LUCRARE DRUMURI 3

Universitatea Tehnică ”Gheorghe Asachi” din Iași

Facultatea de Construcții și Instalații LABORATOR Asist.univ..dr.ing.
Departamentul Căi de Comunicații și Fundații 5 Diana-Nicoleta DIMA
BITUMUL

DEFINIȚIE:

Bitumul este un material vâsco-elastic ale cărui proprietăţi mecanice depind de durata
solicitării (încărcării) şi de temperatura la care se exercită aceasta.

PROPRIETĂȚI

1. Determinarea consistenţei se apreciază prin penetraţie după cum la temperaturi

obişnuite aceștia sunt fluizi sau plastici (vâscoşi, solizi).
Penetrația este adâncimea de pătrundere a unui ac cu dimensiuni standardizate, în bitumul
aflat la temperatura de +25oC, sub o sarcină de 100 grame, care acţionează timp de 5 secunde.
Penetraţia se exprimă în zecimi de milimetru (1/10 mm).

2. Plasticitatea este proprietatea bitumului de a-și modifica forma sub acțiunea solicitărilor
și temperaturii, fără modificarea volumului.
Plasticitatea bitumurilor rutiere se apreciază prin punctul de înmuiere inel-bilă. Aceasta
reprezintă temperatura la care o bilă de oţel (de masă și dimensiuni standardizate), străpunge un
disc de bitum fixat într-un inel metalic, sub acţiunea temperaturii care creşte cu o viteză de
5℃/𝑚𝑖𝑛.

Clasificarea bitumurilor rutiere în funcţie de penetraţie şi punct de înmuiere I.B.

Tipul 20/30 30/45 35/50 40/60 50/70 70/100 100/150 160/220
Punct de 55-63 52-60 50-58 48-56 46-54 43-51 39-47 35-43
înmuiere, ℃
Penetraţie la 20-30 30-45 35-50 40-60 50-70 70-100 100-150 160-220
+𝟐𝟓℃, 0,1 mm

3. Indicele de penetraţie permite clasificarea bitumurilor după structura coloidală: sol,

sol-gel și gel. Se determină prin calcul în funcție de valoarea penetrației P în zecimi de mm, la
25oC și de temperatura la punctul de înmuiere inel-bilă TIBoC.
20 ∙ 𝑇𝐼𝐵 + 500 ∙ lg 𝑃 − 1952
𝐼𝑃 =
𝑇𝐼𝐵 − 50 ∙ lg 𝑃 + 120

Tipuri de structură coloidală a bitumurilor în funcție de valorile indicelui de penetrație IP

Tip structură coloidală IP
Sol < -2
Sol-gel -2 ... +2
Gel > +2

Clasificarea bitumurilor din punct de vedere a sensibilităţii la temperatură

Tip bitum IP
Sensibil < -1
Normal -1 ... +1
Puţin sensibil > +1
 LUCRARE DRUMURI 3
Universitatea Tehnică ”Gheorghe Asachi” din Iași
Facultatea de Construcții și Instalații LABORATOR Asist.univ..dr.ing.
Departamentul Căi de Comunicații și Fundații 5 Diana-Nicoleta DIMA
BITUMUL

4. Modulul de rigiditate este raportul dintre efortul 𝜈 şi deformaţia relativă 𝜀.

𝜈
𝑆𝑏 =
𝜀
Modulul de rigiditate se determină cu diagrama Van der Poel în funcţie de:

1. durata încărcării (în Hz sau secunde)

2. temperatura bitumului în timpul încărcării (𝑇𝐼𝐵 , ℃)
3. indicele de penetraţie a bitumului (I.P.)

MOD DE LUCRU
- se determină indicele de penetraţie I. P.
- se stabileşte timpul de încărcare, care în cazul solicitărilor (încărcărilor) produse de traficul rutier
are următoarele valori:
𝑘𝑚
➢ 𝑉 = 60 ℎ ; 10 𝐻𝑧;
𝑘𝑚
➢ 𝑉 = 30 ; 5 𝐻𝑧;
ℎ
𝑘𝑚
➢ 𝑉 = 10 ℎ ; 1,7 𝐻𝑧.
- se stabileşte diferenţa de temperatură între 𝑡𝐼𝐵 şi temperatura la care are loc încărcarea:
∆𝑇 = 𝑇𝐼𝐵 − 𝑇î𝑛𝑐ă𝑟𝑐𝑎𝑟𝑒 , ℃
- pentru determinarea lui 𝑆𝑏 se uneşte valoarea ce reprezintă timpul de aplicare a încărcării, cu
valoarea reprezentând diferenţa de temperatură ∆𝑇. Intersecţia acestei drepte cu linia orizontală
I.P. dă modulul de rigiditate, în 𝑑𝑎𝑁/𝑐𝑚2 .

INTERPRETAREA REZULTATELOR
- se stabileşte tipul de bitum în funcţie de structura chimico-coloidală;
- se stabileşte tipul de bitum în funcţie de penetraţie şi de temperatura de înmuiere inel şi bilă
(𝑡𝑅𝑎𝐵 );
- se stabileşte modulul de rigiditate al bitumului pentru temperaturi de: -20°𝐶, +10°𝐶 şi +50°𝐶
la un timp de aplicare a încărcării de 10 Hz.
𝑇 = −20°𝐶
𝑇 = +10°𝐶
𝑇 = +50°𝐶

Temperatura la Modulul de
Frecvenţa,
𝑻𝑰𝑩 care are loc ∆𝑻 rigiditate, 𝑺𝒃 ,
Hz
solicitarea 𝑵⁄𝒎𝟐
10 Hz −20°𝐶
10 Hz 10°𝐶
10 Hz 50°𝐶