Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
- PROIECT -
Arbore intermediar
1. arbore format dintr-un bloc de roti dintate montat pe un ax imobil fixat in carter
2. arbore cu roti dintate fixate pe el si montat in carter prin intermediul unor rulmenti.
Prima solutie se utilizeaza la autoturisme si la autocamioane cu sarcina utila redusa, iar a doua
solutie este intalnita la autocamioane si la autobuze.
In figura 1 se prezinta constructia unui arbore intermediar compus din blocul rotilor dintate 1
montat, prin intermediul rulmentilor cu role ace 5, pe axul 3. Bucsa de distantare 7 mentine rulmentii
cu role ace in pozitia dorita. Fortele axiale care apar sunt preluate de carter prin intermediul saibelor de
bronz 4 prevazute cu un umeras pentru a nu le permite rotatia. Jocul axial normal al blocului rotilor
dintate este de 0,04-0,3 mm.
Axul blocului de roti dintate se fixeaza in carter cu ajutorul unui prezon sau a unei placate 6.
Jocul axial al blocului de roi se regleaza cu ajutorul garniturilor 2.
Datorita faptului ca aceasta solutie necesita orificii de diametru redus pentru fixarea axului,
rigiditatea carterului este mare.
Aceasta solutie s-a adoptat deoarece la automobilele usoare distant dintre axele arborilor primar
si intermediar este mai mica decat suma razelor exterioare ale rulmentilor de pe cei doi arbori. In felul
acesta se poate allege o distant mica intre axele arborilor, ceea ce va conduce la un gabarit mai redus al
schimbatorului de viteze.
Figura 1. Arborele intermediar cu bloc de roti dintate si ax fix
1.1. Analiza rolului functional, a conditiilor tehnice impuse piesei finite si a tehnologicitatii
acesteia.
In figura 2 se prezinta diferite solutii constructive ale arborelui intermediar avand rotile dintate
fixate pe el.
In general rotile dintate ale treptelor inferioare (cu diametrul mic) fac corp comun cu arborele
(figura 2 a, b si d) iar rotile dintate ale treptelor superioare sunt confectionate separat si sunt montate si
sunt montate pe arbore si solidarizate la rotatie de acesta cu ajutorul penelor longitudinal.
Fixarea in directie axiala a rotilor care nu fac corp comun cu arborele intermediar se face cu
ajutorul unor piulite montate la capete, care actioneaza asupra inelului interior al rulmentului, iar
acesta asupra rotilor.
In cazul arborelui intermediar avqnd rotile dintate fixate pe el, lagarul anterior care nu preia
fortele axiale poate fi: cu rulment cu role cilindrice avand atat inel exterior cat si inel interior (fig 2 b);
cu rulment cu role cilindrice fara inel interior (fig 2 c).
Figura 2. Solutii constructive ale arborelui intermediar, avand rotile dintate fixate pe el
Solutia din figura 2 d, in care arborele intermediar este montat pe rulmenti cu role conice, se
intalneste mai rar la automobile. Reglarea jocului rulmentilor conici se realizeaza cu ajutorul
garniturilor de reglaj 3.
In general pentru prize de putere se utilizeaza fie una din rotile dintate obisnuite ale arborelui
intermediar, fie se monteaza o roata dintata separata 1 (fig 2 b si c), care se roteste si cand automobilul
sta pe loc cu motorul in functiune.
In cazul autocamioanelor cu forta utila foarte mare, pentru ungerea lagarelor rotilor dintate de
pe arborele secundar se utilizeaza o pompa de ulei 2 (fig 2 c) actionata tot de la arborele intermediar.
In figura 3 se prezinta solutiile de montare ale arborelui intermediar in carter. Solutia din figura
3 a permite compensarea dilatarilor termice si nu poate prelua forte axiale. In figura 3 b si c se prezinta
variantele de montare ale rulmentului care preia fortele axiale.
Asa dupa cum s-a aratat, angrenajul permanent dintre arborele primar si intermediar are dinti
inclinati, iar unghiurile de inclinare ale danturii se aleg astfel incat forta axiala sa se echilibreze cu
forta axiala a angrenajului cu dinti inclinati dintre arborele secundar si intermediar.
In cazul insa in care angrenajul dintre arborele secundar si intermediar are dinti drepti, forta
axiala data de angrenajul permanent ramane neechilibrata. Aceasta situatie poate apare si in cazul unui
angrenaj cu dinti inclinati intre arborele secundar si cel intermediar, daca fortele axiale nu se pot
echilibra total. In general la schimbatoarele de viteze cu roti cu angrenare permanenta se utilizeaza
dantura inclinata la toate treptele si numai in unele cazuri face exceptie treapta 1-a si mersul inapoi.
Rezulta deci ca fortele axiale din arborele intermediar chiar daca exista, au valori mici sau actioneaza
foarte putin timp.
Se va urmari fabricarea acestei piese în limite economice favorabile: cost minimn dar
productivitate maxima.
Dintre calitatile de otel se folosesc oteluri carbon de calitate sau usor aliate cu Cr, Mn, Si si
uneori Ni, de cementare de tipul OLC 10, OLC 15 si 15 CO 8 18 MC 10 sau de imbunatatire de tipul
OLC 45 X, OLC 55 si 45 C 10, 31M16.
Fonta pentru arborele intermediar este elaborata special, ca fonta aliata (Cr, Mo, V, Ni, Cu) sau
ca fonta cu grafit nodular.
Fonta cenusie aliata turnata in coji Fonta speciala Fonta cu grafit nodular
Cr 0,6-0,9 - 0,15-0,3
Mo 0,3-0,5 0,15-0,25 -
V 0,1-0,2 - -
Cu 0,6-0,9 - -
Mg - - 0,04-0,1
Semifabricatele pentru arborele intermediar se obtin prin forjare sau prin turnare. Forjarea se
executa in matrite inchise cu locasuri multiple, succesandu-se urmatoarele faze principale:
-debitare
Semifabricatele de otel se pot obtine si prin matritare pe prese mecanice, executandu-se o profilare
prealabila pe pe masini speciale de profilat prin presiune, cu cota reglabila, care realizeaza gatuiri pe lungimea
barei. Urmeaza apoi matritarea in doua treceri. Precizia semifabricatelor forjate trebuie sa se incadreze in
clasele 12-13; adaosurile de prelucrare se recomanda a fi de maximum 1,5-2,6 mm/raza.
La obtinerea semifabricatelor prin turnare, tehnologiile moderne prevad turnarea in cochile sau
turnarea in coji de bachelita. La turnarea prin includerea in formele cu amestec a unor racitoare metalice in
zonele camelor si a fusurilor, fonta se raceste mai repede, formand o crusta alba de mare duritate.
Fr=[Zc-(Zd+Zs)]*ns*ts*Kp [ore/an]
Unde:
Zd – numarul zilelor libere la sfarsit de saptamana dintr-un an; Zd=52 sau 104 zile/an;
Kp – coeficient care tine seama de pierderile de timp de lucru datorita reparatiilor executate in timpul normal
de lucru al schimbului respectiv. Se recomanda [2*]:
ns – 2 schimburi
N pp N p * n N r N rc N ri piese/an
Unde:
Nrc – numarul de piese de rezerva livrate la cerere (pentru reparatii).Se adopta in functie de durabilitatea
piesei intre 0 si 200….300% din (Np*n);
Nri – numarul de piese rebutate la prelucrare din cauze inevitabile. Se adopta in functie de dificultatea
proceselor tehnologice proceselor tehnologice presupuse a fi utilizate intre 0,1…..1% din ( N p * n N r N rc );
Np= 210000 piese/an
n 1
Nr 0
N rc 30% * 210000 63000
N ri 0,5% * (210000 0 63000) 1365
N pp 210000 * 1 0 63000 1365 274365
Ritmul liniei tehnologice Rλ are implicatii majore asupra asigurarii sincronizarii operatiilor prin divizarea
procesului tehnologic in operatii si alegera utilajelor, SDV-urilor si a structurii fortei de munca.
R Fr * 60 / N pp min/piesa
Tipul de productie reprezinta ansamblul de factori productivi dependenti, conditionati in principal de:
stabilitatea in timp a productiei, complexitatea constructiva si tehnologica a acesteia si de volumul productiei.
Tipul de productie influenteaza:caracterul si amploarea imbunatatirii tehnice a productiei, nivelul de
specializare si structura de productie, formele de furnizare si de programare a productiei, economicitatea
fabricatiei. Intrucat in aceasta etapa nu se cunosc timpii normati, acestia pot fi adoptati preliminar,prin analiza
unui proces tehnologic similar existent sau la stabilirea timpului de productie, se va utiliza un criteriu
orientativ(mai putin précis), bazat numai pe ritmul mediu al liniei tehnologice, Rλ ,astfel daca:
In cazul frecvent intalnit in constructia pieselor auto,al productiei de masa se pune si problema
determinarii marimii optime al lotului de piese fabricate(Nlot):
N lot N pp * Z r / Z l [ piese/lot]
Unde:
Zr 6
CAPITOLUL 2
Suprafetele caracteristice reprezinta acele suprafete care vor fi prelucrate, ele determinand structura
procesului tehnologic.
Prin urmare, o prima categorie de suprafete ce trebuiesc prelucrate o reprezinta suprafetele arborelui,
carora li se impun si cerinte privind coaxialitatea lor.
In Tabelul.2.1 se vor sintetiza principalele criterii ce stau la baza alegerii metodei si procedeului de obtinere a
semifabricatului: T-turnarea, Tp- turnarea sub presiune, M-matritarea, L-laminarea, S-sudarea, Sz-sinterizarea,
E-extruziunea.
Otel T,F,M,L,S,Sz
Fonta T,S
Mica T,F,M,L,S,Sz
Mare T,F,S
Simpla T,F,M,S,E
Individuala T,F,S
(Al 93…273)
Costul informative, in
7 anul 1980, in lei/kg Aluminiu turnat 28…289
semifabricat
Alama turnata 82…219
Otel matritat -
de obicei pana la de obicei pana la de obicei pana la pana la diametrul de obicei pana la
maxime nelimitate
100kg 100kg 50kg de 200 mm 100kg
Dimensiunile
grosimea grosimea
sau masa
grosimea grosimea peretilor(Al): peretilor(Al): grosimea
minime -
peretilor:2,5 mm peretilor:2,5 mm peretilor:1,5 mm
peste 1,5mm peste 1,5mm
0,4…2,5 in 0,4…2,5 in
Precizia de executie a directia directia
1,5…2,5 0,4…2,5 0,2…0,5 0,4…1,8
semifabricatului, mm deschiderii deschiderii
matritei matritei
foarte
Rugozitatea rugoasa rugoasa rugoasa neteda neteda
rugoasa
` Sintetizand clasificarile detaliate din domeniul prelucrarii la cald a metalelor se poate conchide ca
semifabricatele pieselor auto obtinute prin matritare, se constituie in patru clase distincte. Corelatia dintre
forma constructiva a piesei si procedeul de matrire este oglindita in recomandarile din tabelul de mai jos.
La obţinerea semifabricatelor prin turnare, tehnologiile moderne prevăd turnarea în cochile sau coji
de bachelită. La turnare prin includerea în forme a unor răcitoare metalice în zonarotilor dintater şi a fusurilor,
fonta se răceşte mai repede formând o crustă albă cu mare duritate.
Dimensiunile calculate ale semifabricatului servesc la proiectarea matritelor. Stabilirea unor valori
optime ale adaosurilor de prelucrare permite efectuarea calculului corect al masei semifabricatelor si al
consumurilor specifice de materiale, precum si al regimurilor de aschiere si normelor tehnice de timp pentru
operatiile de prelucrare mecanica prin aschiere.
Calculul analitic al adaosurilor de prelucrare permite determinarea unor dimensiuni intermediare optime la
toate operatiile succesive de prelucrare si asigura un numar minim de operatii si faze de prelucrare, necesare
obtinerii calitatii prescrise a piesei prelucrate.
Adaosul de prelucrare intermediar este stratul de material ce se indeparteaza la operatia (sau faza)
respectiva de prelucrare prin aschire de pe suprafata considerata.
Adaosul de prelucrare total este stratul de material ce se indeparteaza prin efectuarea tuturor
operatiilor (fazelor) succesive de prelucrare prin aschiere a suprafetei considerate, de la semifabricat pana la
piasa finita, in scopul respectarii conditiilor de precizie a suprafetei si de calitate a stratului superficial.
Calculul analitic al adaosurilor de prelucrare se efectueaza numai dupa stabilirea traseului tehnologic
(succesiunii operatiilor) si precizarea procedeului de obtinere a semifabricatului. Pentru fiecare operatie
trebuie calculata in prealabil eroarea de orientare si eroarea de fixare, care sunt marimi ce se include in
relatiile de calcul ale adaosurilor.
Adaosul de prelucrare intermediar minim , pentru prelucrarea prin metoda obtinerii automate a
preciziei dimensiunilor,pentru adaosuri simetrice se calculeaza cu relatia:
Ap i min este adaosul de prelucrare minim pentru operatia (faza) i, considerat pe o parte (pe raza);
2Ap i min – adaosul de prelucrare minim pentru operatia (faza) I, considerat pe diametru;
ρi-1 – abaterile spatiale ale suprafetei de prelucrat fata de bazele tehnologice ale piesei, ramase dupa
efectuarea operatiei (fazei) precedente i-1;
Conform STAS 1299-79 piesele din otel, matritate, sunt sistematizate in 3 clase de precizie(I, II, II) si 5
grupe de forma(1-piese circulare, 2-piese scurte si groase, 3-piese alungite, 4- piese lungi, 5-piese cu forme
specifice pentru matritare pe masini orizontale).
Semifabricatele pentru piese auto necesita adosuri de prelucrare doar de 0,3…0,5 mm.
Etapele principale ale procesului tehnologic la prelucrarea mecanica a arborelui intermediar sunt:
crt.
Prese de debavurat
5 Debavurarea
Polizoare fixe sau mobile
Baie de saruri
Operatia de indreptare este necesara pentru eliminarea deformatiilor spatiale si se impune mai ales
atunci cand raportul dintre lungime si diametru este mare.
Aceasta operatie se poate executa la cald sau la rece: pe strung cu prinderea piesei intre varfuri; pe
prese cu surub, cu excentric, hidraulice sau pneumatice, manuale sau automate; pe masini speciale care
realizeaza pe langa indreptare si calibrarea.
Valorile curburii admisibile este de 1/4 ... 1/6 din valoarea adaosului de prelucrare dar nu mai mult de
0,5...1,0 mm pe 1000 mm lungime. Indreptarea se poate efectua de mai multe ori in timpul procesului
tehnologic mai ales in cazul semifabricatelor lungi.
In cazul arborelui intermediar apar o serie de operatii tehnologice diferite, cum ar fi : executarea
danturii, prelucrarea canelurilor prin deformare plastica, realizarea gaurilor de ungere,etc. Asadar in
succesiunea operatiilor apar noi etape ce necesita implicit si alte masini unelte.
Necesitatea unor masini unelte speciale (de exemplu pentru realizarea danturii) se reflecta in
planul economic al productiei, ducand la cresterea costurilor de fabricatie.
Prelucrarea semifabricatelor in scopul obtinerii unei precizii determinate nu este posibila daca
piesa semifinita, asezata direct pe masa masinii-unelte sau in dispozitiv, nu este orientata si fixata intr-o
pozitie strict determinata. De asemenea, conditia orientarii pieselor, ca unitati distincte , la asamblare,
in vederea asigurarii unei pozitii reciproce precise, ceruta de conditiile functionale, este la fel de
importanta.
Obiectivul este stabilirea procedeelor de prelucrare care, fiind ultimele aplicate in succesiunea
operatiilor, pentru fiecare suprafata, asigura conditiile tehnice impuse prin desenul de executie. In acest
scop trebuiesc definite etapele de lucru:
Conditii tehnice
Tipul impuse
Nr
Procedee
supraf. suprafetei Dimensiun Abateriri de
Rugozi-
ea si forma si posibile de aplicat
tate
precizia pozitie
In cazul arborelui secundar al cutiei de viteze, care este obtinut prin matritare, debitarea
semifabricatului nu mai este necesara.
Operatia de indreptare se poate executa la cald sau la rece. Mai raspandit este
procedeul de indreptare la rece care se face: pe strung cu prinderea piesei intre varfuri; pe prese
surub, cu excentric, hidraulice sau pneumatice, manuale sau automate; pe masini speciale care
realizeaza pe langa indreptare si calibrarea.
Valoarea curburii admisibile este de 1/4...1/6 din valoarea adaosului de prelucrare dar
nu mai mult de 0,5...1,0 mm pe 1000 mm lungime.
Nr.
Denumirea operatiei Utilajul folosit Observatii
op.
Centruirea
Strunjirea la unul din capete
Rectificarea fusurilor
3.4 Alegerea utilajelor si instalatiilor tehnologice
Pentru fiecare operatie in parte se vor alege masinile-unelte si utilajele necesare in
functie de:
tipul prelucrarii;
dimensiunile de gabarit ale piesei;
caracteristicele functionale ale utilajului prevazute a fi necesare ;
precizia si rigiditatea utilajului ;
tipul de productie si metoda de organizare a fabricatiei, gradul de incarcare a utilajului;
costul utilajului si productia interna a utilajelor.
In cazul productiei de serie mare se poate analiza si gradul de aplicabilitate a
strungurilor semiautomate multicutite, masinilor de copiat, a masinilor-unelte cu comanda
program.
Prelucrarea arborilor prin strunjirea pot urmari doua scopuri : obtinerea piesei finite in
conformitate cu cerintele desenului sau pregatirea piesei in vederea efectuarii unor lucrari de
finisare.
Pentru strunjirea arborilor se pot folosi strunguri normale , strunguri revolver, strunguri
muticutite, strunguri automate (mono si multiaxe) sau cu comanda dupa program, agregate.
Strunjire 14 - 15 12,5 – 25
Degrosare
Semifinisare
Finisare
Arborii canelati sunt utilizati pentru a indeplini rolul de a transmite prin asamblari fixe
sau mobile, miscari de rotatie si cupluri.
Semifabricatul de prelucrat, fiind un corp rigid in spatiu, poseda sase grade de libertate
in raport cu cele trei axe de coordonate perpendiculare intre ele. Stabilirea pozitiei static
determinate a piesei se realizeaza prin eliminarea tuturor celor sase grade de libertate cu
ajutorul a sase puncte de reazem .
Fig.3.5 Determinarea pozitiei spatiale a pieselor cilindrice tip arbore
In cazul prelucrarii arborilor tubulari se pot folosi dopuri in care se prelucreaza gaurile de
centrare sau se pot folosi varfuri speciale rotitoare. Varfurile rotitoare se mai folosesc la
strunjirea fina si la rectificarea pentru a evita frecarea si griparea suprafetelor de instalare.
3.6 Alegerea S.D.V. – urilor
Din cataloage de scule standardizate sau speciale se adopta si se prezinta sumar sculele
utilizate la fiecare operatie, definite prin :
Nr. de ordine si
Scule Dispozitive Verificatoare
denumirea opreratiei
m
AT A
i 1
i ,
unde m este numarul total de operatii de prelucrare mecanica aplicate suprafetei respective.
Calculul se bazeaza pe premisa ca marimea adaosului intermediar trebuie sa acopere erorile de
prelucrare la faza precedenta si cele de asezare, la
faza curenta, componentele acestuia fiind, deci: adancimea medie a rugozitatii, Rzp, adancimea
stratului superficial defect , Sp si abaterile spatiale , ρp ; eroarea de bazare si fixare la operatia
curenta, εc .
adaosurile trebuie sa fie cat mai mic atat pentru obtinerea unui coeficient ridicat de
utilizare a materialului, cat si pentru reducerea duratei prelucrarii;
adaosurile pentru operatiile ce se executa dupa tratamente termicetrebuiesa fie marite
cu valoarea deformarii piesei in timpul tratamentului;
in cazul pieselor mai putin rigide, se va tine seama de deformarea piesei datorita
fortelor de fixare si de aschiere;
tolerantele la adaosul de prelucrare pentru fiecare operatie un trebuie sa treaca de
limitele preciziei economice a prelucrarii respective , au valori de 25-40 % din
dimensiunea medie a adaosului si se considera, pentru arbori si suprafete plane, in
minus, iar pentru alezaje , in plus , adica “ in corpul piesei”, de la dimensiunea
intermediara respectiva.
Semifabricatele pentru piese auto necesita adosuri de prelucrare doar de 0,5…3 mm.
Tinand seama de dimensiunile piesei finite, de adaosurile de prelucrare adoptate, de clasa de
precizie a semifabricarii, de celelalte recomandari privind razele de racordare si inclinarile
suprafetelor, se stabilesc adaosurile de prelucrare de 2,25 mm.
4.DETERMINAREA REGIMURILOR OPTIME DE LUCRU (DE ASCHIERE) SI A
NORMELOR TEHNICE DE TIMP
*)
In anumite conditii speciale, criteriul de optimizare poate fi ales si altul – de exemplu minimizarea
consumului de energie la prelucrare.
rezistenta si stabilitatea sculei, incarcarea maxima a mecanismului de avans, calitatea suprafetei
prelucrate, cinematica masinii-unelte), in variantele considerarii preliminare a durabilitatii sculei
sau a calculului acesteia pe parcurs. Aplicarea acestei metode necesita utilizarea tehnicii de
calcul moderne si, implicit, a unui personal cu calificare adecvata, dar rezultatele obtinute
reprezinta, intr-adevar, un optimum, spre deosebire de metoda clasica, in cursul careia intervine
arbitrariul, chiar si in conditiile respectarii tehnologiei.
- stabilirea durabilitatii sculei T, fie pein utilizarea u nor recomandari cu caracter general, a unor
tabele normative sau, mai bine, prin calcul, cu ajutorul unor relatii empirice de optimizare, in
raport cu costul sau cu productivitatea prelucrarii.
- pe baza relatiei generalizate Time-Taylor:
cv k
Tm (I.4.1.)
v t xv s yv
in care coeficientii cv si k (dependenti de conditiile concrete ale aschierii) si exponentii m, xv, yv
se stabilesc pe baze experimentale, se pot determina parametrii regimului de aschiere (t, s, v)
prin alegerea a doi dintre ei si calculul celui de-al treilea. Succesiunea stabilirii celor trei
parametri este dictata de gradul in care acestia influenteaza functia de optimizare:
- alegerea din tabele normative, urmata de verificari ale satisfacerii restrictiilor referitoare la
resitenta sculei, rezistenta mecanismului de avans, rugozitatea suprafetei s.a.;
- calculul valorilor limita (maxime) rezultate din fiecare restrictie in parte si adoptarea celei mai
mici dintre valori.
In ambele cazuri, valoarea reala adoptata trebuie sa se gaseasca in gama avansurilor
realizabile de catre masina-unealta (v. I.3.4.).
- calculul turatiei, n, a piesei de prelucrat (de ex. la strunjire), in functie de viteaza calculata si
dimensiunea piesei (diametrul), urmat de alegerea celei mai apropiate valori, na, din gama de
turatii a masini—unelte;
- recalcularea vitezei de aschiere va, cu valoarea reala a turatiei na;
- verificarea puterii necesare pentru aschiere.
Pentru restul operatiilor, parametrii regimului de saschiere se adopta, fara calcule de
optimizare sau verificare, din tabele cu recomandari de regimuri de aschiere [2, 4, 8, 10, 7*] sau
pe baza regimurilor aplicate in intreprinderea constructoare a piesei auto respective.
Trebuie si in acest caz, totusi, avute in vederile valorile discrete realizabile de catre
masinile-unelte, in privinta avansului si turatiei (deci vitezei).
- prin calcul analitic (sau pe baze statistice) al fiecarei parti componente si insumarea acestora;
- pe baze statistice, prin analiza normelor de timp stabilite la operatii similare si preluarea
acestora sau calculul prin interpolare, tinand seama de diferentele specifice.
Structura normei tehnice de timp (fig. I.4.1.), semnificatia componentelor si
recomandari privind determinarea acestora vor fi prezentate, pe scurt, in continuare; la
elaborarea proiectului este necesara consultarea lucrarilor de specialitate [1*, 2, 3, 6].
Timp de baza tb
Timp operativ top
Timp auxiliar ta
Timp
unitar tu
Timp de deservire
Norma Timp de deservire a organizatorica tdo
de timp locului de munca tdl
tu Timp de deservire
tehnica tdt
Timp
Timp de odihna si
pregatire
Timp intreruperi necesitati fiziologice ton
incheiere
unde Lp este drumul pe care-l parcurge scula, in directia miscarii de avans [mm] si vs este viteza de
avans [mm/min]. Pentru fiecare tip de prelucrare relatia (I.4.2.) ia forme specifice [1*, 3*, 4*].
Pentru alte operatii decat cele de aschiere, pentru timpul de baza pot fi deduse relatii similare sau
aceasta poate fi adoptata pe baze statistice (cronometrare).
- top - timpul operativ – (top = tb + ta) se calculeaza ca si componentele sale pentru fiecare faza a
operatiei, dupa care se insumeaza, pentru determinarea timpului operativ total, la fiecare
operatie.
- tdt - timpul de deservire tehnica – timpul consumat pentru inlocuirea sculelor, reglarea masinii-
unelte, indreptarea perioadica a muchiei aschietoare a sculei etc; se determina din normative,
pe componente sau global, ca procent (2…8%) din tb.
- ton - timpul de odihna si necesitati fiziologice ale operatorului uman – se determina ca procent
(3…7%) din top.
- tu - timpul unitar – timpul total corespunzator prelucrarii unei piese – se obtine ca insumare a
componentelor:
tu = top + tdt + tdo + ton + tto [min] (I.4.3.)
-volumul de lucrari anual, normat, pentru fiecare operatie, aferent muncitorului si masinii-unelte
(se poate accepta egalitatea celor doua valori):
unde tDV [min] reprezinta timpul unitar al utilizarii dispozitivului sau verificatorului, rezultat din
analiza componentelor normei de timp.
5.2.3. Calculul necesarului de forta de munca – numarul de muncitori, mi, la fiecare operatie
mi = Vi / Fm (I.5.6.)
Relatia de calcul a numarului de utilaje necesar pentru operatia “i” este similara cu
(I.5.6.):
ui = V i / F u (I.5.7.)
Calculul necesarului de S.D.V.-uri se poate face prin calcul analitic sau, mai putin precis,
pe baze statistice. In cazul proiectului se recomanda utilizarea metodei analitice prezentata in
literatura de specialitate [1*, 1,2.]
5.3.1. Calculul necesarului de scule
tb
N cs k y N pp (I.5.8.)
(r 1) T
M
r
h
N pp n v
N ev ky (I.5.10.)
nd i
Calculul costului de fabricatie unitar se poate face pe articole de fabricatie, acestea fiind
clasificate in doua categorii:
- cheltuieli directe, care se efectueaza in legatura cu fiecare unitate de produs; in componenta lor
intra:
- cheltuieli cu materii prime si materiale directe, din care se scad cheltuielile cu deseurile
recuperabile, Cmat;
- cheltuieli cu manopera directa, Cman;
- cheltuieli indirecte, care se efectueaza pentru productie in ansamblu sau sunt comune mai
multor produse ; in componenta lor intra:
- cheltuieli cu intretinerea si functionarea utilajului, Cifu;
- cheltuieli generale ale sectiei (regie de sectie), Rs;
- cheltuieli generale ale intreprinderii (regie de intreprindere), Ri;
Costul de fabricatie unitar, Cu, se obtine prin insumarea acestor articole de calculatie:
In anumite cazuri se adauga si costul altor materiale specifice utilizate (daca acestea se
regasesc direct in produsul finit).
6.2.2. Cheltuieli cu manopera directa
1 cas as
C man 1 S i t ni [lei/piesa]
60 100
(I.6.3.)
unde insumarea se face pentru toate operatiile “i” din procesul tehnologic, tni
reprezentand norma de timp la operatia respectiva. Calculul se poate face utilizand tabelul
urmator:
Tabelul I.6.1.
b
Pp Cn 1 [lei/piesa]
100
(I.6.5.)
TVA
Pl Pp 1 [lei/piesa]
100
(I.6.6.)
ac
Pa Pl 1 [lei/piesa] (I.6.7.)
100
unde ac reprezinta adaosul comercial, exprimat procentual (uzual ac=0%...30%).
BIBLIOGRAFIE