Tesla Roadster – automobil electric performant

"Epoca de piatră s-a terminat nu datorită lipsei de piatră. Epoca petrolului se v-a încheia nu
datorită lipsei petrolului...”
Sheikh Yamani, fost ministru al Arabiei Saudite

    Este o certitudine că automobilele cu propulsie alternativă (hibridă, electrică) vor înlocui
încet încet clasicele motoare termice, fie că sunt pe benzină sau diesel. Momentan, pentru
majoritatea potențialilor clienți, un automobil electric nu este o soluție, deoarece, în
comparație cu un automobil cu motor termic, are un preț de achiziție mare, autonomie scăzută
iar infrastructura de alimentare cu energie electrică, în majoritatea statelor, este slab
dezvoltată sau chiar inexistentă.

Foto: Logo Tesla Motors

Sursa: mycarquest.blogspot.com

    Totuși un constructor de automobile electrice, Tesla Motors, a reușit să promoveze

automobilul electric cu succes. Compania este numită după inventatorul, inginerul și
fizicianul Nikola Tesla. Acesta a adus contribuții importante în domeniul
electromagnetismului și la dezvoltarea motoarelor electrice cu curent alternativ.
Foto: Tesla Roadster
Sursa: Tesla Motors

    Primul model comercializat de Tesla Motors se numește Tesla Roadster și este un
automobil sport, cu două locuri, propulsat de un motor electric. Performanțele acestui
automobil electric sunt demne de invidiat și de ce nu, o referință pentru următoarele modele
de automobile electrice. Autonomia automobilului este de 394 km cu o singură încărcare a
bateriei. Accelerația de la 0 la 100 km/h se face în 3.9 secunde (3.7 secunde pentru varianta
Roadster Sport) iar viteza maximă este de 201 km/h. Din punct de vedere al performațelor
dinamice Tesla Roadster poate fi comparat cu automobilele sport cu tradiție, în unele cazuri
având rezultate mai bune.

Foto: Tesla roadster – componente principale (1 – bateria, 2 – electronica de comandă, 3 –

motorul electric, 4 – transmisia.)
Sursa: Tesla Motors

    Performanțele dinamice excepționale sunt rezultatul grupului moto-propulsor electric

combinat cu un șasiu de aluminiu plus o caroserie de fibră de carbon. Din punct de vedere al
organizării generale motorul cu transmisia este montată pe puntea spate, în timp ce bateria
este montată central în scopul optimizării distribuției maselor pe punți.

Foto: Motorul electric de la Tesla Roadster

Sursa: Tesla Roadster

    Motorul este de inducție, trifazat, cu curent alternativ, având tensiunea de alimentare de
375 V iar răcirea fiind cu aer.  Este foarte compact și optimizat pentru a minimiza pierderile
prin căldură. Pentru alimentarea motorului se utilizează conductorii pe bază de cupru astfel
rezistențele electrice sunt minimizate. Controlul motorului este făcut prin intermediul
modulului electronic de putere (PEM) care, pe lângă controlul turației, monitorizează și
regimul termic al motorului. În cazul în care temperatura motorului atinge temperaturi foarte
înalte cuplul motorului este limitat. Masa motorului se încadrează sub valoarea de 38 kg.
Foto: Caracteristicile de cuplu și putere ale Tesla Roadster
Sursa: Tesla Motors

Specificațiile tehnice ale motorului

Parametrii \ Model Roadster Roadster Sport(1)

Cuplu motor maxim [Nm] 370 400
Turația de cuplu maxim [rot/min] 0 - 5400 0 - 5100
Puterea maximă [CP] 288 288
Turația de putere maximă [rot/min] 5000 - 6000 4400 - 6000
Turația maximă a motorului [rot/min] 14000 1400
(1)
versiunea Sport a modelului Roadster

Foto: Tesla Roadster - schema de principiu a grupului moto-propulsor

    Transmisia, produsă de Borg Warner, conține o singură treaptă de viteze, cu raportul fix de
2.65, plus diferențialul care are raportul de demultiplicare de 3.12. Astfel raportul total de
demultiplicare al transmisiei este de 8.28. Schimbarea direcției de mers a automobilului nu se
face utilizând o treaptă de viteză ci doar prin schimbarea sensului de rotație al motorului
electric. Viteza maximă care poate fi obținută la mersul înapoi este limitată electronic la 24
km/h. Transmisia mai conține și o pompă de ulei integrată, uleiul fiind utilizat pentru
lubrifiere și un radiator de ulei care are rolul de a disipa căldura rezultată în urma frecărilor.
Foto: Tesla Roadster - transmisia
Sursa: Tesla Motors

    Designul inițial al transmisiei prevedea o cutie de viteze cu două trepte, fabricată de Magna
Internațional. Datorită problemelor de fiabilitate s-a renunțat la acestă soluție și s-a adoptat un
raport unic. Cu toate acestea performanțele dinamice au fost îmbunătățite prin optimizarea
controlului motorului electric și al regimului termic. În locul selectorului de viteze
conducătorul auto are la dispoziție patru butoane pentru modurile: Park (parcare), Reverse
(mers înapoi), Neutral (neutru) și Drive (condus).

Foto: Tesla Roadster - bateria

Sursa: evauthority.com

Bateria este de tipul Li-ion ce conține 6831 de celule dispuse în 11 straturi conectate în serie.
Încărcarea de la o sursă de energie de 240 V și 70 A durează aproximativ 3.5 ore. Durata de
viată a bateriei este estimată la 7 ani sau 161000 km. Autonomia automobilului, cu bateria
încărcată complet, este de 394 km după ciclul EPA combinat (urban și autostradă).
Capacitatea bateriei este de 53 kWh, energie electrică ce poate fi furnizată la o tensiune de
375 V. Masa bateriei este de 450 kg, ceea ce reprezintă 36% din masa totală a automobilului.
    Modulul electronic de comandă este „creierul” automobilului, ce conține electronica de
putere și software-ul de control. În acest modul compact se face conversia din curent continuu
(furnizat de baterie) în curent alternativ (consumat de motorul electric), se controlează
domeniul de funcționare al mașinii electrice (motor – în regim de tracțiune, generator – în
regim de frînare) și se monitorizează starea de încărcare a bateriei.

    Caroseria și șasiul pentru Tesla Roadster este construit în colaborare cu Lotus, proiectul
fiind bazat pe modelul Lotus Elise. Panourile caroseriei sunt fabricate pe bază de fibră de
carbon ceea ce îi conferă o rigiditate ridicată și o masă scăzută în același timp. Din punct de
vedere al dimensiunilor și al masei Tesla Roadster se încadrează în clasa automobilelor sport
cu două locuri.

Lungime [mm] 3940

Lățime (cu oglinzi) [mm] 1852
Înălțime [mm] 1126
Ampatament [mm] 2352
Ecartament față [mm] 1466
Ecartament spate [mm] 1499
Masa proprie [kg] 1235

    Prețul de bază, de aproximativ 110000 $, face ca Tesla Roadster să se încadreze în clasa
automobilelor exotice. În prezent sunt vândute mai mult de 1850 în 31 de țări. Cu toate că
prețul este „piperat” Tesla Roadster este un automobil care merită măcar condus dacă nu
achiziționat.