Sunteți pe pagina 1din 12

1.

Studiul solutiilor constructive similare


1.1. Consideratii generale
1.2. Solutii constructive de transportoare
1.2.1 Transportorul MTMF-2,5
1.2.2 Transportorul cu raclete de tip TR-2
1.2.3 Transportorul cu raclete de tip TR-3
1.3.4 Transportorul cu raclete de la Wuxi XinXin Machinery
1.3. Constructia principalelor parti component de la transportorul cu raclete cu
flux discontinuu de material
1.3.1. Tipuri de lanturi
1.3.2. Tipuri de raclete

2. Calculul principalilor parametri constructivi, functionali si energetici


2.1. Calculul dimensiunilor si pasului racletelor
2.2. Calculul puterii necesare actionarii transportorului
2.3. Alegerea si verificarea lantului

3. Calcule de dimensionare pentru arbori şi rulmenţi


3.1. Transmisia cu lant
3.2. Predimensionarea arborilor si alegerea capetelor de arbore
3.3. Alegerea rulmentilor
3.4. Alegerea si verificarea ansamblurilor arbore-butuc

4. Materialul grafic
4.1. Desenul de ansamblu
4.2. Desene de execuţie pentru doua repere

1
1 Studiul solutiilor constructive similare
1.1 Consideratii generale

Transportoarele cu raclete sunt instalatii de transport continuu, cu unul


sau doua organe flexibile de tractiune (cablu sau lant) pe care sunt fixate la
intervale egale niste organe de lucru numite raclete.
Transportoarele cu raclete se folosesc, in general, pentru transportul
materialelor varsate care nu se aglomereaza si nici nu adera pe suprafetele cu care
vin in contact. Ele sunt folosite pentru distribuirea hranei animalelor, pentru
evacuarea gunoiului din adaposturi, pentru colectarea oualelor, in cadrul
fabricilor de nutreturi combinate pentru transportul diverselor componente
furajere, in constructia masinilor de recoltat.
Dupa modul de dispunere al materialului in fata racletelor avem:
- transportoare cu raclete cu flux discontinuu de material (fig. 1 a);
- transportoare cu raclete cu flux continuu de material (fig. 1 b).

Fig. 1 : Elementele componente ale transportorului cu raclete : 1-lant ;


2-racleta ; 3-jgheab ; 4-cos de alimentare ; 5-fereastra de evacuare ; 6-roata motoare
Transportoarele cu raclete sunt formate din unul sau doua organe flexibile
de tractiune (lanturi sau cabluri - 1) pe care se fixeaza, la intervale egale, niste
organe de lucru numite raclete - 2, ce au forma corespunzatoare sectiunii
transversale a jgheabului - 3 sau a tubului prin care este transportat materialul.
Alimentarea cu material se face prin zona de alimentare - 4 dupa ce
transportorul a fost pus in functiune. Rotile de lant -6 sunt actionate de un motor
electric prin intermediul unei transmisii. Materialul aflat pe jgheab este deplasat
cu ajutorul racletelor si evacuat pe fereastra de evacuare - 5. Intinderea organului
de tractiune se realizeaza cu ajutorul rotii de lant, care are prevazut un sistem ce
permite deplasarea rotii in vederea intinderii organului de tractiune.
La transportoarele cu flux discontinuu de material materialul se dispune
sub forma unor gramezi in fata racletelor, iar la cele cu flux continuu de material
acesta formeaza o masa compacta de material cu inaltimea h’ mai mare decat
hraclete dand nastere racletelor innecate.
Deplasarea stratului de material in lungul jgheabului are la baza proprietatea ca
rezistenta la forfecare a materialului de catre raclete este mai mare decat

2
rezistenta datorata frecarii acestuia de peretii jgheabului. Acest lucru este posibil
numai daca viteza racletelor este mai mica de 0,2-0,3 m/s.
Din punct de vedere functional, la transportoarele cu raclete cu flux
discontinuu, vitezele de lucru sunt de 0,5-2 m/s, iar la cele cu flux continuu,
vitezele sunt de 0,1- 0,5m/s.
Din punct de vedere energetic, latransportoarele cu flux discontinuu de
material, fortele de frecare sunt mai mici.
Dupa cinematica organului de tractiune se deosebesc :
- transportoare cu raclete intr-un singur plan orizontal cu circuit inchis, sistem
intalnit la distribuirea hranei pasarilor si la evacuarea gunoiului la adaposturile
bovinelor ;
- cu miscarea organului de tractiune in doua planuri orizontale suprapuse,
suprafata purtatoare de sarcina fiind dispusa pe ramura superioara sau pe ramura
inferioara ;
- cu miscarea organului de tractiune intr-un plan inclinat.
Dupa modul de folosire, transportoarele cu raclete pot fi mobile sau fixe.

1.2 Constructia principalelor parti componente

Se folosesc :
- lanturi cu eclise, bucse si role ;
- lant cu raclet simplu ;
- lant cu raclet dublu ;
- lant cu furci .
Racletele se confectioneaza din : otel, fonta, lemn, mase plastice, panza
cauciucata si au sectiunea corespunzatoare jgheabului sau tubului prin care se
transporta materialul.

Lanturi cu raclete

La transportoarele cu raclete folosite in agricultura se folosesc, in principal,


lanturi cu eclise si bolturi, cu eclise bucse si role si cu carlige.
Racletele pot fi dintr-o bucata cu aclisa sau fixate pe acestea. Foarte
utilizate la transportoarele cu raclete sunt lanturile cu eclise, bucse si role ai caror
parametri constructivi si functionali sunt prezentati in tabelul 1.

3
Tabel 1: Parametrii constructivi si functionali ai lanturilor cu eclise, bucse si role
Constructie simetrica Constructie asimetrica
Parametri, mm Cu dezaxare Cu dezaxare Cu dezaxare Cu dezaxare
mica mare mica mare
t 19,05 38 38 38
d 12 16 16 16
d1 7 6,5 6,5 7
c 12,9 22 22 22
c1 20 52 26 26
c2 - 30 - 32
l1 8 8 8,5 10
l2 15 - 18 -
l3 - 8 - 4
b 18,5 21,5 21,5 23
b1 16 - 17 -
e 2,5 3 3 3
h1 - 20 - 50
Fr, kN 17,5 30 51 35
ρ1’, kg/m 1,9 2 2 2

Eclisele se executa prin stantare din tabla de otel OL 60 sau OLC 45.
Bolturile sunt executate din OL 50 sau OLC 45 cu capetele nituite. Bucsele si
rolele se executa din OLC 15, OLC 20 si se cementeaza. Eclisele si bolturile se
calesc astfel ca duritatea lor sa ajunga la 40-50 HRC. Lanturile cu eclise, bucse si
role asigura o forta de tractiune foarte mare in comparatie cu celelalte tipuri de
lanturi. O alta catrgorie de lanturi frecvent utilizate la transportoarele cu raclete o
formeaza lanturile cu carlige executate prin stantare sau prin turnare (tip Ewarth),
STAS 2577-67.
Racletele se executa din otel (tabla sau profile laminate), fonta maleabila,
lemn, mase plastice, panza cauciucata. Sectiunea transversala a racletelor
corespunde sectiunii jgheabului prin care se face transportul materialului si poate
fi : dreptunghiulara, trapezoidala, circulara. Racletele pot fi montate simetric sau
asimetric fata de axa longitudinala a lantului, axat sau dezaxat fata de planul de
miscare al lantului.
Pasul racletelor este un multiplu al pasului lantului si se alege din conditia
de umplere si de rezistenta a imbinarii lant-racleta.
Transportorul poate avea un singur lant cu raclete sau mai multe lanturi. In
acest din urma caz, racletele se fixeaza la zalele a doua lanturi vecine.

4
Tabel 2: Valorile recomandate pentru dimensiunile racletelor
Materialul transportat Dimensiunile racletelor, mm
B h
120 30 ; 40 ; 50 ; 60
Seminte si spice de 130 40 ; 50 ; 60 ; 70
cereale 140 40 ; 50 ; 60 ; 70 ; 80
150 50 ; 60 ; 70 ; 80
280 70 ; 80 ; 100 ; 140
Stiuleti de porumb 300 75 ; 120 ; 150
300 75 ; 120 ; 150
Nutret insilozat 340 100 ; 120 ; 150 ; 175
400 100 ; 120 ; 150 ; 180 ; 200

Rotile de lant

Rotile de antrenare si intindere precum si rotile de ghidare se executa din


fonta cenusie Fc 20 si FC 30. Suprafata de lucru a dintilor trebuie sa aiba o
duritate HB > 360 ceea ce se obtine printr-un tratament termic de calire si
revenire. Pentru transportoarele cu raclete se folosesc roti turnate cu dintii
neprelucrati si mai rar cu dinti prelucrati prin frezare.

Tabel 3 : Principalii parametri constructivi ai rotilor pentru lanturile


transportoarelor
Dimensiunile pasului, ps (mm)
Parametri 19,05 25,4 30 38 41,3
Grosimea dintelui 5,5 7 9 12 14
S (mm)
Raza de racordare 6 8 8 8 8
r (mm)

1.3 Solutii constructive de transportoare

1.2.1 Transportorul MTMF-2,5

Transportorul este format din unul sau mai multe lanturi care constituie organul
de tractiune pe care se fixeaza la o anumita distanta niste palete sau corniere
(raclete) care au forma corespunzatoare sectiunii transversale a jgheabului prin
care lantul cu raclete transporta materialele.

5
Fig. 2 : Transportorul MTMF-2,5

Jgheaburile au, de obicei, sectiunea transversala de forma dreptunghiulara sau


trapezoidala putand fi deschise sau complet inchise. Lanturile sunt antrenate de
catre doua roti de lant montate pe un arbore, in zona de descarcare a
transportorului, in zona de incarcare existand alte doua roti de lant montate pe
arbore care au rolul de a intinde lantul.
Deplasarea materialului in lungul jgheabului are la baza proprietatea ca
rezistenta la forfecare a materialului de catre raclete este mai mare decat
rezistenta datorata frecarii acestuia de peretii jgheabului. Acest lucru este posibil
daca viteza racletelor este mai mica de 0,2 – 0,3 m/s.
Actionarea transportorului se face de la un grup de actionare format dintr-
un motor electric si o transmisie mai complexa (reductor, o transmisie cu curele
si/sau o transmisie cu lant), daca transportorul este de tip stationar independent,
sau de la transmisia masinii daca acesta face parte din componenta unei masini
agricole.
Pentru a obtine viteze diferite de transport, transmisia este prevazuta cu
posibilitatea modificarii raportului de transmitere la arborele de antrenare.

6
Fig. 3 : Schema cinematica a transportorului cu raclete de la MTMF

Avantaje ale transportorului MTMF-2,5 :


- constructie relativ simpla ;
- posibilitatea depasarii sarcinii pe trasee sub orice unghi de inclinare fata de
orizontala.
Dezavantaje ale transportorului MTMF-2,5 :
- rezistente mari de deplasare a sarcinilor ;
- consum ridicat de energie ;
- uzura rapida a organului de tractiune si a jgheabului ;
- vatamarea materialului transportat ca urmare a prindertii intre raclete si jgheab.
Incarcarea si descarcarea transportorului se poate face in orice punst de pe
lungimea transportorului.

Caracteristicile tehnice ale transportorului cu raclete de la masina de tocat si


macinat furaje MTMF-2,5 sunt :
- vitezele transportului de alimentare.................................... 0,066 si 0,65 m/s ;
- puterea motorului electric de actionare transportor..............................1,5 kw ;
- turatia motorului electric de actionare transportor......................1000 rot/min ;
-raportul de reducere al reductorului..........................................................33,6 ;
- diametrul saibei conducatoare de la motorul electric...........................80mm ;
- diametrul rotii conduse a transmisiei cu curele.........................95 si 120 mm ;
- numarul de dinti al rotilor transmisiei cu lant.......................... .z1=17 ; z2=30 ;
- lungimea/latimea transportorului..............................................2290/472 mm ;

7
Fig. 4 : Schema constructiva a racletelui transportorului MTMF-2,5

Principalele reglaje care se pot efectua la transportorul de alimentare al


masinii MTMF-2,5 sunt :
- reglarea vitezei de transport, prin modificarea raportului de transmitere al
transmisiei cu curea trapezoidala (schimbarea rotii conduse de curea), functie de
furajele care trebuiesc prelucrate pe masina ;
- inversarea sensului de deplasare a transportorului, in cazul in care apare o
avarie la masina, pentru a o elibera de furajele de pe transportor si pentru a
remedia defectiunile ;
- reglarea intinderii lantului cu raclete, prin actionarea dispozitivului cu
surub de intindere a lantului.

1.2.2 Transportorul cu raclete de tip TR-2

8
Este destinat pentru transportul carbunelui din abatajele frontale scurte,

preabataje si galerii.

Tabel 4

Caracteristici
tehnice
- debit maxim fara paravane t/h 40 - 65
- viteza lantului m/s 0,5
- numarul lanturilor buc 2
- tipul lantului - 14 x 50
- puterea instalata kW 15
- lungimea maxima de transport m 60
- masa neta informativa kg 6560

1.2.3 Transportorul cu raclete de tip TR-3

Este destinat pentru transportul carbunelui din abataje frontale scurte si


lungi, preabataje si galerii.

9
Tabel 5

Caracteristici tehnice
- debit maxim fara paravane t/h 150
- viteza lantului m/s 0,8
- numarul lanturilor buc 2
- tipul lantului - 18 x 64
- puterea instalata kW 1 x 22; 2 x 22
- lungimea maxima de transport m 60; 120
- masa neta kg **

** Masa neta a transportorului este in functie de varianta constructiva solicitata de beneficiar

1.3.4 Transportorul cu raclete de la Wuxi XinXin Machinery

Tabel 6
Material
Type Specification Transportation Negative Dust particle Length Trough Motor
capacity(m3/h) pressure(Pa) proportion(t/m3) size (mm) (m) width power
(mm) (kw)
XYD160 1~3 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 160 1.5~4
XYD200 2.5~5 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 200 1.5~5
Horizontal XYD250 4~8 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 250 1.5~7.5
inclination XYD310 8~12 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 310 2.2~11
type XYD430 10~14 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 430 2.2~11
XYD450 12~18 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 450 3~15
XHS200 2.5~5 ≤14000 1.1~4 12 6~60 200 1.5~7.5
XHS250 4~8 ≤14000 1.1~4 12 6~60 250 1.5~7.5

10
1.4 Constructia principalelor parti componente de la transportorul cu
raclete cu flux discontinuu de material

1.4.1 Tipuri de lanturi

In cazul acestor tipuri de transportoare se folosesc :


- lanturi cu eclise si bolturi;
- lanturi cu eclise, bucse si role;
- lant cu raclet simplu ;
- lant cu raclet dublu ;
- lant cu furci .
Foarte utilizate la transportoarele cu raclete sunt cu eclise, bucse si role ai
caror parametri constructivi si functionali sunt dati in tabelul 1.

Fig. 5 Lanturi cu eclise, bucse si role:a,c – constructie simetrica cu dezaxare


mica, respectiv mare ;b,d – constructie asimetrica cu dezaxare mica, respectiv
mare

Eclisele se executa prin stantare din tabla de otel OL 60 sau OLC 45.
Bolturile sunt executate din OL 50 sau OLC 45 cu capetele nituite. Bucsele si
rolele se executa din OLC 15, OLC 20 si se cementeaza. Eclisele si bolturile se
calesc astfel ca duritatea lor sa ajunga la 40-50 HRC. Lanturile cu eclise, bucse si
role asigura o forta de tractiune foarte mare in comparatie cu celelalte tipuri de
lanturi. O alta catrgorie de lanturi frecvent utilizate la transportoarele cu raclete o
formeaza lanturile cu carlige executate prin stantare sau prin turnare (tip Ewarth),
STAS 2577-67

11
Lant pentru transportoare

Aceste lanturi sunt utilizate pentru transport in industria de prelucrare a


lemnului. Sunt fabricate conform normei interne de întreprindere numai in
categoria de rezistenta U1.

Fig.6 Lant pentru trasportoare produs de TREFO S.A.Galati

Tabel7 :Caracteristici tehnice


Calibru d (mm) Pas p(mm) Latime b(mm) Sarcina de Sarcina de
proba rupere
Nominal Tolerante Nominal Tolerante Nominal Tolerante (kN) (kN)

22 +0.3/-0.5 100 +/-2.3 77 +/-2.3 50 200


22 +0.3/-0.5 120 +/-2.3 77 +/-2.3 60 200
26 +0.4/-0.8 140 +/-2.6 87 +/-2.6 80 252
28 +0.4/-0.8 160 +/-2.8 94 +/-2.8 100 300
30 +0.4/-0.8 180 +/-3.0 101 +/-3.0 130 340

1.4.2 Tipuri de raclete

Racletele se confectioneaza din : otel, fonta, lemn, mase plastice, panza


cauciucata si au sectiunea corespunzatoare jgheabului sau tubului prin care se
transporta materialul. Racletele pot fi dintr-o bucata cu eclisa sau fixate pe
acestea.

12