Program master : SISTEMICA TRANSPORTURILOR AUTOPROPULSATE

REFERAT
La disciplina: “Materiale
speciale pentru întreținerea
și exploatarea mijloacellor de transport”
Titlul temei :

,, Reciclcarea componentelor și materialelor auto”

Profesor îndrumător Student,

Prof.Univ.Dr.Ing Gheorghe Manolache Ing. Alexandru

Andrei-Stelian

Iași
2019-2020
 Reciclarea este procesul de producţie prin care se reprelucrează deşeurile în
vederea utilizării lor în scopul iniţial sau pentru alte scopuri, dar cu excluderea
valorificării energetice.
Reciclarea este cel mai comun termen utilizat pentru recuperarea produselor
şi refolosirea sau descompunerea lor într-o oarecare măsură. Ca urmare există multe
nivele după care un produs poate fi “reciclat” (descompus) pentru a putea fi
valorificat pe piaţa de produse. Reintroducerea în circuit a materialelor auto
recuperate înseamnă limitarea necesarului de materii prime, economii însemnate de
energie, ciclul materialelor devenind parţial autoalimentat. Actualmente în ţările
dezvoltate se practică exportul pentru o parte din maşinile vechi şi o altă parte, mai
importantă, este dirijată către unităţi de revalorificare auto (pentru piaţa de piese de
schimb şi industria de materii prime).

Posibilităţile de reciclare a vehiculelor şi a pieselor auto sunt evaluate şi

îmbunătăţite continuu în scopul reciclării, în viitor, a cât mai multor componente
ale vehiculului.
Asigurând reciclarea prietenoasă mediului, în urmă cu câţiva ani,
constructorii de autovehicule au pus bazele "Sistemului Internațional de Informare
privind Dezmembrarea" (IDIS). Mitsubishi este membru al acestui sistem care
furnizează informații detaliate cu privire la materialele utilizate într-un vehicul şi
modul în care se vor desfăşura dezmembrarea şi reciclarea.
În plus, materialele de producţie şi de întreţinere utilizate sunt monitorizate
şi înregistrate în conformitate cu Regulamentul "REACH" (Regulamentul privind
restricţionarea, evaluarea şi autorizarea substanţelor chimice).
 Reciclarea este un concept al secolului XX si a aparut ca una din
posibilitatile de a limita risipa si de a utiliza mai eficient resursele. A devenit din ce
în ce mai clar ca industrializarea si cresterea sustinuta a populatiei au condus la
consumarea unor cantitati de resurse din ce în ce mai mari.
În ţara noastră, măsurile de prevenire a producerii de deşeuri provenite de la
vehiculele scoase din uz şi reutilizarea, reciclarea, precum şi alte forme de
valorificare a acestora şi a comportamentelor acestora, în vederea reducerii cantităţii
de deşeuri destinate eliminării, sunt reglementate de HG nr. 2406 din 21 decembrie
2004 privind gestionarea vehiculelor scoase din uz.

Producătorii de vehicule şi producătorii de componente sau de materiale au

obligaţia de a codifica componentele şi materialele pentru a facilita identificarea
acestora la dezmembrarea pentru reutilizare, valorificare, reciclare. Producătorii, în
colaborare cu agenţii economici implicati în gestionarea vehiculelor scoase din uz,
sunt obligaţi să publice în cartea tehnică sau prin alte mijloace de informare
informaţii privind dezmembrarea, depozitarea şi testarea componentelor
reutilizabile.
Persoanele fizice sau persoanele juridice deţinătoare de vehicule scoase din uz
au următoarele obligaţii:să nu abandoneze vehiculele scoase din uz ori
componentele solide şi/sau lichide ale acestora, pe sol, în apele de suprafaţă şi ale
mării teritoriale;să predea vehiculele scoase din uz agenţilor economici autorizaţi
să desfăşoare activităţi de colectare şi/sau tratare a vehiculelor scoase din uz.

Filtrul de ulei și uleiul

Uleiul de motor aruncat necorespunzător duce la contaminarea solului și a
surselor de apă putând fi reutilizabil. Uleiul folosit pentru o perioadă mai
îndelungată se murdarește și se îngroașă și atunci este necesară schimbarea lui.
Când se înlocuiește filtrul, trebuie dus într-un centru de colectare sau într-un
magazine auto care reciclează uleiul de motor. Uleiul poate fi curățat și utilizat ca
ulei nou.

Fig.1 Filtrul de ulei

În plus, filtrele de ulei pot fi și ele reciclate. Fiecare filtru conține

aproximativ o jumătate de kilogram de oțel. Dacă sunt duse într-un centru de
reciclare care le acceptă, filtrele sunt complet curățate de excesul de ulei și
reutilizate în fabricarea oțelului.

Anvelopele sunt nedegradabile, astfel incat acestea ocupa mult spatiu in

locurile de depozitare daca nu sunt reciclate. Anvelopele daca sunt arse polueaza
aerul cu toxine si produc o scurgere de cauciuc inflamabila.Anvelopele scoase in
stare buna pot fi reutilizate pe alte vehicule sau transformate in anvelope noi.
Anvelopele care nu pot fi reutilizate in nici un fel pot fi in continuare reciclate si
transformate in materie prima pentru combustibil, in teren de joaca artificial, gazon
si asfalt pe sosea.
 Metalul este unul dintre cele mai usor de reciclat materiale. O masina
deteriorata sau dezafectata este dotata cu jante din aluminiu, usi si manere pentru
usi, oglinzi laterale, rame faruri, aripi si roti din otel. Fiecare parte metalica din
masina poate fi topita si transformata in altceva. Odata ce componentele sunt
indepartate pentru reciclare sau alte forme de eliminare, ceea ce ramane din
autovehicul va distrus.

Baterii și alte electronice

Bateriile auto și alte produse electronice conțin adesea plumb și alte substanțe
chimice care pot să contamineze mediul înconjurător dacă sunt aruncate într-un
depozit de deșeuri. Multe magazine auto au posibilitatea de a trimite bateriile vechi
înapoi la producători sau la centrele de reciclare pentru eliminarea acestora în
siguranță.
Multe baterii auto sunt într-o stare bună și complet reutilizabile. Dacă este luată
pentru reciclare, bateria este trecută printr-un concasor și spartă în bucăți mici.
Aceste piese curg într-un container în care materialele mai grele, cum ar fi
plumbul, se scufundă la fund pentru sifonare, lăsând plasticul pe partea de sus
pentru îndepărtare.
 Fig. 5 Bateriile
(https://dailydriven.ro/6-piese-auto-reciclabile)

Plasticul se topeste în pelete și se vinde apoi producătorilor. Plumbul este

topit și în cele din urmă înlocuit ca plăci și alte componente ale bateriei. Acidul din
acumulatorul vechi se transformă în sulfat de sodiu pentru utilizare în detergenți,
sticlă și textile
 Bibliografie:

https://www.academia.edu/35188254/RECICLAREA_VEHICULELOR_SCOASE_DIN
_ UZ
https://dailydriven.ro/6-piese-auto-reciclabile
http://www.eed.usv.ro/eco-usv/reciclare.php

https://www.mitsubishi-motors.ro/servicii/activitatea-de-reciclare
https://biblioteca.regielive.ro/proiecte/ecologie/reciclarea-autovehiculelor-
23729.html