TEHNICI

INDIVIDUALE DE
SUPRAVIETUIRE
TESTE

TESTUL Nr. 1

1. Semnalul pentru abandonarea navei

const din:
a) un sunet scurt, urmat de un sunet
lung;
b) cel puin apte sunete scurte urmate
de un sunet lung;
c) sunet continuu.

Corect: b

2. Pregtirea personal pentru abandonarea navei

const din:
a) mbrcminte i nclminte corespunztoare; se
bea ct mai mult ap; se iau valorile portabile; se
ia vesta de salvare, mijlocul de protecie termic i
combinezonul de imersiune;
b) mbrcminte i nclminte corespunztoare; se
iau valorile portabile; se ia vesta de salvare,
mijlocul de protecie termic i combinezonul de
imersiune;
c) mbrcminte i nclminte corespunztoare; se
bea ct mai mult ap; se ia vesta de salvare,
mijlocul de protecie termic i combinezonul de
imersiune;

Corect: a

3. Brcile de salvare pot fi lansate:

a) n orice condiii;
b) nclinare 20%, asieta 10 grade;
c) nclinare i asiet 15 grade.

Corect: b

4. Plutele gonflabile trebuie s reziste la:

a) lansare 18 metri, salt 4,5 metri;
b) lansare 4 metri, salt 4 metri;
c) lansare 18 metri, salt 18 metri.

Corect: a

5. Colacii de salvare trebuie s menin:

a) 70 kg n ap dulce timp de 24 ore;
b) 14,5 kg n ap dulce timp de 24 ore;
c) 50 kg n ap dulce timp de 24 ore.
Corect: b

6. Vestele de salvare trebuie s fie dotate

cu:

a) fluier i dispozitiv de iluminat;

b) dispozitiv de iluminat;
c) fluier, dispozitiv de iluminat i benzi
reflectorizante.

Corect: a

7. Pericolele majore pentru

supravieuitori sunt:

a) hipotermia;
b) deshidratarea;
c) ambele.

Corect: c

8. Apelul de pericol n RTF este:

a) PAN-PAN;
b) MAY DAY;
c) SECURITE.

Corect: b

9. Radiobalizele pentru localizarea

sinistrelor (EPIRB) transmit:

a) S.O.S;
b) MAY DAY;
c) semnal continuu bitonal i Codul
S.S.I.
Corect: c

10. Radar Transponder pentru cutare i

salvare (SART):

a) se monteaz i se activeaz imediat;

b) se monteaz imediat i se activeaz
cnd sunt anse de a fi reperat;
c) se monteaz la apariia unui mijloc de
salvare.
Corect: b

11. Pluta gonflabila de salvare de peste 12

persoane trebuie dotata cu :

a) Doua cai de acces spre interior

b) Benzi reflectorizante
c) Numai o cale de acces spre interior
Corect : a

TESTUL Nr. 2

1. Pericole majore pentru supravieuitori

sunt:

a) hipotermia, deshidratarea, ocul

psihic;
b) hipotermia, rceala, starea de foame;
c) starea de sete, petii rpitori,
hipotermia.
Corect: a

2. Se consider situaii de urgen:

a) pierderea stabilitii;
b) explozia;
c) om la apa
d) nici una, doar abandonul navei este
situaie de urgen.
Corect: a, b,c

3. Semnalul pentru urgen const din:

a) cel puin apte sunete scurte urmate
de un sunet lung emis cu
sirena/soneria navei;
b) un sunet lung, continuu emis cu
sirena/soneria;
c) trei semnale scurte i unul lung dublat
de cuvntul MAY DAY.
Corect: b

4. Rolul de apel se afieaz:

a) n careuri, n comanda de navigaie, n
postul central de comand maini,
holuri;
b) numai n cabinele membrilor
echipajului la loc vizibil;
c) la locurile de adunare n caz de
abandon.

Corect: a

5. Constituie semnal de pericol:

a) rachete de culoare alb trase cu
arunctorul de bandul;
b) rachete de semnalizare cu paraut
roie;
c) rachete sonore cu fum portacaliu.

Corect: b

6. Amplasarea brcilor de salvare trebuie

s permit ambarcarea personalului
n:
a) 5-7 minute;
b) 5 minute;
c) 3 minute.

Corect: c

7. Vesta de salvare trebuie s:

a) roteasc n ap corpul unei persoane
incontiente cu capul deasupra apei
n 5 secunde;
b) s in la suprafaa apei o persoan
timp de 24 ore;
c) s fie de culoare galben i cu benzi
reflectorizante.

Corect: a

8. Costumele hidrotermice (immersion

suits) se mbrac:

a) de ctre ntreg echipajul la exerciiile

de roluri i abandon al navei;
b) numai de ctre cei care lanseaz
barca la ap pentru a nu cdea n ap;
c) nu se mbrac la exerciii, numai la
abandonarea navei.
Corect: c

9. Orientarea n barca de salvare se face:

a) dup Steaua Polar n Emisfera
Sudic, la latitudini ntre 30-45 grade
sud;
b) dup Steaua Polar n Emisfera
Nordic;
c) dup Calea Lactee.
Corect: b

10. Se consider situaii de urgen:

a) om la ap;
b) aruncarea n mare a ncrcturii;
c) lansarea CO2 n compartimentul
maini.
d) atac din partea piratilor

Corect: a, b, c,d

11.In cate moduri pot fi lansate plutele de

salvare ?

a) Automat ( hydrostatic )
b) Manual
c) Automat, manual si pe plan inclinat
d) Lansare din grui
Corect : a, b

12.Materialul pirotehnic se utilizeaza :

a) Ziua si noaptea
b) In bordul de sub vant
c) Spre prova salvatorului cand suntem
siguri ca am fost vazuti

Corect : a,b,c

TESTUL Nr. 3

1. mprirea raiei de alimente i ap n

barca de salvare se face astfel:

a) nimic n prima zi;

b) a doua zi din raia de alimente i
250 ml ap potabil;
c) n prima zi din raia de alimente i
500 ml ap potabil;
Corect: a

2. Constituie semnal de pericol:

a) pavilioanele NC arborate la catarg;
b) pavilioane roii i iluminarea navei;
c) rachete albe trase cu pistolul de
semnalizare;

Corect: a

3. Corpul uman poate supravieui fr

ap:
a) cam 5 zile;
b) cca. 14 zile;
c) Intre 7 10 zile
Corect: c

4. Pluta de salvare gonflabil este

prevzut cu sistem de lansare:

a) automat i manual;
b) numai cu sistem automat (hidrostatic)
ca i la EPIRB;
c) sistem automat din comanda de
navigaie a navei.
Corect: a

5. n ambarcaiunile de salvare,
heliograful se utilizeaz:
a) ziua, cnd este Soare i
noaptea cnd este Lun;
b) numai ziua cnd cerul este
acoperit pentru o bun
propagare
c) numai noaptea cnd cerul este
senin si Luna Plina
Corect: a)

6. Radiotelefoanele pentru brcile

de salvare se utilizeaz:
a) pentru comunicaii atunci cnd
radiotelefonul navei nu mai
funcioneaz;
b) pentru comunicaii curente cnd se
execut exerciii de roluri de
abandon;
c) n caz de pericol si pentru
comunicarea intre ambarcatiuni
Corect: c

7. Trusa de hri a brcii de salvare

conine:

a) hri ale principalelor oceane

planetare, echere, creion, radier;
b) cte trei hri ale fiecrui ocean
planetar, echere, sextant, binoclu;
c) harta lumii, echer, sextant, creion,
radier, binoclu, busola
Corect: a

8. Colacul de salvare are dimensiunile:

a) diametrul exterior 800 mm/interior 600
mm;
b) diametrul exterior 400 mm/interior 800
mm;
c) diametrul exterior 800 mm/interior 400
mm;
Corect: c

9. La bordul ambarcaiunilor de salvare

exist:

a) 4 rachete paraut roii, 4 facle de

mn, 4 geamanduri fumigene;
b) 4 rachete paraut roii, 6 facle de
mn, 2 geamanduri fumigene;
c) 6 rachete paraut roii, 5 facle de
mn, 2 geamanduri fumigene.
Corect: b

10. SART (Search and Rescue

Transponder) este:

a) un mijloc de semnalizare pasiv;

b) un mijloc de semnalizare activ;
c) ambele variante.

Corect: b

11.Conducerea mijlocului de salvare

revine :
a) Comandantului
b) Capitanului secund
c) Sefului de echipaj
d) Unui ofiter de punte sau unei persoane
instruite corespunzator
Corect : d

12. Care sunt actiunile initiale dupa

abandonarea navei :
a) Indepartarea de nava
b) Recuperarea supravietuitorilor
c) Acordarea primului ajutor medical
d) Verificarea echipamentului,
mijloacvelor si resurselor necesare
supravietuirii
Corect : a,b,c,d