Exploatarea si intretinerea transformatoarelor de putere
Principalele defecte si modul lor de recunoastere
Nr. Tipul defectului Modul de recunoastere a defectului Cauzele posibile
crt. 1. Scurtcircuitarea locala a tolelor de otel Lucreaza releul de gaze Imbatranirea lacului izolant, deteriorarea tolelor 2. Scurtcircuit intre spire Functioneaza protectiile de gaze, Deteriorarea izolatiei intre spire datorita imbatranirilor in diferentiala si maximala urma uzurii normale sau a suprasarcinilor de durata sau a racirii insuficiente Descoperirea infasurarilor in urma coborarii nivelului uleiului Presarea necorespunzatoare a infasurarilor 3. Intreruperea in infasurari Functioneaza protectia de gaze din cauza Distrugerea capetelor de iesire arcului care apare in punctul de intrerupere Lipirea interioara necorespunzatoare a conductorului Topirea unei parti din spire din cauza scurtcircuitului in infasurare 4. Strapungerea ( punerea ) la masa Functioneaza protectia de gaze, iar la trafo Defectarea izolatiei principale datorita imbatranirii sau cu neutrul legat la pamant, si protectia existentei fisurilor, umezirea uleiului diferentiala Scaderea nivelului uleiului din cuva Umidificarea si murdarirea uleiului Supratensiuni care au condus la strapungerea izolatiei 5. Scurtcircuit intre infasurarile fazelor Functioneaza protectiile de gaze, Aceleasi cauze ca in cazul precedent diferentiala si maximala Scurtcircuit la borne sau la comutatorul de prize Aruncarea uleiului din expandor 6. Topirea suprafetelor contactelor la Functioneaza protectiile de gaze, Defecte de montaj : apasare insuficienta a contactelor si comutatoarele cu ploturi diferentiala si maximala elasticitate insuficienta a resoartelor de presare Supraincalziri datorita curentilor de scurtcircuit din zona 7. Defectarea izolatiei intre tole Semnalizeaza protectia de gaze Deteriorarea izolatiei butoanelor de strangere, a izolatiei Miros specific, patrunzator dintre tole Deteriorarea sau lipsa garniturilor la jug Exploatarea si intretinerea masinilor electrice Principalele deranjamente si modul lor de remediere la motoarele electrice asincrone trifazate
Nr. crt. Deranjamente Cauze posibile Remedieri
1. Motorul nu porneste Intreruperea circuitului de forta; o faza Se verifica cu lampa de control sau cu a statorului este intrerupta sau o ohmmetrul si se restabileste legatura legatura exterioara este desfacuta 2. Statorul are curenti inegali pe cele trei Una din cele trei faze ale statorului este Se controleaza sensul bobinei si se faze; iar motorul nu porneste legata cu capetele inversate la montajul refac legaturile; se determina Y inceputurile si sfarsiturile fazelor 3. Motorul porneste greu in gol; se roteste Conexiunile statorului sunt legate in Y Se refac legaturile cu viteza redusa in loc de ∆ 4. Motorul capata viteza, dar curentul in La rotorul in colivie exista o dezlipire a Se cauta contactul defect si se reface stator pulseaza tare; rotorul si statorul se uneia sau a mai multor bare de la inelul lipitura incalzesc; motorul produce un zgomot de scurtcircuitare anormal 5. Motorul nu se poate incarca; curenti Scurtcircuit intr-una din bobinele Se inlocuiesc bobinele defecte cu inegali in stator; in sarcina se opreste statorului sau intre doua bobine altele noi sau se rebobineaza statorul brusc invecinate 6. Motorul absoarbe brusc un curent mult S-a intrerput o faza a statorului Se depisteaza faza intrerupta si se mai mare stabileste circuitul 7. Motorul absoarbe la pornire un curent Cele trei perii sunt scurtcircuitate sau Se cauta defectul si se remediaza prea mare exista scurtcircuit in rezistenta de pornire, pe ultimul plot 8. Motorul porneste numai in gol si cu Scurtcircuit intre doua perii Se verifica circuitul si se inlatura jumatate din viteza defectul 9. Motorul prezinta o accentuata cadere de Rezistenta infasurarii sau cuplul de Se verifica cu ohmmetrul valoarea tensiune pornire mari; circuit intrerupt in rotor rezistentelor; se inlatura intreruperea torica 10. Turatia motorului scade in sarcina; Una din infasurarile rotorului este Se verifica cu ampermetrul faza curent pulsatoriu in stator; statorul se intrerupta si rotorul lucreaza in doua intrerupta; se restabileste legatura sau incalzeste usor; daca sarcina creste, faze; una din perii are contact slab se regleaza periile turatia motorului scade brusc la jumatate 11. Periile scanteiaza; unele perii si Periile nu se misca liber in portperii sau Se aleg perii de dimensiuni potrivite, armaturile lor se incalzesc excesiv nu sunt slefuite; inelele colectoare au se finiseaza inelele; se regleaza asperitati sau lovituri; periile nu presiunea de contact a periilor preseaza suficient asupra inelelor 12. Miezul de fier al statorului este Tensiunea retelei este mai mare decat Se aduce tensiunea la valoarea supraincalzit uniform, cu toate ca cea nominala; scurtcircuite locale intre nominala; se executa reparatia sarcina motorului nu depaseste pe cea tolele statorului miezului statoric nominala 13. La pornirea motorului apare un cerc de Inelele colectoare si periile sunt Se inlatura scurgerea de ulei, se refac foc la inelele colectoare imbacsite cu ulei; este intrerupta una legaturile intrerupte din legaturile dintre rotor si reostatul de pornire 14. Motorul vibreaza in timpul functionarii Rotorul, cuplajul sau saiba de Se remediaza aceste cauze mecanice transmisie sunt dezechilibrate; deplasarea bobinajului rotoric; fundatia nu este suficient de rigida 15. Lagarele se incalzesc peste limitele Debitul de ungere este insuficient sau Se verifica daca inelele de ungere admisibile de proasta calitate; jocul dintre fusul corespund; se ridica nivelul uleiului; arborelui si cuzineti este prea mic se regleaza jocul dintre arbore si cuzineti 16. Inelele colectoare se uzeaza intens, Periile sunt necorespunzatoare ( prea Se monteaza perii de marci neuniform tari ); presiunea pe inele este prea mare; corespunzatoare; se regleaza presiunea s-au montat perii de marci diferite de contact 17. Periile se uzeaza foarte intens Inelele colectoare sunt imbacsite cu Se imbunatatesc conditiile de praf de la perii, pulbere de metal, nisip intretinere a inelelor colectoare si se etc.; curentul este repartizat neuniform curata mai des; se controleaza si se intre perii; calitatea periilor este remediaza presiunea de contact a necorespunzatoare periilor pe inele 18. Se produc strapungeri ale izolatiei Patrunderea de praf si umiditate in Se usuca si se sufla motorul cu aer motor, aparitia puntilor de curent din comprimat; se fac reparatiile necesare pulbere de carbune si cupru de la perii; izolatia imbatranita Exploatarea si intretinerea masinilor electrice Principalele deranjamente si modul lor de remediere la motoarele electrice de curent continuu
Nr. Deranjamente Cauze posibile Remedieri
crt. 1. Motorul nu porneste Intreruperea circuitului de forta; cuplu mare la Restabilirea circuitului, micsorarea pornire; asezare gresita a periilor; contact slab la cuplului sarcinii; reparatia motorului in perii sau la reostatul de pornire; arderea uneia sau functie de tipul defectului stabilit a mai multor bobine din rotor 2. Formarea de scantei pe colector Montarea gresita a periilor ( nu sunt pe axa neutra, Eliminarea cauzelor constatate sunt prost slefuite, presiune neuniforma a periilor); colector rugos, murdar, ovalizat; izolatia iesita dintre lamelele colectorului; polaritatea gresita a polilor auxiliari; scurtcircuit in infasurarea polilor auxiliari; contact slab intre infasurarea indusului si colector; pozitia excentrica a rotorului intre poli din cauza uzurii lagarelor; dezlipirea legaturilor echipotentiale sau contacte slabe; contact intre bobinele polilor si corpul motorului; bataia curelei; fixarea slaba pe fundatie 3. Incalzirea colectorului Perii necorespunzatoare; asezarea gresita a Inlocuirea periilor, corectarea pozitiei periilor; ventilatia colectorului insuficienta lor, imbunatatirea ventilatiei 4. Incalzirea rotorului Supraincarcarea masinii, tensiunea marita, Se elimina cauzele, se repara motorul in excitatie puternica la o viteza redusa; functie de tipul defectului constatat scurtcircuitarea uneia sau a mai multor sectii ale infasurarii de excitatie; scurtcircuit in infasurarea rotorului; perii prea late; umezirea infasurarii rotorului 5. Incalzirea polilor principali Lipsa reostatului de reglaj; conectarea gresita a Montarea reostatului; reconectarea bobinelor de excitatie ( de exemplu, in loc de bobinelor; repararea inductorului si legarea lor in serie, s-au legat in derivatie ); uscarea lui; corectarea ventilatiei scurtcircuit intre spirele excitatiei; infasurarea de excitatie umezita; ventilatie insuficienta 6. Incalzirea polilor auxiliari Supraincarcarea masinii; conectarea gresita a La fel ca in cazul polilor principali polilor auxiliari; infasurarea polilor este umezita; ventilatie insuficienta 7. Viteza anormala de rotatie a Schema de conectare gresita; polaritatea gresita a Depistarea cauzei si corectarea situatiei rotorului polilor; incarcarea anormala a motorului; tensiune anormala; pozitia gresita a manetei reostatului 8. Supraincalzirea lagarelor Debitul uleiului insuficient sau necorespunzator Se verifica daca inelele de ungere sunt calitativ; jocul intre fusul arborelui si cuzinet este bune; se schimba uleiul; se rectifica prea mic; murdarirea lagarelor; rulmentul este arborele si se alezeaza cuzinetul; se murdar sau uzat; cureaua de transmisie este prea schimba rulmentul, se rectifica transmisia intinsa; saiba de transmisie prea mica 9. Motorul vibreaza in timpul Rotorul, cuplajul sau saiba de transmisie sunt Se remediaza cauzele de ordin mecanic functionarii dezechilibrate; deplasarea bobinajului rotoric; deformarea sau montarea incorecta a curelei de transmisie; descentrarea cuplajului motorului cu mecansimul antrenat; fundatie necorespunzatoare; scurtcircuite intre spirele infasurarilor