CUPRINS

1. PORTCONTAINER 4500 TEU...........................................................................................................................2

1.1. PREZENTARE GENERALĂ........................................................................................................................2

1.2. CARACTERISTICI PRINCIPALE................................................................................................................2
2. MODULUL FORM..............................................................................................................................................4
2.1.GENERAREA CARENEI...............................................................................................................................4
2.2. RAPORT CARACTERISTICI PRINCIPALE...............................................................................................9
2.3. MODIFICARE CURBE CARACTERISTICI..............................................................................................11
2.4. EXPORTAREA INFORMAȚIILOR DIN MODULUL FORMS................................................................13
3. MODULUL LINES............................................................................................................................................14
3.1. IMPORTAREA FIȘIERELOR DIN MODULUL FORMS.........................................................................14
3.2. VEDERI DISPONIBILE..............................................................................................................................15
3.3. EDITAREA PUNCTELOR ȘI AVIEREA LOR..........................................................................................17
3.4. GENERAREA PLANULUI DE FORME....................................................................................................19
3.5. EXPORTAREA PROIECTULUI.................................................................................................................20
4. MODULUL SURFACE AND COMPARTMENT............................................................................................22
4.1 EXPORTUL DIN MODULUL FORM ȘI IMPORTUL IN MODULUL SURFACE AND COMPARTMENT
............................................................................................................................................................................22
4.2. CREAREA ANVELOPEI................................................................................................................................
4.3. GENERAREA PEREȚILOR............................................................................................................................
5. MODULUL CALC & HYDRO.........................................................................................................................25
5.1. EXPORTUL DIN SURFACE AND COMPARTMENT ȘI IMPORTUL ÎN CALC&HYDRO.................25
5.2. MAIN PARTICULARS...............................................................................................................................26
5.3. HYDROSTATICS........................................................................................................................................26

5.4. MANOEUVRING........................................................................................................................................29

5.5. POWERING.................................................................................................................................................32

1
1. PORTCONTAINER 4500 TEU
1.1. PREZENTARE GENERALĂ
Nava este de tip portcontainer, dotată cu un motor Diesel lent, o singură linie de arbori și o elice cu pas
fix. Compartimentul mașinii este amplasat la pupa.
Nava este prevăzută cu bulb, pupa oglinda și o punte superioară continuă, dunetă și teugă. Dublul fund
se extinde pe toată lungimea navei și este amenajat pentru tancuri de balast. Suprastructura este amplasată la
pupa și este destinată spațiilor de locuit și compartimentelor de serviciu.

Nava este destinată transportului de mărfuri uscate în containere. Nava poate transporta containere de
20’x8’x8’6” și 40’x8’x8’6” în magazii și pe capacele gurilor de magazie. Manevra containerelor se face cu
mijloacele bordului.

1.2. CARACTERISTICI PRINCIPALE

Dimensiuni principale:
- Lungimea maximă 259.0 m
- Lungimea între perpendiculare 246.40 m
- Lățimea maximă 37.30 m
- Inălțimea de construcție 19.40 m
- Pescaj la plină încăcare 12.80 m
- Deadweight 57.830 dwt

2
Capacități containere :
- În magazii 1,742 TEU
- Pe punte 2,790 TEU

Total capacități containere 4,532 TEU

Capacități tancuri :
- Combustibil greu aprox. 5.341 m3
- Combustibil ușor aprox. 284 m3
- Apă aprox. 15.777 m3

3
 2.MODULUL FORM
2.1. GENERAREA CARENEI
În modulul FORM putem genera forma carenei unei noi nave, cu un grad de precizie suficient, dar putem folosi
și baza de date pusă la dispoziție de program.
Etapele pentru generarea carenei vor consta în:
 Deschidem modulul FORM aferent programului TRIBON M3.
 FILE -> NEW:

 NEW DESIGN -> NEW:

Fig.2.1. Atribuirea unui nume noului proiect în câmpul NEW DESIGN.

 FORM:LOAD USER PROFILE -> NO:
 Selectăm NO pentru a crea un nou profil și pentru că nu se dorește încărcarea unui profil din baza de date.

4
Fig.2.2. Încărcarea unui nou profil.
 FORM:NEW ->HULLDES -> OK:

Fig.2.3. Selectarea HullDes pentru introducerea unităților de masură și caracteristicilor navei

 FORM:HULLDES - UNITS/SHIP DETAILS -> OK:
 Pentru UNITS vom folosi atât pentru lucru cît și pentru Import/Export metri;
 Se completează câmpurile din SHIP DETAILS, începând cu numărul navei din proiect
SHIP NO, o scurtă descriere a navei în DESCRIPTION, vom selecta tipul navei din meniul TYPE și vom
completa valoarea LPP a navei.

Fig.2.4. Caracteristici HullDes

 FORM:GENERAL PARTICULARS->CALC FROUDE->OK:

 Se completează câmpurile cu valorile navei proiectate, respectiv Viteza, Pescajul,Lațimea, Înălțimea de

construcție;
 Înainte de a trece la pasul următor vom solicita calcularea numărului Froude.
5
 Fig.2.5. Particularitățile generale ale navei

 FORM:HULL SHAPE PARAMETRES->CM sau MIDSHIP:

 Se vor introduce valorile coeficienților BLOC și PRISMATIC dacă sunt cunoscute, în caz contrar vom
continua cu valorile prestabilite de program

Fig.2.6. Parametrii formei corpului

 FORM:MIDSHIP COEFICIENT->OK:

 Varianta CM ne oferă posibilitatea să introducem manual valoarea Coeficientului Secțiunii Maestre, sau
putem continua cu valoarea oferită de program.

Fig.2.7. Coeficientul secțiunii maestre

 FORM:MIDSHIP SECTION->ACCEPT:

 Se completează câmpurile cu valorile cunoscute și vom modifica raza de gurnă. Se vor folosi valorile
implicite dacă nu se cunosc parametri;
 Tumble out at side și Tumble in at side sunt identice ca valoare cu pescajul navei.
6
 Fig.2.8. Secțiunea maestră

 FORM:FURTHER HULLFORM SHAPE PARAMETRES->OK:

 Se vor introduce valorile aferente navei dacă sunt știute sau se va continua cu valorile predefinite de
program;
 În această etapă putem defini formele extremităților Pupa și Prova;

Fig.2.9.Alți parametri de formă a corpului navei

 FORM:HULLDES PARAMETER INPUT->FORE-BODY PARAMETRES->EDIT sau -> AFT-BODY

PARAMETRES->EDIT:

 Vom putea defini parametri zonei prova și pupa respectiv daca este prezent bulbul.

Fig.2.10.Parametrii prova si pupa

7
 FORM:FORE-BODY PARAMETRES->OK:
 În acest caz se doreste proiectarea navei cu bulb prova ,se bifează opțiunea Bulb și se vor defini
caracteristicile acestuia(oferite în procente) dacă se cunosc,in cazut de față vom folosi velorile date de
program.

Fig.2.11. Caracteristicile bulbului prova

 FORM:AFT-BODY PARAMETRES->OK
 Se va selecta numărul de elice, se va introduce diametrul acesteiasi diametrul arborelui, se va bifa prezența
bulbului pupa.

Fig.2.12. Caracteristicile formei pupa

Fig.2.13.Profilul longitudinal al navei generat de program

8
 2.2. RAPORT CARACTERISTICI PRINCIPALE
 FILE->REPORT
 Se va obține un raport detaliat cu caracteristicile navei în fereastra de Output a programului.

 Raportul va consta în:

REPORT
Prepared by: A. Designer
Ship number: 1
Ship type: Container
Description: SIPCN
Design speed: 23.6 knots
PRINCIPLE DIMENSIONS
Length overall is 262.6350 metres
LPP is 246.4000 metres
Beam is 37.4000 metres
Design draft is 11.0000 metres
Maximum depth is 19.4000 metres
Minimum z height is 0.0000 metres
Rake of keel is 0.0000 metres
DYNAMIC DESIGN PARAMETERS
DESIGN volume calculations for seawater
FULL AFT FORE
Target Actual Actual Actual
DISP 64212 34184 30028 tonnes
CB 0.6180 0.6180 0.6580 0.5780
CP 0.6204 0.6204 0.6605 0.5802
LCB 119.5040 119.4988 78.5769 166.0845 metres
VCB 5.6209 5.6215 5.6202 metres
MIDSHIP SECTION DEFINTION
Bilge radius is 1.9000 metres
9
Area of midships is 204.9126 sq. m.
Midship area coefficient is 0.9962
Flat of keel is 0.5000 metres
Rise of floor is 0.0000 metres
Tumble out at bottom is 0.0000 metres
Tumble out at side is 11.0000 metres
Tumble in at top is 0.0000 metres
Tumble in at side is 11.0000 metres
STEM DEFINITION
Calculating volume forward of the FP
List of bulbous bow coefficients
Coeff Lower Upper Target Actual
Bound Bound Value Value
CVPR 0.2133 0.3809 0.2971 0.3583
CZB 0.4506 0.7119 0.5813 0.5813
CLPR 0.0286 0.0414 0.0350 0.0350
CBB 0.1433 0.1931 0.1682 0.1599
CABT 0.0784 0.1369 0.1077 0.0877
CABL 0.1001 0.1799 0.1400 0.1406
Stem overhang is 8.5750 metres
STERN DEFINITION
Aft-body bulb parameters
Transom immersion is -0.5500 metres
Propeller diameter is 4.0000 metres
Propeller-shaft centre-line height is 4.1462 metres
Boss diameter 1.5000 metres
Boss length is 0.8000 metres
Forward edge of propeller position is 4.8510 metres
Oil seal gap 0.0120 metres
Stern overhang is 7.6600 metres

2.3. MODIFICARE CURBE CARACTERISTICI

10
 HULLDES>EDIT CURVES:

 Se va selecta Get Curve pentru a alege curba ce va fi modificată:

 FORM:CURVE SELECTION->SE ALEGE CURBA>OK:

 În urma selecției se va deschide o fereastră care ne va permite modificarea curbelor dorite cu ajutorul scării,
ca în cazul anterior.

Fig.2.14. Modificarea curbelor

 Se vor modifica formele bulbului prova selectând dreptunghiul aferent, iar după se va utiliza rigla pentru a
crește sau a scădea dimensiunea dorită.

11
 Fig.2.15. Bulbul prova nemodificat

Fig.2.16. Bulbul prova și pupa in forma finală

2.4. EXPORTAREA INFORMAȚIILOR DIN MODULUL FORMS

 FILE>EXPORT CURVES->EXPORT:

12
 Se bifează Sections și se introduc valorile prin apăsarea butonului Increment și introducearea unui interval de
la 0 la 11 ,cu pas de 0,5.Se apasă butonul Value pentru a introduce valoare pentru extremitatea prova -0,7.
 Se bifează Water lines ,se apasă butonul Increment ,se introduce intervalul 0-19,4 (reprezintă înălțimea de
construcție a navei)
 Se bifează Buttocks și se introduce intervalul 0-18.6 (semilățimea navei),cu pas de 1.

Fig.2.17.Exportul curbelor către modulul Lines

13
 3. MODULUL LINES
3.1. IMPORTAREA FIȘIERELOR DIN MODULUL FORMS
Cu ajutorul modulului LINES putem adăuga curbe adiționale proiectului cu scopul de a defini mai în detaliu forma
navei; edita curbe, prin înlocuirea sau eliminarea punctelor din componență; avia curbele pentru a îmbunătăți curgerea
fluidului pe corpul navei.
Etapele pentru importarea fișierului creat în modulul FORM vor consta în:
 Deschidem modulul LINES aferent programului TRIBON M3.
 FILE -> OPEN:
 Pentru importarea fișierului creat în modulul FORM.

 OPEN DESIGN->Alegere din listă/Import->OPEN

Fig.3.1.Deschiderea fișierului exportat din modulul FORM

 Va rezulta carena navei în vedere IZOMETRICĂ:

14
 Fig.3.2. Vederea izometrică a navei în modulul LINES

3.2. VEDERI DISPONIBILE

Modulul LINES ne oferă posibilitatea vizualizării corpului obținut în diferite vederi accesând bara din stânga sus:

Fig.3.3. BOW VIEW & STERN VIEW

15
 Fig.3.4. KEEL VIEW:

Fig.3.5. DECK VIEW

Fig.3.6. STARBORD VIEW

Fig.3.7. ISOMETRIC VIEW

16
 3.3. EDITAREA PUNCTELOR ȘI AVIEREA LOR
Punctele ce aparțin curbelor pot fi modificate sau șterse cu ajutorul comenzii EDIT/MODIFY sau mai în amănunt cu
PATCH AND CURVE EDITOR.
 Pentru avierea curbelor vom folosi comanda PATCH AND CURVE EDITOR..

 În cazul de față am selectat curba oglinzii pupa și am apăsat ESC pentru a intra în modul de modificare;
 Am lăsat activată doar curba care urmează a fi modificată.
 Prin click dreapta mouse se va selecta proiecția de care vom avea nevoie pentru editare
 Se va activa PICK MODE din bara de meniu din stânga sus pentru a face corecția necesară;
 În meniul din josul paginii se va selecta din meniul Correspondence varianta FITTED și se vor bifa opțiunile
DATA POINTS și CURVATURE.
 Se va modifica poziția punctelor, astfel încât să eliminăm
distorsiunile,frânturile, discontinuitățile pentru un rezultat cât mai lin al curbei.
 Se vor salva modificările prin accesarea comenzii APPLY CHANGES TO DESIGN din meniul FILE.

Fig.3.8.Curba oglinzii pupa nemodificată

17
 Fig.3.9. Curba oglinzii pupa în variantă finală

 Aceleași etape se vor realiza în cazul curbei prova,și a altor curbe care necesită modificare

Fig.3.10.Curba prova cu distorsiuni

Fig.3.11.Curba prova în variantă modificată

18
3.4. GENERAREA PLANULUI DE FORME
 FILE>PLOTTING:

 LINES:PLOTTING>1/100 SCALE:
 Se va selecta formatul cu scara 1/100.

Fig.3.12.Fereastra Plotting

19
  Fișierul exportat va fi deschis cu modulul LINES PLOT:

Fig.3.13.Planul de forme al navei în modulul LINES PLOT

3.5. EXPORTAREA PROIECTULUI

 FILE->EXPORT:

 LINES:EXPORT->DXF/IGES/BRITFAIR/DUMP/XYZ>OK:
 Planul de forme va fi exportat în format dxf, astfel încât va putea fi deschis cu AutoCAD sau cu oricare
programe de grafică.
 Se vor selecta curbele dorite sau dacă se dorește exportarea întregului ansamblu de curbe.

20
 Fig.3.14.Exportarea curbelor într-un fișier dxf

 În cazul de față am exportat planul de forme pentru a fi deschis in AUTOCAD:

Fig.3.15.Plan de forme AUTOCAD

21
4. MODULUL SURFACE AND COMPARTMENT
4.1. EXPORTUL DIN MODULUL FORM ȘI IMPORTUL IN
MODULUL SURFACE AND COMPARTMENT
 FORM: FILE->RELEASE->FOR COMPARTIMENTATION:

 SURFACE AND COMPARTMENT: FILE>NEW

 NEW DESIGN: INTRODUCEM NUMELE>NEW:

Fig.4.1.Atribuirea unui nume în modulul SURF&COMP

 FILE>USE>HULL FORM:

22
 Fig.4.2. USE DESIGN: SE SELECTEAZĂ FIȘIERUL CREAT ANTERIOR->USE

 HULL FORM OPTIONS: Bifăm REFLECT și COVER>OK:

23
 Fig.4.3.Opțiunile formei carenei

 Rezultatul va fi:

Fig.4.4.Suprafața carenei navei

4.2. CREAREA ANVELOPEI

Pentru a putea începe procesul de compartimentare trebuie declarată carena importată ca anvelopă.
 COMPARTIMENTATION>ENVELOPE>CREATE>CLICK PE NAVĂ:

24
 COMPARTIMENTATION>CREATE>SET ACTIVE ENVELOPE>CLICK PE NAVĂ:

 CLICK DREAPTA>IDENTITY FLASH:

 Pentru a verifica etanșeitatea navei.

 VIEW>SHADED:

25
  Pentru a se observa mai bine suprafețele se preferă vizualizarea SHADED.

Fig.4.5.Vizualizarea SHADED a carenei

4.3. GENERAREA PEREȚILOR

Primul pas în a defini compartimente și magazii este generarea pereților transversali, longitudinali și interpunților.
 COMPARTIMENTATION>INTERNAL SURFACES>EDITOR:

26
 INTERNAL SURFACE EDITOR: GEOMETRY>TRANSVERSE>INTRODUCEM POZIȚIA PE X A
PERETELUI TRANSVERSAL>ID>CONSTRAINTS>APPLY:
 În cazul în care se doresc alte limite decât cele ale navei, se va alege din listele oferite de opțiunea
CONSTRAINTS.
 Vom defini în total 3 pereți transversali la distanțe diferite.

27
Fig.4.6.Poziția primului perete transversal Fig.4.7.Poziția celui de-al doilea perete transversal

Fig.4.8.Poziția celui de-al treilea perete transversal

Fig.4.9.Pereții transversali ai carenei

28
  INTERNAL SURFACE EDITOR: GEOMETRY->DECK->INTRODUCEM POZIȚIA PE Z A PUNȚII-
>ID->CONSTRAINTS->APPLY:
 Cu ajutorul acestei comenzi vom genera dublufund între 2 pereți transversali.
.

Fig.4.10.Poziționarea dublului fund Fig.4.11.Selectarea constrângerilor dublului fund

Fig.4.12.Dublul-fund aferent compartimentului din pupa navei

29
5. MODULUL CALC & HYDRO
5.1. EXPORTUL DIN SURFACE AND COMPARTMENT ȘI IMPORTUL ÎN CALC&HYDRO

 SURFACE AND COMPARTMENT: FILE->RELEASE->CALCULATION GEOMETRY:

 C&H: FILE->NEW->COMPLETĂM DESCRIEREA->NEW->USE DESIGN-

>SELECTĂM DESIGN-UL CREAT ANTERIOR->USE:

Fig.5.1.Deschiderea fișierului GDS

30
 5.2. MAIN PARTICULARS
După import, primul pas este să verificăm dimensiunile navei, dacă au fost introduse corect:
 GENERAL PARTICULARS>SHIP DATA>MAIN PARTICULARS:

Fig.5.2.Dimensiunile principale ale navei

5.3. HYDROSTATICS
 FORM CALCULATIONS->HYDROSTATICS.
 Pentru editarea calculelor hidrostatice se apasă CLICK DREAPTA->EDIT

 Se vor introduce pescajele pentru care vor fi realizate calculele hidrostatice

31
 Fig.5.3.Intervalul de pescaje de la 0 la 11 m,cu pas de 0,5

Fig.5.4.Introducerea pescajului de operare al navei de 11 m

 Pentru generare calculelor hidrostatice se apasă CLICK DREAPTA->CALCULATE

32
 Fig.5.5.Curbele hidrostatice

Fig.5.6.Tabelul de hidrostatice

33
5.4. MANOEUVRING
 MANOEUVRING->MANOEUVRING CALCULATIONS
 MANOEUVRING CALCULATIONS-> EDIT

Fig.5.7.Condițiile de încărcare

Fig.5.8.Intoducerea vitezei de operare

34
 Fig.5.9.Caracteristicile propulsorului

Fig.5.10.Curbele caracteristicilor de girație

35
 Fig.5.11.Cercul de girație

Fig.5.12.Manevra de zig-zag

36
5.5. POWERING
 POWERING-> POWERING CALCULATIONS
 POWERING CALCULATIONS->EDIT

Fig.5.13.Atribuirea formelor pupa și prova aferente navei

Fig.5.14.Condițiile de încărcare

37
Fig.5.15.Rezistența și propulsia

Fig.5.16.Parametrii propulsorului

38
 Fig.5.17.Optimum propeller

Fig.5.18.Rezistența la înaintare

39
Fig.5.19.Calculul de putere

40
41
42