Updoc - Tips Revista Utilaje

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.
c om
http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 1/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om
Editorial
Ceva se întâmplã
D acã în primele ºase luni ale acestui an au
fost vândute mai puþine camioane pentru
construcþii decât anul trecut, are vreo le-
gãturã cu industria construcþiilor? Adicã, se înre-
gistreazã o scãdere a volumului de lucrãri în con-
ale propriului partid re-
prezintã prioritatea abso-
lutã a verii.Apoi,va începe
campania de promisiuni ºi
apoi la vot...
strucþii? Putem vorbi de un moment de recesiune?
În cazul unui rãspuns afirmativ,ce a generat aceastã
www.masinisiutilaje.ro
recesiune? Care sunt consecinþele în viitor ºi care º dori sã prezint noul nostru site,creat sub
A
sunt soluþiile? Urmãtoarele ºase luni de vânzãri
vor schimba situaþia,ºi mai ales cum putem estima forma unui portal de construcþii. Bineînþe-
tendinþele pieþei anul viitor? les, calitatea ºi mai ales utilitatea lui se va
Caut rãspunsuri la întrebãri cu un caracter reflecta prin numãrul de accesãri zilnice, dar
retoric. Pãrerea generalã este cã ceva nu este în înainte de toate trebuie spus cã a fost lansat la
regulã.Faþã de piaþa camioanelor pentru construc- pachet împreunã cu ziarul electronic bilunar
þii, cea a utilajelor a înregistrat un progres faþã de eMaºiniUtilaje. Astfel, odatã la douã sãptãmâni,
primul semestru al anului trecut, acesta ajungând peste 2.000 de clienþi ai revistei Maºini ºi Utilaje
undeva la 40%. Cifrele principalilor producãtori primesc cele mai noi informaþii din domeniul
de utilaje europeni dau pentru Europa Centralã ºi maºinilor pentru construcþii, dar ºi date utile pri-
de Est o creºtere de sub 10%. Concluzia:România vind traficul pe drumurile naþionale, apariþii legis-
are în continuare o piaþã atipicã ºi puþin predicti- lative cu impact direct asupra acestui domeniu ºi
bilã? informãri de la Ministerul Transporturilor, Minis-
terul Economiei ºi Finanþelor, ºamd.
În schimb,
strucþii însimplu:
este mai cazul camioanelor pentru
aici statisticile con-
sunt clare Site-ul este foarte simplu organizat,fãrã multe
ºi mai mult, acolo unde nu existã statistici existã ferestre care sã distragã atenþia, accesul la orice
organismele oficiale ale statului, care pot oferi informaþie se face în maxim trei clickuri de mouse.
date exacte.Astfel, nu existã îndoialã cã vânzãrile Vreau sã atrag atenþia asupra unei secþiuni extrem
de camioane specializate au scãzut dramatic faþã de utile: „Anunþuri gratuite“, destinatã vânzãrilor
de aceeaºi perioadã a anului trecut. Bineînþeles, de utilaje noi sau second-hand, fiecare maºinã
de aici am putea deduce cã ºi vânzãrile de utilaje având anexatã ºi poza sa. Altã secþiune cu aplicaþii
au urmat procente apropiate, dar deja lucrurile practice: portalul „Maºini ºi Utilaje pentru Cons-
se complicã: vorbim de capete tractor ºi ºasiuri trucþii“, prima bancã de date on-line ce cuprinde
pe care nu ºtim dacã se va monta o benã pentru o mare parte din modelele de utilaje ºi camioane
transportul pãmântului,nisipului sau asfaltului,sau noi vândute în România, împreunã cu informaþii
se va monta un malaxor,sau altceva. De asemenea, tehnice de bazã.
flotele de camioane pentru construcþii au fost mult Portalul www.masinisiutilaje.ro conþine ºi alte
secþiuni interesante, precum cea de filme, deo-
mai repedeînactualizate,
construcþii, prezent încãfaþã de utilajele
funcþionând pentru
destul de camdatã o mare parte din imaginile prezentate
multe buldozere, excavatoare ºi încãrcãtoare fiind realizate de cãtre ziariºtii noºtri cu ocazia a
rãmase din vremea „anilor de aur“. diferite lansãri ºi prezentãri de utilaje ºi camioane,
Avem ºi un motiv al acestei bulversãri a pieþei: desfãºurate în România ºi alte þãri din Europa.
alegerile politice.Dacã am terminat cu cele locale, Portalul poate fi accesat ºi de la adresa
ºi la primãrii se va intra în ritmul cunoscut (?), www.masinisiutilaje.eu, o parte fiind disponibil ºi
deci oraºele mari vor relansa programele de în limba englezã. Celelalte aplicaþii practice vã
construcþie/dãrâmare/asfaltare/spargere/reasfal- lãsãm sã le descoperiþi singuri.Cel mai important
tare/spargere... samd, acum nu mai are cine sã este însã sã ne scrieþi observaþiile ºi sugestiile
deblocheze banii ºi proiectele la nivelul ministe- pentru a creºte calitatea ºi utilitatea siteului la
relor. Miniºtrii, secretarii de stat ºi directorii ge- adresa:dan.pavel@masinisiutilaje.ro.Vã asigur cã
nerali sunt acum împãrþiþi între vacanþele prelun- toate observaþiile vor fi imediat analizate ºi puse
gite prin þãri exotice ºi alegerile de la toamnã. în practicã.
ªi încã un amãnunt: înscrierea pentru a primi
Este absurd
nale,de sã vorbim
construcþia acum de programe naþio-
autostrãzilor,reabilitãri,ºosele ziarul electronic este gratuitã,ca ºi accesul la alte
de centurã, când toatã clasa politicã este în zone ale portalului.
fierbere.Cine va fi mai fi în faþã pe listele electorale Dan Pavel

4 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 7/2008

M&U
sumar
A
R
E
I PREZENTARE DE PIAÞÃ
M Platforme aeriene ºi
telehandlere
RIRCAT
E p.8-10 FLASH
PSoluþii tehnologice • Zoomlion - CIFA a fost vândutã!

• New Holland Construction - Maºini destinate securitãþii
Nde calitate • Komatsu - Primul excavator hidraulic hibrid din lume
AIAA HANOVER
• HESSE - Ciocane hidraulice de calitate
p.12-14
VMAN Nutzfahrzeuge
CAT® : Soluþia completã 360°
AAdvance Conference p.16 ÎNCÃRCÃTOARE COMPACTE

Noua Serie 6 de la Komatsu
p.18 CONSILIERUL VOSTRU FINANCIAR

EDITOR Credit vs Leasing
AUDIENÞÃ Conþine talon pentru întrebãrile cititorilor
GENERALÃ AG
Piaþa Alba Iulia nr. 4
p.19-20 EuroBody
Constructor independent de caroserii industriale
bl. i3, sc. A, et. 9, ap. 45,
sector 3, cod 031104
Bucureºti
p.24-26 PREZENTARE DE MARCÃ
Tel.: 021-317.09.96 KEESTRACK
031-805.77.42
Fax: 021-317.09.95
p.28 PRODUSUL ANULUI LA ÎNCHIRIERI
Cãsuþa poºtalã 76 OP 77 Mini excavatorul Komatsu PC26MR-3
ISSN 1841-9631
MADE IN ROMANIA
office@masinisiutilaje.ro
www.masinisiutilaje.ro
Acest numãr
p.36-38
p.40
IMUM - Medgidia
PREZENTARE
a fost distribuit în 10.000 exemplare TEREX în Powertek City
Ing. Dan Pavel
Cornelia Rotaru
editor ºef
director economic
p.42 VEHICULE UTILITARE
Mãdãlina Dragomir director marketing Master în eficienþã
Cristina Cãtãnescu
Mariana Pãtru
Ruxandra Horhogea
media referent
redactor
redactor
p.44-46 PREZENTARE TEHNICÃ
Noul Robex 210LC-7A de la Hyundai
Ciprian Rotaru redactor
Dan Vasile redactor p.48-50 SISTEME DE CONCASARE
Ema Apostol
Ing. Gheorghe Stancu redactor ROCKSTER - Utilaje de ultimã generaþie
Marcella Drãgan redactor
Conf. dr. ing. Gaidos Aurelian referent specialitate p.62-64 ANVELOPE
Violeta Ioniþã dep. administrativ EVW Holding
Layout DTP Factory p.66-68 AUTOSPECIALE

Noile modele Viajet de la FAUN
Distribuþie AG Press
Webdesign Internet Web Services
p.74-78 TEHNOLOGII NOI
Molcik: douã suprastructuri în una singurã
TIPOGRAFIE
021-408.65.00 p.80 UTILAJE MULTIFUNCÞIONALE
Blade Runner
Reproducerea integralã sau parþialã
a articolelor sau imaginilor apãrute în revistã este
permisã numai cu acordul scris al editorului.
p.86-88 CARAVANE
Cefin Autovehicule Comerciale


Sumar
p.52-56
REPORTAJ
Caravana All Blacks - All Range
p.90-92 PREZENTARE DE GAMÃ

Vibroprese fixe ºi mobile Zenith
p.94-96 EXCAVATOARE
HITACHI, utilaje de productivitate
p.98 ANIVERSARE NEW HOLLAND

Utilajul cu numãrul 50.000
p.102-103 SCHELE
Schele-Montaj 2007 Piteºti
p.104-106 COFRAJE
Alsina - De trei ori nota 10
p.108 COFRAJE
Urtim Formwork and Scaffolding Systems
p.110-116 PREZENTARE DE PIAÞÃ

p.116-118 Autocamioane pentru construcþii
PREZENTARE DE PIAÞÃ
Dumpere
p.120-122 JUBILEU FAYAT

Rezultate 2007
p.124-126 SMOPYC 2008

Impresii de cãlãtorie
p.128-132 DESCHIDERE DE SEDIU

Grupul Star West, un nou sediu la Iaºi
p.138-139 PREZENTARE Echipamente pentru lucrãri miniere, demolãri ºi reparaþii

p.32-34
ZILELE VULTURULUI CASE
Un eveniment de succes

7/2008 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 7

Flash
Zoomlion
CIFA a fost vândutã!

roducãtorul chinez de echipa- investitori.Zoomlion va plãti 163 milioa- sare achiziþionãrii Cifa,vândutã de com-
mente pentru construcþii,Chansta ne EUR pentru 60% din acþiunile pro- pania italianã Magenta ºi de cãtre alþi
P Zoomlion Heavy Industry Science

& Technology Development, a fãcut
publicã achiziþionarea Companiei Ita-
liene Forme Acciaio (CIFA) contra sumei
ducãtorului italian, în timp ce Goldman
Sachs, Mandarin Capital Partners ºi
Hony Capital deþin restul de 40% din
acþiuni.
opt deþinãtori de acþiuni.
Zoomlin urmãreºte, în urma acestei
achiziþii, o creºtere a vânzãrilor. Princi-
palul concurent al lui Zoomlion, Sany
de 271 mil EUR. Zoomlion va folosi 31,9 mil EUR din Industry Company, a anunþat cu puþin
Compania a anunþat cã aceastã achi- fonduri proprii ºi va împrumuta 127,5 timp în urmã cã va investi mai mult de
ziþie a fost realizatã în colaborare cu ban- mil EUR de la Barclays Bank din Hong 63,8 mil EUR în prima lor fabricã din
ca de investiþii Goldman Sachs ºi alþi doi Kong pentru a asigura resursele nece- Statele Unite.
New Holland Construction
Maºini destinate
securitãþii ºi apãrãrii la
Eurosatory în Paris
E urosatory, marea expoziþie in-
ternaþionalã, a avut loc în Cen-
trul de Expoziþii Villepinte, la
periferia oraºului Paris, între 16 ºi 20
iunie.Evenimentul este una dintre cele
fost legatã de prezentarea gamelor de
produse grele ºi uºoare în versiunea
militarã camuflatã, captând interesul
a numeroase delegaþii ce au vizitat
standul.
mai importante oportunitãþi de afaceri Cu un total de 13 game, 80 de mo-
în domeniul securitãþii globale ºi al dele de bazã ºi mai mult de 600 de
industriei apãrãrii. configuraþii, New Holland are capaci-
Anul acesta, New Holland Con- tatea de a oferi soluþii care sã satisfacã
struction a luat parte pentru prima cerinþele industriilor specializate pre-
datã la acest eveniment, alãturi de cum Siguranþã ºi Apãrare, cu versiuni
Iveco ºi FPT. speciale, asigurând un nivel de sigu-
Noutatea cu care a venit New ranþã ºi protecþie în conformitate cu
Holland în cadrul acestei expoziþii a specificaþiile militare.


Komatsu
Hidraulicprezintã primul
Hibrid din lume Excavator
P reºedintele Komatsu, Kunio Noji,
a anunþat cã, în viitorul apropiat,
compania va lansa vânzãrile pen-
tru Excavatorul Hibrid PC200-8,primul
echipament hibrid din lume destinat
hibrid înregistreazã o reducere a con-
sumului de peste 25%.
Cu un an în urmã, Komatsu a lansat
primul stivuitor electric hibrid de pe
piaþã. Prezentarea excavatorului hibrid
un impact redus asupra mediului în-
conjurãtor, incluzând reducerea de CO2.
construcþiilor. reprezintã piesa de rezistenþã a compa-

Funcþionarea hibridului PC200-8 este niei în producþia de echipamente pentru
posibilã datoritã Sistemului Komatsu construcþii. În calitatea sa de companie
Hibrid, care foloseºte un motor electric de top în fabricarea de echipamente
nou dezvoltat, ce acþioneazã partea su- pentru construcþii, aceasta este deter-
perioarã a utilajului,mai
de rotire.Comparat precis standard
cu modelul sistemul minatã sã satisfacãde
prin propunerea cerinþele
inovaþiiprezentului
în materie
de excavator hidraulic PC200-8, modelul de utilaje,concepute astfel încât sã aibã


HESSE
Ciocane hidraulice de calitate
F irma HESSE, înfiinþatã de Kurt
Hesse în 1968, în Lauingen-Ger-
mania, are ca obiect de activitate
service-ul ºi comercializarea de încãr-
cãtoare multifuncþionale,maºini ºi utilaje
rabilitate.Urmând aceste criterii au fost
concepute produsele din clasele S,aceste
picoane respectând ultimele standarde
de calitate tehnicã.
Tehnica utilizatã în construcþia cio-
bãtor hidraulic rapid, precum ºi plãci
de adaptare pentru diferite utilaje.
Produsele firmei sunt gestionate
corespunzãtor cu numãrul anilor de
experienþã,astfel sortarea ºi organizarea
de construcþii compacte. canelor hidraulice garanteazã o durabi- stocului de produse se încadreazã în
Începând cu anul 1990, HESSE dis- litate îndelungatã. Energia de pãtrun- sistemul logistic al întregii companii,
tribuie pe plan european echipamente dere se încadreazã între 150 ºi 3.300 Hesse fiind în permanenþã capabilã sã
ºi tehnologie din sectorul demolãrilor, Joule,numãrul de lovituri pe minut fiind livreze într-un termen foarte scurt produ-
în lista produselor comercializate apã- între 400 ºi 1.350. Aceste funcþiuni sunt sele sale. Prin intermediul ciocanelor
rând numele
ducãtori celordomeniu.
din acest mai importanþi pro- completate
anti-vibraþie.de Integrarea
sistemul anti-zgomot ºi
sistemului hidraulice compania
miteze ºi mai doreºte
bine poziþia pesã-ºi
piaþadeli-
uti-
Folosind experienþa câºtigatã de-a „VibroSilenced” în ciocanele hidraulice lajelor de construcþii,oferind un produs
lungul anilor în domeniul utilajelor de- HESSE reduce considerabil efectele ce respectã principiul echilibrului în
molatoare, firma HESSE decide sã con- nefaste ale zgomotului ºi ale vibraþiilor. ceea ce priveºte balanþa calitate-preþ.
ceapã ºi sã producã ciocane hidraulice Aceastã calitate are ca rezultat o protec-
sub marca proprie. Contactul direct cu þie a utilajului purtãtor contra trepidaþii-
clienþii ºi cu cererea pieþei a impulsionat lor ºi uºureazã totodatã munca persoanei
compania germanã sã ia decizia de a ce manevreazã piconul.
produce un picon de calitate superioarã, Ciocanele hidraulice produse de
dar la un preþ rezonabil, accesibil. HESSE sunt astfel concepute încât sã
În procesul de proiectare ºi produc- asigure o compatibilitate absolutã cu
þie a ciocanelor hidraulice marca HESSE, toate utilajele. Drept urmare, ele pot fi
atenþia specialiºtilor a fost îndreptatã în folosite în toate domeniile de profil.
mod special
privesc asupra
în primã unor anumite
instanþã prioritãþiatri-
ce Fiind reprezentatã
construcþiilor, foarte bine
compania puneîn totodatã
sectorul
bute: putere de penetrare, siguranþã, la dispoziþia cumpãrãtorilor ºi alte utila-
productivitate maximã, fiabilitate ºi du- je: conducte de hidromecanizare,schim-


Cat : Soluþia ®
completã 360°
Caterpillar ºi Bergerat tea ºi fiabilitatea de care dau dovadã. adus de exploatarea acestora, garanþia
Multitudinea de opþiuni ºi gama variatã calitãþii reparaþiilor,planificarea ºi buge-
Monnoyeur lanseazã un de unelte de lucru fac posibilã configu- tarea reparaþiilor viitoare,precum ºi creº-
serviciu nou, unic pe piaþa rarea utilajelor în funcþie de necesitatea terea valorii de revânzare a acestora.
româneascã, în mãsurã sã aplicaþiei. Soluþia completã 360° oferã trei tipuri
ofere, într-un mod simplu ºi Reprezentanþii

asigurã consultanþaBergerat
necesarãMonnoyeur
în procesul de contracte
turate pe trei de service
nivele,în flexibile,struc-
funcþie de nivelul
confortabil, soluþii integrate de selecþie a utilajului, oferind soluþia de protecþie dorit de cãtre utilizator.
cea mai potrivitã pentru aplicaþia spe- Contractul de Service ’’Kit-uri de
pentru achizitorii de utilaje cificã a clientului. întreþinere’’ (Nivelul 1) cuprinde fur-
pentru construcþii marca nizarea kitului de consumabile necesare
Caterpillar. Finanþarea pentru efectuarea cu forþe proprii a
În colaborare cu CAT Financial,com- lucrãrilor de întreþinere periodice, con-
pania de finanþare a Caterpillar, este form Manualului de Operare ºi Intreþi-
oferitã o gamã de soluþii de finanþare nere, pentru un interval de 2000 de ore
S oluþia completã 360° presupune

oferirea, în cadrul unui singur con-
tract,a utilajelor,finanþãrii,suportu-
lui tehnic ºi garanþiei.
flexibile ºi competitive.
Suportul Tehnic ºi Garanþia

Indiferent de dimensiunea flotei de
de funcþionare.De asemenea,include o
inspecþie vizualã amãnunþitã a utilajului,
efectuatã anual pe baza unui check-list
prestabilit, în urma cãreia se va elabora
Utilajele utilaje,
mai bunã contractele de service
opþiune pentru sunt dis-
creºterea cea un
lui.raport
Acestadetaliat privind
va conþine starea utilaju-
recomandãri pri-
Utilajele Caterpillar sunt recunos-
®
ponibilitãþii mecanice a utilajelor, creº- vind acþiunile necesare pentru rezolva-
cute pentru productivitatea, versatilita- terea productivitãþii, mãrirea profitului rea potenþialelor probleme.Opþional,se


poate alege programul de analizã spec-

trofotometricã a mostrelor de ulei
(ASFM). Aceasta presupune analiza, în
laboratoare specializate,a mostrelor de
ulei prelevate de pe utilaje ºi compara-
rea rezultatelor obþinute cu tabelele de
uzurã Caterpillar. În acest fel, proble-
mele potenþiale pot fi corectate în timp
util.
Garanþia acordatã utilajului, cores-
punzãtoare nivelului 1 este cea standard,
anume 12 luni sau 2000 de ore de func-
þionare.
Contractul de Întreþinere (Nivelul 2)
cuprinde lucrãrile periodice de întreþi-
nere ale utilajului,efectuate de tehnicie-
nii specializaþi ai Bergerat Monnoyeur,
conform Manualului de Operare ºi Între-
þinere, analiza spectrofotometricã a
mostrelor de ulei (ASFM),monitorizarea
datelor electronice ale utilajului, reco-
mandãri
stare pentru menþinerea
de perfectã funcþionareutilajelor în
ºi un istoric
al lucrãrilor de service. Monitorizarea
datelor electronice serveºte la diagnos-
ticarea ºi service-ul echipamentelor elec-
tronice specifice utilajelor Caterpillar.
În baza analizelor ASFM ºi a diagnozei elec-
tronice,specialiºtii Bergerat Monnoyeur
vor face recomandãri precise pentru
menþinerea utilajului în stare perfectã
de funcþionare. Contractul acoperã
consumabilele,manopera ºi deplasarea
echipei de Service.
Garanþia acordatã utilajului, cores- excavatoarelor,garanþia extinsã se apli- plus faþã de Contractul de Intreþinere,
punzãtoare
sau 2000 denivelului
ore de2,funcþionare,
este de 12 luni
iar cã ºiContractul
pentru sistemul hidraulic.ºi Repa-
de Întreþinere toate reparaþiile
funcþionãri necesare uneiacope-
a utilajului.Contractul bune
pentru trenul de putere este de 36 luni raþii (Nivelul 3) , care va fi complet rã toate consumabilele, piesele, mano-
sau 6000 de ore de funcþionare. În cazul operaþional din anul 2009, include, în pera ºi deplasarea echipei de Service.
Garanþia acordatã utilajului, cores-
punzãtoare nivelului 3, este una extinsã.
Fiecare nivel poate fi completat,op-
þional, cu serviciul Cat Product Link.
Folosind tehnologia modernã a comu-
nicaþiei prin satelit, Product Link furni-
zeazã raportãri zilnice cu privire la
numãrul de ore de funcþionare, consu-
mul de combustibil, locaþia utilajului,
transmite alerte cãtre o persoanã de-
semnatã asupraînpãrãsirii
bilite, lucrului zonei presta-
extraprogram, poten-
þialele defecþiuni etc.
Cat Product Link îmbunãtãþeºte
esenþial gestionarea flotelor de utilaje
ºi planificarea unor activitãþi.
Opþional,Bergerat Monnoyeur poate
garanta ºi livrarea uleiurilor speciale
Cat,fabricate dupã reþete unice,pentru
asigurarea unei durate lungi de viaþã a
utilajelor Cat®.
În concluzie, Soluþia completã 360°
este un serviciu care oferã soluþii inte-
grate,flexibile,croite pe nevoile diferite
ale achizitorilor
Atributele 360°desunt
utilaje Caterpillar.ºi
simplitatea
confortul asigurat beneficiarului pentru
a dezvolta propria afacere.


Încãrcãtoare compacte
Noua Serie 6
de la Komatsu
În luna iunie a.c.,
Komatsu Europe a anunþat
lansarea noii game Seria 6
de încãrcãtoare compacte.
Aceasta include 5 utilaje noi:
WA65-6, WA70-6, WA80-6,
WA90-6 ºi WA100M-6.
C u greutãþi operaþionale cuprinse

între 4,6 ºi 7 t ºi cupe cu volum
de la 0,55mc pânã la 1,8 mc,noi-
le utilaje se concentreazã în totalitate
asupra nevoilor clienþilor. Fiind foarte
compacte ºi orientate cãtre confortul
operatorilor, aceste utilaje se simt ca
acasã în spaþiile înguste, sunt uºor de
folosit pentru mutarea materialelor pe
ºantiere de construcþii
foarte practice pentruºilucrãrile
excavãride
ºi dru-
sunt
muri. Chiar ºi un operator neexperimen- foarte repede ºi uºor (4×1 cupe, furci care de asemenea oferã mai multã
tat va considera cã încãrcãtoarele fron- de stivuire sau perie). putere, precum ºi forþã de rupere ºi de
tale compacte Komatsu Seria 6 sunt uºor Întreaga gamã Seria 6 de încãrcã- ridicare cu 23% mai mare.
de folosit. toare frontale compacte are în dotarea Toate utilajele Komatsu garanteazã
La fel ca ºi predecesorii lor din Seria standard sistemul de monitorizare prin siguranþa operatorului. De aceea,aver-
5, noile încãrcãtoare sunt echipate cu satelit exclusiv al Komatsu, Komtrax. tizarea sonorã ºi luminoasã pentru
„Easy Fork“, care combinã miºcarea O altã dotare standard este cabina mersul înapoi ºi activarea electricã a
paralelã cu cinematica Z ºi permite rabatabilã care prezintã marele avantaj celui de-al treilea circuit hidraulic sunt
încãrcãturi mari la aplicaþiile cu furci. de a permite accesul uºor ºi rapid pen- dotãri standard, în timp ce noile carac-
Aceste utilaje realizeazã o varietate im- tru service la toate componentele im- teristici includ faruri cu Xenon, cupe
presionantã de activitãþi cu cel mai portante ale utilajului. Motorul rapid mai mari etc.
ridicat nivel de productivitate ºi sigu- Komatsu Ecot3, TIER III / Stage 3A asi- Toate încãrcãtoarele compacte
ranþã.
rapidãEle au al
ºi un în treilea
dotareacircuit
standard cupla
hidraulic, gurã performanþe
eficienþa de top ºi garanteazã
combustibilului, în timp ce Komatsu
maxim ºi osunt createuºoarã,pentru
utilizare pentru un confort
creº-
care permite schimbarea ataºamentelor pãstreazã emisiile de noxe ºi zgomot terea productivitãþii. Cabina spaþioasã
mult sub limitele maxime admise. Mo- stabileºte standardul pentru clasa sa.
delele WA90-6 ºi WA100M-6 sunt dotate Scaunul ºi coloana de direcþie ajustabile,
cu noile motoare Komatsu common-rail geamul din spate încãlzit, vizibilitate
care asigurã mai multã putere. Modelul 360° ºi spaþii ample de stocare sunt toate
WA80-6 este echipat cu un motor turbo, dotãri standard ale noii serii 6.
Model Putere motor Greutate Capacitatea Komtrax

kW/CP operaþionalã kg cupei (mc)
WA 65-6 40 / 54 4.640 - 4.890 0,55 - 1,0 Standard
WA 70-6 45 / 60 5.035 - 5.380 0,85 - 1,25 Standard
WA 80-6 50 / 67 5.520 - 5.835 0,95 - 1,25 Standard
WA 90-6 59 / 79 6.480 - 6.740 0,9 - 1,6 Standard
WA 100M-6 66,2 / 89 6.875 - 7.180 1,05 - 1,8 Standard


Consilierul vostru financiar BROKER LEASING

www.bendisfinancial.ro
Tel: 0723-163-911. Fax: 021-33-678-33
Email: office@bendisfinancial.ro
Credit vs
Leasing
Ec. IULIU CIOBANU  mentul primirii împrumutului.Dezavan- þare, între 5% ºi 50% din valoarea finan-
tajul leasing-ului
de finanþareeste
estecã
deperioada
ºapte ani,ma- þãrii.Un alt avantaj al produsului tip lea-
Î
n ultimii ani, din cauza creºterii ximã pe
preþurilor la autovehicule ºi la utilaje, când un credit poate avea perioada de sing este faptul cã timpul de analizã ºi
leasing-ul a devenit una dintre cele pânã la 15 ani. aprobare a finanþãrii este cu mult mai
mai avantajoase variante de finanþare De asemenea,suma acordatã pentru scurt comparativ cu procedura de
existente pe piaþã, atât pentru persoa- cele douã tranzacþii este aprobatã diferit, acordare a unui credit. Comisioanele
nele fizice, care doresc un autoturism criteriul de bazã stabilindu-se în funcþie percepute sunt ºi ele complet diferite,
pentru familie, dar mai ales pentru de capacitatea de rambursare a bene- în cadrul leasing-ului fiind vorba doar
persoanele juridice care intenþioneazã ficiarului. Menþionãm cã aici este vorba de o taxã de management variabilã, în
sã îºi extindã afacerea. Drept urmare, ºi de riscul scãzut al companiei de funcþie de compania de leasing, de client
creditul financiar a pierdut mult în leasing,care rãmâne proprietar, faþã de etc. Aceasta variazã între 2-3% din
favoarea primei variante de finanþare, situaþia unui credit. valoarea finanþatã, care se plãteºte la
pentru cã, oricât de mult s-ar încerca, În ambele cazuri, dobânzile sunt începutul contractului odatã cu avansul.
structurile celor douã noþiuni sunt mult relative, putând fi variabile sau fixe. Este o modalitate total diferitã faþã de
diferite una faþã
Cu toate cã sedevorbeºte
cealaltã.atât de mult TVA-ul se
leasing-ului plãteºte eºalonat
aplicându-se în cazul
ratelor pe toatã tiparul
puri decreditului, unde întâlnimde
comisioane:comisionul douã ti-
acor-
despre ambele, pentru cei mai mulþi perioada contractului, iar în cazul credi- dare ºi comisioanele de gestiune care
dintre consumatori, cei doi termeni se telor, ratele nu sunt purtãtoare de TVA. sunt percepute anual sau lunar,în funcþie
confundã ºi aud de la mulþi clienþi Pentru un contract de leasing, clien- de politica companiei creditoare.
expresia:„credit,leasing...ce-o fi,numai tul poate opta pentru o valoare rezidualã În concluzia celor scrise mai sus,
sã mi se aprobe“. Tocmai din aceastã de pânã la 20% din valoarea finanþatã, dumneavoastrã puteþi încerca sã vã
cauzã, vreau sã explic mai pe larg care facilitate care nu este oferitã ºi contrac- orientaþi cãtre tipul de tranzacþie util
sunt avantajele ºi dezavantajele ambelor tanþilor de credite. firmei dumneavoastrã. Asemãnãrile ºi
noþiuni, astfel încât dumneavoastrã, cei Tranzacþia tip leasing este adepta diferenþele dintre cele douã noþiuni sunt
care apelaþi la una dintre cele douã finanþãrii fãrã solicitarea nici unei garan- mari, dar din cauza spaþiului limitat, nu
modalitãþi de finanþare, sã le cunoaºteþi þii, aflându-se astfel la polul opus credi- pot fi disecate într-un articol lunar.
în egalã mãsurã ºi sã ºtiþi care dintre ele tului, care poate solicita toate formele Oricare ar fi pãrerea dumneavoastrã
vã avantajeazã într-un anumit moment legale de garanþii suplimentare. Acesta faþã de aceste douã tranzacþii,sfatul meu
sau Atât
în tranzacþia
creditul,doritã.
cât ºi leasing-ul sunt este un solicitat
avansul punct forte al leasing-ului,
de compania dar
creditoare personal
specialisteste sã apelaþi la
în consultanþã pãrerea unui
financiarã, care
forme de finanþare care permit folosirea poate fi de data acesta zero în cazul vã poate prezenta pe larg posibilitãþile
unui bun fãrã ca acesta sã fie achitat creditului, pe când la leasing variazã în de contractare a uneia dintre cele douã
integral de la început. Existã însã dife- funcþie de client ºi condiþiile de finan- modalitãþi de finanþare.
renþe majore cu privire la transferul
proprietãþii bunului achiziþionat ºi la
domeniul legislativ care prevede cele
douã tipuri de tranzacþii financiare.
Printr-o scurtã analizã comparativã
a acestor doi termeni,încerc sã vã expun Nume societate: ______________________________________________________
caracteristicile generale ale acestora. Nume/Prenume persoanã de contact:________________________________________
Pornind de la forma de proprietate, Mobil: ______________E-mail: _____________________Tel./fax: _______________
bunul finanþat, în cazul leasing-ului
rãmâne în proprietatea
pânã la sfârºitul perioadeifinanþatorului
finanþate, iar DORESC CONSULTANÞÃ PENTRUCUMPÃRAREA UNUI UTILAJ NOU SECOND-HAND
în cazul creditului,bunul trece în proprie- DORESCSÃ OBÞIN O REFINANÞARE
tatea contractantului de credit din mo-
Tel.: 021-317.09.96, 031-805.77.42. Fax: 021-317.09.95.
http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje
Puteþi sã ne scrieþi direct accesând site-ul www.masinisiutilaje.ro 16/136

Prezentare de marcã
KEESTRACK
Fabrica Keestrack a fost
fondatã în 1988. În anul 1994
compania a fost transformatã
în societate pe acþiuni, pas
ce a reprezentat o etapã im-
portantã în crearea primului
model funcþional. În 1996,
prima maºinã a fost produsã,
dupã mai mulþi ani de
cercetare.
rimul model Keestrack, Frontier
4518-1 a fost destinat activitãþii de
P reciclare,fiind capabil sã trieze o

multitudine de pietre,moloz,argilã,dar
putea fi utilizat ºi în industria mineritului.
Maºina a fost produsã,asamblatã,testatã
Frontier
Staþii de sortare NOVUM

ºi conceputã în concordanþã cu standar- Casetã tehnicã:
dele CE. Ciurul:
FRONTIER Volumul util: 7 mc.
Casetã tehnicã: Construcþia: oþel ST52-3
Producþia Ciur
Realizarea staþiilor de sortare a început Cei doi pereþi laterali pot fi pliaþi.
Volumul ciurului: 8 mc Placa de vibrare a ciurului:
la scurt timp dupã ce prototipul s-a dovedit Construcþia: oþel ST52-3
a fi un success.În urmãtorii 4 ani,producþia Tip: KT-1200.
Cei trei pereþi laterali pot fi pliaþi. Capacitatea: pânã la 350 tone/orã.
a crescut cu 200%,iar în 2002 a fost intro- Placa de vibrare a ciurului:
dusã pe piaþã o versiune mai micã a proto- Viteza benzii transportoare: de la 0 pânã la
tipului.Modelul Novum 3615 a fost maºina Capacitate: pînã la 500 tone/orã.
Cutia de sortare: 4.8 m/min. ajustabilã.
care a umplut golul de piaþã în ceea ce Cutia de sortare:
Punte dublã de sortare Punte dublã de sortare
priveºte staþiile mobile de sortare.Tot din Puntea de sus placã de oþel 60 mm
2002, Keestrack ºi-a extins portofoliul de Puntea de sus placã de oþel 60 mm
Puntea de jos cu 2 site, tensionate la sfârºit, Puntea de jos cu 2 site, tensionate la sfârºit, 25 mm
maºini, acesta incluzând acum 7 modele 25mm Suprafaþa de sortare: 6.3 si 5.4 mp.
de sortare ºi 2 de concasare. Suprafaþa de sortare: 3,24 mp. Benzi transportoare:
Benzi transportoare: Sunt 4 benzi transportoare: cea de sub site, cea
Furnizori
Sunt 4 benzi transportoare: cea de sub site, cea centralã, cea de pe partea dreaptã ºi stângã a
Politica companiei Keestrack este
centralã, cea de pe partea dreaptã ºi stângã a utilajului. Banda transportoare poate fi pliatã
aceea de a folosi doar materiale de
utilajului hidraulic pentru transport.
calitate în fabricarea maºinilor de sortare
Acþionare: Acþionare:
ºi de concasare, cum ar fi cele ale produ-
Motor Diesel Deutz, Tip: BF 4L 2012C, 4 cilindri Motor Diesel Deutz, Tip: BF 4M 2012, 4 cilindri
cãtorilor: Bosh-Rexroth, Sauer-Danfoss,
în linie în linie
Deutz ºi Caterpillar. În ceea ce priveºte
furnizorii, compania foloseºte piese din Puterea nominalã:
Hidraulicã: REXROTH120ºiCPSAUER/DANFOSS, cu Puterea nominalã:
Hidraulica: REXROTH98 ºiCPSAUER/DANFOSS, cu
Germania,Anglia,Italia,Belgia,Olanda, senzor de încãrcare
senzor de încãrcare
Luxemburg, Republica Cehã etc.
Novum Combo


Prezentare de marcã
COMBO Destroyer 1112
Casetã tehnicã
Ciurul:
Volumul util: 6 mc.
Construcþia: oþel ST52-3
Cei doi pereþi laterali pot fi pliaþi.
Placa de vibrare a ciurului:
Tip: KT-1000.
Capacitatea: Pânã la 200 tone/orã.
Cutia de sortare:
Tip: KT 2712.
Punte dublã de sortare
Puntea de sus placã de oþel 60 mm
Puntea de jos cu 2 site, tensionate la sfârºit, 25 mm
Suprafaþa de sortare: 3,24 mp. EXPLORER 1500 DESTROYER 1112
Benzi transportoare:
Casetã tehnicã Casetã tehnicã
Sunt 4 benzi transportoare: cea de sub site, cea
centralã, cea de pe partea dreaptã ºi stangã a
Ciurul: Platforma de încãrcare
utilajului. Banda transportoare poate fi pliatã Volumul util: 7,7 mc. Capacitate: cca. 5 mc.
Construcþia: Hardox ºi otel ST52-3 Pereþii din oþel rezistenþi la uzurã: 10 mm
hidraulic pentru transport.
Placa de vibrare a ciurului: Hardox.
Acþionare:
Motor Diesel Deutz, Tip: BF 4L 2011, 4 cilindri Tip: KT-1200.pânã la 400 tone/orã.
Capacitatea: Ciur vibrator
Model: Fr 1000. în douã trepte
în linie
Cutia de sortare: Capacitate: pânã la 400 tone/orã.
Puterea nominalã: 73 CP
Tip: KT 4518 - M. Banda transportatoare principalã
Hidraulica: REXROTH ºi SAUER/DANFOSS, cu
Punte dublã de sortare: puntea de sus tensionatã Capacitatea maximã: 150 t/h.
senzor de încãrcare
în lungime cu 2 site iar puntea de jos cu 2 site, Banda este reversibilã încât materialul presortat
tensionate în lungime. sã poatã fi trimis fie la concasor, fie la benzile
EXPLORER 1800 Suprafaþa de sortare: 5,4 mp. laterale.
CU 3 SORTURI Benzi transportoare: Concasor cu impact
Casetã tehnicã Sunt 4 benzi transportoare: cea de sub site, cea Model: 1112
Ciurul: centralã, cea de pe partea dreaptã ºi stângã a Bare de strivire: 4 bucãþi, 250 kg/buc.
Volumul util: 7,7 mc. utilajului. Banda transportoare poate fi pliatã Capacitate de prelucrare: max. 350 t/h.
Construcþia: Hardox ºi oþel ST52-3 hidraulic pentru transport. Placa vibratoare de sub concasor
Cei doi pereþi laterali pot fi pliaþi. Acþionare: (recupereazã ºi materialul ce trece prin ciur)
Placa
Tip: de vibrare a ciurului:
KT-1200. Motor Diesel Deutz, Tip: BF 2012C, 4 cilindri în
linie Model: Frl 1000.
Capacitate: pânã la 350 tone/orã.
Capacitatea: 400 tone/orã. Puterea nominalã: 100 CP Conveiorul principal extern
Cutia de sortare: Hidraulica: REXROTH ºi SAUER/DANFOSS, cu Capacitate max.: 350 t/h.
Tip: KT 4518 - M. senzor de încãrcare MOTOR Diesel
Punte dublã de sortare Opþional aceastã staþie de sortare poate fi Caterpillar: Model C 13
Puntea de sus ºi cea de jos sunt tensionate în configuratã cu trei sorturi, respectiv: 0-4, 4-8 ºi Puterea: 440 CP
lateral cu 2 site 8-16 sau 8-32 precum ºi cu refuzul de ciur. Hidraulica: Rexroth, Sauer/Danfoss
Suprafaþa de sortare: 8,1 mp. Sorturile pot fi diferite în funcþie de sitele care
Benzi transportoare: vor fi folosite. Destroyer 1312
Sunt 4 benzi transportoare: cea de sub site, cea
centralã, cea de pe partea dreaptã ºi stangã a
utilajului. Banda transportoare poate fi pliatã
hidraulic pentru transport.
Staþii de concasare
Acþionare:
Motor Diesel Deutz, Tip: BF 2012C, 4 cilindri în linie DESTROYER 1312
Puterea nominalã: 120 CP Casetã tehnicã
Hidraulica: REXROTH ºi SAUER/DANFOSS, cu Platforma de încãrcare
senzor de încãrcare Capacitate: cca. 5 mc.
Opþional aceastã staþie de sortare poate fi Pereþii din oþel rezistenþi la uzurã: 10 mm
configuratã cu trei sorturi, respectiv: 0-4, 4-8 ºi Hardox. Bare de strivire: 4 bucãþi, 250 kg/buc.
8-16 sau 8-32 precum ºi cu refuzul de ciur. Ciur vibrator în douã trepte Capacitate de prelucrare: max. 350 t/h.
Sorturile pot fi diferite în funcþie de sitele care Model: Fr 1000. Placa vibratoare de sub concasor
vor fi folosite. Viteza de vibrare variabilã: 0-900 rpm. (recupereazã ºi materialul ce trece prin ciur)
Capacitate: pânã la 400 tone/orã. Model: Frl 1000.
Explorer
Banda transportatoare principalã Capacitate: pânã la 350 tone/orã.
Capacitatea maximã: 150 t/h. Conveiorul principal extern
Banda este reversibilã astfel încât materialul Capacitate max.: 350 t/h.
presortat sã poatã fi trimis fie la concasor, fie
la benzile laterale. MOTOR
Caterpillar:Diesel
Model C 13
Concasor cu impact. Puterea: 440 CP
Model: 1112 Hidraulica: Rexroth, Sauer/Danfoss


„Produsul anului la închiriere“
Mini excavatorul
Komatsu PC26MR-3
Mini excavatorul Komatsu
PC26MR-3 a primit premiul
pentru “Produsul anului la
închiriere” la prima ediþie a
Premiilor Europene de
Închirieri, organizatã de
Asociaþia Europeanã de
Închirieri.
coincis Evenimentul
cu prima a
expoziþie
internaþionalã de închirieri
(International Rental
Exhibition - IRE), care a avut
loc la Amsterdam, în
perioada 3 – 5 iunie 2008.
oul mini excavator compact

PC26MR-3 este rezultatul com-
petenþelor ºi tehnologiei pe care
Komatsu le-a dobândit în ultimii 80 de
N
ani. Acesta a fost creat ºi dezvoltat cu KOMTRAX, sistemul de monitorizare
o atenþie continuã pentru nevoile clien- prin satelit ce aparþine exclusiv firmei Date tehnice
þilor ºi ale companiilor de închirieri din Komatsu, este o dotare standard a PC26,
întreaga lume. Produsul final este un ca de altfel a tuturor utilajelor din gama • Greutate operaþionalã 2.710 Kg
utilaj ce avantajeazã operatorul,aducând MR-3. Interfaþa web, uºor de folosit, a • Puterea motorului 15,5 kW / 2.600r pm
performanþe de top. sistemului oferã soluþii excepþionale • Capacitatea cupei 0,035 – 0,085 mc
Datoritã greutãþii sale optime, noul pentru managementul flotelor,precum ºi
PC26MR-3 – împreunã cu douã cupe alte opþiuni de reducere a costurilor Performanþe
suplimentare ºi cupla rapidã Komatsu – pentru companiile de închirieri ºi pentru • Adâncime de sãpare 2.460 / 2.720 mm
poate fi transportat pe platformã, fiind toþi clienþii Komatsu. • Raza maximã de sãpare
suficient un permis de conducere obiº- Acest premiu reprezintã o recunoaº-
la nivelul solului 4.280 / 4.530 mm
nuit (categoria B). Nu este nevoie de tere a calitãþilor miniexcavatorului
camion pentru a transporta utilajul acolo • Forþa de rupere la
PC26MR-3 precum ºi a profesionalis-
unde este nevoie de el. mului Komatsu. niveluldecupei
• Forþa rupere la nivelul 2.244 kg
balansierului 1.430 / 1.180 kg
• 2 trepte de vitezã cu posibilitate de setare a
schimbãrii automate a treptelor de vitezã
• Sistem hidraulic tip CLSS, cu pompã cu pistoane
axiale ºi debit variabil
Configuraþii disponibile:
• Cabinã (standard)
• Acoperiº (-120 kg)
• ªenile de cauciuc (standard) / de oþel /
pentru drum asfaltat
•Sistemul
BalansierKomtrax
standard
este/ disponibil
balansier înlungdotarea
standard.


Komatsu ia atitudine
împotriva pieselor
de schimb contrafãcute
K omatsu acþioneazã în scopul pro-
tejãrii clienþilor împotriva utilizãrii
pieselor de schimb contrafãcute.
Folosirea acestor piese de schimb, de o
calitate inferioarã celei promovate de
2008,Komatsu a adãugat o nouã hologra-
mã pe toate piesele de schimb ºi pe toate
pachetele de piese originale.
Holograma este reprezentatã de o
bandã micã argintie,poziþionatã pe partea
standardele tehnice Komatsu,determinã dreaptã a mãrcii ºi include o serie de
o uzurã ºi o deteriorare prematurã ºi, im- caracteristici unicat.Dacã este suprapus
plicit,costuri sporite de reparaþie.Repre- un card,cu filtru special transparent,peste
zintã de asemenea o încãlcare a aceastã hologramã pot fi vizualizate un set
drepturilor de proprietare intelectualã de logo-uri Komatsu. Ele par a se miºca
(de exemplu,Marca înregistratã Komatsu, în diferite direcþii pe mãsurã ce cardul alist înlocuirea tuturor etichetelor din
sub forma marcã ºi logo). este deplasat deasupra hologramei. stocul existent.Totuºi,în Japonia, eticheta
Fenomenul comerþului cu produse O altã caracteristicã este textul “Piese este aplicatã pe toate unitãþile noi depo-
contrafãcute s-a dezvoltat foarte mult la originale”, care apare pe fond închis ºi zitate ºi ambalate încã din martie 2008.
nivel mondial, China fiind principala care poate fi vizualizat din aproape orice La Centrul European de Distribuþie a
bazã de producþie. poziþie. Textul „Piese originale” poate fi pieselor,din Vilvoorde,etichetele cu ho-
Aceste tranzacþii nu se limiteazã la ºi cu litere viu colorate,care apar ºi dispar lograme au început sã fie aplicate din
piaþa asiaticã,iar piesele de schimb con- în funcþie unghiurile din care sunt vizua- luna iunie 2008. Într-o urmãtoare etapã
trafãcute sunt transportate ºi distribuite lizate. Înclinând eticheta de la stânga la vor fi fãcute de asemenea eforturi în
în toatã lumea. dreapta, pot fi observate imagini strãlu- sensul realizãrii unui stil unitar de am-
Cea mai sigurã garanþie de primire citoare ºi colorate cu câte un mic exca- balare, la nivel global.
a pieselor de schimb originale Komatsu vator, buldozer ºi o autobasculantã. Prin introducerea acestor mãsuri,
este aceea de a le comanda direct de la Implementarea acestor noi etichete Komatsu încearcã sã îºi protejeze clienþii
un distribuitor oficial Komatsu sau de la va fi un proces care se va realiza gradual, ºi sã îºi menþinã calitatea ºi performan-
reþeaua de dealeri Komatsu. Din martie deoarece nu reprezintã un obiectiv re- þele echipamentelor sale.
Excavatoarele Komatsu,
în continuare numãrul unu
C u o diferenþã pozitivã de peste
16.000 de unitãþi vândute faþã de
cel mai apropiat competitor,
Komatsu a fost declarat,din nou, de cãtre
Off Highway Research producãtorul nu-
mãrul unu de excavatoare hidraulice pe
ºenile din toatã lumea.
Rezultatele
institut obþinute
internaþional de renumitul
de cercetare aratã,
de asemenea, faptul cã, pentru prima
datã,Komatsu Europe a vândut cele mai
multe excavatoare hidraulice pe ºenile
de pe piaþa europeanã.
Komtrax a avut o contribuþie majorã
în obþinerea acestui succes. Sistemul
exclusiv de monitorizare prin satelit
Komatsu, care a fost lansat pe excava-
toarele hidraulice pe ºenile Dash 8 în
2005 reprezintã acum o dotare standard
pentru toate excavatoarele pe ºenile
Komatsu (începând de la cele de 1,8 tone)
ºi estede
astfel activat
maºinipeîn
mai mult
toatã de 7.000
Europa. de
Acest
sistem oferã soluþii originale pentru
afacerile tuturor clienþilor Komatsu.


Zilele Vulturului CASE
Un eveniment
de mare succes
Case Construction
Equipment a organizat
excavatoarele ºi, nu în ultimul rând, mini-
excavatoarele.
Pe lângã toate acestea,invitaþii CASE
în luna iunie, la Balloco, au avut posibilitatea de a vizita faimosul
pentru clienþii sãi muzeu istoric de la Alfa Romeo ºi de a
testa o serie de autoturisme, printre care
„Zilele Vulturului Case”. ºi câteva modele cu renume - Ferrari ºi
Evenimentul desfãºurat pe Maserati - pe o pistã cu o lungime de 65 km.
parcursul a douã zile, a Încãrcãtorul pe pneuri 1221 –

reprezentat, pentru întrega productivitate maximã
echipa Case, un bun prilej Gama grea de încãrcãtoare pe pneuri
a reprezentat piesa centralã din cadrul
de a fi alãturi de invitaþii sãi: evenimentului din Balocco.Cu o greutate
peste 1000 de clienþi ºi operaþionalã de 30 tone ºi dimensiuni
peste 50 de jurnaliºti impresionante (9,69 m lungime ºi 3,84
m înãlþime),modelul CASE 1221E a fost
(din Europa, Africa, Orientul prezentat pentru prima datã în mod
Mijlociu ºi Rusia). oficial pe pista de testare sub sloganul
„productivitate maximã“. Am întrebat
Cristina Cãtãnescu organizatorii de ce au ales acest slogan.
Dan Pavel  Rãspunsul a fost prompt:dincolo de va-
loarea sa comercialã,prin mesajul trimis
P
e pista de testare din localitatea de cãtre constructorul CASE faþã de
Balocco, în apropiere de Milano, acest model,s-a dorit a se sublinia capa- oferind operatorului nu mai puþin de 335
invitaþii au avut ocazia de a testa citatea deosebitã a acestuia de a executa CP în orice moment. Încãrcãtorul este
pe viu întrega gamã de utilaje CASE - lucrãri ce necesitã forþe ºi puteri mari. dotat ºi cu un sistem de tracþiune
noul model de încãrcãtor pe pneuri Inima noului încãrcãtor de la CASE integralã, precum ºi cu diferenþialele
1221E, basculanta cu ºasiu articulat, este reprezentatã de motorul Cummins Limited Slip,care transferã automat 45%
excavatoarele pe ºenile seria B, împre- QSM11, ce îndeplineºte criteriile celor din cuplu de la roata cu aderenþã mai
unã cu modelele Tier 3 recent lansate, mai exigente norme de poluare ºi zgo- redusã cãtre roata cu aderenþa mai mare.
încãrcãtoarele multifuncþionale, buldo- mot europene, normele Tier 3, acesta Designul cabinei operatorului este
foarte important în asigurarea unui ran-
dament maxim al acestuia, deci ºi al
utilajului, operatorul având acum un
spaþiu în interiorul cabinei mai mare.Din
punct de vedere
este dotatã cu unalsistem
siguranþei, cabina
de protecþie
ROPS. Vizibilitatea din interior a fost
îmbunãtãþitã, graþie unui parbriz pano-
ramic ce porneºte din podea ºi se întin-
de pânã în tavan, oferind astfel opera-
torului controlul total asupra spaþiului
de lucru. Mai mult, toate comenzile
operatorului sunt dispuse ergonomic pe
un joystick. Opþional, cabina poate fi
dotatã cu aer condiþionat, scaun prevãzut
cu sistem de încãlzire ºi cu suspensie
pneumaticã,CD player,lumini de cabinã
pentru locurile din faþã ºi cele din spate
ºi o a doua pedalã de frânã. Remarcabilã
este ºi etanºeitatea cabinei, zgomotul
din interior fiind cu mult sub normele
impuse de legislaþia europeanã.


Zilele Vulturului CASE

Excavatorul pe ºenile CX350B În gama de utilaje grele, dumperul - dupã achiziþionare a unei rute rapide,
– putere ecologicã model 330B,a atras fãrã îndoialã privirile circuitul a trebuit modificat.
La Balocco a fost ziua utilajelor de vizitatorilor. Acesta are cea mai mare
mare randament. Dupã încãrcãtorul de capacitate de încãrcare din gama sa, o CASE avanseazã
30 tone, a fost prezentat ºi noul excavator tracþiune excelentã,vizibilitate panoramicã la vitezã maximã
pe ºenile ce face parte din seria grea ºi un ºasiu extrem de rezistent. Este dotat Noi echipamente, noi campanii de
de utilaje CASE. ªi acesta, ca ºi primul cu un motor CASE Group IV Tier 3 de 10 publicitate ºi o puternicã reþea de
utilaj
pentruaaputut fi în
evalua testat
timpde cei
real prezenþi,
performan- litri
de 349ce dezvoltã o putereastfel
CP, putându-se impresionantã
muta mai distribuþie
anului 2008sunt doar
privit dincâteva aspecte
perspectiva ale
com-
þele acestora. multe tone de material pe orã. paniei. Vicepreºedintele CASE, Faiz
Excavatorul CX350B cântãreºte nu mai Au mai fost expuse ºi excavatoarele Ahmad ne spune mai multe:
puþin de 34,31 tone, mãsoarã 3,51 m în pe ºenile modelele: CASE CX130B, „Am investit mult în dezvoltarea
înãlþime ºi 11,26 m în lungime.Cu ajutorul CX135SR, CX210B, CX230B ªI CX350B utilajelor noastre, pentru a se adresa
motorului ISUZU Tier 3 cu ºase cilindri, ºi excavatoarele pe roþi CASE WX125, tuturor nevoilor clienþilor noºtri. Câteva
excavatorul dezvoltã 275 CP. În ciuda WX165 ºi WX210. exemple:eficientizarea consumului,redu-
dimensiunilor impresionante ºi a mo- cerea zgomotului produs, durabilitate ºi
torului de mare putere, modelul CX350B productivitate. În proporþie de 90% din
reuºeºte o utilizare eficientã a carburan- utilajele din gama grea ºi 80% din gama
tului, aºa cum am constatat ºi din diagra- uºoarã au fost reînnoite sau îmbunãtãþite
mele prezentate de producãtor. De ase- în decursul ultimelor 18 luni.
menea, noile modele se bucurã ºi de CASE a introdus o nouã linie de dum-
sisteme hidraulice
generaþie, reducândde lucru
astfel de ultimã
costurile pe pere ºi ape
vatoare creat douã
ºenile noi modele
pentru dedemo-
industria exca-
care trebuie sã le suporte proprietarul ºi lãrilor. Avem ºi un acord cu specialistul
mãrind productivitatea, indiferent dacã finlandez, în producerea de ataºamente
este mãsuratã în tone sau metri cubi. pentru industria forestierã – Kesla, pen-
Confortul operatorului a fost de tru a oferi soluþii complete de strângere
asemenea un aspect important atunci ºi transport a materialului lemnos. Seria
când a fost conceputã cabina excavato- de excavatoare pe ºenile CX B a primit
rului. Aceasta oferã un nivel ridicat de recunoaºteri internaþionale, câºtigând
siguranþã, datoritã vizibilitãþii îmbunãtã- premiile pentru „Cel mai bun design” ºi
þite, operatorul putând vedea toate cel acordat de cãtre Ministerul Conser-
punctele de reper importante ale exca- vãrii ºi Economiei Energiei al Japoniei,
vatorului, putând lucra în condiþii de care ne fac sã ne simþim mândri de reali-
maximã productivitate. Datoritã noului zãrile ºi progresele noastre în tehnologie.
design al structurii
de trei ori cabinei,
mai rezistent aceasta este
în comparaþie cu mãritPesemnificativ
parcursul ultimelor
nivelul 18 luni, CASEdea
activitãþilor
modelele precedente. Tabloul de co- promovare ºi de marketing, având la bazã
mandã este dotat cu indicatoare ce sunt strategia noastrã de a creºte puternic popu-
uºor de citit, iar manetele de control sunt laritatea brandului printre clienþii actuali ºi
mai mici ca mãrime ºi poziþionate ergo- potenþiali.Am realizat lucrul acesta privind
nomic,îmbunãtãþind capacitatea de lucru. fiecare activitate din unghiuri diferite ºi
îmbunãtãþindu-ne constant performanþele.
Gamele grele ºi uºoare CASE – Spre exemplu,s-a putut vedea o abordare
demonstraþie la Balocco inovatoare pentru a atrage atenþia clienþilor
Pe lângã utilajele menþionate, o gamã la show-urile organizate de noi,prin crearea
variatã de maºini ce aparþin seriilor unor atracþii spectaculoase, în acest fel
uºoare ºi grele a fost îmbunãtãþitã de clienþii noºtri pot avea amintiri ºi experienþe
cãtre producãtorul CASE din punct de memorabile, pe care le pot corela cu
vedere al caracteristicilor
ºi al designului,înainte de a tehnice, dar
fi prezentate brandul CASE.” întrega gama de utilaje
În Romania,
pe pista de încercare de la Balocco. de construcþii Case Equipment Con-
Gama uºoarã este reprezentatã de cãtre struction este distribuitã de Case Utilaje
buldo-excavatorul 580SR ºi modelele Construcþii Srl.Totodatã,compania este
de mini-excavatoare CX15B, CX18B ºi ºi distribuitor autorizat în România al
CX50B. Modelul 580SR este echipat cu Faimosul circuit Balocco mãrcilor Cesab, Dumec, Furukawa,
un motor ce dezvoltã 97 CP ºi are un Circuitul Balocco este un centru de Officine Meccaniche.
rãspuns rapid la comenzi, este perfor- testare deþinut de cãtre Fiat, care a Case Utilaje Construcþii Srl oferã de
mant,este dotat cu o cabinã confortabilã aparþinut în trecut producãtorului de asemenea ºi o serie de servicii comple-
ºi silenþioasã, având productivitatea ºi autoturisme Alfa Romeo. Circuitul se mentare:
durabilitatea mãrite. întinde pe o lungime de 65 km ºi este • servicii post-vânzare;
Modelele de mini-excavatoare CX15B, compus din porþiuni cu diferite tipuri • leasing;
CX18B ºi CX50B se remarcã prin capa- de pavaje, create în special pentru a • piese de schimb ºi consumabile
citatea deosebitã de a putea lucra în putea fi testate toate tipurile de maºini originale;
diferite tipuri de aplicaþii, datoritã po- sau utilaje. Pe vremea când era deþinut • atelier mobil 24 de ore din 24;
sibilitãþii de a schimba accesoriile de de cãtre Alfa Romeo, circuitul era denu- • training gratuit pentru operatorii
lucru între ele. mit Misto Alfa, dar, datoritã construirii ce vor utiliza noile utilaje.


Made in Romania
IMUM Medgidia -
o
o tradiþie
jumãtate veche de
de secol
Societatea IMUM a fost spaþiu sovietic,în China,Guatemala, decembrie 2006,acest contract a mai
Polonia.Multe din remorcile comer- inclus, printr-un act adiþional, alte
înfiinþatã în anul 1951, la cializate erau în tandem cu tractorul douã persoane din Turcia, care au
început fiind formatã din produs de UTB Braºov,dar ºi cu grapa început investiþiile ºi au încercat sã
mai multe ateliere de GD comercializatã ca produs singu- respecte clauzã cu clauzã condiþiile
reparaþie a utilajelor folosite lar în fostul spaþiu

Astãzi,situaþia sovietic.
fabricii aº caracteriza-o impuse
gramul dede restructurare.
privatizare, inclusiv pro-
Programul
la realizarea canalului astfel:aceastã societate a mai fost în- de privatizare nu a fost nici simplu,
tr-o tentativã de privatizare, în pe- nici uºor ºi a conþinut multe clauze
Dunãre-Marea Neagrã, care rioada 2000-2004,pe care eu o apre- pe care a trebuit sã le urmãrim cu
tocmai începuse a fi ciez ca fiind nereuºitã. Spun acest atenþie pentru a nu ieºi de sub
construit. Ulterior, dupã anul lucru chiar dacã el este de domeniul prevederile contractului.
trecutului, deoarece în continuare Din fericire,pot spune cã astãzi exis-
1958, ea a devenit societatea mai simþim efectele nefaste ce au tã ordine comune emise pentru dato-
cu numele pe care îl poartã urmat acestei acþiuni. Dupã aceastã ria pe care societatea a acumulat-o
ºi astãzi, Întreprinderea privatizare nereuºitã,în martie 2004, pânã la momentul privatizãrii, iar
societatea a fost privatizatã,respectiv acum suntem în capacitatea ºi po-
Mecanicã de Utilaje cele 69,7 procente pe care le deþinea sibilitatea de a plãti atât datoriile
Medgidia, demarând APAPS-ul la acea vreme au fost vân- anterioare cât ºi pe cele curente,ast-
producþia de remorci ºi dute, printr-un

cumpãrare de contract de vânzare
acþiuni nr.20/2004, fel încât societatea
datornicilor, sã nu fie
fie cã vorbim depe lista
datorii
maºini agricole. cãtre douã persoane fizice, una de cãtre bugetul de stat, fie bugetul
cetãþenie turcã ºi una din România. local, fie datorii câtre Ministerul
Din pãcate, lucrurile nu au decurs Sãnãtãþii, respectiv Casa de Pensii.
Mãdãlina Dragomir încurajator nici dupã 2004, multe din Deci, nu existã datorii restante, ne-
Ema Stancu  clauzele contractuale nu au fost achitate sau reeºalonate. Sumele nu
respectate, acest fapt culminând cu sunt mici, vorbind din perspectiva
A stãzi, profilul de fabricaþie se

pãstreazã într-un procent însem-
nat,aceasta fiind ºi o clauzã obli-
gatorie din contractul de privatizare.
Practic, acesta este menþinut într-un
suspendarea contractului de privati-
zare. Datoritã unei conjuncturi din
celor cinci ani care au trecut de la
semnarea contractului în care am fost
procent de 70% din momentul preluãrii,

directorul
în anul 2004. Domnul
general, Matei
a avut Marinicã,
amabilitatea
sã prezinte pentru cititorii noºtrii istoria
recentã a companiei, cele mai noi pro-
duse dezvoltate pentru piaþã ºi planurile
de export, activitatea de service,dar ºi
politica de pãstare ºi creºtere a numã-
rului de angajaþi.
Maºini ºi Utilaje:Evoluþia companiei

este una interesantã, mai ales
datoritã faptului cã vechimea ei
dateazã încã din 1951.Cum a fãcut
faþã perioadei de tranziþie?
Matei Marinicã: Pânã în 1990 aparþi-
neam de Centrala Braºov, aºa cum
era organizat sistemul de atunci, fã-
ceam export cu precãdere în fostul


Made in Romania
tueazã pe o linie constantã de ani de
zile, chiar ºi în momentele în care
realitatea nu a fost una îmbucurãtoa-
re, dar mai ales acum când situaþia
se îndreaptã într-o direcþie bunã. Ne
confruntãm totuºi cu o problemã:din
8, 9 angajãri pe care le-am fãcut la
nivelul absolvenþilor
fesionalã în ultimii doideani,
ºcoalã
nu apro-
mai
rãmas nimeni.Mirajul banilor oferiþi
de pieþele din Vest este puternic,mai
ales pentru tinerii care sunt la vârsta
la care nu sunt presaþi de obligaþii
de familie.Planurile noastre de viitor
includ o creºtere a forþei de muncã
cu aproximativ 20%, cu toate cã
problema cu care noi de confruntãm
este recunoscutã la nivel naþional:
forþa de muncã calificatã este
deosebit de greu de gãsit ºi menþi-
nut. Momentul critic a început ime-
diat dupã cãtre
plasãrile 1995, s-au
vest,intensificat
iar apogeul de-a
fost atins dupã 1 ianuarie 2007, mo-
ment ce a coincis cu intrarea Româ-
niei în Uniunea Europeanã, când
monitorizaþi de AVAS.Încã de la sem- M&U: Însumând numeroasele acti- accesul în þãrile vestice a devenit
narea contractului de vânzare cum- vitãþi asupra cãrora v-aþi concen- liber. Acest diagnostic, al insuficien-
pãrare acesta prevedea un program trat, cum vã situaþi din perspec- þei forþei de muncã la nivel naþional
de restructurare în valoare de 2 mil tiva rezultatelor financiare? este rezultatul mai multor factori.
EUR pentru investiþii. Suntem în al MM: Cifra de afaceri la nivelul anului Primul este cel pe care l-am prezentat
patrulea an de investiþii,mai urmeazã trecut este departe de ceea ce ne deja, al doilea se datoreazã îmbãtrâ-
unul singur ºi eu zic cã pânã acum dorim,deºi valoarea ei se încadreazã nirii forþei de muncã actuale, iar
lucrurile au urmat un curs firesc. undeva în jur de 3 mil EUR. În acest ultimul priveºte problema instituþiilor
context fac totuºi menþiunea cã de învãþãmânt românesc. Aceste in-
M&U:Ce
duselene puteþi spune despre pro-
societãþii? tendinþa
dorim sã este în aceastã
folosim creºtere,stare
iar noi
de stituþii nu deoarece
fesioniºti, mai pregãtesc viitori
nu existã pro-
o cerere
MM: Astãzi fabrica produce maºini ºi fapt ca punct de plecare în demer- în aceastã direcþie, un fapt deosebit
remorci agricole. Eu aº clasifica surile noastre. Un aspect pe care de îngrijorãtor! În acest sens vã pot
producþia de fabricaþie în trei cate- mizãm este forþa de muncã,angajaþii da câteva exemple concrete de
gorii:una este cea de remorci ºi ma- sunt foarte importanþi în acest proces meserii unde aceastã situaþie a
ºini agricole, profil pe care vrem sã-l de susþinere a creºterii rentabilitãþii: cuprins judeþe întregi. Nu existã nici
pãstrãm, deoarece reprezintã un iniþial,obligaþiile contractului privati- mãcar o singurã clasã pe teritorii
rezultat al cererii pieþei, dar ºi pentru zare vizau ºi încheierea unui parte- întregi care sã pregãteascã profesio-
cã este o prevedere din contract. neriat social cu sindicatele.Unul din niºti, iar acest lucru este o realitate
A doua categorie este cea de pro- punctele acestui parteneriat era pãs- prezentã de cel puþin 10 ani:nu exis-
ducþie a pieselor de schimb pentru trarea forþei de muncã. La momentul tã sculer matriþer,nu existã rectifica-
maºinile pe care le producem,dar nu privatizãri fabrica numãra aproximativ tor, nu existã frezor, ºi multe altele.
numai atât: în momentul de faþã 210 salariaþi, iar acum se încadrea- Pânã când societãþile din România
tendinþa principalã
prin importurile este caracterizatã
masive ºi, cum orice zã în jurul cifrei
Diferenþa de 180 denumai
se regãseºte salariaþi.
în nu vor putea
salarii asigura
atractive, stabilitatea
nu vom unor
putea vorbi
maºinã necesitã ºi reparaþie ºi urmãrile datorate cauzelor naturale: de o constantã a acestei forþe ºi o
întreþinere,noi nu putem ignora acest lichidãri la cerere, pensionãri, etc. redresare a situaþiei ºcolarizãrii. În
aspect. Pentru a compensa aceastã inevita- momentul de faþã este un proces ce
A treia categorie de producþie, ac- bilã realitate, numãrul angajãrilor a
tivitate iniþiatã de aproximativ trei fost în creºtere, iar acest lucru dorim
ani,este realizarea confecþiilor meta- sã rãmânã parte integrantã a evolu-
lice. Aceastã categorie s-a încadrat þiei noastre viitoare.
într-un grafic aflat în creºtere,iar noi
ne propunem sã pãstrãm aceastã M&U: În urma afirmaþiilor dum-
tendinþã. Confecþia metalicã se adre- neavoastrã, apare natural întreba-
seazã sectorului ce situeazã în cen- rea dacã deþineþi suficiente resur-
trul activitãþilor sale construcþiile de se de forþã de muncã?
hale ºi construcþiile civile ºi indus- MM: Forþa de muncã pentru IMUM
triale. În România, la acest moment reprezintã un subiect al preocupã-
existã o necesitate realã pentru o rilor noastre: avem avantajul unei
asemenea producþie. statornicii a personalului ce se si-


Made in Romania
se desfãºoarã în sens invers, ce M&U: În privinþa producþiei, sunt
avanseazã cu o rapiditate alarmantã incluse în planurile de dezvoltare
ºi cu toþii ºtim cât de dificil este de lansarea unor produse noi?
redresat o astfel de situaþie. MM: Când vorbim de remorci ne refe-
rim în general la cele standard, tipi-
M&U: Cum aratã în acest moment zate, pentru care existã omologarea
capacitatea de producþie a IMUM? de serie, dar la fel de importantã
de Astãzi
MM: fabrica
aproape are cu
36 ha, o suprafaþã
excepþiatotalã
unei este
cilor ºi latura depropunem
atipice.Ne execuþie sã
a remor-
produ-
baze sportive care mãsoarã aproxi- cem, urmând cererea pieþei, tipuri
mativ 2 ha, în rest totul se regãseºte de remorci cu o destinaþie precisã,
în perimetrul sediului. Din aceste conforme cu noile reglementãri ale
dimensiuni,suprafaþa construitã tota- Uniunii Europene: este vorba de
lizeazã în jur de 10 ha ºi beneficiazã vestiþii în acest domeniu.Iatã câteva platforme pentru transportul stupi
de servicii de utilitãþi cum ar fi exemple: toate compresoarele care de albine,remorci pentru organizãri
energie electricã, apã, canalizare, alimentau reþeaua de aer comprimat de ºantier (cu dimensiuni de 7.000,
etc. Din perspectiva producþiei pe au fost înlocuite, am achiziþionat 9.000 mm ºi chiar mai mari). Produ-
care o realizeazã, dar ºi din perspec- compresoare de la o firmã din Ger- cem ºi remorci cu capacitatea de a
tiva personalului pe care îl foloseºte, mania de o calitate superioarã,toate rula cu peste 80 km/h, în condiþiile
SC Imum utilizeazã o doar micã parte aparatele de sudurã au fost înlocuite, în care sunt tractate de autocamioane
din aceste spaþii.Un segment impor- fie prin aparate de sudurã simple,fie cu sistem ABS, acest aspect impli-
tant
riatedin
pe aceste
o duratãsuprafeþe
mai micãsunt
sauînchi-
mare prin aparate
protector. Maicare sudeazãºiîndemediul
dispunem o ins- când
lor cu ºi necesitatea
acelaºi sistem.dotãrii remorci-
de timp ºi în continuare existã posi- talaþie de tãiere cu plasmã. Nume-
bilitatea extinderii acestui proces. roase investiþii s-au fãcut în domeniul M&U: Care au fost modele cel mai
În cadrul societãþii se gãsesc supra- transportului, mã refer aici la trans- des solicitate de piaþã?
feþe betonate,spaþii verzi, alei de ac- portul intern,dar ºi la cel extern,iar MM: La capitolul remorci putem con-
ces, depozite, hale, magazii ºi multe progresele nu se opresc aici, multe sidera modelul 2RB5AT agricol, cu
alte spaþii cu diferite destinaþii. alte proiecte fiind încã în derulare. o capacitate utilã de 5 tone. Este o
Maºinile-unelte cu care lucrãm, cu În ceea ce priveºte condiþiile de remorcã uzualã, ataºatã unui tractor
anumite excepþii ce le cuprind pe muncã, ne concentrãm atenþia în de 65 CP, care are o duratã de viaþã
cele de ultimã generaþie, sunt de o direcþia constantei îmbunãtãþiri a foarte mare, costurile de întreþinere
mare diversitate deºi sunt din anii acestora: suntem în momentul de faþã sunt minime, iar problemele de ser-
‘60, ‘70, ‘80: strunguri de diferite dotaþi cu centralã termicã, este de- vice sunt minore.
dimensiuni,maºini de gãurit, maºini maratã acþiunea de reparare a
de danturat,
stalaþii maºini
de sudurã, de rectificat,
instalaþii in-
de tãiere acoperiºului de la cea mai
care este aproape de mare
2 ha,halã,
am M&U: Partea
tot aici de service o asiguraþi
în Medgidia?
cu plasmã. Dupã privatizare ºi prin modernizat grupurile sanitare, am MM: Conform legislaþiei, perioada de
programul de restructurare s-au organizat o garderobã modernã ºi garanþie a produsului este de 24 de
folosit sume considerabile pentru in- multe altele. luni ºi implicit avem obligaþia de a
asigura service-ul în aceastã perioa-
dã, dar nu ne oprim aici: activitatea
noastrã este menþinutã ºi post garan-
þie. În þarã, asigurãm service-ul prin
intermediul unei echipe mobile, aco-
lo unde existã aceastã necesitate.
M&U: Am vorbit despre programele

de dezvoltare, care sunt în prezent
planurile
niei? de extindere ale compa-
MM: Aceste planuri implicã douã dimen-
siuni: dezvoltarea producþiei existen-
te ºi execuþia unor produse noi. În
ceea ce priveºte exporturile,ºi având
în vedere cã produsele sunt certificate
INMA (Institutul Naþional de Maºini
Agricole), noi suntem deschiºi propu-
nerilor,atâta vreme cât existã o cerere
din partea partenerului. Diplomele
sunt dovada implicãrii în diferite ex-
poziþii. Am participat ºi la Expo Agro
Util 2006. Avem câteva târguri la care
participãm periodic:un exemplu este
AgroUtil Mamaia,care s-a desfãºurat
în perioada 11-14 iunie,cât ºi Indagra
Bucureºti.


Prezentare
TEREX în
Powertek City
Fiabilitatea ºi robusteþea
sunt douã dintre
eficienþa la locul de muncã, creând un
camion articulat performant.
atributele definitorii ale Date tehnice TA30

echipamentelor Terex, Sarcina utilã maximã............................................. 28 t
expert în producþia de Capacitate benã................................................. 17,5 mc
Putere motor......................................................... 385 CP
utilaje de peste 100 de ani. Viteza de deplasare....................................... 50 km/h
Ema Stancu 
TEREX TC 225 – Date tehnice TC 225
V ã prezentãm câteva dintre utila-

jele Terex ofertate pe piaþã de
cãtre societatea Powertek.
Terex TA30 –
excavator pe ºenile
Motorul puternic de 155 CP cu ºase
cilindri oferã un cuplu mare, capacita-
tea sa de 6.700 cmc sugerând utilizarea
în condiþii dificile. Sistemul hidraulic
Greutate operaþionalã.............................................23,7 t
Motor Cummins...........................158 CP / 2.000 rpm
Cupã excavare.........................................................1,4 mc
Aer condiþionat
Circuite hidraulice suplimentare
rapiditate ºi stabilitate cu circuit dublu lucreazã la o presiune Pompã electricã de realimentare
pe orice teren maximã de pânã la 340 bar. Viteza Ungere centralizatã
Terex îºi propune sã câºtige noi cote maximã de deplasare este de 3,3 / 5,1 Model disponibil în stoc
de piaþã în sectorul echipamentelor mari km/h.
de carierã, prin noua versiune a camio- Cabina faciliteazã accesul operato-
nului articulat TA30. Acesta este dotat rului, graþie deschiderii foarte mari a Powertek Company, reprezentantul
acum cu suspensie
independentã frontalã
ºi complet complet
încorporatã, uºii de acces. De
lucrului,acesta asemenea,
beneficiazã de în
un timpul
spaþiu Terex în România,
versatile, asigurã echipamente
o reþea profesionistã de ser-
frâne pe disc cu plãcuþe ude ºi motor pentru picioare generos.Confortul mer- vice,ce acoperã cu promptitudine toatã
diesel Cummins ce respectã normele ge mai departe,prin includerea aerului þara, precum ºi consultanþã financiarã
Tier III / Stadiu IIIA. condiþionat în dotarea standard a tuturor personalizatã.Terex,care reuneºte peste
Dotat cu dublu braþ triunghiular,sis- excavatoarelor din aceastã clasã.Nivelul 50 de branduri de echipamente renu-
temul de suspensii frontale a fost creat maxim de zgomot în interiorul cabinei mite din întreaga lume, oferã un plus de
special pentru Terex de cãtre compania nu depãºeºte 72 dB. valoare din perspectiva produselor.
irlandezã Timoney Mobility Systems.
Acest sistem inovator are arce spiralate
cu legãturã în paralel, care permit o
creºtere progresivã a tensiunii ºi deter-
minã adaptabilitatea la orice tip de teren
minimalizând riscul defectãrii sistemu-
lui. Sistemul cu dublu braþ triunghiular
minimalizeazã,de asemenea, deforma-
rea roþilor, reduce uzura pneurilor prin
faptul cã presiunea la sol este uniformi-
zatã pe întreaga suprafaþã a pneului.
Astfel,efectul tracþiunii ºi al virajului
asupra operatorului este optimizat.
Datoritã suspensiei progresive,care
amortizeazã eficient miºcarea, balansul
la nivelul ºasiului faþã este redus, ceea
ce înseamnã ca TA30 se poate deplasa
pe teren accidentat cu viteze mai mari,
comparativ cu modelele similare ale
concurenþei. De asemenea, se reduce
oboseala operatorului.
Terex, reprezentat în România de
Powertek Company (www.terex.ro) a
îmbinat astfel confortul operatorului ºi


Vehicule utilitare
Master în eficienþã
Renault Master, un punct de priveºte întreaga gamã de automobile
ºi autoutilitare Renault. Rezultatul este
referinþã în segmentul reducerea costurilor de întreþinere,
vehiculelor utilitare uºoare, cu pânã la 25% pentru întreaga gamã
beneficiazã de extinderea Renault.
intervalelor de revizie de la Soluþii ce satisfac
15.000 km la 20.000 km, toate exigenþele
costurile de întreþinere fiind Renault Master este disponibil în
douã versiuni de motorizare,douã confi-
astfel reduse considerabil. guraþii de înãlþime a caroseriei ºi trei
variante pentru lungimea caroseriei,
preþurile de listã pornind de la 16.749
A cest avantaj este oferit ºi clien-

þilor modelului Renault Trafic, în
cadrul unui program mai larg de
extindere a intervalelor de revizii, ce
EUR, fãrã TVA ºi 19.931 EUR, inclusiv
TVA. Capacitatea de încãrcare variazã
între 8 mc ºi 12,6 mc,la un tonaj de 3,5,
iar sarcina utilã atinge 17.30 kg.
punctSpaþiul
fortegeneros nu este
al acestui însã singurul
model, foarte
apreciat ºi pentru caracteristicile sale
practice. Suprafaþa de marfã se aflã la
doar 510 milimetri faþã de sol,facilitând
operaþiunile de încãrcare ºi descãrcare.
Uºile laterale culisante ºi portierele
posterioare cu deschidere de pânã la
270 de grade favorizeazã ºi accesibili-
tatea la spaþiul de încãrcare. De aseme-
nea, pot fi montate podele din lemn ºi
protecþii laterale. Clientul poate alege
între versiunile Master Furgon, Master
ªasiu Cabina,Master ªasiu Dublã Cabi-
nã, Master Benã Basculabilã.
de versiune,cabina În funcþie
poate gãzdui maxim
doi sau maxim ºase pasageri.
Cele douã versiuni ale motorului
turbodiesel commonrail, cu cilindre de
2,5 litri dezvoltã 100CP ºi, respectiv, 120
CP, remarcându-se printr-un raport
excelent între forþã ºi economie de
carburant. Cuplul maxim este de 260
Nm / 1.600 rpm ºi, respectiv, 300 Nm /
1.600 rpm.
Siguranþã ºi confort
Noul sistem de direcþie cu asistare
hidraulicã reduce
efortul necesar cu 25 de
efectuãrii procente
manevrelor,
un ajutor extrem de util în acest sens
fiind ºi senzorii de parcare. Printre do-
tãrile disponibile la capitolul siguranþã
se numãrã ABS, asistarea la frânarea de
urgenþã,airbaguri frontale pentru ºofer
ºi pasager, structura vehiculului cu
deformare progresivã.
Cabinei modelului Renault Master i
s-a acordat o atenþie deosebitã: pentru
a preveni oboseala ºoferului, s-a realizat
o izolare termicã ºi fonicã la cel mai înalt
nivel. Schimbãtorul de viteze plasat pe
bord este mai ergonomic ºi, în acelaºi
timp,permite un acces mai bun la spaþiul
de marfã, în cazul versiunii de cabinã
cu douã locuri.


Prezentare tehnicã
Noul Robex 210LC-7A

de la Hyundai
În construcþia noului model
de excavatoare pe ºenile
Hyundai, Robex 210LC-7A,
s-a pus foarte mult accent pe
confortul operatorului,
acesta devenind criteriul
principal care a stat la baza
realizãrii designului cabinei.
Cristina Cãtãnescu
Dan Pavel 
C abina latã, dotatã cu o trapã în

partea superioarã ºi geamuri
mari, depãºeºte standardele din
domeniu. Aceasta faciliteazã o vizibili-
tate sporitã în toate direcþiile, cu efecte
directe asupra siguranþei ºi eficienþei cu
care este operat echipamentul.Capaci-
tatea de ventilaþie a cabinei a fost con-
siderabil
sistemuluiîmbunãtãþitã
de admisieprin introducerea
mai mare a aeru-
lui, care oferã un flux suplimentar în
cabinã. Geamurile frontale ºi laterale
glisante contribuie ºi ele la îmbunãtã-
þirea capacitãþii de ventilaþie din cabinã,
precum ºi trapa de mari dimensiuni.
Mediu confortabil
pentru operator
Pentru a atinge confortul maxim
urmãrit pentru operatorii modelului
Robex 210LC-7A, manetele de comandã
ºi scaunul au fost construite astfel încât
ele pot fi reglate pentru a se adapta uºilor cabinei ºi a compartimentelor Sisteme de control
perfect necesitãþilor ºi dorinþelor ope- motorului, dar ºi prin utilizarea unui Dacã temperatura lichidului de rã-
ratorului.Scaunul este complet reglabil, compartiment izolat pentru motor. cire a motorului creºte prea mult, mi-
pentru asigurarea unei poziþii optime în croprocesorul de control reduce turaþia
timpul activitãþii, reducând oboseala Afiºaj îmbunãtãþit motorului, pentru a-l rãci.
operatorului. Bordul cu afiºajele de control este De asemenea, Robex 210LC-7A are
Casetele consolei gliseazã înainte ºi instalat în faþa cutiei consolei RH, toate un nou sistem automat, ce împiedicã
înapoi,pentru un acces mai uºor, iar co- informaþiile critice putând fi uºor de citit. demarorul sã efectueze operaþia de
menzile cu presiune proporþionalã reduc Noile manete ale joystickului au o sen- redemarare în timpul funcþionãrii moto-
eforturile inutile, asigurând, în acelaºi sibilitate sporitã ºi permit un acces uºor rului, chiar dacã operatorul rãsuceºte
timp, o operare precisã. ºi un control precis, fiind echipate cu accidental cheia de pornire.
Robex seria 7A a fost proiectat spe- comutatoare multiple. Foarte eficient este ºi modulul de
cial pentru a reduce zgomotul din timpul Comutatoarele ºi alte comenzi esen- creºtere a puterii de lucru. Astfel, când
lucrului din interior dar ºi la exterior, þiale sunt amplasate lângã operator. sistemul de putere sporitã este activat,
tehnologia Hyundai contribuind la men- Aceasta presupune un numãr redus de capacitatea de sãpare creºte cu aproxi-
þinerea la un nivel minim al zgomotelor. miºcãri din partea ºoferului, îmbunã- mativ 10%. Aspect util în special în
Nivelul de zgomot din cabinã a fost tãþind controlul ºi reducând oboseala situaþiile în care este necesar un plus de
redus ºi prin îmbunãtãþirea etanºãrii acestuia. putere temporar, cum ar fi în timpul


Prezentare tehnicã
sãpãrii în sol dur sau în rocã, ori când
cupa este înþepenitã într-o rãdãcinã
durã.
Dupã pornirea motorului,în cazul în
care temperatura lichidului de rãcire
este scãzutã, microprocesorul de control
sporeºte turaþia motorului, pentru a
încãlzi automat motorul.
Sistem de auto-diagnosticare -
Microprocesorul de control diagnosti-
cheazã problemele de sistem provocate
de defecþiuni electrice ºi hidraulice,
afiºându-le pe monitorul LCD al pano-
ului sub forma unor coduri de eroare.
Acest controler poate identifica 48 tipuri
diferite de erori. Informaþiile oferite de
acest dispozitiv, cum ar fi turaþia moto-
rului, presiunea pompei principale,
tensiunea bateriei, temperatura uleiului
hidraulic ºi starea tuturor tipurilor de
comutatoare electrice
o imagine mult oferã operatorului
mai exactã a stãrii de
funcþionare a utilajului. Astfel, utilajul Sistem de decelerare la o atingere ce turaþia motorului la 800 rpm. Când
poate fi depanat mult mai uºor în cazul - La apãsarea comutatorului de dece- comutatorul de decelerare este apãsat
apariþiei unor probleme. lerare, microprocesorul de control redu- din nou,motorul revine la turaþia presta-
bilitã.
Sistem de control al debitului
Date tehnice • Supapa de blocare de siguranþã pentru cilindrul pompei - În poziþia neutrã:debitul pom-
Excavator pe ºenile Hyundai 210LC-7A catargului cu dispozitiv de avertizare în caz de pei este redus la minim, pentru a eli-
Masã proprie: 21.700 kg supraîncãrcare mina pierderile de putere. În timpul
Motor: • Trei faruri frontale de lucru funcþionãrii: cilindrii beneficiazã de
• CUMMINS B5.9-C, turbodiesel, TIER III • Dispozitiv de încãlzit combustibilul debitul maxim al pompei, pentru a spori
• Putere 150 CP Sistem de rotire: viteza. La deplasarea manetei de con-
• Sistem de rãcire a aerului de admisie • Motor cu piston axial trol,debitul pompei este reglat automat
• 6 cilindri, injecþie directã •• Frâna
Viteza de
de rotire
rotire cu discurirpmumede
– 12,5
ºi viteza cilindrilor este controlatã
proporþional.
• Emisii poluante reduse
Sistem hidraulic: Tren de rulare:
• 2 pompe cu piston cu capacitate variabilã • Cadru central tip X Mecanicã
• Debit maxim 2x220 litri/minut • Cadru senilã tip cutie pentagonalã Cupã ºi conexiuni ale cupei con-
Acþionare ºi frânã: • Când cadrul central de tip X este sudat solidate - Conexiunile capsulate ºi
• Tip integral hidrostatic integral, cadrele ºenilelor având secþiune reglabile ale cupei asigurã reducerea
• Mecanism cu reducþie planetarã consolidatã pe cheson. Trenul de rulare include uzurii la nivelul buloanelor ºi lagãrelor
• Discuri umede role, role intermediare, elemente de reglare a precum ºi funcþionarea silenþioasã.
Control: ºenilei cu arc ºi pinion, amortizor, lanþuri de Structura cupei include caracteristici de
• Joystickuri acþionate de presiunea pilot ºi asamblare a ºenilei cu trei zale. durabilitate ºi prevenire a uzurii cone-
pedalele cu manetã detaºabilã oferã o operare • Numãr de zale pe fiecare parte 49 xiunilor. Plãcile suplimentare de conso-
lipsitã de efort ºi obosealã • Numãr de role purtãtoare 2 lidare sunt sudate pe secþiunea muchiei
• Controlul pilot este asigurat de douã joystickuri • Numãr de role de ºenilã de fiecare parte 9 de tãiere.Cupa este consolidatã folosind
cu o manetã de siguranþã •Dimensiuni
Numãr de ghidaje ale ºenilei pe fiecare parte 2 plãci de oþel
plimentarã mai groase
sudatã lateral.ºi o placã su-
• Joystick ST- rotire ºi braþ de gabarit:
• Joystick DR- catarg ºi cupã • Lãþime 2.990 mm Cadru inferior rigid ºi stabil - Ca-
Cabina: • Lungime 9.520 mm drul consolidat în formã de cheson este
• Cabina standard ISO • Înãlþime la nivelul cabinei 2.920 mm integral sudat,fiind confecþionat din oþel
• Geamuri din sticlã securizatã Dimensiuni de lucru: de înaltã rezistenþã. Aceasta garanteazã
• ªtergãtor de parbriz oscilant • Lungime braþ de excavare 5.680 mm siguranþa ºi rezistenþa la lovituri externe
• Fereastra frontalã rabatabilã glisantã • Lungime balansier 2.920 mm în timpul deplasãrii pe teren accidentat
• Fereastra lateralã glisantã • Distanþa maximã de sãpare 9.940 mm ºi în timpul lucrului în zone cu grad
• Radiocasetofon AM/FM • Adâncimea maximã de sãpare 6.740 mm ridicat de umezealã. Utilizarea rolelor ºi
• Parasolar pentru interiorul cabinei •Înãlþimea maximã de descãrcare 9.4 70 mm ghidajelor de ºenilã cu durabilitate su-
• Aer condiþionat Echipare: perioarã prelungeºte durata de funcþio-
• Sistem de diagnosticare automatã • Valve de siguranþã pe braþ nare a trenului de rulare.Trenul de rulare
• Monitorizare centralizatã • Linii hidraulice pentru picon ºi graifer lung încorporeazã componente de înaltã
• Optimizarea puterii asistatã de calculator • Pompa de alimentare rapidã rezistenþã,produse special pentru exca-
vator. Cadrul central de tip X este inte-
• Sistem de încãlzire automatã • Aer condiþionat
• Sistem automat de prevenire a supraîncãlzirii • Cupa de excavare 1,1 mc gral sudat,pentru rigiditate ºi durabili-
tate maxime.


Sisteme de concasare
ROCKSTER – utilaje
revoluþionare, de
ultimã generaþie
Colcear Group oferã o gamã Tehnologiile care au stat la baza
afacerii Kormann Rockster Recycler
apropierea noastrã reduce foarte mult
din timpul de lucru,din punct de vedere
variatã de mãrci ºi, implicit, GmbH au fost concepute de Wolfgang al logisticii. Prin atingerea acestui
o gamã foarte largã de Kormann, în calitate de Director Gene- obiectiv, am reuºit sã producem maºini
utilaje destinate activitãþii de ral. Acesta a petrecut anul 2003 ºi înce- uºoare ºi mobile,cântãrind mai puþin de
putul lui 2004 dezvoltându-ºi proiectele, 25 tone”. Astfel, compania a avut un
construcþii, balastiere, staþii având în acelaºi timp o vastã experienþã mare succes pe piaþã cu aceste maºini.
de sortare ºi concasare dobânditã în industria prelucrãrii ºi con-
mobile ºi fixe. Printre casãrii, cu mult timp înainte de a porni Rockster – soluþii avansate de
produsele comercializate, se propria afacere. concasoarelor utiliza-

Performanþele Pe parcursul concasare
ultimilor ºi sortare
patru ani,
aflã ºi concasoarele te în acest sector sunt ridicate, acest compania a lansat o gamã vastã de con-
lucru determinându-l sã adopte noi casoare ºi maºini de sortare. Modelul
Rockster, utilaje recunoscute soluþii modulare, cu un grad înalt de reprezentativ este considerat concasorul
pentru calitatea lor pe întreg mobilitate, fãrã a scãdea cât de puþin de impact R900 montat pe ºenile, care
continentul european. performanþa. Astfel, a reuºit sã depã-
ºeascã din punctul de vedere al randa-
mentului modelele deja existente pe
Cristina Cãtãnescu piaþã.Chiar Domnul Kormann a declarat
Dan Apostol  cã: „Rockster Recycling nu este activã
în sectorul de producþie efectivã a ma-
storia recentã a utilajelor de conca- terialelor, ci în oferta de concasoare
sare a fost rescrisã de cãtre Kormann mobile. Cu alte cuvinte, am dezvoltat
Rockster Recycler GmbH,stabilit în soluþii prin
nu care maºina
Într-o este adusã la
I
Enns,Austria.Acesta a revoluþionat piaþa material, invers. situaþie tipicã,
reciclãrii rocilor ºi a pietriºului cu noua una în care o companie trebuie sã pre-
maºinã pentru concasarea rocilor. lucreze 200 t de material în fiecare orã,


Sisteme de concasare
combinã un design nou ºi un aspect
elegant, în paralel cu o capacitate de
concasare deosebitã. Maºina este acþio-
natã de un motor CAT sau JOHN DEERE,
toate miºcãrile de lucru executându-se
pe baza unei acþionãri hidrostatice ex-
trem de performante.Modelul R900 are
o
felgreutate de doar 25 tone,uºurând
transportul,deoarece nu mai sunt ast-
ne-
cesare autorizaþii speciale. Concasorul
cu fãlci R800 montat pe ºenile reuºeºte
sã satisfacã ºi cele mai exigente aºtep-
tãri în termeni de putere de concasare
ºi uzurã a maºinii.
În cadrul acestui portofoliu se evi-
denþiazã ºi sistemul Duplex R900 ºi R800,
cu elemente cu un grad mare de inter-
schimbabilitate,ce au în vedere unitãþile
de concasare, acestea putând fi schim-
bate rapid,cu posibilitatea de trecere de
la concasorul de impact la concasorul
cu
În fãlci,
2007,sau invers,în
acestui numai
sistem câteva
unic i-au ore.
fost
acordate douã premii pentru inovaþie,
în Austria, cât ºi în Spania.
Modelul R700, construcþie a strãzilor.Materialele tipice
Staþia de sortare RS83 un produs compact ºi, concasate sunt:betonul,asfaltul,construc-
Datoritã acestei staþii, atât modelul cu toate acestea, puternic þiile din pietriº, bitumul, rocile naturale
R900 cât ºi modelul R800 permit reali- Alãturi de cele douã maºini, seria precum granitul.
zarea unei cerinþe generale, dar greu R700 face parte din concasoarele de
de obþinut în practicã:„obþinerea mate- impact cu o greutate de maxim 19,5
rialului fin printr-o singurã operaþiune“. tone, fiind conceputã special pentru
Acest lucru este posibil deoarece siste- aplicaþii de reciclare la nivel mai scãzut,
mul de cernere prin vibraþii cu miºcãri atât pentru zonele suburbane cât ºi
circulare, cu o greutate de numai douã pentru cele urbane, pentru piatrã ne-
tone, poate
cãrcãtorul fi asamblat directactivarea
concasorului.Pentru pe des- prelucratã. Din
structiv, R700 se punct
poate de vedereîncon-
comanda va-
cutiei de sortare nu mai este necesar ºi rianta pe ºenile, picioare hidraulice sau
un sistem de conducere separat. RS83 containere mobile.
este comandat prin intermediul unui Toate maºinile Rockster sunt utilizate
circuit hidaulic secundar, ataºat de cel în principal în situaþiile în care rocile
principal al modelului R900 sau al sau pietriºul trebuie sã fie reciclate, cu
concasorului cu fãlci R800. precãdere în demolãri ºi proiecte de


Reportaj
Caravana
All Blacks
All Range –
În parcarea din faþa Aqua
Magic, chiar sub firele
telegondolei din Mamaia, au
poposit toþi cei peste 3.000 de
cai putere ai autovehiculelor
Iveco din caravana All Blacks
– All Range. Aceasta a fost a
opta ºi ultima locaþie în care
Caravana susþinutã de Cefin
Vehicule Comerciale, cel mai
important dealer Iveco din
România, a oprit pentru o
expunere completã de gamã.
Evenimentul s-a dorit a fi o
demonstraþie de forþã ºi
calitate, menitã sã reflecte în
direct multiplele aplicaþii ale
vehiculelor comerciale Iveco.
C aravana a fost formatã din 11

autovehicule comerciale, ce au
acoperit practic toatã gama
Iveco, de la maºinile uºoare,Iveco Daily
culele,tehnicienii,specialiºtii în vânzãri
din cadrul grupului Cefin au fost la
montat sistemul de monitorizare prin
satelit Sateltrack.Astfel,toþi cei interesaþi
ºi pânã
þiilor, la vehiculele
modelele destinate
Trakker ºi celeconstruc-
de mare dispoziþia vizitatorilor
Autovehiculele ºi cumpãrãtorilor.
ce au fãcut parte din de cumpãrarea
putut monitorizaunui astfelconsumul
în direct de vehiculme-
au
tonaj destinate transportului internaþio- caravanã au fost atent selecþionate, fiind diu al maºinii, în mers sau la ralanti, nu-
nal, Stralis. Caravana s-a oprit în opt reprezentative pentru cererea pieþei din mãrul de kilometri parcurºi, viteza me-
oraºe: Arad, Timiºoara, Deva, Ploieºti, România. Pentru prima datã într-o cara- die ºi alte numeroase informaþii absolut
Bucureºti, Piteºti, Galaþi ºi Constanþa. vanã, unul din exponatele pe roþi, nou necesare înaintea achiziþionãrii unui
Între 15 iunie ºi pânã pe 22 iulie vehi- lansat pe piaþã, Iveco Daily 4x4, a avut astfel de vehicul.


Reportaj
Iveco Eurocargo 75E18

cabinã lungã, platformã ºi
prelatã culisantã
Acesta face parte din gama imediat
urmãtoare,a vehiculelor comerciale de
distribuþie regionalã.Primul model pre-
zentat
generala fost cel destinat
de marfã, având transportului
o cabinã de
dormit, acest tip de vehicul vizând în
special centrele logistice aflate la dis-
tanþe mai mari de 1.000 km.Acest model
aduce câteva noutãþi, între care iese în
evidenþã motorizarea de numai 4 litri ºi
o putere de 180 CP, cu intervale mãrite
de întreþinere ºi capacitate micã a bãii
de ulei. Platforma, special conceputã
pentru mãrfuri generale de volum, are
o lungime de 6 m, lãþime de 2,4 m ºi
înãlþime de 2,3 m, este dotatã cu prelatã
culisantã ºi acoperiº translucid pentru
În continuare,vom prezenta flota de posibilitatea de a cãra la lucrare materia optimizarea iluminãrii

la operaþiunile naturale
de încãrcare ºi adescãr-
mãrfii
vehicule Iveco participante în cadrul primã necesarã (nisip, pietriº sau pã- care.
caravanei, precum ºi câteva date tehnice mânt), se poate utiliza ºi pentru depla-
importante despre fiecare autovehicul. sarea unei echipe de muncitori formatã Iveco Eurocargo 180E25K
din opt persoane (inclusiv ºoferul). Mo- cu benã basculabilã pe
Iveco Daily 35C15 Cab cu delul expus se putea conduce cu permis 3 direcþii ºi macara
platformã fixã de categorie B,dar se poate ajunge pânã Un autoºasiu robust pe care se poate
Un Goliat al autovehiculelor comer- la configuraþii de 6,5 tone sarcinã maxi- conta la descãrcarea la ºantier a mate-
ciale uºoare, care se poate conduce cu mã admisã. rialelor chiar ºi la nivelul secund al unei
permis de categorie B, are punte spate clãdiri,având în dotare o macara al cãrui
cu roþi duble ºi o platformã cu o lungime braþ se poate întinde pânã la 10 m. Mo-
impresionantã de 4,2 m. Acesta are o torul de 250 CP este unul special,pentru
suprafaþã utilã pe mãsura dimensiunilor, a putea pãtrunde în locurile mai puþin
de 8,8 mc, darparalele
cu lonjeroane ºi binecunoscutul ºasiu
(secþiune C) ºi amenajate ale ºantierelor,
poate contribui lucru
ºi sistemul de la care
blocare al
traverse tubulare. Întreg asamblul este sateliþilor punþii spate. Autoºasiul este
propulsat de un motor puternic de 3 litri, dotat ºi cu cârlig de remorcare, pentru
ce dezvotã o putere de 146 CP, transmi- o eventualã remorcã.
sie pe lanþ, cu intervale mari de întreþi-
nere (30.000 km). Iveco Daily 65C18 Cab cu Iveco Stralis AT440S45T/P RR
benã basculabilã pe 3 direcþii cu semiremorcã basculabilã
Iveco Daily 35C18 Van ºi macara de 27 mc
(furgon) Acesta este un alt model dedicat Cap tractor cu ºasiu special ramfor-
Acesta aduce douã elemente noi pe constructorilor ºi antreprenorilor, dotat sat,este construit pentru acest tip de se-
piaþa acestui tip de vehicule, ºi anume cu o macara cu braþ de 8 m. Aceasta per- miremorci de gabarit mãrit.Acesta poa-
o dotare suplimentarã a spaþiului de mite manevrarea unui “colet” de 1 tonã te fi utilizat ºi la maºinile care-ºi modificã
marfã cu paviment din material rezistent la o distanþã de 3 m, dar ºi a unui palet centrul de greutate (aºa cum sunt cele
la operaþiunile frecvente de încãrcare – de materiale de construcþii pânã la pri- basculabile).Motorul
tat este model Cursormodelului
10, acestaprezen-
dezvol-
descãrcare, dar ºi panouri laterale pen- mul etaj al unei viitoare case sau ampla-
tru protecþia pereþilor în cazul în care sament industrial. tând 450 CP.
marfa nu a fost bine ancoratã. ªi acesta
se bucurã de o motorizare de excepþie,
absolut necesarã pentru a trece cu bine
de orice tip de drum, indiferent de încãr-
care, ºi anume de un motor de 176 CP
cu turbinã cu geometrie variabilã, care
asigurã cuplu maxim la turaþii foarte
mici.
Iveco Daily 35C12 Crew Cab

cu benã basculabilã pe 3
direcþii
Un autoºasiu special construit pentru
lucrãrile de construcþii ºi amenajãri de
locuinþe ºi grãdini, deoarece, pe lângã




Reportaj
• Total combustibil consumat: 284,6 litri
• Total combustibil consumat în relanti:
43,7 litri
• Total ore funcþionare motor: 111 h 42
min
• Total ore funcþionare motor în sarcinã:
84 h 22 min
•• Numãr
Numãr acþionãri
acþionãri frânã: 8.198
ambreiaj: 548
Ceea ce este surprinzãtor pentru un
vehicul 4x4 permanent este consumul
de combustibil,care a fost de numai 14,4
litri / 100 km, iar, dacã scãdem carbu-
rantul utilizat la funcþionarea motorului
la relanti,acesta este de numai 12,2 litri
/ 100 km.
Sistemul de monitorizare Sateltrack
este însã util clientului nu numai pentru
monitorizarea pe hartã a traseelor, dar
ºi pentru eficientizarea activitãþii sale
de transport, deoarece oferã posibili-
tatea
date, utilizatorului
printre care de a monitoriza ºi alte
enumerãm:
Iveco Stralis AS440S50T/P ºi trilaterale. Aceastã soluþie a fost aleasã • încãrcarea pe axe a vehiculului
semiremorcã transport de cãtre organizatorul expoziþiei pentru • numãrul de acþionãri a prizelor de
general cu prelatã a dovedi capacitatea de încãrcare pe putere sau a altor echipamente (de
Acesta este un tren rutier cu cabinã care o are ºasiul 8x4 de la Iveco, dar ºi exemplu: de câte ori s-a basculat, în
pentru doi ºoferi, care le oferã acestora posibilitatea de a alege o soluþie de ce locaþie, de câte ori s-a deschis uºa
un spaþiu de lucru ºi de odihnã confor- basculare rapidã, în special la lucrãrile ºoferului sau cea a compartimentului
tabil.Cu ajutorul grupului moto-propul- de infrastructurã rutierã, acolo unde o de marfã etc.)
sor de excepþie, acesta oferã confortul basculare pe lateral poate ajuta la creº- • traseele alese ºi gestionarea rutelor ºi
unui traseu parcurs fãrã dificultate terea operativitãþii. încãrcãturilor
indiferent de ruta aleasã. Semiremorca Toate acestea se pot realiza accesând
cu un volum util mare a gãzduit ºi partea Iveco Daily 4x4 35S18W cu o paginã web de pe orice calculator
de marketing a caravanei, în aceasta platformã ºi prelatã (chiar ºi în concediu se pot urmãri ma-
fiind
care montate douã
au asigurat ecrane ºiposibilitatea
vizitatorilor sonorizarea Noul
gralã, Iveco
a fost Daily, cu
noutatea tracþiune
absolutã inte-
a cara- ºinile), iar în baza parolei de acces se
pot vizualiza performanþele tandemului
de a urmãri la lucru toatã gama de vanei. ºofer-vehicul ºi modul în care sunt încãr-
produse a constructorului de vehicule Este un model 4x4 permanent, cel cate ºi direcþionate vehiculele.
comerciale Iveco. prezentat putându-se conduce cu per-
mis de categoria B,autovehicul care poa-
Iveco Trakker AD340T41B cu te rãspunde atât cerinþelor unui utilizator
mixer de beton de 9 mc care doreºte doar sã facã sporturi moto-
Aici noutatea a constituit-o noul autorizat, dar ºi unuia care are lucrãri în zone
ºasiu lansat de curând de Iveco, care, extreme. Grupul moto-propulsor este
pe lângã motorizarea Euro5, aduce nu- de 180 CP ºi are în dotarea standard
meroase îmbunãtãþiri faþã de modelul predispoziþie pentru trei prize de putere.
precedent,atât în ceea ce priveºte con- Aceasta dã posibilitatea construcþiei de
fortul cabinei, cât ºi în privinþa elemen- caroserii specializate ºi multiplelor apli-
telor structurale ale autovehiculului. La caþii,cum ar fi:minipluguri sau freze de
modelul propus, ca element de nouta- zãpadã,sãrãriþe,nacele de lucru la înãlþi-
te, au fost prezentate frânele disc care me, freze pentru iarbã autostradale,dar
echipeazã toate punþile ºi care aduc be- ºi autorulote pentru împãtimiþii înãlþimi-
neficii pe timpul exploatãrii atât pentru lor ºi zonelor extreme.
proprietar,prin diminuarea cheltuielilor Tot pe acest vehicul s-a montat ºi un
de întreþinere, dar ºi pentru ºofer, prin sistem de monitorizare prin satelit care
mãrirea eficienþei frânei la viteze mari a oferit permanent celor interesaþi, în
de deplasare. timp real,date privind traseul caravanei
în ansamblul ei ºi informaþii privind
Iveco Trakker AD410T45 cu parcursul modelului Daily 4x4.
benã basculabilã pe trei Astfel,la încheierea caravanei,siste-
direcþii de 18 mc mul Sateltrack a înregistrat urmãtoarele
La acest model noutãþile au fost atât informaþii (este numai o selecþie, nece-
autovehiculul,cât ºi caroseria,deoarece, sarã datoritã numãrului mare de infor-
în mod special pe acest ºasiu,s-a cons- maþii ce sunt oferite de acest sistem de
truit o benã de capacitate mãritã ºi în monitorizare prin satelit):
acelaºi timp cu posibilitatea basculãrii • Total kilometri parcurºi: 1.975 km


Excavatorul Cat® 320D
Nivel ridicat
de performanþã
ºi versatilitate
În prezent, utilajele pentru
construcþii ating nivele ale
performanþelor greu de
prevãzut acum cinci,
ºase ani. Echipele
multidisciplinare cautã sã
obþinã motoare cât mai
puternice, cu un consum cât
mai mic. Mergând mai
departe, utilajele au acum o
forþã de sãpare mai mare
faþã de modelele precedente,
chiar dacã se pãstreazã
aceeaºi putere a motorului.
E xcavatorul Cat® 320D încorpo- motorului asigurã dozarea flexibilã a car- Circuitul hidraulic, prin cumul de
reazã soluþii inovatoare pentru burantului, permiþând motorului sã rãs- presiuni,utilizeazã pânã la 100% fiecare
performanþe ridicate, manevra- pundã rapid necesitãþilor aplicaþiei. din cele douã pompe hidraulice,în toate
bilitate ºi versatilitate îmbunãtãþite,fiind Motorul Cat C6.4 este dotat cu comenzi condiþiile de exploatare. Circuitul de
un exemplu ilustrativ al tendinþelor la electronice care controleazã sistemul de regenerare al braþului ºi balansierului
nivel mondial.Proiectat pentru a atinge injecþie a combustibilului. Injecþia în economiseºte energie în timpul ciclului,
nivele ridicate de productivitate în cele puncte multiple a carburantului permite ceea ce creºte eficienþa, reduce durata
mai dure condiþii ºi în aplicaþii diverse, atingerea unui nivel ridicat de precizie. ciclurilor ºi pierderea de presiune,pen-
acest utilaj contribuie la creºterea pro- Modelarea precisã a ciclului de combus- tru a obþine o productivitate mai mare,
fitului ºi amortizarea rapidã a investiþiei. tie reduce temperaturile din camera de costuri operaþionale mai reduse ºi efi-
Motorul Cat® C6.4 cu tehnologie combustie, generând emisii mai reduse cienþã sporitã a carburantului.
ACERT™, având puterea de 140CP, asi- ºi optimizând consumul de carburant. Cu ajutorul sistemului electronic de
gurã excavatorului 323D forþã ºi eficienþã Sistemul hidraulic Cat® asigurã pute- control al uneltei de lucru se pot pre-
excepþionale. Combinând Tehnologia re ºi un control precis.Pentru optimizarea stabili presiunile ºi debitele pompei
ACERT™ cu noul mod economic ºi cu eficienþei sistemului,componentele hidra- hidraulice, eliminând necesitatea de a
gestiunea puterii,utilizatorul poate echi- ulice au fost amplasate aproape unele de regla parametrii hidraulici de fiecare
libra cerinþele de performanþã cu eco- altele, pentru a reduce pierderile prin datã când se schimbã unealta de lucru.
nomia de carburant,pentru a le pune în fricþiune ºi cãderile de presiune din Uneltele de lucru Cat® sunt adaptate
acord cu necesitãþile ºi cu aplicaþia. conducte. Presiunea din sistem este de clasei de mãrime a utilajului ºi sunt
Motoarele ACERT™ întrunesc specifi- 350 bar, ceea ce reprezintã un atribut presetate standard. Unitatea de coman-
caþiile EU Stadiul IIIA privind emisiile. pentru performanþe ridicate.Astfel, forþele dã a acestora se aflã pe monitorul din
Modulul electronic de control ADEM™ de sãpare ale cupei ºi balansierului au cabinã ºi permite presetarea parame-
A4 (Managementul avansat al motorului fost mãrite cu pânã la 7% faþã de modelul trilor hidraulici pentru nu mai puþin de
diesel) gestioneazã alimentarea cu car- anterior. De asemenea, capacitatea de 10 unelte de lucru.
burant pentru a obþine cele mai bune ridicare a fost mãritã cu pânã la 5% faþã Monitorul din interiorul cabinei oferã
performanþe raportate la litrul de carbu- de modelul anterior, în condiþiile menþi- ºi informaþii vitale despre starea utila-
rant. Sistemul de gestionare a puterii nerii unei stabilitãþi excelente. jului, intervalele de service ºi orele


rãmase pânã la urmãtoarea revizie ºi

alerteazã operatorul în cazul unor situaþii
critice.
Tehnologiile de fabricaþie Caterpillar
pentru elementele de structurã asigurã
duratã de funcþionare remarcabilã la
aceste componente importante.
Trenul ºi
tensiunile deasigurã
rulare excelentã
durabil absoarbe
stabili-
tate.
Douã opþiuni pentru trenul de rulare,
lung (L),lung ºi îngust (LN) permit ale-
gerea maºinii optime pentru nevoile
aplicaþiei.
Trenul de rulare lung (L) asigurã sta-
bilitate ºi capacitate de ridicare maxime.
Un tren de rulare lung, lat ºi masiv
asigurã o platformã de lucru foarte sta-
bilã.Trenul de rulare lung ºi îngust (LN)
asigurã cea mai bunã alegere când este
importantã facilitatea transportului,men-
þinând
ridicareînexcelentã.
acelaºi timp ºi o capacitate de
Braþul de excavare ºi balansierele
sunt proiectate pentru flexibilitate, pro-
ductivitate mare ºi eficienþã într-o va- cea mai bunã performanþã posibilã în
rietate de aplicaþii. fiecare aplicaþie. Astfel, excavatorul Excavator Cat® 320D
Braþele au o secþiune transversalã de Cat ® 320D poate fi echipat cu cuplor Motor Cat® C6.4 ACERT™
mari dimensiuni ºi plãci-ºicane conce- rapid,cupe de diferite tipo-dimensiuni, Putere 140 CP
pute pentru a asigura durabilitate înde- echipate cu piese active din seria K™ Greutatea operaþionalã* 21.800-22.600 Kg
lungatã. (cu durabilitate ridicatã a tãiºului), cio-
Balansierele sunt confecþionate din cane hidraulice, plãci vibrante, foarfeci,
Adâncimea maximã de sãpare 6.690 mm
oþel rezistent,cu grad înalt de elasticitate multiprocesoare ºi graifãre multifunc- (cu braþ normal 5.680mm ºi balansier 2.9 20mm)
ºi sunt proiectate cu o secþiune de dimen- þionale. Adâncimea maximã de sãpare 6.270 mm
siuni generoase,cu plãci-ºicane interioa- Numai din prezentarea anterioarã, (cu braþ normal 5.680mm ºi balansier 2.5 00mm)
re,alãturi de un scut
pentru protecþie de funddeteriorãrii.
împotriva suplimentar extrem de succintã,
efortul depus se inginerii
de cãtre poate observa
de la Raza maximã
la nivelul de acþiune
solului 9.830 mm
Sunt disponibile douã dimensiuni Caterpillar pentru ca fiecare generaþie (cu braþ normal 5.680mm ºi balansier 2.9 20mm)
pentru lungimea balansierelor, pentru nouã de utilaje sã aducã beneficii mai Raza maximã de acþiune
a se adapta unei game largi de aplicaþii. mari utilizatorului ºi cheltuieli de ex- la nivelul solului 9.430 mm
Balansierul R2.9B1 de 2920 mm ga- ploatare ºi întreþinere cât (cu braþ normal 5.680mm ºi balansier 2.5 00mm)
ranteazã cel mai larg front de lucru cu mai mici. Forþa de sãpare a cupei 141 KN
cupe de dimensiuni medii ºi asigurã o
Forþa de sãpare a balansierului 106 KN
stabilitate bunã la lucrul cu ciocanul
hidraulic. (cu braþ normal 5.680mm ºi balansier 2.9 20mm)
Balansierul R2.5B1 de 2500 mm asi- Forþa de sãpare a balansierului 118 KN
gurã performanþe excelente de sãpare (cu braþ normal 5.680mm ºi balansier 2.5 00mm)
cu cupe de dimensiuni mari ºi asigurã * Greutatea operaþionalã depinde de configuraþia
stabilitate mai bunã la lucrul cu ciocanul. finalã a utilajului
323DConcepþia
s-au axatºipe
realizarea excavatorului
întreþinerea uºoarã.
Multe locaþii de service sunt uºor
accesibile la nivelul solului,permiþând
efectuarea rapidã ºi eficientã a lucrã-
rilor critice de întreþinere.
O mare varietate de unelte de
lucru, proiectate ºi construite la
standardele ridicate de durabili-
tate ale Caterpillar, servesc la op-
timizarea performanþelor utilajului.
Uneltele de lucru Caterpillar
sunt proiectate sã
funcþioneze ca par-
te integrantã a
excavato-
rului ºi sã
asigure


Anvelope
EVW Holding –
un partener
de calitate
Pentru orice companie de
transport cu un parc auto
care are în
camioane, medie 20
stabilirea de
unui
parteneriat cu un singur
furnizor de anvelope, care
este în acelaºi timp
specializat ºi în montajul lor,
devine o necesitate din ce în
ce mai stringentã
determinatã de costurile,
taxele ºi impozitele aflate în
continuã creºtere.
Ema Stancu
Dan Pavel 
U nul din elementele care diferen-

þiazã compania EVW Holding de
ceilalþi furnizori de anvelope este
pachetul de servicii pe care aceasta îl
oferã clienþilor sãi, atât din punct de
vedere al produselor pe care le comer- decursul unui an variazã în funcþie de o tanþã considerabilã pe drumuri neame-
cializeazã (raport preþ-calitate,branduri serie de factori precum tipul anvelopei najate, în condiþii de ºantier sau balas-
de top, disponibilitate a stocurilor, ter- utilizate ºi suprafaþa pe care ruleazã tierã, unde tãieturile ºi agresiunile la
mene de livrare, condiþii comerciale), anvelopa, de modul în care este între- care sunt supuse anvelopele sunt hotã-
cât
oferãºi la
al punctele
serviciilor auxiliare
proprii pe care
de lucru le
(mon- þinutã,
în carecât ºi de
este atenþiaÎnacordatã
reparatã. felului
cazul camioa- râtoare
utilizare în ceea ce priveºte durata de
a acestora.
tajul cu echipamente specializate, echi- nelor pentru construcþii, durata medie Firmele deþinãtoare de flote de ca-
librarea anvelopelor, reglajul geome- de utilizare a anvelopelor nu depãºeºte mioane depun eforturi financiare serioa-
triei,consultanþã în gestionarea parcului 1-1,5 ani,date fiind condiþiile de exploa- se prin schimbarea la perioade regulate
auto, reparaþii, recanelare, colectarea ºi tare din þara noastrã ºi aici amintim fe- de timp a anvelopelor. Aceste investiþii
sortarea anvelopelor uzate destinate nomenul de „suprasarcinã” cu care se impun obþinerea unor garanþii în ceea
reºapãrii ºi reciclãrii, transportul anve- confruntã majoritatea transportatorilor ce priveºte alegerea corectã a anvelopei
lopelor la sediul clientului).La baza dez- din domeniul construcþiilor din România ºi a unei durate cât mai lungi de utilizare.
voltãrii acestui pachet complex de servi- ºi care are implicaþii negative directe Din acest punct de vedere, EWV Holding
cii stã experienþa unei echipe dinamice asupra anvelopelor. asigurã garanþia pentru toatã gama de
ºi serioase, experienþã acumulatã în Totodatã, nu rare sunt situaþiile în anvelope comercializate,fie ele noi sau
decursul anilor atât prin gestionarea care transportatorii,lipsiþi de un sfat sau reºapate. În cazul unor eventuale recla-
propriului parc de camioane, cât ºi prin o pãrere avizatã,opteazã pentru echipa- maþii, societatea oferã clientului o an-
deservirea clienþilor
mod cât se poate existenþi, într-un
de profesionist. rea camioanelor cu anvelope destinate velopã nouã,urmând ca dupã efectuarea
utilizãrii pe drumuri amenajate (asfal- unei expertize asupra anvelopei cu
Frecvenþa cu care un camion cu patru tate), în detrimentul celor de utilizare probleme,în cazul în care nu se constatã
axe ar trebui sã schimbe anvelopele în on/off, deºi camioanele parcurg o dis- vicii de fabricaþie, beneficiarului sã îi


Anvelope
fie solicitatã achitarea anvelopei înlocu- consultanþã specificã din partea unei firme Printre ofertele de servicii furnizate
ite.Cazurile de reclamaþii sunt expertizate competente în domeniu. Întreþinerea de EVW Holding se numãrã ºi serviciile
atât de experþii tehnici ai producãtorilor anvelopei presupune responsabilizarea de reºapare. Reºaparea constã în înlo-
cât ºi de un expert tehnic independent, ºoferului,verificarea presiunii aerului din cuirea benzii de rulare a anvelopei uza-
autorizat de Ministerul Justiþiei în acest anvelopã, a anvelopei în ansamblu ºi cu te, astfel fiindu-i conferitã anvelopei o
sens. Trebuie spus cã aici se observã scopul de a preîntâmpina situaþiile neplã- nouã viaþã.În acest sens compania cola-
atenþia acordatã clientului de cãtre cute ce impun imobilizarea camionului în boreazã cu societãþi autohtone care
specialiºii de la EVW Holding, aceºtia mod neprevãzut sau chiar costuri de în- reºapeazã anvelopele uzate colectate
dorind ca în cazul oricãrui litigiu,acesta locuire a anvelopelor utilizate necores- de la clienþi, la un cost ce acoperã
sã nu fie pãgubit. punzãtor. Astfel, EVW Holding poate jumãtate din valoarea unei anvelope
De asemenea, o importanþã deose- estima ºi recomanda, relativ uºor, datele noi, în schimb fiind asigurat un randa-
bitã este acordatã profesionalismul cu de permutare sau înlocuire a anvelopelor. ment kilometric apropiat unei anvelope
care sunt executate serviciile de montaj Este un fapt obiºnuit ca în mod curent sã noi.
ºi
ºi echilibrare
a eventualelora anvelopelor noi precum
reparaþii. Astfel, utili- le fiepentru
opta oferitãaceste
clienþilor posibilitatea
servicii de a
de mentenanþã În cãtre
toare ceea ce priveºte
care perspectiva
se îndreaptã vii-
planurile
zarea unor utilaje profesionale de cãtre tocmai pentru ca aceºtia sã-ºi poatã ca- referitoare la serviciile oferite clienþilor,
oameni special pregãtiþi reprezintã ga- naliza resursele asupra activitãþii de bazã unul din obiectivele companiei EVW
ranþia cã toate operaþiunile sunt execu- generatoare de venituri. Holding este realizarea capacitãþii de a
tate corect.De exemplu,o singurã ciupi- Consultanþa de specialitate cu pri- asigura servicii de montaj, permutare,
turã adusã unei anvelope noi la montaj, vire la tipul de anvelope ce trebuie mon- echilibrare ºi reparaþii pe bazã de con-
în cazul în care se apeleazã la metode tat, în funcþie de utilizare, de tipul de tract la sediul clienþilor.
empirice,fãrã a apela la specialiºti,poa- drum, de orele de funcþionare, este de EVW Holding recomandã transpor-
te sã o compromitã definitiv. asemenea foarte importantã. Pentru tatorilor ca în momentul efectuãrii unei
Indiferent de mãrimea flotei,firmele specialiºtii grupului EVW identificarea alegeri sã se orienteze spre un furnizor
care deþin un contract cu EVW se bucurã nevoii ºi condiþiilor reale de utilizare de anvelope axat spre calitatea produ-
de facilitãþile stipulate în contract la toate este o prioritate deoarece aceasta este selor ºi serviciilor,capabil sã consilieze
punctele de lucru ale companiei.Astfel modalitatea optimã prin care se poate ºi sã ofere cea mai bunã soluþie,în func-
ºoferul unui camion se poate deplasa la oferi recomandarea soluþiei optime pen- þie de nevoile ºi specificul de exploatare
oricare din centrele EVW (Cluj, Bucu- tru client. al fiecãruia.
reºti,Bacãu,Arad,Suceava ºi la cele douã
centre noi finalizate recent din Braºov
ºi Constanþa) fiind servit în aceleaºi
condiþii. Politica firmei se aplicã unitar
în toate centrele EVW, tocmai din dorinþa
de a veni în sprijinul colaboratorilor sãi
într-un mod cât mai flexibil ºi profesio-
nist cu putinþã.
Dupã cum menþionam încã de la
început, întreþinerea unei anvelope ocu-
pã un rol foarte important în obþinerea
randamentului kilometric scontat iar
aceasta nu poate fi realizatã decât prin
verificarea periodicã a uzurii anvelopei,
determinarea unor date exacte la care sã
se efectueze înlocuirea acestora ºi o


Autospeciale
Noile modele
Viajet de la FAUN
Numele FAUN este sinonim
cu vehicule robuste de o
calitate superioarã. Cele
patru litere, FAUN care
derivã de la
“Fahrzeugfabriken Ansbach
Und Nürnberg”, au fost o
garanþie pentru
durabilitate fiabilitate
timp ºi
de 163 de
ani. În timp ce în trecut era
acordatã mai multã atenþie
preþului de cumpãrare,
astãzi deciziile privind
achiziþia de vehicule pentru
municipalitate sunt bazate
mai mult pe costuri
calculate în funcþie de durata
operaþionalã de viaþã a
vehiculului, calitate,
garanþia unor costuri reduse
de întreþinere, cu mãturãtoarele de 4 mc. Acest tip de Variopress II – o nouã
disponibilitate operaþionalã mãturãtoare compactã foarte agilã a fost generaþie, acum cu 500 de kg
creatã pentru a fi utilã în oraºe pe strãzile mai uºoarã
variatã, ºi un preþ de vânzare înguste ºi include ºi câteva caracteristici Variopress II a fost punctul forte din
cu amãnuntul ridicat. speciale. Clienþii au la dispoziþie douã acest an al companiei FAUN în cadrul
tipuri diferite de concepte pentru mãtu- expoziþiei IFAT2008. Echipatã cu o ca-
rat: fie o versiune bazatã pe absorbþie roserie nouã, un cadru intermediar
ºi un sistem patentat de FAUN de circu- galvanizat, un gabarit redus ºi Sistemul
Ema Stancu laþie a aerului, fie o variantã alternativã de Control FAUN (FCS), aceastã auto-
Cornelia Rotaru  bazatã pe o preluare mecanicã. specialã este cu 500 kg mai uºoarã decât
Alãturi de Viajet 4, FAUN aºiprezentat modelul
designulprecedent. Ca o alternativã la
Î
n anul 2007 producãtorul german a autospecialele Variopress, anume clasic cu nervuri, caroseria
ajuns la o cifrã de afaceri de 210 mil. modelul Variopress II. Acest model nou nouã a Variopress II promoveazã o formã
EUR ºi a angajat aproape 1.000 de cântãreºte cu 500 de kg mai puþin decât nouã, atractivã, având pãrþile laterale
persoane din Europa. În cadrul fabricii modelul precedent oferind astfel bene- foarte arcuite.Cadrul frontal puternic ºi
din localitatea Osterholz-Scharmbeck ficii adiþionale utilizatorului, mai ales în poziþionarea cisternei de colectare ºi a
din Germania, cu o suprafaþã de 30.000 ceea ce priveºte sarcina utilã. Noul consolei în secþiunea din faþã a ºasiului
mp, FAUN produce cele mai moderne Variopress II a prezentat o gamã întreagã faciliteazã o mai bunã distribuþie a
vehicule pentru colectarea ºi transportul de inovaþii precum o caroserie nouã încãrcãturii asupra întregului vehicul.
resturilor menajere. bine proporþionatã,un gabarit redus, un Cadrul intermediar galvanizat este o
Vizitatorii celei de-a 15-a ediþii a cadru intermediar galvanizat,eliminând caracteristicã opþionalã.
târgului pentru Apã,Canalizare,Deºeuri vechiul ºasiu sudat,ºi Sistemul de Con- Adaptorul unic ajustabil permite
ºi Reciclãri au putut vedea douã produse trol FAUN (FCS). montarea simplã ºi rapidã pe orice tip
speciale în cadrul standului FAUN.Lider FAUN ºi-a prezentat întreaga gamã convenþional de ºasiu. Nu sunt necesare
de piaþã în Europa, acesta a prezentat de 24 de vehicule la târgul de la Munich, operaþiuni de sudare asupra ºasiului în
cea mai micã mãturãtoare construitã pe întregite ºi cu o prezentare completã a momentul montãrii,ceea ce înseamnã cã
un ºasiu produs în serie, modelul Viajet serviciilor de înaltã eficienþã pe care acesta rãmâne în continuare foarte
4, extinzându-ºi astfel gama de produse FAUN le oferã clienþilor sãi. rezistent la coroziune. Spaþiile de depo-


Autospeciale
VIAJET FILTAIR – nicãieri

mai curat
Producãtorul FAUN Viatec prezintã una dintre
cele mai eficiente mãturãtoare din lume, modelul
VIAJET FILTAIR care face ca aceste sisteme sã
obþinã o capacitate de filtrare de 99,95%,
valoare neatinsã de cãtre sistemele obiºnuite.
Filtru este combinat cu sistemul atestat de
circulare a aerului FAUN al seriei VIAJET 6.
Folosind acest sistem pe parcursul procesului de
mãturare aerul circulat este 100% trimis cãtre
tubul de inducþie. Acest aer poate fi divizat în
70% aer circulat ºi 30% aer proaspãt, indus.
Astfel, 70% din aerul indus rãmâne în sistemul
de circulare ºi este utilizat pentru a facilita
ridicarea particulelor de praf de pe strãzi, ºi
numai 30% este evacuat.
În combinaþie cu unitatea de filtrare VIAJET
FILTAIR, acest proces de curãþare de înaltã
calitate este mult mai eficient. Inductorul aspirã
tot, inclusiv acele particule invizibile cu ochiul
liber. Filtrarea particulelor are loc în zona de
colectare a prafului astfel încât întregul sistem
de evacuare, incluzând ventilatorul, este protejat
împotriva uzurii, în timp ce alþi producãtori
zitare ºi aripile protective laterale com- Construit pe un ºasiu standard,folosirea trebuie sã foloseascã apã pentru a reduce
pleteazã cadrul intermediar. A treia acestuia este mai economicã decât a evacuarea particulelor. Aceasta permite operaþiuni
componentã a noului Variopress II este altor mãturãtoare din aceeaºi gamã. de curãþire de duratã iar costurile cu depozitarea
oblonul din spate, foarte uºor ºi care VIAJET 4 atinge viteze de pânã la 90 gunoiului sunt reduse prin conþinutul mai mic de
beneficiazã de un design atractiv. km/h. Acest fapt duce la reducerea apã. Pe parcursul procesului de mãturare filtrul
În construcþia sa au fost folosite doar timpului de mutare dintr-o zonã de lucru este permanent curãþat cu ajutorul unui sistem
materiale foarte rezistente, ceea ce ga- în alta. cu aer sub presiune.
ranteazã o durabilitate sporitã. Drept Micul VIAJET 4 este potrivit pentru
exemplu pentru
a materiilor o utilizare
prime, economicã
FAUN foloseºte lem- operaþiuni pe strãzi
fi golit într-un înguste
container ºi alei,putând
prin colectorul Montat pe un ºasiu de 12.000 kg, cu
nul în locul oþelului ca material pentru benei basculante. Acesta este foarte un ampatament de 3.000 mm, mãturã-
spaþiul de depozitare. simplu de întreþinut ºi îngrijit. Cilindrii toarea poate accelera pânã la o vitezã
pneumatici sunt poziþionaþi simplu pentru de 40 km/h.Cu o lãþime a vehiculului de
o întreþinere uºoarã,iar unitatea destinatã 2,40 m aceasta poate fi folositã în orice
Viajet 4 - Cele mai mici colectãrii prafului este construitã integral zonã a oraºului. Rezervorul de apã al
autospeciale de la FAUN din material inoxidabil. acesteia este de 1000 litri.
Noile autospeciale Viajet de 4 mc
destinate salubrizãrii ºi-au fãcut debutul
cu ocazia ediþiei IFAT de anul acesta,
gãzduitã de oraºul Munich. Micul echi-
pament,produs de cãtre firma germanã
FAUN este construit pe un ºasiu cu un
ampatament de 2.275 mm
o adevãratã alternativã ºi reprezintã
în clasa mãturã-
toarelor compacte.
Clienþii au posibilitatea de a alege
între douã concepte diferite. În primul
rând, vehiculul este disponibil în ver-
siunea standard bazatã pe aspirare
împreunã cu sistemul de circulare a
aerului FAUN. De asemenea, acesta
poate fi comandat ºi cu aspirare meca-
nicã. Lipsa motorului montat pe ºasiu
ajutã la economisirea combustibilului ºi
reducerea zgomotului.
Un alt argument pro este greutatea
brutã scãzutã a vehiculului, de numai
7.490 kg comparativ cu cele compacte
a cãror greutate variazã între 10.000 ºi
11.000 kg, la acelaºi volum de încãrcare.


®
DVERT – Tehnologia
a Emisiilor de Reducere
de la DEUTZ
Astãzi, cea mai mare provocare cu care industria noastrã se moderne nu sunt suficiente. În acest caz, tratarea gazului evacuat
confruntã este implementarea legislaþiei cu privire la evacuarea se va face în final cu ajutorul unor filtre ºi sisteme de reducere a
emisiilor.Începând cu anul 1996, Europa ºi Statele Unite au introdus noxelor, ce includ catalizatori.
reguli care au redus sistematic emisiile poluante ale motoarelor Pentru a reduce emisiile de noxe,DEUTZ oferã tehnologii alter-
diesel folosite în activitãþile din afara drumurilor.Noxele rezultate native,precum SCR (Reducere Selectivã prin Catalizatori) cunoscut
în urma arderii combustibililor fosili sunt responsabile pentru o din utilizarea sa la motoarele diesel de capacitate mare.Prin aceastã
mulþime de efecte negative asupra mediului înconjurãtor,precum metodã,oxidul de azot este descompus în elementele de bazã prin
ploile acide (ce au ca urmare distrugerea pãdurilor), smogul ºi intermediul ureei ºi a unui catalizator (platinã sau ceva similar).
efectul de serã asociat cu încãlzirea globalã. Astfel, soluþia de uree este injectatã în gazul cald evacuat de motor,
Prin noua tehnologie lansatã pe piaþã sub numele DVERT , ®
aici producându-se în primã fazã amoniacul care mai apoi,printr-
DEUTZ oferã un sistem modular cu scopul de a reduce atât noxele o þeavã de eºapament specialã,în prezenþa unui catalizator,reduce
cât ºi zgomotul motoarelor diesel compacte cu o putere de pânã oxidul de azot în cele douã componente de bazã: azot ºi oxigen.
la 500 kW. Modulele ºi componentele acestui sistem sunt Aceastã tehnologie este utilizatã ºi pentru vehiculele comerciale.
combinate într-o manierã optimã, astfel încât sã îndeplineascã Sistemul DCR, introdus pentru categoria de motoare putere
ºi reglementãrile internaþionale privitoare la nivelul noxelor, medii, nu a renunþat la tehnologiile clasice incluse în motoarele
fãrã a afecta performanþa motoarelor,totul cu costuri de producþie DEUTZ, marele avantaj pentru OEM ºi consumator este acela cã
mai reduse. motorul nu trebuie adaptat.O trãsãturã specificã a sistemului DCR
o reprezintã cele douã elemente ale pompei de alimentare. Inte-
“Numai tehnologia necesarã clientului” grate în carterul motorului,acestea sunt dirijate de cãtre arborele
DVERT® reprezintã rãspunsul producãtorului DEUTZ A.G. la de distribuþie precum pompele cu injecþie monopunct.
necesitãþile utilizatorilor acestor motoare de pe întreg mapamondul. Motoarele ce încorporeazã DCR sau formula acestuia mai puternicã,
Toate elementele care compun conceptul DVERT pot fi combinate
®
DEUTZ MVS deþin un sistem de management electronic performant.
pentru a îndeplini nivelul cerut de performanþã a motorului,emisii Un beneficiu al acestui sistem este ºi mecanismul integrat de diag-
admise ºi competitivitate pe piaþã. Producãtorul german asigurã nostic ºi control de siguranþã.Acesta poate,pentru moment,sa reducã
acum pentru toate motoarele produse limitele de emisii cerute prin puterea produsã de un motor în cazul unei defecþiuni.
lege.Mai mult,graþie flexibilitãþii tehnologiei încorporate,totdeauna
este clientul primeºte exact ceea ce are nevoie, evitându-se astfel
problemele de viitor ce pot apãrea atunci când este utilizatã tehno-
logia în exces,în mod inutil.
În prezent,DEUTZ a ales pentru motoarele diesel cu o putere
de pânã la 100 kW un sistem de injecþie mecanicã a combustibi-
lului, combinat cu recircularea gazului de eºapament,evitându-se
utilizarea unor sisteme electronice costisitoare.Integrarea acestor
motoare într-un sistem electronic de management al maºinii poate
fi realizatã prin adaptarea la motoarele electronice DEUTZ a unui
regulator EMR.
Pentru motoarele cu puteri cuprinse între 100 ºi 250 kW situaþia
este puþin diferitã. Aici existã aplicaþii pentru ambele tipuri de
sisteme pe injecþie de înaltã presiune,atât controlate electronic,cât
ºi controlate
sisteme mecanic.
de injecþie DEUTZ
PLD oferã pompe precum
(pompã-linie-duzã) de injecþie în linie,
ºi sistemul
propriu DEUTZ Common Rail - DCR, toate acestea în combinaþie
cu recircularea gazelor de evacuare. Gradul de complexitate al
acestor sisteme este în directã legãturã cu cerinþele tehnice legate
de cuplul motor, performanþa motorului în regimuri de lucru
tranzitorii ºi cerinþele de putere ale aplicaþiei specifice fiecãrui
beneficiar. De exemplu, pentru solicitãri deosebite, a fost aleasã
varianta cilindrilor cu patru supape de admisie/evacuare, pentru
motoarele din aceastã categorie de putere.
Pentru motoarele cu puteri mai mari de 250 kW,DEUTZ preferã
o combinaþie între sistemul PLD ºi o valvã cu injecþie dirijatã prin
electrovalva – DEUTZ MVS. În aceastã categorie de putere,
tehnologia cu patru supape pe cilindru este standard.
Tehnologiile prezentate mai sus sunt utilizate într-o combinaþie
sau alta pentru a asigura limitele minime de poluare prevãzute
de legislaþia din Europa ºi SUA. Aceste cerinþe se regãsesc în În România, IMLmotoare – dealer unic al DEUTZ A.G. – asigurã
cadrul normelor EPA, Tier IV ºi la nivelul EU III B, ce va intra în desfacerea pentru gama de motoare ce corespund normelor
vigoare în anul 2011. Pe termen lung însã, aceste tehnologii ultra- Tier III, Tier IV.


D 914
gama de motoare 43 - 130 kW / 58 - 173 CP
DEUTZ - TIER III Caracteristicile motorului D 914:
 Motor în linie aspirat natural în 3-6
cilindri  6 cilindri încãrcaþi turbo

 Deplasare: 1,1 litri/cilindru.  Sistem
D 2008 modular cu unitate singularã de cilindru.
9 - 27 kW / 12 - 36 CP  Sistem avansat de injecþie ºi combustie.
Caracteristicile motorului D 2008:  Aprobat la nivel mondial: mai mult de 4,5
 motoare în linie aspirate natural cu milioane motoare date în folosinþã. Mecanism
3-4 cilindri  Sistem de rãcire cu apã. de prizã a puterii 100% pe partea volantã
 Sistem avansat de injecþie a  Posibilitatea introducerii mecanismului de
combustibilului ºi de combustie. prizã de putere pentru pompele hidraulice ºi
 Capacitate de pornire în condiþii de pentru compresor  Doar câteva puncte ce
temperaturi scãzute. 
 Putere deplinã volantului atât la necesitã întreþinere
compactã cu o greutateSursa de alimentare
scãzutã.
conducerile radiale, cât ºi axiale
 Douã opþiuni PTO. TCD 2012
 Design compact al motorului.
67 - 155 kW / 91 - 210 CP
Caracteristicile motorului TCD 2012:
 Motor în linie cu sistem modern de rãcire
TD 2009 cu apã ºi 4-6 cilindri  Motor robust cu o
28 - 50 kW / 38 - 67 CP densitate de putere mare.  Opþiunile pentru
Caracteristicile motorului TD 2009: mecanismul de prizã de putere sunt integrate
 Motor în linie aspirat natural, în 3-4 în angrenaj.  Control electronic al motorului
cilindri.  4 cilindri ºi încãrcare turbo. inteligent adaptat la sistemul de management
 Sistem de rãcire cu apã. al echipamentului.  Injecþia combustibilului
 Sistem avansat de injecþie a la presiune înaltã cu sistemul Deutz common
combustibilului ºi de combustie. rail (DCR)  Opþional 4 cilindri cu sistem de
 Capacitate de pornire în condiþii de injecþie mecanicã de pânã la 88 kw
temperaturi scãzute.  Putere deplinã a
volantului atât la conducerile radiale, TCD 2013
cât ºi axiale  Douã opþiuni PTO. 75 - 243 kW / 100 - 326 CP
 Design compact la motorului.
Caracteristicile motorului TCD 2013:
 Motor în linie cu sistem modern de rãcire
cu apã ºi 4-6 cilindri.  Încãrcat turbo cu

TCD 2010 rãcitor intermediar de aer.  Un motor robust
50 - 85 kW / 67 - 114 CP ºi puternic care furnizeazã o densitate mare
Caracteristicile motorului TCD 2010: de putere.  Facilitãþi PTO integrate  Control
 motor în 3-4 cilindri încãrcat turbo electronic al motorului inteligent adaptat la
 sistem pe injecþie ºi combustie sistemul de management al echipamentului.
 capacitate de pornire la temperaturi  Injecþia combustibilului la presiune înaltã
scãzute  putere deplinã a volantului cu sistemul Deutz common rail (DCR)

atât la conducerile radiale, cât ºi axiale  Opþional patru cilindri cu pompã de
 design compact al motorului injecþie mecanicã de pânã la 104 kw

 douã opþiuni PTO
TCD 2015
240 - 500 kW / 322 - 670 CP
TCD 2011 Caracteristicile motorului TCD 2015:
24 - 75 kW / 31 - 100 CP  Motor în versiunea V de 90° V  Încãrcare
Caracteristicile motorului TCD 2011: turbo ºi rãcire a aerului, tehnologie cu 4 valve.

 motor în linie aspirat natural,  Extrem de compact, puternic ºi cu o ratã
în 3-4 cilindri  sistem de rãcire sporitã de putere  Sistem de injecþie a

cu apã  capacitate de pornire combustibilului controlat electronic prin
la temperaturi scãzute intermediul unei valve solenoide electronice.
 putere deplinã
conducerile radiale,a cât
volantului atât la
ºi axiale
 Tehnologiedinprobatã
optimizate ºi vedere
punct de testatã acustic.
cu componente
 design compact al motorului
 douã opþiuni PTO Pentru mai multe informaþii accesaþi www.imlmotoare.ro



Tehnologii noi
Molcik: douã
suprastructuri
în una singurã
Dupã un an 2007 excelent, în
care producãtorul ceh de
suprastructuri Molcik, deºi
nou intrat pe piaþa din
România, a vândut 167 de
unitãþi, anul 2008 se anunþã
mai mult decât interesant.
Creºterea cererii pe pieþele
europene a dus nu numai la
mãrirea producþiei ci ºi la
planuri de deschidere a noi
fabrici, din care una chiar la
noi în þarã, dar ºi la un plan
ambiþios de lansare pe piaþã
de noi structuri, realizate
dupã proiecte originale
proprii. Astfel, dupã noul
model de benã cu descãrcare
prin spate, prezentat la
începutul lunii mai a.c.,
realizat din oþel de înaltã
rezistenþã ºi cu o capacitate
de transport mãritã, datoritã
formei specifice, acum crãri în oraº, pe strãzi aglomerate ºi foarte scumpe, dar ºi din pricina gaba-
Molcik aduce, în premierã înguste, unde este necesarã o maºinã ritului mare.În plus,nu se efectuau decât
pentru piaþa din România, 6x4. În cazul în care aceºtia doresc sã câteva tipuri de lucrãri specifice. Dacã
transporte, cu aceeaºi flotã de maºini, o firmã de construcþii ce are în parcul
un ansamblu basculabil pe cantitãþi mari de agregate de balastierã, auto doar autoºasiuri 6x4 încheie
trei direcþii. deºi aparent sunt utilizãri extrem de anumite contracte ce presupun creºterea
diferite,noul ansamblu de la Molcik face capacitãþii de transport a flotei, nu mai
faþã cu succes. Astfel, în locul folosirii trebuie sã achiziþioneze clasicul „cap
clasicului tandem,format din autotractor tractor+semiremorca”,ci doar noul tan-
ºi semiremorcã, se poate utiliza acest dem de la Molcik, cheltuielile de inves-
Dan Pavel ansamblu cu o capacitate totalã de 26 mc. tiþie scãzând cu 75%!
Ema Stancu  Avantajele noului model sunt eviden- Noul ansamblu de la Molcik este
te:în cazul ansamblului uzual,format din proiectat integral de specialiºtii firmei.
outatea absolutã acestui
constã înansam-
multi- autotractor ºi semiremorcã, acesta nu Bena montatã pe remorcã este una
N
funcþionalitatea poate fi utilizat de cãtre proprietari ºi în clasicã, basculabilã pe trei pãrþi, cu o
blu, segmentul de piaþã vizat interiorul oraºelor, în special datoritã capacitate de cca14 mc, pereþii laterali
fiind format din acei clienþi care au lu- autorizaþiilor de transport necesare, fiind ranforsaþi spre partea superioarã,


Tehnologii noi
„Firma noastrã comercializeazã acest tip de

ansamblu de aproximativ doi ani pe pieþele
externe unde au fost livrate ºi flote. Suntem
siguri cã ºi pe piaþa din România se va
bucura de un real succes în rândul clienþilor,
ºi cã va fi mai mult decât apreciat.
De obicei,
cerut, cândcomandat
el este un asemenea produs
împreunã cu este
autoºasiul
pe care se monteazã suprastructura, în acest
caz livrarea fiind fãcutã împreunã pentru tot
ansamblul în funcþie de locurile valabile în
planul de producþie.
Termenul normal de livrare doar pentru
remorcã este de opt sãptãmâni de la primirea
comenzii ferme.
pentru a preveni eventualele efecte ale

supraîncãrcãrii pânã la limita de sus.De
asemenea, oblonul lateral este împãrþit
pe lungime,
ritate aceasta
a modelului, fiind o în
regãsitã particula-
dotarea
standard,facilitându-se astfel descãrca-
rea la distanþã faþã de ºasiu. Astfel, se
previne blocarea roþilor cu pietriº, nisip
sau cu alte materiale transportate.
„Pentru noi configuraþia obloanelor
laterale este ca un puzzle, întotdeauna
ea rãmâne a se decide în funcþie de
necesitatea clientului ori de locaþia unde
este folositã maºina“, ne spune domnul
Paul Dinu, director de vânzãri al firmei
Molcik Tippers SRL. De exemplu,obloa-
nele laterale pot fi cu deschiderea sus
ºi jos,împãrþite
o parte pe jumãtate,pe
cu deschidere verticalã,
sus ºi jos sau o
parte doar la mijloc. Obloanele sunt
proiectate pentru a se adapta uºor oricã-
rei utilizãri (un asemenea proiect a fost
realizat în Croaþia, client final fiind un
consiliu local).
Un alt exemplu practic este cel al
unui client care a solicitat deschiderea
combinatã a oblonului spate (pe de o
parte una normalã, cu balamale sus ºi
deblocare în partea de jos, iar pe de
altã parte un model de deschidere
stânga-dreapta, precum uºile duble).
Beneficiarul
cu autoºasiulapietriº
declarat cã va
ºi alte transporta
materiale de
construcþii, iar în remorcã þevi, oþel,
beton sau alte mãrfuri mai lungi, iar pe
timp de iarnã va folosi sãrãriþa. Tot la
aceeaºi structurã, oblonul lateral este
prevãzut cu deschidere superioarã ºi
inferioarã, permiþând încãrcarea unor
mãrfuri paletizate cu ajutorul stivuito-
rului.
„Ne bucurãm cã suntem un
producãtor de suprastructuri
nonconformist, niciodatã nu
rãmânem în limitele standardu-
lui, întotdeauna
pinarea clienþilorvenim în întâm-
ºi a cererilor
acestora, oricât de complicate ºi
originale sunt acestea“.

Tehnologii noi
„Ceea ce încearcã firma noastrã sã introducã pe piaþa din România este un benã basculabilã pe trei pãrþi cu o capacitate de 14 mc ºi un tandem cu o
produs care deja are un mare succes pe piaþa din Cehia, Slovacia, sau Polonia. capacitate de 12 – 14 mc. Acest sistem este adoptat de la cei ce transportã
Cu ajutorul celor de la Mercedes Benz – România, din partea cãrora am primit materiale de construcþii, ce folosesc autoºasiu ºi remorcã. Dacã au de trans-
un real sprijin, prin realizarea unor unitãþi de demo pentru acest ansamblu, portat pe distanþe lungi folosesc tot ansamblul, iar dacã au de transportat can-
constând dintr-un autoºasiu ce va face parte din caravana Mercedes, noua titãþi mici folosesc doar autoºasiul. Spre deosebire de acest sistem, unde descãr-
noastrã
vor vedeasuprastructurã
cã oferim cuvaadevãrat
putea fidouã
testatã ºi înînRomânia.
maºini una: un Astfel, viitori
autoºasiu clienþi
ce are o carea ºi încãrcarea
ansamblul se faceUnprin
este basculabil. macaraua
produs MOLCIKmontatã pe ºasiu,
de la ºasiu pânãîn lacazul nostru
benã.“
Structura de chiar spãrturi. De aceea firma Molcik Dar dincolo de proiectare ºi de utili-
rezistenþã a benei utilizeazã la confecþionarea podelei zarea unor materiale de calitate ºi rezis-
Utilizarea complexã a noii structuri numai oþel de înaltã rezistenþã, cu tente, procesul de fabricaþie necesitã o
produse de Molcik impune ºi o rezis- duritatea de 400 HB, cu o grosime de 6 atenþie deosebitã. Un element, poate la
tenþã deosebitã la uzurã, de multe ori mm, material ce prezintã o rezistenþã fel de important ca ºi materialele utili-
vorbind de acþiuni dinamice multiple, ridicatã la frecare,oferind ºi o rezistenþã zate, este cel al calitãþii cordoanelor de
precum frecãrile cu materiale abrazive deosebitã la ºocurile induse de even- sudurã. Fabrica Molcik utilizeazã numai
(mai ales în cazul transportului pietri- tualele bucãþi mari de rocã ce pot fi roboþi specializaþi,pentru a asigura con-
ºului) sau rezistenþã la impact, în cazul încãrcate. Partea inferioarã a corpului tinuitatea cordonului de sudurã, o sec-
transportului bucãþilor mari de rocã. benei prezintã ranforsãri din 500 mm în þiune constantã ºi adâncimea necesarã
Având în vedere cã vorbim despre o 500 mm, sudate pe toatã lãþimea, utili- fluxului de material de sudurã din zonele
benã
pãtrat,basculabilã
este clar cãpe trei parþi,
aceasta cu profil
trebuie ran- zând
specialprofile
ales Ucudeo 100, materialul
grosime fiind
de 4 mm. de
þia îmbinare:„Calitatea sudurii
împotriva coroziunii ºi protec-
pentru acest
forsatã ºi trebuie folosite materiale Astfel, cu toate cã vorbim de o benã pã- produs sunt exemplare, fiind imposibil
rezistente, mai ales în zona podelei. tratã, unde ºocurile induse pãrþii infe- de fãcut rabat de la aceste caracteris-
Deoarece podeaua este dreaptã, ne- rioare în momentul încãrcãrii sunt foarte tici“.
având o curburã în vederea atenuãrii mari, s-a gãsit soluþia tehnologicã nece- Oblonul spate cu deschidere combi-
ºocurilor, în momentul încãrcãrii, dacã sarã prevenirii eventualelor distrugeri, natã este recomandat tuturor cumpãrã-
materialul din care este confecþionatã utilizându-se în primul rând materiale torilor noilor bene basculabile pe trei
sau dacã ranforsãrile inferioare nu sunt superioare ca ºi calitate ºi ranforsãri direcþii, acestea permiþând transportul
rezistente,pot sã aparã deformaþii,fisuri, suplimentare. unor mãrfuri mai lungi ºi în acelaºi timp
fãcând posibilã descãrcarea bucãþilor
mari de rocã,ce pot afecta partea supe-
rioarã a oblonului spate,chiar distruge-
rea balamalelor în momentul lovirii
pãrþii superioare.
Pentru cã vorbim de o benã pe trei
pãrþi, traversele ºasiului sunt puternic
ranforsate ºi întãrite pe douã direcþii,
aceasta aducând o rezistenþã ridicatã ºi
reducând eforturile ce apar în traverse
în momentul basculãrii. Aceste întãriri
sunt fãcute în aºa fel încât, în momentul
basculãrii, întreaga sarcinã sã nu fie
preluatã doar de traversã,ci de întregul
ºasiu, iar prin disiparea efortului în
întreg ºasiul devine imposibilã apariþia
de fisuri în colþuri sau în cazul supraîn-
cãrcãrii apariþia diferitelor defecþiuni.
Pe toatã lungimea benei, pe partea
inferioarã, sunt montate douã traverse
din oþel de 6 mm grosime,geometria lor
fiind una specialã, pentru a preîntâm-


Tehnologii noi
pina formarea unei eventuale sãgeþi
negative a pãrþii inferioare. Practic,
aceastã curburã a fundului benei poate
apãrea în momentul începerii basculãrii.
Astfel, în momentul în care cilindrul
împinge în centrul benei, iar unghiul
minim necesar ca toatã marfa sã fie
descãrcatã încã (vorbim
frontalã a benei nu este atins, în partea
de descãrcare
posterioarã) rãmâne material, iar prin
forþa exercitatã de acesta pãrþii inferioa-
re a benei (dacã nu este ranforsatã) pot
apãrea aceste deformaþii ale podelei.
Sistemul hidraulic
Sistemul hidraulic este clasic, fiind
verificat de-a lungul anilor ºi preferat de
majoritatea utilizatorilor. El este format
dintr-un cilindru comandat din cabinã,
destinat basculãrii tribenei. Sistemul
poate fi marca Hyva sau Penta,depinzând
elementul
însã ºi de dorinþa
hotãrâtor fiindclientului final,
însã termenul
de livrare oferit de furnizorul sistemului.
Locul de montare al cilindrului în ºasiu
este puternic ranforsat, de asemenea o alte cabluri de control sunt mascate în unor sisteme suplimentare de rigidizare,
ranforsare deosebitã fiind prevãzutã ºi în interiorul ºasiului, accesul fiind însã fa- asigurare sau stabilizare a benei când
partea opusã, acolo unde tija cilindrului cilitat în eventualitatea realizãrii unor aceasta este în poziþie verticalã, ori în
împinge în podea. El acþioneazã exact intervenþii de service. tranzit; unghiul de basculare (posterior
între cele douã traverse prezentate mai Fiind un produs compact ºi ranforsat dar ºi lateral) este de maxim 45°, iar în
sus,geometria lor fiind ºi din acest motiv în locul traverselor de prindere, a lagã- poziþie normalã de transport, fiind o
una cu totul specialã. Pentru protecþia relor de miºcare ºi în locul de montare tribenã, ea este asiguratã în lagãrele de
întregului sistem hidraulic, furtunele ºi a cilindrului nu a fost necesarã instalarea basculare prin sistemul de aºezare.
HESSE
Calitate superioarã
la preþuri
avantajoase
Înfiinþatã în anul 1968, societatea Hesse produce
în prezent ciocane hidraulice sub marcã proprie.
Firma promoveazã numai produse de calitate, în
acelaºi timp dorind sã pãstreze preþurile la valori
rezonabile. Astfel, produsele din clasele S sunt
realizate în conformitate cu cele mai noi standarde
de calitate tehnicã, acestea asigurând o energie
de pãtrundere de 150 – 3.300 joule la un numãr
de 400 – 1.350 lovituri/minut. De asemenea,
integrarea sistemului „VibroSilenced” în ciocanele
hidraulice HESSE oferã o protecþie ridicatã
împotriva zgomotului ºi vibraþiilor. Ciocanele
hidraulice marca HESSE sunt compatibile pentru
toate utilajele ºi pot fi folosite în toate domeniile
de construcþie. Totodatã, firma HESSE pune la
dispoziþie conducte
schimbãtor hidraulicde hidromecanizare,
rapid, precum ºi plãci de
adaptare pentru diferite utilaje.


Tehnologii noi
ªasiul auxiliar este de numai 5.500 kg, dar capacitatea conform normelor UE, sistemul de
Este realizat tot din oþel special,cu o de încãrcare se ridicã la 20.000 kg. frânare fiind cu presiune de aer cu regla-
rezistenþã ridicatã ºi în aceleaºi timp cu De asemenea, aºezarea centralã a tor automat HALDEX ºi senzori ABS.
o duritate deosebitã.S-a ajuns la decizia axelor aduce beneficii utilizatorului,unul Axele folosite sunt SAF sau BPW cu frânã
de a folosi un ºasiu auxiliar cu o grosime dintre acestea fiind raza de întoarcere pe disc sau tambur (în funcþie de dorinþa
de 5 mm, în loc de folosirea unui ºasiu mai micã, dar, în acelaºi timp, ºi cel mai clientului),frâna de parcare fiind meca-
din oþel clasic cu o grosime de 8 mm, important, locul unde este aºezat cilin- nicã, iar pneurile fiind 385/65 R22.5
datoritã
tenþã dinoþelului special
care este de înaltãAstfel,
confecþionat. rezis- drul
nind este exact
astfel deasupra sãgeþi
eventualele axelor, ce
preve-
pot Materialul
special utilizatpentru
conceput pentru prelatã este
transportul
cu toate cã are o grosime mai micã, re- apãrea în ºasiu în momentul basculãrii, bitumului, fiind rezistent la cãldurã, iar
zistenþa în timp este mult mai mare. dacã axele ar fi montate la capete, iar rularea se face dinspre dreapta spre
Utilizarea oþelurilor de acest tip a cilindrul ar împinge exact în centrul stânga pe toatã lungimea benei.Tehnic,
dus ºi la reducerea greutãþii întregului ºasiului.De fapt, în acest ultim caz,cu axe rularea prelatei, chiar când maºina este
ansamblu. Astfel, chiar dacã existã montate la capete, ar fi necesare mult încãrcatã cu bitum fierbinte, nu trebuie
numeroase ranforsãri,întãriri ºi protecþii mai multe ranforsãri, acestea ducând la sã dureze mai mult de 5 – 10 min.Molcik
împotriva supraîncãrcãrii,ranforsãri ale o creºtere majorã a greutãþii proprii. colaboreazã cu cei mai mari producãtori
ºasiului, ale parþii inferioare a corpului În dotarea standard,ºasiul este livrat de prelate automate, iar la cererea
benei, a locului unde este montat cu instalaþia electricã formatã din lãmpi expresã a clienþilor se poate monta orice
cilindrul etc.,în final, greutatea proprie cu cinci compartimente ºi poziþii laterale tip de sistem.
„Noile modele de remorci ºi suprastructuri se pot monta pentru orice tip de

tractor ºi cu o semiremorcã nu pot realiza decât o micã plajã de lucrãri, iar
autoºasiu, producãtorul acestuia trebuind sã asigure dotarea cu o cuplã de
bascularea nu se face decât posterior, cu acest ansamblu pot acoperi toatã
remorcare rezistentã ºi un motor pe mãsurã. Astfel, dacã de obicei la o
plaja de lucrãri posibile, chiar ºi pe cele ce se pot efectua numai cu un cap
maºinã 6x4 motorul era de 300 - 350 CP, în acest caz noi propunem un motor
tractor ºi semiremorcã. În plus, avem basculare trilateralã ºi la autoºasiu ºi la
de minim 400 CP. Toate cablurile necesare, conducte de aer, comenzi etc. sunt
remorcã. Din punctul nostru de vedere, acest tip de ansamblu va deveni tot
montate de cãtre firma Molcik, ele fiind incluse în specificaþia standard a
mai cãutat ºi în România, nu doar prin faptul cã este multifuncþional, dar mai
produsului.
Chiar dacã preþul este mai ridicat cu 2 – 3% faþã de clasicul cap tractor ºi ales prin ºifaptul
remorcã la uncãcapamortizarea lui se face
tractor deoarece, dupãmult
cum mai
am repede decât
mai spus, la oexecuta
poate semi-
semiremorcã, noi considerãm cã aceasta diferenþã de preþ este justificatã în
o plajã mult mai mare de lucrãri“.
primul rând prin achiziþia a douã maºini în loc de una. Dacã cu un cap


Utilaje multifuncþionale
Blade Runner -
Un excavator pe ºenile
ºi un buldozer
Excavatorul pe ºenile E150 de o putere de 94 CP (70,1 kW la 2.200
rpm) patru cilindri, injecþie directã ºi
“Blade Runner” este utilajul supraalimentare cu turbosuflantã. Dato- Caracteristicile utilajului sunt eviden-
care combinã caracteristicile ritã acestor caracteristici tehnice se þiate ºi de lama adãugatã structurii portan-
ºi beneficiile obþinute asigurã o putere maximã corelatã în mod te,care,datoritã faptului cã este combinatã
fericit cu un consum redus de combus- cu forþa mare de tracþiune oferitã de
prin utilizarea unui excavator tibil,toate aceste avantaje fiind concepu- motoarele puternice pentru marº, oferã
ºi a unui buldozer, fiind te în beneficiul clientului. excavatorului pe ºenile E150 Blade Runner
posibilã obþinerea acestor Un avantaj de

posibilitatea important al utilajului
a-l folosi în spaþiieste
cu capacitãþile reale ale
asemenea,circuitul unui buldozer.
adiþional De
pentru lama
trãsãturi unice datoritã dimensiuni reduse. Încorporând tehno- de buldozer asigurã manipularea lamei
noului design al utilajului. logia “short radius” Kobelco,E150 oferã în timpul mersului,fãrã a diminua perfor-
performanþa ºi confortul unui excavator manþele de deplasare.Levierul de coman-
compact,cu o crescutã manevrabilitate. dã controleazã toate funcþiile hidraulice
Î n România, Protruck Echipamente

Construcþii SRL,distribuitor autorizat
New Holland Construction Equipment,
comercializeazã acest utilaj extrem de
versatil capabil sã realizeze efortul a
Cu contragreutãþile care depãºesc nu-
mai cu câþiva centimetri ºenilele,utilajul
poate lucra în locuri cu adevãrat înguste
fãrã a sacrifica potenþialul de ridicare,
adicã 4.850 kg la nivelul solului lângã
ale lamei, inclusiv funcþia “floating”.
Un important aspect, ce pune de
multe ori probleme serioase constructo-
rilor este transportul utilajelor. În con-
strucþia buldoexcavatorului au integrat
douã modele,dar cu un singur operator baza excavatorului ºi 2.660 kg pe o razã ºi rezolvat aceste probleme: marginile
ºi cu costuri reduse de întreþinere.Astfel, de 4,60 m. Este un utilaj ideal pentru ºan- laterale ale lamei au menirea de a creºte
buldoexcavatorul pe ºenile E150 Blade tierele mici unde se construiesc case sau lãþimea acesteia ºi performanþele de
Runner
largã depoate fi utilizat într-o
aplicaþii,pentru caregamã foarte
în mod nor- se pregãtesc terenuri pentru
Datoritã condiþiilor grele fundaþii.
de lucru, buldozer ale utilajului,dar
pot fi scoase în acelaºi
pentru a reduce timp
lãþimea
mal ar fi utilizate douã maºini distincte. structura acestui utilaj a fost conceputã totalã a utilajului, care rãmâne de 2,59
Bazat pe suprastructura unui utilaj pentru a rezista ºi a produce performanþã m,atât cât este lãþimea ºenilelor.În acest
de 14 tone, care este montatã pe un ºasiu indiferent de circumstanþe. Proiectarea fel se faciliteazã transportul între ºantiere.
din clasa utilajelor de 20 de tone, E150 utilajului a þinut cont de destinaþia utila- Cum orice producãtor are în vedere,
Blade Runner cântãreºte aproxmativ 16 jului:activitãþile de împingere specifice pe lângã fiabilitatea ºi productivitatea
tone. Utilajul este capabil sã realizeze regimului de buldozer a dat naºtere maºinilor ºi confortul operatorilor, New
operaþiunile de sãpare ºi ridicare cu o formei în X modificatã ce are avantajul Holland a conceput o cabinã confortabilã
performanþã superioarã excavatoarelor cã rezistã torsiunii care poate apãrea în de unde se pot coordona activitãþile într-
din clasa celor de 14 tone ºi reuºeºte sã timpul unor asemenea aplicaþii.Concep- un mod profesionist. Un operator ce are
ofere productivitatea unui buldozer de tul buldoexcavatorului are în vedere ºi asigurat confortul este un operator produc-
clasã mijlocie.Fiind singurul din aceastã deplasãrile în condiþii dificile, de aici ºi tiv. Cabina spaþioasã ºi ergonomicã a
categorie, Blade Runner are în vedere structura tip “heavy duty” al cãrei utilajului E150 Blade Runner oferã comenzi
redefinirea conceptului
a utilajelor de de versatilitate
construcþii. obiectiv este sporirea
Importante durabilitãþii.
în fiabilitatea ºi produc- intuitive
suspensie ºimecanicã
simplu desauutilizat. Scaunul
pe pernã cu
de aer
Acest utilaj a fost rezultatul alianþei tivitatea utilajului sunt ºi rolele ºenilelor ºi consola pot fi ajustate în funcþie de do-
dintre New Holland ºi Kobelco, cele ºi roata dinþatã de antrenare care sunt rinþele operatorului.Aerul condiþionat se
douã companii reuºind sã realizeze un lubrifiate permanent,asigurând o funcþio- aflã în dotarea standard, iar luminile
produs ce combinã calitatea cu tehnolo- nare fãrã probleme pe toatã durata de interioare ºi exterioare oferã vizibilitate
gia inovativã. utilizare a utilajului. Saboþii curbaþi ai excelentã în condiþii de iluminare slabã.
Buldoexcavatorul reprezintã o maxi- ºenilelor, cu care este echipat utilajul Designul îmbunãtãþit ofera vizibilitate
mizarea a utilzãrii utilajului, datoritã standard,asigurã o manevrabilitate îmbu- optimã asupra lamei de buldozer.
combinãrii celor douã tipuri de maºini, nãtãþitã,exercitând în acelaºi timp o pre- Acest produs excepþional este oferit
dar reprezintã de asemenea ºi un avantaj siune scãzutã pe sol ºi minimizând even- clienþilor de cãtre Protruck Echipamente
din punct de vedere al investiþiei. Acest tualele deteriorãri ale asfaltului sau ale Construcþii prin centrele sale de vânzãri
lucru se datoreazã versatilitãþii sale:poate suprafeþelor betonate.Împreunã cu aces- din Bucureºti (Sos.Giurgiu-Jilava 3,Jilava,
sãpa ºanþuri,fixa conducte,nivela,ridica te caracteristici trebuie menþionat ºi faptul Ilfov), Focºani (DN 2L km 0+125, Tiºiþa-
ºi cãra materiale,
culante taluza,
ºi poate face încãrca
lucrãrile în bas-
de finisare. cã amprenta
portantã latã,pe sol,obþinutã
împreunã de structura
cu lama de bul- Mãrãºeºti,Vrancea),Iaºi (ªos.Chiºinãului
43 A, Iaºi) ºi Oradea (ªos. Borºului 77,
Blade Runner este echipat cu un dozer,oferã o stabilitate foarte bunã,indi- Sântion-Borº, Bihor).
motor fiabil, marca Isuzu ºi beneficiazã ferent de condiþiile de teren. www.protruck.ro


Nou: “BERGERAT MONNOYEUR ÎNCHIRIERI”
THE CAT RENTAL STORE

(Utilaje ºi echipamente
pentru ºantiere)
Bergerat Monnoyeur: un grup internaþional,
un profesionist în vânzarea, închirierea, întreþinerea ºi
repararea maºinilor Caterpillar®
ergerat Monnoyeur, concesio- pe termen scurt sau lung, a utilajelor ºi Noi vã vom ajuta, oferindu-vã soluþii
nar exclusiv Caterpillar în Franþa echipamentelor pentru lucrãri publice, eficiente ºi recomandãrile unui specia-
dindinanul
anul1929, este prezent în construcþii,Monnoyeur
indus trie Închirieri”.
etc, numit list Întreaga
în închirieri.
B
România 1991.Prezent de ase- „Bergerat gamã Caterpillar® ºi cele
menea în Algeria, România, Polonia, „Bergerat Monnoyeur Închirieri” mai bune branduri care completeazã
Belgia ºi Luxemburg, Bergerat Monno- este deja prezent în Franþa, Belgia ºi oferta noastrã sunt disponibile, astfel
yeur asigurã vânzarea,închirierea,repa- Polonia cu o reþea de 100 de agenþii, un încât sã putem rãspunde la toate solici-
rarea ºi întreþinerea unei game complete parc de 14.000 de maºini ºi aproape 500 tãrile pe care le întâlniþi în afacerea
de echipamente noi sau folosite,sub mar- de angajaþi. dumneavoastrã.Echipamentele pe care
ca Caterpillar®. „Bergerat Monnoyeur Închirieri” le închiriem sunt recente, conform
Bergerat Monnoyeur este parte a oferã o gamã largã de servicii: de la normelor în vigoare ºi beneficeazã de
Grupului Monnoyeur (fondat în 1906), închirierea pe termen scurt sau lung a un program de întreþinere asigurat de
specialist în echipamente ºi servicii echipamentelor de mici dimensiuni, a ingineri experimentaþi. Acestea sunt,
pentru construcþii ºi industrie. utilajelor compacte,precum ºi a celor de prin urmare, gata de utilizare, fiabile ºi
peste 25 de tone, pânã la vânzarea de eficiente.
„Bergerat Monnoyeur consumabile ºi de alte servicii anexe
Închirieri”: un
închirierea de profesionist în
maºini, utilaje închirierii. Principalele
închirierii avantaje
de la ale
„Bergerat
ºi echipamente pentru „Bergerat Monnoyeur Monnoyeur Închirieri” sunt:
ºantiere Închirieri”: De ce sã alegeþi
Bergerat Monnoyeur dezvoltã activi- închirierea ? • Fãrã costuri suplimentare de
tãþile sale în România ºi deschide un ªantierele evolueazã sau se schimbã întreþinere
departament specializat în închirierea ºi vã obligã sã vã adaptaþi noilor cerinþe. Avem grijã de revizia,întreþinerea ºi
repararea echipamentelor pe care le-aþi
închiriat.Urmaþi calea cea mai simplã ºi
alegeþi echipamentele noastre în condi-
þii optime de productivitate ºi eficienþã.
• Fãrã investiþii financiare

Datoritã închirierii,capitalul compa-
niei dumneavoastrã
Nu angajaþi cheltuielinu pentru
este imobilizat.
echipa-
mente decât în mod punctual, pentru o
nevoie specificã. În acest fel, compania
dumneavostrã economiseºte banii ne-
cesari cumpãrãrii echipamentului.
• Mãriþi-vã capacitatea de
împrumut
Închirierea echipamentelor poate sã
vã mãreascã capacitatea de împrumut
pentru cã vã permite sã obþineþi un ra-
port de bilanþ mai bun între activ ºi pasiv.
• Echipamente de ultimã
Deþinerea propriul orã poate
echipament
fi uneori costisitoare. Valoarea acestor
echipamente se depreciazã în timp. Cu


„Bergerat Monnoyeur Închirieri” vã „Bergerat Monnoyeur • Sãpatoare de ºanþ

puteþi permite sã utilizaþi echipamentele Închirieri”: o ofertã de • Fierãstraie cu lanþ
cu cele mai recente tehnologii,fãrã sã vã produse de închiriat • Minibasculante
faceþi griji pentru depreciere. adaptatã tuturor nevoilor
profesioniºtilor „Bergerat Monnoyeur
• Încercaþi înainte de a cumpãra „Bergerat Monnoyeur Închirieri” Închirieri” vã oferã închirieri
Poate intenþionaþi sã achiziþionaþi un oferã profesioniºtilor o gamã largã de flexibile ºi adaptate nevoilor
nou model
încercaþi de echipament
pentru a vã asiguraºi
cãdoriþi sã îl
este ceea echipamente
pe termen scurt ºi utilaje pentru închirieri
ºi lung. dumneavoastrã
Soluþii diverse de închiriere: 1 zi, 1
ce doriþi. Ce alt mod mai bun de a testa • Buldozere sãptãmânã, 1 lunã sau 1 an!
cu adevãrat un utilaj decât acela de a • Încãrcãtoare compacte Întreaga noastrã echipã se aflã în
închiria unul similar, din variata ofertã • Încãrcãtoare pe roþi/pe ºenile sprijinul dumneavoastrã,preocupatã sã
propusã de „Bergerat Monnoyeur • Stivuitoare vã satisfacã cerinþele: sfaturi cu privire
Închirieri”? • Gredere la tipul de echipament adaptat nevoilor
• Buldoexcavatoare dumneavoastrã, flexibilitate privind
• Completaþi parcul de bazã • Mini-excavatoare (0,8 la 3 t) durata închirierii ºi livrare cât mai cu-
Cerinþele dumneavoastrã sunt în con- • Excavatoare hidraulice (15 la 30 t) rând posibil.
tinuã schimbare ºi probabil nu aveþi • Compactoare (0,8 la 12 t) Preþurile noastre sunt competitive.
mereu un echipament adecvat pentru Nu ezitaþi sã ne contactaþi.
• Nacele
fiecare dintre lucrãrile dumneavoastrã. Livrarea echipamentelor se face la
• Grupuri electrogene locaþia dumneavoastrã.
Aveþi încredere în „Bergerat Monnoyeur
• Ciocane pneumatice
Închirieri” pentru a vã furniza rapid • Ciocane hidraulice „Bergerat Monnoyeur Închirieri”
utilajul necesar pentru a vã duce la bun
sfârºit proiectele dumneavoastrã! • Compresoare de aer este, prin urmare, ideal pentru a duce
• Betoniere la bun sfârºit toate proiectele dumnea-
• Beneficiaþi de consiliere • Compactoare de mânã voastrã:simplu,eficient,rapid,flexibil si
permanentã • Fierãstraie de beton economic.
Echipa noastrã are competenþa nece- • Plãci vibrante Aºteptãm aºadar
sarã de a vã sfãtui privind echipamentele • Instalaþii de spãlare sub presiune sã ne vizitaþi!
ºi aplicaþiile lor. Vom face tot posibilul • Pompe Pentru mai multe informaþii, contactaþi:
pentru a vã uºura activitatea ºi pentru a • Perii Marc OLRY
deveni furnizorul dumneavoastrã preferat.
Veniþi pe site-ul nostru:

Bergerat Monnoyeur Inchirieri
Strada Morii nr 5, Mogoºoaia. Jud.
Ilfov. Tel : 021 202 76 99


Caravane
Cefin
Autovehicule
Comerciale
Timp de trei zile, între 4 ºi 6
iunie a.c., Caravana All
Blacks – All Range,
organizatã de Cefin România
a fost prezentã în Bucureºti,
aducând cu ea cele mai noi
vehicule comerciale din
gama IVECO, dar ºi
specialiºti ºi demo-driveri ai
importatorului. În aceastã
perioadã au fost prezentate
cele mai noi vehicule
comerciale lansate sub sigla
Iveco, împreunã cu date
tehnice complete
performanþele despre
acestora.
Ciprian Rotaru
Dan Vasile 
C aravana este promovatã de

Divizia Cefin Autovehicule Co-
merciale, cel mai important
dealer Iveco din România ºi s-a desfãºu-
rat între 4 ºi 6 iunie la sediul companiei.
participat la caravana Iveco au fost un
Iveco Daily dotat cu autoºasiu cu plat-
formã fixã de 3,5 tone, o basculantã de
3,5 tone echipatã cu o cabinã de echipaj,
cu benã basculabilã trilateral, un auto-
binecunoscutei echipe de rugby a Noii
Zeelande, All-Blacks.
Noutãþile absolute ale Caravanei au
fost modelele Iveco Daily 4X4 ºi Trakker,
de curând lansate oficial în România ºi
All Blacks – All Range vine cu o expu- ºasiu de 6,5 tone tot cu benã basculabilã care, cu aceastã ocazie, au fost testate
nere completã de gamã, o demonstraþie trilateral dar ºi cu macara,un furgon de pentru prima datã de cãtre potenþialii
de forþã ºi calitate,menitã sã dovedeascã 3,5 tone tot din gama Daily. O noutate a cumpãrãtori.
în direct multiplele aplicaþii ale vehicu- fost Iveco Daily 4x4 cu tracþiune inte- Noul model de camion pentru con-
lelor comerciale Iveco. gralã pe un autoºasiu de 3,5 tone cu ca- strucþii, Iveco Trakker, poate fi dotat cu
Sub numele de All Blacks – All binã simplã ºi platformã fixã cu prelatã. suspensie pneumaticã pe punþile spate,
Range, Cefin Autovehicule Comerciale Gama Eurocargo a fost reprezentatã de oferind posibilitatea proprietarului sã
doreºte sã promoveze un set unitar de douã modele,o platformã de 7,5 tone cu încarce legal cu încã o tonã în plus pe
valori în rândul partenerilor sãi:Putere, cabinã de dormit ºi prelatã împreunã cu fiecare axã.
Angajament,Încredere,Spirit de echipã. o basculantã de 18 tone cu benã bascu- Cea de-a doua noutate - Daily 4x4
Acestea au fost de altfel ºi prerogativele labilã trilateral. Pentru gama Trakker care a fost lansat de foarte puþinã vreme
sub care cele 11 vehicule au parcurs cele mai vândute modele sunt cele cu în România, cu ocazia unui drive test
aproape jumãtate din traseul de peste tracþiune 8x4, fiind reprezentate în desfãºurat în pãdurea din apropierea
1.200 de kilometri al Caravanei. caravanã de o basculantã basculabilã localitãþii Predeal, este un produs de
Caravana organizatã de importatorul trilateral de volum mãrit (18 mc) ºi de niºã, fiind unic pe segmentul sãu de
Cefin al vehiculelor comerciale Iveco a o betonierã de 9 mc. Din gama Stralis piaþã. Astfel, Iveco este singurul produ-
avut în componenþã o flotã de 11 vehi- au participat un cap tractor cu semire- cãtor ce are în portofoliul sãu un vehicul
cule,modele reprezentative ale fiecãrei morcã basculabilã ºi unul pentru trans- de 3,5 tone cu tracþiune integralã 4x4
game, modele care au fost ºi cele mai port internaþional. Toate vehiculele au deci ºi care se poate conduce cu permis
vândute în România. Vehiculele ce au avut imprimate tatuajele maori ale de conducere categoria B.


Caravane
Programul evenimentului a cuprins zatorul îºi poate vizualiza întregul parc

în premierã prezentarea datelor monito- auto împreunã cu toate caracteristicile IVECO SpA a luat naºtere în anul 1975 prin
rizate cu ajutorul sistemului de urmãrire fiecãrei maºini în parte, astfel încât sã- fuziunea producãtorilor de vehicule comerciale
ºi poziþionare Sateltrack,acesta oferind ºi poatã optimiza activitatea pe care o Fiat, OM ºi Lancia Veicoli Speciali din Italia, Unic
multiple date despre funcþionarea vehi- desfãºoarã. Un alt raport al acestei din Franþa ºi Magirus-Deutz din Germania. În
culelor,de la consum pânã la poziþiona- aplicaþii este raportul activitãþii zilnice anul 1986 un joint-venture cu Ford Anglia a dus
rea acestora pe glob. a maºinii în care se poate vizualiza mo- la crearea lui Iveco Ford Truck în Marea
Sistemul Sateltrack a fost instalat pe mentul în care maºina ºi-a început ac- Britanie, iar în 1991 firma Pegasso din Spania s-
un vehicul Daily 4x4 care a urmãrit tot tivitatea,timpii în care a staþionat ºi când a alãturat corporaþiei. Iveco a deschis biroul de
timpul deplasarea ºi activitatea maºinii. a finalizat,cât timp a funcþionat motorul, reprezentanþã din Bucureºti în anul 1993, cu
Sistemul nu a fost montat doar pentru kilometri parcurºi etc. scopul de a coordona întreaga activitate de
vizualizarea în timp real a maºinii ci ºi Pentru siguranþa maºinii existã chiar vânzare
comercialeºi post vânzare României,
pe teritoriul a vehiculelor sale
activitate
pentru a putea întocmi un grafic al per- ºi posibilitatea blocãrii motorului de la
formanþelor în termeni de combustibil distanþã în cazul unui posibil furt,putând desfãºuratã de cei ºapte dealeri autorizaþi care
consumat, timp de funcþionare, modul fi localizatã oriunde pe teritoriul Europei. compun reþeaua Iveco. Aceºtia acoperã întreaga
de folosire, etc. În final, maºina a înre- Oricare dintre modelele prezentate suprafaþã a þãrii ºi asigurã vânzarea vehiculelor
gistrat pe o distanþã de 1.088 de km un în Caravanã se aflã în stoc cu livrare ime- Iveco noi ºi second-hand, precum ºi reparaþia ºi
consum de combustibil mediu de 14 diatã. Cefin Autovehicule Comerciale a întreþinerea acestora.
litri/ 100 km.Toate aceste date sunt date oferit clienþilor sãi o ofertã specialã pe Cefin Romania este importator al produselor
înregistrate cu ajutorul echipamentului perioada Caravanei, oferind posibilita- Iveco fiind cunoscut pe piaþa româneascã de 12
GPS, ulterior fiind transmise unei apli- tea achiziþionãrii modelului Daily în ani drept furnizor de servicii integrate în
caþii ce ruleazã pe Internet, unde utili- sistem de leasing cu 0% avans. domeniul transportului de mãrfuri ºi de persoane,
prin diviziile sale specializate, respectiv: vânzãri
de vehicule noi ºi rulate, finanþare, service –
prin Cefin Autovehicule Comerciale, vânzãri
autovehicule transport persoane
carosãri ºi echipamente – prin -4 prin
de climatizare Bus,
Eurobody, sisteme de monitorizare prin satelit a
flotelor - prin Cefin Systems. Totodatã, Divizia
Cefin Automotive oferã piese de schimb – prin
Premium Truck Parts, anvelope ºi service roþi
pentru camioane ºi semiremorci – prin reþeaua
Pneumaxx, - consiliere în alegerea echipamentelor
industriale prin Industrial Solutions, servicii
logistice integrate – prin Logistic Solutions.
Cefin Real Estate se ocupã de întregul sistem de
parcuri logistice în care îºi desfãºoarã
activitatea toate cele de mai sus, în punctele
sale de lucru situate în Bucureºti, Arad, Braºov,
Cluj, Constanta,
Timiºoara Deva, Galaþi,
ºi Suceava, Piteºti,
în curând la Ploieºti,
Bacãu ºi
Buzãu.




Prezentare de gamã
Vibroprese fixe
ºi mobile Zenith
Societatea MaHill reprezintã
compania ZBH Zenith în
România, completând gama
de utilaje cu staþii de
betoane - concepute în
concordanþã cu necesarul de
beton al utilajelor, dar ºi cu
sisteme de transport
sau navete cu benzi
de transport pe
ºine. Staþiile sunt ofertate cu
malaxoare separate pentru
materialul de umpluturã ºi
de suprafaþã, cu sisteme de
mãsurare a umiditãþii
împreunã cu soft-ul necesar
fiecãrei aplicaþii.
ompania Zenith Germania fabri-
C
cã vibroprese fixe ºi mobile
pentru producþia de pavele,
borduri jardiniere, cãrãmizi de fundaþie,
blocuri ºi alte elemente ornamentale de
beton. pania NV Windmolders Beton reuºind
Utilajele produse se împart în:vibro- astfel sã se impunã pe piaþã. În urma
prese mobile - modelele 913 ºi 939, cerinþelor ridicate de materiale prefa-
vibroprese multistrat - modelele 940S bricate înregistrate la nivelul anului
ºi 944 - care preseazã produsele conse- 2006, s-a luat decizia de mãrire a capa-
cutiv pe mai multe plãci stivuindu-le, citãþii de producþie. 1
nefiind necesar un sistem complex de În prezent, producþia firmei se com-
stivuire ºi vibroprese fixe monopalet - pune din 30% blocuri de pavaj normale
modelele 860 ºi 875. sau sablate la suprafaþã ºi 70% blocuri
laþiaRecent,a fost 200,ºi

cu numãrul pusã înanume
funcþiune insta-
un model de pavaj ce au un aspect îmbãtrânit. S-a
cãutat din acest motiv o instalaþie care
- Zenith 844,beneficiarul fiind compania sã acopere necesarul pentru blocuri de
Hormipisos din Ecuador. pavaj ce au un aspect îmbãtrânit.
În primãvara anului 2007, o astfel de Din anul 1995 pânã în anul 1999, la
instalaþie a fost pusã în funcþiune ºi în NV Windmolders Beton producþia s-a
Belgia la firma NV Windmolders Beton. efectuat cu ajutorul unei instalaþii model
La cererea beneficiarului utilajul a fost 844, dar paleta de produse doritã a fãcut 2
modernizat, implementându-se o serie necesarã trecerea la o instalaþie Zenith
de îmbunãtãþiri, astfel încât productivi- mono-palet tip carusel complet automati-
tatea a fost mãritã simþitor, Zenith men- zatã. Aceastã instalaþie a fost montatã în
þinând aceste modificãri la utilajele anul 1999 pe un teren nou aflat într-un
fabricate ulterior. spaþiu industrial învecinat. Între timp,
Datoritã situaþiei actuale de piaþã, spaþiul respectiv a fost mãrit, s-au con-
unde
dul deconcurenþa
automatizareeste foarte
a fost mare,
mãrit gra-
perma- struit ºi alte hale, iar instalaþia carusel a
fost dotatã cu accesorii suplimentare.
nent, iar calitatea produselor fabricate Într-una din hale, producþia este asigu- 3
a rãmas permanent la acelaºi nivel,com- ratã doar cu instalaþia Zenith 844.


Prezentare de gamã
Beneficiarul a solicitat mãrirea lãþimii cãrucioarelor autopropulsate cu gratii þine o nuanþare optimã a produselor cu
de lucru, fapt care a necesitat o serie de de dozare ce au comandã proporþionalã. amestec de beton de culoare diferitã.
modificãri la sertarul de alimentare, la Construcþia acestei noi serii de mo- Zenith 844 a fost conceput pentru
masa de vibrare ºi la magazia de palete. dele se face cu ajutorul unui panou de înãlþimi ale produselor de la 50 mm pânã
O altã solicitare importantã a fost mãri- operare „touch screen”, care dispune la 500 mm. Pe lângã pietrele de pavaj,
rea vitezei de producþie ºi a confortului de un meniu intuitiv. borduri, acest model realizeazã o mul-
de operare. De la un ritm de 28 - 30 de titudine de materiale similare blocurilor
secunde
secunde.s-a ajuns la uns-a
Reducerea ritm de 20 - cu
efectuat 22 pentru fundaþii
tive pentru ºi alte elemente
amenajarea decora-
terenurilor.Tre-
ajutorul unor pompe hidraulice perfor- buie menþionat cã unele produse mai
mante ºi a unui soft de asemenea îmbu- înalte,în funcþie de greutatea proprie ºi
nãtãþit. Prin urmare, comanda CPU forma lor pot fi executate doar în regim
Siemens S7-317 are o capacitate de cal- mono-palet.
cul mai bunã, astfel încât timpul pentru Pentru alimentarea cu beton a insta-
operaþiile de calcul se reduce considera- laþiei s-a montat un sistem de alimentare
bil. Toate axele hidraulice sunt coman- cu cãrucior.Din cauza datelor construc-
date în prezent prin rampe. Pe lângã 4 tive, traseul cãii de la betonierã la
acest fapt, miºcãrile formei, sertarelor instalaþie trebuie sã aibã o pantã de 23
de alimentare, mesei de vibrare ºi a Accentul s-a pus pe o prezentare cla- de grade pentru a trece peste silozul
ºinelor sunt cuprinse într-un sistem de rã în culori ºi pe utilizarea simbolurilor. maºinii.
mãsurare linear. Parametrii de producþie se pot introduce Pe lângã poziþia de oprire deasupra
Producþia pe temeulterior
folosind ºi se potlamemora,lucrul acesta
o utilizare mai rapidã. silozului vibropresei
are un post 844,cãruciorul
de descãrcare mai
într-un vehi-
Masa de vibrare cu douã pãrþi are Cu ajutorul panoului de operare se pot cul pentru transportarea betonului.Acest
un sistem separat de reglare a frecvenþei comanda reþetele ºi parametrii optimi lucru este necesar deoarece staþia de
de vibrare. Vibrarea de pregãtire ºi vi- ai maºinii pentru fiecare formã ºi situaþie beton alimenteazã ºi utilajul mobil
brarea principalã se pot ajusta optim de finisare. Zenith 912 R1500 aflat în aceeaºi halã.
pentru fiecare jumãtate a mesei,iar sen- O altã dezvoltare suplimentarã soli- Pentru asigurarea acestui perimetru
zorii optici încorporaþi în masã permit citatã de beneficiar a fost un program s-a instalat un sistem de siguranþã sema-
controlul permanent al poziþiei ºi calitãþii special pentru fabricarea de materiale forizat care permite accesul vehiculului
suprafeþei produsului.Umplerea rapidã ce vor avea un aspect îmbãtrânit.Astfel, pentru transportarea betonului pentru
ºi uniformã a formelor se face cu ajutorul prin utilizarea betonului colorat se ob- alimentare.


Prezentare de gamã
7
Sistemul de împachetare împinge
întregul pachet, placa ajunge
pe o bandã cu role în magazia
de palete (dreapta), pachetul
ajunge la maºina de legat.
hidraulic asigurã pachetul ºi îl preseazã

pentru ambalare (foto 7).Paletele cu pro-
duse finite ajung în magazie pe o ban-
dã cu role, iar de aici sunt transportate
5 cu stivuitorul în hala de ambalare.(foto 8)
Cabina izolatã fonic este dotatã cu Posibilitãþile instalaþiei 8

uºi automate. Sistemul modular al instalaþiei permi-
te dezvoltarea acesteia pas cu pas,pânã
la automatizarea completã.Instalaþia de Avantaje
la NV Windmolders Beton este concepu- • necesarul de spaþiu este redus
tã pentru dezvoltarea cu un ansamblu de • montajul ºi instalarea sunt exe-
depozitare pentru pachetele de produs cutate rapid;
în curs de întãrire. • curãþirea zilnicã se realizeazã
Se poate obþine o linie de producþie simplu ºi dureazã aproximativ 20
complet automatizatã începând de la minute;
alimentarea cu materie primã ºi termi- • timpii reduºi de învãþare a
nând cu pachetul de produs finit pregãtit modului de operare a vibropresei
pentru expediere.
multi-palet 844;
Sistemele
toate axele înde mãsurãpermit
miºcare lineare pentru
reglarea • modul de operare este predat de
optimã a maºinii în funcþie de tipul de cãtre reprezentanþi Zenith;
beton produs. Deoarece acest reglaj a • miºcãri hidraulice optimizate, nu
devenit mult mai rapid, instalaþia 844 a mai existã „lovituri”, în acest fel
fost un real succes:„Comanda inteligen- se lungeºte considerabil viaþa
tã face ca producþia noastrã sã fie atât elementelor hidraulice ºi a
de rapidã ºi de calitate încât clienþii mecanismelor acþionate;
6
noºtri nu fac diferenþa dintre produsele • sistemele de mãsurã lineare
O unitate de producþie cu zece blocuri celor douã instalaþii,calitatea produselor pentru toate axele în miºcare
de pavaj se expediazã dupã întãrire la din beton executate cu aceastã instalaþie permit reglarea optimã a utilajului
secþia de ambalare. Ceea ce astãzi se nu diferã de cele executate pe vibro- în funcþie de tipul de beton
face încã cu ajutorul stivuitorului, în presa monopalet” susþin specialiºtii de produs.
câteva luni operaþia va fi rezolvatã de la NV Windmolders Beton.
un sistem automat de transport.
O cabinã antifonicã livratã de ase-
menea de cãtre Zenith (foto 3) reduce
zgomotul în halã.Produsele ce pãrãsesc
cabina sau cupa de alimentare,care intrã
în cabinã, trec prin uºile cu închidere
automatã (foto 5).
Ambalarea
Alãturi de maºina de producþie s-a
instalat ºi o maºinã de ambalat. Aceasta
se aflã în hala învecinatã,dar este legatã
de aceasta printr-o bandã cu role. Pro-
dusele finite se aºeazã pe banda cu role
cu ajutorul stivuitorului (foto 6) ºi ajung
automat în secþia de ambalare.Un împin-
gãtor hidraulic deplaseazã pachetele pe
o bandã. Un sistem cu ghidare acþionat


Excavatoare
HITACHI, utilaje de
productivitate
minerit ºi cariere
pentru
Recunoscut pe plan mondial
ca fiind un jucãtor activ în
domeniul excavatoarelor de
carierã, Hitachi confirmã zi
de zi în carierele ºi minele
din
ºi toatã
pânã lumea. Dinutilajele
în Spania, Islanda
de mare capacitate ale
producãtorului japonez sunt
apreciate pentru fiabilitatea
lor ºi viteza de lucru.
E xemplele sunt numeroase: exca-

vatoare Zaxis 670LCH-3 lucreazã
în Islanda în condiþii de climã
deosebitã, la diversele proiecte de
infrasturcturã;
tone) 6 unitãþi,excavatoare
EX3600 (360EX5500
tone) 4(550
uni-
tãþi, completeazã flota de excavatoare
Hitachi (350 de bucãþi), de basculante
cu ºasiu rigid Euclid-Hitachi (150 bu-
cãþi), ce lucreazã la cea mai mare minã
de cãrbuni din nord-vestul Spaniei. a investiþiilor în sectorul minier. Ceea Excavatorul Zaxis 670LCH-3, de 67
Performanþele celor 6 excavatoare ce a determinat creºterea producþiei tone dispune de o cupã de 3 mc,ºi este
EX5500 sunt peste aºteptãrile benefi- prin achiziþionarea unor utilaje perfor- utilizat la decopertare ºi pregãtirea zonei
ciarului: deºi Hitachi a estimat un con- mante care sã lucreze în 3 schimburi. pentru exploatare. Beneficiind de un
sum maxim de 350 de litri pe orã, în Astfel în mina din regiunea Etropole motor Isuzu din noua generaþie de 463
funcþie de condiþiile de lucru, consumul opereazã 2 excavatoare Hitachi EX2500 CP, echipat cu sistemul common rail,
efectiv a fost cu mult mai mic ajungând (de 250 tone), 4 basculante cu ºasiu rigid acesta asigurã un consum redus de
la 200-250 de litri pe orã, fapt ce a dus Hitachi EH1700 ºi alte 4 basculante sunt carburant raportat la puterea utilajului.
automat la ode
cheltuielilor reducere substanþialã
exploatare, a
þinând cont comandate.
Deºi în domeniul mineritului româ- Datoritã utilizãriicucomputerului
motorul lucreazã ECM,
pierderi minime de
ºi de cele 20 de operaþiuni de lucru con- nesc încã nu s-au trasat direcþiile de dez- putere.Excavatoarele Hitachi sunt foarte
tinue, ce sunt efectuate de cele ºase voltare pe termen lung,nevoia de utilaje precise în operare ºi sunt capabile sã
excavatoare EX5500. performante ºi cu productivitate mãritã realizeze operaþii de acurateþe în cele
Industria minierã de cãrbuni din se simte din ce în ce mai acut, totul mai dificile condiþii.Sistemul hidraulic,
Africa de Sud se bazeazã pe utilajele pentru a face faþã cererilor tot mai mari. un concept Hitachi, asigurã o creºtere a
Hitachi. Comenzile pentru excavatoare În schimb, odatã cu realizarea marilor vitezei de rãspuns, în cel mai fin mod
de 87 tone ZX870H-3, de 250 tone proiecte de infrastructurã, cererea de posibil, fãrã zdruncinãturi. Când sunt
EX2500, de 550 tone EX5500, 5 bucãþi utilaje noi,performante,a crescut.Carie- combinate miºcãri simultane ale bra-
ºi cele 26 basculante Hitachi EH4500, ra de la Poieni ºi Bologa din judeþul Cluj, þului ºi antebraþului, uleiul hidraulic de
au dus la înfiinþarea unui punct de lucru a SC Grandemar SRL,situatã în zona unui pe returul cilindrului hidraulic al
HITACHI cu personal propriu pentru a mare proiect de infrastructurã,Autostra- braþului, printr-o supapã comandatã de
putea asigura consumabilele ºi întreþi- da Transilvania, au realizat importanþa computerul utilajului, poate ajuta la
nerea flotei decontinuã
Exemplele utilaje. la sud de Româ- dotãrii cu utilaje de ultimã generaþie închiderea cilindrul hidraulic al ante-
ºi au optat pentru douã excavatoare braþului, dacã este cazul. Hitachi utili-
nia, în Bulgaria unde privatizarea mine- Hitachi de mare capacitate de 67 tone, zeazã doar pompe cu debit variabil, ce
lor a dus la o dezvoltare mult mai rapidã respectiv 87 tone. ajusteazã fluxul de ulei hidraulic în


Excavatoare
funcþie de cererea utilajului, de comen- dealer-ul Hitachi zonal. Zaxis Global
zile simultane date ºi astfel reduce pier- permite urmãrirea în detaliu a modului Date tehnice
derea de putere hidraulicã, respectiv de lucru,consumului de carburant zilnic
duce la un consum mai scãzut de car- ºi orar,cantitatea de carburant rãmas în Hitachi Zaxis 870H-3
burant. rezervor, timpii de funcþionare,tempera- Masa operaþionalã................................................84 tone
Calitatea ºi fiabilitatea excavatorului tura ºi presiunea uleiului hidraulic, Motor ........................................Isuzu AH-6WG1XYSA-03
Hitachi a dus la achiziþionarea unui nou istoricul reviziilor ºi viitoarele revizii Putere motor...........................................................532 CP
excavator,mai mare,dede
870H-3,ce beneficiazã 87ode tone,
cupã Zaxis
dreap- planificate,
identificarealocalizarea geograficã cu
seriei utilajului.Urmãrirea –Capacitate cupã..4
tip loading shovelmc, cupa dreaptã de încãrcare
tã de încãrcare de 4 mc. Alegerea noului eficienþei utilajului este datã ºi de deta- Adâncime maximã de sãpare.......................4.970 mm
excavator Hitachi a fost realizatã þinând lierea timpilor de lucru. Astfel din func- Raza maximã de acþionare...................... 10.000 mm
cont ºi de excavatorul aflat deja în þionarea utilajului pe o unitate de timp, Înãlþime maximã de sãpare........................10860 mm
operare, de gradul înalt de fiabilitate ºi se poate vizualiza procentual timpul în
productivitate din lucrul de zi cu zi. Ex- care utilajul sapã/încarcã,timpul în care Hitachi Zaxis 670LCH-3
cavatorul Hitachi Zaxis 870H-3 benefi- se deplaseazã, se roteºte, timpii de Masa operaþionalã ............................................67,3 tone
ciazã de un motor Isuzu de 532 CP, tot aºteptare neoperaþionali.Astfel se poate Motor ........................................Isuzu AH-6WG1XYSA-02
cu sistem common rail ce asigurã forþa vedea eficienþa activitãþii excavatorului Putere motor...........................................................463 CP
necesarã în operaþiile de încãrcare de pe unitatea de timp respectivã. Capacitate cupã.........................................................3 mc
pe treptele de exploatare ale carierei. Sistemul memoreazã istoricul activi- Adâncime maximã de sãpare.......................8.420 mm
Excavatoarele Hitachi din seria 3 tãþii utilajelor, temperaturile ºi presiunile Raza maximã de acþionare........................13.280 mm
beneficiazã de un monitor LCD color, din sistemul hidraulic, alarmele surve- Înãlþime maximã de sãpare.......................11.940 mm
ce
prefurnizeazã
activitateainformaþii
utilajului,complete des-
consum orar, nite
obþineºi reviziile
statisticiefectuate.
globale Astfel se pot
pe anumite Hitachi Zaxis 350LC-3
carburantul rãmas în rezervor, tempe- perioade de timp foarte utile manage- Masa operaþionalã................................................35 tone
ratura lichidului de rãcire, a uleiului rilor, service-ului ºi administratorilor Motor.........................................Isuzu AH-6HK1XYSA-01
hidraulic,modul de lucru selectat,afiºea- parcului de utilaje. Putere motor...........................................................271 CP
zã orele de lucru ale excavatorului ºi Asigurarea unei productivitãþi spori- Capacitate cupã......................................................2,5 mc
semnaleazã ºi reviziile ce urmeazã a se te ºi a unei rate reduse de nefuncþionare, Adâncime maximã de sãpare.......................7.380 mm
efectua. De asemenea, excavatoarele este soluþia unei afaceri care creºte zi de Raza maximã de acþionare........................11.100 mm
Zaxis-3 beneficiazã de camerã video zi, de aceea constructorii se bazeazã pe Înãlþime maxi de sãpare.............................10.360 mm
color retrovizoare,ce asigurã o siguranþã Hitachi.
suplimentarã operatorului, mai ales
datoritã locului unde se aflã utilajul pe
terasele carierei.
Confortul operatorului ºi siguranþa
acestuia sunt pe primul
tea operatorului plan.Vizibilita-
este asiguratã de spa-
þiile vitrate de mari dimensiuni, iar
siguranþa operatorului este asiguratã de
geamul frontal întãrit,capabil sã respin-
gã eventualele bucãþi de material, ce
pot provoca leziuni operatorului.De ase-
menea cabina este protejatã ºi pentru
situaþia cãderilor accidentale de obiecte
pe tavanul cabinei. Excavatoarele
Hitachi dispun ºi de un buton selector
pentru reducerea vibraþiilor ºi ºocurilor
în timpul încãrcãrii/descãrcãrii cupei
de excavare, fapt ce duce la reducerea
trepidaþiilor excavatorului
confort suplimentar ºi asigurã un
operatorului.Cabi-
na oferã un spaþiu interior mãrit, cu un
spaþiu generos pentru picioare,un scaun
ergonomic ºi confortabil pentru a reduce
oboseala operatorului. Aerul condiþio-
nat, radioul ºi nenumãrate locuri de de-
pozitare fac din operarea excavatoarelor
Hitachi o plãcere.
Un alt avantaj al excavatoarelor
Hitachi este sistemul de urmãrire prin
satelit Zaxis Global aflat în dotarea stan-
dard. Sistemul se bazeazã pe o unitate
de poziþionare prin satelit (GPS), astfel
excavatorul Hitachi transmite datele de
funcþionare spre centrul de date Hitachi
din Japonia.De aici datele pot fi accesate
gratuit de cãtre proprietar ºi de cãtre


Aniversare New Holland
Utilajul cu numãrul 50.000

produs la San Mauro Torinese
Fabrica duselor, costuri de de producþie
specializarecompe-
SanNew Holland
Mauro de laa
Torinese tititive,training-uri pentru
personal, impact redus asupra mediului,
sãrbãtorit producþia toate pentru a oferi clientului satisfacþie
excavatorului cu numãrul în termeni de servicii ºi calitate.
50.000. Echipamentul a fost Utilajul cu numãrul 100.000
un model E305B de 32 tone produs la Lecce
Fabrica New Holland din Lecce (Ita-
lansat pe piaþã la începutul lia) a sãrbãtorit producþia unitãþii de
anului 2008. Cu seria B de echipamente pentru construcþii cu nu-
utilaje, New Holland ºi-a mãrul 100.000. Aceastã unitate a fost un
încãrcãtor frontal W270B de 23 de tone,
completat gama de un utilaj de referinþã din seria B de tipul
excavatoare peo ºenile, în celui fãcut

filmul faimos
„Casino de James Bond în
Royale”.
prezent având ofertã de
Odatã cu introducerea seriei B, New
piaþã de nouã modele noi mii ani ºi transformãrile majore ce au Holland îºi completeazã gama de încãr-
pentru gama heavy, cu intervenit în logisticã au fãcut din aceas- cãtoare frontale, oferind o varietate de 8
tã fabricã cea mai mare facilitate indus- modele ce au greutãþi operaþionale între
greutãþi operaþionale ce trialã din Europa pentru producþia de 10 ºi 23 de tone. Lansat pe piaþã anul
variazã între 13 ºi 50 tone. excavatoare pe pneuri ºi pe ºenile.” trecut,încãrcãtorul W270B este un model
Încã din anii 1970, de când funcþio- extrem de versatil ºi fiabil care presupune
P rocesul de reînnoire a gamei de

produse a început în 2007, odatã
cu lansarea excavatorului E215B,
primul din seria B ºi se va finaliza la
sfârºitul anului 2008. Noile excavatoare
neazã fabrica, aceasta s-a remarcat prin
capacitatea de a realiza o productivitate
cu un grad înalt de complexitate. De
fapt, aici sunt produse nouã modele de
excavatoare în aproape 48 de versiuni
un consum redus de combustibil,produc-
tivitate sporitã,stabilitate excepþionalã ºi
un confort excelent pentru operator.
„Colaborând cu aproximativ 70 de
þãri ºi exportând 80% din producþie, fa-
din seria B,
partenerul dezvoltate
japonez în colaborare cu
al companiei,Kobelco, diferite
dele deºiexcavatoare
17 versiuni pe
pentru cele 7 mo-
pneuri. brica dinînLecce
referinþã istorareprezintã
companieiunnoastre”
punct de a
au beneficiat de un design complet nou „Ciclul de producþie de ultimã gene- declarat domnul Giampiero Biglia,direc-
odatã cu dotarea motoarelor cu Tier III raþie este realizat prin intermediul unor tor de marketing al New Holland Con-
care asigurã o productivitate mai mare ºi linii de producþie variabile ºi datoritã struction.„În ultimii ani,am investit masiv
un consum redus ºi cu noile cabine, faci- gradului înalt de profesionalism al forþei în îmbunãtãþirea standardului deja ridicat
litând confortul operatorului ºi uºurinþa de muncã prezente în fabricã” afirmã de calitate al echipamentelor produse ºi
cu care acesta le poate conduce. domnul Santo Canto, directorul fabricii. suntem mândri de aceastã cifrã de
“Fabrica din San Mauro Torinese este Fabrica din San Mauro are un profil producþie pe care am reuºit sã o realizãm,
unul dintre cele mai performante centre industrial ºi funcþioneazã conform ultime- care reflectã de asemenea excelenþa
de producþie ale companiei noastre” a lor proceduri ale World Class Manufac- proceselor noastre de producþie”.
declarat domnul Giampiero Biglia, di- turing, introduse în întreg grupul Fiat cu Construitã la începutul anilor 1970,
rector de marketing al New Holland scopul de a menþine standarde înalte de fabrica de la Lecce este unul din cen-
Construction. “Investiþiile fãcute în ulti- excelenþã ºi de a garanta calitatea pro- trele de excelenþã New Holland pentru
producþia
ºi buldozerede pe
încãrcãtoare,telehandlere
ºenile.Fabrica produce
20 de modele de încãrcãtoare frontale
în aproape 900 de versiuni diferite, 26
de modele de telehandlere cu aproape
1.500 de versiuni ºi 10 modele de
buldozere pe ºenile în 120 de versiuni.
Toate acestea sunt realizate datoritã
proceselor de producþie de ultimã ge-
neraþie, liniilor de asamblare variabile
ºi gradului înalt de profesionalism al
forþei de muncã din cadrul fabricii.
„Suntem foarte mulþumiþi ºi de faptul
cã azi ni s-a acordat ºi premiul Produsul
Anului pentru telehandlere
vista Echipamente pentru de cãtre re-
construcþii
din America” a afirmat domnul Santi
Cugno, directorul fabricii.




Schele
Schele-Montaj
2007 Piteºti
Oraºul Piteºti gãzduieºte o
companie ce ºi-a fãcut un
renume în domeniul sche-
lelor. Este vorba despre
Schele-Montaj 2007 Piteºti,
societate comercialã cu
capital mixt româno-spaniol.
Obiectul principal de
activitate este comer-
cializarea ºi închirierea
utilajelor de construcþii tip
schele metalice, dar ºi o
gamã largã de accesorii
pentru lucrãri de construcþii
civile ºi industriale.
Produsele comercializate
sunt importate din Spania ºi
îndeplinesc standardele
stricte de securitate ale
Uniunii Europeene: 1
CE (UNE 76-502-90)
EN 1000 (PREN 12810-1 ºi accesoriile sunt fabricate din oþel de Un alt model comercilizat de compa-
înaltã calitate,din þeavã cu diametrul de nie este Fer 48 Europeo (foto 2). Acest
PNE 76508-1). 42 mm ºi grosimea peretelui de 2 mm. sistem modular este fabricat dintr-o
Treptele scãrilor sunt din oþel de 25x1.8 þeavã cu un diametru de 48 mm. Barele
mm; ele se asambleazã cu diagonale ºi metalice orizontale ºi diagonale sunt din
bare orizontale de 25 ºi 29 mm. Datoritã þeavã cu diametrul de 42 mm galvanizat
caracteristicilor lor,aceste modele per- la cald. Platformele antiderapante sunt
Ruxandra Horhogea
Dan Vasile 
mit
ar fimontarea diferitelor
fustele de protecþie,accesorii, cum
balustradele construite din oþel sauprimului
clasele 3 ºi 5.Asemenea din aluminiu,
model
de protecþie,dar ºi platforme de aluminiu descris, ºi acesta suportã o serie de
S chele-Montaj 2007 SRL Piteºti pune

la dispoziþia clienþilor sãi echi-
pamente complete tradiþionale,
dar ºi de ultimã orã, care îndeplinesc
cerinþele oricãrei lucrãri. Aria de apli-
cu chepeng încorporat. Scopul
acestora este facilitarea acce-
sului în interiorul schelei. Un
amãnunt important ce priveºte
fiabilitatea este reprezentat de
cabilitate a acestor schele este largã: caracteristicile componentelor
de la renovarea faþadelor la construcþiile care sunt protejate împotriva
locuinþelor,pânã la ridicarea de la cota coroziunii prin acoperire cu
zero a edificiilor sociale sau a clãdirilor vopsea epoxidicã cu tratament
industriale de mare complexitate. antioxidant cu fosfaþi. Utilitatea
Schelele metalice trebuie sã înde- acestui model o regãsim pe
plineascã o serie de atribute,
pentru desfãºurarea esenþiale
în condiþii optime parcursul lucrãrilor de
de micã amploare, în zidãrie
cadrul
a activitãþii. Spre exemplu, în cazul mo- construcþiilor civile mari,precum 2
delului A-3 Standard (foto 1), cadrele ºi ºi la reabilitarea faþadelor.


Schele
fenolic antiderapant.Cu toate aceastea,
platformele sunt în acelaºi timp uºoare
ºi simplu de folosit. Aºa cum schelele
respectã prevederile Uniunii Europene,
nici platformele nu fac excepþie de la
aceastã regulã deosebit de importantã.
Astfel, construcþia lor se face conform
hotãrârilor UNE 76-502-90
urmare a acestor H.D.1000.
reglementãri, Ca
plat-
formele sunt clasificate pentru lucrãri în
3
care greutatea este distribuitã uniform
pe platformã.Aceste modele pot fi folo-
site împreunã cu sisteme de schele stan-
dard sau cu sisteme fabricate conform
normelor europene.
Contactul dar ºi relaþia de colaborare
cu Spania au adus un plus de valoare
companiei româneºti, din perspectiva
serviciilor oferite. Se asigurã, spre ex-
emplu,consultanþã pentru beneficiar în 5
gãsirea celor mai adecvate soluþii în
funcþie
þiei, darde
ºi situaþia concretã
a terenului. a construc-
Montarea ºi de- cã transportul echipamentelor la ºi de
montarea echipamentelor se realizeazã la ºantier este asigurat cu mijloace auto
cu personal propriu,cu toate acestea se ce aparþin societãþii. În cazul închirierii,
acordã ºi asistenþã tehnicã în decursul dar ºi al vânzãrii se asigurã instruirea
4 celor douã activitãþi.Compania asigurã personalului în manevrarea echipamen-
ºi asistenþa în cazul unui dezastru, ce ar telor.Un serviciu demn de a fi menþionat
putea surveni în urma deplasãrii sau este verficarea ºi întreþinerea echipa-
accesorii pentru a uºura activitatea ºi a prãbuºirii schelelor. Pe lângã aceste mentelor pe toatã durata desfãºurãrii
o transforma într-una cât mai sigurã: aspecte, mai meritã menþionat ºi faptul activitãþii de ºantier.
bare de mânã, cuplaje fixe ºi rotitoare
etc. Protecþia schelei împotriva intem-
periilor este asiguratã de stratul de
vopsea epoxidicã, aplicatã prin zincare
sau galvanizare
model, la cald.
asamblarea În cazulºiacestui
este rapidã uºoarã
datoritã sistemului de conectare gravi-
taþional.
Multifer European Multidirectional
(foto 3) este un model mai complex de
aceastã datã.Acest lucru se poate dedu-
ce chiar în urma analizãrii componen-
telor principale: montanþi verticali, pi-
cioare reglabile,rozete de bazã (foto 4),
bare orizontale,fuste,diagonale,conso-
le, platforme metalice, platforme de
aluminiu cu chepeng ºi scarã,ancorã de
perete cu cârlig etc.O calitate importan-
tã
optaconexiuni
acestei schele esterozetã.Construc-
pe fiecare faptul cã deþine
torii au libertatea de a alege unghiurile,
care pot sã fie pânã la 360°. La fel ca în
cazul exemplelor de mai sus, ºi aceastã
schelã este fabricatã din oþel galvanizat
la cald. Avantajele aduse de acest pro-
dus, împreunã cu montarea rapidã, fac
Multifer European Multidirectional po-
trivit pentru orice formã a construcþiei
sau faþadei.
Indispensabile în lucrãri sunt plat-
formele metalice de lucru (foto5, 6).
Datoritã specificului activitãþii, ele sunt
fabricate dinleoþel
special,care ST 37o ºi
asigurã au un
mare profil
rezisten-
þã. Platformele din aluminiu, cu sau fãrã 6
chepeng, sunt acoperite cu un strat de


Cofraje
Alsina – de trei ori

nota zece
Grupul Alsina este una
dintre cele mai importante
societãþi naþionale din
sectorul cofrajelor.
Activitatea ce stã la baza
experienþei sale este
caracterizatã de cei 50 de ani
dedicaþi structuriºtilor
constructorilor, punând laºi
dispoziþia acestora
echipamente pentru cofrarea
betonului, ofertele acoperind
atât vânzarea cât ºi
închirierea acestora.
Ruxandra Horhogea
Gheorghe Apostol 
P lanurile de viitor ale companiei se sens,a fost creat un birou tehnic specia-
pot reda foarte uºor: „10, 10, 10”, lizat.Asistenþa însã nu se limiteazã doar
adicã în zece ani sã poatã discuta la spaþiul fizic al unui birou,ea este extin-
despre o prezenþã solidã în zece þãri, dar sã ºi la nivel de ºantier unde se oferã Bara de sprijinire ºi Basculantul fabricat
ºi sã fie a zecea societatea din lume pe consiliere în toate chestiunile legate de din duraluminiu,care-i asigurã uºurinþã
piaþa cofrajelor. Un prim pas deja este cofraje ºi de utilizarea produselor co- ºi rezistenþã în cadrul procesului de
fãcut cãtre aceastã þintã ambiþioasã.Alsia mercializate de cãtre companie. sprijinire a suprafeþei de cofrare).
deþine certificatul ISO 9001:2000,un fapt În momentul de faþã, Alsina poate Economia în ceea ce priveºte mate-
rar întâlnit în acest sector,pentru proiec- livra soluþii complexe de cofraj. Spre rialele folosite este extrem de impor-
tarea, fabricarea, comercializarea (vân- exemplu, din gama cofrajelor orizontale tantã pentru un constructor, tocmai din
zarea ºi închirierea) ºi mentenanþa echi- putem enumera: cofraje pentru întreg acest motive a fost creat sistemul de
pamentelor pentru cofrare. Pe lângã nivelul, cofraje pentru nivel parþial dar cofrare recuperabil denumit Alucubetas.
aceste certificãri, societatea deþine ºi 60 ºi
feþeelemente comune
de cofrare, celorelemente
sprijine, douã: supra-
ce Acesta din urmã
armãturilor este destinat
bidirecþionale realizãrii
cu casetã re-
de brevete ºi modele, o mãrturie a evo-
luþiei,dar ºi un etalon,unele dintre siste- privesc aspectele de siguranþã ºi acce- cuperabilã.Sistemul Alucubetas utilizea-
mele proiectate de cãtre specialiºtii gru- sorii.Gama cofrajelor verticale cuprinde zã în principal aceleaºi elemente ca ºi
pului devenind standard în domeniul lor. componente precum: stâlpi, ziduri ºi predecesorul (Alumecano) ºi se adaptea-
Evoluþia companiei nu s-a limitat accesorii (dintre acestea enumerãm: zã cu anumite elemente speciale, care
doar la evidentele progrese tehnologi- contrafiºe, colþar, decofrant, turn de permit executarea diferitelor nervuri
ce, ci au fost dezvoltate de asemenea betonare, schelã de armare). cerute pe piaþã, respectând normativul
servicii dedicate clienþilor sãi. În acest În anul 2005, Alsina a obþinut un Do- cu privire la protecþia împotriva incen-
cument de Identiate Tehnicã,acesta fiind diilor.Arhitectura sa asigurã o decofrare
oferit de Institutul de ªtiinþe în Construc- simplã ºi rapidã,obþinându-se astfel o so-
þii „Eduardo Torroja” sistemului de co- luþie comodã,concomitent cu economisi-
frare recuperabil ALUMECANO. Acesta rea unei cantitãþi considerabile de beton.
este folosit pentru realizarea de armãturi Printre sistemele comercializate de
reticulare cu asetã
unidirecþionale pierdutã,
ºi dale armãturi
masive.Sistemul Alsina se numãrã de asemenea ºi Vista-
form dale, un sistem tradiþional de co-
menþionat utilizeazã numai trei elemente frare pentru dale aparente, altcãtuit din
de bazã (Suportul barei de sprijinire, grinzi de lemn structurale,rezemate pe


Cofraje
o structurã suport pentru cofrarea dale- încleiate între ele, protejate pe feþele
lor orizontale sau aflate în pantã. Eºafo- externe cu un înveliº de film fenolic.
dajele uºoare sunt alcãtuite din elemen- Una dintre cele mai importante cate-
te verticale de sprijin ºi un sistem de gorii de produse oferite de Alsina este
îmbinãri multidirecþional. cea care priveºte sistemele de cofrare
Orice lucrare presupune în acelaºi pentru stâlpi (Alispilar ºi Alupilar).
timp un risc asumat. Alsina a dorit sã Acestea îmbunãtãþesc considerabil
creeze noi modalitãþi de acces care sã modul de lucru din timpul exectutãrii
ofere o siguranþã sporitã. Scara premon- stâlpilor standard în construcþii. Arhitec-
tatã pentru acces temporar în construc- tura sistemelor se bazeazã pe panouri
þie este una pliabilã,uºor de poziþionat, care integreazã toate elementele (bulon,
cu balustradã
Aceastã lateralã
scarã permite încorporatã.
modificarea un- panã ºi reducere),garantând
mai rapidã. Iar pentru o mai obunã
montare
fini-
ghiului de înclinare, putându-se obþine sare a betonului,se utilizeazã laminatul
astfel diferite înãlþimi cu ajutorul acelu- fenolic ca suprafaþã de cofrare. Acesta
iaºi produs. Pe de altã parte, scara de permite de asemenea aºezarea cu uºu-
acces Alsina faciliteazã circulaþia mun- rinþã a colþarilor care îmbunãtãþesc pro-
citorilor pe ºantier,oferind concomitent cesul de finisare a colþurilor. ªi cum
siguranþã deoarece este fabricatã din stâlpii sunt destinaþi de cele mai multe
oþel cu rezistenþã ridicatã. Alte astfel de ori susþinerii zidurilor, era firesc ca ºi
sisteme sunt:turnul de betonare,schela acest aspect sã fie luat în considerare în
de armare.Preocuparea pentru securita- generarea unui nou produs: „steel-ply
te se reflectã ºi în sistemul anticãdere ziduri”.Acest sistem de cofrare recupe-
(Alsipercha) care este special conceput rabil pentru ziduri de beton este pro-
pentru evitarea situaþiilor nefericite ce iectat pentru a fi manipulat fãrã a fi ne-
elementecum
înãlþimi, de sprijin
sunt: reglabile
noul Pop la diverse
A3, gama pot apãrea
montare în timpulde
a scândurilor procesului de
cofrare, când cesarã
alcãtuitmacaraua. Steel-ply
dintr-un cadru Ziduri
întãrit din este
oþel
de Popi Alisan sau sistemele de eºafo- existã un pericol real de accidentare. zincat ºi o învelitoare de laminat fenolic
daje Alisan ºi Multidirecþionalul de Printre motivele de mândrie ale cu grosime de 12 mm. Diversitatea de
Alsina. Mesa Alsina este un sistem pre- companiei se numãrã ºi Pop A3, care module ºi accesorii, greutatea redusã ºi
montat pentru armãturi, indicat pentru este singurul pop cu descãrcare ce sistemul de panel folosit pentru asam-
construcþii cu geometrie regulatã sau respectã Norma Europeanã EN-1065. blare conferã acestui tip de cofraj mane-
cu forme repetitive. Acesta permite Printre avantajele acestui pop se pot vrabilitate,rapiditate în procesul montã-
executarea oricãrui tip de armãturã,deºi recunoºte descãrcarea rapidã încorpo- rii ºi poate garanta o bunã finisare.
a fost proiectat pentru a servi drept ratã, comodã ºi sigurã, sistemul antise-
soluþie de construcþie dalelor masive de parator între þeava culisantã ºi þeava
pânã la 70 cm (în funcþie de suprafaþa exterioarã,regulatorul cu sistem de filet
de cofrare utilizatã în fiecare caz). Mesa ºi opritor, distanþa de siguranþã pentru
Alsina presupune o scãdere a costurilor prevenirea prinderii mâinilor. Faptul cã
în ceea ce priveºte
ºi creºterea ritmului mâna de lucru,
execuþiei. dar
Pentru a este fabricat din oþel de calitate supe-
rioarã cu o grosime mai mare,îi conferã
rãspunde cerinþelor ce privesc adapta- ºi o durabilitate crescutã, iar uzura din
rea la diversele utilizãri pe ºantier timpul utilizãrii este redusã.
(cintru uºor, scarã de access, schelã de Sistemele de cofrare orizontale Alsina
armare ºi turn de betonare) au fost utilizeazã gama extinsã de panouri Alisan.
proiectate eºafodajele uºoare, care sunt Aceastã gamã prezintã o serie de ele-
mente comune:este construitã din lemn
de pin sau alte conifere slecþionate,
foloseºte finisaje ºi materiale de calitate
superioarã, este rezistentã ºi rentabilã în
acelaºi timp. Pe de altã parte, sistemele
de cofrare verticale folosesc laminatele
fenolice ca suprafaþã de cofrare datoritã
avantajelor oferite: greutate redusã,
rezistenþã ridicatã, rentabilitate, finisaj
de beton aparent. Panoul laminat al
Alsina este compus din lamine de molid


Cofraje
URTIM FORMWORK AND

SCAFFOLDING SYSTEMS
Începuturile companiei îºi Cornelia Rotaru din Rusia, Bulgaria, România, Ucraina,
Cristina Cãtãnescu  Kazakhstan,Turmenikstan ºi Azerbaijan.
gãsesc rãdãcinile încã din Planurile de dezvoltare se concen-
anul 1980, când a debutat
afacerea cu schele ºi cofraje.
Cei 28 de ani de experienþã
D ezvoltarea a urmat un curs firesc,
astfel încât, la începutul anului
2007,a fost deschisã o nouã fabri-
cã cu o suprafaþã de 15.000 mp. Stan-
treazã pe descoperirea noilor oportuni-
tãþi de afaceri din Arabia ºi Africa. Sfâr-
ºitul anului 2008 va însemna pentru
Urtim ºi un nou sediu în Dubai, ultima
încadreazã Urtim printre dardele dupã care a fost construit noul realizare a grupului fiind incursiunea în
amplasament sunt supuse normelor de piaþa schelelor ºi cofrajelor din România.
cele mai vechi societãþi calitate ISO9001-2000. Împreunã cu Compania care a preluat responsabi-
turceºti din acest domeniu. celelalte fabrici,producþia este destinatã litatea distribuþiei produselor este so-
pieþei din Turcia, dar ºi exportului. Co- cietatea URTIM FORMWORK AND
laborãrile ºi parteneriatele încheiate SCAFFOLDING SYSTEMS.
de-a lungul anilor au extins aria de dis- În prezent, pe piaþa din România sunt
tribuþie a produselor Urtim ºi pe pieþele comercializate urmãtoarele tipuri de cofraje:
MODSET WOODSET FRAMESET

Sistem de cofraje modulare Sistem de cofraj cu stâlpi din Sistem de cofraje cu panou
Este format din panouri modulare cu lemn Este format din panouri cu carcasã
carcasã din oþel cu posibilitatea de trans- Acest sistem este format din trei din profile ºi panouri Plywood. Se îm-
port manual. Rezistenþa la presare cu elemente principale ºi anume: plywood, parte în douã categorii: tip greu ºi tip
beton proaspãt este de 40kN/mp. Di- stâlpi din lemn ºi cercuri din oþel. Este uºor. Rezistenþa celor din categoria de
mensiunile maxime ale panourilor sunt un sistem flexibil, care prin modificarea tip greu este de 80kN/mp.Panourile pot
150cm x 90cm. Coloanele circulare, co- locului de aplicare a stâlpilor ºi cercuri- fi transportate în bloc cu macaraua.
frajele pentru coloane cu diferite sec- lor conferã posibilitatea obþinerii de Sistemul este conceput cu un singur tip
þiuni ºi înãlþimi, cofrajele reglabile pot panouri cu dimensiuni ºi elemente de de închidere a panourilor, datoritã cã-
fi utilizate
proiect ºi laînorice
realizarea oricãrui
nivel al tip Pa-
acestuia. de contrasprijin
URTIM WOODSET diferite.
au Cofrajele
rezistenþa perdea
situatã ruia
numãrnumare
este de
necesarã utilizarea
accesorii diferite.unui
Din
nourile pot fi transportate în bloc cu în jurul valorii de 50kN/mp. Pe de altã aceste considerente este permisã rea-
macaraua. MODSET este de aºa naturã parte,cofrajele pentru coloane,datoritã lizarea unei viteze superioare de circu-
construit încât sã se situeze în concepþia faptului cã viteza de urcare a betonului laþie ºi economisirea manoperei. Se
utilizatorilor pe palierul aplicabilitãþii ºi în coloanã este mai mare, rezistenþa la poate realiza o singurã turnare pentru
al uºurinþei în folosire. În afarã de presiunea betonului proaspãt creºte la o înãlþime de pânã la 12 m.
aceasta, cu ajutorul cofrajelor speciale 90 kN/mp. Se pot utiliza în diferite do-
MODSET-S se elaboreaza soluþii pentru menii, pentru realizarea de pereþi spe-
satisfacerea solicitãrilor speciale, pre- ciali,construcþii înalte,construcþii indus-
cum cofrajele pentru scãri, marchize etc. triale, locuinþe ºi picioare de pod.




Prezentare de piaþã
Autocamioane
pentru construcþii ASTRA
IVECO ROMANIA
DAF
EVW Holding Srl
• Gama: Iveco Trakker
• Modele: 18 - 40 tone; Autoºasiu 190T,
www.iveco.com/romania www.evwholding.ro Tractor 400T, Autoºasiu 190T, Tractor
400T, Autobetonierã 260T 380T, Auto-
• Gama: Astra ºasiu 260T 380T,Tractor 440T 720T, Au-
•Gama: Daf CF
• Model: Astra HD toºasiu 260T 380T, Tractor 720T, Auto-
•Modele: CF65, CF75, CF85.
• Capacitate utilã: 18 - 72 t. betonierã 340T 410T, Autoºasiu 340T
• Puterea motorului: 220 – 510 CP
• Configuraþii de lucru:4x2,4x4,6x2,6x4, 410T, Autoºasiu 410T
•Axe:tractoare dublu-ax ºi rigide,la ve-
6x6, 8x4, 8x6, 8x8 • Axe: 4x2, 4 x4, 6 x4, 6 x6, 8 x4, 8 x8.
• ªasiul:format din lonjeroane ºi traverse hicule cu
simplã treidublã,
sau sau patru axe,cu acþionare
axe tractoare cu roþi • Puterea motorului: între 300 ºi 560 CP
din oþel (autoportant),lonjeroane para- • ªasiul: format din lonjeroane paralele
simple sau duble, axa tractoare, axele
lele cu secþiune tip C ºi traverse tubu- cu secþiune tip C ºi traverse tubulare
direcþie ºi axele purtãtoare secundare
lare •Cabina:AD scurt – acoperiº jos,AT lung
•ªasiul:confecþionat din oþel,plat,perforat
• Puterea motorului: de la 320 pânã la – acoperiº jos,AT lung – acoperiº mediu
580 CP. (Cabina poate fi scurtã sau cu pat)
• Gama: Iveco Eurocargo

• Model: Eurocargo 7,5 – 18 t ºi Euro-
cargo 11 – 15 t.
•Axe: 4x2,6x2,6x4,6x6,8x4,8x6,8x8
• ªasiul:format din lonjeroane ºi traverse
din oþel (autoportant), lonjeroane pa-
ralele cu secþiune tip C ºi traverse tu-
bulare
• Puterea motorului:de la 140 CP la 300 CP
• Gama: Iveco Stralis
•Axe: 4x2,6x2,6x4,6x6,8x4,8x6,8x8
• ªasiul:format din lonjeroane ºi traverse
Oferta de camioane carosate: •Capacitate punte faþã între 7,5 t ºi 9,0 t. din oþel (autoportant), lonjeroane para-
•Basculante 6x4 ºi 8x4 cu balculare •Capacitate punþi spate între 11,5 t ºi 13 t, lele cu secþiune tip C ºi traverse tubulare
posterioarã sau trilateralã cu o singurã reducþie;13,0 t,cu reductor • Puterea motorului: de la 240 CP pânã
•Mixere de beton de 7 si 10 mc butuc ºi 2 x 9,5 t, cu o singurã reducþie, la 560 CP
•Pompe de beton de la 36 la 47 m punte în tandem cu tracþiune dublã,
lungime a braþului respectiv 2 x 13,0 t, cu reductor butuc,
• Caroserii izoterme cu agregat frigorific punte în tandem cu tracþiune dublã.
•Platforme transport mãrfuri generale
•Caroserii specializate în tractarea ºi
transportultransport
•Caroserii vehiculelor avariate
îngheþatã IVECO
IVECO ROMANIA
•Macarale montate pe ºasiu de camion www.iveco.com/romania
de la 20 la 200 t
•Gama: Iveco Daily
•Model: Daily 3,5 - 6,5 t.
•Axe: 4x2
•ªasiul: format din lonjeroane paralele
cu secþiune tip C ºi traverse tubulare
• Puterea motorului: 96 - 178 CP
Oferta de camioane carosate:
•Gama: Iveco Daily •Basculante 6x4 ºi 8x4 cu basculare
•Model: Daily 3,5 - 5,5 t. posterioarã sau trilateralã
•Tipul de axe: 4x4 •Mixere de beton de 7 si 10 mc
•ªasiul: format
cu secþiune din lonjeroane
tip cheson închis ºi paralele
traverse •Pompe
lungimede beton de la 36 la 47 m
a braþului
tubulare • Caroserii izoterme cu agregat frigorific
•Motorul: 146 - 178 CP •Platforme transport mãrfuri generale


•Caroserii specializate în tractarea ºi • Model: MAZ 650136
transportul vehiculelor avariate • Axe: 6x4
•Caroserii transport îngheþatã • Motor: Deutz
•Macarale montate pe ºasiu de camion • Puterea motorului: 320 CP
de la 20 la 200 t • Masa maximã admisã: 33.500 kg
•cabinã simplã cu 1+2 locuri cu benã • Sarcina utilã: 21.000 kg
fixã sau basculantã mono sau tri-lateral • Cabina: medie, pe arcuri,pat rabatabil,
cu / fãrã macara,cu
remorcare, / fãrãpompã
mixer beton, dispozitiv de
beton scaune pneumatice
37-57m,mixer ºi pompã de beton com-
binate pe acelaºi ºasiu, cap tractor pe MERCEDES-BENZ
2, 3 sau 4 axe pentru transport agre- Mercedes-Benz Romania SRL
gate sau agabaritic www.mercedes-benz.ro
• bene basculabile de 14 ºi 18 mc, cu
basculare spate sau trilateral ºi mala- • Model: Actros 4141 K
xoarele de beton între 7 ºi 10 mc, maca- • Puterea motorului: 408 CP/ 1.800 rpm
rale,vidanje,cisterne,platforme pentru •Cuplu motor: 2.000 Nm/ 1.080 rpm
transport utilaje. • Axe: 8x4/4
• ªasiu:ranforsat,autovehicul considerat
•Model: MAN TGS
„off-road”
•Putere motor: 320 CP
• Masa maximã admisã: 41.000 kg
•Cuplu: 1.600 Nm
•Variante motor: Euro4, EGR • Sarcina
pat ºi 26utilã:30.150 kg pe ºasiu neechi-
t în autobasculatã.
•Cabinã: M
• Cabina: medie
•Model: MAN TGX
• Model: Actros 2541 L
•Putere motor: 400, 440 CP
• Axe: 6x2/ 2
•Cuplu: 1.900, 2.100 Nm
• Puterea motorului: 408 CP/ 1.800 rpm
•Varinate motor:Euro 4,Euro 5,EGR,SCR
•Cuplu motor: 2.000 Nm/ 1.080 rpm
•Cabinã: XLX, XXL
• ªasiu: ranforsat
• Masa maximã admisã: 26.000 kg
• Sarcina utilã:17.100 kg pe ºasiu neechi-
MAZ
pat/ 13,5 t pentru autocamionul com-
Maz Baltic Ro
plet echipat
www.mazbaltic.ro
• Cabina: medie
MAN
MHS TRUCK&BUS • Model: Actros 3236 B
www.man.ro • Axe: 8x4/4
• Putere motor: 360 CP/ 1.800 rpm
• Model: MAN TGL •Cuplu motor: 1.850 Nm/ 1.080 rpm
• Putere motor: 150, 206, 240 CP • ªasiu: standard
• Cuplu: 570, 830, 925 Nm • Masa maximã admisã: 35.000 kg
• Variante motor: Euro 4, EGR • Sarcina utilã: 24.700 kg pe ºasiu
• Cabinã: L. neechipat
• Cabina: scurtã
• Model: Actros 4141 K

• Axe: 8x4/4
• Puterea motorului: 408 CP/ 1.800 rpm
•Model: MAZ 555035 •Cuplu

• ªasiu: motor: 2.000 Nm/1.080 rpm
ranforsat
•Motor: Deutz • Masa maximã admisã: 41.000 kg
•Puterea motorului: 215 CP • Sarcina utilã:30.200 kg pe ºasiu neechi-
•Axe: 4x2 pat/ 26,7 t pentru autobasculantã
• Masa maximã admisã: 19.000 kg • Cabina: medie
•Sarcina utilã: 10.700 kg
•Cabina: medie, pe arcuri,pat rabatabil,
scaune pneumatice
•Model: MAZ 650119

•Axe: 6x4
•Motor: MercedesBenz
• Model: MAN TGM •Puterea motorului: 435 CP
• Putere motor: 240, 280, 326 CP • Masa maximã admisã: 33.500 kg
• Cuplu: 925,1.100, 1.250 Nm •Sarcina utilã: 20.500 kg
• Variante motor: Euro 4 EGR •Cabina: medie, pe arcuri,pat rabatabil,
• Cabina: C, L, LX, scaune pneumatice


SCANIA
Scania România
www.scania.ro
•Model: Scania seria P

• Putere motor: 230, 270, 280 CP
•Cuplu motor: 1.050, 1.250, 1.400 Nm
•Variante
EEV motor: EURO 4,EURO 5, EGR,
•Cabinã: de dormit joasã, scurtã de zi,
highline.
Camioane carosate:
• Model: Axor 1840 LS •autobasculante = 16 - 18 mc
• Axe: 4x2 •autocamioane = 10 - 26 t
• Puterea motorului: 401 CP/ 1.800 rpm •automacarale = 10 t; 14 t; 20 t; 30t
•Cuplu motor: 2.000 Nm/ 1.080 rpm • autopompe pt. beton = 24 - 32 m
•Masa maximã admisã: 18.000 kg •autobetoniere = 6 - 10 mc.
(7,1+11,5 t)
• Sarcina utilã: 11 t pe cui
• Cabina: lungã, supra-înãlþatã VOLVO
Volvo România
www.volvo.ro
RENAULT TRUCKS
www.renault-trucks.ro
• Gama:Renault Kerax are 21 de modele

ºi peste 60 de versiuni. Pentru a oferi
mai multã robusteþe, ºasiurile au fost •Model: Scania seria G
întãrite ºi dublate,iar calitatea oþelului • Putere motor: 230, 270, 340 CP
a fost adaptatã pentru a rezista mai bine •Cuplu motor: 1.050, 1.250 Nm
la torsiuni. •Variante motor: EURO 4;EURO 5; EEV;
• PTAC: 18/19 - 26 - 32 t EGR
• Model: Kerax Dxi13 •Cabinã:de dormit joasã,highline,day cab
• Axe: 6x4, 6x6 si 8x4.
•Motor: motoarele Dxi11 ºi Dxi13 cu •Model: Scania seria R
• 370,
Cuplu410, 450, 460,
maxim: între500 CP ºi 2.450 Nm
1.735 •Putere motor:
480, 500, 340,CP
560, 620 360, 380, 420, 440, • Gama: Volvo FL
•ªasiu: dublat, punþi ºi osii ranforsate •Cuplu1.700, 1.900, 2.100, 2.300, 2.250, •Modelul motorului: D7E240, D7E280
• Cabina: reamenajatã interior-exterior 2.400, 2.500, 2.700, 3.000 Nm • ªasiu: 4x2
•Variante motor: EURO 4;EURO 5, EGR, • Puterea motorulu: 240 CP/ 2.300 rpm,
SCR 280 CP/ 2.300 rpm
•Cabinã: day cab, highline, topline • Cuplu motor:920 Nm / 1.200 – 1.700 rpm,
1.050 Nm / 1.200 – 1.700
• Cabina: cabinã de zi, cabinã confort,
TATRA cabinã pentru echipaj
S.C. Loreto Exim SRL
www.tatra.ro • Gama: Volvo FE
•Modelul
•Model:T 815-280S45 19 270 4X4.2-372, motorului: D7E240, D7E280, D7E320
T 815-280S25
290S25 28 300286X6.2-341,
270 6X6.2-341,T 815-
815-280S84 • ªasiu: 4x2, 6x2, 6x4
• Puterea motorului: 240 CP/ 2.300 rpm,
41 270 8X8.2-263, TATRA T 815-220S45 280 CP/ 2.300 rpm, 320 CP/2.300 rpm
19 280 4x4.2/371,T 815-280S25 28 270 •Cuplu motor:920 Nm/ 1.200 – 1.700 rpm,
6X6.2-342, T 163-320SK4 33 280 1.050 Nm/ 1.200 – 1.700 rpm,1.200 Nm/
6x6.2/371,T 815-280S84 41 270 8X8.2- 1.200 – 1.700 rpm
• Gama: Lander – aprovizionare ºantiere 262 • Cabine: cabinã de zi, cabinã confort,
•Modele:Gama Renault Premium Lander •Axe: 4x4; 6x6 ºi 8x8 punte faþã – sus- cabinã de dormit.
are 23 de modele Euro 4 ºi Euro 5 In- pensie pe arcuri cu foi ºi amortizoare,
centive ºi peste 60 de versiuni,douã mo- punte spate – suspensie cu perne de • Gama: Volvo FM
torizãri, Dxi7 ºi Dxi11, ºi 4 configuraþii aer ºi arcuri cu foi. •Modelul motorului: D9B300, D9B340,
4x2, 6x2, 6x4 ºi 8x4. •ªasiul: transmisie prin tubulaturã (asi- D9B380,D13A360,D13A400,D13A440,
• PTAC: 18/19 - 32 t gurându-se ungerea permanentã a ele- D13A480, D133B360 EGR, D13B400
• Motor: motoarele Dxi7 ºi Dxi11cu 240, mentelor transmisiei) EGR, D13B440 EGR.
• 280,
Axe: 320, 370, 410, 450
4x2,CP
6x2, 6x4 ºi 8x4 •Motorul: EURO 4 - cilindree = 12.667
cmc ºi EURO 5 - cilindree = 12.667 cmc
•ªasiu: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4
• Puterea motorului:300 CP/ 1.600 – 1.900
• ªasiu:sarcina utilã ºi cadrul ºasiului sunt •Puterea motorului: 380 CP sau 442 CP rpm, 340 CP/ 1.600 – 1.900 rpm, 380
optimizate în cazul în care rãcirea se face cu aer. CP/ 1.600 – 1.900 rpm,360 CP/ 1.400 –


1.800 rpm, 400 CP/ 1.400 – 1.800 rpm, •Cabina: cabinã de zi, cabinã de dormit.
440 CP/ 1.400 – 1.800 rpm, 480 CP/
1.400 – 1.800 rpm, 360 CP/ 450 – 1.800 •Gama: Volvo FH16
rpm, 400 CP/ 450 – 1.800 rpm,440 CP/ •Model motor: D16E540, D16E580,
450 – 1.800 rpm D16E660
• Cuplu motor: 1.500 Nm/ 1.150 – 1.350 •ªasiu: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4.
rpm, 1.600 Nm/ 1.200 – 1.450 rpm, •Puterea motorului: 540 CP/ 1.500 –
1.700
950 –Nm/ 1.150
1.400 – 1.550
rpm, 2.000rpm,1.800 Nm/–
Nm/ 1.050 1.800
660 CP/rpm, 580–CP/
1.500 1.500
1.800 rpm– 1.800 rpm,
1.400 rpm, 2.200 Nm/ 1.050 – 1.400 •Cuplu motor: 2.600 Nm/ 1.000 – 1.450
rpm, 2.400 Nm/ 1.050 – 1.400 rpm, rpm, 2.800 Nm/ 1.000 – 1.450 rpm,
1.800 Nm/ 1.000 – 1.400 rpm,2.000 Nm/ 3.100 Nm/ 1.000 – 1.450 rpm.
1.000 – 1.400 rpm, 2.150 Nm/ 1.000 – •Cabina:cabinã de dormit,cabinã Globe-
1.400 rpm. trotter, cabinã Globetrotter XL
Dumpere ASTRA
Cefin Romania
www.cefin.ro
•Sistem de amortizare: ADT faþã semi-
independentã cu cadru tip A barã
transversalã tip Panhard ºi amortizoare
• Gama: Basculante articulate subterane
• Model:
•Puterea
AD30, AD45B, AD55
pneumo-hidraulice / spate semi-inde- motorului: 382, 563, 626 CP

• Gama:dumper rigid RD 28,RD 32. RD 50. pendentã cu cadru de egalizare ºi prin- • Greutatea operaþionalã: 60.000,
• Axe: 4x2 dere cu manºoane elastice,amortizoare 85.000, 102.000 kg
• Sarcina utilã: 28, 32, 50 t pneumo-hidraulice. •Capacitatea benei: 11,3-15,2; 21,3-
• Puterea motorului: între 235 ºi 480 kW •Sistemul de direcþie: cu comandã hi- 25,1; 26,9-36,6 mc
••Masa
Capacitatea benei:
proprie:de întretone
la 20,5 14,5laºi37,85
32 mct. drostaticã ºi pompã
siune maximã de presiune (pre-
210 bar)
•Sistem de amortizare: RD faþã roþi inde- HITACHI
pendente cu amortizoare pneumo-hidra- Star West Group
ulice / spate roþi semi-independente cu CATERPILLAR www.starwest.ro
furcã ºi barã transversalã tip Panhard ºi Bergerat Monnoyeur
amortizoare pneumo-hidraulice www.b-m.ro •Gama:basculante cu ºasiu rigid Euclid-
Sistemul de direcþie: cu comandã Hitachi
hidrostaticã ºi pompã de presiune (pre- •Gama: Basculante articulate •Model: EH750-3, EH1100-, EH1600,
siune maximã 210 bar) •Model: 725, 730, 730 Ejector, 735, 740, EH1700,EH3000,EH3000ACII,EH4500-2,
740 Ejector EH5000
•Puterea
motorului: 309,325, 434,445, 436 CP
•Greutatea
operaþionalã: 22.260, 22.850, 28.100,
31.400, 32.840, 35.610 kg
•Capacitatea
benei: 23,6; 28,1; 16,9; 32,7; 38 mc
•Gama: dumper articulat ADT 25, ADT

30, ADT 35, ADT 40
• Axe: 6x6
•• Sarcina
Puterea utilã:
motorului: între 25,
23530, 35, 40
ºi 480 kWt •Putere motor: 531, 771, 1.065, 1.217,
1.900, 2.027, 2.739 CP
• Capacitatea benei: între 14,5 ºi 32 mc • Capacitate benã: 20,8; 28,2; 35,4;38,6;
• Masa proprie:de la 20,5 tone la 37,85 t. 72,2; 77; 108; 143,6 mc


• Masa proprie:75,4;110; 160,5;170;279; •Putere • Model: BELL B35D
325; 480; 528 t motor: 498, 715, 1.178 CP •Tipul
•Sarcina utilã: 41,8; 65; 80,7; 88,6; 140; •Greutate motorului: Mercedes Benz OM501LA
185; 282; 284 t operaþionalã: 69.600 – 166.000 kg • Puterea motorului: 380 CP/ 1.800 rpm
•Capacitatea •Cuplu motor: 1.824 Nm/ 1.080 rpm
benei: 24; 27,3; 34,2; 40; 60 mc •Greutatea
JCB operaþionalã: 59.225 kg
Terra România Utilaje de Construcþii
www.terra.ro • Sarcina utilã: 32.500 kg
• Gama: basculante articulate TEREX

•Model: ADT 714, ADT 718, ADT 722 Powertek GROUP
•Putere www.powertek.ro
motor: 150, 173, 260 CP
•Capacitate • Gama: Basculante articulate
de încãrcare 13,14; 16,33; 20 t •Model: TA25, TA27, TA30, TA35, TA40
• Volum util: 7,35; 9,6; 12 mc •Putere
motor: 280, 3 30, 3 50, 4 00, 4 50 CP
•Greutate maximã de
încãrcare: 25; 27,5; 30,9; 37,5; 41,8 t
LIEBHERR •Capacitatea
Liebherr România benei: 13,5; 15,5; 17,5; 21; 23,3 mc
www.liebherr.com
• Gama: Basculante rigide
•Model: BELL B25D •Model: TR35,TR45, TR60,TR70, TR100
• Puterea motorului: 275, 413 CP •Putere
•Greutatea operaþionalã: 40.700 kg motor: 400, 525, 650, 760, 1.050 CP
•Sarcina utilã: 16.900 kg •Greutate maximã de
î ncãrcare: 35, 45, 60, 72, 100 t
•Capacitatea
benei: 19,4; 2 5,6; 3 5; 4 1,5; 5 7 mc
KOMATSU
Marcom RMC ´94
www.marcom.ro
•Gama: Basculante cu ºasiu articulat

•Model: HM250-2, HM300-2, HM350-2,
HM400-2
•Putere
motor: 302, 329, 394, 438 CP
•Greutate
operaþionalã: 23.600- 69.040 kg
• Sarcina maximã: 2.400, 27.300, 32.300, •Gama: mini dumper tracþiune 2 roþi
36.500 kg •Model: BELL B40D
•Tipul • Model: PT100, PT150, PT200
•Capacitatea •Greutate maximã de
benei: 14,7; 16,6; 19,8; 22,3 mc motorului: Mercedes Benz OM501LA
•Puterea motorului: 413 CP/ 1.800 rpm încãrcare: 1.000, 1.500, 2.000 kg
•Cuplu motor: 1.974 Nm/ 1.080 rpm •Greutate
•Greutatea operaþionalã: 65.850 kg operaþionalã: 1.200, 1.230, 1.250 kg.
•Sarcina utilã: 37.000 kg
•Gama:mini dumper tracþiune 4x4 des-
cãrcare rapidã
• Model: HD1000, H D1200, H D850
•Greutate maximã de
încãrcare: 1.000, 1.200, 850 kg
•Greutate
operaþionalã: 1.440, 1.485, 1.410 kg.
•Gama:mini dumper tracþiune 4x4 bas-

culante sau rotative
•Model: PS2000-6000,PT2000-9000
• Gama: Basculante cu ºasiu rigid •Greutate maximã de

încãrcare: 2.000-6.000, 2.000-9.000 kg
•Model: HD325-7, HD405-7, HD465-7, •Greutate operaþionalã: 2.320-4.270,
HD605-7, HD785-7 2.050-4.880 kg


Jubileul Fayat
Rezultate 2007
În contextul unei competiþii
acerbe, anul 2007 va rãmâne
un an excelent pentru Fayat.
Grupul ºi-a sãrbãtorit ju-
bileul evidenþiind totodatã
creºteri importante la
nivelul cifrelor, comparativ
cu anul 2006, cu o cifrã de
afaceri mai mare cu 14% ºi
cu 9% mai mult profit net.
Cornelia Rotaru
Gheorghe Apostol 
Î n industria construcþiilor, Fayat ºi-a

fãcut cu siguranþã simþitã prezenþa
în decursul anului prin finalizarea
marilor proiecte din Franþa, precum
incineratorul industrial de deºeuri
menajere Isseane din Issy-les-Mouli-
neaux, reconstrucþia celor douã termi-
nale 2E din aeroportul Roissy-Charles-
de-Gaulle ºi construcþia a trei poduri
rulante
Le Mans. pentru linia de cale feratã Tours-
În sectorul construcþiilor de drumuri,
achiziþia parþialã a companiei franceze
Secmair a consacrat Fayat drept lider în
producþia de echipamente destinate în-
treþinerii drumurilor. Astfel de referinþe Dezvoltarea la nivel internaþional a de mixerul de uscare ºi canalizate cãtre
evidenþiazã capacitatea echipelor de a condus la iniþierea producþiei în fabricile filtru, sunt supuse unei procesãri pre-
crea, a coordona ºi duce la bun sfârºit din China, în Beijing ºi Shanghai ºi la liminare la nivelul pre-separatorului.Iar
operaþiuni complexe. înfiinþarea unor birouri de vânzãri în la acest nivel, al circuitului de reciclare
Producþia industrialã de echipamen- India, Ungaria ºi Polonia. al fracþiunilor din pre-separator, au fost
te inovatoare a fost obiectivul fundamen- fãcute primele îmbunãtãþiri ale noilor
tal al strategiei grupului, în acest sens MARINI staþii.Acum este necesar un singur ºnec,
fiind alocat 3% din buget pentru cer- Top Tower deoarece fracþiunile sunt apoi transfe-
cetãri în urmãtoarele
- inovaþie douã mari
de schimbare direcþii:
bazatã pe Designul
mixturi modular
asfaltice al noii
fierbinþi Top staþii
Towerdea rate gravitaþional
mixturi cãtre elevatorul
fierbinþi printr-un de
canal de co-
concepte noi care rezultã din cercetarea fost astfel conceput încât sã faciliteze nexiune.
de bazã; transportul ºi asamblarea componen- Circuitele scurte de reciclare pentru
- inovaþie de progres, care integreazã telor sale. De asemenea, a fost optimi- fracþiuni,care provin din pre-separator,
îmbunãtãþirile zilnice pentru a ridica zatã dispunerea modulelor staþiei ºi a ºi silozul de depozitare oferã utilizato-
standardele. barelor de uscare. Astfel, decizia de a rului economii semnificative.
În acelaºi timp, Fyat ºi-a urmat ºi poziþiona unitatea de filtrare ºi a silozului Au fost fãcute îmbunãtãþiri ºi asupra
politica de creºtere externã, consolidân- de depozitare pentru recuperarea frac- circuitelor de reciclare pentru fracþiuni
du-ºi poziþia pe plan local odatã cu achi- þiunilor direct deasupra tamburului de recuperate. Acestea sunt acum trans-
ziþia grupului Ln Maurice ºi a echipa- uscare are un impact pozitiv asupra con- ferate de la filtru cãtre silozul de depo-
mentelor hidraulice produse de cãtre sumului de electricitate ºi energie ter- zitare prin intermediul gravitaþiei.Acum
societatea Aden.De asemena,ºi-a extins micã a staþiei. sunt necesare doar douã distribuitoare
reþeaua în Franþa prin preluarea a douã Mixerul de uscare este poziþionat la elicoidale: un distribuitor orizontal de
oþelãrii, compania Couturier din Croix acest utilaj sub silozul de depozitare alimentare, care parcurge întreaga lun-
(din nordul Franþei, zona Lille) ºi com- pentru recuperarea fracþiunilor, acesta gime a silozului ºi un distribuitor de
pania Viry din Eloyses (nord-estul Fran- fiind ºi el aºezat direct sub unitatea de conexiune, pentru transportul materia-
þei). filtrare. Gazele de combustie, produse lelor cãtre buncãrul de cântãrire.


Jubileul Fayat
imediat deasupra tamburului de Având în vedere atenþia deosebitã
uscare,existã posibilitatea de a re- pe care Euroasfalti o acordã satisfacþiei
cupera energia termicã emanatã clientului,un aspect important care a fost
din tambur, fiind menþinut astfel luat în considerare în momentul concepe-
un mediu cald pentru siloz. rii aceste staþii a fost capacitatea acesteia
Deoarece fracþiunile sunt par- de a produce tipuri diferite de asfalt într-
þial încãlzite,se poate reduce supra- un timp cât mai scurt posibil. Pentru a
încãlzirea
60 C, ceeaagregatelor
ce la rândulcusãu
3 pânã la
repre- soluþiona
a studiat ºiaceastã problemã,
a încercat Euroasfalti
sã determine limi-
zintã o reducere de 1 pânã la 2% a tãrile alãturi de Marini ºi astfel a optat
consumului de gaze al arzãtorului. pentru varianta de depozitare „impor-
În concluzie,designul inovator tantã”,care constã în ºase coºuri pentru
al Top Tower faciliteazã realizarea produsul finit (fiecare dintre cele ºase
unor economii substanþiale, atât la coºuri au o capacitate de 35 mc),care pot
nivelul consumului de combustibil sã depoziteze în total 210 mc de mixturã
cât ºi la nivelul electricitãþii.Astfel, caldã de asfalt. Drept rezultat, poate fi
staþia contribuie la reducerea realizat un stoc chiar în dimineaþa ce
emisiilor de CO2. precedã sosirea clienþilor ºi existã posi-
bilitatea de a furniza pânã la aproximativ
400 tone (împãrþite în ºase tipuri diferite
MARINI de produse), în doar câteva minute.
Tot în dorinþaCircuitul bitumului

de a reduce sursele de Reprezintã
de asfalt o gamãsuperioarã,create
de o calitate completã de staþii subDatoritã unui sunt
zona în care cântar poziþionat
încãrcate exact
materia-
consum de electricitate a fost simplificat pentru o gamã largã de clienþi. lul ºi coºurile de depozitare,camioanele
sistemul de alimentare al mixer-ului de Societatea Euroasfalti SRL a fost fon- pot fi cântãrite în timp real, evitându-se
bitum. Fenomenul gravitaþiei, care este datã în Italia, în anul 2007, obiectivul astfel transferuri inutile. Temperatura
folosit în acest proces,anuleazã necesi- companiei fiind acela de a produce ºi asfaltului este mãsuratã continuu datoritã
tatea transportãrii mecanice a bitumului comercializa asfalt, astfel încât sã satis- unei sonde de probã.
ºi eliminã pompa proporþionalã, care facã o gamã variatã de cerinþe din par- Euroasfalti SRL este totodatã intere-
este înlocuitã cu un simplu ventil fluture. tea clienþilor. Dupã ce a fost luatã decizia satã de respectarea standardelor de
Poziþia tamburului de uscare ºi a de a deschide o nouã fabricã în provin- managemnet ºi calitate,ca ºi de cele de
filtrului a redus semnificativ distanþa cia Treviso,pe o suprafaþã de aproximativ întreþinere ale fabricii,în special în ceea
parcursã de gaze între cele douã ele- 15.000 mp, compania a achiziþionat o ce priveºte aspectele legate de siguran-
mente. Pentru a diminua pierderile de staþie de ultimã generaþie de la Marini. þa ºi sãnãtatea în muncã, precum ºi cele
cãldurã, în timp ce gazele se aflã în Mai exact, compania a cumpãrat un legate de protecþia mediului.
tranzit
un canala fost construit
de filtrare în scurt
mai cadrulºi unitãþii
parþial model Ultimap 2700de
ratã a productivitãþii M5pânã
E250 la L/R, cu o
240 tone Cooperarea
Marini dintre Euroasfalti
a facilitat realizarea ºi
unei fabrici
izolat. pe orã,control automatizat,prin interme- extrem de fiabile, capabilã sã satisfacã
diul computerului, al tuturor proceselor toate cererile pieþei. Aceastã fabricã
Recuperarea energiei ºi al componentelor staþiei, adaptatã reprezintã un punct de referinþã pentru
termice emanate din tambur producþiei de asfalt atât cu bitum normal clienþii noi, care considerã calitatea
Deoarece silozul de depozitare pen- cât ºi cu bitum modificat ºi este deja produselor drept modalitatea optimã de
tru fracþiunile recuperate este poziþionat setatã pentru a folosi material reciclat. a atinge succesul pe piaþã.


SMOPYC 2008 Zaragoza
Impresii de
(cu adevãrat)
cãlãtorie la un târg
internaþional de
utilaje de construcþii
Acest articol este un pamflet.
Opiniile ºi exprimarea
aparþin integral acestuia ºi
sunt absolut subiective.
Redacþia a vrut sã
“cosmetizeze” situaþia, dar
le-am spus cã ori apare aºa,
ori nu apare deloc. Poate c-a
venit vremea sã mai ter-
minãm în revistele
româneºti de construcþii
cu articolele publicitare
care încep cu: “Firma
XXXX, lider mondial în
construcþia de macarale care
sapã ºanþuri …” ºi se
terminã cu “Mulþumim
importatorului YYYY care
ne-a invitat la Roma, la Vizitatorii al SUA - pânã la veri cu ochii oblici de
Deºi sectorul de construcþii este într-o a-i lui Mao Tze-Dong) ºi poate ºi datoritã
lansarea ultimului model de recesiune cumplitã în Spania anul acesta optimismului tuturor, conform cãruia
excavator cu aripi…” (-50% !!!), târgul

poate datoritã era plin. lui
caracterului Aceasta ºi
interna- aceastã crizãnu
putut întâlni este doar manageri,
numai temporarã.ciAmºi
þional (puteai observa toate costumaþiile simpli muncitori care veniserã sã se
Sergiu Mihãilã  de pe faþa pãmântului, inclusiv turbane punã la punct cu ultimele noutãþi. Sunt
ºi burnuzuri, ºi toate neamurile, de la convins cã românii noºtri ar fi preferat
D eci… am avut ocazia, la câteva

zile diferenþã, sã particip ºi res-
pectiv sã vizitez douã târguri de
utilaje de construcþii. Unul a fost Cons-
truct Expo Utilaje din Bucureºti si altul
fraþi ai lui Obama – viitorul preºedinte (ceea ce ºi fac de altfel în majoritatea
timpului) sã se retragã undeva la umbrã
cu o sticlã de bere rece ºi sã comenteze
meciul CFR Cluj – Rapid.
M-am întâlnit ºi cu un român care are
a fost SMOPYC din Zaragoza. o firmã de construcþii în Zaragoza ºi care
Am sã vã povestesc câte ceva din mi-a spus (lucru absolut incredibil pen-
Spania, fãcând uneori câte-o comparaþie tru România anului 2008) cã, datoritã
acidã cu situaþia mioriticã de la Romexpo. crizei ºi-a anunþat oamenii cã le scade
Deºi aparentse
la Zaragoza ar vrea
pãrea(ºiunpoate
târg local,cel de
chiar este) salariile cumulþumit
i-au mai ºi 20% ºi…chiar!!!
n-a plecat nimeni,
Le transmit
al treilea ca mãrime dupã Conexpo (SUA) pe aceastã cale directorilor de firme
ºi Bauma (Germania). româneºti de construcþii: vedeþi cã o sã


SMOPYC 2008 Zaragoza
se întoarcã ceva muncitori români de Exponatele trãri? Toaletele aveau aceleaºi obiºnuite
prin Spania,
serioºi ºi fac puneþi
treabã mâna
bunã.pe ei, cã sunt Fiecare
ºi mai a venit cu
spectaculos. ce avea main-am
Dumnezeule, nou neajunsuri
Dar… auromâneºti.
existat ºi deosebiri:standu-
crezut vreodatã cã existã atâtea tipuri rile erau aºezate fãrã excepþie într-o
Expozanþii de macarale turn. ordine clarã ºi… oarecum logicã. Nu
Faþã de Bucureºti, unde te plimbi erau încurcate staþiile de betoane cu
vreo 10 minute printr-un stand înainte Organizarea bormaºinile ºi nici maiurile compactoa-
sã te bage cineva în seamã,situaþia de la Am descoperit totuºi, cã noi ºi spa- re cu automacaralele.În permanenþã era
Zaragoza era cu totul alta,amintindu-mi niolii ne asemãnãm. evident locul unde te aflai (standurile
cumva de bazarul din Cairo: doar dacã La intrare se formase o coadã in- erau numerotate cu litere ºi cifre), cu
te opreai în faþa unui stand sã-þi tragi fernalã (am aºteptat aproape 20 de mi- alei generoase între ele, nu precum în
suflarea, erai deja chemat înãuntru,þi se nute pentru a intra).Justificatã (oarecum) Bucuresti, unde exponanþii au plasat o
arãta ultimul model de lift de materiale de controlul drastic de securitate (s-au macara turn… drept în mijlocul aleii de
sau de utilaj de sãpat ºanþuri,chiar dacã folosit inclusiv de detectorul de metale!). trecere.
tu venisei la târg cu alte gânduri. O fi De ce oare nu au stabilit mai multe in-
datoritã
negustori recesiunii
versaþi asau datoritã firii
spaniolilor (sã de
nu Spania
Pentru o þarã care se mândreºte cu
uitãm cã au origini sarazine)? ªi iarãºi 50 de milioane de turiºti anual (depãºind
incredibil ºi diferit faþã de Bucureºti,nu chiar numãrul localnicilor!) este dificil
afiºau la stand fete vulgare,pe care dacã de înþeles ignoranþa faþã de limbile
le întrebai dacã o cupã de la buldoexca- strãine. Pe Aeroportul International din
vator are 1 sau 1,2 metri cubi se uitau Madrid, operatorul de la Informaþii
la tine nevinovat ºi te întrebau ce în- cunoºtea doar limbajul semnelor. Iar
seamnã buldoexcavator. La Zaragoza prin restaurante situaþia se asemãna cu
erau doar specialiºti, care chiar te cea din fastfoodurile noastre – meniurile
puteau informa clar ºi complet. erau doar în spaniolã ºi cu poze, pentru
Exista ºi o zonã destinatã demonstra- o orientare uºoarã.Sã nu mai pomenesc
þiilor, în care niºte excavatoare zgâriau de obiceiul fumatului, foarte rãspândit
pãmântul. ªi, iarãºi, spre deosebire de ºi care,împotriva Directivei Comunitãþii
Bucureºti, unde numai dacã porneai un Europeene ce interzice respectivul viciu
motor de maºinã de tuns iarba se adu- în locurile publice, este permis graþie
nau în jur cu toþii,la Zaragoza… era ceva unei dispense locale (datã de Gobierno
obiºnuit. de Aragon): “Est permitido de fumar”.


Deschidere de sediu
Grupul Star West,

un nou sediu la Iaºi
Grupul de firme General
Star West ºi-a început
activitatea în anul 1992,
cu importul de utilaje de
mare ºi micã mecanizare,
piese de schimb pentru
furnizorii de utilitãþi, firmele
de construcþii,
comunale, gospodãriile
ADP-uri ºi pentru
primãrii. Dezvoltarea firmei
a urmat un curs firesc,
astfel încât, luna iunie
a adus deschiderea unui
nou sediu la Iaºi.
Ruxandra Horhogea 
rezenþa Star încã

Westdin
în anul
Iaºi a2000,
fost
P
consemnatã
prin utilajele vândute, prin dorinþa
de a fi mai aproape de clienþii sãi. La
începuturi,activitatea era susþinutã de un
singur om de vânzãri,fãrã sã beneficieze
de un centru de prezentare,ori un show-
room. Totul se fãcea pe teren, prin pu-
terea convingerii ºi calitatea utilajelor
comercializate, urmând îndeaproape
cererea pieþei. Ulterior, lucrurile mer-
gând înspre bine, Star West a iniþiat o
colaborare cu un distribuitor local ce
deþinea un spaþiu de desfacere ce putea
fi lesne
tanþã, nufolosit. Nefiind
putea apãra la însã reprezen-
fel de bine in-
teresele companiei, realizânt acelaºi
volum de vânzãri.Varianta cea mai bunã
era tot respectivul agent de vânzãri,
care,prin activitatea sa, acoperea întrea-
ga zonã.În aceste condiþii service-ul era Maºini&Utilaje: Necesitatea unui punct sensibil al oricãrei activitãþi
asigurat din Oradea ºi Bucureºti. Cum sediu care sã acopere zona Moldo- de acest gen.Pânã de curând,numai
cererea a crescut, au început sã se în- vei era evidentã. Care sunt prin- cu drumul se iroseau douã zile.Astfel
mulþeascã ºi procesele de mentenanþã, cipalele caracteristici ale acestei a apãrut necesitatea unei locaþii în
intervenþii care erau din ce în ce mai di- noi locaþii? Iaºi. Sediul noul are 100 mp ºi este
ficil de realizat datoritã distanþei parcuse Octavian Petruþ: Prin inaugurarea compus din birouri, o magazie pen-
ºi al timpului irosit.Aºa a apãrut nevoia acestei locaþii am dorit sã fim mai tru de piese de schimb ºi un atelier
de a deschide propriul sediu în Iaºi.Am aproape de clienþii noºtrii oferindu- destinat intervenþiilor locale:opera-
discutat cu Dl.Octavian
de vânzãri Petruþ,directorul
al companiei Star West, le servicii mai bune ºi din punct de þiuni specifice micii mecanizãri, ori
vedere al timpului de intervenþie, celei de mare mecanizare. Echipa
prezent la deschiderea acestui nou punct dar ºi din perspectiva costurilor, este formatã din ºase persoane,care
de lucru. transportul fiind întotdeauna un vor acoperi toate judeþele Moldovei.


Deschidere de sediu
mare. Acestea sunt utilajele care vor
completa stocul de aici,deocamdatã.
Tot timpul vom menþine un numãr
constant de utilaje pentru a uºura
decizia clientului ºi pentru a-i crea
toate condiþiile pentru a putea achi-
ziþiona produsul pe loc.
Acestea au fost utilajele
mare mecanizare. pe parte
Pe parte de
de micã
mecanizare, avem un stoc ºi mai
mare, compus din mai compactor,
plãci vibratoare, generatoare de cu-
rent, cilindri compactori pedeºtrii,
motopompe pentru ape uzate ºi ape
normale, vibratoare de beton ºi de
asmenea, toate piesele de schimb
necesare pentru intervenþiile de ur-
genþã sau pentru cele de mentenanþã.
M&U: Dacã existã o comandã pentru

un utilaj, care nu este pe stoc, care
Locaþia
cu care de la Iaºi
se vor asigurã
putea ºi service-ul
susþine interven- siurile
frezã derigide nu ori
zãpadã, se puteau monta:
de asfalt, o
o mã- este timpulmaºinã?
respectiva în care se poate livra
þiile pentru toatã zona ºi în ceea ce turãtoare,cositoare telescopicã etc. OP: Compania StarWest, prin cele trei
priveºte operaþiunile de reparaþie,dar Buldoexcavatoarele pot fi de mici sedii pe care le are în momentul de
ºi cele de mentenanþã.Avem un stoc dimensiuni, ori de mari dimensiuni, faþã la Oradea, Bucureºti ºi Iaºi are
permanent de piese, care poate asi- totul depinde de neovia clientului la un stoc permanent ce cuprinde apro-
gura o intervenþie promptã la orice momentul achiziþiei. Autobetoniera ximativ 100 unitãþi.În situaþia în care
orã,avem de asemenea ºi personalul comercializatã are capacitatea de a un client doreºte un utilaj care nu se
calificat.Sediul acesta se poate mân- realiza singurã amestecul agregate- aflã în Iaºi la momentul respectiv, se
dri cu un stoc important de utilaje, lor. Avem ºi un excavator pe pneuri va aduce din celelalte locaþii în terme-
chiar putem afirma cã nu existã în de 20 t. Miniîncãrcãtorul Locust este nul cel mai scurt, adicã maxim 24 h.
Iaºi un alt distribuitor care sã deþinã construit de aºa manierã încât poate Important de menþionat este faptul
un stoc aºa de cuprinzãtor ca volum suporta mai multe accesorii, aspect cã ne-am achiziþionat propriul mijloc
ºi variat ca ofertã. facilitat ºi de cuplajul rapid: cupã de de transport, pentru a putea inter-
M&U: Care sunt caracteristicile încãrcare,

turbofrezãechipament
de zãpadã ºide excavare,
asfalt,ciocan veni mult mai
În cazurile repede ºi maicare
excepþionale,în eficient.
ace-
stocului din aceastã nouã locaþie? hidraulic,cupã cu dinþi,lamã pentru le utilaje nu se gãsesc în þarã,efectuãm
Ce tipuri de utilaje comerciali- nivelare etc. Pe stoc mai avem de o comandã,pentru care termenul de
zaþi? asemenea un graifer de buºteni, o livrare este de 30-60 de zile.Preven-
OP: Firma Star West se preocupã ca în forezã atât pentru plantat pomi cât ºi tiv, tocmai pentru aceste situaþii,
permanenþã sã existe un stoc impor- pentru diferite gropi, ori stâlpi de avem utilaje comandate în strãinãtate
tant de utilaje, iar acesta trebuie sã gard,un tãietor de asfalt,cât ºi o frezã pe care le putem configura în funcþie
fie cât mai variat. În viitor, se are în pentru asfalt. Aceasta din urmã este de dorinþele clientului. Prin aceastã
vedere înmulþirea tipurilor de utilaje folositã de cele mai multe ori pentru metodã se poate scãdea termenul
destinate comercializãrii. Aceste plombãrile de drum. Cu o frezã de sub 30 de zile.
schimbãri vor fi dictate însã ºi de ce- mici dimensiuni se poate face eco- Pentru utilajele cu caracteristici spe-
rerea pieþei.În momentul de faþã pu- nomie în ceea ce priveºte dinþii,im- ciale, spre exemplu excavatoarele
tem oferit pe loc, din stoc: un sãpã- plicit costurile vor fi mai mici ºi, de de 1200 t sau de 850 t, termenul de
tor de ºanturi
datoritã cu elindã,solicitat
consumului des
de combustibil loc de neglijat, mobilitatea este mai livrare
luni,sause poate
chiar extindeautobascu-
12 luni.La pânã la 6
ºi al investiþiei iniþiale mai mici. lantele de carierã, termenul poate
Dimensiunea ºanþurilor poate sã fie sã ajungã la 12 luni ºi acest lucru se
pânã la 600 mm lãþime ºi 1,5 m sau întâmplã nu datoritã faptul cã nu de-
1,6m lungime, din aceastã perspec- þinem utilajul pe stoc, ci din pricina
tivã este util în acþiunile ce privesc anvelopelor.Producãtorii de anvelo-
lucrãrile de canalizare,introducerea pe nu pot þine pasul cu numãrul mare
cablurilor în pãmânt etc. Avem de de comenzi din partea constructo-
asemenea un încãrcãtor multifunc- rilor.
þional pe care se pot monta numeroa-
se accesorii:braþ de excavare,ciocan M&U: Un aspect important în acest
hidraulic, cupã de încãrcare, cupã sector este service-ul. Care este
4x1. Buldoexcavatorul articulat este timpul în care dumneavoastrã
hidrostatic, deci se pot ataºa o mul-
titudine de accesorii hidraulice pe OP:asiguraþi
Termenulintervenþia?
de intervenþie nu depã-
el, care pânã acum pe buldoexcava- ºeºte de regulã 24 de ore, iar odatã
toarele derivate din tractoare cu ºa- cu noul service mobil de la sediul


Deschidere de sediu
din Iaºi, am reuºit sã reducem inter-
valul de timp necesar pentru orice
intervenþie pe tot teritoriul þãrii.
M&U: În cazul în care un client are

nevoie de o piesã de schimb
pentru un utilaj, iar dumneavoas-
trãcât
în nu aveþi aceastã
timp se poatepiesã pe stoc,
procura?
OP: Dacã respectiva piesã de schimb
nu este nicãieri prezentã,nici la Bu-
cureºti, nici la Oradea, atunci ea va
fi importatã. În cazul în care situaþia
este una de naturã urgentã, piesele
pot sã ajungã între 24 ºi 48 de ore
prin curierat rapid, iar dacã nu este
vorba despre o urgenþã, atunci
acestea ajung în maxim 7 zile. O
situaþie mai specialã implicã piesele
din Statele Unite,în aceste cazuri noi
facem stocuri mai mari, având în
vedere
aducemdistanþa dintredecontinente,
un container piese mai
mare decât nevoia efectivã. Oricum Franþa se asigurã necesarul pentru Iaºi. În prima parte a lui 2008 vânzã-
firma producãtoare deþine depozite piaþa europeanã ºi nu numai a în- rile au fost mai mici ca numãr, dar
de piese în Spania ºi Olanda. cãrcãtoarelor frontale Hitachi.În ceea valoarea maºinilor vândute a fost
ce priveºte costurile,existã un raport mai mare comparativ cu aceeaºi pe-
M&U: Care dintre mãrcile comercia- echilibrat între calitate-preþ. În anul rioadã a anului încheiat.
lizate a avut un succes mai mare 2003 am reuºit sã obþinem avantajul
pe piaþã? de a fi unicul distribuitor al produ- M&U: Star West este o companie cu o
OP: În aceastã situaþie, rãspunsul este selor companiei în România.Datoritã creºtere dinamicã. Ce obiective
unul simplu: este vorba de Hitachi. notorietãþii mãrcii, Star West a în- v-aþi propus sa atingeþi în 2008?
Cu o istorie de peste 55 de ani, registrat progrese notabile, alãturi OP: În primul rând dorim sã ne creºtem
Hitachi a ajuns sã se situeze printre de creºterea vânzãrilor datorate cota de piaþã,ne dorim clienþi mai sa-
cei mai mari producãtori mondiali eforturilor noastre ºi a calitãþii utila- tisfãcuþi,care sã ne simtã mai aproa-
de excavatoare.
pãtrundã mai bineÎnpe1976
piaþadorind sã
din Euro- jelor. pe
truide
unei, alãturi dedurabil
parteneriat care putem cons-
ºi bazat pe
pa, a fãcut o alianþã cu Fiat. În anul M&U: Care este nivelul atins de încredere. Urmãtorul pas ar fi inves-
2000 aceastã legãturã s-a rupt dato- vânzãri în anul 2007 ºi care ar fi tiþia într-o construcþie nouã, cu o su-
ritã neînþelegerilor în ceea ce pri- aºteptãrile pentru anul în curs? prafaþã mai mare,care sã poatã aco-
veºte standardele de calitate impuse OP: Anul trecut la Iaºi au fost comercia- peri toate necesitãþile.Mizãm foarte
de Hitachi, aºa cã au decis sã conti- lizate între 20 ºi 30 de utilaje, iar în mult pe factorul uman. Am crescut
nue separat. În prezent compania toatã þara numãrul acestora se ridicã de la 1 om la 6 angajaþi, ei sunt legã-
produce în Europa în trei fabrici la la aproximativ 200 de unitãþi.Cifra de tura noastrã cu clientul ºi dorim sã
standarde de înalte de calitate.Douã afaceri a anului trecut a fost de investit o bunã parte din efortului
dintre acestea se aflã în Olanda, aproximativ 30 mil EUR, aºa cã ne noastre în menþinerea ºi dezvoltarea
unde se fabricã exacavatoarele din aºteptãm anul acesta la o ceºtere acestei realitãþi.
gama mini ºi gama medie, iar în având în vedere ºi sediul deshis la De asemenea, anul acesta vom inau-
gura în Bucureºti un nou sediu, pe
ªoseaua Alexandriei,
va concretiza acest lucru
în aproximativ se
3 luni.
Noua locaþie va avea 1500 mp spaþiu
construit, un showroom, o clãdire de
birouri, un atelier pentru service ºi
5000 mp destinaþi expunerii tuturor
utilajelor ºi accesoriilor aferente.Ne
dorim în acelaºi timp sã începem
extiderea în marile oraºe: fie vom
deschide noi reprezentanþe, fie vom
colabora cu firmele alãturi de care
vom putea avea certitudinea succe-
sului în ceea ce priveºte comercia-
lizarea produselor noastre. În acest
fel dorim sã reducem costurile ºi
intervalul de timp irosit cu transpor-
tul, iar timpul de lucru al mecanicului
sã fie cât mai compact.







Prezentare
Echipamente pentru
lucrãri miniere,
demolãri ºi reparaþii
Brett Motors este unul
dintre marii importatori
din România specializaþi
în echipamente destinate
lucrãrilor miniere,
demolãri sau
reparaþii. activitãþi
Este cunoscutde
faptul cã lucrãrile în aceste
sectoare fac parte din
categoria celor ce se
desfãºoarã în condiþii foarte
grele ºi din aceastã cauzã
sunt cãutate echipamentele
care înglobeazã tehnologie
de vârf, realizate dupã
testãri prealabile ºi care se
bazeazã pe tradiþie în masã
pot fi variazã
montatedepelamini
50 la ºi
740 kg. excava-
midi Acestea Ciocane
Sunt utilizate acolo undehidraulice
roca devine
domeniu. Firmele partenere toare de la 0,7 la 13,5 tone. atât de durã încât nu poate sã fie
dizlocatã prin echipamente ce aplicã
ale societãþii Brett Motors Capete cilindrice de excavat procedeul de excavare prin frezare.
sunt societãþi producãtoare prin frezat Ciocanele Socomec pot fi utilizate fãrã
Realizate de cãtre producãtorul probleme pe materiale cu diverse
de astfel de echipamente Simex, aceste echipamente uºureazã duritãþi ºi sunt împãrþite din punct de
cunoscute pe toate activitatea de excavare înlocuind cupa. vedere al modului de realizare în douã
continentele, mãrcile Simex Astfel, în locurile cu sol dur calcaros, grupe:
îngheþat sau unde este interzisã apariþia 1. Categoria uºoarã – medie, care
ºi Socomec fiind vibraþiilor ciocanelor hidraulice,se pot se încadreazã ciocanelor hidraulice ce
consacrate în aceste utiliza cu succes maºinile produse sub pot elibera o energie de 120 – 1.350
sigla Simex, ele putând fi utilizate ºi Joule. Cele nouã modele din aceastã
domeniu.
pentru renovarea
demolarea unor construcþii
lor. Materialul rezultat sau
are clasã au masa
kg putând sã fiecuprinsã între
utilizate pe 50model
orice – 740
D e peste 35 de ani,firma Socomec avantajul cã nu mai necesitã concasare de excavator cuprins între 0,7 – 13,5
proiecteazã ºi produce ciocane ulterioarã. Spre deosebire de alþi pro- tone.
hidraulice pentru demolãri,dupã ducãtori, partea activã a capetelor este 2. Categoria medie – grea, utilaje
propriile brevete de invenþii, devenind cu acþionare directã a frezei de la hidro- care pot elibera o energie de 2.100 –
lider de piaþã în Europa. Firma ºi-a motor. Astfel, sunt eliminate elemente- 8.000 Joule pe fiecare loviturã. Aceste
concentrat toatã energia pentru a pro- le suplimentare ale transmisiei mecani- ciocane hidraulice pot fi prevãzute cu
duce ciocane din ce în ce mai puternice ce în acelaºi timp, datoritã etanºãrilor sistem automat de ungere, sau sistem
ºi mai fiabile,create astfel încât sã poatã speciale, putând fi utilizate ºi în mediul de presurizare pentru lucrãri acvatice ºi
asigura o întreþinere extrem de uºoarã acvatic. Distanta între cei doi tamburi având masa cuprinsã între 1 – 3,3 tone
ºi economicã. de excavat prin frezare este mult redusã pot sã fie utilizate pe excavatoare de 13
Gama de ciocane Socomec conþine faþã de a celorlalþi producãtori. Cu o – 50 tone.
14 modele care pot fi clasificate în douã masã cuprinsã între 300 – 4.100 kg ºi
categorii tehnice diferite: 11 monoblo- lãþime
modele565de – echipamente
1.400 mm, aceste
pot sãºapte
fie Foarfece de
Aceste echipamente concasare
au douã fãlci cu
curi DMS ºi ºase modele din seria MDO.
Gama celor 9 monoblocuri brevetate montate pe orice model de excavator o deschidere de 400 – 1.200 mm ºi pot
model DMS conþine ciocane a cãror care are masa între 2,5 – 60 tone. sã dezvolte o forþã cuprinsã între 200 –


1.150
grinzi kN,putând concasa
sau bucãþi. În planºe,stâlpi,
cazul excavatoarelor Freze de asfalt
pentru ºi beton
reabilitarea
cu masa cuprinsã între 3 ºi 48 tone, este drumurilor
recomandatã utilizarea unui foarfece Stratul de asfalt sau beton al drumu-
concasor dotat cu sistem de rotire rilor poate sã fie frezat cu ajutorul aces-
hidraulicã,pentru o poziþionare perfectã. tor echipamente realizate de Simex.Ele
sunt realizate oferind posibilitatea de
Foarfece simple sau menþinere a planeitãþii indiferent de
combinate denivelãri ºi pot avea bazin de stropit
Activitatea de demolare este mai ºi bandã de evacuare lateralã ca dotãri
uºoarã cu ajutorul foarfecelor Socomec. opþionale.Cele 11 modele diferite per-
Acestea pot tãia fierul beton sau chiar mit obþinerea unei adâncimi de frezare
ºine, în funcþie de modelul ales. Prin printr-o singurã trecere cuprinsã între
concepþie, foarfecele combinate pot 0 ºi 350 mm. Prin utilizarea tamburilor
executa atâtºiactivitatea
primarã cât de concasare
pe cea de tãiere a fierului cu care se
cuprinse executã
între frezarea
250 ºi 1.000 mm,cu
se lãþimi
poate
beton de rezistenþã, sau a ºinelor, obþine o vitezã medie de frezare cuprin-
caroseriilor, cazanelor, etc. Gama de sã între 0,8 ºi 5 m/min.
foarfece micã – medie pentru excava- de 0,16 – 1,5 mc. Acestea permit obþi-
toare cu masa cuprinsã între 1,7 ºi 13 nerea unei granulometrii cuprinse între Lame repartizatoare de
tone este disponibilã alãturi de mode- 40 ºi 100 mm. Materialul astfel realizat mixturi asfaltice
lele mari ce se adreseazã excavatoarelor poate sã fie utilizat chiar pentru umple- Lamele cu buncãr de alimentare
de pânã la 50 tone. rea denivelãrilor din ºantier. reglabil au fost proiectate ºi realizate
de Simex pentru reaºezarea stratului de
Cupe concasor Roþi de excavat prin frezare mixturi asfaltice pe o lãþime de 125 –
Acolo unde nu se preferã utilizarea ªanþurile pentru cabluri sau canali- 1.900 mm ºi cu o grosime a stratului cu-
capetelor de excavat prin frezare, zãri precum ºi rosturile de dilatare le prinsã între 0 – 100 mm. Comenzile
compania Simex oferã posibilitatea de puteþi realiza foarte uºor cu roþile de hidraulice ale acestor echipamente ce
mãrunþire a materialelor
activitatea preliminarã de rezultate
dizlocare din
re- excavat
realiza Simex . Adâncimile
cu aceste care sesunt
echipamente pot pot
de sã înlocuiascã
asfalt activitateamici,
de dimensiuni finisoarelor
pot sã
alizatã cu ciocane hidraulice, prin utili- cuprinse între 250 – 800 mm,iar lãþimea realizeze ºi înclinarea transversalã de
zarea cupelor de concasat cu capacitate poate sã fie de 50 – 240 mm. maxim 5°.


Platforme telescopice
HAULOTTE Group –
utilaje la înãlþime
Cu o ofertã completã ce
depãºeºte 40 de modele,
platformele CDP ACCESS
produse de cãtre HAULOTTE
Group acoperã toate
cerinþele clienþilor, indi-
ferent de înãlþimea de lucru.
Platformele pot lucra atât în
spaþii închise cât ºi în
exterior. Dupã 120 de ani de
inovaþie, creativitate ºi
transpunerea în practicã a
ideilor creative, Haulotte a
devenit un nume cu greutate
în domeniul echipamentelor
pentru ridicat materiale ºi
oameni. Modelele sunt
proiectate, dezvoltate ºi
fabricate în totalitate de
cãtre Haulotte, pentru a veni
în întâmpinarea dorinþelor
clienþilor.
Î nnoirea permanentã a gamei, creº-

terea înãlþimii de lucru, a capacitãþii
de ridicare, gãsirea a noi modalitãþi
de acces în cele mai dificile puncte de
lucru, totul la o calitate a lucrãrilor ºi o
risticile modelelor cu sigla Haulotte.
Platformele CDP ACCESS sunt ex-
trem de eficiente, optimizând timpii de
lucru,beneficiind de o calitate deosebitã
ºi de un service eficient.Apelând la spe-
ca operatorilor ºi pentru a permite lucrul
în condiþii diferite.
Atuurile noului produs Haulotte sunt
date de capacitatea de deplasare late-
ralã a platformei de 23 de metri, posi-
siguranþã deosebite reprezintã caracte- cialiºtii firmei, aceºtia pot oferi sfaturi bilitatea de a efectua miºcãri simultane,
competente în privinþa alegerii echipa- platforma de 2,44 m, capacitatea de a
mentului optim pentru orice tip de afa- ridica rapid sarcini de pânã la 350 kg ºi,
cere,
cienþasalvând astfel
afacerii. În bani
plus,ºiactivitatea
crescând efi-
de mai presus de
telescopic de 5toate,
metrisistemul pendular
cu comenzi pro-
service beneficiazã de termene de exe- porþionale, permiþând astfel lucrul chiar
cuþie scurte. ºi pe cele mai inaccesibile ºantiere.
Noile platforme performante de la Datoritã miºcãrilor simultane ºi sis-
Haulotte au primit aprecierea unanimã temului autoridicãtor, operatorul bene-
a specialiºtilor în cadrul celor mai mari ficiazã de un confort sporit. Braþul ºi fle-
expoziþii din Europa ºi Statele Unite ale sa, cu profilul octagonal realizat din oþel
Americii.Astfel, modelul H28 TJ+,lansat extrem de elastic, asigurã o rezistenþã
în ianuarie 2008, în premierã mondialã, deosebitã ºi conferã modelului H28 TJ+
este prevãzut cu un sistem pendular te- o mare stabilitate.
lescopic ce permite obþinerea unei în- Braþul platformei este dotat cu un pa-
clinãri suplimentare de pânã la cinci nou de control de ultimã generaþie,ace-
metri, permiþând astfel clienþilor sã laºi model fiind folosit ºi în cazul nacelei
atingã
se zonechiar ºi celePlatforma
de lucru. mai dificile ºi ascun-
telescopicã H43TPX.Axul oscilant
blocare a roþilor oferãºiposibilitatea
diferenþialul de
ca
H28 TJ+ beneficiazã de ultimele inovaþii nacela sã fie utilizatã în medii de lucru
tehnologice,pentru a putea facilita mun- diferite.


Platforme telescopice
HA16 PE
HA16 PE oferã o accesibilitate opti-
mã datoritã miºcãrii pendulare verticale
pozitive ºi negative (140°). Robustã ºi
fiabilã este uºor de întreþinut. Blocajul
diferenþialului hidraulic ºi garda la sol
de 26,5 cm permit utilizarea acestei na-
cele
Coºulchiar ºi pe terenuri
platformei se poateaccidentate.
roti la 180°,
iar nacela se poate replia, facilitând de-
pozitarea ºi transportul. Echipamentul
poate fi acþionat atât electric cât ºi diesel,
iar productivitatea este îmbunãtãþitã da-
toritã comenzilor proporþionale ºi
simultane.
HA 16 SPX
Blocajul diferenþialului hidraulic ºi
garda la sol de 35 cm permit utilizarea
acestei nacele chiar ºi pe terenuri acci- Date tehnice HA 16 SPX
dentate. Înãlþimea de lucru 16 m
mum Nacela se poate
de 40%. înclina
Timpul la un maxi-
de înãlþare com- Înãlþimea platformei 14 m
Date tehnice HA 16 PE Sarcina utilã 230 kg
Înãlþimea de lucru 16,1 m pletã este de 45 secunde.Productivitatea Dimensiunile nacelei 1,8 x 0,8 m
Înãlþimea platformei 14,1 m este îmbunãtãþitã datoritã comenzilor Punct de articulare 6,60 m
Sarcina utilã 250 kg proporþionale ºi simultane. Siguranþa este Înãlþimea nacelei repliatã 2,20 m
Dimensiunile nacelei 1,5 x 0,8 m unul dintre punctele forte ale nacelelor Putere motor 31 kW-42 CP
Punct de articulare 6,65 m Haulotte, astfel cã noile modele HA16 Greutate 6.600 kg
Înãlþimea nacelei repliatã 2,23 m SPX beneficiazã de limitator de sarcinã Lungime 6,80 m
Putere motor 31 kW-42 CP în nacelã, pentru un control mai bun. Lãþime 2,30 m
Greutate 7.885 kg Dimensiunile reduse ale platformei Grad de înclinare 40%
faciliteazã depozitarea ºi transportul.


AAA TALON DE ABONAMENT

T r i m it e þ i t a l on u l c o m pl e t at l a f a x : 0 2 1 - 31 7 . 0 9. 9 5
Sau electronic,prin accesarea site-ului nostru www.masinisiutilaje.ro
VÃ VOM TRIMITE NUMÃRUL CURENT AL REVISTEI "Maºini ºi Utilaje pentru Construcþii".
REVISTA TRIMISÃ ASTFEL ESTE GRATUITÃ, ABONAMENTUL ACOPERIND NUMÃRUL URMÃTOR.
Nume firmã (persoanã fizicã): ........................................................................................................................................................

A
dresa pentru primirea revistei: ....................................................................................................................................................
Cod poºtal: ....................Telefon fix: .....................................Telefon mobil : ........................................ Fax: ................................
Persoana de contact:................................................................... Funcþie:.................................. E-mail: ........................................
ABONAMENT 12 LUNI - 80 RON Numãrul

de abonamente
Pentru trimiteri
Cu confirmare
cu confirmare de primire Fãrã confirmare
costul abonamentului Cu începere

este de 160 RON. din luna
Modalitãþi de efectuare a plãþii: cash, filã CEC, ordin de platã

Contul în care se face plata: AUDIENÞÃ GENERALÃ AG SRL,
Cod IBAN nr. RO97RZBR0000060007435055 deschis la banca Raiffeisen BANK, filiala Iancului.
Codul de abonament pentru RODIPET este 3383.

Updoc - Tips Revista Utilaje

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Updoc - Tips Revista Utilaje

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 1/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 2/136

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 3/136

PSoluþii tehnologice • Zoomlion - CIFA a fost vândutã!

AAdvance Conference p.16 ÎNCÃRCÃTOARE COMPACTE

p.18 CONSILIERUL VOSTRU FINANCIAR

Layout DTP Factory p.66-68 AUTOSPECIALE

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 4/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

p.90-92 PREZENTARE DE GAMÃ

p.98 ANIVERSARE NEW HOLLAND

p.110-116 PREZENTARE DE PIAÞÃ

p.120-122 JUBILEU FAYAT

p.124-126 SMOPYC 2008

p.128-132 DESCHIDERE DE SEDIU

p.138-139 PREZENTARE Echipamente pentru lucrãri miniere, demolãri ºi reparaþii

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 5/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

CIFA a fost vândutã!

P Zoomlion Heavy Industry Science

New Holland Construction

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 6/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

construcþiilor. reprezintã piesa de rezistenþã a compa-

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 7/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 8/136

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 9/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

ofere, într-un mod simplu ºi Reprezentanþii

S oluþia completã 360° presupune

Suportul Tehnic ºi Garanþia

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 10/136

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 11/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

poate alege programul de analizã spec-

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 12/136

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 13/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

C u greutãþi operaþionale cuprinse

Model Putere motor Greutate Capacitatea Komtrax

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 14/136

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 15/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

Consilierul vostru financiar BROKER LEASING

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 17/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

P reciclare,fiind capabil sã trieze o

Staþii de sortare NOVUM

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 18/136

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 19/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 20/136

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 21/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

„Produsul anului la închiriere“

oul mini excavator compact

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 22/136

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 23/136

5/11/2018 revista utilaje - slide pdf.c om

http://slide pdf.c om/re a de r/full/revista -utilaje 24/136