzută la alin. (1), conducătorul de vehicul este obligat să se prezinte imediat la
unitatea de poliţie pe raza căreia s-a produs accidentul, în vederea întocmirii documentelor de constatare şi eliberării
autorizaţiei de reparaţie
CONTRAVENTII : CLASA III DE SANCTIUNI

1. conducerea unui autovehicul cu permis de conducere a cărui valabilitate a expirat;
2. conducerea unui autovehicul de către o persoană care nu a preschimbat permisul de conducere
naţional românesc la schimbarea domiciliului sau reşedinţei, în termenul prevăzut de lege;
3. conducerea unui autovehicul de către o persoană cu domiciliul în România care nu a
preschimbat permisul de conducere obţinut în alt stat, în termenul prevăzut de lege;
4. neîndeplinirea obligaţiilor de preschimbare a certificatului de înmatriculare sau de înregistrare a
autovehiculului ori remorcii în cazurile prevăzute de lege;
5. nepăstrarea distanţei laterale suficiente faţă de vehiculul care circulă din sens opus;
6. nerespectarea de către conducătorul de vehicul a semnificaţiei indicatoarelor şi marcajelor de
interzicere sau restricţie ori a celor temporare, cu excepţia celor care interzic accesul sau
depăşirea care se încadrează în altă clasă de sancţiuni;
7. nerespectarea obligaţiei de a permite părăsirea intersecţiei conducătorului vehiculului rămas în
interiorul acesteia;
8. nerespectarea normelor privind circulaţia bicicletelor şi mopedelor;
9. nereducerea vitezei în cazurile prevăzute de regulament;
10. montarea la autovehicul, remorcă sau tramvai a luminilor de altă culoare sau intensitate, a altor
lumini ori dispozitive de avertizare sonoră sau accesorii ori modificări neomologate;
11. circulaţia cu un autovehicul, remorcă sau tramvai cu defecţiuni la sistemul de iluminare sau de
avertizare sonoră ori când acestea lipsesc;
12. nerespectarea regulilor în cazul imobilizării involuntare în pasaje subterane şi tuneluri;
13. nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor şi al obiectelor în sau pe vehicule;
14. pornirea de pe loc a autovehiculului sau tramvaiului cu uşile deschise, circulaţia cu uşile
deschise ori deschiderea acestora în timpul mersului; deschiderea uşilor autovehiculului atunci
când acesta este oprit sau staţionat, fără asigurarea că nu se pune în pericol siguranţa deplasării
celorlalţi participanţi la trafic;
15. oprirea autovehiculelor destinate transportului public de persoane în alte locuri decât în staţiile
semnalizate ca atare;
16. nerespectarea regulilor privind circulaţia pe benzi;
17. conducerea pe drumurile publice a vehiculelor cu două roţi, fără a se asigura contactul cu partea
carosabilă pe ambele roţi.
Amenda contravenţională prevăzută la alin.(1) se aplică şi conducătorului de autovehicul

sau tramvai care săvârşeşte o faptă pentru care se aplică 4 puncte de penalizare.
CONTRAVENTII : CLASA III DE SANCTIUNI

18. nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depăşirea sau trecerea la culoarea roşie a
semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulaţie din care a rezultat avarierea
unui
vehicul sau alte pagube materiale
19. nerespectarea interdicţiei temporare de circulaţie instituite pe un anumit segment de drum
public;
145
20. nerespectarea regulilor de circulaţie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o
astfel de coloană;
21. circulaţia pe sens opus, cu excepţia cazurilor în care se efectuează regulamentar manevra de
depăşire.
CONTRAVENTII : CLASA IV DE SANCTIUNI

1. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere tehnic
sau al cărui termen de valabilitate a inspecţiei tehnice periodice a expirat;
2. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fără a avea montată una dintre plăcuţele cu
numărul de înmatriculare sau de înregistrare ori dacă plăcuţele cu numărul de înmatriculare ori
de înregistrare nu sunt fixate în locurile special destinate;
3. conducerea unui vehicul cu tracţiune animală neînregistrat;
4. neefectuarea radierii vehiculelor din evidenţă, în cazurile şi termenele prevăzute de lege;
5. conducerea unui autovehicul destinat transportului public de persoane sau de mărfuri fără a
deţine atestatul profesional;
6. neefectuarea verificării medicale periodice;
7. abrogat
8. deţinerea simultană a două permise de conducere naţionale, dintre care unul eliberat de o
autoritate competentă străină;
9. lipirea de afişe, inscripţii sau înscrisuri pe indicatoarele sau dispozitivele ce servesc la
semnalizarea rutieră, inclusiv pe suporturile acestora;
10. deţinerea, montarea sau folosirea în circulaţia pe drumurile publice a mijloacelor speciale de
avertizare sonoră sau luminoasă pe vehiculele care nu au acest drept;
11. deţinerea, montarea sau folosirea în circulaţia pe drumurile publice a dispozitivelor care
perturbă funcţionarea normală a dispozitivelor de măsurare a vitezei;
12. folosirea nejustificată a mijloacelor speciale de avertizare luminoase sau sonore de către
conducătorii autovehiculelor care au regim de circulaţie prioritară;
13. nerespectarea semnalelor regulamentare ale agenţilor de cale ferată la trecerea la nivel;
14. necomunicarea de către proprietarul sau utilizatorul unui vehicul, la solicitarea poliţiei rutiere, a
identităţii persoanei căreia i-a încredinţat vehiculul spre a fi condus;
15. neîndeplinirea obligaţiilor ce îi revin conducătorului de vehicule care efectuează transport
public de persoane sau de mărfuri;
16. nerespectarea obligaţiilor ce revin conducătorilor de vehicule cu tracţiune animală;
17. nerespectarea dispoziţiilor art.74 privind circulaţia pe autostrăzi;
18. abrogat
19. efectuarea transportului de mărfuri sau persoane cu autovehicule şi remorci care circulă în baza
autorizaţiei pentru probă;
20. conducerea unui autovehicul care circulă în baza autorizaţiei pentru probe în afara judeţului sau
a municipiului Bucureşti în raza căruia îşi are sediul titularul autorizaţiei;
21. nerespectarea semnificaţiei luminii roşii a dispozitivelor instalate pentru semnalizarea benzilor
cu circulaţie reversibilă;
22. săvârşirea de către conducătorii de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene,
proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participanţilor la trafic;
23. aruncarea, lăsarea ori abandonarea pe drumul public de obiecte, materiale, substanţe sau
vehicule, după caz;
24. nerespectarea regulilor privind remorcarea vehiculelor;
25. neprezentarea, în mod nejustificat, în termenul stabilit la unitatea de poliţie rutieră la care a fost
invitat pentru soluţionarea oricărei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de
proprietar ori utilizator de vehicul;
146
26. pătrunderea pe drumurile publice modernizate cu un vehicul care are pe roţi sau pe caroserie
noroi ce se depune pe partea carosabilă ori din care cad sau se scurg produse, substanţe sau
materiale ce pun în pericol siguranţa circulaţiei;
27. transportul copiilor în vârstă de până la 12 ani sau al animalelor pe locurile din faţă ale
vehiculelor;
28. conducerea autovehiculului cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone pe drumurile
acoperite cu gheaţă, zăpadă sau polei, fără a avea montate pe roţi lanţuri sau alte echipamente
antiderapante omologate;
29. neaplicarea, în partea din spate a unui autovehicul înmatriculat într-un stat care nu este semnatar
al Convenţiei asupra circulaţiei rutiere, a semnului distinctiv al statului care a efectuat
înmatricularea;
30. staţionarea neregulamentară pe drumurile publice în condiţii de vizibilitate redusă;
31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porţilor de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea
ferată;
32. lovirea şi/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea
gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător;
33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui durată a semnalului depăşeşte mai
mult de un minut consecutiv, iar intensitatea semnalului depăşeşte pragul fonic prevăzut de
lege;
34. neaplicarea, în partea din spate a vehiculului care efectuează transport public de persoane sau de
mărfuri, a indicatorului cu limitele de viteză admise pentru categoria din care face parte
vehiculul condus;
35. aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor, pe parbriz, lunetă sau pe geamurile laterale, cu
excepţia celor omologate şi/sau certificate de către autoritatea competentă şi care sunt marcate
corespunzător;
36. aplicarea de afişe, reclame publicitare, înscrisuri sau accesorii pe parbriz, lunetă sau geamurile
laterale care restrâng sau estompează vizibilitatea sub limita legal admisă ori împiedică sau
diminuează eficacitatea dispozitivelor de iluminare şi semnalizare luminoasă ori citirea
numărului de înmatriculare;
37. încălcarea obligaţiilor referitoare la circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor care transportă
produse sau mărfuri periculoase ori a vehiculelor cu masa şi/sau gabaritul depăşit.
38. nerespectarea obligaţiei de comunicare prevăzute de art. 80.1 si la art.81,alin.(3) sau
comunicarea de date inexacte sau incomplete.
Art. 80.1 – Persoanele fizice sau juridice autorizate să execute lucrări de reparaţii la vehicule avariate,
au obligaţia să comunice imediat la solicitarea poliţiei rutiere datele înregistrate, conform prevederilor legale, în
evidenţele proprii.
Art.81. (3) La solicitarea poliţiei rutiere, societăţile de asigurare comunică acesteia date referitoare la
constatările tehnice din dosarele înregistrate în evidenţele acestora privind stabilirea pierderilor materiale rezultate in
urma accidentelor de circulatie sau a altor evenimente rutiere.
Amenda contravenţională prevăzută la alin.(1) se aplică şi conducătorului de autovehicul sau

tramvai care săvârşeşte o faptă pentru care se aplică 6 puncte de penalizare.
CONTRAVENTII : CLASA IV DE SANCTIUNI

39. conducerea sub influenţa băuturilor alcoolice, dacă fapta nu constituie, potrivit legii,
infracţiune;
40. conducerea vehiculului cu defecţiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcţie,
constatate de poliţia rutieră împreună cu specialiştii Registrului Auto Român;
41. neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în
curs de coborâre sau când semnalele cu lumini roşii şi/sau sonore sunt în funcţiune;
42. nerespectarea dispoziţiilor prevăzute la art.35 alin.(3)
147
Art.35. (3) În exercitarea atribuţiilor care îi revin, poliţistul rutier are dreptul să verifice vehiculul,
precum şi identitatea conducătorului sau a pasagerilor aflaţi în interiorul acestuia atunci când există indicii despre
săvârşirea unei fapte de natură contravenţională sau penală.
43. depăşirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv şi
pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatată, potrivit legii, cu mijloace
tehnice omologate şi verificate metrologic.
CONTRAVENTII : CLASA V DE SANCTIUNI

ATENTIE: numai pentru persoane juridice
1. nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a drumului public sau a trecerilor la nivel cu
calea ferată, conform standardelor în vigoare; neînlăturarea obstacolelor care împiedică vizibilitatea
conducătorilor de vehicule la trecerile la nivel cu calea ferată;
2. neîndeplinirea obligaţiilor de instalare a mijloacelor de semnalizare rutieră, precum şi a
dispozitivelor speciale de acest fel;
3. nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare, conform standardelor în vigoare, a
obstacolelor sau lucrărilor aflate în zona drumului public;
4. neasigurarea stării de viabilitate a părţii carosabile potrivit standardelor în vigoare, precum şi
neluarea măsurilor de înlăturare a obstacolelor aflate pe partea carosabilă;
5. amplasarea în zona drumului public de dispozitive care pot fi confundate cu indicatoarele ori
instalaţiile care servesc la semnalizarea rutieră ori realizarea de construcţii sau instalaţii ori crearea
de alte obstacole de natură să le limiteze vizibilitatea sau eficacitatea;
6. instituirea de restricţii de circulaţie pe drumurile publice fără autorizaţia administratorului
drumului şi avizul poliţiei rutiere;
7. nerespectarea termenelor şi condiţiilor stabilite de administratorul drumului public şi poliţia rutieră
privind amplasarea şi executarea de lucrări în zona drumului public;
8. nerespectarea obligaţiilor de către executant sau, după caz, beneficiar ca, după terminarea
lucrărilor în partea carosabilă, acostament sau trotuar, să readucă drumul public cel puţin la starea
iniţială;
9. neîndeplinirea obligaţiilor ce îi revin, potrivit normelor legale, în legătură cu vehiculele şi
conducătorii acestora;
10. necomunicarea, în termen, la cererea poliţiei rutiere, a identităţii persoanei căreia i-a încredinţat
vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice;
11. lipsa dotărilor specifice obligatorii pentru admiterea şi menţinerea în circulaţie a vehiculelor;
12. neasigurarea însoţirii deplasării vehiculelor care efectuează transport de mărfuri sau produse
periculoase, precum şi a celor cu mase sau gabarite depăşite;
13. nerespectarea obligaţiei de a echipa personalul de execuţie a lucrărilor în zona drumului public cu
echipamente de protecţie-avertizare fluorescent-reflectorizant;
14. amplasarea staţiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliţiei rutiere;
15. nerespectarea obligaţiilor de a efectua orele de educaţie rutieră în unităţile de învăţământ;
16. practicarea actelor de comerţ pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabilă, iar în afara
localităţilor, în zona de siguranţă a drumului public;
17. refuzul nejustificat de a înmatricula sau de a înregistra un vehicul sau de a elibera plăcuţele cu
numărul de înmatriculare sau de înregistrare ori de a menţiona în certificatul de înmatriculare datele
de identificare a utilizatorului;
18. neîndeplinirea, de către proprietarul sau deţinătorul mandatat al vehiculului, a obligaţiei de a
solicita autorităţii competente înscrierea în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare a datelor
de identificare a utilizatorului;
19. neîndeplinirea obligaţiilor ce revin organizatorilor întrecerilor autorizate de a lua toate măsurile
necesare pentru desfăşurarea în siguranţă a acestora, precum şi pentru protecţia celorlalţi participanţi
la trafic;
148
20. neîndeplinirea obligaţiei, de către autorităţile publice locale, de a efectua amenajări rutiere
destinate circulaţiei pietonilor, bicicliştilor, vehiculelor cu tracţiune animală şi calmării traficului,
precum şi nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a acestora;
21. încredinţarea unui vehicul destinat transportului public de persoane sau de mărfuri pentru a fi
condus pe drumurile publice de către un conducător de autovehicul sau tramvai care nu are atestat
profesional;
22. dispunerea efectuării transportului de mărfuri şi produse periculoase sau a vehiculelor cu masa
şi/sau gabaritul depăşit fără autorizaţie specială emisă în condiţiile legii ori pe alte trasee decât cele
stabilite de autoritatea competentă;
23. neîndeplinirea obligaţiei de înştiinţare a poliţiei rutiere de pe a c[rei rază de competenţă pleacă
transportul de mărfuri sau produse periculoase cu privire la traseul stabilit şi localitatea de destinaţie;
24. neîndeplinirea obligaţiei de către autorităţile administraţiei publice locale de a amenaja drumuri
laterale în condiţiile art.71 alin.(2);
“Art.71. - (1) Sunt interzise accesul şi deplasarea vehiculelor cu tracţiune animală, a animalelor de
povară, de tracţiune sau de călărie, precum şi a animalelor izolate sau în turmă pe drumurile naţionale, în municipii şi pe
drumurile la începutul cărora există indicatoare de interzicere a accesului.
(2) În cazurile prevăzute la alin.(1), autorităţile administraţiei publice locale sunt obligate să
amenajeze drumuri laterale destinate circulaţiei acestora, potrivit competenţelor stabilite prin lege. “
25. nerespectarea obligaţiei administratorului drumului public sau autorităţii publice locale de a
executa sau, după caz, de a desfiinţa amenajările rutiere, în termenul stabilit împreună cu poliţia
rutieră;
26. punerea în aplicare a planurilor de urbanism generale, zonale sau de detaliu, fără ca acestea să fie
avizate, în prealabil, de către administratorul drumului public şi poliţia rutieră;
27. încălcarea dispoziţiilor legale privind efectuarea de modificări şi completări în certificatul de
înmatriculare sau de înregistrare ori în cartea de identitate a vehiculului, precum şi verificarea
tehnică periodică a acestuia fără solicitarea prezentării de către proprietar a dovezii existenţei
asigurării de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule;
28. neîndeplinirea obligaţiei de întreţinere a drumului public, pe timp de iarnă, potrivit
reglementărilor în vigoare.
29. nerespectarea obligaţiei de comunicare prevăzute de art. 80.1 sau comunicarea de date inexacte
sau incomplete.”
„Art. 80.1 – Persoanele fizice sau juridice autorizate să execute lucrări de reparaţii la vehicule avariate,
au obligaţia să comunice imediat la solicitarea poliţiei rutiere datele înregistrate, conform prevederilor legale, în
evidenţele proprii.”
PUNCTE DE PENALIZARE
Punctele de penalizare se acorda pentru savarsirea uneia sau mai multor contraventii.
Se pot aplica 2, 3, 4 sau 6 puncte de penalizare.Acestea se aduna intr-un „cont personal” al
conducatorului de vehicul, si in momentul in care el ajunge la 15 puncte-penalizare, permisul de
conducere este retinut pentru o perioada de 30 zile.Daca se mai acumuleaza inca 15 puncte
penalizare in urmatoarele 12 luni de la data expirarii ultimei suspendari , permisul este retinut pentru
o perioada de 60 zile.
Clasa de sanctiuni Numar de puncte-amenda Numar de puncte de

penalizare
Clasa I 2 sau 3 p.a. 2 p.p.
Clasa II 4 sau 5 p.a. 3 p.p.
Clasa III 6 la 8 p.a. 4 p.p.
Clasa IV 9 la 20 p.a. 6 p.p.
Punctele de penalizare se anuleaza automat :

 la implinirea termenului de 6 luni de la data constatarii contraventiei
 odata cu suspendarea dreptului de a conduce
149
DOUA PUNCTE DE PENALIZARE
1. folosirea incorectă a luminilor de drum la întâlnirea cu un autovehicul care circulă din sens opus;
2. folosirea telefoanelor mobile în timpul conducerii, cu excepţia celor prevăzute cu dispozitive de
tip „mâini libere”;
3. nerespectarea obligaţiei de a purta, în timpul circulaţiei pe drumurile publice, centura de siguranţă
ori căştile de protecţie omologate, după caz;
4. depăşirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria
din care face parte autovehiculul condus, constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate şi
verificate metrologic;
5. circulaţia pe un sector de drum pe care accesul este interzis;
6. nerespectarea regulilor privind manevra de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de
circulaţie sau a direcţiei de mers;
7. nerespectarea obligaţiei de a folosi luminile de întâlnire şi pe timpul zilei, pe autostrăzi, drumuri
expres şi pe drumuri naţionale europene (E);
8. staţionarea neregulamentară;
9. refuzul înmânării actului de identitate, permisului de conducere, certificatului de înmatriculare sau
de înregistrare, al celorlalte documente prevăzute de lege, la cererea poliţistului rutier, precum şi
refuzul de a permite verificarea vehiculului;
TREI PUNCTE DE PENALIZARE

1. oprirea nejustificată sau circulaţia pe banda de urgenţă a autostrăzilor sau oprirea pe partea
carosabilă a drumurilor expres sau a drumurilor naţionale europene (E);
3. nerespectarea regulilor privind manevra de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de
circulaţie sau a direcţiei de mers, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
4. nepăstrarea unei distanţe corespunzătoare faţă de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a
produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
5. nerespectarea semnificaţiei indicatorului „ocolire”, instalat pe refugiul staţiilor de tramvai;
6. pătrunderea într-o intersecţie atunci când circulaţia în interiorul acesteia este blocată;
PATRU PUNCTE DE PENALIZARE

1. nerespectarea obligaţiilor care îi revin în cazul vehiculelor rămase în pană sau avariate;
2. nerespectarea semnificaţiei indicatorului „STOP”;
4. circulaţia în timpul nopţii sau ziua, pe timp de ceaţă, ninsoare abundentă sau ploaie torenţială, cu
un autovehicul fără lumini sau fără semnalizare corespunzătoare;
5. conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci când dovada înlocuitoare a
certificatului de înmatriculare sau de înregistrare este eliberată fără drept de circulaţie sau durata
acesteia a expirat;
SASE PUNCTE DE PENALIZARE

150
1. refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnică a acestuia;
2. nerespectarea semnificaţiei semnalelor regulamentare ale agenţilor de cale ferată care dirijează
circulaţia la trecerile la nivel cu calea ferată;
4. conducerea unui vehicul înmatriculat sau înregistrat care nu are montată una din plăcuţele cu
numărul de înmatriculare sau de înregistrare;
5. circulaţia sau staţionarea pe spaţiul interzis care separă sensurile de circulaţie pe autostradă;
6. staţionarea ori parcarea autovehiculelor pe autostradă în alte locuri decât cele special amenajate şi
semnalizate;
7. executarea pe autostradă a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, circulaţia sau traversarea de
pe un sens de circulaţie pe celălalt prin zonele interzise, respectiv zona mediană sau racordurile
dintre cele două părţi carosabile;
8. nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor “Trecere la nivel cu o cale ferată simplă, fără bariere”,
“Trecere la nivel cu o cale ferată dublă, fără bariere” sau “Oprire”, instalate la trecerea la nivel cu o
cale ferată;
9. schimbarea direcţiei de mers prin viraj spre stânga, dacă prin aceasta se încalcă marcajul
longitudinal continuu care separă sensurile de circulaţie;
10. pătrunderea într-o intersecţie dirijată prin semafoare, dacă prin aceasta se produce blocarea
circulaţiei în interiorul intersecţiei.
Dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai pe drumurile publice il are numai persoana
care poseda permis de conducere valabil, corespunzator categoriei ori subcategoriei din care face
parte vehiculul respectiv sau dovada inlocuitoare a acestuia, cu drept de circulatie.
Mai au dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice, persoanele care
urmeaza un curs de pregatire practica, daca sunt insotite si sunt sub supravegherea directa a unui
instructor atestat in acest sens, sau a examinatorului in timpul desfasurarii probelor practice ale
examenului pentru obtinerea permisului.
Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce vehicule se face prin ridicarea permisului de
conducere, care poate fi :
a. suspendare
b. retragere
c. anulare : masura tehnico-administrativa
d. retinere : masura tehnico-administrativa
SUSPENDAREA EXERCITARII DREPTULUI DE A CONDUCE

VEHICULE
Suspendarea permisului de conducere este de fapt suspendarea exercitarii dreptului de a
conduce vehicule pentru o perioada limitata de timp, intre 1-3 luni, ca urmare a savarsirii unor
contraventii la legea circulatiei.
 Suspendarea exercitării dreptului de a conduce se dispune de către şeful
poliţiei rutiere a judeţului sau a municipiului Bucureşti ori înlocuitorul
acestuia, pe raza căreia a fost săvârşită una dintre faptele prevăzute la
art.100 alin.(3), art.101 alin.(3) şi art.102 alin.(3) sau de către şeful poliţiei
rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române ori adjunctul
acestuia pentru faptele constatate de poliţiştii rutieri din subordine.
Art.100. - (3) Constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a II-a de
sancţiuni şi cu aplicarea sancţiunii contravenţionale complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce
pentru o perioadă de 30 de zile săvârşirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte:
a) depăşirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roşie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferată;
b) neacordarea priorităţii de trecere pietonilor angajaţi în traversarea regulamentară a drumului public prin
locurile special amenajate şi semnalizate, aflaţi pe sensul de deplasare a autovehiculului sau tramvaiului;
151
c) neacordarea priorităţii de trecere vehiculelor care au acest drept;
d) nerespectarea semnificaţiei culorii roşii a semaforului;
e) nerespectarea regulilor privind depăşirea;
f) nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi dispoziţiilor poliţistului rutier aflat în exercitarea atribuţiilor de
serviciu;
g) nerespectarea prevederilor art.79 alin.(2).
Art.79. (1) Conducătorul de vehicul implicat într-un accident de circulaţie în urma căruia a rezultat
numai avarierea vehiculului este obligat să-l scoată imediat în afara părţii carosabile ori, dacă nu este posibil, să-l
deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-l corespunzător.
(2) Daca cel putin unul dintre autovehicule implicate in accident nu poate fi deplasat la
unitatea de politie,conducatorii implicate sunt obligate sa anunte imediat sis a astepte politia in vederea intocmirii
documentelor de constatare a accidentului si eliberarii autorizatiei de reparatie..
Art.101. (3) Constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a III-a de
sancţiuni şi cu aplicarea sancţiunii contravenţionale complementare a suspendării dreptului de a conduce pentru o
perioadă de 60 de zile săvârşirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte:
a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depăşirea sau trecerea la culoarea roşie a semaforului,
dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulaţie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
b) nerespectarea interdicţiei temporare de circulaţie instituite pe un anumit segment de drum public;
c) nerespectarea regulilor de circulaţie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloană;
d) circulaţia pe sens opus, cu excepţia cazurilor în care se efectuează regulamentar manevra de depăşire.
Art.102. (3) Constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de
sancţiuni şi cu aplicarea sancţiunii complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de
90 de zile săvârşirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte:
a) conducerea sub influenţa băuturilor alcoolice, dacă fapta nu constituie, potrivit legii, infracţiune;
b) conducerea vehiculului cu defecţiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcţie, constatate de
poliţia rutieră împreună cu specialiştii Registrului Auto Român;
c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de
coborâre sau când semnalele cu lumini roşii şi/sau sonore sunt în funcţiune;
d) nerespectarea dispoziţiilor prevăzute la art.35 alin.(3);
e) depăşirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv şi pentru categoria
din care face parte autovehiculul condus, constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate şi verificate metrologic.
Art.35. (3) În exercitarea atribuţiilor care îi revin, poliţistul rutier are dreptul să verifice vehiculul,
precum şi identitatea conducătorului sau a pasagerilor aflaţi în interiorul acestuia atunci când există indicii despre
săvârşirea unei fapte de natură contravenţională sau penală.
 În cazul cumulului de 15 puncte de penalizare, suspendarea exercitării
dreptului de a conduce se dispune de către şeful poliţiei rutiere a judeţului sau
a municipiului Bucureşti pe raza căreia îşi are domiciliul sau, după caz,
reşedinţa titularul permisului de conducere.
CONFISCAREA BUNURILOR
Confiscarea se dispune de catre politia rutiera prin procesul verbal de constatare a
contraventiei, odata cu aplicarea sanctiunii amenzii.
 mijloacele speciale de avertizare luminoase şi sonore deţinute, montate şi folosite pe alte
autovehicule decât cele prevăzute la art.32 alin.(2) şi (3);
 dispozitivele care perturbă funcţionarea mijloacelor tehnice de supraveghere a traficului;
 plăcuţele cu numărul de înmatriculare sau înregistrare care nu corespund standardelor în
vigoare şi care sunt montate pe vehicule;
 vehiculele cu tracţiune animală, când circulă pe drumurile publice pe care le este interzis
accesul ori pe alte trasee decât cele stabilite de autorităţile publice locale.
IMOBILIZAREA VEHICULULUI
Consta in scoatera acestuia in afara partii carosabile, pe acostament sau cat mai aproape de
marginea drumului si punerea lui in imposibilitate de miscare prin folosirea unor dispozitive tehnice
sau a altor mijloace de blocare.
Imobilizarea se face in prezenta unui martor asistent, prin folosirea, in interiorul sau in
exteriorul vehiculului, a unor dispozitive tehnice sau a altor mijloace de blocare, care se
consemneaza in procesul-verbal de constatare a faptei pentru care s-a dispus masura. În lipsa unui
152
martor asistent politistul rutier precizeazã motivele care au condus la încheierea procesului-verbal în
acest mod. Imobilizarea unui vehicul este interzisã în toate locurile unde oprirea
sau stationarea este interzisã.
Atunci când se impune imobilizarea, în conditiile legii, a unui vehicul care transportã produse sau
substante periculoase, politistul rutier este obligat sã anunte, de îndatã, unitatea de politie din care
face parte pentru a se stabili, împreunã cu unitãtile Inspectoratului General pentru Situatii de
Urgentã, destinatia finalã pentru parcarea autovehiculului.
Imobilizarea unui vehicul care efectueazã transport de mãrfuri sau produse periculoase ori cu
gabarite si/sau mase depãsite se dispune de cãtre politia rutierã, în conditiile stabilite împreunã cu
reprezentantii autoritãtilor cu atributii în domeniu.
 conducerea unui vehicul neînmatriculat sau neînregistrat ori cu număr de înmatriculare sau
de înregistrare fals ori fără a avea montate plăcuţele cu numărul de înmatriculare sau de
înregistrare;
 conducerea unui vehicul a cărui stare tehnică pune în pericol grav siguranţa circulaţiei,
deteriorează drumul public sau afectează mediul;
 conducerea unui vehicul cu încălcarea regulilor referitoare la transportul mărfurilor
periculoase ori cu gabarite şi/sau mase depăşite;
 conducerea unui vehicul despre care există date sau indicii că face obiectul unei fapte de
natură penală;
 refuză să se legitimeze;
 se află sub influenţa băuturilor alcoolice, a produselor sau substanţelor stupefiante ori a
medicamentelor cu efecte similare acestora, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurată
de o altă persoană;
 nu respectă timpii de conducere şi de odihnă prevăzuţi de lege.
 Imobilizarea unui vehicul se dispune şi în cazul în care conducătorul acestuia ori unul dintre
pasageri săvârşeşte o faptă de natură penală sau este urmărit pentru săvârşirea unei
infracţiuni.
RADIEREA DIN OFICIU A INMATRICULARII/INREGISTRARII
Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziţie a autorităţii administraţiei publice locale,
fără stăpân sau abandonate, se radiază din oficiu în termen de 30 de zile de la primirea dispoziţiei
respective.
MASURI TEHNICO-ADMINISTRATIVE
RETINEREA CERTIFICATULUI DE INMATRICULARE/INREGISTRARE
 vehiculul nu are efectuată inspecţia tehnică periodică valabilă;

 nu sunt respectate normele tehnice constructive referitoare la transportul produselor
periculoase;
 vehiculul circulă noaptea fără faruri sau lămpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare şi
semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice
în vigoare;
 vehiculul circulă cu defecţiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte
dispozitive decât cele omologate;
 sistemul de frânare de serviciu este defect;
 sistemul de frânare de ajutor sau de staţionare este defect;
 mecanismul de direcţie prezintă uzuri peste limitele admise;
 anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a
vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă;
153
 zgomotul în mers sau staţionare depăşeşte limita legal admisă pentru tipul respectiv de
vehicul;
 motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise;
 elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunţate ori nu sunt
compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea
ansamblului;
 autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afişe sau
reclame publicitare, folii neomologate şi/sau nemarcate corespunzător ori accesorii care
restrâng sau estompează vizibilitatea în timpul mersului, atât din interior, cât şi din exterior;
 autovehiculul are aplicat pe partea frontală şi/sau posterioară a acestuia afişe, înscrisuri sau
reclame care diminuează eficacitatea dispozitivelor de iluminare şi semnalizare luminoasă
ori citirea numărului de înmatriculare;
 autovehiculul prezintă scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant;
 plăcuţele cu numerele de înmatriculare sau de înregistrare nu sunt conforme cu standardul
sau au aplicate dispozitive de iluminare, altele decât cele omologate;
 datele din certificatul de înmatriculare sau de înregistrare nu concordă cu caracteristicile
tehnice ale vehiculului;
 vehiculul nu a fost radiat din circulaţie în cazurile prevăzute în prezenta ordonanţă de
urgenţă;
 vehiculul nu este asigurat de răspundere civilă în caz de pagube produse terţilor prin
accidente de circulaţie, conform legii;
 deţinătorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de înmatriculare sau de înregistrare, în
conformitate cu prevederile legale;
 vehiculul nu are montată una dintre plăcuţele cu numărul de înmatriculare sau de
înregistrare;
 vehiculul are lipsă elemente ale caroseriei ori aceasta este într-o stare avansată de degradare;
 lipsa dotărilor obligatorii pe autovehicule destinate învăţării conducerii autovehiculelor în
procesul instruirii persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere, prevăzute de
reglementările în vigoare.
Se retrag si numerele de inmatriculare/inregistrare in cazul in care :

 nu sunt respectate normele tehnice constructive referitoare la transportul produselor
periculoase
 plăcuţele cu numerele de înmatriculare sau de înregistrare nu sunt conforme cu standardul sau
au aplicate dispozitive de iluminare, altele decât cele omologate
 datele din certificatul de înmatriculare sau de înregistrare nu concordă cu caracteristicile
tehnice ale vehiculului
 vehiculul nu a fost radiat din circulaţie în cazurile prevăzute în prezenta ordonanţă de urgenţă
 vehiculul nu este asigurat de răspundere civilă în caz de pagube produse terţilor prin
accidente de circulaţie, conform legii.
ANULAREA PERMISULUI DE CONDUCERE
Inseamna desfiintarea actului respectiv, cetateanul respectiv nemafiind posesor al permisului

de conducere
Este o pedeapsa complementara a infractiunii si se dispune de catre politia rutiera pe a carei
raza de competenta s-a produs una din faptele urmatoarele :
1) titularul permisului de conducere a fost condamnat printr-o hotărâre judecătorească rămasă
definitivă pentru o infracţiune care a avut ca rezultat uciderea sau vătămarea corporală a unei
persoane, săvârşită ca urmare a nerespectării regulilor de circulaţie .
154
2) titularul permisului de conducere a fost condamnat printr-o hotărâre judecătorească rămasă
definitivă pentru infracţiunile prevăzute la art.85, art.86 alin.(2), art.87, alin.(1),(2),(4) şi (5), art.89
alin.(1) şi (2), art.90 alin. (1) şi art.92 alin.(3).
Art.85. - (1) Punerea în circulaţie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai,
neînmatriculat sau neînregistrat, se pedepseşte cu închisoare de la unu la 3 ani.
(2) Punerea în circulaţie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai
cu număr fals de înmatriculare sau de înregistrare se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani.
(3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de
înmatriculare sau de înregistrare se pedepseşte cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă.
(4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărui
plăcuţe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat care nu
are drept de circulaţie în România se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 2 ani.
Art.86. (2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de către o persoană al
cărei permis de conducere este necorespunzător categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau
permisul i-a fost retras sau anulat ori căreia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendată sau care nu are dreptul
de a conduce autovehicule în România se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă.
Art.87. - (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de către o persoană care
are o îmbibaţie alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani.
(2) Cu pedeapsa prevăzută la alin.(1) se sancţionează şi persoana care conduce un autovehicul
sau un tramvai şi care se află sub influenţa unor substanţe ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare
acestora.
(4) Dacă persoana aflată în una dintre situaţiile prevăzute la alin.(1) sau (2) efectuează
transport public de persoane, transport de substanţe sau produse periculoase ori se află în procesul de instruire practică a
unei persoane pentru obţinerea permisului de conducere sau în timpul desfăşurării probelor practice ale examenului
pentru obţinerea permisului de conducere, pedeapsa este închisoare de la 2 la 7 ani.
(5) Refuzul, împotrivirea sau sustragerea conducătorului unui autovehicul sau al unui tramvai
ori a instructorului auto, aflat în procesul de instruire, sau a examinatorului autorităţii competente, aflat în timpul
desfăşurării probelor practice ale examenului pentru obţinerea permisului de conducere, de a se supune recoltării probelor
biologice sau testării aerului expirat, în vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezenţei de produse sau substanţe stupefiante
ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepseşte cu închisoare de la 2 la 7 ani.
Art.89. - (1) Părăsirea locului accidentului de către conducătorul vehiculului sau de către instructorul
auto aflat în procesul de instruire sau de examinatorul autorităţii competente aflat în timpul desfăşurării probelor practice
ale examenului pentru obţinerea permisului de conducere, implicat într-un accident de circulaţie în urma căruia a rezultat
uciderea sau vătămarea integrităţii corporale ori a sănătăţii uneia sau mai multor persoane ori dacă accidentul s-a produs
ca urmare a unei infracţiuni, fără încuviinţarea poliţiei care efectuează cercetarea locului faptei, se pedepseşte cu
închisoare de la 2 la 7 ani.
(2) Cu pedeapsa prevăzută la alin.(1) se sancţionează şi fapta oricărei persoane de a modifica
starea locului sau de a şterge urmele accidentului de circulaţie din care a rezultat uciderea sau vătămarea integrităţii
corporale ori a sănătăţii uneia sau mai multor persoane, fără acordul echipei de cercetare la faţa locului.
Art.90. - (1) Fapta conducătorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat în procesul de instruire, ori
a examinatorului autorităţii competente, aflat în timpul desfăşurării probelor practice ale examenului pentru obţinerea
permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substanţe stupefiante sau medicamente cu efecte similare
acestora, după producerea unui accident de circulaţie care a avut ca rezultat uciderea sau vătămarea integrităţii corporale
ori a sănătăţii uneia sau mai multor persoane, până la recoltarea probelor biologice ori până la testarea cu un mijloc
tehnic omologat şi verificat metrologic sau până la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezenţei acestora în aerul
expirat, se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani.
Art.92. (3) Organizarea sau participarea, în calitate de conducător de vehicul sau de animale, la
întreceri neautorizate pe drumurile publice, se pedepseşte cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă
3) titularului permisului de conducere i s-a aplicat, printr-o hotărâre judecătorească rămasă
definitivă, pedeapsa complementară a interzicerii exercitării profesiei sau ocupaţiei de conducător de
vehicule, prevăzută la art.64 lit.c) din Codul penal;
4) permisul de conducere a fost obţinut cu încălcarea normelor legale, situaţie constatată de
instanţa competentă.
5) titularul permisului de conducere a decedat.
 Se dispune de catre de seful politiei rutiere din cadrul Inspectoratului General
al Politiei Române, în baza unei hotãrâri judecãtoresti rãmase definitivã, pronuntatã de cãtre o
autoritate strãinã competentã, pentru o infractiune sãvârsitã de titular pe teritoriul statului
respectiv, dacã pentru fapta sãvârsitã legislatia românã prevede aceastã mãsurã.
 Anularea permisului de conducere al persoanei decedate se dispune de seful
serviciului politiei rutiere pe raza cãruia titularul a domiciliat, în conditiile existentei unei
sesizãri din partea unei autoritãti competente sau a unui certificat de deces.
155
RETINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE
Se face de catre politistul rutier, odata cu constatarea faptei, eliberandu-se titularului o dovada
inlocuitoare cu sau fara drept de circulatie.
Se face in urmatoarele cazuri :
1) la cumularea a cel puţin 15 puncte de penalizare
2) când titularul acestuia a săvârşit una dintre infracţiunile prevăzute la art.85, art.86 alin.
(2), art.87 alin.(1), (2), (4) şi (5), art.89 alin.(1), art.90 alin.(1) şi art.92 alin.(3) şi (5)
Art.85. - (1) Punerea în circulaţie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai,
neînmatriculat sau neînregistrat, se pedepseşte cu închisoare de la unu la 3 ani.
(2) Punerea în circulaţie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu
număr fals de înmatriculare sau de înregistrare se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani.
(3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau de
înregistrare se pedepseşte cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă.
(4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărui plăcuţe cu
numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat care nu are drept de
circulaţie în România se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 2 ani.
Art.86. (2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de către o persoană al cărei permis
de conducere este necorespunzător categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau permisul i-a
fost retras sau anulat ori căreia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendată sau care nu are dreptul de a conduce
autovehicule în România se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă.
Art.87. - (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de către o persoană care are o
îmbibaţie alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani.
(2) Cu pedeapsa prevăzută la alin.(1) se sancţionează şi persoana care conduce un autovehicul sau un
tramvai şi care se află sub influenţa unor substanţe ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora.
(4) Dacă persoana aflată în una dintre situaţiile prevăzute la alin.(1) sau (2) efectuează transport
public de persoane, transport de substanţe sau produse periculoase ori se află în procesul de instruire practică a unei
persoane pentru obţinerea permisului de conducere sau în timpul desfăşurării probelor practice ale examenului pentru
obţinerea permisului de conducere, pedeapsa este închisoare de la 2 la 7 ani.
(5) Refuzul, împotrivirea sau sustragerea conducătorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a
instructorului auto, aflat în procesul de instruire, sau a examinatorului autorităţii competente, aflat în timpul desfăşurării
probelor practice ale examenului pentru obţinerea permisului de conducere, de a se supune recoltării probelor biologice
sau testării aerului expirat, în vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezenţei de produse sau substanţe stupefiante ori a
medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepseşte cu închisoare de la 2 la 7 ani.
Art.89. - (1) Părăsirea locului accidentului de către conducătorul vehiculului sau de către instructorul auto aflat
în procesul de instruire sau de examinatorul autorităţii competente aflat în timpul desfăşurării probelor practice ale
examenului pentru obţinerea permisului de conducere, implicat într-un accident de circulaţie în urma căruia a rezultat
uciderea sau vătămarea integrităţii corporale ori a sănătăţii uneia sau mai multor persoane ori dacă accidentul s-a produs
ca urmare a unei infracţiuni, fără încuviinţarea poliţiei care efectuează cercetarea locului faptei, se pedepseşte cu
închisoare de la 2 la 7 ani.
Art.90. - (1) Fapta conducătorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat în procesul de instruire, ori a
examinatorului autorităţii competente, aflat în timpul desfăşurării probelor practice ale examenului pentru obţinerea
permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substanţe stupefiante sau medicamente cu efecte similare
acestora, după producerea unui accident de circulaţie care a avut ca rezultat uciderea sau vătămarea integrităţii corporale
ori a sănătăţii uneia sau mai multor persoane, până la recoltarea probelor biologice ori până la testarea cu un mijloc
tehnic omologat şi verificat metrologic sau până la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezenţei acestora în aerul
expirat, se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani.
Art.92. (3) Organizarea sau participarea, în calitate de conducător de vehicul sau de animale, la întreceri
neautorizate pe drumurile publice, se pedepseşte cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă.
(5) Lăsarea fără supraveghere pe partea carosabilă a drumurilor publice a unui vehicul care transportă
produse sau substanţe periculoase se pedepseşte cu închisoare de la 3 la 7 ani.
3) la săvârşirea uneia dintre contravenţiile prevăzute la art.100 alin.(3), art.101 alin.(3),
art.102 alin.(3) şi art. 115 alin.(1)
Art.100. (3) Constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni
şi cu aplicarea sancţiunii contravenţionale complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o
a) depăşirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roşie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferată;
b) neacordarea priorităţii de trecere pietonilor angajaţi în traversarea regulamentară a drumului public prin
locurile special amenajate şi semnalizate, aflaţi pe sensul de deplasare a autovehiculului sau tramvaiului;
c) neacordarea priorităţii de trecere vehiculelor care au acest drept;
d) nerespectarea semnificaţiei culorii roşii a semaforului;
e) nerespectarea regulilor privind depăşirea;
f) nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi dispoziţiilor poliţistului rutier aflat în exercitarea atribuţiilor de
serviciu;
156
g) nerespectarea prevederilor art.79 alin.(2).
Art.101. (3) Constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a III-a de

sancţiuni şi cu aplicarea sancţiunii contravenţionale complementare a suspendării dreptului de a conduce pentru o
a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depăşirea sau trecerea la culoarea roşie a semaforului,
dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulaţie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
b) nerespectarea interdicţiei temporare de circulaţie instituite pe un anumit segment de drum public;
c) nerespectarea regulilor de circulaţie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloană;
d) circulaţia pe sens opus, cu excepţia cazurilor în care se efectuează regulamentar manevra de depăşire.
Art.102. (3) Constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de

sancţiuni şi cu aplicarea sancţiunii complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de
90 de zile săvârşirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte:
a) conducerea sub influenţa băuturilor alcoolice, dacă fapta nu constituie, potrivit legii, infracţiune;
b) conducerea vehiculului cu defecţiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcţie, constatate de
poliţia rutieră împreună cu specialiştii Registrului Auto Român;
c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de
coborâre sau când semnalele cu lumini roşii şi/sau sonore sunt în funcţiune;
d) nerespectarea dispoziţiilor prevăzute la art.35 alin.(3);
e) depăşirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv şi pentru categoria
din care face parte autovehiculul condus, constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate şi verificate metrologic.
Art.115. – (1) Suspendarea exercitării dreptului de a conduce sau anularea permisului de conducere se
dispune de către poliţia rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române şi în cazul în care împotriva
titularului acestuia s-a hotărât o astfel de măsură de către o autoritate străină competentă pentru o faptă săvârşită pe
teritoriul altui stat, în condiţiile stabilite prin Convenţia europeană cu privire la efectele internaţionale ale interzicerii
exercitării dreptului de a conduce un vehicul cu motor, adoptată la Bruxelles la 3 iunie 1976, ratificată de România prin
Legea nr.126/1997.
6) când titularul acestuia a fost declarat inapt pentru a conduce autovehicule sau tramvaie
7) când prezintă modificări, ştersături sau adăugări, este deteriorat ori se află în mod
nejustificat asupra altei personae
8) cand perioada de valabilitate a expirat
RETINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE 30 ZILE

 depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului sau la trecerile la
nivel cu calea ferata
 neacordarea prioritatii de trecere pietonilor angajati in traversarea regulamentara a drumului
public prin locurile special amenajate si semnalizate, aflati pe sensul de deplasare a
autovehiculului sau tramvaiului.
 neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor care au acest drept
 nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului
 nerespectarea regulilor privind depasirea
 nerespectarea semnalelor,indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier aflat in exercitarea
atributiilor de serviciu
 nerespectarea obligatiei de a anunta imediat politia despre implicarea intr-un accident soldat
numai cu pagube

 nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere,depasirea sau trecerea la culoarea rosie a
semaforului, daca prin aceasta s-a produs un accident de circulatie din care a rezultat
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale
 nerespectarea interdictiei temporare de circulatie instituite pe un anumit segment de drum
public
 nerespectarea regulilor de circulatie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea intr-o
astfel de coloana
157
 circulatia pe sens opus, cu exceptia cazurilor in care se efectueaza regulamentar manevra de
depasire

 conducerea sub influenta bauturilor alcoolice, daca fapta nu constituie, potrivit legii,
infractiune
 conducerea vehiculului cu defectiuni grave la sistemul de franare sau la mecanismul de
directie,constatate de politia rutiera impreuna cu specialistii Registrului Auto Roman
 neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata, cand barierele sau semibarierele sunt coborate
ori in curs de coborare sau cand semnalele cu lumini rosii si/sau sonore sunt in functiune
 refuzul de a inmana politistului, documentul de identitate sau, dupa caz, permisul de
conducere,documentul de inmatriculare sau de inregistrare a vehiculului condos, cele
referitoare la bunurile transportate,precum si alte documente prevazute de lage
 depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respective si
pentru categoria din care face parte autovehiculul condus
SUSPENDAREA EXERCITARII DREPTULUI DE A CONDUCE 30 ZILE

 daca titularul permisului de conducere a savarsit contraventii care cumuleaza 15 puncte de
penalizare
SUSPENDAREA EXERCITARII DREPTULUI DE A CONDUCE 60 ZILE

 daca titularul permisului de conducere, din nou, cel putin 15 puncte de penalizare in
urmatoarele 12 luni de la data expirarii ultimei suspendari a exercitarii dreptului de a conduce
SUSPENDAREA EXERCITARII DREPTULUI DE A CONDUCE X + 30 ZILE

 in cazul in care conducatorul de autovehicul sau tramvai savarseste, intr-un interval de 6 luni
de la data restituirii permisului de conducere, din nou, o fapta pentru care se retine pe loc
permisul de conducere
Explicatie : daca permisul de conducere a fost retinut pe loc pentru oricare din faptele care
atrag aceasta masura si a fost restituit la termenul si in conditiile prevazute de lege, iar dupa
restituire, in termen de 6 luni de la restituire, titularul permisului savarseste din nou o asemenea
fapta, permisul de conducere va fi suspendat pe termenul prevazut de lege la care se mai adauga 30
zile.
CONTRAVENTII (recapitulare)
Clasa I
2-3 puncte amenda
1. Conducerea unui autovehicul cu o viteza cu cel putin 10 km/h sub limita minima obligatorie
stabilita pe tronsonul de drum respectiv;
2. Nerespectarea obligatiei de semnalizare a manevrei de schimbare a directiei de mers;
3. Neîndeplinirea obligatiei proprietarului de autovehicul de a solicita documentul de constatare
a avariilor produse acestuia în alte împrejurari decât în urma unui accident
4. Nerespectarea semnificatiei semnalului luminos intermediar (sageti de culoare galbena sau
alba cu vârful jos spre dreapta) care anunta schimbarea semnalului de culoare verde în cazul
benzilor cu circulatie reversibila
158
5. Conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberarii
documentului de constatare a avariei
6. Nerespectarea obligatiei de a lasa liber traseul tramvaiului la apropierea acestuia,
7. Nerespectarea obligatiei de a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane
care au mai putin de un an vechime de la dobândirea permisului de conducere;
8. Lasarea libera în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau manetei de comanda a
vehiculului;
9. Nerespectarea semnificatiei culorii galbene a semaforului;
10. Conducerea unui vehicul ale carui placute de înmatriculare/înregistrare sunt deteriorate,
murdare ori acoperite cu gheata sau zapada si împiedica identificarea numarului;
11. Conducerea unui vehicul pe ale carui placute cu numarul de înmatriculare sau înregistrare
sunt aplicate folii sau alte dispozitive care nu permit citirea numarului de înmatriculare ori
placutele nu corespund standardelor în vigoare;
12. Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul cu defectiuni tehnice ori care au lipsa unul
sau mai multe elemente de caroserie sau aceasta este deteriorata vizibil.
Clasa I
2-3 puncte amenda si 2 pct penalizare
1. Folosirea incorecta a luminilor de drum la întâlnirea cu un autovehicul care circula din sens
opus;
2. Folosirea telefoanelor mobile în timpul conducerii, cu exceptia celor prevazute cu dispozitive
de tip ,mâini libere";
3. Nerespectarea obligatiei de a purta în timpul circulatiei pe drumurile publice centura de
siguranta ori castile de protectie omologate, dupa caz;
4. Depasirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime pe sectorul de drum respectiv pentru categoria
din care face parte autovehiculul condus;
5. Circulatia pe un sector de drum pe care accesul este interzis;
6. Nerespectarea regulilor privind manevra de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de
circulatie sau a directiei de mers;
7. Nerespectarea obligatiei de a folosi luminile de întâlnire si pe timpul zilei, pe autostrazi,
drumuri expres si pe drumuri nationale europene (E).
8. Oprirea neregulamentara.
9. Refuzul înmânarii documentelor prevazute de lege, la cererea politistului rutier, precum si
refuzul de a permite verificarea vehiculului.
Clasa II
4-5 puncte amenda
1. Nerespectarea semnalelor politistilor de frontiera, ale îndrumatorilor Ministerului Apararii

Nationale, ale agentilor de cale ferata, alte persoanelor desemnate pentru dirijarea circulatiei
etc.;
2. Nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonora
3. Nerespectarea semnificatiei indicatoarelor si marcajelor de obligare;
4. Neîndeplinirea obligatiei de a solicita, în termenul prevazut de lege, eliberarea unui duplicat
al permisului de conducere sau al certificatului de înmatriculare, în cazul în care acestea au
fost declarate furate, pierdute, deteriorate;
5. Conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici
decât cele prevazute în certificatul de înmatriculare sau înregistrare ori sunt uzate peste limita
admisa;
6. Conducerea unui autovehicul care, în mers sau stationare, polueaza fonic sau emana noxe
peste limita legal admisa;
159
7. Efectuarea de catre conducatorul unui vehicul a unor activitati de natura a-i distrage atentia
de la conducere ori folosirea instalatiilor de sonorizare la un nivel de zgomot care afecteaza
deplasarea în siguranta;
8. Conducerea unui autovehicul care nu este dotat cu trusa medicala, triunghiuri reflectorizante
si stingator pentru incendii, omologate.
Clasa II
1. Oprirea nejustificata sau circulatia pe banda de urgenta a autostrazilor sau oprirea pe partea
carosabila a drumurilor expres sau a drumurilor nationale europene (E);
2. Depasirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru
categoria din care face parte autovehiculul condus;
3. Nerespectarea regulilor privind manevra de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de
circulatie sau a directiei de mers, daca prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
4. Nepastrarea unei distante corespunzatoare fata de vehiculul care îl precede, daca prin aceasta
s-a produs un accident cu avarii sau alte pagube materiale;
5. Nerespectarea semnificatiei indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul statiilor de tramvai;
6. Patrunderea într-o intersectie atunci când circulatia în interiorul acesteia este blocata;
7. Stationarea neregulamentara;
8. Folosirea luminilor de ceata in alte conditii decat pe timp de ceata
Clasa III
6-8 puncte amenda
1. Conducerea unui autovehicul cu permis de conducere a carui valabilitate a expirat;

2. Conducerea unui autovehicul de catre o persoana care nu a preschimbat permisul de
conducere national românesc la schimbarea domiciliului sau resedintei, în termenul prevazut
de lege;
3. Neîndeplinirea obligatiilor de preschimbare a certificatului de înmatriculare/înregistrare a
autovehiculului
4. Nepastrarea distantei laterale suficiente fata de vehiculul care circula din sens opus;
5. Nerespectarea de catre conducatorul de vehicul a semnificatiei indicatoarelor si marcajelor de
interzicere sau restrictie ori a celor temporare, cu exceptia celor care interzic accesul sau
depasirea care se încadreaza în alta clasa de sanctiuni;
6. Nerespectarea obligatiei de a permite parasirea intersectiei conducatorului vehiculului ramas
în interiorul ei
7. Nereducerea vitezei în cazurile prevazute de regulament;
8. Montarea la autovehicul, remorca sau tramvai a luminilor de alta culoare sau intensitate, a
altor lumini ori dispozitive de avertizare sonora sau accesorii ori modificari neomologate;
9. Circulatia cu un autovehicul, remorca sau tramvai cu defectiuni la sistemul de iluminare sau
de avertizare sonora ori când acestea lipsesc;
10. Nerespectarea regulilor în cazul imobilizarii involuntare în pasaje subterane si tuneluri;
11. Nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor si al obiectelor în sau pe vehicule;
12. Nerespectarea regulilor privind circulatia pe benzi;
13. Conducerea pe drumurile publice a vehiculelor cu doua roti, fara a se asigura contactul cu
partea carosabila pe ambele roti.
Clasa III
160
1. Nerespectarea obligatiilor în cazul vehiculelor ramase în pana sau avariate;
2. Nerespectarea semnificatiei indicatorului "STOP";
categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace
tehnice omologate si verificate metrologic;
4. Circulatia în timpul noptii sau ziua, pe timp de ceata, ninsoare abundenta sau ploaie
torentiala, cu un autovehicul fara lumini sau fara semnalizare corespunzatoare;
5. Conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci când dovada înlocuitoare a
certificatului de înmatriculare sau de înregistrare este eliberata fara drept de circulatie sau
durata acesteia a expirat.
Clasa IV
9-20 puncte amenda
1. Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere
tehnic sau al carui termen de valabilitate a inspectiei tehnice periodice a expirat;
2. Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fara a avea montata una dintre placutele cu
numarul de înmatriculare sau de înregistrare ori daca placutele cu numarul de înmatriculare
ori de înregistrare nu sunt fixate în locurile special destinate;
3. Neefectuarea radierii vehiculelor din evidenta, în cazurile si termenele prevazute de lege;
4. Neefectuarea verificarii medicale periodice;
5. Detinerea simultana a doua permise de conducere nationale, dintre care unul eliberat de o
autoritate competenta straina;
6. Detinerea, montarea sau folosirea în circulatia pe drumurile publice a mijloacelor speciale de
avertizare sonora sau luminoasa pe vehiculele care nu au acest drept;
7. Detinerea, montarea sau folosirea în circulatia pe drumurile publice a dispozitivelor care
perturba functionarea normala a dispozitivelor de masurare a vitezei (dispozitive antiradar);
8. Nerespectarea semnalelor regulamentare ale agentilor de cale ferata la trecerea la nivel;
9. Necomunicarea de catre proprietarul sau utilizatorul unui vehicul, la solicitarea politiei
rutiere, a identitatii persoanei careia i-a încredintat vehiculul spre a fi condus;
10. Neîndeplinirea obligatiei de a se prezenta la unitatea de poliţie competentă pe raza căreia s-a
produs accidentul în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru
întocmirea documentelor de constatare daca din accident de circulatie au rezultat numai
pagube materiale;
11. Nerespectarea dispozitiilor privind circulatia pe autostrazi;
12. Nerespectarea semnificatiei luminii rosii a dispozitivelor instalate pentru semnalizarea
benzilor cu circulatie reversibila;
13. Savârsirea de catre conducatorii de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene,
proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participantilor la trafic;
14. Neprezentarea, în mod nejustificat, în termenul stabilit la unitatea de politie rutiera la care a
fost invitat pentru solutionarea oricarei probleme legate de calitatea de participant la trafic
sau de proprietar de vehicul;
15. Patrunderea pe drumurile publice modernizate cu un vehicul care are pe roti sau pe caroserie
noroi ce se depune pe partea carosabila ori din care cad sau se scurg produse, substante sau
materiale ce pun în pericol siguranta circulatiei;
16. Transportul copiilor în vârsta de pâna la 12 ani sau al animalelor pe locurile din fata ale
vehiculelor;
17. Conducerea autovehiculului cu masa maxima autorizata mai mare de 3,5 tone pe drumurile
acoperite cu gheata, zapada sau polei fara a avea montate pe roti lanturi sau alte echipamente
antiderapante omologate;
18. Neaplicarea, în partea din spate a unui autovehicul înmatriculat într-un stat care nu este
semnatar al Conventiei asupra circulatiei rutîere, a semnului distinctiv al statului care a
efectuat înmatricularea;
161
19. Stationarea neregulamentara pe drumurile publice în conditii de vizibilitate redusa;
20. Aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor, pe parbriz,luneta sau pe geamurile laterale, cu
exceptia celor omologate si/sau certificate de catre autoritatea competenta si care sunt
marcate corespunzator;
21. Aplicarea de afise, reclame pub., înscrisuri sau accesorii pe parbriz, luneta sau geamurile
laterale care restrâng sau estomp. vizib. sub limita legal admisa ori împiedica sau diminueaza
eficacitatea disp. de iluminare si semnaliz. luminoasa ori citirea nr. de înmatr.
Clasa IV
1. Refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica a acestuia;
2. Nerespectarea semnificatiei semnalelor regulamentare ale agentilor de cale ferata care
dirijeaza circulatia la trecerile la nivel cu calea ferata;
categoria din care face parte autovehiculul condus;
4. Conducerea unui vehicul înmatriculat sau înregistrat care nu are montata una din placutele de
înmatric. sau de înreg.;
5. Circulatia sau stationarea pe spatiul interzis care separa sensurile de circulatie pe autostrada;
6. Stationarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrada în alte locuri decât cele special
amenajate si semnalizate;
7. Executarea pe autostrada a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, circulatia sau
traversarea de pe un sens de circulatie pe celalalt prin zonele interzise, respectiv zona
mediana sau racordurile dintre cele doua parti carosabile;
8. Nerespectarea semnificatiei indicatoarelor "Trecere la nivel cu o cale ferata simpla/dubla fara
bariere", sau "Oprire"
9. Patrunderea într-o intersectie dirijata prin semafoare, daca prin aceasta se produce blocarea
circulatiei în interiorul intersectiei.
SUSPENDAREA EXERCITARII DREPTULUI DE A CONDUCE
Suspendare pt. 30 zile Suspendare pt. 60 zile Suspendare pt. 90 zile
1. nerespectarea regulilor la: 1. nerespectarea regulilor la: 1. conducerea sub influenţa băuturilor
° depasire ° depasire alcoolice, dacă fapta nu este infracţiune
° prioritate ° prioritate 2. conducerea vehiculului cu defecţiuni grave
° lumina rosie semafor ° lumina rosie semafor daca s-a la sistemul de frânare sau la mecanismul de
daca NU s-a produs un accident produs accident direcţie,
2. nerespectarea semnalelor, indicatiilor 2. nerespectarea interdictiei temporare 3. neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată
si dispozitiilor politistului rutier de circulatie
3. neprezentarea la unitatea de politie 3. nerespectarea regulilor la trecere ° când barierele sau semibarierele sunt
competenta pe raza careia s-a produs coloanei oficiale coborâte ori în curs de coborâre
un accident de circulatie din care au 4. circulatia pe sens opus ° când luminile roşii şi/sau sonore sunt în
rezultat numai pagube materiale funcţiune
4. depăşirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei
maxime admise
CAPITOLUL XII
INSTRUCTIUNI DE PRIM AJUTOR IN ACCIDENTE DE CIRCULATIE

Principii pentru salvarea victimelor unui accident:
162
 Victima nu se misca de la locul accidentului decat in cazul in care situatia din teritoriul
respectiv continua sa fie periculoasa pentru victima sau/si pentru cel care acorda primul
ajutor
 Primul ajutor se acorda la locul accidentului
 Se evalueaza gravitatea starii victimei si dupa aceasta evaluare se alerteaza imediat ambulanta
Tinand cont de aceste principii, actiunea de salvare se desfasoara in urmatoarea succesiune:
1) Semnalizarea accidentului (se evita cresterea numarului de victime)
2) Degajarea accidentatului
3) Acordarea primul ajutor
4) Chemarea ambulantei
5) Supravegherea victimei si acordarea primul ajutor pana la sosirea ambulantei
1. SEMNALIZAREA ACCIDENTULUI
 Instalarea unui triunghi reflectorizant la locul accidentului
 Supravegherea triunghiului reflectorizant
 Daca nu este la dispozitie triunghiul reflectorizant, se foloseste orice alt mijloc pentru
semnalizarea accidentului ( amplasarea unei persoane la minimum 50 de metri in spatele sau
in fata locului in care s-a produs evenimentul rutier )
2. DEGAJAREA ACCIDENTATULUI
Urmatoarele situatii pot impune degajarea accidentatului :
 accidentatul se afla într-o masina instabila, ce urmeaza a se rasturna
 accidentatul se afla într-o masina cu pericol iminent de explozie
Înainte de a începe degajarea accidentatului se verifica sa nu fie prinse picioarele acestuia de
pedale, se desface centura de siguranta.
Accidentatul va fi menajat la maximum. Se vor evita gesturile brutale miscarea lui excesiva.
Scoaterea accidentatului din autovehiculul avariat se va face cu cea mai mare blandete, procedandu-
se la degajarea prin eliberarea metodica, la nevoie cu sacrificarea materialelor ce il acopera.
Daca trebuie sa miscati un accidentat , nu uitati ca aceasta poate avea o fractura de coloana
vertebrala. Din acest motiv, miscarea trebuie facuta in asa fel incat coloana vertebrala sa fie
mentinuta dreapta. In caz contrar, manevrele necontrolate pot sa agraveze starea lui prin lezarea
maduvei spinarii. Aceste manevre se pot solda cu paralizii ireversibile sau chiar cu moartea victimei.
Manevrele se desfasoara in urmatoarea succesiune:
 cu un brat salvatorul sprijina ceafa accidentatului, iar cu celalalt mandibula
 se aseaza bratul accidentatului dinspre lateral peste abdomen, dupa care salvatorul il apuca cu
celalalt brat al sau, ca o chinga trecuta pe sub spate si axila
 salvatorul imobilizeaza mandibula accidentatului iar cu bratul fixeaza suplimentar capul
acesteia
 printr-o miscare de tractiune – rotatie, accidentatul este scos de pe scaun.
Odata scos din masina, asezarea lui pe sol impune de asemenea respectarea anumitor reguli
cu foarte mare strictete si anume: capul va fi mentinut în permanenta în ax.În cazul în care
accidentatul este gasit culcat pe burta, examinarea nu se poate face decât dupa asezarea lui in pozitia
„culcat pe spate”. Pentru acest lucru este nevoie de minimum trei persoane. Unul dintre salvatori se
aseaza la capul accidentatului, îl va pune în ax si îl va imobiliza comandând întreaga operatiune de
întoarcere. Ceilalti salvatori se vor aseza lateral de accidentat, cât mai aproape de el, ridicând bratul
dinspre salvatori în sus, lânga capul lui. La comanda celui aflat la cap, toti salvatorii vor efectua
întoarcerea în acelasi timp, mentinând în permanenta coloana pacientului în ax.
Degajarea accidentatului se face cu urmatoarele precautii:

 se urmareste mentinerea permanenta a coloanei vertebrale in linie dreapta (cap, gat , trunchi)
pentru a evita lezarea maduvei spinarii in cazul unei fracturi de coloana
 in cazul unei fracturi inchise, membrul fracturat se mentine in pozitia gasita, fara a incerca
punerea in pozitie normala
 in cazul fracturilor inchise, se evita manevrele inadecvate, pentru a nu le transforma in
fracturi deschise
163
Este interzisa exercitarea de tractiuni asupra partilor vizibile (membre,cap) si a hainelor
pentru degajarea accidentatului.Dupa degajare, va fi intins cu blandete pe o patura sau pe niste haine.
3. ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR
Dupa ce accidentatul este degajat, se verifica functiile vitale ale acestuia.

 Verificarea starii de constienta
Se verifica daca accidentatul raspunde la intrebari (ce s-a intamplat, cum va simtiti, ce va
doare?). In timp ce se pun aceste intrebari, se pun mainile pe umerii accidentatului si se misca usor.
Daca nu raspunde la intrebari, atunci se incearca daca acesta reactioneaza la durere. Pentru aceasta,
se provoaca mici dureri, strangand accidentatul de varful degetelor sau de lobul urechii, sau pur si
simplu ciupind-l de piele. Daca reactioneaza la intrebari sau la provocarea de dureri, atunci este
constient. In aceasta situatie, accidentatul are respiratia si circulatia sangelui prezente.
Daca accidentatul este constient, se face un inventar al leziunilor pe care aceasta le are
(fracturi, rani etc) si dupa aceasta evaluare, se alerteaza ambulanta prezentand constatarile privitoare
la starea accidentatului.
Daca accidentatul nu a reactionat la intrebari sau la durere, atunci inseamna ca starea lui de
constienta nu mai este prezenta si trebuie sa actionat in urmatoarea succesiune:
 Se solicita ajutor
 Se elibereza caile respiratorii ale accidentatului
Se degajeaza gura accidentatului (resturi de imbracaminte, pamant etc) si protezele dentare
mobile. Daca si numai daca nu are un traumatism ala coloanei cervicale ( a gatului), care sa
se fi soldat cu fractura coloanei vertebrale la nivelul gatului, atunci se face extensia capului.
Pentru aceasta, se pune o mana pe fruntea lui in timp ce cu doua – trei degete ale celeilalte
maini asezate sub barbie se ridica capul “pe spate”.
 Se controleaza existenta respiratiei accidentatului
Tinand capul lui in extensie (ridicat “pe spate”), se apropie cu urechea de gura acestuia, in
timp ce privirea este indreptata spre pieptul accidentatului. In felul acesta, exista posibilitatea
sa-i auzim respiratia, sa o simtim cu pielea obrazului, si in acelasi timp sa vedem eventualele
miscari respiratorii ale pieptului accidentatului.
 Se controleaza existenta circulatiei sangelui
Aceasta manevra se executa prin cautarea pulsului la artera carotida. Artera carotida se poate
palpa pe partea laterala a gatului, la doi – trei cm distanta de cartilajul tiroid (marul lui
Adam).
In urma acestei evaluari a functiilor vitale ale accidentatului, avem urmatoarele trei situatii:
a) Accidentatul are respiratie si are puls
In aceasta situatie accidentatul se aseaza in pozitie de siguranta. Aceasta pozitie va
asigura libertatea permanenta a cailor respiratorii . In acest mod chiar daca va avea varsaturi,
se va exclude posibilitatea ca varsatura sa fie aspirata in caile respiratorii. Dupa ce a fost
asezat in pozitie de siguranta, se cheama ambulanta.
b) Accidentatul nu respira dar are puls (stop respirator)

Daca accidentatul nu respira (dar are puls) se incepe ventilatia artificiala (respiratia gura la
gura).
Pentru aceasta, se procedeaza in felul urmator:
 Se aseaza capul accidentatului in extensie
 Se penseaza nasul intre degetul aratator si degetul mare al mainii care a fost anterior
amplasata pe fruntea accidentatului
 Se ridica barbia accidentatului cu doua – trei degete
 Prin intermediul unei batiste, se fixeaza etans gura de gura accidentatului si se sufla aer in
caile respiratorii
 Dupa fiecare insuflare, se desprinde gura de gura acestuia permitandu-i sa expire
 Se incepe o noua insuflare dupa ce toracele a revenit la pozitia initiala
 Se fac 10 ventilatii artificiale dupa care se anunta ambulanta
164
c) Accidentatul nu respira si nu are puls ( stop cardiac si respirator)
In cazul aparitiei stopului cardio – respirator, sansa de a-l reanima numai prin forte proprii
este foarte redusa. Cand se constata absenta respiratiei si a pulsului se solicita imediat ajutor si se
cheama ambulanta. Mentinerea functiilor vitale se va face prin respiratie artificiala si prin masaj
cardiac extern dupa cum urmeaza:
 executarea a doua respirati gura la gura dupa tehnica expusa anterior
 cautarea punctului de presiune (punctul in care se va executa masajul cardiac extern)
 deasupra acestui reper, se aseza inca doua degete. Punctul de presiune se va afla in acest
moment deasupra reperului format de aceste doua degete
 se aseaza podul unei palme in punctul de presiune
 se aseaza cealalta palma peste palma fixata in punctul de presiune
 se comprima toracele prin miscari ferme executate cu greutatea corpului, aplicata din umeri
in lungul bratelor.
Atentie! Comprimarea toracelui trebuie facuta astfel incat sternul (osul pieptului) sa se
infunde cu 4 – 6 cm.
 se continua aplicarea masurilor de reanimare (resuscitare) in succesiune 2 la 15, adica
efectuarea a cate doua respiratii gura la gura urmate de 15 compresii toracice si asa mai
departe.
In cazul in care resuscitarea este executata de doua persoane, atunci una dintre acestea se va
ocupa de ventilatie, timp in care cea de a doua va face masajul cardiac. In aceasta situatie,
succesiunea va fi de 1 la 5 (o ventilatie , cinci compresii toracice ).
Masurile de reanimare nu se opresc decat in momentul in care accidentatul este preluat de
catre personalul ambulantei.
In momentul in care se solicita interventia ambulantei trebuie sa furnizate urmatoarele
informatii :
 unde s-a petrecut accidentul (adresa exacta si puncte de reper)
 ce s-a intamplat
 cati raniti sunt
 de unde se da alarma (numele persoanei care solicita interventia ambulantei, adresa si
numarul de telefon).
OPRIREA HEMORAGIILOR
Scurgerea sangelui in afara vaselor sanguine se numeste hemoragie .
Putem deosebi mai multe feluri de hemoragii:
 hemoragii externe – in care sangele se scurge in afara organismului datorita
sectionarii unor vase de sange.
In functie de vasele care au fost sectionate, putem deosebi:
 hemoragii arteriale, in care sangele, de o culoare rosu – aprins, tisneste intr-un fel de jet
sacadat, in acelasi ritm cu pulsatiile inimii
 hemoragii venoase, in care sangele, avand o culoare rosu – inchis, curge lin, continuu
 hemoragii capilare, in care curgerea sangelui se observa pe toata suprafata ranii, avand o
intensitate redusa
 hemoragii interne – in care sangele ce curge ramane in interiorul
organismului (ex.: in cavitatea abdominala etc.).
In functie de cantitatea de sange pierduta, putem distinge:
 hemoragii mari, mortale, cand se pierde mai mult de jumatate din cantitatea totala de sange;
 hemoragii mijlocii , cand se pierde 1/3 din cantitatea totala de sange;
 hemoragii mici ,cand se pierde o cantitate de 500 – 600 ml. de sange.
Hemoragiile interne sunt insotite de o serie de semne prin care se pot banui si diagnostica.
Aceste semne sunt: ameteala, cresterea numarului de batai ale inimii pe minut, cresterea numarului
de respiratii pe minut. Pulsul bolnavului este slab, iar tensiunea sa arteriala scade mult sub cifra
normala. Bolnavul este nelinistit, palid, vorbeste repede, are transpiratii reci si prezinta o sete
intensa.
165
Oprirea unei hemoragii se numeste hemostaza.Hemostaza se poate realize in doua feluri:
natural si artificial.
Hemostaza naturala se datoreaza capacitatii sangelui de a se coagula in momentul in care a
venit in contact cu mediul exterior. Acest fel de hemostaza se produce in cazul unor hemoragii mici,
capilare, in care intensitatea curgerii sangelui este mica. In cazul unor hemoragii mai mari este
nevoie de o interventie speciala pentru oprirea sangerarii.
Cel mai simplu mod de a face o hemostaza provizorie este aplicarea unui pansament
compresiv. Cateva comprese aplicate pe plaga, o bucata de vata si un bandaj ceva mai strans sunt
suficiente pentru a opri o sangerare medie.
Daca hemoragia nu se opreste, vom face imediat comprimarea vasului prin care curge
sangele.
Comprimarea vaselor se face mai bine pe locurile in care sunt mai aproape de un plan osos si
se poate face direct, cu degetul sau cu toata palma, insa numai pentru o hemostaza de scurta durata.
In cazul in care nu se poate mentine comprimat vasul un timp indelungat, se recurge la
aplicarea garoului.
Garoul este un tub sau o banda elastica. Acesta realizeaza o compresie concentrica a partilor
moi, care la randul lor exercita o compresie circulara cu inchiderea vaselor de sange. Pentru a
favoriza compresiunea pe pachetul vascular, se aplica sub garou o fasa de tifon, sau un obiect dur, cu
axul mare orientat paralel cu axul vascular al membrului. Din acest moment toata circulatia sangelui
dincolo de garou inceteaza, toate tesuturile situate in regiunea respectiva nemaiprimind oxigen si
nemaifiind hranite. Pentru aceste motive mentinerea unui garou nu poate depasi o ora, timp in
care accidentatul trebuie sa ajunga la o unitate medicala. Ori de cate ori se aplica un garou, trebuie
sa se noteze ora si data la care a fost pus pentru evitarea unor accidente grave din cauza lipsei de
sange din zona de sub garou.
Dintre hemoragiile exteriorizate, cel mai usor de oprit este hemoragia nazala (epistaxisul).
Accidentatul trebuie asezat pe un scaun, cu capul inclinat pe spate, sprijinit de spatar si
departe de surse de caldura.Se va scoate cravata si i se vor desface legaturile din jurul abdomenului.
Daca epistaxisul e mic, se opreste spontan sau prin simpla apasare nasului. Aceasta apasare se poate
face si dupa ce, in prealabil, s-a introdus in nara un tampon de vata imbibat cu solutie de apa
oxigenata sau de antipirina.
Nu trebuie sa ne grabim cu scoaterea tamponului. In acest mod putem opri sangerarea in circa
5-10 minute
Acidentatul care prezinta hemoragii exteriorizate, altele decat cele nazale, trebuie imediat
culcat si lasat linistit. Se va chema de urgenta medicul.
Accidentatul la care se banuie o hemoragie interna trebuie bine invelit, incalzit cu sticle de apa calda
la maini si la picioare si se va da sa bea ceaiuri dulci. Interventia medicului este strict necesara.
PANSAREA RANILOR
De felul in care se face primul pansament depinde modul de vindecare al ranii. Pentru tratarea
corecta a unei rani se procedeaza in felul urmator:
1) Dezinfectarea mainilor si a instrumentarului :este recomandabila spalarea mainilor si
asigurarea pe cat posibil a sterilizarii instrumentelor necesare (prin flacara). Pentru evitarea
contaminarii cu boli transmisibile prin sange, ca hepatita virala de tip B si SIDA, precum si
pentru reducerea riscului de infectare a ranii, se recomanda folosirea manusilor in timpul
tratamentului local.
2) Oprirea hemoragiei: se face cu ajutorul mijloacelor cunoscute (garou, comprese sterile) in
functie de intensitatea si locul hemoragiei.
3) Controlul ranii: ranitul va fi dezbracat sau se vor taia hainele in zona ranii pentru a se putea
aprecia unde se afla rana, intinderea si aspectul ei.
4) Curatirea ranii: in rana pot ramane deseori corpuri straine (pamant, nisip, bucatele de stofa,
cioburi) ce trebuie inlaturate.
5) Spalarea si dezinfectarea ranii si a zonei din jur: nu se lucreaza dinspre zonele vecine spre
rana, pentru a nu aduce microbii de pe pielea intacta in rana. Spalarea se va face folosind o
166
bucata de tifon. Dupa ce se spala rana, se trece la spalarea pielii din jur. Se face apoi o
dezinfectie a pielii, prin badijonarea cu alcool.
ATENTIE! Niciodata nu se da cu tinctura de iod pe rana!
6) Executarea pansamentului
 Daca avem la indemana saprosan se poate presara pe rana. In lipsa lui e de preferat sa
nu punem nimic pe rana. In nici un caz nu vom pune grasimi sau unguent, deoarece
acestea pot fi daunatoare.
 Se aplica peste rana cateva comprese sterile, in asa fel incat suprafata ranii sa fie
complet acoperita.
 Peste compresele sterile se pune un strat nu prea gros de vata
 Se bandajeaza rana. Un bandaj corect trebuie sa respecte urmatoarele reguli:
 sa fie facut cu miscari usoare, fara a provoca dureri
 sa acopere in intregime si uniform rana si o zona de circa 15 cm in jurul ei
 sa nu aiba excesiv de multe straturi de fasa
 sa nu fie prea strans pentru a nu stanjeni circulatia sangelui in sectorul
respectiv
Mentinerea pansamentului se face de obicei cu ajutorul faselor. Fasa se deruleaza intotdeauna
incepand de la extremitatea membrului catre baza sa. Prima tura se aplica la cativa centimetri sub
rana, pe o zona sanatoasa de piele, urmatoarele aplicandu-se astfel incat fiecare tura sa acopere
jumatate din tura de fasa precedenta.
La membre pansamentele se realizeaza cu ajutorul faselor circulare, în spirala.
Daca rana se afala la nivelul mainii, turele de fasa trebuie sa se sprijine si pe antebrat. La fel
ranile de la nivelul piciorului sunt acoperite cu ture de fasa care se continua pe gamba.
Pentru acoperirea ranilor capului, se incepe cu cateva ture de fasa care se aplica in cerc in
jurul fruntii, dupa care fasa se pliaza si prin cateva miscari de du-te – vino ce pornesc de la frunte si
ajung la ceafa si invers, se acopera crestetul cu un soi de capelina. Capelina este fixate cu inca doua –
trei ture circulare trecute la nivelul fruntii.
In cazul in care rana este mica, se poate recurge la cateva fasii de leucoplast care sa mentina
pansamentul. Daca plaga este mare, accidentatul va fi transportat pe targa pana la locul acordarii unui
tratament de specialitate.
Pentru nas, barbie, ochi si urechi se realizeaza asa numitul pansament ‘în prastie’, cu ajutorul
unei fâsii de tifon de 30-50 cm, despicata la capete, cu o parte centrala nedespicata, care se aplica la
nivelul plagii, legând capetele taiate încrucisate
La nivelul toracelui si abdomenului se face în functie de tipul plagii si localizare. În cazul
plagilor penetrante (adânci) aflat la nivelul toracelui folosim comprese de dimensiuni mai mari decât
plaga si-l vom fixa cu benzi de leucoplast pe trei laturi. A patra latura se lasa liber, nefixata,
permitând pansamentului sa functioneze ca o supapa. În timpul inspirului, când toracele se destinde,
pansamentul se v-a lipi de torace nepermitând intrarea aerului. În timpul expirului, când toracele
revine, pansamentul se departeaza de peretele toracelui, permitând iesirea aerului si la acest nivel.
Daca avem o plaga abdominala vom folosi pansament pe care de aceasta data îl vom fixa pe
toate cele patru laturi. Daca plaga este complicata cu evisceratia (iesirea organelor abdominale în
exterior) vom folosi un pansament umed.
Daca plaga este produsa de un corp contondent, care se afla înca în plaga, se lasa acolo, va fi
imobilizat în pozitia gasita si se transporta de urgenta la spital.
IMOBILIZAREA FRACTURILOR
Fracturile sunt ruperi totale sau partiale ale unui os, determinate de cauze accidentale.
De cele mai multe ori se rup oasele lungi ale membrelor, fracturile aparand mult mai usor
atunci cand osul este bolnav, sau la batrani, la care oasele sunt rarefiate.
Fracturile pot fi de mai multe feluri.
In functie de pozitia capetelor de fractura, putem distinge:
 fracturi fara deplasare, in care fragmentele osului rupt raman pe loc
167
 fracturi cu deplasare, cand capetele de fractura se indeparteaza unul de celalalt
In functie de comunicarea focarului de fractura cu exteriorul, putem distinge:
 fracturi inchise, in care pielea din regiunea fracturii ramane intact
 fracturi deschise, in care ruptura osului este insotita si de o rana a pielii si a
muschilor din regiunea respectiva. Uneori, fracturile deschise pot fi insotite de o hemoragie
externa, de astuparea unor vene din jur (tromboza venoasa) .
In functie de numarul de fragmente osoase rezultate din fractura se pot distinge:
 fracturi simple, care au numai doua fragmente osoase
 fracturi cominutive, in care osul este sfaramat in mai multe fragmente
Primul ajutor in cazul accidentatilor cu fracturi se desfasoara dupa urmatoarea

schema:
 degajarea accidentatului din focarul de producere a fracturilor
 asezarea accidentatului in pozitie cat mai comoda si interzicerea oricarui tip de miscari
 calmarea durerilor
 examinarea locala si generala
 toaleta mecanica, hemostaza si pansarea ranilor asociate
 axarea membrelor in cazul fracturilor cu deplasari si angulari importante
 imobilizarea provizorie
 asigurarea transportului la spital
Semnele dupa care se recunoaste o fractura se pot imparti in doua categorii:
 semne de probabilitate
 semne de certitudine.
Semnele de probabilitate ale unei fracturi sunt:
 durerea locala care apare brusc, in momentul accidentului, este situata exact la locul fracturii,
se intensifica prin apasarea focarului de fractura si se diminueaza dupa imobilizarea corecta
 deformarea locala, care tine de deplasarea fragmentelor din focarul de fractura si poate aparea
in lungul osului (incalecare) sau laterala (unghiulara)
 impotenta functionala (imposibilitatea folosirii membrului fracturat), care este totala in
fracturile cu deplasare si relativa in fracturile fara deplasare sau in fracturile la un singur os si
la segmentele de membru compuse din doua sau mai multe oase (antebrat, gamba)
 echimoza (vanataia) locala care apare ulterior, a doua sau a treia zi dupa accident
Semnele de certitudine ale unei fracturi sunt:
 mobilitatea anormala la nivelul focarului de fractura, in functie de axele osului respectiv
 frecarea oaselor (zgomot caracteristic, de paraitura, care apare la miscarea sau lovirea
capetelor fracturate)
 lipsa de transmitere a miscarii la distanta (miscarea imprimata la unul din capetele osului nu
se transmite la celalalt capat)
 intreruperea traiectului osos, care se poate pune in evidenta doar la oasele care se gasesc
imediat sub piele
ATENTIE! Nu se insista prea mult la cercetarea semnelor de siguranta ale unei
fractura, deoarece mobilizarea capetelor osoase poate provoca ranirea unor artere sau a unor nervi
din vecinatate
In fracturile deschise, in afara semnelor descrise mai sus, apare si rana.
Imobilizarea unei fracturi se face de cele mai multe ori provizoriu, cu mijloacele pe care le
avem la indemana. Se pot folosi atele din orice material (lemn, metal, carton).
Pentru membrul superior si pentru clavicula se utilizeaza doi colaci de panza rasuciti si legati
la spate. Pentru brat se utilizeaza 1 - 2 atele aplicate pe acesta. Antebratul se imobilizeaza prin
utilizarea a
1 – 2 atele, apoi acesta se suspenda cu ajutorul unui bandaj nedeformabil legat de gat.
In cazul fracturarii membrului inferior, imobilizarea cuprinde, de obicei, intreg membrul
respectiv. Pentru aceasta, in cazul in care avem doua atele, acestea se aseaza fata in fata, pe partile
laterale ale piciorului iar in cazul in care nu avem decat o atela, o asezam pe partea laterala a
piciorului si folosim, ca a doua atela, celalalt picior, legand strans picioarele accidentatului.
168
Pentru fixarea oricarui tip de atela, trebuie sa avem grija ca aceasta sa nu apese pe rani sau sa
produca dureri accidentatului. In acest scop, orice obiect folosit drept atela va trebui sa fie infasurat
in fasa sau in panza.Ca regula generala, orice atela bine asezata trebuie sa depaseasca si deasupra si
dedesubt ambele articulatii ale osului fracturat, imobilizandu-le.
Luxatiile sunt pozitii vicioase ale oaselor care formeaza o articulatie si se produc de obicei in
acelasi mod ca si fracturile. De cele mai multe ori, luxatia traumatica este insotita de ruptura capsulei
si a ligamentelor articulare.
Semnele caracteristice ale unei luxatii sunt:
 durerea locala
 deformarea regiunii respective comparativ cu regiunea simetrica
 limitarea miscarilor
 pozitia anormala a membrului luxat
 scurtarea sau lungirea membrului lezat
Primul ajutor trebuie sa se rezume doar la imobilizarea provizorie si, daca este cazul, la
pansarea eventualelor plagi
Atentie! Nu vom incerca sub nici un motiv sa “punem la loc” oasele luxate. Aceasta manevra
trebuie facuta numai de un cadru medical de specialitate.
Entorsele: sub denumirea de entorsa se intelege ansamblul unor leziuni produse intr-o
articulatie ca urmare a unei miscari fortate de torsiune.Uneori aceasta este insotita si de ruptura
ligamentelor.
Cauzele acestor accidente sunt aceleasi ca la fracturi sau luxatii.
Cele mai frecvente sunt entorsele la nivelul extremitatilor (degete, incheietura mainii,
glezne).
Semnele unei entorse sunt:
 durerea intensa ce apare imediat dupa traumatism
 umflarea regiunii respective
 imposibilitatea folosirii membrului lezat
Primul ajutor in cazul entorselor cuprinde doar imobilizarea provizorie si transportul
accidentatului la unitatea medico-sanitara cea mai apropiata.
Primul ajutor la locul accidentului dupa declansarea unui incendiu
In aceste situatii, se recomanda a fi luate urgent urmatoarele masuri:

 scoaterea accidentatului, daca este posibil; daca nu, va fi culcat imediat si acoperit cu o patura
groasa de lana sau cu o haina mare, spre a acoperi si stinge cat mai rapid focul.
 accidentatul nu va fi dezbracat, deoarece odata cu imbracamintea se poate smulge si pielea
arsa. La nevoie se vor taia hainele spre a se aplica tratamentul plagilor.
 accidentatul va ingera din abundenta apa, ceaiuri, siropuri, pentru a compensa pierderile de
lichide din organism.
Dupa ce accidentatii arsi au primit primul ajutor si daca nu sunt in stare de soc, vor fi
transportati de urgenta la cea mai apropiata unitate medicala specializata
In cazul in care este necesar a se acorda primul ajutor unui numar mare de accidentati, trebuie
facut un triaj al cazurilor in functie de gravitatea fiecaruia, stabilind ordinea de prioritati astfel:
1) Cazuri de prima urgenta : sunt cele in care accidentatul prezinta stop cardio-respirator,
hemoragii mari care nu pot fi oprite prin garou, hemoragii ale organelor interne, plagi mari la
nivelul plamanilor, stare de soc .
2) Cazuri de urgenta a doua : sunt reprezentate de accidentatii cu hemoragii arteriale care pot
fi oprite prin garou, plagi mari abdominale, amputatii de membre si mari distrugeri osoase si
musculare, accidentatii care si-au pierdut cunostinta.
3) Cazuri de urgenta a treia: sunt reprezentate de accidentatii cu traumatisme cranio-cerebrale,
vertebro-medulare si de bazin, insotite de fracturi si de leziuni ale organelor interne, fracturi
deschise, plagi profunde, hemoragii diverse.
4) Urgente obisnuite: ceilalti accidentati intra in categoria urgentelor obisnuite.
169
In functie de categoria de urgenta, se acorda primul ajutor si se asigura transportul
accidentatilor.
Pozitia in care se transporta accidentatul, variaza in functie de genul leziunii si de starea
generala:
 accidentatul politraumatizat, constient, va fi lungit pe spate
 accidentatul politraumatizat, in stare de inconstienta, mai ales daca are traumatism cranian, va
fi lungit pe orizontala, insa cu capul pe o parte
 accidentatul care a pierdut mult sange prin hemoragie va fi culcat pe spate cu corpul inclinat
astfel incat capul sa se afle mai jos decat restul corpului
 accidentatul cu rani ale abdomenului va fi culcat pe spate cu coapsele flectate
 in fracturile coloanei vertebrale, accidentatul se aseaza pe spate pe un plan dur
 in cazul fracturii coloanei cervicale (oasele gatului), accidentatul se aseaza pe spate
 in traumatismele toracice cu fracturi ale coastelor, daca accidentatul nu prezinta tulburari
respiratorii (sufocare, cianoza, agitatie), va fi asezat pe spate cu toracele ridicat cat mai sus
In cursul transportului accidentatilor se foloseste pipa GUEDELL care este o piesa din
material plastic in forma de secera, prin a carei aplicare se previne obstructia cailor respiratorii
superioare prin caderea bazei limbii in trahee.
Introducerea pipei necesita punerea capului in extensie.Varful pipei aluneca pe peretele
superior al cavitatii bucale, concavitatea pipei fiind orientate in sus; in momentul in care varful pipei
a ajuns la nivelul peretelui gatului, pipa se roteste cu concavitatea in jos pe fata superioara a limbii.
CE NU TREBUIE SA SE FACA LA LOCUL UNUI ACCIDENT DE CIRCULATIE
 accidentatul nu va fi ridicat brusc si nici tinut in picioare,va fi asezat intr-o pozitie

corespunzatoare leziunilor pe care le prezinta (a se vedea situatiile descrise mai sus,
referitoare la transportul victimelor pe targa)
 accidentatul nu va fi miscat in caz de fracturi ale coloanei vertebrale sau fracturi deschise
 accidentatului nu i se vor administra lichide (in afara de cazul celor care prezinta arsuri si a
celor cu hemoragii interne), mai ales celor care sunt in stare de inconstienta, deoarece se pot
asfixia prin blocarea cailor respiratorii. De asemenea, este interzisa utilizarea bauturilor
alcoolice, care pot crea implicatii medico-legale
 accidentatul nu va fi infasurat in jurul toracelui, in cazul fracturilor de coaste
 accidentatul nu va fi transportat mai inainte de a i se fi acordat primul ajutor, in scopul
stimularii functiilor respiratorie si circulatorie; in caz contrar, se risca si chiar se poate grabi
moartea victimei
 accidentatul nu va fi transportat mai inainte de a i se face hemostaza provizorie si daca este
posibil imobilizarea fracturilor
 accidentatii nu vor fi transportati inghesuiti in cabine; in lipsa unei autosanitare sau
ambulante cu pat, este de preferat platforma caroseriei unui autovehicul
 in tot timpul acordarii primului ajutor la locul accidentului rutier nu se va permite celor din
jur sa creeze o atmosfera de panica si agitatie si nici in timpul deplasarii spre unitatea
medico-sanitara
170

Curs Integral Predare 2010

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Curs Integral Predare 2010

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

S.C. AUTO CAR DRIVER S.R.L.

CURS DE LEGISLATIE RUTIERA

Obligatiile conducatorilor de vehicule pag.125

Infractiuni si contraventii pag.138

Instructiuni de prim ajutor pag.163

 Ordonanta de Urgenta a Guvernului Romaniei nr.195/2002, privind circulatia rutiera

INTRODUCERE IN SISTEMUL CIRCULATIEI RUTIERE

1. Ordonanta de urgenta nr.195/2002, privind circulatia pe drumurile publice ,

Actele normative de la pct.1-4 au valabilitate generala,aplicandu-se pe intreg teritoriul

SCOPUL reglementarilor rutiere este :

Drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la

Partile componente ale drumului public :

Elementele geometrice ale drumului public

Clasificarea drumului public

drum cu profil mixt

c. In functie de pozitia partii carosabile fata de orizontala ( ‘vazut din lateral”) :

drum in palier: drumul public care nici nu urca si

d. In functie de modul de administrare si folosintei :

drum national: indicator kilometric cu calota rosie

Drum cu axa materializata Drum cu axa nematerializata

Drum cu axa materializata

1. Banda suplimentara pentru vehicule lente : se materializeaza prin marcaj longitudinal,

2. Banda rezervata mijloacelor de transport in comun : se materializeaza prin marcaj

3. Banda de stocare : se materializeaza in zona de preselectie a intersectiilor, pentru crearea

4. Banda de decelerare : se materializeaza pentru crearea posibilitatii efectuarii virajului la

5. Banda de accelerare : se materializeaza pentru crearea posibilitatii patrunderii pe arterele

Benzile de circulatie reversibila sunt folosite impreuna cu dispozitive pentru semnalizarea

7. Banda de urgenta : se materializeaza numai pe autostrazi, avand marcaj

In Romania circulatia pe drumurile publice se desfasoara in conformitate cu :

1. Mijloacele de semnalizare rutiera sunt :

1. semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului rutier

1. SEMNALELE, INDICATIILE SI DISPOZITIILE POLITISTULUI RUTIER

Bratul ridicat vertical semnifica „Atentie,oprire”

Bratele intinse orizontal semnifica „oprire” pentru toti

Politistul rutier aflat intr-un autovehicul al politiei, poate

Semnalele efectuate de pe motocicleta de

Balansarea pe verticala a bratului de

Rotirea vioaie a bratului semnifica

Dispozitivele luminoase cu mesaje variabile pentru a

2. SEMNALELE SPECIALE DE AVERTIZARE LUMINOASE SAU SONORE

a) Semnale speciale de avertizare luminoasa de culoare rosie ale autovehiculelor apartinand:

Semnificatia semnalelor speciale de avertizare luminoase

a. lumina ROSIE : obliga participantii la trafic sa opreasca in directia de mers,

b. lumina ALBASTRA : obliga participantii la trafic sa acorde prioritate de trecere

c. lumina GALBENA : obliga participantii la trafic sa circule cu atentie

3. SEMNALIZAREA TEMPORARA CARE MODIFICA REGIMUL NORMAL

Sistemele de semnalizare luminoasa destinata dirijarii circulatiei vehiculelor

1. cu un corp de iluminat, avand lumina intermitenta de avertizare

Permite trecerea, conducatorul de vehicul fiind obligat sa

2. cu doua corpuri de iluminat, pentru pietoni si biciclisti

Semnalul luminos destinat numai dirijarii circulatiei bicicletelor

3. cu trei corpuri de iluminat, pentru autovehicule

Succesiunea culorilor lentilelor, de sus in jos, este urmatoarea:

Semafoarele pot fi insotite de un

4. cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie

Semafoarele pentru tramvaie au forma de caseta cu patru corpuri de

5. dispozitive luminoase pentru dirijarea circulatiei pe benzi

Cand desupra benzilor de circulatie sunt instalate dispozitive care emit

Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata se semnalizeaza cu indicatoare de avertizare

Sistemele de semnalizare luminoasa destinata dirijarii circulatiei pietonilor

1. semnalul luminos destinat trecerii pentru pietoni

5.1. INDICATOARE DE AVERTIZARE

 se instaleaza inaintea curbelor