Subject No.

Diagrama indicată din imagine este pentru un

motor;

a) în patru timpi

b) în doi timpi

c) toate tipurile de motor

d) motor mixt

Subject No.2

Cind spunem că pistonul in cilindru motorului se află in PMI (BDC), acest lucru semnifică că
pistonul se află:

a) la mijlocul cilindrului
b) în cea mai joasă poziție posiblă din cilindru
c) in partea maxima superioara a cilindrului
d) in atelierul de reparatii

Subject No.3

Cum denumim prescurtarea PMS (TDC) atunci cînd ne referim la poziția pistonului în cilindru
motorului;

a) punct maxim situat

b) punct mort superior

c) punct minim superior

d) plan de mentenanta

Subject No.4

Care din seria de elemente constructive enumerate, fac parte din elementele mobile a unui motor
cu ardere interna;
a) piston, cilindru motor, arbore cotit, supapă de admisie

b) arbore cotit, bielă, cap de cruce, tija pistonului, piston, supapă de evacuare

c) placa de bază, carter superior, bielă, chiulasă

d) supapa de siguranta, supapa de lansare, tubulatura de inalta presiune

Subject No.5

Privitor la rapoartele volumelor din cilindrul unui motor cu ardere internă, formula de mai jos
reprezinta;

𝑉𝑡 𝑉𝑐𝑎 + 𝑉𝑢 𝑉𝑢
Ɛ= = = 1+
𝑉𝑐𝑎 𝑉𝑐𝑎 𝑉𝑐𝑎

a) randamentul motorului

b) cursa pistonului

c) raportul de compresie

d) volumul camerei de ardere

Subject No.6

Instalația de combustibil a unui motor MAC cuprinde două parți; cea de joasă presiune, si cea de
înaltă presiune. Alegeti raspunsul unde sunt elementele componente pentru cea de inaltă
presiune.

a) Pompă de injectie, tubulaturi inalta presiune, injectoare

b) Pompa combustibil, tubulatură aspiratie, filtru grosier

c) Valvula de combustibil, filtru automat de combustibil, regulator de viteză

d) separator de combustibil, incalzitor, viscozimetru

Subject No.7

Cîte eșantioane de combustibil trebuiesc prelevate la bunkerarea de combustibil greu ?

a) două

b) patru

c) trei

d) una

Subject No.8

În care document sunt incluse lucrările de mentenanță pentru motoarele si agregatele din Sala
Mașini ?

a) PMC

b) PME

c) PMS

d) PCM

Subject No.9 Ce numim system de propulsie ‘’ CPP’’

a) control pompă presiune

b) Sistem de propulsie cu elică pas variabil

c) pompa cu control pneumatic

d) system cu elica pas fix

Subject No.10

Cum se schimbă propulsia la nava Înainte- Înapoi, daca aceasta este echipată cu elică pas fix si
arborele port elica este cuplat direct la motorul de propulsie reversibil?

a) Nu este posibilă

b) Inversînd sensul de rotație al motorului

c) Schimbînd unghiul de înclinare la pale

d) decuplam elica

Subject No.11

Transferul sistemului de comandă (telecomandă) a motorului de propusie poate fi facută de la

PCC mașină la Timonerie ?

a) niciodata

b) posibil

c) nu este posibil

d) nu exista asa ceva

Subject No.12

Ce inseamnă viteza economică de deplasare a navei ?

a) cel mai mic consum al motorului de propulsie pe milă-marină, oră

b) foarte incet inainte

c) cel mai mic consum al motorului

d) elica cu pas zero

Subject No.13

Privitor la căldările navale, care este caracteristica principală pentru căldările aqua-tubulare ?

a) gazele de ardere pe exteriorul tuburilor

b) merge cu carbuni

c) gazele prin interiorul tuburilor

d) apa pe exteriorul tuburilor

Subject No.14

Sectiunea palelor unei turbine avînd forma prezentată in fig. de mai jos, este caracteristică
pentru:

a) Turbina cu impuls

b) Turbina cu reacțiune

c) Turbina mixtă

d) Turbina cu apa calda

Subject No.15

Care este element component mobil al unei turbine?

a) rotorul

b) ajutajul

c) intrefierul

d) postamentul

Subject No.16

Cîte lămpi sunt la navă pentru fiecare poziție de semnalizare?

a) 2

b) 3

c) 1

d) 4

Subject No.17

La navă, cel mai important tablou electric este TPD-ul, ce inseamnă TPD si unde se află acesta.

a) Tablou auxiliar distribuție și se află la puntea principală

b) Tablou distributie de avarie si se află la puntea intermediară

c) Tabloul principal de distribuție si se află in Sala Mașini

d) Tablou de la distanta

Subject No.18

Care este riscul major atunci cind personalul lucrează la un tablou electric?

a) electrocutarea

b) echimoze

c) afectare aparatului auditiv

d) impamantarea
Subject No.19

Cînd vorbim de tablouri majore electrice la navă vorbim și de TDA, la ce important tablou
electric se face referire ?

a) tabloul de distribuție de avarie

b) tabloul diverse automat

c) tabloul iluminat avarie

d) tabloul de sigurante auxiliar

Subject No.1 Diagrama indicată din figura de mai jos, este pentru motor:

a) în patru timpi
b) în doi timpi cu supapă de evacuare
c) în doi timpi cu ferestre baleiaj și evacuare
d) in trei timpi

Subject No.2

Cind spunem că pistonul in cilindru motorului se află in PMS (TDC), acest lucru semnifică că pistonul se află:

a) la mijlocul cilindrului
b) în cea mai joasă poziție posiblă din cilindru
c) in partea maxima superioara a cilindrului
d) in atelierul mecanic
Subject No.3

Cum denumim prescurtarea PMI (BDC) atunci cînd ne referim la poziția pistonului în cilindru motorului;

a) top dead center

b) punct mort superior
c) punct mort inferior
d) punct mort
Subject No.4

Care din seria de elemente constructive enumerate, fac parte din elementele mobile a unui motor cu ardere
interna;

a) piston, cilindru motor, arbore cotit, supapă de admisie

b) arbore cotit, bielă, cap de cruce, tija pistonului, piston, supapă de evacuare
c) placa de bază, carter superior, bielă, chiulasă
d) batiu, baleiaj, tirant, conducta

Subject No.5

Privitor la rapoartele volumelor din cilindrul unui motor cu ardere internă, formula de mai jos reprezinta;

𝑉𝑡 𝑉𝑐𝑎 + 𝑉𝑢 𝑉𝑢
Ɛ= = =1+
𝑉𝑐𝑎 𝑉𝑐𝑎 𝑉𝑐𝑎

a) randamentul motorului
b) raportul de compresie
c) cursa pistonului

1
 d) volumul util

Subject No.6

Instalația de combustibil a unui motor MAC cuprinde două parți, joasă presiune si înaltă presiune. Alegeti
raspunsul unde sunt elementele component pentru inaltă presiune.

a) Pompă de injectie, tubulaturi inalta presiune, injectoare

b) Pompa combustibil, tubulatură aspiratie, filtru grosier
c) Valvula de combustibil, filtru automat de combustibil, regulator de viteză
d) Separator de pucaturi, filtru auomat, oala de condens

Subject No.7 La bunkerarea de combustibil greu, cîte eșantioane de combustibil trebuiesc prelevate ?

a) două
b) trei
c) patru
d) unu

Subject No.8

În care document la navă, sunt incluse procedurile si măsurile de siguranță ce trebuiesc urmate pentru lucrările
de mentenanță la motoarele, aggregate si instalatii?

a) PMC
b) SMS
c) PMS
d) PCS

Subject No.9 Ce numim system de propulsie ‘’ CPP’’

a) control pompă presiune

b) controllable pitch propeller
c) pompa cu control pneumatic
d) elica pas fix
Subject No.10 Cum se schimbă propulsia la nava Înainte- Înapoi, daca aceasta este echipată cu elică pas
variabil ?

a) Nu este posibilă
b) Inversînd sensul de rotație al motorului
c) Schimbînd unghiul de înclinare la pale
d) Deconectam elica

Subject No.11

Transferul sistemului de comandă (telecomandă) a motorului de propusie poate fi facută de la PCC mașină la
Timonerie

a) Atunci cind comandantul sau ofiterul de pe comanda o cere

b) Cind vrea Seful mecanic
c) Cind o cere marinarul de pe punte
d) Cind motoristul zice ca e bine

Subject No.12

Ce inseamnă viteza economică de deplasare a navei ?

2
 a) cel mai mic consum al motorului de propulsie pe milă-marină, oră
b) forte incet inainte
c) cel mai mic consum al motorului
d) cind elica este oprita

Subject No.13

Privitor la căldările navale, care este caracteristica principală pentru căldările aqua-tubulare?

a) gazele de ardere pe cosul de fum

b) apa prin exteriorul tuburilor
c) apa prin interiorul tuburilor si gazele pe la exterior
d) gazele prin interiorul tuburilor

Subject No.14

Ce reprezintă figura de mai jos ?

a) Turbina cu impuls
b) Turbina cu reacțiune
c) Diagrama circulara pentru un motor in 4 timpi
d) Diagrama circulara pentru un motor in 2 timpi
Subject No.15

Care este element component fix al unei turbine?

a) rotorul
b) axul turbinei
c) pala
d) postamentul
Subject No.16

Cîte surse de tensiune alimentează cele 2 lămpi semnalizare navigație (principala si rezerva) ?

a) 1
b) 3
c) 2
d) 4
Subject No.17

La navă, cel mai important Tablou electric este TPD-ul, ce semnifica TPD si unde se află acesta.

a) Tablou auxiliar distribuție și se află la puntea principală

b) Tablou distributie de avarie si se află la puntea intermediară
c) Tabloul principal de distribuție si se află in Sala Mașini
d) Tablou principal de sigurante

3
Subject No.18

Care este riscul major atunci cind se lucrează la un tablou electric?

a) electrocutarea
b) echimoze
c) afectare aparatului auditiv
d) entorse

Subject No.19

Cînd vorbim de tablouri majore si importante electrice la navă, vorbim și de TDA, la ce tablou electric se face
referire?

a) tabloul de distribuție de avarie

b) tabloul diverse automat
c) tabloul iluminat avarie
d) tabloul in general

4
Modul A

1. Energia termică produsă într-un motor cu ardere internă se transformă la ieşire în:

a) Energie internă;
b) Entalpie;
c) Putere calorică;
d) Energie mecanică.

4. Care dintre formulările următoare este cea corectă pentru descrierea realizării ciclului motor:

a) Echipamentul mobil al motorului;

b) Procesul de transformare a energiei chimice conţinute în combustibil, prin care se produce
forţa necesară antrenării mecanismului motor;
c) Numărul de pistoane aferente motorului policilindric;
d) Echivalentului mecanic al căldurii.

6. În motorul diesel, procesele de admisie, comprimare, ardere cu destindere şi evacuare sunt

realizate prin:

a) Două rotaţii ale arborelui cotit la motorul în patru timpi;

b) Două curse de destindere la motorul în patru timpi;
c) cursă la motorul în doi timpi;
d) Două curse ale pistonului la motorul în doi timpi.

11. Pistonul motorului în patru timpi execută patru curse în timpul:

a) Fiecărei rotaţii a arborelui cotit;

b) Fiecărul ciclu de funcţionare;
c) Efectuării a două cicluri motoare;
d) Fiecărei semirotaţii (180oRAC) a arborelui cotit.
18. Procesul de baleiaj la motorul în patru timpi se produce:

a) Începând cu ultima parte a cursei de evacuare şi continuând în prima parte a celei de

admisie;
b) Numai în ultima parte a cursei de admisie;
c) Numai în perioada iniţială a injecţiei de combustibil;
d) Începutul cursei de destindere.

19. La motorul în doi timpi procesul de baleiaj începe:

a) Atunci când pistonul trece prin p.m.e.;

b) În ultima parte a cursei de destindere;
c) Atunci când pistonul trece prin p.m.i.;
d) În partea de început a cursei de destindere.

21. În motorul diesel în patru timpi supapa de admisie se deschide:

a) Înainte de p.m.i. şi se închide după p.m.e.;

b) După p.m.i. şi se închide după p.m.e.;
c) Înainte de p.m.i. şi se închide înainte de p.m.e.;
d) După p.m.i. şi se închide înainte de p.m.e.

32. Procesul de admisie la motoarele în patru timpi se continuă şi după terminarea cursei de
admisie deoarece:

a) Supapa de evacuare se închide cu intârziere;

b) Supapa de admisie se deschide în avans;
c) Coloana de încărcătura proaspăta are o anumită inerţie;
d) Gazele de ardere sunt evacuate datorită presiunii din cilindru mai mari decât cea din
colectorul de evacuare.
59. În motorul diesel, combustibilul este aprins datorită:

a) Unei bujii;
b) Injectoarelor;
c) Temperaturii de la sfârşitul comprimării;
d) Creşterii temperaturii apei de răcire cilindri.

68. Care dintre următoarele afirmaţii este corectă, referitoare la jetul de combustibil injectat în
cilindru:

a) Cu cât fineţea pulverizării este mai mare, cu atât penetraţia jetului este mai mare;
b) Cu cât fineţea pulverizării este mai mare, cu atât penetraţia jetului este mai mică;
c) Fineţea nu are nici o legătură cu penetraţia jetului;
d) Cele două caracteristici sunt identice.

96. Dacă gazele evacuate din cilindrii motorului ajung direct în turbina de supraalimentare,
atunci turbina este:

a) Alimentată la presiune constantă;

b) Alimentată la presiune variabilă;
c) Caracteristică sistemului turbocompound.
d) Antrenată de motor.

Modul B

14. Cursa pistonului mecanismului motor normal axat este distanţa parcursă de piston:

a) De la axa de rotaţia la punctul mort interior;

b) De la axa de rotaţia la punctul mort exterior;
c) De la punctul mort interior la cel exterior;
d) De la punctul cel mai de sus al traiectoriei butonului de manivelă la cel mai de jos.
16. Valoarea maximă a deplasării pistonului mecanismului motor normal este:

a) ½ din cursa pistonului;

b) dublul cursei pistonului;
c) ¼ din cursa pistonului;
d) Egală cu cursa pistonului.

19. Atunci când manivela s-a rotit cu 90o RAC, pistonul a efectuat:

a) cursă întreagă;
b) ½ din cursă;
c) Dubul cursei pistonului;
d) Mai mult de ½ din cursa pistonului.

Modul C

2. La motoarele în doi timpi de puteri mari, pistonul prezintă o:

a) Construcţie unitară, dintr-o singură bucată, executată din fontă;

b) Construcţie unitară, dintr-o singură bucată, executată din aluminiu;
c) Construcţie cu cap şi manta separate;
d) Construcţie monobloc cu articulaţie sferică pentru conexiunea cu biela.

22. Bolţul pistonului este organul care are următorul rol funcţional:
a) Articulează pistonul cu biela, fiind specific motoarelor fără cap de cruce;
b) Articulează pistonul cu biela, fiind specific motoarelor cu cap de cruce;
c) Articulează pistonul cu arborele cotit, fiind specific motoarelor fără cap de cruce;
d) Articulează pistonul cu arborele cotit, fiind specific motoarelor cu cap de cruce.

40. Soluţia de picior furcat al bielei motorului naval în doi timpi:

a) Este impusă de necesitatea străpungerii bolţului capului de cruce pentru fixarea tijei
pistonului;
b) Nu este necesară, atunci când tija pistonului este prevăzută cu o flanşă, fără ca bolţul
capului de cruce să fie străpuns;
c) Se realizează pentru a permite asamblarea cu capul de cruce;
d) Este aleatoare.
69. Chiulasa este organul motorului care îndeplineşte rolul:

a) Etanşează partea superioară a cilindrului şi preia forţa de presiune a gazelor, pe care, prin
intermediul prezoanelor de fixare, le transmite blocului cilindrilor;
b) Crează spaţiul în care evoluează fluidul motor, ghidând pistonul în mişcarea sa rectilinie
alternativă;
c) Etanşează carterul motorului, nepermiţând trecerea gazelor de ardere în acesta;
d) Închide cilindrul la partea inferioară.

Modul D

2. Combustibilul este admis în cilindrul motorului diesel prin:

a) Supapele de admisie;
b) Carburator;
c) Ferestrele de evacuare;
d) Injector.

11. Subsistemul de combustibil înaltă presiune (de injecţie) realizează:

a) Pregătirea combustibilului înainte de pompa de injecţie;

b) Alimentarea separatoarelor de combustibil;
c) Alimentarea tancurilor de serviciu;
d) Introducerea combustibilului în cilindri la momentul şi cu parametrii necesari bunei
funcţionări a motorului.

21. Cele două condiţii importante pentru realizarea unei ungeri corespunzătoare a motorului
diesel sunt: livrarea unei cantităţi suficiente de lubrifiant şi:

a) Cifra cetanică;
b) Punctul de curegere;
c) Vâscozitatea la temperatura corespunzătoare;
d) Calitatea uleiului.
37. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă referitor la sistemul de ungere al mecanismului
motor:

a) Are tanc de compensă;

b) Are tanc de circulaţie;
c) Are valvulă termoregulatoare în circuit;
d) Are răcitoare în circuit.

42. Pentru reţinerea impurităţilor din lubrifiant, se utilizează filtre fine, montate:

a) Înainte de răcitoarele de ulei;

b) După răcitoarele de ulei, datorită debitelor mari ce trebuie vehiculate, pentru a nu mări
exagerat dimensiunile;
c) Indiferent, înainte de intrarea în motor;
d) Înaintea pompelor de circulaţie ulei.

53. Tancul de compensă al unuia dintre subsistemele de răcire în circuit închis cu apă tehnică
este localizat:

a) În poziţia cea mai înaltă din subsistem;

b) În poziţia cea mai de jos;
c) La nivelul paiolului din compartimentul de maşini;
d) Indiferent în ce poziţie.

95. Aerul de lansare produce deplasarea pistonului:

a) În cursa de admisie;
b) În cursa de comprimare;
c) În cursa de destindere;
d) În cursa de evacuare.

98. Volumul total al buteliilor de aer lansare aferente sistemului de pornire a unui motor
principal reversibil trebuie să asigure următorul număr de lansări consecutive:

a) 6;
b) 8;
c) 10;
d) 12.