Manualul utilizatorului

CAP 3201

Tél : (33) 04-67-156-156

Fax : (33) 04-67-224-224

e-mail :contact@capelec.fr

www.capelec.fr
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

CUPRINS
I. DESCRIEREA GENERALĂ A STAŢIEI....................................................................8
I.1. DIAGRAMA GENERALĂ................................................................................................9
I.1.1. Meniu principal...................................................................................................9
I.1.2. Configuraţii.......................................................................................................10
I.1.3. Acces protejat....................................................................................................11
I.2. VEDERE DE ANSAMBLU...................................... ......................................................12
I.2.1. Staţia..................................................................................................................12
I.2.2. Lista componentelor furnizate......................................................................... .13
I.2.3. Partea frontală.................................................................................................. .14
I.2.4. Partea din spate................................................................................................. 15
I.2.5. Conectori externi de gaz .................................................................................. 16
I.2.6. Celula de măsurare a opacităţii........................................................................ .17
I.2.7. Modulul de temperatură/tahometricitate........................................................ ...17
I.2.8. Tastatura (opţional)............................................................................................18
I.3. INSTALARE, PORNIRE.......................................................................................... .......18
I.3.1. Recomandări.................................................................................................... .18
I.3.2. Pornire............................................................................................................. ..18
I.4. MENTENANŢĂ, MĂSURI DE PRECAUŢIE ÎN TIMPUL FUNCŢIONĂRII.. ...........20
I.4.1. Noţiuni generale............................................................................................... .20
I.4.2. Curăţarea cablurilor şi a suprafeţelor.............................................................. ..20
I.4.3. Scoaterea şi introducerea hârtiei în imprimantă............................................. ...20
I.4.3.1. Imprimantă cu foaie termică..............................................................20
III. OPACIMETRUL: (VEHICULE DIESEL)........................................................ . ... ....54
III.1. PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE....................................................... ......... ........55
III.2. CONDIŢII DE FUNCŢIONARE...................................................................... ......56
III.3. CARACTERISTICI TEHNICE.......................................................................... .....57
III.4. INSTALARE ŞI MĂSURI DE PRECAUŢIE PE DURATA FUNCŢIONĂRII.....58
III.4.1. Instalare, pornire........................................................................................... ..58
III.4.2. Curăţare şi măsuri de precauţie în timpul funcţionării............................. ......58
III.5. PROCEDURA DE TESTARE A OPACITĂŢII................................................59
III.5.1. Rubrica cu datele clientului.............................................................................59
III.5.2. Motorul........................................................................................................ ...60
III.5.3. Descrierea interfeţei grafice............................................................................60
III.5.4. Afisarea vitezei de funcţionare selectate............... .................................... ....61
III.5.5. Detectarea celulei........................................................................................ ...64
III.5.6. Auto-zero şi verificare eroare..................................................................... ...64
III.5.7. Introducere sondei şi a senzorilor.............................................................. ....65
III.5.7.1. Sonda...............................................................................................65
III.5.7.2. Senzorul de temperatură a uleiului............................................ ...66
III.5.7.3. Conectarea tahometrului........................................................... ....66
III.5.8. Verificări preliminare............................................................................... ....66
III.5.9. Condiţionarea motorului.................................................................................67
III.5.10. Accelerare liberă...........................................................................................68
III.5.11. Două accelerări ne-măsurate succesive........................................................68
III.5.12. Faza măsurării opacităţii..............................................................................69
III.5.13. Afisarea rezultatelor fiecărei accelerări................... ....................................69
III.5.14. Printarea rezultatelor............................................................................... ....70
III.5.14.1. Măsurare la standard............................................................... ....70
III.5.14.2. Măsurare nu la standard........................................................... ....71
III.6. PROCEDURA DE DETERMINARE A VALORII OPACITĂŢII................ ......73

2
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

III.7. ANALIZA OPACITĂŢII................................................................................ ...........75

III.8. MESAJELE OPACIMETRULUI.................................................................... ..76
III.8.1. Mesaje de eroare....................................................................................... .76
III.8.1.1. „Determinare zero în progres”................................................ ...76
III.8.1.2. „Linia principala de alimentare a voltajelor
in afatra limitelor”................. …………………................... ..76
III.8.1.3. „Eroare de Windows”.............................................................. .76
III.8.1.4. „Ventilator defect”................................................................... .76
III.8.1.5. „EEPROM nefuncţional”.......................................................... .76
III.8.1.6. „Probleme la senzor”............................................................... .76
III.8.1.7. „Preîncălzire”............................................................................ 76
III.8.1.8. „Detectorul de temperatura in afara limitelor......................... ..76
III.8.1.9. „Timp depăşit”........................................................................ .77
III.8.1.10. „Sonda este conectată ?”............................................... ...... ..77
III.8.1.11. „Măsurare nevalidata”......................................................... ...77
III.8.1.12. „Apasati ESC şi începeti din nou”........................................ ..77
III.8.2. Mesaje de îndrumare a utilizatorului...................................................... ..77
III.8.2.1. „Accelerarea nr. x”................................................................... 77
III.8.2.2. „Măsurare în curs”.................................................................... 77
III.8.2.3. „Revenire în stand-by”........................................................... ..77
V. CONFIGURAŢII.........................................................................................................86
V.1. CONSIDERAŢII GENERALE.................................................................................. 87
V.2. ORA/DATA......................................................................................................... ......87
V.3. ANTETUL GARAJULUI.......................................................................... ......88
V.4. OPERATOR.............................................................................................................. 89
V.5.. ANALIZA GAZULUI...............................................................................................89
V.5.1. Standby.............................................................................................................90
V.5.2. Citire CO, Lambda ..........................................................................................90
V.5.3. Conditia senzorului de O2................................................................................90
V.5.4. Test de prezenţă a scurgerilor..........................................................................90
V.5.5. Verificare de rutină..........................................................................................91
V.5.6. Acces protejat..................................................................................................91
V.5.6.1. Indix HC...................... .........................................................................91
V.5.6.2. Calibrare.................................................................................................92
V.5.6.3. Acces AMB............................................................................................93
V.6. OPACIMETRU
V.6.1. VL/PL.......................................................................................................…..94
V.6.2. Viteza motorului şi temperatura uleiului.................................................….94
V.6.3. Verificare de rutină.................................................................................…..94
V.6.4. Acces protejat..........................................................................................….96
V.7. CONTROL CENTRAL......................................................................................…96
V.7.1. Protocol GIEG-NET ....................................................................................96
V.7.1.1. Mono GIEG-NET...........................................................................….97
V.7.1.2. Multi GIEG-NET...........................................................................…..98
V.7.2. Protocol PC..............................................................................................….98
V.7.3. Protocol MAHA.......................................................................................…99
V.8. LISTARE ........................................................................................................….99
V.9. ECRAN.............................................................................................................….99
V.10. OPŢIUNI........................................................................................................….99
V.11. PARAMETRI STANDARD.............................................................................100
V.12. INFORMATII...................................................................................................100

3
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

PREFAŢĂ

Vă mulţumim pentru achiziţionarea CAP 3200. De concepţie recentă, acest sistem beneficiază de cele
mai avansate tehnologii, atât la nivel de software, cât şi de hardware, cumulându-le pentru a răspunde
priorităţilor dvs.: testare rapidă, precizie, stabilitate şi intervale prelungite de intretinere. Special conceput
pentru garaje, mediul sau prietenos, vă permite să beneficiaţi rapid şi eficient de toate posibilităţile oferite
de acest dispozitiv. Suntem deci convinşi că vă va satisface pe deplin.
Acest manual explică utilizarea staţiei CAP 3200 de la instalare la procedurile de măsurare, cât şi
măsurile ce trebuiesc luate în caz de defecţiune. Vă rugăm să citiţi cu atenţie acest manual înainte de a
utiliza dispozitivul, pentru a putea beneficia pe deplin de acesta. Păstraţi-l într-un loc sigur, pentru a-l
consulta atunci când este necesar.

Notă

Informaţiile cuprinse în acest document pot fi modificate fără notificare prealabilă.

CAPELEC nu este responsabilă pentru defecţiunile directe sau indirecte de orice natură, nici pentru
costurile suplimentare determinate de folosirea incorectă.

4
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

I. DESCRIEREA GENERALĂ A STAŢIEI

I.1. SCHIŢĂ GENERALĂ

Schiţele prezentate mai jos permit înţelegerea ierarhiei meniului; utilizatorul poate astfel urmări cu
uşurinţă succesiunea diferitelor subansamble.

I.1.1. Meniul principal:

Analiza gazului
Analiză multigaz
Testare oficială
Vehicule anterioare 30/09/86
Vehicule de după 01/10/86
Vehicule cu catalizator
Vehicule EOBD
Opacimetru
Procedura de testare a opacităţii
Procedura de determinare a valorii opacităţii
Procedura de analiză opacităţii

Dispozitiv de scanare E.O.B.D

5
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Configuraţii

I.1.2. Configuraţii

Configuraţii

6
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Ora/data
An / Lună / Ziuă
Oră / Minute
Garaj
CAPELEC
Str. Emile Baudot 126, Le Millenaire
34000 MONTPELLIER
Tel: 04-67-156-156
Fax: 04-67-224-224

Operator:

Analiza gazului:
Standby
Digit CO, lambda
Starea senzorului O2
Test de scurgeri
Verificare de rutină
Acces protejat

Opacimetru
Viteza motorului
Temperatura uleiului
Verificare de rutină
Acces protejat

Control central:
Mono-Gieg
Multi-Gieg
PC
Maha
Printare :
Nr. Tichete
Imprimanta:
Intern
Extern
Ecran: :
Normal
Invers
Optiuni de acces :
Protejeaza
Parametri de baza:
Initializare ?
Informatii

CAPELEC
Str. Emile Baudot 126, Le Millenaire
34000 MONTPELLIER
Tel: 04-67-156-156
Fax: 04-67-224-224

7
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

I.1.3. Acces protejat

Configuraţii
Analiza gazului
Acces protejat
Cod
Nume
Indice HC
Calibrare
Ajustare CO, HC, CO2
Iniţializare O2
O2/aer
Senzor O2 nou
Iniţializare Nox

8
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Acces AMB

Măsurător de fum
Acces protejat
Cod
VL/PL
Iniţializare?
Filtre K,N
Opţiune
Acces protejat
Cod
Configurare
Număr de serie

I.2. VEDERE GENERALĂ

Staţia CAP 3201 se compune dintr-un dispozitiv CAP3201, o celulă de măsure a opacităţii şi un
cărucior.
Dispozitivul CAP3201 are un ecran LCD, un modul de analiză a gazului pentru vehicule pe benzină, o
tastatură şi o imprimantă. Unitatea de măsură este conectată la staţie printr-o sursă de curent şi un cablu de
date. Se prezintă sub forma unei genţi mici din metal prevăzută cu picioare.

I.2.1. Staţia

CAP3201
Tastatură

9
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Cărucior cu roţi
Unitate de opacitate

I.2.2. Lista componentelor furnizate

Un manual al utilizatorului,

Pentru analiza gazului

 Analizator de gaz
 Sondă de prelevare
 Tub de evacuare
 Filtre
 Sondă de masurare a temperaturii uleiului
 O preluare de inducţie

Pentru calcularea opacităţii unui gaz

 Celula de opacitate
 Sondă de prelevare
 Suportul celulei
 Perie de curăţare
 Celula de alimentare şi cablu de date
 Un cablu cu senzor piezoelectric

ELEMENTE OPŢIONALE

 Tastatură
 Cărucior cu roţi
 Imprimantă externă cu hârtie format A4
 Kit OBD
 Kit tahometric

I.2.3. Partea frontală

Ecran LCD

10
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Panou cu 5 taste

I.2.4. Partea din spate

_1_ Plăcuţă de identificare

_2_ Separator (FD)
_3_ Orificiu de evacuare a gazului de testare (GAS)
_4_ Evacuarea produşilor de condensare (COND)
_5_ Orificiu de alimentare a gazului de testare (GAS)
_6_ Orificiu pentru aer din mediu pentru stabilirea nivelului zero
_7_ Ventilator cu filtru (FV)
_8_ Priza de alimentare 230V
_9_ Conectorul pentru clip-ul de inducţie
_10_ TTL şi conector de admisie piezoelectric
_11_ Conector de admisie pentru senzor de temperatura uleiului
_12_ Controlul contrastului pentru ecranul LCD
_13_ Conector pentru tastatura PS2
_14_ Conector serial COM2
_15_ Conector serial COM1
_16_ Conector OBD
_17_ Filtru de protecţie a pompei de gaz (FG)
_18_ Filtru de protecţie a pompei de condens (FC)
_19_ Filtru cu cărbune activ (FCC)
_20_ Conector de intrare pentru functionarea motorului cu baterii

11
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

1.2.5. Conectori externi pentru gaz

_1_ Sondă de prelevare

_2_ Clemă de prindere a colectorului de gaze de evacuare
_3_ Tub negru (lungime 7,5 m)
_4_ şi _5_ Tub transparent (lungime 1,5 m)

I.2.6. Unitatea de măsurare a opacităţii

12
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Plăcuţă de identificare
Unitate de opacitate
Sursa de alimentare
Conector de date
Sondă de prelevare
Suport cu picioare
Orificiu de evacuare a gazelor

I.2.7. Modulul de temperatură/tahometric

Sondă de temperatură
Senzor piezoelectric
Clema de inducţie
conector de brichetă pentru RPM BAT (OPŢIONAL)
Cleme de baterie pentru RPM BAT (OPŢIONAL)

13
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

I.2.8. Tastatură (optional)

Este o tastatură standard (de tip "AZERTY")

Principalele taste sunt ENTER şi ESC.

 Selectare cu săgetile (sus, jos, stânga, dreapta)

 ENTER: Validează o alegere
 Esc: Ieşire şi întoarcere la fereastra anterioară

Tastatură franceză "azerty"

I.3. INSTALARE, PORNIRE

I.3.1. Recomandări

Aparatul poate fi alimentat cu curent până la 24 ore pe zi. Este recomandat însă ca alimentarea
electrică să fie întreruptă în cursul nopţii. Reconectarea la sursa de curent dimineaţa va implica o aşteptare
de câteva minute până când modulul de analiză a gazului este funcţional. Alimentarea unităţii implică o
aşteptare de cel mult 5 minute pentru ca temperatura din cameră să ajungă la nivelul de funcţionare
(preîncalzire).

I.3.2. Pornire

Conectaţi staţia la reţeaua de 230 VAC 50Hz.

Semnele unei funcţionări corecte:
Ecranul este luminat iar ventilatorul de răcire trebuie să pornească. Pe ecranul grafic apare pagina de
prezentare cu sigla CAPELEC.

Luni 15 noiembrie 2002

Statie de testare a emisiilor
analiza gazului
masurator de fum
dispozitiv de scanare EOBD

14
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Dupa cateva secunde apare meniul principal

Meniu principal
titlu
analiza gazului
opacimetru
dispozitiv de scanare EOBD
configuratie

Meniu principal: Dispozitivul este gata de functionare

I.4. INTRETINERE, MASURI DE PRECAUTIE IN TIMPUL

FUNCTIONARII

I.4.1. Consideratii generale

Fiecare dispozitiv CAP3200 este inspectat inaintea furnizarii de catre un reprezentant al service-ului
pentru aparate de masura, care va pune o stampila pe placuta atasata pe spatele dispozitivului.

15
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

I.4.2. Curatarea cablurilor si a suprafetelor

Statia, ecranul, tastatura (optionala) si cablurile pot fi curatate cu o carpa curata imbibata cu alcool.
Este interzisa folosirea unui alt solvent.

I.4.3. Scoaterea si introducerea hartiei in imprimanta

I.4.3.1. Imprimanta termica

Capul termic
Rola
Parghie inchisa

Pentru a scoate hartia din imprimanta parghia trebuie sa fie deschisa intotdeauna.
Pentru a introduce hartia, exista doua metode:

 Mai intai parghia trebuie deschisa iar hartia taiata corect (ca mai jos); apoi se introduce hartia
pana la capul termic. In final se va asigura dispunerea corecta a hartiei si se va inchide parghia.
Imprimanta este gata de functionare.

Da Nu Nu

 Parghia trebuie inchisa; hartia trebuie taiata cum se arata mai jos. Prin aceastsa metoda

16
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

introducerea hartiei este automata. Este nevoie doar sa se introduca hartia pana la rola; hartia este
incarcata automat iar imprimanta este gata de functionare.

Nu Da Nu

In final, utilizatorul este informat continuu prin mesaje cu privire la starea imprimantei. De exemplu:
Lipsa hartie sau parghie deschisa. Aceste tipuri de erori apar cand operatorul initiaza o printare; ele se
rezolva usor prinadaugarea hartiei sau prin inchiderea parghiei.

II. OPACIMETRUL: (VEHICULE DIESEL)

II.1. PRINCIPIU DE FUNCTIONARE

In compozitia gazului de esapament emis de motoarele diesel, componenta poluanta este considerata a
fi carbonul in suspensie. Un vehicul poluant emite la accelerare un nor de gaz mai inchis la culoare (si
mult mai opac) decat un vehicul in buna stare. Opacimetrul cu flux partial este utilizat pentru a stabili o
masurare a acestui fenomen pe baza unei unitati date de masura, K(m -1).
Principiul masurarii opacitatii este urmatorul: un fascicul de lumina (emitator indreptat catre un
receptor, cu o distanta constanta intre cei doi) este trecut printr-un esantion de gaz. Fractia de lumina
incidenta care ajunge la receptor este invers proportionala cu concentratia de particule in suspensie din
gaz.
Masuratoarea obtinuta este corectata digital.
Opacitatea unui vehicul reprezinta valoarea opacitatii maxime masurate in timpul accelerarii.
Sunt necesare mai multe accelerari pentru a obtine o masurare sigura. Numarul de accelerari care
trebuie executate pentru masurarea opacitatii unui vehicul dat este definit prin standardul NF R 10-025.

Figura:

17
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Aer pur
Gaz de esapament
1- Emitator
2- Receptor
3- Senzor de temperatura a camerei
4- Elemente de incalzire
5- Senzor de temperatura a gazului
6- Orificiu de admisie a gazului
7- Camera de masurare
8- Ventilator de esapament

Schema functionala a camerei de masurare

Opacimetrul depinde de functionarea interactiva a doua sub-sisteme. Primul este compus din celula.
Aceasta stabileste masurarea opacitatii. Sistemul electronic al acestei celule contine un microprocesor
care, pe baza mai multor senzori de temperatura si presiune, face posibila reglarea sistemului, detectarea
unor conditii proaste de functionare si corectarea masurarii. Toate aceste informatii sunt luate in
considerare in mod direct de catre unitatea centrala care este responsabila cu detectarea opacitatii maxime,
afisarea rezultatelor pe un ecran LCD, listarea la o imprimanta termica sau o imprimanta format A4
externa si indrumarea operatorului de-a lungul procedurii.
Conform reglementarilor actuale, testarea periodica a opacimetrelor nu este obligatorie. Este posibil
ca aceste dispozitive sa devina ulterior subiect al acestui tip de inspectie.
Toate dispozitivele produse cu numarul de referinta CAP3201, dupa fabricare, au reprezentat
subiectul unui test care verifica functionarea corecta a dispozitivului si validitatea masurarii.

II.2. CONDITII DE FUNCTIONARE

Opacimetrul verifica automat parametrii care influenteaza masurarea. Daca cel putin unul dintre acesti
parametri nu se incadreaza in limite, amenintand astfel modificarea metrologica a rezultatelor,
opacimetrul se dezactiveaza si impiedica orice masurare de la aparitie pana la restabilirea conditiilor de
functionare.
Sistemul devine dezactivat din cauza urmatoarelor probleme:

18
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

 Temperatura detectorului in afara limitelor (limite cuprinse intre 41 0 C – 550 C)

 Temperatura camerei in afara limitelor (limite cuprinse intre 70 0 C- 1100 C)
 Voltajul alimentarii in afara limitelor
 Viteza ventilatorului prea scazuta (limite cuprinse intre 2100 rpm si 2900 rpm)
 Problema comunicarii de la computer la celula
 Lentilele necesita curatare
 Problema cu senzorul de temperatura

II.3. CARACTERISTICI TEHNICE

 Alimentare energie electrica: 1,5 A / 115 VAC 0,9 A / 230 VAC (+10%-15%)
50-60 Hz (+-2%).
 Lungimea efectiva a camerei de masurare: 215 mm +-0,05 cm.
 Timp de preincalzire: de la 3 la 6 min in functie de temperatura ambientala.
 Ajustare zero si calibrare inainte de utilizare: automata.
 Control al ajustarii zero: automata prin filtru electric centrat la 50%.
 Intervalul temperaturii ambientale pentru functionare: +5 pana la 40 0 C.
 Umiditate: 30% pana la 90%.
 Temperatura de stocare: -320 C pana la 550 C.
 Intervalul valorii masurate:

Opacitate: 0,00 pana la 9,99 m-1

Rezolutie 0,01 m-1
 Eroare relativa maxima: conform conditiilor standard (temperatura +20 0 C, presiune atmosferica
1013 hPa, umiditate relativa 60% +/-15%), eroare de opacitate sub 0,15 m -1.
 Intervalul de masurare a factorilor de influentare (care permit corectarea valorii opacitatii):

Temperatura masurata a gazului: 0-256 C (dezagregare 1 0 C)

Timp de raspuns fizic 10% pana la 90%: sub 0,2 sec. Pentru gaz la 75 L/min.

Timp de raspuns electric: 0,9 sec.
II.4. INSTALARE SI MASURI DE PRECAUTIE PE DURATA
FUNCTIONARII

II.4.1. Instalare, pornire:

Fiecare CAP3201 este verificat inainte de livrare de catre un reprezentant al serviciului de instrumente
de masurare, care aplica o stampila de fabrica pe placa atasata pe partea din spate a masinii.
 Verifica daca opacitatea celulei este corect conectata la statie si o conecteaza la 230 VAC 50 Hz
linie principala de alimentare.
 Apasa butonul Stop/Start la statie.
 Apasa butonul Stop/Start la celula.

II.4.2. Curatare si masuri de precautie in timpul functionarii

Instrumentul de masurare a opacitatii este facut sa functioneze fara intretinere. Singurele componente
care necesita intretinere periodica sunt anumite componente ale celulei.

19
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Uneori, particule mari de carbon patrund in camera in timpul testarii motorului. Inertia crescuta a
acestor particule va provoca aruncarea lor pe ferestrele existente pe fiecare latura a camerei. Se recomanda
o inspectie periodica, lunara, pentru a determina daca cele doua ferestre prezinta o depunere excesiva.
De asemenea, este posibil sa existe o depunere de carbon in camera de masurare. Este suficient sa se
stearga tubul pentru a elimina funinginea folosind o perie a opacimetrului.
In ceea ce priveste ferestrele, o carpa uscata din bumbac reprezinta instrumentul potrivit pentru
curatarea acestor doua suprafete.
NU FOLOSITI NICI UN FLUID DE CURATARE.
Nu este necesar sa deschideti celula pentru a desfasura toate aceste operatiuni de intretinere.

II.5. PROCEDURA DE TESTARE A OPACITATII

Aceasta procedura permite determinarea, pentru un vehicul dat, daca opacitatea este mai mica decat
limita curenta.

Figura:

INSTRUMENT DE MASURARE A FUMULUI

VERIFICAREA OPACITATII
TEST OFICIAL
ANALIZA OPACITATII

Selectati in meniul principal aplicatia cu opacimetrul, apoi procedura de testare a opacitatii. O serie de
faze vor avea apoi loc in secventa. Este important sa urmati instructiunile chiar atunci cand apar pe ecran
si sa respectati orientarile din manualul utilizatorului.

II.5.1. Introducerea informatiilor despre client

De indata ce procedura de testare s-a lansat, daca doreste, utilizatorul poate introduce informatii
despre client si masina sa (numele clientului, marca, kilometraj si numar de inmatriculare). Aceste date
vor apare apoi in raportul de testare.
Procedura de introducere a informatiilor despre client este aceeasi ca si pentru garaj (vezi paragraful
V.3).
Fereastra de introducere cu optiunea pe tastatura apare astfel:

Figura:

20
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

ANALIZA GAZULUI
CLIENT:
VEHICUL:
PLACUTA:
MILE
KM
NOTA:

II.5.2. Motorul:
Programul va intreaba apoi despre tipul de motor care trebuie testat. Acesta indica limita opacitatii
care nu poate fi depasita.

Figura:

VERIFICAREA OPACITATII

21
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

VEHICUL CU ATMOSFERE
VEHICUL TURBO

Mai intai va intreaba daca vehiculul are un motor aspirat natural (limita maxima autorizata = 2,5 m -1)
sau un motor turboincarcat (limita permisa = 3m -1 ).
Selectati tipul corespunzator folosind sageata UP (sus) si sageata DOWN (jos) si confirmati selectarea
folosind cheia OK.
II.5.3. Descrierea interfetei grafice:

Figura:

VEHICUL TURBO
 Opacitate curenta
 Tahometru
 Temperatura uleiului
 Temperatura gazului
 Cutie de mesaje
Aceasta interfata grafica se compune din mai multe elemente:
 Tahometrul:
Citirea tahometrului poate cuprinde valori de la 0 la 9999 rpm. In plus, un element grafic permite
vizualizarea rapida a tendintei vitezei de functionare a motorului.
Este necesar doar unul din senzorii care permit atingerea vitezei motorului pentru citirea vitezei de
rotatie (in rotatii pe minut), vezi paragraful IV.4.2.
 Temperatura uleiului;
Instrumentul de masurare a temperaturii uleiului a fost instalat pe betisorul de ulei al vehiculului in
faza preliminara. Utilizatorul poate deci sa urmareasca aceasta temperatura pe fereastra montata in acest
scop.
 Opacitatea curenta:
Aceasta valoare arata in mod constant opacitatea curenta; ea este exprimata prin doua unitati de
opacitate. Una este data pe metru (m -1 ), iar cealalta in procente. In plus, un element grafic permite
vizualizarea rapida a opacitatii intre 0 si 99,9%.
 Casuta de mesaje:
Aceasta ghideaza operatorul de-a lungul procedurii. Mesajele afisate aici sunt de doua tipuri:
Mesaje de eroare. Fiecare eroare sau temporizare detectata implica fie anularea procedurii, fie
invalidarea accelerarii libere. In fiecare caz, fereastra de mesaje contine tipul de eroare care a provocat
problema.

22
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Mesaje explicatorii. Pe parcursul procedurii, diferitele faze urmeaza una dupa alta in secvente.
Fereastra de mesaje indica operatorului ce trebuie sa faca si ce face opacimetrul. Aceasta permite
intelegerea usoara a procedurii si directioneaza operatorul in mod eficient.
 In orice moment al procedurii, apasati “DYS” daca detectati cea mai mica
problema referitoare la controlul motorului sau o scurgere la teava de esapament. Puteti lista un
raport de testare cu adnotarea “rezultat inacceptabil”.
 Cheia “procedeul vitezei de functionare”. Permite selectarea procedeului vitezei de functionare in
functie de tipul de senzor utilizat la admisie (vezi paragraful III.5.2.).
 Cheia “print” (listare). Aceasta cheie permite ca rezultatele sa fie listate sau transferate unui
computer central dintr-un centru de testare tehnica, de exemplu.

II.5.4. Afisarea procedeului vitezei de functionare selectat:

De fiecare data cand se lanseaza programul de opacitate, operatorul cunoaste procedeul vitezei de
functionare care se selecteaza; el poate deci modifica acest procedeu prin apasarea cheii sau sa il pastreze
in modul afisat.

MASURA IN PROGRES
Atingere RPM DA
DA
Afisarea procedeului rpm in progres 3s
Inductie 3s
Initiere
Inductie/2 3s
Atingere RPM Piezo 3s
E.O.B.D. 3s
TTL 3s
Baterie 3s Numar cilindru?

Schema de organizare:

23
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

 “Inductie”: Functionarea senzorului:

Clama de inductie permite detectarea momentului in care aprinderea apare in cilindru. Plasata in jurul
avansului la aprinderea unui cilindru, ea genereaza un semnal prin efect inductiv la momentul aprinderii.
La nivel de o scanteie pe rotatie pentru motoare cu 2 curse (ale pistonului) si o cursa pentru doua rotatii
atunci cand sunt implicate 4 curse, clama de inductie permite masurarea vitezei de functionare a unui
motor cu benzina.
Conectati cablul clamei de inductie la conectorul de admisie CAP3200 pentru clama de inductie
(“iconita” indica amplasarea sa), apoi selectati procedeul “inductie” folosind cheia de functionare a
vitezei. Viteza de functionare este afisata automat.
 “Inductie/2”: Procedura este identica cu cea precedenta, doar valoarea este impartita la doi.
 “Piezoelectric”: Functionarea senzorului:
Senzorul piezoelectric permite detectarea momentului injectiei la un motor diesel.. Plasat in jurul
unui tub de injectie, el detecteaza dilatarea cauzata de variatiile presiunii interne cauzate de injectie.
Semnalul electric dat de senzor permite masurarea vitezei de functionare a unui motor diesel (o dilatare a
tubului pentru doua rotatii ale motorului).
Procedura:

PASUL ACTIUNE COMENTARIU

1 Curatati tubul de injectie local cu
smirghel.
2 Plasati senzorul piezoelectric pe
partea curata si prindeti-l bine in
mana. Conectati cablul la senzor.
3 Conectati la pamant, preferabil la
Asigurati-va ca senzorul piezoelectric are
acelasi diametru ca si tubul de injectie.
Toate diametrele sunt disponibile, in
functie de optiune.
Tahometrul este instalat si ar trebui sa fie

24
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

acelasi tub. posibil sa se citeasca viteza de functionare

pe ecran.

Nota: Recomandam ca, atunci cand este utilizat, tahometrul sa fie conectat la inceputul testului, adica
inainte de lansarea testarii sau procedurii de masurare a valorii opacitatii.
Conectati cablul senzorului la CAP3200, apoi selectati procedeul “piezo” utilizand cheia vitezei de
functionare. Afisarea vitezei de functionare apare automat.
 “E.O.B.D.”: Acest procedeu permite citirea vitezei motorului din datele transmise noua de
computer la bordul vehiculului (vezi partea V). Aceasta optiune consta intr-un card electronic
instalat in interiorul lui CAP3200. Toate vehiculele echipate cu E.O.B.D. au citirea vitezei de
functionare.
Conectati cablul la computerul vehiculului; priza destinata acestui scop este de obicei asezata langa
cutia de sigurante. Apoi conectati celalalt capat la CAP3200. Selectati, folosind cheia vitezei de
functionare, procedeul “E.O.B.D.”. Afisajul apare automat.
 “TTL”: Acest procedeu face posibila citirea unui senzor de viteza a motorului cu randament
TTL. Conectati cablul la intrarea in clama de inductie a analizatorului. Selectati, folosind cheia
vitezei de functionare, procedeul “TTL”. Afisajul apare automat.
 “Baterie”: Optiunea bateriei se compune dintr-un card electronic instalat in interiorul CAP3200,
un cablu pentru date si pentru alimentarea cu curent electric de la bricheta spre cutie si un cablu
pentru date si pentru alimentarea cu curent electric de la baterie. Aceasta optiune este un
tahometru care permite masurarea vitezei de functionare la toate vehiculele – cu benzina, diesel
si LPG.
Conectati cablul la CAP3200 (RPM BAT); selectati procedeul “bateriei” folosind cheia vitezei de
functionare. Dupa trei secunde, operatorul trebuie sa aleaga si sa confirme numarul de cilindri. Daca este
corect conectat cablul bateriei, sistemul realizeaza faza de initiere. Dupa aceasta faza este afisata viteza de
functionare.
ATENTIE: In caz de probleme, farurile vehiculului trebuie aprinse, iar tot restul trebuie inchis.
Vezi sectiunea VI.

II.5.5. Detectarea celulei

La inceputul testului, este verificata prezenta celulei.
Dupa cateva secunde, celula este detectata.
In caz contrar, este afisat urmatorul mesaj:

PROBLEMA DE COMUNICARE
APASATI ESC
APOI REINCEPETI
In acest caz, verificati daca celula este in priza si conectata corect.

II.5.6. Auto-zero si verificarea erorilor

25
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Dupa faza care consta in pregatirea vehiculului pentru masurare si asigurarea ca el functioneaza
corect, opacimetrul trebuie sa realizeze un auto-zero. Este o procedura interna in masurarea celulei care
permite calcularea senzitivitatii detectarii, astfel incat gazului invizibil i se atribuie o opacitate de 0,00 m -1.
Aceasta procedura este realizata automat; totusi, este vital sa se verifice urmatorul punct:
PE DURATA OPERATIUNII AUTO-ZERO, PROBA – ESANTION NU TREBUIE NICIODATA
INTRODUSA IN TEAVA DE ESAPAMENT A UNUI MOTOR IN FUNCTIUNE.
Inainte de lansarea acestei proceduri, se efectueaza automat o verificare generala a tuturor
parametrilor.
Pot apare trei situatii:
1) Opacimetrul abia a fost pornit si faza de preincalzire este inca activa. In acest caz, este necesar sa
se astepte atingerea temperaturii de functionare de catre camera de masurare. Un mesaj in acest
sens este afisat pe ecran. El da informatii privind progresul procentului de preincalzire a celulei.

INCALZIRE = 90%
2) Opacimetrul refuza sa functioneze pentru ca a detectat o eroare sau o intrerupere. Aceste erori
sunt listate la III.8.1. Pentru anumite erori, este posibila recuperarea prin efectuarea operatiunilor
prescrise (curatarea ferestrelor celulei de masurare , de exemplu); pentru altele, este necesara
interventia serviciului de Intretinere.
3) Opacimetrul este gata.
Operatiunea auto-zero va avea loc de indata ce opacimetrului i se asigura conditia de normalitate. Pe
parcursul operatiunii auto-zero, acest mesaj va fi expus pe ecran.

ZERO IN PROGRES
VA RUGAM ASTEPTATI

Operatiunea auto-zero este procedura care, luand drept referinta aerul ambiental, stabileste nivelul
semnalelor pentru opacitate zero. Este deci important sa nu se puna sonda de masurare in teava de
esapament inainte ca programul sa o ceara.

II.5.7. Introducerea sondei si a senzorilor

O data realizata operatiunea auto-zero, urmatoarele mesaje apar pe ecran:

INTRODUCETI SONDA IN ESAPAMENT

26
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

INSTALATI SENZORUL DE TEMPERATURA

A ULEIULUI
CONECTATI TAHOMETRUL

Acum este momentul de asezare a sondei-esantion, a senzorului de temperatura a uleiului si a

tahometrului:

II.5.7.1. Sonda

Pentru a realiza acest lucru, miscati celula langa orificiul de evacuare a tevii de esapament.
Sonda trebuie introdusa pana la o adancime de cel putin 5 cm. Daca configuratia tevii de esapament
permite, este preferabil s-o introduceti cat mai adanc posibil. Asigurati-va ca sonda nu este indoita, pentru
ca aceasta ar putea modifica fluxul de gaz care ajunge la camera de masurare.
Clama alunecatoare de pe sonda permite sondeie sa fie fixata pe teava de esapament.
Numai sonda originala, purtand eticheta de referinta CAP10 permite sa se obtina rezultate valabile.
Aceasta proba nu poate fi extinsa sau modificata.

II.5.7.2. Senzorul de temperatura a uleiului:

Este necesar sa se introduca senzorul de temperatura a uleiului in tubul de scufundare. Nu introduceti

sonda prea adanc. O solutie consta in ajustarea stoperului de cauciuc la nivelul sondei astfel incat sa se
introduca sonda la aceeasi adancime ca si vergeaua de scufundare.

II.5.7.3. Conectarea tahometrului:

Vezi paragraful (III.5.2.)

Dupa introducerea sondei si a senzorilor, cu motorul inca pornit, este necesar sa se transmita
opacimetrului ca totul este gata. Pentru asta, apasati cheia OK pentru a trece la faza urmatoare.

II.5.8. Verificari preliminare

Inainte de a lua orice masura, operatorul trebuie sa fie sigur ca motorul functioneaza corect.
Masurarea opacitatii fiind o procedura destul de complicata pentru motoare, este absolut necesar ca
aceasta masura sa fie atent urmata pentru a evita defectarea motorului si pentru a obtine o masurare a
opacitatii valabila. Daca se detecteaza o proasta functionare evidenta a vehiculului, apasati cheia “MAL”.
Aceasta va avea ca efect respingerea testarii vehiculului si listarea unui raport al testarii specificand ca
vehiculul nu poate fi verificat datorita conditiei sale proaste.

Trebuie respectate urmatoarele puncte:

 Teava de esapament a vehiculului trebuie sa fie etansa. Aceasta verificare poate fi facuta prin
blocarea partiala a esapamentului in timp ce motorul functioneaza in regim de ralanti. Nu trebuie
sa se observe nici o scurgere.
 Cutia de viteze trebuie sa fie neutra (electric), cu ambreiajul apasat, pentru vehiculele cu
transmisie manuala sau semi-automata; selectorul trebuie sa fie neutru (electric) pentru vehicule
cu transmisie automata sau in concordanta cu instructiunile producatorului de vehicule.

27
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

 Accesoriile si echipamentul optional care influenteaza viteza motorului in regim de ralanti nu

trebuie activate, cu exceptia cazului in care instructiunile producatorului sau reglementarile indica
contrariul.
 Motorul trebuie sa fie la temperatura normala de functionare de cel putin cu 80 0 C.
Pentru a satisface aceasta verificare preliminara, este afisata urmatoarea pagina:

ASTEPTATI PENTRU ULEI > 800 C

Opacimetrul poate fi configurat in ceea ce se cheama procedeul “P.L.” (vezi Configuratia –
opacimetru). Se poate trece apoi mai departe la faza urmatoare fara a mai fi nevoie sa se realizeze o
masurare a temperaturii uleiului si chiar fara conectarea sondei. Apasati doar cheia OK pentru a iesi din
aceasta faza de blocare. In acest procedeu, urmatorul mesaj este activat:

SAU APASATI OK
In asa-numitul procedeu “V/L.”, necesar pentru inspectiile tehnice, masurarea temperaturii uleiului
este indispensabila.
Nu se poate face nici un test pana cand sonda nu a ajuns la temperatura de 80 0 C, temperatura a
uleiului la care motorul este considerat a fi la temperatura de functionare si in nici un pericol de
deteriorare pe durata procedurii de testare. Daca, pentru anumite vehicule, producatorul recomanda o
temperatura mai mare, este necesar sa se astepte sa se ajunga la aceasta temperatura inainte de a face
prima accelerare.
Pe pagina este afisata temperatura uleiului. Aceasta trebuie sa creasca pe masura ce motorul
functioneaza si ajunge la 800 C dupa un anumit timp. Daca nu se intampla asa, verificati daca sonda este
corect introdusa si este in contact cu uleiul motorului.
Aceasta pagina contine de asemenea o fereastra a tahometrului (amplasata in coltul de sus, dreapta).

II.5.9. Conditionarea motorului:

Cu acest mesaj in fata, operatorul are aproximativ zece secunde la dispozitie ca sa intre in vehicul si
are in sarcina sa execute cele doua faze preliminare ale procedurii:
1. Sa faca o inspectie preliminara pentru a verifica functionarea corecta a vehiculului.

OPERATIUNEA DE VERIFICARE
A VOLANULUI
2. Sa efectueze operatiunea de testare a volanului timp de un minut.
Timp de 60 de secunde, operatiunea de verificare a volanului trebuie efectuata in modul urmator:
Se efectuaza operatiunea de normalitate a volanului fara incarcare printr-o serie de accelerari, pas cu
pas, pana la nivelul nivelul stabilit de producatorul de vehicule.
Daca durata operatiunii de verificare a normalitatii volanului fara incarcare este mai scurta de 60 de
secunde, restul de timp trebuie folosit pentru a mentine motorul la viteza de functionare stabilizata la
aproximativ 40-60% din viteza maxima fara incarcare, sau la aproximativ:
- 3000 rpm pentru un vehicul cu o greutate bruta autorizata sub 3,5 T;
- 1500 rpm pentru un vehicul cu o greutate bruta autorizata peste 3,5 T;
Se recomanda utilizarea tahometrului pentru a efectua in mod corect operatiunea de verificare a
volanului.

Operatorul trebuie sa urmeze urmatoarele mesaje:

28
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

ACCELEREAZA PAS CU PAS

MERGI CU VITEZA MAXIMA
MENTINE VITEZA
LA 50% DIN VITEZA MAXIMA
Aceasta pregatire a vehiculului este indispensabila; ea nu poate fi omisa.

II.5.10. Accelerarea libera

Definitie conform standardului NF R 10-025:

Accelerarea obtinuta, cu motorul initial in regim de ralanti, actionand rapid dar nu violent controlul
accelerarii astfel incat sa se obtina randamentul maxim al pompei de injectie. Aceasta pozitie este
mentinuta pana la atingerea vitezei maxime de functionare a motorului, iar volanul intra in actiune.
Prin urmare, acceleratia trebuie tinuta apasata tot timpul pentru a avansa de la regimul de ralanti pana
la viteza maxima in cel mai scurt timp posibil. Aceasta operatiune este o trasatura esentiala a procedurii,
intrucat opacitatea care se inregistreaza este opacitatea maxima masurata pe durata acceleratiei libere.
Pentru a obtine o masurare valabila, este absolut necesar sa se realizeze aceasta operatiune astfel incat
opacitatea sa fie maxima (maxim randament al pompei de injectie). Este posibil sa se detecteze ca s-a
atins viteza maxima, fie prin auz, fie folosind un tahometru. Pedala este apoi lasata sa se intoarca la
regimul de relanti.
O data realizata acceleratia libera, mesajele indica cand trebuie accelerat si cand sa se elibereze pedala
acceleratiei. Programul analizeaza curba opacitatii inregistrata pe durata acceleratiei libere pentru a
detecta valoarea maxima a acesteia si pentru a stabili validitatea acceleratiei.

II.5.11. Doua accelerari nemasurate in succesiune

Se vor cere acum o serie de doua accelerari. Pe ecran apare urmatorul mesaj:

GOLIRE NR.1

In fata acestui mesaj, utilizatorul trebuie sa impinga acceleratia tot timpul. Va apare apoi urmatorul mesaj:

GOLIRE IN PROGRES

Dupa cateva secunde apare urmatorul mesaj:

29
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

REVENITI LA REGIMUL DE RALANTI

Operatorul trebuie sa elibereze pedala astfel incat viteza motorului sa revina la viteza regimului de ralanti.
Aceasta operatiune este ceruta inca o data.
Aceste doua accelerari sunt absolut necesare pentru curatarea sistemului de esapament, astfel evitandu-se
masurarile excesive si fara sens ale opacitatii.
S-au efectuat doua accelerari care nu se iau in considerare in vederea efectuarii testului si acum
trecem la testul propriu-zis.

II.5.12. Faza masurarii opacitatii

Dupa faza de pregatire operatorul ocupa acum locul soferului in vehicul. El nu are nimic altceva de
facut acum decat sa se concentreze asupra casutei de mesaje, care ii dicteaza cand sa apese pedala
acceleratiei si cand sa revina la regim de ralanti. In functie de vehicul si rezultate, operatorul va trebui sa
efectueze doua, pana la cinci accelerari.
Opacitatea fiecarei accelerari este afisata in partea stanga a paginii (fereastra destinata primei
accelerari fiind denumita K1, cea destinata celei de a doua accelerari K2, s.a.m.d.).

II. 5.13. Afisarea rezultatelor pentru fiecare accelerare

Decizia de acceptare a celor doua accelerari este luata in felul urmator:

Daca rezultatul celor doua accelerari este sub limita curenta (2,50 m -1 pentru motoare aspirate natural
si 3,00 m-1 pentru motoare turbo), procedura este terminata, iar vehiculul este acceptat. In schimb, daca
rezultatele sunt de 1,5 ori mai mari decat limita, vehiculul este respins.
Altfel, se efectueaza inca trei accelerari, iar rezultatele se compara cu limita curenta. Rezultatul se
considera acceptabil daca valoarea medie obtinuta este sub limita. Inca o data, operatorul nu are de facut
calcule, ci trebuie doar sa raspunda ordinelor date de program. Daca rezultatul dat de aceasta procedura
stabileste ca opacitatea vehiculului este inacceptabila, vehiculul va deveni subiectul procedurii de
determinare a valorii opacitatii (vezi paragraful IV.5.).
Cand testul s-a incheiat, utilizatorul poate lista sau transfera raportul prin apasarea cheii
corespunzatoare “iconitei” .
Apare un nou mesaj:

F1: LISTEAZA
F2: TRANSMITE

Acesta indica daca utilizatorul doreste sa listeze un raport (F1) sau sa il transfere la un depozit de date
(F2) sau sa se intoarca la mesajul anterior (ESC).

30
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

II.5.14. Printarea rezultatelor

II. 5.14.1. Masurarea la standard

Indicatiile de pe tichetul listat:

- Garaj,
- Informatii client,
- Data/ora,
- Tip (PL sau VL),
- Nume procedura,
- Daca masurarea este conform standardului (NFR 10-025),
- Numar serie,
- Informatii privind temperatura uleiului,
- Motorul (atmosferic sau turbo),
- Limita opacitate,
- Viteza motor min./max.,
- Temperatura ulei max.,
- Rezultate,
- Decizia privind acceptarea vehiculului.

31
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

In final, daca rezultatul unei accelerari este prezentat sub forma “-.--“, inseamna ca accelerarea nu a
fost detectata.

CAPELEC CAPELEC CAPELEC

Le Millenaire
Str. Emile Baudot – nr.126
34000MONTPELLIER
Tel: (33)04-67-156-156
Fax: (33)04-67-224-224
Le Millenaire
Str. Emile Baudot – nr.126
34000MONTPELLIER
Tel: (33)04-67-156-156
Fax: (33)04-67-224-224
Le Millenaire
Str. Emile Baudot – nr.126
34000MONTPELLIER
Tel: (33)04-67-156-156
Fax: (33)04-67-224-224

-----Client:……………….. -----Client:……………….. -----Client:………………..

DURAND…..Model….. DURAND…..Model….. DURAND…..Model…..
Peugeot206HDI…Inmatriculare: Peugeot206HDI…Inmatriculare: Peugeot206HDI…Inmatriculare:
4325PJ34….Cadru…. 4325PJ34….Cadru…. 4325PJ34….Cadru….
12220Kms….. Note:……… 12220Kms….. Note:……… 12220Kms….. Note:………

Utilizator: Utilizator: Utilizator:

CAP3200 Tip PL Copyright CAP3200 Tip PL Copyright CAP3200 Tip PL Copyright

CAPELEC CAPELEC CAPELEC
VERIFICAREA OPACITATII VERIFICAREA OPACITATII VERIFICAREA OPACITATII
Masuratoarea in concordata cu Masuratoarea in concordata cu
NFR10-025 NFR10-025 NR. DE SERIE: 00100
NR. DE SERIE: 00100 NR. DE SERIE: 00100
MOTOR DIESEL
Temp. De incalzire a motorului Temp. De incalzire a motorului Limita opacitatii: 3.00/ n
estimata peste sau egala cu 800C estimata peste sau egala cu 800C VITEZA: 0 / 0rpm
MOTOR DIESEL MOTOR DIESEL Proasta functionare la vehicul
Limita opacitatii: 3.00/ n Limita opacitatii: 3.00/ n Rezultat pentru informare
VITEZA: 0 / 0rpm VITEZA: 0 / 0rpm
Temp. Uleiului:--- (0C) Temp. Uleiului:--- (0C)
Masura Benzina Masura Benzina
(/n) >400C (/n) >400C
Acceleratie 1.45 X Acceleratie 7.80 X
1 1
Acceleratie 1.68 X Acceleratie 9.99 X
2 2

Rezultat < 3.00/n Rezultat neacceptabil

Rezultat acceptabil
Caz de rezultat neacceptabil,
datorat unor disfunctiuni
Caz de rezultat acceptabil Caz de rezultat neacceptabil
evidente

32
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

II.5.14.2. Masurarea sub standard

Cand se efectueaza o accelerare libera, iar temperatura gazelor care patrund in camera este sub 40 C,
masuratoarea este considerata sub standard. Masuratoarea nu este respinsa, iar rezultatul este dat doar in
scop de informare.

Figura:

33
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

CAPELEC CAPELEC
Le Millenaire Le Millenaire
Str. Emile Baudot – nr.126 Str. Emile Baudot – nr.126
34000MONTPELLIER 34000MONTPELLIER
Tel: (33)04-67-156-156 Tel: (33)04-67-156-156
Fax: (33)04-67-224-224 Fax: (33)04-67-224-224

-----Client:………………..
DURAND…..Model…..
Peugeot206HDI…Inmatriculare:
4325PJ34….Cadru….
12220Kms….. Note:………
-----Client:………………..
DURAND…..Model…..
Peugeot206HDI…Inmatriculare:
4325PJ34….Cadru….
12220Kms….. Note:………

Utilizator: Utilizator:

CAP3200 Tip PL Copyright CAP3200 Tip PL Copyright

CAPELEC CAPELEC
VERIFICAREA OPACITATII VERIFICAREA OPACITATII
Masuratoarea in concordata cu Masuratoarea in concordata cu
NFR10-025 NFR10-025
NR. DE SERIE: 00100 NR. DE SERIE: 00100

Temp. De incalzire a motorului Temp. De incalzire a motorului

estimata peste sau egala cu 800C estimata peste sau egala cu 800C
MOTOR DIESEL MOTOR DIESEL
Limita opacitatii: 3.00/ n Limita opacitatii: 3.00/ n
VITEZA: 0 / 0rpm VITEZA: 0 / 0rpm
Temp. Uleiului:--- (0C) Temp. Uleiului:--- (0C)
Masura Benzina Masura Benzina
(/n) >400C (/n) >400C
Acceleratie1 3.36 X Acceleratie1 1.48 X
Acceleratie2 3.44 X Acceleratie2 --- X
Acceleratie3 2.43 X
Acceleratie4 3.22 X
Acceleratie5 3.04 X Rezultat <0.50/nneacceptabil
Rezultat pentru informare
Rezultat = 1.89/n
Rezultat pentru informare

Raportul de testare indica faptul ca masurarea nu este conform standardului (NFR 10-025) si ca
rezultatul afisat este doar pentru informare. In exemplele tichetelor, absenta unei cruci in a treia coloana a
tabelului de masurare indica faptul ca temperatura este sub 40 0 C.

34
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

II.6.PROCEDURA DE DETERMINARE A VALORII OPACITATII

Acest test trebuie efectuat la vehiculele ale caror rezultate la procedura de verificare a opacitatii au
fost inacceptabile. El repeta aceiasi pasi ca si procedura de verificare a opacitatii. Totusi, aceasta
procedura dureaza mai mult, dar este mai corecta pentru ca numarul acceleratiilor libere poate ajunge pana
la 16, iar masuratorile sunt luate in considerare numai cand rezultatele acceleratiilor libere succesive sunt
stabilizate. Acest test este identic cu procedura de verificare a opacitatii, dar conditiile de terminare sunt
diferite, iar rezultatele accelerarii libere incep sa fie prelucrate incepand cu acceleratia nunarul 4.
Programul continua sa ordone acceleratii libere atata timp cat rezultatele acceleratiilor libere nu converg
spre o valoare stabila. Daca dupa 16 acceleratii valorile nu sunt suficient de stabile, procedura se opreste
si indica opacitate instabila.

Figura:

Sagetile UP (sus) si DOWN (jos) permit inventarierea valorilor atunci cand acestea sunt mai multe de
5. Toate celelalte butoane au aceleasi caracteristici ca si procedura de verificare a opacitatii.

35
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Figura:

Indicatiile de pe tichetul listat sunt identice cu procedura de control al opacitatii; numai criteriile
de terminare sunt diferite.

36
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

CAPELEC CAPELEC CAPELEC

Le Millenaire
Str. Emile Baudot – nr.126
34000MONTPELLIER
Tel: (33)04-67-156-156
Fax: (33)04-67-224-224
Le Millenaire
Str. Emile Baudot – nr.126
34000MONTPELLIER
Tel: (33)04-67-156-156
Fax: (33)04-67-224-224
Le Millenaire
Str. Emile Baudot – nr.126
34000MONTPELLIER
Tel: (33)04-67-156-156
Fax: (33)04-67-224-224

-----Client:……………….. -----Client:……………….. -----Client:………………..

DURAND…..Model….. DURAND…..Model….. DURAND…..Model…..
Peugeot206HDI…Inmatriculare: Peugeot206HDI…Inmatriculare: Peugeot206HDI…Inmatriculare:
4325PJ34….Cadru…. 4325PJ34….Cadru…. 4325PJ34….Cadru….
12220Kms….. Note:……… 12220Kms….. Note:……… 12220Kms….. Note:………

Utilizator: Utilizator: Utilizator:

CAP3200 Tip PL Copyright CAP3200 Tip PL Copyright CAP3200 Tip PL Copyright

CAPELEC
VERIFICAREA OPACITATII
Masuratoarea in concordata cu
NFR10-025
NR. DE SERIE: 00100
CAPELEC CAPELEC
VERIFICAREA OPACITATII VERIFICAREA OPACITATII
Masuratoarea in concordata cu
NFR10-025 NR. DE SERIE: 00100
NR. DE SERIE: 00100

Temp. De incalzire a motorului Temp. De incalzire a motorului Temp. De incalzire a motorului

estimata peste sau egala cu 800C estimata peste sau egala cu 800C estimata peste sau egala cu 800C
Masura Benzina
(/n) >400C Masura Benzina Masura Benzina
Acceleratie1 0.56 X (/n) >400C (/n) >400C
Acceleratie2 6.25 X Acceleratie1 0.81 X Acceleratie1 0.81 X
Acceleratie3 1.52 X Acceleratie2 0.95 X Acceleratie2 0.95 X
Acceleratie4 2.21 X Acceleratie3 1.39 X Acceleratie3 1.39 X
Acceleratie5 4.08 X Acceleratie4 1.99 X Acceleratie4 1.99 X
Acceleratie6 1.52 X Acceleratie5 2.25 X Acceleratie5 2.25 X
Acceleratie7 1.51 X Acceleratie6 2.56 X Acceleratie6 2.56 X
Acceleratie8 2.43 X Acceleratie7 3.09 X Acceleratie7 3.09 X
Acceleratie9 0.27 X Acceleratie8 3.81 X Acceleratie8 3.81 X
Acceleratie10 1.33 X Acceleratie9 4.78 X Acceleratie9 4.78 X
Acceleratie11 1.15 X Acceleratie10 4.87 X Acceleratie10 4.87 X
Acceleratie12 0.62 X Acceleratie11 5.40 X Acceleratie11 5.40 X
Acceleratie13 0.37 X Acceleratie12 6.05 X Acceleratie12 6.05 X
Acceleratie14 0.55 X Acceleratie13 6.58 X Acceleratie13 6.58 X
Acceleratie15 0.49 X Acceleratie14 7.67 X Acceleratie14 7.67 X
Acceleratie15 9.77 X Acceleratie15 9.77 X
Acceleratie16 9.99 X Acceleratie16 9.99 X
Rezultat =0.51/n
Aparatul da media aritmetica a Opacitate instabila Opacitate instabila
ultimelor 4 acceleratii. Valorile nu s-au stabilizat dupa 16 Rezultat pentru informare
acceleratii:Aparatul indica opacitate Valorile nu s-au stabilizat dupa 16
instabila. acceleratii:Aparatul indica opacitate
Caz de rezultat acceptabil instabila.
In plus, acceleratiile au o temperatura
a gazului < 400C, in timp ce
Caz de rezultat neacceptabil rezultatul este doar informativ.

37
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

II.7. ANALIZA OPACITATII

Aceasta pagina este dedicata persoanei care face reparatiile, care doreste sa analizeze curbele
opacitatii unui vehicul fara constrangerile procedurii oficiale.

Figura:

Permite/Sterge:
Apasati K1 si/sau K2 pentru “permite”. Cand acceleratia este detectata, curba este desenata pe ecran.
Pentru a sterge curba 1 si/sau 2 apasati doar ERA K1 si/sau ERA K2. Pentru a desena o noua curba,
“permite” din nou.
Listare:
Listarea curbelor opacitatii.
Auto-zero:
Recalibreaza instrumental; sonda nu trebuie sa fie in esapament cand se solicita functia.
Procedeul vitezei de functionare:
Permite selectarea procedeului vitezei de functionare in functie de tipul de senzor utilizat la intrare (vezi
paragraful III.5.2.).

II.8. MESAJELE OPACIMETRULUI

II.8.1. Mesaje de eroare

II.8.1.1. “Zero in progres”

Acest mesaj ar trebui sa dispara la cateva secunde dupa terminarea operatiunii auto-zero. Durata
maxima, 4 secunde. Nu este o greseala; aceasta inseamna ca procedura de resetare a opacitatii la zero este
in progres. Asteptati.

II.8.1.2. “Linia principala de alimentare a voltajului in afara limitelor”

Voltajul de intrare al celulei ar trebui sa fie cuprins intre 195-235 VAC. In afara acestor limite, celula
nu poate functiona corect. Trebuie verificata linia principala de alimentare cu curent electric.

II.8.1.3.” Eroare de Windows” (“Ferestre murdare”)

38
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Trebuie sa opriti masina si sa curatati lentilele celulei asa cum este descris in capitolul privind
intretinerea din acest manual.

II.8.1.4. “Ventilator defect”

Sistemul fluxului de aer nu poate asigura o lungime eficienta constanta. Chemati seviciul de Intretinere.

II.8.1.5. “EEPROM nefunctional”

Acest mesaj nu ar trebui sa apara. Chemati specialistii de la Intretinere, care vor veni si vor reinitia
celula dvs. Masuratorile facute nu sunt valabile.

II.8.1.6. “Probleme la senzor”

Un senzor de temperatura este insuficient; chemati serviciul Intretinere.

II. 8.1.7. “Preincalzire”

Senzorul de temperatura trebuie sa aiba 80 0 C. Este deci necesar sa se efectueze o operatiune de

incalzire care variaza de la 3 la 6 minute ca timp.

II.8.1.8. “Detectorul de temperatura in afara limitelor”

Temperatura detectorului optic trebuie sa fie cuprinsa intre 25-45 0 C.

Dupa o perioada de preincalzire, aceasta eroare se rezolva de la sine. Asteptati.

II.8.1.9. “Timp depasit”

Daca nu s-a detectat nici o accelerare in intervalul prevazut, apare acest mesaj.

II.8.1.10. “Sonda este conectata?”

Acest mesaj apare imediat dupa cel precedent, pentru ca in general nedectarea unei accelerari este
cauzata de o introducere incorecta a sondei.

II.8.1.11. “Masurare nevalidata”

Curba opacitatii contine mai multe varfuri, facand imposibila determinarea opacitatii. Apasati
acceleratorul mai puternic.

II.8.1.12. “Apasati ESC si incepeti din nou”

Acest mesaj apare cand o eroare ameninta sa impiedice desfasurarea corecta a testului. Testul in
progres este asadar intrerupt si este necesar sa se renunte la test apasand ESC, si apoi reincepand.

39
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

II.8.2. Mesaje de indrumare a utilizatorului

II.8.2.1. “Accelerarea nr. X”

Acest mesaj indica inceperea unei noi accelerari.

Utilizatorul trebuie deci sa apese pedala acceleratiei tot timpul de indata ce mesajul este afisat.

II.8.2.2. “Masurare in curs”

Accelerarea a fost detectata; pedala acceleratiei trebuie tinuta apasata pentru a permite atingerea
opacitatii pe durata accelerarii curente.

II.8.2.3. “Revenirea in relanti”

Incepand cu acest mesaj, pedala acceleratiei trebuie eliberata, iar celula transmite unitatii centrale
informatii privind opacitatea vehiculului.

III. CONFIGURATII

III.1. GENERALITATI
Pentru a lansa aceasta aplicatie, selectati instructiunea “Configuratie” din meniul principal.
Apare urmatorul ecran:

Figura:

40
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

CONFIGURATIE
ORA / DATA
GARAJ
OPERATOR
ANALIZA GAZULUI
OPACIMETRU
CONTROL CENTRAL
LISTARE
ECRAN
OPTIUNI
PARAMETRI DEFECTIUNE
INFORMATII

Acesta este un meniu in forma de tabel alcatuit din mai multe optiuni. Fiecare optiune permite accesul
la o fereastra de setare a parametrilor. Toate aceste ferestre sunt descrise mai jos.

III.2. ORA / DATA:

Permite ca ora si data CAP3200 sa fie actualizate.

Figura:

ORA/DATA
ANUL :2002
LUNA: 01
ZIUA: 14
ZIUA: LUNI
ORA: 14
MINUTUL: 46

Campul trebuie selectat folosind cheia OK; pentru a schimba aceasta valoare, apasati sagetile UP (sus)
si DOWN (jos). In final, pentru a salva noile valori, trebuie sa apasati OK.

41
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

III.3. ANTETUL GARAJULUI

Aceasta aplicatie permite ca informatiile cu privire la garaj sa fie introduse si personalizate. Aceste
informatii apar la inceputul raportului de testare. Fereastra de intrare are forma aratata mai jos:

Figura:

ANTETUL GARAJULUI
Pentru a scrie datele, trebuie folosite una din optiunile de mai jos:

 Cele cinci chei asezate sub ecran; in caz ca optiunea tastaturii nu este instalata sau este
inexistenta. Sagetile UP (sus) si DOWN (jos) permit parcurgerea rapida a numerelor si cifrelor.
Butonul >> permite sa se avanseze la caracterul urmator, iar butonul << permite revenirea la
caracterul precedent. In final, OK permite o schimbare a zonei de intrare, pana la zona NOTE.
Dupa aceasta zona, programul lasa clientul sa introduca procedura.
 Tastatura alfanumerica este data ca o optiune (vezi Configuratii – Tastatura). Sagetile UP (sus) si
DOWN (jos) permit o schimbare a zonei de intrare. Pentru a sterge un caracter, utilizati cheia
 amplasata in coltul de sus dreapta al tastaturii, sau sageata LEFT (stanga). Pentru a trece la
faza urmatoare, trebuie doar sa apasati cheia OK (cheia 5) sau tastati ENTER.
Atingerea imprimantei permite listarea garajului.
Aceasta atingere permite schimbarea gamei de caractere.

III.4. OPERATOR
Aceasta fereastra permite introducerea a pana la 9 nume de operatori. Principiul este identic cu
introducerea datelor despre garaj si a celor despre client.

42
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Figura:

In meniul principal este afisat numele utilizatorului curent; pentru a-l schimba apasati doar, daca
optiunea pe tastatura este activa, pe numarul 1 pentru primul operator, 2 pentru cel de-al doilea si asa
mai departe; daca utilizatorul nu are optiunea pe tastatura, el poate schimba numele folosind “iconita”
“Op+”.. Acest nume va fi inscris in raportul testarii la sfarsitul testului.

III.5. ANALIZA GAZULUI

Aceasta da acces la un submeniu care permite selectarea intervalului de asteptare a modulului de
analiza a gazului, afisarea Lambda si CO pana la 3 sau 2 locuri pentru zecimale; ea permite de asemenea
evaluarea conditiei senzorului de oxigen, executarea unui test de scurgere, afisarea controlului de rutina si
a accesului la meniul sigur.

Figura:

43
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

ANALIZA GAZULUI
ASTEPTARE
DIGIT CO, LAMBDA
CONDITIA SENZORULUI 02
TEST SCURGERE
VERIFICARE DE RUTINA
ACCES PROTEJAT

III.5.1. Standby (Asteptare)

Pentru asteptare, selectati tasta standby (asteptare), apoi apasati OK. Timpul ramas pana cand
componenta analizei gazului este plasata in asteptare este afisata in casuta de dialog. Folosind sagetile UP
(sus) si DOWN (jos) puteti introduce ora potrivit dorintei dvs.

III.5.2. Citire (Digit) CO, Lambda

Submeniurile Digit CO si Lambda permit selectarea numarului de cifre dupa zecimala pe care doriti
sa le aveti atunci cand se afiseaza CO si Lambda.

III.5.3. Conditia senzorului O2

Aceasta fereastra da informatii privind conditia senzorului de oxigen. CAP3200 stabileste un
diagnostic asupra senzorului si ofera o opinie despre starea de uzura a senzorului. Starea de uzura este
gradata, de la 0 la 100%, 100% corespunzand conditiei celei mai satisfacatoare de uzura.

III.5.4. Testul de prezenta scurgerilor

Testul scurgerii este o procedura care permite detectarea oricarei probleme de etanseitate care ar putea
aparea in circuitul pneumatic. Este absolut necesar sa se efectueze acest test cel putin o data la trei luni.
Este de asemenea preferabil ca el sa fie efectuat cel putin o data pe luna de catre utilizator. Prezenta unei
scurgeri impune imediat repararea.
Exista indrumari pe tot parcursul efectuarii acestui test. Operatorul trebuie sa urmeze cu atentie
instructiunile afisate pe ecran.

Testul pompei “in amonte”:

Apare urmatorul mesaj: “Blocati fisa de intrare”. Blocarea fisei de intrare este automat detectata de
examinator. Apoi pompele se inchid si apare urmatorul mesaj: “Test in progres”.. Este necesar sa se
mentina fisa de intrare ermetic inchisa. Aceasta faza dureaza cel mult 11 secunde. La sfarsitul acestei faze,
se da un diagnostic “Scurgere prezenta” sau “Scurgere absenta”.
Apasati cheia OK pentru a continua testul sau ESC pentru a-l opri.
Testul pompei “in aval”:
Apare urmatorul mesaj: “Blocati teava de esapament”. Blocarea tevii de esapament este automat
detectata de catre examinator. Pompele apoi se inchid si apare urmatorul mesaj: “Test in progres”. Este
necesar sa se tina fisa de intrare ermetic inchisa. Aceasta faza dureaza cel mult 8 secunde. La sfarsitul
acestei faze, se da un diagnostic “Scurgere prezenta” sau “Scurgere absenta”.
Opriti testul si iesiti: ESC
Prezenta unei scurgeri deranjeaza masurarea atata timp cat nu se efectueaza un nou test cu rezultatul
final“Scurgere absenta”.

44
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

III.5.5. Verificare de rutina

Aceasta fereastra este alcatuita din 2 pagini (PG1 si PG2). Ele dau informatii in timp real despre
starea modulului de analiza a gazului, indica data si numele participantilor si indica in final versiunea de
program a bancului de lucru si numarul de serie al acestuia.

Figura:

VERIFICARE DE RUTINA
PRESIUNE GAZ
TEMP. AMBIENT.
TEMP. LAMPA
LAMPA DETECTOR
BANC LUCRU

III.5.6. Acces protejat

Tastati codul secret de 5 cifre. Apoi OK.
Masina cere introducerea numelui utilizatorului “Efectuat de:”; acest nume poate cuprinde 10 caractere.
Aceste informatii vor fi retinute in memorie si nu se sterg.
Aceasta parte a programului este rezervata persoanelor care au sarcina inspectarii periodice a masinii.

Figura:

45
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

\
ACCES PROTEJAT
INDEX HC
CALIBRARE
ACCES AMB

III. 5.6.1. Index HC:

 Acesta da acces la un submeniu care permite afisarea HC in propan echivalent sau hexan
echivalent.
Figura:

INDEX HC
HEXAN
PROPAN
PEF fiind variabila, este preferabil, cand se calibreaza cu un cilindru continand propan, sa se treaca la
procedeul propan si sa se citeasca valoarea masurata direct ca propan. Retineti ca PEF afisat de masina
este PEF pentru o valoare a HC propan aproape 2000 ppm vol.

III.5.6.2. Calibrare:
Cel de-al doilea meniu permite masinii sa fie calibrata; el se compune din mai multe optiuni:

Figura:

46
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

CALIBRARE
CALIBRAT CO – HC – CO2
02 INITIERE
NOX INITIALIZARE

a) Procedura de ajustare CO, HC, CO2

b)
 Ajustarea calibrarii concentratiilor de gaz:
Retineti ca pentru concentratia de oxigen (raportul aer/oxigen), este absolut necesar sa lasati valoarea
stabilita la 20,90%. Aceasta este valoarea utilizata ori de cate ori masina este readusa la zero. Aceasta
valoare nu are influenta asupra ajustarii per-gaz a celor trei canale infrarosii.
IMPORTANT: HC trebuie introdus in echivalent propan.
Amintiti-va ca cilindrul continand gaz necesar pentru ajustare contine urmatoarele concentratii:
CO: 3,50 % vol.
CO2 : 14,0% vol.
HC: 2000 ppm propan pe vol.
Echilibru N2
Operatorul trebuie sa introduca valorile concentratiilor de gaz CO, CO2 si HC. Pentru a avansa la
pasul urmator, trebuie apasate OK sau ENTER.
 Lansarea procedurii de ajustare:
Operatorul este ghidat de-a lungul procedurii prin mesaje care ii indica diferitele masuri pe care le ia
CAP3200 pe durata procedurii de ajustare.
c) Initiere O2:

Aceast calcul este utilizat pentru instalarea unui nou senzor O2. Este necesar sa se urmeze procedura,
care cere schimbarea mai intai a senzorului O2, apoi apasarea OK. O data facut acest pas, CAP3200
initiaza senzorul timp de 1 minut. Aceasta consta in recuperarea voltajului de referinta al noului senzor.
d) Initiere NOx:

Identic cu initierea O2.

III.5.6.3. Acces AMB:

Meniul final permite accesul la MICROBENCH, utilizand un computer prin conectare RS232.
Operatorul poate efectua toate operatiunile de ajustare mentionate anterior.

47
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Figura:

ACCES AMB
CONECTEAZA COMPUTERUL LA COM1

Cand aceasta fereastra este activata, utilizatorul poate comunica cu analiza gazului stabilita.
Incetare pentru a se intoarce la procedeul de masurare: ESC

III.6. DISPOZITIVUL DE MASURARE A FUMULUI (SMOKEMETRUL):

Cand utilizatorul selecteaza “Opacimetru” este activata urmatoarea fereastra:

Figura:

OPACIMETRUL
VL / PL
VITEZA MOTOR
TEMP. ULEI
VERIFICARE DE RUTINA
ACCES PROTEJAT

III.6.1. VL/PL:

48
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Lista de selectie VL/PL permite alegerea procedeului: fie VL – prin acest procedeu, operatorului i se
cere sa masoare o temperatura de cel putin 80 0 C. Prin procedeul celalalt, PL, el nu mai trebuie sa
masoare temperatura, validand-o manual (vezi paragraful IV.4.6.).

III.6.2. Viteza motorului si temperatura uleiului:

Lista de selectare a VITEZEI MOTORULUI si TEMPERATURII ULEIULUI permite alegerea ca
informatiile privind viteza motorului si temperatura uleiului sa fie listate in raportul testarii.

III.6.3. Verificarea de rutina:

Programul “verificarii de rutina” permite utilizatorului sa verifice opacimetrul pentru o functionare
corecta. Aceasta pagina listeaza greselile opacimetrului. Ea este alcatuita din 3 pagini (PG1, PG2 si PG3).

Figura:

VERIFICARE DE RUTINA
Aceasta fereastra arata datele curente din celula;
De exemplu: temperatura ambientala este corecta daca este cuprinsa intre 0 – 50 C.

Figura:

49
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

VERIFICARE DE RUTINA
Temp. Ambientala in afara limitei: NU
Temp. Detectoare in afara limitei: NU
Temp. Tubulara in afara limitei: NU
Furnizarea de energie in afara limitei: NU
Oprirea ventilatorului: NU
Opacitate in afara limitei: NU
Element in Standby: NU
Afisaj Zero: NU
Acoperire cu funingine a lentilelor: NU
Esantion armat: NU
Aceasta pagina ofera ultimele date curente.
In plus, arata opacitatea curenta din celula in % si /m.
In final aceasta pagina da rezultatul testului de atenuare optica.

Figura:

VERIFICARE DE RUTINA
Piedica armata:NU
Defect al ventilatoarelor: NU
Temperatura gazului in afara limitei:NU
EEPROM defecte: NU
Defect la zenyor : NU
Opacitate (%)> 26.
Opacitate corr. (%)45.4
Opacitate (/ n): 0.70
Opacitate corr. (/ n): 1,41
Masura =1.39/ m
Variatie = 0.01/m
Filtru folosit =1.38/m
Detector de fum OK
Pagina 3 da cateva temperaturi, alimentarea cu curent electric a celulei si viteza ventilatorului.
Filtrele CK si CN sunt filtre electrice utilizate de celula.
In final, pagina arata versiunea programului si numarul de serie.

50
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Verificare de rutina

Temp. Gazului (0C): 34

Temp. Tubulara (0C): 59
Det. Temp. (0C): 46
Ext. temp. (0C): 24
Furnizare de energie (volti): 12.92
Viteza ventilatorului (rpm): 0
CK: 0.141 CN: 0.046
Checksun: bf06 CAP3200: V1.00
Element: ->Nr. de serie : 581
-> Versiune software: 1.20
Mai sunt valabile doua functii:
a) Auto-zero:
Aceasta cheie lanseaza procedura auto-zero automata.
Atata timp cat valoarea citita in campul opacitatii nu este in vecinatatea lui zero, relansati functia auto-
zero.
b) Evaluarea erorilor in masurarea opacitatii. “TEST”
Aceasta este o verificare automata prin filtru electric centrat la 50%, permitand verificarea
corectitudinii masurarilor. Eroarea este considerata acceptabila daca evaluarea ei are un rezultat mai mic
de 5%. Pentru a face aceasta evaluare, apasati cheia TEST. Rezultatul este afisat pe pagina 2; ea arata
masuratoarea obtinuta, filtrul utilizat si diferenta dintre cele doua valori.
Apare o fereastra care da o opinie asupra credibilitatii masurarilor efectuate. Daca aceasta opinie este
negativa, “opacimetrul in afara speculei” curata celula si reincepe testul.

III.6.4. Acces protejat:

Aceasta parte a programului este rezervata pentru personalul CAPELEC. El da acces la un submeniu
care permite selectarea coeficientilor filtrelor utilizate pentru efectuarea masuratorilor.

III.7. CONTROL CENTRAL:

O statie centrala de testare trebuie sa fie capabila sa conecteze un dispozitiv de masurare, in acest caz
CAP3200, la un computer dintr-o statie de testare tehnica centrala. Exista diferite protocoale de standard
care permit schimbul intre aparate de diferite productii.
Aceasta fereastra permite operatorului sa aleaga tipul protocolului de comunicare pentru a putea stoca
toate informatiile la un computer central.

51
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Figura:

GIEGNET – MONO

III.7.1. Protocolul GIEG-NET:

La nivelul protocolului GIEGNET, CAP3200 urmeaza cu rigurozitate specificatiile “GIEGNET
PROTOCOL”, versiunea 1.06.01. Astfel, dialogul este intotdeauna initiat de computer. El se poate face
direct cu dispozitivul de masurare (GIEG-NET MONO PROTOCOL  diagrama A) sau printr-o
combinatie multipla a diferitelor dispozitive de masurare (GIEG-NET MULTI PROTOCOL 
diagrama B).
Pentru a transmite rezultatele dorite, este necesar mai intai sa apasati cheia
Se incarca o noua tastatura, iar casuta de mesaje va invita sa alegeti:
F1: LISTATI
F2: TRANSMITETI DATE

Diagrama A:

Diagrama B:

52
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

Apasand aceasta cheie afiseaza in fereastra de mesaj

Apasati F2 pentru a transmite date.

III.7.1.1. MONO GIEG-NET:

In aceasta configuratie, numai masuratorile masinii pot fi salvate, fara a avea nici o informatie de
inregistrare. Daca computerul centrului nu cere masuratorile inainte de a face o noua masina, peste vechile
masuratori vor fi scrise cele noi.
III.7.1.2. MULTI GIEG-NET:
In aceasta configuratie, masurarile trebuie insotite de inregistrarea vehiculului. Astfel, portiunea de
intrare a datelor despre client nu mai este aceeasi si apare urmatoarea figura:
Figura:

ANALIZA GAZULUI
1111 www 34 este numarul de inregistrare al unei masini transmis de computerul centrului catre statia
CAP3201. Ora indica momentul in care masuratorile sunt salvate si daca campul arata “--:--“, aceasta
inseamna ca utilizatorul nu a facut inca un test la aceasta inregistrare. Masina este in asteptarea testului.
IMPORTANT: Daca numarul de inregistrare are deja valori, este posibil sa se stocheze noi valori
selectand acea placuta si transmitand masuratorile.
OTHER (Altele) permite utilizatorului sa faca un test cu un numar de inregistrare, altul decat cel transmis
de computerul centrului.
Este posibil sa se modifice un numar de inregistrare apasand butonul MODI in timp ce numarul de
inregistrare este afisat scris invers. Tastatura de introducere a datelor apare apoi si veti fi capabili sa faceti
modificarile dorite. Pentru a confirma modificarile, trebuie sa apasati butonul OK. Daca campul de

53
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

inregistrare este in alb cand are loc aceasta operatiune, el este scos din lista, impreuna cu masuratorile
insotitoare.

III.7.2. Protocolul PC:

Permite comunicarea cu programul de analiza a gazului sau a opacitatii pe PC. Cand acest protocol
este selectat, de indata ce computerul este pornit si comunica cu CAP3200, afisarea CAP3200 se va
pozitiona automat pe pagina de analiza a gazului, indiferent unde s-ar afla utilizatorul in meniu.

III.7.3. Protocolul MAHA:

Cand se selecteaza acest protocol, in timp ce se listeaza rezultatele, daca utilizatorul apasa F2 pentru
transmisie, CAP3200 va transmite datele prin COM2 in format MAHA pentru prelucrare de catre un set
MAHA.

III.8. LISTAREA:
Acest meniu este alcatuit din doua submeniuri:
 “Numar de tichete”: permite ca rapoartele 1,2 sau 3 sa fie automat listate dupa fiecare
secventa de test.
“Imprimanta”: Operatorul poate selecta fie imprimanta in format A4 externa, fie
imprimanta termica interna furnizata impreuna cu masina.

Figura:

LISTARE NUMAR DE TICHETE

NUMAR DE TICHETE UNU
IMPRIMANTA DOI
TREI
III.9. ECRANUL:
Ecranul masinii poate fi configurat; pentru aceasta, alegeti fie procedeul NORMAL (procedeu de
operare normal pe ecran), fie procedeul INVERS (procedeu prin care afisarea se face exact invers fata de
procedeul normal). In final, este suficient sa apasati OK pentru a confirma alegerea cuiva. Ecranul se
seteaza singur, automat, pentru procedeul ales.

54
Manualul utilizatorului pentru CAP3201

III.10. OPTIUNI:

Aceasta parte a programului este rezervata pentru persoanele care au sarcina de a instala noi functii.
Aceasta pagina este protejata printr-un cod de 5 digiti.
Pentru a instala o noua componenta, trebuie selectata Configuratia.

Figura:

OPTIUNI CONFIGURATIA
CONFIGURATIA
NUMAR SERIE

Aceasta fereastra permite un studiu rapid al functiilor si optiunilor deja instalate.

Fiecare componenta are nevoie de un cod pentru a fi instalata; apasati cheia INS si scrieti codul
corespunzator. Daca este corect codul, noua componenta este automat activa.
Pentru a afisa codul precedent, apasati VIEW.

III.11. PARAMETRI DE GRESELI:

ATENTIE: Aceasta fereastra ar trebui utilizata cu precautie; ea arata toate valorile configuratiei
mentionate anterior pentru a fi reinitiate.

III.12. INFORMATII:
Aceasta fereastra include coordonatele producatorului, ora si data. Pentru mai multe informatii
referitoare la produsele noastre, consultati site-ul nostru pe Internet: www.capelec.fr.

Importator: HOFMANN AUTOTECH ROMANIA SRL

Bucuresti, Calea Vitan 242, Sector 3, 031301
Tel. 021 346 88 88 / 346 88 00

55