,, L.T.

Pro Succes,,

Referat la fizica

,,Centura de siguranta’’

A realizat: Todorov Ariadna

Cadru Didactic: Gorincioi Oleg

Chisinau 2019

Inginerul englez George Caley[1773-1857] este considerat inventatorul centurii de siguranta.

Drept pentru care americanul Edward Claghorn a depus si a obtinut un brevet de inventie pentru
centura de siguranta in februarie 1885. Nu era vorba de o centura de siguranta pentru masini ci o
centura de siguranta pentru turisti ori vopsitori care erau ridcati ori coborati de la inaltime.

In 1911 Benjamin Foulois un general de armata care a invatat sa piloteze primele avioane
militare a simtit necesitatea unei centuri de siguranta care sa-l tina strans legat de scaunul din

1
cabina de comanda in timpul exercitiilor de la sol dar mai ales in zbor rept pentru care a creat o
astfel de centura de siguranta care sa devina parte in echiparea standard avioanelor odata cu
productia de masa dinaintea si in-timpul celui de-al doilea razboi mondial.

Centura de siguranta pentru masini a fot creata in anul 1955 de catre un doctor , tot ameican
Hunter Shelden ,care pe fondul cresterii de automobile existente la vremea respectiva a observant
numarul mai mare de raniti care ajungeau la camerele de urgenta ale spitalelor. A studiat
masinile existente si ranile provocate de accidente rutiere si a dezvoltat si propus industriei
producratoare de masini niste imbunatatiri.
Daca centura e siguranta a lui Shelden oferea prinderea pasagerului in doua puncte-precum cea
de avion, pusa in jurul braului, centura de siguranta cu 3 puncte existent acum in toate
automobilele , a fost dezvoltata de Roger Grisworld si Hugh DeHaven si inbunatatita de catre
suedezul Nils Bohlin pentru implementarea ei in automobilele Volvo incepand cu 1959.
Prima centura de siguranta a fost instalata intr-un model de Ford in 1956 si a devenit obligatorie
pentru prima data in 1979, in Australia, iar apoi in New York, in 1984.

Sistemele actuale tin cont de severitatea accidentului avand posibilitatea de a se activa in mai
multe trepte si cu mai multe intensitati. In principiu, atunci cand centurile de siuguranta nu sunt
cuplate, airbag-urile frontle vor fi dezactivate de computer-ul masinii , intrucatin cazul unu
accident , copilul va fi proiectat in fata de inertie si va lua contact cu perna de aer in timp ce
aceasta se umfla riscul de ranire fiind foarte mare.
Centura de siguranta dă multe bătăi de cap șoferilor de pretutindeni. În ciuda faptului că mulți
dintre aceștia nu-i găsesc utilitatea, centura de siguranta a dovedit de-a lungul timpului că poate
salva vieți ori că poate atenua șocul unui accident auto.
Centura de siguranta are rolul de a proteja pasagerii autoturismului, inclusiv șoferul. Sistemul
acesteia este construit să funcționeze în concordanță cu airbag-urile mașinii, fapt pentru care
airbag-ul vă poate face mai mult rău decât bine dacă nu aveți pusă centura de siguranta în
momentul impactului.
O altă funcție esențială a centurii de siguranță este aceea că reduce riscul accidentării la coloana
vertebrală, întrucât la momentul impactului te va ține nemișcat, în scaunul mașinii, cu spatele
drept. De asemenea, un ultim aspect pe care trebuie să-l menționăm, este că prin purtarea
centurii, se exclude riscul părăsirii autoturismului în momentul unui impact.
Există mai multe tipuri de centuri de siguranta. Cele mai eficiente sunt centurile de siguranta în
3, 4 sau 5 puncte de prindere, folosite  de cele mai multe ori pe mașinile modificate. Acest tip de
centuri nu pot fi montat pe scaunele obișnuite, ci doar pe cele sport. Centura de siguranta falsă 

2
este un dispozitiv din plastic sau cauciuc cu ajutorul căruia păcălești computerul de bord al
autoturismului, astfel încât să dispară semnalul sonor care te anunță că nu porți centura de
siguranta. 
Centurile de siguranţă constituie cele mai eficiente mijloace de protecţie împotriva vătămării în
caz de accident, fiind componenta de bază a sistemului de siguranţă pasivă al oricărui
autovehicul. Cu toate acestea, două treimi dintre persoanele decedate în autovehicule implicate în
accidentele rutiere produse în anul 2016, nu purtau centura de siguranță.
Utilizarea centurii te poate salva de la necazuri mult mai mari decât plata unei amenzi. Aceasta
reduce riscul vătămărilor mortale cu până la 50% în cazul ocupanţilor locurilor din faţă, respectiv
cu până la 75% pentru pasagerii aflaţi pe locurile din spate. În situaţia unui accident, un pasager
care nu poartă centura este proiectat la întâmplare, crescând cu 40% riscul ca ceilalţi ocupanţi să
fie răniţi sau ucişi. Pentru a fi eficiente, centurile trebuie folosite corect (reglate potrivit înălţimii
ocupantului, bine ajustate pe corp, fără a fi răsucite sau trecute peste obiecte contondente aflate
în buzunare, precum pixuri sau ochelari).
În cazul unui impact petrecut la 50 km/h, un copil de 25 kg este proiectat în faţă cu o tonă forţăși
este imposibil că forţa musculară a braţelor unui adult să-l ţină în siguranţă. De aceea copii
trebuie protejaţi cu ajutorul dispozitivelor de retenţie adecvate vârstei, greutăţii şi înălţimii lor
(scaune pentru copii).
Airbag-ul, care reprezintă un sistem de retenţie suplimentar, este eficient numai în condiţiile
folosirii centurii de siguranţă, putând genera leziuni grave în lipsa acesteia.

Care sunt miturile despre centura de siguranta?

 1. Centura de siguranta nu este confortabila

Cei care decid sa nu poarte centura de siguranta o fac din propriul confort, spunand ca centura ii
deranjeaza. Insa, daca aceasta este reglata corespunzator, centura abia este simtita de catre sofer
sau pasager si creeaza mult mai putin disconfort decat leziunile unui posibil impact.

2. Daca stai in spate nu trebuie sa porti centura

Multi dintre pasageri considera ca pe locurile din spate nu este necesara purtarea centurii de
siguranta. Dar, in cazul unui impact, pasagerii din spate pot fi grav raniti sau ii pot rani pe cei din
fata, care sunt asigurati.

3. In oras nu este nevoie sa porti centura

3
Tot din comoditate, in oras, multi soferi evita sa poarte centura de siguranta. Acestia au impresia
ca in mediul urban nu se circula cu viteza mare. Insa, chiar si la o viteza de 50km/h, o persoana
de 70 de kilograme poate fi proiectata prin parbriz cu o forta de 2, 6 tone. La acest capitol se
incadreaza si ideea gresita conform careia, daca nu pleci departe de casa, este in regula sa nu iti
cuplezi centura. Statisticile dovedesc contrariile, intrucat 30% dintre accidente se petrec la o
distanta mai mica de 15km de casa soferului.

4. Increderea nefondata in propriile abilitati

Multi oameni au o incredere nefondata in abilitatile lor de soferi, avand impresia ca sunt
precauti, si traind pe principiul “mie nu mi se poate intampla”. Dar statisticile arata ca cel
vinovat de un accident, in 35% din cazuri, isi pierde viata.

5. Centura ar ingreuna procesul de iesire din autovehicul dupa impact

Inca un mit este acela ca este mult mai greu sa fii scos din masina dupa un impact, daca ai
centura de siguranta. Purtarea acesteia, insa, te va ajuta sa ramai constient in cazul unul impact.
De asemenea, ai putea chiar sa te deplasezi sigur de la locul accidentului.

6. Copilul este tinut in brate de catre parinti

Copiii trebuie mereu asezati in scaunele speciale destinate acestora. Insa, se pare ca multi parinti
sunt inconstienti cu privire la acest aspect si prefera sa tina copilul in brate. In cazul unui
impact, asupra unui copil de 25kg poate actiona o forta de pana la o tona.

7. Airbag-urile sunt de ajuns

Inca o actiune gresita pe care o fac soferii este aceea ca se incred doar in airbag-uri, crezand ca
acestea au puterea de a-i salva in cazul unui impact. Airbag-urile functioneaza, insa, in tandem
cu centura de siguranta, altfel, acestea pot chiar sa contribuie la deces.

Importanta centurii de siguranta trebuie sa fie constientizata de catre orice persoana aflata in
spatele volanului. Actiunile imprudente ale unui sofer il pot afecta pe el, pe ceilalti pasageri,
sau pe cei aflati in alt autovehicul.

  Cuplarea centurii de siguranta este primul pas pentru o calatorie in siguranta cu masina. Exista
toate motivele pentru care nu trebuie sa sari peste aceasta etapa. Dureaza numai cateva secunde

4
 sa iti cuplezi centura de siguranta. Procedand astfel, iti cresti sansele de supravietuire la un
impact cu pana la 50% pentru locurile din fata, si cu 75% pentru locurile din spate.

Zilnic sunt produse 165.000 de autovehicule, fapt care contribuie la cresterea  problemelor din
trafic si a numarului de accidente rutiere. Este ingrijorator faptul ca anual, la nivel global, 1, 3
milioane de oameni isi pierd viata din cauza dezastrelor rutiere.

Accidentele rutiere sunt plasate pe locul 9 in topul cauzelor de deces la nivel mondial si pe locul
1 in topul cauzelor de deces la tinerii cu varste cuprinse intre 19 si 25 de ani.

Cauzele care stau la baza acestui numar colosal de accidente sunt, in primul rand, conducerea
autovehiculelor in stare de ebrietate, viteza imprudenta si nepurtarea centurii de siguranta. Desi
toate masinile au, mai nou, un zgomot de avertizare pentru cuplarea centurii, unii soferi prefera
sa ii ignore utilitatea. Tocmai de aceea, sunt comercializate capete de centura. Acestea pot
“pacali” sistemul de alarma al masinii. Din pacate, multi dintre soferi sunt indiferenti fata de
cuplarea centurii de siguranta, pentru ca au impresia ca nimic nu li se poate intampla. Din contra,
acesta este unul dintre miturile care, de-a lungul timpului, s-au dovedit a fi neadevarate, prin
numarul mare de victime inregistrat.

De ce sa purtam centura de siguranta?

Centurile de siguranta reprezinta cel mai eficient mijloc de protectie impotriva unui accident
rutier. Acestea sunt proiectate sa lucreze in tandem cu airbag-urile. Airbag-urile sunt de folos
numai in cazul in care centura de siguranta este cuplata, altfel, exista cazuri in care acestea pot
chiar crea leziuni la impact.

Pentru ca centura de siguranta sa fie cu adevarat eficienta, aceasta trebuie reglata la inaltimea
persoanei care o poarta si sa fie bine ajustata pe corp, astfel incat sa nu fie rasucita sau sa stea
peste anumite obiecte ascutite aflate in buzunare.

Este important sa stiti ca in Romania centura de siguranta este obligatorie, nepurtarea acesteia
fiind amendata.

De ce importanta centurii de siguranta este atat de mare?

Fiindca centura de siguranta:

 Previne impactul pasagerului cu parbrizul in momentul accidentului

 Previne posibilitatea de a fi aruncat din masina la momentul impactului
5
 Tine soferul pe loc si previne ranirea altor pasageri
 Reduce riscul vatamarii coloanei vertebrale in momentul impactului
 Femeile insarcinate sunt mult mai protejate in momentul impactului

Centura de siguranta este foarte importanta mai ales in cazul in care observi in trafic:

 Soferi agresivi
 Soferi impasibili
 Soferi aflati in stare de ebrietate, avand in vedere faptul ca 40% dintre accidentele rutiere
sunt cauzate de acestia.

Nu uita, este foarte important sa constientizezi importanta centurii de siguranta, atat pentru
protectia ta, cat si a celor din jur.

Bibliografie:

1.Codul contraventional al Republicii Moldova

2.Codul contraventional al Romaniei

3. https://www.ityres.ro/blog/cat-de-importanta-este-centura-de-siguranta/

4. https://asiguropedia.ro/importanta-centurii-de-siguranta/

5. https://winrentacar.ro/importanta-centurii-de-siguranta/

6
7