1. Este foarte important ca indiferent de functia de la bordul navei, in momentul sosirii, sa se execute: a. o prezentare general a navei b. o familiarizare cu zonele si sursele potentiale de accidentare c. o familiarizare cu echipamentele din dotare
2. Atributiunile de serviciu, la bordul fiecarei nave, se vor gasi afisate in:
a. careuri, comanda punte, culoare, comanda masini b. comanda punte si comanda masini c. careu d. culoare
3. Fiecare membru de echipaj trebuie sa cunoasca:
a. semnalele de alarmare, indatoririle si obligatiile in caz de alarmare b. locul de adunare pentru barca de salvare in caz de alarmare, c. locul de adunare pentru incendiu, rutele de evacuare, deplasare de la cabina la locul de adunare d. locatia achipamentelor de salvare si lupta contra incendiilor
4. In activitatea zilnica, la bordul navei, membrii de echipaj pot fi expusi diferitelor surse de pericol: a. gaze, substante lichide, zgomot, caldura b. gaze, substante lichide, zgomot, caldura, produse chimice c. gaze, substante lichide, zgomot, caldura, substante chimice, vibratii
5. Ce activitati de la bordul navei implica proceduri speciale?
a. intrarea in spatii inchise b. lucrul la inaltime c. lucrul in zone fierbinti d. lucrul in zone mici
6. Lucrul la intretinerea echipamentului poate produce urmatoarele accidentari datorita:
a. intrarii in ochi a diferitelor corpuri straine b. folosirii diferitelor produse chimice c. ruperii sau desprinderii materialelor abrazive din scule d. manevrarii gresite a cranicelor
7. Pentru prevenirea ranilor si accidentelor de la bord trebuie respectate urmatoarele etape:
a. informarea si antrenamentul echipajului b. folosirea echipamentului de protectie c. executarea tuturor activitatilor conform procedurii d. intretinerea corecta si normala a tuturor instalatiilor si echipamentelor 8. Echipamentul de protectie individuala include: a. casca de protectie, manusi, ochelari de protectie, combinezon b casca de protectie, antifoane, manusi, ochelari de protectie, combinezon c casca de protectie, antifoane, manusi, ochelari de protectie, incaltaminte de protectie d. casca de protectie, antifoane, manusi, ochelari de protectie, combinezon, incaltaminte de protectie
9. Oboseala se datoreaza: a. factorului uman b. factorului tehnic c. mediului fizic si social neadecvat d. suprasolicitarii
10. Stresul de suprasolicitare duce la:
a. lipsa concentrarii, pierderi de memorie, decizii slabe b. lipsa de cooperare, teama, anxietate, depresie c. accidente, gelozie, uitarea unor consemne, comportament bizar d. tulburari emotionale, tulburari ale somnului, performante scazute
11. Stresul poate fi prevenit si combatut prin:
a. concentrarea pe actiune, acceptarea sarcinilor, conducerea pe baza de obiective b. consultarea colegilor, abandonarea sursei de stres, planificarea activitatilor c. eliminarea rationala a temerilor d. masuri coercitive
12. Cauzele conflictului din interiorul echipei sunt:
a. dificultati de comunicare b. vicii de organizare c. diversitatea factorilor de ordin psihologic sau social d. comandantul
13. Situatiile de urgenta care pot apare la bordul unei nave sunt : a. coliziune, esuare, incendiu, scurgeri, intreruperi, om la apa b. gaura de apa c. vreme rea, piraterie, terorism d. foc mocnit
14. Sursele de poluare marina sunt:
a. deversarea de hidrocarburi, substante lichide nocive, ape uzate, gunoaie, etc b. emanatii de la nave c. coliziune, esuare, avarierea generatoarelor electrice d. defectiune de constructie
15. Drepturile si obligatiile inidividuale la bordul navei sunt:
a. dreptul la convingerile sale b. obligatia de a-și perfecționa permanent instruirea profesională c. dreptul de a clarifica o comunicare d. negocierea conditiilor de munca
16. Perioadele de odihnă:
a. minim 10 ore într-o perioadă de 24 de ore sau cel putin 77 de ore în 7 zile; b. împărțite în cel mult două perioade, dintre care una trebuie să fie de cel puțin 6 ore; c . separate printr-un interval de cel puțin 14 ore;
