INSTRUCTIUNI

de exploatare, intretinere, reparatie si SSM – SU cod Us/R – 0.0.M – IE

pentru vagonul cisterna de capacitate 76 mc destinat transportului
de produse petroliere proiect nr. Us/R-0.0.M

Cap.1. DESCRIEREA VAGONULUI

1.1.Generalitati
1.1.1. Prezentele instructiuni se refera la exploatarea, intretinerea si repararea vagonului
cisterna de capacitate 76 mc cod Us/R - 0.0.M in conditii de siguranta si securitate a muncii pe
toata perioada normala de utilizare.
1.1.2. Vagonul cisterna pe 4 osii de capacitate 76 mc este destinat transportului pe cale ferata
a produselor petroliere usoare (benzina si motorina) corespunzatoare codului de recipient L1,5
BN echipat cu dispozitiv de siguranta.
1.1.3. Cisterna vagonului este sub control ISCIR avand presiunea maxima admisibila de lucru
de 0,15MPa.

1.2. Denumirea partilor componente

- Şasiu - desen Us – 2.0 M

- Boghiu Y25Rs2a - desen B.000.1071
- Aparat de tracţiune - desen Us/R – 5.0 M
- Aparat de legare - fişa UIC 520
- Aparat de ciocnire - desen Us/R – 7.0 M
- Frâna de mână - desen Us/R – 9.0 M
- Frâna automată - desen Us/R – 10.0 M
- Platforma franarului - desen Us/R – 13.0 M
- Scări şi platforme superioare - desen Us/R – 19.0 M
- Cisterna - desen Us/R – 24.0 M
- Accesorii fixe - desen Us/R – 25.0 M
- Vopsire, inscripţionare şi marcare - desen Us/R – 27.0 M

1.3. Caracteristici tehnice principale

● Serie literara ………………………………………………………………………………. Zas
● lungimea vagonului peste tampoane ……………………………………………14610 mm
● ampatament vagon………………………………………………………………….8820 mm
● capacitate totala cisterna……………………… …………………………………….. 76 mc
● lungime recipient……………………………………………………………..12650 ± 30 mm
● diametru recipient…………………………………………………………………...2800 mm
● latime sasiu…………………………………………………………………………..2450 mm
● tip boghiu …………………………………………………………………………………..Y25
● tip frana………………………………………………………………………………..KE - GP
● tara…………………………………………………………………………………23,6 ± 2% t
● diametrul de rulare…………………………………………………………………..920 mm
● viteza maxima de circulatie vagon incarcat…….………………………………100 km / h
● viteza maxima de circulatie vagon gol…………………………………………..120 km / h
● sarcini de incarcare
A B C
S 40,4 48,4 56,4

_____________________________________________________________________________________________________________________________
Registrul Comertului J 40/ 8958/2001, Cod Unic de Inregistrare 14256514, Atribut Fiscal RO, Capital social: 6.133.500 RON
IBAN RO30 RZBR 0000060004253206 deschis la Raiffeisen BANK, Agentia PIATA AMZEI
Page 1 of 7
 Cap.2. EXPLOATARE SI INTRETINERE

2.1. Incarcarea
2.1.1. Incarcari maxime admise
2.1.1.1. Incarcatura maxima se va stabili in conformitate cu prevederile RID de catre
incarcator luandu-se in calcul pe langa capacitatea recipientului, gradul de umplere si
densitatea materiei transportate cu conditia sa nu se depaseasaca limita de incarcare maxima
stabilita conform fisei UIC 700 inscrisa in (A, B, C), dupa cum urmeaza:
- Gradul de umplere se stabileste in conformitate cu prevederile RID pct. 4.3 (4.3.1,
4.3.1.1, 4.3.1.2, 4.3.2, 4.3.2.1, 4.3.2.2, 4.3.2.2.1, 4.3.2.2.2);
- densitatea se stabileste de catre producatorul materiei transportate;
Limitele maxime de incarcare pentru diferite categorii de linii ce se vor inscriptiona pe vagon si
pe placa de timbru si se calculeaza conform fisei UIC 700 Anexa F, editia 10, Noiembrie 2004.
1. A=64-T;
2. B=72-T;
3. C=80-T;
T = tara vagonului;

2.1.2. Umplerea cisternei

2.1.2.1. Inainte de umplerea cisternei se vor efectua sau verifica, dupa caz, urmatoarele:
- cisterna se va verifica daca este apta pentru incarcare in conformitate cu prevederile RID de
seful rampei de incarcare sau inlocuitorul acestuia;
- se va verifica existenta si starea sigiliilor de la dispozitivul de siguranta si de la boltul
capacului gurii de vizitare, care nu sunt sigilii pentru asigurarea marfii transportate. In cazul in
carte unele dintre ele lipsesc sau sunt deteriorate, acestea vor fi reaplicate;
- se va realiza legarea electrica la pamânt a cisternei;
- se va asigura vagonul cisterna cu ajutorul sabotilor din lemn sau din metale neferoase;
- se va verifica daca exista sigilii la dispozitivele de sigilare. In cazul in care exista, acestea se
vor inlatura;
- golirea completa de produsul transportat anterior si curatirea interioara a cisternei dupa caz;
- capacul domei este deschis complet, sunt inchise ventilul central si un robinet lateral de
golire iar al doilea robinet lateral de golire este partial deschis;
- “p.p” trebuie sa corespunda conditiilor tehnice de calitate din standarde, norme sau conventii;
- temperatura “p.p” este cuprinsa intre - 20ºC si +50C;

2.1.2.2.Este interzisa umplerea cisternei la care se constata:

- lipsa placii de timbru;
- neconcordanta intre inscriptiile de pe cisterna si cele de pe vagon;
- depasirea scadentei pentru verificartea periodica a cisternei;
- deteriorari ale peretilor cisternei, cum ar fi: taieturi, urme de lovituri, deformatii, coroziuni, sau
alte defecte care pot periclita siguranta in exploatare a cisternei;
- lipsuri sau deteriorari ale echipamentului cisternei;
- lipsuri sau deteriorari de orice natura la vagon (sasiu, boghiuri, aparat de rulare, etc.) care il
fac necirculabil;
- expirarea termenului de revizie periodica a vagonului cisterna.
- neetanseitati la recipient sau dispozitivele instalatiei de incarcare – descarcare;
2.1.2.3. Umplerea cisternei se va face pe la partea superioara cu doma deschisa, incarcatorul
fiind introdus prin dom (orificiul de incarcare) in cisterna, pâna la o distanta de max. 0,3 m de
la generatoarea de fund a cisternei la gura inferioara a incarcatorului sau in conformitate cu
specificatia tehnica a instalatiei de incarcare.
2.1.2.4. Umplerea cisternei nu se va executa pe timp de furtuna cu descarcari electrice.
2.1.2.5. Inainte de a incepe umplerea cisternei, aceasta inclusiv incarcatorul si conductele
aferente vor fi legate electric la pamant.

_____________________________________________________________________________________________________________________________
Registrul Comertului J 40/ 8958/2001, Cod Unic de Inregistrare 14256514, Atribut Fiscal RO, Capital social: 6.133.500 RON
IBAN RO30 RZBR 0000060004253206 deschis la Raiffeisen BANK, Agentia VICTORIA
Page 2 of 7
2.1.2.6. Incarcatoarele vor fi in buna stare , fara a prezenta gauri sau neetanseitati prin care
produsul inflamabil pompat s-ar putea raspândi sub forma de jet sau stropi , generand sarcini
de electricitate statica.
2.1.2.7. Dupa umplere se determina masa lichidului incarcat in cisterna, gravimetric,
volumetric sau prin cantarire tinandu-se cont de prevederile privind determinarea gradului de
umplere si densitatea materiei incarcate. In caz de supraincarcare, surplusul va fi imediat
indepartat din cisterna, dupa care se va determina din nou masa lichidului din cisterna.
2.1.2.8. Dupa realizarea celor prevazute la pct. 2.1.2.7. se vor efectua urmatoarele operatii:
- se inchide capacul domei si se asigura cu suruburile cu piulite fluture, se inchide
dispozitivul de actionare al ventilului central si robinetul lateral de golire partial deschis;

2.2.Golirea cisternei
2.2.1 Rampele de golire ale vagoanelor cisterna trebuie sa fie proiectate, construite si
exploatate astfel incat sa asigure posibilitatile golirii in conditii de siguranta si sa satisfaca
prevederile normelor de sanatate si securitate in munca si a situatiilor de urgenta(SSM – SU).
2.2.2. Descarcarea vagonului cisterna se realizeaza efectuând in ordine urmatoarele operatii:
- asigurarea vagonului cu saboti din lemn sau metale neferoase;
- se leaga vagonul la priza de impamântare;
- se deschide capacul domei;
- se desface capacul de la robinetul lateral de golire care urmeaza a fi racordat la conducta de
golire;
- se racordeaza robinetul lateral la conducta de golire;
- se deschide ventilul central de golire;
- se deschide robinetul lateral de golire care a fost racordat la conducta de transport.
2.2.3. Dupa golirea cisternei se efectueaza urmatoarele operatii:
- se deconecteaza vagonul de la priza de impamântare;
- se inchide ventilul central de golire;
- se inchide dispozitivul de actionare a ventilului central de golire;
- se inchid robinetii laterali si se asigura cu capacele respective;
- se inchide capacul domei si se asigura cu suruburile cu piulite fluture;
- se verifica instructional vagonul.
2.2.4. Se interzice scoaterea din rampa de descarcare a vagoanelor cisterna la care nu
s-au efectuat in totalitate operatiile prevazute la pct. 2.2.3. sau la care echipamentul cisternei
este incomplet.

2.3. Manevrarea vagonului cisterna

2.3.1. Personalul care manevreaza vagoanele cisterna atât din cadrul Operatorului de
Transport cât si din cadrul unitatii pe teritoriul careia se afla rampa, va fi instruit atât asupra
normelor si regulamentului de exploatare a vagoanelor, protectia muncii , de prevenire si
stingere a incendiilor, manipularea vagoanelor pe liniile de cale ferata din incinta unitatii si in
rampa, cât si asupra masurilor de SU si de exploatare in rafinarii si uzinele chimice.
2.3.2. Intreprinderile care exploateaza sau detin vagoane cisterna si care exploateaza rampele
de umplere-golire vor intocmi instructiuni specifice de lucru, detailate pe locuri de munca,
privind operarea, masuri SU si SSM care vor fi afisate la locurile de munca, facând si
instructajul personalului existent.
2.3.3. In timpul manevrelor vagoanelor se interzice tamponarea acestora , fie goale fie
incarcate, peste viteza de 7 km/h.

2.4. Prescriptii pentru ungerea vagonului

2.4.1. Toate suprafetele care lucreaza prin frecare, aparatul de tractiune, aparatul de
tamponare, glisiere, bolturi, lagare, angrenaje, se ung cu unsoare consistenta de uz general
(cu exceptia amortizoarelor LENOIRE ale boghiurilor).

2.5. Curatarea interioara a recipientului

2.5.1. Pentru executarea unor lucrari de reparatii, revizie interioara sau de schimbare a
produsului transportat, este necesara curatarea interioara, spalarea interioara si degazarea
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Registrul Comertului J 40/ 8958/2001, Cod Unic de Inregistrare 14256514, Atribut Fiscal RO, Capital social: 6.133.500 RON
IBAN RO30 RZBR 0000060004253206 deschis la Raiffeisen BANK, Agentia VICTORIA
Page 3 of 7
recipientului. Aceste operatii se vor efectua numai in statii dotate cu instalatii corespunzatoare
pentru curatarea, spalarea si degazarea recipientului.
2.5.2. Modul de lucru, masurile SSM si SU privind aceste lucrari vor fi intocmite de personalul
statiilor respective.
2.5.3. Vagoanele curatate, spalate si degazate se vor inchide etans (capacul de la gura de
incarcare, ventilul central, capacul ventilului central, robinetele laterale si capacele de la
racordurile laterale de golire-care se vor sigila).
2.5.3.1. Unitatea care va efectua operatiile prevazute la pct. 2.5.3. va emite pentru vagonul
cisterna respectiv buletin de spalare si buletin de degazare din care sa rezulte ca este permis
accesul oamenilor in cisterna, iar la aceasta se pot executa, daca este cazul si reparatii,
inclusiv prin sudare.
2.5.4. Panourile de identificare a pericolului se vor aseza corespunzator vagonului curatat si se
vor sigila.

2.6.Instructiuni pentru incercarea de presiune hidraulica

2.6.1.Incercarea de presiune hidraulica a cisternei se executa cu vagonul rezemat pe suporti,
evitând astfel depasirea sarcinii maxime admise pe osie de 20 t.
2.6.2.Inainte de efectuarea incercarii de presiune hidraulica cisterna va fi degazata si curatita
atât la interior cât si la exterior.
2.6.3.Cisterna cu tot echipamentul montat se incearca hidraulic cu apa la presiunea de 0,265
MPa. (2,65 bari) timp de 15 minute, respectandu-se prescriptiile tehnice C4 colectia ISCIR.
2.6.4. La cisterna pregatita pentru incercare se executa urmatoarele operatii pe faze :

Faza I

2.6.4.1. Se inchide ventilul central;

2.6.4.2. Se deschide capacul gurii de incarcare ;
2.6.4.3. Se deschid robinetele laterale ;
2.6.4.4. Se demonteaza capacele robinetelor laterale;
2.6.4.5. Se demonteaza dispozitivul de siguranta ;
2.6.4.6. Se introduce apa in cisterna prin gura de incarcare, pâna când apa incepe sa
curga prin racordurile dispozitivului de siguranta ;
2.6.4.7. Se monteaza pompa de presurizare la dispozitivului de siguranta;
2.6.4.8. Se monteaza in paralel manometrele de control cu domeniul de masurare de
la 0 la 0,6 MPa si clasa de precizie 2,5 la dispozitivul de siguranta;
2.6.4.9. Se continua introducerea apei in cisterna pâna când apa incepe sa curga peste
planul superior al gurii de incarcare;
2.6.4.10. Se inchide capacul gurii de incarcare prin strângerea celor patru piulite future;
2.6.4.11. Se presurizeaza cisterna la 0,265 MPa (2,65 bar) mentinându-se aceasta
presiune timp de 15 minute ;
2.6.4.12. Se verifica cisterna si se considera ca incercarea de presiune hidraulica este
reusita daca nu se constata:
- deformari plastice vizibile, fisuri sau crapaturi ale elementelor
recipientului
- picaturi (lacrimari) sau scurgeri pe la imbinarile sudate, in materialul
de baza si la imbinarile demontabile
- scaderea presiunii la manometre
Se depresurizeaza cisterna;

Faza a II-a

2.6.4.13. Se inchid robinetele laterale;

2.6.4.14. Se deschide robinetul central ;
2.6.4.15. Se presurizeaza cisterna la 0,265 MPa (2,65 bar) mentinându-se aceasta
presiune timp de 15 minute ;
2.6.4.16. Se verifica etanseitatea robinetelor laterale;
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Registrul Comertului J 40/ 8958/2001, Cod Unic de Inregistrare 14256514, Atribut Fiscal RO, Capital social: 6.133.500 RON
IBAN RO30 RZBR 0000060004253206 deschis la Raiffeisen BANK, Agentia VICTORIA
Page 4 of 7
 2.6.4.17. Se depresurizeaza cisterna

Faza a III a

2.6.4.18. Se inchid capacele robinetelor laterale;

2.6.4.19. Se deschid robinetele laterale;
2.6.4.20. Se verifica etanseitatea capacelor robinetelor laterale la presiunea si perioada de
timp recomandata de furnizor.
2.6.4.21. Se depresurizeaza cisterna

Faza a IV a

2.6.4.23. Se inchid robinetele laterale;

2.6.4.24. Se demonteaza capacele robinetelor laterale;
2.6.4.25. Se demonteaza instalatia de presurizare;
2.6.4.26. Se demonteaza manometrele de control a presiunii;
2.6.4.27. Se monteaza si se strânge dispozitivul de siguranta;
2.6.4.28. Se monteaza pe robinetele laterale, pe flansele cu racorduri, instalatia de
presurizare si manometrele de control;
2.6.4.29. Se deschid robinetele laterale si se actioneaza pompa hidraulica;
2.6.4.30. Se presurizeaza cisterna la 0,265 MPa (2,65 bar) mentinându-se aceasta
presiune timp de 5 minute;
2.6.4.31. Se verifica etanseitatea: - dispozitivului de siguranta;
- imbinarilor cu flanse de la ramificatiile de golire;
2.6.4.32. Se depresurizeaza cisterna;

2.6.5. In nici una din faze la verificari nu sunt admise umeziri prin infiltratii de apa sau
scaderea presiunii la manometre. La inchiderea robinetelor acestea trebuie sa poata fi
manevrate cu usurinta, fara blocari sau gripari.
2.6.6. Se preda incercarea de presiune hidraulica a cisternei si se intocmeste proces verbal.
2.6.7. Dupa incercarea la presiune hidraulica cisterna se goleste de apa si se usuca cu aer ,
având capacul gurii de incarcare deschis pentru a nu se crea vacuum.
2.6.8. Dupa efectuarea incercarii de presiune hidraulica se procedeaza la inlocuirea tuturor
garniturilor folosite.
2.6.9. Dupa efectuarea incercarii de presiune hidraulica expertul autorizat ISCIR care a
supravegheat incercarea completeaza placa de timbru si aplica poansonul.
2.6.10. Procesul verbal intocmit pentru incercarea de presiune hidraulica semnat si de expertul
autorizat ISCIR va fi atasat la cartea recipientului.

2.7.Incercarea pneumatica de etanseitate

2.7.1. Incercarea pneumatica de etanseitate se efectueaza in conformitate cu prescriptiile

tehnice C4 colectia ISCIR , in baza carora se intocmesc instructiuni detaliate la locul de munca
in care vor fi prevazute si normele de protectia muncii specifice operatiei ce se executa si de
tehnica securitatii muncii.
Standul de proba va fi prevazut cu supapa de siguranta reglata astfel incât presiunea
aerului sa nu poata depasi 0,15 MPa (1,5 bar)
Incercarea se efectueaza cu cisterna montata pe vagon.
2.7.2. Incercarea pneumatica de etanseitate se executa numai daca la incercarea de presiune
hidraulica cisterna a corespuns.
2.7.3. Incercarea pneumatica de etanseitate se executa ca ultima proba inainte de livrarea
cisternei. Mediul de incercare folosit este aerul, care va fi curat si uscat, fara particule sau
picaturi de lichid.
2.7.4. Incercarea pneumatica de etanseitate se executa la presiunea de 0,15 MPa (1,5 bar)
timp de 30 minute.
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Registrul Comertului J 40/ 8958/2001, Cod Unic de Inregistrare 14256514, Atribut Fiscal RO, Capital social: 6.133.500 RON
IBAN RO30 RZBR 0000060004253206 deschis la Raiffeisen BANK, Agentia VICTORIA
Page 5 of 7
2.7.5. La cisterna pregatita pentru incercare se executa urmatoarele operatii pe faze

Faza I

2.7.5.1. Se racordeaza sursa de presiune la unul din robinetele laterale de golire.

2.7.5.2. La celalalt robinet de golire se monteaza manometrele de control.
2.7.5.3. Se deschide robinetul central de golire.
2.7.5.4. Se inchide capacul gurii de incarcare.
2.7.5.5. Se deschid robinetii laterali de golire.
2.7.5.6. Se deschide robinetul de la sursa de aer si se ridica presiunea lent, uniform si
continuu pâna la presiunea de 0,15 MPa (1,5 bar) si se mentine sub presiune timp de 30
minute.
2.7.5.7. Dupa mentinerea recipientului la presiunea indicata de 0,15 MPa (1,5 bar) timp
de 30 minute, se verifica cu lichid spumant :
- etanseitatea tuturor imbinarilor cu flanse
- etanseitatea dispozitivului de siguranta
- etanseitatea presetupei de la axul ventilului central de golire
- etanseitatea capacului gurii de incarcare.
Nu se admit pierderi de gaz, iar presiunea la manometre va ramane constanta pe toata
durata probei.

Faza a-II-a

2.7.5.8. Se inchid robinetii laterali de golire.

2.7.5.9. Se decupleaza sursa de aer si manometrele de control dupa care se verifica cu
lichid spumant robinetii laterali de golire – nu se admit pierderi.

Faza a-III-a

2.7.5.10. Se inchide robinetul central de golire.

2.7.5.11. Se deschide unul din robinetii laterali de golire .
2.7.5.12. Se verifica cu lichid spumant robinetul lateral deschis – nu se admit pierderi.
2.7.5.13. Se preda incercarea pneumatica de etanseitate si se intocmeste proces verbal.
2.7.5.14. Evacuarea aerului din cisterna se executa lent prin deschiderea robinetului
central si robinetului lateral de golire.
2.7.6. Incercarea pneumatica de etanseitate se executa numai de personal calificat,
instruit numai pentru acest scop.
2.7.7. Pentru efectuarea incercarii, intreprinderea respectiva va intocmi tehnologia
corespunzatoare, privind toate dispozitivele , aparatele de masura si control ( manometre,
supapa de siguranta, regulator de presiune etc.) astfel ca incercarea sa fie de buna calitate si
in conditii de deplina siguranta si securitate a muncii.
2.7.8. Buletinul de incercare la etanseitate se introduce in cartea recipientului.

2.8. Perioade de revizie

2.8.1. Documentele de referinta care reglementeaza modul de efectuare a intretinerii vagonului

cisterna de capacitate 76 mc sunt urmatoarele:
- OMT 315/2011 – Vehicule de cale ferata. Tipuri de revizii si reparatii planificate.
Normele de timp sau normele de kilometri parcursi pentru efectuarea reviziilor si
reparatiilor planificate.
- CUU – Contract uniform de utilizare a vagoanelor.
- Colectia prescriptii ISCIR – Inspectia de stat pentru controlul Cazanelor,
Recipientelor sub presiune si Instalatiilor de ridicat.
- RID – Regulament privind transportul international feroviar al marfurilor periculoase.
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Registrul Comertului J 40/ 8958/2001, Cod Unic de Inregistrare 14256514, Atribut Fiscal RO, Capital social: 6.133.500 RON
IBAN RO30 RZBR 0000060004253206 deschis la Raiffeisen BANK, Agentia VICTORIA
Page 6 of 7
 - Reg. 445 / 2011 privind un sistem de Certificarea a Entitatilor Responsabile cu
Intretinerea vagoanelor de marfa.
2.8.2. Pentru partile vagonului care asigura siguranta circulatiei ca : aparatul de rulare,
boghiul , aparatul de tractiune, aparatul de legare, aparatul de ciocnire, sasiul, frana, accesorii,
termenele de revizie sunt cele prescrise in OMT 315/2011 astfel :
RP – Reparatia periodica a vagonului - max. 6 ani
RIF – Revizia intermediara a franei - la jumatatea intervalului de RP
RRu – Revizia Rularii - la jumatatea intervalului de RP
2.8.3. Pentru cisterna vagonului si instalatiile aferente acesteia termenele de revizie sunt cele
indicate P.T. C4-2010, PT C7 – 2010 si RID:
- revizia interioara si incercarea pneumatica de etanseitate - max. 4 ani
- incercarea de presiune hidraulica - max. 8 ani
- revizia exterioara - permanent
- dispozitiv de siguranta - cf. PT C7 - 2010
2.8.4. Mentenanta preventiva la interval de 1 an intre Reparatiile planificate de tip RP conform
Dispozizitiei commune GFR-GPS
Revizii tehnice ale trenurilor conform Instrucţiunilor privind revizia tehnică şi întreţinerea
vagoanelor în exploatare - nr. 250.
2.8.5. Intretinerea se efectueaza cu furnizori de servicii certificate ca Entitate Responsabila cu
Intretinerea conform Regulamentului 445/2011.

2.9. Defectiuni la cisterna si modul de remediere

2.9.1. Neetanseitate intre capac si gura de incarcare. Aceasta defectiune poate aparea ca
urmare a uzurii garniturii dintre capac si doma; deficienta se remediaza prin inlocuirea
garniturii uzate cu una noua.
2.9.2. Deficiente in functionarea ventil central ca urmare a:
a) - uzurii garniturii de la presetupa; deficienta se remediaza prin inlocuirea garniturii.
b) – uzurii garniturii de la scaunul ventilului; deficienta se remediaza prin inlocuirea
garniturii.
2.9.3. Deficiente in functionarea racordului de golire ca urmare a :
a) – uzurii garniturii dintre flansele conductei de golire; deficienta se remediaza prin
inlocuirea garniturii.
b) – uzurii garniturii dintre flansa conductei de golire si flansa robinetului lateral de
golire; deficienta se remediaza prin inlocuirea garniturii.
c) – uzurii garniturii dintre flansa robinetului lateral de golire si racordul de 5 1/2";
deficienta se remediaza prin inlocuirea garniturii.
2.9.4. Deficiente in fucntionarea robinetilor laterali de golire:
a) - uzurii garniturii de la presetupa; deficienta se remediaza prin inlocuirea garniturii.
b) – uzurii garniturii de la scaunul ventilului; deficienta se remediaza prin inlocuirea
garniturii.

_____________________________________________________________________________________________________________________________
Registrul Comertului J 40/ 8958/2001, Cod Unic de Inregistrare 14256514, Atribut Fiscal RO, Capital social: 6.133.500 RON
IBAN RO30 RZBR 0000060004253206 deschis la Raiffeisen BANK, Agentia VICTORIA
Page 7 of 7