Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1
Cuvânt înainte
Nu știu în ce măsura vor servi următoarele însemnări scopului pentru care am lucrat.
Nu am pretenția că măsurile și ideile pe care le expun sunt cele mai bune ori cele mai
adevărate, întrucât atât „bunul” și „adevărul” în materia socială, din care face parte și
arhitectura, pot căpăta înțelesuri opuse în funcție de modul în care ele sunt întrebuințate.
Aduc recunoștință părinților mei care m-au susținut pe toate planurile în acești ani.
2
Cuprins
3
Plan de idei:
Introducere
1. Termeni cheie
Definirea și anunțarea termenilor cheie folosiți în capitolele următoare precum spațiul
transit, spațiul non-transit sau deriva.
2. Scurt istoric al Căii Moșilor
Elemente cheie din istoria Căii Moșilor care ajută la înțelegerea contextului.
3. Realitatea socio-cultural-politică actuală a Căii Moșilor
Descrierea contextului socio-cultural-politic al Căii Moșilor ca urmare a unei istorii
neglijente în care conturarea unei perspective de regenerare este necesară, dar dificilă.
4
derivat, având în vedere reziduul și felul în care ne orientăm.1
II.1 Spațiul rezidual ca reper
Efectul unei uzuri necontrolate, al unei uitări, spațiile reziduale reprezintă minusuri în
prezent dar oportunități pentru viitor. Ele devin, prin conotația negativă care le este asociată,
repere în contextul urban și conturează percepția generală a unui loc.
II.2 Orientare și direcție senzorială
Pentru a se orienta, omul se folosește de mai multe simțuri. Ce ierarhie există între ele
și cum poate arhitectura să speculeze aceste trasee senzoriale?
II.3 Derivatul
Derivatul este un loc de dimensiuni relativ reduse, un spațiu cu proprietăți dobândite,
care este refolosit și reintrodus în traseul de orientare urbană. Activitățile care străpung linia
parcelei și se resfâng în spațiul public îi vor îmbucura și pe situaționiști.
Studii de caz
1. Muzeul Guggenheim din Bilbao împreună cu „efectul Bilbao”
2. Podul de Miez-Laborator de Arhitectură
1
asdasd
5
III. Transit non-transit. Deriva(t) Calea Moșilor vechi
Având un model de reconectare mergem mai departe spre a defini câteva caracteristici
cheie, de detaliu, ale spațiului pe care vrem să îl formăm.
2
GAUSA, Manuel, et alii; The Metapolis Dictionary of Advanced Architecture, editura Actar
Publishers, Barcelona, 2008, p.10
3
Traducerile au loc nu doar între limbi diferite, dar și între generații diferite; vezi:
Lost in translation, în regia Sofiei Coppola, American Zoetrope - Elemental Films, prezentat prima oară la
Festivalul de Film Telluride, 29 august 2003
4
https://dexonline.ro/definitie/tranzit
5
https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/transit/79150
6
altul”6. Trecere, traversare, transport, aceste cuvinte au ca numitor comun mișcarea față de
niște limite.
Cum spuneam pe la începutul acestei lucrări, Calea Moșilor s-a format prin mișcarea
de „du-te vino” dintre Curtea Domnească și Podul Târgului de Afară. Înainte era lentă, dată de
parcurgerea la picior ori cu căruța a drumului până la târg și înapoi. Astăzi suntem în secolul
vitezei. Iar viteza ne afectează pe noi toți. De exemplu, prin parcul Cișmigiu oamenii merg
agale și se bucură de natură (pentru că există bănci, câteodată se mai și opresc!). Pe de altă
parte, pe Bulevardul Magheru, cuprins între Piața Romană și Universitate, mașinile trec rapid
profitând de cele patru benzi auto pentru fiecare sens de circulație – parcă impulsionați de ele,
oamenii trec rapid unii pe lângă alții și de obicei se grăbesc să ajungă undeva; în acest parcurs
se remarcă două puncte care încetinesc viteza mișcării: havuzul de la Universitate și spațiul
liber-plantat din fața magazinului Cărturești, de lângă fantoma imobilului modernist ARO
(conceput după visul7 lui Horia Creangă). În capitolul trecut menționam diferitele mișcări care
caută locuri în oraș și , este format din zone cu viteze diferite.
Ne-am simți salvați dacă am putea prezice modul în care orașul, acest organism
complex, va evolua. Asemenea „pre-cogilor”8, am putea să ne propulsăm cu gândul în viitor
și să stopăm „erorile” încă înainte de a se fi întâmplat.
6
https://www.merriam-webster.com/dictionary/transit
7
După cum el însuși ar fi spus: „am conceput ARO într-o noapte, dintr-un tot, ca în vis”
https://www.academia.edu/20272860/Arhitectura_moderna_in_Romania-_Horia_Creanga, p.16
8
7
Scurtă descriere a proiectului de diplomă:
Alegerea temei
Când eram în anul trei de facultate am avut de realizat un proiect pe
Calea Moșilor. Atunci m-am împiedicat de noțiunea de „spațiu de
tranzit”. Vag îmi amintesc că, aflându-mă pe ultima sută de metri, lucram
stresat pentru o predare parțială (despre care aveam să aflu mai târziu că
este doar o treaptă superficială, asemenea unei gelatine indiferente față de
conținutul pe care îl arunci în ea). Trebuia să fac acea planșă de analiză și,
neavând timp pentru nu știu ce fel de scheme, am decis să fac o planșă cu
poze de pe sit (unele făcute de mine, altele nu) și să-mi exprim analiza prin
cuvinte. Mi-am imaginat că strada Calea Moșilor este o persoană și, prin
această planșă, intră într-un dialog cu cititorul căruia îi răspunde la Fig. 1
8
întrebările „Cine a fost?” și „Cine este?”. Răspunsul la întrebarea din urmă a venit, cumva,
intuitiv – „un spațiu de tranzit”. De atunci noțiunea respectivă a rămas undeva într-un colț al
minții, căci după ce am terminat acel proiect nici că mi-a mai păsat de el/ea.
Nu demult, dar nici recent, pe vremea când nici nu mă gândeam la această lucrare, am
văzut pe internet titlul unui film ce urma să ruleze la Cinema Elvire Popesco. Filmul se
numește „Transit”, de Christian Petzold. Mi-a plăcut titlul, de sinopsis nu eram așa sigur, așa
că m-am dus să văd filmul. N-aș putea spune dacă am făcut chiar atunci legătura cu ceea ce
râncezea prin colțurile gândurilor mele. Probabil că nici nu contează.
Proiectul de diplomă îl fac pe Calea Moșilor vechi. Am considerat oportună reluarea
acestei idei și dezvoltarea ei (și alăturarea cu opusul ei pentru a forma un concept compus).
La prima întâlnire cu îndrumătorul pentru disertație, una dintre discuții a fost despre
citirea orașului prin abstractizarea diferitelor tipuri de informații pe care straturile acestuia le
oferă (?orașul ca bulz, oamenii ca brânza și spațiul ca mămăliga?). În urma ei, mi-a
recomandat, drept primă lectură, manifestul situaționist – „Societatea spectacolului” de Guy
Debord. Acolo am intrat în contact cu termenul „derivă” (sau ideea de derivă, nu cuvântul în
sine). L-am găsit potrivit pentru felul în care am resimțit plimbările pe Calea Moșilor vechi,
deși îl folosesc diferit față de situaționiști. Printr-un efort minim (de numai trei caractere), am
adăugat ideii inițiale o nouă dimensiune ce dă gustul unui obiect palpabil. După cum veți
vedea pe parcurs, acest obiect palpabil va fi proiectul de diplomă.
Simt că între aceste două concepte există legături care, dezvoltându-le și raportându-le
la locul studiat (Calea Moșilor vechi), îmi vor contura viziunea proiectului pe planul teoretic.
9
Ipoteză
Să înțelegem prezentul.
10
I. INTRODUCERE
11
Progresul este necesar în orice societate şi este evident că alergăm pe această cale, dar mie mi
se pare că suntem orbiţi de strălucirile aurului de goarnă şi renunţăm mult prea uşor la ceea ce
ne aparţine. Aruncăm cu uşurinţă la gunoi ceea ce-i uzat, ce nu-i modern şi în pas cu moda,
uităm că atunci când intram în casa bunicilor eram fascinaţi tocmai de acea senzaţie că timpul
a stat pe loc şi ne putem odihni inima în palmele lor bătătorite de viaţă.
Calea Mosilor porneste azi de undeva din spatele magazinului Cocor, trece pe langa
fostul magazin „La Vulturul de mare cu pestele in gheare”, primul „magazin universal” din
Bucuresti, cu etaj, fost intai la Piata de Flori inainte de a se fi mutat aici (azi sediu de banca),
prin dreptul Bisericii Sf. Gheorghe Vechi, ctitorie a boierilor Balaceni de secol XV (distrusa
13
la Marele Foc din 1847 si ulterior refacuta in forma pe care o vedem) care se intrezareste pe
dreapta printre doua case…
Acum Calea Moșilor este împărțită în două. Cea veche și cea nouă. Cea veche
funcționează precum o arteră auto importantă, des aglomerată bla bla. Iar cea veche...doar o
zonă de transit. Dar ce se va întâmpla după?
14